Градски транспорт - София
Архиви => Архивирани теми => Topic started by: Repcho on 21.09.2007, 00:18:33
-
Движението в София през последните четири дни напрактика спря. След края на лятото задръстванията отново са факт, но тази година те са в необичайно големи размери. Колони от автомобили, рейсове и тролей запушват софийските улици и булеварди. Изнервени от чакането шофьори псуват, надуват клаксоните и пушат, но така не се придвижват и с милиметър. Милиони души губят много ценно време в капана на софийския трафик, а алтернатива засега няма, поне за тези, които нямат частен хеликоптер.
Задръстванията започват сутрин от 7.00 та чак до 21.00 часа. Пиковите часове определено са 7.30 10.00 и 17 20.00 часа. Тази година за разлика от предишните улиците са непроходими дори и в 20.30 часа. Натоварените места вече не са само централните артерии, а всички булеварди и улици в града.
Най-тежко е положението по околовръстното шосе. Проверка на "Монитор" показа, че ако пътувате от Люлин до Горубляне ще са ви необходими поне 2.30 часа.
В столичния Младост пък стотици хиляди си тровят нервите всяка сутрин на път за работа. Над 100 000 души се опитват да се измъкнат от квартала. Основната пътна артерия, по която това се случва е бул. "Александър Малинов". За да съкратят поне с малко чакането, някои шофьори използват и тротоарите.
В пиково време, за да се стигне с кола от Младост 2 до "Цариградско шосе", на човек му трябват 30 минути, показа изследване на "Монитор". Оттам до Орлов мост са още 25-30 мин. Ако ви се наложи да продължите до района на президентството добавете поне още 20 минути чакане в задръствания. Цялото пътуване отнема 1 час и 20 минути и то в добрия случай. Колко време ще ви трябва за паркирането там никой не знае.
-
Mи как да обясниш на градското селячество че трябва да си заебе строшения 20-годишен псевдоавтомобил и да се качи на автобуса. Ама то си е казано - проз народ-слаба държава.
-
И на мен ми направиха лошо впечатление тия задръствания Ама така е, като тръгне да се вози всеки сам в колата, понеже не иска да ползва градски транспорт. Според мен трябва да се вземат строги мерки в ограничаването на трафика на колите, още повече като тръгне метрото за Младост. От цялата работа страда градският транспорт и колите натрупват огромни закъснения. От екологична гледна точка нещата също са много зле, въздухът е много замърсен (и после се чудим защо има глобално затопляне ) Решение на проблема са повече велоалеи, защото колкото и да разширяват улиците, всяка година има повече и повече коли, и всеки се вози сам....
-
Mи как да обясниш на градското селячество че трябва да си заебе строшения 20-годишен псевдоавтомобил и да се качи на автобуса. Ама то си е казано - проз народ-слаба държава.
Няма как да се обяснява. МГТ трябва да ДОКАЖЕ своята ефективност. А това трудно може да стане преди пълното изграждане на трите метродиаметъра, демек - не по-рано от 2020 г. по план.
Между другото, средната възраст на софийската кола (в движение, ония без евротабелите не се броят) е по-малка от средната възраст на софийския автобус и мнооооого по-малка - от тази на трамвая.
С административни мерки надали много ще се подобри положението. Единствено - ако целият център стане платена зона за паркиране. Просто времето за сериозни инвестиции неумолимо тече, а напредъкът на пътните артерии не е това, което се очаква. За кой ли път се отлагат от година на година пробивът Сточна-Централна, разширението на Опълченска, пробивът Пирогов, Сахаров-Младост-2 и т.н. За естакади по Евлоги Георгиев и в Младост - има само далечни идейни проекти.
-
Втората половина на септември е най-тежка откъм трфаик. Това е от години. След това положението се подобрява. И миналата година бе така, и поминалат аи тнт. В продължение на около година ходих на работа с кола (Плиска - Захарна Фабрика около 10 км) и от октомври нататък стигах за около 25 мин максимум. А януари и февруари беше още по-добре. За мое щастие се преместихме в Люлин и вече мога да ползвам частично метрото, като мисля така да продъжа.
А инфраструктурата трябва да се строи с ударни темпове, а не както е сега да се влачи. Особено метрото
-
Виновни - много. СО, СКГТ, КАТ, ДАИ, МТС и сигурно още няколко институции. За справяне със задръстванията трябва да работят заедно - всеки според задълженията си. Като ДАИ спрат 10000 барутника заради еконорми, КАТ и СО започнат с яките глоби за неправилно паркиране, от СО започнат да правят инфраструктура с подкрепата на МТС, а СКГТ престане всяка година да си съкращва транспортната задача, може и да има ефект. А всъщност най-виновни са КАТ - вчерашен пример - по Раковска, 17.50 вече задръстването е в пълния си блясък. Аз съм в ТР9 посокоа НДК. 10 метра след жълтите павета две баничарки са пуснали аварийки и хоп - една лента по-малко Съответно тези от лявата трябва да се престроят, бавят се и ако теоричтично за 1 ленат може да мине половината от автомобилния поток, на практика минават между 1/3 и 1/4 от капацитета на улицата. В същото време катаджията минава покрай двете баничарки и грам внимание - дори не има казва да се махнат. А си има знак В27.... И какво излиза - че са ни тесни улиците - тесни са, ама ние допълнително ги запушваме.
-
Това е навсякъде - някой като спре на аварийни в дясната лента и става голямо задръстване. Особено силно се усеща на Евлоги Георгиев и Александър Малинов.
-
10 метра след жълтите павета две баничарки са пуснали аварийки и хоп - една лента по-малко
Че защо им трябва на КАТаджиите да ги пъдят? Те сигурно си стоят на по-спокойно място и търсят, за каква глупост да се заядат. Даже като спрат някого, още повече задръстват движението, тъй като застават на един метър вляво от шофьорската врата (предполагам, че това е отработена процедура - да не вземе оня да ги блъсне с вратата).
В държавите, които наричаме нормални или бели, катаджията идва и веднага ти пише квитанция, даже и да си в колата. При нашите битува схващане, че "спирането забранено" и "паркирането забранено" са идентични знаци.
-
Между другото, средната възраст на софийската кола (в движение, ония без евротабелите не се броят) е по-малка от средната възраст на софийския автобус и мнооооого по-малка - от тази на трамвая.
Това е така, но един автобус Мерцедес произвеждан 1981 г.е много по-добре, отколкото кола произвеждана 1981 г.
А Трмаваите от 1959 г. са си направо перфектни.
-
а СКГТ престане всяка година да си съкращва транспортната задача, може и да има ефект.
Столична община определя транспортната задача.
Това е така, но един автобус Мерцедес произвеждан 1981 г.е много по-добре, отколкото кола произвеждана 1981 г.
А Трмаваите от 1959 г. са си направо перфектни.
Но някои не го вярват.
-
Столична община определя транспортната задача.
Но някои не го вярват.
Oправдания са това. Намалява се от СО, защото са на загуба - да е по-малка поне. Старата система с ФАТ-овете беше по-добра.
-
Защо задръстванията са по-страшни ли? Ето отговора.Населението нараства със 100-ина хиляди на година.Всеки ден в КАт се регистрират по 1000 автомобила.Ако ще въздушни магистрали да се построят това няма как да се компенсира.И докато софиянеца не се научи да не паътува сам в колата също няма оправия.
Единствения начин е да се ограничи до минимум минаването през центъра, а ринговете стават бавно.А и както Благун е казвал поне 100 пъти целята зона C на центъра да е синя, а не сега всеки ден стотици хиляди да се бутат да си намерят място и да обикалят, и обикалят.И подземни паркинги разбира се.Е да ама това не става за 1 ден и с такъв зам. кмет по транспорта.И като софиянци са решили, че ще се бутат с колата и Господ не може да ги разубеди.
-
според мен в момента е модно да се буташ с кола в центъра, ако ще тя да е трабант, запорожец или трета ръка опел... по време на вчерашната конференция за транспорта чехите споделиха учудването си от броя коли у нас, при всеобщо известната разлика в стандартите, т.е. може българина да е гладен, но поршето е срамота да остане без бензин...
-
според мен в момента е модно да се буташ с кола в центъра, ако ще тя да е трабант, запорожец или трета ръка опел... по време на вчерашната конференция за транспорта чехите споделиха учудването си от броя коли у нас, при всеобщо известната разлика в стандартите, т.е. може българина да е гладен, но поршето е срамота да остане без бензин...
Де да беше модно, но в преобладаващите случаи си е необходимост. Колкото и да обичаме МГТ, не можем да отречем, че в София той е изключително бавен. Основна причина е закъснялото поне с десетилетие метро.
А иначе задръствания има в повечето европейски градове. София съвсем не е даже в първата десетка. Обезпокояващото е, както и Боро спомена, че не се работи достатъчно. Трябваше да се съсипе китният Лозенец, за да вдянат най-сетне общинарите, че разрешение за нова сграда се дава само при задължително обезпечаване с паркоместа. Министерствата и парламентът се скъсаха да си сменят служебните коли, мебелите, компютрите и дограмите, а никое не се сети да си направи подземен гараж. И как ще се сетят, като паркират на муфта. Представете си, колко места биха се освободили, ако колите в карето Раковски-Гурко-Дякон Игнатий-Цар Освободител паркират в подземни гаражи. Или пък зад Партийния дом и на пл. Ал.Невски.
Продължава късогледото проектиране на основните реконструкции на булевардите. От строежа на пътен възел "Гара Подуене", вече повече от 20 години в София е построено едно единствено кръстовище на две нива - (Цар Борис ІІІ - Иван Гешов). Ще кажете - много е сложно и скъпо! Ами надлез "Надежда" не е ли такъв?
-
вчера разстоянието от моста Чавдар до Сточна се взимаше за 20 мин.
-
С построяването на Северната тангента и възел на Сточна гара би трябвало положението на описаната отсечка да се подобри.
Трафика не може да намалее, единственното спасение е строителството! Така е навсякъде по света.
-
Във връзка с извършеното ТО2 на 2730 днес на Плиска колоната от коли беше от Плиска до Окръжна като в даден момент трафика просто спираше.
На Сточна задръстването беше до моста Чавдар. Левия завой от Ботев към Сливница също беше проблемен предвид задръстването до Подуене.
-
Във връзка с извършеното ТО2 на 2730 днес на Плиска колоната от коли беше от Плиска до Окръжна като в даден момент трафика просто спираше.
Да, тя и аварийката с инв. №18 също допринесе за задръстването. Искаше ми се да я снимам как тегли БМЦто, но нямаше време да чакам.
-
Да, тя и аварийката с инв. №18 също допринесе за задръстването. Искаше ми се да я снимам как тегли БМЦто, но нямаше време да чакам.
от 17.30 до 20.00 някъде стояха на Плиска в активната лента, аз съм го и снимал, те затова време да бяха викнали оксиженисти и да го махат тва БМЦ, и без това скоро всички ще са за брак.
-
Нова организация на движение е възложил кметът на София Бойко Борисов на заместника си Велизар Стоилов. Целта е разширяване на най-натоварените кръстовища чрез отваряне на допълнителни ленти.
Първо е отпушено това на „Цар Борис " и „Пенчо Славейков". Десният завой към „Пирогов" в посока Руски паметник е получил още една лента, което е улеснило изтеглянето към спешния институт и бул. „България",
„Постигнахме го, като преместихме трамвайната спирка. Направихме паваж и джоб за десния завой. Самата спирка се измести по-надолу към Руски паметник и така раз-
ширихме с още една лента", уточни Стоилов. „Вече дава много добри резултати, чака се по-малко", доволен е Борисов.
И на други натоварени места ще се отпушват тапите. Така например кръстовището на „Г. М. Димитров" с „Никола Габровски" ще получи джоб, който ще разшири левия завой.
На мястото на демонтираната бензиностанция по средата на платното пред Семинарията пък ще се направи още една лента за пътуващите към телевизионната кула. „Сега колите на пл. „Велчова завера" се събират като на митинг", аргументира нуждата от спешни действия Велизар Стоилов. Проектът за новите кръстовища е готов. общинарите ще опитат да ги приложат, без да затварят движението. „Проектираме и кръстовището на „Цар Борис " и „Житница" при пазара „Красно село", което ще е на две нива. На горното ще е първият булевард. Догодина ще се търси изпълнител, а самото строителство ще отнеме едва два-три месеца.
-
Така например кръстовището на „Г. М. Димитров" с „Никола Габровски" ще получи джоб, който ще разшири левия завой.
Пред Национална следствена служба също е необходим джоб за ляв завой, но може би стълбовете за осветление създават проблем. Но няма никакъв проблем да удължат със 200-300 метра джоба за ляв завой от Г.М.Димитров към Онкологията.
-
На бул.Александър Малинов, веднага след спирката на ХМС-то има едно стеснение за малко на латното отляво и после веднага отново се разширява за ляв завой към Младост 1А. Това стеснение според мен много затруднява движението и създава предпоставки за ПТП-та.
-
„Гражданите да ни казват къде по кварталите има тясно място, да го разширим", призова Стоилов.
-
На бул.Александър Малинов, веднага след спирката на ХМС-то има едно стеснение за малко на латното отляво и после веднага отново се разширява за ляв завой към Младост 1А. Това стеснение според мен много затруднява движението и създава предпоставки за ПТП-та.
Вярно! То е остатък от времето, когато имаше обратен завой пред ХМС. Сега е добре цялата ивица до светофара за Младост 1А да е трилентова.
-
Вярно! То е остатък от времето, когато имаше обратен завой пред ХМС. Сега е добре цялата ивица до светофара за Младост 1А да е трилентова.
невъзможно поради подпората на надлеза, тя е по средата на тревната ивица и няма място в тревата за още 1 лента. А иначе днес асфалтираха новия джоб на спирка ХМС
-
невъзможно поради подпората на надлеза, тя е по средата на тревната ивица и няма място в тревата за още 1 лента. А иначе днес асфалтираха новия джоб на спирка ХМС
Пак има място да се разшири малко, подпората е повече към другото платно. Може да се вземе и от тротоара малко. Но 3 платна там са задължителни. Добре, че се сетиха да преместят спирката, макар че това струваше 1 месец без улично осветление
-
Пак има място да се разшири малко, подпората е повече към другото платно. Може да се вземе и от тротоара малко. Но 3 платна там са задължителни. Добре, че се сетиха да преместят спирката, макар че това струваше 1 месец без улично осветление
Няма място в тревата за лента, а да се взима от тротоара откъм блока вече е смешно
-
Няма място в тревата за лента, а да се взима от тротоара откъм блока вече е смешно
Смешно, смешно, ама по-добре ли е да има хем тротоар, хем задръствания и ПТП-та?!
-
Смешно, смешно, ама по-добре ли е да има хем тротоар, хем задръствания и ПТП-та?!
ти знаеш ли го този 'тротоар' на какво прилича?
Оставям настрана и факта че дъгата на пътя е таква че не позволява разширение откъм тротоара според мен
-
днес положението беше тежко, от Орлов мост до Жендов беше плътна колона, по локалните също. На ХМС беше най тежко заради затворената заради новия джоб лента
-
На ХМС беше най тежко заради затворената заради новия джоб лента
Какъв нов джоб на ХМС?
-
Какъв нов джоб на ХМС?
Скоро ще открият нова спирка на ХМС, на 20м. по-надолу от досегашната, в посока Младост, като за целта направиха и джоб (не че той ще се използва, ама това е друга тема ). Мини оттам и ще видиш сам.
-
E 88 как ще влиза?
-
E 88 как ще влиза?
Не е проблем, има достатъчно разстояние да се престрои. Обаче тия тъпаци пак не сложиха навес, направо нямам думи
-
E 88 как ще влиза?
уместен въпрос, на който отговор нямам , ще трябва да влиза някак си
-
тази вечер от моста до ндк изглеждаше така:
-
хаха, та това е детска играчка в сравнение с това, задръстването свършваше при София прес
-
Най-злобното задръстване беше по време на ремонта на ЦАриградско. Колоната беше плътна от Лъвов по Сливница, през Сточна, Подуене чак до старата тв Кула. Яд ме е, че не направих снимки тогава.
Иначе днес 88 си се престрои сутринта без проблеми в новия джоб. Но навес няма кой да се сети да сложи.
-
Днес от Нестле София до МЕТРО с колата съм се влачил на първа 45 мин. Светофарите на околовръстното не работеха, а и точно там полагат нов асфалт........и навръщане беше същата работа
-
Днес от Нестле София до МЕТРО с колата съм се влачил на първа 45 мин. Светофарите на околовръстното не работеха, а и точно там полагат нов асфалт........и навръщане беше същата работа
Аз пък ходих до Волуяк и си беше стандартното влачене само в последните 500м преди Околовръстното.Нямаше и регулировчици, както понякога.А Ломско се взима бързо, особено като използваш и релсовия път
-
абе асфалтаджиите лятото на море ли бяха че ги нямаше никакви а сега октомври месец има ударни ремонти, цялото локално при ТВ Европа е в ремонт, цялата Мл.3 е в ремонт, видях машини и при Била лагера... въобще избори трябва да има всяка есен май
-
абе асфалтаджиите лятото на море ли бяха че ги нямаше никакви а сега октомври месец има ударни ремонти, цялото локално при ТВ Европа е в ремонт, цялата Мл.3 е в ремонт, видях машини и при Била лагера... въобще избори трябва да има всяка есен май
[/size]
Да добавим и октомврийските кърпежи около гара Пионер и сервиз Изток...
-
В четвъртък за през нощта бяха паркирали асфалтополагаща машина и две от машините за сваляне на стар асфалт с лентите за директно товарене на махнатото до Ал.Невски, точно пред входа на криптата.Няма да отбелязвам, че асфалтополагащата беше изцяло верижна...а ремонтите са предизборни, ако ги бяха завършили по-рано, не можеше един месец улици да седят така и да се чакат дните преди изборите да се пуснат, или вече използвани един месец и с отново избили дупки да се откриват.
-
От 3 дена кърпят и по Драган Цанков между БНР и Кулата
-
От 3 дена кърпят и по Драган Цанков между БНР и Кулата
то там е за ОР
-
то там е за ОР
Е там ще почака, има по-належащи проекти, които все ги отлагат...
-
Все едно не знаете, какво има на 28 Октомври та се чудите
-
то там е за ОР
E нали догодина това щяло да стане дубльор на Цариградско шосе, та след отбивката за Семинарско шосе ще разширят Драган Цанков с по 2 ленти във всяка посока и основно ще го ремонтират..Това уж лято 2008 ще го правят/
-
та след отбивката за Семинарско шосе
[/size]
Я покажи в БГМапс къде е това шосе, че не се сещам
-
Я покажи в БГМапс къде е това шосе, че не се сещам
Сега видях, че официално се води Митрополит Кирил Видински, но всеки от квартала го знае като Семинарско шосе.
Карта (http://bgmaps.com/map.asp?sid=0f3a494593e82f82d444f6cd48ed1030&city=sofia&str=%CC%E8%F2%F0%EE%EF%EE%EB%E8%F2+%CA%E8%F0%E8%EB+%C2%E8%E4%E8%ED%F1%EA%E8&num=2&grid=m5k&nType=57&oName=&oType=57&start.x=19&start.y=10)
-
Втората половина на септември е най-тежка откъм трфаик. Това е от години. След това положението се подобрява. И миналата година бе така, и поминалат аи тнт. В продължение на около година ходих на работа с кола (Плиска - Захарна Фабрика около 10 км) и от октомври нататък стигах за около 25 мин максимум. А януари и февруари беше още по-добре. За мое щастие се преместихме в Люлин и вече мога да ползвам частично метрото, като мисля така да продъжа.
А инфраструктурата трябва да се строи с ударни темпове, а не както е сега да се влачи. Особено метрото
Сега мога да го подтвърдя. Трафикът е значително по-малък. Сигурно някои няма да са напълно съгласни, но последно време от Руски паметник до Плиска (отсечка която ползвам) се стига за 30-35 мин, а септември за около 60! Така е и по други маршрути!
-
Сега мога да го подтвърдя. Трафикът е значително по-малък. Сигурно някои няма да са напълно съгласни, но последно време от Руски паметник до Плиска (отсечка която ползвам) се стига за 30-35 мин, а септември за около 60! Така е и по други маршрути!
Не знам, но по канала е целодневно задръстено, сутрин по Цариградско е ад и в двете посоки...
-
То това за Цариградско е неизбежно! Зависи в колко часа сутринта. Ако е до 8:00 се стига що годе нормално до Орлов мост, но след 8:15 тапата стига кажи речи до Външно.
Мисълта ми е за това че сега е по-добре от края на лятото!
-
Ще видите Декември какво ще е , особено след 15-ти. Сегашните задръствания ще ни се сторят като малко скупчване на автомобили.
-
Най-интересно ще е точно петъкът преди Коледа тогава винаги има страхотно задръстване!
-
Най-интересно ще е точно петъкът преди Коледа тогава винаги има страхотно задръстване!
Даааа. Отбележете си отсега в календара датата 21 декември. Това ще е пикът на задръстванията. Надявам се да се подобри рекорда от 23 декември 2005 г.
-
Вижте темата като репортаж в официалният форум на СКГТ, казва се Бул.Александър Малинов, във форум въпроси към СКГТ. Там участник от форума е направил снимки с подробно описание, като снимките са поцялата дължина на булеварда от някой от висок блок, та вижте за какво става въпрос.
Придвижването вече е почти невъзможно. Например днес съм пътувал с автобус 76 от Гоце Делчев до Младост точно 1ч. и 34 мин.
И съвсем сериозно вече предлагам да се направи следното-заделя се едното платно на Малинов и едното на канала, за движение двупосочно САМО на автобуси на градски транспорт, а другото двупосочно за всички останали. Така пътниците ще получат адекватно обслужване, няма да има закъснения, пътуването ще е бързо, а пък който му е толкова акъла да пътува сам в кола нека си се бута в другата лента в задръстванията. Нали в Париж има подобна практика, едва ли е кой знае колко сложно да се направи такава организация и в София.
Друг плюс, е че така хората след известно време ще разберат че с ГТ е много по-бързо и удобно, ще зарежат колите, с които ще се бутат часове в задръствания, и ще се подобри и екологичната обстановка над София.
Може предложението ми да ви звучи смешно, ама ако се осъществи ще се пътува 3 пъти по-бързо и няма да има закъснения-факт.
-
Напротив Иво - много добро и логично е . Подкрепям те и те адмирирам относно погледа ти за проблема и най-вече за ефекта от ежедневните задръствания върху околната среда.
За съжаление тези , които трябва да решат проблема не мислят.
-
...
Може предложението ми да ви звучи смешно, ама ако се осъществи ще се пътува 3 пъти по-бързо и няма да има закъснения-факт.
без да се сърдиш, това е първото ти предложение, което не ми е смешно, а напротив, дори много разумно. по този начин се регулира трафика в париж!
-
Абсурд. По-добре да разкарат зелената ивица, да стеснят малко тротоара и да отворят по една буслента в двете посоки.
-
По този елементарен начин не се решават подобни проблеми, а само се задълбочават. Дайте да забраним автомобилите изцяло, че да няма задръствания.
-
Всичко се решава с по-добра работа на диспечерите, видеонаблюдение и солени глоби за нарушителите. Но няма да е лошо в пиковите часове по някои линии да има повече коли, за да бъде предпочетен градския транспорт пред колата.
-
Всичко се решава с по-добра работа на диспечерите, видеонаблюдение и солени глоби за нарушителите. Но няма да е лошо в пиковите часове по някои линии да има повече коли, за да бъде предпочетен градския транспорт пред колата.
Добро предложение , но какво ще кажеш за разпокъсаното работно време . Ти би ли работил от 6 до 10 и после от 16 до 20 ч. и на другия ден да станеш в 3 часа и да отидеш отново да караш из София .Разбира се има начин за разпокъсаното работно време - назначаване на пенсионери на 4 часа , както беше през 80-те години , но за това се изискват промени в кодекса на труда.
-
Абсурд. По-добре да разкарат зелената ивица, да стеснят малко тротоара и да отворят по една буслента в двете посоки.
отсякоха автомобилистите
както казваме ние българите "ама, моля ви, не се излагайте".
по-умно нещо от разделяне на всички потоци няма. така ще може и да се използва концепцията "МетроБус", използвана в големите градове на Германия. Никой европейски град не може да си позволи разширяване на централната улична мрежа. всички търсят градския транспорт при решаването на тпроблема с трафика. при положение, че съществуват транспортни мощности, генерирани от автобусите, защо да залагаме на удвояване на инфрата без да знаем колко точно могат да поберат същите тези рейсове.
-
отсякоха автомобилистите
както казваме ние българите "ама, моля ви, не се излагайте".
по-умно нещо от разделяне на всички потоци няма. така ще може и да се използва концепцията "МетроБус", използвана в големите градове на Германия. Никой европейски град не може да си позволи разширяване на централната улична мрежа. всички търсят градския транспорт при решаването на тпроблема с трафика. при положение, че съществуват транспортни мощности, генерирани от автобусите, защо да залагаме на удвояване на инфрата без да знаем колко точно могат да поберат същите тези рейсове.
Хайде стига с тоя Париж!
Първо, това с отделянето на БУС-лентите според повечето парижани е един голям провал и скапва автомобилното движение. След това безумно изпълнение на парижкия кмет, Париж твърдо зае второто място в Европа по задръстеност (след многовековния шампион Рим).
Второ, Париж има РЕАЛНО метро с убийствена гъстота - просто няма квадратен километър без метростанция, в центъра - много повече. Да се говори, че МГТ е алтернатива на автомобилния в София - това даже и дон Велизарий признава, че ще стане след два мандата (разбирай пет!).
Трето, диверсификация на двулентов (в една посока) булевард се прави в Париж на улици, значително по-малко натоварени от младосткия булевард.
По нормите, които действат у нас, е АБСОЛЮТНО НЕДОПУСТИМО БУС-лента да се изпълнява на двулентов булевард. Извинявай, но е НАЙ-ВЕЛИКАТА ГЛУПОСТ такъв да бъде единственият булевард, свързващ Младостите със света.
Естествено, при преход към 2*трилентов булевард нещата се променят, но и автобусите в Младост ще намалеят занчително след пускането на метрото.
-
Добро предложение , но какво ще кажеш за разпокъсаното работно време . Ти би ли работил от 6 до 10 и после от 16 до 20 ч. и на другия ден да станеш в 3 часа и да отидеш отново да караш из София .Разбира се има начин за разпокъсаното работно време - назначаване на пенсионери на 4 часа , както беше през 80-те години , но за това се изискват промени в кодекса на труда.
Според мен може да се измисли по-гъвкаво работно време. Но и диспечерите трябва да следят по-внимателно да не се натрупват по 4-5 коли наведнъж, спокойно могат да пратят някоя от тях по-напред да обере пътниците. Или пък ако някоя кола е без пътници, а другите са с огромни закъснения, да направи обратен завой и да мине пред другите. Специално за 88 може да се направи - неведнъж съм виждал вечерно време към 20ч. на София ленд 3 Икаруса един след друг отиват към Хладилника, като в последния няма никакви пътници, въпреки това и трите се движат на керван, вместо празният да обърне на Вапцаров и да обере пътниците.
-
По този елементарен начин не се решават подобни проблеми, а само се задълбочават. Дайте да забраним автомобилите изцяло, че да няма задръствания.
Нищо не се задълбочава. Ще видиш, че автобуси 76, 204, 604, 213, 214, 305 и др. ще се движат на секундата, няма да става такава тъпканица, и като тръгнеш на някъде винаги ще стигаш навреме.
Освен това, предложеното от мен може да ес направи за ден-два-колко му е, слагат се подвижни колчета или бариери, няколко нови секции на няколко светофара, и няколко нови пътни знака и готово.
Пак казвам, че по този начин ще се стопят дву-три-цифрените закъснения.
Ама не мога да ви разбера понякога-всеки иска рейса да идва на секундата, да не чака много в задръстванията, да не говорим че по този начин в автономните БУС-ленти рейсовете могат да се движат с 50-70 км/час.
-
Нищо не се задълбочава. Ще видиш, че автобуси 76, 204, 604, 213, 214, 305 и др. ще се движат на секундата, няма да става такава тъпканица, и като тръгнеш на някъде винаги ще стигаш навреме.
Освен това, предложеното от мен може да ес направи за ден-два-колко му е, слагат се подвижни колчета или бариери, няколко нови секции на няколко светофара, и няколко нови пътни знака и готово.
Пак казвам, че по този начин ще се стопят дву-три-цифрените закъснения.
Ама не мога да ви разбера понякога-всеки иска рейса да идва на секундата, да не чака много в задръстванията, да не говорим че по този начин в автономните БУС-ленти рейсовете могат да се движат с 50-70 км/час.
[/size]
Да, и ти като заклет фен на раздрънкани автобуси ще си щастлив, но как ще накараш няколко десетки хиляди софиянци и гости на града да се тъпчат в автобуса два часа, за да прекосят столицата - защото в Младост автобусът ще мине бързо, но ще се забие в задръстването на Орлов мост. И както каза Благун - не можеш да оставиш основната артерия на един квартал-град с по една лента за движение. Автомобилният транспорт може да се ореже едва когато в София се изгради адекватна и функционална метромрежа.
-
Да, и ти като заклет фен на раздрънкани автобуси ще си щастлив, но как ще накараш няколко десетки хиляди софиянци и гости на града да се тъпчат в автобуса два часа, за да прекосят столицата - защото в Младост автобусът ще мине бързо, но ще се забие в задръстването на Орлов мост. И както каза Благун - не можеш да оставиш основната артерия на един квартал-град с по една лента за движение. Автомобилният транспорт може да се ореже едва когато в София се изгради адекватна и функционална метромрежа.
Рано или късно ще се построи булевардът зад Младост 2, тогава няма да има чак толкова проблеми 2-те платна за лични автомобили да са в една лента по Малинов.
-
При предложението на Иво по натоварените линии трябва да има рейс на 2 минути, за да се поберат хората, които (евентуално) ще слязат от колите, за да ползват ГТ. И аз не го виждам в близко време да се реализира.
-
Според мен може да се измисли по-гъвкаво работно време. Но и диспечерите трябва да следят по-внимателно да не се натрупват по 4-5 коли наведнъж, спокойно могат да пратят някоя от тях по-напред да обере пътниците. Или пък ако някоя кола е без пътници, а другите са с огромни закъснения, да направи обратен завой и да мине пред другите. Специално за 88 може да се направи - неведнъж съм виждал вечерно време към 20ч. на София ленд 3 Икаруса един след друг отиват към Хладилника, като в последния няма никакви пътници, въпреки това и трите се движат на керван, вместо празният да обърне на Вапцаров и да обере пътниците.
Общината плаща на транспортните дружества за извършен курс При твоето примерно предложение курса на този , който обръща на Кошарите ще е неизвършен. За това се практикува - първият кара няколко спирки без пътници. По този начин аз на първия учителски протест от +25 на Илиянци успях да ги докарам на Триъгълника +18, като качих чак на складовете .
-
Общината плаща на транспортните дружества за извършен курс При твоето примерно предложение курса на този , който обръща на Кошарите ще е неизвършен. За това се практикува - първият кара няколко спирки без пътници. По този начин аз на първия учителски протест от +25 на Илиянци успях да ги докарам на Триъгълника +18, като качих чак на складовете .
Съгласен съм и така да е, но е излишно и 3те рейса да вървят на керван и да спират на всяка спирка.
-
Съгласен съм и така да е, но е излишно и 3те рейса да вървят на керван и да спират на всяка спирка.
такава е организацията. Разреждането се прави на собствени начала от водачите по описание от София70 начин. Просто няма адекватен диспечерски контрол върху колите на МГТ. Този петък (09.11) към 13 часа на Мл.4 бяха 11 коли по 76 , колите от 213 обръщаха по поляни и тротоари, това при адекватно следене на трафика нямаше да се случи
-
Наистина това с непризнаването на курсове е глупаво и трябва да отпадне. Заради това голяма част от шофьорите отказват да съкратяват маршрута и след диспечерско нареждане. Явно СО не вижда нищо ненормално в това да се движи композиция от 4 празни автобуса, докато в другия край на маршрута хората чакат 40 мин. Едно гъвкаво разписание би подобрило поне малко функционалността на градския транспорт в София.
-
евлоги георгиев да се раздели на част за ГТ и част за коли.
В най-невралгичната част Евлоги Георгиев е двулентов и не може да се обособи БУС-лента. В другата част - между Графа и НДК няма особен смисъл - там има проходимост. Както и да го въртим, Евлоги Георгиев трябва физически да се промени - не просто разширение, а обособяване на 2 нива.
-
В най-невралгичната част Евлоги Георгиев е двулентов и не може да се обособи БУС-лента. В другата част - между Графа и НДК няма особен смисъл - там има проходимост. Както и да го въртим, Евлоги Георгиев трябва физически да се промени - не просто разширение, а обособяване на 2 нива.
Че то между НДК и Графа е най-голямата тапа! От Графа до Орлов Мост се минава много по-бързо отколкото от НДК до Графа
-
Мисля, че Благун има предвид обратната посока - от Графа към НДК, където действително няма почти никакви задръствания,
-
Разберете едно нещо- не може двулентов булевард да се разделя по каквато и да е причина с бус лента.
-
Че то между НДК и Графа е най-голямата тапа! От Графа до Орлов Мост се минава много по-бързо отколкото от НДК до Графа
Тапата се получава именно заради стесняването на Синьото кафе от 3 към 2 ленти. На Околовръстния в посока изток при Шел-Бояна е 3-лентово и е задръстено не защото са му малко лентите, а защото следва стеснен участък.
А също така, защото някой умник е измислил организацията на движението така, че целият Долен Лозенец да трябва "да се отчита" на въпросния светофар. Някога е имало трасе Шести септември-Милин камък (даже правителствено трасе!), а зорлем са пресекли съществуващ пробив.
-
мдааа, онзи мост на 6ти септемрви и Милин камък щеше да е страхотно ако беше автомобилен, много би облекчил целия квартал в транспортно отношение
-
Светофарът на Гурко образува огромно задръстване по Евлоги Георгиев, което запушва цалото кръстовище на Орлов мост. Безсмислена е толкова дълга червена фаза при все, че идващите от Гурко коли са в пъти по-малко от тези по Е.Г., вкл. и десетината автобусни линии. Наред с това, трябва да се синхронизира и със свртофара на Графа, защото в противен случай би се изгубил ефекта. Това ще стане за сметка на идващите от Др. Цанков, но все пак булевардите, по които се движи ГТ трябва да имат приоритет.
Смятам, че по този начин може да се постигне известно облекчение.
-
Светофарът на Гурко образува огромно задръстване по Евлоги Георгиев, което запушва цалото кръстовище на Орлов мост. Безсмислена е толкова дълга червена фаза при все, че идващите от Гурко коли са в пъти по-малко от тези по Е.Г., вкл. и десетината автобусни линии. Наред с това, трябва да се синхронизира и със свртофара на Графа, защото в противен случай би се изгубил ефекта. Това ще стане за сметка на идващите от Др. Цанков, но все пак булевардите, по които се движи ГТ трябва да имат приоритет.
Смятам, че по този начин може да се постигне известно облекчение.
Така е, този светофар е много тъп, пуска само по 5 коли по Евлоги Георгиев, а за тези от Гурко им дава много повече време.
-
Така е, този светофар е много тъп, пуска само по 5 коли по Евлоги Георгиев, а за тези от Гурко им дава много повече време.
Вярно е, че пуска по 5 коли, но и от другата страна минават 5. Времето за зеленото е едно и също и на двете фази на светофара. Просто задръстването тръгва още от Орлов мост. Нужна е синхронизация със светофара на Орлов мост, за да се облекчи движението, но такава трудно ще стане предвид автоматичния режим на светофара на Гурко и ръчния на Орлов мост (в повечето време)
-
Вярно е, че пуска по 5 коли, но и от другата страна минават 5. Времето за зеленото е едно и също и на двете фази на светофара. Просто задръстването тръгва още от Орлов мост. Нужна е синхронизация със светофара на Орлов мост, за да се облекчи движението, но такава трудно ще стане предвид автоматичния режим на светофара на Гурко и ръчния на Орлов мост (в повечето време)
точно ръчния режим прецаква всичко защото полицаите, които се опитват да ръководят светофара са няма толкова некадърни, ако е на ръчен режим светофара по канала задръстване няма, почнат ли обаче да го базикат всички виждате какво става. Лично съм бил свидетел как за 213, идвайки от канала държи 10 мин. черевено и 20 сек. зелено. И това ако е нормално
-
Всичко е до пропускателна способност и на Гурко светофара дори да му се увеличи фазата за колите по Е.Георгиев, колите пак ще са си затапени заради светофара на Г.Игнатиев. Там е нужна микро-опримизация, ама с това дървено отношение в СО, не го виждам как ще стане. За съжаление, светофарите с неадакватни фази са десетки из София.
-
Всичко е до пропускателна способност и на Гурко светофара дори да му се увеличи фазата за колите по Е.Георгиев, колите пак ще са си затапени заради светофара на Г.Игнатиев. Там е нужна микро-опримизация, ама с това дървено отношение в СО, не го виждам как ще стане. За съжаление, светофарите с неадакватни фази са десетки из София.
Точно така. Даже и да няма светофар на Гурко, колоните ще се налеят към Графа и Ариана. Светофарът Графа/Евлоги е под всякаква критика и генерира задръствания, както по канала, така и по Драган Цанков. Светофарът на Орлов мост пък страда от КАТаджийска самодейност, а върхът на всичко е, че вместо да помагат на трафика, КАТаджиите висят на спирката на Цариградско и дебнат някой да не завие надясно от втора лента на Евлоги.
-
Така де, да се оправи режима на светофара на Гурко, като се синхронизира с този на Графа, за сметка на идващите от Др. Цанков.
Самият светофар на Орлов мост също не работи добре, дори когато е на автоматичен режим, или поне не в полза на градския транспорт - зелената фаза на идващите от Военна академия е толкова дълга, колкото да се запълни моста (за завиващите наляво), а всички знаем докъде стига колоната по канала.
А полицаите там вместо да дебнат за глупави нарушения, да започнат да глобяват келеметата, правещи ляв завой от Иван Асен - с наглостта си прецакват половината зелена фаза на 280, 213 и компания.
Предлагам дискусията да се премести в темата за светофарите и ГТ.
-
Днес цариградско посока Младост бе тотално затапено още от Орлов мост. Не се виждаше докъде точно стига.
(http://trolley.hit.bg/242.jpg)
-
Нещо наистина нетипично. Разбра ли каква е причината.Да не е някаква катастрофа? Защото задръстване от Орлов до Младост чупи всякакви рекорди.Моя рекорд беше колона от Окръжна до Орлов.
-
Снощи 280 беше в задръстване от Раковата до Орлов мост.
-
Нещо наистина нетипично. Разбра ли каква е причината.Да не е някаква катастрофа? Защото задръстване от Орлов до Младост чупи всякакви рекорди.Моя рекорд беше колона от Окръжна до Орлов.
Задръствания по "Цариградско шосе"
Колите на градския транспорт закъсняват с 15-20 минути
Средно с 15 до 20 минути закъсняват автобусите и тролейбусите, които се движат по бул. "Цариградско шосе" в посока от "Орлов мост" към хотел "Плиска", съобщи Столичната компания за градски транспорт. Задръстването по "Цариградско шосе" започва още от "Орлов мост".Движението в платното към "Орлов мост" е нормално.
Причината за задръстването е броят на автомобили, които се струпват в посока към "Цариградско шосе" още от кръстовището на
ул. "Граф Игнатиев" и бул. "Евлоги и Христо Георгиеви", обясниха от СКГТ.
До 10-15 минути е закъснението от разписанията на колите на градския транспорт, които се движат в "Красна поляна", по бул. "Европа", както и на преминаващите през кръстовището на Сточна гара.
-
Кога ли ще спрат да пишат глупости - закъсненията вчера бяха 30+.
-
Е това е за днеска.
-
абе вчера са изпускали обиколки, те ми говорят за 10 мин.
-
днес имаше верижна катастрофа на цариградско с участието на лимузината хамър... това беше една от причините за задръстването преди плиска, а към младост защо беше задръстено идея си нямам знам само че се прибрах от техническия до плиска пеша и не ме изпревари нито един 280
-
Полицаи на мотори ще борят задръстванията в София от началото на следващата година. Спецотрядът ще регулира най-натоварените кръстовища в столицата и ще гони паркиралите в автобусните ленти коли. Това съобщи пред “Монитор” столичният зам.-кмет по транспорт Велизар Стоилов вчера.
“Първоначално ще пуснем 40 униформени, които да вардят бус лентите. Те ще се движат на мотори през топлите дни и ще следят за нарушения по пътя.”, обясни още Стоилов. Той допълни, че в момента кметството и полицията се уговарят за спецотряда.Ченгетата на мотори най-вероятно ще минат под контрол на градоначалникът Бойко Борисов, ако общинската полиция стане факт. Предложение за създаването и ще бъде внесено в Министерски съвет от МВР-шефът Румен Петков през февруари. За това двамата са се разбрали след среща, по време на която станало ясно, че всеки ден в София се регистрират по 400 нови коли.
"Общинската полиция ще помогне да направим градския транспорт по-привлекателен за столичани. Рейсовете ще станат по-бързи и предпочитани, тъй като ще се движат в свободни бус ленти. Така хората ще зарежат колите си и задръстванията ще намалеят.", обясни още Борисов. От общината пък допълниха, че са заделили близо 700 хил. лв. за борба с автонарушителите.
Освен че ще бранят платната на градския транспорт, ченгетата ще регулират и движението на коли на място и в час пик. Униформените ще слязат от моторите и ще застанат на 18-20 от най-натоварените кръстовища в столицата.
"Най-много регулировчици ще има по "Цариградско шосе", "Тодор Александров" и "Сливница", където има инфарктни места. Така ще отпушим три основни артерии в града.", обясни пък зам.-кметът по транспорт Велизар Стоилов. Той допълни, че системата за успоредно ръководене на трафика от хора и светофари безотказно работела в Белград.
Освен с полицаи на мотори и регулировчици, столичното кметство ще бори задръстванията в града и със специална Агенция по трафика. Тя ще бъде създадена през април следващата година и ще намали колоните от коли с 30 на сто.
"Ключовите кръстовищата в София ще бъдат следени от камери. Така специални оператори ще дебнат къде са се образували тапи и ще превключват електронно светофарите.", обясниха от "Московска" 33. Кметът Борисов пък беше категоричен, че новата структура ще бъде създадена след предпроектно проучване.
Камери за наблюдение пък ще бъдат сложени на още централни места в града. Те ще следят трафика и ще отчитат нарушенията на шофьорите.
"Камери ще опашат лъча: Орлов мост НДК бул. "България". Така ще можем да предотвратим задръстванията там.", каза софийският градоначалник.
Изниква въпросът като е студено времето и колоните са най дълги полицаите къде ще са, та те тогава са най нужни
-
Полицаи на мотори...
Аха, значи 40 полицаи ще хвърчат по невралгичните места, бус-лентите и т.н., другите стотици ще се почесват в Астрите и ще се крият в храсталаците на Враня и Ботевградско шосе... Ами това, което го пише, не е работа за спецотряд, ами на ЦЯЛАТА пътна полиция!
-
Огромно задръстване по бул. Черни Връх. Колоната започва още от кръста и е до Хладилника. Полицаи пазят около Кошарите. Движението по ТМ 9 и 10 е почти спряно( едвам мърдат), а на А120 и А88 силно затруднено.
Въпрос: След като движението към Хладилника е блокирано, защо не се нареди на трамваите да въртят на Спартак или Руското посолство? В сегашната ситуация има огромни проблеми по целите маршрути.
-
. Напълно блокиран за движение е столичният булевард "Черни връх" поради задръстване, съобщиха очевидци за Агенция “Фокус”. Задръстени са и всички околни малки улички, а "Черни връх" е пълен с коли от хотел "Хемус" до кв. "Хладилника". Автомобили са се качвали дори по тротоарите, за да избегнат хаоса от автомобили, а по думите на пътуващите "задръстването тази вечер е нещо невиждано".
Никъде по пътя не бяха забелязани полицаи, които да регулират натоварения трафик. Една полицейска кола има в района на Семинарията и една до хотел "Кемпински Зографски", но и в двете полицаите явно нямат за цел да се занимават с облекчаване на трафика.
Между 30 и 50 минути са необходими на кола, попаднала в най-гъстата част на трафика, за да се измъкне в по-слабо натоварена част на София.
Относно "въпроса" ти мисля че няма смисъл да ти обяснявам защо
-
Аз бях днес на ул. Богатица и цялата улица беше блокирана с коли. Шофьорите нещо говореха, че ул. Козяк била затворена за движение по-нагоре.
В този район спешно трябва да се помисли за разрешаване на задръстването, но не виждам как - толкова много кооперации построиха и няма накъде да се разшири ул. Богатица...освен да направят улиците еднопосочни...
Иначе днес вечерта в интервала от 20:30 - 20:50ч. на Окръжна болница минаха 12 автобуса по 204 - 3285, 3774, 3281, 3280, 3287, 3282,3292, 3291, 3465, 3297, 3296 и 3293.
-
Задръстване се е образувало на бул. “България” в столицата
11 декември 2007 | 21:22 | Агенция "Фокус"
София. Задръстване се е образувало на бул. “България” при бензиностанция “Еко” в посока Бояна, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Преминаването през светофара се осъществява за около 10-15 минути. В най-крайната дясна лента е аварирал автомобил, който допълнително затруднява движението.
-
Абе не знам обаче от както на 9-ти се прибирах от Банско и колоната почваше от Перник до София няма задръстване, което да ме уплаши
-
Абе не знам обаче от както на 9-ти се прибирах от Банско и колоната почваше от Перник до София няма задръстване, което да ме уплаши
а аз като хода на изпити попадам на тази колона там е така всеки ден ту в едната посока ту в другата
-
Днес беше един малък ад на фона на вчерашния спокоен трафик.
-
Пълна трагедия, особено в някой части - Кемпински-Попа=1ч 05 минути, от които:
20 мин чакане на ТМ9
15 мин пътуване Кемпински-Хемус
5 мин Хемус-НДК
20 мин чакане на тролей в подлеза
5 мин НДК-Попа
Това между 18:35-19:40
-
Задръстване се е образувало на бул. “България” в столицата
...
Задръстването по България започваше от Моста на влюбените и свършваше на Димитър Несторов.
-
Задръстването е така всяка вечер.... За това при възможността да ползвам А204 да се прибирам пешеходствам до НДК и си взимам ТМ7!
-
Ето как северната ни съседка с справя с трафика:
Букурещ управлява трафика с компютър
От началото на 2008 г. трафикът по големите кръстовища в Букурещ ще бъде направляван чрез компютърна програма, в която ще постъпва информация за движението. По този начин ще се определя къде е най-наложително да бъде пускана зелена вълна за отпушване на трафика. Това обяви столичният кмет Адриян Видяну, съобщи в. "Адевърул", цитиран от "Дневник". Освен това градският транспорт в някои зони ще се движи по оцветени в определен цвят отсечки.
Видяну посочи още, че за да бъде улеснен трафикът по пътищата в Букурещ, тази година 70 улици са превърнати в еднопосочни. Догодина и още улици ще станат еднопосочни, каза столичният кмет.
По думите му всеки ден по букурещките пътища се движат един милион и триста хиляди превозни средства.
-
В резултат на неспиращия снеговалеж има проблеми по всички линии на градския транспорт. Това, което успях да установя е:
1) Тм 9 - почти всички коли се движеха заедно ( около 12.30 часа)
2) Стрелката на Журналист не работи
3) По ТМ 10 има групичка от 3 коли.
4) Стрелката на кръста показваше точка на дисплея.
-
В резултат на неспиращия снеговалеж има проблеми по всички линии на градския транспорт. Това, което успях да установя е:
1) Тм 9 - почти всички коли се движеха заедно ( около 12.30 часа)
2) Стрелката на Журналист не работи
3) По ТМ 10 има групичка от 3 коли.
4) Стрелката на кръста показваше точка на дисплея.
Кофти, значи сигурно и следобяд ще е така. Пък и в пика по Алабин и Ботев и отврат, така че сигурно пак ще има закъснения по линиите, които минават от там
-
От студа някой светофари светеха едновременно всички цветове. На 1.1 към 1ч светофара след тунела беше приказка - всички секции светеха едновременно и в трите цвята. Дали от студа, дали от гърмежите или просто светофара беше решил и той да поздрави всички - не е ясно
-
В резултат на неспиращия снеговалеж има проблеми по всички линии на градския транспорт. Това, което успях да установя е:
1) Тм 9 - почти всички коли се движеха заедно ( около 12.30 часа)
2) Стрелката на Журналист не работи
3) По ТМ 10 има групичка от 3 коли.
4) Стрелката на кръста показваше точка на дисплея.
До 10.30 нито една стрелка не работеше.
-
Трябва да се отбележи, че от гледна точка на трафика на автомобили (респ автобуси) вчера, а особено днес положението е спокойно.
-
Повечето хора още не са се върнали в София, а са в отпуска до Понеделник. Ще видите през почивните дни какво ще стане в ледения ад на София, особено ако чистенето продължава с тези темпове.
-
Повечето хора още не са се върнали в София, а са в отпуска до Понеделник. Ще видите през почивните дни какво ще стане в ледения ад на София, особено ако чистенето продължава с тези темпове.
Така е, в момента движението е перфектно, няма кой знае какви задръствания. Но в понеделник всичко ще си дойде на мястото.
-
Вижте нещо интересно за справяне с трафика:
http://www.monitor.bg/main/article?sid=&am...86&eid=1267 (http://www.monitor.bg/main/article?sid=&aid=145486&eid=1267)
-
Хитро решение. При нас ефекта ще е още по-голям при положение, че 90% от италианските гробници идват при нас
-
Та нали по същия принцип се движат колите в Берлин, Франкфурт, Мюнхен и още десетки градове в Европа. От началото на годината там са въведени три стикера - зелен, жълт и червен. познайте кои коли имат пълен ограничен и нямат достъп до центъра на тези градове! Надеждата ми е, че и при нас това ще стане реалност след година-две
-
Та нали по същия принцип се движат колите в Берлин, Франкфурт, Мюнхен и още десетки градове в Европа. От началото на годината там са въведени три стикера - зелен, жълт и червен. познайте кои коли имат пълен ограничен и нямат достъп до центъра на тези градове! Надеждата ми е, че и при нас това ще стане реалност след година-две
Никакъв шанс. Ако го направят това значи 90% от колите просто да спрат. И Цебтъра ще стане една голяма пешеходна зона
-
Никакъв шанс. Ако го направят това значи 90% от колите просто да спрат. И Цебтъра ще стане една голяма пешеходна зона
Да, но тогава няма да има задръствания и всички ще ползват ГТ.
-
Да, но тогава няма да има задръствания и всички ще ползват ГТ.
СО/СКГТ нямат ресурс - нито финансов, нито човешки, нито интелектуален да направи удачна транспортна схема. Това е ясно. А лош ГТ+задръствания+много коли е по-лош вариант от лошГТ+малко коли - просто ще се блоикра града. Неприятно, но факт
-
Такива ограничения могат да се въвеждат поетапно. Няма проблеми в това. И постепенно да се оптимизира транспортната схема при новите условия.
-
Днес точно пред моя рейс спряха движението на Цариградско при БТА, след 5 мин. никой не беше преминал, но ни пуснаха , но пък ни забраниха да спираме на Плиска, където народа беше поне 2000 души, автобуса премина през спирката с 70км/ч. Спирането на Окръжна също беше под въпрос, но там тълпата надделя
-
Да това е традиция последните дето са се отлюспили и са на Цариградско ги инструктират да се разкарат възможно най-бързо или автобуса се задържа на спирката докато мине кортежа. Голям кеф е да видиш моторизирани ченгета около лимузина на метър разстояние от бронята и скорост над 120-140 км/ч.
Иначе аз предвидливо си тръгнах по-късно от работа и всичко беше минало. Е тук таме минаваха по някой друг Land Cruiser на сирени заедно с лимузина ама това е нормално. За сметка кортежа на Путьо докато преминаваше по бул. Брюксел беше от над 20 автомобила, без линейките и полицията отпред и отзад
-
Днес станах свидетел как от Ц.гара се тръгва с +0, а на Окръжна беше +24мин. Днешния полицай на Орлов мост беше тотален ама тотален некадърник. Държи по няколко минути Ц.шосе за ректората, при което кръстовишето на СУ не може да поеме и Орлов мост се блокира, но той си държи. След което пусне за Е.Георгиев по 15сек. зелено, но ония вече са влезли в кръстовището и работата става красива
-
За капак на сичко няква дружбенска кочина - хюлиез или о305 се строшил точно на левия завой на Орлов и задръстил движението във всички посоки. Няква 5-ца беше с +130 мин. а 4 и 11 с по около 70.
-
За капак на сичко няква дружбенска кочина - хюлиез или о305 се строшил точно на левия завой на Орлов и задръстил движението във всички посоки. Няква 5-ца беше с +130 мин. а 4 и 11 с по около 70.
виж в "аварии на возилата", там съм описал
-
Днес станах свидетел как от Ц.гара се тръгва с +0, а на Окръжна беше +24мин. Днешния полицай на Орлов мост беше тотален ама тотален некадърник. Държи по няколко минути Ц.шосе за ректората, при което кръстовишето на СУ не може да поеме и Орлов мост се блокира, но той си държи. След което пусне за Е.Георгиев по 15сек. зелено, но ония вече са влезли в кръстовището и работата става красива
Значи това обяснява защо имаше такова задръстване по канала...
-
Днес станах свидетел как от Ц.гара се тръгва с +0, а на Окръжна беше +24мин. Днешния полицай на Орлов мост беше тотален ама тотален некадърник. Държи по няколко минути Ц.шосе за ректората, при което кръстовишето на СУ не може да поеме и Орлов мост се блокира, но той си държи. След което пусне за Е.Георгиев по 15сек. зелено, но ония вече са влезли в кръстовището и работата става красива
На Орлов мост си е за двама регулировчици от двете му страни по един! Плюс двама резервни да се сменят.
-
На Орлов мост си е за двама регулировчици от двете му страни по един! Плюс двама резервни да се сменят.
то един не може да се координира кво върши, ти за двама. Просто трябва да се управлява светофара чрез монтираните камери. Но този днес направо разказа играта на всичко. То малко трябва ама трябва да го имаш за да ти стане ясно, че не става като държиш по няколко минути срещу няколко секунди различните булеварди. Тази работа не е за всеки, трябва да си имат тренировъчни центрове, където да се пресяват. Аз да бях по добре щях да се оправя, гаранция
-
Левия завой от Военна академия и на автоматичен режим държи малко - колкото да се напълни моста преди втория светофар, когато пуска идващите от СУ...
-
Левия завой от Военна академия и на автоматичен режим държи малко - колкото да се напълни моста преди втория светофар, когато пуска идващите от СУ...
тук изниква въпроса защо като пуска от Военна академия не пуска и посока Младост ами трябва да се редиш на моста, който е 20-30 метра. Така пропускливостта е сведена до минимум.
-
тук изниква въпроса защо като пуска от Военна академия не пуска и посока Младост ами трябва да се редиш на моста, който е 20-30 метра. Така пропускливостта е сведена до минимум.
Така е. И като се съберат повече от 3 съчленени рейса, и хич не остава място, и после докато се изнесат, и бавят другите, които са за направо...
-
тук изниква въпроса защо като пуска от Военна академия не пуска и посока Младост ами трябва да се редиш на моста, който е 20-30 метра. Така пропускливостта е сведена до минимум.
[/size]
Лоша организация на фазите - докато се пълни моста се източват колите откъм Нац. стадион. Вярно е, че откъм НДК трафикът е сериозен, но и от Военна академия не е никак малък - все пак 8 автобусни линии идват оттам. Като прибавим и неправилно излизащите от Иван Асен на Цариградско - ето го половин час ВА - Орлов.
-
Днес на смяна на Орлов мост беше готиния полицай и резултата беше спокойно движение във всички посоки и направления. Автобусите бяха навреме.
Сравнявайки вчера и днес направо настръхвам
-
Днес имаше проблеми с тм 6 и 9. Около 13.15 на таблото на Прага пишеше 14 мин за Хладилника и 15 за Центъра. След като си почаках доста време, дойде 2051+2052. На НДК ни настигнаха 2007+2009,2031+2032, а на Хладилника се виждаше, че са задава още един трамвай - май 2037+2038. При тм 6 положението беше по-зле. 28 мин за Лозенец. Някой има ли идея защо е станало така?
-
Не. Ама ми кажи кой трамвай ти е дошъл - 2052 е на ГПР, а 2051 е сам, така, че не може да са ти дошли те.
-
Ми и аз не знам защо,също така на гарата посока хладилника изписваше 25 минути,но след по-малко пристигна 2057-2056,който на ел.таблото изписваше учебен пробег,след това първия трамвай ,който срещнахме към надлеза беше 2047-2048 ,а след него Дафинка на 2031-2032,2007-2009,2037-2038,2049-2050,2041-2042,всичко това го срещнахме за една спирка.
-
В момента заради малка катастрофа на Окръжна и забявянето с рачистването на Цариградско колоната започва плътно от Орлов мост до Окръжна. Километрите си ги смятатйте. Ако до час не се разчисти няма да остане незасегната главна артерия в цяла София. Знаете как се разпространява като ехо блокирането само на една главна артерия. А КАТ им се чудя какво правят толкова време
-
Да ни е честит новия, втори поред, от ще видим колко точно, светофар на Цариградско шосе Скоростта от Плиска до Орлов мост ще е в пъти по-висока от тази на вече извънградската част на Ц.шосе. Вместо да гледат как да улеснят трафика.... абе немам думи. Задръстванията на Горублянски светофар стигат естакадата над автоборсата, сега с този светофар ще видим докъде ще стига
-
Да ни е честит новия, втори поред, от ще видим колко точно, светофар на Цариградско шосе Скоростта от Плиска до Орлов мост ще е в пъти по-висока от тази на вече извънградската част на Ц.шосе. Вместо да гледат как да улеснят трафика.... абе немам думи. Задръстванията на Горублянски светофар стигат естакадата над автоборсата, сега с този светофар ще видим докъде ще стига
Къде точно е този светофар, при Враня ли?
-
Актуално в медиитеПак ни качват на кокилите
18.4.2008 г.
Любомир СТАРИДОЛСКИ
Молове, задръствания и оловна мараня, от която статуята на София в центъра изглежда като призрак. Това виждат туристите, докато опознават столицата със стара "Сетра" без таван, удобно преправена на открито туристическо автобусче. По лондонски маниер. И докато ушите на чужденеца дават заето от истеричните клаксони на таратайките, в общината кроят поредния си план за бъдещето на града. Защото в Токио имало железница на кокили, в Сан Франциско също, хайде и ние да си направим, рекоха от там. Проектът предвижда само да се ковнат едни пилончета на прясно асфалтираното "Цариградско шосе", да се метне една мотриска на тях, едно лифтче да я дръпне с мощния си двигател. И така столичани ще се възнесат над земните неволи - отровния смог, претъпканите рейсове, запушения трафик... и чист вятър ще издуха пърхота от косите им. Лифтът, освен че ще постигне козметичен ефект, ще увеличи и рязко приходите от билетчета. Обичайната гледка, при която нередовен пътник изхвърча на следващата спирка, а двама неугледни мъже с елеци "Контрола" тичат по петите му, ще остане в миналото. Защото кой луд ще скочи от 15 метра височина заради някакви си пет лева глоба? Хибридът между трамвай и ски влек ще стоварва хората не в "Младост", а директно пред вратите на големите вериги "Метро" и "Техномаркет". Иновативната идея на транспортните спецове всъщност се вписва напълно в сбърканата концепция за развитието на София, която ще си расте на самотек до безкрай и с едно пролетно миене на улиците няма да старее.
Вдъхновени от това урбанистично перпетуум мобиле по Татово време бяха решили да копаят канали, за да го правят Венеция на Балканите. След 89-а година някой се сети, че в този железобетонен организъм все пак има едни вируси - мрънкащи граждани, и реши да закопаят Централна гара под земята и платно да свърже изолираните северни квартали с... ЦУМ. Днес на мода пак е концепцията на европейския град, в който хората не работят, не живеят, а пазаруват. В него, ако се вярва на всичко от общината, вече трябваше да имаме Силициева долина с хай-тек манифактури, небостъргачи с трева и дръвчета по покривите. Вместо това в началото на април кметът Борисов призна, че нито една чужда компания от бранша на високите технологии няма намерение да инвестира в града. Утешението е, че скоро към действащите в момента снага ще извият още 15 МОЛ-а. Логично е и задръстванията да изчезнат тогава като с магическа пръчка, след като въжено-релсовият транспорт се развие и започне да пренася навалицата до шопинг центровете по въздушния коридор, чертаещ мисловно линията на нашето Капалъ чарши. Единственото неудобство е, че докато опъват лифта на първата отсечка, "Цариградско шосе" ще бъде неизползваемо.
Въпросът е дали рискът си струва. Особено като си спомним какви задръствания компенсираха кърпежите на пътните платна миналата година.
И може би главният архитект е по-добре да се занимава по-малко с магистралите "Тракия", "Люлин" и "Струма", които щели да свържат София с останалите части на страната и Европа, и повече да мисли как да стигнем от единия край на столицата до другия, без да натиснем клаксона срещу местната власт. И без да ни качват на пилона.
18.04.2008 г., с. 10
www.sofia.bg
-
От няколко дни кръстовището на Раковата е с регулировчик заради отхапаното платно на Драган Цанков. Резултатът е задръстване от всички посоки...
-
На Клошарите привечер имаше зелен човек също - резултатът - в посока Хладилника зверско здръстване, в посока Кулата беше празно. То то там и няма как да бъде иначе - освен ако няма регулировчик и на Сребърна (какъвто нямаше)
-
Не си спомням дали в тази тема започнахме коментарите за информационните табели като при 3-та Градска, 4 км, но тук е най-добре.
Та от вчера ми прави впечатление, че на Цариградско вече дава и полезна информация къде има ремонти и от това според знака следват задръствания.Не видях да дава информация конкретно за задръствания, но беше и уикенд.
-
Не си спомням дали в тази тема започнахме коментарите за информационните табели като при 3-та Градска, 4 км, но тук е най-добре.
Та от вчера ми прави впечатление, че на Цариградско вече дава и полезна информация къде има ремонти и от това според знака следват задръствания.Не видях да дава информация конкретно за задръствания, но беше и уикенд.
Да, и аз си мислех да пиша за това, но забравих. В петък изписваше информация за задръстването на Г.М. Димитров и Драган Цанков.
-
Не си спомням дали в тази тема започнахме коментарите за информационните табели като при 3-та Градска, 4 км, но тук е най-добре.
Та от вчера ми прави впечатление, че на Цариградско вече дава и полезна информация къде има ремонти и от това според знака следват задръствания.Не видях да дава информация конкретно за задръствания, но беше и уикенд.
Сутринта минах оттам, пишеше за ремонта на Драган Цанков и още един булевард, не запомних кой, като на 2рия имаше картинка с работници, а на първия 3-4 коли една зад друга, което ме навежда на мисълта че това е индикатор за задръстване
-
Сутринта минах оттам, пишеше за ремонта на Драган Цанков и още един булевард, не запомних кой, като на 2рия имаше картинка с работници, а на първия 3-4 коли една зад друга, което ме навежда на мисълта че това е индикатор за задръстване
"Първа Българска Армия"
-
Сутринта минах оттам, пишеше за ремонта на Драган Цанков и още един булевард, не запомних кой, като на 2рия имаше картинка с работници, а на първия 3-4 коли една зад друга, което ме навежда на мисълта че това е индикатор за задръстване
Картинките са си пътни знаци:
А че показва и Първа Българска Армия ме навежда на мисълта, че още не се отчитат реалните задръствания, а се показват места, където евентуално има и езатруднено движението- където има ремонти.
-
Картинките са си пътни знаци:
А че показва и Първа Българска Армия ме навежда на мисълта, че още не се отчитат реалните задръствания, а се показват места, където евентуално има и езатруднено движението- където има ремонти.
разбира се, че не се отчитат, кой ще ги отчита и ще се занимава да се изписва по таблата ? Аз тия табла когато и да ги видя не бачкат
-
Днес беше мазало-от моста Чавдар посока гарата и от Военна академия за Орлов
-
Днес беше мазало-от моста Чавдар посока гарата и от Военна академия за Орлов
И това от инфо табелата ли го научи
Иначе извън офф-а.Днес ми се наложи да мина през Цанков/Димитров кум 18 часа и със заобикаляне зад ОПЕТ минах през кръстовището след само 2-3 светофара.Не се загледах къде правят подлези, да не би всичко да е готово вече
-
Някой може ли да ми каже защо катаджията, който седи в кабинката на СУ, не дава толеранс на колите на МГТ. Една фаза на сфетофра трае средно 3 мин, по-голяма част от които свети зелено към/от Цар Освободител. Не може ли да се направи бул. Левски да е с предимство?
-
Някой може ли да ми каже защо катаджията, който седи в кабинката на СУ, не дава толеранс на колите на МГТ. Една фаза на сфетофра трае средно 3 мин, по-голяма част от които свети зелено към/от Цар Освободител. Не може ли да се направи бул. Левски да е с предимство?
Това кръстовище е доста проблемно. Защото там се излива повече от половината трафик от Цариградско. По Цар Освободител също вървят коли на МГТ. Но лично аз не виждам какво повече може да се направи, което да увеличи общата пропускателна способност на кръстовището. Може би единствено регулировчик в часовете пик.
-
Някой може ли да ми каже защо катаджията, който седи в кабинката на СУ, не дава толеранс на колите на МГТ. Една фаза на сфетофра трае средно 3 мин, по-голяма част от които свети зелено към/от Цар Освободител. Не може ли да се направи бул. Левски да е с предимство?
[/size]
Същото важи и за кръстовището на Орлов мост и автобусите, идващи откъм Военна академия (9, 72, 75, 213/4, 280, 305, 306). При сегашната организация на фазите няма как зеленото да е по-дълго, но ако завиващите наляво от Е. Георгиев към Плиска се пускат директно и на втория светофар на моста ще е по-добре. Не е нормално да чакаш 10 минути на едно червено.
-
ако завиващите наляво от Е. Георгиев към Плиска се пускат директно и на втория светофар на моста ще е по-добре. Не е нормално да чакаш 10 минути на едно червено.
Зеленото по източното платно на Евлоги Георгиев (откъм Ариана) свършва по-рано от зеленото по западното (откъм БНТ) и наредилите се автобуси за ляв завой в посока Плиска имат възможност да се изнесат, преди да са тръгнали тези откъм СУ. Повече нищо не може да се направи - другите 3 посоки също са натоварени и една светофарна фаза повече би усложнила положението. Размяна на фазите също не става, тъй като след като мостът се пълни със завиващи наляво МПС-та и най-вече съчленени автобуси, следващата фаза трябва да ги пусне към Цариградско.
Малката проходимост по западното платно се дължи на това, че продължаващите направо нямат възможност да се изтеглят бързо, защото попадат на следващата опашка към Гурко, която нерядко започва даже и преди спирката на А72, 76, 94, 204.
-
Когато се напълни моста свършва зеленото за ляво завиващите към Плиска. Идеята ми е след като светне зелено на моста (към Плиска), да продължава да бъде зелено за Евлоги Георгиев (към Плиска и Графа), преди да се пуснат идващите от СУ.
-
Идеята ми е след като светне зелено на моста (към Плиска), да продължава да бъде зелено за Евлоги Георгиев (към Плиска ...
Е как ще е зелено към Плиска - това си е в конфликт с изтеглящите се по моста. Цариградско няма ускорителна лента, по която да влизат завиващите надясно. По твоята идея А306 ще се сблъска с А604 и двата ще са на зелено!
А кога ще минават тези по канала направо в посока Военна академия?
-
Е как ще е зелено към Плиска - това си е в конфликт с изтеглящите се по моста. Цариградско няма ускорителна лента, по която да влизат завиващите надясно. По твоята идея А306 ще се сблъска с А604 и двата ще са на зелено!
А кога ще минават тези по канала направо в посока Военна академия?
Значи дългогодишните ми наблюдения показват, че двата потока от Е.Георгиев (от ариана и от военна акдемия) не трябва да се пускат едновременно в никакъв случай. Пускаш направо и надясно + наляво по моста. Но почнат ли да се редят на моста става кофти и половината зелено минава в наместване по колоните (важи най-вече за тия от Военна защото те са повече отколкото тия в посока от Ариана към СУ)
-
Е как ще е зелено към Плиска - това си е в конфликт с изтеглящите се по моста. Цариградско няма ускорителна лента, по която да влизат завиващите надясно. По твоята идея А306 ще се сблъска с А604 и двата ще са на зелено!
А кога ще минават тези по канала направо в посока Военна академия?
[/size]
Май не съм се изразил много точно.
Значи, прави се отделна секция за ляв завой от Военна академия към Плиска (евентуално, може и без, но така ще е по-рационално и обяснявам този вариант).
Докато свети зелено във всички посоки на идващите от Нац. стадион, направленията Военна академия - Графа и Военна академия - СУ също преминават. 280 чака. Завиващите наляво от Нац. стадион към СУ са малко и чакат на моста.
След като светне червено на потока откъм Нац. стадион се пуска левия завой директно към Плиска, тези към Графа и СУ продължават да минават. След това става червено на 280 и ко и тръгват идващите от СУ.
При подобна организация потокът откъм СУ ще чака малко повече, но пък през това време, на невралгичния светофар при Ректората, току виж зеленото огряло и бул. Васил Левски.
Идентичен на светофара на Орлов е този при Билла Подуяне - завиващите тролеи 2 и 4 не чакат на моста, а им свети директно зелено за влизане в Х. Димитър, докато насрещноидващите ТБ 1, А 78 и 79 са на червено.
Следващото кръстовище по бул. Вл. Вазов (с Васил Кънчев) е абсолютно същото, но там двете посоки на Вл. Вазов се пускат заедно, и лявозавиващите по моста чакат (поради липса на линии от ГТ и слаб трафик).
-
В 16 ч. на Сточна гара беше малък ад. В едната посока задръстването беше до гробищата, в другата до Подуяне. ул. Козлодуй-почти непроходима.
-
Сега е ужас също, дори по Раковска от Дондуков до Сливница е задръстено. По Козодуй е ужас, по Мария Луиза също. Въобще района на Сточна гара го избягвайте.
-
ами 213/ 214 се движат с +40/+50 мин. Задръстване има също от Деница до ХИТ в Младост, 305 и 306 не могат да се включат по Малинов.
-
ами 213/ 214 се движат с +40/+50 мин. Задръстване има също от Деница до ХИТ в Младост, 305 и 306 не могат да се включат по Малинов.
305 се движат с по +65, в колона по 5-6
цариградско посока младост едвам едвам се предвижва колона, както горе споменаха за ул. Козлодуй, Ал. Малинов в 2те посоки също много бавно се влачи колоната.
Пътищата от Сточна гара към Орландовци и Хаджи Димитър едвам се преминават.
3 коли на 313 се движат заедно, както и по 4-5 на 413, 85, 88.......
-
Оня ден на 404 френд е направил +100 мин, така че има накъде да бутат
-
Оня ден на 404 френд е направил +100 мин, така че има накъде да бутат
рекорда е по-голям, споко
(http://www.dnes.bg/images/photos/0050/0000050897-article.jpg)
-
Днес пък имаше задръстване от бул.България, покрая НДК чак до Орлов мост плътно. Поседях близо 20-тина мин.със 3666 в задръстването после тръгнах пеш към Орлов мост и ако щете вярвайте стигнах по-бързо та дори хванах предишният автобус-3568, а 3666 беше поне 25 мин.зад нас.
Голямо задръстване имаше и на Красно Село, на ул.Житница, започващо почти от входа на гараж Земляне.
-
Идат празници, после идат други празници, ще е песен. А между празниците - кой в отпуска, кой болничен
-
Днес пък имаше задръстване от бул.България, покрая НДК чак до Орлов мост плътно. Поседях близо 20-тина мин.със 3666 в задръстването после тръгнах пеш към Орлов мост и ако щете вярвайте стигнах по-бързо та дори хванах предишният автобус-3568, а 3666 беше поне 25 мин.зад нас.
Голямо задръстване имаше и на Красно Село, на ул.Житница, започващо почти от входа на гараж Земляне.
Това е нормално и аз съм го правил. При толкова плътно задръстване закъснението е около 50 минути. На мен рекорда ми е 604 прави +55 само от НДК до Орлов мост само за една обиколка
Иначе софиянци освен София задръства покрай празниците и магистралите, най-вече вечно ремонтираната Хемус и тунелите и. Не се начуиха, че като идват празници ремонтите се спират поне в пиковите часове ако не са неизбежни и после се продължава. А катаджиите покрай тунелите се почесват. Колони от двете страни между тунелите и ако стане не дай си Боже инцидент линейка няма откъде да дойде. Трябва с хеликоптери да идват.
-
Днес щъкайки из София го заобичах тоя град. От Окръжна като погледнеш към Плиска не повече от 5 коли във всяка посока. На кръстовището на Деница в Младост имаше цифром и словом 2 коли !!!! (едната беше такси) По Канала си първа кола на светофара - въобще не знаех дали не съм в някакъв сън
-
Дам, днес беше рай Разбира се това не попречи на 2 пъти да ме засекат последователно маршрутка и такси Хем място бол, ама от спортна страст явно...
-
Дам, днес беше рай Разбира се това не попречи на 2 пъти да ме засекат последователно маршрутка и такси Хем място бол, ама от спортна страст явно...
А на Милко Бичев и Николаев една Алфа я бяха ударили странично, че чак еърбега се беше отворил.Слава богу жертви и по-сериозно пострадали нямаше.По-нататък в надлеза при Подуене имаше расипани части от брони по платното.Явно, това, че си първи на светофара и няма трафик ти дава право да минаваш на забранен сигнал...
-
Днес щъкайки из София го заобичах тоя град. От Окръжна като погледнеш към Плиска не повече от 5 коли във всяка посока. На кръстовището на Деница в Младост имаше цифром и словом 2 коли !!!! (едната беше такси) По Канала си първа кола на светофара - въобще не знаех дали не съм в някакъв сън
ще се събудим скоро, за жалост..
-
Раят продължава и днес. И така до 6 май
-
Абе неска не беше голям рай.
-
Ектра си беше днес. Направо е пусто в сравнение с другите дни.
-
Ектра си беше днес. Направо е пусто в сравнение с другите дни.
Зависи къде. По Сточна гара беше малко неприятно, но малко По Житница не беше малко, както и около Петте кьошета
-
Ако щете вярвайте, но днес към 12.30-12.35 хванах А94, който дойде на Семинарията с две минути аванс. Караше бавно и на Пионер беше на -3. Прави ми впечатление, че като няма големи задръствания ГТ е по график и се избягва прекалената бутаница.
-
Ами то има места, където няма как да не е натоварено, но пък разликата се усещаше и е осезаема. Дори Евлоги Георгиев не беше задръстен.
-
Супер трафик- сега ми се наложи да отида до офиса и ето какво видях:
Пред Ал.Невски на Раковска беше тотално затапено.Две БМВ-та на НСО едвам се набутаха да пресекат.
По Васил Левски също е невероятно натоварено.Чакането по светофарите около Патриарха започват почти от Гурко.И мойте приятели катаджии са на линия.Отнесе го преди малко едно А8, на което не му се чакаше и се движеше в насрещното при двойна непрекъсната...
-
И аз да имах черно А8 щях необезпокояван да си дижткам по платната...
Иначе малките централни улички са тотално full, което означава да ги избягвате максимално. Заради кърпежи е затворен Алабин от Телефонната палата до Графа; улицата точно до Синода и още мнооог други...
-
Имаше и много наслагани скоби по сините зони.Хората са си мислели, че паркинги и гаражи почиват.
-
Кеф. В 18ч Хладилника - Румънско посолство беше преминато със 120 без спиране - ве на зелено. Към 19 пък от Плиска до Орлов Мост чках половин светофар
Утре ще е съвсем рай.
-
Кеф. В 18ч Хладилника - Румънско посолство беше преминато със 120 без спиране - ве на зелено. Към 19 пък от Плиска до Орлов Мост чках половин светофар
Утре ще е съвсем рай.
е аз като минавах в 17 часа през орлов мост, спускайки се от плиска, сякаш ми бяха направили кордон на 213ката
Иначе сутринта около колелото на 204,88, и тн. в Дружба си беше ад, а някои, както обикновено, си караха по тротоарите
-
Вчера особено и днес по-малко се забеляза голямо стълпотворение на автобуси за Гърция и Турция на Руски паметник и пред Стадиона. Направо си беше непроходимо.
Няколко познати и те гледам запрашили по Византийско за няколко дни.
-
Няколко познати и те гледам запрашили по Византийско за няколко дни.
Ами то се очакваше. Затова запраших през Сръбско към Италия. Както се казва - на Западния фронт - нищо ново. На 25-ти и днес, на 6-ти през Калотина се минава за нула време - по 3-4 коли на бариера.
Журналистите, дето раздуваха, че сърбите много щели да ни се обидят и да ни правят скомини - имат мноого здраве - нито едно ченге и нито секунда задръжка на границите. Сърбите си имат достатъчно проблеми, та да убиват кокошката, която им носи златни яйца - магистралния трафик.
-
Днес беше доста задръстено по бул. Александър Малинов в Младост.
-
Днес от ранния следобед още от Военна към Орлов е ад. И по целия Евлоги Георгиев също. Резултатът е 3 от новите бмц-та + 7003 по А72 в колонка плътно един зад друг както и 3 броя по 213, ама не им видях инв. номера
-
Сточна гара задръстена от моста Чавдар и от Раковска от другата страна.
-
Да, днес трафика е особено тежък. Явно свикнали от 2-те безпроблемни седмици шофьорите си мислят че и за напред така ще продължава.
В този смисъл да похваля водача на 2169, който днес по посока Орлов мост показа на няколко коли каращи в БУС лентата как трябва да се прави път на кола от градския транспорт.
-
Част от причините са и в затворените за ремонт улици в Центъра.ГБС прекарват с пилотна аварийна кола камионите с асфалт.
-
И по Мария Луиза днес беше ад, което не е много обичайно. Може би се дължи на ремонта на Т.Александров и М.Луиза.
-
От Вчера следобед типичното мазало пак си почна. Толкова за кефа в София до следващите много почивни дни, които по мои сметки ще са края на Юли и началото на Август покрай отпуските . Щото за трафика не ни барат ученици и щуденти, те си джиткат с ГТ. Затова пък след края на учебната година ще намаляват колите поо линия. Абе няма оправия
-
Сточна гара задръстена от моста Чавдар
[/size]
А към 18:30 - от Подуяне.
5 единици се движеха вкупом по същото време, предвождани от 2105.
-
Може и да бъркам, ама никъде не видях по някоя медия вчера да предупредиха, че ще затварят Гурко от Васил Левски до стадиона и като първата будала се набих в задръстването още от тунела под НДК, та до Орлов мост По-късно пък пак си отвисях на Левски, само че към Сточна гара, като половината център си беше паркинг Може ли в работен ден да затворят такъв възлов участък Като прибавим и затворените за ремонт улички и съвсем розово положение стана, но поне от ремонтите ще има полза...
-
Днес имаше голямо задръстване на Стоян Михайловски, започващо чак от гара Пионер до Яворов, задръстване по самият Яворов, започващо малко след София Ленд, затруднено движение по Малинов в Младост, затруднено около х.Алеко и х-л морени по маршрута на 66 заради силен снеговалеж.
-
Всъщност радостта на живущите в центъра че им асфалтират улиците скоро ще увехне - преасфалтираните улици стават синя зона.
-
Не знам сутринта как е бил трафика, но автобусите в 1 часа вече се движат ужасно. 3679 3673 и 3559 се движат в пакет откакто се качих (Театър София) та чак до след като слезнах (43 блок) и в момента сигурно са заедно в горубляне. Това по линия 305. Надолу към центъра също вървяха 2 заедно, но не им записах номерата. 3803 3801 и 3805 минаха в разстояние на 5 минути през 43 блок към гарата (това по линия 313). Също на 43 блок заедно по 213/4 3594 3957 3591 и 3593 + още една 305-ца но не я видях коя
-
Сутринта задръстването по Черни Връх беше от Баучер до Околовръсното.
-
На Ботев точно преди гарата в дясната лента преди трамвайната спирка има изкоп,който заема цялото платно и затова колите преминаваха през спирката в една колона и за дясно и за ляво.Това причиняваше трудности в придвижването на трамваите до спирката. Отнемеше им не по-малко от 3-4 минути.
-
На Ботев точно преди гарата в дясната лента преди трамвайната спирка има изкоп,който заема цялото платно и затова колите преминаваха през спирката в една колона и за дясно и за ляво.Това причиняваше трудности в придвижването на трамваите до спирката. Отнемеше им не по-малко от 3-4 минути.
[/size]
А маршрутките се катерят през тротоара на спирката...
-
голямо задръстване днес по Никола Мушанов в Красна поляна;по Константин Величков,Ботев и Сливница...лудница беше по обяд,а за след обяда си представям какво е било
-
Докато пуснат метрото в младост, Ал. Малинов вече ще се задръсти двупосочно като Евлоги Георгиев. Не ми се мисли кво ще става...
-
Сутринта имаше голямо задръстване на Мария Луиза и Опълченска.Към надлеза задръстването беше огромно.Трамваите едвам минаваха през кръстовището.
-
Часът 9:30-10:00 (сигурно и по-рано, и по-късно)
Задръстването по Сливница беше поне от К.Величков и сигурно стигаше до Подуене. Вселедствие на това:
- задръстване Орлов мост -> пам.Левски -> Сточна гара. Слезнах на светофара на СУ от 1801 и пеша задминах още 5бр. ТБ11, 2бр. А78, 2бр. А79. И всичко това, защото всеки гледа да се набута в кръговото на Сточна И само един катаджия ;
- по М.Луиза опашка от коли и трамваи в посока центъра;
- сетете се още по колко трасета е имало задръствания(Раковски, Ботев, Е.Георгиев, К.Стоилов, от кв.Хаджи Димитър и т.н.).
Хората слизаха от автомобилите си. То не задръстване ами блокада си беше.
-
Часът 9:30-10:00 (сигурно и по-рано, и по-късно)
Задръстването по Сливница беше поне от К.Величков и сигурно стигаше до Подуене. Вселедствие на това:
- задръстване Орлов мост -> пам.Левски -> Сточна гара. Слезнах на светофара на СУ от 1801 и пеша задминах още 5бр. ТБ11, 2бр. А78, 2бр. А79. И всичко това, защото всеки гледа да се набута в кръговото на Сточна И само един катаджия ;
- по М.Луиза опашка от коли и трамваи в посока центъра;
- сетете се още по колко трасета е имало задръствания(Раковски, Ботев, Е.Георгиев, К.Стоилов, от кв.Хаджи Димитър и т.н.).
Хората слизаха от автомобилите си. То не задръстване ами блокада си беше.
Аз към 12 исках от Панагюрище да изляза на К.Стоилов и оттам на Сточна(това разбира се заради моста на Раковска).В малката уличка си постоях с изключен двигател 5-6 минути, но после от булеварда по-бързо стана.Имаше двама полицай- единият пускаше от Левски, Д.Николаев и Резбарска трафика, другия не пускаше частта от кръговото към Левски и обратно по Николаев за тези.На нас ни беше разрешено навсякъде и по Левски и след това Мадрид доста бързо стигнах до Подуене.Но към пам.Левски от Театър зад Канала беше колоната, доста Дювази имаше.
Светофарите си работеха, но катаджийте пускаха на свои си фази.На Подуене имаше регулировчик и там светофарът беше на жълто.Крастовището беше празно, но от Ботевградско колоната се губеше под ЖП линиите някъде...
-
Това е в резултат на промоцията "Полицията ще слезе при хората"
-
Аз днес пътувах от Орландовци до Мария Луиза с трамвай вместо за 8 минути,за близо 40.Това се дължи на ремонта на ул.202и целият поток от автомобили се е пренасочил по Козлодуй.
-
Досега не съм видял регулировчик, който да се справя по-добре от светофарната уредба. Сутринта колконата по Дондуков започваше от изкачването на моста Чавдар. Покрай баловете е ад.
-
Днес единствените линии (и то не всички коли по тях!), които спазваха разписание бяха 8-ма, 5-та и 11-та.
Закъсненията по 1, 7, 22, 9 и 6 достигаха до 122 минути, при тролеите имаше и по 140 минути. Cooool
-
Мда, беше отврат. От СУ до нас се прибрах пеша, нарочно вървейки по линията на 22, да видя кога ще ме настигне... Ами настигна ме на парка Боримечката (новото име не го знам) А следващият не дойде веднага след него, а след 15-тина минути. Изобщо става все по-зле и по-зле и все по-бързо
-
Досега не съм видял регулировчик, който да се справя по-добре от светофарната уредба. Сутринта колконата по Дондуков започваше от изкачването на моста Чавдар. Покрай баловете е ад.
Веднага ти давам пример - на СУ и пред НС. На Орлов Мост също съм виждал един регулировчик койтоза 15на минути успя да намали задръстването.
-
От лични наблюдения и разкази на познати съм ставал свидетел на жестоки задръствания точно заради регулировчици. Даже вече като видим задръстване на място където по принцип рядко има, веднага си казваме, че отпреде има регулировчик. И в 80-90% от случаите познаваме.
-
парка Боримечката (новото име не го знам)
Казва се парк "Свети Петър и Павел".
-
Веднага ти давам пример - на СУ и пред НС. На Орлов Мост също съм виждал един регулировчик койтоза 15на минути успя да намали задръстването.
[/size]
И вероятно на Орлов 280 е направил +30 само по Канала. Пред НС не е кой знае каква философия - основните потоци са по жълтите павета, а откъм Радисън и БАН има малко коли. Там по-скоро се задържа трафика за съседните светофари.
Най-пресният пример е Раковата - след като отхапаха отново половината Др. Цанков и сложиха регулировчик, задръствания се образуват и в 4-те посоки, а не само откъм затворения булевард.
-
И вероятно на Орлов 280 е направил +30 само по Канала. Пред НС не е кой знае каква философия - основните потоци са по жълтите павета, а откъм Радисън и БАН има малко коли. Там по-скоро се задържа трафика за съседните светофари.
Най-пресният пример е Раковата - след като отхапаха отново половината Др. Цанков и сложиха регулировчик, задръствания се образуват и в 4-те посоки, а не само откъм затворения булевард.
Не съм съгласен. Задръстванията при раковата се получават не регулировчика, а заради стеснението! Най-висока пропускателна способност се постига с регулировчици, тъй като "времената на преминаване" през кръстовището се напасват най-добре на моментния трафик. Докато при светофарите трафика е прогнозен. Тука изключвам интелигентните светофарни уредби с датчици за преброяване.
-
И вероятно на Орлов 280 е направил +30 само по Канала. Пред НС не е кой знае каква философия - основните потоци са по жълтите павета, а откъм Радисън и БАН има малко коли. Там по-скоро се задържа трафика за съседните светофари.
Най-пресният пример е Раковата - след като отхапаха отново половината Др. Цанков и сложиха регулировчик, задръствания се образуват и в 4-те посоки, а не само откъм затворения булевард.
То е ясно че при много коли и десет регулировчика да сложат е все тая, но поне идеята е по основното направление да се намали чакането (което се случва за сметка на по-ненатовареното, то пълно щастие няма). Отделно, че дори и да пусне повече коли пък ще се задръсти следващото кръстовище на което има светофар.
-
Специално примера с кръстовището на Раковата си е точно некадърник регулировчика. Като Г. М. Димитров е по-натоварения да не мислиш, че на фурашжката му пукаше. Колоната си почваше от 4-ти километър и на оня хич не му дремеше. Много малко са кадърните регулировчици.
-
Добре де, как когато работи свтофара при стеснен Др. Цанков има задръстване само в тесния участък, а когато се намеси регулировчика се затапва кръстовището от 4-те посоки? По принцип е ясно каква е идеята на регулировчика, но в повечето случаи, поради некадърност, в София те само пречат.
-
Вчера преминаването през кръстовището на Подуене беше затруднено поради задръстването от Сточна гара !!!!!!!!!!!!!!
213/4, 305, 11 и 404 не можеха да се включат по Д.Николаев. Станах неволен свидетел как автобус по 213 закъсня с 45 мин. само в това задръстване, само за 1 курс !
-
Вчера преминаването през кръстовището на Подуене беше затруднено поради задръстването от Сточна гара !!!!!!!!!!!!!!
Някой гений реши да застъпи ремонтите на моста на Раковска, ул.202 и ул. Първа българска армия.
-
Някой гений реши да застъпи ремонтите на моста на Раковска, ул.202 и ул. Първа българска армия.
Гения се казва организация или липсата на такава у наше кметство
-
Задръстването по Д. Николаев е от това че колите идващи от там не могат да влязат по К. Стоилов и стоят в кръстовището на Ст. гара.
-
Сутринта към 10.30 беше тежко от Окръжна до Плиска - на хотела бяха спряли 4 тролея (май имаше катастрофа), а назад се бяха строили една камара автобуси и тролеи, чак до Студ. общежития. За нула време се затапи целия булевард, а 280 ги съкращаваха до Винарово колело. Когато минавах през Раковата беше спокойно във всички посоки. След около час един прошарен регулировчик се беше погрижил за този проблем и тотално беше затапил кръстовището във всички посоки.
По обед стана напечено по Дж. Баучър между Саут парк и Кемпински. Причината - бой на две мутреси пред Бул Инс. Всичко приключи с няколко строшени зъба.
-
. Причината - бой на две мутреси пред Бул Инс. Всичко приключи с няколко строшени зъба.
Ами то от много акъл по 4-лентовата улица не могат да се разминат 2 коли и се стига до бой. Като правиха билдингите, кой да ги светне да направят и някое гаражче. Ако пак гръмне асансьорът в сградата на БулИнс, сигурно щетите по потрошените Каени и Ес-класи отдолу ще са за милиони.
-
Днес на Орлов мост в час пик - 19.30 часа светофарът не работеше, зелени човечета нямаше..... Сами си представяйте какво беше
-
Днес на Орлов мост в час пик - 19.30 часа светофарът не работеше, зелени човечета нямаше..... Сами си представяйте какво беше
Ти като пишеш "Днес" поглеждаш ли си часовника? Добре, че те "хванах" още преди да е станало 19.30.
-
Е, понятието днес е малко условно. Немога да си повярвам, че не си разбрал!
-
Днес на Света Неделя (НЕ САМО) към 18.30 беше тотално задръстване. То не че по принцип не е доста затруднено там, ама трамваите минаваха за ПОНЕ 10 минути, колите стигаха до Алабин, а при Стамболийски тотално беше запушено и не се помръдваше.
То ясно заради ремонта на Тодор Александров , ама точно там беше нещо невиждано.
-
Днес на Света Неделя (НЕ САМО) към 18.30 беше тотално задръстване. То не че по принцип не е доста затруднено там, ама трамваите минаваха за ПОНЕ 10 минути, колите стигаха до Алабин, а при Стамболийски тотално беше запушено и не се помръдваше.
То ясно заради ремонта на Тодор Александров , ама точно там беше нещо невиждано.
Задръстванията в момента нямат нищо общо с ремонтите, а с бедственото положение в София след бурята.
Вижте какво беше на Евлоги Георгиев
http://www.youtube.com/watch?v=aYf2U6sFr0w (http://www.youtube.com/watch?v=aYf2U6sFr0w)
А преди секунди по БТВ показаха кадри на потопени трамваи на Надежда.
-
Аз днеска бях тръгнал към Централна гара да посрещам едни познати, бях в Хюлиез инв.номер 3565 като излезе бурята, бях на Цариградско малко преди Орлов мост. Като завихме по Евлоги Георгиев, водата стигаше почти до вратите на автобуса, но Хюлиезът вървеше като танк и минава отвсякъде, за разлика от спрелите и закъсали коли. На Сточна Гара и в района беше спрял тока, светофарите не работеха, пак всичко се беше наводнило. На Ц.Гара беше горе-долу добре, но пък нямаше ток, пред касите имаше огромни опашки, ел.таблата не работеха.
По-нататък-трамвайте бяха спрели разбира се, защото беше спрял тока, в тунела имаше закъсали трамваи, ако щете вярвайте, ама водата стигаше чак до прозорците
Заради това автобус 150 беше невероятно претъпкан.
3565 в който бях аз, тръгна от Младост към 15.40, и се върна около 19.20.
-
Задръстване имаше на бул.Черни връх започващо от х.Хемус.По баира беше ужас от там до кемпински имаше поне 6 трамвая.В рамките на 25 минути имаше шест шестици.Имаше регулировчик на петте кюшета,който задържа трамвая над 5 минути.
-
Всичко в в района между Сточна гара и Паметника Левски беше един голям паркинг. Светофарът на СМГ не работеше и в цялата окоолност нямаше един кьорав катаджия да регулира движението. Вероятно те са били много заети да засичат, дали някой не кара с 60 км/ч по Ботевградско. Не е за първи път при наводнение полицаите да се скатаят като мишки, това и в Сърбия го няма даже!
-
Особено на Сливница, където се формираха по-голямата част от задръстванията, нямаше никакъв катаджия. Няма такива мизерници просто.
-
Задръстване имаше на бул.Черни връх започващо от х.Хемус.По баира беше ужас от там до кемпински имаше поне 6 трамвая.В рамките на 25 минути имаше шест шестици.Имаше регулировчик на петте кюшета,който задържа трамвая над 5 минути.
По Черни Връх си беше ебало майката. Виновникът за всичко беше изгорелият светофар на Сребърна/Черни Връх. Задръстването наистина беше от Зоопарка до Южния Парк и от Драгалевци до Хемус. Всички се бяха оплели на кръстовището и при най-малката възможност да се развърже все се намираше някой да се набута и в следващите 10 минути никой да не може да мръдне. Сигурно около 1 час наблюдавах какво се случваше. На 3-4 пъти граждани се опитваха да разплетата плетениците, но това траеше не по-малко от минута и все се намираше някой тарикат да изнахалства и като последица от собствената си тъпотия да не мръдне след това. в 70% от случаите виновниците бяха или джипове/мерцедеси, или жени, или регистрации различни от С/СА. Все пак по Сребърна беше полесно да се мине, отколкото по Черни връх. Иначе ми скриха шапката конектата по 83 колко добре се набутваха и успяваха да минат. Но със сигурност 120, 83 и 88 са докарали трицифрени закъснения
Лично се обаждах няколко пъти на 112, 166, КАТ но регулировчиците дойдоха към 19:40. такава лудница не бях виждал никога. А по едно време в задръстването се появи и патрулка и няколко човек буквално се молеха на полицаите да слязат и да помогнат, но онези изроди просто се измъкнаха.
-
Преди няколко дни един шофьор на 88 просто ми обра всички точки на въпросното кръстовище - направи четвърта колона на Сребърна (разбирайте плътно до насрещния тротоар) и мина на червено. На Клошарите влезе на релсите в насрешното и направи същото, без да чака и секунда.
А вчера със 102 от Хемус до Семинарията чукнахме 30 мин.
-
Преди няколко дни един шофьор на 88 просто ми обра всички точки на въпросното кръстовище - направи четвърта колона на Сребърна (разбирайте плътно до насрещния тротоар) и мина на червено. На Клошарите влезе на релсите в насрешното и направи същото, без да чака и секунда.
Това в посока София ленд ли? Нищо чудно да е бил 3464 или 3311...
-
Това в посока София ленд ли?
Еми то няма в каква друга посока да е, предвид, че е направил 4та лента
-
Преди няколко дни един шофьор на 88 просто ми обра всички точки на въпросното кръстовище - направи четвърта колона на Сребърна (разбирайте плътно до насрещния тротоар) и мина на червено. На Клошарите влезе на релсите в насрешното и направи същото, без да чака и секунда.
Браво. Ами естествено че така ще направи, няма да чака някой си, дето решил да се вози сам в кола и го мързи да си хване рейса или да походи малко пеш. 100 човека дето се возят в Икаруса не са длъжни да се съобразявт с разни такива мързеливци, а пък и щом не му е осигурено безпрепятсвено преминаване с БУС-ленти защо пък да не си го осигури сам? Ако трябва ескорт ще му осигурят, ама не става то така 100 човека да чакат 15.
По-добре отколкото хората да седят да чакат по спирките да се измъкне от задръстването.
-
Да бе защо да не мине и по отсрещния тротоар, че да наруши всички възможни правилници и закони и да влезе в Гинес. Иво я се поуспокой малко
-
Правилата са за всички и трябва да се спазват. Звучи изтъркано, но това с рейса а и със всички други мутренски случаи изразява единствено постоянно прилагания закон у нас на джунглата. Аз съм най-важен и затова имам право да пререждаммм...
Питайте в Германия може ли да стане такова нещо!
Тази седмица за такъв случай научих, че направо паднах от стола, тамън три пъти! Евала им правя за реда...
-
Впрочем, в автобуса бяхме точно 5 човека и стояхме прави, защото мизерията по седалките след миенето на пода беше неописуема. Е, хайде обясни на онзи в колата, че трябва да се качи в раздрънкания Икарус, при това с пакетче мокри кърпички!
-
Иво едно си знае, едно си повтаря. Не му се връзвайте толкова много......
В крайна сметка, лудият не е никога луд за себе си.
-
В крайна сметка, лудият не е никога луд за себе си.
Веско не така. Все пак човека е професионален шофьор и за да вземе Д категория е минавал психо тест, за разлика от теб, така че в по-голяма степен това може да важи за теб.
Тъй че някой да изтрие тая глупост.
Ама някакси немога да приема тая мания на някакъв процент от хората непременно да пътуват с кола, дори и сами да са, а после да мрънкат че има задръстване. Ами нали колкото повече хора ползват градски и попринцип обещствен транспорт-оттам толкова по-малко задръстване, по-бързо придвижване, по-малко инциденти и конфликни ситуации и разбира се по-малко замърсяване на въздуха.
Един пример от днес-пътувах с автобус 98-беше туристически Чавдар, с около 50 седящи места, в който пътувахме само ДВАМА(2-ма) човека, от Бистрица до Железница само аз, а в същото време през по-голямата част от пътя колона от коли-особено през Драгалевци и Симеоново. Е тва не мога да си го обясня. Просто хич не е добре за трафика, толкова хора да ползват лични автомобили, и то при положение че с градския траспорт се стига горе-долу за едно и също време.
-
Абе за иЗтриване не знам дали трябва, но иначе отговора се съдържа във въпроса ти. За разлика от теб останалите хора никак не предпочитат Чавдара пред собствените си коли. И на мен да ми предложат Чавдар или моята кола винаги ще предпочета колата.
И сега няма смисъл да ми почваш с теориите колко е хубав чавдара и модерен и т.н. За теб може и да е, но за 99.9% от хората не е.
-
Иво е прав за това, че задръстванията се получават, защото много хора се возят сами в колите. Но за да се навият пак да ползват ГТ, трябва да бъдат стимулирани по някакъв начин, а и самият градски транспорт трябва да се организира по-добре, за да поеме допълнителния поток от хора.
-
Е хайде сега пак същото. Въпроса дали ще предпочета МГТ или колата сме я дъвкали н на брой пъти. Проблемът е комплексен.
Разбира се че не става въпрос само дали автобуслите са удобни, а по-скоро дали са адекватни на нуждите на пътуващите.
Те и маршрутките с гадни, но се използват много, защото са сравнително бърз транспорт.
-
Просто хич не е добре за трафика, толкова хора да ползват лични автомобили, и то при положение че с градския траспорт се стига горе-долу за едно и също време.
Това са пълни глупости!
-
Това са пълни глупости!
Благуне, виж моето мнение отгоре
-
Това са пълни глупости!
Е тука вече може да се поспори. Например ако тръгнеш във върхов час с ТМ7 от НДК към Борово, когато по бул.България има задръстване, 100% с трамвая ще стигнеш по-бързо отколкото с кола. Същото важи и по Цар Борис ІІІ, ако се качиш на ТМ 5 от пл.Млакедония до Красно Село с трамвая ще стигнеш по-бързо, отколкото с кола във върхов час.
Като се качиш на 76 от Орлов мост до Гоце Делчев с рейс и с кола ще стигнеш точно за едно и също време, най-много с 4-5 мин.разлика, защото все си в едно и също задръстване.
Ами ако тръгнеш от центъра до Горна Баня-с влака са ти около 15 мин, а с кола ще го вземеш за 30-40. Значи все пак взависимост от трафика, с обществен транспорт по някои дестинации е по-бързо.
-
Най-уязвими при проливния дъжд, който се изля в петък в София, се оказаха трамвайните линии, които минават през подлез “Надежда”.
Това каза пред Агенция “Фокус” Николай Костов, директор на Столичната компания за градски транспорт.
Във връзка със спирането на трамваите, които минават в района на Централна гара и на гара Подуяне, Николай Костов коментира: “В следствие на обилния дъжд се получи доста високо ниво на водата в района на надлез “Надежда” и това беше един от основните проблеми пред електротранспорта. В “Подуяне” имаше изключвания на напрежението”.
Заради високото ниво на водата нямаше как трамвайите да преминават през надлез “Надежда”, дори се наложи 30 пътници да бъдат евакуирани с лодки, за да не стоят и да мръзнат в трамваите, припомни Костов.
За да не се случват в бъдеще подобри проблеми, инфраструктурата трябва да се поддържа редовно, а не кампанийно – това се отнася до отводнителните решетки, канализацията, чистотата в града, каза Костов. Дори при една добре почистена шахта, ако водата отнесе найлонови торбички, шахтата отново се запушва, посочи той.
Задръстванията вече са ежедневие, но КАТ се намесиха тогава бързо на възловите кръстовища и това предотврати още по-големи проблеми с трафика, заяви още Костов.
Екипите от “Столичен електротранспорт” вече са направили тази сутрин профилактика в района на надлез “Надежда”.
червеното се набива на очи
-
Е тука вече може да се поспори. Например ако тръгнеш във върхов час с ТМ7 от НДК към Борово, когато по бул.България има задръстване, 100% с трамвая ще стигнеш по-бързо отколкото с кола. Същото важи и по Цар Борис ІІІ, ако се качиш на ТМ 5 от пл.Млакедония до Красно Село с трамвая ще стигнеш по-бързо, отколкото с кола във върхов час.
Като се качиш на 76 от Орлов мост до Гоце Делчев с рейс и с кола ще стигнеш точно за едно и също време, най-много с 4-5 мин.разлика, защото все си в едно и също задръстване.
Ами ако тръгнеш от центъра до Горна Баня-с влака са ти около 15 мин, а с кола ще го вземеш за 30-40. Значи все пак взависимост от трафика, с обществен транспорт по някои дестинации е по-бързо.
Само че аз не живея на спирката на трамвая на Красно село и целта ми не е подлеза на НДК. Това за А76 подсказва, че изобщо не си стъпвал на кола в София, така че е малко некоректно да сравняваш, без да имаш опит от двата вида транспорт. Другото пък просто не го коментирам, тъй като не ми е известно, къде в центъра на София мога да взема влак за Горна баня. В името на добрия тон ще се въздържа от коментар на идеята ти от Младост-4 до НБУ да се пътува ... с влак! Поначало в София е нелепо и смешно да се мери скоростта на МГТ с нещо друго, освен с охлюв.
Сериозен автомобилен трафик има даже и в градове, където МГТ е конкурентен като време за достигане, примерно Париж. Целта е не да отмре личният транспорт (това май прилича на тезиси на Ленин), а да се намери баланс между МГТ и личния транспорт. Но не може да се приравняват дългосрочните перспективи или добрите ни желания с голата действителност. Направеното по въпроса е твърде малко, да не кажа нулево и поводи за радост няма, уви.
-
Днес имаше колосално задръстване на Румънското посолство. Светофарът не работеше и имаше органи на КАТ.
-
Най-уязвими при проливния дъжд, който се изля в петък в София, се оказаха трамвайните линии, които минават през подлез “Надежда”.
Това каза пред Агенция “Фокус” Николай Костов, директор на Столичната компания за градски транспорт.
Във връзка със спирането на трамваите, които минават в района на Централна гара и на гара Подуяне, Николай Костов коментира: “В следствие на обилния дъжд се получи доста високо ниво на водата в района на надлез “Надежда” и това беше един от основните проблеми пред електротранспорта. В “Подуяне” имаше изключвания на напрежението”.
Заради високото ниво на водата нямаше как трамвайите да преминават през надлез “Надежда”, дори се наложи 30 пътници да бъдат евакуирани с лодки, за да не стоят и да мръзнат в трамваите, припомни Костов.
За да не се случват в бъдеще подобри проблеми, инфраструктурата трябва да се поддържа редовно, а не кампанийно – това се отнася до отводнителните решетки, канализацията, чистотата в града, каза Костов. Дори при една добре почистена шахта, ако водата отнесе найлонови торбички, шахтата отново се запушва, посочи той.
Задръстванията вече са ежедневие, но КАТ се намесиха тогава бързо на възловите кръстовища и това предотврати още по-големи проблеми с трафика, заяви още Костов.
Екипите от “Столичен електротранспорт” вече са направили тази сутрин профилактика в района на надлез “Надежда”.
червеното се набива на очи
Донякъде съм склонен да вярвам, защото в същия ден около 19 испчх за 20 минути да стигна от Хладилника до Славейков. Разбира се имах късмет с веднага дошли 83, 8, 9 обаче на кръстовищата с България, Д.Несторов, Петте кюшета почти нямаше коли.
-
От няколко дни, откакто промениха кръстовището на околовръстното и Симеоновско шосе има невероятно задръстване между шосето за Бистрица и шосето за Симеоново по околовръстното. А днес на кръстовището със Симеоновско пък имаше някакъв коктеил.
-
От няколко дни, откакто промениха кръстовището на околовръстното и Симеоновско шосе има невероятно задръстване между шосето за Бистрица и шосето за Симеоново по околовръстното. А днес на кръстовището със Симеоновско пък имаше някакъв коктеил.
Гагаузов, Борисов, Стоилов, областния са били на оглед.
-
Днеска имаше регулировчик на католическите,където колите пресичат трамвайната линия.Тоя малоумник пропускаше по 1 трамвай,а от колелото до там беше пълно с трамваи,правеше закъснения на трамваите.Вместо приоритет да му е пропускането на трамваи,защото колкото и да бяха винаги се напълваха,той пускаше колите,в които имаше по 2-3 човека...
-
Гагаузов, Борисов, Стоилов, областния са били на оглед.
ето защо имаше такава активност на строителите
-
Около 17:30 движението по Г.М. Димитров между Винарово колело и Следствието беше спряно заради мъртъв моторист пред Евро Инс. Гледката не беше приятна. Колоната започваше от Студ. общежития в едната посока и от Раковата в другата, пред Орифлейм имаше регулировчик. В участъка Винарово - СУ имаше точно 2 автобуса 280.
-
Като минах и аз към 18.00 часа видях, че платното в посока Дървеница е отцепено. Имаш ли идея кой е отнесъл моториста, защото имаше и линейни?
-
Като минах и аз към 18.00 часа видях, че платното в посока Дървеница е отцепено. Имаш ли идея кой е отнесъл моториста, защото имаше и линейни?
[/size]
Мисля, че сам се е убил. Около произшествието имаше единствено една паркирана баничарка пред Евро Инс, но там редовно спират куриери и се съмнявам тя да има нещо общо.
-
Мотористът е блъснал жена и е умрял
http://dnes.dir.bg/2008/06/16/news3108710.html (http://dnes.dir.bg/2008/06/16/news3108710.html)
-
От два дни съм в София и ми се струа е трафика като цяло го бива. Ако се изключи единствено днескашния протест на работниците от Кремиковци на Батемберг (Александър II), където можеха да се преброят около 30-тина "сини птички". Та пред Радисън и Ларгото беше мазало.
-
Сутринта ТБ9 беше пренасочен през СУ.
Сега ми казаха, че тунелът на НДК е непроходим, има над 10 тролея чакащи. Задръстването почва на Гешов и България, Г. Софийски и Прага - всичко е фуул от коли!
-
Временно е спряно движението по бул. “Васил Левски” заради прием в Британската резиденция, който ще продължи до 20.00 часа. Това съобщиха за Агенция “Фокус” от пресцентъра на МВР.
От Столичната кампания за градски транспорт (СКГТ) обясниха, че са спрени тролеите и тролейбусите. Заради това тролеи 6, 9, 10 изчакват.
Автобусите в централната част на столицата закъсняват с около 15 минути, но тези, движещи се по Околовръстното в посока от Малинова долина до Симеоново, закъсняват с 30 минути.
Нереална наглост
-
Заради това тролеи 6, 9, 10 изчакват.
[/size]
-
От Столичната кампания за градски транспорт (СКГТ) обясниха, че са спрени тролеите и тролейбусите
Хахахаха. Тия журналисти гледат ли кво пишат
Днес имаше ПТП между камион и такси на бул.Александър Малинов и беше доста задръстено.
-
Всъщност ето от сайта на СО линк за спирането - http://sofia.bg/pressecentre/press.asp?ope...31443&nxt=0 (http://sofia.bg/pressecentre/press.asp?open=16&sub_open=31443&nxt=0)
-
е не знам в коя нормална държава заради прием се затваря една от най-централните улици
-
И аз не знам, но в случая се видя, че журналята пак не са дочули, за ГТ не се е отнасяла забраната. Иначе задръстванията вчера са били умопомръчителни по ФР. Нансен и БЪлгария към Витошка заради глупавият им прием.
-
Абе те и в останалите държави отцепват движението за преминаване на кортеж, но разликата ни с тях е че развитите страни имат и достатъчно добре развита инфраструктура, гарантираща алтернативни пътища и начини за предвижване. А нас почти всяка седмица ни тормозят било с някакво посещение, било с протест и т.н.т.
А винаги съм се чудел, защо подобни посещения не ги организират извън София. Никъде не е казано, че столизата трябва да е домакин когато дипломат от държавата''Х'' ни дойде на гости.
Златни пясъци или пък Слънчев бряг също биха свършили добра работа, особено извън сезона. Че и летища си има наблизо!
-
Тук не става дума за отцепване, а директно за затваряне на основен булевард в центъра. А за разлика от останалите държави нашата инфраструктура не е направена така че да се компенсира затваряне на централен булевард. Да не говорим, че примерно в Англия никога няма да затворят главна улица заради националния празник на БЪлгария.
-
Що, в кои останали държави затварянето може да се прости Сигурно се броят на пръстите на едната ми ръка, едва ли са повече от 5-6...
-
К'во? Кой сега питаш и какво точно? Хора цитирайте като се обръщате към някого.
-
Днес беше доста задръстено-на бул.Евлоги Георгиев почти от НДК чак до Орлов мост, по Малинов в Младост и двете ленти, по Цариградско горе-долу добре.
-
Някой знае ли защо сутрин към 7:30-8:00 светофара на университета, на Раковски и Дондуков и още няколко не работят и на тяхно място има регулировчик? Вече няколко дни поред се повтаря това и ми се струва странно. Преди си беше добре с зелена вълна на орлов мост и университета
-
То и вечер повечето е така. Няколко пъти имаше делегации, но явно не това е причината.
Може би са преценили че така е по-добре за трафика
-
Преди си беше добре с зелена вълна на орлов мост и университета
Хей, това да не е виц! Преминаването през Орлов мост и после надясно към паметника Левски не е в резултат на зелена вълна, а поради това, че за десен завой пред СУ от 4 фази на светофара при 3 е зелено. Съвсем не е така в обратна посока - когато правиш ляв завой от В.Левски към Орлов мост.
-
Имах впредвид направо през парламента. Успявах да пресека центъра за 5-10 мин.
-
Действително от няколко дни е така и след обяд също. И наистина минавам по-бързо с тролея през университета в посока Орлов мост. Спестява се една фаза чакане.
Иначе:
На 26 юни 2008 (четвъртък), в 11.30 ч. Мартайн Елхерсма, в качеството си на и.д. посланик на Кралство Нидерландия и представител на холандското министерство на транспорта и програмата „Партньори за път”, ще връчи на заместник-кмета по транспорт на Столична община инж. Велизар Стоилов проучването „Интелигентна система за управление на трафика в София: нужди и препоръки”, направено от холандските консултанти ДеХаВе, Виалис Трафик и базираната в София Сетра.
Началото на проекта бе поставено през януари т.г. Проучването е първата стъпка за постигане на координирана и интер-оперативна система за управление на пътния трафик. След задълбочена проверка и анализ на пътната обстановка в София, холандските консултанти изработиха предложение за завършена система за подобряване на пътния трафик в столицата. Тя включва координация на светофарите, използване на камери и софтуер, система за управление движението на градския транспорт и контролни центрове за наблюдение и директно управление на пътната обстановка. Проучването е финансирано главно от програмата „Партньори за път” на Министерството на транспорта на Кралство Нидерландия, с подкрепата на Столична община.
Проучването е важна стъпка в проекта за създаване на Система за управление на пътния трафик в София. Целта на проекта е да подобри пътната обстановка чрез управление на трафика и координация на пътните сигнали. В замяна това ще доведе до намаляване на задръстванията, по-рядко спиране на автомобилите, по-малки закъснения, по-късо времетраене на пътуването и улесняване на движението на линейки и пожарни коли. Подобреното движение от своя страна ще се отрази позитивно на околната среда и качеството на живот в града чрез намаляване нивото на замърсяване на въздуха и нивото на шума.
Програмата „Партньори за път” е инициирана през 2001 г. от холандската Национална пътна администрация в отговор на постоянно нарастващото икономическо развитие и нуждата от адекватен транспортен модел. Насочена е главно към новите страни-членки на ЕС. Чрез взаимна обмяна на познания, експертиза и опит програмата предлага рамка и възможности за развиване на пътно- инфраструктурни дейности и подпомага усвояването на европейските стандарти.
Официалното връчване на проучването ще се състои в Официалната зала на Столична община.
http://sofia.bg/pressecentre/press.asp?open=10&sub_open=31656&nxt=0
-
Браво на диспечерките, които позволиха в 9 вечерта 2 306-ци (с реклами на СиБанк) да се движат пакетно
-
хей, аз ги видях заедно към 18.20 Браво
-
От обед около Александър Невски е затворено заради някакви икони.Само не разбирам защо заради езическите им простотии ще влошават трафика и ще съсипват земния ни живот.Според мен не е нужно да затварят всички улици около площада.Нали е пешеходна зона около паркинга на НС Ако има толкова желаещи да видят тези три "чудотворни" божествени изображения, не могат ли да се струпват там, а не да пречат на нормалните хора
-
Нещо бъркаш термините. Иконите няма как да са езически, но както и да е. И според мен не беше нбужно цял ден да се отцепват улици при положение, че всичко стана за около час. Иначе иконите пристигнаха с огромна охрана от полиция и жандармерия в камиони на БНБ .
-
Нещо бъркаш термините. Иконите няма как да са езически, но както и да е. И според мен не беше нбужно цял ден да се отцепват улици при положение, че всичко стана за около час. Иначе иконите пристигнаха с огромна охрана от полиция и жандармерия в камиони на БНБ .
Но според Божиите закони е забранено изобразяването му, както кланянето пред идоли, каквито иконите са(в случая им се приписват и доста чудеса...).А подобни идолопоклоничества са характерни за езическите религии...НО важното е, че сме миряни, че ще отидем да си смесим нечистотиите с останалите, целунали така великите икони( слава на същия този Бог, в случая май е забранено, заради цеността на тези Божии творения) и така ще сме дълбоковярващи и негреховни.
-
Но според Божиите закони е забранено изобразяването му
Само според законите на Аллаха. Иконоборското течение е отречено още в 9-ти век, ето една статия (http://www.pravoslavieto.com/history/08/ikonoborstvo.htm) по въпроса. Нямам намерение да се впускам в теологични спорове, според мен иконите са средство да се съхранят през годините образите на светците. Някак си е по-убедително да вярваме в съществуването на Исус, очевидно различно изглеждащ от съвременниците си. Дали ще го наречем Божи син, космонавт, пришълец, това е формалната страна на въпроса.
-
С малко закъснение снимки по време на престоя на кондолиза райз.
Александър Малинов в Младост
http://i.data.bg/08/07/12/1050314_orig.jpg
http://i.data.bg/08/07/12/1050315_orig.jpg
http://i.data.bg/08/07/12/1050317_orig.jpg
И Цариградско шосе
http://i.data.bg/08/07/12/1050319_orig.jpg
-
Метални мостове отпушват София
23 юли 2008 / News.dir.bg
Спешни мерки за отпушване на тежки кръстовища ще предприеме Столична община.
На 4 конфликтни точки ще бъдат изградени временни сглобяеми метални мостове за автомобили, така че движението да бъде организирано на две нива, съобщава в. "Сега". Изграждането на металните мостове би отнело само месец след приключването на конкурса, обясни кметът Бойко Борисов. Според него това ще спести много време на общината поради липсата на необходимост от отчуждаване на терените.
Още не е ясно колко биха стрували съоръженията. Главният архитект Петър Диков обаче обясни, че инвестицията ще се изплати. "При напредване на процедурите по изграждане на постоянни естакади (кръстовища на две нива) тези мостове могат да се демонтират и да се преместят на други конфликтни кръстовища", обясни Диков.
Първите 4 съоръжения ще бъдат изградени на кръстовището на бул. "Европа" и Околовръстния път, на кръстовището на ул. "Киприян" и бул. "Андрей Сахаров" в "Младост", на пресичането на ул. "Суходолска" с жп линията в "Суходол", на кръстовището на "Цар Борис III" и Околовръстния път. Очаква се последният проект да е най-сложен за изпълнение. До края на годината конкурсните процедури би следвало да са приключили. Дотогава трябва да са факт и договорите за изграждане на 4 възлови кръстовища на две нива.
По думите на главният архитект на София Петър Диков проектите за изграждане на 4-те кръстовища на две нива вече са готови. Един от тях засяга силно натовареното трасе на алея „Яворов". „Там се предвижда да се разшири на две нива кръстовищата пред телевизионната кула между „Драган Цанков" и бул. „Вапцаров". Предвиждаме също така разширяване на две нива и кръстовището на Семинарията," допълни архитект Петър Диков, цитиран от БНР. Другите кръстовища, на които ще има безконфликтно преминаване ще са на булевардите „Прага" и „Иван Гешов", на „Черни връх" и алея „Яворов" и на ул. „Сребърна" и бул. „Тодор Каблешков".
Публикувам новината нарочно в тема "Трафик", за да можем да следим, как ще се развият нещата и дали това е поредното неподплатено добро намерение.
А иначе, от 2 дни задръстването по Г.М.Димитров за светофара на Кл.Охридски (Раковата)започва от Гражданска отбрана (Н.Габровски).
-
А иначе, от 2 дни задръстването по Г.М.Димитров за светофара на Кл.Охридски (Раковата)започва от Гражданска отбрана (Н.Габровски).
Да, и светофарът не работи и има регулировчик.
-
то и заради зеленото човече е задръстването, да си работеше светофара-проблеми няма
-
Районът на Раковата е бъкан от КАТ-аджии - цял ден висят на кръстовището и объркват трафика, когато им писне пък събират пари с палките. Други две патрулки пък дебнат в храстите при ИСК и Т-Маркет. Вместо да застанат на някое опасно място за да предотвратяват катастрофи, цял ден просят пари от минаващите на жълто...
-
Те при Т-маркет в Дървеница за да гепят някой, който мине не жълто на светофара при Лесото. Място което просто плаче за "пасарелка"
-
Според мен пък вече е време да преместят спирката при Раковата по-надолу към ОМВ, този пешеходен светофар в момента не е особено полезен, да не говорим, че е на по-малко от 100м. от предишния.
-
Вече 4-ти ден първият светофар след баира в Дружба по посока Летището не работи. Засега е истинско чудо, че не са се изтряскали, защото на въпросното място често стават ПТП-та.
-
Според мен пък вече е време да преместят спирката при Раковата по-надолу към ОМВ, този пешеходен светофар в момента не е особено полезен, да не говорим, че е на по-малко от 100м. от предишния.
Как така не е полезен! Ами от него катаджиите толкова коли си купиха и толкова деца си изучиха! Пък и не само жълтозелените жилетки. В акцията се включват и сивите куртки. Тъй като храбрите полицаи от 7 РПУ са заловили всички престъпници в Студентския град (в т.ч. килърите на Илия Павлов, картечарите, стреляли по Джамов и т.н.), се включват в богоугодната дейност. За всеки случай пешеходният светофар е заврян в листата на тополите, да не би някой да го види. За всеки случай "неволно" са забравени пътните знаци с последователни завои и ограничение 40 км/ч, останали от отдавна приключилия байпас.
Сериозно - и двете спирки ще слезнат надолу, но трябва да довършат работата на юг от пътното платно и се надявам, че ще отпадне недомислицата с три светофара на 50 метра.
-
Два поредни дни трафика по бул. Сливница е ужасен. По възможност го избягвайте. Не ми се мисли какво ще е в понеделник.
-
Два поредни дни трафика по бул. Сливница е ужасен. По възможност го избягвайте. Не ми се мисли какво ще е в понеделник.
Егати изненадата... Аз засега ползвам Козлодуй иостаналите успоредни на Сливница и от двете страни, както и Раковска-Дондуков-Заимов и засега съм доволен. :)
-
Аз вчера след Орлов мост и минах направо през парламента и президенството. За събота беше повече от ад, но все пак минахме за 15-20 минути. Ще видим утре как ще е
-
е как може да е, то в празничен ден, когато половин София я няма е ад, та в делничен... - утре няма да има движение там, автобусите ще врътнат по 1-2 кръгчета и за гараж :D
-
Пешеходният светофар на Раковата и спирката откъм ИСК са толква добре ситуирани, че спре ли автобус, светофарът се запушва.
-
то целия светофар е прекрасен. Да го разкарват по бързо. Утре мисля да снимам трафика по Сточна гара, ще има какво да се види
-
Просто е страхотно на Сливница , Хр.Ботев и Мария-Луиза . На Ботев светофарът държи 99 секунди червено (щото не може да преброи повече от 99 ) и само 14 сек. зелено.
-
Все още не съм имал път към Сливница(днес), но съдя по линия 85, че е нещо "велико".
-
абе не беше толкова страшно, изпада се с по 20ина минути, но толкова (говоря за автобусите)
-
Абе не знам как е било но по Васил Левски към Сточна провечер задръстванията са повече от обикновено, доста повече и левия завой към Орлов мост става доста проблемен.
-
Кат разбира се както винаги е на място и "облекчава" трафика. Днес следобед на Опълченска един чичко седеше при спряното платно и дебнеше дали се спира на светофарите на самия мост, от които на практика няма голяма полза и в момента са пешеходни, а пешеходци почти няма...Както и да е, на един му пишеха акт.
А преди малко като се прибирах през Раковска ме уби това, че след като даде зелено да пресечем Сливница, на моста беше червено и там трябваше да се спре.Обикновенно светофара за пресичане на едното платно и този на моста за следващото са на зелена вълна...
-
От ИСУЛ до Орлов мост средният ми разход беше космическите 40 л/100 км. Утре ще пробвам идеята на Васко през моста Чавдар, Герена и гара Подуене.
-
е защо 40. Аз днес от Исул до Орлов стигнах за към 5-6 мин.
-
Васко да докладва дали сутринта задръстването по ул. Острово имаше връзка с ремонтите по Сливница и Николаев.
-
Минава се единствено през целия град - дъгата орлов мост, попа, НДК, Руски паметник, мола, сливница. Разликата не е чак толкова - в 9ч в тази част на града има учудващо облекчен трафик.
-
е защо 40. Аз днес от Исул до Орлов стигнах за към 5-6 мин.
Ами към 18.30 от по В.левски от Сточна до Дондуков си беше паркинг. На светофара пред СМГ от Искър се включваха по 2-3 коли. Иначе опашката от пам.Левски до СУ не е нещо, което не се случва и без ремонт, но там поне можеш да избягаш покрай Ал.Невски и парламента.
А иначе одобрявам едновременния ремонт на Сливница и Данаил Николаев. Ако бяха заградили само една от двете улици, на Сточна щеше да е непроходимо. Така поне хората, използващи северната част на ринга, имат нагласата да го избегнат целия, било през пам.Левски, било през Х.Димитър. Надявам се, че са приключили с ул.202 и Първа БГ армия, не съм минавал оттам преди ремонтите.
-
ул. 202 е малко на "вълнички" но е готова.
-
С 202 уж приключиха и кмета я откри.Вчера по Първа БГ армия си имаше доста голям трафик.Прилагам и снимчица, снимана в 17:15 ч. вчера при автостанцията на Орландовци.Точно след 10 минути задръстването започваше от Хаджи димитър и стигаше след Мара Бунева!
-
Благун, ти нищо не каза. Как беше като мина през Хаджи Димитър? :D
-
И в Неделя по обяд доста почаках на Сливница преди Лъвов мост.
Подадох сигнал и до общината , до СКГТ и до АСУ за безумно дългите фази но никой не се нае да свърши нещо. КАТ не отговарят , защото те са одобрили безумието.
-
Благун, ти нищо не каза. Как беше като мина през Хаджи Димитър? :D
Опитите са успешни. Аз пътувам от Дондуков към Ситняково и обратно. Пробвах вариантите след моста Чавдар по ул. Черковна с изход на Ситняково през Подуене и през баня Гео Милев, а също така - след моста Чавдар от втория светофар (до Билла) - надясно, пак надясно към площад Пирдоп, вдясно под коловозите на Подуене и вляво по Ситняково.
Въпреки по-голямото разстояние, последният вариант се оказва най-успешен, тъй като по Черковна се струпват коли.
Включването по Сливница от Сточна гара (идвайки от В.Левски) не е проблемно, тъй като Сливница е двойно стеснена, но се подхранва от двойно и повече по-малък поток откъм Д.Николаев. Нормално е тапите да са в двата края на стестенията - Опълченска и гара Подуене.
-
Днес някой да е минавал по Сливница? Беше един не голям, а огромен АД.
Излизам в 16:30, отивам на спирката на 85(посока Ст. гара), след чакане, чакане в 17:35/40 идва 2445 - пълен...на 3тата спирка от Стефан Караджа хората оставаха по спирките...После като излезнахме на ул.Резбарска - до сточна гара близо 20мин нема стигане, а от сточна по сливница...
Задръстването по Резбарска ми напомняше на това когато бяха затворили бул . Първа БГ армия.
-
Преасфалтираха и самото пресичане на Раковска и Сливница и заради това ми се наложи да обиколя през Сточна и К.Стоилов.Там има празно място в разделителната ивица за ляв завой по Панагюрище и аз заих оттам.Но колоната към Сточна не беше оставила пролука и трябваше да чакам да се раздвижат, а зад мен се натрупаха поне 20 автомобила и всичко се задръсти( повечето също бяха за завиване, имаше и такива, които просто не можеха да се престроят в другата лента). И всичко това пред погледа на милиционерите зад близката топола... >:(
Та вероятно и това е една от причините.
И да питам, за чий "немците" минават през центъра на града !? Половината коли по Сливница бяха с туристически багажници отгоре и натъпкани вътре с корани чержета и друг багажлък.
-
Защото вчера като опитах да мина през околовръстното висях 30 мин. от разклона за Бункера до разклона за лифта, след като извъртях и минах през центъра за да се добера до Люлин. Явно се усетиха да не минават през околовръстния, там е ад.
-
За тях окломръсното си има северна дъга.
Явно са искали да видят и на6те zадръствания.
-
За тях окломръсното си има северна дъга.
Явно са искали да видят и на6те zадръствания.
Абе не е за първа и втора година... Или искат постоянно да следят как се изменят нещата...
На Тракия в края преди Околовръстното си има табелки откъде минава транзита и затова недоумявам масовото минаване на тираове с чужда, а и с българска регистрация по южната дъга.Ако са към/от пернишко, не трябва ли пак да минат отгоре !?
-
За тях окломръсното си има северна дъга.
Явно са искали да видят и на6те zадръствания.
Нещо пак почнало да гърми на Челопечене. Нищо чудно да са затворили северната дъга на околомръсното.
-
Абе за какви немци говорите бре? Това са гастарбайтерите(турчолята) тръгнали за родината :)
-
Ама той затова го е сложил в кавички.
-
Леле почнах и да недовиждам вече.
-
За тях окломръсното си има северна дъга.
Явно са искали да видят и на6те zадръствания.
Абе не е за първа и втора година... Или искат постоянно да следят как се изменят нещата...
На Тракия в края преди Околовръстното си има табелки откъде минава транзита и затова недоумявам масовото минаване на тираове с чужда, а и с българска регистрация по южната дъга.Ако са към/от пернишко, не трябва ли пак да минат отгоре !?
За трябване - трябва, ама едно са 17, друго - 44 километра.
-
Е сега! Тези 44 км си ги минаваш за 30-35 мин при всички случаи, ама за 17-те през града и 1 час не е достатъчен в повечецо случаи.
-
Е сега! Тези 44 км си ги минаваш за 30-35 мин при всички случаи, ама за 17-те през града и 1 час не е достатъчен в повечецо случаи.
17 са по южната дъга - за пернишкото направление. Иначе от Европа до Цариградско по Околовръстното са 26, през града - 22.
А по северната дъга също стават задръствания - на Ломско Шосе и Европа, а и Филиповско Шосе и след него си е същото влачене до Цар Борис, каквото го има и след Бистрица.
-
Днес беше настанал Апокалипсисът - регулировчик на Хладилника, който имаше "интересен" подход - докато пропускаше идващите от Сребърна (откъм Южния парк) тотално запуши Черни връх, и когато нямаше накъде повече (колоната беше плътно до Кошарите), пускаше автомобилите само направо към Зоопарка, дори и тези, които искаха да завият по Черни връх надолу (т.е. отправяше ги, накъдето има място, без значение накъде искат да отидат). Такава простотия не бях виждал още. В понеделник пък, Вапцаров беше плътно запушен от Семинарията до Черни връх. Първоначално си помислих, че са гръмнали посолството на САЩ, но причината беше човек със зелена жилетка на Кошарите... Днес такъв там нямаше и движението по Вапцаров беше нормално.
-
Днеска умника, който командваше светофара пред Строителния техникум нареди колоната до НДК-не може да се мине през кръстовището. Просто тия хора трябва да ги затворят някъде и да назначат по-кадърни, ако ще и с 3000 лева заплата. Тези просто не могат да си вършат работата. Не може като е на автомат светофара да няма проблеми, седне ли зеленото човече да се упражнява колоната да е над километър
-
Абсолютно съм съгласен, явно с конкурс избират най-малоумните полицай и ги слагат да командват светофарите. Не може да стоиш ти на ректората 10 мин и да чакаш да ти светне зелено, докато онова тъпо парче горе си бърка в носа и държи зелено на тези по Цар Освободител, където минава една кола на 5 секунди. Всеки път като стане така ми идва да сляза и да ида да го убия с камъни.
-
докато онова тъпо парче горе си бърка в носа и държи зелено на тези по Цар Освободител
Не знам, дали има писано или е неписано правило, но Цар Освободител и България са привилегировани по отношение на интервмала на зелен светофар. Може би това са правителствените трасета, за които преди време се сръфаха ББ и СС.
-
Някой може ли да ми обясни защо в Младост, светофара при входа на ХИТ свети дори когато ХИТ е затворен ?
-
Някой може ли да ми обясни защо в Младост, светофара при входа на ХИТ свети дори когато ХИТ е затворен ?
За да пресекат пешеходците :D :D
-
Днес към 17.30, такова беше положението по Вапцаров
-
Днес към 17.30, такова беше положението по Вапцаров
Нали си бил в комфортен луксозен градси Икарус- при такива условия два-три часа задръстване не биха се усетили.Иначе е нещо нормално- петък сме.
-
Е това е нормално, но когато колоната започва оттам в другата посока е страшно.
А комфортният автобус май е Heuliez.
-
Икарус е - виж малките отваряеми прозорци и мигача
-
Автобуса е Икарус, с автоматик на Воит и с турбокомпресор и е перфектна машина.
-
Автобуса е Икарус, с автоматик на Воит и с турбокомпресор и е перфектна машина.
Никой не оспорва това- даже съм подчертал този факт !
-
Днес по Черни връх е трагично. Задръстването на Вапцаров посока Кошарите почва от светофара при Токуда. Автобуси по 88 не е имало 50 мин (така разбрах от хората, докато пътувах в 3464). Предполагам, че ватманите от 9 и 10 са се видяли в чудо как да спазват разписанията. Възможно ли е за времето от 8-18.30 докато тече ремонта на Симеоновско да се добавят минути в графиците на 9 и 10?
-
В този интервал по принцип трябва да се добавят минути за повечето линии, минаващи през центъра, но явно на никой не му се занимава. От друга страна разписанията на много линии са супер разтегнати, което в час пик им позволява да избиват закъснения донякъде.
-
От Театър София до Сточна гара за 45 минути, добре че бях в 213, а не 313. Положението беше доста тежко
-
Вчера с "новия" 413 от Бизнес Парка до Женския пазар - час и 40 минути. Полудях!
-
Новия или стария, в момента 413 минава през малоумно "организираното" задръстване на Ст.Гара и ще е така до 15 Септември.
-
Вчера с "новия" 413 от Бизнес Парка до Женския пазар - час и 40 минути. Полудях!
На мен малко преучвеличена ми се вижда историята със задръстванията в София. До сега не съм виждал такова, поняокга има няколко чакащи коли на светофара и това е. Все пак не сме в Москва или Калкута.
-
Вчера с "новия" 413 от Бизнес Парка до Женския пазар - час и 40 минути. Полудях!
На мен малко преучвеличена ми се вижда историята със задръстванията в София. До сега не съм виждал такова, поняокга има няколко чакащи коли на светофара и това е. Все пак не сме в Москва или Калкута.
Ок, заповядай в делничен ден в 18ч. пред Бизнес Парка и се опитай да стигнеш до Люлин. 2 часа не ти мърдат. Пожелавам ти успех и си вземи храна за из път :P
-
На мен малко преучвеличена ми се вижда историята със задръстванията в София. До сега не съм виждал такова, поняокга има няколко чакащи коли на светофара и това е. Все пак не сме в Москва или Калкута.
Разходи се по обстойно из целия град.Факт е, че по Витошка наистина не се образуват километрични опашки, но на други места, където съм сигурен, че не си погледнал, не е така ! А и са поствани много пъти снимки с колоните по Цриградско, България...
-
Тая сутрин задръстването беше доста чудовищно - от К.Величков (бензиностанцията на ЕКО) през Несторов (и отгоре и отдолу) та чак до бул. България - има няма 2 км за 40 минути...
А на Черни Връх беше кошмар Август месец, сега просто няма да има придвижване, поне докато не отворят Околовръстното. Въпреки, че този участък на Черни Връх между Кошарите и Сребърна никога няма да бъде незадръстен - един трилентов и един еднолентов булевард + трамвай се набиват всички в едно платно, заради спрелите коли на самата улица...
Снощи на Хладилника не е имало трамвай 30 минути, а после са минали 4 деветки и две десетки...
-
В интерес на истината, миналия месец бяха по-малко задръстванията на повечето места. Обаче където имаше ремонти си беше мъка. Например заради Сливница и Д.Николаев бяха задръстени и околните булеварди. Имаме и ремонт при Симеоновско шосе, който се отразява зле. Да добавим и при Онкологията и къде ли не. Лошото е, че повечето хора се прибраха от село и от морето, а главните ремонти продължават. Така че за тези, които са нон-стоп из града с ПС, почивка от задръстванията тази година почти нямаше и няма и да има. Важното е, че от 15.9 въпреки още повечето коли, ще има малко облекчение и няма да се пътува 45 мин. от Подуяне до Ст.Гара.
-
Разходи се по обстойно из целия град.Факт е, че по Витошка наистина не се образуват километрични опашки, но на други места, където съм сигурен, че не си погледнал, не е така ! А и са поствани много пъти снимки с колоните по Цриградско, България...
Точно това имах пред вид. Задръстванията ги виждаме по вестниците и по телевизията. Такова преувеличаване не е необходимо. Ако реално имаше задръствания в такъв размер, какъвто някои ги представят, нямаше например да може да се паркира безплатно, нито щеше да има бус ленти, щеше да има забрани да се кара по трамвайните релси и т.н. Т.е. щяха да се приложат поне някакви минимални административни мерки, ако не и други.
-
Ами...все пак по-голямата част от центъра е синя зона. А ако нямаше трафик, метрото сигурно нямаше да се развива въобще.
-
Точно това имах пред вид. Задръстванията ги виждаме по вестниците и по телевизията. Такова преувеличаване не е необходимо. Ако реално имаше задръствания в такъв размер, какъвто някои ги представят, нямаше например да може да се паркира безплатно, нито щеше да има бус ленти, щеше да има забрани да се кара по трамвайните релси и т.н. Т.е. щяха да се приложат поне някакви минимални административно мерки, ако не и други.
Не знам ти къде и какво гледаш, но ти гарантирам, че повечето хора ги виждаме и с очите си, и с нервите си, ис изгубеното време.Явно не си разглеждал темата, затова ще си позволя да постна отново снимки, правени от колегите.
Относно доводите ти- отново говориш глупости.Синята зона постоянно се разширява и ще е така докато обхване целия широк център.Дори от вчера тече регистрацията на коли, които домуват на адреса със синя зона и така вече дори и да живееш там, че плащаш символичните 70 лева годишно.Бус ленти има на булеварди с достатъчно ленти, където могат да се обособят такива.По улици с по една лента в посока ли искаш да има бус ленти !? По релсите трамвайте винаги са с предимство, като има участъци, където е забранено навлизането на други ПС и където е, при по-горното условие !
Така че и изкараните от теб неща не са така.Но наистина проблемът е как да се справяме със задръстванията, а не все още да се чудим има ли ги- това е факт, колко са регистританите в София автомобили...
-
Eто малко снимки от 27.08. Часът е 14 следобяд
-
Явно днес е денят когато много народа вече се е завърна и тръгва на работа, защото такива задръствания одавна не беше имало.
-
Вчера с "новия" 413 от Бизнес Парка до Женския пазар - час и 40 минути. Полудях!
На мен малко преучвеличена ми се вижда историята със задръстванията в София. До сега не съм виждал такова, поняокга има няколко чакащи коли на светофара и това е. Все пак не сме в Москва или Калкута.
Не си гледал, където трябва сигурно
-
Още по-тежко ще е на 8 Септември, а на 15 смятам да не излизам от вкъщи.
15.09 и 24.12 са двата най-тежки дни за трафика в София.
-
Още по-тежко ще е на 8 Септември, а на 15 смятам да не излизам от вкъщи.
15.09 и 24.12 са двата най-тежки дни за трафика в София.
Ок. НО моята идея беше друга. Че може лесно, с административни мерки този въпрос да се реши за 1 ден. Просто няма воля за това.
-
Ок. НО моята идея беше друга. Че може лесно, с административни мерки този въпрос да се реши за 1 ден. Просто няма воля за това.
Момче, стига си се излагал вече, защото става смешно.Като може, защо ББ не го е направил още, или чака седмицата преди парламентарните избори с гръмкото си решение на този проблем да си спечели премиерското кресло !? Вероятно и завод за боклук се строи с мигане на окото, а кучетата с три щраквания с пръсти...
-
Добре, не мога да разбера защо се занимавате да отговаряте на човек, който твърди, че през нощта грее слънце. Всички виждаме какъв ад е в София, появява се някой, който иска да се прави на интересен и се изписва една страница с глупости.
-
Добре, не мога да разбера защо се занимавате да отговаряте на човек, който твърди, че през нощта грее слънце. Всички виждаме какъв ад е в София, появява се някой, който иска да се прави на интересен и се изписва една страница с глупости.
Абсолютно съм съгласен с това мнение. Не може да гледаш София по картички и да говориш за задръствания и справянето с тях.
-
Ок. НО моята идея беше друга. Че може лесно, с административни мерки този въпрос да се реши за 1 ден. Просто няма воля за това.
Момче, стига си се излагал вече, защото става смешно.Като може, защо ББ не го е направил още, или чака седмицата преди парламентарните избори с гръмкото си решение на този проблем да си спечели премиерското кресло !? Вероятно и завод за боклук се строи с мигане на окото, а кучетата с три щраквания с пръсти...
Той е един селянин. Никога не е виждал истински град. От нищо не разбира.
-
Еми добре тогава, ако ти си истински гражданин според разбиранията си тогава защо не се кандидатираш за кметския пост? И да ни отървеш от задръстванията с добрите си идеи. Пък може после наистина и от Москва, Ню Йорк, Лондон и още много да те извикат, че и в техните градове да оправиш този проблем(доста пари можеш да изкараш така) :D .Не сериозно е да твърдиш такива "весели" неща от сорта на лесното решаване на проблема само за 1 ден пък било то даже и седмици или пък, че изобщо няма такъв.
-
Еми добре тогава, ако ти си истински гражданин според разбиранията си тогава защо не се кандидатираш за кметския пост? И да ни отървеш от задръстванията с добрите си идеи. Пък може после наистина и от Москва, Ню Йорк, Лондон и още много да те извикат, че и в техните градове да оправиш този проблем(доста пари можеш да изкараш така) :D .Не сериозно е да твърдиш такива "весели" неща от сорта на лесното решаване на проблема само за 1 ден пък било то даже и седмици или пък, че изобщо няма такъв.
В Лондон задръствания няма.
-
В Лондон задръствания няма.
В коридора в нас също няма, дори на възловото кръстовище с другия коридор...
А по околовръстната М25 няма задръствания викаш !?
Да спираме с оффтопика- глупостите по темата ще бъдат почистени!
-
В Лондон задръствания няма.
В коридора в нас също няма, дори на възловото кръстовище с другия коридор...
А по околовръстната М25 няма задръствания викаш !?
Да спираме с оффтопика- глупостите по темата ще бъдат почистени!
Е то пък голяма полза не виждам и в това за всеки ден да се описва къде имало задръстване и къде нямало.
-
Е то пък голяма полза не виждам и в това за всеки ден да се описва къде имало задръстване и къде нямало.
Защото са рядкост и голямо събитие и затова пишем за тях... ;)
Ако темата по няккава причина ти е неприятна не пиши тук.Но тези дни не се спря, а дефакто и един смислен и обоснован ред нямаше!Два пъти беше предупреден официално, при следващ може вече да не си във форума !
-
Ок. НО моята идея беше друга. Че може лесно, с административни мерки този въпрос да се реши за 1 ден. Просто няма воля за това.
Момче, стига си се излагал вече, защото става смешно.Като може, защо ББ не го е направил още, или чака седмицата преди парламентарните избори с гръмкото си решение на този проблем да си спечели премиерското кресло !? Вероятно и завод за боклук се строи с мигане на окото, а кучетата с три щраквания с пръсти...
Той е един селянин. Никога не е виждал истински град. От нищо не разбира.
Най лошото е че не е само той.
-
Да не би да са пуснали 10-те метра на светофара на Д.Николаев при Сточна Гара? Гледам, че днес нямаше грам задръстване в тази посока :bb:
-
Снощи също беше така, в час пик-а задръстванията бяха минимални в двете посоки
-
И снощи забелязах, но минах към 20 часа и си позволих да допусна, че може да е от относително късния час и това, че хората все пак го избягват. Днес обаче си пролича че има нещо. Само някой ако го потвърди точно как са лентите ще е добре.
-
Преди 2 часа минах. На светофара стават две ленти. Минава се около за 5 мин. от ИСУЛ до светофара. Поносимо е.
-
Това си е направо за пример какво може да се постигне само с една лента повече :D
Например на Билла-та на България по Т.Каблешков както са сега дясно + право-ляво и две входящи, ако едната входяща стане изходяща и хоп, едно задръстване по-малко заради по-късата фаза. Е, не че задръстването няма да се пренесе един светофар по-надолу, ама това е друга тема :rolleyes:
-
Движението по Д.Николаев ще се облекчи чувствително ако се изключи светофара, който е за моста Чавдар
-
Движението по Д.Николаев ще се облекчи чувствително ако се изключи светофара, който е за моста Чавдар
Само това липсваше! Когато се случи да не работи въпросният светофар, ефектът е убийствен! Това кръстовище е значително по-натоварено от следващото - при улицата от театър "Зад канала" - там имаш все пак еднопосочна улица. Но даже и там да го спрат, пак няма да има ефект, поне докато не се реши въпросът с връзката между Сточна и Централна гара.
-
2 мин. да стоиш на въпросния светофар (не я знам как се казва тая улица) и ще ти стане ясно, че той прави огромна тапа на движението, идващите от Дондуков 2-3 коли имат зелено колкото целодневно натоварения Д.Николаев-идиотско е
-
2 мин. да стоиш на въпросния светофар (не я знам как се казва тая улица) и ще ти стане ясно, че той прави огромна тапа на движението, идващите от Дондуков 2-3 коли имат зелено колкото целодневно натоварения Д.Николаев-идиотско е
Уличката се казва Злетово.
Стоя почти всяка сутрин, като си пътувам от къщи (Дианабад) към работа (ИСУЛ). Е, сега избягвам Данаил Николаев. Идващите от Данаил Николаев от Подуене, които завиват наляво в посока Дондуков съвсем не са 2-3 коли и обикновено сутрин лявата лента е пълна. Те нямат никакъв шанс да направят завоя, ако отсрещният поток не е спрян (не че няма хайвани, които прелитат 3-4 секунди, след като им е светнало червено). Още по-малък е шансът да се спуснеш от моста Чавдар по Злетово и да направиш ляв завой към Сточна гара. Не забравяй, че въпросният светофар е последният шанс да обърнеш посоката по Данаил Николаев, без да се таралянкаш до кръговото на Сточна гара (примерно след като си бил на гумаджийницата или автомивката на Радиал).
От друга страна, даже и да няма светофар, тези, които пътуват от Подуене към Сточна гара по Дондуков, се забиват в задръстването за Сточна гара. В най-лошите моменти задръстването почва още от светофара на Злетово, обикновено през деня задръстването започва около пешеходния светофар на спирка Бяло море. В другата посока пък ги спира светофарът на улицата от театър София.
Друг е въпросът във времетраенето на отделните фази на светофара. Фазата за ляв завой от Д.Николаев към Злетово не може да бъде съкратена, тъй като чакащите няма да могат да се изтеглят и ще блокират каращите направо към Сточна гара. Но фазата, пускаща колите от Злетово в двете посоки, може да бъде скъсена.
-
Но фазата, пускаща колите от Злетово в двете посоки, може да бъде скъсена.
За това говорим
-
Някой може ли да ми даде разумно обяснение защо северното платно на Д. Николаев не се пусне за движение от Бяло море до Сточна гара, при положение, че е налълно готово (липсва му само маркировка) и няма никакви строителни машини по него?
-
ами не, спокойно от кръстовището със Злетово може да се кара и в двете платна, но предполагам изчакват точно маркировката, проблеми има и в района на спирката на Сточна посока Лъвов мост
-
Днес се изпатих от ремонта на трасето на ул. 8ми Декември. Затворили са я за преасфалтиране в краткия участък от отбивката за технически до кръстовището със Стефан Младенов(улицата която идва от нса), но ефектът е отчайващ. Всичко се отклонява през техническия и задръстванията са уникални. Опашките са много дълги и едвам едвам се мърда особено посока студентски, най-вече заради левия завои по габровски(там където минава 94) един свестен шофьор няма братче да ти даде път :angry:. Съответно там се събира половината линия 280 докато се измъкне и после го няма по спирките по 1 час. С кола е същата гадост няма измъкване поне половин час от тапата. Още едно доказателство за пренаселването на София с хора и автомобили е, че точно същия случай беше и преди 4 години, тогава пак затвориха въпросната отсечка, но дори и в пиковите моменти далеч не беше толкова зле. Препоръчвам, който може да избегне лудницата да го направи защото в тия жеги е отчайващо да минаваш една кратка отсечка 45 минути.
-
Сега се утежнява доп. от затвореното околовръстното, така най-близкия преход от изток на запад дефакто се явява кварталната уличка при парк хотел Витоша, за по едрогабаритните - Г.М.Димитров, насистина е неприятно, но пък 1 седмица ще издържим :)
-
Иначе заради ремонта в Студентски град положението е ужасно още от неделя и то в 17ч.
Днес към 13.30 се бяха появили двама идиоти при Кошарите, благодарение на които тм 10 изминаваше участъка до крайната спирка и обратно за 14 мин.
-
И аз разцъках днес из района.Но не разбрах откъде идва задръстването по Климент Охридски от 8-ми декември към Раковата.Там беше гъчкания, и като че ли повечето се гласяха за ляв завой към Дианабад, а проблемът не беше от стеснения Драган Цанков.Като цяло киснах в задрътване само от КАТ нагоре и малко на 8-ми преди да обърна към ОМВ-то, накъдето се бях запътил.После се спасих с обикаляне из Мусагеница, като използвах надлеза под Сахаров...
А София не е пренаселена- в КАТ минах за около час, като се превъртяха 60-ина души пред мен.Това никога не е било...Но есента и навалицата идват...
-
Под "надлеза под Сахаров" разбираш малкото пътче, което свързва Мусагеница с Дървеница ли?
Ако да, то значи най-накрая са го пуснали :fan:
-
Под "надлеза под Сахаров" разбираш малкото пътче, което свързва Мусагеница с Дървеница ли?
Ако да, то значи най-накрая са го пуснали :fan:
Улицата под метростанцията имам предвид.В началото и аз си помислих,че не работи и бях тръгнал да излизам на Сахаров и да обръщам чак на Йерусалим, но минаха няколко коли отдолу и се върнах.По тротоарите още има фургони ичаст от досегашните заграждения, но лично аз му направих сефтето на пътя. :)
-
Задръстването от ТУ до Раковата напомня за миналата есен, когато още копаеха метростанцията и Кл. Охридски беше стеснен. Положението вчера наистина беше отчайващо - таблото на СУ показваше, че 280 идва след 40 мин., тръгнах пеша към Орлов мост, хванах тролей до Винарово колело, оттам пеша до Техническия, където мина първото 280 към центъра... А всичко можеше да е толкова по-лесно, ако бяха сложили един КАТ-аджия на Габровски и уличката пред х-л Витоша, който да дава предимство на огромната колона...
-
Дам, снощи и аз се чудех защо не са го направили така, след като за 60 мин изминахме невероятните 200 метра :(
-
А всичко можеше да е толкова по-лесно, ако бяха сложили един КАТ-аджия на Габровски и уличката пред х-л Витоша, който да дава предимство на огромната колона...
Вчера следобед, около 15 часа, имаше регулировчик.
-
Защо след като Ботев се ремонтира светофарът с Клокотница продължава да работи ?
-
Защо след като Ботев се ремонтира светофарът с Клокотница продължава да работи ?
Сигурно е за удобство на пешеходците :D
-
Днес бяха разкопали лявата лента на Г.М. Димитров пред Следствието (посока Цариградско). Малко по-късно на моста при КАТ имаше челен сблъсък между две коли и преминаването през района беше по-приятно и от вчера. Очаквам да затворят и Кл. Охридски за ремонт, за да бъде идилията пълна.
-
Днес бяха разкопали лявата лента на Г.М. Димитров пред Следствието (посока Цариградско). Малко по-късно на моста при КАТ имаше челен сблъсък между две коли и преминаването през района беше по-приятно и от вчера. Очаквам да затворят и Кл. Охридски за ремонт, за да бъде идилията пълна.
Пред следствието трябва да правят ново кръстовище, поне ако се доверим на инвестиционната програма. В тази връзка да отбележим и допълнителната лента за ляв завой, която направиха на А.Ляпчев при кръстовището с Малинов
-
И какво ще представлява кръстовището - разширение за ляв завой към Мусагеница ли? И няма ли да се сетят най-накрая да пожертват малко дървета от разделителната ивица на кръстовището на Раковата и да разширят Г.М. Димитров...
-
Днес бяха разкопали лявата лента на Г.М. Димитров пред Следствието (посока Цариградско).
Разгеле! Сега остана по-сложното - лява лента пред Следствието в посоката към Кл.Охридски (там има стълбове и не знам, какво ще правят - дали ще местят стълбовете или ще разширяват отдясно). Джобът за ляв завой към Раковата трябва да се удължи почти до спирката на А280. Таман като тръгне автобусът, директно да се изнесе и да не пречи на каращите направо (като моя милост).
-
Там даже би трябвало да са 4 ленти преди кръстовището - за на ляво, направо и наляво, направо и надясно и да почват доста по отдалеч отколкото сега
-
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/61/00_00_0000/tmb/IMG_4931_1221221627_tmb.JPG) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=6090)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/61/00_00_0000/tmb/IMG_4930_1221221627_tmb.JPG) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=6083)
-
...
Миналата седмица следобед беше още по-тежко.И сега празната дъга от първата снимка от Московска към Сакъзов беше запушена.Днес и аз се изумих как успяхда мина на първата фаза през кръстовището с Оборище(аз идвах от Кракра и си продължавах към Ал.Невски).Размина ми се само със сериозна опасност от странично забърсване с един микробус и това, че бях в учудващо празната лента за ляв завой...
Така- нещото, за което и ти Ники 100% ще ми се заядеш- "Ами как да минат !?".Масовото за пушване на това кръстовище от автомобили, като така пречат на движението, което му е зелено да мине и така от някои посоки си губят и цяла фаза. В закона си пише, че и на зелен сигнал се навлиза, само ако може да се мине, ане да останеш в кръстовището и да блокираш всико.та днес това беше направила поредната 11-ка и триосен Травего, които досега не бях виждал и 100% е чуждестранен.Дори чуждите шофьори и грам не спазват закона като дойдат тук(все пак си мисля, че рейсът беше гръцки и това донякъде обяснява нарушението :D).
-
Още снимки от предходните 2 часа
-
Щом и Ерусалим е така задръстен, значи положението е наистина трагично...
-
Остави го ти Ерусалим, ама аз лично опитах от ситуацията на снимката на Ники.
-
Днес в събота сутрин по Вапцаров беше доста задръстнето-почти от София ленд чак до бул.Черни връх-това в събота никога не е било. Също имаше доста задръстване и по бул.Черни връх от Хладилника нагоре.
-
Напълно нормално, целия трафик изток-запад в южна София минава оттам
-
Днес е за пътуване само с трамвай. По 260 например има голямо задръстване на Горнобански път, има задръстване на Овча купел, а на светофара на Лагера започва от Красно село + задръстването от Руски паметник до Петте кьошета.
