Най-красивата ж.п.гара у нас

[dhamitak]

Ж.П. ГАРА ПЛОВДИВ

[Ivo]

Не знам дали е за тази тема, но да не разкривам нова. Замислял ли се е някой докато пътува у нас на какви уникални работи може да попадне?

Ето например Гара Левище. Тук всякаш всичко се е запазило още от 1899-та година, или поне някъде от 20-те 30-те години ми изглежда стила. Много красива ж.п. гара, носи духа на силните години. Вътре в чакалнята с гредоред, с кирпичените варосани тавани, едновремешните табла за разписания, гаровия клозет и чешма, и тн. Вижте даже и дървената дограма, стил 30-те. На горният етаж на гарата мисля че има апартаменти за служителите. Уникално красиво място с уникална природа. Тук Дядо Йоцо е гледал как строят линията и можете да отидете до паметника, на 3-4 км. от гарата в планината, където има и механа.

Върху таблото с разписанията имаше залепени едни големи чертежи, на които бяха изписани доста гари, като след тяха имаше начертани всевъзможни криви. Не знам как да го обясня, но някои има ли идея въобще за какво служи това нещо? Гледах гледах, не можах да го разгазая. Вижда се на снимката върху таблото.

А пък докато си чаках влака, на гарата спря пътнически влак за Горна Оряховица, съставен от вагони 47-ма серия, оказа се че и от тях има още в движение. Точно както едно време, много хубава гледка се получи, старите вагони, на старата гара. Също и старите електрички, на фона на тази гара и красивата природа наоколо, и от тях са останали малко вече. Може би за чуждестранните туристи такива работи биха били много интересни, ако се популяризират.

Ето и снимки, все едно се потапяте в атмосферата на едни хубави отминали години. Много учтиви служители, облечени в униформи, старата гаричка, природата, искъра отзад, старите вагони и електрички на фона на балкана отзад.  Уникално място.

[atlantic]

Всички гари в Искърското дефиле на север от Своге са много красиви -Бов, Левище, Елисейна, Зверино, явно са строени в добро за България време.
Сега освен красотата оттам остава и едно чувство за обреченост.

[ozzy]

За съжаление, тази гара Левище изглежда много запусната. Може да е била хубава сградата, но е нужно да й направят основен ремонт, за да е атрактивна за чужденците.

[abs111]

Прав си,била е сега е разделен пост с изваден първи главен коловоз.

[Ivo]

Е да, ама чужденците на модернизирани и модерни работи са се нагледали. А това си е запазено автентично от едно време още. Тия сгради трябва да са много здрави, нищо че изглеждат така, все пак трябва да издържат на вибрациите от постоянно преминаващите влакове. Дограмата с тия дръжки от ковано желязо според мен е някъде от 20-те години. А нищо чудно гарата да е някъде от 1898-та година от построяването на линията, като според мен тези преди Своге са по-нови, от удвояването някъде от 50-те или 60-те. При тях дали има запазени автентични от толкова години? Виждал съм снимки в Швейцария тук-там има, запазени също като тази.

Загледайте се в спирка Ромча, каменната сграда, и тя според мен е от края на по-миналия век, запазена идеално до днес.

[ozzy]

Това, че е автентична, не означава, че не трябва да се ремонтира. Фасадата плаче за основен ремонт, чакалнята също не е боядисвана години. Покривът също е за ремонт вероятно. Не може да стои в такъв мизерен вид, пък ако я ремонтират, може да запазят, ако решат прозорците и старите табла.

[nyky]

Впечатлен съм от най-високопланинската гара на Балканите - Аврамово. Гарата е обновена, тоалетната също, високи борове под които има направени дървени пейки. Пейзажа по нищо не се различава от швейцарски, лошото е че тая прекрасна теснолинейка е недооценена. Понякога ходя в командировка из тия велинградски махали и винаги намирам време да отида и да седна там просто ей така.

[abs111]

По теснолинейката,за щастие повечето гари са реновирани и доста красиви.

[difian]

Дружество "Архитектурно наследство" - Опазване на архитектурното наследство на железопътното строителство 

[putnik]

Ако имаше в България гара с такъв дизайн:



Винаги съм харесвал гарите с подобно покритие - прозрачно или полупрозрачно.

[todorow_211]

За мен най-красивата ж.п. гара си остава в родния град Бургас,
a автор на тази прекрасна снимка е Yoan Mitov.

[blagun]

Добре е възстановена гара Трапезица: http://www.dnesbg.com/obshtestvo/gara-vtrapezitsav-varna-oblika-si-ot-predi-108-g.html
Остана да се добавят детайли: сандъчета с цветя, а и вътре е още доста празна.
И най-важното - да се правят пътувания с парен локомотив. В момента туристическият интерес е голям (може би от любопитство), макар че цената на фуникуляра до хълма никак не е малка - 16 лв.

[Petko21]

Уау, 16 лева е много, в Белчин цената на пътуването, плюс всички музей е 4 пъти по ниска. Цените в Цари Мали град:

Цена на билета за комплекса
Възрастни - 4лв.
Ученици, студенти и пенсионери - 2 лв.
Деца до 7 годишна възраст и хора с увреждания - вход свободен

Колкото до гарата, наистина се получи много добре. Сега трябва да я развият, да направят някоя и друга музейна част. Както казваш, да правят атракционни пътувания. Ще стане хит не само за българите, но и за чужденците.

[тролей №164 линия 2]

И на мен много ми харесва. Сега й липсва едно, според мен, много важно нещо. Колкото и да няма голямо натоварване по 4-та жп линия, според мен е необходимо да се възстанови бившият трети коловоз (виждал съм на снимки, че сегашното главно трасе в района на бившата гара е било втори коловоз). Върху бившият първи вече има тротоар/перон, но на трети (в отклонение) е удобно да влиза и да престоява туристическият състав, където да изчаква групите да се качат до Трапезица, да слязат, да си направят снимки и след това да продължат на юг, ако маршрутът включва стигане до Долината на розите от другата страна на Балкана, например. Биха могли да правят снимки на Баба "Меца", редом до нея спряла някоя Шкода, теглеща пътник за Стара Загора, а отзад това красиво, гарово здание... Размечтах се. Не е нужно много - просто да се окоси и почисти от дървета и храсти, да се направи насипът и да се положи релсовият път.
Да, съгласен съм, че е на има-няма километър от гара Велико Търново, но тук говорим основно за туристическата цел на това начинание. Разбира се, задължително е да възстановят и перона между двата - да се оформи малка гара с първи (главен) и втори коловоз. 250-300 метра релсов път плюс две обикновени стрелки (за 40 в отклонение) не са кой знае какво.

[blagun]

макар че цената на фуникуляра до хълма никак не е малка - 16 лв.

Малко уточнение: нетната цена на фуникуляра двупосочно е 10 лв, а 6 лв е цената за музея на хълма. Но няма как да се ползва фуникуляра без да се плати за музея. Еднопосочни билети не се предлагат, тъй като горе няма каса.

[abs111]

Цените са такива,защото съоръжението се намира в Търново.За крепостта Цари Мали Град край с.Белчин,цената е една за фуникольор 4лв. и вход в крепостта,беседата се заплаща отделно.Интересни са разликите в цените при положение че и двата обекта са възстановени с пари от ЕС. 

[dan]

Интересни са разликите в цените при положение че и двата обекта са възстановени с пари от ЕС. 

За Трапезица не всички пари са от ЕС: Цък

ПП: Интересно, че в статията цитирана от blagun се говори за 3 милиона лева дарение, а в друг сайт пише, че инвестицията е 2,5 млн. лв.

Sent from mTalk for Windows 10