1
Снимки / Re: Снимки (трамваи)
« on: 14.09.2026, 19:11:21 »
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2
Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила
« on: 01.09.2026, 11:48:10 »
Линия до Варна ли ще пускат автото, че ни трябват туристически автобуси?
4
За системата като цяло / Re: За обществения транспорт в София и не само
« on: 19.08.2026, 14:55:15 »
В Земляне има нужда от повече коли по 83 и 102, а не да са с интервал на селска линия!!! Разписанията им са скандални и хората спряха да ги ползват, включително и аз.
5
Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)
« on: 11.08.2026, 23:36:03 »
Беше с такива от Инекон. Дано пак ги видим, в 3402 или 3417, а не гнусните легени, които им сложиха.
6
Обща информация / Re: Оповестяване в метрото - табели, озвучаване, схеми
« on: 01.08.2026, 11:27:28 »
Сега се возих на М3 до Хаджи Димитър и дори на нея се съобщава, че вратите ще се отворят отдясно, въпреки че е единственатя станция, на която се отварят отляво. 
Ще е добре този тип информация да е вярна и да се съобщава само при промяна на страната, а не на всяка една станция, така е в чужбина.
Ще е добре този тип информация да е вярна и да се съобщава само при промяна на страната, а не на всяка една станция, така е в чужбина.
7
Железопътен транспорт / Re: БДЖ - обща тема
« on: 31.07.2026, 16:09:56 »
С тези промени можем да очакваме и тежък спам от снимки в ЖП групите за точно 3 дни, след което ще настъпи константна тишина, точно както стана и в групите за градски транспорт.
Добрата новина е, че спотърите на новите мотриси, ще могат да спестят средства от гориво и да бъдат ЕКО, като направят точно една снимка и на Фотошоп просто сменят лепенките, показващи инв. номер на мотрисата. Гарантирам, че абсолютно никой няма как да разбере.
Добрата новина е, че спотърите на новите мотриси, ще могат да спестят средства от гориво и да бъдат ЕКО, като направят точно една снимка и на Фотошоп просто сменят лепенките, показващи инв. номер на мотрисата. Гарантирам, че абсолютно никой няма как да разбере.
8
Обща информация / Re: Оповестяване в метрото - табели, озвучаване, схеми
« on: 25.07.2026, 18:44:47 »
И новото гласово, както винаги е било, е тотал щета. Абсолютно безумие е в М3 постоянно да се съобщава от коя страна са вратите, като всички без тази на Х.Д са отдясно!!! В Шкодите звукът е толкова силен, че се чува и отвън. Отделно с новия начин на съобщаване, гласовото не млъква по цяло междугария, изключително досадно и натрапчиво.
Да започнем да гоним Будапеща и да стигнем до половината, ще е постижение, на което не бих могъл да се нарадвам!
Да започнем да гоним Будапеща и да стигнем до половината, ще е постижение, на което не бих могъл да се нарадвам!
9
Автобуси / Re: Mercedes Turk O 302T (1501-1549, нечетни)
« on: 14.07.2026, 10:51:02 »
Нашите бяха с ОМ401 двигател, който е с по - малка кубатура, а този от брошурата е с ОМ421, предполагам и от там идва разликата в името на модела.
О302Т уж е най - евтиното на най - евтиното, пък Интурата, които уж са среден клас, са гола вода. Поддръжката на белите кошници е в пъти по - скъпа, а се чупят постоянно.
О302Т уж е най - евтиното на най - евтиното, пък Интурата, които уж са среден клас, са гола вода. Поддръжката на белите кошници е в пъти по - скъпа, а се чупят постоянно.
10
Трамваи / Re: Поръчки за доставки на нови трамваи
« on: 09.07.2026, 10:21:43 »
Ако средните секции на краставиците бъдат премахнати и се измисли нещо с компресорите, нещата ще станат в пъти по - добре.
11
Снимки / Re: Снимки (тролейбуси)
« on: 01.07.2026, 16:10:00 »Пребоядисването и наличието на тасове вероятно създава подходящи условия тролейбусът да се движи на 30+ градуса температура в почивен ден, когато е крещяща нуждата да се пусне Икарус на линия с интервал от 20 минути?Пристрастията към "новите" превозни средства могат да бъдат опасни, особено в жегите над 30 градуса, защото масово климатиците не смогват и със скромните си отваряеми прозорци, жегата вътре е по - брутална, та може да докара някой топлинен удар на феновете им.
П.С. Нека започне обратното броене до момента, в който някой ще обяви подобни мнения за комплексарски, само защото, Боже опази, си позволяват да критикуват Негово Величество Икаруса и поставят нуждите на живите хора пред машната.
П.С.2 В този си вид е идеален за музеен, повече може да не излиза на редовна линия и да бъде само атракцион, без да се налага бабите от Люлин да умират напът за Женския пазар
13
Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайна KKM
« on: 25.06.2026, 16:45:08 »
И с тази авария днес, половината трамваен транспорт е спрял, поради зле развитата ни трамвайна мрежа...
