Градски транспорт - София
Подвижен състав => Трамваи => Topic started by: Tatra on 09.01.2008, 21:29:39
-
Според вас кои трамваи са наи добре поддържани? Все пак да не обидя някого, но аз мисля, че тези на Банишора се поддържат повече.
-
И в трите парка са един дол дренки. И все пак, без да познавам отблизо работния процес там, мисля че Банишора се оправят най-добре.
-
Може би в Банишора, защото там са само български трамваи. А както знаем, много по-трудно е да се поддържат чешки, особено, както в Красна са 3 вида.
Т.е. нещата са несравними.
-
Може да ги срамняваме по трамваите от вида софия 100 ,понеже ги има и в Банишора и в Красна.Според мен ,ако гледаме 4** тези в Панишора са по-добре поддържаните!
-
822 всъщност дори в Искър има София 100 И тя не е поддържана почти... Искър дръпнаха с ГПР-тата, но и Красна не са по-назад. Но Банишорските редовно минават през халетата и общо взето се мият... А поддръжката в Красна - моля заповядайте да видите Плякитата....
-
822 всъщност дори в Искър има София 100 И тя не е поддържана почти... Искър дръпнаха с ГПР-тата, но и Красна не са по-назад. Но Банишорските редовно минават през халетата и общо взето се мият... А поддръжката в Красна - моля заповядайте да видите Плякитата....
Искър направиха добри ГПРта, но като цяло съсипаха доста Дювази. Помня какво беше 4235 през 98 г, и какво е през 2008 г.
-
за мен няма таквоз депо... трагедията е навсякъде еднаква и ако трябва да се слага оценка, то ще бъде някаква субективна оценка...
-
Може да ги срамняваме по трамваите от вида софия 100 ,понеже ги има и в Банишора и в Красна.Според мен ,ако гледаме 4** тези в Панишора са по-добре поддържаните!
Е тука съвсем не съм съгласен.
Кажи ми 441, 466, 501, 502 и 463 са по-добри от банишорските и ще се изсмея.
А ако искате да сравняваме 319, 320 и 325 с 322, 323 и 324?
-
Искър направиха добри ГПРта, но като цяло съсипаха доста Дювази. Помня какво беше 4235 през 98 г, и какво е през 2008 г.
Е аз го помня и през 2005 г. Учудващото е че все пак издържаха толкова години (50) без никакъв ремонт.
-
Е тука съвсем не съм съгласен.
Кажи ми 441, 466, 501, 502 и 463 са по-добри от банишорските и ще се изсмея.
А ако искате да сравняваме 319, 320 и 325 с 322, 323 и 324?
Зависи кой какво гледа . Аз гледам например като техника как е .
Любопитен съм обаче защо 2029 се боядисва в Банишора а не в Красна Поляна?
-
Зависи кой какво гледа . Аз гледам например като техника как е .
Любопитен съм обаче защо 2029 се боядисва в Банишора а не в Красна Поляна?
Ами да разбереш. И аз се питах защо на 403 му смениха рекламата в Банишора. Може би рекламният екип е там.
А 2029 сигурно ще рекламира магазини Дино с лика на Константин(на Райна), че оня ден четох в Нощен Труд "Коцето ще рекламира Дино на 2 трамвая".
-
Е аз го помня и през 2005 г. Учудващото е че все пак издържаха толкова години (50) без никакъв ремонт.
Да, но затова пък един български му разказа нали?
-
Aбе и аз какво съм написал. Имах предвид че го помня от 1995 г.
-
463 и 441 биват,за 501 и 502 нямам наблюдение,а 466 си е скапан действително и по външен вид и по техника.В красна поляна има само две софии ,които ми харесват-427 и 425!
-
Ето това са трамваите на бъдещето! Във 2 парк бягат като дявол от тамян, като чуят 501 и 502...
Но съм съгласен че 446 си го бива. Особено по нанагорнището на Павлово
-
Tрещи и се клати три пъти повече от останалите и затова си мислиш че се движи по-бързо.
