Маршрутни промени

[tm0]

Считано от 10.07.2020 г. се възстановява спирка с код 1259 Площад на авиацията в кръга на Площад на авиацията на 20.00 метра преди западното локално платно на бул. „Цариградско шосе“ На спирката ще спират само електробусите от линия №123 в посока лифт Симеоново.


Edit: Започва рехабилитацията на бул. „Асен Йорданов“ в участъка от бул. „ Шипченски проход“ до бул. „Цветан Лазаров“

От 11 юли движението ще се извършва двупосочно в пътното платно в посока Център (от страната на Кауфланд). Другото пътно платно остава затворено за ремонт.
 От 00.00 часа на 11.07.2020 г. до 24.00 часа на 14.09.2020 г. се въвежда временна организация на движение както следва:
    Трамвайна линия №20 ще се движи по маршрут от метростанция „Опълченска“ до трамвайно ухо „Гео Милев“.
    Трамвайна линия №23 ще се движи като пенделна по маршрут от ж.к. „Дружба 2“ (ул. „Обиколна“) до ул. „Искърско шосе“.
    Ще бъде разкрита временна автобусна линия №20-ТМ с маршрут: от спирка ж.к. Дружба 1-тролейбусно ухо на ул. „Амстердам” при ул. „Димитър Пешев”, наляво по ул. „Димитър Пешев”, ул. „Искърско шосе”, бул. „Асен Йорданов”, бул. „Шипченски проход” и по ул. „Иван Димитров – Куклата” до автостанция Гео Милев.
Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни и тролейбусни спирки по маршрута и на временни спирки:
    бул. „Асен Йорданов” на 50.00 метра след бул. „Христофор Колумб” - в посока автостанция Гео Милев;
    спирка с код 6178 „Ул. Кап. Димитър Списаревски” на бул. „Асен Йорданов” на 30.00 метра след ул. „Кап. Димитър Списаревски” - в посока депо Искър за нощната автобусна линия №Н4;
    в посока автостанция „Гео Милев“ - с тролейбусна линия №11 на временното място на спирка с код 0371 „Бул. Проф. Цветан Лазаров“ на 100.00 метра преди кръстовището с бул. „Проф. Цветан Лазаров“. На временните спирки са монтирани спиркоуказатели и табели.

    Спирка с код 0371 „Бул. Проф. Цветан Лазаров“ на бул. „Асен Йорданов“ за тролейбусни линии №4 и 11 временно се закрива
    За тролейбусна линия №4 се разкрива временна спирка с код 0371 „Бул. Проф. Цветан Лазаров“ в посока център на бул. „Проф. Цветан Лазаров“ на 100.00 метра преди кръстовището с бул. „Асен Йорданов“;
    За тролейбусна линия №11 се разкрива временна спирка с код 0371 „Бул. Проф. Цветан Лазаров“ в посока център на бул. „Асен Йорданов“ на 100.00 метра преди кръстовището с бул. „Проф. Цветан Лазаров“

[V.Peichev]

От 04:30 часа на 18.07.2020 г. до 24:00 часа на 29.07.2020 г. маршрутите на автобусни линии № 9, 72, 75 и 213 се променят както следва:

Автобусна линия № 9 само в посока автобаза Искър: от кръстовище бул. „Васил Левски“/ул. „Шипка“ направо по бул. „Васил Левски“, площад „Паметник Левски“, надясно по бул. „Янко Сакъзов“, направо по бул. „Мадрид“, надясно по бул. „Ситняково“ и по маршрута. В обратна посока маршрутът не се променя.

Автобусна линия№ 72 само в посока хотел „Плиска“: от кръстовище бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ - бул. „Цариградско шосе“ надясно по бул. „Цариградско шосе“, през пътния възел надясно по бул. „Михай Еминеску“, направо по бул. „Ситняково“ и от спирка с код 2070 „Ул. Оборище“ по маршрута.

