Higer KLQ6832GEV (2811-2832)

[04Boris22]

Има доставени още Higer-и:
Автор на снимките: Dobri Minev от FB група: "Снимки на градския транспорт"

Един код на табелите за 204 няма да се отрази зле

[turboto96]

Нямам търпение да разбера, колко бързо ще се прекърши шасито от изпилване на повдигнатите пешаходни пътеки.
И кой, или кои "убавци" са преценили, че тия сапунерки с това междуосие и просвет, стават за талибанските ни пътища? 

[wiNt]

Ами вече определено може да се каже, по-грозна предница в софийския ГТ няма.

[blagun]

Ами вече определено може да се каже, по-грозна предница в софийския ГТ няма.

Може би бъркаш с Карсан?

[AGENT 006]

Карсан не са лоши между другото, най-малкото имат доста конвенционален вид, не са някакви изчанчени крокозъбли като 5001-5015/5031-5060 или с вид на детска играчка като тези.

[mar7o00]

Май скоро ще ги видим на линия.

[fafan]

Групата с табелите вече ги е надушила и масово безчинстват с бормашини по новите електробуси, пробиват се дупки и се закачат табели 

[bagercho]

И какво лошо има в това? Нали в завода ще ги направят по същия начин.

[mitakis]

Видно от снимките в началото на темата, автобусите са дошли без табели. Значи ще се монтират тук, по-качествени от китайските боклучаци.
Голям проблем за г-н онлайн трол дето е на всяка тема мерудия!?

[fafan]

1. Защо са дошли без табели, а не са поръчани с такива от завода за да са със заводска гаранция?
2. Какво ще стане ако чисто ново превозно средство се надупчи не от оторизиран да го прави и после производителят откаже да отстранява щетите? Кой ще плаща сметката?

Ясно че групата си има поддръжници и защитници, иначе нямаше да се изживяват така безконтролно из гаражите, но има някои въпроси които са леко притеснителни за обикновения данъкоплатец.

[viktorlc]

За китайските най-вече и по-малко за турските производители е стандартна практика, специфичните добавки, поискани от възложителя на поръчката, да се монтират от оторизирания представител в страната на доставяне. В завода-производител само се монтират елементите на системата, които са вътрешни (предимно окабеляване) и се оставят изводи на определените за добавките места. Тъй че няма нищо лошо. Вероятно фирмата, която е представител в България е наела екипа за монтажа на табелите - видимо на заводски установените места.

[bagercho]

1. Защо са дошли без табели, а не са поръчани с такива от завода за да са със заводска гаранция?
2. Какво ще стане ако чисто ново превозно средство се надупчи не от оторизиран да го прави и после производителят откаже да отстранява щетите? Кой ще плаща сметката?

Ясно че групата си има поддръжници и защитници, иначе нямаше да се изживяват така безконтролно из гаражите, но има някои въпроси които са леко притеснителни за обикновения данъкоплатец.

Всъщност са оторизирани за всичко, което правят. Ако не си забелязал - от доста време поддръжката на информационните системи в целия транспорт (без метрото) им е поверена изцяло. Аз лично не пропускам да ги критикувам, когато се престарават, но когато вършат добра работа не мога да си кривя мислите, само за да троля.

[fafan]

Имат договор с Чериът за поставяне на допълнителни табели и обслужване? Ако е така - няма проблеми, всичко е наред. Ако имат договор само със СА и мислят, че това им дава възможност да пробиват дупки в автобуси в гаранционен срок - не е добре. По това което видях не пробиват само на заводски установените места за съжаление...

[bagercho]

Говориш, без да казваш нищо. Очевидно е договорено автото да си решат какво и как ще слагат. Иначе пак щяха дойдат с безполезните китайски изпълнения, сложени колкото да има нещо. Това дали дупките са пробити в Китай или в гаража няма никакво значение. Ако същите табели се слагаха в Китай, пак щеше да е пробито на същите места.

[mitakis]

Спретната е поръчка за Чериът - още 10 такива 'миксера'
https://app.eop.bg/today/242288

[stankos]

Нещо за начало на експлоатация чува ли се?

[AGENT 006]

Не си спомням кой предположи, че има нещо между СО и „Чериът“, но все повече започвам да защитавам това мнение и аз. Каквото и да е едно е сигурно и това е че съвсем скоро ще имаме сметка от стотици милиони в безполезни ни минибуси, докато общо 144 движещи се автобуса производство между 1998 и 2005 г., които ще или вече подлежат на пенсиониране, а след три години ще имаме да търсим замяна и на 66-те на МТК.

[bagercho]

Аз съм един от привържениците на тази теория, но съм твърдо убеден в нея. Дори "представителсвото" на Чериът е разположено на територията на общински гараж, повече от ясно, че са "гъсти" със СО. Дори най-вероятно щяхме да се набълбукаме и по-рано с ултракондензаторни автобуси, но технологията още се разработваше и не беше готова за серийно производство.

[stankos]

Отдалечаваме се от темата,ама да вземат да поръчат 10-ина съчленени за 73, че сегашните вече малеят!

[Pesho1991]

За тези пари можеха да поръчат 5-6 нормални автобуси Хигер ( доста успешни модели между другото, като изключим някои проблеми, които дават) или 4-5 съчленени за 73, защото наистина между Каблешков и Плиска се пълни доста, за в О. Купел не знам как е но предполагам, че също се ползва.