Messages

1

Въпроси / Re: Как да стигна до ... ?

« on: 14.03.2025, 21:32:17 »

Едно време става дума за далечната 2006 бях пътувал до Залцбург с влак. БДЖ нощно направление София-Белград, като на сръбската столица трябваше да сменим с пътуване в купе до Виена. За жалост на Калотина сърбите забавиха влака, защото тогава (а май и още е така), линията не беше електрифицирана, и за 15-20 минути изпуснахме купето до Виена. Съответно направихме предстой в Белград до вечерта и отново в спален влак до Виена. По спомен някъде по обед или преди обед се пристига във Виена и от там с бърз влак до Залцбург, който мисля, че и продължаваше към Мюнхен, който е на някъде 150 километра от австрийския град. В Залцбург бяхме към 2 или 3 часа следобед, като пътуването беше в един много хубав влак, може би беше като нашите Дезира, които тъкмо пристигаха в България. Та някъде към 4-5 следобед ще си там.

2

Метросъстави / Re: Доставка на 8 нови влака за депо Обеля

« on: 25.02.2025, 09:29:22 »

В другия форум казаха, че е прекратена процедурата за втората 8ца влакове на Шкода, поради участието само на един участник. Дано отменят това решение и докарат още 8 шкоди, че не е ясно първите русичи колко ще го избутат без модернизация или капитален ремонт, а капитален ремонт не знам дали могат да правят в Обеля. В Москва със сигурност вече се оглеждат дали да ги пращат на ремонт или да бракуват русич.

3

Автобуси / Re: MAN Lion's City G CNG (1150-1189, 1601-1620, 2000-2045, 2300-2319, 3100-3159)

« on: 24.02.2025, 18:42:51 »

Не са 360, а 310 и ми се струват малко за съчленен (под предвид, че кенефситито е 320, а е късо), Цариградско едвам го катерят.

Дизеловите ютонги са с по-добро парно и с по-добър климатик (като са изрядни)

Не знам мощността им, но със сигурност не катерят Яворов едвам. Просто имат разтеглени разписания и се влачат. Аз съм се возил е Ман по 280 и той точно в участъка полиграфическия до Яворов се движеше в най-лява лента и изпреварваше всичко по пътя си. Така че въобще не са слаби автобусите, а просто имат кофти разписания. А за ютонг, да съгласен съм те са с най-добро парно и може би климатик.

4

Актуална информация / Re: Рекламите по возилата

« on: 24.02.2025, 18:35:35 »

2005, 2006, 3105 , 3110 - Нощ на звездите
Първите реклами на МАН 2014

На тези нали неможаха да им лепят реклами?

Минаха 10 години и съответно и гаранциите им и нуждата от реклама на фонда. И като цяло може да се слагат реклами.

5

Трамваи / Re: Т6М-700/М (701-729, 801-863)

« on: 13.02.2025, 00:41:33 »

Тъкмо щях да питам кое е особеното и аз ли нещо пропускам, предвид че преди си бяха така. Освен, може би, да има предвид, че вече е късно да е все още с така предница и е трябвало да е "фейслифта". Но като цяло не виждам нищо необичайно. Между другото освен 701 някой остана ли с подобна предница или всички минаха "модернизация"

6

Трамваи / Re: Поръчки за доставки на нови трамваи

« on: 11.02.2025, 20:17:14 »

E имаме и Сименс, каф и алстом като западни производители, а отделно и Шкода. Предвид цената, може да се допусне, че е възможно участието на западните фирми, но нагласената поръчка сигурно е за къси песове, каквито един или два има в Калининград (за който иска да види как изглеждат).

7

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 09.02.2025, 21:15:29 »

Е все пак марката на колата е показателна. Даже не се изненадвам, че е точно тази марка.

8

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 08.02.2025, 22:58:17 »

За дрона

Ами може и шпионски да е........... От другата страна е летище "Враждебна" - военна зона със забранен достъп.

Прав си, но на "Враждебна" всеки път като летиш с цивилна авиация може да видиш с какви военни единици на транспортната авиация разполагаме. Към края на пистата стоят 2 спартана и правителствените самолети и толкова, нищо секретно не, предвид че са го направили да е част от цивилно летище. По-скоро радарите на военните са по-важните.

9

Трамваи / Re: Поръчки за доставки на нови трамваи

« on: 06.02.2025, 11:02:32 »

Четейки изискванията в поръчката, то пак ми намирисва, че е писана за песа, но ще разберем с времето какво ще стане. Както се казва по-добре те, отколкото нищо. Пък и вече в сервизите им свикнаха, така че да си действат с тях.

10

Изтрити теми / Re: Доставка на 20 броя нови нископодови трамвайни мотриси с дължина 19-24 метра

« on: 05.02.2025, 18:31:57 »

Вече стана известно, че ще се поръчват нови 20 трамвая за 1009мм, за това пускам тема с линк към обществената поръчка. Дължината на трамваите е приблизително колкото на 6-осните българки трамваи и с прогнозна стойност 80 милиона.

https://app.eop.bg/today/406652

11

Метросъстави / Re: Доставка на 8 нови влака за депо Обеля

« on: 04.02.2025, 20:57:01 »

И аз това си мислех от известно време, но може би няма пари, а Братоев нищо и не казва в интервютата си освен за Сименсите.

12

Тролейбуси / Re: БАН тества водородна горивна клетка на тролейбус

« on: 03.02.2025, 17:29:47 »

Да не забравим и пародията, че бяха обещали да обновят и 30 тролейбуса с водородна клетка по проекта.

13

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 02.02.2025, 14:50:21 »

И не мога да разбера защо е това удобства като НТ така да се противопоставят едно на друго като нямат нищо общо.

