Чавдар: прототипи и история

[$h@IdEr]

Това автобусче стоеше там години наред. Защо никой не се опита да го купи и да го спаси?

Защото за да купиш, реставрираш и в последствие поддържаш такъв автобус ти трябват място за съхранение, където не е влажно и няма да изгние пак; място, откъдето да купиш многото липсващи/неработещи части; много време и много пари, а ако искаш и да го караш, и Д категория - неща, с които немного хора разполагат. Най-лесно е да се говори "Защо някой друг не направи това, това и онова?"

[чавдарчето]

Когато вече го няма, можем да си говорим всичко.

[nyky]

Автобуса и сега си е там, почти всеки ден минавам покрай него.

[jonckheere]

Защото за да купиш, реставрираш и в последствие поддържаш такъв автобус ти трябват място за съхранение, където не е влажно и няма да изгние пак; място, откъдето да купиш многото липсващи/неработещи части; много време и много пари, а ако искаш и да го караш, и Д категория - неща, с които немного хора разполагат. Най-лесно е да се говори "Защо някой друг не направи това, това и онова?"

Еми така де, при това си е доста сериозна работа всичко това, едно е да го кажеш, друго е да го реализираш, има си огромна разлика между говоренето и релизирането, и си е сериозна тази разлика. И аз като съм бил дете съм си мечтал за подобни неща ама сега ако някой ми каже да направя нещо подобно дори ще ми стане лошо защото надали ще мога наистина да го направя това, не е шега работа. На Пловдивчанина Ники обаче евала му за това дето даправи с Чавдара 11Г5, и аз му свалям шапка ама и той е изживял изпитания, трябвало е да се съобразява с много неща и да си има в предвид че автобуса е стар и може всичко да се очаква. Ама си трябва време, желание, мерак и смелост за да направиш подобно нещо.

[IKAR]

Снимки на първите прототипи, изработени в Германия през съответно през 1969-та и 1972-ра, от книга.

[RADOCVET]

Защо на 11М3 от снимката пише 11М10?

[Magirus deutz]

Браво за  хубавите снимки . Интересно защо в серийния вариант на 11г5, отпада таблото за маршрутните табели в горната част на предното стъкло?

[$h@IdEr]

На Чавдара 11Г5 от първата снимка пък пише 11Г-10. Подозирам, че е била някаква временна номенклатура за германско-българските прототипи.

[чавдарчето]

Фирма "Пътнически автотранспорт - Шумен" все още пази 20-ина стари автобуса "Чавдар" и "Икарус", включително спрените от движение и бракуваните. Собствениците имат намерение да запазят поне по един екземпляр като резерва и музейни експонати. Евала на Иван и Галин Банкови!

[todorow_211]

Браво и от мен на @IKAR за снимките, които пусна в темата. Впечатление прави и табелката на Чавдара 11М3 ''Sofia-Warna'', която сама по себе си е много ценна.

[Balkanton]

Много любопитни снимки! Тасовете са си на Кесборер Сетра още, а на червения отзад пише, че е по лиценз на Сетра. Забележете - до втората врата на червения се намира голяма кондукторска седалка (май същата като шофьорската) с масичка за продажба на билети. Такава е била концепцията на обърнатите към салона седалки в Икарусите. При Икарус 180 също е имало такава масичка пред тези седалки (не съм сигурен дали специално при българските модификации, но мисля, че при унгарските).

Ето още нещо интересно - няколко познати снимки на автогари от 70-те и 80-те години като снимката от Карнобат показва Чавдар 11М3 с 1/2 отваряеми прозорци!!! http://socbg.com/2015/04/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA-%D0%B2-%D0%BD%D1%80%D0%B1-%D0%B2-10-%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BA%D0%B8.html#prettyPhoto

[чавдарчето]

Някой спомня ли си да е виждал нещо такова? Сякаш имам смътни спомени от едно време. В книгата на Иван Колев за ботевградските автобуси има подобна каросерия, но с широки врати. Обаче аз като че ли съм виждал и с тесни. Защо пък да е нямало и такива - поръчкови?

[Ivo]

В началото и средата на 90-те при едно ходене на гости в Пловдив съм виждал интересен Чавдар 11М3 с 2-ра врата, пак тясна като предната и с малко прозорче пред нея, даже съм се возил и беше по градска линия. Твърде възможно е да са преправяни тези а да не са така оригинално.

[чавдарчето]

Може би нещо такова?

[Ivo]

Да, точно така беше, но беше синьо и бяло оцветяване. Интересно наистина дали така са си произведени или после заради недостиг на градски автобуси например са добавили една врата и са го направили градски, или пък да е била идеята за крайградски.

[Balkanton]

Добра снимка на атински чавдар като нов: https://www.flickr.com/photos/20912099@N00/16147955511/in/photostream/

Снимка на Чавдар 11М4 с червено-бяла ливрея, превозващ чужди (май скандинавски) туристи из България. Първоначално си помислих, че е Сетра, поради това, че като последна от надписа отпред се вижда буквата "А", но после погледнах емблемата, която е на "Автопром", с която до 80-те години са били монтирали на Чавдарите (за разлика от по-късната емблема на комбинат "Чавдар", буква "А" с кръгъл отвор посредата). Възможно е последната буква "Р" от предния надпис да е паднала. Забележете - има и интересни допълнителни огледала за обратно виждане. 
https://www.flickr.com/photos/villi_kristjans/16428036269/in/photostream/
https://www.flickr.com/photos/villi_kristjans/16425018907/in/photostream/

[qwerty95]

Още по-странното е, че на последната снимка ясно си личи, че има само четири букви, което ме навява на мисълта, че първата и последната са паднали, след като А-то е последна.

[Balkanton]

Още по-странното е, че на последната снимка ясно си личи, че има само четири букви, което ме навява на мисълта, че първата и последната са паднали, след като А-то е последна.

И аз точно това си помислих. Мина ми през ума дали е било възможно в началото да са ги произвеждали с надпис Setra, но после като видях, че са останали само четири букви - и то симетрично спрямо центъра на предницата, осъзнах, че трябва да липсват първата и последната букви - две от общо шест и се е получило "АВДА". Ако е пишело Setra, нямаше да се запази тази симетрия.

[todorow_211]

На мен пък ми прави впечатление, че 2-рата му врата (на Чавдара 11М4) е отворена, а аз такова нещо не съм виждал никога, поне в България. Иначе снимките са много хубави, браво.

[abs111]

Естествено че се отваря,седалките които са поставени при вратата се вдигат.