-
Подлъган от инфото за откриване на околовръстното шосе, бодро се запътих натам по Бистришко шосе. Но на 1 км пред зоната на ремонта движението се затлачи и спря окончателно. По едно време мина светейки и свирейки полицейска кола, но поне 10 минути след това не настъпи раздвижване. После - обратен завой-Бункера-Бистрица-Симеоново-Драгалевци-киноцентъра... Та това - за "отвореното" околовръстно шосе.
През Бункера минават десетки камиони, вкл. ТИРове с чуждестранна регистрация.
-
мда, чудя им се на акъла на тия тир-аджии ама ... Иначе днес сутринта беше тотален спек, после вече като отминаха тържествата за откриването на учебната година си стана обичайния делничен спек :D
-
Сутринта беше ужас. И аз като стадото реших да се повозя на колата и резултатът беше 45 минути и 7 измитани километра от нас до училище. Дори кварталната уличка в Мл 1а се беше задръстила. Цариградското не съм го виждал по-натоварено. Задръстването подминаваше и OMV-то
-
Дам, излязох 8:00 от нас, стигнах в ТУ в 10:00...............
-
Аз излязох в 9 и не стигнах. На СУ се бяха скупчили хора за 3-4 автобуса, а дойде само един.
-
Слава Богу, че някои започват и по-късно... :D :bb:
-
Вчера вечерта - в 18:30 се качих на 111 от Бизнес парка към Люлин и ми отне около час пътуването, което е много много добре!
Обнадеждена от това обаче направих голяма грешка тази сутрин - от Кооперативния пазар до Бизнес парка ми отне 2 часа и закъснях за работа! :(
-
Обнадеждена от това обаче направих голяма грешка тази сутрин - от Кооперативния пазар до Бизнес парка ми отне 2 часа и закъснях за работа! :(
Това е пълна тъпотия. Но не мисли че ако си била минала през центъра си щяла да стигнеш по-бързо!
Два часа за да отиде6на работа си е голям ...! За това време спокойно вземаш разтоянието от София до Стара Загора например.
-
В крайна сметка отвориха ли околовръстното или още не е? Не ми стиска да проверя сам :D
-
В крайна сметка отвориха ли околовръстното или още не е? Не ми стиска да проверя сам :D
Ами да, пуснато е, но ако не искаш да си късаш нервите не минавай още ;)
Мисля, че посоката от Люлин към Младост е по-проблемна при Симеоново.
-
В крайна сметка отвориха ли околовръстното или още не е? Не ми стиска да проверя сам :D
Ами да, пуснато е, но ако не искаш да си късаш нервите не минавай още ;)
Мисля, че посоката от Люлин към Младост е по-проблемна при Симеоново.
На мен ми е важно до Черни Връх как е :P
-
Там би трябвало да нямаш никаикви проблеми, освен на горнобански път (но ако там още след разклона за Горна баня минеш в локлното ще си спестиш доста чакане). Не би трябвало да има и големи задръствания вече по Черни връх.
-
Големите са до Сребърна, нататък са стандартните
-
Най-голямото меле е на кошарите. Гурко се минава за 40 мин.
-
Най-лошото в случая, е че въпреки големите мъки с трафика, ако се изключи околовръстното (което не се финансира от Общината) тази година няма да се построи нито една нова улица или пробив, или да се разшири стара такава.
Тоест пропускателната способност на ули4ната мрежа ще си остане същата и за догодина.
-
Най-лошото в случая, е че въпреки големите мъки с трафика, ако се изключи околовръстното (което не се финансира от Общината) тази година няма да се построи нито една нова улица или пробив, или да се разшири стара такава.
Тоест пропускателната способност на ули4ната мрежа ще си остане същата и за догодина.
E поне една построиха - тази към Токуда. Друг е въпросът, че няма ефект върху трафика. Също и булевардът над метрото в Мусагеница.
-
пътят от Младост за Мусагеница засега не е много смислен, защото си е като от трън та на глог. Обаче Младост е толкова закъсал, че след като пооправят кръстовището на Онкологията съм сигурен, че доста хора ще го предпочитат. След като вече дори и Йерусалим е задръстен, хората ще търсят още алтернативи.
-
булевардът Онкология-Младост е същинско недоносче. Щеш не щеш те прекарва при кръстовището на Онокологията, Мусагеница и Дървеница са откъснати от пътя и т.н., и т.н.
-
булевардът Онкология-Младост е същинско недоносче. Щеш не щеш те прекарва при кръстовището на Онокологията, Мусагеница и Дървеница са откъснати от пътя и т.н., и т.н.
Ти недей така! Много ми е полезен като отивам (от Дианабад) из Младостите, от догодина на работа ще ходя по него. Но е полезен като напречна връзка, а не като връзка на Младост с центъра. Когато някога стане ринга Г.М.Димитров-Хладилника-Каблешков, ще е още по-полезен.
Това показва, че първоначалният вариант за трамвай от Младост към центъра именно по това трасе е бил много далеч от истината.
-
Днес на Цариградско към 19 часа задръстването започваше една малко след Полиграфическия. Това не пречеше обаче на 3807, 3808 и 3810 да се движат в пакет по 306
-
На мен ми е важно до Черни Връх как е :P
За първи път вчера ми се случи задръстването да започва още от края на локалното при градинката с паметника на изкачването след Хемус.Може би и Богатица е била затворена за приема на нвия ам.посланик. Бтв, с полицейски кордон в задръстването към 20 минаха и два тур. автобуса с гости на мероприятието.
-
Да... нещо днес си беше задръстено повечко от нормалното. Тъкмо ми направи впечатление, че Евлоги Георгиев от известно време не е така блокиран сутринта, но ето че днес ми развали впечатлението. Задръстването започваше още от Шипка и така до светофара, който не за първи път държеше червено по 3 мин. и 47-48 сек. а зелената светлина се задържаше за 26-27 сек. Явно го правят с цел да се отпуши Цариградско, но хем видимо няма ефект(колоната все си е до полиграфическия), хем и Каналът се задръства адски. В последствие и по самото Цариградско се пълзеше заради големия поток от автомобили и разбира се Г.М. Димитров задръстен до дупка колите като навлезнеха в кръговото за да продължат по Г.М. Димитров и оставаха в него като затрудняваха и там(в кръговото) движението и после влачене едвам едвам докато се излезне на Климент Охридски. Вече започвам да си мисля, че дори когато асфалтират и пуснат в действие разширението за ляв завой, ефект почти няма да се усети, тъй като там (Г.М. Димитров) минават страшно много камиони и междуградски автобуси и те утежняват положението още повече.... дано да не съм прав :rolleyes:
-
А пък вечерта (към 19 часа) на Цариградско колите чакаха не повече от 1 фаза, за да преминат Орлов Мост, и ми направи впечатление, че и Евлоги Георгиев (откъм Военна Академия) задръстването не беше голямо. На спирката на орлов мост пък към Младост и Дружба почти нямаше хора и автобусите се движеха със свободни седалки
-
Очакват се няколко дни, без селяни (като мен) и много спокоен трафик ;)
-
Очакват се няколко дни, без селяни и много спокоен трафик ;)
Днес в 12:30 Малинов беше задръстен, поне частта между Сити Пойнт и Цариградско шосе :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
Нещо нещо не можах да си го обясна, ами само се опулих и не вярвах, че е възможно такова нещо в събота
-
Ми хората сигурно са тръгнали към провинцията, кой по родното си място, кой на вила, кой на екскурзия, та сигурно е имало временно затруняване на движението. Не мога да кажа как беше движението днес-бях случи се да бъда почти 14 часа на работа, но сутрин към 6.30 нямаше почти никакво движение по Малинов и Цариградско, в рейса в 76 също нямаше почти никой. Към 21.00 часа също беше доста спокойно.
-
Очакват се няколко дни, без селяни и много спокоен трафик ;)
Днес в 12:30 Малинов беше задръстен, поне частта между Сити Пойнт и Цариградско шосе :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
Нещо нещо не можах да си го обясна, ами само се опулих и не вярвах, че е възможно такова нещо в събота
Скоро ще бъде възможно и в Неделя през нощта....
Според вас къде е повратната точка до която ще се задръсти града и в един момент просто ще спре да расте или просто ще тръгнат масово хората с градски транспорт или пеша ... Или никога няма да се стигне до там и ще става все по-зле и по-зле...
Само не намесвайте метрото.... Трябват 100 км метро минимум, за да се усети нещо...а това ще стане след 100 години ... а тука говорим в по-краткосрочен хоризонт...:) Нещата се влошават със всеки изминал месец буквално..
-
Скоро ще бъде възможно и в Неделя през нощта....
Според вас къде е повратната точка до която ще се задръсти града и в един момент просто ще спре да расте или просто ще тръгнат масово хората с градски транспорт или пеша ... Или никога няма да се стигне до там и ще става все по-зле и по-зле...
Само не намесвайте метрото.... Трябват 100 км метро минимум, за да се усети нещо...а това ще стане след 100 години ... а тука говорим в по-краткосрочен хоризонт...:) Нещата се влошават със всеки изминал месец буквално..
Спокойно, ще видиш че януари месец ще е много по-спокоен откъм трафик.
А относно метрото: и 25 км тунели колкото са МД1 и МД2 или до момента възложеното от тях биха имали много голям ефект
-
Скоро ще бъде възможно и в Неделя през нощта....
Според вас къде е повратната точка до която ще се задръсти града и в един момент просто ще спре да расте или просто ще тръгнат масово хората с градски транспорт или пеша ... Или никога няма да се стигне до там и ще става все по-зле и по-зле...
Само не намесвайте метрото.... Трябват 100 км метро минимум, за да се усети нещо...а това ще стане след 100 години ... а тука говорим в по-краткосрочен хоризонт...:) Нещата се влошават със всеки изминал месец буквално..
Спокойно, ще видиш че януари месец ще е много по-спокоен откъм трафик.
А относно метрото: и 25 км тунели колкото са МД1 и МД2 или до момента възложеното от тях биха имали много голям ефект
Януари месец ли? Какво ще има тогава?
-
Ми незнам, обаче по мои наблюдения, септември, октомври, ноември и декември са месеците с най-натоварено движание.
-
Ми незнам, обаче по мои наблюдения, септември, октомври, ноември и декември са месеците с най-натоварено движание.
Хм. Януари е малко отпускарски месец....но в края на месеца вече всичко е в ритъм...
Не знам...аз съм песимист за трафика ... При тези темпове на увеличение на автомобилния парк - трябва всяка година по един метродиаметър да пускат, за да компенсира тези темпове...:)
-
Проблема с трафика в София става сериозен-колкото и да разширяваш булевардите, като постоянно идват все повече коли пак ще се задръсти-просто хората трябва да позват повече градският транспорт-така няма да стават толкова задръствания и придвижването ще е по-бързо-логчно е така естествено и цялата вина пада върху хората, които карат коли особено по сам човек в кола но...напрактика вината не е само в тях-хубаво всички да се качат на автобуси, тролейбуси, метро, трамваи, но във върхов час е доста тъпкано, тези половин милион които си ползват линчите автомобили няма как да се поберат в превозните средства на СКГТ, бракуваха се много съчленени автобуси, които бяха подменени с единични, което още повече усложни положението, няма достатъчно шофьори. Айде шофьори могат да привлекат с по-високи заплати например, ама толкова много автобуси няма как да се вземат наведнъж.
Друг проблем, който много усложнява движението из София са паркиралите коли в 4-лентовите булеварди, което ги превръща в двулентови-примери много-бул.Гоце Делчев около Красно Село, Филип Аврамов в Младост 3, бул.Прага, Васил Левски, Патриарх Евтимий, Монтевидео в долната част в Овча Купел 1 и 2 и др, което намалява наполовина пропускателната им способност.
-
Е да бяха само тези булеварди. Веднага се сещам за Шипченски проход, Данаил Николаев (северното платно), Йерусалим, Андрей Сахаров, все ключови булеварди, чиято пропускаемуст е намалена на половина заради паркирали автомобили
-
А най-тъпото е, че общината вместо да се бори с така паркиралите автомобили узаконява паркинга им (в активните ленти) поставяйки Синя зона
-
Ето каква е обстановката в милия ми квартал и улицата пред блока. След черната стрелка има около 1 километър още до включването на Александър Малинов, само информативно.
-
Ето каква е обстановката в милия ми квартал и улицата пред блока. След черната стрелка има около 1 километър още до включването на Александръ Малинов, само информативно.
По Малинов тази сутрин беше ад! Мисля, че нямаше катастрофа, явно дъжда е бил достатъчен...
-
Както винаги навсякъде беше ужас. Тоя народ няма ли да се усети вече, че пеша и с градски транспорт ще стигне по-бързо. При положение, че по малките улички ще чакам половин час само, никога не бих тръгнал с кола, освен ако не ми е наложително.
-
По Малинов тази сутрин беше ад! Мисля, че нямаше катастрофа, явно дъжда е бил достатъчен...
То като капне малко, не говорим за силен дъжд и работата е готова веднага се започва с катастрофи и простотии, но така е като повевчето от половината, които управляват автомобили в столицата са или некадърни, или самонадеяни до безобразие. Едните незнаят какво правят изобщо, другите си мислят, че като карат коли току що излезли от магазина са най - добрите и т.н. Нито по голяма дистанция се спазва в дъжда, нито скоростта намаляват и ето ти много катастрофи при мокро време. Сутринта Царирадско беше почти непроходимо точно заради това. От орлов мост до кръговото на 4ти километър в платното посока центъра имаше 4 леки катастрофи, които бяха парализирали двжението и много хора закъсняваха само защото някой не може да си прави сметката че е мокро и трябва да се внимава повече >:(
-
Сутринта от Младост 4 до Ц.гара разстоянието се взе за 120 минути (по разписание за 45)
-
Сутринта от Орлов до Плиска пътувах 10 минути, като нямаше никакви катастрофи в отсечката. В другата посока беше неочаквано спокойно.
-
По Малинов тази сутрин беше ад! Мисля, че нямаше катастрофа, явно дъжда е бил достатъчен...
Аз пък от познат, минал от там все пак чух за катастрофа между камион и две коли !
Едит:Сега прерових агенция Фокус и там няма отразено такова събитие, но са описани повечето задръствания.Дъждът е е*** м****** на трафика днес.Аз също смятах да излизам без кола, но заради многото обикаляне ми се налжожи да я ползвам и общо взето чак големи проблеми не съм имал.Само малко с намиране на място за паркиране в Лозенец.
-
Катастрофа имаше и тя беше между ТИР и 2 коли на Малинов, под Цариградско шосе. КАТ отново се беше забавил, като при ПТП-та на такива възлови места трябва да идват за минути т.к. всички видяхме какво причини този удар на цяла Младост
-
Сутринта към 8.40 часа задръстването по бул.Александър Малинов започваше още преди ХИТ. Около 20 минути пътувах само за половин спирка, почти не се помръдваше, после слезнах и тръгнах пеш.
-
Катастрофа имаше и тя беше между ТИР и 2 коли на Малинов, под Цариградско шосе. КАТ отново се беше забавил, като при ПТП-та на такива възлови места трябва да идват за минути т.к. всички видяхме какво причини този удар на цяла Младост
Да, така беше. Но камионът бе сравнително малък, не бе ТИР, като че ли участвалите коли бяха три.
При големи задръствания по Малинов, препоръчвам ходене пеша до 7-ми км. Там на надлеза все може да се качиш на нещо.
-
Въпрос:какво прави нашата веща и кадърна община за да се справи с колосалните задръствания?
Отговор:стеснява улици. Който не вярва да види за какво става въпрос на улицата зад Макдоналд'с в Младост 2
-
Огромно задръстване има на бул. “Цариградско шосе”
24 септември 2008 | 09:03 | Агенция "Фокус"
София. Огромно задръстване има на бул. “Цариградско шосе” от моста над кръговото на 4-ти километър в посока центъра, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Колоните от автомобили са във всички ленти на булеварда. Автомобилите едва помръдват.
В столицата има лека мъгла.
Галина ДИМОВА
Две аварийни коли на СКГТ затрудняват движението на бул. “Цариградско шосе”
24 септември 2008 | 09:11 | Агенция "Фокус"
София. Две аварийни коли на Столичната компания за градски транспорт затрудняват движението на бул. “Цариградско шосе” в посока центъра, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Автомобилите са разположени на булеварда в близост до отбивката за Министерството на външните работи (МВнР). Аварийните екипи се опитват да отстранят проблема със скъсаните тролейбусни жици, заради които е спряно движението на тролеите от “Младост” и “Дружба” за центъра.
-
Въпрос:какво прави нашата веща и кадърна община за да се справи с колосалните задръствания?
Отговор:стеснява улици. Който не вярва да види за какво става въпрос на улицата зад Макдоналд'с в Младост 2
Ако говориш за островчето на зад Макдоналдс наистина е малоумна работа за борбата с трафика като цяло, единственото що годе приемливо обяснение е да спрат правенето на левия завой на излизане от Магдоналдс, но май не е най - наложителното това, ама БГ :annoyed:
-
Аз до колкото видях правят още 1 лента на Ал. Малинов в посока 43 блок, която явно ще е за ляв завой. Това до някъде ще помогне да не се нагъчкват в 2 ленти на следващия светофар за да правят ляв завой и може би малко ще отпуши сфетофара на Билла.
-
Аз до колкото видях правят още 1 лента на Ал. Малинов в посока 43 блок, която явно ще е за ляв завой. Това до някъде ще помогне да не се нагъчкват в 2 ленти на следващия светофар за да правят ляв завой и може би малко ще отпуши сфетофара на Билла.
Да, това правят, но ефектът за мен е съмнителен, дано отпуши. Освен това разширяват с 1 лента и ул.Св.Киприян в отсечката от Автомивката до Малинов. За мен най-големия страх е да не сложат светофар на кръстовището на улицата зад МкД с Ляпчев, това ще е голяма простотия
-
Ако говориш за островчето на зад Макдоналдс наистина е малоумна работа за борбата с трафика като цяло, единственото що годе приемливо обяснение е да спрат правенето на левия завой на излизане от Магдоналдс, но май не е най - наложителното това, ама БГ :annoyed:
За справяне с левия завой от Свети Киприян към улицата зад Макдоналдс наистина бе наложително. Общо взето обикновено там е истински хаос. Не че изцяло ще се реши проблемът, но все пак.....
-
......1. Освен това разширяват с 1 лента и ул.Св.Киприян в отсечката от Автомивката до Малинов.
2.За мен най-големия страх е да не сложат светофар на кръстовището на улицата зад МкД с Ляпчев, това ще е голяма простотия
1. Няма да е лошо да я разширят, но гледам напредък няма. Да не говорим, че се случи и едно от поредните безумия: Преди около месец-два, точно в този участък се направи що-годе качествен тротоар - нови плочи се подредиха........ и след месец вече ги няма, т.е. поредното безумие.
Горката улица "Свети Киприян" никога не е имала тротоари /може би тук-таме нещо частично от външната за Мл.2 страна на улицата/. На всичкото отгоре е с достатъчно движение и пешеходец по нея нямаше къде да се движи. Сега покрай новото застрояване от същата външна страна (северна....западна) тротоари май се появяват, но предполагам съдбата им ще е да станат паркинг. На всичкото отгоре никой не помисли поне малко да разшири улицата - все пак тя е обиколна на Мл.2.
Разходете се пеша по "Свети Киприян" от Макдоналдс към последната спирка на 306 и по-нагоре..... и ще видите какво безумно строителство се вихри, как се "сгнетяват" нови общо взето кокетни блокчета, обикновено с пътеки между тях. За всичкия този народ, барабар с колите му, единствената улица е "Свети Киприян".
2. Какъв страх? Няма да е лошо някога там да сложат светофар. Само си представи колко трудно е пресичането на Ляпчев, а точно от там много пешеходци преминават към Мл.1. За съжаление поради плътното застрояване между Мл.2 и Мл.1 не остана място за преминаване дори на пешеходци между двата квартала. Разбира се има и вариант да се направи надлез за преминаване на пешеходци, дано се помисли и по този въпрос.
С откриването на метрото до Мл.1 и движението на пешеходци предимно от северен Младост-2 към метростанцията ще се увеличи. Убеден съм, че ще предпочетат придвижване пеша, а не със задръстен довозващ транспорт по "Малинов".
-
За пешеходците пешеходната пътека пред Джой върши задоволителна работа мисля, а светофар според мен ще утежни много трафика посока Дървеница.
И понеже стана дума за светофари, ето най-абсурдните в Младост
1.Топлоцентрала Мл.4, просто безумие
2.Бл.222, там си плаче за надлез
3.Магазин ХИТ Мл.2, там трафика така или иначе се спира от съседните 2 светофара и няма да имаш проблем да излезеш от магазина, за влизане важи същото
4.Свретофарът при Мобиком на Йерусалим, той е в окаяно състояние, но се случва да работи
-
За пешеходната пътека пред Джой се съмнявам, че върши кой знае каква работа. Не съм видял да спират охотно шофьорите.
Да, със светофар ще се утежни трафика посока Дървеница, но и ще се обезопаси кръстовището.
За мнението за другите изредени места със светофари съм съгласен.
-
Днес по Малинов отново беше доста задръстено, в платното посока Младост 4 имаше 2 ПТП-та. Абе много хубаво са го планирали навремето Младост с централен широк булевард, осигуряващ удобен достъп до всички части на Младост, но проблрема е, че като е само едни главен булевард, ако стане нещо се блокира целият квартал. Сега като направят лентата за ляв завой може би ще се облекчи малко движението. Аз даже съм си мислел, дали може в посока центъра от Деница до 43-ти блок да направят още 1 лента по цялата дължина, там като че ли е най-задръстено- това значително ще облекчи трафика по булеварда.
-
Стига глупости, точно планирането на комплекс с размерите на Младост с 1 централен булевард води до ежедневните задръствание по Малинов, дори и да няма ПТП.
-
Аз пък се чудя какво чакат и не пускат "новопостроените" ленти за ляв завой пред Следствието, да не би да мислят слагат отново светофар?
-
Стига глупости, точно планирането на комплекс с размерите на Младост с 1 централен булевард води до ежедневните задръствание по Малинов, дори и да няма ПТП.
Зависи. Попринцип е много удобно направено планиран по такъв начин, просто централният булевард на Младост трябва да бъде нещо като Цариградско.
-
Зависи. Попринцип е много удобно направено планиран по такъв начин, просто централният булевард на Младост трябва да бъде нещо като Цариградско.
Дам, доказаната в историята главна улица cardo(разсичаща населеното място, в случая комплексът по оста север-юг).Само дето заложения трафик днес малко се е изменил и пропорциите не са идеалните.
-
Аз пък се чудя какво чакат и не пускат "новопостроените" ленти за ляв завой пред Следствието, да не би да мислят слагат отново светофар?
Ами как без светофар? От Мусагеница нямаш никакъв шанс да се включиш!
Аз съм зарязал трайно ГеМето, въпреки че живея там, и ще го бойкотирам, докато довършат разкопките по Драган Цанков. Дале ще се досетят да направят третата лента за ляв завой към Онкологията още след спирката на А280?
-
Ако лятото се бяха сетили да направят една лента за ляв на Онкологията, сега стеснението заради строящия се подлез нямаше да е толкова кошмарно, но явно не желаят да жертват зелената ивица с дърветата.
-
Стига глупости, точно планирането на комплекс с размерите на Младост с 1 централен булевард води до ежедневните задръствание по Малинов, дори и да няма ПТП.
На мен ми е много интересно кога и как ще го направят (както е според ОУП) на 2 нива при Шел и Макдоналдс, както и при ХМС...
-
На мен ми е много интересно кога и как ще го направят (както е според ОУП) на 2 нива при Шел и Макдоналдс, както и при ХМС...
Когато започнат да правят и другите неща по ОУП-то.Но в момента се чака да изтече пет годишния срок, през които не може да се променя един план, след приемането му и да започнат промени с цел заменки, застроявания и т.н.
Единственият шанс е с метрото към Бизнес Парка да направят и реконструкция на булеварда по този план.
-
Стига глупости, точно планирането на комплекс с размерите на Младост с 1 централен булевард води до ежедневните задръствание по Малинов, дори и да няма ПТП.
На мен ми е много интересно кога и как ще го направят (както е според ОУП) на 2 нива при Шел и Макдоналдс, както и при ХМС...
Според обещаното в предизборната програма на Б Борисов от септември 2007 и гарантирано от ГЕРБ - 2009 начало на строителството. Позиция 3.6
Ето извадка от програмата:
-
Като гледам колко неща са били обещани за 2007 и 2008, а не са направени....
-
Когато започнат да правят и другите неща по ОУП-то.Но в момента се чака да изтече пет годишния срок, през които не може да се променя един план, след приемането му и да започнат промени с цел заменки, застроявания и т.н.
Единственият шанс е с метрото към Бизнес Парка да направят и реконструкция на булеварда по този план.
За съжаление метрото към Бизнес Парка не е от приоритетите. В случай на започване на реконструкция несвързана със строежа на метрото, метрото към Бизнес Парка ще се отложи за след....... много години.
-
Аз тайно се надявам, че от Бизнеспарка ще натиснат общината (както го направиха с 413) и строителството на метрото ще почне по-скоро.
-
Аз тайно се надявам, че от Бизнеспарка ще натиснат общината (както го направиха с 413) и строителството на метрото ще почне по-скоро.
И с какви механизми ще стане това.
Те имаха договортеност с държавата черно на бяло да се довърши младосткия възел на околовръстното, а не стана. А с общината как ще стане незнам
-
Аз тайно се надявам, че от Бизнеспарка ще натиснат общината (както го направиха с 413) и строителството на метрото ще почне по-скоро.
Удължаването на автобусна линия някак си е несравнимо със строеж на метро.
-
Аз тайно се надявам, че от Бизнеспарка ще натиснат общината (както го направиха с 413) и строителството на метрото ще почне по-скоро.
И с какви механизми ще стане това.
Те имаха договортеност с държавата черно на бяло да се довърши младоския възел на околовръстното, а не стана. А с общината как ще стане незнам
Кое не е станало ? В момента пътния възел усилено се строи, като вече е готово локалното платно откъм Камбаните. Скоро и снимки
-
И с какви механизми ще стане това.
Ами като голям инвеститор може да налеят някой лев и за метрото. По същия начин, както го правят за околовръстното.
-
Кое не е станало ? В момента пътния възел усилено се строи, като вече е готово локалното платно откъм Камбаните. Скоро и снимки
Еми знаеш какво е положението със стария недовършен надлез. Почнаха да копат за устоите му и работата замря в продължение на години.
Че ще стане ще стане, но бавно!
А относно това как БП ще даде безвъзмездно много пари за строителството на метро, особено в усливията на международна финансова криза, където големите коопорации гледат да увеличават ликвидността си (наличие на пари по сметки).
-
И днес като вчера. + навалицата за 2132.
-
Мдаа...това си е вече ежедневие :( А в Младост беше ужас с тия 2 неработещи светофара при Шел и Макдоналдс.
-
Вчера .... от завоя на Цариградско към Младост.... до МакДоналдс в Младост 2............................. 50 минути
Не знам да има друга такава държава, където при 2 неработещи светофара във втория по големина квартал на столицата да НЯМА регулировчик. Нямате представа какво беше, опашката за Младост беше от ШЕЛ на Цариградско, автобусите отваряха вратите там и хората тръгваха пеша, тъй като движение просто нямаше. Автобусите спираха и гасяха мотора, такова нещо не на Коледа, не на Великден, никога не е било. И защо ? Защото цял ден + днес сутринта няма кой да сложи един регулировчик на най-възловите кръстовища в целия комплекс, просто нямам думи. Това по отношение на КАТ. Сега за общината-светофарите на Била и Деница НЕ РАБОТЯТ 2 ДЕН защото правят уширение на св.Киприян (не повече от 50 метра) и изглежда са прекъснали кабелите. Естествено вчера към 16ч. работата приключи, хаосът си остана до 22ч. Днес в 8ч. също нямаше и помен да се започва работа. Е питам аз, точно октомври ли трябва да се правят подобни уширение и при очевидна авария на светофарите Младост 2 ден да е блокирана?????????????????????????????????????????????????????????????????????????/
-
Очевидно последствията от "цветущите" взаимоотношения община-дъджава се усещат на всяко едно ниво.
Аз в такива случаи минавам през Горубляне и Героги Белов за Младост.
-
Вчера .... от завоя на Цариградско към Младост.... до МакДоналдс в Младост 2............................. 50 минути
Не знам да има друга такава държава, където при 2 неработещи светофара във втория по големина квартал на столицата да НЯМА регулировчик. Нямате представа какво беше, опашката за Младост беше от ШЕЛ на Цариградско, автобусите отваряха вратите там и хората тръгваха пеша, тъй като движение просто нямаше......
Да, така беше. В по принцип най-задръстения квартал не работеха светофари. Е, ходенето пеша от ХМС до Мл.2 не бе най-страшното. Бедата бе, че на Орлов мост автобуси за Младост почти липсваха, те просто си стояха в квартала.
-
Днес сутринта колоната за Младост започваше от последният светофар в Дружба. Плътна колона до горе. 50 минути до ХМС от Дружба :)
-
Защото И тази сутрин светофарите не работеха, а катаджиите спяха
-
Щото е спорно кои са по-тъпи - боклукчиите или катаджиите. Със сигурност вторите са по-мързеливи обаче.
-
Сега вечерта пак беше същото. Още от завоя на Цариградско се спираше движението :fan:
-
Да, наистина е пълно безумие това с тия 2 светофара. Преди 15 години можеше без тях, но сега...пълен абсурд е да няма регулировчик. Колко ли леки катастрофи са станали, не ми се мисли.
-
Днес като се прибирах пак беше ужасна тапа. Добре, че бях в 88 та поне отървах голямото дундуркане. Дано до понеделник оправят светофарите, защото единствения вариянт за прибиране, ще е с автобус до Държавна печатница и оттам вече пеша..
-
3 ден светофарите не работят, а регулировчик няма. Продължаваме с броенето
-
четвърти ден
-
четвърти ден
e, утре е делничен ден, нова седмица, сигурно ще има регулировчици, пък току виж и тръгнат светофарите.
-
Днес има регулировчик и около 9 часа нямаше никакво задръстване към центъра, но в обратна посока започваше едва ли не от спирката на ХМС-то. А в събота вечерта липсата на регулировчик доведе до лек сблъсък между джип и лека кола. За щастие се разминаха само с охлузени брони и счупен мигач. Колко ли такива удари е имало още, не ми се мисли... :blush:
-
Днес уникална тапа на Филиповско и Петър Дертлиев >:( По прицип при влизането в Люлин си се заформя огромна колона от трите посоки, но днес беше някакъв ад. И цялото северно платно на Околовръстното от Бояна до Люлин беше в непрекъснато пъплене. Има някакво леко раздвижване след Суходол, но точно на пътен възел Люлин на А6 тапата наново се заформя и става една... :rolleyes:
-
И на мен вече ми писна тотално от скапаните задръствания по маршрута на 280 и не само. То от която и посока да се опиташ да стигнеш до Студентски град отвсякъде е непроходимо, нито с кола става нито с автобус без значение кой, не може да тръгвам сутрин в 8:30 от Софийски с 280 и да не мога да стигна до 9:30 в технически и да закъснявам, ходи после обяснявай на някой твърдоглав асистент, че имало задръстване и затова си закъснял малко, а много хора зкъсняват пък за работа. >:( След като всеки втори се е качил сам в кола и няма друг начин да се прекрати това нека да се направи и 100лв. ако ще таксата за влизане в центъра, само че нека и разширят района за който важи тази такса,ако това ще свали насила многото от колите. Може да е несправедливо за много хора, на които рядко ни се налага навлизането с личен автомобил в центъра, но за съжаление не виждам никакъв друг начин това безумие да се спре. Вбесявам се като ги гледам разни такива тарикати от автобуса. Вътре сме 150 човека 1 върху друг и всичките закъсняваме и тези по колите и те не помръдват по напред от нас, и те закъсняват, обаче НЕ упорито си държат на тяхното и всеки ден са с кола >:( На всеки му е по удобно с нея, да е на топло, да не чака, да не се бута, да си слуша музика, но след като града не може да поеме толкова много автомобили ще се прави компромис. Незнам аз друг начин не виждам, доброволно явно няма да стане.
-
По маршрута на 213 днес е било страшно сутринта. Към 1 часа в пакет се движеха 3578, 3587 и 3593
-
И на мен вече ми писна тотално от скапаните задръствания по маршрута на 280 и не само. То от която и посока да се опиташ да стигнеш до Студентски град отвсякъде е непроходимо, нито с кола става нито с автобус без значение кой, не може да тръгвам сутрин в 8:30 от Софийски с 280 и да не мога да стигна до 9:30 в технически и да закъснявам, ходи после обяснявай на някой твърдоглав асистент, че имало задръстване и затова си закъснял малко, а много хора зкъсняват пък за работа. >:( След като всеки втори се е качил сам в кола и няма друг начин да се прекрати това нека да се направи и 100лв. ако ще таксата за влизане в центъра, само че нека и разширят района за който важи тази такса,ако това ще свали насила многото от колите. Може да е несправедливо за много хора, на които рядко ни се налага навлизането с личен автомобил в центъра, но за съжаление не виждам никакъв друг начин това безумие да се спре. Вбесявам се като ги гледам разни такива тарикати от автобуса. Вътре сме 150 човека 1 върху друг и всичките закъсняваме и тези по колите и те не помръдват по напред от нас, и те закъсняват, обаче НЕ упорито си държат на тяхното и всеки ден са с кола >:( На всеки му е по удобно с нея, да е на топло, да не чака, да не се бута, да си слуша музика, но след като града не може да поеме толкова много автомобили ще се прави компромис. Незнам аз друг начин не виждам, доброволно явно няма да стане.
Хващай го час и половина преди лекцията, аз така успявам да стигна до 10-ти блок без да закъснея
-
Благодаря за съвета. Аз така или иначе когато ми е важно така и правя, ама не е нормално според мен като може това разстояние да се вземе за 20 - 25 мин да се взима за повече от час заради скапаните задръствания. 7ма година вече ползвам линията и като знам как беше преди и сега как е хич не ми е забавно.
-
Хващай го час и половина преди лекцията, аз така успявам да стигна до 10-ти блок без да закъснея
Това може ли да е съвет?? Че за това време може съм в Пловдив или Плевен
-
То от която и посока да се опиташ да стигнеш до Студентски град отвсякъде е непроходимо, нито с кола става нито с автобус без значение кой
В момента трасето бул.Кл.Охридски-Драган Цанков-ТВ кула-Яворов-Вапцаров-Хладилника-Г.Делчев-България замества затвореното Околовръстно шосе. В допълнение стеснението за МС Онкология пред ПИБ.
-
Тази сутрин задръстването си беше от Руското посолство до канала. Времето за изминаване на отсечката Руско посолство-ТВ Кула 10 мин.
-
Хващай го час и половина преди лекцията, аз така успявам да стигна до 10-ти блок без да закъснея
Това може ли да е съвет?? Че за това време може съм в Пловдив или Плевен
Еми нормално, 2 часа от София до Плевен = 2 часа от Подуяне до Централна гара :D
-
Днес следобяд има смущения в трафика по тм10. Около Хладилника задръстването се минава за 9-10 мин. еднопосочно, но към центъра няма никаква опашка(поне така беше в 18.30). За светофара на Семинарията колите се редят от Милин камък. Естествено върху линиите, защото има неправнилно паркирали. В резултат на това 10-ките са в комплекти. Например 2034,20ХХ,2036 - почти един след друг;2035,2006 - през 5 мин.;2005,2039- заедно.
-
Преди малко пък задръстването по Евлоги Георгиев започваше от НДК чак до Орлов мост плътно. Минава се за около 1 час и 10-15 мин. По едно време шофьора на рейса си изгаси двигателя и така не мръднахме поне 15 мин.
-
Преди малко пък задръстването по Евлоги Георгиев започваше от НДК чак до Орлов мост плътно. Минава се за около 1 час и 10-15 мин. По едно време шофьора на рейса си изгаси двигателя и така не мръднахме поне 15 мин.
На твое място бих вървял пеша.
-
И аз това мислех и съм го правил ама това в конкретният случай беше по-лошия вариант-преди мен мисля че поне 40-50 мин.нямаше рейс, а на Орлов мост имаше токова народ, че нямаше да мога да се кача.
-
Мисля,че старите коли,които се движат трябва да се махнат и така задръстванията ще са малки.
-
Мисля,че старите коли,които се движат трябва да се махнат и така задръстванията ще са малки.
Проблемът не е в старите коли, а в броя на колите. Ако се махнат, ще дойдат нови и така пак ще си ги има същите проблеми :bb:
-
Мисля,че старите коли,които се движат трябва да се махнат и така задръстванията ще са малки.
Незнам защо реши, че вината е само в старите коли!? А пък и вече фабрично новите са достатъчно голям процент. Не всеки има възможност да си купи нова, било то и на лизинг. А за задръстванията вината е на всички коли без значение е кои са нови и кои стари - всичките утежняват положението .
-
Понеделник на Евлоги Георгиев беше страшна тапа. По едно време беше от Оборище та чак до Орлов мост. Но за сметка на това вторник, сряда и четвъртък положението си е направо отлично. Минава се с най-много 2 чакания на светофара
-
Понеделник на Евлоги Георгиев беше страшна тапа. По едно време беше от Оборище та чак до Орлов мост. Но за сметка на това вторник, сряда и четвъртък положението си е направо отлично. Минава се с най-много 2 чакания на светофара
Важно е, кой е на смяна в тези дни...
-
Понеделник на Евлоги Георгиев беше страшна тапа. По едно време беше от Оборище та чак до Орлов мост. Но за сметка на това вторник, сряда и четвъртък положението си е направо отлично. Минава се с най-много 2 чакания на светофара
Важно е, кой е на смяна в тези дни...
От онези със зелените жилетчици ли имаш предвид ?
-
От онези със зелените жилетчици ли имаш предвид ?
Да, и други колеги са го казвали, че въпросните както да облекчат трафика, могат да направят и свинщина.По цялостно за различния трафик през дните от седмицата не мога да кажа, защото нямам стабилни наблюдения.
-
Оня ден минах със А111 по Околовръстното и въпреки че имах лошо предчувствие, реалността надмина очакванията ми :blink: Чакаше се някъде към 30-40 минути на светофара на Симеоновско. Всичко става заради тапата, която се образува и в двете посоки преди кръстовището под естакадата. По-тежко е в посока Младост, защото южното платно е готово както знаем и е с по 2 ленти в двете посоки. И точно където лентите се сливат и пътя прави лек завой наляво преди светофара е истинският ад. Изводът е никакво минаване оттам преди да пуснат движението по моста :rolleyes:
-
Понеделник на Евлоги Георгиев беше страшна тапа. По едно време беше от Оборище та чак до Орлов мост. Но за сметка на това вторник, сряда и четвъртък положението си е направо отлично. Минава се с най-много 2 чакания на светофара
Всичко зависи от зеленото човече, което е на смяна. Има един, няма да му казвам името, но е известен на много хора, който когато е на смяна задръстването започва от Нови хан
-
тая сутрин положението по 59,беше доста кофти,щом изпадахме с по 10 мин
.,ама добре че почивките са големи на княжево и на мърчаево :(
многоо кола ,много нещо,на черният кос прелитахме с колегите
-
Понеделник на Евлоги Георгиев беше страшна тапа. По едно време беше от Оборище та чак до Орлов мост.
Следващата седмица - пак същото. Само че днес имаше 2 аварирали коли - една на Гръцката сграда и още една в лентата за ляв завой непосредствено преди Орлов мост
-
Вечерно време явно не трявба да се движи човек по Опълченска. Снощи задръстването беше от Петте кьошета до Стамболийски.
-
Снощи беше още по-тежко - задръстването беше запушило Руски паметник и заради това по Цар Борис III имаше задръстване плътно от Хиподрума до Руски пматник. Едва ли се е минавало там за по-малко 30-40 мин.
-
20 мин. от едната спирка на руски пам. до другата - това с тб 5.
-
Млекопроизводители блокираха булевард "Христо Ботев"
29 октомври 2008 | 14:25 | Агенция "Фокус"
София. Изнервени млекопроизводителите блокираха булевард „Христо Ботев”, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Те насядаха на пътното платно с викове „оставка”. Млекопроизводителите реагираха по този начин, заради продължителното чакане пред Министерството на земеделието и продоволствието, където неколкократно призоваваха земеделския министър Валери Цветанов да подаде оставка. Блокирани на булевард „ Христо Ботев” са два трамвая и десетки автомобили.
-
Снощи беше още по-тежко - задръстването беше запушило Руски паметник и заради това по Цар Борис III имаше задръстване плътно от Хиподрума до Руски пматник. Едва ли се е минавало там за по-малко 30-40 мин.
322 по Тм5 го пресече за 9 мин. с подпиране на огледало на таксиметрова кола.
-
Това повечето шофьори са толквао глупаво племе, че няма накъде. Всеки гледа да се набие в кръстовището без да мисли дали не е по-добре да пусне другия и да не затлачава цялото движение - ама не, сакън да не го предреди някой.
А тия на Руски дето минават пред трамвайте заслужават да ги засилиш и да ги вачиш до Пирогов.
-
Това повечето шофьори са толквао глупаво племе, че няма накъде. Всеки гледа да се набие в кръстовището без да мисли дали не е по-добре да пусне другия и да не затлачава цялото движение - ама не, сакън да не го предреди някой.
А тия на Руски дето минават пред трамвайте заслужават да ги засилиш и да ги вачиш до Пирогов.
Българина го е страх от две неща:
Да не настине и да не се мине! :)
-
И днес движението по Дондуков беше почти невъзможно, а също така и по останалите булеварди и улици водещи към центъра. Утре и в понеделник се очаква да е същото, че в понеделник даже може и по - лошо. Цялата работа е заради стачките срещу "любимото" ни правителство. Който може да заобиколи блокадата ще си улесни живота, за останалите остава да се заредят с търпение. :)
-
Хах, аз добре че нямам много работа натам :P
-
На Цариградско шосе посока центъра при строежа на Карфур имаше верижна катастрофа, вследствие на която имаше доста приятно задръстване за идващите от Младост, а иначе същинското задръстване на Цариградско започваше малко след алея Яворов. По Евлоги Георгиев от Военна към Моста беше сравнително спокойно като за петък, взимаше се за около 12-13 минути
-
Днес, към 14.00 часа спря тока на Красно село и угасна светофара на кръстовището(бул.Гоце Делчев и бул.Цар Борис ІІІ)-голямо мазало стана-от 4-те страни навлязоха коли в кръстовището и всичко се задръсти за минути, по Цар Борис ІІІ задръстването стигаше до Руски паметник, по Гоце Делчев неможеше да се мине 40 мин. После дойде регулировчик и движението се оправи. На трамваите тока не беше спрял, но така спряха колите, че и на тях им препречиха пътя и се събраха по 3 петици в двете посоки. Незнам какво става в този район, обаче напоследък няколко пъти ми се случва там да няма ток. Даже единият път беше спрял тока и на трамваите, а един трамвай беше навлязъл наполовина на кръстовището, имаше свободно място колкото да мине един автобус. Сещате се какво стана, никой не пускаше никой и пак всичко се задръсти за минути. Тогава на трамваите тока дойде след 10-тина мин, но светофара дълго време след това не работеше.
-
В момента по линия 76 има дупка от 50 мин. между рейсовете, после са около 6 един след друг. Внимавайте ако чакате да не попаднете в този 50-минутен интервал.
-
В момента по линия 76 има дупка от 50 мин. между рейсовете, после са около 6 един след друг. Внимавайте ако чакате да не попаднете в този 50-минутен интервал.
Ама какво е странното? То по 76 винаги си е така...
-
GPS системата на СКГТ показва, че от 18.57 до 19.47 няма да има автобус 76 на 43-ти блок в посока Мл.4 :fan:
18:57 изчислено в: 18:26 04.11.2008
19:47 изчислено в: 18:26 04.11.2008
19:48 изчислено в: 18:26 04.11.2008
19:50 изчислено в: 18:26 04.11.2008
19:52 изчислено в: 18:26 04.11.2008
19:54 изчислено в: 18:26 04.11.2008
-
Почти 100% от маршрута на 76 е в задръстване. Получава се така, че всички автобуси се събират на две групи до обяд, и ако едната глупа е в Младост, другата в Гоце Делчев, между тях 50 мин.няма нищо. Лошото е че май по въпроса нищо нечоже да се направи, докато не се освободят бус-лентите. Доказателство, за това че шофьорите не са виновни е това, че в събота и неделя са навреме, на интервал от 15 мин. през деня и 25 сутрин и вечер.
-
Спокойно може да пратят 2-3 от закъснелите коли по-напред, ама кой да се сети....
-
И да ги пратят най-много след врътка и половина пак ще са се завлачили. Отделно, че специално за 76 е труно да откъснеш 1-2 коли (т.е. трбява да обърнат на НДК или Г. Делчев, което води до 3 непълни курса и разправии с пътниците.
тъй като тези курсове ако пренасочат коли ще са непълни, респективно плащането е по друга схема и с друга бумащина, а и карането 'по часовник' изисква индивидуално следене от диспечер за по-лесно не се прави или се прави в мн редки случаи
-
В момента проблрема с големите закъснения идва и от нещо друго-на бул. България, точно преди кръстовището с бул.Черни връх, в платното посока Орлов мост правят някакъв ремонт. Днес вечерта беше задръстнето почти от бул.Иван Гешов, до бул. Черни Връх плътно. Минаваше се за около 30-35 мин.
-
Сега попаднах на това в агенция фокус и ми се стори доста забавно! Явно наистина нямат новини които да публикуват и са се сетили да споменат за случващото се всеки божи ден!!!
Близо час закъсняват автобусите, чиито линии минават от кв. “Младост” и кв. “Дружба” през центъра
06 ноември 2008 | 20:46 | Агенция "Фокус"
София. Близо час закъсняват автобусите, чиито линии минават от кв. “Младост” и кв. “Дружба” през центъра, предаде репортер на Агенция „Фокус”. Големи задръствания има по бул. “Цариградско шосе” и в района на Орлов мост. Колите на градския транспорт се движат в пакет по три-четири или по една, която обаче е препълнена. Вече един час автобус 204 не е минавал през Орлов мост.
Мисля че преспокойно можем да добавим и още много автобусни линии от цяла София независимо дали минават или не през Орлов Мост!
-
Фокус ежедневно публикуват бюлетин относно трафика.
-
По-точно ще е, ако кажем как те всеки ден бълват идентичен текст, който очевидно е копи-пейстнат откакто я пускат тази новина. Те даже май въртят 3-4 за разнообразие. Иначе Фокус са си супер агенция, ама в случая "хитруват" :)
-
По-точно ще е, ако кажем как те всеки ден бълват идентичен текст, който очевидно е копи-пейстнат откакто я пускат тази новина. Те даже май въртят 3-4 за разнообразие. Иначе Фокус са си супер агенция, ама в случая "хитруват" :)
... остава дори и да не проверяват информацията, която публикуват.
А Фокус наистина е много добра агенция и не им отива да пишат непроверена информация, защото доста радиа и телевизии се позовават на тях.
-
е то няма какво да се проверява, през абсолютно всеки делничен ден може да се каже, че движението по Цариградско е интезивно, а на Орлов мост е задръстено
-
Информацията я получават от ЦДП на СКГТ. Това, че дават идентична информция всеки ден и Фокус я повтарят е значи, че не е вярно. При големи задръствания от НДК до Орлов се постигат да час закъснения.
-
Днес за първи път от доста време в петък беше много задръстено по Цариградско посока Орлите към 18:30. Явно влизаме в зимен режим.
-
Най-накрая пуснаха кръстовището на ГМ Димитров и Драган Цанков. Днес там нямаше почти никакви коли, даже 280 и 413 нямаха кой знае какви закъснения
-
Днес за първи път от доста време в петък беше много задръстено по Цариградско посока Орлите към 18:30. Явно влизаме в зимен режим.
Към 20 часа вече беше спокойно в това направление, но за сметка на това някакви се бяха блъснали в другата посока при Яворов, така че се преминаваше само в една лента. Може би Репчо ще каже повече, ако е успял да види нещо.
Равносметката - От Лъвов мост до Военна академия - 10 минути, от Военна академия до 43 блок - близо 1 час
-
Наистина пътуването Военна академия-43 блок беше отврат. Всичко беше заради някакъв кретен, който си беше изсипал ЦЕЛИЯ бетон на пътното платно, говорим за плътен слой бетон. В резултат няколко коли бяха залети до стъклата с бетон, а иначе в резултат на бетонирането имаше около 3-4 катастрофи с 10-ина коли
-
Всичко беше заради някакъв кретен, който си беше изсипал ЦЕЛИЯ бетон на пътното платно, говорим за плътен слой бетон.
Какви ли не глупави акции тръби КАТ, но една от най-сериозните опасности в София са технически неизправните камиони и друга тежка техника. Жертви се дадоха в Княжево, в Красна поляна беше на косъм и т.н. Решението е изключително просто - много солени глоби (все пак не е една и съща обществената вреда да караш Корса или бетоновоз с износени гуми), отнемане на регистрационните номера в момента на регистрация на техническата неизправност.
Преди 2 години бях при GP-то си в Студентска поликлиника. Връщам се и гредам до колата ми - патрулка. Задният капак - огънат от остатъци от гръмнала гума на тежък камион. Всичко това - на около 20-30 метра от спирката на А280. Нарушенията бяха следните:
- камионът беше с абсолютно гладки гуми
- без талонче за преглед
- водачът - с категория В.
При всички тези фрапиращи нарушения ченгетата бяха настроени да не докладват случая и "да бъдат почерпени" от шофьора.
Подобни изпълнения трябва да се приравнят към опит за убийство по непредпазливост.
-
То бетоновозите, а и всякакви там други камиони ги пълнят над всякакви норми за да пестят курсове и заради това също стават белите. Дори и нов да е бетоновоза, ако е препълнен над нормата си е опасно, а да не говорим че при всяко по-рязко потегляне се разлива бетон отзад. Ако сте забелязали преди спирката на ХМС-то на Малинов, посока Младост 4 колко разливан бетон има по булеварда точно поради такива изцепки - препълнени бетоновози и рязко потегляне по нагорнището когато има задръстване.
-
Жалко за нещасните хора, които са били зад миксера. Имаше една тойота, която не се виждаше какъв цвят е от бетон. Хубаво е, че имаше полицейски сили в района, които бяха затворили лентите за да не се разнася нагоре, лошото е че е трябвал около час за да се намери водоноска, която да ликвидира последствията. А за щетите по колите не знам кой ще е виновен защото никъде не видях бетоновоз в околоността.
ПС:Може човека да е искал да изглади малко от вълните по най-гладкия път в държавата, ама не е това начина :D
-
Mиналата година някой така се беше изкензал пред входа на Военна академия. Разнесе се за нула време докато отцепят движението.
-
Освен всичките рискове за живота на околните въпросните подвижни гробници скапват и пътя. Пътищата от ЕС се правят за натоварване от максимум 11.5 тона на ос, а нашите поне до скоро се правеха за още по-малко. А камионджиите ги товарят до към 12-12,5 тона на ос и става хубаво ;). Вече защо КАТ си бъркат по дупките и не правят нищо не е ясно.
-
Освен всичките рискове за живота на околните въпросните подвижни гробници скапват и пътя. Пътищата от ЕС се правят за натоварване от максимум 11.5 тона на ос, а нашите поне до скоро се правеха за още по-малко. А камионджиите ги товарят до към 12-12,5 тона на ос и става хубаво ;). Вече защо КАТ си бъркат по дупките и не правят нищо не е ясно.
Камионите (и автобусите, включително градските) са под контрола на ДАИ. Само дето те се залагат на магистралите, по Цар Борис 3 и прочие да ги дебнат за тахошайби. Катаджийите най-много да им друснат акт за превишена скорост.
-
Днес сутринта бул.България беше тотално задръстен. Опашката за Т.Каблешков, посока център, започваше под моста на Околовръстното, затова просто се врътнах на детелината и избягах. Някой има ли представа да не са започнали някакъв ремонт?
-
Освен всичките рискове за живота на околните въпросните подвижни гробници скапват и пътя. Пътищата от ЕС се правят за натоварване от максимум 11.5 тона на ос, а нашите поне до скоро се правеха за още по-малко. А камионджиите ги товарят до към 12-12,5 тона на ос и става хубаво ;). Вече защо КАТ си бъркат по дупките и не правят нищо не е ясно.
Камионите (и автобусите, включително градските) са под контрола на ДАИ. Само дето те се залагат на магистралите, по Цар Борис 3 и прочие да ги дебнат за тахошайби. Катаджийите най-много да им друснат акт за превишена скорост.
ДАИ имат едни готини подвижни кантари и мерят натоварване на ос със тях. с микробусчета се движат кантарджиите. Лошото е наистина, че са само по автомагистралите, а в градско хич не мерят.
-
Днес сутринта бул.България беше тотално задръстен. Опашката за Т.Каблешков, посока център, започваше под моста на Околовръстното, затова просто се врътнах на детелината и избягах. Някой има ли представа да не са започнали някакъв ремонт?
Някъде в темата бях писал-тези задръствания са заради ремонта на бул.България при кръстовището с бул.Черни връх. Дори и в неделя задръстването започваше още под естакадата за НДК.
-
Днес задръстванията бяха навсякъде и заради протестите на работниците от Кремиковци.
-
Като гледам май правят две нови платна на бул.България, в района преди кръстовището на бул.Черни връх, изкопали са чак до колоната на моста.
-
Като че ли трафикът около Раковата най-накрая ще се успокои, днес почти нямаше задръстване по Г.М. Димитров.
-
Да, мога да потвърдя, че вчера от Токуда до Младост 1 се е стигало колосално бързо. Най-накрая да улекне на хората ползващи кръстовището на онкологията.
-
На Тодор Александров и К. Величков светофара не работи и е страшно меле. А ватманката на 432 е страшно проста, запуши цялото кръстовище.
-
Сутринта около Орлов мост и Военна сигурно е било нещо страшно. И автобусите са се събрали на 1 място. В 12:45 на 43 блок посока центъра едновременно дойдоха 3571 (305), 3587(213), 3596(213), и бмц по 306 като всички бяха препълнени и нямаше място човек да се качи. После като стигнахме до Евлоги Георгиев, задръстването започваше от академията. Бяха се насъбрали 6-7 автобуса по 213, 305 и 306. Отделно още 4-5 по 280
-
Като гледам май правят две нови платна на бул.България, в района преди кръстовището на бул.Черни връх, изкопали са чак до колоната на моста.
Правят канал.
-
Като гледам май правят две нови платна на бул.България, в района преди кръстовището на бул.Черни връх, изкопали са чак до колоната на моста.
Правят канал.
и една допълнителна лента за направо правят. Само че са бастисали два от хубавите стълбове за осветление (характерни за района на НДК-тъмно кафяви с Г-образна форма горе) за сметка на два обикновени кола (сиви, хилави и грозни) за лампи
-
В момента заради задръстването да бул.България има дупка от 55 мин. между автобусите по 76.
-
Само че са бастисали два от хубавите стълбове за осветление (характерни за района на НДК-тъмно кафяви с Г-образна форма горе) за сметка на два обикновени кола (сиви, хилави и грозни) за лампи
Какво им пречеше да ги запазят?
-
Чудя се дали да споменавам, то заради ремонта всеки ден става така. В момента има отново дупка от 55 мин. по линия 76, внимавайте като чакате да не попаднете точно там :) Дано по-скоро свършат с ремонта да се оправи положението. Вчера вечерта към 21.30 също имаше дупка от около 50 мин, като в едната посока всички автобуси бяха заедно, в обратната само един.
ЕДИТ: една жена мрънкаше, че чакала един час 76, а аз и един шофьор обяснихме, че това са пълни глупости, и че не е възможно, защото предишният рейс е на 55 мин.пред нас, а не 1 час :D Участъкът от Иван Гешов до бул.Черни Връх по бул. България се взимашевъв върхов час за рекордните 40 мин, а горе-долу за толоква време трябва да се вземе целият маршрут на 76. Мислех да предложа на шофьора да имнем по естакадата над Бул.България-не се губи нито една спирка от маршрута, там нямаше никакво задръстване, ама ще вземат да направят проблем. Защо не позволяват да се избива закъснение по този начин нямам никаква идея. Ако поне половината автобуси бяха минали отгоре по естакадата, нямаше да има дупка от 50 мин.
-
Внимавайте-дупката между автобусите по линия 76 стана почти 1 час и 20 мин! Голе-долу от 15.20 до към 16.40 из Младост, посока Гоце Делчев.
-
Пълно безумие, толкова ли не могат да пратят 2-3 коли по-напред?!?
На спирката на ХМС посока центъра сега в рамките на 20 минути ще минат 8 коли, а следващата кола е чаак в 17:08 :angry:
-
Да, рекорда стана по обяд, към 1 час и половина дупка между рейсовете, а всичките по линия 76 се бяха събрали в рамките на 3-4 спирки. Бяха 3660, 3663, 3675, 3692, 3594, 3671, 3651, 3665, 3697 и още 2 зелени. Това към 16.20 между Гоце Делчев и Южния парк. Добре че беше по обяд и нямаше много хора. Причината беше, протести сутринта, след това преминаване на кортеж със спиране на движението.
-
Днес към 18:30 някаква плевенска пача беше спряла по средата на платното на Цариградско при алея Яворов. Като по чудо няколко коли успяха да спрат, без да я отнесат
-
Имаше задръстване и в двете посоки на тунела заради ремонта на релсите :angry:
-
Откакто пуснаха Симеоновско шосе задръстването по Черни Връх в района на кръстовищата с Кошарите и Сребърна изчезна. Да видим до кога ще е такъв рай.
-
Пак задръстване на бул.Никола Мушанов преди Добротич,11 или 83(не видях точно) и 60 стояха 15-20 мин срещу депото в Красна поляна! :angry:
-
В момента има дупка от 1 час и 10 мин. по линия 76, посока Младост. Дано по-скоро свършат с ремонта.
-
Напоследък, не знам поради каква причина светофара на кръстовището с/у Деница и Макдоналдс в Младост много често работи в режим "Внимание" (мигащо жълто). Резултата днес към 18:30 ч - задръстване стигащо почти до горното кръстовище на Вероната, много изнервени шофьори и предпоставки за катастрофи.
-
В момента има дупка от 1 час и 10 мин. по линия 76, посока Младост. Дано по-скоро свършат с ремонта.
Не мога да разбера, защо наглед незначителен ремонт се точи толкова много. И дали точно най-натоварените месеци са най-подходящи?
-
Напоследък, не знам поради каква причина светофара на кръстовището с/у Деница и Макдоналдс в Младост много често работи в режим "Внимание" (мигащо жълто). Резултата днес към 18:30 ч - задръстване стигащо почти до горното кръстовище на Вероната, много изнервени шофьори и предпоставки за катастрофи.
Това е така откакто решиха да облекчават движението, като преправиха кръстовището. Оттогава светофарната уредба дава постоянни проблеми (спомнете си какво беше като 5 дни тоя светофар не работеше пак заради същата простотия) Резултатът е че трафика посока Бизнес Парка се спира още веднъж за да се даде път на идващите от Верона да завиват наляво (по мои наблюдения макс.2 коли) От всичко това пътно-транспортната обстановка се влоши значително
-
Лошото е, че фазата за левия завой посока Кауфланд е доста кратка и става задръстване, особено вечер. Иначе самият светофар явно е монтиран некачествено, тъй като непрекъснато премигва, особено като е зелено...даже от време на време се случва да светят и трите фази на светофара...
-
Иначе самият светофар явно е монтиран некачествено, тъй като непрекъснато премигва, особено като е зелено...даже от време на време се случва да светят и трите фази на светофара...
Светенето и на трите светлини едновременно и аз го констатирах, много е убъркващо наистина ако не се внимава. :D Иначе наистина нещо се сбърка въпросния светофар откакто направиха промените. А лентата за ляв завой към Младост 2, когато се идва от Верона е голяма глупост, в повечето случаи завиват не повече от 2-3 коли. Напълно излишна беше, само допълнително забавя колоната идваща от центъра. Но дори и да оставим така, пак не е добре регулиран светофара, тъй като докато тези, които идват откъм ХИТ-а правят ляв завой към Младост 2, спокойно може тези идващи от Младост 2 да ги пускат да правят десен за ХИТ-а нагоре. Колкото и да са малко, все пак има такива. Същата е ситуацията с по-долното кръстовище срещу Била. Идващите от Дървеница не могат да направят десен завой, докато свети зелено на правещите ляв завой от Малинов към Ляпчев. Просто не е домислено според мен, тъй като няма никакви конфликтни точки между потоците. Вярно че надали ще спомогнат тези мерки за премахване на задръстванията в района, но за тяхното намаляване може би.
-
Светофарът на Била има нов режим, ще го разуча скоро
-
Не знам дали от въпросния светофар се е подобрила обстановката като цяло, но тази вечер като се прибирах по Малинов (от Цариградско до 43 блок) се мина учудващо леко и бързо.
-
До преди броени минути задръстването на светофара на Др. Цанков и Ж. Кюри стигаше до кръстовището на КАТ :bb: . Вече започна да намалява :fan:
-
светофара на 5-те кьошета не работи и задръстването е огромно видях шестица да обръща на съд. палата.
-
светофара на 5-те кьошета не работи и задръстването е огромно видях шестица да обръща на съд. палата.
а значи това е причината да няма деветки тая сутрин.
-
да, 2043/2044 си седеще на аварийки на спирката на македония
-
Снощи ВМС по 72 стоя повече от 10 минути под моста на НДК преди да дойде на спирката! Вече бях решил че няма да дойде защото стоеше неподвижно в крайната лента тночно да Макдоналдс! Но накрая тръгна и дойде! Някой да има представа какво точно се случва там? Тоя гаден ремонт не свърши ли?
-
Toй като свърши ремонтът там ще настане страшно мазало на светофара на Хемус...
-
Toй като свърши ремонтът там ще настане страшно мазало на светофара на Хемус...
Защо? :blink:
Иначе ремонта е към привършване, но имаше доста работа предполагам за това са се забавили-все пак трябваше да се направи цяло ново платно, пине 50-70 метра, да се сложат нови стълбове и др. Направили са и хулав тротоар-широк повече дори и от едно пътно платно-хубаво го направиха. Предполагам че тия дни ще е готово.
-
Иначе ремонта е към привършване, но имаше доста работа предполагам за това са се забавили-все пак трябваше да се направи цяло ново платно, пине 50-70 метра, да се сложат нови стълбове и др. Направили са и хулав тротоар-широк повече дори и от едно пътно платно-хубаво го направиха.
Не мога да се съглася с високата оценка за ремонта. Бордюрът отдясно, вместо права към забавителна лента и дъга вдясно, започва с рязък джоб. Съдейки по кръстовището Г.М.Димитров/Драган Цанков и това на НДК имам чувството, че някакъв зъл общински проектантски гений цвъка платната, все едно че са шикани за Формула-1.
-
Днес за първи път от доста време в петък беше много задръстено по Цариградско посока Орлите към 18:30. Явно влизаме в зимен режим.
Към 20 часа вече беше спокойно в това направление, но за сметка на това някакви се бяха блъснали в другата посока при Яворов, така че се преминаваше само в една лента. Може би Репчо ще каже повече, ако е успял да види нещо.
Равносметката - От Лъвов мост до Военна академия - 10 минути, от Военна академия до 43 блок - близо 1 час
Същата работа днес, само че този път някаква кифла беше решила да чака патрулка, защото някой й беше отнесъл стопа :angry:
-
Незнам днес какво е било по Сливница но по 85 2494, 2526, 2510, 2501 и още 1 икарус един след друг по Макгaхан към Сточна гара.
-
Днес София отново не е почистена. Въпреки че по-левите шофьори още не са налазили има сериозни проблеми по Т. Александров, Симеоновско шосе и Кошарите. Най ми стана смешно как на Т. Александров малко преди Опълченска три-четри коли са се ударили в трите ленти посока центъра и не мърдаха от мястото си, все едно кой знае какво е станало, от което задръстването стигаше К. Величков.
-
Аз към 10 видях един снегорин да обръща насред моста над ЖП линиите в Надежда, но целия Надлез не беше и почван да се почиства.Иначе към 9 тръгнах към Волуек и към десет се върнах, като на връщане вече имаше осезаем трафик и се пообразуваха вече колони от автомобили.Катастрафи, слава Богу, нямаше все още !
-
Според бащина информация 1 час не е имало автобус на 43 блок посока центъра. Много закъсали автобуси имаше и в дружба. 3365 и 3114, както и други. Също така доста катастрофи в Дружба и Младост, слава Богу всички са леки, без особени щети. Баща ми също е ужулил нашата
-
бул. Иван Гешов въобще не е пипан от снегорин, но засега няма катастрофи.
-
е сега генерала ли да се качи на снегорин, че да изчисти града ?
-
е сега генерала ли да се качи на снегорин, че да изчисти града ?
Еми да :) Макар че нищо чудно той да обвини тройната коалиция за падналия сняг.
-
Днес сутринта пък имаше много голямо задръстване по Малинов-започваше още от ХИТ и свършваше чак до изхода за Цариградско. Обаче там имаше голям проблем-беше затрупано от сняг и беше почти невъзможно да се изкачи, но някак си с 3693 се изкачихме на Цариградско. След Полиграфическият посока Младост, по Цариградско също имаше задръстване, защото също беше затрупано от сняг и неможеше да се изкачи. Имаше и завъртяла се кола насред пътя.
По бул.Васил Левски веднага след СУ спря тока на тролейте-бях в 1308-чакахме, чакахме...оказа се паднали дървета, върху контактната мрежа, при попа, и в двете посоки. След към половин час движението беше възстановено.
-
е сега генерала ли да се качи на снегорин, че да изчисти града ?
Ееее, как така та той лично току що заяви по новините, че 2 часа след началото на снеговалежа всичко било почистено, обаче хората били нетърпеливи и искали след всяка снежинка снегорин да има :D . Ей излага се вече тоя човек много. Аз днес в интервала от 11 до 13 часа минах по доста главни булеварди като Ботевградско шосе, Мадрид, Евлоги Георгиев, Дондуков, Христо ботев и по нито един нямаше никакви наченки да е минавала снегопочистваща или опесъчителна техника, ама явно съм от тия нетърпеливите дето искат "след първата снежинка още снегорин" :D И разбира се задръствания имаше понеже всички се влачеха едва едва по перфектните почистени пътища, а отделен въпрос е и че има и такива дето до последно чакат не сменят гуми и като се изсипе първия сняг пак неподготвени, един се завъртял, други се ударили заели по едно платно и ето ти още по голямо задръстване и заради това.
-
Забравих да пиша, че сутринта на връщане не работеше светофарът при Надлеза, Мария Луиза и Скопие.Разбира се и никои не спазваше знаците за път с предимство и без такова !!!
-
Така, аз по неволя трябваше да отида преди минути до Ректората и мога да ви кажа, че положението е кризисно. Сутринта е било чистено, но е останало кишаво. В момента въпросната киша е замръзнала и си като на кънки на лед. Александър Малинов, Цариградско шосе и Е.Георгиев си мисля, че са 1ви клас булеварди и лед по тях не е допустим. Мостът на 4ти км. е напълно заледен с тънък филм, на ХМС се бяха завъртяли вече 2 коли, на Цариградско при ШЕЛ също. Безумие е да не се опесачава при тези условия, снегорин естествено никъде нямаше
-
Позната картинка от много, много години насам. Вечните приказки, че зимата няма да ни изненада, но уви, както винаги стана така, че ни изненада. А специално сега се знаеше отпреди повече от седмица, че в събота ще застудее и ще завали сняг. Въпреки това липсваше отново адекватна реакция и организация за почистване и опесъчаване. Да, доста улици и булеварди бяха почистени, но не и опесъчени и след 17-18 часа, когато се смръзна навсякъде стана буквално пързалка. А за по-малките улички май ще чакаме просто да се стопи снега.
А и друго ми направи впечатление, пред доста гумаджийници имаше опашки от поне 10-12 коли. :P Явно някои наистина чакат да падне снега за да се сетят за зимните гуми.
-
Никой не е изненадала зимата. Въпросът е, че за такова чистене има пари. Хубавото пълно изчистване, с превантивно опесачаване и осоляване срещу замръзване и т.н. би струвало в пъти повече на общината. За да се чистят и малките улици това означава няколко хиляди километра чистене в повече, при това с малки и по неефективни снегорини. Ако сега за зимата трябват 4-5 млн за чистене , то за да бъде перфектно ще трябват сигурно 50. Да не говорим, че главният проблем за хаоса е, че много голяма част от колите са с летни гуми и много голяма част от шофьорите не знаят как да карат в такива условия, защото подготовката на шофьори е много слаба в БГ. В общи линии тези, които са имали късмет да карат курсове зимата може и да са понаучили нещо, но иначе инструкторите не се хабят да обясняват как се кара на сняг и лед и защо е важно да се слагат зимни гуми. В скандинавия си знаят, че има много сняг и няма как да се чисти непрестанно и в курсовете за шофьори има дълга задължителна подготовка - каране на сняг на полигон.
-
Друг проблем е, че в големият сняг в събота, твърде много хора бяха излезнали с личните си автомобили, всето с градският транспорт-занчи аз като пътувах в 76 от ХИТ до Цариградско задръстнето с коли, а в рейса-15-тина човека само. Като добавиш, че карат с летни гуми и немогат да се изкачат на Цариградско ето от къде се задръсти всичко в Младост, въпреки че беше събота сутрин, когато попринцип е доста спокойно.
Сещам се за един проблем-спирката на 413 при Арена 2 е направена на много лошо място-това ми направи впечатлетние още лятото-направена е точно на стъмното преди кръстовището, и като спре там рейса неможе да се тръгне ако има сняг. Вчера трябваше да се върщаме назад за да тръгнем оттам. Може тази спирка да се закрие за зимният сезон, защото сега всеки път щом падне малко сняг гледайте какво става там. Все пак до обръщалото са само 200-300 метра.
-
Иво, това за закриването на спирката са пълни глупости, спокойно рейсът може да спира по-назад, ако пожелае, и без това ще е по-удобно за пътниците.
А то по твойта логика дай да закрием и спирките на ХМС, понеже е наклон, или пък в Дианабад...
-
Слава Богу, че валежа и вятъра спря и вечерта главните артерии бяха мокри, но леда се беше стопил. Снегорин видях днес в 4 сутринта като се прибирах от Центъра :)
-
Днес май беше спрял тока, защото имаше 4 тролейбуса по ТБ 2 и 3 по ТБ 9 всички в колона едни след друг-беше красива гледка, а пък 8-мицата показваше че ще дойде след 50 мин.
-
Днес сутринта беше мазало по Цариградско и в двете посоки, също така и по Евлоги Георгиев и Г.М.Димитров. Тъкмо бях доволен, че малко повече от месец задръстванията на въпросните места не бяха толкова серизни като преди, но уви заваля дъжд и отново всичко спря. Резултатът - отново, нередовни претъпкани автобуси с натрупани големи закъснения и изнервен народ в тях. :annoyed:
-
Резултатът - отново, нередовни претъпкани автобуси с натрупани големи закъснения и изнервен народ в тях. :annoyed:
Не е приятно, но още по-лошото е да си участник в ПТП-то
-
Вчера вечерта разстоянието Винарово колело - Орлов мост се взимаше за 30 мин.
-
Да, вчера беше куцо. 2-3 пъти в 18 часа пътувах за 3 минути от гара Подуяне до Рум. Посолство, а вчера - 25 :(
-
Това е заради малоумниците, които решиха да затворят кръстовището на Подуене в началото на декемрви да сменят релси, просто думи нямам за подобни слабоумни същества. Дори да преглътнем затварянето-на такова кръстовище трябва да се работи денонощно и да се приключи за 2 денонощия, вместо това те ще го човъркат седмица сигурно
-
Ами не, качил съм се от спирка гара Подуяне. Не ми се мисли за тези, които са се качили преди това. Иначе съм документирал и мъката там от моста на Черковна, но ще пусна снимки като ги източа.
-
2ри пореден ден ме хваща яко задръстване - от Билата в Х. Димитър до бул. Васил Левски. Към бавенето в задръстването кото добавим и чакането на 78 и 79 става дълга и широка!
-
2ри пореден ден ме хваща яко задръстване - от Билата в Х. Димитър до бул. Васил Левски. Към бавенето в задръстването кото добавим и чакането на 78 и 79 става дълга и широка!
Еми няма как, дано само от утре да са пуснали цялото кръстовище на Подуене, както е по план, че иначе ще продължава мизерията там. Ако пък се забавят и не те мързи най - сигурния начин да стигнеш навреме е да излезнеш по рано и да вървиш колкото се може повече пеша поне сега времето не е лошо и го позволява. Аз лично сутринта взех разстоянието от това кръстовище до винарово колело пеша за 40 минути и си спестих много чакане и нерви. ;)
-
Аз лично сутринта взех разстоянието от това кръстовище до винарово колело пеша за 40 минути и си спестих много чакане и нерви. ;)
Доста си повървял, че и бързо ;)
-
Тези дни ми прави впечатление, че през деня трафикът е доста спокоен, но вечер става много грозно.
-
Тези дни ми прави впечатление, че през деня трафикът е доста спокоен, но вечер става много грозно.
като потвърждение на това се явява и вече вчерашния факт - Окръжна болница - Орлов мост - 20 минути
-
Ти си имал късмет. Към 19 часа задръстването на Цариградско стигаше до колелото на 4-и км
-
В момента има голямо задръстване около Мола, светофарите надолу по Опълченска и пр. Причината е аварирал Голф, както и завиващите наляво по Т.Александров коли и маршрутки.
-
Честито на печелившите!
Както бях писал след отварянето на втора лента за десен завой на кръстовището България към Черни Връх се получи огромна тапа по Черни Връх - задръстването е плътно до светофара на Хемус.
В резултат от "оптимизацията" -
1. потокът България - Черни Връх си виси все толкова в задръстване, само че на два пъти
2. потокът Фр. Нансен - Черни Връх, който преди минаваше сравнително безпроблемно (2 светофара макс) сега чака по 5-6. И като бонус - затапване на кръстовището с България, ако не могат да се приберат всички
:angry:
-
http://www.dnes.bg/article.php?id=61977
просто нямам думи......
-
http://www.dnes.bg/article.php?id=61977
просто нямам думи......
Ах сеир...
И по Ботев помня, че чистеха асфалт - в улеите на релсите в района около Козлодуй.
-
То вероятно е и доста трудно да не влезе асфалт в релсите. Иначе за КМ-то - по-скоро сега са я слагали, тъй като доста набързо е решено да се спре ремонта и да се пусне движението. Според заповедта трамвайте трябва да тръгнат от утре.
-
А и все още маршрутките обикалят по Т. Александров. Но е разбираемо, тъй като хората не са свикнали все още къде да ги чакат. А може би шофьорите като виждат какви тапи са по Стамболийски продължават.
-
Е Кмета-Бог какво му е откривал на Стамболийски, щом трамваите не са били пуснати...
-
според мен това е един вид послание към правителството, ако Станишев реши пак да кара трамвай, бате Бойко ще му асфалтира релсите
-
Е Кмета-Бог какво му е откривал на Стамболийски, щом трамваите не са били пуснати...
В последствие по медиите се появиха и новини, че е отворил движението да се облекчи трафикът, а само трамвайте щели да се совършват.Имаше и заглавия,"Ядосан ББ откри..." и незнам си какво, явно за да прикрият нещата...
-
Капна малко дъждец и всичко се осра тотално. Пред парламента беше МАЗАЛО, че жълтодрешкото се беше прибрал на сушина и всеки се вреше, та от Раковска до Су се минаваше за 15 минути. А задръстването днес (почти) би рекордите - от Винарово до Орлов...
-
Всяка вечер е така вече.
-
Всяка вечер е така вече.
Миналата седмица събота срещу неделя, 12 часа вечерта/през нощта, кръстовището на Царя и Раковска- около 30-ина коли чакаха зеленото откъм Президенството, а не обичайния паркинг като пред Син сити, около Операта и т.н.
-
Метрото се строи в Надежда, а Хаджи Димитър е опарен. Сутринта не ми се киснеше със 79/78 в задръстването по Дондуков и реших да ходя до училище с 85. Попринцип той сутрин е на 5/6 мин, но тази сутрин дойде на 15тата минута - 2 рейса. Закъснението му го свързвам с новообразувалото се задръстване до н-з Надежда..
-
Снощи на Евлоги Георгиев беше тежко. Почти от Военната Академия та чак до Орлов мост плътно задръстване. Добре, че бях пеша. Задръстването на Яворов посока кулата започваше още от Румънското. Тунелът, свързващ Цариградско с Яворов също беше задръстен доста добре. А на самото Цариградско задръстването стигаче почти до Оркъжна болница. Това към 19 часа
-
По същото време задръстването почваше от НДК до Орлов мост, за което донякъде допринасяха разни закъсали коли. По Васил Левски задръстването започваше малко преди спирката в подлеза на НДК. На Орлов мост имаше голяма тълпа от хора, които бяха заели джоба на спирката + най-дясната лента.
-
И днес не беше по различно покрай перловска река и от двете страни на орлов мост беше абсолютна тапа. От военната академия до орлов мост стигнах за 35 минути. В противоположната посока по думи на хората в автобусите идващи от там, от строителния техникум до орлов мост се взимало за 45 - 50 минути. Автобусите минаващи през проблемния участък се движеха на групички от по 3 - 4 и единствено благодарение на това успяваха да съберат насабралите се хора по спирките. Абе.... мазало си беше. :annoyed:
-
Същото положение беше и на Семинарията. 20 метра само за 30 минути в иначе празния 2135. После още 30 мин от Св. Наум до София сити център. И накрая - още 30 мин от сити центъра до НДК.
-
Май вече е по-правилно да пишем къде няма задръстване. :D
-
1ч. със 102 от Дървеница до Житница! Св. Наум кошмар, Арсеналски в Лозенец също. А Житница кой не я знае, че е тапа... въобще тея ръбове в общината кога смятат да въведат такса за влизане в периметъра на Околовръстното с кола, като не могат да строят кръстовища на 2 нива с темповете на нарастване на трафика?! :angry:
-
Днес в направление Слатина около 18:15 се оказа, че не е имало около 30-40 мин. никакъв автобус и дойде а.75 претъпкан. На Ив.Щерев и следващата слязоха по 10 души, но реално се видя, че основните пътници са за спирката след това. Там останахме 15 души в рейса. На същата тази спирка около 20 души чакаха 404. Така без да искам успях да направя профил на 75 базиран да голяма бройка хора.
-
Създаването на разни пречки за автомобилите трябва да е предшествано от адекватни промени в обществения транспорт - промяна в маршрутите и подвижния състав. А не да ми строят втория метродиаметър за 6 години (сещайте се колко ще е в действителност) и да намаляват колите по линия :angry:
-
На мен вчера ми се видя доста бързо придвижването по Цариградско - посока от Младост към Орлов мост. Слязох на Плиска от 305 и се качих на тролей 5. Много бързо беше, и при това в 6:30 вечерта. Отдадох го на акцията за бус лентите.... :)
-
Не знам каква е акцията с Бус Лентите, но съм висял поне 20 минути снощи на Данаил Николаев в 213. После на Клокотница минаха за 10 минути 8 автобуса по 413, докато в същото време 213 беше след 49 минути, 214 - след 50, а 305 - след 51
-
Не знам каква е акцията с Бус Лентите, но съм висял поне 20 минути снощи на Данаил Николаев в 213. После на Клокотница минаха за 10 минути 8 автобуса по 413, докато в същото време 213 беше след 49 минути, 214 - след 50, а 305 - след 51
Е то Данаил Николаев е друга бира. Там дори и да искат колите да карат в БУС лената просто немогат. Там е паркинг за складовете от едната страна. А и 20 мин не са чак толкова много, в задръстването при Сточна гара в анй-лошите дние се чака 30-40 мин. А по мои спомени най-зле беше някъде края на септември 2006 когато чаках 3 часа заради неработещ светофар
-
Еми не е, ама и задръстването не беше много голямо. Стигаше до спирка Бяло Море. А всъщност, освен на Цариградско, къде още има патрулки, следящи за спазването на бус лентите?
-
точно при складовете на Сточна, но това го видях в събота и неделя, делничен ден предполагам че се разправят с множеството ПТП-та
-
Днес имаше много големи закъснения по 102-имаше голямо задръстване от обръщалото в Студентски, чак до Симеоновско по маршрута му, седяхме почти неподвижно и хората се чудеха какво става. От обръщалото до Симеоновско се взимаше за почти половин час. После цялото Симеоновско беше задръстено.
-
Вс.е заради Околовръстното, затоврено е и целия студ.град е затапен отвсякъде
-
Вънка си е ебало мамата. На семинарията има колосално задръстване, в дупка са изпаднали 2131, 2137, 2147 и 2136. От другата страна 2135 и 2138 си карат съвсем самички и обират народа. Абе въобще ужас насякъде
-
В центъра е абсолютно мазало заради протестите. Сега вече би трябвало да почне да се поотпушва, ама то пък става време народа да се прибира та едва ли ще стане. Около Македония е ад. Още към 2.30 се беше задръстило отвсякъде, а задръстването по Алабин и Гурко беше плътно до спортната палата. Добре че не карам кола :)
-
Значи днеска е такова каквото не е било. Такива задръствания аз не бях виждал до днес. От НСА до Зимен дворец-15 минути !!!!! от НСА до УНСС пак толкова, щом кв.Христо Ботев беше блокиран-представяйте си
-
:angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
От завоя на Цариградско шосе за към Младост, до спирката на 43 блок - 30 минути :angry: :angry: :angry: :angry:
Задръстването около Сточна гара пък е стигало до Театър София
-
Заради какви ли не протести днес към 14.00 ч бул. Васил Левски беше непроходим. Вървях пеша, защото беше безмислено да вися в тролеите и изпреварих по няколко коли от всяка линия. По незнайно какви причини тм 10,12,18 се движеха по бул.Витоша пак по обяд. Сега вечерта има дупки по тм9 ( близо 30 мин) и тм 10 (54 мин?!). Какво правят диспечерите? От какъв зор 4 десетки се движат заедно? Защо не ги завъртят на Журналист и Възраждане, за да има равномерно разпределение? Направо се чудя за какво им плащат! :angry:
-
Днес по обяд около Онкологията беше като в капан. Колоната по Драган Цанков за светофара на Ж. Кюри започваше от светофара на КАТ, от Онкологията до 4-ти километър всичко беше плътно в две колони и разстоянието се вземаше за около 15 минути . :bb:
-
Ужас такова нещо скоро не е било нямам думи! :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
Трамваите по 20 и 22 се движеха в пакет по 5-6. По обяд 22 на халите се чакаше по 40 мин. и в двете посоки съответно си представяте колко идват след това, както и вечерта като се прибирах същата лудница на нищо не прилича с тия протести да си киснат на тротоара да не затварят улиците !
-
Спокойно, на 23 ще е още по-зле, те днес само ни подготвят
-
Спокойно, на 23 ще е още по-зле, те днес само ни подготвят
Еми студено не студено ще се ходи предимно пеша. Така или иначе транспорта тотално спира, каквото и да се опита да хване човек няма да стигне особено бързо с него, пък и ще го чака половин - един час. Това е положението :bounce:
Ааа забравих да се похваля и аз одеве като се прибирах към 17:30 от Дървеница до Подуене за час и 20 минути като включвам в това време и чакането :rolleyes: Мазало
-
E на 23-ти ще е без коментар то всяка година е едно и също ! А на 4-ти като започнат да се връщат и на 28-ми същото ужасно положение :angry:
-
В момента задръстването по Малинов пак започва от Цариградско шосе. Този път обаче се минава далеч по-лесно от вчера
-
А 102 откакто ходи до Студентски град е по-нередовен от всякога! :angry: :angry: :angry: Онзи ден нямаше протести, но въпреки това в най големия дъжд съм висял на Красно село 35 мин.(14:25-15:00), при което 102 така и не се появи, мина само 1 раздрънкан Икарус с табела 102, явно излизащ от гараж, който така и не спря и накрая се качих на 3-тия 83, който мина за тези 35 мин. :angry:
А вчера заради нахалните студенти, които не знаят какво точно искат, уж да им махнели мутрите, т.е. дискотеките, ама не точно, и заради трактористите, задръстена и без това от "софиянци" София, които в дъжд и без друго карат, като инвалиди, беше УЖАААААААААААСССССС!!! :angry:
-
А 102 откакто ходи до Студентски град е по-нередовен от всякога! :angry: :angry: :angry:
Каза се вече: Околовръстното е затворено между Симеоновско и Бистришко шосе и всичко минава през Студ.град, няма смисъл да се въртим около едно и също нещо и да се прави от мухата слон!
След удължението А102 е на по-малък интервал, а през Семинарията, Хемус и Красно село си е минавал винаги, така че няма причинно-следствена връзка с удължението.
-
Днес имаше отново задръстване по Евлоги Георгиев-от НДК до Орлов мост. Интересното е, че минахме доста бързо-за има-няма 15 мин, може би благодарение на това, че регулировчика държеше много дълго зелено за към Цариградско.
-
В петък около тм10 и 18 си се движеха по два-три.Около 16-17h На Македония петиците идваха през 1 минута,осмици нямаше,накрая дойдоха 2, от които едната 408, и после дойдоха още две 12.Втората беше празна, но се напълни мигновено.А отделно на завоя на колелото на петицата имаше клошар,който беше паднал и линейка беше запречила всичко.
Днес (събота) от Витошка до 5-те се стигаше за 15 минути.
-
Днес (събота) от Витошка до 5-те се стигаше за 15 минути.
Какво като е събота, при положение, че е работен ден
-
Абе вчера сутринта си беше натоваренко, но не както предишните дни. Следобедно - всичко заради дъжда.
Апропо сутринта беше голям цирк като ескортираха тракторите от Ал. Невски по Раковски и после Дондуков. Яд ме е че нямаше как да щракна момента.
-
Искам да отправя сигнал към вас, а и дано някой от СО да чете форума, пътя между кв. Симеоново и с. Бистрица не се опесъчава сутрин. Днес към 8:00 поради ниските температури и лекия снеговалеж беше станала поледица в този участък. В резултат имаше много закъсали автомобили. Ако може СО да задейства нещата и хората от пътното да стават малко по рано или да работят нощем.
-
това е сигурно защото днес кметът е открил въпросната отсечка като ремонтирана
-
Таури не чакай някой от СО да чете във форума, а звънкай по телефона на дежурните диспечери в СО и им казвай :)
987-55-55
987-94-40
-
Днес кмета е ходил там? Никой ВИП нямаше. Исках да ви предупредя в случай че имате път на там. Още повече, че имах спешна работа и ми отне близо половин час да издрапам. Пързалката беше страшна.
Много благодаря за телефоните.
-
Значи този път е много проблемен и често пъти щом падне сняг спират автобусите към Бистрица и Железница. Преди време един местен ми беше казал, че този път не може да се чисти, защото попада на територията на природен парк Витоша и химикалите с които се чисти може да увредят природата. А пък дали това е причината-не знам, но звучи логично. Друг проблем е, че шосето е с твърде голям наклон, и един да има с летни гуми като забуксува завлачва всички. Голям проблем е зимата, ако се случи съчленен автобус автоматик по някоя от тези линии. Помеждудругото досега никога не съм виждал от Земляне да слагат вериги на автобусите дори по линии 98 и 66. А по тези участъци, където се движат нали уж веригите са задължителни?
-
Днес на 43 блок дълго време не е имало автобус за гарата. Към 13:30 дойде 3588, който обаче беше препълнен и цялата спирка опита да се качи. Ужасно пътуване беше.
Около Военната положението цял ден е доста тежко - през деня като минах оттам задръстването беше плътно до Орлов мост, а Вечерта дори стигаше от Орлите до Оборище плътно.
-
Тази вечер тролеят, с който пътувах (по 1-ва линия), се движеше с +185...
-
1. Преди време един местен ми беше казал, че този път не може да се чисти, защото попада на територията на природен парк Витоша и химикалите с които се чисти може да увредят природата.
2. Друг проблем е, че шосето е с твърде голям наклон, и един да има с летни гуми като забуксува завлачва всички.
3. Голям проблем е зимата, ако се случи съчленен автобус автоматик по някоя от тези линии.
4. Помеждудругото досега никога не съм виждал от Земляне да слагат вериги на автобусите дори по линии 98 и 66. А по тези участъци, където се движат нали уж веригите са задължителни?
1. Витоша не е народен парк от поне 10 години. Понижиха я в "природен парк" - ясно защо. Това че е парк, не пречи до Алеко и Златните мостове да ръсят тонове пясък (даже прекаляват - после цяло лято се дига пушилка)
2. Че какво му е на наклона? През Бункера е много по-трудно трасето. Проблемът се е отворил заради заледяване - а в този случай нито зимни гуми, нито вериги помагат.
3. По А98 съчленените се прескачат! Сигурно при снеговалеж не биха си позволили да пуснат смърдящ Икарус.
4. През Шумако никога не е имало изискване за вериги. Евентуално през Ярема, но натам градски автобус няма.
-
Искам да отправя сигнал към вас, а и дано някой от СО да чете форума, пътя между кв. Симеоново и с. Бистрица не се опесъчава сутрин. Днес към 8:00 поради ниските температури и лекия снеговалеж беше станала поледица в този участък. В резултат имаше много закъсали автомобили. Ако може СО да задейства нещата и хората от пътното да стават малко по рано или да работят нощем.
Фирмата поддържаща въпросната отсечка (чак до с. Белчин баня) е не безизвестната фирма Пътстрой 92. Досега приходите от графата зимно "поддържане" на пътностроителните фирми е била най-сладката, особено след безснежната зима на 2006/2007. Сега има нова наредба при входовете и изходите от населените места на откритите пътища да се поставят табелки с името и телефоните на фирмата на която и се плаща за поддръжката. Дано това да има някакъв ефект
-
Тази вечер тролеят, с който пътувах (по 1-ва линия), се движеше с +185...
Ужас! Кой знае утре какво ще бъде.....
-
Както Благун каза и зимните гуми не помагаха. Между другото Конектото по 98 нямаше проблеми с тръгването. Поледицата беше страшна тези които слизахме от колите да бутаме не можехме да се крепим на краката си.
-
Ужасът започна...Навън е някакъв ад вече..На Лъвов мост посока Гарата преди 10 минути имаше 10 трамвая един след друг..Алабин и Македония няма движение, Тодор Александров, Мария Луиза и Александър Стамболийски е зле...
-
Лъвов Мост - 43 блок час и малко - очаквах да е по-зле. От 15:00 до 16:14. Много от автобусите са се събрали на групички. 3590, 3580 и още 2 зелени мерцедеса по 213/4 въртят вече няколко курса заедно. 3587 и 3578 сутринта ги видях един зад друг, преди 10 минути бяха на около 2-3 минути разстояние. Евлоги Георгиев от Военна академия до Орлов мост вече е задръстил напълно. По Сливница също се минава доста бавно по посока Данаил Николаев. Слава Богу, Цариградско все още се минава бързо посока Младост
-
Сега се прибрах и минах през центъра...та трафикът е по-малък от обикновено дори...Това ми е направо непонятно.
-
Сега се прибрах и минах през центъра...та трафикът е по-малък от обикновено дори...Това ми е направо непонятно.
странно защо тогава автобус по линия 76 отиде към Гоце Делчев малко след 14ч. и се върна обратно в Младост 4 към 17.20
-
Защото в 17 ч. навалицата свърши т.к. добитъка се изнесе.
-
ооо изнесъл се е друг път добътикът - затова 111 още се движи на групички по 15...
-
Защото в 17 ч. навалицата свърши т.к. добитъка се изнесе.
т.к. софиянци отидоха по родните си места :D
Айде честито - сега и сняг заваля. Да видим бате Бойко как ще отреагира, ако продължи и през нощта да вали
-
Снега спря. Днес по Цариградско (към 19:40) беше от спокойно по-спокойно.
-
Кое е спряло?! Я излез навън!
А на Семинарията, в Иван Вазов и на Красно село беше ужас още от обяд... селяните не се бяха изнесли още.
-
Към 18ч днес някакъв малоумник или пък супер наглец с БМВ Х5 беше спрял на Алабин плътно до завиващите към зад съдебната палата релси на трамваите. Незнам от колко време е било така, но аз като минах по трасето пеша вече се бяха събрали 12 трамвая и чакаха намесата на полиция и/или паяк да му преместят джипа от релсите и да могат да завъртят трамваите. На такъв скапаняк сега трябва или да му лепнат някой космически акт заради задръжката и проблемите, които създаде или да му вземат книжката за 2-3 месеца, ама най - вероятно изобщо няма да го закачат понеже се предполага, че е някоя мутра за да спре най - нагло там или пък е малоумен и не може да прецени, че ако спре там не могат да минават трамваите. >:(
-
Наистина с трафика се свърши около 17:30. В 18:30 кошарите - окръжна болница за около 10 минути - това по маршрута на 88 :P
-
Днес е много спокойно. Към Студентски град в 280 имаше само 3-ма човека, из Студентски почти никъде нямаше паркирани коли, които да пречат на движението.
-
Те и почти всички заведения са затворени...Нощният автобус също за разлика от преди, бяхме само 3-4 души и в Студ.град от Зимния, чак при Хотел Вега спряхме.
Готина е София така, макар че в Студ. град ми се стори подтискащо пусто...
-
Днес задръстване имаше май единствено на красноселския пазар за идващите по Гоце Делчев откъм Стрелбище.
-
Днес е много спокойно. Към Студентски град в 280 имаше само 3-ма човека, из Студентски почти никъде нямаше паркирани коли, които да пречат на движението.
Селяните са по родните си места, нормално :)
-
http://focus-news.net/?id=n1101713 (http://focus-news.net/?id=n1101713)
Зевзек изпраща софиянци с оригинален надпис на изхода на столицата
24 декември 2008 | 19:35 | Агенция "Фокус"
София. София. Зевзек е окачил оригинален надпис на пътната табела на изхода на София на бул. „Ботевградско шосе” – съобщиха очевидци за Агенция “Фокус” . Надписът гласи „Сбогом селяни и не се връщайте повече!”. Табелата се намира на около 500 метра след караулката. Тя е ръчно изработена, видимо с голямо старание, от бял картон с тъмносини печатни букви.
ХВАЛА НА ТАКЪВИ ГРАЖДАНИ!!!
-
Ми браво на човека!!! То вече не се издържа.
-
http://focus-news.net/?id=n1101713 (http://focus-news.net/?id=n1101713)
Зевзек изпраща софиянци с оригинален надпис на изхода на столицата
24 декември 2008 | 19:35 | Агенция "Фокус"
София. София. Зевзек е окачил оригинален надпис на пътната табела на изхода на София на бул. „Ботевградско шосе” – съобщиха очевидци за Агенция “Фокус” . Надписът гласи „Сбогом селяни и не се връщайте повече!”. Табелата се намира на около 500 метра след караулката. Тя е ръчно изработена, видимо с голямо старание, от бял картон с тъмносини печатни букви.
ХВАЛА НА ТАКЪВИ ГРАЖДАНИ!!!
Като се има предвид, че с голяма доза вероятност родителите на този зевзек са селяни, "забравили" да се върнат в София... Което не му пречи да се има за баш кореняк софиянец.
Абе всичко това с кореняците е смешно, като се има предвид, че преди 50 години (=2 поколения) градът е бил 10 пъти по-малък. Пък и да не забравяме, че при Освобождението София е била голямо кално село за разлика от Пловдив и Русе например, както и от будните балкански градчета, където практически не е стъпвал турски крак - Копривщица, Котел, Трявна. Така че качествата на кореняците оттогава са най-малко съмнителни.
Много е лесно всички неуредици да се приписват на новозаселилите се в София. И е безкрайно удобно за некадърни политици и общинари, които вместо да строят метра, пътни възли и паркинги, плачат от свръхзаселването. При условие, че 75% от Софийското поле не е застроено, не може да се говори за свръхзаселване - може да се говори само за некадърно градско планиране и абдикирането на общината от задължението да усвоява нови райони, като изгражда адекватна инфраструктура.
-
Те и почти всички заведения са затворени...Нощният автобус също за разлика от преди, бяхме само 3-4 души и в Студ.град от Зимния, чак при Хотел Вега спряхме.
Готина е София така, макар че в Студ. град ми се стори подтискащо пусто...
Хубаво е наистина така, но доста скучно и ако е за една-две седмици като почивка от натовареното движение е добре, ама иначе... Сега Студентски град изглежда все едно е проведена евакуация на градчето-по улиците само кучета се мяркат и се търкалят боклуци, нищо не работи, по спирките няма никой, като се разхождаш...никой няма, скучно е така и не е приятна обстановката на красивото Студентско градче. Нищо не пречи и като са си там студентите паркираните коли по улиците да се разкарват с паяк.
Иначе автобусите са точни на секундата, дори и 76-това още веднъж доказва, че причината за многото чакане и събирането на групи в 99% от случаите причината е в задръстванията.
-
Ми браво на човека!!! То вече не се издържа.
:fan: :fan: :fan:
-
Смятам да се спре наистина с просташката тема за столицата и провинцията и подкрепям Благун.Всякакви мнения в тази връзка ще се трият и ще има наказания за спам.
По темата с трафика, снимка от преди няколко седмици в 5 сутринта, мястото между Народното събрание и БАН, превърнато в паркинг.Каптивата свети, защото една от двете мацки на снимката тъкмо я отключваше.Та това е импровизиран паркинг насред активните пътни ленти.
И накрая, благодарности на х3м, направил снимката !
-
Тц-тц... толкова ли са се свършили местата пред Най клуб...
-
Патка.
На една кола зад червената има достатъчно място да я вкара настрани. До Народното също може да я остави. По-нагоре срещу паметника места колкото искаш. Ама тя не - ще й се счупят крачетата ако отиде 80 м по-натам...
-
Ама не е само тя, огледайте и другите коли на снимката и че не е ря единствената паркирала в средата.А паркингите пред Радисън и около Коня бяха също пълни.
-
Спряно е движението от Княжево към Владая
04 януари 2009 / BLITZ
Спряно е движението на част от автобусите, които тръгват от Княжево в посока Мърчаево, Владая, Рударци, Кладница и др.
В момента, пътят по който преминават тези коли, се разчиства от падналия сняг, съобщи БНР.
Заради навяванията и валежа през нощта снежната покривка на места е близо половин метър. Очаква се по-късно днес движението да бъде възстановено.
-
Очаквам утре (05.01.09) колосални задръствания, пътищата няма да са подготвени на 100% за огромния трафик и ще бъде страшно мазало
-
Днес, където минава градски транспорт беше сравнително добре изчистено, на някои места дори до асфалт! Например по Малинов в Младост. Не беше почитнето единствено в центъра, вижте на снимката с тролея 1522 при НДК, там беше побеляло пътното платно-това по Васил Левски, Патриарх Евтимий, бул.Прага. Бул.Гоце Делчев по обяд също не беше почистен, но вечерта вече беше изчистено. Иначе дори уличките из Младост 4, по които върви 76 са изчистени, браво!
-
не мога да разбера какво се възхищаваш като това трябва да е рутинна дейност, която изобщо да не се поставя на въпрос
-
Пътници: По-добре с влакове, сигурни са
24 Часа
Пристигащи пътници от цялата страна заляха Централната автогара в София вчера.
"Никога повече", казва разгневено младо момиче, слизащо от автобуса Белене - София вчера по обяд на централната автогара в столицата.
"Беше ужасно. Пътищата са в много лошо състояние и изобщо не са почистени", обяснява девойката.
Заради навалелия в последните два дни сняг автобусът й е закъснял с половин час. Това обаче няма как да се разбере от информационните табла на международната автогара в столицата. Там разписание има само за заминаващите.
Иначе девойката не е имала проблеми с намирането на билет.
"Всичко беше нормално, но не и за шофьора. Вече ще пътувам само с влак по празниците", зарича се момичето и вади мобилния си телефон, за да сподели преживяванията си с близък човек.
Оказа се обаче, че не всички прибиращи се с автобус след празниците са преживели подобни негативни емоции. Рейсовете не бяха претъпкани. Никой не сподели за проблем с намирането на билет. Пътниците не се оплакаха и от утежнените зимни условия. Повечето от пристигащите носеха съвсем малко багаж.
"Пътувахме комфортно. Взели сме само няколко буркана туршия, защото дядо я прави много добре", разкри нежната половинка от млада двойка, прекарала празниците при роднините в Луковит.
На Централната гара в София преобладаха доволните пътници. "Влаковете са най-сигурният транспорт около празниците и в такива условия. Пътувах чудесно", обясни възрастна жена. Оказа се обаче, че това не е тайна за хората, и пристигащите вчера тренове бяха претъпкани.
"С билетите не сме имали проблем, но пътувахме прави, защото вагоните бяха буквално пренаселени", разкриха преживяванията си няколко млади момичета, пристигащи от Плевен. Преобладаващата част от пътниците слизаха от вагоните с малко ръчен багаж или най-много с някой по-обемист куфар.
"Това, което мога да си взема от село, го има и в София, така че няма смисъл да се товаря като магаре", сподели мъж на средна възраст, връщащ се в столицата с влака от Горна Оряховица.
Слязлата малко след него жена, разкри че в голямата чанта, която е нарамила, има малко домашно сирене, сланина, два буркана с туршия и няколко бутилки ракия.
"Не ми се щеше да ги нося, но родителите ми ги набутаха в чантата. В противен случай щях да ги обидя", обясни тя.
ДИМЧО ДАСКАЛОВ
-
Сутринта беше мазало, тролеят, с който пътувах тръгваше с дрифт от всяка спирка, а качването на моста Чавдар беше истинска атракция. Не искам да си представям как 120 е изкачвал моста на Черковна...
-
Малинов беше почистен, но за сметка на това циганките, които чистеха снега от спирката, го мятаха директно върху пътното платно. И все пак ми се струва, че беше доста спокойно по Малинов нагоре към Младост между 10 и 10:30. По Цариградско шосе обаче скоростта изведнъж рязко се намалява малко след Окръжна болница към Центъра
-
Сутринта е било лошо по Малинов - 222 бл. - ХМС за 30 минути. Иначе сега навсякъде е спокойно
-
По Ботев ли има задръстване, та преди малко 818 по 12 беше на +24, отзад 815 пак на 12, на +11 и отзад още една дванайска?
-
ми намира се ама не е нещо страшно според мен е имало авария на някое чкд
-
Военна академия - Орлов мост точно 90 секунди. Не съм си и мечтал да е по-добре. Обаче от Орлов мост до Окръжна болница колоната се точеше много бавно, като естествено 3585 успя да изпревари доста коли, карайки по почти опразнената си бус лента :fan:
-
Военна академия - Орлов мост точно 90 секунди. Не съм си и мечтал да е по-добре. Обаче от Орлов мост до Окръжна болница колоната се точеше много бавно, като естествено 3585 успя да изпревари доста коли, карайки по почти опразнената си бус лента :fan:
Ето това трябва да е ежедневие
-
94 днес се движеще абсолютно нормално, даже се влачеше по едно време, за да не натрупа огромен аванс. Направо се учудих, че на семинарията минахме без да изчакаме дори един светофар.
-
Потвърждавам, днес беше учудващо спокойно, като изключим сутрешния трафик по Цариградско, колоната започваше от спирката на Орлов посока Плиска.
-
Хората се уплашиха от снега и не излизат с колите си
-
Хората се уплашиха от снега и не излизат с колите си
Ами да, то половин София е с летни гуми...
-
Е сега се вижда, че дори без толкова прехваленото метро, когато бездарните и неможещи да карат "софиянци" с летните гуми оставят бричките си пред панелките, трафикът е спокоен, а ГТ същевремнно редовен и способен да поеме дори увеличен пътникопоток. После нека някой ми обяснява, че ако ограничат "софиянци" със солена такса за влизане в центъра, в стил Лондон, трафикът нямало да намалее драстично и мигновено...
-
Е сега се вижда, че дори без толкова прехваленото метро, когато бездарните и неможещи да карат "софиянци" с летните гуми оставят бричките си пред панелките, трафикът е спокоен, а ГТ същевремнно редовен и способен да поеме дори увеличен пътникопоток. После нека някой ми обяснява, че ако ограничат "софиянци" със солена такса за влизане в центъра, в стил Лондон, трафикът нямало да намалее драстично и мигновено...
Малко ти е крайно изказването. Не само автомобилите с летни гуми не се движат в момента. При тези температури строителството например и съпътстващия го трафик също ги няма и като се добавят и свободните БУС ленти - ето защо трафика е добър и ГТ редовен.
А относно необходимостта от метрото - просто няма две мнения
-
Е сега се вижда, че дори без толкова прехваленото метро, когато бездарните и неможещи да карат "софиянци" с летните гуми оставят бричките си пред панелките...
ами виж сега аз съм също софиянец, колата ми е оборудвана с всичко що е необходимо за зимата също така и с чисто нови летни гуми, и все пак ходя на работа с автобуса защото мисля че 100 човека да го направят днес това означава 100 коли по-малко в центъра а и като време ми отнема 30 минути с кола нерви и псувни срещу 40 мин. с автобус който е отоплен достатъчно (а84) и слушам спокойно музика тъй че колега мисля че не си прав
-
Е сега се вижда, че дори без толкова прехваленото метро, когато бездарните и неможещи да карат "софиянци" с летните гуми оставят бричките си пред панелките...
ами виж сега аз съм също софиянец, колата ми е оборудвана с всичко що е необходимо за зимата също така и с чисто нови летни гуми, и все пак ходя на работа с автобуса защото мисля че 100 човека да го направят днес това означава 100 коли по-малко в центъра а и като време ми отнема 30 минути с кола нерви и псувни срещу 40 мин. с автобус който е отоплен достатъчно (а84) и слушам спокойно музика тъй че колега мисля че не си прав
Браво, колега! :fan: Лошото, е че много малко хора мислят като теб. Повечето си държат на тяхното, че личният автомобил си е удобство и нищо не може да ги накара да го оставят и да се возят в градския транспорт. Едва ли не гледат с насмешка на това. Е да, ама не е никак смислено в задръстване в което и с кола и с автобус се стои 30 минути, да са се събрали 150 човека в автобус( или друго обществено превозно средство) и да чакат повече от нормалното и да закъсняват само защото други не могат да "паднат на това ниво" да ползват обществен превоз, а реално на площта заемана от едно такова превозно средство могат да се съберат около 3-4 леки коли в които има не повече от 5-6 човека (понеже обикновено в кола има 1 или 2ма) Еми това е абсолютна безмислица. Превозното средство е закъсняло заради задръстването предизвикано от многото лични автомобили(не от многото превозни средства на обществения транспорт), съответно са се събрали прекалено много хора и в задръстването чакат наблъскани като в консерва. Ясно е че на всеки му се налага понякога да излезне с колата си на работа и т.н. или пък има хора, на които им се налага да пътуват доста дълго и там наистина е доста по удобно с личен превоз, ОК, но аз все си мисля, че ако само тези хора ползваха приоритетно колите си изобщо нямаше да има задръствания и определено градския транспорт щеше да си е редовен и да го няма това тичане, чакане и спокойно щеше да се стига навреме.
-
Браво, колега! :fan: Лошото, е че много малко хора мислят като теб. Повечето си държат на тяхното, че личният автомобил си е удобство и нищо не може да ги накара да го оставят и да се возят в градския транспорт. Едва ли не гледат с насмешка на това.
Аз пък не смятам че такива хора са малко. Мога да причисля и себе си към тях.
Пропуснахме да отбележим и липсата на газ и метан по бензиностанциите, което със сигурност също се отразява на трафика
-
Браво, колега! :fan: Лошото, е че много малко хора мислят като теб. Повечето си държат на тяхното, че личният автомобил си е удобство и нищо не може да ги накара да го оставят и да се возят в градския транспорт. Едва ли не гледат с насмешка на това.
Аз пък не смятам че такива хора са малко. Мога да причисля и себе си към тях.
Пропуснахме да отбележим и липсата на газ и метан по бензиностанциите, което със сигурност също се отразява на трафика
Що, газ си има. А гадните бакшиши искат двойна тарифа - ако някой ви поиска звънете във фирмите и се оплаквайте.
-
Бакшишите да умират! Те си карат на тарифи за бензин 2,60 лева, а на всичкото отгоре и реват, че са на метан. Толкова мангизи изкарват, че няма накъде. Боклуци! Най-гадното племе са! Иначе само метан станциите не работят. Газ(пропан-бутан) си има, тъй като това си е изкуствен газ, продукт на бензина :)
-
Напълно съгласен! Мизерия за бакшишите!!!
-
Пропан-бутана дори продължава да поевтинява.
Иначе в моментните условия си личи кой е купувал книжка и кой е минавал курмуване. За пореден ден автобусите по Цариградско и МАЛИНОВ се движат чувствително по-бързо от колите, въпреки задръстванията по всички улици. Задръстването по Евлоги започва малко след Оборище посока Орлов мост. От НДК към Орлите също е страшно. Цариградско почти непроходимо в двете посоки, Малинов също. 88 и 204 не могат да изкачат баира в Дружба и сега баща ми ще се прибира пеша. Електронния спиркознак на Плиска посока Дружба показваше, че 204 ще дойде след 52 минути, като малко след това 'подскочи' на 69.
-
Не знам кой ви излъга, че днес транспортът бил редовен, аз лично не видях такова нещо, аз видях това :
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/178/00_00_0000/08012009379_resize_1231433899.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/178/00_00_0000/08012009380_resize_1231433882.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/44/00_00_0000/08012009382_resize_1231433831.jpg)
-
Малко ти е крайно изказването. Не само автомобилите с летни гуми не се движат в момента. При тези температури строителството например и съпътстващия го трафик също ги няма и като се добавят и свободните БУС ленти - ето защо трафика е добър и ГТ редовен.
А относно необходимостта от метрото - просто няма две мнения
Не забелязвам да има нещо крайно в това да ограничат инвалидите на пътя, да НЕ си карат таралясляците, понеже вчера се видя ама напълно ясно, че когато улиците бяха чисти и множеството "софиянци" отсъстваха от пътя с трошките си, движението беше повече от безпрепятствено - като в почивен ден от дълга празнична ваканция. Не си спомням кога за последно на Цар Борис 3-ти на Горнобански път или на Овча купел, на Житница при Борис, на Житница при бул. България, на самия бул.България, на Св.Наум или при Семинарията е било толкова чисто откъм задръствания в делничен, ден още повече и в час пик, като вчера. Простоооооооо като ги няма голяма част от наглярите с купените книжки, летните гуми и по 1 кола на човек, се живее.
RADOCVET, браво на теб! :fan: Не те обвинявам персонално. А и в края на краищата излиза така че баш софиянци не могат да шофират в града си от пришълци с тукашна или не регистрация, които са просто по-нахални...
Но какво излиза от цялата работа? Градският транспорт има капацитет да поеме пътникопотока, ако ги няма нахалниците правещи задръстванията по пътищата и той има възможността да се движи по разписание. Само че за да качиш всички в него, трябва политика, а такава СО не води. :angry:
-
Днес някакъв гързар с Мерцедес Е-класа, модел около 2000 г. явно решил да изкара зимата с летни гуми за малко не направи белята на Попа, идваше откъм университета и на чупката върху трамвайната линия като даде газ се занесе и се завъртя напречно на пътя. Как не се удари в някой не знам. :bb: Още му се чудя как смее да кара такава кола и то със задно предаване с летни гуми.
Иначе аз лично не усетих кой знае колко по-голям трафик днес. Хванах 94 от Графа и може би единствено до НДК имаше малко повече задръстване. Това на Семинарията си беше приблизително като нормалното във всеки един делничен ден. :)
-
И аз днес не видях кой знае какво задръстване, въпхреки че със 102 пътувах почти 1 час и 40 мин. от Студентски град до спирката на бул.Монтевидео в Овча Купел, но това беше, защото имаше много сняг и трябваше да се кара много бавно, бяха се образували коловози от сняг, които затрудняваха движението на автобусите. Всъщност ми направи впечатление, че сцеплението по сняг не е добро, но в пъти по-добре отколкото като мине снегорин и след извество време да замръзне.
-
Сутринта към 9:30 - 10:00ч беше лудница по Ситняково посока Румънското посолство. Задръстването започваше плътно от кръстовището на гара Подуене и едва, едва се местеше колоната. За първи път виждам там да е толкова тежко.
-
Централна гара---Младост 1==20 минути
красота, и то през ретората,а на караулката за божурище,цяла седмица е необичайно спокойно :fan: :rolleyes:
-
Не знам, дали е споменавано преди, можете да следите ето в този сайт актуалната обстановка на натоварените кръстовища в София.
http://sofiatraffic.info/
-
Не знам, дали е споменавано преди, можете да следите ето в този сайт актуалната обстановка на натоварените кръстовища в София.
http://sofiatraffic.info/
То има само за центъра, за Младост няма нищо...
-
Е то пак добре, че има нещо и проявяват някаква инициатива хората. Както виждаш това е само центъра, няма ги крайните квартали, не само Младост.
А иначе ми е чудно доколко е вярна тази информация, тъй като в момента показва, че има задръствания на Орлов мост, Подуене и Македония. Също така на Попа изписва "затруднено", но като пуснах камерата минават по 5-6 коли на минута..
-
Явно по дефолт са натоварени :D
-
Днес преди около час и половина,Метростанция Сливница-Княжево-Младост 1=45 минути,перфектно,просто
Тази седмица на 42,54 е РАЙ за шофиране
-
Да, ама към 17 стана ад навсякъде по основните булеварди. Около НДК и Хемус беше непробиваемо отвсякъде
-
Аз пък към 19.00-19.15 минах през Орлов мост - НДК без грам задръстване, дори на Графа минах без да спирам
-
E аз явно съм уцелил точно пиковия момент. ПО Арсеналски пък задръстването започваше от Спартак.
-
Днес към 17:30 някакъв идиот с бус бе спрял почти перпендикулярно пред УАСГ без да осигури дистанция на трамвайте, отиващи в посока центъра. Резултата до момента, в който минах в обратната посока с 18, бе задръжка на 7 трамвая.
-
Първият го отмества и прави място на останалите :D
-
Защо не звъннахте на Паркинги и гаражи или в КАТ?
-
Защо не звъннахте на Паркинги и гаражи или в КАТ?
Те докато дойдат, обикновенно и сабственикът се появява.Отделно, че има от продавачите на талонивинаги, а често и от тези, които слагат скоби.Паяк пред УАСГ май не съм виждал да минава.
Лошото е, че вчера един Ленд Крузър направи същото и 2051(той ли се разкарваше единичен) едвам се промъкна май...
-
2052.
-
Днес сутринта и през деня е било някакъв ад. Половин час чаках 213/4 или 305. В младост 4 пък някои хора са чакали и по 45 минути. Между 11:45 и 11:50 по 213/4 по Малинов към Мл.4 минаха 3585 3586 3597 3598 и 3889. Между 12:05 и 12:10 3586 и 3598 минаха по Малинов посока Дружба, но с изключени табели и естествено, без да качват пътници. На всичкото отгоре, когато пристигна 3578 (естествено препълнен) няколко контроли опитаха да се качат. В резултат на цялото това чакане закъснях за училище, но и преподавателката, с която имах първи блок също беше в 3578 :D И в Младост 4 недоволни чакащи пътници са звъняли на диспечерите и са им искали обяснение защо няма автобуси толкова много време, но така и не са получили ясен отговор.
Отделно че 2 пъти между 11:50 и 12:10 минаха в група по 2-3 автобуса по 76, чийто номера обаче забравих, а също и няколко автобуса по 305 посока Горубляне (единият беше 3694)
-
Днес сутринта и през деня е било някакъв ад.
Мдааа, времето се постопли и таратайките взеха да палят. Пък и с летни гуми може да се кара :(
-
Пък и разни очилати смотани женски са се престрашили да излязат с автомобила....гррр :annoyed:
-
Всички смотаняци с летните гуми, които така си карат цяла зима и които и без друго не могат да карат, вече са навън със стоплянето на времето. И пътуването отново е ад. С носталгия си спомням студените и спокойни дни след НГ.
-
Днеска беше непробиваемо отвсякъде, мене един бакшиш ме ядоса, ма то щеше да си е за негова сметка, добре че не беше прекалено нахален :D Орлов мост, Военна академия, СУ, НДК се минаваха с десетки минути. Няколко автобуса по 204 и 76 ги въртяха на НДК
-
От Младост 1а до Младост 2 - 20 минути с кола между 10:50 и 11:10. С автобус сигурно е било още по-продължително. Това вследствие на удар между линейка и лека кола на кръстовището на Шел
-
От Младост 1а до Младост 2 - 20 минути с кола между 10:50 и 11:10. С автобус сигурно е било още по-продължително. Това вследствие на удар между линейка и лека кола на кръстовището на Шел
затова ли беше всичко това бе, сутринта задръстването посока Шел Младост почваше от Цариградско шосе
-
Еми, едната лента посока направо беше затапена. Предполагам линейката е правила ляв завой от Малинов към Ляпчев, а Пежо-то най-вероятно е карало направо. Но удара си е бил доста тежък, тъй като колата откъм шофьорското място беше доста смачкана, а линейката също. Имаше и друга пристигнала линейка, дано да няма пострадали. А не знам ти дали мина оттам, но и светофара за колите и един от тези за пешеходците бяха паднали.
-
На Околовръстното на разклона за Драгалевци беше кошмар тази сутрин. Не работеше светофарът. Добре, че дойде регулировчик и отпуши малко трафика, че просто всичко беше спряло. В посока Люлин колите стигаха до моста на Симеоново :angry:
-
Почти по всички направления е претоварено и със задръствания.
Вална дъждеца и охлювите излязаха...
-
Централна Гара - Гейрена 45 минути. кеф!
-
А можеше да е само 10 ако се беше сетил да хванеш влак до Подуяне и от там да го изблъскаш за 5 минути с двойката.
;D
-
Отдавна май ги няма вагоните автовози...Мен задръстване ме хвана само по Оборище по-сериозно, но трафик си имашеее...
-
А можеше да е само 10 ако се беше сетил да хванеш влак до Подуяне и от там да го изблъскаш за 5 минути с двойката.
;D
Пътувах по междуградското направление. Шофера вместо да си мине по царския път през Сливница-Подуене се завря из Мар-ите Буневи и прочие пътеки...
-
абе и аз се тарикатих няколко пъти да борим задръстване по малки улички, но извода е, че няма голяма файда защото и малките улички са задръстени (научиха ги да им се не види), но разликата е, че по големите артерии има движение, докато в малките няма :)
-
В момента е някакъв ужас. Разстоянието от крайната спирка на 305 в Горубляне до Орлов мост се взима за 105 минути, от които 60 минути се стои от Печатницата до Орлов мост, задръстването за Сточна гара започва от Подуене, за идващите от театър София включването по Николаев е невъзжможно
-
Верно е било много гадно. Майка ми каза, че на СУ таблото е показвало ТБ 2 след 85 мин, а ТБ 1 след 79, 4-ката хич я е нямало...Явно още не са ги пуснали по редовните маршрути. Майка ми си е дошла пеша от СУ и каза, че на спирката са останали хора да чакат (кво чакане ще ударат) :blink:.
-
иначе днес левият завой на васил левски и гурко за тб 4 и 11 изненадващо спокойно се вземаше имаше линеен пикап с двама души които преместваха прътите без ватмана да слиза (точно там няма разклонение) и да задръства и без друго натовареното движение, а когато тролея тръгне да завива полицая от кабинката "даваше" червено на насрещното движение и тролеите завиваха безпроблемно. отдавна не бях виждал подобна ефективна организация
-
Сутринта се отказах да чакам ТМ9 на 30-тата минута, а май задръжката е към час... Из
Навсякъде е бял ад!
-
Гуляйте пешком!
-
Аз сутринта нямах особени проблеми със 111 по Околовръстното.
От Люлин се качих в 7:35, в Младост4 бях в 9. Обикновено го минавам за 1 час, но предвид обстановката и разстоянието 25 мин са нищо! :)
-
Аз взех тм 10 от Хладилника и след 27 минути бяхме на Попа, което е добре, защото е нямало 9 и беше лудница. Още от Кошарите се чуваше "Айде още малко навътре" :). В момента по 9-ката има дупка от около 30 мин,а по 6-минимум 24 мин. Да не говорим, че диспечерите спят зимен сън, защото три девятки отидоха от Пиротска към Македония само за 4 мин.
-
Цариградско е отлично почистено през нощта :fan:
Затова още от 7 часа след Плиска почваше едно влачене надолу с 10-20 км/ч
-
Навсякъде сутринта беше лигаво и гадно, бяха правени опити за почистване, но почистено определено не беше
-
Навсякъде сутринта беше лигаво и гадно, бяха правени опити за почистване, но почистено определено не беше
Да не говорим какво беше из кварталните улички, всичко отдолу е лед и всички коли буксуват.
Вчера вечерта имах работа към центъра. След 20 минути чакане дойдоха 3585 по 305 и 3564 по 76. В 3585 беше невъзможно да се кача и се качих в 3564. За 30 минути някъде се довлачихме до Плиска и оттам предпочетох да взема тм 18 от парк-хотел Москва. Очевидно е било по-бързо.
-
Аз пък искам да попитам дали пътя до с.Железница е проходим и дали се движат рейсовете към селото? Ами 66 дали се движи? Някой ако има някаква идея или е пътувал днес с някоя от тези линии да каже.
-
987-71-87.
-
Днес чаках тм 5 28 минути!!!След което дойде 19. А в обратна посока имаша 4-5 кочини за депо.
-
Улиците бяха почистени сутринта, вярно бяха лигави, но солта и пясъка не сушат все пак. Колкото до кварталните улици - където минава ГТ се чисти, разберете, че пред вас няма как да се изчисти при положение, че колите са паркирани по улиците. Или да ви почистят и колите?
Иначе вчера поради олигофренската идея да се затваря Васил Левски в час пик вчера се прибирах час и половина. Препсувах кмета стабилно и пратих гневни писма във виртуалното до който се сетих да хванат да си въведат някакъв ред и в час пик(сутрин от 8 до 10 и вечр от 17 до 19) да няма затваряния на булеварди. Предлагам да направите същото и вие.
-
Улиците бяха почистени сутринта, вярно бяха лигави, но солта и пясъка не сушат все пак. Колкото до кварталните улици - където минава ГТ се чисти, разберете, че пред вас няма как да се изчисти при положение, че колите са паркирани по улиците. Или да ви почистят и колите?
Е айде няма нужда, малките улички са непроходими за снегорини само в центъра, по комплексите спокойно в 99% от улиците, където не се движи МГТ снегорин може да влезе, все пак не е по-голям от камиона за сметоизвозване, който идва всеки ден да вдига кофите
-
Гена що не мислиш какво ти говоря. В 99% от улиците в комплекса хората си паркират колите вечер като се прибират. И не е проблем снегорина да влезе, а е проблем, че трябва да хвърля снега върху колите. И на сутринта ще си търсиш колата ;)
-
Моето скромно мнение, базирано на няколко часов престой из София е че трафика днеска го биваше. Може би колите с летните гуми не са излезли. Днес ТМ8 от НДК до Плиска се придвижваще с прилична бързиина.
-
Гена що не мислиш какво ти говоря. В 99% от улиците в комплекса хората си паркират колите вечер като се прибират. И не е проблем снегорина да влезе, а е проблем, че трябва да хвърля снега върху колите. И на сутринта ще си търсиш колата ;)
Аз пък досега не съм видял снегорин на Новера да рие с греблото отпред, само отзад разпръскват магнезиеви смески или там каквито бяха другите, които разтапят снега, такъв тип обработка имам предвид
-
Аз по Раковски засичах от Актросите и чисто нов Унимог и двата с гребла...
-
Гена ринат иначе няма да се получи нищо .
-
Около Сточна гара и Лъвов мост в момента е някакъв ад. Преди малко задръстването по Николаев започваше малко след моста Чавдар. Отделно на някакъв сигурно му беше свършил бензина и си буташе колата в най-лявата лента сигурно повече от 600-700 метра. Когато стигнах кръговото се получи буквално за секунди затапване от всички страни. Нататък към Лъвов мост е същата история в двете посоки. Явно и автобусите са доста закъснели, тъй като двата автобуса по 213/214, които дойдоха заедно, вървяха почти пълни на максимум.
-
Причината е че от ПЪТНОСТРОИТЕЛНА ТЕХНИКА нещо бъзикаха по светофара на Раковска и Сливница. Или монтираха камери...Аз минах със 78 - 2610.
-
Около 2:40 се поизчисти, тъй като вече бяха приключили, мисля че монтират някакви камери. Днес сутринта беше доста натоварено по 404 защото освен задръстването на Сточна гара, цяла сутрин беше задръстване на Родеото в Дружба.
-
Сутринта не работеше светофара на Г.М.Димитров и Климент Охридски, а нямаше и регулировчик, та беше голямо мазало. Като влезнаха два 280 от едната страна и един 88 от другата плюс още няколко коли и стана тотална плетеница. В резултат булевардите се задръстиха за нула време.
-
Преди по-малко от един час - задръстването на Евлоги Георгиев започваше още от Военна академия. Аз бях точно пред входа на академията, когато 3804 се включи по Евлоги и естествено стигнах преди него до Орлов мост, вървейки пеша. Изпреварих го поне с 10 минути.
-
Днес някакъв тъпанар с фолксваген (регистрационен номер, започващ с К) така беше спрял на съдебната палата, че 323 едвам успя да премине с помощта на един младеж, който слезна от трамвая да помага на ватмана. Не съм сигурен, но мисля, че дори се наложи да бутнат малко колата, че да не я отнесе трамвая.
-
Ами според мен просто въобще не трябва да ги пазат такива - минава с трамвая и му оставя хубава вдлъбнатина от единия до другия край.
-
Аз това и щях да го посъветвам ватмана, докато слизаше, но набивах сандвичи. А то дори удара щеше да е минимален, само драскотини по колата, нямаше и да се вдлъбне.
-
И на моста пред Строителния не се научиха, а там така трамвая си изпуска светофара и бам- чакат се още няколко минутки, вместо от първото зелено преди да започне да пресича Канала да спре чак на спирката пред Ректората.И вчера един нагъл си свали прозореца и спореше, дебилът нещастен....
-
На този светофар редовно има ушати, които вместо да глобяват такива наглеци (също и такива, които минават през забранената част пред входа на строителния техникум), дебнат кой ще завие на жълто на ляво откъм ТВ кула.
-
Съвсем наскоро и аз станах свидетел на подобен случай. На пл. Гарибалди 806 леко посчупи огледалото на някъв спрял на едно място, където около 10-ина м. няма антипаркинг колчета. А ватмана се беше изпопритеснил яко че ще му счупи огледалото, но поне се събра тълпа и му каза да минава, има свидетели и ще кажат на КАТ като дойдат, че отзад се събраха още 3 трамвая. :)
-
Всеки ден има такива, 805 преди няколко дена щеше да отнесе на журналист мерджана на една кифла, ама на късмет се промъкна онази. А конкретно за ситуацията на Съдебната палата я споменах тук, тъй като имаше достатъчно място онзи селяк къде да мръдне напред, поне 1-2 метра беше разстоянието до предната кола
-
циганите се завръщат...с каруци http://government-bg.org/2009/02/01/%D1%86%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%86%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F/
-
Пак хубаво, че не са минали по моста...
-
В момента по Г. М. Димитров е пълен хаос. Посока Раковата задръстването започва още от 4-ти километър, а на обратно започва от спирката при Техническата библиотка на 280
-
Точно преди кръстовището на Раковата (на Г.М. Димитров посока Дианабад) изрязаха част от разделителната ивица, предполагам за да се прави обратен завой преди светофара. Според мен беше по-разумно да разширят платното за сметка на тревата, но поне сега излизащите от пряката на СОТ 161 няма да пречат толкова. Днес изливаха бетон на въпросното място?!
Днес двама малоумници бяха спрели в уличката (проф. Асен Златаров), от която 280 се включва по Евлоги на Военна академия и 2143 не можеше да мине, та другите автобуси излизаха през светофара.
-
1. Точно преди кръстовището на Раковата (на Г.М. Димитров посока Дианабад) изрязаха част от разделителната ивица, предполагам за да се прави обратен завой преди светофара.
2. Според мен беше по-разумно да разширят платното за сметка на тревата
1. Това би било доста неудачно. Да не би да правят подлез между ПИБ и ОМВ и пак да стеснят ГеМеТо?
2. Да, джобът за ляв завой е добре да се продължи до спирката на 280 пред Техническа библиотека.
-
Преди малко на Семинарията беше доста зле..задръствнето по Наум беше от Хемус до Симеоновско...
-
Сутринта около 10 часа баща ми е видял някаква катастрофа на Димитър Списаревски. 3-4 ударени коли, в резултат на това нямаше тролей 11 известно време и си направих хубава разходка до Сточна гара
-
Заради катастрофите вчера 4-ка не е имало, днес 11-ка...
Вчера вечерта към 20:00 часа светофара на бул. Вл. Вазов и ул. Острово/Тодорини кукли в Хаджи Димитър не работеше, та се беше позадръстило но в никакъв случай затапило.
-
Трафикът в събота си стана като през делничен ден, днес и жълтите павета, и Сточна гара, и Малинов си бяха стабилно задръстени
-
Днес по обед към 12.30 на Света Неделя беше тапа, колона от 9 трамвая. Още от светофара с Алабин по 1 и 7 отваряха вратите да пущат хората, които бързат. Аз слязох, отидох си съвсем спокойно чак до халите, изчаках горе в абонаментното бюро една немалка опашка за карти, излизам на спирката и дойде същия трамвай, от който бях слязъл горе и продължих с него.
-
Ако се чудите къде са 11, 83 и 60 - в мелето по Мушанов са, което е и в двете посоки - към Овча купел и към центъра. Това към Овча купел в момента "слиза" към Булстрад, макар и да има още доста до него.
-
Такъв зор с идването на работа не съм имала цяла зима!!!
111 едвам излезе от Люлин към Филиповско шосе. Боксува, гасна, шофьорът даже се развика, 4е ще си хвърли шапката и ще си ходи. Кошмар! Люлин 9 - Младост4 тази сутрин 2 часа и 10 минути.
-
На семинарията също си е ебало мамата. Седи се над 30 мин, а на връщане е същото положението. Има дупка от над 20 мин по А94.
-
Сутринта влачене с 20 км/ч с 3598. Все пак висока оценка за шофьора, който се справи въпреки изпотеното предно стъкло и без почти никаква видимост. Иначе в момента по Евлоги Георгиев е доста голямо мазало..
-
Днес по А83, имаше пауза от 45 минути без автобуси. Събрала се беше колона, начело на която с известна преднина беше 1107. Нервите на хората по спирките бяха доста опънати и когато на Балканкар се качи разгневена старица и започна да роптае срещу шофьора, се заформи своеобразен скандал. Накрая шофьора не издържа, изгаси двигателя и напусна автобуса, призовавайки пътниците да ходят пеша. Сетне се отправи в посока гаража, но се спря на двайсетина метра и седя там около десет минути, през което време някои хора от претъпкания автобус се нахвърлиха на бабичката, задето е предизвикала хаоса.
Малко след това, останалата част от колоната ни настигна и част от множеството, включително бабижлето, се прекачи на други автобуси.
След като се поуспокои, шофьора на 1107 се върна и продължи по маршрута, а част от жените продължиха да мърморят че задръстванията били измислени и т.н. точно докато висяхме в едно солидно такова на Красно село.
Шофьорът обясни, че има закъснение от 46 минути и не е слизал дори по малка нужда, но недоволните предпочитаха да го обвиняват - него и "робския ни манталитет", вместо да впрегнат и без това дефицитния си мозъчен капацитет в търсене на реалния източник на проблема.
-
То и да го търсят и да не го търсят източнкиа все тая...Но и аз много се изнервям когато някой тръгне да държи сметка на шофьорите на транспорта за задръствания и закъснения.
Днес точно този за когото разказвах, че каза, че ще си хвърли шапката и ще зареже всичко се изнерви точно от някакви кретени които му викаха, че закъснявали заради него. Искаха да се отварят вратите да слизат на някакви невъзможни места и се тръшкаха като малки деца.
А рейсът боксува и едвам отлепяше от спирките...Евала на човекът, запази самообладание и караше много добре предвид обстановката!
-
Е такъв капацитет качи ли се и започне ли да образува нерви го поставям на мястото му, аман от всезнайковци, специалисти по всичко. Затова всички автобуси трябва да са като по 111, заводски преградени и да има прозорче само за билети, то малко акъл се изисква за да проумееш какво е по улиците, ама някой и толкова нямат ...
-
Точно преди кръстовището на Раковата (на Г.М. Димитров посока Дианабад) изрязаха част от разделителната ивица, предполагам за да се прави обратен завой преди светофара.
Ето каква била причината:
От 14 март до 30 април поради преасфалтиране поетапно ще бъдат стеснени бул. "Г. М. Димитров" и бул. "Климент Охридски" при метростанция 11.
-
на Балканкар се качи разгневена старица и започна да роптае срещу шофьора, се заформи своеобразен скандал. Накрая шофьора не издържа
Факт е, че не водачите са виновни за закъсненията. Но също факт е, че всички средства за решаване на проблемите със закъсненията са в ръцете на ЦГМ, неговият собственик - общината или евентуално на държавата. Диспечерите, бус лентите, светофарите, знаците, полицаите, проектиране на улици, отделени трасета, паркинги, такси, ограничения и т.н. и т.н.
Така че, възмущението на пътниците, или иначе казано КЛИЕНТИТЕ на ЦГМ е напълно основателно. И причината да изливат гнева си върху водачите е, че ЦГМ/общината/държавата реално не са им оставили друга възможност. Ако при всяко такова закъснение общината плащаше солени глоби, сигурно щеше да вземе някакви мерки. Същото важи и за проблемите с чистотата, както и почти всякакъв вид обществена дейност. Сега като се замисля може би още по-важно би било не общината като цяло, а конкретните служители, отговорни за даден въпрос да плащат глоби. А най-добре и цялата община и отделните служители. Да видим тогава как проблемите ще са вечни.
Аз лично си мечтая за нещо като обществен инспекторат. Не само Столичен инспекторат да налага глоби на този и онзи, а общественият инспекторат да налага глоби на общината и на (без)отговорния служител. Сумите биха могли да се приспадат от данъците или да се изплащат на пряко засегнатите, или да се събират във фонд, който НЕ СЕ управлява от общината, а от някаква обществена организация, която да конкурира общината в някои дейности.
-
Кърпенето на Цариградско при Окръжна болница създава проблеми в придвижването посока Младост/Дружба. На Сточна гара също беше натоварено като минах, към 13 часа.
А задръстването на Г.М.Димитров започваше още от спирката Студентски общежития!!! Спускането към кръговото плътно броня до броня
-
Днес целият Константин Величков и Стамболийски бяха тотално задръстени . по бул.Овча Купел ситуацията е била абсолютно същата , Житница също . Но разбира се това не прави впечатление на пътниците .
-
...и на общинарите, което е още по-лошо.
-
Много лошо беше положението днес по Цариградското, където колоната започваше от Орлов мост и свършваше на Карфур (посока Младост говорим).
-
Май ще им трябва време да разберат, че тези кръпки трябва да се правят през нощта!
-
Май ще им трябва време да разберат, че тези кръпки трябва да се правят през нощта!
май ще трябва да разберат, че булевард се ремонтира цялостно и само в частни случаи се кърпи, но .... Днес към 19.00 часа беше спокойно навсякъде - ТВ кула, Семинария, Орлов мост, Графа, всичко беше защото зелените човечета бяха оставили светофарите на автомат и не ги базикаха, започнат ли да си играят колоните стигат до Окръжна болница
-
По К. Величков беше ад тази вечер!! Трамвай след трамвай - празни, някои дори без да отварят врати, закъснели с поне 20 минути. Няма смисъл от тея трамвай. По Стамболииски огромни колони също.
-
Трамвай след трамвай - празни, някои дори без да отварят врати, закъснели с поне 20 минути. Няма смисъл от тея трамвай.
Напълно съм съгласен. Тука диспечерите би трябвало да изиграят важна ролята, при подобни задръствания, като изобщо не ги пускат да се движат празни в "комплект".
-
Тук по-скоро трябва да се направи нещо, за да се обезпечат трамвайните трасета да са свободни. В момента като се наблъскат коли пред траваите и те се събират на групички. Може би нещо подобно на тези парапетчета които бяха сложили по Витошка преди, само че да се селожат и напречно между релсите през 50см. Така койот е съгласен да си разбие колата по тях - да заповяда. Може и по-драстично - да се вдигнат по-високи заграждения, така че колите да не могат да влизат в трасето. Но трябва да се направи нещо по въпроса, защото в момента културата на каране е под всякаква критика, а ако транспорта стане бърз, то тогава повече хора ще го ползват.
-
Тук по-скоро трябва да се направи нещо, за да се обезпечат трамвайните трасета да са свободни. В момента като се наблъскат коли пред траваите и те се събират на групички.
Комбинацията светофари на К.Величков със Стамболийски и Т.Алексадров е кофти направена. В посока Сливница колите за ляв завой към Арената се престрояват на линията и там си чакат на червено, докато трамваят е на зелено. Подобна история, но на по-малко оживено кръстовище е на Цар Симеон. А на борсата между Цар Симеон и Сливница колите спират в две ленти и избикалящите ги нямат друг шанс, освен да стъпят на трамвайната линия.
Може да се мисли за препрограмиране на светофари, забрана на някои леви завои (изпълнение чрез 3 десни в пресечките) и разбира се, със забрана на спирането.
-
Тази сутрин беше много зле около колелото на Цариградско. Долу май нещо беше станало, защото имаше катаджии още горе на Цариградско. Затапено беше от всички входове, а самото колело беше празно. Заради това, колоната в локалното започваше от Окръжна, от Плиска ползваема беше само най-лява лента и съответно беше зле още от Орлов. От ЦСКА не го видях, но се досещам как е било. Мина и линейка, така че може и катастрофа да е имало малко преди това (8:30), защото аз се качих лесно от Румънското, но след мен стана опашка.
-
Снощи към 21:30 светофара на Попа светеше червено във всички посоки и стана интересно :D
-
а вчера към 16ч. на кръстовището на Раковска и Сливница беше голяма дискотека, светофара ту мига жълто, ту изведнъж светне червено, после тотално угасне, за 5 минути щяха да станат 5 ПТП-та :)
-
Днес на Раковата беше върхът на сладоледа. Вероятно светофарът не работеше (снощи поне не работеше). По Г.М.Димитров опашката започваше непосредствено след Н.Габровски, по Драган Цанков - от Интерпред. Около 10 минути не можах да се включа от пресечката на бензиностанцията срещу КАТ, тъй като калъфите, каращи по Драган Цанков в посока Дървеница запушваха кръстовището.
Вероятно тапите се получаваха от "гениалните" действия на някой регулировчик на Драган Цанков/ГеМето. На кръстовището пред КАТ нямаше никой, въпреки че им е под носа. Това затвърждава мнението ми, че нашите катаджии са най-безполезното племе у нас.
-
Днес на Раковата беше върхът на сладоледа. Вероятно светофарът не работеше (снощи поне не работеше). По Г.М.Димитров опашката започваше непосредствено след Н.Габровски, по Драган Цанков - от Интерпред. Около 10 минути не можах да се включа от пресечката на бензиностанцията срещу КАТ, тъй като калъфите, каращи по Драган Цанков в посока Дървеница запушваха кръстовището.
Вероятно тапите се получаваха от "гениалните" действия на някой регулировчик на Драган Цанков/ГеМето. На кръстовището пред КАТ нямаше никой, въпреки че им е под носа. Това затвърждава мнението ми, че нашите катаджии са най-безполезното племе у нас.
Аз минах през Г.М. Димитров(пеша и изпреварих 5 280ки) в 7:15 и още тогава тапата започваше още от Цариградско. На новият пробив между 2те платна дето го направиха срещу входа на ОМВ, идващите от към винарово се прекарваха от регулировчик в насрещното платно и от там се правеше ляв завой за Клиемнт Охридски. Имаше и поставен знак, че движението се пренасочва само в едната лента, но и той беше на има няма 100м преди светофара там където вече и да го видиш няма какво да направиш освен да чакаш. Явно някакъв ремонт правят, но това е малоумна работа да се прави в делничен ден. Тапата е беше абсолютна, а нямаше и 7:30, не ми се мисли как е било между 9 и 10ч. Във всички посоки идващи към светофара на колоните края не им се виждаше. По думите на един колега към 8ч от отбивката на Цариградско за 4км до Онкологията разстоянието с 280 се взимало за около 45-50 мин. Пародия абсолютна!
-
Задръстването по Г.М.Димитров от колелото е феноменално. Дали не правят подлез под Г.М. Димитров? Вчера или онзи ден изцяло бяха спрели движението в тази посока още от колелото, като пускаха само 280.
-
Задръстването по Г.М.Димитров от колелото е феноменално. Дали не правят подлез под Г.М. Димитров? Вчера или онзи ден изцяло бяха спрели движението в тази посока още от колелото, като пускаха само 280.
Не, подлези не правят. 2158 много добре е представил ситуацията, а причината е кърпенето на дупки на кръстовището ( Г.М. Димитров/ Драган Цанков). Да не говорим пък, че движението по Драган Цанков от КАТ към МС 11 се осъществява само в едното платно и съответно положението е трагично. Като добавим и чичковците в зелените жилетки и картината се запълва. :angry:
-
И в момента Винарово колело е задръстено.
-
В 20 часа задръстването по Цар Борис беше от Павлово вероятно до Владая. Трамваите по 5 чакаха по 10-15 мин за да пресекат горнобански път, тъй като обстановката беше усложнена от поредния малоумник със зелена жилетка, на които му бяха позволили да управлява светофар.
Още веднъж се доказва, че такова малоумно животно като 50% от българските шофьори няма. От 1 седмица предупреждават за това време и казват да не се ходи с колите и отново все едно им бяха казали точно обратното.
-
И естествено маса народ е избързал с летните гуми (или изобщо не ги е свалял), та днес като почна снега видях поне 3-4 коли, които танцуваха като на лед, като една малко не и стигна да се удари в 2005 на Журналист, който бе по 18.
-
Вчера беше страшно, аз такова нещо не бях виждал, задръстването за Сточна гара започваше от Военна академия. От 14 автобуса по 213/214 7 автобуса бяха между театър София и Военна академия, спирките не можеха да ги съберат :D
-
На А280 е много тежко положението. Има огромни дупки, няколко коли се движат изцяло сами........ И всичко това заради пустото преасфалтиране на Г.М. Димитров
-
На А280 е много тежко положението. Има огромни дупки, няколко коли се движат изцяло сами........ И всичко това заради пустото преасфалтиране на Г.М. Димитров
Потвърждавам, от 4ти км. навлизането по Г.М.Димитров е невъзможно, пълен блокаж
-
не съм ходил по центъра но като гледам ТБ 1 и 2 по колко коли в пакет се движат ми става ясно...ТБ 2 1517, 1511, 1407, 1206 и 1210...по ТБ 1 не знам кои са. то с тез малките номера трябва да си сложа лупа на прозореца :D .
-
На А280 е много тежко положението. Има огромни дупки, няколко коли се движат изцяло сами........ И всичко това заради пустото преасфалтиране на Г.М. Димитров
Вече е нормлана обстановката с движението по булеварда, но 280 все още си е на групички по 3-4, после половин час нищо, после пак 3-4, с 413 положението е подобно. Проблемното кръстовище вече е с готова голяма кръпка и се надявам утре положението да няма нищо общо с днешното.
-
Този кърпеж можеха да го свършат за 1 нощ усилена работа, да видим колко ще издържи "кръпката".
-
Бях с фотоапарат, но бях останал без батерия, иначе 5 9-тки на Раковска и Екзарх Йосиф плътно една зад друга бяха красива гледка, но не и за чакащите по спирките...
-
Днес не знам какво беше станало, но от НДК до Орлов мост по бул.Евлоги Георгиев се взимаше горе-долу за един час. Задръстването започваше още от самата спирка на НДК.
-
Този кърпеж можеха да го свършат за 1 нощ усилена работа, да видим колко ще издържи "кръпката".
Важното е до изборите да изкара. След това какво значение има?
-
Днес не знам какво беше станало, но от НДК до Орлов мост по бул.Евлоги Георгиев се взимаше горе-долу за един час. Задръстването започваше още от самата спирка на НДК.
Царят беше затворен, вероятно посещение...
-
или просто тоя на Орлов мост си играеше със светофара
-
или просто тоя на Орлов мост си играеше със светофара
Да, то от театър София до Орлов мост се взимаше за 40 минути. Фазите на светофара бяха доста необичайни (поне за мен) - всички други ги държеше по 2 минути на фаза, а тия, дето идват откъм Военна академия, ги държеше 20 секунди, но поне левият завой го пускаше направо.
-
Днес към 17:30-18:00 ч. нещо бе станало по трасето на 18 между Семинарията и Паркхотела, тъй като 18-ките продължаваха към Хладилника, а не към Паркхотела. Накрая към 18 и нещо видях 3-4 18-ки да идват откъм ТВ кулата една след друга.
-
Този кърпеж можеха да го свършат за 1 нощ усилена работа, да видим колко ще издържи "кръпката".
Днес пак кърпиха, но друга част от кръстовището.
-
Откакто ТБ 1 ходи до Руски паметник, колите се движат в пакет най-малко по 3.
-
Днес беше някакъв кошмар по Евлоги Георгиев в посока Орлов Мост.
С 306 18:05 от СУ, 18:35 на Военна Академия, 18:55 на Орлов Мост.
Такова чудо досега не бях виждал там.
-
Честито на печелившите :angry:
Така е вече всеки ден, почти по цял ден, а щом и събота и неделя започна...
-
Днес рокерите откриваха сезона от Ал. Невски и после не знам накъде са хванали, но предполагам, че проблемите са били заради тях. По новините казаха, че ставало дума за хиляди мотори.
-
Днес вечерта беше изключително трудно предвижването през кръстовището при раковата. Въпреки че към 20ч. никой не работеше, беше заградена за преасфалтиране частта от Г.М. Димитров и Кл. Охридски от дясната страна, посока ТУ. Рейсовете по 88 се движеха по 2-3 накуп. Не ми се мисли какво е било през деня.
-
Днес 30 минути чаках 88 на 43 блок. Мина 3713 посока Дружба, накрая се отказах и тръгнах пеша към Техническия университет. Малко след като стигнах 3713 мина към Хладилника. По време на разходката ми не засякох друг автобус по линията да върви към Хладилника. :fan: ;)
-
Значи не искам да си представям какво ще е утре. Днес беше доста натоватено и около Мол-а на Стамболийски.
-
Днес вечерта беше изключително трудно предвижването през кръстовището при раковата. Въпреки че към 20ч. никой не работеше, беше заградена за преасфалтиране частта от Г.М. Димитров и Кл. Охридски от дясната страна, посока ТУ. Рейсовете по 88 се движеха по 2-3 накуп. Не ми се мисли какво е било през деня.
И днес, понеделник явно продължават загражденията. Опашката от коли стига до Н-Габровски. Така че, не минавайте оттам и не ползвайте А88, 280 и 413, освен ако няма алтернатива.
-
при това цял ден е задръстено. опашката за центъра по Климент Охридски е до техническия. минава се през мусагеница само
-
По Дарик съобщиха, че Орлов мост е затворен заради пукнатина, която заплашва срутване на моста. По спешност бил отворен Черни връх, докато оправят Орлов мост, което трябвало да стане за ден-два. Съветът е изобщо да не се насочвате натам, защото е зверско задръстване.
EDIT: Сега се сещам, че е 1ви април и фактът, че пукнатините по Орлов мост не са писани по други медии до момента, ме навежда на мисълта, че може и да е шега...
-
Ако е шега е много безвкусна :angry:
Тепърва днес ни предстои да четем тук-там всякакви идиотии....
Иначе по темата - днес ми се видя много спокойно, сигурно защото децата са във ваканция. Освен това много от дупките на околовръстното при Суходол са запълнени и шофьорите са увеличли скоростта там.
-
Много си е добра шегата, аз тамън си помислих, че ще мога да отида да поснимам малко, тъй като вече съм във ваканция. Уви.. :D
-
Днес цял ден е задръстено на орлов мост,а сега затвориха и канала в 15.00 h,посока НДК,заради мача,започва лудницата
-
Интесрно беше че в 13.30 на орлов беше задръстено до полиграфическия, половин час по-късно отново минах от там и задръстване нямаше.
-
То понякога задръстванията са на "талази". Няколко пъти в 17-18 ч съм се прибирал от Младост към Красна и по Евлоги Георгиев е било празно - по 4-5 коли на светофар. Един път баща ми мина по същия маршрут 15-20 мин след мен и е било меле.
-
Аз слезнах от Плиска към Орлов мост към 15 часа и беше що-годе добре. От Полиграфическия започваше колоната да се влачи сериозно. Сега обаче плътно до моста на 4ти км.
-
На семинарията днес около 18 30 - в посока студ град започваше от първия сфетофар на Свети Наум, в обратната посока - преди завоят на гара Пионер. Добре че 2155 постъпи като истински професионалист и успях за 20 мин да стигна до НДК :)
-
Вчера също беше подобно положението-задръстване започващо малко след гара Пионер, целият Г.М.Димитров беше задръстен от Габровски до Кл.Охридски. Помислих си, че пак са затворили нещо да правят по околовръстното, защото лятото беше подобно положението, но се оказа че преасфалтираха едното платно на Г.М.Димитров. Само 2 часа по-късно по Г.М.Димитров нямаше и помен от задръстване, платното вече беше асфалтирано, автобусите по 88 се движеха горе-долу навреме, докато 2 часа по-рано видях 5-6 един след друг.
-
Имайки предвид дължината на затворената отсечка (от светофара на Раковата до пешеходния) и скоростта на работа на пътните строители, се опасявам, че най-малко 2 седмици преминаването оттам ще е кошмар.
-
Днес в 16.25 нямаше абсолютно никаква дейност, това е просто безумите, тия нямат грам мозък
-
Вчера също, но го отдадох на факта, че са отишли да гледат мача. :D
-
Днес към 20.30 участъкът по бул. Г.М. Димитров беше отворен. Дано да е дошъл краят на мъките с безкрайните колони.
-
Нищо не е отворено. До 15 април в отсечката по Кл.Охридски от Насър до Сахаров ще е в една лента. Това е престъпление
-
Днес е доста претоварено около СУ, най - вече на кръстовището на Цар Освободител и Васил Левски. Жълтите павета май са затворени, понеже има протест на работниците от Кремиковци. Автобусите и тролеите, които преминават през това кръстовище също се движат с големи закъснения, а пък за 280 това е поредната тапа по маршрута и само може да се надява човек, да уцели групичка от автобуси, иначе пада яко чакане.
-
Имаше гвардейци и доста посланнически автомобили- май не е точно заради протест.Иначе трафикът наистина беше мъчителен, макар да се измъкнах бързо по Московска и по Раковски надолу нямах проблеми.
-
Има празненства по случай 130 години от обявяването на София за столица.
-
Около Онкологията е доста забавно, 280 са се струпали на симпатични групички, 413 и 88 трупат още по-симпатични закъснения.
-
Светофарът на 43 блок не работи, честито на пресичащите там. Освен автобусите на ГТ, никой водач не се сеща да даде предимство на пешеходжите, освен ако не се метне някой пред колите, както трябваше да направя аз.
-
На Раковата отново е затворено едното платно, този път това в посока центъра. Прост е един малък ад там, 88, 280 и 413 страдат много от това. Днес чаках 413 на паркхотела 70 мин. :blink: В обратната посока за този период пък минаха само 3.
-
Така е и ако съдим по това колко време им беше необходимо за да "оправят" другото платно, значи и сега 2 седмици ще е познатата лудница. То поне да го правеха като хората, но като гледам колко кадърно е направено не заслужават и да им се плаща. За придвижване през проблемния участък е безмислено да се чака и ползва автобус, пеша е с пъти по - бързо.
-
Резултатите от преасфалтирането са очакващо плачевни, дано поне скоро сложат маркировка.
-
Резултатите от преасфалтирането са очакващо плачевни, дано поне скоро сложат маркировка.
За мен още повече ! И да се насяваме, че няма начин да го оставят така- новият асфалт е на 2-3 сантиметра над стария асфалт(дори и този по Сахаров, който е нов) и ще видим, как ще ги докарат на едно ниво !
-
На А94 отново има огромна дупка, в която са попаднали 2131 и 2167. В същото време има няколо души, които се движат празни. На Семинарията са върнали старият режим на светофарите, който беше определено по-къс за идващите от Стоян Михайловски и Свети Наум.
-
А на онкологията нямаше ли да правят кръгово, или след 2 месеца някой капацитет пак ще реши да затвори кръстовището!?
Иначе вече няколко дена подред между 12 и 14 часа на Евлоги Георгиев от Военната към Орлов е забавно. Вчера все пак поставяха ограда на велоалеята, но днес не можах да разбера защо. Отделно, че и по 204 беше някаква веселба, видях 3763 претъпкан на Орлов мост, 2 минути след него, някъде около полиграфическия, прехвърчаха още 3 коли по 204 с по 6-7 човека вътре.
-
Имаше пак протести пред НС и явно трафикът се е изнесъл и по Канала, както бяха задръстени и доста вътрешноквартални улици в Центъра.Към 14 часа пътувах от Дружба към Центъра с 204 и наистина имаше големи дупки и по няколко возила едно след друго.
-
Резултатите от преасфалтирането са очакващо плачевни, дано поне скоро сложат маркировка.
За мен още повече ! И да се насяваме, че няма начин да го оставят така- новият асфалт е на 2-3 сантиметра над стария асфалт(дори и този по Сахаров, който е нов) и ще видим, как ще ги докарат на едно ниво !
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Repcho/178/00_00_0000/16042009684_resize_1239902268.jpg)
Асфалтиращи машини - полагачи и валяци нямаше никъде. Ако това остане така, както е в момента не знам къде трябва да го дават това
-
Ето още едно "препятствие" по Евлоги :fan:
-
Ахахах, тая шахта я правиха преди няма и месец :P
-
Бай мангал действа бързо.
-
Днес около 17 часа беше необичайно спокойно по ул. Кракра, Оборище, бул. В. Левски...С 1513 по 4ка на един път мина от Кракра до спирката пред Библиотеката (без да спира).
-
Ами пак го подкараха по нашенски. Вместо да се разкара стария слой асфалт, нашите хубустници директно плескат отгоре, иначе няма да я има тази разлика в нивата. А когато се полага върху стар вместо да се махне се получава ла*няна работа.
