Чак пък юбилей. Ще рече човек че преди това не е имало гара там. Обикновено тъжните годишнини не се съобщават. Тук случаят е точно такъв - съсипана красива сграда на старата гара, съсипан предгаров площад - нещо което и до днес не може да се оправи. Новата сграда се използва на 20%, същевременно всички пътници са натъпкани в подлеза, включително и касите са все още там. Изобщо не виждам повод за празник...
Разбирам какво казваш, но смятам, че не си прав за повечето неща.
1. Аз съм на такава възраст, че съм виждал старата гара с очите. Съгласен съм, че имаше архитектурна стойност, но сградата беше в много лошо състояние преди да я бутнат. Имаше остра нужда или от основен ремонт или от това да я бутнат и да построят нова сграда.
2. Капацитетът на старата гара (и като коловозно развитие и като възможности на сградата за обслужване на нарасналия пътникопоток) е бил изчерпан още в началото на 60-те години. Построяването на нова - много по-голяма сграда и гара с много повече коловози за обслужване на пътнически влакове, е било крайно необходимо. В много градове в България са запазили сградите на старите гари и построили новите в съседство. Това не е било възможно в София заради специфичността на съществуващата инфраструктура в района. Ако новата гара беше направена на запад от старата - нямаше да има място за коловозното развие на западната гърловина и възможност за връзка към трите направление (Захарна фабрика, Волуяк, София Север). Ако новата гара беше направена на изток от старата - нямаше да място за коловозното развитие на източната гърловина и съответно всички коловози да се съберат преди моста над улица Каменоделска. По-маловажна, но също така съществена причина е транспортната свързаност на гарата - новата сграда е трябвало да бъде на същото място като старата, за да може да има удобно транспортно обслужване както от Мария Луиза (тогава - Георги Димитров), така и от Христо Ботев.
3. За предгаровия площад изобщо не съм съгласен. Преди не беше нищо особено, а след 1974 година стана много красиво място. Със сигурност обаче мога да се съглася, че след промените стана пълна кочина и днес изглежда отвратително.
4. Това, че новата сграда се използва на 20% сега е изцяло по вина на новите ценности. В днешно време все повече и повече хората пътуват с коли. Преди не беше така. Новата сграда се пръскаше по шевовете в определени дни. А през останалото време натоварването беше поне 60-70%. В ден като днешния (неделя) - следобед пускаха допълнителни коли по всички линии на градския транспорт, които обслужваха централна гара. И това не беше някаква извънредна практика. Това се правеше всяка неделя. А в дни, които се падаха последни на ученически ваканции, след празници и т.н. - се пускаха още повече допълнителни коли. Тогава нямаше липса на шофьори.
5. Няма да си кривя душата - подлеза под предгаровия площад не се поддържаше по най-добрия начин дори и по онова време. Но безспорно днешното му състояние е в пъти по-зле от 70-те и 80-те години.
6. Смятам това, че всички каси са на долното ниво, за удобство. Защото това е нивото на подлеза, който след това ползваш, за да стигнеш до влаковете.
7. Разбира се - имаше и неща, които не бяха добре измислени при новата гара от 1974 година. Едно от тези неща бяха спирките на автобусните линии. Бяха ненужно далече. Много пъти съм се интересувал защо не са ги прекарали да въртят под козирката на гарата, но и до днес не съм успял да намеря информация по въпроса. Но и днешните управляващи не са променили този факт. Да, вярно е, че в днешно време автобусите за Младост въртят в обратната посока - първо по Мария Луиза и после по Ботев (преди беше обратното). и по този начин спират по близо до гарата. Но можеше да ги прекарат пред самото приемно здание.
Ужасно неудобна е, за съжаление. Избягваме да я ползваме.
Като видя такива неща и ми е мъчно. А собствениците на бизнеси в сферата на автомобилите и горивата потриват ръце. Такива са новите ценности, какво да се прави...
Няма нищо съществено за ядене - трябва да се тича в Била.
Какво си купуваш от Била? Не ми казвай, че е нещо от т.нар. "пекарна". Ако знаеш с какви химии ги правят тези неща, и че са произведени преди месеци и дълбоко замразени - ще ти стане лошо.
В самата ЦГ се предлагат баници, мекици.
Че какво по-хубаво и българско от баница или мекица?
Тоалетната мръсна.
Коя тоалетна? Тази, която е до касите на долното ниво или тази, която е в прохода към челните коловози за Перник?
Аз съм ги ползвал и двете и ги намирам за прилично чисти. Особено като обществени тоалетни. В някои молове съм намирал по-мръсни тоалетни.
Пълно с клошари налягали по пейките вътре.
Такива са времената, в които живеем.
Буквално няма какво да правиш докато чакаш влак - няма къде да седнеш с багажа, няма нищо за ядене.
Мисля, че има достатъчно пейки спрямо днешния пътникопоток. Включително и по пероните има доста пейки.
Да завършим с нещо положително.
По някаква случайност аз имам три приятелски семейства, при които съпрузите са се намерили на централна гара София. Чакаш си влака, заговаряш мадамата на пейката до теб и хоп - това се оказва бъдещата ти съпруга.
