Недобросъвестни шофьори и ватмани

[TRIZUBECA]

Не много приятно пътуване с 1319 по 61 в участъка НДК - бул. Тодор Каблешков. Шофьора даваше газ и после рязко отпускаше. Това явление, което ние сме наричали "паркинсонизъм" дълбоко афектира нормалната функция на вестибуларните апарати у половината пътници...

[Ivo]

Преди време един познат ми разказваше, че от един и същ модел понякога автобусите вървят по съвсем различен начин. И вика много е гадно, ако то се наложи да излезеш с друг автобус, който например тръгва много рязко или не спира като твоя и това го установяваш в движение и си го отнасяш от пътниците. Ако все още е така може би и за това някои отказват да излизат с чужд автобус.

Нищо чудно и тука да е такъв случай особено ако човека кара само автоматик.

[difian]

Нали уж са професионалисти, що за глупост да имат такива проблеми и трудности и да могат да се справят само с едно превозно средство!?!

Преси години редовно ползвахме рент-а-кар-и и никога не съм имал проблеми при различни бройки от един и същ модел, редувахме и фиеста/фокус, веднъж и Мондео - пак се свиква. Съпругата ми си настройва седалката и огледалата за нея, включително наклона на седалката и все имам чувството, че не мога да си ги настроя за мен, но това изчезва след няколко секунди… 

[TRAMS SOFIA]

Оооо, заварени седалки в една позиция ,  на един му работи електричката на друг не , на един му работи блокировките, на друг не, на един му вързани копчета различно от това което трябва да бъде , един е чист и гледан, в друг семки по пода , пепел от цигари, смрад на мърша от седалката.
А за подмените по време на линия - изкарват ти модел който не си карал , не знаеш кое какво е ,що е.
Новото бмц потегля доста по -чевръсто от всички други модели

[bdz43r]

Е нали са професионалисти? Аз и влакове съм карал така - качвам се за първи път на 60-годишен локомотив и трябва да се науча да го карам веднага, а там всеки се кара по коренно различен начин. При автобусите поне педалите и воланът са еднакви. Оправих се някак и на следващия ден вече бях отракан.

[martin4o]

Част от добрите примери са във форума, можем да ги споменем и по имена. Другите са още много познати физиономии (предимно в АП Дружба ги въртят повече сякаш), които съм виждал да управляват почти всичко налично по еднакво професионален начин, независимо от състоянието му. 

И обратното е много очевидно - кога си отишъл на работа и караш напук на всичко, целиш дупки, скачаш на педалите, хвърляш семки и си мажеш .... по таблото и волана.

[wiNt]

В Дружба има един екземпляр, който караше дългите на 204 още по времето на Карат. Същият сега кара МАН от втората партида, същите излизат предимно на 204. Газ до долу (така че автомата да върне 1-2 скорости), после пуска изцяло. И така (явно) вече 10-15 години. Както е приказката "който си не може, си не може".

Наскоро ми се наложи да карам в САЩ изключително допотопен ван автомат, модел от 90те. И волана и педалите реагираха както си искат. Организацията на движение е доста различна. 15на минути беше ад, после свикваш. Получих комплименти от всички пасажери накрая. Не че да се хваля сам, а прост пример, че ако има желание има и начин. Да не можеш да караш адекватно нищо различно от "твоя" автобус и да се пишеш "професионалист" е смехотворно.

...

На времето ЦГМ имаха собствен портал за жалби, но явно го няма вече. Може да пробваш мейл до office@sofiatraffic.bg.

[Ivo]

Може разбира се, но нали това се пише, че трябва известно време да свикнеш , като допреди малко си карал твоя, а този реагира както си иска. Това беше още като масово бяха зелените, Конекто и някой останал 0 305 , сега при МАН овете едва ли го има това всеки да върви различно.

[difian]

Разликата между професионалист и аматьор - и аматьорът може да свърши дадена задача, но ще го направи за първи и може би последен път, ще му трябва много повече време, ще трябва тепърва да си набави инструменти/машини и да се научи да ги ползва, в хода на работа ще спира 100 пъти да се чуди, може да не стане баш от първия път, крайният резултат може и да не е най-финият и качествен…


Та така и с майсторите, които дълги години вече избягвам и предпочитам сам - не може да си “професионалист” и да имаш по-скапани машини от моите, не може да не можеш да разчетеш чертеж и да схванеш заданието…

[Kaiser Kar]

2682 тази сутрин по 1. Говореше по телефона през цялото време (с хендсфри), пушеше цигара и мина на червено на "Владимир Вазов" и "Острово".

[TRAMS SOFIA]

Разговорите по телефона с хендсфри са разрешени в ЗДВП

[Mammoth]

Минаването на червено обаче не е, а пушенето на цигари в кабината е забранено по вътрешния правилник на предприятието.

[poly911]

Минаването на червено обаче не е, а пушенето на цигари в кабината е забранено по вътрешния правилник на предприятието.

Ама ако се е движил със скорост с която не може да спре безопасно

[Ilian]

И от притеснение е запалил кандило да се помоли?

[Kaiser Kar]

Ама ако се е движил със скорост с която не може да спре безопасно

E каква скорост на тръгване от спирка?

[RADOCVET]

Ама ако се е движил със скорост с която не може да спре безопасно

Пак е забранено да премине на червено! Според актуалния ценоразпис наказанието освен глоба, включва и отнемането на 10 контролни точки. Та ако няма други подобни провинения, всеки водач има право на три опита за преминаване на червено.
Всеки водач (особено професионален такъв) е длъжен да се съобрази с околоните фактори при избор на скорост за движение, така че да може своевременно да намали, а когато се налага и да спре безопасно.

[04Boris22]

Проблемът в БГ е, че повечето шофьори (особено с любителски категории) като карат по-голямо МПС се мислят за тежкари и кажи-речи правят каквото си искат...

[я л т а]

През 1977 година, професионалният ми инструктор,- Тодор Стоилов, който беше много гаден, но след година разбрах че е най страхотния и подробен инструктор, ни казваше,-"Стоп и червен светофар и в морето да видиш-СПИРАШ".
Това е, и две мнения по въпроса няма. Нарушението си е лична отговорност, и често със мноого лоши последствия !

[Niko.G]

Няма оправдание за минаването на червено. Бързал, небързал, няма значение. Преди 10-на години, благодарение на бързата и адекватна реакция на баща ми сега мога да пиша в този форумм. Тогава той успя да спре преди едно землянско дълго Conecto по 11, набрало скорост по Сливница, което премина на червено, да отнесе цялото семейство. Та толкова за гоненето на разписание.

[Kaiser Kar]

Затова трябва за водачите на превозни средства от обществения транспорт да бъде забранено И говоренето с хендсфрий. Няма логика от една страна дае "Забранено говоренето с водача по време на движение", от друга страна по цял ден да бичат лафче по телефона.