Mercedes-Benz O345/G

[Mammoth]

В тази тема ще се коментира този модел автобуси!

О345
№   Нов рег. номер          Стар рег. номер            VIN номер                  Дата на доставка           Дата на влизане в експлоатация                    БРАК

1.       В 1630 КА                   В 1630 АН           NMB6710101322636                1999г.                                          1999г.                                   2023г.
2.       В 1974 КА                   В 1637 АН           NMB6710101322637                1999г.                                          1999г.
3.       В 1975 КА                   В 1632 АН           NMB67101013226386              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
4.       В 2108 КА                   В 1638 АН           NMB67101013226387              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
5.       В 2663 КА                   В 1635 АН           NMB67101013226382              1999г.                                          1999г.                                   2022г.
6.       В 2710 КА                   В 1623 АН           NMB67101013226375              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
7.       В 2713 КА                   В 1222 АН           NMB67101013226374              1999г.                                          1999г.                                   2017г.
8.       В 2714 КА                   В 1633 АН           NMB67101013226383              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
9.       В 2786 КА                   В 1626 АН           NMB67101013226369              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
10.     В 2787 КА                   В 1628 АН           NMB67101013226373              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
11.     В 2965 КА                   В 1627 АН           NMB6710101322638                1999г.                                          1999г.                                   2023г.
12.     В 3279 КА                   В 1634 АН           NMB67101013226381              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
13.     В 3280 КА                   В 1625 АН           NMB67101013226379              1999г.                                          1999г.
14.     В 3301 КА                   В 1605 АН           NMB67101013226372              1999г.                                          1999г.                                   2022г.
15.     В 3397 КА                   В 1629 АН           NMB67101013226384              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
16.     В 3566 КА                   В 1631 АН           NMB67101013226376              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
17.     В 5812 КА                   В 1624 АН           NMB67101013226377              1999г.                                          1999г.                                   2023г.
18.     В 8354 АТ                                              NMB67101013228243              2000г.                                          2000г.                                  2023г.
19.     В 9662 СТ                   В 1609 АН           NMB67101013226378              1999г.                                          1999г.                                   2023г.

O345G
№   Нов рег. номер          Стар рег. номер            VIN номер                  Дата на доставка           Дата на влизане в експлоатация                    БРАК

1.       В 1610 КА                   В 1610 АН           NMB67131213222342              1999г.                                           1999г.                                 2022г.
2.       В 1611 КА                   В 1611 АН           NMB67132713227230              1999г.                                           1999г.                                 2022г.
3.       В 1973 КА                   В 1607 АН           NMB67131213223045              1999г.                                           1999г.                                 2018г.
4.       В 2109 КА                   В 1606 АН           NMB67132713227345              1999г.                                           1999г.                                 2022г.
5.       В 2964 КА                   В 1604 АН           NMB67132713227343              1999г.                                           1999г.                                 2022г.
6.       В 3064 КА                   В 1636 АН           NMB67132713227342              1999г.                                           1999г.                                 2023г.
7.       В 3065 КА                   В 1621 АН           NMB67132713227341              1999г.                                           1999г.                                 2022г.
8.       В 3066 КА                   В 1618 АН           NMB67131213222245              1999г.                                           1999г.                                 2018г.
9.       В 3196 КА                   В 1612 АН           NMB67132713227229              1999г.                                           1999г.                                 2021г.
10.     В 3197 КА                   В 1619 АН           NMB67131213221953              1999г.                                           1999г.                                 2018г.
11.     В 3198 КА                   В 1620 АН           NMB67132713227344              1999г.                                           1999г.                                 2022г.
12.     В 3293 КА                   В 1613 АН           NMB67132713227184              1999г.                                           1999г.                                 2022г.
13.     В 3294 КА                   В 1614 АН           NMB67132713227347              1999г.                                           1999г.                                 2023г.
14.     В 7068 КВ                   В 1603 АН           NMB67132713227346              1999г.                                           1999г.                                 2023г.
15.     В 7502 СТ                   В 1622 АН           NMB67132713227231              1999г.                                           1999г.                                 2023г.

[skin]

Току-що видях, че и на 2964 му работят табелите.А доскоро не работиха.

[Mammoth]

На 2964 никога не са спирали да работят, това че не ги позлват е друг въпрос.

3397 с неработеща последна врата.

[skin]

3280 откакто излезе от сервиза за боя е с два нови фарове.Толкова са чисти и хубави, че чак му стои странно.Малко на кривоглед мяза. 

1975 от днес е на линия.В сравнение с другите бързо го направиха.

[nokia]

Какво му е правено на 1975?

[Mammoth]

Пребоядисан е.

