Post by: vesko76 on 06.02.2006, 21:58:07
Инв. номер Нов No: Нов No: ДК Номер Нов ДК номер VIN номер Брак, год.
(12.1998) (07.2005) (10.2006)
Без инв. No 3579 3278 C 2767 КК СА 0281 ВС NMB67131213222243 2019
Втора доставка - 05.12.1998 г.: - 40 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: Нов No: ДК Номер Нов ДК номер VIN номер Брак, год.
(01.2004)(01.2006)(06.2015)(03.2018) (02.2006)
311 3280 C 2019 КК СА 2748 АН NMB67132713225828 2019
313 3282 C 1983 КК СА 0594 АН NMB67132713225830 2019
315 3281 C 2021 КК СА 2780 АН NMB67132713225833 2019
1605 3297 2255 3297 C 1988 КК СА 0580 АН NMB67132713226000 2018
1609 3293 2257 С 1986 КК СА 2745 АН NMB67132713225838 2019
1611 3285 C 2017 КК СА 0599 АН NMB67132713226002 2019
1613 3292 C 1990 КК СА 2793 АН NMB67132713226225 2022
1615 3295 3578 2265 C 1991 КК СА 2799 АН NMB67132713226396 2017
1619 3288 C 2016 КК СА 2751 АН NMB67132713226400 2019
1621 3294 2263 C 1993 КК СА 7643 АC NMB67132713226398 2019
1623 3284 3577 2264 C 1994 КК СА 2800 АН NMB67132713226399 2019
1625 3291 C 1996 КК СА 2743 АН NMB67132713226403 2019
1629 3299 2262 C 1987 КК СА 0590 АН NMB67132713225840 2019
1635 3287 C 1992 КК СА 2790 АН NMB67132713226397 2022
1637 3290 С 2020 КК СА 0589 АН NMB67132713226003 2019
1639 3296 2256 C 2018 КК СА 2744 АН NMB67132713225836 2019
1643 3286 2254 3286 C 2002 КК СА 2742 АН NMB67132713226401 2019
1645 3298 2261 C 1989 КК СА 2759 АН NMB67132713226001 2019
1647 3289 2260 C 1984 КК СА 0584 АН NMB67132713225831 2019
1649 3283 C 1986 КК СА 2784 АН NMB67132713225837 2023
3580 2251 C 2007 КК СА 0598 AH NMB67132713226404 2019
3581 2252 C 1995 КК СА 2750 АН NMB67132713226406 2019
3582 C 2008 КК СА 2692 AP NMB67132713226420 2021
3583 2253 C 2012 КК СА 2761 AH NMB67132713226224 2018
3584 3277 C 2010 КК СА 2686 AP NMB67132713226407 2019
3585 C 1998 КК СА 2796 AH NMB67132713226413 2019
3586 2259 C 2009 КК СА 2693 AP NMB67132713226408 2019
3587 2266 С 2006 КК СА 0587 AH NMB67132713226421 2018
3588 C 1997 КК СА 2713 AH NMB67132713226405
3589 C 2001 КК СА 2774 AH NMB67132713226410 2014
3590 2267 C 2003 КК СА 9194 AP NMB67132713225834 2017
3591 С 2011 КК СА 2798 AH NMB67132713225839 2019
3592 C 2005 КК СА 2779 AH NMB67132713226415 2024
3593 C 2013 КК СА 2746 AH NMB67132713226226 2022
3594 2258 C 2014 КК СА 0591 AH NMB67132713226227 2019
3595 C 2015 КК СА 0595 AH NMB67132713226228 2022
3596 2268 3596 C 2000 КК СА 0602 AH NMB67132713226417 2018
3597 C 2004 КК СА 2682 AP NMB67132713225829 2019
3598 2269 C 1999 КК СА 0597 AH NMB67132713226411 2018
3599 2270 C 1985 КК СА 0583 AH NMB67132713226418 2018
ОБЩО: 41 бр.
О 345 S:
Първа доставка - 06.04.2000 г.: - 1 бр.
Доставен е тестов автобус
Инв. номер Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Брак, год.
(06.2000) (10.2000)
787 3775 1771 C 1092 КB NMB67101013228238 2017
Втора доставка - 05.10.2000 г.: - 5 бр.
Инв. номер ДК Номер VIN номер Брак, год.
1761 C 5737 КP NMB67101013228239 2022
1763 C 5602 КP NMB67101013228241 2019
1765 C 5621 КP NMB67101013228237 2019
1767 C 5623 КP NMB67101013228244 2026
1769 C 5546 КP NMB67101013228240 2022
Трета доставка - 01.2002 г.: - 1 бр. (Карат-С)
9033 C 0933 ВP NMB67101013228242
* през 2015г. е рециклиран и се използва за превоз на ученици от Италиански лицей
ОБЩО: 7 бр.
О 345 Conecto:
Първа доставка - 12.10.2001 г.: - 7 бр. (Карат-С)
Инв. номер ДК Номер VIN номер
9016 C 9016 ВС NMB67101013232113
9021 C 9021 ВС NMB67101013232085
9025 C 9025 ВС NMB67101013232087
9026 C 9026 ВС NMB67101013232086
9031 C 9031 ВС NMB67101013232199
9036 C 9036 ВС NMB67101013232114
9040 C 9040 ВС NMB67101013232164
* през 2015г. са рециклирани и се използват за превоз на ученици от Италиански лицей
Втора доставка - 15.01.2002 г.: - 30 бр.
Инв. номер ДК Номер VIN номер Брак, год.
1901 C 4746 ВP NMB67101013233045 2024
1903 C 0283 ВP NMB67101013233051 2024
1905 C 0280 ВP NMB67101013233043 2024
1907 C 0272 ВP NMB67101013233052 2022
1909 C 0275 ВP NMB67101013233042 2024
1911 C 0268 ВP NMB67101013233044 2024
1913 C 0282 ВP NMB67101013233054 2025
1915 C 3498 ВP NMB67101013233046 2024
1917 C 4742 ВP NMB67101013233048 2024
1919 C 4743 ВP NMB67101013233050 2024
1921 C 5633 ВP NMB67101013233064
1923 C 6796 ВP NMB67101013233062 2024
1925 C 8108 ВP NMB67101013233049 2024
1927 C 0588 ВХ NMB67101013233060 2024
1929 C 0594 ВХ NMB67101013233058 2024
1931 C 0592 ВХ NMB67101013233059 2022
1933 C 7140 ВP NMB67101013233053 2022
1935 C 8106 ВP NMB67101013233056
1937 C 0596 ВХ NMB67101013233057 2024
1939 C 8683 ВP NMB67101013233061 2024
1941 C 8107 ВP NMB67101013233055 2024
1943 C 5256 ВХ NMB67101013233069 2024
1945 C 8773 ВP NMB67101013233065 2024
1947 C 1061 ВХ NMB67101013233068 2022
1949 C 5264 ВХ NMB67101013233071 2025
1951 C 8775 ВP NMB67101013233066 2022
1953 C 7139 ВP NMB67101013233047 2024
1955 C 1416 ВХ NMB67101013233063 2024
1957 C 0542 ВХ NMB67101013233067 2025
1959 C 5263 ВХ NMB67101013233070 2024
Трета доставка - 20.01.2002 г.: - 5 бр. (Юнион Ивкони)
Инв. номер ДК Номер VIN номер
6001 C 5133 ВP NMB67101013232742
6002 C 5134 ВP NMB67101013232743
6003 C 5135 ВP NMB67101013232744
6004 C 5136 ВP NMB67101013232740
6005 C 5139 ВP NMB67101013232741
Четвърта доставка - 03.2002 г.: - 8 бр. (Карат-С)
Инв. номер ДК Номер VIN номер
9020 C 5712 МА NMB67101013232745
9022 C 5716 МА NMB67101013232752
9023 C 5713 МА NMB67101013232751
9024 C 0049 МА NMB67101013232746
9027 C 5714 МА NMB67101013232750
9028 C 5715 МА NMB67101013232748
9029 C 0043 МА NMB67101013232749
9030 C 0045 МА NMB67101013232747
* през 2015г. са рециклирани и се използват за превоз на ученици от Италиански лицей
ОБЩО: 50 бр.
О 345 Conecto G:
Първа доставка - 13.12.2003 г.: - 15 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Нов ДК Номер Брак
(06.2015) (10.2017) (06.2019) (10.2018)
1101 3307 C 3526 HС NMB67133213236606 2026
1102 3316 C 8381 HС NMB67133213236618 2026
1103 3310 C 5994 HС NMB67133213236612 2026
1104 3315 C 5975 HС NMB67133213236613 2026
1105 3300 C 6005 HС NMB67133213236609 CB1190MT 2023
1106 3311 C 5954 HС NMB67133213236608 2026
1107 3304 1107 3304 C 8364 HС NMB67133213236611 2026
1108 3303 C 8378 HС NMB67133213236614 2023
1109 3308 C 8328 HС NMB67133213236610 2024
1110 C 8279 HС NMB67133213236616
1111 3305 C 3566 HС NMB67133213236607 2025
1112 3314 C 8385 HС NMB67133213236615
1113 3317 С 8217 HС NMB67133213236619 2026
1114 C 8373 HС NMB67133213236617
1115 C 8387 HС NMB67133213236620
Втора доставка - 10.01.2004 г.: - 35 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Брак, год.
(06.2015) (10.2017) (06.2019)
1116 3313 C 4753 HТ NMB67133213236653
1117 C 4754 HТ NMB67133213236658
1118 C 1077 HХ NMB67133213236659
1119 3306 C 1082 HХ NMB67133213236665 2022
1120 3322 C 1081 HХ NMB67133213236666 2026
1121 C 1079 HХ NMB67133213236663
1122 Нов инв. от 2024г. 2171 C 1078 HХ NMB67133213236662
1123 3309 C 1083 HХ NMB67133213236664 2026
1125 C 4755 HТ NMB67133213236650
1126 C 4752 HТ NMB67133213236647
1127 C 4761 HТ NMB67133213236648
1128 Нов инв. от 2024г. 2172 C 4759 HТ NMB67133213236649 2026
1129 3318 C 4764 HТ NMB67133213236644
1130 C 4751 HТ NMB67133213236642
1131 C 4763 HТ NMB67133213236646
1132 3302 C 4760 HТ NMB67133213236645 2026
1133 3312 1133 3312 C 4758 HТ NMB67133213236643
1134 3301 C 4762 HТ NMB67133213236651
1135 C 4756 HТ NMB67133213236652 2025
1136 C 4770 HТ NMB67133213236661
1137 C 4769 HТ NMB67133213236660
1138 C 4767 HТ NMB67133213236657
1139 3319 C 4768 HТ NMB67133213236654
1140 3321 C 4766 HТ NMB67133213236656 2026
1141 3320 C 4765 HТ NMB67133213236655 2026
2161 C 5209 HТ NMB67133213236642
2162 C 5212 HТ NMB67133213236632
2163 C 5208 HТ NMB67133213236633
2164 C 5211 HТ NMB67133213236634
2165 C 5206 HТ NMB67133213236635
2166 C 5214 HТ NMB67133213236636 2025
2167 C 5207 HТ NMB67133213236637
2168 C 5215 HТ NMB67133213236638 2026
2169 C 5210 HТ NMB67133213236639 2025
2170 C 5213 HТ NMB67133213236640 2019
ОБЩО: 50 бр.
Техническите параметри (http://www.stadtbus2.de/magazin/m_tut_conecto.htm)
Историята на мерцедесите Конекто г (http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&lang=en&id=101)
Параметрите (http://prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Mercedes.htm)
Снимки (http://www.bgphoto.net/Photos.aspx?UserId=11845&AlbumId=32358)
Кое конекто според вас е по-доброто(като подръжка и тн)?Землянското ил Малашевското?
Post by: difian on 08.02.2006, 14:03:46
Post by: Dragon on 08.02.2006, 17:08:09
А иначекогато се говори за поддръжка трябва да се отчетат и маршрутите и пътниците които ги ползват. Едно е автобуса да мианва през центъра и студ. град и друго е да движи по околовръстното. Едно е да се возят студенти и друго е да се возят тумби цигани от волф и строежите по витошките квартали.
Post by: Kaiser Kar on 10.02.2006, 16:22:25
Post by: difian on 10.02.2006, 17:19:28
Quote from: Kaiser Kar
А защо автобусите по 84 всички са Конекто (май само 9038 беше О345), но на повечето пише О345 отзад?То на практика е едно и също.Според мен Конекто си е само търговско название,което е по-лесно за запомняне.Вероятно са произведени след фейслифта ,но преди въвеждането на името Конекто.Иначе на турския сайт все още се продава 0345 като зелените в София, наравно с Конекто.
Направило ми е впечатление и нещо друго.Пак на същия сайт като отделни модели се рекламират Туризмо и 403,като при тях няма абсолютно никакви разлики на външен вид,а 403 беше името на модела преди да измислят Туризмо.
Преди около месец ми направи впечатление, че 3096 на Карат-С има и същият номер като регистрационен С 9036 ХХ.Дали и на друг му е правило вечатление и дали всички са така.Сега не ми се ходи да следя автобусите.
Post by: Kaiser Kar on 10.02.2006, 18:29:58
Quote from: difian
То на практика е едно и също.Според мен Конекто си е само търговско название,което е по-лесно за запомняне.Вероятно са произведени след фейслифта ,но преди въвеждането на името Конекто.Иначе на турския сайт все още се продава 0345 като зелените в София, наравно с Конекто.
Направило ми е впечатление и нещо друго.Пак на същия сайт като отделни модели се рекламират Туризмо и 403,като при тях няма абсолютно никакви разлики на външен вид,а 403 беше името на модела преди да измислят Туризмо.
Преди около месец ми направи впечатление, че 3096 на Карат-С има и същият номер като регистрационен С 9036 ХХ.Дали и на друг му е правило вечатление и дали всички са така.Сега не ми се ходи да следя автобусите.
9020 или 9030 беше също така с еднакви рег. и инв. номера.
А съчленените Конекто Г в Земляне са 40 с номера 1101-1140. Мисля, че разделението беше 1101-1120 за 83 и 1120-1140 за линия 11.
Post by: Dragon on 10.02.2006, 20:22:22
Post by: MadShofer on 12.02.2006, 11:28:09
за Карат - идеята наистина е била да има нещо общо между инвентарен и регистрационен номер, но предвид, че автобусите са докарвани на 3 партиди това е невъзможно - 9036, 16 и 31 са I партида и затова отговарят, след тях са 9033 (0933 рег номер) и 9040, 9025 и 9021 които също отговарят. След тях другите са случайни - 9024 е 0049, 9020 е 5712 и тн.
Модификациите в Карат са 3 - 9040, 9025, 9021 / 9016,9036 и 9031 / и всички останали - това също се дължи на времето им на закупуване - само 9033 не е Конекто а е "чист" О345, защото е купен директно от Германия по спешност преди време. Другите също са О354, но за да звучи по-модерно им е лепнато името "конекто" (9024 си е чисто конекто, но отзад си пише О345 - това е политика в Мерцедес - да се обявява мощността на двигателя (за всички техни изделия - коли, автобуси, камиони), и понякога и товароносимостта (за камионите))
Post by: borosport on 15.02.2006, 18:25:09
Post by: Repcho on 15.02.2006, 21:00:41
Quote from: borosport
Май единствената разлика е в салона(има едни колонки и нищо друго по-специално), а отвън едни ксенонови фарове.Друга разлика съществена аз не виждам толкова важна.А и досега където и да гледам модела се води 0 345/Conecto.О345Г като машина е по добър от Конектото по някокло неща-
1.кабината е отделена по добре-не знам дали знаете но тази бялата плоскост при О345Г дето е до шофера(там сега е залепен правилника при наличието на ТВ)са слагани в България-там е имало дупка и в БГ са сложили тези плоскости.
2.Освен това О345Г са дошли с автомат за продаване на билети който е бил сложен на поставката вдясно от водача(сега там обикновено е АКРУ-то), в софийските гаражи тези автомати са махнати.
3.Но основното предимство на О345Г е по хубавата скоростна кутия-ЗФ, докато на Конекто е ВОИТ, а тя е по прецакана
Единственото предимство на Конекто са по хубавите седалки както и по доброто салонно осветление+фаровете за мъгла.Те имат и воден филтър за въздуха в салона,но той не се пуска(за повече инфо това в издутината на задния ляв ъгъл на рейса)
Post by: Dragon on 15.02.2006, 23:53:58
Post by: Kaiser Kar on 16.02.2006, 14:29:26
Quote from: Dragon
Брей не бях и подозирал за някои от тези неща...
Като возене, според мен О345Г са доста по-добри. Салонът обаче не ми харесва много. А защо единичните Конекто нямат меки седалки, имат стъкло зад водача и табелите са от старото поколение - със странично осветяване, а не като при Конекто Г както всяка точка свети сама за себе си. На какво се дължат тези разлики, нали уж са купувани в еднакъв период.
Post by: borosport on 16.02.2006, 18:59:56
Quote from: Repcho
О345Г като машина е по добър от Конектото по някокло неща-
1.кабината е отделена по добре-не знам дали знаете но тази бялата плоскост при О345Г дето е до шофера(там сега е залепен правилника при наличието на ТВ)са слагани в България-там е имало дупка и в БГ са сложили тези плоскости.
2.Освен това О345Г са дошли с автомат за продаване на билети който е бил сложен на поставката вдясно от водача(сега там обикновено е АКРУ-то), в софийските гаражи тези автомати са махнати.
3.Но основното предимство на О345Г е по хубавата скоростна кутия-ЗФ, докато на Конекто е ВОИТ, а тя е по прецакана
Единственото предимство на Конекто са по хубавите седалки както и по доброто салонно осветление+фаровете за мъгла.Те имат и воден филтър за въздуха в салона,но той не се пуска(за повече инфо това в издутината на задния ляв ъгъл на рейса)
А аз се чудех за какво е тази поставка при 0 345 Г и онзи "шкаф" отзад на КОНЕКТО.
Иначе КайзерКар и късите Конектота са си с меки седалки както и единичните 0 345. Само дето 0 345 нямат колонки за радио
Иначе късите КОНЕКТО май нямат въздушен филтър, защото при тях липсва издутина отзад или е някъде другаде.Обаче за тези автобуси мога да кажа, че са със най-голямо ускорение от всички други.
Post by: Dragon on 16.02.2006, 20:37:30
Post by: Kaiser Kar on 16.02.2006, 20:47:26
Quote from: borosport
А аз се чудех за какво е тази поставка при 0 345 Г и онзи "шкаф" отзад на КОНЕКТО.
Иначе КайзерКар и късите Конектота са си с меки седалки както и единичните 0 345. Само дето 0 345 нямат колонки за радио
Иначе късите КОНЕКТО май нямат въздушен филтър, защото при тях липсва издутина отзад или е някъде другаде.Обаче за тези автобуси мога да кажа, че са със най-голямо ускорение от всички други.
Как, нито О345, нито Конекто (единични) от Землянските нямат меки седалки.
Post by: Repcho on 16.02.2006, 21:33:46
Quote from: Kaiser Kar
Как, нито О345, нито Конекто (единични) от Землянските нямат меки седалки.това е така защото Конекто е купено преди Конекто Г.За конекто (111) е теглен кредит и автобусите са на лизинг.Това е така защото общинско дружество Автотранспорт спечели концесията на тази линия и беше длъжно да пусне нови автобуси.А иначе табелките про О345/Г,Конекто се осветяват от лампа отдолу на табелата.Това е така защото точките които образуват надписите нямат свойството да светята само се изписват под ъдъл за да отразяват светлината на лампата.При Конекто Г и БМЦ няма такива точки а диоди които светят всеки за себе си
Post by: borosport on 17.02.2006, 18:46:31
Post by: Repcho on 17.02.2006, 19:20:24
Quote from: borosport
Repcho какво те кефи повече в ZF от VOITH. При БМЦ-тата е ЗФ и нали сте забелязали как като автобуса е на скорост и се отпусне спирачката и отй потегля леко на пред сам.Еми изпитайте това чувство по задръстванията като мърдаме със сантиметри и да видите какво сецане се получава от това "автоматично" потегляне.Според мен е до модел, а не толкова до марка въпреки че съм виждал БНЦ-та и отзад im пишеше VOITH automatic, но повечето са с ЗФ и я има тая простотия с тръгването.Но на 0 345 Г го няма това и сигурно е от модела.това рязко тръгване и спиране за което ти говориш не е от скоростната кутия.Това се получава защото на някой голям акъл му е хрумнало да сложат ретардер,който е предвиден за 16 тонен съчленен автобус-те са го сложили на мъника БМЦ и той е много мощен,ретардера не може да се настройва-или е пуснат или не,а водачите предпочитат да карат с ретардер тъй като е много по удобно и безопасно.
Отностно ЗФ-по хубави са скоростите защото позволяват Кик Даун(ако знаете какво е това)както и изключване от скорост при голяма скорост на движение
Post by: Dragon on 17.02.2006, 22:59:29
Post by: Repcho on 18.02.2006, 00:02:55
Quote from: Dragon
Аз не знма какъв е тоя кик-даун, даже и ретардер не знам какво е, но съм забелязал как при Конекто когато спрат се включва блокажа на колелата. А и да ти кажа и те нямат проблеми при 80км/ч да си изключат от скорост на детелината на бояна.те сигурно нямат ама сигурно в гаража ги правят скоростите честичко Кик даун е като натиснеш до долу газта и превключва скоростите без да пада под 2000 оборота, така се набира изключително бързо
Post by: borosport on 18.02.2006, 13:19:38
Иначе повечето БМЦ-та са си с ЗФ.Има и някои с VOITH,сигурно са по-евтини за това.
Post by: Ivo on 18.02.2006, 19:49:29
Quote from: Dragon
Аз не знма какъв е тоя кик-даун, даже и ретардер не знам какво е, но съм забелязал как при Конекто когато спрат се включва блокажа на колелата. А и да ти кажа и те нямат проблеми при 80км/ч да си изключат от скорост на детелината на бояна.Ретардер-накратко това е електромагнитен забавител на двигателната спирачка.Повечето автобуси и камиони го имат.Други забавители са интардер,акватардер и др.Не съм много наясно всеки един как точно работи но конкретно за ретардера е диск,мнотиран на карданният вал на автобуса,като два електромагнита притискат диска и забавят оборотите на вала при спиране нещо такова беше.
Post by: difian on 20.04.2006, 20:55:45
Post by: CKD on 20.04.2006, 23:41:57
Post by: difian on 21.04.2006, 18:48:50
Quote from: CKD
На 1111 табелата не му е по-малка а черната шарка закрива част от нея. Автобусът рекламира марката "Мерцедес" и моделът "Конекто".Благодаря за обяснението за табелата.Само няма да питам защо част от нея е покрита...Има ли някаква конкретна причина да са сложени рекламите на Конектото и на 345Г-тата ?Хубаво,цвета на зелените си е стандартен от завода(има го и при варненските,виждал съм го и при истанбулски),но украската на Конектото мяза като специално поръчана от СКГТ.Ако някой оператор има по сложен модел на оцветяване на автобусите и при него ли на сериините бройки биха сложили реклама?
Post by: Repcho on 21.04.2006, 20:16:47
Quote from: difian
Благодаря за обяснението за табелата.Само няма да питам защо част от нея е покрита...Има ли някаква конкретна причина да са сложени рекламите на Конектото и на 345Г-тата ?Хубаво,цвета на зелените си е стандартен от завода(има го и при варненските,виждал съм го и при истанбулски),но украската на Конектото мяза като специално поръчана от СКГТ.Ако някой оператор има по сложен модел на оцветяване на автобусите и при него ли на сериините бройки биха сложили реклама?просто 1111 е нещо като юбилеен автобус с него се рекламира и СО и СКГТ и Мерцедес, и понеже номера му е по специален го водят като рекламен сам на себе си
Post by: difian on 05.05.2006, 23:42:40
Искам да попитам дали някой знае какво правеше тази А11 в третото платно?Така си беше, когато пристигнах,а няма как да се е пристроил от спирката,а и въобще не виждам логика в това да не си е в най-дясното.
(http://images06.snimka.bg/000641087.jpg)
Някой накрая разбра ли за какво са тези черни кутии/капаци/филтри?Не съм ги броил,но съм сигурен,че дори не всичките в Малашевци ги имат.
Post by: CKD on 06.05.2006, 09:28:19
Post by: difian on 06.05.2006, 12:54:57
Quote from: CKD
Защо не попита шофьора. Едва ли някой тук ще може да ти обясни стила му на каране.Нямах възможост,но предполагах,че някой може да знае ако е имало някаква временна промяна,ако е имало нещо друго.Разбира се най-вероятно е било някакво изключение,но според мен все пак е интересно да се види автобус в най-лявата лента на Сточна гара.
Post by: Kaiser Kar on 06.05.2006, 14:31:41
Post by: difian on 06.05.2006, 15:28:16
Quote from: Kaiser Kar
Тези черните козирки ми се струва да са нещо, което пази от дъжд,слънце и пр.Интересно защо тогава ги има само на няколко автобуса и то само в Малашевци.А и не виждам какво толкова има да пазят.Да има някакъв дефект още от проектирането на модела,не ми звучи сериозно.Между другото не седят грозно и не изглеждат като сглобени на бързо.
Post by: Repcho on 06.05.2006, 21:19:33
Quote from: difian
Нямах възможост,но предполагах,че някой може да знае ако е имало някаква временна промяна,ако е имало нещо друго.Разбира се най-вероятно е било някакво изключение,но според мен все пак е интересно да се види автобус в най-лявата лента на Сточна гара.това е така щото 3тата лента е най бърза и преминаването през нея е най експедитивно
Post by: difian on 06.05.2006, 21:32:09
Quote from: Repcho
това е така щото 3тата лента е най бърза и преминаването през нея е най експедитивноТова е така,но автобус 11 си има редовна спирка две ленти в дясно и работата му е да си е там.Не съм сигурен, затова някой знае ли къде официално има бусленти освен на Цариградско?
Post by: Repcho on 06.05.2006, 21:46:04
Quote from: difian
Това е така,но автобус 11 си има редовна спирка две ленти в дясно и работата му е да си е там.Не съм сигурен, затова някой знае ли къде официално има бусленти освен на Цариградско?Данаил Николаев, Сливница, България
Post by: difian on 06.05.2006, 21:50:59
Quote from: Repcho
Данаил Николаев, Сливница, БългарияХа,а тази снимка не е ли правена на Данаил Николаев?
Post by: CKD on 06.05.2006, 23:20:44
Post by: Repcho on 06.05.2006, 23:33:31
Post by: Kaiser Kar on 07.05.2006, 12:23:28
Quote from: difian
Интересно защо тогава ги има само на няколко автобуса и то само в Малашевци.А и не виждам какво толкова има да пазят.Да има някакъв дефект още от проектирането на модела,не ми звучи сериозно.Между другото не седят грозно и не изглеждат като сглобени на бързо.
Има ги и на няколко землянски Конекто Г-та.
Post by: Ivo on 13.05.2006, 16:21:09
Post by: conecto on 08.06.2006, 18:40:20
Post by: difian on 13.06.2006, 15:46:33
Quote from: Kaiser Kar
Citaro-то (О530) изглежда много яко така в зелено. А Конекто защо не ги купихме зелени?Едно към едно е със софииските.Това оцветяване според мен е на някаква турска фирма.На снимката отзад се вижда автобус като тролей 2002.Тези Conecto в подписа на сonecto са с истанбулско оцветяване.Такива има и Карат-с.
Вижте, какъв Мерцедес О345Г:
http://www.samaratrans.info/avt/images/sos...кр_12.07.05.JPG (http://www.samaratrans.info/avt/images/sostav/big/ао346_15а%20мкр_12.07.05.JPG)
С Конекто G и L според мен се прави опит да се въведе единно оцветяване по автобусите.Вижте,че и ВМС-тата,както и Мановете 262 са в оранжево.Друг въпрос са нюансите и че при Конектотата има бяла ивица отгоре.
(http://images07.snimka.bg/000798270-big.jpg)
А на този салона е като на 3278.Даже заграждането на кабината е същото!
Post by: conecto on 13.06.2006, 16:12:00
Видяхте ли тези: На тези животни май никога няма да се возим :mellow:
(http://www.mercedes-benz.com/content/media_library/mbcom/products/buses/public_service/capacity/wallpaper/gal_2_770.object-Single-MEDIA.jpg)
(http://www.mercedes-benz.com/content/media_library/mbcom/products/buses/public_service/capacity/wallpaper/gal_5_770.object-Single-MEDIA.jpg)
Още- тук (http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/international_home/home/products/buses/public_service/capacity/wallpaper.html)
Post by: Kaiser Kar on 13.06.2006, 16:14:53
Quote from: difian
Едно към едно е със софииските.Това оцветяване според мен е на някаква турска фирма.На снимката отзад се вижда автобус като тролей 2002.Тези Conecto в подписа на сonecto са с истанбулско оцветяване.Такива има и Карат-с.
С Конекто G и L според мен се прави опит да се въведе единно оцветяване по автобусите.Вижте,че и ВМС-тата,както и Мановете 262 са в оранжево.Друг въпрос са нюансите и че при Конектотата има бяла ивица отгоре.
[img*]http://images07.snimka.bg/000798270-big.jpg[*/img]
А на този салона е като на 3278.Даже заграждането на кабината е същото!
Абе нещо снимката не излиза май, не е същият като софийските този, който показвам. Съвсем различен е, даже ме съмнява, че е О345 Г, ама така пишеше.
А 3278 май е руската модификация на О345Г, щото само в Русия има такива. На този от снимката възглавничките на седлаките са малко по-различни - по-малки са, при 3278 ако погледнеш фронтално не се виждат пластамси.
Бтв, на 3278 са изкъртени две възглавнички и никой не си прави труда да ги възстанови.
Post by: difian on 13.06.2006, 18:48:24
Quote from: conecto
3278 с тапицирани седалки ли е?3278 e тестовия и се различава по доста детайли от останалите 0345G,а тапицираните седалки са една от тези разлики.
Видяхте ли тези: На тези животни май никога няма да се возим :mellow:
CapaCity според мен не е нещо особено.Аз дори се чудя,че вече го пускат и на изпитания по редовни линии.Ето:Тестване в Потсдам. (http://stadtbus.de/magazin/capacity/)
Мислех,че ще си остане само прототип.Предлага място за 193 пътници,в сравнение с 161 при Цитаро и е доста близо до VanHool AGG300,който побира до 150+60 пътници,но пък е близо 25 метра.Но за мен дизайнът му определено е лош и не е толкова футуристичен и по-трудно би се съчетавал с желанията на отделните транспортни фирми.
Quote from: Kaiser Kar
Бтв, на 3278 са изкъртени две възглавнички и никой не си прави труда да ги възстанови.Могат да му сложат като тези от SG262.При тях на всички ли има?Мен много ме радват
Post by: Kaiser Kar on 14.06.2006, 18:44:56
Post by: Kaiser Kar on 01.07.2006, 18:41:26
Post by: difian on 01.07.2006, 19:02:15
Quote from: Kaiser Kar
Защо на 3281 му е махната задната табела? Ако са я пратили на ремонт ще е ЧУДО!До мен живее един шофьор и на вратата му няма нормална табелка,а електрнна,на която пише ап.76,Гоце Делчев :lol:
Post by: Repcho on 01.07.2006, 21:40:07
Quote from: Kaiser Kar
Защо на 3281 му е махната задната табела? Ако са я пратили на ремонт ще е ЧУДО!по скоро е изкъртена
Post by: Kaiser Kar on 09.07.2006, 18:26:32
Quote from: Repcho
по скоро е изкъртена
Ок. Те сигуро ще купят нова :lol:
Post by: ozzy on 09.07.2006, 21:59:25
Post by: Kaiser Kar on 02.08.2006, 14:13:28
Post by: Repcho on 09.08.2006, 21:21:00
Quote from: Kaiser Kar
На 3288 работят вече.браво
Post by: emo on 10.08.2006, 13:00:46
Quote from: Kaiser Kar
Ок. Те сигуро ще купят нова :lol:
Дам, като на 2146, 2141 и другите такива.
Post by: Repcho on 10.08.2006, 20:48:08
Quote from: Kaiser Kar
На 3288 работят вече.на 3281 също е възстановена задната табела. А иначе вече автобусите О345г са снабдени с ГПС-и
Post by: ozzy on 10.08.2006, 21:32:32
Quote from: Repcho
на 3281 също е възстановена задната табела. А иначе вече автобусите О345г са снабдени с ГПС-иА изписват ли ги вече?
Post by: Repcho on 10.08.2006, 21:42:03
Quote from: ozzy
А изписват ли ги вече?в момента се отчитат с АКРУ но сега се въвеждат линиите, 213 и 214 са въведени, на таблата по спирките не ги чакай, но скоро сигурно ще заработят
Post by: ozzy on 27.09.2006, 14:06:37
Quote from: Repcho
е ти па се изказа, още не са за ОР, нито са за ръждясали или корозирали (вече почват все пак са на почти 9 години) но няма условия да пращат на ОР, само може да ги скапят повечеАко ги пращат 0345г на ремонт, нека по-добре да е в Турция, защото нашите "гении" най-много да им сложат метанова уредба, лампи от Чавдарка или Икарус.... :lol: :lol: :lol:
Post by: conecto on 27.09.2006, 20:35:58
Post by: CKD on 27.09.2006, 21:11:17
Post by: maniak on 27.09.2006, 21:34:12
Post by: CKD on 27.09.2006, 21:43:42
Това бяха Фиати които Янчулев вкара в насипно състояние от италианска автоморга. Като дойдоха тука от 30 автобуса едвам скалъпиха 15 за движение, вървяха 1-2 години и ги изпонарязоха. Движеха по 84 и 404.
Post by: Ivo on 27.09.2006, 21:44:32
Quote from: maniak
А преди десетина години улиците на София кръстосваха соло автобуси, с 4 врати, като по-средата на автобуса имаше 2 врати една до друга. Ако не се лъжа цветът им беше жълт и съм ги виждал по 204 и 111(?) Каква марка бяха те и къде са сега.Това бяха автобуси Фиат-имаше 2 различни вида с различни врати ималки разлики в салона.Движеха се и по А4.Сега или са продадени или бракувани и в трите гаража в момента няма такива автобуси.
Post by: tiristor on 27.09.2006, 22:05:14
Post by: maniak on 27.09.2006, 22:32:14
Post by: borosport on 30.09.2006, 15:20:46
Post by: conecto on 02.10.2006, 11:09:49
Quote from: CKD
По 111 не са били никога.
Да бе, я си помисли пак.
Quote from: maniak
Е за 111 може и да съм сгрешил.
Не си.
Post by: Repcho on 13.10.2006, 23:56:08
Post by: ozzy on 14.10.2006, 01:28:17
Quote from: Repcho
3579 или 3278 (http://club.m-b0x.com/vehicle.php?s=a&t=c&id=388) беше хубав автобус, да се простим с него -_-Защо, какво му се е случило? Рано му е да си отива от този свят :lol:
Post by: conecto on 14.10.2006, 02:37:10
Post by: CKD on 14.10.2006, 11:32:26
Post by: conecto on 14.10.2006, 15:15:52
Quote from: CKD
Какво увисване какви 5 лева?
Post by: Kaiser Kar on 14.10.2006, 15:29:39
Днес 3277 е по 3, пък шофьрът му ми е познат и ще питам, дали са верни предположенията, които ме се мотаят от време насам.
Post by: Repcho on 14.10.2006, 15:36:11
Post by: maniak on 14.10.2006, 15:46:35
Post by: borosport on 14.10.2006, 16:20:19
Post by: Kaiser Kar on 14.10.2006, 17:35:01
Quote from: Repcho
Автобусът има проблеми с регистрацията си по номерата на двигателя, свързани с ВилиБец. Като прибавим към това честите дефекти става ясно заще този автобус ще бъде бракуван а частите от него ще се използват за останалите 40 Мерцедес "О класа"
А какво общо имат автобусите на СКГТ с ВилиБец? И защо спряха мерцедесите по 3 заедно с бракуването на 3278?
Post by: conecto on 14.10.2006, 19:03:44
Post by: CKD on 15.10.2006, 00:57:58
Post by: Kaiser Kar on 15.10.2006, 19:11:38
Post by: tiristor on 15.10.2006, 23:09:09
Quote from: Kaiser Kar
Ще бъде бракуван наистина 3278.Поклон.
Post by: ozzy on 16.10.2006, 14:37:17
Quote from: Kaiser Kar
Ще бъде бракуван наистина 3278.Ей, много кофти Според мен имаше още живот в него....Исках да се повозя на него като да последно, ама...
Post by: conecto on 16.10.2006, 23:14:00
Post by: ozzy on 16.10.2006, 23:17:22
Quote from: conecto
Днес се убедих за пореден път в мощността на пълен съчленен автобус Conecto, на баира към Плиска изяде всичко живо (2166).Сигурно Иво пак ще каже, че Икарусът се справя по-добре с баирите :lol:
Post by: Ivo on 17.10.2006, 22:05:07
Quote from: ozzy
Сигурно Иво пак ще каже, че Икарусът се справя по-добре с баирите :lol:Абе за Икарусите зависи и от Икаруса ама Ден Оудстена ще го изпревари като нищо.Доста пъти ми се случва,като пътувам с А73 и пред нас да има Конекто по А102 или 83 и след спирката на гараж Земляне следва голям баир.Та там Ден Оудстените като им подадеш мръсна нафта до края на баира вдига 60 и то пълен а конектото едва 30-35,и Ден Оудстена го изпреварва,днеска пак така изпреварихме един Конекто аз бях в 5006.
Post by: borosport on 17.10.2006, 22:15:36
Post by: Ivo on 17.10.2006, 22:26:56
Post by: CKD on 17.10.2006, 23:13:02
Конектото е достатъчно мощно да издуха и Ден Оудстена и Икаруса. Защото двигателя на конектото е на 3 години, на холандеца на 15. Разликата идва от отчитането на нафтата, което при Ден Оудстена и при Конектото е коренно различна - на конектовския шофьор заплатата излиза през ауспуха. Колкото повече жега дава на автобуса толкова сумата за получаване на банкомата намалява.
Та призовавам да спрете с детинщините и да се опитвате да разсъждавате като големи хора а не като хлапаци от детската градина!
Post by: ozzy on 18.10.2006, 00:24:43
Quote from: Ivo
Абе за Икарусите зависи и от Икаруса ама Ден Оудстена ще го изпревари като нищо.Доста пъти ми се случва,като пътувам с А73 и пред нас да има Конекто по А102 или 83 и след спирката на гараж Земляне следва голям баир.Та там Ден Оудстените като им подадеш мръсна нафта до края на баира вдига 60 и то пълен а конектото едва 30-35,и Ден Оудстена го изпреварва,днеска пак така изпреварихме един Конекто аз бях в 5006.А ти откъде си сигурен, че шофьорът на конектото е настъпил педала на газта докрай?
Post by: Dragon on 18.10.2006, 11:46:14
Post by: conecto on 18.10.2006, 12:12:38
Quote from: Ivo
Все пак на Ден Оудстена двигателя е МАН,турбодизелов или на ДАФ
Пък на Conecto двигателят е Mercedes.
Post by: borosport on 20.10.2006, 13:00:09
Не сравнявай съчленен и соло автобус
Post by: Kaiser Kar on 20.10.2006, 13:10:05
Post by: Ivo on 22.10.2006, 11:10:53
Quote from: borosport
Иво препоръчвам ти да се повозиш на 0 345 или Конекто, но соло а не съчленени и ще се убедиш, че Ден оудщените нямат ама никакъв шанс срещу тях.На единично Конекто или О345 се возя поне веднъж в седимцата,понякога когато няма толкова задрствания по околовръстното се прибирам от НБУ до Младост с А111 и после пеш.Така,че имам наблюдения повече върху Ден Оудстен но и върху Конектото и определно съм много по-доволен от Ден Оудстените.Сериозно се съмнявам Конекто да изпревари Ден Оудстен,особено ако е новия 5003 например.Също така с Ден Оудстен пътувам и по А59 до с.Мърчаево и по магистралата за Перник нагоре поддържат доста добра скорост,и спокойно изпреварват други автобуси.
Не сравнявай съчленен и соло автобус
Освен това не забравяйте,че макар и по-отдавна произведен като технология и като конструкция Ден Оудстена е значително по-модерен,конектото и О345 Г са доста по-стара конструкция,някъде от края на 70-те и началото на 80-те.Икарус 284,който е идентичен на Конектото с полунисък под с едно стъпало и са така разположен двигател се появява още през 1979 или 1981 год,една от двете не съм сигурен.Ден Оудстените са съ по-модерна електроника,спирачната система също е по-добра и са с дискови спирачки, а Конектото е с барабанни.Ретардера на Ден Оудстените също е значително по-добър.
И все пак,качеството на един автобус не се определя единствено от мощността на двигателя.Например Икарусите със старите двигатели 34ХХ и 38ХХ са със сравнително малка мощност,но двигателите са много здрави и издръжливи.Същото важи и за Чавдар 11 Г5 въпреки,че двигателя е само 165 к.с.имат невероятна теглителна сила с която не може да се похвали почти нито един друг автобус.Преди няколко дни видях Чавдар 11 Г 5 на гараж Дружба да тегли съчленен Хюлиез нагоре по цариградско с 45-50 км/ч.
Post by: borosport on 22.10.2006, 15:28:59
Иначе съм виждал закъсала аварийна чавдарка и дойде друг авариен да оправя и автобуса и икаруса.
Post by: tiristor on 22.10.2006, 23:18:40
Quote from: borosport
Обикновено чавдарка не тегли закъсал автобус, а идва един бая голям камион да ги изтегли.Ми то нали аварийната е чавдарка, тя се оправя сама :P
Иначе съм виждал закъсала аварийна чавдарка и дойде друг авариен да оправя и автобуса и икаруса.
Post by: ozzy on 23.10.2006, 14:56:48
Quote from: tiristor
Ми то нали аварийната е чавдарка, тя се оправя сама :PЕ ако не може да се оправи сама, трябва да я изтегли някой, нали? :P
Post by: tiristor on 23.10.2006, 20:13:11
Post by: borosport on 24.10.2006, 20:12:37
Post by: CKD on 24.10.2006, 20:47:06
Post by: borosport on 25.10.2006, 21:34:15
Quote from: CKD
Ифата е страхотна. Има номер 3000.
Тази ИФА съм виждал чавдарка да ида да я изтегля при положение, че беше дошла заради строшен икарус :lol:
Post by: Kaiser Kar on 27.10.2006, 13:13:32
Post by: ozzy on 27.10.2006, 13:17:50
Quote from: Kaiser Kar
Хора, преди днес пътувах с 3278 по А 3! Странно, обаче на Горубляне, шофьорът каза да слизаме и да се качим на чакащият отпред 3297, а 3278 замина закъм Дружба. Какво ли е станало? Часът беше около 12:30.Супер! Значи има шанс да се повозя на него като за последно
Post by: Kaiser Kar on 27.10.2006, 13:21:58
Post by: ozzy on 27.10.2006, 13:24:06
Quote from: Kaiser Kar
Той и другият ти любим - 3656 беше в понеделник по тройката. Много яко пътуване беше.Ейй, верно ли бе? Не мога да повярвам
Интересното е, че вчера по 214 беше ....3277 :lol:
Post by: tiristor on 27.10.2006, 20:58:28
Post by: Repcho on 27.10.2006, 21:13:54
Quote from: tiristor
А какво стана с 3291, от поне 3 месеца не съм го виждал на линия? Да не би да са го пуснали по селските?тука си е, жив и здрав
Post by: ozzy on 28.10.2006, 01:31:52
Quote from: tiristor
А какво стана с 3291, от поне 3 месеца не съм го виждал на линия? Да не би да са го пуснали по селските?Обикновено е титуляр по 204 или 88!
Post by: Ivo on 28.10.2006, 22:24:32
Quote from: Kaiser Kar
Хора, преди днес пътувах с 3278 по А 3! Странно, обаче на Горубляне, шофьорът каза да слизаме и да се качим на чакащият отпред 3297, а 3278 замина закъм Дружба. Какво ли е станало? Часът беше около 12:30.Явно отново се е повредил. Тези О 345 Г нещо много се повреждат. Тия дни пътувах с един О 345 Г инв.номер 359Х,по А76 и на последната спирка в Младост 4 спряхме точно до резервата и шофьора на 359Х,му каза ако може да тръгне на А76,4-та. Тогава шофьора дето беше на резервата го попита "Що аз да замествам какво му има на твоя?" и шофьора на 359Х каза "А какво ли му няма,вече с тоя рейс и една смяна не мога да искарам",след това нещо се навеждаше и гледаше при третия мост и си замина за гараж.Хайде по-бързо да се връщат О 305 Г от ОР ,и да си ги пуснат по А76 че да престанат да пускат от турските автобуси по А76.
3669 се е върнал от ОР от Омуртаг,днес беше по А305.Отвътре е с тези седалки дето ги слагаха в Бургас.
Post by: CKD on 28.10.2006, 22:32:30
Post by: Repcho on 28.10.2006, 23:27:05
Quote from: Ivo
Явно отново се е повредил. Тези О 345 Г нещо много се повреждат. Тия дни пътувах с един О 345 Г инв.номер 359Х,по А76 и на последната спирка в Младост 4 спряхме точно до резервата и шофьора на 359Х,му каза ако може да тръгне на А76,4-та. Тогава шофьора дето беше на резервата го попита "Що аз да замествам какво му има на твоя?" и шофьора на 359Х каза "А какво ли му няма,вече с тоя рейс и една смяна не мога да искарам",след това нещо се навеждаше и гледаше при третия мост и си замина за гараж.Хайде по-бързо да се връщат О 305 Г от ОР ,и да си ги пуснат по А76 че да престанат да пускат от турските автобуси по А76.много ме радваш-от един добре поддържан О345Г по здраво няма, има О345Г които не влизат в сервиз с месеци
3669 се е върнал от ОР от Омуртаг,днес беше по А305.Отвътре е с тези седалки дето ги слагаха в Бургас.
Post by: ozzy on 29.10.2006, 11:41:42
Quote from: Repcho
много ме радваш-от един добре поддържан О345Г по здраво няма, това че тоя с който си бил не е поддържан и се скапва не е от модела а от нивото на сервиза, но има О345Г които не влизат в сервиз с месецикато 3585 например
Post by: conecto on 03.11.2006, 13:11:35
Post by: Kaiser Kar on 03.11.2006, 14:22:09
Post by: borosport on 03.11.2006, 19:20:08
Post by: Ivo on 03.11.2006, 19:42:07
Quote from: Kaiser Kar
3278 отново е на линия.Да потвърждавам днеска сутринта го видях по тройката,може да са намерили от някъде части за него и да не го бракуват,ще видим.Или пък нова скоростна кутия. Всъщност от кога е на линия?
Post by: Repcho on 03.11.2006, 20:34:41
Quote from: Ivo
Да потвърждавам днеска сутринта го видях по тройката,може да са намерили от някъде части за него и да не го бракуват,ще видим.Или пък нова скоростна кутия. Всъщност от кога е на линия?просто са му уредили документите
Post by: Kaiser Kar on 07.11.2006, 18:10:30
Quote from: Ivo
Да потвърждавам днеска сутринта го видях по тройката,може да са намерили от някъде части за него и да не го бракуват,ще видим.Или пък нова скоростна кутия. Всъщност от кога е на линия?
От около две седмици сигурно вече. 3277 счупил предно стъкло и го нямаше доста време, но също вече е на линия. Затова Драгон го е видялв красно село.
Post by: ozzy on 07.11.2006, 23:18:26
Quote from: Kaiser Kar
3277 счупил предно стъкло и го нямаше доста време, но също вече е на линия.Потвърждавам, днес беше по 3-ката
Post by: ozzy on 29.11.2006, 00:01:00
Post by: Repcho on 29.11.2006, 09:49:02
Quote from: ozzy
Само да добавя, че и 3278 вече има реклама отзад! Явно няма да се бракува!мда, няма да се бракува ама вчера пак се скапа и пратиха резерва в Горубляне да го сменя
Post by: borosport on 29.11.2006, 10:04:01
Post by: borosport on 29.11.2006, 15:41:44
Post by: emo on 29.11.2006, 15:53:45
Quote from: borosport
Абе толкова ли не могат да купят части като хората за него.Ще си ги избият от спестената нафта за аварийните, които го теглят често, често.
Това е все едно да искаш трамваите 2041-2057 някога да бъдат във вида, в който дойдоха в София.
Тоя 3278 какво ли не е видял и доколкото знам е уникат. Вече е побългарен, така, че връщане назад няма.
Естествено той не може да бъде бракуван по хиляди съображения.
Post by: ozzy on 29.11.2006, 23:50:49
Quote from: emo
Тоя 3278 какво ли не е видял и доколкото знам е уникат. Вече е побългарен, така, че връщане назад няма.Аз си спомням добрите времена, когато 3278(тогава 3579) вървеше по 306 Беше много яко, жалко, че няма как да се върне времето назад <_<
Естествено той не може да бъде бракуван по хиляди съображения.
Post by: tiristor on 30.11.2006, 10:07:04
Quote from: ozzy
Аз си спомням добрите времена, когато 3278(тогава 3579) вървеше по 306 Беше много яко, жалко, че няма как да се върне времето назад <_<Помните ли какъв кеф беше, още когато се движеше по 11 Всички тогава му се наслаждавахме на седалките и много тихия двигател. После като замина за 413 и почна да се руши...
Post by: Repcho on 30.11.2006, 11:15:33
Quote from: tiristor
Помните ли какъв кеф беше, още когато се движеше по 11 Всички тогава му се наслаждавахме на седалките и много тихия двигател. После като замина за 413 и почна да се руши...все пак трябва да сме му благодарни, благодарение на неговит усилия докараха другите 40 автобуса
Post by: borosport on 30.11.2006, 12:33:25
Post by: ozzy on 16.12.2006, 00:59:21
Quote from: Ivo
Има някакво прекъсване на веригата при съчленението вероятно-вече го има и поне при половината съчленени Конекто-има парно само в предната част или само до 2-ра врата.Аз от Конектото нямам абсолютно никакви оплаквания, почти всеки ден се возя с 11 и направо умирам от жега, а винаги сядам отзад Въпросът ми е за 0345г защо са толкова студени, преди имаха много хубаво парно, а сега...
Post by: ozzy on 16.12.2006, 19:22:17
Quote from: emo
А за парното в зелените -хихихи.Какво смешно има???
Post by: Kaiser Kar on 16.12.2006, 20:03:19
Post by: borosport on 17.12.2006, 00:34:37
Post by: emo on 17.12.2006, 12:11:11
Quote from: borosport
Ми Емо не се вози на зелени и му е смешно.Иначе темпеартурата в тях не е от смешните, а като прибавим, че в Дружба са ги прецакали става ми и тъжно все пак са ми слабост 0 345Г
Дам, предпочитам да изчакам някой О305Г.
возих в 2166 и вътре нямаше грам парно. Понякога и шофьорите се бъзикат с пътниците.
Post by: lok45111 on 17.12.2006, 21:13:49
Quote from: Balkanton
Турците са открили тема (http://www.wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=33868&postdays=0&postorder=asc&start=0) за новото нископодово Конекто в техен форум. Има и снимки.
Е това пък "Конекто" направо ме отвращава. Прилича ми повече на някъв летищен автобус или не знам как да го нарека, но вида му хич не е впечатляващ. А онези "Мерцедес"-и, предшественици на зелените кочини 0345Г, чието предно стъкло е разделено на две с метална рамка също са жива скр(ъб)ап! Такива има във Варна и са отвратителни - червено бели, шумнички са и май са с ръчни скорости. В София май имаше един такъв уникат, виждал съм го по 213 и веднъж на 305. А третия път, когато го видях беше на Сточна гара, теглен от аварийната. Между другото четих в темата за парното на зелените... В действителност калпавото турско изпълнение на целия автобус като цяло е причинителя на повредата. В хармониката има кабелни снопове, които вървят към задната част. Естествено някои от тях се прекъсват, а после в гаража се възстановяват само най - важните. Неуместно ми се вижда водачите да не пускат нарочно отоплението, защото то е водно, а не нафтово и доколкото знам не вдига разхода.
Post by: ozzy on 18.12.2006, 00:23:36
Quote from: lok45111
В София май имаше един такъв уникат, виждал съм го по 213 и веднъж на 305. А третия път, когато го видях беше на Сточна гара, теглен от аварийната.Това е 3278 (бившият 3579), т.нар. "протопипен автобус", той е първият от серията 0345г, дошли в България. Хубав е рейсът, с полуавтоматични скорости е, но поддръжката е суперзле, в резултат на което често го дърпа аварийката <_<
Сега се движи главно по А 3
Post by: borosport on 18.12.2006, 21:00:17
Иначе 345Г си остават най-добрите автобуси в София.3296 ми е от любимите.
Post by: lok45111 on 18.12.2006, 22:18:59
Quote from: borosport
Ще ме извиняваш обаче 345Г са далеч от боклуци.А онзи с разделенто предно стъкло е един единствен в София и честично го тегли аварийна, затова си крета по 3-та линия.
Иначе 345Г си остават най-добрите автобуси в София.3296 ми е от любимите.
0345Г, приятел, са правени в съседна нам Турция. А случайно да си чул за турското качество?! Май не е високо. Интересно защо ли няма турски "Икарус"
Post by: conecto on 18.12.2006, 22:25:41
Quote from: lok45111
0345Г, приятел, са правени в съседна нам Турция. А случайно да си чул за турското качество?! Май не е високо. Интересно защо ли няма турски "Икарус"[/size]
Интересно дали марката "Мерцедес" е турска или немска .
Автобусите 0345 и Conecto само са сглобявани в съседна нам Турция.
Post by: lok45111 on 18.12.2006, 22:34:45
И пак питам - случайно да знаеш за сглобен в Турция "ИКАРУС" Щото май няма - няма и да има. То ще се окаже, че половината нов парк на ГТ в София е за едно металургично предприятие по маршрута на А16, а ?
Post by: ozzy on 18.12.2006, 23:06:48
Quote from: lok45111
Марката е немска - качеството - ТУРСКО!!!И какво, според теб Икарусите да не би да са символ на високо качество? :lol: :lol: :lol:
И пак питам - случайно да знаеш за сглобен в Турция "ИКАРУС" Щото май няма - няма и да има. То ще се окаже, че половината нов парк на ГТ в София е за едно металургично предприятие по маршрута на А16, а ?
Просто не виждам какво не харесваш на Мерцедесите или МАНовете!Това са най-качествените рейсове според мен
И какво от това, че са сглобявани в Турция?Ти бил ли си в техен завод, че говориш с такова пренебрежение към турското?
Post by: difian on 18.12.2006, 23:08:09
Quote from: lok45111
Марката е немска - качеството - ТУРСКО!!!МВ си преместиха голяма част от производството в Турция.В Турция се правят половината от автобусите в Европа.Много от автобусите се изнасят за Западна Европа, където вече навлизат и изцяло турски марки.
И пак питам - случайно да знаеш за сглобен в Турция "ИКАРУС" Щото май няма - няма и да има. То ще се окаже, че половината нов парк на ГТ в София е за едно металургично предприятие по маршрута на А16, а ?
Post by: lok45111 on 18.12.2006, 23:13:46
Post by: Repcho on 18.12.2006, 23:22:14
Quote from: lok45111
0345Г, приятел, са правени в съседна нам Турция. А случайно да си чул за турското качество?! Май не е високо. Интересно защо ли няма турски "Икарус"защото няма смисъл от такъв завод, ей я къде е Унгария
Post by: conecto on 18.12.2006, 23:30:51
Post by: difian on 19.12.2006, 00:12:31
Post by: borosport on 19.12.2006, 20:28:11
И после какво като се произвежда в Турция.Да не мислите, че ще е по-некачествено.Глупости.Не случайно половината от цената на един автобус е марката Мерцедес, символ на качество.
Мерцедес си е Мерцедес ако ще и в Китай да е правен.
Post by: CKD on 19.12.2006, 20:32:56
Post by: conecto on 19.12.2006, 23:20:15
Quote from: CKD
Даже и желязото не е оригинално.[/size]
На мен много ми харесват "веждичките" на калниците, но и те не са оригинални.
Post by: Eliano on 27.12.2006, 11:05:34
Post by: difian on 27.12.2006, 14:52:30
Quote from: Eliano
Харесвам следните Mercedes: Conecto (зелените), 0305, 0345, Heuliez0345 и Конекто са едни и същи.Така че под "Conecto (зелените)" имаш предвид, че харесваш само зелените(40+1 в Дружба), но не и Конектото(оранжевите в Малата и Земляне)? :lol:
Post by: Eliano on 27.12.2006, 17:13:45
Post by: difian on 27.12.2006, 17:49:44
Quote from: Eliano
Еми да, зеленото повече им отива според мен! А Хюлиезите онези по 85 с меките седалки ли са? Ако са те, в тях има много живот.Между другото това зелено оцветяване е на компанията за градски транспорт на Истанбул. Имам снимки на Цитаро и на Манове като оранжевите по 280 и 94 със съшото оцветяване.Както и на автобуси като тролейбус Кобра инв.номер 2002.
Heuliez-ите са френски автобуси, направени на шасито за модела 0305.Само каросерията е различна, като леко по-модерна и с по-ръбат вид.Има ги във всички гаражи, но в Малата доминират над единствените три бройки 0305Г(2500,2504,2531).Предимно се движат по 85 и 86, но определено вече не може да се каже, че са с меките седалки .
Post by: conecto on 27.12.2006, 22:57:01
Post by: KRAKOMOBILA on 27.12.2006, 23:18:28
Post by: lok45111 on 27.12.2006, 23:21:17
Quote from: CKD
Икарусите ходят по 94 и 280 защото няма кой да кара МАН-овете
То и за "Икарус"-ите не стигат майстори, ама се оправят някак си. Въпросът тук е до качеството на изпълнение на дадена конструкция. Не оспорвам интериора на разните бутикови возила, но за тая сметка като силово предаване, двигател и механична част има какво да се иско от турците. Ако немеца им седи на главата сигурно ще е качествено, но явно евтината работна ръка е по - важна от качеството. А и щом е за България, може и в Тайван да се сглоби. Най - лесно е да се сложи емблемата на "Мерцедес" и да го продадеш за грешни пари, за които можеш да пратиш на капитално - възстановителен ремонт и реновиране поне 5 малашевски Икарус-а в Унгария, които ще ти служат поне още 10 години. На някои зелени кочини 0345 били им изгнили ламарините вече.
Post by: CKD on 27.12.2006, 23:23:06
Post by: Repcho on 28.12.2006, 01:25:37
Post by: conecto on 28.12.2006, 02:14:27
Искам да попитам дали 0345G са купени нови, защото днес чух, че били втора ръка.
Post by: Repcho on 28.12.2006, 02:26:41
Quote from: conecto
Ставате смешни с тази соц-носталгия.чисто нови
Искам да попитам дали 0345G са купени нови, защото днес чух, че били втора ръка.
Post by: conecto on 28.12.2006, 02:35:38
Quote from: Repcho
чисто нови[/size]
10х
А Дифиан беше споменал, че това оцветяване е на турски оператор. Защо така са ги поръчали?
ОФФ: Имаме си нови емотикони
Post by: vesko76 on 28.12.2006, 09:25:06
Quote from: conecto
10х
А Дифиан беше споменал, че това оцветяване е на турски оператор. Защо така са ги поръчали?
ОФФ: Имаме си нови емотикони
Пак ти казвам,взехме ги втора ръка от Турция,сега не мога да си спомня колко време въртолеха по турските линии.......
Офф:Ето (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php?wahl=0&ziel=froehlich) един много хубав сайт за емотиконки
Post by: emo on 28.12.2006, 11:54:26
Quote from: conecto
Искам да попитам дали 0345G са купени нови, защото днес чух, че били втора ръка.
Отговарям ти с най-голяма точност. Автобусите са произведени за Турция, но не са закупени от тях. Пребивавали са в завода близо година, без да се движат никъде. После ние ги купуваме. Дефакто не са имали никакъв пробег, но са произведени близо година по-рано от датата, в която ги докараха в София.
Информацията е от Венци на 1137, който е ходил 1998 да взима зелен. После същата версия е потвърдена и от още двама шофьори на Земляне.
Post by: Ivo on 28.12.2006, 12:32:38
Quote from: vesko76
Пак ти казвам,взехме ги втора ръка от Турция,сега не мога да си спомня колко време въртолеха по турските линии.......Чисто нови дойдоха,през декември 1998-ма год.пуснаха първите такива по А213 и А306.
Изглеждат по-стари,защото констукцията е от края на 70-те и началото на 80-те.
Ама когато дойдоха отначало и аз си помислих,че са втора ръка,или доста по-стари,защото вече в София беше тестван нископодов автобус с климатик(беше Неоплан-Соларис,движеше се по А111 и беше в гараж Република),а пък и знаех,че вече поне от 15 год.се произвеждат нископодови автобуси.
Post by: Repcho on 28.12.2006, 14:53:27
Quote from: Ivo
Чисто нови дойдоха,през декември 1998-ма год.пуснаха първите такива по А213 и А306.отначало ги пуснаха по 313 и 413 да ги тестват и едва след това ги прехвърлиха на 306 и 213
Изглеждат по-стари,защото констукцията е от края на 70-те и началото на 80-те.
Ама когато дойдоха отначало и аз си помислих,че са втора ръка,или доста по-стари,защото вече в София беше тестван нископодов автобус с климатик(беше Неоплан-Соларис,движеше се по А111 и беше в гараж Република),а пък и знаех,че вече поне от 15 год.се произвеждат нископодови автобуси.
Post by: ozzy on 28.12.2006, 15:08:27
Quote from: Repcho
отначало ги пуснаха по 313 и 413 да ги тестват и едва след това ги прехвърлиха на 306 и 213Грешка - още от самото начало се движеха и по 306, освен по 313 и 413, а след около 1 година колите от 313/413 ги прехвърлиха на 213. Имаше коли, които бяха неизменни титуляри по 306 - като напр. 3582,3584, 3585, 3592.
Оффтопик: Като стана въпрос за 3585, лошо впечатление ми направи вчера това, че нито една от 3те му табели не свети, а в салона работят само 3 лампи Няма ли да ги оправят най-после?
Post by: emo on 28.12.2006, 16:37:46
Post by: tiristor on 28.12.2006, 20:50:53
Quote from: ozzy
Грешка - още от самото начало се движеха и по 306, освен по 313 и 413, а след около 1 година колите от 313/413 ги прехвърлиха на 213.Първият автобус, сегашният 3278, а тогава 16ХХ, беше в Земляне и се движеше 6-7 месеца по линия 11 ПРЕДИ всички останали да се пуснат на линия, а вероятно и да се закупят.
Post by: difian on 28.12.2006, 21:15:47
Quote from: tiristor
Първият автобус, сегашният 3278, а тогава 16ХХ, беше в Земляне и се движеше 6-7 месеца по линия 11 ПРЕДИ всички останали да се пуснат на линия, а вероятно и да се закупят.А по сайтовете на x3m и други пишеш, че е вървял пробен и по 94.Аз само по 11 си го спомням.Иначе като дойдоха новите ги помня по 11, имаше и по 83.Един 100% имаше инв.номер 383 или нещо такова около номера на линията.Дружбенските ги бяха пуснали по 313 и 413, но после отидоха по 213.За 306 тогава наблюдения нямам.
Post by: ozzy on 28.12.2006, 22:28:52
Quote from: emo
Аз предлагам в 3585 в оригиналните плафони да се поставят диоди от икарус. така ще е супер.Аз лично ще убия злия гений, които посмее да стори това на хубавия рейс !
Иначе 3278 не го включвам в списъка на дружбенските 0345г, тъй като беше първоначално в Земляне.
После и в Земляне докараха 20 0345г (номера 16хх и 3хх),които при появата на 40 Конекто Г дойдоха в Дружба
Post by: conecto on 29.12.2006, 01:19:56
Post by: difian on 29.12.2006, 01:31:02
Quote from: conecto
Значи, първоначално е имало предвидени зелени и за "Земляне" и за "Дружба" (по 20), а след пристигането на Conecto-то в "Земляне" техните зелени са минали в "Дружба" за 204-та линия?Зелените са разпределени така, само плюс тестовия и той посока Дружба.След това Конекто е трябвало да отиде и в Дружба, но пращат всичкото в Земляне и го заменят със зелените.Официалната версия е, че Конектото не влизало в автомивката на Дружба.
И хайде някой да си спомни инвентарните на зелените в Земляне.За сега съм сигурен, че е имало 1621 и 1637.Това прави поне 16 автобуса.Имаше и 100% един 38X, ако не и още два.Спомням си, че за 83 май бяха 3.
Post by: conecto on 29.12.2006, 01:32:58
П.С. Феновете на "Дружба" да не се засягат
Post by: ozzy on 29.12.2006, 02:44:39
Quote from: difian
И хайде някой да си спомни инвентарните на зелените в Земляне.За сега съм сигурен, че е имало 1621 и 1637.Това прави поне 16 автобуса.Имаше и 100% един 38X, ако не и още два.Спомням си, че за 83 май бяха 3.В Земляне бяха от 1601 до 1637 нечетните (ако не се лъжа), имаше един с инв. №313, май имаше и 317, не съм сигурен...
В Земляне си останаха и късите 0345, които са 10 или 15 на брой (1761-17хх)
Post by: emo on 29.12.2006, 10:27:05
Сега поред. Никъде ли в нета не сме слагали такава информация?
3278 е работил близо година в Земляне. карал го е сегашният шофьор на 1125. За 2 месеца е бил командирован да работи на 94 с автобуса. По негови спомени го е карал от средата на 1997 до първата половина на 1998 г.
Като дойдоха зелените 20 бяха за Дружба и 20 за Земляне.
От тези в Земляне 3 минаха в колоната на 83 и получиха номера 311, 313, 315.
Останалите 17 бяха в колоната на 11 - с номера 1605, 9, 11, 13, 15, 19, 21, 23, 25, 29, 35, 37, 39 и 43, 45, 47, 49(всичко с 16 отпред).
Зелените в Дружба ги пуснаха по 313, 413 и 306. След около 3 месеца тези от 313 и 413 ги преместиха на 213.
Post by: CKD on 29.12.2006, 11:04:14
Post by: difian on 29.12.2006, 13:47:03
Quote from: ozzy
В Земляне си останаха и късите 0345, които са 10 или 15 на брой (1761-17хх)Поне за късите съм сигурен, че са само 6 на брой.От 1761 до 1771, като 1771 е първия пробен.И него първо го тестваха на 72 (тогава ми изглеждаше странно да има къс зелен), а после работи и по 84.Даже в стария сайт на летището имаше негова снимка на спирката пред терминала.
Между другото не ви ли дразни това нечетно номериране в Землянето
Post by: ozzy on 29.12.2006, 14:22:04
Quote from: difian
Поне за късите съм сигурен, че са само 6 на брой.От 1761 до 1771, като 1771 е първия пробен.Така е, късите зелени мерцедеси са само 6 , грешката е моя. Информацията на Емо е абсолютно вярна (бях забравил, че има зелени с 164х).
Между другото не ви ли дразни това нечетно номериране в Землянето
Иначе има и четни номера в Земляне, това са номерата на Конекто Г (от 1101 - 1141)
Post by: CKD on 29.12.2006, 17:05:16
Post by: Repcho on 02.01.2007, 14:57:51
Quote from: difian
Аз доколкото знам всички са били боядисани в цветовете на българското знаме, но после видели, че не стой добре и ги пребоядисали в жълто.Късметлия си, че го помниш този автобус.Мойте спомени са как вървяха по 309 или 310 и от една градушка, която ме валя в Люлин.зам го този автобус, инв.му номер е 9030 (мисля че така беше) и е много луксозно изпълнение, отвътре с пердета, вратите му са друг тип абе готин е ама повече инфо нямам
А да попитам за един друг 0302Т, боядисан в бяло и с перденца.Знаете ли на коя фирма е?Като правих снимки на метрото при моста Въртопо преди няколко месеца го видях паркиран вътре.
Post by: difian on 02.01.2007, 21:25:31
Quote from: Repcho
зам го този автобус, инв.му номер е 9030 (мисля че така беше) и е много луксозно изпълнение, отвътре с пердета, вратите му са друг тип абе готин е ама повече инфо нямамВероятно имаш предвид рег. му номер, иначе излиза, че е на Карат-с този автобус По мой наблюдения не изглжда толкова луксозен.Само пердетата и белия цвят го различава от тези в Земляне.Вратите също си мисля, че са същите двукрили, свиващи се на хармоника.Даже си мислех, че е преправян от другите и СКГТ-то го използва по други нужди.
Post by: Ivo on 02.01.2007, 21:38:00
Quote from: Repcho
зам го този автобус, инв.му номер е 9030 (мисля че така беше) и е много луксозно изпълнение, отвътре с пердета, вратите му са друг тип абе готин е ама повече инфо нямамТози белия автобус,за който говорите е съвсем различен от О 302 Т,води се О 325 Т,като само каросерията му е същата.Отвътре е с 2 реда двойни седалки,салона е като на О 345 Г със същите плоскости и червени дръжки,вратите са други,таблото е различно.
Post by: Ivo on 02.01.2007, 23:25:29
Quote from: difian
Аз доколкото знам всички са били боядисани в цветовете на българското знаме, но после видели, че не стой добре и ги пребоядисали в жълто.Хммм,интересно.Аз отначало го бях виждал отдалече из Младост и си мислех,че е някакъв служебен,но един ден го видях на спирката и видях,че всъщност е на СКГТ и се движеше по А305.Помня,само един такъв.Сигурно експеримента е показал,че А305 не е подходящ за единични автобуси и са решили да бъдат в гараж Република.На един от календарите на СКГТ от 90-те год.също има един О 302 Т,на който на таблото му отгоре е изписан маршрута на А305.
А като споменахте за 1771,и той беше за известно време в Дружба и беше пробен по А76,дори му бяха написали дружбенски инв.номер.
Добре,че и тогава здравия разум е надделял и се преценило правилно,че и А76 не е подходящ за единични автобуси.Жалко,че 111,604 и 306 нямаха този късмет.
Ами представете,си че А76 беше с единичните конекта,леле ужас не ми се мисли какво щеше да стане.
Хубаво,че си оставиха Мерцедес/Хюлиезите О 305 Г.
Post by: Repcho on 02.01.2007, 23:29:55
Quote from: difian
Вероятно имаш предвид рег. му номер, иначе излиза, че е на Карат-с този автобус По мой наблюдения не изглжда толкова луксозен.Само пердетата и белия цвят го различава от тези в Земляне.Вратите също си мисля, че са същите двукрили, свиващи се на хармоника.Даже си мислех, че е преправян от другите и СКГТ-то го използва по други нужди.мне, имам предвид номер изписан с черни цифри някъде около 1ва врата. Не съм съвсем сигурен но с 99% го твърдя
Post by: ozzy on 03.01.2007, 01:10:16
Quote from: Ivo
Междудругото,3675 има много дълга и интересна история,и на няколко пъти замалко е щял да бъде бракуван,но от гараж Дружба са го спасили....Ето, това е доказателство, че от АП Дружба се грижат истински поне за един от автобусите си Като си помислиш, че е на цели 30 години, не може да го познае човек, в сравнение с Икарусите, които са 10 години по-млади от него Според мен, ако продължат да се грижат като хората за него, спокойно може да изкара до 40 години и след това да го пратят в музея на СКГТ (ако има такъв ) Като за начало е хубаво да разкарат метановата уредба, че ще съсипят рейса!
...Всъщност май тази година ще му празнуваме 30 годишен юбилей,и 15 години по родните пътища.Кой знае колко милиони километри е навъртял,дано доживее и 40-та годишнина.
Между другото, като каза годишнина, се замислих... всъщност това ли е най-старият 0305г по нашите пътища?На мен лично ми се струва, че 3660, 3672, 3677 и 3675 са по-стари от останалите 0305г като дизайн (при тях ауспухът излиза отзад на покрива), а напр. най-нови ми се струват 3664, 3679 и, естествено, 3656
Та, има ли някакви разлики в модификациите на 0305г и кои 0305г кога са произведени?
Post by: Dragon on 03.01.2007, 14:31:47
Post by: tiristor on 03.01.2007, 17:51:04
Quote from: Ivo
Хммм,интересно.Аз отначало го бях виждал отдалече из Младост и си мислех,че е някакъв служебен,но един ден го видях на спирката и видях,че всъщност е на СКГТ и се движеше по А305.Помня,само един такъв.Сигурно експеримента е показал,че А305 не е подходящ за единични автобуси и са решили да бъдат в гараж Република.На един от календарите на СКГТ от 90-те год.също има един О 302 Т,на който на таблото му отгоре е изписан маршрута на А305.Мисля, че тестовия О345 беше по 404 в продължение на няколко месеца, след което поработи малко на 306 и чак тогава го изпратиха в Земляне. Номерът май беше 37хх.
А като споменахте за 1771,и той беше за известно време в Дружба и беше пробен по А76,дори му бяха написали дружбенски инв.номер.
Добре,че и тогава здравия разум е надделял и се преценило правилно,че и А76 не е подходящ за единични автобуси.Жалко,че 111,604 и 306 нямаха този късмет.
Ами представете,си че А76 беше с единичните конекта,леле ужас не ми се мисли какво щеше да стане.
Хубаво,че си оставиха Мерцедес/Хюлиезите О 305 Г.
Post by: conecto on 03.01.2007, 19:55:45
Quote from: Repcho
мне, имам предвид номер изписан с черни цифри някъде около 1ва врата. Не съм съвсем сигурен но с 99% го твърдя[/size] Така е, и аз съм го виждал този белия и не мисля, че е на СКГТ.
Post by: difian on 03.01.2007, 22:45:12
Quote from: tiristor
Мисля, че тестовия О345 беше по 404 в продължение на няколко месеца, след което поработи малко на 306 и чак тогава го изпратиха в Земляне. Номерът май беше 37хх.Първо е по 72 в Земляне с номер 787, а после по 84 с номер 3775.Сега е 1771 в Земляне.Титуляр е бил по 84.Другите излизания сигурно са били инцидентни.
Post by: emo on 04.01.2007, 10:36:33
Quote from: difian
Първо е по 72 в Земляне с номер 787, а после по 84 с номер 3775.Сега е 1771 в Земляне.Титуляр е бил по 84.Другите излизания сигурно са били инцидентни.
ЙЕЕЕЕЕ. Много точен отговор. Точно така беше. Към месец септември 2000 г. работи на 84 под номер 3775.
Post by: difian on 04.01.2007, 11:38:00
Quote from: emo
ЙЕЕЕЕЕ. Много точен отговор. Точно така беше. Към месец септември 2000 г. работи на 84 под номер 3775.Информацията не е моя, но по-важните неща съм си ги качил на компютъра и при нужда от справка вършат работа.
Post by: tiristor on 04.01.2007, 23:24:19
Quote from: difian
Първо е по 72 в Земляне с номер 787, а после по 84 с номер 3775.Сега е 1771 в Земляне.Титуляр е бил по 84.Другите излизания сигурно са били инцидентни.Даааа, точно така беше! И май беше зелен на цветенца
Post by: difian on 04.01.2007, 23:54:15
(http://images12.snimka.bg/001889285-big.jpg)
Quote
Даааа, точно така беше И май беше зелен на цветенца.Всичките 0345 са на цветенца и надписи за екологични двигатели.Освен това отзад задният капак не е като на съчленните и има отвори за охлаждане на двигателя.
Post by: Ivo on 05.01.2007, 17:13:01
Quote from: Repcho
А 3675 и 3666 мисля че беше не са късали болт, те са чупили лагер който е част от цялостния механизъм и явно неговата поправка не е толкова сложна поради което тези автобуси ги има и днес. Браво на Дружба че са ги стегналиТочно за този лагер ставаше въпрос. А за 3775-100% известно време работеше на А76-може би около 1-2 седмици.
Въпросния автобус в момента още е в движение,обаче изглежда в доста лошо състояние,има страшни вибрации в салона и при задния мост нещо много тропа и скърца.За него писах някъде и в официалния форум да обърнат внимание на техн.му състояние ама да видим.Дори си е в оригиналното оцветяване.
Post by: IKAR on 08.01.2007, 21:09:07
Post by: difian on 08.01.2007, 21:41:05
Post by: conecto on 18.01.2007, 02:48:58
Можете да го свалите от тук (http://citaro.data.bg/Winamp%20Skins/conecto7.zip).
Post by: Dragon on 18.01.2007, 11:26:47
Надявам се нямаш нищо против
Post by: conecto on 18.01.2007, 13:04:04
Quote from: Dragon
http://gtsofia.info/?act=downloads (http://gtsofia.info/?act=downloads)[/size]
Надявам се нямаш нищо против
Нямам
Post by: tiristor on 20.01.2007, 13:11:39
Quote from: conecto
За феновете на Conecto (http://store1.data.bg/citaro/Winamp%20Skins/conecto7view.PNG)Гъзарско е
Можете да го свалите от тук (http://citaro.data.bg/Winamp%20Skins/conecto7.zip).
ПС Извинявай за малоумния въпрос, но къде да сложа тия файлове след като ги разархивирам?
Post by: CKD on 24.01.2007, 11:40:32
Post by: conecto on 24.01.2007, 13:45:17
Quote from: CKD
Дори е снимал от самолета и къщата на Саддам Хюсеин.[/size]Лека му пръст
Post by: Repcho on 30.01.2007, 12:14:13
Post by: Kaiser Kar on 02.02.2007, 13:59:08
Post by: Ivo on 09.02.2007, 00:52:11
Quote from: ozzy
Колкото за Конектото - не мисля, че е толкова лошо, даже напротивЗначи в друг случай,пак шофьор ми разправя подобни неща за Конектото,и като го попитах,ами какво е тогава толкова различното между О 345 Г и Конекто,и той каза,че попринцип Конектото се представя доста по-слабо от О 345 Г,конектата дават страхотни проблеми с горивната помпа,с турбокомпресорите и др,докато от зелените имало някои,които с месеци не влизали в сервиза.Също така,зелените имат една опция като при някои от Ден Оудстените-като потеглиш с мръсна нафта и скоростите се сменят на по-високи обороти(имат ли тази опция наистина?),при Конектото няма такива екстри.
Обърнете внимание на тази снимка например-гараж Земляне от миналата зима
http://www.bgphoto.net/photos/6088/o632707698418593750.JPG (http://www.bgphoto.net/photos/6088/o632707698418593750.JPG)
Както се вижда от общо 40 съчленени Конекто 30 и няколко си седят в гаража,а в същото време не се вижда нито един О 305 Г,Хюлиез или Икарус-всичките са на линия.
Казвали са ми още,че някои шофьори не искат да работят с тези автобуси,защото са по "нежни" и "капризни" и при излизане на линия трябва да си по-внимателен да не се повреди нещо.Това ги прави по непривликателни за обслужване,и се изкарват останалите автобуси на линия,ако ще да са Икаруси пред брак.Такава гледка може да се види редовно,днеска също по А83 беше 1269,по А102 имаше няколко Икаруса,а конектата си седят в гаража.
Post by: ozzy on 09.02.2007, 01:03:35
Иначе на теб май взеха да ти харесват 0345г, Иво?
Quote from: Ivo
Също така,зелените имат една опция като при някои от Ден Оудстените-като потеглиш с мръсна нафта и скоростите се сменят на по-високи обороти(имат ли тази опция наистина?),при Конектото няма такива екстри.Не знам, и на мен ми е било интересно как работят автоматичните скорости. Знам, че има 5 копчета: 1,2,3, D и R. Обикновено, за да се движи на 1ва, шофьорът натиска D , а като изключва от скорост - пак същото копче...Някой ако знае - да разясни как стават нещата, че аз много не разбирам...
Post by: conecto on 09.02.2007, 01:05:24
Quote from: ozzy
Иначе на теб май взеха да ти харесват 0345г, Иво?[/size]Предлагам да го обсъдите по ICQ, Skype, ЛС или по друг интимен начин.
За скоростите:
D - директна предавка
1, 2, 3 са съответните максимални предавки, до които може да се ускори
R - задна
N - изключен от скорост.
А това може да иде във "Въпроси и отговори".
Post by: Ivo on 09.02.2007, 01:17:30
Quote from: ozzy
Ако трябва да сме честни - вижда се един рязан Икарус в далечината както и 4-5 0305...При Ден Оудстените пък например имат само три копчета D, N и R.Включваш на D (Драйв) и си караш,скоростите си се сменят автоматично.Задължително преди да се включи на задна при Ден Оудстените първо се натиска неутрална и тогава задна,и обратното.При изкачване на баир пък сам си преценява оборотите и сваля на по-ниска скорост.
Иначе на теб май взеха да ти харесват 0345г, Иво?
Не знам, и на мен ми е било интересно как работят автоматичните скорости. Знам, че има 5 копчета: 1,2,3, D и R. Обикновено, за да се движи на 1ва, шофьорът натиска D , а като изключва от скорост - пак същото копче...Някой ако знае - да разясни как стават нещата, че аз много не разбирам...
При О 305 Г има освен тези три копчета и копчета с 1, 2, 3.Например при изкачване на голям баири натискаш 1,и не мърда от 1-ва скорост,натискаш 2 скоростите стигат до 2-ра и не качва повече.Също така при О 305 Г,няма бутон D,бутона с 3 играе ролята на такъв.Обаче по-доре да прехвърлим дискусията в темата за автобуси,че още малко ще стане една страница отклонение от темата.
Post by: borosport on 09.02.2007, 09:45:14
За 305Г много ясно, че не са толкова капризни, защото са по-стари от Икарус и чуплива електроника в тях едва ли има.Но това са автобусите с най-омразни за мен скорстни кутии, а и веднага си личи автобус без турбо как изкачва баир.
Post by: Repcho on 09.02.2007, 10:17:14
Post by: Ivo on 09.02.2007, 22:05:44
Quote from: borosport
За 305Г много ясно, че не са толкова капризни, защото са по-стари от Икарус и чуплива електроника в тях едва ли има.Но това са автобусите с най-омразни за мен скорстни кутии, а и веднага си личи автобус без турбо как изкачва баир.Че какво им е на скоростната кутия,много е добре.Някои от тях са с четиристепенни скорости,някои са на ЗФ,много добри са скоростните кутии,почти не се усеща като минават на друга предавка,много плавно сменят скоростите.
А от О 305 Г 3656,и в Земляне има доста турбодизелови,които имат много добро ускорение и почти не усещат баира от Земляне нагоре,или баира през Владайското дефиле.Възможно е някои от тях да имат тази опция "кик даун" ще попитам.
От турбодизеловите О 305 Г почти всички са в синьо-оранжево оцветяване,не са минавали ОР,и въпреки над 20-гидишната си възраст,ако се загледате не са хванали грам ръжда по ламарините,освен там ъкдето са удряни и китосвани.
Post by: conecto on 10.02.2007, 00:24:26
Post by: ozzy on 10.02.2007, 01:36:52
Quote from: Ivo
От турбодизеловите О 305 Г почти всички са в синьо-оранжево оцветяване,не са минавали ОР,и въпреки над 20-гидишната си възраст,ако се загледате не са хванали грам ръжда по ламарините,освен там ъкдето са удряни и китосвани.Да, и мен ме кефят тия оранжево-сините, много са яки, спомням си по едно време как се движеха по 76 и 111
Post by: borosport on 10.02.2007, 12:46:10
Post by: Kaiser Kar on 10.02.2007, 16:33:58
Post by: Repcho on 10.02.2007, 18:32:35
Quote from: Kaiser Kar
Значи, 1-2-3 при О345Г са ръчно - кара само на избраната, Д си ги реди автоматично. Мен на 3278 мн ме кефят скоростите.като цъкне на 1 автобуса кара на 1ва и не вдига нагоре, като цъкне на 3 автобуса кара до 3 като сменя от 1ва до трета и стои на трета. Като кара на Д кара до 4та
Post by: conecto on 16.02.2007, 00:27:42
Post by: Dragon on 16.02.2007, 10:56:13
Post by: difian on 16.02.2007, 11:57:17
Quote from: conecto
Аз съм виждал в София Conecto H сив металик, прилича на автобус за междуградски превози на къси разстояния. Също и зелен 0345 на цветенца, същия клас, с перденца. Знаете ли на коя фирма са и за какво се ползват?Така.Сивият и аз съм го виждал, но не знам чий е.Белият 0345, както Бороспорт каза е на Чипита, а зеленият е на Со Мат( не знам дали е повече от един).Преди това Со Мат имаха туристически автобуси Санос.На тях съм се возил Когато бяха Саносите имаха поне 2-3 автобуса, но сега ми се струва, че е само един, но маршрута му е по-дълъг и обикалящ.
Post by: Repcho on 16.02.2007, 16:49:59
Post by: difian on 16.02.2007, 17:13:28
Quote from: Repcho
Сивото Конекто е на МВР- гаража му е точно до гараж Дружба, някой ако има път натам се вижда, в двора е. Доколкото знам и бялото и зеленото О345Г са на Чипита. За военните се знаеСамо бялото е на Чипита!За зеленото съм 1000% сигурен че е на Стопанско Обединение Международен Автомобилен Транспорт!!!
Post by: бушона on 31.03.2007, 11:39:28
Post by: conecto on 06.04.2007, 23:39:59
Post by: conecto on 11.04.2007, 03:17:47
Това във връзка с твърденията, че шофьорите се изтрепват да карат Икаруси и не искали нови автобуси.
Post by: etnies on 11.04.2007, 03:25:02
Quote from: conecto
Я кажете за дали червените извити тръби, които преграждат кабината от салона на землянските Conecto (съчленени и соло) са фабрични (защото повечето имат, а малашевските са преграждани по всевъзможни начини)??
Не са фабрични. Когато ги докараха в Земляне ги направиха еднотипни в самия гараж. С О345Г също по едно време ги уеднакяваха. Там общо взето най-малко толерират циганиите, особено спрямо Малашевци
Post by: conecto on 11.04.2007, 03:36:06
Quote from: etnies
Не са фабрични. Когато ги докараха в Земляне ги направиха еднотипни в самия гараж. С О345Г също по едно време ги уеднакяваха. Там общо взето най-малко толерират циганиите, особено спрямо Малашевци[/size]
Мисля, че по цигании дружбенските 0345Г държат първо място
Post by: etnies on 11.04.2007, 04:01:15
Quote from: conecto
Мисля, че по цигании дружбенските 0345Г държат първо място
И там е леш, ама в Малашевци съсипват всичко с грозните кошари - от Чавдар през МАН до Кънекто
Post by: conecto on 11.04.2007, 13:09:28
Quote from: etnies
И там е леш, ама в Малашевци съсипват всичко с грозните кошари - от Чавдар през МАН до Кънекто[/size]
Conecto-то в Малашевци си е добре според мен - не са преградени по един и същ начин, но поне не е голяма цигания - някоя тръба и това е. Мановете са под всякаква критика - няма нужда да се коментират. Чавдарите също са зле, но Мановете водят класацията. А това, че преградиха 90% от Хюлиезите с кабини от Икарус вече... (http://store1.data.bg/citaro/Icons/08.png)
Post by: borosport on 11.04.2007, 13:51:32
Post by: conecto on 11.04.2007, 14:12:12
Post by: etnies on 12.04.2007, 18:00:20
Quote from: emo
Абе откъде да знам за какво го пратиха там. Във всеки случай от шофьора му знам, че след като 2 месеца го разглобявали, после не могли да го съберат и взели та го бракували. По това време май в Дупница е било пълно с автобуси и нямало къде да го пратят.
Иначе в Трамкар има някакъв цех за ремонт на стъкла и затова доста често там виснат автобуси. Ама не знам дали се води към Трамкар или е отделно цехче.
Не щото и Конекто съм виждал там на няколко пъти и много ми е било чудно
Post by: borosport on 13.04.2007, 17:38:29
Post by: etnies on 13.04.2007, 20:58:05
Quote from: borosport
Няма обещавам.Аз и не успорвам това, което си казал.Споря с хора, които изкарват 345 по-голям боклук от Икарус
Трябва да минат още 5-6 години, да видим кога ще почнат да ги пращат по ОР и в какво състояние ще са тогава, но предполагам ще излязат здрави автобуси, оцелели въпреки дружбенската поддръжка
Post by: borosport on 18.04.2007, 13:02:13
А аз да попитам защо на КОнекто точно под скоростомера има надпис предупреждаващ да не се изключва автобуса от скорост при спускане.Дори в БМЦ няма такъв надпис.
Post by: borosport on 19.04.2007, 19:56:51
Post by: conecto on 19.04.2007, 21:49:10
Quote from: borosport
А някой има ли идея за напдписа на таблото в малашевските Конекто дето пише да не се изключва от скорот при спускане защо го има?[/size]
Доколкото знам, за да се използва и моторното спиране - задържане на скорост.
Post by: Dragon on 20.04.2007, 12:10:55
Post by: borosport on 20.04.2007, 13:07:42
Post by: etnies on 20.04.2007, 13:49:23
Post by: Bus_lover on 26.04.2007, 22:14:02
Това тука какво е? Да не би в Полша да имат лиценз да произвеждат О405?
Post by: emo on 27.05.2007, 18:45:10
Post by: Repcho on 27.05.2007, 18:50:23
Quote from: emo
А какво става с 3277 и 3278, че по 3 няколко пъти се засичат други автобуси?3277 го виждам редовно, за разлика от 3278. Днес 3585 е по 3. 3589 е за скорости
Post by: Heuliez on 27.05.2007, 19:00:36
Post by: borosport on 28.05.2007, 12:42:50
Post by: бушона on 28.05.2007, 18:16:42
Post by: Ivo on 29.05.2007, 01:21:03
А пък Икарусите 34ХХ и 38ХХ ме съмнява някой да ги пипне-всички до един 34ХХ минаха 2-ри ОР,това им гарантира още поне 6-7 год.на линия,половината от 38ХХ също минаха ОР,3887 сега го ремонтират и него в гараж Дружба.
Вервайте ми като ви казвам,още много дълго време ще се движат Хюлиез/О 305 Г и Икарусите 34ХХ и 38ХХ.
Следете нарядите и ще видите че за сега няма НИТО ЕДИН автобус в графата "чака брак"
Post by: difian on 30.05.2007, 22:33:42
(http://images17.snimka.bg/003017290-big.jpg)
Post by: Bus_lover on 30.05.2007, 22:59:50
Post by: ozzy on 30.05.2007, 23:01:26
Quote from: Bus_lover
И това нещо е от края на 90-те????? Нямам думи! През 70-те години от "Мерцедес" са правили дори по-добри автобуси от този!Какво не му харесваш, хубав си е рейсът!
Post by: Bus_lover on 30.05.2007, 23:06:04
Post by: Ivo on 30.05.2007, 23:08:28
А тея О 345/Конекто Ю се води модела са много неудобни. Седалките са много тясни и нагъчкани на тясно разстояние една от друга,а пък най-отзад кака са сгъчкани само-за да натикат повече седалки едната е изтеглена леко напред,седалките нямат дори подлакътници.
Като цяло мисля,че Чавдар 11 М4 е по-удобен за пътуване,отколкото О 345/Конекто Ю.
В Чавдара седалките са на доста по-широко растояние,имат подлакътници и се регулират,и самите седалки като че ли са по-широки.
Post by: difian on 30.05.2007, 23:17:42
Post by: etnies on 31.05.2007, 02:41:05
Quote from: Ivo
Все пак това е турски Мерцедес. Вдействителност един немски Мерцедес О 302 от 60-те години е с доста по-удобен интериор,та дори стъклата са със стъклопакет и има климатик. Изглежда доста голяма кутия на покрива,но преди 40-години са били такива климатиците.
А тея О 345/Конекто Ю се води модела са много неудобни. Седалките са много тясни и нагъчкани на тясно разстояние една от друга,а пък най-отзад кака са сгъчкани само-за да натикат повече седалки едната е изтеглена леко напред,седалките нямат дори подлакътници.
Като цяло мисля,че Чавдар 11 М4 е по-удобен за пътуване,отколкото О 345/Конекто Ю.
В Чавдара седалките са на доста по-широко растояние,имат подлакътници и се регулират,и самите седалки като че ли са по-широки.
Ivo, климатика го има само в междуградските модели на О302, както и удобните седалки. То има и градски модел на О302, но както се вижда от снимките за НИКАКЪВ комфорт не може да става дума!
[/color]
Post by: Ivo on 01.06.2007, 12:31:02
Post by: etnies on 01.06.2007, 12:54:26
Quote from: Ivo
Лично на мен Конекто/О345 Г НЕ ми харесват. Пред тях предпочитам например Мерцедес/Хюлиез О305Г, Чавдар,Ден Оудстен или Икарус 280. Всеки си има предпочитание за автобусите.
Да, ама едно е харесване/предпочитание, съвсем друго е да казваш, че Икарус 280 и Хюлиез са много добри и здрави автобуси, а турските Кънекто се чупели много. Само за справка турските О302Т изкараха 14 години без ОР (е, на 2-3 им издумкаха двигателите). Просто няма друго возило в парка на СКГТ което да е издържало толкова време.
Post by: Repcho on 02.06.2007, 10:28:32
Post by: borosport on 02.06.2007, 11:10:11
Post by: emo on 02.06.2007, 13:06:15
Quote from: borosport
Абсолютно вярно и правилно.Стига възхвала за скапаните кочини, че се отнасяте вече.Как си представяте те да са дошли тук без ремонт.Всичките са рециклирани и стегнати, иначе нямаше да изкарат и 5 години в София.
Затова пък 345Г откакто са купени нямат основен ремонт, а скоро ще станат 10 години по линия и са си супер.Да не говорим, че са минали повече от 500 000 километра и ще почнат да ги пращат по план, а иначе от ремонт има нужда само салона, защото изподраскан и разбит, а двигателите им са си супер за разлика от почти умрялите трошки, които едвам драпат по баира.
А не! Никакъв ремонт. Та да им разкатаят фамилията. Да ги държат като 0302, които са на по 15 г. и една сега почнаха да ги пращат на ремонт. Зелените могат да изкарат до 2015 г. без ремонт. Иначе ще вземат да им сменят плоскостите, да ги пребоядисат в неизвестна разцветка и т.н.
Post by: Repcho on 02.06.2007, 13:45:17
Post by: etnies on 02.06.2007, 16:43:15
Quote from: Repcho
мда, колкото повече време без ремонт толкова по добре.
Aйде сега без ремонт... да почнат да се разпадат по пътищата ли... Истината е ОР, ама не в Дупница или Омуртаг, а в Турция
Post by: lok45111 on 06.06.2007, 08:39:26
Quote from: emo
Това е така.
А доста много време ще мине докато видим зелен мерцедес да се разпадне някъде.
Никой не оспорва новото, но поглеждайки обективно ще разбере доста работи за турските 0 345Г. Например при всичките доставени единици се появи някакво странно пукане и скърцотене от геиленка, както и появилите се вибрации на ДД на празен ход. Всичко това може да говори за ранно достигане на средната износеност на определени възли или агрегати. Няма да забравя как един зелен "красавец" си повърна всичката вода насред сточна гара
Post by: borosport on 07.06.2007, 15:10:23
Post by: lok45111 on 07.06.2007, 20:15:37
Post by: difian on 07.06.2007, 20:27:43
Quote from: lok45111
Инвентарни номера на кочини не помня! Просто съм забелязал при няколко, да не кажа при доста от автобусите някакви отвратителни вибрации когато ДД е на празен ход. Това може да се дължи и от разбити тампони на ДД, не отричам, но поддръжката къде е ?!Той Бороспорт ти е отговорил още в горния си пост....8 години на линия без основен ремонт и с дружбенска подръжка.За вибрации няма да споря, понеже се возя на автобусите по-скоро рядко.Факт е, че пр душманската експлоатация все още са на ниво, макар че имат нужда поне от малко козметични процедури.
Post by: lok45111 on 07.06.2007, 20:31:19
Post by: etnies on 07.06.2007, 21:27:58
Quote from: lok45111
Имат нужда от много козметични и не дотам козметични процедури. Честно казано гледайки поддръжката и на другите коли в АП-Дружба по - скоро съжалявам тамошните 0 345Г. Но все пак за тампони на двигател пари да нямат, това вече говори за много големи далавери в гаража.
На Дружба поддръжката е пословична. На Икарусите които също са кочини повечето там по-не се усеща, защото са им усвоили вече повечето резервни части в българия, докато на зелените са скъпи и ги внасят (не че там не побългаряват де). В малата поддръжката също май е хубава само на Икарус (не стреляйте по монтьорите, те толкова си могат. Пък и от пияния и лудия бяга). Чавдарите, белите манове, а напоследък и оранжевите манове все едно ги правят в кръжока по труд и техника.
Post by: lok45111 on 07.06.2007, 21:30:55
Post by: etnies on 07.06.2007, 21:47:24
Quote from: lok45111
Икаруса си е качество, за това се и държи още! Относно гадните противни МАНАСИ мнението ми е ясно. За поддръжката на Мерцедес 0 305Г/Хюлиези/КОНЕКТО обаче съм съгласен, че в Малата не могат да ги правят.
да добавим, че и Чавдарите не могат да ги правят. На мен ми бяха казали, че преди 3 години е имало устна заповед чавдарките да не им се трудят много. А с Кънекто в Земляне се оправят най-добре. С О345 също. Като ги пратиха в Дружба Землянските зелени бяха като нови. Сега в 32хх цари разруха...
Post by: lok45111 on 07.06.2007, 21:51:04
Post by: etnies on 07.06.2007, 21:54:09
Quote from: lok45111
Земляне мисля, че имаха обучен персонал. В Малата също имаше обучени за Конекто, но не, че обучението дава резултат!
Просто трябва да пращат Кънекто, особено за ТО2, в Земляне... ама откъде толкова акъл...
Post by: Repcho on 07.06.2007, 22:38:36
Post by: lok45111 on 07.06.2007, 23:40:38
Post by: difian on 08.06.2007, 00:23:55
Quote from: lok45111
За вдигане на скорост, ако на 2328 сложат автоматична предавка ще ги вдигне, така, че мисля да не поставяме на кантара днете марки, за да не възникне пак спор. А поддръжката на зелените бракми в Дружба, че е лоша, лоша е, но и качеството на изработката е в пъти по - ниско от немското!Хайде без "ако".По този начин ако му се сложи реактивен двигател, всеки един 0345г би вдигнал и 200.И не виждам къде е проблема в изработката.На нея къде и видая проблем ?
Post by: ozzy on 08.06.2007, 00:51:01
Quote from: Repcho
Никой не може да ме убеди че някой автобус може да вдигне 85 км/ч когато е пълен и по баира на Ропотамо. Това естествено не се отнася за всички екземпляри от вида но повечето все още си го могат.Така е, вчера в най-големия дъжд си пътувах с 3693 по моста на 4ти км и 3595 как ни задминаааа.... Направо ми събра очите тоя рейс, сигурно караше поне с 80
Post by: Bus_lover on 08.06.2007, 00:56:23
Post by: ozzy on 08.06.2007, 01:12:21
Quote from: Bus_lover
Според мен един градски автобус не може да дигне повече от 70 - няма ли някаква блокировка? Аз лично никога не съм се возил на градски автобус, който да дига повече. Дори най-бързите и безотговорни шофьори не дигат 80! Явно при вас наистина са бая побългарени, щом успяват да вдигнат толкова.Те винаги са вдигали доста, даже в началото бяха още по-мощни. Уви, дългите и тежки години на експлоатация и недобрата поддръжка си казват думата...
Post by: etnies on 08.06.2007, 01:26:52
Quote from: ozzy
Те винаги са вдигали доста, даже в началото бяха още по-мощни. Уви, дългите и тежки години на експлоатация и недобрата поддръжка си казват думата...
По-новите имат електронен ограничител до 70км/ч. Зелените също трябва да имат, но или е бай-паснато или е по-високо (за 90 например). Пък и ограничителя действа, когато автобуса е на скорост...
Post by: Repcho on 08.06.2007, 14:14:29
Quote from: Bus_lover
Според мен един градски автобус не може да дигне повече от 70 - няма ли някаква блокировка? Аз лично никога не съм се возил на градски автобус, който да дига повече. Дори най-бързите и безотговорни шофьори не дигат 80! Явно при вас наистина са бая побългарени, щом успяват да вдигнат толкова.не се изказвай неподготвен. Блокировката на О345Г е на 90км/ч
Post by: borosport on 08.06.2007, 16:54:11
Post by: vladko2140 on 08.06.2007, 22:38:04
Quote from: Repcho
не се изказвай неподготвен. Блокировката на О345Г е на 90км/чда но не на всички на някой са на 105
Post by: Repcho on 08.06.2007, 22:49:38
Quote from: vladko2140
да но не на всички на някой са на 105не е възможно
Post by: Bus_lover on 08.06.2007, 22:52:05
Post by: lok45111 on 09.06.2007, 09:12:13
Post by: KRAKOMOBILA on 09.06.2007, 10:03:34
Post by: lok45111 on 09.06.2007, 10:19:54
Quote from: KRAKOMOBILA
Блокировката не е ли едно бушонче като на камионите ?
Блокировката е електронна, бушончето я предпазва от къси съединения, но дефакто като го извадиш я деактивираш.
Post by: Kaiser Kar on 21.06.2007, 15:35:38
Quote from: Ivo
Много са хубави автобусите. О 305 Г са едни от най-добрите и най-здравите автобуси.
Като стана въпрос за калориферите-започнаха да изчезват и в О 345 Г. В 3596 липсва един срещу 3-та врата, има и още еднн,забравих инв.номер,на който липсва най-задният калорифер при обърнатите седалки. Странна работа.
На 3298 липсва отзад. От февруари 2006-та.
Post by: бушона on 21.06.2007, 16:32:43
Post by: emo on 27.07.2007, 17:20:55
Жалко за 3562, ама с нефо стават 3, хубавото е, че и трите поне са Хюлиези.
Post by: ozzy on 23.08.2007, 01:58:41
Post by: Bus_lover on 27.08.2007, 13:16:29
Post by: maniak on 11.09.2007, 22:30:15
Post by: Ivo on 29.09.2007, 19:25:35
[attachment=3006:avariina.jpg]
[attachment=3004:avariiina.jpg]
Post by: vesko76 on 29.09.2007, 20:11:17
Post by: ozzy on 29.09.2007, 20:36:49
Post by: borosport on 01.10.2007, 19:25:51
Post by: ozzy on 01.10.2007, 21:38:21
Quote from: borosport
Днес се возих на 3593 по 305 и искам да изкажа възмущението си от това, че автобуса е оставен на самотек.Средния мост трака при най-малката неравност, а салона е започнал да се разпада.Те пак са го пооправили, преди беше още по-зле (когато беше титуляр на 413) - имаше няколко огромни дупки на тавана близо до съчленението.
Post by: Ivo on 01.10.2007, 22:44:25
1103 не му работят табелите от няколко месеца вече и си има хартиени, а пък днес се беше повредил в най-голямото задръстване на бул.Гоце Делчев.
1111 пък незнайно защо беше паркиран на аварийни на бул.Петко Ю.Тодоров при Южния парк, с табели на 102.
А пък О305/О 305 Г сериозно завземат витошките и излетните линии. Днес по излетна линия 103 имаше О 305-ца-1317.
Post by: borosport on 19.10.2007, 21:14:12
Post by: Ivo on 19.10.2007, 22:15:18
Post by: Repcho on 19.10.2007, 22:18:53
Post by: Ivo on 19.10.2007, 22:24:48
Post by: ozzy on 19.10.2007, 23:54:27
Quote from: Ivo
И какво стана сега? 4 или 5 от турските автобуси О 345 Г не са в движение. По 305 работят по 2-3 Икаруса, по 213/214 по 2-3 от железните О 305 Г. Обаче пък и от О 305 Г 3660, 3649 и 3674 са на ОР, та не достигат автобуси. По 204 сугирно вече ще пишат поне по 5 Икаруса.Проблемът е, че нарязаха 6 Мерцедеса и затова не достигат автобуси.
Post by: etnies on 20.10.2007, 00:18:43
Post by: Repcho on 01.11.2007, 23:31:38
Post by: Ivo on 01.11.2007, 23:47:24
Post by: maniak on 02.11.2007, 09:42:58
Post by: etnies on 02.11.2007, 10:25:14
Post by: emo on 02.11.2007, 10:55:32
Post by: Repcho on 02.11.2007, 11:43:05
Post by: emo on 02.11.2007, 11:54:51
Quote from: Repcho
Емо, 3592 е
3592 не го ли карат двама много печени шофьори? Тони от 3693 и един симпатяга, който дойде от 3673 и докато един път си говорех с него, беше на 305 мина през Подуяне, защото мислел, че е 413.
Post by: Repcho on 02.11.2007, 11:56:05
Quote from: emo
3592 не го ли карат двама много печени шофьори? Тони от 3693 и един симпатяга, който дойде от 3673 и докато един път си говорех с него, беше на 305 мина през Подуяне, защото мислел, че е 413.ми май да
Post by: ozzy on 02.11.2007, 13:24:08
Post by: Ivo on 06.11.2007, 18:39:00
Някой има ли информация какво става с един от най-старите О 305 Г-367, от известно време не съм го виждал, като че ли беше скъсал царски болт или каросерия, защото ремаркето пропадаше при съчленението.
Post by: ozzy on 06.11.2007, 20:54:38
Post by: Ivo on 06.11.2007, 21:53:54
Quote from: ozzy
За 3583 мога да кажа, че за това негово състояние са виновни изцяло АП Дружба. Иначе рейсът си беше много хубав.По мое мнение в гараж Дружба на някои автобуси се правят доста слаби ремонти-като примера с 3583, възстановяването след катастрофа на 3592 с заварено отгоре парче ламарина, а малкото стъкло олепено с тиксо. Ами 3551-след ремонта в Дупница 7 години не е мръднал, до месец май, когато скъса каросерия. Ремонтът беше извършен в гараж Дружба, като с просто око е видно че каросерията на ремаркето е доста крива(особено ако се погледне откъм вратите) плоскостите на пода са рязани и после само поставени отгоре със старият балатум, ламарините над прозорците на ремаркето отдясно са смачкани и криви-все едно са напасвани на око и ковани с чук и пирони. Ха да видим дали ще искара 7 години до слеващ ремонт на каросерията, както искара след предишният ремонт в Дупница.
Post by: bikerider_ on 11.11.2007, 02:40:46
ПС:Защо след като застрахователят в подобни ситуции плаща за ремонт с оригинални части, те се извършват с много по евтини неоригинални такива или просто с подръчни средства? Дори да е нужно 1 кола да прекара в гараж 1 или 2 месеца, до доставянето на оригинална част, нали има резерви, които могат да покрият липсата и?! И къде отива остатъкът от застраховката, който артисва, при извършване на подобен "ремонт" с подръчни материали, вместо с оригинални части?
Post by: ozzy on 11.11.2007, 03:31:12
Post by: difian on 11.11.2007, 04:25:13
Post by: bikerider_ on 11.11.2007, 15:02:56
Quote from: difian
Аз пък протестирам, че напоследък форумът се превръща в "клоака", с доста несериозни мнения, без аргументираност, без идея. Вместо възмущение, можеше да се напарви справка с други автобуси от този модел, които са минали през този инцидент.Факт е, че качеството не е същото, остават следи от някакво лепенки, силиконът не е като хората, но са си оригиналини стъкла, дори с надписите Conecto и Mercedes-Benz.Нещо против моят пост ли имаш? Лайнян ли се опитваш да го наречеш? Или може би несериозен и неаргументиран? Ще ти кажа кой е несериозния в случая - ти, приятелю! Понеже редовно пътувам с Конектото по 111, с предшетвениците му 0345 по 204 и т.н. и мога смело да заявя, че не само че не им сменят стъклата с оригинални, щом бъдат счупени, ами плескат синкав, полупрозрачен плексиглас, който се драска отвратително и вибрира при движение на поразия! Колко само са колите със счупен джам на вратата и залепен после плексиглас, вместо оригинално стъкло с надписа BOOD на него, а?! Или със замемен с плексиглас страничен прозорец?! Точно с коли, минали въпросния инцидент, правя справка, за разлика от теб...Хайде като пуснат въпросната кола пак на линия, пак ще си говорим, как са я ремонтирали. Жалко само, че не и видях инвентара, но то по плексигласа и липсата на надпис Конекто на него ще си проличи коя е колата.
Така че, моля те да не мяташ обиди наляво и надясно, преди да си се осведомил, понеже иначе ставаш смешен!
ПС:Ако не ми вярваш, ще се видя принуден да почна да снимам и публикувам тук снимки на ремонтираните с т.нар. от теб "оригинални стъкла" автобуси...
Post by: bate_vanio on 13.11.2007, 19:58:46
Post by: emo on 14.11.2007, 11:07:49
Quote from: bate_vanio
Днес се возих на 9031 по 84 и с изненада установих, че не е с автоматични скорости, а с ръчни. И шофьора правеше всичко възможно да ги скапе като сменя скоростите без да е натиснал съединителя След третото яко изръмжаване на скоростната кутия мислих да му кажа да стане аз да карам Човека изглежда е карал повечко автоматик.
Да, има 3 боклука в Карат. Много ги мразя без да им знам номерата.
А и ти сам доказваш тезата ми колко са гадни автобусите с механични скорости като ми описваш как се е карало.
Post by: CKD on 14.11.2007, 12:30:45
Post by: borosport on 14.11.2007, 14:36:10
Quote from: bate_vanio
Днес се возих на 9031 по 84 и с изненада установих, че не е с автоматични скорости, а с ръчни. И шофьора правеше всичко възможно да ги скапе като сменя скоростите без да е натиснал съединителя След третото яко изръмжаване на скоростната кутия мислих да му кажа да стане аз да карам Човека изглежда е карал повечко автоматик.
Не е карал повечко автоматик, а по-скоро или е някой каруцар или е карал Икарус. Там не ползват съединител, а директно си вкарват скоростите. Само на първа използват съединител.
Post by: Ivo on 21.11.2007, 23:45:09
Катастрофирал е и един съчленен Конекто-1107-ударен е пак отпред и отляво, ама него пък как са го възстановили не е истина просто-ламарината сигурно е изчукана с обикновен чук, ама е много накриво, а долната малка част на прозореца на шофьроа пък, вместо стъкло има сложена някаква дъска, мен ми прилича на част от врата на шкаф. Жалко че не можах да снимам да видите.
Post by: bikerider_ on 22.11.2007, 22:29:52
Post by: Repcho on 07.12.2007, 20:53:30
Поздрав (http://store1.data.bg/termininja/index/menu%201%20-%20music/Music/Dance/BEAT%20SOCIETY%20-%20Feel%20the%20beat.mp3) по случая
Post by: ozzy on 08.12.2007, 12:55:49
Post by: emo on 10.12.2007, 12:00:41
Post by: LG_ on 10.12.2007, 12:42:43
Post by: emo on 10.12.2007, 13:48:57
Quote from: LG_
Точно преди 4 години пуснаха първите Мерцедес Конекто (на Столичното Авто) по А280 А83 и А11 и някой други линии. Поздрави и за тях!
Абе затова не съм много съгласен. Но може и да греша.
А нека ЧКД да каже как демонстративно отказах да се возя в автобуси на Карат С, а предпочетох да се возим в 1525. Аз все още не съм се возил нито на ново конекто, нито на Цитаро.
Post by: Ivo on 14.12.2007, 17:57:47
[attachment=3907:DSC00018.JPG]
Post by: Ivo on 15.12.2007, 13:09:17
За тасовете при Ситарото-на мен лично ми харесва, тези тасове едва ли имат целта да предпазват джаните, просто са сложени за по-красиво, кака са си ги поръчали Пловдивчани. Иначе като салон са по-готини от софийските-Пловдивските са с шарени тапицирани седалки, част от скосената част на тавана е в оранжево, средната част на тавана е с надупчени плоскости.
Има и някои с врати, отварящи се навън, като в предната част има голямо празно място без седалки(тези мисля, че са ползвани няколко години, сигурно в града в който са карани има голяма тъпканица по автобусите, и за това са направени така да се тъпчат) Този тип имат и отваряеми стъкла.
Друго интересно-загледайте се как е направено стъклото на шофьора, отваря се чрез спускане надолу.
Post by: difian on 15.12.2007, 13:30:34
Quote from: Ivo
Оказа се, че технологията при ел.таблата на автобусите О 345 Г е на повече от 30-40 години. Такива подобни табла с точки, че дори и по-успешни има на гара Горна Оряховица на пероните, и едно голямо в чакалнята на гарата, подобни има и на гарата в Бургас, навремето ги е имало и по други гари.Според мен като цяло О 345 Г и Конекто Г са от към средата и края на 70-те(не като производство разбира се)Относно ел.таблата.За твое съжаление те са си оригинални немски.В зелените май бяха на фирмата Brose: http://www.brose.net/ww/de/pub/home.htm (http://www.brose.net/ww/de/pub/home.htm)
За тасовете при Ситарото-на мен лично ми харесва, тези тасове едва ли имат целта да предпазват джаните, просто са сложени за по-красиво, кака са си ги поръчали Пловдивчани. Иначе като салон са по-готини от софийските-Пловдивските са с шарени тапицирани седалки, част от скосената част на тавана е в оранжево, средната част на тавана е с надупчени плоскости.
Има и някои с врати, отварящи се навън, като в предната част има голямо празно място без седалки(тези мисля, че са ползвани няколко години, сигурно в града в който са карани има голяма тъпканица по автобусите, и за това са направени така да се тъпчат) Този тип имат и отваряеми стъкла.
Друго интересно-загледайте се как е направено стъклото на шофьора, отваря се чрез спускане надолу.
И общо взето до появата на сегащните OLED табели, позволяващи многоцветни композиции, не виждам какво толкова е еволюирало и какво сме изостанали.По същия начин можеш да коментираш, че гумите на автобусите са кръгли и копират тези на каруците...
Едно уточнение-Чолаков не са си го поръчали автобусите така, а са имали късмета да намерят подобни по борсите за употребявани возила
Post by: Ivo on 15.12.2007, 19:49:20
Quote from: difian
Относно ел.таблата.За твое съжаление те са си оригинални немски.В зелените май бяха на фирмата Brose: http://www.brose.net/ww/de/pub/home.htm (http://www.brose.net/ww/de/pub/home.htm)Хммм. Инетресно тогава защо например О 405 Г и Икарус 280 с ел.табла, които са по-стари са с по-новият тип ел.табла като при Ситарото, със светлинни табла. Помня, че едно време в Пловдив имаше Икаруси с ел.табла(тогава за пръв път видях автобус с ел.табла, да е било към 94-та, 95-та) и 100% бяха от типа като при Ситарото. Икарусите бяха с по 4 ел.табла-отпред, по 1 в предната и задната част, и най-отзад.
И общо взето до появата на сегащните OLED табели, позволяващи многоцветни композиции, не виждам какво толкова е еволюирало и какво сме изостанали.По същия начин можеш да коментираш, че гумите на автобусите са кръгли и копират тези на каруците...
Също съм гледал снимки на О 305 Г и Хюлиез, където таблата са от новият тип.
Post by: Repcho on 15.12.2007, 19:58:20
Quote from: Ivo
Хммм. Инетресно тогава защо например О 405 Г и Икарус 280 с ел.табла, които са по-стари са с по-новият тип ел.табла като при Ситарото, със светлинни табла. Помня, че едно време в Пловдив имаше Икаруси с ел.табла(тогава за пръв път видях автобус с ел.табла, да е било към 94-та, 95-та) и 100% бяха от типа като при Ситарото. Икарусите бяха с по 4 ел.табла-отпред, по 1 в предната и задната част, и най-отзад.аз па съм виждал тролей Икарус в София с ел.табла от новия тип, като при Ситарото това е безспорно доказателство за изостаналостта на О345Г
Също съм гледал снимки на О 305 Г и Хюлиез, където таблата са от новият тип.
Post by: borosport on 15.12.2007, 22:37:13
Post by: Ivo on 15.12.2007, 22:48:03
Quote from: borosport
И как Иво различаваш Светодиоди от стар и нов тип? Много ми е интересно.При О 345 Г не са светодиоди, ами точки, които се отварят и затварят и така образуват числа или текст, взависимост какво се въведе. За да светят таблата, отдолу има лампи. Всъщност при О 345 Г не са точно ел.табла, мисля че се наричаха статични табла или нещо подобно. Има ги от поне 40 години.
Светлинните, са като при Ситарото, ВМС, Икарусите, които имаха в Пловдив, О 405 Г, Ден Оудстен и др.са със светодиоди, които при светване на отделни диоди образуват числа и текст.
На този Тролейбус Икарус все пак таблото му го монтираха съвсем наскоро, докато тези в Пловдив са внесени втора употреба с тези ел.табла, демек са трябва да са монтирани при производството им, то си личи че не са слагани допълнително, защото стъклата, зад които бяха монтирани тези табла бяха без отваряема част. Значи е по-вероятно да не са слагани в Пловдив допълнително, ами да са си произведени така.
Post by: borosport on 15.12.2007, 22:54:16
Аз ибаче не видях къде пък сега е проблема в това.А за електронни табели на Икарус и 305-ца айде да не говорим.Естествено, че може да им се сложи такъв.Иначе мен ако питате аз съм доволен от табелите на БМЦ. Цвета е хубав, таблата са големи, сътетно набиват голям шрифт и се виждат ясно от далеч за разлика от на новите Конекто примерно.
И пак къде е проблема този път Иво?
Post by: Ivo on 15.12.2007, 23:19:05
Разбира се има и Икарус 280 и Хюлиез и О 305 Г с ел.табла, като се разровиш из нета се намират снимки, но преди 25-30 години сигурно не са били толкова "на мода" и рядко са си ги поръчвали така, на други пък може да са слагани по-късно.
Post by: CKD on 17.12.2007, 00:22:25
Post by: NiGhtPiSH on 17.12.2007, 17:33:47
Post by: Ivo on 17.12.2007, 17:57:07
И какво точно е новото на О 345 Г спрямо О 305 Г? Нито е нископодов, нито седалките са по-удобни, нито вратите са електрически, нито стъклата са лепени...
Ето след О 305 Г като излиза О 405 Г спрямо него е бил нещо модерно, както после и О 405 НГ е било нещо ново, модерно спрямо О 405 Г.
Напрактика О 345 Г излиза заедно със Ситарото, ама може ли да се прави сравнение между 2-та автобуса?
А какво остава за белите МАН-ове-в навечерието на 21-век градски автобус с толокова висок под и ръчни скорости-и някой хора смятат това за модерна техника?
Ще ви кажа какво е ново-ами когато за пръв път пуснаха Ден Оудстените по линия 68 отначало не бях виждал автобус от модерен тип наживо-еми изглеждаха ми с класи над О 345 Г-вътре пода нисък, огромни затъмнени панорамни стъкла, вратите се отварят без почти никакъв звук, удобни седалки с облегалка за главата, вентилация, бордови компютър, красив салон-абе всичко. Е след такова возене О 345 Г ми изглеждаха малко архаични.
Да не говорим, че имаше и тестов 100% нископодов Неоплан-Соларис по линия 111 та имах представа какво е модерен автобус с нисък под, макар и тогава още да съм нямал интеренет да чета, и да гледам снимки.
П.С. Не ме разбирайте погрешно-нямам нищо против феновете на О 345 Г, белите МАН СГ 262 и др, всеки си има любима марка автобуси и си се кефи на тях, ама да ми казвате че това е модерна техника. На мен например ми харесват О 302 Т но никъде не съм казал, че това е модерен автобус, но това не ми пречи да ги харесвам. Харесва ми и Чавдар 11Г5, който се произвежда чак до 1991-1993-та година, но никъде не твърдя че е модерен, харесва им защото обичам Българското производство.
Ето обаче например новото Конекто е един напълно модерен съвременен 100% нископодов автобус.
Post by: CKD on 17.12.2007, 21:59:38
Post by: Repcho on 17.12.2007, 22:21:49
Quote
Ами аз точно това се опитвам да обясня-1-во-това при О 345 Г не са никакви ел.табла, ами табла със статични точкиА тия точки шофьора ръчно ли ги реди ?
Quote
...нито седалките са по-удобни, нито вратите са електрически....Не знам за кой път ти се обяснява че тапицираните седалки се имат за екстра и от поръчителя зависи какви ще бъдат те в автобуса. А това за вратите най ме разсмя-да не би ръчно да се отварят и затварят
Post by: Ivo on 17.12.2007, 22:37:46
Quote from: CKD
И двг е измислен края на 19-ти век - това значи ли че трябва да класифицираме всички автобуси като антични?!Не разбира се. Двигателят си е измислен веднъж и само се усъваршенства, което е напълно достатъчно. След като вече съществува и доказано добре задвижва автобуси, камиони, дизелови локомотиви и мотриси и др.то значи няма нужда да се измисля друг тип задвижващ агрегат. По същият начин както е изобретен и електродвигателя и задвижва успешно локомотиви, тролейбуси, ЕМВ-та, въжени линии и др.
Репчо-аз говоря за конкретните модели, които са в София.
За вратите-това са пневматични врати-за ел.врати имам впредвид като при Ден Оудстен В 90, Мерцедес О 405 НГ например, вратите не са с пневматика, ами с електродвигателчета и при отваряне и затваряне не се чува почти никакъв звук. Например 5002, 5003, 5020 и 5031 са с такъв тип врати, демек на съвсем друг принцип са.
И за да не навлизам повече в оффтопик-ето една снимка на 3670 на обръщалото в Младост 4
[attachment=3972:3670.jpg]
Post by: eeasss on 20.12.2007, 14:20:09
Клик
(http://citytransport.info/Scans/Merc_0_305_G2a.jpg)
някой има ли идея какво е това?
Post by: KRAKOMOBILA on 02.01.2008, 21:00:22
Post by: ozzy on 03.01.2008, 00:20:39
Post by: difian on 03.01.2008, 11:14:13
Quote from: бушона
Той пак потъна вдънземя да не са го бракували?Иначе на мен много ми харесва 759.3278 го видях на 8 декември, докато пътувах към Боровец.По-миналата седмица ходих до Панчарево и май пак го засякох, но вече не си спомням.
Post by: Heuliez on 03.01.2008, 12:22:16
Ето и няколко снимки които съм свалял от нета незнам на кой са Има снмка и на салона
Post by: Kaiser Kar on 03.01.2008, 20:09:26
Post by: бушона on 03.01.2008, 20:50:39
Post by: ozzy on 03.01.2008, 21:15:45
Quote from: бушона
Ауу хубавец спомням си го чисто новичък.Леле какъв готиняк беше.Той е от руският тип нали?Да, жалко, че така са го занемарили. Липсва ми, преди го пускаха по 213/214, а сега по 3-ката не мога да го засека да се повозя....
Post by: maniak on 03.01.2008, 22:49:54
Post by: Kaiser Kar on 04.01.2008, 17:10:21
Post by: ozzy on 04.01.2008, 20:47:12
Quote from: Kaiser Kar
Нищо не изпускате, като не се возите в тая кочина...Интересно дали това ще е първият 0345г, който ще мине ОР?
Post by: Kaiser Kar on 04.01.2008, 22:59:11
Quote from: ozzy
Интересно дали това ще е първият 0345г, който ще мине ОР?
Ако не се е разпаднал дотогава или пък ако не изгори, защото хората са си накладили огън вътре, та да се спасят от студа... 100% ще е той. То на него нищо не му работи. Не може на Икарусите да светят лампите над вратите, а неговет - не, щото ги няма. Отопление почти няма, балатумът по пода е много странно рязан, сякаш е местен назад, седалките са лепени всичките, една даже е без меките части (всъщност, тази седалка доскоро липсваше изобщо, после сложиха обикновена), капандурите текат, почти всички дръжки са криви, при превключване на скоростите дърпа адски много.... Нищо не му е в ред.
Post by: ozzy on 05.01.2008, 00:21:39
Quote from: Kaiser Kar
Ако не се е разпаднал дотогава или пък ако не изгори, защото хората са си накладили огън вътре, та да се спасят от студа... 100% ще е той. То на него нищо не му работи. Не може на Икарусите да светят лампите над вратите, а неговет - не, щото ги няма. Отопление почти няма, балатумът по пода е много странно рязан, сякаш е местен назад, седалките са лепени всичките, една даже е без меките части (всъщност, тази седалка доскоро липсваше изобщо, после сложиха обикновена), капандурите текат, почти всички дръжки са криви, при превключване на скоростите дърпа адски много.... Нищо не му е в ред.Жалко за рейса....Как може такова безхаберие от страна на АП Дружба?
Post by: emo on 05.01.2008, 14:32:16
Post by: бушона on 05.01.2008, 18:38:32
Post by: Tony on 12.01.2008, 22:03:54
Post by: Repcho on 12.01.2008, 22:15:11
Quote from: Tony
Да попитам Конектото (2003г.) с колко стъпала е на вратите Щото съм чувал, че било с 2 а пък нали е по-ново от О345. Нещо не се връзвас 1
Post by: kokicha on 14.01.2008, 17:52:55
Post by: ozzy on 16.01.2008, 14:52:20
Post by: KRAKOMOBILA on 27.01.2008, 18:56:50
Post by: borosport on 27.01.2008, 22:01:32
Post by: Ivo on 27.01.2008, 22:13:31
Post by: ozzy on 27.01.2008, 22:23:49
Quote from: Ivo
Ок, имат О 345, написал съм Г по инерция. Епа мало ли са новите Конекта и Ситарота та да пускат от старите.Според мен старите 0345-ки са си ок, според мен по-добре тях да пускат по 68, 59 и други селски линии.
Post by: Repcho on 31.01.2008, 22:42:25
Quote from: ozzy
3672 от няколко месеца има отзад луминисцентни лампи, интересно защо в предната част нямадвигателя му е правен затова и звукът му е малко нетипичен. И двата са стабилни автобуси, вози се спокойно в тях.
Иначе лошо впечатление ми правят 3593 и 3595. Първият бучи повече от 3663, не знам какво са му направили
Post by: Ivo on 31.01.2008, 22:44:13
Quote from: ozzy
Иначе лошо впечатление ми правят 3593 и 3595. Първият бучи повече от 3663, не знам какво са му направили3593 не беше ли с двигател от камион? Нали микробус се е натресъл отзад в него като е разбил двигателя и са му сложили двигател от камион. Ако е така, това обяснява бученето.
Post by: ozzy on 31.01.2008, 22:47:36
Quote from: Ivo
3593 не беше ли с двигател от камион? Нали микробус се е натресъл отзад в него като е разбил двигателя и са му сложили двигател от камион. Ако е така, това обяснява бученето.И какъв по-точно двигател са му сложили?
Post by: Ivo on 01.02.2008, 09:05:19
Quote from: difian
Ако скоро зададе подобен въпрос и в темите за Ден Оутсен и МВ 0305 ще призная Иво за излекуван. Продължавай с терапията, колега Виж колко трезво мислиш вече за ИкаруситеНе, в случая става въпрос за друго. Шофьора ми каза, че Ден Оудстена е супер здрав автобус, като се затговорихме за здравината на Икаруса.
Идеята ми беше, че един Ден Оудстен или О 305 Г издържа много повече време до ремонт и се поврежда по-малко от един Икарус.
По-скоро здравината на Икаруса е в каросериите-досега не съм видял Икарус с видимо размещвата се каросерия, е освен 1259 но те го спряха.
Освен това Икаруса е изключително универсален автобус-еднакво може да се ползва както в пустинята, така и в Сибир, да се движи по черен и разбит път, да се движи както в градските задръствания, така и по стръмни планински пътища и по магистрала.
Докато я пусни едно Ситаро при такива различни условия, да видим колко ще искара, а па да не говорим за турски Мерцедес. Тъй че това за здравината е спорно и субективно според мен.
Както за оригинален Мерцедес О 305 Г и турски О345 Г-можеш да намериш 30 годишен О 305 Г който е много по-здрав и се поврежда много по-малко от нов Конекто или О 345 Г например.
Но пък от турските например, модел О 302 Т, както някой беше писъл във форума е правен за държави от третия свят и бивши съветски републики, също е направен да може да се движи по черен път или по места без път (за това е толкова висок и предницата е по-малко изнесена пред предния мост, за да не опира)
И резбира се едно от най-важните неща е поддръжката. Тъй че този въпрос е доста спорен.
Post by: borosport on 01.02.2008, 20:36:38
Post by: Tony on 01.02.2008, 21:20:43
Quote from: borosport
Иво отново говориш наизуст. Казах ти докажими, че 345Г се развалят повече и дават повече дефекти от 305Г......Еми нормално е О305Г да се чупят повече от О345Г, една от причините е разликата във възрастта. Не може да се сравняват 10-годишен със 30-годишен . Ще видим О345/Г в какво състояние ще са след 10 години (ако издържат толкова)
Post by: Repcho on 04.02.2008, 12:06:35
Post by: emo on 04.02.2008, 13:15:07
Quote from: Repcho
Докато бяха в гаранция О345Г бяха различни автобуси
Ами ако не се изключваха от скорост по време на движение може би щаха да са много по-добре сега.
И въпреки всичко смятам, че зелените са много по-добри от мановете.
Post by: etnies on 04.02.2008, 14:12:28
Quote from: emo
Ами ако не се изключваха от скорост по време на движение може би щаха да са много по-добре сега.
И въпреки всичко смятам, че зелените са много по-добри от мановете.
Салона на мановете е в много по-добро състояние от зелените. Е двигателите ручат, ама си даянят
Post by: Repcho on 04.02.2008, 15:34:29
Quote from: etnies
Салона на мановете е в много по-добро състояние от зелените. Е двигателите ручат, ама си даянятTук не съм съгласен. Кое му е по-удобното? При 4та врата трябва да носиш обувки макс 36 номер за да не се пребиеш по 3те стъпала. Щом аз щях да се пребия не знам какво остава за по трудно подвижни хора. Освен това като се кача от 4та врата главата ми опира в тавана, пък не съм от най-високите хора, едва при 3та врата е по високо.Осветлението при отворена врата е скрито в стъпалата, което като са били нови е вършело работа, но сега не. При зелените навсякъде стъпалата са еднакви (няма изкачване при 3ти мост), осветлението над вратите е напълно достатъчно и удобно при качване, дръжките са боядисани в червено, което е доста по приятно от сивите дръжки на МАН-овете. Дръначщите врати при МАН-овете няма да ги засягам. Кабината на водача при О345Г е много по стилно отделена от салона, което също е голям +, за електронните табели няма да отварям дума, защото нз дали са към салона. Единственото предимство на МАН-овете бяха тапицираните седалки, но платът, който са използвали е некачествен и тези тапицерии вече са прокъсани, което от + се превърна в -.
Post by: emo on 04.02.2008, 15:41:59
А тапицерията се сложи, защото седалките при мановете са много по-накчествено монтирани и се изпочупиха.
Post by: Repcho on 04.02.2008, 15:45:30
Quote from: emo
В общи линии съм съгласен, само + при мановете е, че имат повече лампи в салона.да, това съвсем го забравих. Трябваше да избират - тапицерия или нови нитачни машини
А тапицерията се сложи, защото седалките при мановете са много по-накчествено монтирани и се изпочупиха.
Post by: Ivo on 04.02.2008, 18:30:47
Post by: ozzy on 05.02.2008, 02:07:58
Quote from: Ivo
Я кажете 3296 да не би да са му сложили двигател от Шкода-Мадара? Съвсем сериозно, днес го гледах като тръгва от Орлов мост, издава съвсем различен и много силен рев, точно като от Шкода-Мадара, и чади здравата. Като потегли от Орлов мост, чак задрънчаха стъклата на навесите на спирката, няма такъв рев.Видях го, не е толкова шумен, колкото 3593 или 3663 например. Така че е ОК
Post by: borosport on 05.02.2008, 20:30:48
Post by: Repcho on 07.02.2008, 19:53:57
Post by: ozzy on 07.02.2008, 20:45:34
Quote from: Repcho
3578 и 3597 са възстановени след претърпените удари. на 3578 цялата предница е подновена, на 97-бронятаА с 3596 какво е положението?Не съм го виждал на линия...
Post by: Мачо on 14.02.2008, 15:54:06
Post by: Repcho on 14.02.2008, 21:12:28
3660 се е върнал от Дупница, но май си е стандартно изпълнение, а не 100% метан
Post by: ozzy on 14.02.2008, 21:26:46
Post by: Repcho on 14.02.2008, 21:35:26
Quote from: ozzy
Супер А 3578 в движение ли е, защото не съм го засичал скоро?да, всички са в изпраност
Post by: Repcho on 22.02.2008, 13:03:07
Post by: Kaiser Kar on 22.02.2008, 20:14:23
Post by: bikerider_ on 01.03.2008, 20:51:29
Иначе етнийс е напълно прав за 0305 - при положение, че Мерцедес прави модела 20г. е нормално да прави подобрения по него. В миналото 1 модел се е правел с десетилетия, а не както сега, максимум 5г.
