Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Току що се разминахме с влак го- Стара Загора в чийто състав имаше зелен вагон серия 47 чист и лъскав. От поне 25 години не бях виждал в зелено, браво ако пак са решили така да ги боядисват. Много им отива зеленото, както и предишното синьо. Снимка по късно че са голям формат и сега не мога да ги обработя.Свършило им е синьото. После ще отворят кацата с лилавото.
Идвам от Опълченска , спирам на пешеходната на руски паметник . До мен в дясно е спряла пернишката маршрутка , а пред нея тойотата. Минавам ги , тойотата тръгна , явно с идеята да продължи от външната лента направо към прага . Е , остана си с идеята само . Масово не се спазват правила , предимства и прочие.Личи си колко лошо ти се отразява возенето в градския транспорт и попиването на акъл от шофьорите. Тълкуваш правилника както ти е удобно и при евентуална катастрофа си щял да отнесеш акта.
На тв кулата като тръгне 413 да се извърта , все ще се намери някой да тръгне с автобуса . Или на Руски паметник пак , обаче от пирогов към мола. И автобуса от средната лента завива за да спре на спирката в дясната лента . И просто хората не проумяват , че на автобуса му трябва повече място за да се изнесе и заввие спокойно.
Еленко врачански отдавна е тираджия.В Будапеща, например, има някои възлови спирки на които ако има аванс стои там и чака да влезе в разписание. На таблото и по уредбата се съобщава автоматично това и изписва още колко време ще стои и така докато стигне до 0 и после газ до дупка. При трамваите там разписанието е направено много добре и има зелени вълни и добре оразмерени кръстовища, така че между 2 спирки нищо не спира трамвая и пердаши здраво, след което чака следващи светофар да го пусне и така. В разписанието нямат фактора "дай да сложим още малко време, че може да настигне друг трамвай или да има коли на релсите". Но и като цяло на запад разписанията са стегнати, скоростите - високи и има шанс да закъсне много повече от това да подрани.
Ама някои хора не знам как си я представят тази работа.
Хващаш един рейс, качват се хора, после подминава две/три спирки, напредва с времето и започва да се влачи с 6 км/час, за да влезне в график, защото за аванс пари удържат. И на кой ще му е приятно да се вози така. Такива неща и сега се случват без спирки по желание на 27 линия да речем, като започне едно влачене........., пеша ще изпревариш автобуса.
Във Великобритания на всеки перон има табелки, които указват при колко вагона къде да се спре.В цяла западна Европа е така и на гарите има букви А, B, C... и знаеш точно къде ще е твоя вагон. В София половин час преди тръгването не се знае нито колко вагона ще има, на кой коловоз ще е, какви вагони ще има, пък какво да говорим за това кой вагон къде ще спре.
