Градски транспорт - София
Транспортът в другите градове => Перник => Topic started by: Ivo on 20.10.2006, 21:18:59
-
Днеска отново бях замалко в Перник и имах късмета да се повозя на техният тролейбусен транспорт. Пътувах с ТБ линии 20 и 17 навръщане.Първо пътувах с тролейбус ДАК-Чавдар-инв.номер 110-много добър тролейбус,електродвигателя е много тих,отвътре е с по 2 реда двойни тапицирани седалки,удобни и достатъчно широки.Единствените забележки са че копресора е доста шумен и че пода е сравнително висок-при всяка врата има по 3 стъпала.Приятно впечатление прави схемата на тролейбусните линии вътре с изписани всички спирки.Ускорява доста добре.После пътувах с ЗиУ-9 видимо изглеждаше наскоро ремонтиран и в добро състояние.
Контактно-кабелната мрежа изглежда в много лошо състояние-на места жиците са много провиснали,липсват скрепления и дори цели дъги,на някои места жиците се разделечават на повече от метър а на други се приближават една до друга на 10-тина см,на други места пък са се нагънали вълнообразно.На едно място пък правят ремонт на едното платно на булеварда и движението е еднопосочно в едното платно и са направили временна ККМ.Към обръщалото към ж.п.спирка Метал пък е махната стрелката и за там щофьора трябва да слиза и сам да си премества прътовете на другите жици.
На какво се дължи такова провисване на жиците и това пречи ли по някакъв начин на тролейбусното движение? Иначе тролейбусите там се движат с прилична скорост,само че на доста места се преминава с около 5 км/ч поради състоянието на ККМ което забавя тролейбусите но като цяло скоростта е висока.
-
Кои са актуалните линии на тролейбусния транспорт в Перник и откъде докъде вървят? Какво става с автобуса до Кралев дол. Някои знае ли точното разположение на ККМ?
-
май и перничани не биха ти отговорили на тези въпроси.
-
Кои са актуалните линии на тролейбусния транспорт в Перник и откъде докъде вървят? Какво става с автобуса до Кралев дол. Някои знае ли точното разположение на ККМ?
Ето ти една схема, която съм я правил аз:
(http://images13.snimka.bg/002146287-big.jpg)
-
Много благодаря за схемата!
-
До сп.Метал в момента не се движат тролейбуси,даже вече са демонтирали стрелката.Схема на линиите на ГТ в Перник със спирките може да видите и в тролейбусите в Перник,на гърба на шофьорската кабина.
-
До сп.Метал в момента не се движат тролейбуси,даже вече са демонтирали стрелката.Схема на линиите на ГТ в Перник със спирките може да видите и в тролейбусите в Перник,на гърба на шофьорската кабина.
Аз от една такава снимка съм направил и тази схема
-
Да питам в Перник имат ли още Дакове
-
Имат
-
Имат
btw какво му е българското на ДАК-а? Пише, че е изработен на бана на Чавдар В 14-20, но всъщност външно ДАК-Чавдар 317 по нищо не се отличава от ДАК-217. Ти като по запознат имаш ли представа в края на краищата с какво управление са и колко бройки са направени(защото ясно, че не са само 25)
-
Докарвали са ги на части от Румъния и са сглобявани в Ботевград. Чувал съм преди 4-5 години че на територията на ликвидирания вече завод имало все още недовършени ДАК-ове, изхвърлени в двора на комбината. Не знам обаче какво е останало от тях.
-
Има и ДАК-ове (поне през март имаше).
-
Виждал съм и един нископодов автобус Ден Оудстен В90.
Ima DAKове още си се движат и нямат намерение да ги спират скоро,поддържат ги
ше им направя снимки и ще кача,има и Ден Оудстен и Неоплан,ще ги снимам
-
Май Перник остана единствения град в България с движещи се ДАКове
идвайте в Перник да се возите на ДАК
-
Опазил ни рогатият По-добре на ЗиУ и Шкода 9Тр, отколкото на ДАК, без да се обиждаш.
-
въобще не се обиждам,просто констатирам,4е са единствените останали в Бг,а иначе и ЗИУ си имаме
-
А, то без ЗиУ накъде - те са на всяка манджа мерудия, като Икарусите и Чавдарите.
-
А, то без ЗиУ накъде - те са на всяка манджа мерудия, като Икарусите и Чавдарите.
Перник си подържа Даковете което е чудесно
-
Дакове и Зиу
-
Днеска,15.05.2007год.имах свободно време и реших да се поразходя малко до Перник да се повозя на ЗиУ 9 и ДАК Чавдар,както и да направя снимки на превозните средства. И на отиване и на връщане от София и до София пътувах с пернишки автобуси-на отиване с едно много готино Волво,а на връщане с автобус Кароса,градски вариант. Ще кача и техни снимки и в темата за междуградските автобуси.
Ето ДАК-Чавдар
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148574373125000.jpg)
Салона
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148574675781250.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148574782343750.jpg)
Икарус 260
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148574942968750.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148575083906250.jpg)
А това е луксозен градски нископодов Неоплан. Има и климатик,а пък отвътре салона е като в туристически автобус
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148575552031250.jpg)
Ивеко-не са лоши тези автобуси.
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148575744218750.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148575854843750.jpg)
Щаер,който е като нашите Чавдар 131
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148576034531250.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148576257656250.jpg)
Още Щаер и Ивеко
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148576370156250.jpg)
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148574498750000.jpg)
Нископодов МАН
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148576476093750.jpg)
И разбира се и ЗиУ 9.
(http://www.bgphoto.net/photos/6088/o633148576150937500.jpg)
-
ДАКовете да нямат луминисцентни лампи като Конектотата?
-
ДАК-Чавдарите са с обикновени лампи.Това между лампите са лайсни,на които има копчета за сигнал до водача. И нещо интересно,което забелязъх-на табелките вътре има правописни грешки. Пише "Авариен иСход",вместо изход и "стЕклото" вместо стъклото.
Иначе контактната мрежа е в много тежко състояние.В горната част на града се тролейбусите се движат с около 25-30 км/ч,там по-бива обаче в долната части към ценътра скоростта на тролейбусите е около 5 км/ч. Дам,без майтап. Да видите там само каква е контактната мрежа-жиците провиснали,още малко като мине автобус ще опре в тях,на места дори не са закачени за стълбовете,а пък на други видях,да са вързани с тел Самите жици на места пък са станали вълнообразни,дъгите са раждясали и много разкривени. Стрелките и кръстовките пък в какво състояние са.На разклона за Метал пък стрелките ги няма,липсват.
Иначе за автобусите положението определено отива на добре.Имат много добри автобуси,внос втора ръка,Икаруси в видимо в много добро състояние.Дори имат и автобуси с климатик.
Имат от по-старите модели на Ден Оудстен,които не са нископодови. Интересното,е че това е градски автобус а отвътре е изпълнен като междуградски-седалките са като в междуградските автобуси,дори има отдолу едни работи,дето се опъват да си облегнеш краката на тях,имат и вентилация.От тези Ден Оудстени видях с по 2 и с по 3 врати. Жалко че не можах да снимам интериора,да видите що за лексозен градски автобус.
-
Ясно значи защо са им толкова запазени ДАКовете, щом не вдигат 30 км/ч Да не би да става дума за същия модел Ден Оудстен, който има и в Бургас? А, и между другото, пише се "забелязАх", а не "забелязЪх" - а уж говореше за правописни грешки в табели
-
Кметът на Перник започна преговори с ЧЕЗ за спасяване на тролейбусния транспорт http://news.vestnik24.com/newsbg/news_619609.html
-
Тук може да се запознаете с линиите на транспорта в Перник и разписанието на някои от тях
http://www.pernik.bg/transport.html
-
Гледам постовете за другите градове в България и се радвам че в повечето от тях тролейбусния транспорт се възражда,даже има и нови закупени тролейбуси....За съжаление не мога да кажа същото за тролейбусния транспорт в Перник-новините малко преди новата година никак не са хубави и само предвещават приближаващата гибел на предприятието-излезе ново разписание,в което окончателно е премахнато обслужването по линия 17,тролейбусите по 20 се орязват на интервал 30 мин с четири коли(досега бяха на 15 с шест),а промените по линия 10 са само през уикенда-линията се обслужва само от една кола и става на интервал 60 мин(през седмицата са две коли на интервал 30 минути както беше досега).Това е узаконяване на промените понеже старото разписание така или иначе не се спазваше-положението беше горе долу както сега са си го направили черно на бяло.Проблемът идва от недостига на ватмани и фактическата невъзможност дружеството да си изпълнява курсовете.Да добавя че финансовото състояние на фирмата е катастрофално-имат дълг от половин милион,а контактната мрежа е най-окаяната в цяла България....Това ме навежда на мисълта че в следващите години тролеите в Перник окончателно ще спрат да се движат,дано съм лош пророк.
Ще спомена и друга регионална новост:
http://www.pernik.bg/train.htm (http://www.pernik.bg/train.htm)
това вече е нещо положително и най-голяма облага ще има БДЖ защото има голям всекидневен пътникопоток от Перник за София и много хора ще се възползват от метро връзката.
-
Тролей се метна в изкоп в Перник
Тролейбус е паднал в изкоп в пернишкия квартал “Тева”, съобщи управителят на транспортното дружество Тодор Тодоров.
Инцидентът станал в ранните сутрешни часове.
Пътят за квартала, който е разположен на височина, бил заледен, тролеят се подхлъзнал и паднал в изкоп на “ВиК”, зарит с чакъл.
От транспортното дружество наели багер, за да извадят машината.
В продължение на четири часа движението в района било блокирано.
При падането си тролейбусът се е счупил и ще бъде бракуван, уточни Тодоров.
Няма пострадали при инцидента.
-
А можеш ли да ми кажеш по-подробна информация-предполагам че след пощата на Тева на стръмното е паднал,но там има къщи (или поне имаше),другия вариант е да е паднал след стара тева в тия пущинаци,но там беше поле.Ако са го разкопали и там е много жалко-зелените площи намаляват с всеки изминал ден.....
И по-важното-кой тролей е паднал?Надявам се да не е някой от по-запазените,че е жалко.Ако знаеш разбира се,не знам дали си от Перник.
-
да от Перник съм,но нямам представа нито къде е станало,нито кой е бил тролея,новото при тролеите в Пк е,че вече има няколко изцяло облепени с реклами,засичал съм Зиу-214 и Дак-116 изцяло рекламни
-
Ми сетиха се те като е късно вече...Но пак се опитват да се изтерикатят-облепили са 214 който си имаше вече реклами от незнам си коя година-малки като плакати бяха по-скоро и откакто се помня си седяха върху него.Даже и прозорците ли са им облепили?Бас държа че следващия ще е 210 или 204 които също имат остатъци от реклама от панти века.
От кой квартал си?На колко си?Ще се радвам да ми пишеш за новостите на транспорта в града ни щото аз от август вече го напуснах.....Иначе за тролейките зная всичко-поне от това на което съм бил свидетел (на 19 съм сега).
От Тева съм и това ми е до болка позната линия.Предполагам че изкопа в който е паднал тролея е след Каролина,където имаше зелени площи и дръвчета-и там са го застроили гаднярите!
-
214 и 209 от Зиу и 116 от Даковете(който преди си беше с реклама) сам ги засичал рекламни,не знам дали има други ,и аз не съм постоянно в Перник,но уикендите съм там,живея с-у стоматологията,все още не знам кой е бракувания тролей
-
ето една стара снимка на зиу 201,беше един от любимите ми тролеи,сега вече се подвизава с номер 203 и не е в тази разцветка
-
Мхм,спомням си го-той беше уникален-втори като него нямаше с тази разцветка (поне аз не си спомням).Но това беше страшно отдавна,аз да съм бил най-много 1-2 клас.Да речем 1998-1999.Направи ми впечатление че много запазен вид има на снимката,а сега е един от най-западналите от всички-вътре е много злоглед както каза вече е 203.Освен това забелязвам колко е пълен,а сега-никой вече не се качва на тролеите......A и колко са му прави стрелите!сега на всички са им направо вълнисти!
Браво,много хубава снимка-навява ми спомени,но и ми дава сметка колко са изпаднали оттогава до днеска тролеите.
Аз пък сега си спомних за 217-преди години беше с различна разцветка от другите-едно много светло,небесно синьо - по-хубав беше,после и него го направиха както всички други обикновено синьо.Между другото и него май са го спрели от движение вече-поне от началото на 2008 не е излизал на линия (за последната половин година не знам дано да се е завърнал).
А и ти така не ми каза за възрастта си-аз не си спомням и се интересувам за тролеите с номера 205,211,212,218,221,227,229,230-абсолютно никога не съм ги виждал през целия ми живот,което значи че или тези номера са били пропуснати,или нещо се е случило с тролейбусите носещи ги и са били бракувани (което ме съмнява щото толкова години нито един от останалите не са ги бракували).Дали знаеш каква е историята с тях??Все си мисля че само веднъж съм виждал 212 но бях много малък и не знам даже дали е бил 212 или някой от останалите.И също за Дакове с номера 101-108 - даковете които съм виждал са само 109-119 и то направиха някаква врътка с номерата като им правиха основен ремонт и не се знае кой кой е.Дано да знаеш нещо че винаги съм се чудил за това.
-
Ами на 28 съм,за въпросните тролеи от 205,211,212,218,221,227,229,230-от тях си спомням 205,който е бракуван поне от7-8 год,може и повече,218 също от толко год.горе-долу не съм го засичал,а 211,212,221 и 227-нямам почти никакви спомени,мисля ,че са имали доста кратък живот и са бракувани преди доста год.,както и много от Даковете с номера от 101 до 108,имам спомени от 104,който си спомням,че беше с по-тъмно зеления цвят и плоскостите вътре му бяха от тъмните,Зиу 229 и 230 никога не е имало,най-големия номер е 228,който в началото беше учебен
-
Аааа,сега си обяснявам защо сега вътре кабината на ватмана е рязана и заменена с друга на 228....Но пък е странно че само до 228 са стигнали-аз мислех че на точна бройка са били до 230.Да не би и 220 да е бил учебен цъщо щото и на него кабината му е сменяна?
Колкото до 205-преди доста повече от 8 години трябва да е бил бракуван,щото аз никога не съм го виждал,а мойте най-ранни спомени са някъде към 1998-1999.Но съм сигурен че не съм го виждал.
Даковете с малки номера също преди това трябва да са били бракувани,аз си спомям като беше гръмнал един на Тева(трябва да е бил 101-108) и оттогава всъщност ги спряха да ходят по 10,докато не им направиха основен ремонт на оставащите и пак ги пуснаха та досега....
-
Как гръмна ,нещо по него се запали ли
-
Разкажи повече за това какво се е случило с Дака в Тева,и аз съм чувал,че е имало някакъв инцидент,но не знам точно какво е станало и кой тролей е бил,доколокото знам е изгорял
-
Ами да речем че беше някъде към 1996-1997.Добре си го спомням,защото аз си играех с приятели и някой каза-"Хора тролей е гръмнал на колелото!" и всички отидохме да гледаме как гори.Сега ще ти разкажа какво аз видях и знам от клюките по квартала.
Тролея беше ДАК и точно е пристигнал на последната си спирка на колелото на Тева,хората още са слизали като се е запалил.За щастие няма никой пострадал защото всички хора са били вече слезнали а контрольорката и шофьора са реагирали бързо и те са се измъкнали от горящия тролей навреме.Огъня се е разрастнал и малко преди пожарната да дойде е експлодирал (разбира се не като по филмите с огромна километрична вълна ;) ) не знам каква е била течническата причина за това.После дойдохме аз и приятелите ми да зяпаме сеира,тролея си гореше бая,всичко вътре беше в пламъци.Не си спомням кой номер е бил защото започнах да ги следя и гледам след като тръгнах на училище а инцидента беше лятото преди да съм първокласник(ако не се лъжа) още не ме е интересувало това тогава.Пожарникарите дойдоха,поливаха го и го изгасиха бързо и имаше доста бърза реакция-още на следващия ден разкараха скелета на изгорелия тролей от колелото,но поне половин година след това си седяха разтрошените стъкла и гумените уплътнения на прозорците на полянката около мястото имаше и части от плоскости дълго време.Предполагам че е бил Дак с малък номер (101-108),защото след това спряха да пращат Дакове по 10(тази преференция имаха само 118 (някои сутрини и то само за по един-два курса) и уникално рядко 117) за много години,явно наклона им влияе недобре особено ако не са в добро течническо състояние-забелязал съм че като вали дъжд или сняг отгоре на покрива доста топли вълни се изпускат .А сега като се замисля може би точно тогава са спрели от движение и даковете в лошо течническо състояние (така предполагам).На мен ми беше много интересно да се возя на тях щото нали знаеш - като няма по мойта линия такива тролеи ме гризеше любопитството.И така.Много добре направиха че основно ремонтираха десетина дака и досега си се движат.Доколкото знам отначало в Перник е имало само дакове,а после са докарали сурията ЗИУ.Дали знаеш коя е била първата линия на тролеите?Или са ги пуснали наведнъж всичките три?....Никога не съм се интересувал,но сега се зачудих.
-
да първо бяха Даковете,може би година по-късно пуснаха Зиу,не съм мн.сигурен,но мисля,че първо пуснаха линия 17(по,която вече не се движат тролеи,а само автобуси),след нея 20 и накрая пуснаха 10 за Тева,не знам дали си спомняш,но по едно време,може би около 96-97 год.се движеше и линия 16,която беше до Изток в обратна посока на 17
-
Как така по обратна посока на 17?Да не би тогава 17 да е минавал на отиване през бучински път а на връщане напряко през пазара а 16 обратно-на отиване през пазара на връщане през бучински път???За първи път го чувам,но е нормално,понеже аз опознах 17 и 20 и бъобще всичко след ЦОФ след като започнах да уча в езиковата-преди това другата част на Перник след ЦОФ ми беше тъмна Индия-никога не бях ходил преди това.Но не те разбрах точно какво имаш вредвид под 16 обратно на 17.Ето един интересен факт,който не знаех!
-
Да,точно така 17 на отиване през Буч.път,по Бл.Гебрев-до Метал и навръщане през пазара,а 16 през пазара,Метал,Бл.Гебрев,Буч.път и по маршрута си,но това беше за около 2-3 год.може би и спряха 16,след което си остана само 17 по сегашния си маршрут-Буч,път,Бл.Гебрев,Метал и обратно(но предполагам знаеш от около 1 год.по 17 тролеи не се движат,обслужва се от автобуси)
-
Знам много добре за 17.Аз имах лошия късмет да стана свидетел именно на залеза на тази линия.До миналата година учех в езиковата и като бях осми клас(2003-2004) именно със 17 си ходех на училище-беше си редовна всяка сутрин и ме устройваше.През 2004-2005 станаха нередовни от пет дена в седмицата един-два дена нямаше седемнайска,през 2005-2006 само през един два дни имаше,през 2006-2007 беше чудо да видиш 17,и през 2007-2008 окончателно престанаха да пускат тролеи 17....
-
както е тръгнало не знам дали ще просъществуват тролеите в Перник,останаха 2 линии само,мрежата е в окаяно състояние,самите тролеи също(с изкл.на няколко бройки),които що годе стават,през 90 те се движеха толко мн.тролеи,сега 10 през половин час и 20 също....
-
А какво беше състоянието на мрежата през 90-те.
-
Първата половина на 90те горе-долу добре,след 96-97 е ужасна,мрежата в Перник никога не е била перфектна,още от самото начало е имало проблеми с нея
-
както е тръгнало не знам дали ще просъществуват тролеите в Перник,останаха 2 линии само,мрежата е в окаяно състояние,самите тролеи също(с изкл.на няколко бройки),които що годе стават,през 90 те се движеха толко мн.тролеи,сега 10 през половин час и 20 също....
За много голямо съжаление си прав....Този транспорт загива а в последните години се вижда много добре че това е така.
Смятам че самите тролеи не са толкова зле-возил съм се на същите в Бургас и Велико Търново и мога да заявя със сигурност че нашите са много по запазени от бургаските и горе долу като великотърновските,с тази разлика че при нас седалките,дръжките и кабините са още оригиналните.В Бургас са сложили едни ужасно грозни пластмасови седалки които си личи че са ужасни и правят интериора още по-отблъскващ.
Проблемите са два,но те са толкова тежки,че само радикална финансова инжекция би могла да ги спаси,каквато за съжаление няма откъде да дойде.
1.Контактната мрежа-можем да се "похвалим" с най-старата и най-окаяната мрежа в България,просто вече няма нито едно място където тролеите да могат да вдигнат повече от 20км/ч без да скъсат жица или да им паднат стрелите;
когато вали сняг това означава задължително пропадане на мрежата,а има места където тя е толкова кърпена и наставяна че таралежчетата(не знам как е технологичния термин за това устройство което скрепява две жици една за друга,но така му викат хората) са три или четири на разстояние 1 метър;
вече почти навсякъде мрежата е провиснала с поне 20см-въобще положението е повече от трагично.
Аз не съм на твоето мнение за прежата по-рано.Поне до 2001-2002 по вътрешноградската магистрала тролеите развиваха поне 60км/ч около 2004 имах невероятното удоволствие да се возя на ДАК (113),който изпревари икарус по 17 на винпром(ако искате ми вярвайте,това го видях с очите си!).
2.Липсата на шофьори-докато и с тази мрежа може някак да се движат тролейте,без шофьори се вижда резултата-свиване на разписанието,закриване на линии,неизползване на 2/3 от наличния парк....Пагубна се оказва близостта на София със 700 лв шофьорска заплата и съвсем нормално 70% от ватманите сега въртят волана на 7 и 6 от скгт.Останаха само старците пред пенсия и онези които са подписали договор за по-дълго но и те ще напуснат като им изтече.Това убива тролейбусния транспорт в Перник,не друго.
-
И на мен ми се е случвало тролей да изпреварва автонус,но не си спомням точно кой номер е бил,а Дак 113 наистина е един от добрите тролеи,както и 109,116 и119(макар,че последния доста дълго не беше излизал на линия,но от около 1 месец се движи редовно)
-
И във Варна беше гръмнал един дак пред гарата, някъде към 1994-95 година.
-
A дали знаеш каква е била причината за това запалване?Какво им е толкова?На мен ми се е случвало да замирише страшно много на изгоряло-една много силна и остра миризма на не толкова изгоряло,колкото жици(в 118 за mgk)-свали ни ватмана и си остана да мига,след няколко часа беше пак на линия!Да не споменавам че и гръм е удрял тролей като аз съм в него-беше шоу за очите и ушите!....Въобще за 12 години всеки ден на тролеи какво ли не ми се е случвало,веднъж видях и как контакта между мрежата и едната стрела гореше-огън си,не искри и така...!Имам много за разказване-чак сега намерих някой който също се интересува от тролеите и не мога да си затворя устата казвайте ми ако прекалявам много...по принцип никой не знае че аз имам това за интерес и с никой не говоря за това-веднъж казах на майка ми а тя ми каза "Какво се занимаваш с глупости само-не ме интересува за тия боклуци" и до там беше...
-
И на мен ми се е случвало тролей да изпреварва автонус,но не си спомням точно кой номер е бил,а Дак 113 наистина е един от добрите тролеи,както и 109,116 и119(макар,че последния доста дълго не беше излизал на линия,но от около 1 месец се движи редовно)
А и 109 май го пенсионираха,а ми беше любимия дак-поне от 2007 не съм го виждал,а според мене беше най-хубавия от всички,както и 119.А 113 според мене е най-зле от всички (не говоря технически,това не знам) но като интериор и външен вид.Може би технически най-зле е 111,защото не знам дали си забелязал но той никога не е по 10.Единствено него никога,абсолютно никога не са го изпращали по 10.В това съм сигурен.
-
Ще е интересно да разкажеш наистина повече неща за тролеите в Перник. Аз лично съм останал с добри впечатления от ДАК Чавдарите и ЗиУ-тата в Перник, личи си че са поддържани и ремонтирани, но контактната мрежа е доста провиснала както споменахте. Според мен на първо време трябва мрежата да се опъне, да се сменят някои съоражения-стрелки, дъги, за да се повиши скоростта. Едва ли ще е кой знае колко скъпо. Иначе през 2006-та като че ли се движеха доста на често тролеите, през лятото на 2008-ма също на авто-тролейбусната гара можеха да се видят по 2-3 чакащи тролейбуса, а сега като бях на международният кукерски фестивал в Перник(февруари 2009-та) видях само едно ЗиУ на гарата.
А какъв е бил случая с тролейбуса ударен от гръм? Заземителният синджир ли не е докосвал земята или какво точно е станало?
-
Ще е интересно да разкажеш наистина повече неща за тролеите в Перник. Аз лично съм останал с добри впечатления от ДАК Чавдарите и ЗиУ-тата в Перник, личи си че са поддържани и ремонтирани, но контактната мрежа е доста провиснала както споменахте. Според мен на първо време трябва мрежата да се опъне, да се сменят някои съоражения-стрелки, дъги, за да се повиши скоростта. Едва ли ще е кой знае колко скъпо. Иначе през 2006-та като че ли се движеха доста на често тролеите, през лятото на 2008-ма също на авто-тролейбусната гара можеха да се видят по 2-3 чакащи тролейбуса, а сега като бях на международният кукерски фестивал в Перник(февруари 2009-та) видях само едно ЗиУ на гарата.
А какъв е бил случая с тролейбуса ударен от гръм? Заземителният синджир ли не е докосвал земята или какво точно е станало?
От теб научавам за заземителен синджир,но предполагам че си е бил на място,защото и до сега си е в движение тролея - 220.Но беше много "забавно".Бяхме на баира за Тева (квартал на Перник на височко с линия 10),имаше буря,имаче гръмотевици изведнъж хоп-едно шумно пукане се чу-по-слабо от пиратка, по-скоро като пукане на балон но по-силно придружено със силна искра идваща откъм кабината на ватмана-под табелката,нормално последва миризма и пушек,но ватмана отвори тази "кутия"(не знам какво има там,предполадам че това,което всъщност движи тролея) да види какво е станало,каза че няма страшно и че можем да останем докато дъжда спре,затвори кабината и остана вътре в салона с нас докато дойде следващия тролей.Но на мене ми беше интерсно,въпреки че тогава се изплаших.
-
Попринцип трябва да има заземителен синджир против електризация на тролейбуса. При нас в София Икарусите имат такъв най-отпред, под кабината на шофьора. В Перник съм пътувал с тролейбусна линия 20. Винаги ми е било интересно да отида до Тева с 10-тката, следващият път като отида до Перник ако остане време ще отида. Иначе по магистралата към кв.Изток с един Дак Чавдар развихме доста висока скорост-може би към 45-50 км/час. А къде са ремонтирани ДАК-овете? В Дупница ли? Направи ми впечатление, че в тролеите в Перник е много чисто и на гарата ги чистеха, сега не знам дали още го правят. Интересно щом сега са на такъв интервал във върхов час не става ли много тъпканица, все пак Тева и Изток са големи квартали, бившето село Църква, сега квартал до където отива 20 също е с доста население.
-
Аз на нито един пернишки тролей не съм виждал такива заземителни синджири като наИкарусите в Сф,колкото до ремонтите на тролеите мисля,че си ги правят на място в Перник,не знам да са ги карали на друго място
-
Попринцип трябва да има заземителен синджир против електризация на тролейбуса. При нас в София Икарусите имат такъв най-отпред, под кабината на шофьора. В Перник съм пътувал с тролейбусна линия 20. Винаги ми е било интересно да отида до Тева с 10-тката, следващият път като отида до Перник ако остане време ще отида. Иначе по магистралата към кв.Изток с един Дак Чавдар развихме доста висока скорост-може би към 45-50 км/час. А къде са ремонтирани ДАК-овете? В Дупница ли? Направи ми впечатление, че в тролеите в Перник е много чисто и на гарата ги чистеха, сега не знам дали още го правят. Интересно щом сега са на такъв интервал във върхов час не става ли много тъпканица, все пак Тева и Изток са големи квартали, бившето село Църква, сега квартал до където отива 20 също е с доста население.
До колкото знам (не е 100% информация) никъде не са ги какрали Даковете-оправиха си ги в депото,частите бяха нови а скелетите са на старите,те даже и повечето номера си им запазиха както си бяха.Направиха ги кукли някъде през 2004 а бяха преди това в ужасно лошо видимо състояние.Можеше да се направи лесно сравнение,защото един по един ги ремонтираха и по едно време имаше "новите"-лъскави и нови и старите-мръсни,разядени и грозни.Последните неремонтирани бяха 112,115 и 117 но малко след това ги спряха.
Още си ги чистят ама проблема е че няма време да изсъхнат и хората влизат и става по-зле отколкото сухи.
Колкото до това дали се пълнят-от много отдавна ако има един-двама правостоящи това се счита за доста пълен тролей-10 е дублирана напълно от маршрутка 8,която на всичко отгоре е със същото разписание и обира пътниците преди него,а при 20 е още по-зле 100% дублиране със 20е маршрутка,19 и 18 автобуси в целия си маршрут и с още половината ГТ в по-голямата част на маршрута а 17 беше толкова безнадеждно дублирана че я спряха.Хората не искат да се возят на тролей,защото е много бавен,не знаеш дали ще отидеш до мястото където искаш-единствената причина е че още държат цена 0.50лв (поне до август беше така) та бедняците нямат друг избор.Хора няма-само сутрин и вечер по принцип 10 се пълни горе долу нормално от ученици и работници,а 20 е слаба,но дълга линия и то пак същото излиза.А си спомням допреди пет години сутрин по 10 пращаха по две ЗИУ(или дак) на курс и тях ги цепехме по шевовете.Имало е случаи в които вечер на стъпалата съм се возил...За 20 не знам но и там е било така сигурно.А на Тева няма толкова какво да видиш-след разклона (може би си видял стръмното с отклонени жици) има два доста стръмни хълма (и там едно ЗИУ се заби в един стълб но за това някой друг път ;)) след което почва един класически комунистически квартал-панелки,панелки,панелки и има само две спирки до колелото-къса линия е 10ката.
-
60 ст.е вече билетчето в тролеите от около 4-5 месеца:)В пиковите часове се пълнят пак тролеите,особено ако не е минал някакъв друг транспорт преди тролея.От Даковете в най-окаян външен вид наистина май е 111,доста зле изглежда и самата боя му е доста гадна,перфектния външен вид има Дак 109,но мисля,че не е бракуван,наистина скоро не съм го засичал,но мисля,че последно около есента мин.год.съм го виждал на линия,110,също от доста време не е излизал
-
А,на мене ми беше писнало от 110 и 113 аз не ги харесвам.А то билетчето вече било станало 0.60 значи.А рейсовете още на 0.70 ли возят?И исках да те питам дали знаеш какъв е случая на мрежата която вече махнаха която минаваше покрай болницата-защо въобще е направена??Движили ли са се някога оттам тролеите?Аз си спомням един единствен случай-когато ремонтираха кръговото пред изчислителния център и въртяха на болницта тролеите та ползваха тая мрежа.Верно за нищо не служеше,ама и те с лека ръка всичко изпомахнаха-много ме беше яд.И не само там...
-
0.80 са рейсовете,ти идваш ли си в Перник и кои тролеи повече те кефат Даковете или Зиу?
-
За съжаление не се прибирам-сега живея и следвам в Лион,Франция :) Няма да ти казвам като дойдох с зяпнала уста останах като видях транспорта тука!!!
Аз може би предпочитам ЗИУ,но и даковете си ме кефят.Най-харесвам 207,210 и 225,но напоследък 225 позападна и не ми харесва нещо!И 210 не е това което беше-по едно време го бяха лъснали,с едни огромни кравиви цифри 210-трепеше рибата по едно време.Понмиш ли го като беше така?
-
А аз предпочитам Дак,не знам защо,но ми харесват повече,да спомням си го мн.добре 210 наистина беше различен и лъскав с тази тъмносиня боя,също мн.ми харесваше и сега също зиу 216 и той е един от"лъскавите"тролеи
-
А,да впечатление ми е направило че 216 е с много прави стрели-само той.Мен ми е много тъжно за 219-беше много стегнат и хубав на и него май го спряха.На мен мнението ми се променяше взависимост от това колко често се возя на дадения тролей-216 доста често е по 10.Не харесвам затова 202 - в последно време все той е 10 пък и не е хубав.Добавям и нещо което може би не си видял понеже го постнах като поправка.И исках да те питам дали знаеш какъв е случая на мрежата която вече махнаха която минаваше покрай болницата-защо въобще е направена??Движили ли са се някога оттам тролеите?Аз си спомням един единствен случай-когато ремонтираха кръговото пред изчислителния център и въртяха на болницта тролеите та ползваха тая мрежа.Верно за нищо не служеше,ама и те с лека ръка всичко изпомахнаха-много ме беше яд.И не само там..
-
Да вече няма и помен от тази мрежа всичко разкараха,а в началото когато ги пуснаха това беше началната спирка на тролеите,мрежата към изчислителния център и до гарата я изградиха няколко години по-късно,след което пуснаха тролеите до гарата и трасето до болницата се използваше само при ремонти и в случая с ремонта на кръговото пред изчислителния
-
Хм,ето ти факт който не ми беше известен!Та така значи.Май те са бързали да ги пуснат тролеите в Перник-и добре са направили-нищо чудно да сме като шуменци иначе..
Хайде,ще довършим някой друг път,много ми е приятно да си говорим но трябва да тръгвам.През уикенда няма да влизам-нямам достъп до интернет.Лека вечер и до скоро!
-
И не само там махнаха мрежата,мрежа няма вече в Изток от светофарите на пазара към Метал (пред езиковата :P),свалена е вече цялата,не знам дали си го забелязал,предполагам сега като спря 17 може и по Бл.Гебрев да започнат да свалят мрежата....много тъжно
-
До колкото знам даковете по-бързо прегряваха,особено на баири и сигурно това е била причината,иначе във Варна са изгорели два дака и в Пловдив също два.
-
А на Тева няма толкова какво да видиш-след разклона (може би си видял стръмното с отклонени жици) има два доста стръмни хълма (и там едно ЗИУ се заби в един стълб но за това някой друг път ;)) след което почва един класически комунистически квартал-панелки,панелки,панелки и има само две спирки до колелото-къса линия е 10ката.
Аз харесвам социалистическата архитектура.
Иначе това съм вждал-започва доста стръмен баир-сигурно оттам има страхотна гледка към Перник.
Сещам се да попитам дали помните и съчленените автобуси Чавдар В14-20 или Чавдар-аквариумите както им викат. За последно в Перник видях и снимах такъв през 2006-та. Преди това ако се не лъжа имаше и единичен такъв, виждал съм го по линиите за Рударци и Кладница. Също по тези линии съм виждал и съчленен Икарус, с оцветяване като Софийските, но вътре беше с бели дръжки и старият тип тапицерия на седалките. Демек от по-старият тип. Това през 2003-та някъде. Тогава изглеждаше доста запазен. За последно съчленен Икарус в Перник видях към пролетта на 2008-ма. От ГДР-ският тип, без отваряеми стъкла, само по едно отваряемо срещу 2-ра и 4-та врата, също изглеждаше запазен. По едно време имаше и дизел-електрически автобус, но и него не го видях при наскорошните ми посещения в града. Не съм виждал скоро и Чавдар 11М3. Дали има останали още?
-
И не само там махнаха мрежата,мрежа няма вече в Изток от светофарите на пазара към Метал (пред езиковата :P),свалена е вече цялата,не знам дали си го забелязал,предполагам сега като спря 17 може и по Бл.Гебрев да започнат да свалят мрежата....много тъжно
Ей,нямат прошка...С лека ръка унищожават нещо,за което по-късно ще трябва да дават хиляди левове за възстановяването му.Дано не направят грешката да махнат жиците към метал,щото тогава вече спирането на тролеите по 17 ще е завинаги....Първо махнаха стрелките за отклонение в участъците които не ползват,сега и цялата мрежа.Какво им пречи тя толкова???
-
Аз харесвам социалистическата архитектура.
Иначе това съм вждал-започва доста стръмен баир-сигурно оттам има страхотна гледка към Перник.
Сещам се да попитам дали помните и съчленените автобуси Чавдар В14-20 или Чавдар-аквариумите както им викат. За последно в Перник видях и снимах такъв през 2006-та. Преди това ако се не лъжа имаше и единичен такъв, виждал съм го по линиите за Рударци и Кладница. Също по тези линии съм виждал и съчленен Икарус, с оцветяване като Софийските, но вътре беше с бели дръжки и старият тип тапицерия на седалките. Демек от по-старият тип. Това през 2003-та някъде. Тогава изглеждаше доста запазен. За последно съчленен Икарус в Перник видях към пролетта на 2008-ма. От ГДР-ският тип, без отваряеми стъкла, само по едно отваряемо срещу 2-ра и 4-та врата, също изглеждаше запазен. По едно време имаше и дизел-електрически автобус, но и него не го видях при наскорошните ми посещения в града. Не съм виждал скоро и Чавдар 11М3. Дали има останали още?
Докъм 2003-2004 имаше три-четири икаруса-няколко червени софийски тип и един два оранжеви ГДРейски спомням си като ги докараха-бяха "нови".Всички червени ги спряха освен един който сега е изрязан като единичен,но не съм сигурен дали се движи,единия оранжев също е нарязан на единичен вдижи се и е с реклама на Вайс профил с Тодор Колев,а втория оранжев до колкото знам все още се движи двоен по 17.Колкото до чавдарите аквариуми-мисля че единия все още се движи(двоен),но доста рядко.Сещам се за кой къс говориш-викахме му бързака,защото от шофьора ли от какво,този автобус беше много бърз-на магистралата качваше понякога над 80-100,това през времето когато имаше още рейсове по 8 и той беше почти всяка сутрин до Тева-взимаше целия маршрут за 10 минути!От много дълго обаче-от години и следа няма от него-явно са му видели сметката,въпреки че по мое мнение беше много запазен и имаше още живот.
Гледката от хълма на Тева не е добра,защото има друг хълм над Димова махала и не се вижда нищо от него освен една гора и сградата на кметството която е доста висока.Всъщност хълма на разклона който си видял е по-ниския,но по-дълъг-другия е още по-стръмен но е къс.
-
Мрежата не им пречи,а вемат от нея клеми,скоби,държачи,с които да могат да кърпят тази,която използват в момента. ;)
-
Колко струват тези приспособления та са стигнали до поне 20 годишни клеми,скоби и държачи неползвани поне 10 и ръждясали?
-
Ами скъпички са и фирмата като е закъсала финансово и гледа да пести от всичко.Нали знаеш, като няма пари всяка стотинка е от значение.
-
А, ти да не мислиш че са кой знае колко по 100тина метра са махнали,колко държача може да има на тях- 3-4 не повече.
Все пак си мискя че не бяха прави да си унищожават инфраструктурата.
-
Естествено,че не трябва да си унищожават инфраструктурата,аз съм категорично против!
-
за "freepigeon" в понеделник видях пред Билата в Пк,тролейбус Зиу 208 с нова премяна:)-прясно боядисан в тъмносиньо(доста тъмно),мисля,че дори и вратите бяха в синьо,но не съм сигурен за тях,с жълти прътове,изглеждаше доста добре и интересно
-
Уууу браво бе!
Аз мислех че запади безпаричието са запуснали всичко но явно има светлинка в тунела!Интересно че са му боядисали жълти стрелите-той си беше така и преди и беше единнствения с жълти,решили са явно да продължат.Но някак си не ми изглежда много добра идея и вратите чак да боядисат-много са го усинили-на тебе добре ли ти се видя че на мене ми е трудно да си го представя...
-
Ами не съм сигурен за вратите,както вече казах,но така поне ми се видя(видях го от външната страна),но определено изглежда добре с тъмносинята боя,повече ми хареса отколкото преди с нормалното синьо
-
А иначе какви са ти впечатленията-някакви изненади има ли,нови коли излизали ли са скоро които отдавна са били "скрити"??
-
Ами ДАК 119,който доста време не беше на линия от около месец го засичам да движи,а 109 изчезна не съм го засичал от доста време,надявам се да не е бракуван,беше най-добре изглеждащия Дак
-
Ооо 109 поне от 2007 не се е яваявал-почти съм сигурен че са го извели от движение.Те по-скоро не бракуват,а оставят тролеите да гният в депото.Случвало се е понякога да извадят някой след дЪълго отсъствие,какъвто е случаят на 208-от много отдавна не го бях виждал.А иначе браво за 119,той е хубав тролей.Спомням си коледата на 2007-той беше единствения тролей с коледна ураса,на нова гоина се возих с него и беше много приятно-топло чисто и украсено.Добре са направили че са го върнали в движение.
-
да се надяваме,че и 109 ще се завърне някой ден на линия,а и 113 скоро не съм го засичал,203(бившия 201) също много време не съм го виждал
-
По същия начин правеха допреди няколко години и в Пловдив ,не бракуваха тролеите и автобусите,а просто ги оставяха в депото и се стигна до положение,при което возилата просто не можеха да се използват.
-
По същия начин правеха допреди няколко години и в Пловдив ,не бракуваха тролеите и автобусите,а просто ги оставяха в депото и се стигна до положение,при което возилата просто не можеха да се използват.
Добре,а за кой дявол правят това да ги пита човек?Това е отдавнашен навик на Тролейбусен транспорт Перник-по една две години го няма тролея и после хоп! пребоядисан се завръща на линия.
Последния такъв случай е 207(за mgk),който около 2 години го бяха скрили и последната година почти всеки ден излизаше.Така е и 226 и много други.Колкото до 203-той превоз на пътници вече няма да изпълнява.В момента това е учебната кола (не че има кого да обучават де)-по едно време го бяха пуснали на линия така,с изрязана кабина на ватмана аз съм се возил на него по това време-поне беше по-различен не знам дали си спомняш и това е последния път когато този тролей е излизал на линия за пътници.И също му бяха взели няколко седалки по това време-за да сложат на 214 (ако си спомняш на 214 му липсваше двойна седалка срещу вратата) и на още един,ама не си спомням вече на кой му липсваше седалка-май на 213 над задна гума обърната но беше отдавна и не си спомням вече.....
-
Правят това,когато фирмата е в много лошо финасово състояние и не може да закупува части за колите си и се налага да ги спрат.Другата причина е липсата на ватмани.
-
Да помня,че от оригиналния 203 липсваха доста седалки,но аз знам,че именно тои е станал учебен под номер 201,а 201-стана 203 и си обслужваше пътници,просто им размениха номерата,другото е,че не съм засичал скоро нито един от рекламните тролеи,а имаш ли някакви спомени от 205,той от мн.год.не сев движи,спомням си,че дълго време седеше на оградата на депото(виждаше се от магистралата)от около 1 год.вече го няма,явно вече е предаден за старо желязо
-
Въобще не си спомням за 205,никога не съм ходил и в депото.Не знам каква е била причината да го спрат от движение,предполагам че точно за части са го ползвали.А от влака на даскалово се вижда един оставен да се разпада дак-знаеш ли кой е?И какво стана с 112,115 и 117 които бяха последните в движение неремонтирани дакове.Пне до 2004 115 и 117 се движеха и 112 съм го мяркал но много редко.
-
Ами въпросните тролеи не съм ги виждал от дооооста време,вероятно са извън движение,от даковете в момента се движат мисля-110,111,113,116,118 и119(като 118 ,не съм го виждал от няколко месеца).В депото вече няма никакви разпадащи се тролеи,явно всичко са разкарали вече и 205 се виждаше от влака до оградата и въпросния дак,но вече от около половин год.няма нищо
-
А,щом и ръждясалия дак от панти века са махнали,всички са ги разкарали вече.Освен тези дакове-112,115 и 117,205 предполагам че и 224 който си го спомням беше в движение поне до 2003 защото го караше жена.Тя е единствената жена някога управлявала тролей в Перник и по женски непрекъснато кичеше тролея с надписи от рода на "за слизане моля подайте сигнал" , "кондуктори,не си изхвърляйте тук боклуците" на първата седалка на малката врата има предвид и т.н- беше направила и импровизирана "инкрустация" на стълбите-нарязала на триъгълни парчета балатум и какво ли още не,вече не си спомням...Та докато тя го караше виждах 224,с нейното заминаване и тролея спряха.Предполагам че са изхвърлили и 217 и 219 за желязо но тях по отскоро ги спряха може и да са ги пожалили.Само ми е интересно кой е тоя тролей който е паднал в дупката и затова са го бракували....дано да е някоя барака-като 214 например.
-
Ами нито 217,нито 219 са нарязани и двата са в движение и излизат редовно,нямаше ги доста време,но ето,че и двата са налиния,а 224 со го спомням с жената,която го караше,но го няма на линия отдавна.а 214 е с нова реклама,но от както е станал инцидента с тролея в Тева не съм го виждал,така,че нищо чудно и да е той,а относно 208 -новобоядисания си е с бели врати,не са сини,видях го преди 2 дни по 10 беше слъсал жица на кръстовището за Тева и беше блокирал движението,около него се бяха наредили 119 и 204:)
-
Странно,че при вас няма жени,които да карат тролеи,в другите градове има много.
-
Ами аз си спомням само 2 или 3 жени в Перник да са карали тролеи-едната беше доста отдавна на 216,а другата на 224
-
Ааа,много отдавна е карала другата жена 216,аз не си спомням друга освен тази на 224.Странно е наистина защо жените не искат да карат тролеите в Перник.Не знам как е в другите градове но може би защото при нас падане на стрелите е съвсем редовно явление жените не предпочитат тази професия.Не е никак приытно да ги вдигат,особено ако вали,но едва ли е това главната причина...
Всъщност хора от другите градове с тролеи-я кажете,колко често им падат стрелите във вашите градове??
До mgk-а 206,220 и 213 скоро виждал ли си ги?Преди да си замина и те бяха зачезнали нанякъде,но предполагам че просто са им дали пôчивка.
-
Падането на тирантите навсякъде в България е обичайна редовна случка,като ако са се откачили без да се оплетат в мрежата,закачането им става бързо и лесно,без да се създадат други проблеми,но ако се откачат при по-висока скорост,то в повечео случай създават и повреди по мрежата,задръствания и тогава става наистина много неприятно.
-
Ами...не точно и не всякога...Аз лично си спомням за един ватман при нас (караше 208 за mgk), най-големия любител на скорости,който от много отдавна вече не кара тролеи. Та този пич съвсем редовно караше с много по-висока скорост отколкото подобава на един тролей,особено на вътрешноградската магистрала и в участъците в които мрежата беше зле там нарочно усилваше още повече,за да може да му паднат стрелите-не ги оправяше докато не загуби тролея инерция,така и избягваше две стрелки и не знам как се казва-място на което се пресичат перпендикулярно две мрежи,понякога имах чувството че го прави нарочно!Но и стрелите не се забиваха в мрежата,прибираха се до покрива,мисля че е въпрос на навиване на кръглите устройства отзад (не знам как им е официалното име) които прибират въжетата и ги отпускат.Ако случайно не паднат стрелите-още по-добре-не слиза да ги оправя.Същото и на нанадолнищата-по линия 10 има стръмнина,която завършва със завой и стрелка за включване към другата мрежа които изискват ниска скорост и внимание,но нашия приятел често просто правеше така че да му паднат стрелите и спокойно си слизаше без да намалява.
Но аз обичах да се возя с него-така съм се убедил че при наличните подходящи условия-добра мрежа,път ЗИУ може да бъде много по-мощна машина от който и да било автобус.Уви поне в Перник такива условия няма и тролеите са като охлюви........
-
206 се движи,213 и 220 не съм ги виждал
-
Когато се откачат токопроводите отскачат нагоре,заради пружините и макарите не винаги успяват да ги приберат и точно тогава може да се предизвикват аврии по мрежата.
-
Когато се откачат токопроводите отскачат нагоре,заради пружините и макарите не винаги успяват да ги приберат и точно тогава може да се предизвикват аврии по мрежата.
Да,но не винаги.Съгласен съм с теб че по принцип отскачат нагоре и настрани,но почти винаги се прибират.Поне такива са моите наблюдения.
Колкото до 220 и него не съм го виждал горе долу откакто 219 не съм виждал,но щом 219 се е завърнал няма проблеми и за 220
-
Как ще се прибират,като нито ЗиУ,нито Дак имат такъв механизъм.
-
Аз също никога не съм виждал да с прибират-скачат нагоре и настрани,така е и при шкодите.По принцип тези макари би трябвало да ги прибират,но никога не съм виждал това да става и дори напротив,въжето се рзвива и тирантата изхвърча нагоре.
-
Тролейбусите в България с такъв механизъм са:
София- Graf Stift - не съм го виждал в действие.
Пловдив- Saurer - прибира пръта изцяло.
Бургас- Berna - макарата леко дърпа пръта надолу. Volvo - не съм го виждал в действие.
Русе- Berna - макарата леко дърпа пръта надолу. Neoplan - прибира пръта изцяло.
Пазарджик- Berna - макарата леко дърпа пръта надолу.
В Перник такива машини няма.
-
Ами хубаво, аз ви казвам каквото съм видял пък вие ако искате вярвайте.Като се откачи стрелата отскача нагоре,а после се прибира-не напълно,но остава поне наполовина на височина.Тролеите не са шкода и не знам какъв още точно са си ЗИУ,но е така.Ако искате и за лъжец ме мислете. Каква е тогава ролята на тази макара освен да прибира?
-
Ами хубаво, аз ви казвам каквото съм видял пък вие ако искате вярвайте.Като се откачи стрелата отскача нагоре,а после се прибира-не напълно,но остава поне наполовина на височина.Тролеите не са шкода и не знам какъв още точно са си ЗИУ,но е така.Ако искате и за лъжец ме мислете. Каква е тогава ролята на тази макара освен да прибира?
Никой не те мисли за лъжец.Заводски няма такива "екстри",нищо не му пречи да са добавени в последствие. :)
-
Ако в Перник са сложили такива приспособления ,може ;),а за шкодите не съм казал,че тролеите са ви шкода,а ,че съм виждал на шкодите в Пловдив и Варна ,как отскачат,като се откачат.
-
Да и аз съм виждал да се прибират прътове на тролеите в Перник,не веднъж съм бил свидетел,тролея да продължи да се движи по инерция с падналаи прътове,но пък съм бил свидетел и на обратното,прътовете да се оплетът в мрежата и нерядко я късат,не знам от какво зависи цялата тази работа ,но съм ги виждал и двта варианта в Перник и на Зиу и на Дак
-
Това е така-не винаги се прибират но в повечето случаи...Виждал съм и да се оплетат в стрелка.
-
една снимка от днес на 210
-
Аааа!
Много ти благодаря за снимката!!!
От дълго време не бях виждал този точно тролей(както и никой друг де),но не съм много очарован честно казано....Леко е запуснат ми се струва.Много му се зарадвах-за щастие ще го видя в началото на април-прибирам се за през ваканцията(най-после)!Дано да са се пооправили нещата.
-
Да,запуснат е не е като едно време,рекламите му са разлепени,боята обелена,няма какво да се промени до април докато си дойдеш:)
-
Не,за техническото състояние и т.н нямах предвид-когато си отидох видимо намаля броя на тролеите които всекидневно изпълняват курсове.Смятам че това е най-тежкия проблем и че първо той трябва да бъде решен и тогава мисля за другото.Та се надявам да видя повече тролеи да щъкат нагоре надолу.
-
Тролейбусният транспорт в Перник заплашен от фалит20.03.2009 09:57
Тролейбусният транспорт в Перник е заплашен от фалит, алармира общинският съветник Симеон Желев. На дружеството се начислява реактивна енергия, която то не може да погаси.
„Тролейбусен транспорт“ има задължения в размер на 862 хил. лв., поясни кметът Росица Янакиева, цитирана от БТА. Дълговете са към ЧЕЗ.
По иск на електроснабдителното дружество миналата година бе обявена разпродажба на тролейбусното предприятие. След спешна намеса на местната управа бе подписано споразумение с ЧЕЗ, съгласно което кабелното трасе става собственост на чешкото дружество. Това ликвидира проблема със задълженията на общинското предприятие и с ежемесечното начисляване на реактивна енергия.
По данни на кметството кабелното трасе обаче още не е прехвърлено на ЧЕЗ и от декември досега са начислени нови 20 хил. лв. за реактивна енергия.
Ако проблемът не се реши, дружеството отново е заплашено от принудителна разпродажба, предупреди Желев. Така Перник ще бъде лишен от единствения си екологичен транспорт, опасява се и заместник-председателят на Общинския съвет Хранимир Генчев.
-
Добре де м*мка му,защо не са прехвърлили на ЧЕЗ мрежата!Кой е виновен за това???
Е до това води абсолютния и недопустим непукизъм на управляващите!Е*ати нещастниците.На никой не му пука за нищо.
-
Нещата вървят от зле към по-зле и трябва спешно да се вземат мерки с цел запазването и оздравяването на ,,Тролейбусен транспорт,,Перник,като например приватизация.Глупаво е мрежата да се прехвърля на ЧЕЗ,защото тя в момента си е на ,,Тролейбусен транспорт,, и виждате в какво състояние е , а пък какво остава да чакате от ЧЕЗ,като тролейбусите не са техни и въобще няма да ги е грижа за мрежата,просто ще я водят като тяхна собственост и ще има още повече проблеми.Мрежата трябва да си върви с дружеството,ако се преватизира ,се преватизира цялото дружество ,с цялото си имущесто!
-
Ами ха де,кажи им.
Е това имах предвид като казах че на никой нищо не му пука!Видя се че тая община пет пари не дава за електротранспорта си,и не търси даже и изход да го спаси от положението в което е!Всички останали градове имат вече ясна политика за спасяването на тролеите си и вече виждаме как навсякъде пристигат нови тролеи,възстановяват се линии и т.н.А при нас какво-едно прехвърляне е трябвало да се направи по документи и това никой не си е мръднал пръста да направи.Но то така и ще стане-първо мрежата ще прехвърлят на ЧЕЗ после и тролеите....
Нещо от Добрич се оплакваха че не искат егет.Да дойдат при нас-100 пъти по-добре ще е отколкото тая скапана община.
-
Снимка на 223 от днес,също днес на линия засякох й 219 по 10,223 и 214 по 20,214 е на линия,значи не е той бракувания тролей от "пропадането" в Тева:)
-
Още снимки на тролейбусите днес в Перник-207 ново боядисан отново в тъмно синьо и рекламния Дак 116 и двата по линия 20
-
Хм,гледам аз и се чудя как е възможно нищо да не е мръднало от мястото си за повече от половин година....
Какво му чакат още на това плашилище скелета на покойния завод Струма та не са го бунтали още???Това е за мене най-грозната сграда поне в центъра на Перник,щото Булгарплод му конкурентничи доста-тези ужасно грозни и стари сгради освен че за нищо не служат напомнят красноречиво за "тъмното" минало и за още по-тъмното последвало го настояще-само за един багер си плачат и нищо друго...Колкото до Елена Георгиева-много добре изглежда де да бяха всички площадки и сгради така...
А сега за тролейките-те хубаво са пребоядисали 207 но 223 си е по за боя и то още от много време.Той е май единствения със стария тип номерация-всички други са ги пребоядисвали поне веднъж преди него.Както изглежда сега 207 е най-представителния тролей в Перник и вътре не е зле.А на 116 са му лепнали рекламата ама някакси не ми върви не знам защо....И нещо което бях забравил,но ще трябва да си припомня за мое много голямо съжаление-колко са мръсни тролеите-не че не ги мият но просто един дъжд стига да се покрият целите с прашоляка от мръсните пътища....Тука обувките мога да си излижа и пак няма какво да намеря-откъде да му се види толкова мръсотия,прахоляк в нашето градче????
-
На мен пък ми харесват рекламните,изглеждат доста по-добре,от останалите еднотипни тролеи,а сградата на Булгарплод вече я няма,бутнаха я преди 2 седм.
-
Ей,браво!Малко по малко и нашият град ще се оправи.Само да почнат да го чистят....А за завод Струма дали ще го бутат скоро??
Я гледай каква учудваща прилика има пътя на снимката с разклонението на Бучински път в посока центъра!С изключение на къщата от лявата страна всичко е много идентично.Намерих тази снимка докато се ровех в добричката тема,това е Добрич.
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=678.0;attach=12478 (http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=678.0;attach=12478)
-
А за завод Струма дали ще го бутат скоро??
Дочух, че ще го реконструират в мол и затова не го бутат.
-
Не,аз говорех за халетата от другата страна на реката.Административните сгради на Струма дето ги бутнаха ще ги правят мол (щяха-от поне две години са ги заправили..).Те се виждат от влака на идване от София и гледката е направо зловещо потресаваща....Само за бутане си е или по-добрия вариант е да го стегнат и да го ползват за нещо,но този шанс е направо нищожен.
И ти ли си от Перник??
-
Не съм, но напоследък често ми се налага да го посещавам.
-
Не съм, но напоследък често ми се налага да го посещавам.
Ама като гледам как го казваш май с голямо не-удолволствие го посещаваш ;))
В Перник ли работиш?
-
Сензационна новина!
В Перник вече имаме чисто нов тролейбус!За съжаление не успях да разбера каква е марката му или да го снимам,но беше чисто нов европейски тролей!Движи се по линията 10 и хората се обръщаха след него!
Направо не мога да повярвам!
-
В събота се върнах за първи път от девет месеца в Перник и засега ще кажа само впечатленията ми за "развитието" на тролейбусния транспорт за 9 месеца,следващата седмица ще постна и снимки ако имам време ;)
Честно казано,не съм много разочарован.Още с влизането в града установих че са полагани усилия за изправяне колкото е възможно на повисналата почти до земята мрежа и въпреки че не е правен никакъв ремонт сега поне не висят жиците толкова застрашително...
Макар и орязано и без една линия,наблюденията ми са че разписанието се изпълнява редовно,което е похвално.Сред ватманите виждам нови лица,което също е хубаво.Пътникопотока не знам дали се е увеличил или не но мисля че немалко хора ползват тролеите.
Видях отдавна неизлизали коли като 217 и 119.С две думи ако не беше този дълг мисля че предприятието се управлява добре и би просперирало.....
Имам вече и преположение кой може да е "погълнатия" от дупка тролей-ние въобще не предположихме че може това да е ДАК,но смятам че бракувания тролей е 113-преди излизаше почти всеки ден,и то много често по 10,а сега не го мернах въобще.Нещо повече,не видях ватмана на 119 но ако той е същия като на 113 ето я причината да извадят 119 от дългото отсъствие.Другата възможност за мене е 203-по същата причина-преди почти всеки ден беше на линия а сега не съм го видял....Може да са и 206,213,215,226 особено последните два понеже те излизаха често преди за разлика от 206 и 213 чиито услуги от бая време не се ползват.Съвсем изключвам 220 щото него почти сигурно са го бракували.Другите тролеи съм ги виждал или mgk ти си ми казвал че си ги виждал така че не са те бракуваните.
-
Първо добре дошъл в Пк;)
Да напълно възможно е да е Дак 113,но все си мисля,че него не съм го засичал от доста време ,може и да е 215-той наистина почти всеки ден излизаше ,от известно време го няма никакъв,със сигурност обаче не е 206-той си се движи,последно го засичах преди около 10 дни,203 отдавна го няма на линия,като и 226,от Даковете в момента на линия най-често е 116,мисля ,че има още един Дак с реклама,но не знам кой е,прави ми впечатление,че 118 го няма напоследък
-
Първо добре дошъл в Пк;)
Да напълно възможно е да е Дак 113,но все си мисля,че него не съм го засичал от доста време ,може и да е 215-той наистина почти всеки ден излизаше ,от известно време го няма никакъв,със сигурност обаче не е 206-той си се движи,последно го засичах преди около 10 дни,203 отдавна го няма на линия,като и 226,от Даковете в момента на линия най-често е 116,мисля ,че има още един Дак с реклама,но не знам кой е,прави ми впечатление,че 118 го няма напоследък
Ами шофьора на 215 беше един циганин на около 40-50.Ако го засека да кара друг тролей значи наистина 215 повече няма да го видиме.Ако обаче както казваш има още един рекламен дак,тогава няма много възможности-111,113 и 118.Мисля че е 111,щото той отдавна си плачеше за боя,може би са съвместили ;)За 226 не знам кой го е карал,няма как да разберем.
А мен пък ми е любопитно-като са ремонтирали пътя от Елена Георгиева до Пашов откъде са минавали тролеите?Пак ли са правили временни мрежи?Щото знам че не са ги спирали.
-
Да бяха изместили мрежата към средата на платното докато ремонтираха,същото беше и като правиха разширението пред Технополис,тогава даже мисля,че за един уикенд не се движеха тролеи
-
Ех,както много често става,написах аз моите предположения вчера вечерта и като че ли напук днес 113 си беше на линия!Взех само снимки на него,който е изпаднал в много лошо състояние-олюцкан избелял и ръждясал по 20 и другарчето му по разписание (тръгваха на и половина от центъра) по 10 втора смяна-210 с който имах честта да се возя.
Ето го 113 във видмо западнало състояние на начална спирка:
http://prikachi.com/files/741890t.jpg (http://prikachi.com/files/741890t.jpg)
http://prikachi.com/files/741920g.jpg (http://prikachi.com/files/741920g.jpg)
А това е 210 отвън и отвътре.Ама и той се е "изхитрил"-сложил е малка табелка 10 върху 20,а маршрута си е останал Перник-Кр.път :) Даже ватмана ми се е усмихнал,та да излезе по-хубава снимката ;)
http://prikachi.com/files/741927i.jpg (http://prikachi.com/files/741927i.jpg)
http://prikachi.com/files/741932n.jpg (http://prikachi.com/files/741932n.jpg)
Имам и 225 от "птичи поглед" на свечеряване:
http://prikachi.com/files/741937p.jpg (http://prikachi.com/files/741937p.jpg)
-
тези стърчащи неща, вляво от втората врата на 113 за какво се ползват (или по-точно ползвали) ??
-
тези стърчащи неща, вляво от втората врата на 113 за какво се ползват (или по-точно ползвали) ??
За стълбичка за качване на покрива.
-
Хаха-113 са го измили и му е лъснала ръждата,днес 119 беше на линия по 20,а 208 и 209(с рекламата) вървяха един след друг съответно по 10 и 20,това което ми направи впечатление,че и двата бяха доста добре населени,по-късно днес засекох и другия Дак с реклама и се оказа,че това е 118
-
Хаха-113 са го измили и му е лъснала ръждата,днес 119 беше на линия по 20,а 208 и 209(с рекламата) вървяха един след друг съответно по 10 и 20,това което ми направи впечатление,че и двата бяха доста добре населени,по-късно днес засекох и другия Дак с реклама и се оказа,че това е 118
Сигурен ли си че са два рекламните дакове?
Аз вчера мернах 116 с рекламата,сигурен съм че е 116 специално се вглеждах-красиво са ги направили поне на даковете им отива.Возих се на 208 но не го снимах щото бях с братовчед ми и избягвам като не съм сам :rolleyes: но той изглежда много добре отвън-беше прав като казваше че са му сини вратите-усинили са ги,но отвътре-отвън са си бели (и слава богу!).С излизането на 118 бракуваните тролеи остаяват само 215 или 226-дано да е 226 та тамън една каруца по-малко! :D
-
Да сигурен съм вчера го видях 118 с реклама,със сигурност са 2 поне,може и още някой да изкочи.На 208 наистина от вътре са му сини вратите:)Прави ми впечатление,че на някои Дакове са им провиснали задниците 119 е типичен пример той от доста време е така,забелязах,че и 116 също е провиснал,а може би донякъде и 113
-
A,ми то не им е за пръв път-особено на 113....Не се притеснявай,те в депото ще ги оправят като клекнат вече съвсем повечето дакове.Веднъж на 116 му се беше изкривила втората част но не на долу а на ляво,страшно много-едвам аз успях да се кача от височината получена от изкривяването.Но те ги оправят-имат начини тогава на другия ден го бяха "нивелирали".
Ако има някой който знае защо се изкривяват така съчленените превозни средства и какво им правят да ги оправят,да сподели мисля че е интересно за всички...И в София икарусите яко се "навеждат",но смятам че и тях ги оправят.
-
216 ме е "подпрял" отзад:)
-
виждам я ама в него пускат ли те или не ?Скоро предстои да се поразходя с родителите ми там до Перник и малко смятам да се разкарам насам натам
-
Хора, съжалявам, че се намесвам и се надявам никой да не ми се обиди, но не се сдържах. Гледам ДАКовете и въпреки че не знам как возят, се чудя как може такова нещо да бъде в движение - то ръждясало, то мехът скъсан, то вратите не се затварят като хората (всъщност, прави ми впечатление, че дори на снимките на чисто нови ДАКове проблемът с вратите е налице), а да не говорим колко са грозни като дизайн (тея румънци не могат да рисуват)... И после колегата jonckheere вика, че били по-добри от Боверитата и Берните. Седалките - може би, но останалото е без коментар. Те ЗиУтата изглеждат по-надеждни. Ако това не са най-скапаните тролеи на Балканите, не знам. Но иначе уважавам вкуса на тези, които ги харесват - нормално е някой автобус или тролей, с който си отраснал и си свикнал да гледаш всеки ден в продължение на десетилетие, че и повече, дори да е бракма, да ти е легнал на сърцето малко или много и да си се привързал към него. Това чувствам аз към Чавдарите 141 и Берните в Бургас. Старата школар улира, хора 8)
-
виждам я ама в него пускат ли те или не ?Скоро предстои да се поразходя с родителите ми там до Перник и малко смятам да се разкарам насам натам
Ами нямам представа дали пускат или не ,не съм и пробвал да влизам,снимал съм от вън това което се вижда
-
Хора, съжалявам, че се намесвам и се надявам никой да не ми се обиди, но не се сдържах. Гледам ДАКовете и въпреки че не знам как возят, се чудя как може такова нещо да бъде в движение - то ръждясало, то мехът скъсан, то вратите не се затварят като хората (всъщност, прави ми впечатление, че дори на снимките на чисто нови ДАКове проблемът с вратите е налице), а да не говорим колко са грозни като дизайн (тея румънци не могат да рисуват)... И после колегата jonckheere вика, че били по-добри от Боверитата и Берните. Седалките - може би, но останалото е без коментар. Те ЗиУтата изглеждат по-надеждни. Ако това не са най-скапаните тролеи на Балканите, не знам. Но иначе уважавам вкуса на тези, които ги харесват - нормално е някой автобус или тролей, с който си отраснал и си свикнал да гледаш всеки ден в продължение на десетилетие, че и повече, дори да е бракма, да ти е легнал на сърцето малко или много и да си се привързал към него. Това чувствам аз към Чавдарите 141 и Берните в Бургас. Старата школар улира, хора 8)
Може ,но пък на мен Даковете много повече ми харесват от Зиу и като дизайн и като возене,може би и защото са първите тролеи в Перник,може би защото са останали само 5-6 броя в движение в цяла Бг,знам ли....
-
ДАК Чавдар са много красиви тролейбуси като дизайн според мен. Аз лично много ги харесвам. Проблема им е електрониката. Иначе като салон и возия са екстра. Возят много меко и приятно, много са тихи и седалките са им широки и удобни. Според мен тези в Перник са си добре, поддржат се в добро състояние, но контакната мрежа в отделни участъци е много зле.
-
Хора, съжалявам, че се намесвам и се надявам никой да не ми се обиди, но не се сдържах. Гледам ДАКовете и въпреки че не знам как возят, се чудя как може такова нещо да бъде в движение - то ръждясало, то мехът скъсан, то вратите не се затварят като хората (всъщност, прави ми впечатление, че дори на снимките на чисто нови ДАКове проблемът с вратите е налице), а да не говорим колко са грозни като дизайн (тея румънци не могат да рисуват)... И после колегата jonckheere вика, че били по-добри от Боверитата и Берните. Седалките - може би, но останалото е без коментар. Те ЗиУтата изглеждат по-надеждни. Ако това не са най-скапаните тролеи на Балканите, не знам. Но иначе уважавам вкуса на тези, които ги харесват - нормално е някой автобус или тролей, с който си отраснал и си свикнал да гледаш всеки ден в продължение на десетилетие, че и повече, дори да е бракма, да ти е легнал на сърцето малко или много и да си се привързал към него. Това чувствам аз към Чавдарите 141 и Берните в Бургас. Старата школар улира, хора 8)
Никой няма да ти се разсърди,все пак всеки има право на мнение ;) И да го каже на висок глас също! ;)
Но позволи ми да не се съглася с тебе-ръждясали са защото не се подържат добре-нали знаеш че след 20 години служба и от камък да е возилото пак няма как да е както е било...Та така.При това ръждясал е само 113.Погледни снимката на 119 (постнах я днеска) и потърси ръжда.Няма да намериш....
Колкото до вратите-ти от снимката няма как да знаеш,но снимах тролея слизайки от него-вратите са недобре затворени не защото си кара така(чак толкова не сме зле,моля ти се!),а защото е сниман в процес на затварянето им.
За дизайна съм съгласен че е много прост,но в никакъв случай не е отблъскващ пък и се компенсира от салона,който е много обширен,чист и приятен.Ще се постарая да го снимам(днес имах възможност но де да знаех..).
И още нещо-вие в Бургас хич не обичате тролеите(ти даже и на ника си си написал че обичаш рейсове не тролеи ;) ) и ги гледате с други очи.
Аз предпочитам даковете пред които и да е рейс,ако ще да е чисто нов.Въпрос на вкус! :P
-
Eдин от последните ми постове със снимки,защото в петък се прибирам и чак някога до лятото няма да снимам какво се движи в нашия град...
207 но този път отвътре:
http://prikachi.com/users/freepigeon/14X.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/14X.jpg)
118-лошо съм го отрязал,ама втора не можах да направя-намах свободна памет....
http://prikachi.com/users/freepigeon/15V.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/15V.jpg)
Някой искаше и пернишка чавдарка-ето цели две една след друга-голям късмет имах(няма що) за 5 минути бях на спирката и две минаха една сле друга преди тролея!:
http://prikachi.com/users/freepigeon/16f.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/16f.jpg)
http://prikachi.com/users/freepigeon/17W.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/17W.jpg)
http://prikachi.com/users/freepigeon/18S.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/18S.jpg)
http://prikachi.com/users/freepigeon/19m.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/19m.jpg)
А тука контрольорката ми махна след това и се засмя! :D :D
http://prikachi.com/users/freepigeon/20S.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/20S.jpg)
И един въпрос към разбиращите от техническа поддръжка-защо за бога са направили това:
http://prikachi.com/users/freepigeon/21T.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/21T.jpg)
Това е един маркуч,мушнат в тръба и изведен под една седалка в салона(предпоследната седалка преди двойната) За какво служи това чудо?Сипват ли нещо оттам?Има само един тролей в който го видях...?????Имате ли предположения??
-
боже 225 още ли се движи идвах към 2006 в Перник и като се возих в него по 20 направо ужас някакаква трагедия беше :(.Тоз чавдар дет mgk го е снимал аз като бях там беше с номер:Пк Б5349
-
225 е един от добре изглеждащите и подържани тролеи,нищо ужасно не виждам в него
-
225 е един от добре изглеждащите и подържани тролеи,нищо ужасно не виждам в него
Беше наистина един от най-добрите поне до 2007,сега обаче е западнал наистина много-титуляра му напусна и тролея сега не е това което беше.Ако през 2006 на rockrider 225 му е изглеждал ужасно,той е щял да получи удар в някоя кочина като 202 например :D И сега ако се качи на него пак ще получи удар!
А мисля че загадката се разбули-днеска 226 беше на линия което значи че 215 е бракувания тролей.Аз обаче се замислих друго-виждал ли си скоро 203?Че аз не го видях докато бях тука,а не знам защо го елиминирахме от търсенето на бракувания тролей?
-
Не 203 не съм го виждал,но той не се движи от поне едно год.може ми не съм го виждал,така че няма как да е той бракувания-остават 215,213 също мисля,че изчезна някаде-възможно ли е да е бил той?ами 220 той отдавна ли изчезна?
-
Не 203 не съм го виждал,но той не се движи от поне едно год.може ми не съм го виждал,така че няма как да е той бракувания-остават 215,213 също мисля,че изчезна някаде-възможно ли е да е бил той?ами 220 той отдавна ли изчезна?
А,не 203 аз поне като си отидох почти всеки ден си излизаше-сега нещо го няма.213 и 220 ги отписвам,особено 220 те се загубиха от много отдавна-да речем зима 2007-2008.
Ех,щом не си виждал 203 са или 203 или 215.Аз утре си заминавам,на тебе остава задачата да гледаш и да докладваш и да разбереме най-накрая кой е този "мистериозен" тролей ;)
-
Гледам ДАКовете и въпреки че не знам как возят, се чудя как може такова нещо да бъде в движение - то ръждясало, то мехът скъсан, то вратите не се затварят като хората (всъщност, прави ми впечатление, че дори на снимките на чисто нови ДАКове проблемът с вратите е налице)
За това и аз се чудя, не ми изглежда много нормално да се движат така, състоянието на акордеона е цигания.