Post by: Tony on 01.03.2008, 21:03:39
Quote from: Ivo
Мисля че единствено О 405 ГН са с по-мощният двигател 360 коня с два турбокомпресора.О405ГН са със същите двигатели като на О345Г
Post by: borosport on 02.03.2008, 19:29:56
Post by: etnies on 02.03.2008, 20:10:24
Quote from: borosport
И всъщност в крайна сметка двигателя на 345Г колко конски сили е? 280 или 300?
300. А и Репчо щеше да вади доказателства още преди 1 година.
Post by: Repcho on 02.03.2008, 21:55:55
Quote from: etnies
300. А и Репчо щеше да вади доказателства още преди 1 година.Аз знам че са 340 ама вие ме опровергахте. Важното е, че са бегачки
Post by: bikerider_ on 03.03.2008, 00:52:17
Quote from: Repcho
Аз знам че са 340 ама вие ме опровергахте. Важното е, че са бегачкиТи да видиш Икарусите по 204 нагоре по "България" какви бегачки са... ...и как надбягват 0345...
Post by: borosport on 03.03.2008, 13:31:11
Иначе Иво има проблем със снимката, но това е един от малкото наистина много добри 305Г по мое мнение.
Post by: x3m on 04.03.2008, 22:20:26
Post by: emo on 05.03.2008, 10:51:35
Quote from: maniak
Не се изживявам на адвокат, защитник, или бат Бойко, но имам един единствен въпрос към теб - чувал ли си английското словосъчетание sustainable transport system, mobility, strategy или това са просто едни нечувани, неразбрани английски думи?
Ако последното е вярно, брат, не знам по какъв критерий въобще оценяваш градския транспорт
Моля те, дръж се адекватно. Аз задавам конкретен въпрос, ти ми отговаряш с разни безсмислени контравъпроси. Да чувал съм ги тези думи и какво от това или по-точно виждал съм ги???
100% едно Цитаро харчи повече от един О305Г - поне помня като купиха 1761-1771, че всички казваха, че харчат повече от икарус. Сега да не ми извадите някакви горивни норми от производителите, защото знаете, че в София автобусите карат на други норми.
Сега сериозно - София няма пари, т.к. правителството на Симеон премахна данък общини и частта от данъка върху доходоте, която остава за София. Дефакто от данъците, които постъпват в София около 28% остават за града, а останалите отиват за издръжка на други населени места.
По отношение на това, което казва бороспорт - главната далавера според мен идва именно от ОР на икаруси и стари мерцедеси - София издържа АРЗ Дупница, Лакавица и отчасти Омуртаг.
Сметките на Иво са много точни и го подкрепям. Изобщо не виждам вече за какво са нови автобуси за София - по-добре е да се купуват втора ръка 0405Г например - с тия разбити улици, неадекватно каране и никаква поддръжка това ни трябва. За какво са автобуси с блокировки на вратите, след като веднага се махат? Видахме какво стана с чешките трамваи 2041-2057 - в момента от чехия не могат да познаят, че тези трамваи са правени у тях.
Post by: Tony on 05.03.2008, 11:51:35
Варненските не са мръдали откакто са ги донесли
Post by: etnies on 05.03.2008, 12:24:04
Post by: eeasss on 05.03.2008, 20:34:34
Post by: etnies on 06.03.2008, 01:58:21
Post by: emo on 06.03.2008, 12:11:13
Quote from: etnies
E за солото говоря. Последните два пъти като се возих хич не ме изкефи - и на двата салона беше станал на обор, а единия нещо го мъчеше много изкачването на Цариградското.
Тихо! Да не вземат да ги засилят към Дупница и да им сложат шперплат или в Омуртаг, че да им сложат от хубавите седалки.
Post by: Repcho on 06.03.2008, 14:46:40
Quote from: emo
Тихо! Да не вземат да ги засилят към Дупница и да им сложат шперплат или в Омуртаг, че да им сложат от хубавите седалки.тогава се събираме и лягаме пред автобусите, това ще е престъпление.
Post by: borosport on 06.03.2008, 16:06:14
Quote from: emo
Моля те, дръж се адекватно. Аз задавам конкретен въпрос, ти ми отговаряш с разни безсмислени контравъпроси. Да чувал съм ги тези думи и какво от това или по-точно виждал съм ги???
100% едно Цитаро харчи повече от един О305Г - поне помня като купиха 1761-1771, че всички казваха, че харчат повече от икарус. Сега да не ми извадите някакви горивни норми от производителите, защото знаете, че в София автобусите карат на други норми.
Сега сериозно - София няма пари, т.к. правителството на Симеон премахна данък общини и частта от данъка върху доходоте, която остава за София. Дефакто от данъците, които постъпват в София около 28% остават за града, а останалите отиват за издръжка на други населени места.
По отношение на това, което казва бороспорт - главната далавера според мен идва именно от ОР на икаруси и стари мерцедеси - София издържа АРЗ Дупница, Лакавица и отчасти Омуртаг.
Сметките на Иво са много точни и го подкрепям. Изобщо не виждам вече за какво са нови автобуси за София - по-добре е да се купуват втора ръка 0405Г например - с тия разбити улици, неадекватно каране и никаква поддръжка това ни трябва. За какво са автобуси с блокировки на вратите, след като веднага се махат? Видахме какво стана с чешките трамваи 2041-2057 - в момента от чехия не могат да познаят, че тези трамваи са правени у тях.
Емо не знам откъде си правиш сметките кой автобус колко харчи и как сметна, че 30 годишната кочина с двигател 11 хиляди кубика, ще харчи по-малко от новите автобуси. Ами я сметни една Лада на 20 години колко харчи и нещо западно, ново и на същите кубици. Колкото по-нови са дизеловите двигатели, на колкото повече стандарти отговарят, толкова по-малко харчат.
Сега за "данък общини" както го наричаш. Значи той не е махнат, но от няколко години насам, откакто на власт не е СДС и кмета не е човек на управляващите, процента на връщане намалява.Затова са и малко парите от ДОД, ДОФЛ или както там му казват сега.
Иначе за мен далаверата не е при ремонтите, а в самите гаражи с всякакви части, консумативи и т.н.
Post by: emo on 06.03.2008, 16:24:55
Quote from: borosport
Емо не знам откъде си правиш сметките кой автобус колко харчи и как сметна, че 30 годишната кочина с двигател 11 хиляди кубика, ще харчи по-малко от новите автобуси.
На база мнения на шофьори. Не мога да им се доверя 100%, но ми казваха за зелените като дойдоха, че са по-мощни двигатели и харчат поне с 5 литра на 100 повече от старите.
Post by: etnies on 06.03.2008, 17:28:28
Post by: emo on 06.03.2008, 17:34:37
Quote from: etnies
Ама чадят много по-малко и имат евро-2, а конектата даже евро-3. А за Евро4/5 се счита че са колкото или по-екологични от метановите
Ама това мнозина не ги бърка. Освен това като са произведени с Евро 2, като 10 пъти им се пипа двигателят мислиш ли, че еврото 2 се запазва.
Post by: etnies on 06.03.2008, 17:57:12
Post by: emo on 07.03.2008, 13:49:45
Quote from: etnies
По тая логика на 3604 трябва да е Евро минус 2
Е да, ама 3762 изхвърля по-малко вредни емисии от който и да е зелен, т.к. е с изцяло метанов двигател.
Post by: emo on 07.03.2008, 16:16:09
Еми аз това казвам - че количеството на вредните емисии не са признак за качество и да не се хвалят автобуси по този параграф, защото всички О305 и О305Г могат да минат изцяло на метан.
Post by: etnies on 07.03.2008, 16:28:28
Post by: maniak on 07.03.2008, 22:05:11
Един по един всички трябва да се убедят, че стари "лачени" рейсове секонд хенд не са вече за нас. И аз ще продължа да го набивам
Post by: denis09rspab on 14.03.2008, 21:05:27
Post by: x3m on 14.03.2008, 21:09:31
Другата причина е, че въпросните автобуси се движат по най-натоварените и тежки линии, което също е голям кахър.
Quote from: Repcho
Бъди така любезен да споделиш каквото знаеш ако не е проблем
Не ми е разрешено.
Post by: bikerider_ on 15.03.2008, 12:29:02
Quote from: x3m
Първата причина е нормата за гориво - много често си в преразход и трябва да заплащаш наднорменото гориво, което си използвал.Какво искаш да кажеш? Че всички шофьори на Конекто Г си плащат всеки месец преразхода на гориво от джоба?! Не ми се вярва! Или по-скоро, че просто кандидатите за Конекто не са такива майстори, като колегите си, които вече карат такива коли и все превишават лимита, заради това?! Или пък може би на 0305, понеже им артисва, са свикнали да точат гориво, а на Конекто не могат... Понеже на колите на Еридантранс, по специално на Оудстените всеки ден има запечатваща бележка на капака на тръбата към резервоара...Явно там са хванали шофьорите си в кражби...
Другата причина е, че въпросните автобуси се движат по най-натоварените и тежки линии, което също е голям кахър.
Post by: etnies on 15.03.2008, 12:54:25
Quote from: bikerider_
Какво искаш да кажеш? Че всички шофьори на Конекто Г си плащат всеки месец преразхода на гориво от джоба?!
Не, удържат им го от заплатата.
Post by: bikerider_ on 15.03.2008, 13:46:23
И не ми казвайте че лимита на гориво за 0305 и Конекто е еднакъв!
Post by: denis09rspab on 15.03.2008, 13:57:35
Post by: bikerider_ on 15.03.2008, 15:01:11
Post by: denis09rspab on 15.03.2008, 17:03:11
Post by: borosport on 15.03.2008, 17:37:25
Post by: bikerider_ on 15.03.2008, 22:44:51
Много хубаво, че от Конекто се точи трудно! И много жалко, че шофьорите се оказват такива тарикати...
Post by: emo on 17.03.2008, 11:23:16
Аз лично бих предпочел по-малко пари, но да карам нещо нормално, отколкото да се мъча с икарус. А и другата причина е, че тия, които са карали 25 год. икаруси им е много трудно да свикнат с новите технологии - например да нямат ръчни скорости.
А какво е станало с 2507 и на мен ми е много интересно. Някой от вас няма ли повече информация? Това предполагам все пак целият гараж Малашевци го знае.
Post by: Repcho on 18.03.2008, 22:58:56
Quote from: bikerider_
Иначе днес имаше и 1 0345 по 76.Не знам от Земляне да са пускали коли на 76
Post by: x3m on 18.03.2008, 23:03:20
Post by: Ivo on 18.03.2008, 23:30:23
Quote from: x3m
и защо трябва да са от Земляне... Малко ил зелени кочини има в гаража на Матю?То напоследък има по 2 зелени кочини почти всеки ден по 76, днес в последните дни и по 1 ВМС. Според мен ще бъде така известно време, защото има 4 Хюлиеза на ОР в Дупница, като се върнат от ремонт ще се оправи положението.
Post by: x3m on 18.03.2008, 23:31:56
Post by: bikerider_ on 18.03.2008, 23:38:02
Quote from: Repcho
Не знам от Земляне да са пускали коли на 76В цитата от моя пост някъде да се споменава Земляне?!
Post by: difian on 19.03.2008, 00:05:45
Quote from: bikerider_
В цитата от моя пост някъде да се споменава Земляне?!С цитирания от теб модел автобуси разполагат само в Земляне- и то само в 6 екземпляра.Нервното и нехайно писане на коментари води до подобни неточности и обърквания- съветвам те да наблегнеш на въпроса
Post by: bikerider_ on 19.03.2008, 00:19:26
Post by: Repcho on 19.03.2008, 00:42:23
Quote from: bikerider_
Това, че не съм казал Г, не значи, че колата е от Земляне, нали?! Съветвам те да не ме апострофираш, когато объркване няма.Напротив, значи. Автобуси, модел О345 има САМО в гараж Земляне, в гараж Дружба, обслужващ линия 76, автобуси О345 НЯМА, има О345Г, което е различен модел. Имайки това предвид виж какво си написал и ще установиш, че е глупост.
Post by: bikerider_ on 19.03.2008, 00:54:50
Post by: x3m on 19.03.2008, 09:06:11
Quote from: Repcho
Напротив, значи. Автобуси, модел О345 има САМО в гараж Земляне, в гараж Дружба, обслужващ линия 76, автобуси О345 НЯМА, има О345Г, което е различен модел. Имайки това предвид виж какво си написал и ще установиш, че е глупост.
Аз пък виднага го разбрах какво казва.
Post by: emo on 19.03.2008, 10:49:23
Ами на въпроса - при новите мерцедеси може доста точно да се изчисли колко харчат, докато на икарусите отклонението е доста голямо и то в полза на шофьора. А наистина има за мен малоумници - за мен са такива де, мазохисти, които обичат да карат автобуси със скорости. Хубавото е, че са малко.
347 наистина е страхотен и трябва да благодарим, че не му прецакаха салона, но двигателят му е слаб.
Post by: x3m on 19.03.2008, 11:25:52
Скоростите са много по-добре - много по-надеждни са откъм безопасност на движението.
Post by: tauri on 19.03.2008, 12:00:31
Post by: emo on 19.03.2008, 12:37:47
Quote from: x3m
E, как прецневяаш кое е по-добре - със скорости или не... Все едно някога си карал нещо различно от колело.
Скоростите са много по-добре - много по-надеждни са откъм безопасност на движението.
Колело съм карал 2 пъти. И двата пъти се пребих.
Като пътник казвам, че е по-добре да са автоматици, вече съм писал подробно защо.
Post by: etnies on 21.03.2008, 14:15:37
Късите не ги броя за автобуси, така че остават само тези.
Post by: emo on 21.03.2008, 14:38:21
Quote from: etnies
В Земляне хубавите автобуси имат номера 1101-1141.
Късите не ги броя за автобуси, така че остават само тези.
А 1124 е върхът.
Хубавите автобуси в Земляне са мноооого и всичките са модели О305, О305Г и Хюлиез.
Post by: Tony on 23.03.2008, 23:34:30
Post by: Tony on 24.03.2008, 00:18:25
Post by: Repcho on 24.03.2008, 14:16:06
Post by: lud_pi4 on 24.03.2008, 20:25:23
Quote from: Tony
Дай някоя снимка, че нещо се съмнявам
Снимката е от полския саит
Post by: maniak on 26.03.2008, 19:46:28
Quote from: Ivo
Ето снимка от днес на 3565 след ОР в Дупница, изглежда доста добреООО, перфектно изглежда , само дето не му работят стоповете. Дали въобще зад плафоните се крият лампички, или са си ги спестили
[attachment=5330:3565.jpg]
Post by: Kaiser Kar on 26.03.2008, 19:59:54
Post by: Ivo on 26.03.2008, 20:03:49
Quote from: Kaiser Kar
3278 преди около две седмици се върнал на линия, след около две седмици ремонт - отбелязвам, че вясакакъв плексиглас е премахнат, почистен е и върви тихо, но скърца при геленга малко. ТОй се върна отдавна де, но аз да ви го похваля.Къде е бил на ремонт? В гаража ли?
иначе за 3565-на спирката се вижда че вратите вече се затварят и са почти затворени, демек спирачката би трябвало вече да е отпусната и за това не светят стоповете.
Post by: Kaiser Kar on 26.03.2008, 20:08:21
Post by: etnies on 27.03.2008, 01:00:25
Quote from: Kaiser Kar
В гаража май го ремонтираха 3278, но са си свършили работата. Щом и плексигласа са махнали.
Aми, просто им дойде поръчката стъкла.
Post by: Repcho on 27.03.2008, 21:39:05
Post by: difian on 27.03.2008, 22:42:17
Post by: ozzy on 28.03.2008, 03:14:50
Quote from: Repcho
3679 е в Дупница заради рекламация бояДа не повярва човек, че връщат рейс за рекламация...
Иначе щом на 3278 са махнали плексигласа, дали и 3297 ще се уреди с нови стъкла?
Post by: Ivo on 04.04.2008, 20:13:07
Quote from: Repcho
и е станало много добреЕто го
[attachment=5525:3668.jpg]
Post by: Repcho on 08.04.2008, 23:10:36
Post by: etnies on 09.04.2008, 01:24:04
Quote from: Repcho
3296 е в Дупница
Почна ли се?
Post by: x3m on 09.04.2008, 09:01:59
Quote from: Repcho
3296 е в Дупница
Машаллах!
Доживях го!
Post by: emo on 09.04.2008, 10:44:36
Quote from: Repcho
3296 е в Дупница
Предполагам е претърпял удар. Едва ли ще го карат на ОР.
Post by: borosport on 09.04.2008, 11:10:35
Post by: emo on 09.04.2008, 12:40:59
Quote from: borosport
Ако са почнали с ОР-тата на 345Г тъкмо ще видим какво точно ще им правят.
Абсурд е! О302-ките изкараха 15 год. без ремонт. Зелените са много по-добри от тях и смятам, че могат да изкарат 20 г. без ремонт. В Дупница могат само да оправят шасита и салони. Не вярвам на 3296 да му се е продънило шасито - според мен просто има някакъв удар и го сглобяват.
Иначе ако им правят ОР - ами може да махнат оригиналните плоскости, да сложат бял шперплат, да сложат нов под и да боядисат тавана в бяло, да изкарат икарусови плафони в салона и отвън да ги пребоядисат в оранжево. Също така да махнат задното стъкло и да го заменят с ламарина.
Post by: Repcho on 09.04.2008, 14:14:26
Post by: Repcho on 16.04.2008, 12:37:02
Post by: Raubtier on 20.04.2008, 00:52:18
Quote from: Repcho
Люси отиде на рязан Икарус, а въпросния от 3677 не е качен на зелен против волята му, вервай ми. Освен това на 3583 най-сетне му направиха скоростите
Като знам как не им дават отпуск и се бачка до дупка, поради липса на хора, по-вероятно е на човека да не му се качва на нищо
не че има нещо против автобуса.
Post by: borosport on 24.04.2008, 14:42:47
Post by: Repcho on 29.04.2008, 22:24:55
Post by: ozzy on 30.04.2008, 03:38:37
Quote from: Repcho
Има заявка за частичен ремонт в Дупница на 20 броя О345Г. Ще се ремонтира главно външен вид-корозия около калниците и най-вече следи от удари. В салона ще се наблегне на дюшемето, което ще се кърпи както и подовата настилкаДано само да не ги прецакат тотално.... 3296 по тая линия ли е в Дупница?
Post by: Repcho on 30.04.2008, 09:18:34
Quote from: ozzy
Дано само да не ги прецакат тотално.... 3296 по тая линия ли е в Дупница?
Quote
На 3296 доколкото разбрах ще му правят някакви специални заварки на третия мост и затова е там.не четеш
Post by: borosport on 30.04.2008, 12:03:50
Post by: ozzy on 30.04.2008, 13:11:32
Post by: Kaiser Kar on 07.05.2008, 14:15:28
Post by: Kaiser Kar on 09.05.2008, 12:48:19
Post by: etnies on 14.05.2008, 11:53:47
Quote from: Ivo
Точно за това преди време един шофьор ми разправяше, че като бил карал 2-3 пъти О 345 Г като си включи на скорост все едно някой го блъскал отзад. Друго, за което ми беше споменал, е че при О 345 Г скоростите "буксуват"
Еми много ясно че ше го блъсне - като е свикнал на барутник, дето педала е до дъно и пак неможе да откине и ползва същата сила на зеления...
И ми е чудно кое точно и как буксува, като те имат АСР.
Post by: Repcho on 14.05.2008, 11:58:59
Quote from: etnies
Еми много ясно че ше го блъсне - като е свикнал на барутник, дето педала е до дъно и пак неможе да откине и ползва същата сила на зеления...ASR нямат отдавна, а буксуване наистина се беше получило при 2-3 автобуса
И ми е чудно кое точно и как буксува, като те имат АСР.
Post by: etnies on 14.05.2008, 13:02:45
Quote from: Repcho
ASR нямат отдавна, а буксуване наистина се беше получило при 2-3 автобуса
E как да няма, те трябва да са бъзикали и по компютътра, зада го байпаснат съвсем? По спомени докато зелените бяха в Земляне и абс и аср си им работеше...
Post by: Repcho on 19.05.2008, 17:38:07
Post by: Repcho on 29.05.2008, 17:41:16
Явно сигналът ми от преди 4 год. има резултат и след тогавашния отговор, че се чака доставка, май тя е дошла
Post by: emo on 29.05.2008, 17:45:07
Quote from: Repcho
Радостна новина-в Дружба се маха плексигласа и се заменя с оригинални стъкла. Утре е ред на 3287 и 3291 да се сдобият с "екстрата"
Явно сигналът ми от преди 4 год. има резултат и след тогавашния отговор, че се чака доставка, май тя е дошла
Е аз направо трябва да скачам от радост, че в старите мерцедеси смениха лампите с луминисцентни само 2 месеца след жалбата ми. Или по-точно да са доволни тези, които се возят в тях нощно време де.
Post by: CKD on 29.05.2008, 17:55:40
Post by: emo on 29.05.2008, 18:01:02
Quote from: CKD
По-скоро прокуроските проверки в Автотранспорт имат резултат.
... например как застраховател дава пари за стъкло струващо примерно 300 лева, а се слага плексигалс за 20.
Post by: GAULOISES on 29.05.2008, 18:01:23
Quote from: Repcho
Радостна новина-в Дружба се маха плексигласа и се заменя с оригинални стъкла. Утре е ред на 3287 и 3291 да се сдобият с "екстрата"Значи няма смисъл да се прави предложение за това да се подменят гадните ламарини на 0305 и 0305g с оригинални
Явно сигналът ми от преди 4 год. има резултат и след тогавашния отговор, че се чака доставка, май тя е дошла
заоблени стъкла, защото ако обещаят че ще ги подменят и докато се изпълни доставката може да не е останал
и един автобус от тези два модела.
Post by: difian on 29.05.2008, 18:39:37
Quote from: emo
... например как застраховател дава пари за стъкло струващо примерно 300 лева, а се слага плексигалс за 20.За мен нещата пак нещо не се връзват.В работата ми работим точно със стъкла.Нашите са за строителството, но пак са с дебелина 4.4.1, триплексови.И едно парче 80х80 например е около 50 лева в бял цвят.Ние работим точно с БГ автостъкла, които по мой наблюдения са и доставчиците на дружествата в София.Преди няколко години взимах от Бриколаж едно парче плексглас, 8мм, беше непрозрачно бяло(следователно възможно от най-скъпите), размерът не си спомням, може би 2000х1000 и ми взеха сто и няколко лева.Така че това с цените малко ме съмнява.и да има разлики, според мен не са толкова фрапантни, че да работят с плексиглас.
Post by: ozzy on 30.05.2008, 02:50:31
Quote from: Repcho
Радостна новина-в Дружба се маха плексигласа и се заменя с оригинални стъкла. Утре е ред на 3287 и 3291 да се сдобият с "екстрата"Кайзер Кар беше писал преди време за това как 3277 вече няма и един плексиглас.
Явно сигналът ми от преди 4 год. има резултат и след тогавашния отговор, че се чака доставка, май тя е дошла
А 3598 на ОР ли е?
Post by: Repcho on 30.05.2008, 16:17:42
Quote from: ozzy
А 3598 на ОР ли е?да
Post by: borosport on 31.05.2008, 15:57:41
Quote from: difian
За мен нещата пак нещо не се връзват.В работата ми работим точно със стъкла.Нашите са за строителството, но пак са с дебелина 4.4.1, триплексови.И едно парче 80х80 например е около 50 лева в бял цвят.Ние работим точно с БГ автостъкла, които по мой наблюдения са и доставчиците на дружествата в София.Преди няколко години взимах от Бриколаж едно парче плексглас, 8мм, беше непрозрачно бяло(следователно възможно от най-скъпите), размерът не си спомням, може би 2000х1000 и ми взеха сто и няколко лева.Така че това с цените малко ме съмнява.и да има разлики, според мен не са толкова фрапантни, че да работят с плексиглас.
И все пак говорим за автостъкло, не за стъкло за джам. Те нали отговарят на други спецификации и са доста по-скъпи.
Post by: difian on 31.05.2008, 16:29:47
Quote from: borosport
И все пак говорим за автостъкло, не за стъкло за джам. Те нали отговарят на други спецификации и са доста по-скъпи.Нали ти казвам колко излиза едно прозрачно триплексово стъкло със стандартен размер общо взето.а тук се котираше цена от 300 за бройка стъкло.За извити форми, за които се прави калъп и т.н. може. но по врати и отстнаи определено не се искат такива.
Post by: etnies on 05.06.2008, 00:36:53
Quote from: difian
За мен нещата пак нещо не се връзват.В работата ми работим точно със стъкла.Нашите са за строителството, но пак са с дебелина 4.4.1, триплексови.И едно парче 80х80 например е около 50 лева в бял цвят.Ние работим точно с БГ автостъкла, които по мой наблюдения са и доставчиците на дружествата в София.Преди няколко години взимах от Бриколаж едно парче плексглас, 8мм, беше непрозрачно бяло(следователно възможно от най-скъпите), размерът не си спомням, може би 2000х1000 и ми взеха сто и няколко лева.Така че това с цените малко ме съмнява.и да има разлики, според мен не са толкова фрапантни, че да работят с плексиглас.
Да де, ама те слагат 3 или 4мм плексиглас, който е около 25-35 лв/кв.м, докато триплекса е поне 8-10 пъти по-скъп. Не забравяй, че стъкла за автобуси не прави всеки, а и тези 80х80 са стандартни квадрати, при това масови.
Post by: difian on 05.06.2008, 01:06:34
Quote from: etnies
Да де, ама те слагат 3 или 4мм плексиглас, който е около 25-35 лв/кв.м, докато триплекса е поне 8-10 пъти по-скъп. Не забравяй, че стъкла за автобуси не прави всеки, а и тези 80х80 са стандартни квадрати, при това масови.За цените на плексигласа ще си запазя особеното мнение- лично аз говоря по спомен и трябва да се мине през Бриколаж или Практикер за проверка.Казвам ти цени на БГ Автостъкла, с които работим.Поне техни са стъклата на 939, туристическата Сетра полу-кабриолет...Не съм виждал сега новосменените стъкла какво лого на производител имат(ако имат).Този размер 80х80 ти го давам произволен.При нас всяка поръчка е с различна височина(височината обикновенно поне за поръчката е еднаква за всички), а като дължини и по двайсет различни е имало, единични или по няколко бройки( не винаги колонките на парапета може да са през равни растояния, различно по глемина тераси...).Така че не е масово, просто е една от последните поръчки ми беше такава и ми е пресен споменът за цена на бройка с този размер.Най-добре ще е да звънна на колежката в БГГ и да я питам дали ще може да ми каже нещо повече за автобусните стъкла.Не знам дали тя не е само за строителството и дали няма да ми се заобяснява с търговски тайни, но ще пробвам.
Post by: Repcho on 20.06.2008, 20:06:15
Post by: Repcho on 16.07.2008, 20:00:21
Post by: Svetoslav on 16.07.2008, 23:34:29
Post by: Repcho on 03.08.2008, 01:04:48
Post by: vasko456 on 03.08.2008, 01:40:56
Post by: difian on 03.08.2008, 11:08:15
ние като ходихме да прибираме 2616 от дупница, 2615 беше в същия вид (3598)а сега си е вече на линия. Не се притеснявай :DВъпросът е, че до момента не сме виждали импровизации върху 0345 Г.Всички се молим денонощно за автобуса, и дано света Богородичка му помогне да се върне жив, здрав и неопетнен...
Post by: Repcho on 04.08.2008, 13:18:53
Post by: emo on 06.08.2008, 13:08:57
А по тази логика, то и Мановете са за ремонт.
Post by: Repcho on 06.08.2008, 13:14:27
Ако зелени мерцедеси минават Основен ремонт, то значи те изобщо не са толкова издържливи, колкото си мислех. Дано поне да изчистят седалките из основи.На ОР е само 3598, нещо като експериментален е. Иначе за ДУпница заминава и 3589 пак за същите заварки като на 3296 и 3585. Преди на 3597 тази операция са я правили в гаража.
А по тази логика, то и Мановете са за ремонт.
Post by: emo on 06.08.2008, 13:19:45
По отношение на основния ремонт - най-важното е шасито. Дано там няма повреди, защото все пак тези автобуси се шпълнят страшно много.
Post by: vesko76 on 06.08.2008, 13:24:17
Post by: emo on 06.08.2008, 13:29:16
Само да вметна, че МАН-овете са на по 600 000км, докато зелените на 800 000 (по груби сметки), така че МАН-овете имат още време преди ОР.
Ами според мен са по-некачествени - визирам ужасното скърцане, което се чува откъм царския болт. Нещо, което го няма при зелените.
Post by: Repcho on 06.08.2008, 13:38:58
Post by: vesko76 on 06.08.2008, 13:42:09
Post by: emo on 06.08.2008, 17:36:50
Post by: Repcho on 06.08.2008, 17:39:17
Post by: emo on 06.08.2008, 17:43:35
Post by: Repcho on 06.08.2008, 17:53:01
Post by: difian on 06.08.2008, 20:55:36
@емо: Напротив производствения и експлоатационен цикъл на съвременните творения на индустрията е все по-кратък и кратък !
Post by: vesko76 on 06.08.2008, 22:50:40
Post by: LG_ on 06.08.2008, 23:01:57
:) Цялата работа според мен е че трябва да се усвоят едни пари
Абсолютно правилно съждение. Трябва да се отбележи и че това са неконтролируеми такива.
дифиан и емо, въпросът с живота на возилата не се изчерпва само с това на колко са години, а по-скоро на колко километри са, къде са изминавани тези километри и качеството на горивата.
Post by: difian on 07.08.2008, 11:53:57
дифиан и емо, въпросът с живота на возилата не се изчерпва само с това на колко са години, а по-скоро на колко километри са, къде са изминавани тези километри и качеството на горивата.Жъвотът зависи от много обстоятества- качеството на материалите и сглобката, след това условията на експлоатация и качеството на поддръжката, използваните консумативи...
Но ефакт, че в съвремието максимата да се правят нещата дълговечни и скъпи е отстъпила пред евтините решения, които се експлоатират по-кратко и след това по-лесно се заменят с нови подобни...
Post by: emo on 07.08.2008, 14:09:44
Затова сравнявам О345Г с О302 - т.к. те са си в София от тяхното производство(почти де, изключвам факта, че зелените са дошли в България половин година, че и повече след тяхното производство, но дотогава не са карани)
Post by: Svetoslav on 07.08.2008, 17:31:49
Но ефакт, че в съвремието максимата да се правят нещата дълговечни и скъпи е отстъпила пред евтините решения, които се експлоатират по-кратко и след това по-лесно се заменят с нови подобни...Много си прав, нали трябва да се печели и от сервиз и резервни части, няма как :D Всичко се прави така вече за съжаление.
Post by: borosport on 07.08.2008, 20:27:24
А всички са доволни като вземат автобуса на лизинг и след 5 години нов пак на лизинг и с отстъпка.
Post by: бушона on 31.08.2008, 09:45:08
Post by: NiGhtPiSH on 31.08.2008, 12:29:58
Post by: ozzy on 31.08.2008, 12:51:44
Post by: maniak on 31.08.2008, 13:09:58
Post by: бушона on 31.08.2008, 13:45:31
Post by: martin4o on 31.08.2008, 19:30:20
Post by: Ivo on 31.08.2008, 22:08:30
Post by: ozzy on 31.08.2008, 22:15:32
Post by: Ivo on 31.08.2008, 22:19:56
Post by: ozzy on 31.08.2008, 22:22:24
Повози се на О 405 Н или О 405 ГН и ще си промениш мнението.Возил съм се във Варна, но не успя да ме впечатли с нещо.
Post by: бушона on 01.09.2008, 07:10:07
Post by: emo on 02.09.2008, 16:27:45
Post by: Repcho on 03.09.2008, 00:17:37
3552 вече е в Дупница
Post by: Ivo on 08.09.2008, 23:00:06
3591-от към съчленението при по-остър завой много скърца, и се чуват някви трясъци
3586-оня ден едвам тръгваше. При подаване на газ реве и неще да тръгне, след което посредваше рязко тръгване. При сменяне на по-високите предавки са получаваха някакви вибрации, по едно време въобще нещеше да включи на по-горна скорост. Изкара до последната спирка и отиде за гараж.
Е тия рейсове ако не вземат да минат ремонт имам чувството че ще се разпаднат, щом заваряват мостове по тях дори, представете си какво е положението. Все повече имам чувството, че в момента в София най-зле са О 345 Г. Че то дори рязаните Икаруси са по-добре, ако не друго поне вътре е много по чисто и не им пропада пода, а пък и седалките са им тапицирани и по-удобни. Е са вярно че те минаха наскоро ОР и цялото им салонно обзавеждане е чисто ново, а на О 345 Г на 10 години но все пак.
Все пак признавам, че от О 345 Г все още попадам и на добри машини, видимо без повредени скорости и прецакано окачване. Например 3577, 3581, 3282, 3585 горе-долу биват.
Post by: Repcho on 09.09.2008, 23:23:04
Подът е от черния балатум, на кръгчета (тип Икарус), седалките не са измити, а са боядисани, шперплатът не е пипан, таванът е измит, има нова щора за водача, отвън е боядисан доста зле. Аз му давам 4.5 по шестобалната система
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/00_00_0000/Picture_021_resize_1220991566.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/00_00_0000/Picture_020_resize_1220991562.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/00_00_0000/Picture_018_resize_1220991549.jpg)
Post by: Ivo on 09.09.2008, 23:40:13
Post by: Repcho on 09.09.2008, 23:45:11
Post by: ozzy on 10.09.2008, 00:35:20
Post by: emo on 10.09.2008, 12:50:01
Или е укрепвано и шасито?
Post by: maniak on 10.09.2008, 17:21:14
Post by: LG_ on 10.09.2008, 19:08:47
Знаели се колко струва OР-то на 3598?
Quote
На снимките изглежда прилично добре. Как е със звукоизолацията?
свикнали да гледаме мизерни автобуси е нормално този да изглежда добре
Post by: tauri on 10.09.2008, 20:27:48
-ревизия ДВГ, която включва ГНП, дюзи, сегменти, дефектоскопия на блок, глава, бутала, подмяна на гарнитури глава, картер, турбо и всякакви гумени съединения.
-ревизия СК, смяна на изпълнителни цилиндри, дефектоскопия на валове, колела, синхрони и кожух СК.
-ревизия компресор
-мерене и ревизия на ел. вериги.
-боядисване,смяна на антикорозионното покритие (ако има такова) и тенекии, подмяна на под и елементи от салона.
И след такъв ОР автобуса може да служи още толкова.
Post by: Repcho on 11.09.2008, 00:10:57
Quote
-ревизия ДВГ, която включва ГНП, дюзи, сегменти, дефектоскопия на блок, глава, бутала, подмяна на гарнитури глава, картер, турбо и всякакви гумени съединения.не
Quote
-ревизия СК, смяна на изпълнителни цилиндри, дефектоскопия на валове, колела, синхрони и кожух СК.не
Quote
-ревизия компресорне
Quote
-мерене и ревизия на ел. вериги.не
Quote
-боядисване,смяна на антикорозионното покритие (ако има такова) и тенекии, подмяна на под и елементи от салона.да, с доста ниско качество, днес видях че шперплатът в салона и по-точно в ремаркето е сменен с тип мраморен, но не видях едно винтче да е завито до края или правилно, правете си сметка, там където не са го пипали шперплатът е добре. Доколкото знам и по шасито не е пипано, само козметиката в салона и боята отвън са правили
Post by: ozzy on 11.09.2008, 00:20:26
Post by: difian on 11.09.2008, 02:28:15
В такъв случай по-добре да не го бяха ремонтирали... :angry:Държа да подчертая, че обсъждаме и опитния образец, след които едва ли ще бъдат взети поуки, а качеството дори пропорционално ще намалява при следващите ремонти ! Шок и ужаст...
И все пак Гената ми казва, че техническата профилактика се прави в гаражите(както знаем ОР по АРЗ-тата са козметични или при нарушена конструкция на шаси и каросерия).Такава на 3598 ще бъде ли направена, за да се каже, че все пак е ОР, или ще си останем на едното пръскане отвън !?
Post by: tauri on 11.09.2008, 09:24:19
Post by: LG_ on 11.09.2008, 10:42:54
Quote-ревизия ДВГ, която включва ГНП, дюзи, сегменти, дефектоскопия на блок, глава, бутала, подмяна на гарнитури глава, картер, турбо и всякакви гумени съединения.неQuote-ревизия СК, смяна на изпълнителни цилиндри, дефектоскопия на валове, колела, синхрони и кожух СК.неQuote-ревизия компресорнеQuote-мерене и ревизия на ел. вериги.неQuote-боядисване,смяна на антикорозионното покритие (ако има такова) и тенекии, подмяна на под и елементи от салона.да, с доста ниско качество, днес видях че шперплатът в салона и по-точно в ремаркето е сменен с тип мраморен, но не видях едно винтче да е завито до края или правилно, правете си сметка, там където не са го пипали шперплатът е добре. Доколкото знам и по шасито не е пипано, само козметиката в салона и боята отвън са правили
Ти както го иzкара все едно не е минал ОР.
или и тука е "трябвало да се усвоят едни пари"
Впро4ем откъде zнае6, дане си гледал протокола от ОР то?
Post by: Kaiser Kar on 14.09.2008, 21:55:07
Post by: emo on 30.09.2008, 16:42:23
Преди 2 месеца гледах репортаж за задръстванията по някоя телевизия и репортерите се качиха в оранжево Конекто или Цитаро по 404. Попитаха пътниците доволни ли са и те почнаха да мрънкат колко е мръсно, тясно, как автобусите са претъпкани и сочеха точно новия автобус!
Това ви го давам като пример, защото преди десетина дни четох мнения на Иво и на някой, който твърдеше, че пътниците
На 03.06.2008г. в 12.10 часа бях на спирка "Блок 304" в "Дружба"2 да чакам рейс 204, за да се предвижа до центъра на София.В 12.30 часа минаха 5 автобуса към последната спирка. В 12.50 дойдоха три, един след друг с номера 3296,3282,3459.За този период от време 50 мин.трябваше да минат 5 коли през интервал от 10мин Необходимо ли е 5 коли да стоят на последна спирка,за да дойдат после заедно,за да не би да се изгубят по пътя.Държа да отбележа,че задръстване нямаше,защото за 20мин стигнахме до центъра.Обадих се на диспечерка- та и я попитах,защо рейсовете стоят на последна спир- ка,а после ги пуска заедно.Не било така,те се настига- ли в задръстването.Моля Ви,обяснете на служителите си, че за 1 спирка в Дружба2 не могат да попаднат в за- дръстване,за да се настигнат.Искам да попитам до кога ще трябва да търпим това безобразие,тези мръсни и стари рейсове и на какво основание ще искате от пътни- ците да си перфорират билет от 1 лев.Чакам обяснение, какво ще бъде наказанието за тези шофьори,които си правят каквото искат с оправдание,че има задръствания!
Отговор:
Уважаема госпожо Калушкова, Във връзка с Ваша жалба относно графика на движение на автобусите от линия №204, е извършена служебна проверка, за резултата от която Ви уведомяваме: По данни на GPS-системата за управление и контрол на автобусния транспорт на 03.06.2008 г., на сп. „Бл.304” са преминали автобуси в следните часове: Инв. № 3286 в 12:11 ч.; Инв. № 3459 на сп. НДК е в 11:45 ч., на сп. Орлов мост в 12:19 ч./34//, на сп. „Бл.304” е в 12:36 ч. на Дружба – 12:42 ч. и тръгва в 12:46 ч.; Инв. № 3296 на сп. НДК е в 11:45 ч., на сп. Орлов мост в 12:19 ч./34//, на сп. „Бл.304” е в 12:37 ч. на Дружба – 12:45 ч. и тръгва в 12:46 ч.; Инв. № 3282 на сп. НДК е в 11:50 ч., на сп. Орлов мост в 12:22 ч./32//, на сп. „Бл.304” е в 12:36 ч. на Дружба – 12:43 ч. и тръгва в 12:48 ч.; Инв. № 3280 на сп. НДК е в 11:57 ч., на сп. Орлов мост в 12:26 ч./29//, на сп. „Бл.304” е в 12:42 ч. на Дружба – 12:46 ч. и тръгва в 12:48 ч. На сп. „Бл. 304” посока Борово след 12:52 ч. са преминали в 12:53 ч., 12:56ч., 13:03 часа. Госпожо Калушкова, с настоящото писмо Ви изказваме извинения за причиненото неудобство, като Ви уверяваме, че нарушенията не са по вина на „Столичен автотранспорт” ЕАД.
Post by: Ivo on 06.10.2008, 22:03:43
Иначе нищо не пречи и 3582 например да го лъснат да блести като 3568 и 3698, ама не само за откриване на нещо или като вози официални гости, ами да се поддържат в такова състояние.
Иначе преди да почнат ОР на Икарусите, също имаше такива с дупки на пода.
Post by: emo on 07.10.2008, 12:00:59
Землянските съчленени мерцедеси с малки изключения са перфектни или поне бяха такива. Намеквам, че 373 е в Дупница. За какво??? Отново за пълнене на гушата им.
А аз съм много песимистично настроен - смятам, че ако Карат и МТК вземат линиите, ще се нарежат всички чавдари, половината съчленени мерцедеси, всички единични О305(част от тях ще бъдат продадени предполагам), а за 88 ще оставят газодизелите. По 120 и 310 нищо чудно също да оставят икаруси.
А зелените в по-лошо състояние ли са от малашевските манове?
Post by: borosport on 07.10.2008, 12:23:59
Post by: Ivo on 11.10.2008, 16:02:41
Post by: martin4o on 11.10.2008, 18:30:32
Post by: eeasss on 11.10.2008, 18:55:28
Та като се заговорихме с един шофьор, и го питах що не пускат Конекта по 66 след като са толкова хубави, и той каза, че посмъртно Конекто неможе да се качи по-нагоре от Драгалевци. Иначе каза, че двигателя е много добър, возията е добра, шофьорското място е удобно, НО скоростите са много скапани-имат само по 3 скорости, и въобще немогат да качват големи баири. Като го натиснеш седи само на 1-ва, като даде на 2-ра му идва висока на голям баир и връща на 1-ва, като стрелката заковава на 15 км/час и повече не мърда. Иначе шофьора каза, че на 3-та може да вдигне и 70 км/час.
Иво, за кои конекти говориш - едва ли съчленен автобус може да се качи до Алеко ? А на мен ми е много интересно защо по баира на цариградско които хич не е с малък наклон си подържат добра скорост тези автобуси, а пък единичните са още по-бързи (преди по линия 84 дори без засилка се качваха доста бързо).
Post by: emo on 12.10.2008, 13:05:25
Наистина ми е много чудно защо са пуснали съчленено конекто по 98, толкова ли не е имало друго.
98 почти винаги е била обслужвана от къси автобуси, а броят на колите мисля, че не е намаляван.
Post by: Repcho on 12.10.2008, 13:21:52
О 305 Г с турбо и О 345 Г имат най-добро ускорение и най-добре качват баирите от съчленените автоматици, не само заради самите двигатели, ами заради хубавите скорости-имат по 4 скорости и кикдаун функция. Съчлененото Конекто е с хубав двигател, но това се прецаква от лошите скорости както писах, а пък и нямат кикдаун, за това немогат да качват големи баири.Това не е вярно, няма да се връщам назад във времето, когато може би месец и нещо разправяше наляво и надясно как О345Г имали най-скапаните скорости, няма да повдигам въпроса, видно е, че мнението ти се мени според приказките на еди кой си. Кикдаун е функция, която спомага за БЪРЗО-то набиране на скорост. Като отлепяш от място и натиснеш педала до долу се включва въпросния кикдаун, благодарение на който предавките се превключват на по високи обороти. Ако нямаш кикдаун пак се може да се набере същата скорост, но за по-дълго разстояние. Използва се за бързо стартиране и то в много редки случаи защото харчи много гориво. Не знам как кикдаун-а спомага за качване на баири и кой би го използвал за качване на баири, ако обичаш поясни.
Post by: emo on 12.10.2008, 13:32:54
Подобно слабо ускорение имат и съчленените манове - забелязва след спирката на Дианабад.
Post by: tauri on 12.10.2008, 13:34:11
Иво не си дава сметка че разстоянието от завой до завой е късо и че на съчленен автобус му трябва по дълъг път до вкарването му в идеалната крива на завоя. Ако аз карах съчленен автобус с хора по този път и аз бих карал с 20 независимо какъв е автобуса. Само да напомня че на някои места по този път има ограничение 40 км/ч, а пък на по-острите и тесни завои 20.
Post by: emo on 12.10.2008, 13:38:13
А 1120 е бил резерва, защото привечер го мернах по 102. На шофьора сигурно му е писнало да ходи нагоре.
Post by: Ivo on 12.10.2008, 18:18:36
С Кикдауна можеш по-лесно да качиш баир, защото като го настъпиш повече двигателя вдига по-високи обороти, а точно на по-високи обороти се качва баир, вместо на 1500 оборота да сменя на по-горна предавка. Обаче факт е, че с Конектото стигнахме за над 1 час до с.Железница.Никъде не е цъкал на Н, просто защото над 95% от пътя е само яко изкачване и просто няма къде. Верно че беше бая пълен де ама зад нас се образуваха километрични колони.
Икаруса ако е изправен си завива много добре.
Repcho, ами преди време и един от шофьорите на 1547 ми каза същото за О 345 Г, че като механичнва част са по-добри от съчленените Конекта, и също ми каза че от съчленените автоматици турбодизеловите О 305 Г и О 345 Г се ускоряват най-добре. Разликата, е че при Конектата скоростите са Воит Дива, 3 степенни с вграден ретардер, а при О 345 Г и турбодизеловите О 305 Г са ЗФ, 4 степенни с кикдаун.
А по въпроса дали трябва съчленени автобуси по 98-ами да ви кажа качих се на Конектото, просто защото рейса, който тръгна преди него беше единичен О 302 Т и не можах да се кача вътре, от чанти, багажи, кофи, хора които висяха по вратите, а в моят рейс също се носеха щайги с домати и грозде, в предната част мотики :D, както и обичайните туристически чанти, че дори и палатки. Значи все пак съчленени автобуси си трябват.
Post by: borosport on 12.10.2008, 20:24:16
Post by: Repcho on 12.10.2008, 21:32:56
Post by: tauri on 12.10.2008, 22:41:24
Quote
И аз акто Емо помня, и съм готов да се хвана на бас че съчленените турбодизелови Икаруси направо летяха нагоре с 60-70 км/часАре намали малко!!! Със сигурност не са вдигали повече от 50. При тях и с 50 е като на родео.
Post by: emo on 13.10.2008, 11:32:03
А нали знаете, че аз съм враг на автобусите с механични скорости, именно заради тях белите манове, станаха Гадни бели Манове :P
Post by: Svetoslav on 16.10.2008, 20:03:26
Post by: difian on 16.10.2008, 20:21:04
Искам да попитам добре запознатите с делата в гараж Дружба бившия 0345Г инв.н. 3284 сега под кой номер се подвизава и защо изобщо са му сменили номера? Благодаря предваритело.3577, като същевременно 3584 стана 3277.Някой да поправя, ако не съм запомнил правилно номерата.Причината, беше споменато поради желания на шофьор да работи с дадена кола по дадена линия.
Post by: ozzy on 17.10.2008, 01:58:43
Post by: Svetoslav on 17.10.2008, 19:59:04
Post by: difian on 29.10.2008, 15:10:06
Post by: emo on 29.10.2008, 15:56:39
За 3287 ли преди време беше писано, че отпред е със сегашния си инвентарен номер, както и с напълно ясно виждащият се стар 1635 ?
Не, за 3286 бях писал някъде - бившият с ОББ.
Е значи вече и на 3287 му се вижда стария номер.
Post by: difian on 29.10.2008, 16:35:31
Не, за 3286 бях писал някъде - бившият с ОББ.И то все едно, че никога не е заличван...
Е значи вече и на 3287 му се вижда стария номер.
Post by: ozzy on 04.11.2008, 13:36:13
3598 е в Дупница за рекламация за цялостно некадърно изпълнен ремонтХахахааха... може да е пострадал от мача, аз тогава го видях за последно на линия.
Дано само да не го обезобразят още повече....
Post by: etnies on 10.11.2008, 01:07:47
Post by: ozzy on 10.11.2008, 01:15:12
3278 не прилича на нищо. Пълен обор като салон - изтърбушен под, липсващи стъклаоколо вратите, пълна мръсотия. За возията няма да говорим - истинско наказание за слуха е при по-високи обороти и превключване на скоростите :angry:Да, пък и много рядко излиза на линия напоследък. Май му е време за ОР.
Притеснявам се и за 3277, може би 2 месеца не мога да го засека на линия...
Post by: etnies on 10.11.2008, 01:19:18
3278 не прилича на нищо. Пълен обор като салон - изтърбушен под, липсващи стъклаоколо вратите, пълна мръсотия. За возията няма да говорим - истинско наказание за слуха е при по-високи обороти и превключване на скоростите :angry:Да, пък и много рядко излиза на линия напоследък. Май му е време за ОР.
Притеснявам се и за 3277, може би 2 месеца не мога да го засека на линия...
Taka както е тръгнал май ОР няма да го спаси. А и с тези особености освен в Турция да си го правят не виждам къде другаде могат да го стегнат
Post by: tiristor on 10.11.2008, 10:02:21
Притеснявам се и за 3277, може би 2 месеца не мога да го засека на линия...Аз го видях на Деница преди седмица. Май беше по 4.
Post by: emo on 10.11.2008, 12:42:11
Ако мернете 3277 казвайте, той май си работи само на 3 и аз няма как да го видя.
3278 ако е зле, да го оправят наистина в Турция, макар да е полуавтоматик.
Post by: etnies on 10.11.2008, 14:01:41
Идва зима и сега не ни трябват отваряеми прозорци.
Ако мернете 3277 казвайте, той май си работи само на 3 и аз няма как да го видя.
3278 ако е зле, да го оправят наистина в Турция, макар да е полуавтоматик.
A kaто дойде лято пак ли ще го пратят на ОР, та да го направят с пълен набор отваряеми джамове.
Или може би кабрио?!
Post by: Tony on 13.11.2008, 15:06:50
Post by: emo on 13.11.2008, 15:46:32
Мисля, че не сме имали такъв случай.
Post by: martin4o on 13.11.2008, 19:50:45
Post by: Tony on 13.11.2008, 21:03:39
Post by: Repcho on 13.11.2008, 22:01:41
Post by: tauri on 13.11.2008, 22:44:22
Post by: jonckheere on 16.11.2008, 10:43:46
Post by: Tony on 16.11.2008, 11:05:20
Post by: difian on 16.11.2008, 11:28:01
Post by: jonckheere on 16.11.2008, 19:45:53
Post by: mediar on 16.11.2008, 20:14:55
Post by: Tony on 16.11.2008, 21:04:25
Post by: Svetoslav on 16.11.2008, 21:24:10
Post by: Дядо Курти on 16.11.2008, 22:31:51
Post by: Tony on 16.11.2008, 22:37:32
Може би е някаква конструкторска грешка и сега да дава отражения.
Най-вероятно, двигателя е разположен отзад вялво, точно където стават тия работи.
Post by: emo on 17.11.2008, 12:16:46
3587 е на линия без следи от удара.
Post by: Repcho on 17.11.2008, 13:58:39
Вчера се возих повече от час в един много хубав автобус - 3595, който в момента го кара изключително културен шофьор. Та с енго си говорихме за 3598 - той ми припомни, че този автобус още 1999 г. е претърпял катастрофа с автобус 111. Сега след ремонта в ДФупница по предницата са му се образували пукнатини, които по описанието на шофьора, много наподобяват снимките от варненските.За 3595 съм съгласен. А относно 3598-тоя автобус не си знае ударите, освен удара в 111 има и удар пак отпред с 305 когато навремето заради ремонт на кръстовището при общината в Младост автобусите минаваха по вътрешните улички на Младост 3, друг удар стана и на пощата в Мл.4, когато пиян шофьор натресе автобуса в зоната на десен фар-1ва врата. От някои от всичките удари е и кривата предница при десния фар, като си мислех, че в Дупница ще го оправят, но не би.
3587 е на линия без следи от удара.
А на 3587 си личи удара, и то много, поне на мен веднага ми направиха впечатление разликите-къдрава предна ламарина, липса на емблема, отвътре нз как е, дано не е имало поражения по таблото
Post by: emo on 17.11.2008, 16:18:15
Но все пак бързо са го оправили. Къде е емблемата? На мен скоро ми се прииска да взема една емблема на Мерцедес от 3297, която киснеше в кабината на шофьора.
Post by: Repcho on 17.11.2008, 16:39:21
Е аз го видях от 10 метра.За 2 денонощия са го оправили. Емблемата предполагам си е останала на мястото на удара, най-вероятно счупена. Иначе О345Г без задна емблема е добре (вече и БусПак ги скри), но без предна емблема е ужасно грозно, а лошото е, че вече има няколко автобуса без предна - 3577, 3587, 3599, 3289, 3293 е с някаква преправяна и т.н.
Но все пак бързо са го оправили. Къде е емблемата? На мен скоро ми се прииска да взема една емблема на Мерцедес от 3297, която киснеше в кабината на шофьора.
Post by: ozzy on 18.11.2008, 02:27:43
Post by: emo on 18.11.2008, 10:51:45
Може по-натам да вземат от бракуваните 0305г/Хюлиезите.
Да бе, няма да ги вземат брако/униерите като монтьори, шофьори, х3м, аз, ами ще ги слагат на зелените.
Post by: etnies on 20.11.2008, 09:59:28
Кое е това КонектоГ, което е със сменена тапицерия на дясната от първия ред обърнати седалки откъм шофьорската старана? :P
Post by: emo on 20.11.2008, 11:00:27
Въпрос за 5000 лева, с повишена трудност, само за истински ГТ маняци:
Кое е това КонектоГ, което е със сменена тапицерия на дясната от първия ред обърнати седалки откъм шофьорската старана? :P
2161.
Post by: etnies on 20.11.2008, 12:08:06
Въпрос за 5000 лева, с повишена трудност, само за истински ГТ маняци:
Кое е това КонектоГ, което е със сменена тапицерия на дясната от първия ред обърнати седалки откъм шофьорската старана? :P
2161.
Не се признава, т.к. цвета на тапицерията в 2161 е друга шарка.
търсеното возило е Землянско :P
Post by: LG_ on 20.11.2008, 12:25:18
Въпрос за 5000 лева, с повишена трудност, само за истински ГТ маняци:
Кое е това КонектоГ, което е със сменена тапицерия на дясната от първия ред обърнати седалки откъм шофьорската старана? :P
5000 лв, да не са от старите бе!?!? :goof:
Post by: borosport on 20.11.2008, 14:24:29
Post by: Fantomas on 24.12.2008, 12:06:36
Между другото има един автобус от тези, които вървят по 204 (328Х), който пък отвън е много зле, къде заради некачествено поставяни реклами, къде зарад бруталната мивка на Дружба, не знам, но е излющен целия. Дали ще се наемат да го боядисат евентуално и ако да, защо да не почнат да ги правят и 0 345-ците оранжеви, за да са в тон с останалите превозни средства?
Post by: martin4o on 24.12.2008, 12:14:02
Post by: Ivo on 24.12.2008, 12:20:26
Иначе според мен зеленото си им отива, ще се наруши чара на така известните "зелени Мерцедеси" ако се пребоядисат, мисля че добре им стои. Аз съм против всички автобуси да са в един цвят-на различните марки им отиват различни цветове. Така например на О 305 Г и Хюлиезите по-добре им седи оранжево, бяло или синьо-бяло, синьо-оранжево. Някакви такива комбинации, но зелено няма да им отива много.
Post by: Fantomas on 24.12.2008, 12:46:48
Иначе мисля че няма да са чак толкова нетипични 0345 ако са оранжеви. Външно разликите с Конекто не са кой знае колко голями, а Конектата поне на мен ми харесват в оранжево. Иначе на 0345Г не ме дразни толкова зеленото, напротив стига да не е олющено им отива, но цветчетата, които има на някои от автобусите са ужасни. :blush:
Post by: Ivo on 24.12.2008, 13:21:21
Post by: Repcho on 24.12.2008, 17:40:39
Post by: unbekannt on 24.12.2008, 18:55:53
3598 е целият на бабуни под предното стъкло, да не говорим че е избран гаден нюанс на светло зеленото. Вътре не видях да са пипали изтритите вече червени ръкохватки, а за сменени плоскости и под не мога да говоря, понеже не съм се возил на него.Отвън като че ли изглеждаше, сякаш не са пипани.
Иначе днес се возих на 1645 по 108 и с носталгия установих, че в София отдавна не се е движило нещо толкова комфортно и качествено, като изпълнение. А също и толкова запазено. Страхотен автобус! Жалко, че го пускат и без това в толкова мешаната колона на 108, вместо в тази на 102 и 83, от където като вземат 317 и 339, тъкмо ще има само Хюлиези за 108 и О305-ки за 102 и 83.
ПС: Не забелязах номера но новото конекто по 107 днес, но предпазното стъкло при последна врата вече липсва. Явно е било счупено. Много глупаво дизайнерско решение, да направят тези стъкла до долу, уязвими на ритници от седящите. А още по-глупав избор на нашите, че не са ги поръчали с шперплат отдолу и стъкло нагоре. Нищо добро не ги чака тези стъкла, предвид това колко пазят масите, возещи се на 111...
Post by: Fantomas on 24.12.2008, 19:01:03
Снимки има в галерията, в настоящата тема пък надълго бе описано какво е ремонтирано. Толкова ли е трудно да се прочете назад какво е писано, че сега да дъвчем един и същ въпрос по няколко пъти
Сега се върнах назад в темата и видях материала, извинявам се за спама. :blush: Просто през по-голямата част от септември не бях в София и затова най-вероятно съм го пропуснал.
Post by: Svetoslav on 30.12.2008, 15:36:09
Повредата на 1923 е не по-голяма, но май ремонтът е по-скъпичък, понеже не става да го направят със самоделани ламарини, а си трябват оригинални части...Е то остава да започнат и новите автобуси да ги кърпят със стари, оръфани парчета ламарина и нитачката ..... :bag:, макар че сигурно им е минавала през главите и подобна идея само че с китосване накрая. :D
Post by: unbekannt on 30.12.2008, 16:49:10
Post by: martin4o on 30.12.2008, 17:09:10
Post by: Fantomas on 30.12.2008, 18:54:56
Днес имах късмета да се повозя на наскоро ремонтираният в Дупница Хюлиез 3551. Много добре изглежда, също е с подсилено отпление, има нови калорифери...
Не знам за вратите и другите неща, но в събота вечерта се возих във въпросният автобус и нямаше и помен от отопление, вътре беше клинчарник. :rolleyes:
Post by: Kaiser Kar on 30.12.2008, 21:28:39
Post by: emo on 31.12.2008, 18:53:44
3278 е в Дупница на ремонт, не знам дали се го дискутирали, просто не съм прегледал толкова много мнения...
Значи вече е 100% ясно, че е там. Дано не му разкатаят фамилията и да не го пребоядисат зле.
Post by: Repcho on 01.01.2009, 04:39:58
Post by: Kaiser Kar on 01.01.2009, 09:50:39
Post by: emo on 01.01.2009, 13:15:36
Имате си Клюкарски форум за плявата !!!
Post by: Svetoslav on 08.02.2009, 13:50:14
Конекто Г пък колкото и странно да звучи скоростната кутия им е 3-степенна, и качват по-стръмни наклони на 1-ва предавка, най-много на 2-ра.Не оспорвам това което си казвал, но по мои наблюдения, колкото и пъти да съм се возил и броил скоростите на Конекто Г като сменя винаги ги изкарвам 4. А относно катеренето, когато е пълен автобусът или е голям наклона, наистина доста често дори да е настъпен до долу двигателят стои на 1ва във високите обороти, но не може да смени, но при едно отпускане на педала за момент и повторно натискане не до долу обаче, сменя предавката със следващата, там вече двигателят е в средните обороти при голям въртящ момент и тогава лека полека продължава да набира. При Ман-овете е същата работа странно е малко, но не веднъж съм ставал свидетел на това.
Post by: Ivo on 09.02.2009, 14:13:21
Иначе на 3675 още повече му е провиснало ремаркето-направо се уплаших като се возих в него, дори при подрусване явно вече притиска кабелите и в ремаркето спира тока-осветелине, калорифери. Това на всяко подрусване.
Post by: Knoxville on 14.02.2009, 10:03:27
А защо е тази седалка в 3594?
Post by: Svetoslav on 18.02.2009, 16:45:50
2166 пък май има някакъв проблем със скоростите. При ускоряване и при спиране се усещат вибрации в салона, нещо като тези при Хюлиезити и 0305ците, е разбира се доста по слаби, но е факт, че днес угасна 2 пъти при спирането на спирка. :(
Post by: Repcho on 18.02.2009, 22:34:18
Post by: Стаменов on 19.02.2009, 15:45:28
Post by: Ivo on 20.02.2009, 17:50:32
Post by: Repcho on 04.03.2009, 16:22:06
Post by: emo on 04.03.2009, 16:25:36
3278 се е върнал от Дупница, червено-бял си е, в момента е по 213
Супер! Интересно ми е на коя линия ще работи. И кой ще го кара.
Сега предлагам да го пратят на 5 докато Карат не вземат и тая линия, после на 8 и т.н.
Post by: tiristor on 04.03.2009, 19:28:08
Post by: emo on 05.03.2009, 10:32:12
3278 се движи много добре. Днес се возих с него и въобще нямаше това придърпване, което беше преди. Седалките са почистени, салонът е освежен.
А таванът на какво прилича? Едва ли са толкова умни в Дупница, че да се сетят да го пребоядисат в бяло :(
Post by: Ivo on 16.03.2009, 18:31:07
На ремонтираният 373 пък на няколко плоскости под прозорците му се е разлепило фолиото. Това май е някакво фолио против драскане, залепено върху белите плоскости. Дори на една плоскост е надраскано под разлепеното фолио. Кога пък успяха и него да надраскат, съвсем скоро се върна от ремонт. Силно се съмнявам някой да смени фолиото но да видим.
Post by: difian on 16.03.2009, 20:41:17
Post by: Kaiser Kar on 16.03.2009, 21:34:14
Post by: ozzy on 20.03.2009, 21:22:24
Post by: emo on 21.03.2009, 12:51:32
Post by: Repcho on 21.03.2009, 13:57:13
Кога 3581 ще ходи на ОР? :Pтия дни :D
Post by: Ivo on 17.04.2009, 19:57:49
Навръщане от гарата, 3691 ми се стори супер лукс, в сравнение с 3587. Не че седалките са му по-удобни, но поне са по-нашироко разположени отзад, няма такива вибрации и вози по-меко.
Post by: Repcho on 17.04.2009, 21:00:15
Post by: Svetoslav on 17.04.2009, 21:06:32
Post by: borosport on 17.04.2009, 21:07:27
Post by: Repcho on 17.04.2009, 21:11:43
@Боби, що въобще обръщаш внимание на подобни дивотии :)
Post by: martin4o on 21.04.2009, 16:42:05
Post by: emo on 21.04.2009, 16:44:17
Post by: ozzy on 24.04.2009, 12:16:45
3597 го няма от няколко седмици, 3581 и 3588 са в Дупница, така че започва недостигът на автобуси.Е рано е да се говори за недостиг, все пак има Икаруси с по 1 шофьор.
Post by: emo on 24.04.2009, 12:20:11
Post by: Ivo on 24.04.2009, 21:03:55
Иначе днес се возих по линия 111 на 1763-единичен О 345. Направими впечатление, че е с класи над Дружбенските. Седнах най-отзад, двигателят е тих като на Землянските О 305 Г, няма вибрации, освен това вътре беше много чисто-дори тавана беше мит, личеше си как е чистено навсякъде. Обаче пластмасите пак му хлопака, даже капаците на автоматите на вратите са хванати с разни ламаринени планки да не дрънкат, а най-отпред между капаците и пластмасите са натикани парчета от вестник, да не хлопат плоскостите. Също така по околовръстното много бързо ускоряваше. Бих казъл доста добър автобус, като изключим нескопосаният салон.
Post by: Ivo on 23.05.2009, 19:45:13
Post by: martin4o on 23.05.2009, 20:51:56
Post by: Ivo on 23.05.2009, 21:01:19
Всъщонст аз помня преди време, когато Конкетата бяха почти нови, един шофьор ми обясняваше, че не му харесват, защото като има баир въобще не искат да вървят, и че давали много проблеми, и че О 345 са много по-хубави и здрави. Разбира се, Конектото е с много по-красив и удобен салон, но като техническа част О 345 са с класи над Конекто, нищо че двигателите са им почти еднакви.
Post by: Svetoslav on 23.05.2009, 21:33:27
Post by: Ivo on 23.05.2009, 21:45:19
Post by: ozzy on 23.05.2009, 21:45:40
Post by: Ivo on 23.05.2009, 21:51:39
Post by: martin4o on 23.05.2009, 21:56:35
Post by: Ivo on 23.05.2009, 22:07:13
Иначе като комфорт Конектото е екстра, вози меко и гладко и двигателя е тих, след като пропътувах доста километри с тях това е единственият недостатък който им открих от гледна точка на пътуващ.
Post by: Heuliez on 03.06.2009, 21:06:06
Post by: Repcho on 03.06.2009, 23:15:24
Боядисан е като 3598 ;)Престъпление !!!
Post by: Svetoslav on 05.06.2009, 12:08:10
Единия от зелените мерцедеси който е бил в Дупница преди малко мина на Кокаляне теглеше го аварийната Волво.Боядисан е като 3598 ;)Най - странното е, че на гаражно ниво се справят по - добре - пример пребоядисването на 3292. Автобусът си изглежда много добре сега, освежен и много близък с оригиналните нюанси, само червените ивици му липсват, а тия от Дупница.....
Днес пък видях 3645 по 413 и ми направи впечатление, че отново стабилно е провиснал на съчленението. Интересно дали беше моментно състояние или проблемите от уредбата отново са на дневен ред?!
Post by: Repcho on 05.06.2009, 14:42:24
Post by: Knoxville on 09.06.2009, 13:54:02
Post by: ozzy on 18.06.2009, 01:22:48
3591 като се върне и него го чака осакатяване, а 3692 си е дошъл и тойЕ нали уж не можеше да им слагат метан на зелените? :angry: Пълни нещастници, ще съсипят хубавите автобуси :angry: :angry: Време е да организираме някой саботаж или протест!
Post by: marto_wee on 18.06.2009, 08:19:55
Post by: Tony on 18.06.2009, 09:07:54
Post by: Svetoslav on 18.06.2009, 09:27:48
Post by: marto_wee on 18.06.2009, 09:32:19
Post by: borosport on 18.06.2009, 11:04:26
Post by: V.Peichev on 18.06.2009, 16:27:59
Post by: GAULOISES on 18.06.2009, 16:38:11
Post by: Repcho on 18.06.2009, 22:56:46
Гена на 345Г само метанова уредба ли ще слагат или ще сменят и двигателите с такива предназначени за метан, защото разбрах, че на 305Г ще им подменят и двигателите с такива за метан.Пригажда се към стария двигател, като най-тъпото е, че при работа с метан двигателя развива по-висока температура, затова очавкайте монтирани нови вентилатори и печки в салона, и зиме, и лете да ни е топло :rolleyes:
3588 го видях на линия на Сточна гара, дано са се отказали да му слагат метанова уредба :rolleyes:Твърде е хубаво за да е истина, но мисля, че няма какво да попречи на съсипването на автобусите :(
Post by: Дядо Курти on 19.06.2009, 10:50:17
Post by: difian on 19.06.2009, 10:59:11
Post by: borosport on 19.06.2009, 12:18:58
Post by: Repcho on 19.06.2009, 13:30:59
Post by: Knoxville on 19.06.2009, 20:54:25
Post by: Repcho on 24.06.2009, 10:43:28
Иначе и 3597 вече е в Дупница, така имаме 3 зелени в Дупница и 3677 в Омуртаг, като ако ви кажа колко струва ремонта на 3588 ще ви призлее
Post by: emo on 24.06.2009, 10:50:57
Е говоря на база това, което уж му е ремонтирано. Не съм бил в Дупница и не знам. Ако са му сменяли някоя част за 20 000, ще струва повече. Въпреки че аз продължавам да се чудя защо на тези автобуси им е нужен ремонт.
Post by: marto_wee on 24.06.2009, 11:23:39
Post by: borosport on 24.06.2009, 13:02:50
Post by: Стаменов on 24.06.2009, 15:56:58
. Въпреки че аз продължавам да се чудя защо на тези автобуси им е нужен ремонт.
За техническото им състояние незнам,ама като салон определено всички са си за ремонт-все пак 10 год.са подложени на нечовешка експлоатация по най-тежките софийски линии и интериора им е ужасен-даже смятам че при върналите се от Дупница ремонта на салона е твърде козметичен.Въпреки че като се сетя има екземпляри които са зле не само откъм салон-3582,например,който смятам че има проблем с царския болт,може и други да са зле,не знам.
Post by: emo on 24.06.2009, 16:04:22
И това нещо ако се правеше в гаража щеше да излезе около 6 пъти по-евтино(мое допускане).
Post by: borosport on 24.06.2009, 20:22:48
Post by: Repcho on 24.06.2009, 20:35:03
Гена кажи си колко е ремонта :)е ти си го позна, в тоя порядък е
Post by: borosport on 25.06.2009, 14:12:33
Post by: fuoco on 27.06.2009, 19:02:08
Днес пътувах в него по 204 и усетих, че е с ръчна трансмисия, седалките бяха тапицирани добре, но имаше руски надписи по купето или там както се нарича на автобуса(салон??).
От къде е купен този автобус, скоро ли е внесен, защо е със ръчна скоростна кутия и къде е бил експлоатиран преди да дойде в София??
Post by: martin4o on 27.06.2009, 19:24:03
Post by: difian on 27.06.2009, 21:17:16
Post by: martin4o on 27.06.2009, 21:29:21
Post by: Knoxville on 27.06.2009, 21:51:44
Post by: martin4o on 27.06.2009, 21:56:37
Също така кабината на шофьора е добре преградена.Но не стои добре. Тази при зелените е много по-добра. В 3278 е чак до 1-ва врата. А тя фабрично ли е направена? На мен ми изглежда като изработка на някой шофьор, а и в каратските конекта е фабрична и изглежда доста по стилно и се връзва с целия салон.
Post by: Tony on 27.06.2009, 22:26:24
Post by: Knoxville on 27.06.2009, 22:28:47
Post by: difian on 27.06.2009, 23:20:47
А защо всъщност от 3579 е станал 3278?Като дойде 32-а серия от Земляне го включиха в тази автоколона и работеше изключително на 3.
Post by: tiristor on 28.06.2009, 10:40:35
Автобусът е 3278, а не 3271. Той е "демо версията" на останалите, които се движат по 204. И понеже е малко по-стар е с механична скоростна кутия. Иначе в София се движи отдавна (не знам точно откога). Зелените са по-нови но с по-ниско ниво на оборудване.Автобусът първо беше в Земляне около 1-2 години (към 1996-1997) и се движеше по 11. Номерът му обаче не го помня (върти ми се нещо като 787 но може и да се бъркам). После стана 3579 заедно с идването на 20-те зелени в Дружба.
Аз искам да попитам защо няма автобус 3584? Бракуван ли е?
Post by: CKD on 28.06.2009, 10:50:18
787 беше 1771.
3579 (3278) в земляне нямаше номера.
Post by: emo on 28.06.2009, 12:35:00
Някъде бях записал кога точно е почнал експериментите в София, но забравих. Мисля, че през месец декември 1996 г. Работи около година, след което зачезва, за да дойде цялостната партида на 5 декември 1998 г.
Post by: Svetoslav on 28.06.2009, 13:44:26
Аз искам да попитам защо няма автобус 3584? Бракуван ли е?Не съм 100% сигурен, но мисля че сега 3584 е 3277, а пък 3284 е 3577, за 100% достоверност някъде назад из темата го пишеше, ама не ми се рови сега.
Post by: emo on 28.06.2009, 13:55:03
Post by: difian on 28.06.2009, 14:49:38
Не съм 100% сигурен, но мисля че сега 3584 е 3277, а пък 3284 е 3577, за 100% достоверност някъде назад из темата го пишеше, ама не ми се рови сега.Затова и 3577 има лепенка с логото на СКГТ, каквито имаха землянските. ;) :)
Post by: tiristor on 28.06.2009, 17:13:02
3584 мина в 32 серия.Аа да, 787 беше 1771. Той дойде по-късно на тестове, беше зелен на цветя и по него дълго време стояха надписите "Тестов автобус". Помня, че го бяха пуснали по 72 по едно време.
787 беше 1771.
3579 (3278) в земляне нямаше номера.
Post by: difian on 29.06.2009, 21:57:08
Post by: Repcho on 30.06.2009, 00:39:16
Писано ли е, че 3588 е в движение вече !? май бяхме стигнали само до 3581 и там който беше първият... :rolleyes:Писано е
Не е писано обаче, че след претърпяното ПТП 3594 заминава на ОР в Дупница. Не че не може да си го поправят в гаража.....
Post by: CKD on 02.07.2009, 23:33:04
Post by: Repcho on 02.07.2009, 23:33:46
Post by: ozzy on 07.07.2009, 00:21:50
Post by: vladko2140 on 08.07.2009, 00:21:50
точно така също и 3295 стана 3578Аз искам да попитам защо няма автобус 3584? Бракуван ли е?Не съм 100% сигурен, но мисля че сега 3584 е 3277, а пък 3284 е 3577, за 100% достоверност някъде назад из темата го пишеше, ама не ми се рови сега.
Post by: RADOCVET on 09.07.2009, 14:52:15
Post by: Knoxville on 09.07.2009, 19:04:17
3580 днес беше на линия в разцветка като 3581Малко се съвзеха и не ги загрозиха съвсем като 3598
Post by: Repcho on 09.07.2009, 19:05:11
Post by: marto_wee on 10.07.2009, 15:14:47
Post by: ozzy on 11.07.2009, 01:14:08
Post by: Fantomas on 11.07.2009, 11:37:45
Post by: difian on 25.07.2009, 13:47:07
Post by: vasko456 on 25.07.2009, 13:56:39
2162 със свалена предна ел.табела ли е, или само са я покрили !?нещо има проблеми с табелите. задната е покриса с бял лист.
Post by: emo on 25.07.2009, 14:07:57
На 2161 пултът засече в положение За Гараж и много трудно го изчистиха, така, че да няма нищо. После пултът беше закаран за ремонт в Балканстар, Земляне и още някъде и накрая изчезна :fan:
На 2162 табелата е блокирала на 94 и шофьорът все пак е закрил надписите, защото не могат да ги изчистят дори.
На 3595 е блокирала на 88 - успешно са закрити.
На 3298 май е празно от трите страни.
На 3587 само страничната табела не свети.
Има още един или два зелени с неработещи странични табели.
На 3581 не може да изписва маршрут.
Абсолютно всички слагани в България на автобусите са развалени - 2131, 2136, 2141, 2145, 2146, 2148, 2151, 2154, 2906. На 2902 пък може да изписва само номер на линията, без маршрут.
Изобщо електронните табели са супер :fan:
Post by: Svetoslav on 25.07.2009, 14:32:10
За всеобща радост след като на 2161 се развали пултът, от който се упоравлява ел. табелата, същото споходи и 2162.Ако възприемаш своето злорадство за всеобща радост ОК, но едва ли някой друг здраво мислещ човек се радва на подобно нещо, а това, че на теб така ти харесва е съвсем друг въпрос. Силно се надявам всички неработещи ел. табели в най - скоро време да бъдат в изправност и да изпълняват функциите си, защото са нужни и полезни.
Post by: martin4o on 25.07.2009, 15:18:25
Post by: Knoxville on 25.07.2009, 15:32:33
Post by: martin4o on 25.07.2009, 19:11:56
Post by: emo on 26.07.2009, 13:30:27
Хубавото е, че започнаха да се отлепват и => да изчезват(отнася се за страничните табели)
По принцип при конектата може да изгори или пултът за зарежднае, или самата табела. При първия случай всичко блокира на това, което е показвало, а при втория изчезват каквито и да е надписи в част от табелите. На 1106 беше изгорял един бушон и 1/3 от надписа не се виждаше. На 1103 бепе изгорял целият пулт.
Аз лично се чудя какво правят на 3677 в Омуртаг - доста време се задържа.
А и май не е споменато, че 3280 е в Дупница, учудвам се, че почнаха и от колоната на 204 да карат автобуси на ремонт.
Post by: Repcho on 26.07.2009, 15:15:49
Но след като админа написа този гениален пост отдолу, аз реших, че трябва пък да се радвам на изгарянето на ел. табелите.Е щом това е причината да се радваш на изгарянето на ел.табелите - евала :fan: Може би тук трябва да се търси гениалността в цялата работаХубавото е, че започнаха да се отлепват и => да изчезват(отнася се за страничните табели)
А 3677 замина в много лошо състояние, ремаркето имаше скъсани греди, беше килнато на една страна, обшивката също беше много зле. Дано да са му запазили седалките и да са сменили икарусовото осветление, както и кабината на водача. В Омуртаг правят готини кабини. А за 3280 съм забравил - в Дупница е от около 2 седмици, мисля, че 11 зелени трябваше да минат през АРЗ. До момента това са 3580, 3581, 3588, 3598, в момента в завода са 3591, 3594, 3597 и 3280. Според мен нужда от освежаване имат 3290 и 3587, които са доста зле
Post by: martin4o on 26.07.2009, 15:35:20
Post by: Repcho on 26.07.2009, 15:36:30
Post by: borosport on 26.07.2009, 18:20:33
Post by: ozzy on 26.07.2009, 20:21:04
Post by: Kaiser Kar on 06.08.2009, 20:50:07
Post by: Knoxville on 06.08.2009, 21:18:06
Post by: ozzy on 06.08.2009, 23:53:26
Post by: emo on 08.08.2009, 13:56:31
Заминал е стар мерцедес - ако някой знае кой номер е да пише.
Post by: Knoxville on 11.08.2009, 16:12:08
3597 се е върнал. Може би няма да ви хареса цвета на боята му.Браво на гениалните ръце на бояджиите. По-грозно е направен и от 3598 на външен вид. Сега остава и Репчо да каже, че пак са дали повече от 50 000 за това нещо. Аз като навърша пълнолетие, ще взема да построя едно хале пред блока си и ще наема на работа няколко човека да боядисваме автобусите на Дружба.
Заминал е стар мерцедес - ако някой знае кой номер е да пише.
Post by: difian on 11.08.2009, 18:31:20
Post by: Ivo on 11.08.2009, 19:13:50
Да добевим и софийските О 405-да има случайно изгнили ламарини по тях? Те също са на по 20 години, демек два пъти по-стари.
Колко пъти са сменяни ламарините при Хюлиезите и при кои са сменяни, кои са минавали ОР и кои частичен едва ли някой може да каже. Има обаче 30 годишни, само с един ОР, както и такива, на които първият им ремонт е бил на възраст над 25 години.
Post by: Repcho on 12.08.2009, 16:37:46
Post by: Knoxville on 12.08.2009, 17:34:05
Днес видях 3597 - :( :( :(Сега прочети последния ми коментар в настоящата тема и кажи дали искаш да въртим заедно бизнес.
Post by: emo on 12.08.2009, 17:37:16
Днес видях 3597 - :( :( :(Сега прочети последния ми коментар в настоящата тема и кажи дали искаш да въртим заедно бизнес.
Да, забравих да отговоря. Не е нужно да си пълнолетен, регистрирай фирмата на някой друг. И тя ще е отворена към развитие - ще започнат да идват и малашевски икаруси(които ще се кландуркат до 2025 г.), а после и землянски конекта. А предполагам няма да забравите и мен - аз ще поема изработването на табелите. Вас ще ви помоля да замажете предните стъкла точно пред табелите в зелено :P
Post by: RADOCVET on 15.08.2009, 00:42:59
Post by: tiristor on 15.08.2009, 00:47:37
А помните ли, че допреди няколко години 3291 беше изцяло оранжев? Според мен беше върхът на грозотията, на тези автобуси им отиват тъмни цветове...
Post by: Repcho on 15.08.2009, 01:36:24
Post by: tiristor on 15.08.2009, 01:38:19
Post by: Knoxville on 15.08.2009, 01:39:23
Post by: Repcho on 15.08.2009, 12:41:00
А Кноксвил може и да е най-добрия фотограф all over the world, ама на пейнт има още да се учи :D
Post by: emo on 15.08.2009, 13:15:42
Имам почти официална информация, че скоро един О345 ще тръгне оранжев из София.
Post by: tiristor on 15.08.2009, 13:42:21
Post by: Knoxville on 15.08.2009, 13:58:21
Не бих се учудил, ако боядисат някой в оранжево, все пак видяхме какво направиха в Земляне с 1765 като дори не си направиха труда да направят ивица в поне малко по-различен нюанс. И тук вече идва момента, в който ще трябва да оценим как изглеждат по-добре - дали оранжеви или дупнишки.
Post by: Repcho on 15.08.2009, 20:02:48
Post by: Heuliez on 26.08.2009, 14:56:29
Post by: RADOCVET on 26.08.2009, 15:00:44
Post by: emo on 26.08.2009, 17:02:49
Post by: Repcho on 26.08.2009, 22:30:09
Post by: ozzy on 26.08.2009, 23:45:46
Post by: martin4o on 27.08.2009, 07:39:25
Post by: Svetoslav on 27.08.2009, 09:48:17
Post by: emo on 27.08.2009, 10:39:41
3591 е, той замина доста преди 3594. А тъпите нещастни малоумници в Дупница са сменяли седалки и в 3597, между 1ва и 2ра врата, като са сложени ОМРУТАЖКИ ЛЕГЕНИ. Нямам думи, доплака ми се като го видях. Мога да им изборя поне няколко Хюлиези, където има седалки като на О345Г - 3564 и т.н., но на кой ли му пука. Пълна тъпанарщина и безотговорност
Ако в 3564 седалките са същите като в зелени(просто не съм правил замервания дали са), то в бракувания 3690 бяха абсолютно същите като в 3564.
И по-добре да бяха съсипали седалките на един автобус, като изцяло ги бяха сменили с Омуртажки, а останалите да ги разпределят по счупените в другите зелени.
С мановете направиха точно така - в 2133 и 2143 сложиха нови седалки, а оттях взеха всички седалки и ги разпределиха по другите манове. А впрочем седалките на 2133 и 2143 са изключително удобни - единственият им недостатък е, че нямат дръжки.
Post by: martin4o on 27.08.2009, 12:05:24
И тапицерийка.3591 е, той замина доста преди 3594. А тъпите нещастни малоумници в Дупница са сменяли седалки и в 3597, между 1ва и 2ра врата, като са сложени ОМРУТАЖКИ ЛЕГЕНИ. Нямам думи, доплака ми се като го видях. Мога да им изборя поне няколко Хюлиези, където има седалки като на О345Г - 3564 и т.н., но на кой ли му пука. Пълна тъпанарщина и безотговорност
А впрочем седалките на 2133 и 2143 са изключително удобни - единственият им недостатък е, че нямат дръжки.
Post by: Ivo on 31.08.2009, 21:37:16
Post by: martin4o on 31.08.2009, 21:38:45
На едно от съчленените Конекта на Земляне, мисля че на 1106 една от седалките срещу 4-та врата е сменена с такава, като тези които слагат в Омуртаг.Айде бе, днес не е 1-ви април. Е как би изглеждал този леген до оригиналните седалки на тези автобуси? И даже без тапицерия?
Post by: Ivo on 31.08.2009, 23:11:11
Post by: Repcho on 01.09.2009, 00:35:13
Сменят меха, с доста по-нискокачествен по оригиналния, очаква се скоро да провисне
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/31_08_09/DSCF1722_resize_1251754084.JPG)
Смяна на под и прагове по стъпалата - изглежда стабилно направено
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/31_08_09/DSCF1716_resize_1251754084.JPG)
Боядисване на седалки - изключително левашко изпълнение
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/31_08_09/DSCF1715_resize_1251754083.JPG)
Измиване на стопове и фарове - добър резултат
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/31_08_09/DSCF1721_resize_1251754083.JPG)
Външно пребоядисване: при 3580, 3588, 3581 и 3591 е с добър резултат, при 3597 и 98 е плачевен
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/31_08_09/DSCF1718_resize_1251754084.JPG)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/31_08_09/DSCF1719_resize_1251754085.JPG)
Post by: ozzy on 01.09.2009, 00:51:39
Иначе като ремонт на 0345г най ми харесва ремонта на 3278.
Post by: mitakis on 09.09.2009, 17:15:34
Post by: Repcho on 09.09.2009, 17:22:30
Post by: Svetoslav on 10.09.2009, 18:31:05
3591 е, той замина доста преди 3594. А тъпите нещастни малоумници в Дупница са сменяли седалки и в 3597, между 1ва и 2ра врата, като са сложени ОМРУТАЖКИ ЛЕГЕНИ. Нямам думи, доплака ми се като го видях. Мога да им изборя поне няколко Хюлиези, където има седалки като на О345Г - 3564 и т.н., но на кой ли му пука. Пълна тъпанарщина и безотговорностДнес видях, че и в 3580 не е по-различно от споделеното от теб за 3597. След трета врата и от двете страни двойните седалки в ниското, както и 2ката високи върху десния калник са подменени с противните омуртажки коруби... :annoyed:
Post by: Repcho on 15.09.2009, 16:22:16
Като обобщение може да се приеме, че обезобразените автобуси са 2 - 3597 и 3598, дано са само те
Post by: emo on 15.09.2009, 16:33:39
На 3597 и 3598 да им намерят желаещи да рекламират върху тях.
Въпреки че на мен ми харесват така.
А 3280 е получил скъсване на шаси под двигателя - получило се е нещо като "изпадане на двигател" и затова е заминал за Дупница.
Post by: Knoxville on 15.09.2009, 16:44:15
А 3591 също ли е минавал през Дупница, без да разбера, или Репчо се е объркал с 3581?
Post by: emo on 15.09.2009, 16:52:51
Post by: Repcho on 15.09.2009, 16:58:23
Post by: murmorko on 15.09.2009, 18:23:29
Post by: Knoxville on 15.09.2009, 21:49:14
Според мен кандидат за освежаване на салона е 3293 - много издраскани седалки, почти няма здрава плоскост по тавана и отстрани на седалките, но пък честно казано не ми се иска и него да го видя освинен :P
А това за 3591 съм го пропуснал, ще залича грешката в паметта си.
Post by: emo on 16.09.2009, 11:09:40
А това за 3591 съм го пропуснал, ще залича грешката в паметта си.
Ще бъдеш наказан съгласно ВПОРЗ.
Иначе аз не се изказах за мнението си на ремонта, базиран на снимки от Репчо - дефакто не ми харесват сменените седалки и мехът. Много добре са пребоядисали седалките, защото бяха ужасно мръсни и гадни. Подът е хубав, стъпалата също добре са направени. Надявам се все пак да е кърпено и шаси ако се налага.
Post by: ozzy on 16.09.2009, 11:29:17
Иначе на 3585 е взел да му се прокъсва мехът, но от друга страна хич не ми се иска да го освинват в Дупница ;)
Post by: emo on 16.09.2009, 11:30:57
По-добре щеше да стане, ако ги бяха измили, а не боядисали, седалките.
Иначе на 3585 е взел да му се прокъсва мехът, но от друга страна хич не ми се иска да го освинват в Дупница ;)
Не мисля, че тая гняз, която се е натрупала за 10 год. може да се измие.
Post by: Repcho on 19.09.2009, 01:07:02
Интересното е, че 3697 го видях вписан в графата за Дупница, тоя рейс минава ремонт преди не повече от 2 години в Омуртаг. Интересно е дали е грешка или наистина му е станало нещо
Post by: ozzy on 24.09.2009, 00:54:12
Post by: ozzy on 25.09.2009, 00:54:30
бтв. в 3580 омуртажките легени са доста повече, в задната част има още 6-7 :angry:
Post by: Repcho on 25.09.2009, 01:10:20
Post by: mitakis on 26.09.2009, 20:07:27
Post by: ozzy on 27.09.2009, 00:01:53
При зелените мерцедеси на Дружба се наблюдава смяна на плексигласа, където го е имало със стъкла, похвално :fan:А дали ще се наблюдава смяната на омуртажки легени с оригинални седалки? :angry:
Post by: Svetoslav on 27.09.2009, 16:25:56
Post by: martin4o on 27.09.2009, 16:35:20
Post by: emo on 27.09.2009, 16:49:53
Между другото седалките на 2133 и 2143 са перфектни, бих казал най-удобните пластмасови седалки. Единственият им недостатък е липсата на дръжки. Така и не знам къде са правени.
Post by: Ivo on 27.09.2009, 19:23:56
Post by: ozzy on 27.09.2009, 21:06:48
Post by: CKD on 27.09.2009, 22:27:47
Post by: Repcho on 27.09.2009, 22:40:11
Post by: martin4o on 28.09.2009, 16:20:10
Post by: Repcho on 28.09.2009, 16:21:35
Post by: martin4o on 28.09.2009, 16:24:52
От бая време е боядисан в оранжево, имаше и снимка във форумаХм, това съм го изпуснал. Видях снимките след като му е свалено синьото от рекламата, но пребоядисан не съм го виждал.
Post by: RADOCVET on 23.10.2009, 15:23:53
Post by: ozzy on 24.10.2009, 02:14:33
Незнам дали е казано, но днес видях 3280 на линия (113) изглежда много добре.Да, добре е боядисан. За голямо съжаление обаче повечето седалки са сменени с омуртажки :angry:
Post by: martin4o on 24.10.2009, 10:20:43
Още по-грозно е, когато са сменени повечето, а не всичките. На 3580 се возих скоро и в ремаркето е невероятна гледка. При това една двойка от омуртажките седалки е почти откъртена и се лашка постоянно напред-назад.Незнам дали е казано, но днес видях 3280 на линия (113) изглежда много добре.Да, добре е боядисан. За голямо съжаление обаче повечето седалки са сменени с омуртажки :angry:
Post by: Repcho on 25.10.2009, 02:45:06
Post by: tiristor on 26.10.2009, 19:54:23
Post by: etnies on 26.10.2009, 20:47:22
Post by: martin4o on 26.10.2009, 21:07:28
Post by: Repcho on 26.10.2009, 21:56:32
Post by: martin4o on 26.10.2009, 22:00:19
http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=11311
Post by: tiristor on 26.10.2009, 23:23:52
Post by: Knoxville on 26.10.2009, 23:34:03
Post by: Repcho on 27.10.2009, 00:00:47
Post by: murmorko on 27.10.2009, 00:13:17
Вижте как някой землянски мазач е боядисал на 1122 предната броня в синьо. Не разбирам желанието на някои водачи да си индивидуализират превозните средства без всякакъв стил.
Няма да задълбочавам но много от шофьорите молят да се остави някакъв "белег" та да си познават автобуса отдалече, след като свърши рекламната кампания.
Post by: difian on 27.10.2009, 00:30:11
Няма да задълбочавам но много от шофьорите молят да се остави някакъв "белег" та да си познават автобуса отдалече, след като свърши рекламната кампания.Не задълбочавай, това са перверзни простотии, които дори не трябва и да минават през ума на когото и да е.
Post by: murmorko on 27.10.2009, 01:05:35
Post by: Knoxville on 27.10.2009, 10:42:48
Post by: murmorko on 27.10.2009, 12:23:46
Да си го разпознават, понеже в гаража не се паркира на едно и също място и няма инвентарни номера, които са много трудни за запомняне.
Ти ходил ли си някога в гараж ? Не говори глупости като незнаеш.
Post by: emo on 27.10.2009, 12:29:32
Автобусите от един модел се паркират един до друг почти във всеки гараж. И сутринта като иде човек в 4 часа в тъмницата гледа силуети на 20 зелени мерцедеса или на 20 О302.
Post by: murmorko on 27.10.2009, 16:47:22
В случая ти проявяваш висше незнание.
Автобусите от един модел се паркират един до друг почти във всеки гараж. И сутринта като иде човек в 4 часа в тъмницата гледа силуети на 20 зелени мерцедеса или на 20 О302.
Емо, за теб имам мнение, че си повече в час но и ти се излагаш.
Окей, Дружба са наредени 3/4 от автобусите ( без 0305G ) По номера!!!!
А другите 2 ?
Сериозно някои от вас ходи ли по тия гаражи след 1:00 сутринта ? Или просто си пишете нещо което сте чули.
Post by: emo on 27.10.2009, 16:53:35
Oбаче със сигурност в Земляне не паркират автобусите по номера. Имах някъде схема кои модели къде паркират, но не се посочват номерата. Респ. в Земляне е точно така - паркират 30 нови конекта едно до друго(останалите 5 са на ТР или в някое хале например).
Съжалявам, че в момента не мога да посоча дневна снимка, защото spirka.org не работи, но както паркират през деня, така го правят и през ниощта. И като дойде сутрин титулярът на 1831 в 4 часа откъде да знае ортакът му, който е прибрал автобуса в 12 вечерта къде го е паркирал?
Съжалявам за отклонението, но това е самата истина. При трамваите не е така, но това няма нищо обгщо с автобусите.
Post by: murmorko on 27.10.2009, 17:02:25
И в двата гаража не е по номера, остави схемата. Именно за търсенето сутринта хората са споделяли това което казах по-горе.
Не е заяждане но конектото не са 30 :)
Post by: murmorko on 27.10.2009, 22:49:47
Не е заяждане но конектото не са 30 :)
Знам и съм написал къде средно престояват останалите 5 броя.
Ноп да се върнем в корена на дискусията - всичко това не оправдава шофьорите да си шарят автобусите за да си ги познават от 20 метра сред 20-30 автобуса. Да намерят по-добър начин на редене. Ако трябва и да начертаят в гаража кой автобус на кое място да паркира.
Те и сега си ги шарят с различни неща ( знамена поставени на антените, поставени в кабината нещата лесно забележими ).
Това с очертаването и надписването едва ли е толкова трудно а спазването...
п.с. това ще е последния ми оффтопик в темата, извинявам се.
Post by: Ivo on 28.10.2009, 23:17:42
По въпроса с паркирането-ето 2 снимки на гараж Земляне, как са паркилани част от автобусите-в случай повечето съчленени Конекта, но това е от декември 2005-та. Малко смалих снимките, че бяха с много голяма резолюция.
Post by: etnies on 29.10.2009, 01:43:37
Post by: difian on 29.10.2009, 10:03:54
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/39/00_00_0000/Zemljane-plan_1204529922.jpg)
Post by: Ivo on 29.10.2009, 11:08:28
Незнам дали е казано, но днес видях 3280 на линия (113) изглежда много добре.Да, добре е боядисан. За голямо съжаление обаче повечето седалки са сменени с омуртажки :angry:
От ремонтираните О 345 Г ми харесват 3597, 3598 и 3581. Те като че ли са по-добре направени, освен това са си с оригиналните седалки.
Post by: Stahlgewitter on 29.10.2009, 11:35:46
Post by: Ivo on 29.10.2009, 11:37:14
Post by: gogata on 30.10.2009, 13:49:20
Post by: Repcho on 30.10.2009, 23:14:24
3594 и 3595 са с оправени табели, мисля, че и на 3578 са оправени, но за него не съм сигурен
Post by: Knoxville on 31.10.2009, 09:34:10
Post by: ozzy on 31.10.2009, 11:12:36
Post by: Repcho on 31.10.2009, 23:25:31
Отговорът е заради неработещите системи за безопасност. Предвидено е тези автобуси да имат освен АБС, АСР и т.нар. телескопи за ремаркето, които автоматично чрез хидравлика да стабилизират положението на ремаркето на автобуса спрямо основното тяло. Е нито едно от изброените не работи, на никой автобус О345Г. А тяхната роля е да помагат точно при ситуации като тази с 3598. Като се прибавят и не дотам добре регулираните спирачки резултатът е виден. В това си състояние тези автобуси при скорост над 50км/ч са опасни както за пътниците, така и за останалите участници в движението !!! Нужно ли е да стане по-голяма беля за да се промени нещо ?!?
Post by: ozzy on 31.10.2009, 23:58:12
Post by: Ivo on 01.11.2009, 00:01:45
В момента работещи такива системи би трябвало да има при новите Конекта и при ВМС-тата.
Post by: Repcho on 01.11.2009, 00:42:13
Дано се сетят да ги оправят, стига да може.Може естествено, стига да има желание
Post by: emo on 01.11.2009, 12:57:37
Катастрофата на 3598 на Плиска отшумя вече, само смачканата мантинела напомня, но се сетих да ви питам знаете ли защо е занесъл така автобусът ????
Отговорът е заради неработещите системи за безопасност. Предвидено е тези автобуси да имат освен АБС, АСР и т.нар. телескопи за ремаркето, които автоматично чрез хидравлика да стабилизират положението на ремаркето на автобуса спрямо основното тяло. Е нито едно от изброените не работи, на никой автобус О345Г. А тяхната роля е да помагат точно при ситуации като тази с 3598. Като се прибавят и не дотам добре регулираните спирачки резултатът е виден. В това си състояние тези автобуси при скорост над 50км/ч са опасни както за пътниците, така и за останалите участници в движението !!! Нужно ли е да стане по-голяма беля за да се промени нещо ?!?
В този случай поднасям извиненията си към водача за критиките, които отправих към него и породилата се след това дискусия.
Post by: Repcho on 06.11.2009, 19:08:33
Post by: mitakis on 08.11.2009, 23:36:00
Post by: Svetoslav on 11.11.2009, 19:51:42
Post by: Knoxville on 11.11.2009, 20:01:35
Post by: Svetoslav on 12.11.2009, 14:14:34
Скорости може би.Май уцели с предположението. Току що слизам от 3281 и си вадя заключението, че или не са го оправили или са се справили лошо. При тръгване първоначално се форсира стабилно, докато започне да ускорява, след това при смяна на скоростите, особено от първа на половинката след нея същия номер, не сменя веднага, ами отново му се вдигат стабилно оборотите, все едно е изключен от скорост и едва тогава превключва и продължава да ускорява.
Post by: Repcho on 12.11.2009, 16:37:14
Post by: RADOCVET on 12.11.2009, 16:41:18
Post by: borosport on 13.11.2009, 21:15:17
Скоростите ги правят в Малашевци. Оправили са табелите и на 3578 и 3289. Иначе пак има слухове за метанизация на О345Г, бъдете готови за стачка :PМатеев много да внимава, че не знае кой ще додйе на мястото на Цветков. Да не им се развали рахата на далавераджиите там като много скачат. Да си трае там и да не дава хубави идеи ;)
Post by: difian on 20.11.2009, 23:11:33
Post by: Ivo on 20.11.2009, 23:16:43
Post by: Knoxville on 20.11.2009, 23:23:00
Само дето седалките ще събират много прах, ама ние ще си ги чистим.
Post by: Tony on 20.11.2009, 23:37:23
Post by: Repcho on 20.11.2009, 23:53:26
Автобуса е страхотен, изпълнението изглежда много добро. Само че, това е междуградски автобус.И по какво, че е междуградски автобус ? Пердетата се махат за 10 минути ако това ти е довода
Post by: Ivo on 21.11.2009, 00:02:38
Post by: Repcho on 21.11.2009, 00:14:49
Post by: difian on 21.11.2009, 12:42:31
Post by: emo on 21.11.2009, 13:15:00
Ми щото не е :D Примерът цели да ти покаже, че както си го поръчаш автобуса, така ти го правят. Кеф ти удобни седалки, разположени както искаш, кеф ти пердета, всичко се прави.
Абсолютно. И ако автобусите се поръчват за София, те задължително са с пластмасови седалки. Преди 5-6 год. се опитвах по салона да определям кой мерцедес кога е произвеждан и се оказа, че няма никаква логика в това.
Ако това стане форумна персонална, най-нкаря ше мога и аз да дойда на някоя среща - ще минава през Македония да ме взима и оставя :P Естествено, аз ще направя табелите.
Post by: Ivo on 06.12.2009, 23:40:28
Post by: martin4o on 07.12.2009, 14:14:37
Помеждудругото, хареса ми едно Конекто с ръчни скорости, което пътува до с.Железница и с.Плана(забравих инв.номер) Припомних си доброто старо време ,когато бяха Икарусите по линията. При превключване от неутрална към първа се чуваше почти същото стържене на скоростите, и после силен мощен рев на двигателя огласящ оклността. Отвътре салона също е с хубава тапицария на седалките, както Икарусите бяха с хубава тапицерия.9031 ще да е, ако говориш за жълто със сини дръжки в салона. Аз пък не го харесвам толкова или поне когато се возих, попаднах на некадърен водач. За мен не е плюс шумът в салона. Като говорим за метан, моля някой да снима 9020 при първа възможност.
Post by: emo on 07.12.2009, 14:24:08
Post by: Knoxville on 07.12.2009, 20:18:53
Post by: Ivo on 07.12.2009, 23:16:11
От описаното от Иво направо се ужасих. Да се сравнява хубав мерцедес с рязан икарус ?!?! Толкова ли е зле този мерцедес?Защо да е зле, добре изглежда, всъщност изглежда като всяко друго Конекто, салона си е същият с малки разлики в цветовете например. Само че е по-шумен от останалите и с ръчни скорости. Сравних го с рязан Икарус, защото потеглянето по баирите с ръчните скорости и ревът при потегляне ми напомни за Икарусите, които преди се движеха до Железница.
Иначе като стана въпрос преди време за ремонтите на О 345 Г-от ремонтираните ми харесва 3594-в него всичките си му седалки са оригиналните, и са му направили парното и вътре е много топъл-има си ги всички калорифери и всички работят и греят.
Post by: Knoxville on 01.01.2010, 15:22:26
Post by: Repcho on 01.01.2010, 15:23:03
Post by: Svetoslav on 01.01.2010, 17:22:16
Post by: sadesign on 01.01.2010, 17:43:07
Post by: difian on 01.01.2010, 18:01:47
Post by: Fantomas on 08.01.2010, 18:42:28
Post by: Knoxville on 08.01.2010, 21:01:05
Post by: Fantomas on 08.01.2010, 22:37:22
Post by: KRAKOMOBILA on 08.01.2010, 22:50:23
Post by: Svetoslav on 09.01.2010, 11:53:52
Възможно е да вие диференциал.Е да, ама защо започва да вие след като се връща от ремонт, на който не би трябвало да са пипали нищо по двигателя, трансмисията и ходовата част? Инача прави впечатление сериозно виене, верояно от диференциала при Конето Г(тези по А11, А280), само че при тях си е фабрично. Така са още от както излезнаха на линия като чисто нови, но мен лично при тях дори ме радва как звучи :rolleyes:
Post by: Knoxville on 14.01.2010, 10:19:09
Post by: Knoxville on 16.01.2010, 13:54:21
Post by: Repcho on 16.01.2010, 14:26:39
На 3588 мехът му е провиснал и скоро ще се докосне в земята. :fan:Направих проверка и не установих подобно явление
Post by: Ivo on 17.01.2010, 17:32:02
Post by: difian on 17.01.2010, 19:39:31
Post by: Ivo on 17.01.2010, 20:03:14
Post by: emo on 17.01.2010, 20:35:14
Post by: Repcho on 17.01.2010, 20:41:04
1901 вече е с кафез oтпред.Как така ?!?!?!?!?!?!?!? :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
Post by: ozzy on 17.01.2010, 23:31:46
1901 вече е с кафез oтпред.АААААА НЕЕЕ!!!! Тия в Земляне са за разстрел!!! Как може да се случи подобно нещо?!?!?
Post by: tiristor on 17.01.2010, 23:38:11
Интересно е мнението на шофьора, ако е споменал нещо, за тази идиотщина.
Post by: mitakis on 17.01.2010, 23:40:05
В Малата пък мразят задните (и ъглови) прозорци...
Post by: Repcho on 17.01.2010, 23:52:12
Еднолично обявявам награда, за който изкърти кафеза на 1901. Наградата е според качеството на извършеното добро дело
Post by: emo on 18.01.2010, 11:47:21
Това не трябва да бъде оставено така !
Еднолично обявявам награда, за който изкърти кафеза на 1901. Наградата е според качеството на извършеното добро дело
Автобусът не изглежда никак зле с кафеза. Нали все пак трябва да се вижда номерът на линията, по която работи и са решили да сложат кафез, вместо мои табели или гаражни бели, с каквито караше досега.
2161 е с трайно изчезнало компютърче за нагласяне на табелите и още от 3 месеца до гласят за кафези отвсякъде.
1641 е след ремонт от преди 2 месеца. Седалките са перфектни. Ако не бяха махали оригиналните седалки, сега хюлиезите щяха да са сред любимите автобуси. Обаче кое е лошото. няма и помен от дървения омуртажки фурнир. Вижте какво са сложили. А като падне найлонът почва и традиционното загниване на шперплата
Post by: difian on 18.01.2010, 12:28:19
Post by: Knoxville on 18.01.2010, 20:09:26
Post by: Knoxville on 30.01.2010, 16:08:32
Post by: difian on 30.01.2010, 16:35:40
3591 от няколко седмици е на посещение в Балкан Стар.Repcho беше писал за проблема със задния мост и ремонта!
Post by: borosport on 30.01.2010, 18:50:48
Post by: Knoxville on 30.01.2010, 18:55:35
В Дружба не е имало части и са поръчали от Турция.
Post by: Repcho on 30.01.2010, 19:04:00
Post by: sadesign on 30.01.2010, 19:17:45
3591 от няколко седмици е на посещение в Балкан Стар.Какъв Балкан Стар, от няколко седмици прашасва на втори канал ;) Проблема е с редуктора, но "умни" шефове наредиха да се свали моста
Post by: Repcho on 30.01.2010, 19:47:08
Post by: emo on 02.02.2010, 11:04:13
3591 от няколко седмици е на посещение в Балкан Стар.Какъв Балкан Стар, от няколко седмици прашасва на втори канал ;) Проблема е с редуктора, но "умни" шефове наредиха да се свали моста
Сигурен ли си, защото шофьор ми каза, че от две седмици е в Балканстар по причинита описана от Репчо. А там се плащало на часове извършена работа. Т.е. накрая могат да ударя 800 часа работа...
Post by: emo on 02.02.2010, 13:04:15
На 3588 мехът му е провиснал и скоро ще се докосне в земята. :fan:Направих проверка и не установих подобно явление
Подкрепям и със снимка. Ако е имало проблем, то шофьорът веднага е дал заявка и са го оправили.
Post by: Knoxville on 02.02.2010, 14:04:32
Post by: emo on 02.02.2010, 14:11:04
Post by: ozzy on 02.02.2010, 14:17:27
Post by: Repcho on 02.02.2010, 17:01:37
Post by: sadesign on 02.02.2010, 18:25:32
Сигурен ли си, защото шофьор ми каза, че от две седмици е в Балканстар по причинита описана от Репчо. А там се плащало на часове извършена работа. Т.е. накрая могат да ударя 800 часа работа...Абсолютно съм сигурен, нали всеки ден го гледам.
Post by: Knoxville on 07.02.2010, 00:06:33
Post by: borosport on 13.02.2010, 16:25:04
Post by: Repcho on 13.02.2010, 21:52:45
Инициатива на шофьора ли са хубавите крушки за фаровете на 3296?естествено :)
Post by: Knoxville on 13.02.2010, 22:00:46
А това ме подсеща, че 3290 е сложил някакви диоди долу вдясно, които нощно време осветяват табелата, постарал се е човекът.
Post by: borosport on 14.02.2010, 13:13:59
3292 и 3290 мисля, че карат с подобни, на 92 са по-хубави.Аз имам особено отношение към 3296, както Гената към 3585 и затова го споменавам. Но нещо при 96 не е като хората. Може би скоростната кутия. Виенето не е нормално. За съжаление зелените се съсипват непрекъснато.
А това ме подсеща, че 3290 е сложил някакви диоди долу вдясно, които нощно време осветяват табелата, постарал се е човекът.
Post by: Knoxville on 14.02.2010, 13:21:47
Post by: Repcho on 14.02.2010, 13:31:03
3298 прави компания на 3299 в ДупницаТова абсолютно не е вярно, вчера 3298 беше по 88. Изнасянето на недостоверна и непроверена информация не е желателно :angry: ;)
Post by: Knoxville on 14.02.2010, 13:46:40
Post by: emo on 14.02.2010, 13:55:29
Достоверната информация с документирана е много ценна, т.е. с наряд :P
За 3296 от много хора съм чувал, че е сред най-добрите мерцедеси.
Post by: Knoxville on 14.02.2010, 14:16:40
Post by: sadesign on 14.02.2010, 15:06:44
Post by: Repcho on 14.02.2010, 16:21:23
Възможно е да е ходил за по-малък ремонт, който обаче не може да се извърши в гаража ;)едва ли ще ходи до Дупница и няма да го претупат на бърза ръка и него, като го нарекат ОР, явно има несъответствие, ти като по-вътрешен можеш да кажеш със сигурност ;)
Post by: sadesign on 14.02.2010, 16:35:24
Post by: ozzy on 17.02.2010, 01:52:57
Post by: Knoxville on 27.02.2010, 16:09:03
Post by: GAULOISES on 03.03.2010, 08:59:55
От доста време се каня и все забравям да напиша, че 3288 е бил пребоядисван наново скоро.Вчера го видях по 88 и не забелязах да е пребоядисан същия си е както преди.
Post by: Knoxville on 03.03.2010, 17:47:57
3298 и 3278 са спрени за двигатели, 3277 утре е на то2,
а пък 3296 е в Дупница....
Post by: Repcho on 15.03.2010, 18:20:06
Мисля, че се вижда какви са предпоследните седалки в 1106, отделно от това навсякъде след като китосат даден автобус (оставям настрана въпроса какъв удара може да има по покрива) се шлайфа и боядисва, в Земляне обаче няма такова нещо, и то за едни от новите автобуси като цяло :angry:
Post by: borosport on 16.03.2010, 21:41:03
Post by: Svetoslav on 17.03.2010, 20:48:06
Post by: kris on 19.03.2010, 00:03:48
Post by: Knoxville on 19.03.2010, 10:38:23
Post by: Knoxville on 06.04.2010, 17:17:38
Post by: ozzy on 06.04.2010, 18:59:38
3299 е обратно в София. Видях го на езерото, седеше на аварийки :D Стори ми се,че основното е доста светло зелено, но във всеки случай не е освинен като 3597. Прилично изглежда.Дано вътрешно да са го направили добре и да са запазили оригиналните седалки.
Post by: emo on 06.04.2010, 19:08:39
А 3299 само не си мислете, че е ремонтиран 3 месеца. избацали са го за няколко седмици, но сигурно не са платили ремонта своевременно.
Между другото колкото и да не се харесват на някои външният вид на ремонтираните, все пак са много по-добре отколкото на тези, които не са минавали ремонт. Дори и зелените, които никога не са имали реклами изглеждат трагично отвън. Лошото е, че и салоните на доста О345Г са продънени на отделни места.
И да спомена, за който не е видял, че на 3281 са се появили мишелинчетата от 3402.
Post by: Knoxville on 06.04.2010, 19:18:04
Post by: Repcho on 06.04.2010, 19:19:28
Post by: emo on 07.04.2010, 14:31:19
няма начин
Тогава ще се появят залепени по предния капак. :P
То 3281 плаче за ремонт по всички параграфи. На него му е изден подът срещу първа врата, а отвън е като войнишко канче. А сега и с този шофьор сигурно няма да може да се снима...
Post by: gogata on 07.04.2010, 21:57:15
Post by: gogata on 13.04.2010, 21:10:48
Post by: emo on 14.04.2010, 10:58:35
Post by: difian on 14.04.2010, 12:46:22
Май на някой сега му е скимнало всички каратски автобуси да са оранжеви. То и затова слагат реклами само на белите. Само да не подходят подобно и към другите транспортни оператори.Е, че то кой друг остана?! ВМС-тата са си оранжеви, само Ивкони и циганската шарения по 260, ама там няма да има ред при това статукво.
Post by: emo on 14.04.2010, 13:02:32
Един шофьор ми каза за тази оранжева мания.
Дано не е истина, а карат да пребоядисват старите си автобуси просто защото им е необходимо.
Post by: difian on 14.04.2010, 13:05:46
Мен ме притесни да не пипнат Тедомите.Oт Карат напарвиха едното Сито бяло, а друго оранжево, например... Новите Тедоми, които ще дойдат скоро, ще са бели, едва ли някой ще си исграе с боята точно...
Един шофьор ми каза за тази оранжева мания.
Дано не е истина, а карат да пребоядисват старите си автобуси просто защото им е необходимо.
Post by: emo on 14.04.2010, 13:09:08
Но пак казвам, че това по-скоро са догадки и няма да се реализират.
Post by: Knoxville on 16.04.2010, 20:23:56
Post by: sadesign on 17.04.2010, 08:47:45
Post by: Repcho on 17.04.2010, 11:23:26
Post by: Bus_lover on 25.04.2010, 21:06:24
Няма да се правя на Иво и да казвам, че този от снимката е перфектен, но много ми хареса. Въпреки че не съм фен на Мерцедесите, ми харесаха возията и звукът от двигателя, който се оказа много по-мощен, отколкото очаквах. ББ много са сбъркали, че навремето не са купили и малко О305-ици втора употреба. Можеха да вземат по-малко ДАФове за сметка на тези сладури.
С колегата дифиан се повозихме и на 4 Юлиета, с което осъществих една от мечтите си (стандартни немски О305-ици и в Бургас си имаме, въпреки че са на частник, но на французите не съм се качвал въобще през живота си). Странното е, че уж малашевските са по-добре поддържани, но това, което най ми хареса, не беше от техните. И тях съжалявам, че ги няма в Бургас. Най-малкото щяха да са си с оригиналните седалки (най-много да бяха тапицирани) и нелепите плоскости имитация на дърво нямаше да ги има в наличие. А и широко отваряемите прозорци са си сериозно предимство. Накефи ме пак звукът от двигателя, возията бива. Имайки предвид, че в момента са пълни кочини, мога да си представя колко великолепни са били, когато са пристигали.
Направих сефтето и на един О345Г. В София май просто няма много места къде да бъдат засилени превозните средства и не успях да усетя прословутото ускорение. Салонът на въпросното парче (имаше една червена реклама) не ми хареса обаче и нищо чудно, но все пак хубаво, че няма плоскости имитация на дърво. Миришеше и на нафта, напълно нетипично за по-нов Мерцедес. Повече обаче няма да говоря за тях, че тук има твърде много техни ултраси и не искам да ги обидя.
Повозих се и на Конекто Г (еднодневните карти за всички маршрути са сила :D). То ми хареса и също съжалявам, че го няма в Бургас - щеше да ни бъде доста нужно по 211 на мястото на гнусните МАНове НГ. И при него обаче ми направи лошо впечатление, че са го позанемарили. Всичко обаче е в рамките на допустимото. Почти перфектният градски автобус по моите (извратени) разбирания.
Post by: hitar_potter on 25.04.2010, 21:22:06
Post by: Ivo on 25.04.2010, 23:18:43
Да ти кажа и мен нископодовите Конекта нещо не ми харесват много, старите съчленени Конекта повече ми харесват, имат доста повече седящи места, по-меко возят, и като цяло салонът ми се струва по-удобен. Недостатък е, че имат едно стъпало на пода, обаче е ниско и пак колички се качват без проблем с помощ от друг човек.
Post by: Repcho on 25.04.2010, 23:25:25
Настрани от това 3586 е ударил 3585 в гаража, щетите не са големи.
Post by: emo on 26.04.2010, 11:16:31
А как 3586 е ударил 3585 в гаража? То останаха 150 автобуса в гаража и са се нацелили...
Post by: Repcho on 27.04.2010, 01:08:51
Post by: giorev on 27.04.2010, 10:03:35
Post by: emo on 27.04.2010, 10:37:35
3593 в Дупница :fan: :fan: :fan:
Post by: Knoxville on 03.05.2010, 16:01:15
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/knoxville/44/03_05_2010/Picture.._019_1272891383.jpg)
Post by: Knoxville on 05.05.2010, 15:50:30
Post by: Fantomas on 10.05.2010, 21:07:21
Post by: hitar_potter on 11.05.2010, 13:13:26
Post by: Knoxville on 11.05.2010, 18:20:37
Post by: emo on 11.05.2010, 18:25:40
След кой мач на цска е пострадал?
Post by: Knoxville on 11.05.2010, 18:44:11
Post by: Repcho on 11.05.2010, 20:51:17
Post by: Knoxville on 20.05.2010, 21:31:47
Post by: g_sunchov on 21.05.2010, 00:38:08
това 1118 :) .. понеже на снимката е отбелязано като 18ХХ ...
Post by: g_sunchov on 21.05.2010, 00:47:59
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/48/15_03_10/Picture_040_resize_1268664286.jpg)
Мисля, че се вижда какви са предпоследните седалки в 1106, отделно от това навсякъде след като китосат даден автобус (оставям настрана въпроса какъв удара може да има по покрива) се шлайфа и боядисва, в Земляне обаче няма такова нещо, и то за едни от новите автобуси като цяло :angry:
на 1104 ... обратната като се качиш от дясно от 2ра врата е от икарус ... сега може и да са я сменили ...
Post by: g_sunchov on 21.05.2010, 00:58:27
1901 вече е с кафез oтпред.АААААА НЕЕЕ!!!! Тия в Земляне са за разстрел!!! Как може да се случи подобно нещо?!?!?
те това 1901 го съсипаха ... :X
Post by: Knoxville on 25.05.2010, 23:00:43
Post by: difian on 25.05.2010, 23:03:20
Post by: Repcho on 25.05.2010, 23:11:26
Post by: difian on 25.05.2010, 23:13:43
стига да има желание, всичко е поправимо, оранжева боя има в гаража :rolleyes:Те му викат оранжево, но по някои автобуси преди време беше лайняно... :D Да бяха взели от правилния модел фар... :(
Post by: giorev on 25.05.2010, 23:49:40
Post by: Ivo on 25.05.2010, 23:56:39
С 3696 се возих в събота и си все същата кочина, каквато си е бил винаги. В Дупница са му кърпили шасито, нищо по външния вид не е пипано ! Иво като види неръждясала ламарина и автобуса става "като нов"Имам предвид на външен вид само от едната страна. От другата страна не знам защо е толкова ръждясала ламарината в предната част, но тези ламарини не са част от носещата конструкция така че и да е ръждясала няма проблем.
Иначе 3299 изглежда добре поне на вид, само отпред е малко смачкан. Все още не съм се возил на него след ремонта обаче да видя как е отвътре. А днес на обръщалото в Младост 4 гледах един О 345 Г-32ХХ който от ляво има 2 или 3 прозореца от плексиглас, също беше със смачкани ламарини отпред и отзад. И той ли е катастрофирал някъде, че има толкова изпочупени стъкла?
Post by: Knoxville on 26.05.2010, 22:21:18
Post by: Repcho on 26.05.2010, 22:42:30
Post by: emo on 27.05.2010, 14:28:40
Аз си мисля за 3593.
Post by: Knoxville on 27.05.2010, 18:45:33
Post by: tiristor on 28.05.2010, 08:59:24
Сигурен съм, източникът ми е отлично осведомен. А отиващият автобус е жълт, но не го интересуваше особено много инв. номер, затова и не ми го каза точно.Да не е 3765 или някой подобен?
Post by: emo on 28.05.2010, 11:04:57
Post by: Ivo on 28.05.2010, 23:42:25
Post by: Knoxville on 31.05.2010, 17:59:52
Post by: Repcho on 31.05.2010, 18:13:35
3593 също е в Дупница, но не знам кога точно е заминал.Писал съм го на 27.04.10г., отговор 3175 в темата. Заминал е ден-два преди това.
Post by: emo on 01.06.2010, 10:35:32
Post by: giorev on 06.07.2010, 13:42:23
Post by: Repcho on 06.07.2010, 13:46:46
Post by: sna1p3ra on 06.07.2010, 14:15:36
Post by: Knoxville on 06.07.2010, 14:20:12
Post by: giorev on 06.07.2010, 14:23:43
Някъде по направлението Самоков-Дупница :rolleyes:Позна, 1 км. източно от Клисура :)
Post by: sna1p3ra on 06.07.2010, 14:26:12
Въз основа на какво мислиш така? Има повече от 10 вариaнта за автобус, още повече, че табелата не гарантира на 100%, че автобусът е 32**.
http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/sofiya/autobus/d/d-3966.jpg ето 3297, на задното стъкло има лепенка '' ПАЗИ ДЕТЕТО '', и на въпросната снимка, още стой лепенката, всички автобуси ги прегледах, само 3297 има там лепенка.
Post by: Knoxville on 06.07.2010, 14:52:28
Post by: giorev on 06.07.2010, 16:09:37
Post by: emo on 06.07.2010, 16:23:47
Пропуснах, че табелата на А88 долу в дясно беше с червен фон, ако това може да ви ориентира.Пуууу, дано в Дупница да не си я вземат за спомен. :P
За съжаление според мен всички О345Г, в които съм се возил и не са минавали ремонт са си за ремонт - 3589, 3281, 3293, 3277. На тези съм оглеждал салоните - намира се пропукване на дюшеме, седалки, плоскости в ужасно състояние. За шаситата не знам, но те в Дупница толкова ги и правят.
Post by: Knoxville on 06.07.2010, 17:24:26
Post by: GAULOISES on 07.07.2010, 11:05:24
Предполагам че е 3297.Този днес е по наряд 88/3 в графата ОР Дупница 3277, значи трябва да е той на снимката.
Post by: Ivo on 09.07.2010, 21:45:16
За сега от ремонтираните О 345 Г любими са ми 3581 и 3591.
Post by: giorev on 09.07.2010, 21:50:14
Днес пътувах с 3593, който се върна наскоро от ОР. Като цяло ми хареса как са го направили, още мирише на прясна боя вътре-добре вози, тих е най-отзад. Имаше и някои неща, които не ми харесаха-например плоскостите под прозорците са сменени с някакви по-грозни от оригиналните, на тавана освен лампата срещу 2-ра врата има лампи със сменени капаци и в ремаркето, по таван има сменени лайсни и плоскости, които също са различни от оригиналните. Също така най-задните седалки, като седнах щях да падна-просто и 3-те седалки тръгнаха заедно да се обръщат напред, след мен един човек седна и той щеше да падне без малко :) И въпреки че е прясно ремонтирано и боядисано, най-отзад вече са го надраскали. Иначе вътре всички калорифери си ги има, и като цяло въпреки някои неща изглежда доста свежо и приятно. Само се чудя защо на повечето ремонтирани им правят един капак под прозореца на шофьора долу, чудя се какво ли има вътре, защото при неремонтираните оригинално това нещо го няма.Ако може да обобщя, ОР в АРЗ Дупница не струва.
За сега от ремонтираните О 345 Г любими са ми 3581 и 3591.
Post by: Ivo on 09.07.2010, 21:57:05
Post by: giorev on 09.07.2010, 22:28:39
Post by: sadesign on 10.07.2010, 08:33:36
Само се чудя защо на повечето ремонтирани им правят един капак под прозореца на шофьора долу, чудя се какво ли има вътре, защото при неремонтираните оригинално това нещо го няма.Челни вентилатори, които иначе се свалят значително по-трудно.
Post by: emo on 14.07.2010, 17:38:08
Когато седалките са като люлки не е виновна немотията, те просто толкова си могат!
Или толкова желаят. В държавно предприятие, в което работниците сигурно получават по 300 лв. чисти пари на месец какво очаквате, да си дават зор и старание ли?
Странно ми е тогава къде отиват парите, които се дават за ремонти или по-точно кой ги прибира - държавата ли?
Post by: Repcho on 14.07.2010, 18:01:58
Post by: emo on 14.07.2010, 18:16:33
https://public.brra.bg/CheckUps/Verifications/ActiveCondition.ra?guid=998b6ae7b23d4c3c8b05c7724027d538
Нямам време, за да проверя кой колко процента държи.
ЕИК му е 109001528.
Ако някой може да борави по-добре с търговския регистър, нека да каже кой колко процента държи, че на мен хич не ми е по специалността да разглеждам данните от търговския регистър.
ХАХА. Вижте как е изглеждал Мерцедес О305 преди да го погнат в Дупница :P И познайте кой номер е (ако е софийски).
http://www.ruenholding.com/bg/autoremont_bg.html
Post by: giorev on 14.07.2010, 21:38:44
1. ФС Холдинг АД
2. Гарант 2006 ООД
Първото вероятно държи мажоритарния дял, защото Изп. директор е излъчен от тях. Копието на списъка с акционерите е нечетливо. Имало е и трети акционер - Руен Холдинг АД, но той вече е извън борда. Ако проверя и тези три фирми ще знам цялата история, но това няма да оправи седалките на 3593 и не виждам смисъл...
Post by: ozzy on 16.07.2010, 00:13:39
Post by: Ivo on 16.07.2010, 00:16:13
Post by: Repcho on 16.07.2010, 00:31:32
Post by: etnies on 16.07.2010, 01:33:48
Post by: emo on 16.07.2010, 12:59:27
Post by: emo on 19.07.2010, 13:01:18
какво ли са му правили в Дупница?
Quote from: giorev link=topic=67.msg182536#msg182536
Ако проверя и тези три фирми ще знам цялата история, но това няма да оправи седалките на 3593 и не виждам смисъл...
Хаха. Това ми харесва. И аз разгледах фирмите акционери и разбрах, че заводът не е държавна собственост. И аз нямам никакви акции дори :P Защото при втория търг на масовата приватизация мислех да си закупя няколко с боновата ми книжка, но се отказах.
Post by: martin4o on 21.07.2010, 10:18:05
Post by: gogata on 08.08.2010, 17:32:00
9026 се подготвя за боядисване :fan:
Post by: Knoxville on 15.09.2010, 20:43:12
Post by: mitakis on 15.09.2010, 21:54:38
2849 е оправен след катастрофата.
Post by: Repcho on 15.09.2010, 22:03:45
А 3294 в колоната на 76,213... ли е, че все там го мяркам?да
Post by: Ivo on 15.09.2010, 22:07:55
Post by: Repcho on 15.09.2010, 22:09:14
3279 виждалили сте го скоро, че поне от месец сигурно не съм го засичал?Аз пък не съм го засичал от 5 години сигурно, такъв автобус няма !
Post by: Ivo on 15.09.2010, 22:14:13
Post by: martin4o on 15.09.2010, 23:18:49
Post by: giorev on 15.09.2010, 23:33:13
Това нещо днес беше в движение.... с хора ....Нормално за А76.
Post by: emo on 16.09.2010, 13:07:34
то е ясно де, 3278, натистнал съм 9 вместо 8 в бързината. Става въпрос за бяло-червеният Мерцедес О 345 Г.
Приоритетно го търси първа смяна на 88. Уж се намери шофьор и за втора смяна, но май не го кара, т.к. и аз по наряди го виждам 3278 да работи само първа.
Post by: difian on 17.09.2010, 16:53:02
Post by: emo on 17.09.2010, 17:02:32
Toва си е за темата за некадърни водачи, или може би за тази с мърлявщината и кича, но да отбележим, че 1115 е с изцяло оранжево-червени джанти... >:( :bag: :bag:
Супер, сигурно е станал мега хубав автобус.
Post by: Repcho on 17.09.2010, 17:37:24
по твоите стандарти сигурно, по моите е отвратToва си е за темата за некадърни водачи, или може би за тази с мърлявщината и кича, но да отбележим, че 1115 е с изцяло оранжево-червени джанти... >:( :bag: :bag:
Супер, сигурно е станал мега хубав автобус.
Post by: emo on 17.09.2010, 17:41:27
Post by: Sofia on 30.09.2010, 22:36:52
Post by: giorev on 30.09.2010, 23:10:20
Два пъти на бул. България към 8 сутринта виждам чисто бял Мерцедес на вид като 0 302Т, не знам обаче колко са вратите. Предполагам е частен?СОМАТ или Вили Бец или БалканСтар (все свързани лица) имат един такъв служебен от 10-ина години. Техният е с една врата и перденца, аз не съм го виждал от няколко месеца.
Post by: abs111 on 30.09.2010, 23:20:30
Post by: mitakis on 30.09.2010, 23:34:23
Post by: Knoxville on 30.09.2010, 23:39:51
Post by: difian on 01.10.2010, 18:41:45
Post by: 2828 on 01.10.2010, 21:11:38
Два пъти на бул. България към 8 сутринта виждам чисто бял Мерцедес на вид като 0 302Т, не знам обаче колко са вратите. Предполагам е частен?Този ли?
Post by: Knoxville on 01.10.2010, 23:55:43
Post by: emo on 03.10.2010, 13:43:21
Post by: ozzy on 03.10.2010, 14:31:03
Post by: emo on 03.10.2010, 18:26:50
И това с каква цел се прави?
Не знам. А и тези, които питах също не знаят. Може би само началниците имат отговор. Когато преди време размениха 3295 и 3284 с 3584 беше по желание на шофьорите да си сменят автоколоните. сега това евентуално може да важи за 3278, но за другите нямам обяснение. преди месеца пратиха 3294 във Втора, сега пък пращат 3587 и 3597 в първа, като шофьорът на първия много съжалявал, че остава без автобус.
А същевременно продължават да пишат по наряд по 1-2 коли от първа автоколона по 305.
Post by: emo on 11.10.2010, 09:44:19
Почти съм убден, че от следвашите дни 3587 и 3597 ще се завърнат във втора.
Post by: sadesign on 12.10.2010, 08:16:27
Post by: hitar_potter on 14.10.2010, 18:27:29
Post by: Knoxville on 17.10.2010, 19:42:40
Post by: sadesign on 18.10.2010, 09:09:48
Post by: Knoxville on 25.10.2010, 12:19:39
Post by: emo on 25.10.2010, 12:25:09
Post by: sadesign on 25.10.2010, 19:22:45
Post by: Repcho on 11.11.2010, 23:32:47
Post by: sadesign on 12.11.2010, 09:40:01
Post by: emo on 15.11.2010, 13:06:04
Post by: Repcho on 24.11.2010, 19:53:22
Post by: Knoxville on 24.11.2010, 20:01:55
Post by: Repcho on 24.11.2010, 20:04:15
Post by: giorev on 24.11.2010, 20:38:17
До понеделник 3582 и 3585 трябва да бъдат приведени в заводски вид. Това ще рече възстановяване на всички системи от рода на ABS, ASR, телескопи, всякакви датчици, защити и т.н. :rolleyes:Това по каква линия и защо тези двата?!? (да не ги продават :P)
Post by: gogata on 24.11.2010, 21:01:46
Post by: vasko456 on 24.11.2010, 22:09:55
Ще стават учебни сигурно :D :D :D :fan: :fan: :fan:не позна..ше идват в малашевци..но преди да дойдат в този елитен гараж трябва да ги пиведат в подходящ вид :D
Post by: Repcho on 24.11.2010, 22:54:43
Post by: sadesign on 24.11.2010, 22:57:11
Post by: Repcho on 24.11.2010, 23:03:46
Post by: Repcho on 26.11.2010, 20:39:36
Post by: hitar_potter on 26.11.2010, 22:23:14
Post by: Tony on 26.11.2010, 22:47:37
Какво представляват тези телескопи? Нещо ми мирише като да са свързани със хармониката или се лъжа?На покрива, свързват предната и задната част със обръча на съчленението. ;) На снимката зад 2рия люк:
http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=17352
Post by: V.Peichev on 26.11.2010, 22:56:12
Post by: Ivo_1506 on 27.11.2010, 02:02:26
Post by: Knoxville on 27.11.2010, 07:45:54
Post by: vladko2140 on 27.11.2010, 08:42:54
Какво представляват тези телескопи? Нещо ми мирише като да са свързани със хармониката или се лъжа?телескопите стабилизират ремаркето представляват нещо като два амортисьора в геленга и са пълни с хидравлично масло.
