Маршрутни промени

[Niko.G]

И за промяната на 86 не се чува и чете нищо. Не видях вързано писмо със свинска опашка на никоя спирка.

[Kukicha]

73 спира чак на Плиска след блок 41. Това са 5 км. Имаше качили се, които не знаят за промяната, защото по спирките нищо не пише, та от Младост чак на Плиска може да слезнеш.

Глупости, 73 си спира навсякъде, даже водачите са инструктирани да спират на всички съществуващи спирки. Вчера вечерта си хванах 5052 от Хермес парк. Даже спира и на Тех парка, влиза в локалното както 1,5 и 6.

[Whatnow14]

Така и трябва да бъде (естествено на Държавна печатница да се спира и от двете страни на Цариградско е малко излишно), но защо това никъде не е обявено и продължават сайт и ел. табла да показват непроменен маршрут...

[bonbon]

73 спира чак на Плиска след блок 41. Това са 5 км. Имаше качили се, които не знаят за промяната, защото по спирките нищо не пише, та от Младост чак на Плиска може да слезнеш.

Глупости, 73 си спира навсякъде, даже водачите са инструктирани да спират на всички съществуващи спирки. Вчера вечерта си хванах 5052 от Хермес парк. Даже спира и на Тех парка, влиза в локалното както 1,5 и 6.

Онзи ден никъде не спря. Но няма и как да разберем, защото никъде няма уточнено дали спира или не спира на съществуващите спирки. На таблото на Тех парк продължават да се изписват тролеите и 73, а те не минават през спирката вече втори ден. На останалите спирки не се изписва 73 - Хермес парк, Окръжна.

[bonbon]

Не мога да редактирам горния пост.
 От петък 2.05 до 31.05
ТБ 5 ще е до Дружба 1
ТБ 3 до пл. на Авиацията
73 продължава да обикаля през детелината като НЕ спира на Държавна печатница и Хермес парк

[Kukicha]

Също и един важен пропуск - 73 ще минава двупосочно през моста на 4ти километър, спирката на Авиацията се закрива.

Иначе в депата е имало бележки, че се спира навсякъде, както и правеха до сега.

[blagun]

ТБ5 до Дружба-1 заради почивката ли е?

[V.Peichev]

Няма друга причина - дублажът с 11 е абсолютно безмислен. 

[Whatnow14]

Пълна простотия, по-добре да правеше 2 обиколки на кръговото и почивките да са на спирката на 123 и 288 в кръга. Абсолютно излишно хабене на пробег. След обявяването на промяната за 3, 5 и 73, на сайта е обявено удължаване на промените покрай Опълченска и разбира се е записано 5 от Св. Анна до Руски паметник

[stankos]

Също и един важен пропуск - 73 ще минава двупосочно през моста на 4ти километър, спирката на Авиацията се закрива.

"Хвала" откриваме спирки в пущиняка и закриваме натоварени такива! В събота пак чаках 12 минути на Плиска за прекачване за 2 спирки да Винарово колело, а сутрин рано съм чакал и по над 15 минути! Важното е пробег да се трупа, а пътниците ДГД!

[radk0_99]

Защо промяната е до 31.05. Цял месец ли ще ремонтират пропадането на платното на локалното? И също ремонта на Опълченска май не му се вижда края

[Emperor]

Пълна простотия, по-добре да правеше 2 обиколки на кръговото и почивките да са на спирката на 123 и 288 в кръга. Абсолютно излишно хабене на пробег. След обявяването на промяната за 3, 5 и 73, на сайта е обявено удължаване на промените покрай Опълченска и разбира се е записано 5 от Св. Анна до Руски паметник

То правенето на две обиколки е решението за ТБ3, но то е окей когато е само една линия. Натоареното кръгово не е удачно място да се свалят пръти, за да се разминават тролейбуси от двете линии, заради почивки.

Защо промяната е до 31.05. Цял месец ли ще ремонтират пропадането на платното на локалното? И също ремонта на Опълченска май не му се вижда края

Тъй като е авариен ремонт и няма точни срокове се слага 1 месец. Ако приключи по рано - супер, ако не се удължава с още един месец.

[radk0_99]

Тъй като е авариен ремонт и няма точни срокове се слага 1 месец. Ако приключи по рано - супер, ако не се удължава с още един месец.

А има ли информация каква е дълбочината на дупката

[RADOCVET]

Просто трябваше да сгъстят малко 8 и да я удължат до Банишора, а 11 да я закрият. Ама...

[fafan]

А има ли информация каква е дълбочината на дупката

Може и да е огромна и да се простира и в неподозирани посоки, включително и под съседните сгради които да се срутят, това което се вижда над земята нищо не означава. В Кьолн преди 12 години при строежа на метрото там се получи подобно нещо, не бяха спазили мерките за безопасност и дренаж и се срути държавния архив, имаше и загинали.

[Kukicha]

Също и един важен пропуск - 73 ще минава двупосочно през моста на 4ти километър, спирката на Авиацията се закрива.

"Хвала" откриваме спирки в пущиняка и закриваме натоварени такива! В събота пак чаках 12 минути на Плиска за прекачване за 2 спирки да Винарово колело, а сутрин рано съм чакал и по над 15 минути! Важното е пробег да се трупа, а пътниците ДГД!

Най-вероятно са го пуснали през моста двупосочно, за да избива натрупаното закъснение, което прави докато върти детелината на Малинов. Там отнема поне 5 минути да завътри, колоната от коли почва още от Йерусалим.

[Niko.G]

Просто трябваше да сгъстят малко 8 и да я удължат до Банишора, а 11 да я закрият. Ама...

Така Дружба 1 остава без 11. Не можеше ли 5-цата просто на батерии или дизел по основното платно на Цариградско и после надясно по Йерусалим и до Младост?

[ivaylostoenchev]

Просто трябваше да сгъстят малко 8 и да я удължат до Банишора, а 11 да я закрият. Ама...

Така Дружба 1 остава без 11. Не можеше ли 5-цата просто на батерии или дизел по основното платно на Цариградско и после надясно по Йерусалим и до Младост?

А от Младост после накъде?

[Whatnow14]

От Младост остава само туристическата обиколка, която прави 73. Не мисля, че дизелът или батериите ще стигнат за това упражнение.
Иначе имаше и друг вариант, ако имаше възможност за почивка на Руски паметник:
ТБ5 на дизел/батерии в основното платно на Цариградско с обръщане на детелината на Цариградско.

В случая, след като само една от линиите може да почива на площада, според мен беше редно това да е 5, а 3 да прави обиколката в Дружба, все пак са по-малко коли и тролеите са къси, сега всичките петици ще се търкалят празни до депото, най-вероятно и интервалът ще бъде увеличен.

[ozzy]

Да, но пробегът ще е изпълнен. Това е най-важното в случая, а не кой ще се вози.