-
Който няма работа в центъра е по-добре въобще да не минава от там, а дори и въобще да не излиза с кола. Партиарха е пълен поне от СУ до Петте кьошета, оклоло Руски паметник също е силно задръстено, по Цар Борис задръстването е от Хиподрума до Руски паметник/Петте кьошета, вероятно по Георги Софийски и Прага е още по-задръстено, защото според ГПС системата почти всички тролей по 9 са там, а видях и маршрутка по 27 при Пирогов в задръстването, а щом се е набила там, значи отгоре почти няма движение. Предполагам че от това е пълен и Иван Гешов. Не знам в другите части как е, но едва ли е по-добре. Едиствено трамваите се движат навреме, 94 и 9ТМ също видях че се движат добре. Въобще навън е някакъв ад, добре че сутринта си бях хванал трамвая.
-
Маршрутките вместо по Васил Левски са минавали по Евлоги Георгиев. 204 се движат със закъснение между 40 и 60 минути, случва се да са по 2-3 накуп. 604 също са на групички. И от мен - който няма наложителна работа по центъра, по-добре да не излиза.
-
Май вече трябва да пишем къде няма задръстване :D
Сутринта около 8:00 от моста Чавдар, надолу по Дондуков беше зле...
-
Майтапът беше на soffiatraffic.info как преди час-два нямаше нито едно задръстено. Сега вече данните са по-реалистични.
-
Ами да ви кажа, че преди час-два около стадиона и СУ нямаше никакво задръстване. Аз пътувах с 84 и честно казано никога водачите не са си влачели така.
-
Винаги се получават пролуки, когато няма почти никакъв трафик. Когато уцелиш подобна е истинско удоволствие да се предвижваш, ама рядко става :rolleyes:
-
Та адът е от сутринта- предполагам всички знаете защо.Но избеснях зверски, когато девятката ми на Патриарха 4 светофара чака да пресече кръстовището заради селяните с левия завой от Георгиеви към НДК, дето първо е забранен, но всеки ден от кабинката горе и камерите по кръстовището не ги забелязват.Та днес при целия непомръдващ паркинг, наричан обичайно бул.Патриарх Евтимий идиотите се ръгаха, отделно, че като са си купували книжките не са и им обяснили, че не се навлиза и на зелен сигнал, ако ще задръстиш крастовичето и така... Не съм точно бесен, а по-скоро огорчен от тази помия, няречен България и предимно идиотите, дето я обитават...
-
завой от Нац.стадион към Попа е разрешен
-
От Графа към НДК, идвайки от Нац.стадион, на Попа...
-
От Графа към НДК, идвайки от Нац.стадион, на Попа...
също е разрешен
-
Ами да ви кажа, че преди час-два около стадиона и СУ нямаше никакво задръстване. Аз пътувах с 84 и честно казано никога водачите не са си влачели така.
Винаги се получават пролуки, когато няма почти никакъв трафик. Когато уцелиш подобна е истинско удоволствие да се предвижваш, ама рядко става :rolleyes:
като са си купували книжките не са и им обяснили, че не се навлиза и на зелен сигнал, ако ще задръстиш крастовичето и така... Не съм точно бесен, а по-скоро огорчен от тази помия, няречен България и предимно идиотите, дето я обитават...
Така се получава като не се спазва това правило. Докато маймуните се опитват да открият технологията за преминаване през задръстено кръстовище, след кръстовището улиците са празни :angry:
-
Вчера явно хората са взели под внимание предупрежденията, защотото имаше улици в центъра, по които колите бяха доста по-малко от обикновено и на практика много бързо се придвижих. Е, П.Евтимий беше зле, но като цяло можеше и да се минава леко.
-
На бул. Сливница кърпят платното в посока Люлин преди моста на Захарна фабрика, стеснен е от дясната страна с едно платно и това предизвиква добро струпване на коли и автобуси преди светофара на ул. Оряхово.
-
Вчерашното задръстване явно е стреснало народа и днес е много спокойно навън. Още едно доказателство че на българина трябва да му опре ножа до кокала, а съвети и предупреждения не слуша.
-
То не беше задръстване, не беше чудо............
От Гара Пионер до НДК за има-няма час и 20 мин. 2137 имаше закъснение от 91 мин, а 2157 над 150 мин!
-
Като при започваща поредица от почивни дни, всички са излязли по-рано и в центъра по Мария Луиза е мазало.
-
В момента в центъра, а и не само там е ужасТ. Прилагам няколко снимки от преди малко от раьона на канала, където задръстването е от Оборище до Орлов мост, а в обратна посока също започва от Военна Акакдемия до Оборище . По Драган Ценков, задръстването при светофара при Жолоо Кюри започва още от светофара при КАТ . :(
-
Велоалеите обаче са супер. В тези задръствания с най-голям кеф бих си карал колело по тях. Едниствено не ми харесва как на места алеята криволичи, за да заобиколи дървета и дори рекламни табели!!!
-
Днес манекена на Орлов мост разказа играта на идващите от Военна академия, по некадърен полицай от днешния не помня да е заставал на пост в съзнателния ми живот. Рекордът беше 45мин. от Военна академия до Орлов мост (за справка по разписание за 45 мин.213/4 трябва да вземат разстоянието от Ц.гара до Младост 4) Закъсненията заради гореописания индивид варираха от +170 до +200 минути
-
Велоалеите обаче са супер. В тези задръствания с най-голям кеф бих си карал колело по тях. Едниствено не ми харесва как на места алеята криволичи, за да заобиколи дървета и дори рекламни табели!!!
Не са направили и рампи на кръстовищата. Интересно как възрастните хора трябва да рипат с предницата, за да се качват...
-
Днес манекена на Орлов мост разказа играта на идващите от Военна академия, по некадърен полицай от днешния не помня да е заставал на пост в съзнателния ми живот. Рекордът беше 45мин. от Военна академия до Орлов мост (за справка по разписание за 45 мин.213/4 трябва да вземат разстоянието от Ц.гара до Младост 4) Закъсненията заради гореописания индивид варираха от +170 до +200 минути
Потвърждавам това. От този некадърник страдаха не само 213/214, ами и автобусите пускащи се по Шипка. Още по обяд и там имаше колона, почваща около стотина метра след СУ. Предполагам заради това видях по-късно пактетно движещи се и 306.
-
Аз като видях какъв режим на светофара пускаше и ме избиваше на агресия :D Може ли да държи идващите от стадиона за към В.академия, а тези от военна академия да не могат да отиват към стадиона. Това се прави с цел двете коли, които завиват от стадиона към СУ да не спират на моста. За сметка на това стотиците завиващи от В.академия към Плиска се редят чинно върху моста, който побира 2 автобуса +15 коли и останалите остават, въпреки че е зелено. Днес пусна зелено за идващите от В.академия за 10 секунди !!!!!!!!!!, като прибавим идващите от Иван Асен коли, които имат задължителна посока само направо към СУ, но се предреждат за да отиват към стадиона/плиска и така 7 минути не се помръдна с милиметър. Беше ад, за пръв път от много време автобусите,а и много коли гасяха двигателите, хората тръгваха пеша....
... и всичко това заради един безхаберник
-
Брей, имал съм късмет :D По обед Военна академия - Орлов мост се взимаше само за 25 минути. 213/4 и 306 още оттогава се движеха в карета, та да правят белота на крайната спирка. Дано вече всички да са се изнесли и утре да е спокойно вече. То цяла седмица някакъв ад беше.
-
Да, то и аз си изпатих от това задръстване.... Бях в 3583 и приблизително от 14 до 14:30 пътувахме от Военна академия до Орлов. За пръв път виждам толкова некадърно да се пропуска движението през Орлов мост, това си беше чиста гавра с идващите откъм Военна академия. Имаше един момент, в който в продължение на 15 минути стоеше червен сигнал на светофара, после 2 пъти по 10 сек. и 2 пъти по 30 сек., докато минем.
-
Гена тия просто фуражки като са им казали, че Цариградско и Царя са с предимство и те се оливат. Въобще не следят обстановката. Аз съм бил свидетел разни идиоти да държат няколко минути зелено по тов направление въпреки че няма трафик и след това за 10 секунди другите. Същото правят и на СУ. Чакаш 5 минути за ляв завой към Орлов мост и след това 10 секунди зелено. Пълни олигофрени просто. Трябва си автоматизирана система и оператори ако се наложи, а тия фуражки да се махат!
-
Задръстването по Ботевградско посока Бургас започва от първия разклон за Кремиковци. Малко след р. Искър.
-
За сметка на това около Орлов мост е спокойно, та чак да ти стане хубаво. Екстра дойде и днешния дъжд - да прочисти малко въздуха от изпаренията.
-
Никакъв трафик няма, а ТБ 2 и 4 си се движат извън график :blink:
ТБ 2 от Спирка Макгахан (Шел):
17:05 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:17 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:45 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:33 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:59 изчислено в: 16:40 03.05.2009
-----
и ТБ 4
16:49 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:10 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:12 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:42 изчислено в: 16:40 03.05.2009
17:56 изчислено в: 16:40 03.05.2009
18:13 изчислено в: 16:40 03.05.2009
-----
За сравнение ТБ 1 си се движи добре
16:57 изчислено в: 16:41 03.05.2009
17:13 изчислено в: 16:41 03.05.2009
17:30 изчислено в: 16:41 03.05.2009
17:47 изчислено в: 16:41 03.05.2009
18:00 изчислено в: 16:41 03.05.2009
18:14 изчислено в: 16:41 03.05.2009
18:27 изчислено в: 16:41 03.05.2009
-
Аз като видях какъв режим на светофара пускаше и ме избиваше на агресия :D Може ли да държи идващите от стадиона за към В.академия, а тези от военна академия да не могат да отиват към стадиона. Това се прави с цел двете коли, които завиват от стадиона към СУ да не спират на моста. За сметка на това стотиците завиващи от В.академия към Плиска се редят чинно върху моста, който побира 2 автобуса +15 коли и останалите остават, въпреки че е зелено. Днес пусна зелено за идващите от В.академия за 10 секунди !!!!!!!!!!, като прибавим идващите от Иван Асен коли, които имат задължителна посока само направо към СУ, но се предреждат за да отиват към стадиона/плиска и така 7 минути не се помръдна с милиметър. Беше ад, за пръв път от много време автобусите,а и много коли гасяха двигателите, хората тръгваха пеша....
... и всичко това заради един безхаберник
Затова предлагам идващите откъм Военна академия да се пускат, докато идващите откъм стадиона са на червено - така няма да се задържат коли и автобуси на моста и ще може да се пуска за повече време колоната на 213.
За неправилно излизащите от Иван Асен пък има камери, но кой да се занимава с това...
А за велоалеята нямам думи - на всички светофари трябва да се направят по 3 пресичания на улици, за да се мине правилно и безопасно. За скосени бордюри и дума не може да става. При пресичането на реката с мостчето трябва или да се преодолеят стълбите, или да се пресече Евлоги и да се продължи по тротоара покрай кооперацииите. И накрая - безумния край някъде около подлеза на Хилтън (а можеше да се свърже с него). Като добавим и настилката (плочки вместо асфалт) и става приказка...
-
Преди малко с 204 - задръстване от моста при НДК до Акад.Иван Гешов. Закъснение само 13 минути, навръщане обаче вече беше станало мазало - плътно от Орлов мост до Гешов. Много автобуси и по 76, и по 204, и по 604 :fan:
-
Аз като видях какъв режим на светофара пускаше и ме избиваше на агресия :D Може ли да държи идващите от стадиона за към В.академия, а тези от военна академия да не могат да отиват към стадиона. Това се прави с цел двете коли, които завиват от стадиона към СУ да не спират на моста. За сметка на това стотиците завиващи от В.академия към Плиска се редят чинно върху моста, който побира 2 автобуса +15 коли и останалите остават, въпреки че е зелено. Днес пусна зелено за идващите от В.академия за 10 секунди !!!!!!!!!!, като прибавим идващите от Иван Асен коли, които имат задължителна посока само направо към СУ, но се предреждат за да отиват към стадиона/плиска и така 7 минути не се помръдна с милиметър. Беше ад, за пръв път от много време автобусите,а и много коли гасяха двигателите, хората тръгваха пеша....
... и всичко това заради един безхаберник
Ето малко закъсняло доказателства за некадърниците в Пътна полиция
-
Ти трябваше назад да дадеш да се види за какво става въпрос. Че така не се показва "капацитета" им в пълния си блясък :)
-
Днес на същото място..Мой колега заяви, че от Театър София до Орлов мост го минал за час и половина...Като преди Орлов мост 30 минути колоната не мръднала...Тия тъпи светлоотразителни жилетки заслужават да се гръмнат.
-
Е аз преди малко Военна академия - Орлов мост го взех за 5 минути с едно чакане на светофар.
-
Е аз преди малко Военна академия - Орлов мост го взех за 5 минути с едно чакане на светофар.
Сигурно са пуснали светофара в автоматичен режим ... ;)
-
Съвет, когато има задръстване: слизате на спирката на ул. Шипка и пеша до спирката на Орлов Мост - точно за 10мин ;)
-
Съвет, когато има задръстване: слизате на спирката на ул. Шипка и пеша до спирката на Орлов Мост - точно за 10мин ;)
То този съвет е универсален за всички задръствания - от Ндк до Орлов, следобедното задръстване по Раковска и прочие
-
Само че, понякога има вероятност на Орлов мост да не успеете да се качите в рейса, поради насъбралата се тълпа от хора, които са тръгнали пеш :)
-
Taм идват още 204, 306, 280, 84, 284 и тролеите. Все до Плиска или окръжна ще го докараш. А особено с идването на летните жеги 20 минутно седене в барутник с три отваряеми стъкла може да те докара до припадък
-
Още повече че вече може да се използва и успоредно минаващото метро, където освен че температурата е по-приятна и придвижването е доста по-бързо. От НДК до Младост във варинат пеша+метро би коствало 15-20 мин. С автобус в задръстванията може да стигне и час, та дори и повече.
-
Oт скоро Любен Каравелов е еднопосочна. Честито на печелившите.
-
Oт скоро Любен Каравелов е еднопосочна. Честито на печелившите.
Предполагам, в посока от НДК към Гурко?
-
Да.
-
Oт скоро Любен Каравелов е еднопосочна. Честито на печелившите.
Едно посочна, но обезлесена. :( Адски грозно седи. А беше толкова приятна (приятна като вид, иначе ужасна за ходене пеша. Наглите селяни са пракирали навсякъде...)
-
Същото се отнася и за Искър - една от най-хубавите улици в центъра.
-
Oт скоро Любен Каравелов е еднопосочна. Честито на печелившите.
Тя не беше ли и преди еднопосочна, поне аз имам такива спомени?
-
Аз не знам на друго място освен в България да има катаджийско управление на светофарите, което отдавна е доказано, че само предизвиква проблеми по улиците. Не може в един Истанбул например, където бях по празниците, задръстванията да са чувствително по-малко от софийските. Ще разкажа по-подробно в другата тема, но от летище Кемал Ататюрк до площад Таксим и на отиване, и на връщане стигнах с автобуса за около 25 минути при обявени по разписание приблизително 40. За Париж пък изобщо не ми се говори. Скоро водех един курс на висши катаджии и хората чистосърдечно си признаха, че по-надолу е пълно с некадърници поради това, че интелигентните хора, попаднали в системата, гледат да избягат колкото се може по скоро...Камерите пък, в определянето на местата за чието разполагане участвах и аз чрез ГИС анализи, в крайна сметка се оказва, че са безсмислени....Защото, пак по думите на катаджиите, не знам дали наистина е така, записите не можело да се използват като доказателства в съда. И то понеже се водели специални разузнавателни средства, а за тяхното използване следва предварително да има прокурорско или съдебно разрешение. Казано накратко, ако на някой бабаит-шофьор с лъскава кола му напишат акт на базата на запис от камера, той а го обжалва, а сто процента е спечелил делото....
-
Oт скоро Любен Каравелов е еднопосочна. Честито на печелившите.
Тя не беше ли и преди еднопосочна, поне аз имам такива спомени?
Беше в участъка Ф.Нансен - Раковски.
-
Лично според мене е наложително да се сложи светофар на кръстовището на Климент Охридски и Андрей Ляпчев.
-
Там ще се прави кръгово движение лятото...
-
Вчера след 18 часа в посока център минаха около 7-8 тб.5 в рамките на 10 мин. Явно го бяха закъсали доста някъде.
-
На Цариградско шосе в посока Младост малко след Плиска кърпят дупките и са затворили две от платната. Задръстването започва още от Орлов мост.
-
"Две от платната" значи да са затворили целия булевард без локалните...
-
Извинявам се. Две от лентите са затворени. За движение е оставена само bus лентата.
-
Извинявам се. Две от лентите са затворени. За движение е оставена само bus лентата.
Така е, задръстването бе дори и преди Орлов мост. Колите много бавно преминават през .моста Чудя се, дали не трябваше да се предупреди за този ремонт, ако въобще трябваше да се работи през деня.
-
Да, явно в общината са забравили, че събота е работен ден....
-
същото е положението на моста на винарово колело движението се осъществява в бус лентата а по-предвидливите минават през кръговото. в резултат на цялото това кърпене драган цанков и шипченски проход са почти непроходими
-
Както изглежда, и тази година ще минем без основен ремонт на Цариградско :(
-
Както изглежда, и тази година ще минем без основен ремонт на Цариградско :(
то и по-добре, че ако го направят като ремонтираната отсечка от Орлов мост до Ропотамо аз си предпочитам кръпките
-
просто нямам думи,с които да опиша ситуацията,за 2 обиколки на 84,резултата бе +50 мин..СРАМОТА,НИКОГА НЯМА ДА СЕ ОПРАВИМ ПО ТОЗИ НАЧИН !
-
Работна събота, кръпки, след това затваряне на платното посока Център. След малко снимки и клипчета :fan:
204 пак с огромни закъснения - между 40 и 60 мин. 3293 въртя на НДК, 3282 на Винарово колело..
-
Накрая и някакви колездачи е имало за дозасиране на пейзажа. Иначе като цяло днес беше спокойно движението особено следобяд.
-
Ето снимки. Ако искате има и 3 клипчета, ама са снимани в движение и са с лошо качество.
-
Черковна и Ситняково от Румънското до Подуяне са тотално задръстени. Избягвайте ги!
-
Не е чак толкова зле по Черковна. Аз успях за 5 минути да се измъкна оттам. От телевизионната кула към Румънското обаче е много натоварено, като бонус някакви се удариха точно пред автобусната спирка ;)
-
Черковна и Ситняково от Румънското до Подуяне са тотално задръстени. Избягвайте ги!
В източното платно на Ситняково се преминава в ЕДНА лента - половината платно е дълбоко разкопано. В западното платно пък перманентно е затворена дясната лента до големия строеж.
Доста от хората се опитват да избегнат загражденията по Черковна, затова и там се увелричи натоварването.
-
Дълбоко разкопано? Да не са решили да е подземна връзката?
-
Дълбоко разкопано? Да не са решили да е подземна връзката?
Е ако е така щеше да се разчуе по медиите! НАй вероятно правят някакви дейности по градските комуникации, дано поне на главните булеварди да възтановяват настилката както трябва
-
Днес беше мистериозно слаб трафика преди час. Визирам източната част на София, но мога да предположа, че и в останалите е било така. Чудно ми е защо...не че се оплаквам от това :)
-
Днес беше мистериозно слаб трафика преди час. Визирам източната част на София, но мога да предположа, че и в останалите е било така. Чудно ми е защо...не че се оплаквам от това :)
На 25-ти май всички работещи в системата на образованието почиват! Естествено всички ученици и студенти, както и културните институции.
-
Отделно и много хора си взимат почивен ден, ако имат деца с бал, гостуват на бал и т.н. Но определено е много добре сега :)
-
на родеото е някакъв ад под небето,опашката посока ханчето започва от разклона на 204,преди гараж дружба. :(
-
на родеото е някакъв ад под небето,опашката посока ханчето започва от разклона на 204,преди гараж дружба. :(
Казвал съм ти как да финтираш това задръстване :P :D
-
И да му вземат курса :D
-
ше ми вземат дедовия,предприел сам предпазни мерки,по случая и то от най-висока степен :D
-
Вчера следобеда, точно като се изсипа Големия Традиционен 24-то майски Дъжд задръстването започваше от Врана. Учудващо обаче се мина за около 3 минути. Причината - светофара на Пркатикер се беше изключил (естествено).
-
От няколко дни светофара на Оборище и Евлоги Георгиев е променен. За пътуващите в посока Театър София червеното държи 2 минути !?!?!?!
-
От няколко дни светофара на Оборище и Евлоги Георгиев е променен. За пътуващите в посока Театър София червеното държи 2 минути !?!?!?!
Хахах, това да не го е настройвал оня некадърник на Орлов мост? :P
-
От няколко дни светофара на Оборище и Евлоги Георгиев е променен. За пътуващите в посока Театър София червеното държи 2 минути !?!?!?!
ОМГ !!! Аз се зачудих сутринта като видях, че колоната в 7 часа вече стигаше почти до спирката на Военна академия и таймера не работеше. Честито на пътуващите там!
-
Те ще ги разкарват таймерите
-
на кръстовищата, където ще управляват светофарите дистанционно чрез камерите е логично, но тия таймери са страшно удобни
-
Не виждам логика да разкарват таймерите, защото така се ориентираш с каква скорост да караш, за да не се окаже че като светне червено, ти вече си ан средата на кръстовището. В Турция забелязах че са решили това по интересен начин - малко преди да светне жълто и след това червено, зеленото почва да мига, като така предупреждава че сигнала ще се смени.
-
Не търси логика в тая страна. При нас вече не работят от няколко дни...
Според мен оправданието ще бъде, че всички много се силят, за да хванат зеленото.
-
То ако щете и светкавици да прескачат , малоумниците пак ще си се силят!
-
Единствения начин да ме убедят, че таймерите създават проблем, е да извадят съответните данни. С колко са се увеличили/намалили произшествията, инцидентите и нарушенията на кръстовищата с таймери спрямо преди това.
Разсъждения могат да правят едва след това. Силели се били, а като няма таймери и на някой движещ се с 45-50 км/ч изведнъж му светне червено и набие спирачки, по-малка опасност ли се създава?
-
След края на мача Ботевградско шосе се позадръсти прилично :P После за 10тина минути затвориха и кръстовището на Подуене заради шествието на феновете. След това бул. Мадрид и Евлоги Георгиев от Мадрид почти до НДК ги блокираха за кратко.
-
След края на мача Ботевградско шосе се позадръсти прилично :P После за 10тина минути затвориха и кръстовището на Подуене заради шествието на феновете. След това бул. Мадрид и Евлоги Георгиев от Мадрид почти до НДК ги блокираха за кратко.
и вл вазов беше нетипично задръстен посока дондуков...
-
Е, тук вече можем да говорим какви идиоти са феновете и с какво право ще затварят булеварди !? Да са имали разрешение !? По-добре бяха колоездачите и бяха законни... ;)
-
Щом имаше патрулни коли пред, около и зад групата, предполагам, че е имало разрешение. ;)
-
Щом имаше патрулни коли пред, около и зад групата, предполагам, че е имало разрешение. ;)
Оставало е да ги оставят и да рушат наред... Вс пак искам да разбера дали са имали разрешително. ИНаче при всяка противообществена проява като тази, много ясно, че ще се появят и полицаи...
-
Я виж го ти как скача :D. Патрулките са били ескорт не охрана. Разрешение почти на 100% мисля, че имат.
-
Към 17:30 по ул. Оборище (от Кракра до В. Левски) нямаше никакво движение - улицата беше напълно свободна...Но тб 1511 по 2 забави тб 1202 по 4, защото единия прът му изхвърча на горе в дърветата и докато шофера го отплете....
-
По Ботевградско шосе посока Бургас задръстването почваше от моста на р. Искър, към Богров плътно...Причината е катастрофа между два буса и една кола. От там три BMC-та по 90 едно след друго, две 14-ки посока Изток и един 118 (2616).
-
Днес към 18.00 часа по Цариградско беше доста натоварено-задръстването започваше още от върха на баира чак до Орлов мост плътно. Интересното е, че БУС лентата беше почти изцяло свободна и с ТБ 5 стигнах много бързо от Плиска до Орлов мост-това е похвално. Като погледнах напред, чак не можах да повярвам-плътно задръстване и почти изцяло свободна БУС лента.
По обяд пък движението беше леко затруднено по бул.Св.Наум-премина буря с градушка и всичко се наводни за секунди, понеже в района е стръмно, улиците станаха като реки, а булеварда побеля от градушката. Бях в 1377 но нямаше никакъв проблем за него, затруднението идваше, защото много коли отбиваха встрани и спираха.
-
Нямам думи...
Някаква маркова синя кола преди малко спряла на завоя на 17-ките от Алабин към Витошка - хем на релсите, хем в пешеходна зона, че и на пешеходната пътека.
В резултат 722 беше тръгнал да взема завоя и стана тапа - отзад по Алабин девятки, десятки, седемнайски, петици, осмици, дванайски..... Задръжката беше към 23 минути докато дойдат кат, полиция, линейни, аварийни, докато се сетят да побутнат возилото 2 метра напред.
-
Естествено, че няма да го бутат. Да си го вдига паяка и да си заминава. Задръжката, доколкото знам се плаща от нарушителя и не е никак малка.
-
Верижна катастрофа на Цариградско посока центъра при Окръжна болница. Все още не е настанал голям ад по направлението.
-
Като цяло трафикът за няколко дни беше спокоен, но сега затвориха по малоумен начин участъка от Оборище до Рум.посолство и това се отразява доста зле на трафика. В детайли:
1. 10:20 на светофара на Слатина се чака доста. Миналата седмица беше ок. 10:25 - Слатинска и Иван Щерев - минава се на трети светофар. Обикновено е така зимата към 8, най-късно до 9.
2. От Румънското към Оборище е зле. Колкото и да е зле, пак се минава по-добре от другата посока. Там задръстването около 10 часа започваше от под моста на Черковна. За по-рано не ми се мисли как е било.
3. Черковна го отнесе. Към 10 часа, още от моста Чавдар започва върволицата и е така плътно до Оборище. В 8:30 сигурно е било още по-зле.
4. Подозирам, че доста хора ще почнат да минават през В.Академия и Орлов мост. Добре че на Орлов вече е културно и може и да може да се минава.
-
Като цяло трафикът за няколко дни беше спокоен, но сега затвориха по малоумен начин участъка от Оборище до Рум.посолство и това се отразява доста зле на трафика. В детайли:
1. 10:20 на светофара на Слатина се чака доста. Миналата седмица беше ок. 10:25 - Слатинска и Иван Щерев - минава се на трети светофар. Обикновено е така зимата към 8, най-късно до 9.
2. От Румънското към Оборище е зле. Колкото и да е зле, пак се минава по-добре от другата посока. Там задръстването около 10 часа започваше от под моста на Черковна. За по-рано не ми се мисли как е било.
3. Черковна го отнесе. Към 10 часа, още от моста Чавдар започва върволицата и е така плътно до Оборище. В 8:30 сигурно е било още по-зле.
4. Подозирам, че доста хора ще почнат да минават през В.Академия и Орлов мост. Добре че на Орлов вече е културно и може и да може да се минава.
В посока гара Подуене-Румънско посолство тапите са от 2-3 дни. От месеци дясната (отчасти и втората) лента е заградена от бетонпомпи и камиони на строежа, но такова чудо не е било. Затова подозирам, че са променили неадекватно светофара Ситняково/Оборище. Довереча ще мина през Военна академия-канала-Оборище и по задната уличка до Испанската - до Черковна.
-
Не е от светофара изобщо. Просто е от теснотията. Там се затапва работата. Днес пък Черковна беше празна, явно вчера от опашката хората се уплашиха и смениха маршрута. В посока от Рум. към гара Подуяне е по-добре. Преди беше лявата лента и по-леко се минаваше. Сега е по-тясно и от 3 ленти се минава в 2 и после в 1, но реално е що годе бързо. Въпреки това, много хора се плашат и завиват наляво по Черковна, където и преди си беше ад постоянно, а сега е още по-зле и всъщност се прецакват, както и допълнително прецакват 120-ките, които сигурно цъкат целодневно на +50 средно.
-
Ситняково е ад за 413 и 313 не толкова на строителното място, колкото преди него - след спирката на гара Подуяне. Опашката днес почваше от входа на тунела.
-
Ситняково е ад за 413 и 313 не толкова на строителното място, колкото преди него - след спирката на гара Подуяне. Опашката днес почваше от входа на тунела.
Не е само днес, ежедневие си е вече. Иначе относно това къде започва задръстването - сутрин в час пик - между 9 и 10ч е непоносимо. Краят на опашката от коли е някъде по Данаил Николаев, не се вижда даже до къде стига. Тези, които са в посока румънското посолство остават на средата на кръстовището, просто защото няма място напред къде да влязат, съответно другите, които идват по бул. Мадрид не могат изобщо да преминат, заради останалите в кръстовището коли. Общо взето единственият поток, който минава сравнително нормално през въпросното кръстовище, са идващите от към Румънското посолство, останалите 3 направления са сериозно запушени.
-
След като тази сутрин дори и на Орлите нямаше задръстване
Тържествено обявявам, че София вече е празна! :P
-
София е празна, но Младост не е, Малинов си е преманентно задръстен
-
Вчера към 18 часа колоната за Младост започваше още от разклона за летището !!!!
-
някой правил ли си е труда да се разходи с 54,да види в момента и през предните дни,а най-вероятнои следващите дни ,какъв АД под небето е там
.задръстването започваше още преди магазин метро,и оттам до караулката с новите придобивки на карат,един час че даже и отгоре
,и всичко това заради турците които се прибират от германия и околните страни,а по границите какво е ,А-У-У ! ;) :angry: :angry: :angry:
-
Похвално е че общината се е сетила да оправи тротоарите и дърветата по Данаил Николаев но работниците там правят страхотно задръстване и в двете посоки. Много ми е чудно защо не свършиха тая работа когато го пуснаха миналта година. А за безобразията пред новият МОЛ на Ситняково нямам думи, има само една лента за движение.
-
Днес официално трябва да се връчи грамота "Идиот на десетилетието" на зеленото човече, опитвайки се да осъществява някаква дейност на Орлов мост, играейки си със светофара. Въпросния откачалник пускаше идващите от СУ към Плиска, но от Плиска към СУ държеше червено, а напред беше свободно чак до СУ. По слабоумен идиот не бях виждал. Резултатът от преченето, което осъществяваше беше при наглед празна и проходима София задръстване до Ропотамо плътно ... :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
-
Въпросния откачалник пускаше идващите от СУ към Плиска, но от Плиска към СУ държеше червено, а напред беше свободно чак до СУ.
Отклонеиня от стандартните фази обикновено правят, когато чакат делегация.
-
Столичният булевард "Ботевградско шосе" е с най-високото измерено до сега ниво на шум през деня "77,86" децибела. Това показвата данните от шумовата карта на София, съобщиха от дирекция "Околна среда" към Столичната община. Предстои съгласуването на картата с Министерството на здравеопазването, след което тя ще бъде внесена за одобрение в Столичният общински съвет.
"59%" от софиянци са подложени на наднормен шум през деня, а "72" на сто - през нощта, става ясно от шумовата карта. Изследванията за нея са правени цяла година през четирите сезона.
Най-тихата улица, по която минава трафик от превозни средства, е "Училищната" в жк "Орландовци". Там нивото на шум през деня е "60,95" децибела. Бул. "Княз Дондуков" е с различни нива на шум по цялото си протежение - преди жк "Х. Димитър" нивото на шум е "73" децибела, а на кръстовището с ул. "Будапеща" вече е "75" децибела. Паважа по "Дондуков" вдигали нивото на шума, затова асфалтирането е една от мерките за намаляване на дневния шум.
За да намали нивата на шум общината може да залеси участъци в близост до шумните булеварди. Друга мярка е санирането на сгради и подмяната на дограмата им. Столичната община ще се вземе мерки за намаляване на нивата на шум в обществените сгради, като преди това трябва да бъде оценена стойността на тези мерки, съобщиха от дирекция "Околна среда".
На основата на шумовите карти в срок от една година след утвърждаването им общините трябва да изготвят планове с мерки за намаляване на шума. На всеки 4 години картите трябва да се актуализират. Регионалните екоинспекции контролират дали и как се спазват плановете.
Шум...
-
За да намали нивата на шум общината може да залеси участъци в близост до шумните булеварди. Друга мярка е санирането на сгради и подмяната на дограмата им. Столичната
Шум...
На някои места ще намаляват, на други ще увеличават...
-
Вчера задръстването в посока горубляне,започваше от плажа в панчарево,много кофти ситуация се беше получила,та се наложи малко да караме с колегите,както си знаеме :P :D 8)
-
Вчера задръстването в посока горубляне,започваше от плажа в панчарево,много кофти ситуация се беше получила,та се наложи малко да караме с колегите,както си знаеме :P :D 8)
И откъде минахте?
-
е как откъде,по пътя,обаче всички си карахме с аванс :D :P :fan:
-
Около Орлов мост мазало във всички посоки заради мача ;)
-
покрай гара искър ,към 12 ,а даже и по-рано,бее ад под небето ,заради дъжда.странно но GPS-а ми показваше по едно време +40,на 14 линия :angry: ;) :(
-
Към 10 часа тръгнах от нас към Бенковски, ужасно беше. Такъв дъжд, докато пътувам, досега не ме беше валял. По бул. Брюксел посока летището дъжда валеше точно срещу нас, чистачките едвам смогваха, после пътчето, което минава през циганската махала, беше станало река, минаваше се с не повече от 10 км/ч. Прибирането беше към 13 часа по Цариградско, дъждът сякаш отново беше насрещен, а колата не смогна да изсуши стъклата, та видимостта беше почти нулева. Гледам, че сега спря да вали от около 10тина минути :D, та дано се нормализира малко обстановката.
-
Е то по пътчето през циганската махала има множество полегнали полицаи и обикновено се получават колони и пир сухо време.
-
Снимката за тук ли е?
Гърбавия мост:
(http://i28.tinypic.com/95q2jd.jpg)
-
Снимката за тук ли е?
Гърбавия мост:
---
извинете, къде е този мост?
за мен гърбавия мост се свързва със харманли
(ако не се лъжа) и беше съвсем различен :)
-
Снимката за тук ли е?
Гърбавия мост:
---
извинете, къде е този мост?
за мен гърбавия мост се свързва със харманли
(ако не се лъжа) и беше съвсем различен :)
Този мост е преди гара Подуяне. На ул. Черковна е, но към края и (квартал Хаджи Димитър). По него минава линия 120...Ейга си схванал :D
-
Не знам дали тази снимка е за тук, но положението откъм задръствания последните седмица-две е 'мозък'. В превод - идеално.
-
Е, спокойно - още в края на следващата седмица ще ги посрещнем у дома
-
Вчера, към 23.30 светофара на Евлоги Георгиев и Драган Цанков светеше постоянно в червено. Странно. Зачудих се какво е това задръстване в 23.30 на канала, после погледнах напред през рейса и видях, че светофара си седи все на червено. Интересно как е станало това.
-
А от сигурно седмица светофара на Резбарска и Макгахан не работи,
-
Не знам дали тази снимка е за тук, но положението откъм задръствания последните седмица-две е 'мозък'. В превод - идеално.
Като изключим геройски чакащите за ляв завой на пл.Пирдоп, които са доста повече заради затворения мост на Черковна и удължения цикъл на светофара. Иначе, там съм му хванал цаката - десен завой и след това обръщам и направо към Подуенския пазар. Дори фазите са удобно нагласени за такова минаване.
-
На бул. Александър Малинов, пред Деница в едното платно сменят тръби и днес, въпреки че е неделя беше много задръстено. Не ми се мисли утре към 18-19.00 часа като се прибирам оттам какво ще е. Дано рейса да не закъснее много.
На бул. Андрей Ляпчев пък май сменят моста над реката на едното платно и също движението е отбито само в другото платно. Не видях това да създава проблеми в движението, но пък прехода между платната е малко гадно направен и неравен.
-
Тъпотията в целия град продължава. Тръби започват да се сменят септември месец, кога иначе, и къде другаде, ако не на най-централното кръстовище в Младост
-
Тъпотията в целия град продължава. Тръби започват да се сменят септември месец, кога иначе, и къде другаде, ако не на най-централното кръстовище в Младост
Объркаха ни целия транспорт в Хаджи Димитър, а през тея 3 дни (от петък до днес) нищо не е правено. Спокойно 85 можеше да си въври по Ангел Войвода, тролеите също да си въртят дол в Хаджията, 100-така да си минава по Макгахан и така. Ето 2616 вчера сутринта е объркал маршрута и е минал не по променения, а по постоянния!
-
Тъпотията в целия град продължава. Тръби започват да се сменят септември месец, кога иначе, и къде другаде, ако не на най-централното кръстовище в Младост
Задръстванията са огромни, на светофара на МакДоналдс има регулировчик. Ако можете, не минавайте оттам. Рейсовете се движат с големи закъснения. 2 рейса по 113 бяха заедно, по 88 имаше 6-7 Икаруса накуп.
-
по 213/214 закъсненията варират от 30 до 50 минути - нямам думи
-
До колкото четох сутринта е имало катастрофа на ХМС и в Младост е било някакъв ужас.
-
Малко преди 21.00 часа задръстването по Малинов започваше малко след спирката на ХМС. Представям си какво е било към 17.00 часа.
-
В Младост има метро, така че хич не ги съжалявам с тия постоянни задръствания. Колегите ми от работа се научиха да го ползват и са си много доволни. Така че който е прекалено гъзар да ползва градски транспорт нека седи в задръстването.
-
Е да, ама от бул.България до нас трябва да се прекачвам 2 пъти, трябва и да чакам 2 пъти. И все пак със 76 стигнах за около 45 мин. Иначе с 76, прекачване на метро, и пак прекачване на 113 пак щяха да отидат над 40 мин при всички положения. Така че щях да стигна за същото време. А пък 113 също се набива в задръстването на Деница. Метрото е удобно, ако си от Младост 1 или 2, и пътуваш до Графа например,тогава е много бързо, но от Младост 3 и 4 времето за пътуване е горе-долу същото, разликата е най-много до 8-10 мин.взависимост от това по кое време е в полза на едното или другото.
-
В Младост има метро, така че хич не ги съжалявам с тия постоянни задръствания. Колегите ми от работа се научиха да го ползват и са си много доволни. Така че който е прекалено гъзар да ползва градски транспорт нека седи в задръстването.
Да но това метро не стига до всяка точка на Младост!И повечето довозващи автобуси минават през критичната точка тези дни. Решението е само и единствено да вървиш пеша.
-
На Ломско шосе беше кошмар между ул.Хан Кубрат до Обелско шосе.Най-кошмарно беше при кръстовището с бели дунав.Целият поток към Люлин минава по П.Владигеров и е някакъв ад от задръстване, особено в най-тясната част от билата до обелско шосе.
-
Малко илюстрация на кошмара в Младост.
Последната е от Д.Николаев, където задръстването заради смотания мол започва от Черковна
-
За Д.Николаев си има тривиално решение... даже почти 2 :)
1. Надясно след моста Чавдар, после по Мадрид и по Черковна, където сега е празно.
2. (рисков) Надясно и послед направо през Орлов. Тук има само риск да му се падне на човек куц регулировчик на Орлов, който забравя, че има и коли идващи от В.Академия
-
Това е ясно, ама ако знаеш, че има задръстване по Ситняково, аз не знаех и попаднах в клопката. Последния ти изход е да не минаваш отдолу при Подуене, ами отгоре, където като видиш какво е положението да се спасяваш по Ботевградско
-
По-добре през Слатина. Иначе там на Ситняково има една малка уличка, по която може да се мине успоредно
-
Много гадни задръствания имаше до оня ден и по Борис Трети при пресечката с Овча Купел, заради ремонт на трамвайните линии, не знам дали е приключен.
Що се касае до Младост - сега наистина ползването на метро е задължително, но действително какво правят хората, ако са за Младост 3 или 4 и няма никакви автобуси?
А гъзарите си ползват леките коли и дават интервюта по телевизии, че това не било държава и че не било нормално края на август да се правят такива ремонти. А интересно кога - може би средата на януари?
-
По-добре през Слатина. Иначе там на Ситняково има една малка уличка, по която може да се мине успоредно
През Слатина е добре и като се идва по Ботевграско, защото може да се мине директно без пресичане на кръстовището на гара Подуене.
Малкият недостатък е, че сутрин на светофара на Слатина задръстването е до предния светофар. Сега ще стане и по-лошо.
-
А гъзарите си ползват леките коли и дават интервюта по телевизии, че това не било държава и че не било нормално края на август да се правят такива ремонти. А интересно кога - може би средата на януари?
Гъзарите са напълно прави, такива ремонти се правят края на юли-началото на август, като се работи ДЕНОНОЩНО
-
Че този ремонт в Младост не му бе сега времето така е. Че не се работи бързо и качествено също е така. Но българина трябва да се научи да ползва малко повече обществения транспорт. Аз съм в Младост 3 и от центъра се прибирам с метрото, където после хващам 111, 113 или 4, всичките ми вършат работа. Днес като попаднах в задръстването на Малинов в 90% от автомобилите единствения пътник бе шофьора им и никой не прави път на включващите се от Младост 1 автобуси, та 111 в който бях трябваше почти да удари една кола, за да успее да се включи. Толкова ли не може веднъж поне мързела да го оставим настрана и да си кажем аз ще ида на работа с автобуса, трамвая или метрото? Хем ще излезе в пъти по евтино, хем и по-здравословно, тъй като включва и ходене пеша.
-
Мисля че е редно да се отчете че има професии и видове дейности които просто изискват да караш кола. На никой не му е приятно да седи в задръстване само за да се покаже че е с кола. Сигурно има и гъзари но в работно време са единици.
Така че отговорност за това положение носи общината. Още се чудя защо незапочват кръстовищата на две нива за които от ГЕРБ толкова се хвалеха преди изборите че дори имали и финансиране.
-
Вместо да чакаме КАТ или общината да свършат нещо полезно, можем и сами да си помогнем. Планирайте си маршрута в задръстването преди да си тръгнете от работа. Доколкото имате избор разбира се.
На http://sofiatraffic.info (http://sofiatraffic.info) се опитваме да съберем сигнали от шофьори в задръстване. Колкото повече хора знаят за идеята, толкова по-верен и полезен е сайта. Това е един вид информационно табло за трафика, каквито отдавна трябваше да има в София. Включете се.
-
Да, готино е сайтчето и даже го ползвам за отдавна за тази цел.
-
някой знае ли точно къде са затворени улици в студентски град и как мога да стигна до зала христо ботев от поликлиниката
-
някой знае ли точно къде са затворени улици в студентски град и как мога да стигна до зала христо ботев от поликлиниката
По 8-ми декември може най-спокойно, около триъгълния площад не беше затворено и разкопано. Но и преасфалтират към Зимния и завчера КАТ-аджии пишеха актове за минаващите по улицата, като се възползваха от табелата, че е затворено за движение и в двете посоки!
-
Голяма похвала за тези КАТ-аджии. Дано да се продължава все в този дух.
А все пак от Студ. поликлиника до зала Хр. Ботев е доста малко разстояние за преминаване пеша дори и от мен.
-
Голяма похвала за тези КАТ-аджии. Дано да се продължава все в този дух.
То не се е сприало от дълги години насам, затова и ежегодно си имаме по 1000 трупа, докато те прибират рушвети.
-
Мисля че е редно да се отчете че има професии и видове дейности които просто изискват да караш кола. На никой не му е приятно да седи в задръстване само за да се покаже че е с кола. Сигурно има и гъзари но в работно време са единици.
Така е не отричам, но познавам доста хора, които просто не искат да ползват ГТ, защото са си "свикнали" с колата и казват, че им е по-приятно да висят в задръстванията в колата си, отколкото да се гъчкат в някой автобус, трамвай или тролей. Донякъде са и прави де. :rolleyes: Но все пак се наблюдава малко развитие в обществения транспорт в София и се надявам повече хора да се решат да го ползват. А не като в първите дни като пуснаха метрото до Младост задръстванията вместо да намалеят се увеличиха, точно защото много заложиха на логиката: "Те сега хората ще ползват метрото, няма да има много трафик, затова ще взема колата." :bb:
-
Снощи задръстването на Ал.Малинов в 21:10 си беше до ХМС. Някои шофьори са се сетили, че могат да използват кварталната улица на Мл.1а и паркинга на БИЛЛА. Но естествено и той е задръстен. Закъснението на 305 вчера варираше от 40 до 70 минути. Утре, ако успея, ще приложа и снимка.
-
Обаче в обратната посока вече я няма тапата от Макдоналдс до Верона. :)
-
Да. Става задръстване само за левия завой на Веренота посока Младост 3. Преди малко 3672 по 113 изпревари всички в лявата лента и после мина ан средата на кръстовището изчака светофара и зави :fan:
-
Снощи задръстването на Ал.Малинов в 21:10 си беше до ХМС. Някои шофьори са се сетили, че могат да използват кварталната улица на Мл.1а и паркинга на БИЛЛА.
Кварталната улица в Младост-1А не я бива - крива, дупчеста, изчакват се паркирали или завиващи коли. Като се сложи и специалния слалом в паркинга на БИЛЛА, малко съмнително е, дали оттам се пести време.
-
До скоро имаше и една огромна дупка, пресичаща цялото платно, но докато бяха големите задръствания, си беше по-бързо.
-
Заради затворената Филип Аврамов улицата между Кауфланд и новите блокове и през газостанцията целодневно е напълно блокирана
-
Ами то почти 2/3 от нея са се превърнали в паркинг. Нормално, като се вземе предвид и увеличения поток от там сега.
-
Поредното ПТП на кръстовището Вл. Вазов и В. Кънчев в Хаджи Димитър. Случая е от вчера - http://www.vbox7.com/play:dde7df4a
-
Днес по бул. Гоце Делчев и ул.Житница беше много задръстнето. На ел.таблото на спирката на Красно Село показваше автобус 102 след 18 мин, а 73 след 22. Това във върхов час.
-
От днес започнаха истинските задръствания. Към 17:30ч. по Цариградско, посока Орлов мост, задръстването започваше от Окръжна. Вечерта след 20ч. по канала задръстването беше от Театър София до Орлов мост.
А шофьорът на 3578 беше крайно изнервен от транспортната ситуация. Крещеше и псуваше наляво и надясно така, че да го чуят всички, като първо го отнесоха контролите, които проверяват на спирката на ИСУЛ. Малцината пътници, които се качваха/слизаха, също отнесоха сериозна порция псувни. За пръв път виждам толкова нервен човек :rolleyes:
-
Той си е такъв, да не ти пука, няма страшно :D
-
Той си е такъв, да не ти пука, няма страшно :D
И друг път съм се возил, но сега ми направи впечатление. Интересното е, че после по Цариградско си караше нормално, аз тайно се надявах да караме в най-лявата лента :P
-
Той си е такъв, да не ти пука, няма страшно :D
И друг път съм се возил, но сега ми направи впечатление. Интересното е, че после по Цариградско си караше нормално, аз тайно се надявах да караме в най-лявата лента :P
Това го могат само някои автобуси, ма няма да кажа кои :P
-
Това го могат само някои автобуси, ма няма да кажа кои :P
Всички по линии 84,204, 114, 284 и 604, понякога и от 76, спускайки се от БТА към Орлов мост... :P
-
Спускайки се да, но катерейки се не са толкова много :)
-
От днес започнаха истинските задръствания. Към 17:30ч. по Цариградско, посока Орлов мост, задръстването започваше от Окръжна. Вечерта след 20ч. по канала задръстването беше от Театър София до Орлов мост.
А шофьорът на 3578 беше крайно изнервен от транспортната ситуация. Крещеше и псуваше наляво и надясно така, че да го чуят всички, като първо го отнесоха контролите, които проверяват на спирката на ИСУЛ. Малцината пътници, които се качваха/слизаха, също отнесоха сериозна порция псувни. За пръв път виждам толкова нервен човек :rolleyes:
Имаш късмет, че не си седял на седалката до първа врата :D
-
Имаш късмет, че не си седял на седалката до първа врата :D
Определено :) Бях посредата на рейса, на обърнатите седалки, звукът на плейъра ми беше почти на макс и пак го чувах.
-
Поредното ПТП на кръстовището Вл. Вазов и В. Кънчев в Хаджи Димитър. Случая е от вчера - http://www.vbox7.com/play:dde7df4a
На това кръстовище стават катастрофи непрекъснато. Откакто смениха и фазите на светофара (направиха ги като този при Била, за да няма изчакване на завиващите наляво върху моста) стана още по-зле - идващите по В. Кънчев откъм Малашевци редовно гледат втория светофар (защото подминават стоп-линията, естествено), който не се отнася за тях и тръгват заедно с тези по Вазов...
Двупосочните задръствания по Г.М.-то вече са факт. Както и предполагах - след пускането на метрото трафикът в района ще намалее с 0%. А още не е дошъл 15-ти септември.
-
Аз искам да кажа за Т-образното кръстовище между Дондуков и Бяло Море. Отскоро живея в Хаджи Димитър и всяка сутрин, като отивам на работа, там става нещо страшно, независимо дали говорим за тролеите, завиващи на ляво по Кракра или за автобусите 78/79. Не знам за какъв гявол на въпросното кръстовище между основен булевард и някаква си квартална уличка са турили светофар, разстоянието между който и следващия при Кракра е по-малко от дължината на един автобус. Толкова ли много коли непрекъснато излизат от Бяло Море към Дондуков, че да трябва да има светофари през 20 метра, с несинхронизирани фази при това, при което става малка, но сериозна тапичка. На Бяло море светофара просто трябва да го махнат.
-
През натоварените месеци се случва "тапичката" да започва от спирката на моста Чавдар.
Светофарът Дондуков/Кракра пък запушва сериозно движението посока Хаджи Димитър, особено вечер. Трябва да се даде повече време на зелените фази за минаващите по Дондуков и в двете посоки.
-
IKAR, там си е нормално да има светофари и на двете места. Единственото куцо нещо е, че няма как да направят фазите да са читави. В момента левите завои са с изчакване на следваща фаза. Това е така заради пешеходната фаза, която все пак трябва да я има. Ако го нямаше този проблем, тогава можеше едната фаза да е за идващите от моста Чавдар, втората за тези от центъра и третата за трамвая и за тези от ИСУЛ. За съжаление, при тези фази пешеходците няма кога да пресекат.
Единственият вариант е с малко по-хитри комбинации да го направят удобно, но не ми се вярва да го направят.
-
IKAR, там си е нормално да има светофари и на двете места.
С това не съм много съгласен. За фазите приемам, че е така, както казваш, но нужно ли е на такова кръстовище на булевард с такава малка тясна ненатоварена квартална уличка да има регулиране със светофар? Специално съм гледал колко коли излизат от Бяло море по Дондуков и обикновено става въпрос за на от три до пет минути една. Бива ли заради това да се насича цял Дондуков през 20 метра?
-
все пак тази дори малка уличка води към болница и според мен е напълно оправдано там да има светофар още повече че и има и спирка наблизо
-
Ако някой ви каже, че днес е чакал автобус 86 повече от час, вярвайте му. Колите от 85 са се движили с по над 25 мин закъснение.
-
IKAR, пак казвам, има хитри начини като например фаза от ИСУЛ да има през цикъл, но не вярвам да може да се заложи такава система. Това е от малкото удачни, защото по-къси фази са недостатъчни за пресичане от пешеходците + доста шофери са като албански реотани и докато тръгнат светва червено. Дългите фази пък ще прецакат левия завой към Кракра, защото няма да побира повече коли от сега. Трудно е, а без светофар не може. Все пак си е болница.
-
Ехей, къде спорите за светофар, който е под носа на офиса ми? Значи там няма никъде два, а ЕДИН светофар и не може да няма, тъй като тролеят завива наляво, излиза трамвайно трасе. Не е вярно, че не са синхронизирани, напротив, фазите се сменят едновременно. Фазите не могат да станат по-малко от 3 - по една за Дондуков, за левия завой на тролеите и за трамвая. И да я нямаше втората част на светофара (Бяло море), пак положението щеше да си е същото, само че никой нямаше да може да направи ляв завой идвайки от центъра по Дондуков към ИСУЛ. Пешеходците пък трябваше да ходят до Английската гимназия, за да пресичат за спирка Бяло море, за супермаркет Ралица и за парк Заимов.
Съвсем естествено, че тапи има. Даже да предположим, че спрат и двете части на светофара, тапата ще се измести на светофара с бул. В.Левски. Задръстванията се получават най-вече от изчакващите за ляв завой от Дондуков към Кракра, а също така от кретени, паркирали или спрели между Бяло море и Кракра или по Дондуков след тролейната спирка.
Може би втората фаза с двата леви завоя от Дондуков трябва да стане асиметрична, тъй като завиващите към Кракра са повече от завиващите към ИСУЛ.
-
Дали са един или два зависи от дефиницията. Като цяло действат единно, в което няма спор. Това с асиметрията също е вариант да облекчи нещата леко.
-
За да не се образуват тапи откъм В. Левски трябва да се удължат максимално фазите по Дондуков направо. В момента трафикът по Дондуков е приравнен с този от/към Исул. Ако се разкарат напаркиралите коли пред Английската гимназия ще се увеличи значително пропускателната способност на булеварда.
-
Според човек от Люлин, сутрин вече не е такъв ад на тунела и се минава доста по-нормално откакто е пуснато цялото метро. Някой да потвърди?
-
То откакто асфалтираха трамвайното платно е доста по-леко.
-
Според човек от Люлин, сутрин вече не е такъв ад на тунела и се минава доста по-нормално откакто е пуснато цялото метро. Някой да потвърди?
точно така е преди минавах на втория или третия светофар но сега си минавам на първия метрото доста редуцира трафика на тунела .
-
Мерси за потвърждението.
Etnies, визирах светофара преди тунела. Веднъж влезеш ли в тунела, нататък не е чак толкова страшно.
На въпросния светофар най-абсурдното е как за идващите от Орион вместо да позват трите ленти по предназначение - надясно, напред и наляво към тунела, сутрин стават лента надясно и напред и две ленти наляво.
-
Да видим от утре(първият учебен ден) как ще са трафиците и от източната част, че засега Цариградско е доста пусто, но пък Малинов си е същото мазало.
П.П. В СО вече е сформирана комисия заедно с хора от ЦГМ и ще следят поне месец натоварването по линиите из Младост и после ще се прекрояват. Пуснал съм си желанията за 88 през пазара и както се мисли не всички линии през пазара да останат така та ще ме огрее и мен :). Първо ще наблюдават и после ще прекрояват.
-
Може би от утре ще си припомним какво е задръстване в центъра :)
-
Да видим от утре(първият учебен ден) как ще са трафиците и от източната част, че засега Цариградско е доста пусто, но пък Малинов си е същото мазало.
П.П. В СО вече е сформирана комисия заедно с хора от ЦГМ и ще следят поне месец натоварването по линиите из Младост и после ще се прекрояват. Пуснал съм си желанията за 88 през пазара и както се мисли не всички линии през пазара да останат така та ще ме огрее и мен :). Първо ще наблюдават и после ще прекрояват.
Все пак да гледат целите маршрути на линиите, за да не вземат да осакатят някой маршрут извън самата Младост, който се обслужва от линиите, които стигат до нея (напр. Ц. гара - Орлов мост)
-
Така де, но все пак ще има разместване и се надявам да намажа :)
-
Сутринта в 8:30 задръстването по Дондуков започваше от Шел в Хаджи Димитър.
-
От днес сме пак по старому. Обичайното мазало по Цариградско, а в метрото е весело вече. Ще пиша в съответната тема :)
-
На мен Цариградско ми се стори доста спокойно днес, все пак трябва да се отбележи и аварията на 3469 баш на моста, което доста усложни ситуацията. По Тодор Каблешков обаче беше доста задръстено, та 204-ките увисваха с по 10-тина минути.
3293 дори изпревари 3292 на НДК, а беше със седем минути закъснение, 3292 ще да е бил с 20тина.
-
След пускането на Филип Аврамов по Малинов от Вероната до Макдоналдс пак си стана ад :angry: :angry: :angry: Не знам какво трябва да се направи може би да се регулират фазите на светофара, но това определено не беше така когато Филип Аврамов беше затворен :angry:
-
Не беше, защото фазите, които в момента дават зелено за тия по Ф.Аврамов даваха зелено за тия от Малинов - демек двойно повече време зелено за Малинов
-
Еми пеша надолу няма друго решение...........така поне изпреварвам няколко рейса в задръстването
-
на пл.Пирдоп мизерията продължава с пълна сила. Докато движещите се направо по Ботевградско имат цели 36 секунди да се изнесат (27 са предостатъчно), за ляв завой рядко колоната не е до средата на подлеза. Добре че с десен завой + обратен + направо се минава бързо, че иначе не ми се мисли. Доста хора го научиха и вече задръстването си има втори етап привечер - минава се пл. Пирдоп и малко след това започва чакане на опашка за светофара на пазара и то главно за ляв завой.
Сутрин е по-добре по технически причини - десните завои при пазара и пл.Пирдоп обхващат по две фази и са достатъчно дълги да поемат трафика.
-
На мен Цариградско ми се стори доста спокойно днес, все пак трябва да се отбележи и аварията на 3469 баш на моста, което доста усложни ситуацията. По Тодор Каблешков обаче беше доста задръстено, та 204-ките увисваха с по 10-тина минути.
3293 дори изпревари 3292 на НДК, а беше със седем минути закъснение, 3292 ще да е бил с 20тина.
Между другото си прав. За разлика от вчера днес беше по-спокойно, но не и като преди няколко дни.
-
На Цариградско, погледнато от Орлов мост, задръстване в двете посоки, докъдето виждат очите. Моят добър приятел на 3661 беше с 96 минути закъснение.
-
Същото беше и в Дружба по ХР. Колумб.
-
Струва ми се, че най-тежките месеци откъм трафик в София са Октомври, Номеври и особено Декември, след средата(тогава ясно защо) После, като че ли след началото и средата на Януари става доста по-спокойно, и разбира се най-добре е през Юни, Юли и Август. Не знам точно през последните три месеца е толкова натоварено.
-
Днес видях задръстване, в участък в който по принцип не е толкова натоварено - става въпрос за локалното от Окръжна болница до Макдоналдс и след това надясно по Йерусалим, та чак до метрото - това и в двете посоки околко 18 ч. Не виждам ако се пратят и още автобусни линии там как ще е...
-
Аз пък редовно виждам там да е ужас - но като се прекалява със светофари така става
-
като няма кой да разичства спрелите коли - също.
-
Общо взето навсякъде е лудница. Снощи(както и в повечето случаи) целият Дондуков беше тъпкан от жълтите павета та чак до култовия светофар на Бяло море. Естествено най - големите тарикати бяха запълнили изцяло трамвайната линия по това трасе и съответно трамваите се движеха зад колите с тяхната скорост и чакаха наравно с тях. Няма да помогне метрото на София със задръстванията, докато не се въведе такса за навлизане в широкия център. В момента нас, които ползвахме наземния транспорт ни свалиха в метрото, а хората, които ползват личните си автомобили са си пак същите. Просто няма как да намалеят задръстванията с това, че ще има да кажем с 50 - 60 автобуса по - малко за града, а същевременно хиляди леки автомобили се движат по улиците. :angry:
-
Повече паяци, скоби, камери и наказателни паркинги. Това е един от основните причинители на софийските задръствания.
1. Намален капацитет - Абсурдно е на главни булеварди и улици като Левски, Рковски, Патриарха, Скобелев, Прага, Мария Луиза, Сливница и т.н. да се губят по една-две ленти. Това е от 25 до 50% намаляване на пропускателната способност.
Същотъо се отнася и за кофи за боклук и подобни соръжения по платното
2. Зле настроените светофарни уредби и навикът някой да се бута от свободната лента в задръстената малко преди светофар допълнително утежняват нещата.
3. Незавършеното Околовръстно и втори ринг също.
4. Неадекватен градски транспорт
Ако с три от четирите неща се справят задръстванията ще намалеят.
-
Ето каква красота е в Младост 1 при 'многото завои'
-
Мда...завоите са такива, че може да се стигне до пълното им блокиране с коли.
-
И то вече се стига до това - всекидневно в пиковите часове. Трябва да се измиси нещо там, ама най-вероятно просто това ще се превърне в поредното кръстовище със задръствания... трябвало е да се мисли още при изграждането
-
Кофти катастрофа затвори две от лентите на моста Чавдар от към Хаджията.
-
Мда...завоите са такива, че може да се стигне до пълното им блокиране с коли.
Това мисля, че може да се оправи някакси но ще е сложно. Например да се направи естакаса над метрото за ляв завой или нещо такова. Но понеже няма много място, естакадата ще бъде само с една лента, но пак по-добре.
-
Никаква естакада не е възможна, Иво, слез на земята
-
То по някакъв устройствен план се предвиждаше улицата пред бл. 73 да се разшири и да се продължи двупосочно до кръстовището с Ерусалим и Сахаров, само че според мен това няма как да стане заради асансьора за метрото, който би се оказал посредата на движението.
-
По смърделото Ломско шосе днес беше ад. Особено приятно беше движението в посока Обеля.
2616 по тм7 се движеше с плюс 23мин. В колона пък по тм7 бяха 2425, 2616, 2231 и 2415.
-
Катастрофа на Т.Александров(не че е необичайно :( ), малко след Вардар посока Арената, един от често състезаващите се мотористи, се беше размазал в едно такси, отстрани и беше яко хлътнало таксито. Движинието е доста затруднено в 1 лента се минава.
-
Около СУ е някакъв АД! Ако идваш откъм паметника Левски, 30 минути в това задръстване са ти гарантирани. Не знам каква е причината, но на Орлов мост и в района няма никакви проблеми. Тролеите създават още по-големи проблеми, защото не успават да си вземат завоя от ул.Оборище преди светофарът да пусне идвашите от СУ. Абе, няма какво да ви обяснявам, просто избягвайте да минавате оттам в близките няколко часа.
-
Около СУ е някакъв АД! Ако идваш откъм паметника Левски, 30 минути в това задръстване са ти гарантирани. Не знам каква е причината, но на Орлов мост и в района няма никакви проблеми. Тролеите създават още по-големи проблеми, защото не успават да си вземат завоя от ул.Оборище преди светофарът да пусне идвашите от СУ. Абе, няма какво да ви обяснявам, просто избягвайте да минавате оттам в близките няколко часа.
Вчера забравих да пиша. Значи с 4ката съм се друсал сигурно над 15 мин от СУ до Орлов мост. От В. Левски към Орлите беше ад. Това към 18 часа вчера.
-
Поредния безмозъчен светофар, за който отдавна се каня да пиша - този при Онкологията (пешеходния, който е при входа на Онкологията). Това чудо по никакъв начин не е синхронизиран с големия светофар след 500 метра при кръстовището с Кл.Охридски и снощи в 23.50 си работеше, нямам думи.
-
Около СУ е някакъв АД! Ако идваш откъм паметника Левски, 30 минути в това задръстване са ти гарантирани. Не знам каква е причината, но на Орлов мост и в района няма никакви проблеми. Тролеите създават още по-големи проблеми, защото не успават да си вземат завоя от ул.Оборище преди светофарът да пусне идвашите от СУ. Абе, няма какво да ви обяснявам, просто избягвайте да минавате оттам в близките няколко часа.
Регулировчика. Там трябва да се избягва почти винаги - не защото винаги е задръстаено, а защото не знаеш кой ще седи в буркана. Вараинт за избягване е Левски - надясно, наляво покрай Ал. Невски и дясно по паветата. Фазата по паветата почти винаги я държат дълга и максимум на две фази го минаваш.
-
Вараинт за избягване е Левски - надясно, наляво покрай Ал. Невски и дясно по паветата. Фазата по паветата почти винаги я държат дълга и максимум на две фази го минаваш.
И това го оклепаха. Преди за надясно от Царя към В.Левски светеше зелено в 2 фази - заедно с продължаващите направо към Орлов мост и с минаващите по В.Левски посока Пам.Левски. Сега остана само първата. Но все пак ако опашката по В.Левски започва от светофара на Оборище, по байпаса става по-бързо.
-
Остана само първата благодарение на многото л**нари които се забиваха в дясна лента за направо и така се обезсмисли фазата само за надясно
-
Вараинт за избягване е Левски - надясно, наляво покрай Ал. Невски и дясно по паветата. Фазата по паветата почти винаги я държат дълга и максимум на две фази го минаваш.
И това го оклепаха. Преди за надясно от Царя към В.Левски светеше зелено в 2 фази - заедно с продължаващите направо към Орлов мост и с минаващите по В.Левски посока Пам.Левски. Сега остана само първата. Но все пак ако опашката по В.Левски започва от светофара на Оборище, по байпаса става по-бързо.
ЕВАЛА!!!! Това трябваше да го направят още преди години. Напълно правилно! Сега поне има две ленти за идващите от Раковски и по-бързо ще могат да минават напред. По този начин фазата става по-къса и общия цикъл намалява.
-
Да, така е по-добре наистина - преди просто се пълнеше с тарикати, и ако някой наистина беше за дясно трябваше да чака.
-
Ето две снимки от днес, как една тъпа пу*ка си беше направо спряла по средата на джоба на автобусната спирка на ГМ Димитров и си лафеше по GSM-а. Искам да ви попитам, къде мога да публикувам тия две снимки, така че тая да си получи един фиш за неправилно спиране?
-
Ами или отиваш в КАТ и показваш снимките от телефона, или им ги пращаш, но не открих никакъв мейл адрес. Интересно е, че по 88 е бил 3411, който сме го писали за спрян от движение. След това така и не стана ясно на 100% дали е в движение.
-
Много хубави снимки! И аз се присъединявам към въпроса ти.
А кои Икаруси от Дружба са спрени съм ви написал в съответната тема. 3411 никога не е бил спиран от движение.
-
Ами или отиваш в КАТ и показваш снимките от телефона, или им ги пращаш, но не открих никакъв мейл адрес.
Надали това би минало пред който и да е български съд.
Иначе не би стигнаха двугигабайтова SD-карта за всички чукове, паркирали по бул.В.Левски и всички тролеи, спиращи във 2-ра и 3-та лента.
-
Еее, Благуне, стига с тия тролеи. Много ясно, че ще спират там, аз ако бях на мястото на 3411 щях да си спра направо на булеварда, без дори да тръгна да се прибирам в джоба.
-
Еее, Благуне, стига с тия тролеи.
Не стига! ЗДвП важи за ВСИЧКИ участници в движението! Ако има нещо спряло в или пред джоба, ясна е невинността на тролейджията, но в редица случаи това съвсем не е така!
Ни най-малко не трябва на шофьорите на големи возила да се насажда чувство за безнаказаност.
-
Не съм го отрекъл, и си мисля, че превозните средства гледат да спазват ЗЗД доколкото го позволяват условията, но в автобусните джобове леки автомобили нямат работа. Когато на мен ми се пречи да си върша работата, откъде накъде пък аз ще трябва да се съобразявам със същите тези, които ми пречат да си върша работата?
-
В случая е точно нагледен пример за дебилното разбиране на повечето шофьори, че спирането на "аварийки" е позволено навсякъде за безкраен период от време. Иначе Благун е абсолютно прав, че пред български съд аудио, видеоматериалите и снимките не струват нищо. За разлика от тях обаче текст на хвърчащо листче е доказателство :)
Българска работа, какво да правиш? :D
-
Веско, ако смяташ да ги пращаш до КАТ по някакъв начин, драсни ми предварително едно ЛС да ти пратя и аз няколко снимки, тъй като аз съм счел за безсмислено да ги разнасям наляво-надясно.
-
Не съм го отрекъл, и си мисля, че превозните средства гледат да спазват ЗЗД доколкото го позволяват условията, но в автобусните джобове леки автомобили нямат работа.
Е, чак пък толкова. Всеки има право да спира на спирка за качване и сваляне на пътници.
-
Вчера беше сравнително спокойно, но за сметка на това днес по бул. България милиционерите са успели да направят мазалото. 3293 вчера цял ден си караше на +-1 минута, а днес е с +13. Още един доста закъснял имаше, но за него ще пиша в друга тема.
-
Вчера към 17 пред входа на Сити Центъра имаше двама катаджий, които регулираха влизането и излизането от паркинга на мола. Разбира се, това беше предизвикало задръствания във всички посоки на Арсеналски, Черни връх и Св. Наум. И разбира се, тъпите катаджии регулираха влизането и излизането то паркинга, вместо да премахнат всички спрели коли, включително и на спирката на 102 :angry:
Към 19:00 когато ченгетата вече ги нямаше, задръствания нямаше в нито една от посоките.
-
Вчера към 17 пред входа на Сити Центъра имаше двама катаджий, които регулираха влизането и излизането от паркинга на мола. Разбира се, това беше предизвикало задръствания във всички посоки на Арсеналски, Черни връх и Св. Наум. И разбира се, тъпите катаджии регулираха влизането и излизането то паркинга, вместо да премахнат всички спрели коли, включително и на спирката на 102 :angry:
Трите мола в София се надпреварват по недостатъчно и неудобно паркиране, като ССЦ е водач в класирането. Засега. Ще видим, как ще се впише новият мол Сердика - на Ситняково.
Просто на Хемус си е трябвало още едно подземно гаражно ниво, ама пуста лакомия...
-
Днес някакъв симпатяга с благоевградски бус беше разсипал киселите краставички малко след Плиска посока Орлов мост. По сметки на очи 200-300 бурканчета заминаха :D като за сметка на това в 13 часа имаше симпатично задръстване до Окръжна болница.
-
http://www.monitor.bg/article?id=219449
-
Никой не пише че в последната седмица задръстванията са почти непоносими. Няколко вечери поред за Сточна гара опашката почва от дупката на Подуяне.
-
И моите впечатления са същите. В Младост сутрин и вечер е непоносимо по Малинов.
-
Хах, на мен пък тази седмица прибирането ми беше много лесно, вярно, че се прибирах към 21 часа, но вторник и днес се прибирах към 19 и се минаваше много бързо. Около Военна академия също нямаше големи задръствания.
-
Хах, на мен пък тази седмица прибирането ми беше много лесно, вярно, че се прибирах към 21 часа, но вторник и днес се прибирах към 19 и се минаваше много бързо. Около Военна академия също нямаше големи задръствания.
То си има причини около Орлов мост да ги има тези отклонения от нормалното. Кажете как е в сравнение с миналата година. Нали вече го има метрото все пак!
-
То си има причини около Орлов мост да ги има тези отклонения от нормалното. Кажете как е в сравнение с миналата година. Нали вече го има метрото все пак!
Около Орлов мост нямам системни наблюдения, но по Драган Цанков се подобри положението. Не че няма задръствания, но миналата година сутринта опашката за светофара на Интерпред започваше още от разклона за КАТ. Сега е по-добре. И как няма да е по-добре, след като поне 2 пъти седмично ползвам метрото до работа вместо колата. :P
Съдейки по натовареността в метрото, в момента в Младост няма много положителен ефект. На МС Г.М.Димитров се качват и слизат около 75% от пътниците в източния клон (Младост-Мусагеница-ГеМе-Жолио).
-
На Орлов откъм Военна винаги е рулетка - ако е куц катаджия се виси, ако не, може и на първи светофар да се мине.
За Г.М-то според мен е пресилено да се каже, че 75% от пътниците са оттам. По-скоро от Младост са най-много, но визуално не личи, защото поемат седящите места.
-
Всеки ден пътувам с метрото до Младост. Според мен, пътниците за Г.М. Димитров са горе-долу колкото и пътниците за Младост I.
-
Днес към 13-14 часа е имало птп в района на Гара Искър. 8-ците и 14-ките не са могли да минават и са се струпали за карето.
-
Преди малко някакъв боклук тираджия беше спрял на средата на кръстовището на Била в Младост и беше запречил тотално платната в посока ХИТ. Имаше драскотина отдясно доколкото видях, задръстването сигурно е било от Дружба
-
Беше му счупен мигачът :(
-
Ето го нещастника !!! Такъв заслужава акт за няколкостотин лева минимум. Заради тъпия му мигач беше блокиран целия квартал. Освен това не беше пуснал каквито и да било светлини, с които да обозначи, че не е в движение, просто си седеше. Абсолютно безумие. Аз утре ще подкарам някакъв бус и ще си застана на средата, никой нищо няма да може да ми каже :angry: :angry: :angry:
-
ОК, аз ще паркирам един бежов мерцедес на кръстовката на Македония, така, че да блокирам всички трамваи :P
Снимката е доста показателна за задръстването, а кой му е счупил мигачът и има ли право да стои на такова място по правилник?
-
Бяха се ударили с някакво Ауди, аз не разбрах кой-кого. Аудито се беше мръднало върху полянката до цирка, ТИР-ът чакаше полиция и когато дойде, се премести в паркинга ба БИЛЛА-та.
-
Не знам дали трафикът е причината, но 17-ките към 19 часа бяха с по 30 минути закъснение.
-
Не знам дали трафикът е причината, но 17-ките към 19 часа бяха с по 30 минути закъснение.
Почти всички, с малки изключения.
-
Един приятел е пътувал 20 минути от Халите до Сан Стефано с тм22.
-
Аз вчера направих глупостта да не свия от ВИАС по Графа, по Любен Каравелов и наляво по Гурко, Шишман, НС... към нас и киснах доста между станция Левски и Стадиона само да се добера до Гурко. :bag: След това по успоредните на Раковска беше лежерно и минах както обикновенно на втория светофар на Раковска и Сливница! :bb:
-
Днес е било страшно мазало. 3661 и досега се лангърка с 80 минути закъснение, като дори е изпреварил колата пред него.
-
Да не забравяме, че преди коледа плавно и сигурно се увеличава трафика. Това което е сега е нищо в сравнение с това, което ни чака. Ще си говорим след десет дена.
-
Към 14ч. бяха омешали фазите на Орлите.
-
Да си нямате работа около Ситито. Там е ад. 94 даже и 102 вървят в пакет. По Канала и по бул.България също е доста натоварено.
-
От Орлов мост по Гурко, Васил Левски, Царя и до Орлов мост - 12 минути закъснение за 284. А все пак е събота..
-
Колеги не знам дали сте констатирали обаче аз напоследък нещо излизам от нас 08.30 - 08.40 и съм в СО преди 09.00 с колата. Абе няма задръствания нещо по Цариградско :)
-
Колеги не знам дали сте констатирали обаче аз напоследък нещо излизам от нас 08.30 - 08.40 и съм в СО преди 09.00 с колата. Абе няма задръствания нещо по Цариградско :)
Да хората се лангъркат в метрото като сърдини, за да се вози господинчото сам в колата! :D :P 8)
@martin4o,Knoxville: Защо задръствания днес!? Макар че аз карах от Надежда до Кремиковци през бул. 1ва Бълг. армия, кв.Хаджи Димитър и бул.Владимир Вазов и само в Надежда си беше прилично пълно по Ломското.
-
Какво ме питаш мен :D Казаха ми, че имало някакъв концерт на Нескафе(!?), но не разбрах нито къде, нито от колко.
Около Техникума по текстил забавата пак е била на ниво, от НДК към Графа - също.
-
Не знам концерт ли какво е имало днес, но към 17.30 часа се бяха събрали почти един след друг три автобуса по линия 76 на Деница. Представям си какво задръстване е било ндолу,защото по това време се движат през около 15 мин.
Иначе в делничен ден напоследък пътуването до центъра по Цариградско е доста бързо. Ако щете вярвайте ама вече няколко пъти с 76 стигам от Младост 4 до Орлов мост за по-малко от 30 мин.обикновено към 27-28мин. Даже гледам, че вече според разписанието от Младост 4 до Орлов мост дават 28-20 мин. Преди толкова ли бързо беше?!
Иначе днес леко задръстване имаше и по Житница преди Красно Село, и по Малинов преди Деница.
-
Колеги не знам дали сте констатирали обаче аз напоследък нещо излизам от нас 08.30 - 08.40 и съм в СО преди 09.00 с колата. Абе няма задръствания нещо по Цариградско :)
Да хората се лангъркат в метрото като сърдини, за да се вози господинчото сам в колата! :D :P 8)
@martin4o,Knoxville: Защо задръствания днес!? Макар че аз карах от Надежда до Кремиковци през бул. 1ва Бълг. армия, кв.Хаджи Димитър и бул.Владимир Вазов и само в Надежда си беше прилично пълно по Ломското.
А-а-а-а-а моля, моля! Возя бащата :)
-
Ми те си го съобразяват така или иначе. За мен да се пише "На Орлов мост вечер е натоварено" е излишно :)
-
Шорткътите и козите пътеки ги местим тук - http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=2958.0
-
Както се казва: "Снимката е равна на 1000 думи."
-
Автобус, движещ се по линията 305, се е завъртял на бул. "Цариградско шосе" в столицата и е блокирал цялото движение. Зад автобуса има огромни колони от автомобили. Пред него булевардът е празен, предаде “Фокус”.
Изключително натоварен е трафикът по бул. „Александър Малинов” в ж.к "Младост". Движението по бул. „Шипченски проход” е изцяло блокирано, не се движат нито трамваите, нито автомобилите. Шофьорите са слезли от автомобилите си и почистват снега, натрупан върху тях. Задръстване има по ул. „Оборище” в двете посоки, където движението е двупосочно. Натоварено е движението в района на Ректората и на парламента. Задръстване има по бул. „В. Левски” и „Цар Освободител”.
Пътищата не са почистени. Снегът по пътната настилка е отъпкан от превозните средства. Тротоарите са покрити със сняг и пешеходците се придвижват трудно. Всички превозни средства се движат изключително бавно.
Задръстване има на кръстовището при Семинарията. Колони от автомобили има и в четирите посоки на кръстовището. Пътните настилки са снежни, непочистени и хлъзгави. Превозните средства се движат бавно.
Огромни задръствания има по бул. „Черни Връх” в столицата - започват от хотел „Хемус” и стигат до "Кошарите". Булевардът е непочистен. Колони от автомобили от светофар до светофар има на столичния булевард „България”. По пътищата има много сняг, лед, киша и коловози. Задръствания са се образували на кръстовището на магазин „Била” и „Тодор Каблешков”, по бул. „Г. Делчев”, бул. „Акад. Ив. Евст. Гешов”, НДК.
По пътя Перник-София в посока столицата също има огромни задръствания, които започват малко преди Драгичево. Пътят там е почистен, но продължава да вали сняг.
Движението на тролейбуси 6 и 7 се осъществява по южна тангента.
Зимата пак ни изненада, кой е очаквал сняг през декември ?!?
-
В случая май си е до районните концесионери, защото в нашия район се чисти още от през нощта и в момента също продължава да се чисти, включително и тротоарите. Иначе трафик си има и то доволно...
-
Впечатленията ми са само от Младост, въпреки че пътувам от Люлин за Бизнес парка. Метнах се на метрото, дори по-рано тръгнах и на спирката на рейсовете в Младост 1 беше ад меко казано. Народ, улицата беше абсолютно непочистена, колите боксуваха, рейс не мина близо половин час, най-накрая хванах 4-ката за да изляза на Малинов за да си увелича шанса за придвижване. Хайде и там почаках още 30-тина минути. Общо с 1 час закъснение дойдох на работа. Може би пеша щях да стигна по-бързо от Младост 1 до 4 :angry:
-
Бойко да заповяда на снега да спре да вали!
А като прибавим факта, че днед е петък, не ми се мисли довечера какво ще е положението.
-
Затруднено е движението на колите от градския транспорт.
Движението им в крайградските райони на Столична община е нормално за зимни условия.
Тролейбусите по линия №6 в ж.к. "Люлин" се движат по маршрута на тролейбусна линия №7, поради проблеми, създадени от зимната обстановка по трасето им.
Като цяло движението в ж.к."Люлин" в момента е при тежки зимни условия.
Тролейбусите по линия №2, поради невъзможност да преодолеят наклона на ул."Тодор Каблешков" са със съкратен маршрут до кв."Борово".
Проблеми има и в движението на тролейбусна линия №5, заради тесен и недобре почистен участък на бул."Андрей Сахаров".
Поради невъзможност да достигне до крайната си спирка заради снега, маршрутът на автобусна линия №26 е съкратен до ж.п. гарата в град Нови Искър.
Трамваите се движат със закъснение заради трафика и падналия сняг.
Нарушен е графикът на движение на тролеите, движещи се по бул."А.Сахаров" и тролей №6, движещ се по бул."д-р Петър Дертлиев", както и на автобус 120 при телевизионната кула.
Има затруднения в обслужването на тролейбусна линия №2, автобусна линия №44, обслужваща Клисура, и автобусна линия №26.
http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2647931
-
(http://prikachi.com/files/1226640q.jpg)
-
При задръстванията, които са в момента, и самия факт, че ТМ 11 и 19 (че и 22 започва да ги настига по забавяния) редовно се движат в пакет от поне по две от линия, за Цариградско това си е направо добре.
-
Нищо необичайно. Навън със сигурност е пълно с идиоти, дето са решили да се разходят с коалта в снега с летни гуми.
-
При задръстванията, които са в момента, и самия факт, че ТМ 11 и 19 (че и 22 започва да ги настига по забавяния) редовно се движат в пакет от поне по две от линия, за Цариградско това си е направо добре.
Е, това не е пакет от двае, а пакет от всички коли на линия
-
Аз имам предвид, че се движат по 2-3 11-ки и 2-3 19-ки, като понякога има и 3-та кола от другата линия. По принцип в трамвайно отношение не е било толкова активно от времето, когато бяха затворили трасето над депото за ремонт и всички се прибираха по Стамболийски. Сега обаче са си само 3-редовни линии, които продължават да се движат на талази.
Пример: 19-11-19:
-
Положението е трагично, основните артерии НЕ СА изчистени, хлъзгаво е навсякъде
-
Споко пекна слънце и го размекна :D
-
Аз като застанах на ХМС да чакам към 11ч. и дойдоха 5 автобуса 313 - 3800, 3801, 3805, 3804 и 3811. Сигурно вървят заедно, за да не се изгубят ;)
-
В 11 часа пет са всичките коли по линията - късметлия си ти
-
Днес и в Студентски град беше малък ужас. Реално придвижването пеша от УНСС до Г.М. Димитров се оказа по-бързо отколокто с 280... пеша изпреварих 3 броя, които се бяха нагъчкали в огромно задръстване около Дървеница. Просто пълен абсурд. Добре, че го има метрото, иначе щях сигурно пеша до нас да се прибирам и щеше да е по-бързо...
-
Прилагам няколко снимки от закъсали автобуси около 9:20 на бул Климент Охридски, в участъка между Лесотехническия университет и бул 8 Декември.
http://vesko2.snimka.bg/daily/snimki.178635.16464831.big
http://vesko2.snimka.bg/daily/snimki.178635.16464838.big
http://vesko2.snimka.bg/daily/snimki.178635.16464840.big
http://vesko2.snimka.bg/daily/snimki.178635.16464843.big
http://vesko2.snimka.bg/daily/snimki.178635.16464846.big
Положението никъде не е добре. Основни пътища въобще не са пипани. А сега вечерта, като стегне и заледи, ще е много тежко.
-
Aз пък следобед бях като цар - Операта-НДК-Халите-Зона Б19-5 кюшета-Хиподрума-Гоце Делчев-Хладилника - за 3 часа, при това само с ГТ + мотането по някой от местата. Минаваше се на не повече от 1 светофар (включително и на 5-те кюфтета)
-
Вчера ми се наложи да пътувам с автобус 9 ТМ късно сутринта и вечерта. Чакаше се за автобус по 40 минути и нещо ми се видя разредена линията, без да съм гледал точно колко са били налични по линията. Шофьорите караха от Кръста към Хемус само по единствената лента на бул. Черни връх (друга възможност е да се мине по трамвайната линия, която заради строежа на метрото не се използва). Можете да си представите как се вземаше разстоянието между двете спирки за около половин час. Хората предпочитаха да ходят пеша в двете посоки. До сега доста често автобусните шофьори минаваха върху трамвайната линия, но този ден не беше така и със задръстването положението стана нетърпимо.
Има ли някой информация какво е станало - имало ли е глобени, нарочно ли е наредено на водачите да карат така, недостиг на возила за линията, защото не смея да ходя да ги питам, а хората бяха гневни и това е нетърпимо. Дори в снежна виелица, ако тръгнеш пеша ще стигнеш по-бързо, отколкото с автобус...
-
Вчера 3288 е бил със скромните 200 минути закъснение :P, а 3656 - с 298.
А на обръщалото в Борово също беше много гадно, явно въобще не е чистено, тъй като при подаване на малко повече газ автобусите поднасяха много лошо, 3656 замалко да си остави ремаркето на обращалото.
Днес още от 14 часа имаше задръствания по канала, Тодор Каблешков, общо взето в този район бях и положението не беше добре. Вечерта като заваля снега пак с 214 от Младост 4 до Орлов мост - 30 минути закъснени.
Поне снегорините излезнаха и работят, само че на Цариградско се наредиха 3 снегорина един зад друг, но не успяха да заемат и трите ленти, та всичкия сняг отиде върху бус лентата. На отиване към центъра видях по Малинов една машина, не разбрах дали ръсеше пясък или сол, но като се прибирах вече движението се беше нормализирало и пързалката беше изчезнала. Дано утре вече го няма този ад, който беше вчера и днес.
-
Като цяло пак не беше почистено като хората, на много улици има частични заледявания и сега с новия сняг положението пак се влоши.
-
В Люлин е трагедия с почистването, т.е. липсва такова.
-
Толкова лошо "почистване" на сняг не е имало от Нова година 2000! Вчера, неделя, формално вървяха снегорини, но никакво опесъчаване. Не говоря за квартални улици: там техника никога не е влизала, говоря за Габровски, Г.М.Димитров, Малинов - улици все с МГТ по тях. Спускането към Винарово колело до Орифлейм беше жестока пързалка. Моята кола - с quattro, ABS, ESR и какво ли не още, се пързаляше надолу като шейна въпреки шеметната скорост от 15-20 км/ч. Най-лявата лента на Цариградско след Младост, дясната лента на България бяха в отвратително състояние.
Никакви паркирани коли не могат да бъдат оправдание - нито снегът е дълбок, нито в неделя има чак толкова паркирани по главните улици.
Изключително слаб зимен дебют на кметицата :angry:
-
Много мазало днес. Към 15:30 от Военна Академия до Орлов мост - задръстено. Тръгнах нагоре по Шипка и като стигнах на СУ - гледам спиркознака изписва, че 306 ще пристигне след 33 минути, а 280 - след 41!!! След това се поразходих още малко, качих се на метрото до Г.М.Димитров и като излезнах отгоре към центъра отиваха 5 автобуса 280 вкупом, като всички бяха препълнени. След малко минаха още два.
А пък сега към 17:30 Малинов се задръсти доста стабилно. От баира в Дружба до 43 блок - над 30 минути пътуване. Така ще е тези дни.
-
Сутринта от Хаджи Димитър (ул. Резбарска) до Ст. гара - плътно колона от коли.
-
Въпреки късния час на Гешов продължава да има стабилно коли.
-
Толкова лошо "почистване" на сняг не е имало от Нова година 2000! Вчера, неделя, формално вървяха снегорини, но никакво опесъчаване. Не говоря за квартални улици: там техника никога не е влизала, говоря за Габровски, Г.М.Димитров, Малинов - улици все с МГТ по тях. Спускането към Винарово колело до Орифлейм беше жестока пързалка. Моята кола - с quattro, ABS, ESR и какво ли не още, се пързаляше надолу като шейна въпреки шеметната скорост от 15-20 км/ч. Най-лявата лента на Цариградско след Младост, дясната лента на България бяха в отвратително състояние.
Никакви паркирани коли не могат да бъдат оправдание - нито снегът е дълбок, нито в неделя има чак толкова паркирани по главните улици.
Изключително слаб зимен дебют на кметицата :angry:
Две обяснения - похарчиха парите предизборно и Новера все пак имаше опит в почистването. Сега дори не знам кой чисти снега.
-
Днес видях един снегорин МВ Актрос с.... обратен волан, странно, регистрацията си беше софийска!!! :D
-
Наистина е много зле навсякъде - в петък вала първия сняг, до сега трябваше да е добре почистено поне по главните булеварди - но не! Цариградско е пързалка, целия Люлин и Дружба също.
-
Трябваше да видите вчера ул.Божан Ангелов в Младост 4, по която минава 76-струва ми се, че не беше чистено, а по-скоро беше отъпкано от рейсовете. Малко по-добре беше в горната част на Малинов около ХИТ, както и по Атанас Москов и ул.405, но пак не ми изглеждаше почистено, както чистеха преди.
-
Реално погледнато почистване би трябвало да се коментира дали е добро или лошо при наличие на такова. В софийския случай почистване липсва, има едно замазване, и то по около 20% от главните булеварди. Резултатите - бул.Хр.Ботев от Гарата до Сливница днес в 11 часа тотален лед, автобусите спираха на магия по наклона. Цариградско шосе - трагична гледка, по отбивката за Младост (мостова конструкция) НЕ Е минал снегорин досега, в резултат има два коловоза, по които се осъществява някакво преминаване. Локалните платна на Цариградско от Метро до Малинов не са пипани въобще. Спускането на Драган Цанков не е обработено, а знаете какъв е наклонът там.
Грешката се заключава в първите 10 часа от снеговалежа - снегът заваля в четвъртък към 22ч., до 6ч. нищо не беше пипнато и резултатът ще е видим докато не се стопи всичко защото изпуснеш ли момента трафика утъпква снега, заледява се и обработката става невъзможно.
Разбираемо е да излязат и да кажат - имаме проблеми с чистенето, фирмите са неопитни и т.н. Ама да ми говорят как всичко било изчистено и други приказки е НАГЛО :angry:
-
Днес около 4 тб 11 един след друг, както и 3 тролея тб 4. 4-ките ги завъртяха на Винарово обратно към Хаджията...Не разбрах защо обаче...Задръстване нямаше - такова каквото други дни е имало...
-
От ОМВ на Резбарска до Ст. гара е страшно задръстване. По слевница също. Колите по 85 и 86 се движат в пакет, а всички включващисе на 309, 310 и всички малашевски линии около гарата го павят със закъснение...
-
Движението на трамваите е тотално объркако. Към 14ч 4 от 9 коли по ТМ 9 се намираха около площад "Възраждане". Тм 12 се очакваше след 46 мин,а 8 след 23 на спирката на бул."Стамболийски" при МОЛ-а в посока центъра. По трамвай 9 са включени 2006 и 2052 или 2051 - т.е. има поне два единични вагона.
-
За днес е нормално предколедно. Най-фрапиращият пример е в 11:40 (по никое време), по Д.Николаев към Ст.Гара почваше задръстването от под моста Чавдар. 15 минути по-късно беше почти от Черковна.
-
То по кварталните ми улици има задръствания от по две преки. Представям си какво е движението на останалите места.
АААА - сега може да направите замерване за времето, в което се стига от Булбанк до Стадиона с тм 18 и това да е официалното становище :P
-
Дълги опашки на изходите на София се очакват и заради огромния брой на автомобилите, които ще се изнесат от столицата. През годината всеки ден от автогара София заминават средно по 300 автобуса, като най-натоварени са петък, събота и неделя. По около 60 допълнителни коли вече са заявили превозвачите за всеки от дните непосредствено преди Коледа и Нова година. Броят на пътниците обаче може да бъде повече, защото, като запълнят местата за даден автобус, веднага пускам нова кола, обясниха от "Витоша експрес". Такава ще бъде практиката и за други превозвачи. Всички успокояват, че билети за автобус ще има. Около 70 допълнителни коли пускат от "Етап Груп". 23 са извънредните коли на "Юнион-Ивкони". "Транс 5" ще има 3 извънредни линии освен 10-те направления, по които пътуват нейни коли. "Бодивани" пуска допълнително още една кола.
Сметнете само автобусите какъв трафик създават. Иначе днес в Младост още от сутринта е доста натоварено. Незнам какво е в центъра, но на Окръжна болница преди малко минаха в пакет 3 бр. 84 + 2 бр. 306
-
карат обслужват перфектно линиите, автобусите им не се движат в пакет по няколко...
Иначе тази дата 23 декември е култова. Живот и здраве догодина като е в четвъртък ще е още по-яко.
-
Какво са ти Карат на устата все!!?? В концесионните договори никъде няма клауза, че ще прелитат над задръстванията. Изпълняват си договора с точния брой коли на линия, имат GPS-и, не укриват курсове и т.н. Разликата от Автото е, че шофьорите са с униформи, а автобуси освен нови, са и поддържани! Дотук с нелепите ти подмятаният! :angry:
Виж и последния пост на предишната страница- и две минути да се пътува Гарибалди-УАСГ, с тези трамваи през час ще замръзнем по спирките. Метрото си е на точно фиксиран график!!! :P
-
Явно е било сериозно, защото като бях в 14:00 на Плиска, имаше голямо движение в посока към центъра, а според таблото (в посока към ст. град) 280 се очакваше след 25 минути. От няколкото останали варианта избрах един и тръгнах пеша към ТУ. През цялото време (35 минути) нито един 280 не ме задмина, а в обратната посока видях 3-4. По Г.М. Димитров и Кл. Охридски имаше доста сериозен трафик (което донякъде оправдава липсата на 280).
-
сега може да направите замерване за времето, в което се стига от Булбанк до Стадиона с тм 18 и това да е официалното становище :P
Да, ама първо ще замерим времето,за което пристига 2 или 18. Днес 724 беше събрал зад себе си следващата двойка и една 18-ка. Задръстването около халите беше кошмарно, да не говорим за Алабин. Понеже Емо само се оправдава с влизането в метрото и излизането - засякох,че от Сердика до светофара пред ЦУМ са около 3 мин. Пътувах от Интерпред до Сердика за 7 мин, време за което ТМ 18 не е стигнал до Вишнева дори. Според разписанието на метрото между Юнак и Сердика е 4 мин, 6 мин влизане/излизане = 10.С трамвай е 11,НО метрото е на най-много 8 мин през деня (с тенденция за зачестяване),а тм 18 ще е на 13 мин. В час пик разликата е още по-фрапантна 4 срещу 8 мин.
-
Днес е рай в София. Дори и в най-отпускарските летни месеци не е било толкова спокойно. Направо да ти е кеф да се движиш из града :)
-
Определено е рай ама аз заминавам за три дена :(
-
Аха, голям кеф е. 76 се движат пакетно.
-
Те там така са си свикнали.
-
Да, да не се изгубят сигурно. Затова и 204 се посъбраха вечерта, имаше стаилни задръствания по центъра, между 15 и 25 минути са изпаднали автобусите по линията.
-
Не знам ама към 17:20 часа чаках повече от 30 мин тролей - 1 или 2. Нито 1ца нито 2ка към центъра. После дойде 1428 на шела, разбира се претъпкан още от спирките в Хаджията...
-
Снегът ни изненада сериозно днес и де що имаше мостове и склонове, нещата зациклиха.
Пейзажът е от моста Чавдар, където бяха закъсали два тролея и едни рейс, а хората си бутаха колите нагоре :D
-
До към 10-11 мелето (или т.нар. задръстване) стигаше до ж.п. прелеза и в двете посоки, ако ме разбирате :P Въпреки това Заубермахер пак бяха почистили навреме, поне в района :) Още от към 8 ч имаше хора, които да разчистват тротоарите и спирките, снегорините още обикалят и т.н. Но останалата част на града дава своето отражение в трафика на трамваите, които е на вълни. На тази снимка не са хванати още 2 Дювага и 1 пляка, които са си на спирката.
-
Около Универсиада положението беше очарователно. Отвсякъде. От 9:15 до 10:40 сме пътували от Плиска до обратния завой на Жендов (пред МВнР).
-
Нямам думи, просто днес останах безмълвен, то няма смисъл да се пише за изненади и кво ли не. Довечера очаквайте информация как всичко е почистено, пък нека ние неразбиращите си пътуваме 60 минути от Горубляне до Дървеница :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
-
Точно днес снегът наистина ни изненада.
Ами как да бъдат почистени улиците, след като снегът заваля около 8 часа, а оттогава, че и досега улиците са препълнени с всякакви превозни средства.
Да имате идея как машините да извършат почистването?
-
Имаме идея. Вместо евтините песъкливи боклуци, които уж ръсят, се ръсят специални химикали, които повишават температурата на настилката и снегът се топи. Не че искам да кажа нещо, но ВОЛФ и ДИТЦ работеха с такива препарати и ситуация като днешната по основните булеварди нямаше
-
То трябва да се наръси с тези препарати преди да започне да вали, иначе няма ефект.
-
по време на снеговалеж също не е проблем, въпроса е въобще да се наръси, нещо което в момента не се прави, или поне няма никакъв ефект
-
Определено на тези които чистят в момента техниката им е малко и стара. Ама то като и нямат все още дългосрочни договори, кой ще тръгне да купува нова техника.
Иначе аз с трамвая нямах проблеми. Просто в такова време човек не трявба да тръгва с кола или автобус, ако има възможност да ползва трамвай или метро.
-
Определено предимствата на релсовия транспорт са огромни в такава ситуация, но не е толкова развит, че да го ползваме всички :)
-
И аз искам искам да се оплача! Днес на обед чаках 280 на Плиска посока Ст. град почти половин час.
Но не това беше трагичното, малко преди рейса да дойде един с едно Пежо към 12:15 мина с висока скорост блико покрай спирката и "окъпа" с киша почти всички чакащи на нея.
Аз бях на първа линия и след това не можах да си позная якето, отделно от това налапах и сол... >:(
-
бул. Шипченски проход, зала Универсиада
-
по време на снеговалеж също не е проблем, въпроса е въобще да се наръси, нещо което в момента не се прави, или поне няма никакъв ефект
Да, това бе проблемът! Защо не се наръси нещо. Мисля си, че тези химикали струват доста пари и затова се чака да натрупа нещичко и тогава започват да чистят по традиционния примитивен начин.
-
по време на снеговалеж също не е проблем, въпроса е въобще да се наръси, нещо което в момента не се прави, или поне няма никакъв ефект
Да, това бе проблемът! Защо не се наръси нещо. Мисля си, че тези химикали струват доста пари и затова се чака да натрупа нещичко и тогава започват да чистят по традиционния примитивен начин.
Както сте написали в една друга тема "Икономията майка на мизерията". Спетяват пари за въпросните препарати, а в същото време се дават пари за нафта, така, че машините да минават през 10 мин. Отделно, че ръсенето с пясък е пагубно за времето, в което зимата отмине. Не знам да има адекватно чистене на градовете от вече сухия пясък.
-
Също така е пагубно за автомобилите и нашите обувки. Но явно концесионерът си е направил сметката добре.
-
410 катастрофи има до момента в столицата
05 януари 2010 | 17:53 | Агенция "Фокус"
София. 410 катастрофи има до момента в столицата. Това каза за Агенция „Фокус” Стефан Стефанов, главен инспектор в СДВР.
Инцидентите са с материални щети, няма пострадали.
Има пътни инциденти, които все още не са посетени. Преди обед непочистените улици затрудняваха работата на КАТ, следобед движението е по-облекчено, но все още се осъществява бавно.
-
Чудесно... :angry:
-
Сутринта положението беше трагично, Ал.Малинов беше на коловози, ако някой иска, ще пусна и снимка, на Цариградско шосе имаше сняг по платното!!! Нито асфалт се виждаше, нито маркировка, останах потресен от видяното. 3592 и 3595 са били с по 60 минути закъснение, 3668 с 200 минути, за други автобуси не съм се интересувал.
Вечерта обаче вече всичко беше почистено и движението беше възможно, автобусите се движеха по график.
-
Днес са се изпуснали по 1-2 обиколки, за натоварените линии това значи 100-150 минути.
Към 17 часа трябва да се отбележи, че трафикът по направлението Дружба-Младост-Дървеница-Витоша и обратно беше изключително спокоен, булевардите бяха изчистени добре, по спирките също имаше следи от чистене (това за тези, дето казват, че не съм обективен :) )
-
Да. В 17:30 на Орлов мост нямаше опашки от нито една страна.
-
Имаме идея. Вместо евтините песъкливи боклуци, които уж ръсят, се ръсят специални химикали, които повишават температурата на настилката и снегът се топи. Не че искам да кажа нещо, но ВОЛФ и ДИТЦ работеха с такива препарати и ситуация като днешната по основните булеварди нямаше
Абсолютно си прав. Просто сегашните чистачи са далеч под Волф и ДИТЦ.
Сутринта графикът ми беше: с колата - 12 минути по уличките в Дианабад до бензиностанция Петрол, след това 35 минути излизане на Драган Цанков и безнадеждно чакане сред буксуващи коли и автобус 413. Накрая около спирката на А413 се отчаях, хванах насрещната лента (все пак колата ли е quattro и държи), вляво паркиране до Немското посолство и нататък с метрото. Докато се придвижвах пеша от СУ по Кракра към ИСУЛ, на Кракра и Оборище беше напълно парализирано движението - някакви си бяха откарабашили броните и държаха да чакат КАТ точно в положение, запушващо двете улици, в т.ч. 3 тролейни линии.
Факт е, че доста от колите са неподготвени за зимни условия. Някои малоумници така и не вдяват, че всесезонни гуми за климат с температурни амплитуди от 50 градуса няма! Но това не може да бъде оправдание от безобразните (без)действия на почистващите фирми, за които е пряко отговорна СО.
-
Не куатрото е изиграло водеща роля в преминаването ти през проблемни участъци ;)
Иначе в потвърждение на думите за ада около Интерпред - http://www.dnevnik.bg/mms_novini/2010/01/05/837702_gradski_transport/
-
Обстановката се нормализира след като спря снега. Днес също е много спокойно, а Раковска е много добре разчистена от паркирали автомобили. Дори тб.9 не само, че си направи завоя от лявата лента, но дори отби на спирката при бул. Васил Левски!
-
В еднопосочната част от маршрута!!?? По какъв повод, защото не може, да е случайност!?
-
В еднопосочната част от маршрута!!?? По какъв повод, защото не може, да е случайност!?
Да не би да е заради по-високите такси за паркиране?
-
Да не би да е заради по-високите такси за паркиране?
Че те въведоха ли ги!?
-
Не са ги въвели, но оня ден вечерта е имало акция на паяците срещу неправилно паркиралите в помощ на снегорините. Вероятно са овършели Раковска и явно на санкционираните още им държи и ефекта се усеща :)
-
Днес положението беше същото. Първите 50 метра от кръстовището са пусти, а след това си има паркирали коли. От Патриарха натам е съвсем чисто, освен тук-там някой дето току що се е намърдал и не е имало време да го изгонят или вдигнат.
-
Днес на Раковска махаха такси стоянките при Графа и слагаха големи табели "Престоят и паркирането са забарнени" в този район. Вероятно искат да си стане с 2 платна в целия участък за да се премахнат задръстванията.
-
Похвално !
Много добре!
-
Да видим дали ще успеят. Трябва редовно да дежурят паяци.
-
Крано време е!!! Там е отвратително точно заради бакшишите и другите наспрели коли. Мисля, че така Раковски ще се отпуши доста.
-
Сега пак е пълно с коли, но предполагам, че щом са сложили табелките, ще ги погнат тия дето спират там. Особено както предвиждат да се отказват всякакви админстративни услуги ако не си си платил глобите.
-
Добре е, но да разчистят Раковски от Гурко до Васил Левски изцяло, а не само стоянката за такситата.
-
Това няма да повлияе много на пропускателната способност на улиците. Важно е около кръстовищата да не е задръстено с паркирали коли.
-
Абсолщтно навсякъде не трябва да им паркирали. Два тролея едвам се разминават ако има спрели.
-
И аз искам да ги разкарат! И то не само от "Раковска". Заради кефа на 10 спрели, стотици и хиляди, които минават транзит, страдат! Особено около кръстовищата. Едно, че затрудняват движението, друго, че създават предпоставки за ПТП-та.
Малките улички също изобилстват от неправилно паркирали автомобили около кръстовищата и по тротоарите, но да паркираш така, че да не пречиш на останалите, вече е въпрос на възпитание и култура. Повечето се оправдават с израза "аз съм само за 10 минути". Ок, обаче 20 човека да спрат през деня за по 10 минути, и то отиде целият ден.
Друг голям проблем, на който трябва КАТ да обърне внимание, е навлизането на водачите в кръстовище, които не могат да се изтеглят, дордето отмине зелената светлина. Защото след като се смени фазата на светофара, те пречат на всички останали да преминат през кръстовището и създават още по-голям ХАОС.
-
Между другото, по Новините на бТВ казаха, че от тази вечер паяците стават денонощни и ще вдигат спрелите коли пред дискотеките. Определено ще бъде интересно :)
-
Ще има 2 паяка през нощта, сети се кога ще смогнат :rolleyes:
-
Ще има 2 паяка през нощта, сети се кога ще смогнат :rolleyes:
Е да, но може би част от паркиращите ще се замислят къде да паркират.
-
Днес на Раковски дебнеха куки около Славейков и не даваха пиле да спре от девта страни.
А и нещо тази седмица трафикът ми се вижда слаб - в час пик около 18-18:30 доста празни кръстовища наблюдавам.
-
Еми ако прочетеш постовете от януари 2009, ще разбереш, че картинката е същата като миналата година ;)
-
Преди час и нещо засякох паяк да минава по Екзарх Йосиф при чешмите за вода и се зачудих се защо обикаля в събота. Хубаво ще е да следят за всички места със забранено паркиране през цялата седмица, а не само синята зона от понеделник до петък!
-
Днес бяха затворили едната лента на светофара при хотел "Хемус" в посока НДК. В резултат на това към 15.10 се беше образувала стабилна колона. Положението по 9тм беше трагично. Чаках от 18.30 до 19.11 на хотел "Кемпински-Зографски". През това време минаха всички 6 коли по линията в обратната посока, след което дойдоха 3 рейса почти едновременно.
-
Преди около час две патрулки стояха от двете страни на бул Мария Луиза, до управлението на ЦГМ. Бяха спрали няколко таксита, спираха и всички преминаваще бакшита...
-
Абе нещо София от 24 декември насам ми се вижда празничка...
-
Абе нещо София от 24 декември насам ми се вижда празничка...
Да не си станал късоглед?
В събота задръстването по канала беше между Графа и Орлов мост почти.
Днес не знам как е, ама тук като слушам радиото май е трагично.
-
Ми не, явно съм късметлия, ама някоклото ми минавания през последните дни по горещи точки като Хемус, Д.Несторов, обувен завод. Тв кул и тн са доста бързи.
-
Не ги слушай тия от радиото ами излез и се разходи. Днес си беше спокойно по Орлов мост, към ТВ кула имаше малко, но беше малко. Като цяло всяка година след Нова година трафика чувствително намалява - обяснявам си го с изпиването на всички налични пари у населението, след 15-ти като вземат аванс и сипят бензин трафика ще си стане пак ужасен :)
-
Е, има и една част от хората, които са си взели още 1-2 седмици отпуска след Нова година, за да карат ски или пък за да ходят на село :P
-
Според мен не е точно така-по не необясними за мен причини, и по мои наблюдения най-тежки от към задръствания са трите последни месеца от годината-октомври, ноември, декември и част от семпември. Айде за края на декември ясно защо. След това от януари се пооспокоява. Най-добре е лятото,когато дойде отпускарският сезон когато особено по обяд рядко стават големи задръствания и движението е спокойно.
-
Според мен не е точно така-по не необясними за мен причини, и по мои наблюдения най-тежки от към задръствания са трите последни месеца от годината-октомври, ноември, декември и част от семпември. Айде за края на декември ясно защо. След това от януари се пооспокоява. Най-добре е лятото,когато дойде отпускарският сезон когато особено по обяд рядко стават големи задръствания и движението е спокойно.
Също и около май-юни става тежко, когато започнат ремонтите на улиците, а още няма отпуски.
-
Улица Гео Милев, посока ЖП Института към 8 и 30 тази сутрин.
-
Леле как се спира. Разкатали са фамилията на всички предблокови озеленени места и са превърнати в паркинги и калища.
И сигурно няма и кой да се оплаче, защото 2/3 имат коли, които се паркират именно там.
тази снимка е за някоя телевизия.
-
Това задръстване е заради ужасния прелез при ПЖИ-то, там се минава на първа и полусъединител, много е тежко и бавно преминаването, затова се получава така
-
Това задръстване е заради ужасния прелез при ПЖИ-то, там се минава на първа и полусъединител, много е тежко и бавно преминаването, затова се получава така
Това си е така, но напоследък имам ежедневни наблюдения между 7 и 10 часа и не е ставало чак така. Да е минавал влак, едва ли, защото продължи доста време да е задръстено, а колоната не е спирала и за момент да си пълзи.
-
там просто си е така, от обратната посока задръстването е стигало до Шипченски проход :)
-
Да, това за там не е новина. Почти всеки ден минавам там (без последните 30 дни) и сутрин е така като на снимката, а вечер е от Шипченски, както казва Репчо. Добре че моето минаване е в ненатоварените посоки :)
Иначе си има влакове и вечер мисля, че и той оказва влияние, защото на практика спира минаването за около 3-4 минути.
-
Леле как се спира. Разкатали са фамилията на всички предблокови озеленени места и са превърнати в паркинги и калища.
Това е нищо, в студентски град е в пъти по-зле. :(
А иначе вече влак за Пионер много рядко има. По-скоро е заради "хубавия" прелез задръстването.
-
А иначе вече влак за Пионер много рядко има. По-скоро е заради "хубавия" прелез задръстването.
Влаковете не са до Пионер, а точно отстрани на пътя има складова база и в нея вкарват по няколко вагона.
-
Да, точно до складовата база са. Иначе без влакове се минава бавно, но равномерно. Както и да е, нека си ги има влаковете.
-
На Пионер заради прелеза се намалява, но никога няма задръстване заради него.
-
На Пионер заради прелеза се намалява, но никога няма задръстване заради него.
Там не се и намалява, тези дето са направо яко са се засилили винаги. Левият завой винаги има опашка и тя се пада и върху прелеза. Там като цяло състоянието е поносимо. Аз лично в Слатина не се щадя много, но наистина трябва да оправят нещата като при Бенковски или Кукуш.
-
На Пионер заради прелеза се намалява, но никога няма задръстване заради него.
Но имаме 4 ленти,а не две и прав участък а не завоите при ПЖИ,които също забавят движението.
-
Не намирам подходяща тема, но понеже много се говори за ЗАДРЪСТВАНИЯ искам периодично да пускам от Виртуални табла каква информация се дава.
Ето за невероятния 280:
Час на пристигане
18:19 изчислено в: 18:10 21.01.2010
18:22 изчислено в: 18:10 21.01.2010
18:29 изчислено в: 18:10 21.01.2010
18:35 изчислено в: 18:10 21.01.2010
18:41 изчислено в: 18:10 21.01.2010
18:46 изчислено в: 18:10 21.01.2010
18:56 изчислено в: 18:10 21.01.2010
18:59 изчислено в: 18:10 21.01.2010
19:04 изчислено в: 18:10 21.01.2010
19:09 изчислено в: 18:10 21.01.2010
19:19 изчислено в: 18:10 21.01.2010
Ето и за 305 на Орлов мост посока Младост:
Час на пристигане
18:25 изчислено в: 18:12 21.01.2010
18:32 изчислено в: 18:12 21.01.2010
18:40 изчислено в: 18:12 21.01.2010
18:50 изчислено в: 18:12 21.01.2010
18:59 изчислено в: 18:12 21.01.2010
19:09 изчислено в: 18:12 21.01.2010
19:28 изчислено в: 18:12 21.01.2010
19:33 изчислено в: 18:12 21.01.2010
19:39 изчислено в: 18:12 21.01.2010
19:47 изчислено в: 18:12 21.01.2010
-
Днес към 18.00 часа по Цариградско на към Орлов мост беше по-задръстено от обичайното. Причината май беше, че светофара държеше твърде много време за завиващите наляво от Цариградско към Евроги Георгиев. Може би е бил на ръчен режим или е имало някаква повреда в светофара.
-
Днес към 18.00 часа по Цариградско на към Орлов мост беше по-задръстено от обичайното. Причината май беше, че светофара държеше твърде много време за завиващите наляво от Цариградско към Евроги Георгиев. Може би е бил на ръчен режим или е имало някаква повреда в светофара.
Да и по Евлоги Георгиев имаше стабилно задръстване, което почваше малко след Военна академия. Разстоянието го взех с 306 за 25 минути, което отдавна не ми се беше случвало. Светофара действително държеше по около 4-5 минути за идващите от Цариградско и въпреки всичко беше задръстено почти във всички посоки :bounce:. Тия капацитети във вишката, които се намесват в работата на светофара единственото, което правят е да удължават времето на пропускане по едно направление и даже да си позволяват да пускат дадено направление по два пъти за сметка на друго, което 10тина минути не получава разрешение да премине >:(. Абсолютно погрешно е да променят целия алгоритъм на светофара и резултатите от това са видни.
-
И аз се чудех дали нарочно някой сменя така фазите, но не видях логика да го прави и само да се задръства повече, за това помислих че е някаква повреда в светофара.
-
Днешният боклук, който си играеше със светофара на Орлов мост трябва да бъде заточен в Белене. Тотално неадекватен, нямам думи просто за тоя психопат. От Военна академия до Орлов мост - 36 минути, имаше интервали от по 10 минути, в които нямаше никакво движение. Най-лошото е, че няма и на кого да се оплачеш от безхаберието на фуражките :(
-
То и на интерактивната карта се виждаше, че има яко задръстване. По едно време беше около 20 мин. и продължи да показва червено докъм 21ч.
-
аз не протестирам, че има задръстване, а съм бесен от това, че това задръстван е изкуствено създадено !
-
Днешният боклук, който си играеше със светофара на Орлов мост трябва да бъде заточен в Белене. Тотално неадекватен, нямам думи просто за тоя психопат. От Военна академия до Орлов мост - 36 минути, имаше интервали от по 10 минути, в които нямаше никакво движение. Най-лошото е, че няма и на кого да се оплачеш от безхаберието на фуражките :(
Подай един сигнал в КАТ срещу него, да отнесе някое дисциплинарно наказание. Откъде накъде някакъв сополанко, със средно образование при това, ще си прави джимбиш с движението. Според мен трябва тотално да се забрани катаджийското манипулиране на светофарите. Такова чудо из Европа-та никъде не съм видял. Има си ЦГМ, управление на фазите и т.н.
Иначе днеска - 50 минути от Хаджи Димитър до Ректората. Причина - не е снегопочистването, беше почистено сравнително добре, а наизлязлите стотици пишман-шофьори с летни гуми и такива каки, дето не могат да карат.
-
Днешният боклук, който си играеше със светофара на Орлов мост трябва да бъде заточен в Белене. Тотално неадекватен, нямам думи просто за тоя психопат. От Военна академия до Орлов мост - 36 минути, имаше интервали от по 10 минути, в които нямаше никакво движение. Най-лошото е, че няма и на кого да се оплачеш от безхаберието на фуражките :(
Подай един сигнал в КАТ срещу него, да отнесе някое дисциплинарно наказание. Откъде накъде някакъв сополанко, със средно образование при това, ще си прави джимбиш с движението. Според мен трябва тотално да се забрани катаджийското манипулиране на светофарите. Такова чудо из Европа-та никъде не съм видял. Има си ЦГМ, управление на фазите и т.н.
Мислех си го и аз, има ли някакъв адрес или телефон, на който може да се звъни евентуално в такива случаи, или трябва да се ходи лично до КАТ, да се регистрираш на входа и вс. възможни административни процедури.
-
http://www.kat.mvr.bg/ (http://www.kat.mvr.bg/) Има секция "контакти".
-
Благодаря, усещам обаче как въпросните господа ще са с работно време до 16.00 часа и после търси арменския поп, а то мизериите ги правят след 17.00ч.
-
Не е нужно сигнала да се подава веднага на момента. Можеш сега да се обадиш за вчера да речем - те си знаят кой е бил на работа.
-
Днес като че ли беше много спокойно дори във върхов час. От Константин Величков и Сливница до ХМС само за 33-35 мин! С ТБ7 и А305.
-
Много бе, с метрото...
-
С метрото пак толкова щеше да бъде, но видях че идва ТБ7 и направо се качих. С метрото са 10 мин.ходене до станцията, 15-17 път и още малко с 88 или пеш-пак за същото време.
-
Забравяш слизането и качването по стълбите, които може да са заледени и да е трудно да се движиш по тях, а също така и задължителното изпускане на влака и чакане 8 минути да дойде следващия :P
-
Да, освен това метрото може да се забави на пешеходни пътеки за къртици, а ТБ7 и А305 не падат под 100 км/ч по Сливница :D
-
Забравяш слизането и качването по стълбите, които може да са заледени и да е трудно да се движиш по тях, а също така и задължителното изпускане на влака и чакане 8 минути да дойде следващия :P
Ти скоро пътувал ли си с метрото? Къде ги видя тия заледени стълби? И защо да е задължително изпускане на влака? Освен това ако си пътувал по това време интервала на движени е е 4 мин, а не 8. Аз мога да ти кажа, че сравнително често го ползвам и не съм имал някакви сериозни проблеми с влизането в станциите. Ей, ама като няма за какво да се мрънка ще се почне че са им много стъпалата.
-
Иво, Иво, Иво... Май не схвана, че се бъзикат с теб заради смешната съпоставка за времетраенето на пътуването ;)
-
Да ви кажа преди малко по какъв смешен начин стана задръстване на Ляпчев. Бях в 88, когато тръгна да прави ляв завой към Младост 1 и изведнъж пред рейса застана кон, който не искаше да се махне. Обаче рейса беше застанал така, че запречи и двете платна. И така поне 4-5 мин. Даже се появи и стопанинът му, дърпаше го, викаше му ама така и не искаше да се махне оттам. Естествено в рейса всички започнаха да се смеят, а един човек от колите, които бяха най-отпред в задръстването по Ляпчев взе да снима. Стана шоу. И все пак най-накрая коня се отмести малко и минахме.
-
Преди малко като се прибирах, задръстването на Цариграско посока центъра започваше още от моста над Малинов! Оттам почти плътно задръстено до Орлов мост.
-
Дам, забавно беше.
Опашката за Румънското посолство започваше откъдето ти видят очите (погледнато от моста на Цариградско), по Малинов купонът също течеше с пълна пара в двете посоки. Графа - Орлов мост пък го взехме за 20 минути.
-
Да добавя, че посока центъра на Цариградсок на няколко места видях в тъмното съвсем леко ударили се коли, които също задръстваха допълнително. Според мен без щети по тях, или поне в тъмното не се виждаха. Освен това по Евлоги Георгиев 50-тина м.преди кръстовището с Цариградско при Орлов Мост се беше повредила кола насред пътя и това допринасяше за още по-голямо задръстване. Кой знае кога ще дойдат да я изтелят.
-
Леко се затопли врмето и бричките плъзнаха. От няколко месеца на кръстовището Околовръстен път - Цар Борис към 10 часа вече нямаше никакво задръстване, а в петък и днес беше чак до Любляна.
-
В събота към 14:00,пак имаше голямо задръстване на Горнобански път.
-
Тия дни отново е и ще е стабилно задръстено по Ситняково между гара Подуене и Румънското посолство. Причината разбира се е новото стеснение на пътното платно при новия мол. Сутринта към 9:30ч на моменти оставаха коли в кръстовището на гарата и предизвикваха допълнителен хаос. Все пак проблемното разстояние до Румънско посолство се взимаше за 15тина минути с 413, което си е добре за такова натоварване.
-
Преди около час-два задръстването за Орлов мост започваше още от ул. 6 септември, но все пак го взехме сравнително бързо - с 8 минути закъснение. По-лошото обаче, което ми направи впечатление е, че мина 9075, 4-5 минути след него дойде 9078, а след още 23.... 9017. 604 минаваха през 10-тина минути, а 76 - през 8-9.
-
Според мен причината беше, че правеха ремонт в най-дясната лента на Евлоги Георгиев.
-
Какво се е случвало днес около Орлов мост, някой знае ли!? 45 минути чаках 72, после разбрах, че 6 коли от 204 са се движили заедно по едно време, ако бях разпитвал и други шофьори, сигурно картинката щеше да е още по-пъстра.
-
Сутринта имаше делегация. От тогава така и не се оправи графикът на повечето линии.
-
...после разбрах, че 6 коли от 204 са се движили заедно по едно време...
Следобед всичко си беше наред, но вечерта станаха на +60 :bb:
-
Към 18:10 пък спряха колите, които от винарово се качваха към Цариградско в посока метро. Аз минах по локалното и не знам после какво е станало. Към 18:30 беше ок.
-
Вчера към 14:30 беше спрял светофарът на кръстовището на Г.М.Димитров и Драган Цанков. Резултатът - блокирано кръстовище и огромни задръствания. 3294 едвам успя да се набута и да завие към Дианабад, никой не му даде предимство :angry:
-
Да, нямаше ток в района и затова. Междинния също беше спрял за известно време. Задръстването и в 18 си беше почти до колелото :(
-
Днес следобяд, около 14-15 ч. не работеха едновременно три светофара по бул. А. Малинов в Младост - този срещу Била, този на Макдоналдс и този на Вероната. Задръстване обаче нямаше. Представям си обаче ако се случи в делничен ден какво ще бъде...
-
Чудех се къде да бодна тази снимка. Ако има тема за неправилно спрели превозни средства, дайте линк. Ако няма, смятам да направя, защото такива има навсякъде.
Ето вчера една снимка от маршрута на 72, която отне 4-5 мин. за маневри докато завием.
И дали някъде мога да подам сигнал за неправилно паркиране, което да доведе до глоби за нарушителите.
-
На Център за градска мобилност на номерата. Паяците са техни, с тях има служител на КАТ! ;)
-
Решението е просто. В автобуса има доста народ. Слизате 6-7 човека и обръщате колата настрани. Повече нито той, нито някой друг ще спре така на това място.
-
Настрани ще им е по-трудно. Преди няколко седмици по баира на Султан тепе бутахме нагоре един Фолксваген и накрая го подпряхме в едно Ауди, тъй като и двамата бяха запушили улицата.
-
Пред испанската ли е задръствал!? Чудно, как на баир са го оставили изключен от скорост, и вие чак сте решили да го бутате! настрани е най-лесно при блокирани колела.
-
Еми то се пада гърба на испанската. В долната част на улицата, близката част до Евлоги Георгиев много се запушват. На скорост беше, доста придърпваше, но бяхме 9 човека и успяхме да го преместим около метър. Настрани не ставаше, тъй като не уцелихме такта :D
-
Звъни се на КАТ и ЦДП
-
Вчера на площада в Драгалевци с 1511 по 66 също едвам минахме заради спрели коли, да не говорим какво беше горе след Скиорчето. Евала на шофьора, хранеше всички наред :fan:
-
Вчера на площада в Драгалевци с 1511 по 66 също едвам минахме заради спрели коли, да не говорим какво беше горе след Скиорчето.
Ами затова са паяците. Но кой паяк ще се вдигне чак до Драгалевци, след като има удобни коли за вземане на широкото на пл. Ал.Невски примерно?
-
Звъни се на КАТ и ЦДП
Шофьорът звънна на диспечерката в гаража, която се е обадила на ЦДП.
Има ли някакъв телефон на КАТ, които да дойдат максимално бързо при подобни инциденти.
-
Хаха, не знам, но аз съм чакал час за ПТП пред изхода от каналите и пред входа на сградата с актовете и другите документи на КАТ в Дървеница! Прави си сметка!!! :D
-
Движението е доста натоварено в момента. За Румънското посолство реденето започва под моста на Цариградско, опашката за Орлов мост също достига до Яворов, поне бус-лентата ми се стори, че беше чиста, но това не правеше впечатление на доста от шофьорите по 204, които малко след Полиграфическия се набутваха в задръстването. По Малинов също доса бавно се придвижихме.
-
Ами затова са паяците. Но кой паяк ще се вдигне чак до Драгалевци, след като има удобни коли за вземане на широкото на пл. Ал.Невски примерно?
О-о-о там са на талази по няколко един след друг. Че и моята я бяха вдигнали веднъж по иерция, въпреки картата на предното стъкло. Иначе от ЦГМ да ги викнат да свършат нещо полезно ще има да чакаме.
-
Днес по никое време пак е ужас по Цариградско. Колоната се влачи едвам-едвам още от Плиска, а същинското задръстване към новия аутлет започва от Окръжна болница и пак е в четири ленти. Задръстването по Малинов пък започва от моста на Цариградско. Окръжна б-ца - 43 блок - 25 минути, естествено и по-лошо е било.
-
По-лошо като за събота!? Имаше ли видима причина!?
-
Тия хора са побъркани, оставяха колите веднага след разклона за Дружба и оттам пеша за Аутлета :bag: Освен задръстеното Цариградско като че ли друго всичко друго беше нормално
-
По-лошо като за събота!? Имаше ли видима причина!?
Малко преди 43 блок имаше аварирала кола, но въпреки това задръстването започваше поне от Шел.
-
В Петък на Хр.Ботев от Пиротска до Сливница имаше на всеки 50 метра катаджии , кооито не позволяваха каквото и да било спиране .Дори изгониха и тези , които трябва да заредят магазините .
-
Тия хора са побъркани, оставяха колите веднага след разклона за Дружба и оттам пеша за Аутлета :bag: Освен задръстеното Цариградско като че ли друго всичко друго беше нормално
Да, отдавна не бях виждал такова задръстване и такива тълпи от народ за този магазин, който, според мен, не е нещо особено, и цените не са кой знае колко по-ниски.
В Петък на Хр.Ботев от Пиротска до Сливница имаше на всеки 50 метра катаджии , кооито не позволяваха каквото и да било спиране .Дори изгониха и тези , които трябва да заредят магазините .
Похвално :) Така трябва да бъде.
-
Абе не знам къде са си оставяли колите за аутлета, но половината ленти по Цариградско бяха за аутлета, а аз като паркирах да пазарувам в Метро паркинга беше препълнен, а Метро-празно. Цялото селячество се беше оставило таратайките на паркинага на Метро.
-
Е този Аутлет няма ли си паркинг? Или е само за 15-20 автомобила. :angry:
-
Дано е всяко чудо за три дни. А поне от метро се усетят и си сложат портиери на входа, които да допускат само автомобили с метро карти. Не че пак не може да се злоупотребява но поне ще са по-малко разбойниците.
-
Има паркинг, който не е малък, за около 500-600 автомобила е по спомени, но наплива просто е огромен. Днес имаше поне 3-4 патрулки + катаджийски паяк
-
Проблем с тм 5? В момента по GPS системата ми излизат само два трамвая на линия.
-
Относно Тм 5
Този път бях изненадан от КАТ спираха колите преди Шипка и трамвайте попадаха в задвъстване само малко преди колелото. Даже там имаше катаджия който гонеше колите от релсите.
Аз слезнах в Княжево от трамвая. И нямаше големи проблеми със задръстването както съм описал по-горе.
-
Днес почти цял ден добре се движих, но на Хладилника задръстването започваше още от Зоопарка, та се посъбраха 4-5 автобуса от 88, а разстоянието от 3 спирки се взимаше за около 35-40 минути.
-
Проблем с тм 5? В момента по GPS системата ми излизат само два трамвая на линия.
На 5 нищо не излиза в момента.От къде идва проблема?
-
В Княжево е яко задръстено и изглежда не могат да стигат до там и въртят на горнобански. Дори Любляна е задръстена в 2 ленти до Никола Петков.
-
59/1- направила само два курса, а 59/3, която се включва от гараж, в 22.00 h още не беше стигнала Княжево. УЖАС,ПАК НИ ИЗНЕНАДА СНЕГА!?! А на 204 спокойно, само нЯкАКви си 100 минути назад, красота просто.
Дифиан: Преглеждай си мненията, преди да ги публикуваш!!!
-
Кошмара по тм.5 продължава и днес !
-
59/1-направила само два курса,а 59/3-която се включва от гараж,в 22.00 h,още не беше стигнала княжево.УЖАС,ПАК НИ ИЗНЕНАДА СНЕГА !?!А на 204 спокойно,само некви си 100 минути назад,красота просто.
Снегът не ни изненада, а ни затрудни! Което прави навсякъде по Европата ..., но само ние искаме като вали сняг пътищата да са като през Август ...
-
Напротив - снегът ни изненада отново.
неадекватните действия на пътните полицаи за пореден път спомогнаха кошмарът да е в най-върховната си форма.
-
Малко встрани от темата за снега - пред новия мол е пуснат светофара и познайте... от Подуене към Цариградско, тапата освен на Оборище се дублира и на мола. Добре че в тази посока ползвам Черковна. В другата посока пак е куцо заради късата лява лента за завой към мола, но поне е по-дълга фазата в посока Подуене.
-
Страшно задръстване имаше по Данаил Николаев в 12:30. И не само там, целият район около Сточна гара беше много задръстен. Стори ми се, че бяха затворили ул. К. Стоилов посока Орландовци, за да изсичат дървета, преминаването беше ужасно, повече от 25 минути пътувах от Театър София до Лъвов мост.
В Надежда положението също е много напечено, преди малко на Лъвов мост в рамките на 5 минути минаха 3 автобуса по 85. Вече ми прави впечатление, че събота традиционно си има задръствания, при това никак не малки :angry: :angry: :angry:
-
Вече ми прави впечатление, че събота традиционно си има задръствания, при това никак не малки :angry: :angry: :angry:
Това е когато е хубаво времето в празничен ден. Хората излизат на разходка насам-натам из София, ясно се вижда например в района на Южния парк какво задръстване става при хубаво време и как булеварда се стеснява на половина от паркирали коли. Също се задръства и около хижа Алеко. Наблюдавал съм как при хубаво време в празник, рейсовете са особбено натоварени, понякога повече и отколкот в делничен ден. Проблема е, че много хора излизат навън с колите си, защото явно са много мързеливи, и то при наличието на толкова много линии на ГТ.
-
Събота и неделя транспортът е бая орязан, а и всички си казват, няма да го има трафикът, да изляза с колата и ето я пак навалицата.
Не ги знам тези, дето ходят във въпросния Южен парк, но и мен ми е правила впечатление навалицата от автомобили там. Не могат ли пеша да стигнат, съседните квартали са наблизо, от Красна поляна и село, Борово има автобуси...!? Създават се редица предпоставки за ПТП като наизкачат деца от храстите около пътя или почнат да се товарят обратно.
-
Аз не знам каква разходка ще направи човек, като се мъкне с колата навсякъде. :angry:
-
И аз това се чудя. Дори и от Младост 4 да идваш, пак 76 спира и пред двата странични входа на Южния парк, не знам за какво им е да се мъкнат с тези коли и да спират по-далеч, вместо да слезнат от рейса точно на входа на парка. Аз също много обичам да се разхождам в парка като е хубаво времето, но винаги си ходя с 76 направо до един от входовете на парка или с 88 до Хладилника и оттам 5 мин.пеш са до горният вход на парка. Не съм се и замислял да ходя с кола до там и не виждам смисъл. Някак си се губи ефекта от разходката.
-
Вече е повече от ясно, че цялата тая работа с колите е от чиста "гъзария" - да ме видят кой съм аз и колко съм добре като мога да си позволя винаги и навсякъде с колата....Нищо, че всички казват колко е трудно, колко е зле, няма пари и т.н.......
-
Какво има да не му разбирате? Хората искат да си направят кефа с една разходка, може да тръгнат за едно място, а после да им се прииска да отидат на друго, разбира се, че ако имат възможност няма да пътуват с градски транспорт.
-
Просто понятието "разходка" за някой хора означава да отидат до парка и там да седната в някое кафене. Познавам и хора, за които разходката в планината значи да се качат с колата до Алеко и там да седнат на масите. Но и при тях няма как да стане по друг начин. Те обикновено толкова са свикнали с колата, че ако отидат пеша до спирката и се задъхват.
-
Просто понятието "разходка" за някой хора означава да отидат до парка и там да седната в някое кафене. Познавам и хора, за които разходката в планината значи да се качат с колата до Алеко и там да седнат на масите. Но и при тях няма как да стане по друг начин. Те обикновено толкова са свикнали с колата, че ако отидат пеша до спирката и се задъхват.
Така си е. Едно е бирарийка в Южния парк, друго е кварталната барака в трафопоста пред блока, където с комшиите бистрите политиката и Шампионската лига. Важното е да се смени обстановката, пък била тя и по-лошо място.
Разходката именно затова е разходка - нещо като общо събитие за укрепване на семейството, приятелски срещи и т.н. И не си мислете, че в Мюнхен - град с перфектен МГТ, хората се разхождат в събота и неделя с обществен транспорт! Ходят с коли и напоследък - с велосипеди, дявол да ги вземе! Виж, манталитетът на макароните е точно като у нас - може да кара най-очукания вехт ФИАТ, но бръмчи с него до дупка.
Колкото до Алеко - надали е реалистично да се очаква, че всички ще натъпчат дечурлигата в А66, за да релаксират там. А колкото до Сиомеоновския лифт - при 10 лв за билет на човек в едната посока и май 7 или 8 лв - за ученик - аз не съм толкова богат, че да си позволя такъв неоправдан разход - 56 лв за семейство с 1 дете.
-
Благуне предполагам, че Витоша ски ще намалят цените на лифта само и само да се ползва той вместо всеки да се катери с колата. Иначе горе ще е ад. Мен ако питаш бих забранил изцяло качването, но при нормални цени а билета.
-
Вчера, като пътувах с 66 до Морените отново в участъка от Морените до Алеко имаше задръстване от паркирали коли, които дори част от тях бяха паркирали в обръщалото. Добре че имаше униформени служители(не знам какви точно бяха) които гонеха колите, така че рейса да може да преминава и да обръща безпроблемно. И тва при положение, че по пътя до Алеко е забранено преминаването с лични автомобили. Под знака ясно си пише, че е позволено да минават автобуси на градският транспорт, извършващи обществен превоз на пътници по конкретно обособен маршрут или нещо такова(все не успявам да го изчета цялото като минаваме покрай знаците) Просто трябва да сложат някаква бариера може би над Драгалевци, и да пускат само автобусите по линия 66. Хората могат да си ги ползват тях, в неделя си имаше приличен брой хора в рейса, с него могат да отидат и на Драгалевският манастир, и на Бай Кръстьо, и на Морените и съвсем малко пеш и до Алеко. Освен това колите горе паркират направо всред пътя, защото има почти 2 метра сняг отстрани където е минал снегорина и го е избутал и така съвсем блокират участъка от Морените до Алеко.
Подобна е ситуацията при хубаво време и до с.Железница, там където започва туристическата алея всичко е блокирано от пракирали коли, въпреки че си има цели 3 автобусни линии до там-69, 70 и 98. Някои хора май съвсем ги мързи да походята малко пеш.
-
Не, просто много хора изпитват ужас от това да се возят в градски транспорт, затова си карат колите, с тях е най-удобно.
-
Благуне предполагам, че Витоша ски ще намалят цените на лифта само и само да се ползва той вместо всеки да се катери с колата.
Дай Боже. Засега вместо да намалят цените, правят "профилактики" по 7-8 месеца, като свърши ски-сезона :angry:
Но много се отклонихме от трафиковата тема - за Витоша си имаме отделна тема.
Има сериозно увеличаване на трафика по Симеоновско и България - няма как да не се усети липсата на Драгалевското шосе. И е крайно време да се забрани спирането по Симеоновско шосе и това да се следи стриктно. Да не говорим за "паркираните" контейнери за боклук. Най-нахални в това отношение са от автокъщата преди светофара за Зимния дворец (Иван Странски май се казва улицата) - "резервирали" са си тротоара с няколко кашпи, а паркират директно на булеварда.
-
...
Най-нахални в това отношение са от автокъщата преди светофара за Зимния дворец (Иван Странски май се казва улицата) - "резервирали" са си тротоара с няколко кашпи, а паркират директно на булеварда.
Това е Софауто и наистина са големи нахалници. Те на платното си разтоварват и автовозите със скрап-коли пристигнали от Италия или Австрия.
Редно е поне при такива обстоятелства като затвореното Драгалевско и натоварени съседни улици да им се забрани подобна дейност.
Да не говориме че е по-редно напълно да я преустановят
-
Днес на Добротич и Никола Мушанов кърпеха дупките в платното посока център. В резултат опашката започваше още преди пасарелката при електрокарния завод.
-
Камион се беше развалил малко след ХМС посока 43 блок. Престоя 3-4 часа там, доста бавно се преминаваше, но поне нагоре беше чисто и предвижването ставаше по-бързо.
На Семинарията също беше много тегаво, опашката започваше още от София ленд.
-
От другата страна на Семинарията, по Св.Наум задръстването започваше още от началото на баира.
-
Там обикновено става така, ако сменят паважа на пл. Велчова завера. Един път миналия Ноември беше така, като опашката двупосочно не мърдаше, посока Студ. град беше задръстено от хотел Хемус, а посока центъра от гара Пионер.
-
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/knoxville/178/19_03_2010/Picture._006_1269028307.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/knoxville/178/19_03_2010/Picture._012_1269028318.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/knoxville/178/19_03_2010/Picture._017_1269028326.jpg)
-
ехаа, стабилно е. Днес и на Графа и Канала зеленото човече беше направило тотално мазало от НДК към Орлов
-
На Метро стават яки мизерии. Тази вечер пускаха само автобусите да слизат от Цариградско надолу към Горубляне. Целта беше от метро да се източат колите. От метро се излизаше за между 20 и 40 минути според степента на нахалство и избраната опашка за излизане.
-
Целта беше от метро да се източат колите. От метро се излизаше за между 20 и 40 минути според степента на нахалство и избраната опашка за излизане.
Лошото е, че отрязаха връзката с главното платно на Цариградско. Преди се измъквах към Пловдив и въртях чак пред двореца Враня.
Миналия петък отидох в Метро в 21 часа и беше много спокойно. Тези хора не научиха ли, че Метро е денонощно! Ходят все в петък в 18 часа или в събота предиобяд.
-
Целта беше от метро да се източат колите. От метро се излизаше за между 20 и 40 минути според степента на нахалство и избраната опашка за излизане.
Миналия петък отидох в Метро в 21 часа и беше много спокойно. Тези хора не научиха ли, че Метро е денонощно! Ходят все в петък в 18 часа или в събота предиобяд.
Ами то в 21 часа е тъмно, а на никой не му се ходи по тъмно, за това.След 9ч вечерта човек е изморен и му се спи за това ходи 3 часа по-рано.А и тези, които са на работа идват след приключване на работното време и ако им е на път минават оттам. ;)
-
Аз излязох по един разбрицан път на Цариградско, но после не можах да вляза и въртях през ОМВ-то заедно с огромен брой други коли.
-
Първо не се знае дали диспечерката изобщо и ще отрази сигнала, а след това не се знае дали ако го отрази - тези от паяците ще изпратят паяк. А трябва да се прави защото има участъци, в които е забранено паркирането и само заради 1-2 коли се губи цяла лента за движение - мисля, че от там идват и част от задръстванията.
Напълно съм съгласен с всичко. Аз на Алабин всеки ден виждам картинката как една кола е спряла между Съдебната палата и спирката и цялата колона коли кара по линията! Предполагам по Ботев е същото.
-
В цяла София е така. И докато тези от общината не го разберат и не наредят на паяците да вдигат именно тези спрели коли, задръстванията няма да изчезнат, даже ще се увеличават.
-
Е вчера гледах, какво правят по Ботев. Пред 2-ра градска имаше 5-6 автомобила, а нагоре един паяк щеше да товари някакъв, докато някакъв пич по-горе тъкмо си заключваше колата....
Та по този повод, моето беше инцидентно минаване, но по Ботев усеща ли се повече трафик!?
-
Целта беше от метро да се източат колите. От метро се излизаше за между 20 и 40 минути според степента на нахалство и избраната опашка за излизане.
Миналия петък отидох в Метро в 21 часа и беше много спокойно. Тези хора не научиха ли, че Метро е денонощно! Ходят все в петък в 18 часа или в събота предиобяд.
Ами то в 21 часа е тъмно, а на никой не му се ходи по тъмно, за това.След 9ч вечерта човек е изморен и му се спи за това ходи 3 часа по-рано.А и тези, които са на работа идват след приключване на работното време и ако им е на път минават оттам. ;)
Това последното все едно аз съм го писал. :P И на мен не ми се излиза където и да е делничен ден след 20 часа.
Все пак Метро работи и неделя.
За Ботев - трамваите си спазват разписанията, което означава, че няма сериозно увеличение. Все пак най-точно може да каже София 70.
-
На мен ми се струва, че има, но аз минавам оттам най-много 2-3 пъти в седмицата, тъй че мнението ми не е компетентно.
-
По бул. Хр. Ботев има увеличение на трафика. Но от както започна строежа при ЦУМ, по Ботев има така наречения контрол на МВР. Още от първия ден започнаха да вдигат с паяци всички паркирали коли на булеварда от страната на бул. М. Луиза. Следователно колите не пречат на релсовите превозни средства за към гарата. Но в обратната посока не мога да се похваля с това. Там стават доста голями задръствания именно от увеличения брои автомобили, както паркирали така и тези които са в движение. ;)
-
Днес катастрофа при пешеходния светофар по Филип Аврамов в Младост 3 блокира изцяло движението посока центъра за повече от 20 минути. В капана се оказаха 2 автобуса по 213 и две 113. Следващите коли са били пренасочвани към Вероната (за 113 е било особено интересно, предвид, че и в двете посоки е минавал по Св.Преображение :))
-
Днес катастрофа при пешеходния светофар по Филип Аврамов в Младост 3 блокира изцяло движението посока центъра за повече от 20 минути. В капана се оказаха 2 автобуса по 213 и две 113. Следващите коли са били пренасочвани към Вероната (за 113 е било особено интересно, предвид, че и в двете посоки е минавал по Св.Преображение :))
Да, аз се возих в едно 113 което мина така :) . Шофьорът каза - минавам по 305, то се виждаше огромната колона. Хората се разпищяха малко, защото не разбраха каква е идеята. Реално стигнахме много по-бързо от обикновено, не се спираше на спирките да не се объркат хората на къде всъщност отива рейса 8) После по Малинов беше празно, никакво движение, аз очаквах, че ще се задръстим там. Имаше линейки около Кауфланд, дано няма сериозно пострадали.
-
Вчера в 13 часа от Електротранспорт бяха решили , че е належащо да се монтират стълбове на единичният коловоз и задържаха движението няколко пъти по 15 митуни .Едно голямо БРАВО!
Обикновено в Петък на обяд се извършват всякакви манипулации , като запълване на дупки , къртене на бетон , промиване на каналите и още куп дейности , които могат да се правят в друг ден и друг час.
-
За кой единичен коловоз става дума?
-
Може би този на ул. Струга. :rolleyes:
-
Може би този на ул. Струга. :rolleyes:
Или Сити Центъра...
-
Днес сериозна тапа по Евлоги Георгиев. Започваше малко след Военна академия и така до Орлов мост. Около 11ч и по Цариградско посока центъра беше доста пълно за това време от денонощието. Колоната започваше малко след Полиграфическия, но пък бус лентата си беше чиста и се минаваше съвсем нормално :fan:
-
но пък бус лентата си беше чиста и се минаваше съвсем нормално :fan:
Остана и да не е чиста. Камерата над нея има светкавица и даже нощем снима!
-
И по Евлоги Георгиев беше много тежко, 4 зелени фази на светофара с Графа ги изуснахме, защото нямаше как да се навлезе от коли.
В момента едва ли ще е по-добро положението, Гешов отново е целият напълнен и то плътно.
-
В момента около Карфур зелените площи са се образували в огромен паркинг, дано да не е така и до края на седмицата :(
-
Твърде вероятно е това да продължи, по стара българска традиция, дано се сетят да наслагат колци.
-
Твърде вероятно е това да продължи, по стара българска традиция, дано се сетят да наслагат колци.
Те ще си пуснат паркингите, пък дано издържат на ненормалните пикови натоварвания през първите дни. Сега кои са паркирали- строители и наемодатели, които довършват обектите...
-
но пък бус лентата си беше чиста и се минаваше съвсем нормално :fan:
Остана и да не е чиста. Камерата над нея има светкавица и даже нощем снима!
Камерата има някакъв ефект, но системата е следната. В района на алея Яворов, ако има патрулка, се дава фалшив десен мигач без да се прави завой. В района на полиграфическия комбинат се кара колкото се може по-близо зад някой автобус, и в крайна сметка точно преди камерата автомобилите рязко набиват спирачки и се опитват да се престроят в някоя от другите ленти.
Пък има и такива, които просто си карат, без да им пука, без трикове.
-
Днес изкърпваха Симеоновско шосе в частта му откъм семинарията, поради което имаше задръстване до гара Пионер.
-
Днес решиха да асфалтираха бул.България и направиха едно яко задръстване, а смотаният полицай пускаше по 5-6 коли на светофара.Целият булевард беше в кратери и скоростта не можеше да надвиши 20km/h.40 минути закъснение - ужас.
Задръстването започваше от тунела след НДК
-
Ако не преасфалтират през почивните дни, другата възможност е през работната седмица. Има някаква логика да го правят през събота и неделя ;) Така че спрямо възможните задръствания тогава, това е нищо...
-
Ако не преасфалтират през почивните дни, другата възможност е през работната седмица. Има някаква логика да го правят през събота и неделя ;) Така че спрямо възможните задръствания тогава, това е нищо...
Събота е по-натоварена от неделя ;).
А и в цивилизованият свят това не става по време на трафикът, а през нощта.А друг е въпросът, че асфалтираха по време на дъжд.
-
През нощта наистина е по-удобно от гледна точка на трафика, но я си представете, че живеете там. Много ще е яко да не можеш да мигнеш заради къртенето, рязането и бученето на машините под прозореца ти.
-
Дали няма да можеш да мигнеш заради пътностроителните машини или заради дивата чалга на купона от 4-тия етаж е все тая ;)
Разликата е че поне във втория случай ще се придвижиш по-бързо през деня до работното място и обратно.
-
В центъра купоните не са такъв проблем, защото са по-рядко срещани отколкото в комплексите. Просто там гъстотата на населението е по-малка, заради по-малките сгради и наличието на доста офиси в тях. Има си норми за шума през нощта и няма как да стават ремонтите по това време. Единствено по пътища като околовръстното или Цариградско може да си позволят ремонти нощем.
-
Има и друга работа, поради която не се асвалтира нощно време. Нощният труд се плаща двойно. Работата в празнични дни също се заплаща допълнително. А за центъра - скоро и там ще набъбне гъстотата на населението. Бившият ми шеф се оплака, че е излязъл някакъв нормативен акт, който забранява фирми да имат офиси в жилищни сгради, тоест в апартаменти, демек трябва да сменя офиса. Доколкото знам има някакъв гратисен период, но тъй като знаете, че това в момента е масово явление, сещате се колко апартаменти ще се освободят и ще се заемат от живеещи в тях.
-
Бившият ми шеф се оплака, че е излязъл някакъв нормативен акт, който забранява фирми да имат офиси в жилищни сгради, тоест в апартаменти, демек трябва да сменя офиса.
Това си фигурира във всички закони за етажна собственост от соца насам, но не се спазва особено. От това са заинтересовани и обитателите. В кооперацията, където е нашата фирма засега, над 90% от касата на кооперацията се пълни от двете фирми, които имаме офиси там. Бабите плащат по левче, а се подмениха ВиК щранговете, функционира домофонна система. Само че след 2 месеца се изнасяме, не знам, какво ще правят без нас.
Но липсата на възможности за паркиране и задръстеността на центъра по естествен начин ще отблъснат все повече фирми оттам.
Разбира се, лекарски кабинети и адвокатски кантори има в центъра на всеки град по света.
-
В момента е страшно положението на Евлоги Георгиев. Опашката започва малко след НДК, виси се минимум 30 мин само до светофара на Драган Цанков. И трите ленти са плътно задръстени!
-
Че то и предишните дни беше така. Аз му се чудя на тоя народ с колите как може да е толквоа прост. Минаваш по Васил Левски до стадиона и си спестяваш 20-30 минути в задръстването.
-
Е като не познават улиците, научили са само един маршрут и го следват само него от страх да не се загубят :)
-
като не познават улиците, да се возят в трамвая :)
-
Особенно откакто направиха Любен Каравелов еднопосочна на там също е много удобна !
-
Някой знае ли какво се случва в Младост, защото в момента пише, че се чака 46 мин (т.е. няма никакво движение) за преминаване светофара на Деница от ул. Д-р Атанас Москов.
-
Някой знае ли какво се случва в Младост, защото в момента пише, че се чака 46 мин (т.е. няма никакво движение) за преминаване светофара на Деница от ул. Д-р Атанас Москов.
Някакъв мерцедес се е обърнал по капак на Ал. Малинов. Имало линейки, КАТ.
Сутринта в 9 без нещо Младост беше тотално блокиран!!! Чаках на спирката на 113 при метрото за Бизнес Парка, бул. Сахаров беше застинал, колите спрели...хукнах да тичам към спирката на 76 и 413 при Макдоналдс...на самия Малинов шофьорите на автомобили бяха излезнали от колите и пушеха...
-
Някой знае ли какво се случва в Младост, защото в момента пише, че се чака 46 мин (т.е. няма никакво движение) за преминаване светофара на Деница от ул. Д-р Атанас Москов.
Някакъв мерцедес се е обърнал по капак на Ал. Малинов. Имало линейки, КАТ.
Сутринта в 9 без нещо Младост беше тотално блокиран!!! Чаках на спирката на 113 при метрото за Бизнес Парка, бул. Сахаров беше застинал, колите спрели...хукнах да тичам към спирката на 76 и 413 при Макдоналдс...на самия Малинов шофьорите на автомобили бяха излезнали от колите и пушеха...
Ето малко инфо от Труд: http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=476743 (http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=476743)
-
Е браво, аз затова ходих от нас до Бизнеспарка пеша... Тъпа курва :angry:
-
Злополучната руса дама чакала около половин час, но така и не дошъл патрул на КАТ. През това време чувала от преминаващите подсвирквания и подвиквания от рода на: “Кой ти даде тази кола, ма?” Затова дамата си тръгнала обидена пеша, а мерцедесът остана да пречи на движението докъм 11 ч
Подвикванията са си подвиквания, но в ЗДвП изрично е упоменато задължението при ПТП да се стои ан място до идването на КАТ и след това возилата да се отстранят по най-бързия начин. Напускането на ПТП се санкционира сериозно, май че даже отнемане на книжката за определен срок има.
-
Подвикванията са си подвиквания, но в ЗДвП изрично е упоменато задължението при ПТП да се стои ан място до идването на КАТ и след това возилата да се отстранят по най-бързия начин. Напускането на ПТП се санкционира сериозно, май че даже отнемане на книжката за определен срок има.
Да де ама нали се е обърнала по капак!
Иначе въпросната кака е катастрофирала в микробус на фирмата която превозва деца от 145-то в Младост 1А, чиито услуги ползваме и ние. След като разбрах за случката наистина много се притесних, но нашия син не е бил точно в този микробус. За щастие само едно дете е леко ранено както и шофьора (чичо Христо).
Не знам какъв е начина такива неуравновесени шофьори да не се качват на спортни коли.
-
Уфф, добре, че децата са добре... Иначе в България, всяка 18-годишна курва е я в Кайен, я в Q7... :angry:
-
Младост
-
^ Първата снимка е особено интересна, но някой от вас виждал ли е автобус, на който и трите табели да показват различен номер? Щото аз съм :D
-
^ Първата снимка е особено интересна, но някой от вас виждал ли е автобус, на който и трите табели да показват различен номер? Щото аз съм :D
А трябваше да пише "За гараж", просто!
-
+
-
Това вероятно е преди AC/DC. Аз свих тогава надясно към Орлов и ми се размина чакането. Иначе след концерта, даже в 0:20 на Св.Неделя имаше задръстване.
-
Днес беше много лошо положението. Към 8 часа на Графа минаха 6 ! автобуса 76 в посока Гоце Делчев. Други пък ги въртяха през ТВ кула и през Орлов обратно към Младост, пример е 3604
-
Други пък ги въртяха през ТВ кула и през Орлов обратно към Младост, пример е 3604
Хм, преди няколко години, като имаше предложение А413 да върви по Драган Цанков и Евлоги, нали СКГТ твърдяха, че автобусите не могат да завиват надясно към Стадиона, можели значи...
-
Естествено, че може. Виждал съм и ТИР-ове да взимат този завой.
-
Заради натовското посещение ли е била тази пордна драма с трафика?! Иначе готино попадене като снимки от Гената! :fan:
-
Това вероятно е преди AC/DC. Аз свих тогава надясно към Орлов и ми се размина чакането. Иначе след концерта, даже в 0:20 на Св.Неделя имаше задръстване.
Аз на 15.05 като се връщах от концерта в 0:09 се качих в ТБ1303 в посока Надлез Надежда и отпред беше много празен, а отзад - тъпканица(аз естествено бях отпред).
-
:P
-
Добре, че не е станало в работен ден :)
-
:P
Кажи какво точно е станало вместо да се плезиш :rolleyes:
-
По тм 5 е мазало, не разбрах защо. Ватманите караха зверски по 2-3 един след друг. Отваряха врати извън спирки и т.н.( което не го казвам с лошо :D)
На Горнобаски път не работеше сфетофара, естествено днес катаджиите не се показват, иначе всеки ден регулират.
-
Вчера дъждът парализира източна София, навсякъде беше ад, 4-ти км. беше под вода (1807 беше закъсал и беше ужас), по Шипченски проход също нямаше движение (както се вижда и от клипчето) Тунела от Цариградско за ТВ кула също беше под вод и се налагаше да се кара в насрещното, излизайки обратно на Цариградско, търсейки спасение (тотален хаос), Яворов беше задръстен двупосочно, Е.Георгиев си е ясен. НИКЪДЕ нямаше КАТ-аджии, които най-малкото да насочват хората откъде не могат да минават - абсолютна анархия
http://vbox7.com/play:22c0f17b
-
Тази сутрин третата лента отдясно наляво при Рум.Посолство в посока ТВ Кула беше в ремонт и заради това тапата в това направление почваше под моста на Черковна. Добре че минавам по Черковна, а от нея се влиза по-лесно ...
-
Тази сутрин третата лента отдясно наляво при Рум.Посолство в посока ТВ Кула беше в ремонт и заради това тапата в това направление почваше под моста на Черковна. Добре че минавам по Черковна, а от нея се влиза по-лесно ...
Майка ми пътува с 305 и каза, че минал по стария си маршрут - явно това е била причината.
-
Да, бяха 4 затапени и останалите явно са си взели поука.
