Недобросъвестни шофьори и ватмани

[я л т а]

Зависи има ли и ако има - какви наказания до момента.

И да има, срока е 3 месеца, и съда ги уважава, като възстановява на работа. В кодекса ясно е написано.

[bdz43r]

В никой кодекс не е написано, че съдът трябва да уважи всеки иск срещу уволнение. В много случаи не ги уважава.
Причината уволнените да са често връщани на работа е, че съответното предприятие ги е уволнило некадърно и юридически неиздържано.

[я л т а]

В никой кодекс не е написано, че съдът трябва да уважи всеки иск срещу уволнение.

Е точно де, написано е в какви случаи се уволнява. А съдът изпълнява членове и алинеи. Кое не разбра ?

[София 70]

Трябва да бъде уволнен!

За описаното не може да бъде уволнен, според закона.

Те сами си тръгват.18 за един ден в Малашевци.

[я л т а]

Те сами си тръгват.18 за един ден в Малашевци.

Да не би да има описани мотиви за напускане, и ти да си ги чел ? Намерили са си по добра работа, и си напускат. Несериозно е.

[София 70]

Именно това имах предвид, че си намират по-добра и по-спокойна работа.
Работното място на водачите в градския транспорт трябва да са преградени , както на машинистите в метрото - с 18 мм плътна преграда.

[btr95]

Трябва да бъде уволнен!

За описаното не може да бъде уволнен, според закона.

Ти, понеже си автобусен щофьор, си и светило в областта на трудовото право. Направо да вземат да те направят един доктор по право, но то си е така, незнаещите се изказват, както винаги, убедено.

ПП: Даа, определено уволнението му ще бъде отменено, защото ще бъде писано от същата банда некадърници, към която принадлежи и той самия.

ПП1: За просветление, чл. 190, ал. 1, т. 7 от Кодекса на труда казва обратното на това:

Е точно де, написано е в какви случаи се уволнява

ПП2: Преди да ми отговориш, всички знаем, че си "най" във всичко.

[я л т а]

Преди да ми отговориш, всички знаем, че си "най" във всичко.

Това че четеш като дявол евангелието, си е чисто твой проблем.
Дай боже да се сблъскаш, и друга песен ще запееш.
И единствено мечтателите са повече от китайците.

[blagun]

Независимо какво пише в чл.190, минаването на дисциплинарно уволнение през съда е като през иглени уши. В т.7 е цитирано "тежко нарушение", но работодателят трябва да докаже, че нарушението е тежко. Особено ако няма вече наложени другите степени на наказание - забележка, предупреждение за уволнение, допустимостта на дисциплинарното уволнение е causa perduta. В това отношение даже водачи, наранили хора, запазиха работата си, а какво по-тежко от това? Затова се предпочитат алинеите с обективни критерии - брой закъснявания или неявявания. Ялта визира дефиницията за "системно нарушение на трудовата дисциплина" - т.е. определен брой нарушения за зададено фиксирано време (3 месеца).

[btr95]

Независимо какво пише в чл.190, минаването на дисциплинарно уволнение през съда е като през иглени уши.

За съжаление българският съд има една много порочна практика- той дава една свръхзакрила в случаите на дисциплинарно уволнение, в същото време пак този съда и ГИТ карат през просото, когато става дума за безопасни условия на труд, почивките, отпуските, заплатите и пр. В случая обаче има видео (което е доказателство, въпреки всичко внушенията че не е), има свидетел, видно е и поведението на водача.

[я л т а]

В случая обаче има видео (което е доказателство, въпреки всичко внушенията че не е), има свидетел, видно е и поведението на водача.

Видеото не е доказателство в съда. И може би, и най вероятно е извадено от контекста на случката.
И спора е безсмислен, и това е поради нечия омраза.

[bdz43r]

Видеото не е доказателство в съда.

Това не е вярно. Преценява се за всеки отделен случай и няма правило, че съдът не може да го използва. И дори дадено видео да не е доказателство само по себе си, свидетелските показания на автора и участниците в него, припомнени подробно от същото видео, вече са пълноценно доказателство.

[hotblooded]

Видеото не е доказателство в съда. И може би, и най вероятно е извадено от контекста на случката.
И спора е безсмислен, и това е поради нечия омраза.

1. Видеото от телефона на пътника може и да не е, но записа от камерата  (има и микрофон) е, особено, ако е изискан по официален път
 2. Точно записа, ще включва цялата случка, а не само "избрани моменти", каквито са записите на сеирджиите.
 3. Свидетелите вече няма нужда да снимат - сигнал в ЦГМ с дата час и инвентарен номер на превозното средство е достатъчен за установяване на истината

[Kaiser Kar]

Прави ми впечатление, че откакто предните части на автобусите и тролеите са преградени, доста водачи са хвърлили униформите и са се върнали към добрите стари анцузи. Също така масово говорят по телефона - днес пътувах с две превозни средства, и на двете водачите говореха по телефона, като само единият носеше хендсфри. Фендсфрито не е забранено, но е отвличане на вниманието по същия начин като говоренето с пътници, което пък е забранено. Моето мнение е, че и двете трябва да бъдат забранени.

[София 70]

Защо не се съсредоточиш в съвестното изпълнение на твоите служебни задължения? Сигурен съм, че имаш много трески за дялане.

[Kaiser Kar]

Ще те разочаровам - два пъти съм награждаван в работата

[София 70]

И никога не си закъснял за работа, не си си тръгнал по-рано, спазил си точно 15-те минути почивка. Евала!

[bdz43r]

Във всеки случай едва ли е бил клиентите и е демонстрирал пред тях, че може да прави каквото си иска.

Някои своеволия са нормални и допустими - когато си свършиш работата, няма причина да чакаш фиксиран час, за да си тръгнеш.
Други са демонстрация "аз съм незаменим, ще правя каквото си искам" или "те ме лъжат, че ми плащат, аз ги лъжа, че работя".

Последното е характерно най-вече за държавни и общински предприятия с голямо текучество на персонал, липсваща конкуренция и ниски изисквания към постигнатите резултати, най-често централно субсидирани.

[Sofia]

Тази вечер на спирката на Дойран и Гоце Делчев двама човека чакахме тролей. Пристигнаха две двойки една след друга, но първата само намали и не спря, а втората си подмина спирката с изгасено осветление в салона без шофьорът да отрази по някакъв начин жестовете ми, с които се опитах да покажа, че искам да се кача. Явно цари пълна и целенасочена анархия по линиите, засегнати от протестите.

[vasko]

Най-накрая от ЦГМ успяха да реагират и да направят официална временна организация. Но за съжаление, има водачи които развалят нещата. 

Ще започна с визуален пример:

Мисля, че изображението е красноречиво. Само ще отбележа, че автобусът спря направо на въпросното и място и отвори вратите там. 2045 по А94

Много шофьори по А76, А204, А304 и А604 не спират на спирка "ул. Александър Жендов". Тази констатация е от лични мои наблюдения от последните няколко дни.

Огромна част от водачите по ТБ1-А, ТБ2-А и ТБ4-А амортизират излишно алтернативните двигатели на тролейбусите, които управляват, въпреки че има съществуваща контактна мрежа, с която могат да направят десния завой от ул. "Оборище" към бул. "Васил Левски". Нищо не спестяват за себе си, тъй като така или иначе трябва да слазят два пъти - един път да откачат токоснемателните прътове и втори - да ги закачат обратно.  Тази констатация също е от лични мои наблюдения.