Трафикът по „Свети Климент Охридски“ не е чудо невиждано, може да мине и с бус ленти и самостоятелно трамвайно трасе. То дефакто и сега си ги има и за мен лично е спорно доколко събиране на 280 и трамваите заедно ще е плюс. Относно спирката на 67 на метрото на връщане от „Симеоново“ за пътниците е най-оптимална в актуалния ѝ вид, директно ги свалят на безопасния тротоар, той е и широк и не се чакат светофари и въобще всичко е точно там като се изключи престрояването на 67 за левия завой, което в пик при натоварени ленти за направо винаги е сложно, но не губи много повече време, отколкото би изгубило едно чакане зад трамвай, защото трамваят ще е надясно, 67 наляво и ще са в различни фази като ще си пречат помежду си, а пътниците ще се бутат на тесен перон и ще трябва да чакат на светофара. 88 по-скоро с трамвая, защото е надясно с него, 413 с левия завой 50-50, но ако 67 остане извън трамвайното трасе там то и 413 да е с него, а по трасето да останат 88, 69 и 70, които го следват и ще са в една фаза на светофара. Обща спирка на трамвая, 280 и 67 на метрото е много лоша идея, трябва да са отделни и 280 като цяло. В останалия участък не мисля, че ще е голям проблем да има споделено трасе.