-
Е аз го помня и през 2005 г. Учудващото е че все пак издържаха толкова години (50) без никакъв ремонт.
Догодина ще чукне 50. Но ОР са имали в Германия
-
А 446 не трещи и не се клати като останалите и си е бърз,ако го сравниш с 466 ще кажеш,че 446 е злато пред него.Ако тръгнеш да го сравняваш с кошниците от Красна поляна ще видиш,че той е по-добър от тях!
-
все едно сравнявате колко са почистени две кални кочини с прасетата вътре, кое прасе е най-чисто и т.н.
не се излагайте трамваите са в окаяно състояние. единственото за което стават е скрап.
-
А 446 не трещи и не се клати като останалите и си е бърз,ако го сравниш с 466 ще кажеш,че 446 е злато пред него.Ако тръгнеш да го сравняваш с кошниците от Красна поляна ще видиш,че той е по-добър от тях!
Кога 446 е минавал ремонт? Защото в Красна повечето им минаха и са много по-добре от бангиите на банишора - само като ги погледнеш ти става ясно какви са. Въпреки че в Красна Поляна е много по-умно да си гледат шешките, а да не се занимават с кочините си.
-
Ами то май в никое не са поддържани, но като се има предвид че в Искър са най-малко вагони, би трябвало да е там
-
Ами то май в никое не са поддържани, но като се има предвид че в Искър са най-малко вагони, би трябвало да е там
Напоследък колегите много се оплакват.Казват , че откакто Костов е напуснал е анархия и поддръжката пропада.
-
Действително Костов движеше нещата по същество в Искър.
-
Ако трябва да сравняваме бг трамваите на Красна Поляна и на Банишора, банишорските са по-добре поддържани. Върху искърските нямам поглед
-
По-добре поддържани са краданните, въпреки че!
Абе слушайте как спира 724 - и това е от 1 месец. За каква поддръжка говорите, това се чува през 3 преки. Няма такова трескане.
-
По-добре поддържани са краданните, въпреки че!
Абе слушайте как спира 724 - и това е от 1 месец. За каква поддръжка говорите, това се чува през 3 преки. Няма такова трескане.
Струва ми се, че е повече от месец.
-
А аз нея я съжалявам - да кара по 8 часа и да слуша това спиране.
-
Христоско и неговия екип да си вземат 724 за вкъщи, да го разглобят и да си направят тенекета за сирене от него. И преди да катастрофира беше нещо неописуемо. По-добре да видя 438 на негово място.
-
Да, ама я ми кажете на колко банишорски им работи парното и на колко във втори? за бг говорим.
-
Да, ама я ми кажете на колко банишорски им работи парното и на колко във втори? за бг говорим.
Банишорските са абсолютно всички с работещо парно в салона .
-
Абе то че е изправно, сигурно е така. ама въпросът е до колко има ефект
-
Банишорските са абсолютно всички с работещо парно в салона .
Mного странно защо последните 5 пъти нямаше и следа от парно в 7хх. А пипах и беше ледено студено.
-
Mного странно защо последните 5 пъти нямаше и следа от парно в 7хх. А пипах и беше ледено студено.
И на нафтопечките ли?
-
По принцип като работят калориферите не работи това по дължината.Аз лично предпочитам старото,защото това е шумно и духа хладно.
-
По принцип като работят калориферите не работи това по дължината.Аз лично предпочитам старото,защото това е шумно и духа хладно.
На някои вагони духа направо от външния въздух. Но на 712 беше приятно топло
-
И на нафтопечките ли?
Какви нафтопечки, ти занасяш ли ме сега...
-
Какви нафтопечки, ти занасяш ли ме сега...
калориферите да кажа ма ми избега думата...
-
aa
-
Не е ли добре, след като тук дискутираме за трамваи, да знае поне как се пише думата правилно?
Злати , ти пък сега за едно "д" ли си ?Или за няколкото главни букви ? Има и една друга грешка , но тя е по невнимание .