-
Тази сутрин третата лента отдясно наляво при Рум.Посолство в посока ТВ Кула беше в ремонт и заради това тапата в това направление почваше под моста на Черковна. Добре че минавам по Черковна, а от нея се влиза по-лесно ...
Минах с такси към 9 без 15, а отивах за изпит. Завихме от Гео Милев и успяхме да минем на втората фаза. Не беше толкова зле!
-
От Гео Милев и от Черковна се минаваше, но откъм Оборище ... мъка.
-
Вчера "заснех" точно три "свещенодействия" на 18-20 годишни каки-курвентийки, които замалко да завършат с ПТП.
1. Сутринта като отивах на работа - тролеят двойка с родилни мъки зави от Оборище към Ректората, защото една такава пикла, идваща от Ал. Невски преди него зави надясно на червен сигнал и се престрои в лявата запушена лента, затапвайки цялото кръстовище при положение, че дясната беше абсолютно свободна. Шофьорът и тегли една дълга ама така, че целият тролей да го чуе.
2. След работа имах да върша разни неща из Западен парк. Пак "кака" с бял джип Бе-Ем-Ве, тръгна поне със сто през тунела за Люлин директно по трамвайните линии, в ляво от разделителната ивица. Въпрос на време е да се разбере кой трамвай, идващ към центъра, е цапардосал джипката по мутрата.
3. Вечерта, като се прибирах, тоя път с четворка, на светофара пред Била в Хаджи Димитър тролеят пак едвам зави наляво по Острово, защото отново кака така "хубаво" беше застанала пред светофара в насрещното върху моста. Отново имаше неподражаема "лирика" от страна на шофьора......Това само за един ден! И после искаме да има оправия....
-
Вчера "заснех" точно три "свещенодействия" на 18-20 годишни каки-курвентийки, които замалко да завършат с ПТП.
1. Сутринта като отивах на работа - тролеят двойка с родилни мъки зави от Оборище към Ректората, защото една такава пикла, идваща от Ал. Невски преди него зави надясно на червен сигнал и се престрои в лявата запушена лента, затапвайки цялото кръстовище при положение, че дясната беше абсолютно свободна. Шофьорът и тегли една дълга ама така, че целият тролей да го чуе.
2. След работа имах да върша разни неща из Западен парк. Пак "кака" с бял джип Бе-Ем-Ве, тръгна поне със сто през тунела за Люлин директно по трамвайните линии, в ляво от разделителната ивица. Въпрос на време е да се разбере кой трамвай, идващ към центъра, е цапардосал джипката по мутрата.
3. Вечерта, като се прибирах, тоя път с четворка, на светофара пред Била в Хаджи Димитър тролея пак едвам зави наляво по Острово, защото отново кака така "хубаво" беше застанала пред светофара в насрещното върху моста. Отново имаше неподражаема "лирика" от страна на шофьора......Това само за един ден! И после искаме да има оправия....
:bag: Няма тема за тази "лирика", иначе щеше да има интересни цитати ... :blush: ;D
-
На Лъвов мост са оставили 2 ленти за движение към Люлин (от общо 5) и задръстването започва от Подуене
-
На Лъвов мост са оставили 2 ленти за движение към Люлин (от общо 5) и задръстването започва от Подуене
Това е само подгряване за основната реконструкция, която предстои. Явно през следващите 2 години шофьорите ще трябва да изключат Лъвов мост от маршрута си. А това съвсем ще задръсти К.Стоилов и Раковска от Козлодуй до Сливница.
-
Дали още има шанс да махнат трамвая оттам с оглед на масивните археологии пред ЦУМ?
-
Гадно ... прецакаха само с две ленти ЦУМ, сега и Сливница. Направо от изток на запад няма минаване :(
-
Хора, надушвам някаква конспирация. Следете внимателно катаджиите. Сега е отпускарски месец и трафикът е слаб ... стига катаджиите, контролиращи светофарите да не се намесваха. Най-сериозната ми случка за сега:
Пресечката на България и Д.Несторо, мъртъв час - към 11:00 изпускам зеленото за ляв завой от България към Южния парк. Минава набързо фазата за идващите откъм Цар Борис и светва зелено за идващите откъм пазара Иван Вазов. Има по три коли в лента и си мисля как бързо ще мине на следваща фаза. Да, ама не - 4 минути по-късно безумната зелена фаза приключи. Общо да са минали 30-40 коли! Междувременно, България се напълни здраво и светеше 3 минути за направо за да се поизточат колите. Чак тогава и аз се уредих да мина. Идваше ми да спра при катаджията и да се разправям. Да отбележа, че не минаха никакви делегации или коли със специален режим на движението.
Това беше най-фрапиращата случка, но има и няколко с по-безобидни ситуации. Не знам дали работата искат да си запазят или какво, но поведението на фуражките ми се струва подозрително или просто небрежно.
-
Явно симулират дейност. Един познат онзи ден в метрото се подхлъзнал и залитнал, веднага дотърчал някакъв с фуражка отнякъде и му направил 'рутинна проверка' със запис на данните от л.к..
-
Моето леко измислено предположение е, че се пазят да не ги пратят в отпуска лятото във връзка с по-слабия трафик, нищо повече. Може и да са само илюзии, разбира се.
-
Просто хората си вършат работата. Е, смятам, че би било по-добре да започнат масирани проверки на автомобилите де.
-
Ако работата им е да пречат на трафика и да го объркват - вършат я перфектно
-
Много лиса светофарите, които се управляват от КАТ-аджии, аз мисля, че са останали не повече от 15-20 в цяла София.
-
Определно в повечето случаи катаджиите пречат, вместо да помагат на движението. Стотици пъти съм бил свидетел на написаното по-горе: държи зелено, а няма нкакви коли, докато в другите посоки става задръстване. Не знам на тях някой прави ли им проверки или нещо подобно. Дори веднъж бях свидетел как един явно по-висш служител в системата на МВР, се качи да направи забележка на катаджията, който пак беше си пуснал зелено, пак коли никакви за тази посока, а нашия човек нещо си гледаше в лап топа...
-
И този от моята случка сякаш решаваше кръстословица или правеше нещо подобно. Даже се чудя за някоя жалба дали да не пусна.
-
Аз преди бях питал за телефоните на началниците на КАТ - София. Има ги в сайта им. Миналата есен веднъж един безобразник се гавреше с хората на Орлов мост към 3 часа след обед и ми падна батерията от звънене на телефоните, резултат никакъв.
-
Във вторни на Цар Борис ІІІ и Никола Петков от страната на Горна баня с 260 минахме на 2 фаза на зеленото да е имало по 10 ина коли на лента , това около 8 без 10 ч .
В среда по същото време на същото място светофара в режим "РУ" задръстването беше до Любляна !
:angry:
-
Вчера беше доста забавно след дъжда. Задръстването за Орлов мост започваше още от Окръжна болница, в обратната посока .. - от Орлов мост. Кръговото на 4 км беше блокирано във всички посоки. По Канала също беше много зле. Никола Вапцаров и Ситняково - в двете посоки блокирани. Тунелчето на Жендов под Цариградско сигурно беше под 2 метра вода, кварталните улички около Герена също бяха много зле, тротоара не се виждаше.
Задръстване се заформи и на Подуене към 23:30 след мача, чакането наляво за Ситняково сигурно отнемаше 30-тина минути, но направо за Мадрид се минаваше по-леко.
-
Аз преди бях питал за телефоните на началниците на КАТ - София. Има ги в сайта им. Миналата есен веднъж един безобразник се гавреше с хората на Орлов мост към 3 часа след обед и ми падна батерията от звънене на телефоните, резултат никакъв.
За този случай, а и други, на които си ставал свидетел ти вярвам напълно.
Обаче вижте другата страна. Светофар без КАТ-аджия. Пл. Македония. Миналата седмица в събота или неделя стана дерайлировка, която за 20 мин. събра трамваи до Син Сити и Стамболийски. 15 мин. след пускането на движението имаше наредени трамваи почти до пл. Възраждане. Ако имаше КАТ-аджия щеше да пусне всички трамваи и за 5-6 мин. да отминат, а не повече от 20 мин. да стоят по Ботев.
-
То в такива случаи не е необходимо през целия ден да има КАТ-аджия , а идва за 10-15 мин "отпушва" движението и си заминава !
-
То в такива случаи не е необходимо през целия ден да има КАТ-аджия , а идва за 10-15 мин "отпушва" движението и си заминава !
И като се запуши след още 30 минути, пър-пър-пър с моторетката да се връща да регулира. Междувременно може да се скрие в храстите наоколо да изкара някоя десетачка :D
-
Те това с храстите си го практикуват денонощно ! :)
Дори и да са там и да гледат как става "мазаницата " с движението пак си се обръщат с гръб все едно не ги касае по никакъв начин ,все едно че ги няма !
;)
-
Днес имаше "леко" задръстване по Евлоги Георгиев.Започваше от 3-тия пешеходен светофар до Орлов мост.
Обаче ние стигнахме точно за разчистването и бяхме на +10 на Орлов, а тръгнахме на -3 от Черни връх.
-
около сточна гара беше кошмар. Возих се в ТБ9, от Дунав до 5те кьошета е отнело около 50 минути. По образно от края на Козлодуй до ъгъла на Сливница и Раковска беше едно непрекъснато задръстване.
-
Не от края на Козлодуй а направо от гробищата. Безобразно стана там.
-
заради затворения наполовина Лъвов мост е, наистина е кофти тоя район
-
Трамваите по линия 1 и 7 с новия маршрут следобед бяха три последователни единици една след друга, две последователни седмици (това в рамките на две минути) от ремонтираните с оплискани в гъста кал задници и стабилно натоварени с хора. Не вярвам да е имало значително забавяне - с тези маршрути само до Гарата трудно ще стане това, но е факт значителната натовареност на Ботев и необходимостта от контрол на КАТ. Много хора имаше по спирките и се чуваха положителни коментари за пълноценното използване на новото трасе по "Скобелев".
-
Днес към 21ч. имаше безкрайно странно задръстване по България към Гешов още от под моста на кръстовището с Витоша. То там често си има, но по това време? Реших, че е от леките ремонтни дейности където слиза естакадата от Витоша, но всъщност то продължаваше съвсем до кръстовището, че и натам беше гъч.
-
Трамваите по линия 1 и 7 .... с оплискани в гъста кал задници и стабилно натоварени с хора.
Днес пътувах в една 7-ца. Според мен е супер, че пуснаха трамвая до гарата, но трамваите категорично не могат да обслужват тази линия, просто са прекалено малки и става пълен ужас още на втората спирка.
Днес към 21ч. имаше безкрайно странно задръстване по България към Гешов още от под моста на кръстовището с Витоша.
Цял ден е така, явно народа окончателно се прибра.
-
Те си минават на често,ако е нужно да увеличат броя мотриси в пикови часове. Вероятно има някаква конкретна заповед и причини точно с такива мотриси да се обслужват линии 1 и 7.
-
Странно, аз до 17:30 снимах седмици и единици и въобще не бяха натоварени.
-
Странно, аз до 17:30 снимах седмици и единици и въобще не бяха натоварени.
Тъкмо с 30 минути закъснях за работа, защото днес в 2 поредни 7-ци не се вредих. В посока центъра става по-зле от препълнена маршрутка.
-
Те си минават на често,ако е нужно да увеличат броя мотриси в пикови часове. Вероятно има някаква конкретна заповед и причини точно с такива мотриси да се обслужват линии 1 и 7.
Вероятно смятат ,че ремонтираните Т6М-700 са по-тихи.Днес 2506 и 2503 се кндилкаха полупразни един след друг.
-
Да, но по 7 и 1 има и неремонтирани Т6М-700 от които някои са голями кочинки. :angry:
-
Считат,че пътникопотока,посока Орландовци (4) и Надежда(6) е по-голям от този към Бъкстон и Иван Вазов. Голяма грешка.Поне за седмицата. Чак пък толкова да няма двойно съчленени мотриси?По по 4 могат да се пуснат Българиите,те и без това доскоро си бяха там.Т8М-900 по 6 и 7 и модернизираните Т6м-700 по 1
Какво мислите за подобно предложение?
-
Утре очаквам огромни задръствания, оставяйте колите и хващайте градския транспорт, а ако сте с кола карайте на фарове :P
-
Честит ми първи учебен ден, на вас честити задръствания, ние отново сме тук и сме много, и се бутаме в автобусите, а някои вече са с коли :D :D :D
-
Утре очаквам огромни задръствания, оставяйте колите и хващайте градския транспорт, а ако сте с кола карайте на фарове :P
Зависи. Около 9:00-9:30 всичко беше нормално. Навалицата ще е след 10.
-
Някой малоумник беше решил точно днес да оправя мантинелата на Цариградско при включването на 4-ти км около 8:30 задръстването беше до окръжна болница.
-
Утре очаквам огромни задръствания, оставяйте колите и хващайте градския транспорт, а ако сте с кола карайте на фарове :P
Зависи. Около 9:00-9:30 всичко беше нормално. Навалицата ще е след 10.
И аз да кажа - зависи. Тук от 8 до към 9 беше лудница в буквалния смисъл. Коли, народ, ученичКИ и какво ли още не. Сега е направо пустош, но предполагам, че за сметка на това в центъра е двоен ад.
-
Днес беше доста по-добре отколкото очаквах. Нищо по-различно от друг делничен ден. Но иначе по центъра улиците и кръчмите са пълни с ученици :)
-
Между 8 и 9 беше ужасно. По България между Гоце Делчев и Гешов беше само коли. Паркирането в Лозенец си беше абсурд в радиус поне километър около училище ;р
-
Между 8 и 9 беше ужасно. По България между Гоце Делчев и Гешов беше само коли. Паркирането в Лозенец си беше абсурд в радиус поне километър около училище ;р
И за да не ви се струва майтап:
-
2 поредни дена задръстването по Малинов започва още от разклонът на печатницата... оттам до 43-ти блок се взима за 10-15 минути.
-
За таквиа тежки случаи има някакво решение - Йерусалим - Сахаров - Ляпчев не ели по-добър вариант. Или в краен случай въртене из малките улички в Младост 1?
-
За таквиа тежки случаи има някакво решение - Йерусалим - Сахаров - Ляпчев не ели по-добър вариант.
Донякъде е решение. Но напоследък, особено след откриването на мола, Йерусалим също се затапва.
-
Никакво решение не е, дали ще пълзиш по Йерусалим или по Малинов е все тая, а и по Йерусалим можеш само ако си от Мл.1 защото ако си от горните части щеш не щеш минаваш през кръстовището на Била/Деница където не е нужно да обяснявам какво е
Преди 10 минути Малинов беше задръстен двупосочно от ХИТ до ХМС плътно, колоните по Ф.Аврамов стигаха до Общината в Младост, пълен мармалад
-
Ужас. Това са 4 автобусни спирки?! Предполагам и по Ляпчев положението не е розово.
П.С. И после някой да каже, че е е по-наложително да се осбоди люлинският тунел от трамвай. А какво може да се оправи в Младост?
-
Когато съм с такси или кола, от Цариградско завивам надясно по Йерусалим, после наляво по Митрополит Серафим Сливенски, продължавам по Димитър Списаревски, наляво по Ана Ахматова и на светофара направо към Младост 1а. За тази част на квартала помага доста.
-
Като при всеки дъжд, и днес беше много зле. Уличката до нас, 31 блок, беше задръстена с коли. Ясно беше, че най-бързо до Бизнеспарка мога да стигна със 113 от Европата. Едвам се натъпках в 3668, но поне стигнах сравнително навреме. На кръстовището на Макдоналдс всеки минаваше, който превари.
-
Току що се прибирам и за мое голямо учудване опашката по Малинов започваше едва след светофара на 43 блок. За сметка на това по центъра веселбата беше пълна - пакетно придвижване по почти всички линии - 3 дълги на 204 едновременно на Орлов мост посока Плиска. Няколко двойки се движеха в пакет на 11-ката, както и на 5, и на 8. За 10-тина минути минаха 4 автобуса на 604 посока НДК.
Вчера пък на моста на 4-ти км посока центъра имаше верижна катастрофа с 5-6 коли участници... днес на същото място пак, само че този път бяха едва трима :D
-
Така ще е, като народа не се отказва от колите...
-
Не,така ще е докато се кара ненормално.Днеска няма да обяснявам как един гнусен бакшиш ме засече на Сливница.
-
Не е само от ненормално каране, днес просто заради дъжда явно всичко живо бе решило да тръгне с колите насам натам и резултата се видя.
-
Заради концерта на gsm-оператор със Соник и Енрике не беше толкова натоварено около НДК. Разбра се и защо Шугърбейбс са отменили участието си в последния момент - вокалистката нарушила обществения ред и драла приятеля си.
-
Заради концерта на gsm-оператор със Соник и Енрике не беше толкова натоварено около НДК. Разбра се и защо Шугърбейбс са отменили участието си в последния момент - вокалистката нарушила обществения ред и драла приятеля си.
Следобеда беше супер около 17ч - Дружба 1 - Младост 2 - 40 минути, по същото време Младост 3-ХМС - 15 мин; ХМС - Славейков - 15 мин :D
-
Пак е станало някакво мазало на Владая и от околовръстното (а и преди него) е някакъв ужас.
-
Пак е станало някакво мазало на Владая и от околовръстното (а и преди него) е някакъв ужас.
Спряно е движението при Владая
05 октомври 2010 | 16:31 | Агенция "Фокус"
Начало / Трафик
София. Временно е затворен за движение на моторни превозни средства Път I-1 в участъка София – Перник поради тежко пътно транспортно произшествие в района на Владая, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ). Препоръчва се използването на обходен маршрут през с. Мало Бучино.
Забележете, че новината е отпреди 2 часа и няма никакво развитие...
-
От Горнобански до Монтевидео 40 мин точно с 260 ,от 17,05 до 17,45 !
-
Пак е станало някакво мазало на Владая и от околовръстното (а и преди него) е някакъв ужас.
Спряно е движението при Владая
05 октомври 2010 | 16:31 | Агенция "Фокус"
Начало / Трафик
София. Временно е затворен за движение на моторни превозни средства Път I-1 в участъка София – Перник поради тежко пътно транспортно произшествие в района на Владая, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ). Препоръчва се използването на обходен маршрут през с. Мало Бучино.
Забележете, че новината е отпреди 2 часа и няма никакво развитие...
Повисяхме си там около час. Мазалото беше обърнат тир, също и някакъв джип беше посмачкан от едната страна.
-
Къде точно е станало тове , че не мога да се ориентирам по снимките ?
Благодаря !
-
Мисля, че е между гара Владая и "Паметника" - граница на област София-град (Столична община).
-
Малко по-надолу от паметника.
-
След шибания десен завой към Драгичево ли ?
-
Ух, вчера не зацепих за кой паметник става дума, в Княжево е това. От бензиностанцията с паметника пред нея малко надолу. Първата снимка е от задръстването между Владая и Княжево. Зад нас трябва да са се събирали коли още поне час.
Иначе там преди другия паметник точно пред лукойла беше станало и друго мазало, пак с тир, съвсем отделно, но пътят не беше блокиран като минах.
-
Ясно . ОМВ-то с паметника на Черния кос .
Благодаря.
Моля се час по-скоро да пуснат магистралата та да се разкарат големите камиони от този участък , макар че това няма да ни спаси от Джигитите там и ще си продължават катастрофите !
-
Задръстването за Еминеску по Оборище започваше още от кръстовището с Евлоги Георгиев, където пък задръстването започваше от Орлов мост. В другата посока - от академията към моста поне беше спокойно.
-
В момента трафикът по Малинов около Шел и Макдоналдс е много зле, светофарът не работи и има ушеви, които прецакват движението. Пускат с предимство откъм Била и Хит, и задържат тези, които идват откъм Цариградско :angry:
-
В момента трафикът по Малинов около Шел и Макдоналдс е много зле, светофарът не работи и има ушеви, които прецакват движението. Пускат с предимство откъм Била и Хит, и задържат тези, които идват откъм Цариградско :angry:
Светофарите на Била и Макдоналдс не работят от вчера привечер. Престъпно е на тези кръстовища да не се отстрани повредата по най-бързия начин
-
Като гледам трафика, на разклона за АМ Люлин на околовръстното е станало някакво мазало. Задръстването е от разклона за Горна Баня и май-започва да се оптушва.
-
В момента трафикът по Малинов около Шел и Макдоналдс е много зле, светофарът не работи и има ушеви, които прецакват движението. Пускат с предимство откъм Била и Хит, и задържат тези, които идват откъм Цариградско :angry:
Светофарите на Била и Макдоналдс не работят от вчера привечер. Престъпно е на тези кръстовища да не се отстрани повредата по най-бързия начин
Така като гледам картата, май светофарите още не са оправени :angry:
-
дам, не са оправени. През деня имаше полицаи, но след 18ч. вече нямаше, то след 18 трафик няма ;)
-
Светофарите на Била и Макдоналдс не работят от вчера привечер. Престъпно е на тези кръстовища да не се отстрани повредата по най-бързия начин
Има някакъв сериозен кабелен проблем. Вчера даже и нета изчезна при нас (сградата на Крит).
Пак добре, че цял ден стоят регулировчици.
-
Не бяха цял ден. Към 4 часа нямаше и тъкмо дойдоха. Към 4:15 пак минах и се справяха добре. Към 6 не знам как е било.
-
Светофарите на Била и Макдоналдс не работят от вчера привечер. Престъпно е на тези кръстовища да не се отстрани повредата по най-бързия начин
Има някакъв сериозен кабелен проблем. Вчера даже и нета изчезна при нас (сградата на Крит).
Пак добре, че цял ден стоят регулировчици.
Какво значи "даже и интернета"? Според мен светофарите трябва да са с доста по-сериозен приоритет от интернета ви, нищо лично :) Не забелязах някакви ремонтно-възстановителни дейност за да е кабелна повреда, но каквото и да е дано го оправят бързо
-
Какво значи "даже и интернета"? Според мен светофарите трябва да са с доста по-сериозен приоритет от интернета ви, нищо лично :) Не забелязах някакви ремонтно-възстановителни дейност за да е кабелна повреда, но каквото и да е дано го оправят бързо
По-сериозно е, естествено. Но това означава някаква дебела кабелна история. Поне няма блокове без ток.
Иначе и сутринта, и следобяд регулировчиците приоризираха Ал.Малинов, опашката по Ф.Аврамов беше от Хепито. Вероятно пътуващите с А305, 306, 76 и 111 са останали доволни.
-
Вчера 3694 замалко щеше да се блъсне в един джип, завивайки от Филип Аврамов към Малинов, това към 19ч.
Днес проблемът още не е отстранен, имаше регулировчици, но заваля, и те се оттеглиха, и сега е хаос. :angry:
-
Днес към 10 часа сутринта на Крано село нямаше светофар, сами се сещате какво беше положението - над 15 минути нямаше движение по Житница. В участъка България-Борис 3 имаше към 11 автобуса по 83 - пълно мазало, полицаи естествено нямаше
-
Аз по тази причина бях хванал трамвая, че видях какво е мазало на картата, но като стигнах около 10.30 се бяха появили регулировчици и положението се беше оправило.
-
Днес някакъв майстор с Q7 беше спрял в 3700 преди спирка Жендов в посока Плиска. Щетите по колата бяха значителни, автобусът също беше доста пострадал, но за това в другата тема. Задръстването започваше още от Орлов мост и си беше меко казано неприятно преминаването. Отделно от това дебилът, който щракаше светофара на Орлов мост беше направил колони до Театър София. Лично се убедих как 213 влезе на 0 на Театър София, а на Орлов мост излезе с +35 мин., и всичко това заради един единствен некадърник
-
Няма кой да ги контролира тези и това си е. Правят си какво си искат. Лошото е, че обикновено правят задрсътванията от некадърност. Не че нарочно е по-добре :)
-
От другата страна на канала беше по зле, на Черни връх бях на +2 на Орлов мост +65, две спирки един час какво повече да кажа. :(
Днес очаквам да е по зле. :D
-
От другата страна на канала беше по зле, на Черни връх бях на +2 на Орлов мост +65, две спирки един час какво повече да кажа. :(
Днес очаквам да е по зле. :D
Така ти се е сторило! Нали Иво се кълне, че А76 стига до Младост по-бързо от метрото :D
-
Едно писмо до министъра, придружено със снимки, та да бие шута на шефа на КАТ. Защото в КАТ като се оплачеш, началникът никакво отношение не взема. Днес шофьорът на една Шкода, не видях точно коя, завивайки от Ректората наляво към Орлов мост, отвори шофьорския прозорец и тегли една хубава дълга на катаджиите в караулката, като псувните сигурно се чуха до Раковска.
Просто катаджийско манипулиране на светофарите няма никъде в Европа и трябва да се забрани. Не може някакъв милиционер-сульо със средно образование да управлява движението. В ЦГМ имат достатъчно ресурс да гледат къде какво става и да се справят със задачата, ако искат разбира се.
-
Просто катаджийско манипулиране на светофарите няма никъде в Европа и трябва да се забрани. Не може някакъв милиционер-сульо със средно образование да управлява движението. В ЦГМ имат достатъчно ресурс да гледат къде какво става и да се справят със задачата, ако искат разбира се.
Точно с такова предложение се отнесох към ЦГМ. Отговорът беше, че ЦГМ няма никакъв достъп до камерите на КАТ (над 500 в София), а от КАТ не искат и да споделят системата си с ЦГМ за да има диспечерско управление на светофарите. Системата на ЦГМ за управление на трафика е почти изградена и е отворена към внедряване на чужди системи, но неразбирателството между институциите виждаме до какво води
-
Аз забравих да ви кажа каква забава беше снощи. За 5 минути на Орлов мост минаха 7 броя 280.
Сега като се прибирах също имаше някакво задръстване по Цариградско посока Младост, но не можах да му разбера причината. Малинов също е задръстен, още от разклона на печатницата. Бонус е и аварирал тир на светофара за Младост 1а.
-
Нали уж идеята на такова ръчно управление на светофарите беше именно да не се получават задръствания, или там където се образува колона да се задържа ръчно по-дълго зеленото да се изтеглят. Какво стана с иначе хубавата идея и в момента ръчното управление защо се прилага, ако не помага на трафика а пречи? Нещо не мога да разбера къде е логиката?
-
Просто няма такава. Трябва светофарите да са настроени като хората, а не разни самозванци да прецакват движението и най-вече колите на ГТ.
-
E, нека не гледаме само негативно - на много места ръчното управление помага. Че наистина има регулировчици които или са некадърни за тазя работа или я вършат без желание е факт, но има и такива, които си вършат съвестно работата.
-
Пък понякога е още по-добре въобще без светофари. В петък сутрин не работеше този при МС Обеля и нямаше коли в нито една посока.
-
Пък понякога е още по-добре въобще без светофари. В петък сутрин не работе този при МС Обеля и нямаше коли в нито една посока.
Е то и на Македония ако не работу светофарът трамваите си минават без никакъв проблем и не чакат по 2 мин. евентуално, обаче така няма как пешеходец да пресече.
Светофарът на Граф Игнатиев и Евл. Георгиев онзи ден не е пусанл трамвай 6 мин. В повечето случаи е необходимо да има ръчно регулиране. Точно на този светофар гледах как има колона от коли и автобуси по Евл. Гепргиев. Но светофарът пуска направо от Др. Цанков към Граф Игнатиев и държи повече от половин минута за 2 коли, които минаха за 5 сек.
-
Пък понякога е още по-добре въобще без светофари. В петък сутрин не работе този при МС Обеля и нямаше коли в нито една посока.
Е то и на Македония ако не работу светофарът трамваите си минават без никакъв проблем и не чакат по 2 мин. евентуално, обаче така няма как пешеходец да пресече.
Светофарът на Граф Игнатиев и Евл. Георгиев онзи ден не е пусанл трамвай 6 мин. В повечето случаи е необходимо да има ръчно регулиране. Точно на този светофар гледах как има колона от коли и автобуси по Евл. Гепргиев. Но светофарът пуска направо от Др. Цанков към Граф Игнатиев и държи повече от половин минута за 2 коли, които минаха за 5 сек.
Има там една смяна зелени човечета, които са конкуренция с ония на "Н.Петков", ама са далеч от тях.
Нещо, като наказателни кръстовища. Иначе си казват здрасти с лъскавите мутри и явно чакат пенсиониране за да отидат при тях на работа.
-
Заради огромното задръстване следобяд на Билата на бул. Ломско шосе имаше огромни закъснения на колите по тм 6 от порядъка на 30-40 до 50 мин. Колите въртяха на Съд.палата, Връбница, гара Север, за да влязат в разписание.
-
Да не повярваш, че диспечерите са наредили това! Дано и с автобусите започнат да процедират така.
-
Не е точно "новина", но все пак по темата. Любопитно ми е какви са вашите наблюдения за трафика глобално. Аз мисля, че след като в последните 18 месеца имаше спад в натоварването спрямо нивото от есента на 2008-ма, то в последните няколко седмици е абсолютно мазало, както в доброто старо време преди да се заговори за криза.
Имам и още един въпрос към всички. Кое е най-голямото задръстване, в което сте попадали? Можем да направим нещо като класация за най-мащабното задръстване в историята на София.
Моето предложение е за 23.12.2005 год., помня хубаво тази вечер, беше петък, точно преди Коледа. Имах чувството, че всяка една кола в София в този момент се движеше, някои бяха тръгнали към провинция, други на пазар. Пътувах от Веслец до Макгахан около 90 мин., в един момент движението по наскоро ремонтираната ул. Малашевска спря и прекарахме така около 50 мин., всички бяхме извън колите и си говорехме, беше забавно, за тези които имаха време да си го позволят. Не знам как е било по другите части на София, но там, където бях аз си беше нещо като природно бедствие. Слушах Дарик, пускаха зрители в ефир, защото имаше много потърпевши, но не помня в кои райони са били.
-
Да, трафикът е безобразен последните дни. По бул."България" е ад, какъвто не помня. Тапите са на всеки светофар. Даже по "Братя Бъкстон" посока околовръстното стават задръствания, което не се е случвало никога.
Относно класацията, аз също залагам на 23/12/2005 г., когато от Билла Мотописта до пазара на Борово се придвижвах час и половина.
-
Съгласен съм, че задръстванията по България са силно необичайно. В събота вечер чаках два светофара на Гешов. СЪБОТА ВЕЧЕР!!!
Явно докато не оправят проклетите тръби около парка, няма да се оправят нещата на юг. Тоя затворен Черни връх и той вече почва яко да къса нерви. От какъв зор не ги сменяха тия тръби, докато трая Х месеца строителството на драгалевския възел?!
-
2008 г. не беше чак толкова разкопано.
-
Преди повечето коледи е трагично. Само магазините са по-задръстени. Иначе Септември и Октомври се водят най-натоварени месеци. Най-спокойните ги знаем. Аз не помня най-задръстено на 2 пъти съм пътувал Хемус-Семинарията в 102 около ча.
-
Аз със 76 съм пътувал час и малко от НДК до Орлов мост, всичко плътно задръстено и пак беше по коледа.
-
Аз със 76 съм пътувал час и малко от НДК до Орлов мост, всичко плътно задръстено и пак беше по коледа.
То по-добре да беше вървял пеша, щеше да стигнеш 3 пъти по-бързо. ;)
-
Поради задръстванията всяка вечер (а и по-рано - към 5) на Билата на Ломско шосе, 6-ците ежедневно са на +30 и отгоре. Голям ад е и пътниците недоволстват, а са си и прави - 35 минути да няма 6-ца. Колите ги въртят на Връбница и Съдебната, но понеже няма допълнителни табели става мазало - всички викат защо не е имало трамвай, а после на всичкото отгоре е до Съдебна например.
-
Еми, строи се метро, то в подписа ми го пише.
Аз действително се чудех защо шестици въртят на Съдебна Палата?
-
Кое е най-голямото задръстване, в което сте попадали? Можем да направим нещо като класация за най-мащабното задръстване в историята на София.
Моето предложение е за 23.12.2005 год., помня хубаво тази вечер, беше петък, точно преди Коледа.
О, да, това и по мое мнение е номер 1 в класацията. Още повече, че задръстването бе започнало още от сутринта и набираше сили и мощ :D с напредването на деня. Тогава на мен ми се беше случило да пътувам от Св. Неделя до Централна гара за 80 мин.
-
Това на 23.12.2005 г. май е без конкуренция. Аз помня как се прибирах с трамвая от Гарата до македония около 50 мин. Добре, че ватманката ми беше позната и бях в кабината. А помня, че към автогарата отидох с трамвай от Булбанк и след халите слязох след 30 метра и продължих пеша. Като се прибирах паралелно с мен моя приятелка тръгна с междуградски автобус и за 25 мин. беше стигнала до Лъвов Мост.
-
аз тогава се прибирах от ндк коледния базар и за 2 часа до надлез надежда с 9 , после още 2 часа чаках 85 и накрая към 9.30 вечерта хванах 35 да пресека надлеза.
-
Това на 23.12.2005 г. май е без конкуренция. Аз помня как се прибирах с трамвая от Гарата до македония около 50 мин. Добре, че ватманката ми беше позната и бях в кабината. А помня, че към автогарата отидох с трамвай от Булбанк и след халите слязох след 30 метра и продължих пеша. Като се прибирах паралелно с мен моя приятелка тръгна с междуградски автобус и за 25 мин. беше стигнала до Лъвов Мост.
Не мога да твърдя със сигурност, че е било през 2005г, но пак преди Коледа видях автобус по линия София - Ловеч на Лъвов мост, който е бил тръгнал преди 95 минути от автогарата.
-
Аз със 76 съм пътувал час и малко от НДК до Орлов мост, всичко плътно задръстено и пак беше по коледа.
То по-добре да беше вървял пеша, щеше да стигнеш 3 пъти по-бързо. ;)
Тогава го нямаше още метрото още повече че имаше вероятност да чакам на студа същият автобус, а на Орлов мост беше такава манифестация, че не можеше да се качи човек. Сега като пуснаха метрото положението много се подобри, кеф ти рейсове и метро до Младост и нито едното нито другото не е така претъпкано както преди че да не може да се качи човек.
-
Не мога да твърдя със сигурност, че е било през 2005г, но пак преди Коледа видях автобус по линия София - Ловеч на Лъвов мост, който е бил тръгнал преди 95 минути от автогарата.
Всяка Коледа е малко 'тържество', но описаното звучи точно като тази от 2005-та. :rolleyes:
-
Само аз ли не помня какво съм правил тогава...
-
На мен коледите ми се сливат. Сякаш само последната беше с по-спокоен трафик.
-
И по великден е същото. Трябва да си голям оптимист да тръгнеш в тоя трафик.
Няколко пъти в тези моменти ми се е случвало да ида пеша от района на Попа до гарата и да е много по-бързо отколкот с градския транспорт.
-
Аз със 76 съм пътувал час и малко от НДК до Орлов мост, всичко плътно задръстено и пак беше по коледа.
То по-добре да беше вървял пеша, щеше да стигнеш 3 пъти по-бързо. ;)
Тогава го нямаше още метрото още повече че имаше вероятност да чакам на студа същият автобус, а на Орлов мост беше такава манифестация, че не можеше да се качи човек.
Така е, но на Орлов мост изборът от автобуси е по-голям :)
-
Но преди да пуснат метрото при такова задръстване пристигаха претъпкани там и беше трудно са качиш.
-
Тази сутрин задръстването на Руски паметник по ЦБ ІІІ беше до Гешов !
От доста отдавна не е било така .
-
мда... щях да направя опит да пресичам борис, но радио витоша ме спря- съобщиха, че не работел светофара на Пенчо Славейков и Прага
-
ААА, аз по Енерджи го чух за този светофар.
А това мисля,ч е е доказателство. че без работещ светофар на по-големи кръстовища трудно може да се осигури нормално движение.
-
Това е навсякъде - някой като спре на аварийни в дясната лента и става голямо задръстване. Особено силно се усеща на Евлоги Георгиев и Александър Малинов.
Ето това е нещото, което най-много ме изнервя. Като сме на аварийни значи можем да спираме където си поискаме. Направо ми идва да убия някой такъв непукист.
-
Ето една снимка от миналата седмица, 9:05 часа от Мин. на земеделието посока Македония.
Вижте "огромното задръстване". Това е и обичайната гледка за часовия пояс 8:40-9:30, както из а следобедно време. пускам тази снимка в отговор на определено некомпетентни коментари на някои хора, че разстоянието по Ботев се минавало страшно бавно.
-
Днес сутринта към предградията Цариградско изглеждаше по-задръстено, отколкото към Центъра.
-
Ето една снимка от миналата седмица, 9:05 часа от Мин. на земеделието посока Македония.
Вижте "огромното задръстване". Това е и обичайната гледка за часовия пояс 8:40-9:30, както из а следобедно време. пускам тази снимка в отговор на определено некомпетентни коментари на някои хора, че разстоянието по Ботев се минавало страшно бавно.
Тази колона се преминава за минимум 3 светофарни интервала, така че не разбрах какво точно доказва снимката.
-
Там е на моменти. Днес например към 8:40 колоната беше плътно до Възраждане.
-
Там е на моменти. Днес например към 8:40 колоната беше плътно до Възраждане.
Именно, а моментите се влиаят най-много от движението на трамваите. Например, когато трамвай "виси" на спирка с отворени врати, а в същото време сигнала на свегофара е зелен, по "Закона на Мърфи" точно, когато трамвая затвори светофара става червен. Това вече е предпоставка да се е образувала колона на това кръстовище, за сметка на следващото, което е празно и този ефект няма как да не се усеща и на Македония. Не разбирам защо според Емо в ГТ трябва да се возят едва ли не само седящи пътници, а когато колоната от автомобили е равна на три светофара, то всичко да е ОК. Водачите на леки автомобили също искат да се чувстват комфортно и да преминават бързо през кръстовищата!
-
На тази снимка се виждат двама нарушители, които карат по релсите. Много грубо нарушение! Трябва и по Ботев и по Стамболийски, и по Константин Величков, и по горната част на бул.Витоша релсите да се оградят с колчета да няма такива нарушители. Няма никакво оправдание да не се направи-има си във всяка посока по две ленти за движение за останалите.
-
На тази снимка се виждат двама нарушители, които карат по релсите. Много грубо нарушение!
Глупости на търкалета! Хайде вземи книжка, преди да се изказваш неподготвен.
Цитирам чл.19 ЗДвП:
"Чл. 19. (1) (Предишен текст на чл. 19 - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) Когато релсов път е разположен върху платното за движение, водачите на нерелсовите пътни превозни средства, които се намират върху него, са длъжни да го освободят по възможно най-бързия начин при приближаване на релсово превозно
средство, за да го пропуснат да премине.
(2) (Нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) Когато на пътя има платно, обособено за движение на релсови превозни средства, се забранява движението на нерелсови пътни превозни средства по него"
Очевидно по Ботев и Стамболийски няма обособени трасета, докато на Алабин пред кино Европа Палас беше изградено такова.
Има си нормативи и градоустройствени планове и не могат всички трамвайни трасета да са автономни, както не може по всички улици да има бус ленти.
-
Имам книжка вече от 6 години, това го знам, но както са застанали тези двамата ако дойде трамвай няма на къде да се преместят, за това мястото не им е там. Освен това съм виждал неведнъж, като съм бил в трамвая, как пред нас седят няколко коли на светофар и не се махат от релсите. За това най-добре и безконфликтно е да са оградени.
-
Има булеварди като Дондуков, Мадрид и Черни връх, където няма начин да не минеш по трамвайното трасе. Въпросът е да се спазва правилника и да се дава път на трамваите.
-
Ето една снимка от миналата седмица, 9:05 часа от Мин. на земеделието посока Македония.
Вижте "огромното задръстване". Това е и обичайната гледка за часовия пояс 8:40-9:30, както из а следобедно време. пускам тази снимка в отговор на определено некомпетентни коментари на някои хора, че разстоянието по Ботев се минавало страшно бавно.
Тази колона се преминава за минимум 3 светофарни интервала, така че не разбрах какво точно доказва снимката.
Първо - важното е, че трамвайната линия е свободна и трамваите преминават от Възраждане до спирката на Македония за 2, максимум 3 мин, като изпускат светофар. Аз доказвам, че задръствания няма. И ако отново се намери някой, който да не ми вярва, ще започна всеки ден да правя снимки, за да видите, че положението в 90% от времето е такова (днес дори бяха и по-малко колите в 9:04). Сега вече с недоумение се сещам за твърденията на разни хора, че движението с трамвай по Ботев било страпно бавно и трамваите пъплели по 10 мин между спирките.
Конкретно за колоната от снимката - преминава се за един светофар, защото цикълът държи най-много точно в направлението по Ботев посока петте кьошета/Руски паметник.
Проблемен е завоят от Алабин към Ботев - там вече се чака около минута-минута и половина, обаче има случаи, в които съм виждал три последователни трамвая да завиват на един светофар.
Отново се сещам, че ако на това кръстовище светофар нямаше, то всички щяха да преминават за секунди, обаче пък пресичането беше мисия почти невъзможна, така, че няма как да сме без светофар.
По повод коментарите от Благун и Иво - ДА има коли, които карат по трамвайната линия, обаче не съм засякъл да пречат на трамваите, явно са в умерено количество, което не позволява забавяне на трамваите - те минават напред посока Петте кьошета.
важното е да се запази това статукво и трамваите да преминават безпроблемно.
По Стамболийски също колите не пречат на трамвайното движение.
-
На последък ставам все по-голям привърженик на идеята трамвайните линии да минават до тротоарите ,като в Надежда , естествено където техническите условия го позволяват !
Паркиралите и спрели в крайна дясна лента автомобили драстично намаляват капацитета на големите булеварди !
-
Вярно е и допуснаха грешка да не направят такова разположение на линията по Стамболийски. макар и движението по този булевард да не е осезаемо голямо.
-
По Стамболийски няма ли синя зона? Който паркира там, си плаща. Къде отиват парите, това вече е друг въпрос.
-
На последък ставам все по-голям привърженик на идеята трамвайните линии да минават до тротоарите ,като в Надежда , естествено където техническите условия го позволяват !
Паркиралите и спрели в крайна дясна лента автомобили драстично намаляват капацитета на големите булеварди !
Да но автомобилите движещи се по трамвайните релси са много повече и скоростта на трамвая е по малка. А и самата община раздава тези ленти за синя зона, а вие очаквате да премахне паркирането. Столична община няма никакво намерение да забранява паркирането нито по Стамболийски, нито по Дондуков, такива намерения има само в този форум.
-
Да и това е огромна грешка. Само да се забрани паркирането по Дондуков, Ботев и още няколко улици и положението ще се подобри многократно.
-
Парите отиват "където трябва " ,но не и за общото благо ! ;)
Имаше и идеи за платено влизане в централната градска част , като с постъпленията да се закупи нов подвижен състав за градския транспорт на София .
Колкото и големи булеварди да правим в един хубав момент се задръстват , затова изхода е един : Бърз и редовен градски транспорт !
-
А бърз и редовен градски транспорт ще има, когато драстично се намали броят на колите в София. А това може да стане именно с платен център - винетки примерно от по 50 лв. на месец, плюс драстично увеличаване на размерите на синята зона, както и цената в централната градска част да е поне 2 лв. на час.
Много добри идеи, но явно никой не се наема да ги изпълни. А уж. ББ обещаваше след пускането на метрото от Младост до Обеля да се въведе евентуално платен център, но и дума не се каза.
-
Като няма адектватна инфраструктура, как да се въведе платен център!?
-
Лично аз не мисля, че няма адекватна инфраструктура. например от Люлин посока Пловдив да се минава през Околовръстното шосе, а не през Булбанк. какъв е проблемът? Ако пак ще се лигави някой със задръствания, то тогава да заобикаля през Локорско. Това е само един пример.
-
Да и това е огромна грешка. Само да се забрани паркирането по Дондуков, Ботев и още няколко улици и положението ще се подобри многократно.
Както забраниха паркирането и спирането по "Алабин"? Или по Витошка?
Be my guest...
-
Говоря за реална и спазваща се забрана. Това по Алабин си е пародия, ама поне ватманите намират място да си наваксват авансите по сегашните разписания.
-
Емо, вземи ти обиколи през Локорско с кола - 3 дена път с камили. Дори през задръстванията е по-добре през центъра.
-
Емо, вземи ти обиколи през Локорско с кола - 3 дена път с камили. Дори през задръстванията е по-добре през центъра.
Именно за това апелирам за платен център. Сам си избираш - плащаш 2 лв. на ден и минаваш през центъра, ако не ти се плащат - през Локорско.
-
Лично аз не мисля, че няма адекватна инфраструктура. например от Люлин посока Пловдив да се минава през Околовръстното шосе, а не през Булбанк. какъв е проблемът? ...
Ти минавал ли си скоро по северната дъга на околовръстното? :rolleyes: В другата посока няма да коментирам достигането на новата разширена част.
-
Не съм минавал от доста време.
Всъщност преди половин година пътувах с 23 до Курило, а малко по-късно с 27 до Кътина. Изчислете, след като толкова ви интересува колко процента от северната дъга съм минал.
-
Не са важни покритите проценти, а колко и какви дупки има след това преминаване (в момента) по този участък.
-
Не са важни покритите проценти, а колко и какви дупки има след това преминаване (в момента) по този участък.
Не бяха много, автобусите си кара с 40-50 км и нямаше проблеми. Но нормално е и да има дупки, след като преминаването по софийските улици е безплатно...
-
Не са важни покритите проценти, а колко и какви дупки има след това преминаване (в момента) по този участък.
Но нормално е и да има дупки, след като преминаването по софийските улици е безплатно...
Ето това е сентенцията на сезона :fan:
-
Нормално е и на Мусала да има сняг, защото в Ахтопол вчера беше 23 градуса. Емо изби рибата.
-
...... след като преминаването по софийските улици е безплатно...
Кое е безплатно , че не разбрах !?!
За 2010г лично съм платил над 130 лв. Данък МПС и то с отстъпката ! + 67 лв Винетка !
Ти на 200 лв годишно безплатно ли му викаш ? Плюс това на всеки литър закупено гориво се начислява такса Фонд Републиканска пътна мрежа !
:angry:
-
Да съм по-ясен - ако имаше винетки за цяла София в размер на 50 лв. на месец или 2 лв. на ден примерно то тогава може да искате перфектни пътища. Но сега няма винетки.
Пари в държавата няма. Откъде да се вземат?
Stankos винетката не е за софийските улици остава ти само данъкът. А колко са хората, които плащат по 10-20, че и по 5 лв. годишен данък? Много са, преди време бях правил проучване сред мои познати и от 10 запитани не помня някой да ми каза повече от 20 лв на година. То или колата е на инвалид, или самият шофьор е инвалид, или колата е регистрирана в някое село и така не се плащат и стотинки. А и твоят данък е 10.83 лв. на месец, което е смешно малко. За тези пари с такси можеш да преминеш 10-12 км.
Идеята ми беше, че е наложително да се въведе платен център, а защо не и за цяла София и по този начин ще се отървем от задръстванията, т.к. на много хора няма да им се плаща тази такса.
-
Пари в държавата няма. Откъде да се вземат?
Идеята ми беше, че е наложително да се въведе платен център, а защо не и за цяла София и по този начин ще се отървем от задръстванията, т.к. на много хора няма да им се плаща тази такса.
Забавно е като се чуе, че няма пари в държавата, а има хора, които продължават да трупат пачки (бивши държавни пари) дори и сега. :) Държавата винаги има пари - проблемът е кой по какъв начин и как ги изразходва. Или казано по друг начин, както при всичко тук, липсва контрол.
Грешно е да се смята, че като се увеличат финансовите постъпления, то ще се увеличат и придобивките на жителите на дадено населено място, точно поради посочената по-горе причина. Само ще се увеличат нечий постъпления.
Само ще дам 1 (един) пример - приходите от синята зона или по-точно тяхната липса.
Колкото до идеята за въвеждане на винетка за центъра на София - това може да стане само след като се направят алтернативни маршрути, които да минават по периферията му.
А това за плащане за движението на автомобили в цяла София е... недообмислено. :rolleyes:
-
А защо увеличиха акциза върху цигарите? За да се намали пушенето.
По същата причина аз искам да се въведе платен център - за да се намали движението. Пък ако ще и Румен Петков да прибира постъпленията.
основното ми желание да се премахне безумноголемият трафик в София.
-
Аз пък искам да направят 10 лева билета за еднократно пътуване и 500 лева картата за месец, за да пътувам гратис и да спрат автобусите.
-
А защо увеличиха акциза върху цигарите? За да се намали пушенето.
По същата причина аз искам да се въведе платен център - за да се намали движението. Пък ако ще и Румен Петков да прибира постъпленията.
основното ми желание да се премахне безумноголемият трафик в София.
Ти какво..., на коне ли искаш да се качим...?!?
-
Не, на градски транспорт.
П.С. Каруците пречат по-малко от леките коли.
-
Колега ,тук вече започваш да пишеш откровени глупости !
Разбирам да се въведе платен вход , но само за тесния център и с изключение само за адресно регистрираните в него !
Това твое предложение ми звучи като да тръгна за море и на входа на Бургас да ми кажат : Дай 50 кинта за да минеш ! Щото нямаме пари . :)
Всичко трябва да е в рамките на разумния компромис ! И за да накараш хората да слезнат от колите трябва да им предложиш по-добра и конкурентна алтернатива . Със забрани не става !
-
Напротив, логиката е желязна. като сложат още малко такси за колите, които биха стрували 50-100 ле. на месец на кола, доста хора ще се откажат от тях и ще ползват градски транспорт. След като броят на движещите се леки коли е намалял, то колите на градския транспорт ще се движат по разписание, няма да попадат в никакви задръствания, курсовете им ще бъдат скъсени и ще са много привлекателни за хората.
А примерът ти за Бургас защо пък да не стане реалност? какво нередно виждаш в това, което си написал?
-
По твоята "желязна " логика трябва пътуващите в градския транспорт да си дупчат билет между всеки две спирки ! И да ги накараш да висят по спирките по половин час чакайки автобус в когото да се натъпчат , като в консерва "Копърка " ! Нищо че ще изминава маршрута си с 5 минути по-бързо !
Трябва хората да бъдат стимулирани за избора си на ГТ.
-
Трябва хората да бъдат стимулирани за избора си на ГТ.
Ами да. Но в последните няколко години градският транспорт стана непривлекателен именно заради:
1. Неспазване на разписания и чакане по 15-20, че и повече време(визирам автобусни линии)
2. Бавно и неудобно предвижване вследствие на висене в задръствания
3. Претъпкани превозни средства.
И какво стана. Мнозина хора решиха, че е по-добре да си купят някоя кошница на 15 г. и да се предвижват с нея. Предимствата са, че няма да чакат навън, а като са в задръствания, поне ще слушат музиката, която на тях им харесва и няма да са като в консерва. А от СО като че ли точно това чакаха и непрестанно режат линии, коли от линии, увеличават и без това огромните интервали, на които се движат автобусите и т.н. в следствие на което стигаме и до т.3.
И моятя версия е именно че ако се въведе платен център, ако се увеличи многократно обвахватът на синята зона, а цената в съществуващата стане 2 лв и часът на работа на синята зона е от 7 до 20 например, то мнозина ще се откажат от личните си автомобили.
-
Май те попитаха, ама...
Каква е реалната[/b] алтернатива на жилезното ти предложение за въвеждане платен централна+ зона?
Сегашното положение на МГТ е малко преди последния вариант. Нали и с тая цел се прави това, против което роптаеш в подписа си. Не може само защото на тебе ти е скимнало да слагаш забрани и платени зони - мнозина ще оставят колите (както го направиха заради метрото) ако имат възможност за ефективен избор. Комбинацията метро+назамен, но не в емоционален, а в практичен и удобен вариант. Висенето по спирки, гъмящите тролеи, скърцащите трамваи не са предпоставка да оставиш колата.
-
Аз се опитамва да съм максимално толерантен, но естествено, не ми се отговаря с това.
Как преди 10-15 г. нямаше задръствания? Как живеехме в София с поне 5 пъти по-малко коли. Как ходихме на лекции(моите колеги и аз) до УНСС през 1998-2002 г. с градски транспорт и всичко около УНСС беше празно, с изкл. на паркинга? А как е сега?
П.С. Северен мраз , май ти беше единият, който пускаше системно коментарите за пъплене на трамваите по Ботев от огромни задръствания, каквито ако миналата година е имало, то сега няма и си играя да правя снимки почти всеки ден за доказателство.
-
мазало по 85 и 86 заради лидъл в хаджи димитър...резбарска е тотално блокирана...
-
Как преди 10-15 г. нямаше задръствания? Как живеехме в София с поне 5 пъти по-малко коли. Как ходихме на лекции(моите колеги и аз) до УНСС през 1998-2002 г. с градски транспорт и всичко около УНСС беше празно, с изкл. на паркинга? А как е сега?
А как е било през 1916 - само с 5 коли в цяла София.
Хайде тогава да си изхвърлим GSM-ите, как преди 15 години се оправяхме с монетни телефони?
Извинявай, Емо, но доста примитивни аргументи излагаш! Общо взето - на нивото на бабичките, дето се радват, като поскъпне бензина с аргумента, че не карат кола. Интересно, хлябът в бакалницата на пл.Македония не се ли кара с автомобил (бус, баничарка)? И откъде доставчикът ще си избие таксата централна зона?
А като си пренасяш пианото, кой ще плати таксата на товарното такси?
-
Еми, съжалявам, но ще го кажа. Ясно е, че колкото и да съм толерантен, никой не го оценява. Ако София си беше един милион жители, то проблеми нямаше да има. Но в последните 10 г. куцо и сакато навлезе да живее и работи в София, а единици си отидоха. Продаваха се ниви и къщи в провинцията, само да има някое апартаментче в София. И най-наглото е, че искат с колите си от Перник да спрат баш пред офиса си.
Жалкото е, че няма как да се изгонят пришълците. май едно от малкото умни неща на комунизма е било софийското жителство.
-
Точно в годините на софийското жителство софия удари първия си милион.
-
Точно в годините на софийското жителство софия удари първия си милион.
И да си беше останала там. Някъде до края на 90-те години се търпечеше, съществените проблеми започнаха след 2002-2003 г.
Я вижте колко е хубаво като има 4-5 поредни почивни дни? дали някой изобщо пита за задръствания?
-
Как преди 10-15 г. нямаше задръствания? Как живеехме в София с поне 5 пъти по-малко коли. Как ходихме на лекции(моите колеги и аз) до УНСС през 1998-2002 г. с градски транспорт и всичко около УНСС беше празно, с изкл. на паркинга? А как е сега?
А как е било през 1916 - само с 5 коли в цяла София.
Хайде тогава да си изхвърлим GSM-ите, как преди 15 години се оправяхме с монетни телефони?
Извинявай, Емо, но доста примитивни аргументи излагаш! Общо взето - на нивото на бабичките, дето се радват, като поскъпне бензина с аргумента, че не карат кола. Интересно, хлябът в бакалницата на пл.Македония не се ли кара с автомобил (бус, баничарка)? И откъде доставчикът ще си избие таксата централна зона?
А като си пренасяш пианото, кой ще плати таксата на товарното такси?
Това са несравними неща, мобилните телефони създават удобство, докато личните автомобили в центъра повече вреди и неудобствва, отколкото удобства, така че не може да се сравнява едното с другото. И тук не става въпрос за служебни бусове, баничарки и прочее, ами за ползване на лични автомобили. Нали се сещате, че тези които задръстват всичко с личните си автомобили, освен на градският транспорт, пречат и на доставчици с бусове, и на товарни таксита, които наистина извършнат с автомобилите си някаква работа, а не ги карат само ей така за гъзария.
А някой да се замисли и за екологичният ефект, ами за множеството инциденти които стават от ползването на лични автомобили, и колко живота можеше да бъдат спасени ако имаше повече ограничения? Къде е логиката например ако живееш в Борово и работиш в центъра, да пътуваш половин час в задръстванията с кола и да търсиш сума ти време място за паркиране, вместо да се качиш на ТМ7 и почти по 100% автономно трасе да стигнеш само за 15 мин. И не може да се каже че не е осигурена добра алтернатива, все пак няма непокрита от градски транспорт част на София.
-
Стига писахте глупости, да срещат се пернишки регистрации в София, НО колко са софийските регистрации в провинцията? Повечето големи (разб. големи АВТОПАРКОВЕ) фирми са регистрирани в София, въпреки че автомобилите им сноват из цяла България, а голяма част от тях дори домуват по места в провинцията. Голяма част от лизинговите автомобили също са със софийска регистрация, защото са собственост на банки, за всички тези автомобили данъка се събира от СО.
Като чета писанията на Емо&Иво се чудя къде живеят, работят, как работят и т.н.... Да, искам да е 1980 год., да нямам служебен автомобил и служебен gsm и като изляза за една среща да не се връщам в офиса, защото никой няма да знае къде съм, колко време ми е отнело да се придвижа, срещата продължава ли?!? Пусти капиталисти, дали ми кола и телефон, сега вместо по една среща дневно правя поне по 2-3, а междувременно свършвам по някоя работа и в офиса, "късат" ми телефона от застъпващи се 20 мин. разговори...
ХАЙДЕ ДА ГОВОРИМ ЗА РЕАЛНИ НЕЩА!
-
П.С. Северен мраз , май ти беше единият, който пускаше системно коментарите за пъплене на трамваите по Ботев от огромни задръствания, каквито ако миналата година е имало, то сега няма и си играя да правя снимки почти всеки ден за доказателство.
Рядко пътувам вече по тоя маршрут, но действително съм забелязъл разхлабване на трафика. По споменатата причина - случи ми се да мина относително бързо, случи се и да се лашкам (става въпрос за приблизително по едно и също време).
Ако София си беше един милион жители, то проблеми нямаше да има. Но в последните 10 г. куцо и сакато навлезе да живее и работи в София, а единици си отидоха. Продаваха се ниви и къщи в провинцията, само да има някое апартаментче в София.
Ето ти я прословутата "толерантност" - първо, вече отбелязаха, че нещата не стоят на едно място и другото - за да се стигне до тая ситуация, в едно 80% софиянци (като столичани-ръководители на държава) са виновни за това състояние. Като каже детето ти, че е гладно, не ниви ще продаваш, ами и къщи ще продаваш и ще идеш където се предлага работа.
-
Днес на Цариградско имаше зловеща катастрофа. Един лек автомобил, бус и 3 баничарки ги преброих, че се бяха размазали. Всичко е брак.
-
Ето ти я прословутата "толерантност" - първо, вече отбелязаха, че нещата не стоят на едно място и другото - за да се стигне до тая ситуация, в едно 80% софиянци (като столичани-ръководители на държава) са виновни за това състояние. Като каже детето ти, че е гладно, не ниви ще продаваш, ами и къщи ще продаваш и ще идеш където се предлага работа.
Замисли се в последните години ръководителите на държавата от къде са? Да не говорим,че в сегашното правителство,сигурно от 15-тина министри 2/3 не са от София...
@ giorev-това каква ти е регистрацията съвсем не подсказва какъв ти е произхода, тук мисля че изказването на Емо беше съвсем в друг дух.
-
Стига писахте глупости, да срещат се пернишки регистрации в София, НО колко са софийските регистрации в провинцията? Повечето големи (разб. големи АВТОПАРКОВЕ) фирми са регистрирани в София, въпреки че автомобилите им сноват из цяла България, а голяма част от тях дори домуват по места в провинцията. Голяма част от лизинговите автомобили също са със софийска регистрация, защото са собственост на банки, за всички тези автомобили данъка се събира от СО.
Като чета писанията на Емо&Иво се чудя къде живеят, работят, как работят и т.н.... Да, искам да е 1980 год., да нямам служебен автомобил и служебен gsm и като изляза за една среща да не се връщам в офиса, защото никой няма да знае къде съм, колко време ми е отнело да се придвижа, срещата продължава ли?!? Пусти капиталисти, дали ми кола и телефон, сега вместо по една среща дневно правя поне по 2-3, а междувременно свършвам по някоя работа и в офиса, "късат" ми телефона от застъпващи се 20 мин. разговори...
ХАЙДЕ ДА ГОВОРИМ ЗА РЕАЛНИ НЕЩА!
Ами от София съм си и в София си работя, и отивам и се връщам от работа с градският транспорт. До сега не ми е създавало някакви неудобства, и не виждам какво пречи на другите, които си ползват колите да си ходят на работа с градският транспорт. Това е до навици и до мислене, а не до това дали си от София или не. Може да ви прозвучи смешно в днешно време, ама като човек който ходи насам-натам по планините ми е гадно да ползвам кола, защото знам че така се замърсява природата, и че натоварвам излишно движението, при все че имам алтернатива.
-
Еми, съжалявам, но ще го кажа. Ясно е, че колкото и да съм толерантен, никой не го оценява. Ако София си беше един милион жители, то проблеми нямаше да има. Но в последните 10 г. куцо и сакато навлезе да живее и работи в София, а единици си отидоха. Продаваха се ниви и къщи в провинцията, само да има някое апартаментче в София. И най-наглото е, че искат с колите си от Перник да спрат баш пред офиса си.
Жалкото е, че няма как да се изгонят пришълците. май едно от малкото умни неща на комунизма е било софийското жителство.
Еми и аз не издържам,ще го кажа.И да те дразни,и да не те дразни Емо,това е положението.Ние сме НАГЛИ и безочливи и няма да се спрем.Щом няма по добър софийски кандидат за офиса в центъра ще си го паркирам пред офиса голфа и РК ГОРДО ще се показва докато някой "богоизбран" софиянец ми мие улицата пред колата.Ще си хвърлям боклуците където си поискам,даже и битовите отпадъци ще си нося да ги хвърля в София.Нарочно,за да ви дразня надутите софийски канчета и да може поне да имаш основание за цялата помия която си написал.Заплата за сметка на това ще си я нося и харча в Перник да си стимулирам местната икономика,това да те дразни още повече.
А сега по темата-докато перничаните и всички останали хора от провинцията са ви виновни за задръстванията и трафика и си измивате ръцете с нас,ще си киснем в километрични опашки в затапени булеварди,това е истината.Лесно е да се говори и да се обвинява,трудно е да се действа.Никой в София за 20 години изправяйки се пред наплива на хора отвсякъде нищо не е направил а сега Перник вие виновен.Така е и държавата де,все циганите са ни виновни и в устата...
-
А това от къде си съм се убедил че въобще не формира манталитета на един човек. Имам някои познати съграждани софиянци, които са абсолютни селяндури, също така познавам 2-3 човека от много малки градчета, по 1000-2000 души население, които са много интелигетни хора и начетени хора. Разбира се важи и обратното, така че това кой от кой град е няма абсолютно никакво значение, за това какъв му е манталитета-както и бастуни, така и интелигетни хора си има навсякъде. Извинявам се за лекото отклонение от темата.
-
Чудесно - вместо да развиваме инфраструктурата, ограничаваме наплива на хора. Вместо да се развива градския транспорт - премахваме личните автомобили. :fan:
Прекрасно. Само дето остава въпросът какво ще стане с незаетите работни места и изискванията на трудовия пазар. Като няма кой да ти кара трамвая, да ти направи сутрешната баничка или да ти продаде бозата към нея. :rolleyes:
Това отдавна си го мисля - прекалено много икономисти има тази страна и малко заварчици (ако ме разбирате какво се опитвам да кажа).
И Иво, абсолютно си прав.
-
В идеалния център няма накъде да се развива инфраструктурата. За околиите съм съгласен.
Истината според мен е наистина да се въведе "платен център", но едва като стане готов и втория лъч на метрото, а също и южната дъга на околовръстното. Тогава вече много голям процент от жителите ще имат удобна алтернатива на личния си автомобил и дори при една символична такса от 2 лв. за влизане в центъра ще се откажат или ако са транзитиращи ще изберат околовръстното или други обиколни маршрути.
-
Не става дума за идеалния център, а за създаването на транзитна система по периферията му, която да премахне нуждата от неговото пресичане.
-
Като сме хванали темата, да си я издъвчем докрай направо, тъй и тъй ще се трият постове после.
Не може всеки да си сяда сам в кола, просто не е редно. По Европа, най-вече Германия, също има задръствания, при последното ми посещение в Хановер ми направи впечатление, че тия задърствания се пренасят и в градовете лека-полека. Обаче там хората в колите са поне по двама, сам човек в кола беше изключително рядко да се види. Колкото и да се разширява тая инфраструктура, когато колите стават повече, няма какво да се направи. ЗА София конкретно инфраструктурата е сбъркана тотално - може ли градска магистрала (Цариградското) да свършва на Т-образно кръстовище със светофар? Примери такива бол.
И тук стигаме до втората точка - какво предлага СКГТ като алтернатива? Метро - хубаво, ама това са само 14 станции (засега), минаващи София по диагонал. Ама има квартали, които са толкова отдалечени от метрото, че не могат и да го усетят. Колите по линиите се режат непрекъснато, оставя се критичният минимум, а искат и още да режат (само сис помням еретичната идея да се оставят 8 коли по 280, не че сегашните 12 не се пръскат по шевовете). Ами с тази си политика няма да се привлекат повече пътуващи. Някой спомена горе екологичността - колите ЕВРО4/ЕВРО5 еконорми са с вредни емисии до около 150-160гр CO2. Доста по-малко от произволно избран 0305, Хюлиез, ВМС и тн. Поне автопаркът на София лека полека се модернизира, както виждате вече изчезнаха Ауди 80/90/100 от улиците, Опел Капка, Голф 1, най-старата Вектра и тн. Ще изчезнат постепенно и останалите барутници.
-
Е къде пък видя Цариградско да свършва с Т-образно кръстовище :D
-
@ giorev-това каква ти е регистрацията съвсем не подсказва какъв ти е произхода, тук мисля че изказването на Емо беше съвсем в друг дух.
Това го написах превантивно, защото се прокрадва теорията, че понеже "селяните" си плащат данъците на село, трябва да си плащат и като влизат в София.
По отношение на произхода не ми се коментира много, все пак живеем във време, когато "светът се глобализира" и някак не е редно да задълбаваме в проблема, още повече, че проблемът ни касае най-вече културата, по-малко интелекта и най-после произхода. Сега да дам пример, имах колега, кореняк плевенчанин, аз винаги съм имал слабост към "зелените иновации", но този колега си беше направил разделно събиране на отпадъците в службата и периодично изхвърляше сортираното в определените кофи. Това ме накара и аз да предприема нещо и така вече около година събираме разделно в къщи. Така че, морала на човека не е в пряка зависимост с месторождението му, а по-скоро зависи от други фактори, но да не се "задълбаваме", както писах. Добри и лоши примери бол и от "двете страни".
-
може ли градска магистрала (Цариградското) да свършва на Т-образно кръстовище със светофар?
Ами повечето радиални булеварди са така. Ти подхождаш към града, пренебрегваш ринговете на Винарово колело, Ропотамо, Орлов мост и СУ и се забиваш в центъра. Същото е с Ботевградско шосе, което те забива на Московска, Цар Борис ІІІ - при Емо на пл.Македония. :D
В Лондон е даже по-зле - няма добре изразени рингове и сривът даже е по-жесток - от чиста магистрала падаш на 4-лентова улица със светофар.
Ако в Бургас караш само направо, ще се натресеш в морската градина. Във Варна също се забиваш на класическо Т-образно кръстовище до катедралата. В Солун набутването на пл.Демокрация е направо отчайващо.
-
Мисълта ми беше, като ще да е градска магистрала, то поне да цепеше града по диагонал със съответните включвания, детелини и тн. А сега имаме нещо като нищо. Но като гледам какви капацитети са от градската управа, вместо да се изгради читава инфраструктура, те слагат светофари където им падне, мислейки че така се решава проблема.
-
Мисълта ми беше, като ще да е градска магистрала, то поне да цепеше града по диагонал със съответните включвания, детелини и тн. А сега имаме нещо като нищо. Но като гледам какви капацитети са от градската управа, вместо да се изгради читава инфраструктура, те слагат светофари където им падне, мислейки че така се решава проблема.
Оптималните варианти да два:
- тунелно пробождане на центъра - вариант Бостън. Много-много-много скъпо за бедна София...
- добре изразени концентрични бързи рингове с кръстовища на 2 нива -вариант Мадрид. Това е постижимо в перстектива, уви малко е направено одсега...
-
Хахаха, софийските регистрации в провинцията принадлежат толкова на софиянци, колкото аз съм индианец! Първата работа на новодошлите "софиянци" е да си рег-нат каруцата в София, за да не им направят нещо на скъпоценната трошка!
Сутрин всяка 3-та кола по Борис 3-ти е от РК, КН, Е...
Е не може ГТ да е редовен, като селяндурите по душа искат да си карат колите самички, правейки невъобразими задръствания, щото им е под селското достойнство да се качат на трамвай! Няма как просто. Само че те са нагли и не си признават, че нередовния ГТ го предизвикват те и целия проблем с трафика също. Не може да правим на проблем винаги инфраструктурата на София и да мислим как да я оптимизираме така, че да надойде тука куцо и сакато, да му е удобно да си пърди с трошката 24/7 където си поиска и да застрояваме планините наоколо вече, да ги превръщаме в квартали! НЕ МОЖЕ! Развивайте си регионалните градове, селата, паланките, София не е България, ама всичко драпа тука да дойде, че и да му е удобно реве! Е не може България да се набута в София и да е удобно! България трябва да се развива цялата, не да мислим как да набутаме 7млн. в град за 700 хил. души! Не може при 2млн. души в град за 700хил., 1млн селски тарикати да се возят на коли и да правят останалия 1млн. и 500хил. ежедневно приходящи и те с колите си на луди или на глупаци, че се возят на ГТ! ГТ е затова, за да се ползва, не да ми минават с номера разни мушмороци, че бил нередовен заради задръстването, предизвикано от самите тях и трошката им и че в колата им било по-удобно! :angry: Ми и на мене би ми било по-удобно да ви няма в София, ама търпя. А вие в ГТ не търпите да се возите, а?!
-
Някои хора изпитват панически ужас да се возят в градския транспорт, най-вече заради старите превозни средства, тъпканицата по определени линии, както и заради останалите пътници, които развалят въздуха в превозното средство. Общината не прави нищо, за да има повече пътници в ГТ, а кола вече може всеки да има.
Като цяло според мен трябва цялостна държавна стратегия, за да не се пренаселва и задръства София:
1. Трябва да се оптимизира приема на студенти във висшите училища. Голяма част от студентите идват в София, записват някаква измислена специалност и остават тук. Нивото и качеството е много паднало. Голяма част от дипломите се издават, без реално да си научил нещо.
2. Трябва целенасочено да се развиват повече по-малките и селски региони и по-малките градове. В момента държавата подкрепя пренаселването на София.
3. Преди имаше идея да се направи закон, който да забрани жилищните кооперации да се ползват за офиси. Ако това се направи, голяма част от фирмите ще се изнесат в офис-сгради по периферията на града и ще намалеят задръстванията в центъра.
4. Отделно може да се въведе такса за влизане в центъра. В идеалния център може да задължат собствениците на магазини да зареждат между 21 и 7ч. Естествено, трябва да имаме изцяло готово Околовръстно и поне 2 работещи метродиаметъра.
5. Трябва да се подобри пропускливостта на някои кръстовища и улици.
-
Цариградско свършва в Люлин 2 ;)
Иначе на доста хора им светна, че метрото е удобен превоз и жалко, че някои квартали нямат достъп до него. Някак си е кеф като се качиш в Събота от Люлин в 15 часа в посока център (т.е. по никое време) и да има правостоящи при интервал 8 минути. И още повече хора щяха да се возят, но има доста отказали се заради тъпканицата.
-
Радвам се, че има хора, които споделят части от моите предложения. дано се намерят такива и в СО.
И най-много съм съгласен с ето това мнение:
В идеалния център няма накъде да се развива инфраструктурата.
редно е да отбележа, че все пак през последните години имаме напредък - преди 3-4 г. по всички малки улички се спираше от двете страни, еднвам минаваше бус, сега поне е синя зона, паркира се само от едната. Обаче това не е достатъчно...
А примерът с телефоните не е изобщо коректен и не знам защо се дава тук - мобилните телефони не пречат на стационарните.
-
Нека си представим в момента , че идваме от Перник . Искаме да си оставим колата някъде , по-възможност на сигурно място , абе майната му някакво място , и да ползваме ТМ 5 до центъра , но няма къде ! Това е сега положението в Княжево , а след пуска на АМ Люлин и в едноименния комплекс ! Първото нещо ,което трябва да се направи е да се осигурят паркинги на идващите от провинцията по периферията на града !
Жена ми има вуйчо от Дупница , този човек направо се изприщва ,когато трябва да дойде в София да си свърши някаква работа , повярвайте ми тези хора с радост биха си оставили колата извън града ,когато са сигурни че ще си я намерят цяла и непокътната !
-
Задължително трябва да се помисли за паркинги около края на магистрала Люлин.
А където има обособени трамвайни трасета, то те определено стават много привлекателни. В моемнта трамвай 5 е много по-пълен, отколкото преди 4-5 год. Тогава бяха Българии и не бяха напълно претъпнаки, сега са инекони, които мисля, че имат същата вместимост, но са повече от претъпкани. Мой приятел, комшия поради проблем с крака му се налагаше известно време да минава разстоянието от македония до Пирогов с такси, вместо с трамвай и каза, че е двойно по-бавно. Т.е. вместо за 5 се стига за около 10 мин. Това към 8:40 и към 17 часа.
-
...а след пуска на АМ Люлин и в едноименния комплекс !
То и сега положението с паркирането около метростанциите в Люлин е цяло приключение за живущите там.
-
Обаче около последната спирка на тм 8 има места в излишък. За сега. По-скоро там някъде може да се помисли за паркинги, но те са сравнително далеч от метростанциите.
-
Което ни връща на довеждащия транспорт. А ако се направи така, че билетът за платения паркинг да можеш да го използваш в градския транспорт в следващите часове, тогава ще има още по-голям интерес.
-
Което ни връща на довеждащия транспорт. А ако се направи така, че билетът за платения паркинг да можеш да го използваш в градския транспорт в следващите часове, тогава ще има още по-голям интерес.
Това просто е задължително. Или паркингът да е безплатен, но по-скоро за първото се говореше за МС при Цариградско шосе.
-
Това, че бил стар транспортът не е аргумент, да те се возиш в него и най егоистично да влошаваш задръстванията със собствената си кола, возейки се самичък в нея! Просто това е несериозно, не е аргумент! Да, вярно, че няма климатици и, че трамваите са на 50% трошляци, но постепенно ще се подменят, не става изведнъж. И ако някои селски манталитети си мислят, че транспортът е стар само в София се лъжат много жестоко! В Мюнхен има метровагони от 70-те години, но хората се возят на тях и не се оплакват, нито правят задръствания с личните си коли - не че имат по-малко пари от Ганьовеца. В цял Европа има все още движещи се Т4 трамваи, но хората ги поддържат и не мрънкат, само и само да си намерят псевдоаргументи, за да не слязат от личния си автомобил. Българинът обаче е егоист по душа - иска да му е удобно на него лично, а с другите потоп да стане, не му пука. И въобще не мисли, че с егоистичното си мислене сам си прави мръсно, щото създава по-големи и по-големи задръствания.
А, че метрото в час пик е с недостатъчна гъстота/дължина на влаковете спрямо пътникопотока е вярно. Че официалните празници са празници на София също - щото ги няма егостичните мушмороци, дето цял ден се возят по 1 в СЕМЕЙНИ, ОФФРОУД и ДР. 4 или повече местни автомобили!
Но трябва да се помисли и, че ако повече хора се качат на ГТ, ще има по-малко задръствания, повече пътници в него и съответно той ще бъде по-редовен, ще се осъзнае нуждата да бъде обезпечен с повече подвижни единици и всички ще бъдат по-доволни.
-
Това просто е задължително. Или паркингът да е безплатен, но по-скоро за първото се говореше за МС при Цариградско шосе.
Eвропейската практика е за платен паркинг - безплатен почасови градски транспорт. И идеята е не само да важи за метрото, а за целия ГТ за определен период от време.
rch, ако твърдиш, че всички местни жители, заселили се преди 20+ години ползват градски транспорт, а всички останали - личните си автомобили, мисля, че си в огромна грешка. Познавам достатъчно столичани, които са жители на града още от соц време и които си карат колите сами и не ползват градски транспорт. Причините са различни, но една от най-често срещаните е неудобния ГТ.
Делението на нови-стари, кореняци-пришълци, местни-други ако мислиш, че работи - грешиш. Какво поведение има даденият индивид се определя не от това откъде е дошъл, а доколко и как използва най-важният мускул в тялото си. Всичко останало са изкуствени разделения, които всеки прави според собствените си разбирания. Още повече за такъв не особено голям град на такава малка държава като България.
И накрая:
Според социологическото изследване 45% от софиянци ползват всеки ден градския транспорт, което е съизмеримо с използването на градски транспорт във Виена.
-
Ето извадка от изследването на Мот Макдоналд:
Използвано превозно средство (градскитранспортивелосипед/пеша, автомобил/мотор)
a. Градски транспорт и велосипед/пеша 64% (Виена-66%)
b. Автомобил/мотор 33% (Виена-34%)
По този показател, който разделя начините на пътуване на екологичноустойчиви и неустойчиви
хайде сега ми обяснявайте как във Виена всички се возят на ГТ и затова няма задръствания.
При това ето и удовлетвореността на виенчани спрямо софиянци:
Удовлетворени ли сте от МГТ:
a. Не 15%
b. По-скоро не 28%
c. По-скоро да 34% (Виена-37%)
d. Да 9% (Виена–53%)
Отрицателните отговори за качеството на градския транспорт са 43% и са равни на положителните. По този показател София заема 71-во място, като след нея са само три италиански града. Виена е на второ място с 90% положителни отговори.
ИСТИНАТА Е, че в София ИНФРАСТРУКТУРАТА СЕ РАЗВИВА ОТЧАЙВАЩО БАВНО! След като съм решил, че ще се возя в кола, НИКОЙ НЯМА ПРАВО ДА МИ НАРЕЖДА ДА СЛИЗАМ ОТ НЕЯ! ПЛАЩАМ СИ ДАНЪЦИ, БЕНЗИН&АКЦИЗ, ВИНЕТКИ И ПР., откъде накъде някой ЩЕ МЕ УПРЕКВА, ЧЕ ИСКАМ ДА СЕ ЧУВСТВАМ ПО-КОМФОРТНО и САМОСТОЯТЕЛЕН?
-
Във Виена транспортът е на светлинни години пред нашия. Говорим и за пътища и за ГТ и за всичко. Губене на време е да се сравняваме с тях.
-
ИСТИНАТА Е, че в София ИНФРАСТРУКТУРАТА СЕ РАЗВИВА ОТЧАЙВАЩО БАВНО! След като съм решил, че ще се возя в кола, НИКОЙ НЯМА ПРАВО ДА МИ НАРЕЖДА ДА СЛИЗАМ ОТ НЕЯ! ПЛАЩАМ СИ ДАНЪЦИ, БЕНЗИН&АКЦИЗ, ВИНЕТКИ И ПР., откъде накъде някой ЩЕ МЕ УПРЕКВА, ЧЕ ИСКАМ ДА СЕ ЧУВСТВАМ ПО-КОМФОРТНО и САМОСТОЯТЕЛЕН?[/b]
Нека да дам и аз мнението си. Това, че се развива доста бавно инфраструктурата в София е неоспорим факт, но и това, че възможностите за нейното разширение са в някакви граници(не са безкрайни) също е такъв. Давам пример с някои от най - проблемните места като Евлоги Георгиев - ами там няма на къде да се разширяват пътните платна, Данаил Николаев - също, да не говорим за Сливница и Ботев. Единственото, което може да се направи е подобрение на пропускателната способност на кръстовищата, независимо по какъв начин(дали с кръгови или такива на две нива), но с темповете, с които върви пренаселването на София и това няма да е достатъчно един ден. Лично за мен главният проблем идва от държавата, която фактически с действията си насочва все повече и повече българина към столицата, защото е нормално всеки да иска да печели повече и съответно да живее по - добре. Докато не се съсредоточат поне малко усилията към стимулиране и развитие на поне още 5-6 големи града в страната ситуацията само ще се влошава. По въпроса за личния избор с градски транспорт или кола, да наистина никой никого не може да свали на сила от колата, но е хубаво и да се правят компромиси понякога. Има хора, за които колата наистина е изключително нужна(най-вече заради професиите им), но има и такива, за които наистина е под достойнството им да се качат в превозно средство от градския транспорт. Най-много ме е яд, че сами се тровим, ако на някого му се е случвало сутринта да влиза в София, идвайки от някоя по-висока точка ще ме разбере за какво говоря. Смогът е ежедневен и изключително гъст и това се дължи единствено и само на големият брой превозни средства с ДВГ. И нека сега не скача някой да ми обяснява, че това било заради остарелите двигатели на превозните средства за масов градски транспорт, защото колкото и някои от тях да отделят вредни емисии, просто съотношението на броя им спрямо този на личните превозни средства(масово дизелови, макар и уж покриващи високи еко норми(да ама когато са били нови)) е много малко. Убеден съм, че замърсяването главно е в следствие на огромния брой лични автомобили и в осезаемо по - малка степен от тези за масов градски транспорт(и това се вижда по големите семейни празници, когато София е празна, тогава смог не съм забелязвал).
-
Евлоги Георгиев и Сливница от 15 години "ги разширяват" (на думи) върху прилежащите им канали. Данаил Николаев?!?, за кое точно говориш, за грандиозните 100 метра или това, което е по проект и също чукна поне 10-ина години голословие. Хр.Ботев мисля, че няма нужда от разширение и да няма на къде, трябва да се "работи" по Опълченска, но кметовете и кандидат такива предпочитат само да говорят около изборите.
С останалото съм съгласен, ще допълня, че дял в смога имат и "модерните" камини по новите кооперации и еднофамилни къщи. Голяма част от леките автомобили карат на пропан-бутан или метан. Надявам се, че до 10-ина години електроавтомобилите в нашия град няма да са екзотика.
-
Във Виена транспортът е на светлинни години пред нашия. Говорим и за пътища и за ГТ и за всичко. Губене на време е да се сравняваме с тях.
По-рано в темата някои колеги обясняваха как "на запад" нямало задръствания, защото хората не били прости като нас и видиш ли пътували само с ГТ, а ние простите задръстваме всичко и си пречим сами. А какво се оказва, предоволните (90%) от градския си транспорт виенчани използват точно толкова личните си автомобили, колкото недоволните софиянци. От тук достигам до извода, че ако "умните" австрийци имат привилегията да се запознаят с качеството на услугите на софийския градски транспорт, то 100% от тях щяха да се самопревозват.
-
Точно заради хора като Гьорев искам да се въведе платен център и да се повишат таксите за синята зона, както и обхватът й. Интересно ако трябва да дава по още 100 лв. на месец дали ще ползва личната си кола навсякъде.
За какво разширение на Евл. Георгиев говорите? да се унищожи зелената площ, за сметка на колите ли? Колко зелени площи вече са унищожени от самите шофьори на леки коли?
-
Емо, за момента въвеждането на платен център е крайно неприложимо. Къде ще си оставиш колата като няма паркинги? Да приемем, че даден човек живее в Герман и иска да отиде в центъра. Взима А6, после се прехвърля на Цариградско, след това евентуално на още едно превозно средство. Това вижда ли ти се удобно в празничен ден с интервал на движение около 12-15 мин? Въпросният човек ще си изгуби поне 40 минути само в чакане на ГТ. И това е само в едната посока.
Когато се осигури удобен транспорт, нещата ще се променят. Примерно МС Цариградско шосе е готова и има голям паркинг, тогава нашият човек от Герман ще може да си остави колата и за около 20-25 мин да стигне до Сердика. Ситуацията в момента е съвсем различна обаче!
Все пак, ако се въведе платен център остава следната (не)възможност – аз живея близо до последната спирка на ТМ 9 в кв. „Хладилника”, искам да отида на гости при леля ми, която живее до гарата, като трябва да й занеса тежък/обемен багаж. Какво правя, след като няма ТМ 9? Хващам 9ТМ и после ТМ 6 – толкова удобно, че няма накъде просто. Съответно решавам да ползвам колата, обаче заради платения център трябва примерно да дам 5 лв за преминаване. Според мен и двата варианта са абсурдни просто.
-
Губене на време е да се сравняваме с тях.
Абсолютно прав си за състоянието на транспорта, но това е неправилно - за да успееш или гледаш тези, които са успяли, или правиш чудеса. С това как са в пущиняците при шкиптърите или из затънтена Африка нема особено да прогресираш.
За това и питам емо и компания (ясно ми е, че е малко като да питам радиото) - какво по-добро могат да предложат (без дори и да считам безпринципната им позиция срещу метрото)?
-
GTuser, да твърдя го, понеже 80% от познатите ми от провинцията масово си карат колите в София и не им пука, че правят живота тук пълен хаос и кошмар. В същото време имам маса познати кореняци софиянци, които изпитват погнуса и страх да карат в тоя хаос от коли на "софиянци" с местна регистрация.
giorev, като си караш колата из София някой друг ли трябва да ти плаща горивото, че ми го изтъкваш като аргумент, че като си плащаш горивото, никой не може да те свали от колата?! Това, че управленците ни са едни подлоги, дето ги е страх на радикални, но ефективни решения не значи, че ако ти сложат една хубава солена такса за каране в града, не могат да те свалят от колата.
В София инфраструктурата може да се развива бавно, но и няма смисъл да се развива със скоростта на ГМО картоф - просто тя си е перфектна като град за 700хил. души и няма смисъл да я правят принудително град за половин България! Тая идея на некой болни мозъци е изродска!
-
GTuser, да твърдя го, понеже 80% от познатите ми от провинцията масово си карат колите в София и не им пука, че правят живота тук пълен хаос и кошмар. В същото време имам маса познати кореняци софиянци, които изпитват погнуса и страх да карат в тоя хаос от коли на "софиянци" с местна регистрация.
giorev, като си караш колата из София някой друг ли трябва да ти плаща горивото, че ми го изтъкваш като аргумент, че като си плащаш горивото, никой не може да те свали от колата?! Това, че управленците ни са едни подлоги, дето ги е страх на радикални, но ефективни решения не значи, че ако ти сложат една хубава солена такса за каране в града, не могат да те свалят от колата.
В София инфраструктурата може да се развива бавно, но и няма смисъл да се развива със скоростта на ГМО картоф - просто тя си е перфектна като град за 700хил. души и няма смисъл да я правят принудително град за половин България! Тая идея на некой болни мозъци е изродска!
Отказвам се от дискусията с Емо, то е все едно да спориш с болшевик, а тях обикновено ги пращам в Куба или Северна Корея. То като се замисля, Емо там хората в поне 90% се возят в градския, няма никакви задръствания, е тъпканиците са такива, че без да разбереш можеш я да забременееш, я далак да ти се спука, но иначе си е "рай".
В отговора на @rch, написал съм бензин&акциз, не ми изопачавай думите. Истината е, че в момента около половината от цената на литър гориво се прибира от държавата (акциз - 60-70 ст./л. в зависимост от горивото + 35-40 ст./л. за 20% ДДС), искам да кажа, че това, което държавата прибира от хората, които си карат автомобили е напълно достатъчно и би стигнало за ремонти и нови пътища, ако тези средства не се преразпределяха в други сектори и райони. За какви "радикални мерки" пишеш, живеем в свободна държава и такива решения се взимат само ако има съответната обществена подкрепа, а такава липсва! Освен това не виждам нищо лошо в това София да се разширява и това не се случва изкуствено, а са сложни икономически и социални процеси, които се развиват не по правилници, наредби и закони. Хубаво е, че се случва именно в родния ни град, защото иначе едва ли щеше да има метро, ниска безработица, добро заплащане и дори най-проблемните сектори в държавата - здравеопазване, образование и култура в София са на най-високо равнище в цяла България.
-
В София инфраструктурата може да се развива бавно, но и няма смисъл да се развива със скоростта на ГМО картоф - просто тя си е перфектна като град за 700хил. души и няма смисъл да я правят принудително град за половин България! Тая идея на некой болни мозъци е изродска!
И какво?Тука ще живеят 2 милиона обаче ние кютуците,напук няма да правим нищо и ще пазим инфраструктурата за не повече от половин милион защото не е необходимо да я развиваме със "скоростта на ГМО картоф".На това викам аз "изродска идея на болни мозъци".rch,мисля че схващанията ти са невероятно съдържателни и те моля да доразвиеш тези си идеи в последващи мнения за да може ние "болните мозъци с изродски идеи" да се просветлим и да спрем с еретическите си постове.Чакам с нетърпение твоя следващ пост.
-
Евлоги Георгиев и Сливница от 15 години "ги разширяват" (на думи) върху прилежащите им канали. Данаил Николаев?!?, за кое точно говориш, за грандиозните 100 метра или това, което е по проект и също чукна поне 10-ина години голословие.
За Данаил Николаев - да говоря и за двете, но предимно за "грандиозните 100 метра" макар, че често стават и 200. За мен вариантът с разширяването на Евлоги Георгиев и Сливница върху прилежащите им канали е погрешен. Аргументът ми е, че ще се унищожи и без това малкото растителност в района. Ако ще го караме така да изсичаме всичко що е растение, само и само да увеличим пропускателната способност на наличната инфраструктура не виждам на къде сме тръгнали... по тази логика да вземем да прекараме булеварди и през парковете... За мен единственото, което може да се направи е оптимизация на кръстовищата(дали кръгови, дали на две нива, дали детелини, каквото позволява съответното място). Аз се разграничавам от мнението на Емо(все пак признавам, че до преди 2-3 години и аз остро негодувах като него, особено когато висях по задръстванията и закъснявах). Да наистина всеки има право на личен избор, но е хубаво и да се правят компромиси, но понеже с времето се е доказало, че на това не може да се разчита ни остава единствено да се надяваме строителството на метрото да върви възможно най - бързо.
-
Това за разширението на Евл.Георгиев и Сливница го споменах, защото периодично някой политик нагло се изцепва, че ще го направи, което обаче не значи булеварди с 2х8 платна задължително. Напротив, Евл.Георгиев може да се изнесе точно над реката във формат 2х4, от двете му страни ще останат по 20-25 метра за тротоар, велоалея и зелен пояс, който ще бъде значително по-полезен между жилищните сгради и булеварда, защото така ще има и шумоизолиращи функции. Същото е вариант и за Сливница, там къде видяхте растителност, че не се сещам, освен плевелите (разб. тополи).
-
Да, изродско е да се прави всичко в София, а провинцията буквално да тъне в забвение и съкровена мечта на всеки провинциален тийнейджър да бъде веднъж да дойде в София и повече да не се върне там, където се е родил. Изродско е и тъжно е, като се влезе през границата и се видят пустеещите села и изостаналите градове из страната, които ги няма дори при румънците вече, дойде в София и види... 1/3 от населението, ненормалните задръствания, засраните с грозни и безобразно нацвъкани блокове жк-та и т.н. и т.н. А още по-жалкото е, че тука има индивиди, които явно не съзнават всичко това, че дори явно им харесва да живеят в такъв град и с всичките гореописани от мен явления около него.
И какво - като дойдат тука да живеят 3млн. сигурно на някои повече ще им харесва, като в цялата страна ще живеят има няма 4млн.
А колкото до това кое е хубаво и коне не - нима е хубаво София да е остров в пустиня, тука да нямало безработица, а в цялата страна да има?! Тука ли да се пренесе цялата провинция, щото нямало безработица и заплатите били "високи"?! Смешки на търкалета! Тука ли трябва да се съсредоточи всичко, че чак циганите от провинцията да идват тук, щото боклуците били с по-интересно съдържание?! Изродски идеи!
Конкретните радикални мерки ги споменах, но понеже управляващите ни са страхливци без стратегия, никой не е въвел такса за шофиране в центъра и задръстванията ще стават все по-нетърпими!
-
Да, изродско е да се прави всичко в София, а провинцията буквално да тъне в забвение и съкровена мечта на всеки провинциален тийнейджър да бъде веднъж да дойде в София и повече да не се върне там, където се е родил. Изродско е и тъжно е, като се влезе през границата и се видят пустеещите села и изостаналите градове из страната, които ги няма дори при румънците вече, дойде в София и види... 1/3 от населението, ненормалните задръствания, засраните с грозни и безобразно нацвъкани блокове жк-та и т.н. и т.н. А още по-жалкото е, че тука има индивиди, които явно не съзнават всичко това, че дори явно им харесва да живеят в такъв град и с всичките гореописани от мен явления около него.
И какво - като дойдат тука да живеят 3млн. сигурно на някои повече ще им харесва, като в цялата страна ще живеят има няма 4млн.
А колкото до това кое е хубаво и коне не - нима е хубаво София да е остров в пустиня, тука да нямало безработица, а в цялата страна да има?! Тука ли да се пренесе цялата провинция, щото нямало безработица и заплатите били "високи"?! Смешки на търкалета! Тука ли трябва да се съсредоточи всичко, че чак циганите от провинцията да идват тук, щото боклуците били с по-интересно съдържание?! Изродски идеи!
Конкретните радикални мерки ги споменах, но понеже управляващите ни са страхливци без стратегия, никой не е въвел такса за шофиране в центъра и задръстванията ще стават все по-нетърпими!
Борбата с миграцията е борба с вятърни мелници. Има механизми за влияние, но никъде по света не са се преборили с нея. А и миграцията към София е в много малки размери в сравнение с големите градове в богатите държави. Преди десети ноември имаше жителство хванете статистиката и вижте че тя не е спряла и тогава бързото увеличение на София. В една пазарна икономика пък държавата още по малко се намесва, така че не вярвайте в глупости че миграцията може да бъде спряна. Всички които искат да спре миграцията към София да развият бизнес в Долно нанагорнище и народа ще мигрира там.А за ограниченията за движение в Центъра, тогава просто ще има задръствания в крайните квартали и лош транспортен достъп за Центъра. Иска се много взаимосвързани решения, а не да извадиш ножа и да колиш и бесиш.
-
Хахаххаха! Ужас! Мъка! Таксата за центъра ли ще спре миграцията?!? Проблемът на София изобщо не е в количеството хора, а в качеството им, но явно изпитваш ужас към промените и развитието. Всъщност, щом си толкова загрижен за малките населени места, можеш да започнеш бизнес в Оряхово (например), открии 1000 високоплатени работни места, тъкмо ще "разтовариш" малко от София, а и там задръстванията няма да те дразнят. Това в кръга на шегата!
Ако почетеш поне малко специализирана литература ще разбереш не само защо София се разраства, но и интересни факти, като например, че колкото е по-голям един мегаполис, толкова по-малко енергия се изразходва за съществуването на един човек. Разбира се и земеделските райони трябва да се развиват, обаче при сегашните технологии стопанство от 3-4 души може да обработва стотици декари (за зърнени култури). Колкото повече хора обработват едно и също количество земя, толкова по неефикасни са, следователно по-бедни.
Приключвам с безмислените спорове, все пак темата е за трафика.
-
Да, изродско е да се прави всичко в София, а провинцията буквално да тъне в забвение и съкровена мечта на всеки провинциален тийнейджър да бъде веднъж да дойде в София и повече да не се върне там, където се е родил.
Уверявам те че на никой провинциален тинейджър не му е съкровена мечта да дойде в обетованата ти София.Просто по интелигентните млади хора търсят по-добро образование което естествено се предлага от университетите в София.Ако толкова младите хора са ви трън в очите мисля че не един или два града ще се съгласят да приемат Софийския,Техническия и УНСС да се успокоите.
Изродско е и тъжно е, като се влезе през границата и се видят пустеещите села и изостаналите градове из страната, които ги няма дори при румънците вече, дойде в София и види... 1/3 от населението, ненормалните задръствания, засраните с грозни и безобразно нацвъкани блокове жк-та и т.н. и т.н.
С румънците няма какво да се сравняваме,във всяко едно отношение са по напред от нас.Пустеещите села по-добре с багери да идват и да ги премахват от картата,тази територия може да се ползва за по-полезни цели.Засраните нацвъкани блокове са населени не от други,а от софиянци така че не виждам какво имат тук проовинциалистите пръст.
А още по-жалкото е, че тука има индивиди, които явно не съзнават всичко това, че дори явно им харесва да живеят в такъв град и с всичките гореописани от мен явления около него.
А ти защо продължаваш да седиш в него въпреки гореспоменатите от тебе явлвния?
И какво - като дойдат тука да живеят 3млн. сигурно на някои повече ще им харесва, като в цялата страна ще живеят има няма 4млн.
Какво точно те притеснява в това?
А колкото до това кое е хубаво и коне не - нима е хубаво София да е остров в пустиня, тука да нямало безработица, а в цялата страна да има?!
Не е хубаво но е неоспорим факт!
Тука ли да се пренесе цялата провинция, щото нямало безработица и заплатите били "високи"?! Смешки на търкалета!
Не смешки,а реалност-разгледай статистиките за възнагражденията в областните градове и ще се убедиш в това.
Тука ли трябва да се съсредоточи всичко, че чак циганите от провинцията да идват тук, щото боклуците били с по-интересно съдържание?! Изродски идеи!
Да,тука трябва да се съсредоточи,но не по причина че боклуците са с по-интересно съдържание.
Конкретните радикални мерки ги споменах, но понеже управляващите ни са страхливци без стратегия, никой не е въвел такса за шофиране в центъра и задръстванията ще стават все по-нетърпими!
Конкретните мерки споменати от теб са абсолютно неприложими в голямата политиика защото ксенофобията и дискриминацията никога няма да бъдат на мода,нещо повече те ще продължават да бъдат все по-осъждани и преследвани.Нещо повече не забравяй че колкото и да не ти се иска провинциалистите в София (или по скоро софиянците с произход от провинцията) са повече от софиянците и тоя който ги заклеймява няма да повтори мандата си втори път.Това на никой кмет не се иска.
-
Емо, за момента въвеждането на платен център е крайно неприложимо. Къде ще си оставиш колата като няма паркинги? Да приемем, че даден човек живее в Герман и иска да отиде в центъра. Взима А6, после се прехвърля на Цариградско, след това евентуално на още едно превозно средство. Това вижда ли ти се удобно в празничен ден с интервал на движение около 12-15 мин? Въпросният човек ще си изгуби поне 40 минути само в чакане на ГТ. И това е само в едната посока.
Когато се осигури удобен транспорт, нещата ще се променят. Примерно МС Цариградско шосе е готова и има голям паркинг, тогава нашият човек от Герман ще може да си остави колата и за около 20-25 мин да стигне до Сердика. Ситуацията в момента е съвсем различна обаче!
Все пак, ако се въведе платен център остава следната (не)възможност – аз живея близо до последната спирка на ТМ 9 в кв. „Хладилника”, искам да отида на гости при леля ми, която живее до гарата, като трябва да й занеса тежък/обемен багаж. Какво правя, след като няма ТМ 9? Хващам 9ТМ и после ТМ 6 – толкова удобно, че няма накъде просто. Съответно решавам да ползвам колата, обаче заради платения център трябва примерно да дам 5 лв за преминаване. Според мен и двата варианта са абсурдни просто.
Намираме се в порочен кръг. Аз вече писах, че никой няма желание да осигури удобен транспорт. закриват се линии, разреждат се коли по останалите, не се прави и особено за повишаване на скоростта на градския транспорт.
По примерите ти.
именно аз имам приятел от Герман, който работи около пл. Македония. винаги пътуваше с колата си или с машрутка до орлов мост и оттам пеша. Откакто метрото работи ходи с колата си до МС Младост (защото няма автобус от Герман до Младост) и винаги намира къде да си я паркира и после с метрото.
По втория ти пример - да прецакаха една от най-важните връзки Хладилника - гарата, завидяха на един перфектен транспорт и го закриха. Обаче сега ще ползваш колата си вместо автобус+трамвай, обаче ако има платен център дали няма да се замислиш примерно 3.20 за градски транспорт или 2 лв. такса център + 2 лв. гориво е по-добре? А ако имаш карта за цяла градска мрежа, то пътуването ще ти е 50 лв. за цял месец.
-
@freepigeo Колега,не сме слепи. Покрай нашата цветуща образователна ситема имам съвсем преки наблюдения в/у така наречените от теб "млади хора търсещи образование". Преди всичко те са съвсем малка част на фона на огромната маса търсеща-
1) работа ,като "образованието" им осигурява евтини общежития,евтина храна и градски транспорт.
2) нощен живот-списъкът ми с колеги които са по често е Котън клуб от колкото на лекция е безкраен
3) богат приятел-знам че ще ме репликираш,но този рефрен е вечен. Модата му не отминава
4) базова станция за емиграция в западна Европа и щатите.
Като цяло мнението ми за "младите интелигенти хора от провинцията" е крайно негативно.
Да,наистина има и такива които си гледат обучението и се стремят да постигнат нещо в личен план,но те са малцинство!
Смея да твърдя,че горния пост е в резултат на продължителни и преки впечатления,както служебно(в колегиални отношения) така и в личен план(познати,приятели,връзки)
По отношение на ксенофобията- колега,моето лично убеждение е,че историята се движи спираловидно,или ако сега ксенофобията не е на мода,то повярвай ми след 20 години ще бъде. Примери от историята има маса. Нищо в този живот не се е доказало като вечно и непреходно. Аз очаквам,точно децата на днешните провинциалисти,да бъдат най-големите ксенофоби.
-
Всеки има право на по-добър живот, за себе си и децата си, така че да упрекваме някого в това е меко казано лицемерно или както каза колегата @rch "идиотско".
Темата много се измести от "Трафикът", хайде вече по същество, дори по-добре да коментираме "платен център", отколкото да правим социален анализ на обществото.
-
За платен център можем да говорим едва когато има разумна алтернатива за преминаване, говоря за пробиви, рингове, кръстовища на 2 нива, "зелена вълна" и т.н. Дотогава можем само да мечтаем...
-
За платен център можем да говорим едва когато има разумна алтернатива за преминаване, говоря за пробиви, рингове, кръстовища на 2 нива, "зелена вълна" и т.н. Дотогава можем само да мечтаем...
Аз пък съм на друго мнение. Първо да се въведе платен център и после да видим дали има нужда от съответните рингове.
П.С. Околовръстното шосе вече е разширено на доста места.
-
Така е, но е разширено "на парче". Дефакто няма скоростна връзка между кои да е два транспортни коридора влизащи в София. А за нуждата от рингове няма да коментирам - изписано е достаъчно и не само в този форум.
-
Само искам да кажа на колегата freepigeon, че хал хабер си няма от регионална политика. Пренаселването на София е проблем от национално значение, а не само на града като такъв.
Целта на регионалната политика е да създаде еднакви условия за живот по цялата територия на страната. Това се постига главно по две направления - инфраструктурна обезпеченост и работна обезпеченост. Грешката на комунизма в България беше, че се наблягаше основно на работната и почти не върху инфраструктурната. Има някакво просветление от страна на това правителство, че трябва да се построи инфраструктурата, за да дойдат и работодателите.
Като пример мога да дам Чехия и Полша. Чехия е създала традиции във вторичния сектор още от 20-те и 30-те години на 20-ти век. По време на комунизма се наблегна основно на инфраструктурата, както и на подмяната на някои мощности на индустрията. В резултат на това на нейната територия се създадоха няколко регионални центъра с подобно население, предлагащи добра реализация, като същевременно не лишават човека от удобства. Такива градове са Бърно, Острава, Пилзен, Оломоуц, Либерец, Ческе Будьовице и др. Всички те имат население от 100 до 360 хил. д. Прага, от своя страна е 1,44 млн. д., но се намира сравнително централно в територията на Чехия. Всеки от тези градове се е специализирал в няколко традиционни отрасъла, като същевременно се опитват да развиват широка гама от други отрасли - главно от обслужващата сфера. Обаче всички градове са развили достатъчно добре прилежащата инфраструктура - притежават бърза жп връзка и главен път с висококачествена настилка за връзка със столицата и помежду си. В Полша нещата са подобни, но там се наблюдава диспропорция между воеводствата на запад от Висла и тези на Изток от нея (а не между град и останалата част на страната както е у нас).
Най-голямата грешка у нас е факта, че традиционните отрасли бяха загърбени след 1944 г. Бяха развити нетипични отрасли за страната със спорна ефективност. Апогеят на комунистическата простотия беше заводът за тежко машиностроене в Радомир, кото така и не заработи. Въпреки това бяха развити и редица индустрии с доказано ефективни характеристики, които обаче бяха разтурени след 1989 г. Такъв пример е Заводът за ПДЧ (талашит) във Велинград, в който работеха около 5000 души от града. Идеално разположен - близко ти е суровината, а и имаш евтина връзка с потребителските центрове - теснолинейката.
Бъдещето на страната ни е в бързото развитие на инфраструктурата и в развитието на ефективни отрасли, НЕ САМО в обслужващата сфера. Под инфраструктура разбирай всички възможни услуги, които потребяваш в София да са ти достъпни и в село Поляна Смолянско, например. Тогава ще ти е еднакво добре да живееш и в града, и в селото и няма да ти е необходимо да пътуваш до столицата всеки ден, а най-много да ти се наложи само до регионалния център....
И за да не е съвсем оффтопик аз защитавам идеята, че с пускането на втория лъч трябва да се въведе червена зона за паркиране в центъра, която да е скъпа за да не може всеки да паркира, като същевременно с това трябва да се подсигури алтернатива за останалите райони, все още необхванати от метрото - повече тролеи и трамваи. За транзит да се оставят две артерии "запад - изток" и една - "север - юг".
-
@Stahlgewitter-никак не твърдя че образованието в София е на ниво,нещо повече аз самия попадам в първата категория която си написал.Това което имам предвид е че колкото и да е лошо образованието в София,то пак е по-добро от това в Габрово или Шумен да речем където има универстиети също.Имаш право на мнение за младите хора както и явно си го формирал под някакви фактори.Но така или иначе - тръгваме оттам откъдето почнахме.Отказвам се повече да се опитвам да променям мнението на софиянци които смятат че след 20 години ксенофобията ще е на мода с каквито и да било аргументи.Както казах на Емо - беснейте си,обвинявайте ни,пукнете се от яд,това е положението - хора от провинцията са идвали,идват и ще продължават да идват.Нищо не можете да направите срещу това.
@victorlc-Aбсолютно вярно е че хал хабер си нямам от регионална политика,не претендирам за това-нито съм икономист нито правист.Просто с тези дълги обяснения си повторил това че така или иначе в България преселването на хората в София е един съвсем нормален процес,тъй като не е последван чешкия или полския пример да речем което и аз исках да кажа.
-
Отговорих ти за образователната система,преди всичко защото,тя се използва за набавяне на привилегии,за които плаща цялото общество.Което по моето скромно мнение е изначално погрешно и освен всичко друго сваля нивото.А не е тайна за никого,че сме ударили дъното.Нещо повече,продължаваме да дълбаем на долу. Както правилно отбелязваш,с изключение на няколко оазиса в София,които до някаква степен поддържат все пак някакво ниво,то положението в множеството вузове е трагично и проблема съвсем не опира само до финанси.Но това е съвсем друга и необятна тема...
В крайна сметка,мисля че giorev съвсем правилно отбеляза-проблемът не е в количеството,а в качеството на хората.Кадърните хора в България са на изчезване.Мнозинството от тях емигрираха още в зората на промените. Не ни очаква нищо хубаво...Каквато и регионална политика да се води,фактът е ,че сме с ниска производителност на труда и ниска образованост.
-
трябва да се подсигури алтернатива за останалите райони, все още необхванати от метрото - повече тролеи и трамваи
Да, само няма трамвайни и тролейбусни превозни средства в повече, защото това, което се внася като ново или употребявано, замества колите, работили повече от нормалното си време за бракуване. Никой не започна да строи нови трасета за тези превозни средства. С огромни напъни тръгна 23 и понеже трамваят не можа да стигне до Цариградско, безсмислието му се прикри с дублиране на утвърдени линии. Проблемите на София с пренаселеността са дошли преди десетилетия с обявяването й за столица. Помислете само какво би било положението, ако такъв статут е бил даден не на града с най-голямо население. Никой не оспорва теорията, която ни цитирахте от учебниците. Ако органите на властта се разполагаха в централно за територията средище като Велико Търново, инфраструктурата ни щеше да е на друго ниво. И трите метродиаметъра с паркоместата към тях няма да са достатъчни да свалят достатъчно хора от колите. Безумие е да се слагат платени зони за центъра без скоростни пътни отсечки. Ако си мислиш, че ще откриеш нови линии плюс нови превозни средства с постъпленията, emo, то много се заблуждаваш. При нас, опитът, колкото повече, толкова по-добре, показва, че многото отива за тесни кръгове и така е било включително през втората половина на XX век...
Проблемите ни след десетилетия ще са с преизразходени природни ресурси, замърсена среда и суров климат, защото екологично чистите технологии не са достатъчно печеливши, за да ги въведем масово с бърз темп.
-
[/b]При нас, опитът, колкото повече, толкова по-добре,
Прав съм. Елементарна логика. Платен център - намалява се драстично трафикът на леки коли в центъра. Повече хора почват да използват градски транспорт. Сегашната бройка не издържа и колите на линия се увеличават.
Но дори и парите от платен център да отидат в небитието, пак съм твърдо ЗА(аналогично на тезата за увеличение на акциза на цигарите), защото ще се намали трафикът на леки коли, което е по-вредното нещо за София (по-вредно и от строежа на МД 2).
-
Аз си мислех, че приоритет са хората, а не градът като такъв. :rolleyes:
-
Емо, в изследването на МокМакдоналд беше сметната средната скорост на софийските трамваи и (учудващо за мен между другото) беше по-бавна от автобус. Който на свой ред е неимоверно по-бавен от кола. Да, задръстванията пречат, но има много точки от града, които не се свързват от транспорт или се свързват с няколко прекачвания и обикаляне в противоположни посоки, поради липса на пряка връзка. Някои хора БЪРЗАТ. И стават само по-изнервени и зли, когато трябва и да плащат на това отгоре, че не могат да стигнат навреме. Ако ти можеш да си пътуваш по четиридесет и нагоре минути с тия трамваи, заповядай. На мен обаче ми се налага да стигам от Надежда до Борово по-бързо от единият час, който ми осигурява(ше) трамвай 7. Ако ще да е по обособено трасе и т.н.
-
Значи аз мога, а другите не? И затова яхват колите и правят задръствания, като по този начин пречат на хиляди хора, ползващи градски транспорт.
А между другото има и таксита.
-
Нормално е това да е средната скорост на трамваите. Първо, че средната им скорост при движение е 20км/ч и второ, че имат спирки през много малки разстояния. Преди използвах често тм5 до работа, но пътуването там ми е изключително изнервящо. Разписанията им са разтеглени и ватманите въобще не се стараят да се придвижват бързо. На 1/3 от спирките трамвая престоява по поне 1 мин на светофара, като не включвам тези, които ватманите нарочно пропускат. Ако хвана 260 обикновено стоя в 5-6 минутно задръстване и накрая стигам по-бързо. Смятай с кола за колко време бих стигнал. Ако можеше да се паркира в центъра, сигурно и аз щях да ходя с кола. Просто градския транспорт е неефективен и бавен, особено трамвайния. А не всеки може да си позволи да изгуби 1 час или повече, за да се вози с трамвая.
От МокМакдоналд трябваше да предложат на първо място да се сменят умнствено изостаналите хора, работещи в общината и градския транспорт, и да се сложат такива, които знаят как се управлява и оптимизира такава голяма транспортна система. Има толкова много малки неща, които са очевидни и ако имаш достатъчно акъл да се сетиш какво да направиш, скоростта на градския транспорт може да се вдигне с поне 50%, да се съкратят коли и излишен персонал и хората да предпочетат градския транспорт пред колата. И не само, че няма да е по-скъпо, но и ще се спестят пари в крайна сметка. А ако някой друг го предложи обикновено го отхвърлят, защото значи да признаят, че за нищо не стават.
-
Не ми се вярва с трамвай по 5 да е по-бавно отколкото с 260, нали по Борис все има задръствания или не е така?
Във върхов момент ли трамваите си убиват разписанието с чакане по спирките нарочно? Защото уж на тм 5 разписанието не стигало (според ватмани).
Аз вече упорито мога да твърдя, че времето за пътуване с тм 10 от Македония до Западен парк може да се намали с 2 мин. делник и с 4 мин. празник.
Обаче едва ли някой мисли по този въпрос.
-
@victorlc-Aбсолютно вярно е че хал хабер си нямам от регионална политика,не претендирам за това-нито съм икономист нито правист.Просто с тези дълги обяснения си повторил това че така или иначе в България преселването на хората в София е един съвсем нормален процес,тъй като не е последван чешкия или полския пример да речем което и аз исках да кажа.
Да, съгласен съм, но това е негативно резултативно явление, в следствие на безхаберието относно националния интерес, смея да твърдя още от 1944 г., тъй като се оставят големи територии на страната, без население, а малкото останало в тях, обикновено е лесно манипулируемо, което може да доведе до лесно проникване на чуждо влияние.
От първостепенна важност за националната сигурност е този процес на миграция към София да се прекрати. Той може да се поне забави, чрез редица преки и косвени мерки, най-вече под формата на данъчни облекчения за фирмите, развиващи дейност в тези райони.
-
Аз си мислех, че приоритет са хората, а не градът като такъв. :rolleyes:
Приоритет е градът, тъй като той обединява, образно казано, всички хора, които живеят в него. В резултат от доброто развитие на града, следва и по-добрия живот на хората.
-
От първостепенна важност за националната сигурност е този процес на миграция към София да се прекрати.
Ами най-безболезненото решение в тази насока е всички министерства и държавни агенции да се изнесат от София . Във всеки град по-едно министерство , да речем във Варна министерство на транспорта ,във Велико Търново традиционно трябва да е Народното събрание , в Пловдив министерство на Образованието , в Перник министерство на Културата и т.н./Посоченият избор е произволен и неангажиращ !/ За град за когото не остане министерство или някаква агенцийка ще предложим ВУЗ ,това предложение го има вече в темата ! Така националната сигурност ще е гарантирана максимално и ще бъдем най-малко уязвими .
Крайно време е софиянци да си размърдат задниците и като им потрябва някакъв документ да ходят да си го извадят от ....където е съответното министерство ! Да видите тогава в София какъв трафик ще има ,мечта !
Предложението ми е напълно сериозно !
-
Ако това предложение би върнало трафика от преди 10-15 г. съм съгласен.
-
Приоритет е градът, тъй като той обединява, образно казано, всички хора, които живеят в него. В резултат от доброто развитие на града, следва и по-добрия живот на хората.
Доброто развитие на града не трябва да става за сметка на развитието на хората. Който твърди обратното, му предлагам да дава безвъзмездно 50% от всичките си доходи на общината и те да се харчат безотчетно. :)
П.С. И проблемът не включва временните ограничения като строителството на М2, а постоянните.
-
С парите, които ще са нужни за нова инфраструктура в областните градове, колко ще се подобри тази в София, правите ли сметка? От къде ще се намерят служители за тези министерства или предлагате в бюджета на цялото начинание да се включи и благоустрояването на настоящите? То сега сякаш някои министерства не си "говорят", а са на 2 км., тогава какво ще стане? Къде ще заседава правителството и колко пари ще се трошат в пътни на "държавните хора"? А колко пари ще троши бизнеса, да обикаля цяла България за разни документчета? Иде реч за няколко милиардчета.
За N-ти път - ХАЙДЕ ДА ПИШЕМ ЗА РЕАЛНИ НЕЩА!
-
giorev, звучи напълно реално да се забрани нещо, преди да се предложи алтернатива (както се предлага). :rolleyes: Случвало се е и преди тук.
-
От първостепенна важност за националната сигурност е този процес на миграция към София да се прекрати.
Ами най-безболезненото решение в тази насока е всички министерства и държавни агенции да се изнесат от София . Във всеки град по-едно министерство , да речем във Варна министерство на транспорта ,във Велико Търново традиционно трябва да е Народното събрание , в Пловдив министерство на Образованието , в Перник министерство на Културата и т.н./Посоченият избор е произволен и неангажиращ !/ За град за когото не остане министерство или някаква агенцийка ще предложим ВУЗ ,това предложение го има вече в темата ! Така националната сигурност ще е гарантирана максимално и ще бъдем най-малко уязвими .
Крайно време е софиянци да си размърдат задниците и като им потрябва някакъв документ да ходят да си го извадят от ....където е съответното министерство ! Да видите тогава в София какъв трафик ще има ,мечта !
Предложението ми е напълно сериозно !
Ако предложението ти е сериозно,то ти си несериозен човек. Представям си как Ангела Меркел(примерно)идва за 7 дневна визита в България,като я обикаля за да посети Парламента,Правителството,президента... :D :D :D :D
А и крайно време е да престанете избивате комплекси...кой къде трябвало да си мърда задника...
-
Нормално е това да е средната скорост на трамваите. Първо, че средната им скорост при движение е 20км/ч и второ, че имат спирки през много малки разстояния. Преди използвах често тм5 до работа, но пътуването там ми е изключително изнервящо. Разписанията им са разтеглени и ватманите въобще не се стараят да се придвижват бързо. На 1/3 от спирките трамвая престоява по поне 1 мин на светофара, като не включвам тези, които ватманите нарочно пропускат. Ако хвана 260 обикновено стоя в 5-6 минутно задръстване и накрая стигам по-бързо. Смятай с кола за колко време бих стигнал. Ако можеше да се паркира в центъра, сигурно и аз щях да ходя с кола. Просто градския транспорт е неефективен и бавен, особено трамвайния. А не всеки може да си позволи да изгуби 1 час или повече, за да се вози с трамвая.
И за мен това е силно изнервящо (за да се върнем отново на темата все пак, която не се казва "София и провинцията - размисли и страсти"). Онзи ден пътувах с трамвай от Славейков до мола на Стамболийски. Е заклевам се този ватман само дето не иде да си купи кафе по средата. Разбирам че трябва да си спазват там някакви разписания и гледат да не бързат, живи и здрави, но да ми взима отсечката от Възраждане до мола за близо 3-4 мин е НЕСЕРИОЗНО. Пеша да бях тръгнал, щях да го задмина. Извинявам се, но за мен транспортът не е някакъв излет за приятно прекарване на времето, а начин да стигна максимално бързо от изходна точка до дестинацията си. Не съм агресивен човек но направо ми идваше да заблъскам по кабината.
-
Нормално е това да е средната скорост на трамваите. Първо, че средната им скорост при движение е 20км/ч и второ, че имат спирки през много малки разстояния. Преди използвах често тм5 до работа, но пътуването там ми е изключително изнервящо. Разписанията им са разтеглени и ватманите въобще не се стараят да се придвижват бързо. На 1/3 от спирките трамвая престоява по поне 1 мин на светофара, като не включвам тези, които ватманите нарочно пропускат. Ако хвана 260 обикновено стоя в 5-6 минутно задръстване и накрая стигам по-бързо. Смятай с кола за колко време бих стигнал. Ако можеше да се паркира в центъра, сигурно и аз щях да ходя с кола. Просто градския транспорт е неефективен и бавен, особено трамвайния. А не всеки може да си позволи да изгуби 1 час или повече, за да се вози с трамвая.
И за мен това е силно изнервящо (за да се върнем отново на темата все пак, която не се казва "София и провинцията - размисли и страсти"). Онзи ден пътувах с трамвай от Славейков до мола на Стамболийски. Е заклевам се този ватман само дето не иде да си купи кафе по средата. Разбирам че трябва да си спазват там някакви разписания и гледат да не бързат, живи и здрави, но да ми взима отсечката от Възраждане до мола за близо 3-4 мин е НЕСЕРИОЗНО. Пеша да бях тръгнал, щях да го задмина. Извинявам се, но за мен транспортът не е някакъв излет за приятно прекарване на времето, а начин да стигна максимално бързо от изходна точка до дестинацията си. Не съм агресивен човек но направо ми идваше да заблъскам по кабината.
Напълно подкрепям! Проблема с разписанията е голям. Трябва според мен да има освен делнично и празнично, да има и сутрешно - от 4:30 до 7:00 и вечерно - от 19:30 (20:00) часа до 24:00. Преди няколко дни се прибирах с единицата, посока Левски и шофьора чака на моста Чавдар, поне около минута, после затвори врати, тръгна, премина 10-15 метра, после спря и отново тръгна след около още 20 секунди да слиза от моста с не повече от 5-10 км/ч., като до този момент гледаше в МУСАТА постоянно!!!
ЕДИТ: На Станкос предложението няма да го коментирам. Вече някой ме е преварил...
-
Jorr, аз ще те попитам и теб какво предлагаш.
Защото когато дойде момент за поне малко сериозни предложения, хората млъкват. Аз съм ви казал коя отсечка минавам и действително е ужасно неприятно. Днес разстоянието от македония до 10 ДКЦ го взехме за 12, вместо за 15 мин., без никакъв зор. А да не говоря, че и празник курсът е същият.
Обаче има много остра акция срещу скъсяване на разписанията. А аз лично предлагам именно това.
За тм 10 делник е напълно нормано курсът да се съкрати с 6 мин.(по 3 мин. във всяка посока) Много време се дава особено между Западен Парк и К. Величков и между Семинарията и Кораб Планина. Хубаво би било да се намали и с още 4 мин. курсът и в центъра, обаче да има патрулки, които да следят да няма леки коли върху трамвайната линия по Ботев, Алабин и кръстовището Граф Игнатиев/Евл. Георгиев. Плюс зелена вълна за трамвая на кръстовището на Семинарията.
Доста прости неща, които биха намалили времетраенето на пътуването.
Естествено сега очаквам да се намери някой, който да напише, че всичко това е крайно неприложимо.
-
Емо, аз не се считам за достатъчно компетентен, за да настройвам разписанията. Не мога да кажа доколко е редно ватманите/шофьорите на ГТ да се бавят, за да си спазят разписанието. Има и положителни, и отрицателни страни. Никой не обича да се бави, но и не е готино да разчиташ на разписанието, а трамваят да е минал по-рано, защото не е толкова задръстено. Следователно щом има проблем с излишно бавене, значи проблемът е в разписанието. Тогава хора като теб, които имат повече представа как се разписва то и как зависи точно математически от трафика, трябва да дават предложения за оптимизацията му.
Ето защо аз предложения не мога да дам. Но обяснявам защо ГТ не ми върши работа и защо ми се налага да пътувам с кола. ГТ очевидно не мжое да ми осигури нужната скорост и както става ясно НЕ САМО заради задръстванията от колите (което би било чист омагьосан кръг).
-
Абсурдно е ватманите да избързват. Та без никакъв проблем на нощен курс разстоянието от Кораб Планина до Македония може да се вземе за 13-14 вместо за 21 мин. ако не е настигнат трамвай.
Проблемът е, че разписанията са прекалено раздути(говоря за трамваите). причини. Например за гората дават 5 мин. като по този начин искат да задължат ватманите да карат бавно, т.к. участъкът е рисков. За други места също дават много време с аргумент задръствания, некачествени линии, а негласно казано и трамваи в несигурен вид - ако се наложи да спре рязко може и да не успее, та затова дайте да ги накараме да карат с 5 км.
А и самите ватмани са много по-навити да карат по тези раздути разписания, защото много ги е страх ако трябва да избиват някое закъснение, което също си има малка доза основание, т.к. е рисковано да караш по Граф Игнатиев с повече от 20 км, т.к. ако изскочи някой може и трамваят да не може да спре. Но поне в участъци като Стамболийски, Смирнен ски може да се кара доста по-бързо.
-
Както казва един приятел : " Истината боли !" . Та скочихте като попарени !
Не ми казвайте ,че във всички министерства работят само софиянци и няма хора от провинцията ! Никъде не съм казал да се местят министерствата с персонала , който иска си продава апартаментчето в Люлин и се изнася с министерството си ! Хората във Видин са по-малко хора от хората в София ли ?
Щяло да затрудни бизнеса , глупости на търкалета ! Бизнесмените от Варна ,Бургас ,Стара Загора ... могат да идват до София за какви ли не документи ,само Софийските гъзари не могат съответно да отидат да си ги вземат ! С какво бизнесмените от Варна,Пловдив и т.н. са по-малко бизнесмени от тези в София ?
Дайте ми разумни доводи ,защо да не се стимулира така икономиката по места , не говоря само за областните градове ?
Трудна щяла да е комуникацията между структурите !
Пример : Две Агенции в една сграда , даже на един етаж без пряка връзка между тях , трябва да излезеш от сградата ,да обиколиш половината каре да влезеш през друг вход за да стигнеш в другия край на коридора !?! И си комуникират през.....деловодството на Министерски съвет !
-
Айде стига глупости на търкалета, преместване на столица, дрън-дрън! Темата стана Ганкиното кафене. И кои са си премествали столицата -велики държави, като Казахстан и Нигерия - без много демокрация, но с много много нефт!
В почти всички европейски държави столицата надвишава с пъти другите градове, така че си има други адекватни начини за децентрализация.
То ефективността от преместване на институциите на 4-ти километър е под въпрос, какво остава за друг град? С това предлагам да се ориентираме от фантасмагориите и геополитиката към текущите и реални проблеми на трафика.
-
То и преди СССР да изпратят човек в космоса ,никой не го е правил, и Америка човек на Луната , нали ?
Прави сте нека се върнем в злободневието !
По обедно време се върнах с 12-ката от НАП Надежда до Македония 30 мин. като горкото трамвайче не вдигна повече от 15 км/ч. По лично усмотрение би могъл да се движи поне два пъти по-бързо без да се изпада въобще в рискове !
За мен това е едно от решенията на трафика : Вдигане на скоростта по обособените трасета и намаляване на времепътуването ! Редовно Инеконите по 5 се влачат и нарочно изпускат светофари ! Обаче никой от имащите възможност да промени нещата няма желание !
Ама друго си е всяка година да четем за кръстовища на две нива ,за зелени вълни и да си мечтаем в сънищата ! :angry:
-
Както казва един приятел : " Истината боли !" . Та скочихте като попарени !
Не ми казвайте ,че във всички министерства работят само софиянци и няма хора от провинцията ! Никъде не съм казал да се местят министерствата с персонала , който иска си продава апартаментчето в Люлин и се изнася с министерството си ! Хората във Видин са по-малко хора от хората в София ли ?
Щяло да затрудни бизнеса , глупости на търкалета ! Бизнесмените от Варна ,Бургас ,Стара Загора ... могат да идват до София за какви ли не документи ,само Софийските гъзари не могат съответно да отидат да си ги вземат ! С какво бизнесмените от Варна,Пловдив и т.н. са по-малко бизнесмени от тези в София ?
Дайте ми разумни доводи ,защо да не се стимулира така икономиката по места , не говоря само за областните градове ?
Трудна щяла да е комуникацията между структурите !
Пример : Две Агенции в една сграда , даже на един етаж без пряка връзка между тях , трябва да излезеш от сградата ,да обиколиш половината каре да влезеш през друг вход за да стигнеш в другия край на коридора !?! И си комуникират през.....деловодството на Министерски съвет !
В процентно отношение фирмите в София са най-много от всяка друга община. Затова е по-ефективно другите фирми да идват в София за документи, а не Софиянци плюс всички останали да ходят, например във Варна. Къде са 310 хил. д., а къде са 1,3 млн. д. Освен това над половината от преките чуждестранни инвестиции са насочени в област София-град.
-
С риска да си навлеча гнева на модераторите ще ти кажа . Навремето при избора на столица на България ,ако е бил избран който и да било друг град сега той щеше да гони 2 млн. души ,а не София !
Тук са се насочили всички ,защото всичката администрация е тук ! Един вид : " Хипопотама е хипопотам ,защото е там ,ако беше тук ,щеше да е хипопотук! ". Майтап разбира се !
Една от възможните европейски мерки ,ако не ме лъже паметта приложена в Атина е : Движението на лични автомобили да се ограничи на принципа на четна дата се движат автомобили с ДК № завършващ на четна цифра и съответно на нечетна дата такива с нечетна цифра !
Но това единствено ще доведе до почти удвояване на МПС в столицата !
Разбираемо защо !
-
Хора,не се връзвайте толкова,Станкос се опитва да ни разведри,а вие тука му се връзвате на майтапа,моля ви се... Нали си представяте събрание на министерския съвет-Стара Загора(произволно),след събранието всеки министър се отправя към своето си министерство-Видин,Благоевград,Търново,Русе...Е.ще им отнеме остатъка от деня да стигнат,но какво са 300-400 километра за държавността.Хубаво е да се задели бюджет за хеликоптери,при извънредни заседания да могат да стигнат бързо.В краен случай може и по скайпа да станат заседанията.
Аз друго ще предложа-София да обяви независимост.Да видите тогава какви боеве ще станат за столица на останалата част на България...майкоооо такива боеве ще бъдат,че и битката за Лидл ще бледнее.
Притесненията ти са неоснователни-и сега в министерствата работят предостатъчно хора от провинцията.Само си направи труда да провериш колко от министрите са от София.
-
И да се премести столицата, и да се изнесат министерствата, полза няма да има никаква или съвсем минимална, тъй като повечето фирми са със седалища в София, тук са пуснали корени много отдавна и няма да ги напуснат. Да не забравяме, че и транспортната инфраструктура тук е най-добре развита, летище София е най-голямото летище в България и тн. Просто трябва да се мисли в посока развитие и насърчаване на тепърва навлизащите инвестиции да не са само в София.
-
Не че нещо, ама ми се струва под нивото ми да споря с някой, на който идеите за благоустрайство на територята са му далеч от съзнанието, но си мисли, че звучи много оригинално, като употребява думи като "ксенофобията и дискриминацията", които вероятно хал хабер си няма какво означават, но... смята, че го правят по-блестящ в теориите на нищото.
По-лошото е, че подобни индивиди ни управляват и резултатите са налице - де що има еврофондове изливат у Софията, за да я направят по-привлекателна за провинциалистите, а провинцията... кучета я яли.
-
Като говорим за местене на столици, можем да споменем Казахстан. Там я преместиха от милионния Алмати в малкия Астана и всичко си мина успешно. Друг е въпроса, че при тях имаше и политически причини - Алмати си е чист руски град и чрез местенето малко се отърсват от руското си минало.
-
Там местенето на столицата си имаше и други причини - Алматы се намира в силно сеизмична зона, освен това се намира в доста, хммм, интересен регион - на 40 м. от границата с Узбекистан и на 300 от китайската граница. Докато Астана се намира на север, доста по-близо близо до руската граница. Официално се води, че Назърбаев иска да заздрави връзките с Русия по този начин.
-
Нека оставим местенето на столици настрана ! Поне аз не съм споменавал подобно нещо !
Подхвърлих провокативната идея за преместването на различни държавни учреждения в други населени места , но не накуп ! Това би довело до явно икономическо оживление въпросните места ,най-малкото защото чиновниците са сравнително добре платени и получават парите си редовно ! От друга страна самите държавни структури със своите харчове за канцеларски, хигиенни и прочие материали ще стимулират местни фирми снабдители ! Фирмите инвеститори ще се съобразят с това при своите планове ! Най-малкото държавата ще бъде принудена да облагороди републиканската пътна инфраструктура и не само пътна ! Все пак като дойде Меркел ще можем да и покажем как и какви магистрали сме построили с европейските пари , защото сега можем да й покажем само софийското метро , единствения добре работещ проект по усвояване на средства по Оперативните програми !
Но все пак да не забравяме ,че ние сме независим форум . Демек от нас нищо не зависи ,а само си чешем клавиатурите ! ;)
-
Да се върнем към актуалната пътна обстановка:
Коли закъсаха заради дъжда в София (ОБЗОР)
04 декември 2010 | 10:00 | Агенция "Фокус"
Начало / Трафик
София. Редица автомобили са закъсали на Околовръстния път на София заради наводнен участък, съобщи дежурният в „Гражданска защита”. Наводнена е новоизградената южна дъга на Околовръстния път – от квартал Бояна до разклона за Симеоново, защото там няма добър дренаж. Наводнението е разпространено на голяма площ. 5-6 сантиметра вода има там, но няма как да се вкара техника за отводняване, помпите работят, ако има повече от 10 сантиметра вода на пътя. По думите на дежурния служител – за 10-15 минути се преминава през наводнения участък. Според него по-спортни модели леки автомобили масово са закъсали там, един на друг си дават ток, опитват се да се теглят. Движението в участъка е затруднено, но има пропускателна способност, регулира се. По думите му – сега трафикът е засилен откъм Перник и отива на юг към Пловдив. В страната вали слабо и не са причинени съществени нарушения на инфраструктурата. Екипите на „Гражданска защита” през нощта са се отзовали на 12 сигнала, а от сутринта на още около 10 сигнала. В София са засегнати главно южните и западните квартали – Люлин, Горна баня, Драгалевци, Симеоново, Черния кос – входа откъм Перник. Става въпрос за наводнени приземни етажи и мазета. В Горна баня има шест къщи, които са наводнени.
Читател на Агенция „Фокус” съобщи за огромно задръстване, което се образувало на Околовръстното шосе след резиденция „Бояна” в посока кв. "Симеоново". Според очевидци причината е попаднал в голяма локва автобус, който се е наводнил. Автобусът се е движел по линия с номер 111, пише още читателят. Дежурният диспечер в Центъра за градска мобилност съобщи, че няма закъснения на превозните средства от градския транспорт в София. Няма данни и за проблемни участъци по трасетата им заради падналото количество дъжд в столицата, допълни той.
Код „оранжев” е обявен в много области в Западна и Централна България заради обилните валежи. Това са областите Видин, Монтана, Враца, Ловеч, Плевен, Габрово, Велико Търново, София – град, София област, Перник, Кюстендил, Благоевград, Пазарджик и Смолян. Очаква се до края на денонощието в тези области оранжевият код да остане, съобщиха от НИМХ. В източните райони на страната е обявена първа степен - жълт код заради валежите. Там се очакват валежи до 15-20 литра/ кв.м. За последните 12 часа в района на ж.к. „Младост” в София – при централната метеорологична станция падналото количество валежи е 22 литра на кв.м.
-
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs012.ash2/33967_1709688303007_1262094221_1912881_716922_n.jpg)
-
Ооо,било е екшън.Ма кво пък - най после истинска река в центъра на София...
-
Преди малко минах по Сливница с 305 и реката почти стигаше до мостовете. Добре че навремето са направили такова широко корито, та сега няма проблеми.
-
Уникална снимка.Прав е Иво като говори за ширината на коритото на реката.Току-що гледах новините ,репортажа мисля беше от Южната дъга или околовръстният път.Положението е тежко.
-
Сега между 9:00 и 9:30-40 бул. България беше затворен в посока Орлов мост.Автобусите ги отклоняваха на майната си.Светофара на Гешов държеше червено за останалите автомобили на бул. България към Орлов мост...
По-късно и снимки
-
Сега между 9:00 и 9:30-40 бул. България беше затворен в посока Орлов мост.Автобусите ги отклоняваха на майната си.Светофара на Гешов държеше червено за останалите автомобили на бул. България към Орлов мост...
По-късно и снимки
Каква е причината?
-
Сега между 9:00 и 9:30-40 бул. България беше затворен в посока Орлов мост.Автобусите ги отклоняваха на майната си.Светофара на Гешов държеше червено за останалите автомобили на бул. България към Орлов мост...
По-късно и снимки
Каква е причината?
Така и не разбрах.Сега е спокойно.
Ето и снимките:
-
:)
Единичното конекто от третата снимка по коя линия е, че не мога да се ориентирам?
-
:)
Единичното конекто от третата снимка по коя линия е, че не мога да се ориентирам?
А74.
Може някаква делегация да са пропускали...
-
И ти се изказа... Конекто по 74 :goof: :goof: :goof:
А 204 откъде точно е минавал.
-
Предните коли нямам идея.Сигурно през Гоце Делчев.9060 единствено успя да мине по маршрута.
Първите 15-20 минути дори и ГТ не го пускаха.А на средата на кръстовището не може да застане 74 да чака.През Красно село - Цар Борис и оттам по маршрута - това за 74.
За 76 - Красно село - Цар Борис - Гешов - и наляво по България.Друг вариант няма.
:)
Единичното конекто от третата снимка по коя линия е, че не мога да се ориентирам?
А74.
Може някаква делегация да са пропускали...
Интересното беше и че на Гешов ги спряха тия дето са в отсечката и стана тапа.Няма как да е делегация.
-
Доколкото имам информация, се е запалил по това време Фиат Браво и е изгорял напълно. Твърде вероятно това да е причината.
-
Конектото най-вероятно е по 83.
-
Конектото най-вероятно е по 83.
или най-вероятно се прибира в гаража.
-
На 83 е дългото конекто по редовният маршрут.Не е за гараж.
Единичното беше за гараж
-
В момента наблюдавам, как сутрешният сняг изненадва общината. По Г.М.Димитров придвижването е много бавно. За съжаление и на мен се налага днес да съм с колата, така че след половин час ще се включа и аз в трафика и след това ще докладвам.
-
Мда нещо не бавят днеска. Ул.405 и Атанас Москов, от където минават 213, 214 и 113 като че въобще не е чистена от вчера през нощта.
-
По бул. Прага движението яко се е спекло... Масово не са почистени пътните платна, чистят се обаче спирките!
-
Дианабад-Младост(Деница) - почти половин час! Г.М.Димитров - задръстен (отново ВиК авария до автокъщите), Ляпчев - също, двата светофара до Деница - пълна лудница!
-
Хехе. А аз какво да ви кажа. По една снимка от Македония, Хр. Ботев и Стамболийски.
А трамваите по 10 се движат с умопомръчителното закъснение от 5-6 мин,. което е породено от трудно минаване на Семинарията.
-
БГНЕС съобщават за плътно задръстване в двете посоки по Цариградско.
По Малинов сутринта мина един снегорин, които хвърляше сол, но в тези задръствания трудно се чисти...
-
Сутринта очевидно зимата ни изненада. От 8 до 9;30 не видях никакъв снегорин в източната част на София.
-
Леле...4 коли по 214 са в рамките на 15 минути :(
-
Сутринта очевидно зимата ни изненада. От 8 до 9;30 не видях никакъв снегорин в източната част на София.
Пак кофти концесионер :) Тук си чистеха :)
-
Сутринта очевидно зимата ни изненада. От 8 до 9;30 не видях никакъв снегорин в източната част на София.
За пореден път снегът показа подлия си характер. :) Започна да вали силно към 7:50, тъкмо когато започва сутрешният пик. Снегорините нямаха никакъв шанс, освен да станат участници в задръстванията.
-
Честно казано обаче след това беше доста добре изчистено, поне из Младост. Според мен е и технически и физически невъзможно при такива условия да се почиства всичко веднага, нормално да има проблеми на места.
-
Решението е предварително да се наръсят улиците, за да не се задържа сняг. Но у нас почти никога не се прилага.
-
Така става, обаче от къде ще знаят точно кога ще завали. Все пак за да има ефект трябва да стане 1-2 часа преди да завали, иначе ще се разнесе по краищата на платното.
-
Да гледат прогнозата за времето. Вчера се знаеше със сигурност, че ще вали сняг.
-
Сутринта очевидно зимата ни изненада. От 8 до 9;30 не видях никакъв снегорин в източната част на София.
За пореден път снегът показа подлия си характер. :) Започна да вали силно към 7:50, тъкмо когато започва сутрешният пик. Снегорините нямаха никакъв шанс, освен да станат участници в задръстванията.
Много точно казано.
Днес изключително спокойно движение по Хр. Ботев и Стамболийски, като в празничен ден.
-
Днес изключително спокойно движение по Хр. Ботев и Стамболийски, като в празничен ден.
[/quote]Потвърждавам такъв петък не е имало скоро, поне до обяд по 84 всички бяха по расписание.
-
Да ни е честита новата временна организация при Булбанк. Вече са три широки ленти и ще се минава много по-ефективно. Мисля, че вече задръстванията там ще намалеят сериозно!
-
Браво на "Saubermacher".
Днес имаше дежурни снегорини на ПВ Драгалевци и на "Охлюва"(малко след спирката 64то ОУ) в Симеоново.
:fan:
-
а може ли някой да каже защо е затворен бул. тодор каблешков? посред зима...
-
а може ли някой да каже защо е затворен бул. тодор каблешков? посред зима...
Заради ремонт на водопровод.
-
Днеска имаше навсякъде задръствания :(
Тоя който регулира светофара на СУ е абсолютен малумник :bb:
-
Тоя който регулира светофара на СУ е абсолютен малумник :bb:
Абсолютно подкрепям! Днес като минавах оттам задръстването по Левски беше още от Дондуков, а тоя кретен пускаше само 20 секунди зелено на около 3,5 минути!
-
Това му е любимия режим. Според мен държи изкуствено червено твърде дълго за да избягват хората ректората. Простотия отвсякъде :(
-
Тоя който регулира светофара на СУ е абсолютен малумник :bb:
Абсолютно подкрепям! Днес като минавах оттам задръстването по Левски беше още от Дондуков, а тоя кретен пускаше само 20 секунди зелено на около 3,5 минути!
Защото държеше по 3 минути зелено на идващите от ЦУМ, което задръсти левият завой към Попа и задръсти целият Орлов мост и това в 1 часа на обяд, не мога да си представя какво ще стане в пиков час :angry:
-
Трябва да се напише едно писмо до отговорните фактори в общината този светофар да мине на автоматичен режим. И до министър Цветанов да го види кой е тоя хубостник и да го прати в бюрото по труда, като ще си загуби и 20-те заплати при пенсиониране. Защото сегашният шеф на столичния КАТ от дума не разбира и си защитава зеленодрешковите милиционерчета със зъби и нокти. Доказателствата са повече от ясни, тъй като изцепките се виждат на записите от камерите.
-
От догодина няма ли общинската полиция да се занимава с регулирането на трафиака!
-
От догодина няма ли общинската полиция да се занимава с регулирането на трафиака!
Да, но предполагам, че ще бъдат пак тия, само че ще минат на подчинение към общината (Тя ще им плаща заплатите).
-
Трябва да се напише едно писмо до отговорните фактори в общината този светофар да мине на автоматичен режим.
Няма смисъл. Това кръстовище е част от трасето "Мизия".
http://www.vsekiden.com/20630
-
Ех, Дон Велизарий взе да ми липсва , но си намери достоен заместник в лицето на архитект Диков !
;)
-
Затворен е мостът посока летището поради верижна катастрофа.
-
Любопитна е причината за това: несъобразена скорост в мъглата или заледена настилка.
-
И двете :)
-
Преди всичко некадърност на шофьорите.
-
Баща ми също ходи в Дружба и каза, че е карал с 15-20 км/ч. Нищо не се е виждало, а по-гадното е, че се е редувала суха и мокра настилка.
-
Преди празниците трафикът се увеличи значително. Предвижването днес беше ужасно. От Бизнес Парка през околовръстното до Студ. град го взех за около час и 10 мин.
-
А какво ще е утре? какво ще е утре. ЙОООООООООООООО. ще разберем чак утре. Но това е любимата ми дата 23 декември. Това е емблематична дата за хубави задръствания, но сега празниците са само 3 дни и едва ли ще е нещо невъобразимо голямо.
Очаквам хубави репортажи за утрешния ден.
-
Очаквам хубави репортажи за утрешния ден.
Много задачи взе да поставяш, вместо да очакваш, вземи направи и ти един ;)
-
Преди всичко некадърност на шофьорите.
Преди всичко некадърност на компетентните органи. Първо на тези, които отговарят за пътната настилка, ето и официалното признание на общината - http://www.dariknews.bg/view_article.php?article_id=642019 . На второ място абсолютната некомпетенстност на КАТ СДВР София, не само, че са допуснали да се "нацепят" 50-ина автомобили, но "затварянето" на моста стана едва, след като се беше напълнил порядъчно с автомобили до самото му начало, т.е. т.н. "затваряне" беше естествено стечение на обстоятелствата, а не защото "милиционерите" са отбили трафика. Познайте какво се случваше с колите влезли в моста и имали щастието да не участват в ПТП-то - няколко часови маневри!!!
-
Много задачи взе да поставяш, вместо да очакваш, вземи направи и ти един ;)
Няма да го има слънцето, а и всичко ще е кално! ;)
-
Тая София колко голяма била... В Княжево и Овча купел се виждат звездите, а около сентрална гара се вижда... нищо. Видимостта там беше около 20м преди малко и ако нямаш фарове за мъгла не се вижда даже дали си на пътя или не.
-
Бул. Вл. Вазов покрай реката е заледен. Внимавайте!
-
Преди всичко некадърност на компетентните органи.
Без да ги оневинявам, за тежкия трафик имат вина и самите шофьори, които заради неподготвеността си, надценяването си и нахалството си допълнително влошават обстоятелствата по пътищата.
-
Тая София колко голяма била... В Княжево и Овча купел се виждат звездите, а около сентрална гара се вижда... нищо. Видимостта там беше около 20м преди малко и ако нямаш фарове за мъгла не се вижда даже дали си на пътя или не.
Мда, в момента в Дианабад е ясно, а летището отново не приема полети - последният кацнал е в 04:46.
А разстоянието е само 5870 метра!
-
Вчера и днес в Левски мъглата е толкова силна , че едвам се вижда блокъп пред нас , който е на има -няма 30 -ина метра.
Току що видях , че днес е по-добре- вижда се по-добре.Видимостта е около 50 метра.
Аз живея на не -повече от километър от летището.
-
Днес мъглата има за граница ЖП релсите - пресичайки по моста на Черковна или през подлеза на гара Подуяне, все едно се озоваваш в друг свят! Иначе тази сутрин е спокойно из София. Да видим по-късно как ще е ...
-
По Малинов учудващо нямаше никакви задръствания, вероятно част от провинциалистите са се изнесли по-рано :fan:
-
Много задачи взе да поставяш, вместо да очакваш, вземи направи и ти един ;)
Веднага. Пътуването от Македония към 10 ДКЦ мина както обикновено - много спокойно. Единственият проблем беше забавено завиване към Възраждане вследствие на шофьорите на две коли, които се нахендриха пред трамвая. Та там се загуби 1 мин. всичко останало си е както в нормален работен ден, но предполагам в следобедните часове трафикът ще се засили, но няма да одстигне особени размери.
-
Това е затишие пред бурята от задръствания, която ни очаква довечера :)
-
Затова си стоите вкъщи като мен :D
-
Сутринта до 10 беше изключително спокойно. Дори обичайната тапа на К.Стоилов/Ст. Гара я нямаше. На СУ, Сточна, Орлов нямаше никакви колони.
-
Просто предупреждение, ако нямате някаква спешна работа - НЕ ИЗЛИЗАЙТЕ, вънка е истински ад. Само някои направления.
Окръжна болница - Кошарите = 45 минути
Орлов Мост - Плиска = 25 минути
Просто вънка е един малък ад и ако можете по-добре не излизайте
-
Почна се. София прогресивно почервенява на картата...
-
Почна се. София прогресивно почервенява на картата...
По-лесно е да се каже къде няма задръстване в момента :(
-
28 минути чакане на Малинов :(
-
Навсякъде е ужас
-
До обяд беше спокойно, даже странно спокойно. Имах доста задачи из центъра и някъде между 13:30-14 часа сякаш градът експлодира - изведнъж и навсякъде.
Таман се върнах на работа (Младост), хапнахме и хоп - спешна задача до центъра - НСИ (Статистиката на Волов). В 15 часа на последен работен ден! Този път нямах много полезни ходове, а предвидливо бях паркирал на страната на Младост 1 - края на дългия блок на Ляпчев (преминаването през Малинов/Киприян/Ляпчев може да отнеме повече от 15 минути, независимо от начина на минаване през двойния светофар пред Деница). С колата - до МС Мусагеница, после с метрото. Общо взето двойният тегел Младост-пам.Левски-Младост плюс работа към 15 минути плюс отбиване в книжарница Пингвините - към 1 час, но с метрото.
-
Хммм, на мен не ми направи впечатление да е особено задръстено, беше нормално като за ноември-декември. След работа слезнах надолу към центъра на по бира, като отидох на спирката в Младост 4 се чудех дали с 113 и метрото или с 213/214/76, но веднага дойде 3655 по 76-задръстване имаше по Малинов, преди Деница, но обичайното за делник вечер. По Цариградско минахме доста бързо, бус лентата беше изцяло свободна. На връщане реших да се върна нарочно по друг маршрут-от Лъвов мост с 413, беше доста задръстено около гара Подуене и мола, но до Младост 4 нагоре беше спокойно. Около метростанция Г.М.Димитров беше също малко по-задръстено но като цяло горе-долу беше ок. И 413 не го чаках повече от 8-9 мин.
-
След работа
За повечето работещи, особено по държавните учреждения "след работа" в предпразничен ден е 15 часа. Така че нищо чудно в 19 часа да е по-спокойно от нормален делничен ден.
-
На връщане беше към 19.40-19.50 някъде не обърнах внимание точно. Но около Гара Подуене доста си повисяхме в задръстването.
-
Но около Гара Подуене доста си повисяхме в задръстването.
Това се получава изкуствено заради безогледното спиране пред мол Сердика. Учудваща е пълната индиферентност на софийските катаджии пред нагли нарушения на ЗДвП, които пречат на движението по основен софийски рингов булевард. Единствено право имат бакшишите и то само на уширението.
-
Уникално спокойствие :fan:
-
Уникално спокойствие :fan:
Освен по Малинов в Младост, но това си е нормално
-
И на Красно село си го имаше задръстването около пазара.
-
Просто предупреждение, ако нямате някаква спешна работа - НЕ ИЗЛИЗАЙТЕ, вънка е истински ад. Само някои направления.
Окръжна болница - Кошарите = 45 минути
Орлов Мост - Плиска = 25 минути
Просто вънка е един малък ад и ако можете по-добре не излизайте
Eто 4 снимки от 23.12
http://prikachi.com/images/613/2790613Q.jpg
http://prikachi.com/images/614/2790614B.jpg
http://prikachi.com/images/615/2790615O.jpg
http://prikachi.com/images/616/2790616U.jpg
-
Зимата нещо днес пак ги изненада - до 14 ч в цялата източна част на София въобще не се видя и помен от почистване.Говоря за Гео Милев,районите ок.Ситняково,Подуяне,Дондуков,Васил Левски,СУ.Специялно наблюдавах трамваите и автобусите по Дондуков - голема мъка. А78 и 79 едвам потегляха със зверско буксуване,като по Левски надолу бяха почти неуправляеми шейни.
Незнам в другите части на града как е било,но ако е било същото положение - много лоша работа....
-
То просто до към 13 всичко се топеше, ама след това на всички баири имаше големи задръствания. Към 14.30 почнаха да се нормализират нещата.
-
По Евлоги Георгиев между военна академия и Орлов мост, а също и по Цариградско в двете посоки беше прилично задръстено, като само по Цариградско в посока Младост колоната се движеше с 20тина км/ч. Там обаче имаше много тарикати, които дори виждайки идващия автобус зад тях, пак си се престрояваха в бус лентата и караха по нея :angry:.
-
До преди малко цял следобед щъкам из града. Видях само два неработещи снегорина. Един В Студентски град на кръстовището със Симеоновско и преди час на Гео Милев при Слатинска река... Не бях аз шофьор, но си се хлъзгаше.
-
Днес по обяд на Костенски водопад хвърляха пясък. :fan:
В Младост-1 (района при Окр. б-ца), пък въобще не беше почистено. :angry:
-
Айде айде, много добре си е почистено даже. Я вижте снимките от Виена в темата например, или репортажите от Париж, Лондон и тн, да видите на кое му се вика лошо почистване. А тука при нас рано сутринта беше около минус 6-7 градуса, а дори уличката пред блока по която минават 113, 213 и 214 беше изчистена до асфалт. На запад като падне сняг им се блокира половината транспорт, а вие се оплаквате от някакви си закъснения по 10-15 мин. Много си е добре даже. Ама както някои хора казват, оплакваме се , защото не сме видяли лошо...
-
Улиците са почистени, обаче тротоарите са пълна трагедия. Лед, пързалка. Всичко това показва самите хора колко са съвестни, но имат претенции към общината.
А трафикът днес е мечта за мен. Да можеше да остане такъв какъвто е в района, откъдето минах и 10 год. занапред.
-
За тротоарите сме си виновни ние. Колко от вас станаха сутринта да изчистят тротоара пред блока? Очевидно е че това което зависи от общината и от градският транспорт си го изпълняват, също така видно е и кой не си изпълнява задълженията.
-
На работа ли да ходя... тротоарите ли да чистя... данъци ли да плащам... с какви пари ще плащам данъците, ако не ходя на работа за да чистя тротоарите?
-
На работа ли да ходя... тротоарите ли да чистя... данъци ли да плащам... с какви пари ще плащам данъците, ако не ходя на работа за да чистя тротоарите?
Законодателно, задълженията са ти делегирани на теб и това е положението. Ставаш един час поне по-рано и чистиш... :(
-
На работа ли да ходя... тротоарите ли да чистя... данъци ли да плащам... с какви пари ще плащам данъците, ако не ходя на работа за да чистя тротоарите?
Законодателно, задълженията са ти делегирани на теб и това е положението. Ставаш един час поне по-рано и чистиш... :(
Дори когато съм в командировка в Силистра да речем? :bag:
-
Е ти не си единствен в блока, ще се разберете. На мен не ми пречи например да отделя по 15-тина мин.за тази дейност, особено ако съм 2-ра смяна на работа.
Данъците, които плащаме са за да ползваме благинки като градски транспорт до посред нощите, да са изчистени главните булеварди по които се движи, да кърпят дупките по булевардите, по които се движи градски транспорт, да ти съборат кофите за боклук пред блока, пролетта и лятото да мият улиците-демек това за което си плащаме се изпълнява, а това което от нас зависи май то не се прави и заради него се мрънка най-вече.
Както вече споменах, вижте какво мазало става в западните столици и колко по-добре се оправят при нас за сега, така че при тези зимни условия мисля че сме много добре и няма причина за оплакване.
-
А тротоара покрай Малинов пак ли аз трябва да го изчистя и да разбия леда или някой друг съфорумец трябва да свърши тази дейност?
-
Ами с какво да ти го изчистят този тесен тротоар? Оттам не може да мине машина. С ръчен труд също не виждам как да стане, толкова лед е непосилно да разбие сам човек, трябват много хора само за малък участък, няма как да стане.
-
Ами с какво да ти го изчистят този тесен тротоар? Оттам не може да мине машина. С ръчен труд също не виждам как да стане, толкова лед е непосилно да разбие сам човек, трябват много хора само за малък участък, няма как да стане.
