Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
? Колите нямат "допълнителна електрическа отоплителна система".
И все пак "Топлофикация София" неведнъж са упреквани, че не подават достатъчно топла вода, което може да е допълнителна предпоставка за слабо парно.
Рядко се случва да са по разписание.
Маслото се гледа при изстинал двигател, сиреч сутрин преди да излезе
ако може зарядните станции на 60 и 74 да се преместят в близост до това място и там да ползват почивка водачите.
Първото не може да се случи от гледна точка на пожарната безопасност. А почивки там няма как да се правят защото спирката събира само два автобуса за осем линии, ако сложиш там и 60 и 74 стават десет линии.
Въпрос на по-добра организация е част от колите по 10 да се пренасочат (като номер 13 например) към Захарна фабрика.
...и левият завой към Евлоги Георгиев на Орлов мост често отнемат повече от 5 минути.
Вие за кого гласувахте на изборите миналата година така по между другото да попитам, че нещо да не се окаже, че най-вряскащите са гласували за ПП-ДБ-СС и сега се опитват да прикрият и прехвърлят вината на хора, които нямат нищо общо?
Ами да пуснат поръчка за нови електробуси или хибридни тролейбуси.
Е то пък все едно като са нови не може да има схеми и далавери, даже много по големи или че няма на къде къде по цивилизовани места по света. Въпроса е да се купи нещо с голям капацитет което да може да се ползва по много линии независимо дали е ново или втора употреба.