14
Транспортът по света / Re: Икарусите по света
« on: 12.06.2026, 11:39:04 »
Имах късмета да се возя на последния Е95 в редовна експлоатация и мога да кажа, че става въпрос за изключително голямо качество. Всичко по интериора беше оригиналното от завода... фазери, тапицерия, балатум и тн. Много добре обезшумен, нито се чува пътят, нито моторът, който в случая беше Raba D10, който по принцип не е тих мотор, вратите тихи, та чак не можеш да разбереш като спре на спирка дали ги отваря или стои на едно място, стегнато поведение на самия автобус на пътя, силен климатик, лек за работа... и това автобус на 29 години, ниво и качество, което никога няма да се повтори.
Е98 също е много добър автобус, има още няколко броя в редовна експлоатация.
На Е91 също съм се возил, немалко пъти и това бих казал, че е моделът, който е петно за марката... най - проблемният Икарус създаван някога и може би и най - пробленият работил в БКВ, добре че ги разкараха тях.
За жалост ЕАГ и 400 серията са подценени навремето, също така произведени в грешното време, и може би грешно ценово позиционирани.
Е98 също е много добър автобус, има още няколко броя в редовна експлоатация.
На Е91 също съм се возил, немалко пъти и това бих казал, че е моделът, който е петно за марката... най - проблемният Икарус създаван някога и може би и най - пробленият работил в БКВ, добре че ги разкараха тях.
За жалост ЕАГ и 400 серията са подценени навремето, също така произведени в грешното време, и може би грешно ценово позиционирани.
15
Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 305(G)/Heuliez
« on: 12.06.2026, 00:07:57 »
При о405 разликите са, че едните са с цял прозорец, а другите с разделен на 2, като втория тип са идентични с тези на оранжевите Манове, но няма конструктивни разлики като при о305 и Citaro, макар и да е моделът с най - много модификации. Мигачите отпред и отстрани също са еднакви с тези на СГ262.
16
Метросъстави / Re: Škoda 21/22/23 MT (Škoda Sofia)
« on: 12.06.2026, 00:03:00 »Като дойдоха първите модернизирани номерни, вървяха само по М1 и на М4(М2) не пускаха до към 2021-ва. Не разбрах защо. Ако някой знае защо, нека сподели, както и за Шкодите.Защото при авария, прибирането в депо от М2 е по - сложно, като в момента е изключително сложно. Докато не се разбработи и докаже техниката, няма смисъл от рискуване с пускане по М2.
17
Железопътен транспорт / Re: Снимки и албуми
« on: 10.06.2026, 14:22:53 »
Не знам кое му е забавното, като работи на 3 ТЕД.
Отделно, че почти празните 4 вагона, които са на този чифт, не ги и усеща, камоли на спускане към Мездра.
Отделно, че почти празните 4 вагона, които са на този чифт, не ги и усеща, камоли на спускане към Мездра.
18
Изтрити теми / Re: Черна хроника на МГТ
« on: 10.06.2026, 14:13:29 »Аналогията, която правиш с прелезите е много точна. Но не рядко излизащите от пътя без предимство се оглеждат, навлизайки с ниска скорост или по инерция на главния път за да си спестят спирането и евентуално да се изтеглят по бързо. А и практиката да засичат колите е доста честа на автобусите с идеята, "ама нали съм голям и ще го респектирам". Няма как да знаем дали в случая не е имало комбинация от фатални грешки и недоглежданияКато ти чета разсъжденията, силно се надявам да нямаш шофьорска книжка или и да имаш, да си от тези, които могат да си извадят златен талон някой ден, защото нямат нито ден на пътя.
19
Метросъстави / Re: Škoda 21/22 MT (Škoda Sofia)
« on: 04.06.2026, 10:08:34 »Съставите включват два челни моторни вагона с кабини и два междинни моторни, няма прикачни.Междинните вагони не са моторизини, който е задал името на темата тук, е в грешка.
20
Метросъстави / Re: Škoda 21/22 MT (Škoda Sofia)
« on: 04.06.2026, 00:37:12 »
Интересното за тези влакове е, че изключително много хора, които нямат общо с транспорта, тоест няма как да са пристрастни, не намират никаква разлика в дизайна спрямо този на 81-717 и даже си мислят, че това са старите влакове, които са минали модернизация или че сме купили някакви други на старо и сме ги боядисали. Наистина дизайнерите е трябвало да вложат малко повече въображение и да създадат нещо модерно, а не да се вдъхновят от дизайн направен през първите 1970.
Отделно, не мога да разбера решението да няма якобс талиги, като средните вагони не са задвижващи. По - високи производствени разходи сумарно за влака, по - високи разходи за енергия, по - високи разходи за поддръжка, за нещо, което може да го няма. Отделно защо се поръчват влакове със само 2 задвижващи вагона? При случай на отпадането на единия, това означава невъзможност за изкачване на баира към Жолио Кюри и бутане графика на движение на повече от половината ни метро.
Като цяло пак ни избачкаха с евтиното като на М3, ама въпросът е да видим с времето, кое е по - малко зле.
Отделно, не мога да разбера решението да няма якобс талиги, като средните вагони не са задвижващи. По - високи производствени разходи сумарно за влака, по - високи разходи за енергия, по - високи разходи за поддръжка, за нещо, което може да го няма. Отделно защо се поръчват влакове със само 2 задвижващи вагона? При случай на отпадането на единия, това означава невъзможност за изкачване на баира към Жолио Кюри и бутане графика на движение на повече от половината ни метро.
Като цяло пак ни избачкаха с евтиното като на М3, ама въпросът е да видим с времето, кое е по - малко зле.