Post by: vladko2140 on 27.11.2010, 08:46:37
Глупости тия неща на тавана просто държат ремаркето телескопите са в геленга.Какво представляват тези телескопи? Нещо ми мирише като да са свързани със хармониката или се лъжа?На покрива, свързват предната и задната част със обръча на съчленението. ;) На снимката зад 2рия люк:
http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=17352
Post by: Tony on 29.11.2010, 08:42:45
Глупости тия неща на тавана просто държат ремаркето телескопите са в геленга.Не съм искал да кажа, че без тях съчленението ще се разглоби, вършат работа на амортисьори, които обират люлеенето при движение по вълнообразен път. ;)
Post by: vladko2140 on 30.11.2010, 01:52:05
И стабилизират ремаркето и предполагам се досещаш какво става когато са празни телескопите.Глупости тия неща на тавана просто държат ремаркето телескопите са в геленга.Не съм искал да кажа, че без тях съчленението ще се разглоби, вършат работа на амортисьори, които обират люлеенето при движение по вълнообразен път. ;)
Post by: sadesign on 30.11.2010, 22:27:22
Телескопите са в геленга, под "кръга". Предпазват автобуса от "счупване".И стабилизират ремаркето и предполагам се досещаш какво става когато са празни телескопите.Глупости тия неща на тавана просто държат ремаркето телескопите са в геленга.Не съм искал да кажа, че без тях съчленението ще се разглоби, вършат работа на амортисьори, които обират люлеенето при движение по вълнообразен път. ;)
Post by: vladko2140 on 01.12.2010, 11:29:14
Че аз какво казах?Телескопите са в геленга, под "кръга". Предпазват автобуса от "счупване".И стабилизират ремаркето и предполагам се досещаш какво става когато са празни телескопите.Глупости тия неща на тавана просто държат ремаркето телескопите са в геленга.Не съм искал да кажа, че без тях съчленението ще се разглоби, вършат работа на амортисьори, които обират люлеенето при движение по вълнообразен път. ;)
Post by: sadesign on 03.12.2010, 18:01:08
Че аз какво казах?Ами при всички 'зелени" са празни и нищо особено не става
Post by: vladko2140 on 03.12.2010, 20:02:54
ти чуваш ли се какво приказваш? ако са празни телескопите нали ще се завърти като пумпал спомни си какво стана с 2131 през 2006 година как празни телескопи ще стабилизират ремаркето ми кажи?Че аз какво казах?Ами при всички 'зелени" са празни и нищо особено не става
Post by: sadesign on 03.12.2010, 20:35:40
Post by: xЗm on 03.12.2010, 20:39:14
ти чуваш ли се какво приказваш? ако са празни телескопите нали ще се завърти като пумпал спомни си какво стана с 2131 през 2006 година как празни телескопи ще стабилизират ремаркето ми кажи?Че аз какво казах?Ами при всички 'зелени" са празни и нищо особено не става
Хахаха... Това да не ти Икарус?!
Post by: vladko2140 on 06.12.2010, 17:22:34
Много добре знам какво говоря. Отдавна не се пълнят телескопите, а ремаркето бута, няма защо да се завърта.даааа сигурно :D какво значи ремаркето бута телескопите си се пълнят редовно какви са тея глупости.
Post by: vladko2140 on 06.12.2010, 17:24:18
да де ни ми е икарус само че е факт че МАН и зелен се завъртяха нали такати чуваш ли се какво приказваш? ако са празни телескопите нали ще се завърти като пумпал спомни си какво стана с 2131 през 2006 година как празни телескопи ще стабилизират ремаркето ми кажи?Че аз какво казах?Ами при всички 'зелени" са празни и нищо особено не става
Хахаха... Това да не ти Икарус?!
Post by: xЗm on 06.12.2010, 18:11:06
да де ни ми е икарус само че е факт че МАН и зелен се завъртяха нали такати чуваш ли се какво приказваш? ако са празни телескопите нали ще се завърти като пумпал спомни си какво стана с 2131 през 2006 година как празни телескопи ще стабилизират ремаркето ми кажи?Че аз какво казах?Ами при всички 'зелени" са празни и нищо особено не става
Хахаха... Това да не ти Икарус?!
Бъркаш в причинно-следствената връзка.
Post by: sadesign on 06.12.2010, 19:06:07
Бъркаш в причинно-следствената връзка.Да, определено бърка. В действителност телескопите биха помогнали, но причината в завъртането не е в тях.
Post by: ozzy on 07.12.2010, 00:07:53
Може би затова след остър завой колелото на съчленението посредата се измята и застава настрани ;)Че аз какво казах?Ами при всички 'зелени" са празни и нищо особено не става
Тази вечер лошо впечатление ми направи 3599, горкият автобус бучеше по-силно от Хюлиез :(
Post by: vladko2140 on 07.12.2010, 23:12:31
не аз не бъркам точно телескопите са причината.Бъркаш в причинно-следствената връзка.Да, определено бърка. В действителност телескопите биха помогнали, но причината в завъртането не е в тях.
Post by: emo on 16.01.2011, 13:09:31
Post by: Repcho on 16.01.2011, 20:13:12
Post by: Svetoslav on 27.01.2011, 18:18:45
Post by: Repcho on 27.01.2011, 20:28:30
Post by: Knoxville on 10.02.2011, 15:06:43
Post by: ozzy on 10.02.2011, 17:50:11
Имах нещастието да се возя на 1769.. отвратителен автобус. Всеки дружбенски зелен е поне с една класа отгоре.Как няма да е така, като го пускат по най-мангалските линии 77 и 108. Да не говорим, че се беше запалил преди време, пък и поддръжката в Земляне не е кой знае каква.
Post by: emo on 11.02.2011, 09:59:10
Post by: tiristor on 12.02.2011, 21:14:13
Един го беше откраднал миналата година и се беше повозил чак до Ярема ли, докъде беше.Имах нещастието да се возя на 1769.. отвратителен автобус. Всеки дружбенски зелен е поне с една класа отгоре.Как няма да е така, като го пускат по най-мангалските линии 77 и 108. Да не говорим, че се беше запалил преди време, пък и поддръжката в Земляне не е кой знае каква.
Post by: Knoxville on 12.02.2011, 21:43:39
Post by: Repcho on 13.02.2011, 00:13:41
Post by: emo on 14.02.2011, 10:27:30
3593 и 3596 са крадените
А от Земляне 1765.
Post by: Knoxville on 17.02.2011, 18:29:31
Иначе - браво на майсторите за свършената работа. Аз онзи ден сутринта пътувах до училище с този автобус и останах много доволен, като изключим сутрешната тъпканица в 214.
Post by: ozzy on 18.02.2011, 09:50:02
Post by: я л т а on 18.02.2011, 20:24:40
Както Репчо беше писал, и 3582 има ABS/ASR, има и лепенка на предното стъкло. Много ме кефи как ускорява, припомних си годините, когато 0345г бяха нови :fan:Е как нали с 3582, и 3585 се провеждат курсовете за професионална квалификация, и документи, тахо-шайби заминават в Д.А.И.
Post by: Ivo on 18.02.2011, 21:23:15
Post by: я л т а on 18.02.2011, 22:49:51
Какви са тези курсове? Демек ако кандидатства човек за работа, ще кара курса на един от тези двата рейса, това ли имате предвид?Не не, всички работещи минават такъв курс, според годината на придобиване на категориите D ; E . Нещо като опреснителен курс, и струва пари даже .
Post by: rch on 16.03.2011, 13:47:59
Post by: rch on 30.03.2011, 13:59:52
Post by: Ivo on 30.03.2011, 14:17:22
Обаче пък интересното е, че на Бургаските единични Конекта всичките стъкла са им със стъклопакет. По този начин стъклата не се запотяват и вътре държи по-топло зимата и по-прохладно лятото, защото дава много добра изолация. Явно са по-нови, или пък така са си ги поръчали.
Post by: Kaiser Kar on 01.04.2011, 02:20:08
Post by: ozzy on 01.04.2011, 04:31:50
А 3594 още ли е с гадната омуртажка седалка при III врата?Всички ремонтирани 0345г имат поне по няколко омуртажки легена и надали ще ги сменят.
Post by: я л т а on 01.04.2011, 06:18:24
Post by: KRAKOMOBILA on 01.04.2011, 09:10:58
Кой да ги смени бе брат, то няма пари за нищо. Половината шофьорски седалки са подпрени с дървени трупчета, и си се друсаме по цял работен ден на твърдо, а вие си мислите че някой мисли за пътниците.Само изпълнението на курсовете са важните,-за ръководството.Ама нас това не ни интересува - ние си плащаме.
Post by: я л т а on 01.04.2011, 12:25:35
http://biznews.bg/%D0%91%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F/%D0%97%D0%B0%D1%89%D0%BE-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B5-%D0%BF%D0%BE-%D1%81%D0%BA%D1%8A%D0%BF-_l.a_c.304_i.24168.html
Post by: Kaiser Kar on 01.04.2011, 13:08:00
Post by: rch on 02.04.2011, 17:11:05
Ужасно неподдържан салон, вибрации от трансмисията, които се усилват, когато автобусът се клати по дължината си, всичките 6 капака на корпусите на автоматите за вратите така се тресат по павирани улици, сякаш автобусът ще се разпадне, седалките са безобразно мръсни! :angry:
Post by: ozzy on 02.04.2011, 18:53:17
Post by: rch on 03.04.2011, 00:01:08
Post by: ozzy on 03.04.2011, 00:09:45
Post by: snaipera on 24.04.2011, 16:44:23
Има ли проблем с електронната табела на синия Мерцедес О345 Г или шофьорът има проблем с изписването. Изписан е само номерът на линията, а за маршрут светят всички сегменти. Защото виждам друг зелен автобус по друг маршрут в същото положение.
Трябва постоянно да се рестартирва линията от дисплея, иначе ти като го вкараш кода с маршарута след минути пак изчезва, също е така и при дългите конекта на 83 и 11.
Post by: Repcho on 01.05.2011, 13:21:42
Post by: emo on 01.05.2011, 13:26:47
Чудя се как им скимна да слагат такъв цвят лайсни...
Post by: Svetoslav on 01.05.2011, 13:29:18
И 3589 е с гадните лайсни като на 3583. А освен това и капака за радиатора му е плътен :DНямат проблем с това, от Малашевци едва ли са патентовали изпълнението върху 2153, така че от Дружба спокойно могат да го изплагиатстват :P Да хващат бормашината и да не се чудят :bag: Иначе за лайсните наистина не се връзват хич.
Post by: Knoxville on 09.06.2011, 23:27:55
Post by: Стаменов on 09.06.2011, 23:57:47
Преди малко се возих на 3292, който беше на 966 666 километра :P, та ми стана интересно оранжевите на колко ли са..
Тва и Господ Бог не може да ти каже... :D
Та нека пак да си правим изводите какви бяха технологиите навремето...
Post by: Kaiser Kar on 09.06.2011, 23:59:19
Post by: Стаменов on 10.06.2011, 00:03:06
Едит:сега се сещам - на един приятел авто-инструктор колата му е на 200 000 а е на 3 год. някъде...така че правете разлика между лични автомобили и професионални,така да се каже...
Post by: Ivo on 10.06.2011, 00:03:20
Но сме писали, че едно верме са правили много по-здрави и издръжливи машини от сегашните, които очевидно издържат милиони километри при тежки условия на експоатация. Нищо чудно при добра поддръжка и 40 години да искарат, както Дювазите вече карат над 50 години. Да видим сегашната модерна техника, дали може да искара и на половината от годините и километрите на старите машини.
Зелените Мерцедеси също са от старото поколение и би трябвало да искарат доста дълго, но дето се вика-ще си поживеем, ще видим.
Post by: Стаменов on 10.06.2011, 00:09:41
За това на запад масово има хора дето карат мерцедеси на по 20-30 год. и не ги заменят за нищо на света...Хора които разбират за какво става дума от чисто техническа гледна точка.
Post by: Kaiser Kar on 10.06.2011, 00:20:17
Post by: giorev on 10.06.2011, 00:26:28
Post by: Tony on 10.06.2011, 08:09:57
Има ли някакъв начин да се разбере какъв е реалният пробег на автобусите, чрез свързване с компютър примерно, а не чрез пресмятане по пътен лист и т.н. Преди малко се возих на 3292, който беше на 966 666 километра :P, та ми стана интересно оранжевите на колко ли са..Километрите са му реални, за 12 години горе-долу толкова е пробега (80 000 км за година). По наблюдения в западна Европа изминават по 50-60 хиляди за година. Тоест О305Г са на около 2 млн километра. :)
Post by: Repcho on 10.06.2011, 12:44:53
Post by: Knoxville on 10.06.2011, 13:17:25
Post by: Repcho on 10.06.2011, 14:28:32
Post by: ozzy on 10.06.2011, 14:44:15
Post by: Knoxville on 10.06.2011, 17:14:27
Post by: я л т а on 17.06.2011, 10:19:38
На 3585 му работи тахограф, километраж, скоростомер, оборотомер, светещи копчета за вратите и всичко останало по таблото ;) Това е и единственият автобус с работеща stop системаПрав си, но ако не бяха курсовете за професионална квалификация, щяха да работят на кукуво лято, те и на 3582 работят също, именно поради този факт, нали ги инспектираха от ДАИ, а и документите от кормуването отиват там, в ДАИ.
Post by: я л т а on 29.06.2011, 21:41:37
Post by: sadesign on 30.06.2011, 18:21:04
Носачи !Торсионна щанга ;)
Post by: ozzy on 07.07.2011, 16:54:11
А и чакаме вече доста време да се върне 3655 от ремонт.
Не знам планира ли се да ремонтират още 0345г и кои ще са те?
Post by: Fantomas on 07.07.2011, 23:38:38
Post by: Ivo_1506 on 08.07.2011, 00:11:07
413 e повече за BMC-та, 305 е по-натоварен автобус от 413 и е кощунство там да пишат ВМС-та. :angry:има защо да ги пишат- ;)
Post by: Kaiser Kar on 08.07.2011, 00:46:16
Post by: я л т а on 08.07.2011, 17:51:27
Post by: я л т а on 19.07.2011, 13:20:20
Post by: Repcho on 19.07.2011, 13:55:52
Post by: dsgnfan on 19.07.2011, 20:14:04
Късите ги съсипаха. Но зелени в Земляне, освен 3-4 къси... за други не се сещам.
Post by: я л т а on 19.07.2011, 20:14:54
Post by: CKD on 19.07.2011, 21:25:40
Post by: Knoxville on 19.07.2011, 22:55:49
32** първоначално са били в Земляне с номера 16** и януари 2004 са прехвърлени в Дружба.
Иначе в момента там има 6 зелени, ама са къси.
Post by: Ivo on 19.07.2011, 23:10:14
Post by: G.G.F.H. on 19.07.2011, 23:20:17
Post by: Ivo_1506 on 19.07.2011, 23:58:54
Post by: emo on 20.07.2011, 09:21:09
Това с 32хх не го разбрах? Серия 32хх никога не са били землянски, още по-малко да са стъпвали в ОК или Кр. Поляна....--------------------------------------------------------------------------
Нали дойдоха от Земляне с шофьорите си от и за 76 линия.
Само това последното в червено не е вярно. С шофьорите си дойдоха О305Г през 2001 г., през 2004 началото дойдоха 20 зелени, но без шофьори. Тогава спряха бутилчарите с руски уредби.
Обаче ми стана много интересно, че землянските са с по-скапни шасита. Ако е така - нека някой да каже, че в Дружба поддръжката е лоша. А и аз си признавам, че няма как возейки се в един автобус да знам в какво състояние е шасито.
Post by: Тихомир on 23.07.2011, 01:16:18
Post by: Kaiser Kar on 23.07.2011, 01:24:17
Post by: Ivo on 23.07.2011, 01:31:07
Иначе и аз много рядко го засичам, обикновено само рано сутрин на 76 го виждам. Явно работи само във върхов час или няма кой да го кара, или е някаква резерва само-знам ли?
Post by: ozzy on 23.07.2011, 01:44:36
Жалко, че е кофти поддръжката, можеше да бъде хубав автобус...
Post by: snaipera on 23.07.2011, 07:26:03
Аз го засичам сравнително често по 88. Последния път като се возих, останах с добри впечатления от него. Вярно, че беше доста раздрънкан и шумен (бях най-отзад), но въпреки това ускорява много добре. Направо ми събра очите, като шофьорът го изръчка между спирката на Хлебозавода и Зоопарка и изпреварихме 1104, който едва се влачеше. За нула време успя да ускори до 60-70 км/ч. :rolleyes:
Жалко, че е кофти поддръжката, можеше да бъде хубав автобус...
Ти да не искаш да кажеш че 1104 е по-бавен от 3278, просто на 83 толкова време има от спирка до спирка, и нямам как да не се влачиш, и не се заяждам просто казвам. :P
Post by: Knoxville on 23.07.2011, 08:33:42
Post by: sadesign on 23.07.2011, 09:32:54
Post by: я л т а on 23.07.2011, 15:02:54
Направо са си механични, с електрическо управление ;)При леките автомобили се казва "пилотирана скоростна кутия", и сума ти колеги минаха през него без да се научат да го превключват нормално.
Post by: KRAKOMOBILA on 23.07.2011, 18:57:37
Post by: Knoxville on 23.07.2011, 19:57:10
Post by: ozzy on 23.07.2011, 20:18:43
Снайпер, знам много добре какви са възможностите на 1104 (и подобните му) и съм сигурен, че е бил с аванс, за да се влачи така ;)
Post by: я л т а on 23.07.2011, 20:25:42
...... автобус с нормални ръчни скорости. Това е предимството им, че може да се ускорява по-бързо с ръчни, отколкото с автоматик.Те са си нормални механични скорости с електро-механично превключване, което дава възможност сам да избираш момента на превключване, с една дума да изпълваш оборотомера докрай, което обаче ще доведе до преразход, както се случи с многото минали през него водачи.
Post by: Тихомир on 23.07.2011, 22:15:49
Post by: sadesign on 24.07.2011, 12:30:17
А как точно се случва превключването ?Има скоростен лост (като джойстик) , който по електрически път управлява бобини, които превключват скоростите.
Post by: Repcho on 01.08.2011, 20:13:56
Post by: Knoxville on 01.08.2011, 20:53:27
Post by: Repcho on 01.08.2011, 20:55:26
Post by: Knoxville on 01.08.2011, 20:57:08
Post by: Kaiser Kar on 01.08.2011, 22:08:02
Post by: Стаменов on 01.08.2011, 22:09:54
Post by: Москвич 2140 on 02.08.2011, 01:29:36
Post by: ozzy on 02.08.2011, 01:29:47
Post by: emo on 02.08.2011, 08:58:34
А двигателят според вас нов ли е или е преработен стар? И да разбирам ли, че няма да има бутилки на покрива?
Post by: я л т а on 02.08.2011, 09:15:29
Post by: emo on 02.08.2011, 09:21:29
Предлагам следващият автобус на метан да е 3580 :P
Post by: Knoxville on 02.08.2011, 09:28:50
Post by: я л т а on 02.08.2011, 10:04:15
Post by: emo on 02.08.2011, 10:12:22
Няма нов двигател в пълния смисъл. Старият,-вместо дюзи-свещи, вместо ГНП-електронен разпределител /делко/, и електронен блок за управление+инсталация. Но всичко това си е цифра-пари.
И за колко време ще се възвърне инвестицията?
всъщност коло нафта и колко метан харчат О305Г например.
Post by: я л т а on 02.08.2011, 10:22:07
Post by: The Freshmaker on 02.08.2011, 10:38:35
Post by: stankos on 02.08.2011, 12:02:57
От 1997 г. карам автомобили на пропан-бутан , а от 3 години на метан и все още няма такъв дето да се е строшил от използваното гориво !
Доколкото знам алтернативните горива са доста разпространени в Италия и Холандия все "бели" държави и не малко превозни средства се пригаждат към такива .
Вярно е най-добрия вариант е за фабрично пригодено от производителя такова , но виж първото изречение от този пост! :)
Post by: Metan on 02.08.2011, 13:10:56
Сиромах човек жив дявол ! - не претендирам за авторство ! ;)
От 1997 г. карам автомобили на пропан-бутан , а от 3 години на метан и все още няма такъв дето да се е строшил от използваното гориво !
Доколкото знам алтернативните горива са доста разпространени в Италия и Холандия все "бели" държави и не малко превозни средства се пригаждат към такива .
Вярно е най-добрия вариант е за фабрично пригодено от производителя такова , но виж първото изречение от този пост! :)
Никой не ти говори за пропан-бутана и метана като гориво. The Freshmaker обяснява, че преправянето на двигател, работещ с дизелово гориво в такъв, работещ на метан би трябвало да бъде абсолютно забранено.
Post by: я л т а on 02.08.2011, 13:29:13
Post by: stankos on 02.08.2011, 16:32:00
Сиромах човек жив дявол ! - не претендирам за авторство ! ;)
От 1997 г. карам автомобили на пропан-бутан , а от 3 години на метан и все още няма такъв дето да се е строшил от използваното гориво !
Доколкото знам алтернативните горива са доста разпространени в Италия и Холандия все "бели" държави и не малко превозни средства се пригаждат към такива .
Вярно е най-добрия вариант е за фабрично пригодено от производителя такова , но виж първото изречение от този пост! :)
Никой не ти говори за пропан-бутана и метана като гориво. The Freshmaker обяснява, че преправянето на двигател, работещ с дизелово гориво в такъв, работещ на метан би трябвало да бъде абсолютно забранено.
До сега в темата не прочетох никъде технически издържани аргументи за това !
Коментирам смъртните присъди на возилата с монтиран двигател за 100 % метан , а не мнението на конкретен потребител. Много ми е интересно при разглобяване на двигател оригинално предназначен за дизел , но в последствие работил определени часове на метан какви са точно износванията и "реакцията " на материалите от такава работа ? Същото и при двигател работил същите часове на нафта ?
Теоритично работата на пропан - бутан и метан е по благоприятна за двигателя , няма да изброявам защо ! Недостатъкът го знаят и децата !
Post by: The Freshmaker on 02.08.2011, 16:42:38
Е то по принцип НЯМА двигател конструиран да работи с газ, дори на ТЕДОМ мотора е от ШКОДА-ЕВРОПА,-преоборудван, но със всичките си дефекти-конструктивни.Факт е че няма двигател, който изначално да е конструиран за работа на пропан-бутан или метан. Само че нормалната практика в нормалните държави е даден двигател да бъде препроектиран така, че да работи на друг вид гориво, точно както е при ТЕДОМ и изобщо при всички фабрични пропан-бутанови или метанови версии на автобуси. И това е дълъг и сложен процес, в който участват инженерите на реномирани производители и специалисти в областта. Само че препроектиран е едно - това предполага конструиране в истинския смисъл на думата, включително предварителни тестове, изваждане на необходими сертификати и т.н., а в България се правят безконтролни съчинения от страна на техници-любители, чиито "творения" мога да се обзаложа, че не биха преминали тестове за годност в нито една официална институция за технически контрол в която и да било нормална държава.
Post by: sadesign on 02.08.2011, 18:07:32
Post by: я л т а on 02.08.2011, 22:00:39
Обаче пък ел. техниците имат много работа, съответно заплата, осигуровки.
Post by: Ivo_1506 on 02.08.2011, 22:19:33
Абе хора, стига сте се излагали! Да не е умрЕл човек? Чак некролози правите! :D Като станат на метан и ще свърши света. Или сте съпричастни с шофьорите, че няма да има от къде да крадат нафта?и аз това им се чудя какво толкова стана :D :D това са хора без проблеми :D едно време и Икарусите и Хюлиезите ако така са били оплаквани.... а па изкараха по 20 години с газ....
Post by: Kaiser Kar on 02.08.2011, 22:39:56
Post by: Knoxville on 03.08.2011, 09:49:03
Post by: sadesign on 03.08.2011, 18:05:38
Шофьорите НЕ крадат нафта,-няма нито един осъден !Има само напуснали по "своя" воля, след като са хванати ;)
Post by: я л т а on 03.08.2011, 22:15:22
Post by: giorev on 04.08.2011, 08:55:59
Относно "зелените" - за мен до 2015 год. тези автобуси ще минат в графата "за брак". Ако до тогава могат да си избият парите още веднъж, защо не?
Post by: я л т а on 04.08.2011, 09:06:15
Post by: giorev on 04.08.2011, 09:41:23
А ако всички ЗАВИЖДАХМЕ на пътуващите гратис, дали мозъците ни нямаше да са измити?
Всичко това, идва да покаже още веднъж, че час по-скоро трябва да се концесионират поне 80% от маршрутите, така ще се отървем и от всички бараки произведени преди 2000-та год.
Post by: я л т а on 04.08.2011, 10:05:06
Post by: giorev on 04.08.2011, 11:02:21
1. Твоите самопризнания, не са ли достатъчно доказателство за виновност спрямо гореописаната норма?
2. Повтаряемостта, е ли рецидив?
Отговори си сам на тези риторични за мен въпроси.
Дали съм в час? Определено съм в час и без да ме "вкарва" твоя милост! В средата на 90-те, покрай всичките кризи за горива, неадекватния контрол по гаражите и ниската пазарна цена на недвижимото имущество, познати мен шофьори, които имаха достатъчно мозък, да не изпиват/изяждат откраднатото овреме, станаха доста заможни имотно и част от тях в момента се изявяват, като средна ръка "бизнесмени". Това за "натрупването на капитала", както се вижда става и с такива "леки" далаверки, а не само с "червени" куфарчета и "застрахователни" услуги.
Последно, най-жалкото е, че точно "възгледите" на твоето и предходни поколения ни обричат, да сме най-бедната държава в ЕС, това е безспорната истина! Пък ти си ги преценявай, както искаш...
Post by: я л т а on 04.08.2011, 11:07:20
Модераторите да бъдат така любезни да разчистят този спам !
Post by: Knoxville on 04.08.2011, 12:56:50
Post by: я л т а on 04.08.2011, 13:07:06
Post by: Ivo on 04.08.2011, 13:08:12
Иначе относно зелените Мерцедеси-погледнете го малко и от добрата страна, след като се инвестират пари в тях, това е сигурно, че им гарантира още дълъг живот. Подобен пример и с Хюлиезите, тези на които им сложиха метанови двигатели и метанови уредби ги стегнаха и се движат още, а доста от останалите ги занемариха и бракуваха.
Ако се направи както трябва и не влияе нещо съществено върху ускорението, комфорта, возията и тн. нямам нищо напротив, а повечето пътници няма и да знаят и не ги интересува, дали автобуса се движи на метан или на нафта. Вижте, че дори на запад слагат метан и то на Ситаро, дали някой там се е оплакал?
Post by: vasko456 on 04.08.2011, 13:43:16
Айде стига с тази нафта вече. Обясни ви се 100 пъти, че кражба НЯМА, и не само това, ами ако с в презарход дори си плащат нафтата и то по пазарни цени, а нормите са занижени и трудно се връзват в тях. Стига вече наистина с тая завист,я л т а е прав и много хубаво го обясни.мен ме е страх да се возя в дружбенски хюлиези...
Иначе относно зелените Мерцедеси-погледнете го малко и от добрата страна, след като се инвестират пари в тях, това е сигурно, че им гарантира още дълъг живот. Подобен пример и с Хюлиезите, тези на които им сложиха метанови двигатели и метанови уредби ги стегнаха и се движат още, а доста от останалите ги занемариха и бракуваха.
Ако се направи както трябва и не влияе нещо съществено върху ускорението, комфорта, возията и тн. нямам нищо напротив, а повечето пътници няма и да знаят и не ги интересува, дали автобуса се движи на метан или на нафта. Вижте, че дори на запад слагат метан и то на Ситаро, дали някой там се е оплакал?
Post by: giorev on 04.08.2011, 14:07:48
Айде стига с тази нафта вече. Обясни ви се 100 пъти, че кражба НЯМА, и не само това, ами ако с в презарход дори си плащат нафтата и то по пазарни цени, а нормите са занижени и трудно се връзват в тях. Стига вече наистина с тая завист,я л т а е прав и много хубаво го обясни.Обясни? Как го обясни? 100 пъти повторена лъжа, истина ли е? Шофьорите в Автото "ЕТ" ли са? Ако са такива, СО да им плаща директно на тях за пробега, пък те ще си зареждат с гориво, ще си плащат в сервиза, на мивката, застраховките, данъци, осигуровките и т.н.!
Да ти "обясня" и аз нещо. Разходната норма е много "абстрактна" за автобуси на по милион/и километри. Как се определя? Под натиск? Заплаха за стачка!?! Когато разходната норма устройва крадците, те ще почерпят (и началниците са хора). А балъците, които си плащат и се возят в кочини ще плащат тази "социална придобивка", щото овчата мисъл никому не прощава! А може да е толкова лесно, с пломби тук-там, с внезапни проверки, за да няма и преразход, който при спазване на разписание (и редовни курсове) явно е технически проблем, а точно гореописаните мерки биха могли да го докажат. Но явно системата е удобна на всички и в ущърб на нас...
Post by: stankos on 04.08.2011, 15:30:36
Post by: giorev on 04.08.2011, 16:07:25
Post by: sadesign on 04.08.2011, 17:40:27
Post by: vasko456 on 04.08.2011, 18:19:44
Post by: giorev on 04.08.2011, 18:36:41
Post by: vasko456 on 04.08.2011, 18:38:31
Не са, ама тука никой от тях още не се похвалил, колко е прав като си точи от служебното масло, защото е "икономисал" при смените.като не са спри да говориш ;)
Post by: Kaiser Kar on 04.08.2011, 19:29:07
Post by: Repcho on 04.08.2011, 20:05:25
Post by: giorev on 04.08.2011, 21:13:17
Много нещо се е изписало, много нещо, че и много глупости. Най-голямата от които беше да се дадат линиите на концесия за да се спрат кражбите на гориво...Какво точно е глупавото? Убеден съм, че в Карат С се краде в много пъти по-малко, а и не от моя джоб.
За да не съм оффтопик, час по-скоро всички автобуси трябва да минат на метан и да се закупуват нови само такива. Освен проблема с горивото, икономическия и екологичния ефект са основни и много съществени. Относно преработките, дано се правят грамотно, от специалисти с необходимата квалификация, защото освен да съсипат автобуса, може и по-голяма беля да стане.
Post by: Ivo on 04.08.2011, 21:34:32
Post by: Repcho on 04.08.2011, 21:57:23
Какво значи убеден съм? С какви пари Карат си купува нафтата? От твоя джоб излизат 3.50 на км. за возене с къси автобуси, и пак от твоя джоб излизат към 2.70 за возене със съчленен автобус. Сметни тая разлика по 100 автобуса, които на ден минават средно по 150 км. всеки и ще видиш че цифрата хич не е малка. Ако пък кажеш за новите автобуси-Карат ги изплаща с парите от твоя джоб, но като ги изплати те си остават на Карат, а не остават общински, респективно обществени, както ще е например с конектата по 111. Кое е по-добре за общината? Това е що се касае до твоя джоб. Цифрите са толкова големи, че нафтата е смешен довод да се повдига темата за концесиите. И последно-не си мислете, че в Карат не се точи ;) С това офтопика вече наистина спира.Много нещо се е изписало, много нещо, че и много глупости. Най-голямата от които беше да се дадат линиите на концесия за да се спрат кражбите на гориво...Какво точно е глупавото? Убеден съм, че в Карат С се краде в много пъти по-малко, а и не от моя джоб.
За да не съм оффтопик, час по-скоро всички автобуси трябва да минат на метан и да се закупуват нови само такива. Освен проблема с горивото, икономическия и екологичния ефект са основни и много съществени. Относно преработките, дано се правят грамотно, от специалисти с необходимата квалификация, защото освен да съсипат автобуса, може и по-голяма беля да стане.
Икономическият ефект - дали е икономическо изгодно през 3-4 години да инвестираш по 30-40 000 лева в "основен ремонт" на автобус, чиято стойност е не повече от 5000лв. само защото е пригоден да носи бутилки на покрива си (вследствие на което къса шаси) или е по-изгодно да се вземе автобус на старо за 10 000 лева, който да се движи безпроблемно поне 3-4 години при тукашната липса на поддръжка? Пробвахме и с нови метанови автобуси - на 200 000 км. 3 са спирани за двигател, на още няколко пък им подсилваха шаситата, а още не са изплатени дори...
Относно преработките - "дано се правят качествено" някак си не ме успокоява щом се отнася за човешки животи. Има случаи на сериозни проблеми причинени от газовите уредби, има и загинал, но е било преди доста години, подробностите съм ги забравил. Имайки предвид досегашната работа на майсторите, които "дано работят качествено" ...А дано ама надали. Повози се в някой автобус с метанова уредба защото така отстрани е лесно да се говори - движат ли се, движат се, значи всичко е наред. И ако за жълтите гробници сме свикнали да кретат едва едва, то за зелените не сме. Говоря от името на пътник, а не на страничен наблюдател ;) Освен това автобусите от градския транспорт имат и задачи за едно евентуално военно или кризисно време, заради което и Гражданска защита определя и колко автобуса могат да се движат с метан (справка Челопечене). Все неща, които е редно да се знаят преди да се казва какво трябва и какво не. И не на последно място нафтата е гориво, което може да бъде добавено по много начини и от много места, докато газът не е (справка преди 2години)
Днес ми се стори, че видях въпросният О 345 Г по Цариградско на линия с пътници. Ако е един, на който задната табела не му работи и е сложена хартиена.
Не си го видял, още сигурно месец-два няма да го видиш. 3598 е с хартиена табела отзад
Post by: я л т а on 04.08.2011, 22:47:22
Post by: Knoxville on 10.08.2011, 19:46:38
Post by: dsgnfan on 11.08.2011, 02:47:56
А 1665 е пример за кочина! Може успешно да кандидатства за най-голяма кочина в Земляне!
Миналата седмица в петък беше по 107 с неработеща или знам ли каква втора врата и пътниците бяха ошашавени да се катерят през половината крило на предната - единственото отваряемо и използваемо със преградите, които си правят шофьорите! :angry: Не знам кой и защо му е заменил оригиналната кабина с такава от Икарус, или поне с 1/3 от тази на Икарус-а.
Шофьорът отваряше на някои спирки и задната на други я отваря и затваря под носа на хората. Странна работа. Направо си припомних времената на селските Чардари с 1 врата... Резерви няма ли, диспечери няма ли!?
При последния ремонт са му напръскали тавана в бяло, обаче никой не се е сетил да закърпи течовете на покрива... и че като не ги закърпи, белия таван ще стане кафяв от ръжда...
Прозорците му, почти всичките са завити си винтове, или по-точно уплътненията им са завити.
Гърбовете на облегалките са ужасно протрити. Капандурката на тавана май е заварена.
Отвън изглежда ужасно, целият е в ръжда. Жалко наистина, когато го внесоха в началото беше една от най-поддържанитие от титулярите си коли. Имаше даже запазени фаровете за мъгла в бронята си.
Post by: Kaiser Kar on 17.08.2011, 14:19:40
Едит: Автобусът е Хюлиез и е нарязан на парчета.
Post by: Knoxville on 17.08.2011, 19:19:30
Post by: Kaiser Kar on 17.08.2011, 19:41:27
Post by: GAULOISES on 17.08.2011, 19:49:49
Post by: Knoxville on 23.08.2011, 22:23:05
3293 пък утре заминава за Дупница :( :fan:
3671 ще се връща най-вероятно.
Post by: Kaiser Kar on 25.08.2011, 19:09:13
Post by: transtriumf on 25.08.2011, 19:18:39
3293 пък утре заминава за Дупница :( :fan:Да го пращат, че да го постегнат малко, според един познат, който живее в София 3293 бил много зле (разпадал се, имал проблеми с пода и още много работи, но не мога да се сетя да изброявам :rolleyes:)...
Post by: Москвич 2140 on 25.08.2011, 23:10:34
Post by: Knoxville on 26.08.2011, 12:54:26
3293 пък утре заминава за Дупница :( :fan:Да го пращат, че да го постегнат малко, според един познат, който живее в София 3293 бил много зле (разпадал се, имал проблеми с пода и още много работи, но не мога да се сетя да изброявам :rolleyes:)...
На 3293 съвсем скоро му кърпиха шасито.
Post by: ozzy on 26.08.2011, 13:11:08
Post by: Ivo on 26.08.2011, 21:42:29
Post by: я л т а on 29.08.2011, 14:55:20
Post by: ozzy on 29.08.2011, 15:38:34
Post by: Repcho on 29.08.2011, 15:42:00
Post by: Москвич 2140 on 29.08.2011, 16:32:09
Post by: я л т а on 29.08.2011, 20:42:11
Post by: sadesign on 30.08.2011, 12:45:02
Дано се счупи още преди да се е включил на линияНяма такъв вариант! Аман от тая злоба....
Post by: Metan on 30.08.2011, 13:30:41
Няма такъв вариант! Аман от тая злоба....Аман от тези матееви далавери
Post by: я л т а on 30.08.2011, 14:17:16
Post by: Москвич 2140 on 30.08.2011, 14:20:16
Post by: Knoxville on 30.08.2011, 14:27:42
Post by: giorev on 30.08.2011, 14:41:05
Дали се сещате че щом 3589 вече е с газов двигател, вече е без остатъчна стойност.Би ли се аргументирал?
Post by: я л т а on 30.08.2011, 14:47:33
Post by: emo on 30.08.2011, 14:57:23
Дали се сещате че щом 3589 вече е с газов двигател, вече е без остатъчна стойност.
Хммм, не мисля така. Според мен всички зеленим мерцедеси са без остатъчна стойност, защото са на 12 г. Все за 10 г. са се амортизирали. А на този ако са му инвестирали нещо над 5 000 лв. би трябвало вече да има много голяма стойност. Т.е. според мен всяко нещо, което е сложено в автобуса трябва да се сумира на на номер 3589 и сумата да му показва стойността. И съм много любопитен какво число е записано в инвентарната книга, т.е. колком струва инвестицията.
Post by: giorev on 30.08.2011, 15:04:35
НЕ, с теб не споря, по разбираеми причини.Спокойно, няма да спорим ;) Просто ми е чудно, какво те кара да мислиш така? Няма нормативни ограничения, да се извършва преустройство преди да е изтекла амортизацията, та да не би да става въпрос за някаква практика/правило в автото. Иначе едно ПС от вид "автомобил" се амортизира за 4 години, трамваите би трябвало да са за 10 години, тролеите къде ги класифицират не съм запознат.
Post by: sadesign on 30.08.2011, 16:15:42
Дали се сещате че щом 3589 вече е с газов двигател, вече е без остатъчна стойност.Напротив, трябва да е с най-голяма остатъчна стойност поради факта че е бил на ремонт най-скоро и са вложени адски много скъпи части по двигателя.
Post by: The Freshmaker on 30.08.2011, 16:17:47
Превръщането на автобус в самоделка надали е точно "ремонт", а адски скъпите части не са първото нещо, което си представям, като се сетя за гараж "Дружба" или който и да е от гаражите на Автотранспорт...Дали се сещате че щом 3589 вече е с газов двигател, вече е без остатъчна стойност.Напротив, трябва да е с най-голяма остатъчна стойност поради факта че е бил на ремонт най-скоро и са вложени адски много скъпи части по двигателя.
Post by: emo on 30.08.2011, 16:20:22
Post by: я л т а on 30.08.2011, 16:34:41
Кой плаща ремонта, Столична община, или гараж Дружба ? Там е разковничето.Дали се сещате че щом 3589 вече е с газов двигател, вече е без остатъчна стойност.Напротив, трябва да е с най-голяма остатъчна стойност поради факта че е бил на ремонт най-скоро и са вложени адски много скъпи части по двигателя.
Post by: stankos on 30.08.2011, 16:36:03
Много ми е интересно и бих се радвал ако има счетоводител, който да уточни. Според мен парите за ремонт трябва да се осчетоводяват като текущ разход, а всички подобрения и инвестиции като двигател, бутилки и т.н. трябва да се сумират в сметката на 3589 и респ. той да е най-скъпият автобус и по счетоводни данни.До 700 лв. се признава за текущ разход . Над тази сума се добавя към стойността на актива и се амортизира според плана .
Post by: emo on 31.08.2011, 10:28:20
А как е 3589? някой виждал ли го е, отзиви? Подгтовят ли още О345Г за метанизация?
Post by: Москвич 2140 on 31.08.2011, 15:43:54
Post by: я л т а on 31.08.2011, 15:56:42
Post by: hitar_potter on 31.08.2011, 22:49:45
Това също го допусках и означава, че на някой като му направят ремонт за 30000 лв. и се счупи след една година не могат да го бракуват, че има висока балансова стойност. Тогава го запокитват някъде в гаража и чака годините за брак.А каква беше ситуацията s 3101? Колко години след ремонта се развали компютъра и го бракуваха?
Post by: Knoxville on 01.09.2011, 12:41:39
Post by: ozzy on 01.09.2011, 12:48:39
3589 се е сдобил с бутилките на 3694.Искаш да кажеш, че са подобни? Понеже не съм забелязал промяна при 3694... или поне до оня ден нямаше ;)
Post by: Kaiser Kar on 01.09.2011, 13:04:56
Post by: Knoxville on 01.09.2011, 13:30:49
3589 се е сдобил с бутилките на 3694.Искаш да кажеш, че са подобни? Понеже не съм забелязал промяна при 3694... или поне до оня ден нямаше ;)
С неговите бутилки е.
Post by: ozzy on 01.09.2011, 13:40:22
Post by: Knoxville on 01.09.2011, 13:58:01
Post by: giorev on 01.09.2011, 14:04:31
Post by: emo on 01.09.2011, 14:40:48
Post by: я л т а on 01.09.2011, 14:49:15
Post by: Repcho on 01.09.2011, 14:51:31
Post by: emo on 01.09.2011, 15:00:16
Post by: Ivo on 01.09.2011, 15:07:15
Post by: ozzy on 01.09.2011, 15:13:36
Вместо да купим нови автобуси, се занимаваме да си правим експерименти...
Post by: transtriumf on 01.09.2011, 18:48:53
Post by: hitar_potter on 04.09.2011, 00:15:38
Иначе някой пътувал ли е с 3589 откак е на метан, да сподели някакви впечатления как вози?Возих се за 1 спирка до метрото. Ми... Вози :) По-тих е от останалите зелени мерцедеси, като че ли - и отвътре, и отвън. Не съм забелязал липса на мощност, както се чувства при някои O305G/Heuliez, скоростната кутия не работеше особено плавно - при превключване леки придърпваше, при включване на скорост от спряло положение, се усеща типичното подръпване...
Post by: Москвич 2140 on 04.09.2011, 13:58:29
Post by: hitar_potter on 04.09.2011, 16:50:11
То това придръпване е типична болест за почти всички 0345-ци :crazy:,за което има вина и неправилната експлоатация...Ялта беше казал, че скоростната система е сменена.. Затова споменавам въпросното подръпване. Днес пък се возих на 3587. Шоьорът го понастъпваше, но придърпване не се усещаше.
Post by: Knoxville on 04.09.2011, 17:31:34
Post by: hitar_potter on 04.09.2011, 18:04:13
Придърпването при включване на скорост в покой не е задължително да се дължи на скоростите, може спирачките да не държат добре.Както споменах, придърпва и при превключване между скоростите. Не така както са някои от старите мерцедеси, но не така гладко, както някой от хубавите зелени.
Post by: Москвич 2140 on 04.09.2011, 23:06:05
Post by: Repcho on 04.09.2011, 23:33:11
Post by: Москвич 2140 on 05.09.2011, 00:13:36
Post by: Knoxville on 05.09.2011, 01:02:04
Post by: Repcho on 05.09.2011, 10:50:40
Става дума когато са на неутрална,не на директна.Подозирам че и ти не знаеш за какво става дума. Няма шофьор, който да натиска газта, когато е на неутрална
Post by: Kaiser Kar on 05.09.2011, 12:05:35
Post by: Ivo_1506 on 05.09.2011, 12:08:29
Post by: Kaiser Kar on 05.09.2011, 12:54:23
Post by: snaipera on 05.09.2011, 13:29:55
А ако спрат да ги изключват от скорост в движение, няма да се налага да форсират.
А като започне автобуса да влиза в преразход, шофьорите трябва да плащат нафтата, и накрая какво ще излиза че стават в 3часа за да хранят предприятията. :qdosan:
Post by: Kaiser Kar on 05.09.2011, 13:32:07
Post by: Ivo_1506 on 05.09.2011, 13:37:56
Изключването от скорост нищо не спестява, а кадърното боравене с газта.не е точно така, но няма смисъл да спорим :) когато си махнеш крака от педала на газта, колата няма инерция а когато я изключиш от скорост може да стигне по инерция да другата спирка.... което означава ,че пестиш едно или две подавания на газ!!!
Post by: giorev on 05.09.2011, 14:20:34
Post by: Kaiser Kar on 05.09.2011, 14:36:41
Post by: Repcho on 05.09.2011, 21:16:31
А и изсилването на автобуса за набиране на инерция, достатъчна за достигане на следващата спирка на N, води до преразход. Т.е ако си кара равномерно, ще спести повече.Автобусите имат голяма маса, така че не е нужно изсилване за да го пусне по инерция. Иво1506 вече обясни за икономичността и ефекта от инерцията, повече няма какво да се говори по този въпрос
Post by: lud_pi4 on 05.09.2011, 22:43:31
което означава ,че пестиш едно или две подавания на газ!!!
И прецакваш автоматичните скороти, които не са предвидени да се изключват и включват в движение, ако ги включи в спряло положение може съгласен съм, ама ако е в движение се прецакват, а скоростите са по-скъпи, от няколко литра нафта, която в повечето случаи е просто открадната. ;)
Post by: Knoxville on 05.09.2011, 23:02:27
Post by: Москвич 2140 on 06.09.2011, 02:23:56
Post by: emo on 07.09.2011, 09:24:51
Post by: Kaiser Kar on 07.09.2011, 09:38:32
Post by: Ivo_1506 on 07.09.2011, 09:56:02
. Карат не изключват от скорост .;) никога!!!!! :D
Post by: emo on 07.09.2011, 10:14:29
Post by: Москвич 2140 on 07.09.2011, 14:31:53
Post by: The Freshmaker on 07.09.2011, 18:05:41
Това е частна фирма и за най-малкото нарушение шофьорите могат да изхвърчат,на един приятел негов приятел работи там като шофьор по 204,одрали му огледалото и фирмата го накарала да го заплати,независимо,че не е негова вината.Това си е жив рекет, а не въвеждане на ред и контрол... Но след като шофьорите се съгласяват, значи и има проблем и в техния телевизор. В Карат С много от шофьорите явно имат манталитет, подобен на тези, които с готовност изплащаха на двойни цени коли за таксита в големите таксиметрови компании, само и само да работят там.
Post by: Москвич 2140 on 07.09.2011, 21:35:23
Post by: Ivo_1506 on 08.09.2011, 01:49:30
Post by: я л т а on 08.09.2011, 01:56:34
Но докато царува СТРАХЪТ , така ще е.
Post by: я л т а on 17.09.2011, 12:55:39
Post by: ozzy on 17.09.2011, 13:02:50
Post by: я л т а on 17.09.2011, 13:08:16
Иначе и аз мислех че газовият мотор си е оригиналният на 3589, но не е явно.
Post by: ozzy on 17.09.2011, 13:14:19
Post by: я л т а on 17.09.2011, 13:19:13
Post by: Knoxville on 17.09.2011, 13:35:17
Post by: Ivo_1506 on 17.09.2011, 13:48:11
Post by: Москвич 2140 on 17.09.2011, 16:21:36
Post by: Ivo on 17.09.2011, 16:27:33
На няколко пъти ми се случва като отивам на работа да ми се случи въпросният 3589. Честно казано надмина очакванията ми, метановата уредба отзад въобще не пропада, сравнително тих е, горе-долу като останалите от серията, поне вътре.
А на вид си е направо като чисто нов-няма нито една драскотина, вътре чисто, стъклата и те са чисти. Да видим колко време ще е в този си вид де.
Обаче най-отзад като седнете да ви кажа доста грее, и е много горещо вътре, също така се чуват някакви не много хубави звуци от скоростите, отзад при обърнатите седалки е свалена и печката за отопление. Но като цяло бива, е не е така хубав, като 3585 или 3582, но ми изглежда доста по-добре от останалите метантови.
Post by: я л т а on 17.09.2011, 19:55:54
За сега само 3589 е с метан от О 345 Г, него трябва да си видял. Днес също е на 113, почти всеки ден вече го засичам.На други линии двигателят прегрява,поне на този етап.
Post by: Fantomas on 17.09.2011, 19:59:16
Post by: transtriumf on 17.09.2011, 20:13:31
За сега само 3589 е с метан от О 345 Г, него трябва да си видял. Днес също е на 113, почти всеки ден вече го засичам.Гаранция ти давам, че след най-много едина-две години тавана ще вземе да подскача, даже много години му давам, при тази хилавата каросерия. Има ли тръби под бутилките? Относно греенето: това е недостатък на абсолютно всички О345/Г , нашите във Варна са същите. Изолацията е лоша и това допринася и за шумния двигател при повечето.
На няколко пъти ми се случва като отивам на работа да ми се случи въпросният 3589. Честно казано надмина очакванията ми, метановата уредба отзад въобще не пропада, сравнително тих е, горе-долу като останалите от серията, поне вътре.
А на вид си е направо като чисто нов-няма нито една драскотина, вътре чисто, стъклата и те са чисти. Да видим колко време ще е в този си вид де.
Обаче най-отзад като седнете да ви кажа доста грее, и е много горещо вътре, също така се чуват някакви не много хубави звуци от скоростите, отзад при обърнатите седалки е свалена и печката за отопление. Но като цяло бива, е не е така хубав, като 3585 или 3582, но ми изглежда доста по-добре от останалите метантови.
Post by: Ivo on 17.09.2011, 20:31:34
Иначе при О 345 Г във Варна, ми направи впечатление, че са им направили допълнителни решетки на задните капаци, за да се охлаждат по-добре. 3589 също има допълнителни решетки, и от другата страна.
Post by: difian on 17.09.2011, 23:15:59
Post by: Tony on 17.09.2011, 23:23:54
На варненските мисля, че серийно са с тези отвори. То може и да са с друг двигател и затова да има отлики между двата ни града.Като двигатели и скорости са същите. Отворите не са фабрични, почнаха да ги правят някъде 2007г.
Post by: Repcho on 17.09.2011, 23:30:19
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Fantomas/44/06_09_2011/tmb/3595-4_1315320228_tmb.JPG) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=19665)
Post by: ozzy on 18.09.2011, 00:28:46
Post by: Ivo on 20.09.2011, 23:45:25
А и са му сложили реклама отзад. А таман се зарадвах, че за 113 поне ще има един перфектен на вид О 345 Г. Очаквам до няколко месеца, особено напролет, като мине зимата да заприлича на останалите-очукан, издраскан, мръсен, дано да не съм прав де. И този път не може да се обвинява някой от ремонта или поддръжката, защото само допреди седмица автобуса си изглеждаше перфектно, все едно излиза от завода-за почти всичко са виновни пътниците.
Post by: hitar_potter on 21.09.2011, 00:43:50
Post by: Kaiser Kar on 21.09.2011, 01:12:06
Post by: Svetoslav on 21.09.2011, 09:05:12
Гаранция ти давам, че след най-много едина-две години тавана ще вземе да подскача, даже много години му давам, при тази хилавата каросерия. Има ли тръби под бутилките?
Относно 3589-днес отново случих на него, малко преди 22.00 часа беше все още на линия по 113. Значи този път поогледах, и не видях да има допълнителни тръби в салона, под бутилките. Нямам си идея от къде минават маркучите с метана. Учудващо все още тавана въобще не помръдва, въпреки голямата тежест отгоре.:toot: Стига сте му броили дните на този таван. Някъде напред беше писано, че бутилките на 3589 са карбонови(тези, които бяха на 3694 и 3101), съответно са чувствително по-леки и се предполага, че не би трябвало таванът да подаде под тяхната тежест. Вече, ако преработят и друг зелен на метан, то той би бил с обикновени(вероятно от стомана) тежки бутилки, където вече се предполага, че може да има проблеми с тавана.
Post by: hitar_potter on 21.09.2011, 10:55:07
Аз смятам, че зелените вместо да ги пращат га ОР, могат просто да ги измият.По-добре ще е... С това мацане с боя, нищо не се постига!
Post by: Metan on 25.09.2011, 20:45:41
Post by: Metan on 25.09.2011, 20:47:05
Post by: Metan on 25.09.2011, 20:48:53
Post by: Metan on 25.09.2011, 20:50:24
Post by: Metan on 26.09.2011, 21:36:40
Post by: Kaiser Kar on 27.09.2011, 01:25:42
Post by: transtriumf on 27.09.2011, 09:18:16
Post by: difian on 27.09.2011, 15:38:56
Post by: snaipera on 27.09.2011, 15:40:28
Post by: Kaiser Kar on 27.09.2011, 19:11:53
А, Дифиане, седалките са на панти отзад май или се вдигат с капака.
Post by: Knoxville on 19.10.2011, 21:49:59
Post by: я л т а on 20.10.2011, 01:04:30
Това е ясно, ама въпроса е че не e имало бобина само за едното крило, а някой Икарусови бобини нестават само за едно крило а и за двете, а на 365 е от този модел.Бубината управлява , тя пуска или спира въздуха, и има изводи за два пистона-/бутилки/, като се затапи единият другият подава въздух само на една бутилка. С една дума-СТАВА. От пистона се регулира входящия и изходящия въздух което определя скороста на отваряне-затваряне.
Post by: я л т а on 21.10.2011, 10:02:38
Post by: sadesign on 21.10.2011, 18:30:42
Post by: я л т а on 22.10.2011, 20:20:49
"Гръмнал" и "запален" май са любими думи на шофьорите.Е след като е на 950 000 км. , според теб като не е "гръмнал", какво, износен ли е ?
Post by: sadesign on 23.10.2011, 09:56:47
Post by: Kaiser Kar on 24.10.2011, 00:31:51
Значиии... вбесявам се от такива коментари! Като не е от Икарус, обясни каква е и защо се тряска така, ама с такива изказвания...това са български бобини, със сачма много разпространени по трамваите и по автобусите-на Чавдар-Мановете, на 0305 ците... едно време и на Зиутата имаше такива! характерното за тях е,че не може да им се намали силата на подаване на въздух към пистоните и от там идва тряскането на вратите! На Икаруса са съвсем други бобините, и там по изключително фин начин може да се затваря вратата..... ;)
Благодаря и извинявай за острия тон, ама не виждам смисъл да създаваме излишно напрежение с такива изказвания.
А 3598 не беше ли минал ОР през 2008? Даже той беше май първият.
Тая пародия просто рулира отвсякъде - автобусите имат норматив от километри аз ОР, ама по двигателя не се пипа на ОР. Салонът ли кара автобуса? :angry:
Post by: я л т а on 24.10.2011, 14:55:52
Post by: Svetoslav on 25.10.2011, 18:59:21
Post by: Repcho on 27.10.2011, 11:11:25
Кой зелен е с тасове като на 2133, 2169 и 2526?3292 е бил за ден с тасове като на 2169 и др. но впоследствие са свалени след намеса на директора на гаража :/
Post by: Svetoslav on 27.10.2011, 14:23:36
Еми не е кой знае каква загуба. Видях го от не много близо в тъмното как завива от Климент Охридски по Г.М.Димитров и не бях особено впечатлен. На мен лично тези тасове ми харесват как стоят само на 2526. На другите не ми допадат особено.
Post by: я л т а on 27.10.2011, 14:47:47
Да лично директора им е наредил да ги свалят, за да не ги прател в Малашевци, видял ги е в сервиза тасовете, а сега им изгоряха паричките за тях.Кой зелен е с тасове като на 2133, 2169 и 2526?3292 е бил за ден с тасове като на 2169 и др. но впоследствие са свалени след намеса на директора на гаража :/
3671- късо съединение на инсталацията на акумУлаторите.
Post by: я л т а on 27.10.2011, 18:50:07
Post by: Knoxville on 27.10.2011, 22:34:09
Post by: hitar_potter on 27.10.2011, 23:32:21
Post by: Kaiser Kar on 27.10.2011, 23:34:33
Post by: difian on 28.10.2011, 00:40:27
Post by: emo on 28.10.2011, 09:15:48
Нямахме ли си тема за ел. табелите? Та 1131 е със само един светещ и изписващ се диод отпред, отстрани е като изсипала се лавина, за отзад не знам.
Поне номерът 11 чете ли се?
Post by: difian on 28.10.2011, 16:52:23
Post by: emo on 29.10.2011, 13:37:48
Нямаме тема за ел.табелите, пишем по видове возила, както аз правех за инекоНите.
Post by: Ivo on 17.11.2011, 00:09:27
Post by: ozzy on 17.11.2011, 02:51:30
3582 е много хубав автобус, а парното е по-силно дори отколкото вкъщи.Доживяхме да похвалиш зелен Мерцедес :P
Post by: я л т а on 17.11.2011, 22:22:44
3582 е много хубав автобус, а парното е по-силно дори отколкото вкъщи.Така е защото от нов го стопанисват и управляват само читави шофьори.
Post by: LachKo on 22.11.2011, 10:47:39
Post by: я л т а on 22.11.2011, 14:02:27
Post by: Kaiser Kar on 22.11.2011, 14:33:22
3299 днеска си работи на 88, ама е станал на камила, дано го оправят :angry:
Post by: Knoxville on 23.11.2011, 19:47:24
Post by: я л т а on 23.11.2011, 19:53:24
3589..........а и това беше най-добре отопленото возило, на което съм се возил тази година. :fan: Стискам палци и занапред да е така.Като двигателя произвежда два пъти повече топлина, ще е кощунство ако не е затоплен салона добре.
Post by: ozzy on 23.11.2011, 20:08:10
Post by: Ivo on 01.12.2011, 01:46:50
Post by: velinio on 06.12.2011, 21:38:35
Post by: ozzy on 08.12.2011, 19:11:19
Post by: 2828 on 04.01.2012, 21:01:27
Post by: Knoxville on 04.01.2012, 23:11:33
Post by: TD4 on 05.01.2012, 00:25:28
В БМС по 107 редовно има автобуси, на които от 8 тела светят само 2!!! е няма такава тъмница!
Post by: difian on 05.01.2012, 00:30:23
Post by: ozzy on 05.01.2012, 00:32:03
Post by: difian on 05.01.2012, 01:23:18
Post by: я л т а on 05.01.2012, 10:19:05
ако, автобуса се движи по тъмни улици с понатоварено насрещно движение и е добре осветен отвътре,- челното стъкло става като огледало и шофьорът не вижда добре, тоест вижда вместо напред, огледално-назад-салона. Отделно и пътниците в горепосочената ситуация се ориентират по добре къде се намират,- в смисъл тяхната си спирка, особено по-възрастните.
Post by: emo on 05.01.2012, 11:03:33
Post by: difian on 05.01.2012, 15:53:25
Разглеждайте нещата и от другата им страна,Аз затова се канех да питам 2828 дали наистина светят всики, включително и тези най-отпред. ;)
...
Post by: Kaiser Kar on 05.01.2012, 15:56:50
Post by: я л т а on 05.01.2012, 16:06:16
Най-отпред е най-гадно............... за шофьора де.Разглеждайте нещата и от другата им страна,Аз затова се канех да питам 2828 дали наистина светят всики, включително и тези най-отпред. ;)
...
Post by: 2828 on 05.01.2012, 16:30:38
Post by: difian on 05.01.2012, 17:23:29
Post by: TD4 on 05.01.2012, 20:27:42
Post by: я л т а on 05.01.2012, 20:30:14
Post by: TD4 on 05.01.2012, 20:54:51
Post by: Repcho on 05.01.2012, 21:06:28
Post by: я л т а on 05.01.2012, 21:08:48
Че те не минават ли през Княжево на връщане от там? Или вече ги задължават да отбиват през оная измислена магистралка водеща до нищото?!От където ми скимне от там ще мина, горивото е на мой гръб, и GPS няма.
Post by: giorev on 05.01.2012, 21:14:27
Post by: Knoxville on 05.01.2012, 23:54:26
Post by: emo on 06.01.2012, 09:52:54
Post by: Knoxville on 02.02.2012, 15:02:16
Post by: Tony on 02.02.2012, 15:46:21
http://phototrans.eu/14,423613,0,Mercedes_O405GN2_2627.html
Post by: я л т а on 02.02.2012, 16:24:15
Каква е вероятността в 3285 да има работеща система, която да предпазва ремаркето от хлъзгане .Никаква вероятност няма. Отдавна вече не работят тези системи ! Пари - няма, това е. И "АБС" не работят, и не знам още какво. ПоБългаряването е тотално. Връщане в каменната ера.
Post by: Borkata on 02.02.2012, 16:25:45
Post by: ozzy on 02.02.2012, 16:26:50
Post by: я л т а on 02.02.2012, 19:14:11
Post by: Repcho on 02.02.2012, 19:21:33
Post by: SILENT on 02.02.2012, 20:29:21
Post by: я л т а on 02.02.2012, 20:56:00
Post by: Knoxville on 02.02.2012, 22:37:09
Post by: SILENT on 05.02.2012, 22:28:21
Държат автобуса изправен, когато се отклони от основната ос ремаркето, особено е полезно при паркиране на заден ход, а също и при критични ситуации,- лед, сняг, поднасяне и тн.
Ясно, както и подозирах - значи поради липсата на поддръжка в един от първите сериозно заснежени дни един "Хюлиез" щеше да ни обере от спирката при завой със задницата :angry:
Post by: Kaiser Kar on 05.02.2012, 22:32:03
Post by: я л т а on 06.02.2012, 15:55:01
Post by: Ivo on 08.02.2012, 20:58:04
Post by: я л т а on 08.02.2012, 21:22:20
. Работят му всички калорифери и вътре е много топло,Та той е като пароцентрала,- толкова топлина произвежда, та за това е така.
Post by: Knoxville on 16.02.2012, 12:41:01
Post by: Ivo on 16.02.2012, 13:04:07
Post by: ozzy on 16.02.2012, 13:28:43
Колкото до драскачите, ако в гаража си вършеха съвестно работата и чистеха редовно седалките, самите драскачи нямаше да са така мотивирани да драскат. Добре, че поне в метрото се стараят да чистят.
Post by: Knoxville on 16.02.2012, 13:42:02
Post by: mitakis on 05.03.2012, 22:26:30
(http://picbg.net/u/15957/50293/626135.jpg)
Козметични намеси
(http://picbg.net/u/15957/50293/626136.jpg)
(http://picbg.net/u/15957/50293/626137.jpg)
И 1911 с лек удар
(http://picbg.net/u/15957/50293/626138.jpg)
Снимките са предоставени от Снайпера ;)
Post by: Repcho on 30.03.2012, 13:26:49
Post by: Repcho on 31.03.2012, 00:48:48
Post by: snaipera on 03.04.2012, 15:43:40
Post by: Metan on 03.04.2012, 16:28:59
В Надежда видях на един паркинг из между блоковте един 0 345 зелен къс със някакви германски надписи май е като 1771, от далече се вижда ама не съм сигурен май беше с различни седалки.Този е на Вили Бетц (стария СоМат).
Post by: ivan3275 on 03.04.2012, 19:55:41
Post by: mihailo on 03.04.2012, 20:46:45
Post by: lud_pi4 on 03.04.2012, 21:53:31
Post by: Tony on 03.04.2012, 21:58:02
Явно говорите за междуградските варианти на 0 345, с по две врати с по едно крило, отпред и отзад, в Пловдив има 3 такива, за селата, все ги дебна да ги щракана, ама все не мога да ги хвана. ;)Моделът е O345S. ;)
Post by: Metan on 03.04.2012, 22:39:20
Post by: giorev on 03.04.2012, 22:48:58
Post by: ozzy on 04.04.2012, 00:36:35
Post by: snaipera on 04.04.2012, 22:47:39
Да, същият е, не знам дали още се движи.
Движи се, почти всяка сутрин го засичам на околовърстното и Горнобански път, с инв. номер 9740.
Post by: Svetoslav on 05.04.2012, 12:04:21
И 3595 е пребоядисан, но голяма част от градината му е заминала :/Днес го видях отблизо и не ми се видя особено качествена работа. Предницата не можах да огледам, но задницата ми се стори, че не е пребоядисвана или поне капакът на двигателя. Отделно отстрани гледам не са махнали синята и червената ленти, ами са пръснали новото зелено направо върху тях...
Post by: AGENT 006 on 14.04.2012, 20:13:45
Post by: mihailo on 14.04.2012, 20:30:13
Post by: Emperor on 14.04.2012, 20:34:42
Post by: ivan3275 on 14.04.2012, 20:49:06
Post by: Knoxville on 19.04.2012, 14:35:24
Post by: Knoxville on 25.04.2012, 11:54:10
Post by: AGENT 006 on 25.04.2012, 15:49:21
Предварително извинение, ако вече е писано. ;)
А и също, защо има табла с малки цифри и голям шрифт който се движи, както е на 1135( http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_file&file_id=19395 )?
Post by: emo on 25.04.2012, 15:59:20
Post by: AGENT 006 on 27.04.2012, 11:26:18
Post by: emo on 27.04.2012, 12:03:22
2168 също е спрян за някаква повреда.
9074 близо 2 месеца не излиза, защото задният му диференциал е станал на сол. Онзи ден са спрели 9071 с подобна диагноза.
Edit: Днес са доставени джанти и са подменени на 2166. :fan:
Post by: Ivo_1506 on 27.04.2012, 12:26:33
Post by: emo on 27.04.2012, 12:34:07
Post by: я л т а on 27.04.2012, 19:29:01
Post by: я л т а on 29.04.2012, 18:54:34
Така счупено и цяло ми прилича на посукване на рамката на стъклото, вследствие на корозия. Вчера сутринта си спинкаше пред ВДП-то.
Post by: AGENT 006 on 19.05.2012, 13:06:50
Post by: RADOCVET on 20.05.2012, 00:18:20
Post by: mihailo on 20.05.2012, 00:29:00
Post by: AGENT 006 on 20.05.2012, 08:32:51
Post by: snaipera on 26.05.2012, 12:26:40
(http://store.picbg.net/thumb/F9/C0/5606018e5644f9c0.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=5606018e5644f9c0.jpg)
Post by: Ivo on 26.05.2012, 12:39:46
Post by: я л т а on 26.05.2012, 12:50:01
Post by: AGENT 006 on 26.05.2012, 19:01:49
Post by: ozzy on 05.06.2012, 00:05:45
Post by: Repcho on 05.06.2012, 00:25:19
Post by: xЗm on 13.06.2012, 12:45:07
Post by: Knoxville on 13.06.2012, 12:46:22
Post by: freepigeon on 13.06.2012, 19:48:44
Аз преди няколко дена мернах 9047, ако не се лъжа. На 123 беше. Мисля, че дори всеки ден е там.
До миналия месец по 123 се движеха само нормални рейсове а малките не съм ги виждал от година поне. За 123 имам ежедневни наблюдения защото там уча. Ако са ги пуснали то то е от няколко седмици.
Post by: giorev on 19.06.2012, 22:09:40
По-късно покарах малко и зад неговия набор 9027 по А69 - на същите 7 квадратни метра не открих нито една забележка.
За пореден път ми се затвърждава мнението, че колкото по бързо се закрие СА, толкова по-скоро софиянци ще се радват на приличен автобусен транспорт!
баданарка* (http://rechnik.info/%D0%B1%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0)
Post by: AGENT 006 on 20.06.2012, 18:46:24
Post by: Ivo on 22.06.2012, 11:49:29
Преди 2 часа имах възможност да покарам няколко километра зад 1925 по А98 - направо на нищо не прилича, само на задната му страна има най-малко 4 различни нюанса на оранжевото :angry: Дясната колонка (над фаровете) боядисана с онова розово-оранжево цялата, а лявата само в един участък като кръпка. Двата ъгъла на бронята и те в различен цвят, като левият китосан сигурно с някаква баданарка* и боята отгоре - тия мърлячи в Земляне не са ли чували нещо за шкурка? Капакът на двигателя и той беше поне двуцветен и на всичко отгоре някое кретенче си беше пльоснало простотията с маркера да му се диви света няколко годинки... Всичко това само върху площ от около 7 кв.м. на относително нов автобус на фона на автопарка в СА :help:
По-късно покарах малко и зад неговия набор 9027 по А69 - на същите 7 квадратни метра не открих нито една забележка.
За пореден път ми се затвърждава мнението, че колкото по бързо се закрие СА, толкова по-скоро софиянци ще се радват на приличен автобусен транспорт!
баданарка* (http://rechnik.info/%D0%B1%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0)
Не съм съвсем съгласен, най-редовно ги ползвам и двете линии(69 и 98) според мен тези на Земляне са по-айляк. Имат електронни табла, автоматични скорости и са по-нови освен това, докато на конкуренцията са с година-две по-стари, а и са по-опростена модификация. Да не говорим че липсват тук-там тапицерии на седалките, някъде са сменяни с различен цвят, а тези на Земляне като че ли вътре са по-чисти.
Даже в Землянските 18ХХ вече има и интернет, макар че около Бояна и Драгалевци като че ли няма добър обхват, частника има доста да догонва Земляне.
Post by: giorev on 22.06.2012, 12:24:17
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/sofiya/autobus/c/c-25574.jpg)
(http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/sofiya/autobus/c/c-25560.jpg)
В 2012 год. положението се е променило дотолкова, доколкото 9027 изглежда по същия начин, а 1925...
Post by: Repcho on 22.06.2012, 12:36:59
Post by: Tisho on 23.06.2012, 00:39:29
Не съм съвсем съгласен, най-редовно ги ползвам и двете линии(69 и 98) според мен тези на Земляне са по-айляк. Имат електронни табла, автоматични скорости и са по-нови освен това, докато на конкуренцията са с година-две по-стари, а и са по-опростена модификация. Да не говорим че липсват тук-там тапицерии на седалките, някъде са сменяни с различен цвят, а тези на Земляне като че ли вътре са по-чисти.
Даже в Землянските 18ХХ вече има и интернет, макар че около Бояна и Драгалевци като че ли няма добър обхват, частника има доста да догонва Земляне.
(Подчертаната част) - егати бонуса, работещо табло! Землянските даже нямат тапицерия, а ти твърдиш че имат да ги догонват! :D Спирам дотук.
Post by: TD4 on 27.06.2012, 18:43:39
Post by: я л т а on 06.07.2012, 13:59:33
Post by: V.Peichev on 06.07.2012, 14:42:54
Post by: ozzy on 06.07.2012, 15:22:37
3589 е със сравнително малък пробег с новия двигател откак стана барутник. Странно ми е, защо се налага смяна на двигателя. :)В последните 2-3 месеца излизаше по-рядко на линия (поне аз не го засичам), последно го видях на 88 преди 2 седмици. Според мен смяната на двигателя трябва да ги отрезви, че подобни шарлатански експерименти само скапват автобусите :help: :/
Post by: я л т а on 06.07.2012, 15:29:27
Еми много добре го знаят, ама............3589 откак стана барутник.Според мен смяната на двигателя трябва да ги отрезви, че подобни шарлатански експерименти само скапват автобусите :help: :/
Метана не гори, а се взривява, и какво да се очаква при това положение,- стопени цилиндри, потънали в главата клапани, и още, и още.
Post by: mdk on 07.07.2012, 18:58:06
Post by: Kaiser Kar on 07.07.2012, 22:02:30
Post by: я л т а on 13.07.2012, 11:20:22
(http://storage4.album.bg/316/dsc00153_2ecd7_29734688.jpg)
Хайде намерете си информация за нормалната температура на този двигател ! Според завода производител.
Post by: Ivo on 13.07.2012, 11:25:17
Е добре де, щом метана работи на принципа на взривяване, а не на горене, тогава може ли да сложат бензинов двигател? Бензиновият нали работи на същият принцип и не би трябвало да има проблем, докато дизеловия работи на съвсем друг принцип. Все отнякъде може да се изнамери бензинов двигател с мощност над 200 коня.
Post by: Kaiser Kar on 13.07.2012, 11:38:13
Post by: The Freshmaker on 13.07.2012, 11:44:57
Иво, и ти рече голям бисер :D Имаш ли представа колко ще харчи един бензинов автобус? Поне 50/100!
Всъщност при повечето модерни автобуси на метан горивният процес протича по начин, силно наподобяващ този на бензинов ДВГ, а именно възпламеняването на горивната смес става посредством свещи...
Post by: я л т а on 13.07.2012, 11:51:55
МалеееВзривяване в смисъл че има по-голяма скорост на горене. На практика този двигател е превърнат в бензинов, работещ на метан. Няма ГНП, няма дюзи, има свещи като бензиновите, има и електронно делко- разпределител.
Е добре де, щом метана работи на принципа на взривяване, а не на горене, тогава може ли да сложат бензинов двигател? Бензиновият нали работи на същият принцип и не би трябвало да има проблем, докато дизеловия работи на съвсем друг принцип. Все отнякъде може да се изнамери бензинов двигател с мощност над 200 коня.
колко ще харчи един бензинов автобус? Поне 50/100!Те дизеловите автобуси харчат горе долу по 50 л./100 км.-Съчленените, ако има пуснат и климатик, и е натоварен по "Български", даже отива разхода на горе.
Post by: Ivo on 13.07.2012, 12:02:54
Иво, и ти рече голям бисер :D Имаш ли представа колко ще харчи един бензинов автобус? Поне 50/100!Имах предвид безнинов днигател, който да работи на метан, бензиновите автобуси май отдавна са отречени като неефективни.
Но както и да е ЯЛТА отговори на въпроса, това обяснява нещата.
Post by: я л т а on 13.07.2012, 12:58:30
Големите машини са с дизелов двигател, защото К.П.Д. им е 45 %, а на бензиновите, /метан/ е едва 15 %. Но търсейки икономията..............Иво, и ти рече голям бисер :D Имаш ли представа колко ще харчи един бензинов автобус? Поне 50/100!Имах предвид безнинов днигател, който да работи на метан, бензиновите автобуси май отдавна са отречени като неефективни.
Но както и да е ЯЛТА отговори на въпроса, това обяснява нещата.
Общината превежда пари за дизел, а гаража купува метан, а забравихте ли за "незаконната" метан-станция в Дружба. После бизнес с нафта, ама за кой ?
Post by: giorev on 13.07.2012, 13:27:50
Причината за загряването на 3589 и подобните му е, че за задвижването му е необходимо по-голямо количество метан (мерено в молекули), отколкото дизел и от там се покачва отделяната енергия/топлина. Това е най-простото обяснение след анализ на всички параметри, като калоричност на самото гориво, калоричност на горивната смес, време на изгаряне и т.н. Извинявам се за простото обяснение, но ако имаме някой инженер-химик със свободно време във форума може да го обясни и анализира по-подробно.
Post by: Fantomas on 13.07.2012, 13:31:15
Post by: я л т а on 13.07.2012, 13:35:36
Аз се занимавам с практиката, а теориите не ги харесвам от както четях за "социалистите- утописти". У нас теориите са нищо друго освен завоалиране за..............
Post by: T_4 on 13.07.2012, 14:09:28
Ялта, за какво служат четрите уреда, показващи налягането в спирачната система -т.е. какво точно отчитат и защо са 4?
Post by: я л т а on 13.07.2012, 14:15:05
Това са кръговете на въздушната инсталация,- предни- задни. При спад в налягането може да се локализира повредата.
Ялта, за какво служат четрите уреда, показващи налягането в спирачната система -т.е. какво точно отчитат и защо са 4?
Post by: giorev on 13.07.2012, 17:46:05
Предполагам, че работната температура е 80-90 градуса. Интересно е колко пари ще се спестят, че е оправдано съсипването на цял автобус и то от хубавите...Пак там (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=222.msg284237#msg284237) можеш да си отговориш на въпроса. Иначе "съсипването" не е оправдано при никакви условия. Всъщност тази "реконструкция" със съдействието на Метан Маркет ли е направена или просто някой що годе грамотен инженер в гаража си прави експерименти в реални условия? Все си мисля, че самият блок не е пригоден за такова изменение, а може би и буталата, главата...
Това нали се разбрахме вече, че не е вярно:
Взривяване в смисъл че има по-голяма скорост на горене. На практика този двигател е превърнат в бензинов, работещ на метан. Няма ГНП, няма дюзи, има свещи като бензиновите, има и електронно делко- разпределител.
Post by: я л т а on 13.07.2012, 18:01:40
Giorev, ти от девет кладенци вода ще донесеш, само да докажеш че си прав ! Вярвай си в каквото искаш. Аз съм карал такива боклуци и знам, това ми е достатъчно. Няма смисъл да споря с теб относно твоето верою, дали Христос е по велик, или Аллах. Не очаквам и Нобелова, примерно награда. Споделям си преживени неща, а ти намерени в интернет, дерзай.
Това нали се разбрахме вече, че не е вярно:
Post by: giorev on 13.07.2012, 19:35:40
Като имаш някаква кауза, вземи разбери истинските причини за проблема, проучи процесът, подготви се, пък тогава задълбавай в темата. Противното е неловко и смешно! Цитирам ти материали зад които стоят университети и това не ти е достатъчно - изглежда си стоял с хронометър в някое бутало :neznam: Моето "верою" е науката, а ти изглежда го караш на "шесто чувство"...
Post by: я л т а on 13.07.2012, 19:57:15
Моето "верою" е наукатаНе приятелю, твоето верую е злобата и завистта, и колкото по рано го осъзнаеш, толкова по добре ще е за теб самия.
Но ти естествено сам избираш какъв да бъдеш и поведението си също. Обещавам повече въобще да не ти обръщам внимание, освен ако не започнеш да ми плащаш данъците което е абсурдно разбира се.
И без лоши чувства.
Post by: giorev on 13.07.2012, 20:09:17
В интерес на истината, до голяма степен се въртим само в тая тема. Нима е случайно, че непрекъснато вадиш сводка за ремонтите в темата за Тедом - сякаш другите автобуси не се чупят? Сега отново си говорим за метан и отново ти четем тирадите. Ми как да е? Източникът ти на допълнително възнаграждение може да пресъхне - естествено, че ще "обработваш материала" (за човешкия говоря), колко се чупят автобусите на метан, какви пари струвала поддръжката, ремонта...
Post by: CKD on 14.07.2012, 12:34:07
Post by: giorev on 15.07.2012, 12:30:32
Ще помоля Гьорев да не излиза от рамките на добрия тон. Може да си се въоръжил много добре теоритично но фактите са си факти и са на лице а пред тях и боговете мълчат.За кои факти става въпрос?
Ако става въпрос за това, че гаражните преработки в Дружба прегряват и скапват двигатели, по-бързо спрямо фабрично работещите на дизел съм абсолютно съгласен. Впрочем това е до голяма степен очаквано и би трябвало замесените в това хора да го знаят, противното е разказ по преживяно. Та допускайки, че всички са наясно, че една фабрично (ра)изработена за работа на дизел машина не е лесно (а може би понякога невъзможно) да се пригоди за работа само на метан, трябва да се запитаме - защо го правят? За тези, които си задават този въпрос, могат да разгледат линка към другата тема и да намерят отговора му.
Но с "факти" от типа, че метанът гори "по-бързо" от дизелът няма как да се съглася :angry: и нямам намерение да доказвам на някого, че Земята е кръгла, щом като той я е виждал само плоска. Това, че аз получавам забележка , а потребителят който ръси глупотевини потупване по рамото, пък е доста дразнещо и още веднъж идва да се попитам защо да си хабя нервите тук? Нека се впише като точка І-ва, че това е форум за работещи в системата и техните верни "поклонници", че да знам поне една причина, че фактите тук са други.
Post by: stankos on 16.07.2012, 15:59:01
Взривяване в смисъл че има по-голяма скорост на горене.
Напротив метана гори по-бавно от бензина за това при монтирането на такава уредба на бензинов автомобил се поставя допълнително аванс процесор . Това устройство дава по голямо предверение на подаването на искрата за да може горивния процес да започне достатъчно по-рано преди достигането на буталото в Горна Мъртва Точка ! При неправилна центровка се получава този ефект от липса на мощност и висока температура при работата на двигателя .
Post by: giorev on 16.07.2012, 16:08:06
Quote
- Водород – Топлина на изгаряне – 120,12 MJ/kg, Макс скорост на горене на газовъздушната смес – 2670 м/с
- Бензин – Топлина на изгаряне – 44,4 до 44,9 MJ/kg, Макс скорост на горене на газовъздушната смес – 655 м/с
- Пропан - Топлина на изгаряне – 46,5 MJ/kg, Макс скорост на горене на газовъздушната смес – 455 м/с
- Бутан - Топлина на изгаряне – 45,67 MJ/kg, Макс скорост на горене на газовъздушната смес – 379 м/с
- Дизелово гориво - Топлина на изгаряне – 41,3 до 42,7 MJ/kg, Макс скорост на горене на газовъздушната смес – 359 м/с
- Метан - Топлина на изгаряне – 49,9 MJ/kg, Макс скорост на горене на газовъздушната смес – 338 м/с
От всички масово разпространени горива метанът гори най-бавно, а бензинът най-бързо (изключвам водорода). Това са данни за правилно съставена гориво въздушна смес, което също не е шега работа и изисква познания и настройки:
Quote
Стехиометрична смес, гориво-въздушно и въздушно отношрения за различните горива. Кратки уточнения.Източник: http://www.heed-auto.com/index.php?option=com_content&task=view&id=84
Това е една статия написана от Уейн Трип и допълнена от мен, с цел по-добро разкриване на спецификата при използването на различни горива.
Какво е гориво-въздушно отношение (AFR)?
- Това е отношението между масите на наличния в цилиндъра въздух и гориво при горивния процес в един ДВГ.
Какво е ламбда (λ)?
- Това е отношението на действителното количество въздух, участващо при изгарянето на 1 кг гориво, към теоретично необходимото или отношението на действителното AFR към стехиометричното AFR. По-реалистично обяснено, ако с нашата широколентова сонда, по време на тест измерваме примерно AFR 12.8 и използваме обикновен бензин, то за ламбда получаваме :
λ =12.8 : 14.57 = 0.88
Какво е стехиометрична смес (AFR)?
- Това е смес при която действително постъпилото количество въздух е равно на теоретично необходимото такова, за пълното изгаряне на 1 кг гориво. С други думи, според предишния пример ще получим:
λ =14.57 : 14.57 = 1.0
Какво е богата / бедна смес?
- Това е смес с λ<1 / λ >1 или когато имаме недостатък / излишък на въздух.
На практика често се среща объркване в разбирането за AFR и λ, когато се говори за различни горива и специално алкохолните такива. Това не е трудно да се разбере, но съществуват и доста погрешни схващания. Нещата стават още по-объркани, когато информацията за настройките на двг при работа с алкохолни горива се дава от хора, които не ги използват в действителност.
Алкохолните горива не са толкова „чувствителни” при промяна на сместа, както бензиновите. Казано с други думи, използвайки ги можем да сме далеч от оптималната смес преди да видим забележима промяна в мощността на двигателя. Това е още един фактор, допринасящ за допълнително объркване.
Стехиометричното отношение (λ=1) е перфектния баланс между въздух и гориво за което и да е използвано гориво. Лабораторният бензин ( бензин състоящ се изключително от н-хептан и изо-октан) е предимно за иследователски цели. Гориво-въздушна смес с този бензин е стехиометрична (λ=1) при AFR= 14.7:1 , т.е. 14.7 кг въздух отнесени към 1 кг от този бензин. Резултатът е пълно изгаряне на бензина и максимално отделена енергия. Това обаче не е същият бензин, който купуваме на бензиностанцията.
Обикновенният бензин има стехиометричност на сместа му с въздуха (λ=1) при приблизително AFR=14.57:1 (където всъщност широколентовите кислородни датчици BOSCH LSU4.2 и 4.9 са калибрирани), затова често се среща точно това отношение като стехиометрично. Бензините пък за състезателни цели варират толкова много по състав, че почти всеки има свое специфично стехиометрично отношение.
Ламбда (λ) е нищо повече от показания къде се намира сместа, бедна или богата спрямо стехиометричната. Това е едно показание за въздуха, позволяващо всякави горива да бъдат сравнявани само при стехиометричната им смес.
Ето някои примери за различни горива и тяхното стехиометрично (λ=1) гориво-въздушно отношение:
Ламбда 1.0
Обикновен бензин = 14.57:1 AFR
Метанол = 6.4:1 AFR
Е85 = 9.77:1 AFR (Е85 е смес 85%етанол + 15 % бензин обемно)
Е100 = 9.01:1 AFR (Почти 100% етанол)
От горните цифри виждаме, че за пълното (λ=1) изгаряне на 1кг от различните горива са необходими различни килограми въздух. Важно е да се отбележи все пак, че горните отношения не означават едно и също λ за максимална мощност, например за работа на обикновен или състезателен бензин ще бъде същото като за Е85 или метанол. Ламбда може да е близко но не е същото, особено ако двигателя е оптимизиран за работа с определено гориво. Ето и някои примери:
Гориво AFR Еквивалентно Ламбда
отношение Бензин стехиометрична 14.7 1 1
Бензин макс.мощност богата смес 12.5 1.176 0.8503
Бензин макс.мощност бедна смес 13.23 1.111 0.900
E85 стехиометрична 9.765 1 1
E85 макс.мощност богата смес 6.975 1.40 0.7143
E85 макс.мощност бедна смес 8.469 1.153 0.8673
E100 стехиометрична 9.0078 1 1
E100 макс.мощност богата смес 6.429 1.4 0.714
E100 макс.мощност бедна смес 7.8 1.15 0.870
Трябва да се отбележи, че алкохолни горива абсорбирали влага, притежават различни от посочените отношения.
Забележете колко голям е маржа между максималната мощност бедна/богата смес за етаноловите горива в сравнение с бензина. По-добрата охлаждаща способност и високо октаново число, позволяват сместа за максимален момент/мощност да има една по-широка граница, сравнено с тази на бензините но сместа, която дава най-добро „развъртане” при преходните режими има значително по-тесен диапазон. Това е нещо, което вероятно няма да се прояви на дино тестове, но със сигурност се проявява на пистата!!! Метаноловото гориво показва същата тенденция.
Понеже в крайна сметка за състезателни цели, ние настройваме за да получим максимален момент/мощност, а не стехиометрична работа, ние трябва да сме по-заинтересовани от т.н. „еквивалентно(приравнително) отношение” (ЕО) и неговото влияние върху мощността. ЕО = 1/ λ
ЕО е сравнение на алтернативните горива с бензина като гориво. Бензиновите горива постигат максимална мощност при относително бедни смеси – около 10% по-богато от стехиометричната си такава. Останалите горива изискват доста по-богата смес за максимална мощност. За повечето двигатели, мощността при пълна газ и Е85 изисква 1.4 пъти повече гориво отколкото при бензина. При частични натоварвания обаче, това количество може да бъде само 1.2 пъти повече. Ако например се предприемат промени в степента на сгъстяване или други параметри с цел оползотворяване на повече от предимствата на Е85, то ще бъде променено и ЕО.
За Метаноловото ЕО няма достатъчно данни, но като обобщено правило се приема 2.0 – 2.15, което дава показания за ламбда при максимална мощност много по-ниска от колкото повечето широколентови сонди и контролерите им биха коректно отчитали и показвали.
Използвайки даже най-добрите ламбда/AFR контролери, все още се налагат ограничения поради точността на самия сензор, когато се налага да се отчитат смеси отдалечени от λ=1. Bosch LSU сензорите(сонди, кислородни датчици...) по спецификация имат отклонение от +/- 0.01 единици при λ= 0.8 . При по-ниски стойности на ламбда отклонението е още по-високо. При реална употреба с контролер, отклоненията могат да са още по-значителни. При стойности на ламбда по-ниски от 0.65 кослородните сензори (WBO2) са напълно извън обхвата си, а повечето контролери имат проблеми с вариране и непостянство още при ламбда = 0.7. Всичко това поставя точността на измерването на метанолово-въздушните смеси под значителен въпрос, особено когато измервателния уред се калибрира на нормален атмосферен въздух. Ако и в допълнение се използва принудително пълнене или смеси с други горива, като нитрометан, нитроетан и т.н. с метанол, то ламбда може да бъде още по-богата и съответно още по-далече от работния диапазон на сензора.
Като допълнение може да се каже, че алкохолните горива могат да работят на по-бедни смеси от колкото бензина при ниски натоварвания (т.н. круизна скорост), преди да се усетят прекъсвания в работата на двигателя в следствие на обедняването. И с двата вида горива може да се работи с още по-бедни смеси ако се използва т.н. „горещи” запалителни системи, като CDI или плазмено запалване. Това от друга страна означава, че при използване на бензин или алкохол, когато се настройва работата на двигателя за максимална горивна икономичност, показанията за ламбда могат да бъдат извън обхвата на сензорите но в другата противоположноост а именно в обеднената граница. Bosch LSU 4.2 сензорът е добър до приблизително 22:1 AFR, а LSU 4.9 до 35:1 AFR, но точността им намалява толкова, колкото сместа се отдалечава от ламбда = 1 към „богатия” край на обхвата им.
Ако искате сериозно да използвате метанол като гориво, то за настройване е най-добре да се използва газ-анализатор, дори и един обикновен СО анализатор (метър) би помогнал. Според скромното ми мнение, щом един път започнете да използвате многокомпонентен газ-анализатор, вашия AFR метър ще събира прах на някой рафт.
Post by: hitar_potter on 17.07.2012, 01:10:08
Post by: Tony on 17.07.2012, 07:04:03
От това, което виждам на пръв поглед, метановото гориво изглежда е много подобно на дизеловото..На метанът му трябва добра и силна искра, на дизелът не му трябва - той се самовъзпламенява. ;)
Post by: я л т а on 17.07.2012, 09:52:19
От това, което виждам на пръв поглед, метановото гориво изглежда е много подобно на дизеловото..На теория може и да изглежда, но на практика е съвсем друго нещо. Дебна да снимам някой разглобен мотор, пък тогава да гледате стопени цилиндри, криви биели, изгорели бутала, потънали в леглата си клапани и тн.
Post by: ozzy on 17.07.2012, 10:02:47
Post by: я л т а on 17.07.2012, 10:14:36
Едва ли фабрично произведените двигатели на Тедомите се скапват такаДва Тедомски мотора гръмнаха преди 300 000 км., сам си прави изводите.
Post by: CKD on 17.07.2012, 10:25:14
Post by: я л т а on 17.07.2012, 10:29:35
Тедомските мотори може да са гръмнали и заради некомпетентна подръжка и експлоатация.Няма такъв случай в Дружба на какъвто и да е мотор. А като не вярваш проблема си е твой.
Post by: tauri on 17.07.2012, 10:30:37
За да се решат проблемите трябва да се използват специални усилени сегменти, клапани, дори при някои модели двигатели се препроектира главата, блока и буталата за да се решат подобни проблеми.
От моята практика, 2.0 л. бензинов мотор фабрично издържа без основен ремонт на метан около 150-200 000 км. В градовете където се използват автобуси на метан пробега без тежки ремонти е между 450 000 и 700 000 км. Това са автобуси предимно с фабрични мотори от марките Мерцедес, Ман и Ивеко. Обърнете внимание на сравнително малкия пробег, който имат автобусите на метан внесени втора употреба.
Post by: giorev on 17.07.2012, 10:38:03
Post by: Ivo on 25.07.2012, 22:47:46
Днес по 76 видях един прясно ремонтиран зелен Мерцедес, още лъскав и миришеше на прясна боя, ама забравих инв.номер.
Post by: Knoxville on 25.07.2012, 23:22:44
Post by: Ivo on 25.07.2012, 23:28:16
Post by: T_4 on 25.07.2012, 23:41:42
Post by: Kaiser Kar on 26.07.2012, 18:55:54
Post by: Ivo on 26.07.2012, 23:14:44
А пък 3663, с двете метанови уредби също май е доста успешен, освен на 113 го виждам и на 413, а вчера беше и на 305.
Post by: giorev on 31.07.2012, 11:40:22
Post by: 2513 on 31.07.2012, 11:57:16
3294 е в Малашевци.Сигурно за скорости.
Post by: AGENT 006 on 15.08.2012, 21:06:59
Post by: giorev on 15.08.2012, 22:45:49
Post by: AGENT 006 on 16.08.2012, 09:20:46
Post by: Repcho on 16.08.2012, 09:52:54
Post by: giorev on 16.08.2012, 10:16:54
Post by: Repcho on 20.08.2012, 22:55:26
Post by: Ivo on 20.08.2012, 23:04:59
Post by: The Freshmaker on 20.08.2012, 23:11:30
Да, 2-3 страници по-назад писах, че видях на линия по 76 прясно ремонтиран, лъскав като чисто нов зелен Мерцедес, и Ноксвил отговори, че това сигурно е 3289, явно тогава му е бил от първите дни на линия. Вътре как точно е направен, с оригиналите плоскости ли е? Тия автобуси О 305 Г и О 345 Г май ще се окажат вечни. Любопитно ми е ремонт след ремонт колко ли могат да искарат, то така теоретично може още 10-ки години, като сменят изгнилите греди с нови.
Чуден е рейса,
намацан със сива блажна боя върху гумени елементи, много е хубав. Дано в Дупница не спрат да харчат държавни пари, би било жалко... Разкошотия - веднъж такъв ОР, после 30 години експлоатация.
Post by: ozzy on 21.08.2012, 00:11:38
Post by: Repcho on 21.08.2012, 00:53:02
Post by: martin4o on 27.08.2012, 18:58:57
Post by: emo on 30.08.2012, 10:02:14
Post by: AGENT 006 on 30.08.2012, 10:08:44
Post by: ivan3275 on 10.09.2012, 17:11:11
Post by: martin4o on 10.09.2012, 17:18:27
Днес видях 2164 и той вече е с тасове също като на 2169 и с същата реклама като неговата,много добре изглежда хареса ми.Някой знае ли от кога е с тасове?Рекламата на 2164 е на Милка, а на 2169 - Пощенска банка. Тасовете на 2164 са от няколко месеца.
Post by: ivan3275 on 11.09.2012, 13:02:42
Да така беше извинявам се не обърнах внимание на това.Аз понеже не го бях виждал до сега и затова.Днес видях 2164 и той вече е с тасове също като на 2169 и с същата реклама като неговата,много добре изглежда хареса ми.Някой знае ли от кога е с тасове?Рекламата на 2164 е на Милка, а на 2169 - Пощенска банка. Тасовете на 2164 са от няколко месеца.
Post by: AGENT 006 on 23.09.2012, 11:38:07
Ето вижте например как са поръбени калниците на 2605 тук, това би било добре, а и не се набива на очи особено:
(http://i1162.photobucket.com/albums/q524/kipersville3000/Last%20stop%20Lyulin%203/th_DSC06464.jpg) (http://s1162.photobucket.com/albums/q524/kipersville3000/Last%20stop%20Lyulin%203/?action=view¤t=DSC06464.jpg)
Нали знаете какво се слага на стъклените чаши отгоре за да не е остър ръба, това са направили на 2605 образно казано.
Днес 1767 е по 111, загледах го внимателно, бялото е мазано веднъж, не е повтаряно и прозира, има следи от четка, червеното е малко по-добре, но има вертикални черти, като граници на парчета от старото фолио, ако наистина само са обелили това от фолиото което е било тръгнало да се бели и са мацали пак не върху чиста основа това си е направо незнам какво да кажа. Помня, че преди да го пребоядисат едно цяло вертикално парче боядисаното в червено фолио се беше отлепило, отдолу беше черно, което предполагам пак е фолио, възможно е просто да са отлепили старото боядисано фолио и да са мазали върху това черно фолио отдолу, което междувременно не е върху целия автобус и е останало от първата реклама: http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_file&file_id=1098 .
Post by: Kaiser Kar on 26.09.2012, 00:09:22
Post by: ozzy on 26.09.2012, 00:41:16
Разбира се, има някои, на които са блокирали, мисля, че на 3596 изписваше допреди известно време "Централна гара-Орлов мост-4" и т.н.
Post by: AGENT 006 on 02.10.2012, 18:48:10
Post by: Knoxville on 12.10.2012, 13:55:42
Post by: я л т а on 12.10.2012, 15:45:21
(http://storage4.album.bg/75f/dsc00194_85aa2_30038915.jpg)
И все се чудя кой акълия залепи тези лепенки тук, където от автомобил не се виждат, и четат за какво става въпрос:
(http://storage4.album.bg/d74/dsc00196_4081c_30038921.jpg)
Post by: ozzy on 14.10.2012, 23:42:20
Post by: я л т а on 15.10.2012, 09:08:21
3577 тази вечер се движеше без нито един работещ стоп :help:В събота смених 4 крушки за една смяна, все се каня да си купя светодиодни, и все нещо се отплесна. Големи боклуци са всичките ни крушки, и от там някой икономия прави.
Post by: Knoxville on 30.10.2012, 08:39:12
На 3292 пък му е изпаднал таса на втория мост отляво.
Post by: Neronov on 07.11.2012, 16:18:07
Edit: Ето една телефонна снима: За жалост водача мина без да спре в лявата лента,а в дясната имаше коли и затова е само странична снима. Но на нея достатъчно добре се вижда как е оправена вратата :)
Post by: Kaiser Kar on 15.11.2012, 16:18:24
И второ - при задния мост е вече избила ръжда :fan:
Post by: Knoxville on 15.11.2012, 19:20:33
Post by: AGENT 006 on 15.11.2012, 19:42:58
Аз не съм сигурен, че 3292 е минавал ремонт, някой може ли да потвърди това? Мисля, че последен от зелените засега, минал през ОР е 3281.Няма дупнишките лъскави алуминиеви лайсни отстрани. Не е и само това, като гледам последните снимки на 3589 в галерията и на 3292 разликата е голяма, а и всички дупнишки са със зелени ивици и над прозорците.
Post by: Kaiser Kar on 15.11.2012, 19:57:12
едит: не знам къде, затова тук. Това отговор на моя жалба във връзка с мърлящината с боядисването.
Quote
Отговор: СТОЛИЧЕН АВТОТРАНСПОРТ ЕАД Изх.№ С – 158 / 08.11.2012 Уважаеми господин ******, След Вашата жалба е извършена проверка и установени незначителни несъответствия във външния вид на някои автобуси. Ръководството на поделение „Малашевци" и отговорните длъжностни лица са предупредени стриктно да изпълняват технологията на боядисване и частични поправки. Да завишат критериите по контрол на качеството. Създадена е организация, така че да поддържаме оптимална визия на автобусите и да предлагаме услугата, адекватна на потребностите и изискванията на гражданите, ползващи масов градски транспорт. ИЗП.ДИРЕКТОР:......./п/........ / Слав Монов
Post by: Repcho on 15.11.2012, 21:08:11
Post by: ozzy on 15.11.2012, 22:21:56
Post by: emo on 16.11.2012, 10:03:37
Post by: Svetoslav on 16.11.2012, 11:52:56
Дано, ама ми е трудно да повярвам, че ще заличат поразиите, причинени от бояджията.То дори да не пипат вече пребоядисаните, а просто занапред да боядисват като хората, пак няма да е малко. Все пак на омазаните автобуси като 2141, 2153, 2401 и т.н. ще дойде ред за ново пребоядисване след време и тогава вече ще си играят да чистят прозорци, уплътнения, лайсни и да им пръснат новата боя като хората.
Аз не съм сигурен, че 3292 е минавал ремонт, някой може ли да потвърди това? Мисля, че последен от зелените засега, минал през ОР е 3281.Почти на 100% съм сигурен, че не е минавал. Конкретно него май 2 пъти го пребоядисаха за последните 4 години. Преди доста време бях написал някъде в тази тема впечатленията си от първото пребоядисване - доста добре се бяха справили. Иначе вчера го видях на два пъти 3292, но все от лявата му страна и забелязах, че тасът на средния мост липсва, отдясно нямам идея дали има и на трите. Освен него обаче едва мернах и един ремонтиран с тасове по 88. Да не би и на 3281 да са сложили?
:angel: Посипвам си главата с пепел3281 се е сдобил с мерцедесови тасове. Красавец е.
На 3292 пък му е изпаднал таса на втория мост отляво.
:P
Post by: 2513 on 20.12.2012, 22:00:17
Post by: AGENT 006 on 11.01.2013, 13:39:38
Post by: Repcho on 16.01.2013, 17:13:33
Post by: AGENT 006 on 18.01.2013, 13:50:30
Post by: Kaiser Kar on 12.02.2013, 20:46:48
Post by: я л т а on 13.02.2013, 21:37:54
Post by: Repcho on 14.02.2013, 09:34:11
Post by: emo on 14.02.2013, 09:49:39
Post by: Kaiser Kar on 18.02.2013, 19:14:24
Post by: ozzy on 19.02.2013, 00:32:19
Днеска пътувах с 9016 по 3... Всичко много добре, ама в салона светеха точно 2 пури, а една мъждукаше... Ще кажте, че шофьорът не ги е светнал, ама няма опция да светят само две при задната врата.Интересно, аз се возих преди по-малко от седмица по 4-ката, вярно, че не беше добре осветен, но преброих 6 светещи пури, като 3 от тях бяха при втората врата.
Post by: Kaiser Kar on 19.02.2013, 01:02:11
Post by: Ivo on 19.02.2013, 01:06:44
Особено тези в Бургас имат дори стъклопакети на всички прозорци.
Post by: Kaiser Kar on 19.02.2013, 02:28:53
Припомних си славните времена на зелените и 3278 по 3, които обаче нищо не може да замени.
Post by: Knoxville on 19.02.2013, 07:55:01
Няма място за спор! Виж новите Конекто как за отрицателно време ги зауплътняваха с вестници, картони и пр. Да не говорим за ужасяващо дразнещия звук на двигателя, който при старите е напевен и приятен (като тиристорния напев на Пейчев). Като минус слагам липсата на блокировка, днес вратите се отваряха при скорост от 15-20км/ч.
Припомних си славните времена на зелените и 3278 по 3, които обаче нищо не може да замени.
Ако става въпрос при новите Конекта, това е невъзможно.
Post by: Kaiser Kar on 19.02.2013, 08:09:05
Post by: я л т а on 19.02.2013, 09:16:21
Днеска пътувах с 9016 по 3... Всичко много добре, ама в салона светеха точно 2 пури.Е колко пъти сме писали, че при движение по тъмни участъци от пътя, лампите се гасят защото стъклата отрътре стават на ОГЛЕДАЛА, и управлението е ужасно трудно и неприятно. Гледаш напред, а се вижда всичко назад-в салона !
Post by: Svetoslav on 19.02.2013, 11:47:01
Да, помеждудругото старото Конекто на мен ми изглежда направено доста по-качествено от О 345 Г и от новото КонектоАко говорим за съчленените версии на тези автобуси в София, съм съгласен, че Конекто Г е по-добро като салон, съответно като комфорт за пътниците, а и на външен вид ми харесва повече от 0345Г и Конекто ЛФГ. Като машини обаче, смятам че и двата модела - 0345Г и Конекто ЛФГ са по-добри от Конекто Г. При соло автобусите вече съм съгласен, че почти по-всички показатели Конекто превъзхожда 0345 и Конекто ЛФ.
Post by: Kaiser Kar on 19.02.2013, 17:10:12
Днеска пътувах с 9016 по 3... Всичко много добре, ама в салона светеха точно 2 пури.Е колко пъти сме писали, че при движение по тъмни участъци от пътя, лампите се гасят защото стъклата отрътре стават на ОГЛЕДАЛА, и управлението е ужасно трудно и неприятно. Гледаш напред, а се вижда всичко назад-в салона !
Ето, пак четем избирателно... Не е нормално в салона за светят само две от поне 10 пури и то при задната врата! Което значи неизправно осветление, защото иначе светят през една. То хубаво да махнеш пурите около кабината, ама да оставиш две отзад... И освен това, осветлението беше запалено на Панчарево, където вече е хем осветено, хем не беше се стъмнило.
Post by: я л т а on 19.02.2013, 21:26:41
Което значи неизправно осветлениеТехническа експертиза ?
В моя рейс може да свети САМО ЕДНА лампа. От времето когато и на А-3 пътувахме.
Post by: Kaiser Kar on 19.02.2013, 21:55:20
Post by: mitakis on 19.02.2013, 22:07:23
Post by: Ivo on 19.02.2013, 23:01:22
Междудругото, спомням си че миналата зима по това време пътувах от с.Кътина с едно много хубаво Конекто от старите, беше в оцветяване като Кобрите. Направи ми впечатление тогава, че вътре беше много топло, звучеше приятна музика по аудиоуредбата в салона, и пътуването беше доста приятно. От къде е дошло това Конекто една бройка и съществува ли още?
Post by: The Freshmaker on 19.02.2013, 23:31:05
Кой както си го е направил.
Според мен това изречение достатъчно ясно описва причините и възможностите за светене или несветене на определени лампи в салона на тези автобуси, а и съвсем обективно погледнато, на извънградски участък с толкова завои освен да прави по-ясни отраженията на засъхналите сиви капки от страхотната мивка на Карат С, осветлението в целия салон надали ще доведе до други предимства за когото и да било - надали някой ще чете книга по това трасе вечер... Струва ми се, че ограничената вместимост на соло автобусите и възрастта на конкретния автобус, респективно условията по договора на Карат С за обслужването на А3 са доста по-сериозни проблеми от този бял кахър.
Post by: RADOCVET on 19.02.2013, 23:42:23
Голям праз, че не работи осветлението на извънградски участък. И без това като работи, нищо не се вижда навън, само отражения.
Междудругото, спомням си че миналата зима по това време пътувах от с.Кътина с едно много хубаво Конекто от старите, беше в оцветяване като Кобрите. Направи ми впечатление тогава, че вътре беше много топло, звучеше приятна музика по аудиоуредбата в салона, и пътуването беше доста приятно. От къде е дошло това Конекто една бройка и съществува ли още?
Съществува - 6005. Имаше 5 броя все на Ивкони. Бяха зелено-бели и обслужваха 42 в периода 2002-2007. Сега само този остана при Ивкони. Един май бракуваха, един стана магазинче на Виваком.За другите два не знам. Май ги пратиха към Ямбол.
Post by: Ivo on 19.02.2013, 23:44:43
Post by: Kaiser Kar on 20.02.2013, 00:26:09
едит: и точно защото ни набутаха в единични автобуси и увеличиха интервала, аз искам поне пътуването в нормалните часове да ми е прилично. Аз с Икаруси и зелени съм пътувал и изцяло със загасено осветление, но не съм имал претенции, защото съм знаел, че по светло поне ще пътувам като човек.
Post by: hitar_potter on 20.02.2013, 00:32:36
Post by: Ivo on 20.02.2013, 00:57:07
Така е и на трудовака, където се ходи за крепостта. Навръщане се застава на уширението на паметника, като видиш че идва рейса махаш с ръка че си за качване и спира, иначе може да си помисли че просто разглеждаш паметника.
Post by: Knoxville on 21.02.2013, 08:19:41
Дискусията се получи заради това, че на 3-ката се кара без осветление в салона.
Post by: Tisho on 21.02.2013, 08:53:11
Тук ще намериш хора, които биха защитили и липсата на врати на автобусите ;)
Някъде по-горе беше засегнато, че няма нужда да има отопление в автобусите, според някои колеги.
А осветлението е нещо задължително вечерта, скоро пътувах с 3666 и осветлението му е толкова "силно", че не може да се сравнява с уличното. И това е масово явление, за контраст обаче при Инеконите например е малко гадно, защото е силно осветено, но никой не се оплаква от това, а траверсите по които карат ватманите не са осветени, така че е сходна ситуацията с 3ката с единствена разлика в завоите - 5цата ги няма. Но за Конектата на Карат е редовно явление, няколко пъти бях нацелил 902Х по 69 с 2 светещи лампи отзад и 1 слаба отпред.
1661 е изключително зле, след втора врата назад всичко подскача и се разпада.
Post by: я л т а on 21.02.2013, 10:22:46
Алоооо, започни да разсъждаваш. Трамваите НЯМАТ волан, никой не може да изчисли спирачен път при ПТП,- изпречил се на релсите в "опасната зона" и
но никой не се оплаква от това, а траверсите по които карат ватманите не са осветени, така че е сходна ситуацията с 3ката с единствена разлика в завоите - 5цата ги няма..
толкоз !
не си прочел хубаво последните коментари, или ти се правиш на интересен. За да направиш разликата, ти предлагам някоя вечер на хубаво осветен булевард, докато шофираш, да си светнеш лампата в купето и да направиш същото на неосветен междуградски път пак през нощта.Ето написано е.
Дискусията се получи заради това, че на 3-ката се кара без осветление в салона.
Post by: TD4 on 21.02.2013, 15:08:24
Пиши на кметчето по транспорта във ВД - той явно реши, че като купуват не знам колко десетки автобуса нейде в розовото бъдеще и може отсега да спре поддръжката на наличния състав.
1661 е изключително зле, след втора врата назад всичко подскача и се разпада.
Knoxville, на никакъв не се правя. Несравнимо е кола с автобус - първо наклонът на стъклата е различен, второ шофьорите имат обособена кабина, която е тъмна винаги. Трето в Германия съм се возил на достатъчно междуселски автобуси и никой от тях не е бил тъмен като гробница, щото на шофьорът салонното осветление му пречело - а там карат като бесни и юркат автобусите до ламарината, но явно и ги поддържат, щото като купим от там са запазени. На местните криви ракети космосът винаги им е крив... И четвърто, ако въпросните лампи пречеха толкова, производителите въобще нямаше да пилеят ресурс да ги слагат на автобусите си.
Ма ви разбирам - тука понеже от време оно сте свикнали на свещите на Икарус 280 и Чавдар и сега изведнъж луминисцентните лампи много светели...
Post by: hitar_potter on 21.02.2013, 16:57:05
:help: :crazy:Алоооо, започни да разсъждаваш. Трамваите НЯМАТ волан, никой не може да изчисли спирачен път при ПТП,- изпречил се на релсите в "опасната зона" и
но никой не се оплаква от това, а траверсите по които карат ватманите не са осветени, така че е сходна ситуацията с 3ката с единствена разлика в завоите - 5цата ги няма..
толкоз !
Щом при инцидент е недоказуема вината на водача, значи лампите не пречат: „изпречил се и толкоз!“...
http://fc00.deviantart.net/fs71/i/2011/184/b/9/triple_facepalm_by_spottedheart98464-d3kuyp3.png
по-полека с квалификациите!
Post by: я л т а on 21.02.2013, 20:22:36
Трето в Германия съм се возил на достатъчно междуселски автобуси.И по какъв начин може да сравниш всичко в двете Държави,. Германия с България ?
Post by: hitar_potter on 22.02.2013, 01:33:53
Post by: TD4 on 22.02.2013, 13:03:59
А значи понеже други неща не можели да се сравнят и тука нашите шофьори могат да си правят каквото си искат и да карат автобусите тъмни, като мечи хралупи?! И по какъв начин искаш да ни убедиш в правотата си с този... "аргумент"?!Трето в Германия съм се возил на достатъчно междуселски автобуси.И по какъв начин може да сравниш всичко в двете Държави,. Германия с България ?
Post by: я л т а on 22.02.2013, 22:34:19
Ето по такъв, но "сит на гладен вярва ли" !
Post by: Ivo on 22.02.2013, 23:14:53
На извънградски път салонното осветление в автобуса трябва да е загасено, отраженията са предпоставка за ПТП.
Ялта, с толкова години стаж, професионалист сигурно е попадал във всякакви ситуации и може да ни каже най-точно кое как трябва да е.
Не мога да си обясня, защо постоянно младото поколение вместо да черпи опит и съвети от професионалисти с години стаж, постоянно дава акъл и се противопоставя? Казаха ви как сотят нещата вие пак си знаете вашето.
Post by: Kaiser Kar on 23.02.2013, 20:48:59
Post by: я л т а on 23.02.2013, 21:14:03
знам го от личен опит.А "личния" ти опит казва ли ти че шест милиарда чифта очи виждат различно ?
Post by: TD4 on 04.03.2013, 15:06:03
Ами още през 1987 год. магистралата от Дуисбург до Холандската граница- и първия Град в Холандия бяха ОСВЕТЕНИ.И като са осветени какво?! В какво ме убеждаваш?! Че градските автобуси трябва да пътуват в пълен мрак, като междуградските ли?!
Ето по такъв, но "сит на гладен вярва ли" !
Вътре хората да се спъват в кофти настилката на танцуващия под и да се блъскат помежду си ли ?! Като имаш проблем с очите не ставаш пилот на изтребител. Просто е, не те допускат.
Снощи в пълен мрак бежов О305 16хх или 17хх без НИКАКВИ стопове на линия по 107...
Post by: pepi1997 on 04.03.2013, 18:55:17
Не просто на стъклото виждаш повече салона отколкото пътя. Пробвай да запалиш всички лампи у вас и да погледнеш през прозореца и ще разбереш за какво ти говоря. Не опира нито до фарове, габарити, стопове и пр. Ако навън пътя е по-добре осветен от салона няма да има проблеми, но това със сигурност не се решава с 2 крушчици......Ами още през 1987 год. магистралата от Дуисбург до Холандската граница- и първия Град в Холандия бяха ОСВЕТЕНИ.И като са осветени какво?! В какво ме убеждаваш?! Че градските автобуси трябва да пътуват в пълен мрак, като междуградските ли?!
Ето по такъв, но "сит на гладен вярва ли" !
Вътре хората да се спъват в кофти настилката на танцуващия под и да се блъскат помежду си ли ?! Като имаш проблем с очите не ставаш пилот на изтребител. Просто е, не те допускат.
Снощи в пълен мрак бежов О305 16хх или 17хх без НИКАКВИ стопове на линия по 107...
Post by: Kingpin on 07.03.2013, 20:11:46
Post by: ozzy on 14.03.2013, 19:43:21
Post by: я л т а on 14.03.2013, 20:20:05
А пък 3588 в очакване на курсистите:
(http://storage4.album.bg/83a/dsc00483_a0df2_30443287.jpg)
Post by: Knoxville on 14.03.2013, 22:10:06
Post by: AGENT 006 on 15.03.2013, 11:16:30
Post by: я л т а on 15.03.2013, 14:09:36
Защо меха на 3588 е така провиснал?Със всички "баби, и дядовци" се случва. Остарял е.
Post by: RADOCVET on 15.03.2013, 14:27:58
Post by: я л т а on 15.03.2013, 15:17:35
Post by: 2513 on 19.03.2013, 21:03:34
Post by: AGENT 006 on 20.03.2013, 15:38:04
(http://imageshack.us/a/img855/1466/img2606be.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/img2606be.jpg/)
:angry: :hammer:
Post by: RADOCVET on 20.03.2013, 18:44:12
Как не трябва да изглеждат броните на автобусите:
Виж как изглежда 1133 и ще разбереш как не трябва да изглеждат автобусите като цяло. Изглежда все едно е внесен втора ръка от Кабул.
Post by: AGENT 006 on 20.03.2013, 21:07:50
А ето и как не трябва да се боядисва. Не знам какво толкова ги жалят тия инвентарни номера дето у****а всички 19хх и 11хх с тях от самото начало, а надписа е с достатъчно големи букви, че да могат спокойно да боядисат и в тях, ама на кого му дреме, фрас-прас с баданарката и това е, но защо се получава това масово избеляване на предниците и при 19хх го има, 1935 до скоро беше избелял, 1913 е мазан, 1951 също беше зле, има и още.
Post by: mitakis on 24.03.2013, 22:26:58
На връщане пък бях със землянско конекто - нищо общо с частните. Разлепен балатум, кърпен с ламарини, при вратите прегради като в чавдар и икарус, мръсен салон, ужасно изградена кабина. Какво друго да кажа - съсипия. И не е само в един автобус, редовно ползвам 98 като довозващ транспорт в Лозенец.
Post by: pepi1997 on 24.03.2013, 23:46:35
Днес най-сетне се качих на каратско конекто - 9022 (по 69 до Железница). Очаквах да е хубав, поддържан като нископодовите, но не ми хареса. Двигателят немощен, салонът занемарен, със протъркани седалки, избушени говорители, лош вид на плоскостите. Дори за шофьора нямаше музика да му минава по-бързо времето. Може би имам твърде добра база за сравнение - нашия 6005 е отлично поддържан от шофьорите си.С тая разлика, че 9022 го кара който го дохване.
На връщане пък бях със землянско конекто - нищо общо с частните. Разлепен балатум, кърпен с ламарини, при вратите прегради като в чавдар и икарус, мръсен салон, ужасно изградена кабина. Какво друго да кажа - съсипия. И не е само в един автобус, редовно ползвам 98 като довозващ транспорт в Лозенец.
Post by: Kaiser Kar on 25.03.2013, 17:46:08
Quote
Отговор: СТОЛИЧЕН АВТОТРАНСПОРТ ЕАД Изх.№ С – 35 / 19.03.2013 Уважаеми господин _____, Във връзка с Ваша жалба № 8284, Ви уведомяваме, че под ръководството на зам. Директора на поделение „Дружба” е извършен оглед на цитираните автобуси и изнесеното от Вас отговаря на действителността. На механик основни ремонти е обърнато внимание при получаване на автобуси от основен ремонт, същите да не се приемат с нестандартни седалки, за да не създават дискомфорт на пътниците. Господин _____, с настоящото писмо Ви изказваме извинения за причиненото неудобство. ИЗП.ДИРЕКТОР ......./п/........ / СЛАВ МОНОВ /
Това е отговорът на жалбата ми за седалките на 3580 и 3280, че са сложени незаводски седалки от гадните.
Post by: я л т а on 28.03.2013, 19:44:38
(http://storage4.album.bg/a63/dsc00514_59534_30485491.jpg)
Post by: Fantomas on 29.03.2013, 19:52:37
Новата,- нашенската тенекия прикрепена върху оригиналната на задния капак на 3585, все по зле става:Каква е причината да монтират тази ламарина? Удар ли е имал отзад?
Post by: я л т а on 29.03.2013, 20:44:16
Post by: Repcho on 29.03.2013, 23:41:34
Post by: pepi1997 on 03.04.2013, 11:01:38
Post by: Knoxville on 03.04.2013, 14:20:56
Post by: Kaiser Kar on 03.04.2013, 17:59:23
Post by: martin4o on 03.04.2013, 18:00:16
Тези двата с ръчни скорости ли бяха?Не. Само 9016, 9031, 9036 са с ръчни.
Post by: pepi1997 on 03.04.2013, 18:55:10
А тези са на 9021, забележете подредбата:
Post by: я л т а on 03.04.2013, 22:20:10
На доста от тия копчетата им МИГАТ, което значи, че са за смяна скоростите.Бутоните мигат,- когато не е включила на скорост. Може да се дължи на доста неща, но не показва кога трябва да се сменят скорости.
А тези са на 9021, забележете подредбата:
Бутоните просто са объркани- подредбата им, някой лаик ги е поставял. Обратното е невъзможно, защото няма кой да мести отзад жиците, които са мнооого, и е сложно. Иначе бутоните се свалят, ей така както си ги снимал, и се разместват.
Post by: pepi1997 on 03.04.2013, 23:07:46
По принцип ако не си включил не светва копчето, а ако включиш и мига значи има някакъв проблем в самите скорости. ;)На доста от тия копчетата им МИГАТ, което значи, че са за смяна скоростите.Бутоните мигат,- когато не е включила на скорост. Може да се дължи на доста неща, но не показва кога трябва да се сменят скорости.
А тези са на 9021, забележете подредбата:
Бутоните просто са объркани- подредбата им, някой лаик ги е поставял. Обратното е невъзможно, защото няма кой да мести отзад жиците, които са мнооого, и е сложно. Иначе бутоните се свалят, ей така както си ги снимал, и се разместват.
Post by: я л т а on 03.04.2013, 23:50:20
Post by: pepi1997 on 04.04.2013, 00:05:27
Е не е така, ако не си натиснал спирачката, а натиснеш бутон за скорост, бутона започва да мига, което показва че не е включена скорост. Същото може да се случи, ако са повредени бутоните, или ако е прецакано едно микро-ключе, което се намира на педала на спирачките- отдолу и отпред на самия корпус на педала. А това микро-ключе между впрочем подлежи на реглаж- много финен.На новото Конекто е така както аз ти казвам, за старото може и да си прав, но все пак говорим за различни видове скорости. На тези с ZF ако включиш без спирачка не светва копчето. На 9021 9025 и 9026 (май тия трите бяха) с VOITH скорости не съм се заглеждал.
Post by: я л т а on 04.04.2013, 11:46:31
Post by: я л т а on 23.04.2013, 15:46:33
Post by: я л т а on 25.04.2013, 15:15:27
Post by: AGENT 006 on 01.05.2013, 20:06:07
Падна ми днеска хубавичко в кадър грозника 1767. Добре се вижда, че и новата боя е започнала да се разпада.
Post by: Kaiser Kar on 01.05.2013, 20:07:42
Post by: AGENT 006 on 01.05.2013, 20:14:14
Post by: velinio on 15.05.2013, 15:49:53
Post by: RADOCVET on 24.05.2013, 15:37:17
Post by: martin4o on 24.05.2013, 16:37:13
На 3596 седалките в салона са пребоядисани в сиво. Определено изглеждат добре. Цветът и качеството на боядисването ми харесват повече от дупнишкото изпълнение.Мисля, че и на 3283 са пребоядисани.
Post by: Kaiser Kar on 24.05.2013, 17:15:58
Post by: pepi1997 on 21.06.2013, 18:59:56
2-ро--- в Карат са почнали офанзива, летния сезон, когато старите Конекто няма да се движат ежедневно по линиите освен по 69, да ги боядисат и постегнат на външен и вътрешен вид- първият е 9024, който от син(както изглежда по-добре според мен) , сега е боядисан в оранжево, следващият е 9031 :fan:9023 9024 9025 9029 и 9031 май са тея
Ще боядисат 2-3 и другите догодина, като миналото лято :D
Post by: RADOCVET on 24.06.2013, 15:49:14
В салона седлките също са боядисани, но подът е много протрит.
Post by: Repcho on 24.06.2013, 18:10:07
Post by: Kaiser Kar on 24.06.2013, 18:58:38
Post by: я л т а on 24.06.2013, 19:04:22
Не мога да повярвам, че са се занимавали със сините и червените ивици. Разбира се, предполагам, за сметка на шофьора :)Когато шофьорите са мераклии, и съвестни, а на 3585- са такива, се прави всичко което е необходимо. Черпенето си е по между нас, и е нещо лично.
Post by: Repcho on 03.08.2013, 09:24:48
Post by: RADOCVET on 03.08.2013, 10:03:34
Post by: Repcho on 03.08.2013, 13:40:25
Post by: RADOCVET on 18.09.2013, 15:48:25
Post by: я л т а on 18.09.2013, 18:14:32
Крайно време е и в Земляне да последват примера на Дружба и да боядисат седалките на зелените мерцедеси.По седалките има толкова блажни наслоявания, че трябва да се киснат във вани с обезмаслител, за да може каквато и да е боя да хване трайно.
Post by: emo on 15.10.2013, 13:04:10
2525, който в последната седмица на септември когато гоних да събера всички хюлеизи от Малашевци в кадър беше на ремонт сега е отново на линия напълно преобразен с нова боя и пребоядисани в бяло джанти.
2525 е боядисан в гаража. Не е ходил на ремонт. Всъщност освен 3288, 3586 и 3660 има ли друг автобус в Дупница?
3277. В неделния наряд го видях, че се е присъединил към останалите.
Post by: Kaiser Kar on 21.10.2013, 01:06:39
Post by: Stierlitz on 21.10.2013, 18:42:42
Quote
Зелените мерцедеси са станали ужасни гробове...Трябва да има превид първо, че "зелените" мерцедеси не са голям образец за качество и конструктурска мисъл ... и второ по-важно - вече им дойде момента за качествен основен ремонт.
Post by: я л т а on 21.10.2013, 18:53:04
Quoteкачествен основен ремонт.На този етап в БГ, няма кой да го направи.
Post by: AGENT 006 on 22.10.2013, 22:03:21
@Ялта Numbering fail.
Post by: я л т а on 22.10.2013, 22:08:34
тъй като в автобусите няма таксуване с електронни карти.Това не трябва да те бърка, когато се качат контрольори те си проверяват картата ти.
Да не би за 3585 да питаш ?
Post by: AGENT 006 on 23.10.2013, 20:11:40
Post by: Ivo on 23.10.2013, 22:29:14
Да не те бърка че си с електронна карта, няма проблем да се качиш и в автобус с нея, те си знаят като мине проверка че няма къде да се маркира. По същия начин до скоро като имаше хартиени месечни карти с нея ме пускаха в метрото.
Post by: emo on 24.10.2013, 14:05:34
На 2167 не му ли работи ел. табелата, че никога не се движи с включена?
Не работи, също както и на 2161, 2163, 2166 и 2169.
Post by: pepi1997 on 24.10.2013, 16:08:09
И на 1101, 1105На 2167 не му ли работи ел. табелата, че никога не се движи с включена?
Не работи, също както и на 2161, 2163, 2166 и 2169.
Post by: AGENT 006 on 27.10.2013, 12:39:48
Post by: pepi1997 on 27.10.2013, 17:01:00
Post by: KRAKOMOBILA on 27.10.2013, 19:02:53
Post by: dimi on 28.10.2013, 08:44:08
Дали поддръжката на 11** и 19** е еднаква ? Определено дългите изглеждат доста по-добре. На какво се дължи това ?На това, че ги пускат предимно по 83 и 11, а не където им падне ( както е при единичните). Не ги пускат по черни, селски и планински пътища. Пък и 83 и 11 са две от най-дългите и натоварени линии . Ако купят нови рейсове и ги пуснат по тях, а старите ги разпилеят сигурно и те бързо ще се скапят.
Post by: AGENT 006 on 28.10.2013, 08:49:50
Post by: dimi on 28.10.2013, 08:58:34
Може би за това има влияние и това, че 11хх се движат само па едни маршрути, които са опознати откъм терен, трафик, опасности от ПТП и наличие на вандали на определени места, които могат да извършат набези въбху автобусите, докато 19хх се движат общо взето навсякъде. Има и основателна причина, да поддържаш автобуси, които се движат само по един маршрут, който не е познат с особени вандалски прояви(нито за 83, нито за 11 съм чувал или чел за някакви особени набези, а и за тежки ПТП-та с 11хх не съм чувал). Мисля, че въпросната разлика спрямо автобусита на Карат за мерцедесите от 19хх е възникнала още, когато всички бяха в четвърта автоколона и се движеха по 111. Това е линия с огромен пътникопоток(не че 83 и 11 са с малък, но те поне са със съчленени автобуси, а 111 се пука по шевовете в пикови часове), драскачи, вандали, има много повече опасности от ПТП-та и ако сравните сегашните 18хх със същите на Карат ще видите същата голяма разлика, която се наблюдава между 19хх и старите мерцедеси на Карат и между 19хх и 11хх.Е да, 111 е много по-проблемна линия от 11 и 83 ( що се отнася до пътникопоток). За това дори доста от 11хх са по-поддържани от 18хх. Друга причина е, че дългите са недостатъчни и от " Земляне " и се полагат повече грижи за тях, отколкото за единичните. В темата за вандализма се споменава, че са нямали време да изчистят 1116, защото още 8 дълги били на ремонт, и за това го пуснали на линия така с графитите.
Post by: Ivo on 28.10.2013, 09:00:54
Нормално за 12-13 години да са се позхабили, автобус е все пак и за работа се използва, минават хиляди хора през него. И през вас да минаваха няколко хиляди човека на ден щеше да стане така, и с колата си да возехте нон-стоп хора щеше да изглежда по-този начин.
На мен ми харесват също и О 302 Т, доста корави машини ми изглеждат, а пък и единствено те се справят с линия 66. Според мен от тях задължително трябва да останат 5-6 автобуса за 93 и 66. На О 305-ците съм им свикнал за това ми харесват, ясно че са за брак, ама като няма друго са добре.
Не е лошо да има малко автобуси в повече, за резерви, за извънредни ситуации, ако решат дай боже за нови линии, намаляване на интервал на движение и подобни работи.
Post by: ozzy on 28.10.2013, 14:51:10
Отделно, че явно нямат части и поддръжката е лоша, кърпят се и се боядисват грозно.
Post by: Knoxville on 04.11.2013, 15:17:14
Post by: ozzy on 18.11.2013, 19:13:20
Post by: pepi1997 on 18.11.2013, 19:51:09
Прави ми впечатление, че и някои зелени са се разхлопали откъм средния мост. Днес се возих на "ремонтирания" 3586, преди време на 3590, 3581 и се чуваше това хлопане, не съм сигурен, но може амортисьорите да са заминали.по-скоро биалетките
Post by: Repcho on 18.11.2013, 20:05:25
Post by: ozzy on 26.11.2013, 12:06:19
Post by: Ivo on 26.11.2013, 12:37:14
Post by: Stierlitz on 02.12.2013, 21:22:57
Quote
Предполагам че се разглобява каросерията до гол скелет и се подменят и заваряват съксани и изметнати гредиДа, по принцип така .... но според зависи :D
Quote
би трябвало да им се прави и някакво антикорозионно покритие.това би трябвало е напълно уместно .... и то е според зависи :/
на снимката - Землянски O305G на ремонт в Дупница
Post by: martin4o on 21.12.2013, 12:21:44
Post by: Petko21 on 08.01.2014, 20:07:59
Post by: martin4o on 08.01.2014, 20:38:44
Днес пътувах и оглушах от двигателя на 3289. Шума в салона беше много силен, придружен с вибрации. По Баучер едва не се разпаднахме. Надявам се че този автобус скоро не е минавал ремонт и час по скоро трябва според мен да мине на такъв.Ще те разочаровам, но 3289 вече ходи на ОР и едва ли ще му дойде отново ред скоро предвид броя на неремонтираните все още зелени. Надеждата е някой в гаража да се заеме с проблема.
Post by: ozzy on 08.01.2014, 20:39:56
Иначе 3289 най-вероятно е останал без гърне, ще го закърпят в гаража ;) И да ходи до Дупница, няма никаква гаранция, че ще му сложат ново. Бях писал преди няколко седмици, как се возих на наскоро "ремонтирания" 3586 и беше без амортисьори на средния мост, явно не е било нужно да слагат нови :/
10000 :toot:
Post by: GAULOISES on 08.01.2014, 20:54:34
Post by: AGENT 006 on 08.01.2014, 21:39:12
Post by: emo on 09.01.2014, 10:44:19
Днес пътувах и оглушах от двигателя на 3289. Шума в салона беше много силен, придружен с вибрации. По Баучер едва не се разпаднахме. Надявам се че този автобус скоро не е минавал ремонт и час по скоро трябва според мен да мине на такъв.
То не е до ОР, а му трябва ремонт на двигателя. Лошото е, че в Дружба масово автобусите гърмят по този начин и едва ли някой ше вземе да ги оправя. Аз нямам представа защо в Дружба огромна част от мерцедесите са с по-шумни двигатели.
Post by: я л т а on 09.01.2014, 10:56:17
Аз нямам представа защо в Дружба огромна част от мерцедесите са с по-шумни двигатели.Защото в ауспусите няма нищо, просто е останала една голяяяяма тръба-куха. И тя като изгние започва едно тропанеееее. Най вече серпентината се чупи и бръмчи яко.
Post by: AGENT 006 on 23.01.2014, 17:25:25
3594 изглежда доста добре след ремонта на ПТП-то, дано и отвътре е така.
Поправено е, вече си е 3594.
Post by: AGENT 006 on 29.01.2014, 20:45:33
От началото на октомври насам съм го засичал по 76 ако не се лъжа два пъти и то във време, когато нямаше как да го снимам, но освен рядката му поява също така това беше и миналата година. Тази година не съм го засичал въобще никъде. Някой може ли да ми даде по-точна информация?
abs111
Грешката е моя, наистина не бях прочел постовете за него в темата за авариите.
Остава ми обаче въпроса движил ли се е редовно преди запалването.
Post by: abs111 on 29.01.2014, 20:50:30
Post by: pepi1997 on 29.01.2014, 21:40:36
Ето такова съоражение има в 1655 :D.и в 1301 има отпред в кабината.
Виждате ли 3278 да се движи редовно?Движи се по 88, по 76 рядко. И самият автобус не е горял, някъде из форума се изясни, че маркуча на нафтата се е откъснал и от топлината се е палила нафтата (то не се пали, а само пуши)
От началото на октомври насам съм го засичал по 76 ако не се лъжа два пъти и то във време, когато нямаше как да го снимам, но освен рядката му поява също така това беше и миналата година. Тази година не съм го засичал въобще никъде. Някой може ли да ми даде по-точна информация?
abs111
Грешката е моя, наистина не бях прочел постовете за него в темата за авариите.
Остава ми обаче въпроса движил ли се е редовно преди запалването.
Post by: Ivo on 29.01.2014, 21:58:27
Post by: AGENT 006 on 31.01.2014, 15:21:50
Post by: RADOCVET on 01.02.2014, 15:46:39
Кои са номерата на миналите ОР 0 345 G?
3277, 3278, 3280, 3282, 3285, 3288, 3289, 3293, 3294, 3296, 3299, 3580, 3581, 3583, 3586, 3588, 3589, 3591, 3593, 3594, 3597, 3598.
Post by: velinio on 01.02.2014, 20:05:44
P.S. А какво стана с 3288, зелен ли се върна от ремонт, или син? :)
Post by: Repcho on 01.02.2014, 21:24:37
3662 и 3676 въпреки че са метанови изглеждат най-добре.+3281Кои са номерата на миналите ОР 0 345 G?