Дебатът беше започнат от Григорова и Контрера по този начин. Не може нощен, щото нямало да има дневен. Ми аз казвам по-добре да няма безполезни линии и да има нощен, отколкото обратното.

14

Идеи / Re: Маршрути за двуетажни автобуси

« on: 02.02.2025, 13:36:00 »

Такива автобуси са с 2 предназначения, или селските линии, които имат масово спирки "по желание", или по експресни линии с малко спирки. 3 и 1 като линии според мен биха били подходящи предвид колко са натоварени. Смислени биха били и за х 9 и 10, въпреки че те не са сред най-натоватените. Ако се пусне така очакваната х84, може би и там ще са полезни. Но и Пейчев е прав, че трябват малко спирки с концентрация на хората на няколко от тях

15

Въпроси / Re: От/до Централна гара/автогара...

« on: 02.02.2025, 13:26:46 »

Ако съм честен темата си е подходяща, дори и да не е за места в София или пък само тук. Случвало ми се е да ползвам уейз и да ме прекарва през абсурдни маршрути, или пък на Гугъл мапс да ме набута някъде и тн. Та идеята е тук, не толкова как да стигнем до А до Б, а по-скоро как би било най-подходящо. Да приемем, че сме се фокусирали върху пътуване с ГТ, но според мен може да обсъждаме и как да се избягват задръствания тук и подобни. Или примерно ето давам идея от НИМ до да кажем окръжна болница, приложенията ще дадат пътуване с 304, но на нас не ни се чака 1 час уикенда и за това ще се качим, примерно, на 63 по България до някъде или 61 и после ще се прекачим на друг автобус, например 204 и тн. Това според мен е идеята на тази тема.

16

За системата като цяло / Re: Нощен транспорт

« on: 02.02.2025, 13:18:51 »

Терзиев с камъните на Карлос патрЕота Контрера по неговата глава бие. То не бе лоби да докарат двуетажните бараки, не бе чудо. И сега 2те линии по, които се ползват са неползвани, защото на никого не му се прави обиколка на центъра, предвид, че този автобус минава веднъж на час, като на Сливница има 2 автобуса в същата посока и доста по-редовни. Да видим какви ще са аргументите на този кубински патриот, за да защити безсмислените си линии. Ако запазят х43, а махнат нощния, то това ще е повече от ясно, че е лобистки решение в полза на смрадливите бакшиши. Ако трябва пеша ще се прибирам от другия край на София, но на бакшиш повече пари не давам.

17

Метродиаметър 1 / Re: Надземните отсечки по МД1

« on: 27.01.2025, 23:59:32 »

Ако се вярва на мнения от "небостъргачния" форум, то мостът на Въртопо в момента е в трагично състояние и заради това влаковете там се влачат с 10 километра. От снимките за мен изглежда, че този мост не е предвиден за толкова голямо натоварване, каквото е в момента. Сравнително основен булевард, плюс допълнително наливани бетонни конструкции за метрото, плюс 100-тонни влакове на 3-4 минути в пик.

18

Автобуси / Re: MAN Lion's City G CNG (1150-1189, 1601-1620, 2000-2045, 2300-2319, 3100-3159)

« on: 24.01.2025, 17:48:07 »

А задавали ли сте си въпроса какво правим, когато Корекомите 1416, 1827, 1118 и 2004 затворят?

Тогава изведнъж сервизите в гаражите почват да проявяват компетентност и ще държат оригинални седалки на склад. Или опцията е още един от турските да се е разкапал до тогава и пак да има свободни седалки. Но все пак нали по думите на някои хора само Ман са боклук и само те се развалят, а останалите автобуси никога не стоят в сервиза.

19

Актуална информация / Re: Аварии на возилата

« on: 22.01.2025, 09:48:06 »

Само да вметна, че конекто, всички модификации и Ман имат еднакви скоростни кутии, просто различни поколения. И конекто и Ман са на войт с 4 степени. Та щом едните са боклук заради кутиите си, то и другите следва да са боклук по тази логика. Като изключим фактор скоростни кутии, то всичко останало натежава аргументът в полза на Ман, че са по-добрият автобус. И да не забравяме едно е да има х повредени автобуси от 180, друго е да има х повредени автобуси от 30тина. Все пак пропорциите са доста различни ми се струва. Ако разделим бройките повредени автобуси Ман на 6 може и да излезе, че има доста по-малко в сервиза чисто процентно спрямо конекто-та.

20

Актуална информация / Re: Аварии на возилата

« on: 21.01.2025, 15:12:22 »

Децата ако знаеха на какво се возиха софиянци преди 2014 г., щяха да боготворят Мановете...

Е как та това са им любимите превозни средства. Стига да се разпада в движение, то значи е истински автобус или каквото и да е друго. Това, че икарусите и старите мерцедеси бяха по-студени вътре отколкото беше навън през зимата, а лятото се пукваше от жега няма значение. Това, че бяха мъка и за водачи и за пътници да се возят по всяко време също не го отчитат. Все пак това е било преди 10 години, а тогава те все още са били под полата на майките си. Няма как да помнят как примерно на някой от 0305-ците как като умре на някое кръстовище, шофьорите отиваха, човъркаха нещо да тръгне и така до следващия светофар. И пак се повтаряше. На това съм бил свидетел как на един 36** или 35** (вече не помня, това се случваше зимата 2012) на всяка спирка и всеки светофар от Хит в младост до 43ти блок, автобусът даваше фира, шофьорът слизаше, човъркаше нещо, палеше пак и до следващото спиране. Като през цялото това време въпросният човек караше с дебело яке, шапка и ръкавици, а вътре в автобуса имаше скреж по стъклата от страната на пътниците. Но да мановете били боклук, а онези каруци най-доброто на СА и трябваше да се движат още.