Автобусна линия№ 75 само в посока автостанция „Гео Милев“: от кръстовище бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ - ул. „Ген. Гурко“ надясно по ул. „Ген. Гурко“, надясно по бул. „Васил Левски“, площад „Паметник Левски“, надясно по бул. „Янко Сакъзов“, и направо по бул. „Мадрид“ по маршрута. В обратна посока маршрутът не се променя.

Автобусна линия№ 213 само в посока Централна гара: от кръстовище бул. „Цариградско шосе“ - бул. „Михай Еминеску“ надясно по маршрута на автобусна линия № 305 по бул. „Михай Еминеску“, бул. „Ситняково“, гара Подуене, наляво по бул. „Ген. Данаил Николаев“ и по маршрута. В обратна посока маршрутът не се променя.

От 04:30 часа на 18.07.2020 г. до 24:00 часа на 29.07.2020 г. по маршрутите на автобусни линии № 9, 72, 75 и 213 се закриват спирки както следва:

с код 1697 „СУ Св. Климент Охридски“ на ул. „Шипка“ за автобусна линия № 9
с код 0441 „Военна академия“ на ул. „Шипка“ за автобусна линия № 9
с код  1290 „Пл. Орлов мост“ за автобусни линии № 72, 75 и 213 на бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“
с код 0440 „Военна академия“ за автобусни линии № 72, 75 и 213
с код 1725 „Театър София“ на ул. „Проф. Милко Бичев“ за автобусна линия № 213
с код 2270 „129-то ОУ“ и с код 2258 „Ул. Черковна“ на ул. „Оборище“ в посока бул. „Ситняково“ за автобусни линии № 9 и 72.

213 няма да обслужва спирка Театър София посока Централна Гара. 

[emo]

А колко по-полезно щеше да е 213 да минава по Васил Левски.

[V.Peichev]

По Васил Левски ще се бави между СУ и Паметника Левски още повече, че затварянето на кръстовището на Евлоги Георгиев и Султан Тепе ще доведе до засилване на движението по булеварда  и няма бус лента в участъка. 

[RADOCVET]

На мен ми е чудно защо 213 към гарата няма да минава през Театър София, както и защо 9 няма да минава по Оборище в посока Автобаза Искър.

[blagun]

То и А72 можеше да върви през СУ, двете заедно с А9 от Пам. Левски по Янко Сакъзов, вдясно по Евлоги и наляво по Оборище. Но явно този път маршрутите са по пътя на най-малкото съпротивление, не по най-пълно покриване на титулярните маршрути.

[vasko]

Според мен това е много недодялана промяна, която оставя много спирки без никакво обслужване.    Какво да правят хората, които по принцип ползват тези спирки?


Можеше да се измисли много по-умно и без никакво отклонение от титулярните маршрути:

или

(изобразена е само посоката, която е засегната от ремонта)

[V.Peichev]

Асен Златаров е малка квартална улица и е прекалено тясна за градски транспорт.  Също Оборище е еднопосочна посока Левски след Евлоги Георгиев.

[vasko]

Асен Златаров е малка квартална улица и е прекалено тясна за градски транспорт.  Също Оборище е еднопосочна посока Левски след Евлоги Георгиев.

На изображенията се вижда кои пътни знаци и каква точно временна организация на движението предлагам.

ул. "Проф. Асен Златаров" е предостатъчно широка, ако временно се забрани престоят и паркирането и има постоянен контрол за това.

ул. "Обороще" е предостатъчно широка за двупосочно движение, ако временно се забрани престоят и паркирането и има постоянен контрол за това.

[blagun]

Васко, мислил съм си за Асен Златаров, но е изключено КАТ да даде разрешение за такова преминаване, а и заходът към улицата и излазът към Янко Сакъзов, особено на съчленени автобуси, никак не е безопасен. Отделно, че сигурно трябва да се кастрят дървета, а и живущите наоколо ще нададат вой, ако и да е само за 10 дни. Евакуирането на автомобилите, паркирали към момента на поставяне на знаците, е за сметка на затварящия улицата и на отнесените автомобили трябва да се търсят места в същия квартал, което никак не е лесно.
Поначало ВОД с реорганизация на режима на паркиране и/или посоката се прави в много краен случай, когато няма друго решение. В случая има решение с известен обход по Цар Освободител-Васил Левски-Пам.Левски-Янко Сакъзов, но ЦГМ са се ориентирали към икономичен режим на цената на влошено обслужване.

