Author Topic: T8M-700 (900-939) (Read 345201 times)

difian · « **Reply #1340 on:** 24.03.2025, 08:04:55 »

С механизъм за двуосово отваряне е!

Kaiser Kar · « **Reply #1341 on:** 24.03.2025, 11:26:44 »

Става на рампа за детски колички.

ozzy · « **Reply #1342 on:** 24.03.2025, 11:30:58 »

Умора на материала. Поне части има, колкото щеш...

AGENT 006 · « **Reply #1343 on:** 24.03.2025, 11:33:27 »

Тя се е чупила, вече е била кърпена, нищо изненадващо, че се е разпаднала.

fafan · « **Reply #1344 on:** 24.03.2025, 12:51:11 »

Quote from: ozzy on 24.03.2025, 11:30:58

Умора на материала. Поне части има, колкото щеш...

Резервните части ако и те са на тази възраст като вратата кел файда.

503 · « **Reply #1345 on:** 24.03.2025, 13:20:31 »

Тез врати наистина много калпави. Тя си падна изведнъж.

vaz2106 · « **Reply #1346 on:** 24.03.2025, 21:23:50 »

Тея врати нямат нищо общо с възрастта на трамваите , при необходимост се заменят с чисто нови , просто още някои са с усилен въздух от зимата и си се късат от многото тряскане .

01Milen09 · « **Reply #1347 on:** 25.03.2025, 08:51:05 »

1вата врата на 932, заварена отново , мината прецизно с четчицата и днес на линия

01Milen09 · « **Reply #1348 on:** 17.04.2025, 11:26:47 »

933 на шлайф в Красна.

01Milen09 · « **Reply #1349 on:** 24.04.2025, 10:56:55 »

932 без 2 двигателя, 934 окабеляване чакал, на 916 на 17.04 му гръмна двигател и на 19.04 вече беше на линия, явно са били свалили от 932 за него.

ozzy · « **Reply #1350 on:** 24.04.2025, 11:07:30 »

Не пазят ли двигатели от бракуваните Т6М-700?

AGENT 006 · « **Reply #1351 on:** 24.04.2025, 11:13:23 »

На мен ми е малко странно наистина. То, че чисто нови части няма, няма ама пък да киснат непрекъснато в чакане, поне аз не си спомням такова нещо с български трамваи.

Tatra · « **Reply #1352 on:** 24.04.2025, 12:16:31 »

Няма специалисти, които качествено да отремонтират старите вече мотори на българските. Всички от бракуваните вече са ползвани и са се повредили, някои безвъзвратно. 2329 също чакаше с месеци двигател. 3019,3040,3407,510 също чакат двигатели.

mihailo · « **Reply #1353 on:** 24.04.2025, 12:25:41 »

Няма бобиньори в Трамкар, съответно няма кой да пренавива двигатели.

CKD · « **Reply #1354 on:** 24.04.2025, 16:00:42 »

Има външни фирми...

Ilian · « **Reply #1355 on:** 24.04.2025, 16:16:49 »

Предполагам, че на тях ще трябва да им се плаща..

V.Peichev · « **Reply #1356 on:** 24.04.2025, 16:22:59 »

Ще трябва да се плаща за труд и материали а и външната фирма няма да работи без печалба.

stankos · « **Reply #1357 on:** 24.04.2025, 16:35:17 »

Външната услуга може да се окаже и по-евтина при фирма специализирана в това! Например ЦЕРБ. Цената на труда вече не е толкова ниска, а и няма специалисти вече. От младежите няма желаещи да работят такава работа, но навлизаме в друга тема.

V.Peichev · « **Reply #1358 on:** 24.04.2025, 17:50:13 »

ЦЕРБ работи с големи клиенти от енергетиката включително чуждестранни компании и не е сигурно, че ще има желание и възможност да се занимава с пренавиването на сравнително малък брой електродвигатели за СЕ.

bdz43r · « **Reply #1359 on:** 24.04.2025, 18:30:31 »

Не е само ЦЕРБ. Въпрос на цена.

News:

Author Topic: T8M-700 (900-939) (Read 345201 times)