Yutong E12LF (2800-2810, 3011-3019)

[AGENT 006]

Някой от вас скоро виждал ли е 3016? Последното ми негово заснемане е от 3-ти ноември миналата година, търся го непрекъснато, всички останали ги имам прясно заснети, виждам ги редовно, него дори не го виждам.

[RADOCVET]

Редовно се движи, главно на 9.

[TRAMS SOFIA]

2806 е бутнат до 2809 в гаража. Ударил го е камион

[Whatnow14]

2810 е сега на 82, всички табели показват 82, освен задната, която е забила на 309 

В петък по Х50 имаше 28хх със задна табела 82, да не би да е същия автобус с нова "настройка"? 

[04Boris22]

2809 е на 309 в момента

[AGENT 006]

Вчера също беше, в строя е.

[ComradeViki54]

3015 е сега на 384.

[Mizchiev_Dev]

Нищо необичайно, масово са по 384, 404, 604 и 9, на 84 са излизали също

[ComradeViki54]

Аз съм ги виждал само два пъти по линия 384.

[Bl3iz3]

От кога се движат по 23?

[RADOCVET]

Откакто линията се облужва от електробуси, сиреч от около година.

[AGENT 006]

По-голямата част от колите по 309 на практика са дизелови Ютонги, защото оттам изтеглиха електрическите да подпомагат въшките за пиковите часове по 23 и 82, тъй като не са достатъчни да поемат пътникопотока.

[ivaylostoenchev]

По-голямата част от колите по 309 на практика са дизелови Ютонги, защото оттам изтеглиха електрическите да подпомагат въшките за пиковите часове по 23 и 82, тъй като не са достатъчни да поемат пътникопотока.

На 23 на практика работи само един “голям” електрик и то само на една и съща кола - 23/2.
Причината : дълги смени с много километри и батерията на малките е на кантар. Големите също не могат да изкарат двете цели смени, затова ги сменят за втора смяна.