И после колегата jonckheere вика, че били по-добри от Боверитата и Берните. Седалките - може би, но останалото е без коментар.
А бе остава си субективно, ама аз лично не мога да понасям Боверите и Берните, за мене те са отвратителни. Това на всичкото отгоре е вехта технология, морално умрели са изобщо.
Но иначе уважавам вкуса на тези, които ги харесват - нормално е някой автобус или тролей, с който си отраснал и си свикнал да гледаш всеки ден в продължение на десетилетие, че и повече, дори да е бракма, да ти е легнал на сърцето малко или много и да си се привързал към него. Това чувствам аз към Чавдарите 141 и Берните в Бургас. Старата школар улира, хора 8)
На мен DAC Чавдарите ми харесват не за друго ама защото са безшумни и возят меко.
на мен Даковете много повече ми харесват от Зиу и като дизайн и като возене,може би и защото са първите тролеи в Перник,може би защото са останали само 5-6 броя в движение в цяла Бг,знам ли....
Аз също предпочитам DAC Чавдар пред ЗИУ, по дизайн, возия и като цяло.
-
Не знам,може и да съм свикнал с недостатъците им и да виждам само предимствата им,но аз харесбам даковете.Много просторни,два пъти по-тихи са от зиу и са им по-удобни седалките.Пък и тези-берни,бовери не знам технически как са,но дизайна им е толкова остарял,че просто те са като извадени от снимка от 50тте!Много са старомодни-направо не бива такова нещо да се вижда вече по улиците през 21 век...То и даковете нямат модерен вид,но не е като русенските и бургаските антики!
-
Пък и тези-берни,бовери не знам технически как са,но дизайна им е толкова остарял,че просто те са като извадени от снимка от 50тте!Много са старомодни-направо не бива такова нещо да се вижда вече по улиците през 21 век.
И аз определено смятам че такива антики от 1950те години нямат работа по улиците през 21ви век.
-
И аз определено смятам че такива антики от 1950те години нямат работа по улиците през 21ви век.
А лично на мен ми писна да споменаваш мнението си при всяка възможност.макар с донякъде остарял дизайн, повечето швейцарски превозни средства са в отлично състояние и в момента именно те закърпват положението с ел.транспорта ни.А и в Женева и до днес си се движат тролей като бургаските сини, както и в още няколко града...
-
Но според мен все пак няма да е лошо ако може повече да не докарваме антики и ако може по-модерни, както го направиха в Стара Загора. Писна ми да се качвам на такива цигании. На Берните и Боверите особенно дизайна им е не само донякъде остарял ама извънредно остарял, не знам какво правят те на наще улици. Пред тези две аз предпочитам софийските тролейбуси Ikarus, сините Gräf & Stift и DAC Чавдарите, може да не са на последна мода но поне имат по-приличен дизайн, не така извънредно вехт.
-
Тази сутрин около 8 часа Зиу 214 беше със счупен на две токопровод,интересно,че на мрежата и нямаше нишо,не беше скъсана:)
-
Малко снимки от днес(и две на влакове на гара Перник:)
-
Я!
Ама това на първата снимка 220 ли е или само така ми се струва?Вглеждам се в номера и ми мязе повече на 220 отколкото 222....
-
222 e :P
-
Ей,аз тамън се зарадвах че още един изгубил се е излязъл...А между другото има ли някаква следа от 215 или 203?
-
нито един от двата не се е появявал
-
Пред Била-та започнаха да правят кръгово кръстовище и следователно ще има нова мрежа на тролейбусите 8)
-
Ту,браво бе!
Дано само да не ги спрат докато го правят това кръстовище,въпреки че не виждам откъде ще минават...
Почнали ли са го вече?Мене точно това ме хвана яд като си идвах-що за българска работа е това кръстовище-преасфалтирали са всички излизащи улици,а само кръстовището е като кратер,но не съм бил прав.Толкова хубаво че не е за вярване!
Като стана дума-кога ще я ремонтират тая междуградска магистрала,това беше обещание на кметицата по националната телевизия още като я избрахме,като си идвах пак чух че ще я затварят (по-точно че общинския съвет е отпуснал пари на тролеите за нова ремонтна кола именно по време на този ремонт).Предполагам че ще го рият през лятото,с това може би ще останат само Отец Паисий и Струма неремонтираните големи улици на Перник само може да се радваме.
-
и вътрешноградската магистрала я ремонтират вече,от стоматологията до Мошино всички бордюри са извадени и се слагат нови,има доста стеснени участъци,а кръговото преди Била,са го почнали от скоро може би от седмица,за сега само копаят новото трасе:)
-
Както сигурно знаете, предизборно се гласят да открият 5 км от АМ Люлин откъм софийската страна - до с.Мало Бучино. Имате ли представа, как оттам ще си осъществява връзката с Перник и магистралата за Кулата?
-
Да,погледнах че сте коментирали някъде за прословутите 5 км на прословутата магистрала Люлин която я чакаме толкова години.Както разбирам бая са се засилили покрай тези избори,дай боже да има повече и по-често избори та ще вземем да се оправим най сетне!
Иначе не съм сигурен на 100%,но знам че тази магистрала ще мине покрай селата Люлин и Дивотино (между Дивотино и Мало Бучино има не повече от 10-15 км пусти поля).Тези села се намират на североизточния вход за Перник,даже градския транспорт ходи до там и пътя между Перник и Дивотино беше преасфалтиран и разширен миналата или по-миналата година(струва ми се точно с цел да поеме потока на магистрала Люлин).И като съвпадение това шосе се включва именно в бъдещото кръгово което коментираме в предните ни постове с mgk .Сега си давам сметка че то се прави точно с цел да поеме потока от и за магистралата,тъй като от него на 0.5-1 км е центъра,а отклонението за магистралата София-Кюстендил-Македония е на два светофара разстояние(и отново като съвпадение е било преасфалтирано тази година,както и самата магистрала през 2008 ;) ) За Кулата е малко по-сложно,защото всъщност магистралата София-Кулата остава на югозапад от Перник и на първо време предполагам че хората за Кулата ще трябва да вземат София-Кюстенил в посока София за около 2 км и оттам е отклонението за Кулата...Това ми изглежда най-логично!
Набързо намерих една карта да онагледя малко неясното ми обяснение.Оградил съм мястото на което ще правят кръговото,вижда се и "скоростната" магистрала София-Кюстендил.Жълтия път е отклонението за Брезник и Дивотино,за което ставаше въпрос!
(http://prikachi.com/users/freepigeon/36A.png)
-
и вътрешноградската магистрала я ремонтират вече,от стоматологията до Мошино всички бордюри са извадени и се слагат нови,има доста стеснени участъци,а кръговото преди Била,са го почнали от скоро може би от седмица,за сега само копаят новото трасе:)
А как се осъществява движението на тролеите в ремонтиращите се участъци?Браво че не са ги спрели,както правят в останалите градове!
-
за сега само с изнасяне в лявата част на платното :D а по натам не знам;)
-
Ами по-натам дясното платно ще е готово и там ще преместят и двете мрежи-както направиха по време на ремонта на Пашов.Само че на кръговото как ще ги уредят тролеите не го разбирам....
-
Мале като гледам какви автобуси имате и оня съчленения тролейбус чак тръпки ме побиват :( не се качвам на такова нещо ако ще и пеш да ходя. Главите са ви от онези обръщащите се ;) при нас бяха бързо отхвърлени като боклук :rolleyes: със клиновидни въглени ли са или стягаш страниците със болтове? А когато чукне в съоръжение не се ли обръща? Колко бързо може да се мине през стрелка или кръстачка без да се обърне това чудо?
-
Две Зиу от днес с реклами се движеха едно след друго :P
-
Мале като гледам какви автобуси имате и оня съчленения тролейбус чак тръпки ме побиват :( не се качвам на такова нещо ако ще и пеш да ходя. Главите са ви от онези обръщащите се ;) при нас бяха бързо отхвърлени като боклук :rolleyes: със клиновидни въглени ли са или стягаш страниците със болтове? А когато чукне в съоръжение не се ли обръща? Колко бързо може да се мине през стрелка или кръстачка без да се обърне това чудо?
Ако правилно съм разбрал,говориш за стрелите и главите които снемат тока от мрежата...
Ако можеш да ми покажеш снимка на клиновиден въглен мога да ти кажа дали са с такъв,иначе слагат едно паралелепипедче с каналче (извинявам се за аматьорското описание ;) ),предполагам че за това говориш.Не се обръщат като чукат в съоражения,още повече че мрежата е в ужасяващо състояние и ако се обръщаха нямаше да може да мръднат 1 метър без да им паднат стрелите.....Колкото за скоростта през стрелките- от известно време (няколко години) тролеите напълно спират преди да минат през стрелка,а през кръстачка много намаляват(то остана само една,другите ги свалиха и ги направиха нормални жици)......
-
Вече са опънати нови жици на кръговото пред Била:)утре може и снимки изглежда доста добре
-
Онзи ден се върнах и в този дух ще споделя наблюденията си след 2 месечно отсъствие-смея да твърдя че положението се е подобрило малко.
:arrow:В неделя забелязах че са възстановили 10ките на 30 мин и странно защо имаше 20 на точен час и половинки от центъра,което не е било никога така,дори и в "добрите години" на тролеите в Перник.
:arrow:Най-после са подменили оная стара олюцкана диспечерска кабина на гарата и са поставили цените на картите билетите и разписанията.
:arrow:Днес осъмнахме без тролеи и това ще трае няколко дни,но както никога са се погрижили да има дублиращ транспорт-днес по 10 бяха някакви подарутени бусчета,а по 20 рейсве на Пътнически превози.И двете признават картите и така за първи път от много време не останаха на сухо верните клиенти на тролеите.
:arrow:Докато течаха ремонтите на пътя заради които тролеите ги спряха аварийната група по жиците се възползва от това и сменяше държачите на Винпром с чисто нови-направо да не повярва човек!Ще се обнови и един завой в много ужасно състояние-при Биллата и аз видях новата мрежа.Надявам се да не я оставят толкова виснала и като я свържат да я опънат.За съжаление са ползвали старите държачи от колелото при болницата а не новички,но поне жиците не са стари..
:arrow:Почнали са пак да продават карти за 17 въпреки че бяха спряли-дали нямат намерение да я пуснат отново?
Дано не си въобразявам,но мисля че има глътка свеж въздух за тролейбусния транспорт в Перник.А дано да продължават в същия дух!
-
пред Билата слагат и нови държачи,от онези модерните ,дето позволяват преминаването през тях с висока скорост:)
-
Да се надяваме че кметицата ще удържи на обещанието което даде в началото на мандата си-поне един нов тролейбус до края на мандата си!
Тя досега е изпълнила повечето си обещания(даже този ремонт на магистралата беше обещан в ефира на БНТ),но дано да не забрави за тролеите!
Днес аварийната кола опъваше висналите жици след винпром в посока центъра и има един участък в който направо бяха подменили жиците с нови.Отново ще могат тролеите да вдигат по-високи скорости по магистралата!
-
не можах да повярвам на очите си,чисто нови жици бяха опънати м/Тева и Винпром,това в Пк не се е случвало от както има тролеи..... :fan:
-
Наистина невероятно!Доживяхме да видим нови жици!:fan: :fan: :fan:
Да не би да не са им дали заема от ЕС?:fan: :fan: :fan:
А сега да им дадат на мародерите от ЧЕЗ изгнилите жици-нали толкова ги искаха!
А какво е твоето мнение-да се оправят първо жиците и после да се сменят мотрисите с нови (каквото решение явно е взето от управата) или трябваше да се купят нови тролеи и после мрежата?На мене все ми се иска и на нас да ни купят новички тролейчета>
-
на мнение съм,че птрво трябва да се оправи инфраструктурата-пътищата(които ги правят в момента) и жиците,иначе не виждам голям смисъл от нови тролеи
-
След като вчера пуснаха най-после тролеите днес сутринта отново ги нямаше,този път заради преасфалтиането на кръстовището на Пашов :angry:
Аз чаках да го хвана на 13.30 от Тева,но дойде бусчето и си замина без да ни качи :annoyed: на слизане пеша видях 209 да идва от депото направо на Тева и успях да заснема за колегите как се включват тролеите в Перник в стрелките :D :(
http://prikachi.com/users/freepigeon/66b.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/66b.jpg)
Тъй като тази стрелка е фиктивна и от лявата страна липсва жица ватмана слиза за да премести лявата стрела в съседната мрежа :blush2:
http://prikachi.com/users/freepigeon/67h.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/67h.jpg)-209
И установих че върху 216 на покрива скоро е паднало нещо тежко(като клон от дърво например) и кутията при стрелите е изкривена както и самия покрив:
http://prikachi.com/users/freepigeon/68I.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/68I.jpg)
-
"Мистерията" с бракувания тролей е разгадана-днес видях 215 "пременен и натъкмен" като 208 с тъмно синия цвят (явно с него ще вапцат всички които си крещят за ремонт).Остава само 203 да е бил злополучния тролей и да не го видим никога повече...R.I.P
Днес се возих на 202,който също е пребоядисан отвън пак в тъмно синия цвят,а отвътре е същата кочина и според мен той води класацията за най-отвратителен тролей в Перник-нещо като "отгоре кукла отдолу дрипла" се е получило с пребоядисването за отбий номер" :D
След справка в интернет разбрах че през януари е станало прехвърлянето на КМ към активите на ЧЕЗ срещу опрощаването на дълговете и oттогава дружеството вече е на печалба,оттам идват и парите за новата мрежа.
-
значи и 215 е с нова боя-време му беше той беше един от малкото,които не бяха пребоядисвани:) е явно наистина остава 203 да е бракувания-за мен едни от най-гадните тролеи са 202,217,219,223(които също май никога не е виждал нова боя),а сега се сещам за 224,който май е бракуван,имаш ли някакво инфо?спмням си ,че го караше жена,226 също не ме кефи
-
значи и 215 е с нова боя-време му беше той беше един от малкото,които не бяха пребоядисвани:) е явно наистина остава 203 да е бракувания-за мен едни от най-гадните тролеи са 202,217,219,223(които също май никога не е виждал нова боя),а сега се сещам за 224,който май е бракуван,имаш ли някакво инфо?спмням си ,че го караше жена,226 също не ме кефи
Не е само той-аз поне досега видях 202,215,208,226,225,228 и 207 доста оттавна пребоядисан в това тъмно синьо.Наистина не ги разбирам за 225-зор ли беше да го пребоядисват точно него когато има крещящо належащи за нова боя като 223 и 217 които не са пребоядисвани откакто се помня особено 223 както ти каза.Поиграли са си и с 225-вратите отвън не са бели,а много светло сини :fan: .Абе поне отвън са го нагласили.
224 беше единствения тролей управляван от жена и в тази чест с нейното пенсиониране го пенсионираха и него :angry: Спомням си че дълги години тя го караше,а за съвсем малко-за няколко месеца,след като тя се пенсионира беше даден на един млад ватман който в последствие го преместиха на 209 и повече не видях 224.Но това беше преди поне 5-6 години,някъде по времето когато откриха Т-Маркета на Пашов си спомням че го видях за последен път защото аз го харесвах и ми беше един от любимите тролеи.Това е което знам за него.
Колкото до най-скапаните тролеи-мисля че единодушно определяме и двамата 202 за най-голямата барака :fan: ;)
Не съм съгласен обаче за 219-отвън не е чак толкова зле а отвътре е много по-добре от редица свои събратя-чист е,със почти всички седалки един цвят и без раздрани седалки,не е драскан,няма пластмасови прозорци...аз го харесвам.
За 217 не мога да кажа нищо-не съм се возил на него от години,отвън е доста зле-спомен от стари времена.
Подобно за 223,а и аз не харесвам 226-верно си е кочина :P.
За да видят повече хора на какво скоро ще заприличат както са тръгнали ударно да боядисват всички тролеи ето една снимка на 208 от вчера или онзи ден:
Една задачка за тебе mgk-
Я да видиме дали ще познаеш кой е този който "свенливо наднича" иззад 208 на тази снимка?
208 (http://www.free-zona.net/pics/images/7292IMG_0437.JPG)
http://www.free-zona.net/pics/images/8898IMG_0438.JPG (http://www.free-zona.net/pics/images/8898IMG_0438.JPG)
-
Сега се сещам,че и 222 скоро не съм го виждал,може би и той ще липсва няколко месеца след което ще се появи с нова боя.
Ами честно да си кажа не съм сигурен кой е надничащия тролей зад 208,затрудни ме :P-имам някои предположения като 228,може би 217,но не съм сигурен,чакам отговора от теб:)
-
Е,не можа да познаеш-219 е ;)
Не сме свикнали да го гледаме и съответно не го разпознаваме ;)
-
Дам,мина ми през ума 219,но..... :Pи днес беше на линия ,също днес видях и 210 и ми се стори,че е пребоядисан и той-тъмно синьо с белите кантове около гумите му,поне така ми се видя в силния дъжд:)
-
Хмммм интересно...линия 17 вероятно пак ще бъде обслужвана от тролейбуси,днес следобяд се работеше по стрелките за разклона на 17 пред клуб Маракеш :P дано отново тръгнат тролейбуси там :fan:
-
:bounce: :bounce:
Ей браво,дано така да стане!Винаги си е имало тролеи по 17,така трябва и да бъде!Само че този път се налага промяна в разписанието,защото със страото до никъде пак няма да стигнат-преди една 17ка която тръгваше на и 20 пристигаше на метал към и 50 а тръгваше на и 10-това прави цели 20 минути престой,което си е истинско разхищение на коли с оглед на недостига на шофьори.
Но...рибата в морето ние тигана сме приготвили-ще видиме,може би от септември да пуснат 17ките!Дано. :fan:
Днес снимах 226 от 222(не са го спряли за боядисване още)-две снимки от светофара при болницата:
http://prikachi.com/users/freepigeon/71B.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/71B.jpg)
http://prikachi.com/users/freepigeon/70R.jpg (http://prikachi.com/users/freepigeon/70R.jpg)
Какво ще кажеш и ние да си направим една тема със снимки на подвижния състав на тролеите?Вече имаме немалко снимки на повечето тролеи.Само трябва да отделим време за това...
-
направи един сайт за гт в Пк :P
-
Ооо цял сайт не мога да направя-нито имам време,нито компетенции.А ако се реша да правя искам да е хубав.Още повече че мен ме интересуват само тролеите и нямам никакви снимки на автобуси освен няколко чавдарки.
Мисълта ми беше една темичка както са направили в другите градове.Ще са необходими обаче снимки-ти си по даковете,кажи ми колко снимки имаш и кои дакове имаш ;)
-
ами мисля,че имам на всички,които са в движение в момента,за съжаление на старите Дакове нямам
-
ами мисля,че имам на всички,които са в движение в момента,за съжаление на старите Дакове нямам
Ако имаш по-добри снимки на които и да било,публикувай ги аз ще ги прехвърля.И ето каква голяма разлика има 111 отпред и отзад-
отпред майка плаче :( (http://prikachi.com/users/freepigeon/80r.jpg)
Отзад е много по-добре! (http://prikachi.com/users/freepigeon/81j.jpg)
Отвътре е според мене най-запазения ДАК с хубави бели плоскости.
-
Тъкмо се прибирам вкъщи след куп чудесии които днес видях и които реших да споделя с вас възмущението и разочарованието си...
И така имах аз работа за половин час до центъра и слязох с тролея в 16.30 от Тева.Беше 118,зарадвах се и го снимах щото само той ни липсваше от списъка с подвижния състав.До тук добре.Заприбирах се в 17.30 и за мое изненадване си заварих 118 там,където го и оставих-т.е по незнайни за мен причини ватмана си беше спестил два курса!Всичко това за сметка на хората-старци пенсионери и бедняци,които единствени останаха да ползват този транспорт.Една бабичка се оплака пред контрольорката,но къде ти-да се оплаче на арменския поп по -добре!На втората спирка две жени с колички и три малки деца искаха да се качат-никак не е лесно с оглед на трите стъпала които трябва да се преодолеят.Никой не си направи труда да им помогне,в това число и аз,освен контрольорката и така след две минути чакане и завидни усилия от страна на майките количките се озоваха вътре.Жените бяха за две спирки-когато слизаха явно шофьора не ги видя и точно когато количката минаваше през вратите шофьора тръгна да затваря.Количката се сгъна,хората се заразвикаха,детето вътре се разпищя,както и майка му.Последваха цветущи псувни по адрес на шофьора,който от своя страна също се ядоса и засили яко,но за нещастие светофара го хвана и последва "ефектът на кеглите" за правостоящите,а контрольорката направо падна на земята и монетите й се разсипаха а тя изпъшка и направи гадна физиономия-явно се удари лошо.На края на пътуването на Тева някакъв нещастник с камион беше паркирал точно под жиците заради което се наложи да чакаме още 5 минути да се махне и ние да можем да минем.Към всичко това ще добавя и преминаването през няколко огромни дупки "кратери" със завидна скорост от които таралясняка 209 се тресеше като пред разпад.
От всичко това се замислих за нас и нашата държава:
Защо качването в превозните средства за майките на България е "мисията невъзможна" и най-вече опасна?Защо старите хора се принуждават да чакат цял час за следващия тролей защото на някой не му се прави курса който му е по разсписание?Как може ние пътниците да сме возени в раздрънкани таралясняци по-стари от мен самия в напреднала фаза на разпад?Нормално ли е ние същите пътници да псуваме и ругаем като каруцари човека който ни вози за я има я няма 500 лв заплата и е принуден да кара същия тоя таралясняк през същите онези кратери от 13.30 до 22.00 часа(не че го оправдавам за това че стисна количката обаче!)?И как може жените които работят в тролеите да нямат минимални условия на безопасност?До кога културата ни на пътя ще е толкова ниска че да си спираме където си искаме тировете без да се съобразяваме с пътната обстановка?
Все ми се иска да виждам само положителните неща които се случват в България,иска ми се да вярвам че бавно,малко по малко и ние се оправяме,но след случки като тази направо се радвам че напуснах България.
От вчера имам снимки:
215 отдалече,докато реагирам с фотоапарата,той се отдалечи доста :)
215.1 (http://prikachi.com/users/freepigeon/83A.jpg)
215.2 (http://prikachi.com/users/freepigeon/84e.jpg)
208 на Тева и профилактика на токоснемателите:
208 (http://prikachi.com/users/freepigeon/82x.jpg)
118 "позира" за снимка за списъка:
118 (http://prikachi.com/users/freepigeon/85E.jpg)
И един поздрав от Перник за всички българи:
Панорама от крепостта Кракра (http://prikachi.com/users/freepigeon/86n.jpg)
Панорама на Перник (http://prikachi.com/users/freepigeon/87g.jpg)
-
E хубаво де ти критикуваш,ама сам казваш че и ти не си помогнал?!
-
Ми,нормално-нали и аз съм част от нашето си племе...Аз бях далече-на високите двойни седалки,а и на всичкото отгоре до мене имаше една жена седнала.
-
днес отново нв се движат тролеите,на кръстовището на стоматологията сменят жиците и държачите още от снощи :P
-
Те още вчера следобяд ги спряха :argue: :annoyed:
За съжаление няма повече ремонти на улиците иначе така както сме тръгнали щяхме някой ден да се озовем с изцяло нова КМ! :clap:
Но ми е чудно защо така само в едната посока сменят жиците-всичко,което до сега е сменено е в посока центъра, състоянието на мрежата към кварталите е не-по добро!
-
до: freepigeon :clap:
-
до: freepigeon :clap:
Благодаря ти,въпреки че не знам с какво съм заслужил аплодисментите ти ;)
От вчера имам една много добра новина-след повече от едногодишно отсъствие на линия(даже аз го бях причислил към спрените от движение) се завърна 213!Вчера обикаляше из града под номер 10,и даже аз имах удоволствието да се возя на него :fan:
С пожелания повече да не се крие много много:
213 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/95d6fe3ef8d795d785afb09689bdb437/img_0529)
Успях да щракна и 206 който беше другата 10ка за 21.07.2009
206 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/e51ac46fef63e6e72c8274aa8a351263/img_0528)
И аз като бус ловър ще си едитвам мненията като никой след мен не пише.;)
Имам само няколко снимки от събота,когато си беше истинско приключение да се возиш с градския транспорт в 15.00 :) Поради празнотата на тролеите(предполагам че заради жегите) се възползвах и снимах салоните на 219 и 225:
219 отвън (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/56a5c965092652fa21861dc520ebaf4a/img_0535)
219 отвътре (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/aed3bdf9bdf0747a93fa1baedee43f68/img_0536)
225 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/daf5c87f190c14c40827bbecc91d7200/img_0537)
-
За 10 дни отсъствие гледам,че няма кой знае какъв напредък с инфраструктурата,завършили са кръговото пред Била,сменили са жиците от стоматологията до кръговото посока центъра и с това са приключили,надявам се да продължат да подменят жиците,защото на места положението е все още трагично,особенно на кръговото пред изчислителния център ,където има голямо провисване на мрежата
-
E няма кога да подменят-свършиха вече ремонтите...Ако решат да ги подменят трябва да спрат движението за н-ти път,което не смятам че е правилно.
-
Е в Изток все още не са приключили с ремонтите тепърва трябва да преасвалтират от Мошино до Буч.път,така,че може тогава да подменят още някоя жица :P
-
Е,в такъв случай със сигурност ще сменят още жици,обаче ще са след ЦОФ,защото не вярвам да спират и 10ките заради ремонта в Мошино.
Аз не съм ходил в тази част на града и мислех че всичко е оправено до магистралата.
Бас държа че ако оправят мрежа ще е участъка срещу Шел в посока Църква,защото там е най-най-лошия участък от абсолютно цялата пернишка контактна мрежа.
-
Колко линии тролеи има в Перник ? :bb:
-
три-10,17 и 20 от които в момента се обслужват две-10 и 20,17 се обслужва от автобуси
-
Днес отначало много се ядосах когато тролея на 13.00 от Тева не дойде,но чак после се досетих че днес е неделя и съответно само един тролей обслужва линията :(
Дочаках следващия(217 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/529c0cb209084051cfa6f4c20d789c8f/img_0557)) и му се зарадвах щото нямах хубава снимка за списъка,съответно и взех една снимчица.После на връщане 215 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/86bf7137ff6eb63f7ed1ead2dfb6888e/img_0558) ми напълни душата с бързото си каране,особено по магистралата където вдигнахме поне 50 и резултата беше покриване на курса само за 15 мин.От това нещо се замислих-колко неефективно е сегашното разписание на линия 10.Събота и неделя линията е през 60 мин,като поне 20 от тях тролея прекарва на някоя от крайните спирки.То почивки бива бива но мисля че е време вече да се помисли за оптимизирането на разписанието.Ще обмисля хубаво някой ден това,но смятам че съкращаването на времетраенето на курса само с 5 мин ще се отрази много благотворно.
:arrow: Ако на всеки час се печелят по 10 мин от два тролея,това означава че 2 пъти на ден ще има възможност за часове с по три курса три курса на час,вместо както сега с два.Трябва само така да се нагласи че тези часове да са 7.00-8.00 от Тева и 17.00-18.00 от центъра и в пиковите часове ще могат да се превозват къде къде повече хора без да се променя броят на колите.Почивката на водачите би могла да се компенсира с орязване на един курс в часовете 10.30-11.30 и 15.00-16.00 когато по мои наблюдения и без това си е пълно мъртвило...
:arrow: С тези промени най-после ще се разединят разписанията на 10 с микробусчетата 8 които сега тръгват с тях и обират пътници.
:arrow:Ще се избегне и според мен непечелившият факт че сега на .00 и .30 от начална спирка тръгват заедно и 10 и 20 и така се губят пътници за спирките преди винпром които биха се спечелили ако 10 и 20 тръгваха през 10 минути да речем.
Ще го обмисля и ще надраскам даже няколко часове да видя пасват ли нещата както си ги мисля.Какво мислиш по въпроса mgk?
-
Ами добро е предложението ти определено ,този голям престой по крайните спирки е безмислен и най-вече неефективен,също така едновременното тръгване на микробусите по 8 и тролея по едно и също време определено тряба да се промени,не виждам защо при сегашното разписание например маршрутките да тръгват на .15 и .45,а тролея на .00 и на .30,така ще има транспорт през 15 мин.и няма да има препокриване,но........за съжаление това е само наше мнение
-
Ето го това което измъдрих за по-ефективно разписание.Кажи си мнението.
Никак не е трудно,нито пък изиква някакво усилие или време -аз за половин час го спретнах.Просто на някой му липсва желание за промяна а без желание не става...
Имаш ли представа дали имат мейл ТТ?Че аз търсих ама явно са толкова назад с материала че даже и една тъпа поща в абв не са се сетили да си отворят.Ужас!
-
И тъй като установих с разочарование че неуспешно съм прикачил файла от "уърд" се моля на някой,който по-разбира от тия неща да ме просвели как успешно да публикувам умотворението си.Моля :rolleyes: :D
-
И тъй като установих с разочарование че неуспешно съм прикачил файла от "уърд" се моля на някой,който по-разбира от тия неща да ме просвели как успешно да публикувам умотворението си.Моля :rolleyes: :D
Като за начало, нека името на файла да е на латиница, като при снимките! ;)
-
Благодаря ви много,кирилицата беше проблема....
-
Защо возилата ви нямат реклами? Общинарите не могат да си поделят комисиона ли?
-
Имат реклами и автобусите и тролейбусите,виж снимките в темите
-
Ами доста ЗИУ-та гледах във темата на freepigeon - и само безрадостни мърляво сини...
Защо всичко във вашия град е толкова тъжно...
-
За съжаление в нашият град нещата стоят така....Тролеите от много отдавна си "предлагат услугите" за реклама,но просто няма кой да рекламира.Бизнесът тук не е толкова широк и модерен като в София-от големите рекламни фирми имаме само Билла,Кауфланд,Технополис и Технокомерс,но не знам защо при нас не рекламират,въпреки че е много по-евтино.Има само 4 рекламни тролея на строителния хипермаркет "Марден" и това е всичко.От рейсовете има един на технокомерс и един на вайс профил.Имаше и вивателски,но не съм ги виждал сега.Мрачно ти се струва сега пък ти да видиш какво беше Перник преди две години да речем-пълно гробище.Сега пак се оправихме малко от малко...
В общи линии живеем във вашата софийска сянка и всъщност благодарение на вас.Поне 30% от перничаните работят в София и пътуват всеки ден-за какво му е на някой да рекламира в Перник като може в София да рекламира и резултата пак е същия ;)
-
Днес видях че явно в ремонтния цех се е свършила тъмно синята боя с която изповапцаха половината тролеи и...купена е нова разцветка на синьото(много по-дръглива според мен) с която вече са боядисали 210 и 228!Много гаден цвят.Сигурен съм че ще има и още намазани с тая боя но като имам фотоапарата ще мога да ги снимам новобоядисаните герои!
06.08-Eдна снимка на pekламния 214 и една с какви препятствия трябва да се справят тролеите всеки ден покрай ремонтите(днес това доведе до 5 минутно чакане за да се освободи пътя под мрежата :angry:)
214 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/22b70ef47742d6ab1582e5b3fa9fb4e5/img_0562)
препречване (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/9a956cea206a0f0e5a6798c6ace0cf75/img_0563)
-
Супер ремонтите по контактната мрежа продължават-утре,може би отново няма да се движат тролеи,тази вечер като минах забелязах,че са почнали да сменят жиците от Технополис до спирката при болницата посока центъра,включително и завоя на светофара при болницата,където положението наистина беше трагично,демонтираха старата мрежата и бяха опънали нови жици,които закачаха,а също и нови държачи за завоя на светофара :fan:
-
:fan: :fan: :bounce: :bounce: :clap: :clap:
Eeee браво!!Направо не мога да повярвам!!
Обаче нещо друго аз подозирам-че са започнали да правят подмяна на мрежата само през нощта т.е че ще си има тролеи утре.Това доста отдавна се говореше.Към колко часа ги видя ти?Ако съм прав трябва да е било след 22.30?
-
Ами преди около час,към 23.40 някъде,те работат само през нощта,но обикновенно и в неделя продължават през деня работа,така беше ,когато сменяха мрежата пред стоматологията
-
Днес си имаше тролеи-поне от 10 часа сутринта.
Мрежата пред стоматологията я правиха и в неделя заради преасфалтирането на вътрешноградската магистрала-сега няма преасфалтирания и щеше да е много жалко да спрат тролеите само заради мрежата.А иначе днес видях какво са направили...малко претупана работата май е станала точно пред спирката на болницата доста е виснала новата мрежа...не са сменили държачите.
-
Днес видях че и 223 е най-после пребоядисан,даже си миришеше на боя отвънка.Лошото е че е с гадния син цвят.Ето една снимка на 223 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/7cd74bb5fe1cf9f9c940dfe39b342b68/img_0665) с новата боя.Другата 10ка този следобед беше оръфания 202 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/e167b43813161f16a152eaf4182c6788/img_0661) .
Иначе ми направи впечатление че работите по мрежата продължават,защото са сменили само държачите на отец Паисий,без жиците което е довело до добро опъване на старите жици,там имаше нужда точно от това :fan:
Прилагам тука снимките на 223 и 202 щото някой нещастник в датата явно не се оскърбява от х***вете,п***ките и извращенията,с които е бъкан този хост,а най-оскърбителното нещо за него са 223 и 202......
-
супер да продължават да оправят мрежата и накрая да ни изненадат и с нови тролейчета :angel:,а снимките на 223 и 202 нещо не се виждат
-
тази сутрин и аз видях пребоядисания 223,а също и 228,който също беше в новата разцветка,за съжалени не успях да го снимам 228
-
223 и 225 от вчера сутринта
-
Как различни изглеждат тролеите когато ти ги снимаш :rolleyes: Наистина фокуса,страната и цветовете си оказват голямо влияние...
А сега малък коментар за Даковете-прави ми впечатление че са се скрили 110 и 119,а се ползват доста рядко и от услугите на 113.Предполагам че ги боядисват.Отдавна за Тева не се беше качвал дак(или поне аз не знам ;) ) и днес се возих на 116.
Мммм явно за съжаление годинките и лошата поддръжка си им казват думата-на ремонтираната външна магистрала сега всички тролеи доказаха че още не са загубили свойството си да вдигат над 30 км/ч но повечето зиу така се разбучават че те хваща страх-то ламарини свистят,едно бучане...ужас!
Но не и даковете-те са много тихи и много добре успяват да се справят с високите скорости както и 116.Проблема обаче при него са гумите,които при ниска скорост скърцат яко и возенето се превръща в симфоничен концерт във завидно високи тонове.Паузите на спирките пък са предшествани от едно заглушително звучно скърцане което оповестява спирането на тролея.Направи ми впечатление че задната гума се е изкривила с 10тина градуса и моста е нещо такова /---\ :P
Съвсем нормално 116 е клекнал леко със задната си част.
116 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/a3548ad371b508deabe6ee9fbc266d6b/img_0667)
А ето в какво състояние се движеше 209 оня ден поне за един курс(на връщане го бяха закачили отново)
http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/82f3b0dd54c72783f798ab531d846756/img_0666 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/82f3b0dd54c72783f798ab531d846756/img_0666)
Нещо любопитно:ето и какво са почнали да пускат за София през Волуяк!
http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/37dad7850558ab757b36bc5c32820786/img_0668 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/37dad7850558ab757b36bc5c32820786/img_0668)
-
ами с камерката на телефончето толко :Pи се в последния момент ги щракам :Dотносно даковете наистина от известно време липсват 110,113 и 119,най-често на линия са 111и 116 и 118 не е от най-редовните,111 изглежда мн.зле въпреки пребоядисването му и с този скъсан и кърпен "акордеон" направо ужасно,на 116 му е в същото състояние,най-хубавия Дак за мен си остава 109 изглеждаше перфектен
-
Може ли да снимате тези нови жици, за да може и ние наравно с вас да им се порадваме :)
-
малко снимки от днес ,опитах да снимам и мрежата,но нищо не се вижда почти
-
Може ли да снимате тези нови жици, за да може и ние наравно с вас да им се порадваме :)
В интерес на истината,няма как да се снимат жиците.Още първия път като бяха сменили мрежата се опитах да я снимам,обаче се отказах да поствам понеже не бях доволен от резултата;ще се опитам утре или вдругиден да снимам по-хубаво новите държачи,дано те излязат по-добре ;)
В петък бях на София и специално слязох на Даскалово,за да снимам учебния 201 от депото.Ето снимката му 201 (http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8/3984f7d6e8203429f0bfcc218ba204e6/img_0672).Иначе в депото няма нищо интересно-нито един от спрените тролеи не се вижда,всичко дето не го ползват са го нарязали предполагам,включително и 224,220 и 109 чиято съдба така и не разбрахме каква е.Имаше един тролей в халето за пребоядисване-пребоядисваха го,но още не му бяха сложили номера,предполагам че е 206,от известно време се позагуби и имаше притеснително окаян вид.Направи ми впечатление също и солидната банка от врати за дак които са си натрупали в нещо като хале и които се виждат.
Благодаря ти и за снимката на задника на 228 с което имаме снимки на всички движещи се в Перник тролеи!
-
моля :P аз пък мн.се радвам за снимката на 201,от мн.време не го бях виждал,относно 228 днес карах зад него и се изкуших да го щракна отзад :D Днес 113 беше на линия,коментирахме го,че не се е появявал скоро и днес взе ,че се появи
-
Ох,просто побеснявам като ставам свидетел на простотията и нелоялната конкуренция в пернишкия транспорт :banned: :boxing:
Днес, около 20.25 на начална спирка на тролеите.
Един нелегален побарутняк микробус сложи табела 17 и спря на спирката на тролеите.Всички,които чакаха 20,който тръгва на 20.30 се качиха на него.Шофьорът на 18ката,която също тръгва на 20.30 но поне е законна започна да се развиква че му обират пътниците и като са решили тази незаконна фирма да изпълняват курсовете на тролеите на своя глава,поне да спазват разписанието (напълно е прав).Чак ме хвана яд че имаше 20ка и то това беше дългия 111-та непосредствено пред него минаха и 17,и 18 кой ще остане да го чака?На разклона за Тева,където се разделихме в целия тролей имаше всичко на всичко 2 човека и бас държа че те са карти!И аман от простотия-шофьора на 111 нищо че празен е тролея,не спря на един човек,който за малко го изпусна на начална спирка! :annoyed: За капак шмекерката контрольорка (не за първи път я засичам да лъже) в 217 "продаде" 4 стари билета и така от курса спечели 2.40 за собствени нужди на гърба на дружеството,което и дава хляб и което е пред финансов фалит.
И ми иде да се провикна с цяло гърло:
НЯКОЙ ДА СЛОЖИ НАЙ-НАКРАЯ РЕД В ТАЯ ПУСТА ПЕРНИШКА ТРАНСПОРТНА КАША!Що си нямаме и ние един Бате Бойко.....
-
Благодаря за информацията , стана ми интересно защото повече пишете за тролеибусите . Имате 5 превозвачески фирми , значи ние не сме само ние с толкова фирми :D
Пишем само за тролейбусите защото и двамата перничани тук сме фенове повече на тролейбусния транспорт и не ни интересува особено много автобусния.
Колкото за фирмите,това са само тези,които притежават автобуси.Оттам нататък следват онези,които имат само бусчета.Аз сега поне за още три се сещам със сигурност обаче са поне 5-6 ;D.
На практика при нас всяка линия се изпълнява от различен превозвач :blush:
Сега искам да си се върна на темата ;) и да добавя първо малко инфо за вчера-пак за три часа не е имало тролеи заради тежката катастрофа с госпожата с чантата,която почти е убила човек.И днес си седят следите от кръвта на платното :(
http://ipernik.com/novini/4797.html -тук има инфо и интересни снимки включително се виждат и тролеите,които са се наредили в редица щото не могат да минат.
Както и обещах малко снимки на новите държачи и мрежата която ни сложиха на места.
-
Махни тирето накрая от линка и ще се оправи. :)
-
:fan: Благодаря ти много Тони.Ей,нищо и никакво тире,а какво прави!
-
много добри снимки :fan:постегнаха мрежата и пътищата,дано скоро се радваме и на нови тролеи :P
-
223 и 111
-
:P
-
Първият произведен в България тролей ще бъде тестван в Перник, съобщи управителят на „Тролейбусен транспрот“ Тодор Тодоров. До броени дни мотрисата ще стъпи на пернишка територия и първите, които ще имат щастието да се повозят на нея ще бъдат именно перничани. Чисто новият тролей обаче няма да остане за дълго, тъй като в момента общинското предприятие няма възможност да го закупи, каза още Тодоров.
Транспортната машина е направена по съвместен българо-руски проект и е сглобявана в авторемонтния завод в Дупница. Тролеят струва едва 100 000евро – евтино, в сравнение с чешките тролеи от 300-400 000евро, казва още Тодоров. Управителят на „Тролейбусен транспорт“ възнамерява да внесе докладна пред общински съвет с предложение да се закупят някои от новите тролеи. В момента тролебусния автопарк на Перник има 25 мотриси, които отдавна са с изтекъл живот.
http://zapernik.com/22719/
-
"Тролейбусен транспорт" си стъпи на краката
Вчера | Община | iPernik | Коментари (1) | 79 прочитания | 0
Подменихме 5 км контактна мрежа, от два месеца нямаме аварии и си върнахме пътниците, похвали се управителят Тодор Тодоров
Общинското търговско дружество „Тролейбусен транспорт" в Перник стъпи на краката си, съобщи управителят Тодор Тодоров пред регионалният ежедневник "Вяра". Преди една година то имаше задължения от над 2,5 милиона лева, като близо 1 милион от тях бяха към ЧЕЗ, а останалите - към НАП. От общо 25 работеха едва 3 тролея. Нямаше работници. Повече от 20 години контактната мрежа не беше подменяна и състоянието й беше много тежко. „Това заварих на 21 август 2008 г.", каза Тодоров. В момента линиите са покрити на 100%. Всичките 25 тролея са изправни, в движение и минали технически преглед. В момента вървят по 16 мотриси на ден. Върви постепенна подмяна на контактната мрежа. Продължаваме да работим денонощно, твърди Тодор Тодоров. Подменена е контактна мрежа в продължение на 6 км. Обновено е и трасето в най-тежко състояние - от разклона за кв. „Тева" до кв. „Иван Пашов" в посока центъра. В резултат на това вече два-три месеца няма аварии, похвали се управителят, който е доволен акта, че се е повишило доверието на пътниците към тролейбусния транспорт. Като резултат от това са повишени и приходите. Отпадна и проблемът с ЧЕЗ, към което „Тролейбусен транспорт" имаше непогасени задължения и което бе наложило запор на сметките на дружеството. Пернишкото предприятие има вече собствен електромер, сметките за ток са паднали с 18 000 лева на месец, не крие радостта си Тодор Тодоров.
„Трябва да търсим инвестиции за подмяната на парка, който е много стар. Мотрисите са на 30 години и са износени", каза Тодоров.
Преди това обаче трябва да се намери решение на проблема за неизплатените задължения на „Тролейбусен транспорт" към държавата, които възлизат на 1,5 милиона лева. Управителят ще търси помощта на общинската управа и на ОбС за разрешаването на проблема, тъй като се опасява, че може да се стигне до нов запор.
Тролеите в Перник продължават да возят на 60 ст., с което си имат постоянни пътници.
-
Първият произведен в България тролей ще бъде тестван в Перник, съобщи управителят на „Тролейбусен транспрот“ Тодор Тодоров. До броени дни мотрисата ще стъпи на пернишка територия и първите, които ще имат щастието да се повозят на нея ще бъдат именно перничани. Чисто новият тролей обаче няма да остане за дълго, тъй като в момента общинското предприятие няма възможност да го закупи, каза още Тодоров.
Транспортната машина е направена по съвместен българо-руски проект и е сглобявана в авторемонтния завод в Дупница. Тролеят струва едва 100 000евро – евтино, в сравнение с чешките тролеи от 300-400 000евро, казва още Тодоров. Управителят на „Тролейбусен транспорт“ възнамерява да внесе докладна пред общински съвет с предложение да се закупят някои от новите тролеи. В момента тролебусния автопарк на Перник има 25 мотриси, които отдавна са с изтекъл живот.
http://zapernik.com/22719/
:clap: :clap: :clap: :clap:
E само как се радвам като виждам такива хубави новини!Няма да изпусна да се возя на новия тролей,нищо че ще е за малко!Надявам се силно да го пускат повече за Тева!!!А дано да съберат отнякъде парички поне един нов да ни купят,нищо че е дупнишки!!!Бравооооооо!
:bounce: :bounce: :clap: :clap:
Колегите да очакват снимки веднага щом излезе на линия!Цяла сесия ще му направиме. ;)
-
от общо 48 тролея в Перник,колкото са били доставени в началото(20 Дака и 28 Зиу) в момента в движение са 25,от които 6 Дака и 19 Зиу,след 23 годишна експлоатация :P
-
Хмм,само от последното ти мнение мога да си извадя няколко интересни и тъжни заключения:
-никога повече няма да видим 109,220 и 224 на линия,тъй като 25 излизат всички движещи се към днешна дата тролеи + учебния 201.Много жалко само за 109,направо толкова изненадващо спряха най-хубавия ДАК в Перник.Единственото,което си обяснявам е че е бил много зле технически,което няма как да знаем и което не си личеше по външния му вид...Спомням си че издаваше по-особен звук от останалите дакове.220 и 224 не ги жаля,имаме си много като тях ;)
-За 23 години експлоатация на тролейбусите в Перник излиза че всяка година досега си е отивал по един тролей - странно съвпадение :D
Колкото до мрежата,наистина колко малка профилактика направиха тук-таме но какъв невероятен резултат даде-далече сме вече от времето,когато не минаваше ден без авария,а скоростта на тролеите се вдигна осезаемо...
Единственото,което трябва да се направи вече е да се възстанови 17ката пак да си е тролейбусна линия,което както е тръгнало аз съм оптимист че ще стане!
-
да наистина жалко за 109 вече сме сигурни,че е бракуван :(
поне вече знаем точната брийка на движещите се тролеи,а те са:Дак-110,111,113,116,118 и 119-6 броя,Зиу-201(У),202,204,206,207,208,209,210,213,214,215,216,217,219,222,223,225,226,228-19 броя
Има какво още да се желае от мрежата,на доста места плаче за ремонт,силно се надявам 17 да бъда поета отново изцяло от тролейбуси
и малко снимки от днес
-
От отдавна на линия обаче не се е появявал 110,така беше и с 119,който днес се появи след дълго отсъствие с чисто нов шофьор,което значи че вече ще го виждаме по-честичко и него :)
-
излиза,че Зиу са по-издръжливи от Дак,28 Зиу 9 бракувани с/у 20 Дака,14 бракувани и като прибавим факта,че дакове от 101 до 108 са бракувани още през 90те год.доста малко са издържали,толко ли некачествено са били направени....
А и в цяла България са били бракувани доста рано даковете София,Варна,Пловдив....
Някой наясно ли е какъв им е бил проблема на даковете и защо толко много са бракувани
Е сега единствено тук в Перник се движат отселелите 6 Дака в цяла България:)
-
Ооо то това е ясно-виж че нашите дакове ги ремонтираха съвсем основно преди 5 години и как за това време вече грохнаха отново,ако тогава не ги бяха подновили изцяло,досега ни един от тях да е останал.Просто са си такива-все пак не можем да очакваме кой знае колко от румъско производство,пък и на всичко отгоре съчленени...Нещо повече-в много градове където е имало дакове те са се подпалвали включително и при нас.Въобще факта че бракуваха 109 като видимо беше перфектен е достатъчен признак че просто техниката им куца.Но да са ни живи и здрави останалите дакчета,те внасят разнообразие и уникалност за България,въпреки че отдаявна нямаме нужда от дълги тролеи...!
-
от днес 214,225 и 216
-
Новият тролей е вече в Перник,тази вечер го видях на входа на депото е със свалена задна гума....беше тъмно и нямаше как да го снимам ,цветовете са му синьо и сиво
Ето това предполагам е същия тролейбус с врати отварящи се навън
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1072.msg82671#msg82671
-
Ей браво,дано час по-скоро да излезе на линия :D
Това което аз от днеска забелязах,беше още един нов ватман,който караше 202 с инструктор шофьора на 217,караше си направо тролей на линия,не са ползвали услугите на 201 или ако са,аз не съм го виждал поне.С това новите от тази седмица стават 2.Този на 119 днес си го караше и беше по 20 :)
-
Новият тролей е вече в Перник,тази вечер го видях на входа на депото е със свалена задна гума....беше тъмно и нямаше как да го снимам ,цветовете са му синьо и сиво
Ето това предполагам е същия тролейбус с врати отварящи се навън
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1072.msg82671#msg82671
Тролеят соло или съчлене е ? :bb:
-
съчленен,виж го на снимките ,същата машина е в Перник
-
Ей браво,дано час по-скоро да излезе на линия :D
Това което аз от днеска забелязах,беше още един нов ватман,който караше 202 с инструктор шофьора на 217,караше си направо тролей на линия,не са ползвали услугите на 201 или ако са,аз не съм го виждал поне.С това новите от тази седмица стават 2.Този на 119 днес си го караше и беше по 20 :)
И аз учебния не съм го засичал,днес се возих на 113,караше мн.бързо,от гарата до стоматологията стигна за 7 мин.... :fan:
утре може да се разходиш до депото ако искаш и да видиш тролея,той е точно на самия вход,половината вън половината вътре:)странно защо му беше свалена задната гума и стоеше на крик:)
-
съчленен,виж го на снимките ,същата машина е в Перник
Да , найстина не бях се загледал добре , ами Браво , дано Ви купят няколко броики и да им се радвате . :)
-
И аз учебния не съм го засичал,днес се возих на 113,караше мн.бързо,от гарата до стоматологията стигна за 7 мин.... :fan:
утре може да се разходиш до депото ако искаш и да видиш тролея,той е точно на самия вход,половината вън половината вътре:)странно защо му беше свалена задната гума и стоеше на крик:)
Да,113 много бързо кара,но се е разскърцал отвсякъде и има спешна нужда от пребоядисване!До депото няма да мога да отида,но се надявам да го пуснат утре на линия-не е дошъл тоя тролей да украсява депото я!Предполагам че са му сменяли гумите щом е бил на крик...или са му ги помпали,поне година мина когато последно го бяха представили на изложение този тролей и сигурно са издъхнали.Представям си обаче какво озадачение ще има у перничани като го видят този тролей-от 20 години не сме виждали нищо по-модерно от ЗИУ..Ще стане нещо като кончара в София ;)Спомням си преди години като докараха щаерите от Пътнически превози-голяма радост беше...
-
Да определено ще предизвика възхищение като тръгне по улиците,нещо ново и различно,а пък и изглежда добре бих казал,а също е и доста голям като габарити,ще привлече погледите :P
-
Имаме си още един пребоядисан Дак с дебела зелена линия като 111 и това е 110.......доста се изненадах като го видях тази сутрин
-
Имаме си още един пребоядисан Дак с дебела зелена линия като 111 и това е 110.......доста се изненадах като го видях тази сутрин
Oффф...Ужас!Много са грозни само с един кант и това умряло жълто.Не съм го виждал още но ако е като 111 по-добре да не бяха го пребоядисвали.
Колкото до новия тролей,опасявам се че нещо се е развалил!Българска работа-днес през влака го видях наклонен на една страна точно на входа на депото както ти каза ни вътре ни вън!Е това се казва късмет-още на излизане за пъвият му курс в "живота" да се скапе!Така предполагам,защото като отивах с влака в 10.00 часа го видях и като се връщах с този на 21.20 от София пак си беше там на същото място....Ако наистина има някакъв технически проблем и даром да ни го дадат по-добре са ЗИУтата-те поне вече 22ра година не са мръднали...
-
абсолютно същия е като 111,аз карах зад него и си мислех,че е 111,едва в последния момент видях 110 и много се изненадах,стори ми се,че зеленото е някак си по ярко :P
Относно новия тролей стои така от два дни вече,наклонен е на едната страна,защото е на трупчета без задна гума,не знам какъв му е проблема,но днес отново си беше в същата поза
-
Абе остави се,тука в Перник нищо не вирее-дойде един читав тролей и ние на трупчета го вдигнахме :P
И не знам от какви подбуди-най-вероятно финансови,последните ремонти на тролеи са пълен провал-не знам какво правят(предполагам че ползват обикновена боя вместо автомобилна) но пребоядисаните тролеи изглеждат по-зле отколкото бяха преди това-не лъщят,няма наситеност на цвета...гола вода са...
И не само те де-вчера видях каква подигравка са си направили с нас от автобусен транспорт Кракра-докарали са разпадащ се,уникално грозен и ръждясал,"нов",холандски автобус и ще ни возят в тая катафалка!За хората от София-подобна съборетина като тези които кретат по 260 и на нас са ни натресли...В другите градове си купуват чисто нови а нас с по-стари от мене катафалки ще ни цакат!
-
малко снимки от депото от днес и една на новия тролей,но е с лошо качество в движение е правена
-
Междувременно още един тролей се е сдобил с реклама-226 са го пременили в бяло и отдалече се вижда рекламирания продукт- "Danke!" .
Aз бих казал данке за рекламата-сполучлива е :)
Едит от 14.09-и 207 са го направили същия като 226 ;)
-
от днес депото-нашествието на дакове 3 се прибраха един след друг(116,111 и 119) и малко от новия тролей,който все така си седи там със свалена задна гума,вече се чудя дали въобще ще тръгне някога този тролей
-
и
-
една снимка от 2007г.на бракувания вече 220
-
и още стари фотоси от преди 2-3 год.
-
Уау!
Как ги намери!Страхотни са!Много спомени навяват и едновременно с това са много красиви-тролеите са на фокус,ярки цветове!Браво mgk,невероятни снимки! :fan: :fan: :fan:
Пък и като гледам доста се е променил града ни отпреди 2-3 години,много гадни пейзажи се виждат на фона на тролеите...
Колкото до новия тролей-много шум за нищо!Зарязаха го там така и на никой не му пука!Аз предполагам че нашите нямат право да барникат по него и чакат от производителите да дойдат да си го вземат защото се е скапал още на излизане от депото :P Друго обяснение нямам.Не вярвам да могат да поддържат 20 20-годишни тролея пък да не могат да оправят гумата на един нов...
П.С Специални благодарства за снимката на 220 много е ценна защото него повече няма да го видиме....Ей сега ще го добавя към галерията ;)
-
а не са мои снимките,не съм ги правил аз от нета са :P
ето нещо и от мен 226 с реклама
-
новият тролей вече не е на входа на депото,дали са го оправили и вече е в движение или са го върнали обратно в Дупница?...
-
В петък го бяха вкарали вътре в депото до даковете.В неделя вечерта обаче го видях пак на портала :P
Луда работа стана с тоя тролей! :angry:
-
Преди няколко дни новият тролей отново го бяха върнали вътре в депото,а за съжаление забелязах и един тир за превозни средства,може би безславно ще си върнат тролея.Но на мене ми просветна един ден каква е най-вероятната причина за това тоя тролей така и да не излезе...Спомних си когато преди година беше дошъл един нов чешки автобус за проби и КАТ не му дадоха разрешение да излезе на проби.Магдалена Милтенаова пак пищя по тоя случай но ето че сега явно се повтаря :(
Егати селяните са тия от КАТ ако наистина те са виновни тоя тролей да не тръгне :(
-
дори и да имат нещо общо от кат(макар,че в др.градове нямат такива проблеми,а и все пак това е тролейбус,а не автобус),не е само това проблема,а явно и технически,след като почти 2 седм.тролея стоеше на трупчета и аз го видях от онези дни,че е вътре в депото
-
„Тролейбусен транспорт“ – Перник стремглаво върви към ликвидация, стана ясно на заседание на ОбС Перник.
Изнесен доклад на директора на „Тролейбусен транспорт“ Тодор Тодоров до кмета и общинските съветници сочи, че състоянието на дружеството е нелицеприятно и тревожно. Има реална опасност от запориране на сметки заради стари задължения към НАП, на които се трупат огромни лихви. Това според Тодоров ще ги доведе до ликвидация. „Дружеството в момента не трупа нови задължения, но старите дългове ни притискат“, каза Тодоров.
Управителят на дружеството Тодор Тодоров апелира към кмета и общинските съветници да се помогне на „Троейбусен транспрот“ чрез кандидатстване по ОП „Регионално развитие“.
Кметът Росица Янакиева изрази своите опасения.
Не е добре Перник да се лиши от троейбусния транспорт, който е екологичен, но той не е конкурентоспособен. Дали не трябва да се отиде към приватизация на „Тролейбусен транспорт“ и по този начин да се помисли за инвестиции и освежаване в този сетор, предложи кметът. Янакиева заяви, че Общината няма законово право да налива пари в търговско дружество. Тя подчерта, че търговските дружества са тези, които трябва да наливат пари в Общината, а досега не е внесен и лев.
Общинският съветник Симеон Желев изрази несъгласието си с кмета. Според него Общината трябва да търси алтернативни форми на финансиране на „Тролейбусен транспорт“- Перник. „Това е един екологично чист транспорт, който има и социален аспект – с него пътуват пенсионери, ученици“, каза Желев. Според общинският съветник би трябвало да се види как тролебусния транспорт функционира в други градове в страната и да се почерпи опит. „Във Враца например няма нито един превозвач, който да дублира линията на тролеите“, изтъкна Желев.
Общинските съветници взеха решение общината да кандадетства по Оперативната програма „Регионално развитие“ и да се опита дружеството да бъде спасено от ликвидация.
-
Тъпата община която чака пари да си маха бедните ръце от тролейбусния транспорт!!Аз не знам какво чакат и защо още докато не е станало късно не продадат дружеството на някой с пари,желание и възможност за осъществяване на норамален тролейбусен транспорт-вижда се че навсякъде където тролеите са приватизирани те са във възход...И какви само глупости са това дето разправя кметицата че трябвало тя да получава пари а не да дава?Аз не знам в европейските градове как така автобусите се сменят на 2 години въпреки че никой не се вози.Щото сигурно са оставени на самотек със смешните им приходи....
Ядосвам се на криворазбраното управление на транспорта в България като цяло.И въпреки че е офтопик ще дам примера с БДЖ и днешното изказване на министъра на транспорта относно това че нямало пари за заплати на служителите.Седнал и вдига рамене не било редно но НЯМАЛО ПАРИ!Браво бе!Аз предлагам Мони Дянков да му спре заплатата,защото в хазната също няма пари-на минус е бюджета в момента!
Така и никой не разбра че транспортните дружества не са направени да печелят,а да бъдат удобни на хората,тъй като именно са държавни държавата ТРЯБВА да ги издържа и покрива цялата разлика между приходите и разходите им а не да се оставят да трупат задължения възлизащи на повече от годишните им приходи....
Тези дружества са крайно неконкурентно способни именно поради държавната им собственост.А държавата вдига ръце.Както и нашата тъпа община.
И тази тъпня БДЖ да дължи на безпредметната компания НКЖИ за ползването на релсите....абе направо думи нямам.
Писна ми да слушам че нямало пари.Бойко дойде с големите обещания,а какво стана продъни ни ушите че нямало пари и продължава...Няма ден,интервю в който да го е пропуснал....Като няма пари да разпуснем тая тъпа държава...
Кога ще проима пари?Кога ще имаме норамлен транспорт?
На кукуво лято май....
-
ПЕРНИЧАНИ ПРОТИВ ТРОЛЕИТЕ!
Инцидент причинен от паднала жица на тролей е станал тази сутрин около 07.15ч., съобщи читателка на „За Перник„. Жицата на тролеите е била паднала от страната на МалМук в посока центъра. Имало е една бяла кола със смазана предница през средата. „Ударът бе много странен, все едно колата е ударена с много яка дъска по средата на капака“, разказва читателката.
От първата, кола, която се е ударила в увисналата до пътя жица се чуло пращене и искра, тъй като вероятно токът не е бил спрян, предполага читателката ни. „Все още беше много тъмно и шофьорите на колите не виждаха жицата и всяка следваща кола се удряше в нея, но после не се чуваше пращене – очевидно бяха спрели тока“, разказва още тя. Въпреки това водачите на спрените тролеи не си правели труда да предупреждават шофьорите, че има висяща жица.
Дясното платно на пътя пред кв. Иван Пашов до обяд е бил отцепен заради увисналите жици, казаха преминаващи оттам очевидци.
В случай, че и вие сте били очевидци на инцидента, можете да допълните статията с коментарите си под нея.
И един коментар.............
Крайно време е да се разбие един мит! Това е мита, че тролейбусният транспорт в Перник бил екологичен и безопасен!
Доказателствата са солидни, че тролейбусният транспорт в града ни всъщност предизвиква една верига от супер не-екологични и съсипващи здравето и нервите на перничани събития!
Всеки е бил свидетел на задръстванията, които този „екологичен“ вид транспорт причинява в претъпканият ни с коли град! Задръствания, в които се изгарят ежедневно тонове гориво! Нима това е екологично?? Изгорелите газове се вдишват и от пешеходци, и от шофьори, които след това пълнят болници и санаториуми. Нима това е здравословно?? По-изнервените, с риск за живота си предприемат рисковани заобикаляния и изпреварвания на тези едва пъплещи, отвратително грозни метални чудовища! Често можете да ги видите спрели на най-невероятни места; с откопчани от жиците си презрамки и шофьор, който с риск за живота си се опитва да ги закопчае! И всичкото това за какво?? За някакви си максимум 5-10 човека, които съм виждал да пътуват из пъплещите им търбуси!
Тролейбусният транспорт в града ни не отговаря дори и на най-елементарните изисквания за безопасност! Ако КАТ си гледаха работата – трябваше досега да са спрели всичките тези саркофази до един поради лошото им техническо състояние! За врели-некипели като „комфорт”, „удобство”, „бързина” и „безопасност” даже не отварям дума…
Госпожо Кмет! Време е да осъзнаете, че идеята за тролейбусен транспорт в Перник винаги е била, а и в момента е една безумна идея! Ако тролеите нямат собствена лента за движение – вредата, която този вид транспорт нанася ежедневно на града ни е несъизмерима с неговата т.н. „екологичност“! Предлагам ви незабавно да закриете това не само губещо, но и вредно за всички нас предприятие, а жиците и грозните, ръждясали метални стълбове да издадете на скрап за да покриете натрупаните задължения! Цял Перник ще ви бъде благодарен!
-
Отдавна не се беше случвало такова нещо но явно че този път е било брутално щото цял ден не е имало тролеи а аз като си дойдох вечерта имаше само 10 ки другите бяха всичките на начална спирка.
Аз обаче съзирам във всичко това някакъв заговор и съм почти сигурен че се прави именно за да се дискредитират тролеите,точно в този момент в който се заговори отнови за кой ли път за финансовто състояние на фирмата.Просто на някой много му пречат и му се иска да заграби техните линии ясно е че те са най-печелившите!
В един от по-долните коментари пишеше че пропадането е било чак до светофара на Пашов.Щом го прочетох това и това че било тъмно ВЕДНАГА разбрах че някой "учтиво" е помогнал на жиците да паднат.ТАКА ЛИ ПАДАТ ЖИЦИ БЕЗ ПОД ТЯХ ДА СЕ ДВИЖИ ТРОЛЕЙ КОЙТО ПОНЕ НАТОВАРВАНЕ ДА ПРЕДИЗВИКА И ТО БЛИЗО ПОЛОВИН КИЛОМЕТЪР?????
Мога да се обзаложа че проблемите с мрежата ще продължат,и о каква случайност за деня на града няма да имаме тролеи (както между другото дълги години се случва и то какво съвпадение точно за деня на града).Това е повече от сигурно!
Много жалко,защото ще си останем с отвратителните микробусчета и космически цени,колкото искат ще си направят билета,пък и няма кой да предлага на учениците и пенсионерите карти за 10 лв .Ето това им е трън в очите...
-
Вчера и днес се движат само 10-ки,защото в Изток преасвалтират и движението и вчера и днес се извършва само в едното платно,а днес се възползваха от липсата на тролеи в участъка и подменяха държачи в Изток при бензиностанция Шел.а онзи ден нещо ръчкаха по стрелките на разклона на 17
-
А да!Днес видях от влака че под моста на даскалово кипи усилена работа.
Ми добре де е това се нарича тъпанарско управление на фирмата!Сега е най-удобния момент да се пуснат тролеи по 17 щом 20 е заприщена!Или поне още 2 тролея по 10 и да станат през 15 минути.
Просто един експеримент да си бяха направили да се види дали има хляб в 17 или 10 с четири коли е по-удачен вариант!
-
Хайде честито!Тролей 17 няма и да тръгне повече,днес забелязах,че разклоненията за 17 вече ги няма,свалени са,ето какво са правили онзи ден там!
-
E няма що.е*ахти капутите с извинение.От какъв зор пък това са го направили?????
-
Ами явно ,за да минават безпрепятствено 20-те от там,без да намаляват заради разклоненията и ,за да подарят линията на автобусните превозвачи-тъпотия голяма.Тези дни докато преасвалтираха района и не се движеше 20,спокойно си свалиха разклоненията и поопънаха тук там мрежата
-
Ми то както е тръгнало...
Аз се замислих обаче колко по-разумно щеше да бъде ако бяха запазили 17 ките само тролеи а 20 да бяха изоставили.
20 се дублира напълно от 18 и 19 + 20Е по дълга е и има нужда от повече коли да бъде обслужвана (6 пом наряд) и съответно на по-голям интервал,а като няма една кола се получавт дупки от по половин час.
Ако бяха оставили 17 обаче,за нея щяха да трябват само 4 коли ,нямаше да се дублира от нищо освен 21 за един курс за деня и определено щеше да има по-голям пътникопоток освен това щеше и за 20 да останат 1-2 коли което щеше да остави линията жива макар и с интервал поне 60 минути.
Да,ама трябва да се мисли капиталистически,а не да се тегли чоп все едно ни е все тая дали едната или другата линия ще затриеме като че ли компанията е в цветущо финансово състояние...
-
е то коли има -цели 25,в момента са необходими около 10 да се покриват разписанията,не е необходимо да се изоставят въобще линии,има капацитет да се обслужват всичките 3 линии,а 17 е слабонатоварена в участъка по Бл.Гебрев и с тази последна спирка на Метал,до където почти никой не пътува,май 20 е по-добрата линия,може би с промяна на маршрута 17 ще се съживи малко-например от Гагарин,десен завой към пазара и след езиковата направо по Бл.Гебрев до Казабланка и там да се направи едно колело,мисля,че ще е по-добрия вариант за 17 отколкото сега да се припокрива в голяма част от маршрута с 20
-
Не,коли си има достатъчно ама няма кой да ги кара...То оттука дойдоха всичките проблеми.И затова се изпускат разписанията и се губят линии.
По наряд за да се обслужват и трите линии трябват 12 коли на смяна(24 шофьора на ден) което не е достижимо в този момент по мои наблюдения сега на смяна излизат около 7 коли (шофьори) тоест една кола по малко за да се изпълни на 100 % делничното разписание на 10+20.Просто трябва да се жертва някоя линия няма как.
Мисълта ми беше за какво може да се предприеме в сегашното положение за по-ефективно ползване на това което моцже да се направи сега.
Ясно е че след бучински път 17 е напълно празна,но няма как това да се избегне.Те опропастиха жиците по Ленински проспект които можеха да свършат добра работа , но това също според мен не е добър вариант щото се губи много важна и натоварена спирка като Бучински път.
-
Ясно е че след бучински път 17 е напълно празна,но няма как това да се избегне.Те опропастиха жиците по Ленински проспект които можеха да свършат добра работа , но това също според мен не е добър вариант щото се губи много важна и натоварена спирка като Бучински път.
Дам и това е така,че се губи доста натоварена спирка
-
Днес за да огледам положението специално слязох на метал от влака и се качих до тева с бусче. 8)
Бях потресен като видях какво са направили... :( :( Очаквах да са отстранили само стрелките а какво да видя?? Цялата мрежа от казабланка до бившата стрелка в посока центъра е свалена :annoyed: :(
Възмýтен и огóрчен съм.Това значи само едно единствено нещо-нямат намерение да възстановяват тролей 17 никога повече. Жалко....
А като си помисля че някога са планували още 2 линии тролеи плюс тези 16 и Тева-Метал ми става още по-мъчно .Жалко че нямам плачеща емотиконка :(
-
всичко е махнато,направо да си събират и останалата мрежа и да се знае,че тролей там повече няма да мине..........жалко
"Тролейбусен транспорт" Перник-линия 10 и линия 20....
-
Ох, леле майко, вие сте по-зле и от нас. :( Ние се оправяме, вие се разорявате, ужас! Няма ли да има повече тролеи в Перник при това положение? :bb:
-
Ох, леле майко, вие сте по-зле и от нас. :( Ние се оправяме, вие се разорявате, ужас! Няма ли да има повече тролеи в Перник при това положение? :bb:
Останалите две линии продължават да кретат. Там поне имаше някакви ремонти по мрежата.
-
Така е,за тях няма опасност да ги спрат още повече че си се изпълняват редовно курсовете и мрежата където не беше подменена поне беше опъната и държачите бяха сменени.Стаблизира се дружеството но на нас ни е мъчно за 17ката....
Оправиха мрежата оправиха и пътя по който минават сега по-бързо и по-конфортно се пътува с тролей вече и аз съм плах оптимист.
Радвам се за Пловдив най-вече че ще възстановят линиите както и за новите тролейбуси,но аз лично не съм много оптимистично настроен за тея тролеи от Канада дето ще дойдат-даже и по филмите са много грозни камо ли на живо и стари отпреди 20 и повече години...Но пак добре ще попълнят дефицита ;)
-
Ето я и истината за падналата жица заради която се вдигна такъв шум и оплаквания от страна на шофьори, и остави града без тролеи за цял ден на 15 октомври:
"Автоджигит се „обеси" на жица от контактната мрежа на тролеите. Препускащ със сто километра в час по вътрешната магистрала Фиат Типо нацелил скъсан проводник.Влачил го почти 50 метра и в резултат предната част на колата се огънала на V.
Инцидентът е станал в района на Минния техникум около 6.30 часа на 15 октомври. Минути преди това огромен камион скъсал жицата за тролеите и избягъл. Шофьорът на тролейбуса, който се движел след него, слязал от мотрисата и като регулировчик започнал да прави знаци на колите да заобикалят опасния участък. Вместо да намали и да избегне жицата, пострадалият водач профучал без да спре и фатално се омотал в проводника.
Цял ден вчера аварийни екипи работиха по отстраняването на повредата. Щетите за "Тролейбусен транспорт" са в хиляди лева. Освен скъсаната жица са счупени конзоли и изолатори. Подобни аварии стават през няколко дни и просто не знам какво трябва да се направи, за да се сложи край на движението на извънгабаритните товари по маршрута на тролеите, каза шефът на общинската фирма Тодор Тодоров. Големите машини излизали по- тъмно сутрин."
Бях сигурен че не може сама да пропадне сменяна преди три месеца жица ....
-
просто не знам какво трябва да се направи, за да се сложи край на движението на извънгабаритните товари по маршрута на тролеите, каза шефът на общинската фирма Тодор Тодоров.
То не е много сложно - преди началото на тролейното трасе се монтират арки над булеварда с височина, по-малка от тази на жиците. Ако общината не иска да се охарчи, може да ги продаде на рекламни агенции за билбордове.
-
имаше такива арки на входовете на Перник ,още с пускането на тролеите в Перник,а също има и табели с надпис,колко е висока тролейбусната мрежа
-
А кога са ги махнали?Аз не си спомням да е имало.Единствено знам че на Пашов преди влизането под мрежата светофарите са с по-ниска от мрежата височина
-
ами с времето изчезнаха,такива висящи ограничители имаше на детелината в Изток,при влизане от околовръстното в града,а табели с височината на мрежата има в Изток,на светофара на Пашов,при Билата на влизане от Брезник....
-
Днес за да огледам положението специално слязох на метал от влака и се качих до тева с бусче. 8)
Бях потресен като видях какво са направили... :( :( Очаквах да са отстранили само стрелките а какво да видя?? Цялата мрежа от казабланка до бившата стрелка в посока центъра е свалена :annoyed: :(
Възмýтен и огóрчен съм.Това значи само едно единствено нещо-нямат намерение да възстановяват тролей 17 никога повече. Жалко....
А като си помисля че някога са планували още 2 линии тролеи плюс тези 16 и Тева-Метал ми става още по-мъчно .Жалко че нямам плачеща емотиконка :(
Разбираемо е да е така! Гледайки разположението на площите с жилищни комплекси от картата в google разбирам че, пътниците ползващи линии с номера 16 и 17 спокойно могат да се пренасочват кум булеварда съответно от север и от юг, а това пък от своя страна ще увеличи рентабилността на тролейбусна линия номер 20, която пък се явява и гръбнака на градския транспорт в Перник. Що се отнася до по-отдалечения и самостоятелен комплекс "Тева" - линия номер 10 трябва да бъде запазена като тролейбусна.
