Русе - обща тема

[bgdimitrov]

Това няма как да стане и не мисля че някога е обсъждано. Тези 200 метра между двата булеварда са със значителна денивелация. Не под ами през жп гарата ще трябва да минеш.

[viktorlc]

Денивелацията е около 15 метра за дължина около 220 м, което прави наклон от около 7 %. Не е непостижимо. Според мен тази връзка би била много важна за обществения транспорт, ако я има.

[bgdimitrov]

Именно че с такъв наклон ще минеш буквално през сградата на гарата. Няма как да стане. В Русе има далеч по-важни връзки за изграждане например продължението на бул. Бозвели или пък изграждането на бул. Родина успоредно на жп линията. Към Дружбите има вече изградена и удобна връзка - бул. Христо Ботев.

[blagun]

Денивелацията е около 15 метра за дължина около 220 м, което прави наклон от около 7 %. Не е непостижимо. Според мен тази връзка би била много важна за обществения транспорт, ако я има.

Жп линията се пресича на 2 пътни възела - Охлюва и бул. Христо Ботев,  които са недалеч от Г. Делчев. И по двата има ККМ. Освен това районът около бул. Г. Делчев не е толкова интензивно населен като оста между панелните спални Дружба и Чародейка. Затова се обслужва от неинтензивни линии.
Преди нямаше и пешеходна връзка с гарата и се пресичаше през линиите, често през спрели композиции на 4 и 5 коловоз. Такава беше направена,  но е зарязана в недобро състояние.
Геологията на района около гарата не е добра - срещу нея има опасно пропадащ блок, самата гара също има проблеми, така че строителство там е практически невъзможно.
Единственото, което изглежда постижимо, е Г. Делчев да се свърже с Родина.

[dst1123]

Денивелацията е около 15 метра за дължина около 220 м, което прави наклон от около 7 %. Не е непостижимо. Според мен тази връзка би била много важна за обществения транспорт, ако я има.

Жп линията се пресича на 2 пътни възела - Охлюва и бул. Христо Ботев,  които са недалеч от Г. Делчев. И по двата има ККМ. Освен това районът около бул. Г. Делчев не е толкова интензивно населен като оста между панелните спални Дружба и Чародейка. Затова се обслужва от неинтензивни линии.

Тук бих поспорил. Не е като Дружба 1, 3 и Чародейка Юг, но си е също доста населен района около бул. Гоце Делчев от АОНСУ надолу до кръстовището с бул. България (ако не ме лъже паметта там е Дружба 2) и именно факта, че няма РЕДОВНА транспортна връзка с останалата част от града и прекалено дългия според мен маршрут на 18та линия (за автопарка и на 11та линия да не говорим  ) са предпоставки всяка фамилия да са с по два или повече автомобила, защото просто нямат алтернатива. Окей, дапа ще вземат линиите ама хората няма да си станат от колите, само смяната на ПС не стига.

[blagun]

След като врътката на 18 в посока гарата по България, ПВ Волов - обратно по България - Охлюва е голяма, има два варианта - или малки електробусчета по Мальовица и надолу към Охлюва, или да тръгват от западната част на Дружба 2, после ПВ Волов - Христо Ботев - Симовата мелница - гарата. Кварталът ви е за малогабаритни возила, а ако са големи - те ще са нарядко. Разбира се - предполага се някаква система на повременно пътуване с прекачване, която е възможна, ако концесията не беше при такива примитивни условия - всеки си събира приходите от своите си возила.

[pesho]

Не съм съгласен. Едно време 32ра беше на соло и съчленени, докато беше в еггед. За квартала ще е удобно сегашно 11 да остане. Може да се удължи до заводите към Мартен в определени часове.
Тб 9 да минава през бул. България, Ц. Гара и по бул. Цар Освободител до Бор. Така се създават много транспортни връзки, а и ще се ползва новата мрежа.
Тб 13 от Липник по Скобелев, Борисова и България до Дружба. С този маршрут ще се закрие а12 и а18.

[yogimax]

Откриване на тролейбусния транспорт в Русе през 1988 г.

[simo]

От петък до днес включително по А33 се движат Сор. Да видим ще ги оставят по линията и през идната седмица, че е безмислено да се търкалят 12 метрови по този въздуховоз, но то като гледам смислени неща не се правят в ОТР.

[bgdimitrov]

Изглежда СОР електробусите станаха любимец на ОТР. По всички линии ги пускат, без значение.

[dst1123]

Изглежда СОР електробусите станаха любимец на ОТР. По всички линии ги пускат, без значение.

Има и друго, желателно е да се експлоатират "на макс" докато им важи гаранцията, да не стане историята като с търновските електрички, които не са излизали никога на линия...

[Ivo]

От къде се купуват билети за ГТ в Русе? Вътре в тролея/автобуса ли и може ли да се плаща с карта или трябва да нося монети с мен? Преди имаше някакви автомати до шофьора.

[bgdimitrov]

Няма вариант за плащане с карта. Билета е 1.50 лв от шофьора.