etnies, не може хем с отваряеми стъкла, хем с климатик. Или едното или другото. Иначе как ще обясниш на хората,при работещ климатик,че не трябва да се отварят прозорците. Също така няма проблем климатика да работи непрекъснато,от излизането на автобуса на линия,до прибирането му в гаража, нищо няма да му стане,все пак е направен да работи,а не за красота. В 5031 винаги работи или парното или климатика, просто в тези автобуси се натглася колко да е температурата в салона и постоянно се поддържа. Има климатици с достатъчно голяма мощност, така че не пречи това,че спирките са на по-близко растояние. Проветряването с климатика и вентилацията, са напълно достатъчни,разбира се трябва да са с достатъчна мощност и да работят постоянно.
Освен това при варианта с отваряеми стъкла като попадне в задръстване рейса пак почти не се проветрява,докато с климатик е екстра. Дори при Хюлиез,които са с най-голяма отваряема част на прозорците не е кой знае колко по хладно отколкото в един О 305 Г например. Това е така,защото колкото и отворени прозорци да има ако навън е 35 градуса,по-хладен въздух няма кака да влезе,вярно по-проветриво е но не и по-хладно.
По въпроса за Ден Оудстените на Еридантранс-моделът В96 имат климатик марка Конвекта,монтиран е на покрива най-отзад,отделно имат и вентилация,решетките са над прозорците отляво са 2,отдясно е една зад 2-ра врата,освен това има и 2 шибидаха.
За това си мисля,че по-добрият вариант е да се въведе изискване автобусите да са без отваряеми стъкла и с вентилация и климатик.
