Климатиците

[Ivo]

Да не е нещо софтуеарно? Не знам дали може да се регулират скоростта на перките на обдухване и това да има отношение.  Иначе климатиците са същата мощност, но наистина в МАН 2014-та охлажда чувствително по-добре.

Също и дизеловите китайски уж са същите като метановите, но в дизеловите охлажда също чувствително по-добре. Но може да е субективно, заради по-хубавите тъмни стъкла с по-добра защита, които отблъскват топлото и не напича така.

[mitakis]

Ман 14 и дизел китайците им обслужват климатиците този сезон, докато на по-новите може още да не им е дошло времето.

[bahner]

Оказва се, че нямало пари за новата поръчка за климатици за кабините на трамваите, въпреки обявената обществена поръчка.

Ватман получава инсулт в кабината на трамвая на 2 август, когато температурата в София е 39 градуса. Мотрисата не е оборудвана с климатик, а водачите в градския транспорт работят на смени над 8 часа. Няколко дни по-късно човекът умира в болница. По повод трагичния случай гражданската организация "Спаси София" отбеляза, че "около 80% от всички трамваи нямат климатик".

Още през 2016 г. "Столичен електротранспорт" ЕАД обяви за първи път обществена поръчка за климатици в кабините на трамваите, която пропадна. В началото на тази година, на 8 януари, бе обявена нова процедура и бе избран изпълнител за доставка и монтаж на "преносими инверторни климатици за трамвайни мотриси". Климатици обаче не са доставени за кабините на ватманите.

Няма пари за климатици в кабините на ватманите

"Да, има обществена поръчка за купуването им, но са много скъпи и е въпрос на финансови възможности", обясни изпълнителният директор на "Столичен електротранспорт" инж. Евгений Ганчев за "Дневник". Поръчката за климатици е на стойност 469 хил.лева, но тези средства не са осигурени. Пандемията сериозно сви приходите в градския транспорт и загубите са огромни, но вместо Столичната община да оптимизира работата, тя решава да спестява от най-належащите потребности на служителите, негодува Андрей Зографски от "Спаси София".

В кабините на трамваите, където няма климатици, са поставени вентилатори, иначе всички тролейбуси и електробуси са климатизирани, заяви инж.Ганчев. Част от трамваите също са климатизирани, уточни той. Починалият ватман е имал здравословни проблеми, бил е в отпуска преди това и тогава е викана линейка в дома му. Най-вероятно кончината му не е свързана с жегите, смята директорът на Електротранспорта.

Инспекцията по труда: На закрито работно място - до 33 градуса

Главната инспекция по труда в началото на юли напомни на всички работодатели, че законът им вменява задължението да въведат мерки за минимизиране на риска при работа в прегряващ микроклимат. Работата при високи температури, освен че намалява работоспособността и създава риск за инфаркти и инсулти, е предпоставка и за тежки трудови инциденти най-вече заради забавените рефлекси на работещите.

Задълженията на работодателите са разписани в Наредба № РД-07-3 от 18 юли 2014 г. Съгласно нея при работа на закрито са регламентирани оптимални температури в работните помещения, които могат да бъдат между 18 и 25 градуса като при определени условия са допустими температури, които могат да достигнат и до 33 градуса.

https://m.dnevnik.bg/bulgaria/2021/08/17/4243844_navun_e_jega_a_kolko_gradusa_e_v_kabinata_na_vatmana/?ref=rss

[София 70]

E как ще има ? Те отиват за други работи.

[fafan]

Много неприятно че групировката СС е яхнала темата и трупа евтин ПР върху паметта на човека и несгодите на ватманите. Това си е направо цинизъм. Нищо хубаво няма да излезе от тази работа и само ще забатачат още повече процедурата.

[Dragon]

Много неприятно че групировката СС е яхнала темата и трупа евтин ПР върху паметта на човека и несгодите на ватманите. Това си е направо цинизъм. Нищо хубаво няма да излезе от тази работа и само ще забатачат още повече процедурата.

