Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - V.Peichev

Pages: [1] 2 3 ... 518
1
Забавно / Re: Кой какво слуша в момента
« on: Today at 11:15:59 »
Draconian - Anima feat. Daniel Anghede


Силна песен от новия албум с три различни вокала.  :) :fan:

2
Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението
« on: Yesterday at 19:49:29 »
Опълченска трябва да е магистрален рингов булевард за да се разтоварят Мария Луиза и Ботев и да се изнесе движението от центъра в неговата периферия. Няма друга алтернатива за такъв ринг.  :rolleyes:

3
Разни / Re: Футбол
« on: Yesterday at 12:34:15 »
Ако не беше творчески отмененият гол на Сангаре Левски щеше да вземе точка. Кристъл Палас няма как да изпадне, няма шансове за евротурнирите и няма причина да си дава зор. :rolleyes:

4
Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението
« on: Yesterday at 10:07:08 »
Опълченска е оптимален вариант за вътрешен ринг - Скопие и Константин Величков са прекалено далеч от центъра, Иван Иванов и Димитър Петков не са пълноценни завършени булеварди. В Прага части от ринговете са в тунели, но в София е трудно осъществимо заради наличната инфраструктура, почвите и подземните води.  :rolleyes:

5
Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението
« on: 10.05.2026, 18:35:50 »
Опълченска е идеалното място за вътрешен ринг - разтоварва Мария Луиза и Ботев и извежда трафика от вътрешността на центъра в неговата периферия.  :rolleyes:

6
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 10.05.2026, 11:39:10 »
Виждал съм тумби индийци да пътуват между Красна поляна и пазара на Вардар. Към МС Вардар пътниците са малко. :rolleyes:

7
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 10.05.2026, 09:43:30 »
Преди години на 12-13 минути в пик 77 не беше много по-пълен. Не е особено обиколен освен кръга по Ботев и Опълченска вместо да обръща на Централна гара. От МС Вардар до гарата се стига по-бързо с прекачване между МД 1 и 2 и това ограничава пътникопотока на 77.  :rolleyes:

8
Пътна инфраструктура / Re: Маркировка и организация на движението
« on: 09.05.2026, 22:02:11 »
Все пак за милионен град е нормално да има няколко рингови магистрални булеварда, в София такава функция изпълняват Опълченска, Скопие и К. Величков, Околовръстното. В Прага такива функции имат Bubenecsky Tunel, Dejvicky Tunel, Strahovsky Tunel, Mestky Okruh, Prumyslova, Prazsky Okruh, Brusnecky Tunel, M. Horakove.  :rolleyes:

9
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 09.05.2026, 21:00:29 »
Автобус 77 е на около 20 минути и не е особено натоварен.  :rolleyes:

10
Изтрити теми / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: 09.05.2026, 12:24:11 »
Рибарят следва да сезира Негово Светейшество католикос Карекин II Нерсисян - Украйна и Гърция са в различни епархии на Арменска апостолическа църква.  :)

11
Тролейбуси / Re: Ikarus 280T
« on: 08.05.2026, 20:38:26 »
В Прага старите трамваи са модернизирани с различни варианти на тиристорно или транзисторно управление освен няколко ретро вагони с контакторно.  :rolleyes:

12
Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни трасета
« on: 07.05.2026, 20:09:07 »
Освен, че кранът може да затъне в калта зеленото тресавище не може да поеме натоварването от опорите.  :rolleyes:

13
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 06.05.2026, 21:22:26 »
ТМ 15 е спорна линия, но от Цар Борис III до Стамболийски определено е по-бързо със 74 или 83 и малко ходене и директен обиколен трамвай надали би привлякъл пътници освен евентуално трудно подвижни.  :rolleyes:

14
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 06.05.2026, 20:21:14 »
Вариантите със 74 и 83 и малко ходене или прекачване са по-бързи от обиколка с директен трамвай за Цар Борис III.  :rolleyes:

15
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 06.05.2026, 20:09:59 »
Такава линия е прекалено обиколна и надали ще има много желаещи да пътуват при таксуване с възможност за прекачване. Връзки на южните квартали със Стамболийски дават 74 и 83 с малко ходене или прекачване на трамвай.  :rolleyes:

16
Разни / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: 04.05.2026, 23:40:22 »
В България има учени икономисти на световно ниво като проф. Ал. Томов, проф. Р. Гечев, доц. В. Гечев и е редно да се възползват от техните разработки и експертния им опит.  :)

17
Републиканска пътна мрежа / Re: Пътища и съоръжения
« on: 04.05.2026, 11:23:28 »
Достатъчно да изкара състезанието, после ще има нов ремонт на ремонта както е редно.  :)

18
Републиканска пътна мрежа / Re: Пътища и съоръжения
« on: 03.05.2026, 21:45:07 »
Много от тези сгради са ценни архитектурно и заслужават да паднат сами достойно с грохот.  :)

19
Изтрити теми / Re: Пътища и съоръжения
« on: 02.05.2026, 20:05:16 »
Това са архитектурни паметници и трябва да се запазят. Достатъчно ценни паметници бяха загубени безвъзвратно примерно старата обувна фабрика на Опълченска, ценни стари къщи на същия булевард, старите работнически общежития в Бухово, уникални сгради около Сточна гара и между тролейбусен гараж Надежда и Затвора, старото кино Сердика, старата печатница на БКП и мн. др.  :( Трябва да падат тухли, мазилка и бетонни отломки с грохот. Ценните сгради заслужават да рухнат сами с грохот достойно, не бива да се събарят при никакви условия.  :)

20
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 02.05.2026, 12:25:16 »
За Песа и Инекон производителите разрешават наклон 60/1000, по-сериозният проблем са кривите между Журналист и Семинарията особено Вишнева, където няма добра видимост. Трасето по Черни връх с максимален наклон 72/1000 беше закрито.  :rolleyes:

Pages: [1] 2 3 ... 518