3293 - странно, но ми хареса. Върви отлично.

1630 - отвратителен, отзад е адски горещо, шумен е и от някъде хвърля сажди, скоростите понякога включват с ужасен удар и има някакъв нов шофьор който го кара като на рали.

[skin]

3293 го гледат.Единият титуляр е отказал Соларис и си го гледа няколко години вече.

3294 също с реклама на "Купи в България".

[Mammoth]

1975 - върви отлично, тих е. Изключително приятен.

3301 не ми хареса, грее отзад много и е шумен.

[Tony]

3293 наистина е постегнат, не е зле като преди. 1973 от няколко дена е на линия, скоро не бях го виждал.
На 3280 (О345) са му махнали гумените ленти отстрани и изглежда странно. На 8354 му е издънено някое гърне, реве ужасно. 3279 трябва да го изкърпят и него.

3196 с реклама на Агрита, каквато имаше 3293 преди години.

[Mammoth]

2710 - невероятно мизерен, скоростите понякога блъскат, и е доста разбит.
3301 - първата му предавка е невероятна, може да те свали от седалката. На всичкото отгоре и отзад двигателя грее като за световно.

11.07
3065 - върви отлично, двигателя не се чува дори най-отзад, няма грам вибрации, единствената ми забележка е, че диференциала е почнал леко да вие. Поздравления за отличната поддръжка

[skin]

Със 70 броя Солариси не се усети, но с 15 ще се усети...

Ако е вярно за маршрута от Почивка до Елпром, ще е огромна простотия... огромна...

Били раздрънкани... като почти никой от страна на водачите не пази... какви да са... и от тези 20 години, от които 345 са тук, около 3/4 от това време се движеха по разбити пътища... 

[IKAR]

То 0 345 по начало са си най-големият боклук, излязъл някога с марката "Мерцедес". И без разбитите пътища при вас, те са си предвидени за експлоатация 10-12 години и не подлежат на основен ремонт или нещо такова. В Русия, където имаше много, след тези години направо ги изпобракуваха. Можеше да имате Икарус 415/435, което беше много по-добър вариант, хората тогава доста свалиха цената до тази на 0 345, ама тогавашните управляващи бяха "дупе и гащи" с Балканстар.....

[nokia]

Напротив О 345 изобщо не са боклуци! Поначало са си много хубави машини и се поддържаха до 2009 след това почнаха лека полека да се занемаряват след доставките на по-нови автобуси и плюс разбитите улици се стигна до това ниво. Но все пак има бройки които скоро са минали основен ремонт и държат прилично ниво. Вече зависи от персонала до колко ще поддържат поверените си машини.

[skin]

Е, аз имам снимки на 345, съответно защитавам тях.Ти имаш на Икарус, защитаваш тях.Всеки модел си има плюсовете и минусите.Проблемът е, че аз се дразня при наличието на такива думи относно по-старите автобуси.

Нови, та нови... затова всяка вечер им чистим остатъците на тея ревящите за нови с климатици.

Както нямат климатици 345 и повечето 405... всеки ден в тея жеги виждам хора, които затварят прозорци, защото "им духало".И то хора на нормална възраст, а не торбите кокали.Очаквам този тип хора в бъдеще да се екипират с парцали, за да блокират струята на климатика, защото "било студено".

Друг е въпросът, че за 11 години във Варна, можеха ако не климатици(защото било скъпо), да направят поне прозорци.На дълъг 405, където при 60 правостоящи има 100 и само 4 прозореца...направо не ми го побира акълът.

Има и третата гледна точка, където днес пак чета колко се пържели в собствен сос.На никой не му идва на акъла, че при отворени прозорци и предна врата, струята въздух отива в посока задната част на автобуса, съответно водачът пасти да яде.Те имат вентилатори под дрехите и не им пречи.Че цялата жега и слънце се увеличават като с лупа около шофьорската кабина, не се мисли...

Как пък за тези ми 24 години един път не се оплаках, че автобусът закъснявал, или че било топло, студено, мирише и прочие.В момента, в който изляза от вкъщи плувам в пот, така че пикая им на златния климатик.

И от двете страни има "мърши"...

А за поддръжката... като дойдоха Кондомите... пародията стана голяма, а с пристигането на Сополарисите на 100 %.Кондомите са на 9 години, а повечето мязат на Икарусите на 40.Има бройки от 345 и 405, които си брилянти, има и за повръщане.Всичко зависи от водачите.

Иначе отсега кажи-речи виждам кои Солариси ще станат едва ли не първите служебни и оборотни...