Не виждам проблем, нали се плащат данъци. Или и аз да не виждам как да ги плащам и да не ги плащам, щото е по-лесно... :bag:
-
В интерес на истината лед по тротоарите се получава там където е пръскано със сол а после не е изчистена кашата,или там където от улука или покрива на къща се топи снега и водата пада.И в двата случая би трябвало да има хора отговорни за почистванеъо.На останалите места снега си е просто утъпкан и бял и няма нужда да се чисти.Не знам какво толкова сте се вторачили в почистването.Според мен си е ок или поне много по-добре от предни години.Пък и не може на всяка улица по снегорин все пак!Зима е все пак,и без това вали по 5 пъти на зима може повече да се съобразяваме и да ползваме алтернативни начини на придвижване и да оставим колата.А не да мрънкаме защо не е изчистено и заради снега има задръстване.
-
Просто идеята ми беше как хората мрънкат срещу общината дали е излизана всяка улица, но в същото време не са почиститли тротоарите пред домовете си. А второто е абсолютно задължително на живеещите или работещите в самите кооперации.
Миналата зима два пъти извадих късмета аз да чистя, но го направих, заради което закъснях с по половин час за работа. Е, получих и морално удовлетворение, че със снегът от тротоара окопах една спряла кола на улицата :P
-
Основните улици са чисти, проблемът са кварталните улички, където е доста заледено. А има тротоари, които не са прилежащи към никоя сграда, тях би трябвало общината да ги чисти.
-
Тя и улиците не чисти, не само тротоарите си, но тук някои ни обясняват, как проблемът бил в нас, а от общината все едно ловели снежинките във въздуха. Не че не могат да използват разни хора, на които и без това им дават разни помощи, да чистят, но къде ти ще се занимават с това... :bag:
-
Днес, не знам поради каква причина, бяха решили, че могат да прекарат по един снегорин и в кварталните улици :fan: Може на някой шофьор да му е било скучно... :D
-
Днес, не знам поради каква причина, бяха решили, че могат да прекарат по един снегорин и в кварталните улици :fan: Може на някой шофьор да му е било скучно... :D
Какво говориш, преди нова година бяха хвърлили луга на нашата уличка, което е абсолютен прецедент. Според мен обаче, основната причина е, че боклукчийските им камиони в противен случай са затруднени да си вършат работата, което ги е принудило да поизчистят най-тежките улички. Става въпрос за Титан.
-
Вчера към 15:15 не работеше светофара на раковата и положението беше трагично :bb:
Иначе днеска НБУ-НДК-Младост 1 час и отгоре :(
Тунела на Гешов под ЦБ3 целият задръстен :(
Иначе положението на кръщовището на Йерусалим и локалното на Цариградско с всеки изминал ден става все по-лошо и по-лошо и цялата тапа се получава заради най-новият светофар които монтираха преди няколко месеца на Йерусалим :angry:
-
На Ерусалим проблемът е и в паркираните коли, дясната лента е неизползваема по тази причина.
-
Пликса - Младост 1 Пазара = 35 минути, беше истински ад по Цариградско имаше аварирала кола след Окръжна и разстоянието Плиска - Окръжна се взимаше с 30км в час, след което по Ерусалим беше обичайното мазало :bb:
-
Преди около час минах в обратната посока, т.е към Орлов Мост. Колоната наистина пъплеше, но аз видях само мъглата като причина. Иначе на Малинов, посока центъра, около 5 30 беше учудващо спокойно.
-
Така - вчера не помня с какво пътувах към училище, но ми направи впечатление, че като наближихме спирката на ХМС посока центъра и автобусът поднесе доста стабилно, но все пак успя да спре на спирката и реших, че може би на мен нещо ми се е сторило. Но днес пак се случи същото с 3597, само че поднасянето беше доста по силно, тъй като почти всички правостоящи пътници залитнаха, а и шофьорът успя да спре автобусът, така че задницата му беше на 3-4 метра след спиркознака ...
-
Наклон и мокър асфалт...
-
Асфалтът е не само мокър, ами и кален и в следствие на това е ужасно хлъзгав. Вчера и днес като пресичах Малинов дори с краката си усещах каква пързалка е.
-
Не мисля, че може само мокър асфалт да е причина затова, все пак, когато вали дъжд, не става така, аз бих го отдал повече на мръсотията, но е доста неприятно.
-
Мръсотията + влажния асфалт са причина за пързалката
-
+ износени гуми :(
-
Не мисля, че може само мокър асфалт да е причина затова, все пак, когато вали дъжд, не става така, аз бих го отдал повече на мръсотията, но е доста неприятно.
Когато вали дъжд през лятото, в първите няколко минути се отмива мръсотията, после е вода върху асфалт: при тази ситуация повечето гуми имат прилично сцепление.
В последните няколко дни влагата се получава от топящия се сняг, а топенето е значително по-бавно от дъжда. Затова върху асфалта остава каша от кал, луга, наноси от близките до платното градинки, локви и т.н. А каша върху асфалт е практически непобедима комбинация, затова сега започват миене на улиците.
Разбира се, има го моментът на подценяване на пътните условия от шофьорите.
-
Аз миналата седмица като бяха мъглите на няколко пъти щях да се очистя докато пресичах пеша на няколко места - Вл. Вазов, Раковска, Сточна гара. Има наслоена гняс, особено преди светофарите, където има и солидни остатъци от гуми...
-
100 минути закъснение тази вечер за 3293, а беше изпреварил 2 коли пред него :fan:
А към 18 часа задръстването по Малинов започваше още някъде от Брюксел, не се виждаше края на колоната.
-
Оправи си (http://im-smiley.com/imgs/alphabet/alphabet008.gif)(http://im-smiley.com/imgs/alphabet/alphabet012.gif)(http://im-smiley.com/imgs/alphabet/alphabet004.gif)(http://im-smiley.com/imgs/alphabet/alphabet019.gif)(http://im-smiley.com/imgs/alphabet/alphabet014.gif) на файла.
-
Към 13:15 задръстването по Г.Димитров започваше плътно от 4-и километър до кръстовището на раковата и в двете посоки ;)
-
Днес и по Хр. Ботев имаше засилек трафик. Цели две минути се движихме от Македония след светофара до Възраждане. Явно хората са разбрали за разредените автобуси и са яхнали колите.
-
И за мен са необясними повсеместните задръствания, които днес не стихнаха след сутрешния пик. Нито има много почивни дни, нито делегация...
-
Емо го е написал по-горе: Разредени автобуси -> повече хора по автомобилите. Което е и напълно обяснимо.
-
И къде освен в нашия форум са отбелязани намалените автобуси ?
-
Естествено, че го написах в рамките на шегата. Отбелязах го и в официалния форум, ама и там 50 човека са го прочели.
-
Ето един пример - в понеделник чаках сума време 604, не дойде, взех такси: допълнителни разходи. Е да де, ама на мен ми е по-удобно да ходя с колата, че и по-евтино, вместо с такси. Затова във вторник бях с колата. Едва ли съм единственият, който го е направил.
-
Аз писах на трите големи телевизии, имам някакви надежди, че ще реагират...дано не клекнат този път.
-
Днеска около 15:00 не работеше светофара на хотел "Хему" и положението беше перфектно :fan:
-
A около 14:30 миеха нещо пред парламента и бяха затворили Цар Освободител от БАН до СУ. Трафикът беше отклонен през Ал. Невски и към кръстовището на В.Левски към Оборище. Тролеите чакаха по няколко минути за да вземат завоя.
На парламента до водоноската бяха забелязани две цивилни инспекторки, май от столичния инспекторат.
-
По повод Освобождението от турско робство, разбира се. В тия люти студове ще стане още една ледена пързалка.
-
2 катастрофи затапиха столичен булевард в час пик
08 март 2011 /
Две леки катастрофи на бул. „Александър Малинов” в столичния ж.к. „Младост” предизвикаха огромно задръстване.
Три коли са се ударили при едната и камион и лека кола при другата, обясниха от СДВР за "Фокус".
Двата пътни инцидента са станали много близо един до друг. Има материални щети, но няма пострадали. Катастрофите са станали близо до „Цариградско шосе”.
Заради инцидентите се образува задръстване по бул. „Александър Малинов”.
Преминаването в участъка от пицария „Верона” до магазин „Деница” в посока центъра отнема повече от 40 минути.
Придвижването е изключително натоварено.
В обратната посока задръстването започва от бул. „Цариградско шосе”.
В задръстването са попаднали коли на „Градския транспорт”.
http://sofia.dir.bg/2011/03/08/news8148125.html
-
По Сребърна имаше спукан водопровод в резултат на което кръстовището с Черни връх стана малко моренце и минаването през кръстовището - кошмар.
-
Избягвайте Вапцаров в час-пик, там просто е ужасно :(
-
По Сребърна имаше спукан водопровод в резултат на което кръстовището с Черни връх стана малко моренце и минаването през кръстовището - кошмар.
Брей, новите търъби ли бре?!?
-
Не успях да видя от къде точно е течът - имаше багери на обръщалото на автобусите - горе долу там където се свързваха новите със старите тръби.
По стара българска традиция обаче там трети месец не е асфалтирано и платното посока Зоопарка се състои от утъпкана кал и чакъл :angry:
-
Под навеса на входа на Бриколаж/Полигона има така едно каренце с чакъл насред асфалта... Частна, публична сфера, няма значение в България...
-
Възмутен съм от тролейбусния транспорт в София и в частност от тб 4. Вчера повече между 16:20 и 17 часа нямаше тб 4 в Дружба. Интересно къде бяха тролеите 2 часа след приключване на протеста на Орлов мост.
Изобщо не може да се разчита на тролеи в София и това не е единичен случай. Преди време ми се оплакваха системно от тб 5. За тб 2 всички знаем.
И като се замисля, май само искърските линии създават проблеми. досега никой не се е оплакал от тб 6 и 7, че дори и от 1 и 9.
-
За 9 е направо в бисери.
Това винаги е било и продължава да е най тежката тролейбусна линия в София. Въпреки големия си брой коли постоянно има дупки от по 20 минути в разписанието. Обикновено един от двамата диспечери в ЦДП се занимава единствено с линия 9. Коли се въртят на Дойран, кино Одеон и ВМА. За 4, 5 и 11 изказването ти е тенденциозно. Не забравяй че 6 и 7 не преминават през нито едно кръстовище командвано от зелено човече. 4 и 11 на СУ престояват за левия завой и по 10-15 минути в зависимост от сексуалната удовлетвореност на куката от кабината.
-
Трябва да напишем едно искане до ЦГМ кръстовището на ректората да се "декукира" и да мине на автоматичен режим, защото конкретно там задръстванията са изцяло по вина на куката. Имало е моменти, когато ми е идвало да се кача в къщичката и да я изхвърля на земята или да разрежа основата на къщичката с ъглошлайф. Разни "Мизии", Тракии, Македонии и тем подобни да вървят по дяволите.
-
За 9 е направо в бисери.
Това винаги е било и продължава да е най тежката тролейбусна линия в София. Въпреки големия си брой коли постоянно има дупки от по 20 минути в разписанието. Обикновено един от двамата диспечери в ЦДП се занимава единствено с линия 9. Коли се въртят на Дойран, кино Одеон и ВМА. За 4, 5 и 11 изказването ти е тенденциозно. Не забравяй че 6 и 7 не преминават през нито едно кръстовище командвано от зелено човече. 4 и 11 на СУ престояват за левия завой и по 10-15 минути в зависимост от сексуалната удовлетвореност на куката от кабината.
Един път реших да ползвам тролей и нямаше повече от 25 мин, а по думи на чакащи не е имало 15 мин поне преди аз да дойда. И руганата линия 204 успя да ни изпрати автобус, но тролей нямаше в Дружба 2. Ясно е,ч е имаше блокиране на Цариградско шосе, но час и половина след пускането на движението къде бяха тролеите от линия 4?
А за тб 5 - сега се е подобрило обслужването, но мой приятел, който живее в Младост 1 пътуваше до центъра с колата си, защото системно тб 5 ги разтоварвал на Винарово колело, а навръщане пък фо нямало по 20-30 мин. и отново не се знаело докъде ще стигне.
-
IKAR, за СУ трябва да се вдигне сериозна врява, защото там е отвратително. 30 секунди зелено и 4 минути червено.
-
Веднъж си правих следния експеримент - от Цариградско - десен (че е най-лесен) по Левски и през кръговото обратно по Левски - е минах преди тролея, с който заедно пресякохме Орлов мост...
-
Със сигурност ти не си спирал по спирките все пак :D
-
Тролеят също не е спирал (няма къде). Обаче този експеримент не е меродавен според мен. По Левски задръжките са много по-дълги, вероятно момента е бил такъв, че не е имало поток.
-
Със сигурност е било на късмет. Явно тогава тъпото парче на вишката е заспал, докато е държало зелено по Левски от паметника. Иначе там се чака може би най-много.
-
Десният завой от Царя към пам.Левски е безпроблемен. Но не и преминаването направо по В.Левски посока Гурко. Обикновено като видя, че опашката започва още от Оборище, минавам покрай парламента и Коня. Наистина всичко зависи, на коя фаза ще заспи "тъпото парче" в кабинката. Често сутрин, когато очакват "депутация" откъм Орлов мост, държат зелено по Царя в продължение на 4-5 минути.
-
Кръстовището на Евл. Георгиев и Граф Игнатиев се регулира по ужасен начин. Работната събота киснах два пъти по 15-20 мин. и не разбирам защо се пуска най-дълъг цикъл за направлението Драган Цанков - Евл. Георгив/Граф Игнатиев и всички коли се чистят оттам, а в същия момент по Евл. Георгиев има задръствания от по 200 метра.
-
дълъг цикъл за направлението Драган Цанков - Евл. Георгив/Граф Игнатиев
Грешиш! Цикълът е само за десен завой към Стадиона, всички, които вървят направо, преминават на червено. За такова нещо викаха един колега да гледа кино в КАТ срещу 10 наказателни точки.
Иначе целият светофар е сбъркан, но след като трилентовата България преминава в двулентов участък, надали много могат да се подобрят нещата. По Драган Цанков също се събира гигантско струпване, понякога стига чак до отбивката за Армията.
-
Дефакто гледах как идват от Драган Цанков и завиват наляво посока НДК или продължаваха напред към Попа. Наложително е този цикъл да се намали драстично. Той трябва да държи по-малко и от този на трамваите.
-
нали имаше идея Драган Цанков да е дубльор 2х2 или 2х3 на Цариградско шосе от Графа до бъдещия пътен възел със Самоковско шосе на Андрей Ляпчев при автоборсите в Горубляне.
-
дълъг цикъл за направлението Драган Цанков - Евл. Георгив/Граф Игнатиев
Грешиш! Цикълът е само за десен завой към Стадиона, всички, които вървят направо, преминават на червено. За такова нещо викаха един колега да гледа кино в КАТ срещу 10 наказателни точки.
Иначе целият светофар е сбъркан, но след като трилентовата България преминава в двулентов участък, надали много могат да се подобрят нещата. По Драган Цанков също се събира гигантско струпване, понякога стига чак до отбивката за Армията.
Там няма камери на КАТ, не знам кой и как го е заснел, че да гледа кино :rolleyes:
-
Там няма камери на КАТ, не знам кой и как го е заснел, че да гледа кино :rolleyes:
Има някаква камера и работи от много отдавна (може би ще станат 5-6 години вече), но не е ясно къде е застопорена. Би трябвало да гледа точно за минаващи направо по Драган Цанков от лентата за десен завой към стадиона.
-
Там няма камери на КАТ, не знам кой и как го е заснел, че да гледа кино :rolleyes:
Има някаква камера и работи от много отдавна (може би ще станат 5-6 години вече), но не е ясно къде е застопорена. Би трябвало да гледа точно за минаващи направо по Драган Цанков от лентата за десен завой към стадиона.
Гледал съм всички дървета, стълбове, билбордове в района и камера не съм виждал, дано не сте прави и наистина да има :D
-
нали имаше идея Драган Цанков да е дубльор 2х2 или 2х3 на Цариградско шосе от Графа до бъдещия пътен възел със Самоковско шосе на Андрей Ляпчев при автоборсите в Горубляне.
То идеи само за моя квартален кьорсокак не е имало! Но никой даже и не приказва вече за разширение и асфалтиране на Драган Цанков в долната му част. Дано поне не заврат в девета глуха кръстовището на 2 нива на ТВ кула!
-
Гледал съм всички дървета, стълбове, билбордове в района и камера не съм виждал, дано не сте прави и наистина да има :D
Възможно е и с мобилна камера да са го ковнали.
За всеки случай избягвайте тази маневра през деня!
-
Значи искате да кажете, че е забранено идвайки от Драган цанков да се продължи напред по Граф Игнатиев?
-
Искаме да кажем, че не четеш какво се пише и понякога липсата на книжка ти се отразява ;) Забранено е идвайки от ТВ кула от дясната лента да продължиш направо
-
Искаме да кажем, че не четеш какво се пише и понякога липсата на книжка ти се отразява ;) Забранено е идвайки от ТВ кула от дясната лента да продължиш направо
Не знам дали не чета какво се пише:
дълъг цикъл за направлението Драган Цанков - Евл. Георгив/Граф Игнатиев
Грешиш! Цикълът е само за десен завой към Стадиона, всички, които вървят направо, преминават на червено.
-
Аз знам и ти казвам, че не си в час, по-добре не спори. Но и Благун да не се е изказал точно де ...
-
Както обикновено доказвам писанията си. От неговия пост излизаше това, което питах, но от теб разбрах вече всичко как стои.
А по-скоро искам да има камери, които да следят да няма коли, които да карат в обсега на трамвайната линия и най-вече да не задминават трамваи отляво.
-
Гледал съм всички дървета, стълбове, билбордове в района и камера не съм виждал, дано не сте прави и наистина да има :D
Преди години един познат разправяше, че в КАТ са му показали снимка за нарушението, правена от доста далеч с висока резолюция (от това, което ми обясниха тогава, камерата трябва да е някъде над бившата Милина на ъгъла на Евлоги Георгиев и Графа или дори по калканите на някоя сграда по Графа).
-
А по-скоро искам да има камери, които да следят да няма коли, които да карат в обсега на трамвайната линия
Най-малко 100 пъти е писано във форума, че това е РАЗРЕШЕНО! Точният текст е:
"Чл. 19. (1) (Предишен текст на чл. 19 - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) Когато релсов път е разположен върху платното за движение, водачите на нерелсовите пътни превозни средства, които се намират върху него, са длъжни да го освободят по възможно най-бързия начин при приближаване на релсово превозно средство, за да го пропуснат да премине."
За кръстовището при бившето Синьо кафе и сегашната МС Стадион В.Левски уточнявам:
Погледнато от Драган Цанков има два светофара: единият е за дясната лента със стрелка надясно (към стадиона) и другият - със стрелка направо (към Графа и НДК), който е над втората лента. При фазата, която коментираш и която наистина не е много смислена, десният светофар свети зелено, левият - червено. Преминалите от дясна лента направо не само че нарушават лентата (това е сравнително незначително нарушение), но ПРЕМИНАВАТ НА ЧЕРВЕНО, карайки направо, а това се наказва с 10 точки.
Сега си спомних, че му правих нощна фотосесия на този светофар ето тук:
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=2782.msg189991#msg189991 (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=2782.msg189991#msg189991)
-
За това кръстовище няма кой знае какво да се направи, т.к. там България от 3 ленти се стеснява на 2 (на теория още от Милин Камък е с 2 ленти, но там няма струпване на коли), а Драган Цанков от 2 ленти само едната е направо/наляво към НДК. Затова в тези две направления винаги ще е проблемно.
Но там може събота и в непиковите часове да увеличат зелената фаза на идващите от Евлоги ГЕоргиев, посока Орлов мост. При времетраене от около 20 сек. се получават задръствания дори в "мъртвите" часове на деня, а и в събота също се редят от Милин Камък колите, което не е нормално.
Друго такова сбъркано кръстовище, където пак има сбутване на лентите, е на Яворов и Стоян Михайловски или т.нар. Семинария. От 2 ленти Симеоновско шосе става само в 1 лента за направо.
-
Благуне, проблемът е най вече в посока Радиото на моста. Трамвайте, идващи от Патриарха им е позволено да минат по моста и да си завият към Смирненски. Но тъпаците, идващи от Стадиона и взели ляв завой спират на моста при червен сигнал. Обикновенно са в габарита на релсите при непрекъсната линия и по този начин трамваят след като е кибичил няколко минути да пресече Евлоги Георгиев на моста кибичи още толкова. И това само защото са му запушили в пълно нарушение линията. Тъпанарите от бутката отсреща никога не гледат за това.
Иначе често спират баш на моста коли и пишат актове. Но още не съм разгадал, за какво хващат водачите, но може би че карат направо от дясната лента от Тв кулата към Стадиона. Но когато и да мина все спират някого и има пазарене в будката.
-
Toчно там едни колчета като на Алабин ще са перфектни.
-
Иначе често спират баш на моста коли и пишат актове. Но още не съм разгадал, за какво хващат водачите, но може би че карат направо от дясната лента от Тв кулата към Стадиона. Но когато и да мина все спират някого и има пазарене в будката.
Като будката напълно логично е със затъмнени стъкла ;)
-
E няма да слънчасват сега органите :D
-
За това кръстовище от деловоството преди време ми бяха писали. Моето предложение беше колите по Евл. Георгиев да минават едновременно на зелено и в двете направления и фазите да се намалят до 3, но ми отговориха, че така щял да се запуши моста и че даже преди било така.
Въпреки, че има резон, съществуват нелоши междинни варианти, които обаче не вярвам да се прокарат. При всички положения, това е едно от най-куците кръстовища в София откъм ефективност на светофарните фази.
-
Този път наистина не се изразих правилно.
Това, което Дифиан е написал е точно така, но по-неприятен е другият случай. От спирка УАСГ потегля трамвай, на който му е разрешен сигналът напред и двата светофара. Обаче приближавайки към втория(това е този на моста) има кола на линията и той не може да премине. Това вече е явно нарушение, нали? За това трябва да следят камерите, както и за аналогичния случай посока площад Журналист.
А идеята с колците е много добра, няма да се намали пропусквателната способност почти.
-
Да, така е, на линията колите много пречат там. Де факто мостът би могъл да се отпуши единствено и само ако се забранят левите завои от Канала двупосочно. За идващите от НДК не е болка за умиране, т.к. там не повече от 4-5 коли правят такъв завой, но идващите от Орлов мост са доста повече и не би било приложимо за тях.
-
Обаче честно казано няма ка да се забранят левите завои, т.к. следващата възможност за такъв от Орлов мост към Телевизионната кула е чак на Черни връх, а в обратна посока на Гурко и така ще се увеличи най-големият проблем - задръстванията по Евл. Георгиев.
Моите предложения са:
Затягане на режима и глоби за пречещите на трамваите и намаляване на времетраенето на цикъла от Драган Цанков.
-
Това за намалянето на цикъла на Драган Цанков си го написал, понеже не си чакал там, за да продължиш направо или наляво в правилната лента. :rolleyes:
-
Това за намалянето на цикъла на Драган Цанков си го написал, понеже не си чакал там, за да продължиш направо или наляво в правилната лента. :rolleyes:
Написал съм го, не само защото от там не минава градски транспорт и защото основният трафик е по Евл. Георгиев. Тъпо е по този булевард да има тапи от по 100 метра, а по Др. Цанков да се чистят колите докрай. Онзи ден гледах как всеки път става така.
-
:D Само ще ти кажа, че пък аз съм виждал как 10 сек. свети зелено по посока Орлов мост и няма и една кола от НДК при това в 9 сутринта, работен ден. Ха, сега де, шах с пешката. :rolleyes:
За сметка на това в неделя сутрин съм чакал 4 пъти зелено на светофара, за да се измъкна от кръстовището, идвайки по Драган Цанков.
Това, което се опитвам да ти подскажа е, че решението на проблема не е с ограничаване на Драган Цанков. :)
-
В общи линии нищо не написа. Или поне нищо смислено. Не може да ме убедите, че трафикът по Драган Цанков е пог-олям отколкото този по Евл. Георгиев, имам доста познати ватмани и шофьори, които потвърждават моите думи.
А на мен ми писна да пресичам на червено от спирката на УАСГ към спирката на автобусите, защото вечно се дава сигнал на някой минаващ по тази невероятна улица Драган Цанков.
А какво да кажем за трамваите. Повече от минута трябва да чакат, за да им светне разрешения сигнал и ако има някой урод, който да им пречи на моста, трябва да чакат още един светофар и посе защо трамваите били бавни.
-
Радвам се, че оценяваш какво си написал ти самият преди моето мнение, понеже използвах абсолютно същите аргументи като теб. ;) Това, че ти си видял как е по някое време на деня не означава, че в 3-те времеви зони, когато е най-натоварен Драган Цанков е така. Аз ти дадох същият пример: аз съм видял нещо, значи 'преценявам' как е натоварването на Евлоги Георгиев.
Помисли малко по-глобално, а не върху конкретния проблем. Той няма да се разреши с намаляне на зеленото на светофара на Драган Цанков, а например с увеличаване на пропускливостта на Евлоги Георгиев и/или оптимизиране на светофарите на цялото кръстовище. Фантастичните идеи за трамвая подземно дори няма да ги включвам.
-
В момента спорът се води с човек, който не е минавал никога по бул.Драган Цанков (няма гт), което прави спорът безпредметен.
-
А според мен лявите завои трябва да са на зелена вълна+ че спирането на мост Е забранено . Но софтуера на 90 % от светофарите е от над 30 год., и пример е светофара на " Момина чешма " където има вече над 2000 катастрофи сигурно за последните 30 год. / от аерогарата в посока Младост /.
-
И по телевизията го даваха тоя светофар, резултат никакъв...
-
В момента спорът се води с човек, който не е минавал никога по бул.Драган Цанков (няма гт), което прави спорът безпредметен.
Това е лъжа, а помолих да се спре с лъжите и клеветите в този форум!!!
Откъде знаете кога къде съм ходил?
Ще ви кажа и точната дата, на която съм минавал от Македония до Автогара Юг - 16.08.2010 г. с такси. преминах цялото разстояние за около 15 мин.
-
кажи и часа, марката на таксито и обслужващата компания ...
-
кажи и часа, марката на таксито и обслужващата компания ...
11:15 пристигнах, защото автобусът тръгна в 11:30, ако много настоявате ще си намеря и бележката от таксито, т.к. някъде у нас я пазя.
-
намери я, наложително е..
-
Ще пробвам, но не давам гаранция. Но и да я намеря, или да не я намеря, ще спреш ли с клеветите и обидите по мой адрес?
П.С. И да я намеря ще ми кажете, че никъде не пише откъде докъде съм пътувал.
-
Само че пропускаш една важна подобност - задръстването се получава в обратанта посока на тази в която си се движил.
-
Само че пропускаш една важна подобност - задръстването се получава в обратанта посока на тази в която си се движил.
Е не съм идиот и ще ви кажа, че на въпросната дата София изглеждаше мечта! Да можеше всеки ден да е така. Аз изумях как стигнахме за 14-15 мин. с таксито, дефакто гонех автобуса в 12 часа.
Знам, че задръстването се получава в обратна посока, гледам го всяка събота и неделя по няколко пъти и наблюденията са ми, че по Др. Цанков колоните са в пъти по-малко отколкото по Евл. Георгиев.
-
Даже удължаване на фазата по канала посока Орлов мост е безпредметно, тъй като струпването става на светофара на Гурко. И докато не се спрат псевдоекологическите мрънкания за 3 изгнили тополи и бул.Евлоги Георгиев не се направи във формат 2*3, задръстванията ще си ги има. Ако толкова не могат да резнат тополите, от страната на метростанцията и паркинга със ски битака - място бол.
-
Напълно съм съгласен. В обратна посока зелените площи се използват за паркиране!!! всичко е съсипано. Съжалявам, че не си намирам снимката от преди година, когато бяха спрели над 10 коли.
-
Да не говорим за абсурдната идея за зелени площи предназначени за разходка сред един от най-натоварените автомобилни потоци в София. За самоубийците си има по-изгодни и бързи начини.
-
А според мен лявите завои трябва да са на зелена вълна+ че спирането на мост Е забранено . Но софтуера на 90 % от светофарите е от над 30 год., и пример е светофара на " Момина чешма " където има вече над 2000 катастрофи сигурно за последните 30 год. / от аерогарата в посока Младост /.
Toва за мостовете не важи в градски условия.
Една хубава новина - от днес следобед ремонтите смяната на тръби по Черни Връх между Клошарите и Сребърна приключи и днес беше песен - толкова празно беше на светофара със сребърна, че даже да се чудиш на коя лента да се наредиш 8)
-
А според мен лявите завои трябва да са на зелена вълна+ че спирането на мост Е забранено . Но софтуера на 90 % от светофарите е от над 30 год., и пример е светофара на " Момина чешма " където има вече над 2000 катастрофи сигурно за последните 30 год. / от аерогарата в посока Младост /.
Toва за мостовете не важи в градски условия.
В никакви условия не важи. Забранено е спирането ЗА ПРЕСТОЙ, но не и за отдаване на предимство. То иначе всички, които спират на СТОП, поставен на улица със забарнено спиране, правят нарушение.
Пък и светофарът е с приоритет пред знаците, каквито и да са те.
-
От четири точки в София ще започне националният протест в неделя срещу високите цени на горивата
25 март 2011 | 17:36 | Агенция "Фокус"
София. От четири точки в София ще започне националният протест срещу високите цени на горивата, който ще се проведе в неделя. Това каза пред Агенция „Фокус” Ирмена Кръстева, говорител на организационния комитет на протеста.
По думите й не е бил одобрен маршрутът, който организаторите са обявили в сайта gorivo.net и във Фейсбук. Но въпреки това хората ще се съберат и ще протестират, обясни Ирмена Кръстева.
Четирите начални точки, където ще се събират протестиращите са: Околовръстен път на София – Горнобански път – бул. „Цар Борис III”; втората – бул. „България” и бул. „Тодор Кабшелков”; третата – бул. „Цариградско шосе” пред магазин „Метро” и четвъртата е преди тунела за квартал „Люлин”.
Крайната точка е площадът пред Народното събрание. Хората ще бъдат с превозните си средства. Протестът започва в 13:00 часа по места, като разрешението му е до 19:00 часа.
Според Ирмена Кръстева мораториумът на цените на горивата е временен и това не решава проблема като цяло. Посланието на протестиращите към управляващите е да обръщат повече внимание на хората в държавата, които са както потребители, така и избиратели.
Галина ДИМОВА
Правете си сметка, ако минавате от там в неделя.
-
Абе, как така никой не е споменал че Лъвов мост е затворен - посока Хр.Ботев.
Люлинските тролеи са до кино Одеон, а 309, 310 и др. - през Гарата.
А за километричното задръстване няма да ви говоря...
-
Абе, как така никой не е споменал че Лъвов мост е затворен - посока Хр.Ботев.
Люлинските тролеи са до кино Одеон, а 309, 310 и др. - през Гарата.
А за километричното задръстване няма да ви говоря...
Вечерта в 19.40 нямаше задръстване :P
-
Абе, как така никой не е споменал че Лъвов мост е затворен - посока Хр.Ботев.
Люлинските тролеи са до кино Одеон, а 309, 310 и др. - през Гарата.
А за километричното задръстване няма да ви говоря...
Ремонтът е непредвиден, екстрен.
-
Съдейки по информацията от СО нищо непредвидено няма.
-
Абе май като да беше непредвидено - щото сутринта Лъвов мост си бачкаше и по нищо не личеше да го затварят нацяло, ГТ си вървеше нормално и нямаше хал хабер за промяна на маршрути и тем подобни. Ако е било планово никой нямаше да го затвори по никое време около обед - щеше да е затворено от през нощта.
-
Аз знам, че има пропадане и това е причината ...
-
Днес минах оттам и май ямата прогресивно расте към реката. Останало е лента и малко към Люлин. Въпреки това беше тъмно и не съм 100 % сигурен!
-
Съдейки по интервала на движение на 310 днес, сигурно пак на " Христо Ботев" и " Мария Луиза " има кошмарно задръстване :angry: . Наведнъж се изсипаха 2480,2426, 2905. След минута 2417, а след още две минути 2392.
-
Днеска беше ад да се кара по Цариградско, около 15:45 опашката за качване на булеварда започваше от "Черковна" и явно задръстването беше от Орлов мост, затова половина шофьори избягваха и се насочваха към кулата, когато и там за 3 минути опашката стигна до моста на Цариградско. Причина беше верижна катастрофа при Жендов, бус-лентите бяха задръстени, всичко беше ад, след което тъкмо се зарадваше, че скоростта се увеличава до 60-70 км, след което заради ремонта отново задръстване от Плиска до мостта на 4-и километър, където всички преминаваха в едно платно, представям си ако не се оправят нещата какво ще се случи в час-пик
-
Това е защото правят ремонт на Бус-лентите от Окръжна до Плиска. Обаче пък интересното е, че като преминахме с рейса оттам след ремонта в лентата, посока центъра доста друса и се клати, почти както и преди ремонта. Не ви ли се струва, че е малко криво?
-
Врижна катастрофа имаше и при Окръжна.
-
Ха, не думай. Бус-лентата на моста си беше много по-добре преди, да не я бяха пипали въобще. Автобусът е тежък и се усеща по-малко, един юнак реши да ме прекара оттам с кола и беше мнгоо по-гадно.
-
Те и съседните ленти не са много в добро състояние. Рейсовете са на въздушно окачване и возят по-хубаво и по-меко от колите и не се усеща много, ама преставям си ако минеш с кола по Цариградско със същата скорост какво ще е усещането(нямам кола и не съм го пробвял от години) Вчера без малко да стане катастрофа, с едно такси, явно шофьорът на таскито се е разсеял, в последният момент видя че правят някакъв ремонт и на спирката при студентски общежития така наби спирачки че се завъртя някъде 2-пъти и отиде в най-лявата лента, без малко да одере и рейса а каращите зад него замалко да се натресат в него. Добре че караха по-бавно и успяха някакси да спрат. За пръв път видях някой на абсоютно сух път да се завърти така, не знам как стана чак така, но сигурно едновременно със спирачките е завил леко вляво и може би така е станало. После си направи маневрата и си продължи.
Да предположа ли, че двете верижни катастрофи са станали по подобен начин-разсеян шофьор на кола в последният момент вижда че се прави ремонт, движи се с висока скорост, набива рязко спирачки, завърта се и каращите зад него се удрят в него?
-
При Жендов нямаше ремонти, но в този участък стават много престроявания и редовно има инциденти.
-
Вътрешната лента на Винарово колело е затворена и задръстванията са огромни като за по обяд. Колоната започва от студентски общежития и затруднява дори автобусите, продължаващи напред по Цариградско. По Г.М. Димитров ми казаха, че задръстването започвало още от НСС. От към Окръжна болница положението е сходно. Всички линии, които минават от там са със сериозни закъснения.
-
По какъв повод са я затворили? Да не е заради светофарите?
-
Да, започнали са ремонта
-
И ще става по-лошо:
От: 20.04.2011 12:00
До: 21.04.2011 23:59
Описание: Забранява се влизането на ППС по вътрешния кръг на кръговото кръстовище бул. "Асен Йорданов"-бул. "Цариградско шосе"-бул. "Г.М. Димитров" във връзка с извършване на реконструкция на кръстовищет
От: 22.04.2011 00:00
До: 23.04.2011 20:00
Описание: Забранява се влизането на ППС по целия кръг кръг на кръговото кръстовище бул. "Асен Йорданов"-бул. "Цариградско шосе"-бул. "Г.М. Димитров" във връзка с извършване на реконструкция на кръстовището
От: 24.04.2011 02:00
До: 26.04.2011 04:30
Описание: Забранява се влизането на ППС по целия кръг на кръговото кръстовище бул. "Асен Йорданов"-бул. "Цариградско шосе"-бул. "Г.М. Димитров" във връзка с извършване на реконструкция на кръстовището
-
Заради новата зала, ремонтират и създават нова инфраструктора.
-
Ако го затворят изцяло, откъде ще минават автобусите и тролеите? Или забраната не важи за тях?
-
Нещо невиждано е на 4-и километър, влезнах от ЦСКА-то в 16:05 и в 17:15 бях на Следствието :D
-
По Марко Семов, на Онкологията беше безумие, от ОМВ нататък Г.М.Димитров беше паркинг.
Всъщност тапата се получава от неуспелите от Кл.Охридски да завият надясно по ГеМето. Те задръстват отсечката между светофарите, вкл.светофара от Марко Семов.
При такъв случай май е по-добре въобще да затворят Г.М.Димитров към НСлС, хората излишно се опитват да отидат нататък. Разбира се, чисто теоретически, трябва да се намесят регулировчици, но те естествено "извършват контролна дейност" в някой супернатоварен храст примерно до двореца Враня.
-
Имаше регулировчици аз като минах (за щастие по моста отгоре) :D Целия трафик, идващ от Окръжна болница го спираха и пропускаха само автобусите, в резултат до Плиска беше плътно задръстване, а кварталните улички бяха паркинг както каза Благун. 280 се движеха по 2-3 така че и по Г.М.-то е било ад
-
Всичко това се беше отразило и на ТВ кула, идвайки от румънското се уплаших, че задръстването започваше от "герба на София", завих в дясно и се качих на Цариградско. Понеже знаех какво ме чака на Винарово хванах локала, но вместо на Жолио Кюри завих в дясно на предишната пряка. В тази си част квартал Изгрев се оказа напълно парализиран, около 30 мин. ми трябваха до Интерпред, нататък беше малко по-натоварено от обикновенно. Рекапитулация - от Сточна гара до Симеоновско по описания маршрут = 65 мин.!
-
Аз минах към 16:30 и не беше забранено навлизането само в най-вътрешния кръг, ами в 2 ленти и цялото кръгово беше тотално блокирано отвсякъде. По изходните артерии нямаше никакви коли, а по входните към кръстовището навсякъде беше пастет. Аз бях в 305 и добре, че се сетих да слезна на Окръжна. Имаше страшно много тролеи и автобуси, по всички линии, общо взето беше много зле положението - който беше успял да влезе в кръга, си оставаше там и нямаше мърдане на никъде.
Сега преди малко се прибрах и положението беше същото. Само че за добавка едно Фиатче беше спряло на аварийни светлини точно на пресичането на идващите от локалното на младост и искащите да се качат на Цариградско.. идилията е пълна и мога да ви препоръчам въобще да не си правите и труда да минавате близо до там, а пък ако ви се налага да ползвате някоя линия, минаваща през кръговото, по-добре да си намерите друг транспорт.
-
Гласете се за утре - последен работен ден преди 4 почивни! Няма що - чудесен избор за начало на ремонт. Следващият път могат да пробват на 23 декември!
-
Аз минах към 16:30 и не беше забранено навлизането само в най-вътрешния кръг
Всъщност в какво се състои реконструкцията - правят вътрешна лента или реконструират външната?
-
За момента се изразява в изгребване на стария асфалт, как точно ще го направят предстои да разберем :rolleyes:
-
Нещо като генерална репетиция за пускането на светофарите :P Дано се окаже, че греша...
-
Да го бяха ремонтирали през празничните дни! Ама сигурно им се свидят парите за двойни надници :angry:
-
Всичко това се беше отразило и на ТВ кула, идвайки от румънското се уплаших, че задръстването започваше от "герба на София", завих в дясно и се качих на Цариградско. Понеже знаех какво ме чака на Винарово хванах локала, но вместо на Жолио Кюри завих в дясно на предишната пряка. В тази си част квартал Изгрев се оказа напълно парализиран, около 30 мин. ми трябваха до Интерпред, нататък беше малко по-натоварено от обикновенно. Рекапитулация - от Сточна гара до Симеоновско по описания маршрут = 65 мин.!
Слатина - Студентски град = 80 минути :fan:
-
Да го бяха ремонтирали през празничните дни! Ама сигурно им се свидят парите за двойни надници :angry:
Те ще го ремонтират и през празничните дни, което е похвално! Но да видим какво ще се получи, защото ако е само преасфалтиране и монтаж на светофари язък за всичките ни неудобства.
-
Просто чудесно - днес е забранено влизането в кръговото и от Цариградско шосе, страшно ми е интересно, ако няма да правят най-високотехнологичното кръгово движение на света (а кой знае защо, имам предчувствие, че действително няма да правят точно това?!), дали не можаха да се понапънат и да го работят само в празничните дни, пък дори да им се налага да работят нощем (което пък кой знае защо у нас се смята за смъртна обида и почти никога не се случва)? Някак си ми се струва, че може последните работни дни преди Великденските празници, които традиционно са едни от най-натоварените от към трафик дни през цялата година, бяха най-подходящото време някой да направи нещо като нищо, а именно кръгово движение със светофари... Дано поне не съм прав, че организацията на кръговото едва ли ще се подобри, та да има поне един хубав резултат от цялата работа.
-
Преди малко минах по Кръговото от ЦСКА-то към Младост и нямаше такова спокойствие :fan:.
Иначе явно всички избягват кръга и са задръстени околните булеварди и улици, доста задръстване има по Климент Охридски, Марко Семов, Драган Цанков, Жолио Кюри, Шипченски проход и Йерусалим :bb:
-
Довечера мисля да се прибирам от Хаджи Димитър по Ботевградско до Околовръстното и така до Симеоновско. Всичките ми колеги от Младост и района днес закъсняха за работа между 30 и 90 мин., аз много придвидливо тръгнах в 8, за да стигна навреме :)
-
Ако трябва да е странно може да пробваш и този маршрут: Вл. Вазов-Летоструй-Източна Тангента-Брюксел-Цариградско посока Цариград-Самоковско-инж. Георги Белов-Св. Преображение-проф. Балан-Св. Киприян-Ляпчев-8-ми Декември :)
-
Не е нужно чак да се обикаля през Горубляне, по Малинов на първия светофар вдясно, после наляво и направо, излиза на Европата и оттам по Сахаров към Студентски.
-
Днес наистина беше по-спокойно около самото кръгово, но за сметка натова по околните улици е истински ад. Хората, живеещи в Гео Милев и неможещи да ползват кръговото, се набиват на Жендов и аз досега там такъв ад не бях виждал. Задръстването към ТВ Кула достига до Цариградско шосе, а сутринта като минах, беше и до Румънското. Дано поне вземат да направят още една лента при този ремонт, защото, ако е само преасфалтиране, язък за всички главоболия.
-
Днес наистина беше по-спокойно около самото кръгово, но за сметка натова по околните улици е истински ад. Хората, живеещи в Гео Милев и неможещи да ползват кръговото, се набиват на Жендов и аз досега там такъв ад не бях виждал. Задръстването към ТВ Кула достига до Цариградско шосе, а сутринта като минах, беше и до Румънското. Дано поне вземат да направят още една лента при този ремонт, защото, ако е само преасфалтиране, язък за всички главоболия.
Жендов, Гагарин - всичко е задръстно, забранено е влизането на МПС в кръговото от Цариградско и всичко се изсипва на Йерусалим, където е истинско шоу :fan:
Скоростта по Цариградско не се дига над 50км.
Мол Сердика - Универсиада - Жендов - Плиска - Младост - Дървеница = 60 минути.
Сутринта към 9.
Дървеница - ТВ Кула = 25 минути
-
Няма да има разширяване на самото кръгово, а само преасфалтиране + монтаж на светофари и нови плочки по тротоарите.
-
Доживяхме и светофари там да има. Сега въпроса е дали ще направят фазите глупави или много глупави.
-
Ами от една страна е добре да има светофари, защото там всеки ден имаше по няколко катастрофи. Мисля, че всичко се прави заради спортната зала.
-
Не съм 100% сигурен, тъй като минах бързо по моста, а и беше тъмно, но ми се стори, че минаването утре ще се осъществява по изровените ленти, поне така ми се видя, че бяха наместени знаците.
-
Ами от една страна е добре да има светофари, защото там всеки ден имаше по няколко катастрофи. Мисля, че всичко се прави заради спортната зала.
Нищо хубаво няма, повярвай! А катастрофи стават и на кръстовища със светофари, при това много по-тежки!
-
Кръгово движение със светофар е нещо-нелогично ! Тогава защо е кръгово ?
Поради незнание, и некадърност от страна на шофьори ще се слагат светофари, защото едните-които са в кръга не знаят в коя лента кога да се престроят, кога да подадат мигач. А другите което влизат в кръговото, чакат от незнание да се свършат колите и тогава да навлезнат, ама те не свършват.
-
Хора, успокойте страстите. Тук, в Англия, има доста кръгови и част от тях са със светофари. Особено на основни пътни възли в Лондон. Спрециално за 4-ти КМ - идвайки от Г.М.Димитров и продължавайки към Гео Милев, спускащите се от Цариградско посока център много често 'излитат' точно пред теб и ти спираш рязко, за да не ги отнесеш. Последния път когато минавах от там беше в пиков час и имаше катастрофа точно от този тип малко преди да мина. Това обаче не възспря един тарикат да ми отнеме предимството и да ме засече :angry:
-
Кръгово движение със светофар е нещо-нелогично ! Тогава защо е кръгово ?
Поради незнание, и некадърност от страна на шофьори ще се слагат светофари, защото едните-които са в кръга не знаят в коя лента кога да се престроят, кога да подадат мигач. А другите което влизат в кръговото, чакат от незнание да се свършат колите и тогава да навлезнат, ама те не свършват.
Абсолютно вярно твърдение, повечето шофьори и 100% от тези с женски пол незнаят как/кога да се престрояват, карането в дясна лента в продължение на 180º и повече затруднява влизащите в кръга. Отделно от това има сума смотаняци дето чакат да няма коли дори в най-лявата лента и тогава влизат. Третия проблем са джигитите, дето от лявата лента бият остро в дясно за да излязат и това донякъде дава основание на предишните "смотаняци".
едит: Забравих да напиша, че са единици тези, които карат с мигач в кръга, а това е много важно за влизащите, изобщо българина е пишман шофьор макар и с претенции.
-
Фандъкова в едно интервю каза, че следващата седмица ще се мисли дали да има светофари там или не. Спомена, че е и правена симулация, касаеща катастрофите съвместно с КАТ и поставянето на светофари ще намали катастрофите там.
-
Трябва сега да решат, че после няма да е приятно да копат отново за кабели ;)
-
Стори ми се, че движението по кръговото отново е пуснато.
-
Да, преасфалтирано и отворено е
-
Значи правилно съм видял, егати тъпата работа, можеха спокойно да свършат работата петък, събота и понеедлник, че неделята да си почиват на празника, ама защо да не затапят движението, като могат да го направят..
-
Кръгово движение със светофар е нещо-нелогично ! Тогава защо е кръгово ?
Поради незнание, и некадърност от страна на шофьори ще се слагат светофари, защото едните-които са в кръга не знаят в коя лента кога да се престроят, кога да подадат мигач. А другите което влизат в кръговото, чакат от незнание да се свършат колите и тогава да навлезнат, ама те не свършват.
Абсолютно вярно твърдение, повечето шофьори и 100% от тези с женски пол незнаят как/кога да се престрояват, карането в дясна лента в продължение на 180º и повече затруднява влизащите в кръга. Отделно от това има сума смотаняци дето чакат да няма коли дори в най-лявата лента и тогава влизат. Третия проблем са джигитите, дето от лявата лента бият остро в дясно за да излязат и това донякъде дава основание на предишните "смотаняци".
едит: Забравих да напиша, че са единици тези, които карат с мигач в кръга, а това е много важно за влизащите, изобщо българина е пишман шофьор макар и с претенции.
Обаче както много често става, никой не пише как ПЕШЕХОДЦИТЕ да пресекат улиците. Пробвал съм няколко пъти и е било сред най-кошмарните ми пресичания.
-
Обаче както много често става, никой не пише как ПЕШЕХОДЦИТЕ да пресекат улиците. Пробвал съм няколко пъти и е било сред най-кошмарните ми пресичания.
Тука съм абсолютно съгласен с Емо. Въобще големите кръгови са трудни и опасни за пешеходците, особено ако е силен трафикът. Така както на Сточна гара има, така и на Винарово колело светофарите ще бъдат полезни.
-
Не на едно и две места светофарите затрудняват автомобилния поток, но пък дават възможност за по-приемливо за пресичане на пешеходци. Културата на каране е изключително ниска (направо липсва) при българина и той даже и при светофар си прецапва редовно пред пешеходците. Другият вариант е изграждането на подлези/надлези за пешеходците.
-
Не на едно и две места светофарите затрудняват автомобилния поток, но пък дават възможност за по-приемливо за пресичане на пешеходци. Културата на каране е изключително ниска (направо липсва) при българина и той даже и при светофар си прецапва редовно пред пешеходците. Другият вариант е изграждането на подлези/надлези за пешеходците.
Това е точно така. Особено подчертаното. На Македония ако няма работещ светофар, движението на трамваите ще бъде много по-бързо и няма да стоят повече от 30 сек. на кръстовщите ако ще и да са трети или четвърти. Обаче пресичането би било невъзможно.
-
Значи правилно съм видял, егати тъпата работа, можеха спокойно да свършат работата петък, събота и понеедлник, че неделята да си почиват на празника, ама защо да не затапят движението, като могат да го направят..
Че те го отвориха в Събота следобед :D
-
Хайде тогава да пишем за културата на пешеходците. Кои да визирам, масовостта на Подуяне, самоубийците на сп. Студ.общежития по Цариградско шосе, а вече срещам такива пресичащи цариградско на Орлов мост, другите на Централна гара, онези по Дондуков, Мадрид, Стамболийски, Христо Ботев, Мария Луиза, Раковски, Патриарха или някои други.
Всичко опира до култура и спазване на правилата, ако... шофьорите/пешеходците спазваха правилата, тогава..., ако...
-
Хайде тогава да пишем за културата на пешеходците. Кои да визирам масовостта на Подуяне, самоубийците на сп. Студ.общежития по Цариградско шосе, а вече срещам такива пресичащи цариградско на Орлов мост, другите на Централна гара, онези по Дондуков, Мадрид, Стамболийски, Христо Ботев, Мария Луиза, Раковски, Патриарха или някои други.
Всичко опира до култура и спазване на правилата, ако... шофьорите/пешеходците спазваха правилата, тогава..., ако...
Това е така безспорно. Обаче, като осигуриш едно нормално преминаване на пешеходните пътеки, тоест, като пресича човека на оказаното място, знае, че колите ще му дадат път и няма да се състезават кой ще мине точно пред него (случвало се е на "Св.Наум" на баира да минат повече от 20 коли в посока за да пресеча и никой не спира), то процентът на търсачите на силни усещания ще намалеят драстично.
-
Затова давам примери за улици със светофари или подлези, не на зебри. 95% от пешеходците ще пресечат в набелязаната (нерегламентирана) точка, въпреки че на по 100 м. в дясно и в ляво имат светофар или подлез. Масово се пресича над подлези, как да очакваш да заобиколи за да стигне до него и да го използва.
-
Едно време, като са направили подлезите на Цариградско, са стояли куки да глобяват хората, които минават отгоре, тъй като не е било лесно да се научат да минават отдолу.
И сега няма да е лошо да глобяват за неправилно пресичане.
-
ОК, ама я споделете от кой нормативен акт пешеходците трябва да се научат къде и как да пресичат. И как този нормативен акт да стане задължителен за прилагане. Защото непрестанно заядливци се обръщат към мен, че съм нямал шофьорска книжка. Ама аз знам къде да пресичам и знам кога пресичам неправилно. А останалите пешеходци откъде да се научат(не, че аз съм чел някой нормативен акт, но трябва да има такъв и за пешеходци).
-
Пешеходците пресичат по обозначените с маркировка или пътен знак пешеходни пътеки, както и на кръстовище по продълженията на тротоарите или пътния банкет.
-
ОК, ама я споделете от кой нормативен акт пешеходците трябва да се научат къде и как да пресичат. И как този нормативен акт да стане задължителен за прилагане. Защото непрестанно заядливци се обръщат към мен, че съм нямал шофьорска книжка. Ама аз знам къде да пресичам и знам кога пресичам неправилно. А останалите пешеходци откъде да се научат(не, че аз съм чел някой нормативен акт, но трябва да има такъв и за пешеходци).
Законът, който урежда поведението на пешеходците, участници в движението по пътищата, е така познатият ни ЗДП. И той Е задължителен и липсата на по-цялостно регламентиране на участниците в движението, които не са МПС е смущаваща. Липсата на контрол по спазването му няма да я коментирам.
-
Незнанието, не освобождава от административно-наказателна отговорност.
Съществува Правилник за прилагане на закона за движението по пътищата, където още чл.2 гласи:
"Участник в движението е всяко лице, което се намира на пътя и със
своето действие или бездействие оказва влияние на движението по пътя. Такива са
водачите, пътниците, пешеходците, както и лицата, работещи на пътя."Има прекалено много текстове засягащи пешеходците, а също така цяла глава:
Глава двадесет и четвърта.
ПРАВИЛА ЗА ДВИЖЕНИЕ НА ПЕШЕХОДЦИ
Чл. 160. (1) Пешеходците са длъжни да се движат по тротоара или банкета на
пътното платно.
(2) Пешеходците могат да се движат по платното за движение,
противоположно на посоката на движението на пътните превозни средства, по
възможност най-близо до лявата му граница:
1. когато няма тротоар или банкет или е невъзможно те да бъдат използвани;
2. при пренасяне или тласкане на обемисти предмети, когато с това се
затруднява движението на другите пешеходци.
Чл. 161. Инвалидите, които се придвижват с инвалидна количка със скоростта
на пешеходец, могат да се движат и по платното за движение, като се придържат
възможно най-близо до дясната му граница.
Чл. 162. Извън населените места при липса на банкет или тротоар или при
невъзможност те да бъдат използвани лицата, бутащи велосипед, мотопед или
мотоциклет, са длъжни да се движат по платното за движение, като се придържат
възможно най-близо до дясната му граница.
Чл. 163. (1) Група пешеходци с водач, военна колона, ученическа група и
други подобни могат да се движат по платното за движение в редици до четирима,
като се придържат възможно най-близо до дясната му граница. В този случай те
трябва да са обозначени от лявата страна, както следва:
1. през деня - отпред и отзад с червен флаг;
2. (Попр. - ДВ, бр. 72 от 1996 г.) през нощта - отпред с бяла светлина, а отзад -
с червена светлина. Когато дължината на образуваната колона е над 20 м,
вървящите от лявата страна на всеки 10 м носят допълнително светещо тяло,
излъчващо бяла светлина.
(2) При намалена видимост или при интензивно движение движението на
група пешеходци с водач по платното за движение се разрешава само в колона един
след друг.
Чл. 164. Организирана група деца на възраст до 10 години може да се движи
само по тротоара или банкета и задължително се води най-малко от две лица на
възраст над 18 години. При пресичане на платното за движение водачът на групата е
длъжен своевременно да подаде сигнал с палка "Стоп! Деца", с червен флаг или с
ръка, за да спре движението на пътните превозни средства.
Чл. 165. Когато пресичат платното за движение, пешеходците са длъжни:
1. ако наблизо има пешеходна пътека, да я използват;
2. преди да навлязат на платното за движение, да се съобразят с
разстоянията до приближаващите се пътни превозни средства и с тяхната скорост на
движение;
3. да не удължават ненужно пътя и времето за пресичане, както и да не
спират без необходимост на платното за движение.
Чл. 166. На пешеходците е забранено:
1. да навлизат внезапно на платното за движение;
2. да пресичат платното за движение при ограничена видимост;
3. да се движат в тунели и по мостове, когато няма изградени тротоари;
4. да извършват търговия и услуги на платното за движение.
Чл. 167. (1) Пешеходците изчакват пристигането на превозните средства от
редовните линии за обществен превоз на пътници на тротоара, на острова за
безопасност или на местата, очертани с маркировка, а ако няма такива - на банкета.
(2) При подаване на сигнал от моторно превозно средство със специален
режим на движение пешеходците са длъжни да освободят платното за движение.
Пресичането се разрешава след преминаване на сигнализиращото моторно превозно
средство и на съпровожданите от него пътни превозни средства.
http://www.mvr.bg/NR/rdonlyres/C0ACA3F9-5635-4D15-BC56-8887EE27CAB6/0/PPZDP_BG.pdf
-
Хайде тогава да пишем за културата на пешеходците. ...другите на Централна гара,
Ама доста хора ги е просто страх да минават през подлеза там...цели две години нямаше дори осветление към спирката на Ботев...да не говорим как смърди.
-
Няма да има разширяване на самото кръгово, а само преасфалтиране + монтаж на светофари и нови плочки по тротоарите.
Разширяване няма, но лентите в кръга вече са 4. Оставям на вас да се досетите колко са широки лентите.
-
Сега към 4-те ленти като сложим и едни светофарчета и всичко ще си заспи на място. Пък дори светофарите да работят само сутрин и вечер.
-
Преди май бяха 3 лентите, но не съм сигурен, то там маркировката беше толкова изтрита. Въпреки това имам спомени че бяха 3 лентите.
-
Незнанието, не освобождава от административно-наказателна отговорност.
Любимата ми реплика, но просто ми стана интересно къде са опоменати тези неща. От това, което си постнал става ясно, че ако няма пешеходна пътека, всеки може да пресича, където си иска.
-
Знаеш, че в България във всеки закон, наредба, правилник и т.н. си има вратички. Как полицая да тълкува "наблизо", колко метра са "наблизо"? Най-странното е, че настоящи и бивши началници на катаджията са го мъдрили този текст, не е изключено в последствие и някой охранен депутат да е правил корекции, абе.........та.
-
На Сточна гара е много готино. Изрязали са за кръпки в кръга + затапването на Лъвов мост.
-
Представям си какво ще стане по Симеоновско шосе, като затворят Охридски :angry:
-
Няма да е толкова зле, колкото беше при затворен Черни връх.
-
Представям си какво ще стане по Симеоновско шосе, като затворят Охридски :angry:
Нищо особено няма да се случи. Вече преди 2 години беше затворен за дълго време - и Кл.Охридски, и Бистришко шосе към Бункера. Поначало Бистришкото шосе не се използва от всички коли, отиващи към Бистрица и Железница, много предпочитнат през Симеоново и Шумако, където е по-широко и с по-малко завои. За в.з.Бункера си има нова връзка през Младост-4, което го нямаше преди.
Иначе еднодневната отцепка на СОП ще предизвика изненади, но все пак е за няколко часа.
-
Понеже живея в "Малинова долина" - искам да ви кажа, че много хора още незнаят за затварянето на пътя след ханчето, някои правят обратен завой, докато другите се бутат в квартала и става нещо ужасно, защото улиците са тесни и трудно стават разминавания :angry:
-
Би трябвало да сложат табели още в Дървеница...
-
Има табели, но никои не им обръща внимание, защото е просто надпис с черни букви върху жълт фон ;)
-
Ще има удължение като гледам. Задръстването наистина е кошмарно, там има една хватка - като започне реденето покрай хлебозавода - газ в насрещното и на 3С СОТ в ляво една врътка във вътрешния двор и се излиза на Черни Връх. Спестява 25 минути.
-
Ако всичко върви по план - другата седмица ;)
Ами до онзи ден - 1 май все още не беше изкопана дупката за канала до спирка Хладилника. То и никой не работеше по въпроса в неделя. Като се прибави дъжделивата прогноза, ми се струва нереално да се приключи до 10 май.
Просто по водните проекти им стана навик да са неподвластни на сроковете. :(
-
Снимка, направена току-що на Малинов между Младост-3 и Младост-2. Задръстването почти стига до ул. Проф.Балан, откъдето излизат А305 и 306.
А все пак е сряда - не най-натоварения ден от седмицата
Снимката посвещавам на Емо, който все няма доказателства за софийските задръствания и закъснения:
Интересно, че откъм Ф.Аврамов и Кауфланд е прилично положението, но понякога се получава тъкмо обратното - задръстен Ф.Аврамов и сравнително проходим Малинов. Общо взето зависи, дали повече дръвници ще затапят кръстовището откъм Малинов или Аврамов. Някъде съм гледал, че в Малайзия и Сингапур в сърцевината на невралгичните кръстовища има защрихован правоъгълник, кръстовището се наблюдава с камери и когото заснемат в спряло положение в правоъгълника, го чака честитка със сериозна сума.
-
Да, то се вижда и от tix.bg. Явно пак са пипали светофара, предните 2 дни имаше задръстване откъм Кауфланд. Май никога не може да се направи така, че равномерно да минават и двата потока :(
-
Мога да кажа че днес до обяд беше много спокойно сравнение със вчера. :fan:
-
Все пак петък е почивен ден, колко му е повечето хора да си вземат почивка в четвъртък.
-
Бизнес-центъра е приключил работа, и се изнасят ?
-
Всичко идва от Бизнес парка, като го нямаше, по Малинов беше изключено да се чака повече от 1 фаза на който и да било светофар. Да не говорим даже, че някои ги нямаше и това не беше никакъв проблем.
А иначе може би заради тапата на Бистришко шосе повече хора да са решили да се пуснат през Младост, и това го има като вариант.
-
Там наистина е много неприятно, не го отричам. И лошото е, че чак тази година започнаха да умуват за някакви разширения на булеварда.
-
Там наистина е много неприятно, не го отричам. И лошото е, че чак тази година започнаха да умуват за някакви разширения на булеварда.
То умуването и анонсирането на проекти е отдавна, но действия и даже перспективи за финансиране няма. Трета лента до ХМС ще подобри частично нещата, но не с повече от 10% в Младост-1, докато около Деница резерви няма. А за повече (Ал.Малинов на 2 нива) явно трябва да чакаме завършването на лъча от Младост-1 до Камбаните.
Факт е обаче, че е изключително късогледо от страна на СО да се реализира сериозно бизнес и жилищно ново строителство в стохилядната Младост и в същото време да не се прави ни най-малко за инфраструктурата. Ако не бяха изпораздали и последния квадратен метър до бензиностанция Шел и Макдоналдс, на терена можеше да се развие добро кръгово движение. Но не би... :(
-
Според мен завършването на текущото разширение на околовръстното ще облекчи трафика до голяма степен. На по-късен етап метростанцията до Бизнес парк-а ще го обезличи напълно, като влияещ фактор в транспортния хаос на Младост.
-
Напълно разбирам. И за капак на всичко не се строи метрото до Младост 4. И направо се чудя как успяха да прокарат трасето към Младост 3.
Поне този Св. Кирпиян да го бяха направили, нямаше да е кой знае колко трудно, поне малко можеше да облекчи трафика, макар че и в Младост 2 гениално всичкос е застрои, вкл. и сградата на територията на обръщателното колело.
-
Поне този Св. Кирпиян да го бяха направили, нямаше да е кой знае колко трудно, поне малко можеше да облекчи трафика, макар че и в Младост 2 гениално всичко се застрои, вкл. и сградата на територията на обръщателното колело.
Ср.Киприян уж ще го направят до края на годината. Но не и безумно сътворената змейка до пазара в Младост-1.
Аз възлагам повече надежди възможно най-скоро да се възстанови Ген.Радко Димитриев - връзката между 1А и 3. За скорошно продължение на Ляпчев или Сахаров вече не се и надявам.
-
Открай време у нас се действа на парче, дори самата планировка на Младост не е съвсем удачна, имам чувството, че не се знаели какво правят. Ненужно са оставили Младост 1 и 2 раздалечени един от друг, както и Младост 4 от Младост 2, Младост 3 от 1А и т.н. Не може 3 големи квартала да се източват по 1 булевард с по 2 ленти за движение. Младост 1А пък е проектиран с достъп само чрез ул. Ана Ахматова и откъм Младост-3, добре, че вече има и паркинга на Билла да се минава оттам. Продължението при ХИТ за 25 години не могат да го измислят как да минава, веднъж искаха да направят новото трасе по диагонал, сега пък мислят да оставят сегашния булевард със завоя при Американския...
И тая улица зад МcD поне можеше да я направят по-права, да се връзва директно с ул. проф. В. Златарски. Или пък ул. Свето преображение да се изправи така, че да има директно кръстовище с Малинов. Последният пример с хипернеудачно решение е чупката на Сахаров.
Отделно и безразборното строителство в последните години допринесе за тези задръствания.
-
Младост 1А пък е проектиран с достъп само чрез ул. Ана Ахматова и откъм Младост-3, добре, че вече има и паркинга на Билла да се минава оттам.
Стига бе, не издавай нашите "малки тайни"!
А ул.Кръстю Раковски до "Пътеките", проектирана на празно поле - кой знае защо - толкова тясна и крива.
-
Именно затова се възмущавам - имали са голо поле, а са направили такива криви и тесни улици :angry:
-
Като си говорите за "малки тайни", от около година има една връзка между Ляпчев и Киприян, благодарение на новите кооперации, която избягва задръстването около МакДоналдс за живущите в Младост 2, но все още я няма по картите. Естествено улицата е тясна с паркирали коли, но все пак е някакво спасение.
За Младост 1А спасение би било 620 м. път в какъвто и да е габарит към Аутлет център над метрото, мисля че ще има хора, които да го предпочитат пред кошмара по Малинов и кръстовището с Анна Ахматова.
едит: Ето я връзката, не е към Сахаров.
-
При светофара със Сахаров ли излиза? Там трябва 4х4 :D
-
За Младост-напротив, много хубаво си е проектиран навремето. Големите празни пространства не са ненужни, а са предвидени за да има простор и панорама към Витоша,да навлиза свеж въздух откъм планината, а не всичко да е сбутано, също така за да има паркови зони с алеи, пейки, беседки, дървета и тн. Инфраструктурата си е много добре направена, и предвидена за точно толкова жители, колто са предвидени да живеят там според проектираните жилища. Освен това знаете, че трамваят от Дървеница е трябвало по Ляпчев да достига до Младост, да има скоростен трамвай с нормално междуреслие, метро и сума ти автобусни линии, които да извозват хората бързо, а не да се задръсти с коли-кочини, събирани от европейски морги. Ако всичко беше направено така, както е било по проект нямаше да има никакви проблеми, айде с уговорката да се постори и бизнеспарка, защото до там ще стига метрото, но НЕ и повече от това, никакви строежи по Малинов, в междублоковите пространства, и широките зелени зони между отделните части на комплекса.
-
Иво, постингът и отново е вехт поне с 10 години. Отдавна средното ниво на колите в България и най-вече в София не е на клишираните от теб "автоморги". То не е по-зле от Гърция, Централна и Южна Италия, Румъния (там има много нови коли с Евро 4, но ... Дачии), Унгария, Хърватия.
Колкото до задоволителната инфраструктура на Младост, тя не е достатъчна, даже нито един нов блок и бизнес център да не беше построен. Просто е недопустимо толкова голям жилищен комплекс да е с една входно-изходна артерия. Надеждите са с 3, Люлин и Дружба- с 2 и т.н. И вместо да бяха направили пресичане на 2 нива на Йерусалим под Цариградско (можеха да търсят публично-частно партньорство с инвеститорите в The Mall, които и бездруго прокопаха тунелна връзка към паркинга си. С немного повече средства това можеше да стане връзка до северния локал на Цариградско), те "скопиха" допълнително западната тангента Йерусалим-Сахаров. На теб известно ли ти е, че до Младост-3 най-бързо се стига ... през бирената фабрика в Горубляне и Софийска вода?
-
Може и да си прав относно само едната входно-изходна артерия, но е факт, че когато квартала си беше точно както си е предвиден, без новото строителство по Малинов нямаше никакви задръстваия, много рядко струпване на повече коли само. А имаше само едни светофар-този при Деница. Дори по едно време и автобус 413 си обръщаше на едно кръстовище на самият булевард, на кръстовището на Андрей Ляпчев и Малинов, без никакви проблеми, и си почиваха на Ляпчев и Малинов до кръстовището. И до днес още седи една издутина и леко разрушен асфалт на тротоара, там където почиваха. Това ясно си го спомням.
Значи е спорно дали по проект е достатъчно или не, но определено в днешно време не е достатъчно и във върховите часове има затруднения.
-
Има затруднения, тъй като не може само да се строят блокове и нови комплекси без необходимата пътна инфраструктура към тях.
-
Аз това имах предвид-сегашната инхрастуктура е проектирана и изчислена за броя на апартаментите, които са си били предвидени като се е проектирал комплеска. Логично като почне да се уплътнява строителството повече от проекта, без ад се развива инфраструктурата започват да се задръства, но това не означава, че предвиденото отначало не е било достатъчно.
-
Самият факт, че за почти всички части на квартала се разчита на един единствен булевард е красноречив, че нещо и в самото проектиране куца сериозно. Йерусалим не може да бъде никаква алтернатива на Малинов и въпреки това вече и той е задръстен, докато например в Дружба освен на светофара с Цариградско шосе другаде не се образуват такива големи задръствания.
-
В Младост по Малинов задръстванията започнаха от момента на строежа на Била, уличката към нея и поставянето на светофара на Малинов и Ляпчев. До към 1997-99 г. и колите бяха чувствително по-малко.
-
Точно така беше. Аз помня като ученик, особено в самото начало на 90-те, в долните класове пътувах всеки ден с 76 или 111 от Младост 4 надолу по Малинов. Нямаше никакви светофари, мантинели, огради и каквито и да е задръствания, дори спирката на Вероната я нямаше. Движение нямаше почти никакво, даже може да се каже че се движеха повече автобуси, отколкото коли. Все пак знаете, че тогава 306, 76 са се движели във върхов час на 3-4 мин, също много начесто беше и 305, и общо взето всяка минута минаваха автобуси от различни линии. Вярно сутрин и вечер претъпкани, но почти един след друг вървяха. Помня, че си пресичахме без проблем където си искаме булеварда, спокойно си излизахме на него да видим дали идва рейса, а когато дойдеше претъпкан го изпускахме и почти веднага идваше след него друг 76 или 111. Чак след 1995-та, 96-а вече взе да се засилва трафика, да правят пешеходни пътеки, да слагат огради, светофари и други такива работи. Преди това просто бяха абсолютно излишни.
-
..............76 бяха 21 автобуса в час пик, 306--16 коли, ехеее, а сега все едно че хора не живеят вече и не пътуват. А помня времето когато 306 бяха 23 антобуса.
-
И сега живеят и пътуват хора но вече автобуса не е основно средство за придвижване.
Всеки разполага със собствена кола и затова автобусите се ползват от много по малко хора в сравнение с 1995 примерно.Не е правилно да отчитаме само факта че са намалели броя на автобусите без да отчитаме спадащия пътникопоток.
-
Това е едно на ръка, а представяте ли си ако се движеха днес автобуси както през 1990 год., щяха да са като влакова композиция, а трафика 99.8 % - блокиран !
-
И сега живеят и пътуват хора но вече автобуса не е основно средство за придвижване.
Всеки разполага със собствена кола и затова автобусите се ползват от много по малко хора в сравнение с 1995 примерно.Не е правилно да отчитаме само факта че са намалели броя на автобусите без да отчитаме спадащия пътникопоток.
Това е ясно на повечето тук, с изключение на 2-3-ма по-отнесени, няма да цитирам имена. Но си мисля, че освен да отбелязваме фактите, трябва да се замислим, кой модел е най-устойчив, рационален и смислен. Хубаво колите, ама не отиваме ли към собственото си унищожение по този начин и дали наистина автобусите са спрени заради липсата на пътници или автобуси няма и затова пътниците са чувствително по-малко?
-
За да се установи това е нужно да се премине на популярния вариант, качване на всички пътници само през първата врата,- таксуване 100 % което е неизбежно, и естественно преброяване по час, минута, ден . С една дума 100 % проследяване натовареността на транспортните средства+ малко време и всичко ще си дойде на мястото.
Кога ли, и кой ли ще го въведе ? В половината свят може , а у нас ?
-
Аз за това съм абсолютно против такова масово навлизане на колите, защото не водят до нищо добро. Много силно замърсяване на възудха, много загинали и ранени, много ПТП-та, задръствания, много по-бавно придвижване и още стотици недостатъци. Много по-добре автобусите да се движат буквално почти един след друг, както през 1988-ма-1993-та, и да няма почти никакви коли, така пътуването е много по-бързо.100% тогава се е пътувало много по-бързо до която и да е точка на града от сега. Да не говорим, ако загубеното време от колите се сметне в пари, по броя на колите в София сигурно загубите ще са за стотици милиони месечно ако това време се прекара в работа, вместо по задръстванията. Само да си прдставим един единствен ден без никакви лични автомобили в София, представете си всеки колко бързо ще се придвижи до работното си място и обратно, при редовен ГТ, и ако половини милион работещи, прекарат същото време което всеки ден прекарват в задръствания в работата си сигурно само за ден без коли ще има детески милиони левове изработени в повече, ако се сметне средното трудово възнаграждение на час в София.
-
Няма как, да си го представя. Невъзможно е! В допълнение, ГТ в момента е неадекватен към обществените нужди, не само като капацитет на превозите, но и като покритие на пътникопотоците. Например, огромни територии по източната дъга на СОП са оставени без ГТ, това са стотици сгради - логистични центрове, производства, търговски и т.н. Без съмнение, един ден без лични МПС в София би довел до апокалипсис, а първите 500 000 яхнали колите ще са на голяма далавера, тъй че забрави за утопичните сценарии, безмислено е да си губиш времето в анализи по темата.
-
giorev , интересно е да се дискутират с теб разни неща, защото винаги даваш много аргументирани мнения, но различни от моите. Всеки си има различно мнение.
Аз за това написах, при редовен ГТ, имах предвид като едно време, по основните линии всичко да се движи през 3 мин, и да е съобразен с обществените нужди и пътникопотоците. Виж тогава вече наистина е възможно за едни ден без лични автомобили да се реализират милиони левове приходи, ако времето загубено от личните автомобили бъде използвано пълноценно за работа.
Едно време хората също имаха коли, но манталитетът беше друг и ги ползваха много рядко. Ние също имахме, нашите съседи също, но и ние и те ги ползваха от дъжд на вятър дето се вика, но във всеки случай почти никога за ежедневни трудови пътувания, особено към центъра. Даже много добре помня едни съсед, който имаше Москвич 407 с 4-те кръгли фара отпред, доста стар, но изглеждаше като излезнал от завода, и ми разправяше, че го ползва най-много веднъж в месеца да си отиде със семейството на село.
-
Даже много добре помня едни съсед, който имаше Москвич 407 с 4-те кръгли фара отпред
С 4 кръгли фара е Москвич 408.
Иво, възгледите ти са утопични. Никога няма да се върне времето преди 20 години, както никога няма да се върнат биволските каруци. Да, някой ден колите ще се разкарат, след като открият и пуснат в редовно производство гравитационни двигатели. Тогава ще говорим за претоварени въздушни коридори между Младост и центъра. :D
Но проблеми с трафика имат и градове с отличен МГТ като Лондон, Париж, Мюнхен,... Така че МГТ, колите, велосипедите не са алтернативни, а допълващи се начини за придвижване.
-
giorev , интересно е да се дискутират с теб разни неща, защото винаги даваш много аргументирани мнения, но различни от моите. Всеки си има различно мнение.
Иво, няколко пъти съм ти го казвал - нищо лично. Например, следващият път, когато се прехласваш по меките седалки, хубавите плоскости, ниския шум и т.н. на някой Икарус или 305G и заключиш, че е перфектен, ако уточниш "за 1980 год." ще съм 100% съгласен с теб ;)
-
Всеки транспорт си има своите предимства и недостатъци, за това е говорено поне 293 пъти в този форум. Който може да си позволи да си ползва личния автомобил всеки ден, ще го ползва. Който не може, ще използва автобус, маршрутка и т.н. А през 90-те години все едно не са ставали катастрофи и инциденти..
-
Проблемът с многото ПТП не е само до брой коли. Основната причина е чувството за безнаказаност. Шумно залавяме хора с 2, 3, 4 промила. И какво? 24 часа в ареста и след ден-два - пак зад волана. Какво като са без книжка? На десетото хващане - най-много условна присъда, и то - ако убият или ранят човек.
Всеки път КАТ тръби - да увеличим глобите и какво? Увеличават се подкупите в катаджийските джобове, а процентът на ПТП е все същият!
Въпросът е хората да знаят, че каране с отнети права значи 5 години ЕФЕКТИВНА присъда, а каране с алкохол над 1.2 промила - поне месец ЕФЕКТИВНА присъда (ако не е причинил(а) ПТП). Но за това май само от клюкарниците четем: Линдзи Лоън може да лежи 1 месец в кауша, Елена Петрова - не може!
Пълно заблуждение е, че видите ли в Германия и Австрия живеят свръзсъзнателни човеци, които не дръзват нищо да нарушават! Да, ама не! Биг Брадър вижда всичко по магистрали, тунели и не ти дава чувството за безнаказаност. Да не говорим, че на Биг Брадър помагат и съзнателни бюргери, които прилежно снасят на 112 видени нарушители.
Да не би увеличените глоби да отказаха хората да карат в бус лентата до Орлов мост? Отказа ги камерата!
-
заставам зад всяка една дума написана от Иво. Трябва много строги рестрикции към леките коли, но никой не се наема да го направи. Аз ви дадох предложения - платен широк център - 100 лв. на месец, синя зона - 2 лв. на час и поне 5 пъти да се увеличи обхватът й, годишен данък - 300 лв минимум гражданска отговорност - 500 ле. на година. Поне две от тези 4 предложения да приемат ще бъде в много голям плюс за намалението на трафика. Но най-много настоявам за платения ШИРОК център. На който му изнася - да плаща, на който не му изнася - да си паркира колата в полето на Волуяк и да ползва градския транспорт. Естествено при увеличен пътникопоток ще се увеличи и броят на колите, линиите и т.н.
И понеже знам, че ще получа критики към това си мнение, ще ви отговоря с цените на цигарите - защо се увеличиха акцизите на цигарите - за да се намали тютюнопушенето, аналогично е с колите в София.
-
Проблемът с многото ПТП не е само до брой коли. Основната причина е чувството за безнаказаност. Шумно залавяме хора с 2, 3, 4 промила. И какво? 24 часа в ареста и след ден-два - пак зад волана. Какво като са без книжка? На десетото хващане - най-много условна присъда, и то - ако убият или ранят човек.
Всеки път КАТ тръби - да увеличим глобите и какво? Увеличават се подкупите в катаджийските джобове, а процентът на ПТП е все същият!
Въпросът е хората да знаят, че каране с отнети права значи 5 години ЕФЕКТИВНА присъда, а каране с алкохол над 1.2 промила - поне месец ЕФЕКТИВНА присъда (ако не е причинил(а) ПТП). Но за това май само от клюкарниците четем: Линдзи Лоън може да лежи 1 месец в кауша, Елена Петрова - не може!
Пълно заблуждение е, че видите ли в Германия и Австрия живеят свръзсъзнателни човеци, които не дръзват нищо да нарушават! Да, ама не! Биг Брадър вижда всичко по магистрали, тунели и не ти дава чувството за безнаказаност. Да не говорим, че на Биг Брадър помагат и съзнателни бюргери, които прилежно снасят на 112 видени нарушители.
Да не би увеличените глоби да отказаха хората да карат в бус лентата до Орлов мост? Отказа ги камерата!
В интерес на истината, статистиката отчита подобряване на положението в последните години. В България още от края на 60-те години показателя се "закотвя" на около 1000 жертви годишно, въпреки че броя МПС от тогава до днес се е увилечили с 10-ина (и повече) пъти. Сухата статистика е, че в рекордната 1990 г. жертвите са 1527 души. В последните години:
2008 г. - 1061 жертви
2009 г. - 900 жертви
2010 г. - 775 жертви
В първите 4 месеца от тази година са регистрирани под 180 смъртни случая, но тепърва предстои най-тежкия сезон.
Заключението ми е, че подобряването се дължи, както на по-безопасните и нови автомобили, така и на мерките, които взима държавата - камери, глоби, затягане на режима за ГТП и шофьорските курсове, подобряване на пътната инфраструктура. Не без значение са и някои инициативи на неправителствени организации - "Не карам пил", "Обади се като стигнеш" и т.н.
заставам зад всяка една дума написана от Иво. Трябва много строги рестрикции към леките коли, но никой не се наема да го направи...
Защо да не приложим модела на Енвер Ходжа в Албания или предпочиташ чухче на КНДР? Предлагам специализирана тема, в която да гласуваме измежду двете алтернативи.
-
Хаха, шофьорските курсове :D Аз като карам учебната, през 10 минути спирам някъде, за да си върши някаква лична работа човека.. :D
Това "Не карам пил" пък беше още по-безсмислено според мен, още повече че в крайна сметка много от известните личности, които водеха тази кампания, ги хванаха да карат пияни..
-
Хаха, шофьорските курсове :D Аз като карам учебната, през 10 минути спирам някъде, за да си върши някаква лична работа човека.. :D
Не се наемам, да обобщавам коя мярка какви резултати е дала. Както виждаш от сухите цифри, резултати има. Съвсем до скоро не беше никакъв проблем, да си извадиш професионална шофьорска книжка без никаква практика и изпит и умопомрачително много хора се сдобиваха с книжка по този начин. Понякога се чудя, дали няма някой такъв шофьор в ГТ на София. В момента сигурно също има "схема", но съм склонен да вярвам, че са единици хората, които минават през нея.
Това "Не карам пил" пък беше още по-безсмислено според мен, още повече че в крайна сметка много от известните личности, които водеха тази кампания, ги хванаха да карат пияни..
Според мен е важно, колко граждани са осъзнали посланията на тези кампании, а това, че ПР личностите са се издънили си е за тяхна сметка.
-
Ефектът е от поставените средства за видеонаблюдение, а не от кампаниите по медиите. Както по-горе Благун правилно отбеляза, в Германия/Австрия/Франция и тн. също има джигити, предимно с произход от Източна Европа, само че след като са ги глобили солено, са се кротнали. Когато и при нас почнат да глобяват масово, ще се появи още по-значителен ефект. Глупостите на Емил не искам и да ги коментирам, ако толкова носталгията/желанието за такива мерки са големи у него, Пхенян е на една крачка разстояние :D
-
Хайде пак аз пиша глупости. Чакам обосновка кое точно е глупост. Или просто ви харесва да има колони от леки коли по 200 метра.
А и аз да ви попутам - защо бяха повишени акцизите на цигарите.
-
По същия начин аз мога да настоявам да бъдат премахнати бус-лентите и на малкото места, на които ги има.
Гьорев, не отричам факта, който си изложил в предното си мнение. Аз вчера също се учудих, като чух, че загиналите при катастрофи и пътни инциденти са 775, т.к. очаквах да чуя цифра от порядъка на 1000. Казвам, че на шофьорските курсове не учат на кой знае какво. Единствено основни неща, а и отделно че инструктурът почти през цялото време си говори с някого по телефона. И това не е смао при мен - всичките ми приятели, които последната година караха шофьорски курсове, споделят същото.
Схема естествено, че има и винаги ще има. На изпита на един суъченик - едно от първите момчета, което се качило да кара, го скъсали, но въпросният явно е бутнал солидна сума пари, т.к. в крайна сметка си е взел изпита, а след него и всички останали.
-
Не се карайте, това е еволюция и никой не може да я спре ! Просто хората на ръководни постове са неподготвени, да не кажа тъпи и не за тази работа. При това положение фактите са на лице,-хората гинат, а Държавата единственно събира ПАРИ, вместо да предприеме адекватни мерки !
-
Ялта е напълно прав.
А за шофьорските курсове - всички си го знаем, че 30-тината часа не те правят шофьор. Странно ми е, защо премахнаха полигона и сега вместо конуси, новите шофьори лющят брони, калници и огледала.
За съжаление корупцията не може напълно да се спре: даже при монтирани камери в колите изпитващият винаги може да те прекара по лесен и по безнадежден маршрут - според "обезщетението", което е получил. Но поне купуването на книжки без явяване може да се прекрати.
-
Хайде пак аз пиша глупости. Чакам обосновка кое точно е глупост. Или просто ви харесва да има колони от леки коли по 200 метра.
А и аз да ви попутам - защо бяха повишени акцизите на цигарите.
Ами мерките които искаш да се въведат са нереални, това са глупости. Никой не може да спре еволюцията - как така ще забраниш на хората да минават от еди къде си с колата? Най малкото е адски недемократично, казвам го защото съм останал с впечатление че си десен и демократ, за разлика от мене например. Абсолютно всички европейски градове имат проблем с трафика и това е един от проблемите на съвременността. На който не му изнася да ходи на село, там автомобилен трафик почти няма.
А по въпроса с цигарите - официалната теза е тази, но на практика се получава че вместо да се намалява пушенето или да се пълни бюджета от акцизи, милиарди левове потъват в сивата икономика под формата на контрабанда. Аз, като страстен пушач, не познавам нито един човек който да е отказал цигарите по финансови причини, а обкръжението ми също са все пушачи, и то от различни социални категории. Та така и със "крутите рестриктивни мерки" за автомобилите, ако някой му мине налудничавата идея да реализира и 1/10 от тях, то това ще се превърне в ново гнездо на корупция и, както с цигарите, нито "вълкът ще е сит, нито агнето цяло", демек нищо няма да стане.
-
Пълна простотия е да се говори, че колите или автобусите са пречели. И за едните, и за другите има място под слънцето, само че докато интервалът на движение на дадена линия е над 6-7 минути и маршрутите са направени така, че да стигнеш от точка А до точка Б, трябва да смениш поне три превозни средства, разписанията са направени така, че всички автобуси/тролейбуси/трамваи минават в пакет в интервал от 1-2 минути и после поне 10 минути няма нищо, докато средната скорост на всички превозни средства е толкова катастрофално ниска, тогава хората ще се редят в задръствания с личните си (или служебни) коли, ще търсят по половин час къде да паркират и пак ще им излиза по-изгодно, бързо и удобно да се предвижват така, отколкото да слушат рева на двигателя в 3698 например, да седнат на ултраудобните му и насрани от гълъби седалки, да не могат да си отворят нито един от широките прозорци и да колабират от смрад, жега и изпарения, да се возят с "елитна" компания в 309 или да им дойде някой с акордеон, да изсвири някакви звуци и след това да им иска пари за това. Когато градският транспорт стане приоритет на Московска 33 (ама наистина приоритет, а не само по документи и на всяка втора дума да се говори за метрото като универсалният заместител на всички транспортни проблеми), тогава голяма част от хората сами ще започнат да ползват обществен транспорт и ще оставят колите. Всичко друго е популизъм.
-
Трафикът няма да намалее, докато се позволява един човек да има/ кара повече от едно транспортно средство. Идеята, че като се увеличат цените на цигарите, ще намалеят пушачите; като увеличим таксата за движени е в центъра, ще намалим трафика - също. Хората няма да спрат да пушат - ще преминат на смесени цигари - и скъпи, и евтини. Ще търсят контрабандни. Парите от скъпия център няма да отиват за изграждане на нова инфраструктура, а за кърпене на дупки по преразходи по други пера. Забележете, че само няколко процента отиват в програми за здраве и пера за пътна инфраструктура. Защо - заради ниския бюджет, който се гласува всяка година и не може да отговори на нормалните разходи по дадена дейност. Ние нямаме пари - почти всичко са европейски субсидии и заеми. Ние имаме още един мандат на политици с неизпълнени обещания. Имаме шофьори, строители и хора на физически труд с умерено високи заплати и хора на умствения труд - с по-ниско заплащане от другите. Не се ли увеличи драстично минималната работна заплата, младите образовани българи ще продължат да бягат в чужбина, нищо, че цените ни са европейски, а обещанията - неизпълнени.
-
ВЪпреки че не смятах, ще напиша един отговор за Емил с цитат от световната история: През Сухия режим в САЩ е имало пълна забрана за продажба на алкохол. Въпреки това не само, че това не е станало, напротив - хората са лочили дори повече, а производителите на алкохол са регистрирали огромни печалби и то по времената на забраната.
Научно е доказано, че със забрана ефект няма. В нашия случай - увеличение на цената няма да свърши работа.
-
Днеска се прибирах от Бургас към София, да ви кажа нямаше такъв трафик, нещо като през лятото се получи, само където имаше много тирове и дъжд, които допринясаха за опасни ситуации на пътя, за пореден път се убедих колко необходимае Тракия :fan:
-
От правилата на форума:
2 . Форумът е насочен към градския транспорт като цяло. Допускат се теми свързани с него и неговото развитие, теми свързани с наболели проблеми на София и други градове и с градския транспорт и икономическото и културно развитие, както и теми свързани с България - събития с национално значение.
Така, че бих казал, че на първо място трябва да се поставят мненията, които са в полза на градския транспорт, а не в ущърб. Нека се въведе идеята ми за платен център, пък после обсъждайте дали е довела до намаление на трафика или не. Аз съм убден, че ще доведе.
само че докато интервалът на движение на дадена линия е над 6-7 минути и маршрутите са направени така, че да стигнеш от точка А до точка Б, трябва да смениш поне три превозни средства, разписанията са направени така, че всички автобуси/тролейбуси/трамваи минават в пакет в интервал от 1-2 минути и после поне 10 минути няма нищо, докато средната скорост на всички превозни средства е толкова катастрофално ниска, тогава хората ще се редят в задръствания с личните си (или служебни) коли, ще търсят по половин час къде да паркират и пак ще им излиза по-изгодно, бързо и удобно да се предвижват така, отколкото да слушат рева на двигателя в 3698 например, да седнат на ултраудобните му и насрани от гълъби седалки, да не могат да си отворят нито един от широките прозорци и да колабират от смрад, жега и изпарения, да се возят с "елитна" компания в 309 или да им дойде някой с акордеон, да изсвири някакви звуци и след това да им иска пари за това. Когато градският транспорт стане приоритет на Московска 33 (ама наистина приоритет, а не само по документи и на всяка втора дума да се говори за метрото като универсалният заместител на всички транспортни проблеми), тогава голяма част от хората сами ще започнат да ползват обществен транспорт и ще оставят колите. Всичко друго е популизъм.
Напълно съм съгласен с това мнение. Нека се пуснат всички трамвайни линии без 3, 4 и 19 на максимум 7 мин. във върхов момент, нека се извърши сливане на линии с цел по-малко прекачване, а почти всички градски ли автобусни линии действително да са на 6/7 мин - визирам 76, 604, 213+214, 85, 11, 83, 102, 94, 280, 113, 88 и много други. Не трябва водещо да е броят на пътниците в едно превозно средство, а времетраенето на чакане. Т.е. човек да знае, че като отиде на дадена спирка ще чака максимум 7 мин. А не както е сега максимум 15 мин. за ключови линии.
-
Нали искаше спор? Или може би аргументите този път не ти отърват и затова цитираш правилата на форума, половината от които аз самият съм написал, затова съм напълно наясно с каква цел е форума!
-
Аз пък предлагам да се закрият всички автобусни гаражи и автобусите да няма къде да нощуват.
-
Нали искаше спор? Или може би аргументите този път не ти отърват и затова цитираш правилата на форума, половината от които аз самият съм написал, затова съм напълно наясно с каква цел е форума!
Напротив, отърват ми и твърдя, че ако се въведат рестрикции спрямо леките коли, ще намалеят задръстванията, оттам ще се увеличи средната скорост на превозните средства и ще са по-привлекателни.
Но има и второ предложение - това, което съм цитирал. Да се увеличи броят на превозните средства, да се оптимизират мрежите и хората сами да предпочетат градския транспорт.
А правилата ги цитирах, защото в последно време ми прави впечаталение, че все повече хора пишат тук, без изобщо да ползват градски транспорт и го поставят като подчинен на всичко останало в София. Но като се предложи нещо за дадена линия скачат без да имат грам представа какво е вътре в превозните средства, колко време се пътува, колко време се чака.
Сега очаквам да се отговори, че е напълно нерелано да искам 76 и 604 да са на 6 мин.
-
Не отправяш предложенията към когото трябва. Когато човек е в този форум, малко или много се е поставил над нивото на определен юзър, който мисли само за автомобилите. Така че тези твои предложения за увеличаване интервала на движение на превозните средства, които аз подкрепям на 100%, трябва да отправиш към компетентните органи иначе само си чешем езиците какво би станало ако.
А по въпроса за рестрикциите за леките коли вече ти отговорихме и с доказателства защо няма да се получи.
-
Но има и второ предложение - това, което съм цитирал. Да се увеличи броят на превозните средства, да се оптимизират мрежите и хората сами да предпочетат градския транспорт.
Тук сам си противоречиш! Пламенно се бориш срещу метрото (в Англия е имало лудити - не луди, а работници - привърженици на Нед Луд, които са се борели срещу машинните станове - твоята кауза е подобна). Категорично отричаш каквато и да е промяна в схемата под предлог, че се нарушават правата на многохилядния пътникопоток от бл.342 в Младост до бл.651 в Надежда примерно. Даже отхвърляш невинните тролеи.
За каква оптимизация говорим тогава? Да напускат още недоразумения като ТМ23 през 5 минути ли??? Или 500 директни връзки между всяка наредена двойка точки Х и У? А кой ще плаща подобно чудо? Еврокомисията не ще, други желаещи с пари няма.
Колкото до ограниченията за колите сме го писали многократно: чисто административните мерки, поставени преди другите, нямат никакъв шанс. Даже в един Лондон с много добър МГТ ограниченията се считат като скъпо струващ провал. Да не говорим за София, за която бързият транспорт е още на ниво един незавършен метродиаметър. А паркингите около ринга, където трябва да оставят хората колите си, вместо да влизат навътре - просто ги няма! А ринговете, които трябва да предлагат бързо заобикаляне на централната зона и да откажат автомобилистите да я пресичат транзит? С кръстовища на 2 нива? Къде е всичко това? Къде е широката Опълченска, връзката Централна-Сточна гара с кръстовище на 2 нива на Сточна гара, пробивите Пирогов-хотел Шипка, Г.Делчев-Житница, кръстовищата на 2 нива на ТВ кула и Семинарията, Хладилника, ...
Докато работех до ИСУЛ, от К.Величков дотам най-бързо стигах по Пиротска и Цар Симеон през зона Ц, а не по Сливница и Данаил Николаев. Това наред ли е? И още много неща, които трябва да се направят преди административните мерки. Защото в момента не може да се изпълни най-простото - всеобхватна синя зона в зона Ц.
И още нещо - рестрикциите за трафик в центъра ще направят цената на хляба в бакалиите около пл.Македония 5 лв? Сигурен ли си, че искаш да плащаш подобна цена?
-
Хайде директно кажи колко често ползваш градски транспорт и кои линии.
Боря срещу метрото, защото то покрива много малък процент от София, а заради него се разреждат или закриват редица линии. Metan сам е написал, че един от проблемите е, че хората, за да стигнат от т. А до т.Б е, че трябва да сменят по 2-3 превозни средства, а при тази смяна трябва да се чака солидно количество време. Отхвърлиха удължение на 280 до Централна гара с почти 100% доказана ефективност. Има и много други примери. И това е една от причините хората да предпочетат леки коли пред градски транспорт. В случая подхванах решение за намаляване на трафика от леки коли в София не с рестрикции, а с подобряване на обслужването на градския транспорт. А това е и нещо, което предложи мой приятел, който хич не се интересува от градски транспорт - накратко каза точно това "редовен градски транспорт, нови превозни средства, НОРМАЛНО пътуване, т.е. максимум по 1 човек на кв.м. и хората сами ще предпочетат градския транспорт".
-
Принципно, ми се ще да напиша "да спрем с оффтопика".
Обаче, Емо, "спасението" на ГТ е мобилността му, съобразена с ефективността.
Обединяването на линии е малко встрани от подобряването на тези показатели. Идеята ти за по дълги маршрути е ОК, но вместо да са с по-малки интервали, смятам че е по-добре да има повече направления, т.е. увеличаване на броя маршрути, опериране с оптимален брои ПС в зависимост от натоварването, ако ще и с 30 мин. интервал. Маршрутите трябва да са трасирани по възможно най-преките пътища от началната до крайната точка. По този начин се получават повече директни пътувания, без прекачване, по най-бързия маршрут, което в известна степен покрива предимствата на личния автомобил.
Вариант Б, с който ти не си съгласен е, изграждане на "гръбнак в схемата", какъвто са двата МД и евентуално трети, а дотогава Тм5, 7, 20, 22, като трамваите трябва да станат СКОРОСТНИ. Гръбнакът да има неприлично ниски интервали и голям капацитет, а всички останали линии да са подчинени на него, като се гарантира предвижване от всяка една точка на града с 3 линии, т.е. в най-лошия случай довозване-гръбнак-довозване. Вариант Б е по-малко рисков и по-лесен за адаптиране на пътниците и май е предопределено да бъде той. Затова трезвомислещите тук го подкрепяме.
-
Хайде директно кажи колко често ползваш градски транспорт и кои линии.
Директно ще ти кажа - в работни дни ползвам метрото. В почивни дни ползвам крайградски и излетни линии, за да вляза от една точка на Витоша и да изляза - от друга, като правя всякакви комбинации, вкл. с маршрутки до Ярлово, Кладница, Владая, Златните мостове.
Не ползвам и няма да ползвам друг начин на придвижване поради незадоволителната му скорост и хигиена. Нямам толкова време, че да го губя по миризливи таралясници. Не ми се рентира спестеното от бензин срещу загубеното време. Особено ако прибавя увеличения разход на перилни средства при ползване на кочини.
-
Не ползвам и няма да ползвам друг начин на придвижване поради незадоволителната му скорост и хигиена. Нямам толкова време, че да го губя по миризливи таралясници. Не ми се рентира спестеното от бензин срещу загубеното време. Особено ако прибавя увеличения разход на перилни средства при ползване на кочини.
Това покрива едно от предложенията ми, което ще доведе до намаляване на трафика - обновяване на парка и поддържането му в добра хигиена.
Е не всички превозни средства са мръсни, но все пак не смятам, че имаш кой знае колко голям поглед върху автобусния и трамвайния транспорт.
-
Емо, със забрани,ограничения и такси за минаване през центъра няма да стане. Няма да се промени положението и ако още се увеличи акциза на бензина за потребителски нужди.
Градският транспорт, както всеки друг сектор трябва да работи на пазарен принцип. Хората сами ще слязат от колите си и ще се качат на обществено превозно средство, когато то стане по-примамливо предложение за транспорт отколкото личният им автомобил. Градският транспорт в София трябва сериозно да се реформира и да се влеят сериозни инвестиции, които да се възвърнат с времето. Най-накрая трябва да стане печеливш сектор ( или поне способен да се самоиздържа ). С приоритет трябва да е електротранспорта, защото той е най-екологичен. При ясна визия за развитие на градският транспорт ще намалее и трафика.
-
ОК, още едно мнение, което явно предполага първо да се шподобри градският транспорт, след което ще намалее и трафикът.
необяснимо за мен е като се пише, че автобусите замърсявали въздуха, а в същия момент хиляди коли пъплят из София. Глупаво е да се слагат рестрикции пред градския транспорт - например не можело автобуси да минават през централни улици? Защо? какво пречи 280 да се удължи от Васил Левски до гарата? Какво пречи и автобус 9 или 75 да се удължат по Патриарх Евтимий до ВВМи и така да вършат много повече работа?
-
ОК, още едно мнение, което явно предполага първо да се шподобри градският транспорт, след което ще намалее и трафикът.
необяснимо за мен е като се пише, че автобусите замърсявали въздуха, а в същия момент хиляди коли пъплят из София. Глупаво е да се слагат рестрикции пред градския транспорт - например не можело автобуси да минават през централни улици? Защо? какво пречи 280 да се удължи от Васил Левски до гарата? Какво пречи и автобус 9 или 75 да се удължат по Патриарх Евтимий до ВВМи и така да вършат много повече работа?
Не искам рестрикции пред автобусният транспорт. Но нека да се концентрираме върху превозни средства незамърсяващи толкова въздуха. Колкото и да обичам Икаруса, трябва да призная, че на превозни средства като него времето им отдавна е минало :( .
-
Ами до онзи ден - 1 май все още не беше изкопана дупката за канала до спирка Хладилника. То и никой не работеше по въпроса в неделя. Като се прибави дъжделивата прогноза, ми се струва нереално да се приключи до 10 май.
Просто по водните проекти им стана навик да са неподвластни на сроковете. :(
Поредното отлагане на поредните водни проекти. То май такива не са новини: ще е новина, ако нещо го завършат в срок:
”Сребърна” и ”Т. Каблешков” остават блокирани
9 май 2011 / News.dir.bg
До 25 май се удължава променената организация на движение по улица "Сребърна" и по булевард "Тодор Каблешков" , съобщиха от Столичната община.
Причината е продължаващото изграждане на колектор по улица "Сребърна". Поради това между бул. "Черни връх" и автостанция "Хладилника" и по ул. "Филип Кутев" между бул. "Черни връх" и ул. "Сребърна" ще е еднопосочно.
Продължават да се движат с променени маршрути и автобусите по линии с номера 9 ТМ, 64, 83, 88, 93, 98, 120 и 122. /
До 25 юли се удължава и забраната за влизането на превозни средства по част от бул. "Тодор Каблешков". Участъкът, за който важи забраната е от бул. "Цар Борис Трети" до ул. "Ген. Ал. Суворов".
Причината е продължаващото строителство на канализационни колектори и изместването на подземни комуникации и строителството на шахти в участъка.
-
Аз пък съм против автобусите. Отдавна трябваше да се електрифицира България, Малинов, Сливница след Орион и други.
-
Аз пък съм против автобусите. Отдавна трябваше да се електрифицира България, Малинов, Сливница след Орион и други.
Защо, какъв им е проблемът на автобусите? аз акцентирах върху това, че има някакви измислени недомислени забрани през центъра да не минават автобуси. И резултатът е именно, че дори и да има ремонт на някоя трамвайна линия, не се пускат заместители автобуси в центъра - много точен пример беше с тм 20 и 22.
-
Проблемът е, че са шумни и смърдят. Защо, когато някаква норма устройва твоята позиция, заключаваш, че "умните хора са го измислили и трябва да се спазва", а в противен случай става "измислена недомислена". Тролейбусите имат равен, че и по-голям капацитет, редица предимства в екологичен аспект, а с минимални инвестиции в ККМ ще се лишат и от основния им недостатък в българския си вариант.
Моля, някой да разчисти темата, та да спрем с оффтопика.
-
Няма оффтопик, всичко това касае трафика.
Ако проблемът е шумът и екологичният вариант, то новите мерцедеси на Карат и Автотранспорт, и особено тедомите са абсолютно екологични.
И не смяташ ли, че е смешно да се твърди, че една линия, която примерно минава през 7-10 мин. през Паметника Левски, т.е. 6-9 пъти в рамките на час минава автобус в едната посока и още толкова в другата замърсява въздуха, а двестате леки коли, които минават за същото време нито правят задръствания, нито замърсяват въздуха.
-
И не смяташ ли, че е смешно да се твърди, че една линия, която примерно минава през 7-10 мин. през Паметника Левски, т.е. 6-9 пъти в рамките на час минава автобус в едната посока и още толкова в другата замърсява въздуха, а двестате леки коли, които минават за същото време нито правят задръствания, нито замърсяват въздуха.
Това не го твърдя!
9-те Тедома за къде по-напред и то ако са в движение всички? Най-висока ефективност тролейбусите постигат точно в задръствания, при режим тръгни-спри и престой, при тях и разходите и амортизацията е значително по-ниска отколкото при ПС с ДВГ.
-
Значи и аз ще се изходя по въпроса: :P
Похвално е, че столичната община е решила да освободи от синя зона електромобилите, като стимул. Остава обаче въпросът - защо данъкът на един Фолксваген произведен в края на 80-те и началото на 90-те е 20 лв., а на Ситроен произведен 2002 - е над 100? Според мен, основен приоритет в данъчното образуване трябва да е екологичния стандарт. Когато един автомобил е с по-висок екологичен клас - трябва да плаща по-малък данък! Ако това се случи, от само себе си замърсяващите трошляци ще отпаднат. Когато данъкът на година е например 200 лв + още за гражданска + още за винетка, а колата ти струва 1000 или 1500 лв, а един ремонт, когато нещо се развали ще ти излезе 500 лв, най-вероятно ще се замислиш, дали да не се отървеш от такива черни дупки за пари. Защо според вас, в Западна Европа си подменят новите коли на около 5 години с още по-нови - ами точно заради разходите! В Норвегия, ако се съгласиш да станеш "абонат" на някаква марка - можеш да си смениш колата, като компанията ти я изкупува обратно и срещу още малко пари си взимаш последен модел, като понеже си им абонат - получаваш големи отстъпки. Ако цялото семейство е абонат на една компания - още по-големи отстъпки. По същия начин е и с фирмите. Само за сведение - там пазарът на автомобили "втора ръка" е почти никакъв.
Изводът е - АДЕКВАТНИ КОСВЕНИ МЕРКИ, а не тежки рестриктивни, за ограничаване на трафика, плюс адекватен контрол от грамотни милиционери. Ех, мечти...
-
И не смяташ ли, че е смешно да се твърди, че една линия, която примерно минава през 7-10 мин. през Паметника Левски, т.е. 6-9 пъти в рамките на час минава автобус в едната посока и още толкова в другата замърсява въздуха, а двестате леки коли, които минават за същото време нито правят задръствания, нито замърсяват въздуха.
Това не го твърдя!
9-те Тедома за къде по-напред и то ако са в движение всички? Най-висока ефективност тролейбусите постигат точно в задръствания, при режим тръгни-спри и престой, при тях и разходите и амортизацията е значително по-ниска отколкото при ПС с ДВГ.
За тролеите си прав, не го отричам. Но все пак, макар и в центъра да има добре развита мрежа, не могат да се покрият всички точки с една линия. Примерно Дружба 2 - ВВМИ би била много полезна, ама такава няма. Да не говорим, че и Сточна гара остана без връзка с Руски паметник и още много примери.
Иначе ние си чакаме още 20 автобуса на природен газ, но и да дойдат то хич не значи, че ще ги пуснат в зоната, където сега няма автобуси.
Съгласен съм с viktorlc до голяма степен.
-
75 до ВВМИ е безмислен - забива се в задръствания, има достатъчно удобни връзки с тролеи с прекачване. Редно е да има къси ефективни линии с ниски интервали и удобни прекачвания съчетани с таксуване по време или разстояние и поне 2 още по-добре 3 метродиаметъра и още толкова напълно обособени трамвайни трасета като гръбнак. 280 до гарата трябва да е по Ситняково - Е. Георгиев е претоварен, В. Левски трябва да е булевард изключително за тролеите, уместно е дори 78 и 79 да минават двупосочно по Д. Николаев. Студентите имат удобни връзки до СУ с прекачване на метро или тролеи. :) Един човек на кв.м. е недопустимо малко натоварване за превозните средства със сериозни икономически загуби - нормално е поне 5-6, в пиковите часове поне 8. Редно е на всяка спирка да има пого сравнимо с това на Hypocrisy. :)
-
Ти застъпваш идеята за прекачванията. Но на какъв интервал трябва да се превозните средства за да са предпочитани пред леки коли? Т.е. не да се чака по 10 мин. И все пак мисля, че дългите линии са предимство - точно затова и сега маршрутките си имат своя доста голям пътникопоток.
-
Дългите линии са недостатък, тъй като се набиват в по няколко задръствания и спазването на разписание в много случаи е възможно само с груби нарушения на правилника както правят маршрутките. При къси маршрути, удобни прекачвания и адекватно таксуване по време или на разстояние придвижването се получава по-бързо без груби нарушения на правилника, разписанията могат да се спазват, транспортът работи по-ефективно особено ако има добре изграден гръбнак от метродиаметри, обособени скоростни трамвайни трасета и евентуално вътрешноградски влакове. :)
-
Примерно след пускането на метростанцията при Експо-център 1, 3, 5 и 6 се съкращават до нея така се спестяват сумарно около 20 минути пробег в двете посоки на всяка линия и интервалът на автобусите може да бъде значително съкратен с удобно прекачване на метрото и времето за пътуване да намалее сериозно. :) 8 и 10 следва да се закрият като 14 прави обиколка по Н.Бончев, Хр.Колумб и Искърско Шосе както и обиколка в Казичене аналогично на сегашния маршрут на 8 с една допълнителна кола взета от закритите линии. Така и интервалът на 14 ще намалее и ще се подобри обслужването на Гара Искър, Казичене и Кривина с по-малък брой коли :)
-
И вярваш ли, че това ще накара хората да зарежат личните си автомобили и да се возят в градски транспорт?
-
Във всички случаи времето за придвижване ще е осезаемо по-малко поне в пиковите часове делник отколкото с автомобил по задръстванията. :) Примерно №1 ще е на интервал 8-9 минути в пик без проблем, №3 ще е на около 40 минути може би и по-малко, №5 ще е също на около 8-9 минути в пик, №6 ще е на не повече от 20 минути с възможност за целодневна работа с 2 коли. №14 се удължава с 12-13 минути обиколка по Пр. Таракчиев ,Хр. Колумб и Искърско Шосе и с още 6-7 минути за обиколка на Казичене в едната посока съответно с една кола повече интервалът ще се запази около 30 минути делник празник ще намалее до около 50 минути. :) Предлагам обединение на 280 и 413 през Ситняково до гарата - 413 влиза в двете посоки в Студентски Град по сегашния маршрут на 280 и едновременно изпълнява довозващи фунции. Съответно 294 се удължава до 4-ти километър за обслужване на Г.М. Димитров, по Цариградско има достатъчно автобуси и тролеи. :)
-
И вярваш ли, че това ще накара хората да зарежат личните си автомобили и да се возят в градски транспорт?
За да стане това, трябва да има мрежа от метролинии. Т.е. пътят към зарязване (не пълно, естествено) на омразните ти автомобили минава към развитие на омразното ти метро.
Като малко доказателство - нашата уличка Крум Кюлявков завършва зад фабрика и необитаеми парцели и паркинги в Дианабад. До по-миналата година тя си беше празна. Сега в делничен ден е трудно да се придвижваш заради паркирани коли. И какво ги води на това глухо място - ами МС Г.М.Димитров. Като искаш, мога да ти щракна снимка с телефона. Това е само началото, още няма как да е всеобхватно, но е факт.
-
Във всички случаи времето за придвижване ще е осезаемо по-малко поне в пиковите часове делник отколкото с автомобил по задръстванията. :) Примерно №1 ще е на интервал 8-9 минути в пик без проблем, №3 ще е на около 40 минути може би и по-малко, №5 ще е също на около 8-9 минути в пик, №6 ще е на не повече от 20 минути с възможност за целодневна работа с 2 коли. №14 се удължава с 12-13 минути обиколка по Пр. Таракчиев ,Хр. Колумб и Искърско Шосе и с още 6-7 минути за обиколка на Казичене в едната посока съответно с една кола повече интервалът ще се запази около 30 минути делник празник ще намалее до около 50 минути. :) Предлагам обединение на 280 и 413 през Ситняково до гарата - 413 влиза в двете посоки в Студентски Град по сегашния маршрут на 280 и едновременно изпълнява довозващи фунции. Съответно 294 се удължава до 4-ти километър за обслужване на Г.М. Димитров, по Цариградско има достатъчно автобуси и тролеи. :)
Заобикалки, както предлагаш за А14, не правят автобусите по-предпочитани, даже напротив отказват повече хора от ГТ. Стига с тоя А280 до гарата, след 14 м. ще има метро до гарата, тогава ще трябва да се реже от другите автобуси до там, а ти предлагаш нови.
-
Сега в делничен ден е трудно да се придвижваш заради паркирани коли. И какво ги води на това глухо място - ами МС Г.М.Димитров. Като искаш, мога да ти щракна снимка с телефона. Това е само началото, още няма как да е всеобхватно, но е факт.
О, да, но общината разполага все още с многоетажни паркинги само на хартия (върху градоустройствените планове).
-
Лелеее, стига с това метро бре, на София най малко и трябваше метро, но "видяла жабата че подковават коня та и тя вдигнала крак". На едно квадратче 15/15 км.- София- метро ! Метро-ДА, но в Москва- 120/80 км. територия беше 1980 год., Лондон състоящ се от 4 вече почти свързани огромни квартала, Истамбул 120/160 км. от двете страни на Босфора, Париж-където почвата е варовик и се копае лесно и също е по голям !Метрото единственно ще помага при отиване и връщане за и от работа , обслужвайки двете голями спални- Люлин и Младост, ще откаже пенсионерите рано или късно поради нездравите им крайници, мрака и тн. Докато не се пренареди пътната инфраструктура на столицата ще си е все така. А това е много сложно, свързано с отчуждаване, реституиране, и като прибавим и малкото площ, а много интереси, става ясно че няма да е в нашият живот ! Дай боже да не съм прав ,но ! Градският транспорт никога няма да стане както през 1980 год., ама никога, напротив може да се сведе до 10 % от сегашният, дори София да стане 6 000 000 . Евентуално ако се разтегне до Пазарджик, Перник, Драгоман, Ботевград, тогава може да се помисли, но .
-
Няма такова правило, че един град трябва да е многомилионен мегаполис, за да има метро. Има градове, които са по-малки от София и имат метро, дори и в Солун строят метро. Доказателство за полезността на метрото е, че почти винаги е пълно и хората го предпочитат заради бързото придвижване. И не мога да разбера защо плюете метрото, като дори не сте се качили да видите как е?!?
-
Не предлагам нов автобус - предлагам закриване на 280 и минимално удължаване на 413 и 294 особено за 413 удължението е нищожно спрямо дължината на маршрута. 8 и 10 са абсолютно ненужни линии и затова е редно 14 да се удължи и да покрива промишлената зона около Гара Искър и Казичене и така да се намали транспортната задача при това с по-редовен транспорт. :)
-
Метрото е икономически ефективно при поне 20000 пътници на час в градове около милион и нагоре. За градове по-малки от милион по-добро решение е скоростен трамвай с напълно обособено трасе, сигнализация и блокировки справка - Волгоград, Таган Рог, Краков, Познан и др. :)
-
280 не трябва да се пипа. За да се закрие една линия най-важното условие е превозните средства по нея да пътуват празни или полупразни и хората не се нуждаят от линия с подобен маршрут. За 280 пътниците се оплакват, че интервалът е голям и рейсовете едвам затварят вратите от народ. Дали 413 би заместил ако не напълно, то в по-голямата си част маршрута на 280 ? Ако закрият 280 няма ли 80 % от студентите да тръгнат с коли и да правят още по-големи задръствания? Подкрепям решението за повече и по-големи подземни паркинги, като мярка за намаляване на трафика.
Ако идеята е прекачване от 294 и 413, то трябва:
1.Много по-редовен 294 и да пътува през събота и неделя.
2. Система на заплащане за изминато време/ километър
3. Разписанията на двете линии трябва да се регулират, така че хората да не чакат много за прекачване.
И пак ефекта ще е спорен :) .
-
Няма такова правило, че един град трябва да е многомилионен мегаполис, за да има метро. Има градове, които са по-малки от София и имат метро, дори и в Солун строят метро. Доказателство за полезността на метрото е, че почти винаги е пълно и хората го предпочитат заради бързото придвижване. И не мога да разбера защо плюете метрото, като дори не сте се качили да видите как е?!?
Не го плюя, защото вече е факт, а като е факт е вече късно, но някой може ли да намери средната дължина между спирките на метрото в различни градове, и ще разберете за какво говоря. И колко е натоварено 11 %, това ако е натоварено, здраве му кажи. Да го докарат до Драгалевци, Симеоново, Железница. На тях виадукти, а на нас метро, нещо не ми се връзва.
-
Моето предложение е 294 да е по-редовен и да върви събота и неделя, час по-скоро да се въведе таксуване по време или на разстояние и така 280 става излишен и следва да се закрие, 5-6 съчленени автобуса отиват на 294 останалите се прехвърлят на 85, 86, 120 евентуално 78 и така остават минимум чавдари и икаруси в движение и се подобрява сериозно обслужването. :)
-
Моето предложение е 294 да е по-редовен и да върви събота и неделя, час по-скоро да се въведе таксуване по време или на разстояние и така 280 става излишен и следва да се закрие, 5-6 съчленени автобуса отиват на 294 останалите се прехвърлят на 85, 86, 120 евентуално 78 и така остават минимум чавдари и икаруси в движение и се подобрява сериозно обслужването. :)
-
Няма такова правило, че един град трябва да е многомилионен мегаполис, за да има метро. Има градове, които са по-малки от София и имат метро, дори и в Солун строят метро. Доказателство за полезността на метрото е, че почти винаги е пълно и хората го предпочитат заради бързото придвижване. И не мога да разбера защо плюете метрото, като дори не сте се качили да видите как е?!?
Не го плюя, защото вече е факт, а като е факт е вече късно, но някой може ли да намери средната дължина между спирките на метрото в различни градове, и ще разберете за какво говоря. И колко е натоварено 11 %, това ако е натоварено, здраве му кажи. Да го докарат до Драгалевци, Симеоново, Железница. На тях виадукти, а на нас метро, нещо не ми се връзва.
Метрото не е "натоварено 11%", а обслужва 11% от пътниците, защото е далече от останалите. Като се разшири, ще обслужва повече проценти, а автобусите ще ги разпродадат и нарежат.
-
Добре обслужва 11 % от пътниците, а колко процента е натоварено ?
-
В час пик хора остават по станциите!
-
Добре обслужва 11 % от пътниците, а колко процента е натоварено ?
В час пик се чуват молби по високоговорителите да се изчака следващия влак.
Аз пътувам предимно извън час пик - около 4-5 и доста често няма място да седна, докато след това в 83 винаги сядам.
-
Все пак има възможност за намаляване на интервала до 2 минути в пик както и за увеличаване на скоростта до 90 km/h с пренастройка на АЛС. :)
-
И пак вариянта няма да е толкова добър, колкото беше с 280. 413 обикаля доста повече и не стига до СУ. Може да има някакви икономии, но пак хората няма да са доволни и част от тях ще заместят 280 с личният си автомобил :rolleyes: .
-
Добре обслужва 11 % от пътниците, а колко процента е натоварено ?
В час пик се чуват молби по високоговорителите да се изчака следващия влак.
Аз пътувам предимно извън час пик - около 4-5 и доста често няма място да седна, докато след това в 83 винаги сядам.
Изчакат не изчакат, че всичко у нас е на вълни това го знаем, вълни не вълни-11 %, колко е натоваренооооо ?
-
До СУ има удобна и бърза връзка посредством метрото с едно прекачване, 280 е много по-бавен има доста задръствания и при таксуване по време или на разстояние е неизгоден. :)
-
Добре обслужва 11 % от пътниците, а колко процента е натоварено ?
В час пик се чуват молби по високоговорителите да се изчака следващия влак.
Аз пътувам предимно извън час пик - около 4-5 и доста често няма място да седна, докато след това в 83 винаги сядам.
Изчакат не изчакат, че всичко у нас е на вълни това го знаем, вълни не вълни-11 %, колко е натоваренооооо ?
Отговорих ти. Спирам да ти пиша. Пий едно кафе и чети пак.
-
Добре обслужва 11 % от пътниците, а колко процента е натоварено ?
В час пик се чуват молби по високоговорителите да се изчака следващия влак.
Аз пътувам предимно извън час пик - около 4-5 и доста често няма място да седна, докато след това в 83 винаги сядам.
Изчакат не изчакат, че всичко у нас е на вълни това го знаем, вълни не вълни-11 %, колко е натоваренооооо ?
180 000 на ден.
-
Писал съм го на Емо, но явно @Ялта не го е прочел. Когато, която и да е автобусна линия, с какъвто и да е маршрут, интервал и т.н. постигне 11% от общата транспортна задача, тогава ще има право да коментира.
-
Еми транспортната задача е надземна и подземна ! И никога никой не може да обяви колко парички са похарчени от началото през 1978 год., докато тръгне да се движи метрото през 1998 год. И след като 180 000 пътници пътуват в метрото дневно, и са 11 %, от общо всички пътуващи, и на дечковците ще е ясно че някъде нещо в сметките куца. Въобще методиката на изчисления куца в нечия полза.
-
Сметките сочат, че след пускането на метрото до Младост значително се разтовариха младостките автобуси, което лично на мен много ми харесва.
-
До СУ има удобна и бърза връзка посредством метрото с едно прекачване, 280 е много по-бавен има доста задръствания и при таксуване по време или на разстояние е неизгоден. :)
Всичко звучи много хубаво, но такива промени ще бъдат полезни след пускането на новата система за таксуване и метро на 2 минути в час пик ( защото ще му се увеличи неимоверно транспортната му задача). За новата система съм песимист, че скоро можем да я има. Май ще си останат само валидаторите в тролеите и трамваите. И за това съм твърд противник на идеята за закриване на толкова натоварена линия като 280. Все пак целта е да има повече пътници в градския транспорт, отколкото в частните коли по един човек във всяка :) .
А дали е изгоден или не- самият факт, че хората не се прехвърлят на метрото, а рейса е пълен до последната спирка на СУ е показателен.
-
Сметките сочат, че след пускането на метрото до Младост значително се разтовариха младостките автобуси, което лично на мен много ми харесва.
Не, значително, а може би 50 % автотранспорта в Младост е разтоварен след откриването на метрото, и това му е предназначението.
-
И след като 180 000 пътници пътуват в метрото дневно, и са 11 %, от общо всички пътуващи, и на дечковците ще е ясно че някъде нещо в сметките куца. Въобще методиката на изчисления куца в нечия полза.
Нищо не куца и за да ти стане ясно, по всичко изглежда, че въпросното изследване е регистрирало малко над 1 600 000 пътувания дневно, което е да кажем примерно 400 000 човека по 4 пътувания (2 превозни средства до и 2 от работа/училище и т.н.) - общо 1 600 000 пътувания.
-
И автомобилисти, и само пешеходци, и велосипедисти, и мотористи, и тя София стана 3 000 000 ,- куца куцаааааа.
-
Прочети внимателно:
Нищо не куца и за да ти стане ясно, по всичко изглежда, че въпросното изследване е регистрирало малко над 1 600 000 пътувания дневно, което е да кажем примерно 400 000 човека по 4 пътувания (2 превозни средства до и 2 от работа/училище и т.н.) - общо 1 600 000 пътувания.
Изследването отчита брой превози, ако г-н Х пътува с 3 автобуса до работа и още толкова към вкъщи, а г-жа Y с трамвай и метро и те двамата са единствени в София, то резултатите ще са:
- общо транспортната задача се състои от 10 бр. пътувания
- автобуси 60% (6 пътувания)
- метро 20% (2 пътувания)
- трамваи 20% (2 пътувания)
Виждаш как от двама човека се получиха 10 превоза.
едит: Въпросът с достоверността оставам без коментар. Последното изследване с възложител СО като знам как и кой го направи настръхвам! Единствено в метрото е ясно колко хора и по кое време пътуват.
-
Освен това "изследването" не отчита колко от ползващите метро са използвали друг вид транспорт, за да се довозят до него.
-
Писал съм го на Емо, но явно @Ялта не го е прочел. Когато, която и да е автобусна линия, с какъвто и да е маршрут, интервал и т.н. постигне 11% от общата транспортна задача, тогава ще има право да коментира.
А АЗ тогава забравих да ти отговоря, че база за сравнение няма. Тук говорим за отделен вид транспорт. Няма автобусна линия, която да е от Люлин до Младост през центъра с капацитет 1000 + човека, за да се сравнява.
А днес има някакво ужасно задръстване из центъра. От Македония до 10 ДКЦ съм пътувал рекордните 19 мин! Основно по Ботев и Стамболийски беше адът, някой спомена, че са затворени жълтите павета, нямам време да проверя.
-
А АЗ тогава забравих да ти отговоря, че база за сравнение няма. Тук говорим за отделен вид транспорт. Няма автобусна линия, която да е от Люлин до Младост през центъра с капацитет 1000 + човека, за да се сравнява.
Благодаря за отговора! Да считам ли, че оценяваш предимствата и необходимостта от метрото?
Освен това "изследването" не отчита колко от ползващите метро са използвали друг вид транспорт, за да се довозят до него.
Технически това е невъзможно! Евентуално в бъдеще с развитието на електронното таксуване и ако всяка карта има идентификационен код, който системата записва, би могло да се следи всяка карта какъв маршрут изминава. Тогава няма да има нужда и от мними преброители, ще може да се планира много по-добре процеса. За съжаление под прикритието "няма пари" на някого му е по-удобно да не се направи такава съществена крачка напред.
-
Никога не съм ги отричал на МД1. Аз отново повтарям - не съм против метрото, против съм закриването или преобразуването на трамвайни и автобусни линии, заради метрото. А заради МД2 очаквам точно такива.
Минус на МД1 е, че няма трамвай до Дървеница, а знаете ли колко удобно би ми било да си се кача на Македония и след 35-38 мин. да съм на 300 метра от УНСС.
-
Много по-удобно е човек да повърви по-малко от 10 минути от Македония до Сердика, да се качи на метрото, да слезе на Г.М.Димитров да се качи на 280 и да пътува 2 или 3 спирки до УНСС сумарно времето слиза под 30 минути. :)
-
Да, но така нито можеш да си поприказваш с ватмана, нито можеш да прибереш някоя "ненужна" табела :D
-
Много по-удобно е човек да повърви по-малко от 10 минути от Македония до Сердика, да се качи на метрото, да слезе на Г.М.Димитров да се качи на 280 и да пътува 2 или 3 спирки до УНСС сумарно времето слиза под 30 минути. :)
Ако имаш карта или комбиниран билет :)
-
Няма общо с темата, но това е право на личен избор. За мен е много по-приятно да се кача в трамвая, да се возя дори и 40 мин., но да ми е конфортно, удобно, да гледам през прозореца улици, насрешни трамваи, горички. Всъщност не много, а безкрайно много по-приятно отколкото да блъскам пеша, да пътувам като говедо в конските вагони на метрото, после да излизам, да чакам 280, който да дойде претъпкан и така да стигна.
-
И аз искам много неща, но в публичната сфера трябва да се прави компромис между безкрайните индивидуални желания. Обикновенно се действа по целесъобразност, ефективност и други сходни критерии. Това във връзка с изказваната от теб и от други теза, нека си го има и метрото и трамвайте. Може паралелно и воден канал да се пусне и не знам си какво още, но едно че няма място, а последно, че няма и финанси. Задоволяването на транспортните нужди по направленията, които са с метро, явно са доказали нуждата да се строи точно метро. Разбира се, метрото има и недостатъци, но те се оправдават от ползите.
-
За град като София са необходими поне 3 пълноценни метродиаметъра да поемат пътникопотока и да осигурят нормално време за придвижване, само с трамваи няма как да стане това в милионен град. На някои хора може да им е приятно да пътуват в трамвай, но загубата на време е недопустима в съвременни условия, необходим е високоскоростен транспорт с висока пропускателна способност заедно с адекватно довозване и таксуване по време или на разстояние. В метрото пътуването е по-удобно отколкото в трамваите освен донякъде T4D-M/C, T6A2(SF), T6B5, Inekon - шумът е по-малък, лашкането е много по-малко поради по-добрите талиги, присецванията също са по-малко при асинхронните вагони практически липсват. На мен ми е по-приятно да повървя пеш отколкото да се влача с трамвай и да вися в задръствания. :)
-
Десети мина. Новото удължение е до 25-ти...
-
Днес останах с впечатление за голямо спокойствие. Например в 19:00 на Винарово колело нямаше проблеми в нито едно от направленията, като под това разбирам буквално по 3-4 коли максимум чакащи за включване. Вероятно заради баловете и многото почивни дни доста хора са в отпуск.
-
И за сметка натова по бул. Васил Левски беше мазало. РЕдихме се още от тунела на НДК. Аз слезнах на Попа, вървях пеша и спестих бая време.
-
Това трябва да е било заради финала за купата. Допълнително, пак заради баловете, в центъра периодично настава хаос около хотели и ресторанти.
-
Ето как смятат да решат проблема със задръстванията на ж.п. прелеза на Красна и Разсадника. Честито на печелившите :P
-
Хм... за какво е нужен втори светофар? :angry:
-
Официалният аргумент е, че има много пболеми с излизането и включването на коли от и във Вардар и двете му части. Често стават катастрофи защото едните си мислят, че са с предимство, нищо че правят ляв, другите си мислят, също че са с предимство, защото са направо и такива. Общо взето не е нещо, което да не можеше да се реши с други фази на светофарите, но по-лесно е просто да сложим още един светофар, да забавим изтеглянето на трафика още повече и да се чудим защо навсякъде има тапи.
П.С. Сега слагат светофар и в другата посока на стълба и съвсем ми развалиха и иначе достатъчно "остълбения" ъгъл за снимане на ТМ :D Като Т4C тръгнат на проби, се подготвее :D
-
Как може да са толкова зле, нали всяко от платната на Вардар си е еднопосочно, това, че има некадърни шофьори, не е причина да удвояват светофара! Да се хванат куките и да дебнат на спирката тия, дето спират във втора лента и пречат на автобусите!
-
Няма какво да се "усвоява" от регулация на светофари явно. По-изгодно излиза да се слагат още и да се правят тапи. Скоро сигурно и платено паркиране ще сложат и тогава съвсем ще претаковат нещата.
По принцип имаше и оплаквания, чак и телевизии правиха "репортажи" (безумни и неоснователни, но народа е прозд), че излизащите от Вардар на Възкресение с ляв завой, минават през пешеходната пътека, когато й е зелено и на нея. Но дори и това да беше чак такъв проблем, можеше просто да се измести фазата, когато десен завой имат от Колю Фичето, ама не...
П.С. Те това със спирката го правиха преди време и ги бяха поотучили. После явно загубиха интерес, спряха да дебнат и сега е пак ужас,
-
Малоумието става още по-голямо на новите светофари. Доскоро забраненият ляв завой от Възкресение към К. Фичето вече ще е разрешен и ще е на една и съща фаза с тези за направо на втория светофар. Следователно същото ще е и за тези за ляв от Възкресение във Вардар.
Това ще рече по-голям шанс за катастрофи, вече и с трамваи и разбира се още по-големи задръствания...
едит: На всичкото отгоре и криво го монтираха :D
Edit пореден: Тия пичове объркаха светофарите, не може да е такова малоумие - слагат светофар само за направо в посока център т.е. елиминират левия завой от Възкресение към Вардар :D Вярно, че (засега) оставят светофара, който е на спирката на трамваите и разрешава левия завой, но той е бая далечко и е настрани и ще бърка бая народ :rolleyes:
-
Днеска към 19:30 задръстването по Пейо Яворов беше плътно от Семнарията до Румънксото - резултата беше Лозенец - Гео Милев = 35 минути :angry:
-
Това и аз го видях, но защо? Навсякъде другаде беше спокойно
-
Еми нямаше видима причина, аз реших да се кача на Цариградско , после локалното, първата вдясно покрай 12-о СОУ и излезнах на "Иван Асен" и спестих бая време, опашката за слизане от Цариградско към Румънското беше нагоре до булеварда.
-
Днес сутринта светофарите по Малинов не работеха и аз поне не видях да има зардъстване (8 часа). Единствено имаше по 4-5 коли които чакаха за ляв завой от Малинов към Младост 1а и обратно. Към 8:15 един приятел от Младост 3 дойде към центъра покрай Патиланци и пак по Малинов и каза, че и там е било идеално чисто.
-
Било е късмет, че никой не се е ударил, тогава щеше да гледаш сеир. Пък и в 8 не е чак толкова натоварено, виж към 8 и 30 - 9 е друго :)
-
Имаше регулировчици на всички кръстовища, дори на пешеходния светофар при 43 блок.
-
Това е стратегията на КАТ явно - една дузина катаджии вместо технически средства.
-
Това е стратегията на КАТ явно - една дузина катаджии вместо технически средства.
Е, стига си мърморил - ако са изпратили катаджии, докато поправят светофарите, това е сериозен прогрес. Защото миналата седмица така и не изпратиха човек на Ляпчев/Малинов, и то 4-5 дни.
-
Аз мисля, че правят експеримент, дали при ръчно управление ще намалеят тапите.
-
Аз мисля, че правят експеримент, дали при ръчно управление ще намалеят тапите.
Ауууу, това звучи страшно!
-
Не страшно, а направо покъртително, и за съжаление е истина:
"Пътуването от „Люлин” и „Младост” до центъра на София вече ще трае около 3 минути.
Това съобщи шефът на столичния КАТ главен инспектор Богдан Милчев. От понеделник светофарите по булевардите „Тодор Александров” и „Александър Малинов” ще бъдат настроени на т.нар. режим „зелена вълна”. Целта е да се сложи край на тапите, които се образуват всяка сутрин по тези шосета в посока центъра.
„Свикнали сме да пътуваме към работните си места по час-два, а това не е нормално”, категоричен бе Милчев. Затова всяка делнична сутрин от 8 до 9 часа сутринта светофарите по „Тодор Александров” и „Александър Малинов” ще светят нонстоп зелено. „Сигурни сме, че ще има ефект и хората ще успяват да отидат на работа за около 3 минути”, каза още шефът на КАТ - София. "
Цитат от другия форум, за съжаление без източник...
-
А какво правят тези по Опълченска, Одрин? Как ще се пресича?
-
Знам, че сте негативно настроени по принцип и основно заради положението на Орлов мост и СУ, но аз като ежедневно преминаващ през ТВ кула имам впечатление, че при РУ от КАТ задръстванията по всички посоки са значително по-леки за преминаване. Основното е, че при по-голямо натоварване КАТ-аджията удължава фазите, както знаем практически ако при фаза от 30 сек. преминават 30 автомобила, то при фаза от 60 сек. преминават далеч повече от 60 автомобила.
-
То не е въпрос само на (не)умения на катаджиите. За да има ефикасно РУ, трябва катаджията в кабинката да има монитори и от 4-те посоки към кръстовището. Даже бог Шива няма 4 чифта очи, та да гледа в 4 посоки едновременно.
-
Благун, точно затова измърморих. :) Вместо да надграждат, те вървят назад. Все ми е на ума, че 'органите' ще са на своето място примерно като много завали. Трябва трайно решение, не за 10 дни катаджии и след това пак нерегулираните светофари.
-
Не страшно, а направо покъртително, и за съжаление е истина:
"Пътуването от „Люлин” и „Младост” до центъра на София вече ще трае около 3 минути.
Това съобщи шефът на столичния КАТ главен инспектор Богдан Милчев. От понеделник светофарите по булевардите „Тодор Александров” и „Александър Малинов” ще бъдат настроени на т.нар. режим „зелена вълна”. Целта е да се сложи край на тапите, които се образуват всяка сутрин по тези шосета в посока центъра.
„Свикнали сме да пътуваме към работните си места по час-два, а това не е нормално”, категоричен бе Милчев. Затова всяка делнична сутрин от 8 до 9 часа сутринта светофарите по „Тодор Александров” и „Александър Малинов” ще светят нонстоп зелено. „Сигурни сме, че ще има ефект и хората ще успяват да отидат на работа за около 3 минути”, каза още шефът на КАТ - София. "
Цитат от другия форум, за съжаление без източник...
Имаше статията в съботният "24 часа", пишеше че така ще се експериментира всеки понеделник, други булевардите които ги пишеше бяха "България", "Цар Борис" и "Симеоновско шосе"
-
...отново малоумна катаджийска кампанийност, този път ПР на новия шеф на КАТ...
-
Не страшно, а направо покъртително, и за съжаление е истина:
"Пътуването от „Люлин” и „Младост” до центъра на София вече ще трае около 3 минути.
Това съобщи шефът на столичния КАТ главен инспектор Богдан Милчев. От понеделник светофарите по булевардите „Тодор Александров” и „Александър Малинов” ще бъдат настроени на т.нар. режим „зелена вълна”. Целта е да се сложи край на тапите, които се образуват всяка сутрин по тези шосета в посока центъра.
„Свикнали сме да пътуваме към работните си места по час-два, а това не е нормално”, категоричен бе Милчев. Затова всяка делнична сутрин от 8 до 9 часа сутринта светофарите по „Тодор Александров” и „Александър Малинов” ще светят нонстоп зелено. „Сигурни сме, че ще има ефект и хората ще успяват да отидат на работа за около 3 минути”, каза още шефът на КАТ - София. "
Цитат от другия форум, за съжаление без източник...
Същата новина, с малко по-друга формулировка пуснах в темата за светофарите. ИзточникЪТ е в-к"За Люлин"
-
http://dnes.dir.bg/news/trafik-zadrastvane-lyav-zavoy-8836885
Ще махат левия завой по кръстовищата в София
23:20 | 13 юни 2011 | Общество / Редактор Гергана Мишева
Да няма леви завои по кръстовищата в столицата, а колите да заобикалят, за да стигнат по желаното място, обмислят в столичния КАТ.
Идеята е това да не важи за всички кръстовища, а само за места, където е възможно премахването на левия завой и не се усложнява допълнително трафикът, пише в."24 часа".
Според специалисти от Пътна полиция доста често "тапите" по основните големи кръстовища в София са заради това, че лявата лента е запушена от чакащи да завият автомобили.
Местата, където левият завой може да се премахне, ще бъдат огледани и след анализ на пътната обстановка предложенията ще бъдат събрани и пратени в Столична община.
В момента има много кръстовища, на които завоят наляво е забранен.
Голяма част от задръстванията по улиците например към кв. Младост са точно заради такива завои, коментира началникът на групата за регулиране на движението Марио Михайлов, който ръководи зелената вълна по бул. "Александър Малинов" днес.
10-ина светофара бяха изключени в 7,50 ч. днес и мигаха в жълта светлина до 8,40 часа. По двама униформени регулираха движението по кръстовищата и следяха да няма задръствания.
15 катаджии участваха в акцията. По време на зелената вълна шофьорите успяваха да се придвижат точно за пет минути от Бизнес парка до "Цариградско шосе"
"Искаме да направим т. нар. правителствено трасе и за обикновените хора, макар и само за един час. Прави впечатление обаче, че водачите не познават знаците на регулировчика", коментира Марио Михайлов.
Шефът на КАТ - София Богдан Милчев обяви преди дни, че не може да се прави подобна зелена вълна постоянно, защото няма достатъчно хора. Поне един път в седмицата обаче това ще става факт по някои от натоварените булеварди.
-
Е нали уж трета лента щяха да правят в Младост? А сега вместо разширение - без леви завои! И откъде ще се завива към Кауфланд, към Ляпчев? Ако не бяха пуснали и последния квадратен метър за строежи, можеше да се направи кръгово движение без леви завои! Но можеше...
-
Дам, и затова сложиха още един ляв завой пред нас... Едно приказват, друго правят, трето мислят, четвърто ще стане :rolleyes:
-
И шофьорите не познават ръкомаханията на регулировчика, аз вчера като ги видях как регулират, ми прилоша.
-
И шофьорите не познават ръкомаханията на регулировчика, аз вчера като ги видях как регулират, ми прилоша.
Тъкмо щях да напиша същото. Поне половината от регулировчиците, които съм виждал в София, си нямат понятие какво и как трябва да правят. Движенията им биха свършили работа за диригент или развълнувано жестикулиращ герой от латиноамерикански сериал, но не и за някой, който има задачата да регулира трафика. Изобщо "иницативите" на новото ръководство на КАТ все повече бият на евтин популизъм, граничещ с неподпправен кретенизъм...
-
Знам, че сте негативно настроени по принцип и основно заради положението на Орлов мост и СУ, но аз като ежедневно преминаващ през ТВ кула имам впечатление, че при РУ от КАТ задръстванията по всички посоки са значително по-леки за преминаване. Основното е, че при по-голямо натоварване КАТ-аджията удължава фазите, както знаем практически ако при фаза от 30 сек. преминават 30 автомобила, то при фаза от 60 сек. преминават далеч повече от 60 автомобила.
Това НЕ Е ВЯРНО в повечето случаи, защото имаме повече ленти само при самото кръстовище. Примерно, точно на ТВ кулата, от Ситняково са 3 ленти и накрая стават 4. Като се пусне дълга фаза и едната остава неизползвана и реално минават повече коли. Освен това, някой автобус или камион като не може да потегли достатъчно бързо и по 10 и повече секунди не минава никаква кола по някоя от лентите.
-
Абсурдно е да махат левите завои по Малинов, нали точно преди 9 месеца направиха левия завой към Младост-2, преди това и левия към Макдоналдс? Даже левите завои помагат да се измъкнеш, като видиш какво задръстване има напред.
-
Според мен в това има някакъв смисъл, стига да се подбере подходящо, в което дълбоко се съмнявам. Алтернантиви трябва да се осигурят. Например - добре е регулиран левият завой от Христо Ботев към Клокотница, посока хотел "Дедеман". От гарата трябва да завиеш надясно по Струга, наляво по Софроний Врачански и наляво по Клокотница и през кръстовището с Христо Ботев направо към хотела.
Подобни решения май съм виждал в Париж, но не съм сигурен. Там това е комбинирано с масови еднопосочни улици.
-
Не е нужно да се махат левите завои, а да се оптимизират. Например, светофарът на Т.Александров и Вардар има 4 фази. Вместо това, могат 2-те за движение по Т.Александров да се слеят (както при К.Величков) - пуска за малко идващите от тунела, след това спира левия завой и пуска направо и в двете посоки и накрая за кратко пуска и ляв завой в посока Стамболийски. Същото може да се направи и на пресечката с Опълченска, а междинните светофари имат толкова слаб насрещен трафик, че там няма проблем да се донагласят нещата.
На Сливница и К.Величков, левите завои, заедно с движението направо, могат да се обединят по подобен начин. И къде ли още не, разбира се!
-
Според мен проблемът с трафика ще се реши много лесно като се организират циклите на светофарите по такъв начин, че колите от дадено направление да имат зелен сигнал за преминаване във всички посоки. Така няма да има изчакване за ляв завой и разни други проблеми. Освен това се намалява и вероятността от "шикалкавене" по лентите, защото се очаква всички да са еднакво бързи и да няма особено значение в коя точно си.
-
Подобно решение има в момента на Ректората и всички виждаме резултата.
-
Стига с тоя ректорат, половин София минава от там всеки ден. Как да не е задръстено, на три нива да беше, пак щеше да е натоварено. Когато човек му знае особеностите, т.е. кога от къде да не преминава няма проблеми. Друг начин няма.
-
Да, не Ректората също може да се приложи схемата - по-къса фаза за ляв завой за идващите от Гурко.
-
”Зелената вълна” невъзможна за някои булеварди
15 юни 2011 / News.dir.bg
В пиковите часове не е възможен режим "зелена вълна" по някои столични булеварди, поради изчерпаната им пропускателна способност.
Това каза за БТА Петър Несторов - началник на отдел "Организация и безопасност на движението" в Столичната община. Това важи главно за булевардите "Александър Малинов" и "Цар Борис Трети", където в сутрешния и вечерния пик броят на автомобилите по тях и пресечките им е такъв, че "зелена вълна" по-скоро би създала още по-големи натоварвания по контактните на булеварда кръстовища.
В София работят общо 348 светофарни уредби. По-голямата част от тях са на режим червено-жълто-зелено във времето между 6.00 до 24.00 ч., а тези по основните или по-големи кръстовища - денонощно. От тези светофари, секциите на 287 вече светят със светодиодни светлинни тела - LED-светлини. Ефектът от подмяната е по-добра видимост през деня и намален разход на електроенергия.
С броячи за времето до зелена или червена светлина са снабдени 80 кръстовища, а на 60 има и звукова сигнализация за пресичането на пешеходци със зрителни увреждания. Поставянето на звуковата сигнализация се съгласува с организациите на хората с увреждания.
Общо 32 са кръстовищата в София, които освен от електронна система, се управляват и от оператор. Те са главно по т.нар. правителствени трасета. Работещите в момента светофари на принципа на "зелената вълна" са по бул. "Цар Борис Трети" и бул. "Ген.Тотлебен" - между бул. "Пенчо Славейков" и бул. "Никола Петков" и по бул. "Тодор Александров" и бул. "Царица Йоана" - между бул. "Христо Ботев" и бул. "Вардар".
Работата на светофарните уредби е програмирана на четири режима в зависимост от часовия пояс и интензивността на движението. "Зелена вълна" има и по бул. "Царица Йоана" между ул. "Луи Пастьор" и бул. "Панчо Владигеров", по бул. "Александър Малинов" между ул. "Ген. Радко Димитриев" и Академията на МВР, по ул. "Опълченска" между бул. "Сливница" и бул. "Княгиня М. Луиза", по бул. "Драган Цанков" между ул. "Фредерик Жолио Кюри" и ул. "Акад. Методи Попов", по бул. "Ген. Данаил Николаев", бул. "Ситняково" и бул. "Михай Еминеску" между ул. "Злетово" и бул. "Шипченски проход", по бул. "Ботевградско шосе" между бул. "Ген. Данаил Николаев" и ул. "Летоструй", по бул. "Владимир Вазов" между ул. "Ильо войвода" и ул. "Васил Кънчев", по бул. "Акад. Ив. Е. Гешов" и бул. "Възкресение" между ул. "Урвич" и бул. "Никола Мушанов", по бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" между ул. "Г. С. Раковски" и ул. "Шести септември" и между ул. "Шипка" и бул. "Мадрид", по ул. "Хан Кубрат" между ул. "Бели Дунав" и ул. "Христо Силянов". Съществуващата "зелена вълна" по бул. "Сливница" между пл. "Сточна гара" и бул. "Димитър Петков" е прекъсната заради строителството на метрото на кръстовището при "Лъвов мост".
От общината предвиждат да бъде въведена "зелена вълна" и по бул. "Драган Цанков" и бул. "Св. Кл. Охридски" между бул. "П. К. Яворов" и ул. "Осми декември", по останалата част от бул. "Владимир Вазов" и по бул. "Сливница" между бул. "К. Величков" и Околовръстния път.
За да "уловите" "зелената вълна" не е необходимо да префучавате с бясна скорост между двата светофара. Разрешеният зелен сигнал ще е постоянен по тези участъци при движение на превозното средство с 50 километра в час, каза Петър Несторов.
http://sofia.dir.bg/news.php?id=8845518
-
Добре са описали нещата, браво.
Особено се радвам за Вл.Вазов, защото сега заради трите несинхронизирани светофара в Левски, пътуването в посока Богров е най-леко по Т.Кукли и Летоструй. Ботевградско не го броя, защото там има псевдо зелена вълна.
-
Джип е блъснал човек на Цариградско пред мола....
-
Джип е блъснал човек на Цариградско пред мола....
До преди 30тина минути беше още там и се правеха огледи. Странното е, че джипът изглежда се е движил в лява лента, а трупът лежеше горе-долу между нея и средната. Явно е пресичал през пътното платно.....
В следствие на това беше горе долу натоварено Цариградско, защото се налагаше всички да минават през дясна лента.
-
Явно е пресичал през пътното платно.....
Това си е стопроцентов опит за самоубийство. Явно и там, както при Плиска, трябва да вдигнат висока ограда, по възможност - електрифицирана.
-
Явно е пресичал през пътното платно.....
Това си е стопроцентов опит за самоубийство. Явно и там, както при Плиска, трябва да вдигнат висока ограда, по възможност - електрифицирана.
Еми, ако е бил такъв, постигнал си е целта, но е вкарал и невинен човек в беля..... И да, точно на това място, пред Мола, съм виждал много пъти как някой пресича пътното платно. Да им се чудиш на акъла.
-
Няма пасарелка, а от мола май обещаха. Не оправдавам, давам причина и решение...
-
Там защо не направиха навремето и пешеходен тунел? Щяха да строят пасарелка ама вятър. А и така щеше да е близо и до метрото за 10 минути ходене.
-
Те много хора си позлват подлеза, макар да не е пешеходен, и там е доста по-безопасно. Явно този го е мързяло и да слиза надолу.
-
Много хора пресичат там всеки ден, на всичкото отгоре много са и децата, които правят същото упражнение. Беше просто въпрос на време да се случи инцидентът.
-
Подлезът може да не е за пешеходци, но поне има тесен банкет, по който може да се ходи. Голяма глупост е, че не направиха надлез или пешеходен подлез за идващите от Младост и Центъра.
-
Няма да забравя как на Плиска един джип избегна удар на пешеходец с доста усилия (пешеходеца е на мантинелата, джипа беше в лява лента) след което спря, слезе от джипа и въпросния самоубиец изяде доста шамари и ме съмнява да е повторил упражнението. Колкото за днешния случай - жалко за невинния шофьор :(
-
Жалко за човека, той НЕ Е виновен за това че Столична Община не е осигурила никаква пешеходна връзка на хипермаркет Карфур и The Mall за отсрещните (дори и най-близките) жилищни райони на Младост-1 около ул. Йерусалим. :angry: Аз си мисля, че този проблем май ще стои още дълго време... :(
-
Тоя, дето е пресичал, е имал 3 други опции - тунела по Цариградско, подлеза на на Окръжна и под моста на Малинов и Цариградско. То бива мързел, ама... някои хора смятат, че са безсмъртни и могат да пресичат навсякъде, което очевидно не е така.
-
Жалко за човека, той НЕ Е виновен за това че Столична Община не е осигурила никаква пешеходна връзка на хипермаркет Карфур и The Mall за отсрещните (дори и най-близките) жилищни райони на Младост-1 около ул. Йерусалим. :angry: Аз си мисля, че този проблем май ще стои още дълго време... :(
Но рискът си е за негова сметка. Има осигурени безопасни преминавания, удобството е отделно на ръка. Да се вменява вина на Общината е нелепо.
-
Добре е да има пряка пешеходна връзка, но ако няма, то това е основен проблем на МОЛ-а, наемателите му, както и околните бизнес сгради. Въпросният индивид самоубиец, като не му е удобно или е нямал време, да не е ходил там. Има достатъчно алтернативи и за пазар и за развлечения в района. Това е логичното поведение на един потребител/клиент, щом някаква услуга не ти допада, не я използваш. По този начин подтикваш доставчика и да я подобрява.
Българинът винаги си търси оправдание за простотията и угодия няма. Един бил стар за стъпалата в подлеза, друг бил млад и нямал проблеми да изприпка между колите, а сега един човек няма да спи спокойно цял живот. Няма да се учудя ако експертизата покаже минимално превишаване на скоростта, та ако няма "контакти", да търпи и тежки санкции.
-
Жалко за човека, той НЕ Е виновен за това че Столична Община не е осигурила никаква пешеходна връзка на хипермаркет Карфур и The Mall за отсрещните (дори и най-близките) жилищни райони на Младост-1 около ул. Йерусалим. :angry: Аз си мисля, че този проблем май ще стои още дълго време... :(
Както Ozzy отбеляза, има предостатъчно опции за пресичане. Не може през 20 метра да има подлези и пасарелки. Единствено СО е за упрек заради липсата на висока ограда между платната. Даже пред моста мантинелата се прекъсва. Би трябвало по цялото Цариградско да се направи ограда от ламели - хем пешеходци няма да пресичат, хем автомобилите няма да се заслепяват.
-
Не че защитавам човека,но нека го оставим да почива в мир една глупава грешка му е струвала живота. :( Виновен или не вече го няма.Факт е обаче че че там има водачи особено в най-лявото платно които не се съобразяват със ограничението което до колкото си спомням е 70 и прехвърчат като изтребители...
-
Жалко за човека, той НЕ Е виновен за това че Столична Община не е осигурила никаква пешеходна връзка на хипермаркет Карфур и The Mall за отсрещните (дори и най-близките) жилищни райони на Младост-1 около ул. Йерусалим. :angry: Аз си мисля, че този проблем май ще стои още дълго време... :(
Разбира се, че е виновен. Що за идиот трябва да си, че да тръгнеш да пресичаш Цариградско шосе. Десетки пъти пазарувам в The Mall и не ми се строшиха краката докато използвам подлеза на Окръжна.
-
Факт е обаче че че там има водачи особено в най-лявото платно които не се съобразяват със ограничението което до колкото си спомням е 70 и прехвърчат като изтребители...
Е хайде без коментари от хора, които въобще не са карали оттам. Ограничението е 80 вече 37 години. И в този участък то не се нарушава драстично заради камерата на Окръжна болница, а също заради интензивното движение и вливащите се от Младост и Дружба автомобили и автобуси. Изцепки има късно вечер, но случаят не е такъв.
Просто и с 60 да се кара, и с 80 - не е възможно нищо да се направи при внезапно изскочил пешеходец иззад мантинелата. Ако стои на тротоар до бордюра, се вижда, но как ще го видиш зад мантинелата?
-
Крайно време е на пешеходците да започне да им се търси точно толкова отговорност за действията им, колкото и на водачите на превозни средства. По булеварди от типа на Цариградско шосе пресичането е изрично, строго, 100% забранено. Точка по въпроса. Това, че в Страната на ограничените невъзможности ако не дай Боже някой блъсне човек на такова място после му се търси отговорност, дори да е спазвал правилата, е грешка на системата. По Цариградско шосе има ограничение 80 км/ч и установени правила. Това, че някой е решил да пресича е лично негов проблем и никой друг няма вина за неговото решение и последствията. Ако някой е карал със 120 км/ч, си търпи последствията за превишената скорост и толкова. Стъпил пешеходец на такъв булевард е точно толкова виновен, колкото водач на автомобил, каращ по тротоар.
-
http://www.monitor.bg/article?id=296234
Дядото не искал да ползва подлеза
Бивш тв водещ блъсна пешеходец камикадзе
МОНИТОР22.06.2011
Възрастен мъж беше блъснат вчера на столичния бул. „Цариградско шосе” при опит да пресече скоростния булевард на забранено място. Докато се опита да претича през платното, пешеходецът камикадзе бил пометен от колата на бившият водещ от БНТ Тимур Халилов.
Инцидентът станал около 11,40 ч. на метри от „Карфур”. Наложи се на място да пристигне патрул, който да отбива движението, докато криминалисти мереха разстоянието между трупа и джипа на ексводещия.
От полицията обясниха, че 72-годишният мъж е пресичал на абсолютно забранено място. На около петдесетина метра от фаталното място има подлез, който минава в посока към Окръжна болница. Тепърва ще се издирват роднини на починалия, чиято самоличност вчера до късния следобед не беше установена.
„Дядото не искаше да ползва подлеза. Изглеждаше странно, бързаше, затича се и излезе на платното. Ако не го беше помел джипът, щеше да е някой друг”, разказваха ужасени граждани, станали свидетели на инцидента.
Бившият водещ на БНТ изпаднал в шок след удара, разказаха ченгета. Въпреки това обаче веднага изскочил от немското возило и се насочил към жертвата, за да є окаже първа помощ. После извикал линейка и полиция.
Дядото обаче починал на място и лекарите от Спешна помощ само констатирали смъртта му. Тестът с дрегер показал, че Халилов не е употребил алкохол, преди да седне зад волана. По първоначални данни не е шофирал и с превишена скорост.
-
И без това сега тече акция за глобавяне на пешеходци, пресичащи неправилно, достатъчно е да застане един полицай на спирката пред Мола и бързо-бързо хората ще се научат, че не трябва да се пресича оттам. А шофьорът е водил новините на турски по канал 1.
-
Добре, сега какво го очаква шофьора според българското псевдо законодателство?
-
Добре, сега какво го очаква шофьора според българското псевдо законодателство?
Нищо. Ще го пуснат под гаранция и след 2-3 години ще получи 4-5 години условно и по живо по здраво.
