Маркировка и организация на движението

[fafan]

Така както минаха 15 години за да бъде осъдена общината да махне незаконния трамвай при НДК от под прозорците, така може и да се случи и с Опълченска, заради ОУП-то обаче може да трае и 30 години, дотогава всички ще са измрели и наследниците ще трябва да поемат борбата

Първо ОУП е с ранга на закон, така че колкото и да не ти харесва е нещо, с което трябва да се съобразяваме.
Второ - казусът с трамвая до НДК е съвсем рвзличен и няма нищо общо. Трамвая беше пуснат по това единично трасе - временно. Да Столична община се опита да превърне това временно решение в нещо постоянно, но още по начало това решение беше компромисно и беше ясно още отдавна,че ще се стигне до тук.
Трето - концепцията с ринговите булеварди е ясна и колкото и да е неприятно за хората града се нуждае от рингови булеварди

Това не означава че трябва да е във вреда на хората или други закони. Ето ти подобен казус - пететажни блокове на Шишман. Ясно че казусите в един или друг случай са различни, но аз обръщам внимание на принципната страна на въпроса. Харесва ли ти какво ще се получи? С ПУП и ОУП се оправдават всички големи безобразия през последните години, но истината е че има и други закони, като например този за паметниците на културата или този за минималното озеленяване на градската среда. Щом ОУП и ПУП-а са в противоречие с някой от тях не може да се започва строителство.

[V.Peichev]

На Опълченска има достатъчно място за озеленяване и широк булевард. Паметникът на културата - къщата на Георги Димитров и Петър Дънов е запазен. 

[radk0_99]

То място има - друг е въпросът и там и по Каблешков дали ще доживеем да видим озеленяване. Че на Филип Кутев/Каблешков последно като минавах беше само облещен асфалт.

[fafan]

Не е въпросът за какво има място. На една улица между двете страни ако между сградите са 20 метра могат да се съберат и пет ленти и да махнем тротоарите, ама можем и да оставим големи тротоари и да оставим само две ленти. Въпросът е не какво разрешава ПУП и ОУП като максимум, а какво е разумно, но явно неразумното и мегаломанията са станали стандарт. Ето по-подробно по казуса - благодарение на процедурен трик на великите спасители сега тези мизерии ще зачестяват. Добре се грижат да спасят София явно:

https://news.bg/regions/stolichna-obshtina-mozhe-da-blokira-megastroezha-v-mladost-s-izmenenie-na-pup.html

[V.Peichev]

Две ленти са крайно недостатъчни за рингов булевард, от толкова широки тротоари няма никакъв смисъл.  След реконструкцията на Опълченска движението по Ботев намаля сериозно, въпреки някои недостатъци новият ринг работи прилично и извежда трафика от вътрешността на центъра към неговата периферия, което е основната цел. 

[fafan]

Дали ще свърши работа не знам, ама изпълнението е доста грозно.



https://www.dnes.bg/a/1-bulgaria/727191-montiraha-plastmasovi-kolcheta-na-orlov-most-snimki

[bdz43r]

Какво е това? Препятствие против каращи направо от средната лента?
Определено там има такъв проблем, но препятствията трябва да идват със съответна превенция, която в случая трябва да е голяма и натрапчива светеща табела с лентите преди кръстовището - като тази на бул. България при спускане от Бояна.

[Kaiser Kar]

Просто ще започнат да спират пред него. Имам чувството, че в час по безопасност на движението в някое помощно училище се взимат тези решения за Орлов мост. Първо щорите, сега това.

[AGENT 006]

Когато се направи преразпределението на лентите не се положи никаква нова сигнализация чрез хоризонтална маркировка и е изключително нагло да се държат като ощипани госпожици и да измислят какви ли не тъпотии, когато изначалното, което трябваше да го свършат, на мястото на това така наречено островче да има защрихована ивица, да има водещи линии за десния завой, не беше свършено, след това защо имало проблем. Проблемът е в Столична община първо и преди всичко.