3277, 3278, 3280, 3282, 3285, 3288, 3289, 3293, 3294, 3296, 3299, 3580, 3581, 3583, 3586, 3588, 3589, 3591, 3593, 3594, 3597, 3598.
Post by: GAULOISES on 06.02.2014, 15:02:12
Post by: emo on 06.02.2014, 15:05:08
Не знам дали е писано 3288 е зелен след ОР и беше теглен от аварийната на Цариградско около 13 часа посока гараж Дружба.
Един шофьор от Малашевци ми каза, че преди 10 дни е видял готов зелен мерцедес в АРЗ Дупница. Явно е бил 3288. Как изглежда, добре ли са го боядисали?
Post by: я л т а on 15.02.2014, 20:36:50
Post by: mitakis on 15.02.2014, 20:41:55
Post by: ozzy on 15.02.2014, 20:42:26
Post by: AGENT 006 on 20.02.2014, 16:56:02
Post by: The Freshmaker on 20.02.2014, 17:13:20
Post by: я л т а on 20.02.2014, 17:28:39
Вероятно гори масло и дизел в приблизително равна пропорция... :laugh:Пълни глупости !
Post by: mihailo on 20.02.2014, 21:33:23
Пълни глупости !Ми да, просто хвърля повече сурова нафта, отколкото употребена. Просто е :laugh:
П.П., като се замисля, може да му сложат филтър да събира суровата нафта и да я налива в туби, тъкмо няма да играе маркуча :laugh:
Post by: pepi1997 on 20.02.2014, 21:36:23
Post by: AGENT 006 on 20.02.2014, 21:37:13
Post by: pepi1997 on 20.02.2014, 21:39:44
Post by: RADOCVET on 28.02.2014, 16:32:32
Post by: Kaiser Kar on 01.03.2014, 13:55:55
3278, ще стане...........:
Тоягата, с която е подпрян капакът, показва нагледно положението на СА.
Post by: tm0 on 02.03.2014, 01:19:52
Post by: emo on 02.03.2014, 13:06:13
Изпращан ли е автобус към Дупница след 3277?
До миналата седмица не бяха. Сега трябва да изпратят някой и най-вероятно ще е 3292.
А в Земляне са спрели и 1743 за шаси :(
Post by: 2513 on 03.03.2014, 19:42:18
Post by: transtriumf on 03.03.2014, 20:34:17
Post by: 2513 on 03.03.2014, 20:39:03
Post by: Tony on 03.03.2014, 21:39:21
O305-цата е като нова! :fan: :fan:Направо.... Лайстните боядисани и те, нито са оригинални. Кръпката зад задния мост долу е ужасна. май ти трябват очила или нов монитор. :laugh:
Post by: Kaiser Kar on 03.03.2014, 21:44:01
Post by: я л т а on 03.03.2014, 21:46:35
Аз се чудя как и прозорците не са започнали да боядисват.Ааааа боядисват ги, но на снимка не си личи, но отблизо погледнато се вижда. Съвестен ли е шофьора с парцал и коресилин си ги почиства. Факт е.
Post by: lud_pi4 on 03.03.2014, 23:10:30
Направо.... Лайстните боядисани и те.
Не са това върху тях е хартиено тиксо, което е сложено точно с цел да не ги боядисат и тях. :) Ако говорим за тези около прозорците, но ако говорим за страничните, навсякъде ги боядисват, дори и в Пловдив след ОР боядисват лайсните в цвета на автобуса. ;)
Post by: stankos on 04.03.2014, 08:59:09
Post by: Sofia on 04.03.2014, 13:17:16
Post by: AGENT 006 on 04.03.2014, 18:03:19
А за метановите 0 305-тици на "Дружба" няма какво да коментирам.
При подаване на повече газ при потегляне 3672 е комин и образува зад себе си плътна задушлива завеса, а на завоя при спирка "Онкологичен диспансер" се носят такива "благоухания" след преминаване на някой метанов, че най-добре е да се преминава с влажна кърпа на устата и носа.
Post by: Stierlitz on 04.03.2014, 18:24:19
Quote
А в Земляне са спрели и 1743 за шасиЕто някои от счупените му места - на снимките. От днес е спрян за шаси и 1727.
Quote
A каква е тази Лада до 1909? Средства и желание за ремонт на автобусите няма, но за личните автомобили ще се намери.Това е служебна Лада Самара на гаража, в състояние на кърпеж от много време.
Post by: 2513 on 04.03.2014, 20:49:17
Post by: hitar_potter on 05.03.2014, 00:19:36
Майко мила...QuoteА в Земляне са спрели и 1743 за шасиЕто някои от счупените му места - на снимките. От днес е спрян за шаси и 1727.
Post by: AGENT 006 on 05.03.2014, 07:55:33
Post by: abs111 on 06.03.2014, 15:07:07
Post by: RADOCVET on 06.03.2014, 15:28:30
Post by: Kaiser Kar on 06.03.2014, 17:02:35
Post by: mitakis on 20.03.2014, 11:01:50
Post by: RADOCVET on 21.03.2014, 09:25:00
2504 е пребоядисан.
Post by: AGENT 006 on 21.03.2014, 17:10:18
Post by: martin4o on 25.03.2014, 18:16:20
Post by: AGENT 006 on 27.03.2014, 21:45:43
3288:
(http://media.snimka.bg/s1/3317/032877497-big.jpg?r=0) (http://agent006.snimka.bg/other/kolekciya.675774.32877497)
и 3277:
(http://media.snimka.bg/s1/3317/032877498-big.jpg?r=0) (http://agent006.snimka.bg/other/kolekciya.675774.32877498)
(http://media.snimka.bg/s1/3317/032877499-big.jpg?r=0) (http://agent006.snimka.bg/other/kolekciya.675774.32877499)
На вид изглеждат добре, но както се вижда и от снимката 3277 е комин, ако можеше да му направя и видео щеше да е още по-видимо.
От друга страна 3597 има също проблеми с дюзите. А между другото има някаква закономерност, това се случва точно на тези, които изглеждат най-неподдържани.
Post by: я л т а on 27.03.2014, 21:50:47
Post by: Kaiser Kar on 27.03.2014, 22:05:41
Post by: я л т а on 27.03.2014, 22:10:03
Post by: RADOCVET on 28.03.2014, 09:13:20
и 3277:
О, чудо! На 3277 му е сменен задния прозорец :fan:
Post by: emo on 28.03.2014, 11:30:52
и 3277:
О, чудо! На 3277 му е сменен задния прозорец :fan:
А аз се чудех защо толкова ясно се вижда задната табела. Е 3288 няма такова щастие и табелата е замръчката, ама важното е, че все пак на цвят са докарани доста добре. Нищо май все още не е заминало за Дупница и се надявам да не ходи с оглед това, което написах преди няколко дни.
Post by: comet on 29.03.2014, 19:55:09
http://vbox7.com/play:a04a5729c6
Post by: difian on 29.03.2014, 21:58:47
Post by: я л т а on 30.03.2014, 00:54:17
Нали на скоро на някой му се беше разлепило и паднало... ;) :help:3290
(http://storage4.album.bg/d59/______0053_1d551_31262365.jpg)
Ми то не става да се лепи с обикновен силикон, и без предварително третиране с обезмаслител............
Post by: AGENT 006 on 30.03.2014, 12:45:28
Post by: RADOCVET on 30.03.2014, 13:04:26
Post by: emo on 30.03.2014, 13:25:14
Post by: AGENT 006 on 30.03.2014, 13:44:30
А като казах това ми хрумва един друг въпрос. Има ли някаква съществена разлика в качеството и надежността при 0 345 G и 0 345 CONECTO G? Вярно, че поддръжката в "Дружба" не е на ниво, но имам чевството, че проблемите не идват само оттам.
Post by: Stierlitz on 30.03.2014, 13:59:39
Quote
Има ли някаква съществена разлика в качеството и надежността при 0 345 G и 0 345 CONECTO GОтносно табелите - на различни фирми са . При "зелените" дълги т.е O345 G (но то не е Конекто!) както и на късите O345 S, а също и на O345 S Conecto (т.е землянските къси O345) са на фирма Brose. Тези на дългото Конекто са на фирма Gorba.
Ако питате мене и двете са си направо скъп боклук.
В тази връзка засега най-добре се справят табелите на фирма Buse които са на БМЦ-тата.
Post by: Kaiser Kar on 30.03.2014, 14:00:18
Post by: я л т а on 30.03.2014, 14:02:27
Post by: ozzy on 30.03.2014, 14:17:02
Колкото до табелите, доста са занемарени при зелените - стъклата са мръсни, няма осветление, самите табели са износени и дори да не е включен маршрут, си личи какво е пишело с години наред. На БМЦтата ако не друго, то табелите са им много качествени.
При зелените още в първите години имаха доста бъгове, помня, че се случваше да изписва примерно "Орлов дост-4 - Централна гара", а на зелените по 11-ката тогава съм срещал да пише "Цточна гара" :D Преди, когато някои от зелените се случеше да бъде на необичайна линия, вместо маршрут се подреждаха вертикално точките от таблото.
Това с "Дървеница-2" може да е някакво съчетание между Младост-2 и Дървеница.
Post by: Stierlitz on 30.03.2014, 14:21:18
Quote
а конектото - без турбо:eek: .... малко пояснения, за пореден път:
двигателят на "зелените" къси и дълги, а също и късите землянски Конекто O345 S е един и същи. И си има турбо, от най-обикновените, без Wastegate. Дългите са малко по-мощни (300 срещу 250 к.с.). Покрива нормите Евро-2, горивната уредба е с ГНП.
Дългото конекто - O345 G Conecto на Земляне и Малашевци е с със съвсем друг мотор (турбо :) , пак без wastegate), система PLD, Евро-3, и той 300к.с. Кутията е 4-степенна Voith DIWA3.
Докато на Землянските O345 S Conecto кутията е 3-степенна DIWA3. А пък на "зелените" O345 кутията е ZF Ecomat 4-степенна.
Старите O305(G) имат варианти със и без турбо (като турбото е 280к.с. и без интеркулер) , кутии с 3 и 4 степени, със и без вграден ретардер.
Така нареченото "ново Конекто" - Conecto LF на Земляне е със мотор OM926LA , кубатура 7,2 литра, 280 к.с. , Евро-4 със SCR система, турбо с Wastegate, кутия Voith DIWA3E 4-степенна.
Quote
но според мен зелените са по-надеждниПо принцип системата PLD (на дългото Конекто) е по-надеждна и дълготрайна от EDC с ГНП (както при "зелените").
Post by: RADOCVET on 30.03.2014, 14:59:39
...
Това с "Дървеница-2" може да е някакво съчетание между Младост-2 и Дървеница.
Не, още като нови докато вървяха по 313 и 413. А на маршрута на 313 се сменяваха Младост 1/Подуене.
Post by: Stierlitz on 30.03.2014, 17:06:24
Post by: bagercho on 30.03.2014, 19:09:31
Post by: Stierlitz on 30.03.2014, 19:36:11
Quote
На О 345 знам, че компютъра Brose си има клавиатура за въвеждане на кодове.Това е интерфейса за шофьора, там се избира код за номер на линия и код за текст - както и при другите видове интерфейси на другите фирми. Но това какво ще се изпише на табелите за тези числени кодове се оформя и настройва чрез съответния софтуер и се пренася чрез въпросната карта.
Post by: Ivo on 31.03.2014, 21:23:18
Ако засека такъв и на 413 ще погледна кои спирки изписва и сменя.
Post by: abs111 on 31.03.2014, 22:34:27
Post by: AGENT 006 on 30.04.2014, 18:38:24
Post by: Stierlitz on 30.04.2014, 19:34:08
Quote
1765 изглежда ужасно.Това е автобус модел O345 S , произведен преди около 15 години, с пробег над 700хил.км , поне от 10 години е с неправилна поддръжка. Вече е настъпил момента за основен ремонт (при това определено трудоемък заради самата конструкция на автобуса). Тези землянски O345 S ("зелени") вече имат кородирали греди и се случва да им се прави кърпеж.
Quote
Избеляла боя без лак, следи от мазано с четкаИма един много хубаво боядисан землянски автобус - номер 1537 (модел 302-ка), та наскоро го боядисаха цялостно и качествено, доколкото е възможно за гаража, заради личното желание на титулярния шофьор ... продължи 3 дни боядисването.
Post by: hitar_potter on 30.04.2014, 23:26:28
А колко му струваше на шофьора?Quote1765 изглежда ужасно.Това е автобус модел O345 S , произведен преди около 15 години, с пробег над 700хил.км , поне от 10 години е с неправилна поддръжка. Вече е настъпил момента за основен ремонт (при това определено трудоемък заради самата конструкция на автобуса). Тези землянски O345 S ("зелени") вече имат кородирали греди и се случва да им се прави кърпеж.QuoteИзбеляла боя без лак, следи от мазано с четкаИма един много хубаво боядисан землянски автобус - номер 1537 (модел 302-ка), та наскоро го боядисаха цялостно и качествено, доколкото е възможно за гаража, заради личното желание на титулярния шофьор ... продължи 3 дни боядисването.
Post by: AGENT 006 on 20.05.2014, 19:25:19
Post by: ozzy on 26.05.2014, 02:23:58
Post by: kom6ito on 13.06.2014, 15:37:29
Post by: pepi1997 on 15.06.2014, 22:48:35
Във вторник 9025 беше с номер 69 и маршрут Централна гара-Орлов мост.А колкото до търга за къси автобуси,дано се случи и дано не го спечели БМЦ.Да, защото си играх да намеря поне маршрута на 68, ама така и не успях и го оставих на някой друг. По едно време беше и със Младост - Люлин :D
Post by: bagercho on 22.06.2014, 11:04:43
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/mercedes-benz-o345-waterloo/192418122.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=B&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=345&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false
Post by: Kingpin on 22.06.2014, 12:19:19
Post by: Ivo on 22.06.2014, 12:22:03
Можеше и нашите О 345 Г да са в такъв вид обаче пък тогава нямаше пари и бяха поръчани без никакви екстри.
Post by: bagercho on 22.06.2014, 12:31:45
Post by: Ivo on 22.06.2014, 12:39:10
Той климатика може да се направи, обаче въпроса е да се намерят по-голяма бройка автобуси, една птичка пролет не прави. За къде по-напред само един?
Post by: Tony on 22.06.2014, 12:50:33
Post by: Kaiser Kar on 22.06.2014, 14:01:04
Post by: AGENT 006 on 22.06.2014, 14:06:54
Post by: Ivo on 22.06.2014, 14:14:39
Post by: ivan3275 on 28.06.2014, 19:18:03
Post by: я л т а on 08.08.2014, 12:31:00
Post by: Kaiser Kar on 08.08.2014, 12:36:31
Post by: я л т а on 08.08.2014, 12:58:39
Post by: hitar_potter on 08.08.2014, 13:20:21
Post by: pepi1997 on 08.08.2014, 17:41:47
За 3589 чух, че щели да го правят, въпреки, че не ми е ясно КАК?!
Post by: kristian40t097 on 08.08.2014, 17:58:52
Post by: hitar_potter on 08.08.2014, 18:29:08
Post by: kristian40t097 on 08.08.2014, 18:41:20
И кои от кочините, търкалящи се по улиците ни са по-добри боклуци от O345-иците, та се радваш? О305? Чавдарите? Икарусите? BMC-тата? Та дори и конекто-тата са се раздрънкали вече.Извинявам се моя много голяма грешка. Не проверих какъв модел е съответния номер автобус и заради това се изказах толкова прибързано. Според мен първи брак трябва да достигнат О305Г след тях Чавдар и до тогава със сигурност въпреки добрата поддръжка на икарусите и те ще станат за категоричен брак. BMC не желая дори и да ги коментирам те са за брак още при доставката им............ :crazy: :crazy: :crazy:
Post by: Stierlitz on 08.08.2014, 19:50:02
Post by: Tony on 08.08.2014, 20:36:10
:D Общо взето не се обърка човека, модела O345 си е боклук. също и O305 не прави изключение. Вози добре и изглежда добре докато е нов, след няколко години започва да се скапва постепенно всичко наред, а поддръжката е трудоемка, сложна и скъпа. Малко по-добре е O345 G Conecto, заради добрия двигател. Много ги идолизирате тия мерцедеси, те са си обикновени "железа" с купища недостатъци, имат много системи които не са надеждни и са с недостатъчен ресурс, искат постоянно внимание и ремонт. :/Да наречеш О305 боклук звучи абсурдно, това са автобуси, проектирани преди около 50 години. Тогава всичко е правено с цел лесна поддръжка и висока надеждност. Това, че тези в София са с отдавна изтекла годност е друг въпрос. Ако имахте 10 годишни О305ци най-вероятно за тях щеше да кажеш че са най-хубави.
Post by: hitar_potter on 08.08.2014, 21:33:22
Stierlitz, предполагам, че с адекватни основни ремонти (а не просто омазване на седалките със сива блажна боя), все пак няма да са толкова зле зелените :)
Post by: Stierlitz on 08.08.2014, 22:12:30
Quote
Тогава всичко е правено с цел лесна поддръжка и висока надеждност.Точно обратното е истината за тях .... усложнени и ненадеждни, ремонта им изисква добра квалификация и не е лесен.
Quote
Stierlitz, предполагам, че с адекватни основни ремонти (а не просто омазване на седалките със сива блажна боя), все пак няма да са толкова зле зеленитеТези автобуси O345 не са замислени с отчитане на това, че някой ще иска да им прави основен ремонт на шасито и той е много труден.
Post by: Ivo on 08.08.2014, 22:20:16
Нормално О 345 Г да сложен за ОР, кой би предположил че щше се кърпи до безкрайност, предполага се че като изгние ще си купиш нов. За можене, сигурно могат и О 305 Г и О 345 Г да се заваряват и траят вечно, като ретро превозните средства, въпроса е на каква цена.
Ако някой измисли вечен автобус, който не гние и не се поврежда никога, сигурно заводът му ще фалира, защото веднъж ще си купиш такива автобуси и ще траят вечно.
Единственото положително нещо и то съществено в тези кърпения е че, все пак и световните ресурси са ограничени и изчерпаеми и по този начин се опазва земята, като не се хабят ресурси постоянно за нови работи.
Post by: transtriumf on 09.08.2014, 00:55:11
Вашите О345ци поне минават ОР, нашите се кърпят с кол и въже в гаража, затова и само 1/3 от тях са в движение. Пътувал съм с няколко софийски екземпляра и останах с впечатление, че в салона са по-големи кочини от нашите, но откъм техническо състояние са значително по-добре.
Ми не знам, казаха ми че и гумите отзад му изгорели, за да се стигне дотам,- мисля че ще да е тотална щета. Като се отвърне от огъня носещата железария- за нищо няма да става.Предната част (ако е в добро състояние) могат да оползотворят. Дали ще и присадят ремарке като започнат да бракуват О345ци (което не е много далеч във времето), или за части, все ще се използва за нещо. Преди 2 години Тедом изгоря до основи, така че една близо 20-годишна 345ца не е чак такава загуба, като се има предвид, че идват нови автобуси.
Post by: Kaiser Kar on 09.08.2014, 07:12:10
А така, както сме тръгнали да разсъждаваме, излиза, че като теглим чертата, в София няма качествени автобуси. От шофьори, които са работили с О345G, БМЦ и Тедом, знам, че зелените са най-доброто, налично в момента.
Post by: transtriumf on 09.08.2014, 08:10:04
Post by: bagercho on 09.08.2014, 08:51:01
Post by: difian on 09.08.2014, 11:08:55
А кога и при какви обстоятелства сте загубили първият О345Г?Ето! (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=5188.msg100030674#msg100030674) ;) Той беше единственият модифициран за работа на метан.
Post by: Fantomas on 09.08.2014, 18:38:25
Post by: я л т а on 09.08.2014, 19:05:14
Най-редовно ги засичам с включено отопление в салона през топлите месеци.
С включено отопление- НЕ,- но с включена циркулация на антифриз в парното. Това е така, защото вдигне ли температура поради някаква причина,- пускането на вентилаторите на парното сваля температурата. Пък и крановете за спиране вече почти не работят.
Post by: bagercho on 30.08.2014, 22:24:44
Post by: ozzy on 31.08.2014, 21:17:18
Какво стана с 3589? Има ли вероятност да го правят или вече е в отвъдното?Много малко е вероятно, той и 3299, най-вероятно са брак :(
Post by: tm0 on 12.09.2014, 03:55:52
Post by: mitakis on 12.09.2014, 07:49:24
Post by: Emperor on 12.09.2014, 08:05:19
Post by: bagercho on 12.09.2014, 18:29:41
Post by: Knoxville on 12.09.2014, 18:40:49
Post by: bagercho on 12.09.2014, 18:57:47
Post by: transtriumf on 12.09.2014, 19:28:20
След четири случая на самозапалили се автобуси от един модел (O 345 G) в рамките на една година не е ли редно всичките да бъдат спрени от движение, докато не се установи причината, макар, че тя със сигурност е известна, а въпросните автобуси са оставени явно да се запалят всичките и да се приключва с тях, а О 305 да се движат докато не остане незаварено място по гредите им например...За два от тях знам със сигурност, че са/бяха бутилчари, другите два такива ли са? Имайки предвид, че каросерията в ремаркето при О345Г заводски е слаба и се разпаря лесно, бутилките оказват ли влияние върху нея? Досъсипаха ги с този метан, също както О305ците и Икарусите... :help:
Post by: bagercho on 12.09.2014, 19:39:14
Post by: Knoxville on 12.09.2014, 19:40:17
Да съм казал, че на мен ми е известна? В гаража обаче най-вероятно я знаят, но не правят нищо, а ако не я знаят се спират всички автобуси и се правят експертизи ;) Петият най-накрая пълен с хора в час пик ли трябва да се запали, за да се вземат мерки...Предишният ти пост остави друго впечатление, затова питах.
Post by: kom6ito on 14.09.2014, 15:13:26
1933 още на първия ден изписваше 10ТМ и маршрута. Но или не е вкаран във всичките или просто шофьорите не знаят.На 98 още пише Семинарията,вместо,както е в сайта Хотел Хемус.Явно е доста разправия и на никой не му се занимава с дебни детайли.
Post by: Emperor on 14.09.2014, 15:19:33
Post by: abs111 on 15.09.2014, 20:11:00
Post by: pepi1997 on 15.09.2014, 20:18:19
В 1104... :help:тази я има от 2г поне.
Ама това е това е най-доброто Конекто от модела за мене. Нема да тропне, нема да хлопне, чистичко, стегнато, не се изключва от скорост.
Post by: RADOCVET on 15.09.2014, 20:23:43
Отделно от това, защо меха на 2501 е от МАН СГ262, или поне е същия като оригиналните с чупка отвътре?
Post by: pepi1997 on 15.09.2014, 20:37:31
даже в 1119 са 2
Post by: abs111 on 15.09.2014, 21:07:17
Post by: Kaiser Kar on 15.09.2014, 22:47:22
Post by: Tony on 23.09.2014, 21:07:32
Двигателят ОМ407 на 305 не се е предлагал при 405. Нито скоростната кутия, защото е тристепенна, а при 405 са 4 или 5 степенни.По-новите О305 също се предлагат с 4 скорости.
345 не съм сигурен но би трябвало да е напълно нова разработка или поне на база О 405, който в средата на 90-те все още се произвежда даже и високоподовата версия.Да, О345 е на базата на триврат О405Н1 (съответно О345Г - на базата на четириврат О405ГН1) с разликата, че каросерията е направена със стъпала, при О345Г 3та врата е изместена след съчленението, резероарът зад нея.
Post by: ozzy on 28.09.2014, 18:44:37
Post by: emo on 01.10.2014, 10:37:37
Post by: Martin8821 on 20.10.2014, 13:35:54
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: я л т а on 02.11.2014, 20:59:21
Ей така както си работи нормално, и изведнъж облаци синкаво бял пушек в изобилие. 3597.
Post by: pepi1997 on 02.11.2014, 21:03:50
Post by: AGENT 006 on 02.11.2014, 21:06:13
Post by: abs111 on 02.11.2014, 21:06:44
Post by: я л т а on 02.11.2014, 21:10:21
То май почти всички от зелените имат проблеми с дюзите.
Умната- 1-ва дюза....................
Post by: AGENT 006 on 08.11.2014, 12:22:04
(https://farm8.staticflickr.com/7461/15714276426_47bb50c488_o.jpg) (https://flic.kr/p/pWBLUs)IMG_7054 (https://flic.kr/p/pWBLUs) by simov_vladimir (https://www.flickr.com/people/124054150@N08/), on Flickr
(https://farm8.staticflickr.com/7549/15714272836_d66da8a5a4_o.jpg) (https://flic.kr/p/pWBKQy)IMG_7056 (https://flic.kr/p/pWBKQy) by simov_vladimir (https://www.flickr.com/people/124054150@N08/), on Flickr
Post by: kristian40t097 on 09.11.2014, 14:13:01
Post by: RADOCVET on 09.11.2014, 14:29:04
3280-3299 са от 01.2004
12.1998 са доставени 40 броя. 20 от тях в Дружба и 20 в Земляне. При доставката на 1125-1141 20те от Земляне са прехвърлени в Дружба.
Post by: difian on 09.11.2014, 20:07:25
Post by: RADOCVET on 09.11.2014, 23:16:31
Post by: Kaiser Kar on 10.11.2014, 01:01:28
Post by: naskox on 23.11.2014, 11:02:50
Post by: Emperor on 23.11.2014, 11:34:07
Те ако обновят 83 и 11, ще си бъде промяната за Земляне, за Малашевци трябва да чакаш още, много време, а и радвай се на Икарусите и Чавдарите.. след няколко години като всичко са Манове и Мерцедеси, ще се сещаш за Икаруси и Чавдари само по спомени и снимки.
Post by: naskox on 23.11.2014, 16:04:08
Post by: Emperor on 23.11.2014, 16:30:16
1101-1123 1124-1141 са Земляне и ги пишат редовно на 83,11,60 и 77 и по рядко на 111 и 122
2161-2170 са Малашевци и са редовно на 280 и като резерва на другите малашевски линии.
Post by: Stierlitz on 23.11.2014, 16:33:35
Quote
1101-1123 1124-1141 са ЗемлянеВ Земляне няма автобус 1124 :P
Post by: Emperor on 23.11.2014, 17:18:33
Много е тъпо иначе това, че няма 1124, никаква логика и само загуба на един номер.
Post by: velinio on 27.11.2014, 21:40:11
А някой може ли да ми каже колко често и по какъв начин се мият/чистят автобусите отвътре (главно в Дружба и Земляне)?
P.S. Възможно е да съм питал вече и да сте ми отговаряли, но в момента не се сещам... :crazy:
Post by: Stierlitz on 03.12.2014, 18:52:59
Post by: V.Peichev on 12.12.2014, 17:19:21
Post by: mitakis on 12.12.2014, 18:58:24
3595 наподобява звука на 3278 - да не му е сменен двигателя или се дължи на някаква повреда? Возих се миналата седмица, на няколко пъти се разминавам с него и все е тъй шумен и бучащ.
Post by: AGENT 006 on 02.01.2015, 19:43:31
Post by: abs111 on 02.01.2015, 19:58:45
Post by: AGENT 006 on 02.01.2015, 20:01:03
Post by: bagercho on 02.01.2015, 20:03:10
(http://i.pik.bg/news/189/660_28b9313929d22a5ad1c99c6dd13c2d7e.jpg)
Post by: abs111 on 02.01.2015, 20:04:50
Post by: ozzy on 02.01.2015, 20:06:17
Не знам 3585 да е преправян на метан.
Post by: bagercho on 02.01.2015, 20:08:47
Post by: я л т а on 02.01.2015, 20:49:59
Post by: ivan3275 on 02.01.2015, 21:22:17
Post by: я л т а on 02.01.2015, 21:41:20
Та не разбрахме 3589 нарязаха ли го вече или още не?Още не, но нищо не става от него.
Post by: AGENT 006 on 02.01.2015, 21:44:33
Та не разбрахме 3589 нарязаха ли го вече или още не?Иначе да поддръжката на тези зелените е занемарена до неузнаваемост.Не мога да си обясня това умишлено ли се прави.И друго забелязвам пък в Земляне и дългите Конекто и те вървят натам като гледам как приличат на обори,само Малашевци получават адмирации за техните 10 бр.Конекто изглеждат перфектно.Може би това занемаряване се дължи на това, че ги готвят за разпращане из другите гаражи. Разбира се не е ясно кога ще стане това, също колкото неясно е и как ще се разпределят новите МАН-ове и кога въобще ще се доставят всички, но нали знаете как се правят нещата столичния масов градски транспорт. А иначе аз намирам разпращането на 40-те 0 345 C G за напълно безсмислено. Ще се наливат пари в 0 305-тиците, за долнопробни кърпежи, които така и не могат да ги спасят, а тези автобуси, които са може би втората най-добра пукупка след оранжевите МАН-ове на "Малашевци" ще се оставят в процес на съсипване. Според мен ще е най-добре 40-те 0 345 C G да си останат в "Земляне", всички 0 305 G, които останат да се прехвърлят в "Дружба" или в "Малашевци", а бройката им да се допълни с нови МАН-ове в "Земляне". Така всички съчленени автобуси там ще се обновят и поне известно време няма да се мисли за тях и ще има възможност да се съсредоточат над проблемите с 0 302-ките и соловите 0 305-тици.
Post by: Stierlitz on 03.01.2015, 10:01:36
Quote
Иначе да поддръжката на тези зелените е занемарена до неузнаваемост.По принцип този модел O345 S/G е сигурно най-големия боклук произведен с името Мерцедес, така че няма как поддръжката да не му е занемарена. :P
Quote
И друго забелязвам пък в Земляне и дългите Конекто и те вървят натам като гледам как приличат на обори,На дългото Конекто поне двигателя е успешен, пък и скоростите са една идея по-добре от на O345 S Conecto.
Quote
Може би това занемаряване се дължи на това, че ги готвят за разпращане из другите гаражи.Засега няма да има такова разпращане. В Малашевци подготвят метан-станция.
Quote
всички 0 305 G, които останат да се прехвърлят в "Дружба" или в "Малашевци",Те почти не останаха. На теория, ако примерно до март, април в Земляне дойдат още 15-на МАНа, то може да прехвърлят на Дружба няколко кочини O305 G.
Post by: The Freshmaker on 12.02.2015, 18:03:10
Post by: lol4o on 12.02.2015, 18:30:30
Днес малко преди 12:00 на обяд се разминах на магистрала Тракия с 4 броя от старите Конекто на Карат С, които се прибираха от Пловдив към София, не видях обаче нито един от инвентарните номера, освен нещо от рода на 9026 или 9036. Час и половина по-късно два от тях бяха спрели на паркинга след тунела по посока София и един от тях стоеше с отворен капак на двигателя, като двамата водачи се опитваха да поправят нещо. Някой има ли идея окончателно ли се връщат и изобщо какво се случва?Сигурно се връщат окончателно, защото в Пловдив нямаме нужда от тях и вече от около месец не се движат. :)
Post by: emo on 13.02.2015, 11:41:16
Post by: mitakis on 13.02.2015, 11:49:22
Post by: kristian40t097 on 13.02.2015, 19:45:02
Post by: Neronov on 13.02.2015, 19:53:07
Колко на брой са Каратските Mercedes 0345 Conecto S?
15 - 9016 , 9020-9031 , 9036, 9046.
Post by: AGENT 006 on 13.02.2015, 20:00:13
9016;
9020;
9021;
9022;
9023;
9024;
9025;
9026;
9027;
9028;
9029;
9030;
9031;
9036;
9040.
Оцветените с червено са тези, които вече не са в София.
В София сега са само 7.
Post by: pepi1997 on 13.02.2015, 20:43:40
15 - 9016 , 9020-9031 , 9036, 9046.9046 е калинка не е конекто
--
9033 е зелен
и има една 405ца - 9032
иначе са тези дето е написал агента
Post by: ivan3275 on 13.02.2015, 21:42:04
Да, 15 първоначална бройка, ето и разбивка:Добре в крайна сметка дойдоха ли си вече автобусите или само част от тях?
9016;
9020;
9021;
9022;
9023;
9024;
9025;
9026;
9027;
9028;
9029;
9030;
9031;
9036;
9040.
Оцветените с червено са тези, които вече не са в София.
В София сега са само 7.
Post by: 2657 on 15.02.2015, 00:45:27
Post by: RADOCVET on 16.02.2015, 14:57:32
Вчера 3585 - 413Дебнете го за снимка... отзад :)
Защо? Задницата да не е от Хюлиез :laugh:
Post by: Repcho on 16.02.2015, 15:03:51
Силно се надявам, че не е :D Но е интересно да са види как са го направили след инцидента :)Вчера 3585 - 413Дебнете го за снимка... отзад :)
Защо? Задницата да не е от Хюлиез :laugh:
Post by: kom6ito on 16.02.2015, 15:57:21
9028 и 9036 + 2 неизвестни :D са тук.Автобусите са обезобразени визуално ,като даже 9036 вместо задно стъкло има реклама на прах за пране :DАко е удобно,направете някоя снимка, за да ги видим обратно на софийска територия :)
Post by: AGENT 006 on 22.02.2015, 18:59:46
Post by: pepi1997 on 01.03.2015, 22:52:59
Направени са на манерки отвънка, един е с основен ремонт на двигателя. Големи разсипници са тия там......
Post by: Kingpin on 01.03.2015, 23:15:28
Post by: pepi1997 on 01.03.2015, 23:22:12
За къде ги гласят?Пак натам сигурно, като ги постегнат малко.
Post by: Stierlitz on 02.03.2015, 06:40:08
Post by: AGENT 006 on 02.03.2015, 08:13:35
Post by: RADOCVET on 02.03.2015, 14:11:19
Post by: AGENT 006 on 04.04.2015, 12:43:13
(https://farm9.staticflickr.com/8722/16820943067_395ffec031_b.jpg) (https://flic.kr/p/rCpJkM)IMG_4196 (https://flic.kr/p/rCpJkM) by simov_vladimir (https://www.flickr.com/people/124054150@N08/), on Flickr
(https://farm9.staticflickr.com/8686/16408208873_2bb434a993_b.jpg) (https://flic.kr/p/qZWmQZ)IMG_5435 (https://flic.kr/p/qZWmQZ) by simov_vladimir (https://www.flickr.com/people/124054150@N08/), on Flickr
Въпросът, който си задавам е защо точно 1951, който си беше идеален, а не 1959, който е заприличал на разпадаща се барака или някое от ВМС-тата.
Post by: RADOCVET on 04.04.2015, 13:02:33
3294 след свалянето на рекламата има ужасни следи от нея по покрива. А беше тамън след ремонт.
Post by: Stierlitz on 04.04.2015, 13:18:58
Quote
Въпросът, който си задавам е защо точно 1951,Защото съвсем скоро мина на ГТП :D
Post by: я л т а on 04.04.2015, 13:36:27
3294 след свалянето на рекламата има ужасни следи от нея по покрива.
Тези следи са от течно лепило с което се пръска по краищата преди залепване на рекламите, за по добро прилепяне, и неразлепване. Всеки шофьор-мераклия може с коресилин да изчисти следите............
Post by: Emperor on 04.04.2015, 13:41:13
Post by: я л т а on 04.04.2015, 16:21:36
Представям си как биха реагирали при вида на заявка:
-"засъхнало лепило по покрива, след демонтаж на рекламата".
Post by: Stierlitz on 04.04.2015, 16:31:08
Post by: я л т а on 04.04.2015, 16:42:47
Post by: Kaiser Kar on 05.04.2015, 15:12:22
Post by: я л т а on 20.04.2015, 20:16:47
(http://storage4.album.bg/10d/dsc_0116_ef8e8_31814929.jpg)
Post by: AGENT 006 on 20.04.2015, 20:27:20
Post by: я л т а on 20.04.2015, 20:30:58
А кога се получава провисването съответно надолу или нагоре .Това се случва при 0305- жълтите, късат шасито. При зелените е по друг начин, както се вижда от снимките.
Post by: Tatra on 24.04.2015, 12:44:12
3580 - 2251
3581 - 2252 и т.н.
Post by: V.Peichev on 24.04.2015, 13:52:40
Post by: RADOCVET on 24.04.2015, 16:59:57
Post by: $h@IdEr on 24.04.2015, 17:04:33
O345 (G) и MAN SG262 са много прилични автобуси дори след повече от 15 годишна експлоатация в София както и Conecto (G) след около 12 годишна такава.Не знам в техническо отношение как са, но зелените О345Г от гледна точка на козметично състояние са много неприлични. Нямаше автобус, в който да се бях качил и да не му бяха издраскани с маркери седалките, страничните плоскости, та чак и таванът на един беше драскан! :help:
Post by: Emperor on 24.04.2015, 17:08:39
В неделя ще бъдат прехвърлени 5 бр. зелени в Малашевци - 3580, 3581, 3583, 3586, 3297. Новите инв. номера ще са -3297 тръгнал от Земляне, после Дружба и сега Малашевци :D
3580 - 2251
3581 - 2252 и т.н.
Post by: V.Peichev on 24.04.2015, 17:55:21
Нарочно цитирам в тази тема, понеже в темата за О305/Г щях да съм в оффтопик:O345 (G) и MAN SG262 са много прилични автобуси дори след повече от 15 годишна експлоатация в София както и Conecto (G) след около 12 годишна такава.Не знам в техническо отношение как са, но зелените О345Г от гледна точка на козметично състояние са много неприлични. Нямаше автобус, в който да се бях качил и да не му бяха издраскани с маркери седалките, страничните плоскости, та чак и таванът на един беше драскан! :help:
Драсканиците не са конструктивен проблем на автобуса, виновни са пътниците и донякъде чистачите в гаража. Иначе единствения недостатък на MAN SG262 е сравнително високото ниво на шума в задната част, при O345G липсва дори този проблем. :rolleyes:
Post by: The Freshmaker on 24.04.2015, 18:04:10
Post by: V.Peichev on 24.04.2015, 18:13:43
Post by: Stierlitz on 24.04.2015, 20:37:09
Post by: AGENT 006 on 24.04.2015, 20:58:23
:D Зелените O345 (G) изобщо не са конструирани да минават на основен ремонт, изключително неремонтопригодни са. Руснаците ги бракуваха масово след 10-12 години експлоатация.А представям си какво е сравнението на качеството и въобще дейностите по основните ремонти, които сме направили на част от нашите 0 345 G и цената на тези ремонти.
Post by: V.Peichev on 24.04.2015, 21:34:32
Post by: cyberdude on 24.04.2015, 21:38:38
В неделя ще бъдат прехвърлени 5 бр. зелени в Малашевци - 3580, 3581, 3583, 3586, 3297. Новите инв. номера ще са -3297 тръгнал от Земляне, после Дружба и сега Малашевци :D
3580 - 2251
3581 - 2252 и т.н.
А каква е ползата от 5 "зелени" в Малашевци - за коя линия ще стигнат? За 118 и 119, ама без резерви. За друга не се сещам.
Post by: Tatra on 25.04.2015, 01:20:09
Post by: Emperor on 25.04.2015, 01:23:09
Интересно ми е Земляне с какво ще ги замести Conectotata..
Post by: Kaiser Kar on 25.04.2015, 02:21:00
Post by: mihailo on 25.04.2015, 07:11:08
Както Дружба, така и Земляне ще си пратят най-големите кочини... Няма да си дават читавите автобуси.... всеки гледа да се оттърве от боклука.
Post by: Kaiser Kar on 25.04.2015, 15:08:57
Post by: Emperor on 25.04.2015, 16:33:09
Post by: kom6ito on 25.04.2015, 17:30:46
Post by: cyberdude on 25.04.2015, 20:45:39
Интересно ми е Земляне с какво ще ги замести Conectotata..
Че те не им трябват - сега само по 11 ще останат, а за там трябват не повече от 20, с резервите.
Иначе ако прехвърлят 15 0345, явно само 88 ще остане със тях в Дружба, + евентуално 294.
Post by: martin4o on 25.04.2015, 20:45:46
Днес на обяд 1112 с табели за гараж се движеше по околовръстното при Симеоново посока Младост (или евентуално Дружба си мисля аз).Той беше по 122 днес заедно с 1119.
Post by: Stierlitz on 25.04.2015, 21:06:58
Post by: cyberdude on 25.04.2015, 22:35:21
Post by: Kingpin on 25.04.2015, 22:37:42
Post by: cyberdude on 25.04.2015, 22:48:00
Би имало смисъл Дружба и Земляне да си разменят БМЦ за Конекто Г - така 604 да мине на съчленени, а 60, 77, 122,... - на къси.
Би имало смисъл Земляне да даде на Малашевци 15 Конкето Г (които не им трябват и ги пускат по какви ли не странни линии), като така 280 и 86 се поеме изцяло от Конекто. Освободените МАН-ове се пращат по линии 78, 85, 285, 118, 119 и всичко заспива.
А по 604 нали коментирахме няколко пъти, че не може да има съчленен автобус заради завоя в локалното на Тотлебен.
Post by: vesko76 on 25.04.2015, 22:55:32
Post by: cyberdude on 25.04.2015, 22:58:33
Икарус можеше, 0345Г резерва можеше, но иначе друг съчленен не може......това си остана шофьорски фолклор :/
Не е лошо като минавате през това кръстовище да го погледнете и да откриете 7-те разлики от времената, в които Икарус е можел да завива. Давам жокер - преди нямаше островче между лентите за направо и тази за надясно и Икарусът можеше да се изнася и от втората лента. Или накратко казано - сега нищо съчленено, даже и Икарус не може да завие към локалното.
Post by: RADOCVET on 25.04.2015, 23:19:12
Post by: Neronov on 25.04.2015, 23:33:51
Post by: $h@IdEr on 25.04.2015, 23:42:24
Post by: cyberdude on 25.04.2015, 23:45:46
След 0305 (къси/дълги) , Икаруси и Чавдари, 0345 стават черните овце и затова искат тях да ги пускат по 78, 79,119 и други Малашевски линии, вместо там да пускат Конекто Г.
Никой не предлага да се пуска Конекто Г по 78, 79,118 и 119. Нормално е те да се пуснат по 280, по която е важно да има здрави и сравнително нови автобуси, а по горните линии да се пуснат старите МАН-ове. По 79 (най-криминалната линия) не виждам драма и да си останат Хюлиези, ако Икарусите са толкоз политически неприемливи. Все 10-ина прилични ще се съберат.
Post by: Metan on 26.04.2015, 08:28:27
Post by: mediar on 26.04.2015, 11:56:37
79 през голяма част от маршрута си обслужва и Сухата река, Хаджи Димитър, част от широкия център, индустриални зони, прави се връзка с други райони. Трябва ли всички да страдат заради 3-4 спирки в Христо Ботев? 56 е по същия начин.
Сигурно си чувал приказката за кацата мед - ако в една каца мед се капне само една капчица катран, целият мед се похабява. ;)
Post by: я л т а on 26.04.2015, 14:09:34
Преди време спорих с я л т а, ама явно не си прочел.
Тогава минаваха по ул. Райко Жинзифов....................
Post by: pepi1997 on 26.04.2015, 18:04:14
Още 15 броя ще бъдат прехвърлени, но още не се знае кога. Иначе не съм запознат, от тези 5-те, които сега ще прехвърлят, има ли някой що-годе добър?От Дружбенските - 3286 не е толко лош,
от Землянските 1101 не е лош, другите са кошници
Post by: Neronov on 26.04.2015, 18:15:00
Post by: Tatra on 26.04.2015, 22:27:51
Post by: asdasd55 on 26.04.2015, 22:52:15
Post by: transtriumf on 26.04.2015, 23:01:25
Като стана дума за ЕЛ табла, имате ли О345ци, на които тази екстра не работи? Питам, защото когато всичките 34 варненски О345ци бяха в движение тези, чиито табла бяха изправни се брояха на пръстите на едната ръка.
Post by: я л т а on 26.04.2015, 23:42:28
В Дружба има 3 Конекто, паркирани на плаца до БМЦ-тата. С авариралия 1132 стават 4.
Като пристигне и 1107 във вторник, ще станат 5.
Post by: Tatra on 26.04.2015, 23:52:57
Post by: Emperor on 26.04.2015, 23:59:38
Post by: ivan3275 on 27.04.2015, 08:54:40
Post by: dimi on 28.04.2015, 08:50:41
Интересно ми е Земляне с какво ще ги замести Conectotata..Нали ще идват 0305 Г от Дружба. На практика се получи аз на тебе, ти на него, а той на мен :D. Така можеха да подменят целия подвижен състав по гаражите без да се купи/бракува едно превозно средство :devil:.
Post by: Stierlitz on 28.04.2015, 19:27:26
Quote
от Землянските 1101 не е лош, другите са кошнициЕ да, ама от 2 седмици и той е за ремонт на скорости ....
Post by: tm0 on 29.04.2015, 01:58:46
Post by: Emperor on 04.05.2015, 18:30:06
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11182234_884488718254888_9048654277565705182_n.jpg?oh=4b707ed76d51171df13c8d51a6b09936&oe=55E1D284)
Post by: AGENT 006 on 04.05.2015, 18:45:33
Post by: Stierlitz on 04.05.2015, 20:14:50
Post by: ivan3275 on 10.05.2015, 23:21:10
Post by: martin4o on 11.05.2015, 16:08:53
Post by: Emperor on 11.05.2015, 20:58:08
1134 - 3301
1108 - 3303
Post by: Ivo on 11.05.2015, 21:48:31
Още не са преместени останалите и едва ли някой може да каже номерата със сигурност.
Вече мисля че се движат, днеска видях един да пресича Малинов отдалече, предполагам по 413. Ако е така браво за това, определено обслужването по 413 ще се подобри значително.
Post by: RADOCVET on 12.05.2015, 09:03:29
Post by: V.Peichev on 12.05.2015, 11:29:18
Post by: Kingpin on 13.05.2015, 10:22:01
Post by: cyberdude on 13.05.2015, 10:44:39
Кога ще прехвърлят и останалите Conecto в Дружба и какво изобщо чакат, а не го правят? :neznam:
Що да бързат - нека първо им се порадват "братята" на 77 :D
Post by: spicy_e on 17.05.2015, 12:58:10
Post by: Emperor on 17.05.2015, 15:10:32
Post by: spicy_e on 17.05.2015, 16:53:18
1111 е писан по наряд утре на 60тката :DВидях го него с 1119 на Цариградско един след друг се движеха в посока Дружба.
Post by: spicy_e on 21.05.2015, 22:22:26
Post by: ivan3275 on 28.05.2015, 19:56:18
3300 - бивш 1105
3301 - бивш 1134
3302 - бивш 1132
3303 - бивш 1108
3304 - бивш 1107
3305 - бивш 1111
3306 - бивш 1119
3307 - бивш 1101
3308 - бивш 1109
3309 - бивш 1123
3310 - бивш 1103
3311 - бивш 1106
3312 - бивш 1133
3313 - бивш 1116
3314 - бивш 1112
Post by: Ithebeast on 28.05.2015, 21:28:46
Post by: emo on 28.05.2015, 22:20:44
Post by: я л т а on 08.06.2015, 23:13:40
Post by: kristian40t097 on 08.06.2015, 23:22:12
3285 с рекорден разход на гориво,- 294-една обиколка+ нулев пробег-24 литра гориво, ха ха ха.А евентуална причина? И това влиза ли в нормата? :D
Post by: я л т а on 08.06.2015, 23:44:56
Post by: pepi1997 on 11.06.2015, 22:32:59
А 3307, 3308 и 3309 кои са?3307 - 1101
Post by: RADOCVET on 12.06.2015, 11:38:48
Post by: emo on 12.06.2015, 11:44:03
Post by: ivan3275 on 12.06.2015, 16:27:46
3305 е бивш 1111 махнали са.му шарките и надписа от страни където пишеше CONECTO G. и е пребоядисан целия.А 3307, 3308 и 3309 кои са?3307 - 1101
Post by: martin8888 on 12.06.2015, 18:07:52
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: Neronov on 14.06.2015, 23:09:20
Post by: RADOCVET on 15.06.2015, 09:08:05
Post by: cyberdude on 15.06.2015, 10:50:25
Иначе предполагам, че общо зелените, които ще отидат в Малашевци ще са 15 и така ще могат да поемат изцяло 78, 118 и 119. Така остава само да се измисли проблемната 79 - Икаруси или О305Г
Post by: ivan3275 on 15.06.2015, 19:43:41
2251 - бивш 3580
2252 - бивш 3581
2253 - бивш 3583
2254 - бивш 3286
2255 - бивш 3297
2256 - бивш 3296
2257 - бивш 3293
2258 - бивш 3594
2259 - бивш 3586
2260 - бивш 3289
2261 - бивш 3298
2262 - бивш 3299
2263 - бивш 3294
2264 - бивш 3577
2265 - бивш 3578
2266 - бивш 3587
2267 - бивш 3590
2268 - бивш 3596
2269 - бивш 3598
2270 - бивш 3599
Това са всички 20 броя,които са прехвърлени от Дружба в Малашевци.
Post by: cyberdude on 16.06.2015, 00:42:06
Ето ги събрани http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=67.msg100070925#msg100070925
А вчера в Малата са отишли 7-8 зелени. Май до 20 бройки ще ги докарат :)
С 20 "зелени" се покриват и последните линии, останали с Икаруси и 0305Г. За да няма недостиг в Дружба вероятно Земляне ще трябва да прати още 5 Конекто или (по-добрия вариант) да се закрие безмислената 113. Така ще се отървем едновременно и от Икарусите, и от Хюлиезите...
Post by: Tatra on 16.06.2015, 03:17:50
Ето и един списък с преномерираните Мерцедеси 0345G,както направих по-горе такъв с Мерцедесите 0345 - Conecto G,в които списъци
своевременно ще добавям промените с преномерираните автобуси:
2251 - бивш 3580
2252 - бивш 3581
2253 - бивш 3583
2254 - бивш 3286
2255 - бивш ????
Това са за сега в последствие ще видим какво ще се получи.
2255 e 3297.
Post by: 2513 on 16.06.2015, 14:03:01
Post by: wolf_rusi on 16.06.2015, 21:38:23
2251 - бивш 3580
2252 - бивш 3581
2253 - бивш 3583
2254 - бивш 3286
2255 - бивш 3297
2256 - бивш 3296
2257 - бивш 3293
2258 - бивш 3594
2259 - бивш 3599
Post by: RADOCVET on 17.06.2015, 09:58:09
Да обобщя:
2251 - бивш 3580
2252 - бивш 3581
2253 - бивш 3583
2254 - бивш 3286
2255 - бивш 3297
2256 - бивш 3296
2257 - бивш 3293
2258 - бивш 3594
Да добавим и 2259 -> 3599
Post by: spicy_e on 19.06.2015, 19:07:12
Post by: Emperor on 19.06.2015, 20:05:24
Post by: spicy_e on 19.06.2015, 20:31:56
Сигурен ли си, че е той? Утре, другиден и Понеделник е писан на 108 и 11.Той беше мина през Стадион Васил Левски към 19:00 посока Цариградско.
Post by: я л т а on 19.06.2015, 20:41:34
Сигурен ли си, че е той? Утре, другиден и Понеделник е писан на 108 и 11.
Нищо де, резервите ще "пълнят гуша"- честа практика е, за наваксване на часове.
Post by: Emperor on 19.06.2015, 21:01:12
Скоро заминават и те за Дружба.
Post by: cyberdude on 19.06.2015, 21:30:50
Post by: RADOCVET on 23.06.2015, 15:19:57
Post by: RADOCVET on 24.06.2015, 19:57:59
1615-> 3295 -> 3578 -> 2265
3598 -> 2269
Post by: kom6ito on 24.06.2015, 20:04:24
Post by: RADOCVET on 25.06.2015, 10:02:31
Post by: ivaylostoenchev on 25.06.2015, 10:30:52
Post by: AGENT 006 on 25.06.2015, 10:40:00
Post by: Ivo on 25.06.2015, 20:38:17
Post by: kom6ito on 25.06.2015, 20:43:56
Post by: Ivo on 25.06.2015, 21:06:22
Post by: RADOCVET on 25.06.2015, 21:51:37
Post by: RADOCVET on 28.06.2015, 21:12:11
Post by: pepi1997 on 01.07.2015, 19:12:46
Post by: kristian40t097 on 01.07.2015, 19:29:00
На 3585 двигателят е запален и работи!Какво му се е случило?
Post by: fgm on 01.07.2015, 20:36:40
Post by: pepi1997 on 01.07.2015, 20:55:27
Тъй като гледам, май се е бил по запалил по някое време....Преди сигурно 1 година.
Post by: bagercho on 01.07.2015, 22:25:27
Post by: The Freshmaker on 01.07.2015, 22:28:31
Post by: emo on 02.07.2015, 13:03:54
На 3585 двигателят е запален и работи!
Тази снимка откога е?
Post by: wolf_rusi on 02.07.2015, 13:18:39
Не мога да помогна, метаданните са изтрити :hammer:На 3585 двигателят е запален и работи!
Тази снимка откога е?
А иначе вече доста масово О345 / конекто се движат по линиите на Дружба, които би трябвало да се обслужват от новите манове.
Какво става с малашевските зелени О345. Колко от тях са в редовна експлатация? :hm:
Post by: V.Peichev on 02.07.2015, 14:43:41
Post by: fgm on 02.07.2015, 17:55:47
Post by: я л т а on 02.07.2015, 18:06:41
Тази снимка откога е?
Вчера беше в същия вид в сервиза...........
Post by: Ivo_1506 on 03.07.2015, 02:28:04
ще я разкриват ремаркето от дясно и средния мост има дупки в него... :fan: :fan:
2251 - ДВГ
2260 - ДВГ
2257 - ДВГ
Post by: tm0 on 03.07.2015, 02:36:38
Post by: IKAR on 03.07.2015, 10:02:06
Post by: V.Peichev on 03.07.2015, 10:20:42
Post by: я л т а on 03.07.2015, 14:37:38
Тези автобуси, вече се коментира, че са практически неремонтируеми.....На основен ремонт и т.н. въобще не подлежат, просто така са направени......
Това абсолютно НЕ отговаря на истината !
Не си смучете глупости от пръстите..............
Post by: IKAR on 03.07.2015, 14:56:29
:D Зелените O345 (G) изобщо не са конструирани да минават на основен ремонт, изключително неремонтопригодни са. Руснаците ги бракуваха масово след 10-12 години експлоатация.
Май не е съвсем така и не е от пръстите............
Post by: я л т а on 03.07.2015, 14:59:50
Май не е съвсем така и не е от пръстите............
Е ти понеже караш такъв и знаеш...................
Нали е същия двигател като на Мерцедес Актрос...........
Post by: IKAR on 03.07.2015, 15:08:47
Post by: IKAR on 03.07.2015, 15:14:27
Въобще още тогава стана ясно, че в перспектива с тия нискобюджетни турски автобуси не е на добре работата.......Малко-по-късно, като си писах дипломната работа, представителят на групата VDL за България не спря да ми набива канчето, че с тия турски измишльотини Даймлер - Бенц просто се компрометират....
QuoteИначе да поддръжката на тези зелените е занемарена до неузнаваемост.По принцип този модел O345 S/G е сигурно най-големия боклук произведен с името Мерцедес, така че няма как поддръжката да не му е занемарена. :PQuoteИ друго забелязвам пък в Земляне и дългите Конекто и те вървят натам като гледам как приличат на обори,На дългото Конекто поне двигателя е успешен, пък и скоростите са една идея по-добре от на O345 S Conecto.
Post by: AGENT 006 on 03.07.2015, 15:17:36
Днес по обяд от 4 коли на линия по 78 три бяха хюлеизи, което само говори колко съсипани са 0 345 G. :help:
Post by: V.Peichev on 03.07.2015, 15:33:24
Post by: я л т а on 03.07.2015, 15:42:56
3587, мотора мисля още не е отварян, единствения непипан.
Post by: V.Peichev on 03.07.2015, 16:09:13
Post by: я л т а on 03.07.2015, 21:05:29
Дори технологично да е възможен ремонт, той може да е икономически неизгоден - това се случва неизбежно след определено време в експлоатация.
А бе човек, престани да пишеш врели-некипели ! Всичко е възможно, всичко се прави, и е въпрос на пари ! Основен ремонт са в състояние да направят само в "Балкан стар", ще струва скъпо, но това е положението ! Въобще не си наясно какво точно значи основен ремонт, но пишеш лъжи, поради факта че си вярваш.........
Самото понятие основен ремонт в България има съвсем друго измерение от заводските препоръки, където дори е описано кои болтове се демонтират първи, втори, трети, и така нататък, нещо от което в нашите сервизи хал хабер си нямат, защото не разполагат дори с един инженер!
Post by: Stierlitz on 03.07.2015, 21:26:34
Post by: ivan3275 on 05.07.2015, 22:31:43
Post by: Emperor on 06.07.2015, 19:14:31
Post by: ivan3275 on 06.07.2015, 19:37:14
Post by: AGENT 006 on 06.07.2015, 19:44:25
Post by: Ivo_1506 on 07.07.2015, 01:10:08
Post by: cyberdude on 07.07.2015, 10:13:31
При Conecto в Дружба се губят съответните номера на 3310, 3312, 3313 и 3314.
Post by: RADOCVET on 07.07.2015, 10:24:54
Post by: Ivo_1506 on 07.07.2015, 11:01:27
2266 - 3587 :rev:
2260 - 3289 :rev:
2264 - 3577
Post by: transtriumf on 07.07.2015, 11:55:11
Към спрените зелени баракуди добавете и 2269 - 3598 - скъсала е лафетите :) Гнили моргутници.... Икарусът ми беше по здрав от тея боклуци... Гаражът се е видял в чудо с тях :eek: :eek: :eek: :eek:Във Варна част от тези гробници вече са разкомплектовани и по всяка вероятност ще бъдат бракувани, за което много се радвам. Лошото е, че при вас ще продължат да се наливат грешни пари в тях и ще се карат до пълен разпад, т.е. старата песен с О305ците ще зазвучи на нов глас. :help:
Post by: V.Peichev on 07.07.2015, 13:06:28
Post by: dimi on 07.07.2015, 13:15:48
Първите са на по-малко години и километри,Може да са на по-малко години и километри, но :
1.Всички (или почти всички ) са минали поне един ремонт
2. Доста от тях имат навика да се самозапалват, което изобщо не ги прави надеждни
Хубави бяха като бяха нови и лъскави, ама това като вица, преди бяхме млади и хубави, а сега само и :P
Post by: RADOCVET on 07.07.2015, 13:20:58
2. Доста? 3 от 40!
Хайде малко по сериозно! На Икарус от тук на сетне ще се возим атракционно. Всякакви мрънканици, поредни сравнения и прочее ще ги броя за оффтопик!
Post by: Sofia on 07.07.2015, 17:44:22
Post by: emo on 07.07.2015, 17:51:32
Автобусите са много хубави, но каквото и да си говорим им е нужен ОР в авторемонтен завод. Несериозно е да се сравнява зелен мерцедес с икарус. Това е все едно да сравняваш Вартбург от 1988 г. с Мерцедес от 1998.
Post by: ozzy on 07.07.2015, 18:16:00
Инциденти са ставали и ще стават с всякакви модели автобуси, това са машини все пак, а и поддръжката у нас не е особено качествена :(
Post by: V.Peichev on 07.07.2015, 18:54:23
Post by: AGENT 006 on 07.07.2015, 19:10:40
Post by: Stierlitz on 07.07.2015, 19:13:18
Post by: mihailo on 07.07.2015, 20:30:39
Post by: V.Peichev on 07.07.2015, 20:54:08
Post by: Sofia on 08.07.2015, 00:22:28
Емо е прав, това са различни поколения автобуси. Икарусите са били супер модерни за 70-те години, но за 2015г. са си антики ;) В гаража е все по-трудно да ги поддържат, затова се спират и отиват в историята. Старите оранжеви Мерцедеси ще изкарат още 2-3 години и те са за брак. Зелените, а и старите Манове трябва да претърпят качествен основен ремонт, за да изкарат още 8-10 години, но най-добре би било до няколко години да се заменят с нови, вместо да се инвестира в съмнителни ремонти.Проблем с поддръжката има при О345ците, не при Икарусите. В този ред на мисли, сравнение между двата модела може да се направи и то не е обезателно в полза на "Мерцедеса от 1998". Не един или двама водачи споделиха в какво състояние са мерцедесите и колко са качествени като изработка, но някои хора си знаят едно и също.
Инциденти са ставали и ще стават с всякакви модели автобуси, това са машини все пак, а и поддръжката у нас не е особено качествена :(
Post by: Ivo_1506 on 08.07.2015, 01:56:32
гаража е пропищял от тях.... сведението е пълно с 22хх....22хх...22хх..... !!! Хубави могат да станат след много ремонт и наляти средства в тях... към този момент са тотални боклуци!!!!!! :blink: :blink:
Post by: transtriumf on 08.07.2015, 08:11:36
Впрочем, колко зелени каляски има в Малашевци към момента?
Post by: AGENT 006 on 08.07.2015, 08:29:31
Post by: kristian40t097 on 08.07.2015, 12:47:58
Post by: The Freshmaker on 08.07.2015, 12:50:46
О345Г знам, че са произведени в Турция, а О345Г Конекто в завода в Германия ли са произведени?
Не, пак са турски, също както и целия автопарк на Карат С (с изключение вероятно на 9032 :D)
Post by: mitakis on 08.07.2015, 12:58:28
Едит: Не се бъркам. 9010-15 и всички бели автобуси с тапицирани седалки (къси и дълги) са немско производство (EvoBus).
Post by: IKAR on 08.07.2015, 13:27:24
Post by: mitakis on 08.07.2015, 13:50:19
Post by: tm0 on 11.07.2015, 03:13:22
Post by: transtriumf on 11.07.2015, 07:12:01
Post by: AGENT 006 on 11.07.2015, 08:26:50
Post by: V.Peichev on 11.07.2015, 09:33:05
Post by: Stierlitz on 11.07.2015, 10:09:56
Quote
Бас държа, че и калориферите в салона също греят наравно с двигателя, който се охлажда чрез тях.Топло топло :crazy: .... най-вероятно има циркулация през радиаторчетата в салона (има едни ръчни кранове за тая цел), но така двигателя спомагателно се охлажда много по-добре - и през салона :devil:
Post by: IKAR on 11.07.2015, 10:38:22
Post by: ozzy on 11.07.2015, 11:22:03
Post by: Stierlitz on 11.07.2015, 11:26:19
Post by: V.Peichev on 11.07.2015, 17:45:53
Post by: AGENT 006 on 11.07.2015, 18:20:18
Post by: pepi1997 on 12.07.2015, 17:49:55
Нетърпима жега е в новите автобуси от линия 78 - те дори не могат да развият скоростта, при която в Икарусите се раздвижваше въздухът в горещи дни. Mercedes O345G греят, а шофьорите са застрашени от топлинен удар с тези униформи. Каква е номиналната температура по техническите характеристики на двигателя и каква е реалната в момента, след толкова години експлоатация? Изобщо имам усещането, че тази топлина идва не само от двигателя, ами и от някакво съпротивление в ходовата част.А на 213 не грееха и развиваха по-голяма скорост.
80 градуса е нормалната темп. на водата.
Post by: Kaiser Kar on 14.07.2015, 12:31:58
Post by: pepi1997 on 14.07.2015, 14:25:55
Колеги, на един или два автобуса Конекто Г ли останаха работещи табели?На доста повече от 1-2.
Post by: AGENT 006 on 14.07.2015, 18:11:22
Post by: ivan3275 on 14.07.2015, 19:49:35
Post by: ivan3275 on 14.07.2015, 21:15:24
1112 и 1122 заминават също за Дружба.Да това е добре,ама пишеше някъде по-горе в постовете,че и 1117 щеше да ходи и той в Дружба,ама като го гледам още е в Земляне и то на линия.
Post by: lion_sofiq on 14.07.2015, 23:25:18
Колеги, на един или два автобуса Конекто Г ли останаха работещи табели?Май на всичките малашевски Конекта им работят ел.табелите, на землянските, които наблюдавам по 11, също им работят, на някои се вижда много слабо табелата де :help: От дружбенските, работят само на 2, на единия от които табелата е забила на линия 113 и така ще си остане вечно сигурно :crazy:, но по-скоро на другите просто не съм им въведени маршрутите...
Post by: Emperor on 14.07.2015, 23:45:40
Post by: RADOCVET on 15.07.2015, 09:58:28
Post by: Kaiser Kar on 16.07.2015, 16:29:42
Post by: RADOCVET on 16.07.2015, 17:43:27
1127 пътува към Дружба.
Не знам накъде е пътувал, но днес си е на 11.
Post by: spicy_e on 16.07.2015, 20:19:05
Тогава мина покрай ст. Васил Левски в посока Орлов мост.1127 пътува към Дружба.
Не знам накъде е пътувал, но днес си е на 11.
Post by: Ivo_1506 on 17.07.2015, 01:12:39
Не бях карал и виждал досега толкова окепазени , съсипани и отвратителни боклуци :( :eek: :eek: :eek:
Post by: Stierlitz on 17.07.2015, 09:22:15
Post by: mitakis on 17.07.2015, 12:25:02
Post by: vesko76 on 17.07.2015, 12:37:55
Post by: 2513 on 17.07.2015, 12:40:55
1112 и 1122 заминават също за Дружба.1122 днес си е на 108.
Post by: kristian40t097 on 17.07.2015, 14:23:52
Post by: AGENT 006 on 17.07.2015, 16:08:32
О345G не мисля, че са лоши автобуси. Лично на мен като пътник ми харесват повече от наборите им марка МАН. А и имайте предвид, че тези които Дружба прати на Малашевци са в най-лошо състояние от всичките 40.Да, но ти говориш от гледна точка на интериор, визия и комфорт, а не от гледна точка на техническо състояние.
Post by: kristian40t097 on 17.07.2015, 17:16:49
Post by: AGENT 006 on 17.07.2015, 17:48:11
Post by: dimi on 17.07.2015, 18:04:23
Ми не само. И без да разбирам от техника мога да чуя как се тряска от съчленението и ходовата част и как бучи двигателя.Един е погледа на пътника, друг е на шофьора и на автомонтьора. Когато се казва, че гаража се се хванал в чудо от тях ( това са хора, през ръцете на които са минли много рейсове от различни марки), значи наистина има проблеми и те не са малки. Това не говори само за рейсовете като модел и конструкция, но и като предишна екплоатация. Като се замисля, че тези същите рейсове бяха сред най-хубавите на "Дружба" и минаваха през техните най-натоварените и оборотни лини, като 213 и 76, лошо ми става. Какви били 0305-иците в сравнение с тях :/
Post by: Ivo_1506 on 17.07.2015, 23:52:35
Ми не само. И без да разбирам от техника мога да чуя как се тряска от съчленението и ходовата част и как бучи двигателя.
Post by: Kaiser Kar on 18.07.2015, 01:46:12
Post by: я л т а on 18.07.2015, 09:47:10
Техническите показатели на Ман 262 са в пъти по-високи от на 345G....първите имат спирачки, за разлика от вторите... първите имат ретардери , за разлика от вторите, на които са изрязани, понеже пречели на работата на скоростната кутия
Това не са технически показатели, това е въпрос на Българската поддръжка !
Post by: hitar_potter on 21.07.2015, 10:53:09
Post by: Kaiser Kar on 21.07.2015, 11:39:25
Post by: The Freshmaker on 21.07.2015, 12:56:30
Post by: V.Peichev on 21.07.2015, 13:22:10
Post by: rs_section on 21.07.2015, 13:33:38
Post by: AGENT 006 on 21.07.2015, 13:41:45
Post by: dimi on 21.07.2015, 14:09:03
Post by: Kingpin on 21.07.2015, 16:44:16
Мновете в сравнение с Мерцедес 0345, може да са по-стари, по-грозни, по-шумни и с по-виок под, но със сигурност са по-здрави. Зелените вече почнаха да издишат, защото са финни и лесно се трошат, за разлика от старите манове. Ако искаме да експлоатираме финна техника трябва да сменим много неща в поддръжката ( включително и инфраструктрата). Иаче само икаруси и стари манове ще издържат повече години на експлоатация
MAN SG262 бих казал, че може би са най-здравите автобуси в София - след 16 години зверска експлоатация по най-тежките линии все още не са имали нужда от някакви сериозни ремонти. За Икарусите изобщо не може да се каже същото.....
Мерцедес О345Г ги очаква същото, както О305Г - все повече проблеми ще дават и едвам ще им смогват с ремонтите.
Post by: Magirus deutz on 21.07.2015, 20:55:32
Е МАН-овете са по дизайн възникнал втората половина на 80-те, няма спор в това, че са по-стари като равнище във всяко едно отношение спрямо 0 345.Дизайнът на МАН - овете всъщност е доста по - стар - още от края на 70 - те.
Post by: ivan3275 on 30.07.2015, 19:33:58
Post by: Kaiser Kar on 30.07.2015, 23:09:21
Post by: Emperor on 30.07.2015, 23:14:56
2014: 78 с Икаруси 2015: заменени с по-нови Зелени О345Гци (хората довлни)
2014: 88 с Зелени О345Гци 2015: заменени с по-нови Conecto G (хората довлни)
Идеята е да се се отчете дейност на повече линии че се обновяват линиите ;)
Post by: Ivo on 30.07.2015, 23:55:31
Post by: mihailo on 31.07.2015, 00:33:30
Post by: AGENT 006 on 31.07.2015, 08:52:14
Post by: V.Peichev on 31.07.2015, 09:17:17
Post by: Stierlitz on 31.07.2015, 11:36:08
Quote
Като се сметнат разходите за ремонти и поддръжка на икарусите, изразходваното гориво и т.н. определено са излезли по-скъпи от O345GКоето въобще не е вярно, защото първо Икаруса с ръчни скорости харчи доста по-малко от O345 G :devil: , дори и с автоматик харчи по-малко (щото е малко по-лек), и второ - основен ремонт на шасито в АРЗ струва 13-15 пъти по-малко от един чисто нов дълъг дизелов автобус.
Post by: cyberdude on 31.07.2015, 15:27:08
QuoteКато се сметнат разходите за ремонти и поддръжка на икарусите, изразходваното гориво и т.н. определено са излезли по-скъпи от O345GКоето въобще не е вярно, защото първо Икаруса с ръчни скорости харчи доста по-малко от O345 G :devil: , дори и с автоматик харчи по-малко (щото е малко по-лек), и второ - основен ремонт на шасито в АРЗ струва 13-15 пъти по-малко от един чисто нов дълъг дизелов автобус.
А пък ако СОАТ почне да вози вместо с Икаруси с каруци и коне, ще се пести и от гориво :fan:. Няма значение какво мислят пътниците - те са само Обект на возенето (нещо като чували с картофи)
Post by: RADOCVET on 02.08.2015, 20:22:59
С работещи табели днес е на 88.
Post by: cyberdude on 03.08.2015, 23:37:37
От темата с подвижния състав разбрахме,че 3312 е бивш 1116,остана да се разбере кои бивши са 3310;3313 и 3314,ако няма още прехвърляния,но до колкото знаем Конектата в Дружба ще са до 3314.
По списък са до 3315 (16), значи ни остава да намерим съответствията на 3313,3314 и 3315. Знаем, че са 1112, 1122 и 1133, но не знаем кой на кой точно съответства.
Post by: Emperor on 03.08.2015, 23:50:29
Post by: cyberdude on 04.08.2015, 08:40:48
В последния момент смениха 1122 с 1116!
E, ако 1116 е 3312, пак трябват още 3 за 3313, 3314 и 3315. Като гледам последния актуален списък, именно 1112, 1122 и 1133 липсват в Земляне. Заедно с 1116 (3312).
Post by: emo on 04.08.2015, 11:17:35
Post by: RADOCVET on 05.08.2015, 11:51:33
Иначе :
1133 -> 3313
1112 -> 3314 (най-вероятно, защото още не е преномериран)
Доколкото разбрах повече Конекта няма да се пращат в Дружба.
Post by: cyberdude on 05.08.2015, 12:50:17
Точно така. 1122 си е в Земляне.
Иначе :
1133 -> 3313
1112 -> 3314 (най-вероятно, защото още не е преномериран)
Доколкото разбрах повече Конекта няма да се пращат в Дружба.
Т.е. няма/няма да има засега 3315?
Post by: emo on 05.08.2015, 14:23:43
Post by: martin4o on 05.08.2015, 17:46:32
1133 е 3312
1133 -> 3313
Post by: RADOCVET on 05.08.2015, 18:32:14
В Спирката е объркан ДК Номера на 1133 и затова съм се заблудил. Със сигурност днес видях 3313 на плаца в Дружба с ДК номер С 4753 НТ.
Значи поправям се:
1133 -> 3312
1116 -> 3313
Post by: pepi1997 on 15.08.2015, 01:16:04
Post by: Magirus deutz on 15.08.2015, 08:40:00
9029 :arrow:Каква е причината да бъде премахната втората му врата?
Post by: Ivo on 15.08.2015, 09:33:20
Post by: pepi1997 on 15.08.2015, 10:28:08
Post by: fgm on 15.08.2015, 12:22:25
Post by: The Freshmaker on 15.08.2015, 13:24:47
Страх ме е да питам, ама това преустройство издържано ли е технически и документално или някой се е събудил сутринта и в момент на вдъхновение е клъцнал едната врата?
Бих сложил сериозен залог за вариант 2... :/
Post by: kom6ito on 15.08.2015, 16:27:08
Post by: tm0 on 16.08.2015, 01:52:22
Post by: Ivo_1506 on 16.08.2015, 12:55:40
2265 - ДВГ
2251 - ДВГ - за 5 път :fan:
2263 - Лафети- за 2 път :fan:
2261 - ДВГ
Post by: Ivo on 16.08.2015, 13:30:48
Post by: T_4 on 16.08.2015, 19:47:25
Просто трябва след края на гаранцията да се сключи 5-годишен договор за подръжка в оторизиран сервиз и да се закрият половината бази по гаражите, т.е. по-сериозни ремонти да не се правят от местния майстор с чук, тел и клещи, ами в сервиз. Вие като си купите нов Нисан например, в сервиз на ул. "Симеон" ли ще го дадете след края на гаранцията? :crazy:
Post by: btr95 on 16.08.2015, 22:24:35
Тя и конската каруца не аварира и е евтина за ремонт :help:Има сериозен проблем в предложението ти, няма от къде да се краде.
Просто трябва след края на гаранцията да се сключи 5-годишен договор за подръжка в оторизиран сервиз и да се закрият половината бази по гаражите, т.е. по-сериозни ремонти да не се правят от местния майстор с чук, тел и клещи, ами в сервиз. Вие като си купите нов Нисан например, в сервиз на ул. "Симеон" ли ще го дадете след края на гаранцията? :crazy:
Post by: viktor_bdz on 16.08.2015, 22:56:26
поредната доза .....Тия автобуси са срам за гаражът Ви.
2265 - ДВГ
2251 - ДВГ - за 5 път :fan:
2263 - Лафети- за 2 път :fan:
2261 - ДВГ
Напълно подкрепям Иво. С Икарусите си беше по-добре! :/
Post by: V.Peichev on 17.08.2015, 11:03:33
Post by: emo on 17.08.2015, 12:33:57
O345G не са боклуци, а доста сполучливи автобуси все пак изкараха 17-18 години само с един основен ремонт при минимум поддръжка нещо непосилно за икарусите. Крайно време е следгаранционната поддръжка да се извършва от оторизиран сервиз, като се изгонят куп некадърни мързеливи пияници в гаражите така ще се намалят до минимум злоупотребите и разхищенията. :rolleyes:Не са виновни служителите, а управляващите на по-високи нива. Дават се пари за ненужни неща, а за резервни части не.
А аз да разбирам ли, че зелените мерцедеси в Дружба се движат на магия, защото те са същите като малашевските, ама не се спират.
Post by: RADOCVET on 17.08.2015, 12:36:53
Същата работа с О 305 Г: до последно се движеха, а в Земляне не могат да ги изкарат на линия още.
Post by: pepi1997 on 18.08.2015, 23:32:06
Post by: lion_sofiq on 18.08.2015, 23:36:02
Post by: pepi1997 on 18.08.2015, 23:41:44
Post by: vasko on 18.08.2015, 23:47:54
Трябва да се провери дали тяхното преобразяване е документирано и дали имат официалното разрешение да се движат по пътищата за обществено ползване и да возят хора. Особено ако става дума за ученици (деца).
;)
Post by: pepi1997 on 19.08.2015, 00:19:07
Според мен, някой трябва да сигнализира контролните органи, които отговарят за техническите изисквания, които от своя страна да проверят дали тези автобуси са годни за обществен превоз на пътници.И кое те кара да мислиш, че преди са били годни, а сега не са годни?
Трябва да се провери дали тяхното преобразяване е документирано и дали имат официалното разрешение да се движат по пътищата за обществено ползване и да возят хора. Особено ако става дума за ученици (деца).
;)
Post by: vasko on 19.08.2015, 00:22:31
Когато превозното средство претърпи някакви конструктивна промяна, би трябвало да премине сертификацията наново. ;)
Аз не казвам, че не са годни, а само повдигам въпроса дали промените са документирани и удобрени от властите.
Post by: pepi1997 on 19.08.2015, 00:24:12
Всяко превозно средство трябва да бъде сертифицирано, че е годно да използва пътищата за обществено ползване.Всички автобуси имат валиден "Лиценз за превоз на пътници".
Когато превозното средство претърпи някакви конструктивна промяна, би трябвало да премине сертификацията наново. ;)
Аз не казвам, че не са годни, а само повдигам въпроса дали въпросните промени са документирани и удобрени от властите.
Post by: vasko on 19.08.2015, 00:25:51
Всички автобуси имат валиден "Лиценз за превоз на пътници".А дали този лиценз важи, след като автобусът е променян конструктивно?
Post by: pepi1997 on 19.08.2015, 00:36:33
Важи 5г. , още повече в момента автобусите си седят в гаража, така че не виждам за какво лаеш.Всички автобуси имат валиден "Лиценз за превоз на пътници".А дали този лиценз важи, след като автобусът е променян конструктивно?
Явно човек не трябва да ви казва и показва нищо предварително...
Post by: mitakis on 19.08.2015, 09:56:06
БМЦ-тата 6006 и 6009 на Ивкони - затвориха им трета врата и ги преоборудваха с високи седалки като туристически автобуси.
Не смятам, че отвор с врата е по-здрав от метална конструкция на нейно място.
Post by: vasko on 19.08.2015, 11:49:12
Само казвам, че подобни промени и реконструкции трябва да се декларират пред и да удобряват от съответните власти.
Не е редно всеки да си прави каквото смята за добре, без да го е съгласувал където трябва. ;) Иначе навлизаме в полето на анархията и беззаконието.
По подобен начин стотици си правят пристройки на къщите или бутат стени в жилищни блокове без съответните технически планове и разрешения от властите.
Понякога тези неща са безопасни, но понякога не са. И точно заради тази потенциална опасност - трябва всяко изменение на всяко техническо творение (превозно средство, къща, инсталация, инфраструктура) да бъде удобрено от съответните органи, който да потвърдят, че е безопасно. :)
Post by: pepi1997 on 19.08.2015, 11:56:01
Ама аз не твърдя, че автобусът е опасен! ;)Ние мноооого отдавна сме влезнали в полето на анархията и беззаконието.
Само казвам, че подобни промени и реконструкции трябва да се декларират пред и да удобряват от съответните власти.
Не е редно всеки да си прави каквото смята за добре, без да го е съгласувал където трябва. ;) Иначе навлизаме в полето на анархията и беззаконието.
По подобен начин стотици си правят пристройки на къщите или бутат стени в жилищни блокове без съответните технически планове и разрешения от властите.
Понякога тези неща са безопасни, но понякога не са. И точно заради тази потенциална опасност - трябва всяко изменение на всяко техническо творение (превозно средство, къща, инсталация, инфраструктура) да бъде удобрено от съответните органи, който да потвърдят, че е безопасно. :)
В България дори и опасното става безопасно с повече пари, така че въпросните "органи" със сигурност не са критерий за безопасност.
Post by: rs_section on 19.08.2015, 18:21:22
Quote
Преустроено ППС
Преустроени ППС са тези, които са претърпели конструктивни промени - напр. преустройство на пътническо МПС в товарно; на товарно МПС в пътническо; увеличаване или намаляване на седящите места в пътническо МПС; оборудване на учебни МПС; смяна на двигател; промяна на надстройка на товарно ППС и др.п.
http://www.technotest.bg/bg/tpi.html#prp (http://www.technotest.bg/bg/tpi.html#prp)
Промяната на броя места за сядане също трябва да мине одобрение :)
(http://www.rta.government.bg/images/Image/n_uredba/n3-ikiopps.pdf[/url)
Post by: The Freshmaker on 19.08.2015, 20:13:15
Post by: rs_section on 20.08.2015, 10:20:47
Post by: Ivo_1506 on 21.08.2015, 11:19:29
Post by: Ivo on 21.08.2015, 20:04:26
Post by: lion_sofiq on 21.08.2015, 20:11:59
Белия Мерцедес е в движение :) Най-после успях да го видя макар и отдалече, беше на линия 76.Става дума за белия с червени ленти, нали? Този ми е любимият. Пребоядисан е и изглежда хубаво, преди няколко дни беше по 88.
Post by: Ivo on 21.08.2015, 20:32:53
Post by: martin4o on 22.08.2015, 23:38:58
Post by: kristian40t097 on 23.08.2015, 02:08:37
Post by: Sofia on 23.08.2015, 05:38:34
Post by: bagercho on 23.08.2015, 08:17:47
Post by: Magirus deutz on 23.08.2015, 09:34:17
Предното стъкло е от 2 половини и е с ръчна скоростна кутия. Шофьорската кабина е изцяло затворена по руски образец, мисля, че и надписите в салона са на руски.Доколкото знам 3278 заедно с варненските 1610, 1973 и 3066 са били тестови автобуси и почти две години са били по изложения и тестове(в Русия предполагам, защото там моделът е доста разпространен) преди да бъдат продадени в България.
Post by: Tony on 23.08.2015, 10:17:15
Post by: Ivo on 23.08.2015, 22:43:32
Post by: wolf_rusi on 23.08.2015, 23:00:19
В София също беше тестов отначало и се движеше по линия 11. Като почнаха да идват зелените си спомням че почна да работи все на 306 и 213, а след това само на 3-ката и много рядко на други линии. После изчезна за дълго време, мина някакъв ОР и се появи изненадващо на 204. След като я взеха на концесия пък започна да работи на 76, на 113 също често го засичах, преди да дойдат новите МАН-ове си беше редовно на 76, сега не знам но много рядко го виждам.Тези дни онзи ден май беше на 88.
Post by: V.Peichev on 24.08.2015, 09:53:40
Post by: RADOCVET on 03.09.2015, 21:05:02
Post by: viktor_bdz on 03.09.2015, 21:41:00
2266 (3587) го видях днес на линия :fan:По 285 ли беше?
Post by: emo on 04.09.2015, 12:18:49
2266 (3587) го видях днес на линия :fan:
От поне две седмици излиза налиния. Състоянието му обаче не е добро.
Post by: lion_sofiq on 18.09.2015, 16:06:04
(https://farm1.staticflickr.com/621/21325542979_20dfed7fd5_b.jpg) (https://flic.kr/p/yusYXv)IMG_4232 (https://flic.kr/p/yusYXv) by Захари Захариев (https://www.flickr.com/photos/133968782@N06/), on Flickr
Post by: ivan3275 on 18.09.2015, 19:08:51
Post by: lion_sofiq on 18.09.2015, 19:46:19
Post by: ivan3275 on 24.09.2015, 21:39:46
Post by: Stierlitz on 24.09.2015, 21:50:09
Quote
Колеги какво става с 3304(1107)има ли развитие по него или още си седи в гаража,защото бая време мина вече от прехвърлянето му в Дружба?Имам информация че е поразграбен за части .....
Post by: kristian40t097 on 28.09.2015, 17:44:46
Post by: Magirus deutz on 14.10.2015, 21:43:13
Post by: bagercho on 14.10.2015, 22:00:44
Post by: я л т а on 15.10.2015, 01:09:56
бил спрян от движение и дори подготвен за бракуване.Никога не е бил спиран от движение, още по малко пък подготвен за бракуване. А че НЕ беше в движение, виж това е вярно, но по технически причини.
Post by: bagercho on 21.10.2015, 21:37:01
Post by: AGENT 006 on 21.10.2015, 22:00:12
(https://farm6.staticflickr.com/5820/21742581904_e76870ca61_c.jpg) (https://flic.kr/p/z8jq6N)IMG_4810 (https://flic.kr/p/z8jq6N) by Vladimir Simov (https://www.flickr.com/photos/124054150@N08/), on Flickr
Post by: RADOCVET on 22.10.2015, 13:21:39
Post by: V.Peichev on 22.10.2015, 13:39:49
Post by: emo on 22.10.2015, 15:23:53
Post by: RADOCVET on 22.10.2015, 15:32:06
Поддръжката на зелените мерцедеси е доста трудна. И мисля, че е необходимо да се карат на ОР в Дупница. При строг контрол на ремонтната дейност. Да не стане като 2502.
По-добре да не се карат там. След свинщината 2010-2014 там и маршрутка не трябва да стъпва. Хубаво би било да се обособи в някой от гаражите ремонтно хале (подобно на Красна поляна) в което да се ремонтират автобусите. Подобна инвестиция ще се изплати доста бързо.
Post by: V.Peichev on 22.10.2015, 15:43:08
Post by: ozzy on 22.10.2015, 16:53:10
Иначе е добре, че на някои Конекто Г им оправиха табелите, на 3310 мисля беше, изписва точния маршрут на 413.
Обаче вчера 3307 по 305 беше с табели за 113...
Post by: $h@IdEr on 22.10.2015, 19:40:39
Също Малашевци няма как да обслужва 78, 79, 118, 119 и 285 без тях поне докато не се доставят нови единични автобуси.285 се обслужва от МБ/Хюлиези О305Г и стари МАН-ове. Появата на О345Г си е рядкост.
Post by: btr95 on 22.10.2015, 20:24:18
Post by: viktor_bdz on 22.10.2015, 20:25:10
285 се обслужва от МБ/Хюлиези О305Г и стари МАН-ове. Появата на О345Г си е рядкост.MAN Lion's City също се появяват чат-пат.
Post by: velinio on 23.10.2015, 21:49:07
А за дружбенските Конекта, някои са постегнати - поизмити отвътре, със сменени тапицерии на седалките, табелите - настроени, но за жалост само някои... Явно бая усилия трябват, за да се оправят тези на пръв поглед дребни работи на петнайсетината автобуса всичко на всичко. :neznam: Някой, който има по-големи впечатления от тях, би ли могъл да сподели инвентарните номера на тези с настроените табели и на тези с претапицираните седалки?
Post by: $h@IdEr on 23.10.2015, 22:53:59
Post by: Emperor on 23.10.2015, 22:59:04
(http://gtsofia.info/download.php?type=image&inline=1&id=9766936edd4b8695685fe46c63f5aff3)
на 3307 му е забило на 113 и не може да се махне -
(http://gtsofia.info/download.php?type=image&inline=1&id=f139e090ee3cd5315193b9064d486cfb)
Post by: Neronov on 23.10.2015, 22:59:32
Post by: Stierlitz on 23.10.2015, 23:04:18
Post by: Ivo on 23.10.2015, 23:35:38
Изискват висока квалификация на сервизните работници за поддръжка и ремонт
Но това е проблем и на училищата. Трябва още от 10-ти клас да ги водят на практика да виждат как се правят тези работи наживо. Само в класната стая няма как да се научат толкова много работи. Така например навремето учениците от специализираните училища още от 8-ми 9-ти клас са ги водили в завода Чавдар да гледат и да се учат наживо как се правят отделни детайли от производството и завършили вече са усвоили доста работи.
Сега обучават ли се учениците от специализираните училища в гаражите на практика кое как се прави и ремонтира?
Post by: Emperor on 23.10.2015, 23:58:54
Post by: abs111 on 24.10.2015, 00:06:16
Post by: pepi1997 on 24.10.2015, 00:59:14
Бележка за изкарана практика се взима в Земляне доооста бързо. ;)60 работни часа
Post by: RADOCVET on 30.10.2015, 16:42:39
Нов чешит плафони в 2255:
Post by: AGENT 006 on 30.10.2015, 18:21:21
Post by: ozzy on 31.10.2015, 00:29:37
Post by: Kaiser Kar on 31.10.2015, 15:41:01
Post by: $h@IdEr on 14.11.2015, 23:23:56
2258 по 78 – седнах в ремаркето, където беше студено като в О305Г, сиреч кочан (беше вече минало 20:00), окачването не тропаше въобще, салонът също беше доста запазен, само дето в ремаркето светеше точно една лампа, но пък шкафът над III врата беше на път да се сгромоляса долу, клатеше се много, а единият от капаците си зееше отворен.....
Post by: $h@IdEr on 02.12.2015, 23:34:28
Post by: martin4o on 03.12.2015, 00:04:04
Post by: $h@IdEr on 19.12.2015, 23:40:10
Post by: RADOCVET on 20.12.2015, 19:43:32
След ремонта си през 2008 автобусът изглеждаше много добре, но явно сега вече не е така.
Post by: ozzy on 20.12.2015, 19:48:44
Post by: martin4o on 20.12.2015, 19:52:36
Post by: Ivo on 20.12.2015, 22:21:54
Post by: kristian40t097 on 20.12.2015, 22:30:26
Post by: martin4o on 25.12.2015, 17:29:01
Post by: ozzy on 29.12.2015, 10:22:55
Post by: RADOCVET on 30.12.2015, 09:56:09
Post by: Emperor on 30.12.2015, 10:02:53
Post by: kristian40t097 on 04.01.2016, 17:03:36
Post by: kom6ito on 05.01.2016, 12:15:59
3314 също.Самите табели са поправени или просто са настроени маршрутите?
Post by: Emperor on 05.01.2016, 12:29:46
Още от Земляне доста компютри са свалени за поправка, и така и не са върнати по автобусите .
Post by: ozzy on 08.01.2016, 10:43:54
Post by: The Freshmaker on 08.01.2016, 11:00:39
Post by: bagercho on 09.01.2016, 21:29:36
Post by: asdasd55 on 10.01.2016, 13:24:19
Post by: velinio on 10.01.2016, 14:09:12
Post by: AGENT 006 on 10.01.2016, 14:28:46
Post by: martin4o on 10.01.2016, 18:30:58
Без да съм сигурен, ми се стори, че същото важи и за 3302.
Post by: RADOCVET on 10.01.2016, 23:10:35
Post by: AGENT 006 on 11.01.2016, 08:18:44
Post by: RADOCVET on 11.01.2016, 10:34:48
Post by: AGENT 006 on 11.01.2016, 18:48:17
Post by: $h@IdEr on 12.01.2016, 20:44:00
Post by: emo on 13.01.2016, 14:32:31
3303 вчера се движеше по 413 със задна табела, настроена на 88. Днес едно от Конектата се движеше с хартиена табела в задния кафез по 413, май беше 3310.
Напълно нормално. 3310 е с изваден компютър и ел. табелите му не функционират. Другите са в пълна изправност.
3592 също е боядисан прекрасно.
Post by: RADOCVET on 13.01.2016, 15:13:55
Напълно нормално. 3310 е с изваден компютър и ел. табелите му не функционират. Другите са в пълна изправност.
На какво се дължи това? Само до преди месец си работеха табелите.
Post by: emo on 13.01.2016, 15:19:36
Post by: kom6ito on 13.01.2016, 19:28:22
Post by: emo on 14.01.2016, 10:06:18
Покрай празниците, сигурно са забравили, че изобщо има компютър :D
Титулярът му не е забравил. Само да не стане като с компютъра на 2161, който измежду Малашевци, Земляне и Балканстар изчезна безследно.
А хората в Дружба се стараят, колкото могат да направят всичко, което може да работи. Много ми харесва, че претапицираха седалките на конектата, в които аз съм се возил.
Post by: tm0 on 17.01.2016, 04:04:13
Post by: V.Peichev on 17.01.2016, 10:39:38
Post by: velinio on 21.01.2016, 19:30:02
Post by: ultra on 23.01.2016, 20:27:04
Post by: mediar on 23.01.2016, 22:28:36
https://www.facebook.com/primorack/videos/vb.100001848055132/994258040645788/?type=2&theater
Post by: bagercho on 23.01.2016, 22:46:20
Post by: $h@IdEr on 23.01.2016, 23:08:42
Post by: martin4o on 23.01.2016, 23:10:34
Post by: Emperor on 24.01.2016, 03:36:30
Ех за какво са ги взимали тия О345ци, гледайте какви са красиви БМЦтата :)
Post by: V.Peichev on 24.01.2016, 08:36:13
Когато бяха закупени BMC още не произвеждаше нископодови автобуси, нямаше и съчленени такива. :)
Post by: Ivo on 24.01.2016, 10:53:46
Post by: hitar_potter on 24.01.2016, 12:01:01
Все пак O345G са на преклонна възраст 16-17 години и са работили по едни от най-натоварените линии в София като 76, 88, 204 и 213 и е нормално на тази възраст да дават дефекти. Факт е, че доживяха до тази почтена възраст само с по един основен ремонт. :)Самозапалванията не са знак за преклонна възраст, ами за друго...
Когато бяха закупени BMC още не произвеждаше нископодови автобуси, нямаше и съчленени такива. :)
Post by: RADOCVET on 24.01.2016, 14:38:33
Това е 3281 или 3292. Само те са с тасове. Струва ми се, че е вторият :/
2256 също е с тасове.
Post by: Knoxville on 24.01.2016, 18:09:04
Post by: RADOCVET on 24.01.2016, 18:11:05
Post by: mediar on 24.01.2016, 19:14:48
Мястото на случката ще ни помогне да се ориентираме кой може да е автобусът. А кой е старият номер на 2256?
Случката се е разиграла до Paradise Center, автобусът е бил на линия 88. Според колегата, който го е снимал, някаква тръба с гореща вода се е спукала или скъсала и това е само пара, но не мога да потвърдя дали действително е така.
Post by: Ivo on 24.01.2016, 19:40:12
Post by: $h@IdEr on 26.01.2016, 04:12:21
Post by: spicy_e on 26.01.2016, 12:01:11
Post by: Stierlitz on 26.01.2016, 19:35:35
Post by: Petko21 on 27.01.2016, 07:40:45
Лъже ли ме паметта, или някъде малко след доставката на ВМС-тата имаше в София за кратко тестово съчленено чисто бяло ВМС с климатици? Че дори имахме и снимки из форума, някой го беше снимал на бул.България и в някакъв гараж. Значи да е било някъде през 2007-ма или през 2008-ма година.Не те лъже паметта, наистина имаше такива снимки във форума, даже и в спирката. Но нещо не ги намерих нито тук, нито там. :blink:
Post by: Kingpin on 27.01.2016, 09:39:14
Лъже ли ме паметта, или някъде малко след доставката на ВМС-тата имаше в София за кратко тестово съчленено чисто бяло ВМС с климатици? Че дори имахме и снимки из форума, някой го беше снимал на бул.България и в някакъв гараж. Значи да е било някъде през 2007-ма или през 2008-ма година.Не те лъже паметта, наистина имаше такива снимки във форума, даже и в спирката. Но нещо не ги намерих нито тук, нито там. :blink:
Малко отиваме в офтопик, но може да ги видите в темата за Temsa Avenue в раздел "Транспортът по света".
Post by: lion_sofiq on 27.01.2016, 16:30:34
Отделно, от ауспуха на автобуса излизаше дим, като от комин.
Не знам как са повечето малашевски О345Г, но например в 2267 нямаше такова нещо - нито миризма, нито пушек.
Post by: kom6ito on 28.01.2016, 13:29:23
Post by: Emperor on 28.01.2016, 14:18:12
Post by: RADOCVET on 28.01.2016, 14:22:45
Post by: AGENT 006 on 08.02.2016, 09:15:26
Post by: Stierlitz on 08.02.2016, 20:38:34
Quote
Какво се случва с 1117?Тежък ремонт скорости.
Post by: martin4o on 08.02.2016, 21:14:29
Post by: RADOCVET on 09.02.2016, 10:00:41
Post by: ivan3275 on 09.02.2016, 15:09:33
Доколкото знам 3304 е бая поразграбен.Дано го оправят скоро иначе ще впишем първия Конекто брак,сакън дано не е така.А той къде се намира в момента вътре в халетата ли е или е навън на плаца?
Post by: $h@IdEr on 18.02.2016, 00:49:41
(https://farm2.staticflickr.com/1600/24799850430_f1871f7194_h.jpg) (https://flic.kr/p/DMtHw7)
Post by: AGENT 006 on 18.02.2016, 08:18:59
Post by: emo on 18.02.2016, 09:39:26
Post by: GANZ on 21.02.2016, 23:17:36
2269 си е налиния от около месец. 2268 и 2253 са спрени за двигател. За 2265 знаете.2269 поне 2-3 месеца киснеше в Малашевци с отворен преден капак. Нямам идея каква е била причината, но определено не беше в движение.
Post by: emo on 22.02.2016, 09:58:30
Post by: Kaiser Kar on 25.02.2016, 20:38:52
Post by: Ivo on 25.02.2016, 20:42:37
Учудващо обаче все още има такива които са на линия от 1998-ма година и не са ходили на ОР в Дупница.
Post by: RADOCVET on 25.02.2016, 20:44:14
Post by: $h@IdEr on 27.02.2016, 21:36:12
(https://farm2.staticflickr.com/1481/25217852151_5bd851dbb6_h.jpg) (https://flic.kr/p/Eqq5Sk)
Post by: nokia on 27.02.2016, 21:45:22
Стъклото на шофьорското крило...Бива ли такава гавра с автобусите?!
Че и горе страничното стъкло намацано със зелена боя!
Post by: bagercho on 27.02.2016, 22:45:06
Post by: btr95 on 28.02.2016, 07:27:56
Post by: AGENT 006 on 28.02.2016, 08:44:16
Като цяло обаче да, тези автобуси са на доизживяване и няма как иначе да са. Един модерен автобус, че дори и от 90-те години не е направен да издържа толкова години, колкото са издържали 0 345 G в София до момента. Просто на СО не им е станало ясно, че натоварването, което преживява един градски автобус е вероятно десетократно по-голямо от това, което би преживял за същото време един личен автомобил, а дори и такси. Трябва да се мисли за обновяване на всеки 10-11 години, а ние тук влачиме второкачествените турски бараки в продължение на 18 години, до преди две години още ги пращахме на основни ремонти, които са също толкова некачествени, макар и да са скъпи, нямаме никаква адекватна поддръжка и въобще какво правиме в крайна сметка освен едно голямо нищо, за което междувременно се дават и пари. Транспортът ни затъва с всеки изминал ден, а като изтекат концесиите не ми се мисли какво ще се случи. Разрухата ще е пълна.
Post by: Kingpin on 28.02.2016, 09:00:04
Post by: asdasd55 on 28.02.2016, 09:39:17
Стъклото на шофьорското крило...В Дружба е подобно положението с О345Г. 3595 по А76 от онзи ден.
Post by: kristian40t097 on 28.02.2016, 12:56:22
Post by: Stierlitz on 28.02.2016, 13:48:42
Post by: emo on 28.03.2016, 10:57:54
Post by: RADOCVET on 28.03.2016, 11:10:06
Post by: emo on 28.03.2016, 12:23:44
2268, 2266 са за двигател. 2261 оня ден се е е строшил при предния мост. А има 5-6 спрени хюлиеза. Та като видят зор за автобуси ще се оправят. В никакъв случай не си и помислям, че може да бъде бракуван зелен.
Post by: V.Peichev on 28.03.2016, 12:38:34
Post by: transtriumf on 05.04.2016, 16:49:40
Пътувах и с 2270, не е цвете, но седалките му бяха чисти (или поне не толкова мръсни като на варненските). :fan:
Post by: RADOCVET on 05.04.2016, 18:42:54
Пътувах и с 2270, не е цвете, но седалките му бяха чисти (или поне не толкова мръсни като на варненските). :fan:
Боядисват ги директно върху мръсотията. Затова ти изглеждат чисти. След време стават същите.
Post by: $h@IdEr on 05.04.2016, 22:55:36
Преди малко пътувах с едно землянско Конекто по 77. С една дума- ужас. Всичко що е пластмаса в салона скърцаше, а задния мост тракаше сякаш всеки момент ще се откърти.На тези, които са все още в Земляне им блъскат всякакви плоскости, но на нито един не съм чул окачването да тропне, за разлика от тези, които отидоха в Дружба (33xx серия) – нашиха си там най-скапаните бройки....
Post by: AGENT 006 on 06.04.2016, 08:30:48
Post by: $h@IdEr on 08.04.2016, 19:40:42
(https://farm2.staticflickr.com/1720/26244139291_f20b00dec0_b.jpg) (https://flic.kr/p/FZ75hc)
Post by: emo on 16.04.2016, 13:19:40
Post by: emo on 17.04.2016, 13:12:22
3304 е с оправени скорости, пребоядисан, но е спрян за друг ремонт.
Post by: София 100 on 19.04.2016, 18:37:27
2268 налиния. В момента за двигател е спрян само 2265, който знаете на какво дередже е, а 2266 е на някакъв ТР.Не знам какво са му правили по двигателя, но току-що видях 2268 да бълва бял дим.
Post by: pepi1997 on 19.04.2016, 20:48:17
Някоя дюза не е в ред най-вероятно.2268 налиния. В момента за двигател е спрян само 2265, който знаете на какво дередже е, а 2266 е на някакъв ТР.Не знам какво са му правили по двигателя, но току-що видях 2268 да бълва бял дим.
Post by: AGENT 006 on 22.04.2016, 20:59:32
2268 налиния. В момента за двигател е спрян само 2265, който знаете на какво дередже е, а 2266 е на някакъв ТР.Не знам какво са правили на 2268, но не е добре. Когато е спрял и не е включена предавка пуши изключително много, а в ремаркето има сериозно наличие на изгорели газове.
Post by: $h@IdEr on 23.04.2016, 23:10:49
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Post by: RADOCVET on 11.05.2016, 10:16:18
Post by: AGENT 006 on 11.05.2016, 22:03:17
Post by: velinio on 11.05.2016, 22:09:56
Post by: ivan3275 on 20.05.2016, 22:06:39
Post by: tm0 on 18.06.2016, 05:37:25
Също ми е интересно възнамеряват ли някога да измият стъклата пред електронните табели - отпред, отстрани и отзад, защото не се вижда на 5 метра разстояние какво пише. Примерите са много - 1923, 1941, 1959...
Post by: comet on 18.06.2016, 22:29:47
За какво служат двата кръга на тавана до 4 врата?
Post by: Kingpin on 18.06.2016, 22:35:48
Quote
новопостъпващите кадри биват обучавани от стари водачи да щракат и изключват от скорост. Резултатът е, че не само тряска и дърпа возилото, но е по-зле от Икарус.
Е стига, това е абсурдно. Иначе на мен ми е останало впечатление, че съчленените Conecto са по-обгрижвани от късите. Мисля, че са в доста добро състояние за годините си, пробега и като се има предвид линиите, които обслужваха основно - 11 и 83. Относно намеренията на ръководството да поддържа подвижния състав, ами то се вижда. Плащаме им по 3 лв. на километър пробег, за да ни возят в мръсотия, в мизерия, в бараки, опасни за движение. Пестят от части и консумативи, а спестеното някой си го прибира в джоба. Това е Столичен Автотранспорт - и така скоро по всички линии.
Post by: Stierlitz on 18.06.2016, 23:22:22
Quote
Автобус 1945 е един от многото в Столичен автотранспорт с разбити скорости. ......Не знам има ли намерение ръководството да поддържа тези истински автобуси или неТези т.нар. Конекта са произведени през 2001г. и са навъртели вече 1 милион километра. В някои други държави щяха да почнат да ги бракуват и това е правилното решение защото експлоатационния срок на подобни автобуси се оценява на 12-14 години.
Post by: kom6ito on 19.06.2016, 12:18:16
QuoteАвтобус 1945 е един от многото в Столичен автотранспорт с разбити скорости. ......Не знам има ли намерение ръководството да поддържа тези истински автобуси или неТези т.нар. Конекта са произведени през 2001г. и са навъртели вече 1 милион километра. В някои други държави щяха да почнат да ги бракуват и това е правилното решение защото експлоатационния срок на подобни автобуси се оценява на 12-14 години.
А за нас още са от новите...
Post by: AGENT 006 on 19.06.2016, 12:52:56
Post by: София 100 on 28.06.2016, 08:54:13
Post by: bagercho on 01.07.2016, 07:09:18
Post by: tm0 on 02.07.2016, 01:33:52
Post by: emo on 04.07.2016, 11:32:40
1120 с боядисано челно стъкло в областта на табелата. Не знам от кога е така, но явно няма надежда неработещите табели да бъдат оправени...
Супер. В какъв цвят е? Аз дадох идеята да се залепи бяло фолио върху табелата.
Post by: Emperor on 04.07.2016, 11:35:54
Post by: AGENT 006 on 04.07.2016, 12:07:00
Post by: RADOCVET on 04.07.2016, 12:18:34
При късите О 345 табелите са друг вид.
Post by: emo on 04.07.2016, 12:32:53
Вместо да дадеш идеята да се оправи самата табела..
Аз давам практични и умни идеи. Оправянето на табелата ще коства много пари, а ползата е почти нулева.
Post by: bagercho on 04.07.2016, 13:02:29
. Черно. Май е напръскано с черен спрей.1120 с боядисано челно стъкло в областта на табелата. Не знам от кога е така, но явно няма надежда неработещите табели да бъдат оправени...
Супер. В какъв цвят е? Аз дадох идеята да се залепи бяло фолио върху табелата.
Post by: Emperor on 04.07.2016, 13:04:07
Post by: spicy_e on 04.07.2016, 16:50:50
Post by: dobriii123 on 04.07.2016, 21:47:33
Post by: tm0 on 05.07.2016, 02:30:08
На 2162 също работят табелите.Работеха със сляти символи до преди няколко месеца, но вече - не работят изобщо. Автобуси 1985, 1933 са с ръждясала ламарина на таванните прозорци, вместо със стъкла. Виждам и мигачи/релета на преместените автобуси Conecto G е Дружба с части от Икаруси...
Post by: emo on 05.07.2016, 10:14:11
Имам питане към emo: Защо смяташ, че табелите са безмислени ?! По-добре некролога отпред без маршрут без нищо нали ? Направо на китаийците да им махаме табелите и да слагаме некролозите долу нали ?
Практиката го показва. Аз лично съм правил много проучвания. Не съм казал, че са безмислени, а че ползата им е нулева, т.к. трябва много, ама много да се дзвериш за да видиш номера на линиятана горната табела, а за маршрута да не говоря, то на половината зелени май изписва Дианабад за 88 постоянно. И при наличие на ограничени средства, има далеч по-важни проблеми за решаване, отколкото да се дадат няколко хиляди лева за да се оправят ел. табелите и после пак да не се виждат особено. Например - от старите автобуси никой няма уредба за съобщаване на спирките, блокировките им са развалени, потегля се с отворени врати, създава се пряка опасност за здравето и живота на пътниците, на всички оранжеви манове люковете им са развалени, не знам дали от 30 мана по 4 люка има общо 10, които да работят, мръсни седалки, нуждаещи се от претапициране, чистене и смяна на плоскости, липса на уплътнения по врати и прозорци, липса на калорифери за затопляне на автобусите, шум откъм двигателите, поради липса на нужните уплътнения и още много и много проблеми. Но вие като стадо, гледайки снимки, сте се хванали точно за неработещи ел. табели.
Post by: wiNt on 05.07.2016, 11:20:39
Post by: emo on 05.07.2016, 11:49:38
Мен питането ми е, какво точно пречи като не работи табелата да си стои така, докато се намерят средства за нея. От горе писалите, никой не се е възмутил от неработещата табела, а от абсурдната и тотална цигания, която се твори по цял ден в ГТ. Понеже нещо не работи, дай да го напръскаме с каквото хванем. :crazy:
На 1120 и 1129 табелите са блокирали на определени маршрути и не могат да се изчистят. Ако можеха, щяха да са изключени и нямаше да има проблем с лепенето на каквото и да е. Иначе, напротив, масата се възмущава от това как може да не работи ел. табелата (по принцип).
Post by: Mammoth on 05.07.2016, 11:58:01
Post by: emo on 05.07.2016, 12:08:58
Съжалявам, че влизам в полемика и дълъг спор, но Емо според теб щом електронните табели са безмислени и не се виждат, защо в момента всички автобуси се правят с такива, а не с рамчици за некролози?
Темата е Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G) и опредено твърдя, че на тези автобуси некролозите се виждат по-добре в 80% от случаите.
А иначе - автобусите се правят с ел. табели, защото просто те са по-евтини от аналозите им. Но почти всичко, което за начало е по-евтино, впоследствие излиза по-скъпо.
Post by: dobriii123 on 05.07.2016, 12:18:34
Post by: emo on 05.07.2016, 13:00:34
Щом е трудно да се дзвери човек в ел.табелите и никой не ги гледа, защо е нужно да се осират с всякакви боклуци? Това, че никой не ги гледа и че е трудно да се гледат те е твое мнение, но не и на масовата ,,публика".
Но моето мнение е базирано на факти и наблюдения. Ела ти в София да се повозиш няколко курса с мен и ще ти го докажа. Факт е, че на десетки автобуси ел. табелите изобщо не работят, но пътниците се оправят и не е имало никакви проблеми. А този факт е достатъчно показателен. И най-конкретно - 2161 около 2 години се движи с една единствена табела отпред 280 или 94 и нямаше никакви обърквания, нито оплаквания.
Post by: velinio on 05.07.2016, 13:50:39
Post by: emo on 05.07.2016, 14:22:17
Post by: marti40 on 19.07.2016, 11:36:21
Post by: lion_sofiq on 19.07.2016, 11:50:04
1111 върви ли защото скоро не съм го засичал по 11?1111 е в Дружба под номер 3305.
Post by: Sixkiller on 19.07.2016, 13:45:22
Post by: V.Peichev on 19.07.2016, 15:49:45
Post by: btr95 on 19.07.2016, 17:16:41
Няма как да се бракуват всички автобуси произведени преди 2000г. - MAN SG262 и O345G ще трябва да избутат до следваща доставка, без тях няма как да се обслужват линиите на Малашевци дори с доставените нови единични автобуси. Ще могат да се спрат от движение и евентуално бракуват само последните оцелели антики O305(G)/Heuliez. :rolleyes:Дори при следваща доставка ще е глупаво да се бракуват SG 262, защото се оказват едни от най-здравите автобуси в София, много по-здрави от 0345G, според мен.
Post by: marti40 on 26.07.2016, 15:47:41
Post by: spicy_e on 26.07.2016, 15:52:02
3278 с какво е по-различен от другите зелени?Основната разлика е че е с ръчни скорости. Иначе няма ел. табели и е с тапицирани седалки.
Post by: AGENT 006 on 26.07.2016, 15:54:11
Post by: Mammoth on 26.07.2016, 17:20:09
Post by: abs111 on 26.07.2016, 19:00:52
Post by: transtriumf on 26.07.2016, 19:53:18
Post by: abs111 on 26.07.2016, 20:11:57
Post by: Tony on 26.07.2016, 21:21:52
Post by: The Freshmaker on 26.07.2016, 21:50:14
Post by: nokia on 18.08.2016, 21:49:31
Post by: RADOCVET on 19.08.2016, 16:02:00
Post by: nokia on 19.08.2016, 18:57:36
1112 от много време носи номер 3314.Значи е 1102,1104,1110,1113,1114,1115,1117,1118,1120,1121 или 1122.
Post by: $h@IdEr on 19.08.2016, 19:10:32
Post by: nokia on 19.08.2016, 23:23:10
Ихааа, то това са половината землянски Конекта...Ами аз си го спомням като 1112, ама като казахте че той вече е 3314 и изредих всички със сходна комбинация, понеже не го помня точно кой беше .
Post by: RADOCVET on 14.09.2016, 19:20:40
Post by: spicy_e on 14.09.2016, 19:42:15
над прозорците не е пипано.Да не би бояджията на Земляне да е дошъл в Малашевци :crazy:
Post by: RADOCVET on 14.09.2016, 19:54:52
Post by: AGENT 006 on 14.09.2016, 19:59:15
Post by: mi6kina on 29.09.2016, 22:16:32
Post by: $h@IdEr on 30.09.2016, 01:34:50
Post by: Emperor on 30.09.2016, 01:41:41
Преди малко на Европейския съюз видях 1115 по 102 - отдавна не бях виждал такива автобуси по 102 :neznam:Просто е бил резерва ;)
Скоро имаше случай целият наряд на 102 да е с дълги Конекта.
Колко скоро?
Post by: RADOCVET on 30.09.2016, 09:43:44
Post by: AGENT 006 on 30.09.2016, 09:59:54
Post by: $h@IdEr on 30.09.2016, 14:52:53
Когато бяха качени и снимки от събитието, не ми се рови да гледам кога е било.....Скоро имаше случай целият наряд на 102 да е с дълги Конекта.
Колко скоро?
Post by: Stierlitz on 30.09.2016, 16:33:01
Quote
какво се случва с 1117Поради неизвестни причини се бави ремонта на скоростите, свалени са още в началото на годината.
Post by: GANZ on 04.10.2016, 01:52:50
Post by: AGENT 006 on 04.10.2016, 07:44:37
Post by: ivan_1990 on 14.11.2016, 19:13:31
Post by: AGENT 006 on 14.11.2016, 20:02:28
Post by: ivan_1990 on 14.11.2016, 20:28:21
Всички без 2265 - бившият 3578, който доколкото си спомням се появи на линия, но е в сервиза вече повече от година и е една празна чурепка без двигател, която не се очертава скоро да възкръсне.Е в такъв случай ще има достатъчно бройки за 78,79 и за резерви.
Post by: Kaiser Kar on 14.11.2016, 20:39:01
Post by: AGENT 006 on 14.11.2016, 21:27:55
Post by: Ivo on 15.11.2016, 11:58:56
Спомням си и когато пуснаха тези автобуси на 213-беше в доста тежката снежна и мразовита зима на 98-ма в самия край на годината малко преди коледа. Бяха нещо невероятно тогава, много бързи, топли, тихи, имаха АБС и АСР и не боксуваха и не се пързаляха като останалите по непочистените и заснежени пътища тогава. Надпреварвахме се да се возим на тях като ученици и сутринта когато ги бяха пуснали бяха основна тема на разговор кой от съучениците вече се е возил а тези които не са само разпитваха къде могат да се повозят и какво представляват. Даже тогава в час по рисуване си спомням няколко съученика и аз бяхме нарисували картина с тях. Спомням си как при спиране и тръгване колелата блокираха и се получаваше някаква вибрация от АБС и АСР системите. Не знам дали сега тези системи работят.
Спомням си даже, хората бяха свикнали да пътуват в ледени автобуси, тогава си беше наистина доста студена зима и веднъж дори казаха на Шофьора да спре парното че беше станало много жега в претъпкания автобус. Тогава беше станало голяма криза и по едно време автобусите не се отопляваха въобще, освен тези новите! Спомням си че рисувахме фигурки по заледените стъкла и вътре замръзваха автобусите.
Post by: asdasd55 on 15.11.2016, 13:23:53
Post by: Ivo on 15.11.2016, 13:43:42
Post by: asdasd55 on 15.11.2016, 14:10:26
Post by: bagercho on 15.11.2016, 16:56:53
Post by: AGENT 006 on 15.11.2016, 18:55:20
Post by: RADOCVET on 15.11.2016, 19:02:01
Колко време и в кой период зелените са вървели по 111? Защото от най-беглите ми спомени по 111 си спомням първо Икаруси, после О 302Т и след това О 345 Conecto.
Между 302Т и 345 Конекто пак бяха Икаруси 43**/18**. Зелени по 111 са се движили по случайност в периода 07.2001-01.2004.
Post by: AGENT 006 on 15.11.2016, 19:05:13
Post by: Kingpin on 15.11.2016, 19:25:07
Защото 35-та серия работи дълго време на много по-тежките линии-213 и 306, а 32-ра серия преди беше в Земляне на по-леката 11-ка
Не съм съгласен, че 11 е по-лека линия, напротив, точно обратното. Но те бяха по 11 само 5 години. След което ги прехвърлиха в Дружба. Така че едва ли това е обяснението.
Post by: bagercho on 15.11.2016, 19:39:01
За дългите става дума.Колко време и в кой период зелените са вървели по 111? Защото от най-беглите ми спомени по 111 си спомням първо Икаруси, после О 302Т и след това О 345 Conecto.
Между 302Т и 345 Конекто пак бяха Икаруси 43**/18**. Зелени по 111 са се движили по случайност в периода 07.2001-01.2004.
Май периодите бяха следните ако не се лъжа - 1999-2000 за известно време титуляри по 111 бяха О 302Т. След това отново се върнаха Икарусите и вече в началото на 2002 доставиха Conecto, които я поеха редом с късите зелени. След това като доставиха дългите Conecto още от самото начало ги пускаха инцидентно по 111, но дълъг зелен никога не съм виждал, а и аз цял живот гледам 111 от прозореца ми :D
Post by: velinio on 15.11.2016, 19:48:41
Иначе двете серии са в що-годе еднакво състояние, редовно се возя на тези автобуси по 88 и съм на мнение, че почти няма разлика. В зависимост от това кой кога е минавал ремонт, някои може да са с по-добър интериор и боя, но като цяло във всички се забелязват следите от амортизацията и нищо чудно ако продължават доставките на нови автобуси и съкращаването на коли и линии със същия темп до 5 години да ги бракуват... Те дотогава съвсем ще издухат.
Post by: RADOCVET on 15.11.2016, 19:58:45
... но дълъг зелен никога не съм виждал, а и аз цял живот гледам 111 от прозореца ми :D
E да, ама е имало. Дори и аз съм се возил, но пак казвам не е било в никакъв случай обичайно. Иначе 302Т поеха 111 през 1996та, когато 310 се пое от Икаруси 43**.
Post by: bagercho on 15.11.2016, 20:11:41
... но дълъг зелен никога не съм виждал, а и аз цял живот гледам 111 от прозореца ми :D
Иначе 302Т поеха 111 през 1996та, когато 310 се пое от Икаруси 43**.
Ами много мътни са ми спомените явно, тъй като в съзнанието ми са запечатани О 302 след Икарусите, но през 1996 съм бил на 1 година и няма как да знам къде какво е било титулярно тогава :D Но както и да е учудването ми беше, че са пускани дълги зелени по 111, изяснихме се.
Post by: The Freshmaker on 15.11.2016, 21:21:08
Post by: RADOCVET on 15.11.2016, 21:36:16
Post by: The Freshmaker on 15.11.2016, 22:01:20
Да. 3** бяха в друга автоколона.
Мерси. Сигурно тъп въпрос от моя страна, но понеже в крехка началнопубертетна възраст в тези години си помня 3ХХ по А83 и нямам спомен за редовна тяхна липса другаде, та затова ми се губи обективното от днешна гледна точка наблюдение. :angel:
Post by: Ivo on 15.11.2016, 22:14:55
Спомням си че имаше един период в който на 76 пускаха и къси зелени, а също и на 72.
Post by: difian on 15.11.2016, 22:21:12
Post by: Ivo on 15.11.2016, 22:23:16
Post by: RADOCVET on 15.11.2016, 22:24:42
Post by: The Freshmaker on 15.11.2016, 22:32:07
Post by: Emperor on 15.11.2016, 22:34:36
Post by: bagercho on 15.11.2016, 22:37:05
Имам смътен спомен че и на 84 съм го виждал също. Всъщност по каква причина вместо къси О345 купуват Конекто? Влиза в производство вече новия модел с лепените стъкла? То е почти едно и също.
Сам си си отговорил. 2001 излиза фейслифт, който за кратко продължава да носи само обозначението О 345. Скоро след това се появява и наименованието Conecto. Затова на някои Конекта на Ивкони и Карат въпреки, че са новия модел отзад пише О 345.
Post by: spicy_e on 18.11.2016, 16:25:50
Post by: AGENT 006 on 26.11.2016, 18:49:48
В интерес на истината Иво може би е прав до някъде. Аз от октомври месец ни съм го виждал, ни съм го снимал, но никой не ми е казвал да е спрян или да е бил спиран, а снимката потвърждава, че явно се движи.Поправка. Имам му снимка от 14-ти октомври. До тогава със сигурност се е движел.
Post by: spicy_e on 29.11.2016, 18:15:52
Post by: wiNt on 29.11.2016, 21:07:30
Post by: pepi1997 on 30.11.2016, 09:36:29
Как по дяволите? :hm:хлъзгаво е
Post by: GANZ on 16.12.2016, 21:05:34
Post by: martin4o on 20.12.2016, 18:05:00
Post by: poly911 on 27.12.2016, 19:03:02
Post by: ivan3275 on 27.12.2016, 19:15:47
Post by: Ivo on 28.12.2016, 00:35:39
Преди време във форума се чудехме какво става с 3278. Днес беше на линия след дълго отсъствие. Видях го по 294 или 413.
И аз го видях днеска, наистина не е бракуван. На 413 беше.
Post by: mitakis on 28.12.2016, 10:08:58
Post by: Т8М-301 България 1300 on 06.01.2017, 14:14:31
(https://c4.staticflickr.com/1/333/32020999051_358024760d_k.jpg) (https://flic.kr/p/QMzZqx)
Post by: AGENT 006 on 06.01.2017, 20:11:15
Post by: Mammoth on 06.01.2017, 21:15:37
Post by: wiNt on 06.01.2017, 21:26:59
Post by: Stierlitz on 06.01.2017, 21:35:24
Quote
В този ход на разсъждение какво се очертава за 1117?Неговото възстановяване започва. Скоро се очертава да му бъде отремонтирана скоростната кутия.
Post by: Kaiser Kar on 06.01.2017, 22:11:16
Post by: AGENT 006 on 21.01.2017, 13:36:01
Би трябвало през декември да са му свалили рекламата на „UNITED COLORS OF BENETTON“, но не съм го виждал от началото на януари никъде.
Post by: ivaylostoenchev on 21.01.2017, 13:41:51
Някой да е виждал в скоро време 3593?Спрян е за текущ ремонт
Би трябвало през декември да са му свалили рекламата на „UNITED COLORS OF BENETTON“, но не съм го виждал от началото на януари никъде.
Post by: AGENT 006 on 21.01.2017, 13:43:13
Post by: RADOCVET on 16.02.2017, 17:35:26
2258 също е със освежен салон и нов мех. Почти всички седалки са омуртажки легени.
Post by: Kaiser Kar on 16.02.2017, 17:40:22
Post by: RADOCVET on 16.02.2017, 17:43:12
Post by: Metan on 16.02.2017, 19:28:31
Post by: Ivo on 16.02.2017, 21:42:26
А като се замисля това май са ни автобусите с най-голям капацитет като вместимост в момента седящи и правостоящи места 50/150.
Post by: $h@IdEr on 16.02.2017, 21:49:05
Post by: spicy_e on 17.02.2017, 10:39:39
Post by: Ivo on 17.02.2017, 10:57:05
Post by: Kingpin on 17.02.2017, 11:22:22
Конектата са по-нови със 6 години все пак. А и не съм сигурен защо да са по-хубави, зелените имат кикдаун, половинка скорост с която стават все едно има 5 скорости, имат повече седящи места. Оранжевите МАН-ове пък са с доста по-висок под, доста по-тромави и шумни са от зелените. Какво ви кара да мислите че са по-хубави МАН-овете и Конектата от Зелените?
Показателно е, че в Малашевци поне 1/3 от О345Г не могат да ги изкарат на линия. А останалите движат по леки линии - 78, 79, 119.
Защо не се пускат титулярно по 280? 85?
При Мановете няма нищо подобно, а възрастта им е същата.
5 години е разликата във възрастта на Конекто и О345Г - справка spirka.org. Като пътник, като се возя в Конекто Г, имам чувството, че почти не са мръднали за 13 години - 11 от които по 11 и 83. Не знам обстойно какво им е състоянието, но такова е усещането, поне при повечето. За скоростната кутия съм съгласен, но седящите места - мисля че е точно 1 повече при О345Г - последния ред.
Post by: Ivo on 17.02.2017, 11:32:18
И от МАН-овете също е имало седящи в гаража доста време, и от Конектата. Не знам 78 да е по-лека линия от 85.
А 5 години разлика малко ли е? Я виж зелените какво бяха през 2011-2012-та и обслужваха само най-натоварените линии, метрото още стигаше само до Младост 1 и беше все тъпканица. Не съм сигурен че Конектото е по-добро, трябва да се сравнят техн. характеристики, кое колко често аварира, общо състояние,но доколкото знам О 345 Г са по-хубави и като скорости и като двигател и някъде беше коментирано още преди години това.
Post by: Kaiser Kar on 17.02.2017, 12:10:32
Post by: pepi1997 on 17.02.2017, 12:16:30
Конектата са по-нови със 6 години все пак. А и не съм сигурен защо да са по-хубави, зелените имат кикдаун, половинка скорост с която стават все едно има 5 скорости, имат повече седящи места. Оранжевите МАН-ове пък са с доста по-висок под, доста по-тромави и шумни са от зелените. Какво ви кара да мислите че са по-хубави МАН-овете и Конектата от Зелените?Всеки автоматик има кикдаун.
Post by: RADOCVET on 17.02.2017, 14:40:36
Не съм сигурен че Конектото е по-добро, трябва да се сравнят техн. характеристики, кое колко често аварира, общо състояние,но доколкото знам О 345 Г са по-хубави и като скорости и като двигател и някъде беше коментирано още преди години това.
Това е абсолютна измишльотина. И да не забравяме че половината 345Г минаха през АРЗ, а другата половина с апред разпад, докато при МАН 262 и Конекто такива наблюдения няма.
Post by: mitakis on 17.02.2017, 15:32:53
Post by: Mammoth on 17.02.2017, 15:36:37
Post by: Stierlitz on 17.02.2017, 18:28:36
Quote
Факт е, че О345/Г са си трошливи автобуси като цяло,Да, потвърждавам, даже бая трошливи.
Quote
Но ако имаше нормална поддръжка и някаква минимална грижа за тях, може би сега нямаше да са в толкова предбрачно състояние.Минимални грижи с различна степен на грижовност все пак са се полагали и се полагат :D . Много добра или перфектна поддръжка е била и все още е невъзможна поради редица непреодолими причини според фактическите условия в гаражите на столичното авто.
Quote
А по въпроса дали Конекто Г са по-добре от О345Г, определено.Да.
Post by: $h@IdEr on 17.02.2017, 18:57:27
Не съм сигурен че Конектото е по-добро, трябва да се сравнят техн. характеристики (1), кое колко често аварира, общо състояние,но доколкото знам О 345 Г са по-хубави и като скорости и като двигател (2) и някъде беше коментирано още преди години това.(1) А ние тука само говорим наизуст, водени от някакви симпатии без някакъв обективен анализ... :rolleyes:
(2) Само скоростите им не са по-хубави ;). Конекто Г с блъскащи скорости няма до момента (скоростна кутия Voith), а някъде 90% от зелените блъскат при превключване между неутрална и директна в движение (скоростна кутия ZF). Двигателите на зелените набират доста по-бавно от тези на Конектата, отделно вият и стържат като дъскорезници на повечето. В Малашевци знам, че има зелени, които всеки ден се прибират за нещо в гаража по време на смяна. Т.е. най-малкото за родната поддръжка и шофьорлък Конектата са по-добри.
Post by: wiNt on 17.02.2017, 19:18:06
Post by: Stierlitz on 17.02.2017, 19:39:29
Quote
Имам въпросче за скоростните кутии - във форума върлува мит, че ZF са много по-добри от Voith. Някаква обосновка за това има ли?Зелените са със скорости ZF Ecomat в изпълнение 4 степенни без функция ANS (Automatic Neutral at Standstill - автоматично изключване от скорост при спряло състояние) - най евтиния вариант. Обаче има вариант със 6 скорости и разбира се ANS. На Землянските O345 S Conecto скоростите са Voith DIWA 3 със 3 степени, но пък имат функция ANS, определено по-трошливи и с по-калпава инсталация. На дългите O345G Conecto и на Conecto LF са DIWA 3E с 4 предавки, по-сполучливи. БМЦ-тата са със 5-степенни Ecomat 2, а пък тези на МТК - 6-степенни. На новите МАНове са DIWA 5 - най-калпавите досега.
Quote
а някъде 90% от зелените блъскат при превключване между неутрална и директна в движениеВсяка кутия при несъгласуване на оборотите ще блъска при такова влкючване, което всъшност си е неправилна експлоатация.
Post by: Sofia on 18.02.2017, 00:49:44
Post by: я л т а on 28.02.2017, 00:13:20
разбитите скоростни кутии заради непрекъснатото включване/изключване от скорост в движение.
Няма разбити скоростни кутии по тази причина, това си е твоя фантазия.
3589 вече е нарязан на парчета.
Post by: Mammoth on 28.02.2017, 07:49:09
Искаш да кажеш, че изключването от скорост по време на движение и включването по време на движение не вреди на скоростната кутия? Моля те...разбитите скоростни кутии заради непрекъснатото включване/изключване от скорост в движение.
Няма разбити скоростни кутии по тази причина, това си е твоя фантазия.
3589 вече е нарязан на парчета.
Post by: V.Peichev on 28.02.2017, 09:45:02
Post by: я л т а on 28.02.2017, 10:43:59
Искаш да кажеш, че изключването от скорост по време на движение и включването по време на движение не вреди на скоростната кутия? Моля те...Вредно е колкото отварянето на устата по време на НЕядене !
Вредно е по-скоро включването на скорост по време на движение - получава се хидравличен удар. :rolleyes: От друга страна при дълго движение на неутрала се нарушава нормалното смазване на кутията. :rolleyes:Стига фантазии, скоростите си имат помпа която постоянно върти маслото, нищо не се нарушава, просто скоростите си изпълняват функциите!
Post by: KRAKOMOBILA on 28.02.2017, 10:46:42
Post by: я л т а on 28.02.2017, 10:52:30
Post by: $h@IdEr on 28.02.2017, 10:58:57
Post by: bdz43r on 28.02.2017, 11:25:08
Автоматичните кутии са с хидросъединител и на N просто се изпразва маслото от него и той престава да предава движението. Честото превключване естествено амортизира по-бързо някои части, чиито живот е на брой цикли и увеличава средния разход, но нищо повече.
Post by: V.Peichev on 28.02.2017, 14:20:51
Post by: bdz43r on 28.02.2017, 15:28:19
Хидравличен удар е нещо много много различно и не се случва по никакъв повод в предавателните кутии.
Post by: Ivo on 28.02.2017, 19:47:23
И аз това знам, единствената вреда като се изключва и включва постоянно на скорост е че се увеличава разхода на гориво, също така и на феродо за спирачките защото не може да се спира на скорост като е изключена.
Post by: bagercho on 28.02.2017, 19:50:23
Ако толкова беше вредно нямаше да има бутон N.
Много бисери се ръсят във форума, ама този направо разцепи мрака :laugh: :laugh: :laugh: :fan: :crazy:
Post by: Ivo on 28.02.2017, 20:02:47
Post by: vesko76 on 28.02.2017, 21:11:28
Post by: я л т а on 28.02.2017, 21:34:05
Честото включване / изключване просто поврежда механиката на скоростната кутия
За това BMC-тата, са на по 800 000 км. сменили по 5-8 клавиатури от щракане, пък видиш ли със скоростите нямат никакви проблеми!
Може, но по друга причина.
Автоматичните кутии са с хидросъединител и на N просто се изпразва маслото от него и той престава да предава движението. Честото превключване естествено амортизира по-бързо някои части, чиито живот е на брой цикли и увеличава средния разход, но нищо повече.
Ако се изпразни маслото от хидросъединителя и в следващ момент той се напълни с масло, то се получава хидравличен удар върху колелата на входящия и изходящия вал. При изключване по време на движение, изходящия вал се върти приблизително със скоростта на задвижвания мост и съответно хидравличният удар е по-силен. :rolleyes:
То вече не знам кой да не цитирам, но.
Щом сте толкова големи разбирачи, хората които разбират и ремонтират автоматични предавателни кутии в Държавата, за автобуси става въпрос, не са повече от 20-30 човека. За леки автомобили известните сервизи за автоматици са не повече от 10,-максимум. Изучете се, станете специалисти и печелете достойно много пари!
Хайде на слука, за бла бла бла, пари не дават в траспорта.