Ала всичко това си остава лично мое мнение!!! Поздрави :)
-
Mи както се казва всяко зло за добро...дано поне макар и с две линии поетапно да се стаблизират тролеите и обнови парка и мрежата.По мои наблюдения след ремонтите на мрежата и пътя тролеите станаха по-бързи а и пътникопотока се увеличи.Особено по 10.
А пустия му нов тролей който така и не тръгна на линия само го местят на различни места в депото...Кой знае какъв им е проблема и защо го правят...
-
E споко не бързай пък ти. Миналата година ноември месец трябваше да тръгне в София, но така и не дойде. Проблема му не е един, а са много пак добре че се движи като ремарке. ;)
-
"новия"май най-после ще излиза,днес беше на входа на депото със закачени прътове...
-
Малеее...мушамите на 111 как са се разхвърчали :D :D :D Ужас!
Ама добре че са го пуснали малко да се разпише и той че се беше покрил напоследък.Нещо и 119 ми липсва :?
Колкото до новия аз мислех че са си го взели дупничани.Я кажи в депото няма ли го и 206 че нещо го покриха а беше в много лошо състояние може би най-зле от всичките беше той.
Тук ще прикача и една снимка на вече изключително рядко срещано явление-3 тролея на начална спирка :)
Снимката е през нощта и не много се вижда,но за разнообразие ще я пусна,още повече че аз вече почти през деня не съм в Перник :(
-
ами 206 и аз не съм го засичал,нито пък го видях в депото,той наистина доста се е скапал,а 119 заедно със 116 беше в едно от халетата на депото и мисля,че им сменяха гуми,а относно "мушамите" на 111-нямам думи,толкова зле изглежда този тролей и се е разкривил целия,задницата му е на една страна :Dнезнам как се движи още
-
Не е чак толкова зле тролея. Иначе защо слагат такива мушами отгоре? Да не би меха да е пробит? Това всъщност е често срещано явление.
-
На повечето им ги слагат от преванивна мярка за да не им се късат хармониките.Това стана след като един на от даковете му се изпокъса хармониката и до ден днешен си е със скъсаната,на него му сложиха от зор тази мушама :)
-
Аз незнам да има Дак със здрава"хармоника" от пернишките,на всичките са изпокъсани да не говорим за 116
А иначе днес за пръв път влязох вътре в депото(хич не било трудно,влязох с кола за технич.преглед,който извършват вътре в тролейбусното депо)-в халето беше 119 сменяха му гуми,216 минаваше на преглед,интересно е,че 206 го нямаше в депото,не го забелязах и на линия-дали вече не си е заминал.....?
113 днес беше на линия по 10
Дупнишкия тролей все така си киснеше вътре в депото за украса,ето и малко снимки
-
Не,лъжеш се на никой друг освен 116 не му е разкъсана хармониката.На всички са им стари и олющени,но не и скъсани както на 116.
Иначе браво че си влязъл.Видял си нещата отвътре как стоят.Мен ми е чудно дали пък не е нещо на ремонт 206-пребоядисване и т.н.?
Иначе по-евтино ли взимат за техническия преглед от Тролейбусен транспорт?Ако имах кола и аз бих отшъл но не и заради цената :P
-
е дори и да беше на ремонт/пребоядисване трябваше да е там някаде,незнам да ги карат на друго място за ремонт
30 лв.е прегледа там:)-колкото по другите места :P
Определено новия тролей се откроява на фона на останалите в депото :fan:
-
Дупнишкия тролей все така си киснеше вътре в депото за украса,ето и малко снимки
Че много добре изглежда този Дупнишки тролей, съчленен! Помислих го за Соларис в първия момент. :)
-
Дам на дизайн са го докарали добре,особено погледнат отстрани :fan:,но вече втори месец е в Перник и все още не е излизал на линия,явно има някакъв проблем
-
Тролеите пуснаха "Томбола на оцеляването"! Возиш се в тролей, печелиш GSM
Компанията за тролейбусен транспорт в Перник организира томбола, съобщи БТА.
В играта може да участва всеки пътник, купил билет, а в края на всеки месец ще се изтеглят имената на печелившите. От общинското предприятие ще подарят на спечелилите карта за безплатно пътуване и мобилни телефонни апарати.
Томболата цели да се привлекат пътници, за да оцелее единственият екологичен транспорт в Перник. В тролейбусите са разлепени призиви за подкрепа на инициативата.
Пернишкото общинско търговско дружество "Тролейбусен транспорт" е пред фалит, уточнява БТА. Предприятието е натрупало 1.5 млн. лв. дългове, на които ежемесечно плаща по 100 000 лв. лихви. Тролейбусите са произведени преди повече от 20 години и са напълно амортизирани. От 28 коли в движение са само десет. Състоянието на контактно-кабелната мрежа е трагично. Откакто функционира тролейбусният транспорт в Перник, в него не са правени инвестиции.
-
Ами бих могъл да кажа само едно-радвам се че се появява лъч на модерност и опит за конкурентноспособност в пренаситен пазар.Много добра идея си мисля аз и се надявам това да продължи така.
Колкото до статията на БТА..малко прекаляват и те особено с това че от 28 се движат 10 тролея но нищо ново под слънцето-журналистически измислици!
-
Ето и две снимки (от понеделник мисля че са) на 226 и 113 отдалече беше ми подръка фотоапаратчето а и 226 си нямаше хубава снимка ;)
-
Нов тролей тръгна по линия номер 20
Източник: News.ZaPernik.com 07:50 / 17.12.2009
© zaPernik.com
"Тролейбусен транспорт" ЕООД, има удоволствието да уведоми своите клиенти, чрез сайта "За Перник", че от днес - 17.12.2009г., влиза в експлоатация нов тролейбус по линия № 20.
Новият тролей ще се грижи за комфортното пътуване на перничани, казаха от транспортната фирма.
Надяваме се, че жителите на Община Перник, ще оценят и ще бъдат съпричастни с модерните европейски технологии в екологичния транспорт, казаха от "Тролейбусен транспорт".
http://news.zapernik.com/125833.html
Време беше след повече от 3 месечно киснене в депото
-
Eееееее!Защо само по 20???По 10 трябваше да го пуснат.Така повече хора ще превози,пък и ще бъде по-добър теста на изнанагорнищата.
Аз ще "зарадвам" с малко зимни снимки- на фокус беше 216 и една изключително рядка картинка която може да се наблюдава само при извънредни ситуации-два тролея да се разминават в тази част на мрежата :P Явно някой беше имал проблеми с буксуването за Тева :D
-
Още снимки и да кажа че днес видях новия тролей.Много е готин и тих,нищо не се чува от него.Нямах фотоапаратче да го снимам но ще се реванширам ;) Неприятно впечатление прави че на електронното му табло е изписано "001 русскьiй трол" или нещо подобно а доколкото знам той е български.Вратите се отварят навън и като цяло добро впечатление прави.Снимки покрай празниците когато ще го дебна :D
-
:fan:супер,аз успях да го видя само от далеч новия тролей,беше в петък сутринта във виелицата,беше претъпкан и светеше мн.хубаво,дано успееш да го снимаш
-
Снимки на новата тролейка очаквайте утре ако разбира се не решат да не я пуснат на линия и да ми развалят мерака :bb:
Ето една статия по темата :
http://ipernik.com/novini/6916.html (http://ipernik.com/novini/6916.html)
-
Дам на линия е днес тролея и дори успях да се повозя в него,доста по-приятно е вътре от старите тролеи:),тих е вози меко,топличко е,само малко по-шумни ми се сториха вентилаторите,ел.таблата продължават да си изписват 001,а на това вътре в салона тече надпис 001 ЛИАЗ 62хх,ето и няколко снимки
-
Между другото каква марка е новата тролейка ? ЛИАЗ ли ? А бе новото си е ново, и сигурно вътре мирише на ново. Ех, да може в повече Български градове да имаме така нови тролейки, наместо да ни докарват вехти Бовери, Берни и Гейниръл Мутраси от Канада.
-
Между другото каква марка е новата тролейка ? ЛИАЗ ли ? А бе новото си е ново, и сигурно вътре мирише на ново. Ех, да може в повече Български градове да имаме така нови тролейки, наместо да ни докарват вехти Бовери, Берни и Гейниръл Мутраси от Канада.
A за съжаление едва ли този тролей би струвал много по скъпо от гореизброените..На нас ни трябват едни такива малки,изтрябвал ни е съчленен той ще е и по скъп.Но да не забраявяме също че не сме го купили,той е тук за няколко месеца само и сигурно и през пловдив ще мине ;)
Аз за съжаление не можах да го уцеля вчера-вечерта го бяха скрили и на линия по 20 бяха 118,202,204 и 219.По 10 пък беше само 208.Ти към колко часа го снима?
-
Между другото каква марка е новата тролейка ? ЛИАЗ ли ? А бе новото си е ново, и сигурно вътре мирише на ново. Ех, да може в повече Български градове да имаме така нови тролейки, наместо да ни докарват вехти Бовери, Берни и Гейниръл Мутраси от Канада.
Да ЛИАЗ 62хх е модела,така изписваше на таблото в салона
Тролея го засякох вчера около обяд на линия и се качих специално да се повозя:)
-
Какво нещо само е късмета...Оня ден излизах специално да го снимам новият тролей и не го бяха изкарали на линия!Днес набързо минах през центъра и щом отивам на спирката...хоп той сам ми се поднадя на тепсия!
За съжаление не си бях взел апаратчето ама..нищо тамън повод за още возения :P
Относно мнението ми...Мисля че знам каква е причината да не го изкарат толкова време на линия!Смятам че има проблем с последните гуми и по- скоро окачване.На дупките и при спирането от време на време издава същите звуци и дрънчене като нашите дакове.Явно и при нас са го оправяли и са го направили като дак.Това дрънчене е само от последните гуми,отпред няма проблеми.Не са пропуснали и да го отворят и отзад-сигурно и с двигателя(или както там се казва на тролеите) е имал проблеми личеше си и че са отваряни капаците :D
Иначе е като извънземен за нашите улици и транспортни средства като цяло-ние ново нещо не бяхме виждали от толкова време...Хората само за него говореха с контрольорката,а жената която седеше пред мене каза на спътничката й : "А аз се качих понеже го видях че е тоя тролей,иначе с микробусче щях да си се возя" .Един старец прокоментира колко му било лесно да се качи и защо всички рейсове не били такива....Надявам се да си остане тука този хубав тролей,нищо че има много недостатъци.Наистина той е като събитие за нас!
-
ЛиАЗ 6213Т е прототип, който пристигна разглобен в България. (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1072.160)
-
на пернишкия вратите се отварят навън
-
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1072.100
-
точно този е в Перник
-
:)
-
друзья троллейбуса,
является ли показанный на Plovdiver выставке в 2008 троллейбус ЛиАЗ-6213 все еще в Pernik?
Или от когда до каких пор он там был?
Много приветов
Маттис из Зальцбурга
-
друзья троллейбуса,
является ли показанный на Plovdiver выставке в 2008 троллейбус ЛиАЗ-6213 все еще в Pernik?
Или от когда до каких пор он там был?
Много приветов
Маттис из Зальцбурга
Да , он еще в Перник .Он пришел тут в Септембря но остал в гараж 2 месяцов.В декабря вышел на линия и мы нас не понятно докогда останет .
Мы очень довольный из етой троллейбус.Если у тебя другие вопросы можно спросить.
Приветов :)
Извини меня для русский я не говорю хорошо :(
-
друзья троллейбуса,
является ли показанный на Plovdiver выставке в 2008 троллейбус ЛиАЗ-6213 все еще в Pernik?
Или от когда до каких пор он там был?
Много приветов
Маттис из Зальцбурга
Да , он еще в Перник .Он пришел тут в Септембря но остал в гараж 2 месяцов.В декабря вышел на линия и мы нас не понятно докогда останет .
Мы очень довольный из етой троллейбус.Если у тебя другие вопросы можно спросить.
Приветов :)
Извини меня для русский я не говорю хорошо :(
:D :D :rolleyes: :D :D
-
Hallo Obusfreunde,
da man das übersetzte Russisch nicht haben will und ich kein Bulgarisch kann, versuche ich es in der Deutschen Sparche weiter.
Also der Wagen ist seit September 2009 (?) in Pernik und wird seit Dezember eingesetzt.
Wurde der Wagen gekauft oder ist es ein Testwagen?
Ist bekannt, was für eine elektrische Ausrüstung der Wagen und von welchem Hersteller hat?
Viele Grüße
Mattis aus Salzburg
-
Also der Wagen ist seit September 2009 (?) in Pernik und wird seit Dezember eingesetzt.
Ja, das hast du richtig verstanden. Der Wagen wurde in der bulgarischen Stadt Dupnitza (als Prototyp)vom russischen Hersteller GAZ Gruppe zusammengesetzt. Die Absicht war, dass sie den Osteuropeischen Obus-Markt (der schon in der EU ist) mit billigen low-floor Gelenk-Obusse angreiffen können.
Wie es aussieht, das ist bis jetzt nicht gelungen.
In diesem (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1072.msg56969#msg56969)Topic haben wir dieses Thema diskutiert. Da findest du auch ein paar Bilder und die technische Beschreibung
Gruß
Все си мисля че така е по-добре отколкото да си му бях отговорил на български и да си спестя :D :D :rolleyes: :D :D
Така е прав си, но не го приемай навътре!
-
Many thanks for the information and photos to the Dubnitza trolleybus.
What should this carriage cost then?
Regards
Mattisn at Salzburg
-
What should this carriage cost then?
I afraid that nobody knows that. There is only one vehicle that has been "produced". Under the circumstances that many parts (for instance interior parts), that have been used, were second hand parts. We couldn't speak about a market-price.
In my opinion, the only reason for that producing attempt was the "Made in EU" sign.
-
Лоши новини - от 20.02 билетчето за тролеите е станало 70 стотинки.Ако още малко бяха задържали на 60 щеше да е много добре.Още повече че съм сигурен че автобусите и бусчетата скоро ще станат 1 лв , поне до края на годината.Все пак пак са по-евтини от останалите превозвачи.
-
Две снимки на на новия тролей които както разбрах няма скоро да си ходи от Перник :bb:
-
Две снимки на на новия тролей които както разбрах няма скоро да си ходи от Перник :bb:
Така ли-супер, докога ще е в Перник, откъде това инфо?
-
Супер - всеки ден ли се движи ? :fan:
-
Инфото е от контрольорка която питах кога ще си ходи тролея тъй като вече прехвърли 6 месеца откакто е тука.Тя ми каза че не знае но при всеки случай нямало да е скоро :Р
Иначе по мои наблюдения тролея излиза всеки делничен ден защото го пишат винаги на 20/6 (последен излиза и първи се прибира в депото),а уикенда 20 е само с 4 коли.Това е и причината да не мога да го снимам като хората,първо че не го виждам уикенда и второ че се движи по 20 а аз ползвам само 10.Ще ми се да се престрашат и да го пуснат поне веднъж по чукарите.Не мисля че ще се скапе от две склончета...
Между другото той се беше скапал на големия сняг през февруари на начална спирка тогав апо случайност го видях и снимах ;)
-
20/6 към колко ще рече, че излиза на линия и към колко се прибира ?
-
20/6 към колко ще рече, че излиза на линия и към колко се прибира ?
аз съм го засичал и в 6.30 сутринта на линия, а доколкото знам в 5 или в 5.30 тръгват тролеите
-
E oколо 6 часа излиза от депото 6тата кола на 20 . 6,45 е от Перник за Кралевски път.От Перник трябва е 6,45 , 8,15 , 9,45 , 11,15 , 12,45 , 14,15 , 15,45 и т.н .Разбира се не винаги но най-често е с това разписание.
Иначе днес със снежен поздрав от 202 който по незнайни причини беше свалил пътниците на надолнището! при все че не беше изключил захранването и си бучеше като аз минах покрай него.Разбира се,снимчица ;)
-
Планирам посещение на Перник, и смятам да се повозя на ЗиУ-тата, да си спомня детството и тинейджърските години, когато вървяха и в София, та искам да попитам от къде се купуват билетчетата в Перник? Като в София от будки или от кондуктор в превозното средство?
-
Кондуктор.
-
Планирам посещение на Перник, и смятам да се повозя на ЗиУ-тата, да си спомня детството и тинейджърските години, когато вървяха и в София, та искам да попитам от къде се купуват билетчетата в Перник? Като в София от будки или от кондуктор в превозното средство?
Освен на Зиу можеш да се повозиш и на Дак, които са единствените останали в движение в Бг :P Билет от кондуктор-0.70 лв.
-
Планирам посещение на Перник, и смятам да се повозя на ЗиУ-тата, да си спомня детството и тинейджърските години, когато вървяха и в София, та искам да попитам от къде се купуват билетчетата в Перник? Като в София от будки или от кондуктор в превозното средство?
Освен на Зиу можеш да се повозиш и на Дак, които са единствените останали в движение в Бг :P Билет от кондуктор-0.70 лв.
Ами може. До сега не съм виждал Дак на живо, само на снимки. :P
-
Ами може. До сега не съм виждал Дак на живо, само на снимки. :P
Е, че в София не си ли виждал и возил?!
-
Вчера беше...интересен ден за тролейбусния транспорт в Перник.Или по-скоро интересна вечер :)
По отколешна традиция на 21,15 за Църква беше 111,по също така отколешна празен :(
Малко след него на разклона за Тева безкъсметния 208 беше спукал гума и седеше на аварийки с табела 20. Най вероятно е станало на курса на 20,45 което значи че шофьора няма късмет щото се е скапал точно преди да си отиде за депото :P
213 пък скри топката на 2 коли изпреварвайки ги на вътрешноградската магистрала по 10 на 21,30 от Тева с оглушителен рев и свелинно шоу и скорост 70-80 км/ч :P
Бедната маршрутка по тръгваща също в 21,30 се дотътри чак след 5 минути с по-скромна скорост и честно казано съжалих че няма да мога да се повозя на 213 :)
-
213 няма равен, мн.бърз и пъргав тролей, титуляра му винаги си го е юркал :fan:
-
А какво става с новия тролей, няма го в депото, не го виждам и на линия...?
-
От учебния 201(бивш 203) ,вече не е останало почти нищо,стои на трупчета в депото
-
Ауууу наистина те са го разфасовали съвсем вече :( Много жалко,един по-малко. Аз го разбрах индиректно,когато 219 беше превърнат в учебен за една седмица и му бяха сложили едно голямо У и номера 201 след което го свалиха,върнаха 219 и пребоядисаха. За пред властите при евентуална проверка няма проблем,но за мен които ги познава добре не можаха да ме заблудят :P
Но съвсем сигурно можем вече да отпишем и 201 като движещ се и като такъв който може въобще някога да тръгне.
Що се отнася до новия тролей , вече не е в Перник взели са си го :(
А ти как се промъкна в депото? Видя ли нещо интересно,я кажи повечко че съм любопитен :D
-
Жалко за новия тролей,поне от месец го няма в Перник!
А относно депото, там всеки може съвсем спокойно да влезе,вътре има техн.преглед за автомобили(аз по тази причина ходих),в едно от халетата на депото продават авточасти за автомобили,а голяма част от депото се използва и като тир паркинг:) Нищо интересно нямаше освен разфасования 201, отвътре целия е изтърбушен свалени са му задните и предни стъкла,цялото табло липсва заедно с волана, явно скоро ще ходи в Стомана :P
В едно от халетата видях 116 и зад него едно Зиу,което го пребоядисваха и беше без номера, но го видях само отзад и не съм мн.сигурен,но мисля че беше 222(от няколко месеца не е излизал на линия), др .което ми направи впечатление беше, че на 215 му бяха свалени от прътовете плъзгачите(това което се захваща за мрежата),а 119 беше със задна изпуснала гума, та общо взето картинката в депото е плачевна....
-
И 116 с новата хармоника :bb:
-
днес около 20ч.имаше голяма авария в Изток м/у Била и банята ,около 100 м.жици бяха на земята посока Буч.път и естествено линия 20 не се обслужваше,4 тролея се бяха събрали в района
-
http://news.zapernik.com/172336.html
интересно...5 тролейбуса от В.Търново за Перник
-
http://news.zapernik.com/172336.html
интересно...5 тролейбуса от В.Търново за Перник
Щом толкова събирате ЗИУ-отпадъци, проверете в Русе. Там се приключва със ЗИУ-тата, а старото общинско предприятие РОАТ е в ликвидация и е длъжно да ги разпродаде, за да удовлетвори вземания на кредиторите си (най-вече НАП). При всички случаи ще са в по-прилично (за ЗИУ) състояние, тъй като са в експлоатация, а не ръждясват по плаца.
-
Сега относно мненията на персонала - нека да припомня че при настъпването в длъжност на настоящия директор който те сега защитават два дни не работиха-простестираха срещу свалянето на стария.Те са си такива-овчедушни с IQ малко по голямо от на рогат добитък - накъдето ги подкараш натам сляпо ходят :rolleyes: За заплатите - така е.Въпреки че преприятието е зле финансово заплатите не са толкова лоши и не са толкова зле колкото х3м преполага.Контрольорките взимат 250-300 лева а заплатите на шофьорите тръгват от 500 и стигат до 600 лв което за стандарта на Перник не е зле.Свидетелство за това е че старите ватмани които се преквалифицираха като строители или отидоха в частните превозвачи се върнаха и пак .Отделно е публична тайна че стари билети се продават яко яко и контрольорките си делят парите от старите билети с шофьорите.В това дружество всеки на всички етажи краде...това е жалката истина :P :D
Колкото до тролеите на Велико Търново - поредно дъра бъра....да вземат и да оправят нашите си тролеи еднакви са с Великотърновските за същите пари.
А в статията- нова мрежа по Благой Гебрев :blink:?? За какво ще сменят мрежа през която троеи НЕ СЕ движат :rolleyes: Да пуснат 17 пък нека я сменят!Писна ми от журналистически тъпи писаници >:(
-
Определено търновските "Зиу" са доста по-запазени и стегнати от пернишките,возил съм се в тях,малко по-нови са от Пк и доста по-малко експлоатирани, но все пак си е Зиу, така че не е кой знае колко голяма загуба това, че не са ги закупили, макар че не би било зле да се внесе малко свежест в Тролейбусен транспорт Перник с по-шарените търновски тролеи :P
Жалко само, че ремонта на пътен възел Качица сложи края на тролейбусния транспорт в Търново :(
-
Няма как да закупите нашите тролейбуси (от Велико Търново), защото всичките вече са продадени за старо желязо. Иначе да, наистина бяха запазени.
-
217-нова боя
-
217-нова боя
Най-зле омазания пернишки (а може би и български) тролей за всички времена!Изглежда умопомрачително зле.Абсолютно цялата предница (без никакво изключение никъде) е чисто синя в един много гаден тон на синьото както и повечето от традиционно белите кантове....много зле :blush: :blush: :bag:
-
Жалко само, че ремонта на пътен възел Качица сложи края на тролейбусния транспорт в Търново :(
Не се знае, може след време да купят нови или рециклирани втора употреба тролейбуси, просто да са се отказали от Зиу.
-
214 и 111
-
2 снимки
-
Началникът сервиз в "Тролейбусен транспрот" е лош за някои, защото работи, а не пие, твърди читател
06.08.2010 00:25
Във връзка с писмо на читател, изпратено и публикувано в zaPernik.com, относно продължаващите нередности и "шуробаджанащина" в "Тролейбусен транспорт" и твърденията по адрес на началник сервиза на дружеството, че не могъл да кара на заден ход, до редакцията получихме друго мнение.
Ето какво гласи то: Откакто Петър Петров оглавил длъжността началник на сервиз, в дружеството е започнало да се правят качествени ремонти на тролейбусите. Предишният началник сервиз само пиел. Доказателство за това били 45 празни шишета от алкохол, намерени в шкафа му, след като бил преместен на друга длъжност - механик в същото дружество.
Откакто управителят Тодор Тодоров назначил сегашният началник Петър, нещата се променили. Новият нач. сервиз започнал да гони пияните шофьори, вместо да си пие с тях, с което предизвиквал гнева им. За 4 месеца Петър е направил основен ремонт на 4 тролейбуса, наред с текущите и неотложни повреди по тролейбусната мрежа, което никак не било малко, твърдят запознати служители на ТТ.
За да потвърди положителните неща, случващи се в общинското частно дружество, читателят ни е изпратил и снимки, на които всеки може сам да определи състоянието на тролейбусната мрежа "преди" и "сега".
В защита на сегашния нач. сервиз застана и временно изпълняващия длъжността управител на ТТ Росен Савов. Той сподели пред репортер на zaPernik.com, че изнесените твърдения по адрес на Петър Петров са "пълни глупости". Ето какво още каза Савов във връзка с това:
"Прочетох публикации, за нач. сервиз Петър Петров, че не могъл да кара на заден ход и т.н. Това са пълни глупости. На мен какъвто ми е Петър, такъв ми е и бившия началник сервиз.
Мен личо това, което ме шокира, когато постъпих на работа в "Тролейбусен транспорт" бяха случаи като : бившият шеф на сервиза изчезва и 10 дни никой не знае къде е. Оказва се, че той си отишъл някъде на почивка, без да си пусне отпуск, дори няма и болничен. А това е възлова длъжност, която без човек е абсолютно немислима. Наскоро преди дни,стана по същия начин - три дни изчезна същия човек, който сега е на друга длъжност - механик на двигатели вътрешно горене", каза Савов.
:D :D :D
-
И малко снимки на новобоядисаният 113, прикачени към горната новина, тролея изглежда наистина добре :fan:,но за съжаление си е със старата скъсана"хармоника"
-
Ууууу я гледай ти!Е след ужасяващите последни пребоядисвания никак не очаквах толкова лъскав резултат!Да не би да е отскоро новия бояджия щото това не е много в стария стил.Във всички слчаи браво добре са го пребоядисали.Сега ако ми кажеш че и отвътре са го пооправили ще бъде чудесно.Аз мислех че 113 скоро ще го бракуват а то какво излезе...
П.С С колата на преглед ли влезе вътре?
-
Нямам предстсва какво му е състоянието вътре, но не мисля че е нещо ново.Иначе снимките са от тук:
http://news.zapernik.com/182769.html
Не съм ходил в депото
-
Сега пък може да се сдобием със софийски Икаруси:
"Има и предложение от "Столичен електротранспорт" за продажба на рециклирани тролейбуси "Икарус", които се вадят от парка на столицата след смяната им с новите "Шкода".
http://news.zapernik.com/184397.html
-
Това няма да е грешка. :)
-
Напротив,голяма грешка ще бъде...Ние да не сме някакви боклучари?? Кога най-сетне ще се престане да се мисли по този начин ? Е затова се возиме в чавдарки от втората световна война и няма скоро да спреме май.... Ако взимат икарусите по добре да ги затрият окончателно тия тролеи.С икаруси само ще се дозакопаят тролеите. При тази унищожителна конкуренция на бусчетата единствения правилен изход е ЧИСТО нови тролеи - по-бързи,по-пестеливи на ток и поддръжка,по-комфортни и привлекателни за пътника.За няколко години ще се изплати една такава инвестиция.
Ама не, към БОКЛУЦИ на стотици хиляди километри и милиони превозени пътници драпат....
-
Първо - Перник не е толкова голям град, че да може да си позволи нови тролей.
Второ - Икарусите са в пъти по-добре от всичките ви Зиу-та и Дак-ове взети заедно.
Трето - Един нов тролей струва около 350-400 хиляди евро, а като гледам колко народ се вози в тролеите ви - успех да ги изплатите някога.
Четвърто - по тази мрежа по която се движат Зиу-тата и Дак-овете само най-големият идиот би пуснал нов тролей. С тази инфраструктура тези нови тролей ще ви излезнат дявол на магаре.
Пето - Ако не вземете Икарусите - със сигурност те ще бъдат нарязани, а с нарязването им - вашата алтернатива за нещо по-добро умира и си оставате със "хубавите" Зиу-та и Дакове.
Та за това - ако има мозък в управляващите тролейбусният транспорт в Перник - ще вземат Икарусите.
-
И аз съм ЗА Икарусите, е определено новото си е най-добре, но на фона на състоянието на мрежата и състоянието на Тролейбусен транспорт, това ще е една добра инвестиция в момента
Да се надявамв скоро и на нещо чисто ново:)
-
Общо взето, таванът на възможностите е нещо изпаднало от Германия, Австрия или Швейцария. Но за такива неща слухтят във всички градове на Румъния и България, а Икарусите ги получавате почти харизани. Ремонтната база в Дупница не е далеч, пък и в софийските депа още дълго ще се таралянкат Икаруси (въпреки гръмовните обещания), така че поддръжката се улеснява.
-
Първо - Перник не е толкова голям град, че да може да си позволи нови тролей.
Второ - Икарусите са в пъти по-добре от всичките ви Зиу-та и Дак-ове взети заедно.
Трето - Един нов тролей струва около 350-400 хиляди евро, а като гледам колко народ се вози в тролеите ви - успех да ги изплатите някога.
Четвърто - по тази мрежа по която се движат Зиу-тата и Дак-овете само най-големият идиот би пуснал нов тролей. С тази инфраструктура тези нови тролей ще ви излезнат дявол на магаре.
Пето - Ако не вземете Икарусите - със сигурност те ще бъдат нарязани, а с нарязването им - вашата алтернатива за нещо по-добро умира и си оставате със "хубавите" Зиу-та и Дакове.
Та за това - ако има мозък в управляващите тролейбусният транспорт в Перник - ще вземат Икарусите.
Първото - това колко един град е голям няма нищо общо с това дали може да си позволи нови тролеи или не - вашите шкоди са със ЗАЕМ а не собствени средства.Нито пък парите за един евентуален проект от ЕС ще бъдат отказани защото става въпрос за един малък град (и все пак малък малък не е толкова малък за измеренията в България).Това да не е комунизъм та всичко ще се разпределя по планове и критерии по население!
Второто - никой не твърди че нашите ЗИУта са по добре,но при всички положения вършат работа както и досега са го правили.
Третото - ти имаш ли наблюдения колко народ се вози в тролеите ни та се изказваш кога могат да се изплатят ??
Четвъртото - не е кой знае какво но по тази същата мрежа като дявол на магаре 4 месеца се движеше един прототип ЛИАЗ и нищо не му стана ,нито пък ни беше грозен,нито пък го увредихме.
Петото - моите извинения , но Икарусите които ще бракувате не стават за нищо друго освен за скрап.Както казах нашите ЗИУ са по зле но не виждам смисъла да се подменят едни машини за скрап но за които има и традиции в поддръжката и експлоатацията в продължение на 20 години с други машини за скрап и то съчленени и съответно с по-голям разход на електричество,като от съчленени нямаме нужда.И не се знае и колко ще изкарат де.
Така че ако има мозък у управляващите няма да взимат икарусите,а ще спретнат един проект за европейско финансиране и ще си купиме нови тролеи.
Почти всеки ден виждам и пътувам с тия икаруси-изживяли са си морално и технически живота!
-
Петото - моите извинения , но Икарусите които ще бракувате не стават за нищо друго освен за скрап.Както казах нашите ЗИУ са по зле но не виждам смисъла да се подменят едни машини за скрап но за които има и традиции в поддръжката и експлоатацията в продължение на 20 години с други машини за скрап и то съчленени и съответно с по-голям разход на електричество,като от съчленени нямаме нужда.И не се знае и колко ще изкарат де.
Така че ако има мозък у управляващите няма да взимат икарусите,а ще спретнат един проект за европейско финансиране и ще си купиме нови тролеи.
Почти всеки ден виждам и пътувам с тия икаруси-изживяли са си морално и технически живота!
Не знам, какви традиции в поддръжката на ЗиУ имате, но вашите, поне на външен вид, изглеждат най-окаяно, даже и за българските критерии. Щом като имахте мераци за търновските.
Икарусите са с електроника и далеч не съм убеден, че са по-неикономични от ЗиУ-тата. Че са морално остарели, такива са, но няма нищо по-лошо от ЗиУ.
А не виждам, с какво покупката им ви пречи на европейските проекти. Надали в Брюксел ще кажат: "Вие си купихте Икаруси на 25 години, не ви трябват повече тролеи!".
Просто като имаш стар Москвич и нямаш пари за нов Мерцедес, по-добре си вземи стар Голф-2, докато ти се отвори парашута за Мерцедес :)
-
А дали софийските икаруси наистина ще бъдат нарязани, ако в Перник не ги щат? Все пак те очевидно още стават за експлоатация! Възможно е някой друг град да прояви интерес към тях!! Сещам се за Враца, където вече имат 4 икаруса!
А за колко тролея става въпрос? Съмнявам се да е за 30 колкото са новите Шкоди, та дори и 20 ако сметнем че новите са единични! В общата тема някой спомена за 1205 и още един!?!?!
-
Това колко е голям един град си е критерии. Защото за една смяна един тролейбус в София вози хора - колкото ще вози един тролейбус в Перник за един месец. Това, че софийските тролеи са доставени със заемо от съюза далеч не означава, че тези тролеибуси са ни подарени - ние отново ще ги плащаме - но има пътникопоток от които идват пари и може да се плаща. Тоест - ако вие искате нови тролеибуси - билетчето ви ще скочи драстично нагоре от към цена.
Да ЗиУ-то вършат работа, но поддръжката им е далеч по-скъпа от тази на Икарусите, и в случая вместо да пестите - вие прахосвате пари. А искате нови тролеибуси.
Имам наблюдения за пътникопотока в Перник и далеч не е голям. Може би има моменти сутрин и вечер когато тролеите се пълнят.. но това е за малко.
Не сравняваи допотопния Лиаз с нови тролеибуси. Знаеме новото от Русия колко е ново.
За по-големия разход - жестоко се лъжеш - имам наблюдения върху съветска ел. техника - определено разхода не зависи от големината и в случая съм на 99,9% сигурен, че Икаруса е по-икономичен.
:)
-
Aз не исках да кажа че тролеите са ви подарени,нито че няма да ги плащате-просто посочих начин за осигуряване на средства за закупуването на нови тролеи,какъвто именно вие ползвахте.
Относно пътникопотока,това е много особена тема която вие няма как да познавате.Ще кажа само накратко как стоят нещата - ако в момента тролейбусите превозват за един месец това което в София за един ден,то това е не защото няма хора и пътникопоток,а защото тролеите в момента са избягвано средство за транспорт от където и да ги погледнеш - скорост,възраст,удобство,разписание и т.н а за капак на всичко са дублирани и по маршрут и по разписание.Нещата са свързани.Не подценявайте потенциала който града има,особено по линиите на тролеите това е гръбнака на транспортната схема и не случайно точно тези линии са електрифицирани.Това с икаруси няма как да се промени - не че имам нещо против икарусите но това е инвестиция която няма никакъв смисъл.Виж ако обаче дойде нещо ново,по бързо,красиво и удобно и с климатик това съвсем ще бъде друго.Не знам човек който да предпочете да се вози в маршрутка в която е 60 градуса по целзий,няма къде да се хванеш и се оттъркваш в още 4 човека пред климатизиран нов тролеибус.Сега алтернативата на маршрутката е 30 годишна бангия толкова шумна че мислите не можеш да си чуеш вътре,движеща се с 10 км/ч та и толкова са и много и не по малка температура.Избора е съвсем ясен и още по-ясно е защо един софийски тролейбус превозва за един ден толкова колкото един пернишки тролей за месец. И какво като дойдат икарусите - какво ще се промени за пътниците? Същите злогледи таралясняци по-стари от мене с десетилетие.С какво ниво на комфорт за по-добри от ЗИУ (от гледна точка на пътника говоря)? Освен че са малко по тихи с нищо.
Колкото до това колко харчат,нямам и представа за точни цифри ,но каквато и електроника да имат,съвсем директната логика сочи че един съчленен тролейбус харчи повече от един несъчленен не за друго, а за това че масата му е значително по-голяма.
Още нещо - ако на вас ви трябват 100 коли , то на нас 10 са ни абсолютно достатъчни както за покриване на всички линии (колите на смяна по двете линии са общо 8 ) така и за резерви и т.н.
И въпреки всичко,оставям да ми противоречите но за мен допотопния ЛИАЗ си е нов тролей откъдето и да го погледнеш и като казвам нов тролейбус не визирам непременно Кристалиси и западни производители.Тролеите в Стара Загора биха били перфектни за при нас.Гледах някъде и едни беларуски тролейчета които отиват в Белград - откъм салон,визия и т.н (тъй като не знам как возят) са напълно подходящи.
Новото си е ново,ако ще и да е руско.Смешно ще бъде да твърдиш че разпадащите се икаруси са по-добър вариант от едни чисто нови тролеи.
-
До колкото си спомням 280Т имат рекуперация и са по-ефективни ЗиУ. Да не говорим,че салона е по-просторен и седалките са по-удобни освен,че тролея е по-тих.Не се обиждай,но от Брюксел никога няма да ви дадът безвъзмездна помощ за тролейбуси.Най-доброто на което може да се надявате е заем,който пак пътниците ще трябва да връщат.Малките градове ще трябва да я карат с тролеи втора ръка до края.Не е приятно,но такива са фактите и за това хората бягат.
-
Аз не мога да разбера пътниците какво толкова очакват в един нов тролейбус ? Климатик - хубаво.. въпреки, че аз се дразня така всеки да изисква климатик като, че ли цял живот само с климатици се е возил. Удобни седалки ? Честно казано в момента седалките на 26-тиците в София са по-твърди от на Икарусите. По-голяма скорост ? Това няма как да се случи в Перник - дори да ви докарат Ферари Енцо с пръти - просто трябва да си оправите инфраструктурата. За шума съм съгласен - определено новите тролеи са по-тихи, но не е чак толкова фрапираща разликата.
Ако решат да купуват Икарусите - бъди сигурен, че те няма да бъдат изпратени в моментното им състояние - със сигурност ще минат някакъв освежителен ремонт - било то в Дупница или някъде другаде.
За разхода - определено ти е грешна логиката. Масата на един съчленен тролейбус може да е много по-голяма, но да е с по-икономични двигатели, а и с такива предназначени за масата му. Докато Руснаците знаеме колко обичат да пестят било ток или нафта. Мога да ти дам пример със железниците и съветската техника в тях - но не мисля, че има нужда.
И не гледай само от гледна точка на пътник. Все пак ще е малко тъпо да вземат нови тролейбуси (Лиаз примерно) и след време вече да са само в сервиза и отново да си се возите на Зиу.
-
Не виждам, с какво евентуални 4-5 нови тролея ще ви подобрят положението (да разчитате на 30 или 50 парчета е в сферата на фантастиката, София е със съвсем други мащаби). В Русе няма нито един нов тролей и въпреки това се поддържат цели 11 тролейни линии. Горе долу това е единствената тролейна алтернатива за българските градове. Старозагорските ЛИАЗ-и са красиви като нови, но как ще бъдат след 5 години, никой не знае. Пък и не могат да покрият и една ТБ линия, а Стара Загора с тези прави улици си плаче за много повече.
Другата е - автобуси на метан и ККМ и токоизправителните станции се предават за скрап.
-
Не виждам, с какво евентуални 4-5 нови тролея ще ви подобрят положението (да разчитате на 30 или 50 парчета е в сферата на фантастиката, София е със съвсем други мащаби). В Русе няма нито един нов тролей и въпреки това се поддържат цели 11 тролейни линии. Горе долу това е единствената тролейна алтернатива за българските градове. Старозагорските ЛИАЗ-и са красиви като нови, но как ще бъдат след 5 години, никой не знае. Пък и не могат да покрият и една ТБ линия, а Стара Загора с тези прави улици си плаче за много повече.
Другата е - автобуси на метан и ККМ и токоизправителните станции се предават за скрап.
Ей не научихте, че старозагорските тролеи са ЛАЗ, а не Лиаз >:(
И са украински!
-
Ей не научихте, че старозагорските тролеи са ЛАЗ, а не Лиаз >:(И са украински!
Всякакви *АЗ са от един дол дренки!
-
... Брюксел никога няма да ви дадът безвъзмездна помощ за тролейбуси.Най-доброто на което може да се надявате е заем,който пак пътниците ще трябва да връщат.
Няма да ни дадат не защото нямаме тази възомжност и достъп,а защото тези от които зависи изготвянето,защитаването и реализирането на проекта са кадри от комунистическо време и още назначават леля си с образование за говачка като счетоводител,баба си като секретарка а племенницата (с извинение) като духачка.Е заради това.Ние сме не по-малко европейци от които и да е други и имаме еднакъв достъп до общите ни пари СТИГА ДА ЗАЩИТИМ ЖЕЛЕЗНО ПРОЕКТ.Което прав си,няма да стане скоро.Може да погледнеш хората в градчета с размера на Перник та и по-малки в държави като Латвия или Естония,дори Унгария на какво се возят.Имаме равен достъп до парите с тях,но не и равен акъл.
Аз не мога да разбера пътниците какво толкова очакват в един нов тролейбус ? ...
Какво очакват пътниците....всичко което си върви с един нов тролейбус.ВСИЧКО.Новото си е ново.Откъдето и да го погледнеш.Ако щеш само факта че лъщи е определящ.И че като влезнеш вътре ти мирише на ново.
Всичко,което сте изредили относно инфраструктурата е така.И все пак-какво очаквате-да стоиме и пораженчески да чакаме просто да дойде деня в който просто ще изпопада всичко-и мрежа и тролеи и ще теглиме чертата ?? Та нали отнякъде трябва да се почне ?? Отказвам да мисля пораженчески,нито да се задоволявам със (софийски или не дай си боже канадски) трохи.Най-малкото заслужаваме повече от това! Ако се мисли да се направи нещо по въпроса,да се действа решително и наисина към бъдещето а не просто да се протака една отдавна предизвестена смърт..Че и икарусите и през Дупница (което абсолютно няма как да стане - айде да видиме дали ще бракуват 1203 а може би 1205 не си спомням точно..малко ме съмнява) да минат до 5 години са аут и нямат нищо общо с бъдещето.
Не виждам, с какво евентуални 4-5 нови тролея ще ви подобрят положението. В Русе няма нито един нов тролей и въпреки това се поддържат цели 11 тролейни линии. Горе долу това е единствената тролейна алтернатива за българските градове. Старозагорските ЛИАЗ-и са красиви като нови, но как ще бъдат след 5 години, никой не знае. Пък и не могат да покрият и една ТБ линия, а Стара Загора с тези прави улици си плаче за много повече.
Същото каквото написах по-горе.Ми айде,то само ядове си докарваме с тия тролеи.Дай,бракувай всичко,закривай всичко.Как са могли да дръзнат в това градчеееенце да направят тролеи!!Няма смисъл от нищо няма пътникопоток и линии няма! А и мисля че е по-добре 2 но силни и рентабилни линии отколкото 11 каквито са двете пернишки в момента.
Та така.Аз си говоря ама те ще вземат да го направят това да вземат бангиите.Последен пирон..следващата стъпка ще е претопяването на жиците...
-
.Как са могли да дръзнат в това градчеееенце да направят тролеи!
Не мисля,че някой е дръзнал. Просто партийна линия. До началото на 80-те тролейбуси има само в София и Пловдив.И то по едно време в София,около строежа на Цариградско,когато е премахната петицата остават само 3-4 линии. Но със смъртта на Брежнев,секва петрола на аванта, явно и Белене е набирал скорост,става изведнъж модерен електротранспорта. За десет години е изградена мрежа в 14 града и е била изграждана в още няколко.Практически в почти всички областни градове е била изградена мрежа. До колко е рентабилно да се поддържа тази мрежа в условията на свободен пазар е спорно. Ако бяхме нормална държава,пазара би трябвало сам да регулира дали тролеите в Перник( а и където и да е) да останат или не.Разбира с ение живеем в абсурдистан където влияние оказват всякакви други фактори и интереси.
-
Ей не научихте, че старозагорските тролеи са ЛАЗ, а не Лиаз >:(И са украински!
Всякакви *АЗ са от един дол дренки!
Лаз-овете са идеални и посилни за град като Стара Загора и др. български градове.
-
Може да погледнеш хората в градчета с размера на Перник та и по-малки в държави като Латвия или Естония,дори Унгария на какво се возят.
Това си е строено и купувано с техни си средства.
Няма да ни дадат не защото нямаме тази възомжност и достъп,а защото тези от които зависи изготвянето,защитаването и реализирането на проекта са кадри от комунистическо време и още назначават леля си с образование за говачка като счетоводител,баба си като секретарка а племенницата (с извинение) като духачка.Е заради това.Ние сме не по-малко европейци от които и да е други и имаме еднакъв достъп до общите ни пари СТИГА ДА ЗАЩИТИМ ЖЕЛЕЗНО ПРОЕКТ
Европа не работи така.Общите пари за които говориш отиват за масови проекти като Eurostar или European Space Agency ,а не всеки да бърка в буркана без значение какво е заработил.От Брюксел има и присъединителни фондове (ограничени пари) , които отиват за програми като земеделието на пример.Колкото и да са умни пернишките общинари безплатни тролеи никога няма да видят,защото за това пари не се дават.
.Как са могли да дръзнат в това градчеееенце да направят тролеи!
Не мисля,че някой е дръзнал. Просто партийна линия. До началото на 80-те тролейбуси има само в София и Пловдив.И то по едно време в София,около строежа на Цариградско,когато е премахната петицата остават само 3-4 линии. Но със смъртта на Брежнев,секва петрола на аванта, явно и Белене е набирал скорост,става изведнъж модерен електротранспорта. За десет години е изградена мрежа в 14 града и е била изграждана в още няколко.Практически в почти всички областни градове е била изградена мрежа. До колко е рентабилно да се поддържа тази мрежа в условията на свободен пазар е спорно. Ако бяхме нормална държава,пазара би трябвало сам да регулира дали тролеите в Перник( а и където и да е) да останат или не.Разбира с ение живеем в абсурдистан където влияние оказват всякакви други фактори и интереси.
Верно си е. Пазара трябва да регулира дали ще има тролейбусна система или не.
-
Европа не работи така.Общите пари за които говориш отиват за масови проекти като Eurostar или European Space Agency ,а не всеки да бърка в буркана без значение какво е заработил.От Брюксел има и присъединителни фондове (ограничени пари) , които отиват за програми като земеделието на пример.Колкото и да са умни пернишките общинари безплатни тролеи никога няма да видят,защото за това пари не се дават.
За това вече не си прав просто.Най-първото което се сещам са структурните фондове на съюза.В София редица проекти се финансират с тях,мисля че и метрото дори-доказателство че имаме достъп до парите.Оттам нататък,не съм запознат добре, но 100 % има начин да се финансира като екологичен проект също(ако не цялостно то частично).Като бях в Лион започваха поставянето на стълбове за 3тата тролейбусна линия,която си беше финансирана от Европейския Съюз ако се има доверие на информационна табела.Тролейната мрежа в Лион не е част от Eurostar нито от European Space Agency.
Но и така да е,начини на финансиране или полу-финансиране има и без ЕС.
Не мисля,че някой е дръзнал. Просто партийна линия. До началото на 80-те тролейбуси има само в София и Пловдив.И то по едно време в София,около строежа на Цариградско,когато е премахната петицата остават само 3-4 линии. Но със смъртта на Брежнев,секва петрола на аванта, явно и Белене е набирал скорост,става изведнъж модерен електротранспорта. За десет години е изградена мрежа в 14 града и е била изграждана в още няколко.Практически в почти всички областни градове е била изградена мрежа. До колко е рентабилно да се поддържа тази мрежа в условията на свободен пазар е спорно. Ако бяхме нормална държава,пазара би трябвало сам да регулира дали тролеите в Перник( а и където и да е) да останат или не.Разбира с ение живеем в абсурдистан където влияние оказват всякакви други фактори и интереси.
Не е правилно да се заклеймява по този начин това време от което ни е останала 80% от инфраструктурата.Нито пък да се изкарва едва ли не че хаотично са си строили където им падне тролейбусни линии.Областните градове в които има тролеи са по малко от тези в които няма.И за пазарния принцип не съм съгласен,защото транспорта сам по себе си има социална функция и не се влияе (толкова много) от пазарния принцип.Затова общината,а не самите превозвачи определят и маршрута и разписанието на линиите ,както и вида на превозните средства,които да обслужват дадената линия.Така че трябва и общината да упражнява някакъв контрол върху пазарния принцип.За пример посочвам Плевен където автобусите бяха въведени не в следствие на пазарния принцип а по изрично желание на общината.
-
Е да де,ама метрото в София е наложително и Лион не е Перник.
-
Е да де,ама метрото в София е наложително и Лион не е Перник.
Това не е аргумент. Посочи ми по каква причина ако община Перник си изготви проект и за реконструкция и модернизация на инфраструктурата (айде без подвижния състав) да няма възможност да кандидатства.
-
Не е правилно да се заклеймява по този начин това време от което ни е останала 80% от инфраструктурата.Нито пък да се изкарва едва ли не че хаотично са си строили където им падне тролейбусни линии.Областните градове в които има тролеи са по малко от тези в които няма.И за пазарния принцип не съм съгласен,защото транспорта сам по себе си има социална функция и не се влияе (толкова много) от пазарния принцип.Затова общината,а не самите превозвачи определят и маршрута и разписанието на линиите ,както и вида на превозните средства,които да обслужват дадената линия.Така че трябва и общината да упражнява някакъв контрол върху пазарния принцип.За пример посочвам Плевен където автобусите бяха въведени не в следствие на пазарния принцип а по изрично желание на общината.
От всички 16 града в които е съществувала мрежа,само един не е областен-Казанлък.От останалите мрежи са били изграждани или предвидени още в Благоевград,Видин,Шумен и Ямбол.
Не бих казал,че чак хаотично е строено.Идеят ами беше по-скоро,че не общината е имала пръст в това в Перник д аима тролейбусна мрежа,колкото това било продиктувано отгоре.Не ме разбирай погрешно,аз обичам електротранспорта,колкото е по-разпространен в България,толкова по-добре. Но продължавам да смятам,че именно пазарния принцип е този който ще предопредели съдбата му.Общините смятам са доказали,че не създават целесъобразни транспортни схеми и то навсякъде.Общината трябва д аима регулативна роля,трябв аи да изпълнява социялна функция дотирайки непечеливши,но необходими линии. Но да бъдат експлоатирани празни линиее е безмислено. Ако наистина тролейбусният транспорт излиза на голяма загуба и не може да се самоиздържа в голяма степен,то той е по-скоро в тежест на местните данъкоплатци.Съвсем отделен е въпроса,до колко пазара е свободен и саморегуилиращ се в България.Примера който даде с Плевен е показателен.
-
Нека сме болезнено откровени - Перник е най-отвратителният областен град в България, това надали ще отрекат даже жителите му. Но това не означава, че всички там трябва да мрат или да емигрират. В същото положение са били Бохум, Дортмунд и Гелзенкирхен преди 20-30 години. Били са, но не са вече! Затова Перник има неистова нужда от еврофондове за какво ли не - инфраструктура, рекултивиране, фасади на сградите и т.н. Не мисля, че такива ще бъдат отказани, стига да са защитени по правилата. В частност, борбата със замърсяването е добър аргумент в полза на екологичен МГТ.
Може би е добре общинската управа да проучи опита на сродни европейски градове. Освен горепосочените, подобни има в бившата ГДР, Англия, Чехия и т.н.
-
Това не е аргумент. Посочи ми по каква причина ако община Перник си изготви проект и за реконструкция и модернизация на инфраструктурата (айде без подвижния състав) да няма възможност да кандидатства.
Причини много.Като за начало за да получиш пари,трябва да ги има.Разбирай,за да ти даде Брюксел,западна Европа трябва да цъфти,а положението в момента не е такова.Но да кажем,че се съгласят да разгледат проекта.Как Перник ще ги убеди,че парите трябва да отидат там, а не в Лион? Знаеш,че за да се даде на един трябва от някъде да дойде.Ясно е,че не може да се даде на всеки град съставил проект бил той и добър.А и погледни го от друга страна-ти лично какво би направил;би ли си оправил своя град или ще дадеш парите на източна Европа,постоянно критикувана за кражби? За съжаление ресурсите не са без край и се разпределят така-1.западна Европа(основни градове и масови проекти),2.западна Европа(малки градове),3.източна Европа(основни проекти засягащи маса хора,ако остане нещо). И до там.
Няма начин Перник да убеди Брюксел,че трябва да е по-напред в опашката,а на практика това е единствения начин да вземеш нещо.Би имал много голям шанс ако Перник имаше нещо,което да привлича я маса туристи я бизнес.По някакъв начин да е важен или известен град с множество посетители,но уви не е така.Кофти,ама това е истината. :)
Има и други въпроси,които ще бъдат зададени от комисията на Перник.Примерно защо нови тролеи,а не автобуси? Защо нови, а не втора ръка? Защо не опитахте първо от държавния бюджет,а после от нас?Ако сте питали,защо не са ви дали?Защо не си ги купите сами с по-скъпи билети? С какво ще допринесът нови тролейбуси за града и колко хора ще ги ползват? Защо това е най-наложително за Перник? Защо трябва да изберем вашия град?
......
-
Кофти,ама това е истината. :)
Има и други въпроси,които ще бъдат зададени от комисията на Перник.Примерно защо нови тролеи,а не автобуси? Защо нови, а не втора ръка? Защо не опитахте първо от държавния бюджет,а после от нас?Ако сте питали,защо не са ви дали?Защо не си ги купите сами с по-скъпи билети? С какво ще допринесът нови тролейбуси за града и колко хора ще ги ползват? Защо това е най-наложително за Перник? Защо трябва да изберем вашия град?
......
Нищо лично , но мен лично ме дразни самочувствието с което заключаваш това е истината!
Първо въпреки кризата и неблагоприятните условия бюджета на ЕС не е намалял нито бюджета на фондовете.Така че парите ги ИМА. Второ никой не говори за проекти за днес или утре и в съвсем осезаемо бъдеще.А вече страни "локомотиви" като Германия и Франция се съвзеха от кризата и Германия вече си възвърна показателите на растеж на икономиката си по последните данни.
Така че много по светли дни ни очакват оттук натам.
От моя страна погледнато,ако бях Франция и не исках да давам пари на България нямаше да я приемам в Европейския Съюз.Много е просто.Няма причина след като са ни допуснали и дали достъп до всички ресурси и преференции да не се възползваме от тях нито пък да мислим че имаме по малко право да ИСКАМЕ да ги изразходваме (това дали ще бъдем одобрени е друг въпрос).И още нещо-независимо по какъв начин и откъде парите са влезли в Европейския бюджет те са ОБЩИ.Както на Лион,така и на София и на Перник.Това е основен принцип на съюза-равнопоставеността и равните права в абсолютно всяка сфера.
В по-предишен пост казах че трябва проекта да е направен експертно и познавачески и написах че трябва да се защити железно,даже и с големи букви го написах.Не е лесно,никак дори.Не знам дали за много хора е известно но през 2004-2005 Тролейбусен Транспорт Перник кандидатства по проект на предприсъединителен фонд но явно проекта им не беше на ниво - нормално,правен е от самите тях... Не е лесно това няма как да отрека,но и не е невъзможно ! Отговорите на всичките въпроси зададени от теб си имат отговор.
Между другото Благун напипа много добре духа на моите постове,именно НИЕ смело го заявявам имаме по-остра нужда от повече пари от редица други населени места не само в България но и в Европа и това може да се констатира като се посети града.
-
Това не е аргумент. Посочи ми по каква причина ако община Перник си изготви проект и за реконструкция и модернизация на инфраструктурата (айде без подвижния състав) да няма възможност да кандидатства.
Причини много.Като за начало за да получиш пари,трябва да ги има.Разбирай,за да ти даде Брюксел,западна Европа трябва да цъфти,а положението в момента не е такова.Но да кажем,че се съгласят да разгледат проекта.Как Перник ще ги убеди,че парите трябва да отидат там, а не в Лион? Знаеш,че за да се даде на един трябва от някъде да дойде.Ясно е,че не може да се даде на всеки град съставил проект бил той и добър.А и погледни го от друга страна-ти лично какво би направил;би ли си оправил своя град или ще дадеш парите на източна Европа,постоянно критикувана за кражби? За съжаление ресурсите не са без край и се разпределят така-1.западна Европа(основни градове и масови проекти),2.западна Европа(малки градове),3.източна Европа(основни проекти засягащи маса хора,ако остане нещо). И до там.
Няма начин Перник да убеди Брюксел,че трябва да е по-напред в опашката,а на практика това е единствения начин да вземеш нещо.Би имал много голям шанс ако Перник имаше нещо,което да привлича я маса туристи я бизнес.По някакъв начин да е важен или известен град с множество посетители,но уви не е така.Кофти,ама това е истината. :)
Има и други въпроси,които ще бъдат зададени от комисията на Перник.Примерно защо нови тролеи,а не автобуси? Защо нови, а не втора ръка? Защо не опитахте първо от държавния бюджет,а после от нас?Ако сте питали,защо не са ви дали?Защо не си ги купите сами с по-скъпи билети? С какво ще допринесът нови тролейбуси за града и колко хора ще ги ползват? Защо това е най-наложително за Перник? Защо трябва да изберем вашия град?
......
При кандидатстването по ОП не виждам какво значение има Лион в случая - парите по програмите и респективните им приоритетни оси са крайно количество за ОПРЕДЕЛЕНА държава. Освен ОП има и ИСПА, ФАР, ЕИБ, ЕБВР, има ДЖАСПЪРС и т.н. И ако по ОП Транспорт парите отиват за национални проекти, по Регонално развитие и Околна среда където бенефициенти са именно общините са удачно място за кандидатстване.
Кратко 5 сеундно гугълстване например и виждаш следното: http://www.eufunds.bg/document/90. Община Макреш (6та позиция) си е издействала пари за рехабилитация на път в размер на 220 000 Евро. Представям си как са прецакали някое забутано село във френския прованс по твоята логика :D
-
Извинете къде се намира тролейбусното депо на Перник ? Искам по-точно обяснение ако може.
-
На входа на Перник като идваш от София, депото се вижда и от влака-ако идваш с влак слизаш на спирка Даскалово-пресичаш жп.линията и магистралата и излизаш точно пред депото, ако си с автомобил-също се вижда от магистралата,но трябва да се отклониш посока кв.Църква
-
И така ето и последните новини свързани с тролейбусния транспорт в града :
http://news.zapernik.com/206195.html
Съдбата на тролеите виси на косъм. Най-екологичният и социален транспорт в Перник може да спре във всеки един момент, съобщи за zaPernik.com управителят на общинското дружество Росен Савов.
В общинското дружество е постъпило писмо от ЧЕЗ за предстоящо спиране на електрозахранването заради натрупаните задължения. "Вчера трябваше да ни спрат ел захранването. Онзи ден цяла нощ съм правил совалки с политически ангажирани хора, водим изморителни преговори с ЧЕЗ. Не знаете какво означава да преговаряте с ЧЕЗ. За сега удържаме нещата, въпреки, че не е окончателно", съобщи пред zaPernik.com Росен Савов.
"Пуснал съм до ЧЕЗ писмено споразумение. Те казаха, че въпреки това, октомври месец са ни направили компромис и си запазват правото да ни спрат електрозахранването, когато те преценят. Тоест решението за спиране на захранването не е отменено генерално. Казаха ни да имаме предвид, че тока може да ни бъде спрян по всяко едно време", каза Савов.
"Във вашия сайт пишеше, че Янакиева е подала ръка на тролеите. Аз ви казвам, че никаква ръка не ни е подала г-жа Янакиева. А ни назначи ревизия от местни данъци и такси. Ако това е подаване на ръка, значи ок", каза Савов.
Тролеите дължат на ЧЕЗ общо 55 000лв., 5 000лв. от тях вече са преведени по сметката.
"Аз не съм Бил Гейтс, за да извадя от джоба си 55 000лв.", коментира Савов. Според него проблемите на "Тролейбусен транспорт" трябва да се поставят на масата.
В тази връзка той е пуснал до Общински съвет Перник докладна относно бедственото състояние на "Тролейбусен транспорт" и огромните задължения към ЧЕЗ.
ZaPernik.com ще продължава да следи сагата около "Тролейбусен транспорт".
За коментар само ще кажа че ако така ще се продължава мисля че е по-добре да се преустанови движението на тролеите в Перник за неопределено време.А колкото и да ми е тежко и да го кажа дори и завинаги.Съществуването им в този вид е направо безсмислено.
-
Направо смешно. Става дума за някакви си 55 000 лева.
-
Скандалите в Тт продъжават...
http://news.zapernik.com/208737.html
http://news.zapernik.com/208774.html
-
Скандалите в Тт продъжават...
http://news.zapernik.com/208737.html
http://news.zapernik.com/208774.html
Егати медията - ZaPernik.com. Най-напред тролеите са разумни същества, имащи желания и включващи се в кадровия процес, а после излиза, че предложеният шеф имал сестра служителка на Начална спирка (главната буква - цитирана от текста). Не знаех, че служителките на Начални спирки са на ключови позиции в общината!
Накрая ще се окаже, че шефът е извършил предателство спрямо Перник, тъй като си е продал тунингования Голф и си е купил Форд, и то без никелиран ауспух :D
-
Mного тъжна информация от първа ръка - майка ми се върна току що от центъра.Днес на курса на 18,30 от центъра в 223 по 10 са се качили наркомани и са наръгали шофьора и един от пътниците с нож а контрольорката също е пострадала.До 19 часа полиция не е дошла.Със сигурност ще се раздуха и ще го има по новините тази вечер.Аз самия се прибрах с тях на предния курс.Много ми е жал за тях защото шофьора е дългогодишен шофьор във фирмата(може би най-стария все още шофиращ) а контрольорката има и без това много измъчен вид...
П.С. Ето и по подробна информация:
http://news.zapernik.com/210872.html
-
Tърсейки снимки на 111 в личния ми архив попаднах на няколко които не съм публикувал може би заради лошо качество но ги качвам за да може да ги сложа и в снимките на подвижния състав.Пък и да се посъживи темичката....
-
http://news.zapernik.com/229960.html
-
Ето поредната новина свързана с тролеите:
Тролейбусният транспорт в Перник е най- екологичният метод за обществен превоз, той е необходим на града ни, но не на всяка цена, това съобщи кметът Росица Янакиева днес по повод питане отправено към нея от общинския съветник на АТАКА Румен Ваташки.
Дълговете на общинското дружество са огромни и има реален риск от ликвидация. Още повече, че на този етап модернизацията на този вид обществени превози не може да се състои. Въпреки това кметът съобщи, че е възможно да се водят разговори в насока софийска община да дари неизползвани тролеи на Тролейбусен транспорт - Перник.
Според кметът Янакиева перничани не бива да се притесняват, че заради тежкото състояние на дружеството може да се покачи цената на билета. Завишаването стойността на билетите няма да реши проблемите на общинското предприятие, допълни тя.
-
Това което коментирахме за старите софийски Икаруси преди някоко седмици май ще стане реалност поне отчасти в Перник:
Перник иска от София тролеи втора употреба
18.03.2011 16:38
Източник (http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=3689031)
Перник ще поиска тролейбуси - втора употреба, от Софийската голяма община, съобщи кметът на града Росица Янакиева.
Пернишкото общинско предприятие "Тролейбусен транспорт" е в много тежко финансово състояние и не може да си позволи да инвестира в подмяна на автопарка.
На 2 275 000 лв. възлизат задълженията му към НОИ, 87 хил. лв. дължи пернишкият тролейбусен транспорт на ЧЕЗ.
НОИ е запорирал сметките на дружеството и е наложил възбрана върху сделки с имотите на предприятието.
Заради натрупаните дългове ЧЕЗ се заканва да "дръпне шалтера" на тролеите и единственият екологичен транспорт в Перник може всеки момент да спре.
Община Перник няма свободни ресурси и не може да инвестира в предприятието, твърди Янакиева.
По думите й през юли общината ще кандидатства по европейска програма за трансрегионално сътрудничество за страните от Югозападна Европа.
Евентуално одобрение на проекта би дало възможност за обновяване на контактната мрежа.
Очаква се Общинският съвет да обсъди възможностите за бъдещото съществуване на общинското транспортно дружество
-
Добра новина. В Икарусите има още хляб.
-
Да - само дано минат някакви освежителни ремонти преди да идат в Перник - защото сигурно ще са им последните ремонти. :)
-
За добро или за зло сигурно по този начин ще бъде бракуван и последният ДАК Чавдар. На когото му се вози, бърже да бяга към Перник. Аз явно никога няма да успея да налазя някой от тях :(
-
Община Перник няма свободни ресурси и не може да инвестира в предприятието, твърди Янакиева.
По думите й през юли общината ще кандидатства по европейска програма за трансрегионално сътрудничество за страните от Югозападна Европа.
Пернишката кметица нещо е объркала географията.
Така че "Столичен електротранспорт" да внимават - ще си получат парите за Икарусите, когато Перник получи финансиране, отредено за Мадрид или Порту.
При наличие на такава колосална задлъжнялост надали е реалистично да се очаква оцеляване на предприятието, ако ще даже да им подарят тролеите.
-
Хрумна ми една еретична идея :rolleyes:! Защо тролеите не се отдадат на концесия или се продадат на... "Столичен електротранспорт"? Така хем икарусите ще се движат още дълги години, хем ще им се постегне мрежата, хем и перничани ще са по-доволни. Ясно се чувства връзката на двата града. Защо не обменим тролеи срещу работната ръка на перничани?
-
Аха :D И направо директна линия кв. Църква - Сточна гара да е пусне
-
Хрумна ми една еретична идея :rolleyes:! Защо тролеите не се отдадат на концесия или се продадат на... "Столичен електротранспорт"? Така хем икарусите ще се движат още дълги години, хем ще им се постегне мрежата, хем и перничани ще са по-доволни. Ясно се чувства връзката на двата града. Защо не обменим тролеи срещу работната ръка на перничани?
Не е еретична ами аз я намирам за много логична!Дори и концесионера да не е Столичен Електротранспорт да се отдадат на концесия трите тролейбусни линии е може би най добрия вариант за излизане от сегашната криза..Сегашното предприятие да се обяви в несъстоятелност и да изпорежат всички бангии които сега се движат-изпяли са си песента вече..
Аха :D И направо директна линия кв. Църква - Сточна гара да е пусне
Защо не?В момента се сещам за транспортната мрежа на френския град Анмас кoято е зона и част от транспортната схема на швейцарския град Женева и билетите,картите са им общи.В самия Анмас има 5 линии от които 4 са си градски само в града и една линия е от гарата на Анмас и влиза в Женева.Хората в две различни държави са го направили,през действаща граница та София и Перник ли на могат?
Колкото до 8миците това е много много закъсняла интервенция,трябваше преди 10 години да се направи това.В крайна сметка обаче по-добре късно отколкото никога и намазваме ние тевчани с транспорт за Тева през 10 минути :D Чудесно!
-
За добро или за зло сигурно по този начин ще бъде бракуван и последният ДАК Чавдар. На когото му се вози, бърже да бяга към Перник. Аз явно никога няма да успея да налазя някой от тях :(
Kъм днешна дата даковете берат душа страшно много-2 от тях не съм виждал от много дълго време,1 се мярка колкото да не се застои а само 3 са си в редовна експлоатация всекидневно но прегърбени и си им личи че не им остава много живот...
-
Аха :D И направо директна линия кв. Църква - Сточна гара да е пусне
Е, не смятам, че чак толкова фантастично е прозвучало, а напротив! При концесиониране, се определя и т.нар. субсидия от общината, която покрива евентуални загуби. Нещо като в Пловдив, но концесиониращата фирма е по-сериозна и веднага може да докара, например 10 Икаруса. Тъкмо ще се поразработят чичковците от поделение "Трансенерго...", за да постегнат мрежата и Перник ще запази един екологичен транспорт! Смятам, че сериозно може да се обмисли идеята от Фандъкова и сие.
-
Не е еретична ами аз я намирам за много логична!Дори и концесионера да не е Столичен Електротранспорт да се отдадат на концесия трите тролейбусни линии е може би най добрия вариант за излизане от сегашната криза..
А много ли средства и довършителни работи биха били нужни за линия номер 16 и тя да стане тролейбусна?
-
А много ли средства и довършителни работи биха били нужни за линия номер 16 и тя да стане тролейбусна?
Да,тя никога не е имала изградена контактна мрежа - има единствено стълбове.Това,което трябва за да стане 16 тролейбусна е да се сложи мрежа на ръждясващите сълбове,става въпрос за близо километър двупосочно мрежа,което не е никак евтино.
-
Възможно е да съм в грешка, но ТБ16 е съществувал при откриването на ТБ движение в Перник, като линията е закрита (съответно - ККМ е разграбена в поледствие) след средата на 90-те. Подобна тематика е разискаван в насотящия форум преди около 2 години, по груби спомени.
-
Възможно е да съм в грешка, но ТБ16 е съществувал при откриването на ТБ движение в Перник, като линията е закрита (съответно - ККМ е разграбена в поледствие) след средата на 90-те. Подобна тематика е разискаван в насотящия форум преди около 2 години, по груби спомени.
Не,по маршрута по който днешната автобусна линия 16 се движи никога не е имало тролейбусно движение и съществуваща контактна мрежа.
ТБ16 в Перник действително е съществувал за много кратко време през 95-96 но по маршрута на ТБ17 като двете линии са с една и съща начална и крайна точка но преди гара метал са се разделяли и едината на отиване е минавал оттам откъдето другата на връщане и обратното - идентичен случай със софийската 213/214 в момента.Този експеримент е траял за много кратко време а сега мрежата която е служела за алтернативен маршрут до гара Метал е свалена от 2007-2008 някъде.
-
Ясно - това ме е подвело в такъв случай.
-
И сагата продължава...
До седмица ще стане ясно какво ще се прави с тролеите
В съботния ден 19 март темата за тежкото състояние на тролейбусния транспорт в Перник остана на дневен ред пред общинската администрация. На среща с експерти по проблемите на тролеите се събраха кмета на Перник, председателя на Общинския съвет, общински служители и членове на комисията по икономическо развитие, съобщи за zaPernik.com кметът Росица Янакиева.
"Обсъдихме възможността да се търси вариант за обновяване на парка на Тролейбусен транспорт. Конкретни неща бихме могли да говорим след една седмица, когато се направи точен анализ на приходите и разходите и тогава вече можем да търсим възможности за това обновяване", каза кметът на Перник.
Тролейбусният транспорт е в тежко състояние. Вътрешният одит, който беше направен, констатациите му са още по-тежки и категорични, коментира Янакиева.
На въпрос на наш репортер какво е впечатлението й от новия управител на предприятието Богдан Николов, Янакиева каза: "Новият управител е човек, който има управленски опит, който може да прави анализ на ситуацията и който търси решения за бъдещето на това търговско дружество".
Припомняме, че на редовно заседание на Общински съвет управителят на тролеите Богдан Николов представи на съветниците тревожен Доклад за критичното състояние на предприятието. Наред със задълженията от над два милиона лева, Николов е описал и организационните пропуски, довели до тежкото състояние на тролеите, както и конкретни мерки и предложения за изправянето на дружеството на крака.
Управителят на тролеите завършва Доклада си с призив Община Перник да предприеме реални и конкретни действия за спасяването на този транспорт.
"Ако решите да го ликвидирате, не е необходимо да предприемате нищо - в близките два-три месеца това ще бъде факт", са казва в Доклада. Ликвидацията обаче ще остави 100 перничани без работа, подчертава Николов.
-
Дано да не ги закрият! Перник е най-близкият град, в който все още се движат ЗиУтата. Има ли някакво развитие по темата?
-
Дано да не ги закрият! Перник е най-близкият град, в който все още се движат ЗиУтата. Има ли някакво развитие по темата?
Ето го развитието:
Спасяват тролеите с ново дружество ЕКОТРОЛ ЕООД.....
© zaPernik.com
"Общинските съветници се чудят как да спасят тролеите
Ново дружество "ЕКОТРОЛ" ЕООД предлагат да правят за спасяването на тролейбусния транспорт в Перник. Това разбра репортер на zaPernik.com, който присъства на провелото се вчера заседание на комисия по транспорта.
Общински съветници и представители на общината се събраха заедно с директора на общинското дружество Богдан Николов да обсъдят идеята за създаване на ново еднолично търговско дружество с общинско имущество. Идеята е ЕКОТОЛ да има възможността да изтегли кредит от 1 200 000лв.,с които да закупи на изплащане нови мотриси на тролейбусния транспорт.
Сега съществуващото дружество "Тролейбусен транспорт" е с тежки задължения. Задълженията му към ЧЕЗ и НАП са в размер на 2 396 675лв. Националната агенция приходи е наложила възбрана на всички активи на дружеството, блокирани са всички банкови сметки, а опасността от спиране на електрозахранването е ежедневна.
Закупуването на нова контактна мрежа и нови тролейбуси е първа стъпка към оздравяването на този вид транспорт в Перник, категоричен е директора Богдан Николов.