[RADOCVET]

Изключително трудно, дори и без спиране и паркиране би било преминаването по Асен Златаров. Да не говорим че  епочти невъзможно 100% контрол и дори един да спре, то пак се блокира движението. Не е добра идея. Ако 9 минаваше двупосочно по Оборище единствено Военната академия би останала без обслужване, но спирката при 129то е достатъчно близо.
Интересен факт от тази сутрин, ел. автобус по 9 спря на Театър София, но пропусна спирката на Подуяне.

[viktorlc]

Това е от сутринта - час пик - 8 и нещо. Ботевградско шосе. Никой не чака рейса, защото стига само до театър София и спира на различни спирки от тези на трамвая на Ботевградско. Организацията е трагична. Единичните трамваи закъсняват, защото губят време по спирките докато се набутат всички желаещи.
Трябва спешно нова организация.
Чудя се дали няма да е по-добре ТМ 20 да се скъси от Гео Милев до Паметника Левски, а освободени коли да се пуснат по ТМ 22. Да се разкрие временна спирка на ул. Пиротска при обръщалото на ТМ 20; Автобус 22 да се закрие. Трамвай 22 да се обслужва смесено от Т6А5 и Т6В5 - предимно състави.

[blagun]

Да, определено паралелен трамвай и автобус по Ботевградско не е добра идея. Най-малкото заради пешеходци, притичващи от едната на другата спирка, когато забележат алтернативното возило. Може ТМ22 да остане само с трамваи, част от които да преминат от ТМ20, а подпомагащата автобусна линия да бъде А-ТМ20. По Шипченски проход има възможност автобусната и трамвайната спирка да са едно до друго, само по Ситняково двете спирки са проблемни.

[viktorlc]

За мен остава непонятно защо не подсигуриха още трамваи за 22-ра, които можеха да нощуват на Янко Сакъзов - между Кракра и Паметника Левски - поне още 6 състава можеха да се съберат там. Тогава по 22-ра можеха да има 20 коли и нямаше въобще да се усещат единичните нощни коли.

[blagun]

Наистина е странно, още повече, че не е прецедент. Може би през предния период на нощувки по Кракра е имало щети по трамваите (макар че обръщалото в Гео Милев изглежда по-опасно място). Но по-вероятно е пътникопотокът да е неправилно разчетен от ЦГМ.

[mlk]

Просто 20 трябваше да мине на автобуси, а наличните трамваи да обслужват изцяло 22.

[viktorlc]

Да, но и сега не е загубено. 20-та става с 5 коли при курс 45 минути от Гео Милев до паметника Левски и 4 коли отиват на 22. 22 става от 14 на 18 коли, което е доста по-добър вариант на обслужване.

[UMSofia]

При нормални обстоятелства "Янко Сакъзов" е идеален за нощуване на трамваи, но сега може да са се отказали от този вариант заради протестите. Те започнаха на 9-ти, а ремотът на 11-ти. Може да се вандализират мотрисите през нощта. Само предполагам, може да е друга причината. При варианта на Виктор, дали няма да става тъпканица след "Сан Стефано", като се прекачат хората от 20 на 22 за Халите.

[emo]

Да, но и сега не е загубено. 20-та става с 5 коли при курс 45 минути от Гео Милев до паметника Левски и 4 коли отиват на 22. 22 става от 14 на 18 коли, което е доста по-добър вариант на обслужване.

Не е добра идея, защото се губи директната връзка Опълченска, Пазара, Халите със спирките от Подуяне до  Гео Милев.

[tsetsi81]

Идея за поемане на целия маршрут на ТМ20 от автобус е имало,но с цел ремонт на панелния участък веднага след Подуене посока ул.Оборище.Това щеше да е добър момент,за да избегнем следващо спиране.Не вярвам сега да сменят вече приетата организация.