[IKAR]

405 ако бяха поръчани специално за вас, а не купени настаро от Германия, друго щеше да е - и прозорци, и т.н. Германия е по-на север, летата не са такива жегави, и вътре съответно не става като фурна, затова не им трябват прозорци. А точно това, че жегата се увеличава като с лупа при 345 е дизайнерско-конструктивен дефект, де да беше само той, въпреки че хич не е за пренебрегване.....Иначе имам в България оригинални луксозни листовки за 0 345, ама в един момент само там ми остана да си плакна очите как изглеждаха автобусите като нови....

[Mammoth]

345 че са си боклук, това е ясно, но всеки случай не са чак толкова лоши колкото ги плюем тук. Абсолютно нормално е след 20 години експлоатация да не става за нищо вече, единствения вариант е ОР или брак. И хумореската, че не били ремонтопригодни, интересно как в Турция минават ОР. 

[skin]

За жегата нямах предвид само 345.Водачите се оплакват, че в 405 е още по-зле, заради панорамната гледка.

345 може да ги кърпят, но отвътре повечето са фрапантни.Пробити и скъсани сенници, табла, копчета, волани.Всякакви своеволия, което мен ме дразни и е причинено, поради липсата на контрол от началниците.Всички автобуси трябва да се гледат и пазят така, както пазят и галят Соларисите... уви е невъзможно с този контрол...

Единственото, което не ми харесва на 345 е окачването, тъй като с тези прекрасни пътища може да хванеш морска болест с това клатене.Особено, ако седалката не работи и е настроена да подскача, още по-зле.

Говорейки за Турция:



Въпреки многото прозорци, има климатик и автобусът и отвън, и отвътре е бонбон.

[V.Peichev]

O345(G) е бюджетен вариант на O405(G)N за по-неплатежоспособни клиенти в Източна Европа и съответно е опростен и с по-ниска цена. Като цяло е добре проектиран за предназначението си  - височината на пода е само 64 cm на последната врата и 60 на останалите с единствено стъпало, Евро 2 двигател, автоматични скорости, доста тих особено в предната част. За сравнение високоподовите бюджетни MAN SL/G имат с около 12-13cm по-висок под на предните врати и с около 30 отзад съответно с две и три стъпала. Прехвалените Ikarus 415/435 имат с около 15cm по-висок под и две стъпала на входа, което сериозно затруднява по-трудноподвижните хора и тези с обемисти багажи и колички. Предимство е и наличието на повдигнати седалки - така правостоящите не тъпчат по краката голяма част от седящите. 10-15 години е нормалния срок на експлоатация на автобус таралянкането по 30 и повече години струва повече от смяната на 2-3 автобуса през това време с всички разходи за поддръжка, ремонти, гориво, смазочни материали и т.н.

[IKAR]

O345(G) е бюджетен вариант на O405(G)N за по-неплатежоспособни клиенти в Източна Европа и съответно е опростен и с по-ниска цена. Като цяло е добре проектиран за предназначението си  - височината на пода е само 64 cm на последната врата и 60 на останалите с единствено стъпало, Евро 2 двигател, автоматични скорости, доста тих особено в предната част. За сравнение високоподовите бюджетни MAN SL/G имат с около 12-13cm по-висок под на предните врати и с около 30 отзад съответно с две и три стъпала. Прехвалените Ikarus 415/435 имат с около 15cm по-висок под и две стъпала на входа, което сериозно затруднява по-трудноподвижните хора и тези с обемисти багажи и колички. Предимство е и наличието на повдигнати седалки - така правостоящите не тъпчат по краката голяма част от седящите. 10-15 години е нормалния срок на експлоатация на автобус таралянкането по 30 и повече години струва повече от смяната на 2-3 автобуса през това време с всички разходи за поддръжка, ремонти, гориво, смазочни материали и т.н.

Спри с вицовете, моля ти се. 0 345 има толкова общо с 0405, колкото Москвич с Мерцедес. Мога да ти посоча хиляди неща по него, които са характерни за автобуси от 60-те и 70-те години, както и за такива, предназначени за Африка и Индия. Още като бяха чисто нови, лъскави, хубави и им се радвахме, им личеше отвсякъде, че всичко по каросерията е морално остаряло. Като почнеш от прозорците с гумени уплътнители, които не бяха мръднали от 67-а година, дизайнът на салона, с елементарна боя и облицовъчни панели, начинът на монтиране на дръжките, усещането за "топличко" на задната седалка над двигателя, и още, и още. Още тогава се минаваше постепенно на 100% нископодови автобуси, те ще ми правят с едно стъпало. По същото време излезе Цитаро-то, а там вече разликите бяха очевадни. Неслучайно повечето от Истанбул, след като почнаха да си показват "рогата", ги подариха на Сараево.

[skin]

На 7502 са му свързали табелите и вече работят.