Ако общинските съветници одобрят съз © zaPernik.com
Директорът на тролеите обяснява тежкото състояние на дружеството:Като внесе 10 000 на ЧЕЗ, няма да има за аванси и заплати в края на месеца.
даването на новото предприятие ЕКОТРОЛ, то ще дублира функциите на досегашното, но ще има едно основно предимство - ще има възможността да изтегли кредит и по този начин да предприеме оздравителни действия.
В противен случай, тролеите, които са най-екологичния и най-евтин транспорт в Перник, са обречени на ликвидация.
На следващо заседание на общинския съвет в Перник предстои предложението да бъде внесено за гласуване.
голяма част от общинските съветници, присъствали на комисията по транспорта счетоха идеята за ново дружество за разумна. "
За 1 200 000лв, нови мотриси и нова мрежа, как точно си го представят....?
-
Рехабилитирана мрежа (само стрелки и кръстовки + опъване) с тролеи втора ръка от Европа.
-
Рехабилитирана мрежа (само стрелки и кръстовки + опъване) с тролеи втора ръка от Европа.
Относно мрежата това никак не е трудно - в момента има само два чифта действащи стрелки които се ползват всекидневно и още един чифт който не е свален но се ползва само в едно положение.Кръстовките в експлоатация са само 3.Към тази бройка не включвам стрелките и кръстовките в депото.Абсолютно всичко друго вече е свалено.Относно мрежата-имаше определени усилия в тази насока и в момента мрежата която се ползва от двете линии е в по-добро състояние,сменяха се държачи,жици и т.н.Тази на линия 20 е в много лошо състояние все още,страшно провиснала е и е с десетки наставяния и "таралежчета" :(
-
Съветниците казаха "да" на ЕКОТРОЛ ЕООД
Общинските съветници приеха днес създаването на ново дружество ЕКОТРОЛ ЕООД, което да дублира функциите на фалиращото "Тролейбусен транспорт". Всички съветници в залата гласуваха "за". Единствено общинския съветник от Демократи за Перник Стоил Стоилов гласува "въздържал се", предаде репортер на zaPernik.com.
Директорът на тролеите Богдан Николов увери, че това е единствения шанс за спасението на тролейбусния транспорт в Перник. Целта на новото дружество е да изтегли кредит от 1 200 000лв., с които да закупи нови мотриси. Това обаче е само началото на оздравителния процес.
Сега съществуващото дружество "Тролейбусен транспорт" е с тежки задължения. Задълженията му към ЧЕЗ и НАП са в размер на 2 396 675лв. Националната агенция приходи е наложила възбрана на всички активи на дружеството, блокирани са всички банкови сметки, а опасността от спиране на електрозахранването е ежедневна.
-
Янакиева: ЕКОТРОЛ е последния шанс за тролеите
Новото дружество ЕКОТРОЛ е последната възможност на тролейбусния транспорт в Перник да оцелее. Но няма смисъл от половинчати действия - трябва да се подмени целия тролейбусен парк, за да се намалят драстично сметките за ток, категорична е кмета на Перник Росица Янакиева. Ето какво каза тя още пред репортер на zaPernik.com:
"Много време загубихме. Проблемите в "Тролейбусен транспорт" са повече от десет години. Това, което беше констатирано в одитния доклад, в още по-силна форма е представено в докладната на новия управител. Явно това е човек, който има реална оценка, управленски опит и който може да си направи икономическия анализ и да види къде са проблемите. Причина за тези разговори и тази подготовка и това предложение до Общински съвет е най-вече последна възможност да се спаси този вид транспорт. Не се ли получи и сега, просто няма смисъл. Казах го и в зала - милион и 300 000лв. са дадени общински средства, които просто са изчезнали. От тях и следа няма. В момента задълженията на дружеството са два милиона и половина лева. Те разполагат с един парк, който е силно енергоемък. На всеки километър пробег те правят един лев и четири стотинки загуба. Просто няма смисъл. Единственият вариант е да търсим финансова възможност новото дружество ЕКОТРОЛ да купи нови мотриси, които да бъдат много по-икономични. Би могло да се вземат такива мотриси, които изразходват с 2/3 по-малко електроенергия, отколкото в момента. Няма смисъл от половинчати решения. Не е въпроса да купиш два тролея и да оставиш десет от старите. Не става. Или го правим както трябва - един модерен транспорт в Перник, или не. Но оттук нататък нещата са в ръцете на новия управител и Общински съвет - и по избор на банков кредит, и по избор на доставчик, и по управлението на предприятието", каза Янакиева.
Кметът съобщи още, че досега някои от линиите на тролейбусен транспорт, като например №17 са били изцяло преотстъпени на други превозвачи. Според нея има резон да се направи транспортната схема така, че транспортния превоз да не се дублира. При едни нови мотриси и нови условия за пътниците, както и при по-ниската цена на билета, би могло нещата да се подредят, смята кметът.
-
Янакиева: ЕКОТРОЛ е последния шанс за тролеите
Новото дружество ЕКОТРОЛ е последната възможност на тролейбусния транспорт в Перник да оцелее. Но няма смисъл от половинчати действия - трябва да се подмени целия тролейбусен парк, за да се намалят драстично сметките за ток, категорична е кмета на Перник Росица Янакиева. Ето какво каза тя още пред репортер на zaPernik.com:
"Много време загубихме. Проблемите в "Тролейбусен транспорт" са повече от десет години. Това, което беше констатирано в одитния доклад, в още по-силна форма е представено в докладната на новия управител. Явно това е човек, който има реална оценка, управленски опит и който може да си направи икономическия анализ и да види къде са проблемите. Причина за тези разговори и тази подготовка и това предложение до Общински съвет е най-вече последна възможност да се спаси този вид транспорт. Не се ли получи и сега, просто няма смисъл. Казах го и в зала - милион и 300 000лв. са дадени общински средства, които просто са изчезнали. От тях и следа няма. В момента задълженията на дружеството са два милиона и половина лева. Те разполагат с един парк, който е силно енергоемък. На всеки километър пробег те правят един лев и четири стотинки загуба. Просто няма смисъл. Единственият вариант е да търсим финансова възможност новото дружество ЕКОТРОЛ да купи нови мотриси, които да бъдат много по-икономични. Би могло да се вземат такива мотриси, които изразходват с 2/3 по-малко електроенергия, отколкото в момента. Няма смисъл от половинчати решения. Не е въпроса да купиш два тролея и да оставиш десет от старите. Не става. Или го правим както трябва - един модерен транспорт в Перник, или не. Но оттук нататък нещата са в ръцете на новия управител и Общински съвет - и по избор на банков кредит, и по избор на доставчик, и по управлението на предприятието", каза Янакиева.
Кметът съобщи още, че досега някои от линиите на тролейбусен транспорт, като например №17 са били изцяло преотстъпени на други превозвачи. Според нея има резон да се направи транспортната схема така, че транспортния превоз да не се дублира. При едни нови мотриси и нови условия за пътниците, както и при по-ниската цена на билета, би могло нещата да се подредят, смята кметът.
Най-накрая някакви конкретни действия за тролейбусния транспорт в града ни!И най накрая някакви адекватни мерки за премахването на дублиращите линии 8 и 18!Силно се надявам това да стане и да не са поредните приказки на вятъра и ако стане преди изборите категорично заявявам че ще подкрепя Янакиева на изборите.
А като се заговори за линия 17 смятам че е крайно време да се избърше от прахта идеята и да се пусне и линията между Тева и Метал тролейбусна след като незаконните бусчета се оттеглиха а пътникопотока на нея остана без превоз,а той не е за подценяване бусчетата бяха препълнени в пиковите часове.
-
В Перник тролеите ЗИУ ли са? Как в Плевен успяват да вържат двата края със същите тролеи и същите разходи за енергия, а в Перник не успяват? Да не говорим, че в Плевен имат много по-голяма мрежа за поддръжка, от която масово се ползват не повече от 50%. Там никъде не съм видял провиснали жици, окрадени стълбове и затворени линии.
Мирише ми на друго нещо тука...
-
Зиу и Дак чавдар се експлоатират в Перник
-
В Перник тролеите ЗИУ ли са? Как в Плевен успяват да вържат двата края със същите тролеи и същите разходи за енергия, а в Перник не успяват? Да не говорим, че в Плевен имат много по-голяма мрежа за поддръжка, от която масово се ползват не повече от 50%. Там никъде не съм видял провиснали жици, окрадени стълбове и затворени линии.
Мирише ми на друго нещо тука...
В Плевен тролейбусният транспорт е основен и почти монополист. Зависи и от субсидиите, които общините превеждат. В България може би няма предприятие за градски превози, което да се издържа изцяло на пазарен принцип.
-
Някой "разбиращ":) да каже за 1 200 000 лв.колкото смятат да вземат на кредит какви и колко тролейбуса може да се вземат?
-
За тая сума - 20-тина Икаруса мисля ще стане. :)
-
В Перник тролеите ЗИУ ли са? Как в Плевен успяват да вържат двата края със същите тролеи и същите разходи за енергия, а в Перник не успяват? Да не говорим, че в Плевен имат много по-голяма мрежа за поддръжка, от която масово се ползват не повече от 50%. Там никъде не съм видял провиснали жици, окрадени стълбове и затворени линии.
Мирише ми на друго нещо тука...
Има съществена разлика между тролейбусния транспорт в Плевен и Перник и по скоро в управлението им.Провисналите жици,окрадените стълбове и затворените линии не са в следствие на нерентабилност на тролейбусния транспорт а на целенасочена политика за елиминирането на този елемент от пернишкия транспорт за облагата на единици.
Проблема не е от вчера или от днес,той е резултат от много дълга и постепенна анти-тролейбусна политика и къмпания. Преди всичко пропадането на тролейбусен транспорт започна още през 1998-1999.
Тогава в условията на абсолютно беззаконие отначалото се появиха частни автобуси които буквално крадяха от пътниците на тролейте,пътуващи по абсолютно същите маршрути и с абсолютно същото разписание като тях.Това сложи началото на един много бавен и предизвестен път стремително надолу.По това време никoй вече не се возеше в тролеите,само пенсионерите и учениците които ползваха карти на преференциaлни цени а реакцията от страна на мениджмънта на предприятитето беше буквално никаква поради простата причина че допреди 10 години автобусния и тролейбусния транспорт бяха една фирма с едно ръководство а тролеите бяха маргинализирани.Статуквото се запази такова няколко години 4-5 ако не се лъжа частните превозвачи процъвтяваха а "държавния" не се притесняваше особено от този факт. Не мога да си спомня точно кога (около 2002-2003) но след като разделиха автобусите и тролеите (за да може автобусното предприятие да бъде купено под масата за жълти стотинки от съветник на БСП а тролейбусното което още тогава имаше нужда от истински инвестиции да бъде харизано на общината която до ден днешен е една от най-задлъжнялите общини) спряха и дублиращите частници но както може да си представите вече беше прекалено късно...Именно тогава започнаха да се усещат със пълна последствията от цялата каша в транспорта в Перник.Мрежата която не беше пипана от 1986 започа да пропада и да се къса,в един период дори авариите на мрежата бяха ежедневие,а дори и понякога по няколко пъти на ден.
Това от своя страна доведе до тотален отлив на пътници-няма как да разчиташ на превозно средство което не знаеш докъде ще те закара - съвсем логично! Пореден пирон в ковчега беше отдаването на половината от курсовете на най-печелившата линия 17 на приватизираното автобусно предприятие "Пътнически Превози" под претекст че тролейбусен транспорт не може да изпълнява всичките курсове на линията което разбира се тогава все още не беше никак вярно а беше направено само и единствено за да се облагодетелства един единствен човек и фирма.Със загубени половината от курсовете на 17 приходите логично се свиха още повече а в конкуренцията на автобуси по една и съща линия пътникопотока се насочи само към курсовете на автобусите а тролейте се клатеха чисто празни по маршрута....Реакцията на крадливото управление на Тролейбусен Транспорт беше меко казано алогична - вместо да си вземат обратно линията те я отписаха и престанаха да пращат редовно тролеи по нея! В съшото време в следствие на стачките на шофьорите в София се почувства сериозна разлика в заплащането на един и същи труд в Перник и на 25 км от него което доведе до масово напускане на шофьори-всички млади водачи и голяма част от старите отидоха в София а в Перник останаха само пенсионери или служители от повече от 20 години.Тази остра липса на водачи сложи окончателен край на обслужването на линия 17 и на неизпъление на курсове по 20 просто зашото няма кой да ги изпълни...Всичко това смесено с въртележка от шефове които се надпреварваха кой повече ще открадне докато е там и с управлението на СДС в града през периода 2003-2007 което беше анти тролейбусно, и което отдаде 70% от линиите в града на оператори с бусчета и си затвори очите за превозвачите които дублираха трлейбусните линии на 100% доведе до днешното дередже - почнаха дългове,сага с ЧЕЗ ,умишлено разпродаване не имущество и в крайна сметка дългове от 2 млн лева към НОи.Затова имаме провиснали жици,окрадени стълбове и затворени линии а Плевен,Враца и Варна не....
За тая сума - 20-тина Икаруса мисля ще стане. :)
20 са ни предостатъчни дори много - няма какво да ги правим.В делничен ден по разписание (което никога не се спазва защото няма шофьори) има нужда от 2 коли по 10 целодневно и 6 по 20 също целодневно.През уикенда е една кола по 10 и 4 по 20.С 10 икаруса могат да върят гащите, аз силно се надявах да не ни набутат софийските трошляци ама май точно това ще стане само с 1 200 000 ! :(
-
Подобни 11 Мерцедеса (Winterthur/1990-2г) се продават дано да дойдат при вас
http://www.sturm-busse.de/de/used/Mercedes-Benz+O+405+GTZ+Trolleybus-131515385 (http://www.sturm-busse.de/de/used/Mercedes-Benz+O+405+GTZ+Trolleybus-131515385)
В краен случай тези 7 Волва В10М (Arnhem/1990г) http://autoline.info/stock.php?cat=005&on_page=15&tm=&tk=2227&model=Trolley& (http://autoline.info/stock.php?cat=005&on_page=15&tm=&tk=2227&model=Trolley&) :)
на тези поне им е сложена цена 32 000 лв/брой
-
Мерцедесите са страшни! Ама с тая инфра... Икарусите мисля ще и паснат идеално, след ремонт разбира се.
-
Снимка от днес на единствената кола по линия 10 целодневно - 113 и "показно как се паркира за пример" от страна на 204 :D:D
-
Снимка от днес на единствената кола по линия 10 целодневно....
Зиу-то изглежда прилично, а забелязвам че макарите не са навити отляво на тролея както практикуваха в Бургас.
-
Makaрите на нашите ЗИУ си работят няма нито едно като габровските и бургаските. Колкото до 204 , той е най-зле изглеждащото в момента ЗИУ. Не е боядисван от поне 10 години. :(
-
И аз да добавя, че забелязах днес в депото един вече разфасован Дак- не съм сигурен, но мисля че това беше 111, след няколко месечен престой в депото дойде и неговия ред...
и една негова стара снимка...
-
Явно просто нямат части за Даковете и заради това им се налага да обезкостяват :(
-
209 брак-днес го разкостваха в депото :(
-
Явно ТБ транспорт в Перник ще последва съдбата на другите по-малки градове :angry:
-
Явно ТБ транспорт в Перник ще последва съдбата на другите по-малки градове :angry:
Ще измислят нещо, виж че тези ДАК-ове другаде издържаха по 15 години, тези вече около 24-25 години се движат явно има желание :)
Ако се вземат 6-7, до 10 тролея втора ръка ще се подобри положението :)
-
Съдбата на тролейбусния транпорт ще се реши на местните избори.Янакиева многократно е заявявала че държи на тролеите ако не им подобри състоянието то поне ще ги остави да тлеят както сега. Нещата са от зле по-зле защото мрежата вече е безподобно отчайващо виснала навсякъде както се вижда престават да си поддържат и парка вече. :(
-
Явно ТБ транспорт в Перник ще последва съдбата на другите по-малки градове :angry:
Ще измислят нещо, виж че тези ДАК-ове другаде издържаха по 15 години, тези вече около 24-25 години се движат явно има желание :)
Ако се вземат 6-7, до 10 тролея втора ръка ще се подобри положението :)
Тази година 25 год.Дак в Перник-останаха само 110, 113, 116, 118 и 119-като 116 и 118 напоследък липсват, киснат в депото
-
Две снимки от вчера на обяд, когато беше станала поредната авария на мрежата в района на Винпром
-
А как е решен проблема с извозването н а пътниците?? Предполагам има заместваща автобусна линия.
В голяма част от трасето линиите на автобусите се дублират с тролейбусните-автобуси 18 и 19 на 100% дублират тролейбусна линия 20
-
Мен пък ме интересува какви впечатления имате от ДАК-овете? От 2003 г. не съм се возил на такова чудо, откакто ги бракуваха във Варна... :(
-
Мен пък ме интересува какви впечатления имате от ДАК-овете? От 2003 г. не съм се возил на такова чудо, откакто ги бракуваха във Варна... :(
Доста е писано за Даковете-на мен лично ми харесват повеч от Зиу, но за съжаление времето им изтича посл. 5 останали в Бг.са в Перник, от които в момента се движат само 3 бр.както е видно от снимките са в доста окаяно състояние със силно провиснали задници са всички 5 броя.
Ако искаш да се повозиш те съветвам по-бързо да идваш в Пк, защото не е ясно още колко време ще се движат:)
-
Днес успях да видя целия подвижен състав втора смяна на тролейбусен транспорт :D
По 10 бяха 118 който за първи път от няколко месеца излиза на линия с водача на 116 който си кисне в депото все още и тролея който номинирам за следващия брак - 226 тъй като когато се засили започва едно клатушкане на гумите ту наляво ту надясно че на човек може да му прилошее!
По 20 никаква изненада - 113,119,208,222 и 225 като шестата кола просто липсваше....явно пак имат кът откъм водачи...
Ето и малко снимчици :
-
118 на линия...браво-бях го отписал вече и него, а той взел че се появил отново:)
Така стават 4 Дак-а в движение 110, 113, 118 и 119, 116 е с неясна съдба за сега
-
Шофьора като е завивал на дясно явно не е гледал към дясно, което по принцип би трябвало да напрáви, за да провери дали има някой пред него. Аз когато взех курсове по шофиране ме научиха когато завивам на дясно да гледам на дясно, и ето, че това има голямо значение, не са ми го казали за нищо, като същото се отнася при завиване на ляво.
-
Tази сутрин станах свидетел на разклона за Тева как на разделителната стрелка на 208 едната щека "тръгна" за Тева, а другата за Изток:), в същото време посока центъра на 202 му се откачиха и 2-те щеки и се разклатиха мн.здраво, но благодарение на бързата реакция на водача, който се изнесе веднага в най-лявата лента мрежата остана здрава, в противен случай щеше да има и скъсана мрежа и счупени прътове
-
Здравейте перничани, простете за офф-а, обаче имам намерение да посетя Перник като най-близък град със ЗИУ, да си спомня детството така да се каже. ;) Та искам да ви питам колко струват билетите ви за ГТ и как се закупуват - от будки както в София или от кондуктор? Също така до кога ще държат ЗИУ-тата преди да ги бракуват, че да знам, смятам да идвам есента. Благодаря, предварително!
-
Здравейте перничани, простете за офф-а, обаче имам намерение да посетя Перник като най-близък град със ЗИУ, да си спомня детството така да се каже. ;) Та искам да ви питам колко струват билетите ви за ГТ и как се закупуват - от будки както в София или от кондуктор? Също така до кога ще държат ЗИУ-тата преди да ги бракуват, че да знам, смятам да идвам есента. Благодаря, предварително!
Билета за тролейбусите е 0.70 лв., а за автобусите 0.80 лв., билета се купува от кондуктор в тролея.
-
Много ти благодаря за отговора! А има ли някакво значение от коя врата се качваш и слизаш и кондукторът къде седи - в задната част на возилото предполагам? Тези подробности ми трябват, за да не изглеждам смешно и неадекватно като отида. ;)
-
Много ти благодаря за отговора! А има ли някакво значение от коя врата се качваш и слизаш и кондукторът къде седи - в задната част на возилото предполагам? Тези подробности ми трябват, за да не изглеждам смешно и неадекватно като отида. ;)
Конттрольора/кондуктора се набива на очи още с качването в автобуса/тролейбуса.
Tази сутрин станах свидетел на разклона за Тева как на разделителната стрелка на 208 едната щека "тръгна" за Тева, а другата за Изток:), в същото време посока центъра на 202 му се откачиха и 2-те щеки и се разклатиха мн.здраво, но благодарение на бързата реакция на водача, който се изнесе веднага в най-лявата лента мрежата остана здрава, в противен случай щеше да има и скъсана мрежа и счупени прътове
Късмет, че водача е реагирал навреме, явно има доста опит зад волана и познава в детайли трасето на мрежата, за да успее да я предпази от голяма беля.
-
Много ти благодаря за отговора! А има ли някакво значение от коя врата се качваш и слизаш и кондукторът къде седи - в задната част на возилото предполагам? Тези подробности ми трябват, за да не изглеждам смешно и неадекватно като отида. ;)
Няма никакво значение от коя врата ще се качиш и къде ще седнеш, относно кондукторката тя обикаля из целия тролейбус и сама ще дойде при теб да ти вземе парите:)
-
Викаш няма да пропусне. :D
Аз смятам след като се повозя на ЗИУ в Перник, да не използвам тролеи повече. Още повече, че ЗИУ в София повече няма да тръгнат. Понеже в кварталът ми има повече тролеи, ще използвам само рейсовете като 78, 79 и 120 и прекачване на трамвай/такси за връзка с центъра, личен автомобил или метрото по "Владимир Вазов", когато го пуснат. Повече на тролей не възнамерявам да се качвам.
-
Повече на тролей не възнамерявам да се качвам.
Извън темата - нещо те е накарало или просто така?
Надявам се и аз скоро да имам възможност да се повозя в Перник, отдавна не съм ходил там, а има какво да се види.
-
Надявам се и аз скоро да имам възможност да се повозя в Перник, отдавна не съм ходил там, а има какво да се види.
Побързайте че днеска им спряха тока на тролеите без причина и след 20,00 часа нямаше тролейбусно движение.Току виж сме официално в списъка на спрените тролейбуси третия град предал фронта...На пернишките тролеи със сигурност не им остава много...Поне в това състояние.
-
Ужас, нямам думи.... А те иначе си бракуват ЗиУ-та :angry:. А защо не купиха няколко Икаруса от София ?
П.П - Какво стана с тролейбусите в Перник ? Пуснаха ли ги ?
-
Току що чух по БТВ новините, че едно синьо ЗиУ е изгоряло напълно. За щастие няма пострадали.
Ето видео:
http://www.btv.bg/az-reporterut/id/12/usernews/1563813538-Troley_se_zapali_v_dvijenie.html
-
Още едно Зиу по-малко, станало е по линия 10 за Тева, от това което видях по Бтв ми се стори че Зиу-то е 216 (много жалко ако е той беше добър тролей), но не съм сигурен
http://www.btv.bg/story/1329833776-Troley_se_zapali_v_dvijenie_v_Pernik.html
-
Да и аз това щях да кажа,но бях изпреварен,все пак се радвам,че се отбележи и тази информация,но не е още ясно,кой е инв.номер а зиуто.Наистина ако така продължава да запада тролейбусния транспорт в Перник,а и не само в Перник,просто не виждам как можем да говорим за екологично чист транспорт за съжаление,а и с този морално и буквално остарял тролейбусен подвижен състав....
-
Ситуацията в Перник, става от зле, по-зле :(
-
Това действително е 216 тамън щях да отбележа че се завърна на линия пребоядисан и с чисто бели прътове дори и в най-горната част там където пръта контактува с мрежата...Нещо повече днеска точно той и 210 бяха 10ки втора смяна.Явно е имал някакъв технически проблем затова с месеци го нямаше и не са го оправили както трябва....Да му се не види толкова ли не можа някоя ужасяваща барака като 226 или 204 да се запали а точно 216 и то след пребоядисване...Мислех го за една от най-добрите машини ама безподобната кошница 226 пак ще си продължи да се клати всеки божи ден...
R.I.P
(http://prikachi.com/users/freepigeon/68I.jpg)
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=36218;image)
-
http://www.vbox7.com/play:d85134efb8
Tова е целия клип, който е заснет по време на гасенето на пожара и който е предоставен на бтв :/
-
РТВ Кракра
Изгорелият тролей бил сред най-надеждните в автопарка на фирмата
Тролей с пътници пламна по време на движение снощи. За щастие пострадали няма, според шофьора пламъците обгрънали превозното средство за не повече от две минути.
Тролей, движещ се по линия номер 10, беше изпепелен вчера, тепърва се тръсят причините за аварията. Пътуващите са се разминали само с уплаха, а огънят се разразил за броени минути.
Оказа се, че този тролей е един от най – надеждните в автопарка на предприятието Тролейбусен транспорт – Перник, в момента се търсят причините за аварията.
Според Росен Савов е необходимо да търговското дружество и община Перник да работят в екип и да не се прехвърлят отговорностите. За цялостната подмяна на автопарка са необходими 5 милиона лева. На този етап новосъздаденото дружество Екотрол, чиято цел бе да спаси тролейбусния транспорт в града, разполага с 5 хиляди лева уставен капитал и лиценз за пункта за прегледи. /ТВ "Кракра"/
Снимки тук
http://www.ipernik.com/novini/obshtestvo/troley-izgorya-v-pernik-snimki
-
http://news.zapernik.com/277778.html
Бесен шофьор на лек автомобил счупи стъкло на тролейбус. Случаят е станал вчера около обяд, в кв. "Твърди ливади".
Скандалът възникнал на кръговото кръстовище при магазин БИЛЛА заради отнето предимство.
47-годишният шофьорът на тролейбус номер 215 и 61-годишен перничанин с ВАЗ се скарали заради отнето предимство. В яда си шофьорът на ВАЗ-а счупил с ръка предното ляво стъкло на тролейбуса и си тръгнал.
По случая в 01 РУП-Перник е образувано досъдебно производство.
-
Страхотни снимки от полската галерия: 8)
http://www.phototrans.eu/14,508123,0,_______9_204.html
http://www.phototrans.eu/14,508121,0,DAC______________317ETr_119.html
http://www.phototrans.eu/14,508122,0,_______9_214.html
http://www.phototrans.eu/14,508120,0,DAC______________317ETr_110.html
http://www.phototrans.eu/14,508119,0,_______9_208.html
http://www.phototrans.eu/14,508118,0,_______9_202.html
http://www.phototrans.eu/14,508117,0,_______9_217.html
http://www.phototrans.eu/14,508116,0,_______9_215.html
-
Снимките като цяло са чудесни, но с тежка болка признавам че както подвижния състав,така и градската среда съответстват най много на темата "Транспортът в третия свят" :rev: :rev:
-
Не може ли да се купят бракувани тролейбуси Икарус 280Т от София, както и автобуси за временно закрепяне на положението? :help:
-
Не може ли да се купят бракувани тролейбуси Икарус 280Т от София, както и автобуси за временно закрепяне на положението? :help:
Положението не е за временно закрепяне, то си е закрепено и си крета така - необходима е радикална намеса за обновяване както на парка така и на контактната мрежа, не икаруси дето няма да изкарат повече от 5 години...
-
Истината е, че депото нямат пари. Затънали са в дългове. От някой от градовете са им подарявали тролеи, защото са закривали тролейбусния транспорт там, но те са отказали, тъй като нямат пари да платят за транспорт до Перник.
-
Истината е, че депото нямат пари. Затънали са в дългове. От някой от градовете са им подарявали тролеи, защото са закривали тролейбусния транспорт там, но те са отказали, тъй като нямат пари да платят за транспорт до Перник.
Toва не ги оправдава че не си вършат съвестно работата - пари за заплата им дават колкото и да нямат и е недопустимо да закрепят плоскостите на криво,да правят калпава изолация и зле да закрепят ел.връзки както и да оставят тролеите да се движат със свистящи от километри спирачки!Все пак хора се возят в тези тролеи ми я ако някога стане инцидент?Никой не го интересува има ли пари или няма - те ще са виновни...
-
От известно време наблюдавам стрелката разделяща 10 и 20 на разклона за Тева!
Тя е тотално развалена вече и вече не пуска 10ките да минат без да им хвърли прътите.Преди няколко дни това стана с 214,на следващия ден и със 208 и след това и с втората 10ка 210 . Вчера вечерта пък 225 направо си се отклони за Кралевски Път и слезе след това ръчно да премести прътите в отклонението за Тева. Забелязах че на 208 който беше 20 след него също стрелката му хвърли прътите въппреки че 225 мина без проблеми.Като цяло тая стрелка вече не изпълнява функциите си и плаче за спешна смяна!
-
Ако не бъде одобрено искането на шефа на "Тролейбусен транспорт“ 4 от тролеите в Перник, които са абсолютно амортизирани ,ще бъдат нарязани.
В града има общо 24 тролея, които са в експлоатация над 23 години. Състоянието на всички мотриси обаче не отговаря на никакви изисквания за превоз на пътници в градски условия. Освен изключително лошия външен вид и неприятен за пътниците интериор, по-голямата част от возилата са с износени агрегати и необходимите разходи за ремонт са икономически неизгодни и безсмислени. Независимо от това специалистите от дружеството се стремят да ги поддържат в изправно техническо състояние, за да може да се осигури обслужването на пътниците, ползващи тролеите по линиите 10 и 20. Това става с демонтиране и замяна на някои възли и агрегати от мотрисите, които са в най-лошо състояние. Останалото от тях, което не може да се използва, се бракува и продава за скрап.
Източник: perniktoday.net
Най-вероятно става дума за ДАК-овете( говорят за 4 тролея, а, доколкото знам, Дак-овете ви в движение са 5, дано поне един оцелее. Явно вече окончателно са решили да затриват тези тролеи от България, надявам се да успея все пак да изпробвам Дак в Перник, докато още има.
-
Не, не става въпрос за даковете защото и 5те дака са във всекидневно движение тоест никой дак не е на обезкостяване защото последния бракуван 111 отдавна вече е в Стомана.
Става въпрос за ЗИУ и то обезкостяваните явно са 206 и 219 които от много отдавна не сме виждали на линия.
Аз лично викам да ги бракуват всички и това е....
-
А какво се случва с новосъздаденото дружество Екотрол? Нали намеренията им бяха да се подмени тролейбусния парк, мрежата, да се възстанови тролейбусната линия №17, даже и №16 се коментираше да стане тролейбусна?
http://www.ipernik.com/novini/eko-trol-kupuva-12-novi-troleya-za-pernik
-
http://trolleymotion.com/de/ndetails.php?n_ID=1330 (http://trolleymotion.com/de/ndetails.php?n_ID=1330)
В Usti nad Labem /Чехия/ ще купуват 26 бр. Соларис/Шкода 28Тр и те ще заменят 25 Шкоди 15Тр, произведени 89-та година
Ако имат желание от ТТ може да проучат и на вземат 10, 15, а защо не и всичките 25 Шкоди, а вече евросредствата да отидат за нова мрежа :rolleyes:
(http://trolleymotion.com/common/nimages/1271711901-Usti544.jpg)
-
А преди до Метал имаше тролейбусна мрежа :(
-
ДАК-ове скоро бракували ли са и има ли вероятност скоро това да стане? Колко Икаруса имате? Този Икарус изглежда направо чудесно, от немските 280.02 и ми напомня за варненския 5942...
-
Бих искал да попитам за следното:тролейте в гр. Перник на какъв интервал от време се движат в делник и в празник,понеже много ми се иска да пътувам на тях някои път(междудругото а аз съм от гр. София,но често идвам в гр. Перник,най-вече за разходка и малко разнообразие от делника в големия град),но винаги като идвам в града се движа пеш!А и има ли опасност някои да ми направи забележка,ако искам да си направя 2-3 снимки на превозните средства?
А и още нещо:последните и другите спирки на тролеите,а и рейсовете,лесни ли са като местоположение за обратна посока(тези около и малко след ж.п. гарата ги знам),т.е. дали като се кача на тролея от гарата и отида до крайнита спирка,ще ми е лесно да се ориентирам за спирката за обратно към гарата(да не се объркам нещо) и дали трябва да се слиза на последната спирка винаги понеже с гр. София например Централната ж.п. гара я водят последна спирка,но ако се качиш прееди нея,не е задължително да слизаш? (извинявам се,малко гхлупави въпроси,но все пак да знам)
Благодаря за отговорите Ви предварително!
п.с. каква е актуалната цена на билетите за тролеите и автобусите?
Карам с отговорите по ред на номерата.
Интервала на движение по линиите на тролеите е следния:
ТБ 10 - през делнични дни е 30 минути(на часа и на половинката от крайните спирки) през празнични е 60 минути (на часа от центъра на половинката от Тева). Това е най-надеждната линия, ако има тролейбусно движение си спазват 100% разписанието.
ТБ20 - през делници официално е на 15 минути(на часа на половинката и на и 15 и без 15 от крайните спирки) но това фактически никога не е така винаги им липсва поне една кола и се отваря дупка от 30 минути през 1 час. Ако им липсва и още една кола тогава пък си е направо 30 минути всеки час.Никога обаче не е на по рядко от половин час.През празничните дни интервала винаги е 30 минути (на часа и на половинката от кв.Църква и на и 15 и без 15 от центъра) и това е сигурно 100% .
По ТБ 17 няма тролейбусно движение от 2007 г.
А преди до Метал имаше тролейбусна мрежа :(
Контактната мрежа все още си седи не са я махнали за сметка на това стрелките които водеха към нея бяха премахнати миналата година.
Ако желаеш да се разходиш с пернишките тролеи може да направиш следното - вземи от Централна гара 10 и отиди до крайната му спирка - колелото на кв.Тева. Там взависимост от водача тролея има почивка от 15-10 минути а има и един дърт циганин дето е толкова бавен че му остават само 5 или не му остава време за почивка дано не ти се падне той :D
През времето на почивката може да снимаш - колелото е широко и има мегдан за снимки,може и да се качиш отгоре да направиш снимки.Оттам имаш две възможности - или със същия тролей да се върнеш или да хванеш бусче номер 8 - те са на и 10 без 10 и 20 без 20 всеки час през делничен ден и на и 15 и без 15 през празничен.Каквото и да вземеш слез на "прочутия" Европейски политехнически универститет и изчакай ТБ 20 той ще пътува много до крайната си спирка (30-45 мин) има някаква почивка и оттам го вземи обратно или изчакай следващия . На спирката спират и 18 и 19 но по-добре не разчитай да минат по случайност редки са.За крайните спирки - няма как да се излъжеш - класически колела са , виждат се спирките няма как да се объркаш. Единствената проблемна е действително тази на гарата но ако тролея е на време задължително ще те накарат да слезеш, има почивка шофьора на всеки курс. Едва ли някой ще ти направи забележка ако снимаш на мене никой никога не е.Като се връщаш с 20ката няма смисъл да слизаш до центъра слез на Бучински път и оттам вземи рейс за София или походи пеша до гара Даскалово (би трябвало да се ориентираш ако не питай никой нема да те утепа с винкел :paterica: :angel: ). Другия вариант, за по-големите транспортни любители е от същата спирка но обратна посока да изчакаш бусче 22 или 21 до село Горно Драгичево и оттам да хванеш софийския 59 - Толумска махала на Мърчаево е на 500 м от спирката.
ДАК-ове скоро бракували ли са и има ли вероятност скоро това да стане? Колко Икаруса имате? Този Икарус изглежда направо чудесно, от немските 280.02 и ми напомня за варненския 5942...
Последния бракуван ДАК е тази година - 111 жертван за да спаси останалите 5 които всеки ден са в движение за сега.
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=59250;image
Икаруса е единственото съчленено возило на пернишкия автобусен ГТ всеки ден си е на линия :)
дори и основна линия като 17 пишеше, че са през 30 мин, повече са единични автобуси и яко се пълнят. Имат даже и Чавдар-Авия.
17 е на 30 минути в делник а 60 минути в празник заради едно голямо недоразумение - липсата на тролейбусно движение по нея - всъщност до ден днешен по 17 се води че има тролеи но техните курсове не се изпълняват! През 2005 когато тръгнаха автобуси по нея интервала беше 10 мин - 20 мин - 10 мин - 20 мин като половината курсове бяха автобусни а другата половина тролейбусни.Тролейбусните отпадната и десетте минути се прибавиха към интервала на движение.
Много ми харесаха и ЗиУ-тата. Интересно беше, че посока гарата, дойдоха не 1, не 2, а цели 4 тролея един след друг по 20-ката :D
Имало е авария - на цялата линия са 6 коли в делничен ден а ако е било събота или неделя си видял всички коли по 20 линия за деня :D :D
dhamitak , цената на билетите в автобуса ми взеха 80 стотинки, а в тролеите 70, обаче май зависи и до коя спирка и до къде пътуваш.
Цената на градски билет (в рамките на Перник) е 70 стотинки за тролейбусите и 80 за автобусите. Ако пътуваш до съседно село ще ти вземат 1,20 -1,50 .
-
Благодаря Ви за отговорите и информацията,която получих чрез тях!
-
Надявам се да не махнат тролейте,че тогава лошо. :rev: :neznam:
-
Надявам се да не махнат тролейте,че тогава лошо. :rev: :neznam:
Колко лошо? Оттук, чак до Тева ли? :help:
-
Надявам се да не махнат тролейте,че тогава лошо. :rev: :neznam:
Колко лошо? Оттук, чак до Тева ли? :help:
Ами не,доста хора се возят на тролейте сутрин.Ученици,работници и т.н.Сутрин тролейте са пълни и няма къде да стъпиш.Ако ги няма незнам как ще се превозвам,защото и аз съм ученик.
-
Колко лошо? Оттук, чак до Тева ли? :help:
Еййй имам чувството че за един ден не се ли заядеш или пуснеш някаква иронично-саркастична подигравка няма да спиш спокойно.Удоволствие ли ти доставя?
Надявам се да не махнат тролейте,че тогава лошо. :rev: :neznam:
По какъв повод го казваш?Да не би вече да се говори за спиране?
-
Надявам се да не махнат тролейте,че тогава лошо. :rev: :neznam:
По какъв повод го казваш?Да не би вече да се говори за спиране?
А какво се прави, за да се избегне този момент? Само със заклинания няма как да оцелеят тролеите.
-
А какво се прави, за да се избегне този момент? Само със заклинания няма как да оцелеят тролеите.
Аз съм изгубил вече всякаква надежда за оцеляването на тролейбусния транспорт.В едно от предизборните си интервюта кметицата си го каза - тролеите ще бъдат спрени и на тяхно место ще се въведат електробуси.И докато второто аз мисля че са си празни писаници (мои лични убеждения) то спирането на тролеите е само въпрос на време.
Вече е късно да се прави каквото и да било.Задълженията към НОИ са в размер на 2 милиона (може и 3 да са станали вече) сметките на дружеството са запорирани но не от НОИ а от ЧЕЗ към който задълженията са минимални така че и стотинка не се отделя за инвестиции и обновяване на парка и контактната мрежа.Само лихвите по дължимите суми надхвърлят 20 000 на месец . А това е за дружество с месечна печалба от по малко от 10 000 лева.Просто няма и смисъл да се продължава по този начин дори ако се обнови парка и се вдигнат запорите за да се изплатят 3те милиона дълг трябва да минат поне 20 години - така една фирма не се развива и няма бъдеще.Особено поставена в условията на силна конкуренция и много свит пазар - Перник не само че е малък град но и не е беден град и повечето хора разполагат и ползват личен автомобил.
Бъдещето на тролейбусния транспорт във Перник е евентуално ако се наеме някой инвеститор с частни инвестиции да обслужва пернишките линии на концесия.
-
Тролеите спряха
http://news.zapernik.com/319417.html
-
И понеже за ДАК и Автобусите има тема, а за ЗИУ няма, пускам снимката тук. ;)
-
Управителят на общинската фирма „Тролейбусен транспорт” ЕООД – Перник Богдан Николов е депозирал в Общинския съвет заявление за прекратяване на договора му за възлагане на управление на дружеството. Той е поискал да бъде прекратен и договора му като управител на „ЕкоТрол-Перник” ЕООД – дружество създадено по негова инициатива с цел спасяване на еко транспорта в Перник. Освен това Николов имаше предложение за купуване на нови тролейбусни коли. Заявлението е подадено на 25 януари. Засега мотивите му не са ясни. Искането ще бъде разгледано на заседание на ОбС, насрочено за 10 февруари - петък.
Богдан Николов беше избран за управител на фирма „Тролейбусен транспорт” ЕООД – Перник в началото на декември през 2010г. Николов е електроинженер по образование. Има квалификация за мениджър в енергетиката. Бил е директор на “Електроснабдяване”-Перник, заместник-директор на СД “Местна промишленост и битови услуги”, ръководител на ЕТ “Никонт”, ръководител на отдел “Организация и контрол на експлоатационната и ремонтна дейност на републиканската електропреносна мрежа” в НЕК.
http://www.ipernik.com/novini/obshchina/obshchina-pernik/sheft-na-troleite-si-otiva (http://www.ipernik.com/novini/obshchina/obshchina-pernik/sheft-na-troleite-si-otiva)
-
Лекуват тролеите със стария шеф
Управителят на „Тролейбусен транспорт” в Перник отложи оставката си с два месеца
Управителят на общинската фирма „Тролейбусен транспорт”в Перник Богдан Николов, който е шеф и на общинското търговско дружество „ЕкоТрол-Перник”, остава още поне два месеца на поста си. Той беше депозирал в Общинския съвет оставка като шеф на двете общински дружества. След съвещаване с общинските съветници от постоянната комисия по бюджет и финанси е направил компромис и е оттеглил заявлението си да бъде освободен.
Задълженията на пернишката тролейбусна фирма възлизат на 2 603 000 лв. Заради неплатени около 9 хил. лв . местни данъци и таксата за смет към Община Перник, съдия-изпълнител е запорирал сметката на фирмата и изглежда това е предизвикало търпението на Николов. Кметът Росица Янакиева е информирана за това и е обещала намесата си за вдигане на запора. И съветниците признават, че той е направил много за укрепване на дружеството и оздравяване на еко транспорта в Перник.
Групата съветници от ГЕРБ обявиха, че имат конкретни идеи как дружеството да бъде подпомогнато. Те обсъждат и проучват възможността обществения транспорт по общинската транспортна схема да се поеме от единно управление от общинско предприятие или общинска фирма. Това ще позволи с една и съща карта за пътуване да се ползват и тролеи, и автобуси по цялата градска мрежа.
В момента „Тролейбусен транспорт” работи с 0,50 лв. загуба на 1 км пробег, обясни шефът на комисията по бюджет и финанси Иван Иванов (ГЕРБ). Тролеите са екологичен транспорт и са част от общата транспортна схема на общината, затова от ГЕРБ ще търсят механизъм, за да стабилизира дружеството, категоричен е Иван Иванов.
В същото време десноцентристкото мнозинство в ОбС настоя да отпадне докладна, с която общината определя като обект от първостепенно значение 1 000 електростълба по трасето на тролеите. Електрическите съоръжения са елемент от линейната инженерна мрежа на уличното осветление и контактната мрежа на тролейбусния транспорт. През 2008 г. и 2011 г. по решение на ОбС те бяха дадени за безвъзмездно ползване от предприятието. Точката бе отложена за следващо заседание, а ОбС възложи на съветника от ГЕРБ Любомир Жотев да изиска информация от управителя на „Тролейбусен транспорт” дали стълбовете са вписани в баланса и активите на предприятието.
В същото време съветниците одобриха преоценката на терени, включена в активите на „Тролейбусен транспорт“. Става дума за три имота, чиято пазарна стойност бе коригирана от 32 лв. за квадратен метър на 68,63 лв. на квадрат. Терените с обща площ от 25 426 кв.м са оценени на 1 747 200 лв. и ще доведат до увеличаване капитала на дружеството.
.
-
Не ми е ясно каква дейност има това дружество ЕкоТрол Перник, при положение, че всички тролеи са стари и неекологични :neznam:
-
Как един тролей може да бъде неекологичен?
-
Може, когато няма асинхронни двигатели и харчи много ток. :crazy:
Във всеки случай не разбирам защо е необходимо да има 2 общински фирми с един и същ предмет на дейност.
-
Дори и с контакторно управление тролеите пак имат по-висок КПД от автобусите дори енергията да се осигурява от ТЕЦ. Стационарните турбини и генератори имат по-висок КПД от дизелите, загубите при предаване и преобразуване са минимални. :)
-
Може, когато няма асинхронни двигатели и харчи много ток. :crazy:
Във всеки случай не разбирам защо е необходимо да има 2 общински фирми с един и същ предмет на дейност.
Вероятно, защото новата фирма няма задължения или за кандидатсване по проект.
-
Може, когато няма асинхронни двигатели и харчи много ток.
Няма тролейбус, който да не е екологичен! Производството на ток замърсява въздуха някъде си в полето, а не в града, където го дишаме всички ние и както го правят дизеловите автобуси!
-
Няма тролейбус, който да не е екологичен! Производството на ток замърсява въздуха някъде си в полето, а не в града, където го дишаме всички ние и както го правят дизеловите автобуси!
Дам, амам това което излиза в полето, е много по-мръсно от дизела, и като задуха идва в града.
-
Може, когато няма асинхронни двигатели и харчи много ток. :crazy:
Във всеки случай не разбирам защо е необходимо да има 2 общински фирми с един и същ предмет на дейност.
Aко тръгнем по пътя на индиректните връзки всичко е неекологично.Говорим за директно замърсяване а не индиректно.Относно това смешно дружество Еко Трол - направиха го уж за да започнат на чисто без задължения ново дружество но това беше глупост и сега това дружество не му се знае ролята каква е точно.
-
Няма тролейбус, който да не е екологичен! Производството на ток замърсява въздуха някъде си в полето, а не в града, където го дишаме всички ние и както го правят дизеловите автобуси!
Дам, амам това което излиза в полето, е много по-мръсно от дизела, и като задуха идва в града.
ТЕЦ-овете разполагат с филтри, които ограничават замърсяването. Но бъдещото е в екологично производство и алтернативните източници на ел. енергия, така че има какво да се развива в тази област. Твоята логика я разбирам така - Метрото замърсява въздуха повече от дизеловите автобусите. Тогава защо се хвърлят толкова пари в изграждането му?
freepigeon много правилно се изрази - Говорим за директно замърсяване а не индиректно. :fan:
-
Дори и ДАК Чавдар-а е много по-чист, икономичен и ефективен от което и да е чисто ново Ситаро примерно или от която и да е чисто нова кола. Нито един дизелов двигател не може да достигне КПД-то на електрическият такъв, а пък ако щи е електрическото превозно средство да е произведено през 30-те години. За това след съответните ремонти и модернизации няма никакъв проблем електрическото превозно средство да се ползва 30, 50, 60 и повече години, разбира се ако се поддържа в изряден вид и се модернизира качествено, според модерните технологии.
Това за ТЕЦ-овете е абсолютно вярно, могат са се слагат филтри и учистващи инсталации, тогава няма проблем ТЕЦ-а да е почти в центъра на града-както в случая с Перник, теца е съвсем близо до центъра и въздуха пак да си е чист. Че даже над града има планина природен резерват, туристически хижи и въздуха си е чист.
-
Отклонихме се от темата, но ще напиша и аз няколко реда.
КПДто на ТЕЦовете в БГ, включващо производството, пренасянето и преобразуването на ел. енергия докато стигне до потребителя е не повече от 30%. Един дизелов двигател има КПД >40%.
Тролейбусите са по-скъпи, маршрутите им са ограничени от мрежата, която също изисква поддръжка и оттам немалко пари. За мен един автобус на природен газ е много по-добър вариант от тролейбус.
-
А колко е КПД на електродвигателя? Отгвор - 80-90 %!!!
Ще дам пример:
Действително ККМ у нас е пречка, а не предпоставка за развитието на тролейбусния транспорт, тъй като техническото й ниво е около 60-те години на 20-ти век.
Обаче в Чехия - с модерна ККМ (нямаща нищо общо с тази в София!) е възможно да се подържа тролейбусен транспорт в градове като Ихлава - с 50 хил. д. и той да е основен!
Затова не изкарвайте тролейбусния транспорт виновен, а търсете отговорност от управниците, че когато модернизацията на ККМ е била все още по-евтина - те са спали или ако не са спали - то са крали и не са мислели далновидно!
Казвал съм го и преди - в последните 15-тина години Перник не успя да случи на кадърен кмет. Така като гледам и сега с този общински съвет не е по-различно...
-
Тролейбусите са по напред и в друг показател - шумово замърсяване. Нещо, на което в големите градове все повече започва да се обръща внимание.
-
ЧУДО!
Пускат тролеи и към „Метал”
21 мар, 2012 | Автор: Руми Борисова
Автобуси да попълнят празните курсове по градската линия № 17 , предложиха превозвачи от Перник на общинските съветници. Половината от курсовете се обслужват от фирма «Пътнически превози – Перник», а другата част би трябвало да се покриват от общинската фирма «Тролейбусиен транспорт». Независимо, че още през 2006г. С решение на общинския съвет с № 17 е трябвало да пътуват и троле, това така и не е станало. В последно време до ЖП спирка «Метал» не стигат и тролеите от линия № 20. Причината е почти криминална. Не без знанието на някои от предишните шефове на дружеството кабелът от контактната мрежа към «Метал» е смъкнат и на негово място имало опънато арматурно желязо. Това е отдавна известен факт, но сега го припомня последният управител на «Тролейбусен транспорт» Богдан Николов, който иска да го освободят от поста. Той не възразява курсовете на тролеите да се покрият от автобуси, но има и по-смел план. Според него е възможен частичен ремонт на мрежата на тролеите по линия № 17 Вече е докладвал на ОбС, че за това ще са нужни около 40 хиляди лева. Имал предварителни разговори с доставчици, че някои от материалите може да се вземат с отложено плащане. Ако това се случи, ще се наложи и ремонт на ул. «Благой Гебрев», където заради многото дупки, за тролейбусните коли ще бъде трудно да се движат. Николов предлага и монтирането на светофарна уредба на кръстовището на улиците «Благой Гебрев» и «Юри Гагарин», за да се улесни завоят на тролеите.
http://gradski.org/archives/18030#more-18030
-
Сложиха нов шеф на тролеите
Общинската фирма "Тролейбусен транспорт" в Перник вече има нов управител. На свое заседание в миналия петък общинските съветници приеха оставката на досегашния шеф Богдан Николов, като го освободиха от длъжност и във все още непроработилото дружество "ЕкоТрол-Перник". На негово място и в двете фирми беше утвърден 58-годишният машинен инженер, икономист и мениджър Александър Шаламанов, пише "Градски вестник". Според решението на ОбС Шаламанов е временно изпълняващ длъжността управител до провеждането на конкурс.
Богдан Николов напусна по собствено желание. Той депозира оставката си пред Об С за втори път след като веднъж беше склонен да опита още веднъж само преди месец. Той е категоричен, че екотранспортът в Перник ще бъде спасен само ако му бъде оказана навременна помощ. Пред съветниците Николов припомни, че за времето на управлението си е снижил загубите на дружеството с 200%. От 530 000 лв. през 2010 г. пасивите са паднали на 255 000 лв. през 2011-а. Изплатените стари задължения за периода 2009-2010 г. са в размер на 111 003 лв. Основният проблем на фирмата е липсата на средства. Вариантът е кредит от банкова институция, но той е невъзможен заради не погасени задължения към НАП. "Това успях да направя без пари. Останалото може да бъде елиминирано само с вашата помощ", предупреди съветниците вече бившият управител.
Новоизбраният управител Александър Шаламанов заяви пред кмета и ОбС, че е нужно да се търсят възможности за преструктуриране на задълженията на тролейбусната фирма. Той подчерта, че има ли политически противоборства и не си ли стиснат ръцете всички в залата, тролейбусното предприятие няма да излезе от сегашното си състояние. Новият управител вече е задействал връзките си и очаква подкрепа от транспортни фирми в столицата. След 2004г. той е управлявал собствена фирма, която от 2009г. насам е с нулева дейност заради проблеми в строителството в резултат на кризата. Преди това е работил в текстилната промишленост и като синдикален деец. Известно време е бил икономически съветник на шефа на "Подкрепа" Константин Тренчев. Бил е вице-президент на ИБ на Световната синдикална централа на работещите в текстила, конфекцията, кожарската и обувната промишленост, а по-късно е консултант на свободна практика. По неофициална информация кандидатурата му е предложена от общинските съветници от ГЕРБ.
Задълженията на пернишката тролейбусна фирма възлизат на 2 603 000 лв.
В хода на заседанието Общинският съвет реши обекти от първостепенно значение да бъдат кабелно-контактната мрежа, по която се движат тролеите, и 1000 броя електростълбове по тяхното трасе, които са отдадени на предприятието за безвъзмездно ползване.
-
Ехех, вижте какво открих...тролейбусите в Перник с информационен сайт: http://troltrans.alle.bg/ (http://troltrans.alle.bg/) В него пише много хубави неща. :) :fan:
-
Ехех, вижте какво открих...тролейбусите в Перник с информационен сайт: http://troltrans.alle.bg/ (http://troltrans.alle.bg/) В него пише много хубави неща. :) :fan:
Хмм това е ново - явно че новия директор има поне малко икономическа грамотност.Адмирации за което! Относно това което пише - няма да повярвам докато не видя! Дължат 2 милиона,спряха си най-важната линия,орязаха си курсовете обаче чакали до края на 2012 да дойдат нови тролеи - от небето да паднат чакат май....
-
Ехех, вижте какво открих...тролейбусите в Перник с информационен сайт: http://troltrans.alle.bg/ (http://troltrans.alle.bg/) В него пише много хубави неща. :) :fan:
Чудо :fan:
А каква е тази линия 15?? И от къде пари за нови тролеи? Хм...все пак :fan:за новия управител на ТТ Перник
-
А каква е тази линия 15??
Вероятно от Тева до Метал.
-
А каква е тази линия 15??
Вероятно от Тева до Метал.
Охааа това не го бях забелязал - почти сигурно е че 15 ще е Тева-Метал защото по последното което четох общинския съвет най-после е одобрил маршрута да се интегрира в транспортната схема на града и предстои пускането на тази линия. Не вярвах обаче че тя може да е тролейбусна - мислех че отново алчните ръце на бусаджиите ще я докопат.
Едно е хубаво ако я пуснат дори и с една единствена кола по нея - ще се ползва най-сетне мрежата до Метал. Въобще сайта който са направили,идеята за пускането на линията,пребодисването на тролеите показват едно положително начало за новия шеф дори и повечето неща да си останат само на фаза идея.
-
Много добре, а дано стане, от Тева ще има удобна връзка с влаковете, че сега трябва да слизаш чак до централна гара.
Нещо много нарядко ми се вижда линията от центъра до Тева в почивни дни през час. Квартала е достатъчно голям, напоследък доста хора работят в събота и неделя, ако имаш работа да чакаш цял час...много идва.
-
Много добре, а дано стане, от Тева ще има удобна връзка с влаковете, че сега трябва да слизаш чак до централна гара.
Нещо много нарядко ми се вижда линията от центъра до Тева в почивни дни през час. Квартала е достатъчно голям, напоследък доста хора работят в събота и неделя, ако имаш работа да чакаш цял час...много идва.
Абсолютно точно - това безумие беше направено през 2008 - времето когато имаха 10 шофьора на кръст и не беше продиктувано от нищо друго освен недостатъчност на шофьори.Никой не се сети да върне втората кола в празничен ден което води до това че практически линия 10 в празничен ден никой не я чака и ползва освен хората с карти.
В момента за Тева има превоз на 10 минути в делничен ден (тролей 10 + бус 8) и щеше да има на 15 минути в празник ако имаше тролей. Заради липса на втора кола по 10 се получава една гадна дупка от 30 минути между ,15 и ,45 в което няма транспорт до Тева.
Колкото до удобната връзка - гарата на Тева е Разпределителна, 90% от хората ходят пеша до нея а не до централна с транспорта, но ако има превоз до Метал мисля че доста хора ще се откажат от това,особено на връщане когато трябва да се изкачваш :D
-
Наистина ако пуснат линия 15 ще е чудесно. Най-накрая ще направят това удобство на хората от Тева. Познавам доста хора от Тева, които работят или учат в квартала (Изток), така че браво! ;) :fan:
-
http://troltrans.alle.bg/%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0/
1. Месечен наем за вътрешна реклама в тролейбусите - 15лв/м2
2. Месечен наем за външна реклама на тролейбусите - 15лв/м2
3. Годишен наем за цялостно външно оформление на тролейбус - 2000лв
4. Месечен наем за стационарни реклами - 10лв/м2
Това 15лв/м2 за два месеца ли е? И кое от тези четири се отнася за рекламите по 207,214,226,116 и 118?
-
Пише "месечен", т.е. за 1 месец!
-
Значи 15 лева според мен на квадратен метър.
-
Точно така.
-
http://troltrans.alle.bg/%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0/
1. Месечен наем за вътрешна реклама в тролейбусите - 15лв/м2
2. Месечен наем за външна реклама на тролейбусите - 15лв/м2
3. Годишен наем за цялостно външно оформление на тролейбус - 2000лв
4. Месечен наем за стационарни реклами - 10лв/м2
Това 15лв/м2 за два месеца ли е? И кое от тези четири се отнася за рекламите по 207,214,226,116 и 118?
Teзи които в момента са на тролеите - Марденските реклами са на тях вече втора година така че би трябвало да бъдат в графата "Годишен наем за цялостно външно оформление на тролейбус - 2000лв"
-
Благодаря! Писах им съобщение в контакти за линия 17 и "нови тролейбуси". Чакам отговор. Като върнат (ако върнат въобще) ще го публикувам тук. :)
-
Направо им пиши за форума и че имат възможност да се включат в дискусиите,да видят предложения от наша страна във форума -защо не?Знам че търновски превозвачи четат форума за Търново.
-
Писах им за форума и им дадох линк. :) Да се надяваме някой да се присъедини към нас. :)
-
Днес допреди половин час по 20 движеха автобуси. Преди 15 минути видях 207 и 208 по 20. Явно пак е имало авария. :(
-
A я кажете момчета какви са нагласите у хората от Църква спрямо 20ките - возят ли се на тях,чакат ли ги? Аз честно си казвам че ако живеех в Църква нямаше да разчитам на тролей с това непостоянно разписание на линията.
-
Ами честно ще ти кажа - хората от Църква НЕ РАЗЧИТАТ на тролеите, разбира се има защо. Случвало ми се е да се кача само аз и чак до квартал Изток само кондуктора, шофьора и аз. Главно с тролеите пътуват по мои наблюдения пенсионери и ученици. Когато има ученици обаче, 20ката се пълни още на Църква. Тролеите обаче не си изпълняват курсовете редовно по 20ката ВЪОБЩЕ. Веднага ви давам пример от вчера, когато на 19:45 от Църква нямаше тролей. ;)
Да допълня - хората от Църква повече чакат 18ката или 19ката.
-
Да нормално - това потвърждава теорията ми че е по-добре да преправят разписанието така,че да могат да го изпълняват на 100% - по този начин ще се премахне дублажа с 10 в центъра. Оставащата кола може да я пуснат на новата линия 15.
-
Оставащата кола може да я пуснат на новата линия 15.
Защо само един тролей по 15? Ако се купят достатъчно тролейбуси, по колко коли на линия би следвало да има през делничните дни по 10, 15, 16, 17 и 20? :rolleyes:
-
Мисля, че ако трябва да обслужват всичките тези линии - 10,15,16,17 и 20 ще им трябват на ден по линия толкова коли. Приблизително пиша, може и да греша:
10 - 3 коли
15 - 4 коли
16 - 4 или 6 (зависи от това какво разписание ще е)
17 - 3 коли (веднага казвам защо - пътнически превози имат два курса на час, вероятно тролеите ще допълнят другите два, както по документи пише че трябва да е)
20 - 6 коли
Абе горе-долу 20 тролея трябват. ;)
Ако има някъде грешка колегите да казват. Не съм много запознат с Тева. :(
-
Първо мисля че 16 няма въобще защо да я споменаваме - там няма мрежа даже. 15 и 17 са под въпрос защото отново - махнаха мрежата за Метал както и стрелките от Тева за Метал и обратно. Те нямат пари да си пребоядисат 110 какво остава за стрелка която струва хиляди левове.Но както и да е - има някакъв шанс да пуснат 15 а след нея много евентуално и 17.
Stohis - не са ти правилни сметките.В момента в делничен ден по 10 има 2 коли а в празничен ден има една единствена. Едно време когато я имаше 17 по нея трябваше да има 4 коли заради почивките от 40 минути които правеха на Метал ако я пуснат сега задължително трябва да го коригират това. В момента по 20 трябва да има 6 коли в делничен ден а 4 в почивен.
Сега в момента за да си изпълняват разписанието в делничен ден им трябват 8 коли на смяна което прави 16 на ден. Те не успяват - аз не си спомням в последните години по 20 да са пуснали всичките 6 коли които ѝ се полагат. И това не е защото нямат тролеи а защото нямат шофьори. Значи ако в близките месеци мислят наистина да пускат линия (с най голям шанс е 15 според мен) това ще означава че ще може да пуснат максимум една кола и то при условие че намерят още шофьори - поне още 3 ако мислят линията да се движи и събота и неделя.В противен случай пускането на нова линия ще означава още по-нередовно обслужване на линия 20.
Ако се пуска линия Тева-Метал то пътникопотока в никакъв случай няма да оправдае интервал по-малък от 30 минути.Оптималния вариант според мен е две коли на 30 минути но отново повтарям - познавам пътникопотока по линията - когато имаше бусчета по нея имаше хора само сутрин и вечер а през останалото време си бяха запълнени почти всички места.Така че линия 15 с повече от две коли не е нищо друго освен разхищение.За мен на първо време ще е добре да пуснат 1 кола тамън и хората да се научат да я ползват пък щом си намерят повече хора може и да увеличат интервала.
-
Ами не съм много запознат и затова са грешките. :) По въпроса за шофьорите давам отговор - в 202 се качвах на 15 юни и имаше бележка, на която пишеше че търсят шофьор и там някакви категории бяха изброени. ;)
-
Хора, голяма новина! В сайта ZaPernik читател пише, че на Ладовица от няколко дни сменят мрежата. Още утре ще отида, за да проверя дали е вярно. А, дано! :)
Ето линк: http://news.zapernik.com/361314.html
-
Тролей ще се движи по Гебрев! Днес сутринта отидох да видя с очите си и наистина - сложени са две нови стрелки. Една от Гебрев към центъра, и от центъра към Гебрев. Също така са сложени нови жици около 20-30 метра. Видях камиончето на тролейбусен транспорт, караше бавно и оглеждаше мрежата. Също така дупките по Благой Гебрев се запълват! :)
Дано доживеем да видим тролей отново по линия 17, а дал Бог и по 15! :fan:
Качвам и снимки.
-
Eee БРАВО!!! Това е новина и най-хубавото което се е случвало в пернишкия тролейбусен транспорт в последните 10 години!! Евала на новото ръководство - вижда се светлина в тунела!!! БРАВО! Не мога да повярвам!! Утре се прибирам и ще видя дали добавят стрелки за и от Тева - ако е така значи ще пускат 15 ако не е значи отново ще има тролей 17 :fan: :fan: :fan: :fan: :fan:
-
Всъщност днес ще излизам към 18 часа и ще огледам как върви работата по Гебрев. То се говореше, че ще слагат светофар при разклона за Гебрев. :D
-
Супер са нещата! Аз сега излизам, ще следя как върви оправянето на мрежата по Гебрев. :)
Мрежата по Гебрев няма какво да я оправят - тя е в по-добро състояние (на опън) от редица участъци които са в експлоатация - примерно пред депото е нещо страшно и много по-зле от Гебрев.Само на колелото на Метал е провиснало като гащи на простор -там трябва да пипнат малко и е ок. Единствения проблем е че не е ползвана мрежата с години и е позеленяла но това ще се оправи след един месец експлоатация и няма как камиончето да го оправи.
-
Така е. Мрежата по Гебрев е в горе-долу добро състояние. :) Щом сложиха стрелки и нови жици и щом почнаха да оправят пътя значи пак ще си имаме тролей 17. А дано и 15. :)
-
Мен ми е интересно, дали тролеите ще допълнят оставащите курсове по 17 (ако я пуснат) или ще си вземат всичките както преди?
-
Мен ми е интересно, дали тролеите ще допълнят оставащите курсове по 17 (ако я пуснат) или ще си вземат всичките както преди?
Това е много интересен въпрос и ако се осланяме на политическото лоби моето предположение е че автобусите по линията ще се заместят от тролейбуси - БСП (което стоеше зад лобито на Васев) вече не е мнозинство в общинския съвет и лично по мое мнение ще стане така че вече няма да има автобуси по 17 а тролеи.Но ми е много интересно какво ще правят ПП като им останат само линиите 1 и 19 ...
-
Ами наистина не знам какво ще правят тогава. Не трябваше да си изоставят линиите 21,22,23,12 наскоро и още други... Забелязал съм, че Пътнически превози нямат достатъчно автобуси. 17ките им по едно време бяха изключително нередовни, брат ми пътуваше преди с тях, но заради нередовното обслужване мина на тролеите. Ако знаеш имат едно малко бусче с врата като на тролей - един ден беше по 17 сутринта на бучински път, точно когато е пълно с ученици и хора, тръгващи на работа! Пък и честно казано, по-добре да се инвестира в тролейбусния транспорт. ;)
-
Тролей ще се движи по Гебрев! Днес сутринта отидох да видя с очите си и наистина - сложени са две нови стрелки. Една от Гебрев към центъра, и от центъра към Гебрев. Също така са сложени нови жици около 20-30 метра. Видях камиончето на тролейбусен транспорт, караше бавно и оглеждаше мрежата. Също така дупките по Благой Гебрев се запълват! :)
Дано доживеем да видим тролей отново по линия 17, а дал Бог и по 15! :fan:
Качвам и снимки.
Браво!!! Най-после нещо положително да се случи с пернишките тролейбуси, а само до преди месец се говореше за спиране на тролеите.
-
А има ли вероятност да има и линия 15 и линия 17? :rolleyes: Защото според мен ще ги има и двете линии.
-
Тролей ще се движи по Гебрев! Днес сутринта отидох да видя с очите си и наистина - сложени са две нови стрелки. Една от Гебрев към центъра, и от центъра към Гебрев. Също така са сложени нови жици около 20-30 метра. Видях камиончето на тролейбусен транспорт, караше бавно и оглеждаше мрежата. Също така дупките по Благой Гебрев се запълват! :)
Дано доживеем да видим тролей отново по линия 17, а дал Бог и по 15! :fan:
Качвам и снимки.
Радвам се за Перник! Остава само да опънат жици и по маршрута на 16 и ще сте ОК. И нови тролейбуси разбира се. :)
-
Понеже ми стана интересно може ли някой да ми направи нещо като схема кое трасе може да се ползва с новите стрелки.А и от къде минават 15 и 16 защото аз си мислих че всичките линии в Перник са 10,17 и 20. :D
-
С новите стрелки ще може да се ползва улица "Благой Гебрев". Иначе 16 минава по същия маршрут като 17, просто като стигне Мошино завива вляво, оттам по "Младен Стоянов" и после по "Рашо Димитров". 15 ще върви от Метал през "Благой Гебрев", Бучински път и като стигне Тева ще завива вдясно и нагоре по пътя на 10ката. Така би трябвало да е. ;)
Едит: Сега ходих до баба ми (тя пътува с тролеите до Пашов) и разбрах, че е говорила с шофьор на тролеите - той ѝ е казал че няма тролеи (това бяха онези два дни когато до обяд нямаше тролеи - 20 и 21 юни) защото оправят мрежата за 17ките. Така че линия 17 е потвърдена! :) :D :clap: :toot:
-
Може да има разминаване в трасетата, но мился, че в общи линии маршрутите са така: ;)
-
Може да има разминаване в трасетата, но мился, че в общи линии маршрутите са така: ;)
Точно така! :)
-
И да попитам още нещо - биха ли пуснали Дакове по 17? 8)
-
На разклона за Тева посока Изток все още не са поставени стрелки, преди малко минах от там, надявам се скоро и това да се случи, минах и през разклона за Бл. Гебрев, там всичко е готово, така че 17 съвсем спокойно може да тръгне още от понеделник :fan:
-
И да попитам още нещо - биха ли пуснали Дакове по 17? 8)
Дакове винаги са се движели по 17, няма причина и сега да не се джижат.
-
Даже ако има линия която да е за съчленени возила то това е най-вече 17 там те ще са най-полезни.
-
Днес се возих на 215.Питах кондукторката дали ще има линия 15 и тя каза че ще има от 1 юли и 17............Да ние честито :fan: :fan: :fan: :)
-
Да ни е честито!!! :fan: :D Значи на 1 юли съм на Метал. ;) :D
-
Днес се возих на 215.Питах кондукторката дали ще има линия 15 и тя каза че ще има от 1 юли и 17............Да ние честито :fan: :fan: :fan: :)
Не се ли сети да питаш подробности - на какъв интервал ще се движат,ще заместят ли рейсовете и т.н. Мисля че това е важно и трябва да го знаем :P
Moже да си направим среща возене на тролей 17 в първия му курс :crazy: А аз с кеф ще пробам системата 15 до Метал + 17 до центъра оттам :D
-
Всичко това е много хубаво,но не се ли замисляте,че ако докарат нови тролей може да бракуват Даковете :(
-
E ти предпочиташ да се возиш в 20 годишните дак-ове вместо в чисто нов тролей?!
-
freepigeon, идеята ти е чудесна! :) Утре с Веско ще ходим до Църква, ще се качим на тролей и със сигурност ще имате подробности. ;) Иначе, да и аз не мога да повярвам на това, което се случва. 8)
Ей ви една снимка как са нарязали платното на Гебрев, и две снимки - една на 204 и една на 215. :) Поздрав за всички! :devil:
:taunt: Едит: Моля всеки перничанин, който има желание да пише в темата Среща кога ще му е удобно да се срещнем. На мен лично идеята на freepigeon ми допада страшно много, ще се срещнем на Метал и оттам всички ще се качим на 17ка. :P После може да изпратим приятелите от Тева с 10ката... :D Моля, пишете какво ви е мнението тук - http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=5252.0 (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=5252.0)
-
Пресни новини:
Качих се на Църква на 113. Питах контрольорката дали ще докарват нови тролеи, дали ще пускат линия 15 и как ще е разписанието на 17ката. Тя отговори, че ще докарват нови тролейбуси, каза че за 15 се говори нещо, а 17ките ще са на 20 минути - xx:00, xx:20, xx:40 - според мен. Тоест автобуси по 17 няма да има. После на начална спирка питахме диспечера и тя каза, че няма да ги пускат до края на месеца. Явно ще ги почнат от първо число или от понеделник (2.07).
Нещо важно - в събота по Гебрев са пуснали няколко Зиу-та да изпробват мрежата. :) Нямало е никакви проблеми. ;)
Добавям една снимка на държач пред пощата в кв. Изток и две снимки на държач на "Рашо Димитров".
-
Охаа надълбочко се хвърлят с разписанието на двайсет минути за 17! Това значи че ще им трябват поне 3 коли . Не вярвам да са на -00,-20,-40 тъй като това би означвало от начална спирка на точните часове да тръгват 10,17 и 20 заедно и трите което е истинско безумие с оглед на това че 17 дублира 20 на 70%. Интересно ми е откъде ще намерят водачи а може и да преправят разписанието на 20 като го поорежат.
-
Възможно, ще видим как ще направят. Днес за пореден път на Църква не се качи никой освен нас... :D
-
Не е болка за умиране според мен да орежат 20, 18ките умишлено си местят разписанието да минават 10 минути преди 20.Пътникопотока и сега е 80% само до Бучински път.
Нека да направят ново разписание за 20 с часове когато 18 или 19 е преминал преди поне 30 минути и най-важното това разписание ДА СЕ СПАЗВА СТРИКТНО!Две коли да оставят по 20 ама да ги има винаги.
Ако оставят 20 с три коли то това ще означава че интервала на движение ще им бъде около 40-45 минути но отново заявявам,трябва да се спазва този интервал на живот и смърт за да има пътници.
-
Така е. Но според мен повече от 2 коли по 20ката не са нужни. ;)
-
Дълга е линията и две коли правят интервала на движение огромен (около час) това е проблема - ако не бяха махнали мрежата покрай болницата можеше да скъсят 20 да върти там - хем беше на 2 крачки от площада и има връзка със самия център хем щеше да може две коли да направят интервал от под час.
П.С Всъщност сега погледнах че при интервал на движение от начална до крайна точка 45 минути две коли правят интервал на движение 45 минути а три 25-30 минути. И две не са толкова зле но със три коли също си е екстра.