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 21:42:44
Post by: T_4 on 28.02.2017, 21:45:51
Post by: pepi1997 on 28.02.2017, 21:48:33
Обаче при постоянно включване и изключване при неизравнени обороти се получава удар, което съсипва диференциала и кардана - за това някои рейсове блъскат така при включване/превключване, дори и на място. По-новите автобуси също трупат и грешки при системно такова каране, губят си и програмата на скоростите. За конектата например (не всички обаче, само тези с характер) при няколко последователни включвания и изключвания в движение изписва повреда скорости и трябва да се "рестартира", иначе не може да включи после.
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 21:59:41
Post by: Ivo on 28.02.2017, 22:09:46
Post by: wiNt on 28.02.2017, 22:14:08
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 22:34:36
Post by: я л т а on 28.02.2017, 22:38:02
я л т а, съвсем неотдавна в друга тема - не помня коя точно и не ми се рови, може и в тази да е дори, ти самият беше споменал, че изключването от скорост и обратното вклюване на скорост по време на движение е неправилна експлоатация.
Писал съм, но да си прочел и запомнил всичко. За автобуси с електронен педал за газта, в смисъл че при тях няма никакъв смисъл от изключване от скорост, в този аспект. Разбра ли ме ?
И тук темата е за Mercedes-Benz O 345 (G).
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 22:42:09
я л т а, съвсем неотдавна в друга тема - не помня коя точно и не ми се рови, може и в тази да е дори, ти самият беше споменал, че изключването от скорост и обратното вклюване на скорост по време на движение е неправилна експлоатация.
Писал съм, но да си прочел и запомнил всичко. За автобуси с електронен педал за газта, в смисъл че при тях няма никакъв смисъл от изключване от скорост, в този аспект. Разбра ли ме ?
И тук темата е за Mercedes-Benz O 345 (G).
И ти от своя страна можеше да прочетеш следващия ми пост, но не си. Може ли да си говорим нормално или е задължително да сме "надървени", понеже е по-мъжкарско и по-подходящо за час от денонощието, предполагаща определен промил алкохол в кръвта?
Post by: я л т а on 28.02.2017, 22:59:00
И ти от своя страна можеше да прочетеш следващия ми пост, но не си. Може ли да си говорим нормално или е задължително да сме "надървени", понеже е по-мъжкарско и по-подходящо за час от денонощието, предполагаща определен промил алкохол в кръвта?Омръзнало ми е да чета глупости ! Като се коментира без познания е така,- безпредметно чесане на клавиатури. Човек който не разбера от друго, решава че щом ползува градски транспорт, та значи и разбира и може да го коментира. Ако щете вярвайте.
И за твое лично сведение не близвам алкохол въобще. Но какво да те убеждавам, ти си си предубеден. Нали така някои-писах че се чувстват по Е.............ни.
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 23:03:52
И ти от своя страна можеше да прочетеш следващия ми пост, но не си. Може ли да си говорим нормално или е задължително да сме "надървени", понеже е по-мъжкарско и по-подходящо за час от денонощието, предполагаща определен промил алкохол в кръвта?Омръзнало ми е да чета глупости ! Като се коментира без познания е така,- безпредметно чесане на клавиатури. Човек който не разбера от друго, решава че щом ползува градски транспорт, та значи и разбира и може да го коментира. Ако щете вярвайте.
И за твое лично сведение не близвам алкохол въобще. Но какво да те убеждавам, ти си си предубеден. Нали така някои-писах че се чувстват по Е.............ни.
Ми и ти прецени, че освен да ползУвам градски транспорт и евентуално да ползУвам памперс други познания по темата нямам, но иначе ти си този, който съди кой какъв е в случая...
Post by: я л т а on 28.02.2017, 23:09:29
Ми и ти прецени, че освен да ползУвам градски транспорт и евентуално да ползУвам памперс други познания по темата нямам, но иначе ти си този, който съди кой какъв е в случая...Ма въобще не ме интересува какво ползуваш. Аз съм шофьор и ти коментираш моята професия и действия на мои колеги. Аз не коментирам твоята професия, и действията ти около нея.
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 23:14:05
Ми и ти прецени, че освен да ползУвам градски транспорт и евентуално да ползУвам памперс други познания по темата нямам, но иначе ти си този, който съди кой какъв е в случая...Ма въобще не ме интересува какво ползуваш. Аз съм шофьор и ти коментираш моята професия и действия на мои колеги. Аз не коментирам твоята професия, и действията ти около нея.
Ма хубаво е да разбираш, че аз за разлика от много съфорумници не си позволявам да съдя твои колеги. Коментирането не е съдене и не е забранено, ако не си забелязал комунизма падна, банани има вече не само по Коледа. А съвсем случайно моята професия е такава, че ми дава възможност да разбирам от твоята професия малко повече, отколкото ти от моята...
Post by: я л т а on 28.02.2017, 23:17:52
А съвсем случайно моята професия е такава, че ми дава възможност да разбирам от твоята професия малко повече, отколкото ти от моята...Да прочетем ?
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 23:22:05
А съвсем случайно моята професия е такава, че ми дава възможност да разбирам от твоята професия малко повече, отколкото ти от моята...Да прочетем ?
Аз не знам кой автобус караш и си ми отказвал да ми кажеш това дори на ЛС, но аз да ти кажа къде работя? Защо? А да прочетем ти как си толкова добър в професията си всъщност?
Post by: я л т а on 28.02.2017, 23:32:53
Аз не знам кой автобус караш и си ми отказвал да ми кажеш това дори на ЛС, но аз да ти кажа къде работя? Защо?Ми и аз да прокоментирам малко, да се опитам да поплювам, да видя дали ми се отдава, дали ще изпитам удоволствие...........
Щом и директора ни знае кой пише и коментира тук, значи има лица които докладват, значи някои се справят, а ти не.
Post by: The Freshmaker on 28.02.2017, 23:35:00
Щом и директора ни знае кой пише и коментира тук, значи има лица които докладват, значи някои се справят, а ти не.Не, не означава, че не се справям. Означава, че не съм клюкарка. Ако ми беше цел в живота, от години щях да се возя редовно при теб и да анализирам как караш, има ли проблеми и т.н. Но съм над тези неща. Нещо, което ти трудно ще асимилираш.
Post by: я л т а on 28.02.2017, 23:49:01
Нещо, което ти трудно ще асимилираш.Не ми е цел да асимилирам, кой какво обича да анализира. Има 3-4 момчета от форума които са се возили при мен, познават ме, може и да са ме анализирали, не знам.
Но е доволно разсейващо някой да ти виси на главата когато си на работа и имаш по важни задължения, това обърква работата, а в най добрия случай е по изморително, а може да има и лоши последствия. Днес така колега стисна една жена и то с първата врата, заради разсейващи приказки. Добре че нямаше последствия, освен личния срам.
Post by: turboto96 on 28.02.2017, 23:56:00
Аз имам едно питане, едно приятелче ми е казвало че между O345 G и O345 G Conecto; второто е по-трошливо (от към ходова част), а и частите са му били доста по-скъпи, и ми е интересно дали е вярно.
Post by: я л т а on 01.03.2017, 00:10:21
Post by: AGENT 006 on 01.03.2017, 08:40:26
(https://c1.staticflickr.com/1/570/32367352263_627f516d7c_c.jpg) (https://flic.kr/p/Rjc9aD)1135 (https://flic.kr/p/Rjc9aD) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: difian on 01.03.2017, 14:26:44
Като е повдигната темата - има ли някой, който може да даде сигурен отговор на въпроса - как е по-икономично да се кара (вкл. само гориво, без разходи по евентуални повреди) - с изключване от скорост или с каране само на D? На N има повече инерция, но пък се харчи повече гориво до колкото знам аз.Карал съм автомобили и с автоматична, и с ръчна скоростна кутия, които имат функция на компютъра, да показват моментния разход. На автоматиците, и моя собственост, и такива, които не са били мои, никога не съм си позволявал да изключвам скоростния лост на неутрална позиция в движение, но на ръчните скорости имам навика да карам и по инерция - с изключен лост или натиснат съединител. Честно казано, опитвам се да си изкореня този навик... Като цяло, ако не се подава газ и има условия за движение по инерция, компютърът отчита нулев разход, докато при каране по инерция (на ръчната кутия), разходът пада до този в покой (0,5-0,8 л./ч.)... По този начин, с автоматик и рестартиран брояч на компютър, на нощно спускане от Копитото до пътния възел с Околовръстното ми се получи среден разход от 0,0 л./100 км, въпреки че бях изминал доста километри и тук таме съм натискал с малко педала на газта!
Post by: stankos on 02.03.2017, 09:31:12
Post by: pepi1997 on 02.03.2017, 13:55:19
но на ръчните скорости имам навика да карам и по инерция - с изключен лост или натиснат съединител.Ето това вече е вредно за самия съединител.
Иначе за икономията stankos го е обяснил много точно. При по-новите поколения горивни системи в градски условия - файда никаква, даже ефектът може да е обратен.
При спускане на наклон някой път даже е по-икономично от време на време да се подава леко газ, отколкото моторът да си харчи постоянно 2-3л./час
Post by: RADOCVET on 08.03.2017, 10:02:23
2267 е със сменен мех.
Post by: hitar_potter on 09.03.2017, 00:53:48
При спускане под наклон би трябвало двигателят да харчи нула. Не е нужно да се подава гориво, за да се поддържат оборотите, тъй като гравитацията върши тази работа ;)но на ръчните скорости имам навика да карам и по инерция - с изключен лост или натиснат съединител.Ето това вече е вредно за самия съединител.
Иначе за икономията stankos го е обяснил много точно. При по-новите поколения горивни системи в градски условия - файда никаква, даже ефектът може да е обратен.
При спускане на наклон някой път даже е по-икономично от време на време да се подава леко газ, отколкото моторът да си харчи постоянно 2-3л./час
Post by: AGENT 006 on 09.03.2017, 08:30:19
3281 е боядисван. Изглежда много добре.3277 също и изглежда по-добре в сравнение с връщането си от основния ремонт през 2014 г.:
(https://c1.staticflickr.com/4/3801/32927384560_091cfa7c5b_c.jpg) (https://flic.kr/p/SaFsfU)3277 (https://flic.kr/p/SaFsfU) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: stankos on 09.03.2017, 16:15:55
Поради това, че не се подава гориво към двигателя той се опитва да изгасне , но понеже е вързан с колелата чрез скоростната кутия , кардана, диференциала и полуосите се върти и има спирачен ефект върху движението на превозното средство ! При малък наклон скоростта намалява докато оборотите на двигателя достигнат тези на празен ход , когато се възстановява подаването на гориво !При спускане под наклон би трябвало двигателят да харчи нула. Не е нужно да се подава гориво, за да се поддържат оборотите, тъй като гравитацията върши тази работа ;)но на ръчните скорости имам навика да карам и по инерция - с изключен лост или натиснат съединител.Ето това вече е вредно за самия съединител.
Иначе за икономията stankos го е обяснил много точно. При по-новите поколения горивни системи в градски условия - файда никаква, даже ефектът може да е обратен.
При спускане на наклон някой път даже е по-икономично от време на време да се подава леко газ, отколкото моторът да си харчи постоянно 2-3л./час
Post by: $h@IdEr on 10.03.2017, 21:09:11
3277 също и изглежда по-добре в сравнение с връщането си от основния ремонт през 2014 г.:Да му изчистят предното табло, че едвам се четат линията и маршрута.
...
Post by: RADOCVET on 10.03.2017, 21:11:40
Post by: $h@IdEr on 10.03.2017, 21:13:33
Къде е на 1115 страничното табло?В Дружба миналата година бяха почнали да свалят на 33хх страничните табла, вероятно за поправка, след което ги върнаха. Предполагам и тук случаят е такъв.
Post by: Emperor on 10.03.2017, 21:14:19
Къде е на 1115 страничното табло?Свален е за ремонт :)
Post by: $h@IdEr on 12.03.2017, 13:21:14
Sent from my Xperia Z5 using Tapatalk
Post by: spicy_e on 12.03.2017, 22:20:29
Post by: RADOCVET on 16.03.2017, 22:51:15
3277 също и изглежда по-добре в сравнение с връщането си от основния ремонт през 2014 г.:
Оставили са хартиеното тиксо над челното стъкло. Иначе много добре е боядисан.
Не знам от кога е, но днес забелязах че на 1139 половината мех е сменен със същия, но нов (Hubner). Определено останах изненадан. Другата половина не е сменена.
Post by: AGENT 006 on 17.03.2017, 07:41:26
(https://c1.staticflickr.com/1/672/33460799195_d9d03dff77_c.jpg) (https://flic.kr/p/SYPkQX)3281 (https://flic.kr/p/SYPkQX) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: $h@IdEr on 17.03.2017, 20:10:57
Post by: AGENT 006 on 17.03.2017, 20:13:44
Иначе сериозно. В „Малашевци“ е пребоядисван само 2257. Радо се беше объкал, че 2256 е бил пребоядисван, по нищо не личи да е. И в „Дружба“ също има гафове. 3591 и 3593 бяха пребоядисани март и февруари 2016 г., цветът им не съответства на 3282, 3277 и 3281. Очевидно по-тъмен е.
Post by: Ivo on 17.03.2017, 22:31:36
Post by: Kingpin on 17.03.2017, 23:09:35
И 3281 е направен добре. Бива си ги с боядисването в „Дружба“ в последно време и хубави инвентарни номера поставят:
Е не са се постарали достатъчно - като се загледаш, тъмнозелените ивици вървят несиметрично.
Post by: mihailo on 18.03.2017, 00:20:41
Post by: AGENT 006 on 18.03.2017, 08:34:58
То не стига, че ги има... :DТова определено е добър въпрос. Стига с тия истанбулски истории.
Post by: poly911 on 18.03.2017, 09:08:20
Те малашевските зелени са си зомбита отпреди 4-5 години вече, а ти за нюанса си се загрижил. :DАз вчера засякох 2260 и е пребоядисан в тъмно зелено
Иначе сериозно. В „Малашевци“ е пребоядисван само 2257. Радо се беше объкал, че 2256 е бил пребоядисван, по нищо не личи да е. И в „Дружба“ също има гафове. 3591 и 3593 бяха пребоядисани март и февруари 2016 г., цветът им не съответства на 3282, 3277 и 3281. Очевидно по-тъмен е.
Post by: AGENT 006 on 18.03.2017, 10:42:39
(https://c1.staticflickr.com/1/270/31468544943_757d2e5f8d_c.jpg) (https://flic.kr/p/PWLw4H)2260 (https://flic.kr/p/PWLw4H) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
това е оригиналната боя от основния му ремонт в АРЗ.
Post by: poly911 on 18.03.2017, 10:51:16
Само че беше нещо като маслено зелен
Post by: RADOCVET on 18.03.2017, 11:19:38
Радо се беше объкал, че 2256 е бил пребоядисван, по нищо не личи да е.
Не се объркал Радо. В деня в който го написах се возих в него. Отвън бе лъскав и миришеше на боя. Страничните лепенки на инв. номер са махани и слагани накриво. Откакто е боядисван в Дупница не беше минавал боя.
Post by: AGENT 006 on 18.03.2017, 11:41:26
Ето нагледно сравнение:
(https://c1.staticflickr.com/1/281/30903356114_7e0bf3d70c_c.jpg) (https://flic.kr/p/P5PM7J)2256 (https://flic.kr/p/P5PM7J) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
22.2.2016 г.
(https://c1.staticflickr.com/1/751/33066068231_808091e10b_c.jpg) (https://flic.kr/p/SnWf5F)2256 (https://flic.kr/p/SnWf5F) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
1.3.2017 г.
Единственото, което се вижда е че са пипнати тъмнозелените ивици, но светлозеленото изглежда толкова идентично, че не ми се вярва да е пипано въобще и няма никаква разлика между зеленото долу и зеленото на покрива, а по принцип в „Малашевци“ не пребоядисват над прозорците.
Post by: $h@IdEr on 18.03.2017, 14:51:57
Post by: AGENT 006 on 18.03.2017, 15:51:03
Post by: RADOCVET on 18.03.2017, 16:16:48
Post by: AGENT 006 on 18.03.2017, 16:28:25
Post by: RADOCVET on 18.03.2017, 18:18:53
Post by: Ivo on 22.03.2017, 10:31:04
Иначе на въпроса за 2256. Не ми се вярва толкова да няма разлика между стария и новия цвят, затова смятам, че не е пребоядисван цялостно.
Попринцип е възможно като вземеш РАЛ кода на боята да се направи абсолютно същото оцветяване. Могат и всичките да се направят да са еднакви.
Post by: RADOCVET on 22.03.2017, 10:56:25
Аз вчера засякох 2260 и е пребоядисан в тъмно зелено
Пребоядисан е много силна дума. Омацан е с лайняно зелено отстрани но не навсякъде. Естествено покрай инв. номер без да е махан. Има 3 нюанса на светло зеленото. Свинщина....
Post by: The Freshmaker on 22.03.2017, 17:21:02
Post by: Ivo on 24.03.2017, 23:20:26
Post by: wiNt on 24.03.2017, 23:25:15
Post by: $h@IdEr on 24.03.2017, 23:25:53
Post by: Ivo on 24.03.2017, 23:28:46
Post by: Kingpin on 25.03.2017, 08:48:46
Post by: turboto96 on 25.03.2017, 11:10:24
Post by: я л т а on 25.03.2017, 11:25:09
Лятото си миришат почти нон стоп
Запомнете тази миризма! Това е миризма от прегряване на двигателя! Щом се движи е добре, изключение е при немарлив шофьор, който не е видял че двигателят му е прегрял, но тогава миризмата е по силна. Получава се при всички МПС-та в преклонна възраст, при леките автомобили също. Понеже двигателите са мръсни, просто започват да обгарят всички мазнотии по тях, не рядко това може да доведе и до пожар. За това двигателите трябва да са винаги чисти и измити, което при автобусите в България естествено не се получава, поради некачествената им поддръжка. И при камионите и колите не е по различно положението. При работа по 10-18 часа в денонощието обаче е силно изразено.
Post by: RADOCVET on 25.03.2017, 11:46:06
Post by: wiNt on 25.03.2017, 11:57:42
Post by: bagercho on 25.03.2017, 12:54:41
Post by: stankos on 26.03.2017, 09:09:30
Post by: $h@IdEr on 28.03.2017, 18:15:51
Sent from my Xperia Z5 using Tapatalk
Post by: AGENT 006 on 28.03.2017, 19:27:53
Post by: Metan on 30.03.2017, 19:58:35
Post by: $h@IdEr on 30.03.2017, 20:56:23
2267 работи все едно няма генерация, двигателят прекъсва, шумът е като в 3690 преди да го бракуват.Още като 3590 го помня като лош автобус, с тази разлика, че тогава и салонът му беше несравним коптор.
Post by: AGENT 006 on 04.04.2017, 21:32:01
Post by: AGENT 006 on 07.04.2017, 21:22:56
Post by: poly911 on 10.04.2017, 18:04:28
Post by: AGENT 006 on 10.04.2017, 20:08:50
Post by: spicy_e on 11.04.2017, 10:20:15
Post by: AGENT 006 on 14.04.2017, 19:51:01
Ето снимка на 2252:
(https://c1.staticflickr.com/4/3942/33904376051_a1e1d87a22_c.jpg) (https://flic.kr/p/TE1MMM)2252 (https://flic.kr/p/TE1MMM) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: Neronov on 29.04.2017, 15:53:15
Post by: AGENT 006 on 29.04.2017, 18:40:06
Колко хубаво се вижда как е омацан 2263.2263 е един от най-противните представители на и без това достатъчно противният си модел. Интериорът е във вид като след прашна бомба. Всяка една повърхност е покрита с ясно видим слой фина прах, която ти остава черно по ръцете при всяко докосване. Да се доведат висши представители на „Столичен автотранспорт“ и Столична община и да им се покаже всичко това, за да разберат в какви превозни средства се допускат пътниците.
Иначе объркал съм се за 2254. Не е омацан като 2260 и 2264, а е пребоядисан хубаво. Честно казано на вид изглежда като един не лош автобус, макар че на всички ни е ясно, че не е такъв още от 3286. Това беше една от най-неугледните и занемарени 32-ки.
Ето и снимка:
(https://c1.staticflickr.com/3/2867/34294976465_88b20101f2_c.jpg) (https://flic.kr/p/UfwHFF)2254 (https://flic.kr/p/UfwHFF) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Ето и снимка на също пребоядисаният 2255:
(https://c1.staticflickr.com/3/2825/34059680511_cffd8dd277_c.jpg) (https://flic.kr/p/TTJLoT)2255 (https://flic.kr/p/TTJLoT) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Боядисан само странично с отчетливи черти пък е също и 2262:
(https://c1.staticflickr.com/3/2915/33341047453_43e097d47a_c.jpg) (https://flic.kr/p/SNezPK)2262 (https://flic.kr/p/SNezPK) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: ivan3275 on 29.04.2017, 19:53:59
А в Земляне не се знае каква съдбата на 1117,който вече доста време кисне в гаража.
Post by: Stierlitz on 30.04.2017, 06:05:09
Quote
А в Земляне не се знае каква съдбата на 1117,който вече доста време кисне в гаража.Скоро тръгва :)
Post by: AGENT 006 on 30.04.2017, 09:00:54
Post by: Stierlitz on 30.04.2017, 13:18:25
Post by: $h@IdEr on 01.05.2017, 15:04:42
Sent from my Xperia Z5 using Tapatalk
Post by: $h@IdEr on 01.05.2017, 20:28:02
(https://c1.staticflickr.com/3/2836/33544847324_07a3630643_h.jpg) (https://flic.kr/p/T7f7qC)
Post by: RADOCVET on 01.05.2017, 23:17:40
2266 - пребоядисан
Боядисан е само под прозорците, но поне навсякъде и не е омазан. Ревът от двигателя си е същият.
Post by: turboto96 on 02.05.2017, 23:47:30
Post by: pepi1997 on 03.05.2017, 15:13:25
Post by: velinio on 04.05.2017, 15:28:04
Post by: Lepos_Grim on 04.05.2017, 15:29:38
Post by: bagercho on 04.05.2017, 15:42:16
Post by: Lepos_Grim on 04.05.2017, 16:59:23
В София автобус с такъв инв. номер няма. Вероятно имаш предвид 1765, който е с рег. номер С 5621 КР?Точно така, извинявай за объркването. Не са вече в същото цветущо състояние като преди време
Post by: Tatra on 13.05.2017, 22:39:40
Post by: я л т а on 13.05.2017, 23:26:54
3589 нарязан ли е, ако не, къде се намира?
От година е само спомен вече.............
Post by: $h@IdEr on 18.06.2017, 00:21:34
Post by: $h@IdEr on 23.06.2017, 17:05:02
Като цяло 0 345 CONECTO G са много добре запазени за нашите условия, така че за никой от тях не бих определил епитета „кочина“.2161 доста стремглаво се приближава точно към подобно описание. Липсващи плафони, счупени преградни плоскости отстрани на вратите (тях май ги застопориха, де), блъскащо окачване на равна настилка....
В Земляне пък не си чистят драсканиците в салоните, дружбенските 33-ки също са драскани, но по-дискретно, основно гърбовете на седалките в ремаркетата, но на повечето им са разтропани окачванията.
Post by: AGENT 006 on 23.06.2017, 17:08:00
Post by: $h@IdEr on 24.06.2017, 18:00:35
Post by: AGENT 006 on 24.06.2017, 19:10:52
Post by: $h@IdEr on 24.06.2017, 19:42:08
Post by: Stierlitz on 24.06.2017, 21:56:04
Post by: ivaylostoenchev on 19.07.2017, 22:33:33
Post by: comet on 20.07.2017, 17:09:27
Post by: Lepos_Grim on 07.08.2017, 19:06:44
Post by: mitakis on 07.08.2017, 19:43:55
Quoteа конектото - без турбо:eek: .... малко пояснения, за пореден път:
двигателят на "зелените" къси и дълги, а също и късите землянски Конекто O345 S е един и същи. И си има турбо, от най-обикновените, без Wastegate. Дългите са малко по-мощни (300 срещу 250 к.с.). Покрива нормите Евро-2, горивната уредба е с ГНП.
Дългото конекто - O345 G Conecto на Земляне и Малашевци е с със съвсем друг мотор (турбо :) , пак без wastegate), система PLD, Евро-3, и той 300к.с. Кутията е 4-степенна Voith DIWA3.
Докато на Землянските O345 S Conecto кутията е 3-степенна DIWA3. А пък на "зелените" O345 кутията е ZF Ecomat 4-степенна.
Старите O305(G) имат варианти със и без турбо (като турбото е 280к.с. и без интеркулер) , кутии с 3 и 4 степени, със и без вграден ретардер.
Така нареченото "ново Конекто" - Conecto LF на Земляне е със мотор OM926LA , кубатура 7,2 литра, 280 к.с. , Евро-4 със SCR система, турбо с Wastegate, кутия Voith DIWA3E 4-степенна.Quoteно според мен зелените са по-надеждниПо принцип системата PLD (на дългото Конекто) е по-надеждна и дълготрайна от EDC с ГНП (както при "зелените").
Post by: Tony on 07.08.2017, 22:25:17
Post by: kom6ito on 09.08.2017, 17:56:08
Post by: ivaylostoenchev on 09.08.2017, 20:03:52
Post by: AGENT 006 on 09.08.2017, 20:43:20
Post by: RADOCVET on 09.08.2017, 21:29:20
Post by: $h@IdEr on 09.08.2017, 22:03:23
Post by: я л т а on 09.08.2017, 22:04:00
Браво на „Малашевци“, че предприемат стъпки за бракуването на тези таралясници.
Никой общински гараж не може да взима решение за бракуване на МПС.
Post by: Kingpin on 09.08.2017, 22:14:01
Post by: wiNt on 09.08.2017, 22:20:09
Post by: AGENT 006 on 09.08.2017, 22:50:51
Като не е до гараж - по силата на каква логика в Дружба си вървят без грешка (сигурно с доста мъки от монтьорите де, но пак), а в момента в който отидоха в Малашевци заминават един по един?Разликата между 20-те, които останаха в „Дружба“ и 20-те, които отидоха в „Малашевци“ е огромна. 22-ра серия са в множеството си представители на бившата 35-та серия от 213, която беше изстискана до краен предел. Иво е разказвал как 213 е била основната линия на „Младост“ преди метрото и как тези автобус са били подложени на силни натоварвания във връзка с това. Просто нещата не бяха лъснали с пълната си сила преди прехвърлянето, но ако потърсиш назад към писаното през лятото на 2015 г. тези автобуси бяха пълен кошмар за „Малашевци“ и почти всички трябваше ударно да минат основен ремонт на двигателите преди да бъдат изкарани на линия. Отделно от това и въпреки основните ремонти те са цялостно съсипани и износени и са по-зле от MAN SG 262.
Все пак е смешно да се движат 40-годишни автобуси, както и О302Т :crazy: и да се бракуват тези, които на фона на въпросните са все още като космически кораби...Сега е най-отпускарския месец и вероятно няма кой да се занимае, но според мен тази есен ще имаме SL 232 в „Земляне“. Що се отнася до 0 305 „Малашевци“ вече нямат такива, а „Земляне“ нямат нужда от тях, но все още въртят няколкото останали, което обаче веднага ще се промени ако се издаде заповед, която очаквам в най-скоро време.
"Taралясници" е прекалено силно казано. Все пак това бяха първите модерни автобуси доставени в София (след Чавдар 141 :laugh: ) и на фона на останалия подвижен състав бяха направо като космически кораби. Може да не са върха на сладоледа но със сигурност за тях има повече положително, отколкото отрицателно мнение. Та аз честно казано не се радвам особено че бяха оставени на доизживяване още преди години, та сега безславно да чакат брак.Първо съм съгласен с $h@IdEr, че 0 345 CONECTO са по-добри и второ всяко нещо с времето си. Не е достойно, за който и да е модел подвижен състав да стига състояние, в което са множеството от 22-ра серия в момента - безкрайно мърляви, изоставени, запуснати и цялостно износени. И да, мръсотията се чисти, но според мен има причина това да не се прави, след като „Малашевци“ хвърлиха толкова труд да ги приведат в движение 2015 г. Ако наистина си струваше вероятно щяха да се превърнат в истински автобуси, но в момента те са следващите 0 305.
Post by: velinio on 09.08.2017, 23:25:17
Post by: ozzy on 10.08.2017, 00:50:11
Post by: AGENT 006 on 10.08.2017, 08:39:29
Как може 3582 да е в перфектен вид и поддръжка, а друг негов събрат да е пред разпад и чакащ бракуване пак от същата 35-та серия? Значи не е само до "натоварване", "следи от времето" и "амортизация". Има ли мерак, има как всеки автобус бил той и 20-годишен да бъде комфортен и да вози нормално. Просто като всеки кара като че ли няма утре и всичко се чупи и драска, а не се пази, няма как да имаме чисти и поддържани возила. Друг е въпроса, че не е и нужно да векуват, ама като няма други... :rolleyes:За 3582 Ялта беше писал, че е взет от съвестни титуляри от самото начало, така че зад този му вид и състояние стои стриктна грижа и поддръжка от самото му начало. Не е така лесно. Ето въпросния постинг (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=7559.msg334071#msg334071).
Post by: Metan on 10.08.2017, 10:02:44
Как може 3582 да е в перфектен вид и поддръжка, а друг негов събрат да е пред разпад и чакащ бракуване пак от същата 35-та серия?По същата причина, поради която 2502 изглеждаше така.
Post by: я л т а on 10.08.2017, 10:09:40
Как може 3582 да е в перфектен вид и поддръжка
Може, от 1998 г. го караше Стоян от Железница, а когато се пенсионира, го взе Стоян от Слатина. И двамата перфектни шофьори, не спяха когато имаше проблем с автобуса.
Post by: Emperor on 11.08.2017, 03:12:53
Има ли информация за ремонта на 1945, ако не се лъжа той беше от инцидента в Бояна?
Ето му актуалното състояние:
(https://farm5.staticflickr.com/4393/36353410471_acf7c15c8f_c.jpg)
Post by: AGENT 006 on 11.08.2017, 09:04:37
Post by: Ivo on 11.08.2017, 09:49:12
Иво е разказвал как 213 е била основната линия на „Младост“ преди метрото и как тези автобус са били подложени на силни натоварвания във връзка с това.
Оо, да върна ме в спомени, случвало ми се е на Орлов мост в пиков час да не мога да се кача в 2-3 автобуса подред, а вратите им бяха изкривени от народ. Много ги тъпчеха. Представи си целият пътникопоток на метрото се е извозвал с тези автобуси и с О 305 Г/Хюлиез, и то във време в което още повече хора ползваха ГТ. Нямам идея 98-ма като пуснаха зелените 213 с колко коли е бил, но бяха през няколко минути почти един след друг.
Спомням си радостта на хората, като пуснаха чисто нови зелените автобуси колко бяха топли и бързи, тогава беше една от по-тежките зими вътре беше много топло. Ясно си спомням и непочистените улици тогава и че на тези автобуси им работеха всички системи АБС, АСР, сега не знам на колко от тях работят. Някои от тях бяха с цветенца и пишеше на тях "Der umvelt zuliebe" По Цариградско бяха много бързи, в извънпиков час се е случвало да стигнеш от Орлов мост за 12-13 мин. до горната част на Младост :) Метрото пасти да яде.
Доколкото си спомням първите дни само някои коли по 213 бяха такива, а другите бяха на 306, 313 и 413 и после май ги преместиха всичките на 213. Понеже в Земляне също имаше тогава малко такива автобуси си спомням че пускаха 1 такъв и на 76, а останалите вървяха на 11-ката май, също по-късно имаше 1-2 и на 111.
2005-та 2006-та още бяха добри, но бяха започнали да се изпотрошават вече. Започнаха да се появяват прозорци от плексиглас, особлено по вратите, да не чистят драсканиците по седалките и да не ги мият редовно, но още си бяха най-добрите. Дори като дойдоха ВМС-тата значително отстъпваха като комфорт и бързина на зелените. Не знам дали Конектото е по-добро, то реално е едно и също, но ми се струва че зелените като че ли бяха доста по-пъргави, на Конекто не съм се возил толкова бързо като на зелените.
Post by: 2513 on 11.08.2017, 11:22:19
2005-та 2006-та още бяха добри, но бяха започнали да се изпотрошават вече. Започнаха да се появяват прозорци от плексиглас, особлено по вратите, да не чистят драсканиците по седалките и да не ги мият редовно, но още си бяха най-добрите. Дори като дойдоха ВМС-тата значително отстъпваха като комфорт и бързина на зелените. Не знам дали Конектото е по-добро, то реално е едно и също, но ми се струва че зелените като че ли бяха доста по-пъргави, на Конекто не съм се возил толкова бързо като на зелените.Зелените са със ZF(мисля,че са 7 степенна кутия.) скорости и набират по бързо от конекто,които са със VOITH(4 степенна кутия).
Post by: Ivo on 11.08.2017, 11:56:03
Post by: Stierlitz on 11.08.2017, 12:48:43
Зелените къси ускоряват най-бързо от всички. Но вече са пределно амортизирани. Всъшност те не са и направени да се експлоатират повече от 10, 12 , айде 15 години макс.
Post by: cyberdude on 11.08.2017, 14:08:39
Post by: Stierlitz on 11.08.2017, 14:11:45
Post by: V.Peichev on 11.08.2017, 16:49:37
Post by: bagercho on 11.08.2017, 17:04:02
Post by: Ivo on 11.08.2017, 23:35:25
Най-добре ще е ако може да сложим чертата на експоатация до към 15 години, после всичко брак и 1-2 бройки остават за музей и атракционни пътувания.
Сега друг е въпроса че земните ресурси са изчерпаеми и не може постоянно да се прави ново и ново. Технологиите са достатъчно напреднали, вече им трайни неразпадащи се материали че да може да се правят модерни автобуси и с по-дълъг срок на експоатация. Ще ги видим и МАН-овете, но според мен и те след 15-тата година някъде ще започнат да губят комфорта който предлагат сега.
Post by: RADOCVET on 12.08.2017, 00:01:01
То и като цяло по наблюдения след 15-тата година някъде един автобус вече не може да предложи необходимия комфорт на масовия пътник, започва да се разкривява каросерията, да не уплътняват хубаво врати и прозорци и да не може да предложи добър топлинен комфорт, плоскостите се разхлабват и започват да дрънчат, нарушава се звукоизолацията и става шумен, двигателя се издухва и вече няма добра динамика, ако щете става и "неугледен с лош търговски вид" от всякъде очукан. Горе долу и зелените бяха добри и комфортни до 15-тата си година, после започнаха много да западат, Конектата О345 и те в момента са на ръба.
O 305 G пристигнаха в София точно на 15тата си годна, след ОР. Изглеждаха като нови.
Post by: Ivo on 12.08.2017, 00:07:46
МАН-овете според мен са много хубави автобуси и ако си ги поддържаме като в Германия и Швейцария може и те след 15 години да изглеждат като сега като нови.
Post by: Tony on 12.08.2017, 07:28:09
На запад автобуси на такава възраст не минават ОР, какъвто се прави тук. Може да са пребоядисани, да е пипано нещо по двигател/скорости, но нищо сериозно като кърпене, салонът почти не е пипан. Просто хората пазят и поддържат.
O 305 G пристигнаха в София точно на 15тата си годна, след ОР. Изглеждаха като нови.
Post by: AGENT 006 on 12.08.2017, 09:39:23
O 305 G пристигнаха в София точно на 15тата си годна, след ОР. Изглеждаха като нови.Иво има предвид съвременните автобуси и е напълно прав. Всичко правено след средата на 90-те години е правено за около 12 години, закон.
Post by: Iskar on 12.08.2017, 20:09:59
Post by: Ivo on 16.08.2017, 16:19:13
Post by: poly911 on 16.08.2017, 18:07:28
А пък едно късо Конекто от старите е минавало някакъв ремонт някъде и изглежда много добре и освежено. Боядисано отвън, салона вътре е освежен и седалките са боядисани в черно. Добре се е получило светлосив салон с черни седалки, като клубен автобус седи вътре все едно. Личи си че седалките са сваляни за да се боядисат и салона е хубаво основно почистен, не е мазано с баданарката ами със спрейове явно. Отвън също изглежда доста добре боядисано и лъскаво, като че ли една идея по-светло ми се видя от останалите, но в тъмното не можах да различа.Не е само то
Post by: ivaylostoenchev on 16.08.2017, 20:44:37
Post by: $h@IdEr on 16.08.2017, 21:19:03
Post by: ivan3275 on 16.08.2017, 21:19:28
2261 и 2266 също брак от днесЕ то както са я подкарали май Малашевци ще се отърват и от всички зелени Мерцедеси.А 2261 и 2266 и 2270 ще ги карат ли към Дружба или не?
Post by: ivaylostoenchev on 22.08.2017, 08:51:30
Post by: Т8М-301 България 1300 on 31.08.2017, 20:06:49
(https://farm5.staticflickr.com/4429/36108284894_94e52cc15d_c.jpg) (https://flic.kr/p/X1Lp77)
(https://farm5.staticflickr.com/4382/36108262284_8841cb9fb7_c.jpg) (https://flic.kr/p/X1Lhoh)
Бракуваните :
(https://farm5.staticflickr.com/4389/36942495585_c193b5e117_c.jpg) (https://flic.kr/p/YhtWT4)
(https://farm5.staticflickr.com/4411/36108268234_37cb520b02_c.jpg) (https://flic.kr/p/X1Lj9S)
(https://farm5.staticflickr.com/4376/36802976611_2212208d04_c.jpg) (https://flic.kr/p/Y59SKv)
Post by: Ivo on 31.08.2017, 21:04:58
Post by: $h@IdEr on 31.08.2017, 21:46:46
Post by: Busfan on 01.09.2017, 09:35:32
Post by: Ivo on 01.09.2017, 09:42:59
До сега обаче не съм виждал зелен Мерцедес със скъсана каросерия и разместващ се под. Явно са доста здрава конструкция, и нормално все пак са правени за държави от изт. Европа и бившите СССР страни и са го предвидили това. Докато ВМС масово има с разместващ се под, изгнили и зеещи врати. Не знам ако се случи по-студена зима как ще ги топлят, то зеят луфтове по 5 см.
Post by: emo on 01.09.2017, 11:44:50
Post by: $h@IdEr on 01.09.2017, 13:04:04
79 без проблем може да мине изцяло на оранжеви мановеМоже, а дали е редно да им се пуска нещо различно от О345Г, е съвсем друг въпрос.
И като бракуват 6 зелени, остават 14. Заедно с 30 оранжеви мана, 10 Конекта и 46 бели мана, как мислите, че биха обслужвали и 86, ако се прехвърли в Малашевци?Кога се е говорило за връщане на 86 в Малашевци? Нали е отдадена на концесия, а до връщането ѝ след 8 години едва ли ще има и помен от зелените и старите МАН-ове.
Post by: Sofia on 01.09.2017, 18:38:16
Post by: $h@IdEr on 01.09.2017, 18:40:31
В ранния следобед видях аварийната на Дружба да дърпа един зелен по Цариградско. Не можах да разчета номера, но мисля, че беше малашевски.Бракуван или аварирал е теглела? Ако е бракуван, е било голям сеир, по най-централния булевард да дърпат разколачен автобус. :D
Post by: Stierlitz on 01.09.2017, 18:47:48
Quote
Бракуван или аварирал е теглела? Ако е бракуван, е било голям сеир, по най-централния булевард да дърпат разколачен автобус.Бракувана дълга 305-ца на Земляне се е случвало да бъде теглена в час пик от аварийната Татра която пък от своя страна е била пълна до горе с бракувани двигатели :D
Post by: difian on 01.09.2017, 23:11:22
... Ако е бракуван, е било голям сеир, по най-централния булевард да дърпат разколачен автобус. :DЦариградско е градска магистрала, свързваща Центъра с предградията, нищо повече централно няма от рова в него. Даже, формално, и до Центъра не стига... ;)
Post by: я л т а on 01.09.2017, 23:42:45
В ранния следобед видях аварийната на Дружба да дърпа един зелен по Цариградско. Не можах да разчета номера, но мисля, че беше малашевски.
Теглен е от 88 линия един зелен, но не му знам номера, около обяд. Около 14 часа се включи същия водач от блок 69 в посока Дружба с друг зелен.
Post by: Т8М-301 България 1300 on 13.09.2017, 17:04:36
Post by: wolf_rusi on 13.09.2017, 21:14:32
(https://farm5.staticflickr.com/4404/37067620211_8debabc65f_c.jpg) (https://flic.kr/p/Ytxf5c)
Post by: Stierlitz on 15.09.2017, 18:12:20
Post by: ivaylostoenchev on 18.09.2017, 21:06:45
Post by: wiNt on 18.09.2017, 21:37:35
Post by: RADOCVET on 18.09.2017, 23:19:32
Post by: Sofia on 19.09.2017, 10:25:30
Post by: Metan on 19.09.2017, 13:48:50
Станаха 8 бракувани, 1 за двигател и 1 ТО2 - 10 в движение в момента, само на 79 се пишат.Сигурно и резерви, защото 2264 днес беше по 285.
Post by: $h@IdEr on 19.09.2017, 14:08:11
Не знам как бракуват зелени толкова смело при положение, че още има 305-ци в движение и че много от БМЦ-тата са в предаварийно състояние.Ако ставаха за нещо, нямаше да ги бракуват. Разликата между дружбенски и малашевски О345Г е от земята до небето.
Post by: Ivo on 20.09.2017, 09:20:05
Post by: RADOCVET on 20.09.2017, 10:03:12
Post by: emo on 20.09.2017, 10:16:38
Да де, но докато О 305Г са на 111, в Малашевци светят маслото на 15 години по-новите О 345Г. Къде е логиката...
Интересно е кои са в по-добро състояние. Ти пишеш, че зелените, които са за брак не са минавали никога ОР. 1355, 1759, 1343, 1641 минаха относително скоро такъв.
Според мен бракуването на зелените е прибързано, защото ако утре например започне ремонт на бул. България и трябват 10 съчленени автобуса за 7ТМ, то няма откъде да бъдат взети, освен от Дружба.
Post by: AGENT 006 on 20.09.2017, 10:22:13
Post by: RADOCVET on 20.09.2017, 10:23:52
Oсвен товa ще има и няколко месеца 5тм заради реконструкцията на трасето по Борис III.
Интересно е кои са в по-добро състояние. Ти пишеш, че зелените, които са за брак не са минавали никога ОР. 1355, 1759, 1343, 1641 минаха относително скоро такъв.
Според мен бракуването на зелените е прибързано, защото ако утре например започне ремонт на бул. България и трябват 10 съчленени автобуса за 7ТМ, то няма откъде да бъдат взети, освен от Дружба.
Иначе нека си зададем резонният въпрос защо изброените от теб плюс 2502, 2531 и 1647 минаха ремонт, вместо тези 8 предвидени за брак зелени. :neznam:
Post by: wiNt on 20.09.2017, 16:08:29
Post by: Ivo on 20.09.2017, 19:50:00
Post by: Kingpin on 20.09.2017, 20:35:17
Post by: Kaiser Kar on 23.09.2017, 12:42:43
Post by: AGENT 006 on 23.09.2017, 13:16:08
Post by: Kingpin on 23.09.2017, 15:16:27
Post by: Stierlitz on 29.09.2017, 20:04:30
Post by: kom6ito on 29.09.2017, 20:19:10
Post by: Stierlitz on 29.09.2017, 20:25:51
Quote
И значи, 3304 ходи до Дружба за две години само за да му оправят скороститеЗамина със свалени за ремонт скорости. По-късно се е наложил и тежък ремонт на ДВГ.
Post by: Emperor on 02.10.2017, 13:42:36
Старите номера ли ще им върнат?
Да. Вече пак има 1107 и 1133 в наряда.
Post by: Busfan on 02.10.2017, 17:45:37
Post by: bagercho on 02.10.2017, 18:42:12
Post by: AGENT 006 on 02.10.2017, 18:51:38
Историята е че „Земляне“ държат на неадекватното си разпределение по автоколони и заради това излизат 11хх по 111, не че не са необходими, но за слетка на това се пускат солови по 83 и 102, а отделно от това е забранено да се движат О 305 G по 11, 83 и 102, не знам за 11хх по 83 и 102, но мисля, че за тях също има забрана там.
Post by: vaz2106 on 02.10.2017, 20:17:22
Post by: Ivo on 02.10.2017, 20:26:26
Аз не бих казал остър, по-скоро е доста тъп.
Историята е че „Земляне“ държат на неадекватното си разпределение по автоколони и заради това излизат 11хх по 111, не че не са необходими, но за слетка на това се пускат солови по 83 и 102, а отделно от това е забранено да се движат О 305 G по 11, 83 и 102, не знам за 11хх по 83 и 102, но мисля, че за тях също има забрана там.
Че какво лошо има, според мен 111 е по-натоварена от 83. Ако не са О 305 Г на 11, ще са на 111 то все тая. А по 111 пускат съчленени след един репортаж, как хората на някои спирки не могат да се съберат в къс рейс. По едно време дори доста от колите бяха все съчленени Конекто Г, МАН и чат-пат някой О 305 Г.
Post by: AGENT 006 on 02.10.2017, 20:49:59
Ама какви са тия забрани и простотии бе...Добър въпрос, ако се има предвид, че допреди три години 102 беше само с О 305 G, а такива имаше и по 83. Ако искат да постигнат нещо смислено с този подвижен състав по-добре да вземат да си набият малко чивиите, с извинение, да си глътнат голямото его и като не могат още да разкарат О 305 G поне да ги пускат там, където им е работа като съчленени автобуси, а не по линии като 56. Имам предвид „Земляне“ да си преразгледат автоколоните, да сформират такива само от солови и само от съчленени автобуси и ако трябва да се пуснат О 305 G по 83, 102 и 111, след като още не им е дошъл момента за брак.
Post by: tramvaje_22 on 09.10.2017, 20:44:01
Post by: я л т а on 09.10.2017, 20:47:04
Похвала за 2256. Толкова топъл
Е ако е пуснал и печката............
Post by: plastikat on 09.10.2017, 20:53:54
Печката го играе и шумозаглушител и турбо, едновременно ли? :eek:Похвала за 2256. Толкова топъл
Е ако е пуснал и печката............
Post by: Tatra on 10.10.2017, 02:52:39
Post by: AGENT 006 on 10.10.2017, 08:53:58
Post by: RADOCVET on 10.10.2017, 09:05:25
1117 е с хубаво боядисани седалки и нова, много приятна тапицерия.
1115 също.
Post by: Emperor on 22.11.2017, 12:48:13
Post by: RADOCVET on 22.11.2017, 12:49:18
Post by: abs111 on 22.11.2017, 12:53:41
Post by: emo on 22.11.2017, 14:57:56
Ето това е репортажът за катастрофата.
http://btvnovinite.bg/article/bulgaria/dzhip-se-udari-chelno-v-avtobus-na-sofijskija-gradski-transport.html
Положителното е, че 1945 е на финалът от възстановяването си. Той претърпя катастрофа по линия 107 близо до Бояна.
Post by: Sofia on 22.11.2017, 17:15:55
Post by: poly911 on 22.11.2017, 17:43:38
Да му присадят предница от някой бракуван зелен.Късно е обявили са 1771 за бракуван
Post by: $h@IdEr on 22.11.2017, 18:47:06
Въпрос за 1115,страничното му табло е свалено за ремонт или няма да го бъде повече?Същият въпрос (задаван от мен вече за трети път) и за 3301. Предния път отговорът беше, че се ремонтира, ама 2 години едно табло не се ремонтира!..
1104 наскоро е боядисван и инв. № отпред му е лепен с краката. A на 1115 и 1130 някой им е изплюл отпред Impact-ови инв.№, все едно автобусът си няма гаражен такъв!
Post by: Stierlitz on 22.11.2017, 19:42:00
Post by: AGENT 006 on 22.11.2017, 20:55:49
Post by: Iskar on 23.11.2017, 02:50:16
Post by: Ivo on 23.11.2017, 21:00:00
Post by: btr95 on 23.11.2017, 22:25:05
Post by: RADOCVET on 23.11.2017, 22:58:08
Post by: Sofia on 23.11.2017, 23:41:22
Кой ще се занимава да възстановява почти 20 годишен автобус. За 1771 става въпрос. Като гледам цялата рама е огъната и изметната едва ли е толкова лесно.A как се занимават да възстановяват 30+ годишни 305-ци и 302-ки, които реално са огънати и изметнати? Къде видя, че рамата на 1771 е изметната? С изключение на предницата автобусът си изглежда съвсем структурно здрав.
Post by: $h@IdEr on 24.11.2017, 00:29:47
Post by: vaz2106 on 24.11.2017, 07:16:10
Post by: kom6ito on 17.12.2017, 10:05:51
Post by: kom6ito on 29.12.2017, 12:23:57
Post by: mitakis on 29.12.2017, 12:45:30
Post by: Lepos_Grim on 29.12.2017, 19:37:40
Някой дали има информация дали е вярно, че Карат са купили един 345 за Италианския лицей, който си е ученически и бил много запазен и добре поддържан?Забелязал съм го няколко пъти в района около метростанция "Джеймс Баучер", но с каква цел не ми е ясно.
Post by: AGENT 006 on 29.12.2017, 21:02:18
(https://farm5.staticflickr.com/4593/24509660077_56ec14a81c_c.jpg) (https://flic.kr/p/DkQq3a)CA 1356 KC (https://flic.kr/p/DkQq3a) by Владимир Симов (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: skin on 10.01.2018, 12:42:39
Във Варна все още има бройки, на които им работят табелите.На някои само предна и странична, на други и трите.
Много се дразня, когато ми се налага да си изобретявам сам надписите.За пример, 13 ЖП Гара не може да се напише, затова пиша 13 и ГАРАЖ, като закривам Ж с някаква табела и се получава 13 ГАРА.Или пък по някаква причина преди 20 години са решили да направят табелите с двата обръщача - ЖП Гара - Владиславово, а не само ЖП Гара, за да се вижда голям надписът.Да не споменавам и, че повечето кодове се повтарят и от 30-40 кода всъщност 10-15 са различни.
Знам, че технологията е отпреди 20+ години и съм чувал тук-таме информация, но много бих бил доволен, ако има начин да обновя табелите.Ако можете да ми дадете информация за софтуер, вид на картата за прехвърляне на данните.
Немците в Германия гледам, че ползват Bus Pirate техника и хакват табелите, но ми се струва твърде играчка.
Мислих и вариант, в който да сменя самите платки с по-модерни, като може да се ползва модерен софтуер, но не знам дали е възможно.
А най-удачният вариант е да се вземе чисто нова ЛЕД табела, което е по-добре заради видимостта.На всички е ясно, че в Инстанбул IETT си ги поддържат и всичко останало, но нямам контакт с някой от там.
Днес съм на 31А, което е невъзможно да се изпише, затова трябва да напиша 31, до него да сложа хартиена А и всякакви измишльотини...
Докато карах синия О405NU, който се вижда в подписа ми, бях сложил моя ЛЕД табела, но е неудобна за работа и малка за цифри.
(https://i.imgur.com/3PQ6cFL.jpg?1)
Post by: Iskar on 10.01.2018, 13:13:50
Post by: kom6ito on 27.01.2018, 10:02:21
Post by: wiNt on 02.02.2018, 19:40:54
Post by: Whatnow14 on 02.02.2018, 21:25:45
Post by: asdasd55 on 03.02.2018, 16:04:08
Честно казано предполагам, че и зелените О345Г да се пуснат на нормална линия ще летят отново, сигурно и за тях важи същото.Къде ще летят 20 годишни автобуси, те едвам се движат с малки изключения. Онзи ден видях 3291 беше на 213, едвам тръгваше от място, да не говорим , че пушеше и се тресеше. Преди 3 дни се возих на 3285 по 413. Този автобус беше без заглушително гърне, при шофьора не се чуваше нищо, а за отзад не ми се мисли. Като слезнах целия квартал кънтеше. 0345Г са си за бракуване.
Post by: martin4o on 03.02.2018, 21:36:24
С 3291 ми е било едно от най-скоростните возения по 88 през изминалата есен. Единствената ми забележка са мръсните седалки, които само се боядисват при ремонт и не се чистят с месеци след това.
Post by: The Freshmaker on 03.02.2018, 22:19:14
Post by: AGENT 006 on 03.02.2018, 22:27:44
Post by: The Freshmaker on 03.02.2018, 22:29:26
Не знам дали за дружбенските е редно да се употребяват определенията нулева поддръжка и саморазпад
Ами след 40-минутно пътуване с 3592 този понеделеник, ако ти не знаеш, аз знам, извини ме, и си стоя зад думите.
Post by: AGENT 006 on 03.02.2018, 22:42:24
Post by: Stierlitz on 04.02.2018, 00:24:55
Post by: ozzy on 04.02.2018, 02:41:47
И зелените, и Конекто Г се оказаха доста издръжливи на нашите условия и неадекватна поддръжка. За да продължат да се движат, трябва да им се направи основен ремонт, но не съм сигурен доколко е оправдано при възраст 20+ години. Във всеки случай доста автобуси от двата модела изглеждат в пъти по-добре от повечето БМЦта, доставени 2005 година. Да се надяваме, че ще запазят някой за музеен, 3582 или 3585 примерно.
Post by: Ivo on 04.02.2018, 08:47:44
Post by: RADOCVET on 04.02.2018, 10:13:38
Post by: Kaiser Kar on 04.02.2018, 10:26:35
Post by: Stierlitz on 04.02.2018, 19:55:25
Post by: Kingpin on 05.02.2018, 17:19:31
Да се искажа отново за O345 (G) - тези автобуси работят много добре като са нови :D , но е достатъчно да минат няколко години и стават много (ама много) капризни откъм поддръжка, на 10-та година са забележимо амортизирани.
А Конекто/Г с какво са по-различни? Защото като гледам няма бракувани, а са вече на 15 години и кой знае на колко километри и то предимно по тежки линии. Но поне за Конекто Г ми се вижда, че все още са много добри автобуси.
Post by: Т8М-301 България 1300 on 25.02.2018, 22:34:46
В Дружба са 2254,2255,2268 като и те се стягат за линия. 2267 остава за резервни части
2252 е пребоядисан.
Post by: RADOCVET on 25.02.2018, 23:32:05
Post by: Т8М-301 България 1300 on 26.02.2018, 10:05:43
Post by: RADOCVET on 26.02.2018, 12:44:17
Post by: V.Peichev on 26.02.2018, 13:26:03
Post by: Metan on 26.02.2018, 15:03:34
Post by: atanas_sofia on 27.02.2018, 07:34:06
Post by: RADOCVET on 27.02.2018, 09:16:11
Post by: Т8М-301 България 1300 on 27.02.2018, 21:17:41
(https://farm5.staticflickr.com/4610/39626761575_3bab812a63_k.jpg) (https://flic.kr/p/23nFvDa)
(https://farm5.staticflickr.com/4629/39626761605_a1b9a4a38b_k.jpg) (https://flic.kr/p/23nFvDF)
Post by: ivaylostoenchev on 13.03.2018, 08:20:00
Post by: RADOCVET on 22.03.2018, 21:31:45
В Дружба са 2254,2255,2268 като и те се стягат за линия.
Какво се случва с върнатите в Дружба?
Post by: Т8М-301 България 1300 on 22.03.2018, 22:03:51
Post by: kristian40t097 on 23.03.2018, 01:07:51
Post by: Ivo on 24.03.2018, 10:00:52
Post by: difian on 24.03.2018, 10:23:27
Post by: RADOCVET on 29.03.2018, 19:21:48
Post by: ivan3275 on 29.03.2018, 20:03:48
И за 2267 да питам ще го бъде ли или не? И за 2265 нали го закараха на склад за брак в Дружба дали замина вече за Макметал и дали разчистиха плаца на Дружба от стари автобуси или още не,че скоро не е писано по този въпрос?
Post by: Т8М-301 България 1300 on 04.04.2018, 22:18:19
2261 е на линия(https://farm1.staticflickr.com/806/26364481587_855d506e6e_k.jpg) (https://flic.kr/p/GaJRRn)
Post by: skin on 05.04.2018, 18:29:19
А интериорното състояние в кабините на водачите какво е?Имам предвид дали е в оригинален вид, или повечето неща са счупени, разграбени, продупчени, украсени, мръсни?
Post by: btr95 on 05.04.2018, 23:50:27
А интериорното състояние в кабините на водачите какво е?Имам предвид дали е в оригинален вид, или повечето неща са счупени, разграбени, продупчени, украсени, мръсни?Aз съм виждал само на едно Конекто Г да му работят уредите и бутоните на таблото, на всички останали бутоните са изнесени отляво, до прозореца и уредите не работят или поне не тези, които се виждат от пътниците. А кабините са най-различни, в зависимост кой шофира дадения автобус, разбира се шофьорите са си доизградили кабини с подръчни средства.
Post by: pepi1997 on 06.04.2018, 16:41:18
На всички си работят бутоните и лостчетата, просто на тръбата са изнесени допълнително, за по-голямо удобство. Възможно е да има и някои с неработещи, но по-скоро са изключения и е главно от нежелание да се направи.А интериорното състояние в кабините на водачите какво е?Имам предвид дали е в оригинален вид, или повечето неща са счупени, разграбени, продупчени, украсени, мръсни?Aз съм виждал само на едно Конекто Г да му работят уредите и бутоните на таблото, на всички останали бутоните са изнесени отляво, до прозореца и уредите не работят или поне не тези, които се виждат от пътниците. А кабините са най-различни, в зависимост кой шофира дадения автобус, разбира се шофьорите са си доизградили кабини с подръчни средства.
Post by: Stierlitz on 06.04.2018, 18:42:20
Post by: AGENT 006 on 06.04.2018, 20:17:34
Post by: bagercho on 06.04.2018, 20:42:45
Post by: Stierlitz on 06.04.2018, 21:25:14
Post by: Iskar on 06.04.2018, 22:07:39
Електронните табели са тип flip dot, на фирма Brose, ненадеждни. Като цяло най-големия проблем с тях през годините е липсата на нужния програматор и софтуер, които бяха в Балканстар. Отделно софтуера е много крив под DOS.
До тук, вярно о е, че са BROSE и са флип-дот. Или както немците казват, Vollmatrix. Програматор няма, има обикновен card reader, който преди 15 години се е ползвал за много неща. Програмата тръгна по Windows XP без проблем, не е"крива", да, DOS базирана е, наистина, но само за няколко часа се свиква и се работи лесно с нея. В момента, всичко необходимо е налично и се работи по програмиране. Ааа, да не забравя, BROSE-то е много надеждно като изпълнение. Проблемът е, че фирмата е фалирала. Части обаче се произвеждат, тъй като това е система, разработена с конвенционални компоненти. И поддръжката е евтина. Стига да има желание.
Post by: Stierlitz on 06.04.2018, 22:16:34
Quote
Ааа, да не забравя, BROSE-то е много надеждно като изпълнение.То си личи :D
Post by: Iskar on 07.04.2018, 08:04:20
QuoteАаа, да не забравя, BROSE-то е много надеждно като изпълнение.То си личи :D
Това, че на някой не му се е занимавало и, че по времето на СКГТ всичко се е свеждало до "ходи до Балканстар да го направят" е причината, системите да са в това състояние. В Земляне се е поддържало до момента, в който четеца се е скапал. Знам, защото лично го занесох на ремонт.
Post by: Stierlitz on 07.04.2018, 10:03:37
И четеца и софтуера до 2012...2013г. някъде бяха в Балканстар, това правеше процедурата по смяна на данните за маршрутите очевидно комично тромава. Софтуера на BROSE (по мои скромни и повърхности наблюдения) е неудобен за работа и е практически несравним по интерфейс с този на BUSE (който е за Уиндолс все пак).
Post by: Iskar on 07.04.2018, 20:04:41
Gorba-та е трагедия в Ла минор! Гърмят токови преобразуватели, които служат за захранване на бобините на пикселите. И там нещата стават сложни. Има фирма във Варна, която се нае да им прави ремонт, но той излиза 500-550 лв(в зависимост от щетите) и не е гарантирано колко време ще работи преди да "цъфне" пак.
Post by: Ivo on 07.04.2018, 22:49:47
Post by: coast96 on 07.04.2018, 22:51:46
Post by: Iskar on 07.04.2018, 23:19:56
Що се касае до програмирането на табелите им:
1. Трябва да се поръчат нови флашове за мастерите, защото сегашните на 90% са сдали багажа и не искат да се презапишат;
2. Трябва да се направи много стройна организация след това за подмяна на флаша и програмиране, тъй като на 0-345(Г), табелата се достига след десетки шлосерски операции, като отвинтване на винтове, основни и допълнително вложени от водачите, премахване на допълнителни огледала, кич и макраметата на "Системни комуникации". Та кажи - речи ще трябва не един ИБИС техник, а ИБИС група от поне 3-ма души, за да се справи с "подобренията" по капака на табелата;
3. Трябва да се направи ремонт на някои мастери и контролери на табели, но процентно това е едно 5% от цялата серия;
4. Трябва да се възстанови осветлението, там където стартерите не работят, LED лентата е добър заместител;
5. Трябва да се хигиенизират стъклата пред табелите, стъклата на табелите отвън и отвътре;
Post by: Ivo on 07.04.2018, 23:51:55
А кабините са най-различни, в зависимост кой шофира дадения автобус, разбира се шофьорите са си доизградили кабини с подръчни средства.
Не са изградени с подръчни средства. Отначало като дойдоха, края на 98-ма имаше отвор на кабината от страничната страна, като почти веднага след това този отвор беше затворен от бялата плексигласова плоскост на всички автобуси от модела поетапно. Очевидно са поръчани за цялата серия тези прегради, и са много хубаво и грамотно направени. Иначе бяха като сега в Новите МАН-ове почти целите отворени и май се отваряше цялата 1-ва врата.
Също ми се струва, че на червената ламаринена масичка имаше и някакъв апарат за таксуване хммм....разбира се несъвместим с нашата система и бяха махнати. Но може и нещо друго да е било, макар че логиката сочи че при качване е трябвало оттам да си купиш билет, но при нас това не е работило.
Quote
Що се касае до програмирането на табелите им:
1. Трябва да се поръчат нови флашове за мастерите, защото сегашните на 90% са сдали багажа и не искат да се презапишат;
2. Трябва да се направи много стройна организация след това за подмяна на флаша и програмиране, тъй като на 0-345(Г), табелата се достига след десетки шлосерски операции, като отвинтване на винтове, основни и допълнително вложени от водачите, премахване на допълнителни огледала, кич и макраметата на "Системни комуникации". Та кажи - речи ще трябва не един ИБИС техник, а ИБИС група от поне 3-ма души, за да се справи с "подобренията" по капака на табелата;
3. Трябва да се направи ремонт на някои мастери и контролери на табели, но процентно това е едно 5% от цялата серия;
4. Трябва да се възстанови осветлението, там където стартерите не работят, LED лентата е добър заместител;
5. Трябва да се хигиенизират стъклата пред табелите, стъклата на табелите отвън и отвътре;
Стискам палци да стане. Ел.таблата бяха много хубави, със сменящите се надписи и определено тогава много радваха окото, особено готино беше как светеха в тъмното.
И едно питане, защо на поне половината такива автобуси им липсва по една печка в ремаркето? Най-често тази на обърнатите 4-ка седалки най-отзад. Къде са изчезнали тези отоплителни уреди, и има ли някаква техническа причина заради която да са демонтирани, например да не достига хубаво топлото до най-отпред заради нея? Поне половината зелени са така най-отзад. Има ли възможност до следващата зима тези проблеми да се отстранят и пак да се монтират печките?
Post by: Iskar on 08.04.2018, 00:26:54
Post by: skin on 08.04.2018, 10:36:57
QuoteАаа, да не забравя, BROSE-то е много надеждно като изпълнение.То си личи :D
Сам направи разликата между новите ЛЕД табели и Волматрикс технологиите на Brose, LAWO, AEG, Adtranz и прочие.ЛЕД табелите не са лоши, една идея по-добра видимост, а и по-лесен софтуер и промяна на маршрутите - пъхаш една флашка и готово.Обаче дали биха издържали толкова години, колкото Волматрикс технологията?Имам една нова ЛЕД табела, която още в началото, без да е работила има няколко развалени крушки.Не може да се направи поправка, а трябва целият панел да се сменя.Докато на Волматрикса, дори да падне от мястото си или да се развали дадена люспа, може да се поправи.Относно достъпа до табелите - доколкото знам само на модели, които са сходни по интериор на О405 имат лесен достъп.Въртиш ръчката на капака и вече можеш да човъркаш колкото искаш.Като цяло съм силно против слагането на хартиени табели долу, но всичко зависи от началниците на предприятието.Ако те създадат допълнителни усилия електронните табели да се поддържат, съответно да пришпорват водачите да ги ползват, всичко ще е шест.Все пак О345 са първите автобуси с такива табели в България, че дори и първите автоматици като масова бройка.А в същото време германците са ползвали такива модели в продължение на две десетилетия преди нас.Прикачвам две снимки за изплакване на окото(на първата не се вижда хубаво табелата, заради камерата на телефона, иначе с човешко око се вижда много добре рано сутрин и късно вечер):
Post by: Т8М-301 България 1300 on 13.04.2018, 19:00:24
Post by: ivan3275 on 26.04.2018, 23:16:55
Post by: Emperor on 26.04.2018, 23:26:14
Post by: AGENT 006 on 29.04.2018, 11:08:01
Post by: Kaiser Kar on 29.04.2018, 12:41:08
Post by: mitakis on 29.04.2018, 12:54:11
Post by: vaz2106 on 29.04.2018, 16:06:55
Колеги не знам дали сте забелязали,но след "кампанията" за цялостна преномерация на всички автобуси на градския транспорт,а именно смяна шрифта на инвентарните номера отпред и отзад,забелязах,че са почнали да махат всички странични инвентарни номера на Конектата от горната част над прозорците,Като ги залепят сега долу под прозорците и то на ремаркето,а не както е било дълги години.В доказателство на това така са направени вече 1107 и 1131.Въпросът ми е всички ли автобуси ще подлежат на такава промяна?Тая глупост трябва да се спре незабавно, преди малко видях 1113 от лявата страна и на нищо не прилича, и сега се сещам ,че 1373 е загрозен по същия начин още преди време. Значи колите са си направени идеално по стандарт въведен преди години и си са си супер, всеки гараж си има стил на полагане на номерата, защо идва некой си и на кой му хрумват такива разни тъпотии и започва да се бърка и да се загрозява всичко. Само погледнете ,хвърлени там върху ремаркето ,навряни в прозорците нито центриран нито нищо.ЗАЩО,ЗАЩО,ЗАЩО ? :angry: :angry: :angry: Просто се разкарайте от градския транспорт на София.
Post by: abs111 on 29.04.2018, 19:59:34
Post by: Whatnow14 on 23.05.2018, 13:52:54
Post by: tm0 on 01.06.2018, 01:48:13
Post by: RADOCVET on 01.06.2018, 09:47:53
Post by: IKAR on 01.06.2018, 10:41:05
Post by: RADOCVET on 01.06.2018, 10:43:39
Post by: TRAMS SOFIA on 04.06.2018, 19:48:53
Post by: Ivo on 07.06.2018, 11:43:24
Post by: wiNt on 07.06.2018, 11:47:19
Post by: emo on 07.06.2018, 12:29:58
Post by: я л т а on 07.06.2018, 12:52:06
Беше спрян за ремонт около три месеца.Основен ремонт на двигателя му правиха, от две седмици е в движение-работи си.
Post by: Ivo on 07.06.2018, 22:20:26
Post by: The Freshmaker on 08.06.2018, 08:53:04
Браво че са се занимали да го направят, доста хамалогия и труд е с тази стара техника. Ако са го направили хубаво може дълго време още да върши работа.
Да, браво на сервиза, че е свършил поне малко от работата, която е длъжен да върши, адмирации... :blink:
Post by: Whatnow14 on 13.06.2018, 14:29:15
3286 - пребоядисан, но са си оставили и ръцете, и краката, и всичките органи. Над прозорците не е спазена двуцветната ливрея и е боядисан изцяло в по-светлия нюанс на зеленото, според мен бие на очи и е доста неприятно.
3292 е следващият - както при него, така и при 3286, двуцветната ливрея не е спазена не само над прозорците, но и около самите прозорци е боядисвано в светлозелено, вместо както трябва - в тъмнозелено, което доста загрозява. Очаквам следващия да го боядисат в оранжево. :help:
Post by: RADOCVET on 13.06.2018, 14:36:07
Post by: Whatnow14 on 15.06.2018, 13:41:12
Post by: я л т а on 15.06.2018, 14:51:14
Спирам да ги пиша и се надявам писането на жалби да има някакъв резултат.
Няма да има резултат от жалбите ти по този казус, тъй като : "На вкус и цвет, таварищ нет". Ако си го разбрал.................
Post by: Kingpin on 16.06.2018, 00:03:44
Post by: Kaiser Kar on 16.06.2018, 13:49:48
Post by: я л т а on 16.06.2018, 14:03:35
Да де, ама на мърлящина също таваришч нъет. И жалбата не би била толкова за цвета сам по себе си, колкото за липсата на каквото и да е желание парите НИ да се упрявляват адекватно.А ти ще пропуснеш да се насложиш отгоре безпочвено............
И такава поговорка няма..............
Post by: tm0 on 18.06.2018, 01:27:48
Post by: Tatra on 21.06.2018, 02:32:47
Post by: wiNt on 26.06.2018, 14:38:46
Post by: RADOCVET on 26.06.2018, 18:32:14
Post by: The Freshmaker on 26.06.2018, 21:05:33
Понеже не съм го засичал скоро, да попитам възстановиха ли 3277 след пожара?
Не съм го засичал на линия и аз, мисля, че не е пуснат, не знам на какъв етап е работата по него и работи ли се всъщност.
Post by: emo on 28.06.2018, 09:30:10
3300, 3297 и 3596 са Авария. Доколкото знам 3300 чака нов лафет, останалите два се кърпят, за да бъдат пуснати в движение. 3825 е полуразграбен. Това за да не го пиша в темата за манове, иначе също е в графа Авария в последния наряд на Дружба, който имам - от 25.06.2018.
Post by: kom6ito on 28.06.2018, 16:40:44
Post by: ozzy on 04.07.2018, 18:21:24
Post by: wiNt on 11.07.2018, 10:47:58
Post by: Kingpin on 11.07.2018, 22:35:57
Post by: София 100 on 22.07.2018, 18:37:32
*- имах предвид А 306 :)
Post by: lion_sofiq on 27.07.2018, 15:10:54
Post by: Ivo on 30.07.2018, 15:15:44
Иначе напоследък ми прави впечатление, че част от тези автобуси се нуждаят спешно от поне частичен ремонт и почистване. Има такива с ръждясали странични ламарини, изгнили подови плоскости и разпрани балатуми на пода, които се нуждаят от подмяна, разпрани мехове, всичко това може да се смени с ново и качествено. Липсващи отоплителни тела в салона, пълни с прахоляк и боклуци отоплителни канали, прашни радиатори. На някой пък не знам как е решено, но капака който е над радиатора е сменен с надупчена или леко прорязана ламарина, което сигурно виляе на нормалното охлаждане, заедно с прашните радиатори.
Има и с пукнати облицовачни плоскости, със заминали уплътнения на вратите където зее по 2-3 плъста луфт, също и с изкривени крилана вратите от където също зее луфт. Лятото влиза прахоляк вътре, зимата студ. Да отпуснат средства и един по-един да ги спрат и ремонтират частично. Като нищо може да има и такива с проблеми в елементи на окачването, защото при някои се чува тропане и подскачат, все едно са останали само на възглавници и са им повредени амортисьорите. Има и един който вместо едно странично стъкло има плексиглас, това от колко време го гледам така плаче за смяна. Отделно очукани и разкривени предниици и задници също има доста.
Post by: emo on 30.07.2018, 15:33:29
Post by: Ivo on 30.07.2018, 15:36:08
Post by: Т8М-301 България 1300 on 30.07.2018, 15:51:00
(https://farm1.staticflickr.com/862/43020078344_ca49b70e80_k.jpg) (https://flic.kr/p/28xx9uG)
(https://farm1.staticflickr.com/856/43688576882_94dc951f49_k.jpg) (https://flic.kr/p/29yBnPy)
2266 - започва се възстановяването му.
2270 - почти е готов.
Post by: emo on 30.07.2018, 15:51:27
Post by: Ivo on 30.07.2018, 15:57:47
Мисля че като комфорт зелените са доста над ВМС-по-тихи, по-мека возия, по-удобни седалки, повече пространство, по-топли зимата така че ако са решили наистина да ги запазят пред ВМС адмирации. А то ВМС-тата като са нископодови с тази инфраструктура горе-долу еднакво усилие иска и 2-ма човека да качиш инвалидна или детска количка в зелен или ВМС. А дали въобще им работи накланящата се функция?
Мани го това ВМС е толкова допотопно че не може повече на къде, автобус от 2005-та година с прозорци в гумени уплътнения, зеещи отвсякъде врати, така разположени седалки че човек с нормален ръст не може да седне удобно. А пък и са много шумни и много пушат.
Post by: V.Peichev on 30.07.2018, 16:36:42
Post by: emo on 30.07.2018, 16:44:57
Post by: ozzy on 30.07.2018, 16:53:53
Дългите зелени ми бяха любими, за съжаление годините и експлоатацията си казват думата.
Post by: Lepos_Grim on 30.07.2018, 18:45:02
По-скоро за мен дилемата е кое ще се бракува първо. единичните Конекта или БМЦ.Конектата са много по-добри и могат да изтраят още дълго време в нашите условия. Много по-стабилни и здрави са в сравнение със световно безизвестните бмц
Post by: skin on 30.07.2018, 19:59:29
И всичко става, заради излишното бързане - за цигара, за клюки, за ракия...
Току-що мина автобусът, който аз карам... и ми призля... аз го пазя като очите си, а другите палачорстват.Дай като е стар автобус да го юрнем в дерето?
Затова трябва малко от малко контрол върху водачите.Не може един автобус, дори от новите, да мяза на изтривалка и да няма последствия.
Post by: Whatnow14 on 30.07.2018, 22:53:22
Дотогава нищо не пречи с или без ремонт поне да ги измият малко, че е трагично положението.
Post by: emo on 31.07.2018, 09:51:05
По-скоро за мен дилемата е кое ще се бракува първо. единичните Конекта или БМЦ.Конектата са много по-добри и могат да изтраят още дълго време в нашите условия. Много по-стабилни и здрави са в сравнение със световно безизвестните бмц
Напълно съм съгласен с това мнение, но фактът, че БМЦ-тата са нископодови е от много решаващо значение ако се стигне до тема за достъпност на трудноподвижни хора. Поне със Закона за защита от дискриминация се запознах много сериозно, както и по време на различните съдебни заседания, на които ходих и аналогично на проблемите на хората с намалено зрение може да се погледне и на достъпността на трудноподвижни хора. Там принципно проблемът може да се реши по друг начин(с преразпределение на нископодови превозни средства по всички линии), но все още никой не е поел такава кампания, която на 100% ще се увенчае с успех.
Тук куриозното върху което може да коментирате е как Карат ще престанат да обслужват линии на София с Конектата си, а в движение ще останат БМЦ и високоподови конекта.
Мани го това ВМС е толкова допотопно че не може повече на къде, автобус от 2005-та година с прозорци в гумени уплътнения, зеещи отвсякъде врати, така разположени седалки че човек с нормален ръст не може да седне удобно. А пък и са много шумни и много пушат.
Последните мнение са ти силно некомпетентни, т.к. пренебрегващ хората в неравностойно положение, което занапред ще бъде много движещ фактор. Стига въпросните хора да си търсят правата.
Нека първо дойдат тия 60 съчленени и да се види има ли какво да се движи по всички линии, които сега се обслужват със зелени (например 88), тези, за които и сега не достигат МАН-ове (83, 102, 305 и 413), тези, на които им изтича концесията (204, евентуално и 1), както и тези, които от къси е по-логично да минат на дълги (111) и тогава да се мисли за бракуване ...
Дотогава нищо не пречи с или без ремонт поне да ги измият малко, че е трагично положението.
Съгласен съм. да се поддържат зелените колкото да са в движение с подръчни средства в гаража. А след преминаването на 204 в СА и до идването на 60-те съчленени мана ще се отвори една дупка, в която някоя от изброените от теб линии може да се обслужва с единични автобуси. 305, 204 или 11. А за 111 мисля, че се готвят от единичните БМЦ-та.
Post by: stankos on 31.07.2018, 10:35:22
Post by: wiNt on 31.07.2018, 11:30:54
И аз бих предпочел да се возя по цял ден в О345Г, вместо в гнусното БМЦ, и то по-скоро по субективни причини, иначе видно и двата модела са в еднакво състояние. Обаче за първи път съм съгласен с Емо и според мен общината никога няма да си бие този автогол да спре ниските и по-нови като производство БМЦ преди всичко преди тях. Вероятната им съдба според мен е 1 по 1 да се спират за части докато замине половината серия и така да изкретат поне още 6-7 години.
А Иво трябва час по-скоро да спре да се надява на мечтите си по 1, 3, 5 да тръгне нещо съчленено при този дефицит. По 111 и 204 (например) хората чакат дълги автобуси от десетилетие вече, никой нормален не би ги пуснал на селски линии, ако не стигат за тях, а има и други линии на тоя хал.
Post by: Kingpin on 31.07.2018, 21:14:29
Post by: Ivo on 31.07.2018, 21:22:54
Последните мнение са ти силно некомпетентни, т.к. пренебрегващ хората в неравностойно положение, което занапред ще бъде много движещ фактор. Стига въпросните хора да си търсят правата.
Quote
Quote
Тука си напълно прав, макар че е спорно дали за трудноподвижтиге хора ВМС-то е по-удобно, то Конектото и О 345 са горе-долу една височина от пътя. От възрастни хора съм чувал, че ВМС-тата са им неудобни, защото нямат дръжка посредата на вратите да се хванат да се издърпат, също и самите седалки са много нависоко и неудобни за тях. Но само по себе си нископодов автобус без подходяща инфраструктура и свободни джобове на спирките, до които може да се спре плътно не е кой знае какво удобство. Иначе и във високо Конекто и в ВМС съм виждал да помагат на човек в инвалидна количка да се качи и в двата случая трябваха още 2-ма човека на помощ, точно заради заети джобове на спирки и инфраструктурата. Същото важи и за детски колички.
И докато сме млади и сега ни е все тая, ще дойде момент в който и ние ще остареем, и на нас ще ни е трудно да се качваме във високи автобуси и да ходим по платното заради спрели коли в джоба, може би от младото поколение сега от нас зависи как ще живеем на старини и дали тогава ще се допускат такива работи.
Post by: T_4 on 31.07.2018, 21:29:19
Съгласен съм, че Конекто не са нископодови, но пък има повече пространство в тях и салонът е по-добре организиран от БМЦ, следователно може би са по-удобни за хора, нуждаещи се от повече пространство за краката.
Post by: The Freshmaker on 31.07.2018, 22:16:00
Post by: RADOCVET on 01.08.2018, 09:34:25
Ама изобщо кой е казал, че 111 ще минава на съчленени? ...
Казва го здравия разум и факта че преди концесията линията се обслужваше от съчленени автобуси. Също така го казва и перманентната претовареност на возилата.
Post by: Kingpin on 01.08.2018, 13:26:36
Post by: RADOCVET on 01.08.2018, 13:31:37
Post by: ozzy on 01.08.2018, 13:37:15
Иначе съм съгласен, че 111 изнемогва на моменти с къси автобуси. В комбинация със задръстванията обслужването не е добро. Само подменяне на късите с дълги автобуси не мисля, че е добро решение, трябва да се мисли за допълващи линии и/или разделяне на линията на две.
Post by: stankos on 01.08.2018, 14:25:10
Post by: emo on 01.08.2018, 14:30:57
Това с разделянето на линията ще е мега глупост и дано не се случи никога !
Абсолютно подкрепям. Разделяне на 111 ще е смърт за масовите пътници и ще облагодетелства тези, които ползват 111 за квартален превоз в Люлин и Младост.
Post by: Kingpin on 01.08.2018, 15:07:14
Post by: V.Peichev on 01.08.2018, 15:20:14
Post by: RADOCVET on 01.08.2018, 15:25:52
Не, мене ми е ясна сагата с 9 и 111. Но ми се струва глупава тая работа. За първи път автото взе само от себе си 111 през 2002, когато пуснаха старите Конекто О345. Аз нямам никакви наблюдения по принцип за 111, но ми се струва безумно една линия да се обслужва с 27 автобуса, които от горе на всичкото са недостатъчни. Със сигурност е по-разумно да мине изцяло на съчленени и броят коли може и да се намали. Преди 2002-ра какво е било положението?
През 2002 9ката също я концесионираха и затова пуснаха белите МАНове там. А старите Конекто ги купиха за 111 именно заради концесията. Преди това линията се обслужваше от зимата на 2000 г с Икаруси 43**/18**.
Post by: skin on 01.08.2018, 15:48:27
Преди няколко дни, поради задръствания се случи един след друг да се движим два автобуса от една линия.Първият автобус беше от новите(Соларис).Вънка беше жега, а вътре климатикът си работеше, а и е нископодов.Аз с един високоподов, неклиматизиран и "стар" О345 бях плътно зад него.Защо въпреки горепосочените предимства, хората се качваха, че дори се претъпкаха в моя О345, а не в новия Соларис?Новият автобус отпред празен, а задният и стар пълен?
И аз това ги питах... нали искате нови автобуси, с климатици, това-онова, пък при мен се качвате...
П.П - не съм примамвал пътниците с никакви лакомства и изкушения! :D
Post by: Ivo on 01.08.2018, 20:57:38
Аз така си го обяснявам. Може да сте отдавна и редовните пътници да ви знаят и да искат да се возят при вас като са видяли че идва вашият автобус. При всички услуги е така, хората си знаят къде обслужването е качествено и отиват там.
Макар че сега хората станаха големи темерути и рядко можеш да видиш така да те похвали някой, повечето само се заяждат. Може пък във Варна да са по-културни и редовните пътници да си се познават.
Post by: bigblondewolf on 01.08.2018, 22:35:02
Post by: skin on 01.08.2018, 22:37:11
Но да, аз все пак не карам като бесен, за да гоня разписание.Не че не гледам часа, но карам според пътната обстановка.А именно, когато пътят е разбит, не се засилвам, а карам умерено, за да могат хората да се чувстват добре, а кондукторът да не си търси бъбреците.А тъй като О345 се поклащат като гондоли, често се случват неудобни пътувания с тези пътища.
Post by: Ivo on 01.08.2018, 23:08:54
Ако чакаш да мине автобус, който ти харесва, значи имаш много време за губене...
Е, става въпрос например ако са 2-3 един след друг, или на последната спирка, или случайно го видят. То едно време беше нормално да са през няколко минути и като видиш един перпълнен да изчакаш следващия, или да дойдат 2-3 един след друг.
Post by: The Freshmaker on 07.08.2018, 18:07:36
Post by: AGENT 006 on 07.08.2018, 18:47:29
Post by: tm0 on 07.08.2018, 22:44:46
Post by: davidcho10 on 23.08.2018, 03:23:41
Post by: Dimitar155 on 23.08.2018, 14:32:13
Post by: emo on 23.08.2018, 14:42:18
Post by: AGENT 006 on 23.08.2018, 14:48:23
Post by: Stierlitz on 23.08.2018, 18:40:22
Post by: Tatra on 24.08.2018, 18:13:30
Post by: Ivo on 24.08.2018, 23:29:05
Post by: Tatra on 04.09.2018, 11:32:53
Post by: emo on 04.09.2018, 12:22:40
Post by: RADOCVET on 04.09.2018, 13:27:25
Post by: GAULOISES on 04.09.2018, 13:59:16
3300 възстановен и вече се движи. 2270 също е готов, не знам дали вече на линия.Вчера беше на 413.
Post by: AGENT 006 on 04.09.2018, 14:23:16
Post by: The Freshmaker on 19.09.2018, 14:41:31
Post by: AGENT 006 on 19.09.2018, 17:08:21
Post by: Ivo on 19.09.2018, 21:34:00
Post by: AGENT 006 on 19.09.2018, 21:50:15
Post by: Kingpin on 19.09.2018, 23:14:35
Post by: AGENT 006 on 20.09.2018, 08:55:57
Post by: Kingpin on 20.09.2018, 17:52:35
Post by: kom6ito on 20.09.2018, 18:42:51
Post by: Stierlitz on 20.09.2018, 18:57:24
Вие да не си помислихте, че тия Конекта са някаква извънземна техника бе :laugh: , достатъчно са си буклучави ....
Post by: AGENT 006 on 20.09.2018, 20:01:50
Шест години са нищо. И то въпреки, че за тези шест години са движили по 111, а вече сигурно са на над милион километра в условия на слаба поддръжка. Дългите Конекто обаче пък доста повече са карани - по 83 са изкарали 12 години, по 11 - за момента 15! И те са милионници, но привидно още са съвсем прилични автобуси. Може би пък са по-добре поддържани, не знам.И повече щяха да изкарат, но СА се натискаше, за да точи пари от СО с чисто нови автобуси за втората концесия. Ако не беше това щяха да издържат и още и можеше да са в по-добро състояние от 18хх. 18хх да изкарат до 2020 г. и повече не виждам какво би могло да излезе от тях. Шест години са си точно толкова, колкото трябва за пътища като нашите.
Post by: mgt on 20.09.2018, 20:08:23
Днес по 10 ТМ видях 1933 и ако не се лъжа на страничната табела ми се видя да пише площад Възраждане, но късно обърнах внимание и не съм сигурен. Дали вече няма резултат от проекта за съживяването на тези табели?Силно се съмнявам.
Да, беше споменато тук преди месеци от един потребител, че табелите ще се оправят и поизчистят.
Уви, всичко е до под кривата круша.
А и едва ли ще има развитие
Post by: Ivo on 20.09.2018, 20:43:58
Спомням си че отначало започнаха да доставят къси О345 но после май са ни предложили да ни направят от по-новия модел който излиза тогава -Конекто. То е горе-долу същото, но с по-модерна и актуална визия и дизайн. За това част от доставката е с къси О 345, иначе може да са били една и съща поръчка. Макар че късите зелени май дойдоха една година преди това, или някъде пролетта или лятото не си спомням точно.
А отначало май дойде само един къс зелен и то в Дружба и работеше известно време на 76. Със сигурност съм се возил там това трябва да е било някъде ппролетта-лятото на 2000-та.
Като цяло всички тези доставки на О 345 и Конекто, било те къси или съчленени бяха голяма радост и удобство за пътниците. Преди това всичко беше Икарус и Чавдар-и, и втора употлеба О 305-ци, ама всичко в много лошо състояние с изключение на част от О 305-ците. За това бяха такъв кеф тогава всички тези доставки. И разписанията бяха доста натегнати и много ги юркаха. Според една саттия в Авто Труд от 98-ма е трябвало да се доставят общо 400 О 345 и МАН, но явно кризата и липсата на пари са си казали думата.
Можем да заключим, че след Икарусите серията О 345 май се явява следващата най- успешна доставка на автобуси. Все едно точно за нашите разбити пътища са правени. Конектото обаче е поръчано много постно, особено късото, нито климатик, нито нищо, най-слабия двигател и най-опростените скорости. Става за линии като 111 по правото и равното, ама по планински линии като 63, 66 като задържи на 1-ва по стръмното не може да мине на 2-ра, на спускане е проблематично. Тоя рейс е правен само за града и за равното като че ли за да работи най-оптимално.
Post by: velinio on 20.09.2018, 21:12:07
Post by: pepi1997 on 20.09.2018, 22:09:05
O345S Конекто - малко повече от 1 милион километра (до 1 200 000). Дългите G Конекто са под 900 хил. километра.Ми те новите Конекта на Карат са на по 800-900 хил. вече
Вие да не си помислихте, че тия Конекта са някаква извънземна техника бе :laugh: , достатъчно са си буклучави ....
Post by: Kingpin on 20.09.2018, 22:28:23
Post by: Ivo on 20.09.2018, 22:30:54
Post by: Kingpin on 20.09.2018, 22:32:17
Post by: Emperor on 20.09.2018, 22:34:47
Къс автобус по линия 98 прави повече пробег от дълъг автобус на 11. Не дължината на линията, нито броят обиколки е точен критерий.
Post by: Kingpin on 11.10.2018, 22:11:27
Post by: я л т а on 11.10.2018, 22:14:10
Post by: AGENT 006 on 11.10.2018, 22:16:13
Post by: Ivo on 11.10.2018, 22:23:21
Аз доколкото виждам въобще не вози хора, дори и да вози със сигурност ще откара още няколко спирки и ще се прибере за гараж. Какъв е проблема?
Беля може да стане ако това се случи напрпимер по линия 66 в завой и автобуса е претъпкан.
Post by: я л т а on 11.10.2018, 22:28:48
Един курс по-скъпо ли струва от това да се влачиш с аварирал автобус и всички да те гледат на кръв?
Курсовете са заложен план за изпълнение от шофьора. Когато не го изпълниш, кво следва ? Даже много пъти си се движим по маршрута без пътници, само и само да има телеграми, за да не ти вземат ЦГМ курса. Такава е организацията на работа на умниците от Градски транспорт. Има шофьори които и без една гума ще карат, само и само да си изпълнят плана. Жалвай се............
Post by: Т8М-301 България 1300 on 25.10.2018, 21:22:29
2259 е пребоядисан.
Post by: AGENT 006 on 04.11.2018, 19:54:22
Обърках темите, нека се премести, моя грешка.
Post by: ivaylostoenchev on 09.11.2018, 19:19:05
2260 ще се сдобие с двигателя на 2253, който вероятно няма да излезе никога повече на линия.2253 вече в графата чака брак
2259 е пребоядисан.
Post by: Ivo on 09.11.2018, 20:57:21
На колко километра горе-долу станаха тези автобуси?
Post by: davidcho10 on 09.11.2018, 22:21:45
Post by: RADOCVET on 09.11.2018, 23:00:20
Post by: Kingpin on 10.11.2018, 17:24:27
О345Г са сигурно между 1,5 и 2 млн. км.!
Post by: Ivo on 10.11.2018, 20:48:37
Post by: ozzy on 10.11.2018, 21:08:49
Post by: Tony on 10.11.2018, 21:11:49
Post by: Kingpin on 11.11.2018, 09:21:07
Излиза, че 20-годишните Манове и О345Г имат пробег, колкото 10-годишните Мерцедеси на Карат-С.
Или, че Мановете и О345Г имат пробег, колкото Конекто Г - едните на 20, другите на 14 години.
Post by: Tony on 11.11.2018, 09:48:42
Post by: Ivo on 11.11.2018, 11:00:36
Ако за 10 години правят по около 1 милион, значи като нищо зелените да са към 2 милиона, а 302-ките към 2 милиона и половина. Може да се погледне на някой километража. Няма логика да ги пренавиват, освен ако с доставката на новите не са решили да ги продадат някъде и да ги искарат че са на по-малко километри. Ама то пак всеки който разбира едва ли ще повярва. Или пък ако по книжка се прави ремонт на двигателя на еди колко си километра да удължат времето до такъв ремонт, но пак няма логика да го правят.
Post by: bagercho on 11.11.2018, 11:17:46
Post by: Stierlitz on 11.11.2018, 11:41:31
Землянските Конекто Г са под 900 хил.
Конекто ЛФ около 800 хил.
Конекто О345 над 1 млн. , но под 1 млн. и 200хил.
302-ките - 1млн и 500-600 хил.
Post by: T_4 on 11.11.2018, 14:34:42
Post by: Ivo on 11.11.2018, 20:17:58
Post by: pepi1997 on 11.11.2018, 22:18:04
С риск да изтърся някоя глупост, но пробезите по голяма част от линиите не са ли еднакви? Автобусите са извън гараж 8/16 часа, независимо по коя линия се движат, с изключение на линиите са дълги почивки и малко курсове, но те не са чак толкова много, т.е. дали даден автобус ще е на А213 или А88 би трябвало приблизително еднакво време да е в движение.Не е еднакво, защото за 16 часа автобус по 204 минава по-малко от 300км, а за същото време автобус на 3-ката минава над 500.
Все са по 4 обиколки на смяна, все е 50 минути в посока.
Post by: AGENT 006 on 11.11.2018, 22:39:20
Post by: Ivo on 11.11.2018, 22:40:37
Вероятно някои междуградски автобуси примерно София-Варна-Добрич и подобни минават и по над 1000 километра на ден :) за 16 часа, за които градските навъртат около 250-300 за тия часове. Агенте, като нищо обаче амортизацията да е по-малка ако автобуса минава 500 ако ще и 1000 километра извънградско каране, отколкото 300 в Софийските задръствания.
Post by: Sailor Moon9521 on 11.11.2018, 22:53:17
Post by: AGENT 006 on 11.11.2018, 23:23:00
Post by: RADOCVET on 11.11.2018, 23:24:48
Post by: Kingpin on 12.11.2018, 08:52:27
Post by: Sailor Moon9521 on 12.11.2018, 10:54:24
Post by: stankos on 12.11.2018, 13:38:17
Post by: AGENT 006 on 12.11.2018, 23:10:43
Post by: Kaiser Kar on 13.11.2018, 09:01:09
Post by: mitakis on 13.11.2018, 10:14:43
Post by: AGENT 006 on 14.11.2018, 18:10:20
Post by: bagercho on 14.11.2018, 18:13:34
Post by: RADOCVET on 14.11.2018, 18:26:56
3287 също е с нова боя.
Post by: Mammoth on 14.11.2018, 19:05:22
Post by: Kingpin on 14.11.2018, 19:11:57
Post by: Ivo on 14.11.2018, 21:51:33
Post by: btr95 on 14.11.2018, 21:54:57
Post by: Ivo on 14.11.2018, 21:58:55
Post by: nokia on 14.11.2018, 23:25:00
Post by: Ivo on 15.11.2018, 00:26:01
Post by: я л т а on 15.11.2018, 00:42:01
Това се оказа един от недостатъците на тези автобуси който немците/турците на се дообмислили при проектирането.
Не ги вини тях. Каквото е поръчано,- това е доставено. Поръчващите тъпанари, като не разбират, кой е крив................
Post by: blagun on 15.11.2018, 10:33:41
Post by: RADOCVET on 15.11.2018, 11:21:30
Post by: Mammoth on 15.11.2018, 13:14:39
Post by: RADOCVET on 15.11.2018, 14:29:55
Post by: IKAR on 15.11.2018, 17:51:01
Post by: V.Peichev on 15.11.2018, 18:10:27
Post by: IKAR on 15.11.2018, 18:34:35
Post by: TRAMS SOFIA on 15.11.2018, 19:42:38
3585 се е завърнал от мъртвите за втори пореден път. Ръкопляскайте дами и господа.Днес е на 404/8 със неработеща 4 врата. Иначе е пребоядисан сравнително добре.
Post by: Т8М-301 България 1300 on 16.11.2018, 23:21:59
Post by: TRAMS SOFIA on 29.11.2018, 21:02:56
Post by: tm0 on 20.12.2018, 23:41:49
Post by: TRAMS SOFIA on 21.12.2018, 08:42:02
Автобус 1129 издран странично между първа и втора, както и между трета и четвърта врата.Незнам дали е от това, но преди време беше по 11 и на Овча Купел издраска дясното си огледало в един Ман.
Post by: mitakis on 22.12.2018, 16:56:45
Post by: Ivo on 26.12.2018, 21:45:49
Post by: Sailor Moon9521 on 26.12.2018, 21:55:08
Ха 3278, червено белия се движи. Вчера го видях на 88, не го бях виждал от много време.Той май само на 88 се движи. Никога не съм го виждал например по 404.
Post by: georgi_L on 26.12.2018, 22:05:46
Движил се е и на 404 доста пъти..Ха 3278, червено белия се движи. Вчера го видях на 88, не го бях виждал от много време.Той май само на 88 се движи. Никога не съм го виждал например по 404.
Post by: davidcho10 on 26.12.2018, 22:29:34
А къде се беше изгубил, да не са го ремонтирали?
Post by: Tatra on 02.01.2019, 21:15:10
2260 - чао.Даже е без номера вече.
Post by: Whatnow14 on 10.01.2019, 18:26:45
Не разполагам с нарядите, но гледам, че на 404 са все ВМС и Ютонг от началото на седмицата, чак сега има един оранжев.
Post by: davidcho10 on 10.01.2019, 18:58:25
Post by: wiNt on 10.01.2019, 19:24:59
Post by: RADOCVET on 10.01.2019, 19:40:50
Мисля, че ще почнат да ги бракуват след като дойдат новите МАН - ове.
Не, няма.
Post by: davidcho10 on 10.01.2019, 20:01:00
Post by: AGENT 006 on 10.01.2019, 20:10:54
Post by: RADOCVET on 10.01.2019, 21:10:57
Зелените са пътници без съмнение. Оранжевите МАН като че ли засега ще спасят кожата.
Post by: ivaylostoenchev on 10.01.2019, 21:11:32
Post by: Ivo on 10.01.2019, 21:13:05
Post by: Tatra on 25.01.2019, 18:47:00
Post by: spicy_e on 25.01.2019, 19:16:20
Post by: tm0 on 28.01.2019, 11:44:20
Post by: The Freshmaker on 28.01.2019, 20:48:07
Post by: RADOCVET on 28.01.2019, 21:36:01
Post by: cyberdude on 28.01.2019, 21:51:52
Post by: Pesho1991 on 28.01.2019, 21:55:04
Post by: Ivo on 28.01.2019, 21:59:10
Post by: Metan on 30.01.2019, 22:30:29
Post by: AGENT 006 on 30.01.2019, 22:38:02
(https://farm8.staticflickr.com/7270/28056164285_9fbf5b1b0e_c.jpg) (https://flic.kr/p/JKebbr)1951-49 2.3.2016 (https://flic.kr/p/JKebbr) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: davidcho10 on 30.01.2019, 23:16:04
Post by: TRAMS SOFIA on 04.02.2019, 18:32:08
Счупил скорости и няма да го правят. Ще се ползва за части.
Post by: vaz2106 on 04.02.2019, 19:11:52
Post by: asdasd55 on 04.02.2019, 19:27:31
Post by: davidcho10 on 04.02.2019, 20:28:47
Post by: wiNt on 04.02.2019, 20:39:19
Аз обаче не го вярвам. Напоследък все чуваме за брак и после се оказва, че такова нещо няма. Откъде е взета информацията? "Шофьор ми каза, че е чул" не е достоверен източник, а ми прилича на такова.
Post by: AGENT 006 on 04.02.2019, 20:53:09
Post by: TRAMS SOFIA on 04.02.2019, 21:10:29
Зелените са със ZF, оранжевите Воит с 3 скорости.Информацията ми е сигурна. При положение, че Конекто Г ще ходят в Дружба след пускането на Мановете, просто няма смисъл да се дават излишни пари за смяна на скоростната кутия. 1110 съвсем скоро и той ще е за скорости, като гледам кой се е качил на него. Смяната на електронните табели е чиста глупост - някой просто ще прибере "едни пари".
Аз обаче не го вярвам. Напоследък все чуваме за брак и после се оказва, че такова нещо няма. Откъде е взета информацията? "Шофьор ми каза, че е чул" не е достоверен източник, а ми прилича на такова.
Post by: bagercho on 04.02.2019, 21:27:09
Post by: davidcho10 on 04.02.2019, 21:28:52
Post by: asdasd55 on 04.02.2019, 21:32:21
Post by: TRAMS SOFIA on 04.02.2019, 21:35:57
Не е глупост това с табелите. На съсите конекто са пълни боклуци табелите, дори и през нощта не се виждат. Ако ги направят като тези на МАН-овете ще пръскат. А на дългите няма голям смисъл, защото са по - нова технология.Точно глупост е. Това се прави за да може някой да прибере едни пари. Табелите на Конекто Г работят с малки проблеми, но това безхаберие което има към автобусите не води до нищо добро.
Post by: davidcho10 on 04.02.2019, 21:38:18
А относно прибирането на пари, вярвай ми, че от тези Интурота са взели пари като за 2 години напред.
Post by: Kingpin on 04.02.2019, 21:45:58
Post by: TRAMS SOFIA on 04.02.2019, 21:50:23
А как така ги чупят тия скоростни кутии? Нередовна смяна на масло?Не точно. Понякога се кара с масло под нивото. Всеки кара и заминава. Никой не поглежда дали трябва да се долее нещо.
А има няколко човека, които постоянно ги щракат - тръгне от спирка, дигне 20-30 км/ч и пусне по инерция, после пак включва и пак изключва. И това е постоянно. Единия от тези хора потроши 1117 и избяга, качи се на 1133 и него потроши. Сега е на 1110. :crazy:
Post by: pepi1997 on 04.02.2019, 21:51:10
Мисля, че малки оранжреви и големи са със 3 степенна ZF, пък зелени малки и големи със 4 степенна VOITH кутия, а и да не е така по - добре да свалят от 3310 или 3300, че те са много разтракани и сега ще кажете, че гаражите са различни, ама не преди 2 цифри да се сменят просто.
Зелените са със ZF, оранжевите Воит с 3 скорости.Късите стари конекто 19** са VOITH (3 степенна). Като на старите каратски с VOITH са 4 скорости, а повечето са ZF с 5.
Аз обаче не го вярвам. Напоследък все чуваме за брак и после се оказва, че такова нещо няма. Откъде е взета информацията? "Шофьор ми каза, че е чул" не е достоверен източник, а ми прилича на такова.
Дългите стари Конекто са с VOITH (4 степенна)
Късите и дългите зелени са ZF (мисля, че са 5 с половинките)
Новите Конекто са VOIT (4 степенна)
Дългите на Карат са ZF (7 степенна с половинките)
Иначе е абсолютна глупост да има пари за табели, нови чукчета и тем подобни глупости, а да няма пари за жизнено важни части. В това отношение подкрепям изказването, че някой просто ще прибере един пари.
Post by: Metan on 04.02.2019, 22:10:12
Post by: Tatra on 04.02.2019, 22:29:58
За кражбата граници няма. Като се е накрал един път, ще повтори още и още. Все пак това са "наши хора".И това го казва човек, който краде нагло табели от шофьори и ватмани, при които се вози.
Post by: Stierlitz on 04.02.2019, 23:25:39
Не е брак 1115, просто счупи скоростите и са свалени за ремонт. .... Не сме 1-ви април а едва мина 1-ви февруари.
Post by: TRAMS SOFIA on 05.02.2019, 08:23:17
Post by: RADOCVET on 05.02.2019, 09:14:30
Post by: bagercho on 05.02.2019, 09:40:14
Доколкото разбрах от хора в гаража, нямат намерение да му ги свалят да ги правят. 1115 щял да стане донор на части.
Оползотворявай си свободното време по някакъв по-полезен начин от това да висиш при шофьорите и да попиваш глупостите им. Не са никак интелигентна гилдия, няма да научиш нищо от тях ;)
Post by: emo on 05.02.2019, 09:53:09
На мен ми бяха казали, че 1107 ще е брак и донор за части, но аз само написах, че е спрян и някои части се ползват от него за други автобуси. След по-малко от два месеца, 1107 беше възстановен и пуснат на линия.
Едит: Чувал съм от шофьори страшно много неща, те от своя страна са го чули от друг. И така по веригата всеки си слага нещо от себе си и резултатът е вълшебен, но едва ли има нещо вярно. И изобщо дори и аз самият им казвам, че информацията им е непроверена и някой я пуска без никакви доказатеслтва. Като например - оня ден ми казаха, че Карат лятото купуваат нови Цитаро на ток, с които продължава да обслужва линиите си. Мислите ли, че съм повярвал на това нещо, камо ли да го споделя и в личен чат с някого?
Post by: mitakis on 05.02.2019, 13:19:00
Post by: GAULOISES on 05.02.2019, 13:22:23
Хаха, някой е видял хибрида, дето се размотаваше из града и е направил история...Да даже беше в гаража и клюките тръгнаха и щях да поправя Емо че е Ситаро хибрид. :D :D :D
Post by: Tatra on 05.02.2019, 14:59:24
Онзи ден се возих в 2264 и беше в доста прилично състояние и вървеше много стегнато, за разлика от 3282, който беше пред разпад, с ужасни звуци и виене от двигателния отсег.
Post by: Stierlitz on 05.02.2019, 17:54:46
Post by: vaz2106 on 05.02.2019, 21:32:44
Post by: cyberdude on 06.02.2019, 00:00:32
А Земляне по 54 и 108, да не говорим за 111 ще кара с БМС :fan: :fan:
Post by: Emperor on 06.02.2019, 00:05:21
Ако пратят в Дружба ще са за 88, ако пратят и в Малашевци сигурно ще са за 78 и 285.
Много ми е интересно, като спре пак газта какво ще правят :help:
Post by: stankos on 06.02.2019, 00:54:27
Post by: cyberdude on 06.02.2019, 00:58:09
Логично е Земляне да си раздават Конекто Гтата наляво надясно. Но със сигурност ще са запазят 5-6, за 54 и за ОР за 83,102 и тн.
Ако пратят в Дружба ще са за 88, ако пратят и в Малашевци сигурно ще са за 78 и 285.
Много ми е интересно, като спре пак газта какво ще правят :help:
По-скоро 10-12 трябва да запазят, още повече, че няма кой знае каква нужда и в другите гаражи. Малашевци ще си има 10 ненужни, след обновяването на 280 (умно е да ги пусне на 1, ама едва ли). Колкото до 78 и 285 - нали и оранжевите МАН-ове трябва да се движат някъде.
Post by: vladomladost on 06.02.2019, 08:32:02
Оранжевите МАН-ове могат да отидат на селските линии, на мястото на разпадащите се BMCЛогично е Земляне да си раздават Конекто Гтата наляво надясно. Но със сигурност ще са запазят 5-6, за 54 и за ОР за 83,102 и тн.
Ако пратят в Дружба ще са за 88, ако пратят и в Малашевци сигурно ще са за 78 и 285.
Много ми е интересно, като спре пак газта какво ще правят :help:
По-скоро 10-12 трябва да запазят, още повече, че няма кой знае каква нужда и в другите гаражи. Малашевци ще си има 10 ненужни, след обновяването на 280 (умно е да ги пусне на 1, ама едва ли). Колкото до 78 и 285 - нали и оранжевите МАН-ове трябва да се движат някъде.
Post by: cyberdude on 06.02.2019, 10:00:18
Post by: RADOCVET on 06.02.2019, 10:05:51
Post by: AGENT 006 on 06.02.2019, 10:10:25
Post by: я л т а on 06.02.2019, 10:39:54
Съчленен стар МАН или Конекто нямат проблеми там.
Е не си фантазирай де. Знаеш ли колко трябва да се изнесе съчленен автобус, за да направи десния завой за тунела след Требич за към Илиенци, при факта че тунела отново е двупосочен.
Post by: RADOCVET on 06.02.2019, 12:54:50
Post by: я л т а on 06.02.2019, 13:15:37
Не си фантазирам. Доскоро по 26 редовно се движеха О 345 Г. Имат проблем с разминаването, а не с вертикалния габарит.
Е точно разминаването е проблемно. Вертикалния габарит е за газовите-бутилките на покрива увуличават вертикалния габарит.
Post by: V.Peichev on 06.02.2019, 13:26:20
Post by: mitakis on 06.02.2019, 14:35:40
Post by: emo on 06.02.2019, 14:43:00
Не си фантазирам. Доскоро по 26 редовно се движеха О 345 Г. Имат проблем с разминаването, а не с вертикалния габарит.
Е точно разминаването е проблемно. Вертикалния габарит е за газовите-бутилките на покрива увуличават вертикалния габарит.
При тунела в Курило не съм виждал да се разминават каквито и да е автобуси, направо си мисля, че този тунел е без възможност за разминаване.
Post by: mitakis on 06.02.2019, 14:45:18
На Требич е еднопосочно и няма проблем за дълги.
Post by: IKAR on 06.02.2019, 18:16:51
Post by: RADOCVET on 06.02.2019, 19:44:36
Post by: tm0 on 10.02.2019, 21:24:22
Post by: difian on 10.02.2019, 22:42:03
Post by: Tatra on 10.02.2019, 22:45:59
Post by: AGENT 006 on 10.02.2019, 23:12:03
Post by: Tatra on 23.02.2019, 17:15:06
Post by: RADOCVET on 23.02.2019, 22:28:58
Post by: AGENT 006 on 23.02.2019, 22:42:27
Post by: RADOCVET on 23.02.2019, 22:45:18
Post by: AGENT 006 on 23.02.2019, 22:57:01
Post by: transtriumf on 25.02.2019, 21:41:23
(https://stolica.bg/ot-mrejata/avtobus-305-se-razpadna-na-spirka-v-sofiya-video)
Заглавието на статията е малко пресилено, затова сметнах за по-уместно да пусна въпросната статия тук, а не в "ПТП и инциденти".
Post by: AGENT 006 on 25.02.2019, 21:43:50
Post by: davidcho10 on 26.02.2019, 01:31:06
И на о302Т са се откачали и на не знам какво, ама сега гл пишат все едно бомба е гръмнала.
Вместо да напишат или да кажат по новините как ел. Ютонги не издържат и една смяна те за врати тръгнали да пишат...
Post by: asdasd55 on 26.02.2019, 11:03:19
Post by: RADOCVET on 26.02.2019, 11:05:02
Post by: я л т а on 26.02.2019, 11:15:51
Я си представи, че тази врата ти падне върху главата или върху някое дете, тогава по друг начин ще разсъждаваш.
Не може, захваната е на 4 места, и вероятността и четирите да се счупят е малка. Просто единият захват е счупен и вратата не може да се затвори, а журналята преекспонират проблема.
Post by: asdasd55 on 27.02.2019, 15:39:25
Post by: я л т а on 14.03.2019, 12:01:55
Post by: abs111 on 14.03.2019, 12:14:17
Post by: RADOCVET on 14.03.2019, 12:53:37
Post by: я л т а on 14.03.2019, 13:08:14
Интересувам се,срещу почерпка разбира се!!!И със и без почерпка,- твое е.
3588?
Оооо, нямам спомени вече.......в досиетата може и да се намери.
Post by: Tatra on 20.03.2019, 17:18:41
Post by: RADOCVET on 20.03.2019, 18:20:40
Post by: mitakis on 20.03.2019, 18:26:50
Post by: ivaylostoenchev on 26.03.2019, 10:03:20
2253, 2259 и 2260 вече не фигурират в наряда на Малашевци
Post by: Tatra on 26.03.2019, 10:56:15
Post by: Sailor Moon9521 on 26.03.2019, 17:44:59
Post by: TheBulgarianRail on 26.03.2019, 18:41:22
Допълнителна информация - 3278 се е бил развалил, не разбрах точно какъв е проблемът. Не е излизал няколко дни, но вече е оправен и днес беше (може и все още да е) на 88.
Post by: The Freshmaker on 26.03.2019, 18:46:50
Допълнителна информация - 3278 се е бил развалил, не разбрах точно какъв е проблемът. Не е излизал няколко дни, но вече е оправен и днес беше (може и все още да е) на 88.
Още вчера си беше на линия по 88...
Post by: davidcho10 on 26.03.2019, 18:59:14
Post by: AGENT 006 on 26.03.2019, 19:17:11
Post by: Sailor Moon9521 on 27.03.2019, 22:09:50
Post by: davidcho10 on 03.04.2019, 22:14:30
Тези, които ще получат табло, ще получат ли и някакъв ремонт или не? Питам, защото повечето май имат някакви проблеми с инсталациите и прекъсват постоянно, примерно 1767, 1947 и други.
Post by: spicy_e on 08.04.2019, 14:14:01
Post by: vladomladost on 09.04.2019, 16:20:47
Post by: я л т а on 09.04.2019, 16:32:53
Зелените могат да го стегнат и да ги използват за 79 и 56. Ще вършат добра работа за Факултета и Христо Ботев
Те като шаси отдолу са морга, не се знае кога и къде ще се счупят на две.............
Post by: Sailor Moon9521 on 09.04.2019, 16:44:19
Post by: ivaylostoenchev on 10.04.2019, 19:32:58
2263 - бракЧака брак , ама не съвсем :D пак е на линия
Post by: TheBulgarianRail on 13.04.2019, 20:51:30
Post by: Ivo on 15.04.2019, 16:26:02
Post by: mitakis on 15.04.2019, 21:53:22
А с 2262 какво става?Брак.
Post by: davidcho10 on 17.04.2019, 22:56:08
Post by: AGENT 006 on 18.04.2019, 21:55:38
Post by: mgt on 28.04.2019, 19:45:58
(https://i.postimg.cc/wBxJMVHr/IMG-20190428-162648.jpg)
(https://i.postimg.cc/5tc4k9KS/IMG-20190428-172236.jpg)
(https://i.postimg.cc/GtSrPbsY/IMG-20190428-172255.jpg)
(https://i.postimg.cc/rmfLcqjb/IMG-20190428-172331.jpg)
Post by: spicy_e on 28.04.2019, 19:58:32
Post by: mitakis on 28.04.2019, 20:29:34
От техническа гледна точка, това бяха "невъзможни" за програмиране табели, тъй че само адмирации от мен!!
Post by: mgt on 28.04.2019, 21:58:09
Post by: mgt on 30.04.2019, 18:38:58
(https://i.postimg.cc/0j77fyZ3/IMG-20190430-162446.jpg)
(https://i.postimg.cc/9QZs7dGt/IMG-20190430-161850.jpg)
(https://i.postimg.cc/Qxsfy255/IMG-20190430-162030.jpg)
(https://i.postimg.cc/D0fbqPJW/IMG-20190430-163047.jpg)
Post by: wiNt on 30.04.2019, 21:15:26
Post by: mgt on 02.05.2019, 20:06:52
3591:
(https://i.postimg.cc/P5rnR6tQ/IMG-20190502-150900.jpg)
(https://i.postimg.cc/1tKK2KRD/IMG-20190502-150938.jpg)
(https://i.postimg.cc/DZCX1pyp/IMG-20190502-151042.jpg)
(https://i.postimg.cc/zBPyyL09/IMG-20190502-151236.jpg)
(https://i.postimg.cc/4Nc5Vcjv/IMG-20190502-151133.jpg)
3291:
(https://i.postimg.cc/L41fbpv2/IMG-20190502-175001.jpg)
:fan:
Post by: georgi_L on 02.05.2019, 20:20:47
Post by: Metan on 02.05.2019, 21:09:08
Post by: RADOCVET on 03.05.2019, 11:10:30
Post by: spicy_e on 03.05.2019, 13:11:28
Post by: tauri on 03.05.2019, 14:42:54
Post by: davidcho10 on 05.05.2019, 21:02:34
(https://farm66.staticflickr.com/65535/46865068735_012701e3ed_z.jpg) (https://flic.kr/p/2epiJbt)
Post by: mitakis on 06.05.2019, 14:46:45
Post by: spicy_e on 07.05.2019, 08:01:30
Post by: Emperor on 13.05.2019, 12:55:24
Post by: ozzy on 13.05.2019, 13:21:48
Post by: TheBulgarianRail on 13.05.2019, 14:43:35
(https://live.staticflickr.com/934/43673196511_8a9c6270fe_c.jpg)
Post by: ozzy on 04.06.2019, 20:34:28
Post by: mgt on 04.06.2019, 20:39:09
(https://i.postimg.cc/VLmJB8q3/IMG-20190604-161908.jpg)
(https://i.postimg.cc/Y9xHtJvW/IMG-20190604-152515.jpg)
(https://i.postimg.cc/PqzcD1dG/IMG-20190604-125438.jpg)
(https://i.postimg.cc/MGx3zXV9/IMG-20190604-163936.jpg)
(https://i.postimg.cc/nzrkLmzG/IMG-20190604-182016.jpg)
(https://i.postimg.cc/FHvwHPQb/IMG-20190604-130102.jpg)
(https://i.postimg.cc/sDWRXQGz/IMG-20190604-115701.jpg)
Post by: asdasd55 on 04.06.2019, 22:07:45
Post by: georgi_L on 04.06.2019, 22:57:27
Post by: bagercho on 04.06.2019, 23:11:42
Добре са го направили, ама човек да се пита защо харчат пари за този стар автобус, който трябва да е или дълбока резерва или да се движи по 79.Едва ли са похарчени чак толкова пари. Компютърът е стар, най-вероятно от морга. Но щом се е получило и работи можем само да се радваме.
Post by: difian on 06.06.2019, 14:03:17
Post by: mitakis on 08.06.2019, 20:41:11
Post by: The Freshmaker on 08.06.2019, 21:45:22
Не е писано, че 2251 е бракуван.
Той не беше ли на линия допреди буквално 1 седмица, или го бъркам?
Post by: mitakis on 08.06.2019, 21:46:42
Post by: The Freshmaker on 08.06.2019, 21:49:26
Post by: mitakis on 08.06.2019, 21:55:03
Post by: Ivo on 08.06.2019, 22:10:40
Аз се надявам от всеки модел движил се толкова дълго в София да приберат по един за спомен за поколенията, ако ще и да не се реставрира веднага, все някога ще му дойде времето, ще дойдат и други ентусиасти след като веднъж се подеме инерцията, и на всеки модул все някога ще му дойде времето за реставрация. Най-хубаво щеше да е ако можеше да се съхраняват в депо Клокотница ама...
Post by: ivaylostoenchev on 12.06.2019, 21:06:04
Авария - 2256
ТР - 2257, 2261, 2263, 2269
Чака брак - 2258, 2252, 2264, 2262, 2251, 2270
Post by: RADOCVET on 12.06.2019, 21:37:55
Браво! 20 000 лв вложени в "етлонния" 2270 отиват в кофата. Хвала.
Post by: ozzy on 12.06.2019, 23:21:07
За зелените бас държа, че нито един от тях няма да излезе на линия повече. Най много да оставят 10 зелени в Дружба за резерв.
Post by: davidcho10 on 12.06.2019, 23:29:27
Разпределението на малашевските в наряда в момента:2270, леле, че простащина и този 2263 нали беше на "смъртно легло" и в последния момент му отмениха брака, пък сега на ТР...
Авария - 2256
ТР - 2257, 2261, 2263, 2269
Чака брак - 2258, 2252, 2264, 2262, 2251, 2270
А след това ТР дали ще има излизане, един господ знае.
Post by: я л т а on 12.06.2019, 23:41:25
пък сега на ТР...
А след това ТР дали ще има излизане, един господ знае.
Е ти наясно ли си че "ТР" значи текущ планиран ремонт? Което може да значи примерно ремонт, който не може да бъде извършен в рамките на деня. Нищо фатално.
Post by: davidcho10 on 12.06.2019, 23:53:57
Знам какво е, ама като няма да се движат повече за какво са им ремонти?пък сега на ТР...
А след това ТР дали ще има излизане, един господ знае.
Е ти наясно ли си че "ТР" значи текущ планиран ремонт? Което може да значи примерно ремонт, който не може да бъде извършен в рамките на деня. Нищо фатално.
Post by: я л т а on 13.06.2019, 00:19:04
Знам какво е, ама като няма да се движат повече за какво са им ремонти?
Ми щот трябва да си Господ Бог, за да знаеш кво се върти в главите на началниците.
Post by: emo on 13.06.2019, 09:52:15
Разпределението на малашевските в наряда в момента:
Авария - 2256
ТР - 2257, 2261, 2263, 2269
Чака брак - 2258, 2252, 2264, 2262, 2251, 2270
Благодаря за ценната информация.
2270, за да е брак трябва да му се е случило бещо сериозно. Аз го имах за най-добрият малашевски зелен с оглед ремонтът, който мина в гаража.
2256 е в процес на разграбване след удара, който претърпя. като че ли е по-добре да го карат към Дружба, защото там все още се движат много мерсцедеси.
А тези, които са ТР като че ли бяха оставени на доизживяване докато пуснат новите манове.
За електронните табели - би трябвало да ги свалят и да почнат да ги монтират по единичните конекта, на които табелите им са частично повредени.
Post by: ivaylostoenchev on 14.06.2019, 21:21:37
В наряда за понеделник вече всички са преместени в графа Чака брак :)Разпределението на малашевските в наряда в момента:
Авария - 2256
ТР - 2257, 2261, 2263, 2269
Чака брак - 2258, 2252, 2264, 2262, 2251, 2270
Благодаря за ценната информация.
2270, за да е брак трябва да му се е случило бещо сериозно. Аз го имах за най-добрият малашевски зелен с оглед ремонтът, който мина в гаража.
2256 е в процес на разграбване след удара, който претърпя. като че ли е по-добре да го карат към Дружба, защото там все още се движат много мерсцедеси.
А тези, които са ТР като че ли бяха оставени на доизживяване докато пуснат новите манове.
За електронните табели - би трябвало да ги свалят и да почнат да ги монтират по единичните конекта, на които табелите им са частично повредени.
Post by: davidcho10 on 15.06.2019, 16:00:51
Доста бързо почнаха да се скапват нещо.
Post by: Sailor Moon9521 on 15.06.2019, 22:25:36
Post by: Emperor on 18.06.2019, 14:25:35
п.с. 1107 и 1133 сигурно пак ще си станат 3304 и 3312.
Post by: georgi_L on 18.06.2019, 23:02:38
Post by: davidcho10 on 18.06.2019, 23:09:39
П.П: някой има ли инфо за 3278, защо вече не излиза и какво ще се случва с него. Ако отговорът ще е "тая бракма си е за брак, няма смисъл да питаш" или нещо подобно по - добре го задръжте за себе си.
Post by: lion_sofiq on 19.06.2019, 13:09:11
Post by: mgt on 19.06.2019, 18:45:02
(https://i.postimg.cc/PxtkvZkD/IMG-20190618-150833.jpg)
(https://i.postimg.cc/XJNTYbwc/IMG-20190618-141833.jpg)
(https://i.postimg.cc/8CNYZSnQ/IMG-20190615-131522.jpg)
Post by: tm0 on 22.06.2019, 10:38:25
Post by: emo on 24.06.2019, 09:41:16
П.П: някой има ли инфо за 3278, защо вече не излиза и какво ще се случва с него. Ако отговорът ще е "тая бракма си е за брак, няма смисъл да питаш" или нещо подобно по - добре го задръжте за себе си.
Оттова, което разбрах, титулярите му са отпуска. Първата смяна кара този автобус повече от 10 години. За втората смяна се смениха доста шофьори, но последният също е отпуска.
Post by: spicy_e on 24.06.2019, 14:30:00
Post by: nokia on 24.06.2019, 14:39:31
Вчера 1122 по 22ТМ кара с “Wiener Linien”. Въпроса е какво прави този код в София, в автобус на Столичен автотранспорт? Безумията продължават едно след друг... :help:Имаше снимка във фейсбук на дълъг Ман с надпис "54 Александър Стоянов".....
Post by: Sailor Moon9521 on 24.06.2019, 14:43:28
Отговорност е на шофьора да въведе правилния код за линия и дестинация...
Post by: spicy_e on 24.06.2019, 14:45:50
Post by: Sailor Moon9521 on 24.06.2019, 18:01:05
Post by: wiNt on 24.06.2019, 18:08:55
Да не го изопачиш сега, никой не плюе работата на знаменития техник, само споделяме, че увлечението му по Виена е малко (доста) в повече. Съмнявам се във Виена да имат код "Столичен автотранспорт", все пак.
Post by: The Freshmaker on 24.06.2019, 18:22:20
Съмнявам се във Виена да имат код "Столичен автотранспорт", все пак.
Допускам, че си съвсем прав - което само доказва, колко тесногръди и ограничени са тези прехвалени виенчани!!! :D :D :D
Post by: Sailor Moon9521 on 24.06.2019, 18:23:48
Post by: tm0 on 25.06.2019, 16:21:20
Post by: Metan on 26.06.2019, 10:01:38
Post by: AGENT 006 on 26.06.2019, 10:08:03
Post by: davidcho10 on 26.06.2019, 17:40:17
Post by: RADOCVET on 26.06.2019, 17:42:15
Post by: emo on 26.06.2019, 19:19:17
Post by: ivan3275 on 26.06.2019, 21:45:54
Post by: emo on 27.06.2019, 10:51:31
Ще е интересен нарядът за другата седмица. Предполагам поетапно ще спрат зелените мерцедеси.
Post by: Emperor on 27.06.2019, 14:00:11
Еее супер щом са преномерирани всичките,аз вече знам за 1113 е 3317 и 1139 е 3319
По тази логика са ги номерирали според ВИН номерата. Тоест най-вероятно ще са:
1104 - 3315
1102 - 3316
1113 - 3317
1129 - 3318
1139 - 3319
1141 - 3320
1140 - 3321
1120 - 3322
Post by: davidcho10 on 28.06.2019, 19:36:53
Eдит: от понеделник се спират зелените и бмцтата в Дружба.
Post by: martin4o on 28.06.2019, 22:58:04
3291 спрян от движение, най - вероятно ще го бракуват в най - скоро време.Днес беше по 413 в прилично състояние :blink:
Post by: Sailor Moon9521 on 29.06.2019, 09:51:55
Post by: davidcho10 on 29.06.2019, 12:04:42
Иначе добри са 3291, 3292, 3582 и 3287. За другите ми е трудно да кажа същото :/ :/
Post by: Sailor Moon9521 on 30.06.2019, 14:39:36
Post by: Ivo on 30.06.2019, 22:40:43
След това вече започва да се натрупва умора на материала и ще почнат да се разколачват и разместват както навремето Хюлиезите и както старите ВМС. Точно навреме ги спират, сега като имаме такъв голям бюджет да поръчат още 20-тина МАН-а да има за 204 ще могат да махнат всички автобуси от старото поколение на редовна линия, ще останат само за музей и резерви. Оправиха положението с подвижния състав сигурно поне за още 10 години напред, когато към 2030-та живи и здрави ще дойде ред за подмяна на първата серия полски МАН-ове, китайските ново ВМС.
Не е истина само допреди 10 години какви изтърбушляци имаше на линия, с 1 пръст прахоляци в салона, климатика беше невиждан лукс, а само 10 години по-късно всичко какво е новичко и чисто. Браво!
"зелената кола" ще продължи да се движи вероятно още известно време във Варна, и къси и съчленени.
Post by: RADOCVET on 30.06.2019, 22:46:44
Post by: davidcho10 on 30.06.2019, 22:54:04
Post by: bagercho on 30.06.2019, 22:57:11
Спирането си им е таман навреме. На такива автобуси експоатационния срок им е около 20 години, след един ОР те таман почнаха 21, основните им ремонти бяха на към 10-12 години. Хубави автобуси бяха, добра покупка 21 години ни вършеха работа все по най-силните линии.
След това вече започва да се натрупва умора на материала и ще почнат да се разколачват и разместват както навремето Хюлиезите и както старите ВМС. Точно навреме ги спират, сега като имаме такъв голям бюджет да поръчат още 20-тина МАН-а да има за 204 ще могат да махнат всички автобуси от старото поколение на редовна линия, ще останат само за музей и резерви. Оправиха положението с подвижния състав сигурно поне за още 10 години напред, когато към 2030-та живи и здрави ще дойде ред за подмяна на първата серия полски МАН-ове, китайските ново ВМС.
Не е истина само допреди 10 години какви изтърбушляци имаше на линия, с 1 пръст прахоляци в салона, климатика беше невиждан лукс, а само 10 години по-късно всичко какво е новичко и чисто. Браво!
"зелената кола" ще продължи да се движи вероятно още известно време във Варна, и къси и съчленени.
Че 10 години не са никак малко време, за да има нещо чудно в това. Тогава по-скоро си мислехме, че О 305-те и Икарусите ще ни возят вовеки, за климатиците само завиждахме на другите и никой даже и не мечтаеше, че подвижният състав може да бъде подменен изцяло почти от раз за няколко години. :laugh: :laugh: За съжаление все още мечтаем за "съвременна" билетна и тарифна система и елементарни нещица като билет за време, а с това заменяне на два стари автобуса с един нов все повече ще мечтаем и за бърз и редовен градски транспорт...
Post by: bagercho on 30.06.2019, 22:58:09
Да вземат да оправят пътищата, че каквито са фини новите ПС, ще издържат не 10, а 5 години.Да очакваме значи полските Манове всеки момент да почнат да се разпадат в движение?
Post by: davidcho10 on 30.06.2019, 23:06:38
Преди да се купуват нови трамваи, трябва да се направят качествени и автономни по възможност трасета, същото се отнася и за афалта при автобусите и тролеите!
Post by: bagercho on 30.06.2019, 23:09:54
Ами очаквай, да. Квартали като Овча купел и Дианабад им взеха здравето вече, някои се разтропаха яко. Ако шофьоритв не са мераклии да ги пазят, няма да са приятни за возене в скоро време, а и автобуси от 2015, да са по - шумни от Българиите и от о305 не е ок... това, че са на метан мен не ме интересува, Procity - тата са по - тихички, така че не е никакво оправдание.
Преди да се купуват нови трамваи, трябва да се направят качествени и автономни по възможност трасета, същото се отнася и за афалта при автобусите и тролеите!
Не съм и очаквал да кажеш нещо умно. А щом шофьорите сами си правят ремонтите по окачването, за да не тропат мога само евала да им кажа :fan:
Post by: Ivo on 30.06.2019, 23:12:05
Иначе прави впечатление че всяко следващо ПС има по къс ресурс. Пример О 305-ците 35-40 години, Икарусите около 30, О 302-ките 27 години, О 345 Г 21 години, ВМС 13-14 години, предстои да разберем сега за новите. Сега тука големия въпрос е дали просто не сме вече достатъчно забогатели и узрели да можем да си позволим възрастта на подвижния състав намалява постоянно, докато достигнем развитите ЕС столици, или наистина са с по-къс ресурс новите. Макар че според мен полските МАН-ове като нищо ще искарат 15-20 години. Впрочем сега средната възраст на автобусите ни е дори по-добре от някои големи ЕС градове, вече ако има недоволни ще си е чисто хейтърство.
Post by: davidcho10 on 30.06.2019, 23:16:38
Хората, които искат да си запазят возилото заобикалят дупките, намалят много при легнали полицаи, карат по - бавно и по - леко, докато тези на които им е все тая, си карат с пълна гас през дупки, легнали полицаи, тоест противоположностите от нещата изброени преди малко.
Аз обръщам внимание на тези неща и вярвай ми има значение, когато шофьорът е мераклия.
Например тролей 2054 си беше супер, но първата му смяна си мисли, че е на рали и за 6/7 месеца тролеят се разтропа, докато тролеи като 2101, 2909 и други,които се пазят, го нямат този проблем. Ако не вярваш иди и се повози :)
И не е нужно да се правиш на интересен след всеки мой пост, първо вникни в смисъла на писаното пък после казвай евала и ръкопляскай ;)
Post by: bagercho on 30.06.2019, 23:21:50
Ами и аз ти казвам евала, че не гледаш кой и как кара.Нищо от това, което пишеш няма смисъл, всичко са пълни глупости. Спри да се изказваш като последна инстанция по всяка тема, защото се вижда, че от много неща не разбираш и дразниш не само мен. Не всичко, което хвърчи се яде :)
Хората, които искат да си запазят возилото заобикалят дупките, намалят много при легнали полицаи, карат по - бавно и по - леко, докато тези на които им е все тая, си карат с пълна гас през дупки, легнали полицаи, тоест противоположностите от нещата изброени преди малко.
Аз обръщам внимание на тези неща и вярвай ми има значение, когато шофьорът е мераклия.
Например тролей 2054 си беше супер, но първата му смяна си мисли, че е на рали и за 6/7 месеца тролеят се разтропа, докато тролеи като 2101, 2909 и други се пазят, го нямат този проблем. Ако не вярваш иди и се повози :)
И не е нужно да се правиш на интересен след всеки мой пост, първо вникни в смисъла на писаното пък после казвай евала и ръкопляскай ;)
Post by: AGENT 006 on 01.07.2019, 15:08:26
Post by: Tatra on 03.07.2019, 20:02:10
Post by: LachKo on 04.07.2019, 10:07:17
Даже вчера и един електрически китаец бяха пуснали :crazy:
Post by: AGENT 006 on 04.07.2019, 10:09:39
1104>3315 на линия от 1-ви юли.
Post by: ivaylostoenchev on 05.07.2019, 16:43:16
Post by: davidcho10 on 03.08.2019, 12:47:57
Едит: 1767 с тестово оборудване за новата система и с двигателя на 1763.
Post by: Richi on 20.08.2019, 22:17:14
1117 спрян за боя
Post by: Richi on 24.08.2019, 19:09:54
#ЧистВъздух
#1118
Post by: Kingpin on 03.09.2019, 22:55:52
Post by: emo on 04.09.2019, 09:34:18
Зелените са консервирани без голяма перспектива да бъдат пуснати на линия.