Радвай се , че C.R.U-TO го няма - да видиш там за какво става дума . Е, вярно в последно време подобри правописа .
Всъщност къде изчезна този младеж?
Калориферите на 715 са страхотни . Вътре става баня . В кабината е по-студено. Явно са нов чешит , защото вентилаторите не се завъртат изведнъж , а постепенно увеличават оборотите . Въздухът който излиза от тях е топъл а не хладен.
-
А който работи на 724 по-добре е да не ги включва,защото не топлят и са адски шумни.715 наистина е топъл,впрочем на кой ватман е зачислен,защото гледам горе-долу се грижи за него или просто 715 има късмет.
-
А който работи на 724 по-добре е да не ги включва,защото не топлят и са адски шумни.715 наистина е топъл,впрочем на кой ватман е зачислен,защото гледам горе-долу се грижи за него или просто 715 има късмет.
715 е зачислен на Стефка и Верка ( ако ти говорят нещо двете имена ).
Днес пуснах донесение за неосветен бутон на 4-та врата. В Петък изписах един куп неизправности , както и тази . Естествено ги е домързяло да го оправят - да сложат крушка и да сменят контактора "шалтбау"
. В четвъртък 715 е бил на преглед , но измамниците са измамили ОТК-то като са направили мост между крушката на 3-та врата и крушката на 4-та врата. като се отвори 3-та светват и двете , като се отвори 4-та нищо не свети . Използвах крушката за да вържа сигнал за мигачите на бутона на звънеца.
-
Тоя проблем с копчетата на вратите и други хора(знаш) бяха писали за него-за втората врата преди въобще не светеше,а за 4 само премигваше от време на време.Верка не знам коя е,Стефка я знам.
-
Толкова ли е сложно и скъпо да им се оправи парното на тези кочини - все пак за електрически печки става въпрос, не за климатик на S-класа? Твърдите, че парното работело - аз цяла зима грам топло не усетих да духа в който и да е БГ трамвай - при това в часовете, в които уж трябва да се пуска.
-
Толкова ли е сложно и скъпо да им се оправи парното на тези кочини - все пак за електрически печки става въпрос, не за климатик на S-класа? Твърдите, че парното работело - аз цяла зима грам топло не усетих да духа в който и да е БГ трамвай - при това в часовете, в които уж трябва да се пуска.
Качи се в 715 -единствено в него е топло.
-
Качи се в 715 -единствено в него е топло.
Има и други топли трамваи - като 702 например.И други мотриси по тм 6 съм засичал, но не помня номерата...
-
И 709 е с добре поддържано парно.
-
Е тука съвсем не съм съгласен.
Кажи ми 441, 466, 501, 502 и 463 са по-добри от банишорските и ще се изсмея.
А ако искате да сравняваме 319, 320 и 325 с 322, 323 и 324?
от изброените само 322 , 323 и 324 не съм карал , но затова съм се возил . Понеже говорим за трамваи , които са модел 1950 година искам да кажа , че за възрастта си тези вагони , изключая 466 ,502 и Краснополянските ,останалите са добри вагони за вида си . В една хубава сутрин се наложи да поработя с 441 и останах изумен . Очакванията ми бяха , че ще се разпадне по пътя , но това не се случи . Успях в проливен дъжд и изключително много пътници да изгоня 9 минути от Илиянци до Цар Симеон.
З25 го карах миналата седмица и останах горе-долу доволен от него . Разбира се изгоря кабел в захранващата кутия на втори двигател , та се наложи да взема 320 , вагон , който аз много обичам . Когато съм на 1 и той е на Триъгълника задължително го взимам .
-
441 e на моменти.Зависи си от поддръжката,иначе не ми от антипатичните.501 обаче много го мразя за разлика от в.144.
Каквото и да си говориме от банишорските най-добри 4** са 446,452 и 455.На останалите винаги могат да им се намерят кусури.А от краснополянските 4** най-добър е 429,а 427 пък набира много бързо,но страшно вие на ел.спирачката.