-
Явно не пътувате от Даскалово към Центъра. Има хора с карти, на които 18 и 19 не има вършат работа. За 20 трябва да има задължително 6 машини. 17 може да има и на половин час, защото линията се дублира от много други 17,18,19(ако още я има),20,21,22,23,Перник - София и тн.
-
Преди писах в Контакти на сайта им и получих отговор от шефа на тролеите ето го и него:
Здравейте. Линия 17 ще бъде пусната от 01.07.2012. А нови тролейбуси се очаква да бъдат около 20 броя, т.е. изцяло ще бъдат подменени старите.
-------- Оригинално писмо --------
От: stohis.boyanov@abv.bg
Явно дните на Даковете и Зиу-тата ни са преброени. :(
Написах му отново писмо за линия 15 и затова кога ще докарват новите тролеи и какви ще са. Чакам отговор.
-
Писах писмо в контакти в сайта на тролейте дали като се докарат нови тролей ще бракуват старите...Чакам отговор :)
-
Писах писмо в контакти в сайта на тролейте дали като се докарат нови тролей ще бракуват старите...Чакам отговор :)
Логично е да ги бракуват, няма кой да налива пари за поддръжка в тези бараки, а и те отдавна са си за брак.
-
Мисля че ще останат само Зиутата защото ги боядисаха.Няма напразно да ги боядисат....Сигурно ще остявят Зиутата а Даковете ще ги бракуват :rev:
-
Ще мине много време докато купят новите тролеи ако въобще ги купят - тия тролеи така пребоядисани ще трябва да работят поне още една две години ако не и повече...
-
Относно новите тролеи - те няма да докарат 20 наведнъж. Според мен (ако докарват) ще докарват по няколко през няколко месеца.
-
До края на 2012г трябва да ги докарат всичките :)
-
Съмнявам се за 6 месеца да докарат 20 чисто нови тролея, но кой знае... Както казах, може би това са европейски пари. 8)
-
Нещо се размечтахте ;)
Щом ще има "нови" тролеи, огредайте какво предстои да се продава из Швейцария и Австрия, по-малко вероятно е Италия или Чехия. Даже си мисля, че това е по-добър вариант от старите софийски Икаруси или новички ЗиУ-та. За повече не виждам как Община Перник ще извади пари за кофинансиране.
-
Нещо се размечтахте ;)..... За повече не виждам как Община Перник ще извади пари за кофинансиране.
Нали съществува някакъв проект за Перник. Пари за кофинансиране ще се намерят. В това можеш да си убеден.
-
Не знаем дали има проект, но аз мисля че има такъв... Иначе откъде пари.. :rolleyes:
-
Проблемът в Перник не са ДАКовете и ЗиУтата а допотопната КМ.
-
КМ също е голям проблем, но с грохналите ДАК и ЗИУ без каквато и да било защита срещу боксуване и без ABS бързото каране е твърде рисково и може да застраши живота и здравето на пътниците. :)
-
Явно не пътувате от Даскалово към Центъра. Има хора с карти, на които 18 и 19 не има вършат работа. За 20 трябва да има задължително 6 машини. 17 може да има и на половин час, защото линията се дублира от много други 17,18,19(ако още я има),20,21,22,23,Перник - София и тн.
Щом ще пускат 17 на 1 юли 20 просто НЯМА как да остане със сегашното разписание. Няма начин.Виждал ли е някой да се движи учебен тролейбус напоследък?Аз предполагам че 20 ще остане с 3 коли именно заради хората с картите а другите 3 ще отидат на 17. И мисля че 20 на 35 минути но сигурен курс е много по-добре от 20 на 15 минути и не знаеш дали ще дойде и кога. Въпреки че 17 я дублира половината градска мрежа тя има много по-силен пътникопоток от 20 и заради по-малката ѝ дължина е по-рентабилна.Освен това ти не четеш внимателно това което сме писали - пуснат ли тролеите на 20 минути вече няма да има автобус 17 който на 100% да дублира тролея.
-
Точно казано! 20ката няма да остане със същото разписание... А да попитам по-знаещите перничани - не трябва ли да има и една стрелка на Ладовица, която да се взима към Метал или към Центъра? Иначе мисля, няма как от депото да ходят направо на Метал. Поправете ме ако греша. :) :rolleyes:
-
Точно казано! 20ката няма да остане със същото разписание... А да попитам по-знаещите перничани - не трябва ли да има и една стрелка на Ладовица, която да се взима към Метал или към Центъра? Иначе мисля, няма как от депото да ходят направо на Метал. Поправете ме ако греша. :) :rolleyes:
Никога там не е имало мрежа от Църква за Метал.Мисля че не защото не желаят а защото няма стълб на който да бъде разположена стрелката - точно там мрежата е закачена на въжета опънати между два срещуположни стълба.
Включванията по 17 от депо са с първа спирка Бучински път. А едно време ако все пак от депото трябваше тролей да се включи на 17 от Метал (най често втората смяна) се ползваше мрежата пред ДСК (Езиковата) по Ленински Проспект където мрежата е махната сега.Имаше стрелка пред сегашната Билла за ляв завой към Ленински проспект.
-
Благодаря много! Явно съм се объркал за стрелката, а мрежата по Ленински проспект си я спомням. :)
-
Окачването на стрелка на въжета не е проблем, стига да се направи грамотно от квалифицирани монтажници със съответните укрепвания.
-
Днес минах по Благой Гебрев и на всички стари блокове имаше бележка на която пише че всички собственици на автомобили трябва да си махнат колите от тротоара защото ще режат пак клоните покрай жиците. :)
-
Окачването на стрелка на въжета не е проблем, стига да се направи грамотно от квалифицирани монтажници със съответните укрепвания.
Няма смисъл да си дават толкова зор само за да осигурят връзка на тролеите от депото до Метал за три спирки и в този участък където пътникопотока клони към нула.
А ето сега отговор на всички които се питаха откъде пари за нови тролеи:
http://tv7.bg/dobro-utro/news/9355092.html (http://tv7.bg/dobro-utro/news/9355092.html)
@Веско не ти стана качването на снимките - опитай пак ;)
-
някой виждал ли е скоро 118 и 119
-
някой виждал ли е скоро 118 и 119
Да 119...
-
Окачването на стрелка на въжета не е проблем, стига да се направи грамотно от квалифицирани монтажници със съответните укрепвания.
А ето сега отговор на всички които се питаха откъде пари за нови тролеи:
http://tv7.bg/dobro-utro/news/9355092.html (http://tv7.bg/dobro-utro/news/9355092.html)
Знаех си, че са по някакъв проект. :P
-
Интересно ми е как ще докарат новите тролей
-
Това вече си е тяхна грижа. Вероятно с влак до някъде и после с тир, не знам... :rolleyes: :)
-
Пускат линия Тева-Метал
"Тролейбусен транспорт "-Перник пуска нова линия Тева -Метал от 02.07.12г. Линията ще се обслужва от тролейбуси и ще е с номер 15.
Преди дни читател на zaPernik.com отново повдигна въпроса за линия от квартал Тева до спирка Метал. Откакто се помнят тевенчани, имащи път в посока кв. "Изток" слизат и се качват пеша по разклона за "Тева".
Ето и потвърждението - 15 и 17 тролей тръгва от 2 юли! :fan: :devil:
Едит: В сайта им - http://troltrans.alle.bg/ също пише! :)
-
Поставиха ли вече и стрелките на разклона за Тева в посока Метал? Винаги ми е било чудно, защо на табелите пише Перник - Метал/Тева/Кр. път? Метал, Тева или Кралев път не се ли намират също на територията на град Перник?
-
Поставиха ли вече и стрелките на разклона за Тева в посока Метал? Винаги ми е било чудно, защо на табелите пише Перник - Метал/Тева/Кр. път? Метал, Тева или Кралев път не се ли намират също на територията на град Перник?
Ние перничани така сме си свикнали - хората извън центъра на града му викаме Перник. :D Например - днеска ще слизам на Перник (вместо Центъра). Така е и при табелите - вместо Център-Тева/Метал/Кр.път - Перник-Тева/Метал/Кр.път. :D А за стрелките за Тева не знам, не съм пътувал тия дни, но щом ще пускат и 15ката от 2 юли би трябвало да са сложени. ;)
-
Много се радвам че пускат линия 15 и линия 17 в един и същи ден :D :D :D :)
-
Днес видях шофьора на 210 да кара 213 яно пребоядисват 210 сигурно и 225 защото отдавна не съм го виждал :D
-
От толкова интензивни новини забравих да споделя - вчера видях че са пребоядисали и 228 абсолютно същия като останалите. Още един в кюпа.
-
Поставиха ли вече и стрелките на разклона за Тева в посока Метал?
Да тази вечер забелязах че вече са сложени стрелки и на разклона от Тева за Изток.
-
Поставиха ли вече и стрелките на разклона за Тева в посока Метал?
Да тази вечер забелязах че вече са сложени стрелки и на разклона от Тева за Изток.
Чудесно! :) Значи вече всичко е готово! След 2 дни вече ще имаме 4 тролейбусни линии! :)
Още в понеделник обещавам снимки. ;)
-
Днес минах покрай депото - сложили са надписа "Тролейбусен транспорт ЕООД Перник". :) Качвам и снимка.
-
Имам малко новини за последния ден през който имаме само две тролейбусни линии в Перник. Сутринта се возих в десетката и питах контрольорката за разписание на новата линия 15 но тя каза че само диспечерката знае но ще е на половин час - тоест ще има две коли по линията.Вечерта сега като се прибирах аварийния камион се беше настанил под стрелката от Тева за Метал и Центъра и чакаше 228 за да видят как ще мине през нея. Той от своя страна премина със едва 1- 2 км/ч и преминавайки тя избухна в силни черни пламъци - явно има някакъв проблем с нея и след това целия екип се засуети и започна да коментира нещо което аз така и не чух.Самата стрелка е нова и е поставена под наклон надясно - може би това че не са я поставили правилно е проблема.Също така много лошо впечатление ми направи това че не са опънали жиците точно след стрелката а имаше нужда - те все пак 25 години не са били използвани ежедневно.
Другото нещо което ми направи впечатление е че 228 отпред над номера са му залепили герба на Перник а отгоре му пише "Тролейбусен Транспорт". Предполагам че него са приготвили за някоя от новите линии.
-
Вечерта сега като се прибирах аварийния камион се беше настанил под стрелката от Тева за Метал и Центъра и чакаше 228 за да видят как ще мине през нея. Той от своя страна премина със едва 1- 2 км/ч и преминавайки през нея тя избухна в силни черни пламъци - явно има някакъв проблем с нея и след това целия екип се засуети и започна да коментира нещо, което аз така и не чух.
Какво по-точно стана. Как така "силни черни пламъци" - запали ли се? Можеш ли да поясниш?
-
Какво по-точно стана. Как така "силни черни пламъци" - запали ли се? Можеш ли да поясниш?
Да запали се бурно - при преминаване на токоснемателя през частта от стрелката която разминава дясната жица на мрежата която отива на ляво и лявата жица на мрежата която отива на дясно,за съвсем кратко се видя оранжев пламък и цялата стрелка се обгърна в черен дим. Пръта на тролея не падна и той си продължи по пътя.Аз го отдавам на факта че стрелката е нова или че е поставена под наклон.
-
Аха. Така е по-разбираемо. Това е нормално, но по-скоро ми се струва, че е причинено от изхабен графит на допотопния плъзгач на ЗИУ-то, плюс комбинация от нова кръстовка. В интерес на истината при искрене на плъзгач, доста рядко се наблюдава и пушек.
-
Ново инфо в сайта от днес
http://troltrans.alle.bg/
и подробно описание на маршрутите http://troltrans.alle.bg/маршрути/
все още не е качено разписанието на линии 15 и 17
-
Но защо нищо не се споменава за линия №16? :(
-
Преди всичко искам да изкажа разочарованието си от линия 15 - как може да предполагат че линията може да се окаже рентабилна с интервал на движение ДВА часа!!!Дори и един час е много и едва ли някой ще я чака камо ли на два часа!От Тева до Метал дават времепътуване от 60 минути на посока което е смехотворно - 20 е два пъти по дълга а е на по малко времепътуване! Хората могат да се нагаждат към разписанието ѝ но не до такава степен - не може ти да си на работа от 9 сутринта а тролейбус да има в 7,05...
Още повече че когато минах 228 беше спрял преди събирателната стрелка от Тева и Центъра и местеше прътите ръчно а не мина през стрелката..Или стрелката не става или шофьора ама по този начин стрелката няма как да проработи ако все ръчно се местят прътите...Въобще - разочарование на втора степен.
Сега няколко думи за 17 - тя е на обратния полюс - тролеите са пълни и са на много сгъстен интервал а в същото време и интервала на 20 не е пипан - пак са си на 15 минути.Не знам как ще се спряват с толкова много коли за обслужване но едно голямо браво поне за усилията :fan:
Също така са направили чисто нови табели - бели числа на цветен фон и всяка линия има собствен цвят - десетките са на зелен фон,петнайските са на оранжев,седемнайските са сини а двайските са жълти.
Но защо нищо не се споменава за линия №16? :(
Забрави за линия 16 - както вече сме коментирали че тази линия е само проект! Там няма мрежа и даже не всичките стълбове са сложени.Да се изгради мрежа би струвало милиони - преди дружеството да ги отдели трябва да си изплати 2та милиона които дължи.Тази линия ще стане тролейбусна когато цъфнат налъмите.
-
Но защо нищо не се споменава за линия №16? :(
Ставате лакоми вече :)
Иначе интервал 2ч наистина е все едно тази линия не съществува :)
-
На какъв интервал се движи 17 и има ли още автобуси по линията или се обслужва само от тролейбуси?
-
На какъв интервал се движи 17 и има ли още автобуси по линията или се обслужва само от тролейбуси?
Малко си се поубъркал с цитатите :D
За съжаление автобуси по 17 продължава да има и на всичкото отгоре не им е синхронизирано разписанието с тролеите - сутринта 222 по 17 беше на Детската Градина пълен а на Банята след него видях рейс с двама трима пътници в него :D
Официално разписание няма за 17 и 15 но ето какво пише в сайта им:
Поради производствени причини разписанието на линии N15 и N17 още не е уточнено. От 03.07.2012 N15 ще се движи от Тева на нечетни часове - на петата минута, а от Метал на четни часове - на петата минута. N17 се движи през 30 минути като първия тролейбус е в 4.50 от Бучински път, а от Начална спирка е в 5.20. След като бъде уточнено окончателното разписание на двете линии, ще бъде качено в раздел "Разписание"
Със положителност обаче днес тролейбуси по 17 се движат на по-къс интервал от 30 минути.
-
Преди всичко искам да изкажа разочарованието си от линия 15 - как може да предполагат че линията може да се окаже рентабилна с интервал на движение ДВА часа!!!Дори и един час е много и едва ли някой ще я чака камо ли на два часа!От Тева до Метал дават времепътуване от 60 минути на посока което е смехотворно - 20 е два пъти по дълга а е на по малко времепътуване! Хората могат да се нагаждат към разписанието ѝ но не до такава степен - не може ти да си на работа от 9 сутринта а тролейбус да има в 7,05...
Ако не си забелязал, в сайта пише, че този интервал на движение за линии 15 и 17 се въвежда докато бъде уточнено окончателното им разписание! Това е нова линия и е редно в началото тя да бъде по на рядко, докато хората свикнат с нея, че я има, за да не търпи загуби дружеството.
Забрави за линия 16 - както вече сме коментирали че тази линия е само проект! Там няма мрежа и даже не всичките стълбове са сложени.Да се изгради мрежа би струвало милиони - преди дружеството да ги отдели трябва да си изплати 2та милиона които дължи.Тази линия ще стане тролейбусна когато цъфнат налъмите.
Нима забрави какво пишеше в сайта им преди да го актуализират, трябва ли да го припомням? Сам се убеждаваш, че нещата вървят на добре. И не бъди толкова категоричен, защото това не зависи от теб.
-
Имам честта, да съм първия, който качва снимки на тролейбуси от Метал. :D Снимките са на 215 и 210, в които се возих на отиване и връщане. :D Разбира се, много снимки и на другите тролеи. 215 го караше някакъв нов шофьор, който много бавно караше, особено по Гебрев. На връщане обаче шофьора на 210 даде доста газ дори на Гебрев. Но все пак забелязвам, че не смеят да вдигат високи скорости по Гебрев, което е нормално засега. :)
Автобуси все още има, и в момента транспорт по 17 има през 10 минути. На Метал автобусите спират на първата спирка, а тролеите малко по-надолу, за да не се бутат. :D
Хайде стига съм бъбрил, качвам снимките и да радваме окото. :P
-
Радост за очите :fan: :fan: :fan:
Ще си взема фотоапаратче да щракна 10 на 15,00 + 15 на 15,05 на тевското колело :crazy:
Колкото до водача на 215 - това момче е най-свестния шофьор на тролей в цялото предприятие! Кара супер бързо и професионално,чака хората - като е той на 10 се качва за 15 минути на Тева а в същото време циганина с мустаците на 226 примерно пъпли по 25 и повече минути.
Ако не си забелязал, в сайта пише, че този интервал на движение за линии 15 и 17 се въвежда докато бъде уточнено окончателното им разписание! Това е нова линия и е редно в началото тя да бъде по на рядко, докато хората свикнат с нея, че я има, за да не търпи загуби дружеството.
Надявам се силно защото на интервал от два часа няма никакъв смисъл от линия 15.
Нима забрави какво пишеше в сайта им преди да го актуализират, трябва ли да го припомням? Сам се убеждаваш, че нещата вървят на добре. И не бъди толкова категоричен, защото това не зависи от теб.
Едно са намеренията друга е реалността. Просто изказвам мнението си,въпреки че знам че го пишеше.Няма да има по радостен човек от мен ако пуснат и пета тролейбусна линия обаче!
-
Ето и мойте снимки от днес :)
-
Ето още :)
-
още
-
още снимки
-
Още малко
-
Просълзих се :fan: :fan: :fan:
-
Айде и от мен още снимки. :D
-
Поздравления, Перник! Поздравления за това, че възстановявате тролейбусни линии, че сте единствения град съумял да запази Даковете! Друг град с подобна комбинация няма. :) :fan:
-
Прекрасно! Можете ли да снимате, при възможност и някакво видео при новите стрелки, за да видим как преминават през тях.
Поздравления, перничани! :fan:
Като тръгне по-често и линия 15 - ще дойда на гости един ден да се повозя по четирите линии.
-
А да, забравих да спомена... При стрелката от Гебрев за квартала досега на всички им падат прътовете. Явно не е сложена както трябва от "специалистите"... :D Но ще направя клипче, няма проблем. 8)
-
Още утре ще направя клипчета :)
-
Браво на Перник! Силно се надявам и други градове да вземат пример и да строят КМ там, където е възможно, защото тролейбусният транспорт (редом с трамваите) е най-екологичният към момента (с отделяне на 0% вредни емисии CO2 в атмосферата). Забелязва се и наличието на нови табели.
Дано в бъдеще нещата вървят все така - следващата стъпка е нови тролейбуси :)
-
Ние Перничани сме много упорити
-
Честито първият Дак по линия 17 е 116
-
Честито първият Дак по линия 17 е 116
Да ни е честито и дано по-често Дакове да виждаме по 17! :fan: Между другото днес 15ка е 226. ;)
-
Браво момчета за снимките :fan: Напоследък нямам време но някой ден ще изляза специално да снимам и може и клипчета да направя - ако правя клипчета то ще е по тевските стрелки - разделителната и събирателната на 10 и 15.Досега от шест новосложени стрелки явно че не бачкат цели две - не са нашите техници по мрежата от най-талантливите :crazy:
-
Я кажете по 15 има ли хора или още не са свикнали с линия че ми е много интересно?
-
15 е толкова нарядко че едва ли някой го е виждал...Аз първия ден го видях и в него имаше само една жена освен контрольорката.Без (адекватно) разписание е обречен на провал.
Искам също така да попитам ако някой знае - колко горе-долу е заплатата на един тролейбусен шофьор в Перник?
-
15 е толкова нарядко че едва ли някой го е виждал...Аз първия ден го видях и в него имаше само една жена освен контрольорката.Без (адекватно) разписание е обречен на провал.
Искам също така да попитам ако някой знае - колко горе-долу е заплатата на един тролейбусен шофьор в Перник?
Аз съм чувал, че освен някаква х сума, която е определена (не знам каква) взимат отгоре по левче на курс... Ама дали е така, не знам.
Едит: http://troltrans.alle.bg/mar6ruti/ - най-накрая са сложили и една схема! Сега само да публикуват и точно разписание на 17ката и 15ката и ще е супер! :)
Едит2: слагам схемата от сайта им
-
Днес имаше 8 човека в 15ската по Благой Гебрев :)
-
Схемата може да бъде още по-добра :) от типа на метро картите, и не е нужно да се спазват всички чупки на улиците, при положение, че отдолу няма карта на града ;)
А и сегашната карта има правописна грешка
-
Днес имаше 8 човека в 15ската по Благой Гебрев :)
Това на кой курс?
Схемата може да бъде още по-добра :) от типа на метро картите, и не е нужно да се спазват всички чупки на улиците, при положение, че отдолу няма карта на града ;)
А и сегашната карта има правописна грешка
Че има трески за дялкане е ясно. Не одобрявам също така преименуването на някои спирки.Не намирам за удачно да се преименува Пазара на Лидъл и Домостроителния Комбинат на Блу Поинт.Истина е че Домостроителния Комбинат го няма от 20 години обаче Блу Поинт се намира на спирката на Мошино,ако я кръщаваха на фирма то трябваше тя да се казва Ескада заради завода за салатите Ескада точно до тази спирка.
Банята е преименувана на Супера което е тъпо,можеше да се преименува на Супермаркет СБА или 11 СОУ Елин Пелин.
Недопустимо е да прекръщават жп спирка Даскалово като жп спирка Църква - ако някой не знае че става въпрос за една и съща жп спирка ще се обърка.
И според мен е редно спирката Бели Брег да я преименуват на "Европейски Политехнически университет" - има евентуално хора които биха искали да отидат там и които не познават града.
Също така линия 10 също спира на спирката на ЦОФ,но само в едната посока също както 15- 15 е посочен е спира 10 не.Или и двата да ги посочват или нито един.
-
На 19:05ч
-
Днес имаше 8 човека в 15ската по Благой Гебрев :)
Това на кой курс?
На 18:05 oт Метал. :) Наистина вътре имаше 8 човека. :)
-
Браво,браво - както казах аз се разминах с 222 на Благой Гебрев в 20,10 когато пътуваше към спирката на гара Даскалово - в него вече имаше 3-4 човека а на самата спирка чакаха около 10тима.Да не говориме че още бая хора се качват на Бучински път и Мошино. И на 20,05 е имало достатъчно пътници!
А последния курс на 15 в 20,05 от Метал ли е или от Тева има в 21,05?
-
А последния курс на 15 в 20,05 от Метал ли е или от Тева има в 21,05?
Днес ще се питам кога им е последния курс и откъде. ;)
-
А последния курс на 15 в 20,05 от Метал ли е или от Тева има в 21,05?
Днес ще се питам кога им е последния курс и откъде. ;)
Последния е на 20,05 от Метал - днес видях на Тева 204 с табелка депо в 20,40 - няма 10ка която да се изключва толкова рано.
-
Искам да се оплача от нередовността на изпълнение на курсовете на линия 17 и 15! :angry: Вече няколко дена 17ка няма от Метал нито на 18:20, нито на 18:50, както би трябвало да е. 15ка също няма нито 18:05, нито на 20:05!
-
Искам да се оплача от нередовността на изпълнение на курсовете на линия 17 и 15! :angry: Вече няколко дена 17ка няма от Метал нито на 18:20, нито на 18:50, както би трябвало да е. 15ка също няма нито 18:05, нито на 20:05!
Днес е почивен ден,на различно разписание са и 15 въобще няма.Мисля че 17 е само с една кола и са на хх:10 за да са на половин час с рейсовете които се движат на хх:40 в съботно неделните дни.
-
Историята на маршрута; публикувани на този сайт http://transphoto.ru/
1987: http://transphoto.ru/photo/507121/
1988: http://transphoto.ru/photo/507122/
1989: http://transphoto.ru/photo/507123/
1991-2007: http://transphoto.ru/photo/511917/
1996-1997: http://transphoto.ru/photo/511918/
2007-2012: http://transphoto.ru/photo/506334/
02.07.2012: http://transphoto.ru/photo/513831/
Благодарение на Юрий Маллер, freepigeon.
-
Браво,много добре се е получило :fan: Само един пропуск - картата в периода 2007-2012 я няма а за сметка на нея сте сложили два пъти тази през 1996-1997.
-
Ето една снимка на 113 по 17. Снимката е направена на Гебрев при Т-Маркета. Също така на спирката от другата страна чакаха 2 баби тролей в посока Метал. :D Изненадах се, като видях, че в 113 имаше цели 6 човека. :eek:
-
Ето една снимка на 113 по 17. Снимката е направена на Гебрев при Т-Маркета. Също така на спирката от другата страна чакаха 2 баби тролей в посока Метал. :D Изненадах се, като видях, че в 113 имаше цели 6 човека. :eek:
Oпределено има живване на линията откакто пуснаха тролеите - просто хората преди това са ходили пеша до Бучински Път а сега вече си чакат тролея на техните спирки.Едно време преди да спрат 17 също така имаше чат пат някой който да чака на тази спирка в посока Метал,макар и рядко и това се случваше.Разстоянието до Метал не е малко,особено ако вали или е много горещо каквото е в последните дни.
А сега да споделя първото ми пътуване по 15та линия.Днес се качих от Метал в 16,05 и пътувах до последната спирка на Тева.Първо впечатление -при положение че имат толкова голяма почивка началния час на тръгване трябва да бъде променен - да тръгва на без пет в четните часове защото:
- точно преди него минава бусче 44 което му обира всички пътници под носа освен тези за Тева директно.
- на Бучински път го изпреварва автобус 17 който тръгва 5 минути след него от Метал с което ако някой е изпуснал 44 и е до Мошино няма никакъв шанс 15 да го поеме.
Така че в момента с този час на тръгване 15 кара само и единствено на мускулите на пътникопока за Тева,не закача нищо в повече.И въпреки това,въпреки че беше мъртъв час в зенита на ужасно горещ ден се събрахме 8 човека пътници.Също така коментар имам относно разписанието и почивките. Тръгвайки в 16,05 от Метал пристигнахме точно в 16,30 на Тева. Тролея беше 223 но го караше шофьора на 207.Та идеята ми е че е кощунство да има само една кола на 120 минути интервал когато времепътуването е 50-60 минути. На 25 минути каране на този водач и контрольорката им се падат 35 минути почивка нищо против нямам ама не и когато линията е на интервал 120 минути от които 70 са заради почивки :blink:
-
Та идеята ми е че е кощунство да има само една кола на 120 минути интервал когато времепътуването е 50-60 минути. На 25 минути каране на този водач и контрольорката им се падат 35 минути почивка нищо против нямам ама не и когато линията е на интервал 120 минути от които 70 са заради почивки :blink:
Явно държат да се тръгва в точно определен час, за да знаят хората кога да го чакат или да не го чакат, но се връзва идеално 25 минути + 5 почивка ;)
така стават на половин 1ч вместо на 2 часа, със втора кола вече ще се забелязва доста / на интервал 30 мин. /
Празник поне 1 кола, за да не остават разочаровани пътници, че чакат а няма нищо ;)
-
А сега да споделя първото ми пътуване по 15та линия.Днес се качих от Метал в 16,05 и пътувах до последната спирка на Тева.
freepigeon, обърна ли внимание горе-долу за колко време тролея стигна от Метал до Бучински път?
-
Между 10 и 15 минути - 13-14 ако трябва да съм точен. Съдя по факта че рейса 17 на 16,10 ни изпревари след гадното кръстовище където чакахме цели 3-4 минути за да се включим в движението...
-
Между 10 и 15 минути - 13-14 ако трябва да съм точен. Съдя по факта че рейса 17 на 16,10 ни изпревари след гадното кръстовище където чакахме цели 3-4 минути за да се включим в движението...
А паднаха ли прътовете при стрелката в посока център и при съединителната с жиците от Даскалово?
Едит: Според мен трябва да се сложи светофар на въпросното кръстовище.
-
А паднаха ли прътовете при стрелката в посока център и при съединителната с жиците от Даскалово?
Едит: Според мен трябва да се сложи светофар на въпросното кръстовище.
Не,включи се спокойно без да му падат прътите.
Това кръстовище трябваше да го направят кръгово когато преасфалтираха Юри Гагарин изцяло но туловището Янакиева и Федя са окрали парите с някоя далаверка...Сега ние го патим чакайки да минем оттам дълго...
-
Вече там не падат прътовете,минават си спокойно :)
-
Браво много добре :D
-
Сигурно ли е това за линия 16, че ще завършва с еднопосочно движение? :rolleyes:
-
Сигурно ли е това за линия 16, че ще завършва с еднопосочно движение? :rolleyes:
100% не - не съм поглеждал проекта от 90те но за него съм питал дядо ми който така бил чул а и също като мен има обособен интерес към тролейбусния транспорт и е ценен източник на информация :D
Освен това имам много причини да вярвам в това понеже както може би знаеш по цялото протежение на предвидения маршрут за линията са поставени стълбовете за контактната мрежа - като се почне от кръстовището на Юрий Гагарин и Младен Стоянов та чак до края при кръстовището на Юрий Гагарин с Рашо Димитров.Навсякъде освен един участък а именно от бл.30 до Моста - там е трябвало да се сложат друг вид стълбове само за еднопосочна мрежа които така и не са поставени.
Също за 16та линия колело не е изградено а място така и не е предвидено - навсякъде е застроено - блокове,магазини и кафета даже и голям трафопост има там.В момента автобусите които се движат по линия 16 обръщат по абсурден начин - след последната си спирка автобуса напредва 200-300 м, връща на заден ход,влиза със задницата в една малка пряка тъкмо до спирката и по този начин обръща посоката на движение :D
-
А паднаха ли прътовете при стрелката в посока център и при съединителната с жиците от Даскалово?
Падат, падат, а стрелката е нова. Това не е нормално. Днес 110 откачи единия точно там.
-
А паднаха ли прътовете при стрелката в посока център и при съединителната с жиците от Даскалово?
Падат, падат, а стрелката е нова. Това не е нормално. Днес 110 откачи единия точно там.
За мене по скандалното е това че събирателната стрелка на 15 със 20 и 17 не просто чат пат падат ами и ръчно местят все още прътите!!
-
Незнам днес аз пътувах с 110 два пъти и не се откачиха прътовете...мина си спокойно :D Да и аз съм на същото мнение....онзи ден като пътувах с 15ката на разклона за кв Изток шофьора спря и ръчно си местят и зави без ток по инерция на разклона
-
Незнам днес аз пътувах с 110 два пъти и не се откачиха прътовете...мина си спокойно :D Да и аз съм на същото мнение....онзи ден като пътувах с 15ката на разклона за кв Изток шофьора спря и ръчно си местят и зави без ток по инерция на разклона
А къде му паднаха прътовете? Малко след стрелката мрежата е уникално провиснала и сигурно там?
-
В цял Перник навсякъде мрежата е провиснала
-
В цял Перник навсякъде мрежата е провиснала
Да това е ясно ама има "невралгични точки" където положението е повече от трагично :stena: Тази е една от тях - изрових едни снимки които съм правил през декември 2009 където се вижда колко е провиснала точно тая мрежа - от Тева към Метал тъй като само тролеите до депо я ползваха я бяха отбичили тотално :neznam:.
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=76854;image)
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=76856;image)
И малко спомени и усмивки от старите ленти с тролеи дето никога повече няма да видим:
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=2420.0;attach=76844;image)
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=2420.0;attach=76846;image)
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=2420.0;attach=76848;image)
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=2420.0;attach=76858;image)
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=36216;image)
-
За съжаление вече ги няма, но не бързайте да отписвате и 219 :)
-
219 скоро ще излезе на линия :)
-
Браво за това,че ще спасят 219,а с 206 какво става защо са го спрели от движение да не би да е и той за ремонт или го чака брак?
-
Браво за това,че ще спасят 219,а с 206 какво става защо са го спрели от движение да не би да е и той за ремонт или го чака брак?
206 и 209 бяха жертвани за да се набавят резервни части за останалите по единствената причина че нямаха шофьори които да ги управляват редовно.Особено 206 беше много по запазен от някои които и днес се движат като 226 или 222.И двата вече са нарязани и издадени за желязо.
-
Има ли някой представа в колко часа се сменят смените по 15та линия? Днес на 12,05 от Метал 15 не дойдде :( В толкова време да го чакам и той да не дойде :angry: Помислих че се сменят смените и сутрешния се е прибрал в депо ама до 12,50 на Тева не беше дошла смяна за 13,05 така че е вероятно и цялата сутрин да не е имало 15.
-
Може би е било заради това http://news.zapernik.com/369520.html
-
Десетките се движеха така че не е това причината ;)
-
Една снимка на дима от поредния (трети за последната седмица) горски пожар около Перник,този път на хълм разстояние от жилището ми :rev:
-
Тия пожари не са случайни... :(
-
В Перник какви ли не работи станаха напоследък :(
-
Здравейте, от както спряха Зиутата в София ми е мечта да се повозя отново на тях и да чуя онзи любим звук, та реших по някои време да отскоча до Перник.
Как става таксуването при вас - с кондуктор или билетът се купува от будка и колко струва един билет?
-
С кондуктор са, и мисля,че струваше 1лв.
-
С кондуктор са, и мисля,че струваше 1лв.
С кондуктор в тролея. Но билета не струва 1 лев, а 0,70 стотинки. ;)
-
Това да не е София за да струва 1 лев билета :D :D
-
Благодаря за отговорите, надявам се да ми се отвори възможност да посетя града ви и освен на ЗиУ ще се кача и за първи път в Дак. 8)
Това да не е София за да струва 1 лев билета :D :D
За да се повозя отново на ЗиУ, с които са свързани толкова мили детски спомени и 2 лева бих дал!
-
Ами, ако имаш въпроси питай. :) Относно Зиу-тата - има ги и в други български градове, но на ДАК можеш да се возиш само в Перник. :P
-
А като гледам си от София - би трябвало да можеш да отскочиш един ден. :)
-
В Перник по-добре е да се повозиш на Дак чавдар защото Зиу на път и над път а Дакове останаха само 5 за съжаление
но ако искаш да се повозиш на Зиу няма нищо лошо даже сега част от тях ги пребоядисаха :)
Ето ти малко снимки на пребоядисаните Зиута
-
Приятелчета я дайте един чисто човешки съвет - в момента преживявам морална дилема как да постъпя. Тази вечер в 204 кондукторката (някаква от новите) ми даде стар билет. От една страна имам голямо желание да я наклеветя с писмо до Шаламанов в контактите тъй като едно че това не е правилно и второ че точно тая не го прави за първи път с мен. На всичкото отгоре тя е една от многото нови които си го позволяват напоследък - това ми се случва почти през вечер.
От друга обаче не ми изглежда лоша жена и евентуално това което ще направя за някакви 70 стотинки може да ѝ навреди много - я да я оставят с половин заплата я направо да я махнат а не искам това като знам колко тежко живеят някои хора особено на нейната възраст и с нейната заплата.Още повече че не е много редно почти всички да го правят а тя да го отнесе....
Та, идеята ми е - вие бихте ли я наклеветили и мислите ли че трябва да го направя?
-
Та, идеята ми е - вие бихте ли я наклеветили и мислите ли че трябва да го направя?
Както каза ти, това го правят много от новите кондукторки. Не е правилно и от това губи самото дружество. Чувал съм за далаверите, които въртят шофьор и кондукторка например - продава тя стари билети и после там си делят това-онова... И на мен няма да ми е приятно, но бих писал на Шаламанов. Все пак той отскоро е шеф и според мен трябва да знае за тези неща. Пък и своеволията в това дружество вече станаха прекалено много... ;)
-
Писал съм преди и пак ще пиша ТОВА ДРУЖЕСТВО НЯМА КОНТРОЛ И ВСЕКИ СИ ПРАВИ КАКВОТО ИСКА
Аз бих писал на Шаламанов всеки трябва да си знае местото в тая държава
-
След като женицата се е съгласила да работи за тази заплата, то тя е длъжна да работи честно! Ако са и малко кинтите - да си потърси по-скъпо платена работа. Щом Таня на 802 може да пътува всеки ден от Радомир до София да кара за повече пари трамвай, защо тая контрольорка да не може да си намери по-платена работа. От такива шмекерии сме на такова дередже и това си е остатък от социализма - дребните кражбички - "държавата бълха я ухапало...". Пиши жалба - барем се постресне!
-
Остави я по-добре жената. Това са дребни истории, няма да решат проблемите нито на дружеството, нито на държавата. Щом е опряла до стотинките, кой знае какво има да плаща и семейство сигурно гледа. Всички знаем как сме заплатени в България и как се намира по-добре платена работа. Днес сутринта по Нова телевизия показваха обява в бюрото по труда за учител- стартова заплата 293 лева...
Не става така...
-
Че те кондукторите БДЖ фалираха, та градския в Перник ли ще им се опре :neznam: По-добре една да изгърми, отколкото всички да останат на улицата (рано или късно и това става с всички губещи организации). Апропо, какво стана с новите ви тролеи?!?
-
Много е важно да има контрол във всяко едно отношение. Вчера посетих Перник и се возих на 119 до Тева и обратно - кондукторката ме таксува съвсем правилно втори път на връщане. Разказа, че не се чувства много добре, но въпреки това е отишла на работа, за да не губи дружеството от това. Така че не е редно тези, които наистина работят за доброто и на компанията, и на града, да пострадат един ден заради машинациите на други.
-
Има добри кондукторки в Перник но те са много малко а останалите винаги са намръщени
-
Че те кондукторите БДЖ фалираха, та градския в Перник ли ще им се опре :neznam: По-добре една да изгърми, отколкото всички да останат на улицата (рано или късно и това става с всички губещи организации). Апропо, какво стана с новите ви тролеи?!?
В Перник няма да има нови тролеи за съжаление
-
Че те кондукторите БДЖ фалираха, та градския в Перник ли ще им се опре :neznam: По-добре една да изгърми, отколкото всички да останат на улицата (рано или късно и това става с всички губещи организации). Апропо, какво стана с новите ви тролеи?!?
В Перник няма да има нови тролеи за съжаление
Защо пък да няма нови тролеи? И аз не вярвам да докарат, но са казали. Пък и нали има изготвени проекти за 14 общини с тролейбусен транспорт.
-
Зиута има всеки ден на линия. Разписанието на линиите е:
15 - няма 15ка в събота и неделя
17 - на хх:50, но на два часа. Има 17ка от Метал на 09:50, от центъра на 10:50 и така нататък... Първата мисля че беше в 4:50.
20 - от Кралевски път и от Центъра - на хх:00, на хх:30 зависи хх:15 или хх:45. Една дупка има сигурна, понякога две. Но винаги има на часа и на половина.
10 - не знам.
Но ако решиш да се возиш е по-добре да го направиш в делничен ден, ако си свободен разбира се. Тогава има далеч повече тролейбуси на линия, а ще можеш и да се повозиш на още две линии (15 не е възможно в събота и неделя, а 17ката е трудно да я хванеш). Също така в делничен ден има много по-голяма вероятност да има освен Зиу и ДАК на линия. ;)
-
Само в Перник ли е 0,70 стотинки за тролея? :D
Късметлии :D.
-
10 ката в почивните дни се движи през един час а в делничните през 30 минути ;)
-
Я вижте това. :D
http://www.ipernik.com/blogs/az-reportert/troleybusen-transport-pernik-pobedi-zhegite
-
Ами освен утре да отида в Перник.
Каква е цената на билета за влака до Перник от Централна гара и влакът претъпкан ли е?
-
Значи цената на нормалния билет за Перник е 2.30лв
влака зависи сега са почивни дни и няма да е претъпкан,много са удобни имат си климатик за 40 минути от централна гара си в Перник :)
-
Благодаря! :fan:
-
Благодаря! :fan:
Идва ли днес в Перник? Ако си дошъл си избрал лош ден.
-
Не, за съжаление бях зает и нямах време. Отложих го за събота тази седмица.
-
Тролейбусен транспорт има нови цени на картите от 1 октомври поради пускането на новите две линии - до момента картата за една линия струваше 20 лева свободна и 12 намалена (за ученици,студенти и пенсионери) важеше и за двете линии а в момента линиите са четири и нещата не стоят по същия начин.
Ето го и ценоразписа:
(http://lcd.alle.bg/a88d5c8c-714-445-ups-ri-y3ofmze3zg.jpg)
-
Доста скъпо - в София картата за всички линии за ученици е 20 лв, а за пенсионери над 68 г. - 8 лв.
-
Доста скъпо - в София картата за всички линии за ученици е 20 лв, а за пенсионери над 68 г. - 8 лв.
В София приходите от карти и билети отиват в общата каса на ЦГМ и от това не зависят приходите на отделните транспортни оператори, докато в цяла България освен общински субсиидии и доплащания, транспортните оператори прибират и приходите от билети. Когато тролейбусите и автобусите са на конкуриращи се фирми е нормално да нямат обща тарифа.
-
Разбира се, че има разлика във финансирането, само отбелязвам факта, че на една и съща цена в София могат да се получат много повече (и в случая по-качествени) услуги, отколкото в Перник.
-
Някой има ли представа защо се поставят нови тролейбусни стълбове след спирка Бучински път, веднага след края на посл. блок посока София, днес видях два новопоставени стълба и два лежащи на земята?
-
Някой има ли представа защо се поставят нови тролейбусни стълбове след спирка Бучински път, веднага след края на посл. блок посока София, днес видях два новопоставени стълба и два лежащи на земята?
И аз забелязах че работят но помислих че ги свалят :rolleyes: Аз си го обяснявам по два начина - или ще правят кръстовището кръгово или някакво друго преустройство,или ще поставят жици което ми се струва невъзможно.
В същото време една контрольорка ме изненада страшно много преди няколко дни като ми каза "скоро идват новите тролеи чакаме ги" :eat: Аз честно казано бях отписал такава възможност...
-
Ще правят кръгово кръстовище,заради магазина Кауфланд който ще построят там.За това и местят стълбовете.
-
В същото време една контрольорка ме изненада страшно много преди няколко дни като ми каза "скоро идват новите тролеи чакаме ги" :eat: Аз честно казано бях отписал такава възможност...
Много неизвестни около тези "нови тролеи", хич не ми се вярва да имаме нови тролеи, по-вероятно става въпрос за тролеи втора ръка ако въобще идва нещо.
-
Идват, чакайте ги от Пловдив, като спрат нацяло. ;) Може Батаклиев да ви ги продаде.
-
Бях писал на Шаламанов, че може да купи няколко от пловдивските тролеи и ми върна отговор - "Надяваме се скоро да имаме нови тролеи, а не стари."
Освен това - 219 е пребоядисан в много хубаво светло синьо и с буква У.
-
Освен това - ще правят кръгово на въпросното място със стълбовете.
-
Ето една прясна новина от сайта на тролейбусен транспорт:
Във връзка с празника на град Перник 19 Октомври,
“Тролейбусен Транспорт” ЕООД намалява цената на билета с 10 стотинки от 19.10.2012г., за неопределен срок от време.
Новата цена за един билет ще бъде 60 стотинки
-
Шаламанов разцепва...браво :fan:
-
Е вече няма спор че Перник е града в България с най-ниска цена на транспортните разходи за хората. Сигурен съм че за линия 10 новата цена ще доведе до увеличаване на пътникопотока защото отиване-връщане с тролея ще е 1,20лв а с бусче 1,60 -вече разликата е сериозна а 10 и 8 са в пряка конкуренция.
И така мааалко между другото -
Честит празник на всички съграждани съфорумци! :goof: :goof:
Поздрав със две съвсем случайни мои снимчици ей така за настроение -
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/5776_100852813259789_1185786_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/5776_100853373259733_6002535_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/5776_100852796593124_76096_n.jpg)
-
Намерих интервю с управителя на тролейбусен транспорт Александър Шаламанов. Няма картина, на запис е, но мисля че доста важни неща казва. :) Ето линк - http://radiosofia.bnr.bg/Audio.aspx?lang=1026#http://radiosofia.bnr.bg/Shows/Current/Chui-Sofia/Pages/311012troleiiii.aspx
-
Намерих интервю с управителя на тролейбусен транспорт Александър Шаламанов. Няма картина, на запис е, но мисля че доста важни неща казва. :) Ето линк - http://radiosofia.bnr.bg/Audio.aspx?lang=1026#http://radiosofia.bnr.bg/Shows/Current/Chui-Sofia/Pages/311012troleiiii.aspx
Oт интервюто се разбират много важни неща,евала на Шаламанов има много добри мениджърски умения.
Първото е че новите тролеи се чакат само и единствено защото "така са казали от министерството".
Второто е че експеримента с 60те стотинки е успешен,то се знаеше а и мисля че и с просто око се вижда че тролеите са доста по-пълни от преди.
Иначе днес в 15ката бях изненадан - имаше жена която си беше извадила карта за линия 15 при положение че линията има 4 курса в деня!Хубавото е че въпреки че направиха максималното да изгонят хората от 15ката с максималното орязване на курсовете ѝ ние тевчани сме упорити и продължава да има пътници за нея! :P
-
Тролеят в Перник ще стане 50 стотинки...
Поредното интервю на Шаламанов, новите тролеи се отлагата за април 2013
http://news.zapernik.com/394306.html
http://gradski.org/archives/26008
-
За "идването" на новите тролеи беше ясно, че няма да стане. За цената на билетите не знам, но аз си мисля че е редно като ги намалят тях и да намалят и цените на картите. :)
-
Като цяло - абсолютно на прав път са и като нищо след известно време може да няма нужда даже и по европейски програми да се кандидатства за да се купят нови коли. Ако станат 50 ст тролеите то тогава това ще бъде край с всички 44ки, "до Буч.Път" и т.н
Всяко нещо по реда си аз разбирам че не може отведнъж всичко да потръгне но според мен са много важни две неща
1. Да престанат да изпускат курсове на 20ката,17ката и да установят някакво целодневно движение на 15ката.
2. Да помислят за по-виската скорост на тролеите,мисля че ще трябва да се сменят няколко държачи за тая работа обаче,особено на някои критични места. Хубавото по този въпрос е че с изграждането на новото кръгово над Бучински път и новата мрежа над него ще се реши проблема с изключително лошия участък точно на това место в посока Църква - там беше конфликтна точка от много отдавна.
Колкото до картите - Шаламанов си го казва сам - и за тях ще се помисли да ги свалят,то никой и няма да пътува с тях ако билета е 50 ст.
-
Да, задължително трябва да установят целодневно движение на 15ката, защото си има хора за нея. 17ката също не е много редовна, а с намалението на билета наблюдавам, че вече повече хора я използват. 20ките винаги са пълни, но наистина си изпускат курсове понякога.
Да те питам теб - с намалението на билета качват ли се повече хора на 10ката?
И още една интересна новина - директорката, психоложката и около още 10-15 учителя ги докарват до Езиковата гимназия всяка сутрин с новото бусче на тролейбусен транспорт.
-
оптималния вариант с най-малко загуби би бил часови билет, и 3 линии, 1 основна, и две само за разклоненията ;)
С добър график може да се извлекат много ползи, като запазване за по-дълго на такава ниска цена на билета
-
Да те питам теб - с намалението на билета качват ли се повече хора на 10ката?
И още една интересна новина - директорката, психоложката и около още 10-15 учителя ги докарват до Езиковата гимназия всяка сутрин с новото бусче на тролейбусен транспорт.
Значително повече хора се возят вече от Тева с тролея. Само един пример давам - миналата зима (2011г.) една сутрин се качих на 10ката в 8,30 и направо се отчаях защото в този пиков час от трите спирки в квартала се качихме общо само 4 човека.
Преди няколко дни се качих на същия курс на 8,30 и още на първата спирка имаше вече и правостоящи... Разбира се освен цената на билета оттогава се промени и разписанието на 8цата която тогава минаваше заедно с тролея или по-скоро преди него,а не знам и как го направиха обаче и в старите ЗИУ вече е осезаемо топло - явно че имало начин и това да се направи но желанието е липсвало толкова години....
оптималния вариант с най-малко загуби би бил часови билет, и 3 линии, 1 основна, и две само за разклоненията ;)
С добър график може да се извлекат много ползи, като запазване за по-дълго на такава ниска цена на билета
На теория си прав но на практика би било пълен провал.
Първо би имало смисъл от една основна линия и две довозващи ако самите отсечки на довозващите маршрути са достатъчно дълги. Ако се направи довозваща линия от Тева до първата обща спирка с 20 (основната линия) то маршрута на 10 би се състоял от само две спирки освен крайните а маршрута на 17 от три но таква една линия би се закрила веднага защото в точно тези три спирки 17 е чисто празен - те един вид са нулев пробег само и само да се стигне до колелото където да има къде да обърне тролея. Много малко хора се биха качили в тролей за 1 или две спирки като знаят че трябва да се прекачват,дори и да не плащат за това. Именно затова откриха линия 15 - за директна връзка между двата най-големи квартали. Видя се че пеша до спирка на 20 е по-популярен сред хората вариант отколкото 10 за една или две спирки + 20.
Второ за да се реализира идеята ти е необходима огромна инвестиция за изграждане на обръщателни колела покрай първата обща спирка а това не винаги е възможно на някакво разумно близко разстояние.
Трето трябва генерално разместване и нова схема на спирките,поне там където се събират и разделят маршрути на линии - в момента те не са съобразени по никакъв начин с възможност за прекачване. Давам пример с карта която съм надраскал която показва едновременно един от по-горните ми аргументи (къде е най-удобното за колело място за една евентуална линия сателит от Тева до пресечката с основната линия) и разположението в момента на спирките на въпросното кръстовище. В момента на една и съща спирка - ЦОФ спират и четирите линии обаче 10 и 15 само в едната посока - 10 в посока центъра а 15 в посока кв.Изток. Ако следваме практиката на поставяне на спирки на ГТ общата спирка на линиите 10 и 15 в посока Тева трябва да е малко по-нагоре след кръстовището на бул. Освобождение обаче това е невъзможно и опасно поради наклона на улицата. Така спирка в посока Тева на двете линии няма и не може и да се ползва положението ѝ за трансферна. Поствам и снимка на мястото да видите наклона му (снимката е от старо мое мнение за това е червения кръг).
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=80891;image)
(http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=76856;image)
-
Днес се качих на 217 от кралевски път и се возих до центъра. През цялото пътуване се качиха около 70 човека. :eek: Всички 20ки се пълнят още на Даскалово.
На връщане хванах 202 (17ка). Две негови снимки + снимки от строежа на кръговото в квартала. 8)
-
Днес видях че са пуснали тролеите по новото кръгово в Изток, някой минавал ли е с тролей, имате ли наблюдения как минават тролеите?
-
Днес видях че са пуснали тролеите по новото кръгово в Изток, някой минавал ли е с тролей, имате ли наблюдения как минават тролеите?
Минават без проблеми, но това е само от едната страна. Другата не е готова още и оттам минават доста трудно и бавно.
Ето и малко снимки оттам. :)
-
Днес за пореден път се убедих колко потенциал има линия 15. Взех го от Тева за Метал в 17,05 и от колелото се качихме 4 човека а на Каролина се качи още една бабичка. След ЦОФ на всяка спирка се качваха по двама-трима и до Билата където слезнах тролея си се напълни.
Мина ми през главата също идеята че няма смисъл да се клати чак до Метал а за да му скъсят излишно раздутото разписание може да го направят да върти в депото или да направят на сега изграждащото се кръгово мрежа за обръщане.
-
Не знам какво става в последните дни,но не е нито радващо нито приятно - вчера цяла втора смяна имаше само една десетка,аз се прибрах с курса на 17,00 от центъра и тролея беше препълнен - имаше правостоящи и на стълбите :crazy: Когато хората с картите се оплакваха че няма 10ка контрольорката се оправдаваше че и те трябвало да бъдат 20 , но за да имало въобще нещо по 10 ги преместили и щяло да бъде така тия дни,каквото и да означава това...
-
Не знам какво става в последните дни,но не е нито радващо нито приятно - вчера цяла втора смяна имаше само една десетка,аз се прибрах с курса на 17,00 от центъра и тролея беше препълнен - имаше правостоящи и на стълбите :crazy: Когато хората с картите се оплакваха че няма 10ка контрольорката се оправдаваше че и те трябвало да бъдат 20 , но за да имало въобще нещо по 10 ги преместили и щяло да бъде така тия дни,каквото и да означава това...
И на мен тези дни ми направи впечатление че депото е доста пълно , вчера сутринта около 7.30 имаше около десетина тролея в депото, тоест едва половината от наличния парк са били в движение. 113 най-после беше преместен пред едно от халетата-явно му е дошъл реда да го оправят.
-
Днес през нощта (към 1 часа) аварийните човъркаха кръстовката на мрежата на 15/17 с тази на 20 на Ладовица. Мисля че я закачаха наново. Да не е имало произшествие някакво там?
-
15 въобще движи ли се, има ли някакви курсове?
-
15 въобще движи ли се, има ли някакви курсове?
Има шест курса на ден,даже редовно ги изпълняват. :rolleyes: От Тева са в 05,05;07,05 и 17,05 а от Метал в 06,05;16,05 и 18,05 .
Хората ги научиха и почнаха да ги ползват,особено на курса на 07,05 от Тева и 18,05 от Метал има хора колкото в 10ките. Курсовете се изпълняват от една от 20ките като схемата е следната: 20ката която трябва да тръгне на 15,45 от центъра не изпълнява този курс а веднага щом дойде (към 15,30-15,35) сменя табелата и става 17ка. На Метал цепи секундата и тръгва в 16,05 като 15ка или закъснява и тръгва в 16,10. После прави два курса като 15ка и към 18,40 се включва обратно на 20 с първа спирка ЦОФ. Сутринта колата в 05,05 е първата която излиза от депото в 4,30 прави три курса на 15,от Метал прави един курс на 17 в 07,50 и после става 20 .
Освен това вече стрелката на включване на 15 в мрежата на 17 и 20 на разклона за Тева работи и не се налага водачите да слизат да местят ръчно прътовете.
-
Чудо...след като има пътници ТТ толкова ли нямат ресурс да изпълняват целодневно линията, шест месеца след пускането на 15 и 17 все още в сайта им няма качено разписание на тези линии.
А някакво инфо за 118, от месеци не съм го виждал?
-
А някакво инфо за 118, от месеци не съм го виждал?
Влезна преди около месец в сервиз. От тогава и аз не съм го виждал. :neznam:
-
Между другото, 228 постоянно има някакъв проблем, който не могат да отстранят.
Днес сутринта го видях за 4-5 път този месец да го дърпат към депото. :neznam:
-
Нещо е кофти напоследък положението с подвижния състав. Даковете само 110 и 119 са постоянно на линия, 116 се появява от време на време, докато 113 и 118 ги няма никакви от месеци. При Зиу положението е горе-долу същото от 15 бр. в движение не знам дали има и 10 изправни които редовно са на линия, видя се че и 219 най-вероятно няма да излезе никога повече на линия-стои си боядисан в депото и толкоз...
-
Според мен умишлено пускат едни и същи коли заради атмосферните условия. Явно че избягват да изкарват колите без отопление или някои технически не отговарят на движение в зимни условия - я гумите не са им сменили,я със задвижването или спирачките имат проблеми. Даковете примерно е ненужно да ги изкарват на линия в снежни дни с оглед на това колко "добре" се чистят пътищата в Перник - те са тежки и много залитат и буксуват... Потвърждение на моите думи е нещо което ми направи впечатление - движението в последните дни на тролеи които скоро не бях виждал - оня ден засекох 228,днеска 223 а миналата седмица на хубавото време беше излязъл 217,явно че не че не могат да се движат а не могат на сняг и лед.
Между другото - имате ли представа какво стана с 225? Не съм го виждал на линия от лятото сигурно а не съм го мяркал и в депото...Същото важи и за 226 - той че си е скапан,скапан е но вече не излиза. Последно се возих на него по 15 през средата на декември и оттогава не съм го виждал.
-
Между другото - имате ли представа какво стана с 225? Не съм го виждал на линия от лятото сигурно а не съм го мяркал и в депото...
Малко информация относно тролеите, които не са излизали отдавна:
225 - правят си някакъв експеримент да го ремонтират основно;
113 - след 4-5 месечно висене в депото най-накрая го вкараха в сервиз, дано го оправят по-бързо;
118 - и той е в сервиз.
Някой от вас да е виждал скоро 202? Преди беше може би най-редовното Зиу, сега изобщо не го виждам. :rolleyes:
И още нещо - 219 е с табела 10 в депото. Отначало като го изкараха от сервиз беше без табела и стоеше на съвсем друго място. Дали е имало възможност да е излизал на линия?
-
Някой от вас да е виждал скоро 202? Преди беше може би най-редовното Зиу, сега изобщо не го виждам. :rolleyes:
И още нещо - 219 е с табела 10 в депото. Отначало като го изкараха от сервиз беше без табела и стоеше на съвсем друго място. Дали е имало възможност да е излизал на линия?
202 е кукуряк - забелязал съм че все на него се пада честта да се качва на Тева в дните когато е заснежено :crazy: Миналата сряда сутрин като беше наваляло беше заседнал на малкия склон на Тева. :blink:
Според мен Даковете ще тръгнат редовно напролет зимата освен всичко друго могат само по 17 и 20 да се движат. Теоретична възможност 219 да е излизал има а щом е с табелка и на различно место това е вече силно вероятно. А дано да е "възкръснал" но мен ме съмнява друго - дали пък не е ползван като учебен а табелката да е просто за да има нещо на предното стъкло? :rolleyes: Защото честно казано ме съмнява още на първото му излизане 219 да го пратят за Тева. Като за тролей неизпълнявал редовни курсове от години мисля че е редно да го пуснат първо по лека линия като 17 примерно където преобладават почивките 8)
-
Пернишките тролеи поскъпнаха заради ЧЕЗ, вече се возим на 70 стотинки
Билетът на „Тролейбусен транспорт” в Перник пак тръгна нагоре. С 10 ст. се вдигна цената на едно возене в най-евтиния градски транспорт и от 19 февруари то вече струва 0,70 лв. Причината е 3 пъти по-високата сметка за ток, с която ЧЕЗ сурвака дружеството. 33 000 лв. трябва да заплати „Тролейбусен транспорт” при нормални стойности досега между 7000 и 10 000 лв. „Как да стане тази работа?! Парите не могат да дойдат от небето”, диви се управителят, който е убеден, че както навсякъде сметките за ток са завишени драстично и за тролейбусната фирма. Затова хората скочиха и излязоха на улицата, коментира Шаламанов. Съжалявам, че преди пет дни не изкарахме тролеите на „детелината” и не затворихме подстъпите към Гърция, Македония и Сърбия, каза той.
Александър Шаламанов вече е депозирал жалба в офиса на ЧЕЗ срещу тройно завишената сметка. „Очаквам от държавата всички сметки за последните два месеца да бъдат анулирани за цялата страна и да бъде потърсена наказателна отговорност от всички, чиято собственост са ЕРП-тата”, заяви Александър Шаламанов.
http://www.zapernik.com/biznes/pernishkite-trolei-poskupnaha-zaradi-chez-veche-se-vozim-na-70_20594/
-
Малко тролеи по пернишките улици от Стрийт Вю...
215 на Тева
http://goo.gl/maps/4XBLf (http://goo.gl/maps/4XBLf)
202 на Шахтьор
http://goo.gl/maps/spxoP (http://goo.gl/maps/spxoP)
207 пак там
http://goo.gl/maps/6mg7y (http://goo.gl/maps/6mg7y)
-
Нови тролеи пристигат в Перник до изборите
Първите четири тролейбуса се очаква да пристигнат в Перник до 12 май.
Новината обяви днес пред телевизия „Кракра“ управителят на Тролейбусен транспорт Александър Шаламанов. Той вече е провел няколко разговора с чешката компания, която се е наела с доставката на рециклирани тролеи в града. В момента се очаква искането на чешката банка за експортно финансиране, потвърждение от наша банка вече има.
С основаването на съвместно дружество чехите има идея да подпомогнат транспорта в Перник, доставяйки превозни средства от нови марки и модификации за рециклиране и ремонт, които да останат за експлоатация в страната ни. С развитието на новото дружество в Перник може да се обновяват и превозни средства от чужбина на клиенти, които чешката компания вече има. До края на тази година се очаква да бъдат доставени 10 мотриси. В момента дружеството разполага с 19. Шаламанов подчерта, че целта е да бъде подменен целият автопарк на 100%. Всичко обаче зависи от финансирането. Управителят на дружеството заяви, че вече има предложения и от фирми за поставяне на рекламни пана на новите мотриси след пускането им в експлоатация. Оттам ще дойдат и допълнителни средства.
http://www.zapernik.com/obshtestvo/novi-trolei-pristigat-v-pernik-do-izborite_21216/
-
Дано ги докарат тези 4 тролейбуса, ще бъде чудесно да прибавим още няколко возила към парка. :)
-
Е, сложете снимката де!
(http://www.zapernik.com/_thumb.php?tf=uploads/image/42/_untitled.jpg_95_13656.jpg&tw=530&th=510&tq=70)
-
Е, сложете снимката де!
(http://www.zapernik.com/_thumb.php?tf=uploads/image/42/_untitled.jpg_95_13656.jpg&tw=530&th=510&tq=70)
Да пропуснах да закача снимката:)
Дали наистина ще са тези волва от Арнем Холандия, никъде не се уточнява каква марка ще са тролейбусите. Личи си че този на снимката е рециклиран. А ето как са изглеждали в Арнем http://fc07.deviantart.net/fs50/i/2009/296/f/9/Volvo_Trolleybus_B88_5182_by_MrQuo.jpg
-
Ето още една снимка на тези волва http://www.flickr.com/photos/40002362@N02/7160133686 (http://www.flickr.com/photos/40002362@N02/7160133686)
но разположението на двете врати не ми се струва добро, а и тези волва преди време ги бяха пуснали в някакъв сайт 6 или 8 за продажба
доставяйки превозни средства от нови марки и модификации за рециклиране и ремонт
това какво ще значи за 4-те машини, всяка някаква тестова бройка, различна марка :blink:
-
Защо всички си мислите , че ще са тези Волво, доколкото знам Чехите нямат тролеи Волво, а и Волво не е чешка марка или фирма. ;)
-
Журналистите в България имат навика да слагат каквито им попаднат снимки.
-
Журналистите в България имат навика да слагат каквито им попаднат снимки.
Точно това щях да го кажа. Слагат първата снимка, на която попаднат. И не мисля, че ще докарат от тези Волво. :)
-
Честно казано жалко че не са чисто нови но все пак, и това е нещо - дано час по-скоро да ги докарат че всички тролейбуси са в потресаващо състояние откъдето и да ги погледнеш...
-
Ето и клип, доколкото разбрах ремонтирано в Чехия за Украйна?
-
Дано вземат някакви мерки за привеждане на контактната мрежа в по-поносимо състояние.
-
Дано вземат някакви мерки за привеждане на контактната мрежа в по-поносимо състояние.
Откакто има стрийт вю си дадох сметка че състоянието на контактната ни мрежа не е кой знае колко различно от състоянието в други градове, особено Пловдив или Добрич. Зле е но не чак толкова...
-
Е то по-зле надали може.
-
http://gradski.org/archives/30684
-
Най-вероятна изглежда доставката на рециклирани Skoda 14Tr, евентуално с някакви модернизации съмнява ме да има 9Tr освен музейни. Във всички случаи ще са класи над кочините ЗИУ. :) Наистина няма да е лошо да се стегне и контактната мрежа. :)
-
http://gradski.org/archives/30684
Е това наистина е върха!! Ужасно много пъти съм виждал извънгабаритни автомобили да се движат из града току под жиците на сантиметри от тях и съм се чудил кога ще закачат мрежата... Едно положително има от тая цялата работа - искат не искат са сменили както стрелката за събиране на 10 с 20 и 17 така и двете кръстовки на 15 с 20 и 17 и на 10 с 20 и 17. Особено първата кръстовка крещеше за смяна защото и трите пъти когато съм минавал с 15 през нея изхвърляше прътите на тролея...
-
Спряха тролеите в Перник
http://www.zapernik.com/obshtestvo/spryaha-troleite-v-pernik_22597/
-
На тоя участък нещо хич не му върви...
-
Тази вечер в 21 часа, станах свидетел на голяма простотия от страна на ватмана на 219-на начална спирка бяха 228 десетка и зад него 219 двайсетка. 228 се забави малко и не тръгна точно в 21.00, при което 219 който беше зад него тръгна да го изпреварва, а 228 беше със закачена за мрежата пръти...последва удар на прътите на 219 в тези на 228, разхвърчаха се искри ,прътите се размятаха всеки в различна посока, а мрежата се разлюля зверски,но не се скъса. Около 30 човека на спирката станаха свидетели на случката, която според мен си беше съвсем умишлена от ватмана на 219.
-
Тази вечер в 21 часа, станах свидетел на голяма простотия от страна на ватмана на 219-на начална спирка бяха 228 десетка и зад него 219 двайсетка. 228 се забави малко и не тръгна точно в 21.00, при което 219 който беше зад него тръгна да го изпреварва, а 228 беше със закачена за мрежата пръти...последва удар на прътите на 219 в тези на 228, разхвърчаха се искри ,прътите се размятаха всеки в различна посока, а мрежата се разлюля зверски,но не се скъса. Около 30 човека на спирката станаха свидетели на случката, която според мен си беше съвсем умишлена от ватмана на 219.
:D Е не е като да не се е случвало преди, макар и не в България: пример1 (http://www.youtube.com/watch?v=B37-1sjcH2s), пример2 (http://www.youtube.com/watch?v=uOBQ6XBho5o)
Добре, че не се случило нещо подобно на това (http://www.youtube.com/watch?v=thWowrUFNbw), на това (http://www.youtube.com/watch?v=2sjN3ubWADk), или на това (http://www.youtube.com/watch?v=NqZl60NBVkY). :)
Иначе нормалният начин за изпреварване е този (http://www.youtube.com/watch?v=IjmVt21k0r4).
-
Такива неща не могат да се случат в Перник, защото там се поддържат изправни макарите за прибиране на токовземателите. При каквато и да е авария, ако сработят, мрежата не трябва да се скъса. Най-много ще трябва да обърне наопаки и после обратно в нормално положение плъзгачите на Зиу-то.
-
Такива неща не могат да се случат в Перник, защото там се поддържат изправни макарите за прибиране на токовземателите. При каквато и да е авария, ако сработят, мрежата не трябва да се скъса. Най-много ще трябва да обърне наопаки и после обратно в нормално положение плъзгачите на Зиу-то.
Ами не знам колко са изправни макарите, но нито един от токовземателите не се прибра, получи се същото като в първото клипче
Мрежата не се скъса, само се разклати много силно.
-
Макарите не са били натегнати достатъчно, което при авария може да донесе глоба на водача, тъй като той е длъжен да провери колко са натегнати макарите като изкарва от депо тролейбуса или ако застъпва на смяна - на последната спирка и съответно ако не са натегнати достатъчно - да ги натегне и обратното. Проверява се визуално. При свободно положение токовземателите трябва да са на половината разстояние между мрежата и покрива на тролейбуса.
-
Макарите не са били натегнати достатъчно, което при авария може да донесе глоба на водача, тъй като той е длъжен да провери колко са натегнати макарите като изкарва от депо тролейбуса или ако застъпва на смяна - на последната спирка и съответно ако не са натегнати достатъчно - да ги натегне и обратното. Проверява се визуално. При свободно положение токовземателите трябва да са на половината разстояние между мрежата и покрива на тролейбуса.
То аз съм гледал много видеа в youtube(най-вече от Русия, макар че и в унгарския Szeged бях мярнал в едно видео някои от съчленените им Шкоди), а и на живо съм виждал(едно от старите Зиута в Бургас навремето го бях видял) тролейбуси, които изобщо нямат макари и въжетата ги премятат отстрани и ги ползват само с цел да издърпат откачил се прът, без да се налага качване на покрива на возилото. После защо стават подобни аварии... :crazy: :crazy: :/
Ето например на това видео (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=QXBAyBSKiK0#t=279s) се вижда Шкода 15TrM без макари.
-
Тази вечер в 21 часа, станах свидетел на голяма простотия от страна на ватмана на 219-на начална спирка бяха 228 десетка и зад него 219 двайсетка. 228 се забави малко и не тръгна точно в 21.00, при което 219 който беше зад него тръгна да го изпреварва, а 228 беше със закачена за мрежата пръти...последва удар на прътите на 219 в тези на 228, разхвърчаха се искри ,прътите се размятаха всеки в различна посока, а мрежата се разлюля зверски,но не се скъса. Около 30 човека на спирката станаха свидетели на случката, която според мен си беше съвсем умишлена от ватмана на 219.
Горкия ватман на 219... Той е нов (откакто 219 почна да излиза това момче работи в ТТ) и по принцип не кара зле особено като за нов, но му се случват само такива някакви гадории което говори за ниския му професионализъм (ако е същия - един дебел) и на всичкото отгоре все някой във форума го хваща :laugh: :laugh: Преди две седмици отнесе акт от КАТ защото затисна едно дете с вратите на Елена Георгиева и бабата на детето викна полиция и линейка. Според мен не направил нарочно нито затискането нито изпреварването вчера, просто както се казва толкова си може...
-
Тази вечер в 21 часа, станах свидетел на голяма простотия от страна на ватмана на 219-на начална спирка бяха 228 десетка и зад него 219 двайсетка. 228 се забави малко и не тръгна точно в 21.00, при което 219 който беше зад него тръгна да го изпреварва, а 228 беше със закачена за мрежата пръти...последва удар на прътите на 219 в тези на 228, разхвърчаха се искри ,прътите се размятаха всеки в различна посока, а мрежата се разлюля зверски,но не се скъса. Около 30 човека на спирката станаха свидетели на случката, която според мен си беше съвсем умишлена от ватмана на 219.
Горкия ватман на 219... Той е нов (откакто 219 почна да излиза това момче работи в ТТ) и по принцип не кара зле особено като за нов, но му се случват само такива някакви гадории което говори за ниския му професионализъм (ако е същия - един дебел) и на всичкото отгоре все някой във форума го хваща :laugh: :laugh: Преди две седмици отнесе акт от КАТ защото затисна едно дете с вратите на Елена Георгиева и бабата на детето викна полиция и линейка. Според мен не направил нарочно нито затискането нито изпреварването вчера, просто както се казва толкова си може...
Не, не беше дебел, този беше с нормално телосложение, с прошарена коса и по-възрастен, мисля че не е нов в ТТ.
-
Ватман :blink:
Правилното е шофьор. Ватман се нарича водачът на трамвай само.
-
Ватман :blink:
Правилното е шофьор. Ватман се нарича водачът на трамвай само.
Ами прав си. Шофьор на тролейбус трябва да се казва, защото ватман (http://rechnik.info/ватман) е шофьор на трамвай (http://fr.wikipedia.org/wiki/Wattman). :)
-
Ватман :blink:
Правилното е шофьор. Ватман се нарича водачът на трамвай само.
10000000 сме го коментирали и още толкова пъти да го напишете аз пак ще си му викам ватман. Да си личи че съм от провинцията :help:
-
Тролеите ще возят на аванта децата на Перник
Утре в 10:00ч от депото на „Тролейбусен транспорт” ще излезе първия рециклиран тролей. По случай 1 юни- денят на детето, децата на Перник ще се возят безплатно не само в събота, а и в неделя.
Това е първият рециклиран тролей, със средства на общинска фирма „Тролейбусен транспорт”, чиито ремонт е извършен от монтьорите на предприятието за около месец и половина.
:fan:
http://www.zapernik.com/biznes/troleite-shte-vozyat-na-avanta-decata-na-pernik_23129/
-
Тролеите ще возят на аванта децата на Перник
Утре в 10:00ч от депото на „Тролейбусен транспорт” ще излезе първия рециклиран тролей. По случай 1 юни- денят на детето, децата на Перник ще се возят безплатно не само в събота, а и в неделя.
Това е първият рециклиран тролей, със средства на общинска фирма „Тролейбусен транспорт”, чиито ремонт е извършен от монтьорите на предприятието за около месец и половина.
:fan:
http://www.zapernik.com/biznes/troleite-shte-vozyat-na-avanta-decata-na-pernik_23129/
Ако някой може сутринта да го снима, да видим какво толко са направили, аз съм ангажиран сутринта.
-
http://www.zapernik.com/biznes/probutvat-star-trolei-za-nov_23139/
Оказва се че тролея е 202, а къде е 225? И кое му е модернизираното, новата боя? Не се виждат и осветителни тела в салона, може би са му сложили лед ленти, каквито има в 204 и 219 и светят в бяло.