[bdz43r]

Ти като се наредиш погрешка за направо в средната лента, вече е късно за маркировка, защриховано или заградено с колчета. 99% от проблемите там са заради водачи, които минават за първи път и нито знаят лентите, нито внимават, а карат по навик (най-лесно е) в средата и чак като започнат да ги освиркват разбират, че са в грешната лента.
Сега или ще започнат да се бутат в лявата с надеждата някой да ги пусне, запушвайки тотално средната, или в по-добрия случай ще се принудят да завият надясно. Третият вариант е да заобиколят острова и да застанат в средата на кръстовището.

[martin4o]

Еха, това като идея даже е от безплатната версия на ChatGPT генерирано сигурно.

Точно там наистина нарушителите са по-скоро объркали се водачи. При всичките камери дето наслагаха, могат да контролират нарушителите доста по-умно там точно.
Подобно нещо би било чудесно препятствие пред наглеци на доста други места (пример - включването на детелината от бул."България" към Околовръстен път за Младост или слизането в обратна посока към центъра).

[ozzy]

Има доста водачи на автобуси по 72, които минават кръстовището от средна лента. Според мен сега просто ще го заобикалят отдясно.

[AGENT 006]

Това преразпределение на лентите постигна доста прекален ефект. Сега десният завой към „Цариградско шосе“ е с почти абсолютно предимство, а правото към „Подуяне“ се реди по цялата дължина на езерото Ариана.

[bdz43r]

Ами такъв е характерът на трафика там. Повечето автомобили са за десен завой и като се появят и няколко дълъги автобуса в лентата (а там има 4 завиващи линии), ставаше тапа чак до Графа. Колона за направо по дължината на езерото изобщо не е голяма, че да изисква втора лента.

[radk0_99]

Аз имам спомен, че преди да направят новата организация с две ленти за надясно се случваше дългите автобуси по 76, 204 да си правят завоя към Цариградско от средната лента. Но тоя остров си е нелепо хрумване

[Petko21]

Какво е това? Препятствие против каращи направо от средната лента?
Определено там има такъв проблем, но препятствията трябва да идват със съответна превенция, която в случая трябва да е голяма и натрапчива светеща табела с лентите преди кръстовището - като тази на бул. България при спускане от Бояна.

Това е най-правилното мнение и наистина преди острова трябваше да има някакви светлинни знаци, указващи посоките, защото явно обикновените знаци са неразпознаваеми за много шофьори. А от началото на годината там има не едно, и то тежки ПТП-та на коли, които минават на червено в посока Военната академия, само защото мислят, че щом свети зелено за надясно, то и за направо трябва да е така.

[bdz43r]

А от началото на годината там има не едно, и то тежки ПТП-та на коли, които минават на червено в посока Военната академия, само защото мислят, че щом свети зелено за надясно, то и за направо трябва да е така.

Не е, защото мислят, че щом свети надясно, значи и направо е зелено, а карат първосигнално и без изобщо да мислят и не гледат закъде е лентата и закъде са светофарите. Средна лента = направо, над лентата свети нещо зелено = зелено направо. Английският термин е Confirmation bias - когато човек дотолкова очаква нещо да е по някакъв начин, с който е свикнал, че не го поставя под съмнение и не търси потвърждение дали е така.

[bagercho]

Преди месец и половина на едно кръстовище пред мен стана катастрофа, понеже някакъв по принцип бил свикнал да си минава на червено от там...

[ozzy]

Бях свидетел днес как 1604 завиваше и така се изнесе, че колата в средна лента пред мен трябваше да спре.
Между другото, кога ли ще се сетят да нарисуват нова маркировка на Цариградско?

[fafan]

...кога ли ще се сетят да нарисуват нова маркировка на Цариградско?

Нямаше ли нещо около обществените поръчки за маркировката? Имаше скандал пак, нямаше изпълнител, парите бяха изядени предварително? Какво се случи в крайна сметка?