Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Сега нали ще ги възстановяват, та дано се спре с тези ненужни разправии.
Който не е наясно че хората по Опълченска живеят там от 50-те години на миналия век когато улицата е била с по три реда дървета и по една лента на посока когато думата "рингов булевард" никой не я е чувал и че това са избиратели, а не някакви досадници, ще има проблем да вземе още един мандат в СОС.Тези хора къде бяха когато се е приемал ОУП на града, при приемането на ПУП, къде са били при общественото обсъждане в началото на реконструкцията на булеварда? ОУП е приет 2007, обновяван 2009 и 2017. От 2007 до 2024та година са има няма 17 години в които тези хора не са предприели нищо. Е като са мълчали 17 години когато му е било времето нямат право да искат нещо сега
Тези хора които живеят по описаните улици, които ще поемат целия софийски трафик питани ли са дали искат "принудително" цяла София да им смърди с трошките си под прозорците?Тези хора са се съгласили още като са си купили жилищата на улица, която в ОУП е предвидена за градски рингов булевард. Като не искат трафик под прозорците - продават апартаментите и ей ти го Бухово, ей ти го Кремиковци, ей ти го Войняговци.
, тези времена с принудителното изселване си заминаха завинаги. Който не е наясно че хората по Опълченска живеят там от 50-те години на миналия век когато улицата е била с по три реда дървета и по една лента на посока когато думата "рингов булевард" никой не я е чувал и че това са избиратели, а не някакви досадници, ще има проблем да вземе още един мандат в СОС.
защото няма политика за принудително разпределяне на трафика към ринга „Опълченска“/„Скобелев“/„Васил Левски“, ... Трябва да има безапелационно предимство ... с която принудително да се отпраща трафик към „Руски паметник“ вместо към жълтите павета.
От МС Вардар до гарата се стига по-бързо с прекачване между МД 1 и 2 и това ограничава пътникопотока на 77.
Всъщност размислих, линия 3 ще остане, но няма да минава през площад Възраждане, а ще завива наляво към ул. Скопие, после надясно към ЦГ, и оттам към Орландовци.
.. Няма поливни съоръжения, няма дървета и храсти, няма ограничителни (предпазни) колчета. Т.е. крана има лесен достъп и може да се стабилизира върху твърда почва. Ха сега огледайте бул. "Македония" и кажете ...
Да, маршрутът е доста добър и вероятно печеливш, но е поредният, минаващ през Германия и страдащ от закъснения, заради честите аварии по инфраструктурата в Германия. В Ютюб се появиха веднага клипче от тестващ направлението от Прага до Копенхаген. Влакът беше почти изцяло пълен още от Прага. Изкретаха със закъснение допреди Хамбург. От там се наложи премаршрутиране до Хамбург, като влакът там ги остави и се прекачиха на пуш-пул влак на Талго до Копенхаген, без ангажимент за осигуряване на места. Съответно, тези с първа класа едвам намериха места във втора. Имаше и правостоящи.
Като цяло, идеята е много добра, може би като нощен влак ще е най-популярна. Там точността не е най-важната. За през деня обаче е доста изнервящо ако попаднеш в ситуация, свързана с немската инфраструктура.
Българинът не може да схване, че левите политики зареждат бюджета му с числа без стойност. Все едно на бензиностанция колонката да отчита в милилитри и ти да се радваш колко пълни резервоара.
Лявото в икономиката трябва да се ползва като солта в кулинарната - колкото да оорави вкуса.
Заедно със случката с гласуването за Пеевски всичко лъха на един и същи почерк стоящ зад спасителя Слави и спасителя Румен.
Да се направи и поддържа качествено за да не се налага да влиза крана. Най важното за София на аварийната да и е сгодно.
На запад как влизат крановете с тия зелени трасета, не знам. Със сигурност са по-големи балъци от нас.
Изцяло нова е. В оригиналния проект я няма.