-
Мда, и аз останах разочарован. Радвам се само, че не го боядисаха син. Не видях нищо модернизирано, за съжаление не можах да се повозя на него, но предполагам, че ще го пускат редовно и съвсем скоро ще разберем как е и отвътре. Когато го видях на начална, веднага се запитах - къде е 225? Честно казано, аз от месеци броя 225 за бракуван тролей. Дано да бъркам.
Качвам малко снимки от днес на 110, 116, 202 и 219. ;)
-
Качвам снимките и от сайта ЗаПерник, за да е по-удобно да ги видим повече хора. :)
-
Малеее и на това ли му викат рециклиран? Изсилили са се ми се струва и то доста... Иначе им прави чест че най-сетне са направили някакво пълно освежаване и реновиране на салона на тролей, това не се беше случвало от 2004г. откакто Даковете ги пуснаха.... "Рециклирания" тролей за една обиколка ли са го изкарали? Дебнах го но по 10 беше само 219 целия ден а на центъра мернах 110,222 и 223.
-
202 пристигна на начална спирка към 12 без 15. Някъде към 12 смени табелата от 20 на 10 и го видях да прави два курса по 10 - един към Тева и обратно.
-
Ватман :blink:
Правилното е шофьор. Ватман се нарича водачът на трамвай само.
10000000 сме го коментирали и още толкова пъти да го напишете аз пак ще си му викам ватман. Да си личи че съм от провинцията :help:
Е това съм го изпуснал, където сте го коментирали. Иначе прав си, и на други места разбрах, че се казва Ватман, попринцип не е правилно, но може и така да се казва, като дублетна форма на шофьор на тролейбус.
А пък този рециклиран тролей може да има подобрения по електроника, ходова част, не само козметични не сезнае. Колкото пари са отпуснали, това са направили, за толкова пари-толкова. Иначе изглежда доста свежо в това оцветяване и откъм салон не е лош.
-
Забележете как са изпоцапали с боя гумените уплътнения. Дори псевдо-ремонтите на базичката Левски са по-сполучливи от това т.нар. "рециклиране". А възможно ли е да не са успели да завършат 225 на време и затова да са нацапали набързо 202, за да замажат положението?
-
А възможно ли е да не са успели да завършат 225 на време и затова да са нацапали набързо 202, за да замажат положението?
Точно това си мисля, че е станало. :(
-
Тези хора явно си нямат понятие за думата "рециклиран", за мен това си е чисто и просто едно освежаване, пребоядисване и залепване на фолио от вън, за да не се вижда олюпената боя, която при всички положения от долу е синя. ;)
-
Боята на 202 не беше олюпена защото го пребоядисваха лятото на 2012-та. ;)
-
А до къде го докараха с ремонта по 225 ?
-
До никъде :D
Правят нещо вече цяла година ;)
-
Ремонта на 225 продължава свръх бавно, защото нямат пари да намират/рециклират части. За сега го кърпят, доколкото ми казаха днес заварят някое винкелче, утре някое П-опразче и така, но не бързат. Споко не е бракуван. 118 е с разкачени контактори и не се знае може ли да се оправят. Може да се наложи да пригаждат руски. Не е ясна съдбата му, тъй като някой неща от него са взети да може да се "търкалят" 110, 113, 116 и 119. Надявам се да го възкресят, защото и без това нямат машини.
-
като докарат на другите градове новите машини, може да се получи сериозен излишък на стари и да вземете някоя Шкода 14тр от Варна или някое Волво от Бургас :rolleyes:
-
Стига сте ни пробутвали старите машини на нас.
-
Е, то се вижда че се мъчите с тези Зиу-та и Дак-ове
-
Не сте в положението да имате претенции. Каквито ви се пробутат, трябва да сте доволни. На фона на сегашния парк Волво, Шкода или Икарус със сигурност са нещо в пъти по-добро... О, чакай, за малко да забравя. Тия отиват за скрап, а в Перник ще продължат да си търкалят кочините, само че току-виж междувременно "рециклирали" някои от тях.
-
Тези Шкоди,Волвота и Икаруси са същите 30 годишни "кочини'' както казваш ти.
Не ни трябват тези тролеи.
-
Не сте в положението да имате претенции. Каквито ви се пробутат, трябва да сте доволни. На фона на сегашния парк Волво, Шкода или Икарус със сигурност са нещо в пъти по-добро... О, чакай, за малко да забравя. Тия отиват за скрап, а в Перник ще продължат да си търкалят кочините, само че току-виж междувременно "рециклирали" някои от тях.
Мисля че е редно да оставите на нас да преценим в положение ли сме да имаме претенции или не. Не сме втора ръка хора че да се возим в тролеите изхвърлени от Бургас, Стара Загора и Плевен и на всичкото отгоре да сме доволни че ни ги пробутват !! Да не мислиш че ние живеем в Сомалия?? Взехте съвсем да ни взимате на подбив.
Така или иначе както нашите така и техните тролеи са за скрап. Предпочитам нашите си кочини отколкото кочините на Бургас които на всичкото отгоре са по-стари от нашите.
Аз не мога да разбера какво сте ни заплюли и винаги където някъде се бракува каквото и да било ги пращате в Перник - то не бяха таралясняците от София, после ни пращахте Пловдивските ковчези, сега пък и Волвата. ЗиУ се движат освен в Перник и в Габрово,Враца,Добрич и Хасково и техните нито са по-нови нито в по-добро състояние от нашите. Защо там не ги пратите?
-
Попитай един обикновен пътник дали предпочита Волво или някое от разпадащите се ЗиУта, пък да видим какво ще каже. На възраст може да са по-стари, но дават вид на далеч по-нови и модерни от допотопната съветска техника от 60-те. Щом Волвата са по-стари, защо в Бургас бракуваха ЗиУтата, а не тях? Като цяло пернишките ЗиУта са в най-лошо състояние, затова ги пращаме на вас. Не че не могат да отидат и в Габрово или Добрич, за тях важи същата оферта. Не се правете на ощипани госпожици, защото докато пристигнат новите тролеи, Шкоди или Волва са нещо много по-добро от това, с което разполагате в момента. Сърдете се на управниците си, заради които сякаш живеете в Сомалия, ние просто даваме предложение как състоянието на автопаркът ви може да се подобри поне малко. Явно нови тролеи няма да дойдат, така че какво се дърпате, не мога да разбера. Аз лично мисля, че е глупаво да отиват за скрап по-модерни и в по-добро състояние машини, а същевременно разпадащи се бараки да се "рециклират" като в час по трудово.
-
Брей, колко съвпада мнението на @Sofia с моето.
За варненските Шкоди Габрово и Хасково са добро решение, че даже Сливен и Добрич.
Не мисля, че биха разкарали толкова бройки колкото получат и даже си мисля, че и Бургас не биха си дали Волвата, защото само те ще са им съчленени, а ако им търсят къде да ги пласират в някои от другите по-малки градове няма да могат да ги използват пълноценно заради малък пътникопоток.
Иначе може би волвата освен за Перник и за Русе стават, но русенци вкарват отвреме-навреме някоя бройка.
-
Бургаските Волва е почти сигурно ,че ще заминат за скрап в Ямбол ,както още една камара читави автобуси ,които приключиха живота си там.Така че не ги мислете .............
-
Вчера разгледах въпросното ЗиУ с цветята, беше на обръщалото в Тева и чакаше време да замине. Честно казано доста свежо изглежда, но май наистина не е никаква модернизация, а само освежаване и изкърпване, може и каросерията да е заварявана. И управлението си е старото с контакторите.
-
Вчера разгледах въпросното ЗиУ с цветята, беше на обръщалото в Тева и чакаше време да замине. Честно казано доста свежо изглежда, но май наистина не е никаква модернизация, а само освежаване и изкърпване, може и каросерията да е заварявана. И управлението си е старото с контакторите.
Хехе Иво, аз живея в Перник и до момента така и не съм го видял този тролей, все не го уцелвам а пътувам с колата от Тева до Даскалово все по маршрута на тролеите.
Иначе да не би да ти хареса нашия квартал та си се върнал? :D :D
-
ОФФ:
Да, хубаво място за живеене е. Тишина, спокойствие, пространство, природа. Някак не мога да го възприема като отделен град, все едно съм в софийско Ж.К. но по-подредено, без застроени площи между блоковете, както си бяха преди и при нас. Изток също ми харесва, а оттам до София, е точно все едно аз отивам от Младост до центъра като време.
Имам познати от София, които живеят в Пернишкия Изток, на Стомана за по-евтино и много им харесвало-няма нужда да имаш връзки за да им влезе детето в детска градина, както при нас, децата си тичат и играят свободно в междублоковите пространства, а в квартала има абсолютно всичко, супермаркети, заведения, детски градини, свободни площи между блоковете и тн. Интересно , че хич не щяха да ходят там, отидоха заради повечето жилищтна площ, че да имат място къде да гледат децата, а сега хич не искат да се връщат да живеят тук :D било доста по-добре от Люлин или Дружба например. Е, прежалват малко повече време за път до работата ама. А доколкото разбрах около тях има и други софиянци, преместили се там точно заради по-голяма и по-евтина жилищтна площ. Сега ми казаха, че щели да им строят Кауфланд. На мен там ми харесват Албените.
Също ми развенчаха мита и за манталитета на хората от Перник-едните им съседи, били семейство а мъжа бил професор в БАН, а другите, хора със семеен бизнес, и като цяло викат, доста по-свестни и начетени хора, отколкото комшиите-простаци в предишния им блок в Люлин.
От твоя квартал познавам няколко човека, също много готини хора, едното девойче е управител на верига сладкарници в София и също каза, че няма намерение да дойде да живее тука, въпреки че има тази възможност и ще си седи в Тева. В мойта работа имам колеги от Твърди Ливади и от Мошино и също са си готини хора.
-
Ivo, може ли да те помоля за разрешението ти да публикувам този пост във Фейсбук. Да покажа на много мои познати, какво мислят хора, преместили се от СФ в ПК. Да туширам мита за т.нар пернишки манталитет!
-
Хехе, аз пък много обичам митовете за Перник и манталитета ни и не бих искал да се развенчават - това ни прави колоритни и необикновени :D
-
http://www.zapernik.com/biznes/firma-krakra-ne-spazva-kursove-po-liniya-N-16_23855/
-
Mного ценни снимки на 206 и 118 през 2005 година на които попаднах съвсем случайно:
(http://www.sfu.ca/person/dearmond/argu/pernik2.jpg)
(http://www.sfu.ca/person/dearmond/argu/pernik1.jpg)
А тази снимка и героите в нея съвсем спокойно може да служи за реализиране на качествен филм на ужасите:
(http://www.sfu.ca/person/dearmond/argu/pernik4.jpg)
Снимките са оттук:
http://www.sfu.ca/person/dearmond/argu/Pernik-photos.htm
И тъй като непрекъснато във форума ни се предлагат някакви бараки от къде ли не искам да споделя какви тролеи си харесах за вкарване в експлоатация в Перник (от четвъртата снимка надолу) :bounce::
http://ymtram.mashke.org/gallery.php?g=russia/miass/4 :bounce: :bb: :goof:
-
Идеята ти за тези тролейбуси е много добра!Хем вашите майстори ще ги "рециклират" :crazy: :D
-
хе-хе, изпуснахте ги подобните добричките 10-ки :D сега останаха само къси :devil: язък
-
Хмммм, а защо мислите, че съчленените се продават? Не са лоши, ама ламарините отвън са им доста ръждясали. ДАК-овете изглеждат доста по-добре, по-добре да правят тях, отколкото да купуват такива. По-добре да се възстановят наличните съчленени.
-
Хмммм, а защо мислите, че съчленените се продават? Не са лоши, ама ламарините отвън са им доста ръждясали. ДАК-овете изглеждат доста по-добре, по-добре да правят тях, отколкото да купуват такива. По-добре да се възстановят наличните съчленени.
хаха, ами това се нарича ирония :devil: че даже и сарказъм
И как така не са лоши, какво пък толкова им хареса ...
Добричлии техните 10ки откога ги нарязаха ...
-
Хмммм, а защо мислите, че съчленените се продават? Не са лоши, ама ламарините отвън са им доста ръждясали. ДАК-овете изглеждат доста по-добре, по-добре да правят тях, отколкото да купуват такива. По-добре да се възстановят наличните съчленени.
хаха, ами това се нарича ирония :devil: че даже и сарказъм
И как така не са лоши, какво пък толкова им хареса ...
Добричлии техните 10ки откога ги нарязаха ...
Аз иронията я разбрах, но искам да кажа, че преди месец като ви говорех, че не е зле да се изпратят 5-6-те най-запазени варненски Шкоди 14-ки, имах предвид това да се прави с цел закърпване на положението. То е ясно, че ако ДАП-а ви има пари ще си купи нови тролеи, някакви рециклирани от Европа или пък по европроект нещо ще се направи. :)
Иначе на фона на тези Зиута от линка и състоянието, в което са мога да ви кажа, че въпросните Шкоди изглеждат, а някои от тях и вървят направо като нови. Това е като да ти дават манджа отпреди 3 дена и ти да откажеш, въпреки че умираш от глад. :rolleyes: :D, щото видите ли не била прясно сготвена. Ами като нещеш манджа, няма манджа... ;)
-
Открих снимка на 206 която съм правил преди да го бракуват през 2011-та.
-
Служители в пернишките тролеи замисляли далавера със седалки.
http://www.zapernik.com/biznes/slujiteli-v-pernishkite-trolei-zamislyali-dalavera-sus-sedalki_26125/
Шефът на пернишките тролеи: Служители съсипват предприятието и въртят интриги срещу мен
http://www.zapernik.com/biznes/shefut-na-pernishkite-trolei-slujiteli-susipvat-predpriyatieto-i-vurtyat-intrigi_26124/
http://www.zapernik.com/biznes/evropa-dava-pari-za-novi-trolei-obshtina-pernik-ne_26126/
-
Служители в пернишките тролеи замисляли далавера със седалки.
http://www.zapernik.com/biznes/slujiteli-v-pernishkite-trolei-zamislyali-dalavera-sus-sedalki_26125/
Шефът на пернишките тролеи: Служители съсипват предприятието и въртят интриги срещу мен
http://www.zapernik.com/biznes/shefut-na-pernishkite-trolei-slujiteli-susipvat-predpriyatieto-i-vurtyat-intrigi_26124/
http://www.zapernik.com/biznes/evropa-dava-pari-za-novi-trolei-obshtina-pernik-ne_26126/
С две думи - безподобни бакии и неуредици... Куче влачи рейс. От цялата врътка със седалките се разбира едно - 225 и 215 ще излезнат от халетата с нови седалки, били те между или вътреградски.
-
Доста са удобни седалки от туристически автобус, ама както беше споменато може би ще е неудобно за разминаване вътре ако монтират такива. Освен да ги сложат 2+1, като преди 2-ра врата са завъртяни настрани, както са си сега. Въпроса е дали ще могат да ги поддържат в приличен вид тези комфортни седалки, и дали няма да ги извандализират.
-
Направих едно клипче с последните оцелели Дакове. И с това ми се запазват и приятните спомени за Перник.118 едва ли някога вече ще излезе, 119 е заприличал като 110.
http://vbox7.com/play:1814883ec1 (http://vbox7.com/play:1814883ec1)
-
Ето няколко подаръка и от мен да ме споменавате и аз да си спомням че някога съм идвал в Перник.Малко им намалих резолюцията :arrow:
-
Ето и още малко на любимите ми дакове :devil:
-
Супер снимки, браво! :fan: Само че жалко че нямаме нов подвижен състав който да се снима, а е наложително :)
-
тези тролейбуси все едно че са от индия :/ всъщност там сигурно имат по хубави. Особено меховете на даковете са отвратителни :(
-
Един приятел ми прати тази снимка от Перник от днес, 3 ЗиУ-та на тролейбусната гара в центъра, 17-ка, 10-ка и 20-ка, не само че не се движат тролеите ами и се пълнят доста във върхов час.
Пълна простотия ще е ако ги спрат и не оправят заплатите, Перник е силно замърсен град и остава да му спрат и екологично чистия транспорт. Зимата в безветрени дни се усеща че въздуха има вкус.
-
Иво ще ги спрат защото на никой не му пука за обществото и за някаква си там екология.
Живеем в страна където икономическите интереси имат превес над всички други. Ние виждаме тролеите по един начин а някои ги виждат като скрап за Х милиона и медни жици за ХХ милиона....
Страшно жалко е че града ни не беше включен в 7те града с нови тролеи, това беше единствения начин да се спаси тролейбусния транспорт в града, сега това няма как да стане с оглед на кой е на власт и с какъв успех усвоява евросредства...Яд ме е защото тролеите за Перник са много по-необходими и значат много повече отколкото за други градове като Варна.
-
Иво ще ги спрат защото на никой не му пука за обществото и за някаква си там екология.
Живеем в страна където икономическите интереси имат превес над всички други. Ние виждаме тролеите по един начин а някои ги виждат като скрап за Х милиона и медни жици за ХХ милиона....
Страшно жалко е че града ни не беше включен в 7те града с нови тролеи, това беше единствения начин да се спаси тролейбусния транспорт в града, сега това няма как да стане с оглед на кой е на власт и с какъв успех усвоява евросредства...Яд ме е защото тролеите за Перник са много по-необходими и значат много повече отколкото за други градове като Варна.
Тъкмо щях да кажа нещо подобно. Жалко е, че вие имате 4 линии(10,15,17,20), с опция и за 5-та ако някой европроект хипотетично беше спечелен и беше направена ВКМ за линия 16, докато Варна получава 30 броя соло(9-те съчленени си остават, т.е. общо 39 ще имаме, колкото са и сега), а сме с две линии и половина на кръст така да се каже. :crazy: :angry: Спасява ни факта, че 88 минава по ключов маршрут с нелош пътникопоток(почти само там пускат и Шкодите 15-ки). Лично аз съм коментирал какъв потенциал има нашият град за още поне 2 смислени линии. Но сега като виждам каква е действителността и ми призлява. Явно трябва да се радваме, че във Варна еко транспортът изобщо има някакво(какво да е) бъдеще, при положение че този в Перник върви към своя нелицеприятен и ненормален край. :blink: :blink: :angry: :hammer: :taz:
-
Новите тролейбуси за Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора са част от проектите за Интегриран градски транспорт, като за програмния период 2007-2013 такива проекти има само за 7-те най-големи града в България. Това е обяснението, въпреки че не е аргумент, защо се случва така, а е пример за грешките в дейностите на оперативните програми... ;)
-
Варна получава 30 броя соло(9-те съчленени си остават, т.е. общо 39 ще имаме, колкото са и сега), а сме с две линии и половина на кръст така да се каже. :crazy: :angry: Спасява ни факта, че 88 минава по ключов маршрут с нелош пътникопоток(почти само там пускат и Шкодите 15-ки). Лично аз съм коментирал какъв потенциал има нашият град за още поне 2 смислени линии. Но сега като виждам каква е действителността и ми призлява. Явно трябва да се радваме, че във Варна еко транспортът изобщо има някакво(какво да е) бъдеще
Малко офтопик, ама нищо.
Както се казва, не може всичко да е по европрограми и почти даром. ГТ Варна има възможност да си запази Шкоди и с тях да оперира и по други бъдещи линии, ако реши да ги възстановява, но сами са си избрали да не запазват соло стари соло тролеи, а и 39 броя си е доста и при желание могат да ги ползват по-пълноценно, а не както бях чел, че един излиза първа смяна, след това друга кола за втора смяна с втория шофьор.
При заложени разписания за /82-7, 83-4, 88-6/ ще ползвате 11 нови Шкоди от 30, и 6 съчленени стари Шкоди от 9, определено откъм машини няма да можете да се оплачете. Виж за следващият програмен период, ако може да кандидатствате за ККМ+разширение, и някой ремонт на улица от кметството и ще сте много добре.
-
Новите тролейбуси за Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора са част от проектите за Интегриран градски транспорт, като за програмния период 2007-2013 такива проекти има само за 7-те най-големи града в България. Това е обяснението, въпреки че не е аргумент, защо се случва така, а е пример за грешките в дейностите на оперативните програми... ;)
За всички е ясно че 7те града са избрани не в следствие на детайлен анализ и целенасочена преценка на транспортните нужди и състоянието на транспортните оператори в градовете а на базата на това че 7те най-големи града са най-големи, нищо че тролейбусните дружества на Перник и Габрово (примерно) са с много по-важна роля за града им отколкото варненските тролеи за Варна, имат по-голям пътникопоток както в цифри така и като проценти от населението, много по-тежко положение и много по-крещяща нужда за помощ.
За мене е изключително жалко че когато се подготвят проектите се гледа просто да се усвоят парите а не да стане така както е идеята на фондовете на ЕС - да се използват парите за инвестиция която да даде плодове в бъдещето.
Както се казва, не може всичко да е по европрограми и почти даром. ГТ Варна има възможност да си запази Шкоди и с тях да оперира и по други бъдещи линии, ако реши да ги възстановява, но сами са си избрали да не запазват соло стари соло тролеи, а и 39 броя си е доста и при желание могат да ги ползват по-пълноценно, а не както бях чел, че един излиза първа смяна, след това друга кола за втора смяна с втория шофьор.
При заложени разписания за /82-7, 83-4, 88-6/ ще ползвате 11 нови Шкоди от 30, и 6 съчленени стари Шкоди от 9, определено откъм машини няма да можете да се оплачете. Виж за следващият програмен период, ако може да кандидатствате за ККМ+разширение, и някой ремонт на улица от кметството и ще сте много добре.
Извинявай ако те обидя но за мене няма по-объркана транспортна мрежа от варненската. Скандално за мене е че десетки километри ТБ мрежа стоят неизползвани от години, на 3те ТБ линии в движение маршрутите им се припокриват на 70-80%. Не си обяснявам и защо не елиминират Транстриумф от варненския градски транспорт - те са някакъв частник който просто смуче пари от общинската хазна при положение че има работещо и печелещо общинско транспортно дружество Транстриумф са напълно излишни.
-
За мене е изключително жалко че когато се подготвят проектите се гледа просто да се усвоят парите а не да стане така както е идеята на фондовете на ЕС - да се използват парите за инвестиция която да даде плодове в бъдещето.
Европа далеч не е панацея и съвършенна! Редица от решенията, взимани и там са ирационални и не отговарят на местните нужди, въпреки че се подчиняват на някакви общи европейски ползи. Същото е и с метрото в София примерно, с приоритет беше линията до Летището заради интермодалността, а не до Младост, където пътникопотокът е по-голям. Добре, че се намерих средства и за двете направления, но идеята на проблема е ясна! ;)
-
Догодина се казва, че в бюджета ще има 500 милиона лева за финансиране на общински проекти. Вземете и пишете на кметицата, все пак е от БСП-то - правителството да удари едно рамо... Да напишат проект за доставка на 30 нови тролейбуса. Реално проектната документация я има - могат да я вземат от София или Бургас и да обявят още сега конкурс под условие, както направи София с трамваите и автобусите. Може и проект за реконструкция на части от контактната мрежа също да се направи.
Стига обаче кметицата да хареса идеята...
-
През новия програмен период на този принцип ли ще се действа отново? Кой за каквото се сети, пише се проекти каквото стане?! Перник не беше сред първите седем града, но за новия период, през този за първите 39 по големина от I до III-ти функционален тип (по ЗУТ) се изработват Интегрирани планове за развитие и възстановяване и би трябвало да има мерки и за транспорта навярно. Новият принцип е да има план и цялостна идея, а не проектче тук, проектче там и освояваме милиони за подобряване нужниците на територията на еди-кой-си квартал на еди-кое-си село (просто да са усвоени)... ;)
-
Хубаво е да направи проект, защото възможността я има. Правителството отпуска парите. А това, че следващия програмен период ще има също пари, може да е само плюс! ВСЯКА възможност за грантово финансиране трябва да се използва! Видно ли е, че спешно трябват инвестиции - видно е. Пари заделени ли са - поне според бюджета - да! Аз не виждам проблем да се пише проект "кой за каквото се сети", стига да се сети как да ги синхронизира подобренията в система. А за интегрираните планове за възстановяване и развитие - кое по-напред - плочки, асфалт, градинки?! Тези проекти са комплексни и сложни и ще се защитават и одобряват дълго време. Със сигурност няма да започнат да се изпълняват от 2014 г. Смятам, че е резонно за 2017 - 2018 да се извършат подобрения, финансирани по проекта. А до тогава?
-
Извинявай ако те обидя но за мене няма по-объркана транспортна мрежа от варненската. Скандално за мене е че десетки километри ТБ мрежа стоят неизползвани от години, на 3те ТБ линии в движение маршрутите им се припокриват на 70-80%. Не си обяснявам и защо не елиминират Транстриумф от варненския градски транспорт - те са някакъв частник който просто смуче пари от общинската хазна при положение че има работещо и печелещо общинско транспортно дружество Транстриумф са напълно излишни.
съгласявам се с теб, вместо такова голямо застъпване съвсем нормално могат да направят 2 линии Аспарухово - Почивка и ЖП Гарата - Владиславово, имат общи спирки и като ги стегнат на 10 минути това ще им е оптималния вариант. Там във Варна и автобусните линии се застъпват, или поне аз с такова впечатление съм останал, а поради това пък са на по-голям интервал
Колкото до Транстриумф е достатъчно да изчакат 3-4 години и да решат да не провеждат нов конкурс за линии, а да ги дадат на общинското дружество, така най-лесно се отървават от ТТ и няма да ги изкупуват, както мислеха по-рано за 20 милиона, а същевременно същите пари може да ги дадат за автобуси :)
На обявените през 2007г. конкурси от Община Варна, дружеството участва и спечелва обслужването на 54 % от линиите от градската транспортна схема на града за период от 10 години.
Смятам, че е резонно за 2017 - 2018 да се извършат подобрения, финансирани по проекта. А до тогава?
Колкото до Перник, ако има възможност, правете наистина проекти. Даже може да се каже, че сте закъсняли и ако ги имахте вече можеше да ги подавате догодина, но пък нищо не е загубено и колкото по-рано се почне с проектирането - толкова по-добре.
А с вашия тролеен транспорт или ще закърпвате положението 3-4 години, или ще се закрие и ще си имате после модерен автобусен. Това пак е вариант, а Перник като един сателитен на София град определено ще има своето значение и ще се развива и разраства, а за това трябват и стратегии, планове, проекти и тн.
Разстоянието София /изток-запад/ е по-голямо разстоянието София-Перник :)
-
Догодина се казва, че в бюджета ще има 500 милиона лева за финансиране на общински проекти. Вземете и пишете на кметицата, все пак е от БСП-то - правителството да удари едно рамо... Да напишат проект за доставка на 30 нови тролейбуса. Реално проектната документация я има - могат да я вземат от София или Бургас и да обявят още сега конкурс под условие, както направи София с трамваите и автобусите. Може и проект за реконструкция на части от контактната мрежа също да се направи.
Стига обаче кметицата да хареса идеята...
Комуникацията със община Перник далеч не е толкова лесна колкото със столична. Последния път когато успях да вляза в контакт с някой от общината беше чрез посредничеството на секретариата на омбудсмана. Те просто не приемат комуникация онлайн, не отговарят и не желаят да започнат.
Нямам нито физическата възможност, нито желанието да отделям от личното си време за срещи с тях и писане на класически хартиени писма, молби и жалби. Едно е да обсъждаме всичко в онлай форум а съвсем друго да се занимавам лично. Не съм идеалист нито алтруист и нямам желание да водя лични борби безвъзмездно и само и единствено в името на общото благо.
Нещо повече - отговорничката за сектор транспорт в община Перник Росица Тренева знае за съществуването на този форум и нееднократно съм я канил ако не да се включи то поне да го чете. Струва ми се излишно и неудобно за мен да върша работата на някой който получава немалко пари за нещо което не върши.
-
Догодина се казва, че в бюджета ще има 500 милиона лева за финансиране на общински проекти. Вземете и пишете на кметицата, все пак е от БСП-то - правителството да удари едно рамо... Да напишат проект за доставка на 30 нови тролейбуса. Реално проектната документация я има - могат да я вземат от София или Бургас и да обявят още сега конкурс под условие, както направи София с трамваите и автобусите. Може и проект за реконструкция на части от контактната мрежа също да се направи.
Стига обаче кметицата да хареса идеята...
Комуникацията със община Перник далеч не е толкова лесна колкото със столична. Последния път когато успях да вляза в контакт с някой от общината беше чрез посредничеството на секретариата на омбудсмана. Те просто не приемат комуникация онлайн, не отговарят и не желаят да започнат.
Нямам нито физическата възможност, нито желанието да отделям от личното си време за срещи с тях и писане на класически хартиени писма, молби и жалби. Едно е да обсъждаме всичко в онлай форум а съвсем друго да се занимавам лично. Не съм идеалист нито алтруист и нямам желание да водя лични борби безвъзмездно и само и единствено в името на общото благо.
Нещо повече - отговорничката за сектор транспорт в община Перник Росица Тренева знае за съществуването на този форум и нееднократно съм я канил ако не да се включи то поне да го чете. Струва ми се излишно и неудобно за мен да върша работата на някой който получава немалко пари за нещо което не върши.
Истината е, че на ръководните органи не им пука и не мислят изобщо за по-добро бъдещо на тролейбусния транспорт, а само как да ограбят каквото е останало и в без това закъсалото предприятие.
Нещо извън последните мнения и свързано със стачката на работещите в тролеите преди няколко седмици - аз се зачудих как така нямаше пари за заплати, а като махнаха Шаламанов веднага на другия ден им платиха. На мен лично ми звучи съмнително, не защото Шаламанов казваше, че няма пари, а защото самите работници говореха колко зле е положението и как едва ли не на другия ден можехме да нямам тролейбусен транспорт. Откъде дойдоха тези пари ми е интересно, понеже не им беше плащано не само за 1 месец, ако не се лъжа. Според мен имаше и целенасочени атаки срещу Шаламанов, само и само да бъде махнат. (Не че не съм съгласен с премахването му)
-
Пернишки тролей с Wi Fi
(http://imageshack.us/a/img716/4051/w0on.jpg)
Жителите на Перник, които ползват тролейбусния транспорт, вече могат да ползват безплатна Интернет връзка докато пътуват. Коледният подарък е идея на младежката структура на ГЕРБ в Перник, като абонаментът е за една година и ще се използва само в един от тролеите на градския транспорт. Желанието на инициаторите е в близко бъдеще услугата Wi Fi да бъде предоставена и в някой от автобусите.
Радвам се, че успяхме да изпълним едно наше обещание, което дадохме към жителите на Перник. Вече е факт първият тролей, който е оборудван с устройство, чрез което всеки може да използва безплатен Интернет. Надяваме се нашата инициатива да се хареса на перничани и да им бъде полезна, а ние ще направим всичко възможно да оборудваме с подобни устройства и други превозни средства от градския транспорт, каза областния координатор на МГЕРБ - Перник Денислав Захариев.
darik news (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1191784)
-
Пернишки тролей с Wi Fi
(http://imageshack.us/a/img716/4051/w0on.jpg)
Жителите на Перник, които ползват тролейбусния транспорт, вече могат да ползват безплатна Интернет връзка докато пътуват. Коледният подарък е идея на младежката структура на ГЕРБ в Перник, като абонаментът е за една година и ще се използва само в един от тролеите на градския транспорт. Желанието на инициаторите е в близко бъдеще услугата Wi Fi да бъде предоставена и в някой от автобусите.
Радвам се, че успяхме да изпълним едно наше обещание, което дадохме към жителите на Перник. Вече е факт първият тролей, който е оборудван с устройство, чрез което всеки може да използва безплатен Интернет. Надяваме се нашата инициатива да се хареса на перничани и да им бъде полезна, а ние ще направим всичко възможно да оборудваме с подобни устройства и други превозни средства от градския транспорт, каза областния координатор на МГЕРБ - Перник Денислав Захариев.
darik news (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1191784)
Безплатният WiFi в модернизираното ЗиУ ли ще бъде?
-
Да, в 215 е.
-
Абонаментът е за една година, а дали тролейбусите ще изкарат още една година? Иначе ГЕРБ ако не друго, то поне пиар са си направили.
-
Абонаментът е за една година, а дали тролейбусите ще изкарат още една година? Иначе ГЕРБ ако не друго, то поне пиар са си направили.
Тролеите ни вече за нищо не стават, почти всеки ден някой от тях се разваля... :/
-
Тролейбус е унищожен от късо ел. съединение. Няма пострадали хора. Инцидентът е станал на 11 януари, около 05,25 ч. на ул. „Петър Пенчев”. Превозното средство е било празно, когато пламъците лумнали и тролея изгорял почти целия. - See more at: http://perniknews.com/news/read/troleibus-izgoryal-v-dvizhenie#sthash.rFhv6V8F.dpuf
http://www.zapernik.com/krimi/opasno-za-jivota-obshtinski-trolei-se-zapali-i-izgorya-na_28233/
Някой да знае кой е поредния заминал в отвъдното тролей?
-
Водят се преговори софийските тролеи да дойдат в Перник
http://www.zapernik.com/politika/vodyat-se-pregovori-sofiiskite-trolei-da-doidat-v-pernik_28244/
http://www.zapernik.com/biznes/shofiorut-na-izgoreliya-v-pernik-trolei-bil-ot-nai-suvestnite_28245/
-
Водят се преговори със столичен автотранспорт, тъй като там върви подмяна на техния автопарк евентуално закупуване на тролеи в по - добро състояние.
:help: :help:
-
:
Водят се преговори със столичен автотранспорт, тъй като там върви подмяна на техния автопарк евентуално закупуване на тролеи в по - добро състояние.
:help: :help:
:D Драскачи, не знаят какво пишат...
Някой знае ли кой е изгорелия тролей?
-
Водят се преговори за закупуване на тролеи от София. :fan: :fan: :fan: Не съм вярвал, че ще го чуя. Отделен е въпросът до колко ще се осъществи, но самото обявяване на идеята си е за похвала.
-
Някой знае ли кой е изгорелия тролей?
То е станало в депото, само по липсата на тролея ще разберем кой е но по този текст:
Шофьорът е един от най - съвестните. Дошъл е по - рано да си прегледа машината. Той много тежко го преживя. И сега е там.
Мога да се обзаложа и 90% съм сигурен че това е 228.
Все пак, стари водачи със зачислени от години тролеи са и 204 (за него съм писал че отдолу много яко духаше горещ въздух), не го изключвам като вариант, 223 въпреки че май титуляра му се е пенсионирал и не съм го виждал от поне година, 113 въпреки че титуляра му напоследък кара и други тролеи щото неговия е в бокса и би трябвало да е свикнал и 118 - ако са го оправили но същото важи и за водача на 118.
Иначе днес на линия видях 116,215,202,213 така че не е един от тях.
-
Някой знае ли кой е изгорелия тролей?
То е станало в депото, само по липсата на тролея ще разберем кой е но по този текст:
Шофьорът е един от най - съвестните. Дошъл е по - рано да си прегледа машината. Той много тежко го преживя. И сега е там.
Мога да се обзаложа и 90% съм сигурен че това е 228.
Все пак, стари водачи със зачислени от години тролеи са и 204 (за него съм писал че отдолу много яко духаше горещ въздух), не го изключвам като вариант, 223 въпреки че май титуляра му се е пенсионирал и не съм го виждал от поне година, 113 въпреки че титуляра му напоследък кара и други тролеи щото неговия е в бокса и би трябвало да е свикнал и 118 - ако са го оправили но същото важи и за водача на 118.
Иначе днес на линия видях 116,215,202,213 така че не е един от тях.
228 не е защото вчера го видях беше 17ка,колкото до 223 е на линия почти всеки ден дори почнаха да го пускат по често по 17.
-
20 Икаруса ще им свършат отлична работа. Спокойно могат да ползват 5-6 от тях за резервни части.
-
Междудругото,добро впечатление ми прави в Перник че тролеите се поддържат доста чисти, на начална спирка на всеки курс виждам че се качват да ги чистят, и това дето пише че при излизане от депо проверяват температурата вътре дали са топли. Браво все пак на персонала, макар безпаричието че се стараят и има желание.
-
228 не е защото вчера го видях беше 17ка,колкото до 223 е на линия почти всеки ден дори почнаха да го пускат по често по 17.
Тогава на първо място като вероятния изгорял излиза 204. Някой да го е виждал на линия последните два дни?
-
228 не е защото вчера го видях беше 17ка,колкото до 223 е на линия почти всеки ден дори почнаха да го пускат по често по 17.
Тогава на първо място като вероятния изгорял излиза 204. Някой да го е виждал на линия последните два дни?
Аз последно в петък на 10/01 се возих с него, последните дни дни не съм го виждал.
Другите за които се съмнявам са 222 и 223, а 226 движи ли се редовно? Пуснах запитване в сайта на тролейбусите кой е изгорелия тролей, но дали ще получа отговор....
-
Сега се връщам от центъра като засекох на линия 219,217,204,202 и 113. Неизлизали остават само 222,226,110,118,119. Евентуално може да съм объркал 213 и 217 вчера щото са с една и съща реклама така че изгорелия е един от 222,226,110,118,119 или евентуално 213.
210 ,214 и 207 в крайна сметка какви ги броим? Бракувани ли са, за ремонт ли са? Има вероятност да са "оправили" някой от тези трите и да се е запалил още на излизане от депото... 208 и 225 са обезкостени и скелетите им се виждат от външноградската така че ги елиминирам.
-
Сега се връщам от центъра като засекох на линия 219,217,204,202 и 113. Неизлизали остават само 222,226,110,118,119. Евентуално може да съм объркал 213 и 217 вчера щото са с една и съща реклама така че изгорелия е един от 222,226,110,118,119 или евентуално 213.
210 ,214 и 207 в крайна сметка какви ги броим? Бракувани ли са, за ремонт ли са? Има вероятност да са "оправили" някой от тези трите и да се е запалил още на излизане от депото... 208 и 225 са обезкостени и скелетите им се виждат от външноградската така че ги елиминирам.
В интервюто с упр.на ТТ той казва че изгорелия тролей не е от рециклираните и е произведен 1987 г., което ме кара да си мисля че става въпрос за Зиу. Според мен 207 и 214 отдавна са заминали за Стомана.
-
А бе толкова изписахте в чудене кой е изгорелия тролей,а защо просто не питате някой шофьор кой е изгорелия ами ги борите кой е на линия и кой не е :angry:
-
А бе толкова изписахте в чудене кой е изгорелия тролей,а защо просто не питате някой шофьор кой е изгорелия ами ги борите кой е на линия и кой не е :angry:
Явно не си разговарял с шофьор на тролейбус в Перник, имаше само един свестен според мен и той напусна. Другите не дават нищо да ги питаш. :angry:
-
Значи до днес си мислех,че изгорелия тролей е Зиу но вече почвам да мисля един от Даковете да е,защото днес видях на линия 204,217,219,222,223 и 228.Скоро ходих до депото и видях 207 и 214 значи още не са заминали за Стомана,а 208 и 210 вече ги няма поне 210 може да са го вкарали в някое хале.Също така 226 не е защото днес беше по 17.
-
Преди 30 мин. 202 и 204 бяха по 10, 226 по 17 , 219 и 223 по 20. Ако е Зиу остава 213 да е изгорелия, при положение че 222 е бил на линия днес.
-
За голямо съжаление изгорелият тролей е 110 :(
http://www.zapernik.com/biznes/shofiorut-na-izgoreliya-v-pernik-trolei-bil-ot-nai-suvestnite_28245/
четете последния коментар.
-
Жалко, най-добре изглеждащия Дак :(
Ето и една от последните му снимки правена от dilian_dido.
-
Жалко, 110 беше най-добрия ДАК. Защо не се запали тая безподобна барака 113....
-
Днес ходих до депото да видя какво е останало от 110 :( какъв дак беше а сега е купчина ламарини :angry:
Направих няколко снимки
-
Жалко! В момента колко ДАК-Чавдара останаха цели и колко от тях са в движение ?
-
Жалко! В момента колко ДАК-Чавдара останаха цели и колко от тях са в движение ?
Останаха ни само 4 - 113, 116, 118 и 119. 118 не се движи вече повече от година и не знаем в какво състояние е. Така че се движат само останалите три - 113, 116 и 119, но не се движат така често, както преди. :( :rev:
-
Жалко за 110 това са последните 3-4 останали тролей от един уникален модел,от който поне според мен трябва да остане поне един за музея.
-
118 май се движи. Сигурен ли си че не са го пуснали? Няколко дни преди да изгори 110 на линия видях само Дакове - и двете 10ки, и 17ката и 20ките които видях бяха Дакове.
-
118 съм 95% сигурен, че не се движи, защото ако беше наред, най-малкото щеше да си стои в депото. А не е бил изкарван от сервиза от ноември-декември 2012. :/
-
Още един тролей отива в историята - 210 :(
http://transphoto.ru/list.php?did=972
-
Така като гледам дружеството върви към разпад, спешно трябва да се вземат някакви тролеи отнякъде... Нали пишеше нещо за коли от София, някой знае ли дали има възможност наистина да се вземат тролейбуси на ниска цена оттам?
-
Естествено има възможност, стига да има желание от ваша страна. До няколко месеца ще пристигнат повечето нови тролеи и доста Икаруси ще отидат за брак, така че е идеален моментът за закупуване на няколко бройки на цена близка до тази на скрапа. Направо 20-тина бройки ако може да се купят и ЗиУтата директно в Стомана, хем е близо до депото. Така вече линиите спокойно ще могат да се покриват, а да не говорим Икарусите колко по-модерни и запазени са от съветските тролеи. Това е идеално временно решение докато се стигне до покупка на нови тролеи, но ако по обективни причини това все пак не се случи, при сносна поддръжка имат още доста години ресурс.
-
Проблемът при нас е, че не приемат никакви предложения, дори не им обръщат внимание. Пълна незаинтересованост отстрана на тези, които би трябвало да мислят как да поосвежат подвижния състав. Просто вече със ЗиУ-тата и Дак-овете не става...
-
Тролей номер 20 изпуши, за малко да се запали
http://www.zapernik.com/obshtestvo/trolei-nomer-20-izpushi-za-malko-da-se-zapali_28400/
-
Не знам вече какво става с тия тролеи :neznam: всеки ден лоши новини.То сега се движат само 202,204,213,215,217,219,222,223,226,228,113,116 и 119, с 118,225 не се знае какво става,а 110,207,208,210 и 214 вече са брак.Ето един коментар от сайта "За Перник"
ne use6tate li 4e e naglasena rabotata da gi rejat za skrap. edin izgore a v4era glasuvaha za o6te 7 da se narejat za6toto imat da vra6tat 70 bona zaem deto zemaha ot firmata za skrap za da pla6tat zaplatite. otdelno i razgolbiha 225 a be6e gotov i oborudvan samo da mu se slojat lamarinite. abe tupan-arska rabota
Значи излиза така-щом казват,че са гласува ли да се нарежат 7 сигурно останалите два са 118 и 225.И ето сега бракуваните седем -110,118,207,208,210,214,225 :(
-
Е вече си го казвам съвсем отвътре - да закриват. Няма смисъл да се мъчат всички... :/
-
http://www.zapernik.com/biznes/rejat-chetiri-troleya-za-skrap_28500/
Режат 4 тролея за скрап....
-
Прочетох статията и ми направи впечатление какви откровени глупости говори този шеф на тролейбусния ви транспорт,че тролейбусите били 20 броя.Имам чувството,че този човек сънува нещо.Следните останали в движение:113;116;119;202;204;213;215;217;219;222;223;226;226 и 228 не правят 20 бройки.Не знам как ги е изкарал толкова.Интересно кои точно 4 броя ще се режат от изброените:110;118;207;208;210;214 и 225.Много ми е гадно когато разбера,че такива предприятия като екологично чистия тролейбусен транспорт градени с години се съсипват умишлено като не се поддържат и се довеждат до фалит.Дано да се направи нещо и да се спаси транспорта на града ви.
-
Единствената спасителна вълна е да дойдат на първо време малко Икаруси, за да се закърпи положението. А след това да се кандидатства по евро средствата за 20 нови тролея и рехабилитация на трасетата и депото. Така проблема с транспорта в града ще се реши в рамките на 3 календарни години. Просото трябва един екип който да работи здраво за това време. Дали ще се намери... не мога да кажа. Но наистина е жалко да се закрива екологичния транспорт, като се има в предвид че града хич не е първи по чистота. То като цяло май всички градове трябва да заменят автобусите с тролейбуси, но да не се отклонявам от темата.
-
Тролей номер 20 изпуши, за малко да се запали
http://www.zapernik.com/obshtestvo/trolei-nomer-20-izpushi-za-malko-da-se-zapali_28400/
То вече да те е страх да се качиш на DAC Чавдар, почти през цялото време или се пали или пуши, дали няма да запуши или да се запали, да се съмняваш вече. И аз дори в Пловдив съм виждал наживо на 533 как шофьора отваря един капак и се вдига пушек. Пък един друг път се возех на един DAC Чавдар, май че беше 532 ама не съм напълно сигурен, и вътре нещо замириса на изгорял кабел ама слава богу не се запалихме, не видях пушеци или огън но сáмо помирисах миризмата, тъкмо тролея спря и се паркира да нощува, шофьора го паркира до бордюра и го изключи от мрежата. Пък един друг път отидох на една посока с 530, после навръщане 530 не дойде, а дойде 272, и кондуктора беше същия дето от 530. Чух от кондуктора, че на 530 му се е запалил един кабел поради което не е можал да продължи обратно назад, тогава аз попитах кондуктора какво ще стане с 530, той вика, че ще му сменят кабела и ще си го пуснат пак в движение, но не получих повече подробности. Кой знае какво ли не е ставало и с други DAC Чавдари без да знаеме всички ние, като най-известното в Пловдив е, че са се запалили и са изгорели 526, 529 и 537, та и в други градове са горели. То явно нещо им има на тези тролеи.
-
Днес видях 119,махнали са рекламата на лидл и сега от двете страни е както преди ,а отпред и отзад е бял-накратко казано станал е "шарен" :D
-
А 204 от днес с нова боя-тъмно синьо.
-
Днес видях 119,махнали са рекламата на лидл и сега от двете страни е както преди ,а отпред и отзад е бял-накратко казано станал е "шарен" :D
1 дума - ПОТРЕС!
А 204 от днес с нова боя-тъмно синьо.
Още 1 - дума - ПОТРЕС. Боядисали са го имам чувството с четки от 1 лв - неравномерно, на черти....
-
Абсолютно съгласен съм с горното мнение, 119 е станал изключително грозен...
-
Вие се радвайте,че все пак се движи......
-
След като изгоря 110,119 изглеждаше най-красив от Даковете.
-
Днес бяхме с част от колегите-съфорумци в Перник. Успяхме да се качим на 113 и за голям късмет ни се падна шофьорът на изгорелия 110. Та човекът го беше много яд, защото тролеят е изгорял заедно с новия мех, който струвал пари, а и е бил постегнал колкото може 110. Каза че от три седмици не е почивал. В почивните си дни е в депото и със здрави останали части от 110 възстановява 118 и смята, че до 2 седмици ще излезе на линия. Каза, че всичко в момента е пълна пародия на тролейбусен транспорт и ако АБВ-БСП кметицата не се разбере с общинския съвет (ГЕРБ) и правителството (БСП) за пари, то скоро ще има много проблеми. Вътрешните резерви на системата са изчерпани.
Имах възможност да поогледам по-сериозно мрежата и положението е следното:
1) Ликвидирани са всички възможни компенсатори по цялата мрежа, което определя голям риск от скъсвания през зимните периоди и провисвания през летните;
2) По скоростните прави отсечки мрежата е силно изтъняла и е необходимо незабавна аварийна подмяна на дълги участъци от нея;
3) Съоръженията, с изключение на тези, монтирани за свързване на мрежата за линия 17 по Благой Гебрев са за смяна, тъй като в момента се преминават с изключително ниска скорост и още повече - чупят въглените на плъзгачите;
4) Мрежата от депото до Кралевски път, мрежата до Тева и мрежата по Благой Гебрев са в доста по-добро състояние и при тях може да се мине само с дребно човъркане тук-там.
Извод: СПЕШНА нужда от подмяна на проводници по скоростните отсечки от Депото до Перник. Ама наистина спешна! Доколкото разбрах, не са останали достатъчно здрави автобуси, които да заместят тролейбусите, в случай че се случи по-сериозна авария на контактната мрежа.
Огромна нужда от нормални машини - Икаруси или тролейбуси втора ръка от Чехия - минимум 6, най-добре 10 - 12. Това трябва да се обвърже обаче с повече пари за поддръжка, защото ако Даковете и Зиутата се поддържат с художествена самодейност, то Икаруси или Шкоди няма да успеят.
Силно належащ ремонт на стрелки и кръстовки - не са много - трябва да се направи, за да има по-нормална скорост на движение през тях и да се намалят авариите. Нужно е и да се подменят шини на места и да се възстановят по-добре завоите, както и да се премахнат отново разни други художествени самодейности по мрежата на тези места.
Иначе градът е супер - ако се реализира линия 16, то доста голяма част от населението ще има достъп до този екологичен транспорт, а големите прави участъци благоприятстват бързото придвижване с тролеите.
Трябва воля - Пазарджик може! Защо Перник да не може?!
-
А попитахте ли каква е причината за запалването на 110?
-
Шофьорът каза - нещо отпред. 113 също преди се е бил палел отново отпред, но слабо и бързо са го изгасили.
-
Ясно, този тролейбус(113) ли е с оборудване от бракувано ЗиУ?
-
Нали обявиха, че уж късо съединение е причината за пожара. Споделиха ли нещо друго служителите, с които сте говорили, например дали са чули ли нещо за купуване на тролеи втора ръка?
П.П. Да изгори с чисто нов мех при положение, че тези на останалите ДАКове приличат на полуразложен парцал с повече кръпки от оригинален материал си е ужасен късмет. Много добра новина е, че 118 може и да излезе на линия. Въпреки че 110 е почти напълно изгорял, явно са успели да спасят части от него. Жалко, че не са успели да го изгасят по-рано.
-
Нали обявиха, че уж късо съединение е причината за пожара.
Късо съединение отпред.
Споделиха ли нещо друго служителите, с които сте говорили, например дали са чули ли нещо за купуване на тролеи втора ръка?
Не. Описана е по-горе тънката политическа ситуация и нежеланието от страна на общината да помогне на дружеството.
-
Не е само политическата ситуация в община Перник. Не опира само до воля ами и до финансови възможности. Самата община е изключително зле финансово и е една от най-потърпевшите от лошото административно делене и променилата се обстановка едно време когато е сформирана и сега. Това е проблем за който никой не говори а е основна причина за много от проблемите. Общината е 20тата най-голяма като население в България и една от големите като територия и притежаваща изключително голям километраж пътна мрежа на нейна издръжка. Едновременно с това в състава и влиза освен Перник още един град, и четири села по-големи от някои градове в България. Това са големи разходи - улици, училища, зимно почистване, читалища и т.н. В същото време въпреки че 85% от населението живее в общинския център и генерира 95% от приходите на общината в самия град не се влагат 95% от инвестициите и разходите а този процент е много по малък - 60-70%. Точно тази разлика ни лишава от инвестиции в транспорта, благоустройството и т.н които не са приоритети в списъка на общината с дейности за финансиране и за тях не остават пари. Лошото управление на предишни общински съвети е оставило общината с дългове за 13 милиона които изсмукват ресурсите за инвестиции които явно че в Пазарджик са свободни. Може да се търсят много грешки в управите досега обаче едно е ясно - повече община Перник няма какво да направи за тролейбусния транспорт. Ако на национално ниво някоя институция - министерство на екологията, министерство на транспорта, разни агенции, и т.н. му пука и смята за важно да се действа това трябва да стане незабавно - въпрос на месеци е тролейбусното движение в Перник да спре. Тези администрации имат бюджети, целеви средства и възможност да помогнат, ако всеки си измива ръцете с общината резултата е предизвестен...
-
Не знам, все си мисля, че ако имаха желание, можеше да кандидатстват по някоя европейска програма, примерно за околна среда, за обновяване на тролейбусната мрежа и доставката на нови тролеи. Доста общини имат дългове, но това не е оправдание за пасивността. Може би проблемът е наистина, че партиите в общинския съвет не могат да си разделят парчетата от баницата.
-
Перник в програмния период 2007 - 2013 нямаше право да кандидатства за финансиране на такива проекти. Градът ще има възможност да направи това, засега, през периода 2014 - 2020, стига да направи проект за това. Друг е въпросът дали тролейбусният транспорт ще оцелее до реализацията на проекта.
-
Може би съм бил прекалено дълъг и обстоятелствен и главната информация се е загубила. Общината има дългове за изчистване, има запор от няколко фирми и няма свободни ресурси за дофинансиране по програми. Още през 2012 казаха че 2013 ще бъде година в която ще се чистят дългове само и ще се довършват проекти започнати от преди това.
Не онеправдавам бездействието им относно тролейбусния транспорт, по-скоро обвинявам другите институции че си измиват ръцете с общината.
-
Обзалагам се че 226 съвсем скоро ще бъде спрян от движение. Оня ден мина покрай мен и от него се издаваше едно звучно и продължително стържене докато се движеше, предполагам че е от мотора.
-
Обзалагам се че 226 съвсем скоро ще бъде спрян от движение. Оня ден мина покрай мен и от него се издаваше едно звучно и продължително стържене докато се движеше, предполагам че е от мотора.
Мисля,че 228 ще го последва.Вчера пътувах с него и той не може да се движи , ту тръгне ту спре и едвам едвам стигнахме до квартала и не отваря втората врата.
-
Мисля,че 228 ще го последва.Вчера пътувах с него и той не може да се движи , ту тръгне ту спре и едвам едвам стигнахме до квартала и не отваря втората врата.
Охо, значи скоро ще стигне положението на последното пловдивско ЗиУ с което бях пътувал преди години.
Ако вземе втората врата освен да не се отваря, или да се отваря бавно, а когато се отвори да не може да се затвори, то положението ще е същото. :)
-
118 е изкаран от халетата, вчера в депото се виждаха 4 Дак-а в стандартния им цвят 113, 118, 119 и изгорелия 110 на който са свалили рекламата от задната му част, която от това което успях да видя почти не е засегната от пожара. Единствения с реклама в момента е 116.
-
118 вече е в движение. Днес го видях на Мошино в целия му блясък! :laugh:
-
Aйде моля ви се ударете му една снимка да го видим.Изобщо като цяло някоя снимчица да направите на тролеите че не сме ги виждали от доста време поне някои от нас :angel:
-
225 днес го нямаше до оградата зад 208, някой да има инфо дали е върнат в халетата за ремонт или вече е в пещите на Стомана?
-
От утре Перник остава без тролеи.
От утре в Перник няма да има тролеи, научи репортер на ZaPernik.com.
Информация потвърди и директора на "Тролейбусен транспорт" Емил Денков. Тролеите фалираха, заради стар дълг от 360 000 лева към ЧЕЗ. Очаква се от утре превозните средства да ги няма по улиците.
"Получихме официално писмо, което е разпратено до община Перник и областния управител. С него от ЧЕЗ ни уведомяват, че от утре токът към цялата тролейбусна мрежа и подстанциите към нея ще бъде спрян.", каза директорът на пернишките тролеи Емил Денков. Всяка година, на 3 месеца предприятието получава държавна субсидия. Първият й превод за година е до около 20 - ти февруари. Тази година субсидията ще се забави с няколко седмици. Емил Денков дочул, че може би тя ще бъде преведена чак през месец април.
Той добави, че е водил телефонен разговор с областния управител Михаил Михайлов по създалия се проблем. "За мен е най - добре да се приказва с ЧЕЗ и да се направи отсрочка. Причината за забавянето на субсидиите вероятно в Министерство на транспорта. Утре от 5 до 23 часа ние няма да имаме тролеи. Не се знае кога точно ще бъде спрян тока. Не можем да изкараме тролеите сутринта и през деня да блокират движението, когато ни спрат тока.", каза още Денков.
"Тролейбусен транспорт" е поредното закъсало предприятие, чийто директори се назначават от общински съвет - Перник. ZaPernik.com неведнъж е информирал, че тролеите се водят към фалит. Посочихме, че бившият директор Шаламанов е харчил хиляди левове за ядене и пиене в несъществуващ ресторант. Посочихме, че новият директор Емил Денков е политическа поръчка като награда за това, че с тъпана си викаше "Оставка" срещу правителството на Пламен Орешарски.
"Тролейбусен транспорт" умишлено бе воден към фалит от общинския съвет на Перник, са притеснени работниците на предприятието.
Общинските съветници си гласуваха заплата от 1 милион лева годишно, но не намериха 300 000 лева, за да спасят тролеите на Перник.
http://www.zapernik.com/biznes/ot-utre-pernik-ostava-bez-trolei_29094/
-
И продължението на сагата...
В последната минута! Областният управител на Перник Михаил Михайлов спаси тролеите от спиране!
http://www.zapernik.com/politika/v-poslednata-minuta-oblastniyat-upravitel-na-pernik-mihail-mihailov-spasi_29098/
-
Това е хубаво, дано успеят да спасят тролейбусния транспорт. И в най-скоро време да ви докарат няколко по-нови тролейбуса.
-
Няма смисъл да се мъчиме повече както ние пътниците така и ръководителите и работниците на предприятието.
Просто сегашните машини откровено вече не са годни за превоз на пътници дори и ден повече. Жителите на Перник заслужаваме нормален транспорт и прилично обслужване което колкото и да ми е болно да го кажа няма как да стане с настоящите боклуци. Обичам тролейбусния транспорт в Перник и детството ми е минало в него, за мен това е истинския транспорт за града и най-подходящия но просто няма никакъв смисъл нещата да продължават така както са в момента само и само да се каже че в Перник има тролейбусен транспорт. Тролеите просто не просто са непригодни, но и опасни за транспорта на хора. Да не говорим за удобства, климатици, рампи за инвалиди и т.н. каквито не са каприз а чиста необходимост да има в градския транспорт в който и да е град на ЕС.
Трябва и мрежата или да се постави наново цялата нова или да се премахне - в сегашното и състояние загрозява и без това грозната градска среда....
-
225 днес го нямаше до оградата зад 208, някой да има инфо дали е върнат в халетата за ремонт или вече е в пещите на Стомана?
Тази сутрин видях че и 208 вече го няма до оградата...явно с 225 заминават за Стомана.
-
Току-що видях да дърпат 219 към депото.
-
Току-що видях да дърпат 219 към депото.
Дърпат ги защото тока е спрян!
http://perniknews.com/news/read/oblastniyat-upravitel-na-pernik-otnovo-izl-ga-grazhdanite-na-obschinata
-
Току-що видях да дърпат 219 към депото.
Дърпат ги защото тока е спрян!
http://perniknews.com/news/read/oblastniyat-upravitel-na-pernik-otnovo-izl-ga-grazhdanite-na-obschinata
И аз така си помислих, но не бях сигурен..
-
С две думи от днес нямате тролейбусен транспорт? Жалко ако е така... но и freepigeon е прав. Лошото е че нищо в добра насока няма да се промени. В един от новинарските сайтове четох, че хората чакат електробуси, които да заместят тролейбусите. А всички ние тук знаем че това няма да се случи. Жалко за поредния град без електротранспорт. :(
-
Тролеите в града не се движат от 14 ч. в четвъртък, като курсовете им са били поети от автобуси и микробуси. Движението им вероятно ще бъде възстановено в петък след превод на средствата, част от държавната субсидия за общинското предприятие, получени след преговори в Община Перник от Министерството на финансите
http://www.vesti.bg/pari/biznes/chez-spria-toka-na-troleite-v-pernik-6005940
-
Споразумение между ЧЕЗ и Тролейбусен транспорт.
http://perniknews.com/news/read/sporazumenie-mezhdu-chez-i-troleibusen-transport
А тролеите са тръгнали, тази вечер вървяха, не е имало само няколко часа.
-
118 днес с парцаливата хармоника...
-
На мен много ми харесва как се е получила боята, но хармониката е направо.... :/
-
На мен много ми харесва как се е получила боята, но хармониката е направо.... :/
Да, постарали са се, изкърпен е много добре, няма никаква ръжда, седалките повечето са претапицирани в тъмно кафява кожа, можеха да поръчат нова хармоника едва ли е толкова скъпа...
-
Айде може да отписваме и 207 от списъка с подвижния състав... Днеска го видях прикаран на местото на скрапнатите 225 и 208 с изтърбушени прозорци и разграбен салон...
Иначе на 1ви се возих в 10ката на 10,30 от Тева и бях шокиран от факта че 202 беше брутално пълен - от правостоящите места бяха заети поне едно 70-80% !
-
Вчера видях 204 и ми се стори, че е с нова боя..
-
Вчера видях 204 и ми се стори, че е с нова боя..
Поне от 1 месец е намазан с нова боя.
-
Скъсана жица спря тролеите в Перник
http://www.zapernik.com/obshtestvo/skusana-jica-sprya-troleite-v-pernik_29607/
-
ТИР скъса жицата на пернишките тролеи при бензиностанция "Шел" - "Мошино"
http://www.zapernik.com/obshtestvo/tir-skusa-jicata-na-pernishkite-trolei-pri-benzinostanciya-shel_29872/
-
Толкова добре са го стегнали 118 че си изглежда почти идеално, все едно са го купили днес, да му бяха сложили една свястна хармоника и ето на, тролея щеше да бъде номер едно и нямаше да има грешка, ей сега сáмо една парцалива хармоника осира целия тролей. Макар че хармониката не вярвам чак толкова да разваля комфорта на пътниците, освен, че оциганява тролея.
-
Като гледам писанията оставам с впечатление, че сте назад с информацията, а тя е 1503 си е нареден в гаража в редовете, на 10.04 на 1301 му беше последния ден в Искър на 2/3, с която закри линията за деня (24:32 Гараж), като днес 11.04 същия заминава в Надежда. Не е ясно кога точно, но всички с ремонт в Омуртаг ще отидат в Надежда доколкото се казва от етажите, а 10 от Надежда и 13 от Искър или нещо подобно ще отидат в Перник (общата бройка е 23). Също така последен ден беше и за 1204, но дали ще отиде в Надежда, дали в Левски или в Перник не можах да разбера. ;)
-
Като гледам писанията оставам с впечатление, че сте назад с информацията, а тя е 1503 си е нареден в гаража в редовете, на 10.04 на 1301 му беше последния ден в Искър на 2/3, с която закри линията за деня (24:32 Гараж), като днес 11.04 същия заминава в Надежда. Не е ясно кога точно, но всички с ремонт в Омуртаг ще отидат в Надежда доколкото се казва от етажите, а 10 от Надежда и 13 от Искър или нещо подобно ще отидат в Перник (общата бройка е 23). Също така последен ден беше и за 1204, но дали ще отиде в Надежда, дали в Левски или в Перник не можах да разбера. ;)
Ако това е вярно че 23 Икаруса идват в Перник,значи идва края на всички Зиу и Дак-ове.
-
Днес видях 213 по 10 линия и 202 по 20 линия. И двата прилично натоварени в центъра.
-
Днес видях 213 по 10 линия и 202 по 20 линия. И двата прилично натоварени в центъра.
Единствените тролеи които едни и същи всеки ден излизат защото просто няма други са 202,215,217,213,204,228,222,219 и трите дака. 223 и 226 не съм ги виждал от много отдавна предполагам че са ги нарязали.
-
223 и 226 се движат,преди няколко дни ги видях 226 по 17,а 223 по 20 ;)
-
.
-
210 не е нарязан, намира се в едно от халетата на депото, задницата му е изкърпена цялата, но дали ще е следващия "реновиран" или ще отиде за брак само времето ще покаже, от 214 никаква следа...
-
Снощи 226 го теглеха на Шахтьор...явно шофьора на 210 отново ще си го кара, въпреки че е един от най-бавните. Сега той кара 226.
-
Водят се преговори със столичния "Електротранспорт" да се вземат тролейбусни мотриси след подмяната им с новите "Шкоди". В София вече се движат 50 нови тролея. До края на годината се очаква да се подменят 90 процента от движещите се в столицата мотриси. Когато това стане ще може да се подменят и тролеите в Перник.
Управителят на пернишките тролеи е правил огледи на софийските мотриси и е дал много добра оценка за състоянието им.
http://www.zapernik.com/biznes/shefut-na-troleite-tova-koeto-se-sluchva-s-transporta-v_31465/
-
Тази сутрин видях в депото Зиу пребоядисано в нова ливрея, от това което успях да видя бяло и синьо, ако някой има възможност да мине да провери кое е това Зиу, възможно е да е 210.
-
Тази сутрин видях в депото Зиу пребоядисано в нова ливерия, от това което успях да видя бяло и синьо, ако някой има възможност да мине да провери кое е това Зиу, възможно е да е 210.
Да това Зиу е 210,онзи ден го видях беше 10ка.Много добре е изкърпен и по различен начин е пребоядисан.
-
Тази сутрин видях в депото Зиу пребоядисано в нова ливерия, от това което успях да видя бяло и синьо, ако някой има възможност да мине да провери кое е това Зиу, възможно е да е 210.
Да това Зиу е 210,онзи ден го видях беше 10ка.Много добре е изкърпен и по различен начин е пребоядисан.
Чудо....210 се спаси от съдбата на 207, 208 и 225, само за 214 няма никакво инфо къде е и каква ще е съдбата му.
Значи към днешна дата:
Зиу в движение са общо 11 бр.-202, 204, 210, 213, 215, 217, 219, 222, 223, 226, и 228.
Дак 4 бр-113, 116, 118 и 119.
-
Те пък какво са си играли да го пребоядисват, като съвсем скоро ще потегли към Стомана АД.
-
Те пък какво са си играли да го пребоядисват, като съвсем скоро ще потегли към Стомана АД.
Ако от София подарят някакви тролеи да, ако им искат пари софийските ще потеглят към Стомана АД....
-
210:)
http://www.zapernik.com/obshtestvo/prez-den-velikite-trolei-na-pernik-zakusvat-totalno-na-putya_32055/
-
Те пък какво са си играли да го пребоядисват, като съвсем скоро ще потегли към Стомана АД.
Ако от София подарят някакви тролеи да, ако им искат пари софийските ще потеглят към Стомана АД....
Няма да се подаряват, ще се продадат на ниска цена. Вече се каза със сигурност, че софийски тролеи в Перник ще има. На ЗиУтата пожелавам лек път през метаморфозата в тенджери и тигани.
-
Няма да се подаряват, ще се продадат на ниска цена. Вече се каза със сигурност, че софийски тролеи в Перник ще има. На ЗиУтата пожелавам лек път през метаморфозата в тенджери и тигани.
Нашите пари нямат, евентуално общинския съвет ако гласува нещо, тогава ще се намерят пари да купят тролеи. Иначе няма как.
-
Може да се подарят или да се продадат на символична цена примерно от 1 лев, стига да се размърдат вашите
-
Най-ниската възможно цена за продажба е на стойността на метала на тролейбуса. Тоест около 5000 - 7000 лева на тролейбус. Ако се вземат 22 тролейбуса, то общината ще трябва да се изръсят 154 000 лева. Ще трябва да направят козметични ремонти на някои - смяна на плоскости, хидроизолация... още 50 хиляди лева. Тоест за около 200 000 лева можете да закърпите положението за до 10 години. Трябва обаче да се финансира и подмяна на контактните проводници, като за начало стрелките и кръстовките, после шините и обтяжките и възстановяване на компенсаторите по нея. В момента не е останал нито един!
-
Защо да трябва да се подаряват не мога да разбера? Като че електротранспорта е цъфнал и вързал, та може да си го позволи.
-
Най-ниската възможно цена за продажба е на стойността на метала на тролейбуса. Тоест около 5000 - 7000 лева на тролейбус. Ако се вземат 22 тролейбуса, то общината ще трябва да се изръсят 154 000 лева. Ще трябва да направят козметични ремонти на някои - смяна на плоскости, хидроизолация... още 50 хиляди лева. Тоест за около 200 000 лева можете да закърпите положението за до 10 години. Трябва обаче да се финансира и подмяна на контактните проводници, като за начало стрелките и кръстовките, после шините и обтяжките и възстановяване на компенсаторите по нея. В момента не е останал нито един!
Защо да трябва да се подаряват не мога да разбера? Като че електротранспорта е цъфнал и вързал, та може да си го позволи.
Единствения начин да тръгнат в Перник е да се подарят. Тролейбусен транспорт Перник е с блокирани сметки и месечния му оборот е по-нисък от 100 000 лева като всичко над оперативните разходи отива за задълженията които са милиони. Сами може да си направите сметка че няма как да се купят тролеи дори и на цена 5-7000 лева. Единствения шанс това е общинския съвет като принципал да отпусне парите целево но нищо не се говори в публичното пространство в Перник за такива намерения.
По всичко изглежда че тролеите в Перник ще последват съдбата на тези в Казанлък,Търново и Пловдив, никой вече дори не прави усилие да спаси положението вече и общественото мнение е против тях...
-
За разлика от Казанлък и Велико Търново, които си искат тролеите обратно.
Аз мисля, че е възможно да се продадат на цена, по-ниска от цената на метала. Началната цена на търга за продажба на последните 10 бракувани Икаруси беше 12 240 лева, което прави по 1224 лева на тролейбус. Може също така и да се постигне някакво споразумение между предприятията и да се договори по-ниска цена. Според мен вече има ясни индикации, че Перник ще купят тролейбуси от София. Що се отнася до козметични ремонти, ако бюджетът е толкова ограничен, може да се мине и без тях. Но щом намериха пари да "рециклират" някои ЗиУта и да пребоядисат други, значи някакви средства все пак има.
-
Въпроса за желанието на гражданите на Перник дали да го има тролейбусния транспорт е комплексен и не е че не искаме тролеите по принцип. Не ги искаме по начина по който са сега – със настоящия подвижен състав и контактна мрежа, настоящите разписания и маршрути. Ако това не може да се постигне по-добре да не се движат тролеи в града – а най-лошото е че те са перспективни, екологични и имат бъдеще и икономически потенциал... За Казанлък не знам какво имаш предвид под това че искат да ги върнат – това не кореспондира с реалността, там свалиха част от мрежата миналата година след като издържа повече от десетилетие непокътната и дори в момента тя е в по-добро състояние от пернишката. В Търново само приказват – имат да възстановят 500 м контактна мрежа и не го правят – това ли е показване на желание за възстановяване на тролейбусния транспорт?
Перник отчаяно се нуждае от нова транспортна схема, разнообразяване на маршрутната мрежа и връзките между отделните части на града. Настоящата транспортна схема е от 70те години на 20 век и е създадена при коренно различни транспортни нужди с работеща промишленост и работнически потоци. Всички линии в града се дублират на поне 50% а връзки между кварталите няма. Профила на ползващите градския транспорт днес е различен оттогава и транспортните средства трябва да са достъпни за ползващите ги – почти и само пенсионери и ученици. В цялата тази картина тролеите могат да се впишат прекрасно но при няколко условия – модернизация на подвижния състав, разнообразяване на съществуващите маршрути и актуализиране на разписанията.
-
Има желание от страна на гражданите, че общината не иска, това е друг въпрос. Даже във фейсбук имаше групи, които призоваваха за възстановяване на тролейбусния транспорт в Казанлък и Велико Търново.
-
От днес 210
-
И 222
-
Даже във фейсбук имаше групи, които призоваваха за възстановяване на тролейбусния транспорт в Казанлък и Велико Търново.
И какво, като има фейсбук-групи? Да не би случайно да осигурят финансиране? То може да се направи фейсбук група и за тролеи в Горно Камарци, но какво от това?
А в Търново работата е бегала:
- трасето не стига до големи части от идеалния център и няма как да стигне по тесните улички. Изобщо целият проект по рождение е безперспективен и може би е трябвало да се мисли за трасе гара Горна Оряховица-Лясковец-Търново.
- съществуващата ККМ е в плачевно състояние
- няма подвижен състав
- ПВ Качица тури окончателно кръст на тролейната мрежа със своите остри овали
Но в Перник е друга ситуацията. Градът е надлъжно разположен, има ги правите и широки улици. Колкото за интереса на общинарите - при жив ТБ-транспорт може да се мисли за еврофинансиране (и съответните му комисиони).
-
И какво като има - такова! Показват, че гражданите искат връщането на тролейбусния транспорт за разлика от жителите на Перник, които искат закриването му, това ми беше идеята.
-
И какво като има - такова! Показват, че гражданите искат връщането на тролейбусния транспорт за разлика от жителите на Перник, които искат закриването му, това ми беше идеята.
Не искаме закриването му а ИЛИ закриването му ИЛИ радикалното нормализиране на обслужването. Това се нарича изключваща се дезюнкция - едното условие е валидно само ако другото не е изпълнено...
-
Ами аз не виждам как ще стане да имате нормален тролейбусен транспорт при моментното състояние. Възможно е да има такъв транспорт, но това не става за 1 ден. Първо трябва да се поправи инфраструктурата и да се организира нормално самото предприятие за да може вече да се пристъпи към доставката на нови тролейбуси. До тогава дори и Икарусите ще са лукс за града. Ама... като гледам предпочитате да се возите на маршрутки.
