Новият подвижен състав, закупен по ПВУ

[fafan]

Каквото и да е, да си подписал договор и в последствие да се откажеш, това никак не говори добре за реномето на фирмата. Явно и Щадлер не са много тамандан, ако че са швейцарци. То не е само да теглиш кредит и да купиш стари швейцарски закъсали проиводители на локомотиви, зъбчати мотриси, вагони и трамваи. Не им купуваш и ноу-хау-то. Явно са добри в зъбчатите мотриси и до там. Или финансови затруднения - да не ги видим скоро в ликвидация или купени от някой друг...

Даже е добре за реномето на фирмата, ако се разчуе че доставят а клиентът даже гаранцията не си е внесал навреме ще е зле за реномето. Финансовите затруднения са при фирми които са толкова закъсали че са готови да произвеждат и за неплатежоспособни клиенти както прави Песа, така че после да ги спасяват полските данъкоплатци. Това че не се е намерил банка която да поеме гаранцията говори зле за нашето реноме, а не това на Щадлер.

[V.Peichev]

Изпълнителят не е представил банкова гаранция. 

[AAA]

Гвоздейков избра „Шкода“ да достави 20-те мотрисни влака

Консорциум, начело с чешката „Шкода Транспортейшън“ и „Шкода Вагонка“, ще достави 20-те едноетажни електрически влака. Решението за избор на изпълнител е подписано в петък от служебния транспортен министър Георги Гвоздейков, съобщават от ресорното ведомство.

Повече - на сайта.

[eco_power]

Гвоздейков избра „Шкода“ да достави 20-те мотрисни влака

Консорциум, начело с чешката „Шкода Транспортейшън“ и „Шкода Вагонка“, ще достави 20-те едноетажни електрически влака. Решението за избор на изпълнител е подписано в петък от служебния транспортен министър Георги Гвоздейков, съобщават от ресорното ведомство.

Повече - на сайта.

Това нищо не значи все още. Алстом със сигурност ще жалят и ако се проточи работата е много вероятно Шкода да откажат договор, тъй като няма да се вместят в сроковете. Аз не знам защо от МТ не започнаха директно договаряне с тях за другите лотове за подвижен състав, след като е ясно, че те имат капацитета и готовността да изпълнят поръчката за 24 месеца. Поляците от Песа само мотаят работата и пак нищо няма да стане.

Извинявам се, че го коментирам тук - модераторите могат да го преместят в правилната тема.

[fafan]

С кой модел точно участва Шкода?

[Saruman]

Регио Пантера.

[fafan]

Някой возил ли се е в такъв РегиоПантер на Шкода? Вярно ли е че има контакти при местата за велосипеди за зареждане на електрически велосипеди и тротинетки?

[CKD]

Возил съм се. Нищо особено. Говори се, че са здрави и надеждни и с добра динамика и адхезия.
Контакти има навсякъде, където си поръчаш.

[fafan]

Премиерът Главчев подписва договора за новите 20 електрически мотрисни влака
Изпълнителят „Шкода Транспортейшън и Шкода Вагонка“ ще ги достави в рамките на две години

https://btvnovinite.bg/bulgaria/premierat-glavchev-podpisva-dogovora-za-novite-20-elektricheski-motrisni-vlaka.html

[AAA]

Влаковете ще бъдат използвани за дългите железопътни маршрути в страната, каквито са София-Бургас, София-Варна и София-Русе.

Това дали означава, че са ги поръчали с удобни седалки или съвсем не?

[fafan]

Влаковете ще бъдат използвани за дългите железопътни маршрути в страната, каквито са София-Бургас, София-Варна и София-Русе.

Това дали означава, че са ги поръчали с удобни седалки или съвсем не?

Абе важното е да не са много удобни че да не се ядоса автобусната мафия! Ама ще се движат в Северна България 

[AAA]

Автобусната мафия спаси сезона, няма какво да я мислим.

[viktorlc]

Влаковете са регионални, прикрити от МТС да имитират предходната поръчка за влакове за дълги разстояния. Тепърва тази поръчка ще среща проблеми и очаквам Брюксел да откаже да я финансира и да трябва да се плаща със средства от бюджета. Също така, подписването на договор съвсем не слага край на сагата. Шкода трябва да представят банкова гаранция за немалка сума и да получат писмо, с което се уведомяват, че финансирането е осигурено. За целта МФ трябва да потвърди на МТС това, а МФ, ако спазва правилата, трябва да изчака одобрение от Брюксел, че поръчката съответства на заложеното в ПВУ.

[bdz43r]

Това дали означава, че са ги поръчали с удобни седалки или съвсем не?

Нищо не означава. С какви и колко седалки са пише в спецификацията.
На мен не ми се занимава да я търся и чета. Който иска и може, нека разрови.

[fafan]

Седалки лесно се сменят. А къси и дълги разстояния при нас са преходни понятия, спомням си че Дезиро като дойдоха нови се разхождаха от София до Варна и обратно.

[bdz43r]

Разхождаха се, но не със сегашните седалки. Онези бяха с по 74 места 1+2, а стандартните са със 123 места 2+2.

[radk0_99]

А къде са изчезнали тия нестандартните дето са ставали и за дълги разстояния

[bdz43r]

Не са изчезнали, но им смениха седалките и вече са като другите с разликата, че нямат първокласно отделение.

[IKAR]

Почти веднага като тръгнаха където им е мястото - по Кюстендил и по пътническите влакове, им смениха седалките. Иначе преди това ги гласяха за Солун, без спиране между София и Кулата...Сега едвам покриват Кюстендил. На север всичко е 55та серия, около Пловдив - рейс.

[ozzy]

До Черквица се движи Дезиро, а от тази година - и по линията Левски-Троян. Поддръжката им обаче е лоша.