-
Ще цитирам по памет нещо, което научих от Благун. Именно "шофьорът е длъжен да направи всичко възможно да предотврати ПТП". Въпросът ми е в този случй дали това е направено от шофьора убиец?
-
Ако според експертизата се движил с позволена скорост е твърде вероятно и нормално да няма санкция. Остава само обременената му съвест, че някой е решил да се самоубива пред очите му.
-
Добре, сега какво го очаква шофьора според българското псевдо законодателство?
И защо "псевдозаконодателство"? Хайде стига с тоя нихилизъм законите в България са като в останалите европейски страни. Нормално е да го оправдаят, не може някой да изскочи на градска магистрала и ти да можеш да спреш. В България като стане нещо роднините на потърпевшия или искат смъртна присъда или доживот. Е няма такова законадателство и не е нормално да има. Едно е някой да те убие умишлено, друго е да те убие с автомобил по невнимание или пък ти се хвърли под гумите и не можеш да реагираш.
-
В случая не става въпрос за невнимание. Същата работа, като пресичането на влакови релси с фатален изход, въпреки че рискът на цариградско е в пъти по-голям, а за 72 годишен си е сигурна смърт.
-
Добре, сега какво го очаква шофьора според българското псевдо законодателство?
Нищо. Ще го пуснат под гаранция и след 2-3 години ще получи 4-5 години условно и по живо по здраво.
Ами ако не е нарушавал правата за движение(разбирай не е карал с превишена скорост), пак ли трябва той да бъде наказан, че някой е решил да се оттърве от проблемите си?
-
Пешеходецът би трябвало да е с предимство на пътя на указаните за това места (или по банкета при извънградско). Но това, че някой младеж или девойка над 70-те са решили, че ще минат напреко на 6-8 летнов път/кръстовище, при условие,ч е има подлез - не виждам защо трябва шофьора да бъде наказван (стига да е в рамките на разрешените км/ч).
Куцо, кьораво, сакато при нас пресича къде му скимне.
-
Ще цитирам по памет нещо, което научих от Благун. Именно "шофьорът е длъжен да направи всичко възможно да предотврати ПТП". Въпросът ми е в този случй дали това е направено от шофьора убиец?
Направо е гадно от твоя страна да наричаш шофьора с този епитет :angry: :angry: :angry:. Ако е така, то значи почти всички машинисти са убийци?!
"Всичко възможно" се разбира при позволена скорост да натисне максимално бързо (в някакво време за реакция) спирачния педал. Ако калкулираният спирачен път при разрешената скорост и пътни условия е 100 метра, а пешеходецът е изскочил на 80, ясно, че е направено всичко възможно.
Ако примерно няма спирачен път, се приема, че не е направено всичко възможно.
-
До колкото знам навсякъде когато се блъсне пешеходец се изкарва виновен шофьрът, защото не е проявил достатъчно внимание към пешеходците. Изключение обаче правят булевардите България и Цариградско шосе, където пресичането е забранено и поради тази причина разрешената скорост там е по-голяма. На практика 80км/ч разрешена скорост означава, че няма как водача да реагира на внезапно изкочил пешеходец и не следва да носи никаква отговорност.
-
От това, което видях аз, поражението по джипа беше единствено счупено предно стъкло и то само в частта пред пътника. Все си мисля, че ако е карал с 70-80 км/ч, щеше да се намачка поне малко бронята.
-
каквото и да напиша, ще се намери някой да се заяде с мен, ама вече да ви кажа не ми пука. Че шофьорът е убиец е повече от ясно - карал е кола, не влак или трамвай. И сега да не се намери някой да ми скочи затова, че една кола тон и половин също не се спирала лесно. А за отгворността - със сигурност трябва да има много сериозна експертиза и поредица от съдебни дела срещу шофьора. И ако се докаже, че няма спирачен път или че е бил незначителен - шофьорът да бъде наказан най-строго и съден за причиняване на смърт по непредпазливост или по който член се пада от нормативната уредба.
А ако се окаже, за съжаление не знам как точно може да се направи, че е карал с превишена скорост, трябва да лежи ЕФЕКТИВНО в затвора. Време е в тази държава да започнат да вкарват убийците в затворите, а не да се разхождат по улиците. Но както вече някой написа - по нашето псведозаконодателство ще изкарат шофьотра невинен, спазил е всички правила за движение и няма за какво да бъде наказан. Няма да се учудя ако пишат, че загиналият нарочно се е метнал пред автомобила търсейки смъртта си.
П.С. Кирил Марочков в моетио съзнание е убиец и то не защото из цяла София го пишеше, а защото наистина е такъв.
-
Потресен съм !
-
Емо, не те познавам лично, но ако сериозно стоиш зад последния си пост, то ти имаш сериозен проблем с възприятията си към определени сфери в човешката дейност. Ако смяташ, че водачите на автомобили са потенциални убийци не заради действията си, а просто заради факта, че управляват АВТОМОБИЛИ, то аз съм изумен.
-
В случая,въпреки че шофьора няма никаква вина за случилото се (дори и да е превишил скоростта) а жертвата да е явният нарушител, това си е непредумишлено убийство защото е завършило със смърт.Ще го съдят и за това както си и трябва.
-
Абе хора, как можете да наричате УБИЙСТВО случай, в който някой без преувеличение се мята на предния ви капак? Ако някой дойде се покатери по стълба на терасата ви и се обеси на парапета, трябва ли да ви съдят за непредумишлено убийство, защото имате тераса?
-
Емо, не те познавам лично, но ако сериозно стоиш зад последния си пост, то ти имаш сериозен проблем с възприятията си към определени сфери в човешката дейност. Ако смяташ, че водачите на автомобили са потенциални убийци не заради действията си, а просто заради факта, че управляват АВТОМОБИЛИ, то аз съм изумен.
Заради действията си или бездействията си. И за да не разводняваме темата повече, просто искам много строг съдебен процес като се вземат предвид всички обстоятелства посредством нужните експертизи. След решението на съда ще мога да си изкажа мнението.
За сега само да ви пусна мухата - смятам, че 80км/ч е прекалено висока скорост за градски условия, макар и за цариградско шосе.
Абе хора, как можете да наричате УБИЙСТВО случай, в който някой без преувеличение се мята на предния ви капак? Ако някой дойде се покатери по стълба на терасата ви и се обеси на парапета, трябва ли да ви съдят за непредумишлено убийство, защото имате тераса?
А дали случайно шофьорът не е имал видимост, че в средата на пътя има някакъв идиот, който всеки момент може да се метне пред него? Със сигурност е имал.
-
За сега само да ви пусна мухата - смятам, че 80км/ч е прекалено висока скорост за градски условия, макар и за цариградско шосе.
И аз да пусна муха - на подобни булеварди по света ограничението често е над 80 км/ч, във Франкфурт на Майн примерно по идентичен като замисъл булевард се кара при ограничение 120 и проблемите определено са в пъти по-малко, отколкото тук... Сещам се за подобен булевард и в Париж, където ограничението е 100 кч/ч. Това, че масата български шофьори нямат идея как се кара туй чудо, наречено автомобил, било то с 20 или 220 километра в час, е проблем на българските шофьори,а не на този или онзи булевард.
-
Най-тъпото е че има още идиоти които пресичат отгоре, вчера като минавах на същото място пред мене пресече млад мъж :angry:
-
Еми тогава ще те осъдим и теб, защото караш автомобил.
Емиле, идвам у вас, взимам една ваза и си я разбивам в главата. Трябва ли нашите да те осъдят за убийство по непредпазливост?
-
Не, защото аз не съм направил нищо по този казус.
А това, че трябва да се направят огради по 2 метра високи на камара булеварди е повече от ясно. И да се осветяват, а не някой да пресече цариградско шосе, да стигне средата и да види, че има ограда и трябва да се върне :D
-
Трябва да се завиши и глобата за неправилно пресичане с няколко пъти и засилен контрол от КАТ. При лошо стечение на събитията, можеш да пребиеш някой дори и с колело, в този смисъл няма значение дали превозното средство е моторно и колко е тежко.
Помните ли случая, когато Икарус по А75 сгази човек с втори или трети мост при завоя от Дондуков по В.Левски, някаква информация как се е развил случая? Има сходство в (не)виновността на водачите.
-
Емо предизвика поредния абсурден спор. Лошото в случая е, че се изказва изключително неподготвен като очевидно не знае откъде е пресичал самоубиецът. Хубавото е, че хората с мислене като неговото са малко. И за заключение Емиле, нека някой самоубиец се хвърли от прозорец докато ти вървиш отдолу по тротоара, падне върху теб, но хвърлилия се загине, нека после те съдят за непредумишлено убийство....
Край на офтопика
-
Трябва да се завиши и глобата за неправилно пресичане с няколко пъти и засилен контрол от КАТ. При лошо стечение на събитията, можеш да пребиеш някой дори и с колело, в този смисъл няма значение дали превозното средство е моторно и колко е тежко.
Помните ли случая, когато Икарус по А75 сгази човек с втори или трети мост при завоя от Дондуков по В.Левски, някаква информация как се е развил случая? Има сходство в (не)виновността на водачите.
По първото съм напълно съгласен. Да сложат някоя глоба от 50 лв. пък и аз самият ще взема да спра да пресичам Стамболийски където ми е кеф :P.
А за другото - не нямам информация, автобусът е 79, мисля, че за него пишеш. А и там нещата бяха много мътни около сгазения.
Към Репчо - знам откъде накъде е пресичал, но това в случая няма значение.
-
Към Репчо - знам откъде накъде е пресичал, но това в случая няма значение.
Не, не знаеш...
А дали случайно шофьорът не е имал видимост, че в средата на пътя има някакъв идиот, който всеки момент може да се метне пред него? Със сигурност е имал.
-
Дали Емил щеше да говори същите неща, ако поне веднъж беше сядал на шофьорското място в лек автомобил? Силно се съмнявам.
-
Дали Емил щеше да говори същите неща, ако поне веднъж беше сядал на шофьорското място в лек автомобил? Силно се съмнявам.
А така, стигнахме си до думата. Ами аз не мога да поема отговорност за себе си и останалите участници в движението, не мога да гарантирам тяхната сигурност, поради което съм решил, че не съм способен да управлявам МПС и не съм правил и опити. Жалкото е, че много други имат моите способности, обаче 10 пъти по-голямо самочувствие и затова са взели книжки, карат и правят поразии накуп.
-
Емо?!? :bb: Не знам как ти идват на акъла подобни, без извинение, идиотщини! Какво действие, какво бездействие на шофьора?!? Ограничение примерно 40км/ч. на Цариградско, МГТ без климатици през лятото... Човече, сигурен ли си, че си от тая планета?
-
Емо, от онова ти изказване, че пробваш реакциите на шофьорите като 'танцуваш' от тротоара на платното за движение и обратно, смея да твърдя, че ако издаваха книжки на пешеходците щеше да стане страшно. :D
Понеже от моите наблюдения хората, които нямат представа за пространствено ориентиране както си вървят, така и карат. :rolleyes:
-
Нещо по темата:
"Ню Йорк таймс": Как Европа притиска шофьорите
Методите са различни, но целта е ясна - използването на автомобил да се оскъпи и да стане неудобно, за да се фаворизират по-екологични методи
Американските градове синхронизират светофарите на зелена вълна, за да подобрят автомобилния трафик и предлагат приложения за мобилни телефони, с които шофьорите могат да открият свободни места за паркинг, а много европейски градове правят тъкмо обратното: създават среда, която е открито враждебна към колите.
Методите са различни, но целта е ясна - използването на автомобил да се оскъпи и да стане толкова неудобно, че да тласне шофьорите към по-екологични методи на транспорт, пише днес на първа страница вестник "Ню Йорк таймс". Градове като Виена, Мюнхен и Копенхаген са затворили огромни улични сектори за движение на автомобили. В Барселона и Париж има улици, наводнени от популярните програми за обществени велосипеди. Шофьорите в Лондон и Стокхолм плащат високи такси за задръстване, само за да влязат в сърцето на града. А през изминалите две години десетки германски градове се включиха към национална мрежа от "екологични зони", в които само коли с ниски емисии на въглероден двуокис могат да влязат.
Подобни градове приветстват построяването на нови молове и жилищни сгради, но жестоко ограничават позволения брой места за паркинг. Паркирането на улицата изчезва като явление. Напоследък дори бивши автомобилни столици като Мюнхен са се превърнали в рай за пешеходците, казва Ли Шипер, сътрудник в Станфордския университет, който специализира в областта на устойчивия транспорт. Общинските власти, отговарящи за планирането на трафика в Цюрих пък работят извънредно през последните години, за да тормозят шофьорите. По пътищата към града са монтирани на често светофари, които забавят и ядосват шофьорите. Подлезите за пешеходци, които някога позволяваха на трафика свободно да тече през големи кръстовища, сега са затворени. Операторите в непрекъснато разширяващата се трамвайна система в града могат да включват светофарите в своя полза, когато приближават и така принуждават колите да спират, посочва изданието.
В много части на Ловенплац, един от най-натоварените площади в Цюрих, сега е забранено влизането на коли. Където това е разрешено, скоростта им е ограничена до минимална, така че пешеходни пътеки и знаци за преминаване да могат да бъдат премахнати напълно и да се даде право на пешеходците да пресичат където и когато си поискат. "Ню Йорк таймс" цитира Анди Фелман, ръководител на отдела по планиране на трафика в Цюрих, според когото шофирането в града се е превърнало "спиране и тръгване". "Това е, което искаме. Нашата цел е да отвоюваме обществено пространство за пешеходците, а не да улесняваме колите!". Американското издание продължава и с други примери. 91% от депутатите в швейцарския парламент отиват на работа с трамвай. Новият мол в Цюрих, Сихл сити, е три пъти по-голям от бруклинския Атлантик мол, но има половината от неговите паркинг места и в резултат на това 70% от посетителите отиват там с градски транспорт.
Един от офисите на Европейската агенция за околната среда в Копенхаген има над 150 места за велосипеди и само едно за автомобил, при това за инвалид, отбелязва вестникът.
www.vesti.bg
-
Emo, ако някой си счупи твоя ваза или саксия в главата у вас, не само че по твоята логика трябва да те съдят за непредумишлено убийство, ами и 3-4 години трябва да те влачат по следствия и съдилища да ти правят щателни експертизи, защото кой знае имал ли си видимост към вазата/саксията и си можел да предположиш какво ще се случи, тоест не си направил всичко необходимо - ще ти мерят разстоянието от мястото от което е станало пред теб и т.н. и ще се докаже че си УБИЕЦ. Просто спри с простотиите, наистина изявления като по-горните твои будят сериозни съмнения в нормалното ти психично здраве у останалите потребители на форума. И тази констатация не е лична нападка или обида, а се базира на основно правило в правото - за определяне на вменяемост на подсъдимите основно се изследва тяхната трезва преценка за добро/лошо...
-
Бог да го прости човека. Но всеки който пресича по този начин рано или късно го очаква този изход. Мисля, че е прекалено да се иска точно в този случай строг съд и ефективна присъда. Ние не можем да озаптим пияните шофьори и те се отървават с условни присъди, а ще искаме сметка от този нещастен човек. Стигат му емоциите от това, че е умрял човек пред очите му и от колата му. До сега не е установено нарушение, че да се иска съд и ефективна присъда.
-
Ето затова мразя тая държава! И без да си виновен, пак те наказват, било то условно, и петното е лепнато... И така се оставя впечатление, че законодателството работи.
-
Ето затова мразя тая държава! И без да си виновен, пак те наказват, било то условно, и петното е лепнато... И така се оставя впечатление, че законодателството работи.
Кой е наказан бе човек. Още съда не се е произнесъл но ти вече знаеш. Т.като пешеходецът е пресичал на забранено място, почти сигурно е че шофьора ще бъде оправдан.
-
От предните постове оставам с впечатление, че ще бъде съден.
-
Никой още не се е произнесъл, а във форума вече има призиви за строг съд :( :angry:
-
В момента има задръстване по Малинов, посока Бизнеспарка. Малко след кръстовището с д-р Атанас Москов са се ударили леко 3 коли, но не са се изместили и създават затруднение близо час :angry:
На ул. д-р Атанас Москов пред 345 пък нещо правят по канализацията, движението е затруднено.
-
Малко баластра от медиите:
Пробиви ще улесняват трафика в столицата
1 юли 2011 / News.dir.bg
Приоритетното изграждане на пробиви ще улесни движението на леките автомобили в София. Експерти предлагат в столицата да се изградят пет такива пробива.
Петте пробива, които се предлагат от консултантите, да се изградят ускорено са между Централна гара и Сточна гара при бул. "Ген. Данаил Николаев", продължение на бул. "Пенчо Славейков" - от бул. "Цар Борис Трети" до бул. "Сливница", на бул. "Тодор Каблешков" - от ул. "Луи Айер" до бул. "Черни връх", от бул. "Черни връх" до бул. "Симеоновско шосе", както и връзка с терминалите на "Летище София".
Проектът беше представен на регионална конференция за политики по управление на мобилността, съобщи БТА.
Експертна фирма прави Генерален план за движението в София и се е ангажирала да подпомага общината до края на 2016 година, като това ще е безплатно.
Общо 11 са предложенията от консултанта за изграждането на нови паркинги в София. Единственият надземен многоетажен паркинг е на мястото на бившата гара "Сердика", който трябва да се е с 800 места. Останалите паркинги са подземни.
Консултантите предлагат да се направи нова организация на движението на кръстовището на булевардите "България" и "Гоце Делчев", което според тях ще намали времето за изчакване и произшествията на кръстовището.
Столичната община вече работи по три проекта за кръстовища на две нива.
Ще се изграждат кръстовищата на две нива между бул. "П.К. Яворов" и бул."Др. Цанков", между ул. "Ив. Евст. Гешов" и ул. "Св. Георги Софийски", а вече е обявена процедурата по отчуждаване на земите за кръстовището на бул. "А. Ляпчев" и "А. Сахоров".
http://sofia.dir.bg/news.php?id=8961679
-
Все едни и същи приказки слушаме/четем, а на практика се реализира едно нищо и половина :angry:
-
Изборите са скоро, дойде време за вадене от нафталина на обичайните обещания. :(
-
За последните 10 години 10 фирми направиха редица бели книги, експертни планове и стратегии за трафика в София. През 10 седмици се редуват медийните фишеци за пробиви или кръстовища на две нива. И до там...
-
Емо, виж това! :1eye:
Пиян руснак беше прегазен от самолет (вести.бг)
Инцидентът станал на летище в руския Краснодарски край
Самолет прегази при кацане заспал на пистата мъж на летище в Русия, съобщи ДПА, като се позова на агенция Интерфакс.
Инцидентът станал в петък около обяд на летище в руския Краснодарски край.
Загиналият човек бил пиян и бил полегнал да си почине на тревата на пистата.
Пилотът на самолета "Ан-2" не забелязал мъжа, докато се приземявал днес около обед.
Срещу пилота не са повдигнати обвинения.
Според мен трябва да се бориш за смъртна присъда на пилота! В крак с логиката ти :) :fan:
-
Без да се засяга Емил, но мнение на човек, който никога не е сядал зад волана, но същевременно си пресича където му падне, не бива въобще да бъде дискутирано тук. Призовавам и колегите да не обръщат внимание на подобни постове в тези ситуации, защото иначе подхранвате форумен трол.
-
За да избегнат задръстване по околомръсното, всички се бутат през Младост, Студентски град, Симеоновко и пак на околомръсното, затово този участък е доста натоварен в час пик, най-възлови са кръстовищата на Климент Охридски и 8-и декември, където за ляв завой се чака от кръстовището с Ляпчев, при УНСС, както и на Симеоновко опашката за десен завой започва преди бензиностанцията на Петрол :(
-
Абе как така тепърва се обявява процедура за отчуждаване на Ляпчев и Сахаров???? Това кръстовище нали щяха да го почват септември строителна работа? WTF?
-
Според мен най-рано догодина ще го почнат.
Иначе да, всички, които пътуват от Студентски до Бизнеспарка, минават сега по Ляпчев и е доста натоварено. Дано отворят по-скоро кръстовището на Околовръстното.
-
Южната дъга на околовръстното се затваря за 3 дни в частта му от Симеоновско до Младост 4.
От 22 часа на 8 юли до 22 часа на 11 юли, понеделник, в участъка ще се движат само коли на градския транспорт, както и автомобилите на живеещите в района.
За останалите шофьори ще има алтернативни маршрути – Панорамния път и през „Симеоновско шосе” и Студентския град – към „Младост”.
Ще изграждат канализация и ще монтират плочата на естакадата при бул. „Бистришко шосе”.
-
Иначе да, всички, които пътуват от Студентски до Бизнеспарка, минават сега по Ляпчев и е доста натоварено.
Немалък е приносът на хората в жълтозелено, изпратени в понеделник сутрин да регулират, като пускат само трафика по Ал.Малинов. Някой се беше изцепил, че от Цариградско до Бизнеспарка ще се стига за 3 минути, а другите - кучета ги яли :angry:
-
Аз не съм усетил някакво съществено подобрение от регулировчиците, даже напротив. Те май се стараят да пускат по Малинов в посока център движението, а останалите ги забатачват. Миналия понеделник 20 минути не можахме да стигнем от спирката на 43 блок до Ляпчев заради тъпите куки и закъснях за работа. Тази седмица се движа с колелото, но като гледам редовно се задръства уличката зад Шел, по Ляпчев, Св. Киприян и Васил Карагьозов също се задръства. Днес единствено беше малко по-добре.
-
Иначе да, всички, които пътуват от Студентски до Бизнеспарка, минават сега по Ляпчев и е доста натоварено.
Немалък е приносът на хората в жълтозелено, изпратени в понеделник сутрин да регулират, като пускат само трафика по Ал.Малинов. Някой се беше изцепил, че от Цариградско до Бизнеспарка ще се стига за 3 минути, а другите - кучета ги яли :angry:
Това беше заглавна страница в 24 часа или Труд. Почти му повярвах, обаче наистина не ми е ясно ако се забранят левите завои как ще се движат 88, 111, 4 и 413?
Иначе има логика в това да се забранят левите завои поне на едно от двете кръстовища.
-
Това беше заглавна страница в 24 часа или Труд. Почти му повярвах, обаче наистина не ми е ясно ако се забранят левите завои как ще се движат 88, 111, 4 и 413?
Иначе има логика в това да се забранят левите завои поне на едно от двете кръстовища.
Идеята им е много идиотска - А413 да прави левия завой по Киприян, после вдясно зад Макдоналдс и втори ляв завой - към Ляпчев. За да стане последната маневра, трябва светофарите от два да станат 4.
Ако пък забранят ляв завой към Киприян, особена полза няма да има, тъй като светофарът дава зелено за този завой съвсем малко време, а пътуващите в южна посока по Малинов и бездруго имат доста зелено.
Забраната на левия завой към Билла ще подобри пропускливостта по Малинов посока юг-север, но прави Билла-та практически недостъпна - с обиколка от десни завои около Макдоналсдс и Шел.
Забрана на ляв завой към Кауфланд и Патиланци е абсурден вариант.
Всичко се решаваше с кръгово движение около Макдоналдс и Шел, но след като разпродадоха и последния квадратен сантиметър (вкл. и настоящата ми бизнес сграда) - забрави!
-
И все пак, идиотска или не мисля че при толкова крещяща нужда от оттапване по някакъв начин всички начини трябва да се търсят. Толкова много пъти съм си мислил чакайки в колосалните задръствания по Борис III че една от основните причини да се задръства по такъв начин този булевард е именно прекъсването му през 50 метра от някакви квартални улички. Идентичен е случая и в Младост и мисля че в името на общото благо трябва да се жертва удобството на 3 блока хора.Само на едно единствено място да се забрани ляв завой и пресичане на Малинов ще облекчи чувствително трафика! Или поне нищо не се губи ако се пробва...
-
Забрана на ляв завой към Билла ще отпуши двете кръстовища 100%
-
А днес каква лудница е по Ляпчев :angry: Околовръстното май още е затворено и всички минават оттам и през Студентски, уличката зад Шел-а също беше плътно задръстена.
-
То и вчера към 18-19 беше малко лудница по Малинов, идвайки от Хита до Шел.
-
Днес вечерта по Лапчев,към 18.40 беше почти плътно задръстнето от 7-8-9-ти блок в Студентски град, чак до кръстовището при Била в Младост. Минахме сравнително бързо обаче, в началото колоната се придвижваше горе-долу добре, ама към Младост зацикля съвсем.
-
Днеска в 9:30 не работеше светофара на Сточна гара, нещата бяха спокойни, защото имаше два регулировци и се минаваше сравнително бързо. 20 минути по-късно нашите приятели бяха решили да поспират малко коли и кръговото се беше тотално задръстило, а тия двамата се чудеха на коя страна да се облегнат върху колата :angry:
Също бая натоварено е около нова зала, заради наплива на хора за билети, сигурно имаше около 5000 - 6000 души на опашка :rolleyes:
-
Днес, това паркиране не го бяха измислили добре. :fan:
-
При такива събития е нормално да си има стюарди, които регулират паркирането при влизане и освобождаването - при излизане от района.
-
Аз пък си отидох към 15:30 около залата и си паркирах съвсем нормално на паркинга, после въпреки че бях на най-отдалечената колона от изхода и до Младост стигнах за 20 минути ;).
Иначе паркирането в самият паркинг беше доста добре организирано.
-
Паяците е трябвало като луди да правят оборка след оборка. Какво е това малоумно и нагло спиране??? Минах по едно време по Цариградско и я видях простотията...
-
И на какво основание паяка да дигне колата, като полицаите нареждаха така да се спира ;)
-
Хмм, следва да мислим за многоетажен паркинг май, още едно хале до новите две. Чвно със стоянки за велосипеди няма да стане да се обслужи тази тарапана. А че са спазили нормите в наредбите няма значение за реалната простотия.
-
Би могло да се използва и районът на военните отсреща.
-
To eвропейската норма е броят на паркоместата да е 15% от броя на седящите места... ама у нас всеки гледа да иде ако може и до тоалетната с кола. И нищо чудно едно четиричленно семейство да дойде с четири коли - Бащата с една, защото идва от работа, майката с друга, защото идва от шопинг, синът и дъщерята(ако са на 18 и нагоре години) с трета и четвърта, щото единият бил да разцъка мачле някъде, а пък другата била с приятелки на кафе... Всичко е до култура на придвижване, а не до норми.
-
Чл.24 от Наредбата. Иначе по схемата на ЦГМ, трябваше да е затворен и Г.М.Димитров към Следствието, така ли беше? Аз като минах нямаше вече нищо затворено, включително и кръговото?
-
Само при нужда, е явно не е имало. Видя се, че всички заклинания за апокалипсис, че и за невъзможността на залата да функционира без БДЖ се оказаха сапунен мехур. Ако някой ден построят съоражение за повече от 70 000 човека, тогава ще се мисли, а това "джудже" при вчерашната организация е логистично преосигурено.
-
Спокойно можеше да построят един триетажен паркинг, на мястото на сегашния наземен, който да побира 3000 коли. Тия 1000 места никога няма да стигат, а това паркиране по Асен Йорданов не е решение. Въобще голяма недомислица.
-
Не мислиш ли, че един паркинг по-голям от самата зала би бил архитектурна катастрофа?
-
Триетажен паркинг не би бил по-голям дори от тренировъчната. А при подходящия проект дори може и да не се вижда - например едно или две нива да са подземни, а над последното ниво да завършва със озеленена тераса. Паркинга на Т2 на летище София е добър пример как няколкоетажен паркинг гледан откъм пътя или сградата, която обслужва, изглежда като едноетажен или дори не се забелязва.
-
А вие откъде мислите, че Бойко спести онези 10-15 милиона лева при 'предоговарянето' на цената на залата ? Точно от паркинга, някъде четох, че е бил предвиден да е на 2 нива, респективно за около 2000 коли, но кризата го съкрати :)
-
Още доста неща спестиха при проектирането с тия 10-15 милиона...
-
Триетажен паркинг не би бил по-голям дори от тренировъчната.
Паркинг за 1000 автомобила на ниво би следвало да е с около 25 000 кв.м. застроена площ, ти кажи колко е тренировъчната. Ако ще е под земята съм съгласен, но иначе буквално би загрозил всичко наоколо.
-
Е, аз не говорех за площ, а за височина. Все пак гледайки откъм булеварда или откъм залата виждаш фасада, а не покрива отгоре като от самолет :)
-
Затова може да се направи сградата на паркинга да не изглежда грозно. ;)
След инцидентите от снощи се чудя кога ще сложат камери по главните улици.
-
Заради ремонта на ЦБ3 и ОП се образуват доста солидни задръствания по ОП, чак от Пушкин, така че ако можете избягвайте този участък.
-
Задръстването в посока Люлин е почти деноношно и през деня е направо огромно. В посока Младост е по-малко, но пак си има. Ако сте към Перник използвайте Панорамния път/ Любляна, а ако трябва да пресечете кръстовището към Люлин минете по Пушкин и след това с обратен завой по Цар Борис се върнете към Горнобански път. Ако е запушено още от Бъкстон, можете да завиете по него и след това по малките улички наляво да излесете на Пушкин. Може и още от детелината да минете в платното пред резиденцията и след това наляво към Пушкин и после надясно по него.
-
Обратните завои на Цар Борис III са забранени, не случайно на Павлово дори сложиха разделителни колчета по осевата линия...
-
Забранени са, но постоянно ги правят. То просто другия вариант е да висиш на кръстовището на Овча купел и там да направиш обратния през локалното, което не си е работа. Полицията не прави проблем за тези обратни завои, така че няма проблем.
Разбира се може и да си чакате. Днес в 9.00 задръстването беше 50 мин, сега е 35мин.
-
Явно е зле положението, гледам рейсовете по 111 се движат в групи по 2-3 :/
-
Всеки ден като минавам през Горнобански път и си изглежда еднакво. Не знам какво работят, но не виждам разлики за тия 5 дни.
Иначе днес сякаш правят и нещо на кръстовището на Мушанов и Добротич, защото има нетрадиционно голямо задръстване от сутринта.
-
Аз също не знам какво се работи по трасето, като днес от към Княжево излезе 2410 от депо и се включи след 2412. Това означава, че по релсовия път от Овча Купел до Бъкстон в единия коловоз (посока център) не се работи.
-
Аз също не знам какво се работи по трасето, като днес от към Княжево излезе 2410 от депо и се включи след 2412. Това означава, че по релсовия път от Овча Купел до Бъкстон в единия коловоз (посока център) не се работи.
Кой е казал, че трябва да се работи? Има само замяна на прелезите на двете кръстовища - бул.Пушкин и Никола Петков.
-
На практика работят и на Овча купел, но наистина там няма никакво обявление, че се спира движението.
-
То Каблешков така и така си е затворен и може да се работи сравнително спокойно , макар че всеки ден минавам от там и не виждам да се прави нищо същественно !
-
От началото на седмицата от 17 до 19 часа на Орлов мост движението се регулира от зелени човечета. Справят се добре, но и трафикът е малко
-
Ааа, аз се чудих защо е така срядата... И какво, връщаме се в началото на века, когато е нямало светофари и регулировчиците са стояли на пиадесталчета в средата на кръстовищата? Да живее технологичния напредък!
-
В Младост поне са се отказали вече да слагат регулировчици, скоро не съм виждал.
-
Отказали? Напротив, онзи ден се хвалеха по радиото, че от X Септември се почва отново с регулировчици по Малинов и Александров.
-
Днес сутринта по Цариградско е имало яко задръстване заради моторист, забил се в бус. Патрулката, която е отивала към инцидента, пък е била блъсната от такси :help:
-
С наближаването на края на отпускарския сезон "традиционните" задръствания взеха да се завръщат . Сега по ЦБ ІІІ посока Център задръстването започва 20-30 метра преди първия пешеходен светофар след Красно село до Гешов .
-
Днес сутринта по Цариградско е имало яко задръстване заради моторист, забил се в бус. Патрулката, която е отивала към инцидента, пък е била блъсната от такси :help:
http://www.dnes.bg/crime/2011/08/22/tejka-katastrofa-na-carigradsko-zaginal-e-motorist.126961
В 6 ч. сутринта много е бързал.....................
-
Днес сутринта по Цариградско е имало яко задръстване заради моторист, забил се в бус. Патрулката, която е отивала към инцидента, пък е била блъсната от такси :help:
http://www.dnes.bg/crime/2011/08/22/tejka-katastrofa-na-carigradsko-zaginal-e-motorist.126961 (http://www.dnes.bg/crime/2011/08/22/tejka-katastrofa-na-carigradsko-zaginal-e-motorist.126961)
В 6 ч. сутринта много е бързал.....................
Бързал е за Свети Петър :angry:
-
Е добре е бързал, защото го е настигнал. Добре, че не си е взел компания.
-
Днес сутринта по Цариградско е имало яко задръстване заради моторист, забил се в бус. Патрулката, която е отивала към инцидента, пък е била блъсната от такси :help:
Kaто най-интересното е че таксито е било нелегално :crazy:
-
Задръстването беше до моста Чавдар...
-
Днес беше мазало по Малинов и по Ляпчев. С 413 от Младост 4 до Г.М.Димитров-около 43 минути. По Лапчев това ще продължи 240 дни. Така пише на информационната табела, че правят кръстовище на 2 нива. Едното платно е затворено, ама прехода е направен много гадно с бетон, като висока гърбица. Рейсовете почти опират като минават, а пък е много тясно и много трудно се минава.
-
На доста хора им свършиха отпуските и отново е пълно с коли. Дано да отворят по-скоро кръстовището на Околовръстното и Бистришко шосе, че да се отпуши малко.
-
На доста хора им свършиха отпуските и отново е пълно с коли. Дано да отворят по-скоро кръстовището на Околовръстното и Бистришко шосе, че да се отпуши малко.
То след като стане с по 2 ленти във всяка посока, най-отпушено ще е, ако не възстановят светофара с Бистришко шосе.
-
Преходът между платната на Ляпчев, за който спомена Иво че е гърбица наистина е направен безобразно !!! :angry: :angry: :angry: По-тъпанарско изпълнение надали можеха да измислят. А само на има няма 500м. отбивката на Сахаров, която направиха за да построят отклонението на метрото не е мръднала и се минава най-нормално... Пълни бездарнции !
-
Явно не му върви на този булевард, преди като ремонтираха моста, пак прехода беше направен безобразно, неравен и със сгурия.
-
Днес преминаването през кръстовището на Околвръстното и Бистришко шосе беше отново много бавно и трудно. Докато не пуснат изцяло северния локал за колите в посока Бояна ще бъде все така.
Нещо обаче днеска не видях да се скъсват от работа, за разлика от IKEA, които трескаво се готвят за откриване и слагат бордюри и плочки.
-
Ляпчев поне има алтернатива, а именно по Марко Семов, но за колите на 88 и 413 няма избор :rev:
-
Днес сутринта облажих. Карах с колата от Люлин 7 към центъра. Имаше катаджийска зелена вълна. Само на К.Величков бяха пуснали насрещното движение, но иначе се справиха много добре. Имаше дори и на Св.Неделя. Стигнах за 5 минути от Люлин до Раковски. Кеф :)
-
Усеща че София се пълни, вече по Йерусалим си имаме дежурната опашка до Цариградско :rev:
-
Усеща че София се пълни, вече по Йерусалим си имаме дежурната опашка до Цариградско :rev:
Минах към 16 и 30 и нямаше почти кола, по обратния път от Хит към Цариградско по Малинов също нямаше нищо, още 30 минути по-късно. :rolleyes:
-
Днес сутринта облажих. Карах с колата от Люлин 7 към центъра. Имаше катаджийска зелена вълна. Само на К.Величков бяха пуснали насрещното движение, но иначе се справиха много добре. Имаше дори и на Св.Неделя. Стигнах за 5 минути от Люлин до Раковски. Кеф :)
По принцип е страшно бързо това направление, аз го ползвам в обратна посока. Е 3 км. си взимам за 7 мин. някъде.
-
Вече втори ден две куки са се скрили зад Европа-та в Младост-1 и дебнат за нарушители. Дори патрулката не се вижда къде са я паркирали...
-
Похвално!
-
Вече втори ден две куки са се скрили зад Европа-та в Младост-1 и дебнат за нарушители. Дори патрулката не се вижда къде са я паркирали...
Аз засякох двама пича без желетки от другата страна на Европата, без кола... Идея си нямам, какво биха следили там, при положение, че все още има легнал полицай преди пешеходната...
@Емиле, обясни ми какво и защо го считаш за похвално! :P
-
Аз засякох двама пича без желетки от другата страна на Европата, без кола... Идея си нямам, какво биха следили там, при положение, че все още има легнал полицай преди пешеходната...
Сигурно са същите, дебнат за коли, които правят неправилен ляв завой от/към Европата.
-
Няма как да видите кола, защото такава няма, а фуражките са седнали в кафето.
-
Няма как да видите кола, защото такава няма, а фуражките са седнали в кафето.
Явно КАТ смени само началника си... Спокойно може да се твърди, че КАТ е най-надпартийната институция у нас - смениха се правителства от всички бои, но манталитетът милиционерски не мръдна и с 1 милиметър.
-
КАТ пусна ”зелена вълна” от „Младост” до „Люлин”
1 септември 2011 /
От днес „Пътна полиция” в София ще осигурява „зелена вълна” за придвижване на превозните средства едновременно от кварталите „Младост” и „Люлин”. Целта е да се отпуши трафикът в най-натоварените участъци.
Съставът е обучаван през цялото лято, за да може движението да бъде подпомагано по този начин сутрин, когато хората отиват на работа и вечер, когато се прибират, каза пред "Фокус" главен инспектор Богдан Милчев, началник на отдел „Пътна полиция” – СДВР.
Това не е правено досега. Нашата идея е да става всеки ден, но в дните, в които има големи мероприятия – посещения на делегации, футболни срещи и други, когато е необходим нашият състав, може да пропуснем някой ден.
Когато вали дъжд и падне сняг е изключително опасно да се регулира за самите полицаи. Тогава също няма да има регулировчици, защото за нас животът и здравето на полицаите са изключително важни, каза Богдан Милчев.
По думите му - инициативата е добра, харесва се от хората и затова в „Пътна полиция” в София е създадена организация тя да се провежда.
http://sofia.dir.bg/news.php?id=9394827
-
Да не са кръстили така зелените Скиф-ове- "Зелена вълна"? Баш те пътуват Люлин-Младост през Центъра. :P
-
Аз само публикувам информация, вече не се опитвам да я тълкувам... :laugh:
-
Когато вали дъжд и падне сняг е изключително опасно да се регулира за самите полицаи. Тогава също няма да има регулировчици, защото за нас животът и здравето на полицаите са изключително важни, каза Богдан Милчев.
Простете невежеството ми, но "Зелена вълна" не се ли прави със светофари?
В 21ви век?!? :help:
-
От "червено" управление, каква друга зелена вълна очакваш.
-
Да не са кръстили така зелените Скиф-ове- "Зелена вълна"? Баш те пътуват Люлин-Младост през Центъра. :P
Това беше страхотно попадение :P
-
Това беше страхотно попадение :P
Не ми се мазни, на предишната страница те попитах какво е похвалното на двамата дебили пред Европата! :P
-
Задръстването сутринта беше плътно от Околовръстното до светофара на Фантастико по Симеоновско, иначе по самия ОП плътно си беше от Икеа до Технополис ;), трябваше малко да увеличат фазата на светофара при технополис, но това е друг проблем. Иначе преди около 20 минути беше доста спокойно и в двете посоки ;)
-
Това беше страхотно попадение :P
Не ми се мазни, на предишната страница те попитах какво е похвалното на двамата дебили пред Европата! :P
Не съм го видял. В нашата държава, където масово законите не се спазват трябва да има контролни органи навсякъде. Особено пък гадните шофьори трябва да бъдат следени нон стоп. Много хора искат КАТ-аджиите да не са скрити и се сещате защо. Аз пък искам ако може да са невидими и като видят някой нарушител - веднага фиш, акт и т.н.
П.С. Днес пресякох на червено на спирката на 10 ДКЦ, защото не ми се чакаше 15 сек. светофарът да стане за мен. Но ясно осъзнавам, че съм направил нарушение и не го крия - дори го споделям и с вас. А мнозина от шофьорчетат правят нарушения и после викат "Ми те всички така правят".
-
Затова решението е едно - камери навсякъде, за да спрат да се хранят катаджиите.
-
Затова решението е едно - камери навсякъде, за да спрат да се хранят катаджиите.
Или по-точно казано - да спрат нарушителите да погазват закона като бутат насила пари на КАТ-аджиите само и само да не им пишат фиш или акт и да им вземат контролни точки.
-
Или по-точно казано - да спрат нарушителите да погазват закона като бутат насила пари на КАТ-аджиите само и само да не им пишат фиш или акт и да им вземат контролни точки.
А ти се замисли къде си крия кат-аджиите и защо наистина се крият? Знаят къде има неоправдани ограничения или забраняващите знаци са прикрити и там дебнат именно да приберат някой и друг рошвет. Това не е никаква превенция и с нищо не подпомага безопасността на пътя. Гнусно и грозно е поведението на тези боклуци, които явно и безсъвестно не си вършат работата, а мислят единствено как да ограбват!!! :angry: Онези мижитурки бяха без желетки, а на тази пътека пред Европата аз не помня да е имало инцидент.
-
Аз не знам без жилетки имат ли право да правят проверки за такива анрушения, да не дебнат за някой наркопласьор?
Дразни ме фактът, че системно като съм пътувал в извънградски условия, когато сме наближавали пътна полиция, от отсрещната страна много коли присветват с фарове като по този начин и най-неукият(т.е. аз) разбирам, че има полицейски патрул. След като шофьорите са некоректни, то защо КАТ да са напълно коректни? всъшност аз как мога да докарам един патрул пред мен на Самуил, че там много карат забранено.
-
Масово полицейски автомобили карат също в нарушение и в опасност за движението, така че не ми говори по въпроса. А по това правило, защо да сме коректни в България сме на този хал, няма значене псевдо комунизъм или псевдо демокрация, както капеше пяна от устите на някои съфорумци в една друга тема. На полцията и е вменено задъжлението да спазва закона, да съблюдава спазването му и да опазва хората... Така че тяхното престъпване е много по-голямо и нередно. Като има нарушители, да ги лови. Но да дава предписания за облагородяване на пътищата и премахване на излишните табели. А не вместо да си спазва задълженията, нарочно да се възползва от това за сметка на най-невинните и будалите!
-
Те могат да си нарушават закона, но само когато са с включени светлини и звукова сигнализация ако не се лъжа? Това че имат буркан не им дава специален режим на движение! Друг е въпроса дали буркана не е пуснат за да стигнат по-бързо до кафето ...
И определено трябват камери ... във всяка патрулка и на всяко кръстовище и на всяка пешеходна пътека, щото докато всеки може да си кара както иска и да бута "почерпки", ще продължаваме да се избиваме на пътя! И КАТаджийте да не ми се крият по храстите, и на прави с малоумни ограничения, ами да отидат на наистина опасните участъци!
Просто това е една от многото държавни институции, които харчат нашите пари без да вършат нищо особено :/
-
Дори да са с включен звуков и светлинен сигнал, фуражките пак не трябва да застрашават останалите участници в движението.
-
Цариградско е отворено за движение на автомобили и ефектът вече се усеща :)
-
Днеска за пръв път имах шанса да изпробвам въпросните катаждии по Малинов и съм по-скоро против, защото не се дава никакъв шанс на напречните улици :blink:
Иначе към 9:15 по "Климент Охридски", две платна които се влачеха нагоре, най-интересно беше че при разклона за "София Парк" когато една Х6 се мъчеше да завие надясно, но нямаше как заради колона в насрещното :D
http://tinypic.com/view.php?pic=259bpmg&s=7
-
Невъзможно е и пресичането на светофара при пътеките, въпреки наличието на жилетка. Добре, че от време на време минават и някои чужденци, които се сещат, че трябва да пропуснат пешеходците.
Иначе днес към 18 часа имаше регулировчици и по Константин Величков.
-
Аз вече описах превижвяването ми с това чудо в темата за светофарите, но да кажа, че при 43 блок ме спряха точно заради пешеходци. А на Малинов специално пропуснаха 88. Но като цяло и понеделник беше достая ненатоварен към 17 часа.
-
Иначе към 9:15 по "Климент Охридски", две платна които се влачеха нагоре, най-интересно беше че при разклона за "София Парк" когато една Х6 се мъчеше да завие надясно, но нямаше как заради колона в насрещното :D
http://tinypic.com/view.php?pic=259bpmg&s=7
Това не го разбрах, как така карат в насрещното?
Вчера сутрин с голяма мъка стигнах от Симеоновско шосе до Луи Айер :crazy:
Софийска вода два месеца копат по Филип Кутев и Сребърна, т.е. shortcut-а е затворен :angry: Реших да мина по СОП, естествено задръстването по Симеоновско започваше от пешеходната пътека срещу ВЕЦ-а та до СОП (това го очаквах), изненадах се, че и в обратна посока от СОП до светофара при MAXI беше плътна колона. После по СОП до Драгалевци нямаше проблеми, но още щом завих по Черни връх ме очакваше колона до Хладилника. Общо взето разстоянието, което се очаква да преодолея за 20-ина мин., вчера ми отне 50 мин... :(
-
Вчера сутрин с голяма мъка стигнах от Симеоновско шосе до Луи Айер :crazy:
Колкото и да е парадоксално, през последния месец най-бързо правя този маршрут през Семинарията-Хемус-Арсеналски.
-
Иначе към 9:15 по "Климент Охридски", две платна които се влачеха нагоре, най-интересно беше че при разклона за "София Парк" когато една Х6 се мъчеше да завие надясно, но нямаше как заради колона в насрещното :D
http://tinypic.com/view.php?pic=259bpmg&s=7
Това не го разбрах, как така карат в насрещното?
Еми за да минат явно по-бързо ;)
Иначе най-накрая отвориха СОП отдолу, така най-накрая ще се оправи малко трафика, иначе вчера ИКЕА - Бизнес Парк = 35 минути :angry:
-
Еми за да минат явно по-бързо ;)
А какво се случва с противоположният поток?
-
Еми за да минат явно по-бързо ;)
А какво се случва с противоположният поток?
От 10 до 13-ти септември положението беше асиметрично: СОП в посока Пловдив беше отбит по описания маршрут, а в обратна посока си минаваше по новоизградения северен локал на СОП. Затова противоположният поток е бил съвсем рехав - единствено на автомобили, пътуващи от Арена-Младост към Бункера/Бистрица и на А69А. Което, разбира се, не оправдава тарикатите, правещи подобни нерегламентирани маневри.
-
Еми за да минат явно по-бързо ;)
А какво се случва с противоположният поток?
От 10 до 13-ти септември положението беше асиметрично: СОП в посока Пловдив беше отбит по описания маршрут, а в обратна посока си минаваше по новоизградения северен локал на СОП. Затова противоположният поток е бил съвсем рехав - единствено на автомобили, пътуващи от Арена-Младост към Бункера/Бистрица и на А69А. Което, разбира се, не оправдава тарикатите, правещи подобни нерегламентирани маневри.
Карането в насрещнато беше само до левият завой към София Парк, където единствено жителите на квартала го използваха, но минах поне 6-7 пъти като трафика беше отклонен оттам и за тези пъти засекох един бус ;)
-
Днес бе задръстено навсякъде :(, както винаги на 15 септември е лудница, чакаме следващият такъв ден 23 Декември :(
-
Никакви проблеми: Раковска (29 СОУ)-Центъра(минах покрай СМГ, 133-то, 6-то и Френската)-Св.Наум-Руското училище (около резиденция Лозенец паркирах две пресечки нагоре, ама оцелях)-Семинарията-Тв кула-Г.М.Димитров (един тъпак ми се разкрещя че го запуших и не можеше да си прави десния завой...)-Сахаров-144-то... Нататък няма да разказвам, имаше ходения до картинга при хотел Вега, из Дружбите и Слатина. Между 10 и 30 и 16... Никъде не съм чакал повече от 1-2 светофара. :fan: :boxing: :elvis: :taunt: :dance:
-
Ама не казваш в колко часа.
-
Ама не казваш в колко часа.
Между 10 и 30 и 16, написал съм. 29-то е до нас на Раковска, покрай другите минах в следващите минути... Бях на откриването в Руското. :P
-
17:15 Г.М Димитров солидно задръстен и в двете посоки между 4-ти км и Драган Цанков, аз завих наляво посока Младост, но си виждаше и опашката за светофара на "Вега", още от междината спирка на 88 ;)
-
Задръстването по "каблешков" в момента посока борово започва от костенски водопад, явно жилетка пак пуска коли по българия, представям си закъсненията на 73, 74 и 76
-
Писах от телефона, преди това затова не дадох повече инфо, та тоя тъпанар правеше следните фази.
1 фаза - България - двете посоки = около 2 минути
2 фаза - България - всички посоки от центъра = около 2 минути
3 фаза - България - всички посоки от Бояна = около 2 минути
4 и 5 фаза - Каблешков - по 15 секунди
резултата - задръстване и в 4 направления :neznam:
-
явно жилетка пак пуска коли по българия
Явно не минаваш често от там, защото когато Бойко Борисов или Първанов се прибират към Бояна, винаги е така, тоест всеки делничен ден по това време.
-
Отново тъпа организация по "малинов" - тия които искат да се включат кучета ги яли, повече от 20 минути чакам да влезна по "малинов" при дема всички улички са блокирани, опашката по малинов започва под моста на цариградско, следствие на което цариградско е доста натоварено, както и по йерусалим. Лично аз голяма полза от жилетките не виждам. Дано посока центъра имам повече късмет
-
Жилетките на К.Величков и Т.Александров само затрудняват придвижването, а да не говорим, че там има и много пешеходци, а те не познават знаците на регулуровчика и пресичат както им падне.
Иначе по Цариградско е спокойно като за понеделник.
-
Семинарията - ад, плътно от пионер
-
На 17 септември - никакви задръствания в областта на Съдебна палата, Батенберг, Орлов Мост, Евл. Георгиев, Драга Цанков. Имам и касова беп;ежка от такси, което доказва твърдението ми.
-
Емо, оставаше и в Съобта да има задръствания. Въпреки че са работни дни понякога, Съботите са по-слабо натоварени, защото много хора си взимат отпуска или не отработват, а си работят на деня.
-
Да, точно това им е хубавото. Като съботата е работна дори не гледам дали има задръствания, защото си знам, че няма да има.
-
Задръстването по СОП започва от мостта на симеоновско въпреки че светофара на лифта не работи
-
ООО днес е D-денят :P Да видим ще има ли бойкот наистина - по-скоро не, познавайки нашенския манталитет. Ще се съберат едни 50 000 зяпачи поне, пък може и само с по една вазичка да си тръгнат, ама гмеч да става...
-
преди 20 минути бях тям нямаше проблеми поне по посока Младост Люлин
-
Интересно е, че още в 8.45 паркинга беше доста пълен.
-
Ми то в сутрешния блок на БТВ се включваха оттам, имаше хора дето два часа по-рано дошли "за да влезнат първи"... все едно някой ще раздава ограничен брой кисели млека по 12 стотинки...
Но най-култово беше в обедните новини един дето изтърси по повод очакваната навалица "за съжаление... нямаше задръствания..." :fan:
-
По Малинов днес беше някъв ад сутринта! Почваше се от бариерите на Хит посока центъра! Нямаше 111 поне 20 минути ........... пълен ад :help: :help: :help:
-
Днес, като за първи есенен дъжд си беше гмеч по всички направления. Почти нямаше светофар, на който да не изчакам от 2 до 5 фази, по маршрут Габровски-Симеоновско-Яворов-Еминеску-Ситняково-Николаев-Каменоделска-Първа б-ска армия-Резбарска.
-
Гешов е плътно задръстен в момента от България до ВМИ, като посока Красна поляна е по-интезивно
-
По Малинов днес беше някъв ад сутринта! Почваше се от бариерите на Хит посока центъра! Нямаше 111 поне 20 минути ........... пълен ад :help: :help: :help:
Сутринта в сайта пишеше чакане до 38 минути покрай "Патиланци" се минаваше адски бързо
Половин София е с наводнени улици и движението е затруднено почти навсякъде
-
Има запалила се кола на "Вапцаров" и симеоновско, мисля че сами може да си предсравите какво е. Иначе ма гемето и драган цанков е лудница допълнителна пречка е че изходите посока 4-ти километър и кат. След малко тепърва ми предстои излизане от София посока Бургас от НДК въобще нямам идея от къде да мина :(
-
Има запалила се кола на "Вапцаров" и симеоновско, мисля че сами може да си предсравите какво е. Иначе ма гемето и драган цанков е лудница допълнителна пречка е че изходите посока 4-ти километър и кат. След малко тепърва ми предстои излизане от София посока Бургас от НДК въобще нямам идея от къде да мина :(
На твое място все пак бих минал по Васил Левски - Гурко - Стадиона и после по Цариградско, това си остава най-поносимият вариант при такива ситуации, стига по Цариградско да няма катастрофа (преди 15 мин нямаше поне в района на Плиска не се виждаше да има проблем, но това не гарантира, че вмомента вече няма поне три...), а повече висене остава единствено на светофара на Горубляне. Ако има проблем в началото на Цариградско, минаването по Иван Асен и качване на Цариградско при Румънското посолство или при Външно министерство също върши работа в повечето случаи.
-
Положението по 280 е трагично, 25 минути нямаше автобус на Дървеница, после за пет минути минаха 8 броя.
-
Днес трафика е натоварен не само заради дъжда, а и заради почивните дни! Всеки се е приготвил да ходи в Балкана (имам предвид някъде на Балканския п-ов :) )!
-
Излезнах от софия ако нямате важна работа не тръгвайте днеска, по Тракия е ад кара се с 50-60, доста е наводнено, само до вакарел имаше две обърна ли се коли
-
Първи по-сериозен дъжд за сезона и вече става мазало. По Ботев се трупаха закъснения, които трябваше да се избиват по обособеното трасе на България. Коли адски много и минаването по обед на Гешов и България беше съпроводено с изчакване на поне 3 фази.
-
Трафикът се успокои след 15.30 Явно тогава софиянци се изнесоха към родните места и двжението се успокои чувствително
-
Около 17:00 на цариградско си беше ужасно, щом на БТА карах с 40 км/ч в лявата лента, то съвпадна с един кратък дъжд, но напред беше плътна колона докъдето ми стигаше погледа. На СУ от попа за десен завой пък чаках 4-5 фази (10-12мин.), ама това беше заради милиционера.
-
Милиционерът на Орлов мост е ясен, втората смяна (след 14 часа) се справяше добре, но сутринта първата смяна беше някакъв пълен некадърник. А по Цариградско причина за колоните са катастрофи + некадърни шофьори-сеирджии, които видят ли ПТП почват да правят оглед и да карат с 10...
-
Движението беше пълен кошмар!! Отне ми 35 минути от александровска болница до центъра по хигиена!! :blink: После чаках 76 40 минути. На Георги Софийски принципно си е пълна свинщина, ама днес беше абсолютна помия! Всеки кретеноид си е качил клъстия задник на кола, тика се и надува клаксона! Центърът трябва да е затворен за автомобили през деня и да се направи така, че да няма смисъл да се пътува с кола, дори и за най-мързеливите и разплути свине. :argue: :annoyed: :qdosan:
-
Без емоции, да си вървял пеша ако си бързал. Нормално е в дъждовен ден всеки да се качи на кола.
-
Има някакво малоумно събитие през президенството и в крайна сметка от Люлин 7 до Сухата Река го взех за рекордните час и 20 минути :(
-
Защо да е малоумно? Концерт на Тайо Круз, Саша Лопез, Ди Джей Сава и др.
А Полицаят на Граф Игнатиев и Евл. Георгиев първа смяна също не се е справял добре, след като е държал 5 мин. тм 10.
-
Те ако ги махнат куките от Графа,по добре ще стане, но пустите му ''правителствени'' трасета..................
Апропо, чух че щели да махат КПП-полиция от изходите на градовете.
-
Днес сутринта на околовръстното беше някакъв кошмар - километрични колони и в двете посоки - в едната от Симеоновско до Младост а в другата от Младост до ИКЕА ...Като резулта интервала на движение на 111 беше тотално разбит - аз самия чаках 40 минути и дойде кола за гараж до Любляна фрашкана до козирката,през 40те минути които чаках в другата посока минаха 3 коли заедно чак на 30тата минута и малко след тях и четвърта...Ако някой е решил да ходи на ИКЕА единствения вариант без никакво чакане май е 123 ...
-
Защо да е малоумно? Концерт на Тайо Круз, Саша Лопез, Ди Джей Сава и др.
Тези са ми напълно не известни, но карай. Малоумно е, защото в работен ден в пиков час блокират Цар Освободител. Да го бяха направили в някой от 4-те празнични дни. Или пък да затворят към 7:30-8.
-
Ако някой е решил да ходи на ИКЕА единствения вариант без никакво чакане май е 123 ...
И А69 и 70 естествено. Покрай ИКЕА може А123 да живне.
-
И А69 и 70 естествено. Покрай ИКЕА може А123 да живне.
69 и 70 са пълна скръб откъм разписание в празничните дни - на 50 минути единия а на 180 другия като 70 за кеф задължително минава 5 минути преди или след 69 са като вчера дори повече от час не мина нищо.Освен това комфорта на пътуване е малък защото автобуса винаги е пълен и нищо лично, но с ароматни пасажери на преклонна възраст. През празничните дни много по-редовен е 123 който е на "само" 30 минути и осигурява бързо и спокойно пътуване :D :D През делниците е на 60 минути но поне пък винаги е навреме до секунда и може да се разчита на него.
-
Защо да е малоумно? Концерт на Тайо Круз, Саша Лопез, Ди Джей Сава и др.
Тези са ми напълно не известни, но карай. Малоумно е, защото в работен ден в пиков час блокират Цар Освободител. Да го бяха направили в някой от 4-те празнични дни. Или пък да затворят към 7:30-8.
Ами цъкни в интернет за Тайо Круз и ще разбереш кой е и колко продажби на сиглите си има, както и в колко държави е достигал до номер 1. Може да не ми харесва изобщо на мен, но е мегазвезда. А останалите се слушат от 90% от радиата, капанчета, дискотеки и т.н. Та нали се сещаш, че Тайо Круз сам ще си определи кога да дойде, а не ние да му ги определяме.
Но все пак може би по-умно би било да се провежда на националния стадион. Както този концерт, така и други предстоящи.
-
Това Глобул ли го организира или някоя друга грабителска организация ала тях? Безплатно мероприятие на Нац. стадион рядко ще се проведе, особено ако не е спортно. Разходите там са по-големи отколкото на паветата. А все пак от СО трябва да проявят малко акъл като дават разрешения. При четири почивни дни е в последния преди тях... :help:
-
Ако ще и Елвис да е, спокойно може да се направи в някой от четирите почивни дена. Даже 22-ри беше идеално - тъкмо да се съчетае със деня без ПС в центъра.
-
Кока Кола беше основният организатор, не съм се интересувал за останалите. Но пак ще кажа, че на Тайо Круз трудно ние ще му определяме датите кога къде да е. И на мероприятието при влошеното време са присъствали над 10 000 човека, обаче няма кой да го отразява, нали не са някои замиращи величия от други стилове, че дори и движението да бъде затворено часове предварително, макар и да свирят на стадиона.
П.С. А вие се сетете, че преди 10 г. жълтите павета си беше пешеходна зона и редовно се правеха концерти. А тогава нямаше и метро.
-
Тайо може да е мега звезда и да му се кефят хората, но заради кофти датата са го отсвирили доста народ, хахахаха. Не помня кога беше, но на безплатния концерт на Риана също валеше и беше по-студено, но имаше 30 000 човека.
Така че Тайо може да е мега звезда, ама шом требе да се оди на село...
-
Определено обаче смятам мястото за по-подходящо, отколкото това на Енрике. Да, вярно е, че Риана пя при по-лошо време, но е и вярно, че тя е далеч по-голяма звезда от Тайо. Иначе си прав, че ако беше някой друг делничен ден щеше да има много повече хора.
Но никой не ми отговори на последното изречение от предния ми коментар.
-
И като се сетим какво? Преди десет години и ние бяхме по-млади и диви... В днешно време е друго, а затварянето на булеварда е нелепо.
-
А по Цариградско причина за колоните са катастрофи + некадърни шофьори-сеирджии, които видят ли ПТП почват да правят оглед и да карат с 10...
Пълно е с такива некадърници. И аз пътувах в сряда вечерта по Цариградско и задръстването беше от Яворов до Окръжна болница и нямаше явна прична за него. Просто глупаците се влачат с 30 при ограничение 80 и накрая всичко за задръства и даже спираш.
След това на магистралта след Вакарел имаше яко задръстване и се оказа, че причината е катастрофа. Интересното беше, че всички коли, които бяха участвали бяха извън пътя, но се караше точно с 10 покрай тях.
-
Изключително лошо впчеталение ми прави нарушаването на правилникам за движение, естествено от страна на шофьори на леки коли по бул. Хр. Ботев. След като преминат Стамболийски посока Македония почти никой не дава път на завиващите трамваи от линии 8 и 10 и навлизат в кръстовището след като очевидно не могат да излязат от него. Така понякога трамваите губят по минута-минута и половина. Това не е проблем, т.к. разписанието позволява и 3 мин. да се стои там, но отново безнаказани действия на шофьори. За справка - трамвайм не съм влизал да минава през това кръстовищше, след като види, че не може да се изтегли и да направи път на завиващия.
-
След като преминат Стамболийски посока Македония почти никой не дава път на завиващите трамваи от линии 8 и 10 и навлизат в кръстовището след като очевидно не могат да излязат от него. Така понякога трамваите губят по минута-минута и половина.
Чакай бе, нали ти твърдеше, че няма никакви задръствания там :laugh:
-
Задръствания няма, но винаги ще се намери по един идиот, който да заседне на трамвайната линия за секундите, в които светофарът свети за трамвая. Или по-лошото - научиха се да минават коли от Стамболийски към Хр. Ботев по маршрута на трамвайната линия, което е пълен идиотизъм. Онзи ден гледах как по Стамболийски за десен завой няма нито една кола, но по трамвайната линия на уличката на територията на спирката има 6.
Иначе абсолютно трябва да се забранят левите завои от Хр. Ботев към Позитано. Точно оттам идва и минутното задръстване, като реши някой да завива от Ботев По Позитано(или Владайска и успоредната й улица) и хайде никой не го пуска и се сещате какво става. Още по-лошо е като някой репши да прави обратен завой някъде там.
-
Като цяло простотии е правил, но все пак ме изкефи това, че е избутал някаква кола. Затова го поздравявам. Иначе друг път мяркал ли си го? То по 73 е някакво ужасно текучество?
Аз пък хваля такива шофьори, дори на мен онзи ден ми се случи да остана на трамвайната линия на пазара на Красна поляна и ми стана тъжно, че не успях да прецакам трамвай.
-
Да движението по пътишата е под всякаква критика, но какво да се прави. Не стига, че има огромни задръствания,ноо и ужасни шофьори, които не внимават и не щадят никой. Аз съм възмутена дори и от шофьорите на автобусите.
-
За пръв път виждам такъв ад по шипченски има нещо пред управлението трафика се отклонява а трамваите са спрени. По преките по които се отклонява е истински ад
-
Интересно наистина защо не пускат нищо по "Шипченски проход", включително и градския транспорт в такъв случай? ПТП ли?
-
Не успях да видя чакам в преките в момента
-
Това намерих в нета чакайки
http://m.focus-news.net/?id=n1570864
-
Блъснатият човек е полицай.
-
Тоя с колата трябва да е много прост, да блъснеш полицай и да избягаш, едва ли ще му се размине съда :devil:
-
Полицаят най-вероятно е бил цивилен... Друг въпрос е, че се мери с двоен аршин. Ако беше бутната някоя баба, нямаше да отцепят цялото движение и да спрат трамваите за два часа...
-
Блъснатият човек е полицай.
Преди всичко пешеходец.
-
Светофара на Хемус не работи, има жилетка и преминаването става доста бързо
-
По Д.Николаев/Ситняково от Алианц до Румънското беше плътно, в обратна посока от Подуене до Сточна гара. Това около 17:45. 305 мина през тунела на Подуене.
-
Аз минах по Черковна и от моста видях за какво става въпрос :eek: Някаква обективна причина?
-
Мдаааа, одеве ми е обягнало, че пътя отгоре (пред 23 СОУ) на Подуене е затворен, работят нещо. Т.е, идвайки от Сердика център единствената възможност е през тунела и трафикът за Ботевградско е минавал отдолу, по Д.Николаев и с обратен завой на Бяло море са се връщали към кръстовището на Подуене.
-
Интересно, че ни вест ни кост за този ремонт. Леко беше прецакано, ама дано вече да си се минава, че е много неприятно. Единствено 72 минаваше ок - по пътчето преди Литекс.
-
Снощи бе леко затруднено преминаването по ул. Монтевидео ,тъй като подготвяха за разтоварване в двора на НБУ познайте какво !
Вертолет !!!
Сигурно ще започнат да преподават и за пилоти на летателни машини и ще им трябва за онагледяване . ;)
Или пък ще е новият им транспорт,след като забавиха пускането на А45 и решението МД ІІІ да не минава пред университета .
Майтап бе Уили.
-
КАТ-вълната беше обхванала и части от Патриарха днес.
Впечатления - крайно ефективна беше. Стоенето във всяка посока например на кръстовището Патриарх Евтимий - Раковска беше максимум по 30 сек. в посока и дори по-малко (9.30 ч.). Абсолютно никакви натрупвания на коли. На Попа беше малко по-сложно, но отново се минаваше по-бързо от обикновено. На Драган Цанков - Евлоги Георгиев само преминах и не можах да натрупам някакви съществени впечатления.
-
Явно тази КАТ вълна е подминала ТВ кула, защото колите са започвали още под Цариградско.
-
Там жилетката пуска само по Драган Цанков, а тези, които пътуват по Вапцаров кучета ги яли. Преди 5 дни минах към 19 часа вечерта със 120 и тоя малоумник беше оставил цифром и словом точно по 3 коли от двете страни на Драган Цанков, а по Вапцаров задръстването беше от Михайловски и от Цариградско. Изгубих 20 минути като пътувах за Хладилника! Няма да се учудя ако някой хвърли нощеска един коктейл Молотов на смотаната им кабинка! :angry:
-
Аз всеки ден минавам през кулата и имам много изчерпателни наблюдения върху "жилетките", както стана модерно да ги наричате :D Има едни тъпуІ-Ігери с мотори, когато са те, а от Септември са си само те, положението е такова, каквото го описа @viktоrlc. Някъде веднъж на 5-6-7 фази пускат една дълга по Вапцаров/Яворов, защото рискуват да задръстят чак до Сточна гара, и е въпрос на шанс, колко време ще чакаш да им дойде кефа. Също така си позволяват да излизат от кабинката и да спират автомобили... Съвсем противоположно ми е мнението за един друг екип, с едно "натокано" BMW 5-та серия (през пролетта бяха дежурни основно те), които се справят перфектно със задачата и при тях никога не съм изпускал повече от две фази (по-често една), а и по Драган Цанков не допускат задръстване. Логиката е много проста и друг път съм го казвал, удължават времетраенето на фазите достатъчно, че колоната да набере някаква скорост и да се изтеглят максимално много автомобили за кратко време.
-
Не знам дали това е обичайно по Ботев, но вчера трамваите бяха се наредили от Пиротска до Сливница. С колите по Ботев също беше мазало и тъй като и трамваи и коли блокираха кръстовището с Пиротска, 20 и 22 също бяха един след друг. Причината за това всичко, мисля че беше в регулировчика на Тодор Александров и Ботев.Към Македония положението с трамваите беше същото. Всичко това се случваше около 19 часа
-
Аз съм много против цялата тая работа с тая "зелена вълна" от регулировчици... Те въобще не са синхронизирани и нямат идея какво става по другите кръстовища... И като решат проблема по един булевард, създават по няколко други по-големи тапи.
-
И аз си мисля същото. Може в едно направление трафикът да върви добре, но по другите стават огромни задръствания, това се вижда всяка сутрин и вечер по Малинов.
-
Определено смятам, че трябва да се забранят почти всички леви завои и да не се занимават с глупости. Примерно по Хр. Ботев от Петте кьошета до Централна Гара трябва да може да се прави ляв завой само на Т. Александров и евентуално на Сливница(само за трамваите остава на Възраждане). Много прав беше София 70 като предложи на Македония да няма ляв завой от Хр. Ботев към Руски паметник. И задължително линията трябва да е непресечена по целия Ботев и да не може булевардът да се пресича от коли. Като имам време ще ви покажа и със снимка как една кола прави задръстване от поне 30 коли и два трамвая за 1 мин.
-
Ботев е едно от местата (другото е Дондуков), където идеално би се получило ако трамваите са до тротоарите. Но не би...
-
Сутринта в Младост нямаше от любимите ми хора с жилетките и минах два пъти по-бързо отколкото привечер като бяха дошли :neznam:.
Иначе вече задръстването по "Охридски" си става традиция :(
-
Имам чувството, че те само объркват движението. Колкото пъти съм слизал към центъра, сутринта. Толкова пъти, задръстване се е образувало по Опълченска, именно заради изключени светофари и присъствието на регулировчик. Хубавото е, че скоро започва лошото време, а както съобщиха при лошо време няма да има регулировчици.
-
Това показва колко много разчита властта на човешкия фактор-наречен ПОЛИЦАЙ.
Той е всеможещ.
-
Забелязвам напоследък липса на сериозни задръствания на Хладилника, това може би, е свързано с изграждането на мола, като цяло се минава за не повече от 5 минути през кръстовището. :fan:
-
Снощи опашката от две ленти започваше от Кошарите още... Добре че бях със скутера, та се проврях между стоящите на едно място стотици коли и минах бързо...
-
Това последното място беше кошмарно и трамваите от 9 трупаха закъснения там. Беше преди 2 г. Сега има ли някакво подобрение по принцип?
-
Докато не забранят престоя и паркирането в този участък на Черни връх, винаги ще е така...
-
Докато не забранят престоя и паркирането в този участък на Черни връх, винаги ще е така...
достатъчно е да прекарат трамвайното трасе в десните ленти и въпросът ще се реши от асмо себе си.
-
Да, но линията е относително нова и няма да я преместят посмъртно. А кофите за боклук поне разкараха ли ги от булеварда?
-
Не, там са си. Хладилника е едно от местата, където задръстване в целия участък от Кошарите до Сребърна може да се появи по всяко време. Виждал съм зверско задръстване в 14.30 - без видима причина. Имало е и случаи в 18:00 да има по 5 коли на кръстовището.
И да преместят трамвая в дясно, пак няма да е пълно решение - габаритът на платното е за 2 ленти и половина плюс трамвайните релси.
-
В момента по центъра е мазало! Ето какво ми се случи сега:
Отивам на Попа и си купувам форнети и виждам, че се задава 2109 по 1. Решавам, че няма да се качвам, защото съм с форнети и тръгвам пеша към спортната палата - хем да видя кога ще дойде двойката на елтаблото. Излизам от подлеза и що да видя - 2109 е на спирката и стои с отворени врати. Погледнах какво е напред и тръгнах пеша. На спирката на Университета погледнах назад и 2109 още не се беше подал от лекия завой преди кръстовището на Ректората. На елтаблото пишеше 1 след 1 минута, 2 след 2 минути и 4 след 5 минути. Реших да видя докъде мога да продължа така. От Университета минах покрай Библиотеката, покрай Бритиш Кансъл, по Кракра и през парка Заимов се озовах на спирка Бяло море (ИСУЛ). На светофара чакаше... 2109 и една Шкода, очевидно по 4. Качих се на Шкодата, въпреки, че беше се препълнила, а зад нея имаше още четири тролея. Слизам на Владимир Вазов. В резултат на прекрасното многоуважаемо диспечериране и трите тролея бяха по линия 2 - 1308, 1426 и 1806. Какво пречи 1308 да врътне на Английската гимназия, 1426 - на Билла и 1806 да влезе в квартала, при положение, че няма почти никой който да се качва в момента за центъра? Не знам! Забравих - след Шкодата имаше и 2118 - по 1 та станаха реално 6 тролея. Между 2118 и 1308 успя да се вклини 2146 по 78.
Да живее будующия градеж на София!!! :laugh: :laugh:
-
Днес по мой наблюдения установих, че 50% от шофьорите и 99% от пешеходците не знаят какво показва регулировчика. Трябваше на всички да свири със свирката и да вика като малоумен за да се сетят да тръгнат и колите и пешеходците. :D Като заради многото регулировчици задръстването започваше от Възкресение и сигурно до Сливница беше колоната по Кн. Величков. Общо взето беше мазало, като стана 17:40-18:00 часа регулировчиците се прибраха и задръстването лека, по-лека се "отпуши" и се нормализира движението.
-
Ми на регулировчиците може да им се обясни да застават по начин подобен на този, показан в листовките, а не да ръкомахат като шутове.
-
По света само в Индия мисля има регулировчици, може и да се лъжа но в 21 век-регулировчици, когато хора на 15 000 км. отдалечени си говорят по телефон в движение ! Просто ми се струва че някои висшестоящи полисмени са на принципа "ЕДНО СИ БАБА ЗНАЕ, ЕДНО СИ БАЕ". И го отчитат като дейност-нововъведение, демег вършат работа.
-
Ами не е точно така. В Колорадо, където бях на бригада две лета на 4-ти юли голям брой хора отиват в крайезерния парк на градчето за да наблюдават зарята. Като си тръгнат обаче, на главният път светофарите мигат в жълто и регулировчици регулираха кръстовищата в района на парка, само че вместо с палка - те бяха оборудвани с фенерче и свирка и с елементарни движения регулираха. По принцип масово няма, но определено американците не си решават ежедневните транспортни проблеми с милиционери.
-
Аз във Франция съм виждал регулировчик на пешеходна пътека! :P Иначе според мен въпросът не е до това дали регулировчика /или светофара/ помага за намаляване на задръстванията, а дали той (или светофара) работи ефективно. Има случаи, в които фазите на светофарите са тотално сбъркани, няма зелени вълни и дори и да няма кой знае какво движение, пак се образува задръстване. Същото съм виждал да правят и регулировчици или същите като започнат ръчно да контролират светофарите. И обратно, виждал съм, макар и рядко, регулировчици, които си вършат доста добре работата, както и добре настроени светофари, работещи в синхрон със съседните си събратя.
-
Вчера не знам що за задръствания са били, но от 43-ти блок се качих посока Младост 4 на 76-дойде 3556, вътре тъпканица, и на Школата като завихме гледам зад нас още 3 автобуса-3564 , 3696, и още един Хюлиез. Та беше красива гледка 4 Хюлиеза един след друг. Иначе имаше регулировчици по Малинов, но пак беше доста задръстено.
-
Има случаи, в които фазите на светофарите са тотално сбъркани
Е как да не са сбъркани, кое е нормалното на ляв или десен завой да ти свети зелено а и на пешеходците също им е зелено, и те естествено не свършват,-минават един най много два автомобила, и пак червено и на всеки цикъл колоната расте с 5-8 автомобила, и така докато мине час-пик !
Това ако не е сбъркано, а общинарите работели, имали наблюдения,- дрън дрън, само си ИЗМИСЛЯТ глупости заради които взимат заплата, и отчитат дейност.
-
На много места няма как, защото иначе би се наложило да слагат отделна фаза само за пешеходци.
Но има кръстовища, на които си има решение.
Примерно за десен завой от ВМА към НДК по П.Славеков, може да свети зелено, докато свети зелено за лявото в обратна посока. Десният завой при Е.Георгиев и Оборище също си плаче за отделна фаза. Дясното на Слатинска пак така. И това само за момента се досещам, а има много други.
Но за това си имаме и тема за светофарите де :)
-
По Цариградско е ад особено между МОЛА и Плиска ситуацията е спри, тръгни. Иначе от Яворов до Орлов е плътно.
пп:: дано не стане някоя катастрофа, както е мокро, защото ще се затапи тотално.
-
По Д.Николаев беше същото :[
-
Минах по Цариградско към Орлов към 18.45 часа и колоната беше от БТА, явно е намаляло за час и нещо
-
Минах по Цариградско към Орлов към 18.45 часа и колоната беше от БТА, явно е намаляло за час и нещо
Аз почти винаги пиша в таЗи тема на момента :)
В момента около СУ, Орлов е спокойно.
Има малко на Лъвов мост посока Сточна гара.
Иначе относно Сточна гара е малко трудно но се минава, като идвате от Подуене посока Люлин на един от завоите има доста голям изкоп които не ограден от лентите което допълнително бави нещата.
-
Има аварирала кола или катастрофа (не видях много добре) след Плиска посока Младост. Колоната почти спира от Пейо Яворов а от Орлов мост намалява скоростта.
Иначе тая жилетката на СУ трябва да го убият с камъни , справя се."доста добре" - умело е задръстил и Орлов мост. Лично аз бях втора кола на СУ и нашият приятел държеше зелено, но направо по паветата беше задръстено и точно колите се размърдаха колата пред мене мина и нашият приятел реши да включи на червен сигнал о_0.
това беше преди 15-20 минути, за пръв път виждам такава простотия
-
Задръстване по Хр. Ботев в района на Македония. Леки коли върху трамвайната линия. Трамваите се движат с отклонение от разписанието до 2, а някои и до 3 мин!!!
-
В момента е ад в София заради пороя, почти навсякъде е зсдръстено, има много леки катасрофи, чистачките ми работят на максимум и пак нищо не се вижда. Точно преди малко пред мене стана катастрофа на България преди гешов посока Бояна.
ЧИСТО НоВИЯТ "Петко Тодоров" е тотално наводнен между Бяла черква и Нишава, колите и 74 и 76 едвам пъплят.
Ще бъде добре някои ако може да звънне на някоя ТВ и да се види как общината ремонтира булевардите
-
Нашите приятели отново са на Малинов - положението е комично.
-
Да и отвсякъде се чуват гневни клаксони. :fan: Сложили са кука дори на пешеходния светофар пред 222-ри блок. :devil:
-
Доста сериозно натоварване по Ляпчев за ляв завой по Малинов посока цариградско, в уличката до борсата е лудница, както и на сахаров и малинов, една девойка щеше да направи4 катастрофи преминавайки оттам. Има и катастрофа преди пътеките което допълнително затруднява движението.
Иначе на тъпанарите които спират на Плиска на аварийни и заради тях стават тапи - трябва да им се взима книжкатана на момента.
-
Положението по бул. Хр. Ботев е нетърпимо. Трамваяите трупат закъснения от по 2-3 мин. между Възраждане и македония. Огромни задръствания, трафикът е на макс.
И като гледах сутринта - да вече съм убеден, че левият завой от Хр. Ботев към Руски паметник трябва да се забрани, а по време на неговата фаза да се пуска движението от Възраждане към Петте кьошета по Хр. Ботев.
-
Да, този завой реално не е толкова необходим, може да се мине по Скобелев към Руски паметник.
-
Не, от Скобелев е забранен левият завой към Руски паметник, но заради 5 коли, които минават на цикъл се образува колона от Възраждане до македония в сутрешен пик. За целта започва полицейска намеса, която пуска само направо и сутринта така останаха заклещение трамваите, които завиват към Алабин. А желаещите да стигнат Руски паметник могат да завият по Солунска и по малките улички да стигнат до Патриарх Евтимий и оттам към Руски паметник или да продължат до Тодор Александров.
Мисля, че София 70 преди време даде предложение точно този ляв завой да се махне.
-
Положението по бул. Хр. Ботев е нетърпимо. Трамваяите трупат закъснения от по 2-3 мин. между Възраждане и македония. Огромни задръствания, трафикът е на макс.
И като гледах сутринта - да вече съм убеден, че левият завой от Хр. Ботев към Руски паметник трябва да се забрани, а по време на неговата фаза да се пуска движението от Възраждане към Петте кьошета по Хр. Ботев.
По времето на тази фаза не пускат ли ляв завой за трамваите от Ботев към Алабин и десен от Алабин към пл.Ваъзраждане (ТМ 8, 10, 12, 18) ?
-
Трябва много внимателно да видя дали е така, но мисля, че е точно така. Идеята ми е, че ако се забрани левият от Ботев към Руски Паметник може през тази фаза да премианва и трафикът от Възраждане към Петте кьошета - дефакто и от гл.т. леки коли, а и от трамваи това е най-голямото натоварване.
-
Трябва много внимателно да видя дали е така, но мисля, че е точно така. Идеята ми е, че ако се забрани левият от Ботев към Руски Паметник може през тази фаза да премианва и трафикът от Възраждане към Петте кьошета - дефакто и от гл.т. леки коли, а и от трамваи това е най-голямото натоварване.
Фазите не може да са по-малко от 4 и при всяка от тях преминава трамвай:
Фаза 1: Автомобили направо/надясно по Ботев и трамваи направо по Ботев - ТМ1, 6 и 7
Фаза 2: Автомобили Ботев наляво към Р.Пам, Македония надясно към Петте к., Алабин надясно към Възраждане, ТМ 8, 10, 12 и 18
Фаза 3: Автомобили по Македония/Алабин - анправо и надясно, ТМ5
Фаза 4: Автомобили по Македония наляво към Възраждане, от Ботев надясно към Р.паметник, ТМ4.
Редът, разбира се, може да не е гореописаният.
Затова цялата фаза 2 не може да се съкрати, а облекчението ще е само в посока Възраждане-Петте кьошета.
Има нещо друго - трамваите в тази посока спират след светофара, при което автомобилите са длъжни да ги изчакат.
-
Поне 1 и 2 са точно в тази последователност. И ако се премахне левият завой, за който говоря е се постигне точно ефектът от най-долната ти част на поста, който мисля, че ще е много по-полезен отколкото този ляв завой.
-
Подкрепям Емо!
Левият завой там е ненужен и не се разтоварва само в посока 5-те кьошета, заради двете фази. Разтоварва се и в посока Ц.Гара, защото ще има две ленти за направо.
-
Да, обаче идвайко от Прага нямам как лесно да се стигне до Руски Паетник. На 5-те кюфтета няма ляв, а на Неофит Рилски/Иван Рилски е забранен. Следващата възможност (ако не е забранено, а предвид трамвайната линия най-вероятно е) е пред министерство на земеделието, където пък почти винаги е задръстено
-
Да, обаче идвайко от Прага нямам как лесно да се стигне до Руски Паетник. На 5-те кюфтета няма ляв, а на Неофит Рилски/Иван Рилски е забранен. Следващата възможност (ако не е забранено, а предвид трамвайната линия най-вероятно е) е пред министерство на земеделието, където пък почти винаги е задръстено
От Медицинска академия вариантът е през Пирогов. След Петте кьошета мисля, че може да се завие наляво по Лайош Кошут - кръстовището е широчко. Ако ли не - може да се направи обратен по Ботев и надясно по Скобелев.
-
Всички тия трябва да бъдат забранени, а линията оградена с ограда. Ако идваш от Прага, караш до някоя от улиците Аспарух или Н. Рилски(която е разрешена) десеен завой до Борис, после пак надясно по самия Борис и надясно по Скобелев. Ама това няма да стане за съжаление.
От Петте кюфтета до Т. Александров би трябвало да са забранени всички завои по Ботев, с икл. на трамвайния на Възраждане.
Лично аз смятам, че трябва да се предприеме поне едно от двете - или забрана на левия завой на Македония или по-доброто май - забрана на всички леви завои по малките улички, както и тяхното пресичане от автомобили.
Какво се вижда на снимката - този с бялата кола идва от Позитано и иска да продължи напред пресичайки Ботев. Тръгва леко и първият, който му спира е трамваят, в който аз се возя. След което той стига върху другата трамвайна линия посока Македония и после около 50 сек. никой не го пусна. Резултатът не се вижда кой знае колко добре, но е забавяне на моя трамвай, а също и на насрещния. Ако случайно някой шофьор пусне такава кола от лявата лента, то от дясната много често не я пускат и така става колона по цялата лява лента, която продължава до Стамболийски.
И всичко това заради един от петдесет, които пресичат Ботев.
Поне някое от тези неща ако приемат движението ще стане далеч по-леко.
-
Бих добавил до голяма степен за задръстването от Възраждане към Петте кюшета има влияние и трамвайната спирка на 1,6 и 7 на ботев след Македония , като благоприятен ефект би имало , ако същата се премести малко преди Ивайло . В този случай много повече автомобили биха минали на разрешен сигнал преда ги препречат слизащите и качващите се от трамваите . Най - добрия вариант за този участък е релсите до тротоара , но няма как да се случи .
-
Мислил съм го и това, но става много неудобна за пътниците, твърде далеч е от спирките на тм 5 и Алабин например, а освен това ще трябва да има и допълнителна пешеходна пътека, където да се пресича.
-
Всичко идва от ненормално паркиралите и спрели автомобили, стесняващи до 70 % платната за движение.
-
И това до някъде е вярно, но в участъка пл. Македония - пл. Възраждане много рядко има спрели или паркирани автомобили. Просто както каза Емо, трябва да се забранят всички леви завой с изключение на завоя на трамвая при пл. Възраждане. Щеше да е хубаво ако трамвайното трасе е по някакъв начин отделено от автомобилното, но за съжаление все още не е. И от това се възползват повечето от колите, които образуват още по-големи закъснения за трамваите.
-
Мислил съм го и това, но става много неудобна за пътниците, твърде далеч е от спирките на тм 5 и Алабин например, а освен това ще трябва да има и допълнителна пешеходна пътека, където да се пресича.
От ходене пеша 50 м. никой няма да умре , но значително ще се облекчи движението . Според мен спирката трябва да е след Солунска , защото много голяма част от автомобилите завиват по нея , като това отваря място за следващите ги .
-
Има логика и в това наистина, но трябва да се направи и точно място за пресичане.
Но генерално за целия град трябва да се забрани паркирането по ключовите булеварди каквито са: Хр. Ботев, Стамболийски, Черни връх преди Хладилника. Върху тези имам поглед, има и други, които вие може да посочите. Тъпо е булевард като Хр. Ботев да има една лента за движение и втората да е трамвайната линия. Общината няма да загуби кой знае колко ако се лиши от сините зони по тях.
Преди години имах предложение за цялостна реконструкция на спирката на Македония на Хр. Ботев - именно - да се изградят острови, на които хората да чакат трамваите. Островите да са с огради и до тях да се достига само от едно място - някъде на ниво улица Бистрица. Така хем хората ще се качват и слизат на по-безопасни места, хем и няма да има пресичане на който където му падне, защото и в момента е така. И окончателно ще се забрани абсурсният ляв завой от Бистрица към Петте кьошета - поне имам поглед там от дете. Обаче ми се отговори, че по този начин, ще се загуби много място и ще останат две твърди тесни платна. А какво става в действителност? Винаги около спирката има спрели коли и пак остава само едно платно за движение.
-
Една лента, не едно платно.
За мен единственото решение е реконструкция с изместване на линиите плътно покрай тротоарите. Така няма да има проблем за движението, а паркиране върху трамвайната линия няма да е възможно - с един куршум два заека - хем спирането по спирките не затлачва движението, хем остават по две ленти за движение в посока. Хем и пътниците няма да трябва да пресичат през движението, за да стигнат до спирката/трамвая.
Във Виена голяма част от линиите са решени по този начин и е много удачно.
Разкарването на паркиралите коли е нищожно решение на проблема, защото като на всеки цикъл на светофара почти минава поне един трамвай и спира на спирката - дали отстрани има една или две ленти за движение няма значение. Все колите трябва да спират и да изчакват, не могат да минават през другата лента, докато пътниците слизат и се качват...
-
Твърде близо са жилищните сгради,шумно ще стане, а е и скъпо преместването на линиите, но при ново проектиране и строителство е напълно възможно. В Надежда,- към Връбница е така и е чудесно, НЯМА паркирали коли, а спиращите са за секунди .
-
На излизане от Бистрица има " След знака задължително движение само на дясно ", което си е своеобразна забрана на левия завой . Също така идвайки от Петте кющета преди Ивайло има " След знака движение само направо и дясно " т.е. също забрана на левия завой . За другите преки не съм обръщал внимание !
-
То знаци и непрекъснати маркировки има на много места, но масовият българин е толкова недисциплиниран шофьор, че само мантинели и бетонни спри ще го спрат :)
То и в ЗДвП пише изрично, че движение по трамвайната линия се допуска само тогава, когато безпроблемно може да се напусне и да не се възпрепятства движението на релсовите ПС, но това не пречи шофьорите да правят колони върху линиите и да си стоят там, в нарушение на закона...
-
Да, обаче идвайко от Прага нямам как лесно да се стигне до Руски Паетник. На 5-те кюфтета няма ляв, а на Неофит Рилски/Иван Рилски е забранен. Следващата възможност (ако не е забранено, а предвид трамвайната линия най-вероятно е) е пред министерство на земеделието, където пък почти винаги е задръстено
От Медицинска академия вариантът е през Пирогов. След Петте кьошета мисля, че може да се завие наляво по Лайош Кошут - кръстовището е широчко. Ако ли не - може да се направи обратен по Ботев и надясно по Скобелев.
Съдейки по маркировката (когато я има) - не може
-
Не може, но поредица от три десни завоя може, друг въпрос колко това допълнително ще натовари трафика, особено ако се ползват тесните малки улички.
Също вариант за завоя от Ботев към бул.Македония е десен по Солунска, ляв по Асен, ляв по Алабин и направо през пл.Македония.
-
За петте кюшета може - Аспарух-Борис-Патриарха.
На Македония обаче не може - Алабин и Позитано са еднопосочни, ама наобратно.
Без нарушение вариантът е Ботев-Т.Александров-Бр. Миладинови-Стамболийски-Ботев. Т.е. абсурд :D
-
Е Ботев - Т. Александров - Опълченска - Руски паметник.
И по Алабин търябва да сложат предпазна ограда, както има след Витошка поне между Борис и Самуил и веднъж завинаги да се спре със спирането на коли там. Една спряла кола води до бавене на още 10-15 и 2-3 трамвая.
-
Така е, но къде ще спират многоуважаемите съдии, прокурори и адвокати? Трябва да построят многоетажен паркинг :bounce:
-
И така може, но е по-дълго, а и левите завои са по-кратки - т.е. ще се натовари допълнителнодвижението. Пък и по този начин още по-трудно ще влезеш по преките от дясно на десния локал
-
Ами нали Диков ще им строи паркинг под Витоша ! Булеварда имам в предвид.
-
Така е, но къде ще спират многоуважаемите съдии, прокурори и адвокати? Трябва да построят многоетажен паркинг :bounce:
Аз затова казах само от Борис до Самуил. Може и малкия участък от Лавеле до Борис.
Дори с тази идея ше претърпя личен проблем - няма да мога да пресичам Алабин където ми падне, както правя сега. Поне като започнаха с тези огради от Граф Игнатиев, могат да ги продължат и повечко. Ефектът е много добър.
-
Всички явно се изнадят за изборите и има задръстване от метро до горублянско ханче плътно. Представям си какво ще е на Тракия
-
Шипченски проход е затворен от румънското посока Дружба
-
Шипченски проход е затворен от румънското посока Дружба
Към 14:00 h беше затворен и в двете посоки между Румънското посолство и зала Универсиада. :angry:
-
Е, това се знаеше - заради ЦИК в Зала Универсиада
-
Аз не съм видял предварително уведомление за затваряне на булевард, по-скоро всичко произлиза от лошата организация на ОИК
-
Аз не съм видял предварително уведомление за затваряне на булевард, по-скоро всичко произлиза от лошата организация на ОИК
Именно. Още повече, че предишни години на деня след избори отцепени бяха само тротоара и паркоместата на "Синя зона" пред зала Универсиада, но пътното платно си беше отворено за движение...
-
Лично аз незнаех и се набих оттам да мина и беше лудница по Гео Милев, едвам се влачеше колоната :blink:
-
Забранява се движението на ППС по участък на бул. "Шипченски проход"
Дата: 24.10.2011 16:03Източник: sofia.bg
До приключване на работата на ОИК по транспортиране, обработване на протоколи от избирателните секции и изборни книжа в зала „Универсиада” се забранява движението на автомобили, престоят и паркирането на пътни превозни средства в участък по бул.”Шипченски проход” между ул.”М.Еминеску” и ул.”Ал.Жендов”
Осигурено е движение на трамвайните мотриси на градския транспорт.
Автомобилното движение се пренасочва по алтернативни трасета - по бул.”Гео Милев” и бул.”Цариградско шосе”.
-
Даже сега в 21.30 часа продължаваха да развозват тея пусти бюлетини.
-
Паднал светофар блокира движението на Сточна гара
27.10.2011, 08:37 (обновена 27.10.2011, 08:44)
news.bg
Паднал светофар скъса контактната мрежа на тролейбусите при Сточна гара, съобщи БТА. Пострадали няма, но движението е силно затруднено. Наш читател допълва, че заради инцидента платното от към „Младост" е буквално запушено.
Тролеи с номера 6,7,9 и 11 не се движат.
Прави се и ремонт на централната лента на цялото кръгово движение, което доусложнява трафика.
-
Тъкмо пишех затова. Д.Николаeв е затворен от Бяло море до Сточна. 9007,1133,3598,3583 са блокирани там.
Паднала е св.уредба в края на Д.Николаев. Лъвов мост - Сточна гара - 15-20 минути с 213.
-
Дано да няма пострадали.
И откъде минават автобусите? Да не са ги пратили по Мадрид и Васил Левски до Сточна?
-
Падна светофар на Сточна гара
Заради инцидента движението е силно затруднено, скъсани са и контактните кабели на тролеите
Огромно задръстване има на Сточна гара в столицата.
Причина за това - на едно от и без друго най-натоварените кръстовища в София, е паднал светофар.
Скъсана е контактната мрежа на тролейбусите, съобщиха от "Столичен електротранспорт".
От Центъра за градска мобилност съобщиха, че движението по бул. "Данаил Николаев", както и преминаването през кръстовището, е силно затруднено.
Заради инцидента е спряно движението по 6 и 7-ма линии в този участък, а колите на градския транспорт се движат с голямо закъснение.
Около 9 ч. движението на тролейбусите бе възстановено.
http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=4245531
Паднал светофар скъса мрежата на тролейбусите на Сточна гара
Движението в района е много натоварено и градският транспорт закъснява
Паднал светофар скъса контактната мрежа на тролейбусите при Сточна гара, съобщи "Столичен електротранспорт", цитиран от БТА.
Заради инцидента е спряно движението по линии 6 и 7 в този участък.
От Центъра за градска мобилност съобщиха, че движението по бул. "Данаил Николаев" и в района на "Сточна гара" е силно натоварено, а колите на градския транспорт се движат с голямо закъснение.
Малко след 9 ч. беше съобщено, че е възстановено движението на тролейбусите.
Няма пострадали автомобили и хора.
Конструкцията на светофара е паднала заради изгниването й в основата, съобщиха от Столичната община.
http://www.dnes.bg/sofia/2011/10/27/padnal-svetofar-skysa-mrejata-na-troleibusite-na-stochna-gara.132414
-
И откъде минават автобусите? Да не са ги пратили по Мадрид и Васил Левски до Сточна?
Вероятно по Злетово-Дондуков-В.Левски. Едва ли са причаквали 213/214 и 11 още на театър "Зад канала" и 305, 404 и 413 - на гара Подуене. Нали им взеха GSM-ите на шофьорите, няма как да влязат във връзка с тях.
-
@Благун: Не ги ли взеха само в Електрото?
Иначе аз минах и в 7 и 30, както и туко що, като се прибрах по Раковска. Имаше КАТ-аджии, работеше се и по оправянето на ККМ. През кръстовището минаваше едно 11 със свалени пръти. Май на Емо Камазът закачаше от спикрата на Дунав някакъв Икарус по 6 или 7 да го изнесе към Лъвов мост или където има ток. По Сливница от Люлин имаше ужасно задръстване също. Аз се появих от Владайска река и просто изглупих от коя страна на разкопаната средна част на платното на моста да мина, отделно имаше тъпаци, включително и от градския транспорт, които запушваха кръстовището без възможност да се изнесът, но въпреки всичко лесно се измъкнах към Паметника Левски.
Преди минути на връщане Раковска и Сливница също беше на КАТ-аджии при работещи светофари. Не успях да видя фуражките на ръчен режим ли пускат или само гледат какво става, защот нямах видимост. Но пак изпуснах една фаза заради автомобили и шофьори на МГТ, които като са си купували книжките поне едно две правила за етика на пътя да ги бяха научили.... На следващата се заклещих на моста, защото при зелен сигнал напречното движение по Сливница от Сточна не спираше. Полицая като го видях отстрани, не беше той да определя кавко да минава, а в обратното платно им беше зелено и ние в случая за малко да запушим движението. От Сточна вече си идваше една Кобра по 6, значи е било оправено.
Отделно катастрофи между кокошки на релсите между Паметника Левски и Кракра и преди спускането към Слатина на Гео Милев. Едната челна, но страничен контакт, другата задница в предница...
-
През кръстовището минаваше едно 11 със свалени пръти.
Те и бездруго си минават така заради ремонта по кръговото.
-
Но опровергава инфото, че 11 въобще не се движи. 6 и 7 100% нямаше как, не знам откъде е токоподаването, но 9 също може би се е движил.
-
Цяло чудо и щастие е, че изгнилия светофар не се е стоварил върху някой преминаващ, пак късмет за смотаната и престъпно-небрежна община :angry: :angry: :angry:
-
Забравих да допълня, паднал беше напречната греда над палтната от страната на тротоара . Стълба, на които се крепят беше килнат, но не и паднал. Даже си помислих, че нещо е минало и го е съборило.
-
Секторния изолатор (СИ) за 6 и 7 преди Сточна гара е разположен като идваш от Люлин малко преди светофара на Раковска, а в обратната посока - към Люлин - Малко след светофара по посока на движението. Предполагам до там е имало ток. Това означава, че и деветките са били без ток по моста на Раковска и Сливница.
-
То е ясно, че и 9 не са вървели, пише го и в поста на Благун, а го чух и по радио.
Падането на светофар наистина е претъпление.
Към 11 часа движението е мисля, че е било възстановено.
-
Вчера е било зле на Сточна Гара - 16 минути задръжка. Е, аз пък минах 300 метра по Т.Каблешков за 27 минути!!!! Пътувах от Костенски Водопад към България и този ***, който управляваше светофара, пускаше по 5-6 коли на фаза и после 3 минути червено. Такова неадекватно поведение не бях виждал отдавна :( :( :(
-
До 15.12.2011г. се забранява влизането на пътни превозни средства в двете посоки по северното пътно платно в участък на бул. “Андрей Ляпчев”
2.11.2011 г.
До 24.00 часа на 15.12.2011г. се забранява влизането на пътни превозни средства в двете посоки по северното пътно платно на бул. "Андрей Ляпчев" в зоната на кръстовището с бул. "Андрей Сахаров". Движението на пътните превозни средства ще се извършва двупосочно в южното пътно платно.
Временно се измества и съществуващата автобусна спирка "бл.69", ж.к."Младост 1" на бул. "Св.Климент Охридски" със 100 м назад към бул. "Александър Малинов". Това се налага във връзка с изграждане на кръстовище на две нива на бул. "Андрей Сахаров" - бул. "Андрей Ляпчев" и въвеждане на временна организация на движение за етап 2
http://sofia.bg/pressecentre/press.asp?open=16&sub_open=58196&nxt=0
-
До 15.12.2011г. се забранява влизането на пътни превозни средства в двете посоки по северното пътно платно в участък на бул. “Андрей Ляпчев”
Днес пък точно в новонаправеното северно платно (откъм Младост-1) ставаше двупосочно движението. Да отбележа, че е лошо направено и, разбира се, преходът към южното платно е гърбав, та дрънка :(
-
Чудех се къде.... Днес към 14 и 40 на Славйков пишеше, че 12 ще дойде след 48 минути, 10 и 18 си бяха по график. Някой знае ли дали е станало нещо?
-
Гледам пуснали светофара на Ляпчев и Сахаров и е мазало, минах на шеста фаза за ляв завой за посолствата (горкият 88)
-
И в посока Дървеница по Сахаров е зле - поне 5-6 светофара чакане. Въобще всеки път когато минавам оттам споменавам всички контролиращи кадри в общината, отговорни за най-мърлявия строителен обект в света
-
Всеки ден опашката по Климент Охридски, става все по-голяма и по-голяма :rev:
-
Климент Охридски е дълъг булевард, за коя опашка говориш, че не е една :D
-
За тази от юг към север(от ТУ към Г.М.Димитров) ще да е. И аз имах такива съмнения, но си мислех, че само така ми се струва, заради различните часови пояси, в които преминавам от там :rolleyes:
-
Да, така е. И маршрутките взеха отново да преминават по Пловдивско поле под МС Мусагеница. И да пуснат по-дълга фаза зелено на светофара Кл.Охридски/М.Семов, полза няма, тъй като струпването става заради главния светофар Кл.Охридски+Др.Цанков/Г.М.Димитров. Ако пък удължат неговата зелена фаза в северна посока, ще се пълни отсечката между Г.М.Димитров и КАТ. Може да пробват с удължавания с малки стъпки, докато се постигне някакъв баланс.
-
Там изпуснаха момента да направят кръстовище на две нива, а има възможност, само че още мисленето май е от миналия век.
-
Там изпуснаха момента да направят кръстовище на две нива, а има възможност, само че още мисленето май е от миналия век.
По същия начин догодина вероятно ще "пропуснат" да направят пробив по Ляпчев и Копенхаген от Малинов до Цариградско и до Дружба-2, както и булеварда от МС Обеля до Ломско шосе. А и за кръстовището на Лъвов мост нещо затихнаха нещата. Уж много се говори за интермодалност, а всеки проект се изпълнява сам за себе си. Строи се метро или трамвай и не се доизкусуряват прилежащите булеварди. Строи се магистрала и не се доизкусуряват връзките и с градските артерии. Изпълнява се отсечка от водния проект и новопуснатият булевард се стеснява за строеж ан тротоари и вилоалеи...
-
Така е, а за Орлов мост нали се допитват сега дали да съборят националния стадион защото много пречел, и като решат ще се изясни положението на кръстовището.
-
Никой няма да събаря националния стадион, а той ще остане за лекоатлетически състезания. Новият ще е предимно за футбол.
-
А тук какво пише ? :
http://www.sportni.bg/index.phtml?tid=40&oid=2711789
И отделно който строи новият стадион получава правото да събори старият- ст. В. Левски.
-
То и да го срутят, зоната е за озеленяване по ОУП и доста ще се озорят да го застроят с нещо ново и различно. Казвам го на шега, арно че си професионален шофьор с бистър и аналитичен ум, но недей да си компетентен във всичко. Аз си карам добре личната кола, но пък това със застрояването ми е бъдещото "висшО" след половин година! :P :bb:
Относно Лъвов мост, наскоро някой някъде пусна, че са обявили търга, или да же май и кандидати имаше- него ще го бъде. Вече трябваше да има първа копка и на Гешов, трябваше всеки момент да е и на ТВ кулата.
-
Не си мисли че ще се радвам да съборят стадиона, та това там е моето детство и никак няма да ми е приятно да се случи. Но нали знаеш че за 50-100 млн. лв., закони се променят.
-
Това да срутят стадиона ще е най-голямата глупост, лично аз не вярвам на някаква журналистка, защото досега не го бях чувал.
Иначе аз към 6 часа минах по Климент Охридски и беше много спокойно, изключение само малко преди Г.М.Димитров, минах на втория светофар.
-
Днес е християнският празник "Архангелова задушница" и съответно движението по булевард "Първа българска армия", улица "Каменоделска" и улица "Грънчарска" е силно затруднено, забавено е преминаването по улица "202" и улица "Заводска", а движението по улица "Индустриална" е напълно блокирано.
-
Вчера вечерта по Т. Александров даже и вечерта към 20ч се образува стабилно задръстване. Причината - зелената вълна се превърна в червена вълна. Дано утре го оправят, че ще е мазало.
-
Гоце Делчев е тотално блокиран, задръстването е плътно от България до Борис. Познат които живее в района ми е казвал че в час-пик започва от Южният парк
-
Мда, заради велоалеята дясната лента е заета с палети бетонови блокчета и строителни материали :/
-
Довечера си залагам главата, че кръстовището на Сахаров и Ляпчев ще е най-натовареното в цяла София, като се има предвид че целият трафик от Климент Охридски ще се пренесе там :help:
Поредната тъпотия да остава цял квартал без транспорт :eek:, трябваше да ремонтират като преди платно по платно :angry:
-
Аз се чудя защо чак сега ремонтират тоя мост, не можеше ли лятото да свършат тая работа, когато бяха отклонени 69 и 70 :angry:
-
Изключително логичен въпрос, за който и аз се сетих, ама не го отбелязах. Изобщо има генерална програма за развитието на София, совен ако случйно не се е издънил сега. Но не мис е вярва.
-
В момента в преките на Малинова долина около мостта е ад, тотално всичко.
Аман от малумници в тая Държава !!!
Опашката за излизане на СОП започва още от спирката преди Ханчето.
-
А за кой мост става въпрос? Там се сещам само за един, който не е ремонтиран в последните 5 години (до складовете за стр.материали), обаче не се сещам да има възможност по преките за обход...
-
А за кой мост става въпрос? Там се сещам само за един, който не е ремонтиран в последните 5 години (до складовете за стр.материали), обаче не се сещам да има възможност по преките за обход...
Точно за този мост става въпрос, иначе по преките има шанс за обход (пътя го няма на картата, защото е черен), от едната страна има ограда, от другата храсти и разминаването е невъзможно :blink:
-
Днеска по-добре сложили са огромни табели и знаци още в Дървеница и положението е доста по-добре
-
По Мадрид и Черковна е някакъв ад.
Нещата на Ляпчев и Сахаров се усложняват с всяка измината минута, в момента към 18:20 опашката започваше от Климент Охридски ...
-
Плиска - ТВ кула = 25 минути
-
Мостът при строителните складове на Климент Охридски (горе-долу по средата на участъка от Дървеница до СОП) го ремонтират по спешност, защото половината се е срутил (хлътнал) заедно с един ТИР онзи ден.
-
Мостът при строителните складове на Климент Охридски (горе-долу по средата на участъка от Дървеница до СОП) го ремонтират по спешност, защото половината се е срутил (хлътнал) заедно с един ТИР онзи ден.
Не им върви на мостовете в тези дни! В Николаево, Старозагорско и в Костенец - откъртени греди поради неспазване на височина, тук сигурно теглото не е спазено (ако има знаци).
-
Отново са спрели светофара на Ляпчев и Сахаров и положението е чувствително по-добре :fan:, няма ги вече колониите 8)
-
За пръв път виждам такова нещо по "Малинов" опашката започва от края на моста на "Брюксел". Иначе пъпленето по Цариградско почва от Окръжна, а на Жендов окончателно спира.
-
Това вече минава всички граници - 12 минути да свети червено за ляв завой от България за Гешов
-
А там куките са много смотани в това отношение, не дай си боже да чакат някой "баровец" да премине и гледай какво става.
-
Тези на България и Гешов и България и Каблешков са за пенсиониране. Такива безумни фази държат, че просто няма накъде.
-
Аз там една неделя се редих към 25 минути. Без да искам се набих в дява лента след бул.Гоце Делчев и повече не можах да изляза оттам. В съседните две ленти фучаха, а ние пъплехме едва-едва. Разбира се, повечето бяхме за направо, ама то двама да чкакт ляв, спират всички с тва малоумно разшрение в последните 5 метра.
-
Тази вечер към 18.30 висях около 30 минути при Младост 4 на СОП в посока Симеоново... Вероятно и заради затворения Климент Охридски е увеличено движението там, но се получи нещо от типа 7 ленти се опитват да се набутат в две, засичат се все повече, и заради това се движат по-бавно, отколкото ако се спазват правилата... А казвам 7, защото 4 ленти опашка по основното платно започваше малко след Арена, още една, която продължаваше успоредно на тях идваше от директната връзка от Малинов, а по старата обиколна двупосочна връзка малко по-нататък идваха още две... И всеки форсира и се лепи на бронята на предния, сакън някой от съседните ленти да не се престрои пред него... И като опрат огледало в огледало, и никой не пуска другия...
-
Ако някой е минавал тези дни по бул. Климент Охридски в участъка между Дървеница и Околовръстното, моля да каже дали е много зле движението покрай ремонтите? :rolleyes:
-
В този участък движение няма :D
-
Кретените заети с организацията на движението можеха да взема и да намалят фазата на светофара на Г.Делчев и К. Водопад, не да се дреме безмислено по 15 секунди :/
-
Въпреки че няма напречно движение по Костенски заради ремонта, това не значи, че няма пешеходци, които да пресичат напреки Гоце Делчев... Фазата на светофара е достатъчна, за да може да успеят да пресекат възрастни хора с бастун или майка/татко с бебешка количка (например аз ежедневно).
-
Въпросът с Костенски не е много ясен. Повечето бариери по преките са махнати - дали от напористи граждани, или официално, не знам. Има един слой асфалт, който не изглежда никак финален, но не рядко доста шофьори щъкат по него. Между поликлиниката и Гоце Делчев, булевардът е проходим за коли, макар от време на време да се появяват нови купчини изровен чакъл. Статутът не е много ясен и се чудя не е ли вредно за бъдещата настилка в момента да се кара по нея.
-
Вредно ли?
Това досега не спирало българския шофьор да мине от където иска. За него няма значение дали е вредно за настилката стига той да стигне закъдето е тръгнал пък след него и потоп. Пука му на някой зад волана, че има заграждение сложено с някаква цел. Той трябва да стигне. Дори и това да означава да съсипе труда на някой друг (не коментирам коклко е качествено изпълнението).
-
Аз хората от този квартал ги разбирам. Така безумно да затворят пътищата и то за такъв дълъг период ... показателно е колко дълго време не се движи тб.8.
А аз тъй като минавам напоследък често от НДК по България до Т.Каблешков, не мога да не отбележа, че дори към 18 часа се минава много бързо. Обаче това се отразява на перпендикулярните преки и например за ляв завой от Т.Каблешков към НДК по България, опашките вече достигат почти до пазара Борово.
-
Е, винаги могат да се сложат и по-непреместваеми прегради или поне табелки, знам ли....
положението в квартала, специално частта на изток от Костенски, наистина е много тегаво, основната точка за излизане към центъра остава Луи Айер, която е кошмарна дори и без ремонт. Другият вариант е през Каблешков и България, но при него (а) заобикаляш много; (б) Каблешков е неприятно разкопан и временният път е доста трошащ шасито; (в) в по-напрегнати времена от деня около Билла не е много бързо по никой начин, да не говорим, че от строежите на мола и на колектора често излиза тежка техника. В крайна сметка Луи Айер остава по-разумният вариант, но там само нахалство може да те напъха в потока.
-
Така вече има разместени павета в началото на локалното на Царя откъм Орлов мост. А боклуците с левия завой от Асен минават през поставената бариера в едната лента и завиват към Орлов. На един пед***ст тази вечер, пречещ да преминават пешеходците му направих забележка, но с наглостта на боклуците е така, дано има Господ и да си го получи хубаво някой ден! ;)
-
Toчно тия правят голяма част от задръстването по канала откъм Военна академия, а там сигурно ги гледат с поне 5 камери какво става и щом тази простотия продължава вече години явно никой не обръща внимание на това грубо нарушение на правилата... Обаче ако настъпиш стоп-линията снимката ти е сигурна :angry:
-
Toчно тия правят голяма част от задръстването по канала откъм Военна академия, а там сигурно ги гледат с поне 5 камери какво става и щом тази простотия продължава вече години явно никой не обръща внимание на това грубо нарушение на правилата... Обаче ако настъпиш стоп-линията снимката ти е сигурна :angry:
Абе и аз се чудя, все различни ли се парят, глобите ли заобикалят, че не свършват наглеците с левия завой там. Има нещо за да продължава тази тенденция. Мисля, че слушах преди известно време, че ще предприемат някакви мерки, чрез които да задължават глобените да си плащат актовете, а не както сега да се чака да им изтече давността и се надявам наистина да стане така, че аман от тарикати вече. А че снимат там, снимат. Преди година се возех при един приятел и го предупредих, че левият завой там е забранен и има много камери, но той така или иначе мина оттам, понеже бързаше. После ми обясняваше как никаква санкция не е получил вече 3 месеца, но я получи някъде през юли тази година :laugh: , но като съвестен гражданин отиде и си плати глобата(20лв ако не се лъжа), даже ми каза, че и аз съм се виждал ясно на снимката(пътник отпред отдясно) :D
-
Да, глобяват с двадесетачка там. Късно, но глобяват... заслужено!
-
Аз да чакам ли честитка, че завих от Евлоги надясно по Цариградско на жълто :D :crazy:
-
Накрая сигурно ще стане като на Патриарха- разрешен ляв завой от Канала към НДК... :help: :hammer:
-
Има катастрофа на Симеоновско преди СОП и е доста натоварено, въобще за мене това е един от най-опасните участъци цяла София между СОП и Фантастико, защото всички се мислят за пилоти а отделно има камикадзета които излизат от напречните преки :crazy:, може монтирането на мантинела между двете ленти ще реши до някъде проблема
-
Само на мен ли ми е направило впечатление, че на Гоце Делчев и Борис почват да стават повечко наглеците, които продължават направо по вече Житница от лентата, която е САМО за наляво. :angry: И в кръстовището става хаосът - айде ся да се набием всички в едната лента на Житница. Кога ще сложат една камера там или поне за няколко дни една патрулна кола и да изгорят тия боклуци :angry:
-
Докато не съборят няколкото бараки, та да разширят Житница до двулентов участък, така ще бъде.
-
Само на мен ли ми е направило впечатление, че на Гоце Делчев и Борис почват да стават повечко наглеците, които продължават направо по вече Житница от лентата, която е САМО за наляво. :angry: И в кръстовището става хаосът - айде ся да се набием всички в едната лента на Житница. Кога ще сложат една камера там или поне за няколко дни една патрулна кола и да изгорят тия боклуци :angry:
Мене ме дразнят отворковците в другата посока, които излизат от локалното и завиват наляво посока пазара, само заради тях отива 1/3 от фазата :angry:
-
По Симеоновско е уникален ад :angry:
От СОП до Вапцаров = 35 минути
-
На Симеоновско подменят шахтите тези дни, та може би затова. Най-сетне е обновена и шахтата в дясното платно на десният завой между Вапцаров и Пионер - крайно време беше, след близо 10 годишен тормоз!
-
Най-сетне е обновена и шахтата в дясното платно на десният завой между Вапцаров и Пионер - крайно време беше, след близо 10 годишен тормоз!
Ей, голямо постижение! И не е само от 10 години така. Сега остава да подменят шахтата на Вапцаров до спирката на А88 и 120 в посока ТВ кула/Дианабад.
-
Каква е тая лудница между Орлов и СУ :devil:
-
И по Канала и България беше драма към 16:30-17:00, като за делник...
-
То през Декември, заради приближаващите празници, съботите и неделите са натоварени. Хората отиват да пазаруват, да купуват подаръци. В градския транспорт днеска също беше доста натоварено като за съботен ден, в 76 и 113 беше тъпканица, в метрото също беше доста пълно, като за събота. А и по Малинов имаше обичайните задръствания, които принципно стават в делничен ден. А и времето днес беше супер, хората са излезли на разходка. Остава въпроса, защо толкова много са излезли с колите, що за разходка ще да е това, вместо да слязат с градския транспорт до центъра и до парковете и да се поразходят пеш както трябва.
-
Да чакаш 10-30 минути превоз на студа би съсипало и най-добрите преживявания през деня, предполагам... Аз джитках с градския, после се возихме четирима в колата и след вискитата беше добре, че ме стовариха на входа... :P
-
Какво пък се учудвате толкова, все едно от 10 дни живеете в София. СветофарЪТ е на автоматичен режим с къси фази. Ако има леко засилен трафик (като днес) и се чакааа. Винаги като в събота чакам 10 минути на светофара на Орлов се замислям - с полицази зле, без - още по-зле :D
-
Черни връх е затворен от Хемус до НДК
Арсеналски е целият задръстен до Иван Вазов, алтернатива е Димитър Хаждикоцев
-
Днес не знам какви задръствания е имало по канала, но в интервал от поне 45 минути нямаше А76 на НДК в посока Парка. Бяха след това поне три наведнъж...
-
Супер, отвориха Климент Охридски с което ми спестиха много мъки, сега ми е интересно колко време ще им отнеме да махнат всички табеши свързани с ремонта
-
Супер, отвориха Климент Охридски, сега ми е интересно колко време ще им отнеме да махнат всички табеши свързани с ремонта
След "Еридантранс" - зад тях има катун, преди това вторични с-ни, няма да се забавят много.
-
Околовръстното е затворено от Самоковско шосе в посока Младост и трафикът се пренасочва през Горубляне. Да не ви казвам там какво става. Снежко пак ни изненада.
-
Аха. Това обяснява закъснението на автобус 4, за което ми съобщиха преди малко.
-
Околовръстното е затворено от Самоковско шосе в посока Младост и трафикът се пренасочва през Горубляне. Да не ви казвам там какво става. Снежко пак ни изненада.
Вероятно е изненадал някой камион с гуми-галоши
Иначе във Фокус има съобщение за ПТП, но на другия край на околовръстното: http://www.focus-news.net/?id=n1598641 (http://www.focus-news.net/?id=n1598641)
-
Околовръстното е затворено от Самоковско шосе в посока Младост и трафикът се пренасочва през Горубляне. Да не ви казвам там какво става. Снежко пак ни изненада.
А вчера като нямаше сняг, малко преди 10.00 ч, 4 коли се бяха натряскали
една в друга на спускане точно там, а час по късно ТИР удари друга кола.
Днес в 12.15 ч. "Момина чешма"
задръстена от Цариградско шосе до долу-Дружба, а 88 спускаше на 1
предавка заради "хубави гуми"
-
Ужким бяхме готови за първия сняг, пък то какво стана... До колкото знам, 40 минути след началото на снеговалежа трябва да започне снегопочистването. Е да, ама не! Повече от 3 часа след като започна да вали, нито моста Чавдар, нито Вл. Вазов бяха почистени, за Макгахан пък да не говорим. Тролеите имаха малко закъснение, но заради състоянието на гумите както винаги пътуваха бавно. Задръстванията на Университета и Георги Софийски допълваха чудния трафик. Закъснях 23 минути за първия час :P
-
За ляв завой на Г.М.Димитров на междинния светофар на Мусагеница към 18 часа опашката почваше от Цариградско. Мъка, при положение, че на всеки 75 секунди минават между 5 и 8 коли.
-
Много писахме за този светофар, той е основен причинител и на задръствания вътре в кръговото на 4-ти км.
-
Определено! А 5-10 секунди в повече зелено и няма да го има този проблем.
-
Но само от 17 до 19 в делник, а ако го нямаше светофара?
-
Задръстването по Македония е до Тодор Александров което се отразява и прави преминаването по Стачболийски доста трудно.
-
Задръстването по Македония е до Тодор Александров което се отразява и прави преминаването по Стачболийски доста трудно.
Аа, защото много не спазват правилото като не може да излезе от кръстовище да не навлиза. Точно заради това предложих да се махне левият завой от Ботев към Руски паметник и по негово време да е зелено за целия поток от Възраждане към Петте кьошета.
-
Днес около 17:30 по Мадрид беше изключително натоварено. В посока към паметника Левски, струпването на коли започваше някъде от изхода на тунела под влаковите линии. В обратна посока между кръстовищата с Черковна и Ситняково беше претъпкано, а на колоната между Черковна и Евлоги Георгиев също не можех да й видя края. Трамваите пристигаха на спирката на гара Подуене през големи интервали и на групи по няколко. Разбира се не липсваха и тарикати, които вместо да чакат колоната минаваха по обособеното трасе, през трамвайната спирка и то без да намалят дори :hammer: По Данаил Николаев не искам и да гадая до къде е стигало задръстването, тъй като редовно оставаха коли в кръстовището, които нямаше къде да влязат по Мадрид, понеже никой не зачита правилото да не се навлиза в кръстовище, когато вижда, че няма да може да го освободи. Единствено направлението Румънско посолство - Сточна гара беше спокойно.
-
Умрял час а задръстването по Каблешков започва от ЦБ 3, заради малумното решение да работи светофара с Бъкстон, много коли навлизат към Каблешлов и блокират движението на трамваите по 4,5 и 11
-
Ей сега тамън се прибирам и на ГМ Димитров при метростанцията един снегорин стоеше в готовност да лови снежинките. Да видим дали ще вали и как ще бъде утре положението..
-
На Цариградско също седят, срещу мол-а.
-
В Младост също - до спирката на 76 и 111 - "Академията" още сутринта в 8:30 имаше 5-6 снегорина в готовност.
-
Ей сега тамън се прибирам и на ГМ Димитров при метростанцията един снегорин стоеше в готовност да лови снежинките. Да видим дали ще вали и как ще бъде утре положението..
................... И до 13.30 си стоеше още там спинкайки в кабината, и очаквайки сняг, но нали са с GPS-и, и не могат да мръднат.
-
Обиколих почти цяла София днес и поне на 10 места видях готовност на снегорини да започнат да чистят, което е похвално :fan: :fan:
Още 4 дни и идва най-ужасният ден за каране в цяла София :angry:
-
Ситуацията в момента е ад, кварталите около Витоша вали сняг а по центъра дъжд, нашият приятел от СУ прави много добри опити да блокира Орлов мост и на моменти му се получава.
-
Първият по-сериозен сняг тази зима падна. Като цяло няма изненади навън - всички са по колите, съответно е яко задръстено. :help:
-
На Филип Аврамов задръстването почва от Общината, иначе мина само един снегорин в района. По-късно и малко снимки.
-
На Филип Аврамов задръстването почва от Общината, иначе мина само един снегорин в района. По-късно и малко снимки.
Аз идвах откъм Ляпчев, когато по БГ радио казаха за 27-минутно задръстване на Малинов/Аврамов. Като доближих двойното кръстовище, видях за какво иде реч: от Малинов към Кауфланд ляв завой правеха 2-3 коли на една фаза.
Причините са до болка познати - липса на опесъчаване. Не може да се твърди, че снегопочистващите фирми дремят, но има нещо сбъркано в технологията им. Снегорини минаха по Г.М.Димитров към 8 часа, но те само замитат снега, а хлъзгавото остава и колите, излизащи от преките сипват още материал на платното, а и снегът си вали с прилично темпо.
-
По Хр. Ботев и Стамболийски няма нищо необичайно. Ремонтираха стрелката на Алабин, което доведе до колосалните 4 мин. закъснение на 2049, с който пътувах. Естествено, това закъснение беше избито още на К.Величков. Е, следва уточнението, че днес пътувах малко по-късно 9 ч. се качих в трамвая.
-
http://englishrussia.com/2011/12/20/hopeless-traffic-jams-in-moscow/
И у Москва си имат задръствания.
-
Москва си имат оправдание, с над 11 млн. жители... Тук и малко да повали сняг и се почват кошмарните задръствания. Ужким всяка година сме подготвени, пък все едно и също. Според виртуалните табла в Хаджи Димитър се събират 3 двойки в рамките на 2 минути. После яко чакане.
-
Според мен виновни са и голяма част от водачите, които карат с летни гуми, или са взели книжка по втория начин.
-
Аз пък мисля, че положението е повече от прилично. Тълпата, която беше хукнала по моловете за подаръци, днес е на топло по домовете. Не че няма задръствания, но те са в рамките на нормалното, предвид снега и предпразничния ден. Днес от 7:30 до 13 бях по задачи из града и успях да си свърша всичко, почти по разписание.
-
Моите впечатления от сутринта са доста лоши. В 9ч по Цветан Лазаров, все още не беше минавал снегорин и беше тежко за придвижване, а автобусите нередовни(9072 беше на +27 и страшно тъпкан). По-лошото е, че и по Цариградско беше абсолютно същото. Още по-странно ми се видя това, че по-празното южно платно(към младост) на булеварда беше почистено, а и без това претовареното северно(посока център) не беше пипнато, чак до 9:45, когато три снегорина минаха покрай плиска. Климент Охридски също до към 10-10:15 не беше почистен. Иначе по медиите се тръбеше, че от фирмата концесионер казали, че навсякъде е почистено :hammer:
-
На мен след 12 часа вече ми се стори нормално навсякъде, но трябва да се отбележи, че и снегът силно намаля, дори почти спря. Под всякъде разбирам от 8 декември, през Кл. Охридски, Ляпчев, Сахаров и Малинов.
-
На Раковски и Царя спряха светофара и влезна жилетка, резултата е плътно задръстване до СУ. На румънското опашката почва от края на моста под Цариградско.
-
А вчера като нямаше сняг, коя беше причината да чакам 30 минути от 19.15 до 19.45 автобус 94 в студентски град?
-
А вчера като нямаше сняг, коя беше причината да чакам 30 минути от 19.15 до 19.45 автобус 94 в студентски град?
Е по Евлоги Георгиев от Орлите та до Семинарията не знаеш ли какво става, та питаш.
-
Който знае откъде да мине, минава за разумно време.
-
И аз разумно, от пицария "Верона" до Деница 39 минути сутринта, и без проблеми.
:fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan: :fan:
-
Като гледам София след снега е блокирана. В 18:20 диспечерката нареди на 718 да стигне до Борово и да завърти, без да спира чак на Гоце Делчев. И резултата: от +17 стана на +6. А това закъснение до някъде го причини и ученичката, обучаваща се на вагона с наставник ;) Иначе ги слушах-4 да завърти на Гарата, 6 на София-Север, абе всички въртяха за да избият минути от порядъка на +15, +20.
-
Според мен виновни са и голяма част от водачите, които карат с летни гуми, или са взели книжка по втория начин.
Ти им мери грайфера ли? Дай да си говорим за реални неща - около 16:50 2910 с кански мъки и змиевидни маневри катереше Добринова скала със скорост около 200 м/ч. При това, нито един лек автомобил или бус наоколо не се затрудни със състоянието на пътната настилка. Колко ли още ПС от ГТ са излезли с галошите днес?
Моите впечатления от сутринта са доста лоши. В 9ч по Цветан Лазаров, все още не беше минавал снегорин и беше тежко за придвижване, а автобусите нередовни(9072 беше на +27 и страшно тъпкан). По-лошото е, че и по Цариградско беше абсолютно същото. Още по-странно ми се видя това, че по-празното южно платно(към младост) на булеварда беше почистено, а и без това претовареното северно(посока център) не беше пипнато, чак до 9:45, когато три снегорина минаха покрай плиска. Климент Охридски също до към 10-10:15 не беше почистен. Иначе по медиите се тръбеше, че от фирмата концесионер казали, че навсякъде е почистено :hammer:
Едва ли е така, както казваш. При обилният снеговалеж от сутринта, ефекта от третирането с химикалите с губеше за около 40 мин. Ти, не си стоял цяла нощ на тези места, за да твърдиш, че не е чистено.
-
Има съществена разлика между "чистено" и "почистено". Светослав е казал, че в момента на неговите наблюдения (казал е кога) не е било почистено !!!
-
Ти това -
В 9ч по Цветан Лазаров, все още не беше минавал снегорин...
как го разбираш? Ясно е, че някога от там е минавал снегорин, може и преди 10 месеца да е било, но определено тук се твърди, че не е чистено изобщо.
-
По-дребнаво заяждане отдавна не беше имало :D След излагането на последните аргументи няма как да не отстъпя в спора, наистина януари и февруари минаха снегорини, даже лично ги видях...
Колкото до днешния сняг и почистването предлагам всеки да избере на кого да се довери - на човек, живеещ на Цветан Лазаров или на човек, изобщо не минавал там днес ... :neznam:
-
Какво означава "дребнаво заяждане" - подадох ти "игра на думи", защото ти се хвана за "чистено" и "почистено"! Колегата твърди, че тази сутрин "снегорин не е минавал" по Ц.Лазаров, което очевидно не е вярно и не е нужно да живееш наблизо, за да ти е ясно, че е чистено и по Цв.Лазаров - трябва само мисъл и логика! Най-малкото сутринта минах по Кл.Охридски и твърдя, че беше в съвсем прилично състояние. Така например, сутринта по Г.М.Д. в 08:00 всичко беше ОК (много вода, почти никаква киша), 30 мин. по-късно минах отново и положението беше доста по-зле (киша отново почти нямаше, но за сметка на това обилен лепкав сняг).
При такъв снеговалеж, между 08:00 и 09:30, както и от 17:00 до 19:00 не е възможно пътищата да са идеални. Дори и да се набие снегопочистващата техника в задръстванията (което само по себе си е малоумно-представяте ли си как се хвърлят соли насред Малинов в пик?) то капацитета и става недостатъчен, поради твърде бавната обработка на трасетата.
-
Отново спориш за спорта, но щом ти е приятно заповядай. Цялото мнение на Светослав цели да ни информира, че не е било почистено в изброените отсечки, пък дали е минавал снегорин с точност могат да кажат само от общината... а вече и ние след като любезно подсети, че през януари и февруари е минавал :D
за да ти е ясно, че е чистено и по Цв.Лазаров - трябва само мисъл и логика! Най-малкото сутринта минах по Кл.Охридски и твърдя, че беше в съвсем прилично състояние
Иначе страшна логика, щом Кл. Охридски е бил чист, значи и Цв. Лазаров е бил чист :laugh:
-
Започвам силно да съжалявам, че не направих 1-2 снимки сутринта, та поне да имам здрави аргументи. Гьорев, това доста несериозно прозвуча:
Ти това - В 9ч по Цветан Лазаров, все още не беше минавал снегорин...
как го разбираш? Ясно е, че някога от там е минавал снегорин, може и преди 10 месеца да е било, но определено тук се твърди, че не е чистено изобщо.
Ако така ти харесва повече, заповядай: "По мои наблюдения, по Цветан Лазаров, почистваща техника не е минавала поне от предния път, когато имаше сняг по булеварда, тези мои наблюдения са актуални към 9ч на 22.12.2011г." Хайде, тук е било игра на думи, ОК.
Но, Колегата твърди, че тази сутрин "снегорин не е минавал" по Ц.Лазаров, което очевидно не е вярно и не е нужно да живееш наблизо, за да ти е ясно, че е чистено и по Цв.Лазаров - трябва само мисъл и логика! Най-малкото сутринта минах по Кл.Охридски и твърдя, че беше в съвсем прилично състояние. Така например, сутринта по Г.М.Д. в 08:00 всичко беше ОК (много вода, почти никаква киша)...
Как разбра, че е очевидно, като ще си играем на думи, представа нямам. Конкретно вчера имам наблюдения над Ц.Лазаров от 8ч, когато станах и това, което видях в 8ч, беше малко олекотена версия на това от 9ч, навярно заради неспиращия сняг. Отстрани до бордюрите не видях струпан сняг, като след минала почистваща техника, което ме навежда на мисълта, че такава не е и минавала. Може, както ти каза, да са ръсили с някакви химикали рано сутринта, но това дали е достатъчно? Още повече, че това е огромен като габарит булевард с по 3 широки ленти в посока и не чак толкова сериозен трафик, та мисля, че е по-добре да забавят малко движението, но да избутат снега и кишата, отколкото да стои в това си положение. Изглеждаше точно така - лява и дясна ленти с около 7-8см слой киша и сняг и средна що годе разгазена лента(това важи и за двете посоки). И 90% от трафика преминаваше през тази средна лента с около 35-40км/ч. Христофор Колумб в частта на изкачването, при излизане от Дружба също беше в цветущо състояние. Такова, че един отворко с БМВ "сучеше" задницата насам-натам и само засилката го изкара до края на склона, а автобусът, в който аз се бях натъпкал - 9072 едва не спря(скоростта му падна до около 5км/ч) заради боксуване. Преди да си контрирал, на слизане погледнах към гумите и видимо не бяха зле, а шофьорът "галеше" газта, за да превърта по-малко. Щеше да стане интересно, ако беше спрял...
За Цариградско съм написал това, което съм видял, а именно, че платното посока Младост беше добре, а това посока центъра - зле(към 9:20-9:30 това). И докато чаках на Плиска 280 към 9:45 минаха три снегорина в трите ленти и забавянето, което предизвикаха, след около 10тина минути се превърна в ускоряване на трафика, защото до преди да минат колоната се движеше с максимум 45-55км/ч. И казах(в предния си пост), че се учудвам, че южното платно, доста по-спокойно в този часови пояс, беше чисто, а северното, претоварено по това време, беше в лошо състояние. За Климент Охридски, ОК, ти си минал сутринта и е било добре, но аз минах в 10ч и беше зле.
Всички тия 20 реда писаници, неподкрепени с нагледен материал, разбира се, нямат никаква тежест и не те карам да се съгласяваш с тях.
-
По повод дискусията - ето снимка от вчера сутрин около 9 часа сутринта, мястото е бул. Копенхаген при първата спирка на ТМ23. Бул. Цветан Лазаров изглеждаше по абсолютно същия начин...
(http://media.snimka.bg/9826/025906689-big.jpg?r=0)
Вече тръпна в очакване за коментара на потребителя Гьорев, който ще ме уведоми, че булевард Копенхаген не е булевард Цветан Лазаров, следователно нямам доказателства в подкрепата на непочистването на булевард Цветан Лазаров, а пък и аз традиционно не разбирам дълбокия смисъл на голяма част от неговите послания със статут на мъдрости тук, така че е логично да се заям...
-
По повод дискусията - ето снимка от вчера сутрин около 9 часа сутринта, мястото е бул. Копенхаген при първата спирка на ТМ23. Бул. Цветан Лазаров изглеждаше по абсолютно същия начин...
Браво! Ето за това ставаше въпрос :fan:
-
Тази сутрин беше много спокойно, все едно че бомба беше паднала. Сега обаче се събират опашките по Малинов. Явно хората са си дали почивен ден, понаспали са се и вече тръгват да пазаруват.
-
Да си обобщя тезата в няколко изречения, защото явно, че така "разхвърляна" не се осъзнава - още по-лошо, възприема се като заяждяне.
Първо, от години в София се чисти предимно със специални соли, които довеждат снежната покривка до интензивно топене, предишният концесионер пък чистеше само така и само в изключителни случаи можеше да се види камион на "вълкът" с пуснато гребло за сняг. Настоящите малко по-често използват и механичното отстраняване на снега, но също така предпочитат третирането с химикали, тъй като така се обработват по-бързо участъците. Независимо по кой метод се чисти обаче, при такъв обилен снеговалеж (както миналата сутрин) до 40-50 мин. настилката отново е в състояние, като все едно "не е чистено". @Svetoslav, 09:45 не е пик и това, че по това време снегорините не са създали особени проблеми за трафика не е меродавно! Проблемът е, че в 08:45 трафикът би създал условия за невъзможност за снегопочистване и както вече споменах, това няма да е ефективно почистване, тъй като едва ли някой е правил разчети за движение на снегорините със скорост 5 км/ч - колко снегорина ще трябват тогава?
Общо взето със снегопочистването (поне във вчерашният ден) нещата стоят, както с националният отбор по футбол мъже - всички ги хулят, но това са 20-те най-добри футболиста и никой от плюещите не може да ги замести - народопсихология. Има процеси, които трудно могат да се контролират и случват по-добре, а когато се "борят" с природата човешките технологии стават все по-неефективни, колкото Тя е по-сурова... Какво да се прави, такива сме си, обичаме да плюем по държавата за всичко, с причина и без, все някой за нещо ни е длъжен - а дали сме си почистили тротоара пред кооперацията?!? А тя (държавата/общината) защо не ни глобява, като не сме - това никой не го оценява, никой не реве, че общината не си е свършила работата, като не го е глобила за неизчистения тротоар, даже напротив, чуват се мнения, че тротоарите не са почистени... Ето едно клипче - - чудя се, дали тези хора са губили ценно време да плюят, че не са им почистени улиците?!?
-
По Гемето е доста забавно, плътно от ОМВ до 4-ти и в двете посоки
-
Що се нервите, вече снегопочистващата техника е снабдена с GPS-и, и няма мърдане, където трябва там са,- според някой началник обаче.
А Цветан Лазаров е натоварен 20 % какво като не е ДОпочистен, да не е Ал. Малинов, или Цариградско шосе.
Пък и най хубаво си се кара на сняг,- тихо, волана се върти учудващо леко, приятно е, стига "евала" на некадърни шофьори искащи да се возят защото имат средства. По важно е тротоарите да чистят, ама не, няма кой и с какво, а какви машинки имат Европейците.....................
-
По Гемето е доста забавно, плътно от ОМВ до 4-ти и в двете посоки
+ задръстването продължава по "Охридски" до Лесото и сигурно половината коли на 280 в този участък :angry:
-
Що се нервите, вече снегопочистващата техника е снабдена с GPS-и, и няма мърдане, където трябва там са,- според някой началник обаче.
А Цветан Лазаров е натоварен 20 % какво като не е ДОпочистен, да не е Ал. Малинов, или Цариградско шосе.
Пък и най хубаво си се кара на сняг,- тихо, волана се върти учудващо леко, приятно е, стига "евала" на некадърни шофьори искащи да се возят защото имат средства. По важно е тротоарите да чистят, ама не, няма кой и с какво, а какви машинки имат Европейците.....................
Точно така, има и един допълнителен момент. Доколкото ми е известно в момента общината плаща за снегопочистване "на парче", като заявките за обработка се издават от СО, т.е. изпълнителите не вземат самостоятелни решения къде и кога да чистят. Оставам настрана факта, дали договорите по ЗОП са прозрачни и напълно в полза на обществото, но задавам резонен въпрос - нужно ли е да отидат още няколко стотин хиляди лева в канала, заради 5% автомобили(сти), които не знаят що е то зимна гума или за още 10% които нямат елементарни умения за шофиране в такива условия...?
-
Абе, да ви питам, камерите на Орлов снимат ли за без фарове, че днеска брат ми карал без фарове с моята кола и да не ми пратят честитка? Весела Коледа!
-
Много е вероятно
-
Според мен се гледат/записват само някакви алармени събития, едва ли някой кибичи и нон стоп гледа от 2 камери - максимум, при повече вече е въпрос на шанс да види и най-тежкото нарушение. Въпросът е дали софтуерът е достатъчно интелигентен да разпознае нещо повече от лек автомобил в бус лента, преминаване на червено или в забранено направление.
-
Между Възраждане и Македония към 18:00 имаше 10-ина трамвая. От началото на колоната с +0 до края 711 излезе на +14. До Борово стана на +20, а диспечерката заспала така и не нареди да пропусне няколко спирки ватманката. Но по собствена инициатива, тя отиде чак на Гоце Делчев. След нас имаше още 4 трамвая, като светофара задържа последните три.
-
Явно цялата техника е отишла на Хемус в София СОП и Малинов са целите в сняг
-
Днес имаше проблеми над Драгалевци-беше паднал супер много сняг и автобусите по линия 93 стигаха само до центъра на Драгалевци. По-късно вече достигаха до разклона за лифта, където имаше полицейска кола и връщаше всички частни коли надолу, автобусите обръщаха на кръстовището на раклона за лифта. Интересно обаче, че в Драгалевци видях 1501 по 66 да се спуска надолу, интересно дали е успял да стигне чак до последната спирка на Морените.
-
Днес към 18:30 бяха изключени двата светофара на Малинов - при Шел и МакДоналдс, и движението беше шок и ужас :help: Сега към 21:30 този на Шел не работи все още. Отделно пък осветлението от Ана Ахматова до Цариградско не работи също.
-
Днес към 18:30 бяха изключени двата светофара на Малинов - при Шел и МакДоналдс, и движението беше шок и ужас
... плюс пешеходният при Деница - той е в комбина с тях. Разбира се, тиквениците с жълтозелени елечета никакви ги нямаше. И за какво да ги има - кой ще ги "почерпи", след като няма червен светофар да наруши, а трудно превишава даже 10 км/ч?
-
Днес към 18:30 бяха изключени двата светофара на Малинов - при Шел и МакДоналдс, и движението беше шок и ужас :help: Сега към 21:30 този на Шел не работи все още. Отделно пък осветлението от Ана Ахматова до Цариградско не работи също.
В 20:30 всичко работеше :neznam:
-
На доста места не е чистено и ситуацията е ад
-
В Х.Димитър, Военна рампа, Банишора и Орландовци в момента е ОК.
-
На Ляпчев и Сахаров 3299 (май беше) е закъсал на завоя и задръстването започва от Климент ОХридски. :blink:
-
На бул.България и Г.Делчев има много голямо задръстване автобусите се движат естествено със закъснение.
-
Снегорините тръгнаха към центъра едва преди 30-ина минути, засякох ги на група при надлез Надежда, предишните сигурно 40 откакто започна да вали интензивно нищо. На "Опълченска" и "Сливница"преди 30-ина минути няколко тролея бяха в крайна дясна лента и от двете стани на аварийни, предплолагам,че заради снеговалежа контактната мрежа бе изключила. На "Ломско шосе" когато минах с 86 нямаше никаква снегопочистваща техника, автомобилите се движеха умерено със скорост, съобразена с пътната обстановка, задръствания извън нормалното нямаше. На кръстовището с "Христо Силянов" се формираха малко колони, даже един друг 86 (за съжаление никакви номера не видях) при завой към "Ломско" поднесе със задницата заради снега и плесна леко една паркирала кола, след което си продължи :P Ако не беше колата щеше да плесне нас :/
-
На България и Нестеров също е кошмар. От ул. Нишава до Центъра по хигиена пътувах 40 минути! Нов личен рекорд за пътуване от Г. Делчев до Х. Димитър - 2 часа и 10 минути. Тролеят едва тръгваше, не караше с повече от 10 км/ч, защото нямаше да може и да спре. Този път, като никога, на румънското посолство беше що-годе търпимо. Добро впечатление ми направи жена, която спря на ВМА и попита дали има хора в нейната посока, за да ги качи.
-
Може би днес и утре ще е са най-лютите дни на зимата, но в София тази вечер е истинско безобразие. Бул."България" и "Гоце Делчев" беше ад-непочистено, всички пълзят... Пак ще "наказват" фирми за оправдание на традиционната безпомощност на общината.
-
Ами да наказват :) В моя район как вече втора поредна година няма такива проблеми. Дори и основните вътрешноквартални улици се чистят и то навреме. Остава да започнат и малките по паркингите на блоковете, макар че май те са задължение на живущите колкото и безумно да е.
И докато улиците се почистват, релсите на трамваите не са минати и веднъж от тракторите на елтранспорта...
-
Положението вече отива към тежко. Преди малко по Г.М.Д. минаха два снегорина "на рало" с пуснати гребла, но по Яворов и Габровски има поне 4-5 см. нещо средно между сняг и киша. Със зимни гуми в относително добро състояние и по-внимателно каране по основните булеварди няма проблеми. В кварталните улици обаче положението е тежко. Там без добри гуми и в наклон можеш и да заседнеш или да направиш някоя беля. Мисля, че почистващите "удържаха фронта" за вечерта, но ги чака доста тежка нощ и утре сутрин ще видим как са се справили... Прогнозата вещае още 36 часа непрекъснат снеговалеж и ако той е с такъв потенциал, както в момента, не е изключено отново да има множество блокирани населени места, а трафикът и изобщо придвижването в София тези дни ще бъдат кошмарни.
-
Снегът наистина е доста и този път трябва доста да се постараят
-
Нз Т1000 от какво е доволен, аз току що се прибирам от Красна поляна и положението беше плачевно, както почти навсякъде по маршрута до Младост.
-
В Гоце Делчев снегорин мина към 19:00, към 18:00 тролеите от линии 1 и 5 бяха спрели да се джижат нагоре по баира след Опълченска и Сливница и направиха задръстване.
-
Икарус-ите не са мерило за ситуацията, едно че са с двигателен само среден мост, второ че са с галоши. Тук възниква въпросът, кое е по-изгодно на общината, да си поддържа превозните средства или да плаща за излизване на улиците :neznam:
-
По информация на колега от работата, проблеми е имало към Лозен, автобусите по 5-цата не са могли да се изкачат и са обръщали в началото на склона. Оттам всички са ходели пеш 1-2 км. по шосето.
В Младост беше горе-долу чисто, даже 113 вечерта си дойде точно на секундата.
-
То и 72 дойде на секундата в 20:46, а автобусът беше с 56 минути закъснение :D
-
Вслисъл, на секундата както си беше според разписанието в сайта.
-
Toчно за такива моменти би трябвало виртуалните табла да дават акуратна инфомация но за съжаление това не е така - тази вечер именно заради хаоса бях проверил кога ще минат 213 и 214 на Хермес Парк и ме устройваше 213 който трябваше да бъде на спирката в 19,13 . В 19,15 вместо него дойде 214 който според таблата трябваше да е минал в 19,01 ... За какво са ги сложили тези табла като така или иначе не дават никаква точна информация за трафика :(
-
Може би днес и утре ще е са най-лютите дни на зимата, но в София тази вечер е истинско безобразие. Бул."България" и "Гоце Делчев" беше ад-непочистено, всички пълзят... Пак ще "наказват" фирми за оправдание на традиционната безпомощност на общината.
То като гледам на доста места е ад... И по Патриарха беше всичко в киша, по Графа - сняг, а единствено по Раковска може би беше добре почистено и нагоре към Петте кьошета.
-
И докато улиците се почистват, релсите на трамваите не са минати и веднъж от тракторите на елтранспорта...
Надявам се тази нощ да се направи почистване на линиите, защото обилният снеговалеж ги е затрупал сериозно. Трамваи с гребла, камиони (Зил) с гребла и каквото имат изправно да излезе да разхвърля встрани от релсите снега. Миналият път хората с камиона са вършили магарии - на трамвайните колела с по два коловоза са чистили само единия. Домързяло ги е да направят по още няколко обиколки, за да изринат снега и от двете уши - срамота!
-
На Ляпчев и Сахаров 3299 (май беше) е закъсал на завоя и задръстването започва от Климент ОХридски. :blink:
3299 е. Към 18 и 30 мина на собствен ход по Йерусалим, следван от аварийната (3010).
-
Сутринта не валеше. Снегорини си вървяха по Г.М.Димитров, никакви проблеми. Сега обаче, в началото на пиковия час - 8 часа, започна пак. Явно днес ще се виси: като тръгне трафика, снегорините имат ефект на паркирали камиони...
В момента чистачи-пешаци разчистват спирката на Г.М.Димитров, което е похвално.
-
Трафика ще е "кошмарен", защото на Ганьо му е под достойнството да пътува с градския или го мързи да се раздвижи малко. Оправданията сега ги знаем. И всеки сам в кола - на Малинов такава е гледката, но там задръстванията са си такива и без сняг. Из Връбница беха почистили - идваха и пешаците към 6ч, вкл. и по трамвайното ухо преди полето през нощта е минал снегорин.
Общо взето обичайна зимна обстановка. Последните зими валежите беха понамаляли, но сега почват да възвръщат нормите. :)
-
По Малинов в момента е ад, а според други хора сутринта е било още по-зле. По Ляпчев също беше много гадно както и по Климент Охриски , само че там вече имаше снегорин, който сви по 8-ми декември, който видимо също не беше чистен скоро.
-
А бе, на Малинов след 8ч снегорин не може да влезе(Цариградско до Макдоналдса) според мене. Единствения начин е да се спират от фарфуите преди да влязат на него, но тогава задръстванията просто ще се преместят по другите артерии.
-
ТМ 7 се движи с не по-малко от 30 мин закъснение!
-
По ул. Свето преображение не беше много изчистено, има киша и заледявания на места, по ул. д-р Атанас Москов е по-добре, може би и заради по-големия трафик. 113 беше претъпкан, немалко хора днес са решили да се придвижват с градски транспорт, а не с коли.
-
Довечера "партито" по улиците ще р забавно. Като се прибера ще пуснаа снимки от вчера.
-
Е, те тоз новият снеговалеж от обяд досега, вече изигра лоша шега на почистващата фирма и в Красна поляна :) Допреди него улиците бяха чисто до асфалт, но сега си има доволно количество сняг по тях.
Забавно се получава и като снегорините избутат част от снега на трамваините релси, а 84 го избута обратно на платното и после отново, и отново.. :D
-
Споделям и пресни впечатление от 9 часа сутринта до преди малко. Сутринта булевардите и главните улици бяха доста прилично изчистени (Малинов, Цариградско, Канала, Патриарха, Скобелев, Прага, Раковски и като цяло центъра) В студентски град и Дървеница положението до 12 часа също беше задоволително, но след това изглежда нарушиха ритмичността на преминаване на машините и се образуваха стабилни заледявания, в които по-неопитните шофьори правеха големи глупости и допълнително затрудняваха трафика. Видно е, че се работи усилено по снегопочистването, дано се справят до 16-17 часа следобед
-
А аз добавям Хр. Ботев и Стамболийски. Улиците бяха без никакъв сняг около 9 часа сутринта. Луично аз не помня толкова добре да е чистена София в последните 5 г.
-
Този път май действително се организираха по-смислено. Сигурно има още какво да се желае, но като за много време явна некадърност (но прибирани пари) - добре. Самата метеорологична обстановка не че е необичайна, но миналата и по-миналата година нямаше толкова време непрекъснат валеж.
-
Споделям и пресни впечатление от 9 часа сутринта до преди малко. Сутринта булевардите и главните улици бяха доста прилично изчистени (Малинов, Цариградско, Канала, Патриарха, Скобелев, Прага, Раковски и като цяло центъра) В студентски град и Дървеница положението до 12 часа също беше задоволително, но след това изглежда нарушиха ритмичността на преминаване на машините и се образуваха стабилни заледявания, в които по-неопитните шофьори правеха големи глупости и допълнително затрудняваха трафика. Видно е, че се работи усилено по снегопочистването, дано се справят до 16-17 часа следобед
Подкрепям на 100%. Около 11:30ч, вече справили се с основните артерии, видях снегорин и по локалното на Цариградско при хотел Плиска. Похвално :fan: само таксиметровите шофьори не гледаха с много добро око на това, понеже им затрупваха "стоянките" :D От към 14ч обаче прекалено интензивният сняг, отново засипа всичко и гледам още имат проблем отново да изчистят както трябва. Дано наистина успеят да се справят до следобедния ПИК, че да не става като снощи.
-
Тук поне успяха в по-голямата част (продължават и да обикалят) и трафикът е спокоен и нормален :) Със Слънцето в момента е направо идилия :D
-
Някои ако ми даде нормално обяснение, защо работи светофара на Ляпчев и Сахаров, ще го почерпя :blink:
-
Някои ако ми даде нормално обяснение, защо работи светофара на Ляпчев и Сахаров, ще го почерпя :blink:
По Сахаров не може да се излезе на Ляпчев - само до ТБ обръщало. Тази сутрин стигнах дотам и после - по сокаците в Младост-1. Хем вчера четох за промяната на А88, но ми излезе от главата...
-
Сутринта коли се включваха по Ляпчев от Сахаров с десен завой, а също така ми се стори, че от Ляпчев се правеше ляв към Сахаров. После като се прибрах обаче вече всичко беше преградено.
-
Този път като никога, трафикът беше сравнително спокоен, нямаше особени ексцесии. Въпреки това обаче чаках двойка повече от 35 минути. На Центъра по хигиена пишеше "ТБ2 - 18 минути". След 15 минути пишеше "ТБ2 - 14 минути". Дойде осмица, която обаче обърна на кино Одеон. Успях да се придвижа с 94 до Гурко, където пишеше "ТБ2 - 19 минути", а на университета "ТБ4 - 32 минути". Дори девятката имаше сериозни дупки. По обяд я чаках почти 20 минути, след което минаха още 3 една след друга. Дори вечерта въпросните девятки си вървяха в комплект - след като минаха четерте една след друга, на МБАЛ Александровска пишеше "ТБ9 - 23 минути"
-
Е, за да има такива закъснения, едва ли трафикът е много спокоен. :D Аз днес надникнах в GPS-а единствено на 9001, който беше на 204 и беше +68.
-
Преди 15 минути някъде 3591 и 3589 така лошо се бяха блокирали на завоя при БПС заради паркиралите коли, че им трябваше доста усилия и поне 5 минути изгубено време, за да се разминат на една боя разстояние. Шофьорът на 3589 беше излязъл с някаква лопата да разбива снега отстрани.
-
Преди 15 минути някъде 3591 и 3589 така лошо се бяха блокирали на завоя при БПС заради паркиралите коли,
Паяците какво чакат? Явно трябва по-често да жънат там, докато отучат тиквите да паркират, където не трябва.
-
То трябва непрекъснато да има дежурни паяци, иначе няма смисъл. Тия показни акции преди 10-тина дни не подобриха нищо, единствено донесоха малко джобни за катаджиите.
-
Дежурна баничарка със скоби също върши работа. Освобождаване от скобата срещу акт и толкова.
-
Аз пък се изкефих максимално, по-надолу по Атанас Москов как снегорините бяха затрупали до прозорците неправилно паркиралите коли по булеварда, освен това минаващите автобуси и коли ги бяха направили целите в кал и киша, която беше замръзнала по тях :D :D :D Видях двама, които се опитваха да си искарата колите, единият въобще не успя да си отвори вратата, явно замръзнала от кишата, а другият пък не можа да тръгне от натрупаната пряспа. Евала само така за нарушителите, много се изкефих. Че ги мързи да походят малко пеш да се раздвижат или с градския транспорт.
-
From: ................... [mailto:l.giorev@abv.bg]
Sent: Monday, January 16, 2012 4:34 PM
To: Traffic police SDVR
Subject: неправомерно паркиране пред търговски център Сердика
Здравейте,
моля да предприемете действия, относно долното.
Дясната лента на бул. Ситняково пред търговски център Сердика е денонощно заета от паркирани автомобили, въпреки че има знак "забранено паркирането и престоя". По мои наблюдения, този проблем се задълбочава с всеки изминат месец, защото не се вземат мерки за наказание на нарушителите. На същото място има и стоянка за таксита, която колона понякога достига спирката на ул. Оборище, а също така и кофи за смет на пътното платно. Това създава проблеми на движението, тъй като заради стеснението на платното се налага престрояване на движещите се автомобили, включително и на автобусите от ГТ, а булевардът е натоварен и тези маневри рязко влошават пропускливостта и са предпоставка за ПТП.
Надявам се, на бърза и не кампанийна реакция по случая. Самият търговски център има многоетажен закрит паркинг и поведението на "тарикати", които сами си пишат законите трябва да се санкционира овреме.
С уважение - ...................
---------------------------------------------------------------------------------------------
По рег.№ И-114/18.01.2012 г.
ДО
........................