-
Колеги, възможно ли е при вас да са пристигнали софийски Икаруси? От няколко дни насам няколко от спрените Икаруси в София изчезнаха и ми се струва най-вероятно да са дошли при вас. Може ли някой да провери и да сподели информация?
-
Колеги, възможно ли е при вас да са пристигнали софийски Икаруси? От няколко дни насам няколко от спрените Икаруси в София изчезнаха и ми се струва най-вероятно да са дошли при вас. Може ли някой да провери и да сподели информация?
Почти всеки ден минавам покрай депото с кола, но от това което се вижда от пътя Икаруси аз не съм видял. В събота може да се поразходя и да проверя.
-
И 113 получи нова боя :fan: Остава 116 да му махнат скапаната реклама и тоя да блесне в зелено и бежово!
-
Остава 116 да му махнат скапаната реклама и тоя да блесне в зелено и бежово!
Скапаните реклами са един от малкото шансове тролеите ви да продължават да се движат.
-
И 113 получи нова боя :fan: Остава 116 да му махнат скапаната реклама и тоя да блесне в зелено и бежово!
И 119 е с нова боя. Всички Дакове без 116 в момента изглеждат еднакво. Рекламата на 116 е от няколко години и се разпада, време е да мине боя и той.
-
Ако по примера на Плевен се вземат 30-40 тролея с европейско финансиране, нещата ще изглеждат по съвсем различен начин.Но затова трябва общината да се размърда, също и некадърната ви кметица.
-
Ако по примера на Плевен се вземат 30-40 тролея с европейско финансиране, нещата ще изглеждат по съвсем различен начин.Но затова трябва общината да се размърда, също и некадърната ви кметица.
Мдам, Кмето прави всичко, да знаеш... А Европа ей така ги раздава парите. През досегашния планов период, проекти за интегриран градски транспорт бяха развити (образно казано, за 7 и повече години вече има доста недовършени неща, най-явното е доставката на въпросните возила, но това не е всичко и само новото превозно средство не прави транспортът ефективен и привлекателен...). През новия такива ще се развива в още 39 по-малки общини. Проекти за интегриран градски транспорт са включени в Интегрирания план за градско възстановяване и развитие на Перник (http://www.ipgvr-pernik.com/index.php?option=com_content&view=article&id=26&Itemid=50) и към трите зони за въздействие. Конкретно не намерих, какви дейности се предвиждат по него. ;)
-
Ами виж Бургас и сам ще си отговориш. А като тролеите са нови, парите, които сега се дават за ремонти и ''рециклиране'', ще се дават за контактната мрежа.
-
Тук в Перник нямат интерес да оправят тролейбусния транспорт. Депото е на много апетитно място и всячески се стремят да "закопаят" тролебусчетата за да вземе някой мястото за жълти стотинки и да направи я паркинг, я хипермаркет...Днес видях 204 и той е с нова боя и с две бели ленти по подобие на 210!
-
Тук в Перник нямат интерес да оправят тролейбусния транспорт. Депото е на много апетитно място и всячески се стремят да "закопаят" тролебусчетата за да вземе някой мястото за жълти стотинки и да направи я паркинг, я хипермаркет...Днес видях 204 и той е с нова боя и с две бели ленти по подобие на 210!
Странно, всички минават боя, а уж ще идват Икаруси...
Ето и задницата на пребоядисания 119
-
Хвърлят средства на вятъра. Хем дружеството е в тежко финансово положение, хем пилеят пари за некачествено пребоядисване на полуразпаднали се кошници.
-
В Пловдив, като бяха докарали швейцарските Заурери почнаха да пребоядисват старите бракми в цветовете на швейцарците, така който не гледа много много и се качи на стара пребоядисана Шкода решаваше, че всички са таралясници. А усилено пребоядисване при нас имаше непосредствено преди затварянето на предприятието :blink:
Само говорят май за софийски машини. Ако искаха да направят нещо, и имат ресурс да го направят, то София не е толкова далече, можеха досега да придърпат няколко Икаруса. Даже и някое Волво можеше да купят, а и транспорта нямаше да им е много скъп. Все пак и сега се връщат платформите от новите Шкоди, а можеше да се довлачат някое Волво за закърпване на положението.
(http://www.masov-gt.com/gallery/albums/userpics/10001/IMG_1496R.JPG)
(http://www.masov-gt.com/gallery/albums/userpics/10001/IMG_1495r.JPG)
-
От днес.
-
204
-
От днес
-
След 210 и 204- и 228 в новата ливерия, която явно става традиционна за Зиу.
-
В интерес на истината, много сполучливо са станали пребоядинсаните. Казали ли сме че меха на 119 е сменен и е като на 118?
-
В интерес на истината, много сполучливо са станали пребоядинсаните. Казали ли сме че меха на 119 е сменен и е като на 118?
228 се е получил най-добре,но защо не ги пребоядисат в друг цвят,например да го комбинират бяло-жълто,бяло-оранжево така ще изглеждат още по-добре.Това означава ли,че 119 вече ще вози като 118 (тихо).
-
Вече и 222 е в отбора на пребоядисаните в новата ливерия.
-
Вече и 222 е в отбора на пребоядисаните в новата ливерия.
Както и 219, абсолютно същия като 228,204 и 210.
-
Вече и 222 е в отбора на пребоядисаните в новата ливерия.
Както и 219, абсолютно същия като 228,204 и 210.
Направо се изумявам от бързината с която ги пребоядисват, вчера на линия, днес с нова боя:) Явно са решили да уеднакват всички Зиу-та, така поне изглеждат по-свежо.
-
На мен тези ми изглеждат най-свежо :D
(http://transphoto.ru/photo/03/12/06/312062.jpg)
-
Вече и 222 е в отбора на пребоядисаните в новата ливерия.
Както и 219, абсолютно същия като 228,204 и 210.
Направо се изумявам от бързината с която ги пребоядисват, вчера на линия, днес с нова боя:) Явно са решили да уеднакват всички Зиу-та, така поне изглеждат по-свежо.
+ Зиу 223. И така в новата ливерия са 204, 210, 219, 222, 223 и 228, рекламни са 202, 213, 215, 217 и 226.
Дак-пребоядисани 113, 118 и 119, 116-рекламен.
-
Ако се загледате ще видите, че всъщност са боядисани различно 204, 210 и 228. Поне при тези забелязах разлика.
-
Финансист и бивш директор на ЦКБ седна на шефския стол на Тролейбусен транспорт - Перник.
http://www.zapernik.com/biznes/finansist-i-bivsh-direktor-na-ckb-sedna-na-shefskiya-stol_33301/
-
Проверка на ZaPernik.com установи: Перничани ще продължат да се друсат в тролеите - антики, няма да се докарват мотриси от София!
http://www.zapernik.com/obshtestvo/proverka-na-zapernik-com-ustanovi-pernichani-shte-produljat-da-se-drusat_33330/
-
Интервю с шофьор на ТТ Перник.
http://www.zapernik.com/obshtestvo/shofior-pokani-kmetut-yanakieva-da-se-povozi-v-pernishki-trolei_33364/
-
Ето и една радваща мъжкото око снимка на 210 :D
-
Авария по тролейбусната мрежа на Перник остави пътниците по спирките по тъмно.
http://www.zapernik.com/obshtestvo/noshten-zapernik-avariya-po-troleibusnata-mreja-na-pernik-ostavi-putnicite_33716/
-
Снимки, правени от чужденец през юли:
http://phototrans.eu/14,707319,0,_______682__00_202.html
http://phototrans.eu/14,707732,0.html
http://phototrans.eu/14,707738,0.html
http://phototrans.eu/14,707737,0.html
http://phototrans.eu/14,707737,0.html
http://phototrans.eu/14,707735,0.html
http://phototrans.eu/14,707734,0.html
http://phototrans.eu/14,707733,0.html
http://phototrans.eu/14,707318,0.html
http://phototrans.eu/14,707319,0.html
Прикачените снимки са мои, правени са края на юни.
-
Ухаа снимал си 17ка. Това е почти невероятно - те са по-редки и от бялата лястовица :laugh:
-
Интервю с шофьор на пернишкия тролей №119. (https://www.youtube.com/watch?v=jpPX3UqIulI)
-
Без тролейбусен транспорт.
http://www.zapernik.com/pernik/bez-troleibusen-transport_36141/
И днес 30/11/2014, Перник продължава да е без тролейбуси.
-
Без тролейбусен транспорт.
http://www.zapernik.com/pernik/bez-troleibusen-transport_36141/
Аз заради това днес видях бусче по 10ката... Смятай. Хората са си прави. Кой работи за без пари?
-
Тролеите тръгнаха.
http://www.zapernik.com/pernik/troleite-trugnaha-rabotnicite-spryaha-stachkata-si-sled-obeshtanie-za-zaplati_36176/
-
Има ли развитие по въпроса със софийските Икаруси 280Т?
-
Има ли развитие по въпроса със софийските Икаруси 280Т?
Не. Те нямат пари за заплати, камо ли за друго... Като им преведат субсидията евентуално може.
-
Сега пък тролеи от Плевен...
http://gradski.org/archives/47230
-
3 снимчици
-
Явно доста скришом си снимал :D
-
Прикачените снимки са мои, правени са края на юни.
На мен ли ми се струва или на 2202.jpg на ЗИУто му са сменени люковете на тавана ?
Явно доста скришом си снимал :D
Шпионирал ги е :D :P
-
Явно доста скришом си снимал :D
Имаше доста народ на спирката около мен :D
Люковете на Зиу-то не са сменяни, оригиналните са си.
-
Имам някакви бегли спомени, че това чудо на техниката ЛиАЗ 6213 с българско електрическо оборудване е споменавано тук във форма, но тъй като няма почти никаква информация за него и се знае единствено, че след панаира през 2008 е било на изпитания в Перник някой има ли идея какво се е случило с него от тогава?
(http://transphoto.ru/photo/03/53/69/353697.jpg)
http://transphoto.ru/vehicle/121137/#n157945
-
Беше тука, експлоатирахме го около месец и си го взеха - нямаме пари да си го купим. Като интериор и возия беше като Шкодите, аз лично не съм усетил разлика, но докато беше в Перник се беше развалял на два пъти.
-
A имаш ли идея за къде е заминал? Защото никой с който съм говорил, не знае на къде е заминал след Перник...
-
Щом в Перник не са го купили предполагам че са го продали в някоя друга страна, например Украйна, Русия, Приденстровието, където използват подобни тролейбуси. Друг вариант да са го върнали и да е в завода в Дупница, доколкото си спомням беше произведен там. Иначе беше добър според мен, и на мен ми хареса, изцяло нископодов и салона беше удобен, за качеството нямам идея.
-
Ако беше продаден в Русия или в някоя от бившите републики, щеше да се разбере. Този тролейбус всъщност е преработка на първия произведен автобус ЛиАЗ 6213. Възможно е да е бил върнат в завода-производител и каросерията му да е била използвана за производството на друг автобус.
-
На мен ми се струва до тук най-логично да е върнат в Дупница, понеже ако беше преправен отново на автобус и това щеше да се знае, а по руските сайтове твърдят, че е останал тук. Между другото подобна мистерия има и с този Белкомунмаш - след Пловдивския панаир през 2008 никой не знае къде е отишъл :laugh:
(http://transphoto.ru/photo/03/53/69/353696.jpg)
http://transphoto.ru/vehicle/156648/#n157946
-
На мен ми се струва до тук най-логично да е върнат в Дупница, понеже ако беше преправен отново на автобус и това щеше да се знае, а по руските сайтове твърдят, че е останал тук.
Какво излиза, че от 6г. този тролейбус си стои в Дупница?
-
Какъв е този завод в Дупница?
-
АРЗ Дупница.
-
Ами така кажете. Какъв ти завод, те един основен ремонт не могат да направят, какво остава за цял автобус.
-
Е, предполагам че е дошъл на отделни елементи и е сглобен само в Дупница, а не е произведен изцяло от нулата, или пък направо е дошъл целия скелет или цялата каросерия. Преди време така някъде бяха произвели тролейбус Ден Оудстен ако си спомняте, пак от скелет на каросерия, предполагам че и тука е нещо такова.
-
Автобусът си е произведен в Русия, в Дупница най-много да са направили реконструкцията в тролейбус.
-
Коя година са произведени и доставени пернишките Дак - Чавдари?
-
То може и да не му е мястото на този коментар тук,но все пак да попитам къде отиде този Ден Оудстен с инв.номер:В-2007,защото като гледам и той изчезна някъде,съдбата му е неизвестна.Беше в София,после обиколи всички градове където има тролейбусен транспорт(без Перник и В.Търново)и той като Лиаза изчезна в небитието?
-
Коя година са произведени и доставени пернишките Дак - Чавдари?
Всичките 20 броя са произведени и доставени 1986 г.с инв.номера от 101 до 120,а тези останалите които се движат са внесени втора употреба от Казанлък около 2004/2005 г.Назад из темите на града можеш да прочетеш упоменато е.
-
То може и да не му е мястото на този коментар тук,но все пак да попитам къде отиде този Ден Оудстен с инв.номер:В-2007,защото като гледам и той изчезна някъде,съдбата му е неизвестна.Беше в София,после обиколи всички градове където има тролейбусен транспорт(без Перник и В.Търново)и той като Лиаза изчезна в небитието?
Може да се звънне на централния офис на РТК:http://rtk-bg.com/index.php/контакти (http://rtk-bg.com/index.php/контакти) и да се пита къде е техния тролейбус в момента :laugh:.
-
То може и да не му е мястото на този коментар тук,но все пак да попитам къде отиде този Ден Оудстен с инв.номер:В-2007,защото като гледам и той изчезна някъде,съдбата му е неизвестна.Беше в София,после обиколи всички градове където има тролейбусен транспорт(без Перник и В.Търново)и той като Лиаза изчезна в небитието?
Последно хванах дирите му в Габрово, но там го няма и е стоял много малко време. Разпитах и нямат идея на къде е заминал.
-
Възможно е да са проявили интерес към него от чужбина и да са го закупили. Не е изключено.
-
Точно към този биха проявили интерес най-много от Молдова :laugh:
-
A имаш ли идея за къде е заминал? Защото никой с който съм говорил, не знае на къде е заминал след Перник...
Закараха го в посока София, имаше снимка точно във форума как го влачи камион между Драгичево и Владая.
-
Според информация която имам от преди години, затова и не помня точно, този тролей го развалиха още когато го дърпаха от Дупница към Перник. Някъде не е имало достатъчно масло (предполагам диференциала) и беше прегрял. После на Ладовица му се откача кардана.
-
Според информация която имам от преди години, затова и не помня точно, този тролей го развалиха още когато го дърпаха от Дупница към Перник. Някъде не е имало достатъчно масло (предполагам диференциала) и беше прегрял. После на Ладовица му се откача кардана.
Щом се е развалил още преди да дойде в Перник, как се е движил в Перник?
-
Когато се развали нещо, какво се прави? Особено ако е ново и не подлежи на бракуване? Идват си оторизирани техници и го поправят.
-
Пернишките съветници решават бъдещето на Тролейбусен транспорт на извънредна сесия днес.
(това с трите мотриси е абсолютна лъжа)
http://www.zapernik.com/politika/pernishkite-suvetnici-reshavat-budeshteto-na-troleibusen-transport-na-izvunredna-sesiya_36876/
-
Дано да не се окажа лош пророк, но ако информацията за 3-те мотриси идва от там. То това най-вероятно е целенасочена информация, и ще видим, но може би е намек че Тб ви транспорт тръгва по скорошния пример на град Добрич.
-
Трябва протести до дупка, докато не отстъпят-не може шепа хора да решават така съдбата на стотици. Същотото както с влаковете, хората се обединиха и ги спасиха за сега почти всичките. Протести до дупка и никакво отстъпване трябват за работи. Още повече, че може да се кандидатства по европроекти и нови модерни тролейбуси да се вземат безплатно, също да се обнови и разшири мрежата.
-
Да видим какво ще измъдрят 41 съветника-това с "трите" тролея си е чисто оправдание за невъзможност за обслужване на транспорната схема.
-
Проблема е че наистина в Перник се движат тролеи чийто брой не превишава броя на пръстите на едната ръка и това откакто почнаха големите студове... Какво направиха с тролейбусния транспорт не знам - две коли на линия 10 не е имало от около месец, да не говориме за 17 а 15 вече е отдавна забравена. То се е видяло се всичко е свършено, да ги закриват и да осигурят нормално транспортно обслужване в града. Никой няма да протестира щото на никой не му пука отдавна. Уредиха Бургас, Варна,Плевен и компания с нови тролеи а оставиха тролейбусните дружества в малките градове на бавна и мъчителна смърт, а тя беше предизвестена и можеше да се избегне. Но на никой не му пука.
Друг е въпроса че в транспорта в Перник е пълна какафония. В момента само някакви полу-разпадащи се бусчета возят без разписание, по незнайни маршрути, без билети и без комфорт.
-
http://gradski.org/archives/48338
http://gradski.org/archives/48336
-
Може би някой има интерес това дружество да фалира и тролейбусните линии да се дадат на частник с автобуси, който е възможно да вози на по-високи цени. Дано да не се окажа прав и Перник да не е поредния български град със затрит тролейбусен транспорт...
-
И резултата от извънредната сесия-нов стар управител...
http://www.zapernik.com/pernik/poredniyat-upravitel-na-troleibusen-transport-hvurli-ostavka-4-miliona-leva_36889/
След решение на общинските съветници в Перник - общинската фирма „Тролейбусен транспорт“ е с нов управител
публикувано на 21.01.15 в 19:33 / 18 преглеждания Автор: Елена Тамакярска
Съдбата на тролеите в Перник ще бъде решавана в Прага. Това стана ясно на проведената днес извънредна сесия на местния Общински съвет. Съветниците избраха нов управител на общинската фирма и набелязаха мерки за спасяването на тролейбусния транспорт.
С решение на съветниците начело на тролеите бе върнат старият управител Емил Денков. Преди това досегашният шеф Тодор Йончев подаде оставка, като подчерта, че не прави това под натиск. „Дойдох, за да помогна, но в транспорта цари хаос и нещата зациклиха. Освен мотриси, няма и пари”, каза Йончев. Взети бяха решения за незабавно изплащане на ЧЕЗ на 17 000 лв, дължими по договора за разсрочено плащане за декември м.г. и за превеждането за електричество на цялата държавна субсидия от около 50 000 лева, която ще дойде в началото на февруари. Сред решенията е и закупуването на нови мотриси, а новият управител бе задължен в рамките на един месец да изготви оздравителна програма. Заради предстоящото утре спиране на захранването на тролеите кметът, председателят на Общинския съвет и управителят на дружеството, бяха задължени спешно да влязат в контакт с представители на ЧЕЗ и да потърсят изход от ситуацията.http://bnr.bg/search?q=%D0%95%D0%BC%D0%B8%D0%BB%20%D0%94%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2
-
ЧЕЗ отложи спирането на тока на пернишките тролеи
Прочети още на: http://www.dnes.bg/stranata/2015/01/22/chez-otloji-spiraneto-na-toka-na-pernishkite-trolei.252079
-
Похвално е че въпреки всичко май имат желание да има тролеи, толкова пъти вече ги спасяват. А дано има надежда.
-
Снимки на тролейбусите правени през 2011г.:http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=110>=list&cat=1,3&st=2 (http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=110>=list&cat=1,3&st=2)
-
Снимки на тролейбусите правени през 2011г.:http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=110>=list&cat=1,3&st=2 (http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=110>=list&cat=1,3&st=2)
По тези и други снимки и клипчета, които съм виждал си давам заключение, че Перник е с най-остарялата и неподдържана КМ в цяла България. :neznam: Прътите на ЗиУтата и Даковете почти винаги падат на всяко съоражение.
-
Снимки на тролейбусите правени през 2011г.:http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=110>=list&cat=1,3&st=2 (http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=110>=list&cat=1,3&st=2)
По тези и други снимки и клипчета, които съм виждал си давам заключение, че Перник е с най-остарялата и неподдържана КМ в цяла България. :neznam: Прътите на ЗиУтата и Даковете почти винаги падат на всяко съоражение.
Заключението ти е много правилно. Прътовете не им падат, но през тях като минават вече почти винаги спират.
-
Вчера видях 113,гледката бе потресаваща....
-
Заключението ти е много правилно.Прътовете не им падат, но през тях като минават вече почти винаги спират.
Не съм толкова запознат как стоят нещата с мрежата в Перник, но от клипчетата, които съм гледал в youtube и vbox7 си дадох това заключение.В едно от тях на 2-3 ЗиУ-та и 2 ДАК-а им паднаха прътите точно на различни съоражения въпреки, че както каза ти почти винаги спират.В момента не ми се търси клипа за да го постна и да се увериш, че не те лъжа. :) Нормално е при всяко съоражение водачите да намалят скоростта и дори когато се налага да спират.Така е и в другите градове на България и в цял свят където има тролеи, но не е нормално да преминеш с толкова ниска скорост при съоражение или крива шина и да ти паднат прътите.Минусът на ЗиУ-тата винаги е бил, че прътите им са изкривени и ръждясали и подовете им се продънват за малък период от време.Хубавото при ЗиУ-тата е, че ако например падне голям сняг тези машини нямат спиране.ДАК-овете според мен не са лоши, обаче до колкото виждат очите ми те също не виждат кой знае каква поддръжка и са на доизживяване като ЗиУ-тата.И въпреки, че в темата е коментирано отново искам да вметна, че подвижния състав на тролеите в Перник има крещяща нужда от нови такива или други, които са 2-ра употреба.Hапример част от нашите Волва или варненските Шкоди 14/15 Tr, които не са в експоатация можеха да отидат там временно докато се намери решение, но въпросът както знаем всички винаги опира до финансите.
-
Можеха и Волвата да купят, и Икаруси 280Т да купят. ДАК-овете явно имат сериозни проблеми с електрониката, след като един изгоря до основи, след което втори за малко да последва неговата съдба. В страните на запад се използват по-различен тип шини и стрелки (и другите съоръжения) от нашите и тролейбусите минават една идея по-бързо през тях. Отново с по-ниска скорост, но не 15 км/ч. Справка това (https://www.youtube.com/watch?v=CcrZ3DjaBts) клипче.
-
През това кръгово и без това не може много по-бързо.
В страните на запад стремежът е намаляването да е минимално или изобщо да го няма. Чешките стрелки в София мисля, че им даваха до 40 км/ч.
-
В страните на запад се използват по-различен тип шини и стрелки (и другите съоръжения) от нашите и тролейбусите минават една идея по-бързо през тях. Отново с по-ниска скорост, но не 15 км/ч. Справка това (https://www.youtube.com/watch?v=CcrZ3DjaBts) клипче.
Само, че в страните на запад има нещо друго и то е че там хората поддържат КМ и не навсякъде в някои държави и градове мрежата е провиснала надолу към земята. :) Повече от видно е че в страните на запад хората държат всичко да им е изрядно и за това рядко се случва някой тролей или трамвай да закъса заради проблем в КМ или поне аз никога не съм бил свидетел на подобни случки.Иначе и аз щях да кажа това което каза и bdz43r. :arrow: В страните на запад стремежът е намаляването да е минимално или изобщо да го няма.
-
и тролейбусите минават една идея по-бързо през тях. Отново с по-ниска скорост, но не 15 км/ч. Справка това (https://www.youtube.com/watch?v=CcrZ3DjaBts) клипче.
Само, че в страните на запад има нещо друго и то е че там хората поддържат КМ и не навсякъде в някои държави и градове мрежата е провиснала надолу към земята. :) .
[/quote]
Клипчето което си гледал е просто специално подбрани моменти на падане на прътовете. Случва се да падат но не е често, просто спират и потеглят преди стрелката.
Вчера видях 113,гледката бе потресаваща....
Ако отвън си го намерил за потресаващ, то няма да имаш думи да опишеш какво е вътре.Вънка си е добре но вътре...
-
Чешките стрелки в София мисля, че им даваха до 40 км/ч.
Ако са монтирани правилно, а в София не са!
-
Ето тук (http://mhd.zastavka.net/fd-svet/pernik.phtml) има снимки на пернишките тролейбуси, от 2014г.
На една от снимките е заснет един Дак - Чавдар, който изглежда така сякаш всеки момент ще се разпадне :crazy: .
-
Някой знае ли към този момент колко бройки ЗиУ-та се движат? :)
-
Някой знае ли към този момент колко бройки ЗиУ-та се движат? :)
За сега се движат 11 броя: 202;204;210;213;215;217;219;222;223;226 и 228
А ДАК-овете са 4 броя: 113;116;118 и 119.Това е информацията за сега,ако нещо е спряно в последствие колегите от Перник могат да кажат.А като се има в предвид на времето се движиха 48 броя тролейбуси. ДАК-ове - 20 броя и 28 ЗИУ-та.Положението е критично.
-
Някой има ли представа защо тази вечер няма тролеи? В 21 ч. на начална спирка беше митинг, а нямаше нито един тролей и кабинката на диспечерките беше затворена, да не би пак да са им спряли тока?
-
БСП Перник против спирането на тролейбусния транспорт в града. (http://perniknews.com/news/read/-bsp-pernik-protiv-spiraneto-na-troleibusniya-transport-v-grada)
Напълно нормално е перничани да са против спирането на тролейбусите. Все пак това е най-екологичния и чист транспорт, въпреки, че според мен ако ДАК-овете, ЗиУ-тата и контактната мрежа се поддържаха положението щеше да е друго в момента, и разбира се ако дружеството не беше натрупало толкова задължения в продължение на 2-3 години. Пожелавам ви от сърце в бъдеще да закупят чисто нови тролеи отговарящи на европейския стандарт като тези в 5-те големи града на страната. :)
-
Логично е съчетанието между липсва на средства и неадекватна поддръжка (следствие на липсва на средства и некадърност) да доведе до такова критично положение, както се изрази ivan3275. Все пак машините не са вечни, а и са на години и от година на година проблемите им зачестяват.
-
Някой има ли представа защо тази вечер няма тролеи? В 21 ч. на начална спирка беше митинг, а нямаше нито един тролей и кабинката на диспечерките беше затворена, да не би пак да са им спряли тока?
Както и предположих, Перник отново е без тролеи! Няма официална информация дали ЧЕЗ отново са им дръпнали шалтера, днес всички тролейбуси си бяха в депото.
-
http://www.zapernik.com/politika/izvunredna-sesiya-za-troleite-v-pernik-drugata-sedmica-glasuvat_38015/
-
Тролейбусен транспорт излиза на протест на Великден
http://perniknews.com/news/read/troleibusen-transport-izliza-na-protest-na-velikden
-
http://www.zapernik.com/pernik/trolei-v-pernik-shte-ima-no-ne-i-v-tozi_38082/
-
http://www.zapernik.com/pernik/trolei-v-pernik-shte-ima-no-ne-i-v-tozi_38082/
От написаното тук произлиза логичния въпрос - възможно ли е дружество със стотици хиляди левове дългове да получи нови тролейбуси по европейска програма?
-
От написаното тук произлиза логичния въпрос - възможно ли е дружество със стотици хиляди левове дългове да получи нови тролейбуси по европейска програма?
Всичко е възможно. Въпрос на време е само да подменят изцяло автопарка, да постегнат мрежата и не на последно място да погасят дълговете си. :)
-
Всичко е възможно. Въпрос на време е само да подменят изцяло автопарка, да постегнат мрежата и не на последно място да погасят дълговете си. :)
И с какви пари ще погасят тези дългове? Едва ли ще е с европари. :help:
-
http://www.zapernik.com/pernik/trolei-v-pernik-shte-ima-no-ne-i-v-tozi_38082/
От написаното тук произлиза логичния въпрос - възможно ли е дружество със стотици хиляди левове дългове да получи нови тролейбуси по европейска програма?
Най-вероятно финансовото състояние на дружество финансирано по програма насочена към интегриран градски транспорт не е обвързано с възможността да бъдеш бенефициент по европрограма. Пък и нали направиха дублиращо дружество "Екотрол" което да е чисто от дългове и да получи свежо финансиране по европейски програми. За момента то съществува само на хартия но бе създадено с цел да не е обременено от дългове. Ще я измислят врътката.
-
Ето една голяма галерия на тролейбусите в Перник през 2011-та и 2012-та година (http://ymtram.mashke.org/bulgaria/pernik/1en.html), и отново без да искам случайно попаднах на тези снимки като търсих информация за ДАК-Чавдарите. :rolleyes:
-
Гражданско неподчинение заради неясната съдба на Тролейбусен транспорт в Перник.
http://perniknews.com/news/read/grazhdansko-nepodchinenie-zaradi-neyasnata-s-dba-na-troleibusen-transport-v-pernik
http://www.sofia.utre.bg/2015/04/14/312899-protest_na_sluzhitelite_v_pernishkia_troleybusen_transport
Заради създаденото социално напрежение в общинската фирма „Тролейбусен транспорт”-Перник, по настояване на КНСБ на 16 април ще се проведе среща с кмета на Община Перник Иван Иванов и с председателя на Общинския съвет Милан Миланов, относно ситуацията в дружеството, съобщиха от Регионалния съвет на синдиката. Повод за исканата от КНСБ среща е и съмнението на работещите, че с умишленото спиране на дейността на „Тролейбусен транспорт“, Общината създава предпоставка за заемане на този пазарен дял от точно определени транспортни фирми, се казва в изпратено до медиите прессъобщение. От КНСБ припомнят, че на извънредната сесия на Общинския съвет в Перник, проведена на 6 април, точката от дневния ред, касаеща „Тролейбусен транспорт“, е отложена и до решение не се е стигнало. На работниците и служителите се дължат около една трета от заплатата за февруари, както и заплатата за март, като не е получен и аванс. След намеса на Регионалния съвет на КНСБ в последния ден преди великденските празници на работниците са изплатени по 100 лв., се казва още в съобщението. Както е известно, тролеите в Перник не се движат вече трета седмица след като ЧЕЗ спря електрозахранването на мрежата. До крайната мярка се стигна заради натрупани задължения в размер на 640 000 лева. Днес работниците обявиха гражданско неподчинение и първо окупираха кръговото движение в квртал „Изток“, а после пренесоха протеста пред Общината.
Работници на тролеите окупират кръговото в кв. Изток
http://www.zapernik.com/pernik/rabotnici-na-troleite-okupirat-krugovoto-v-kv-iztok_38141/
-
Събира се подписка от граждани в подкрепа на Тролейбусен транспорт в Перник.
Събира се подписка от граждани в подкрепа на "Тролейбусен транспорт" в Перник, съобщиха от предприятието. За няколко часа са събрани над 200 подписа на началната спирка в центъра на града. Перничани се присъединяват към исканията за запазване и модернизиране на единствения екологичен транспорт в Перник.
Трета седмица тролеите в Перник не се движат заради спряно електрозахранване. Работниците и служителите в общинското търговско дружество са притеснени от евентуално обявяване в несъстоятелност и ликвидация на предприятието, затова от вчера започнаха протести. Днес в 14ч. ще се съберат отново пред сградата на общината, за да изчакат становището на Председателския съвет към Общинския съвет, който ще обсъди ситуацията в "Тролейбусен транспорт".
По искане на КНСБ утре ще се проведе среща с кмета на общината Иван Иванов и с председателя на Общинския съвет Милан Миланов. Синдикатът настоява за нея заради съмнения на работещите, че с умишленото според тях спиране на дейността на "Тролейбусен транспорт" общината създава предпоставка за заемане на този пазарен дял от точно определени транспортни фирми". На работниците и служителите се дължат около една трета от заплатата за февруари, както и заплатата за март, като не е получен и аванс. След намеса на Регионалния съвет на КНСБ в последния ден преди великденските празници на работниците са изплатени по 100 лв.
На извънредната сесия на Общинския съвет в Перник на 6 април точката от дневния ред, касаеща "Тролейбусен транспорт", бе отложена и до решение не се стигна, припомнят още от КНСБ.
Източник: http://perniknews.com/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://perniknews.com/news/read/s-bira-se-podpiska-ot-grazhdani-v-podkrepa-na-troleibusen-transport-v-pernik)
-
Стари снимки (http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Pernik/pix.html) на ЗиУ - тата и Дак - Чавдарите Дак - Чавдарите изглеждат доста по - добре отколкото в момента, лошо впечатление правят "закърпените" хармоники, всъщност кога за първи път хармоника на Дак - Чавдар е била "закърпена"?
-
Поне интериорно ДАК-овете са изглеждали перфектно, съдейки по снимките.
-
ГРУПАТА НА БСП И КОАЛИЦИЯ НАСТОЯВА ЗА ИЗВЪНРЕДНО ЗАСЕДАНИЕ НА ОБС ПЕРНИК ЗА ТРОЛЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ.
Вече повече от седмица общинско търговско дружество „Тролейбусен транспорт” не работи и на практика не обслужва гражданите на Перник.
Работещите в дружеството фактически не са в състояние да изпълняват служебните си задължения и са в пълна безизходица!Дружеството трупа нови финансови загуби !
На днешния председателски съвет на общински съвет , от името на групата съветници на БСП и коалиция – председателят на групата Ралица Андреева предложи спешно да се свика извънредна сесия на общински съвет по проблемите на „Тролейбусен транспорт”.
Дясното мнозинство пренебрежително отхвърли за пореден път това предложение.
За нас очевидно истинските цели са съзнателна ликвидация и разграбване на активите на дружеството ,както и раздаване на печелившите транспортни линии на приближени до властта фирми.
Още веднъж , пред цялата общественост на Перник публично заявяваме ,че настояваме за свикване на извънредна сесия на 22.04.2015 г.по проблемите на „Тролейбусен транспорт”.
http://perniknews.com/news/read/grupata-na-bsp-i-koalitsiya-nastoyava-za-izv-nredno-zasedanie-na-obs-pernik-za-troleibusen-transport
http://mirogled.com/2015/04/14/%D0%BA%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%8A%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%89%D0%B0%D0%BB-300-000-%D0%BB%D0%B2-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B8/
-
Поне интериорно ДАК-овете са изглеждали перфектно, съдейки по снимките.
Ами те тогава сигурно и не са били със разбити окачвания, както в момента и са били много повече на брой, иначе и аз съм на твоето мнение. Отвън също са изглеждали перфектно, като изключим меховете им.
-
Ами те тогава сигурно и не са били със разбити окачвания, както в момента и са били много повече на брой, иначе и аз съм на твоето мнение. Отвън също са изглеждали перфектно, като изключим меховете им.
В пловдивския раздел пуснах галерия на техните тролеи от същия сайт и там се вижда как ДАК-овете са кърпени по абсолютно същия начин като пернишките. Явно заводските геленкове са били калпави и от много огъване и чат-пат вандализации се късат за доста по-кратко време от на други съчленени ПС-та.
-
Кметът на Перник за кризата с тролеите: Готов съм да сключа споразумение с всеки един работник, че ще бъде назначен на работа.
http://www.zapernik.com/pernik/kmetut-na-pernik-za-krizata-s-troleite-gotov-sum-da_38169/
КНБС: Съмняваме се, че нишата на тролеите се заема от определени фирми
http://mirogled.com/2015/04/16/%D0%BA%D0%BD%D0%B1%D1%81-%D1%81%D1%8A%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D0%BC%D0%B5-%D1%81%D0%B5-%D1%87%D0%B5-%D0%BD%D0%B8%D1%88%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B8%D1%82/
-
В рамките на три-четири месеца след създаването му то ще започне да функционира нормално.
Значи какво излиза, че до тогава града ще е без тролейбуси, а частниците през това време ще продължават да се възползват от ситуацията ли? :neznam: Ако е така, то аз съм просто без коментар. :angry: Дано обаче всичко, което каза в интервюто да се случи, колкото се може по-скоро. :)
-
КНСБ отново изкара работниците на тролеите пред Общината - искат оставката на кмета. А на общинските съветници?
http://www.zapernik.com/pernik/knsb-otnovo-izkara-rabotnicite-na-troleite-pred-obshtinata-iskat_38186/
http://mirogled.com/2015/04/17/%d0%bf%d0%b0%d0%ba-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b9%d0%b1%d1%83%d1%81%d0%b5%d0%bd-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80/
http://perniktoday.net/kmetat-na-pernik-prati-trolejbusnite-rabotnitsi-da-protestirat-v-parka-te-mu-iskat-ostavkata-za-bezdejstvie/
-
Според законите в тази държава няма понятие "оставка на Общ. съвет". Трябва да си подадат индивидуално всички общ. съветници, после следващите в листите и т.н. докато свършат всички хора ходили на избори за общ. съветници, които са събрали нужните %. Шансът да се изпорти работата е много много голям и съответно все едно не съществува такава възможност...
-
http://perniktoday.net/bsp-trolejbusen-transport-umishleno-se-vodi-kam-unishtozhenie-i-nyakoj-pecheli-ot-tova/
Заради очевидно задълбочаващия се проблем с тролеите от БСП питат защо не се помогне на „Тролейбусен транспорт” със заема от 5 млн. лева, който взе Община Перник? Защо не стават достояние на гражданите предложенията за приватизация, постъпили в ОбС? По какъв начин се определиха превозвачите, които в момента изпълняват линиите на тролеите – кой издаде разрешителни за това и има ли обявена обществена поръчка? Колко тролеи са нарязани за скрап и рязани ли са рециклирани мотриси? Къде отиват държавните субсидии за „Тролейбусен транспорт”, които възлизат на близо 100 000 лв. за 3-месечие?
-
Чехи искат да инвестират в тролеите на Перник, на 7 май се решава съдбата на общинското дружество.
http://www.zapernik.com/biznes/chehi-iskat-da-investirat-v-troleite-na-pernik-na_38412/
Чешка фирма иска да поеме управлението на „Тролейбусен транспорт”-Перник.
http://bnr.bg/blagoevgrad/post/100553467
-
Чехи искат да инвестират в тролеите на Перник, на 7 май се решава съдбата на общинското дружество.
http://www.zapernik.com/biznes/chehi-iskat-da-investirat-v-troleite-na-pernik-na_38412/
Чешка фирма иска да поеме управлението на „Тролейбусен транспорт”-Перник.
http://bnr.bg/blagoevgrad/post/100553467
Много добра новина! Фирмата, която желае да поеме управлението не е българска, което е гаранция, че целта й няма да бъде разпродаване на мрежата и тролейбусите за скрап.
-
На много такива тайнствени инвеститори сме се наслушали и нагледали, ако стане нещо тогава ще се коментира. :)
-
Много добра новина! Фирмата, която желае да поеме управлението не е българска, което е гаранция, че целта й няма да бъде разпродаване на мрежата и тролейбусите за скрап.
Така е, това наистина е много добра новина. Но ако Чехите вземат дружеството, ви гарантирам че първо ще си заминат ЗиУ-тата и Даковете. Щом стопанисват бившите заводи ТАТРА, сто на сто ще докарат чешки машини, било то и втора ръка. И мрежата най-вероятно ще претърпи промени. Но ще видим, дано да е за добро. :)
-
Разгорещен спор за тролеите в Перник- приватизация или ново общинско предприятие.
Приватизация или създаване на ново общинско предприятие за тролеите- около тази дилема се развихри днес дебатът за тролейбусния транспорт на сесията на Общинския съвет. Предложението да се направи ново общинско предприятие даде кметът Иван Иванов и зад него застанаха повечето общински съветници. От БСП пък настояваха да се обсъди инвестиционното намерение на чешката фирма, която предложи да възстанови тролейбусния транспорт в Перник чрез публично-частно партньорство. Още в началото на заседанието левите съветници твърдяха, че инвестиционното предложение е внесено в общинския съвет, а председателят Милан Миланов повтаряше, че такова нещо няма. Катя Христова многократно твърдеше, че предложението е входирано от човек на БСП. Тя бе контрирана от Румен Танев от ГЕРБ, който заяви, че при обсъжданията в комисията по транспорт всички били единодушни, че тролеите трябва да останат общински. Само Катя Христова е гласувала за приватизацията на „Тролейбусен транспорт”.
„ Вие виждали ли сте социалист да иска приватизация? Такова животно няма!” изригна Танев. Петьо Фетфов от „Демократи за Перник” пък оприличи ситуацията с „Казанската афера”, когато футболисти на „Левски” бяха прилъгани, че ще ги купят.
В края на краищата ситуацията се изясни, след като председателят Милан Миланов провери и обяви, че предложението е било изпратено днес на имейл, но не е било отворено, тъй като всички са на сесия. Имейлът е от чешката фирма „My trans”, която е кооперирана със заводите „Татра” и ще предложи конкретен бизнес план за възстановяването на пернишките тролеи в 14- дневен срок.
Пламен Борисов от ГЕРБ определи като „горещия картоф” на полемиката нерешения въпрос за съдбата на двете търговски дружества- „Тролейбусен транспорт” и „Екотрол”. Същата тема повдигна и Наташа Ангелова от КНСБ, която заяви, че очаквала да чуе в залата правен анализ на проблема. Въпросът за активите на двете дружества поставиха и общинските съветници от БСП Ралица Андреева и Татяна Генадиева.
Въпреки продължителния дебат бе взето единодушно решение, че единственият начин за спасяването на тролеите в Перник е в създаването на ново общинско предприятие. То ще започне да функционира в края на месец юли, а работниците и служителите ще бъдат преназначени на работа. През месец юли, когато се гласува и актуализацията на бюджета, кметът ще внесе докладната записка за създаването на общинското предприятие. Освен това Общинският съвет даде съгласие да бъде подписан Меморандум за разбирателство и споразумение, под който да сложат подписите си кметът, председателят на Общинския съвет, председателите на комисиите по транспорт и икономически въпроси, както и синдикалните лидери на КНСБ и Подкрепа и председателите на двете синдикални организации в „Тролейбусен транспорт”. В документа е посочено, че общинското предприятие ще бъде създадено до края на месец юли, всички работници и служители в „Тролейбусен транспорт” ще бъдат преназначени на безсрочни трудови договори в него, като е приложен списък на всички 110 работещи към момента, и третият ангажимент е до 1-ви юли да бъдат изплатени заплатите в дружеството. Кметът Иван Иванов предложи като допълнително решение да бъдат обявени като публична общинска собственост със специално предназначение токоизправителните станции, трафопост, депото и сервиза към него, като по този начин бъдат запазени активите на сегашното търговско дружество.
Що се отнася до инвестиционното намерение на чехите стана ясно, че то ще бъде разгледано в детайли на заседанията на постоянните комисии в Общинския съвет.
На днешната сесия бе гласувано единодушно тролеите да получат 10 хил.лв. безлихвен заем от „Жилфонд”.
На сесията днес присъстваха и работници от „Тролейбусен транспорт”. Някои от тях не скриха недоволството си от днешното решение, тъй като според тях по-добрия вариант била приватизацията.
„Чехите обещават заплати от 700лв., чисто нови тролеи и цена на билета- 70 стотинки”- коментира работник от „Тролейбусен транспорт”.
http://perniktoday.net/razgoreshten-spor-za-troleitev-pernik-privatizatsiya-ili-novo-obshtinsko-predpriyatie/
http://perniktoday.net/milena-milanova-ot-gerb-troleite-da-stanat-obshtinski-e-edinstveniyat-variant-v-momenta-da-gi-spasim/
http://perniknews.com/news/read/-pak-umuvaha-kak-da-spasyat-troleite-v-pernik-spasenieto-e-v-obschinsko-predpriyatie
-
Тролейбусен транспорт отново в дневния ред на пернишката сесия.
- See more at: http://perniknews.com/news/read/troleibusen-transport-otnovo-v-dnevniya-red-na-pernishkata-sesiya#sthash.qeXkqZ5f.dpuf
-
Тролеите в Перник тръгват на 1 септември с ново предприятие с бюджет от 454 265 лв.
http://www.zapernik.com/politika/troleite-v-pernik-trugvat-na-1-septemvri-s-novo-predpriyatie_39309/
-
Отново лъч надежда за софийските тролеи.
-
Макар и втора употреба, те са много по-модерни, по-сигурни.
Харесва ми как описват спрените Икаруси.
-
Назначават 50 шофьори и контрольори в общината? (http://gradski.org/archives/53156)
-
Новото общинско предприятие нямало да е само за тролеите.
http://mirogled.com/2015/07/22/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%82%d0%be-%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%8f%d1%82%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d1%8f%d0%bc%d0%b0%d0%bb%d0%be-%d0%b4/
http://perniktoday.net/ochakva-se-na-1-septemvri-da-tragnat-stolichni-trolei-v-pernik/
-
Ново предприятие "Градски транспорт" Перник.
http://gradski.org/archives/54229
-
Пореден протест на хората от „Тролейбусен транспорт“, били без пари от март.
http://mirogled.com/2015/09/02/%d0%bf%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d0%be%d1%82-%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b9%d0%b1/
-
„Тролей дьо резил“ в Перник.
http://mirogled.com/2015/09/10/%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D1%82%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B4%D1%8C%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BB-%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA/
Новите тролеи тръгват в края на септември.
http://perniktoday.net/novite-trolei-tragvat-v-kraya-na-septemvri/
-
Не се ли чува нещо за тролеите в Перник? Вече е края на септември и в четвъртък почва октомври...
-
Не се ли чува нещо за тролеите в Перник? Вече е края на септември и в четвъртък почва октомври...
Гръмките обещания на кмета, ще се окажат поредната лъжа...за кой ли път. Икаруси в Перник все още няма докарани, те. няма какво да тръгне по улиците.
-
В нашата държавица като стане въпрос за тролеи и имаш чувството, че им се вързват ръцете и заплитат главите! Пък не са много сложно нещо, къде по-сложно нещо е да направиш някакъв завдод със сто взаимовръзки и обратни връзки! Явно от асфалт и плочки по-сложни неща, ако трябва да се правят и почват всички да дават заето!
-
Мина ми през ума, дали Перник да не вземе също така Saurerите и VanHoolовете на Батаклиев ? Защото тези тролеи седят в депото като паметници, и е почти сигурно че ако не излезнат от Пловдив ще продължават да безделничат. Едва ли скоро пак ще се движат тролеи в Пловдив, Пловдив по отношение на тролеи се е запътил да става като Казанлък.
-
Транспортът им по БДЖ товарни превози сигурно от София ще е много по-евтин, отколкото от Пловдив. Иначе е много важно кой ще е кмет на Пловдив и Перник за бъдещето на тролеите.
-
Едва ли ще тръгнат. Сега има усложняващо обстановката обстоятелство - един от стълбовете беше съборен от джигит с БМВ и сега трябва да се слага нов стълб плюс да се оправи мрежата, която сега е изкарана извтн пътното платно.
-
Едва ли ще тръгнат. Сега има усложняващо обстановката обстоятелство - един от стълбовете беше съборен от джигит с БМВ и сега трябва да се слага нов стълб плюс да се оправи мрежата, която сега е изкарана извтн пътното платно.
Това не е усложняващо обстоятелство, а просто част от ежедневието. На такива управници като нашите усложняващо обстоятелство им е всичко щото не им се работи и не им се гледа даже...
-
05.10.2015 тролеите са мираж! Снощи дори сънувах 223, та затова реших да напиша един ред...
-
Едва ли ще тръгнат. Сега има усложняващо обстановката обстоятелство - един от стълбовете беше съборен от джигит с БМВ и сега трябва да се слага нов стълб плюс да се оправи мрежата, която сега е изкарана извтн пътното платно.
Чудо, тази вечер видях, че стълба и мрежата са възстановени :fan:
-
Да не си сънувал и ти?! :D (черен хумор)
-
Едва ли ще тръгнат. Сега има усложняващо обстановката обстоятелство - един от стълбовете беше съборен от джигит с БМВ и сега трябва да се слага нов стълб плюс да се оправи мрежата, която сега е изкарана извтн пътното платно.
Чудо, тази вечер видях, че стълба и мрежата са възстановени :fan:
Тъкмо щях да напиша че вчера на обед я възстановяваха. За съжаление стълба който възстановиха е по-малък и тънък от останалите, но все пак мрежата е оправена.
-
Едва ли ще тръгнат. Сега има усложняващо обстановката обстоятелство - един от стълбовете беше съборен от джигит с БМВ и сега трябва да се слага нов стълб плюс да се оправи мрежата, която сега е изкарана извтн пътното платно.
Чудо, тази вечер видях, че стълба и мрежата са възстановени :fan:
Тъкмо щях да напиша че вчера на обед я възстановяваха. За съжаление стълба който възстановиха е по-малък и тънък от останалите, но все пак мрежата е оправена.
Да, малко по-нисък е от останалите, но това да е проблема :)
И още нещо по темата-Частен съдия изпълнител разпродава старите тролеи на Перник, обявени за публична продан са 15 тролейбуса, два камиона, два микробуса и два леки автомобила.
http://www.zapernik.com/pernik/chasten-sudiya-izpulnitel-razprodava-starite-trolei-na-pernik-obyaveni-za_40208/
-
За тролеите (с изкл. на 2-3 ЗиУта) едва ли ще има някой кандидат да ги купи, освен Трансинс... :crazy:
-
На тази цена не знам дали и Трансинс биха ги купили. Цената е висока за тролейбуси в такова състояние, за скрап пък съвсем. Наддаването за бракуваните Икаруси в София мисля, че започваше от 1200 лева за брой. Вероятно няма да се яви нито един купувач и в последващ търг ще свалят цената.
-
Много тъжна история!
Още един български град, който остава без тролейбусен транспорт... :rev:
Много се дразня, когато видя, че някакви фирми са предявили искове и запорират общинско или държавно имущество! :angry:
Според мен, трябва законът да е такъв, че никой да няма право да предявява искове към общини, държавни и общински институции, както и към фирми които са 100% държавни/общински и съотвено никой да няма право да запорира държавно или общинско имущество. Или поне това да става само ако има доказана целенасочена измама от страна на съответното предприятие/институция към кредитора си.
-
Това, че разпродават тролейбусите, не означава непременно край на тролейбусния транспорт в Перник. ЗиУтата и ДАКовете така или иначе щяха да бъдат бракувани, тъй като са в много лошо състояние и са почти негодни за експлоатация, а със средствата ще се покрият част от задълженията на предприятието. На тяхно място се очакват 6 Икаруса от София, които да тръгнат по линия 20. Аз си мисля, че преговорите със Столичен електротранспорт вече са във финална фаза и ако не друго, то поне тези 6 тролея ще пристигнат в Перник. Кога ще тръгнат и колко време ще се движат преди следващата криза в тролейбусния транспорт е друг въпрос.
-
Евентуални някакви преговори за Икаруси ще могат да започнат някога да се водят с Перник само тогава, когато дружеството и общината издължат старите си задължения към Столичен електротранспорт.
-
Предполагам, че се опитват да направят Гришаганчевски номер - старото дружество да се фалира, а да се създаде ново с нулеви задължения.
Колкото да разпродажбата, виждате, че това е първи кръг на 75% от определената за пазарна стойност, т.е. не 12000, а 9000 лв. След този кръг има следващи кръгове на по-малък процент, докато не се включи Макметал, Надин или друг от бранша и не транспортира тленните останки на тролеите до пещите на Стомана Перник.
-
Друг е въпроса с този "номер" дали ще могат да излъжат Електортранспорт София, в това се съмнявам, че ще минат толкова лесно, че и да купят Софийски икаруси.
-
Предполагам, че се опитват да направят Гришаганчевски номер - старото дружество да се фалира, а да се създаде ново с нулеви задължения.
Колкото да разпродажбата, виждате, че това е първи кръг на 75% от определената за пазарна стойност, т.е. не 12000, а 9000 лв. След този кръг има следващи кръгове на по-малък процент, докато не се включи Макметал, Надин или друг от бранша и не транспортира тленните останки на тролеите до пещите на Стомана Перник.
Новото дружество вече е факт от 01/09/2015г.
http://gradski.org/archives/54229
-
Никой не иска да купи старите пернишки тролеи.
http://perniknews.com/news/read/nikoi-ne-iska-da-kupi-starite-pernishki-trolei
-
При тази цена нормално. Като я свалят достатъчно ще се явят Макметал или друга подобна фирма и по-натам ясно какво ще се случи.
-
Аз се чудя защо изобщо ги пускаха на търг на цена по-висока от тази на скрапа, при условие, че е абсурдно някой да се набута с подобни гробници. Все едно Дружба да бяха обявили за продан О305Г на търг за по 7-8 бона бройката. :laugh: Има в пъти по-запазени тролеи във Варна, Плевен, София, Бургас (даже канадските заминават на скрап, въпреки че са видимо здрави), за които няма желаещи, а в Перник явно са си повярвали, че могат да продадат своите каляски. :crazy:
Иначе с големите предизборни приказки, че ще докарат Икаруси от София и ще "възкресят" тролейбусния транспорт с тях май само са наливали лимонада в ушите на хората, и то не за първи път. Поредния български град, в който се затри един екологичен и същевременно печеливш (при добро управление) транспорт... :help:
-
"Тролейбусен транспорт"-Перник дължи на ЧЕЗ 242 153 лв.
Пернишкият окръжен съд призна за установено, че "Тролейбусен транспорт" ЕООД дължи на "ЧЕЗ Електро България" 228 327,35 лв., съобщиха от съда. Сумата представлява неплатени задължения за доставена и потребена електрическа енергия за периода 1 ноември 2013 г. до 31 март 2015 г. Съдът е определил като дължими и 13 826,34 лв. лихва за периода от 11 декември 2013 г. до 23 април 2015 г., ведно със законната лихва върху главницата. Община Перник трябва да плати и 4968,07 лв. държавна такса и 4162,31 лв. юрисконсултско възнаграждение по частно гражданско дело на Районен съд-Перник, също и 4843,07 лв. държавна такса и 7794,61 лв. юрисконсултско възнаграждение по настоящото исково производство. Решението не подлежи на обжалване. Тролейбусният транспорт в Перник спря да се движи в края на март, след като ЧЕЗ прекрати електрозахранването на мрежата заради дългове. Неотдавна бе създадено общинско предприятие "Градски транспорт" с намерение за възстановяване на фалиралия екологичен транспорт в Перник. Предприятието обаче все още не е започнало реално дейността си.
Източник: http://www.novini.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://www.novini.bg/news/322610-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B5%D0%BD-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D1%8A%D0%BB%D0%B6%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%87%D0%B5%D0%B7-242-153-%D0%BB%D0%B2-.html)
-
Снимките са от преди месец и с не добро качество но бях само с телефона (в Flickr има още снимки ) . Това което ми казаха че на 99% ще идат за скрап и последните Дак Чавдари
(https://farm1.staticflickr.com/686/23383372750_6f23b06e22_z.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5775/23570524512_3599c2bc87_z.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5688/23596584431_f1d945fa10_z.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/630/23311100909_e280bdc167_z.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5727/23383385560_0c363662e0_z.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5773/23679062685_b864089557_z.jpg)
-
Последните оцелели герои: 113, 116, 118, 119, 202, 204, 210, 213, 215, 217, 219, 222, 223, 226 и 228 :fan:. Надявах се до последно пак да се повозя на някой от тях, но уви това беше. Все пак надеждата умира последна!
-
Това което ми казаха че на 99% ще идат за скрап и последните Дак Чавдари
Ми че те са си подвижен скрап.
-
Mисля че вчера беше окончателния край на тролейбусния транспорт в Перник. По някаква причина около 300 м от контактната мрежа беше паднала барабар с една от хоризонталните подпори на стълба. И тъй като това беше точно преди индустриалната зона на подлез, предполагам че отново това се дължи на тежкотоварен извънгабаритен камион който не се е съобразил с височината на ККМ. Не съм минавал втори път оттам и незнам дали е възстановена мрежата или махната, предполагам е махната.
-
Mисля че вчера беше окончателния край на тролейбусния транспорт в Перник. По някаква причина около 300 м от контактната мрежа беше паднала барабар с една от хоризонталните подпори на стълба. И тъй като това беше точно преди индустриалната зона на подлез, предполагам че отново това се дължи на тежкотоварен извънгабаритен камион който не се е съобразил с височината на ККМ. Не съм минавал втори път оттам и незнам дали е възстановена мрежата или махната, предполагам е махната.
Бих казал и да, и не. Тук, във Варна, през юни беше спряна една тролейбусна линия, поради "великите" ремонти по европроекта. Тук-там бяха нанасяни леки щети по ВКМ от строителната техника. Всичко беше оправено, даже бяха боядисани част от стълбовете, както и всичките конзоли. И накрая - познайте какво... вече седма седмица чакаме техни височайши височества (начело с кмета Мистър Изпортних) да благоволят да дадат разрешение да бъде възстановено обслужването на линията. Даже мярнах писано от колеги във форума (като слух), че уж е трябвало да тръгне отново линията от 1 декември, но въпросните тиквеници, явно, са казали "не". Затова и 8-10 Шкоди 26тр киснат в депото всеки ден, вместо 5 от тях да са на линия.
Възможно е и обратното. Дори и сега да не бъде оправена мрежата, ако наистина има желание от община Перник (дали чрез инвеститор, дали със собствени средства), ще се намери начин да се възстанови тб транспортът и оправянето на мрежата ще бъде само дребна подробност. Добро или лошо - това е положението. :help:
-
Mисля че вчера беше окончателния край на тролейбусния транспорт в Перник. По някаква причина около 300 м от контактната мрежа беше паднала барабар с една от хоризонталните подпори на стълба. И тъй като това беше точно преди индустриалната зона на подлез, предполагам че отново това се дължи на тежкотоварен извънгабаритен камион който не се е съобразил с височината на ККМ. Не съм минавал втори път оттам и незнам дали е възстановена мрежата или махната, предполагам е махната.
Къде е тази паднала мрежа, днес минах от Пашов до Изток, никъде не видях липсваща мрежа по трасето?
-
Всъщност в момента, тролейбусният транспорт в Перник закрит ли е официално или само се води спрян? Т.е може ли вече общината да започне сваляне на мрежата?
-
Къде е тази паднала мрежа, днес минах от Пашов до Изток, никъде не видях липсваща мрежа по трасето?
Eто тука:
https://www.google.bg/maps/@42.6010599,23.115632,3a,47y,143.39h,86.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4f5B4qbz62Fv_TRwgw16Ww!2e0!7i13312!8i6656
Паднала беше цялата мрежа както и хоризонталната пръчка, ако стълба с този прът се изобрази като Г беше паднала горната част на Г-то :D Не съм минавал оттогава оттам, не знам дали са го възстановили, обаче щетите бяха сериозни - имаше провисване още от стрелката на кръстовището с Благой Гебрев до стрелката за депото.
-
Скоро тролеи в Перник няма да тръгнат, най-рано следващата есен щял да започне ремонт на ККМ, става ясно от интервюто с новата кметица.
- Всичко това е прекрасно, но кога ще се случи?
- През 2016.
- Ремонтът на мрежата?
- Няма да е по-рано от есента. Необходимо е време за подготовка на проектната документация
http://glashatai.com/article/3575-vqra-cerovska-v-kraq-na-mandata-mi-pernik-shte-e-p
-
Никога.
Същата работа беше и с В. Търново. Спряха тролеите, заради две кръгови кръстовища. От 9 кладенеца вода изкараха, как тролеите не можели да се впишат в тесните завои, пък как щели да правят тапи в трафика от София към Варна и обратното.
Оставиха мрежата на самотек, няма кой да кастри дърветата, клоните натежават над проводника, късат го, отделно от една шахта изчезна близо 800 метра подземен кабел. Накрая - мрежата е брак, тролеите за скрап, понеже Общината със своето бездействие към нещо държавно го съсипа.
Сценария и при Вас ще е същият, както между другото се случи и в Габрово.
Явно тролеи ще има само в София, Варна, Бургас и Плевен.
-
А Перник уж е градът с най-мръсен въздух, къде е логиката да затриват екологичния транспорт?!
Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk
-
А Перник уж е градът с най-мръсен въздух, къде е логиката да затриват екологичния транспорт?!
Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk
Логика няма, целта е тролейбусите и КМ да бъдат дадени за скрап и някои хора да приберат парите от тях.
-
Освен това частните превозвачи вече накупиха автобуси, факта че преди бяха с различни регистрации - СО, Е, В а вече са пререгистрирани в Перник показва че тези линии още дълго ще си останат да се обслужват от автобуси, никой не купува автобус ако знае че след 6 месеца той няма да му е от полза. Това е най-силната индикация че тролейбусите в Перник най-вероятно няма повече да тръгнат.
-
Съдът обяви Тролейбусния транспорт на Перник в неплатежоспособност, запорира имуществото му.
http://www.zapernik.com/pernik/sudut-obyavi-troleibusniya-transport-na-pernik-v-neplatejosposobnost-zaporira-imushtestvoto_41051/
-
На "Тролейбусен транспорт" май ще им вземат даже депото и мрежата, не само тролеите... :help:
-
Вземат ли депото и мрежата, тролейбусен транспорт в този град повече няма да има... или поне не в близките 40-50 години.
-
При положение, че „Тролейбусен транспорт“ има толкова много дългове към ЧЕЗ, то напълно е възможно да вземат депото и мрежата, което ще е оправдание, че така борчовете ще бъдат изплатени, с което ще закрият официално тролейбусния транспорт в града.
Мисля, че един протест на хората пред общината би свършил работа. Така ще привлекат вниманието и на медиите, с което управляващите може измислят нещо по въпроса за спасение на най-екологичния транспорт.
-
Според статията на 18.01.2016 ще се реши съдбата на Дружеството , а що имат задължения към Софияйския спокойно може да се вземе един дак-чавдар за музеен като ЧАСТ ОТ ДЪЛГА ,защото са последните 5 останали . За съжаление в нашата корумпирана държава ........
-
Нали се сещаш че този ДАК не струва и 1/4 от дълга към "Софияйския"... ;) Крайно време е тази община да стане и да реши проблемите си, срамота е град като Перник да е в такова състояние. При все че е в един от най-благоприятните региони на България.
-
Според статията на 18.01.2016 ще се реши съдбата на Дружеството , а що имат задължения към Софияйския спокойно може да се вземе един дак-чавдар за музеен като част от дълга ,защото са последните 5 останали . За съжаление в нашата корумпирана държава ........
Дори и СЕ да бяха взели един Дак - Чавдар, като част от дълга това нямаше да има голямо значение, защото те също щяха да гледат на него, като на купчина метал(все пак искат да си осигурят дължимите им пари) и в крайна сметка, той отново щеше да отиде за скрап.
-
Да не говорим, че единственият вариант за по-нататъшно съществуване на тролейбусния транспорт в Перник е покупка от "Софияйския" ЕТ, а не продажба. И да се върнат или разсрочат по чудодеен начин дълговете, трябват пари за закупуване на каквито и да е тролеи и за поне частично потягане на ККМ.
-
Нали се сещаш че този ДАК не струва и 1/4 от дълга към "Софияйския"... ;) Крайно време е тази община да стане и да реши проблемите си, срамота е град като Перник да е в такова състояние. При все че е в един от най-благоприятните региони на България.
КЪДЕ точно видя че съм напписал 1/4 . Написал съм част от дълга
-
Нали се сещаш че този ДАК не струва и 1/4 от дълга към "Софияйския"... ;) Крайно време е тази община да стане и да реши проблемите си, срамота е град като Перник да е в такова състояние. При все че е в един от най-благоприятните региони на България.
КЪДЕ точно видя че съм напписал 1/4 . Написал съм част от дълга
... а що имат задължения към Софияйския спокойно може да се вземе един дак-чавдар за музеен като част от дълга ,защото са последните 5 останали . За съжаление в нашата корумпирана държава ........
Ако на теб някой ти дължи 100 лв, ще приемеш ли да ти даде безполезен за теб предмет от 25 лв? И стига вече с тази мантра "корумпирана държава"! Когато някой не си гледа работата, не управлява дружеството си правилно или допусне разграбване - не му е виновна корумпираната държава.
След като в някои градове тролейбусният транспорт не само че съществува, а са в състояние да получават евросубсидии за чисто нови возила, толкова по-зле за общинските управи на Пловдив, Перник, Габрово и Добрич, където тролеите "катастрофираха".
-
Напълно съм съгласен! И понеже сега съм убеден, че някой ще репликира, че европари за транспорт в България получиха 7-те най-големи града в България, бързам да припомня, че в Пазарджик съумяха също да закупят подвижен състав.
-
Ако на теб някой ти дължи 100 лв, ще приемеш ли да ти даде безполезен за теб предмет от 25 лв? И стига вече с тази мантра "корумпирана държава"! Когато някой не си гледа работата, не управлява дружеството си правилно или допусне разграбване - не му е виновна корумпираната държава.
След като в някои градове тролейбусният транспорт не само че съществува, а са в състояние да получават евросубсидии за чисто нови возила, толкова по-зле за общинските управи на Пловдив, Перник, Габрово и Добрич, където тролеите "катастрофираха".
В Перник, Габрово и Добрич тролеите "ги катастрофираха" съвсем умишлено и целенасочено като сходното и при трите града е, че години наред не се правеха дори минимални стъпки за подобряване на положението, а точно обратното. Въобще не става въпрос за некомпетентност от страна на дадена администрация - например Габрово - №1 по усвояване на европроекти, в това число дори за неособено важни неща (като цветя и градинки). Причината да няма тролеи не е, че в общината нямат капацитет да напишат един проект и да им докарат тролеите - напротив, могат, но е явно, че не искат. Ако в една държава някой реши, че в Перник ще има тролеи, начин ще се намери, от София (или другаде) тролеи ще се откарат, ще тръгнат, положението ще се закрепи и тролейбусен транспорт в този град ще има. Но когато на някой тези тролеи му пречат, той си намира съответните причини, и в крайна сметка ги ликвидира. Затова е съвсем справедливо такава държава да се нарича "корумпирана държава".
Няма да се учудя ако скоро общината в Перник започне да промотира ултра-модерните електробуси като заместител на тролейбусите.
-
Всъщност за замяната на пернишките тролейбуси с автобуси за първи се говори още през есента 2011г..
Факт е обаче, че за тези четири години и няколко месеца, тролейбусният транспорт вече е закрити и няма доставени електробуси, но пък за сметка на това в града вече се движат "нови" возила, които всъщност са втора или трета употреба. Не вярвам в цялата тази ситуация, някой да се занимава с промотирането на електробуси.
-
Нали се сещаш че този ДАК не струва и 1/4 от дълга към "Софияйския"... ;) Крайно време е тази община да стане и да реши проблемите си, срамота е град като Перник да е в такова състояние. При все че е в един от най-благоприятните региони на България.
КЪДЕ точно видя че съм напписал 1/4 . Написал съм част от дълга
... а що имат задължения към Софияйския спокойно може да се вземе един дак-чавдар за музеен като част от дълга ,защото са последните 5 останали . За съжаление в нашата корумпирана държава ........
Ако на теб някой ти дължи 100 лв, ще приемеш ли да ти даде безполезен за теб предмет от 25 лв? И стига вече с тази мантра "корумпирана държава"! Когато някой не си гледа работата, не управлява дружеството си правилно или допусне разграбване - не му е виновна корумпираната държава.
След като в някои градове тролейбусният транспорт не само че съществува, а са в състояние да получават евросубсидии за чисто нови возила, толкова по-зле за общинските управи на Пловдив, Перник, Габрово и Добрич, където тролеите "катастрофираха".
Още един който не чете НИКЪДЕ НЕ съм уточнил каква част . Къде видяхте да пише 1/2 или 1/4 или 1/8 . Но явно за много хора това е един безполезен предмет .......
-
Вече започнаха с електроавтобусите и три тролейбуса...
http://www.zapernik.com/pernik/obshtina-pernik-shte-vloji-5-mln-lv-za-nova-mreja_41149/
http://perniknews.com/news/read/obnovyavat-troleibusnata-mrezha-v-pernik
-
И все пак... в статията пише и това:
Парите ще се използват за нова мрежа за тролейбусния транспорт, изграждане на нови спирки, контролен пункт и други. Предвижда се да бъдат купени и три мотриси.
Може да е нищо, но явно ще гледат да върнат поне една линия в експлоатация. :rolleyes:
-
И все пак... в статията пише и това:
Парите ще се използват за нова мрежа за тролейбусния транспорт, изграждане на нови спирки, контролен пункт и други. Предвижда се да бъдат купени и три мотриси.
Може да е нищо, но явно ще гледат да върнат поне една линия в експлоатация. :rolleyes:
С три мотриси единствено линия 10 може да се покрие, за нея са необходими два тролейбуса, събота и неделя един.
-
Поне имат желание да започнат от някъде , да се надяваме скоро да се случат нещата
-
Новината, че ще се купуват нови тролейбуси в Перник сама по себе си е добра, но как не знам как ще има тролейбусен транспорт в града, когато има голяма вероятност депото и мрежата да бъдат продадени. При този вариант е възможно усилията да бъдат насочени към закупуването на електробуси.
-
Именно предвиждат нова мрежа, нови мотриси и всичко ново. А ако са само 3 тролейбуса, може да нощуват и по улиците, там където е мрежата, друг е въпроса какво се прие под това "други".
Явно за всичко старо, няма да успеят да се преборят.
-
На това му се казва "Да изпуснем питомното за да гоним дивото!"
-
Леонов попита какво ще се случи с 5-те милиона лева, които бяха спечелени по проект за възраждането на тролейбусния транспорт в Перник. Средствата са малко и са предназначени за ремонт на контактната мрежа, изграждане на автоспирки и за закупуване на 3 мотриси. Съветникът се поинтересува дали няма възможност за закупуване на електробуси, чийто цена е 150 000 долара.
http://perniktoday.net/nyama-yasnota-shte-badat-li-izplateni-zaplatite-na-rabotnitsite-ot-trolejbusen-transport/
-
Е те старите задължения на дружеството са 5 277 000 лв , какво пречи новото дружество да играе на търга за мрежата и депото с тези 5 000 000 които ще отпуснат. Пак някакви мътни схеми ми се струва че ще станат
-
Парите по оперативните програми не се дават във вид - чувал пари, а точно за описаните дейности - ККМ, возила, оборудване и т.н.
-
Една доста позитивна новина от днес пуснаха по БНТ2:
http://news.bnt.bg/bg/a/pernik-shche-ima-novi-trolei
-
Кметицата какво говори и тя не знае. Преносната мрежа имала много аварии, много проблеми и продънени подове??? :laugh:
От БНТ2 пък са използвали кадри на германския колега Daniel Moschke и въобще не са упоменали кой е авторът, а все едно си е техен видеоматериалът.
Иначе добри новини, само дано не са поредната шепа прах в очите.
-
Естествено, че е прах в очите. Не виждам за 5 млн, как ще подменят мрежата, ще сложат нови спирки и ще купят тролейбуси... сметките не излизат.
-
Единствения вариант е да са договорили тези 3-4 тролейбуса, да са някои от наскоро спрените в другите градове от България. Така горе долу, ако на добра цена закупят мрежата ще имат възможност да се вместят в 5 милиона.
-
Не виждам как ще се вместят.. ако не купят и мрежата втора ръка.
-
По европейски проекти машини, оборудване и материали втора употреба не се допускат за закупуване.
-
В такъв случай тролейбусите ще трябва да се закупят от общинския бюджет, защото 5 млн. няма как да стигнат за нови тролейбуси и ремонт на мрежата.
-
Община Перник не беше ли една от фалиралите 20 общини?
-
Фантазии на кметицата! И представа си няма за какво става въпрос. Тролеи в Перник няма да тръгнат, докараха се над десет "нови еко" автобуса.
-
"нови"
Старозагорските манове. :crazy:
-
Старозагорските ли? :crazy: Аз нямам данни да са били продавани.Някой разполага ли със снимки на въпросните автобуси?Благодаря предварително!
-
Ако наистина са докарали старозагорски автобуси, от една страна е добре, че са намерили къде да си пласират автобусите, защото спряха доста читави Мерцедеси и МАНове. От друга страна обаче е меко казано абсурдно 20+ годишни кошници на маса километри (колкото и запазени да са те) да се пробутват за "нови" и "екологични".
Между другото в Перник има и варненски МАН НЛ202 (5994) в синьо-бяла разцветка. Докараха го доста преди да спрат тролеите и ми е интересно дали все още се движи.
-
Хах, може Перник да купи старозагорските тролейбуси ЛАЗ, те влизат в определението почти "нови". :D Че и са модерни, с тапицирани седалки и ел. табла. :D
-
ЛАЗ-овете ще са "добра инвестиция". :D :crazy: Но мисля,че автобусите няма да са от нашите старозагорски.
-
Ако наистина са докарали старозагорски автобуси, от една страна е добре, че са намерили къде да си пласират автобусите, защото спряха доста читави Мерцедеси и МАНове...
От МАН-овете нямаше читави. :crazy: Само новите NU 313 CNG.Иначе другите за нищо не ставаха...