Post by: Kingpin on 04.09.2019, 15:48:21
Post by: davidcho10 on 04.09.2019, 15:49:50
Post by: wiNt on 04.09.2019, 20:12:04
Фандъчка лично беше обещала замяната на Карат, така че вероятно до изборите ще тръгне 204 в Автото, за зло или за добро.
Post by: davidcho10 on 04.09.2019, 20:16:45
Post by: Kingpin on 04.09.2019, 22:25:12
Post by: я л т а on 04.09.2019, 23:38:47
Post by: davidcho10 on 04.09.2019, 23:51:07
Post by: T_4 on 04.09.2019, 23:52:30
* Наясно съм, че проблемът с недостига на кадри остава.
Post by: davidcho10 on 04.09.2019, 23:58:01
Post by: T_4 on 05.09.2019, 00:05:14
(Въпросът е риторичен.)
Post by: Mammoth on 05.09.2019, 00:31:04
И с разделено челно стъкло, и с тапицирани седалки, и без електронни табла, и с различна ливрея... определно е интересен и отличаващ се.А голям прас, във Варна си имахме 4 такива таралясника, два сиви и два червено бели, като единия от червено белите оригинално беше с автоматична скоростна кутия. Не са кой знае колко уникални, всичките са бракувани тук. :rolleyes:
Post by: davidcho10 on 05.09.2019, 00:37:58
Post by: я л т а on 05.09.2019, 00:46:12
А голям праЗ, във Варна си имахме 4 такива таралясника
Ми голям е, 20 години му дават разходна норма като за шест цилиндров двигател............. Направи сметка до къде е стигала нафта, или пари от нафта...........
Post by: Mammoth on 05.09.2019, 00:55:12
За София е 1, тоест тук си е уникален. А и не разбрах тази ти част от мнението "А голям прас, във Варна си имахме 4 такива таралясника". Първо - аз изброявах с какво е различен и интересен спрямо другите, второ - очевидно си го разбрал, като хвалба или нещо подобно, ами не е така, трето - това, че сте имали 4... не разбирам, трябваше да съм затапен и да ме е яд ли?Какви затапвания, какви са тия детски работи, тва не е площадката зад блока.
Опитвам се да обясня, че не са кой знае колко уникални и ги имаше из цяла Русия, а в България има общо 5 екземпляра които още преди години се скапаха и не ставаха за нищо. Ако ще се пази музеен експонат трябва да се запази някой от серията, не някой който за 20 години в София се е движил 10 години, а другите 10 ги е прекарал в сервиза. :help:
Post by: davidcho10 on 05.09.2019, 01:01:09
Post by: IKAR on 05.09.2019, 01:05:51
Post by: georgi_L on 05.09.2019, 09:23:29
Post by: я л т а on 05.09.2019, 11:27:21
този рейс не беше ли почти за постоянно на зачислен на тройката
Чети внимателно какво съм написал.
Нафта.
Post by: ozzy on 05.09.2019, 16:07:18
Иначе аз съм ЗА запазването на един зелен за музеен, но нямам пресни наблюдения кой е в най-добро състояние. Може би 3582. 3278 мисля, че е по-проблемен и поизгнил.
Лошото е, че се натрупват много автобуси за реставриране, а от страна на общината и Автото има слаб интерес. Дори Икаруса вече трета година не могат да завършат. Ние се мъчим с 14-20, чакат ни още 2 тролея и автобус, а възможностите ни са много ограничени. Дано има промяна в ръководството, която да позволи реставрирането на поне един автобус на година. И, дай Боже, някой ден да има музей :)
Post by: mitakis on 06.09.2019, 15:06:33
Post by: Бобсън on 09.09.2019, 17:55:19
Post by: spicy_e on 09.09.2019, 18:15:25
Post by: V.Peichev on 09.09.2019, 18:32:16
Post by: Kingpin on 10.09.2019, 14:51:27
От декември 2018 в Дружба са внесени 63 нови автобуса + 17 Конекто Г от Земляне. Изключвам прехвърлените О345Г и БМЦ 220. Няма бракувани автобуси след доставките. От тогава единствено са взели линии 7, 8, 10, 14 с освободените дизелови Ютонги. Това са да кажем 15-тина коли. Ако нещо не пропускам, дори след като вземат 204 и останалите линии, няма да има нужда от нито един Мерцедес О345Г, както и БМЦ 220!
Post by: emo on 10.09.2019, 15:20:47
По 404 трябва да се движат само ютонги, а по 294 също могат да пробват ютонги, така, че от зелени нужда няма да има.
Post by: aleks101 on 06.10.2019, 11:44:15
Post by: tm0 on 12.10.2019, 00:45:19
Post by: aleks101 on 13.10.2019, 20:36:20
3305 е без тасове
Отново е с тасове, беше днес по 413.
Post by: Kingpin on 18.10.2019, 22:25:27
Post by: RADOCVET on 19.10.2019, 18:19:56
Post by: mitakis on 21.10.2019, 00:35:46
Post by: tm0 on 09.11.2019, 20:17:45
Post by: AGENT 006 on 09.11.2019, 20:31:19
Post by: T6M700 on 09.11.2019, 20:35:01
Post by: davidcho10 on 09.11.2019, 22:44:53
Post by: bagercho on 18.11.2019, 20:20:51
Post by: georgi_L on 20.11.2019, 21:37:29
Post by: davidcho10 on 20.11.2019, 21:49:27
Post by: Kingpin on 20.11.2019, 22:11:55
Post by: aleks101 on 20.11.2019, 22:55:43
A 8-те с подновена гражданска? Ще става ли нещо с тях?
Дълбока резерва са, но едва ли ще ги видим на линия отново.
Post by: georgi_L on 11.12.2019, 13:55:11
Post by: davidcho10 on 11.12.2019, 14:00:29
Post by: ozzy on 11.12.2019, 14:07:31
Митака беше написал кои са с подновена гражданска - 3283, 3287, 3292, 3582, 3588, 3592, 3593 и 3595. Останалите най-вероятно са брак. Лошото е, че и 1645, 1723 и 1537 са наредени до тях, не ги чака нищо добро засега.
Post by: Ivo on 05.01.2020, 18:51:11
Post by: TRIZUBECA on 05.01.2020, 19:17:31
Post by: Ivo on 05.01.2020, 19:27:32
Post by: TRIZUBECA on 05.01.2020, 19:56:04
Не помня номера, имам поглед само на тези които работят на 305 и 76, тези линии ползвам и минават до мен. Става въпрос за такива на гараж Дружба. Едва ли са толкова много, при все че на 76 работят по 2-3 такива и на 305 пак толкова. Има един син с реклама на Нокиа мисля че беше който пък на всяка спирка угасваше и накрая въобще не искаше да запали и остана до там...Аха, разбирам. Този с Нокията мисля че беше 3315 (ако греша ме поправете). Както каза, на някои автобуси радиаторите са топли, но нещо не духат. В някои Землянски, 1115 в края на ноември със сигурност, радиаторите духат, обаче няма топлина. Не знам дали е електрически проблем или реотаните са дали фира. Има някакъв напредък, обаче студът си казва думата.
Post by: Sailor Moon9521 on 05.01.2020, 19:59:20
Не помня номера, имам поглед само на тези които работят на 305 и 76, тези линии ползвам и минават до мен. Става въпрос за такива на гараж Дружба. Едва ли са толкова много, при все че на 76 работят по 2-3 такива и на 305 пак толкова. Има един син с реклама на Нокиа мисля че беше който пък на всяка спирка угасваше и накрая въобще не искаше да запали и остана до там...Този с Нокиата е 3318.
Post by: Ivo on 05.01.2020, 20:16:16
Post by: Kaiser Kar on 05.01.2020, 23:11:00
Post by: Iskar on 05.01.2020, 23:29:02
Вие се радвайте, че още имат радиатори. Зелените в един момент започнаха да се прощават с по някой радиатор - най-често този при задните седалки 4-ки. Най-вероятно са скапани самите вентилатори. Хората си качват мокрите крака по тях, пълнят се с боклуци и резултатът е налице.
Точно вентилаторчетата дават откази и такива почти няма за подмяна. Отделно, част от радиаторчетата се запушват лошо.
Post by: Tatra on 13.01.2020, 19:48:28
Post by: georgi_L on 14.01.2020, 13:42:30
Post by: TRIZUBECA on 14.01.2020, 16:34:31
Post by: я л т а on 14.01.2020, 21:10:37
Каква е причината за запалването. Да не е дал на късо някакъв радиатор, за които се говореше по горе :laugh:?
Радиатора е съд с течност, а целта му е да охлажда течността ! Няма как да даде на късо.
Post by: emo on 14.01.2020, 23:30:10
Post by: AGENT 006 on 14.01.2020, 23:47:19
Post by: mitakis on 14.01.2020, 23:51:54
Така е, но по наряд на 88 са писани 3 Конекта и 11 мана, така че по теория на вероятностите е по-вероятно ман да се е развалил.
Отбелязвам го, защото гласно или негласно тук всичко, което не е Ман 2014 или 2019 се обявява за боклук - мерцдесите и мановете стари, другите били китайски или турски боклуци. И как да не си мисля, че много хора имат интерес от възхваляването на мановете, което в много случаи е необосновано.
Теорията не е адаптирана към текущото състояние на автобусите. Изпускаме времето за основен ремонт на Конектотата и вече стават супер проблемни (благодарение на липсваща поддръжка и инфра). Нищо чудно тази година да има и бракуван.
...
Post by: Ivo on 15.01.2020, 00:16:49
Каква е причината за запалването. Да не е дал на късо някакъв радиатор, за които се говореше по горе :laugh:?
Радиатора е съд с течност, а целта му е да охлажда течността ! Няма как да даде на късо.
И ако трябва да обясним на момчето още по-точно, макар и най-грубо и непрофесионално- в салона на Конектата има изнесени, май бяха 6 броя радиатори, през които минава охладителната течност, задвижена от циркулационната помпа. Като стане студено се отвъртат едни кранчета и тези радиаторчета се напълват с вода(антифриз) и двигателя започва да се охлажда и през тях. Това се прави на есен, а лятото тия кранчета се затварят за да не става жега в салона. За да топлат по-ефективно, зад тях има монтирано вентилаторче, което ги обдухва и така салона се затопля по-добре и по-бързо. Обдухването се пуска от бутон при водача, при зелените беше с една врътка тука не знам точно как е. Понеже конектото е по-ново възможно е да е направено и с термостат и при падането на гардусите под определена стойност обдухването да се пуска автоматично, не съм запознат.
Post by: TRIZUBECA on 15.01.2020, 10:07:52
Post by: AGENT 006 on 15.01.2020, 10:12:26
Post by: я л т а on 15.01.2020, 10:36:37
Както и да е, каква е причината за запалването?
Ако се установи откъде е тръгнал огъня, може да се съди и каква е причината, но естествено СА не признава нищо.
Post by: Tatra on 15.01.2020, 11:09:02
Post by: AGENT 006 on 15.01.2020, 11:16:53
Post by: poly911 on 15.01.2020, 11:19:06
Изпратено от моят AMN-LX9 с помощта на Tapatalk
Post by: AGENT 006 on 15.01.2020, 11:31:09
Post by: stankos on 16.01.2020, 13:19:37
Би ли могъл да пламне пожар от загасен двигател при определени обстоятелства?
Така 2004 година ми изгоря едно Деу Рейсър пред община Надежда докато вадех някакви документи. Разбрах чак, когато си тръгнах и видях пожарникарите да го гасят !
Post by: aleks101 on 18.01.2020, 16:43:35
Post by: TRIZUBECA on 18.01.2020, 17:20:19
Post by: davidcho10 on 18.01.2020, 18:16:26
Post by: TRIZUBECA on 18.01.2020, 20:22:09
Post by: mitakis on 18.01.2020, 22:49:01
(http://i.imgur.com/UP3JjArh.jpg) (https://i.imgur.com/UP3JjAr.jpg)
Post by: Mammoth on 25.01.2020, 16:45:16
Post by: Pepino1990 on 27.01.2020, 07:27:47
Post by: georgi_L on 27.01.2020, 08:32:11
Има ли вариант някой от по-запазените конекто в Земляне да се прехвърли в Малашевци на мястото на 2170. Лично за мен 2170 беше в най-добро състояние от всички от този модел в САИ за какво им е да прехвърлят? Имат си предостатъчно стари манове.
Post by: TRIZUBECA on 29.01.2020, 11:33:24
Post by: nivanov on 30.01.2020, 10:15:01
Post by: TRIZUBECA on 30.01.2020, 10:19:58
Post by: tm0 on 06.02.2020, 13:22:06
Следва да се установи дали шофьорът (втора смяна) е изключвал от скорост или автобусът има нужда от техническо обслужване. Нека отговорните лица се чувстват предупредени и вземат мерки, в случай, че автобусът се запали.
Post by: Ivo on 06.02.2020, 13:26:47
Post by: tm0 on 06.02.2020, 13:29:25
Post by: nivanov on 14.02.2020, 18:09:55
Post by: sasho1576 on 19.02.2020, 13:04:42
Post by: emo on 19.02.2020, 15:00:51
1128 вчера го видях по 83 без електронна табела. Защо се свалят работещите табели от 18хх за да лепят Новатроници, а О345-ци излизат на линия само по некролози?
Табелите на Новатроник са по-добри отколкото табелите на нископодовите конекта. А и на петте автобуса от този модел, на които са им били сменени табелит,е те със сигурност не работеха частично или изцяло. На 1761, 1767 и 1769 дните им са преброени, дори 1769 бе върнат от брак, защото в Земляне имат недостих на автобуси.
Post by: Ivailo123 on 29.03.2020, 20:40:16
Най лошото е че новатрониците се сменят ръчно и това е тотална глупост а старите са без смяна1128 вчера го видях по 83 без електронна табела. Защо се свалят работещите табели от 18хх за да лепят Новатроници, а О345-ци излизат на линия само по некролози?
Табелите на Новатроник са по-добри отколкото табелите на нископодовите конекта. А и на петте автобуса от този модел, на които са им били сменени табелит,е те със сигурност не работеха частично или изцяло. На 1761, 1767 и 1769 дните им са преброени, дори 1769 бе върнат от брак, защото в Земляне имат недостих на автобуси.
Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk
Post by: Alex4oYotov on 12.05.2020, 04:25:23
Зелените са наредени до задният вход нс гараж Дружба. 3277 е леко разграбен, също има и две задници откачени и забутани в ляво отстрани едната ми се видя като на 3585 другата е с дигнат капак и не се вижда номера.3278 също е межу тях нареден.Двете ремаркета са на 3585 и 3277 а предниците на 3277 и 3585 са наредени една зад друга до 2156!
Post by: ivan3275 on 12.05.2020, 19:32:48
Post by: Alexcho on 12.05.2020, 20:39:54
Колеги извинявма се ако е коментирано някъде,но 2170 след пожара и след това,че е обявен за брак,до колкото разбрах го няма в гараж Малашевци.Някой знае ли къде е и дали е закаран в Дружба или е нарязан вече?Нещо му загубихме дирята.Да бе нарязан, ще го ползват за части най-вероятно. Би трябвало да си е в ремонтното хале в Малашевци. Те зелените още не са нарязани пък него да нарежат това е нелогично.
Post by: poly911 on 12.05.2020, 20:58:14
Колеги извинявма се ако е коментирано някъде,но 2170 след пожара и след това,че е обявен за брак,до колкото разбрах го няма в гараж Малашевци.Някой знае ли къде е и дали е закаран в Дружба или е нарязан вече?Нещо му загубихме дирята.Доколкото знам е прибран в ремонтното хале в Малашевци и е паркиран пред чавдара на сдружението
Post by: mitakis on 12.05.2020, 22:00:33
Post by: nokia on 12.05.2020, 23:56:29
Post by: RADOCVET on 13.05.2020, 00:03:27
Post by: pepi1997 on 13.05.2020, 00:25:14
Иначе си беше в халето и вратите му бяха заключени. Последно го видях преди няколко седмици до месец може би.
Post by: difian on 13.05.2020, 00:26:49
Post by: pepi1997 on 13.05.2020, 00:28:14
Лично аз не си спомням да се е появявала негова снимка след пожара, а ми е любопитно как изглежда...Е ако ходя натам ще го снимам. Иначе не е кой знае какво.
Post by: poly911 on 13.05.2020, 00:50:27
Лично аз не си спомням да се е появявала негова снимка след пожара, а ми е любопитно как изглежда...От фейсбук страницата на сдружението:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200512/59cf79b3c8e30abf45b3ea505279d603.jpg)
Post by: RADOCVET on 13.05.2020, 12:32:20
То няма нищо по него вече. Мисля, че и регистрационните табели са свалени, така че надали ще го правят...
Иначе си беше в халето и вратите му бяха заключени. Последно го видях преди няколко седмици до месец може би.
Ако са го разглобявали в последния месец може. Последно като го огледах през февруари всичко си му беше там, нищо не беше сваляно, дори страничните огледала бяха прибрани в салона. Единственото което видях демонтирано бяха тапицериите на седалките. Това че няма номера не означава автоматично че е брак.
Post by: mitakis on 13.05.2020, 12:51:29
Post by: georgi_L on 13.05.2020, 13:23:42
Post by: Pepino1990 on 13.05.2020, 15:53:31
Post by: Alex4oYotov on 06.06.2020, 04:24:50
Това не е 2170!Лично аз не си спомням да се е появявала негова снимка след пожара, а ми е любопитно как изглежда...От фейсбук страницата на сдружението:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200512/59cf79b3c8e30abf45b3ea505279d603.jpg)
Post by: poly911 on 06.06.2020, 08:45:11
А пред чавдара кой е според тебТова не е 2170!Лично аз не си спомням да се е появявала негова снимка след пожара, а ми е любопитно как изглежда...От фейсбук страницата на сдружението:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200512/59cf79b3c8e30abf45b3ea505279d603.jpg)
Post by: TRIZUBECA on 22.07.2020, 15:07:52
Post by: RADOCVET on 22.07.2020, 15:21:59
Post by: 111 on 01.08.2020, 21:18:31
Някой от вас знае ли дали излизат на линия зелените мерцедеси, отдавна не съм срещал такъв?
Post by: Pepino1990 on 01.08.2020, 22:06:57
1121 с предни тасове от Китаец :fan:А защо не са там, където им е мястото?
Post by: davidcho10 on 01.08.2020, 22:16:58
Post by: difian on 01.08.2020, 22:47:00
Защото може човекът с Ютонга да не ги иска и да ги е дал на свой колега...Искам да дам на Пепино плочките от банята ти, други ден ще дойда да ги сваля и да му ги дам...
Post by: AGENT 006 on 01.08.2020, 23:35:18
Здравейте,Зелените Мерцедеси не излизат редовно на линия от 1-ви юли миналата година, а към момента има пет с активна застраховка „Гражданска отговорност“ - 3283, 3287, 3292, 3588 и 3592, които се пазят за резерв в краен случай. Последната поява на 3287 на линия беше на 22-ри юли по 20тм и мисля, че не беше за цял ден. Що се отнася до късите им събратя в „Земляне“ те са 1761, 1767 и 1769 и са на линия в последните няколко седмици най-често по 45 или 60.
Някой от вас знае ли дали излизат на линия зелените мерцедеси, отдавна не съм срещал такъв?
Post by: davidcho10 on 01.08.2020, 23:47:15
В това, което съм написал няма трети човек, така че нищо не сваляш.Защото може човекът с Ютонга да не ги иска и да ги е дал на свой колега...Искам да дам на Пепино плочките от банята ти, други ден ще дойда да ги сваля и да му ги дам...
Щом хората са се разбрали, значи няма проблем. Нито някой е откраднал тасовете за у тях си, нито им направил нещо, затова аз проблем не виждам.
Post by: RADOCVET on 01.08.2020, 23:58:06
Post by: tiristor on 02.08.2020, 08:09:12
Post by: RADOCVET on 02.08.2020, 11:57:31
Post by: georgi_L on 02.08.2020, 13:37:19
Всички зелени са паркирани на задния портал на гараж Дружба, като едва 7 от тях са поместени там където си паркираха дълги години обичайно, а сега конектата паркират там. Измежду тези 7 има и един с реклама. Всички останали включително и 3278 са спрени и разграбени като са паркирани до оградата. Измежду тях има и наредени няколко разграбени стари Землянски бмц-та .Здравейте,Зелените Мерцедеси не излизат редовно на линия от 1-ви юли миналата година, а към момента има пет с активна застраховка „Гражданска отговорност“ - 3283, 3287, 3292, 3588 и 3592, които се пазят за резерв в краен случай. Последната поява на 3287 на линия беше на 22-ри юли по 20тм и мисля, че не беше за цял ден. Що се отнася до късите им събратя в „Земляне“ те са 1761, 1767 и 1769 и са на линия в последните няколко седмици най-често по 45 или 60.
Някой от вас знае ли дали излизат на линия зелените мерцедеси, отдавна не съм срещал такъв?
Post by: davidcho10 on 02.08.2020, 15:13:36
Post by: Pepino1990 on 11.08.2020, 18:59:21
Post by: bagercho on 11.08.2020, 20:59:23
Post by: Ivo on 11.08.2020, 21:05:08
А дали ще пускат от зелените или Конекто все тая, въпроса е кое аварира по-малко. То и едното и другото е едно и също почти като модел. По-скоро по-добре да пускат зелените вместо отвратителните ВМС-та от старите, тогава може да се говори за подобрение на комфорта. Зелените изглеждат в пъти по-добре от тях.
Post by: bagercho on 11.08.2020, 21:35:24
Post by: Ivo on 11.08.2020, 21:57:27
Сега видях че в темата за снимки има и чудесни снимки.
Post by: davidcho10 on 11.08.2020, 22:12:55
Post by: Ivo on 11.08.2020, 22:22:10
Ок ще пиша като пак видя такъв, ама искам снимки в замяна :) Не си водя записки, да не е всяка седмица но от време на време пускат.
Post by: wiNt on 12.08.2020, 00:30:37
Post by: georgi_L on 10.09.2020, 18:59:16
Post by: blagun on 11.09.2020, 07:26:37
Зелените Мерцедеси не излизат редовно на линия от 1-ви юли миналата година, а към момента има пет с активна застраховка „Гражданска отговорност“ - 3283, 3287, 3292, 3588 и 3592, които се пазят за резерв в краен случай.Поради несъответствие с първия постинг в темата: 3593 бракуван ли е или не? Дава го с редовна застраховка ГО до 19.03.2021
Post by: AGENT 006 on 11.09.2020, 09:12:37
Post by: ozzy on 11.09.2020, 11:04:47
3278 и той замина, жалко че именно той не остана за музейЖалко е, но е много ръждив и ще иска доста пари за основен ремонт. Пък и виждаме Автото и СО колко са заинтересовани да поддържат музейните си автобуси - стоят и гният в кьошето на гараж Дружба, полуразграбени. Ние нямаме възможност да взимаме други автобуси на тоя етап, ремонтът и поддръжката не са никак евтини.
Post by: SONESTO on 14.09.2020, 23:51:55
(https://live.staticflickr.com/65535/50342858331_737d941534_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGCiS4)3290 (https://flic.kr/p/2jGCiS4) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50343019497_77a705c627_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGD8LM)3290, 2258, 2270, 2256, 2264, 2252, 22xx and 1645 (https://flic.kr/p/2jGD8LM) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50342858886_c05ef9fc0f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGCj2C)3285 (https://flic.kr/p/2jGCj2C) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50342859111_af231db66a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGCj6v)3277 (https://flic.kr/p/2jGCj6v) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50343020342_44b195970d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGD92m)3277 (https://flic.kr/p/2jGD92m) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50343020507_29179dc294_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGD95c)3277 аnd 3585 (https://flic.kr/p/2jGD95c) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50342181448_ffd961ea38_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGyQDE)3277 and 3585 (https://flic.kr/p/2jGyQDE) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50343020837_b649391eda_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGD9aT)3277 and 2156 (https://flic.kr/p/2jGD9aT) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50342860036_cb6c09fdaa_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGCjns)2270 and 2256 (https://flic.kr/p/2jGCjns) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50343021142_c85b1f3e4b_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGD9g9)2258 (https://flic.kr/p/2jGD9g9) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50343021287_668d263a27_b.jpg) (https://flic.kr/p/2jGD9iD)2256 and 2264 (https://flic.kr/p/2jGD9iD) by VelskyGRAPHY 2020 (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/), on Flickr
Post by: naskox on 15.09.2020, 09:20:50
Post by: Kaiser Kar on 17.09.2020, 10:28:58
Можеше поне седалките да запазят, за да ги сложат на някой от зелените. Или поне от зелените да вземат за резерва, тъй като в последните години имаше доста зелени с всякакви седалки вътре.
Post by: fizik on 17.09.2020, 14:24:08
Post by: tauri on 17.09.2020, 14:40:56
Post by: я л т а on 17.09.2020, 14:56:57
Автобусите си бяха поръчани в Мерцедес и произведени в Mercedes-Benz Türk в завода в Хьошдере- най големият завод в Европа, доколкото Турция е в Европа. Даже заминаха наши шофьори в Турция, и нечия тъпа глава беше решила че турците трябва да заплатят на българските шофьори по 150 $ за докарването им в България. Турците обаче натовариха автобусите на кораб и ги докараха до Бургас. В завода работеха и много и преобладаващо български турци, които охотно информираха българските шофьори за всичко интересуващо ги. А шофьорите ни се върнаха обратно с автобус.
Post by: tauri on 17.09.2020, 15:20:06
Post by: я л т а on 17.09.2020, 15:33:49
Post by: ozzy on 17.09.2020, 15:56:33
Post by: tauri on 17.09.2020, 17:10:34
Post by: IKAR on 17.09.2020, 22:02:45
Post by: Kaiser Kar on 18.09.2020, 09:02:50
Post by: bagercho on 18.09.2020, 19:39:28
Васко, сигурно някой началник е искал да си сложи тези 150 долара на шофьор в джобчето, но от друга страна нали шофьорите като идат, трябва да преспят поне една вечер. А хотелите там са скъпи. Ходих през 2009та и интересното беше, че точно този модел се срещаше рядко, явно вече ги бяха запратили към Сараево, Конакри и т.н. Бяха минали на новото нископодово Конекто, но пък и Икарусите бяха страшно много, и то по линиите баш в центъра, около площад Таксим. Тези рейсове бяха, така да се каже, много компромисно решение, остави многото морално остарели и излезли от употреба технологии. Височината с една стълбичка я има още 30 години преди тях, справка - ФИАТ-овете, както и първите градски прототипи Икарус 200. Същият компромисен вариант са и Икарусите 260/280. Всичко е въпрос какво иска клиентът и за какво е готов да плати, отделно и "комисионните". Знам на какъв хал бяхме тогава, но това беше страхотен автобус за тези, които не са били в чужбина и не са могли да видят нещо различно....
А 200 таряласника втора употреба не бяха ли още по-компромисно решение? Ако вместо тях баха купени 200 зелени Мерцедеси, имиджът на градския транспорт със сигурност нямаше да е чак толкова пострадал в последните години, преди скорошното масово обновяване :rolleyes:
Post by: Ivo on 18.09.2020, 22:17:56
Иначе да тези автобуси бяха като космически кораби като дойдоха чисто нови. Много им се радвахме, всички искаха такива да купят за навсякъде. Бяха изключително пъргави като за съчленен автобус, май даже са по-мощни от МАН-овете, много топли зимата. И сравнително модерни като технология. Голям кеф бяха и ел.таблата как сменяха дестинациите. Вярно бяхме малко скептични какво качество ще са, още като нови се знаеше че са турски и са бюджетен модел и очевидно изглеждаха така на фона на 405 ГН и току-що излязлото Ситаро ама тогава другите ги виждахме само на снимки по разни списания и рекламни брошури и бяха непосилни за Софийския бюджет. Но ето че изкараха 21 години само по най-натоварените линии а няколко от тях още са в движение, макар и сега да работи само един.
Едно време не знаех, че това е Истанбулската разцветка, и понеже във Варна по това време доставиха същите сини мислех че нарочно са поръчани така, нашите зелени асоциация с планината, Варненските сини с морето. По-късно разбрах че нашите са с истанбулска разцветка. Явно Варненските са си поръчкови специално за тях, и за това са сини.
Post by: IKAR on 18.09.2020, 22:43:32
Post by: Tony on 18.09.2020, 22:46:46
Едно време не знаех, че това е Истанбулската разцветка, и понеже във Варна по това време доставиха същите сини мислех че нарочно са поръчани така, нашите зелени асоциация с планината, Варненските сини с морето. По-късно разбрах че нашите са с истанбулска разцветка. Явно Варненските са си поръчкови специално за тях, и за това са сини.Синьо-белите съчленени във Варна са разцветката на Анкара. Солотата всички са зелени. Да не забравяме и руските 5цилиндрови полуавтоматици (един от тях беше нормален автоматик).
Post by: Kaiser Kar on 18.09.2020, 23:02:28
Яд ме е че заради тези автобуси прецакаха нашия завод Чавдар. А ние можеше да произведем подобни и на такова ниво.
Аа, мерси. Видяхме 141 какво сходно качество са :)
Post by: Venci-002 on 04.10.2020, 11:32:20
Положението в АП Дружба:Ужас.Язък за Мерцедесите.
Post by: Ivo on 04.11.2020, 16:17:10
Всъщност тези автобуси нали бяха най-мощните ни съчленени? и с 5 скорости затова толкова много дърпат. Дизеловите дърпат доста повече от метановите като че ли.
Post by: bdz43r on 04.11.2020, 16:28:32
Post by: Ivo on 04.11.2020, 16:33:41
Post by: The Freshmaker on 05.11.2020, 10:49:34
Не знам дали някой си спомня, но през 2005 г, когато линията София-Пловдив беше прекъсната, тези автобуси превозваха хората от влаковете и по магистралата поддържаха без проблеми 100 км/ч.
Аз имам спомени как и по Цариградско, Сливница и други места, където пътят позволява, караха редовно с по 100 км/ч като бяха нови 1998-1999-2000 година. Умирах си от кеф като уцеля 315 по 83 и 3581 по 213 - конкретно тези двата редовно хвърчаха с направо забележителна спрямо голямата част от подвижния състав скорост по онова време, и не само те, вероятно.
Post by: Ivo on 09.11.2020, 08:43:42
За съжаление обаче целия кеф от тези автобуси е свързан с много лоша точка от нашата история. Заради тези автобуси прецакаха завода Чавдар, тези автобуси можеше да ги произведем и ние. Заради едни кметове на най-големите градове, които не искали Чавдар с глупави аргументи от рода на това че "не били доволни от това което виждали толкова много години наред и повече не искали да купуват от тях" и подобни въпреки че Чавдар беше спечелил дори през Мерцедес О 405 Г Скания и подобни.
Можеше да продължат да наливат пари в завода иначе, и сега в София и Варна всичко да е Чавдар, а защо не и в градовете с частници като Пловдив, можеше да произвеждаме сега нещо от рода на Лайнс Сити у нас вместо в Турция.
Post by: RADOCVET on 09.11.2020, 10:27:54
Иначе за Чавдар си написал какво е можело да го спаси - някой голям производител да го купи, и да се произвеждат дискаунт модели за Източна Европа. Наливането на пари с цел да се произвжда нещо е тотално обречено на неуспех и никой кмет, каквото и да прави не може да затрие цял завод.
Post by: Ivo on 09.11.2020, 10:49:04
Иначе за Чавдар, точно това е била идеята, но е трябвало да има поръчани поне 200 бройки у нас като условие за да стане. Или точно новите автобуси 98-ма за 3-те големи града София, Пловдив и Варна, и можеше Мерцедес или МАН да вземе Чавдар точно с дискаунт моделите. О 345 Г не е нещо кой знае колко сложно че да не можехме да ги правим ние, както и СГ 262 или някакъв подобен модел който щяха да ни дадат да правим. А като се научим да правим тях, защо не после и Ситаро, конекто или МАН лайнс сити? Ама минало заминало вече, турците се научиха и почнаха да правт дори Ситаро и Лайнс.
О 345 Г е нещо като Мерцедеса на бедните. По снимки съм виждал че ги има доста из бившия СССР, в Полша, Унгария, дори в Германия някоя друга бройка. Заради него и източните и бившите СОЦ страни се уредиха с Мерцедес и успяха да видят качествата на тези машини, макар и далеч по-опростен и евтин от Ситарото, което също излиза 98-ма. Е да, ама пак е Мерцедес, със същия двигател, скорости, системи за сигурност като АБС , АСР и др. Явно е мислен като модел който да смени Икарусите и за такива страни като преход от соц към модерната техника, да се научат да работят с такава преди да минем на Ситаро и МАН-ове като западните. :)
Post by: georgi_L on 18.11.2020, 13:50:48
Post by: Ivo on 24.11.2020, 19:40:32
Post by: davidcho10 on 24.11.2020, 22:54:45
Post by: TRIZUBECA on 26.11.2020, 12:28:20
Post by: mitakis on 26.11.2020, 13:04:51
Post by: TRIZUBECA on 26.11.2020, 15:42:30
П.П. 1921 с тасове от БМЦ Просити (Вижте в раздел "Снимки")
Post by: Ivo on 26.11.2020, 22:01:30
Междудругото, отоплението и с печка ли е че е толкова топъл, или само с иркулационна помпа и топлината от двигателя? Сложили са му и радиаторчето при най-задната 4-ка седалки, на повечето точно то липсваше едно време.
Post by: tm0 on 30.11.2020, 10:41:26
Post by: TRAMS SOFIA on 30.11.2020, 10:48:58
За електричката ли говориш?
Post by: TRIZUBECA on 30.11.2020, 12:34:19
Автобус 3317 е с повредено съчленениеДоста от модела са така (и Дружбенски, и Землянски). Много пъти ми е правело впечатление в Конекто Г, като се пресича трамвайното трасе на булевард Черни Връх и на Графа, че автобусът се огъва с голямо отклонение, както tm0 сподели. Помня, че МАН-овете (21хх) още, когато 304 бе в Малашевци, също го правеха това. Във тази връзка, съвсем технически, има ли някакъв максимален ъгъл на "огъване" и какво трябва да се скъса, за да се откъсат двете части на автобуса?
Пример: https://www.videoman.gr/bg/113835
Post by: Ivo on 02.12.2020, 20:15:55
Автобус 3317 е с повредено съчленение, подобно на бракуваните зелените съчленени Мерцедес (32-- 35--). Задницата се мята на неравности по пътя, с прекалено голямо отклонение.
Това не ми се вижда възможно. То попринцип от неравностите задната част се мести спрямо предната това е нормално. Какво точно да му се повреди? Телескопите ли?
Post by: TRAMS SOFIA on 02.12.2020, 20:21:15
Няколко Землянски автобуса отскубнаха телескопи по паважа на Гоце Делчев , от много леко каране сигурно :neznam:
Post by: я л т а on 02.12.2020, 23:07:20
Няколко Землянски автобуса отскубнаха телескопи по паважа на Гоце Делчев , от много леко каране сигурно :neznam:
Изскубани са защото са блокирали, тоест-повредени вече.
Post by: Ivo on 03.12.2020, 00:11:44
В Дружба и в Земляне ги карат като чели са совалки.
Е те тия автобуси да не са направени да вървят с 20. Виж във Варна същите тези О 345 Г как ги карат с газ до ламарината, или как ги караха навремето тука в София. 10 минути от Младост до Орлов мост.
А като блокират много ясно че при напрежение ще се отскубнат и ще се счупи, физичен закон тая енергия трябва да отиде някъде...не е щото ги карат много бързо разбира се. Не сме единствения град в Европа с булеварди и улици с паваж, нито пък тия автобуси са направени от захар да се чупят при неравности. Все пак това окачване е предвидено да поема известни неравности и денивилации на пътя.
Post by: The Freshmaker on 04.12.2020, 21:53:49
Post by: AGENT 006 on 04.12.2020, 23:35:45
Post by: pepi1997 on 10.12.2020, 09:08:54
Post by: AGENT 006 on 10.12.2020, 10:00:51
(https://live.staticflickr.com/4593/24509660077_6fdbfab441_5k.jpg) (https://flic.kr/p/DkQq3a)CВ 1356 KC (https://flic.kr/p/DkQq3a) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: pepi1997 on 10.12.2020, 11:44:45
Post by: asdasd55 on 11.12.2020, 19:47:13
Доста се постараха с ремонта на 3287 и е много приличен автобус.качвал ли си се вътре за да видиш каква кочина е скъсани балатуми, подлагани ламарини,мръсни седалки и това го пускат в центъра на София.
Post by: davidcho10 on 11.12.2020, 20:00:30
Post by: TRAMS SOFIA on 11.12.2020, 20:06:22
А салона не е измит сигурно от както е изкаран на линия.
Post by: Ivo on 11.12.2020, 20:45:45
Съмнявам се да не е измит, нали се дезинфекцират постоянно, не е мръсно. Това е по-скоро захабено и изтъркан балатум отколкото мръсно и за това изглежда такова на петна. Няма как за 22 години да не се е изтъркал. Ако го сменят да не мислите че ще поръчат сив, ще сложат от най-евтиния черен на кръгчета, който не е толкова качествен. Ако поръчат сив като оригиналния нека го сменят изцяло и ще стане добре. Ако не по-добре да закърпят където е скъсано, вместо некачествения черен на кръгчета.
Post by: wiNt on 11.12.2020, 21:56:42
В дизелов автобус на какво искаш да мирише, на бензин ли? или на рози :)
:eek: :eek: :eek:
В нито едно изправно МПС не би следвало да мирише вътре на гориво. В твоята кола мирише ли на безнин/нафта? В моята със сигурност не, а също е дизел.
Post by: SONESTO on 31.12.2020, 10:10:58
(https://live.staticflickr.com/65535/50782344997_2327184896_b.jpg) (https://flic.kr/p/2knsMWn) (https://flic.kr/p/2knsMWn) (https://www.flickr.com/photos/189543504@N02/)
Post by: 111 on 04.01.2021, 22:15:32
Post by: Lepos_Grim on 04.01.2021, 22:35:28
Post by: TRAMS SOFIA on 04.01.2021, 22:55:25
утре 1761 е 44/3 втора смяна(резерва от 16:30 до 22:30 и после един курс Сливница - Михайлово-Сливница.
1769-107/4 втора смяна
Post by: Ivo on 04.01.2021, 23:08:03
Post by: 111 on 04.01.2021, 23:34:05
Тези от време на време ги виждам дори на 111. Неотдавна даже късия и дълъг зелен се бяха наредили почти един зад друг на 76 и 111, точно като едно време :)Сериозно ли на 111??? Това да го видя няма да го повярвам. Не съм постоянно в София, но когато съм покрай блока ми минава 111, през последните две години не съм виждал нищо различно от нови БМЦ и нови МАНове, даже и конекто не съм виждал там. Ако може някой да качи снимка. А дългия зелен на кои линии е най често?
Post by: Ivo on 04.01.2021, 23:40:03
Съчленения като че ли най-често е на 76 и 305, но понякога и на 213.
Post by: TRIZUBECA on 05.01.2021, 09:17:13
Post by: GAULOISES on 05.01.2021, 13:51:17
Днес на 111 по наряд 1231 1827 и 1829 сутринта, следобяд са 1801 1811 1216 и 1831.Тези от време на време ги виждам дори на 111. Неотдавна даже късия и дълъг зелен се бяха наредили почти един зад друг на 76 и 111, точно като едно време :)Сериозно ли на 111??? Това да го видя няма да го повярвам. Не съм постоянно в София, но когато съм покрай блока ми минава 111, през последните две години не съм виждал нищо различно от нови БМЦ и нови МАНове, даже и конекто не съм виждал там. Ако може някой да качи снимка. А дългия зелен на кои линии е най често?
Post by: AGENT 006 on 05.01.2021, 13:59:03
Post by: TRAMS SOFIA on 05.01.2021, 14:05:00
1216 е на 77/3 писан , но и на 111Днес на 111 по наряд 1231 1827 и 1829 сутринта, следобяд са 1801 1811 1216 и 1831.Тези от време на време ги виждам дори на 111. Неотдавна даже късия и дълъг зелен се бяха наредили почти един зад друг на 76 и 111, точно като едно време :)Сериозно ли на 111??? Това да го видя няма да го повярвам. Не съм постоянно в София, но когато съм покрай блока ми минава 111, през последните две години не съм виждал нищо различно от нови БМЦ и нови МАНове, даже и конекто не съм виждал там. Ако може някой да качи снимка. А дългия зелен на кои линии е най често?
Post by: Ivo on 05.01.2021, 18:02:09
Post by: TRAMS SOFIA on 05.01.2021, 20:19:29
Post by: 111 on 05.01.2021, 21:34:43
търсете ги късите зелени на 45 и всичките линии за Банкя без 42 , 93,107,103.Добре. Благодаря на всички за отговорите. И като стана въпрос за 42. Да питам там излизат ли съчленени конекто редовно или са само резерва? Защото съм виждал доста снимки на такива по 42, но аз все не ги намирам.
Post by: TRAMS SOFIA on 05.01.2021, 21:50:45
Post by: Ivo on 05.01.2021, 21:53:04
търсете ги късите зелени на 45 и всичките линии за Банкя без 42 , 93,107,103.
Защо без 93? Аз неотдавна като ходих на Витоша с 93 точно там се возих на къс зелен, така че и там пускат. Даже бях писал че видях и на 66 този който е с червеното оцветяване от тях. То дори на 63 съм се возил на такъв до Златните мостове.
За другите линии нямам наблюдения, но със сигурност съм виждал на 111, 93, 63 и 66 такъв, вероятно като резерви.
Post by: TRAMS SOFIA on 05.01.2021, 21:57:25
Post by: pepi1997 on 08.01.2021, 22:57:57
И 1356 ли е брак?Него са го оставили и все пак са решили да оставят няколко - 9020, 9024, 9026, 9033 е в халето и мисля 9023.
Post by: skin on 14.01.2021, 16:12:06
Някой жичкаджия може ли да ме светне как да си направя пищялка за вратите(както новите автобуси имат)?
Оригинално всяко крило на вратите има по 2-3 зумера с по шест извода(за светлина на бутона отваряне/затваряне, за светлина на таблото за Стоп бутона, за светлини на самите крушки над вратите и прочие).
Post by: mitakis on 18.01.2021, 16:14:11
..Оригинално всяко крило на вратите има по 2-3 зумера с по шест извода...
@skin вероятно имаш предвид че имат микроключета като този в прикачения файл.
Искаш пищялка (=зумер), която да звучи при отворена врата ли? Взимаш един обикновен пиезозумер с генератор (http://www.elimex.bg/product/146916/zumer-bpt-40x.html), който работи на 24 волта и го свързваш паралелно на светлината за отворена врата.
Post by: bagercho on 18.01.2021, 21:18:53
Post by: skin on 19.01.2021, 08:23:41
Според мен иска да пищи като се затварят вратите.
Точно така. Трябва така да го направя, че да пищи в продължение на 2-3 секунди при затваряне на вратите.
Post by: TRAMS SOFIA on 24.01.2021, 19:24:55
После ще кача и снимка.
(https://live.staticflickr.com/65535/50871245236_6d7c9a54a7_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kvjqT7)142046020_891766124972603_881926084611003813_n (https://flic.kr/p/2kvjqT7) by TRAMS SOFIA (https://www.flickr.com/photos/152096199@N02/), on Flickr
Post by: bagercho on 25.01.2021, 09:42:53
Post by: AGENT 006 on 29.01.2021, 08:41:51
Post by: SONESTO on 07.02.2021, 17:02:15
https://imgur.com/gallery/PsajfTB
Post by: bagercho on 07.02.2021, 17:14:07
Post by: The user on 07.02.2021, 19:19:06
Ето това е отношението към О345 от страна на АП ЗемлянеПоне технически добре ли е? Иначе много зле изглежда горкия :rev:, варненския му събрат дори не е минавал цялостно пребоядисване и изглежда по-добре.(вижда се отдолу)
https://imgur.com/gallery/PsajfTB
Post by: davidcho10 on 07.02.2021, 20:44:01
Post by: AGENT 006 on 07.02.2021, 22:35:36
Post by: cyberdude on 07.02.2021, 23:02:32
Post by: davidcho10 on 07.02.2021, 23:04:45
Post by: AGENT 006 on 07.02.2021, 23:09:20
Post by: TRAMS SOFIA on 08.02.2021, 07:32:29
Пък и повечето линии на Земляне позволяват съчленен автобус да работи, и за това дългите са повече и работят на линии като 77, 108 , докато на 111 се движат единични .
Post by: poly911 on 08.02.2021, 08:44:50
Във всеки един момент , ако караш къс автобус на линия на която може да излезе и дълъг - примерно 44Б, късия се изтегля и се праща на линия на която дълъг не може да отиде , а дългия отива на 44Б.На 111 има и дълги
Пък и повечето линии на Земляне позволяват съчленен автобус да работи, и за това дългите са повече и работят на линии като 77, 108 , докато на 111 се движат единични .
Post by: spicy_e on 08.02.2021, 14:52:06
Post by: RADOCVET on 08.02.2021, 15:48:16
Post by: V.Peichev on 08.02.2021, 16:15:23
Post by: я л т а on 08.02.2021, 17:08:47
Специално на 111 линията е за дълги автобуси и е ясно на всички. Няма проблем да се движат (те си се движат)
Ти си карал соло автобус, и съчленен автобус по линия 111 ? Аман от фантазии !
Post by: spicy_e on 08.02.2021, 17:44:23
Post by: AGENT 006 on 08.02.2021, 19:01:44
Post by: vaz2106 on 08.02.2021, 21:03:45
Post by: TRAMS SOFIA on 08.02.2021, 21:12:07
Специално на 111 линията е за дълги автобуси и е ясно на всички. Няма проблем да се движат (те си се движат), проблема е, че няма достатъчно дълги, с които 111 да бъде обслужена.След сп.Кино Арена посока Люлин , отиди и виж как се изнася съчленен автобус и , че заема и двете ленти и влиза в насрещното за да завие . Пък и в задръстванията се събират по два автобуса и рядко вече се случва да не успееш да влезеш в автобуса. А и най-вече съчленения автобус е по-тромав от късия и няма как да си перкаш в централното платно :laugh:
Post by: AGENT 006 on 08.02.2021, 21:13:07
Post by: RADOCVET on 08.02.2021, 22:16:41
След сп.Кино Арена посока Люлин , отиди и виж как се изнася съчленен автобус и , че заема и двете ленти и влиза в насрещното за да завие . Пък и в задръстванията се събират по два автобуса и рядко вече се случва да не успееш да влезеш в автобуса. А и най-вече съчленения автобус е по-тромав от късия и няма как да си перкаш в централното платно :laugh:
Общо взето пълни глупости.
Post by: я л т а on 08.02.2021, 22:50:19
По 111 не се ли движат съчленени автобуси? Фантазии май има в твоята глава.В моята глава са само реалности и практики ! Отговори ?
Ти си карал соло автобус, и съчленен автобус по линия 111 ?
Post by: RADOCVET on 08.02.2021, 22:59:57
Post by: я л т а on 09.02.2021, 00:31:15
Post by: AGENT 006 on 09.02.2021, 01:00:09
Post by: Ivo on 09.02.2021, 20:52:29
А този 1761, който сте снимали това не му е оригиналната боя, явно отпред е бил ударен от нещо примерно при излизане от джоб на спирка и е сменяна ламарината и още не е готов. Аз наскоро се возих на един къс такъв на 93, може и този същия да е бил и доста дърпаше нагоре след като беше закъснял, доста си вървят явно още въпреки годините. И тия във Варна много вървят. Имам чувството че МАН-овете не дърпат толкова. Може би е защото са с повече скорости освен малко по-мощния двигател.
Post by: The user on 09.02.2021, 22:48:24
Иначе при вас дългите ги спряха, защото бяха стари ли или вече бяха много проблемни? :neznam:
Post by: davidcho10 on 09.02.2021, 22:52:24
Post by: Ivo on 09.02.2021, 23:14:32
Post by: poly911 on 10.02.2021, 07:11:29
Съчленения всеки ден се движи по Младостките линии. По мое мнение направиха тъпо, че оставиха само един съчленен такъв и няколко стари ВМС-та, а според мен по-добре беше да оставят 6-7 от зелените за сметка на късите ВМС-та. Сега щеше да има повече съчленени автобуси, и зелените са по-комфортни и по-топли, и по-добре особено сега в тая пандемия че може да се пази повече дистанция в тях и се проветрят хубаво.Иво от зелените освен 3287 има 5-6 които са студен резерв
Post by: spicy_e on 10.02.2021, 12:58:27
В моята глава са само реалности и практики ! Отговори ?Мисля, че в ситуацията по-умният отстъпва. Предвид горепосочените мнения. ;)Ти си карал соло автобус, и съчленен автобус по линия 111 ?
Post by: я л т а on 10.02.2021, 19:48:45
Но"умният" пък не може да отговори. Щото е трудно.
Post by: TRAMS SOFIA on 12.02.2021, 18:54:39
1114 и 1117 са ударени от друг автобус , в гаража.
Post by: Pesho1991 on 12.02.2021, 19:52:49
Post by: TRIZUBECA on 12.02.2021, 20:13:59
Post by: TRAMS SOFIA on 12.02.2021, 20:42:15
Как така 1135? Техническа повреда ли е причината?Множество оголени кабели отвсякъде , свършващи незнайно къде . Опъвани нови , по старите тече ток . Не си мислете , че лъскавото е технически изправно ПС.
1115 с издънена 4 та врата :laugh:, кърпи се
Post by: bagercho on 12.02.2021, 21:24:22
Как така 1135? Техническа повреда ли е причината?Множество оголени кабели отвсякъде , свършващи незнайно къде . Опъвани нови , по старите тече ток . Не си мислете , че лъскавото е технически изправно ПС.
1115 с издънена 4 та врата :laugh:, кърпи се
А, моля те, не си прав! 1135 има сини габарити и тасове, шофьорите са мераклии и си гледат и си тачат автобуса. Няма как да не е топ :rolleyes: А няма да се учудя въобще, ако са се опитвали да си добавят "екстри", или да отстраняват проблеми сами, и са опъвали кабеляци, правейки се и на електротехници...
Post by: TRIZUBECA on 17.02.2021, 18:32:51
1115 отново на линия след "кърпежа" :D
Post by: Tatra on 19.02.2021, 19:49:13
Post by: AGENT 006 on 19.02.2021, 20:19:01
Като казвам това от януари месец гоня три от тези 3310, 3312 и 3315, защото ми трябват за актуален вид след свалянето на последните им реклами и не е като да не следя линиите, по които се появяват. Освен да са трайно зачислени по 88, но все пак не вярвам. 3310 и 3315 поне ги видях, макар и преди седмици, вчера бях повече от час на гарата, днес на „Цариградско шосе“ и друг път ми се е случвало да търся 33-та серия така, но този път ми е за първи път да се „крият“ толкова упорито. Подозирам, че не е случайност.
Post by: spicy_e on 20.02.2021, 15:29:52
Post by: TRAMS SOFIA on 20.02.2021, 20:43:48
1135 за електроинсталация - втори път
Post by: RADOCVET on 20.02.2021, 21:39:57
Post by: SashoGrigorov on 23.02.2021, 15:54:18
Post by: kom6ito on 23.02.2021, 17:42:43
Като казвам това от януари месец гоня три от тези 3310, 3312 и 3315.
3315 днес е на 413
Post by: 2828 on 23.02.2021, 18:29:11
И 9030 е оставен, за 9023 потвърждавам.И 1356 ли е брак?Него са го оставили и все пак са решили да оставят няколко - 9020, 9024, 9026, 9033 е в халето и мисля 9023.
Post by: TRIZUBECA on 23.02.2021, 21:16:07
Post by: Ivo on 23.02.2021, 21:23:16
Post by: Бобсън on 24.02.2021, 18:49:52
Post by: AGENT 006 on 04.03.2021, 21:45:13
Post by: wiNt on 04.03.2021, 22:19:50
Post by: Ivo on 04.03.2021, 22:28:53
На късите Конекто от старите пък всякаш седалките са им жулени целите с нещо. Тези дни в едно такова на 111 хората седят прави и не смеят да седнат, защото изглежда всякаш всичко беше много мръсно. А то всъщност беше много чисто, но всичко някакво все едно е шлафано/жулено с нещо на дълбоки бразди и седалките тотално унищожени. Жалко че не снимах да ви покажа за какво става въпрос. А на една част от пода, вместо да е сменен балатума където се е скъсал, беше сложена ламарина вместо балатум :D както и една странична плоскост под прозореца заменена с ламарина. Личи си че някой доста се е старал в чистетено и очевидно е ремонтирано всичко, но по такъв начин че изглежда наставяно, вехто и захабено вместо обновено и свежо.
Post by: difian on 05.03.2021, 09:06:35
Post by: TRAMS SOFIA on 06.03.2021, 20:41:08
Бул.Възкресение и Вайгард.
(https://live.staticflickr.com/65535/51009799452_fac8333735_c.jpg) (https://flic.kr/p/2kHyydU)157939786_222587072934288_3443691155652347455_n (https://flic.kr/p/2kHyydU) by TRAMS SOFIA (https://www.flickr.com/photos/152096199@N02/), on Flickr
Post by: TRAMS SOFIA on 24.03.2021, 15:17:53
Post by: 2828 on 24.03.2021, 19:02:49
Post by: AGENT 006 on 24.03.2021, 19:15:00
Post by: RADOCVET on 24.03.2021, 19:30:04
Нали има някакви норми да се поддържа определен брой резервни автобуси, в случай на авария на метрото трамваите, ремонти и пр.
Post by: Ivo on 24.03.2021, 20:20:13
А така се отваря възможност и 404 да мине на съчленени.
Post by: Lionscity on 26.03.2021, 07:40:17
Post by: Бобсън on 31.03.2021, 21:37:13
Post by: 111 on 06.04.2021, 20:25:43
Има ли шанс освен 3283, 3287 и 3588 да върнат още зелени?Според мен има, най вече заради спирането на ТМ5.
Според вас кой от трите О 345 G е най хубав ?
Post by: sasho1576 on 07.04.2021, 20:58:42
Post by: RADOCVET on 07.04.2021, 22:22:15
Post by: georgi_L on 07.04.2021, 22:24:53
Принципно 304 може да се обслужва и от къси автобуси, каквито в Дружба има в излишък.Абсолютно съм съгласен, а и на селските линии е пълно със стари бмц, което означава че трябва на има доста свободни ютонги, които да могат да си покрият 304.
Post by: V.Peichev on 08.04.2021, 11:03:48
Post by: wiNt on 08.04.2021, 11:10:07
Post by: Balkanton on 19.04.2021, 17:23:25
Интересно възможно ли е същата машина, преди да дойде на тестове в България, да е била и в Румъния? Иначе автобусът е по спецификация за руския пазар, даже мисля, че съм виждал снимки на машини от същия модел със същата ливрея някъде в Русия като серийни бройки.
Прилагам и снимките и скиците от румънския форум:
Post by: tauri on 19.04.2021, 17:36:21
Post by: IKAR on 19.04.2021, 17:36:38
Post by: RADOCVET on 19.04.2021, 19:33:50
Post by: Metan on 19.04.2021, 23:29:16
Post by: transtriumf on 20.04.2021, 00:15:04
Post by: skin on 21.04.2021, 17:00:53
Обаче и от нашите няма да е. И двата ни подобни Мерцедеса имаха кранове на вратите отвън.
Отделно няма сандък за страничната табела, няма и цяла кабина, а доколкото кьорам има и предна седалка, докато при нашите нямаше и помен да е имало.
То разцветката не дава гаранция, че е някой от българските 3-4 бройки. Най-вероятно и тогава са практикували като сега, а именно един образ да обикаля "По света и у нас".
Post by: Бобсън on 23.04.2021, 15:31:21
Post by: Tatra on 24.04.2021, 00:48:14
Post by: AGENT 006 on 24.04.2021, 00:52:21
Post by: Stoi4o on 24.04.2021, 09:28:03
Post by: georgi_L on 24.04.2021, 23:55:52
Post by: SONESTO on 25.04.2021, 17:47:51
Post by: wiNt on 25.04.2021, 20:48:51
Зимните разписания си ги обслужваха и без тях до преди няколко месеца. Аз мислех че заради 5ТМ ще пратят 304 (примерно) в Дружба и затова, но се оказа невярно. Тогава остава оранжевите Конекта да са почнали да се скапват тежко.
Post by: The Freshmaker on 27.04.2021, 23:39:00
Post by: TRIZUBECA on 28.04.2021, 13:35:31
3283 не съм го засичал скоро, излиза ли още на линия?днеска беше по 305
Post by: asdasd55 on 29.04.2021, 23:43:13
Post by: RADOCVET on 29.04.2021, 23:53:58
Иначе по темата, онзи ден се возох в 3287 и останах с лоши впечатления. Вътре е доста неугледно, балатума по пода е торално износен и скъсан на много места. Видимо не е мито вътре, навсякъде прахоляк и мръсотия.
Post by: IKAR on 30.04.2021, 05:19:18
Post by: AGENT 006 on 30.04.2021, 10:20:08
Post by: Tatra on 14.05.2021, 01:06:08
Post by: AGENT 006 on 14.05.2021, 02:03:18
Post by: poly911 on 14.05.2021, 09:09:04
Post by: Lionscity on 14.05.2021, 15:51:58
Post by: 04Boris22 on 24.05.2021, 11:42:08
Post by: Tatra on 24.05.2021, 19:08:59
Post by: Kaiser Kar on 25.05.2021, 00:04:50
Post by: AGENT 006 on 25.05.2021, 00:10:41
Post by: bagercho on 25.05.2021, 15:27:03
Какво ще рече “никой не иска да го кара”? Това да не е концерт по желание?Че то открай време нещата по гаражите са си концерт по желание...
Post by: Chezare on 25.05.2021, 18:57:23
Какво ще рече “никой не иска да го кара”? Това да не е концерт по желание?Припомни си последният О305G...
Post by: я л т а on 25.05.2021, 19:31:43
Какво ще рече “никой не иска да го кара”? Това да не е концерт по желание?
Значи че излиза, и му намира техническа неизправност и го прибира..............
Post by: Stierlitz on 25.05.2021, 21:56:51
Quote
Припомни си последният О305G...Последния O305G в движение (ако не се лъжа белия 1645) шофьорите имаха желание да си го карат .... :P
Post by: Lionscity on 26.05.2021, 16:41:41
Post by: TRIZUBECA on 26.05.2021, 16:48:56
Post by: V.Peichev on 26.05.2021, 17:07:03
Post by: Ivo on 04.06.2021, 23:49:32
Post by: RADOCVET on 05.06.2021, 00:15:13
Post by: wiNt on 05.06.2021, 00:22:26
Post by: Ilian on 08.06.2021, 00:07:18
Post by: Ivo on 08.06.2021, 12:34:20
За теб може и да е еднакъв, но Конекто имат далеч по-запазен салон от зелените обори.
За салона съм съгласен, обаче зелените са с 5 скорости и по-мощен двигател и дърпат и вървят повече от Конектото.
Ilian , вероятно става въпрос за 3592 според това което пише по-горе. Не знам дали се движи 3593, поне нищо не пише за него в темата.
Post by: 04Boris22 on 08.06.2021, 13:30:35
За теб може и да е еднакъв, но Конекто имат далеч по-запазен салон от зелените обори.
За салона съм съгласен, обаче зелените са с 5 скорости и по-мощен двигател и дърпат и вървят повече от Конектото.
Ilian , вероятно става въпрос за 3592 според това което пише по-горе. Не знам дали се движи 3593, поне нищо не пише за него в темата.
3592 трябва да е. Последно него стягаха.
Post by: я л т а on 08.06.2021, 17:26:04
обаче зелените са с 5 скорости и по-мощен двигател и дърпат и вървят повече от Конектото.
А Конекто с колко скорости са ?
Post by: 04Boris22 on 08.06.2021, 19:24:50
обаче зелените са с 5 скорости и по-мощен двигател и дърпат и вървят повече от Конектото.
А Конекто с колко скорости са ?
3-степенен voith имат конектотата
Post by: Ivo on 08.06.2021, 19:39:01
Post by: davidcho10 on 08.06.2021, 20:04:57
Post by: 04Boris22 on 08.06.2021, 22:31:30
Само 19ките са с три скорости. Дългите са с 4.
Но пак е Voith, нали?
Post by: AGENT 006 on 08.06.2021, 23:01:49
Post by: 04Boris22 on 09.06.2021, 00:09:15
Да, спомням си стикерите отзад, които ги няма от много отдавна, може би на някои от старите снимки в Спирката се виждат.
Мисля че на едно землянско конекто имаше стикер до вратата на кабинката на шофьора "Voith retarder". Сигурен съм че е землянско, защото го видях миналата година по 304
Post by: TRAMS SOFIA on 17.07.2021, 11:40:04
Post by: AGENT 006 on 17.07.2021, 11:45:16
Post by: TRAMS SOFIA on 05.08.2021, 19:53:16
Post by: bagercho on 05.08.2021, 20:20:06
Post by: TRAMS SOFIA on 05.08.2021, 20:24:16
Повече яснота има ли, щетите какви са?Горяли са кабели от ел.инсталацията , щетите не са много . До няколко дни ще е на линия
Post by: Stierlitz on 06.08.2021, 18:37:40
Post by: Ivo on 07.08.2021, 10:21:27
Post by: bdz43r on 07.08.2021, 10:41:08
Post by: RADOCVET on 07.08.2021, 10:44:21
Post by: Stierlitz on 07.08.2021, 10:47:45
Quote
На теория не би трябвало да е възможно да стане така. Нали си има прекъсвачи/бушони, най-слабата част от инсталацията и ако стане нещо трябва да изгори бушона. Всяка инсталация се прави така.Да ама бушона е примерно 80 ампера и докато сработи (ако изобщо сработи) може вече да има сериозен проблем.
Post by: Transporter on 07.08.2021, 11:01:17
Post by: difian on 07.08.2021, 13:33:10
Всяка инсталация се прави така, но не всяка остава така и по време на експлоатацията.Това е така, но освен нормалното захабяване от експлоатацията, трябва да отчетем и голямата вероятност да са пипали несръчни ръчички... Колко автобуси има с гирлянди и т.н., които 100% не се захранват от батерия.... :help:
Post by: SONESTO on 08.08.2021, 01:42:58
(https://live.staticflickr.com/65535/51363813618_a291a39301_o.jpg) (https://flic.kr/p/2mfQYiq) (https://flic.kr/p/2mfQYiq) (https://www.flickr.com/photos/193359852@N03/)
Post by: SashoGrigorov on 08.08.2021, 02:50:52
Post by: AGENT 006 on 08.08.2021, 10:29:49
Post by: Transporter on 10.08.2021, 09:33:41
1937 :(Очаквайте същите селски изпълнения и с новите автобуси
(https://live.staticflickr.com/65535/51363813618_a291a39301_o.jpg) (https://flic.kr/p/2mfQYiq) (https://flic.kr/p/2mfQYiq) (https://www.flickr.com/photos/193359852@N03/)
Post by: Transporter on 10.08.2021, 09:45:34
Post by: AGENT 006 on 10.08.2021, 09:48:26
Post by: 04Boris22 on 10.08.2021, 17:17:43
1137 се е запалил в гаража. ПроблемЪТ е в инсталацията.
Вече е на линия. Днес по 5ТМ
Post by: TRAMS SOFIA on 17.08.2021, 22:02:43
Post by: Tatra on 19.08.2021, 00:20:43
Post by: mitakis on 03.09.2021, 14:50:55
Post by: tm0 on 10.09.2021, 09:55:46
Post by: TRIZUBECA on 10.09.2021, 18:18:46
Автобус 3317 с разбита ходова част - заден мост (повдигнати пешеходни пътеки, дупки по пътищата).Слезнах преди 10 минути от него по 76 - и спирачките му скърцат, ако е на Орлов, от Плиска ще го чуеш
Post by: tm0 on 11.09.2021, 10:28:17
Post by: tm0 on 20.09.2021, 10:25:55
Post by: Ivo on 20.09.2021, 11:44:57
Post by: Mammoth on 20.09.2021, 13:01:39
Post by: Transporter on 20.09.2021, 15:13:43
Post by: RADOCVET on 20.09.2021, 17:09:36
Post by: V.Peichev on 20.09.2021, 17:23:58
Post by: Transporter on 20.09.2021, 18:02:59
Post by: poly911 on 20.09.2021, 18:51:30
Зелените морги са пълна гавра с редовните пътници, особено лятото на 40 градуса и с глупава маска в автобусаЩе спреш ли с това, като не ти изнася да пътуваш ходи пеша
Post by: Alexcho on 20.09.2021, 22:36:44
Зелените морги са пълна гавра с редовните пътници, особено лятото на 40 градуса и с глупава маска в автобусада бе а оранжевите морги ман пък са нещо по-различно стига глупости
Post by: 04Boris22 on 05.10.2021, 07:40:41
Post by: tm0 on 10.10.2021, 01:28:31
На повдигнати пешеходни пътеки съчленението хрущеше. Това, което държи задницата на автобуса в същото положение като предницата, на прав участък, също е за смяна.
Автобусът беше с пръскана боя върху почернелите седалки, защото не са могли да измият мръсотията. Пръсканата боя беше боядисала страничните плоскости, защото не са слагали найлон.
Ако автобусът работи само на линия 88, заради неремонтираните пътища, никой няма да разбере, че е негоден. Това е заради бул. Христофор Колумб, Андрей Ляпчев, Г.М.Димитров, ул. Сребърна, Димитър Пешев. Този автобус няма да получи одобрение за движение от КАТ, ако се впишат истински данни при технически преглед.
Проблемът не е в липса на климатик, даже е добре, че прозорците не могат да се заключват, а в грохналия автобус.
Post by: Бобсън on 18.10.2021, 18:19:38
Post by: 04Boris22 on 18.10.2021, 18:29:32
3283 и 3588 движат ли се още? Не съм ги засичал скоро на линия.3283 беше скоро на линия. 3588 мисля, че не е излизал на линия откакто бяха спрели газта в Дружба.
Post by: Ivo on 18.10.2021, 20:19:30
Някъде беше писано, че на 111 са резерви по наряд вече не ги пишат там, а съчленените трябва да са по наряд.
Post by: asdasd55 on 18.10.2021, 22:28:20
На 2 октомври след 19 часа пътувахме с автобус 3287 по линия 76. Този автобус, за да бъде годен да вози пътници, трябва да му се подмени окачването. Сътресения (под пода) по равния бул. Цариградско шосе се усещаха срещу втора врата, с голям интензитет. Сякаш ни вози дървена каруца. Всеки път при потегляне от първа ос се чуваше силно освобождаване на пружина. Такова нещо съм чувал при неизправен дизелов Ютонг 12--Ако си се возил отзад има и постоянна миризма на пушек и нафта. Аз бях писал преди тук, че такива стари и амортизирани автобуси не могат да се движат в центъра на града, по Цариградско, гарата и т.н. а в същото време купуват нови за витошките села, Герман и др. Центърът на града е визитна карта на София и трябва да се движат читави возила.
На повдигнати пешеходни пътеки съчленението хрущеше. Това, което държи задницата на автобуса в същото положение като предницата, на прав участък, също е за смяна.
Автобусът беше с пръскана боя върху почернелите седалки, защото не са могли да измият мръсотията. Пръсканата боя беше боядисала страничните плоскости, защото не са слагали найлон.
Ако автобусът работи само на линия 88, заради неремонтираните пътища, никой няма да разбере, че е негоден. Това е заради бул. Христофор Колумб, Андрей Ляпчев, Г.М.Димитров, ул. Сребърна, Димитър Пешев. Този автобус няма да получи одобрение за движение от КАТ, ако се впишат истински данни при технически преглед.
Проблемът не е в липса на климатик, даже е добре, че прозорците не могат да се заключват, а в грохналия автобус.
Post by: The Freshmaker on 25.10.2021, 23:49:37
Центърът на града е визитна карта на София и трябва да се движат читави возила.
Това някакъв соц-реализъм ли е? Като яденето на марули от простолюдието при аварията в Чернобил, докато в ЦК на БКП ядат консерви? Не схващам...
Post by: zirka on 26.10.2021, 20:57:26
Или вземаме, тоест взеха дизелови Ютонги, за да не спрат газта... да е по в темата!
Извинявам се за отклонението!
Post by: asdasd55 on 29.10.2021, 20:21:13
Искам да кажа, че в централната част на града трабва да се движат най-новите и екологични возила, защото се ползват от много хора, туристи и гости на града. С тези возила ходят много хора на работа в модерни офис сгради. Представи си човек с костюм и бяла риза отива на работа и се вози в 3287. Поради тази причина всеки по-заможен човек ходи на работа с кола и прави задръствания точно в центъра.Центърът на града е визитна карта на София и трябва да се движат читави возила.
Това някакъв соц-реализъм ли е? Като яденето на марули от простолюдието при аварията в Чернобил, докато в ЦК на БКП ядат консерви? Не схващам...
Post by: Alex4oYotov on 04.11.2021, 23:56:57
В движение са само 8 O345G и спокойно могат да бъдат оперативен резерв на доизживяване. :rolleyes:От тези 8 - 3287 в редовно движение, 3283 и 3588 излезнаха за малко преди околко две седмици, 3582 е бракуван, а останалите седят и чакат.
Post by: София 100 on 17.11.2021, 21:25:32
1141 по 11, 30.07.2009г. Източник: https://www.flickr.com/photos/108302915@N04/51674736466/in/album-72157720098965107/
Post by: vaz2106 on 17.11.2021, 22:14:35
Post by: AGENT 006 on 17.11.2021, 22:16:46
Не е от неуважение към автобусите. Изживяха се повече от достойно, но това тяхното в момента не е живот и гараж „Земляне“ много дълго ще остане в историята със съсипията на десетки солови автобуси. Дано акцията продължи и до 2-3 години най-много наистина се спрат всички, просто са на предела на силите си.
Post by: bagercho on 18.11.2021, 01:32:31
Post by: wiNt on 18.11.2021, 10:15:49
Post by: AGENT 006 on 18.11.2021, 10:34:45
Ето една примерна снимка от тази година:
(https://live.staticflickr.com/65535/51195127420_2c0c959617_b.jpg) (https://flic.kr/p/2kZWpLG)1909-45 21.5.2021 (https://flic.kr/p/2kZWpLG) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Това нормален вид ли изглежда? И кърпено недокърпено и прогнило, почти всички без изключения са в този вид.
Post by: TRIZUBECA on 18.11.2021, 21:34:08
Post by: poly911 on 19.11.2021, 12:52:09
Post by: TRAMS SOFIA on 21.11.2021, 21:10:25
Post by: RADOCVET on 21.11.2021, 21:51:17
Post by: я л т а on 21.11.2021, 22:10:15
Post by: 04Boris22 on 24.11.2021, 19:30:26
Post by: AGENT 006 on 24.11.2021, 19:42:03
Post by: Tatra on 25.11.2021, 16:10:37
Post by: TRAMS SOFIA on 28.11.2021, 21:16:51
Post by: AGENT 006 on 31.12.2021, 18:04:07
Post by: SONESTO on 31.12.2021, 21:03:23
Вчера получих информация, че 1128 е възстановен в движение.Онзи ден го мернах по 83. Изглеждаше си същата кочина като преди
Post by: TRAMS SOFIA on 31.12.2021, 23:19:53
Вчера получих информация, че 1128 е възстановен в движение.Вече 1 месец си работи без проблем , но този който го кара е разсипник и пак ще потроши скоростите .
Post by: 04Boris22 on 06.01.2022, 00:03:58
Post by: TRAMS SOFIA on 23.01.2022, 21:19:20
Post by: 04Boris22 on 23.01.2022, 21:36:56
3287 спрян от движение и чака брак :/Доживяхме :devil:
Edit: За последно му се возих преди 2-3 седмици и на возия не беше толкова зле, но наистина козметично беше пълна барака. Времето си му дойде, със сигурност ресурсът му беше изтискан до последната капка. Улиците на София ще го помнят дълго
Post by: я л т а on 23.01.2022, 21:41:41
Post by: lion_sofiq on 30.01.2022, 21:14:52
3313 излиза ли на линия? От доста време не съм го виждал.Вчера или в петък, не си спомням кога точно го забелязах, 3313 бе на 305. Аз също не го бях виждал дълго време преди това, но явно се е върнал на линия.
Post by: Ivo on 30.01.2022, 23:25:10
Post by: 04Boris22 on 30.01.2022, 23:39:04
Мерси за информацията! Хубаво е, че е възстановен вече :)3313 излиза ли на линия? От доста време не съм го виждал.Вчера или в петък, не си спомням кога точно го забелязах, 3313 бе на 305. Аз също не го бях виждал дълго време преди това, но явно се е върнал на линия.
Не знам какво са спрели ама си е налиния зеления Мерцедес.За 3287 ли говориш? :blink:
Post by: AGENT 006 on 31.01.2022, 06:26:57
Не знам какво са спрели ама си е налиния зеления Мерцедес.Зелените Мерцедеси бяха три с 3287, не беше само той.
С топ кочината 1769 какво става, ще живее ли или няма да живее, както би трябвало?
Post by: Ivo on 31.01.2022, 08:45:33
Post by: RADOCVET on 31.01.2022, 09:29:59
Post by: Stierlitz on 31.01.2022, 20:40:48
Quote
С топ кочината 1769 какво става, ще живее ли или няма да живее, както би трябвало?По-скоро не. Но нищо не е сигурно.
Post by: difian on 01.02.2022, 20:33:02
Миналата седмица 3283 редовно се движеше на 404.Днес също и поне външно, от една кола разстояние, изглеждаше много прилично. ;)
Post by: Dani_98 on 03.02.2022, 09:24:27
Post by: wiNt on 03.02.2022, 12:35:29
Post by: tauri on 03.02.2022, 12:40:05
Post by: V.Peichev on 03.02.2022, 13:36:40
Post by: 04Boris22 on 03.02.2022, 18:36:25
Post by: tm0 on 05.02.2022, 13:00:47
Post by: Emperor on 07.02.2022, 09:17:52
Значи и друг се движи останах с впечатлението че само 3287 се движи.
Точно 3287 вече не се движи. Шофьорите му взеха 3283. В момента има два в движение 3283 и 3588.
Post by: ozzy on 07.02.2022, 10:43:53
Post by: AGENT 006 on 07.02.2022, 19:38:59
Post by: TRAMS SOFIA on 11.02.2022, 18:36:11
Post by: bagercho on 11.02.2022, 20:05:32
Post by: AGENT 006 on 11.02.2022, 20:23:32
Post by: RADOCVET on 11.02.2022, 20:34:59
Post by: TRAMS SOFIA on 11.02.2022, 20:53:04
Post by: Stoi4o on 12.02.2022, 17:59:58
Post by: Ivo on 14.02.2022, 19:25:10
Post by: Tatra on 14.02.2022, 23:23:53
Post by: tm0 on 23.02.2022, 18:49:17
Post by: 04Boris22 on 23.02.2022, 18:57:57
На 22 февруари вечерта автобус 3313 е работил на линия 413, но със закъснение.Излиза си от няколко седмици вече :) Да допълня, днес беше на 413 :)
Post by: AGENT 006 on 05.03.2022, 09:53:09
Post by: stankos on 05.03.2022, 10:11:13
Post by: AGENT 006 on 05.03.2022, 10:19:55
Post by: Chezare on 05.03.2022, 15:30:42
Post by: Kingpin on 05.03.2022, 20:58:04
А с тези новите Хигери, дето са едва 30 - то с тях и без тях, все тая, на фона на 150 автобуса за почти спешна подмяна.
А не знам дали и още 35 Конекто ЛФ не са и те вече тоталки.
Но наистина в близко бъдеще ще трябва една ударна доставка на около 200 автобуса, иначе не я виждам как ще е.
Но това е възможно, само ако скоро се отприщи автопроизводството, за което няма никакви индикации, даже обратното.
Post by: TRAMS SOFIA on 05.03.2022, 21:08:54
Пропуснах четирите O 345 S и Gза 1769 шанса е минимален да излезе , а 1931 е брак.
Post by: AGENT 006 on 05.03.2022, 21:12:24
Post by: TRAMS SOFIA on 05.03.2022, 21:18:47
Не знам защо се мъчат, а не го пратят на пълна модернизация в Стомана- Перник!Защото в земляне има недостиг на автобуси
Post by: AGENT 006 on 05.03.2022, 21:44:13
Post by: bagercho on 05.03.2022, 22:22:47
Че то всичко, което изкара няколко години на 111 е тоталка след това. Сигурно има още малко живот в тях, но са в аварийно състояние отдавна.
А не знам дали и още 35 Конекто ЛФ не са и те вече тоталки.
Post by: Tatra on 06.03.2022, 13:58:29
Post by: AGENT 006 on 06.03.2022, 16:29:29
Post by: Alex4oYotov on 08.03.2022, 23:58:29
3582 някой има ли идея дали е брак и разграбен или се пази още като студен резерв?3582 отдавна е бракуван и е разграбрен, гние на дъното на плаца и чака деня, в който ще замине за НАДИН
Post by: TRAMS SOFIA on 09.05.2022, 20:17:50
Post by: София 100 on 09.05.2022, 21:12:21
Post by: TRAMS SOFIA on 09.05.2022, 21:50:11
Post by: ivan3275 on 09.05.2022, 23:10:06
3292 и 3595 :hammer: за КремиковциДа попитам заминали са за скрап така ли?
А другите дали са ги подкарали и тях: 3287;3582;3592 и 3593.
За 3283 и 3588 знаем още работят.
А 1723,1537,1645,2856 и 2857 какво става с тях още ли гният на плаца?
Post by: V.Peichev on 10.05.2022, 10:19:55
Post by: 04Boris22 on 10.05.2022, 12:10:31
Чакаме 3592 да излезе на линия :rolleyes: Другите са брак3292 и 3595 :hammer: за КремиковциДа попитам заминали са за скрап така ли?
А другите дали са ги подкарали и тях: 3287;3582;3592 и 3593.
За 3283 и 3588 знаем още работят.
А 1723,1537,1645,2856 и 2857 какво става с тях още ли гният на плаца?
Post by: Dani_98 on 12.05.2022, 21:41:11
Post by: TRAMS SOFIA on 12.05.2022, 21:42:28
Post by: 04Boris22 on 12.05.2022, 22:30:29
3283 тази седмица го видях на 413Той излиза най-често от всички. При това най-често на 413 и на 305. И на 76 се среща често.
3588 беше на 404 днесСамият 3588 да излезе е рядкост, пък на 404... ето това си е събитие :)
Post by: Kukicha on 12.05.2022, 23:19:50
В Дружба май пак имат проблем със съчленените автобуси, щом като и двата зелени са на линия, а и почти всеки ден пускат къси резерви на 76/213/305.
Интересно дали този път 3592 най-накрая ще тръгне, покрай кризата с газа.
Post by: tm0 on 13.05.2022, 22:42:01
Post by: 04Boris22 on 18.05.2022, 10:25:32
Post by: AGENT 006 on 18.05.2022, 11:02:50
Post by: TRAMS SOFIA on 18.05.2022, 11:52:27
1931 го няма в наряда и е брак. 1769 е ТР , но и той е фактически брак.
Post by: TRAMS SOFIA on 19.05.2022, 22:03:27
1761 също е паркиран до тях :/
Post by: Kingpin on 19.05.2022, 23:06:40
Post by: AGENT 006 on 21.05.2022, 23:06:06
Post by: TRAMS SOFIA on 21.05.2022, 23:24:36
Сега го търси в колите резерва, най-долу в наряда :)
Post by: TRAMS SOFIA on 29.05.2022, 21:20:45
Post by: RADOCVET on 29.05.2022, 22:23:24
Post by: tm0 on 31.05.2022, 02:57:23
Post by: TRAMS SOFIA on 05.06.2022, 21:30:43
3322 пълен обор, те и останалите са на същия хал. Та за 3322 - няма нещо което да не хлопа , да не тресе и нещо което да не е на път да се откачи. Амортисьорите му са заминали и не само те. Начина на каране по Цветан Лазаров е показателен - мръсна газ , едва ли не състезавайки се с леките автомобили. На легналите полицаи се минаваше с висока скорост. Пълен разсипник. Жалко за автобуса.
Post by: ozzy on 06.06.2022, 13:40:07
Post by: TRAMS SOFIA on 13.06.2022, 20:52:37
От автотранспорта нямат акъл за 5 стотинки. По-важното е удобството на пътниците, а не някакви малоумни норми. 108 и и 77 са за соло автобуси А5ТМ замества една от най-натоварените трамвайни линии и трябва да се обслужва само със съчленени автобуси1127 , 1137 ,1110 и 1135 са в бокса. 1127 за спирачки, 1137 за строшена първа врата, 1110 за задържащо предно ляво колело и 1135 за проблем с паленето. 1128 и той трябва му се притегне една гума и да му се долее масло , ама гумаджия вече няма след 20:00. А автобуси няма . И ще си движи така.
А вие си пишете , положението никак не е розово.
1117 и той беше в халето.
Та , 5 автобуса от 17 са спрени.
Post by: blagun on 20.06.2022, 23:58:49
Post by: 04Boris22 on 23.06.2022, 19:14:28
Post by: 04Boris22 on 28.06.2022, 22:01:37
Post by: AGENT 006 on 28.06.2022, 22:24:36
Post by: TRAMS SOFIA on 28.06.2022, 22:28:09
Post by: TRAMS SOFIA on 29.06.2022, 22:23:27
И с тези автобуси Земляне ще си покрива експлоатационния план , та и 260 ще кара. :rolleyes:
Post by: 04Boris22 on 29.06.2022, 22:45:57
1138 на 54 с птп на метростанция сливница ,на завоя от крайната към началната спирка. От горе лети някакъв шемет , минава на червено и удря автобуса отзад в радиатора. и то с добра скоростСамо да попитам 1138 има ли тол система, че да излиза извън област София-град (демек на 54)?
Post by: TRAMS SOFIA on 29.06.2022, 23:04:38
Post by: blagun on 29.06.2022, 23:17:10
https://maps.app.goo.gl/ekZywbLvCcCqDWeYA (https://maps.app.goo.gl/ekZywbLvCcCqDWeYA)
Post by: 04Boris22 on 29.06.2022, 23:18:53
Че защо им е тол? Знакът е след разклона за Божурище - E80Обръщалото на 54 не е ли след изхода на Божурище и там може би се иска тол?
https://maps.app.goo.gl/ekZywbLvCcCqDWeYA (https://maps.app.goo.gl/ekZywbLvCcCqDWeYA)
Post by: RADOCVET on 30.06.2022, 00:02:28
Ако между Република и светофара при Метро не се изисква заплащане на Тол такса, то устройствата не са нужни.
Post by: TRAMS SOFIA on 30.06.2022, 07:45:42
https://maps.app.goo.gl/wef1mvcN2wLQbLZv9.
От тук до колелото се иска тол. За 500 метра.
Post by: RADOCVET on 30.06.2022, 12:10:02
Според сайта на НТУ (https://cdn.tollpass.bg/static/media/cms/dzndu50i/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82-1_sorted-by-road-class.pdf) влиза участъка между Джъмбо и Метро, но и вероятно заради него искат устройства, въпреки че знак и камери за ТОЛ няма.
Ето нагледно:
(https://prikachi.net/images/Toll.jpg)
Post by: TRAMS SOFIA on 30.06.2022, 21:42:31
Post by: я л т а on 30.06.2022, 22:16:06
Post by: TRAMS SOFIA on 30.06.2022, 22:34:21
Post by: IKAR on 30.06.2022, 22:35:18
Post by: RADOCVET on 30.06.2022, 23:24:26
Конкретно за 54 - от предпоследната до последната спирка си трябва винетка.
Последно винетка или ТОЛ? Ако ще и на космодрума в Байконур да излиза. Не знам защо ръсите глупости :help:
За ТОЛ ясно съм посочил от сайта на Националното ТОЛ управление къде се заплаща по маршрута на 54 и къде не. Между предпоследната и последната спирка е урбанизирана територия. Знакът за край на населено място е непосредствено преди обръщалото. В населено място не се заплаща винетка, още по-малко ТОЛ!
В случай че не си съгласен с това очаквам ясни доказателства за обратното.
Защо тогава преди 20 години "рязаните" Икаруси 38**, които ходеха към Железница и Плана имаха винетка? Заради неграмотни началници ли?
И да е било така явно са се усетили, защото знакът за винетка на III-181 е след разклона за Плана.
Повече ми се струва че е било заради това че рязаните Икаруси работеха като персонални.
Post by: я л т а on 01.07.2022, 00:10:27
Защо тогава преди 20 години "рязаните" Икаруси 38**, които ходеха към Железница и Плана имаха винетка? Заради неграмотни началници ли?
До 2006 година съм работил на тези линии-67, 68, 69, 70, и никога не е имало винетки. Винетка се искаше след "Брезите" на разклона за Плана. За Пасарел се иска винетка след втория мост за Пасарел.
Един път спорих с полицай и го оборих на Църна маца, че съм без винетка, посочих му 7-та, да ходи да го пита дали има винетка,- е млъкна и ме пусна да си ходя.
Post by: bdz43r on 01.07.2022, 00:19:27
И да е било така явно са се усетили, защото знакът за винетка на III-181 е след разклона за Плана.Не помня къде сложиха знака за винетка в посока Самоков отначало, върти ми се да беше още след Горубляне, но веднага стана проблем именно заради ГТ и бързо ги преместиха отвъд крайните спирки на автобусите. Затова към Ярема е след Брезите, а към Самоков - след Пасарел.
Мисля, че сме го коментирали и тук тогава.
Post by: TRAMS SOFIA on 01.07.2022, 07:25:17
Конкретно за 54 - от предпоследната до последната спирка си трябва винетка.
Последно винетка или ТОЛ? Ако ще и на космодрума в Байконур да излиза. Не знам защо ръсите глупости :help:
За ТОЛ ясно съм посочил от сайта на Националното ТОЛ управление къде се заплаща по маршрута на 54 и къде не. Между предпоследната и последната спирка е урбанизирана територия. Знакът за край на населено място е непосредствено преди обръщалото. В населено място не се заплаща винетка, още по-малко ТОЛ!
В случай че не си съгласен с това очаквам ясни доказателства за обратното.
А камерите са след предпоследната спирка на 54 . Нещо друго?
Post by: mitakis on 01.07.2022, 09:22:09
Post by: bdz43r on 01.07.2022, 09:52:12
Даже още по-конкретно е написано - винетката се изисква от разклона за Божурище, а не от изхода на Божурище.
Post by: TRAMS SOFIA on 01.07.2022, 21:45:52
1114 на ТО2.
8 спрени , от 17 . :/
Post by: poly911 on 02.07.2022, 10:21:37
сведението е пълно............1118,1127,1110,1135,1136,1128,1137 текущ ремонт.1128 не е текущ ремонт, работи
1114 на ТО2.
8 спрени , от 17 . :/
Проверявай си източниците преди да пишеш глупости
Post by: Stierlitz on 02.07.2022, 13:10:00
Post by: AGENT 006 on 04.07.2022, 00:18:53
Post by: Kukicha on 11.07.2022, 17:01:06
3302 пък му се возих вчера, голяма бракма е станал, целият салон се тресе доста, страшен шум, някои дръжки пък са разбити, на места кърпен ужасно... :help: А отзад капака му целият е почернял. Едно от най-ужасните Конекта в Дружба според мен.
Post by: V.Peichev on 11.07.2022, 17:42:12
Post by: 04Boris22 on 11.07.2022, 20:27:38
1921 се е завърнал отново в движение след дълга почивка, днес е на 65. За съжаление няма нищо общо с визията си, доста е изгнил, боята му е побеляла и вече няма тасове, а джантите и те изгнили.Аз съм със същите наблюдения за 3302. Голяма барака е станал (не че и преди не беше :crazy:). Донякъде е сравним с някои истински бараки от модела си в Дружба като 3307, 3312, 3315 и др. :rolleyes:
3302 пък му се возих вчера, голяма бракма е станал, целият салон се тресе доста, страшен шум, някои дръжки пък са разбити, на места кърпен ужасно... :help: А отзад капака му целият е почернял. Едно от най-ужасните Конекта в Дружба според мен.
Като цяло моите наблюдения са, че този модел в Дружба не е много поддържан и повечето екземпляри там са меко казано зле. От малкото, които стават (и даже са си много хубави) са 3301, 3319 и 3321. 3305, 3318 и 3306 западнаха и вече не са същото, което бяха преди. 3311 също е хубав, но има едно гадно тресене от двигателя, но всичко друго си му е добре. 3310 и той. Другите не стават :/
Даже открито мога да заява, че някои Землянски "бараки" са по-добри от някои Дружбенски, а уж Земляне са с най-лоша поддръжка.
Отидете и се повозете в 1126. С двама шофьори мераклии вижте колко им е чист автобуса (само дето няма водна помпа :crazy:). Окачването му е толкова добре, че не дрънчи по паважа на Цар Борис.
1127 набира много хубаво по Данаил Николаев и по Боян Магесник и е с много приятна возия. Надявам се да са му сменили предното стъкло.
1117 също върви много приятно, особено по паважа на Цар Борис :rolleyes:
Post by: TRAMS SOFIA on 11.07.2022, 22:16:36
На 1126 са му пипнати оборотите и набира повече от всички други конекта. В същото време е и икономичен , стига да знаеш как да го караш правилно.1921 се е завърнал отново в движение след дълга почивка, днес е на 65. За съжаление няма нищо общо с визията си, доста е изгнил, боята му е побеляла и вече няма тасове, а джантите и те изгнили.Отидете и се повозете в 1126. С двама шофьори мераклии вижте колко им е чист автобуса (само дето няма водна помпа :crazy:). Окачването му е толкова добре, че не дрънчи по паважа на Цар Борис.
3302 пък му се возих вчера, голяма бракма е станал, целият салон се тресе доста, страшен шум, някои дръжки пък са разбити, на места кърпен ужасно... :help: А отзад капака му целият е почернял. Едно от най-ужасните Конекта в Дружба според мен.
Post by: я л т а on 11.07.2022, 23:23:59
На 1126 са му пипнати оборотите
Няма такава опция. Нещо не се изразяваш правилно.
Post by: 04Boris22 on 11.07.2022, 23:26:45
1126 набира най-бързо от всичките, докато 1135 няма ограничител и може прееспокойно да вдигне 100 :laugh:На 1126 са му пипнати оборотите и набира повече от всички други конекта. В същото време е и икономичен , стига да знаеш как да го караш правилно.1921 се е завърнал отново в движение след дълга почивка, днес е на 65. За съжаление няма нищо общо с визията си, доста е изгнил, боята му е побеляла и вече няма тасове, а джантите и те изгнили.Отидете и се повозете в 1126. С двама шофьори мераклии вижте колко им е чист автобуса (само дето няма водна помпа :crazy:). Окачването му е толкова добре, че не дрънчи по паважа на Цар Борис.
3302 пък му се возих вчера, голяма бракма е станал, целият салон се тресе доста, страшен шум, някои дръжки пък са разбити, на места кърпен ужасно... :help: А отзад капака му целият е почернял. Едно от най-ужасните Конекта в Дружба според мен.
Post by: Dani_98 on 12.07.2022, 11:23:21
Post by: V.Peichev on 12.07.2022, 11:39:13
Post by: vanchev.k on 12.07.2022, 12:48:39
Post by: TRAMS SOFIA on 12.07.2022, 21:16:34
Някой случайно да има представа какво се случва с така наречения ремонт на 1761? И въобще дали по него е пипнато нещо, или просто седи и се разгрбва.Ми , като го гледам как е паркиран при спрените автобуси, не го виждам да излезе. А и няма нужда от тоя барутник. Достатъчно му 20 години бяха.
Post by: V.Peichev on 13.07.2022, 11:54:42
Post by: Ivo on 13.07.2022, 19:40:54
Post by: lion_sofiq on 13.07.2022, 19:50:14
Изобщо не е безсмислен. Ако спрат газ-та върви търси друг дизелов автобус, сигурно ще станат на баснословна цена. Мислете и стратегически, точно в момента е най-неудачния момент да се бракуват дизелови автобуси. Да не говорим, че ако Европа остане без газ, като нищо може и да се продаде на някой да добри пари.Този автобус най-много в Сомалия и Йемен да искат да го купят.
Post by: Kukicha on 13.07.2022, 20:00:16
Post by: V.Peichev on 13.07.2022, 20:11:05
Post by: Dani_98 on 13.07.2022, 21:31:35
Post by: TRAMS SOFIA on 13.07.2022, 21:55:36
Post by: Ivo on 13.07.2022, 23:45:49
:D Не е сигурно какво ще стане ако спре газта и изведнъж в цяла Европа се появи остра нужда от дизелови автобуси, а такива няма. Аз точно в тази ситуация бих изчакал, особено ако имам налични такива било то и за ремонт. Не мисля че дори и нашите налични биха ни стигнали за всички линии при такъв сценарии. Аз за това някъде бях писал, че не е особено добра идея да се купуват само газови автобуси, от стратегическа гледна точка е хубаво да има повече дизелови и електрически като дял.Изобщо не е безсмислен. Ако спрат газ-та върви търси друг дизелов автобус, сигурно ще станат на баснословна цена. Мислете и стратегически, точно в момента е най-неудачния момент да се бракуват дизелови автобуси. Да не говорим, че ако Европа остане без газ, като нищо може и да се продаде на някой да добри пари.Този автобус най-много в Сомалия и Йемен да искат да го купят.
Post by: vanchev.k on 14.07.2022, 10:58:13
2165 не съм го засичал от много време. Да не му се е случило нещо? :(Вчера беше 304/4, поне външно изглеждаше добре.
Post by: 04Boris22 on 14.07.2022, 17:37:13
Много от старите автобуси се движат на магия което може да е опасноВсеки с косурите си. Точно сега не могат да си позволят да ги бракуват. Да, има някои много зле (1110, 1128, 3302, 3315 и тн :crazy:), но масово са прилични :)
Post by: V.Peichev on 14.07.2022, 17:42:34
Post by: 04Boris22 on 14.07.2022, 18:42:24
1761 може спокойно да бъде бракуван както и другите два останали O345, 19xx да останат оперативен резерв по крайградските линии на Земляне. В Малашевци могат да останат стари BMC за оперативен резерв по крайградските линии и евентуално титулярни коли при необходимост, в Дружба старите BMC могат да са оперативен резерв и да вървят по 10 и 14 евентуално и по 8. :rolleyes:В Земляне зелените могат да бъдат бракувани преспокойно, както и в Дружба. Късите в Дружба са малко в излишък, белдетата могат съвсем спокойно да ги нарежат. На 8, 10 и 14 доста редовно има китайци. Даже на 10 наскоро имаше електрик по наряд :crazy:
Post by: Kukicha on 14.07.2022, 19:21:20
Че какво толкова му е на 3315? Доста си е приличен, освен гадното тракане отзад.Много от старите автобуси се движат на магия което може да е опасноВсеки с косурите си. Точно сега не могат да си позволят да ги бракуват. Да, има някои много зле (1110, 1128, 3302, 3315 и тн :crazy:), но масово са прилични :)
Post by: TRAMS SOFIA on 14.07.2022, 22:10:42
Post by: 04Boris22 on 15.07.2022, 02:46:13
В Земляне като 1104 беше много стегнат, спомням си го добре. Но от както е в Дружба му е***а м*****а отвсякъде: двигателят тресе яко, окачването е зле, вътре в салона си е мизерен. :/Че какво толкова му е на 3315? Доста си е приличен, освен гадното тракане отзад.Много от старите автобуси се движат на магия което може да е опасноВсеки с косурите си. Точно сега не могат да си позволят да ги бракуват. Да, има някои много зле (1110, 1128, 3302, 3315 и тн :crazy:), но масово са прилични :)
Post by: Ivo on 15.07.2022, 11:00:40
Иначе, всички стари са амортизирани няма как да е 20-25 години са навъртяли толкова много километри и през тях са минали милиони пътници. Важното е да се поддържат технически добре и да не оставят пътниците и шофьорите насред пътя, да са сигурни и надеждни, пък то е ясно че ще са захабени и амортизирани. Но все пак при липса на газ трябва да има какво да обслужва пътниците и трябва да сме потготвени с максимално готови за експоатация дизелови автобуси.
Междудругото във Варна има доста О 345 в движение, повечето от късите. Там е голям кеф много ги юркат и с 5 скорости много вървят. Не мога да преценя дали ги поддържат по-добре, но видимо и тяхните са амортизирани.
Post by: poly911 on 18.07.2022, 22:05:37
Аз също съм съгласен че 1126 набира доста1126 набира най-бързо от всичките, докато 1135 няма ограничител и може прееспокойно да вдигне 100На 1126 са му пипнати оборотите и набира повече от всички други конекта. В същото време е и икономичен , стига да знаеш как да го караш правилно.1921 се е завърнал отново в движение след дълга почивка, днес е на 65. За съжаление няма нищо общо с визията си, доста е изгнил, боята му е побеляла и вече няма тасове, а джантите и те изгнили.Отидете и се повозете в 1126. С двама шофьори мераклии вижте колко им е чист автобуса (само дето няма водна помпа :crazy:). Окачването му е толкова добре, че не дрънчи по паважа на Цар Борис.
3302 пък му се возих вчера, голяма бракма е станал, целият салон се тресе доста, страшен шум, някои дръжки пък са разбити, на места кърпен ужасно... :help: А отзад капака му целият е почернял. Едно от най-ужасните Конекта в Дружба според мен.
Днеска се возих на него от ул.Бяло море до бул.Христо Ботев
Поздрав за водача му за това че го поддържа
Post by: Dani_98 on 19.07.2022, 09:25:55
Post by: david on 19.07.2022, 14:02:59
Относно малашевските, единствените читави са 2165, 2166 и 2169, другите са пълни кошници.
Post by: Ники 1515 on 26.07.2022, 20:13:14
Автостанция „Изток” – в спомените и днес
Част 10: Mercedes-Benz O345 G по линия 118
2254 – автостанция „Изток” (две снимки), 24.05.2015
2259 – кв. Ботунец, 25.10.2015
2255 – с. Желява, 31.05.2015
2254 – с. Желява, 31.05.2015
(Предната част от поредицата е в темата за MAN SL 232 – пост от 15.08.2020.)
(https://live.staticflickr.com/65535/52243044331_c7c3f12a95_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nAxfXD) (https://flic.kr/p/2nAxfXD)
(https://live.staticflickr.com/65535/52243055513_2988629257_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nAxjhr) (https://flic.kr/p/2nAxjhr)
(https://live.staticflickr.com/65535/52243536970_af51b6a476_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nAzMpq) (https://flic.kr/p/2nAzMpq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52242065957_9d8b8bffb1_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nAsf88) (https://flic.kr/p/2nAsf88)
(https://live.staticflickr.com/65535/52243056953_f8886aa61c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nAxjHg) (https://flic.kr/p/2nAxjHg)
Post by: TRAMS SOFIA on 05.08.2022, 20:58:32
Post by: 04Boris22 on 05.08.2022, 21:16:58
1110 от вчера е в халето и се прави, събрали са пари най-накрая :laugh:Епа толкова ли не можаха да го пратят на модернизация в Кремиковци :devil:
Post by: Stierlitz on 06.08.2022, 09:03:27
Quote
1110 от вчера е в халето и се прави, събрали са пари най-накрая1110 чака на плаца със свалени скорости ....
Post by: TRAMS SOFIA on 10.08.2022, 21:55:58
Първа снимка - скелето на 1931 и 1933 до него ,който е почти брак
Втора снимка - 1769 , който горя и е брак.
Трета снимка - 1761 и 1913, които също не са в добра форма :D
Post by: AGENT 006 on 10.08.2022, 22:01:49
Post by: poly911 on 10.08.2022, 22:42:03
Post by: Tatra on 11.08.2022, 10:41:26
Post by: TRAMS SOFIA on 11.08.2022, 11:42:37
Post by: Alekcho on 13.08.2022, 12:58:58
Post by: 04Boris22 on 13.08.2022, 13:24:44
Може би е 1909.На снимката ясно се вижда, че е 1913. 1909 също си излиза.
Post by: TRAMS SOFIA on 21.08.2022, 16:22:51
Поетапно всички дълги конекта ще получат.
Post by: Ivo on 07.09.2022, 10:31:53
Уж метана е 6 лева килограма, уж призиви да се използва по-малко газ, а то все по-малко дизелови автобуси пускат. Странно.
Post by: Pesho1991 on 07.09.2022, 13:18:35
Post by: ozzy on 07.09.2022, 13:57:14
Post by: 04Boris22 on 07.09.2022, 14:05:11
Post by: Kukicha on 07.09.2022, 14:24:00
Относно Конектата наистина са зачезнали, на ден има максимално по 10-11 Конекта и то почти винаги са едни и същи, като например 3301,02,06,07,19,21.
Post by: 04Boris22 on 07.09.2022, 14:39:38
Post by: я л т а on 07.09.2022, 14:39:47
А за метана, мисля че ни е ясно кой държи договора за зареждане в гараж Дружба. Те зареждат чрез посредник, а фирмата е свързана с едно лице, което има прякор, който се използва за лице/а с важна роля в османската империя.
Какви са тези бръщолевици ? Гараж Дружба тегли метан от ТЕЦ Искър, и двете са общински предприятия, и ползува метан от ТЕЦ-а от 1998 година, и до 2011 година нямаше разходомер колко газ влиза в гаража.
Post by: Pesho1991 on 07.09.2022, 16:35:57
Post by: я л т а on 07.09.2022, 16:39:08
Post by: tauri on 07.09.2022, 20:06:30
Post by: я л т а on 07.09.2022, 21:34:23
Post by: tauri on 07.09.2022, 22:03:07
Иначе е редно да се отбележи, че замисъла с метана е още от 80-те години, не случайно през всеки гараж минава газопровод и по-важното има ГРС.
Quote
https://www.capital.bg/biznes/energetika/2022/05/11/4344468_sofiia_kupuva_gaz_za_avtobusite_si_ot_posrednik_koito/
Post by: Kukicha on 09.09.2022, 12:20:14
2161 предницата му е избеляла много и вече губи цвета, той също е за спешно пребоядисване.
Post by: 04Boris22 on 09.09.2022, 12:40:42
1136 най-накрая е пребоядисан след рекламата си, дано скоро дойде ред и на 1114 и 1117, защото си плачат за нова боя, особено първият изглежда ужасно, ще прекача снимка.Всичките Конекта в Малашевци са избледнели доста и са си за боя, но това не е много фатално. :rolleyes:
2161 предницата му е избеляла много и вече губи цвета, той също е за спешно пребоядисване.
Post by: wiNt on 09.09.2022, 17:36:23
Кофти боята на гаража да се свлече разбирам, ама да се вижда отзад грунда е меко казано странно.
Post by: lion_sofiq on 12.09.2022, 14:48:41
Post by: Kaiser Kar on 13.09.2022, 17:28:16
Post by: TRAMS SOFIA on 13.09.2022, 20:52:09
Post by: AGENT 006 on 20.09.2022, 21:00:26
Post by: Kukicha on 20.09.2022, 21:03:12
Ако 3316 не е бил пребоядисван, тогава защо не излиза толкова време?
Post by: AGENT 006 on 20.09.2022, 21:08:43
Post by: 04Boris22 on 20.09.2022, 21:28:28
Post by: TRAMS SOFIA on 20.09.2022, 21:39:43
Post by: Kukicha on 20.09.2022, 21:44:25
Post by: 04Boris22 on 20.09.2022, 22:06:27
Post by: 04Boris22 on 20.09.2022, 22:07:35
На 3307 поне гадното лепило да му изчистят, и 3306 също има отзад и не са го изчистили. 3318 и той трябваше да е спрян за боя, още има остатъци от рекламите си. Иначе и това обяснява днешната поява на 3588, при толкова спрени Конекта.Не мисля, че е само заради многото спрени Конекта. Днес в Дружба царѝ пълен хаос. 3613 на 76, 3636 на 69, 2 белдета на 4, 3017 на 314, зеления, 3129 на 75. Но за нас феновете така е най-интересно :P
Post by: TRAMS SOFIA on 20.09.2022, 22:13:31
Post by: 04Boris22 on 20.09.2022, 22:18:22
това излиза, защото това са резервите. Първо излизат дългите , защото дългия не може да иде навсякъде , за разлика от късия. За тва и 3129 е на 75, а 3613 на 75. ама вас кво ви бригат тия работи :angel:То, че е така, е така. Лично на мен днешният ден с днешните попадения беше интересен :D
Обратно на темата. Конектата в Дружба масово не изглеждат много добре и си се нуждаят от боя, както Kukicha каза. Но пак добре, че излизат на линия, че иначе с тия късии :help:
Post by: AGENT 006 on 21.09.2022, 15:38:32
(https://live.staticflickr.com/65535/52374053445_08196ae406_h.jpg) (https://flic.kr/p/2nN7Hpt)3316-413 20.9.2022 (https://flic.kr/p/2nN7Hpt) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: Ivo on 22.09.2022, 23:59:09
Post by: Kukicha on 23.09.2022, 00:13:13
Post by: я л т а on 23.09.2022, 00:15:32
Е къде толкова не може да мине зеления или Конектото, където може да мине къс? Сещам се единствено 70-тката и един завой на 314
Да бе, имаше един Владо-буталото се казваше и му викаха, та той поне 30 пъти със съчленения Икарус се качваше на Плана. Разликата е че тогава пътувахме само до Чаршийската махала. Не виждам причина и за 314 да не може да движи съчленен автобус. Друг е въпроса че не е много неудобно, иначе от към пътникопоток е излишно да е съчленен. Правеше се за да няма губен курс, а пък за бившата линия № 2 от Кокаляне до Ханчето колко пъти е пътувал съчленен, дори и Мерцедеси.
Post by: 04Boris22 on 23.09.2022, 20:16:27
Post by: AGENT 006 on 28.09.2022, 01:22:23
Post by: 04Boris22 on 28.09.2022, 01:26:02
Между другото така нареченият пребоядисан 3317 е с нова реклама на „Дисни +“. Нещо дружбенци с този наряд... Най-вероятно утре ще видим 3300 на линия петниста хиена.+ 3316. 3314 днес беше на 404.
Post by: Ivo on 28.09.2022, 22:42:52
Post by: Kukicha on 28.09.2022, 22:53:39
На дългият 3283 пък му е освежен салона частично, въпреки че вече доста се разтропал и разтракал отзад. Мехът му не беше в добро състояние, имаше и някои гадни кръпки. :/
Според мен 3287 беше по добър от него, не знам защо го замениха с него.
Post by: 04Boris22 on 28.09.2022, 23:17:20
Post by: david on 28.09.2022, 23:34:06
1767 е изключетелно гледана кола, като и двете смени са добри шофьори и си я пазят.
Post by: tm0 on 29.09.2022, 01:28:00
Post by: 04Boris22 on 29.09.2022, 01:35:26
Автобус 2165, освен в ПТП е участвал и в музикален клип на известна балканска звезда.2165 (или Азисмобил, както аз си го наричам :D) за мен е от най-хубавите Конекта в Малашевци редом с 2167 и 2169. Върви много приятно, няма от какво да се оплача. Дано да го оправят. И най-вече дано да няма пострадали при инцидента. :/
Post by: tm0 on 29.09.2022, 01:46:08
Post by: Alekcho on 29.09.2022, 11:42:10
Post by: Kukicha on 03.10.2022, 10:53:18
Post by: 04Boris22 on 04.10.2022, 10:39:10
(https://live.staticflickr.com/65535/52403943605_924af823a3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nQKUH4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52404011403_d409f4744e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nQLfRZ)
Специален поздрав за TRAMS SOFIA. :)
Post by: Mizchiev_Dev on 06.10.2022, 22:15:22
Post by: blagun on 07.10.2022, 22:43:17
Автобус 2165, освен в ПТП е участвал и в музикален клип на известна балканска звезда.Закачил съм го в съответната тема.
Post by: TRAMS SOFIA on 07.10.2022, 22:52:22
Post by: 04Boris22 on 07.10.2022, 23:27:21
1767 и той е спрян и е ТР, заедно със 1907,1937 и 1939.1767 е със скъсано шаси :D
Post by: ozzy on 07.10.2022, 23:37:34
Post by: Kukicha on 08.10.2022, 00:08:37
Post by: 04Boris22 on 08.10.2022, 00:11:21
Post by: Chezare on 08.10.2022, 19:25:29
Ще е много жалко, ако точно той отиде за брак или го зарежат да гние при зелените му братя...Защо? Вече му е време, както впрочем и пловината 19-та серия. Какво от това, че е с друг цвят?
Post by: Kukicha on 08.10.2022, 20:24:13
Post by: 04Boris22 on 11.10.2022, 20:43:58
Post by: TRAMS SOFIA on 15.10.2022, 21:18:51
1110Наполовина е изчистен :arrow:
Post by: AGENT 006 on 15.10.2022, 21:22:08
Post by: TRAMS SOFIA on 15.10.2022, 21:29:28
Та , с 500 мл кореселин и доста търкане ще падне лепилото ;)
Post by: AGENT 006 on 15.10.2022, 21:40:38
Post by: 04Boris22 on 15.10.2022, 21:42:24
Post by: TRAMS SOFIA on 15.10.2022, 21:43:06
Ако е само лепилото, а не съдрана боя, защото на мен ми се вижда второто. Оригиналният грунд под боята при O 345 CONECTO е сив или бял.лепило е , отгоре падна с доста търкане .Вижда се резултата.
Post by: Kukicha on 15.10.2022, 23:02:38
Post by: AGENT 006 on 15.10.2022, 23:25:19
(https://live.staticflickr.com/65535/48842126798_301f17a4c3_h.jpg) (https://flic.kr/p/2hq1EEs)2137-94 23.10.2013 (https://flic.kr/p/2hq1EEs) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48781170512_54d757dcb8_h.jpg) (https://flic.kr/p/2hjCfu1)2137-280 20.11.2013 (https://flic.kr/p/2hjCfu1) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51825139240_d43741f03b_h.jpg) (https://flic.kr/p/2mXBoks)2137-280 7.1.2014 (https://flic.kr/p/2mXBoks) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51884713496_9d15b744b4_h.jpg) (https://flic.kr/p/2n3SHFN)2137-280 11.2.2014 (https://flic.kr/p/2n3SHFN) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51883742587_5df5101ab2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2n3MK4Z)2137-280 11.2.2014 (https://flic.kr/p/2n3MK4Z) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
За частични реклами обаче не е бил особен проблем, те обикновено не са създавали особени проблеми. Не че оправдавам „Земляне“ естествено.
Post by: mitakis on 16.10.2022, 10:35:03
Би трябвало рекламодателите да са задължени да връщат автобуса във вида, който е имал преди брандиране.
Позволете съвет за търкането - нагряване на повърхността и чистене с пластмасова карта би ви малко улеснило.
Post by: lion_sofiq on 17.10.2022, 13:55:58
Post by: Kukicha on 19.10.2022, 09:42:48
Post by: TRAMS SOFIA on 19.10.2022, 22:18:43
Post by: 04Boris22 on 19.10.2022, 23:52:20
Post by: TRAMS SOFIA on 20.10.2022, 21:41:39
Post by: Tatra on 22.10.2022, 18:50:17
Post by: 04Boris22 on 22.10.2022, 19:56:32
3593 и 3582 дали още са в Дружба? Както и 3717?Всичко е изтеглено към Надин за скрап. Нищо не е останало. И Тедомите ги няма... :crazy:
Post by: Kukicha on 22.10.2022, 20:23:05
3287 все още си виси в гаража.3593 и 3582 дали още са в Дружба? Както и 3717?Всичко е изтеглено към Надин за скрап. Нищо не е останало. И Тедомите ги няма... :crazy:
Post by: 04Boris22 on 22.10.2022, 20:42:10
3287 и 3800 имат Гражданска Отговорност и са ТР Авария в наряда. Доколкото знам са донори. Друг е въпросът защо още не са ги пратили и тях към Надин :crazy:3287 все още си виси в гаража.3593 и 3582 дали още са в Дружба? Както и 3717?Всичко е изтеглено към Надин за скрап. Нищо не е останало. И Тедомите ги няма... :crazy:
Post by: Alekcho on 22.10.2022, 21:14:53
Съмнявам се някога пак да излязат, ама в тия времена :neznam:3287 и 3800 имат Гражданска Отговорност и са ТР Авария в наряда. Доколкото знам са донори. Друг е въпросът защо още не са ги пратили и тях към Надин :crazy:3287 все още си виси в гаража.3593 и 3582 дали още са в Дружба? Както и 3717?Всичко е изтеглено към Надин за скрап. Нищо не е останало. И Тедомите ги няма... :crazy:
Post by: 04Boris22 on 22.10.2022, 23:29:46
Плюс това не са в толкова лошо състояние, че да ги наричаш "морги", но напоследък 3283 се е раздрънчал доста, освен това май е скъсал шаси.Най-заден ляв калник шава наляво-надясно в неравностите. На Дим. Пешев по 88 най-добре се забелязва. Личи си му, че му е време за спиране, ама може да изкара още малко :rolleyes:
Post by: Tatra on 23.10.2022, 16:30:34
Post by: 04Boris22 on 23.10.2022, 16:37:27
1933 в Земляне лежи обърнат и оглозган, та повече не го бройте.Така е от поне 2 месеца. Има няколко 19ски ТР Двигател, предлагам и тях да не ги броим :D
Post by: 04Boris22 on 24.10.2022, 21:54:43
Post by: Kukicha on 24.10.2022, 22:05:59
Нищо чудно същото са стане и с 1117 или някои друг Земялнски.
Post by: Mizchiev_Dev on 02.11.2022, 21:49:03
Post by: 04Boris22 on 04.11.2022, 15:21:47
Post by: Kukicha on 04.11.2022, 16:31:51
Post by: david on 04.11.2022, 17:30:11
Post by: V.Peichev on 04.11.2022, 17:58:43
Post by: bdz43r on 04.11.2022, 18:19:40
Все пак O345G са вече на пределна възраст е и нормално да се развалят често. :rolleyes:Нищо нормално няма действащи автобуси да се развалят често, ако ще да са 100-годишни.
Post by: Mizchiev_Dev on 04.11.2022, 20:11:55
Край с 3283! ТР Авария е в наряда! :(Ma**** му!!!! Кефех се като го видя
Post by: Mizchiev_Dev on 04.11.2022, 20:12:58
Трябва им основен ударен ремонт и могат да движат поне като резерви още 15 годиниВсе пак O345G са вече на пределна възраст е и нормално да се развалят често. :rolleyes:Нищо нормално няма действащи автобуси да се развалят често, ако ще да са 100-годишни.
Post by: bagercho on 04.11.2022, 20:14:14
Post by: 04Boris22 on 05.11.2022, 00:05:40
Мога да кажа, че технически беше доста по-добре от 3592, но накрая си беше доста захабен, най-вече в салона, заден ляв калник мърдаше (скъсано шаси :crazy:)...Край с 3283! ТР Авария е в наряда! :(Ma**** му!!!! Кефех се като го видя
Ама ръждата не жали хич, колкото и да си гледаш автобуса, все ръждата ще го надделее в някой момент (пресен пример 3582 :rev:) Па иначе му стигат 24 години...
Post by: Kukicha on 05.11.2022, 01:09:23
Post by: david on 05.11.2022, 01:55:26
Още повече, че няма и какво да се движи на линия и то с орязани разписания... затова мисля, че е излишно да казвам, че външния вид не трябва да се взема толкова на сериозно.
Post by: AGENT 006 on 05.11.2022, 09:13:07
Post by: RADOCVET on 05.11.2022, 09:47:29
... затова мисля, че е излишно да казвам, че външния вид не трябва да се взема толкова на сериозно.
E то и затова все повече хора не взимат градскя транспорт на сериозно.
Post by: AGENT 006 on 05.11.2022, 10:44:24
Post by: 04Boris22 on 05.11.2022, 11:15:40
Според нарядите от изминаващата седмица тази седмица освен трайно спрените 3303 и 3308 още не са били писани въобще 3313, 3314, 3316, 3319, 3321 и 3322.3313 наскоро не съм го виждал.
3314 също.
3316 откакто беше на 204 на 10.10.22, не съм го засичал.
3319 го няма от сумати време и се чудя къде се е запилял. Сложиха му ПрагматикПлей, сега го е срам да излезе :D
3321 е много редовен на линия, може да е строшил нещо дребничко.
3322 не е излизал откакто беше на 204 на 20.10.22. Със сигурност е без реклама, може за боя да чака :rolleyes:
Post by: Kukicha on 05.11.2022, 12:20:48
3321 вчера беше на 213.
3322 го бях засякал преди няколко дена на 88, все още си е с рекламата. :neznam:
3302 го нямаше доста време също, но вчера се беше завърнал, беше по 413, разбира се същата барака си е както трябва преди, отазд всичко тресе, сега пък спирачките му вият ужасно. :crazy:
Най-рядко виждам 3304, 3313 и 3314. :/
Post by: AGENT 006 on 05.11.2022, 12:40:05
Post by: 04Boris22 on 05.11.2022, 12:57:48
Post by: Ivo on 05.11.2022, 14:01:01
Post by: AGENT 006 on 05.11.2022, 15:04:52
Post by: Ivo on 05.11.2022, 16:27:45
Post by: Chezare on 05.11.2022, 16:33:05
3283, 3287,3588 и 3592 на теория само тези 4 ли може да се вкарат в движение? Всички други физически ги няма?3588 и 3592 се движат.
Post by: Kukicha on 05.11.2022, 16:41:48
Post by: bagercho on 05.11.2022, 17:53:13
Няма пари за заплати, за части, дори и за най - обикновени консумативи, а няколко човека не спряхте да мрънкате, как изглеждали Конектата след реклами и какъв бил салона на еди си кое.Градския транспорт е визитна картичка на градовете и е абсолютно несериозно да се пускат на линия возила, които изглеждат като току що изкарани от скрапа, макар че през годините дори точно от там са вадени возила и са пускани на линия. И спрете да вярвате на лъжите, че пари няма. Пари "няма" защото така ви се казва, и защото цялата гербаджийска и не само пасмина в управата на град София, в болшинството си са некадърни дори царевица на плажа да продават, и това си личи по всички аспекти, а не само по това, че на 3592 няма кой да му измие седалките.
Още повече, че няма и какво да се движи на линия и то с орязани разписания... затова мисля, че е излишно да казвам, че външния вид не трябва да се взема толкова на сериозно.
Post by: bdz43r on 05.11.2022, 18:16:24
затова мисля, че е излишно да казвам, че външния вид не трябва да се взема толкова на сериозно.Нали ви е ясно, че външният вид е един от факторите, които продават услугата на хората? По-лош външен вид => по-малко пътуващи => по-малко транспорт => по-малко служители и т. н. докато стигнем до момента, в който няма нужда от пари за заплати, защото и транспорта го няма, освен някакъв съвсем символичен, понеже наличието му е задължение на общината и тогава както с железницата, ще го обявят за "социална услуга", сиреч нещо по милост за най-закъсалите.
Post by: bagercho on 05.11.2022, 18:40:38
Post by: david on 05.11.2022, 19:06:53
Например в Русе картата за "автобусния" и тролейбусния транспорт транспорт е 105 лв, което е подигравка с жителите, а при нас е 70 лв. и можеш да отидеш навсякъде в радиус от около 30 км (сметнато от центъра на София).
Като хората искат лъскави, чисто нови превозни средства, да повишат цената двойно и ще се возят в транспорт приятен за окото и отговарящ на техните "стандарти".
Не го приемайте за лично заяждане, а за коментар на действителността.
Post by: RADOCVET on 05.11.2022, 19:27:56
Post by: bdz43r on 05.11.2022, 19:36:24
Като хората искат лъскави, чисто нови превозни средства, да повишат цената двойно и ще се возят в транспорт приятен за окото и отговарящ на техните "стандарти". Не го приемайте за лично заяждане, а за коментар на действителността.И това не е вярно. Ако цената стане двойна, ще е по-скъпо от колата и пак никой няма да пътува и пак транспортът ще изчезне.
Хората не искат нови превозни средства, а такива, които да са чисти и топли, да правят удобни връзки и да не се чакат 20 минути. Все неща, които стават все по-зле и от това страдат не само пътниците, а и самия транспорт, че и града като цяло.
Прага е град на площ и население сходен със София, трамваите са 40-годишни, автобусите са 20-годишни, но са в такова изобилие от всякъде за навсякъде, че почти никой не си помисля за автомобил.
Post by: bagercho on 05.11.2022, 20:22:00
А месечната карта е по-евтина от тази в София. А цените в провинцията са си пладнешки обир то е ясно, но то се вижда как влияе това - всички са по колите...Като хората искат лъскави, чисто нови превозни средства, да повишат цената двойно и ще се возят в транспорт приятен за окото и отговарящ на техните "стандарти". Не го приемайте за лично заяждане, а за коментар на действителността.И това не е вярно. Ако цената стане двойна, ще е по-скъпо от колата и пак никой няма да пътува и пак транспортът ще изчезне.
Хората не искат нови превозни средства, а такива, които да са чисти и топли, да правят удобни връзки и да не се чакат 20 минути. Все неща, които стават все по-зле и от това страдат не само пътниците, а и самия транспорт, че и града като цяло.
Прага е град на площ и население сходен със София, трамваите са 40-годишни, автобусите са 20-годишни, но са в такова изобилие от всякъде за навсякъде, че почти никой не си помисля за автомобил.
Post by: я л т а on 05.11.2022, 20:23:41
Прага е град на площ и население сходен със София, трамваите са 40-годишни, автобусите са 20-годишни, но са в такова изобилие от всякъде за навсякъде, че почти никой не си помисля за автомобил.
.......И са производители на трамваите си, и на автобусите си !
Post by: TRAMS SOFIA on 05.11.2022, 21:34:31
Пари няма , защото се харчат за глупости . За табели ,които половината пътници са неграмонти и не могат да разчетат, другата половина са кьорави и недовиждат и трябва да подвикваш, защото и не чуват а после шофьора бил крещял по пътниците, за зарядни в автобусите , за събиране на информация и изготвяне на разписания по 70000 лева. :help:Няма пари за заплати, за части, дори и за най - обикновени консумативи, а няколко човека не спряхте да мрънкате, как изглеждали Конектата след реклами и какъв бил салона на еди си кое.И спрете да вярвате на лъжите, че пари няма.
Още повече, че няма и какво да се движи на линия и то с орязани разписания... затова мисля, че е излишно да казвам, че външния вид не трябва да се взема толкова на сериозно.
Post by: bagercho on 05.11.2022, 21:40:40
Post by: TRAMS SOFIA on 05.11.2022, 21:44:07
Post by: viktorlc on 05.11.2022, 22:41:27
Разходната част отново сериозно изостава.
Налични средства около 530 млн.лв.
Тоест, пари в бюджета на Столична община има, но вместо малка част да се предоставят на транспортните оператори като допълнителна субсидия, за да се ремонтират автобусите, трамваите и тролеите, Йорданка Фандъкова и екипът й са решили да ги крият по чекмеджетата. Според мен - за да могат да обявят поредния "бомбастичен" бюджет в изборната 2023 г. Та, всички, които обяснявате, че няма пари - попитайте своите ръководители, както и синдикални лидери и представители в превозвачите, които са "биз-бизе" с управляващите 15 години СО, защо като има пари, градският транспорт не е приоритет на това управление и неговите проблеми не се решават.
Post by: mgt on 07.11.2022, 07:25:40
Публикувани са данните за изпълнение на бюджета на Столична община към м. 09. Приходите вървят отлично - по-висок процент изпълнение от миналата година по същото време, а като абсолютна сума са с 58 млн.лв. повече.Явно са решили да наваксат с разходната част и ще сменят табели и контролери на ангро без обществени поръчки и търгове. За сметка на това пък строшените автобуси и трамваи ще висят по депата и гаражите, щото нямало пари за части.
Разходната част отново сериозно изостава.
Налични средства около 530 млн.лв.
Тоест, пари в бюджета на Столична община има, но вместо малка част да се предоставят на транспортните оператори като допълнителна субсидия, за да се ремонтират автобусите, трамваите и тролеите, Йорданка Фандъкова и екипът й са решили да ги крият по чекмеджетата. Според мен - за да могат да обявят поредния "бомбастичен" бюджет в изборната 2023 г. Та, всички, които обяснявате, че няма пари - попитайте своите ръководители, както и синдикални лидери и представители в превозвачите, които са "биз-бизе" с управляващите 15 години СО, защо като има пари, градският транспорт не е приоритет на това управление и неговите проблеми не се решават.
Сбъркана работа и грешни приоритети.
Нищо, още малко остана.
Post by: lion_sofiq on 07.11.2022, 19:28:25
Според нарядите от изминаващата седмица тази седмица освен трайно спрените 3303 и 3308 още не са били писани въобще 3313, 3314, 3316, 3319, 3321 и 3322.На мен ми се губи 3307, който според мен е и един от най-скапаните автобуси от модела.
Post by: TRAMS SOFIA on 08.11.2022, 21:47:51
Post by: Alekcho on 09.11.2022, 00:25:03
Post by: AGENT 006 on 09.11.2022, 16:41:48
Post by: RADOCVET on 09.11.2022, 18:36:30
Post by: 04Boris22 on 09.11.2022, 21:08:11
Според днешния наряд има три нови попадения писани на линия от понеделник насам и те са 3316, 3317 и мистериозният 3319(колко време е бил на линия ако въобще е излязъл реално е друг въпрос).3317 си излиза редовно, не мисля, че е бил спиран.
1767 е готов! Утре е резерва без водач :rolleyes:Не се знае, този землянски номер се е повтарял с други (вече бракувани) автобуси. Пресен пример 1931 и 1933 :devil:
Post by: TRAMS SOFIA on 09.11.2022, 21:39:02
Post by: Stierlitz on 10.11.2022, 18:28:19
Quote
Грешка е , не е оправен. Едва ли ще го бъдеОчаквайте в най-скоро време завръщането на Червения Дракон (c) :crazy:
Post by: Mammoth on 10.11.2022, 18:39:08
Post by: AGENT 006 on 10.11.2022, 19:05:36
Post by: Ivo on 10.11.2022, 19:35:57
Супер. Чакам го на 111 вместо гадните ВМС-та. Браво за труда, че сте го възстановили. Предния ден преди да го спрат му се зарадвах на 111 колко много върви.QuoteГрешка е , не е оправен. Едва ли ще го бъдеОчаквайте в най-скоро време завръщането на Червения Дракон (c) :crazy:
Post by: tm0 on 11.11.2022, 00:04:46
Post by: AGENT 006 on 13.11.2022, 10:28:47
Post by: 04Boris22 on 13.11.2022, 10:56:43
Обобщение до края на изминаващата седмица 3303, 3304, 3307, 3308, 3313, 3315, 3318, 3320 и 3322 не са били писани на линия тази седмица.3320 беше на 204 в петък
Post by: AGENT 006 on 13.11.2022, 11:02:25
Post by: Kukicha on 16.11.2022, 15:41:50
Post by: 04Boris22 on 20.11.2022, 17:30:27
3313, 3315, 3318, 3320 и 3322 принципно се движат доста редовно. Интересно ми е защо се получава така. Може би пазят много резерви, защото има много аварии, това изглежда вероятно.3313 днес е на 404.
3320 си излиза. Мисля че преди 2 дена беше на 213.
3307 пък е спрян :fan:
Post by: Kukicha on 20.11.2022, 17:45:48
3315 ми се губи бая време вече, някой знае ли какво се случва с него, излизал е на линия въобще? :/
Явно са го оправили доста бързо, тъй като днес се появи на линия.3313, 3315, 3318, 3320 и 3322 принципно се движат доста редовно. Интересно ми е защо се получава така. Може би пазят много резерви, защото има много аварии, това изглежда вероятно.3307 пък е спрян :fan:
Post by: poly911 on 22.11.2022, 10:28:53
3305-213 е спукал възглавници
Post by: bagercho on 27.11.2022, 21:45:38
Само да питам, този от мераклийските ли е? Че ако не е, според мен едни сини диоди по цялата дължина и един кит ксенон за 30 лв ще го направят отново безупречен :rolleyes:
Post by: Kukicha on 27.11.2022, 21:56:48
Post by: wiNt on 27.11.2022, 22:16:22
Post by: david on 27.11.2022, 22:21:36
https://www.facebook.com/watch?v=543763300527356В случая заяждането ти трябва да е отправено към сервиза и началниците, а не към шофьорите. ;)
Само да питам, този от мераклийските ли е? Че ако не е, според мен едни сини диоди по цялата дължина и един кит ксенон за 30 лв ще го направят отново безупречен :rolleyes:
Post by: Tatra on 27.11.2022, 22:25:14
Не, това е 3314, който си е типичен Дружбенски представител от Конектата и изглежда съвсем обикновено. А това, че няма никаква подръжка на тия автобуси е друг въпрос.Не е ли 3306? 3314 по наряд не е бил на 88 на датата на заснемане - 23.11.
Post by: RADOCVET on 27.11.2022, 22:32:48
Тези автобуси са си яко гнилоч отдавна. За всичко друго с поддръжката съм съгласен, но специално за ръждата усилията често са на празно, приказката за ръждата и жената я знаем. По-скоро говори зле за оригиналното антикорозионно покритие. Отделен въпрос е защо някой го е пуснал на линия в този вид, което е покъртително вече.
В интересна истината не са толкова зле, или поне малашевските под които съм влизал. Да, не са като нови, но за 18 години съвсем не са като старите БМЦ например, където няма здраво за което да хване кръпката.
Post by: Kukicha on 27.11.2022, 22:33:53
Не няма как да е той, 3306 е гледан и доста хубав автобус :) А пък и той е с реклама и тасове, имаше и снимка отвън и беше оранжев и по всичко си личеше, че е 3314. Също така няма как да е и 3310, понеже и той е с реклама.Не, това е 3314, който си е типичен Дружбенски представител от Конектата и изглежда съвсем обикновено. А това, че няма никаква подръжка на тия автобуси е друг въпрос.Не е ли 3306? 3314 по наряд не е бил на 88 на датата на заснемане - 23.11.
Post by: AGENT 006 on 27.11.2022, 23:03:47
Post by: Mammoth on 27.11.2022, 23:31:17
Post by: Kukicha on 27.11.2022, 23:49:58
Та така, с такава тапицерия единствено са 3306, 3310 и 3314, както писах по горе 3306 и 3310 са с реклами, а на снимката ясно си личи пребоядисаният оранжев цвят на 3314, така че е точно той.
Post by: lion_sofiq on 28.11.2022, 00:05:07
Post by: wiNt on 28.11.2022, 00:57:18
Post by: Alex4oYotov on 28.11.2022, 04:00:01
Обобщение до края на изминаващата седмица 3303, 3304, 3307, 3308, 3313, 3315, 3318, 3320 и 3322 не са били писани на линия тази седмица.3303 и 3308 са спрени от началото на годината(даже 3308 май повече време), а 3315, 3318 и 3322 също са спрени от скоро и не се движат. Между другото някой има ли по-подробно инфо за 3303 и 3308?
Post by: AGENT 006 on 28.11.2022, 06:21:20
(https://live.staticflickr.com/65535/51834470398_9576423c1b_h.jpg) (https://flic.kr/p/2mYrdau)3303-88 20.1.2022 (https://flic.kr/p/2mYrdau) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51960721706_bf92d311e2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2naAhhb)3308-404 25.3.2022 (https://flic.kr/p/2naAhhb) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: Alekcho on 28.11.2022, 12:12:36
Post by: RADOCVET on 28.11.2022, 12:33:37
Post by: AGENT 006 on 28.11.2022, 14:16:42
Що се отнася до 3303 и 3308, в наряда за вчера пише ТР глави ДВГ - 3303+ГТП. По принцип тези, които са подпечатани за брак се пишат в графа авария, така че 3303 още не е отписан, но ако има нужда от тежък ремонт на двигателя твърде вероятно такъв въобще да не е започван и да е оставен за разграбване. 3308 не го виждам писан от много време и нищо чудно да е подобен сценарий. Аз имах не лоши впечатления от тях, специално 3303 винаги е бил много редовен на линия от самото си начало в „Дружба“, но явно това си е имало цена.
Post by: Kukicha on 28.11.2022, 17:30:28
3303 е спрян след 20-ти януари, а 3308 след 25-ти март, оттогава са ми последните техни снимки:3308 се движеше и през април, някъде в началото на месеца го заварих аварирал на обръщалото в Младост 4, даже и снимка му направих, и от тогава изобщо не съм го виждал.
(https://live.staticflickr.com/65535/51834470398_9576423c1b_h.jpg) (https://flic.kr/p/2mYrdau)3303-88 20.1.2022 (https://flic.kr/p/2mYrdau) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51960721706_bf92d311e2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2naAhhb)3308-404 25.3.2022 (https://flic.kr/p/2naAhhb) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: TRAMS SOFIA on 29.11.2022, 18:28:25
И да е наясно, който не знае. Даден автобус има проблем нужен 1-2 дни за отстраняване . Гаража няма пари и части да го направи. Автобуса продължава да работи на линия.
