Škoda 27Tr Solaris (1650-1674/2675-2699/2801-2830)

[Kukicha]

2698 е минал ремонт в Левски.

[The Freshmaker]

2699 днес беше на проби към Дружба след ОР в Левски.

[Kukicha]

2699 вече е на линия след ремонта, днес е на 5ца.

[The Freshmaker]

1653 е спрян от около два месеца, не знам поради каква причина, стои на плаца в Искър, вероятно чака части.

[04Boris22]

1653 е на ТБ11 в момента 

[AGENT 006]

1672 ми се губи тази година, нито съм го виждал, нито съм го снимал, някой от вас знае ли нещо повече?

[marto_pz]

Утре е 11/1 първа смяна

[The Freshmaker]

1672 ми се губи тази година, нито съм го виждал, нито съм го снимал, някой от вас знае ли нещо повече?

На линия си е редовно.

[HST]

2677 е отново с работещ дизелов генератор от началото на седмицата... след пауза от около 3 години...

[difian]

Какво му е било, в крайна сметка!? Да не би да е трябвало да му сипят само нафта в резервоара?! 

[HST]

Дефектирала платка по управлението на дизеловият двигател... тази платка, всъщност, е била на друга Шкода, но когато се е случило, 2677 е бил спрян за диференциал и е ползван за донор... и така си е останало...

[HST]

Прави ми впечатление, че искърските Шкоди от 2014 г. са много по-шумни при тръгване от същите, но от гараж Надежда...

[Stoi4o]

Не само при тръгване.В движение също,не всички но го има при доста от модела

[viktorlc]

На 1656 мехът отдолу е скъсан и се влачи по асфалта. Въпреки това е на линия. 

[V.Peichev]

Докато тролеят не се разпадне на две части може да излиза на линия. 

[Whatnow14]

След като се разпадне, ще го пуснат от първа врата до съчленението по 4 - може да не е къса Шкода, но е по-дълъг от новите Хайгери

[V.Peichev]

След като се разпадне, ще го пуснат от първа врата до съчленението по 4 - може да не е къса Шкода, но е по-дълъг от новите Хайгери

Това няма как да стане - само задният мост е задвижван. Ако превозът на пътници в ремарке беше разрешен можеше предната част да се тегли от авариен.

[Whatnow14]

1674 е на линия цял ден на 4 и в момента (неясно откога) е със скъсан жартиер (ще ме поправите с правилната терминология) - двата пръта са си вързани успешно, но само единият има "въжето", което го държи към тролея??

[difian]

Да не експериментират с автоматизирани пръти, каквито не се поръчаха изначално за тролейбусите, за да е много по-ефективно наличието на мижави генератори и батерии?!

[HST]

1674 е на линия цял ден на 4 и в момента (неясно откога) е със скъсан жартиер (ще ме поправите с правилната терминология) - двата пръта са си вързани успешно, но само единият има "въжето", което го държи към тролея??

Въжето си е въже.
Ако не се откача от мрежата - няма проблем... Обаче, ако се откачи някъде - може да счупи прът, плъзгач, да скъса мрежа...
Вероятно някъде ще го чака аварийната и ще сложат ново въже, а колегата кара с повишено внимание