[L.giorev@abv.bg]
Уважаеми Господин ..........,
Във връзка с подадения от Вас сигнал касаещ проблем по бул. „Ситняково” пред МОЛ „Сердика”, Ви информирам, че периодично към указания участък се изпращат екипи от „Пътна полиция” – СДВР, които санкционират неправилно паркираните или престояващи МПС.
Искам да Ви уверя, че и занапред към проблемния участък ще бъдат насочвани екипи .
-
Вчера на Сточна Гара имаше Тролей-парти. 5-6 тролея на кръговото, беше перфектно за минаване :crazy:
-
Можеш ли да кажеш причина и какви тролейбуси бяха?
-
Икаруси само, два бяха без вдигнати пръчки, един пред тях беше на аварийки, други два зад тях бяха и чакаха, трети седяха по спирките на аварийни, явно нещо по мрежата беше. Не вярвам само заради едни пръчки да беше станало такова събиране на тролеи
-
Трафикът днес е кошмар. Иначе спокойният Димитър Нестеров беше задръстен от край до край, а за Георги Софийски въобще нямам думи. Четири 604 стояха един след друг в задръстването. Още в 6 и 30 сутринта двойката беше с почти 15 минути закъснение. На обяд пък чаках повече от 20 минути ТБ8 в Гоце Делчев. 1803 мина към последна спирка и така и не се върна.
-
Към 10:15 на 43 блок едновременно спряха 3581(214), още един автобус по 214 и 3805 (213). Ей сега пък преди малко се изсипаха 4-5 автобуса от 280 на студентската поликлиника.
-
Не знам защо, но от 18:30 до 19:10 чакам ТМ6.Нямаше трамвай нито в едната, нито в другата посока, за сметка на тройките, които вървяха в комплект от 5, а следващият 3 се мъдреше след 50 минути.И така дойде един трамвай, отстрани 4 отпред 6 и За депо.След него дойде претъпкана шестица, в която от яд не съм валидирал.Краката ме боляха и ми прилоша.Всички хора от спирките бяха за шестицата, защото освен 12 другите бяха в комплект и празни.Всички линии бяха със закъснения от 15 до 60 минути.В същия трамвай (903) се намръзнах сутринта, защото ватманът постояно отваряше вратите, дори и вдвижение, за да не замръзнат, а вътре доволно си валеше сняг... :qdosan: :angry:
-
Някой знае ли какво се случва между Овча купел и магистрала Люлин по околовръстното, че и сутринта и сега има яко задръстване според tix.bg? Да не би да кърпят нещо или пък да копаят?
-
Из нета се говори за огромни дупки около кръстовището на Суходол. Минаването през тях ставало изключително бавно и затова има доста сериозни опашки.
-
Явно става въпрос за същите кратери, които се отварят в края на всяка зима и два-три месеца заплашват да погълнат кола или автобус, след което някъде към май се позакърпват, при повечко дъждове зейват пак през септември, позакърпват се отново, и така всяка година... :angry:
-
В 13ч на Семинарията- нямаше светофар, нямаше куки + локва на кръстовището правеха придвижването почти невъзможно във всички посоки.
-
Вчера една чужденка придизвика бурен смях в автобус 76.(3587) баш в голямата тъпканица, когато всички се прибират от работа от бизнеспарка. Имаше яко задръстване по Малинов, започващо още от завоя над Хит, плътно до 43-ти блок, горе-долу се изминаваше за един час. Та чужденката си говореше на английски с едни българи и каза"I can,t beleewe, how meny stupid people using there cars in the city". :D :D :D (за правопис не претендирам, тоя език съм го учил преди 10 години) И естествено предизвика бурен смях в цялата предна част на рейса.
-
То вчера беше задръстено и откъм Кауфланд, още от 131-во СОУ надолу беше ужас. Една колежка разправя, че 40 минути е пътувала с 113 до метрото.
-
Даже кварталната уличка, по която вървят 113, 213 и 214 беше задръстане още от спирка блок 480 :blink: Жената е била права за причината за задръстванията.
-
И аз вчера пътувах с 213 от Мл.4 към Пътеките. В 18. 10 някъде дойде автобуса, такова задръстване не е било, чак пък и Филип Аврамов в едната посока нямаше мърдане. Като слезнах отзад идваха по комплект по 3-4 213/14 :neznam:
-
Днес пък бул.България се беше превърнал в истинска автоморга-плътно от пешеходният мост при НДК та чак до Иван Гешов. Това към 18.40.
Подобна гледка беше и Г.М.Димитров, като погледнеш от моста на Цариградско от кръговото нагоре до където ти видят очите никакво движение, всичко спряло и неподвижно, все едно гледаш някоя автоморга. Не знам какво става тия няколко дена ама е мазало. Но пък интересно, че в Младост нямаше абсолютно никакво задръстване, даже и при Деница, това по същото време, по което вчера беше плътно и се пътуваше цял час от Школата до Деница.
-
Онзи ден и аз изпитах това задръстване по България. Обаче нямаше как да не ми направи впечатление дългата фаза, благодарение на която успях да взема цялото разстояние на веднъж. По Гешов обаче беше пълен мармалад и го минах на 7-8 фаза.
-
Подобна гледка беше и Г.М.Димитров, като погледнеш от моста на Цариградско от кръговото нагоре до където ти видят очите никакво движение, всичко спряло и неподвижно, все едно гледаш някоя автоморга. Не знам какво става тия няколко дена ама е мазало.
Определено от началото на седмицата е много натоварено по Г.М.Димитров. И сутрин и вечер участъкът от кръстовището с Драган Цанков/Климент Охридски до Площада на авиацията е плътно задръстен.
По България за тази седмица съм минавал само веднъж и впечатленията ми се припокриват напълно с вашите, пък и като гледам как се получават големи дупки и струпвания на автобусите минаващи от там, не ми е трудно да се досетя, че и там е тежко.
Чудно ми е и на мен защо тази седмица е толкова задръстено :neznam:
-
Чудно ми е и на мен защо тази седмица е толкова задръстено :neznam:
Много предпоставки се събират:
1. Сесията на студентите свърши и те ходят на лекции/упражнения
2. Времето се стопли и таратайките могат да запалят и да карат с гуми-галоши
3. Дупките по улиците, както и непочистените ивици около бордюрите, намаляват пропускливостта им
Специално за дамския празник вчера много хора са изкарали колите, за да ходят по купони, да търсят армагани по моловете, спират да купуват цветя...
-
Ще добавя и протеста на "скрападжийте" два дни поред. Онзи ден бях свидетел как поетапно се блокираха всички кръстовища по Сливница от тяхната автоколона. По всички перпендикулярни артерии и самата Сливница стана пълно мазало...
-
Чух за този протест, ама къде е Сливница, къде са Младост и бул.България, на съвсем различни и доста отдалечени места, та дали може да има някаква връзка?
-
Винаги може, системата е свързана, ако някъде се появи тапа, част от трафика се пренасочва
-
Вчера една чужденка придизвика бурен смях в автобус 76.(3587) баш в голямата тъпканица, когато всички се прибират от работа от бизнеспарка. Имаше яко задръстване по Малинов, започващо още от завоя над Хит, плътно до 43-ти блок, горе-долу се изминаваше за един час. Та чужденката си говореше на английски с едни българи и каза"I can,t beleewe, how meny stupid people using there cars in the city". :D :D :D (за правопис не претендирам, тоя език съм го учил преди 10 години) И естествено предизвика бурен смях в цялата предна част на рейса.
http://www.webcafe.bg/id_1844084520 (http://www.webcafe.bg/id_1844084520) ;)
-
Ей сега карам по България и останах много приятно изненадан, че имаше три почистващи машини, явно миеха булеварда. На Цариградско обаче застигам в средната лента Х6 и реших да я изпреварвам, при което срещу мен в лявата лента ми се облещиха два фара, просто нямам думи с кой акъл се прави това нещо. Пак беше някаква почистваща машина, но не видях какво точно правеше. Пълна липса на разум е това. :help:
-
По-спокойно Шумахере, на Цариградско метяха и камиона им правеше завет от профучаващи коли, но наистина сигнализация нямаше никаква и си е опасно
-
И аз преди малко минах в посока центъра. Нямаше вече камиони в активните ленти, но щъкаха хора около разделителната мантинела около Алея Яворов.
-
Днеска по Вапцаров към 16:45 беше ад, първо 120 беше спукал гума в най-лявото платно, после имаше аварирала кола и за капак стестение на пътя при "Кошарите" наполовина, сега и с това стесняване е още по-ужасно, така че ако можете не минавайте оттам :/
-
Последните няколко дена като че ли навсякъде е ад. Онзи ден задръстването за Малинов започваше още от моста Брюксел и изкачването от Дружба.
-
Онзи ден задръстването за Малинов започваше още от моста Брюксел и изкачването от Дружба.
Да, защото имаше регулировчици следобяд. Вчера нямаше нито регулировчици, нито задръствания...
-
В момента на кулата е ад, от симеоновско към Подуене спряхме и 5 минути никакво мърдане.
-
Много тежка катастрофа има, 5 коли бяха пръднати.
-
Днес не знам заради дъжда ли, заради петъка ли, но "всичко живо беше по колите" и навсякъде имаше затруднения
-
Днес не знам заради дъжда ли, заради петъка ли, но "всичко живо беше по колите" и навсякъде имаше затруднения
Нееее "Софиянци" отидоха по родните си краища да подготвят Великден !
-
Да, и заради затвореният Костенски водопад е така. Особено по бул.България...
-
Два дни реконструкция на кръстовището до ТВ Кула и два дни по Г.М.Д. вечер е АД. Сутрин има жилетки и преминаването е доста по-бързо от обичайното, но вечер... За първи път ми се случва плътно задръстване от Онкологията до Гражданска защита.
-
На много места се е влошило и аз смело го отдавам на тв кула. Просто хората търсят обходни маршрути и се затапват наглед случайни кръстовища.
-
a какво точно се случва на семинарията?
-
На Семинарията нищо особено - задръствания, както обикновено. Бонусът е, че ако завиеш към ТВ Кула, директно се набождаш на чудовищна опашка.
-
Днес на ТВ кула откъм Цариградско беше спокойно
-
На Семинарията нищо особено - задръствания, както обикновено. Бонусът е, че ако завиеш към ТВ Кула, директно се набождаш на чудовищна опашка.
говоря за площад велчова завера, по- конкретно- при Джеймс Баучър има строителна техника, нещо копаят, стеснили са доста, чудно за какво ли?
-
Дай Боже, най-накрая да оправят преминаването през окопите (разб. трамвайните релси) на това място.
-
ВЪВ ВРЪЗКА ПОВИШАВАНЕ НА ПРОПУСКАТЕЛНАТА СПОСОБНОСТ НА КРЪСТОВИЩЕ БУЛ.”ДЖЕЙМС БАУЧЪР”-БУЛ.”СВ. НАУМ” /ПЛ.”ВЕЛЧОВА ЗАВЕРА”/ И НА ОСНОВАНИЕ ЗАПОВЕД НА СТОЛИЧНА ОБЩИНАРД-09-05-153/06.04.2012Г. СЕ УДЪЛЖАВА СРОКА ПО РАЗПОРЕЖДАНЕ 189/30.03.2012Г /ОТНОСНО ИЗМЕСТВАНЕ НА СЪЩЕСТВУВАЩАТА ТРАМВАЙНА СПИРКА С КОД 1572 НА БУЛ.”ДЖЕЙМС БАУЧЪР” ПРЕДИ ПЛ.”ВЕЛЧОВА ЗАВЕРА” В ПОСОКА ЦЕНТЪР, ПО МАРШРУТА НА ТРАМВАЙНА ЛИНИЯ № 10 С 50М НАЗАД КЪМ БУЛ.”ЧЕРНИ ВРЪХ”/ ОТ 24.00 ЧАСА НА 11.04.2012 Г. ДО 04.30 ЧАСА НА 13.04.2012Г.
-
На Семинарията нищо особено - задръствания, както обикновено. Бонусът е, че ако завиеш към ТВ Кула, директно се набождаш на чудовищна опашка.
Това означава ли, че най-накрая дясната лента може да се ползва изцяло за направо, посока Св. Наум, или в момента тя е по-бавна в сравнение с лявата?
-
До колкото видях от това което правят е: лента за надясно от Баучър посока Симеоновско шосе. И на мястото на бившия джоб за бензиностанцията, правят още една лента пак в същата посока. Общо взето по това се работи. Сега преместват всички кабели и тръби в едната страна на булевард Баучър и изграждат от шахтите с капаци.
-
1. Избягвайте Г.М.Димитров! В момента опашката за светофара пред метростанцията започва още от Габровски. Вчера имаше регулировчици, но явно дъждът днес ги е изплашил.
2. Малинов в посока от Младост-2 към деница
-
Както винаги щом завали задръстванията стават зверски. Тази сутрин беше ужас навсякъде. Вероятно и вечерта ще е така, така че по-добре избягвайте автомобилите и автобусите.
-
Избягвайте Надлез Надежда ! Моста над ж.п. линийте е преграден наполовина поради някакво пропадане и движението е изцяло от западната страна . Естествено няма работници ! :angry:
-
Избягвайте Г.М.Димитров! В момента опашката за светофара пред метростанцията започва още от Габровски.
Яко се беше задръстило. Аз минах към 7:20 в посока ТУ и всичко си беше мирно и спокойно. В 9:20 опитах в обратна посока, но се отказах от автобусите и отидох към МС Мусагеница. Задръстването по Климент Охридски стигаше до към 50тина метра след спирка ТУ, а 280 бяха на групички съответно със сериозни дупки между тях, по Г.М.Димитров нямаше как да видя, но съм почти сигурен, че и там е било лудница.
На Орлов мост също беше ад, като главна причина трябва да е бил протестът на студентите от НСА. Светофарът беше изключен и кръстовището се управляваше от регулировчици, добре накиснати от дъжда. Аз идвах от подлеза от метростанцията и излизайки видях доста сериозни тълпи хора от двете страни на пешеходния светофар на Евлоги Георгиев. Явно регулировчикът е пуснал за дълго време левият завой от Цариградско към НДК, за да се съберат толкова хора и да не могат да пресекат, та в момента, в който реши да ги спре и да пусне тези идващи от към Военна академия, вече изнервените пешеходци нахлуха на шосето, блокираха идващите коли, които пък от своя страна препречиха кръстовището. Регулировчикът отиде да се разправя с хората, да ги спре, за да може да минат колите, взеха да се карат, дойде и негов колега да помогне, абеее пълна анархия :crazy:. Веднага щом спряха пешеходците, фуражката отиде и спря идващите от към Военна академия :eek: та реално не пропусна повече от един автобус и 7-8 коли. И като цяло във всички посоки беше тотален блокаж...
-
Габровски, Гемето, Симеоновско навсякъде е ад заради кулата.
-
Избягвайте Надлез Надежда ! Моста над ж.п. линийте е преграден наполовина поради някакво пропадане и движението е изцяло от западната страна . Естествено няма работници ! :angry:
Започна ремонта на всички съоръжения, слава Богу, не е пропадане, но в следващите 4 години ще има още доста такива спирания, докато се рехабилитира всичко.
-
Разбрах след като постфактум беше пусната информация за затварянето и ремонта .
Днес движението е доста спокойно за работен ден ! :)
-
Ад по 12 и 18-та линии.Неработещи стрелки , неадекватни светофари , препълнени трамваи.Като цяло хората били информирани за промяната и били доволни.
-
И леки коли върху линията между Козлодуй и Лъвов мост.
-
По 18 една ватманка остави микробус на лъвов мост без огледало, че въпреки многото дрънкане и лиспата на каквито и да било други коли до него не пожела да се мръдне.
Иначе по Козолдуй е ужас, особено около кръстовището с Мария Луиза. С напредването на деня ще става още по-зле.
-
Избягвайте надлез Надежда! Заради ремонта движението по направленията от/към Илиянци и от/към Ломско шосе се осъществява само в една лента в посока. Дори по обяд е доста изнервено, не ми се мисли какво е в пик...
-
Почивните дни май ще правят ремонт на кръстовището на ул. Любляна и околовръстното, очертават се голями задръствания и проблеми със 111 и 260.
-
Избягвайте надлез Надежда! Заради ремонта движението по направленията от/към Илиянци и от/към Ломско шосе се осъществява само в една лента в посока. Дори по обяд е доста изнервено, не ми се мисли какво е в пик...
Имаш ли идея, хората от Надеждите и направлението по Искърското дефиле как да го избегнат?
-
Избягвайте надлез Надежда! Заради ремонта движението по направленията от/към Илиянци и от/към Ломско шосе се осъществява само в една лента в посока. Дори по обяд е доста изнервено, не ми се мисли какво е в пик...
Имаш ли идея, хората от Надеждите и направлението по Искърското дефиле как да го избегнат?
По Сливница и Адам Мицкевич, но и оттам не е много по-добре.
-
Избягвайте надлез Надежда! Заради ремонта движението по направленията от/към Илиянци и от/към Ломско шосе се осъществява само в една лента в посока. Дори по обяд е доста изнервено, не ми се мисли какво е в пик...
Имаш ли идея, хората от Надеждите и направлението по Искърското дефиле как да го избегнат?
Освен Сливница, 202-pa и СОП.
-
202 нали пак излиза на надлез Надежда? Или още не е започнал ремонтът на кръговото?
-
Не е. Ремонтират източното платно на моста, който е първият след светофара по направление от Ц.гара към Надежда. Сега пиша от gsm и няма как да го илюстрирам.
-
В момента Гемето е най-натоварения булевард в София, преди малко на ОМВ минавеше една линейка и жилетката се шашна малко кои да спира и пуска. Хубаво е че шофьорите се осъзнават и си правят десните завой както е секцията на светофара
-
Какво се случваше днес по ТМ 7? около 12 часа на Билла на бул.България имаше 5 седмици, някой да знае нещо?
-
На Гешов и Г. Софийски са затворили този път десните ленти. Опашката отново е от бул. България.
Интересното е в друго направление. Бул. България е задръстен, в посока Орлов мост, малко след ЕКО-то на Техникума по Текстил, но още преди моста, който води до Зала 12. При това са плътно задръстени и 3-те ленти.
-
Ще стане много неприятно, защото този ремонт ще съвпадне и с ремонта на трамвайната линия по бул.България, и тези квартали ще се блокират тотално, трябва спешно за времето на ремонта да се обособи с боя бус-лента по която да вървят заместващи автобуси.
-
Никой да не минава от Красна поляна, по Иван Гешов, под пробива. На кръстовището с Георги Софийски са оставени 2 ленти за движение, при това крайните две отдясно. Тоест идващите от пробива трябва да се престрояват през 3 ленти. Не съм виждал опашките, но сигурно са зверски. На който му се наложи - да минава отгоре, над пробива.
-
Тази сутрин беше доста тежко в района на Орлов мост. На моменти дори оставаха коли в кръстовището. Съответно превозните средства бяха с прилични закъснения - 9077 - 26мин. , като по думи на шофьора, отдавна не е било чак така. На всичкото отгоре беше пълно и с тарикати, които караха в бус лентата в посока Плиска, а за интервала от половин час на 4 пъти спираха коли за по 2-3 минути да изчакат някого в края на спирката, та допълнително пречеха на тролеи и автобуси. :hammer: :hammer:
-
Заради затворения Ляпчев днес колоните по бул. Марко Семов започваха от МС Мусагеница в посока МС Г.М.Димитров :eek:
-
Не се учудвам, то през уикенда имаше опашки за ляв завой към ТУ, та какво ли е сега... Сигурно и S-ката на Йерусалим и Сахаров е тотално блокирана :/
-
По едно време даже задръстването започваше от Йерусалим към Г. М. Димитров. 111, 113 и селските рейсове са на много приятен интервал. В обратна посока задръстването започваше от колелото в Младост 1 на тролея, а от моста на Марко Семов трафика беше някъде от МС Мусагеница в посока Йерусалим.
-
Потвърждавам за Семов :angry:
По Климент Охридски също нагоре е доста тежко, плътна колона от мостчето, където ще започва новият път, отнеме около 15-20 минути да стигнеш до кръговото на СОП, а това беше в 11 часа :crazy:
-
То нямаше да е лошо и да забранят престоят и паркирането по Сахаров около пазара, ама кой да се сети...
-
Не бих казал, че това е причината. Има много затворени или стеснени основни булеварди и кръстовища.
-
То нямаше да е лошо и да забранят престоят и паркирането по Сахаров около пазара, ама кой да се сети...
Тясното място е на Семов пред Раковата - там входящата лента откъм центъра е една, а нататък плътно се паркира. Паркира се и пред МС Мусагеница, но и да ги разкарат оттам, все тая - нищо не може да се направи с тапата при двете Т-образни кръстовища при Сахаров-Йерусалим.
-
Ами точно в този участък 413 може да помеме още поне 40-50 човека на курс, а метрото сигурно по над 100, ето как може въобще да няма задръстване и всички да стигнат бързо и навреме където са тръгнали, ама трябва и да се мисли, преди да се качат в колите. Липса на мисъл и на логика е това за мен.
Напълно съм съгласен, но после ще се оплакват от това, че има затворени булеварди и са били в задръствания. А и бензинът е много скъп.
На мен ми е интересно изобщо как автобусите минават оттам.
Много зле е и положението по Черни Връх, 94 изпадат с по 40-50 мин. само до този час.
-
То нямаше да е лошо и да забранят престоят и паркирането по Сахаров около пазара, ама кой да се сети...
Те май и сега са забранени, ама няма кой да спазва.
-
Положението около Сахаров и Йерусалим е доста тежко, съдейки по виртуалните табла. В рамките на 2-3 минути има 5 рейса по 88, 7 по 111 и 4 по 113...
-
Факта че освен и всички затворени булеварди денят е и дъждовен прави шофирането в София пълен ад!Аз поне сутринта седях в 10 часа 15 минути на Г.М Димитров,моста на Андрей Сахаров целия ден е задръстен а вечерта дори и по Добринова скала в Люлин 3 имаше задръстване!! :neznam:
-
Абсолютно мазало беше. Задръстванията по Марко Семов, Климент Охридски и Г.М.Димитров бяха колосални. За пръв път виждам диспечерите да въртят 280, като 2162 направи курс Студентски град- Г.М.Димитров- Студентски град
-
Не знам откъде са минавали 88, обаче за 40 мин. нямаше нито един от Мусагеница до Младост.
-
Аз не знам кой гениален мозък измисли тази ес-ка около метрото в Младост 1 с тези светофари и какво точно наложи спускането на метрото да не е изтеглено 50 метра назад, за да има нормално кръстовище там...
-
Аз не знам кой гениален мозък измисли тази ес-ка около метрото в Младост 1 с тези светофари и какво точно наложи спускането на метрото да не е изтеглено 50 метра назад, за да има нормално кръстовище там...
И какво - да бяха съборили моста ли? Този мост е бил проектиран за трамвай, много по-късно се промениха нещата. Проблемът е, че СО разреши строеж в ъгловия парцел, а там Сахаров можеше да продължава както си беше преди - с плавна и широка дъга. Все пак извивка ще има и двойната S-ка ще стане единична.
-
Абсолютно мазало беше. Задръстванията по Марко Семов, Климент Охридски и Г.М.Димитров бяха колосални. За пръв път виждам диспечерите да въртят 280, като 2162 направи курс Студентски град- Г.М.Димитров- Студентски град
Аз не си спомням до сега да е било така. 2143 също направи подобен курс, съдейки по това къде го засякох и имайки предвид кога съм го видял да мине в обратна посока. Предполагам са въртели на Площад на авиацията или не :eek:? При всички положения се бяха активизирали диспечерите. Аз си говорех с един познат на обръщалото на НСА около 45 минути, за което време 280 се разпределяха горе-долу така - 2 директно към УНСС, 1 по маршрута към зимния дворец + това че са ги обръщали на различни места. Каратските линии също ме изненадаха - на Орлов мост почти всички идващи от Плиска минаваха с табели за гараж. 204ките явно някои са се включвали някъде там или по напред по линията, други обърнаха на националния стадион, а дори един дълъг завъртя на самия Орлов мост, идвайки откъм стадиона и насочвайки се пак в тази посока. По другите им линии беше подобно - 84 минаваха с табели за гараж и в последствие се връщаха по маршрута, явно са прескачали спирки и те - похвално, че диспечерите са предприели такива мерки. В действителност имаше ефект, съдейки по това колко са пълни автобусите, но пък и след 19:50-20ч беше необичайно пусто по пътищата и спирките откъм движение и пешеходци, особено по Цариградско. Даже отначало се чудех дали пък не се е случило нещо, че празни автобуси минават транзит насам натам, а хората по-спирките са по-малко от обичайното, както и колите.
-
Аз не знам кой гениален мозък измисли тази ес-ка около метрото в Младост 1 с тези светофари и какво точно наложи спускането на метрото да не е изтеглено 50 метра назад, за да има нормално кръстовище там...
Добре, че не ползвам колата, че отпред е голямо мазало, както се вижда от снимките. От друга страна вчера адски се ядосах, понеже освен, че има много коли, в рамките на 2 мин. тролейбус и автобус тотално блокираха кръстовището с неадекватното си включване и преграждането на всички останали направления. :help:
-
Къде отпред, какъв тролейбус, автобус, кое кръстовище ?????
-
Баща ми вчера ми каза, че задръстването по Климент Охридски посока СОП е започвало от отклонението за паркинга на НСА :blink: :blink: :blink:
-
Къде отпред, какъв тролейбус, автобус, кое кръстовище ?????
Някъде бях забутал препратката за Йерусалим-Марко Семов: тролейбус по линия 5, автобус по линия 113 - и двата навлязоха в кръстовището при очевидна невъзможност да го освободят преди изтичане на зеления сигнал, което и стана, и така всички направления просто спряха за 2 мин. Все пак светофарът пусна движението по посока Мусагеница и 113 отпуши Йерусалим, а 5 - отбивката за KFC, с което драмата за присъстващите там приключи. До следващото засядане на МПС вътре в кръстовището...
-
Опашката по СОП посока Младост започва плътно от изкачването на мостта при Симеоновско, локалното също е плътно запълнено за включване по Симеоновско.
По Черни връх опашката започва от кръговото и пъпленето надолу става много бавно.
-
Преди половин час отцепиха 2 ленти от Гешов, на кръстовището с Г. Софийски, посока Красна поляна. В момента - 21 40, опашката е от бул. България, двете ленти са плътно задръстени. Имайте го наум за утре!
-
В момента Младост е блокирана. Освен традиционния Малинов паркинга на Била е тотално задръстен, газостанцията също е непроходима. Забавно е :D
-
Предполагам, че цирк Балкански е виновен за този блокаж? ;) Имаше и някакви шатри на паркинга на Била...
-
Днеска ремонтираха нещо по Гемето при "Софавто" и резултата беше плачевен, плътна колона и от двете страни от метрото, а в другата посока почваше от Вегата :angry:
-
Там са изрязали са асфалта точно на злополучната пешеходна пътека. Явно ще слагат някакво препятствие и с голямо нетърпение очаквам да видя какви ще ги свършат. Разчитам на Благун да ни информира своевременно ако това се случи утре.
Надявам се да сложат нещо, от което някой дружбенски таралясник да се разпадне, за да става сейр покрай простотията, която подготвят :angry:
-
Не е само това, виновна беше и милицията, чучнала на двата светофари - с Др. Цанков и Габровски.
Преди обед пък в центъра беше мазало - паветата и Невски - затворени. Дондуков и Раковска - затапени от коли във всички посоки. Колоната по Левски за СУ започваше от Врабча.
-
Леле, аз забравих да ви кажа снощи колко бях потресен :eek:
Имаше регулировчик на кръговото при Орифлейм, който ту спираше идващите от ГМ Димитров, ту тези, които вече се бяха включили в кръговот.
-
Има от няколко седмици. Сутрин е доста полезен на включващите се от Г.М.Д. На тези в кръга много не им пречи, аз съм учуден, че са толкова малко - за 1 мин. се събират макс. 10-15 автомобила.
-
Дааа, около 8:30-9:00 колоната от слизащите от Цариградско стига до сп.Изток, респ. 4,5,8,11,84,280 и 305 трупат закъснения.
-
Тази колона се точи по Г.М.Д. в посока следствието, не се пресича с влизащите на кръговото от Г.М.Д.. 95% от автомобилите, които задържа полицая идват от Слатина и отиват в посока Окр. б-ца.
-
Като минават толкова малко автомобили, защо им е регулировчик?
-
Защото не минават в пакет, а се влачат през 40-50 метра средно. Съответно "нефелните" шофьори ги е страх да се включват в кръговото при такава "заплаха".
-
И заради това е по-добре да има регулировчик в кръгово? :rolleyes: :help:
-
Факт е, че по-рано задръстването по Г.М.Д. (след светофара на Онкологията) започваше от входа към ВИП стрелбището и ми трябваха около 10 мин., за да се озова в кръговото. Сега задръстването често отново започва от същото място, но времето е съкратено наполовина. Жилетки сутрин има по цялата дължина на Г.М.Д. от Симеоновско шосе до Винарово колело на всеки светофар - ситуацията е извънредна и е свързана с ремонта на ТВ Кула. Не бих се учудил ако излезе официална статистика, да покаже, че в последният месец преминават два до три пъти повече автомобили на час, отколкото по-рано. Показателно е, че в дъждовните дни, когато няма регулировчици, задръстването си е плътно от Гражданска защита до колелото, колоната едвам се влачи и обикновено стигам за около 20 мин. повече време до работа.
-
Факт е, че по-рано задръстването по Г.М.Д. (след светофара на Онкологията) започваше от входа към ВИП стрелбището и ми трябваха около 10 мин., за да се озова в кръговото. Сега задръстването често отново започва от същото място, но времето е съкратено наполовина. Жилетки сутрин има по цялата дължина на Г.М.Д. от Симеоновско шосе до Винарово колело на всеки светофар - ситуацията е извънредна и е свързана с ремонта на ТВ Кула. Не бих се учудил ако излезе официална статистика, да покаже, че в последният месец преминават два до три пъти повече автомобили на час, отколкото по-рано. Показателно е, че в дъждовните дни, когато няма регулировчици, задръстването си е плътно от Гражданска защита до колелото, колоната едвам се влачи и обикновено стигам за около 20 мин. повече време до работа.
Това е едната страна на монетата. В обратна посока(от кръговото до кръстовището с Климент Охридски), откакто е в ремонт кръстовището на ТВ кула, положението е доста зле и нищо не помага. Всеки ден кисна там - почти винаги в 280, а на 3 пъти с кола минавах и чакането е кофти, както Митака каза, опашката започва от спирка Студентски общежития и е така плътно до МС Г.М.Димитров.
-
Така е, в обратното направление изглежда нещата са по-сложни... Според мен, "новата" лента на кръстовището с Драган Цанков трябваше да бъде и за двете направления (ляво и направо) или да махнат тая отделна фаза за десния завой - изглежда по-малко зло от това да има само една лента за направо. Оттам мисля, че идва най-големият проблем. Също така е крайно време да разкарат боклукчийските кофи по Г.М-то в посока гражданска и пак там да спретнат няколко акции паяк. Почти винаги веднага след като премина кръстовището с газ се изправям на спирачките - я автобус ще тръгва от спирката, я някой спрял като на село и настъпва суетня. Тези неща се отразяват на трафика назад, особено сега, когато има доста коли там, практически някоя леля, която има проблеми със заобикалянето на кофа пред Софавто може да забави колоната на кръстовището.
-
Разчитам на Благун да ни информира своевременно ако това се случи утре.
Ами става това, че в днешния мързелив съботен следобед опашката по гемето в посока метростанцията започва почти от светофара с Габровски. Остава да се надяваме, че ще измайстротя читаво решение, а няма да скачат от едната крайност в другата. Защото полегналите полицаи са предназначени да намаляват скоростта, но не до 0 км/ч и не да разбиват ходовата част на автомобилите. Преди няколко години натресоха изключително остри умрели полицаи на Жолио Кюри и Чехов. Дотогава от Чехов се излизаше. Сега тези по Жолио Кюри са толкова фиксирани в преодоляването на бабуните, че въобще не пускат излицзащите от илацата без предимство.
-
Аз по-скоро се надявам на нещо такова - http://bnr.bg/sites/horizont/Shows/Thematic/HoraPatishtaAvtomobili/Pages/0604Bogdan%20Milchev.aspx
макар да бях написал друго :rolleyes:
-
Така е, в обратното направление изглежда нещата са по-сложни...
Всъщност тясното място е от кръговото до НСлС. Най-напред в дъгата не се използват рационално двете ленти - масово влизащите в лявата (откъм зала Армеец) цепят дъгата и нахлуват в дясната, предназначена за тези откъм Плиска. Там може би трябват релефни бутони или поне маркировка. По-нататък по-дълга трета лента може да стане само с преместване на уличното осветление. Мислел съм и за тротоарите вдясно, но там вероятно опира до отчуждаване... Може би светофарът на НСлС трябва да пуска едновременно направо и наляво и лявото да спира по-рано. С тези разминати фази продължаващите направо и наляво взаимно си пречат.
Замислял съм се за ликвидиране на лентата само за десен вавой от Гемето към КАТ, но това няма особено смисъл. И бездруго доста от продължаващите направо (в т.ч.моя милост) до последния възможен мъмент ползват дясната лента. А и доста хора завиват надясно - всички идващи откъм Пловдив и АМ Тракия към Автогара Юг, КАТ и Изток. Те се възползват от дългата зелена фаза Драган Цанков посока Раковата, която пък няма как да бъде скъсена.
Общо взето към жилетките съм повече с положително отношение. Може би фазите на светофарите трябва да бъдат преработени към удължаване в пикови часове. У нас като светне зелено, първите 5-6 секунди се губят, докато чичковците се събудят и бараките отлепят. По-нататък вследващите са засилени и преминават по-бързо през кръстовището.
-
Аз по-скоро се надявам на нещо такова - http://bnr.bg/sites/horizont/Shows/Thematic/HoraPatishtaAvtomobili/Pages/0604Bogdan%20Milchev.aspx
макар да бях написал друго :rolleyes:
И аз очаквам подобно нещо. Ще доживеем до понеделник и ще постна снимки, когато му дойде времето.
-
...
Замислял съм се за ликвидиране на лентата само за десен вавой от Гемето към КАТ, но това няма особено смисъл. И бездруго доста от продължаващите направо (в т.ч.моя милост) до последния възможен мъмент ползват дясната лента. А и доста хора завиват надясно - всички идващи откъм Пловдив и АМ Тракия към Автогара Юг, КАТ и Изток. Те се възползват от дългата зелена фаза Драган Цанков посока Раковата, която пък няма как да бъде скъсена...
Именно това имах в предвид. Карайки в дясната лента, тъй или иначе се забавя трафикът надясно, който е назад. Според мен е нелогично да се осакатява по този начин основното направление, ако и да няма ГТ по него. След кръстовището лентите са две, а преди него само една. Заслужава си да се опита и поне докато текат реконструкциите по Яворов да има две ленти за направо. За светофара на следствието е ясно - там трябва да се удължи лявата лента поне до новата болница, ако не и до ЧЕЗ. Общо взето всичко писано през годините за Малинов, сега може да се напише и за Г.М-то :(
-
Новите издигнати пешеходни пътеки на мен лично ми допадат много и като пешеходец и като шофьор. Направиха така при Лидъл в Младост 4, спокойно се минава с 40-50 км/ч, но все пак изостря вниманието ти...
-
Добре изглежда, дано и да е осветена. За съжаление, пак не се изключва вероятността разни джигити да минават със 70-80 км/ч.
-
Интересни неща се разискват и то все за места, които напоследък посещавам.
За кръговото е разумно това с регулировчиците, но е честно да ходи такъв и при залата. Там откакто се помня, все се чака яко. Спирайки останалите за по 1 минута би позволило на колите да минават много по-читаво.
За междинния светофар на ГМ -> там е много къса лентата за ляв завой и има 2 варианта. Ако няма много коли за ляв завой, лявата лента се оказва по-подвижна, защото като светне червено за направо, още между 6 и 8 коли завиват наляво. Ако има повечко коли за ляв завой, там става затапване и дясната лента се източва много по-бързо.
За Г.М + Др.Цанков - там е най-добре десния завой към КАТ да го направят като десния завой от КАТ към Дианабад. С допълнителна секция само за надясно. Иначе е доста очебийно, че 2-те опашки по Г.М са доста по-сериозни от тези по Др.Цанков и един катаджия би вършил чудесна работа там.
-
Аз по-скоро се надявам на нещо такова - http://bnr.bg/sites/horizont/Shows/Thematic/HoraPatishtaAvtomobili/Pages/0604Bogdan%20Milchev.aspx
макар да бях написал друго :rolleyes:
И аз очаквам подобно нещо. Ще доживеем до понеделник и ще постна снимки, когато му дойде времето.
Готова е, подобно на това от снимките и горе-долу е поносимо. Все още няма маркировка и една алфичка пред мен пробва силата на земното притегляне - къде се беше заблеял не знам, все пак асфалта е пресен, личи си отдалеч и би трябвало да намалиш. Също така зад мен имаше един зелен по А88 и го наблюдавах в огледалото - не е добре за автобусите тая работа... Жълтите ще си тестват кръпките по царския болт.
За кръговото не е добра идея да се спира потока и преди входа от Слатина. Това ще засегне два много големи потока сутрин - от локалното на Цариградско шосе и от Г.М.Д., а вечер друг голям поток - слизащите от Цариградско шосе. Ако спреш движението там в пик, за нула време ще се задръсти целият кръг.
-
Аз пък съм привърженик на диагоналните пешеходни пътеки:
(http://media.treehugger.com/assets/images/2011/10/diagonal-crosswalks-01.jpg)
,след който сигнал поетапно зелен светофар във всички посоки задължително с брояч- секундомер.
За кръгово движение,- всеки дясностоящ- с предимство, а не както сега на площад Авиационен, от вътрешната лента- най лявата, да "сечат" три платна с 90 км/ч. и да завиват на дясно без мигач.
http://translate.google.bg/translate?hl=bg&sl=en&u=http://www.treehugger.com/cars/diagonal-crosswalks-in-la-to-make-city-more-pedestrian-friendly.html&ei=h3PKT6qmCMzs-ga3oqFg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CEMQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhttp://media.treehugger.com/assets/images/2011/10/diagonal-crosswalks-01.jpg%26hl%3Dbg%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DBCb%26rls%3Dorg.mozilla:bg:official%26prmd%3Dimvns
-
За кръгово движение,- всеки дясностоящ- с предимство, а не както сега на площад Авиационен, от вътрешната лента- най лявата, да "сечат" три платна с 90 км/ч. и да завиват на дясно без мигач.
Това е изключително неудачно предложение, учудвам се, че е от професионален шофьор със сериозен опит.
Това би означавало всички участници да имат предимство веднъж на влизане и n-1 пъти при преминаване покрай другите клонове. Неслучайно почти всички кръгови движения са със знаци в противоположния вариант - с предимство на кръга. Конкретно на Винарово колело означава идващите откъм Окръжна болница (било от южното локално или главното платно на Цариградско) да влязат в кръга и да го задръстят, изчаквайки тези от Арена Армеец.
Сеченето на ленти е друга бира и тя се регулира с релефна маркировка, с топчета, а ако не помага - с колчета.
-
Сеченето на ленти е друга бира и тя се регулира с релефна маркировка, с топчета, а ако не помага - с колчета.
Не може с топчета и колчета, защото в кръга трябва да става престрояването с мигач и ПЛАВНО. Аз нямам проблем защото първият който ми изкача отляво без мигач го отнася- среща пред себе си рейс, но останалите чакат, а чакайки времето летиииииииии.
Е сега не е ли същото,- задръстване по Г.М. Димитров, обаче идващите от Арена спират и препречват пътя на влизащите от Плиска.
-
Не може с топчета и колчета, защото в кръга трябва да става престрояването с мигач и ПЛАВНО.
Не в целия кръг, разбира се. Но примерно тези от левите ленти трябва да имат преграда пред изходите, за да не могат от трета лента рязко да излязат надясно.
-
Ми пак не е удачно защото попаднал там случайно автомобил може да бъде изхвърлен- отклонен, и това пак е предпоставка за ПТП. А нагли шофьори нарочно пък не подават мигачи, като по този начин държат другите в неведение, с което си осигуряват НЕполагащото им се предимство.
-
Е сега не е ли същото,- задръстване по Г.М. Димитров, обаче идващите от Арена спират и препречват пътя на влизащите от Плиска.
Помисли пак - как ще дадеш предимство на влизащите в кръга? По този начин пречиш на излизащите и в един момент всичко се задръства. Сега логиката е, че в кръга влизат толкова автомобили, колкото той може да поеме да се движат безопасно. Не е фатално, да има пречка за влизащите по някое направление (проблемът от твоя цитат), обаче става фатално, когато има проблем с изхода (напр. към Г.М.Д.).
-
Еми в Пловдив как може, при Нова телевизия на разклона за аерогарата и кв. Хр. Ботев.
-
И на Руски паметник с предимство са влизащите в кръга, вероятно заради трамвая. Но при всички положения е по-добре предимството да е за колите в кръга. А при 4 ленти не би трябвало да има никакъв проблем с включване/изключване. То заради разни охлюви, дето не знаят правилника и на излизане от детелина чакат, при положение, че има ускорителна лента, и на тях ли регулировчици и светофари да им сложим? :help:
-
Еми в Пловдив как може, при Нова телевизия на разклона за аерогарата и кв. Хр. Ботев.
В Пловдив не знам за къде става въпрос, но на Хр.Колумб с предимство са тези в кръга. Руски паметник е тотална катастрофа, добре че е пешеходната пътека откъм Опълченска, която спира влизащите оттам и нищожното количество МПС идващи откъм пл. Македония, иначе много бързо щяха да преосмислят регулацията.
-
http://www.spik-bg.org/doc/articles/roundabouts_traffic_man1.pdf
-
Кратковременно спиране за около 30-40 секунди за пускане на колите откъм Арена Армеец няма да се проблем. Да, ще се понатрупат малко коли, но след това по-плътно ще преминат и ще се разчисти.
Просто не е никак справедливо там, защото се чака безумно много. Даже аз там минавам в много краен случай и даже е имало ситуации, в които заобикалям през Дружба, само и само да не се забождам на висенето.
-
https://www.box.com/shared/ryeqrpoo40
-
http://www.spik-bg.org/doc/articles/roundabouts_traffic_man1.pdf
Ето какво пише в този фаил:
В съвременните кръгови кръстовища се е наложило правилото за предимството на „левия”, т.е. всички превозни средства, движещи се по платното за кръгово движение (наричани още и „циркулиращи”) имат неограничено предимство, а тези от входовете са длъжни да намалят скоростта си (или да спрат), за да ги пропуснат.
При прегледа на чуждестранната нормативна база и стандарти съм забелязал, че това правило е въведено като задължително в повечето европейски страни (Великобритания, въведено през 1972, Франция, през 1983, Скандинавските страни) и по света (Австралия, Южна Африка, Обединени Арабски Емирства и др.). За да се достигне до такова решение са били проведени множество експерименти и изследвания от различни пътни лаборатории и транспортни организации, които са установили защо предимството за циркулиращите превозни средства е по-благоприятно от гледна точка на правилната и ефективна експлоатация на кръговите кръстовища:
ОСИГУРЯВА СЕ ПЛАВНОСТ И НЕПРЕКЪСНАТОСТ НА ЦИРКУЛИРАЩИЯ ПОТОК
Веднъж навлязъл по платното за кръгово движение, водачът на превозното средство няма нужда да намалява скоростта си (или дори да спира), достига безпрепятствено и бързо до избрания изход и напуска кръстовището за най-кратко време. Проблемът с „блокирането” изцяло се преодолява, тъй като превозните средства изчакват във входа. Дори и в пикови часове, при висока интензивност, по платното за кръгово движение се запазва свободата на маневриране, а колоните от изчакващи автомобили остават в подходите към кръстовището.
При натоварено кръгово е невъзможно да се даде предимство на входа - ще се задръсти самото кръгово и от това ще пострадат всички направления. Възможно е при не равнопоставени потоци примерно пресичане на натоварен път с много по-малко натоварен, да се даде предимство на влизащите от по-тежкото направление, за сметка на другото.
@mlk, това направление е прецакано, защото кръстосва траектория с качващите се на Цариградско шосе. Няма начин да стане това, което предлагаш. Аз в пик не минавам оттам поне от 2002-ра год. ;)
-
http://www.spik-bg.org/doc/articles/roundabouts_traffic_man1.pdf
Благодаря за статията.
Към нея мога да добавя, че с моята програмка за симулация на трафик, експериментално съм установил, че има определена зона на насищане при кръговите. Интересното е, че като сложа светофари, при подходяща синхронизация, пропускливостта се увеличава повече от прилично.
Затова мога смело да твърдя, че поставянето на светофарна уредба на винарово би била полезна, стига да се ползва само в пиковите часове. Единственото условие е да бъде направена добра синхронизация между отделните фази.
Връщайки се на статията, конкретно за 5-те кьошета има пропуск - фазата за трамваите е съвсем отделна и освен това, тя е свързана с няколко пешеходни светофари, светещи зелено по това време. Поради тази причина, тя няма как да се пропусне. Същият проблем го има и при строителния.
-
Аз мисля, че на 4-ти километър ще е по-оптимално, ако дясната лента откъм Армеец се обособи само за десен завой, към Цариградско. Същото би могло да се направи и за идващите от Цариградско към Г.М.Димитров, както и за идващите от Цариградско към Армеец.
-
Каква ще е тази "програмка", която може да симулира смотаняци, лелки и всякакви други некадърници, които се срещат по софийските улици?
@ozzy, оптимално е, ама нали правиха реконструкция преди година и тогава си ги говорихме тези неща...
-
Много интересна дискусия ! Според мен проблема не е в кръговото , а в светофара на следствието ! Другият вариант е като на надлез Надежда , но всичките тези въпроси наистина са поставяни и преди това ! Как мислите , дали е възможно да се ситуира кръгово на Драган Цанков с Г.М.Димитров ?
-
Еми в Пловдив как може, при Нова телевизия на разклона за аерогарата и кв. Хр. Ботев.
иначе много бързо щяха да преосмислят регулацията.
Схемата на Руски паметник е такава заради трамвая и докато той минава по кръговото няма да преосмислят схемата, независимо колко коли има и откъде идват
-
То спор няма, че е заради трамвая, дори положиха панели по периферията и бяха на крачка да го преместят, но поради описаните от мен причини и в момента кръговото работи добре, затова и нищо не правят. Ако по някаква причина тръгне трафик по Македония и се засили този по Борис, движението в кръга ще започне да се блокира и съответно трамвая няма да може да си използва предимството, тогава набързо ще си припомнят старите планове.
-
Много интересна дискусия ! Според мен проблема не е в кръговото , а в светофара на следствието ! Другият вариант е като на надлез Надежда , но всичките тези въпроси наистина са поставяни и преди това ! Как мислите , дали е възможно да се ситуира кръгово на Драган Цанков с Г.М.Димитров ?
Няма никакво место, от една страна е метростанцията, а от друга ОМВ ;), единствено решението там би било качването на Драган Цанков на второ ниво, като на СОП и Симеоновско например.
-
Става въпрос за другия светофар ;)
-
Много интересна дискусия ! Според мен проблема не е в кръговото , а в светофара на следствието ! Другият вариант е като на надлез Надежда , но всичките тези въпроси наистина са поставяни и преди това ! Как мислите , дали е възможно да се ситуира кръгово на Драган Цанков с Г.М.Димитров ?
Няма никакво место, от една страна е метростанцията, а от друга ОМВ ;), единствено решението там би било качването на Драган Цанков на второ ниво, като на СОП и Симеоновско например.
Това можеше да бъде направено, когато се проектираше метростанцията. Сега наистина нищо не може да се направи...
-
Драган Цанков не може, но ГеМеТо - може.
-
Нали говорим за това кръстовище !
http://maps.google.bg/maps?hl=bg&ll=42.663563,23.357376&spn=0.001598,0.002411&t=h&z=19
-
Нали говорим за това кръстовище !
http://maps.google.bg/maps?hl=bg&ll=42.663563,23.357376&spn=0.001598,0.002411&t=h&z=19
Да, за него говорим. Вестибюлите на метростанцията правят абсолютно невъзможно да се опише кръг. Може и да е възможна естакада по ГеМето, но ме съмнява да има място за 4 ленти отгоре и локали отдолу. Не е ясно, дали плочата на метростанцията позволява върху нея да стъпят колони на естакада. Затова казах, че метростанцията и пътният възел тярбваше да се проектират ан блок.
-
Моля модератор да обособи тема в пътната инфраструктура и да премести мненията там !
Не съм инженер и искам да попитам запознатите с пътното строителство . Приложим ли е вариант , при който на горно ниво бъде директното трасе по ГеМето , а точно под него лаколите т.е. н осещите колони бъдат изкарани отстрани на моста ? Биха ми били интересни нестандартни идеи за развитието на тази конфликтна точка . Все пак това е доста скъп вариант , а пък като сложим и замисъла от там да минава и трамвая от О.К .... Изграждането на псевдо кръгово доколко би повлияло на трафика ? Сравнително евтино експериментално решение .
-
Изграждането на псевдо кръгово доколко би повлияло на трафика ? Сравнително евтино експериментално решение .
Къде го виждаш това кръгово? Входящите булеварди са 3- и даже 4-лентови, така че кръг, вписан в сегашния квадрат на кръстовището, ще причини убийствени задръствания, а по-голям кръг е абсолютно невъзможен - западният вестибюл на метростанцията опира в дъгата Драган Цанков-Г.М.Димитров (посока Габровски).
Нека отбележим все пак, че при нормална ситуация пропускливостта на това кръстовище е приемлива. Но докато се изграждат пътните възли на ТВ кула и Семинарията, затапването ще е неизбежно.
-
За съжаление, след като десетилетия наред се планираше кръстовище на две нива, то беше зачеркнато при проектирането и изграждането на метрото. Доста недалновидно с оглед на мераците Драган Цанков/Марко Семов да има функции на дубльор на Цариградско шосе... Аз съм по-голям песимист от Благун и мисля, че в бъдеще време положението ще става още по-негативно. Не само тенденцията за засилване на трафика, а най-вече заради другите мераци за включване на Г.М.Д. в бъдещ ринг с изграждането на Тодор Каблешков, тунелно преминаване под Винарово колело и т.н. При осъществяване на тези намерения кръстовището на Онкологията би останало една много уязвима точка и постоянна тапа.
-
Според мен все още може да се направи нещо по въпроса и то е Г.М. Димитров да се повдигне на горно ниво, а отдолу да си остане светофарно кръстовище.
-
Естакада със само 2х1 ленти би имала добър ефект, но има сериозен проблем - къде ще стъпи? Абсолютно сигурно е, че не може върху плочата на метростанцията, в средата на кръстовището пък би намалила капацитета му, предвид че няма и на къде да се разширява - остава вариант за висяща естакада на въжета, но в България почти нямаме традиции в строителството/проектиране на такива конструкции и съм доста скептичен.
-
Мисля, че има място да стъпи между метротунела и кръстовището, още една колона може да се сложи след кръстовището, може да е подобна конструкция като тази над Ляпчев.
-
.............И ще стане една денивелация.............
-
Мисля си, че траншея на Др. Цанков би била по-удачното решение като се вкара по този начин трафикът от/за центъра в нея, а на ниво терен има светофар с кратка фаза за всички, които искат да правят прекачване към Г. М. Димитров.
-
Мисля си, че траншея на Др. Цанков би била по-удачното решение като се вкара по този начин трафикът от/за центъра в нея, а на ниво терен има светофар с кратка фаза за всички, които искат да правят прекачване към Г. М. Димитров.
А метротрасето, което го пресича, издигайки се след метростанцията?
Освен това разстоянието между Марко Семов и Г.М.Димитров е само 165 метра, което е твърде малко за траншея (за сравнение траншеята на бул.Пенчо Славейков но НДК започва снижаване на 235 метра преди Витоша). Непосредствено след края на траншеята в посока ТУ трябва да се прави завой полуналяво по Марко Семов.както от траншеята, така и от идващите отгоре. Такава беше доскоро ситуацията в края на траншеята на Гешов под Борис ІІІ към бул.Прага (посока Мед.академия), но там разстоянието е към 300 метра.
-
Траншея е абсолютно невъзможна. В едната посока ще се конфронтира с метротунела, а в другата с подлезите към него. По Др.Цанков няма проблеми за заход от западната страна, но на изток...
-
То май във всяка една посока тръбата на метрото пречи за подземно решаване на проблема. :/
-
Пък и целта безконфликтно преминаване на трафика по Г.М. Димитров, на мен ми хареса за висящ кабелен мост, крайно време е и София да има инфраструктурно съоръжение, което да се превърне в символ на града
-
Тази вечер от 19:11 до 19:32 часа не мина нито един автобус от 204 линия на НДК и Черни връх в посока стадиона. Да са ни честити новите летни разписания. Аз не виждам да има отлив на хора, които да са излезли от 18 юни в отпуск и да са извън столицата. Все пак не мога да не кажа, че по 72, 76 и 604 минаха по две возила от всяка линия. По 76 даже минаха три.
-
По разписание, 204 е през 9 минути по това време, като се сменя на 13 минути. Като сложиш и 1-2 задръствания за цвят, ето ти защо така.
Странното е, че вчера точно към 19 и нещо гледах пътната карта и нямаше сериозно задръстени участъци.
-
ЦГМ не води линиите на Карат-С, поради което не може и да ги вкара в ред.
Между 16.00 и 18.30 ч. ако знаете какво става след обръщалото в Дружба,- по 2-3-4 автобуса след обръщалото завиват на ляво, и по Цариградско летят към Орлов мост празни за да наваксат закъснения. Така интервалите сериозно се нарушават, и като прибавим че и някои се прибират за гараж, то цирка е налице.
-
Да се съберат всичките един след друг по маршрута ли? ЦГМ и те толкова "водят", въпреки че често А280 "реже" курса при закъснение от обръщалото директно до УНСС (или от УНСС към обръщалото и по маршрута в посока СУ с пътници) пак не е рядкост в пик да трупа по 10-15 мин. закъснения.
-
Нормално, по-добре 1-2 автобуса да избързат напред, само се чудя не се ли бавят много, докато излязат на Цариградско, там винаги има задръстване, понякога още от Родео-то. Може би ще им е по-бързо по Обиколна да наваксат.
-
Може би ще им е по-бързо по Обиколна да наваксат.
Обиколна в ляво и на Цариградското, зора е докато минат стеснението на мостчето преди светофара.
често А280 "реже" курса при закъснение от обръщалото директно до УНСС
След обяд не е толкова натоварен, и се дублира от 94 и 294 до някъде, и не е толкова фатално, като 204.
280 до преди седмица бяха на 4 мин. някъде, а сега остават 8 коли, и на това късо разстояние............
-
Точно в момента А280 има закъснение от 10 мин. на спирка СБАЛО в посока Ст.град - вместо в 11:08, както е по разписание, ще мине в 11:18, а е обедно време...
-
Точно в момента А280 има закъснение от 10 мин. на спирка СБАЛО в посока Ст.град - вместо в 11:08, както е по разписание, ще мине в 11:18, а е обедно време...
Нормално, знаеш че се реди още от Студ. общежития,- Г.М. Димитров, та чак до СБАЛ-метростанцията е на тръгни-спри.
-
Нормално, по-добре 1-2 автобуса да избързат напред, само се чудя не се ли бавят много, докато излязат на Цариградско, там винаги има задръстване, понякога още от Родео-то. Може би ще им е по-бързо по Обиколна да наваксат.
1-2 - OK, но когато се случи 5-6 автобуса един след друг да отидат към последната спирка, а да се върне едва един, в най-добрия случай два и то от последните отишли хич не е хубаво. Получава се дупка 30+ минути и още в Дружба се претъпква.
често А280 "реже" курса при закъснение от обръщалото директно до УНСС
След обяд не е толкова натоварен, и се дублира от 94 и 294 до някъде, и не е толкова фатално, като 204.
280 до преди седмица бяха на 4 мин. някъде, а сега остават 8 коли, и на това късо разстояние............
В момента с летните разписания са на 7 минути в час пик. А относно това, че не били толкова натоварени следобед няма как да се съглася. Тъпча се в 280 почти всеки ден и в най-различни часови пояси и единственото време, в което се пътува нормално вътре е рано сутрин, между 11ч. и 15ч. и късно вечер. През останалото време си е гъч. Е вярно в сутрешен и следобеден пик е направо брутално, докато в ранния следобед поне може да се диша вътре и да не стоиш на 1 крак. 94 не виждам с какво го дублира, докато 294 помага, но не пълноценно. Само когато се уцелят заедно или през 1-2 минути на спирка МС Г.М.Димитров се усеща ефектът.
Удължението на лентата за левия завой на Г.М.Димитров и Климент Охридски дава някакъв резултат в борбата със закъсненията, но културата у водачите на леки МПС-та е изключително ниска и се налага шофьорът на автобуса или да чака много да намалеят идващите от кръстовището на следствието, за да може да се включи от спирката и да се престрои за наляво, или да засича нахалниците брутално, да му свиркат и да се псуват. Рядко се намират шофьори, които да дадат път на автобуса да се измъкне от спирката и то често го правят, когато вече се е напълнило с коли чак до спирката и така като тръгне да се престроява запушва всички, защото стои диагонално заел две или дори и трите ленти и чака зелено да се изтеглят колите, за да си довърши маневрата, като най-вече дясната лента, която е с по-голяма пропускателна способност губи това си свойство :help: Няма как да имаме претенции за това, че автобусите не влизат в джоба на тази спирка редовно, след като, ако го направят после няма тръгване :hammer:
-
ЦГМ не води линиите на Карат-С, поради което не може и да ги вкара в ред.
Между 16.00 и 18.30 ч. ако знаете какво става след обръщалото в Дружба,- по 2-3-4 автобуса след обръщалото завиват на ляво, и по Цариградско летят към Орлов мост празни за да наваксат закъснения. Така интервалите сериозно се нарушават, и като прибавим че и някои се прибират за гараж, то цирка е налице.
И това е все пак нещо, само и само да няма още по-големи закъснения, прерастващи в невъзможност да се изпълнят курсове. Иначе летни разписания може да има през целия август и може би част от юли. Така с идеята да правят икономии създават още по-голям автомобилен трафик и като цяло утежняват положението.
-
Удължението на лентата за левия завой на Г.М.Димитров и Климент Охридски дава някакъв резултат в борбата със закъсненията, но културата у водачите на леки МПС-та е изключително ниска и се налага шофьорът на автобуса или да чака много да намалеят идващите от кръстовището на следствието, за да може да се включи от спирката и да се престрои за наляво, или да засича нахалниците брутално, да му свиркат и да се псуват. Рядко се намират шофьори, които да дадат път на автобуса да се измъкне от спирката и то често го правят, когато вече се е напълнило с коли чак до спирката и така като тръгне да се престроява запушва всички, защото стои диагонално заел две или дори и трите ленти и чака зелено да се изтеглят колите, за да си довърши маневрата, като най-вече дясната лента, която е с по-голяма пропускателна способност губи това си свойство :help: Няма как да имаме претенции за това, че автобусите не влизат в джоба на тази спирка редовно, след като, ако го направят после няма тръгване :hammer:
Aз въобще се питам за какво не я закрият тази спирка - тя е на 50 метра от спирката на метростанция ГМ Димитров, от едната се вижда и другата спирка и е изключително неудобна за автбоусите в пиковите часове! На всичкото отгоре броя на пътниците който я ползват по никакъв начин не оправдава неудобството което се създава както за автобусите така и за автомобилите.
-
Aз въобще се питам за какво не я закрият тази спирка - тя е на 50 метра от спирката на метростанция ГМ Димитров, от едната се вижда и другата спирка и е изключително неудобна за автбоусите в пиковите часове! На всичкото отгоре броя на пътниците който я ползват по никакъв начин не оправдава неудобството което се създава както за автобусите така и за автомобилите.
Не бих казал, че са малко пътниците. Вдясно са административни сгради, надолу в посока КАТ има доста още. Изобщо се покрива немалък район - от НСлС до ПИБ. Даже и за ПИБ е по-удобно да слезеш там, иначе висиш на светофара и пресичаш. Ако автобусът отиде направо на метростанцията, хората трябва да минат през светофара Г.М.Димитров и после през подлеза (или притичвайки отгоре) Драган Цанков. Там и сега си има достатъчно пешеходци, та да се водят и нови. Освен това спирката пред метростанцията е изключително натоварена, а местото не е кой знае колко просторно.
То по тази логика трябва да се закрият спирките пред Румънското посолство и Деница...
-
Aз въобще се питам за какво не я закрият тази спирка - тя е на 50 метра от спирката на метростанция ГМ Димитров, от едната се вижда и другата спирка и е изключително неудобна за автбоусите в пиковите часове! На всичкото отгоре броя на пътниците който я ползват по никакъв начин не оправдава неудобството което се създава както за автобусите така и за автомобилите.
Не бих казал, че са малко пътниците. Вдясно са административни сгради, надолу в посока КАТ има доста още. Изобщо се покрива немалък район - от НСлС до ПИБ. Даже и за ПИБ е по-удобно да слезеш там, иначе висиш на светофара и пресичаш. Ако автобусът отиде направо на метростанцията, хората трябва да минат през светофара Г.М.Димитров и после през подлеза (или притичвайки отгоре) Драган Цанков. Там и сега си има достатъчно пешеходци, та да се водят и нови. Освен това спирката пред метростанцията е изключително натоварена, а местото не е кой знае колко просторно.
То по тази логика трябва да се закрият спирките пред Румънското посолство и Деница...
Че има административни сгради - има че ще е неудобно на някои хора - ще е. Но тази спирка се оказва едно истинско недоразумение в пиков час и при удължена лява лента - за авботуса е невъзможно да се престрои в трафик. Освен това единствената връзка която ще се загуби и ще наложи на пешеходците да чакат на светофара,след което да минават в подлеза е връзката на тази спирка със Студентски Град и от Плиска до тази спирка - в обратна посока тя на никой не пречи,за хората пътуващи от Орлов Мост има метро.
-
Не споделям мнението, че има някакъв апокалипсис там. Най-малко 50% от шофьорите пускат автобусите, което гарантира, че всеки 3-ти, най-много 4-ти автомобил ще спре. Процентът скача рязко ако светофарът е с червен сигнал и няма за къде да се бърза. А120 има доста по-трудна задача на румънското посолство, тъй като там зелената фаза е по-дълга и е синхронизирана с Яворов, но вече години наред никой не е и помислял да се закрива спирката.
-
Няма място за сравнение в този случай и случая на 120 - 120 трябва да спира там защото това му е единствената връзка с много линии -305,ТМ20,9,413 и просто няма как иначе да бъде.Докато на 280 това е безлюдна спирка, на 50 метра от следващата - както и да е - това е просто идея и мое лично мнение явно не се споделя от повечето хора.
-
Просто общините направиха пешеходците- пътниците мързеливи, с такива спирки през 50,- 100,- 200 метра. Именно и това подтиква към пътуването гратис. Да не говорим че точно честото потегляне след спиране най много замърсява атмосферата.
Но кой мисли за тези работи,- никой.
-
Колко процента от всички потегляния на един курс по А280 са свързани със спирките - 10, 20% :neznam:
Тая спирка си е там още от времето на А80, когато нямаше спирки на ЛТУ и Винарово колело - ако ще закриваме спирки по такива причини да почнем с тях.
-
Искам да поздравя СО за възхитителната бързина, с която се почиства пространството около мантинелите, разделящи двете платна на бул. Цариградско шосе. За има-няма един месец група работни пчелички успяха да почистят от трева, пръст и прах чудовищното разстояние от седем километра, като за целта неизменно се използваше най-удобното за всички време - а именно между 9 ч сутринта и 18 ч вечерта, с възможно най-невидимото за участниците в движението означение и предизвиквайки много приятни задръствания и условия за инциденти. Тези работливи българи вече са преминали към нова фаза от задачата си, а именно да мият булеварда, като от вчера до днес вече са измили почти половин километър!!! На кого му е притрябвало да се работи бързо, пък и през нощта, както се прави по света, с означения и предупреждения, които започват да се виждат от около пет километра преди мястото на извършване на въпросната дейност. С тази производителност на труда и с целия си перфекционизъм очаквам не само да настигнем, а и да задминем Швейцария и Люксембург в най-скоро време :fan:
-
Подкрепям мнението на The Freshmaker. Типично БГ работа :(
-
Работил ли си някога нощна смяна, знаеш ли колко е тегаво да редуваш дневна и нощна смяна? Защо работа, която може да се върши през деня да се върши през нощта, това да не е производство, където да е необходимо денонощно да се работи? И знаеш ли как се намират работници нощна смяна, при нас например никой не ще да работи нощните смени та ни прецакват нас с нощни, защото вечно нощните напускат. И не само на тези места, и на други почти никой не иска да работи нощни смени, въпреки бонусите за нощен труд и разни привелигии дето дават.
-
Защото, Иво, тези неща се правят през нощта в нормалните държави, а обозначенията за случващото се започват с километри преди мястото на случващото се и вероятността да останат невидени е също толкова малка, колкото пред Александър Невски да кацне розов слон в 12 на обяд и да остане незабелязан. Хората, работещи по Цариградско, получават пари от моя и твоя джоб за тази работа, техните началници - също, но очевидно никой няма интерес от това работата да бъде свършена като хората и в смислени срокове. Наясно съм със стремежа ти да убедиш всички, че България е една изключителна и единствена по рода си държава с едни изключително хубави хора, които са по по по по по-най от всички други живи организми във Вселената, но истината е, че определени неща е логично да се случват по определен начин. Оттам нанатък правенето на всичко наопаки просто за да е наопаки и някой да изкяри нещо е обикновена българска идиотия, а не изява на индивидуално мнение...
-
То по КТ се плащат някакви стотинки за нощен труд, преди като работех в киното (преди 6 години) добавката за нощен труд за цял месец беше 1.20 лв., и сега не се е променило особено (минимумът е 0.25 лв. на час), така че за подобни смешни пари няма кой да се навие. Ако се плаща двойна надница, ще е друго нещо, ама и общината явно гледат да не се минат...
-
Точно това ми беше мисълта, да не се нахвърляте така върху хората, просто наистина никой не иска да работи нощни смени, виждам каква е ситуацията и при нас и колеги от други фирми се оплакват за същото. При нас за 2 месеца 3 или 4 нощни се смениха.
И наистина си е гадно, да редуваш дневна/нощна смяна, по-добре да се избягва, освен там където няма друга възможност. Освен това, тази работа е на открито и през нощта нищо не се вижда.
-
Не е до хората, които не искат да работят, а до шефовеете им, които не искат да дават повече пари. Аз в тия жеги бих предпочел да работя през нощта, вместо да се пека цял ден на слънцето и да дишам всички тези газове. Всичко е въпрос на малко мисъл и желание, но когато основното, което те движи, е далаверата, няма как да стане.
-
Вероятно на тези хора им плащат на час, а и не само на тях и затова са такива размотавания по цели дни. Пък и защо да си вършат добре работата, при условие че така по-рядко ще имат работа! :angry:
-
Като ги стегнат отгоре, няма значение дали са почасово. Въпроса е, че на фирмата се плаща на базата на разчет за Х часа работа и за това е размотаването.
-
Така де, това имах предвид и аз. :)
А иначе днес по Сахаров на Въртопо е ад! Задръстването започва още от Г. М. Димитров и стига плътно до Младост 1! В обратната посока също не е розово положението:
(http://storage4.album.bg/dbe/dsc_4149_308f6_29684172.jpg)
(http://storage4.album.bg/d72/dsc_4154_698be_29684173.jpg)
(http://storage4.album.bg/4ac/dsc_4155_d8b6f_29684174.jpg)
Двата автобуса, които задминах свалиха който желаеше, тъй като пеша се вървеше 2-3 пъти по бързо!
-
Причината май е строшен О305Г на Малинов срещу Деница посока Младост-4.
-
Днес направих жестоката грешка да отида с колата за работа въпреки ясното съзнание че е петък. Резултата - час за да излезна от София - редовното задръстване на Младост,огромна тапа на Горнобански път почваща от Историческия Музей,тапа на цар Борис Трети почваща от Княжево и свършваща чак на Черния Кос :help:
-
Причината май е строшен О305Г на Малинов срещу Деница посока Младост-4.
По-скоро затворения Ляпчев. Преди месец, когато пак бе затворен за 1-2 дни, беше същата история. Просто Сахаров не може да поеме целия поток, особено като едната лента при пазара на Младост 1 е непрекъснато заета от паркирани автомобили и дори при нормални обстоятелства пак образува тапа.
-
В другата посока също беше много зле положението. Светофара при МС ГМ Димитров беше изключен и в резултат на това колоните във всички направления бяха колосални.
-
Причината май е строшен О305Г на Малинов срещу Деница посока Младост-4.
А днес заради строшения 413,към 11:30, на Сахаров (писах при авариите) имаше задръстване,но само в едната посока и то Пазара-Йерусалим.
-
Искам да поздравя СО за възхитителната бързина, с която се почиства пространството около мантинелите, разделящи двете платна на бул. Цариградско шосе. За има-няма един месец група работни пчелички успяха да почистят от трева, пръст и прах чудовищното разстояние от седем километражду 9 ч сутринта и 18 ч вечерта.
Работниците са затворници от затвора за лек режим в Казичене, охранява ги полиция, вози ги един голям бус- Землянски, и паркира в Дружба.
Edit: Автобуса е 1005 Мерцедес от ведомствения гараж.
-
Дано поне им дават работни ръкавици, прахови маски и вода. Наистина е тежък труда, помислете как се вадят картофи на нива или за подобна физическа работа от монотонен тип.
-
А за какво въобще го правят това освен за да предизвикат задръстване?? София цялата е запусната като и няма една зелена площ като хората те опряли до тревата помежду платната на цариградско...
-
Хайде стига мрънкали де, то бива, бива ама вече се прекалява. Първо не е цялата запусната и второ чистенето на разделителната ивица беше належащо!!! Фактът, че 20 години това не е направено и между платната бяха планини от кал налага затварянето на една лента т.к. се използва механизация за изгребване на калта. Нощно време това не може да се прави заради малоумниците, които карат с 200 по Цариградско, имаше преди време смъртен случай при миене на Цариградско, припомнете си го.
-
Нощно време това не може да се прави заради малоумниците, които карат с 200 по Цариградско, имаше преди време смъртен случай при миене на Цариградско, припомнете си го.
Само да вметна - смъртният случай преди две или три години беше причинен само и единствено от малоумната и престъпно небрежна организация на миенето - човекът стоеше в тъмното пред миещата техника срещу движението, без осветено означение преди това, без видима светеща маркировка по дрехите му, един вид жива мишена :bag: Трудно ми е да забравя тази гледка, просто защото минах оттам половин час преди човекът да си отиде по този абсурден начин и просто ми стана зле при мисълта какво може да му се случи, и, уви, явно му се е случило...
-
По Марко Семов пак е доста натоварено, някои има ли представа до кога ще е затворен Ляпчев. Иначе сега към 17:30 имаше жилетки на кръстовището с KFC и Йерусалим ;)
-
Цял ден има полицаи, от утре е отворен Ляпчев
-
Хайде стига мрънкали де, то бива, бива ама вече се прекалява. Първо не е цялата запусната и второ чистенето на разделителната ивица беше належащо!!! Фактът, че 20 години това не е направено и между платната бяха планини от кал налага затварянето на една лента т.к. се използва механизация за изгребване на калта. Нощно време това не може да се прави заради малоумниците, които карат с 200 по Цариградско, имаше преди време смъртен случай при миене на Цариградско, припомнете си го.
Ако София не е запусната то аз съм марсианец....Но както и да е.
А какво за теб му е належащото на това "почистване"? Дори по мое мнение разликата преди/сега е един пръст.Айде поне да садяха на местото на старите бурени една моравичка пък по средата да положат система за поливане...А не ми отцепили две платна,предизвикали тежки смущения в трафика в пиков час в делничен ден за какво? Да изчистят три коренища телефончета...
Не съм против но на фона на тапите които правят това не е оправдано, не и през деня,не и в делничен ден,не и докато има толкова интензивен трафик.
Защо не чистят само събота и неделя? За важни проекти като изграждането на околовръстното,кръстовища на две нива и тн сроковете са обширно разтегнати никой за никъде не бърза,тука не можаха да го правят съботите и неделите от юни до септември да речем щото това е най-належащото!
-
Дори по мое мнение разликата преди/сега е един пръст.А не ми отцепили две платна,предизвикали тежки смущения в трафика в пиков час в делничен ден за какво?
Защо не чистят само събота и неделя?
Не е един пръст, а на места достигаше и 50 см.
Какви тежки смущения, след като аз с рейса го преминавам за 5 минути.
А работниците са ЗАТВОРНИЦИ,- писах вече , те в събота и неделя почиват, а така излиза и най евтино на общината.
-
Не е един пръст, а на места достигаше и 50 см.
Какви тежки смущения, след като аз с рейса го преминавам за 5 минути.
А работниците са ЗАТВОРНИЦИ,- писах вече , те в събота и неделя почиват, а така излиза и най евтино на общината.
Ти с рейса го минаваш защото имаш бус лента.На чужд гръб и 100 тояги са малко.
Именно че са затворници почистващите - за тях какво значение има дали е петък или вторник - всеки ден в затвора си е почивен...
-
Има една поговорка - "с трици маймуни не се хранят"... Тоя булевард нали е прилежащ към нечии район по отношение концесията по чистота? К'ви затворници, к'ви пет лева? Рядко съм минавал и не съм усетил обема на смущенията в трафика, но ме подсетихте за тези 2-3 пъти, в които съм висял и аз и едва сега разбирам, че това е продължило месеци наред. Аман от идиоти в тая община :angry: :angry: :angry:
-
Много се забавлявам като чета коментари от хора, които нямат представа за какво става въпрос. Важното е обаче накрая да се каже, че общината са идиоти и т.н. Първо - иззетата земна маса на места беше висока 40-50 сантиметра т.к. изцяло покриваше краката на мантинелата, при евентуално птп шансът колата ти да се качи върху тази земна маса, която да изиграе ролята на рампа за излитане в другото платно е съвсем реална. Само тази причина е достатъчна за да има нужда да се направи това, което се направи. Колкото до концесиите по чистотата, те нямат нищо общо с поддържането на пътните платна, част от които е въпросната разделителна ивица, в нея боклуци нямаше, а пръст. Предполагам е въпрос на договорка между община и фирми дали могат да свършат дадената дейност, в случая щом със затворниците е излязло по-евтино, евала. Дано използват тези хора за повече подобни обществени-полезни дела.
-
Ти с рейса го минаваш защото имаш бус лента.На чужд гръб и 100 тояги са малко.
Именно че са затворници почистващите - за тях какво значение има дали е петък или вторник - всеки ден в затвора си е почивен...
А нали след точно 50 метра от началото на колоната е пълно с осъзнали се нерваци- тарикати точно в бус-лентата навлезнали.
А придружаващия персонал на затворниците ?
-
Много се забавлявам като чета коментари от хора, които нямат представа за какво става въпрос. Важното е обаче накрая да се каже, че общината са идиоти и т.н. Първо - иззетата земна маса на места беше висока 40-50 сантиметра т.к. изцяло покриваше краката на мантинелата, при евентуално птп шансът колата ти да се качи върху тази земна маса, която да изиграе ролята на рампа за излитане в другото платно е съвсем реална. Само тази причина е достатъчна за да има нужда да се направи това, което се направи. Колкото до концесиите по чистотата, те нямат нищо общо с поддържането на пътните платна, част от които е въпросната разделителна ивица, в нея боклуци нямаше, а пръст. Предполагам е въпрос на договорка между община и фирми дали могат да свършат дадената дейност, в случая щом със затворниците е излязло по-евтино, евала. Дано използват тези хора за повече подобни обществени-полезни дела.
Аз пък се забавлявам на всяко твое мнение ;)
Къде видя, да съм написал, че не е трябвало да се почисти? Тая "пръст" да не е валяла от облаците - наслоена е от зимното опесъчаване и редовното непочистване на платното. Докажи ми, че въпросната ивица не подлежи на почистване от концесионерите по чистота, противното е голословене, с което някак не мога да ти свикна. Може би апелираш ромките с метличките да намитат в разделителните ивици занапред (на кой да е булевард), та да не им влиза в задълженията бъдещото извозване на заметеното? Как да разбирам - "Колкото до концесиите по чистотата, те нямат нищо общо с поддържането на пътните платна, част от които е въпросната разделителна ивица...", след като в поддържане (като понятие) би трябвало да се включва и почистване. Нима твърдиш, че Цариградско шосе няма отговорна организация по почистване?
И в крайна сметка не може такава дейност да възпрепятства придвижването на десетки хиляди ежедневно месеци наред - това трябва да се прави когато и така, че да не пречи на трафика!
-
Не знам защо си мислиш, че съм писал нещо конкретно на теб. Изобщо нямам такова желание, най малкото защото не смятам да издребнявам до това кой къде да замита с метличката. Само ще спомена, че за изчистване на въпросната разделителна ивица е необходима техника като челен товарач, самосвал и др., каквито фирмите концесионери нямат, а няма и защо да имат. Затова и конкретната дейност е по скоро ремонтно-възстановителна, отколкото почистваща. А спор защо го изчистил един, а не друг ми се струва крайно излишен :P
-
Аз нямам намерение да споря, с който и да било. Видно от хронологията ме цитираш и иронизираш, което е повод да се обърна конкретно към теб. Иначе ако имах време за губене, с голямо удоволствие бих отправил въпросът си към Московска и в предвид твоите аргументи мога да ги запитам, колко самосвала, челни товарачи, лопати и т.н. водят на отчет. Такава механизация едва ли има и затворът в Казичене, но пък не веднъж съм виждал самосвали собственост на фирмите "обезпечаващи" чистотата, включително такива с кран-стрела и монтирана лопата за събиране на подобен и едрогабаритен отпадък, така че отново пишеш врели-некипели.
В крайна сметка за почистването и сметоизвозването на София се хвърлят десетки милиони годишно и въпреки това повечето райони тънат в мизерия. Така че, А спор защо го изчистил един, а не друг ми се струва крайно излишен.
е доста странно заключение и ми се ще и на мен да ми изсипват милиони и накрая да ми вършат работата.
Относно затворниците, нямам нищо против да боядисват пейки или садят фиданки и да се разтакават колкото си искат 8)
-
Аз съм много бладорен на природозащитниците за протеста им днес на Орлов мост. В 18:30 ми се обадиха да тръгна от Красна поляна към Младост и много се чудих откъде да мина - дали по Константин Величков и Тодор Александров или по Гешов, България и Евлоги. Следствие на протеста светофарите от НДК до Орлов мост не работеха и имаше регулировчици. Взех разстоянието за има-няма 3 минути, а цялото до Младост са 25 минути - време, което със зор постигам през нощта.
-
След аварията на на 1210 на Сахаров се образуваха задръствания (не много големи,но все пак доста повече от нормално). След идването на аварийна за около 2-3 мин цялото платно (за ляв и направо пред КФС посока обръщалото) беше блокирано,а след това още 5-10 мин се изнизваха коли.
-
Каква авария е имало и вечерта ли е било това?За квартал Младост става дума!
-
1210 се беше развалил точно след спирката (в най-лява лента) преди завоя на КФС (Младост,до метрото) към 18:30. Един куп идиоти се забутаха зад него,и никой не вижда,че е на аварийни и със свалени прътове :laugh:
А като дойде аварийната и един автобус се опита да мине,но не успя,стана блокиране на лентите за наляво и направо по Сахаров посока Г.М.Димитров. Ще дам снимки след малко,като оправя апарата.
-
Във връзка с преасфалтирането на кръстовището при хотел "Хемус" днес цял ден е лудница по бул. "Черни връх" - около 18ч опашката посока НДК започваше от пазара при РУМ-а. Днес вечерта са отворили западното платно между НДК и Хемус, но 9ТМ не спря на спирката. Предполагам, че от утре ще се възстанови нормалното движение в участъка.
-
Към 19 малко на Цариградско малко преди Орлов един беше спрял на аварийни в бус-лентата,а непосредствено след него едно БМВ се беше ударил с някакъв. БМВто го е отнесло :/ Преминаването не беше затруднено кой-знае колко,имаше промеждутък м/у спрелия в бус-лентата и дясната,колкото да може тролейте да минават. Но бус и дясната лента бяха блокирани.
-
Във връзка с преасфалтирането на кръстовището при хотел "Хемус"
Закъснения в разписанието търпи и линия 94. Например във вторник следобед имаше 4 коли на "Св. Наум" в задръстване от Хемус до Семинарията беше колоната (в посока Софийски университет) и много чакащи по спирките в обратната посока.
-
Хубав дъжд, канализацията на 4км естествено не може да поеме притоците и се сещате какво е. А отгоре на моста беше култова гледка- верижно 3 коли с номера РК, ВР и В :P
-
Задръстване имаше на доста места, имаше опашка за ляв завой от онкологията към ТУ по Марко Семов, при парк-хотела надолу по Ал. Жендов беше блокирано...
-
Днес доста натоварено платното на Г.М.Димитров в посока метростанцията. Опашката започваше още от отбивката на Цариградско, като се бяха събрали тб 4, А 280, 305 и 413, това в 10:50ч. В обратната посока също имаше струпване на коли, но в рамките на нормалното.
-
Вчера копаеха нещо на пешеходната пътека,- първата след Винарово, сигурно ще я "повдигнат" може би, и от двете страни бяха разровили.
-
Вече е "повдигната" и маркирана :/
-
София хич не се е опразнила, днес сутринта задръстването по Малинов си беше като през зимата, започваше още Вероната, на канала беше също доста задръстено, 76 на НДК пристигна почти след половин час чакане, около 27 мин. И то при положение че пуснаха моста в Младост 2, а представям си какво ще стане края на август и началото на септември.
-
Ще затварят бул. Александър Малинов между Деница и Шел за смяна на тръби за парно. Ще бъде красиво :laugh:
-
Предполагам частично, с евентуален обход зад макдоналдс-а. :blink:
-
Подготвят преходи между платната, така че ще е двупосочно движение в едно платно, дано се сетят да пуснат 413 по новия път през Младост 2 :P
-
Ще затварят бул. Александър Малинов между Деница и Шел за смяна на тръби за парно. Ще бъде красиво :laugh:
О боже мой!Най-добре ще направят ако го затворят след 15 септември красотата да бъде неземна....
-
Ще затварят бул. Александър Малинов между Деница и Шел за смяна на тръби за парно. Ще бъде красиво :laugh:
О боже мой!Най-добре ще направят ако го затворят след 15 септември красотата да бъде неземна....
Наземна... :laugh: :rolleyes:
-
Ще затварят бул. Александър Малинов между Деница и Шел за смяна на тръби за парно. Ще бъде красиво :laugh:
Ако е след 15,тогава всеки ден ще се наслаждавам на ,,приятната'' гледка :laugh: А иначе най-добре ще е ако и 213/14,305,76 ги прекарат (посока Младост 4)- десен по Сахаров,послед покрай новия мост,направо по Кипрян (по марш. на 306),след това 305/413 по маршрута си,а 213/14 направо,след това наляво,и на общината десен и по маршрута си. От 306 не виждам никаква файда ако минава през новия мост до обръщалото,по-добре би било тб 5 с повече коли :) (все пак от обръщалото в Младост до това на 306 са има-няма 5-6 мин пеша). А за 113 ако няма да прави връзката с метрото,може да го пратят от новия мост по марш. ма тб 5 до Окръжна и да обръща при 8.
-
213,214 някакси трябва да ги изпратят през газостанцията, аз не виждам друг начин, иначе ще се губи връзката с Кауфланд. Кой ще се клатушка със 113, за да го пращаш до Окръжна няма смисъл. Според мен ще отбият номера само и ще оставят автобусите да минават в едното платно.
-
И да минават всички през KFC ?
-
И да минават всички през KFC ?
Само така ще се спести ремонта. Освен ако не е от Сахаров,то ще е десен по Ляпчев,после ляв и пак ляв покрай Макдоналдс и по маршрутите,но от там ще е целия трафик на коли-тоест добави +30 мин закъснение.
-
Не знам, но и двата варианта ще направят влакче от автобуси.
-
Най-вероятно нищо няма да променят. Ще направят полукръгово около Шел/Макдоналдс. Дано поне регулировчици турят, че вече зарязаха Г.М.Димитров и опашките се точат...
-
Сега ако бяха изпълнили продължението на Сахаров и връзката с Бъднина, нямаше да има такива проблеми откъде да минават автобусите. :) Поне 113, 213 и 214 можеше от там да минават.
-
Уточнение- от понеделник ще затворят източното платно на Малинов в участъка от бензиностанция Еко до ОМВ, движението ще е двупосочно в западното. Причината е изграждането на бул. Сахаров, ще оформят новото кръстовище
-
Днес между 16.30 и 20.30 в Младост беше ад. Колоните по Малинов започваха съответно от магазин ХИТ и Цариградско шосе, двупосочно задръстено, временния светофар на кръстовището със Сахаров не работи. Избягвайте този район !
-
Да, то затова все повече хора ползват черния път покрай МС Младост-3, май това в момента е най-добрият обход :laugh:
-
Не знам, но и двата варианта ще направят влакче от автобуси.
Днес вече е ФАКТ ! Още от школата на МВР беше се образувала колона от автомобили и автобуси, та чак до след А. Сахаров. Натрупах 55 мин. закъснение от Мл.- 4 до блок 43.
Много голям идиот е този, така организирал движението на Ал. Малинов и А. Сахаров.
-
На кръстовището със Сахаров имаше регулировчик и поне 10-15 автобуса в задръстването, а пък пазара на Младост-1 имаше около 100 души, които чакаха да дойде автобус.
-
Сега пак има накъде да бягат колите. Кой през Младост 2 и новия пробив, друг към Горубляне, трети към Околовръстното и сигурно от понеделник ще има няколко малко по-спокойни дни, но идва Септември... Още по-голям идиот е този, който не можа да планира ремонта да приключва вече.
-
Заръстванията имаше много повече на Йерусалим,отколкото на Сахаров. И новия надлез беше по-натоварен,отколкото Сахаров.
(http://prikachi.com/images.php?images/664/5176664a.jpg)
(http://prikachi.com/images.php?images/666/5176666a.jpg)
(http://prikachi.com/images.php?images/668/5176668T.jpg)
Ето ги и полицайте. Имаше ги и на Малинов/Ляпчев.
(http://prikachi.com/images.php?images/674/5176674o.jpg)
-
Днес вече е ФАКТ ! Още от школата на МВР беше се образувала колона от автомобили и автобуси, та чак до след А. Сахаров. Натрупах 55 мин. закъснение от Мл.- 4 до блок 43.
Много голям идиот е този, така организирал движението на Ал. Малинов и А. Сахаров.
Интересно, че не са се сетили повече хора да избягат по обходни маршрути :/
-
Интересно, че не са се сетили повече хора да избягат по обходни маршрути :/
Сетихме се! Кой твърдеше, че надлезът Сахаров-Киприян е безполезен? Или по-точно пробивът Киприян-Ляпчев.
Само че утре съм с метрото!
-
Днес към 21 беше прилично що годе. Обаче утре наистина ще е ад под небето, че е и петък. А имам работа точно в района и май ще обикалям през Горубляне.
-
Днес към 21 беше прилично що годе. Обаче утре наистина ще е ад под небето, че е и петък. А имам работа точно в района и май ще обикалям през Горубляне.
Ще видим,ще видим :/ Избягвайте не само Малинов,но и съседните булеварди и улички (най-вече Сахаров,Ляпчев,Йерусалим и може би Кипрян).
-
Снощи Йерусалим си беше повече от добре, предвид положението на Малинов.... А и нали все пак хората трябва да се придвижват, малцина са с хеликоптери все още ...
-
Днес към 21 беше прилично що годе. Обаче утре наистина ще е ад под небето, че е и петък. А имам работа точно в района и май ще обикалям през Горубляне.
Ще видим,ще видим :/ Избягвайте не само Малинов,но и съседните булеварди и улички (най-вече Сахаров,Ляпчев,Йерусалим и може би Кипрян).
А откъде да мина, за да се прибера в 1а :blink: :D
-
А откъде да мина, за да се прибера в 1а :blink: :D
Миии през тунела на метрото с някое влакче :)
-
Днес Малинов си е отворен и няма никой, явно всички се наплашиха от вчера и днес е все едно е неделя, определено може да се каже, че строителите си правят шега с младостчани :D
-
Днес Малинов си е отворен и няма никой, явно всички се наплашиха от вчера и днес е все едно е неделя, определено може да се каже, че строителите си правят шега с младостчани :D
Да, голяма шега си правят. С тези трошенокаменни временни алеи. Все си мислех, че не може да се измисли нещо по-лошо от байпасите по Ляпчев на Трейс, но явно и по-лошо имало...
-
Е тук са поне изгребаха тревното ниво и преходите са на едно ниво с пътя, няма гърбици
-
Днес към 13 часа двама бяха успели да се ударят точно в средата на кръстовището, голяма забава падна.
-
Един от работниците блокира 2606 (85) на гарата за около 1 мин.
Преди 30 мин минах по Малинов и си беше напълно отворен. Но имаше някакви големи кашона строителни материали на тревата м/у 2те ленти.
-
Една бабичка препречи пътя на 1624 при ляв завоя Сахаров-Йерусалим. Тролея едва не я удари,а на всичко отгоре трябваше да чака още една фаза на светофара почти в средата на кръстовището :angry:
-
Това, че не е успяла да направи обратен завой не е нарушение и не дава основание да я изтипосваш тука, като най-смотаната..., че даже и номерът си и снимал. Ако има нещо друго нередно или неадекватно в поведението и заповядай, но в противен случай най-добре си редактирай поста.
На това кръстовище много често се прави обратен завой от посолствата към онкологията, друг начин няма - това е! Този обратен завой съвпада с десният от Йерусалим към онкологията, които са с предимство и ако са се посъбрали коли в това направления, а последната от тях мине на жълто, то за правещият обратен завой остава или да мине на червен сигнал или да си стои и чака следващата фаза. Та, с две думи - нищо нередно!
-
Нищо,нищо,ама ако тролея беше карал с 5-10 км/ч отгоре,щеше да е в друга тема.
-
Ако беше, водачът на тролейбуса щеше да получи акт за предизвикване на ПТП поради неспазване на дистанция и несъобразена скорост.
-
За това там, левият завой се прави от средната лента, професионално.
А обратният завой от лявата лента.
След като има малоумни архитекти, работещи без добри консултанти по организация на движението.............
-
И воля да се реконструира кръстовището, както е в ПУП-а, нещо което се обещава чат-пат...
-
След като има малоумни архитекти, работещи без добри консултанти по организация на движението.............
Архитектите нямат нито компетенцията, нито проектантската правоспособност да планират и проектират подобни неща... Има си транспортни инженери- комуникатори... ;)
-
Част от трафика по Малинов се пренасочва през Младост 3 - покрай тримата глупаци има оформен черен път заобикалящ метростанцията, чак колкони се образуват :D
-
Заради концерта на Червените Люти Чушлета след 18 колите едвам успяваха да минат от пешеходците (които бяха близо 10 пъти повече от колите) на 4ти км :laugh:
-
Днес към 9:30 отсечката на Евлоги Георгиев от военна академия до Орлов мост беше тотално задръстена. Бяха се събрали 7 автобуса - 2 Тедома, един зелен и един жълт Мерцедес, две Конекто Г и едно Конекто ЛФ. В обратна посока отсечката от стадиона до Орлов ми се видя също доста зле - за 5 минути минаха два автобуса 204, соло и съчленен, като и двата бяха доста пълни, особено късия.
ЕДИТ:
Конекто ЛФГ или само ЛФ ?
Нещо съм се отнесъл :blush2: само ЛФ, т.е. соло автобус.
-
Днес около 14:40 имаше задръстване на Евлоги Георгиев от Черни Връх до Орлов Мост. С автобуса минах за 20мин. Явно е заради затварянето на Драган Цанков. Там разширяват ли го в крайна сметка, не съм минавал оттам скоро време?
-
Др. Цанков е затворен от доста време. Скоро ще стане месец. Горе са само 3 пътя с по една мизерна лента и е мазало. Вчера минах от Др.Цанков към Румънското към 21:15 и опашката в обратна посока беше до мястото, където се слива пътчето, идващо от Цариградско.
-
В тази връзка аз от доста време се чудя - не може ли да се променят фазите на светофара на Графа и Евлоги, по-точно дължината им. Няколко пъти като се прибирам вечер свети зелено на идващите откъм ТВ кула, но такива просто няма :/
-
За можене - може, ама липсва желание. Там спокойно може да се направи временна отпимизация - фаза 1 - по канала, фаза 2 - Др.Цанков за 10-15 секунди и фаза 3 - трамвая. Но едва ли ...
-
Много ми е интресно каква е тази система за управление на трафика, която искат да въвеждат? При тези задръствания няма как дори и с 1минута точност да станат редовни автобусите.
-
Идеята е да се пускат с предимство направленията, по които се движи градски транспорт. Доколкото знам ще се пускат с предимство тези, които са закъснели. Не мога да си го представя на Орлов мост как ще стане, т.к. закъснения има от всяко едно от направленията.
-
Днес около 14:40 имаше задръстване на Евлоги Георгиев от Черни Връх до Орлов Мост. С автобуса минах за 20мин. Явно е заради затварянето на Драган Цанков. Там разширяват ли го в крайна сметка, не съм минавал оттам скоро време?
Не се сещам за нищо по-обичайно в софийският трафик от задръстването по канала... Иначе продължителната зелена фаза по Др.Цанков цепи тъпомера - няма да им се стопли пипето на някои дебили и това си е :angry: След малко качвам снимки от ТВ Кула (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=3711.600).
-
Вече работи новият светофар на Малинов. Купонът тече с пълна сила.
-
Какви са фазите на светофара?
-
Вече работи новият светофар на Малинов. Купонът тече с пълна сила.
А колко се туткат... :help: Последно съботата минах, с един багер копаеха единия остров като че ли за да се изправи напред към Младост 3 и асфалтираха затвореното платно на Малинов, бордюри към новата част нямаше... Освен включен светофар какво още има готово? :neznam:
-
Еми, обадиха ми се по телефона да ми кажат, така че към момента не мога да кажа нищо повече. Ще видим, може да излезна след малко да се разходя и да поснимам.
-
@ Knoxville - аз имам много снимки от преди малко ;) След малко ще ги има в темата за текущи ремонти,че иначе ще стане много спам.
Едит: Ето и другите снимки- http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=107.1240
Фазите са:
.1. Направо от западното платно на Малинов (в случая западната лента) и направо от източното платно (т.е източната лента на източното платно).
.2. Наляво и надясно от Сахаров към Малинов
.3. Направо по източното платно и наляво Малинов/Сахаров.
* Може и да не са точно така,но са 90% подобни.
Едит: Ето и част от снимките,предназначени за тези тема ;)
(http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_d2bb45b4.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=d2bb45b4.jpg) (http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_c91c042f.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=c91c042f.jpg)
(http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_e3d95412.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=e3d95412.jpg)
(http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_4836fa5f.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=4836fa5f.jpg)
(http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_34ba21b7.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=34ba21b7.jpg)
(http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_11ce7368.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=11ce7368.jpg)
(http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_d012cf44.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=d012cf44.jpg)
(http://i1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/th_d1d3d02d.jpg) (http://s1171.photobucket.com/albums/r553/Neronov/?action=view¤t=d1d3d02d.jpg)
-
Да така е, като цяло положението е доста зле и освен това не липсват разни майстори, който само те си знаят каква маневра извършват. Фазата заналяво идвайки от южната част на малинов е отделна , което май-вероятмо значи, че по някакъв начин е вързана със зеленото за идващите от Сахаров.
На всичкото отгоре към 20 часа не работеха светофарите при 43 блок и Анна Ахматова, сами се сещате какво беше за идващите от Цариградско нагоре към Малинов. Не обърнах внимание на светофарите нагоре, но и лампите не светеха, така че не бих се учудил и другите светофари да не са работили, а само този новия при Сахаров :D
-
Светофарите и уличното осветление не работеха по Малинов и Сахаров (в периметъра на жк. Младост-1), тъй като 5 часа нямаше ток в района :crazy:
Иначе вечерта се прибирах с 3587 и мога да кажа, че временната организация на движение е изключително малоумна! И то най-вече, защото никакви бордюри не са местени покрай временните връзки между платната. Така, за да мине автобусът нагоре към Макдоналдс, автобусът се изнася максимално вдясно, и после наляво се налага да заеме крайната лява лента, т.е. да навлезе в насрещното, за да може да завие надясно, и въпреки това задното колело се качи на бордюра. Следващото преминаване от лявото в дясното платно е малко по-лесно, понеже разделителната ивица е по-тясна. Но това обяснява защо към 21ч. имаше още голямо задръстване от ХМС нагоре. Просто е абсурд така да преминават съчленени автобуси. Разбирам да са леки коли, ама не са... :angry:
-
По Сахаров в посока към Малинов задръстването започва от Йерусалим. Всичко се движи със закъснение.
-
Бях около новото кръстовище и там нямаше никакви задръствания :/ А както @metan е споменал,на Йерусалим започваха от светофара бри бл. 41.
Едит (11.09.2012) : Днес по Малнинов е с пъти по-добре. Явно пак са се наплашили. За сметка на това на Йерусалим и Кипрям направо е.... :eek: :eek: :eek:
-
За сметка на това на Йерусалим и Кипрям направо е.... :eek: :eek: :eek:
Киприян.
По Сахаров покрай посолствата в посока север тапите са невероятни. Вероятно автобусите и ТБ5 трупат закъснения или са принудени да съкращават почивката си. Час по-скоро трябва да се мисли за реализация на предвидената в ПУП корекция на кръстовището Йерусалим-Сахаров - южна половина. Иначе положителният ефект от новата естакада Сахаров-Киприян намалява...
-
Днес бях на телевизионната кула, огромни задръствания от Семинарията както обикновено. А ако отворите tix.bg в момента е страшно поне на 6-7 възела.
-
Предвид затворения Др. Цанков е нормално. Аз затова обикалям през Кошарите тези дни - когато съм в посока Симеоновско. В обратната посока обаче няма алтернатива - левия завой (Вапцаров) е с къса фаза, направо и надясно веднага с енабиваш в задръстване.
А иначе по Малинов като минеш сега и след 4 часа не е ясно дали ще е еднакво - там постоянно променят движението. Миналата неделя минах 3 пъти, и трите беше различно...
-
По целия маршрут на 94 днес сутринта на всяко едно кръстовище от хотел Вега до Сити Центъра имаше регулировчици а светофарите бяха изключени. Или трафика не беше голям или от регулировчиците имаше ефект - минаваше се бързо.
-
В 17:00 на Йерусалим,Сахаров и новото кръстовище беше напълно празно (в сравнение с обичайните задръствания). След 17:30 кръстовището започна да се пълни,но съвсем леко. В 18:30 беше спокойно. На Сахаров имаше колони и викове (Водача на 18** викаше по една мадама,че му пречи да мине :laugh: ). Най-отврятително разбира се беше на Йерусалим- задръстванията започваха малко след началото на булеварда посока Сахаров.
-
В 18 часа по Малинов беше ужас :/
-
В 18:30 пътувах Младост - Центъра и пробвах следният маршрут - Малинов-Ляпчев-Кл. Охридски-Г.М. Димитров-Винарово (дотук беше перфектно, а по Гемето и на Винарово имаше регулировчици и се минаваше много бързо), обаче на Цариградско задръстването започваше от моста. Мушнах се в локалното, но точно на завоя преди Външно беше мазало, по Шипченски се чакаше от Универсиада до Румънското, надолу през Черковна, моста Чавдар и Дондуков също се минаваше от раз, с изключение на частта от Левски нататък - също плътна колона. Общо 32 минути.
-
Вероятно си се прецакал, защото на Цариградско колоните обикновено вървят бързо, въпреки привидния застой. Последното върши работа, само при условие, че се слиза надолу към Румънското, или към локалното и към Ив.Асен.
-
Абе, ако си за направо може и да вървят бързо, аз онази вечер чаках повече от 10 минути в 21 часа да направя ляв завой, след това до Графа пак едвам-едвам пъплиха. Общо чакането за левия завой и придвижването до Графа ми отнеха около 20 минути. А пък като беше и мача, няма да ви разправям тогава какво мазало беше и зад каква кака се бях набутал в задръстването.
-
Когато има мач, не се брои.
А и аз поне все още не разбирам как може толкова мазохисти да се бутат по Цариградско и да правят ляв завой на канала.
-
Еми по това време не очаквах да е такава навалица, другата ми алтернатива беше от Ана Ахматова да правя ляв завой и да се бутам по Малинов, оттам на Околовръстното до България.
Не знам дали става ясно, но двете ситуации от предния ми пост се отнасят за 2 различни дни. Тази, която описвам е от деня преди мача, тогава нямаше нищо затворено.
-
Току що по Цариградско мина колона от безброй чисто нови противопожарни автомобили! :fan: ЦвЦв си спази обещанието, че за деня на огнебореца ще има нови коли! :fan:
п.с. мнението май не е за тук, но в раздел "разни" не открих тема за противопожарна техника :P
-
Тези пожарни стояха на склад в гаража на МВР срещу тролейбусното депо Надежда.
-
:eek: Надежда? Че защо тогава минават по цялото Цариградско? :help:
-
..., оттам на Околовръстното до България.
На 12-ти задръстването по България посока Центъра беше баш до Околомръсното !
Очаквам от понеделник трафика да се засили още .
-
:eek: Надежда? Че защо тогава минават по цялото Цариградско? :help:
Да ги видим :P
Може да ги местят в друг гараж.
-
ама те в посока центъра се движеха :) в смисъл ясно, че искат да ги изтипосат на Ал.Невски и да ги представят, ама от Надежда до къде са ходили, че аз да ги гледам на Цариградско в района на 4км да вървят към центъра :)
-
Може да е имало паркирани и в друг гараж. Не знам общо колко са като бройка, но в Банишора бяха паркирани поне 15-20 парчета.
edit: Ето една снимка на покриви, стълби и буркани.
-
Общо трябва да са 40 като бройка, като се включват големи камиони и пикапи, всички са Ивеко
-
Може би е била нова доставка.
-
Е то това е ясно, днес са им връчвали ключовете ББ и ЦЦ при Александър Невски
-
Общо трябва да са 40 като бройка, като се включват големи камиони и пикапи, всички са Ивеко
Интересно, досега пожарните бяха на базата на Рено! ;)
-
Рената са високопроходими. Тези май са само за градски условия.
-
Чести 17ти (тоест 15ти :laugh:) септември и на КАТ. Като гледам за каране в бус-лентата камера на Орлов (ако поддържа тази функция) е изкарала една хубава пачка :P
-
На Руски паметник преди малко беше страхотно мазало ! Към Пирогов и Петте кюшета беше пълно и съответно кръга се задръстваше от навлезли без да могат да продължат по тези направления .
-
Интересно, че вчера във върхов час и сутрин и следобяд по Малинов минахме доста бързо със 76 и навръщане с 213. Имаше колона но много бързо се изнесе.
-
Интересно, че вчера във върхов час и сутрин и следобяд по Малинов минахме доста бързо със 76 и навръщане с 213. Имаше колона но много бързо се изнесе.
Да, след тапите през изминалите седмици покрай затварянето на едното платно на Малинов при Сахаров сега всичко е необичайно разтоварено. Доста хора се научиха да минават по новия мост Киприян/Сахаров и при змейките в Младост-1 продължава да е мазало.
-
Инж. Георги Белов/Жечо Гюмюшев/Димо Дичев (от Младост 3 към Горубляне) също си е доволно задръстено.
-
Днес към 18 и на Малнив и на Йерусалим/Сахаров е доста,доста слабо натоварено,както е споменал blagun за тази седмица. Явно са се научили и са тръгнали с метро/автобус :P
-
По целия маршрут на 94 днес сутринта на всяко едно кръстовище от хотел Вега до Сити Центъра имаше регулировчици а светофарите бяха изключени. Или трафика не беше голям или от регулировчиците имаше ефект - минаваше се бързо.
В сряда по обяд имаше такава акция с добър ефект.
-
В момента на Йерусалим и околните улички е направо :blink: Падна малко дъжд,но все пак е по-добре от Окръжна към метрото да се върви пеша :(
-
Днес следобед на Орлов е необичайно натоварено.
-
Имам едно конструктивно предложение - да спреш да си източваш снимачната техника във форума.
-
Какво много има в 3 снимки?
-
3 тук 10 там и накрая 300, които не стават изобщо за гледане.
-
Аз без да показвам снимков материал ще кажа, че днес по ТМ10 цял ден имаше смущения в трафика. Около 11.20 на пл."Журналист" беше голяма галимация - имаше по два трамвая от трите линии, аварийният Камаз и малко след това въздушна авариийка.
После към 14.20 на Хладиника дойдоха два трамвая, начело с 2011, чийто ватман караше доста бързо, за да влезе в разписание. По целия път до пл. "Гарибалди" се разминавахме от групи от по две десятки на 3-4 мин една от друга.
В 18.35 се качих в 2030 от Хладилника, който беше на +4. Понеже седях зад ватмана наблюдавах джипиеса и на Семинарията беше на +1 като трите минути ги изби от Енергопроект. После в гората влезе в разписание и на УАСГ пристигна на -1. Изводът е, че съвсем спокойно може да се махне 1 мин от Баучер пред деня, а вечер след 20:00 - 2 минути + 1 от гората. Лично за мен пътуването е доста по-приятно, когато се кара с нормална скорост с нормално ускорение и отпускане (както ватманите на 2030 и 2011), а не да се кара на тласъци с 10-15 км/ч.
-
ОК, но не всички ватмани са грамотни колкото този на 2030 и да вземат разстоянието за толкова време. А аз на всички ватмани това им обяснявам - и да има задръстване между Вапцаров и Хладилника и да са на +5 на Люботрън до УАСГ ще го избият. Все пак за гората дават 5 мин, а тя се взима за 3 при нормално каране. И още 2 по Баучер и 1 по Смирненски - и хоп на УАСГ си на 0, а на Македония на -2 и после жална им майка на пътниците.
-
Снощи беше някакъв ад. От Студентски град до Красна поляна пътувах от 18 до 19:30. Само един час ми отне от Яворов до СУ. Ако нямаше кола след мен, която трябва да водя, щях още след Плиска да хвана по Ситняково, Сливница и Константин Величков, обаче трябваше да им покажа пътя през центъра. Като цяло беше голямо мазало, може да се конкурира с предколедните задръствания и тези от 15 септември.
Днес също не е розово положението. Около Орлов мост пак беше много натоварено, 8026 беше с 10 минути закъснение към 20 часа.
-
Тази сутрин задръстването по Никола Петков беше от Цар Борис ІІІ до .. незнам до къде !!! Аз го видях до НБУ и продължаваше натам по околовръстното към Овча купел 2 ! Естествено светофара на Никола Петков и ЦБ ІІІ работеше в режим " РУ " ! :blink:
-
Нормално, днес е първи учебен ден за СУ, ТУ, НБУ и др.
-
Гемето е плътно задръстено от СофАвто до колелото.
-
Тази сутрин задръстването по Никола Петков беше от Цар Борис ІІІ до .. незнам до къде !!! Аз го видях до НБУ и продължаваше натам по околовръстното към Овча купел 2 ! Естествено светофара на Никола Петков и ЦБ ІІІ работеше в режим " РУ " ! :blink:
Днес задръстването беше само до разклона за Грозна баня !
-
Тази сутрин задръстването по Никола Петков беше от Цар Борис ІІІ до .. незнам до къде !!! Аз го видях до НБУ и продължаваше натам по околовръстното към Овча купел 2 ! Естествено светофара на Никола Петков и ЦБ ІІІ работеше в режим " РУ " ! :blink:
Днес задръстването беше само до разклона за Грозна баня !
В другата посока е малко след "България"
-
Малко дъждец и на Йерусалим тапите започват от Окръжна и,което е ново,са и в 2те посоки ;)
-
По Слатинска е някакъв ад, задръстването почва от "Велчо Атанасов" до разконенията на пътя, причината е ремонт на пътя и движение в едно платно. Тапите са и от двете страни.
Пп: повдигат пешеходната пътека на лидл
-
От три дни са я фрезовали и въпреки че не е много дълбоко, както на Макгахан например (където бяха направили страхотни трапове, та веднъж минах по тротоара) всички минават на І-ва и полусъединител и в пик е ад. Ще видим, като направят самата пътека, мисля си, че положението няма да се подобри особено спрямо моментното.
-
По Малинов в момента е ужас, бая задръстване плътно от ХИТ до ХМС :/
-
Днес режат дървета между Софийския и Гурко от страната на сградите и са заградили дясната и средната лента. Избягвайте да минавате от там до към 15ч. Тролеите по 1 и 2 въртят на Оборище/В. Левски и на Одеон.
-
Днес задръстването по Цар Борис ІІІ от Красно село до Лагера плътно !
-
Сутринта (към 8:30) униформени регулираха движението по Малинов, обаче явно никой не беше сметнал за нужно да има човек и на пешеходния светофар при 43.блок. В интерес на истина лично за мен това беше добро решение, тъй като пресякох по-бързо, отколкото всеки път, когато е имало регулировчик.
-
На затворения за автомобилно движение мост между "Драган Цанков" и "Граф Игнатиев" днес можеше да се види някоя кола, чакаща светофара на трамваите. Иначе за трафика в този район е ясно - задръстването е изместено след "Др. Цанков" около стадиона (в посока Орлов мост). Там коли не спират на пешеходна пътека, дори при пешеходно зелено.
-
Там като има задръстване, светофарът не важи... кой както се набута, той е с предимство.
-
Сутринта по бул. Йерусалим е имало "паяци" вдигащи поголовно паркирали коли от двете му страни.
-
Сутринта по бул. Йерусалим е имало "паяци" вдигащи поголовно паркирали коли от двете му страни.
Тъпото е, че такива акции се правят от време на време. Паяците са нужни да обикалят целия град, нека се нарави график и да се въртят по определени райони и да следят за паркирането. В Центъра не е нужно да вдигат автомобили, просрочили времето за паркиране, но не пречещи на движението- за там си има скоби...
-
Сутринта по бул. Йерусалим е имало "паяци" вдигащи поголовно паркирали коли от двете му страни.
Странно,аз не ги видях,а минах по целия булевард пеша :neznam: Явно е било след 8. А иначе оня ден пак в 8 вдигаха коли и задръстиха Сахаров. Точно след завоя паяка вдигаше един паяк и зад него стана една хубава гледва 18**,90** и 9013 един след друг :P А резултата на обяд- един 0305 (113) натруба 2мин закъснене заради един дядка с Пежо :angry:
П.С. На Йерусалим изобщо не си личи да е минавал паяк :angry:
-
Сутринта по бул. Йерусалим е имало "паяци" вдигащи поголовно паркирали коли от двете му страни.
Тъпото е, че такива акции се правят от време на време. Паяците са нужни да обикалят целия град, нека се нарави график и да се въртят по определени райони и да следят за паркирането. В Центъра не е нужно да вдигат автомобили, просрочили времето за паркиране, но не пречещи на движението- за там си има скоби...
И скоби също вършат работа - повече хора ще бъдат наказани.
-
Всъщност скобата е много по-умно решение. Докато паяка мине,вдинеге една кола,закара я на паркинг и се върне-минал 1 час. (а това,че блокира движението си е друг въпрос). Така може 1 човек да вземе наколко скоби и за 5 мин да ги е сложил по гумите. Макар,че така се губи изненадата- оставяш си колата на метрото сутринта,идваш следобед-колата я няма :devil:
-
Всичките Младости са батак от паркирали не-нормално автомобили, което води до невъзможност да се спазва никаква хоризонтална маркировка, което от своя страна води до ненормален трафик, и на никой не пука. Показателен е примера с 3802, който прави ЛЯВ завой от Малинов към Сахаров-пазара, а автомобил идващ по Малинов- към Деница го удря в капака на акумулаторите, който се намира по средата на автобуса от ЛЯВАТА страна ! Как може да се получи това ?
-
Може да се получи, ако автомобилът е завил наляво. Другият вариант е, автомобилът да е чакал в задръстване и 3802 да се е опитал да се промуши, но да е забърсал с лявата си страна задницата на автомобила...
-
Доколкото видях, ударът за автомобила беше в предната му част.
-
Автобусът е завивал наляво от Малинов по Сахаров, а колата наляво от Сахаров по Малинов към ХМС, автобусът е с предимство, колата е отнесла акта, какво толкова се чудите :rolleyes:
-
Според мене това е доста несправедливо, защото не е осигурена никаква алтернатива на хората, същото се получи и при нас на "Коперник" миналата година, лошото е че почнаха да дигат колите и в съседната пряка и вече не останаха места за паркиране :(
-
Според мене това е доста несправедливо, защото не е осигурена никаква алтернатива на хората, същото се получи и при нас на "Коперник" миналата година, лошото е че почнаха да дигат колите и в съседната пряка и вече не останаха места за паркиране :(
Специално за Йерусалим има алтернатива - това е пряката ул. Митрополит Серафим, където има две платна и спокойно може да се паркира. Но всеки иска колата да му е до гъза... :(
-
Според мене това е доста несправедливо, защото не е осигурена никаква алтернатива на хората, същото се получи и при нас на "Коперник" миналата година, лошото е че почнаха да дигат колите и в съседната пряка и вече не останаха места за паркиране :(
Специално за Йерусалим има алтернатива - това е пряката ул. Митрополит Серафим, където има две платна и спокойно може да се паркира. Но всеки иска колата да му е до гъза... :(
От 2 платна стана половин платно. Сега особено в час-пик едвам се разминават от паркирали коли :angry:
-
Около Стадиона е ужас
-
Тази седмица вдигаха доста коли по Йерусалим и пазара, та дори някои ги сваляха. :D :D :D
-
Taзи седмица вдигаха и в локалното на Цариградско около Плиска по вечерно време.
-
Сега наред идва и Сахаров............
-
Акция ,,Паяк в Младост'' продължава и тази седмица :fan: От ранна сутрин до късен следобед паяка обикаля по Сахаров. Сутринта в 8 точно пред мен спря един паяк- 2ма от ЦГМ и един полицай слязоха от него,полицаят отиде,погледна нещо по колата и някой късметлия ще има да си я търси следобед :devil:
-
Да, вдигнаха сума ти коли,- прибраха им парите, а на тяхно място се настаниха такситата, защото те не са "паркирали", и не пречат. Ето така "кухите" глави симулират дейност. А след обяд пак същото,- КАТ ги нямаше. Ура, да живее симулативната дейност на органите.
-
Да, вдигнаха сума ти коли,- прибраха им парите, а на тяхно място се настаниха такситата, защото те не са "паркирали", и не пречат. Ето така "кухите" глави симулират дейност. А след обяд пак същото,- КАТ ги нямаше. Ура, да живее симулативната дейност на органите.
Има си и позитивни точки: бакшишите стоят в колите,а не паркират за цял ден. Така поне се намале с доста % шанса някой да реши да спре малко по назад,и като дойде автобуса- :toot: :toot: :toot: :argue: :argue: :argue:
-
Все едно, пак се пречкат. А от другата страна, пак същото.
-
Все едно, пак се пречкат. А от другата страна, пак същото.
Там поне не е цялата дължина. Започва след спирката на Европата и стига малко след тази на пазара,до банката. Пък там не знам да е имало случай на запушен автобус-все пак има места за паркиране и навътре към пазара ;) Иначе следобед видях паяка от другата стрена,т.е посока Йерусалим. Беше натоварил кола,затове предполагам,че я е качил от тази страна ;)
-
Завчера ги видях как щетаха по Йерусалим- стабилно задръстват движението, участниците в него да се оправят... На избирателен принцип си избират някоя кола и после я мъкнат чак до Заимов, предполагам. Радостно е, че са се сетили да не вдигат само просрочили часовете паркиране от площад Народно събрание, ама пак не са измислили най-ефективния начин да го правят. Що нафта се троши...
-
никога не съм проумявал защо на някой места, например автобусните спирки е разрешено спирането, а паркирането забранено.
Дали ще има по някоя и друга спряла кола или 100 паркирали, дали ще пречи 10 минути и след това ще дойде друга на нейно място, или цял ден ще си е една и съща на пост... лентата си е неизползваема, движението се забавя от престрояващи се и т.н.
може би единственото приемливо би било да са разрешени спирания до 5 секунди, както и при повреда, като да има практика да бъде проверявано и ако се симулира повреда да има брутално отказваща глоба.
-
Тази седмица на милиционери по Г.М.Димитров и положението е адско.
-
никога не съм проумявал защо на някой места, например автобусните спирки е разрешено спирането, а паркирането забранено.
Дали ще има по някоя и друга спряла кола или 100 паркирали, дали ще пречи 10 минути и след това ще дойде друга на нейно място, или цял ден ще си е една и съща на пост... лентата си е неизползваема, движението се забавя от престрояващи се и т.н.
може би единственото приемливо би било да са разрешени спирания до 5 секунди, както и при повреда, като да има практика да бъде проверявано и ако се симулира повреда да има брутално отказваща глоба.
То това е идеята- спирките са най-регламентираното, удачно и безопасно място за слизане и качване на пътници, било от лични МПС-та или от такива на МГТ. Да не напомням според ЗДП какво означава престой... А паркирането е забранено именно, за да може слизането и качването да е улеснено. Но Бай Ганя си има други разбирания, а законите не ги бръсне за нищо. Масово се спира във втора лента за слизане/качване и това пречи на трафика като цяло, че е влязла кола в джоба за 10 секунди по презумция не е драма.
-
А когато зад спрелия за малко в джоба се приближава автобус и не влиза в джоба, а с спира в активната лента, движението зад него се затруднява доста повече. Затова смятам, че би трябвало да е забранено изобщо спирането от коли на спирка. Особено пък в по-крайните квартали джобовете са превърнати в постоянни паркинги, особено в Борово по Стефан Тошев, по Йерусалим също...
-
А по Владимир Вазов като никой дори не спира в джоба що не го ползват тролеите и автобусите?
-
А по Владимир Вазов като никой дори не спира в джоба що не го ползват тролеите и автобусите?
Защото няма глоби. Иначе ДА, трябва всички джобове да са чисти и шофьорите да са задължени да спират на 20 см максимум от бордюра.
-
По Вл. Вазов не спират, защото на повечето има по някоя шахта която е сериозно пропаднала, или е нагънат асфалта. Освен това някои и ги мързи да го правят!
-
Днес на Семинарията отново имаше регулировчик и през ТВ Кула рейса не чакаше толкова много.
-
Променят движението заради мача ЦСКА - Левски[/b]
В събота, 20 октомври, във връзка с провеждане на футболна среща от есенния дял на първенството между отборите на ЦСКА и Левски от 16.00 ч. на Националния стадион „Васил Левски”, се въвежда временна организация на движението.
От 8.00 ч. до приключване на футболната среща се забранява престоят и паркирането на пътни превозни средства по алеите около Национален стадион „Васил Левски”.
От 11.00 до 20.00 ч. се забранява престоят и паркирането на пътни превозни средства на моста пред Национален стадион „Васил Левски”, както и на ул. „Ген. Гурко” между ул. „Любен Каравелов” и бул. „Евлоги и Христо Георгиеви”.
От 15.00 до 20.00 ч. при необходимост и по преценка на ръководството на СДВР ще се забрани влизането на пътни превозни средства в двете посоки, с изключение на автобусите на масовия градски транспорт по ул. „Ген. Гурко” между бул. „Васил Левски” и бул. „Евлоги и Христо Георгиеви”; бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” между пл. „Орлов мост” и бул. „Черни връх”; бул. „Драган Цанков” между бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” и бул. „П.К. Яворов”.
Столична дирекция на вътрешните работи ще осигури охрана и постове за контрол и регулиране на движението на възловите кръстовища за горепосочените време и места.
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=981398
-
Това пасва най-добре тук май :fan:
http://news.ibox.bg/news/id_542557714
Студенти вдигнаха кола, за да мине автобус 280
news.bg
Няколко студенти и шофьор на автобуса 280 вдигнаха кола, за да се разминат два автобуса в Студентски град.
Куриозният случай станал в четвъртък на спирката до студентски стол №4 в Студентски град, съобщават от Движение "Промяна за студентите".
От там допълват, че техни членове са станали свидетели и дори участници във вдигането на колата.
-
2161 :) А синия е 2149 .
И водача помага :laugh:
-
На мен ми се струва, че последните неща не са за темата, вкл. това къде кога вдигат паяците. Предлагам да се изкарат в друга тема...
-
В района на спирка 4-ти стол и завоя пред офисът на Мтел трябва да дежури денонощно паяк! Това положение не е от вчера и е всеобщо известно, както на ЦГМ, така и на КАТ, но е по-лесно нищо не правенето...
-
И вчера заради този трафик, и поради "маратона", някой от А-94 се е пообъркал, и са му фраснали 4 курса по "вина" = на 130 лв.
-
А каква се води, че е причината, ако не е тайна? Графика ли не е спазил, маршрута ли?
-
А каква се води, че е причината, ако не е тайна? Графика ли не е спазил, маршрута ли?
Объркал маршрута,-/изменения/ заради маратона, вследствие на което и графика на 4 курса е отишъл по дя....те.
-
Според мен е редно да бъде глобен дежурният диспечер. След като шофьорът се е объркал, какво е пречило спящият да се обади по радиостанцията и да насочи водачът. Нали затова им плащат заплати....Пълно безобразие. :angry: :angry:
-
Диспечерите не следят всеки един автобус къде се движи. Вината е изцяло на шофьора, който като не е знаел маршрута първо да си беше прочел измененията в наряда, а ко и това не е направил той да се обади на диспечера и да разбере откъде трябва да минава.
-
Не знам как е в действителност , но би трябвало при такива промени водачите да се запознават преди излизане на линия срещу подпис на заповедта ! Тогава няма как да не разберат и да се оправдават после . Прочиташ и се подписваш , че си уведомен .
-
Забравяш че и имената на улиците трябва да се знаят, защото няма описания от рода на,- втората пряка в ляво, а после първата пряка в дясно. По някой път има нарисувани карти, но някои и тях не могат разгада.
-
Ощя нама определена тема за паяците,затова поствам тук;
Един голям поздрав за паяците :fan: Цял ден въртят по Сахаров. Сутринта се движеха по 2 (снимка 1). Следобед не видях 2 един до друг,но постоянно обикаляха. Днес от многооооо дълго време автобусите се движеха в дясната лента чак до Първа Инвестиционна посока Малинов :fan:
-
Днес около 18:00 нямаше регулировчици по Г.М.Димитров и ето какво се случваше на Винарово колело. Смятам да спретна една жалбичка до КАТ, въпреки хубавото време в последните седмици присъствието им там е по-скоро изключение... Така е, като разни ..бийййп.. дори и в тоя форум плюят и дават акъл необвързан с мисловен процес...
-
Мен лично новината за преместената кола до стола в Студентски ме изкефи. :P Шофьорите са професионалисти, защото отрано преценяват, че не могат да се разминат. Най-лесно ще е да се издават глоби с една трафик камера. Ефектът ще дойде до няколко седмици, но ще е траен.
-
Шипченски плътно задръстен от "Коперник" до Кауфланда в Дружба
-
Днеска сутринта беше доста задръстено в Младост, от Вероната до 43-ти блок 40 мин. горе-долу. Интересно обаче, че малко по-късно нямаше почти никой, в буквалния смисъл :blink: как стана тая работа? В задръстването се бяха заклещили поне 10 автобуса.
-
Днеска сутринта беше доста задръстено в Младост, от Вероната до 43-ти блок 40 мин. горе-долу. Интересно обаче, че малко по-късно нямаше почти никой, в буквалния смисъл :blink: как стана тая работа? В задръстването се бяха заклещили поне 10 автобуса.
Преди 30 мин беше направо пусто :blink: Задръстванията едва ,,започваха'' (за разлика от класическите за това място си е напрао празно) от новото кръстовище и то само посока Цариградско.
-
Днеска сутринта беше доста задръстено в Младост, от Вероната до 43-ти блок 40 мин. горе-долу. Интересно обаче, че малко по-късно нямаше почти никой, в буквалния смисъл :blink: как стана тая работа? В задръстването се бяха заклещили поне 10 автобуса.
Сутринта още от Кауфланд започваше опашката :/
-
Около Гара пионер е истински ад
-
Задръстването започваше от х-л Диана и беше около 25 мин. според tix.bg.
-
Задръстването започваше от х-л Диана и беше около 25 мин. според tix.bg.
Де го сега Justan, който цвърчеше, че регулировчиците правели задръстванията?
-
Преди малко по бул. България малко преди кръстовището с Гешов имаше някаква катастрофа с доста пострадала кола (счупени стъкла и поизбушена оттук-оттам), която вдигаха от пътна помощ, също и полицаи имаше. Колоната в северното платно беше до моста на Витошка.
-
Верижна катастрофа на бул. "България"
Четири автомобила се нанизаха във верижна катастрофа на столичния булевард "България". Малко дете и двама души са пострадали при четворния сблъсък.
По думите на полицаи, пристигнали на мястото на инцидента, детето е откарано от екип на Спешна помощ в "Пирогов". Засега няма конкретни данни за състоянието му.
Материални щети са нанесени и по четирите коли участници в катастрофата - "Рено", бус "Фолксваген", "Фиат" и "Мерцедес". Пътно транспортното произшествие създаде големи проблеми за автомобилния трафик в района на кръстовището на булевардите "България" и "Акад. Иван Гешов"
(http://www.novini.bg/uploads/news_pictures/2012-44/big/verijna-katastrofa-na-bul-bylgariq-dete-e-otkarano-v-bolnica-(snimki)-105038.jpg)
(http://www.novini.bg/uploads/news_pictures/2012-44/big/verijna-katastrofa-na-bul-bylgariq-dete-e-otkarano-v-bolnica-(snimki)-105039.jpg)
(http://www.novini.bg/uploads/news_pictures/2012-44/big/verijna-katastrofa-na-bul-bylgariq-dete-e-otkarano-v-bolnica-(snimki)-105040.jpg)
(http://www.novini.bg/uploads/news_pictures/2012-44/big/verijna-katastrofa-na-bul-bylgariq-dete-e-otkarano-v-bolnica-(snimki)-105041.jpg)
(http://www.novini.bg/uploads/news_pictures/2012-44/big/verijna-katastrofa-na-bul-bylgariq-dete-e-otkarano-v-bolnica-(snimki)-105042.jpg)
http://www.novini.bg/news/97068-верижна-катастрофа-на-бул-българия-(снимки).html
-
Трафикът по бул. България по принцип е огромен. На Тодор Каблешков и Гоце Делчев стават огромни задръствания. Дано по-скоро пуснат тролея 2 и догодина трамвая. Само че трябва и новите мотриси да дойдат по-скоро.
-
Вчера доста голям трафик по Борис Трети посока Руски Паметник. На Овча купел минахме на четвъртия светофар с автобуса.
-
Съвсем очаквано мазалото на Цар Борис III и Гоце Делчев е голямо. Страйте се да го избягвате, независимо с какво пътувате (освен с колело :) ).
-
В момента го вади 50 минути чакане. Горко на хората, които ползват 73, 83 и 102. Най-разумно беше тотално да го затворят, освен за ГТ и поне да се минава някак. Супер куц момент за ремонт.
-
Освен това и хората заобикалят задръстването по Цар Борис минавайки по България и там е станало мазало също.
-
Точно преди минути пред мене станс верижна с 3 коли на Алея Яворов посока Орлов, така че може да се закучи положението по Цариградско
-
Плиска - колелото - СОП - НБУ
80 минути
-
Толкова задръстено Цариградско не помня да е имало скоро. От Окръжна до Орлов мост плътно в трите ленти. Аз се отклоних на Алея Яворов, надолу мазалото сигурно е било голямо
-
Толкова задръстено Цариградско не помня да е имало скоро. От Окръжна до Орлов мост плътно в трите ленти. Аз се отклоних на Алея Яворов, надолу мазалото сигурно е било голямо
Не е ли забранено да се кара в ,,третата'' лента (бус лентата) :/ :laugh:
Иначе и на Йерусалим задръстванията посока Цариградско започваха още от Сахаров (снимката е с информативен характер). Странното е,че в посока Сахаров беше празно :neznam:
-
5тм със ~100 минути закъснение... А можеха сега да пуснат Руски паметник - Красно село два пендела, които само стоят ей така на тм1 :angry:
-
И как ще минават тези пендели през ул. Софийски герой - сп. Лагера? :P
Днес с 5тм от Руски паметник до Красно село - 40 минути, в автобуса нямаше място и за муха.
-
На лагера кръстовището не би трябвало още да са го започнали, но ако са го, добре... ;)
-
Още първият ден бяха махнали релсите.
-
Толкова задръстено Цариградско не помня да е имало скоро. От Окръжна до Орлов мост плътно в трите ленти. Аз се отклоних на Алея Яворов, надолу мазалото сигурно е било голямо
Не е ли забранено да се кара в ,,третата'' лента (бус лентата) :/ :laugh:
Иначе и на Йерусалим задръстванията посока Цариградско започваха още от Сахаров (снимката е с информативен характер). Странното е,че в посока Сахаров беше празно :neznam:
Защото всичко беше на Малинов, опашката почваше от ниското в Дружба.
Иначе е масова практика да се кара в бус-лентата в час-пик
-
Не знам защо, но тия месеци, октомври, ноември и декември са винаги най-тежки откъм трафик. Като стане някъде 4-5-ти януари и пак ще стане нормален трафика.
-
В последните дни Драган Цанков е отрязан и целият югоизток се свързва към центъра единствено по Цариградско. През Семинарията привечер е безумие - опашките започват още от басейн Диана. На всичкото отгоре изтеглиха регулировчиците.
Прекъсването на Черни връх пък налива още трафик към България.
-
Вярно е това което казва Благун, но и наблюденията на Иво също споделям. От много години насам от 15.09. до 23.12. трафикът е в пиковото си натоварване в годишен план.
-
В момента е зле в цяла южна София. Трудно се пробива по направление север-юг. Гешов е затворен, на Красно Село няма минаване, Др.Цанков е фира, на Семинарията е задръстено. Изобщо, кофти работа.
-
За първи път виждам няколко поредни дни солиден трафик от коли по Стамболийски от К. Величков към Възраждане.
-
Не ми се мисли догодина като правят Семинарията, България/Гешов и Ремонта на Цариградско.
-
Лошото е, че всички тия ремонти се събраха все през тия месеци. Трябваше доколкото е възможно да се свърши максимално работа през май, юни, юли, август, и след това да е максимално проходимо.
-
Лошото е, че всички тия ремонти се събраха все през тия месеци. Трябваше доколкото е възможно да се свърши максимално работа през май, юни, юли, август, и след това да е максимално проходимо.
Ремонтите започнаха в ранна пролет с изключение на Черни връх при Хладилника (но там пък беше стеснено в долната и средната му част). Не може големи инфрапроекти да се завършват само в рамките на 4 месеца в годината.
-
Не може големи инфрапроекти да се завършват само в рамките на 4 месеца в годината.
Особено ремонтът на трамвайните коловози по Борис III е сред най-големите инфраструктурни проекти.
-
Е, да за големите ясно, но за такива от рода на прелезите може да се правят през юни, юли например.
-
Дигат пътеката на "Никола Петков" - първата от Цар Борис посока Любляна, задръстването е брутално.
-
То май в този участък е само една . Малко безсмислено ми се вижда , защото там изключително рядко съм виждал пресичащи .
-
Там хората просто не смеят да пресичат и я избягват.
-
По Малинов в момента е мазало, а и новият светофар работи. Аз преброих 9 автобуса един зад друг по 111 :crazy:
-
На бул Никола Мушанов от извесно време е станало ад в час пик задръставанията са от единия до другия край на булеварда.
-
Днеска около 16:15 на Орлов мост жилетка направи истинско мазало :help:, канала беше затапен към НДК, но глупака на редуваше 2-3 пъти фазите Плиска - СУ (двупосочно) и Плиска-НДК (двупосочно). Като аз чаках от НДК посока Шипка 6 минути и малко на червен светофар :eek:, като половината фаза беше безмислена защото имаше останали коли на моста, докато от Военна академия не мина почти една кола :blink:
-
По случайност бях пуснал към 2 картата с трафика и 1-2 часа по-късно пак. Е, разликата на Орлов беше огромна. Наистина много набързо е намазал работата :(
-
Нашият приятел на Орлов мост пак се развихри с редуване на фази само по Цариградско, този зелената фаза откъм Военна академия беше 20 секунди срещу 5 минути чакане.
-
Вечер по "Незабравка" и "Гагарин" има жилетки колоната е плътнаа от парк хотел Москва до Шипченски
-
А днес пък, по обяд на Графа асфалтираха и имаше задръжка, 6-7 трамвая се бяха събрали, защото асфалтираха точно до релсите и трябваше да се спре за 10-15-тина мин. ТМ движението. Докато асфалтираха до самото кръстовище също за около 15-тина мин. остана свободна само едната лента, тази до Драган Цанков.
По Малинов, откак сложиха още един светофар, положението с нищо не се е подобрило, все си е същата работа, само дето задръстването се разпределя на 2 части.
-
Вчера и днес Софийска вода правят някакъв ремонт на Георги Софийски и едното платно посока Димитър Несторов е затворено от спирката на ВМА до самия светофар. В резултат, целият Георги Софийски беше задръстен. Плътно от Пенчо Славейков до Димитър Несторов. Днес по обяд се чакаше около 20 минути, което предизвика и големи закъснения в градския транспорт. Вчера ТБ2 се движеше с около 20 минути закъснение (1210 беше на +22 от първа спирка) а днес 1217 пристигна на Центъра по хигиена на +36.
-
Хаха, затова днеска в Хаджията имаше масово тролеи със следната заповед от диспечерната: "Колега, напреднете няколко спирки...". Поне благоволяваха да сложат табела "За гараж"... :help:
-
Въпреки кръстовището на две нива на Кулата, задръстването започва от мостта на Цариградско посока Хладилника.
-
Катастрофа?
-
От три дни, двама мастори, жители на град Рим със стълба поставят лампички по стените на траншеята и става мазало, тъй като заради тях, едната лента е затворена. :angry:
-
Също и светофара на семинарият е на ръчен режим, като жилетките не се представят много добре :neznam:
-
На Семинарията пак е мазало, светофарЪТ е на ръчен режим и има тапи от 4те страни.
-
На хотел Хемус днес сутринта пък имаше регулировчик, направи ми впечатление, че на няколко пъти щеше да стане катастрофа, регулировчика показва едно, а някой не се усеща да тръгне, друг тръгва когато е забранено, на косъм се размина един засилил се от баира да отнесе друга кола, която тръгна неправилно да прави ляв завой от Арсеналски по Черни връх, явно не разбрал сигнала. 10-тина мин. наблюдавах кръстовището и на 3-пъти тръгваха на забранена команда.
-
Драган Цанков е плътно задръстен от светофара на Парк-хотел Москва до Г.М.Димитров. На кръстовището с Гемето има жилетка.
-
Посока Дървеница задръстването е от Фантастико, преброих само 7 автобуса по 88, до кога тези жилетки ще правят задръстванията в пъти по-тежки
-
Пак е горяла фасадата на Мол София. Бул. Скобелев в района е затворен.
-
Днес отново кошмарно задръстване на Георги Софийски. Причината този път беше подмяна на 2 броя улични шахти. Още по обяд обаче започна да вали и работата беше зарязана. Забавянето беше около 15-18 минути.
-
Посока Дървеница задръстването е от Фантастико, преброих само 7 автобуса по 88, до кога тези жилетки ще правят задръстванията в пъти по-тежки
В 19:00 "жилетки" нямаше никъде но задръстванията си бяха плътни от посолството на Русия до Фантастико двупосочно. Вчера беше същото! Хората отдавна очакваха отварянето на ТВ Кула и сега изведнъж се концентрира огромен трафик по Др.Цанков и Кл.Охридски. Изглежда и светофарите са настроени за приоритетно направление по Г.М.Димитров. Много ми е любопитно, какво е било положението на Симеоновско шосе и Никола Габровски в същото време, но нямах време да правя "изследвания".
В интерес на истината, още от вчера се тормозя, а от днес още повече и не мога да анализирам, откъде идва този трафик по Др.Цанков-Кл.Охридски? Най-вероятно става въпрос за хора, които предпочитат маршрута пред А.Малинов-Ц.шосе.
Друг проблем, за който писах преди месеци. Два пъти седмично вечер се прибирам по околовръстното от Ботевградско шосе към Симеоновско шосе и в 2/3 от случаите между 17:00-19:00 има "звездно" задръстване от Порше (малко след разклона за Лозен) до кръговото в Младост - 20-25 мин. Ако няма задръстване, този маршрут макар и два пъти по-дълъг е по-бърз и приятен за шофиране от алтернативния Брюксел-Ц.шосе-Г.М.Димитров, но ако добавим 25 минути... предпочитам да мина по жълтите павета. С едно изречение - трябва да се даде приоритет на проекта за продължаване на южната дъга до Църна Маца, трафикът е с пъти по-голям от така наречената Западна дъга до Люлин и няма никаква логика, второто вече да се изгражда, а с коментираното от мен да не е ясно, какво се случва.
-
Жилетките си тръгнаха в 19:12 от кръстовището.
-
За кое кръстовище става въпрос? В 18:55 бях на подстъпите към Г.М.Д./Др.Цанков, а го преминах в 19:05, през цялото време беше на светлинна сигнализация, регулировчик не се виждаше, освен това валеше прилично, а те в такова време се крият.
-
В интерес на истината, още от вчера се тормозя, а от днес още повече и не мога да анализирам, откъде идва този трафик по Др.Цанков-Кл.Охридски? Най-вероятно става въпрос за хора, които предпочитат маршрута пред А.Малинов-Ц.шосе.
Като допълнение - и бул.Марко Семов беше задръстен вчера и в двата си края - Младост-1 и Раковата.
-
Днес жилетки няма и откъм Дървеница се минава спокойно на третият светофар. Откъм руското също е значително по-добре от вчера.
Какво мислите за забрана на левият завой от Марко Семов посока Лесото?
Кулата - Румънското е пълно, задръстването започва от сливането на двата пътя.
-
И преди да се явят критици, които да оплюят "безмисленото" кръстовище, редно е да споменем, че сега се облекчават чувствително следните важни връзки: Румънското - Семинарията, Румънското-Интерпред, Канала-Цариградско, Канала-Интерпред, Цариградско-Канала, Цариградско-Семинарията, Семинарията-Цариградско.
Действително, сега фирата е долу под Цариградско, което прецаква 2-3 направления, но иначе, другите подобрения са значителни, на фона на новите неудобства.
-
Няма да критикувам, просто случващото се показва, за пореден път, колко зле е планирана София и колко много има още да се строи... Сега "лъсна" и грешката, кръстовището Г.М.Димитров/Др.Цанков да не се изпълни така, както беше планирано десетки години - на две нива. Ако това се бе случило, сега действително от Младост до центъра можеше да се пътува по М.Семов и Др.Цанков по-бързо, отколкото през Плиска.
Малко оффтопик, но кръстовището на Интерпред е отвратително урегулирано и единственото безпроблемно направление в пик е това от посолството на Германия, вероятно, защото болшинството правят десен завой оттам и имат предимство пред идващите от Плиска с ляв, от друга страна от Плиска са малко с десен и тези от другата страна си правят левия без да чакат. Нещо трябва да се промени там, има и много пешеходци, които "тормозят" десния завой от КАТ към Плиска, както и левия от Плиска към КАТ.
-
както и левия от Плиска към КАТ.
Там на Жолио Кюри непосредствено преди светофара са незнам си колко кьошета: уличките за/от Автогара Юг, Лидл, хотел Москва.
А МС Г.М.Димитров и прилежащият и пътен възел се направиха с максимално икономии - и метростанцията отесня още преди МД2, и кръстовището - също. Но самият факт, че при наличие на регулировчик то е проходимо (просто опашките се преместват на следващите в съответната посока кръстовища), означава, че светофарът може да се оптимизира.
-
Навън почва да се сипе сняг и вече гледам има няколко кръстовища в червено :crazy:, а не мене ми предстои преход от Гара Искър до Овче Купел и оттам до Плиска в най-пиковите часове.
-
Изненадващо, този път зимата не ни изненада. Всичко по картата е в червено, но няма колосални стойности. На мен ми се наложи да циркулирам из София досега, но е хубаво, че на места си има хитри пътища, по които се минава прилично бързо.
-
Симеовско плътно от Макси до СОП
На Малинов пък от Цветан Лазаров
Соп плътно от Черни връх до Пушкин, България не е алтернатива също.
-
От Орлов до Гешов беше почти плътно задръстване преди около 30мин. Дано утре да не тръгне всеки с колата си, че ще е още по-голям ад.
-
Днес имаше сериозно задръстване по Толебен и Пенчо Славейков. Затворено е кръстовището Гешов/Г. Софийски.
-
Вчера след обяд около 16,30 от Пирогов до Красно село 35 мин. заради катастрофата на Красно село и затварянето на Гешов . Допълнителен смут създаваше и едно пълничко човече с зелена жилетка и бела капела извършващо някакви магически ритуали на Лагера неописани дори в Закона за движение по пътищата !
-
Днес човечето пак е там. Хубавото е, че явно вчера доста хора са се опарили и нямаше чудовищно задръстване, само обикновено. Аз минах от Лагера до Р.Паметник за около 4-5 минути.
-
Опашката за ляв завой по Бъкстон започва от Красно село. Иначе там, там на Овче Купел, гешов и Лагера има жилетки.
-
Има катастрофа на Румънското която прави преминаването доста трудно. В двете посоки има тапи по Ситняково чак до Оборище
-
По Цариградско от разклона за Младост до 4-ти е доста натоварено :/ Според tix.bg закъснението е 7 минути. Ето и снимка от камерата на Цариградско:
-
Натоварено е заради бомбената заплаха в мола. Не ми се мисли някой път, ако наистина се наложи бързо изтегляне на всички автомобили от паркинга, какво ще се случи..
-
При бомбена заплаха не трябва ли всички да напуснат максимално бързо,а не да се бутат в колите и 1час да не могат да излязат? :neznam:
-
Дайте някакъв телефон за оплакване от жилетка, звънях на 112 но оттам отказаха съдействие.
Ето какво се случи преди 10 минути : Нашият приятел беше пуснал светофара на ръчен режим, левите завой по България седяха зелено около 7-8 минути, защото нашият приятел беше напуснал кабинката и беше ЗАБРАВИЛ да спре светофара.
Аз бях първа кола откъм Красно село, колите по България започнаха да минават на червено и щеше да станат поне 5 ПТП, след което нашият приятел се появи и оправи нещата.
-
Началник Сектор 02 - "Контрол, регулиране и осигуряване на мероприятия" - главен инспектор Любомир Костадинов - тел. 02/982-3050
-
Мерси за телефона, звънях поне 5 пъти, но никой не дигна :angry:
-
Половин дузина празноглави белошапковци сътвориха безумно задръстване на СОП с Цар Борис ІІІ ! От Монтевидео до кръстовището сме се придвижвали 43 минути !!! По ЦБ ІІІ имаше по 3-4 коли от двете страни . :angry:
-
По Манастирска е доста тежко положението вечерно време, въпреки временните знаци за паркиране, всичко си е по-старо му и на честа трудно се разминават две коли а 72 изчаква на всеки завой заради параметрите на улицата. Доста тежко и на кръстовището с "Гео Милев".
-
Фактът, че тази тема замря, е красноречив. Трафикът е доста спокоен напоследък. Има си и причини. Януари е, пък сякаш и новите кръстовища помагат прилично.
-
Заповядай на Гешов и Георги Софийски в час пик и виж колко е спокоен трафикът посока България. На Яворов и Шипченски проход задръстванията започват дооста преди възела с Цариградско. Не забелязвам облекчение в трафика, въпреки новите кръстовища. Ясно все пак, че резултат от едно кръстовище не може да се очаква. Предстои да видим при изпълнение на следващи подобни проекти какво ще излезе.
-
Дааа и сутрешните задръствания по Кл.Охридски се завърнаха с пълна сили след като хората се завърнаха по маршрутите през ТВ Кула. Днес около 08:20 колоната си беше плътна от ТУ до КАТ (разбира се 15-ина мин. по-късно и до Интерпред), а предполагам и към Винарово колело...
-
Фактът, че тази тема замря, е красноречив. Трафикът е доста спокоен напоследък. Има си и причини. Януари е, пък сякаш и новите кръстовища помагат прилично.
По-скоро свикнахме вече с тях и не ни правят впечатление, както преди. Човек е такова същество, че свиква сравнително бързо и лесно с всичко :D
Ама така де, най-тежките 4 месеца откъм трафик отминаха вече, сега вече е по-спокойно, пролетта и лятото ще е още по-айляк.
Винаги съм се чудел защо точно тези 4 месеца(септември, октомври, ноември и декември) са най-тежки откъм трафик, айде около нова година ясно ама иначе.
-
Януари - няма пари за бензин
Февруари - има много сняг
Март - ремонтират се колите
Април - стопля се, минава се на велосипеди, мотори, пеша, има и ваканция
Май - много празници
Юни - ученици и студенти започват да излизат по ваканции, сезонните работници започват да отпрашват от София
Юли - започват отпуските Август - всички са на морето
Септември, Октомври, Ноември, Декември - е все пак тези коли трябва да се карат :D
-
Кръстовището на телевизионната кула и решението да се сложат колчета, които ограничават възможността на идващите от бул."Христо Смирненски" да правят ляв завой, се оказва, че доста сериозно облекчиха трафика по канала. Още от края на ноември задръстванията там драстично намаляха.
-
Към последното да добавим още три неща от района - междинния светофар, повечето ленти при радиоти и опцията да се мине напряко през Лозенец към кулата.
-
Кръстовището на телевизионната кула и решението да се сложат колчета, които ограничават възможността на идващите от бул."Христо Смирненски" да правят ляв завой, се оказва, че доста сериозно облекчиха трафика по канала. Още от края на ноември задръстванията там драстично намаляха.
Обаче все още се намират такива, дето правят ляв завой от средна лента. Според мен по-добро решение е да се забрани на МПС-тата да завиват надясно от Смирненски по Евлоги Георгиев. За обход ще се ползва Милин камък или Елин Пелин към Драган Цанков, само трябва да й се обърне посоката. А може и да се помисли за моста при 6-ти септември - Милин камък да стане и автомобилен, за да се влиза по-лесно към Лозенец.
-
По-добре шапката на това кръстовище да си върши работата, отколкото да се въвеждат по-сурови рестрикции, а пешеходният мост май има сериозна денивелация.
-
Днеска около 8:30 на "Гоце Делчев" и "България", от едната страна имаше колона от "Дойран", а от другата от "Костенски водопад"
-
Днеска около 8:30 на "Гоце Делчев" и "България", от едната страна имаше колона от "Дойран", а от другата от "Костенски водопад"
Защото беше струпана купчина с пясък една пряка преди България и откъм кв.Г.Делчев се преминаваше в една лента.
-
Затворен е новият мост в младост. има птп със седем коли, след малко пак ще мина оттам и ще дам повече информация.
-
Поясни отгоре ли е, отдолу ли е, от коя страна ?
-
(http://85.14.28.164/d/images/slideshows/0000033548-middle.jpg)
-
Баш моста. отдолу се минава във всички посоки без прпблем. инцидентът е срещу сградата на евромаркет в началото на моста гледано от младост 1 към 2. явно някой се е опитвал да изпреварва неуспешно. хубавото е че поне няма линейки което значи че няма и ранени.
-
Какво са направили тези бе ??? :eek:
-
Не знам доколко си личи от снимката, но зад колата, която е опряла мантинелата вдясно има още 3 автомобила, които не успях да видя първия път. 9 или 10 са общо.
-
Ехехе, кво са се сбутали тия бре :D Живи и здрави, добре че няма пострадали, добре че са здрави мантинелите и някой не е паднал от моста, че тогава щеше да стане лошо.
-
Из последните 2 (от 4) протеста днес:
(http://s18.postimage.org/otzc5ctt1/SN155997.jpg) (http://postimage.org/image/otzc5ctt1/)(http://s8.postimage.org/8td7z86cx/SN155998.jpg) (http://postimage.org/image/8td7z86cx/)(http://s18.postimage.org/psfp7n751/SN155999.jpg) (http://postimage.org/image/psfp7n751/)(http://s12.postimage.org/d53c2vzih/SN156000.jpg) (http://postimage.org/image/d53c2vzih/)(http://s14.postimage.org/8a5vokwsd/SN156010.jpg) (http://postimage.org/image/8a5vokwsd/)(http://s11.postimage.org/jv3da1vwv/SN156013.jpg) (http://postimage.org/image/jv3da1vwv/)
(http://s15.postimage.org/qzwe863qv/SN156026.jpg) (http://postimage.org/image/qzwe863qv/)(http://s16.postimage.org/njf0d0vhd/SN156027.jpg) (http://postimage.org/image/njf0d0vhd/)(http://s7.postimage.org/ybyfznmzr/SN156028.jpg) (http://postimage.org/image/ybyfznmzr/)(http://s14.postimage.org/j5ar6lfr1/SN156030.jpg) (http://postimage.org/image/j5ar6lfr1/)(http://s17.postimage.org/itghex0ez/SN156033.jpg) (http://postimage.org/image/itghex0ez/)
-
Току-що попаднах на това:
http://www.mtel.bg/mtel-traffic
Как ли определят степента на натовареност? Следят гсм-ите ни? :devil:
-
Току-що попаднах на това:
http://www.mtel.bg/mtel-traffic
Как ли определят степента на натовареност? Следят гсм-ите ни? :devil:
От 3-4 месеца го лансират, следят натоварването на клетките
-
...
Как ли определят степента на натовареност? Следят гсм-ите ни? :devil:
Ако е така ще трябва да плащат на абонатите си. :D
Иначе интересно как ли работи - не намерих инфо. На мен това от сайта на ЦГМ си ми харесва повече. ;)
-
Вероятно магистрала Люлин е затворена , защото няма отчетен никакъв трафик ! Или се използва само от клиенти на конкурентните оператори ! :D
-
Вероятно магистрала Люлин е затворена , защото няма отчетен никакъв трафик ! Или се използва само от клиенти на конкурентните оператори ! :D
Не, по някаква причина не са картографирани и включени магистралните участъци, писнати през последните 2 години - АМ Люлин и АМ Тракия след Стара Загора. Няма и нови участъци в София: естакадата Сахаров-Киприян и др.
Когато по шосето има слаб трафик, то е в зелено, а в синьо просто не е отчетено. Разбира се, тъй като мерните единици в градовете и извън тях са едни и същи, даже видимо интензивно междуградско движение ще излезе "зелено". Ако се променят критериите, тогава всички градски улици биха излизали в "червено".
-
На практика трябва да използват ограниченията на пътищата и състоянието им, за да е актуална графиката. В момента на улици, където колите се движат по-бавно, винаги го дават по-натоварено.
Не знам и колко е законно да се използва тази информация.
-
Ами, не виждам какво точно се нарушава, при предоставянето на тази услуга. На 99% съм сигурен, че операторът използва непрестанно актуализиращата се информация за наличния брой абонати на територията на отделните клетки, която така или иначе е абсолютно необходима, за да функционира мобилната мрежа. Така че спокойно, никой не ви следи персонално кои точно сте вие, къде точно се намирате и на къде се движите, за да предостави тази услуга.
-
Тодор Александров и Величков не работи светпфара, няма жилетки и положението е трагично
-
Днес за първи път видях какво представляват тези мащабни акции по "холандския модел" на МВР. На околовръстото при резиденция Бояна в посока Младост имаше 5-6 патрулки и около 10 спрени коли. Препоръчвам ви да избягвате мястото.
-
Днес за първи път видях какво представляват тези мащабни акции по "холандския модел" на МВР. На околовръстото при резиденция Бояна в посока Младост имаше 5-6 патрулки и около 10 спрени коли. Препоръчвам ви да избягвате мястото.
Това си една "психо"-атака насочена срещу по лабилните шофьори. И не е нормално според мен, но МВР, не може да се раздели с някои навици. От друга страна "възпрепятствало" корупцията. Но аз имам друго мнение,- само определен %.
-
Вместо тези маймунджилъци могат да закупят четци и за секунди да инспектират застрахователните и винетните стикери.
-
Днес бях свидетел на нещо, което за пръв път виждам - на пешеходната пътека на Стамболийски, точно преди светофара на Св. Неделя ... имаше регулировчик :) Честно казано, точно там има смисъл, така че ще кажа "браво".
-
Да, лошото е, че повечето хора са неграмотни и не знаят знаците на регулировчика :/
-
Да, лошото е, че повечето хора са неграмотни и не знаят знаците на регулировчика :/
Не че са неграмотни недейте с толкова лека ръка да вините хората. Аз си признавам че имам книжка от сравнително скоро (4 години) и когато ги карах курсовете ги бях научил знаците на регулировчика и можех да кажа във всеки един момент кой трябва да мине но сега съм ги забравил а какво остава за по-старите хора. Преди седмици на кръстовището на Цар Борис 3 и Никола Петков извадих късмет че не бях първа кола че да разбера че мога да минавам.
Но какво да се прави и защо отговорността да е само моя? Откакто имам книжка ми се е случвало доста често да има регулировчик но никога той не регулира както му е реда а винаги е ръкомахал,свиркал,кимал,призовавал с ръце и думи и т.н. Нормално е като не ползваш нещо често да го забравиш, аз поне не мисля само в това и не ми се беше случвало да срещна досега нормален тип регулиране. На бас че ако редовно и всички регулировчици регулираха както трябва процента на "неграмотните" шофьори щеше да е далеч по-малък.
-
Ами много е вероятно е регулировчиците да излизат от кожата си, като има толкова хора, които седят и се чудят какво да правят :/
Мисля, че ще е полезно да се върне обучението за правилата на движение в училище. Има и много пешеходци-камикадзета, които са готови да пресичат на най-невероятни места, като например по Цариградско... Въобще ние, българите, сме царе на хаоса в движението :(
Едит: Тук (http://shofiorskikurs.eu/img/7/flvplayer.html) има филмчета от комунистическо време за правилата и знаците за движение, включително и за знаците на регулировчика, който има нужда, може да си ги припомни, те не са се променили от тогава.
-
Да, лошото е, че повечето хора са неграмотни и не знаят знаците на регулировчика :/
Не че са неграмотни недейте с толкова лека ръка да вините хората. Аз си признавам че имам книжка от сравнително скоро (4 години) и когато ги карах курсовете ги бях научил знаците на регулировчика и можех да кажа във всеки един момент кой трябва да мине но сега съм ги забравил а какво остава за по-старите хора. Преди седмици на кръстовището на Цар Борис 3 и Никола Петков извадих късмет че не бях първа кола че да разбера че мога да минавам.