Автобуса се троши - задържа колело , няма парно, губи мощност , не спира добре......и все такива уж незначителни проблеми. В гаража няма автобус подмяна , от много строшени не е останал. Шофьора пуска заявка да го направят, диспечер мрънка и настоява да си продължи работа защото няма резерва. Та не се учудвайте нещо разпаднало се пътьом :(
Post by: Kukicha on 30.11.2022, 14:31:11
Post by: asdasd55 on 05.12.2022, 17:57:29
Post by: AGENT 006 on 05.12.2022, 17:58:51
Публикувани са данните за изпълнение на бюджета на Столична община към м. 09. Приходите вървят отлично - по-висок процент изпълнение от миналата година по същото време, а като абсолютна сума са с 58 млн.лв. повече.
Разходната част отново сериозно изостава.
Налични средства около 530 млн.лв.
Тоест, пари в бюджета на Столична община има, но вместо малка част да се предоставят на транспортните оператори като допълнителна субсидия, за да се ремонтират автобусите, трамваите и тролеите, Йорданка Фандъкова и екипът й са решили да ги крият по чекмеджетата. Според мен - за да могат да обявят поредния "бомбастичен" бюджет в изборната 2023 г. Та, всички, които обяснявате, че няма пари - попитайте своите ръководители, както и синдикални лидери и представители в превозвачите, които са "биз-бизе" с управляващите 15 години СО, защо като има пари, градският транспорт не е приоритет на това управление и неговите проблеми не се решават.
Върни се към това мнение.
Post by: TRAMS SOFIA on 05.12.2022, 18:12:30
Каква е тая кочина в тоя рейс? Не стига че е изгнил, ами и мръсен.В дружба не знам как стоят нещата ,но в Земляне при всяко прибиране в гараж и зареждане , на бензиностанцията автобуса се мете и мие. И това е всяка вечер. А мърлявщината в сервиза е отделен въпрос, но вечерта е изчистен вероятно.
Ще се повторя вероятно, но автобусите излизат сутрин изчистени, а всякакви боклуци са дело на пътниците.
Post by: София 70 on 05.12.2022, 19:58:08
Post by: AGENT 006 on 05.12.2022, 20:08:15
Post by: TRAMS SOFIA on 05.12.2022, 22:46:43
Post by: AGENT 006 on 05.12.2022, 23:31:03
Post by: TRAMS SOFIA on 06.12.2022, 22:38:05
Post by: AGENT 006 on 06.12.2022, 22:50:44
Post by: TRAMS SOFIA on 06.12.2022, 23:34:29
Post by: mar7o00 on 07.12.2022, 20:12:58
1939 реално откога точно е спрян, знам че е спрян от доста време, аз го нямам заснет тази година, дори не си спомням да съм го виждал.Мисля че на 5.08 беше послено писан на линия. Можеш да го снимаш в Земляне,че извън гараж няма да можеш да го снимаш повече...... ама не помня дали не беше боднат с муцуната към оградата и малко май няма мотор. :D :D :D
Това значи ли непременно, че става дума за основни ремонти - глави, гарнитури и пълно разглобяване/сглобяване?Да, за гарнитури са. Масово прукат гарнитура глава и има пълен цилиндър с вода или са БМВ( бъркат масло и вода)
Post by: AGENT 006 on 07.12.2022, 20:16:29
...и малко май няма мотор. :D :D :DБезсърдечна работа. Хич не ми е притрябвал, след като не се движи, имам го в последен актуален вид от края на миналата година, макар и повече от половин година преди да го спрат, нека да го оставят да си стане на тенджери и тигани в мир най-добре. :D
Post by: Kukicha on 09.12.2022, 08:09:24
Едно от най-хубавите Конекта си замина, мир на техниките му, винаги ще си го спомням с хубави моменти, беше ми най-любимият автобус от всички. :rev:
Post by: AGENT 006 on 09.12.2022, 08:15:25
(https://live.staticflickr.com/65535/49001491976_9c42df7a10_h.jpg) (https://flic.kr/p/2hE6snW)1119-83 24.4.2013 (https://flic.kr/p/2hE6snW) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48979231452_17af9b4c6a_h.jpg) (https://flic.kr/p/2hC8n6N)1119-83 29.5.2013 (https://flic.kr/p/2hC8n6N) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48759904007_2ae5c6c469_h.jpg) (https://flic.kr/p/2hhKfG8)1119 18.12.2013 (https://flic.kr/p/2hhKfG8) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/1696/24572198422_ad7f272a76_h.jpg) (https://flic.kr/p/DrmWvu)1119-83 29.1.2014 (https://flic.kr/p/DrmWvu) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52508636938_612462f1f6_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o11uow)3306-76 13.11.2015 (https://flic.kr/p/2o11uow) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48678310503_6fe240325d_h.jpg) (https://flic.kr/p/2hax4Mz)3306-305 4.9.2019 (https://flic.kr/p/2hax4Mz) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/48869222602_e96cc6ae53_h.jpg) (https://flic.kr/p/2hspxiu)3306-88 8.10.2019 (https://flic.kr/p/2hspxiu) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/49363441562_8b3baf4c65_h.jpg) (https://flic.kr/p/2id5xo3)3306-305 10.1.2020 (https://flic.kr/p/2id5xo3) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/49639855902_9960c100b6_h.jpg) (https://flic.kr/p/2iCveJw)3306-305 3.2.2020 (https://flic.kr/p/2iCveJw) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50163611912_fbe2e01bc9_h.jpg) (https://flic.kr/p/2jqMC9y)3306-20тм 27.7.2020 (https://flic.kr/p/2jqMC9y) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50960278872_d95ccafb6e_h.jpg) (https://flic.kr/p/2kDbKtN)3306-76 19.2.2021 (https://flic.kr/p/2kDbKtN) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51004031057_2e77ba5b26_h.jpg) (https://flic.kr/p/2kH3ZtP)3306-404 4.3.2021 (https://flic.kr/p/2kH3ZtP) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51859466697_f694ce9383_h.jpg) (https://flic.kr/p/2n1DjGa)3306-88 2.2.2022 (https://flic.kr/p/2n1DjGa) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52152099990_3ba5913626_h.jpg) (https://flic.kr/p/2nsv9nL)3306-413, 2041-285 & 5048-60 16.6.2022 (https://flic.kr/p/2nsv9nL) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52548750669_01a1c3dec7_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o4y5Nz)3306-305 6.12.2022 (https://flic.kr/p/2o4y5Nz) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: bagercho on 09.12.2022, 09:20:27
Post by: 04Boris22 on 09.12.2022, 10:57:33
И от мен малко снимки за спомен, от 33ките ми беше от любимите :rev:
(https://live.staticflickr.com/65535/52182875251_4c8fe59a3d_c.jpg)
(https://flic.kr/p/2nvdSMH)3306-76 (https://flic.kr/p/2nvdSMH)
(https://live.staticflickr.com/65535/52438264097_76bd6fa54d_c.jpg)
(https://flic.kr/p/2nTMNZF)3306-404 17.10.22 (https://flic.kr/p/2nTMNZF)
Мир на тенекиите му!
Post by: david on 09.12.2022, 19:21:42
Post by: AGENT 006 on 09.12.2022, 20:15:42
Post by: Kukicha on 09.12.2022, 20:23:37
Той и 3311 са най-подръжаните Конекта на Дружба, другите поради липсата на всякаква подръжка могат да последват неговата нещастна участ, като да се запалят в движение.
Post by: 04Boris22 on 09.12.2022, 20:30:01
Post by: Mammoth on 09.12.2022, 20:33:06
Не беше като да не му личеше, че е бил 1119. Елитен едва ли, но със сигурност беше надежден. Поне до днес сутринта де. Не мога да разбера какъв им е проблема на O 345. 3277, 3585 два пъти, 3278, 3589, 1931, 2170, сега 3306 и сигурно пропускам някой и това на фона на само още две изгорели O 305 G/Heuliez и два Тедома.Проблема им е, че са стари вече и са за пенсия. На няколко от екземплярите на които съм се возил скоро са в предаварийно състояние.
Post by: poly911 on 09.12.2022, 21:28:47
Прав си че са стари и за пенсия но трябва да се закупят грубо към 200 автобуса соло и съчленени за да ги заменят ама с това управление на София нищо добро не ни чакаНе беше като да не му личеше, че е бил 1119. Елитен едва ли, но със сигурност беше надежден. Поне до днес сутринта де. Не мога да разбера какъв им е проблема на O 345. 3277, 3585 два пъти, 3278, 3589, 1931, 2170, сега 3306 и сигурно пропускам някой и това на фона на само още две изгорели O 305 G/Heuliez и два Тедома.Проблема им е, че са стари вече и са за пенсия. На няколко от екземплярите на които съм се возил скоро са в предаварийно състояние.
Post by: BiBS Transport photos on 09.12.2022, 21:32:33
А 3301 къде го забрави? Много стегната машинка си е! :)
Нема що
Post by: RADOCVET on 10.12.2022, 00:09:52
Post by: Kingpin on 10.12.2022, 04:43:29
Проблема им е, че са стари вече и са за пенсия. На няколко от екземплярите на които съм се возил скоро са в предаварийно състояние.
Автобусите не се самозапалват от старост. По-скоро е имало некомпетентна работа по ел. инсталациите.
Post by: AGENT 006 on 10.12.2022, 09:49:35
Post by: bagercho on 10.12.2022, 12:47:23
Post by: Mammoth on 10.12.2022, 13:17:58
А с времето изолацията на кабелите не старее ли? Тези автобуси са милионници, с непредвидими проблеми които ще се увеличават, няма да намаляват. И в комплект с "прекрасната" поддръжка, ефекта е на лице.Проблема им е, че са стари вече и са за пенсия. На няколко от екземплярите на които съм се возил скоро са в предаварийно състояние.
Автобусите не се самозапалват от старост. По-скоро е имало некомпетентна работа по ел. инсталациите.
Post by: bdz43r on 10.12.2022, 13:28:05
А с времето изолацията на кабелите не старее ли?Зависи от кабелите и от изпълнението. Възрастта няма как да е едноличен виновник за пожар. Най-често е просто оправдание за прикриване на нередовна и некадърна поддръжка с некачествени части.
Post by: Mammoth on 10.12.2022, 14:01:55
Post by: AGENT 006 on 10.12.2022, 14:39:11
Post by: TRAMS SOFIA on 10.12.2022, 14:47:26
А за изолацията на протрити, скъсани и оголени кабели няма да казвам нищо, защото ще стане офтопик :laugh:
1863
Post by: Dani_98 on 10.12.2022, 21:42:34
Post by: bagercho on 10.12.2022, 22:26:03
Post by: 04Boris22 on 10.12.2022, 23:32:27
Post by: TRAMS SOFIA on 10.12.2022, 23:35:49
Post by: Kukicha on 13.12.2022, 10:05:34
Post by: AGENT 006 on 13.12.2022, 10:08:40
Post by: Kukicha on 13.12.2022, 10:27:10
Post by: 04Boris22 on 13.12.2022, 11:11:46
Post by: AGENT 006 on 13.12.2022, 11:18:46
Post by: София 100 on 14.12.2022, 20:35:25
Post by: Kukicha on 16.12.2022, 16:24:07
Post by: Tatra on 18.12.2022, 11:49:41
Post by: 04Boris22 on 18.12.2022, 11:53:38
3322 движи ли се? 3303 е с липсващи врати и какво ли още не...3322 от скоро си се движи. А какво е положението с 3308? И той ли е на това дередже?
Post by: Kukicha on 18.12.2022, 12:22:24
Онзи ден пък 3318 инцидентно е излезнал на 76, никъде не е бил писан в наряда, ей така се появи от нищото.
Post by: TRAMS SOFIA on 27.12.2022, 23:48:50
Post by: TRAMS SOFIA on 29.12.2022, 21:57:27
1907,1937,1939 е до оградата,1945,1959 - :hammer:
Post by: Kukicha on 29.12.2022, 22:45:14
1907,1937,1939 е до оградата,1945,1959 - :hammer:Дефакто официален брак ли са?
Post by: TRAMS SOFIA on 29.12.2022, 23:03:59
Post by: 04Boris22 on 29.12.2022, 23:05:20
Дефакто да, те от няколко месеца уж ги правят, ама ги нема никви. Пиши ги брак. Въпрос на време е и другите да окапят и да заминат. Бас държа, че само 1955 ще тръгне от спрените за двигател :D1907,1937,1939 е до оградата,1945,1959 - :hammer:Дефакто официален брак ли са?
Post by: tauri on 29.12.2022, 23:09:14
Quote
Имаше бележка , кой къв проблем има.Дай повече информация да дискутираме. Това беше най-интересното от мненията ти, обикновенно се отнася за дребен проблем и поради лошо планиране и организация отвисяват по месеци, а нищо чудно и заради това да ги бракуват, което си е безстопанственост и расипия.
Post by: bagercho on 29.12.2022, 23:12:51
Post by: TRAMS SOFIA on 29.12.2022, 23:18:20
От газовите бмц - та - 1415 е за топлообменник, 1419 е за скорости и гасне в движение, 1408 - челно парно, отопление салон.
1225 - лагер главина предно дясно колело.
Post by: AGENT 006 on 29.12.2022, 23:59:14
Post by: david on 30.12.2022, 01:42:49
Новите автобуси, освен че и те са застигнати от липсата на поддръжка, роля играе и ниското качество и тепърва ще настава още по - голям хаос.
Post by: tm0 on 30.12.2022, 04:36:02
Post by: AGENT 006 on 30.12.2022, 09:17:16
Не е проблемът в 1937, че е счупил мотор или че друг не включва скорост. Не може половината представители на модел да бъдат заведени с месеци и на тяхно място да не се появява нещо друго. Тук става въпрос за безхаберие и мизерия, които са превзели и трите гаража.Ако се следва твоята философия би следвало тези автобуси да се влачат, докато не се разпаднат в движение, това ми е писнало да го гледам и е крайно време да му се сложи край. Нужна е нова поръчка сега и веднага и всичко произведено между 1998 и 2005 г. или поне по-голямата част от тези автобуси по живо по здраво да бъдат пенсионирани, както им се полага за пробега, който имат. А ако наистина имат сериозни проблеми с двигателите и има реална опасност да се запалят и изгорят в движение като 1931, какво правим тогава?
Новите автобуси, освен че и те са застигнати от липсата на поддръжка, роля играе и ниското качество и тепърва ще настава още по - голям хаос.
Post by: ozzy on 30.12.2022, 11:24:28
Post by: TRAMS SOFIA on 30.12.2022, 22:01:09
1115 - отзад нищо не свети , нито табели отпред също , нито стопове , нито габаритни светлини . Пълен мрак.
1130 същата история, той и фарове почти няма , но е най-редовен от всички щайги.
Post by: Kukicha on 30.12.2022, 22:09:11
Post by: poly911 on 30.12.2022, 22:18:41
Post by: bagercho on 30.12.2022, 23:09:01
Снощи на 1110 след линия е пусната заявка теч масло като е долято преди това. Сутринта , без да е пипан автобуса е даден за линия. До ранния следобяд са доляти 8 литра - това за вчера и днес , и продължава да си капе отзад . Смяна няма. Ляв стоп не свети , страничните габарити също , една печка в ремаркето е дала на късо , осветлението в салона - свети само едно тяло.И тези неща не са спрени моментално, а се движат така на линия ли? :eek:
1115 - отзад нищо не свети , нито табели отпред също , нито стопове , нито габаритни светлини . Пълен мрак.
1130 същата история, той и фарове почти няма , но е най-редовен от всички щайги.
Post by: Alekcho on 30.12.2022, 23:53:56
Post by: AGENT 006 on 30.12.2022, 23:58:29
И тези неща не са спрени моментално, а се движат така на линия ли? :eek:Това е София все пак, естествено, че няма да са. Надявам се надушваш горчивата ми ирония. Междувременно ако си спомняте частниците за масивни течове на масло са си хвърляли автобусите директно в брак листата. Един такъв случай беше 9068 и това през 2018 г. за автобус на около десет години, а ние тук си говорил за 1110 на 20.
Post by: TRAMS SOFIA on 31.12.2022, 08:40:25
А какво става с 1118, ще го бъде ли изобщо?на плаца е, строши скорости. 1138 и той е спрян вече 2-3 месеца.
Post by: Kukicha on 21.01.2023, 16:49:29
Post by: TRAMS SOFIA on 21.01.2023, 18:23:05
Post by: RADOCVET on 21.01.2023, 18:27:59
Post by: AGENT 006 on 21.01.2023, 21:06:59
Post by: Kukicha on 21.01.2023, 21:17:02
Post by: AGENT 006 on 25.01.2023, 15:49:09
Post by: RADOCVET on 25.01.2023, 16:32:39
2165 нали уж е Текущ ремонт, няма ли да го правят поне него?
Стои навън. Не се работи по него. Поне е затворен.
Post by: poly911 on 07.02.2023, 14:43:25
В момента пътувам с него до Бизнес парка и от Сточна гара до Телевизионната кула губеше ход,гаснеше,а съчленението скърца страшно особено през повдигнати пешеходни пътеки все едно ще се разпадне
Post by: 04Boris22 on 07.02.2023, 14:44:24
3304 е ходеща развалинаТой си е така от доста време. Вчера по 204 даже беше по-страшно. :laugh:
В момента пътувам с него до Бизнес парка и от Сточна гара до Телевизионната кула губеше ход,гаснеше,а съчленението скърца страшно особено през повдигнати пешеходни пътеки все едно ще се разпадне
Този особен звук на съчленението е от телескопа. 3307 и 3317 също вият така от телескопа. :/
Post by: Kukicha on 07.02.2023, 17:02:46
Post by: martin4o on 07.02.2023, 21:44:02
3304 е ходеща развалинаПредаде се още след края на този курс. Може би е за темата с Аварии на возилата, но директно от Технополис потегли към Дружба с 5-10 км./ч.
В момента пътувам с него до Бизнес парка и от Сточна гара до Телевизионната кула губеше ход,гаснеше,а съчленението скърца страшно особено през повдигнати пешеходни пътеки все едно ще се разпадне
Post by: TRAMS SOFIA on 07.02.2023, 22:34:39
Post by: poly911 on 07.02.2023, 22:53:44
А като преминаха в Дружба им се разказа играта
Post by: 04Boris22 on 07.02.2023, 23:15:08
Може и да греша но като че ли докато бяха в Земляне бяха по запазениАз съм на твоето мнение, Земляне сякаш по-добре ги поддържа, все пак това си им е родният гараж на тези Мерцедесчета :devil:
А като преминаха в Дружба им се разказа играта
1132 като отиде в Дружба като 3302 го взе единия на 3158, стегна го, гледаше го, но откакто се качи на Ман, много западна и положението с него не е розово. 3304 е без коментар. Той си яде скорости за закуска :laugh:
Post by: ozzy on 08.02.2023, 13:49:06
Post by: 04Boris22 on 08.02.2023, 14:37:05
Сякаш землянските Конекта са по-добре поддържани от дружбенските. Лично аз не се сещам за толкова разтропани землянски, отколкото за дружбенски (3304, 3307, 3322). Но от друга страна дружбенските сякаш се движат по по-гадни пътища от рода на 88 и 404 :rolleyes:
Post by: TRAMS SOFIA on 08.02.2023, 20:18:20
Post by: tauri on 08.02.2023, 20:39:28
Post by: TRAMS SOFIA on 08.02.2023, 20:52:26
Post by: 04Boris22 on 08.02.2023, 21:11:56
И в 3304 нямаше парно като му се возих преди няколко дни.
Post by: TRAMS SOFIA on 08.02.2023, 21:21:58
Post by: tauri on 08.02.2023, 21:25:56
Post by: Whatnow14 on 08.02.2023, 22:20:54
Post by: turboto96 on 09.02.2023, 08:57:29
Тези автобуси когато пристигнаха в Дружба, нали точно тук се пишеше, че Дружба ги стягали, слагаха им допълнителни уплътнения около вратите и прочие, но сега наистина са ги оставили на самотек.
Все пак от 2 години, 3 почти, Столичния градски транспорт, е в тежка финансова криза, затова и управителите на све депа и гаражи, живеят на принципа "Пари нЕма, краднете!"
Едва ли всички бройки, или поне повечето от тях ще добутат до нови автобуси, който да ги пратят в пенсия, или поне читав ОР след който да не минат на отопление в салона, като на 3306.
Post by: TRAMS SOFIA on 09.02.2023, 09:18:18
Post by: V.Peichev on 09.02.2023, 09:28:23
Post by: Kingpin on 09.02.2023, 18:44:56
Ооо, напротив. Ключето за парното е завъртяно , и духа студено , там където духа. По-всички духалки в салона.
Циркулационна помпа ,запушен радиатор , малко или никакъв антифриз, повреден термостат , или кой знае какво.
Единственото възможно от изброените е да е запушен радиаторът. Ако антифризът е много стар, той губи антикорозионните си свойства, при което тръгват ръжди по охладителната система и задръстват радиатора. Друг вариант е, например, да има теч на антифриз от някъде и да доливат само вода, тъй като пари няма. И като се кара на вода, последствията са същите - ръжди, запушване на радиатор и липса на (или слабо) парно.
В белите страни ОР на 20 годишен автобус не се прави :rolleyes:, просто не е рентабилен.
ОР на стар автобус е винаги по-рентабилен от покупка на чисто нов. В белите страни купуват нови автобуси, защото могат да си го позволят, и е с цел основно, за да покриват най-новите екологични изисквания. А старите ги продават.
Post by: wiNt on 09.02.2023, 18:53:36
По Европа еконормите са само извинението, заради което автобусите се сменят по-често. Причината е точно по-евтината експлоатация и по-високо ниво на услугата като цяло. Няма кой да се занимава да кърпи 20 годишни гробници на запад от Унгария, освен с музейни цели. Да не говорим че ОР по нашите ширини винаги е недодялана история, няма нужда да се връщаме 10 години назад в развитието си с изпълнения на Лакавица, АРЗ и какви ли не други бездънни ями.
Post by: V.Peichev on 09.02.2023, 19:16:17
Post by: Kingpin on 09.02.2023, 20:45:32
По Европа еконормите са само извинението, заради което автобусите се сменят по-често. Причината е точно по-евтината експлоатация и по-високо ниво на услугата като цяло.
Съществената причина е, че след определени километри следват скъпи ремонти и по-чест престой по сервизи, вместо на линия. Затова им е по-изгодно нови гаранционни автобуси да са на линия - предполага се рядко да излизат от строя - а старите да ги продават.
Освен това новите автобуси правят градския транспорт по-привлекателен избор за придвижване в града.
Но иначе последно поколение Ситаро по-евтино ли е за поддръжка от основно-ремонтирано Ситаро първо поколение? По-малко ли харчи?
С какво е по-комфортно и функционално? Реално с нищо едното не превъзхожда другото, освен с екологичните показатели и, че едното хваща окото повече.
Случаят с нашите Мерцедеси Конекто Г е друг - тръгнали са сериозно да корозират. А с това оправията е трудна и скъпа(но не и по-скъпа от нов автобус). Не е оправдано да се правят, при положение, че това са полунископодови автобуси на 20 години. Ако се подменят с нови нископодови, ще се подобри обслужването по линиите, където движат. Което според мен ще бъде най-рано след година и половина-две.
Post by: TRAMS SOFIA on 09.02.2023, 21:28:04
Post by: AGENT 006 on 09.02.2023, 21:57:45
(https://live.staticflickr.com/65535/52634536347_2cb4e6d383_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oc8KTZ)3310-404 17.1.2023 (https://flic.kr/p/2oc8KTZ) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: bagercho on 09.02.2023, 22:03:11
Post by: AGENT 006 on 09.02.2023, 22:25:22
Post by: 04Boris22 on 09.02.2023, 22:34:12
Страхотни автобуси бяха, но мина им времето. От тук нататък единствената оправия за тях е щипката. Да о следващия кмет се заеме по-сериозно с обновяването на автобусния парк, и не на последно място - по-често, че тук има доста работа. Тотално чао са всички Конекто, Ман СГ, БМЦ белде. Това са над 100 автобуса, които трябва да бъдат разкарани веднага, че даже и полските Манове не че за смяна, но не са първа младост вече.Да не забравим, че 18ските са на 15 години вече, има голям шанс експлоатационния им живот според производителя да е изтекъл вече :help:
Няма да отрека, че са за рязане вече всичките. Израснал съм с тях, помня ги по 11ската, но им мина времето. Можем само да се надяваме наследниците им да са читав модел от читава марка, а не съчленено БМЦ да речем :crazy:
Това, което е сигурно е че всички, с изключение на ВМС-тата, ще бъдат запомнени като достойна страница от историята на автобусния ни транспорт. Умишлено не включвам ВМС-тата, защото през цялото си съществуване небезоснователно са били подложени на ожесточена критика, докато останалите изброени по-скоро се издигнаха с годините.
Е Белдетата за прототип изкараха 18 години (със по десетки кърпежи всеки), вече и бракувани има... Но от късите преди тях имаме всички 19ски и след товааа са Белдаците :/
Post by: AGENT 006 on 09.02.2023, 22:42:02
Post by: 04Boris22 on 09.02.2023, 22:50:59
Post by: Ivo on 10.02.2023, 10:02:52
Оттам нататък общо взето всичко е само нова визия и по-високи екологични норми. Дали МАН от 2023-та е по-качествен от НЛ 202, или Мерцедес от 2023-та по-качествен от нископодов 405 Н не мога да кажа. Усаваршенстването днес вече е насочено към нов тип задвижване, вече с електричество, не с дизел, приоритизацията на обществения транспорт пред всички останали, автобусите стават "умни" След още 10-20 години вероятно ще стигнем и до последната фаза на усаваршенстване, автобуса да е още по -умен и да се движи без водач по автономните трасета. Оттам нататък, като вече няма какво повече да му се прави фирмите ще се надпреварват за по-атракитевн дизайн само сигурно и по-високо ниво на сигурност.
Post by: 04Boris22 on 12.02.2023, 11:57:04
Post by: Kukicha on 12.02.2023, 13:48:05
Post by: stankos on 12.02.2023, 14:31:23
1767 - ТР ДВГ в наряда. :fan:
Всички от тая серия е време да минат "модернизация" в Стомана-Перник.
Post by: TRAMS SOFIA on 12.02.2023, 22:24:45
Post by: david on 12.02.2023, 22:32:30
Post by: difian on 13.02.2023, 12:32:46
Нищо, нищо. По - добре да са така всичките, да са еднакви и всеки да кара всичко, че иначе е лошо някой като я гледа и си направи нещата удобно. Недей си Боже пък да я украси...Старият филтър не може да се изхвърли; при смяната на челното стъкло, новото не може да се монтира, както е предвидено; мръсотията не може да се чисти… Всички тези неща какво общо имат с лепенето на плакати на голи жени, китениците, емблемите и прочие!? :neznam:
Post by: TRAMS SOFIA on 13.02.2023, 18:51:21
Post by: mihailo on 13.02.2023, 22:12:55
Всички тези неща какво общо имат с лепенето на плакати на голи жени, китениците, емблемите и прочие!? :neznam:Е как, за.всяко избърсване на арматурното табло се падат по една заслепяваща всички лед лента отпред и две габаритчета отстрани...
Post by: Mammoth on 14.02.2023, 08:57:59
Post by: TRAMS SOFIA on 14.02.2023, 21:53:25
лед лентите.....добавя 10 точки към изправността на автобуса. Нищо, че ако караш зад него биваш замерван с изпадащи части…Искам да дадеш конкретен пример за автобус , с лед лента от който изпадат части. Виждаме , че не ти харесват допълнителните светлини по автобусите. Не ги гледай. А за 1135 - 5 челни удара . На какво да прилича , освен на войнишко канче . Направен е да се движи , щот частите са кът , пари също няма.
Post by: mihailo on 15.02.2023, 06:00:30
Post by: HST on 15.02.2023, 09:20:13
Глава втора.
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности:
...
12. по осветителната уредба:
а) изменени са броят, типът, цветът и разположението на предписаните светлини, с изключение на светлините за мъгла;
Post by: bdz43r on 15.02.2023, 09:24:33
Post by: тролей №164 линия 2 on 15.02.2023, 13:21:49
Не пише ли най-отдолу, че тези правила не се отнасят за държавни и общински служби?Или като санитарен минимум, би следвало да има изключение за автомобилите със специален режим на движение. Да оставим настрана разкрасителните процедури. В момента говоря за подсветката на хартиената маршрутна табела (на старите возила, ако/когато работи), както и светещите маршрутни табели. Добре е да има регламент (ако няма), иначе всеки може да каже, че някой му пречи по някакъв начин... Или пък се получават ето такива спорове "за" и "против" лед-лентите. За момента презумпцията е, че нещото не е забранено, ако никъде не е упомената забраната в писмена форма. Иначе нямаше да имаме закони и дори Конституция. От частното стигнах до общото, с цел онагледяване. Нека просто добавят забрана за правене на каквито и да било промени по екстериор и интериор... и някой да контролира водачите дали я спазват.
Post by: Mammoth on 15.02.2023, 15:05:20
Инак, автобусите не са със специален режим на движение, няма изключение по повод конструктивните промени, но докато минаването на ГТП е просто една проформа, така ще е…
Post by: TRAMS SOFIA on 15.02.2023, 17:30:56
Говорим за лед ленти не на табелата, а сложен на задния капак на автобус, при натискане на спирачка този който кара зад автобуса остава без ретини, щото шофьора нали, много го кефи…Червената лед лента , сложена на 1126 го играе трети стоп и грам не заслепява , нито пък дразни. Все едно не го виждам по тъмно, че и зад него карах няколко пъти. И Led-овете по предния капак не заслепяват , защото са хубави , а не гнусните китайски.
Post by: RADOCVET on 15.02.2023, 19:27:21
Трябва да жалби до СО и СА и до приятелите на Пейчев от арменската църква.
Post by: TRAMS SOFIA on 15.02.2023, 21:38:13
Post by: bagercho on 15.02.2023, 22:08:08
Post by: Kukicha on 16.02.2023, 13:13:42
Post by: The Freshmaker on 17.02.2023, 15:56:19
Post by: я л т а on 17.02.2023, 16:52:43
возилата карат с гуми тип галоши, многократно надвишили максималния пробег
260 000 километра пробег дават на една гума ! Кой идиот си въобразява че градски автобус може да ги измине не знам.Чат пат на средния мост на съчленени автобуси може да се постигне този пробег.
На полицията е забранено да се занимава с градския транспорт, а уволнен, или осъден механик че е допуснал движение с износени гуми няма. На директора никой не търси отговорност, защото си има шапка, която не дава пари.........
Post by: Metan on 19.02.2023, 00:38:33
Post by: 04Boris22 on 20.02.2023, 11:48:54
Post by: Alekcho on 20.02.2023, 13:00:20
1767 е на 107 днес :)В наряда още е ТР ДВГ...
Post by: Kingpin on 20.02.2023, 19:11:22
возилата карат с гуми тип галоши, многократно надвишили максималния пробег
260 000 километра пробег дават на една гума ! Кой идиот си въобразява че градски автобус може да ги измине не знам.Чат пат на средния мост на съчленени автобуси може да се постигне този пробег.
На полицията е забранено да се занимава с градския транспорт, а уволнен, или осъден механик че е допуснал движение с износени гуми няма. На директора никой не търси отговорност, защото си има шапка, която не дава пари.........
Зимните може би, но летните за 5-6 години няма ли да достигнат такъв пробег?
И как така на средния мост ще ги измине, а на преден и заден няма?
А и не е само до пробега, гумата след 5-тата година вече не е със същите качества.
Post by: я л т а on 20.02.2023, 19:32:05
Зимните може би, но летните
Как само можа да ти роди главата че при автобуси и камиони има летни и зимни гуми ?
Средния мост нито завива, нито е движещ мост, там гумите само се търкалят.........
Post by: RADOCVET on 20.02.2023, 22:15:51
Post by: The Freshmaker on 21.02.2023, 18:50:54
На Чавдар 141 на средния мост даже по половин милион пробег издържаха гумите.
Това, че са издържали, без да се пръснат, не означава, че в последните 300 000 км от пробега си са имали качества, дори бегло наподобяващи тези на гума...
Post by: я л т а on 21.02.2023, 20:19:30
последните 300 000 км от пробега си са имали качества, дори бегло наподобяващи тези на гума...
Я да ми обясниш, че аз не знам, какво аджеба значи "качества" за гумата на среден мост на автобус движещ се с 40/60 км. в час в градска среда ?
Post by: The Freshmaker on 22.02.2023, 12:33:16
последните 300 000 км от пробега си са имали качества, дори бегло наподобяващи тези на гума...
Я да ми обясниш, че аз не знам, какво аджеба значи "качества" за гумата на среден мост на автобус движещ се с 40/60 км. в час в градска среда ?
При рязко спиране и една силно износена гума е достатъчна, за да създаде проблем в следствие на липса на адекватно сцепление. При рязка маневра - също, макар че в случай на смяна на посоката точно гумите на средния мост играят по-малко значение, но това не значи, че са без значение, най-малкото когато са на пределна възраст е по-вероятно да гръмнат неочаквано, а ако гръмнат неочаквано в неподходящ момент мисля че не е чак толкова необходимо да ти обяснявам точно на теб дали е проблем.
Post by: я л т а on 22.02.2023, 15:40:32
При рязко спиране........
необходимо да ти обяснявам точно на теб дали е проблем.
Щом не си карал съчленен автобус, не ми обяснявай, защото фантазираш ! И от каква скорост ще се случи рязко спиране на съчленен автобус ?
Правиш си някакъв паралел с автомобил, но няма нищо общо.
Post by: The Freshmaker on 22.02.2023, 21:21:03
При рязко спиране........
необходимо да ти обяснявам точно на теб дали е проблем.
Щом не си карал съчленен автобус, не ми обяснявай, защото фантазираш ! И от каква скорост ще се случи рязко спиране на съчленен автобус ?
Правиш си някакъв паралел с автомобил, но няма нищо общо.
Или се правиш на по-умен отколкото си, или просто се заяждаш, и в двата случая не разбирам защо, освен понеже шофьорите всичко знаят и могат според самите себе си, особено когато си противоречат - какво ще те накара да спреш рязко със съчленен автобус в градски условия ли??? Нищо, нали живеем в Монголия, каква е вероятността да срещнеш друг човек и този друг човек да направи идиотщина... И да те питам, като знаеш каква е поддръжката, работил си не знам колко десетилетия в системата на ГТ, ти самия си писал за заварявани кормилни щанги и прочее изродщини на родната поддръжка, ако се насаберат два малшанса накуп, според тебе, кога е по-вероятно да стане беля - ако имаш нормални гуми, или ако имаш такива дето само цвета и формата им е като на гума?? Хем потвърди, че рейсовете карат по галоши, хем незнайно защо се дърляш просто за спорта, не схващам какво печелиш? Защото, за разлика пък от тебе, съм бил на тестове на гуми, симулиращи доста неща, и на кола, и на лекотоварни, и на рейс, и бих желал да те осведомя, че показват доста интересни неща за разбирачи като теб, които хем съм убеден, че всъщност могат да карат (никога не съм го оспорвал, след сума ти години като прочетох някъде из форума кои рейсове си карал и съм се возил, караш, не мога да си изкривя душата), хем същевременно държат винаги да са прави, просто заради спорта... Сериозно - вид професионално изкривяване ли е да спориш заради спора, или характер?
Post by: я л т а on 22.02.2023, 22:38:57
Или се правиш на по-умен отколкото си, или просто се заяждаш
ти самия си писал за заварявани кормилни щанги
за дървени философи като теб,
Като не разбираш нещо, защото нямаш практиката- значи се заяждам ?
Никога и никъде не съм писал за заварявани кормилни щанги, защото просто не се е случвало, а и е невъзможно да се случи !
И понеже аз съм "дървен философ" според теб, то ти пък си кръгъл простак за мен.
P.S. И когато си редактираш мнението, и аз ще изтрия моето мнение за теб.
Post by: bdz43r on 22.02.2023, 22:49:59
И само с каране също не става... малко като спирачните следи от ABS, които ги нямало.
Средният мост понася както спирачни, така и центробежни сили, съответно сцеплението му е необходимо и нормите за гумите важат с пълна сила и там.
Но навън е пълно с безброй водачи на всякакви возила с галоши, които са убедени, че контактът им с пътя е напълно достатъчен, докато не им потрябва повече, отколкото имат.
Post by: я л т а on 22.02.2023, 23:39:22
малко като спирачните следи от ABS, които ги нямало.
Еми за 14 години с ABS на сухо нито един път не се е включил, на сняг и лед е друга работа. То това е и функцията на ABS.
А ти си дрънкай, не ми пречиш, защото си в класацията.
Post by: Kingpin on 23.02.2023, 15:27:03
Зимните може би, но летните
Как само можа да ти роди главата че при автобуси и камиони има летни и зимни гуми ?
Средния мост нито завива, нито е движещ мост, там гумите само се търкалят.........
По принцип, освен всесезонни (не зимни - моя грешка), има и летни гуми 22,5. А това, че не е задвижващ средният мост, не означава, че не е необходимо да има добро сцепление с пътя, най вече при спиране.
Post by: я л т а on 23.02.2023, 18:06:18
добро сцепление с пътя, най вече при спиране.
Доброто сцепление се осигурява със сликове, а грайфера е за отвеждане на вода при дъждовно и мокро време, най вече при по високи скорости.
Post by: bdz43r on 23.02.2023, 18:16:46
Аквапланинга се получава при толкова по-ниска скорост, колкото по-малки са грайферите и по-широки гумите. Ако липсват грайфери изобщо, може да се получи и при неочаквано ниски скорости, а градските автобуси съвсем не се движат толкова бавно на някои места.
Post by: tauri on 23.02.2023, 21:59:24
Post by: я л т а on 23.02.2023, 22:53:53
гумите трябва да са в нормите и с грайфер. При изтъркани гуми на средният мост при рязко спиране автобуса ще се осучи.
Е няма да се усуче, защото спирачките на ремаркето ловят първи и опъват ремаркето. Не си ли забелязал зимно време и лед на спирка като спира автобус, как ремаркето се занася на дясно, именно защото спирачките там задържат първи.?
Post by: tauri on 23.02.2023, 23:18:32
Post by: bdz43r on 23.02.2023, 23:30:45
Не си ли забелязал зимно време и лед на спирка като спира автобус, как ремаркето се занася на дясно, именно защото спирачките там задържат първи.?Занасящо ремарке на спирка не съм виждал, но пързалящи се гуми на средния мост - много пъти.
Post by: я л т а on 23.02.2023, 23:43:51
Мислех че за това говорите какво ще стане, ако на средният мост са зле.
Ми от практиката ми, за 20 години откакто ги внесоха нищо фатално не е станало, а с износени гуми на средния мост са били сума ти автобуси, поради философията на ръководството. И това е от особената схема по която се изчислява пробега на гумите. Влиза даже и резервната гума по БДС......
Post by: Alekcho on 14.03.2023, 21:23:46
Post by: tauri on 14.03.2023, 21:39:58
Post by: AGENT 006 on 14.03.2023, 22:07:09
Пребоядисват ги! 2161 и 2167 са с нова боя, предполагам 2164 ще е следващия, но не се знае кога :neznam:Сигурен ли си за 2167, аз знам за 2168 също?
Post by: Alekcho on 14.03.2023, 22:37:23
Да, пребоядисан е. Снимката е от 02.02.23.Пребоядисват ги! 2161 и 2167 са с нова боя, предполагам 2164 ще е следващия, но не се знае кога :neznam:Сигурен ли си за 2167, аз знам за 2168 също?
(https://live.staticflickr.com/65535/52664425391_1deef7b2cf_c.jpg) (https://flic.kr/p/2oeLWSk)2167-285 (https://flic.kr/p/2oeLWSk) by Alekcho 2023 (https://www.flickr.com/photos/197408781@N03/), on Flickr
Post by: AGENT 006 on 14.03.2023, 22:58:46
(https://live.staticflickr.com/65535/52532125101_ee8e09184d_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o35SAR)2167-304 28.11.2022 (https://flic.kr/p/2o35SAR) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52608755841_0c6cfbcc7d_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o9RCfv)2167-285 3.1.2023 (https://flic.kr/p/2o9RCfv) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: Kukicha on 14.03.2023, 23:19:03
Post by: AGENT 006 on 14.03.2023, 23:47:34
(https://live.staticflickr.com/65535/52548926950_19ba091e58_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o4yZcU)3314-213 6.12.2022 (https://flic.kr/p/2o4yZcU) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52665018811_43d745e68a_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oePZgH)3314-413 31.1.2023 (https://flic.kr/p/2oePZgH) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52732314311_366d4ee1e3_h.jpg) (https://flic.kr/p/2okLTSX)3314-213 6.3.2023 (https://flic.kr/p/2okLTSX) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: RADOCVET on 15.03.2023, 05:26:20
Post by: AGENT 006 on 17.03.2023, 13:39:59
Post by: tauri on 17.03.2023, 21:11:28
Post by: Whatnow14 on 19.03.2023, 13:57:30
Post by: Kukicha on 19.03.2023, 14:59:55
Впечатленията ми от 3302 днес - доста звучен двигател, за сметка на това доста пъргав и плавно возещ, може би едно от най-приятните ми возения на автобус от този модел3302 има проблем с превключване на скоростите, като тръгне доста бучи.
Post by: TRIZUBECA on 19.03.2023, 18:13:13
Post by: Kukicha on 20.03.2023, 02:26:49
1917 има "нещо" на предна дясна джанта. Сега, това ако трябва да е тас, малко не са уцелили размера :/Да тас е, ама от автомобил :crazy:
Post by: 04Boris22 on 20.03.2023, 09:42:22
Post by: AGENT 006 on 20.03.2023, 14:28:31
Post by: Kukicha on 20.03.2023, 15:08:41
Post by: Mammoth on 20.03.2023, 15:52:39
Post by: тролей №164 линия 2 on 20.03.2023, 16:28:03
А според мен милеенето и търкалянето на 20 годишни таралясници е необосновано. Да, автобусите са се доказали като стабилни, ама трябва да гледаме напред. Дано скоро се купят още автобуси и малко по малко конектотата да бъдат изведени от експлоатация.Всеки от вас си знае причината да тъжи по това или онова возило. При мен е носталгия по миналото... Но каквато и да бъде, "сложете ръка на сърце" и признайте, че цитираният от мен колега е напълно прав. Нека запазят и реставрират един-два за музейни. Така хем вълкът сит, хем агнето цяло. Така може 2-3 пъти годишно да се изкарват на туристически обиколки. Един обича тези мерцедеси, на друг му липсват пиньонните трамваи, на трети - бракуваните ЧКД, за които четох преди време, че ги наричате Динозаври. И дай сега да превозваме редовите пътници с возила от миналия век през 2023 година, на всяка цена, защото лицето Х от форума У изпитва неутешима носталгия по отминалите дни. В България има големи фенове и на парните локомотиви, наставовия релсов път, Чавдарите и т.н. Има си музей за тази цел. По-скоро следва да следим какво и защо намира или не намира място там... и да се обаждаме, ако считаме, че попълването на колекцията от експонати не върви както трябва. Още сега, докато е време и докато има достатъчно добре-запазени возила, подлежащи на реставрация и съхраняване.
Post by: Tatra on 20.03.2023, 21:59:40
Post by: TRAMS SOFIA on 20.03.2023, 22:07:46
1118 от колко време не се движи?от началото на Юли 2022.
Post by: AGENT 006 on 20.03.2023, 22:18:02
Последната ми снимка на 1118 от 24-ти февруари 2022 г.:
(https://live.staticflickr.com/65535/51901873856_b3d35279b2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2n5oES5)1118-54 24.2.2022 (https://flic.kr/p/2n5oES5) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: AGENT 006 on 21.03.2023, 16:39:24
Post by: Kukicha on 21.03.2023, 16:43:13
1941 също съживен,По наряд е днес на 260/1.
Post by: AGENT 006 on 21.03.2023, 16:44:39
Post by: tauri on 25.03.2023, 10:15:50
Post by: TRAMS SOFIA on 28.03.2023, 21:53:59
Post by: poly911 on 29.03.2023, 08:17:31
По ред на номерата , отляво надясно - 1769,1939,1959,1761,1827,1945 и за цвят 12161769 и 1761 не ги брой те са брак
Post by: difian on 29.03.2023, 09:13:35
Аз пък щях да питам, 1827 и 1216 и те ли са брак с останалите!? А то само два от тези били брак, а не повечето… :DПо ред на номерата , отляво надясно - 1769,1939,1959,1761,1827,1945 и за цвят 12161769 и 1761 не ги брой те са брак
Post by: AGENT 006 on 29.03.2023, 10:31:05
Post by: ivan3275 on 29.03.2023, 10:41:01
С огромна тъга, 1118 е без Гражданска и чака брак, а беше от най-стегнатите Конекта в Земляне :rev:Между другото преди малко проверих на 1118 гражданската е подновена до 19.03.2024г. Тъй,че да не бързаме да го отписваме.
Post by: 04Boris22 on 29.03.2023, 10:53:59
Post by: AGENT 006 on 29.03.2023, 11:16:11
Правилно се сещаш да гледаш регистрационните номера по снимките. В заглавната публикация тук е записан С 1077 НТ, реално е С 1077 НХ:С огромна тъга, 1118 е без Гражданска и чака брак, а беше от най-стегнатите Конекта в Земляне :rev:Между другото преди малко проверих на 1118 гражданската е подновена до 19.03.2024г. Тъй,че да не бързаме да го отписваме.
(https://live.staticflickr.com/65535/51901873856_b3d35279b2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2n5oES5)1118-54 24.2.2022 (https://flic.kr/p/2n5oES5) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
И аз взех на доверие и го писах брак и аз, сега трябва да поправям. На практика в заглавната публикация тук всички номера са объркани, има серия НТ, но далеч не на всички 50. Малашевските са НТ и част от землянските.
Post by: AGENT 006 on 29.03.2023, 13:24:37
О 345 Conecto G:
Първа доставка - 13.12.2003 г.: - 15 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Нов ДК Номер
(06.2015) (10.2017) (06.2019) (10.2018)
1101 3307 C 3526 HС(точен) NMB67133213236606
1102 3316 C 8381 HС(точен) NMB67133213236618
1103 3310 C 5994 HС(точен) NMB67133213236612
1104 3315 C 5975 HС(точен) NMB67133213236613
1105 3300 C 6005 HС(точен) NMB67133213236609 CB 1190 MT(точен)
1106 3311 C 5954 HС(точен) NMB67133213236608
1107 3304 1107 3304 C 8364 HС(точен) NMB67133213236611
1108 3303 C 8378 HС(точен) NMB67133213236614
1109 3308 C 8328 HС(точен) NMB67133213236610
1110 C 8379 HС(точен) NMB67133213236616
1111 3305 C 3566 HС(точен) NMB67133213236607
1112 3314 C 8385 HС(точен) NMB67133213236615
1113 3317 С 8217 HС(точен) NMB67133213236619
1114 C 8373 HС(точен) NMB67133213236617
1115 C 8387 HС(точен) NMB67133213236620
Втора доставка - 10.01.2004 г.: - 35 бр.
Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: ДК Номер VIN номер Брак, год.
(06.2015) (10.2017) (06.2019)
1116 3313 C 4753 HТ(точен) NMB67133213236653
1117 C 4754 HТ NMB67133213236658
1118 C 1077 HТ(реално С 1077 НХ) NMB67133213236659
1119 3306 C 1082 HТ(реално С 1082 НХ) NMB67133213236665 2022
1120 3322 C 1081 HТ(реално С 1081 НХ) NMB67133213236666
1121 C 1079 HТ(реално С 1079 НХ) NMB67133213236663
1122 C 1078 HТ(реално С 1078 НХ) NMB67133213236662
1123 3309 C 1083 HТ(реално С 1083 НХ) NMB67133213236664
1125 C 4755 HТ(точен) NMB67133213236650
1126 C 4752 HТ(точен) NMB67133213236647
1127 C 4761 HТ(точен) NMB67133213236648
1128 C 4759 HТ(точен) NMB67133213236649
1129 3318 C 4764 HТ(точен) NMB67133213236644
1130 C 4751 HТ(точен) NMB67133213236642
1131 C 4763 HТ(точен) NMB67133213236646
1132 3302 C 4760 HТ(точен) NMB67133213236645
1133 3312 1133 3312 C 4758 HТ(точен) NMB67133213236643
1134 3301 C 4762 HТ(точен) NMB67133213236651
1135 C 4756 HТ(точен) NMB67133213236652
1136 C 4770 HТ(точен) NMB67133213236661
1137 C 4769 HТ(точен) NMB67133213236660
1138 C 4767 HТ(точен) NMB67133213236657
1139 3319 C 4768 HТ(точен) NMB67133213236654
1140 3321 C 4766 HТ(точен) NMB67133213236656
1141 3320 C 4765 HТ(точен) NMB67133213236655
2161 C 5209 HТ(точен) NMB67133213236642
2162 C 5212 HТ(точен) NMB67133213236632
2163 C 5208 HТ(точен) NMB67133213236633
2164 C 5211 HТ(точен) NMB67133213236634
2165 C 5206 HТ(точен) NMB67133213236635
2166 C 5214 HТ(точен) NMB67133213236636
2167 C 5207 HТ(точен) NMB67133213236637
2168 C 5215 HТ(точен) NMB67133213236638
2169 C 5210 HТ(точен) NMB67133213236639
2170 C 5213 HТ(точен) NMB67133213236640 2019
ОБЩО: 50 бр.
Техническите параметри (http://www.stadtbus2.de/magazin/m_tut_conecto.htm)
Историята на мерцедесите Конекто г (http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&lang=en&id=101)
Параметрите (http://prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Mercedes.htm)
Снимки (http://www.bgphoto.net/Photos.aspx?UserId=11845&AlbumId=32358)
Кое конекто според вас е по-доброто(като подръжка и тн)?Землянското ил Малашевското?
Post by: RADOCVET on 29.03.2023, 17:21:37
Post by: AGENT 006 on 29.03.2023, 17:45:02
Post by: Kukicha on 03.04.2023, 12:15:59
Post by: difian on 03.04.2023, 12:18:57
3310 най-сетне е пребоядисан, при това хубаво се е получил. :fan:Значи, да го очакваме скоро и с реклама! :fan: :P
Post by: Alex4oYotov on 05.04.2023, 02:11:23
Post by: Alekcho on 05.04.2023, 20:01:11
Някой има ли подорбна информация за 3303 и 3308 какво ще се случва с тях?3303 е брак.
Post by: tauri on 05.04.2023, 21:57:40
Post by: Alex4oYotov on 07.04.2023, 01:21:34
Никъде няма официална информация, че е брак, в наряда си е ТР ДВГ ГлавиНякой има ли подорбна информация за 3303 и 3308 какво ще се случва с тях?3303 е брак.
Post by: AGENT 006 on 07.04.2023, 06:03:22
Post by: TRAMS SOFIA on 13.04.2023, 22:22:24
Post by: TRAMS SOFIA on 13.04.2023, 22:23:03
Post by: TRAMS SOFIA on 13.04.2023, 22:23:59
Post by: Kingpin on 14.04.2023, 15:18:31
Post by: mar7o00 on 22.04.2023, 09:42:45
1769, 1959, 1761, 1827, 1945 :(А зад кадър седи 1907 с избушено предно стъкло и остатъците от 1931. Също така и 1939 и няколко нови члена се намират там някъде, ама сякаш снимката е старичка и липсват новопопълненията в бригада скрап. :D :D
Post by: TRAMS SOFIA on 22.04.2023, 09:46:04
Post by: AGENT 006 on 22.04.2023, 10:39:41
Post by: mar7o00 on 22.04.2023, 12:27:36
Аз записах 1907 спрян, когато ти писа декември, че е писан ТР двигател, но последната ми негова снимка е от януари миналата година. Помниш ли реално, откога точно е спрян? Очевидно не е от декември, щом е толкова изтърбушен. Що се отнася до 1118 1416 изглежда по-фрапантно от него, въпреки че 1118 е автобус, от 2003 г., който може с лека ръка да бъде бракуван, а 1416 нов автобус от 2018 г.1907 още е за ТР-ДВГ :D :D :D
Post by: Kukicha on 03.05.2023, 15:35:40
Post by: AGENT 006 on 03.05.2023, 15:38:04
Post by: RADOCVET on 03.05.2023, 16:43:35
Post by: Alekcho on 03.05.2023, 16:52:02
Да видим 2165 кога ще го направят.Вероятно никога.
Post by: V.Peichev on 03.05.2023, 16:52:46
Post by: RADOCVET on 03.05.2023, 17:00:26
2066 май също се прави.
Post by: Tatra on 03.05.2023, 18:17:48
2162 след толкова много време вече отново е на линия, в момента е на 85 :fan: Много хубаво, че все пак го оправиха, поздравления за Малашевци!Аварийната го тегли.
Post by: TRAMS SOFIA on 15.05.2023, 21:09:50
Post by: AGENT 006 on 15.05.2023, 21:58:39
Post by: TRAMS SOFIA on 15.05.2023, 22:29:40
Post by: rado.r on 16.05.2023, 09:15:53
Post by: AGENT 006 on 25.05.2023, 20:52:26
Post by: AGENT 006 on 31.05.2023, 20:47:17
Post by: Kukicha on 01.06.2023, 20:08:45
Post by: Kaiser Kar on 02.06.2023, 00:30:18
Post by: AGENT 006 on 02.06.2023, 06:06:10
(https://live.staticflickr.com/65535/52940263626_d3f9faa865_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oE9FXY)3322-413 & 2329-7 30.5.2023 (https://flic.kr/p/2oE9FXY) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: TRAMS SOFIA on 04.06.2023, 21:54:44
Post by: TRAMS SOFIA on 07.06.2023, 22:59:54
Post by: TRAMS SOFIA on 24.06.2023, 22:01:32
първа снимка - изчистен люк, втора снимка - мръсен люк , трета снимка - гърба на кабината + вратата.
Post by: TRAMS SOFIA on 24.06.2023, 22:04:56
Третата снимка е показателно , - разлика между минато с обезмаслител и не.
Post by: TRAMS SOFIA on 26.06.2023, 21:29:59
Post by: AGENT 006 on 26.06.2023, 21:38:54
(https://live.staticflickr.com/65535/52763981320_05bb47883c_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oozcnS)1901-107 21.3.2023 (https://flic.kr/p/2oozcnS) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52763826384_51a25aada2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2ooypjy)1955-10тм 21.3.2023 (https://flic.kr/p/2ooypjy) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: georgi_L on 26.06.2023, 22:19:30
Post by: poly911 on 26.06.2023, 22:37:43
За съжаление 19та серия са в много плачевно състояние и не са подходящи вече за редовни линии. Прекалено амортизирани са и е пълен абсурд че ги ползват за 5-ТМ. Трябва възможно най-скоро да се мисли в насока за замяната им както след тях и 18та серия че и те са си изпяли песента.И двете серии ги пратиха още с идването им на 111
Post by: ozzy on 26.06.2023, 22:44:20
1767 в движение ли е все още?
Post by: Kukicha on 26.06.2023, 22:46:22
Post by: georgi_L on 26.06.2023, 22:51:14
Post by: poly911 on 26.06.2023, 22:54:59
1901, 1907, 1911, 1927, 1931, 1933, 1937, 1939, 1945, 1947, 1959 - без изглед.да излязат повече :/1907 е разглобен и без това
1931 изгоря
1933 и той е разглобен отвсякъде
1947 и без това е вече брак
1939 ще ми липсва до 2013 го караше един мой приятел и познат
Post by: Kukicha on 30.06.2023, 17:21:46
Дали това ще е окончателният му край :/
Post by: 04Boris22 on 30.06.2023, 17:26:42
Post by: difian on 30.06.2023, 20:22:03
Post by: Kaiser Kar on 30.06.2023, 21:28:43
Post by: bagercho on 30.06.2023, 22:01:59
Post by: 04Boris22 on 01.07.2023, 00:18:51
Даже и бялото горе е боядисано. Наскоро не съм виждал бялата част да бъде боядисана :fan:
Post by: Tisho on 01.07.2023, 06:00:53
3312 пребоядисан и изглежда прекрасно :fan:
Даже и бялото горе е боядисано. Наскоро не съм виждал бялата част да бъде боядисана :fan:
Той този изглеждаше много зле след последната му реклама. Явно ще го търкалят още известно време, за разлика от други. :laugh:
Тези дни бях видял 3315 по 213 с готина реклама на филма Индиана Джоунс за първи път от доста време насам.
Post by: TRAMS SOFIA on 02.07.2023, 22:11:34
1118 и 1947. Зад 1947 е 1907.
Post by: AGENT 006 on 05.07.2023, 11:14:52
Post by: Tisho on 07.07.2023, 00:22:32
Но като профуча покрай мен днес, ми се стори, че задният му джам всеки момент ще падне.
Стори ми се доста неадекватно залепен. :blink:
Post by: Kukicha on 07.07.2023, 01:38:23
3317 без реклама и като че ли, боядисан.Писано е преди 1 месец...
Но като профуча покрай мен днес, ми се стори, че задният му джам всеки момент ще падне.
Стори ми се доста неадекватно залепен. :blink:
И нищо му няма на задното стъкло.
Post by: 04Boris22 on 08.07.2023, 00:08:29
Ударна доза хигиена . Един обезмаслитен , чифт ръкавици и парцали. Резултата е показателен!Съжалявам, че връщам темата толкова назад, ама мисля, че е редно да се отбележи колко малко им трябва на тези автобуси да изглеждат поне чисто и приятно отвътре. Само да има мераклии и съвестни хора, биха изглеждали много добре.
първа снимка - изчистен люк, втора снимка - мръсен люк , трета снимка - гърба на кабината + вратата.
Post by: TRAMS SOFIA on 15.07.2023, 23:00:17
Post by: TRAMS SOFIA on 15.07.2023, 23:12:34
Претенция за качество нямам , имам претенция за труда който съм положил. Люковете са изчистени, плафоните външно също. Ако се свалят и се изчистят и отвътре - о , чудо. Лед лентите вътре - ужасно слаби , за това и автобусите на тъмно са като ковчези.Ударна доза хигиена . Един обезмаслитен , чифт ръкавици и парцали. Резултата е показателен!Съжалявам, че връщам темата толкова назад, ама мисля, че е редно да се отбележи колко малко им трябва на тези автобуси да изглеждат поне чисто и приятно отвътре. Само да има мераклии и съвестни хора, биха изглеждали много добре.
първа снимка - изчистен люк, втора снимка - мръсен люк , трета снимка - гърба на кабината + вратата.
Post by: bagercho on 16.07.2023, 05:14:26
Post by: bdz43r on 16.07.2023, 10:22:25
Post by: bagercho on 16.07.2023, 10:29:00
Post by: ozzy on 16.07.2023, 16:46:58
Post by: TRAMS SOFIA on 16.07.2023, 19:22:23
Post by: Tisho on 18.07.2023, 21:54:20
Този в кабината , и първия в салона
Ехаа, браво за старанието! :fan:
Днес уцелих 3312 в голямата жега, около 18-18 и нещо, когато навън беше 34 градуса.
Жива сауна. Добре, че тези са проектирани с много отваряеми прозорци, а не като някакви други модели с по 1-2, че щеше да е пълен ужас.
Ала, вентилаторите не работят. Единият е запечатан, за да не зее дупка в тавана. Явно е бил демонтиран/свален? :blink:
Post by: Kaiser Kar on 19.07.2023, 10:45:06
Post by: Stierlitz on 19.07.2023, 20:03:59
Quote
Тези вентилатори са едно от първите неща, които заминаха в небитието.Не че нещо, но от тях особен смисъл няма. Освен това са "заминали" защото са изключително некадърно проектирани/конструирани, както и много други елементи по тия автобуси.
Post by: RADOCVET on 19.07.2023, 20:58:53
Post by: bagercho on 19.07.2023, 21:38:32
Post by: Mammoth on 19.07.2023, 21:42:33
Post by: bagercho on 19.07.2023, 21:47:29
Post by: я л т а on 19.07.2023, 22:26:10
И точно поради тази причина на моя рязан Икарус бях оправил и трите вентилатора, и работеха. Единият ми беше в кабината, и имаше две функции, и смуче, или духа- много хубава екстра си беше.
Post by: TRAMS SOFIA on 19.07.2023, 22:30:02
По-добре е да се изчистят люковете за да не ти става ръката черна след избутването им......защото бас ловя , че на някои автобуси никога не са чистени.
Post by: TRAMS SOFIA on 19.07.2023, 22:34:57
Post by: IKAR on 19.07.2023, 23:00:25
Post by: rs_section on 20.07.2023, 12:59:21
Post by: TRAMS SOFIA on 25.07.2023, 18:48:56
Post by: AGENT 006 on 25.07.2023, 19:29:15
(https://live.staticflickr.com/65535/52317241548_c91d55f246_h.jpg) (https://flic.kr/p/2nH6xd1)1951-43 13.9.2011 (https://flic.kr/p/2nH6xd1) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50841930538_774cddc410_h.jpg) (https://flic.kr/p/2ksJbDh)1951-111 & 2301 23.2.2012 (https://flic.kr/p/2ksJbDh) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50841926513_b9c84f65d8_h.jpg) (https://flic.kr/p/2ksJarT)1749 & 1951-111 23.2.2012 (https://flic.kr/p/2ksJarT) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51939033212_14435a8a93_h.jpg) (https://flic.kr/p/2n8F83C)1951-111 4.3.2014 (https://flic.kr/p/2n8F83C) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52181507363_511b538701_h.jpg) (https://flic.kr/p/2nv6Sar)1951-10тм 28.11.2014 (https://flic.kr/p/2nv6Sar) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52378260403_53521d6495_h.jpg) (https://flic.kr/p/2nNugZe)1951-67 7.5.2015 (https://flic.kr/p/2nNugZe) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/7270/28056164285_c5d69501b1_h.jpg) (https://flic.kr/p/JKebbr)1951-49 2.3.2016 (https://flic.kr/p/JKebbr) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/1758/41750934015_c40566cbdc_h.jpg) (https://flic.kr/p/26Bos6V)1951-108 7.6.2018 (https://flic.kr/p/26Bos6V) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50794551362_c3001de469_h.jpg) (https://flic.kr/p/2koxmsW)1951-47 27.5.2020 (https://flic.kr/p/2koxmsW) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51817088034_7d78d67406_h.jpg) (https://flic.kr/p/2mWU7Zy)1951-83 11.1.2022 (https://flic.kr/p/2mWU7Zy) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52635042736_cc44ab53a7_h.jpg) (https://flic.kr/p/2ocbmqQ)1951-260 17.1.2023 (https://flic.kr/p/2ocbmqQ) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: Kukicha on 24.08.2023, 13:49:58
На мястото на 1913, който е по наряд на 56/2.
1767 също би трябвало да е готов, вчера по наряд е бил резерва.
Post by: AGENT 006 on 25.09.2023, 10:24:09
Плаца на смъртта. По ред на номерата- 1769,1959,1761,1827,1945,1412,1953,1939,. Единствено 1412 не знам защо е там.Случайно можеш ли да кажеш 1947 има ли регистрационни номера, тъй като има активна полица. Имам предположението, че не им е изгодно да прекратяват застраховки предсрочно и затова изчакват дерегистрирането след изтичането на полицата.
1118 и 1947. Зад 1947 е 1907.
Започнало ли е разграбване на 1901, 1951 и 1953, 1939 само без двигател ли е?
Post by: RADOCVET on 25.09.2023, 10:36:01
Post by: AGENT 006 on 25.09.2023, 10:40:28
Досега не е официално отразено, но фактически 3301 не е излизал от началото на пролетта ако не още и от края на зимата, така че се присъединява към спрените заедно с 3304 и 3308.
Post by: Kukicha on 25.09.2023, 14:45:56
Post by: AGENT 006 on 25.09.2023, 14:53:23
Post by: RADOCVET on 25.09.2023, 15:17:01
Иначе докато се назландисват какво да правят с тях, в Малашевци ремонтират 2165.
Post by: Kukicha on 25.09.2023, 15:22:46
Post by: AGENT 006 on 25.09.2023, 15:30:40
Като толкова им трябва авариен резерв да приспособят Карсаните по образеца на Шкодите 12 Tr и без това няма какво друго да излезе от тях. :D
Post by: TRAMS SOFIA on 28.09.2023, 22:12:04
Когато измиха двигателя на 1110 и му изгориха командния блок на скоростите., 1118 мисля му беше донор . И от 1118 има сваляни неща
Post by: bagercho on 29.09.2023, 07:32:31
Когато измиха двигателя на 1110 и му изгориха командния блок на скоростите., 1118 мисля му беше донор . И от 1118 има сваляни нещаНяма как да не отбележа очевидно високите нива на професионализъм и компетентност, лъхащи от гаражите. Явно е, и че в Земляне изглежда са събрани най-големите професионалисти. Слава на труда им :fan: :fan:
Post by: Stierlitz on 29.09.2023, 16:18:18
Post by: TRAMS SOFIA on 18.10.2023, 22:50:12
Post by: difian on 19.10.2023, 11:20:23
Post by: AGENT 006 on 19.10.2023, 11:24:53
Post by: Stierlitz on 19.10.2023, 21:05:58
Quote
И като се знае за проблема, защо не се намери решение/не се внимава!?Защото не винаги се внимава и решението (да, има такова) не е 100% надеждно, накратко - добре дошли в реалния свят :crazy: .
Quote
Масово се пише, че се мият двигатели ей така,Кой пише? :) Точно обратното - масово тези двигатели се избягва да се мият (с пароструйка), именно поради опасността от наводняване на буксата на PLD блока и евентуалното му "удавяне" (малко вероятно). Освен това при наводняване обикновено се "минава" само с "продухване", случаите на "удавяне" и са много малко и са приблидително равни на случаите на естествена повреда.
Quote
горят блокове и след това следват ремонти/бракуванеНяма случай на бракуван автобус заради повреден електронен блок :rolleyes:
Post by: Kaiser Kar on 20.10.2023, 15:03:33
Post by: xr1st0 on 20.10.2023, 15:33:24
Post by: IKAR on 20.10.2023, 17:20:09
Post by: Stierlitz on 20.10.2023, 18:39:22
Quote
Ако всички кори, капаци и уплътнения са си на мястото, миене на двигателя не се налага почти никога. Когато се търси конкретен проблем, се мие конкретно място, ама не да поливаш всичко с маркуча.Изобщо не си в час поради какви причини и по какъв начин един двигател на автобус произведен през 2003г. може да се замърси и за какво точно замърсяване става въпрос.
Quote
Това по скоро до некачествени части или липсваща поддръжка е? Защото не е особено нормално да ги няма корите на двигетеляТова е основно поради малоумни конструктивни особености (включително на корите) които водят до експлоатационни проблеми.
Post by: Kukicha on 23.10.2023, 13:47:04
Post by: AGENT 006 on 23.10.2023, 14:24:38
Post by: 04Boris22 on 23.10.2023, 14:27:47
След точно 4 месеца отсъствие и неясна съдба - 3304 възстановен и отново на линия за пореден N-ти път вече, и разбира се на титулярното си място - 76. :devil:На 3304 трябваше да му се подпише протокола за брак, а не да излиза на линия да тормози пътниците... :crazy: :help:
Post by: xr1st0 on 23.10.2023, 15:23:17
Post by: RADOCVET on 23.10.2023, 15:33:19
Post by: xr1st0 on 23.10.2023, 16:38:58
Не виждам нещо интересно, а и моделът не е 305, а 345.Грешката е моя. А казвам че е интересно защото мислех, че изцяло са минали на МАН-ове
Post by: AGENT 006 on 23.10.2023, 16:44:15
Post by: TRAMS SOFIA on 23.10.2023, 18:44:13
Post by: xr1st0 on 23.10.2023, 18:53:53
Post by: AGENT 006 on 23.10.2023, 19:17:37
Post by: Tisho on 27.10.2023, 18:49:04
Автобуси аварират всеки ден, а за съсипани такива като 3304 напълно нормално да му се случи. Според мен, предвид стенанията му въобще не е бил оправян, просто не е бил разграбен, заредили са му акумулаторите и резервоара и хайде на линия. Както каза @04Boris22 мястото му е в клетката за брак, на по-голямата част от 33-та серия също.
Напълно съгласен!
През 2023 тези автобуси са станали тормоз за пътниците и живеят на изкуствено дишане вече от няколко години.
Почти всички имат сериозни проблеми с каросерията в средата и гният, двигателите им отдавна са много шумни, а и не отговарят на съвременната технология и стандарти.
Те са долу-горе това, което бяха O305/G и O405/G/GN в някои градове преди 10 години.
Оранжеви катафалки.
Post by: RADOCVET on 27.10.2023, 20:34:33
П.с 2163 се кърпи.
Post by: Ivo on 27.10.2023, 23:02:57
Като са седяли много време без да се ползват, разбира се че може при излизане на линия да стане нещо дребно и да трябва да се прибере... Например да са изгнили тръби и маркучи за водата за охлаждане и да се спукат, ако не са ги подменили и проверили преди да излезе.
И аз мисля, че тези автобуси са си удобни, макар че по-трудно се качва детска или инвалидна количка в тях. А лятото си излизаха, на 305 редовно си имаше такива в най-големите жеги, че даже рядко и зеленият. Като не искаха да купят още 60-70 МАН-а ще поддържат и пускат старите, от къде да изнамерят други толкова бързо сега.
Post by: Kingpin on 28.10.2023, 16:03:34
За сравнение о305г и о345г - когато стигнаха 20 години, бяха общо взето тотални гробници. Но на тези Конекто Г някак си не е такова усещането поне за мен като пътник. Возят съвсем прилично, въпреки разбитото окачване. Не са шумни - дори и като седя на последния ред седалки, точно при двигателя, не е шумно. Метановите автобуси определено са по-шумни. А какво беше в о305г на последния ред....
Post by: david on 28.10.2023, 16:10:08
Post by: RADOCVET on 28.10.2023, 16:42:41
... А какво беше в о305г на последния ред....
Повечето О305 ги бракуваха на над 30 годишна възраст, като голяма част от експлоатацията им премина през тежки линии (когато нямаше метро) и през най-гладните години. Китайските ТНТМта вече са започнали да надуват веждите.
Post by: IKAR on 28.10.2023, 17:45:40
Post by: AGENT 006 on 28.10.2023, 19:26:26
Post by: Kingpin on 28.10.2023, 22:47:52
Иначе скоро не виждам как ще излязат от употреба. Ако ще утре да пуснат обществена поръчка за нови автобуси, година и половина - две, докато минат всичи процедури по избора на доставчик и изпълнение на самата доставка. А има и други неотложни автобуси за подмяна. За нови концесии изобщо и дума не става.
Post by: bagercho on 28.10.2023, 23:22:30
Post by: AGENT 006 on 29.10.2023, 00:08:07
Това "не им остава още много" е доста относително. Ако ги поддържат на командно дишане както о305г, ще добутат и те до 30 :PДо 30 не, но могат да добутат още ако се експлоатират умно с идеята, че са стари и си имат ограничения. Икарусите са идеален пример, колко години бяха постепенно малко по малко извеждани от основните линии и отмряха дълголетно и достойно, докато с О 305 беше мъка на мъките, не можеше автобуси като тях да са силов подвижен състав до толкова късно, затова подвижния състав се обновява често и затова употребяваните автобуси на „Еридан Транс“ бяха златна мина, защото са експлоатирани с мисъл, а не с грубиянство и съсипничество, както сме правили ние многократно при това. Как не сме документирали нито един съществен проблем със землянски автобуси от модела след последното преразпределяне за „Дружба“ от 2019 г., когато им остана напълно застъпена от тях само 54? Даже издържаха и 5тм.
Post by: david on 29.10.2023, 00:30:57
Но и двата модела бяха направо унищожени на това 5 тм. Какво ли не им изпада, какво ли не им се случи там, колко ли зор не видяха.
Post by: Tisho on 30.10.2023, 23:47:45
Този автобус е в плачевно състояние. :help: :help: :help:
Бях седнал на четворката срещу трета врата и зад задният мост. Каросерията е скъсана и се криви. Кърпена е на много места и на практика калниците и седалките подскачат на всяка дупка. От втора врата назад мирише на нафта, подобно на това, което бяха O305/G.
С две думи: разпадащ се барутник. :devil:
По-късно уцелих 3320 на 213, който е направо на светлинни години от 1905, дори и да е с кърпен под в средата.
Това, че храня текущото състояние на тези автобуси не означава, че са лош модел сам по себе си.
Просто са зле поддържани и са доста стари. Някога беше истинско удоволствие да се пътува с тях - особено с тези големи радиатори и отваряемите прозорци. Също ми харесва, че подът им е сравнително нисък.
Post by: TRAMS SOFIA on 08.11.2023, 22:04:17
Post by: xr1st0 on 08.11.2023, 22:21:04
1923 , ще го бъде ли.....едва ли :laugh:Май има някаква надежда
Post by: Tisho on 11.11.2023, 22:27:54
На 3314 са му ръждясали калниците и съчленението, въпреки новата боичка.
Интересно е, че при тези автобуси подът се къса и съответно кърпи в средата повече, отколкото отзад, между 3-та и 4-та врата, което е логичното заключение при O305/G/O307 и други модели.
Там се наблюдава и класическото "провисване". Най-добрият пример за това е любимият ми В 5428 АТ, бившата нощна служебна на Транстриумф с рекламата на сокове Фреш. :help:
https://phototrans.pl/14,324796,0,Mercedes_O307_35.html
Когато ги нарежат на салата O345/S/G/Conecto/G, единственото, което ще ми липсва освен иначе симпатичният салон, ще бъдат големите радиатори, с които се отоплява качествено салона.
Качваш се в някой МАН и виждаш, че макар и почти всичко да му е много хубаво, не е кой знае какво откъм отопление.
Post by: Tisho on 14.11.2023, 21:54:14
3311 по 213 - този много рядко го виждам в движение.
Някои от тези са като застрашени, явно са в доста окаяно състояние. Знам, че повечето са титуляри и по други линии като 88, 305, 413, а други не са ежедневно на линия, особено през празниците.
Post by: SONESTO on 15.11.2023, 07:19:37
Днес, 14.11.Хайде да не пишем глупости
3311 по 213 - този много рядко го виждам в движение.
Някои от тези са като застрашени, явно са в доста окаяно състояние. Знам, че повечето са титуляри и по други линии като 88, 305, 413, а други не са ежедневно на линия, особено през празниците.
Post by: Kukicha on 15.11.2023, 14:34:43
Днес, 14.11.Понякога като ти чета мненията просто се убеждавам, че нямаш наблюдения, а просто си пишеш ей така.
3311 по 213 - този много рядко го виждам в движение.
Някои от тези са като застрашени, явно са в доста окаяно състояние. Знам, че повечето са титуляри и по други линии като 88, 305, 413, а други не са ежедневно на линия, особено през празниците.
Първо - Конектата в Дружба се движат там където винаги са си били, просто са в намален брой. За 76 и 204, макар и с тая заповед, излизат когато някой МАН даде фира, което се случва почти всекидневно :laugh:
Второ, специално 3311 е един от най-редовните, пък и също е гледана и подържана машина. Да има някои, които излизат рядко, но не са спрени и си ги има все още (пр. 3302, 3304, 3314, 3320). Даже в Дружба са почнали да им чистят и мият салоните на някои Конекта, което си е направо похвално като за тях.
Post by: 04Boris22 on 15.11.2023, 15:59:06
Забравяш 3301. 3304 даже е с нова реклама...Днес, 14.11.Понякога като ти чета мненията просто се убеждавам, че нямаш наблюдения, а просто си пишеш ей така.
3311 по 213 - този много рядко го виждам в движение.
Някои от тези са като застрашени, явно са в доста окаяно състояние. Знам, че повечето са титуляри и по други линии като 88, 305, 413, а други не са ежедневно на линия, особено през празниците.
Първо - Конектата в Дружба се движат там където винаги са си били, просто са в намален брой. За 76 и 204, макар и с тая заповед, излизат когато някой МАН даде фира, което се случва почти всекидневно :laugh:
Второ, специално 3311 е един от най-редовните, пък и също е гледана и подържана машина. Да има някои, които излизат рядко, но не са спрени и си ги има все още (пр. 3302, 3304, 3314, 3320). Даже в Дружба са почнали да им чистят и мият салоните на някои Конекта, което си е направо похвално като за тях.
Post by: AGENT 006 on 16.11.2023, 08:37:25
Post by: AGENT 006 on 05.12.2023, 08:06:22
Post by: Ivo on 05.12.2023, 08:43:09
Качваш се в някой МАН и виждаш, че макар и почти всичко да му е много хубаво, не е кой знае какво откъм отопление.
То на МАН-а отоплението е и от климатика, тези радиаторчета само помагат като е много студено. Усеща се как духа топло откъм тавана откъдето духа и климатика. Всъщност не съм сигурен как точно е утроено, може и топлото от двигателя да се издухва оттам по каналите откъдето духа и климатика.
Post by: ivaylostoenchev on 05.12.2023, 09:14:21
От скоро обръщат крановете и зимата пускат отопление и през климатика. И ако е пуснато парно, наистина си е топло, даже малко прекаленоКачваш се в някой МАН и виждаш, че макар и почти всичко да му е много хубаво, не е кой знае какво откъм отопление.
То на МАН-а отоплението е и от климатика, тези радиаторчета само помагат като е много студено. Усеща се как духа топло откъм тавана откъдето духа и климатика. Всъщност не съм сигурен как точно е утроено, може и топлото от двигателя да се издухва оттам по каналите откъдето духа и климатика.
Post by: Kukicha on 05.12.2023, 13:45:16
И 1136 е възстановен в движение, в момента е по 77.От поне месец се движи.
Post by: AGENT 006 on 01.01.2024, 21:26:45
(https://live.staticflickr.com/65535/53435780074_ee9e28ade8_h.jpg) (https://flic.kr/p/2ppWkK1)1767-30 4.1.2017 (https://flic.kr/p/2ppWkK1) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: yaskata on 30.01.2024, 23:58:09
1131 също
1115 е на линия отново от няколко дни, след удара който беше получил когато беше по Х10 миналата година
едит: 2164 е отнво на линия с новата си боя :)
Post by: Kukicha on 07.02.2024, 17:37:35
Post by: asdasd55 on 14.02.2024, 21:01:53
Post by: TRAMS SOFIA on 14.02.2024, 21:35:34
Post by: asdasd55 on 14.02.2024, 21:57:37
Post by: david on 14.02.2024, 22:01:38
Ок, мръсни, стари, но този няма никакви уреди. Представи си падне налягането в спирачните цилиндри, водачът по никакъв начин няма да разбере докато му откажат спирачките. На гтп обикновените хора ги връщат само че не ти работи скоростомера, а този без никакви уреди. Май се връщаме във времената на 0305G, дори там работеха спирачните уреди. Пълно безхаберие.Ако въздухът изведнъж му падне, колелата ще блокират. Това си е модерен автобус с постоянно затворена въздушна система, а не някое ЗиУ или български трамвай.
Относно лентата на 1126, излишна е и седи грозно. В 1767, 1955 и 3588 всичко светеше и се виждаше идеално, така че при нужната занимавка, има как да светят уредите и то много добре. За жалост вече няма мераклии или ако има, карат Ютонги или Лиони, а там нещата са доста скучни.
Post by: asdasd55 on 14.02.2024, 22:33:23
не може да се разчита на косвени реакции да ти блокират колела и т.н. Този служител в Дружба пуснал този автобус на линия трябва незабавно да бъде уволнен. Спира го от движение до отстраняване на неизправността. И по ЗДвП ппс с липсващи детайли и системи се спира от движение и преминава ново гтп. Не може този автобус да се движи в центъра на София. И не може да се разчита шофьори да си оправят таблата. В случая дори липсва такова.Ок, мръсни, стари, но този няма никакви уреди. Представи си падне налягането в спирачните цилиндри, водачът по никакъв начин няма да разбере докато му откажат спирачките. На гтп обикновените хора ги връщат само че не ти работи скоростомера, а този без никакви уреди. Май се връщаме във времената на 0305G, дори там работеха спирачните уреди. Пълно безхаберие.Ако въздухът изведнъж му падне, колелата ще блокират. Това си е модерен автобус с постоянно затворена въздушна система, а не някое ЗиУ или български трамвай.
Относно лентата на 1126, излишна е и седи грозно. В 1767, 1955 и 3588 всичко светеше и се виждаше идеално, така че при нужната занимавка, има как да светят уредите и то много добре. За жалост вече няма мераклии или ако има, карат Ютонги или Лиони, а там нещата са доста скучни.
Post by: bagercho on 14.02.2024, 23:23:41
Post by: я л т а on 14.02.2024, 23:37:50
не може да се разчита на косвени реакции да ти блокират колела и т.н.
Стига си развивал собствените си необосновани теории !
Когато въздуха започне да пада, спирачките почват да задържат и мигновенно се усеща, и при 3 атмосфери направо автобуса спира, и докато не се вдигнат атмосферите над 6 и половина не може да отлепи от място !
Като не разбирате не драскайте глупости !
Post by: asdasd55 on 15.02.2024, 00:23:30
значи според теб е нормално автобус да се движи без никакво табло и денем и нощем.не може да се разчита на косвени реакции да ти блокират колела и т.н.
Стига си развивал собствените си необосновани теории !
Когато въздуха започне да пада, спирачките почват да задържат и мигновенно се усеща, и при 3 атмосфери направо автобуса спира, и докато не се вдигнат атмосферите над 6 и половина не може да отлепи от място !
Като не разбирате не драскайте глупости !
Post by: я л т а on 15.02.2024, 10:52:42
значи според теб е нормално автобус да се движи без никакво табло и денем и нощем.Според мен цялата Държава е ненормална, и още повече пишещите тук.
Post by: asdasd55 on 15.02.2024, 14:29:57
какво искаш да кажеш, че не съм нормален ли? Аз те питам дали е нормално или не, а не дали си нормален изобщо? Просто искаш да защитиш този, който си е затворил очите за определена нередност.значи според теб е нормално автобус да се движи без никакво табло и денем и нощем.Според мен цялата Държава е ненормална, и още повече пишещите тук.
Post by: AGENT 006 on 15.02.2024, 14:42:08
Post by: я л т а on 15.02.2024, 14:47:26
И как по дяволите разбирате кое е неработещо табло-може би вие шофирате ?
Post by: AGENT 006 on 15.02.2024, 14:54:03
Post by: asdasd55 on 15.02.2024, 15:03:28
Post by: AGENT 006 on 15.02.2024, 15:09:41
Post by: 04Boris22 on 15.02.2024, 15:13:13
Просто се е събрала много прах и нищо не се вижда... Трябва да се почисти
Post by: AGENT 006 on 15.02.2024, 15:19:27
Post by: ozzy on 15.02.2024, 16:11:10
Post by: AGENT 006 on 15.02.2024, 16:22:22
Post by: TRAMS SOFIA on 15.02.2024, 21:13:44
В 1110 аз се катерих и изчистих люковете и плафоните на осветителните тела.
Post by: xr1st0 on 15.02.2024, 21:17:03
Това показва какво е отношението на шофьора към машината , която му изкарва хляба. Една ударна сапунка и после по един парцал на ден по таблото . А за "таблото с уредите" - два часа за разглабяне и още два за връщане. И това освен шофьора няма кой да го направи. Салоните също. 1126 шофьора изчисти всяка пожълтяла и потънала в гняс плоскост.А според теб това не е ли работа на депото към което този шофьор си изкарва хляба. Да един парцал или мокра кърпа на приборите където пряко работи не е голяма работа, ама все пак тези от депото за какво са? Вие сами ли трябва да си чистите превозните средства. Е то тогава да вземат да ви ги дадат като под наем
В 1110 аз се катерих и изчистих люковете и плафоните на осветителните тела.
Post by: TRAMS SOFIA on 15.02.2024, 21:26:15
Post by: AGENT 006 on 15.02.2024, 21:27:34
Post by: TRAMS SOFIA on 15.02.2024, 21:37:34
Post by: blagun on 15.02.2024, 21:59:44
Post by: Whatnow14 on 26.02.2024, 22:24:50
Post by: Kukicha on 26.02.2024, 23:00:14
Post by: 04Boris22 on 27.02.2024, 00:12:17
3305, колкото и да го кичат, си е все такава изгнила каруца със звуци от окачването, които са покъртителни. 3307 му тресе зверски двигателя на празен ход (масаж за 2 лв, кой ти го дава :laugh:). 3302 няма сила, едвам върви милия. 3314 и той няма окачване и за возия е отвратителен автобус. 3304 няма парно, няма окачване, не може да върви в права линия (абсолютно реален случай :laugh:), при скорост 50-60 км/ч автобусът започва да се лашка наляво-надясно... Мога да изброявам и още...
Този модел вече си е на доизживяване, факт. Жалко, че вече са на това дередже. Детството ми мина с тях. :rev:
Post by: Kukicha on 27.02.2024, 01:15:28
Post by: AGENT 006 on 27.02.2024, 05:42:24
от към читави са само тия които си имат твърди титуляри и си ги подържат като 3311, 3312 и 3319.И 3305. Като цяло „Дружба“ нямат подходящи линии за износване на стари автобуси. 76, 88, 213, 305, 413, всички са изключително дълги и натоварени, минават и по доста разбити трасета, това е основният проблем. Не е случайно, че МАН-овете се експлоатират до дупка, в петък вече имах всички между 3100 и 3159 заснети тази година, без разбира се спрените 3101 и 3104. Това никога не е било.
Post by: yaskata on 03.03.2024, 21:17:28
3319 беше пребоядисан през февруари, а 2167 преди вече повече от година, но държи ниво, 1121 и 1128 изглеждат ужасно след свалянето на рекламите на „Дайкин“, особено 1128. Сигурно и 2164 е изглеждал така и затова го вкараха за пребоядисване веднага.
3319 и 2167 изглеждат супер, поне на снимките. За сравнение 1121 изглежда като изваден от плаца на смъртта...
Оооо 1135 също е много зле за съжаление
Рекламата на дайкин много време му седя на 2164! няма да се очудя и аз да е изглеждал много зле без рекламата. Добре че са го пребоядисали и без това си е стегнат автобус...
3315 е пребоядисан също, изглежда чудесно. От автобусите с реклама на "Head and Shoulders" остана само 3305 чийто реклама е много зле и си плаче за махане...
Post by: Kukicha on 04.03.2024, 16:52:13
Post by: AGENT 006 on 07.03.2024, 22:15:37
„И автобуси няма. В гараж „Дружба“ всички МАН-ове са на линия сега, Конектото не достигат, защото са стари и аварират постоянно. Единичните и те не са достатъчно. Така че освен шофьори няма и достатъчно автобуси.“
Post by: ManSG262 on 10.03.2024, 13:16:39
Post by: TRAMS SOFIA on 10.03.2024, 13:28:22
Post by: AGENT 006 on 10.03.2024, 13:34:57
Правилно се сещаш да гледаш регистрационните номера по снимките. В заглавната публикация тук е записан С 1077 НТ, реално е С 1077 НХ:С огромна тъга, 1118 е без Гражданска и чака брак, а беше от най-стегнатите Конекта в Земляне :rev:Между другото преди малко проверих на 1118 гражданската е подновена до 19.03.2024г. Тъй,че да не бързаме да го отписваме.
(https://live.staticflickr.com/65535/51901873856_b3d35279b2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2n5oES5)1118-54 24.2.2022 (https://flic.kr/p/2n5oES5) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
И аз взех на доверие и го писах брак и аз, сега трябва да поправям. На практика в заглавната публикация тук всички номера са объркани, има серия НТ, но далеч не на всички 50. Малашевските са НТ и част от землянските.
Post by: 04Boris22 on 13.03.2024, 13:36:27
Post by: david on 13.03.2024, 14:10:18
1767 в момента е на линия. Какво трябва да се случи, за да може тоя кенеф най-накрая да си замине?? :crazy:Реално е много по - добър от всички останали в движение 19ки, 11ки и 33ки, а и от по - новите автобуси... най - вече по - икономически изгоден от всеки метанов боклук или оранжева китайска ламя, даваща разход като на дълъг автобус. Много често външният вид лъже.
А и какво те интересува дали се движи или не? Нито ще ти се падне да му се возиш, нито картата ти за градския ще стане по - скъпа, като е на линия, нито нищо. :help:
Post by: AGENT 006 on 13.03.2024, 14:17:36
Post by: Mammoth on 13.03.2024, 14:35:30
Post by: AGENT 006 on 13.03.2024, 14:40:30
Post by: Kingpin on 13.03.2024, 17:50:36
Post by: ozzy on 13.03.2024, 19:13:24
Но сигурно има и Манове за ремонт, пък и Конекто Г трябва да се движат някъде. 19ките също са доста зле, не вярвам 1767 да е по-различен. Все пак бих се повозил, преди да го бракуват окончателно :D
Post by: IKAR on 13.03.2024, 21:12:50
Post by: AGENT 006 on 13.03.2024, 21:16:42
Post by: Kingpin on 13.03.2024, 22:19:16
Post by: AGENT 006 on 13.03.2024, 22:57:25
3300 не съм го виждал от месеци, 3301 е с повреда от повече от година и е изоставен, 3302 може би взима някакви половинчати смени и курсове, сутрин не излиза въобще, 3304 изчезна още с началото на годината, ако не и декември, 3305 предполагам е вкаран за сваляне на рекламата и пребоядисване, 3307 излиза сравнително често, 3309 също, 3310 ми се губи съществено още от миналата година, я го видя веднъж в месеца, я не, 3311 беше изключително редовен, но ми се губи още от януари, а го виждах непременно на линия, когато съм около 213, 305 и 413, 3312 е желязно редовен, 3313 от време на време, 3314 в края на януари и началото на февруари се бяха опитали да го съживят по-трайно, сега го виждам веднъж на половин месец, 3315 не съм го виждал без рекламата на Head & Shoulders, той котя цяло май взима само втори смени, 3316 го засичах миналата седмица, но по принцип ги виждам най-многото веднъж в месеца с 3317 и 3318, 3319 беше невероятно редовен и той вече ми чезне, освен ако не са го запокитили по 88, 3320 излиза редовно, 3321 излиза редовно и това са, 3322 и той е по веднъж, до два пъти в месеца да ми попадне.
Post by: 04Boris22 on 13.03.2024, 23:08:28
1767 в момента е на линия. Какво трябва да се случи, за да може тоя кенеф най-накрая да си замине?? :crazy:Реално е много по - добър от всички останали в движение 19ки, 11ки и 33ки, а и от по - новите автобуси... най - вече по - икономически изгоден от всеки метанов боклук или оранжева китайска ламя, даваща разход като на дълъг автобус. Много често външният вид лъже.
А и какво те интересува дали се движи или не? Нито ще ти се падне да му се возиш, нито картата ти за градския ще стане по - скъпа, като е на линия, нито нищо. :help:
Еми касае ме, защото вместо тая 24-годишна бракма да се движи и да бълва емисии да си *** *******, могат да оправят 1416 или 1827 да речем (чиито възрасти ако се съберат, сумата ще е по-малка от възрастта на пожарната - 5+16=21, 21<24...)...
Виж Давиде, не отричам, че пожарната е добър технически, не съм запознат особено, но мисля, че е крайно време всичките вие, закрилници на старите возила, да се съгласите, рано или късно, че на този автобус вече му е време за пенсия... 24 години изкара по софийските улици...
Да, като се вземе предвид, че в „Дружба“ има около 4-5, които работят целодневно и още 5-6, които работят едносменно от общо 21 официално в движение...
3300 не съм го виждал от месеци, 3301 е с повреда от повече от година и е изоставен, 3302 може би взима някакви половинчати смени и курсове, сутрин не излиза въобще, 3304 изчезна още с началото на годината, ако не и декември, 3305 предполагам е вкаран за сваляне на рекламата и пребоядисване, 3307 излиза сравнително често, 3309 също, 3310 ми се губи съществено още от миналата година, я го видя веднъж в месеца, я не, 3311 беше изключително редовен, но ми се губи още от януари, а го виждах непременно на линия, когато съм около 213, 305 и 413, 3312 е желязно редовен, 3313 от време на време, 3314 в края на януари и началото на февруари се бяха опитали да го съживят по-трайно, сега го виждам веднъж на половин месец, 3315 не съм го виждал без рекламата на Head & Shoulders, той като цяло май взима само втори смени, 3316 го засичах миналата седмица, но по принцип ги виждам най-многото веднъж в месеца с 3317 и 3318, 3319 беше невероятно редовен и той вече ми чезне, освен ако не са го запокитили по 88, 3320 излиза редовно, 3321 излиза редовно и това са, 3322 и той е по веднъж, до два пъти в месеца да ми попадне.
3310 е редовен, почти всеки ден го виждам.
3311 вчера го видях.
3314 си излиза честичко.
3315 е пребоядисан доста добре и излиза по цял ден.
Другото го потвърждавам. :)
Post by: Ivo on 13.03.2024, 23:17:33
При 60 МАН-а в Дружба нормално да не използват много Конекто то е логично. На 213 и 305 всеки ден има по 1-2, по-рядко има и на 76.
По-скоро може да ги пускат на 404 и 67 вместо къси, там си има доста пътници и някои курсове са си за съчленени ама много са се изтърбушили вече и не знам дали би било по-добре...
Post by: AGENT 006 on 13.03.2024, 23:28:32
Post by: Niko.G on 14.03.2024, 00:08:11
И зеления не съм го виждал скоро, последно януари на 213.
На 8-ми беше по 404. Не знам дали беше по наряд или не.
Post by: Kukicha on 14.03.2024, 00:46:14
За 1767 - случаят е идентичен с 1645 и 1723 навремето, единственият останал в движение от модела си, движещ се на една периферна линия, с което реално не пречи на никой с кой знае какво.
Post by: Niko.G on 14.03.2024, 01:22:37
За 1767 - случаят е идентичен с 1645 и 1723 навремето, единственият останал в движение от модела си, движещ се на една периферна линия, с което реално не пречи на никой с кой знае какво.
По подобие на 1723, 1767 е идеален за 44 и ако най-редовно е там, действително няма да пречи на никого. Аз мисля, че в Земляне се усетиха отдавна и 1767 спря да го играе като 19-ка и да ходи по всички линии на 2АК, не мога примерно да си спомня кога за последно е бил на 47 или 49 примерно. Единственото изключение бе зимата, когато се появи на 10-ТМ. Но предвид тягостната ситуация в гаража, за мен си е лукс на 44 да се пише 18-ка, докато същата може да замести почти празният МАН 11хх по 108.
Post by: Mizchiev_Dev on 14.03.2024, 14:44:35
Да, като се вземе предвид, че в „Дружба“ има около 4-5, които работят целодневно и още 5-6, които работят едносменно от общо 21 официално в движение...3319 най-често го виждам по 88 и един път го нацелих и доста приятно вози за автобус на 20 години. И изглежда доста добре в сравнение с някой Манове...
3300 не съм го виждал от месеци, 3301 е с повреда от повече от година и е изоставен, 3302 може би взима някакви половинчати смени и курсове, сутрин не излиза въобще, 3304 изчезна още с началото на годината, ако не и декември, 3305 предполагам е вкаран за сваляне на рекламата и пребоядисване, 3307 излиза сравнително често, 3309 също, 3310 ми се губи съществено още от миналата година, я го видя веднъж в месеца, я не, 3311 беше изключително редовен, но ми се губи още от януари, а го виждах непременно на линия, когато съм около 213, 305 и 413, 3312 е желязно редовен, 3313 от време на време, 3314 в края на януари и началото на февруари се бяха опитали да го съживят по-трайно, сега го виждам веднъж на половин месец, 3315 не съм го виждал без рекламата на Head & Shoulders, той котя цяло май взима само втори смени, 3316 го засичах миналата седмица, но по принцип ги виждам най-многото веднъж в месеца с 3317 и 3318, 3319 беше невероятно редовен и той вече ми чезне, освен ако не са го запокитили по 88, 3320 излиза редовно, 3321 излиза редовно и това са, 3322 и той е по веднъж, до два пъти в месеца да ми попадне.
Post by: AGENT 006 on 14.03.2024, 15:01:59
Post by: wiNt on 14.03.2024, 23:32:28
Post by: AGENT 006 on 15.03.2024, 09:00:20
Post by: bagercho on 15.03.2024, 11:00:21
Post by: AGENT 006 on 15.03.2024, 11:03:43
Post by: AGENT 006 on 20.03.2024, 11:38:23
O 345 G
3588 с подновена застраховка, още е в играта;
O 345 CONECTO S
1901 с подновена застраховка, още е в играта;
1911 без подновена застраховка, брак;
1927 без подновена застраховка, брак;
1937 с подновена застраховка, още е в играта;
1939 без подновена застраховка, най-сетне окончателно брак след вече повече от година и половина разграбване;
1945 без подновена застраховка, брак;
1951 с подновена застраховка, още е в играта;
1953 с подновена застраховка, още е в играта;
1959 без подновена застраховка, брак;
O 345 CONECTO G
1118 с подновена застраховка, още е в играта;
3301 с подновена застраховка, още е в играта;
3308 без подновена застраховка, брак след две години без броени дни извън движение.
Post by: Kukicha on 20.03.2024, 12:26:31
1953 от време на време се поява по наряд, но изключително рядко излиза.
Post by: AGENT 006 on 20.03.2024, 14:34:24
Post by: SONESTO on 20.03.2024, 15:31:54
Според познат шофьор 3301 е бил спрян преди една година заради губене на електрическо спиране и бил оправен, но ноември месец го били изпробвали за една смяна, която не изкарал и като цяло дава много проблеми заради дългото време извън движение.Пробваха го на 76 и татрата си го прибра
Post by: я л т а on 20.03.2024, 15:42:26
губене на електрическо спиране
Я да обясниш какво е това "електрическо спиране" на неосведомените ?
Post by: bdz43r on 20.03.2024, 19:12:39
Учудващо, 3592 също е с подновена застраховка, явно ще се движи докато не се самобракува накрая.Днес около обяд излезе на 213.
Post by: 04Boris22 on 20.03.2024, 21:35:44
Post by: AGENT 006 on 23.03.2024, 09:52:13
(https://live.staticflickr.com/65535/53603941353_6c40ef4054_h.jpg) (https://flic.kr/p/2pENdep)1905-108 22.3.2024 (https://flic.kr/p/2pENdep) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: TRIZUBECA on 23.03.2024, 16:51:33
Post by: Kukicha on 23.03.2024, 22:39:31
Post by: difian on 24.03.2024, 00:29:15
Прилича на сглобка от два отделни автобуса с този контраст в боята.И показват, че когато искат, могат да теглят прави черти при боядисване на превозно средство от МГТ… При трамваите рядко успяват! ;)
Post by: AGENT 006 on 24.03.2024, 20:38:05
Последната ми негова снимка е от 25-ти май миналата година:
(https://live.staticflickr.com/65535/52924601637_d528b2b5e6_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oCLqcF)1917-260 25.5.2023 (https://flic.kr/p/2oCLqcF) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Останалите са само на разграбване още, но в общи линии нещата са ясни. Предполагам всичко това е станало след закриването на 5тм.
Post by: Ivo on 25.03.2024, 09:07:30
Post by: AGENT 006 on 25.03.2024, 09:17:57
Post by: poly911 on 25.03.2024, 11:58:43
А 0 305ците изкараха с n на брой ремонти и кърпежи
Post by: 04Boris22 on 25.03.2024, 12:57:00
1929 си беше на линия до съвсем скоро, отзад целият под се разместваше и беше кошмар :crazy:
Post by: ozzy on 25.03.2024, 13:32:19
А 0 305ците изкараха с n на брой ремонти и кърпежи305ците повечето ги бракуваха на по 30-35 години... Разбира се, имаше и изключения.
Post by: Niko.G on 25.03.2024, 19:58:38
И това са автобуси които за тези 20 години не са минали основен ремонт
А 0 305ците изкараха с n на брой ремонти и кърпежи
Ако им се беше направил хубав основен ремонт, щяха да изкарат може би и 25 години, а не да са в това допотопно състояние. Доколкото ми е известно в Белград също започнаха снемане от експолатация на същия модел, като тамошните поне на външен вид изглеждаха по-добре от софийските.
Относно 305-ците, наистина накрая бяха зле, дори и през годините преди да ги спрат окончателно, тук слагам едно голямо "НО". Все пак това бяха автобуси 2-ра ръка и то не от къде, ами от Берлин. Също, не забравяйте, че 305-ците ги заместиха Ютонгите и концесията на МТК. Сега обаче, положението е по-дебело и няма никаква резолюция за подмяна на бързо окапващите 19-ки с нещо по-ново, ако ще и втора ръка.
Post by: AGENT 006 on 25.03.2024, 20:07:18
Post by: RADOCVET on 25.03.2024, 21:32:43
Post by: AGENT 006 on 25.03.2024, 21:39:45
Post by: TRAMS SOFIA on 25.03.2024, 21:45:20
3588 ще пътува към Малашевци
Post by: 04Boris22 on 25.03.2024, 22:49:03
3305 се кърпи и отива за боя.И защо ще ходи към Малашевци?
3588 ще пътува към Малашевци
Post by: david on 25.03.2024, 23:01:11
Реално забележително по-запазените O 345 G бяха тези, които не бяха преминавали основни ремонти като 3290 и 3582, а основните ремонти с нищо не увеличиха ресурса им.3582 макар и добър, беше много изгнил.
Напълно пригодни си бяха за ОР. Ако им бяха сменили гредите под прозорците, шкафовете, стълбите, всички дейтали по окачването и бяха обслужили мотора и скоростите подобаващо, щяха да изкарат повече и то в добро състояние.
Вместо това, при някои екземпляри бяха изкъртени ретардерите, нищо по механичната част на автобуса не беше пипано и тн...
Post by: RADOCVET on 25.03.2024, 23:09:40
И защо ще ходи към Малашевци?
Там ще се запази за музеен.
Реално забележително по-запазените O 345 G бяха тези, които не бяха преминавали основни ремонти като 3290 и 3582, а основните ремонти с нищо не увеличиха ресурса им.
Това е фукция на мърляви ОР, а не на това дали е имало нужда от тях.
Post by: Niko.G on 25.03.2024, 23:41:57
Реално забележително по-запазените O 345 G бяха тези, които не бяха преминавали основни ремонти като 3290 и 3582, а основните ремонти с нищо не увеличиха ресурса им.
От 3290 имам спомени, че беше голяма барака, особено последните му години.
Post by: IKAR on 26.03.2024, 04:09:15
Post by: Kingpin on 26.03.2024, 22:02:35
Post by: я л т а on 26.03.2024, 22:44:38
Какво е това нещо, дето не подлежи на ремонт?
Мозъка на написалия мнението си.
Post by: AGENT 006 on 26.03.2024, 23:19:08
Понеже аз започнах коментара за непригодноста на O 345 за основен ремонт, базирам се на стари коментари тук от преди доста години добавено към факта, че основните ремонти на O 345 G не успяха с нищо съществено да добавят към ресурса им. Не знам дали впечатлението ми е правилно, но имам чувството, че двигателите на Мерцедес са или трудни или скъпи за капитални ремонти. 2162 в „Малашевци“ беше спрян за ремонт на двигателя повече от година, 1827 погина в края на 2022 г., при 19-та серия също основната им фира сега са двигателите. Поправете ме ако греша разбира се.
Post by: я л т а on 27.03.2024, 00:10:50
Post by: IKAR on 27.03.2024, 05:36:53
Двигатели, скорости, окачване и другите агрегати не мога да ги коментирам, не им разбирам, но....каросерията е абсолютен буламач. Нали съм ръководител точно по тази част, та имам наблюдения. Греди за скелето - възможно най-евтиния и нисък клас правоъгълно сечение тръби. Антикорозионна обработка - също. Тенекии също - най-обикновена подцинкована тенекия, подобна на тази, която продаваха от Кремиковци...Вътре абсолютно всичко - прозорци, уплътнения, плоскости, лайсни, люкове, дръжки - не само че като при 0 302, но без изменение от 1967а, само цветовете са "осъвременени". Абсолютно същата тази сбирщина се използва по същото време и в завода в Иран. Единственото читаво нещо е възелът "Хубнер". А вратите на Боде не ща да ги коментирам, направо ми се повръща от тях. Но..руснаците това са поискали, това са и получили, дори идеята е била в един момент те да си ги сглобяват с части, внасяни от Турция, има и реално сглобени известен брой. Просто при тях работата е на ниво тролей ЗИУ-9. Веднъж говорех на панаира с представителя на групата ВДЛ - казва ми как може Мерцедес да се компроментират с тези турски измишльотини...Въобще сравнете с който и да е съвременен европейски автобус от същия период - просто няма база за сравнение. Дори Ташкент тогава не взема такива, а 405.
Post by: AGENT 006 on 27.03.2024, 05:59:19
Само ако знаеше приказката "Скъпи на триците и евтини на брашното" Трябваше да ти светне лампичката, за да не пишеш небивалици. Много добре знаеш че у нас всичко се прави през пръсти- което е наследство-няма да изпадам в подробности ..............Поддръжката си е поддръжка, парите са си пари. При една и съща поддръжка и с едни и същи пари не е имало нито едно запалване на двигател при MAN SG 262, за ралзика от О 345, които са се палили десетки пъти, а два изгоряха напълно, също както не е имало нито един бракуван МАН поради тежко издъхнал двигател, за ралзика от О 345 CONECTO S в „Земляне“. Въпросът е икономически оправдано ли е било да се натискаме за по-добра поддръжка на О 345 само за да не бъдат нещата „през пръсти“.
Post by: RADOCVET on 27.03.2024, 09:14:33
... Въпросът е икономически оправдано ли е било да се натискаме за по-добра поддръжка на О 345 само за да не бъдат нещата „през пръсти“.
Когато СА започне да отчита загуба, когато дадено возило е спряно за ремонт, тогава отговорът ще е "ДА". Докато това се проумее, ще е през пръсти. В крайна сметка 30% резерв на подвижния състав, дава удобството същият да кисне в половината време в сервиза, защото предишното обслужване е било "колкото да върви".
Post by: Stierlitz on 27.03.2024, 20:57:44
Post by: david on 27.03.2024, 21:32:50
А, и един жокер: ;) - има разлика между "поддръжка" и "ремонт" ;)Точно това е и разликата между зелените и оранжевите Манове. Мановете имаха късмет да бъдат поддържани автобуси, макар и те в последно време да са оставени на произвола на съдбата.
Post by: mitakis on 28.03.2024, 19:07:15
1923 , ще го бъде ли.....едва ли :laugh:Оправен е този, би трябвало скоро да излиза на линия.
Post by: RADOCVET on 29.03.2024, 13:14:56
Post by: IKAR on 29.03.2024, 21:04:02
3588 вече е в новия си домЗа нарязване?
Post by: bagercho on 29.03.2024, 21:26:56
Post by: RADOCVET on 29.03.2024, 22:18:22
Post by: david on 29.03.2024, 22:39:38
Post by: RADOCVET on 29.03.2024, 22:41:06
Post by: я л т а on 29.03.2024, 22:45:48
Post by: david on 29.03.2024, 23:22:36
Скорости има в изобилие от бракуваните Конекто в Земляне.Зелените са със ЗФ, а не Воит.
Post by: Stierlitz on 30.03.2024, 07:44:08
Quote
То обикновено проблема на скоростите е в командния блок, а не в самата скоростна кутия.Ами не. Електронен команден блок за скорости Voith или ZF да откаже и да не работят скоростите досега не се е случвало. Проблеми дават кабелите (и буксата) от командния блок до самата кутия. На ZF-ките може да се случи замърсяване на хидравличния команден блок в кутията и тогава се налага да се сваля и почиства. На Voith се случва да превърти шлицовото съединение на входящия вал и демпфера, и тогава сваляне и ремонт.
Post by: AGENT 006 on 30.03.2024, 08:48:30
Post by: TRAMS SOFIA on 30.03.2024, 11:09:00
Най-редовни и двете смени са 1121,1125, 1126,1130,1131 и 1138.
Post by: AGENT 006 on 30.03.2024, 11:22:45
Post by: Kukicha on 30.03.2024, 20:52:57
1923 беше оправен отдавна, до скоро си излизаше сравнително редовно, сега пак го няма и явно е спрян.
Post by: Niko.G on 31.03.2024, 22:19:18
Какво се случва с 1122, беше спрян миналата година, възстановен, сложиха му рекламата на „Кауфланд“ и пак изчезна безследно? Въобще колко от O 345 CONECTO G в „Земляне“ се движат редовно в две смени, аз като ги следя само сутрин има едни шест, които въобще не се появяват като 1114, 1115, 1127 и 1137 са много редки сутрин, 1128, 1130, тези са ми по-редки от бяла лястовица.
Миналата седмица на път за лекции ми се падна 1127. На връщане пак той. 1130 си се движи редовно, 1128 сравнително редовно и той. 1138 откакто го пребоядисаха, изчезна от 54, а докато беше с рекламата бе "вечното присъствие". 1126 като че ли най-рядко ходи на 54, в месеца максимум веднъж се возя на него там.
Post by: Niko.G on 01.04.2024, 21:58:17
Какво се случва с 1122, беше спрян миналата година, възстановен, сложиха му рекламата на „Кауфланд“ и пак изчезна безследно? Въобще колко от O 345 CONECTO G в „Земляне“ се движат редовно в две смени, аз като ги следя само сутрин има едни шест, които въобще не се появяват като 1114, 1115, 1127 и 1137 са много редки сутрин, 1128, 1130, тези са ми по-редки от бяла лястовица.
Update: Тази сутрин 1114 беше на 54. Наистина отдавна не го бях виждал.
Post by: AGENT 006 on 05.04.2024, 10:00:44
Post by: Stierlitz on 05.04.2024, 10:32:27
Post by: AGENT 006 on 05.04.2024, 11:28:51
Post by: 04Boris22 on 05.04.2024, 13:45:30
1915 не съм го виждал от много време :blink:
Post by: AGENT 006 on 05.04.2024, 13:53:04
Нека ако някой има повече информация за 1913, 1915, 1929 и 1955 да сподели. 1913 и 1915 не съм ги виждал от близо година, а 1929 и 1955 са писани в графа текущ ремонт двигател. Като излючим тези четирите остават 1905, 1909, 1921, 1923, 1935, 1949 и 1957, които наистина се движат и евентуално 1953. Ликвидацията е пълна.Бях питал по-рано и никой не ми каза конкретно за него, затова не съм го писал спрян, но то и 1913 ми се губи от много време, ти каза, че си го виждал. Ще следя нарядите и ще установя какво е. :)
Поправка: Трябваше да се върна доста назад, за да разкрия „тайната“ на 1915. Текущ ремонт от 27-ми юли 2023 г.
Post by: 04Boris22 on 05.04.2024, 21:18:37
1953 и на мен ми се губи.
Най-редовни са 1921, 1935, 1957, 1905, 1949 :rolleyes:
Post by: AGENT 006 on 05.04.2024, 21:21:57
Post by: Tatra on 06.04.2024, 00:50:10
Post by: AGENT 006 on 06.04.2024, 08:50:42
Post by: rado.r on 07.04.2024, 11:37:25
Post by: vanchev.k on 07.04.2024, 22:09:16
Незнайно откога е изкаран на плаца и оскъднатата работа по кърпенето му е замръзнала.
В задната му част в салона е погром - махани са седалки и дръжки. На малкото останали седалки в предната част пък е махната тапицерията.
Post by: mitakis on 07.04.2024, 22:14:49
.. 2165 пак е зарязан и не се прави...
2165 май чакаше някакви части. Ще стане, някога...Когато се правят ремонти по двигател, шаси, каросерия- салонът се разбутва.
..
Тъпото е че вложиха време в кърпене, а сега е зарязан с голи тенекии навън. Усетят ли нужда от ПС, ще го направят.
Post by: RADOCVET on 07.04.2024, 22:22:18
Тапицериите по седалките са свалени да му ги сменят. Седалките в задната част бяха демонтирани, за да се оправи двигателя и скоростите. Ще ги сложат. Няма да се бракува.
Post by: Tatra on 07.04.2024, 23:20:29
Post by: AGENT 006 on 09.04.2024, 09:37:53
Post by: AGENT 006 on 11.04.2024, 09:23:58
Post by: Kukicha on 11.04.2024, 12:04:40
Post by: rado.r on 11.04.2024, 15:35:26
Post by: stankos on 11.04.2024, 20:20:27
Попаднах на митичния 1913 днес. Гори повече масло от МЗ-тката.
Вече имаш почти 15 000 мнения и спокойно можеш да си спестиш подобни безмислени постове!
Post by: AGENT 006 on 11.04.2024, 20:35:22
Post by: Kukicha on 11.04.2024, 21:40:46
+1. Цяла страница се изписа с разни спекулации за тия 19ки (най-вече за този 1913) като е писано и пояснено кои се движат, и кои не.Попаднах на митичния 1913 днес. Гори повече масло от МЗ-тката.
Вече имаш почти 15 000 мнения и спокойно можеш да си спестиш подобни безмислени постове!
Post by: Ivo on 16.04.2024, 08:55:58
Преди години старите автобуси бяха в много по-безобразно състояние.
Post by: RADOCVET on 16.04.2024, 12:31:34
Целият му проблем е, че е оставен миналата зима с вода в парното, която е спукала всички радиатори... И вместо да вземат от 3308,3303, те се бавят толкова време. Сега уж пак са почнали да го правят.
2165 e вкаран за боя. Скоро ще е на линия.
Post by: Tisho on 17.04.2024, 00:27:57
Подът му е като швейцарско сирене - кърпен е на много места. Каросерията също си личи, че е правена. Предницата се криви, отзад смърди на нафта и се поразпада около калниците на задна ос. По всичко си личи, че му остава съвсем малко на този автобус.
И все пак, вероятно е коментирано и преди, че O345G нямаха "лукса" да минат ОР и да имат живот в състояние на "изкуствено дишане" както O305G, преди доста години.
За времето си зелените (в София и бело-сините във Варна) бяха добри. Никога не съм си представял, че ще доживея да видя края на този модел. И, че ще ми е донякъде мъчно.
Post by: Ivo on 17.04.2024, 10:11:34
Като бяха чисто нови си мислех че в София са поръчани зелени за да се връзват с Витоша и във Варна сини с морето, години по-късно като се появиха форумите разбрах че всъщност нашите са били за Истанбул, а Варненските за Анкара.
Post by: ozzy on 17.04.2024, 10:19:47
Post by: Ivo on 17.04.2024, 10:30:26
Имаше и един който го преправяха на метанов и също мина ремонт в Дупница май. Работеше почти само на 113 и по-рядко на 76 и много грееше отзад. Той като че ли бързо изчезна. Имаше и един който беше катастрофирал тежко и целия помлян отпред с 1-ва врата, който го правиха в Омуртаг и стана много добре, после почти не си личеше.
Post by: ozzy on 17.04.2024, 10:46:20
Имаше и един който го преправяха на метанов и също мина ремонт в Дупница май. Работеше почти само на 113 и по-рядко на 76 и много грееше отзад. Той като че ли бързо изчезна.3589, той се взриви през 2014г. на спирката на ХМС и стана първият бракуван 0345Г. Бях качвал снимки, един приятел го беше снимал от терасата.
Post by: Kingpin on 17.04.2024, 15:50:18
Post by: V.Peichev on 17.04.2024, 16:03:15
Post by: Ivo on 17.04.2024, 16:33:28
Post by: bagercho on 17.04.2024, 16:38:44
Post by: ozzy on 17.04.2024, 18:11:22
За да спестят малко разход за нафта прецакаха цял автобус. Газовия двигател и уредба според мен бяха свалени от бракувания 3101.От 3101 ги сложиха на 3694 и после на 3589. Моят приятел, който е станал свидетел, казваше, че се е чул взрив. Добре, че е бил за гараж, можеше да има жертви иначе.
Post by: IKAR on 17.04.2024, 18:23:11
А 3101 беше с някакъв, специално за него докаран метанов двигател, подобен на Тедом-ския, който се оказа крайно неудачен. Викахте му "зелената гад", понеже правеше опашки по 88 при чичо ви Благо в Дианабад на стръмното.
Post by: Stierlitz on 17.04.2024, 20:04:29
Quote
И точно тези въобще не са проектирани от германците.Но кое не е от германците? Двигателя? Скоростите? Преден и задни мостове? Таблото? Седалките (и на шофьора)? Съчленението? Кормилна кутия? Пневматичните елементи? Печката? Конструкцията на шасито е почти 1:1 с О305, но има съществена разлика при носещите елементи на пневморесорите (по нашенски възглавници).
Post by: я л т а on 17.04.2024, 20:08:25
А 3101 беше с някакъв, специално за него докаран метанов двигател
Ааами, просто вместо ГНП му бяха измислили някакво делко/разпределител, и вместо дюзи-свещи. Та на всяка заледена повърхност боксуваше заради въртящия момент+ най некадърния шофьор Мурджо.
И двигател от Икарус на Мерцедес не става !
Post by: IKAR on 17.04.2024, 20:19:53
Цялата каросерия. Има много подобен италиански автобус Де Симон, който остава само на хартия. За елементите, които си описал съм съгласен, че няма абсолютно нищо ново под слънцето, чист 0 305 си е, с известни промени точно по окачването. Имаме документация в библиотеката на завода за абсолютно всички масови градски автобуси от 29та година насам....Конкуренцията трябва да се познава..QuoteИ точно тези въобще не са проектирани от германците.Но кое не е от германците? Двигателя? Скоростите? Преден и задни мостове? Таблото? Седалките (и на шофьора)? Съчленението? Кормилна кутия? Пневматичните елементи? Печката? Конструкцията на шасито е почти 1:1 с О305, но има съществена разлика при носещите елементи на пневморесорите (по нашенски възглавници).
Post by: david on 17.04.2024, 20:42:55
По мои наблюдения много им гниеха шкафовете, стълбите и като цяло гредите надолу от прозорците. За другите неща нямам идея, та ми е интересно реално какви проблеми са описани из документациите и книгите.
Post by: Stierlitz on 17.04.2024, 21:48:20
Quote
Цялата каросерияШасито не е абсолютно същото като на O305G, но в много отношения подобно. Силовите елементи които предават тежестта върху пневморесорите на задния мост са различни (не са тип греди/ферми) ами някакво подобие на интегрални щанцовани греди. Тези елементи лесно кородират и при заваръчен ремонт (в гаража) се подменят изцяло със стоманени профили/греди (става дума за O345S или G, но не Конекто Евро-3). Та по отношение на шасито няма съществени технологични и конструктивни разлики с О305. Това важи още повече за дългото Конекто Евро-3. Няма и нищо изненадващо защото тези автобуси са полу-нископодово изпълнение. Съществена част от повредите (непрекъснати) са свързани с елементи които не са продукт на турския завод производител.
Post by: IKAR on 17.04.2024, 23:19:57
Ето книгите, в четвъртата част има две-три страници за 0 345 и Конекто. Накратко бюджетни модели за Русия и източна Европа, с 10-12 годишен ресурс.
Post by: IKAR on 18.04.2024, 05:01:33
В Малашевци имаше един Мерцедес 0305, модернизиран в Кента, оранжев, на който бяха сложили Раба Д10 двигател. Май беше 2828, ако не бъркам? След което бая години отпра по Орландовските и Кремиковските линии....А 3101 беше с някакъв, специално за него докаран метанов двигател
Ааами, просто вместо ГНП му бяха измислили някакво делко/разпределител, и вместо дюзи-свещи. Та на всяка заледена повърхност боксуваше заради въртящия момент+ най некадърния шофьор Мурджо.
И двигател от Икарус на Мерцедес не става !
Post by: Kingpin on 18.04.2024, 08:22:33
https://www.podszun-verlag.de/Omnibusse/ (https://www.podszun-verlag.de/Omnibusse/)
Ето книгите, в четвъртата част има две-три страници за 0 345 и Конекто. Накратко бюджетни модели за Русия и източна Европа, с 10-12 годишен ресурс.
Действително софийските о345г (не конекто) горе долу след 10-12 години започнаха осезаемо да вървят надолу.
Ние обаче сме голяма работа - надскачаме двойно ресурса им :rolleyes:
Също като с Чавдар 141 - заводът им дава 9 години, последните бракувани навършиха 19.
Конекто Г като че ли повече години държаха.
Post by: AGENT 006 on 18.04.2024, 08:35:48
Post by: AGENT 006 on 22.04.2024, 09:46:07
1905 - да ти е удоволствие да го гледаш и да се качиш да пътуваш с него:Пребоядисан е:
(https://live.staticflickr.com/65535/53603941353_6c40ef4054_h.jpg) (https://flic.kr/p/2pENdep)1905-108 22.3.2024 (https://flic.kr/p/2pENdep) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53670942277_842c821444_h.jpg) (https://flic.kr/p/2pLHBgK)1905-260 22.4.2024 (https://flic.kr/p/2pLHBgK) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53670942042_fa70b337e4_h.jpg) (https://flic.kr/p/2pLHBcG)1905-260 22.4.2024 (https://flic.kr/p/2pLHBcG) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: ozzy on 23.04.2024, 19:00:49
Post by: tauri on 24.04.2024, 00:13:35
Post by: RADOCVET on 29.04.2024, 20:08:56
Post by: Kukicha on 30.04.2024, 19:53:30
Post by: ManSG262 on 07.05.2024, 00:21:26
Post by: mitakis on 08.05.2024, 05:45:46
Post by: RADOCVET on 10.05.2024, 19:55:34
Post by: yaskata on 26.05.2024, 00:28:42
Post by: Mizchiev_Dev on 26.05.2024, 00:43:46
Post by: Bl3iz3 on 26.05.2024, 00:50:04
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0EB4yv5XUVesYSLebGA96GNsd6zLJm2ZTK84m2MfgFi2gJuJm3SSBx5sQaKrapkRSl&id=100012145955829
Post by: Niko.G on 26.05.2024, 16:46:28
Post by: Bl3iz3 on 26.05.2024, 16:50:03
Post by: bagercho on 26.05.2024, 17:15:07
Post by: Kukicha on 26.05.2024, 17:16:29
Post by: RADOCVET on 26.05.2024, 18:23:42
Post by: david on 26.05.2024, 18:29:44
Post by: Niko.G on 26.05.2024, 19:47:08
На 2170 щетите бяха в пъти по-малко и си замина.
А 3277 как успяха да го възстановят? Не бяха малко щетите.
(https://i.ibb.co/drs2Wd8/436404468-1124255805549775-3914148458350709032-n.jpg) (https://ibb.co/g3bTj5k)
Post by: AGENT 006 on 26.05.2024, 19:56:19
Post by: Bl3iz3 on 26.05.2024, 20:27:04
Аз не си спомням случай на превозно средство, което да е горяло в салона и да е било възстановено след това.3277 се запали през април или май 2018г. ако не се лъжа и беше на линия възстановен през юли 2018г.
Post by: AGENT 006 on 26.05.2024, 20:32:48
Post by: xr1st0 on 26.05.2024, 20:34:17
Post by: IKAR on 26.05.2024, 20:42:26
Post by: Niko.G on 26.05.2024, 20:43:58
Не е ли очевидно, че 3300 е обгорял повече от 3277?
Не бе, то е очевадно. На колегата съфорумец просто му куца четенето с разбиране...Повдигнах темата с 3277 и 3585 във връзка с това, че по-нагоре се спомена за 2170, който също изгоря отзад, но противно на 3277 и 3585, в крайна сметка не тръгна никога. Зарежето го 3300 в момента! Единствената му роля тук е, че ми разпали(каква ирония само...) любопитсвото в случаите на въпросните 3277, 3585 и 2170. Ако някой би бил така добър да ми обясни, защо първите два не бяха бракувани след пожарите им, а 2170 бе бракуван, ще съм благодарен. От чисто любопитство. Извинявам се, ако съм се изразил неясно по-горе!
При тези нискобюджетни турщини е пестено от всичко - достатъчно е едно кабелче да се загрее прекомерно и всичко да се подпали.
Е как за 20 години не се запали нито един? А ужким качественото Цитаро(9010) на 9-тата година изгоря.
Post by: xr1st0 on 26.05.2024, 20:44:45
Post by: AGENT 006 on 26.05.2024, 20:48:07
А има ли информация за причина на пожара. Горивната система ли е сдала багажа, или нещо друго? Защото видимо, че двигателя е горялИли теч на масло или електрически проблем. Ако беше бензивон двигател внезапен теч на гориво върху нагорещения двигател би довел до запалване, но нафтата не се пали така.
При тези нискобюджетни турщини е пестено от всичко - достатъчно е едно кабелче да се загрее прекомерно и всичко да се подпали.А защо нямаме нито един от 51 запалил се MAN SG 262 или SL 232?
Ако някой би бил така добър да ми обясни, защо първите два не бяха бракувани след пожарите им, а 2170 бе бракуван, ще съм благодарен.На 2170 беше изгоряла някаква електроника, която явно беше трудна за намиране, иначе първоначално го бяха прибрали на закрито и покрили с найлон и показваха намерения да го възстановяват, но по-късно се отказаха. Мисля, че за някакъв компютър за управление на скоростната кутия ставаше въпрос.
Post by: mitakis on 26.05.2024, 21:42:41
Post by: Kukicha on 27.05.2024, 17:00:47
Post by: TRAMS SOFIA on 27.05.2024, 18:27:14
Post by: Stierlitz on 05.06.2024, 20:35:22
Post by: TRAMS SOFIA on 05.06.2024, 20:59:38
Post by: Kukicha on 12.06.2024, 01:56:42
Post by: Tisho on 12.06.2024, 22:50:12
Явно че в Дружба пак са го закъсали от към съчленени най-вече, за да са излезнали 3301 и 3304 в един ден. 3301 точно от началото на годината откакто излезе за последно не се беше появявал до днес, и разбира се завърши точно по същият начин - с аварийната. Изкара само до Подуяне от Младост, прибра се на самоход този път. Ако някой се интересува същият на вид си е, доста избелял. 3304 пък е пребоядисан цялостно. Разбира се от сутринта имаше и Конекта на 204 и 76, та напракита днес всяко едно Конекто беше излезнало на линия. Да видим дали след загубата на 3300, тези двата, 3301 и 3304, ще се появяват отново на линия.
Най-много за да закърпват липси, но предвид аварирането на 3301, не очаквам да станат също толкова редовни, колкото 3312, 3310, 3320 и др.
Предвид, че почти всички екземпляри от този модел са за спешен брак, допускам че до 2025 ще пристигне нова пратка автобуси, която да ги замести.
Post by: Tatra on 19.06.2024, 00:42:40
Post by: Mizchiev_Dev on 19.06.2024, 00:59:05
Post by: AGENT 006 on 09.07.2024, 10:44:06
Post by: V.Peichev on 09.07.2024, 11:44:57
Post by: Kukicha on 09.07.2024, 12:59:26
Post by: kompani45 on 09.07.2024, 13:21:09
Така че не се тревожете , много скоро всички тези стари автобуси ще са само спомен!
Post by: stankos on 09.07.2024, 14:22:37
Post by: V.Peichev on 09.07.2024, 14:39:14
Post by: bagercho on 09.07.2024, 16:54:53
Post by: V.Peichev on 09.07.2024, 17:18:13
Post by: 04Boris22 on 09.07.2024, 18:38:38
2) Само в Дружба са спрени 9 Мана - 3108, 3113, 3137 са за скорости, 3131 губи мощност, 3105, 3118, 3122 и 3128 са в Ман, 3101... по-добре да не го споменавам :laugh:
3) Дойдат ли зимните разписания, няма да смогнат само с Мановете. Трябват още дълги автобуси и затова се опира до Конектата. А и сега Лионите прегряват яко и почти всеки ден поне един се прибира извънредно в гаража. Нека не отписваме Конектата все още :)
Post by: Bl3iz3 on 09.07.2024, 21:43:02
3101... по-добре да не го споменавам :laugh:Какво се случи с него, че не мога да си спомня?
Post by: я л т а on 09.07.2024, 22:54:16
Post by: difian on 09.07.2024, 23:03:09
Умре.Убиха го! ;)
Post by: я л т а on 10.07.2024, 00:01:13
Умре.Убиха го! ;)
Щот ти си свидетел та знаеш......................
Post by: 04Boris22 on 10.07.2024, 00:12:21
Дизелова глава в метанов двигател...3101... по-добре да не го споменавам :laugh:Какво се случи с него, че не мога да си спомня?
Post by: я л т а on 10.07.2024, 00:18:49
Post by: Kukicha on 11.07.2024, 19:56:02
До 2 месеца ще бъдат пуснати първите обществени поръчки за нови съчленени и къси автобуси с което тези архаични модели завинаги ще отидат в историята. Първи за премахване ще бъдат возилата от модел "Мерцедес Конекто - Г", 18 метрови в поделение "Дружба", защото за тях има най-много жалби от пътници и шофьори за трагичното им състояние и имат най голям процент аварии. Преценено е че подмяната им е спешна и заради това се приоритизират тези обществени поръчки.Я само си покажи източника на тази така достоверна информация, че иначе си поредният, който се регистрира с 1 пост, само и само да напише, че Конектата ви били проблемни, без никакви обоснования. Но пък за другите автобуси - тишина.
Така че не се тревожете , много скоро всички тези стари автобуси ще са само спомен!
Post by: difian on 11.07.2024, 21:52:57
За кои други автобуси нищо не се казва!? Следващите съчленени по възраст са с 10 години по-млади и не са за брак…
Post by: david on 11.07.2024, 22:47:38
Все по - лоши времена настъпват.
Post by: stankos on 11.07.2024, 22:52:19
Post by: david on 12.07.2024, 01:51:22
Post by: stankos on 12.07.2024, 03:32:33
Post by: Ivo on 12.07.2024, 07:22:24
Може би просто вече им е дошло времето за първи по сериозни ремонти. С оригинални части в специализирани сервизи.
Post by: IKAR on 12.07.2024, 07:39:46
Post by: Stierlitz on 12.07.2024, 07:56:24
Post by: ozzy on 12.07.2024, 10:17:46
Хората две мнения по-горе са ти написали - постоянно дават фира на линия, един е спрян за едно, друг за друго , респективно рейсовете не стигат да покрият графика и постоянно се налага да се заместват с 23-25 годишни бракми, щото друго нема. И нашите Лайънс сити не са немски, а първите са полски, по-новите - турски. МАН от 10 години поне рейсове в Германия не сглобява.Дават фира заради лошата поддръжка. Като им сипват най-евтините масла и антифриз, запушват се радиатори и прегряват. Отделно част от трасетата, по които се движат всеки ден, са в много лошо състояние (бул. Климент Охридски, Г.М. Димитров, Петър Дертлиев, Гоце Делчев, Илиенско шосе).
Post by: AGENT 006 on 12.07.2024, 10:23:26
Post by: xr1st0 on 12.07.2024, 13:40:21
Метанов двигател не се поддържа с кол и въже и с просташко българско скъперничество на гърба на качеството на поддръжката.То на такава псевдо поддръжка единствено може да издържи Икарус или Чавдар. Защото издържат на ремонт с чук и тел
Post by: Bl3iz3 on 12.07.2024, 14:00:15
То като цяло това дали можем да го наречем поддръжка изобщо се питам? Не знам хората, които всеки ден използват линии по които се движат man sg262 mercedes connecto g/s/lf или bmc belde 220slf им издържат нервите. Не се нарича автобус нещо, което ако леко мине през дупка и става земетресение по 9 степен на рихтер в салона. Това не е ремаркето с което се разнасят човали с картофи по селата. Ако оставим тези автобуси на страна и погледнем "модерните" ни автобуси по "европейски стандарти" заявено от една много позната група хора, полужението е далеч от цветя и рози. Половината шофьори им духа климатика на връта като е включен на най-ниската степен, над половината автобуси нямат качествена система за гласово или визуална информация. На Ютонгите и BMC-тата дали тези електронни табели които показват крайните спирки са ги поръчали с тях с идеята, че ще се изпозлват с това или просто са оставени така за да кажат че се използват. Дизеловите боклуци като спрат се тресат като все едно играят кючек. Като цяло ние поддръжка нямаме в никаква форма.Метанов двигател не се поддържа с кол и въже и с просташко българско скъперничество на гърба на качеството на поддръжката.То на такава псевдо поддръжка единствено може да издържи Икарус или Чавдар. Защото издържат на ремонт с чук и тел
Post by: bagercho on 12.07.2024, 14:52:42
Post by: Tisho on 15.07.2024, 23:06:42
Днес пътувах с него и на няколко пъти не спря като хората. Това не беше и класическото "пеене" на накладките. Тук си имаше придрънкване, вибрация по цялата ос и още някакви допълнителни метри спирачен път.