Ей, а какво хубаво си беше по Байтошово време - никой не си правеше ПР, никой не умираше и всичко си беше супер. А сега с тия вагаботни, дето се осмеляват да казват какво се случва направо не се търпи. А как чудничко си стават нещата в СО и ЦГМ като си мълчат всички...

[david]

Климатикът при 90% от землянските Манове е само и единствено мираж, а при другите е пуснат и охлажда, колкото за Бог да прости... Жегата в ремаркето е толкова брутална, че докато слезеш, вече си мариновано пиле готово за фурната. При старите Шкоди 27 тр е същата работа, само и единствено при Ютонгите има адекватни климатици.

[lion_sofiq]

Климатикът при 90% от землянските...

Да допълня - преди няколко дни се возих с 5005 и 5014 по 260, като и двата автобуса бяха с неработещи климатици и нито един отваряем прозорец. Съответно пътуването бе изключително некомфортно (термометърът на телефона ми измери 43 градуса температура, не знам доколко е достоверно). Почти всички пътници слизаха една спирка след качването си, за да се прехвърлят на някакво друго превозно средство.

[Kukicha]

Това си е редовният номер на Земляне да пуснат климатика колкото да го има, а не на макс в тия жеги. Някои пък спират климатика още следобед и вътре не се диша, прозорци на МАНовете са малко и едвам влиза въздух...
Иначе най-силните климатици са в дизел Ютонгите, новите Шкоди 27TR, Песите и Хайгерите по мои наблюдения.

[Ivo]

Аз пък имам точно обратните впечатления, че на МАН са най-добри климатиците и охлаждат най-добре. Наблюдения от тези които работят на 76, 305, 413 доставка 2014-та.

[RADOCVET]

Да, в дружбенските МАН е приятно в жегата. В 16** също е добре. Явно 11** или не са добре заредени с газ, или не се пуска оптимално.

[TRAMS SOFIA]

Има печати в пътните листове , съобщения по ГПС-а от кога до кога да работи климатика . Не водача решава дали да го пусне , или не.

[wiNt]

Според мен са настроили температурата в салона да е по-висока. Няма пускане на макс и минимум, поне при автобусите, има копче за включване, другото се прави с компютър. МАН 2019 определено имат по-слабо охлаждане още от самото начало, но поне в Дружбенските не бих казал, че е чак зле. В същите обикновено има климатици денонощно, заповеди и да има не се спазват, слава богу.

[Stoi4o]

Малашевските манове по 310 са с климатик и вътре е доста приятно,днес даже от 9:00 сутринта се возих на един с включен климатик.

[Dani_98]

Климатиците на 40 градуса задължително трябва да работят по цял ден. Пример Intouro 1313 и 1302 вчера ги ползвах на 49 и вътре беше много задушно и горещо и въздуха от люка не стигаше. И на фона на цялото това безумие ни карат да носим маски. Аз никога не слагам маска в градския транспорт

[Kaiser Kar]

Аз никога не слагам маска в градския транспорт

За което рано или късно ще бъдеш глобен

[04Boris22]

Аз никога не слагам маска в градския транспорт

За което рано или късно ще бъдеш глобен

Друг е въпросът, че тези глоби са малко незаконни

А и с този режим на климатиците с цел икономия, как се очаква да я носиш тази маска, ти ще пукнеш в тея жеги вътре.

[RADOCVET]

Колко малко. Ако са от служители на СДВР или РЗИ са си доста много. От ЦГМ естествено няма как да са.

[bdz43r]

Друг е въпросът, че тези глоби са малко незаконни

Те може и много незаконни да са, но това го решава районният съд впоследствие.
И аз не слагам маска (и подкрепям другите, които не слагат), но и си поемам риска да плащам глоба или да водя дело, ако намеря процедурна неуредица, каквито почти винаги има, особено при правила въвеждани набързо. Играл съм го това последното и ще го играя пак скоро, макар и с друга служба и по друга тема.

[Dani_98]

Навън е 40 градуса а вътре е 140 градуса