-
С 99,9% сигурност мога да твърдя, че старозагорските MAN - ове NÜ313 CNG не са продавани, нито в Перник, нито, където и да било другаде
-
С 99,9% сигурност смея да твърдя, че старозагорските MAN - ове NÜ313 CNG не са продавани, нито в Перник, нито, където и да било другаде
Наистина мисля,че не са продавани.Наскоро минавах да погледна и си бяха там.
-
ЛАЗ-овете ще са "добра инвестиция". :D :crazy: Но мисля,че автобусите няма да са от нашите старозагорски.
Да не са спрели и ЛАЗовете? Те са сравнително нови уж.
Иначе Общината няма пари за софийските Икаруси, а за нещо по-модерно и дума не може да става, освен ако не "капнат" пари от някъде.
-
Спрени са някъде от октомври и не се знае дали изобщо ще тръгнат отново.
-
"нови"
Старозагорските манове. :crazy:
Не са строзагорски, от Германия са: 7-8 газови Ман-а, 1 Соларис и 2 Цитарота.
http://gradski.org/65827/puskat-ekologichni-avtobusi-po-linija-20/
А тук има снимки на част от Мановете
http://buspernik.com/галерия/
-
"нови"
Старозагорските манове. :crazy:
Не са строзагорски, от Германия са: 7-8 газови Ман-а, 1 Соларис и 2 Цитарота.
http://gradski.org/65827/puskat-ekologichni-avtobusi-po-linija-20/
А тук има снимки на част от Мановете
http://buspernik.com/галерия/
Има едни по-стари червени които са довлечени някъде от България. Вървят по линии 20 и 19 след като я взеха от Васев.
-
http://www.dnevnik.bg/zelen/stil_na_jivot/2016/02/16/2705913_nad_18_hiliadi_stavat_jertva_na_mrusniia_vuzduh_v/
Разгледах статията и по нея излиза, че има заделени 111 милиона лева за градски транспорт и подмяна на печки на твърдо гориво за 29 града с превишаване на нормите на фините прахови частици.
Това е шанс за по-малките градове с тролейбусен транспорт да го развият като кандидатстват по проект към тази програма. Тук е и Перник.
В списъка по-долу извадих от сайта на ИАОС (Изпълнителната агенция по околна среда) тези градове. Те обаче са 30. Не знам кой е отпаднал. В списъка са наредени по големина, низходящо.
-
ОбС реши: В Перник ще вървят електробуси, не тролейбуси...
http://perniktoday.net/obs-reshi-v-pernik-shte-varvyat-elektrobusi-ne-trolejbusi/
http://perniknews.com/news/read/pernishkite-trolei-otivat-v-istoriyata
Спомен...
http://gradski.org/69125/posledno-sbogom-s-troleite-v-pernik/
-
Следва бракуване на мрежа, ТИС и подвижния състав.
-
Прекрасна работа на ОС на един от "най-екологично чистите" градове в Европа. :help:
-
Нови 24 милиона за Далавера , а Историята на Чавдар-Дак отива за Скрап вместо да се запази за музеен и да се закупят нови тролей
-
Между другото хората от Перник, поне които познавам са мега странни. Казвам им че им закриват тролейбусния транспорт, а те се радват като дете в сладкарница. :blink: :help: След което ми казват, колко модерни автобуси им били докарали и как всичко било по-хубаво от цитирам "гадните тролей". Казвам им че имаха възможност за закупуване на чисто нови тролейбуси и да се оправи мрежата, но според тях не било нужно, защото си имали вече автобуси. Ей с такова мислене... няма да излезем скоро от дъното на трапа в който се намираме. :help:
ПС: Да не се обиди някой, казвам какво е мнението на тези които познавам от Перник и си живеят там.
-
Едва ли имат някакви познания за градски транспорт, ако мислят така. Просто са си изградили мнение, че ЗИУ-тата и ДАК-овте са гадни и смятат за ненужно да им се докарат нови тролеи. :D
-
Между другото хората от Перник, поне които познавам са мега странни. Казвам им че им закриват тролейбусния транспорт, а те се радват като дете в сладкарница. :blink: :help: След което ми казват, колко модерни автобуси им били докарали и как всичко било по-хубаво от цитирам "гадните тролей". Казвам им че имаха възможност за закупуване на чисто нови тролейбуси и да се оправи мрежата, но според тях не било нужно, защото си имали вече автобуси. Ей с такова мислене... няма да излезем скоро от дъното на трапа в който се намираме. :help:
ПС: Да не се обиди някой, казвам какво е мнението на тези които познавам от Перник и си живеят там.
Е то нали това същото се пееше едно към едно във вестниците за Габрово! Това са заучени реплики, зад които стоят някакви клакьори. Сега дали са платени, безплатни, смотани, предани, верни,безверни....не знам! Но перничани знаят едно хубаво нещо и се чудя, защо още им е подпряно на стената?! Грабват лопатите и отиват да погалят общинските съветници, които са гласували за електробусите!
-
Това, което го е написал Petko, важи донякъде и за Габрово - и там има обикновени жители, които не харесват "гадните тролеи" защото били стари, амортизирани и т.н.
За съжаление такова е мисленето на средностатистическия, масов българин. Съответно местните власти се възползват - оставят тролейбусния транспорт на самотек години наред, довеждат го до състояние на ежедневни аварии и/или невъзможност да работи нормално като всичко това е съпроводено с масирана медийна кампания колко скъпа е поддръжката на такъв вид транспорт, но пък паралелно с това автобусния транспорт винаги е приоритетен. В резултат няколко автобуса втора ръка от Западна Европа сменят "гадните тролеи" и замазват очите на средностатистическия българин.
-
Разбира се и дума не се обелва, че дружествата поддържащи тролеи могат да излязат на свободния пазар на електроенергия с цел да намалят сметките си. И така електробусите стават много хубави, а тролейбусите много лоши при един и същи двигател. А цялата мръсна логика е, че бай частник (правилния човек разбира се) може да си купи електробуси и да излезе много екологичен, ама понеже няма как да си купи ВКМ (щото трябва да даде пари на някой и после да му се държи сметка, защо я е купил на безценица) трябва тролеите да се омаскарят.
-
Тая гербаджийка Церовска твърдеше, че в Перник ще има отново тролейбуси. Четох интервюта с нея по този въпрос. Сега, обаче са и наредили друго и веднага е извъртяла нещата. Като единствено предимство на електробусите пред тролейбусите намирам това, че могат да се променят маршрутите и общината може да е по-гъвкава при промени на транспортната схема. Не вярвам да пуснат и електробуси, най-вероятно автобуси на газ, като превозвач ще е "наш човек".
-
Спомен за тролеите в Перник от август 2014-та година.
(http://transphoto.ru/photo/09/08/32/908328.jpg)
(http://transphoto.ru/photo/09/08/37/908375.jpg)
(http://transphoto.ru/photo/09/08/37/908376.jpg)
(http://transphoto.ru/photo/09/08/37/908377.jpg)
(http://transphoto.ru/photo/09/08/37/908378.jpg)
(http://transphoto.ru/photo/09/08/37/908379.jpg)
-
Сбогом, тролеи!
http://zapernik.com/2016/06/14/6397/
-
Това е пълна простотия. Да замениш тролеите с комини, пардон автобуси на метан. :help: :angry:
-
Всичко се прави умишлено, за да печелят повече далавераджиите ( т.е - общински съветници и фактори в града ). В статията си е написано повече от добре. Явно за тях не е простотия... :angry:
-
Всичко се прави умишлено, за да печелят повече далавераджиите ( т.е - общински съветници и фактори в града ). В статията си е написано повече от добре. Явно за тях не е простотия... :angry:
По темата
http://www.mirogled.com/bg/news-view/trolieitie-okonchatielno-aut-ot-piernik
-
Сбогом, тролеи!
http://zapernik.com/2016/06/14/6397/
:rev: :rev: :rev: :rev: :rev:
Още един член на тъжния клуб, в който вече членуват Казанлък, Велико Търново, Пловдив, Габрово и Добрич... А ако към този списък добавим и Благоевград, Видин, Горна Оряховица, Димитровград, Шумен и Ямбол (градове, в които изграждането на тролейбусен транспорт е било започнато, но оставено на произвола и после напълно отменено), направо трябва да се гръмнем като общество. :/
И после автобусните и ТИР-аджийските фирми не били мафиоти и лобито на горивата не съществува... :angry:
-
В Приморско е било планирано построяването на тролейбусно трасе от Приморско, през ММЦ, до Китен, но всичко остава с това, че поставят стълбове, но ККМ изобщо не се изгражда. В Китен, в първата уличка вляво, се виждат останалите стълбове, по които е щяла да бъде закачена ККМ.
Извинявам се за спама!
-
Не може ли Перник да запази едно-две Зиута за музейни цели? Всичко ли ще бъде нарязано? Все пак тези тролейбуси макар техническата си допотопност бяха характерни за транспорта в града, а и не само. Може да пратят едно за бъдещия музей на транспорта в София. Да се затрият всичките ще е като да се отрича историята, а много хора буквално са израсли возейки се в тях.
-
В Приморско е било планирано построяването на тролейбусно трасе от Приморско, през ММЦ, до Китен, но всичко остава с това, че поставят стълбове, но ККМ изобщо не се изгражда. В Китен, в първата уличка вляво, се виждат останалите стълбове, по които е щяла да бъде закачена ККМ.
Извинявам се за спама!
От доста години ходя почти всяко лято на Китен и не съм забелязал такова нещо. Мерси за информацията. Тази година, когато ходя на почивка там ще се пробвам да снимам. :)
-
ЗиУ за музея има взето от Стара Загора.
-
В Приморско е било планирано построяването на тролейбусно трасе от Приморско, през ММЦ, до Китен, но всичко остава с това, че поставят стълбове, но ККМ изобщо не се изгражда. В Китен, в първата уличка вляво, се виждат останалите стълбове, по които е щяла да бъде закачена ККМ.
Извинявам се за спама!
Би ли го описал по-подробно, това което знаеш в темата "Тролейбусен транспорт в България (без София, Варна, Бургас и Плевен)". Ако може и да покажеш стълбовете на стрийт вю-то. Аз там съм описвал каквото съм знаел и помня от изграждането и недоизграждането на ВКМ в Димитровград и Димитровград-Хасково. Макар и да нямам никаква информация от онова време освен слухове!
А що се отнася до Перник - ако не протестирате, то пишете до кметицата и Общински съвет! Ще стане иначе като в Габрово - ще ви обещае някоя партия, че ще направи рефередум, ще ви събере подписите и после ще ги сомързи да опишат ЕГН-тата в Excell и ще пропадне референдума, заради проверката на ЕГН-тата в ГРАО!
-
А що се отнася до Перник - ако не протестирате, то пишете до кметицата и Общински съвет! Ще стане иначе като в Габрово - ще ви обещае някоя партия, че ще направи рефередум, ще ви събере подписите и после ще ги сомързи да опишат ЕГН-тата в Excell и ще пропадне референдума, заради проверката на ЕГН-тата в ГРАО!
[/quote]
Всичко идва от сегашната кметица и екипа й, които съсипаха тролеите и раздадоха линиите на техни фирми. Няма шанс.
-
Еми то идва от кметицата, ама като има бучене ще и стане дискомфорно. При предишния временно-изпълняващ дейността кмет как като се разбучаха хората и започна да дава заден ход!
Казано честно, трябва да се забрани даването на концесия на линии в някои градове освен за кратки периоди от време при някаква извънредна цел. Няма случай от частни коцесионери да е прокопсал нечий градски транспорт. Може би в най-добрия случай като Пловдив, няма да са трошки автобусите, ама без общината , нищо не става по-цивилизовано от прилични автобуси и редовно разписание! А има градове като Димитровград, където даже не можеш да намериш в интернет разписанието , нито на спирките, а виждаш, че се движат някакви автобуси, които даже са метанови! Ама то като не се знае какво, кога и до къде минава през спирката, кой ще се качи и откъде?! И понеже такситата карат за 2.50 в рамките на града и хората си жулят на по-далечно разстояние с такси от врата до врата, а на близките си ходят пеш! Така, че няма нужда от частни линии дадени на концесия за 10 години поне що се отнася до градове над 20-30 хил. души! Даже като се замисля съм "ЗА" забраната на концесия на градски трнаспорт за по-големи градове. Ако се налага нещо Общиснката фирма да има право да наема частни подизпълнители с договор между двете фирми за кратък период от време.
-
Попринцип съм ЗА транспотът да бъде общински, но практиката показва, че общината не е добър стопанин на тролейбусните мрежи. В Русе например тролеите са частни, но състоянието на подвижния състав е добро и за закриване на тролейбусния транспорт и дума не може да става. Междувременно в Добрич, Габрово и Перник именно общинския съвет пусна гилотината на тролейбусите. В Пловдив общинският съвет е също толкова виновен за закриването на тролейбусния транспорт колкото и концесионера заради тотална липса на контрол. В Сливен, Враца и Хасково положението също не е цветущо.
П.П. Някой може ли да каже тролейбусните мрежи във Велико Търново и Казанлък дали са били частни или общински към момента на закриването?
-
Напълно съм съгласен, но с леката забележка че в Русе имат доста проблеми от всякакво естество.
-
Попринцип съм ЗА транспотът да бъде общински, но практиката показва, че общината не е добър стопанин на тролейбусните мрежи. В Русе например тролеите са частни, но състоянието на подвижния състав е добро и за закриване на тролейбусния транспорт и дума не може да става. Междувременно в Добрич, Габрово и Перник именно общинския съвет пусна гилотината на тролейбусите. В Пловдив общинският съвет е също толкова виновен за закриването на тролейбусния транспорт колкото и концесионера заради тотална липса на контрол. В Сливен, Враца и Хасково положението също не е цветущо.
П.П. Някой може ли да каже тролейбусните мрежи във Велико Търново и Казанлък дали са били частни или общински към момента на закриването?
Доколкото знам, в Търново мрежата е общинска, а тролеите бяха на частната фирма "Пътнически превози" АД. ;)
-
Попринцип съм ЗА транспотът да бъде общински, но практиката показва, че общината не е добър стопанин на тролейбусните мрежи. В Русе например тролеите са частни, но състоянието на подвижния състав е добро и за закриване на тролейбусния транспорт и дума не може да става. Междувременно в Добрич, Габрово и Перник именно общинския съвет пусна гилотината на тролейбусите. В Пловдив общинският съвет е също толкова виновен за закриването на тролейбусния транспорт колкото и концесионера заради тотална липса на контрол. В Сливен, Враца и Хасково положението също не е цветущо.
П.П. Някой може ли да каже тролейбусните мрежи във Велико Търново и Казанлък дали са били частни или общински към момента на закриването?
Доколкото знам, в Търново мрежата е общинска, а тролеите бяха на частната фирма "Пътнически превози" АД. ;)
Напълно вярно. :)
-
Когато Общините са съсипвали тролейбусния транспорт са имали две цели - едното е да ддат за скрап ценните черни метали (тролейбусни стълбове, които тежат адски много, конзоли, стоманени въжета, шини и др.) и цветни метали (самият меден проводник на контактната мрежа). Другата причина е да сложат свои фирми на сладките линии. Когато се забрани да дават на частни фирми трнаспорта едната причини ще отпадне. За другата това няма да помогне, обаче не се сещам за решение, което да спре собственик да вреди на собствеността си!
-
Доколкото знам, в Търново мрежата е общинска, а тролеите бяха на частната фирма "Пътнически превози" АД. ;)
А някой запита ли се, защо ПП ги наряза?
Ако от Общината са имали за цел нещо да се възстанови, нямаше да отидат за скрап.
Всъщност истината е, че интереса клати феса.
27 години държавата е на този принцип, след като се изреждат спасители след всички предишни.
...обаче не се сещам за решение, което да спре собственик да вреди на собствеността си!
Съсипване на държавно имущество. Действие, бездействие. Точно каквото се случи във Велико Търново при поредния спасител Даниел Панов, който е фактическия ликвидатор на тролейбусния транспорт.
Ако ти покажа бисерите на некадърните членове на ОБС, при обяваването на мрежата за продан, ще ти побелеят косите.
-
Факт е, но се оказва, че ВКМ е едно от най-ценните неща, които се получават в наследство от онова време! Недвижимото имущество често е много старо и само строените сгради пред 80-те година са с добра стойност в днешно време. А ВКМ-а дефакто във всеки град, съдържа десетки тонове скъпи метали. И простата политическа кратуна, няма по-голям акъл от това да си представи, че може да се претопи на запад и да се използва от някой с по-голям акъл от техния! Така за много политици наличието на ВКМ е съизмеримо както за една котка да забучиш в земята дебел телешки салам на пръчки и между отделните пръчки да провесиш луканки вързани една за друга.
А да не забравяме, че има и скрита подземна инфраструктора от кабели, която уж я оставят заровена, обаче не се знае при кой таен ремонт ще изчезне и тя и ще отиде в някой джоб.
Обаче това съм го писал, писл в темата за Габрово и полза не е имало. Трябва да се пишат протестни писма до съответния кмет.
-
Започна ли демонтажът?
-
Започна ли демонтажът?
Не, започнаха кражбите, вече на няколко места липсват парчета проводник.
-
Това, което земетресението не успя да направи Общината изпълни висококачествено!
-
Всъщност при вас целия парк е общински, може да се реже за скрап на веднъж, като се почне от тролеите, та се стигне до трафовете от ТИС.
-
Всъщност при вас целия парк е общински, може да се реже за скрап на веднъж, като се почне от тролеите, та се стигне до трафовете от ТИС.
....също така мъжете могат да се пратят в казармата, а жените и децата да се продадат в робство и със събраните средства да се платят дълговете на общината. С остатъка от парите може да се направи дарение на Столична Община и дори на НЗОК в знак на хуманност!
Та вече по-сериозно да питам с тоя начин на разсъжение, защо не се кандидатираш за народен представител? Мисля, че ще си паснете с много колеги.....
-
Добре хайде да бъда по-градивен и да кажа няколко неща! Най-малкото съм живял и ходил на училище в златната ера на тролейбусите прз 80-те години и след това!
Да прием, че няма тролейбуси! Да приемем, че няма общинско дружество, а само частни превозвачи!
И какво хубаво ще последва за който и да е град?!
Да, ще заложи някой общински чиновник, че има някакви изисквания към преовзвача.
Добре.
И какво ще направи превозвача?! Ще купи в най-добрия случай някакви не много строшени, по-ефтини модели на старо. Ще ги кара... И какво хубаво ще последва от това?
Ами нищо.
Той ще е стиснат и ще му се свиди да купува автобуси с климатици. Ако ли пък са с климатици, като се развалят щото ще са стари нама да ги поправи. Ако ли пък ги поддържа може пък дане ги пуска.
Абе ако имат късмет хората в Перник ще купи на старо автобуси от Германия. Ама понеже там е хладно пък и разкарват тези без климатици ще стане като Делтакар във Варна - едни доста запазени автобуси, които нямат ни климатик, нито прозорци. СУмарно има 4 прозорчета по една педя широки и 304 капандури дето се отварят по два пръста. И понеже е хубав автобуса има и блокажи на вратите, че да не може да се кара с отвореа предна врата!
ДОбре това само лятото...
Ама ще извади милиони за да купи нови автобуси ли?! Чушки!
Нови автобуси има само, когато са по програма "Региони в растеж", където пък има изискването да е дружеството общинско и да бъде единствен превозвач!
Ама и да приемем, че няма заделени европари за автобуси. Частникът нещо ще направи за града ли?! Или ще си кара автобусчето и ще си богатее! Да не би нещо данаправи за екологията?! Да, може да вземе метанови автобуси, ама то е защото е по-далаверско, а не щото е екологично!
Пък града има да оправя проблеми с фините прахови частици!
Във Варна, където още през 92-93-година влезе частен превозвач, който държеше половината линии до началото на тази година - почти 20 години .... та освен да стана собственика милионер нещо според вас сколаса ли Варна от тази частна дейност?! Ами не разбира се! И никой град не е и сколасал! Щото търговските дружества не ходят на избори, че да трябва поне формално нещо за пред очите да правят!
Та където някак си се рази транспорта - там или няма частни превозвачи или ги е имало и вече ги няма!
- Стара Загора, Плевен, Варна, Бургас....
- Пловдив да е пример на някой за нещо?! Ами нали раздадоха линиите! Да били нови автобусите, ама когато бяха общински и имаше тролейбуси бяха съчленени , а сега ги гледам едни автобусчета!... ами хората са тръгнали с колите! Щото много е хубав частния градски транспорт!
Хубав е за едно! За рушвети на местни управници! Раздаваш линиите и печели тоя дето донесе най-голям рушвет!
Печелите Вие, печели спорта...пардон спонсора!
-
Та вече по-сериозно да питам с тоя начин на разсъжение, защо не се кандидатираш за народен представител? Мисля, че ще си паснете с много колеги.....
Родил се човека, който ще ми казва какво да правя. :laugh: И то от форума. :laugh:
Това, че на теб и още една дузина любители на тролеите не Ви изнася за взетите решения от ОБС, не е мой проблем. Щом Сте толкова активни, къде спахте преди вземането на тези решения? Защо тогава не опищявахте света, какво предстои, а едва чак след това се загрижихте за хода на света?
Никой град и ОБС няма да отмени взето решение, още повече, че се касае за общинско имущество.
-
На мен не ми викай къде съм спал, щото като погледнеш моя град нещата не са такива, че да кажеш, че сме спали! Колкото правя за транспорта в моя град, ако бяха направили от от общината нещата щяха да са доста по-розови!
А какво значи "и то от форума"? Това с извинение е някой клозет ли, че е чак толкова неподходящо? Иначер според теб тролеите имат 12 човека прочитатели ли в България? Щото дузина значи 12?
А шо се отнася до ОбСъвети човече, те всички ходят на избори! Когато видят, че изборите заминават в канала ще отменят и акта си за раждане. Само, че трябва гражданско общество!
Иначе си прав, че решенията се обжалват в Административния и после във ВАС, но за да го обжалва някой трябва да има поне правно основание - да е жител на Общината и от там потърпевш от решението! Аз не мога да съм жител на цяла България!
-
Кой е най-запазеният ДАК от 4-те броя в Перник?
-
Според мен 116 и 119 са най-запазени. 113 и 118 бяха провиснали и се движиха "накриво". На 116 и 119 даже и меховете са в добро състояние.
-
Според мен 116 и 119 са най-запазени. 113 и 118 бяха провиснали и се движиха "накриво". На 116 и 119 даже и меховете са в добро състояние.
Вече всички са в трагично състояние, разкривени и разпадащи се в депото.
-
Днес преминах по вътрешната магистрала,мрежата на места почти я няма...... :rev:
-
Днес преминах по вътрешната магистрала,мрежата на места почти я няма...... :rev:
Да, на детелината в Изток на изхода за София я свали камион, на другите места просто е "изчезнала"
-
Щракнете снимки да видим, дали е кражба или е започнал лека полека демонтажа.
-
Няма официален демонтаж, на няколко места има скъсани и липсващи проводници.
-
Възможно е и напрежението да е спряно. Така де, нищо добро не я чака.
-
Възможно е и напрежението да е спряно. Така де, нищо добро не я чака.
Те спряха от енергото тока, защото не беше плащан и така спряха тролеите в Перник. Но явно без да се плати не са го пуснали с охранителна цел, нищо, че няма да има консумация.
-
(https://scontent.fsof2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14316855_744979725642972_2689773424254103509_n.jpg?oh=25a1ad54cbf5c0463b882114b7e42945&oe=587F770B)
Почнали са да ги разграбват всички са отворени на места мрежата в депото липсва
-
(https://scontent.fsof2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14316855_744979725642972_2689773424254103509_n.jpg?oh=25a1ad54cbf5c0463b882114b7e42945&oe=587F770B)
Почнали са да ги разграбват всички са отворени на места мрежата в депото липсва
Не само в депото, и по улиците на няколко места липсва мрежа вече.
-
Кой е бил най запазения Дак-Чавдар , 119 ли последно е бил на ремонт ?
-
Никой ДАК не е бил на ремонт. 116 и 119 бяха най-запазени.
-
Хм имаше един който дълго не беше на линия , може затова да съм решил че е бил на ремонт
-
Хм имаше един който дълго не беше на линия , може затова да съм решил че е бил на ремонт
113 и 118 имаше периоди в които не се движеха, но освен боя други видими ремонти не са им правени. 116 и 119 са били по-редовни на линия, но като цяло не може да се каже конкретно за някой от четирите, че е най-запазен.
-
Обявяването на несъстоятелност е заварило ЗиУ с инв. № 210 в халето, където в момента има СОТ. Така че той изглежда не е разграбен. Перничани могат него да го приберат за музеен експонат, ако поискат.
-
Едно клипче от ФБ за част от липсващата тролейбусна мрежа.
https://www.facebook.com/radoslav.chayrov/videos/1416228645058475/
-
Тази тема,мисля че е уместно да се закрие... :rev:
-
Все още ще има какво да се обсъжда, но по-добре да не се закрива, а просто да се заключи. Има информация и снимки, които са полезни и надяват спомени. Жалко, поредния град без тролейбуси и най-вероятно няма да е последен...
-
Все още ще има какво да се обсъжда
Като например идеи какво да се прави с тролейбусите които са останали, и най-специално DAC Чавдарите, от които няма вече никъде из България, освен в Перник. Ако примерно решат да запазят някои от тях като музейни спомени, или ако някой от тях пък ги закарат на скрап и ги накълцат, къде ще го обсъждаме, ако изобщо затворим тролейбусните теми.
да не се закрива, а просто да се заключи.
Чак когато вече накълцат всички тролеи, и отидат в музея предназначените.
-
Пернишки тролей с шанс да стане движещ се музеен експонат! Вижте как!
http://zapernik.com/2016/11/03/17271/#comment-20506
А това истина ли е, може би тава въпрос за втората партида пристигнала от някъде в Перник. Иначе първите Дак-ове в Перник са от 1986г.
?!?Конкретно тролейбусите в Перник са били доставени първо за тролейбусния транспорт на Видин, който така и не стартира работа. Предприятието в Перник откупува от община Видин през 1999 г. 7 броя тролейбуси DAC-Чавдар за около 1500 лева на брой.?!?
-
Да, истина е. Първата партида е бракувана, тъй като цялата е пристигнала с производствен дефект. После идват ЗиУ-тата, а тези ДАК-ове в момента са купени от Видин през 1999 г. Били са предназначени за там, но така и не са се движили. Били са частично разграбени във Видин, но все пак нови и неупотребявани. Закупени са 7 броя.
Eто и линк към съответната тема тук: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=8065.0
-
Ето на, говорехме за музейни DAC Чавдари, хората ни чуха и се сетиха за нас, тръгна за към там. Дано да стане наистина.
-
Последните останали ДАКове не бяха ли закупени от Казанлък?
-
Последните останали ДАКове не бяха ли закупени от Казанлък?
Нали тези които до последно се движеха в Перник. Ако добре помня да.
-
Не. От Видин са.
-
Не. От Видин са.
И аз знам, че са от Казанлък. Останах доста изненадан, че са закупени от Видин и то чисто нови.
През този период ползвах ежедневно тролейбусите и нямам впечатление даковете да са били чисто нови. Единственият който изглеждаше нов беше 109, но той не изкара много. Мистерията се заплита с втората партида пернишки дакове.
-
И тука всъщност изниква втори въпрос. Ако пернишките ДАК-ове са от Видин, а не от Казанлък, какво, аджеба, е станало с казанлъшките?
-
Стига вече! Нищо не се "заплита", а по-скоро се разплита. Тролейбусите са от Видин. Разговарях със служители на дружеството, които дори са ходили във Видин да ги оглеждат и проверяват какво липсва, за да знаят какво да търсят като части. През тях са минали всички документи, включително и договорът за покупко-продажба. В Казанлък е ходено само на оглед и за закупуване на части на по-ниски цени. Нищо повече.
-
^ Не бъди толкова уверен в това което са ти казали, защото на пръв поглед е страшно противоречиво, предвид годините в които се случват събитията. Но все пак...
Нека разделим времената на три периода, понеже става ясно, че е нещо като миш- маш с датите, но пък и на никой май не му прави впечатление:
– I -ви до 1986г;
– II -ри от 1986 до 10.10.1989г;
– III -ти след 1990г;
Известно е че икономиката на страната е била планово - централизирана и на петилетно планиране. А всичко то е било определящо при вземането на решенията особено в I -я период, през II -я е започната новата петилетка, характеризираща се с промени- ходом, които иначе през предния период не са допускани, но поради настъпването на промените не е доведена докрай. А всичко то е било определящо при вземането на решенията особено през I -я.
И така, кооперирането между ДАК и Чавдар, като и производството му е било през I- я период, дори точно в самия й край. Както и че електрификацията на ГТ в Перник е била заложена и започната още в тези години, когато са и пуснати ДАК -те, които отиват във вече известните градове, пак тогава.
През II -я период е започнала масовата електрификация. А едва в III -я е завършена във Видин. Още повече станало дори 1992/93 г. А като едва в I -я е преустановено производството на тези тролеи, поради известните факти, тогава не възниква ли естествен въпрос: какво става!?! И при положение, че дори има завършени мрежи в ред градове значително по- рано от Видин, тоест през II -я. Да не говорим пък, че пак тогава Русе е IV -ти по големина, Бургас V -ти... после Плевен изобщо с проблеми ... точно с осигуряване на превозни средства, а същевременно да се държат изобщо някъде, бездействащи и то съчленени?!?
И защо в крайна сметка, още при силно централизираното управление на държавата (I -я период), Перник е прередил по- големите от него градове? Впрочем наред с Плевен, това са изключенията. Във II -я е масовата, там нещата са малко по- различни, докато при III -я те се движат от събраната инерция, където всъщност попада и Видин. Излиза, че ако е вярно всичко това, какво е причината толкова време да са се задържали там, както и появата на втората доставка в София през 1990-та; и защо пък точно тука, вярно че оперират с такива, но същевременно има и другаде – но все, предполагам логични въпроси без отговор!
-
Големината на един град не определя транспортните нужди еднакво навсякъде, то не пречи да е по-малък град но заради разположението си, предприятията и трудовите пътувания да има повече нужда от друг по-голям.
А пък и във Видин доколкото знам тролеите така и не са тръгнали, това сме го писали и във форума че в движение там не е имало.
-
Колкото и странно да звучи, в края на соца се третираха и еко-проблеми. По онова време Плевен беше със силно замърсяване покрай циментовия завод и Плама, затова изпревари другите големи градове. В Русе също беше някакъв опит за компенсация след годините бездействие срещу румънския хлор (за неголям срок ККМ в Русе покри двете основни надлъжни направления в града плюс панелния мегакомплекс Дружба+Чародейка). Явно и Перник е имал предимство по тази линия.
Прехвърлянето от град на град беше безкрайно лесно при централизираната икономика и безкрайно трудно, когато общините придобиха подвижния състав и се водеха безкрайни преговори с други общини.
-
Ivo, говориш празни приказки! До 1986 г, поради особеностите тогава и в крак с идеологията: ''Доминация над малцинството от мнозинството'' са се извършвали всичките дела в държавата. То се изразява и конкретно, че София е с приоритет над Пловдив, които пък е над Варна (която пък е изключението в някои случаи, защото има ''негласен'' статут на морска столица), тя пък над Русе... Перник над Радомир и т.н. Разликата е, че сега е по- скоро обратното, а ти се опитваш да мешаш всичко, независимо през кои години се е случвало!
Blagun помага – исках да обърнем внимание, че Русе с неговите проблеми и като по- голям град от Перник, още няма тролей – към онзи момент, още повече че там проблемите идват точно от Румъния, а ДАК -те са такива, и е къде - къде по- логично според това правило да отидат там. А къде е Видин в цялата работа?
Идеята е била София да се свърже с Перник, точно с тролейбуси, което автоматично в онези години и според тогавашните правила този проект заема приоритетно място – след като имаме пуснати само в първите три града и стартирало изграждане в Плевен, което е различно изключение от общото правило и което се забавя именно поради нарушаване точно на него; – говорим за няколко години преди 1985г и непосредствено след пускането им във Варна.
По този начин в Перник започва изграждането на мрежата, а София се забавя (разбира се, там имат основателни причини) докато на става първият фал, че почват масово да се чупят. После идва пък първата преломна 1986 г, където работите допълнително се затрудняват най- вече от първите опити за реформи.
Същевременно Перник е готов, макар и само в рамките на града и получил партида, после втора, очаква трета. Именно последната е решено да се консервира до изясняване на положението и да не ''пречи'', по- скоро да не дразни останалите ДАП-ве, като е пратена далече – Видин. А там тогава и представа са си нямали, че ще им пуснат тролейбуси. Точно над този факт се опитах да акцентирам, че без това би било доста нелепо, защото другите ДАП-ве с основание би следвало да негодуват, предвид дефицита на ПС. С други думи излиза, че без всичко това и тогава с основание направо са казвали: ''Егати държавата''! А го споменавам не за да Ви правя раклама, че веднага някой ще побърза да ме упрекне, а защото е любопитно!
Но за да не се ширят всевъзможно глупости и в отговор на съответните нападки вече от румънска страна, че те обгазяват Русе, но пък и Видин цялото югоизточно румънско поречие, чак до Лом, българското правителство е обещало когато в Гюргево решат проблема на Русе, то да дари тези тролеи на Калафат. Разбира се то служи единствено за вътрешна употреба, и като оправдание точно за пред останалите, да тушира слуховете, защото в румънските нападки няма нищо вярно. Но на целият този фон Русе се превръща в неволна жертва – затова и там са първите протести, още по Тошово време от ''Екогласност''.
След промените през 1989г всичко вече е по другому, но въпреки огромното нежелание от страна на София, част от тях попадат там, докато останалите отново си отиват по първоначалното предназначение.
Това е една малка част, разглеждано едва през погледа на ГТ, в мащабен план проектът е бил с национално значение и ако се разгледа ще стане още по- ясно.
-
Ехеее, цяла конспирация стана! Само някой евреи или масони остава да се намесят. :devil:
За сведение - Калафат е малко градче и не съм сигурен, че изобщо има ГТ - освен нещо до индустриалната зона или околните села.
При наличието на жп шатълна връзка от Перник до София тролеите са най-безсмисленото решение, а и нулевият пробег до софийските депа би бил огромен.
-
Между София и Перник има ЖП линия и сравнително редовни пътнически влакове. Няма никаква нужда от тролейбусно трасе. :help:
-
Нещо от ТИС останало ли е или всичко е на вторични заминало?
Ще е интересно да се публикуват и снимки на част от демонтираната мрежа, общо така за представа.
-
Нещо от ТИС останало ли е или всичко е на вторични заминало?
Ще е интересно да се публикуват и снимки на част от демонтираната мрежа, общо така за представа.
Засега всичко си стои, с изключение на няколко метра мрежа, която не е демонтирана, а свалена/скъсана.
-
Ехеее, цяла конспирация стана! Само някой евреи или масони остава да се намесят. :devil:
За сведение - Калафат е малко градче и не съм сигурен, че изобщо има ГТ - освен нещо до индустриалната зона или околните села.
При наличието на жп шатълна връзка от Перник до София тролеите са най-безсмисленото решение, а и нулевият пробег до софийските депа би бил огромен.
1) Калафат е малко градче и сега всеки моментално може да го види, но тогава е било доста по друго – нали; дори независимо от това, че е само на другия бряг, което, пък ако го прави широко известно във Видин, то примерно другаде не толкова! Освен това споменах, че е служило за някаква маскировка, но насочено към онези, който не са можели да се ориентират в обстановката тогава, за да ''оправдае'' не даването на друг на ДАК -те. А останалите, вероятно познавайки фактите са достигали до верните изводи!
Логично можеше да отидат направо за Русе или Плевен (където пък точно там тогава изграждат мрежата) – но защо? Ами защото Плевен е по- назад, независимо че казваш, че имал екопроблени; но то и Русе впрочем и Бургас, и Стара Загора също имат. А Плевен попада извън рамката на тази централна програма, нали сте чували най- малкото, че тогава е имало ред за кола или апартамент; така е било във всичко, даже и тук. То вече е друга тема и но да не намесваме повече Плевен поради по- нататъшното изчерпване за случая, пък е факт и е беше редно да го отбележим точно тук!
2) Ж. П. Превозите между двата града стават редовни кога? Задаваме си тогава, ама възможно най- елементарният въпрос: какво и как е било преди то да се случи?!? Основно се е разчитало на автобусния, които освен че не е редовнен тогава, не може и да поеме постоянно увеличаващият се пътникопоток, както впрочем и железопътния. Но да бъдем по- подробни относно яснотата на факта (предполагаемо се знае, но) предполагало се е, че ако се заменят автобусите с тролейбуси – поради принципното предимство на ел. мотор, където не само поддръжката, но и авариноста е по- малка, ще се отговори на нарасналите нужда от превози, точно със съчленените ДАК-ве, като ги пуснат от Перник до София и обратно.
3)Браво:fan:, не мога да отрека въпреки вече прозиращото ти явно нежелание, че и този път наистина много помогна с акцентирането върху: ''нулевият пробег до софииските депа''. Правилно, понеже стигайки до София е трябвало по ''Борис III'' да отиват до ''Руски паметник''. Напълно разбираемо, че това с нищо няма да допринесе за решаване транспортните проблеми точно тук. Затова и споменах, че София, ако не се опъва, поне не си дава зор. Проблемът идва, че централното управление на ДАП- те, където е и Пернишкият, не може да влияе пряко на Софийския (за навременното задвижването на проекта), неговото място формално е там, но е изваден години по- рано и е на пряко подчинение на тогавашния СНС (Столичен Народен Съвет). Не случайно споменах, че София се забавя, при това основателно, гледайки само собствените си проблеми, чиито решения се търсят точно от СНС и то от компетенцията само в рамките на града. Ако продължим да разсъждаваме по- нататък излиза, че сам по себе си конфликтът е бил на ниво административна единица – каквато е София- град, – с Централния апарат, където са ДАП те, БДЖ и други. Но точно тогава се задават първите промени с децентрализацията в някои отрасли, а като счупват веднага ДАК-те, реалният натиск от вторите страни за следването на плана започва да загубва смисъл. Всичко остава на познатото ни ниво на изпълнение, като предвид наличните условности произтичщи точно от особеностите на София, Пернишкият ДАП е трябвало да поеме, ако не цялата, то поне голямата част от поддръжката на тролейте. Затова и на тях първоначално е била отредена най- голямата бройка – забележете, че повече от Пловдив. (Дори ако погледнем преразпределението на Шкодите 9тр, малко по- късно, може да добием още представа, защо за Перник няма, тоест само нови, а Пловдив стари и респективно нови ДАК-ве, издавайки единствено първостепенното значение на проекта и разбира се, ако някой предубеден не смята че всичко се е вършило безцелно!)
4) Когато става ясно, че това няма да се случи, чак тогава ж.п. трасето Перник - София се електрифицира и едва при този факт пътническите влакове стават на интервал 20- 30 мин. При електрифицираната линия пускат добре познатите на доскоро ЕМВ -та серия 32.
Говоренето от този момент нататък е ясно, но преди той да дойде е... ! Точно в това се е състояла идеята, когато разписанието на пътническите и бързите влакове от и през Перник за София и обратно не е отговаряло на реалните потребностите. А то е било така, защото товарните влакове са били с предимство, точно защото с тях се е захранвала индустрията. Още повече че ж.п трасето Перник- Владая- София е сред най- натоварените преди това, а като пускат електричките става и най- натовареното. Проектът за тролейбусен транспорт е целял да избегне именно това: защото всичките Ж.П. коридори се събират тук по линията София- Кулата с крайна точка Солун, а нали част от него е въпросната отсечка!
Събират се тук защото всичките суровини влизащи по речните ни и морски пристанища от Съветския съюз, преминаващи през които и да е от завод се изнасят на Солунското пристанище. Там е бил арондован един от кейовете за години напред. Тук вече е била търговията, от която е влизала валутата и която се превръща от първостепенно заначение поради ред причини, и точно през тези години. Износът е бил основно за арабските и африкански страни, като е бил алтернативата на този за СИВ. Надявам се е ясно стратегическото значе на всичкото, предвид на локацията на нашите черноморски пристанища.
Затова и там е нямало никога експресни влакове, за разлика всичките другите линии. Точно за да имат коридор товарните и именно поради тези причини.
5) Когато нещата вземат обрат поради този факт (че пътническия трафик пречи на товарния) електрифицират и през Волуяк. Ясно че тук основната трудност не е била в това, а във времетраенето, но пък с него обезпечават съставите по проблемния участък със смесена тяга. И денем товарните са пренасочени оттам, а вечер по краткия път.
6)И в подкрепа на всичко това, ще отбележим още: – дали наистина е имало и други проекти за свързване на два близки града с тролейбуси! А на този фон пък, можело ли е при грандоманията тогава – нека да го наречем така, да мине подобно нещо в отсъствие на столицата? При все това погледнато мащабно – полезно за цялата страна, с малката спънка точно на територията на София! Същевременно моментът е повече от деликатен, защото не само тук, но и в другите градове, ресурсът от ценен започва да става безценен. Така е сложен кръст на последвалото съединяване и на другите места: това са Пловдив с Асеновград и Хасково с Димитровград. С което е дадена възможност на повече градове да се сдобият с този транспорт. По този начин стратегическите направления вече отстъпват на тактическите, централизацията пред автономността.
-
А спрете се бе! :help:
-
Знам само едно - в момента тролейбусния трнаспорт между Перник и София би бил глупост! Като цяло измъкването към Владая дори с межфдуградски автобус може да бъде голямо приключение, какво пък остава да се похабят средства да се електифицира приключението. Вярно е, че има автомагистрала Люлин, по която не съм пътувал, но от писмата ми с все още действащото ръководство на МРРБ знам, че никой няма да разреши поставяне на тролейбусни стъбове по автомагистрала или най-малкото СМР и дейности на готова магистрала.
В момента за съжаление Перник е едно голямо спално помещение на куп хора, които работят в София и поради нечовешки високите цени на наемите им е по-изгодно вечер да си спят в Перник. Тъй като и на мен ми беше минавал този номер през акъла видях, че по разписание влаковете се движат по 1 час, което е пълна смешка! Трябва да се пуснат влакове, които да взимат това разстояние доста по-бързо, но явно не се прави към момента.
Ако приемем, че един наем в София е 600-900 лв. при всяко положвение всеки бърз транспорт до Перник би си заслужавал икономически, само че трябва да е бърз! Наземния в София поне що се отнася до този движещ се на гуми не е много такъв!
-
Тролейбусен транспорт между София и Перник не е бил адекватно решение при никакви условия - пътят през Владая е много тесен и крив съответно няма как да се постигнат прилични скорости също така релефът създава трудности за прокарване на контактна мрежа и монтаж на подстанции. Електрифицираната ЖП линия осигурява оптимално обслужване при пътнически влакове с интервал не по-голям от 30 минути, обслужвани от мотриси тип Дезиро или подобни. ЕМВ 32 имат прекалено малко ускорение и твърде висок разход на енергия за ефективна работа при чести тръгвания и спирания. :rolleyes:
-
Е да де, ама като разгледам разписанието на БДЖ излиза, че най-краткото времетраене е 39 мин с БВ5690. Гледам ги само от Перник за София, тъй като вярвам, че това е по-критичния за хората маршрут. Само, че тоя влак заминава от Перник 13:27 и хората не ги топли за да ходят на работа. Сутрешните са по над 50 мин. Според мен трябва да се гони времетраене при пътя около 30 минути, а то не е така.
Вариант Заминава Пристига Категория Прекачвания Времетраене Коментар
1 04:36 05:22 КПВ 0 00:46
2 05:35 06:21 КПВ 0 00:46
3 05:44 07:18 КПВ 0 01:34
4 06:12 07:04 КПВ 0 00:52
5 06:43 07:34 КПВ 0 00:51
6 07:01 07:59 КПВ 0 00:58
7 07:34 08:24 БВ 0 00:50
8 07:55 08:45 КПВ 0 00:50
9 08:31 09:16 БВ 0 00:45
10 09:10 09:58 БВ 0 00:48
11 10:05 10:52 КПВ 0 00:47
12 11:00 11:46 КПВ 0 00:46
13 12:02 12:58 ПВ 0 00:56
14 13:27 14:06 БВ 0 00:39
15 13:56 14:46 КПВ 0 00:50
16 14:57 15:48 КПВ 0 00:51
17 16:20 17:07 ПВ 0 00:47
18 16:55 17:55 КПВ 0 01:00
19 17:49 18:42 БВ 0 00:53
20 18:18 19:10 КПВ 0 00:52
21 18:25 19:58 КПВ 0 01:33
22 18:55 20:09 КПВ 0 01:14
23 19:49 20:37 БВ 0 00:48
24 20:44 21:25 БВ 0 00:41
25 21:15 22:12 КПВ 0 00:57
-
За да се гони времетраене 30 минути трябва да се премахнат доста намаления. Като цяло времепътуване около 45 е приемливо поне на първо време.
-
Освен премахването на намаленията, трябва и да се удвои линията, за да се премахнат изчакванията по гарите.
-
Дефакто БДЖ държи Перник в момента в по-негативна позиция отколкото би могъл да бъде. Дефакто битретия метрод могъл да играе ролята на Банкя като изключим разбира се курортния момент. Но му трябва достъп до центъра на София без задръстванията да оказват влияние. Евентуално третия метродиаметър ако разтовари още задръствания по посока Владая ще е добре, ама дали ще е достатъчно....
Моите наблюдения са от пътувания от Централна автогара до Дупница - където половината времетраене отива да се измъкне от София автобуса...Това значи, че до Перник отива 2/3 в пътя до Владая....
Дори някой ентусиаст да реши да се качи от Княжево на ТМ5 - то преживяването ще му гарантира премазване в тъпканицата в час пик, а ако тези ентусиасти са повече от 10-20 души - правят мисията невъзможна.
-
Все едно без удвояване и премахване на намаленията няма как да се ускори придвижването до Перник с влак. Удължаване на ТМ5 след Княжево е абсолютно неоправдано както и евентуално такова на МД3 - пътникопотокът е прекалено малък за редовна трамвайна линия с двойносъчленени вагони да не говорим за метро, също така наличното ЖП трасе и релефът ще създадат сериозни трудности при евентуално строителство да не говорим за безмисления дублаж с ЖП линията. :rolleyes:
-
Не, не съм толкова безумен, че да предлагам трамваи и метро до Перник. По-скоро разсъждавах върху облекчаването на задръстванията по посока Перник, когато бъде пуснат 3-ти метродиаметър...
-
От изхода на София до входа на Перник по новата магистрала са точно 10 мин! Попринцип може да се пусне градска автобусна линия, която да върви по градскката магистрала в Перник и да спира на спирките на тролеи 20, оттам директно по магистралата и след това да спира на спирките по Сливница или до метростанцията, или до Лъвов мост или Ц.гара. Така ще се постигне много бързо и оптимално обслужване, за около 30 мин. Но линията трябва да е редовна, на 10-15 мин. интервал рано сутрин и вечер, и на не повече от 20-25 през останалото време и уиикендите за да може да извози толкова народ.
Също така влаковете до Перник дори и в момента са по-начесто от някои градски линии в София :D При модернизация на линията също спокойно може да се постигне времепътуване от 25-30 мин. както и интервала на движение трябва да е на не повече от 15 мин. По този начин Перник, който наистина се явява все едно като краен квартал на София ще се получи доста привлекателно място за живеене, с времепътуване до центъра на София съпоставимо с това от някой по-краен квартал. А мястото е доста перспективно за развитие, има и магистрали, и готова електрифицирана ж.п. инфраструктура, и ККМ, и хубави широки булеварди и квартали с цялата изградена инфраструктура, както и много природа и места за отдих наоколо.
-
Това и на мен ми дойде на ума, че то достъпа до някои софийски квартали далече от метрото в момента може да мине за циничен и крайно неуважителен към живеещите там, което е пряка причина за предизвикване на задръствания!
Иначе ако се оправят транспортните връзки със София ще има и губещи. Причината е, че ще се получи скок на наемите и недвижимите имоти и повишаване на цените на много стоки. Обаче едни пенсионери ще бъдат губещи от това стига да не отдават имоти под наем.
В момента в София има някаква лудница в цените на наемите и много наемодатели са загубили връзка с реалността, което ако се прехвърли и в Перник ще има както добри страни, така и лоши... Но по-добре противоречиво скачане в стандарта, отколкото еднозначно потъване като на северозапад...
-
Така стана, защото се появиха големи чужди компании, които дават по 2-3 000 лева заплати и се появи една не толкова малка прослойка в обществото да кажем от около 100 000 човека-банкери, ай-ти специалисти, работещи в аутсорсинг компании които взимат заплати от по над 2-3 000 лева, също и няколко хиляди човека да кажем които взимат и по над 10 бона и всичко гледа да се ориентира да привлече тези хора. Само дето на фона на 2-милионна агломерация София-Перник това са едни 5% от населението, другите взимат заплати чисто по 700-1200 лева горе-долу и страдат от това. Да не говорим за пенсионери, млади семейства с деца, учители, работещи в хотелиерството и обслужващия сектор дори ако щете някои инженери за които става все по-трудно. Мой познат, който е дипломиран инженер ходи по няколко интервюта и му предлагат по 800-900 лева чисти пари за проектант.
Но както коментирахме и пишат по разни статии и икономически форуми, най-вероятно това е порединя имотен балон който като се раздуе и спука и всичко ще си дойде на мястото. Всички помним какво стана при предишния такъв от 2005-2008-ма, когато наемите и цените на имотите бяха дори още по-високи от сега в пика му, дори и в Перник. Няма да забравя тогава в някакви разбити общежития в Люлин искаха по 850 евро на квадрат за стая тип боксониера, а след като се спука имотния балон можеше да се намерят такива и за по 300 евра на квадрат и с месеци никой не искаше да ги купува. Много ги следях тези работи тогава защото предишната пирятелка в свободното време беше брокер като допълнителна работа и мислех тогава и аз да взема имот на безценица. В Перник имаше и по 150 евра на квадрат.
-
Ами така е както си написал. Аз самия по онова време изгорях с 10 000 лв. от опит за купуване на жилище във Варна, който между другото все още изплащам. Тогава прецених, че е по-умно да изгоря с тях отколкото да го платя и да имам недостроен имот на АКТ14 моя собственост, на който да трябва да плащам и заема и данъците. И добре, че направих така - защото по-късно осъдих фирмата да ми върне парите, само че я обявиха в несъстоятелност и си останах с едно голо право на 10 000 лв. В другия случай щях да имам за 40 000 евро мой имот, който да продадат в най-добрия случай за 10 000 евро и да имам да давам 30 000 евра...
А от сегашния балон пак съм потърпевш щото трябва да плащам скъпи софийски наеми сега с переспективата евентуално след година да съм в диапазона около 2000 лв - евентуално! Добре, че да живееш във Варна в общия случай достатъчно безсмислено, че да не те гризе мисълта, че е много безценен град!
Но за съжаление българите имат фикс идея за собствена кола и жилище. И ако за колата риска е просто някой идиот да те блъсне, защото може да кара по-зле от желанието си да притежава автомобил, то при жилищет проблемът е, че може да те закотви за места, които днес са така, аутре иначе, а вдруги ден на обратно....
Просто държава, която функционира на елементарни принципи - като скъпото задоволяване на основни човешки потребности и нехаене за всичко останало може да накара човек всеки един момент да си вземе парцалките и да се махне!
-
Тази фикс идея пък е заради несигурността-днеска плащаш 200 лева наем, утре 500, вдруги ден пак 200 за едно и също нещо взависимост от имотния пазар. Отделно че нямаш никаква сигурност и защита, всичко е оставено в ръцете на частния сектор. Общините и на държавата не й дреме и не строят вече общински блокове, в които да можеш да живееш без или с минимален наем без да има нужда да си купуваш собствен имот сакън на някой частник да не му спадне шкембето от намалени продажби. А за един млад човек, излизащ от училище и започващ първа работа със 700-800 лева заплата би било от огромна полза и за бъдещето му развитие вместо половината му заплата да отива за наем и още от толкова млад да се набие със хиляда бързи кредити, заеми от пирятели роднини. Разбира се че частника знае че човек няма друга алтернатива и може да надува цените до неузнаваемост-все пак трябва да живееш някъде, щеш нещеш и цялата заплата ще си дадеш.
А то и търсенето е толкова силно концентрирано и за това се получават такива цени, то силно търсене има предимно само в София и Варна където се и застроява много. Просто явно норамелн начин и стандарт на живот може за сега да се постигне само в София и Варна и всичко се бута в тези два града.
-
То пък като няма сигурност в наемите, че банките не правят каквото си искат! Просто докарват хората до психоза да искат отчаяно разни неща...
Лошото, че е пълно с хора, които живеят в България и имат супер погрешна представа какво се случва в нея, поради слушане на разни псево спецове по всички въпроси...
-
Съветниците закриха окончателно тролейбусния транспорт.
Общински съвет-Перник закри окончателно тролейбусния транспорт в града по искане на кмета на община Перник д-р Вяра Церовска.
http://pkmig.com/pernik/savetnicite-zakriha-okonchatelno-troleibusniya-transport/
И още по темата:
Coбcтвeнocттa нa тpoлeйбycнaтa мpeжa в Πepниĸ бe пpoмeнeнa oт пyбличнa oбщинcĸa нa чacтнa oбщинcĸa. Toвa cтaнa c peшeниe нa извънpeднo зaceдaниe нa Oбщинcĸия cъвeт в Πepниĸ днec. Πpoмянaтa ĸacae oбaчe caмo жицитe, нo нe и cтълбoвeтe.
„Дpyжecтвoтo дължи мнoгo нa paзлични ĸpeдитopи. Зaдължeниятa ca нaд 3,5 млн. лв. Зa дa пpoдължим нaпpeд cмe зaлoжили дa имaмe eĸoбycи и мpeжaтa нямa дa ни e нyжнa“, oбяcни ĸмeтът нa Πepниĸ Bяpa Цepoвcĸa.
Гpaдoнaчaлниĸът дoпълни, чe пo пpoгpaмaтa „Peгиoни в pacтeж“ нямaлo нитo eдни гpaд в Бългapия, ĸoйтo a иcĸa тpoлeйбyceн тpaнcпopт. Eĸoбycитe били нa гaз и мoжeлo Πepниĸ дa ycвoи oĸoлo 8 млн. лв.
http://www.mirogled.com/bg/news-view/promienikha-sobstvienostta-na-trolieibusnata-mriezha-v-piernik-bsp-niezakonno-ie
-
Мда действително ще усвоят 8 млн. :help:
-
Екобуси, тази кметица измисля нови термини. Само дето нищо еко няма в автобусите на метан. И каква промяна само, първо обещаваше електробуси, сега автобуси на метан. Пак някой ще гушне парите от мрежата, а наш човек ще печели от превоз на пътници със западни бараки 3-та употреба. И междувременно перничани се радват, че са спрели старите и бавни тролеи, които им пречели свободно да си разнасят задниците в раздрънкани Голф 2-ки. Да я закриваме тая нашата държава, то не е държава вече.
-
Екобуси, тази кметица измисля нови термини. Само дето нищо еко няма в автобусите на метан. И каква промяна само, първо обещаваше електробуси, сега автобуси на метан. Пак някой ще гушне парите от мрежата, а наш човек ще печели от превоз на пътници със западни бараки 3-та употреба. И междувременно перничани се радват, че са спрели старите и бавни тролеи, които им пречели свободно да си разнасят задниците в раздрънкани Голф 2-ки. Да я закриваме тая нашата държава, то не е държава вече.
Те линиите вече се раздадоха на "наши" хора. А кметица и представа си няма какви ги дрънка горката...Гербаджийското кметуване тотално ликвидира ТТ Перник.
-
Гpaдoнaчaлниĸът дoпълни, чe пo пpoгpaмaтa „Peгиoни в pacтeж“ нямaлo нитo eдни гpaд в Бългapия, ĸoйтo a иcĸa тpoлeйбyceн тpaнcпopт.
Ще ме извинявате за нецензурното изказване, ама тая патица май не знае какво говори. :help: Вярно, че Бургас, Плевен, Варна и Стара Загора си купиха нови тролейбуси по друг проект, но това което тая "компетентна" женица е казала е меко казано смешно. :help: Щом има желание има и начин, но явно е по-изгодно да се дадат линиите на "наши хора", а вместо да се развие тролейбусния транспорт, той да се закрие. Меко казано жалка история. :angry: :help:
-
Много ми е чудно, когато на такива ПАТКИ, като тая и Габровската имат наглостта да казват на хората неща, чиито изгнили мозъци грам не вдяват!!!!?!! Ако беше едно време преди около 100г. щяха да я провисят за врата на някой стълб дето милостиви оставя! А сега от мен и пожелавам да гледа скоро сливенски тролейбуси от мястото в Сливен за крадливи жени като нея!!!!!!!
-
Откриха жици от тролеите в колектор.
Прочети: https://gradski.org/77747/otkriha-zhitsi-ot-troleite-v-kolektor/
-
Да се чудиш да плачеш ли или да ревеш?!?!!! :neznam: :eek: :help:
Може и да се каже така: Кои крадци са по-готини - частните или общинските/държавните??!!! :laugh:
-
http://zapernik.com/2016/12/22/19753/
-
Източник Държавен архив Перник.
ИМАЛО ЕДНО ВРЕМЕ ...ТРОЛЕИ
Преди 30 години, през 1987 г. в Перник е пуснат в експлоатация тролейбусен транспорт. През първите години на съществуването си дружеството разполага с 60 тролейбуса, 2001 г. с 27 броя, 2011 – 20 броя, а към 2014 г. техният брой е 15. От 2015 г. тролейбуси в Перник не вървят, а „Тролейбусен транспорт” ЕООД – Перник е обявен в несъстоятелност.
Една ценна снимка на отдавна несъществуващия Дак 108.
-
На снимката е този,който се запали на последната спирка в кв.Тева през далечната 1996г. и изгоря целия.
Интересно как дружеството е разполагало с 60 тролейбуса в началото като всъщност е имало 20 ДАК-а ; 28 ЗИУ-та това прави общо 48 тролейбуса + още 7 броя ДАК през 2004-та година това прави общо 55 броя ама през годините в последствие,а не в началото.Какво имат в предвид като казват 60 броя не ми е ясно.
-
Да наистина е интересно, това е първия източник с такива огромни цифри за броя на тролейбусите... Дали въобще е възможно тази информация да е реална?
-
Първо пуснаха 20 бр. Дак и няколко месеца по-късно 28 бр. Зиу, това е бройката, не знам от къде ги изкараха 60 бр...вероятно е грешка.
-
20+28=48
Близо са. :D
-
Може 60 да е общия брой които въобще са били в града, не че всички са били едновременно там или са се движили наведнъж.
-
Тролейбусната трагедия в Перник... :rev:
(https://c1.staticflickr.com/3/2914/33132015350_6dd436dd0f_b.jpg) (https://flic.kr/p/StLeRY)
(https://c1.staticflickr.com/3/2845/33515702355_a2543dcc2c.jpg) (https://flic.kr/p/T4EJDa) (https://c1.staticflickr.com/4/3767/33474696566_9bc800e336.jpg) (https://flic.kr/p/T13z3N)
(https://c1.staticflickr.com/4/3953/33515699265_f4200d9567.jpg) (https://flic.kr/p/T4EHHT) (https://c1.staticflickr.com/4/3853/33515698295_5771fa1da7.jpg) (https://flic.kr/p/T4EHra)
(https://c1.staticflickr.com/4/3793/33474695046_3e8c357f66.jpg) (https://flic.kr/p/T13yAA) (https://c1.staticflickr.com/4/3940/32700993223_dd1c469fbb.jpg) (https://flic.kr/p/RPF8ZZ)
(https://c1.staticflickr.com/4/3850/32700991893_1355f50132.jpg) (https://flic.kr/p/RPF8B4) (https://c1.staticflickr.com/4/3724/32671878624_f025fa816b.jpg) (https://flic.kr/p/RM6Vf9)
(https://c1.staticflickr.com/4/3956/33132006640_b6cb983b12.jpg) (https://flic.kr/p/StLcgN) (https://c1.staticflickr.com/4/3942/32700986093_a47eca11fc.jpg) (https://flic.kr/p/RPF6T4)
(https://c1.staticflickr.com/4/3771/32671876164_a7216e53d8_c.jpg) (https://flic.kr/p/RM6UvJ)
-
Нещо от мен:
(https://c1.staticflickr.com/3/2935/32692260034_b6bf69eabf_n.jpg) (https://flic.kr/p/RNUnVL) (https://c1.staticflickr.com/3/2929/32692260524_394eeb1cdf_n.jpg) (https://flic.kr/p/RNUo5d) (https://c1.staticflickr.com/3/2841/32692260954_fd181496ca_n.jpg) (https://flic.kr/p/RNUocC) (https://c1.staticflickr.com/4/3942/33407352951_038b7aaa6e_n.jpg) (https://flic.kr/p/SU6q8Z) (https://c1.staticflickr.com/3/2854/33536060465_3333bce07b_n.jpg) (https://flic.kr/p/T6t5p4) (https://c1.staticflickr.com/3/2859/33152367360_b3b88cd541_n.jpg) (https://flic.kr/p/SvyxNG) (https://c1.staticflickr.com/3/2861/33536061325_7067e3d22f_n.jpg) (https://flic.kr/p/T6t5DT) (https://c1.staticflickr.com/4/3937/33152367660_48cdd6761a_n.jpg) (https://flic.kr/p/SvyxTS) (https://c1.staticflickr.com/3/2817/33536062165_b19d9a9b4b_n.jpg) (https://flic.kr/p/T6t5Un) (https://c1.staticflickr.com/4/3846/33152367990_13babbfaa1_n.jpg) (https://flic.kr/p/SvyxZy) (https://c1.staticflickr.com/3/2832/33407355571_47402ba48e_n.jpg) (https://flic.kr/p/SU6qVa) (https://c1.staticflickr.com/3/2895/33152368250_402abd0a00_n.jpg) (https://flic.kr/p/Svyy53) (https://c1.staticflickr.com/4/3753/33407356151_902a51c3d5_n.jpg) (https://flic.kr/p/SU6r6a) (https://c1.staticflickr.com/4/3672/33152368620_7d7a1d66a2_n.jpg) (https://flic.kr/p/Svyybq)
В общи линии, като гледам ЗиУ-тата и ДАК-овете, вторите са далеч по-нагнили от първите...
-
Част от ЗИУ-тата не изглежда толкова зле, предвид това, че не са спрени от движения преди доста време.
-
ЗиУ-тата преминаха освежителен ремонт малко преди да бъдат спрени от движение, това е ясна причина за състоянието им в момента.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/1e7da15b639755da281e75d7e931630d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/1e1fb245ca0c55a3290416d8fc08e7e0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/f2cdf16ddfb91a8e2878d32ea417a252.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/52e184bd26b9798ca1cbdd0668efe8fb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/a13bbe179b7199d9d539d074bfd517b5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/f917eae652cf11c57176e3e20eb8aef9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/830be62815c59c6edad35b144a4301d5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/fdaf873b88f4daf9e24c9d21740fc84f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/f41c7933ccb1d774936f2a8c5de7f78b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/5066dff86110edcf70aad910724966dc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/0ff2755fa99ddc91b832181abf2c969a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/054940c9193bfebbed4c6052560a2870.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/d16500141e08efd9bb1bc250e3c6febe.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/cd68e3bb808979cc0342165124e43c20.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/327ec3694eff8d2592f99f6bafa8c461.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/6f9acde72e9dc12e751c9f1799b2d20b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/5f6e7d7aacc46b14a5744d55f3477ca2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/bc7baf6ba6eb28ed29ecf5b65cf3afc2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/49c750724d1d909d67d34e1dad9f6ace.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/a878b2a79adbe5115f492eb83500c79a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/40b4d483bb500b6c33fd5297dc8f5f10.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170320/960910f29cf7a00708788e4e4730beac.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Картината е апокалиптична..... :rev:
-
Да не е по-назад от типичните пернишки пейзажи. :(
-
Това, което се вижда на снимките, ще се случи и в останалите градове с тролейбусен транспорт, с течение на годините. За Плевен и Стара Загора се съмнявам, но в останалите - със сигурност.
-
Изглежда тролеи ще останат само в градовете, където докараха тролеи по европрограми. Хасково, Сливен и най-вече Враца не ги виждам с действащ тролейбусен транспорт в идните 5 години. Ако някой не "помогне" за закриването му, то наличните тролеи най-вероятно ще се докарат до пълен разпад и ще бъдат сменени от автобуси. И двата варианта са познати и изпитани. :rolleyes:
-
чакайте де и русе ще последва за съжаление
-
чакайте де и русе ще последва за съжаление
Бая има да чакат. ;)
-
Ще се разбере в четвъртък :D
-
Tъжно е.
(https://c1.staticflickr.com/3/2872/33579932681_449b89b91c_o.jpg) (https://flic.kr/p/TakW5z)
(https://c1.staticflickr.com/3/2868/32866775044_f2cd141888_o.jpg) (https://flic.kr/p/S5jPaf)
(https://c1.staticflickr.com/4/3678/33579932541_ddf5d7ba91_o.jpg) (https://flic.kr/p/TakW3a)
-
Началото на края.... :rev:
-
Началото на края.... :rev:
Мъка!
-
Вземете си по една макара от ДАК за спомен.
-
тролеите можеше да се спасят както стана в русе няколко пъти фалира общинската фирма намери се външна фирма и сега отново може да стане общински но главното е че НЯМА ЖЕЛАНИЕ
-
Има и още снимки,но не са за хора които обичат тролейбусите.....За съжаление в нашата мила родина се гледа винаги краденето и изгодата преди всичко!
-
И ново общинско предприятие за тази цел се направи, колко пъти идваха чехите и преговаряха за публично-частно партньорство, даже и задълженията към ЧЕЗ щяха да им платят и нови тролеи щяха да докарат. Защо въобще се хабят и нас да зарибяват. Какво ще правят с това новосъздадено предприятие, след като транспортът е вече в частни ръце? Разбрах, че и електробуси вече няма да се купуват...
-
Началото на края.... :rev:
Даже не си играят и до вторичните да ги карат, направо на място ги режат... Жалко за ЗиУто, което мина ОР малко преди да го спрат. Пари на вятъра...
-
219
(https://c1.staticflickr.com/3/2944/33880337505_2261e94fa1_c.jpg) (https://flic.kr/p/TBTzY6)
113
(https://c1.staticflickr.com/4/3829/33880335235_c4029d81f5_c.jpg) (https://flic.kr/p/TBTzhX)
202
(https://c1.staticflickr.com/3/2942/33750789891_fa4b3e6172_c.jpg) (https://flic.kr/p/TqrBYx)
222
(https://c1.staticflickr.com/4/3836/33750787011_5e03b41838_c.jpg) (https://flic.kr/p/TqrB7T)
119
(https://c1.staticflickr.com/3/2867/33750783981_d2c2050246_c.jpg) (https://flic.kr/p/TqrAdD)
204
(https://c1.staticflickr.com/3/2950/33495446160_fc6b0b1681_c.jpg) (https://flic.kr/p/T2SVbq)
Днес рязаха 215, 217 и 228
(https://c1.staticflickr.com/4/3850/33066776033_c886828da6_c.jpg) (https://flic.kr/p/SnZSua)
(https://c1.staticflickr.com/3/2916/33750775011_11d34bf730_c.jpg) (https://flic.kr/p/TqrxxZ)
-
По информация от пернишка фирма за скрап, мрежата вече е продадена за 202 500 лв.-парите са преведени на синдика на ТТ, след Великден започва демонтирането й.
Иначе в депото напредват бързо с рязането на тролейбусите.
-
То така като е почнало всичко отива на среща с оксижена.Освен 215;217 и 228 кои почнаха да режат?
-
Абсолютно всичко,вкючително и "вишката" ГАЗ 53.
-
По информация от пернишка фирма за скрап, мрежата вече е продадена за 202 500 лв.-парите са преведени на синдика на ТТ, след Великден започва демонтирането й.
Тази цена ми се вижда доста ниска. Груба сметка показва, че само медният проводник струва над 400 000 лева.
-
Тази цена ми се вижда доста ниска. Груба сметка показва, че само медният проводник струва над 400 000 лева.
Защо да е ниска? Проводника се продава като скрап, не като нов.
-
Освен това е вече поразграбен и е доста изтънял. Той много трудно може да се ползва по предназначение. А и по свалянето му има доста разходи.
-
То така като е почнало всичко отива на среща с оксижена.Освен 215;217 и 228 кои почнаха да режат?
210 е изкаран от халето и обезкостен, 116 вече е без ремаркето си , 113 също е започнат...
-
За сметка на това 118 е спасен! ;)
-
Снимки от вчера на tauri . До четвъртък трябва всичко да е нарязано, изнесено и почистено.
-
Днес минах покрай депото и последният тролейбус е разкостен и чака своя край!С този пост предлагам да заключим тази тема завинаги... :rev:
-
Днес минах покрай депото и последният тролейбус е разкостен и чака своя край!С този пост предлагам да заключим тази тема завинаги... :rev:
Странното е, че почти всичко в депото е нарязано, но в средата на депото стои едно ЗИУ (ако не се лъжа 204), което не е пипнато, дори не са му свалени прозорците, каква ли ще бъде съдбата му?
-
В 204 им е базата за храна и почивка, сигурно ще бъде нарязано последно.
-
Аз съм против заключването, може да има снимки от демонтажа. ;)
-
И нещо по темата, пернишкото депо вече е празно, тролеите останаха само спомен!
-
А 204 и него ли го нарязаха,защото само той беше останал и още нещо цялата тролейбусна мрежа махнаха ли я заедно със стълбовете или още не?
-
Тролейбусите вече са в историята. Остана само 118 в София.
Контактната мрежа е продадена. През май месец ще я нарежат. Стълбовете няма как да ги махнат. Те не са собственост на дружеството.
-
Няма как са я демонтират толкова бързо. Самата дейност е много пипкава, свързана е с реорганизация на движението. Местата, където има паркирани автомобили в близост до мрежата, трябва да бъдат освободени, да няма щети.
Като цяло първо се режат въжетата на компенсаторите за да се освободи от опъна, след това се реже от основата на конзолите и крепежните елементи.
Масово се практикува демонтажа на самия проводник, заедно с една част от носещите въжета и тук таме елементите.
Уличното осветлиние се разполага по повечето стълбове, за това се оставят.
По интересния въпрос е, какво се прави с парцелите, върху които са изградени ТИС, както и подземната инфраструктура.
Последното ако е възможно ще се изтегли от шахтите.
-
Тролейбусите вече са в историята. Остана само 118 в София.
Контактната мрежа е продадена. През май месец ще я нарежат. Стълбовете няма как да ги махнат. Те не са собственост на дружеството.
Ако толкова лесно се оправя проблема , защо ли ВКМ-а е собственост на дружеството? Можеше преспокойно да е и КМ собственост на Общината и да остане здрава след фалита и готова да посрещне нещо ново.
-
Дружеството е общинско. Фалирало. Стига търкахте клавиатурите, а вземете да прочетете малко назад - има всичко в историята по темите. Не ми харесва, че една голяма част от новите членове на форума разсъждават като ученици в предпубертетна и пубертетна възраст и си мислят, че всичко, което хвърчи - се яде. Повярвайте ми, не е така. А дори и да е така в някои случаи - то, повярвайте ми, сигурно други вече щяха да се се сетили за тези "простички" решения и щяха отдавна да са ги приложили, без да е необходимо да бъдете новоизлюпени Христофорколумбовци.
-
Темата се заключва. Ако някой има снимки, да ги закачи в темата "Тролейбусни снимки".
От няколко дни само трия цели страници с лакардии. Не мога да разбера, депутати на предизборен митинг сте или прокурори.
-
Малко снимки в движение от демонтажа на мрежата, по линията на номер 10 от разклона до колелото на Тева всичко и изрязано.
-
Краят на 113 :-(
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170422/f3c86565b0d8a46bc842347022588024.jpg)
Изпратено от моят SM-A510F с помощта на Tapatalk
-
Ужасна гледка... :/
-
Аз няма да казвам нищо. Ще помълча 1 минута.
-
Мир на тенекиите му :/
-
Все съм виждал рязане на тролеи/автобуси, ама този горят ли го?!
-
Или меха или гумите. Нищо ненормално при скрападжиите.
Малко излишна драма ми се струва, че се насажда както и нелепица от глупави коментари.
-
Малко излишна драма ми се струва, че се насажда както и нелепица от глупави коментари.
+1
Мехът се е запалил докато са режели с оксижена.
-
Една малка молба към Вас.Има ли някой снимки на заводска табелка на Пернишко ЗиУ особено на тези които са с широка кабина.По заводския номер ще установя кога точно са произведени месец и година.Такива с широка кабина имаше и в Добрич,но и там никой не е снимал и качил.Ето как изглежда http://transphoto.ru/photo/333661/?vid=115190
-
Допотопните съоръжения по КМ и недодялания подвижен състав обрекоха този транспорт на печална гибел...