Post by: Kukicha on 19.07.2024, 15:41:53
3322 - без спирачки. :angry:То да беше само той...3302 и 3315 също едва спират, на единия специално имаше 2 заявки, ма в гаража толкова ги интересува. Специално 3322 си е подвижен брак, вече е и без реклама та вида му е типично ужасен.
3316 е пребоядисан, беше със счупено задно стъкло, след месец го оправиха, но пък в на задните седалки още си стоят парчета стъкла :crazy:
Post by: Niko.G on 11.09.2024, 22:56:29
И отново за музеен е избрана бангия, а добър автобус ще замине, чудесно!
Ту па млякото горещо, ту па друго нещо...май най-добре да не беше запазен ни един, а? А кой да бъде избран за музеен? 3283 и 87 не можаха да ги опазят, 3588 беше гледан, когато го изкараха 2021г., факт че в Дружба ги бастисаха и трите, четвъртия и той е на последни издихания. 2621 и 2412 да не би да бяха изящни каляски преди да ги спрат?
Post by: Kukicha on 17.09.2024, 17:27:26
Post by: Tisho on 27.09.2024, 00:27:34
3304 се движи, като (вече вчера, 26.09.) беше на 413.
Някаква бутилка има, която изпуска въздух 2-3 пъти, почти всеки път, когато тръгва и набира.
А хидравликата стърже ли, стърже... особено на завой. Това е и беше особено характерно не само за старите автобуси, а и за тези, които се застояват дълго време в гаража.
А можеше този досега да е 20 пъти на салата, още миналата година беше потресаващо зле....
Post by: Kukicha on 27.09.2024, 01:47:20
Няма шега, няма измама!Чудо невиждано! Всъщност това някаква новина ли трябва да е?
3304 се движи, като (вече вчера, 26.09.) беше на 413.
Post by: RADOCVET on 27.09.2024, 08:17:44
Post by: AGENT 006 on 27.09.2024, 08:37:26
Post by: Kukicha on 28.09.2024, 03:04:53
Post by: Tatra on 03.10.2024, 22:27:59
Post by: Kukicha on 04.10.2024, 16:42:23
Post by: ozzy on 04.10.2024, 16:57:40
Post by: AGENT 006 on 04.10.2024, 17:43:29
Post by: ozzy on 04.10.2024, 17:51:28
Post by: Stierlitz on 04.10.2024, 23:12:43
Quote
Нямаше го и в деня на отворените врати, можеше да го изкарат като най-стария автобус, който е в движение в гараж ЗемлянеТой си е отвън на плаца, лесно се забелязва :D . Счупи двигател: скъса мотовилка (и разбира се не е в движение от месеци).
Post by: sebastianyanev on 05.10.2024, 17:13:51
Жалко, надявах се да се повозя на тая бангия, преди да я бракуват. Нямаше го и в деня на отворените врати, можеше да го изкарат като най-стария автобус, който е в движение в гараж Земляне ;)Аз го видях точно в деня на отворените врати, на обиколката с Карсанчето.
Post by: Tatra on 17.10.2024, 18:28:04
Post by: 04Boris22 on 17.10.2024, 18:32:56
Post by: Kukicha on 17.10.2024, 18:45:24
Post by: V.Peichev on 17.10.2024, 19:00:34
Post by: Tatra on 17.10.2024, 19:04:06
Post by: Niko.G on 17.10.2024, 19:37:56
1122 и още един отиват в Малашевци да станат 2171 и 2172.
Достоверно инфо ли е? Иначе бих се съгласил, че има логика в подобно решение, не че в Дружба и Земляне е по-добре. С това явно ще започне серията кризисни мерки.
Post by: 04Boris22 on 18.10.2024, 12:12:33
Как така не си пратиха топ кочината 1110? Типично си пращат най-захабените автобуси, тежко им на Малашевци с 1122 който едва изкарва една смяна едвам.Мисля, че и 1110 ще замине. В наряда е графа Малашевци
Post by: Kukicha on 18.10.2024, 16:48:01
В интерес на истината най-добре беше да го сложат в графа Брак. Поне Земляне се отърваха от един от най-големите си кошмари.Как така не си пратиха топ кочината 1110? Типично си пращат най-захабените автобуси, тежко им на Малашевци с 1122 който едва изкарва една смяна едвам.Мисля, че и 1110 ще замине. В наряда е графа Малашевци
Post by: RADOCVET on 18.10.2024, 18:11:10
Post by: mitakis on 19.10.2024, 07:44:00
1122 и 1128 вече са докарани в Малашевци.
(https://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=1256.0;attach=7488;image)
Post by: AGENT 006 on 21.10.2024, 14:41:18
1913 - 4.10.2024 г. 7.10.2024 г., 8.10.2024 г., 9.10.2024 г., 10.10.2024 г., 12.10.2024 г., 14.10.2024 г.,
1921 - 14.10.2024 г., 15.10.2024 г., 16.10.2024 г., 17.10.2024 г., 18.10.2024 г., 19.10.2024 г., 21.10.2024 г.
1935 - 15.10.2024 г., 16.10.2024 г., 17.10.2024 г., 18.10.2024 г., 19.10.2024 г., 20.10.2024 г., 21.10.2024 г.
1949 - 13.10.2024 г., 14.10.2024 г., 15.10.2024 г., 16.10.2024 г., 17.10.2024 г., 18.10.2024 г., 21.10.2024 г.
1957 - 15.10.2024 г., 16.10.2024 г., 17.10.2024 г., 18.10.2024 г., 19.10.2024 г., 20.10.2024 г., 21.10.2024 г.
Други автобуси от модела в този период не са били писани на линия.
Post by: 04Boris22 on 21.10.2024, 19:48:49
1957 и той е на подобно дередже...
Post by: Kukicha on 21.10.2024, 20:53:52
Post by: Ivo on 22.10.2024, 10:37:16
Post by: Tatra on 23.10.2024, 20:36:05
Post by: Whatnow14 on 23.10.2024, 23:25:50
Post by: RADOCVET on 24.10.2024, 09:51:41
Post by: FrankenPet on 03.11.2024, 23:36:02
Post by: Kukicha on 03.11.2024, 23:50:25
Post by: 04Boris22 on 04.11.2024, 00:07:34
1128 е в Малашевци от миналата седмица. Беше писано даже.Че и е преномериран даже
Post by: FrankenPet on 05.11.2024, 00:12:33
Когато ги оправят.Супер! Скапват ги и ги дават на друг да им ги оправя...
Post by: Niko.G on 05.11.2024, 22:02:22
Когато ги оправят.Супер! Скапват ги и ги дават на друг да им ги оправя...
Не ги дават на друг да ги оправя. Земляне от години насам няма излишък на автобуси. Ето, две от колите на 54 вече са Интуро. Просто вече и Малашевци клекна.
Post by: TRAMS SOFIA on 07.11.2024, 18:12:35
Post by: Kukicha on 07.11.2024, 18:43:10
Post by: TRAMS SOFIA on 07.11.2024, 21:45:19
Post by: georgi_L on 07.11.2024, 22:17:16
Post by: Kingpin on 07.11.2024, 22:38:20
19 та серия си изпя лебедовата песен. Всичките са ТР , и в редицата за бракуване. 107 се кара с карсани, а 56 с лф.
То и 11-та серия като гледам натам отива. Тия ЛФ-и и те са на изпроводяк. Нови автобуси в близко бъдеще йок. Направо виждам как те първа от немай къде Карсанчетата ще се развихрят и по още други линии :laugh:
Post by: Tatra on 08.11.2024, 14:11:12
Post by: Kukicha on 08.11.2024, 14:15:13
Post by: AGENT 006 on 08.11.2024, 19:12:28
Post by: Niko.G on 08.11.2024, 19:19:44
Post by: Kukicha on 08.11.2024, 20:54:32
ТР може да означава много неща по принцип, от смяна на някое водно съединение до нещо по-сериозно. А е съвсем възможно да ги спират и за кърпежи.Разбира се, във всеки случай не означава че са брак, просто някои специалисти тук си пишат наизуст както винаги. Същата работа е с зеленият 3592. Спрян е за смяна на предно стъкло, и веднага някой го писаха брак. Но така е като "информацията" се преписва и взима от разни чатове.
Post by: Niko.G on 08.11.2024, 21:01:49
Post by: Kukicha on 08.11.2024, 21:29:03
3313 влиза за кърпеж и боя. :crazy:
Post by: Stierlitz on 08.11.2024, 21:33:50
Post by: Niko.G on 14.11.2024, 21:46:16
Post by: AGENT 006 on 15.11.2024, 08:35:33
Post by: Kukicha on 23.11.2024, 00:01:28
3592 е паркиран до сервиза, чака за предно стъкло, взели са това на 3283.
Post by: Tatra on 08.12.2024, 10:19:36
Post by: Kingpin on 08.12.2024, 10:55:50
Post by: Kukicha on 08.12.2024, 15:37:32
1118 евентуално може да оживее от частите на 1135.Това означава ли, че 1135 ще е гарантиран брак? Уж бил много зле след ПТПто с 511.
Post by: Tatra on 08.12.2024, 19:06:42
Post by: bagercho on 09.12.2024, 13:49:39
Имам само бегли наблюдения и може да си въобразявам, но ми се струва, че от ден на ден все по-зле става положението с тези машини. В Малашевци като че ли държат положението, но в Земляне и Дружба са много тежко занемарени. Външен вид пълен потрес, генерации издухани, стойки на Чавдар 141, и това е само на пръв поглед. Пълен дроб. А как ще изкарат още поне 2-3 години? Получих дежавю с о305/г :laugh:На мен това дежавю ми е пред очите отдавна...
Post by: Kukicha on 09.12.2024, 23:59:36
Post by: TRIZUBECA on 18.12.2024, 22:36:59
От друга страна, предпразнично желая да вдигна настроението с една землянска класика. Снимката е от Kukicha!
Post by: difian on 18.12.2024, 23:26:24
Post by: Kukicha on 18.12.2024, 23:40:58
Хубав таЗ, автобусът е “гледан” - личи си му! :fan:Автобусът е бракуван.
Иначе 3321 онзи ден на 204 в Дружба щеше да му изпадне ремаркето направо, по средата скърца ужасно, салона тресе...3311 е много по запазен, макар и в занемарен вид сега.
Post by: Mizchiev_Dev on 19.12.2024, 14:23:18
Post by: Tatra on 21.12.2024, 14:12:20
Post by: Stierlitz on 21.12.2024, 14:34:29
Quote
Не знам само на 1949 какво му е.ДВГ
Post by: AGENT 006 on 21.12.2024, 14:49:31
Post by: 04Boris22 on 21.12.2024, 23:32:59
Post by: Tatra on 30.12.2024, 23:16:59
Post by: AGENT 006 on 01.01.2025, 13:13:28
Post by: AGENT 006 on 02.01.2025, 11:41:22
1901, 1903, 1915, 1919, 1925, 1937, 1941, 1943, 1951, 1955 са без застраховки, всички те имаха на 20-ти март.
От спрените още застраховани са 1905, 1909, 1913 не е отписан още, 1921 също е жив, 1923, 1929, последният мухикан на линия 1935, 1949, 1953, 1957 и той е жив.
Добавям още в списъка 3300 също окончателно брак след пожара.
Post by: AGENT 006 on 08.01.2025, 23:30:59
Post by: TRAMS SOFIA on 10.01.2025, 21:44:24
Post by: difian on 11.01.2025, 17:28:21
1114 пребоядисан :fan:Оранжевото само, може би и джантите… А инвентарните номера са “топ” боядисани! :fan: :help:
Post by: Kukicha on 16.01.2025, 15:06:07
Post by: Kingpin on 16.01.2025, 19:51:00
Post by: Kukicha on 16.01.2025, 21:26:45
Спокойно, по добре от половината МАНове дето отлежават в сервиза, или ги дърпа всекидневно някой авариен.
Post by: mitakis on 17.01.2025, 13:58:41
3592 е паркиран до сервиза, чака за предно стъкло, взели са това на 3283.С нова боя и челно стъкло, 3592 се връща днес на 213/6. Да видим дали ще изкара :)
Post by: Tisho on 18.01.2025, 21:50:26
3592 е паркиран до сервиза, чака за предно стъкло, взели са това на 3283.С нова боя и челно стъкло, 3592 се връща днес на 213/6. Да видим дали ще изкара :)
И аз го видях вчера, та чак се стреснах. :eek:
Дано го движат още малко, макар и да е сигурен брак при следващата поръчка.
Наскоро ми се случи да пътувам сутринта с няколко от тези - 3311, 3315, 3316, 3320...
Общото ми впечатление е, че на Малашевци са по-здрави или по-точно по-малко разпадащи се...
3320 е студен :angry:
Тия радиатори си бръмчат, но не духат топло... Отдавна са си за ремонт или смяна.
Този модел много го харесвах преди 15-тина години.
Помня, когато на фона на O305G беше направо лукс (под 10 г. възраст) и бяха титуляри на 280, а на 94 се срещаха по-рядко, там основно се движеха СГ262.
Тогава O305G и Heuliez бяха титуляри навсякъде другаде. Единствените по-добри автобуси бяха съчленените на Карат-С по 204, преди да дойдат МАН-овете.
В Дружба ги нямаше още, та се движеха основно по 11, 83 и много рядко по 102. Почти никога по 111, там съчленени изобщо нямаше, за разлика от сега.
Сега са смляни от каране и са пародия на себе си. :help:
И се надявам да не се похарчат безумни пари за ремонти. След 22 години е редно да излязат в заслужена пенсия, когато пристигнат следващите автобуси.
Високи, неудобни (макар и 4-врати) и доста съсипани.
3312 е единственият видимо по-гледан, по-стегнат и поддържан, но си личи, че и той е бил много каран.
3313 наскоро го засякох без реклама, но не си спомням линията. Бил е на 88, 305 или 413 и май предимно тези движи. На 213 не го засичам, веднъж на високосна и не съм пътувал с него сигурно от около година.
3310 днес го загледах: отвън уплътнението на прозорците над калниците е укрепвано допълнително, а на задното стъкло е изплескан бая силикон и е така от много време.
За разлика от почти всички от модела, не е бил спиран трайно за нещо сериозно. Единствено през 2022ра имаше такъв момент, който бях отразил в темата.
Спокойно, по добре от половината МАНове дето отлежават в сервиза, или ги дърпа всекидневно някой авариен.
Този коментар няма как да се вземе насериозно :rolleyes:
Конекто Г са шумни, високи, неудобни, с много проблеми, разпадат се и не отговарят на европейските критерии и са следващите, които ще си отидат при нова поръчка на съчленени автобуси.
Post by: Whatnow14 on 30.01.2025, 09:32:20
Post by: BPilot253 on 30.01.2025, 11:45:26
3592 движи ли се редовно? Днес е на 404 за пръв път от известно време.От близо две седмици е възстановен и се движи.
Post by: Kukicha on 30.01.2025, 14:49:35
3592 също е с освежен салон, най-сетне с пребоядисни и измити седалки. :fan:
Post by: difian on 30.01.2025, 15:42:19
... 3592 също е с освежен салон, най-сетне с пребоядисни и измити седалки. :fan:Това с пребоядисването на пластмасови седалки е като друго извращение, дето го практикуват у нас - да боядисват фасади от естествен камък с боя отгоре. Бие го само лепенето на стиропор върху камъка... :help:
Такива автобуси вече нямаме, но като бяха все още доста я направиха тази простотия - вместо с пароструйка да ги почистят, те на мръстното ги омазаха с боя, дето скоро почна да се разпада/отлепя и отдолу да лъсва отново мръсотията...
Post by: RADOCVET on 30.01.2025, 17:20:00
Post by: я л т а on 30.01.2025, 20:49:38
В Дружба продължиха това дело.
В Дружба никога не са боядисвани седалки, ама никога.
Post by: Niko.G on 30.01.2025, 21:00:25
Модата на боядисаните седалки тръгна от АРЗ Дупница. В Дружба продължиха това дело.
За легените на 305-ците ли става въпрос? В Правешка Лакавица не са ли ги мацали също?
Post by: RADOCVET on 30.01.2025, 21:18:28
В Дружба продължиха това дело.
В Дружба никога не са боядисвани седалки, ама никога.
Недей да говориш неверни неща. Абсолютно всички зелени бяха с боядисани седалки. Половината не бяха ходили до АРЗ. Дори им боядисваха гумените вложки на облегалките.
Post by: я л т а on 30.01.2025, 23:51:14
Недей да говориш неверни неща.
Неверните неща ги пишеш и измисляш ти !
Да те питам- ти ли работи 30 години в гараж Дружба та знаеш ?
Чети ми подписа под поста, и не пиши фантазии.
Post by: Kaiser Kar on 31.01.2025, 09:14:45
Post by: Niko.G on 31.01.2025, 21:36:50
В Дружба продължиха това дело.
В Дружба никога не са боядисвани седалки, ама никога.
Недей да говориш неверни неща. Абсолютно всички зелени бяха с боядисани седалки. Половината не бяха ходили до АРЗ. Дори им боядисваха гумените вложки на облегалките.
Кои бяха ходили в Дупница?
Post by: AGENT 006 on 31.01.2025, 21:38:51
Post by: TRAMS SOFIA on 12.02.2025, 21:03:10
Post by: AGENT 006 on 12.02.2025, 21:17:41
На последната ми негова снимка наистина изглеждаше като призрак:
(https://live.staticflickr.com/65535/54298629946_1dede4b226_h.jpg) (https://flic.kr/p/2qJbEWW)2169-285 31.01.2025 (https://flic.kr/p/2qJbEWW) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: TRAMS SOFIA on 12.02.2025, 21:33:37
Post by: Kukicha on 13.02.2025, 00:03:04
Post by: 04Boris22 on 13.02.2025, 01:01:54
Post by: difian on 13.02.2025, 11:50:15
Жалко, много жалко, за пореден път ставаме свидетели как една изключително гледана и елитна машина от много време насам, завършва по този тъжен начин. 2169 бе може би едно от най-хубавите и запазени Конекта от модела изцяло, до към този момент. Мир на техниките му. :rev:Не е ли в силно противоречие "изключително гледана и елитна машина" и изгоряла по брутален начин на линия?!? :help: :neznam:
Явно историята с 2170 се повтори... :(Да се готви 2168! :rolleyes:
Post by: Kukicha on 13.02.2025, 11:57:23
Да се готви един друг газов модел автобуси, че и на тях им идва времето.Явно историята с 2170 се повтори... :(Да се готви 2168! :rolleyes:
Post by: difian on 13.02.2025, 12:01:36
Ти изобщо пътувал ли си с 2169? Или както винаги прости си мрънкаш.Мрънкачите и оплаквачите са други - колко литра сълзи и квадратни метри жалейки пуснахте в темата... :rev: Ама никой не каза от какво е изгорял и можеше ли да не се случи...
Да се готви един друг газов модел автобуси, че и на тях им идва времето.Мдам, от "мераклийство" и "арно гледане" са на път да ги съсипят и тях. А доста явно и нескрито говорите и за преднамереност в действията, така че съдбата им е и сигурна...
Post by: 04Boris22 on 13.02.2025, 13:24:35
Причината не е ясна, предполагам теч от двигателя..Ти изобщо пътувал ли си с 2169? Или както винаги прости си мрънкаш.Мрънкачите и оплаквачите са други - колко литра сълзи и квадратни метри жалейки пуснахте в темата... :rev: Ама никой не каза от какво е изгорял и можеше ли да не се случи...Да се готви един друг газов модел автобуси, че и на тях им идва времето.Мдам, от "мераклийство" и "арно гледане" са на път да ги съсипят и тях. А доста явно и нескрито говорите и за преднамереност в действията, така че съдбата им е и сигурна...
И затова 2026 вече се беше палил и до 2026та няма да излезе на линия ;)
Post by: AGENT 006 on 13.02.2025, 13:26:31
Post by: Kukicha on 13.02.2025, 15:25:02
Ама колко е лесно да се разпали любимата тема. :D :D :DКаква ирония, а? :devil:
Иначе нищо чудно скоро да получим и 2173, предвид ситуацията.
Post by: TRIZUBECA on 13.02.2025, 18:02:42
Post by: Niko.G on 13.02.2025, 19:41:56
Ти изобщо пътувал ли си с 2169? Или както винаги прости си мрънкаш.Да се готви един друг газов модел автобуси, че и на тях им идва времето.Явно историята с 2170 се повтори... :(Да се готви 2168! :rolleyes:
Спокойно. Немарливостта вече и до това доведе(2026). Иначе пламъкът при 2169 най-вероятно е тръгнал от печката. Въпросителните местоимения са излишни.
Post by: TRIZUBECA on 13.02.2025, 23:21:32
(https://live.staticflickr.com/31337/54325725556_bb5a0c6a4d_o.jpg) (https://flic.kr/p/2qLzxwC)klip 1131 (https://flic.kr/p/2qLzxwC) by TRIZUBECA (https://www.flickr.com/photos/193752675@N02/), on Flickr
Post by: Kaiser Kar on 14.02.2025, 11:21:04
Post by: david on 14.02.2025, 11:30:34
2169 в последно време въобще не беше гледан и не беше нищо особено, а най - обикновен и скучен автобус, така че не мисля, че е някаква загуба, освен имуществена.
Post by: AGENT 006 on 14.02.2025, 11:38:03
Post by: Niko.G on 14.02.2025, 12:17:07
Post by: AGENT 006 on 14.02.2025, 12:19:14
Post by: Niko.G on 15.02.2025, 07:57:44
Post by: AGENT 006 on 15.02.2025, 08:28:24
(https://live.staticflickr.com/65535/54327878118_0f8ac810e3_h.jpg) (https://flic.kr/p/2qLLzpL)3313-213 14.02.2025 {1} (https://flic.kr/p/2qLLzpL) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: TRIZUBECA on 18.02.2025, 19:57:44
снимка от ФБ
Post by: TRAMS SOFIA on 18.02.2025, 20:11:40
Post by: ozzy on 18.02.2025, 20:17:46
Post by: poly911 on 18.02.2025, 20:32:35
Да, новият инвентарен номер е доста грозен.
До преди години бяха само пръскани номера
Post by: david on 18.02.2025, 20:37:38
1114 се подвизава с два инвертарни номера: класическия бял на стъклото както и черен; не мога да преценя дали черния е залепен или боядисанКласическите са черните, пръскани с боя през шаблон, а не белите... белите са заради рекламите. Старият шрифт бепе по - малък, но и този стои добре, по - хубаво е от гнусните лепенки, които навлязоха толкова масово последните години.
снимка от ФБ
Post by: difian on 18.02.2025, 22:11:29
Post by: Niko.G on 18.02.2025, 23:44:22
Post by: Tisho on 21.02.2025, 20:31:07
Поредният с мръсни осветителни тела, където половината пури светят на 40% и каквото свети е кафеникава боза.
Поредният, който е кърпен на средният мост, има тук таме и скъсани уплътнения по прозорците и липсващи дръжки на отваряемите части. Поне съчленението му не е в супер окаяно състояние, каквото е при други.
И си има от онези бутилки, дето почти непрекъснато изпускат въздух. Това почна да става традиция за Процити на Земляне.
2161 - също доста студен.
Единственият от тези, който се доближава до това да ми харесва е 3312, защото е гледан и при това от добри титуляри. На другите в Дружба им личи, че са резерви и занемарени.
Post by: difian on 21.02.2025, 22:46:02
Това реално си е землянският шрифт, но някаква много по-болдната версия. Големите цифри бяха по-тънки, дори и последните пръскани на 1759, 1763 и тн.Болднат ли е, или шаблонът не е бил поставен плътно прилепнал и боята се е разпръснала/разтекла, без да се отсече в границите на контура? :rolleyes:
Post by: Ikarus 2800442 on 27.02.2025, 22:47:09
Същият сценарий го играем и в Габрово, когато преди няколко дни пламна една от читавите машини - Мерцедес O405 NU. Друга тема е, че не се проверява нищо. Пускат се счупени автобуси да вървят и като стане нещо - ,, То машината е виновна!". Ми не, не е! Тва не са им Икарусите или О305Г.
Post by: Tatra on 28.02.2025, 23:03:19
Post by: RADOCVET on 01.03.2025, 01:49:54
2169 най-вероятно се е запалил от недобре изолирани кабели влезли в контакт с масло или гориво.
Post by: Ikarus 2800442 on 01.03.2025, 12:26:43
Post by: TRAMS SOFIA on 01.03.2025, 12:31:13
Post by: Stierlitz on 01.03.2025, 13:43:49
Post by: Tatra on 01.03.2025, 14:15:50
Post by: TRAMS SOFIA on 01.03.2025, 14:18:22
Циркулационната помпа да нямаш впредвид , тя е с копче от шофьора
Post by: Tatra on 01.03.2025, 15:44:38
Post by: Kingpin on 02.03.2025, 00:48:08
А циркулационната (водна) помпа служи за това антифризът да циркулира навсякъде по охладителната система.
Post by: bdz43r on 02.03.2025, 00:55:42
Post by: TRAMS SOFIA on 09.03.2025, 21:23:57
Вътре салона - ново осветление , качествена лед лента която осветява салона и изчистени плафони. Пода се мете и мие всяка вечер , а плоскостите и седалките са измити и изчистени.
:fan:
Post by: Niko.G on 09.03.2025, 22:41:59
Post by: difian on 10.03.2025, 10:15:49
1921 - перфектен автобус за годините си. Има някои леки козметични забележки по боята отпред, но не е нещо фатално. От към светлини - всичко свети ,- фарове , габарити, стопове , мигачи, светлини за заден ход (те конкретно почти на нито един автобус не светят). От към ходова част също не тропа и не блъска.Супер, почти би минал ГТП! :fan: :fan: :fan:
Вътре салона - ново осветление , качествена лед лента която осветява салона и изчистени плафони. Пода се мете и мие всяка вечер , а плоскостите и седалките са измити и изчистени.
:fan:
Post by: Kukicha on 12.03.2025, 15:05:39
Но ще дойде и този момент и мисля, че ще е редно 1921 да се запази като музейна бройка.Напълно съгласен съм, както и аз съм го мислел като предложение, ако изобщо ще се пази за музеен някой от модела - 1921 го заслужава. Титуляра му го гледа изключително от доста време и го е въвел в доста приличен вид за годините си, рядко е имал трайни спирания, върви като пушка. За което разбира се голяма хвалба и поздравления :fan:
Post by: 04Boris22 on 13.03.2025, 19:57:56
Post by: Kingpin on 13.03.2025, 23:28:27
Post by: mitakis on 14.03.2025, 13:57:10
След като тези няколко дни наблюдаваме разчистване на плаца на територията на гараж Малашевци от бракувани автобуси, предвижда ли се такова разчистване и в Земляне и Дружба?Да, 3283 сутринта отпътува към отвъдното.
Post by: ozzy on 14.03.2025, 15:18:23
Post by: ivan3275 on 14.03.2025, 17:28:05
Да видим дали няма и някои от "музейните" да заминат...Да така е дано не замине и Икарусът 2427,че откакто го изкараха извън халетата си е под ударите на атмосферните условия, но да не рзводнявам темата.
Post by: Tisho on 15.03.2025, 14:04:38
Капакът над 4-та врата е леко откъртен, пурите му са по-мръсни и по-кафеви от тези на останалите и се виждат вътре всякакви жици вместо реално осветление в салона.
При него пурите са така от поне 4 месеца (последно бях пътувал през ноември 2024) и реално никой не се е занимавал да чисти в това време.
Макар и каросерията да не е кърпена в средата, както при останалите, двигателят е с проблемно охлаждане и грее в пъти повече спрямо останалите.
На този фон стърчащото гумено уплътнение от прозореца срещу втора врата е абсолютен бял кахър...
Със сигурност е най-гадният и най-занемарен от наличните Конекто Г в Дружба.
Post by: Kukicha on 17.03.2025, 15:49:10
Post by: bagercho on 17.03.2025, 15:57:13
Post by: georgi_L on 17.03.2025, 17:01:44
Post by: TRAMS SOFIA on 17.03.2025, 17:34:30
Да се коментира коя от тези кочини била по-голяма трагедия от другите и коя била по-добра, защото имала титуляри, дето много си я "гледат" се усеща като 15 години назад, когато абсолютно същите дискусии се водеха относно кочините О 305 и Икарус, което пък навява ðпомисли, че ситуацията и състоянието на транспорта сега са същите като тогава :rev:Казвал съм го доста пъти и ще се повторя - ако дадения автобус си има зачислени титуляри , те се грижат за дадения автобус (има и случаи и то не един -два на мърлячи , дето им е зачислен приличен автобус който съсипват ) ,те искат да е добре от към ходова част, следят масло, вода (зимата антифриз ) и си го поддържат чист и приятен (тук отварям скоба за флагечтата , светлинките , кофите с парцали на първа врата и още други работи ) за работа .
Другата крайност е когато автобуса няма титуляри и го подават по наряд или подмяна на някой друг. Тук няма грижа , никой не го чисти , никой не следи масло , вода (антифриз). Не му пука дали ще се разпадне и прочие. Ако нещо не е наред - иска подмяна и така кочините се въртят и на никой не му пука за автобуса.
Post by: Ivo on 17.03.2025, 18:51:26
Иначе и аз гледам са ги поизоставили тези Конекто но все още се появяват на 76, 305, 213 но те са си накрая на експлоатационния период вече. Даже като за тия години изглеждат учудващо добре.
Post by: RADOCVET on 17.03.2025, 19:06:38
Post by: Tisho on 17.03.2025, 19:45:25
Явно не си попадал на 3307, 3313, 3316 илл 3322 да видиш какво наистина се нарича трагедия. 3315 беше приличен като си имаше титуляр, сега вече като всеки втори го се съсипа както половината други Конекта в тоя гараж. На него проблема му беше със спирачките, никой не искаше да го кара, в кабината беше пълен със заявки ма в Дружба толкова си мърдат и пръстта. Това за капаците, плоскостите и осветлението е типично явление при всяко едно Дружбенско Конекто, ако имаше поне някакво наблюдение, а не типичното мрънкане. Изобщо се радвай, че нещо те вози в тия моменти.
Изброените много рядко ги засичам на линия 213, но за 3316 и 3322 съм писал тук и преди и знам в какво състояние са.
Второ, има и гледани Конекта, където тази работа с осветлението НЕ Е "типично явление". И са гледани, защото имат и титуляри или в гаража има някаква елементарна поддръжка.
Трето, изобщо не се радвам, че такива неща ме возят в такива моменти.
Но е много лесно да шефстваме по форумите, да даваме акъли на другите потребители и да солим доста по-новите МАНове за дребни козметични глупости от инфантилна фенщина на фона на модел, чиито екземпляри горят през някой друг месец или година...
И ако има щастие, то се състои в това, че няма сериозно пострадали покрай тези случки. :help:
Да се коментира коя от тези кочини била по-голяма трагедия от другите и коя била по-добра, защото имала титуляри, дето много си я "гледат" се усеща като 15 години назад, когато абсолютно същите дискусии се водеха относно кочините О 305 и Икарус, което пък навява помисли, че ситуацията и състоянието на транспорта сега са същите като тогава :rev:
Такива дискусии няма да има, ако всички налични превозни средства в експлотация се третират на достатъчно добро ниво и не се толерира занемаряване дори на единици, които возят хората всеки ден и то по натоварени линии.
И въобще не бих правил сравнение между Конекто Г и O305 / Икарус!
Конекто Г дори в това окаяно състояние са многократно по-приемливи от О305Г или Икарус 280. Даже и от O345Г!
Post by: ivan3275 on 18.03.2025, 13:40:16
Post by: AGENT 006 on 18.03.2025, 13:43:56
Post by: TRAMS SOFIA on 18.03.2025, 17:42:02
Безспорно е работа на почистващия персонал да почисти,вътрешно го метат само, с вода се мие веднъж седмично или на две седмици . А за осветлението - лично аз съм се качвал, свалял съм плафони и съм ги почиствал - вътрешно и външно. И светеха много по-хубаво , отколкото преди да се почистят. И снимки ще кача.
За всичко по автобуса , ако шофьора не го свърши или не плати на някой в гаража да го направи , никой няма да си мръдне пръста .
Post by: Ivo on 18.03.2025, 18:44:07
Post by: difian on 18.03.2025, 19:54:48
Post by: Kukicha on 19.03.2025, 15:07:46
Простете за въпроса,но явно нещо съм пропуснал някой знае ли кога точно е спрян 3308 и дали е бракуван вече и заминал към Макметал. Също и изгорелите 3306 и 3300 дали са заминали?3300, 3303, 3308, 3283, 3287 не са на територията на гараж Дружба вече, заминали са към Макметал. :( Вчера са били теглили 3300. Единствено 3306 и Белдетата престояват на плаца на смъртта още, най-вероятно ще ги издърпат и тях идните дни. 2427 не е мърдал, беше питано за него.
Post by: AGENT 006 on 21.03.2025, 19:25:19
Post by: Niko.G on 22.03.2025, 21:31:10
Post by: TRAMS SOFIA on 27.03.2025, 11:23:58
Post by: RADOCVET on 27.03.2025, 13:37:36
Post by: AGENT 006 on 27.03.2025, 13:38:37
Post by: RADOCVET on 27.03.2025, 13:51:38
Post by: Константин on 03.04.2025, 17:44:22
Беше без брони и фарове, но беше със седалки.
Дали това не е неговия край?
Post by: david on 03.04.2025, 17:47:04
Днес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Отиване на основен ремонт към Омуртаг.
Беше без брони и фарове, но беше със седалки.
Дали това не е неговия край?
Post by: V.Peichev on 03.04.2025, 18:17:59
Post by: madbatt on 03.04.2025, 19:12:11
Това е добра новина - все пак, нещо работи в татковината. Спомням си някога, когато ЗИЛовете отиваха за ремонт, на твърд теглич, особено се впечатлявах, когато старшинката държеше да забие кирка в ъгъла на резервоара :DДнес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Отиване на основен ремонт към Омуртаг.
Беше без брони и фарове, но беше със седалки.
Дали това не е неговия край?
Post by: vaz2106 on 03.04.2025, 22:06:17
Post by: bagercho on 04.04.2025, 00:08:43
Ти се върза май на шегата :laugh:Това е добра новина - все пак, нещо работи в татковината. Спомням си някога, когато ЗИЛовете отиваха за ремонт, на твърд теглич, особено се впечатлявах, когато старшинката държеше да забие кирка в ъгъла на резервоараДнес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Отиване на основен ремонт към Омуртаг.
Беше без брони и фарове, но беше със седалки.
Дали това не е неговия край?
Единствената дейност, която (май) понастоящем извършва Кента е производството на контейнери за отпадъци и други изделия от стъклопласт.
Post by: AGENT 006 on 04.04.2025, 08:31:24
Post by: Tatra on 04.04.2025, 23:44:28
Днес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Не е бил 1923, а 1927. 1923 дори не е бракуван и няма кой знае какви проблеми, чака си подготовка за минаване на ГТП.
Беше без брони и фарове, но беше със седалки.
Дали това не е неговия край?
Post by: Tisho on 05.04.2025, 16:51:50
Зомбибусът 3302 е по 213 в момента.
Даже пътувах с него и е в малко по-добро състояние от останалите катафалки.
Колко време отсъства? Поне една година сигурно има.
Post by: AGENT 006 on 05.04.2025, 19:33:46
Post by: 04Boris22 on 06.04.2025, 04:27:49
Само където и той, и 1913, няма да излязат никога повече на линия :)Днес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Не е бил 1923, а 1927. 1923 дори не е бракуван и няма кой знае какви проблеми, чака си подготовка за минаване на ГТП.
Беше без брони и фарове, но беше със седалки.
Дали това не е неговия край?
По ред на номерата:
1903, 1917, 1919, 1927, 1941, 1943, 1945, 1959 вече не са в Земляне :)
Post by: ivan3275 on 06.04.2025, 08:52:50
Post by: Tatra on 06.04.2025, 09:21:21
Post by: tauri on 06.04.2025, 11:27:34
Post by: AGENT 006 on 06.04.2025, 11:40:09
Post by: 04Boris22 on 06.04.2025, 12:38:58
А какво става с тези дето са изцяло изтърбушени 1931,1933,1907,1947,онова БМЦ обърнатата 2742 и зелените 1761,1769 и червения 1767 разчистиха ли от тях или още са там?2742 отдаавна го няма.
1907, 31, 33, 47 ще идват да ги режат в Земляне, ама не се знае кога.
1761 и 69 би трябвало с другите 19ки да заминат.
Post by: tauri on 06.04.2025, 12:44:04
Post by: Stierlitz on 06.04.2025, 13:23:48
Post by: Kingpin on 06.04.2025, 23:47:18
Конкретно този си е все още действащ автобус част от парка на гараж Земляне. Просто се намериха двама трима на които им пука в Земляне и искат да се промени това безхаберие. Както виждате няколко землянски добиха съвсем приличен и изправен вид.
Сериозно - двама-трима?? Значи освен ако въпросните не са от ръководството, няма никаква светлина в тунела.
Кои са тези прилично изглеждащи? Аз лично не съм виждал такива.
Post by: Whatnow14 on 07.04.2025, 09:01:43
Post by: TRAMS SOFIA on 07.04.2025, 09:14:10
Post by: mitakis on 07.04.2025, 09:46:53
Post by: Stierlitz on 11.04.2025, 20:50:59
Post by: AGENT 006 on 11.04.2025, 21:11:48
Post by: TRAMS SOFIA on 11.04.2025, 21:19:41
Post by: 04Boris22 on 12.04.2025, 00:30:30
Post by: Tisho on 12.04.2025, 10:53:22
1921 и 3592 защо?
Доколкото прочетох от друг източник каросерията на 3592 е толкова изгнила, че вече не желаят да я правят. Това е към другите проблеми, които очевидно има.
27 години не са малко!
Особено на този интензивен пътникопоток и на тези пътища.
Късите отиват в заслужена пенсия. Добри бяха, но много им беше заминала каросерията и на тях. Разпадаха се на пътя.
Post by: Ivo on 12.04.2025, 13:49:17
Post by: Константин on 12.04.2025, 14:20:59
Беше ми интересен, заради своята зелена разцветка.
Радвам се, че успях да го снимам за спомен.
Иначе 3588 е запазен за бъдещ експонат. :fan:
Post by: georgi_L on 12.04.2025, 21:54:59
Post by: IKAR on 12.04.2025, 22:30:59
Post by: Kukicha on 12.04.2025, 22:35:26
За 3592 информацията също е преписана от клюкарника, не е достоверна, та нека не прибързваме със заключенията. Разбира се 3592 е много зле вече и времето му в дошло отдавна, но ако Дружба имат позла от него, ще я използват максимално.
Post by: 04Boris22 on 13.04.2025, 00:31:46
Трамса да си провери източника за 3592, защото не вярвам Дружба да го отпишат...
Щирлиц, защо 1921 е спрян?
Post by: AGENT 006 on 13.04.2025, 07:32:43
Post by: Tatra on 13.04.2025, 14:07:33
Post by: poly911 on 13.04.2025, 15:19:50
… Дори да се оправят - видяхме какво стана с 1921 и 3592. Друг факт е, че няма кой да ги кара - шофьорите отказват да излизат с тях…За 1921 не е баш точно така - нали титулярЪТ на 1921 се грижи за него, май някъде по-назад в темата бях чел.
Post by: Niko.G on 13.04.2025, 16:58:16
35(26)88 за съжаление няма къде да се прибере на закрито, но все пак плановете са след реставрацията на 2668, да дойде и неговият ред. Но с оглед мрачните времена, които са застигнали дружеството, не съм на 100% оптимистичен.
Post by: Kukicha on 13.04.2025, 17:28:34
1921 е ДВГ, но не е казано, че няма да се прави. 1913 и 1923 не са безвъзвратно развалени, но засега няма нужда, време и ресурс за тях. 1957 има проблем с ДВГ и целият тресе жестоко и няма да се прави. 1935 единствено се движи в момента. 1905 няма двигател, тоест е отписан тотално, 1909 и 1929 са си тотален брак. 1767 е под въпрос - както казах, всички тези рейсове изискват време и финансов ресурс, а такива неща няма. Дори да се оправят - видяхме какво стана с 1921 и 3592. Друг факт е, че няма кой да ги кара - шофьорите отказват да излизат с тях. 1118, 1135, 1121 са в още по-сложна ситуация, та и те са малко вероятни за оправяне (може би само 1121 с изгнилата основа на шасито при двигателя има малък шанс).За 1949 нещо чува ли се? Уж и той бил към списъка за възстановяване. Иначе 1935 беше спрян за ДВГ също наскоро, докато тогава само 1921 беше в движение, така че най-вероятно ще го оправят и него. За 1767 доколкото знам са взели двигателя на една от бракуните 19ки, преди да са ги откарали към Кремиковци. 1905 и 1929 бяха ясни, че си заминават, 1913 е пълна кочина, по добре и него да бракуват, за 1953 интересно дали и него са го бракували и почнали да разграват съвсем, тъй като доскоро беше невредим, заедно с 1909.
Иначе изтеглените 19ки към Кремиковци до към този момент са: 1901, 1903, 1911, 1915, 1917, 1919, 1927, 1937, 1939, 1941, 1943, 1945, 1959.
Доколкото разбрах за 3592, имал е предишни проблеми със стъпалата при четвърта врата, отново са се проявили, но зоната била много изгнила и за момента няма да се възстановява.Това беше станало преди около 2–3 седмици, но го изкърпиха и оправиха, та движеше и след този инцидент. закратко.
Post by: Stierlitz on 13.04.2025, 18:30:34
Quote
1118, 1135, 1121 са в още по-сложна ситуация1135 го отпишете, а пък 1118 и 1121 къмто 99,9% ;)
Post by: IKAR on 13.04.2025, 18:41:09
Post by: Kingpin on 13.04.2025, 21:23:11
Post by: ozzy on 14.04.2025, 00:48:22
Post by: Tatra on 14.04.2025, 01:19:38
Post by: bagercho on 14.04.2025, 09:15:47
Post by: Tisho on 14.04.2025, 21:22:26
1949 и 1953 няма да се правят. А за ремонта на 1121 май просто няма човешки ресурс, имайки предвид заетостта на сервиза с тухли и турски боклуци
1921 е ДВГ, но не е казано, че няма да се прави. 1913 и 1923 не са безвъзвратно развалени, но засега няма нужда, време и ресурс за тях. 1957 има проблем с ДВГ и целият тресе жестоко и няма да се прави. 1935 единствено се движи в момента. 1905 няма двигател, тоест е отписан тотално, 1909 и 1929 са си тотален брак. 1767 е под въпрос - както казах, всички тези рейсове изискват време и финансов ресурс, а такива неща няма. Дори да се оправят - видяхме какво стана с 1921 и 3592. Друг факт е, че няма кой да ги кара - шофьорите отказват да излизат с тях. 1118, 1135, 1121 са в още по-сложна ситуация, та и те са малко вероятни за оправяне (може би само 1121 с изгнилата основа на шасито при двигателя има малък шанс).
Аз не разбирам защо храните надежди по автобуси, които от години плачат за спешен брак. :help:
Това е защото ви се иска да удължавате агонията за пътниците или от някаква примитивна, инфантилна фенщина...?
Спешен брак чакат и оставащите МАН СГ262, БМЦ Белде, шепата български трамваи и последните 2-3 тролея Икарус.
Конектата и 345 са на доизживяване, включително съчленените, които окапват лека-полека.
С времето ремонтите ще стават все по-скъпи, надхвърлящи себестойността на автобуса. И все по-ненужни с оглед покупка/поръчка на нови автобуси, тролеи, трамваи...
3592 мисля, че умишлено го държаха до последно.
Той беше на изкуствено дишане, както и по-голямата част от модела, които окончателно ги спряха и почти веднага след това бракуваха преди повече от 3 години.
Последно преди няколко дена като го гледах на 404, изглеждаше сцепен в средата, над втора гума.
Неописуема е за мен арогантността зад финансирането на фалшиви ремонти, които се правят месеци преди дадени превозни средства да се бракуват.
И за да не ме набеди някой ще спомена, че Конекто и 345 не бяха лоши автобуси.
Като технология не са особено впечатляващи за времето си (през 1998 отдавна има 405ГН2 и през 2003 има и Цитаро), но са били добра покупка и доста тачени в първите си години.
Помня време, в което на 102 не се допускаха да бъдат титуляр, докато обслужваха 83 и 11. Возих се в бараки като 343, 361, 1377, 1373, 335, 337, 339 и много други с надеждата някога да ми се падне Конекто Г.
Post by: Tatra on 15.04.2025, 09:35:47
Post by: TRAMS SOFIA on 15.04.2025, 10:15:33
Post by: Tatra on 15.04.2025, 10:33:39
Post by: RADOCVET on 15.04.2025, 10:48:25
Post by: ozzy on 15.04.2025, 11:04:36
Post by: Kaiser Kar on 15.04.2025, 12:22:42
Post by: V.Peichev on 15.04.2025, 14:05:43
Post by: TRIZUBECA on 15.04.2025, 16:25:38
Post by: Emperor on 15.04.2025, 16:48:36
Моля качете информативна снимка на 1127.
(https://trinmo.org/trinmo/gallery/vehicles/default/2025/IMG-4d00081a332d9fba2356de7e178d7479-V.jpg) (https://trinmo.org/gallery/11239)
Post by: Mizchiev_Dev on 15.04.2025, 16:51:40
Post by: The Freshmaker on 15.04.2025, 17:59:25
Post by: Kaiser Kar on 15.04.2025, 18:39:24
Post by: Kukicha on 15.04.2025, 20:42:10
Може би, живеейки в епохата на розовия соц-реализъм, това е начин за подновяване на подвижния състав - ако се пребоядисат всички стари гробници в бяло, те автоматично ще се приравнят с новите автобуси... А пък ако ги направят синьо-жълти, преминават на ново ниво и стават на електробуси...Честно, като твърд фен на модела, няма как да не отрека това твърдение. Да похвално, е че някой най-накрая ги придобива на вид автобусите, но в случая не допира само към боя и миене. Сециално за 1127 отпред остана зле, увиснала предница, разпаднати бомбата, рингове за джантите въобще не слагат вече, а пък да не споменавам, че въпросният 1127 ще му изпадне ремаркето някой път. Веднъж го сватосох на 304 по Цариградско шосе, такова лашкане и клаетене, задницата особено на моста щеше да изхвърчи. Сигурен съм, че това не е поправено. Друг пример 1110 - този автобус трябваше да е брак отдавна, най-ужасният от модела, има късмет че 1118 му беше донор. На 1130 поне му оправиха табелите. Като цяло в Земляне просто са на тотално издихание, там дори няма и един с някой свестен шофьор, да го поддържа, при Дружбенските поне има 1-2 такива примера.
За Конекто ЛФ се отнася абсолютно същото, просто там е наложително пребоядисване отдавна.
Определено изглежда по-добре от оранжевото.Ами не.
Post by: TRAMS SOFIA on 15.04.2025, 21:42:12
Техническото състояние се проявява на стенд и в канала и ще помоля хора които не са слизали да го погледнат отдолу да се въздържат от компетентни изказвания.
Post by: bagercho on 16.04.2025, 02:35:44
Post by: 503 on 16.04.2025, 15:53:45
Post by: V.Peichev on 16.04.2025, 16:05:29
Post by: difian on 16.04.2025, 18:47:27
Мен това, че са боядисали 1127 в бяло ме навежда на мисълта, че смятат да го оставят да се движи повече от другите, които най-вероятно ще ги бракуват. Не само защото иначе няма да се хабят да го пребоядисват, а и защото оранжевото е цветът на по-старите автобуси в София като Бмц Белде 220, Мерцедесите, Старите манове... Докато в бяло са новите бмц-та, новите манове...Оранжевото е наследство от 305-иците и делението след това беше оранжеви - дизели и бели - метанови. ;)
Време е да слеят СА и СЕ и да се унифицират ливреите на всичко! В момента няма никаква принадлежност с града, поръчват се 100 цвята в още толкова нюанси и са сложни за нанасяне с ивици, ивички и прочие.
Post by: Kaiser Kar on 16.04.2025, 21:43:24
Post by: tauri on 16.04.2025, 22:18:24
Post by: Kingpin on 17.04.2025, 09:22:38
Има гаражни бояджии, които са много добри професионалисти за съжаление началниците им купуват скапани материали и дават зор.
Бе това малко звучи като на кривата ракета космосът и е крив :laugh:
Иначе наистина се вижда, че боите са им скапани.
Post by: я л т а on 17.04.2025, 09:58:35
И какво да се очаква след това ?
Post by: madbatt on 18.04.2025, 08:11:33
Post by: TRIZUBECA on 18.04.2025, 17:16:58
Post by: bagercho on 18.04.2025, 18:07:30
Post by: я л т а on 18.04.2025, 18:11:44
Post by: nokia on 18.04.2025, 18:11:55
Скоростите му са полуавтоматик, но не съм сигурен дали като при някои камиони на Мерцедес - със съединител и "бутане" на предавки нагоре и надолу.Точно така мисля че са, защото във Варна имахме 3 такива руски полуавтоматик и до колкото съм наблюдавал шофьорите точно така се превключваше с бутане нагоре надолу.
Post by: Mammoth on 18.04.2025, 23:52:28
Post by: TRIZUBECA on 19.04.2025, 06:02:28
Автоматична скоростна кутия с ръчно превключване, по електронен път. Най просто казано.Благодаря за отговорите. Точно такава информация ми трябваше. Зелените бяха със ЗФ Екомат, а вече О345S/G Conecto са си с Воит. Mammoth, правилно: повечето, включително и последните, които се движеха във Варна си бяха с Воит. Много хора викат бре тия са като в София...ми не точно! Ентусиастите на автобуси веднага ще различат звука на кутиите Воит с кутиите Екомат :laugh:
Post by: Chezare on 19.04.2025, 09:23:33
ще се движи повече от другите, които най-вероятно ще ги бракуват. Не само защото иначе няма да се хабят да го пребоядисватНе е като да не сме ставали свидетели на това многократно- прави се ремонт/пребоядисва се нещо и скоро след това-брак.
Post by: Ivo on 19.04.2025, 13:57:10
Помните ли го 3278: бяло-червения Мерцедес, който беше с двойното челно стъкло? Преди бракуването му 2019-та беше редовен по линия 88. Спомням си, че една от разликите с другите О345-ци беше ръчната скоростна кутия. Може ли някой да обясни точно каква е била кутията - изцяло ръчна с лост и съединител (като Интуро) или полуавтоматична, както някои междуградски автобуси. Интересува ме съвсем технически как този механизъм работи - водачът променя позицията на лоста в единия край на автобуса, а кутията е в другия. Как става тази връзка през подвижното съчленение? Нещо като шарнир ли има?Мисля че технически е невъзможно съчленен автобус със задно разположен двигател и чисто ръчни скорости. Аз поне никога не съм виждал. Винаги са автоматични или полуавтоматични. То и би било много неудобно за работа и поддръжка класически ръчни.
Post by: tauri on 19.04.2025, 15:58:21
Post by: V.Peichev on 19.04.2025, 18:39:12
Post by: radk0_99 on 19.04.2025, 21:49:02
За твоята глава е невъзможно, но с хидропневматично задвижван съединител е възможно и си мисля че 3278 беше такъв. Не му е полуавтоматична скоростната кутия. Ако идваше да работиш и се интересуваше истински щеше да видиш как са прекарани кабелите и маркучите през съчленението на О305GТой говори за ръчни скорости, че са невъзможни. И аз също мисля, че ръчни скорости с лост са невъзможни през съчленение. Ръчни скорости съм виждал само на автобус без съчленение
Post by: tauri on 19.04.2025, 22:05:08
Post by: Ivo on 19.04.2025, 22:20:58
Post by: bdz43r on 19.04.2025, 22:21:55
Post by: tauri on 19.04.2025, 22:59:53
Post by: bdz43r on 19.04.2025, 23:11:54
Post by: IKAR on 20.04.2025, 00:21:24
Post by: я л т а on 20.04.2025, 00:50:49
Какви движения изпълнява привода,- напред, назад, и около оста си.
Та кое е невъзможното ? Просто е непригодно, но не и невъзможно.
А при автомобилите жилата са дълги един метър...........
Post by: Ivo on 20.04.2025, 01:08:26
СГ 262 не помня с ръчни скорости, ако е имало такива бройки в началото то бързо са ги сменили с автоматична. Аз винаги ги помня автоматици. Късите 232 бяха с чисто ръчна
Чавдар а също беше автоматик, може в самото начало да е бил с ръчна но явно и там бързо са се отказали от такива изпълнения.
Post by: Niko.G on 23.04.2025, 21:31:37
Началниците и идея си нямат как се боядисва автобус/автомобил, не им е ясно и процедурите на които трябва да бъде подложен при подготовката. А за автоемайл лак, въобще не са и чували. Просто нареждат в понеделник,- боядисай го тоя защото в сряда е на линия.
И какво да се очаква след това ?
Така е не само с боядисването. Преди време един началник в Малашевци нареди на сам човек да смени колектор на бял Ман.
Post by: Kukicha on 30.04.2025, 11:57:30
3314 е спрян за гърне
3315 е за скорости/спирачки от поне месец
Post by: Sbogom 0345G on 16.05.2025, 19:04:23
Post by: Tatra on 16.05.2025, 19:13:12
Post by: poly911 on 16.05.2025, 20:55:02
Взето е окончателно решение за брак на последния зелен- 3592, няма да излезе никога повече на линия и скоро ще иде за скрап. По този начин след 27 години никой представител на тоя модел няма да излезе на линия повече. Един достоен модел, който заслужава голямо уважение и поклон, въпреки всичко!!! 3592 не беше най-добрия, но се бореше достойно до край!
3588 е още жив и е оставен в Малашевци за реставрация за музеен
Post by: Kukicha on 19.05.2025, 20:20:49
3301 май е спрян за скорости…В момента излезе на 404.
Между другото с тасове е, много хубав е станал.
Post by: TRIZUBECA on 20.05.2025, 19:48:45
Post by: nokia on 21.05.2025, 09:01:50
Post by: AGENT 006 on 21.05.2025, 09:06:57
Не е бил пребоядисван, такъв си е, той е бил тестов и е доставен през октомври 1997 г., останалите са доставени година по-късно. Първоначално не е имал номер, след това става 3579 и 2005 г. става 3278.
Post by: Mammoth on 21.05.2025, 09:11:52
Post by: AGENT 006 on 21.05.2025, 09:31:49
Post by: radk0_99 on 21.05.2025, 20:16:53
Post by: TRIZUBECA on 21.05.2025, 20:23:34
Post by: RADOCVET on 21.05.2025, 20:34:18
Post by: Kukicha on 21.05.2025, 20:39:53
Каква е логиката гараж Дружба да пуска Conecto по младостки линии като 213 - днес мярнах 3-4 коли по линията, които бяха ConectoРадвай се, че и това си мярнал изобщо, скоро пак ще си ходиш пеш, докато си чешеш клавиатурата с глупости. Конкретно днес 213/5 втора смяна е открита.
Post by: radk0_99 on 21.05.2025, 20:42:35
В никакъв случай не се заяждам, но от любопитство искам да чуя твоята логика защо да НЕ пускат Конекто по 213 :rolleyes:?И аз не се заяждам, но са вече автобуси, които са доста изтощени от дългата експлоатация и не биха могли да се нарекат нови и привлекателни. Нито биха могли да минат за автобуси, за които да платим 2.20 от MPass за билетче за 60 мин.
Не че LionCity са първа младост, но поне изглеждат значително по-добре.
Някъде беше ми се мярнало изказване на отговорен фактор в транспорта, че "пътниците щели да бъдат извозени" - то, че превоз има е добре, но нека чувството за "извозеност" не бъде преобладаващо
Post by: RADOCVET on 21.05.2025, 20:46:02
Post by: radk0_99 on 21.05.2025, 21:01:16
Това е налично към момента и това се движи. Ти щом имаш непреодолими претенции за качеството на подвижния състав, имаш избора да изчакаш следващия или да не се качваш. Според мен съчленените Конекто, макар и да не са първа младост, не са чак толкова зле. Дори зимата са доста по-топли от МАН.Съгласен съм, че през зимата са по-топли и че има коли в доста добро състояние. (за техническата страна не говоря) Не казвам че имам претенции, но ще ми е много интересно как ще звучат нещата в това Coneecto лятото на 35-6-7 градуса температура и се напече от слънцето. Ще бъде зле и за пътниците и за водача.
А не мисля, че е най-разумно мнението "каквото е налично, това се движи" - ако караме в тоя стил скоро можее на спирката да дойде каручка
Post by: RADOCVET on 21.05.2025, 21:36:24
Post by: Chezare on 22.05.2025, 12:03:33
А не мисля, че е най-разумно мнението "каквото е налично, това се движи" - ако караме в тоя стил скоро можее на спирката да дойде каручкаКаквото е налично, това се движи. Графикът не може да бъде покрит без тези автобуси, иначе това 213 щеше да го чакаш вместо 15, 30 минути. И понеже предусещам въпроса защо не купят нови-всички това се питаме…. но дотогава ще си се возиш на тях или ще чакаш много. Друг вариант няма.
Post by: Tisho on 22.05.2025, 20:47:19
3317 се движеше днес наклонен и със спукана възглавница. По едно време 3003 се мяркаше пред/около него по Александър Малинов край ХМС посока Младост 3/4, но автобуса си продължи курса нагоре. Възможно е после да е бил изтеглен.
Post by: tm0 on 27.05.2025, 03:35:32
Post by: The Freshmaker on 30.05.2025, 08:31:04
Post by: dimpleking44 on 31.05.2025, 16:00:04
Хаха, това го бях забравил, тези са ми много трудни да ги следя. На линия ли е вече, някой от вас виждал ли го е?
Доколкото се вижда тук на този пост от ФБ на Тринмо, вчера е излизал, може би на пробен пробег. От същия пост има и снимка на обновения му салон.
П.С. Агент - препоръчвам ти за актуална информация да следиш ФБ на Тринмо и страницата им, тук в този форум вече много рядко се публикува такава актуална информация навреме. Обикновено достига само до ограничен кръг от хора
Post by: 503 on 01.06.2025, 13:02:04
Post by: nokia on 01.06.2025, 15:36:45
Post by: bagercho on 01.06.2025, 16:41:32
Post by: Tatra on 03.06.2025, 18:28:08
Post by: Niko.G on 03.06.2025, 20:37:49
Дали заради цвета са му подменили регистрационния номер? Иначе изглежда прилично, сега остана да му пляснат малко листенца и ще стане като нов! :D
Ама направо чуден ще стане :D :D :D! Нямаме търпение!!! То боичките и листенцата на тия автобуси са последното нещо, от което се нуждаят, ма карай да върви. Докато се чудят в кой цвят да пребоядисат поредната над 20-годишна гнила барака, от същия гараж излизат технически неизправни автобуси, които буквално убиват. Приоритети. И не, че не е важен външния вид, съвсем друго имам предвид.
Post by: Stierlitz on 04.06.2025, 05:45:33
Quote
от същия гараж излизат технически неизправни автобуси, които буквално убиват.Моля?
Post by: Kaiser Kar on 05.06.2025, 18:31:14
Post by: Kukicha on 05.06.2025, 22:13:40
Post by: ozzy on 05.06.2025, 22:16:59
Седалките измити ли са или боядисани?Дългите Конекто са с тапицирани седалки, най-вероятно са претапицирани.
Post by: Martin8821 on 06.06.2025, 09:55:38
Post by: Kaiser Kar on 06.06.2025, 11:39:26
Дългите Конекто са с тапицирани седалки, най-вероятно са претапицирани.
Имам предвид пластмасите, съмнително нови изглеждат.
Post by: tauri on 07.06.2025, 09:14:56
Post by: Whatnow14 on 10.06.2025, 15:14:15
Post by: Martin8821 on 18.06.2025, 16:47:09
Post by: marto_pz on 18.06.2025, 19:21:13
Post by: Tatra on 19.06.2025, 01:23:27
Пребоядисан екземпляр от модела днес беше по 102, но не му видях инвентарния номер.1137. А 1115 е спрян за скорости…
Post by: Martin8821 on 19.06.2025, 13:19:37
Post by: difian on 19.06.2025, 16:22:38
Когато ги купиха нови автобусите с инв.номера от 1101 до 1120 бяха за 83 и 102, а тези от 1121 до 1141 бяха за 11, но вече явно не е така.Е, не беше и навремето така. 1101-1124 бяха за 83, 1125-1141 за 11. По 102 е имало инцидентно. Малашевските бяха титуляри на 280 и инцидентно на 94.
Post by: Martin8821 on 19.06.2025, 16:58:57
Post by: Ivo on 19.06.2025, 17:03:27
Post by: RADOCVET on 19.06.2025, 17:31:27
1101-1124 бяха за 83,...
1124 нямаше.
Post by: Tatra on 12.07.2025, 10:08:30
Post by: Kukicha on 15.07.2025, 15:11:32
За сега от трайно спряните остава 3315, който все още чака за спирачки.
Post by: Tisho on 17.07.2025, 21:36:17
3321 отново на линия след ПТПто, с изкърпена и пребоядисна предница е, както и с ново предно стъкло. 3320 също е оправен, беше спрян за скорости.
За сега от трайно спряните остава 3315, който все още чака за спирачки.
Надявам се 3315 да не се връща и да не тормози пътниците повече.
3301 - добре са го стегнали, не само на външен вид. Да не кажа, че повече ми харесва от 3312. Дано повече се движи.
3321 - цялата му задница се клати, каросерията му е заминала. Най-лесно се усеща, когато засили по Цариградско. Подскачането на гумите се преживява.
3319 - поредният с проблемни осветителни тела и влажни плоскости, но в други отношения е по-добре от събратята му.
От малашевските мисля, че тези дни видях 2164 или един от тези, който е и отвън с кърпена каросерия на среден мост. Вече няма СГ262, който да не е скъсал каросерия и да не е правен по този начин.
Щом са стигнали до тази фаза, това е ясна индикация, че каросериите са изгнили и се разпадат и им наближава края. Това не е само една невинна кръпка на средният мост, покрита с балатум в салона.
За 22 години добре ни обслужваха.
Малашевските бяха гръбнакът на 280, а останалите - дълги години на 83 и 11.
Post by: difian on 18.07.2025, 12:17:00
Post by: ozzy on 18.07.2025, 12:36:25
Post by: Niko.G on 18.07.2025, 20:56:39
Post by: T_4 on 19.07.2025, 00:05:19
Post by: V.Peichev on 19.07.2025, 08:04:12
Post by: Martin8821 on 19.07.2025, 09:56:51
Post by: Kaiser Kar on 19.07.2025, 11:25:58
Post by: Martin8821 on 19.07.2025, 12:30:50
Post by: wiNt on 19.07.2025, 12:31:27
Post by: TRAMS SOFIA on 19.07.2025, 12:34:33
Post by: Martin8821 on 19.07.2025, 15:31:27
В приетия вече бюджет на София има заделени 5.6 млн лв за "18 МЕТРОВИ АВТОБУСИ С МИНИМАЛЕН ЕКОЛОГИЧЕН СТАНДАРТ ЕВРО V-25бр. /РЕШ.274/2024 г./". Идеята вероятно е точно да отпаднат най-калпавите Конекто Г и SG 262.За тези пари могат да се купят само стари 25 18 метрови автобуси и мисля, че тази идея отпадна.
Post by: 04Boris22 on 19.07.2025, 16:50:27
Те от SG-тата останаха 6-7 в движение. И работят на 78,79 и 285. И 26Много си се размечатал :laugh: 4 са - 2151, 53, 54, 55
Post by: Stierlitz on 19.07.2025, 17:42:46
Post by: david on 19.07.2025, 18:05:20
Късите O345 не се оказаха кой знае колко по-издържливи от БМЦ-220, издържаха около 3 години повече. В момента само един екземпляр се води в движение (1935). Дългите О345 Г имат най-здравия мотор (каквото и да означава това и да се тълкува), в Земляне не е свалян за ремонт.Издържаха 3 години повече, без грам поддръжка, като накрая станаха жертва на саботаж, с идеята да бъдат заменени от втора ръка издъхнали магарета, а през всичките години турските кочини нон - стоп бяха в сервиза за кърпене. Отделно комфортното возене на късите Конекта не може да се сравни с блъскането и трескането дългите... за БМЦтата дори няма какво да говорим.
На късите единственото кофти нещо бяха моторите, докато при дългите единственото хубаво са моторите, за мен това е равносметката.
Post by: Stierlitz on 19.07.2025, 18:57:27
Quote
Издържаха 3 години повече, без грам поддръжка, като накрая станаха жертва на саботаж, с идеята да бъдат заменени от втора ръка издъхнали магарета:) Откъде ги измисляте тия работи :crazy: ..... пълнеха сервиза още преди 10-на години, кърпеха се много, двигатели се сваляха на поразия, скорости (Voith DIWA-3) .... и всевъзможни други проблеми. В крайна сметка започнаха да окапват бързо един след друг.
Post by: ozzy on 19.07.2025, 19:38:07
Post by: Stierlitz on 19.07.2025, 19:56:03
Quote
Да не забравяме, че късите Конекта 19хх от 2002 до 2008г. се движеха по разбитото и тясно Околовръстно и това със сигурност е оказало влияние върху състоянието им.Ами ... не. Причините да грохнат масово след 2020-2021г. са съвсем други (не конспиративни :) ). Абсолютният максимум който разумно може да се изкара от тях (при силно благоприятно стечение на обстоятелствата, което организационно е/(беше) абсурдно да се случи) е 13-15 години експлоатация до цялостен основен ремонт и след това още 10-на години (и после брак).
Post by: Niko.G on 23.07.2025, 07:59:56
Post by: Tisho on 26.07.2025, 14:54:05
3301 - изцяло пребоядисан, типично матово
3314 е спрян за гърне
3315 е за скорости/спирачки от поне месец
3301 е пребоядисан, че и с бели тасове - поне отдалеч изглежда доста прилично - особено като се има предвид в какво състояние е като цяло...
Колега, точно този беше писан още в края на април, че е пребоядисан. ;)
Post by: TRIZUBECA on 28.07.2025, 18:39:06
Post by: AGENT 006 on 08.08.2025, 11:54:07
Post by: 04Boris22 on 08.08.2025, 15:19:59
3305 е писан в графа брак.В наряда си е ТР преден мост?
Post by: AGENT 006 on 08.08.2025, 15:23:27
Post by: 04Boris22 on 08.08.2025, 15:24:42
Този наряд от коя дата трябва да е, така ми изпратиха екранната снимка?От събота.
Post by: Kukicha on 08.08.2025, 15:29:33
Post by: IKAR on 08.08.2025, 17:07:27
Post by: difian on 08.08.2025, 18:41:26
"Амортесьор"..... :help:Там “неса” училище… :help: Едно време така дегенерати в този форум се обясняваха, как пишат неграмотно, пък имат претенции да са изкарали изпит за шофьорска книжка.
Апропо, в списъка с имоти за крадене от боко и шиши, дето го качиха и после скриха от сайта на МРРБ имаше масово неурегОлиран имот…
Post by: Stierlitz on 08.08.2025, 18:52:45
Post by: difian on 08.08.2025, 19:01:45
1126 с блокирал двигател ......От самосебе си ли?
Post by: Stierlitz on 08.08.2025, 19:26:09
Quote
От самосебе си ли?Не. Накратко - каран е без вода.
Post by: ozzy on 08.08.2025, 19:55:03
Е това си е за бой. Преди беше най-гледаното Конекто, явно са го занемарили.QuoteОт самосебе си ли?Не. Накратко - каран е без вода.
Post by: Kukicha on 08.08.2025, 20:09:58
Post by: TRAMS SOFIA on 08.08.2025, 20:19:41
както замина новия двигател и на 1401 ...и сега държи 70-75 градуса и до там. А и не е същата бегачкаQuoteОт самосебе си ли?Не. Накратко - каран е без вода.
Post by: Niko.G on 08.08.2025, 21:09:22
QuoteОт самосебе си ли?Не. Накратко - каран е без вода.
Така, така. Вдигнаха им заплатите, ама явно не достатъчно за да почнат да следят за соковете.
Post by: AGENT 006 on 08.08.2025, 22:15:42
Post by: TRAMS SOFIA on 08.08.2025, 22:32:09
Ами като не се зачисляват на никой и ги кара всеки и после го зарежда (и то не винаги) , хвърля го на плаца и си взима торбето. Ако има зачислени титуляри (двама) , те ще са запознати с проблемите на дадения автобус и ще следят неговото техническо състояние, ще си държат чисто и ще си го карат само те.QuoteОт самосебе си ли?Не. Накратко - каран е без вода.
Така, така. Вдигнаха им заплатите, ама явно не достатъчно за да почнат да следят за соковете.
Пусти му недостиг - до преди няколко години всеки водач си имаше зачислен автобус и имаше ИЗНЕСЕНИ коли втора смяна всеки със автобуса си, а първа смяна се прибира.
И се вадят автобуси след току що качен двигател на обяд и в 14:30 е на портала да излиза на линия ,ама никой не гледа течове , не гледа масло, не пита що е бил в халето . Само - пали и излизай,че няма време. ГАРАЖИТЕ (ръководните кадри) сами си съсипват техниката.
Post by: Kukicha on 08.08.2025, 22:48:14
Последно сега за 3305 какво, действителен брак ли да го разбирам или грешка в наряда?3305 си заминава, за сметка на 3315, който ще бъде оправен с неговите части, преместен е в графа "Оборудване". Най-накрая мъката на този автобус приключи.
Post by: tauri on 08.08.2025, 23:08:13
Post by: IKAR on 09.08.2025, 05:14:27
Иначе каквото и да си говорим, тези рейсове отдавна са си свършили работата и им е време за пенсия. Бях още студент, като дойдоха, сега съм с над 20 години трудов стаж. Същото се отнася и за оранжевите МАНове.
Post by: Ivo on 09.08.2025, 12:31:50
Post by: snaipera on 09.08.2025, 14:02:33
1126 е каран от новият внос шофьори дето са перфектни и не искат много пари.
1126 го кара бивш шофьор от старите Лиони.
Post by: AGENT 006 on 09.08.2025, 14:11:54
Post by: TRAMS SOFIA on 09.08.2025, 14:20:52
Post by: 04Boris22 on 10.08.2025, 10:57:06
Да , 1110 , още едно дълго конекто и 1308 ги карат узбеки. Има и на китаец един мисля , може и двама да са .1110, 1114, 1204, 1307, 1308. Това карат.
Post by: TRAMS SOFIA on 23.08.2025, 16:21:58
Post by: BoyanH151 on 25.08.2025, 21:55:32
Брак, ремонт?
Post by: stankos on 25.08.2025, 22:39:04
Post by: Tatra on 28.08.2025, 16:53:37
Post by: Tisho on 29.08.2025, 22:05:10
1138 - брак - изгнил до неузнаваемост. Ще е донор за 1118,1121,1126, които дано тръгнат някога.
1118 не беше ли официален брак?
Post by: 04Boris22 on 29.08.2025, 22:11:44
Не, води си се ТР в наряда1138 - брак - изгнил до неузнаваемост. Ще е донор за 1118,1121,1126, които дано тръгнат някога.
1118 не беше ли официален брак?
Post by: TRAMS SOFIA on 31.08.2025, 22:17:58
Post by: Niko.G on 31.08.2025, 23:33:07
Post by: Kukicha on 01.09.2025, 01:27:04
Post by: 04Boris22 on 01.09.2025, 07:35:59
Двигателят на 1913 ще се качва на 1921Не беше ли точно 1913, който има навика да си "изпикава" маслото и да умира всеки ден на линия?
Post by: AGENT 006 on 01.09.2025, 08:27:07
Post by: Ivo on 01.09.2025, 09:54:25
Post by: V.Peichev on 01.09.2025, 10:29:55
Взето е окончателно решение за брак на последния зелен- 3592, няма да излезе никога повече на линия и скоро ще иде за скрап. По този начин след 27 години никой представител на тоя модел няма да излезе на линия повече. Един достоен модел, който заслужава голямо уважение и поклон, въпреки всичко!!! 3592 не беше най-добрия, но се бореше достойно до край!:rolleyes:
Post by: Kukicha on 01.09.2025, 12:37:46
„Дружба“ стягат редиците. В последните две седмици изкараха доста от изчезналите в началото на летните разписания като 3307. Днес и епохалният 3304 е по 305 даже.Че ти си се движат най-редовно, преди да спрат 3305, титулярите му караха 3304 всекидневно, след това се строши наскоро, сега явно е оправен. Същото е с 3307, пишат си ги редовно, до края на миналата седмица го караха титулярите на 3312, който отлежаваше в сервиза за лафет.
Post by: AGENT 006 on 01.09.2025, 12:52:50
Post by: Tisho on 02.09.2025, 00:09:20
3312 е на някакви светлинни години от останалите, благодарение на поддръжката и грижата на неговите титуляри! :fan:
Някой да знае дали 3313 и 3314 се движат?
И все пак е изумително за мен как 3315, 3307, 3304 и 3322 ще надживеят 3305...
Post by: Tatra on 02.09.2025, 10:03:51
Post by: Stierlitz on 02.09.2025, 18:38:45
Quote
Последно 1138 щял да се пробва да се кърпи на изгнилото…Не е изгнил. За пореден път е скъсал болтовете в меха и този път е извънредно трудно да се поправи.
Post by: snaipera on 04.09.2025, 19:57:03
Чудо голямо че 1138 се движи още, защото титуляра го кара като на уволнение.QuoteПоследно 1138 щял да се пробва да се кърпи на изгнилото…Не е изгнил. За пореден път е скъсал болтовете в меха и този път е извънредно трудно да се поправи.
Post by: TRAMS SOFIA on 04.09.2025, 20:17:57
ако говориш за Кольо брадата - не работи от няколко месецаЧудо голямо че 1138 се движи още, защото титуляра го кара като на уволнение.QuoteПоследно 1138 щял да се пробва да се кърпи на изгнилото…Не е изгнил. За пореден път е скъсал болтовете в меха и този път е извънредно трудно да се поправи.
Post by: snaipera on 04.09.2025, 22:00:57
Е от преди това, много добре знам какво му е карането.ако говориш за Кольо брадата - не работи от няколко месецаЧудо голямо че 1138 се движи още, защото титуляра го кара като на уволнение.QuoteПоследно 1138 щял да се пробва да се кърпи на изгнилото…Не е изгнил. За пореден път е скъсал болтовете в меха и този път е извънредно трудно да се поправи.
Post by: TRIZUBECA on 05.09.2025, 00:32:16
ПП: Шофьорите на 1115 също го правиха този номер. Скоро ще кача клип в Ютюб, на който ясно се вижда и чува, при положение, че 1115 е с доста звучна Войт скоростна кутия.
Post by: martin4o on 06.09.2025, 20:54:40
Много често попадах на 1138 в периода 2020-2021, когато АП Земляне обслужваше линия 304. Имах наблюдения, че един от шофьорите масово изключваше 1138 от скорост след като набере достатъчно инерция, за да стигне до следващата спирка. Редовен номер беше това по спускане на бул. България и бул. Цариградско Шосе. Ако не се бъркам, 1138 е/ беше автобуса с оранжевото ляво странично огледало.
ПП: Шофьорите на 1115 също го правиха този номер. Скоро ще кача клип в Ютюб, на който ясно се вижда и чува, при положение, че 1115 е с доста звучна Войт скоростна кутия.
Редовен номер беше това при дизеловите автобуси в миналото. Сигурно има водачи с повече изминати километри по инерция така, отколкото в нормален режим на движение, а скоростните кутии се бяха съсипали от блъскане на много автобуси. Някои индивиди вярваха, че така се пести повече гориво и редовно си караха по този начин.
С навлизането на метановите автобуси вече много рядко се практикува този неграмотен начин на каране. Карат-С си спомням, че също бяха забранили изключването от скорост в движение, тъй като далеч не води до икономия, но много шофьори си щракаха по копчетата по навик.
Post by: poly911 on 06.09.2025, 21:39:08
Много често попадах на 1138 в периода 2020-2021, когато АП Земляне обслужваше линия 304. Имах наблюдения, че един от шофьорите масово изключваше 1138 от скорост след като набере достатъчно инерция, за да стигне до следващата спирка. Редовен номер беше това по спускане на бул. България и бул. Цариградско Шосе. Ако не се бъркам, 1138 е/ беше автобуса с оранжевото ляво странично огледало.
ПП: Шофьорите на 1115 също го правиха този номер. Скоро ще кача клип в Ютюб, на който ясно се вижда и чува, при положение, че 1115 е с доста звучна Войт скоростна кутия.
Редовен номер беше това при дизеловите автобуси в миналото. Сигурно има водачи с повече изминати километри по инерция така, отколкото в нормален режим на движение, а скоростните кутии се бяха съсипали от блъскане на много автобуси. Някои индивиди вярваха, че така се пести повече гориво и редовно си караха по този начин.
С навлизането на метановите автобуси вече много рядко се практикува този неграмотен начин на каране. Карат-С си спомням, че също бяха забранили изключването от скорост в движение, тъй като далеч не води до икономия, но много шофьори си щракаха по копчетата по навик.
1753 е пример за това
Като набереше скорост титулярът му мисля че се казваше Коце /дето по късно с Фикрет караха БМЦ в Тея травел/ го гасеше
Post by: V.Peichev on 06.09.2025, 21:42:54
Post by: TRAMS SOFIA on 06.09.2025, 21:55:55
Post by: Ivo on 06.09.2025, 22:50:01
Post by: TRAMS SOFIA on 06.09.2025, 23:27:28
И ще кажа - нафта не можеш да източиш , защото има цедка на резервоара и маркуча не минава.
Post by: HST on 07.09.2025, 09:33:17
Друг е въпросът дали си струва усилията...
Post by: difian on 07.09.2025, 15:29:35
Новите автобуси записват в компютъра колко нафта е постъпила , колко е изразходена и колко е средния разход , но.....трябва да има технически грамотни лица които да прочетат тази информация. Няма да конкретизирам кой автобус колко харчи ,защото е строго индивидуално за всеки автобус , за всеки шофьор и на коя линия е.между различните модели разлики са допустими, но не в нормално да говорим за строги индивидуалности при превозни средства от една и съща марка и модел извън отклонение в границите на статистическата грешка. При такъв голям автопарк, дори малки отклонения мащабно водят до сериозни изменения при натрупване. Нормално е с цел икономическа ефективност и подобряване на редица индикатори да се следят тези неща и да се търсят оптимизации - ако ще са от повреди - да се ремонтират, ако е от некадърно управление на водачите - да се обучат как да карат по-добре и т.н. Ръководствата за какво получават заплати?! А от началото на мнението ти става ясно, че данните дори са налични, но няма кой да ги ползва за по-доброто управление на предприятието….
И ще кажа - нафта не можеш да източиш , защото има цедка на резервоара и маркуча не минава.
Post by: я л т а on 07.09.2025, 18:07:11
Новите автобуси записват в компютъра колко нафта е постъпила , колко е изразходена и колко е средния разход , но.....трябва да има технически грамотни лица които да прочетат тази информация.
В Градски транспорт такива лица няма, няма и владеещи технически английски език, да не говорим че тази информация я има само в сервиз поддържащ дадената марка. В гаражите на техните програми този софтуер го няма. За да го има трябва да се плаща ежегодишно.
Post by: Stierlitz on 07.09.2025, 19:03:50
Quote
В Градски транспорт такива лица няма, няма и владеещи технически английски език, да не говорим че тази информация я има само в сервиз поддържащ дадената марка. В гаражите на техните програми този софтуер го няма. За да го има трябва да се плаща ежегодишно.Това общо взето не е вярно. Специално за дизелите Къминс може да се "извлече" информация за разхода на гориво .... която обаче е със съмнителна точност.
Post by: я л т а on 07.09.2025, 21:29:54
Това общо взето не е вярно. Специално за дизелите Къминс може да се "извлече" информация за разхода на гориво .... която обаче е със съмнителна точност.
Ми бях първия в Дружба с 3809 на който от гаранционно поддържащата фирма на Къминс в Казанлък мисля че беше, четоха абсолютно всички данни, даже се чудеха как така съм натиснал 3 000 и нещо пъти спирачката за 4 часа работа на линия. С такива данни следователи прекратиха дело заведено от Монов че уж съм бил краднал нафта,- ама се ухапа директорчето. Беше 2015 година.
Post by: IKAR on 07.09.2025, 22:43:56
Post by: tm0 on 08.09.2025, 02:38:24
Добре е, че са в процес на купуване на автобуси, макар и втора употреба.
Post by: Константин on 16.09.2025, 13:17:58
Post by: TRAMS SOFIA on 16.09.2025, 21:53:19
Post by: mitakis on 17.09.2025, 00:19:58
2172 - съчленението скърца покъртително.
Post by: TRIZUBECA on 17.09.2025, 19:43:56
i=0s1pSUx8f0Uv0VRQ
Модератори, дайте знак ако така-качените клипове правят излишен спам (ако има как да се качи само линк, без да излиза огромния тъмб-нейл, някой да каже как се прави това). Имам голяма база данни с видеа, които нагледно могат да покажат много от нещата, които обсъждаме във форума и ще грехота да не ви ги споделя.
Post by: TRIZUBECA on 27.09.2025, 17:36:07
Post by: poly911 on 27.09.2025, 19:26:41
Нищо лично но смятам че на Марио май вече не му пука за табелите да ги оправя
Post by: Tatra on 27.09.2025, 21:54:35
Post by: TRAMS SOFIA on 27.09.2025, 22:45:48
Post by: TRIZUBECA on 10.10.2025, 19:02:27
Post by: poly911 on 10.10.2025, 20:15:25
Направи ми впечатление, че подът на най-задната врата на 1127 (белия лебед :angel:) е започнал да гние. Става въпрос за най-ниското стъпало. Може да се види асфалта в движение. Днес е на 83.Не си виждал 1117 при четвърта врата долу ниско до калника,ръжда и следи от кърпеж
Post by: Tatra on 16.10.2025, 21:05:26
Post by: Kukicha on 20.10.2025, 12:25:13
Post by: Niko.G on 23.10.2025, 18:38:37
Post by: ozzy on 23.10.2025, 19:58:19
Post by: denadri on 23.10.2025, 21:48:48
А какво се случва с 2163 и 2168, ремонтират ли ги или да се отказали от тях вече?
Наскоро се возих и в 3301, 3312, 3320 и 3322 - първите два - ОК, но 20 и 22 ми се виждат зле, а и реват като мечки гризли, с отзад покрай задния капак са опушени и съдейки по рева, явно почти нищо не е останало от генерацията и нищо не стига до ауспуха, а духа още преди гърнето. В салона някак, дали заради повечето пластмаса или какво, не знам, но са като акустичен вълновод, шумът се разпространява перфектно и е много неприятно и изморително - нискочестотно и дълбоко, като грохот. Качих се от трета врата в не помня кой от 20 и 22 и се преместих напред, уж на по-тихо, но разликата е малка и направо натоварва това боботене. На ниски и високи обороти е добре, но на средни е отврат. Шофьорът возеше явно позната жена отпред при него и вече като слезе тя, каза нещо от сорта, че малко шумно било, при което той се усмихна и отговори - така съм по 8 часа. Доста са грохнали вече и мнозинството от тези автобуси.
Post by: Niko.G on 23.10.2025, 23:29:56
Какво е счупил?
Скъсал е лафет, но явно има и други проблематики.
Post by: TRAMS SOFIA on 28.10.2025, 15:28:33
Post by: denadri on 28.10.2025, 17:08:49
Относно Conecto G, там колко останаха в движение? Аз ги броя 32 - 9 в Земляне(1110, 14, 25, 27, 30, 31, 36, 37, 38), 7 в Малашевци(2161, 62, 64, 65, 67, 71, 72) и 16 в Дружба(3301, 02, 07, 09, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22), като за 3-4 броя от Земляне и Дружба не съм сигурен, затова и не съм ги писал.
Post by: 04Boris22 on 28.10.2025, 20:10:31
1131 е за спирачки.
1130 е спрян от 1-2 седмици...
Post by: Kukicha on 03.11.2025, 15:11:09
Post by: Tatra on 11.11.2025, 00:46:53
Post by: denadri on 13.11.2025, 14:04:04
Post by: Kukicha on 13.11.2025, 16:41:55
Вчера мернах Конекто в далечината по шосето което минава зад гараж Малашевци и гробищата. Беше доста далече и не бях сигурен за номера, но ми се привидя като 2168. Днес на картата на Bpliot гледам, че 2168 работи по 78, та явно се е върнал в боя след няколко месеца отсъствие :)Трябва да е бил на ГТП.
Post by: 04Boris22 on 13.11.2025, 18:39:09
Post by: Niko.G on 13.11.2025, 23:38:30
Вчера мернах Конекто в далечината по шосето което минава зад гараж Малашевци и гробищата. Беше доста далече и не бях сигурен за номера, но ми се привидя като 2168. Днес на картата на Bpliot гледам, че 2168 работи по 78, та явно се е върнал в боя след няколко месеца отсъствие :)Трябва да е бил на ГТП.
След ТО-2 се карат на валци в Чепинци.
Post by: denadri on 17.11.2025, 19:17:11
3314 е спрян за гърнеКак се е случило такова чудо!? Да не е пуснал някой ядосан гражданин оплакване или пък на шофьорите му да им е писнало и да са почерпили в сервиза, та да му позакърпят генерацията?
Тия в Дружба сякаш обичат рейсовете им да бучат и реват възможно най-много, все едно им е някакъв фетиш това :help: Бяхме позабравили за няколко години какво беше по времето на Heuliez и 0305, но сега умело ни го припомнят с Conecto. Повече от половината им екземпляри начело с 3307, 20, 22, 02, но и още доста други реват, гъргорят и буботят силно от доста време, но упорито не ги ремонтират... Тази сутрин още в 5 часа бодър старт ми даде 3322 по 88 :hammer: :hammer: Нощувах при едни приятели в апартамент на Ляпчев, който почти опира в булеварда(което си е безумие по своему) и хората ме предупредиха, че е малко кофти ако мине някой джигит, но едва ли са имали предвид автобус от градския транспорт... Ако живеех там за постоянно сигурно щях да пусна жалба от Дружба да си оправят бракмите. Белким като няма отърване от малоумниците които трещят с личните си таралясници вечер до късно, то поне рано сутрин да не те будят с рев автобусите :qdosan: И от първата доставка газови MAN на Дружба масово цъкат и шляпат, пък при Машалевските гледам е доста по-рядко(за Земляне нямам наблюдения), но те са значително по-тихи поне засега. Как в единия гараж могат да си поддържат изпускателните уредби, а в другия не могат?
Иначе, наскоро се возих в 2164. Той не е гласовит като дружбенските си събратя, но за сметка на това тропа зловещо откъм съчленението. При по-сериозни неравности се усещат сериозни луфтове и удари, сякаш всеки момент ще се раздели на две части автобуса. Отделно все едно няма мощност и със зор бавно набира. Няма да се учудя, ако скоро последва съдбата на 2166.
Post by: Kingpin on 18.11.2025, 19:24:22
Post by: denadri on 19.11.2025, 14:10:40
Post by: BoyanH151 on 19.11.2025, 18:46:12
Post by: tm0 on 20.11.2025, 03:28:16
Има шофьори, които не смеят да настъпят стар автобус, дори и при закъснение. Карат като инструктор, влизат в джобовете,бавно преодоляват изкуствени неравности, а автобусите се пазят от повреда по шаси и окачване, напр. пътната инфраструктура по маршрута на 88 е лунен пейзаж. Искат утре да имат читаво возило, което да си изкара смяната и не работят на претъпкани с пътници линии често. Въпреки това греят извън нормалното!
Post by: Ivo on 29.11.2025, 12:22:50
Всъщност какво стана с експеримента, съчленените конекта да работят на витошките линии? Стават ли за там, сега като е хлъзгав пътя създава ли проблем? Онзи ден видях по Малинов дълго Конекто да се прибира за гараж с табели 70. Интересно как е обърнал горе, и има няколко гадни завоя на бункера които доста ще се секат с дълъг рейс.
Post by: я л т а on 29.11.2025, 13:06:35
табели 70. Интересно как е обърнал горе, и има няколко гадни завоя на бункера които доста ще се секат с дълъг рейс.
Никакъв проблем на Бункера няма. Единствено е проблем в Турлачка махала обръщането, защото трябва да кара на заден ход съчленен автобус. Но и къс автобус обръща на заден ход пред кръчмата.
Post by: TRAMS SOFIA on 29.11.2025, 13:16:28
1127 като отиде на 49 също перкаше предимно на първа , дълго Конекто отиде и на Михайлово по 42. На 56 в Мало Бучино също въртят с маневра назад за да не се кърши автобуса .
Post by: denadri on 29.11.2025, 18:09:47
Доста добре са направили 1137. Нови чисти тапицерии, няма ръжди и е изцяло боядисан, много хубаво вози. Противно на негативизма който се лее тук, напоследък доста чисти автобуси, в дъжда спират плътно до бордюра, че дори рано сутринта като няма хора понякога поздравяват. Това че 2-3 ма не се справят ме значи че общото е така.Всеки с разбиранията си. Не казвам, че няма и по-запазени екземпляри - на примависта ми идват 2165, 3312, донякъде 2172 и 3301, 2167 също беше добре преди, но много отдавна не съм се возил с него, а и от известно време не работи, та не мога да кажа със сигурност. За Земляне нямам наблюдение, но не вярвам да е цветя и рози и там. За сметка на това веднага мога да дам контра примери - повози се на 2164 и чуй как блъска от съчленеието и как едва ускорява. Също 2161, който цялостно изглежда износен и той тропа. Повози се в 3307 и виж на какво дередже е цялостно, даже обдухване/парно няма за предното стъкло и във влажното и студено време шофьорът се чуди с какво да избърше челния прозорец и по спирките трие с ръце и хартии, че се запотява и не се вижда. И други има дето парното им вече или въобще не работи или е слабо. Изчакай някъде 3322 и ще го чуеш от предната спирка, например вечер или сутрин като чакаш 88 на Шела на Ляпчев, 3322 се чува как тръгва от под моста, който води за Младост 2, пък като се качиш вътре е едно приятно буботене... Да не говорим, ако имаш щастието да ти минава близо до спалнята в ранните часове. Отделно и при него дрънчи насам натам, но пак не изглежда толкова разнебитен като някои други бройки. Също 3322 и 3311 съм ги виждал вечер и фаровете им са като свещи, не знам какво виждат тия шофоьори. Огледай 3320 отстрани как го е подгонила ръждата, а и всъщност почти всички имат доста видими ръжди. Повози се и на 3302, и той е бая гласовит, а и приятно потропва откъм окачването. За 3316 и 2168 да не говорим, предни десни калници са почти пробили и направо влиза влага вътре, а ако натиснеш здраво с крак, ще ти излезе при гумата отдолу. Ще се опитам да прикача и две снимки за илюстрация на 2168(който впрочем тъкмо се завърна след няколко месеца извън строя и на 3316, който също буботи вътре(е не е колкото 3322, той няма конкуренция в това отношение), а преден десен калник е толкова изгнил, че се просмуква вода вътре, а на средните гуми отдясно е кърпено и замазано отгоре с четката, но ръждата е избила около кръпката и напредва. Въобще, може да се описва до утре, но ми е трудно да приема, че мрънкането било неоснователно и едва ли не капризничане. Все пак това са автобуси на 22 години с тотално изчерпан ресурс.
п.п. по въпроса със спирането на спирки близо до бордюра и доброто отношение - виждам различни неща, както учтиви шофьори, така и разни грубияни, такива които спират близо до бордюра и такива, които не си правят труда, но най-много ме озадачава това, че дългите масово подминават спиркознаците със забележете ВТОРА врата :help:
Post by: RADOCVET on 29.11.2025, 19:48:03
Вече няма екзепляр, които да е добре. Има няколко прилични и това е. Ресурсът им е изчерпан.
Post by: denadri on 29.11.2025, 22:40:34
2167 е на ТО-2. Кърпят го завалията.Да се надяваме, че поне 2167 няма да излезе от ремонт с изгнили калници като 2168.
Вече няма екзепляр, които да е добре. Има няколко прилични и това е. Ресурсът им е изчерпан.
А със 2163 какво се случва? Мисля вече някъде към половина година го няма.
Сега видях, че имам снимка и на пода и калника на 2153, а там е още по-зле, но ще я кача в темата за Мановете.
Post by: RADOCVET on 29.11.2025, 23:34:07
Дейностите по 2168 не включваха смяна на ламарини и боя.
Post by: Niko.G on 29.11.2025, 23:45:08
Post by: Tatra on 30.11.2025, 01:50:16
Post by: snaipera on 01.12.2025, 21:39:59
(https://i.postimg.cc/fb1YvTvB/20251128-160206.avif) (https://postimg.cc/8FBFpG96)
Post by: TRAMS SOFIA on 06.12.2025, 08:29:17
Post by: Niko.G on 06.12.2025, 11:52:05
Post by: RADOCVET on 06.12.2025, 23:24:38
Post by: TRAMS SOFIA on 26.12.2025, 14:57:25
Post by: Tatra on 02.02.2026, 17:23:55
Post by: Kukicha on 10.02.2026, 15:03:22
3307 - двигател
3311 - спирачки
3313 - двигател
3320 - скорости
1136 и 1114 - спирачки
Междувременно 3301 отново е на линия, след поредното му спиране.
Post by: AGENT 006 on 14.02.2026, 10:11:18
3311 - спирачкиНе е било трайно, вчера беше на линия, преди това го имам сниман на 30-ти януари.
Post by: ozzy on 17.02.2026, 12:23:01
Post by: AGENT 006 on 17.02.2026, 12:27:08
Post by: V.Peichev on 17.02.2026, 14:04:54
Post by: Kukicha on 18.02.2026, 16:03:41
1921 ще го бъде ли? Гледам, че не е излизал повече от 2 месеца.От днес отново е на линия, 42/6.
Post by: Tatra on 21.02.2026, 17:31:26
Post by: AGENT 006 on 21.02.2026, 19:09:10
Post by: RADOCVET on 21.02.2026, 19:51:14
Завчера обезкостиха 2166, да видим 2163 дали ще го огрее да възкръсне.
Post by: AGENT 006 on 22.02.2026, 19:14:50
Post by: Stierlitz on 22.02.2026, 20:38:53
Post by: TRIZUBECA on 22.02.2026, 23:41:48
Post by: Kukicha on 23.02.2026, 01:02:57
В тикток ми излезна, че 1131 бил брак...Потвърдете моля.Е това е несериозно, "информацията" да идва от приложение за танци и музика...Тия малки памперси четат както и тук, така и в някои прословути вайбър групи, та се връзват на всичко, което прочетат, съчиняват си и го качват там. Та накрая се разнасят такива глупави клюки...
За 1131 - разбира се, че не е брак, но това не значи че няма вероятност да си замине. Все пак накрая и той стана донор за 1118.
Post by: AGENT 006 on 23.02.2026, 11:23:18
Трайно спрени към момента:В момента ги развърта по 88.
3320 - скорости
3313 е бил по 204, в момента е аварирал от 204.
Post by: Kukicha on 23.02.2026, 15:25:02
1114 също е на линия в момента.
Post by: ozzy on 23.02.2026, 18:10:36
Post by: TRIZUBECA on 23.02.2026, 18:57:07
Колега, точно защото идва от такова приложение питам за потвърждение...и то с най-сериозните намерения. Все пак "триангулацията" от няколко източника ще доведе до най-достоверната информация, особено за хора като мен, които нямат пряк достъп до наряди и тн. За да не съм в оффтопик, ето снимка на 1131 по 5-тм в пълния си блясък от 2021-ва!В тикток ми излезна, че 1131 бил брак...Потвърдете моля.Е това е несериозно, "информацията" да идва от приложение за танци и музика...Тия малки памперси четат както и тук, така и в някои прословути вайбър групи, та се връзват на всичко, което прочетат, съчиняват си и го качват там. Та накрая се разнасят такива глупави клюки...
За 1131 - разбира се, че не е брак, но това не значи че няма вероятност да си замине. Все пак накрая и той стана донор за 1118.
Post by: Stierlitz on 23.02.2026, 19:39:51
Post by: TRAMS SOFIA on 24.02.2026, 15:32:40
Post by: Kukicha on 28.02.2026, 10:03:47
1138 също се кърпи в момента.
Post by: Tisho on 05.03.2026, 21:17:17
Post by: BoyanH151 on 05.03.2026, 21:38:03
Post by: Ivo on 08.03.2026, 13:25:20
Post by: AGENT 006 on 08.03.2026, 13:29:12
(https://live.staticflickr.com/65535/55107689134_a1ccbe36bf_h.jpg) (https://flic.kr/p/2rXFj4h)1127-83 20.02.2026 {2} (https://flic.kr/p/2rXFj4h) by Sofiatransport transport gallery (https://www.flickr.com/photos/137241490@N07/), on Flickr
Post by: Tatra on 16.03.2026, 01:29:53
Post by: RADOCVET on 16.03.2026, 08:33:00
Post by: ozzy on 16.03.2026, 12:15:48
Post by: georgi_L on 16.03.2026, 22:23:58
Post by: TRAMS SOFIA on 21.03.2026, 12:49:35
Post by: RADOCVET on 21.03.2026, 12:58:31
Post by: Kukicha on 22.03.2026, 20:04:24
Post by: dimpleking44 on 23.03.2026, 10:44:32
Post by: denadri on 23.03.2026, 12:59:46
2164 - автобус в потресаващо състояние, вибрациите в задната част на салона при спряло положение са на нивото на някои от най-култовите 0305G Heuliez преди 12 години.И той изглежда е "докато изкара". Последно когато се возих тряскаше зловещо откъм съчленението, а отделно и беше доста муден, едва набира.
Post by: Mammoth on 27.03.2026, 17:07:24
Post by: AGENT 006 on 27.03.2026, 20:03:32
Post by: Kukicha on 27.03.2026, 20:26:20
Post by: __m.nikolov__ on 06.04.2026, 12:36:36
Post by: ozzy on 06.04.2026, 13:07:00
Post by: Martin8821 on 07.04.2026, 08:23:12
Post by: ozzy on 07.04.2026, 17:18:24
Post by: dimpleking44 on 08.04.2026, 14:22:10
1125 днес е по 102Вчера привечер си стоеше до спирката при бившата гара Пионер, явно заради поредната си авария.
Post by: Kukicha on 08.04.2026, 15:38:43
Post by: Tatra on 08.04.2026, 17:08:55
Post by: Kukicha on 15.04.2026, 14:06:53
1137 е спрян за кърпеж, строшил е носеща греда.
1138 също е с черна ивица под челното стъкло като 1125.
Едит: 3310 също е цялостно пребоядисан, както и лъскав. Но само на вид го докарва. :crazy:
Post by: Tisho on 27.04.2026, 19:53:53
Post by: ozzy on 28.04.2026, 12:27:41
Post by: Tatra on 28.04.2026, 13:21:23
Post by: denadri on 07.05.2026, 22:58:34
3310 също е цялостно пребоядисан, както и лъскав. Но само на вид го докарва. :crazy:Определено подлъгва 3310 първоначално като го видиш, но като се качиш да се повозиш си е мъка, едва тръгва, а и след това сякаш едва ускорява, доста изчерпан се усеща. Оня ден чух шофьора да казва, че едва са успели да стартират двигателя, за да излезе на линия. 3322 пък е на другия полюс - возих се и днес - малко са му позакърпили генерацията и вече буботи една идея по-малко та може би не буди хората по маршрута като преди, но все пак си е доста шумен вътре. Отделно тропа и той откъдето се сетиш, отзад подскача, а покривът му е по-скоро черен, отколкото бял, но пък външно няма ръжди, за разлика от 3320, в който направо зеят дупки, а и пода на 3322 изглежда доста по-добре от на доста други, тапицериите на седалките са хубави, а и върви гадта, тягата му е впечатляваща, разлика от земя до небе в сравнение с 3310. Гледам, че излиза по малко от време на време, явно няма титуляри и го кара, който го хване. То и 3310 рядко излиза, но не могат ли от двата да сглобят един читав, на който да може да се разчита, че ще работи всеки ден както е 3312.
Приключили са и тия автобуси, масово едва кретат.
Post by: Tisho on 10.05.2026, 19:55:06
3310 също е цялостно пребоядисан, както и лъскав. Но само на вид го докарва. :crazy:Определено подлъгва 3310 първоначално като го видиш, но като се качиш да се повозиш си е мъка, едва тръгва, а и след това сякаш едва ускорява, доста изчерпан се усеща. Оня ден чух шофьора да казва, че едва са успели да стартират двигателя, за да излезе на линия. 3322 пък е на другия полюс - возих се и днес - малко са му позакърпили генерацията и вече буботи една идея по-малко та може би не буди хората по маршрута като преди, но все пак си е доста шумен вътре. Отделно тропа и той откъдето се сетиш, отзад подскача, а покривът му е по-скоро черен, отколкото бял, но пък външно няма ръжди, за разлика от 3320, в който направо зеят дупки, а и пода на 3322 изглежда доста по-добре от на доста други, тапицериите на седалките са хубави, а и върви гадта, тягата му е впечатляваща, разлика от земя до небе в сравнение с 3310. Гледам, че излиза по малко от време на време, явно няма титуляри и го кара, който го хване. То и 3310 рядко излиза, но не могат ли от двата да сглобят един читав, на който да може да се разчита, че ще работи всеки ден както е 3312.
Приключили са и тия автобуси, масово едва кретат.
3310 е трагичен. Скоро ми се случи да пътувам с него 2 пъти, при това на 76.
Разпада се в средата и е кърпен с фабричен под на калниците. Доближава се до състоянието на СГ262.
Единствените "прилични" от тези в Дружба според мен са 3301 и 3312 и пак е относително. Единственият друг, който може би се доближава до тях е 3319.
Post by: denadri on 11.05.2026, 18:08:29
Post by: Tisho on 12.05.2026, 15:20:19
Еми те Конекто са 4-5 години по-нови и сигурно 200-250 хиляди км по малко от СГ262. Дано не се налага да достигат същата възраст и пробег. Иначе от гледната точка на страничен наблюдател без реална представа за ситуацията ми изглежда, че може тотално приключилия 3310 да се бракува и да стане донор на 3322 да речем. Ако има годни части, с които да стегнат 3322 - той върви добре, пали си, купето е без гнило, салонът е добре, просто е шумен и отзад се мята задницата, докато на 3310 така или иначе не може да се разчита. Пак казвам, това е само от страни погледнато, реално нещата може да са по-сложни и неприложими.
Те на всички им се "мята задницата".
3321 е най-показателен пример за това. На Цариградско като се засили и ремаркето се клати наляво-надясно.
С 3322 бях пътувал в началото на годината и беше доста зле, от години е в лошо състояние.
3314 е една идея по-добре, но е дълбока резерва.
3310 е прясно боядисан, не вярвам да го махнат скоро. Нямат с какво да кърпят линиите, дори и да съживиха 3101.
Редовно МАНове отсъстват, а има доста къси, които не могат да покриват съчленените на линии като 76 и 204. Да кажем, че могат да се измъкват с по 1-2 къси на 305, 213, 88 и 413, но за другите линии си трябват съчленени.
Нямам наблюдения върху 97, но предполагам, че е доста натоварена и тя.
Но има трайно отсъстващи Конекта, които са в покъртително състояние. Пак е изумително, че 3315 и 3304 се движат към днешна дата, предвид окаяното състояние, в което се намират.
Но освен 3305, очаквам да има и други донори скоро.
3307 е спрян отдавна, 3302 беше излизал за малко, но предполагам, че и той е спрян за дълго.
3313 рядко изкарва цял ден, често е по една смяна.
Post by: denadri on 12.05.2026, 17:42:43
Post by: Niko.G on 16.05.2026, 23:34:12
Post by: TRIZUBECA on 23.05.2026, 15:29:39
Edit: Абе, има си триене и тракане...
Post by: Kukicha on 02.06.2026, 14:50:46
1127 е спрян за кърпеж за средният мост, дано мине и освежаване;
1131 е вкаран в халето, ще се възстановява, отърва кожата и този път. :crazy:
Post by: 04Boris22 on 02.06.2026, 21:43:47
Post by: Whatnow14 on 02.06.2026, 23:07:01
Post by: IKAR on 03.06.2026, 08:21:35
Post by: V.Peichev on 03.06.2026, 10:09:13
Post by: dimpleking44 on 03.06.2026, 16:03:13
Post by: The Freshmaker on 03.06.2026, 17:27:16
Post by: V.Peichev on 03.06.2026, 17:34:03
Post by: Kingpin on 03.06.2026, 21:27:06
А казвам евентуално, защото не е изключено да има обжалване и/или анулиране - да речем, защото има един единствен кандидат и очевидно обществената поръчка е нагласена за него :D
Post by: ozzy on 04.06.2026, 10:12:39
Специално за 1127 нещо не разбирам напълно - нали преди година някъде мина нещо като основен ремонт, когато го пребоядисаха чисто бял? Нали цъкаха всякакви фенове и специалисти как ето и у нас може би да се правят сносни основни ремонти? Какво кърпене на каросерия, какви технически драми, какви надежди за освежаване - една година ли му изтрая "хубавия" основен ремонт, че сега пак се разпада, грее и не знам още какво?!Така се случи и с 2270 през 2018г. Направиха му скъп ремонт за над 20000 лв. и изкара сигурно година и малко и брак...
Post by: denadri on 04.06.2026, 10:14:12
Post by: V.Peichev on 04.06.2026, 10:30:12
Post by: TRAMS SOFIA on 04.06.2026, 11:08:34
има 6 MAN SG 262 в движение.3 ca - 2151, 2153 и 2155
Post by: Tisho on 04.06.2026, 23:45:08
има 6 MAN SG 262 в движение.3 ca - 2151, 2153 и 2155
Може би брои 2140, 2160 и още някоя от тези катафалки, които не са станали на салата. :devil:
А какво стана с 2059 и 2072?
Тези двата от 2 АК не запълват ли дупките по 78, 79, 85 и 285?
Между другото, някой знае ли дали ще се прави 1767?
След онзи инцидент май го оставиха на произвола на съдбата...
За Малашевци не знам, но Дружба са я закъсали с тия Конекта.
С идването на лятото ще си припомним старата селска традиция шофьорите да карат с отворена първа врата, за да влиза въздух в салона... :rolleyes:
Post by: Tatra on 05.06.2026, 01:10:58
Post by: Niko.G on 05.06.2026, 13:08:05
Виенските не ги мислете, че всеки момент ще пристигнат. В момента още тече обществена поръчка, а на 23-ти ще се отварят офертите. След като евентуално се подпише договор, заложено е първата партида от 25 броя да пристигне до 60 дни, втората партида - до 425 дни :D
А казвам евентуално, защото не е изключено да има обжалване и/или анулиране - да речем, защото има един единствен кандидат и очевидно обществената поръчка е нагласена за него :D
Ама ако продължат да се протакват нещата, австрийците няма да ни чакат да се насландисваме до безкрай. Все ще се намери купувач. Както никога не е имало двуетажни в градове като Киев, така си купиха, и то баш тия дето бяха селектирани уж за София.
Специално за 1127 нещо не разбирам напълно - нали преди година някъде мина нещо като основен ремонт, когато го пребоядисаха чисто бял? Нали цъкаха всякакви фенове и специалисти как ето и у нас може би да се правят сносни основни ремонти? Какво кърпене на каросерия, какви технически драми, какви надежди за освежаване - една година ли му изтрая "хубавия" основен ремонт, че сега пак се разпада, грее и не знам още какво?!Така се случи и с 2270 през 2018г. Направиха му скъп ремонт за над 20000 лв. и изкара сигурно година и малко и брак...
Още си карат с тази практика. Миналата или по-миналата година бяха правили тежко ТО-2 на някакво Белде, после отиде да го овапцат с ново оранжево(верно, имаше някви заченки на търговски вид) и не знам дали изкара и 2 седмици. Като цяло, в реда на нещата си беше след тежко ТО-2 на Белде, то да бъде спряно окончателно. И 2152 така го кърпиха, заваряваха, струваха и после само се въртеше из плаца, та накрая си остана в алеята на смъртта при барачките и гаражите.
Post by: Kukicha on 15.06.2026, 16:20:44
3321 е спрян за кърпеж на средния мост, но там положението е плачевно така или иначе.
3322 също изглежда да е трайно спрян.
3313 е за страничен джам, единия ден даже си е карал на линия с пукнатото стъкло на линия. :help:
Post by: denadri on 15.06.2026, 17:44:20
Post by: dimpleking44 on 17.06.2026, 10:33:23
Post by: V.Peichev on 17.06.2026, 10:56:11
Post by: AGENT 006 on 17.06.2026, 11:02:12
Post by: dimpleking44 on 17.06.2026, 11:19:16
Синият дим от 1921 вероятно е защото се движи изключително рядко. Сега през юни се е движил четири дена, преди това не се е движил от 17-ти април. 1935 излиза почти ежедневно, сега през юни има четири дена, в които не е бил на линия.Значи нямат никаква нужда от него, особено през лятото и напълно спокойно може да се ориентира към Макметал - Кремиковци
Post by: TRAMS SOFIA on 17.06.2026, 11:46:19
Докато 1935 си има титуляр от няколко години и си излиза ежедневно за първа смяна 8)
Post by: Niko.G on 17.06.2026, 11:48:32
Синият дим от 1921 вероятно е защото се движи изключително рядко. Сега през юни се е движил четири дена, преди това не се е движил от 17-ти април. 1935 излиза почти ежедневно, сега през юни има четири дена, в които не е бил на линия.
Да. Няма да е зле да го припалват от време на време, дори и да не излиза.
Post by: Kukicha on 17.06.2026, 16:26:43
Post by: Tisho on 17.06.2026, 22:47:19
Капят като круши вече, а в Дружба като че ли най-много разчитат на тия рейсове. За 3307 след като е и без номера вече не виждам какво друго освен брак може да му се случи. 3322 - все си мисля, че или може да стане донор на някой друг по-поддържан или имайки предвид, че изглежда двигател скорости и купе са запазени, то за него да се свалят части от вече отписаните и да се добута до що-годе сносно състояние, за да се потъркала още малко. За останалите не знам, но повечето ми изглеждат, че всеки момент може да им е последен.
Всичките оставащи 42 автобуса от тези модели ще си заминат постепенно при следващите поръчки.
3307 и 3322 бяха трагични от доста дълго време насам.
Дори е невероятно, че 3304 от време на време се мярка в движение, предвид колко е скапан от сигурно 2023-та насам.
3321 преди няколко седмици дори беше леко килнат на една страна, а отвътре в салона стърчаха лайсни, които по принцип служат, за да крепят пода на задният мост.
На този фон 3319 е в почти прилично състояние. Като изключим мизерните плоскости, двигателят му върви добре и поне привидно каросерията не е заминала чак толкова, колкото при останалите.
Може би единствената "историческа несправедливост", която сполетя този модел е, че на фона на зелените и 305Г, нямаха късмета да минат един сериозен кърпежен "от-до" ремонт, каквато беше практиката, а само частични и освежаващи.
При всички случаи, високоподови и средно до нискокачествени автобуси като тези нямат работа да тормозят шофьори и пътници през 2026. Изпяха си песента и добре служиха, особено по натоварени линии като 11, 83, 280, 76, 88, 213, 305 и 413.
Post by: denadri on 17.06.2026, 23:55:47
Post by: Kukicha on 29.06.2026, 15:38:36
Post by: ozzy on 29.06.2026, 16:28:34
Post by: Tatra on 30.06.2026, 01:49:49
Post by: denadri on 01.07.2026, 19:01:18
3307 освен без двигател, вече е и без номера, 99% си заминава.И 3321 май е малко като 3310, че дори и 3317 - ударили са му една боя да е лачен, може би е и кърпен и дотам свършва всичко добро. Яко тропа откъм предния мост, а спирачките са оле-мале - ритат и чукат, рейс мечта.
3321 е спрян за кърпеж на средния мост, но там положението е плачевно така или иначе.
3322 също изглежда да е трайно спрян.
3313 е за страничен джам, единия ден даже си е карал на линия с пукнатото стъкло на линия. :help:
А какво става с другата звезда - 3322, има ли изгледи да го правят или по-скоро ще последва 3307?
Post by: poly911 on 01.07.2026, 23:38:50
Не виждам някой да е отразил - последният мохикан 3592 е заминал за последният си курс към Кремиковци, както и последните бракувани 19ки от Земляне. Мир на тенииккте им.
А според busphoto и. 1767 е заминал към Кремиковци
Post by: Niko.G on 01.07.2026, 23:59:04
Post by: poly911 on 02.07.2026, 00:21:05
Как през Busphoto се разбира?
Има един бутон ИЗМЕНЕНИЕ НА БД като цъкнеш там ти излиза нещо като справка
Post by: AGENT 006 on 03.07.2026, 14:07:35
Post by: denadri on 03.07.2026, 19:22:44
3317 е лачен на външен вид, но преди няколко седмици го гледах аварирал в горната част на Цариградско, а пък преди около 2 седмици си се движеше по 413 с предница и задница слезли до земята, а средната част в небето - изгърбен както навремето Чавдар 141.3317(както 3310 и 3321) само на боя са го издокарали иначе е трагедия. Като се сетя колко много се беше изгърбил когато го видях, при това повече от веднъж и въпреки това се мъчеше на линия с пътници, въобще няма да се учудя, ако някъде напрежението в материала, заради ъглите, които се получават от такава неестествена позиция и прекомерната умора и изхабяване са довели до пречупване. Тотален погром са 90% от тия машини. Имам чувството, че даже SG262, които спряха, не бяха толкова зле, въпреки че са по-стари. За мен 3307 си е 100% брак, но да видим какво ще се случи с 3317, 3302(който явно така и не могат да закрепят) и 3322. Като се кача в такъв автобус вече получавам едно дежа-вю отпреди 10-тина години с последните издихания на 0305G и Heuliez. Направо ми е сюрреалистично и трудно за вярване, че пак стигнахме до това дередже с автобусите и никаква поука не са си взели от тогава....
Post by: 04Boris22 on 03.07.2026, 19:26:25
Моя връзка ми съобщи, че във Фейсбук група било публикувано, че 3317 се бил „скършил на две“ при движение по 76. Предполагаемата дата на това е 24-ти юни, тогава за последно се е движил. Някой от вас може ли да потвърди?
Еми... по стара софийска традиция след боя взеха че го бракуваха... В дружбенския наряд е Чака брак...
Post by: Tisho on 04.07.2026, 20:02:11
Моя връзка ми съобщи, че във Фейсбук група било публикувано, че 3317 се бил „скършил на две“ при движение по 76. Предполагаемата дата на това е 24-ти юни, тогава за последно се е движил. Някой от вас може ли да потвърди?
Аз мога да потвърдя и сигурно съм видял последните му издихания на линия.
В същият ден бях излязъл по обед да се разходя по Александър Малинов и синята аварийна беше пред 3317, като задницата му почти докосваше земята и имаше работещо табло на 76.
Малко след него продължи 3314, ако не се лъжа, също с табло 76, който явно беше поел пътниците от предната спирка.
След светофара на МС "А.Т.Балан", аварийката беше спряла на спирката на Х9, малко след завоя за HIT-а и Princess, посока Младост 4 и предполагам, че са били избрали там, за да го закачи и издърпа до гаража.
Жалко, че нямах възможност да снимам.
А пък същата вечер, 3119 с табло 305 беше дърпан в района на Йерусалим, но после го бяха върнали на линия мисля още на следващият ден.
3310 е трагичен.
Хубаво е, че бракуват 3307 - беше в много лошо състояние още преди години.
Дано 3322 не излиза повече.
3302 го върнаха за малко през 2025, но явно е в окаяно състояние и той, не знам каква повреда има.
А на 3311 тази реклама изглежда вечна.
Post by: V.Peichev on 05.07.2026, 08:51:49
Post by: AGENT 006 on 06.07.2026, 08:33:59
Post by: denadri on 08.07.2026, 19:30:04
А на 3311 тази реклама изглежда вечна.Може би ги е страх да я разлепят, за да не зейне някоя дупка изпод нея. Днес отблизо видях, че около задния мост вдясно има дупка в ламарината, колкото да бръкнеш с ръка. Но фолиото е добро - след толкова време все още стои и не се е раздърпало навсякъде. Това ми напомня на зеленикавото фолио на първа врата на 2168 - от нов си е с него и и още си стои, вече над 22 години.
Post by: denadri on 21.07.2026, 17:12:44
Post by: ozzy on 21.07.2026, 18:44:02
Post by: Tatra on 22.07.2026, 11:20:11
Post by: ozzy on 23.07.2026, 10:53:55
Post by: Tatra on 23.07.2026, 12:21:48
Post by: denadri on 23.07.2026, 15:27:07
Похвално е, че стягат 1131, само да не стане като с 1118, който вече близо 2 месеца не е излизал. Че не е ясно с тия обжалвания дали виенските няма да се забавят и тогава Конекто Г ще са си необходими.Точно поради тази причина леко се учудвам на действията на Малашевци. Вярно, че новите попълнения са на една ръка разстояние, но едно забавяне и ще започне да има открити коли при зимните разписания. Поддържай някак в движение, това което все още има поне някакъв ресурс в себе си, пък като пристигнат новите, бракуването е лесно, да не говорим, че ако 3-4 останали в движение могат да служат като студен резерв или направо да си доработят, докато им изтекат застраховките.
Post by: Kukicha on 23.07.2026, 16:10:45
Post by: bagercho on 23.07.2026, 16:22:07
Post by: Niko.G on 23.07.2026, 19:41:47
Post by: snaipera on 23.07.2026, 20:54:57
Специално 19-ките до миналата година уж ги водихме всичките спрени от движение. И трябваше да са, уви още са в движение или поне до съвсем скоро бяха и двата. И аз много ги харесвам, но са за музея. Автотранспорта стана достатъчно нередовен, че и лятото да се търкалят високоподови и неклиматизирани.Като няма какво да излиза, нормално да се движат старите конекта които са в пъти по здрави. Манове, китайци, бмц издъхват на млади години.
Post by: TRAMS SOFIA on 23.07.2026, 21:46:48
Специално 19-ките до миналата година уж ги водихме всичките спрени от движение. И трябваше да са, уви още са в движение или поне до съвсем скоро бяха и двата. И аз много ги харесвам, но са за музея. Автотранспорта стана достатъчно нередовен, че и лятото да се търкалят високоподови и неклиматизирани.От 19 Ките се движи само 1935 , който работи само първа смяна. Има си титуляр дълги години и си го кара и поддържа. От всичките бараки на линия , баш до 1935 опряхте. :help:
Post by: Kukicha on 30.07.2026, 15:00:00
Post by: ozzy on 30.07.2026, 16:03:27
Post by: Niko.G on 30.07.2026, 16:59:23
В момента има по един брой на 54, 56(1130, който преди това го видях на 54, на негово място е 1807), 79, 83, 88, 213, 404 и два на 305, общо 9, май преди никога не е имало толкова малко в делник.
Post by: difian on 30.07.2026, 23:23:46
Чиста случайност, че ден след катастроата, на единствената линия изцяло поета от Conecto G - 54, се появиха манове по наряд. Ама абсолютна случайност. 6 години нямаше ТОЛ устройства за тях, сега изведнъж се намериха?Конкретно за 54, съвпадението наистина май е случайност и кметът на съседната община, също така и от съседна област - Божурище, се хвали, че всичко е плод на неговите усилия! Ама те и спасителите в момента се хвалят, че те са осигурили парите за новите тролейбуси, електробуси, трамваи, на трейс и братойката далаверчицата...
В момента има по един брой на 54, 56(1130, който преди това го видях на 54, на негово място е 1807), 79, 83, 88, 213, 404 и два на 305, общо 9, май преди никога не е имало толкова малко в делник.
Post by: TRAMS SOFIA on 30.07.2026, 23:28:14
Post by: Kingpin on 31.07.2026, 08:09:48
Post by: denadri on 31.07.2026, 10:15:24
Да не съм само в офтопик:
.....3322 продължава да бъде трайно спрян, но нищо чудно да го върнат с части от бракуваните.То и на него един от проблемите му е, че задницата му се мята във всички посоки по шосето.
Post by: dimpleking44 on 31.07.2026, 10:18:06
Кои не искат? С летните разписания няма проблем, ама като дойде време за зимните?Вероятно се очаква до зимните разписания да са влезли в експлоатация първите Капасити от Виена.
Чиста случайност, че ден след катастроата, на единствената линия изцяло поета от Conecto G - 54, се появиха манове по наряд. Ама абсолютна случайност. 6 години нямаше ТОЛ устройства за тях, сега изведнъж се намериха?
В момента има по един брой на 54, 56(1130, който преди това го видях на 54, на негово място е 1807), 79, 83, 88, 213, 404 и два на 305, общо 9, май преди никога не е имало толкова малко в делник.
А в момента вече са само 4 на линия (1130, 2168, 3301, 3320)
Post by: Kaiser Kar on 31.07.2026, 11:43:24
Post by: ozzy on 31.07.2026, 12:04:14
Post by: mitakis on 31.07.2026, 13:23:33
Чиста случайност, че ден след катастроата, на единствената линия изцяло поета от Conecto G - 54, се появиха манове по наряд. Ама абсолютна случайност. 6 години нямаше ТОЛ устройства за тях, сега изведнъж се намериха?Дам, за тол ги пращат в Малата от преди инцидента. 1150,1159,1165 за други не знам, но ще има
В момента има по един брой на 54, 56(1130, който преди това го видях на 54, на негово място е 1807), 79, 83, 88, 213, 404 и два на 305, общо 9, май преди никога не е имало толкова малко в делник.
Post by: Kingpin on 31.07.2026, 15:14:42
Да спрат най-проблемните, а не всички. Все пак по-добре съчленени автобуси, макар и стари, отколкото къси на линии като 54, 83, 102...
Ами напълно възможно е просто всички да са проблемни. Както знаете, може на външен вид да са прилични, но далеч не всички проблеми са видни и/или чуваеми.
Иначе по-добре къси, но изправни автобуси. По-добре дори никакви автобуси, от колкото съчленени автобуси-убийци :neznam:
Post by: Ivo on 03.08.2026, 09:05:20
Post by: ozzy on 03.08.2026, 09:31:04
Интересно, че Земляне си спряха всички Конекто Г и пускат къси по 54, а другите два гаража си ги карат.
Post by: Ivo on 03.08.2026, 09:41:13
Post by: __m.nikolov__ on 04.08.2026, 20:04:40
Също така, имам няколко въпроса:
1. Някой има ли скици, или някакви ортографски снимки на това конекто? Не мога да открия никакви онлайн, а спешно ми трябват, именно за проекта.
2. Вчера видях 1935 на МС Сливница, по спомен беше на линия 47, отидох при шофьора и му казах, че правя 3D модел точно на този автобус, и го попитах най-възпитано дали е проблем да направя 2-3 снимки отвътре на автобуса, при което остро и директно ми каза „Не, забранено е да се снима!“, при което ми възникна въпроса защо? (Можеше и да се кача на автобуса (като потегли към Банкя) без да го питам, но трябваше да снимам докато хора седят вътре, а и този автобус не ми върши работа, поне натам накъдето се бях запътил.) Някой знае ли каква е причината?
3. От скоро следя градския транспорт, и автобусите са ми интересни като цяло, но не знам причината поради която почти всички от тези автобуси са бракувани през 24-та и 25-та година. Доколкото знам от тези са останали само 2 живи екземпляра, този и 1921, той движи ли се, и по коя линия (ако мога евентуално да се докопам до него? :fan:
Благодаря предварително!
Post by: V.Peichev on 04.08.2026, 20:45:58
Post by: __m.nikolov__ on 04.08.2026, 20:49:13
Причината е крайното морално и физическо остаряване - изкараха над 20 години без основен ремонт. :rolleyes:
Досетих се че може и просто да са се развалили всичките, но лошото (за мен) е, че само 2 съществуват от тях сега, не знам дали 1921 го изкарват по линиите, аз мога да си направя снимките които са ми нужни за 3Д модела, стига да получа разрешение от някого, а не да ме подгони шофьора с една твърда връзка в ръка :(
Post by: georgi_L on 04.08.2026, 22:07:54
Post by: vikitoooooo on 12.08.2026, 16:45:59
1. Някой има ли скици, или някакви ортографски снимки на това конекто? Не мога да открия никакви онлайн, а спешно ми трябват, именно за проекта.
В Тринмо към някои автобуси са прикачени и скици, като тази на O345 Connecto G. Като влезеш в страницата за подвижен състав от модела, най-долу трябва да се види.
https://trinmo.org/trinmo/public-transport/blueprints/bus/2003-Mercedes-O345-Conecto-G.jpg
Аз съм моделирал BMC Belde, макар и малко аматьорско.
Post by: __m.nikolov__ on 13.08.2026, 21:47:46
1. Някой има ли скици, или някакви ортографски снимки на това конекто? Не мога да открия никакви онлайн, а спешно ми трябват, именно за проекта.
В Тринмо към някои автобуси са прикачени и скици, като тази на O345 Connecto G. Като влезеш в страницата за подвижен състав от модела, най-долу трябва да се види.
https://trinmo.org/trinmo/public-transport/blueprints/bus/2003-Mercedes-O345-Conecto-G.jpg
Аз съм моделирал BMC Belde, макар и малко аматьорско.
С теб говорихме в дискорд преди седмица-две ако се сещаш, иначе мерси, за тринмото не знаех че съхраняват такива скици, прикачил си ми такива от съчленения, но сигурно има и за късият вариант. То автобуса е почти готов, някак си се измъчих да направя неща по снимки от интернет, ще кача по-натам като е завършен
Post by: ivan3275 on 17.08.2026, 21:13:53
Post by: BoyanH151 on 17.08.2026, 22:13:21
Post by: Niko.G on 17.08.2026, 22:38:46
Post by: denadri on 18.08.2026, 10:14:27
Post by: AGENT 006 on 18.08.2026, 10:29:50
Такова нещо, като "бракуван от нищото" няма. По тия автобуси има една купчина причини да се бракуват.Има предвид, че до вчера се движеше на линия. Не, че не се е случвало и преди, както 2019 г. с 2136 например, но по принцип си стана традиция тези автобуси да прекарват дълго време спрени преди да се бракуват. 2162 и 2163, които не са се движили тази година още не са.
Post by: RADOCVET on 18.08.2026, 10:31:07
Post by: Niko.G on 18.08.2026, 12:28:05
Ако е много зле така се прави. Забравихте за 2734, чийто номера свалиха след две обиколки на 150, където се скърши брутално. 2163 доколкото знам е спрян за глави, но защо хич не е пипнат не знам. От спрените СГ-та 2150 го мъчиха в края на миналата година да го съживят ама е омешал чорбите и си остана за брак.Такова нещо, като "бракуван от нищото" няма. По тия автобуси има една купчина причини да се бракуват.Има предвид, че до вчера се движеше на линия. Не, че не се е случвало и преди, както 2019 г. с 2136 например, но по принцип си стана традиция тези автобуси да прекарват дълго време спрени преди да се бракуват. 2162 и 2163, които не са се движили тази година още не са.
Post by: RADOCVET on 18.08.2026, 22:33:48
В Малашевци остават в движение 3 броя - 2165, 2167 и 2171.
Post by: TRAMS SOFIA on 19.08.2026, 12:23:55
Post by: AGENT 006 on 20.08.2026, 10:20:02
Post by: T_4 on 22.08.2026, 00:02:05
Post by: Niko.G on 22.08.2026, 00:09:03
Post by: T_4 on 22.08.2026, 00:12:12
Post by: Whatnow14 on 25.08.2026, 11:17:33
Няколко пъти се возих на него по 204 и ми се стори изключително здрав и пъргав. Разбира се тук заслуга има и водачът, но това е сигурно единственият, който успява да се справи с разписанието на 204, защото винаги като се пусне такъв автобус на линия, той трупа толкова закъснения, че следващата кола го настига :)
Post by: TRAMS SOFIA on 01.09.2026, 09:53:13
Не ги и чакай. 2161 също е трайно загасен.Току що мина по Чепинско Шосе нагоре към тангентата. Явно на валци
Post by: ivan3275 on 02.09.2026, 18:36:31
Простете не разбрах 2161 да не би. да са го закарали към Макметал?Не ги и чакай. 2161 също е трайно загасен.Току що мина по Чепинско Шосе нагоре към тангентата. Явно на валци
Post by: RADOCVET on 02.09.2026, 19:08:18
Post by: tm0 on 04.09.2026, 04:44:23
3 септември: автобус 3314 на линия 88 сутринта закъснява, в рамките на допустимо отклонение от 3 минути в разписанието. Ман на газ, същоте габарити, спазва разписание. Още преди 10 години това сравнение по скорост на движение беше направено!
Има случаи на линии, които дори и в сезона на отпуски не могат да спазват разписание, поради интензивен автомобилен трафик и лошо написано разписание, в центъра на София.
Post by: Константин on 11.09.2026, 17:10:24
3302 също е брак.
Post by: Tatra on 11.09.2026, 17:48:32
Post by: Kingpin on 14.09.2026, 22:01:37
Та честно казано пътуването с 22-годишния 2161 се оказа по-комфортно от дружбенския МАН, на който се качих по-късно и направо щяха да ми изпаднат пломбите (тук не запомних номера). А от това бучене ми се наду главата.
Post by: AGENT 006 on 19.09.2026, 18:27:15
1110 спрян от 22-ри май, 1114 от 29-ти юли(след катастрофата с 3310), 1115 от 28-ми юли(ден след катастрофата с 3310), 1118 от 10-ти юни и 1138 от 29-ти юли(два дни след катастрофата с 3310). Останалите - 1117, 1125, 1126, 1127, 1130, 1136 и 1137 са редовни.
При 1921 и 1935, 1921 продължава да е все така второстепенен, за последно се е движил на 3-ти юли, докато 1935 се е движил за последно вчера.
От дружбенските не знам 3313 и 3318 да са били писани брак в наряда, но реално са спрени заедно от 28-ми юли, на 27-ми са се движили последно, което беше денят на катастрофата с 3310.
Post by: denadri on 19.09.2026, 21:57:50
Post by: Tisho on 20.09.2026, 17:38:43
Тези дни засякох 3301 и 3312, но те бяха и най-стегнати, имаха и титуляри. 3319 също има титуляр.
Всичко останало беше оставено на произвола на съдбата...
3313 едва връзваше да излиза за по 1 смяна и от години не се движи системно и редовно.
3302 отсъстваше поне 1 или дори 2 години, преди да го върнат в началото на 2025-та.
Вероятно ще оставят няколко като студен резерв, както направиха със зелените, преди да ги спрат окончателно. Това ще сложи край на ерата с високоподовите автобуси с изключение на Интуротата (по обясними причини).
Post by: AGENT 006 on 22.09.2026, 17:54:29
Post by: BoyanH151 on 22.09.2026, 18:26:10
Post by: __m.nikolov__ on 22.09.2026, 18:29:42
Post by: BoyanH151 on 22.09.2026, 20:02:13
Post by: david on 22.09.2026, 20:18:01
Post by: Tatra on 22.09.2026, 22:03:31
Post by: __m.nikolov__ on 22.09.2026, 22:07:36
Post by: Niko.G on 22.09.2026, 23:17:02
Post by: TRAMS SOFIA on 30.09.2026, 12:16:37
Post by: Tatra on 30.09.2026, 14:47:47
Post by: AGENT 006 on 30.09.2026, 14:50:26
1131 се завърна на линия ,на 11.С подробността, че е прибран с неработеща комуникация, затова във виртуалната карта не излиза. С 1419 станаха три завърнали се землянски изгнаници в един ден.
Post by: Tatra on 02.10.2026, 00:54:19
Post by: Niko.G on 06.10.2026, 22:21:17
Post by: Kukicha on 09.10.2026, 20:51:43
Другият спрян - 3313 най-вероятно се води брак вече.
Post by: Константин on 09.10.2026, 20:54:23
3318 е минал кърпеж, сменяни са ламарини, капаци, отпред е с нови бомбета, пребоядисан изцяло хубаво при това, плюс това е с изцяло нови габарити и светлини, придобил е доста стегнат вид. Специално този е един от малкото читави от модела, дълго време е бил в добри ръце, което също е фактор, та не случайно от всичките спрени в Дружба стегнаха него за редовно движение, след като ги проверявха всичките до един. До няколко дни ще излезе на линия и това ще е, други Конекта няма да връщат, за сега. В движение от 33ките ще са 5 - 3301, 3312, 3314, 3318, 3319.
Другият спрян - 3313 най-вероятно се води брак вече.
3318 беше писан по наряд вчера по 305/4, но така и не излезе.
1114 отново на линия.
Редакция от 11.10: 3318 от днес е на линия.
Post by: Kukicha on 14.10.2026, 15:22:43