Но какво да се прави и защо отговорността да е само моя? Откакто имам книжка ми се е случвало доста често да има регулировчик но никога той не регулира както му е реда а винаги е ръкомахал,свиркал,кимал,призовавал с ръце и думи и т.н. Нормално е като не ползваш нещо често да го забравиш, аз поне не мисля само в това и не ми се беше случвало да срещна досега нормален тип регулиране. На бас че ако редовно и всички регулировчици регулираха както трябва процента на "неграмотните" шофьори щеше да е далеч по-малък.
Ти си опасен за движението, иди на опреснителни часове като си забравил знаците на регулировчика, дори и в интернет има картинки, обясняващи сигналите му. Катаджиите може да се винят за много неща, но за слабата квалификация на водачите нямат вина, те ръкомахат точно заради такива, които не знаят какво да правят и по този начин пречат на целия трафик. Щом си седнал зад волана трябва да си наясно с правилата за движение, обратното е безотговорност и няма да бъде нелогично дори да бъде наказуемо !!!
-
Доста натоварено е по България за събота, като се почне от Драган Цанкое до СОП, на всеки светофар се чака поне 2 фази ...
-
От днес е затворено кръстовището на Гешов и Г. Софийски за преасфалтиране. Като резултат има огромна колона от автомобили през новия пробив, в посока Красна поляна. Опашката стига чак до ул. Урвич. С други думи - пробивът на Гешов и Г. Софийски и пробивът на Гешов и Борис са задръстени изцяло.
-
Към 13ч. на бул. Евлоги и Христо Георгиеви (и по-точно частта при Мараята) имаше някакво леко ПТП, в резултат на което колоната се беше увеличила. На мястото имаше и полицаи.
-
Потвърждавам думите на Веско в момента задръстването посока Красна Поляна е от Урвич
Пп: отнема около 25 минути от България до Стамболийски
-
Понеже не минавам през този пробив, искам да попитам, кой светофар причинява това задръстване към Красна поляна? Светофарът на ОМВ-то, където минава А60, или този на Възкресение?
-
Този до депото.
-
Днеска е мазало навсякъде. Задръстването по България преди малко към 20:00
-
И аз минах оттам. В 17:30 беше малко по-малко. В 19:30 минах наобратно и беше същоте. За сметка на това, нататък по пътя към Сухата Река се минаваше доста бързо, като това включва и експресно минаване на СУ.
-
Има сериозна катастрофа пред Първо РПУ и е спряно движението на трамваите, кръстовищата на Шипченски при Универсиада и с Коперник са тотално задръстение. Едно от пострадалите коли е с червен номер :angry:
-
Има сериозна катастрофа пред Първо РПУ и е спряно движението на трамваите, кръстовищата на Шипченски при Универсиада и с Коперник са тотално задръстение. Едно от пострадалите коли е с червен номер :angry:
Дипломатически автомобил на Косово катастрофира в София
В автомобила не е имало дипломат. Причините за инцидента се изясняват
Два леки автомобила са катастрофирали на бул. "Шипченски проход", като единият е бил дипломатически автомобил на Косово, а другият - цивилен, съобщиха от СДВР.
Инцидентът е станал около 12:30 ч.
Шофьорите на двата автомобила са пострадали леко и са закарани за преглед в ИСУЛ.
В дипломатическия автомобил не е имало дипломат.
Причините за инцидента се изясняват.
Временно бе променено движението по трамвайните линии 22 и 23, съобщиха от Столичната община.
Спряно беше движението на трамваите в участъка по бул. "Шипченски проход" от ул."Иван Димитров-Куклата" до гара Подуяне.
Причината е пътно-транспортното произшествие.
Трамваите по линия 22 и 23 в посока гара Изток бяха отклонени по бул. "Ботевградско шосе" до автостанция "Изток", а в посока център обръщаха на обръщателно ухо "Гео Милев" на бул. "Шипченски проход" и ул. "Иван Димитров-Куклата".
В 13:30 ч. обаче бе възстановено движението по трамвайните линии 22 и 23 в участъка на бул. "Шипченски проход" от ул."Иван Димитров-Куклата" до гара Подуяне.
-------------------------------------------------------------------------------
http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5680291
-
Има сериозна катастрофа пред Първо РПУ и е спряно движението на трамваите, кръстовищата на Шипченски при Универсиада и с Коперник са тотално задръстение. Едно от пострадалите коли е с червен номер :angry:
Временно бе променено движението по трамвайните линии 22 и 23, съобщиха от Столичната община. Трамваите по линия 22 и 23 в посока гара Изток бяха отклонени по бул. "Ботевградско шосе" до автостанция "Изток", а в посока център обръщаха на обръщателно ухо "Гео Милев" на бул. "Шипченски проход" и ул. "Иван Димитров-Куклата".
В 13:30 ч. обаче бе възстановено движението по трамвайните линии 22 и 23 в участъка на бул. "Шипченски проход" от ул."Иван Димитров-Куклата" до гара Подуяне.
В статията има грешка. ТМ 20 и 23, а не 22 и 23.
-
То да беше само това. Има и Гара Изток. Това е някаква смесица между станция Изток и гара Искър :D
-
То да беше само това. Има и Гара Изток. Това е някаква смесица между станция Изток и гара Искър :D
По едно време сериозно се замислих къде се намира въпросният обект. :laugh:
От днес има още един подобен инцидент.
Опит за атентат срещу шефа на ДАНС?
Шокиращи подробности за катастрофата на бул. "България"
източник: Блиц
http://www.blitz.bg/news/article/193252
Рано тази сутрин БЛИЦ съобщи за катастрофа на столичния бул. "България" - малко преди Моста на влюбените. В сблъсъка участвали два автомобила и един джип. Най-тежкото последствие според първоначално оповестените данни е образувалото се огромно задръстване в т.нар. час пик.Ексклузивните репортери на БЛИЦ обаче се свързаха с отлично информирани източници, които направиха шокиращо разкритие - службите разследват опит за атентат срещу шефа на ДАНС Константин Казаков!
Какво се е случило извън официалната информация?
Малко преди 7 часа тази сутрин кола на родното ФБР вози по бул. "България" Константин Казаков. Заедно с него в автомобила е единствено неговият шофьор. Внезапно, приближавайки Моста на влюбените, те са засечени от бял джип "Ланд Ровър". Мощната машина блъска с всичка сила колата на шефа на ДАНС, предизвиквайки катастрофа. Пътуващите в джипа се прехвърлят от следващата ги отзад кола и изчезват в неизвестна посока. На място веднага пристигат няколко служители на ДАНС, които набързо отвеждат ударената кола на Казаков.
При направената проверка се установява, че джипът е откраднат непосредствено преди катастрофата. Самата тя пък все още не е оповестена официално от МВР, тъй като на място не е имало екип на КАТ.
-
От днес е затворено кръстовището на Гешов и Г. Софийски за преасфалтиране. Като резултат има огромна колона от автомобили през новия пробив, в посока Красна поляна. Опашката стига чак до ул. Урвич. С други думи - пробивът на Гешов и Г. Софийски и пробивът на Гешов и Борис са задръстени изцяло.
Днес в 18:50 задръстването беше същото, само че в обратна посока, но това е напълно нормално заради жилетката на България, само на светофара ме държа 5 минути червен сигнал, от другата страна задръстването беше плътно от "Бяла черква"
-
Е то там ще е така докато не се направи решение за България. Иначе ще има два пробива, които свършват на мощна тапа.
-
Източна тангента е доста натоварена.
-
Спокойно на България и Гешов е заради асфалтирането. След седмица ще се върне стария ритъм.
-
Съвсем очаквано по ЦБ ІІІ е ад ! Огромна маса народ висят по спирките и автобусите по 5тм не смогват да ги поберат ! Въпреки дъжда много голяма част се придвижват пеша .
-
Да, очакваше се. Просто на Пирогов с тази една лента и къса фаза на светофара, нямаше какво друго да се случи.
-
Съвсем очаквано по ЦБ ІІІ е ад ! Огромна маса народ висят по спирките и автобусите по 5тм не смогват да ги поберат ! Въпреки дъжда много голяма част се придвижват пеша .
Спорен мен трябва да правят някакъв интервал от 3-4 минути, на Красно село посока Руски паметник в 9часа засякох 317, 325, 341, 375, 377, 1107, 1110 и 1112 един след друг плътно...
-
Нов рекорд - 8 минути и 40 секуди червена фаза на Гешов и България.
-
Е то на Пирогов открай време се ползва и съседната лента за направо - ако става дума за направлението от Руски паметник към Княжево. Или говорите за левия завой :)
-
На Ботевградско при Джъмбо стават големи задръствания, особено когато се засили трафика в съответната посока заради стеснението. В делничен ден сутрин в поска излизане от София минах за 10 мин., в Неделя в същата поска - 20 мин. В час пик и особено в моментите когато всички се изнасят към провинцията не ми се и мисли колко време се стои там. Ако ще пътувате за празниците, смятайте че ще си откарате там поне половин час. Аз ползвам следния обходен маршрут, който е с почти същата дължина и го препоръчвам, освен ако нямате нерви да чакате: магистрала Тракия - Нови хан - околовръстното на Нови хан (следва се табелката за логистичния център на Билла) - гара Елин Пелин (има доста дупки по моста) - Елин Пелин - няляво по околовръстното - Столник - Елешница - магистрала Хемус. За подбалканския път се отклонявате преди Столник. В обратната посока е същото. Качването и слизането от магистрлата при Елешница са забранени, но не би трябвало да имате проблеми.
В момента на околовръстното между Овча купел и Суходол е някакво голямо мазало. Предполагам че кърпят, но не съм сигурен. Не разчитайте на 111.
-
Как така качванията и слизанията са забранени?
-
Ами има връзка на пътя София - Ботевград с магистралата там, но има и знаци, забраняващи да се включиш или изключиш от магистралта. Причината вероятно липсата на ускорителна лента, но не мисля, че има проблем да се направи, защото връзките са като на всяка една бензиностанция по пътя. Не малко хора минават нарушавайки забраната, защото алтернативата е ужано разбития път София - Ботевград.
-
Може да се минава и през Ботунец (по маршрута на 118).
-
На изхода на София при Джъмбо е огромно мазало. Миналата неделя се прибирах оттам и задръстването започваше от разклона за Яна, та чак до Джъмбото! 7 и половина километра задръстване нон-стоп. Не ми се мисли по празниците какво ще е.
-
Според медиИте имало уверене, че ще се пуснат по 2 ленти, но аз лично не си го представям, а и като знам нашите шофьори и регулировчици, няма да се подобри съществено положението.
-
За 111 потвърждавам. Минимум 20 минути чакане и после ги виждаш в колона по 3-4
-
По Ботевградско вече са отворени по 2 ленти в посока и е добре. Работи и светофара на Джъмбо, което създава известни неудобства.
-
Какво става днес, целият център е задръстен?
-
Какво става днес, целият център е задръстен?
До колкото разбрах днес е ден на полицията. Още от сутринта около СУ имаше знамена и т.н., явно някаква манифестация. :neznam:
Едит: Дават го по телевизията, пак някакви протести :help:
-
Щото по малките улички е невъзможно да се мине почти от паркирали коли, автобусите по Канала трупат нетипични за събота закъснения, щото едва се минава оттам.
-
Около 19ч. по бул. Рожен беше нещо страшно... имаше колони с коли чак до н-з Надежда.
Колите по ТМ 12 се пръскаха по ламарините. Масово пътниците коминтираха защо не са пуснали повече коли, след като от ЦГМ знаят, че днес ще има концерт на Depeche Mode.
PS: Жалко, че нямах фотоапарат в себе си. Щяха да се получат яки снимки. ;)
-
То и след концерта беше голяма лудница. Трябваше да мине последния тм 11 към 0:00ч. (поне според виртуалните табла), но така и не дойде до 0:20ч. и с много зор се измъкнахме с такси (а и такситата бяха кът)... Определено трябваше да пуснат още трамваи и автобуси.
-
От неделя до сряда е затворен участъка на "Гешов" от "Цар Борис" до "България". Избягвайте го и имайте предвид нерегулярно движение на обществения транспорт, преминаващ в тази отсечка.
-
Интересно обаче по Малинов и кварталните улички около мен сега е много спокойно, доста слаб трафик, поне това което виждам от балкона. След малко ще ходя да видя, но за сега всичко изглежда да е нормално, даже по-слаб трафик посока Център. Вижте и автобусите по линия 76, във витруалните табла, повечето са си навреме.
-
Само наплашиха хората с обявите за стеснен Малинов. До момента още не е стеснен и е доста спокойно, тъй като доста хора са взели насериозно публикуваното съобщение.
-
Стеснен е, както е обявено лявата лента. Демек и на двете платна е отрязана лявата лента, оградено е със знаци. Ей сега преди малко във вечерния върхов час, също изключително пусто и спокойно, никакво задръстване нито на Малинов, нито в кварталните улички в Младост 2. Ако искате имам и снимки от преди 30 мин.
-
Към 18 часа по Йерусалим беше ужасно. Задръстване беше от локалното на Цариградско чак до кръстовището с Андрей Сахаров.
-
В 18:30 вече не беше така (само след пешеходния светофар нагоре посока Сахаров). Пък и в момента не е много натоварен.
-
Към 17:30 това беше положението в посока център на кръстовището на МакДоналдс. Движението беше повече от спокойно. В другата посока обаче си беше както винаги опашка докъдето ти видят очите :)
-
Мда, съкварталците май са наясно отдавна със стесняването и си знаят да не минават оттам. Или просто вече от кризата за толкова обедняли, че по-малко си карат колите :D
-
Затворено е вече и централното платно до Школата, ама много забавно спускаш се от баирчето и зад завой изведнъж изкача стена :D Гледах ги от балкона как рязко намаляват, даже един започна да изпреварва и изведнъж стена :D
Целия трафик минава по локалните под терасите на хората, ама няма как иначе.
-
:angry:
Нищо забавно не виждам в това безумие! ОТ снимката се вижда че няма никаква сигнализация
-
Сложиха мигащи лампи на самата стена.
-
От това голямо файда няма,особено по обяд и когато грее слънце. Най-малкото на мястото където е червеният бус на снимката трябва да се сложат няколко табели,които да показват,че има сериосзно отклонение. :angry:
-
Днес сложиха и знак вече, че се копае, горе-долу където е червеното бусче :D Има и ограничение на скоростта, не запомних 20 или 30 беше, но наистина неприятно е, че оградата изниква изведнъж с минимално време за реакция. Геометрията на пътя е така, спускане, завой, а в дъгата на завоя има хълмче точно до пътя.
С ограничение 20 или 30 според мен вече има време за реакция при такава скорост. Щом има ограничение на скоростта, и мигащи мампи да смятаме ли проблема за решен? Друг е въпроса защо точно е затворено, като не се извършват абсолютно никакви дейности, седи си така затворено и празно.
-
Не бързай толкова. Ти искаш вчера да са го затворили и днес вече да е изкопана и излята метростанцията барабар с тунела. Дай им малко време. Може просто да са започнали да се подготвят от другия край където така или иначе е по-сложно
-
На Ляпчев и Малинов е изключен светофарът, и с новата организация доста трудно може да се вредиш, ако идваш откъм Билла.
По Бъднина опашката за ляв завой почваше почти от Газком.
-
Освен това хората масово недовиждат правещото 4 завоя предимство. Връхлитат си срещу знак без предимство, че и претенции имат.
Настройката на светофарите също е безобразна, да се надяваме на своевременни промени. Вероятно затова "почива" светофарът пред БИЛЛА. Там пък повечето пътуващи към Младост 3 и 4 се нареждат за ляв завой към БИЛЛА за пътя през Газком и Бъднина. Вероятно за 2-3 дена ще си разберат грубата грешка и че по-дългият маршрут зад Макдоналдс всъщност е по-бърз. Но съм съгласен с Ози, че фазата на Бъднина трябва да се удължи. Все пак се облекчава четворното кръстовище около Шел/Макдоналдс.
Светофарът Киприян/Малинов, въпреки разчертаната лента и секция за десен завой от Киприян към Малинов/посока Хит, свети червено за десния завой, далеч след като идващите от Малинов в посока север имат зелено и за двата завоя - ляв и десен. Така вместо безконфликтно изтегляне се получава безсмислена тапа в двойното кръстовище.
-
Може да се помисли за разделяне на правото и дясното от локалното платно на Йерусалим по Самара, при сегашната организация може да се направи отделна секция надясно, която да свети постоянно зелено. 2 пъти последните 4 дена правя десен завой там и чакам безсмислено, не виждам причина това да не се направи.
-
Днес за по-малко от 1 обиколка от -5 стана на +35
-
Днес има регулировчик на Ляпчев и Климент Охридски. Това доста улеснява левият завой посока СОП
Адмирации за инициативата !
-
Всичко добре, но колоната от СОП почва от новият път за лифта плътно до Дървеница :(
-
Ясно, добре, че бях с кола и успях да се спася с ляв завой от 8-ми декември по Охридски. Колоната за дясно започваше още от футболните игрища.
-
Днеска е денят отново на големия некадърник на Софийския университет. Държа една линейка пет минути в колоната от Орлов мост към ун-тета за десен завой към Сточна гара, докато се усети. Хората му свиркаха от колите, че няма накъде да се поместят, аз му ръкомахах от тротоара - реакция нулева. :angry: Тролеите закъсняваха по около 5-8 минути само преминавайки през това кръстовище, в резултат на което минаха на университета - двойка и единица заедно и след още 4 минути - още една двойка и единица заедно към Левски.
-
Ясно, добре, че бях с кола и успях да се спася с ляв завой от 8-ми декември по Охридски. Колоната за дясно започваше още от футболните игрища.
Вчера през деня правеха някакви замервания, дано най-накрая се осъществи проекта за кръгово кръстовище :neznam:
-
Вчера през деня правеха някакви замервания, дано най-накрая се осъществи проекта за кръгово кръстовище :neznam:
Все са го осъществили! Ще зациклят по отчуждаването на гумаджийницата и - дотам. Но без много разходи може малко козметично да преработят кръстовището: да се заобли острият ъгъл, да се промени маркировката, така че да има 2 ленти за ляв завой от Кл.Охридски към Ляпчев, евентуално да се подяде откъм трамвайната линия, за да се удължи разширениоето на бул.Кл.Охридски.
-
От няколко дни има плътна колона от Алея Яворов до Семинарията.
В момента има и задръстване от Интерпред до Г.Димитров
-
По Ситняково беше доста задръстено привечер, имаше регулировчици на всички кръстовища.
-
По Ситняково беше доста задръстено привечер, имаше регулировчици на всички кръстовища.
Там от известно време сутрин(а изглежда и вечер) в най-натоварените часове кръстовищата са с регулировчици. Не ми се струва обаче да има положителен ефект от това. Кръговото на 4-ти км. сутрин също е с регулировчик откъм Г.М.Димитров.
-
Много натоварен ми се струва левия завой от България към Гешов. Вчера 30 мин ми отне. Наредих се срещу ШЕЛ-а на България. Не толкова заради многото коли, ами заради тарикатите, които се мушкат непрекъснато. Ама ги е страх да завият на самото кръстовище от втора лента. Вярно, че беше в час пик - около 18 00, но все пак 30 мин за един ляв завой ми се струват много.
И другото важно - по цялата България левите ленти са на практика неизползваеми, защото са спънати от левите завои.
-
Веско, ти откри топлата вода ;) Въпросният завой е натоварен от много години, но никой не предприема нищо по въпроса. За капак на всичко, откакто имаме хубаво Околовръстно, нещата са още по-зле по цялото протежение на Булеварда.
-
То си зависи от полицая. Трябва да има някакви наказания за тия полицаи, които правят изкуствено задръстване....
-
То проблемът е, че няма обучение как да се управлява светофара. Трябва да се ползват симулатори за упражнение, а в момента е въпрос колко е на кеф дадения полицай.
-
въпрос колко е на кеф дадения полицай.
Не ги съдете, хич не е лесна тази работа, отстрани изглежда лесно, но не е.
-
Е точно това казвам - трябва упражнение. Има учебници, разработки, симулатори... Въобще не твърдя, че е лесно, но ако наистина искат от КАТ да облекчат трафика - да вложат ресурси и в обучение на катаджиите.
-
Спокойно, скоро ще си имаме прекрасно кръгово на второ ниво и левите завои няма да са проблем :crazy:
-
Св.Наум от Баучер до Черни връх - плътна колона. Всеки ден ли е така?
-
Йерусалим/Цариградско - Сахаров/Ляпчев = 30 минути.
-
Днес сутринта имаме нов рекорд, опашката по Сахаров за кръстовището при KFC започва от новият надлез.
-
Снощи плътно 3 ленти от спирката на 72 на НДК до светофара на Гешов
-
Мда, доста голямо си беше задръстването. Сега по Гешов около Центъра по хигиена е стабилно запушено, но там е по-често срещано. Поне докато не направят кръстовището с България ще си е така...
-
В 17:55 затвориха Цар освободител и на Орлов стана тежко. 213 седя 10 минути първа кола на светофара за към В.академия, при положение че е десен завой. Куката всички фази пускаше без нашата. Пътниците и шофьора се изнервиха и минахме на червено.
Полицаите по светофарите са втора цедка служители, некадърни и неможещи хора.
-
Определено това е недоглеждане във вреда на градския транспорт, но като се има предвид какъв бюджет ще имат догодина, са още повече демотивирани.
-
Много ми е интересно какво значи това демотивирани. Аз ако се "демотивирам", моментално ще ме изхвърлят от работа. :/
-
Много ми е интересно какво значи това демотивирани.
Ами значи това: Министърът на вътрешните работи е издал заповед за ротация на всички полицаи по РПУ-тата. Това с цел да се намали практиката всички наркодилъри, порститутки и т.н. да са "на абонамент" при определен полицай. И още в първия ден всички полицаи въстават и правителството, иначе безумно упорито, си отменя заповедта за броени часове. Та споко - полицаите ще продължават да са "мотивирани"...
-
Кошарите - Спартак - Гешов -Кр. Поляна = 55 минути
-
Затворили са между Попа и СУ и цялото движение се пренасочва по Графа
-
64 всеки ден в 19:50 идват 2/3 вкуп на хладилника!!
Така за съжаление ще бъде тяколко месеца.
Единия подминава Хладилника а другия спира и всички като сардини се бутат в о305цата. Освен студа ,дъжда ,30 минутното чакане и гъчканицата нямам нищо против.
-
В момента около ТВ кула е някакъв ад, 3 плътно задръстени платна от Алея Яворов, а влизането откъм Цариградко е от тунела. Причината незнам каква е, в момента вече чакам вече 7 минути и съм почти на събирането на пътищата от Румънското и Цариградко
-
Нещо много странно се случва на кулата :
Тунела отдолу е затворен, има един джип спрял, други коли няма.
Точно преди кръга, има закъсало Ауди, което услужнява нещата още повече.
Посока БНР се пускат коли само от Цариградско.
-
Там от 15ч. е задръстено.
Сега на 5те кьошета няма светофар, няма и рег-чик
-
Стесняват локалното платно при Плиска и разширяват тротоара за чакащите на спирката.
-
Там от 15ч. е задръстено.
Сега на 5те кьошета няма светофар, няма и рег-чик
Става едно в края, а светпфара свети зелено около 10 секунди
-
По обяд движението по Васил Левски беше кошмар. Имало е блокиране на кръстовището на СУ и тролеите се движеха с големи закъснения. От Ректората до Петте кьошета беше тотално затапено, отсечката се изминаваше за около 30 минути.
-
Вчера един колега минал през кулата и ми каза Румънското - Семинарията го е взел за 55 минути в 19:30
-
Ами кой ги кара да минават оттам :)
-
Нормално, задръстванията са жестоки, не само по Яворов, но и по Симеоновско и Вапцаров. Аз например миналата седмица с 102 взех участъка от гара Пионер до Хотел Хемус за около 30 минути, че даже май бяха повече. Но това пък ми е за урок, сега на този вариант не се хващам, особено в час пик. :D
-
Мда, споко октомври, ноември и декември както знаем винаги е така, от януари трафикът вече чувствително намалява докато стане съвсем спокойно през юни.
-
Петко,
изненадваш ме, че си се набутал през това кръстовище да минаваш :)
-
Мда, споко октомври, ноември и декември както знаем винаги е така, от януари трафикът вече чувствително намалява докато стане съвсем спокойно през юни.
В случая задръстванията ще ги има, докато има стеснения заради строежа на кръстовището.
-
Мостът за летището е затворен и това се усеща от Плиска още.
-
Поради каква причина ?
-
Нямам никаква идея, имаше жилетка, която отклоняваше всички посока Дружба и колоната си беше плътно от Плиска :D
-
Делегация очакват, има полиция поне до Окръжна.
-
Средно закъснение +10-15 минути. Поне са оставили лява лента свободна и селските линии минават спокойно. Дори едно Цитаро (вероятно по 84) завъртя на Шел-а. (снимка 4) :arrow:
-
204 линия в момента са средно с 50 минути закъснение.....
-
Дано след пускането на бул. Копенхаген да се облекчи движението от/за Дружба. Иначе можеше примерно някой да се сети да пренасочва част от колите покрай Червено знаме.
-
И как би могло да стане това? Да им обяснява устно?
-
ОК, прав си, че временна табела преди кръговото на 4ти километър трудно ще свърши работа, както и съобщение по големите радиостанции, едва ли ще бъде чуто от много хора. Но такива задръствания заради нечии делегации не са редки, може да се помисли за електронно табло малко след Плиска, на което да се изписва инфо за трафика в посока Дружба и Младост.
-
Така вече съм съгласен :)
-
Изненада. Сняг. Досега не бях виждал задръстване по Кукуш. Две коли от 82 са една зад друга.
-
Изненада може да е само за човек не поглеждал прогнозата на времето от седмица насам ! ;)
Един Галфон с Волво беше аварирал на Житница веднага след изкачването на Земляне към Красно село и съответно задръстването беше сериозно , а "милия" си седи в колицата и не прави никакви усилия поне малко да освободи лентата за движение ! :angry:
-
Отново заради шофьори с летни гуми се получават големи тапи :blink:
Как може аз да нямам проблеми с кола с задно предаване, ако съм добре подготвен за зимата?
-
Учудващо при мен по Малинов въпреки стеснението нямаше сериозно задръстване, по-скоро малко повече струпване на коли но се минаваше бързо, обичайното задръставне на канала също се изтегляше доста бързо.
-
Учудващо при мен по Малинов въпреки стеснението нямаше сериозно задръстване
При теб няма задръстване, защото кръстовището Малинов-Киприян+Аврамов е променено - избикаля се по неширока дъга, непозволяваща нареждането в отделни ленти на продължаващите по Малинов и по Аврамов. Отделно съчленените автобуси се справят трудно с дъгата и цялата опашка се струпва зад Макдоналдс. Затова южната част на Малинов се захранва от по-малко автомобили.
-
Мда, и на мен ми направи впечатление че съчленените автобуси минават на косъм от знаците, много са стеснили, доста често започнаха да променят организацията ама няма как. В момента пък между Филип Аврамов и Атанас Москов се минава по западното платно, после в източното, после пак в западното, после завоя към Атанас Москов също е изяден и се минава първо в северното платно, после веднага в южното и се получават едни интересни завойчета, гигантски слалом :D :D Тротоарите при вероната са направени между 2 огради на самото пътно платно.
Аз се надявам като пуснат Малинов във формат 3Х3 едната лента да стане за автобусите, и да е отделена с колчета от останалите, това в комбинация с новите съчленени автобуси като дойдат и новия асфалт ще си е кеф да пътуваш направо. Дано да се сетят. Така единственото проблемно място за автобусите ще останат светофарите при макдоналдс и така до Орлов мост по Цариградско ще са все в бус-ленти.
-
Аз се надявам като пуснат Малинов във формат 3Х3 едната лента да стане за автобусите, и да е отделена с колчета от останалите, това в комбинация с новите съчленени автобуси като дойдат и новия асфалт ще си е кеф да пътуваш направо. Дано да се сетят. Така единственото проблемно място за автобусите ще останат светофарите при макдоналдс и така до Орлов мост по Цариградско ще са все в бус-ленти.
За жалост няма да има по нито един план. :(
-
Даже, ако се помисли малко по-рационално, може да се направи по подобие на нашите Метроавтобуси, в Хамбург, които си имат отделни светофари в бус лентите, с отделна фаза, и така ще се получи почти 100% автономност, дори на кръстовищата автобусите ще чакат много по-малко.
-
Нали плановете бяха Малинов да се разшири до 3х3 ленти. Едва ли ще направят бус лента, но с 3х3 ленти и метро до Бизнес парка вече се надявам да няма такива задръствания като преди.
-
Така де, обаче двойното кръстовище при макдоналдс си остава същото, и надолу надали ще променят нещо въобще.
След като ще има метро , защо пък да няма и бус ленти, нали трафикът ще намалее, може би просто трябва да го дадем като идея. Чак за отделни фази, колкото и да е хубаво надали ще го направят, но поне една бус-лента би било добро начало.
-
Участъкът 2*3 ленти е твърде къс - от Аврамов до Балан. Като сложиш отстояние преди кръстовищата (за да се престрояват автомобилите за десен завой), остават 700-750 метра. То даже целият Малинов да стане 2*3 ленти, светофарите са толкова нагъсто, че пак няма да има достатъчно дълга отсечка за ефективна бус-лента.
За съжаление траншейното преминаване е погребано завинаги, поне в участъка над метрото. Не знам, дали метротунелът може да поеме естакада отгоре си.
-
Кръстовището на СУ е затворено.
-
От 14 часа е отворено отново. :(
-
Участъкът 2*3 ленти е твърде къс - от Аврамов до Балан. Като сложиш отстояние преди кръстовищата (за да се престрояват автомобилите за десен завой), остават 700-750 метра. То даже целият Малинов да стане 2*3 ленти, светофарите са толкова нагъсто, че пак няма да има достатъчно дълга отсечка за ефективна бус-лента.
За съжаление траншейното преминаване е погребано завинаги, поне в участъка над метрото. Не знам, дали метротунелът може да поеме естакада отгоре си.
Според мен натоварването на Малинов ще намалее след пуска на метрото. За мен специално Младостите имат най-голяма нужда от изграждането продължението на Ляпчев към МС Младост 3 и Самоковско шосе. Както и задължителното изграждане на кръгово при Климент Охридски/Ляпчев.
-
Павлово - Пирогов = 40 минути
ЦБ 3 е пълна тапа в момента и в двете посоки между Красно село и Гешов
-
Незнам какво се е случило но Черни връх толкова задръстен никога не съм го виждал
-
Цариградско спек, щом две 8ци са една зад друга в посока център.
-
Незнам какво се е случило...
В седмицата преди Коледа си имайте едно на ум. След 21.12 ще е по-добре.
-
Незнам какво се е случило...
В седмицата преди Коледа си имайте едно на ум. След 21.12 ще е по-добре.
18:08 бях на Кемпински, сега едвам минах Кошарите, в момента се карат в 3 ленти посока Хладилника, ТМ 10 не минавал посока център въобще
-
Явно всички са хукнали по моловете...
-
След като веднъж не можах да изляза 1 час от тоя мол, а даже може да се каже, че се измъкнах бързо, повече там - не.
Иначе днес видях една приятна промяна в центъра - премахнат е "частният" паркинг на Иван Вазов до народния театър, сложени са колчета след Кузман Шапкарев, направено е синя зона от едната страна на улицата и вече има връзка на Иван Вазов с Кузман Шапкарев. Похвално!
-
Така, да обобщя сега ситуацията, ако искате да ви е мирен живота, избягвата "Парадайс център" до 21ви. Днес трябваше да отида до Драгалевци от НДК, и реших да мина по-стандартният маршут по "Черни връх", в 17:45 тръгнах от НДК и 19:15 бях в Драгалевци. Заради прослувият мол, опашката по Черни връх започваше от Кръста, караше се в 3 ленти до кръстовището с "Кошарите", там кръствовището беше тотално затапено, сигурно и откъм семинарията е било лудница, точно окло 18:55 бях на Хладилника и пристигнаха жилетки, които затвориха Черни връх посока СОП, аз завих наляво към Зоопарка, където опашка започваше от колелото на 83,88 и 120, само в този участък имаше 4 коли по 88. Опашката от Филип Кутев започваше от улица Могилата. Аз си продължих към "Симеоновско шосе". От посока СОП към 19:10 кръговото с Черни връх беше затапено, заради задръстване по Черни връх :angry:.
-
Тези два дни трафикът е ужас. От вчера задръстването на Центъра по хигиена вече не е само в пик, ами целодневно, като колоната започва още от кръстовището с Георги Софийски. ТБ8 постави рекорд по закъснение, вместо в 13:14 пристигна в 13:32. Същото е и на ул. Оборище, която днес беше задръстена още от ул. Кракра, а да се включиш от Оборище във Васил Левски се оказа направо мисия невъзможна. След десетина минути чакане и дузина изпуснати светофари, когато най-сетне успееш да направиш този ляв завой, следват още 10 минути в опити да се мине през кръстовището на Ректората. Днес по обяд дори на бул. Прага имаше колона, посока ВМА се минаваше на трети или четвърти светофар.
-
Заради трачафика на центъра по хигиена и на Хладилника днес 64 бяха три заедно. 1767,1749 и 1937. Като 1937 би трабвало да е най-отпред но...
Поне на Драгалевци изпревари 1749.
-
Учудващо много трафик има днес. По Т.Каблешков, Дойран, целия Ботев, Сливница, има много движение.
-
Кое му е учудващото? Предстоят десет дни празници и спокойствие по софийските улици.
-
Очаквах че всичко се е изнесло вчера.
По Ситняково има регулировчици, някой да ги снима при Сердика център : D
-
Днес се води нормален работен ден. Даже и учебен.
-
Очаквах че всичко се е изнесло вчера.
По Ситняково има регулировчици, някой да ги снима при Сердика център : D
Този на кръстовището на Сердика център беше голяма скица, със сигурност е стопил поне 3-4 килца, като го гледах как тича от едното платно към другото. :D
-
Класическо предпразнично затапване в района на пазара в Люлин("Захари Стоянов" и "Панчо Владигеров").
-
И по Константин Величков е натоварен трафика, посока Люлин.
-
Избягвайте Никола Мушанов, пред ОМВ са разкопали и се минава в една лента и задръстването започва от К.Величков.
В момента и пробив Гешов посока България, започва от ОМВ (има катастрофа което допълнително бави трафика)
Пс : 72 откога минава през пробива?
-
От 2000г. в посока ВМА 72 винаги е минавал оттам, с изключение, когато е имало ремонти.
-
В началото минаваше отгоре, но след около година решиха, че е трудно да се престрои в лява лента и го пуснаха отдолу. Сега според мен няма никакъв проблем да минава отгоре, защото е само 1 лената от пробива и е много по-слабо натоварено от преди.
-
Филип Кутев, Сребърна, Гемето са доста натоварени, заради положението Семинарията.
-
Филип Кутев, Сребърна, Гемето са доста натоварени, заради положението Семинарията.
А също така Драган Цанков. Спощи преди форумната среща опашката на спускането за светофара на Кирил Видински почти беше достигнала кръговото на ТВ кула.
-
На Орлов мост явно пак някоя "кадърна фуражка обработва" светофара, защото по канала е ад. 213 вече 15 мин пъпли от Военна академия.
-
Имам чувството, че пак честичко се правят преференциални зелени вълни за "наши" хора, защото на моменти стават яки задръствания от нищото. Или просто светофарите са много, много зле синхронизирани.
Вчера по обяд например както от околовръстното до НДК по България трафикът си беше съвем нормален, така от веднъж задръстването започна почти от 120-то училище до Цанков. И докато към стадиона се висеше здраво, към НДК се движеха почти постоянно, а от Драган Цанков вече минаваше по 1 кола на няколко секунди, но зеленото си седеше... :angry:
-
Задръстването по Г.Софийски е от П.Славейков до пешеходната на стоматологичния факултет, евала :help:
П.П., пренареждат паветата на кръстовището на Пенчо Славейков, много подходящ момент просто...
-
А кога е по-подходящ момента?
-
Не и в Петък.
-
Петък, вторник... винаги ще има затруднение на движението
-
Принципно тези работи могат да се правят и нощем, поне така се случва по някои малко по-нормални краища на света... Само че българинът нощем традиционно или спи, или се налива - не е прието да го караш да работи. У нас такива дейности традиционно се вършат или в понеделник, или в петък, или пък ако са на място, откъдето има голям поток за уикенди и празници - задължително или в началото, или в края на уикендите или празниците, когато потокът е най-голям. :)
-
Не знам дали българинът спи или се налива, но определено мрънка много
-
Ами гледал е и българина как правят нещата по севта и му се иска и тук да стават така нещата. Какъв е проблемът това да се случи в събота напеример, щом не може нощем?
-
Най- елеменетарният отговор, който е и най-простият и е в основата на проблема, е че се плаща допълнително за работа нощем и в неработните дни.
-
При работа на смени (2 дни работиш, 1 почиваш, например) не се плаща повече в почивните дни, с изключение на официалните празници.
-
Има и друго обяснение - това се прави показно, та да видят всички, че "нещо" се прави, тоест да покажат дейност, че парите на данъкоплатците се харчат по предназначение. Иначе 100% досега са си направили сметка в общината, че една такава дейност може да се свърши за два пъти по-малко време, тоест вместо 10, за 5 човекочаса, било то и с повишена надница, пак ще им излезе повече на сметка.
-
Радвам се, че поне двама души дотук са ме разбрали правилно. :) Както в този, така и в много други случаи желанието да се направи (или да не се направи) нещо както трябва е доста по-съществено от финансовата страна на въпроса. Примери в подкрепа на това твърдение има безкрайно много.
-
За кое мрънкаме Гена - мрънкаме , защото ни се е угадило от празноглавци .Отстрани е много лесно , но хиляди се тровят и физически и психически в ада , който се нарича движението в София и то защо - благодарение на шепа хора , работещи в СО , ЦГМ и КАТ. И за капак като цъфнат някъде и някакви ремонти и кърпежи и направо става цвете.
-
Не че нещо, ама тоя "показен" ремонт всъщност прави много по-лошо впечатление у всички, на които им се е наложило да минат през тоя ад, отколкото добро. А и другото - фазата за идващите от ВМА трае не повече от 20-25 секунди. А на една такава фаза днес успя единствено една двойка да заобиколи ремонта, нито един автомобил повече не премина през дясната лента - през лявата около 5-6 през това време ;) Не че нещо, ама защо зорлем да си тровим нервите взаимно?
-
Защото, Мишо, тези, които вземат решенията за подобни "изпълнения", не си тровят нервите нито с решенията си, нито с последствията им. Нервите си ги тровиш ти, тровя си ги аз, тровят си ги мислещите хора. Останалите вдигат ръце, казват "кво пък толкова" или "ми то тук е така" и... керванът си върви, кучето си лае и така нататък.
-
Точно такова е мисленето на голяма част от админстрацията и ръководствата - по-добре аз не си създавам грижи, пък какво ми дреме за другите няколко хиляди, дето ще си тровят нервите.
Всичко се прави така, че да е удобно за този, който го прави, а не за тези, за които се прави!
-
3 коли от 604 дойдоха на Орлов от канала в рамка от 3 минути.
-
Заради "Малинов" всички околни булеварди са задръстени. "Йерусалим", "Самоковско шосе" и други. Сега затварят и "Павел Красов" за един месец и по "Самоковско шосе" ще настане панаир.
-
Човечето на Гешов/България сутринта беше направило мазало.
17 минути чаках от България към Гешов :angry:, от страната на Гешов тапата почваше от ОМВ
-
Затварянето на Лъвов мост оказва значително влияние. Задръстен е бул. Данаил Николаев до моста Чавдар (и след него). Задръстването по Владайска река започва от Лидл на Резбарска. Непроходими са северната дъга на Сточна гара, Константин Стоилов, Северното платно на Сливница.
-
Е сега ако направят преброяване на трафика може и да им се получат сметките с 15 мин. висене по задръстване.
-
Христо Ботев също е задръстен от Сливница до Тодор Александров.
-
Задръстване има по цялата Сливница, от Западен Парк още. Иначе горе долу движението в района на Лъвов Мост се търпи ( може би защото повечето автомобили са избрали алтернативни маршрути). 310 се движат по двойки ( 2496+ 2419 и 2451 + 2466) .
-
Линия 86 също се движи добре.
-
От днес, плътно от Раковска до Ботев, още от преди спирката. :fan: Цялото преминаване костваше 23мин.
-
Избягвайте семинарията, вчера правеха организация за стесняване на Симеоновско и Стоян Михайловски наполовина :(
-
Избягвайте Семинарията, там е пълна тапа. По 25-30 мин. минимум се чака. Стеснена е една лента от Ст. Михайловски и има колони с автобуси и коли.
-
От утре избягвайте и бул. България. Вече има сложени спиркознаци на 7-ТМ.
-
Ужасът.
-
Тази година София ще е "блокаж", ще си купувам мотор явно.
-
По Възкресение и нагоре по Мушанов и в двете посоки е яка тапа вече повече от час.
-
По България цял ден е ужас, а не е дошъл вечерният пик. СО трябва да се замисли адски сериозно за BUS лента от Графа до Гоце Делчев, защото ще бъде един тотален ад за всички пътуващи.
-
По България цял ден е ужас, а не е дошъл вечерният пик. СО трябва да се замисли адски сериозно за BUS лента от Графа до Гоце Делчев, защото ще бъде един тотален ад за всички пътуващи.
Да бе, само това липсва! Да не би трафикът да е от автобуси случайно?
-
Сутринта в БНТ Л.Христов каза, че ще обособяват бус лента.
-
И целия център се беше задръстило по обяд. Не знам какво ставаше, но дори места, на които никога не съм виждал задръстване бяха пълни.
-
Сутринта в БНТ Л.Христов каза, че ще обособяват бус лента.
ДАНО!!! Ако стане това нещо ще е супер положително.
-
Е какво ще е хубавото? Рейс минава на 10минути един път, а движението ще се натоварва изкусвено. В момента полицаите правят задръстването, има дни дето не се усеща колко бързо се минава.
По цялата България някой умник е сменил режимите на светофарите и за това стават задръстванията. Със или без трамвая - трафика е един и същ.
И една снимка от сутринта в 8,30. Горе долу цял ден беше така
-
Снощи минах през Гоце Делчев и България . Фазите са безумно дълги и докато в началото им има почти плътен поток от автомобили то към края на около 2 секунди преминава една кола ! То българските шофьори са си такива . Чакат предния автомобил да се отдалечи на 20 метра поне за да се сетят да включат на скорост и тръгнат ! Нямат навика да гледат поне 2 коли напред какво се случва !
-
Току що (поне в долната част спряха светофарите по Малинов.
Най-страшно е положението на Сахаров/Малинов, където всеки минава както си иска.
-
Е какво ще е хубавото? Рейс минава на 10минути един път, а движението ще се натоварва изкусвено.
Не е веднъж на 10 мин., но ако има БУС лента ще се гарантира бързото и безпрепятствено преминаване на автобусите, в които се возят сумарно хора колкото в по 30-40 коли.
А на кръстовището на Граф Игнатиев и Евл. Георгиев най-много ме дразни поведението на полицаите, които пускат най-дълги фази за идващите от Драган Цанков. Напълно необяснимо да се пускат най-дълги фази оттам, след като няма градски транспорт от тази улица. А в същото време трамваите се пускат когато се съберат по 3 един след друг и в двете посоки.
-
Бус лента на Евл. и Хр. Георгиеви от Графа до НДК ,няма да върши кой знае каква работа, тъй като паркиралите на тротоара автомобили след Граф Игнатиев,- стърчащите им "задници", карат автобусите да се движат половината в средната лента, заемайки две ленти. Най вече след ул. 6 септември. А най редовно един СААБ си паркира след спирката преди НДК, и 76 не може след спирката да си продължи направо, а трябва да прави чупка чак до средната лента , за да се престрои за направо. А пък от сп. Техникум по текстил, започват да се редят колите за десен завой на Ив. Гешов,- и пак няма кой знае какъв смисъл от бус-лента там.
-
От написаното от теб разбирам, че трябва да се сложат колци, за да не се паркира по тротоарите.
-
От написаното от теб разбирам, че трябва да се сложат колци, за да не се паркира по тротоарите.
Те-тротоарите са превърнати в паркинг законно от общината, и като паркират "косо", задницата на МПС-та стърчи един метър и повече. Като оставиш още един метър разстояние, и ето рейса се движи заемайки две ленти, тоест по осовата линия.
-
По-скоро да си оправят светофарите и най-вече полицаите!!! Задръстване няма да има или поне не толкова колкото е сега ако се оправят тия две неща. Има места, дето никой не минава, а светофара си държииии....
Както и да е, днес са оправили от сутринта светофарите по България (явно през нощта), върнали са им старите режими на работа и днес нямаше задръстване. Явно можело.
-
Първите дни след началото на всеки ремонт са критични - не всички знаят за ремонта, светофарите са лошо настроени. Следващата седмица ще се стабилизира положението.
-
По Христо Ботев и Козлодуй вече 15 дни положението си е трагично , тъй , че не съм склонен да ти вярвам. .
-
Аз не съм забелязал да е трагично, а всеки ден минавам оттам :rolleyes:
-
Аз излизам на Сливница преди Лъвов мост и наистина колкото и да е учудващо не е бавно преминаването към 8:20-30.
-
Според мен докато трае ремонта светофара на М. Луиза и Козлодуй трябва да е с променени фази. Сега на фазата за "направо към гарата" минават 4-5 коли а държи над 20 секунди зелено, а тази на Козлодуй откъм Раковски е крайно недостатъчна. Друг вариант е режим РУ ама при него може да се забатачи още повече...
-
Аз не съм забелязал да е трагично, а всеки ден минавам оттам :rolleyes:
:fan:
А тогава се разходи до диспечерите горе , да ти направят справка колко са закъсненията.
-
Не виждам смисъл да спорим. Закъснения на линии са едно, транспортно натоварване съвсем друго
-
Аз пък виждам смисъл. Аджеба - от къде са закъсненията , ако няма задръствания ?
-
Не мисля, че закъсненията при трамваите са фрапиращо големи. Комуникирам с доста ватмани от най-засегнатата линия 18 и там закъсненията са до 10 мин. и то сравнително рядко.
-
Онзи ден тм1 с +14, +15 масово следобяд в пиковите часове, и то за повече от 4 курса не са могли да ги избият. ;)
-
Онзи ден тм1 с +14, +15 масово следобяд в пиковите часове, и то за повече от 4 курса не са могли да ги избият. ;)
Е 14 15 минути не са кой-знае какви закъснения и се избиват бързо. :D
Онзи ден (сряда) 204 пък бяха с 30-40, 102 с 40-50, 7тм предполагам и те са изпуснали по 1 обиколка.
Вчера пак така на канала се закъсняваше 15-20мин и после се избиваха нищо страшно. Почти всеки ден е така.
-
Пепи, това не е автобус. Ето ти един пример - пред 12 на Козлодуй излиза 18ка, на едно време са. Но на Мария Луиза по някаква причина натрупват закъснение +8 и +9 минути. Тръгват да ги избиват, но на Съдебна палата излиза 10ка на -3, ватманът е познат със страхотното си качество да се влачи като черво. Станаха +12. До Журналист остават така. На Журналист пред 12 и 18 обаче излиза 10ка по разписание - закъснението се задържа. На Съдебната палата се освобождават и успяват да избият до Козлодуй до +7-8. 18 завива към Орландовци, но пред 12 излиза 4ка по разписание до гарата. До надлеза успява да избие една минута, като през това време се обажда на диспечер да задържи 11, за да мине пред нея и до Илиенци да си избие разписанието. Диспечерката се прави на интересна, 11ката минава пред 12 и си кара по разписание, а 12 остава на +8 до Илиенци. Там поне 11 се съгласява да се разминат и 12 си избива до Гарата закъснението. Е, тоо в ЦДП "няма причина за закъснението" на тези две мотриси и хоп - нередовни по вина на водача... знаеш предполагам каква е санкцията за това ;)
-
Проблема със засиления трафик е защото, когато завали малко дъжд джофрите сакън да не им капне една капка си ползват колите като чадър, дори за излизане до магазина. Напоследък се навъдиха и доста мъжки джофри(джофрани) които правят същото. Студено им било , дъжд да не ги накапе случайно. Е може ли навънка като е цели 5-6 градуса, мъж ушубил се със зимна шапка, ръкавици, зимно яке тича от входа направо в колата пали и се грее. А всички знаят за стеснения Малинов, Сливница, Вапцаров, ама дай да се бутаме с колите там. А колко по-бързо щяхме да пътуваме всички ако си зарязваха колите пред блока и ползваха градския транспорт.
-
Като говорим за трафика, в 20.00 часа на Окръжна в посока Младост на ел. таблото пишеше: 204- 70, 306- 79, друг е въпросът че 306 го изпреварих преди Плиска............Трафика е ужас........
-
А всички знаят за стеснения Малинов, Сливница, Вапцаров, ама дай да се бутаме с колите там. А колко по-бързо щяхме да пътуваме всички ако си зарязваха колите пред блока и ползваха градския транспорт.
Не мога да се съглася с тебе. Страшно важно условие за да се ползва ГТ масово е той да бъде удобен и конкурентноспособен пред алтернативата с кола. И веднага ще ти дам нагледен пример защо аз вече се отказах да ползвам услугите на ГТ и няма и скоро да се върна на него.
Един ден преди около месец (когато беше слънчево и 20 градуса през февруари) реших да отида на работа с градския транспорт вместо с колата ми от Студентски до мола на Цариградско. Започвам в 15 ч а излязох в 13,30 от Студентски. При пристигането ми на спирката веднага дойде 94 и реших да се кача на него за да не чакам 280 а на Дианабад да се прекача на 88 до ХМС и оттам пеша. 94 беше обичайно фрашкан а все пак бях със зимното яке, изпотих се и пътувах прав. Слезнах на Дианабад и зачаках 88. Да съм бил на спирката в 14:50, автобус по линия 88 дойде чаааак в 14,10 и то дойде някакво разпадащо се Юлие смърдящо на газ отзад до степен да не се диша със изцяло прашни седалки отзад и едва едва едва мъкнещо се - караше изнервящо бавно. Тъй като както казах времето беше страшно топло а пътниците бяхме много заради дългото чакане във автобуса стана нетърпимо топло, а от задната част струеше горещ въздух който направи пътуването още по-неприятно и ужасно. В крайна сметка в офиса бях в 15,10 което е закъснение с 10 минути, цели час и 40 минути след като съм излязъл, ядосан и недоволен от крайно ниското качество на услугата - подвижен състав, времепътуване, хигиена и удобство в превозното средство.
От Студентски град до офиса ми с колата стигам за 15 мин и то ако има задръстване и колони на ГМ Димитров, а от Перник за работа с колата излизам в 14,00 часа. Сам прецени кой от двата варианта избера и дали отново ще направя грешката да избера да отида на работа с градски транспорт, макар и да знам на колко места се извършват строителни дейности...
-
Да, с тия разтеглени разписания и задръствания заради ремонтите плюс некомфортните превозни средства е разбираемо, че повечето хора ползват колите. Но и ти си избрал доста обиколен маршрут, по-бързо шеще да е да изчакаш 280 и на Плиска да вземеш нещо за 1 спирка до Окръжна.
Като цяло и моите наблюдения са, че трябва човек да си предвиди повече време, в някои случаи почти двойно на времепътуването по разписание. Примерно аз миналия петък трябваше от пл. Македония да стигна до Централна гара, мислех, че половин час ще ми стигне, тъй като по разписание се стига за 9-11 минути. Но на Сливница и Ботев трамваят в продължение на 4-5 фази не помръдна наникъде, и се принудих да сляза и да спринтирам до гарата. Е, трамваят ме настигна на Централна, но няма как да си сигурен, че ще стигнеш навреме. Друг път също ми се е случвало, трамваят едва-едва се влачи, хваща всички светофари, и не издържам и слизам на Клокотница и оттам спринт до гарата, и стигам по-бързо. Тролей 1 също бих могъл да ползвам до работа, от Бяло море до Руски паметник, но като знам колко време се чака на СУ, предпочитам пеша да ходя, въпреки че и тротоарите в центъра са в ужасно състояние.
Та изводът ми е, че не е достатъчно само да се начертаят бус-ленти и да се обособят трасета, трябва и подвижният състав да се поддържа в прилично състояние и да е с капацитет, който наистина да позволява нормално пътуване. Ако сега 50% от хората слязат от колите и решат да ползват ГТ, няма да има в какво да се качат. Отделно и разписанията трябва да са по-натегнати, съобразени с актуалната транспортна обстановка. Ако общината имаха за цел градският транспорт да е предпочитан от хората, за сметка на личните МПС, едва ли щеше да е такова положението, но е така, понеже се управлява от некадърници, които никога не са се возили в ГТ. Транспортната услуга я има дотолкова, доколкото да има там нещо да се движи, пък да има и за партийните каси и за далавери, че само с една заплата живее ли се...
-
Кръговото на 4ти км е блокирано заради задръстването по Гемето
-
Да отбележим, че от днес започва ремонт по "Цариградско шосе" и трафика ще стане може би ужасен :rev:
-
Ремонтът започва от 1-ви, от днес слагат знаци и правят преходите между платната
-
Климент Охридски вече издиша, частта между СОП и Дървеница се пъпли с 10-15км
-
От 15:00 там е някаква лудница. Аз обърнах и минах Ок.път-Малинов до Цар.шосе.
-
Е че каква е причината? Там не би трябвало да има нищо. Може би някое ПТП е станало?
-
Вероятно, разминах се с летяща патрулка.
-
Вероятно, разминах се с летяща патрулка.
Когато аз минах към 17:30 нямаше никаква причина, просто имаше доста коли.
-
Ситуацията по "Цариградско шосе" тази сутрин беше в общи линии приемлива. Сигнализацията при моста над "Площад на авиацията" беше на ниво, колоната започваше от Полиграфически комбинат, но се движеше с приемлива скорост и на практика задръстване и спиране нямаше, но относно транспорта със сигурност имаше забавяне. Вечерта минах и по "Мушанов" с 83, където движението беше малко забавено, но също в прилични граници и все пак и аз съветвам ако има начин да се избегнат тези места избягвайте ги за препоръчване не чрез и без това достатъчно претъпканото в пикови часове метро.
-
С кола не е било бързо - колега го е карал 25мин Орлов-Окръжна.
В следобеден пик цялата ул.Малашевска и Първа българска армия от Макгахан до гробищата са задръстени двупосочно.
-
За моста на Цариградско си мисля - не могат ли да ги сбутат 3 ленти за движение? Примерно сутрин да пускат 2 ленти към центъра, а вечер 2 ленти към Младост.
-
За моста на Цариградско си мисля - не могат ли да ги сбутат 3 ленти за движение? Примерно сутрин да пускат 2 ленти към центъра, а вечер 2 ленти към Младост.
Не съм сигурен, че натоварването е такова. Дори си мисля, че е обратно - сутрин са повече към Младост, а вечер - към центъра.
-
А и самите пикови часове са доста локализирани във времето. Мисля, че най-големия трафик час е около 9 часа, но по-късно, когато студентите си отидат на лекции нещата се успокояват рязко и доста изненадващо за ненаблюдаващите редовно. Между 10 и 11 на спирката на "Орлов мост" например е мъртвило за разлика от ситуацията в 9 часа. Днес беше някъме след 10 часа, когато се придвижвах с 604 по "Цариградско шосе" от "Орлов мост" до Окръжна болница и противно на очакванията ми нямаше никакви колони, даже колите в платното посока Младост/Дружба бяха изненадващо малко, а на моста има просто малко забавяне, но не и нещо драстично.
-
Колко хубаво би било някой да поглежда автобусна линия 120 в час пик. Само ако можеше поне една кола да направи обратен завой 100 м. преди кръстовището Вапцаров-Черни връх (даже е позволен със знак), след като е свалила пътниците малко преди това и те са се прекачили в същия момент на следващата кола. Така няма да се събират тълпи от хора, тръгващи си от работа в петъчния следобед. Четири от колите бяха през една минута в колона, а след още пет минути - още две (с почти две минутен интервал) - общо шест (2412, 2499, 2382, 2129, 2496 и т.н.). Такава организация могат да направят децата в гимназията и за това не е нужен дългогодишен опит, висше образование или недомислен правилник какво е пълен курс и как трябвало колите да си спазват поредността. Ясно е, че при еднолентово движение има проблем в пропусквателната възможност и регулярността на движение. Какво се прави, за да не закъсняват и да се претъпкват първите идващи коли още повече, а следващите ги да се движат полупразни и напълно празни.
-
От край време от ЦГМ отказват да въртят превозни средства преди последната спирка. Това, което се практикува, според мен неправилно, е първото превозно средство да пропусне първите няколко спирки. Нали се сещате, че това в случая на А120 е безсмилено, тъй като линията попада в бая задръствания около Хладилника.
Напълно подкрепям идеята при натруване на няколко автобуса, първите да въртят при Кошарите. Това ще стопи поне 14 мин от закъснението, което е вероятно да се увеличи, ако се прави пълен курс.
-
Каквото и да мислите и предлагате не става. Има клаузи заложени като санкции в длъжностните характеристики на водачите, които няма как да се пренебрегнат в предвид гореописаните предложения, а и никой не смее да ги наруши издавайки такава заповед. СО плаща на километър, и това би ощетило финансово гаражите без да имат вина. Не става така както някога се практикуваше............
Холдинга дебне ЦГМ, а той от своя страна дебне гаражи и депа, това е положението.
-
Ми да платят пълния курс. По умно е да се дадат 5-10лв (в случая е под 3 км скъсеният пробег) на гаража без автобуса да извърши част от курса, отколкото да се хаби нафта по задръстванията. Икономисаното гориво съответно да се ползва за наваксване на закъснения, а не да се кара с 30 км/ч, за да няма преразход. Според мен опира до пълна липса на желание да се правят реформи и реорганизации.
-
4 коли по 94 една след друга около 11 ч.на Семинарията. Естествено първата беше претъпкана, а другите с около 4-5 човека вътре...не е нормално
-
Затапване по бул. "Черни връх" между Хемус и Хладилника. Баща ми си 'хвърлил' колата и се прибра пеша. Каза, че почти час му е трябвало да стигне от Хемус до РУМ-а.
-
Най-натовареното кръстовище от няколко месеца насам сутрин е Малинов/Сахаров, проблема там е че важат законите на джунглата и всеки навлиза при какъвто и да е сигнал. Малинов беше стабилно задръстен вход-изход и в двете посоки, а Сахаров едната страна започваше от пазара, а другата от метростанцията.
-
На СУ е изненадващо спокойно. Но пък на Цар.шосе задръстването в посока Младост започва от баира преди алея Яворов.
-
Преди 17 часа имаше колони във всички ленти на "Рожен" между кръговото и депата посока центъра. По маршрута на булевард "Рожен" към "Илиянци" беше спокойно.
-
В посока център задръстването по "Възкресение" е от Гешов до след жп прелеза и вече гони кръстовището с Мушанов :fan:
-
В посока център задръстването по "Възкресение" е от Гешов до след жп прелеза и вече гони кръстовището с Мушанов :fan:
Всеки ден минавам по този маршрут и такова чудо не бях виждал. Пазара Красна поляна - К.Величков 40 мин. Други дни също има задръстване, но се минава значително по-бързо.
Все си мисля, че вината за тези задръствания е светофара на Гешов и Гюешево. Ако малко се удължи зеленото да може да се изтеглят колите посока цар Борис, ще се освободи кръстовището с Възкресение и К.Величков.
-
То и нагоре си е пак висене. Проблемът е, че на регулируемите светофари действат на принципа "чакаме да се напълни до където виждат очите - чистим всичко - чакаме пак да се напълни", вместо да правят по-чести, макар и по-кратки фази и така да се осигури бавна, но почти постоянно движеща се колона. А така като се задръсти отвсякъде и висящите стигнат и по кварталните улички, ходи се оправяй.
-
Получих информация за огромна тапа от "Захари Стоянов" и "Добринова скала" през "Филиповско шосе" до околовръстното около 17 часа.
-
Има нова организация на кръстовището със СОП ! Вече движението е изцяло по източното локално с нова светофарна уредба ! Имаше и КАТ-аджии , които се намесваха като се запуши много Филиповско от Люлин .
-
По "Шипченски проход" е доста натоварено посока "румънското"
-
Как се бори трафика, 9073 от Дружба-2, у лево по Цариградското в 18.15 часа, а 9055 по маршрута с пътници:
(http://storage4.album.bg/edc/dsc00870_b66d4_31347411.jpg)
Диспечерката им днес прелива от въодушевление.................,някои завъртяни по два пъти, другите с по 30+ минути закъснения.
-
От Борово 9073 по маршрута с пътници,9055 започна да качва от МС ст.Васил Левски.
-
Да, защото пред 9073 нямаше рейс 20мин, а 9055 е зад него и го изпревари, за да помага - то трябваше от България, ама 9073 стигна преди това :D. От Дружба си отидоха по местата.
-
Знам Пепи,знам :).
-
204 е предпочитана и натоварена линия едно заради специфичния маршрут (брой обхванати квартали), друго заради разписанията, направени така че да се движи с голяма скорост. Колите по тази линия се регулират с бързо мислене, така че да влязат във време, което са загубили в задръствания. Много по-адекватни решения се взимат в пикови часове за 204, отколкото по 76, например. Автобусите се карат с газ, но и в Карат има некадърни шофьори, които не знаят в коя лента ще се движат по-бързо или поради проблеми на возилото, или други, не могат да карат бързо и безопасно. Пълна противоположност е линия 88 - там са малцина водачите, които карат бързо, за да наваксат, но липсата на резервни части е причина возилата да са в лошо техническо състояние. Дори Икарусите по 120 развиват по-голяма скорост, отколкото тракащите съчленени зелени на 88. Ето затова хората се тъпчат в 204, макар да могат да стигнат и с 76, в рамките на общия им маршрут. В частния оператор масово се плащат големи преразходи от водачи.
-
Некой плащат, некой не плащат - икономия са..…
-
Наистина в частния оператор се плащат големи преразходи, но при линия 88 има и друго нещо, може би това е линията с най-много спирки и много задръствания, а след като почна ремонта на Семинарията закъсняват с по 40,50мин.Да има някой карат по бързо, повечето по бавно,но как се избива това време и къде отива времето за почивка...
-
В момента светофарът на Орлов мост е в автоматичен тежим, полицаят спи в кабината и няма никакви опашки от всички направления.
-
Цяла сутрин и на Графа беше така. На автоматично е и не става никакво задръстване :fan:
Явно без полицай е по-добре
-
Към 20:30 на Военна академия нямаше 72 повече от 20 минути, но пък 9 и 213 минаваха по двойки.
-
Вчера снимах задръстването на кръговото на 4-ти километър заради затворената част на моста на бул. Цариградско шосе, но не съм имал достъп до компютъра, поради което не съм можел да публикувам снимката от телефона тогава, та я пускам едва днес. Правена е от тролейбус 11.
-
В момента има близо 50-минутна дупка по А83, която не е в следствие на преасфалтирането на Мушанов. Към Зоопарка в интервала 14:55-15:35 заминаха 3 автобуса, нито един не се върна, а хора на спирката при кв. "Хладилника" казаха, че чакат от 14:45. Пълно безобразие са тези интервали на движение :angry:
-
От вчера към 19 и 30 на Цариградско. :D
-
Това задръстване е вследствие на :
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/10370985_438724439597602_7977521813075777291_n.jpg)
Пороя в 17.30 ч.
-
Това на кой булевард е снимано?
-
Изкачването от Дружба към Цариградското беше също така.
-
Това на кой булевард е снимано?
Изхода от Младост след ХМС към Цариградско, а водата като река към Момина чешма-Дружба.
-
Да, тя една позната се оплакваше вчера, че един час пътувала от Бизнеспарка до Младост-1. Явно освен проливният дъжд, и доста от шахтите са затлачени, както обикновено всяка пролет. Хубаво е човек да изчака и да премине бурята в такъв момент.
-
Не е нормално да се затвори главен булевард в града при такъв дъжд !!!
-
Страхотно задръстване в района на кв. "Хладилника". А88 и А120 се бяха събрали по две коли. Опашката е плътна от Кошарите до Билла. Пълен ужас :crazy:
Не разчитайте на ТМ10. Има дупка от 44 мин. Предполагам, че ще въртят коли по маршрута.
-
А строежа на МС Витоша, все още не е започнал... Представям си след като започне, колко прекрасна гледка ще е целия кв. Хладилника.
-
Причината май беше така наречения Черен Петък в Парадайз Център с намаления на почти всички магазини с до 70%. Българина пак беше тръгнал да пазари.
Имаше полиция и ръчно регулиране на светофарите. Опашката и задръстването бяха нечовешки вярно, едва се докопах до мола.
-
Нищо необичайно. Там столична община тотално се провали. Светофари през 100 метра, огромен търговски център, малки улици и т.н. Отдавна си мисля, че там трябваше да направят нещо за пешеходния трафик, тъй като той много пречи на преминаването на колите. За съжаление в София не се мисли за хората.. Поредния пример е затварянето на Цариградско при Младост, когато ремонтът на 4-ти километър е вече с 15 дни закъснение.
-
Не се мисли за хората или за автомобилите, или пешеходците не са хора?! :D
-
Знаеш отговора-не се мисли за никой. Имах предвид, че можеше да се изградят надлези за пешеходците. Не знам дали си забелязал, но когато в Парадайс има някакво събитие и повече посетители, десния завой посока Гоце Делчев е невъзможен. В комбинация с трите светофара на Черни връх, които наистина са през 100 метра, тапите сутрин и вечер са задължителни. Подобно е положението и на бул.България при мола, където пак в стремежа да се угоди на частни интереси десните фази бяха премахнати и от 2 години задръстванията започват от Околовръстен път.
И като цяло, в цяла София така се работи-без грам мисъл. Затворени основни артерии, грандиозни ремонти със съмнителна ефективност и задължително забавяне от поне месец.
-
Знам какво имате предвид. Живея съвсем близо до Парадайс и вчера бях на вечеря там. По-пълен не бях виждал този мол.
Светофарът при Билла не работи, така че светофарите реално са 2. Според мен трябва(ше) да се изгради подлез на кръстовището, точно за да не се спъва десния завой към Гоце Делчев.
-
Аман от тоя мол. :devil: Днес пак има опашка между МС Джеймс Баучер и кв. "Хладилника". ТМ10 закъснява с над 15 мин. Тръгва трамвай от крайната, почти веднага се разминава със следващия и третата кола по линията е на Вапцаров. При нормално разписание трябва да се разминават на Кемпински/Енергопроект и при Летния театър. :help:
-
Избягвайте по възможност района на централните гробища, хладилния завод, ул. Козлодуй, Заводска и Константин Стоилов. Голяма лудница е, отсега са почнали да прииждат хора заради задушницата утре, разни коли тръгват да влизат към гробищата и задръстват кръстовището на ул. 202 и Заводска, отделно, че почти целия трафик заради ремонта на Лъвов мост обикаля оттам :/
На Раковска и Сливница даже има регулировчик, понеже и откъм Козлодуй има сериозен трафик. Нямаше да е лошо и на Сточна да удължат малко фазите за идващите от Константин Стоилов...
-
Явно заради това 3-ките и 4-ките се движат с горе доло 20 минути закъснение.
-
По моята вътрешноквартална улица в момента е ад заради това. :angry: А се канех да излизам, явно ще трябва да го отложа за по-късно... :help:
-
На 5те кьошета от два часа няма светофар, но засега е добре с регулировчик.
Покрай ез.Ариана ремонтират тротоара и по канала има опашка, защото е затворена дясна лента.
-
Там светофара не работи поне от 10 сутринта.
-
Не намерих друга тема и затова ще попитам тук. Забелязъл съм, че интервалите на 88 са доста неравномерни в сутрешните и следобедните часове. Има такива, които не превишават 10 минути и са относително нормални, но има моменти, в които няма курс в продължение на 15 и повече минути. Всичко това на проблематичния откъм трафик участък покрай Семинарията ли се дължи?
-
И на Черни връх става "тапа"..................
-
Днес към 12:20 на бул. Цариградско шосе около ул. Йерусалим в посока Орлов Мост беше супер натоварено заради започналия ремонт между ул. Йерусалим и (сега) кръговото на 4-ти километър. Интересното е, че необичайно задръстено беше и в локалното в посока Център (снимката е правена от автобус 604 от района на спирката на The Mall) :help: .
-
Няма нищо необичайно, аз работя там и видях как за 2 години едно огромно количество фирми се преместиха в Полигона. Резултатът е хиляди хора, които могат да се включат на Цариградско или през тунела на мола, или през единствения изход след Шел. Днес не бях на работа, но един колега каза, че му е отнело 2 часа излизането от Полигона през тунела на мола. Така ще е, лошото градско планиране води до това.
-
Днес към 12:20 на бул. Цариградско шосе около ул. Йерусалим в посока Орлов Мост беше супер натоварено заради започналия ремонт между ул. Йерусалим и (сега) кръговото на 4-ти километър. Интересното е, че необичайно задръстено беше и в локалното в посока Център (снимката е правена от автобус 604 от района на спирката на The Mall) :help: .
А и в момента няма ускорителна лента на "Цариградско шосе" :(
-
В момента на "Цариградско шосе" както и сутринта ситуацията беше напълно в рамките на нормалното. Има малко повече натоварване в локалното между Окръжна болница и улица "Йерусалим", но не е нещо драстично.
-
Аз сутринта около 9 часа за да се придвижа с кола от детелината на 7-и километър до кръговото на 4-и километър ми се наложи да отделя малко над 15 минути - сигурно това е в рамките на нормалното и няма нищо драстично? :rolleyes:
-
Нормално е, от петък насам. И локалното от 7-ми до Окръжна е пълно. Сутрин от Жендов до Окръжна отнема същото време, че и до 25 минути съм висял.
-
Сутринта около 9 и 20 някъде взех 280 от "Орлов мост" до "ж.к. Изток" и придвижването беше абсолютно безпроблемно, нямаше никакви колони, явно сега те са се изместили между 4-ти и 7-ми километър.
-
Бурята даде своето. По канала има удавени коли, паднали дървета, а между Мадрид и Оборище е затворено.
-
Спряно е движението на трамваите при надлез Надежда. Аз предлагам ЦГМ да гледат прогнозите на времето и когато го дават да вали да затварят този подлез предварително.
-
Няма травмаи и по графа. Навсякъде е страшно. На моста на Графа и Канала имаше сигурно половин метър вода.
-
Минават вече през Надеждата.
-
Общо взето трамваите бяха спряли в целия център. Само петиците се движеха, но по 5-6 накуп. Иначе по Графа, Ботев, Стамболийски бяха едва ли не всички коли от всички линии :D
-
По Черни връх е ужас, от СОП до мола - плътно.
-
По Черни връх е ужас, от СОП до мола - плътно.
Кога е било това? Тази сутрин пътувах с 98 и изненадващо нямаше никакви задръствания и рейса пристигна по график при МС Баучер /в 9.01ч на спирка ул.Люботрън/.
-
Всички шофьори си мислят, че ако минат по локалното на "Цариградско шосе" вместо през еднопосочните участъци на моста над "Площад на авиацията" и след това до улица "Йерусалим", ще минат по-лесно, но въобще не отчитат, че всички автобуси са пренасочени оттам и между "Димитър Моллов" и "Йерусалим" се образува плътна колона.
-
Забранен е завоят от Цариградско към локалното / Йерусалим и вероятно това е причината повечето от тях да минават през локалното след 4-ти км.
-
Как се справят с извънградският трафик в САЩ:
[ Invalid YouTube link ]
-
Сутринта някъде между 10 и 11 имаше плътна колона след кръстовището на "Добринова скала" и "Проф. Александър Станишев", която продължаваше до булевард "Сливница" и всички бяха завиващи наляво по "Сливница" към Околовръстното. Колона имаше и по "Сливница" от "Нестле" до Околовръстното.
-
Сутринта някъде между 10 и 11 имаше плътна колона след кръстовището на "Добринова скала" и "Проф. Александър Станишев", която продължаваше до булевард "Сливница" и всички бяха завиващи наляво по "Сливница" към Околовръстното. Колона имаше и по "Сливница" от "Нестле" до Околовръстното.
На какво се дължеше този ад? Нахендрих се на колоната след кръговото при Баумакс но направих обратен завой и минах през Люлин. Да не би да има промяна на движението при новия пътен възел между Сливница и СОП?
-
На "Сливница" и "Добринова скала" както и на "Сливница" и Околовръстното винаги има някакви проблеми и колони, но това вчера наистина беше ужасно. На "Захари Стоянов" преди последната спирка на тролеите има някаква жълта указателна табела за затворените участъци, която мисля, че не бях виждал досега, но не видях точно какво пише на нея. Днес едва ли ще мога да я погледна обаче и ако има някой, който да знае повече от мен да казва.
-
На "Сливница" и "Добринова скала" както и на "Сливница" и Околовръстното винаги има някакви проблеми и колони, но това вчера наистина беше ужасно. На "Захари Стоянов" преди последната спирка на тролеите има някаква жълта указателна табела за затворените участъци, която мисля, че не бях виждал досега, но не видях точно какво пише на нея. Днес едва ли ще мога да я погледна обаче и ако има някой, който да знае повече от мен да казва.
Добринова скала беше абсолютно чиста - задръстени бяха Сливница в посока Калотина и западната дъга или това което от нея служи за движение в посока Мрамор и Нови Искър. Другите посоки на тези два булеварда бяха спокойни, нормален съботен трафик. На 90% съм убеден че са направили нещо с импровизираното кръгово на Сливница и западната дъга, дано не е светофар защото тези тапи ще бъдат ежедневие...
Добринова скала си беше празна и в двете посоки, именно нея ползвах за алтернатива.
-
Не, на кръговото на "Сливница" и Околовръстното няма светофар.
-
Не забравяйте гастарбайтерите. По това време се насочват към Германия/Австрия/Швейцария.
-
Не забравяйте гастарбайтерите. По това време се насочват към Германия/Австрия/Швейцария.
Според мен това е причината.
-
Точно по това време отиват към Турция.
Да не говориме и че карат като побъркани
-
Да, а в края на август се връщат обратно. Миналата година бяха направили мазало на Калотина.
-
Принципно потоците се поразпределиха, защото зависят най-вече от Ваканциите на учениците - и понеже всяка провинция в Германия има самостоятелни дати, пътуванията през Юни-Юли-Август са поразпределени.
-
Е да, ама заводите масово хлопват врати през август. Последните дни щъкам нагоре-надолу по Тракия и да ти кажа особено четвъртък и петък сигурно 1/3 от колите посока Пловдив бяха с немска, швейцарска или австрийска регистрация. И ги караха чисти арийци разбира се :D
В посока София почти не се забелязват чужди номера.
-
То днеска им е празника, трябва да е по-спокойно вече.
-
Кофти тръпка - задръстването по Цариградско започва от Алея Яворов, та до Окръжна.
-
Не забравяйте гастарбайтерите. По това време се насочват към Германия/Австрия/Швейцария.
Да, а в края на август се връщат обратно. Миналата година бяха направили мазало на Калотина.
Е да, ама заводите масово хлопват врати през август. Последните дни щъкам нагоре-надолу по Тракия и да ти кажа особено четвъртък и петък сигурно 1/3 от колите посока Пловдив бяха с немска, швейцарска или австрийска регистрация. И ги караха чисти арийци разбира се :D
В посока София почти не се забелязват чужди номера.
Всъщност сме съвсем леко облагодетелствани, защото граничните пунктове се явяват в ролята на светофари, особено Унгарската граница. Ако не беше така, щеше да е още по-зле.
Аз имах късмета да чакам само 3,5 часа в посока БГ в средата на Юли и официалният език на границата беше Турски. В обратната посока знам за случай миналата година в края на Август - 8 часа за влизане на Унгарската.
Явно е така всяко лято и нищо чудно, че определени артерии в и около София се запушват от коли с регистрации DE, AT, CH, NL и BE. Ако не друго, поне точно в тези месеци и за БГ работещите е отпускарски сезон и драмата не е пълна.
-
Явно е така всяко лято и нищо чудно, че определени артерии в и около София се запушват от коли с регистрации DE, AT, CH, NL и BE. Ако не друго, поне точно в тези месеци и за БГ работещите е отпускарски сезон и драмата не е пълна.
Всеки, който се придвижва през уикендите в северозападна посока, трябва да търси алтернативни варианти, ако не иска да си убие времето на Милево ханче: в посока Калотина - през Костинброд и Петърч, в посока Банкя - през южния път (в.з.Изгрев). Да се надяваме, че за следващия сезон ще пуснат пътния възел на СОП/Европа.
Ако отива или се прибира от чужбина, алтернативен граничен преход е Стрезимировци - пътят се удължава с 1 час, но пак е по-добре от няколкочасово чакане на гарницата.
-
Ако отива или се прибира от чужбина, алтернативен граничен преход е Стрезимировци - пътят се удължава с 1 час, но пак е по-добре от няколкочасово чакане на гарницата.
От българска страна - от Стрезимировци до отклонението до Тураковци пътят не е в цветущо състояние (около 15 километра), но само на някои места може да се каже, че е зле. От там през Трън почти до Филиповци пътят е новоремонтиран, от Филиповци до Брезник е в сравнитепно добро до поносимо състояние. От Брезник до Мещица е новоремонтиран, от Мещица до Перник е в добро състояние. От сръбска страна пътят е перфектен, но пък ги е мързяло да слагат пътни знаци. Не знам кога ще направят остатъците, които останаха за ремонтиране. Граничния пункт не е натоварен, минават малко коли, в повечето време даже е пуст. Повечето преминаващи са пешеходци (заради липсата на магазин в радиус от 10 километра в България, на 200 метра след Стрезимировци има хубаво магазинче, от което всички български села пазаруват) :crazy:
-
Пътят не е чак толкова зле, определено е за предпочитане пред висене на границата, а и е интересен.
-
А в Сърбия откъде трябва да се мине, покрай Власинското езеро, Владичин хан и към Ниш или?
-
Да. :)
-
Сутринта умниците от СЕ бяха тръгнали да боядисват стълбовете на "Христо Ботев" и "Сливница" и по време на боядисването на единия от тях вишката беше паркирана върху крайната лява лента за ляв завой по "Ботев" към гарата и към траншеята. Колоната за светофара продължаваше някъде от спирката след "Опълченска" и се чакаха по 5-6 светофара. Инструктора ми споменаваше как много от шофьорите не се съобразяват и включват на първа чак, когато видят зеленото, но всъщност проблема е че първият в колоната до стоп линията няма никаква видимост до който и да е от светофарите, защото липсва насрещен светофар, какъвто спокойно можеше да се сложи от страната на преграденото южно платно, но кой да мисли.
-
Честит първи учебен ден :neznam: По моят маршрут задръстванията рязко се увеличиха, метрото май се пръска по шевовете... Дано се успокоят малко нещата след ден-два!
-
Ще го изтърпим, сега са 4-те най-тежки месеца за трафика в София-винаги било така, Септември, Октомври, Ноември и Декември. След това от Януари ще се успокои изведнъж. :D Дори по 413 се бяха събрали 2 автобуса един след друг, представям си що за задръсвания са били.
-
А беше и приятно мокро, жалко че не плющеше дъжд, та да им върви по вода на първолаците и нехранимайковците от по-големите възрасти... :devil: Аз си направих една разходка между осем и девет между нас, Баухаус, Надлез Надежда, Опълченска Сливница, Ботев, Македония, Солунска, Раковски и оцелях от досадата да вися в задръствания. Все пак специален поздрав за дебилите по Раковски, запушващи пресечките, докато киснат в задръстването и специално за една девойка с телефон в ръка! ;)
-
Поздравления и за ПСТ, които работят с бързината на охлюв, дано до Коледа поне свършат с Дунав и Раковска :angry:
-
В момента от около 20мин движението между Петте Кюшета и Руски Паметник е ужасно задръстено, почти не се движиш, в едната посока към Петте Кюшета е обичайно, но в посока Руски Паметник не е и се движиш буквално като охлюв, но все пак поредния пороен дъжд сигурно има пръст за това.
-
Околовръстното зап.дъга и Ломско шосе също са доста затлачени, а сега спряхме по средата на тунела Люлин в посока център :/
В 9:00 3666 дойде на Орлов мост с +23 от Канала, предполагайте какво е там. Даже изпревари 9013 по 204 на Цариградско :D
-
Към 18:30 някакво БМВ се ударило (само ?) при спирка ул.Йерусалим посока обръщалото. Резултатът- пълна тапа на ул. Йерусалим, задръстването започваше от Окръжна. А306 беше с около +30 минути закъснение.
-
Много са бръзи тия БеЕмВе-та ! То и затова по моргите фарове за БМВ втора употреба няма ! :crazy:
-
В момента Ляпчев е доста задръстен и колоната пълзи между Сахаров и Малинов.
-
Снощи по св. Наум и Арсеналски беше страшна тапа - на пощата в Дианабад съм чакал половин час 102, накрая дойде един и по маршрута вътре стана пълно като в 204, язък за новите автобуси. Отделно, след като се качих пътувах около час в задръстването до Иван Вазов, а там като слязох, ни беше настигнал следващия 102, който беше на 5 минути от нашия, когато проверих виртуалните табла, докато чаках на спирката...
-
В момента Ляпчев е доста задръстен и колоната пълзи между Сахаров и Малинов.
Това е доста безнадеждно напоследък. Откакто скапаха светофара на Малинов/Киприян с ужасните "умрели полицаи", задръстванията са епични. Съчленените автобуси едвам се клатушкат през неравностите, даже А113 и 213 имат да преодоляват 2 гърбици. Оттам се препълва байпасът зад Макдоналдс, а оттам - светофарът на Ляпчев. Просто недоумявам чие е това тъпо решение за временна организация при налични светофари за пешеходците. Поначало по закон изтеглянето през кръстовище трябва да е максимално бързо, а неравностите правят това невъзможно.
Обикновено минавам по Киприян или през уличката в Младост-1 до дългите блокове, успоредна на Ляпчев.
-
Ново кръстовище на Семинарията, пък задръстването откъм Св.Наум си е както преди - от Баучер до Яворов беше плътно, пък беше ранен следобед. Е аз съм нетърпелив и обърнах към Митрополита и Др.Цанков. В центъра също имаше много трафик, но си го обяснявам с довечерния мач и наплива на хора.
-
Ново кръстовище на Семинарията, пък задръстването откъм Св.Наум си е както преди - от Баучер до Яворов беше плътно, пък беше ранен следобед. Е аз съм нетърпелив и обърнах към Митрополита и Др.Цанков. В центъра също имаше много трафик, но си го обяснявам с довечерния мач и наплива на хора.
Там отговорът е един - стеснението на Хладилника. От Кошарите на юг си е един безкраен паркинг, явно който разчита на А88 или 120, ще трябва да си търси други варианти. А други варианти за връзка между южни и югоизточни квартали, освен по Арсеналски-Св.Наум просто няма.
А иначе - колкото и да се увеличи пропускливостта на Яворов/Михайловски, пропуснатите МПС-та отиват на светофарите на Баучер, хотел Хемус или гара Пионер. Все пак ми се струва, че светофарните фази не са оптимални, но засега нямам детайлни наблюдения и предложения.
-
Аз от няколко седмици гледам стабилни задръствания по направлението Св Наум - Гара Пионер. Но и не виждам как няма да ги има, след като отново има 4 фази на светофара. Това кръстовище създава удобство единствено за минаващите по моста.
-
Левият завой от Яворов към Симеоновско става значително по-бързо отпреди да направят естакадата.
Но е факт, че на това кръстовище се пресичат относително равностойни по натоварване потоци и след извеждането на едното направление на ниво +1 би следвало другото да има предимство във фазите на светофара.
-
А аз все се питам за какво не го направиха кръгово отдолу... Трафика според мене е сравним с този на Телевизионната кула а откакто е кръгово там никога не е имало задръствания. Освен това лично на мен ми се струва прекалено много чакането за завой от Яворов към Симеоновско, фазите на светофара са страшно объркани...
-
А аз все се питам за какво не го направиха кръгово отдолу...
От едната страна - ограда на Семинарията. От другата - частни парцели - на автомивката с цена на злато. Отсреща - дървета, зад всяко от които се крият по 10 пишманеколози и общественорелсови. Къде да го скрият този кръг? А когато кръгът се прободе от трамвайното трасе, ще си загуби смисъла и пак ще му окачат светофари подобно на Лъвов мост. Е, ако трамваят беше в траншея, както искахме... ама не :(
Кръгът е смислен, когато е голям - като Винарово колело или надлез Надежда. Даже този на ТВ кула е тесноват и не може да бъде ползван за успоредно преминаване на голямо и малко возило, а на Семинарията трафикът на съчленени автобуси е по-сериозен от този на ТВ кула.
-
Километрична опашка има на СОП от Арена посока Симеоново, надлеза + кръга на Икеа са тотално блокирани, причината е стеснение на мостта.
-
А аз все се питам за какво не го направиха кръгово отдолу...
От едната страна - ограда на Семинарията. От другата - частни парцели - на автомивката с цена на злато. Отсреща - дървета, зад всяко от които се крият по 10 пишманеколози и общественорелсови. Къде да го скрият този кръг? А когато кръгът се прободе от трамвайното трасе, ще си загуби смисъла и пак ще му окачат светофари подобно на Лъвов мост. Е, ако трамваят беше в траншея, както искахме... ама не :(
Кръгът е смислен, когато е голям - като Винарово колело или надлез Надежда. Даже този на ТВ кула е тесноват и не може да бъде ползван за успоредно преминаване на голямо и малко возило, а на Семинарията трафикът на съчленени автобуси е по-сериозен от този на ТВ кула.
И според теб светофарите са по-доброто решение от кръгово, макар и такова в което не могат успоредно да се движат голямо и малко возило?
-
А аз все се питам за какво не го направиха кръгово отдолу...
От едната страна - ограда на Семинарията. От другата - частни парцели - на автомивката с цена на злато. Отсреща - дървета, зад всяко от които се крият по 10 пишманеколози и общественорелсови. Къде да го скрият този кръг? А когато кръгът се прободе от трамвайното трасе, ще си загуби смисъла и пак ще му окачат светофари подобно на Лъвов мост. Е, ако трамваят беше в траншея, както искахме... ама не :(
Кръгът е смислен, когато е голям - като Винарово колело или надлез Надежда. Даже този на ТВ кула е тесноват и не може да бъде ползван за успоредно преминаване на голямо и малко возило, а на Семинарията трафикът на съчленени автобуси е по-сериозен от този на ТВ кула.
И според теб светофарите са по-доброто решение от кръгово, макар и такова в което не могат успоредно да се движат голямо и малко возило?
На ТВ кула кръговото движение е по-добро решение от светофарното, но кръгът можеше да бъде направен и по-добре при същите габарити - с по-плавни десни изходни дъги.
На Семинарията поради габаритни съображения и бъдещото наличие на пресичащо трамвайно трасе кръгът се обзсмисля, ако изобщо е технически или финансово възможен.
-
Днес станах свидетел на сериозно задръстване на изненадващо за мен място - бул. "Андрей Сахаров" в посока ул. "Йерусалим" като задръстването беше в две ленти и започваше от магазин Европа. :blink: Според мои приятели в Младост, това било редовно събитие в пиковите часове от известно време насам. Разстоянието от магазин Европа до ул. "Йерусалим" се минавало с кола за 10-15 минути. :blink:
-
Днес станах свидетел на сериозно задръстване на изненадващо за мен място - бул. "Андрей Сахаров" в посока ул. "Йерусалим" като задръстването беше в две ленти и започваше от магазин Европа. :blink: Според мои приятели в Младост, това било редовно събитие в пиковите часове от известно време насам. Разстоянието от магазин Европа до ул. "Йерусалим" се минавало с кола за 10-15 минути. :blink:
Последните дни не беше така,но дъжда си казва думата. :/ Най-гадно беше около КФС посока пазара- на 113 му трябваха близо 10 минути да мине от там. Дано след като пуснат Малинов повечето хора да се върнат по него,а не както сега използват Кипрян -> Сахаров за алтернатива на затворения участък.
-
Последните дни не беше така,но дъжда си казва думата. :/ Най-гадно беше около КФС посока пазара- на 113 му трябваха близо 10 минути да мине от там. Дано след като пуснат Малинов повечето хора да се върнат по него,а не както сега използват Кипрян -> Сахаров за алтернатива на затворения участък.
Доколкото разбрах това се случва всеки делничен ден в пиковите часове от началото на активния сезон - някъде от средата на септември. Разбира се, големината на задръстването в различните дни била различна, но всеки ден се случвало... Поне така ми разказаха! :neznam:
-
Днес, към 18:40 имаше задръстване на същото място (бул. "Андрей Сахаров") от магазин Европа към ул. "Йерусалим" в две ленти. Очевидно не е толкова зависимо от времето (при условие, че към 18:40 беше сухо), и може би, се създава тенденция за ново място на задръствания в Младост.
-
Днес, към 18:40 имаше задръстване на същото място (бул. "Андрей Сахаров") от магазин Европа към ул. "Йерусалим" в две ленти. Очевидно не е толкова зависимо от времето (при условие, че към 18:40 беше сухо), и може би, се създава тенденция за ново място на задръствания в Младост.
Явно тапата е между 18-19ч, защото до 17ч. беше спокойно. Още 1 месец все ще се изтърпи. :eat:
-
То там задръстване си ставаше и преди да почнат разкопките по Малинов. Причините са 2: неправилно паркиралите/спрели на аварийни в района на пазара, както и куцото кръстовище Сахаров/Йерусалим.
-
неправилно паркиралите/спрели на аварийни в района на пазара
Спрелите не са в нарушение! Само паркирането е забранено. Но разрешено-забранено - пътувайки по Сахаров в западна посока, няма никакъв вариант (отбивка, платен паркинг и др.) за разрешено паркиране, а там има пазар, множество магазини и метростанция. Затова реално булевардът е с една активна лента. :( А това лесно можеше да се реши, ако вместо широка кална ивица между платната бяха оставили по една лента за косо паркиране, пък ако ще да е зелена или жълта зона.
И за другия проблем с тройната S-ка Йерусалим/Сахаров/Марко Семов си има нескъпо решение като се реализира заложеното в ПУП.
А иначе минавам там редовно и ми е донякъде необясним резкият скок на задръстванията през тази седмица. Възможно е да са променили нещо по светофара Сахаров/Йерусалим, защото и идващите откъм Окръжна болница отнасят здраво задръстване.
-
По "Йерусалим" винаги си е било така.
-
А това лесно можеше да се реши, ако вместо широка кална ивица между платната бяха оставили по една лента за косо паркиране, пък ако ще да е зелена или жълта зона.
А при всичкото копане, което изкопаха за метростанцията, ако бяха оставили и един подземен паркинг щеше да стане много добре. Паркинг,който никой нямаше да ползва, защото друго си е да спре директно пред магазина, но все пак...
-
А иначе минавам там редовно и ми е донякъде необясним резкият скок на задръстванията през тази седмица. Възможно е да са променили нещо по светофара Сахаров/Йерусалим, защото и идващите откъм Окръжна болница отнасят здраво задръстване.
Проблема е във светофара - всеки ден минавам оттам и допреди седмица фазите на светофара пред КФС и този 100 метра след него на самото кръстовище Йерусалим/Сахаров бяха синхронизирани като светофара на КФС ни пусне следващия за ляв завой беше зелен което позволяваше да се оттече цялата колона от чакащи автомобили. От около седмица вече фазите се разминават и много от автомобилите навлизат навътре в кръстовището без да имат възможност да се изтеглят, което затапва първия завой за Sката, което прави опашка до самия светофар преди това и става едно мазало...
-
В Събота вечер Орлов Мост почти напълно блокиран. :eek:
-
В Събота вечер почти цялата централна градска част блокирана. На влизане в София решихме вместо да се бутаме на Орлов мост, да минем покрай ТВ сулата и Семинарията, Кошарите, Козяк и от там по Сребърна до Гоце Делчев. Е, Козяк беше с опашка до американското посолство...
-
Заради маратона от Иван Вазов до Хладилника плътна колона.
-
Всички преки между Ляпчев и пазара на Младост 1 са тотално блокирани.
-
Същото е и в Младост-2. св.Киприян е тотално блокиран от около 2 часа.
-
Всички преки между Ляпчев и пазара на Младост 1 са тотално блокирани.
Същото е и в Младост-2. св.Киприян е тотално блокиран от около 2 часа.
Защо?
Някакъв проблем (инцидент) ли има? Не би ли трябвало да е отворен вече бул. "Александър Малинов" без обиколката зад МакДоналдс и Шел, и съответно, това да улеснява трафика в квартала?..
-
Ул.Балан и ул.Ляпчев са затворени и нямат излаз за 1мес. Виж в маршрутни промени за а.314 и а.413.
-
Ул.Балан и ул.Ляпчев са затворени и нямат излаз за 1мес. Виж в маршрутни промени за а.314 и а.413.
Да, знам това! Но не очаквах, че ще има такива сериозни последствия за трафика... Все пак има алтернативи, а пък и главният булевард вече е по-проходим...
-
Следобед в Младост се случиха доста странни явления,които не мога да си обесня. На пазара всичко беше х2 - 2 МАН по 113, няколко Конекто по 111 , 4 тролея почти един зад друг, че дори 306 бяха 2 един зад друг. :eek: Интересното беше,че нито по Йерусалим, нито по Сахаров имаше сериозни задръствания (нещо от порядъка на 5-6 минути закъснение), а си дойдоха така от Окръжна.
-
Единственият излаз откъм Младост-2 и Ляпчев е на Киприян при Макдоналдс. Но там кръстовището вече не е Т-образно и светофарът пропуска по-малко коли откъм Младост-2.
-
Тия 2-3 дена Малинов се е превърнал все едно гледаш автоморга. Плътно задръстено с баракуди 3-та злоупотреба, днеска интересно че в морга се е превърнала и стеснената част покрай корекома чак до бизнеспарка. На всичко отгоре един-два от тези бракове на колела закъсаха и стана тотално мазало, единия брак точно на светофара на Деница, посредата на кръстовището.
Направих си експеримент, преброих колко коли има в задръстването, от Атанас Москов до Деница имаше около 70-80 коли, минаваше се за между 25 и 40 мин. Почти всички по сам човек в кола. Абе чудя се що за болен мозък трябва да си при такова положение да тръгнеш сам човек в баракудата, ако тези 70-80 човека бяха в един автобус, дори нямаше тъпканица да стане и щяха да минат всички за 2-3 мин. На всичко отгоре като нищо за тези 25 до 40 мин .изгубено време ако всички тези хора бяха без коли щяха да прекосят почти целия град.
-
Не е баш по темата, но тази сутрин на пл. Света Неделя мазалото беше страшно, ама не мога най-вече да разбера как може да има толкова некадърна зелена "регулираща" тиква. Застанала между трамвайните линии така, че разминаването на два трамвая в кривата пред църквата беше абсолютно невъзможно и две 12-ки просто не можеха да минат, съответно спряха при разрешен за тях сигнал, тъй като барбаронката напираше да остане между двата коловоза при тяхното разминаване.....А, сега се сетих, че единия от трамваите беше 709 - той ли беше с онази ватманка с неподражаемия "лирически" репертоар - сигурно му го е изрецитирала...... :D
-
Аз пък съм доволен от новото кръстовище на Лъвов мост. Сутрин пътувам вече 3-4 пъти Ботев-Лъвов мост-Ситняково-ТВ кула-КАТ-Кл.Охридски-лифт Симеоново за около 30 минути, което е горе-долу наполовина в сравнение с преди да пуснат и двата тунела. Единствено на Г.М.Димитров не успявам да мина на един светофар.
В обратна посока обаче вечер е страшно. Понякога задръстването на Г.М.Димитров започва още от светофара за ТУ, а после на Румънското колоната започва преди да се мине под Цариградско. За десерт и на Сточна гара се минава за поне 5-6 фази на светофара. Пробвал съм да слизам по Околовръстното и после по България, но и там има страшен трафик, а левия завой към Гешов даже не съм се и опитвал да го правя. Избягвам го като минавам по Витоша и после по Ботев или Опълченска, но каквото и да правя за по-малко от час рядко си стигам до вкъщи.
За сравнение с А123 + метро стигам до гарата за около 40минути ;)
-
Не,знам дали е обичайно,но във момента на Орлов Мост е колоната е почти до "Яворов". :eek: :help:
-
„МЛАДОСТ" СЕ ОТПУШВА ДО СЕДМИЦИ
Задава се краят на гигантските задръствания, които тормозят жителите на една от „спалните" на София - жк „Младост". През ноември трябва бъде пуснато движението по ремонтиращия се повече от година бул.„Александър Малинов", който поема почти целия трафик в района. Основната пътна артерия на „Младост" беше разкопана покрай изграждането на отсечката на метрото от „Младост 1" до Бизнес парка, която ще бъде пусната през април 2015 г. Другото разклонение на същата линия на подземната железница - към летището, ще бъде открита месец по-рано през март.
Маршрути
От вчера пък беше обърнато движението по „Александър Малинов". То вече се осъществява двупосочно в източното платно на ремонтиращия се участък, а в западното влизането е забранено. Затворена е и отсечката на бул. „Андрей Ляпчев" при кръстовището му с „Александър Малинов", през която досега минаваха автобусите на градския транспорт, за да заобиколят разкопания участък. Линиите 314 и 306 са временно пренасочени през естакадата на булевардите „Андрей Сахаров" и „Андрей Ляпчев". Възстановява се движението на автобуси 4, 76, 111, 113, 213, 305 и 306 по бул. „Ал. Малинов" в участъка от ул. „Св. Киприян" до бул. „Андрей Ляпчев".
http://www.sofia.bg/pressecentre/press.asp?open=9&sub_open=80520&nxt=0
-
Нещо страшно необяснимо се случва напоследък. С откриването на тунелите под Лъвов Мост движението се отпушва и продължава да е отпушено вече половин месец. Жената сутрин казва, че профучава през кръстовището и стига 10мин по-рано на работа, а днес в 6pm Люлин - Заимов ни отне около 15мин. Очаквах задръстванията на Раковски да станат още по-големи с тези тунели, но засега няма такова нещо, защо се получава така?
По моя ежедневен маршрут, задръстването по Гешов започва от стария пробив на ЦБ3 и стига до България, но върви учудващо бързо. Такова отпушване на улиците не може да не ме радва, но не вярвах, че ще се получи.
-
Възможно е да са пипнали фазите на светофара на Раковски. Преди там имаше зелена вълна в комбинация със Сточна, Лъвов, Ботев и Опълченска и ставаше мизерия.
-
А и все пак Лъвов мост не е изцяло готов. Най-малко липсват тролеите ;)
-
Задава се краят на гигантските задръствания, които тормозят жителите на една от „спалните" на София - жк „Младост".
И защото се задава краят, затова гледат да ни измъчат за последно, та после да кажем, колко хубаво е станало:
- необяснимо е затварянето на съвсем готовото източно платно на Малинов между Аврамов и Ляпчев.
- работите по същото платно между Ляпчев и Сахаров не изглеждат толкова много, та да оправдаят предългия пусков срок - 13.11.2014.
- в началото на строителната площадка на южното платно на бул.Сахаров продължава да стърчи полуострова, стесняващ безпричинно булеварда.
- кой знае защо светофарната комбинация на Йерусалим/Сахаров/Семов е така "оптимизирана", че опашката започва още при бившия супер Оазис/Европа.
-
Сега се замислих, че има габарит за 2 ленти в целия участък от Йеросалим до новия мост между Младост 1 и 2, включително и левият завой от Сахаров към псоолствата, и с малко желание може задръстваняита да намалеят значително.
-
Сега се замислих, че има габарит за 2 ленти в целия участък от Йеросалим до новия мост между Младост 1 и 2, включително и левият завой от Сахаров към псоолствата, и с малко желание може задръстваняита да намалеят значително.
В посока Йерусалим-посолствата бул.Сахаров-западно направление съвсем спокойно може да се разшири с една лента, но и сега престрояващите се за наляво запълват 2 от трите ленти въпреки маркировката, но нататък по завоите е невъзможно двулентово движение поради големия брой съчленени автобуси и тролеи. В обратната посока при посолствата по Сахаров-северно направление и сега се редят 2 реда МПС-та, обаче след завоя на Сахаров надясно в източна посока улицата е притисната между тубата на метрото и стълбовете за осветление и ККМ, а трябва да поеме трафика откъм посолствата и откъм Мусагеница. За реално решение трябва да се довърши пробива на Йерусалим, както е по ПУП. Нямам представа, какъв им е проблемът - отчуждителен или жалби от жителите на бл.73, които ще загубят нова порция паркоместа за сметка на шум и прах.
-
И защото се задава краят, затова гледат да ни измъчат за последно, та после да кажем, колко хубаво е станало:
- необяснимо е затварянето на съвсем готовото източно платно на Малинов между Аврамов и Ляпчев.
Вчера бяха пуснали една лента за движение в този участък. Днес бях с метрото и не знам какво е. Общо взето имам чувството че всеки ден променят организацията на движение там, без да има смисъл от това. Тъпото е че не са махнали знакът за път с предимство на кръстовището на Ляпчев и улицата зад Шел и Макдоналдс. Фактически пътя с предимство както е по знак в момента е затворен. :crazy:
- кой знае защо светофарната комбинация на Йерусалим/Сахаров/Семов е така "оптимизирана", че опашката започва още при бившия супер Оазис/Европа.
Там наистина нещо са бъзикали всичките светофари, защото преди като минавах с колелото посока М. Семов и хвана дори последните секунди зелено на светофара на Сахаров и Йерусалим, по-долу на малкия светофар в началото на Семов винаги съм хващал зелена вълна. Докато от известно време насам ако не мина веднага щом започне зелената фаза на горния светофар, долу винаги ме хваща червено. Отделно и на първия светофар от посолствата в посока Йерусалим червеното светва по-рано от това в обратната посока, но въпреки това пак трудно се изнасят колите от кръстовището. Изобщо дано час по-скоро да го преправят това кръстовище, че не се търпи в този вариант. Много пъти съм ставал свидетел да се самозатапва във всички посоки и да образува нерви на шофьори и пътуващи.
-
Говорейки за Младост, откакто затвориха "Ляпчев", всяка сутрин "Сахаров" е блокиран и в двете посоки по направлението Пазара - "Малинов".
-
В момента таблото на ж.к. Иван Вазов показва 102 след 39мин. Задръстването по бул. България започва буквално от Орлов мост.
-
Не знам каква е причината, но сега на Орлов мост минаха ТРИ коли по 280 плътно една зад друга
-
E, при строежа на МС Г.М. Димитров достигаха до шест поредни.
-
Тогава бяха и повече коли на линия :D
-
Вече всяка сутрин между 7:30 и 10:00 стават много големи и неприятни задръствания по оковръстното в участъка от ул. Монтевидео до бул. Бъкстон. Запушват се доста и Любляна и Цар Борис. Ако можете, избягвайте този район с колите и автобусите сутрин.
-
Тази сутрин цялата Младост-1 беше един паркинг. Не само главните улици, а и второстепенните около пазара и 10 ОУ бяха с проводимост, близка до нулевата.
-
Тази сутрин цялата Младост-1 беше един паркинг. Не само главните улици, а и второстепенните около пазара и 10 ОУ бяха с проводимост, близка до нулевата.
Тази вечер тотално задръстени всички преки към бул. Александър Малинов не само в Младост1,а и в Младост3. Аз такава колона по Филип Аврамов никога не съм виждал - не помръдва. Фирмата строител на метрото не може ли и през нощта да работи в най-натоварените участъци? По цял ден коли, автобуси за половин един час преминават отсечка от няколко стотин метра по Малинов, а и кой знае колко гориво отива на вятъра.
-
На Малинов е ужасна тапа... 42 минути само от ХМС до Шел ....
-
Западното платно е затворено в целия участък от Сахаров до Балан и движението става само по една лента в посока...
-
Не мога да разбера защо жителите на Младост не се научиха да използват алтернативи. :neznam:
Например жителите на Младост 2 могат да излизат от квартала през новото кръстовище на бул. "Андрей Сахаров" и бул. "Андрей Ляпчев", но не направо към още по-сложната ситуация около бившата 27-ма поликлиника, ами на ляво към бул. "Св. Климент Охридски" и по него или през Студентски град и който на където е. Тук мога да издам една хитрина: от бул. "Андрей Ляпчев" се завива по ул. "Пловдивско поле", минава се под метростанция Мусагеница, след това през квартала и се излиза на бул. "Г.М.Димитров" и хоп, през кръговото на бул. "Цариградско шосе". ;)
Жителите на Младост 3 може да излизат от квартала през Горубляне, но не през кръстовището на ул. "Инж. Георги Белов" и ул. "Самоковско шосе" (там се чака много за включване по ул. "Самоковско шосе"), ами през ж.к. Горубляне (по маршрута на А4) и кръстовището на ул. "Стадион" и ул. "Самоковско шосе". ;)
Жителите на Младост 4 могат да излизат от квартала през Околовръстен път, кв. Горубляне и по бул. "Цариградско шосе" или през Околовръстен път на запад и могат да използват различните варианти за влизане в София от Околовръстен път (може би само без бул. "Черни връх" :rolleyes:).
И, разбира се, най-добрата алтернатива :arrow: градския транспорт и метрото! ;)
-
Алтернативите се ползват, вкл. провиране от Младост-3 през сокаците до МС Младост-3 и Младост 1А или през газостанцията зад Кауфланд и паркинга на Билла.
Но допълнителното стесняване на Малинов в най-невралгичната му част между Ф.Аврамов и Сахаров дойде във вчерашния дъждовен ден като гръм от ясно небе и не беше оповестено никъде. Отделно има полулегално отваряне на Ляпчев до Шела (забранителните знаци стоят, но пътят е проходим и забраната се нарушава масово), но без светофар с Малинов, което предизвиква хаотично излизане на коли и дозатапване.
Наземният МГТ е също толкова безпомощен, колкото всички останали автомобили.
-
Наземният МГТ е също толкова безпомощен, колкото всички останали автомобили.
Вчера съм чакал А88 1 час и 40 минути на разклона за летището посока Младост, а в обратна посока минаха 9 коли.
-
Днес към 15:30 на Поп Богомил в посока Дондуков изписваше, че 9 ще мине след 23 минути... :neznam:
-
По Малинов и днес е един малък ад! По груба преценка на това което видях, булеварда и в двете посоки се минава за не по-малко от 30-40 минути! Няма да се учудя ако има и трицифрени закъснения на младоските линии.
-
На кръстовището на Сахаров и Малинов сблъсък между 2 съчленени автобуса блокира кръстовището и задръстванията са невероятни. По Малинов започват още от ХМС....
-
Кога е станало това?
-
Кога е станало това?
Още по-интересно е и какви са автобусите, дано не са МАН-ове... :devil: :help: ... и да няма много сериозни щети!
-
Кога е станало това?
Към 19:30 мой познат ги е видял,пък кога е станало произшествието не съм сигурен. Предполагам не са МАН-ове, защото щеше да ми каже.
-
Ясно. Станало е след като минах аз. Но и без този инцидент задръстването си беше подобаващо и в двете посоки.
-
Доколкото разбирам от приятели, трафикът в Младост е бил поносим*, днес сутринта... Очевидно шофьорите се надгаждат към промените.
*По-добре от миналата седмица. ;)
-
Доколкото разбирам от приятели, трафикът в Младост е бил поносим*, днес сутринта... Очевидно шофьорите се надгаждат към промените.
*По-добре от миналата седмица. ;)
В монента обаче не е!
Дружба - Малинов - Макдоналдс = 45 минути, опашката почва от Цветан Лазаров.
-
В момента по Сахаров между Малинов и Йерусалим има 4 коли по 111, по 2 от 88 и 113 и една 4ка, а на Сахаров и Малинов всеки навлиза в кръстовището, независимо от сигнала.
-
Колкото и да е парадоксално, в момента най-бързото автобусно измъкване от Младост е с А413
-
Преди малко се върнах от разходка с приятели в Младост, и според мен големите задсръствания по бул. "Александър Малинов" се случват поради неспазване на Закона за Движение по Пътищата и неправилно програмирани светофари, освен, разбира се, временната организация.
На кръстовището между бул. "Андрей Сахаров" и бул. "Александър Малинов" постоянно се нарушава закона :qdosan:! Много автомобили навлизат в кръстовището без да могат да го напуснат преди края на зеления сигнал, което влошава положението драстично :angry:!
Другото, което ми направи лошо впечатление е светофарът между бул. "Александър Малинов" и улиците "Свети Киприян" и "Филип Аврамов". Доколкото забелязах фазите от Киприян и Аврамов са отделни, а не както преди строителството на метрото - заедно. Смятам, че това е излишно губене на време. Смятам, че двете фази трябва да са заедно като важи правилото за ляв завой с изчакване!
Като цяло, според мои приятели, положението се е подобрило значително през последните 2-3 работни дни спрямо първите дни на новата временна организация, когато е било пълен кошмар. Още е доста зле, но по-добре от преди.
-
Другото, което ми направи лошо впечатление е светофарът между бул. "Александър Малинов" и улиците "Свети Киприян" и "Филип Аврамов". Доколкото забелязах фазите от Киприян и Аврамов са отделни, а не както преди строителството на метрото - заедно. Смятам, че това е излишно губене на време. Смятам, че двете фази трябва да са заедно като важи правилото за ляв завой с изчакване!
Точно така - фазите са 4, колкото никога не са били. Но и изчакване за ляв завой е невъзможно, тъй като доста хора го правят: всички, които излизат от Младост-2 към центъра. Затова най-висока проходимост се получава, единствено когато има регулировчик. Изобщо наложително е на двете кръстовища - Малинов/Аврамов и Малинов/Сахаров да бъдат поставени регулировчици от 08:00 до 19:00 ч. По този начин се избягват и затапванията на кръстовищата.
-
Лъвов мост официално го откриха, но доасфалтирането на северния тунел създава проблеми. Излязох от Будапеща към 17 и си беше прилично задръстено, към 19 се прибрах по Владайска река. Задръстването почти беше стигнало мелницата. На Сточна гара беше хаос от автомобили, защото по Сливница към Раковски беше задръстено. Измъкнах се, с риск на няколко пъти да ме ударят нахални нещастници, по Стоилов и Козлодуй. Раковски не видях дали вече е с облекчен трафик, след пуска на кръговите по Лъвов мост.
-
Лъвов мост е отврат вчера и днес с този северен тунел, снощи направихме обиколка през Раковски и Дондуков, иначе щяхме да се издушим в задръстването по Сливница.
Странно, че двата дни по едно и също време сутринта Сливница беше коренно различна - вчера около 9 без 15 се пътуваше приятно, светофарите или на зелена вълна или на една фаза. Днес цялата Сливница беше едно движещо се задръстване :neznam: Кръстовището с Раковски май продължава да е учудващо незадръстено в посока Сточна гара сутрин.
-
Днес се случи чудо, минах на първите светофари в 18:10 по целият Малинов :D
-
Днес се случи чудо, минах на първите светофари в 18:10 по целият Малинов :D
Доколкото разбрах, има нова организация на движението, която подобрявала съществено положението. :fan:
-
Раковски не видях дали вече е с облекчен трафик, след пуска на кръговите по Лъвов мост.
Задръстването в посока Сливница продължава да започва в две ленти (релано начертани такива няма) още преди ул. Тимок... :help:
-
Днес се разходих по бул. "Александър Малинов" и забелязах, че единственият участък, където движението се осъществява в едното платно е между "Свети Киприян"/"Филип Аврамов" и "Проф. Александър Теодоров-Балан"/ "Д-р Атанас Москов". Всички останали участъци вече са готови! :)
Кръстовището бул. "Александър Малинов" с "Проф. Александър Теодоров-Балан"/ "Д-р Атанас Москов" обаче не го виждам скоро! Сигурно поне още месец, ако не и повече. Но не виждам защо да бавят бул. "Андрей Ляпчев" (ако не се лъжа, промяната е обща и за двата затворени участъка) - той може да е готов до няколко дни!
Също така мога да отбележа, че към 18 часа бул. "Андрей Сахаров" беше изключително спокоен!
Може би вече трафикът в Младост се нормализира! :)
-
Ми не, не се е нормализирал, просто си уцелил момент с по-малко трафик. Към 18 ч. Малинов беше плътно задръстен и в двете посоки от Сахаров до Ат. Москов.
-
Ясно е, че няма два еднакви дни! Вчера вечерта беше доста добре, спрямо това, което се случвеше през последния месец!
Може би и денят от седмицата играе някаква роля... Все пак в петъчтните следобед и вечер има традиционно повечеко трафик! ;)
-
В момента има задръстване от Илиянци до Нови искър, пак някаква катастрофа е станала...
-
Катастрофа на СОП на царско село, опашката почва от качването на мостта при ИКЕА
-
Тази сутрин тапите на Малинов между Сахаров и Ф.Аврамов бяха потресаващи. Явно "интелигентните" светофари още не са уцелили ритъма. Задръства се междусветофарната зона и оттам - и кръстовищата.
Допълнително остро изпълненият десен завой от Аврамов надясно по Малинов посока център принуждава съчленените автобуси да настъпят и двете ленти. И тъй като в момента това изпълняват А213, 113, 76, 305 и 4, "ефектът" е налице...
-
Тъкмо и аз се канех да напиша, че отдавна не съм случвал на по-интелигентни светофари от тези по Малинов тази сутрин - типичен пример как реалният ефект от проточил се с месеци ремонт за милиони може да бъде сведен до кръгла, съвършена сама по себе си нула. Хвала на гениите, работили по настройването на светофарите! :fan:
-
Извинявам се но тази технология с интелигентните светофари откъде е взаимствана, работи ли някъде? Защо ми се струва че е пълен провал и че е ефективна единствено при кръстовища с ниска натовареност? Кой европейски град я е внедрил и е постигнал резултати с нея? На повечето места където са сложени "интелигентни" светофари в София положението е в най-добрия случай същото като преди а в най-честия по-зле отпреди.
-
Безмозъчния идиот, изразяващ импотентността си на светофарната уредба на България/Каблешков е постигнал голям успех - опашката се вие и по околовръстното :help:
-
Все едно работният ден е свършил по-рано - Цариградско, канала, Оборище, около СУ и паметника Левски е прилично задръстено.
-
Преди около половин час се върнах от "Орион". Тб 6 и 7 са по двама и трима един след друг в посока "Люлин", а помежду тях се вмъкват по още един двама 310 и 83. Представям си какво става в центъра. И за да е приятно пътуването на тези, които гледат форума в момента:
-
По Малинов, плътно задръстено почти изцяло в двете посоки. Посока центъра задръстването започва още от Атанас Москов, плътно и в 3-те ленти. Май ефект от разширяването за сега няма, все си е същото, аз ви казах, че ако кръстовищата си останат както до сега всичко ще си е постаро му. Поне вече ще има метро, та който иска да си виси в задръстването :D Дано поне се се тят да обособят и бус-лента.
-
Наближаваме ключовата дата 23 декември и ако ще и 5-лентови да са булевардите - пак ще се задръстват.
-
Днеска беше лудница. Скоро не беше ставало такова мазало - опашката от Орлов мост стигаше до Държавна печатница и още натам даже, ама не можах да видя до къде.
Ето и едно 104 мин. закъснение, което стана 115 малко по-късно.
-
Опашката по бул.България за светофара на Каблешков започва от Гоце Делчев... но поне се минава бързо.
-
Опашката за временното кръгово на "Сливница" и "Околовръстен път" започва още от "Нестле" в "Люлин" 1. За левия завой от "Добринова скала" към "Сливница" колоната е още по-голяма.
-
Днес имаше задръстване по Симеоновско, от Иван Странски, плътно до Околовръстното. Явно много хора бяха тръгнали на пазар.
-
Днес имаше задръстване по Симеоновско, от Иван Странски, плътно до Околовръстното. Явно много хора бяха тръгнали на пазар.
Всяка събота и неделя се събира опашка по Симеоновско за ляв завой по СОП към Ринг мол. Днес явно е бил максимумът
-
Доста лоша комбинация от интензивен снеговалеж + пиков час. Така снегопочистващата техника почти не може да си върши работата. :/
Чувам, че в Младост положението било много сериозно...
Гледам и на www.kamerite.bg (http://kamerite.novanews.bg/), че положението е цветущо навсякъде в града.
-
Чудо голямо, нито е за първи път, нито ще е за последен.
-
В пиков час предвид трафика трудно може да наптрупа, проблема е по-скоро в гумите и водачите.
-
Чудо голямо, нито е за първи път, нито ще е за последен.
Всъщност, не съм съгласен. По мои наблюдения през последните 6-7 години в София, сравнително рядко се случва интензивен снеговалеж да съвпадне с пиков час.
В такъв случай резлутатът е доста неприятен, защото има твърде много участници в движението, които се забавят заради трупащия се сняг, снегопочистващите машини се влачат заедно с трафика, снеговалежът е достатъчно силен, за да успява да "изпреварва" почистващите машини и да трупа, трафикът се забавя още повече и така овагьосан кръг докато не свърши пиковия час.
Ако не се лъжа последният такъв момент беше преди 2-3 години, когато имаше интензивен снеговалеж, който беше започнал в сутрешния пик и най-невралгичното място се оказа изкачването на бул. "Пейо Яворов" към телевизионната кула. Имаше няколко закъсали превозни средства (ако не се лъжа и Икарус по А120), които бяха блокирали целия трафик. Дори повечето новинарски емисии бяха пратили своите екипи да снимат от моста на фона на закъсалите автомобили.
-
В пиков час предвид трафика трудно може да наптрупа, проблема е по-скоро в гумите и водачите.
По-скоро в опита на водачите. Веднъж ме хвана сериозен сняг на Петрохан. Беше октомври, съответно колата още беше с летни гуми. Нямах проблеми.
-
70 процента може би зависят от опита и уменията на водачите, но едни 30-ина си остават въпрос на гуми - едно е да те хване първи голям сняг с летни гуми, друго е земята вече да е студена и да стават сериозни заледявания плюс хлъзгавия от всевъзможните химикали асфалт. Колкото по-трудни са условията, толкова гумите имат по-голямо значение - има ситуации в които и виртуоз да си на волана, с калпави гуми няма как да надхитриш физичните закони.
-
Главно проблема е точно в опита на водачите. В такива условия не можеш да караш как да е. Трябва да мислиш извънредно много за зависимостта на другите от това как ти се движиш и същевременно да се движиш и ти достатъчно безопасно за самия себе си и пътниците в колата, ако имаш такива. Аз още карам колата с баща ми и когато започна да правя неща, които не трябва да се правят, прекалено много изчаквам и губя излишно време например, той ми казва, че това е София и тук трябва да се кара смело, защото никой няма да ме чака да се колебая да ускорявам ли, да не ускорявам ли, да изчаквам ли този или да не го изчаквам и на практика аз ставам пречка за всички зад и около себе си. А гумите изобщо не са проблем, защото отговорния и стриктен шофьор(включително и като поведение на пътя) едва ли ще си позволи да кара с "галоши", следователно ако някой е с износени гуми то той може би е безотговорен и нестриктен шофьор и надали гумите са единствената нередност, която си позволява да има по автомобила му, а за поведението му на пътя, да не говорим.
-
А гумите изобщо не са проблем, защото отговорния и стриктен шофьор(включително и като поведение на пътя) едва ли ще си позволи да кара с "галоши", следователно ако някой е с износени гуми то той може би е безотговорен и нестриктен шофьор и надали гумите са единствената нередност, която си позволява да има по автомобила му, а за поведението му на пътя, да не говорим.
Ще си позволя една вметка - добрите гуми не на последно място са въпрос на пари. От марка до марка и от модел до модел има огромна разлика - "нови" и "зимни" гуми само по себе си все още съвсем не означава "добри" гуми. Иначе принципно си прав за повечето от нещата, но колкото и да е стриктен един водач, това не означава автоматично, че може да си позволи наистина качествени гуми, защото често въпросът по принудителни причини се изчерпва до това да са сравнително нови и все пак отговарящи на сезона.
-
Досега кряках по телефона на една лелка от ЦДП. От 7 коли по 64 успя да ми изреди 4 в движение, от които един без комуникация "някъде из София", един аварирал някъде из драгалевските чукари, другите кучета ги яли... Целия град е блокиран, шапкарите си правят гаргара с трафика и всичко е както трябва да бъде :) Сточна гара - Константин Величков - Красно село за приличните час и половина, скапаната 305ца на 83 си боксуваше на място и не можеше да отлепи от снега... :help:
-
Погледнах сега уеб камерите и доколкото виждам проблемите не са кой знае какви от ключовите места, на които ги има, но явно само в идеалния център по най-възловите места е разчистено.
-
Погледнах сега уеб камерите и доколкото виждам проблемите не са кой знае какви от ключовите места, на които ги има, но явно само в идеалния център по най-възловите места е разчистено.
Сега, наистина, нещата стоят доста добре, ако гледаме камерите. Трафикът изглежда спокоен до среден. Но аз гледам камерите от към 18 часа и нещата не бяха никак розови до 19:30 някъде. В този период трафикът беше много по-натоварен и задръстен от обичайното за вечерен пик.
-
Това е от преди един час, нямаше качване, въртях се половин, един час и те не можеха да качат наклона
-
Лявата лента изглежа що-годе добре. Не е ли било възможно да минат от там на дизел?
-
Това е от преди един час, нямаше качване, въртях се половин, един час и те не можеха да качат наклона
:eek:
Не би ли трябвало новите тролейбуси да са с нови зимни гуми??? :eek: :neznam: Имам предвид да са пристигнали с комплект летни и комплект зимни гуми. И сега да са с новите зимни гуми?
-
При камиони и автобуси понятието "зимни гуми" не съществува.
Отделно от това съчленените возила имат различно поведение на сняг/лед от другите.
Иначе всички тролеи пристигнаха "обути" с нови гуми и една резервна.
-
При камиони и автобуси понятието "зимни гуми" не съществува.
Не знаех. Благодаря за информация! :)
Днес научих още едно ново нещо.
-
Лявата лента изглежа що-годе добре. Не е ли било възможно да минат от там на дизел?
Опитаха на дизел, но веднага поднасяше и тръгваха да се въртят, имаше и снегорин ама нищо не помагаше и незнам как са тръгнали.
-
Това е от преди един час, нямаше качване, въртях се половин, един час и те не можеха да качат наклона
:eek:
Не би ли трябвало новите тролейбуси да са с нови зимни гуми??? :eek: :neznam: Имам предвид да са пристигнали с комплект летни и комплект зимни гуми. И сега да са с новите зимни гуми?
Как ще изкачиш такъв наклон с над 17-тонно превозно средство пълно до горе с пътници, с двигател в най-задната част и задно предаване? Така става, когато не се прилагат навременни мерки, за да не се задържа сняг върху пътната настилка още преди той да е започнал да се задържа въобще.
-
Гумите на новите тролейбуси са скапани. Ужасно много превъртат. Миналата година, когато бяхме все още с Икаруси, в аналогична ситуация, имаше доста по-малко боксуване. Не мога да си го обясня това явление по друг начин, освен с гумите.
-
Гумите на новите тролейбуси са скапани. Ужасно много превъртат. Миналата година, когато бяхме все още с Икаруси, в аналогична ситуация, имаше доста по-малко боксуване. Не мога да си го обясня това явление по друг начин, освен с гумите.
Това, което виждам от wikipedia е, че един Икарус тежи 12 200 килограма, а Шкода Соларис 27Тр 19 000 килограма. А според мен това е разлика, която не е за подценяване........
-
Така става, когато не се прилагат навременни мерки, за да не се задържа сняг върху пътната настилка още преди той да е започнал да се задържа въобще.
Как си представяш в час пик да се почиства снега по време на интензивен валеж? Даже зад всеки автомобил да имаше снегорин, пак нищо не би помогнало, след като улиците бяха задръстени до откат.
Снегът беше като каша и движението в него беше като по пясъчен плаж. Уменията на водачите са решаващи - обикновено буксуване се получава при рязко подаване на газ. Може би не са свикнали да дозират натиска си върху педала на газта - все пак им е първа зима на съчленените Шкоди.
Ако става въпрос за гумите, при газене в сняг са добри само специализирани модели гуми, подходящи за планински райони. Нормално е гумите на возилата, предвидени за градска експлоатация, да са добри при лигава мокра и поледена настилка, каквато обикновено се среща през зимата в София.
-
Гумите на новите тролейбуси са скапани. Ужасно много превъртат. Миналата година, когато бяхме все още с Икаруси, в аналогична ситуация, имаше доста по-малко боксуване. Не мога да си го обясня това явление по друг начин, освен с гумите.
Това, което виждам от wikipedia е, че един Икарус тежи 12 200 килограма, а Шкода Соларис 27Тр 19 000 килограма. А според мен това е разлика, която не е за подценяване........
Само че точно когато тежи повече, оттам има по-голямо сцепление и по-малко боксува, не съм много наясно но теоретично ако е тъпкано също ще боксува по-малко отколкото празен ?? Чудо голямо, в годината по 1-2 пъти че се случва такова нещо, от 365 дена, снегопочистването в София си е номер 1, по сновните булеварди рядко можеш да видиш да е натрупало сняг. Имайте впредвид че София е на 1-во място по снегозадържане в цяла БГ от градовете статистически мисля че за 10 години имахме около 560 дена със снежна покривка, при 250-270 за другите големи градове за същия период.
-
Гумите на новите тролейбуси са скапани. Ужасно много превъртат. Миналата година, когато бяхме все още с Икаруси, в аналогична ситуация, имаше доста по-малко боксуване. Не мога да си го обясня това явление по друг начин, освен с гумите.
Това, което виждам от wikipedia е, че един Икарус тежи 12 200 килограма, а Шкода Соларис 27Тр 19 000 килограма. А според мен това е разлика, която не е за подценяване........
Само че точно когато тежи повече, оттам има по-голямо сцепление и по-малко боксува, не съм много наясно но теоретично ако е тъпкано също ще боксува по-малко отколкото празен ??
Еми не мисля така. Колкото по-тежко е превозното средство толкова повече му влияе гравитацията и му е по-трудно да изкачи баира, не знам дали е така, но лично аз така си обяснявам нещата.
-
Гумите на новите тролейбуси са скапани. Ужасно много превъртат. Миналата година, когато бяхме все още с Икаруси, в аналогична ситуация, имаше доста по-малко боксуване. Не мога да си го обясня това явление по друг начин, освен с гумите.
Това, което виждам от wikipedia е, че един Икарус тежи 12 200 килограма, а Шкода Соларис 27Тр 19 000 килограма. А според мен това е разлика, която не е за подценяване........
Само че точно когато тежи повече, оттам има по-голямо сцепление и по-малко боксува, не съм много наясно но теоретично ако е тъпкано също ще боксува по-малко отколкото празен ?? Чудо голямо, в годината по 1-2 пъти че се случва такова нещо, от 365 дена, снегопочистването в София си е номер 1, по сновните булеварди рядко можеш да видиш да е натрупало сняг. Имайте впредвид че София е на 1-во място по снегозадържане в цяла БГ от градовете статистически мисля че за 10 години имахме около 560 дена със снежна покривка, при 250-270 за другите големи градове за същия период.
Да така е, като тежи повече има по-голямо сцепление, но в случая както беше заледило, тази тежест ги направи Шкодкте като шейни. Загледах се на баира по Скобелев след като спре да боксува и захапят гумите, просто тролея хващаше една посока, но не напред, а на ляво или на дясно, за мен трябваше да се обработят по-рано тези места, ама дали закъсняха или заради пиковия час стана така.. Не съм сигурен.
-
Ако е много лед нищо не помага, нито тежестта, нито гуми, нито включването на системи АВС, АСР и тн.
-
Гумите на новите тролейбуси са скапани.
Нямат ли ASR ?
http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B7%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0 (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B7%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0)
-
От една страна, по-голямото тегло върху задвижващите колела ще осигури по-голямо сцепление. От друга страна, обаче, по-голямата маса по-трудно се ускорява. Ако става въпрос за баир нагоре, силата, която гумите прилагат в/у пътя, трябва да бъде по-голяма от съответната компонента на гравитационната сила, която се опита да издърпа превозното средство назад. По-голяма маса -> по-голяма сила на тежестта -> по-голяма нужна сила, за да бъде преодоляна + бонуса, че и да тръгне нагоре, превозното средство ще ускори по-бавно, заради масата си.
Но все пак, мисля, че по-важният фактор в случая са самите гуми и разпределението на масата на превозното средство. Тролеите имат сравнително гладки гуми, а някои икаруси имаха гуми на средния мост с прилично дълбок грайфер, който може би им помагаше да си „пробият път“ до самата настилка и съответно да имат по-добро сцепление. Също така, имат сравнително леки ремаркета, т.е. повече относително тегло се пада върху средния мост + това, дори и да се получи боксуване, няма да се получи това плъзгане наляво-надясно, както се е случило с шкодите.
А защо ASR-а не се е влючила – не знам...
-
ASR (от немски Antriebsschlupfregelung) практически няма да помогне ако пътя изцяло и навсякъде е много хлъзгав. ASR помага ако някое от задвижващите колела е стъпило на по-добър участък и също против занасане при буксуването. При лед и сняг помагат само хубави гуми и подлагане на разни помощни неща под тях, друго нищо не може да помогне.
-
От една страна, по-голямото тегло върху задвижващите колела ще осигури по-голямо сцепление. От друга страна, обаче, по-голямата маса по-трудно се ускорява. Ако става въпрос за баир нагоре, силата, която гумите прилагат в/у пътя, трябва да бъде по-голяма от съответната компонента на гравитационната сила, която се опита да издърпа превозното средство назад. По-голяма маса -> по-голяма сила на тежестта -> по-голяма нужна сила, за да бъде преодоляна + бонуса, че и да тръгне нагоре, превозното средство ще ускори по-бавно, заради масата си.
Но все пак, мисля, че по-важният фактор в случая са самите гуми и разпределението на масата на превозното средство. Тролеите имат сравнително гладки гуми, а някои икаруси имаха гуми на средния мост с прилично дълбок грайфер, който може би им помагаше да си „пробият път“ до самата настилка и съответно да имат по-добро сцепление. Също така, имат сравнително леки ремаркета, т.е. повече относително тегло се пада върху средния мост + това, дори и да се получи боксуване, няма да се получи това плъзгане наляво-надясно, както се е случило с шкодите.
А защо ASR-а не се е влючила – не знам...
След шкодата, която съм снимал имаше икарус по 7,който видимо се беше опитал да изпревари шкодата, но задният мост беше тръгнал наляво и беше спрял посредата. Явно нищо не помага при заледен участък.
-
Гумите на новите тролейбуси са скапани. Ужасно много превъртат. Миналата година, когато бяхме все още с Икаруси, в аналогична ситуация, имаше доста по-малко боксуване. Не мога да си го обясня това явление по друг начин, освен с гумите.
Имай предвид че при Икарусите задвижващия мост е средния, докато при 27тр е третия.
-
Случаят с икаруса е породен по-скоро от по-малката тежест на ремаркето. Средния мост е успял да си пробие път, но тъй като ремаркето е по-леко то не е успяло и пласт сняг е останал под гумите, което е довело до поднасянето.
-
Брюксел е тотално задръстен, можеше да сложат някакви табели на Малинов и Цариградско.
-
Като правят нещо смислено е редно да ги похвалим.
Три жилетки бяха организирали много добре кръстовището след края на мостта, вместо 1 бяха отделили две платна за десен завои към "Терминал 2".
-
На края на естакадата - добре. Но защо нямаше табели още при 7-ми километър, за да се насочат хората, пътуващи към Дружбите, към Копенхаген или Димитър Пешев, вместо да се разхождат до Терминал 1?
:angry:
-
И аз попаднах в този "капан" и се разходих до летището, но трафик по естакадата (8.45) нямаше. 204 и 84 си минаваха през Асен Йорданов, но наистина можеше да има някоя указателна табела след Плиска.
-
Днес по 94 в интервала 18 до 19 автобусите бяха през 3-4 минути :crazy:
Ако няма задръстване с този брой коли била били.на 2-3 минути :crazy:
-
Задръстването на Центъра по хигиена е титанично. Опашката откъм Георги Софийски започва още преди спирката на ВМА. На тролея му трябваха 4 фази на светофара докато направи завоя към Гешов и то пак не можа да се изтегли напълно. Впечатление ми направи майсторството на водач по 72, който се провря между автомобилите на една боя разстояние за да завие към Георги Софийски. Около 15 минути отнема спирката ВМА - Център по хигиена.
-
Е що бе, нали там е кръстовище на две нива, трафика е идеален! Впрочем, ежедневно между 7:30 и 20:30 е така. :/
-
В момента задръстването на Малинов започва от Цариградско.
-
Е що бе, нали там е кръстовище на две нива, трафика е идеален! Впрочем, ежедневно между 7:30 и 20:30 е така. :/
Нямам детайлни наблюдения по това кръстовище, но когато съм минавал, не ми се струва ефективно запълнено. Може би трябва да се преразгледат фазите на светофара.
-
В момента задръстването на Малинов започва от Цариградско.
Сутринта задръстването посока центъра започваше още от Балан, а пък посока бизнес парка също беше много натоварено, щом чак на светофара на ХИТ имаше опашки. Нали пуснаха метрото, нови автобуси, ама байчо си знае да си пътува с кочината ако ще и 3 метродиаметъра да му спират пред блока. Никаква градска култура, от къде толкова коли и трафик не знам.
-
В момента задръстването на Малинов започва от Цариградско.
Сутринта задръстването посока центъра започваше още от Балан, а пък посока бизнес парка също беше много натоварено, щом чак на светофара на ХИТ имаше опашки. Нали пуснаха метрото, нови автобуси, ама байчо си знае да си пътува с кочината ако ще и 3 метродиаметъра да му спират пред блока. Никаква градска култура, от къде толкова коли и трафик не знам.
Метро ОК, ама автобуси на този интервал и аз не бих чакал.
-
Тези хора, които се качват в метрото сега от новите станции и преди си го ползваха! Просто се довозваха до него със някой от автобусите или пеша. Аз лично днес сутринта видях познати физиономии в моя влак, тъй като преди ходих пеша до МС Младост 3, сега се качих от Балан. А увеличеният трафик за мен може би се корени във факта, че преди все пак имаше и хора, които разчитаха на младостките автобуси, голяма част от които сега са не само с променени маршрути, но и разредени! Така че няма как да се очаква хората да останат доволни! Не знам за вас, но за мен ефекта от удължението на метрото до Бизнес парка е почти нулев! С това не казвам, че удължението не трябваше да става факт, тъкмо напротив! Нужно беше, но не беше нужно да се осакати така наземния транспорт - нещо, което от СО винаги правят, след като се пусне метрото в даден участък. А така и не разбраха, че метрото все още не покрива целия град и още повече - никога няма и да го покрие. Така че трябва да се работи повече по подобрението на наземния транспорт - маршрути, разписания, синхронизиране на дублиращи се линии в общите им участъци и т.н.
-
Когато и наземният градски транспорт стане достатъчно удобен и бърз, тогава може да се надяваме някаква част от хората да слязат от колите. Метрото е най-удобно за тези, които живеят в пешеходна достъпност до него, и евентуално някои от тях биха слезли от колите. За тези, които трябва да се довозват или не живеят близо до метростанция, не е, и затова си карат колите. В момента сигурно 80% от ползващите метрото са хора, които преди са пътували с наземен градски транспорт.
Има немалко хора, на които им е неприятно да се бутат с други непознати, правостоящи, + някои миризливи.
-
Задръстването за светофара на Лагера (светофара след Гешов посока Княжево) започва от едната страна от Руски паметник, от другата от Житница поне. Руски паметник задръстен, Македония задръстена... :neznam:
-
Задръстването за светофара на Лагера (светофара след Гешов посока Княжево) започва от едната страна от Руски паметник, от другата от Житница поне. Руски паметник задръстен, Македония задръстена... :neznam:
Има ли някакво обяснение защо е така?
Нали ремонта на Руски паметник все още не е почнал?
-
Според камерите на Орлов мост е страшно задръстване по Цариградско, даваха го и по Нова ТВ, избягвайте този район днеска. Може ли такова нещо, затворено е за ремонт и всички да се набият там с колите.
-
Може, като не са разбрали за ремонта. Аз също бях забравил, ама добре че съм пеша. Разходих се през Борисовата, после се качих на тролейбус и за 35-40мин стигнах от Орлов до Окръжна. По вливащите се в Цариградско пътища също е ад. Общо взето като миналата година.
Поне кръговото на 4км е облекчено от трафик.
-
Да, положението е страшно. Прикачвам скриншот на камерата от 09:26. Вижда се, че има регулировчик, който пренасочва движението посока Плиска към Евологи Георгиев :/. (ако някой иска снимки от Плиска може да по-снимам...)
-
Затварянето на "Руски паметник" се отразява на трафика по "Ботев".
-
Но фазите и времетраенето на циклите са без промяна .
-
Надявам се, че съм уцелил точната тема. :) Мисля, че е свързано с трафика, тъй като във видеото се вижда сериозен трафик и задръстване и решенията, които някои шофьори намират за изход от него... :/
Та, да се насладим на изобретателността на българския шофьор:
„Моята новина”: Коли минават през зелена площ на „Цариградско” (http://vbox7.com/play:d4df5a9676&start=204)
:crazy:
:qdosan::qdosan::qdosan:
-
По 94 има стабилна дупка, интервалът от 14 минути е станал 26, не знам между колежа и Г.М. Димитров ли закъсняват толкова много
-
Днес преди и в ремонтирания участък на Цариградско от сутринта е някакъв ад, по-страшен и от обикновено - задръстването започва от преди спирката на Окръжна болница, дори със слизане до кръговото на 4-ти км времето от Окръжна до Плиска е нещо от рода на поне 20 минути...
-
1618 беше закъсал в джоба на Плиска (или е имал ПТП). Съответно останалите автобуси и тролеи спираха извън джоба и трудно преминаваха покрай 1618. А отделно че сега стестнението е преди моста и организацията на движение е лоша. Трябваше лентите в стеснените участъци да се адаптират спрямо трафика от/към център (да речем), колкото и да е трудно.
-
Този участък от ремонта не трябваше ли да е до 29.08???
-
До днес вечерта е удължен срокът.
-
и днес вечерта няма да е като гледам, освен ако не работят и нощеска, което силно ме съмнява.
Останало е да асфалтират 1 спирка, да сложат мантинела на едно място и да нацвъкат маркировката. А като цяло по цял ден нищо не правят....... 2 месеца и повече ремонтират няколко километра и пак е на бабунки.
-
Главното на Цариградско е отворено, а локалното от Борисовата градина до спирка Изток - изцяло затворено. Локалното от 4км до Йерусалим наполовина стеснено.
-
Не минавайте по ЦБ 3 от Кр.село до Гешов - стеснено е на сп.Хиподрума, май ще правят тм спирка като тази на Пирогов.
-
Да не е заради обезщаното на съда кръстовище и автобусна спирка ?
-
Не, 4-5 мангала чоплят паветата в дясната лента, точно преди кръстовището с ул. Софийски герой и в посока център се използва само лявата лента. Качеството на "чопленето" както винаги е съмнително.
-
Те ЦБ3 го чоплят спорадично от края на юли. :help:
-
Преди час приключваха с реденето, вероятно от утре ще е ОК там.
-
Движението в София вече е отвратително. Вчера ми се наложи да карам от "Люлин" до "Универсиада" и обратно между 4 и 6 часа и по основните пътни артерии безопасната скорост е някъде между 30 и 40 километра в час. Тунела на "Люлин" посока "Люлин" беше задръстен, а ремонтите все още не са приключени и има неположени маркировки. А в същото време не беше и нормален работен ден.
-
Аз също пътувах. От Надежда 1 до "Мол София", много натоварено. Предполагам, защото се обработва и някои хора са на работа.
-
Честити ни нови зимни разписания 8) :P
Днес А67 много ме узадачи. Автобусът дойде с над 10 минутни закъснение... :neznam:
(Дойде в 9:32 вместо по разписание: 9:21; 9:44;)
-
Ще задам въпросите си в тази тема.
Защо всеки делничен ден автобуси по линии: 74,102,280,94,604 и тролей 5 се движат по двойки един след друг и след това се чака сума ти време. А, автобусите по линии: 84 и 204 се движат по три заедно. При това ежедневно и масово. Нима отговорът е, че тръгват два автобуса и единият тръгва празен за да след като единият се напълни да се пълни другият - не! Автобусите си тръгват един след друг, отварят си врати на всяка спирка, трупат още по-голямо закъснение и така. :neznam: В А204 масово са по 2-3 един след друг, като на последния "от групата" мусата му изписва в повече случаи +19/20 :neznam:
Втори въпрос. Защо вече няколко дни виждам дружбенски тролей (соларис 27тр) да се движи по Цариградско шосе, посока Центъра с надписи на ел. табели "0 - За гараж до Гурко" - и вътре имаше пътници. Гаражът е в точно обратната посока, та се чудя защо ще е само до Гурко?
-
Ще задам въпросите си в тази тема.
Защо всеки делничен ден автобуси по линии: 74,102,280,94,604 и тролей 5 се движат по двойки един след друг и след това се чака сума ти време.
Задай този въпрос към Центъра за градска мобилност. Като си платят за кадърна програма за разсписания, може и да се оправят нещата
-
От много време ги питаме, но те не знаят как да оправят положението.
Сега като накичиха всички кръстовища с камери, вече с новото управление на трафика няма да има закъснения. А сега си пуснете Големанов. :yes:
-
Защото никой не направи нищо ГТ да се движи автономно от останалия трафик, така като попадне първия автобус в задръстване, втория го настига и също попада в него и така се струпват.
-
Също и защото хората се опитват да се качват във вече препълнено закъсняло превозно средство. Така пътниците сами влошават положението - времето за престой по спирките се увеличава, а застигналото го превозно средство, пътува полупразно. Второто също излиза от график. Накрая има дори изпуснати цели курсове (автобус 10тм за ляв завой на бул.България/Черни връх, при ръчно регулиран светофар). Има водачи, които карат бързо и искат да стопят закъснението. Има шофьори, наказвани от системата, които, за да не рискуват с ПТП, продължават да си карат спокойно, въпреки закъснение.
-
На Хладилника явно е нещо страшно, контрольорът от 120 каза, че се движат на +34
-
Днес пак е имало бая натоварване, по обед на Иван Вазов се изсипаха три 74-та. А tix.bg отново не бачка... :help:
-
Концерт на Лепа Брена в Арена Армеец, задръстването си е доста прилично- на Окръжна (посока 4-ти км) се бяха догонили две 1-ци :crazy:
-
Грижа за пътниците по ТБ2 :D
актуална снимка на положението към часа на поста
-
Грижа за пътниците и по ТБ1 :fan: :D
-
1. Избягвай двойния постинг.
2. Вечерно време е така, на НДК към 5те кьошета в петък дойдоха три 1-ци, две 2-ки и 9-ка в рамките на 1 минута.
-
Грижа за жителите на кв. Младост
Задръстването по Ал. Малинов към 18:45 започваше от бул. Цветан Лазаров в Дружба.
-
Логиката на Фандъкова изпада в тотален парадокс - в Младост вече има метро, а задръстванията се точат от Дружба. Според стъкмистиките на общината, след пускането на всеки нов участък от метрото трафикът трябва да намаля до толкова, че при завършване на трети диаметър да е по-малък от този в Пхенян.
-
В момента проблемът е затвореното локално платно зад Газтрейд. Всички от Дружба, които искат да продължат по Цариградско към Горублянско ханче трябва да направят обратен завой на Малинов и Ана Ахматова. Разбира се, фазата на светофара не е променена и преминават по около 3 коли на ляв завой.
-
Голямо задръствания има и в района на връзката на стария Малинов в новата част. Понеже едното платно е пропаднало и неизползваемо в момента трафика е пренасочен по стария участък, и светофара държи много малко зелено за завиващите от старата част по новата посока бизнеспарка. Нищо че по новата част направо в момента май не минава никой.
-
Важното е, че изборите минаха. Сега всичко може да си продължи.......постарому :)
-
Ремонтът на "Цариградско шосе" се извършва под всякаква критика. Вероятно това ще бъде най-некачественият и неорганизиран ремонт правен в последните години в София. А относто "Малинов" от 7-ми километър до "Балан" включително са 7 светофара за към два километра и заедно с ремонта на детелината на пътния възел с "Цариградско шосе" резултатите са напълно очаквани.
-
280 в колона по 3 посока студентски град и посока СУ
-
280 в колона по 3 посока студентски град и посока СУ
Ежедневие в час пик, но в 13ч ?! :neznam:
-
Да се чуди човек да се смее ли, да плаче ли........
Заснето току-що от уеб камерата на Орлов мост.
(http://abload.de/img/smqh8hquf.jpg)
Полицаите прекалиха........те могат да блокират половин София, ама иначе тръгват да разгонват, когато друг опита......ех този двоен аршин. :/
-
В момента целият трафик от паметника влиза по Шипка и е мазало.
-
Те са блокирали цяла София и границите се опитват сега даже. Аз викам направо да я закриват тая полиция и тва е. И без това не вършат никаква работа.
В момента 76 204 и 604 минават през ТВ кула. На 306 и трите коли са заклещени между Орлов мост и СУ. Тролеите правят обратен завои на Орлов мост.
-
213 е по Ситняково и Оборище.
-
Вече е пешеходна зона :angry: :
http://kamerite.novatv.bg/camera/view/6/%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%A1%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F/
-
В тази връзка по маршрута на ТБ4 минаха два тролейбуса с табели "8 МБАЛ СВ. АННА- УХО"
+два тролея с табели за 5, които не спираха на спирките
-
Те са блокирали цяла София и границите се опитват сега даже. Аз викам направо да я закриват тая полиция и тва е. И без това не вършат никаква работа.
В момента 76 204 и 604 минават през ТВ кула. На 306 и трите коли са заклещени между Орлов мост и СУ. Тролеите правят обратен завои на Орлов мост.
На 306 едната кола бях аз и не съм седял заклещен един път въртях на Военна академия другия път на Орлов мост една обиколка изпуснах само от седене в задръстване иначе другите две коли не се движиха около два часа :D
-
Не знам дали е ежедневие по това време 30 минути да няма 204
-
И днес отново........
(http://abload.de/img/wahnsinnorlov6wq1h.jpg)
-
Май, май всеки ден ще е така... :( :angry:
-
Вие се благодарете, че не блокират Сточна гара, че тогава положението ще е Халифакс. Но някак според хората Кръстовището на Цариградско е по-важно и нека продължават така да мсилят.
-
Аз споделям само това, което виждам от камерите на НОВА. Знам, че са блокирали и кръстовището на Овча Купел, при Борис и Каблешков.
Ако блокират Сточна Гара, няма да имам къде да наблюдавам :laugh:
-
Много ми е интересно, защо блокират движението... Не може ли да протестират мирно, като във Варна, без да създават неудобство на прибиращите се от хора работата? На Градския Транспорт също....
-
Много ми е интересно, защо блокират движението... Не може ли да протестират мирно, като във Варна, без да създават неудобство на прибиращите се от хора работата? На Градския Транспорт също....
Защото са нагли същества с чувство за безнаказаност - за това.
-
Много ми е интересно, защо блокират движението... Не може ли да протестират мирно, като във Варна, без да създават неудобство на прибиращите се от хора работата? На Градския Транспорт също....
Че ако не се създадат неудобства, какъв протест ще е? Никой няма да им обърне внимание.
-
Редно е да използват специализираното място за протести в София на бул. "Т. Александров" №31. :) Блокирането на Т. Александров би било далеч по-малко проблемно за София - между М. Луиза и Ботев няма наземен градски транспорт, Сливница и Стамболийски са алтернативни артерии за западните райони също така на посочения адрес има компетентен служител, пред когото да представят исканията си - протопрезвитер Кусан Хадавян. :)
-
Законовият ред е обявяване на протеста пред СО и взимане на тяхна съгласие. Както беше днес на Овча Купел, при Борис. Там имаха разрешение, беше обявено предварително, че ще се затвори движението от 18:00, и нямаше недоволни.
Всичко останало е нарушаване на правилата, та дори да се води гражданско неподчинение. А това трябва да се санкционира, независимо кой го предизвиква.
-
Ясно е, че са в нарушение. По-горе предложих най-подходящото място за протести, което би трябвало да се съгласува без проблеми със СО. :)
-
Много ми е интересно, защо блокират движението... Не може ли да протестират мирно, като във Варна, без да създават неудобство на прибиращите се от хора работата? На Градския Транспорт също....
Че ако не се създадат неудобства, какъв протест ще е? Никой няма да им обърне внимание.
Я излез ти с още 150 човека и блокирайте Орлите не за 4 часа, а за 15 минути да видиш какъв бой ще ядете, въпреки че протестирате мирно.
В България за едни може, за други не може. Да не говорим, че за мен протестът им е напълно неоснователен.
-
Трети дубъл започна преди секунди :/ Пропуснаха един МАН на 280, другите ги обръщат в края на Цариградското.
-
И са повече от вчера... :angry:
-
Трети дубъл започна преди секунди :/ Пропуснаха един МАН на 280, другите ги обръщат в края на Цариградското.
Току-що пропуснаха и ТБ4
-
Преди малко, като се прибирах, забелязах задръстване на доста необичайно място - върху целия надлез "Бакърена фабрика" се виждаше една плътна червена линия от стоповете на автомобилите, които се движат в посока бул. "Сливница". :neznam:
-
Орлов мост блокиран... отново.
-
И вече отново, след като настъпи хаос :devil: се разблокира :D
-
Не знам дали е за тук, но току що 3 коли от 413 минаха на бл. 325 Младост 3 посока Младост 4.
-
Не знам дали е за тук, но току що 3 коли от 413 минаха на бл. 325 Младост 3 посока Младост 4.
Ми в тези задръствания се настигат по Данаил Николаев-Ситняково.
-
Вчера ми се стори, че светофара на Орлов мост вече работи в 'умен' режим (или тъп обитател на кабинката). Днес го изпитвам с 213 - задръстването е от Шипка до Орлов.
-
В кабинката има примитивен многоклетъчен организъм с интелект един милиционер - 1/1000 от интелекта на буковата талпа с дебелина 3cm еталон за единицата за интелигентност ционер. :) Светофарът е по-умен от примитивното същество в кабинката. :)
-
Снощи към 24 часа под ескорт от полицейски и охранителни автомобили се движеха пет или шест автобуса от междуградските на Карат С от НДК до локалното на Цариградско при The mall, след това не видях къде отидоха и за какво.
-
Същите ги видях към 10:30 вчера на Орлов мост, посока, СУ, пак с конвой.
-
Може да е свързано с детската Евровизия. На репортажите по телевизията се виждаха много междуградски автобуси на Карат паркирани до Арена Армеец. Може би са карали участници в генералната репетиция, която беше снощи.
-
Евровизия возят - цяла седмица.
-
Заради черния петък и дъжда днес е лудница около моловете. На Цариградско имаше паркирани коли дори в дясната лента и в тревата около мола, както и в локалното от другата страна, при Шел.
-
Заради черния петък
Ха ха ха, и няма нищо намалено, но трафика е доволно увеличен..............
-
Навсякъде е ад, от 4ти км плътна колона по Гемето, която продължава до Ляпчев/Кл. Охридски, имаше сигурно към 7-8 автобуса по 280.
-
А най-смешното е, че най-разумните хора много отдавна пазаруват онлайн и по дефолт спестяват едни 15-20% от покупките си, без да е специален Черен Петък :)
-
Към 21:00 часа движението на кръговото кръстовище на Лъвов мост беше преустановено, патрулки пазеха, колите да не навлизат в кръговото. Трамвайното движение беше пренасочено по Ботев, видях 3002 по ТМ18 и един чешки по ТМ4. Към 21:43 движението все още не беше пуснато.
-
Към 21:00 часа движението на кръговото кръстовище на Лъвов мост беше преустановено, патрулки пазеха, колите да не навлизат в кръговото. Трамвайното движение беше пренасочено по Ботев, видях 3002 по ТМ18 и един чешки по ТМ4. Към 21:43 движението все още не беше пуснато.
Сигнал за бомба затвори "Лъвов мост"
Движението беше спряно, а районът - отцепен от полиция
(http://novanews.novatv.bg/news/view/2015/11/29/131969/%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D0%B7%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8-%D0%BB%D1%8A%D0%B2%D0%BE%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82/?utm_source=index&utm_medium=link&utm_campaign=accent)
-
Това се случва през ден, онзи ден даже два пъти в един ден.
-
LIVE :toot:
едит: Към 19:35ч Орлов мост е "отпушен" :D
-
Заради посрещането на гръцкия президент допреди малко по Брюксел беше ад, а придвижването от Дружба до летището с автобус 1.50 мин. :help:
-
Между 11 и 12 и 30 наблюдавах как няколко автобуса от 84 минаваха по "Цариградско шосе" посока летището, явно обръщаха на 4-ти км. и след това отново се включваха на линия.
-
Между 11 и 12 и 30 наблюдавах как няколко автобуса от 84 минаваха по "Цариградско шосе" посока летището, явно обръщаха на 4-ти км. и след това отново се включваха на линия.
Това е неизвестна тайна за ЦГМ........... Бяха закъсняли по 60 минути.
-
Между 11 и 12 и 30 наблюдавах как няколко автобуса от 84 минаваха по "Цариградско шосе" посока летището, явно обръщаха на 4-ти км. и след това отново се включваха на линия.
Това е неизвестна тайна за ЦГМ........... Бяха закъсняли по 60 минути.
Днес нали сме имали гост от Гърция и с големите мерки за сигурност така става, а ЦГМ.. :help:
-
Армада от камиони в задръстване от СОП и "Царицай Йоана" до ремонта на СОП и "Филиповско шосе" 11:40 тази сутрин:
-
Какво се е случило?
Днес, преди малко, в 19.10ч на Орлов мост минаха 3 тролея по 11 един след друг. Може би и 4 да са били.. :neznam:
По-рано, на самата спирка на Сточна гара стояха около 4-5 линейки :eek: :eek: :eek:
-
Линейките стоят от доста време на спирката, защото ремонтират ул. Ангиста.
-
Въпреки че, не е много по темата, мисля, че тук е добро място да отбележим ново "постижение" в пътните нарушения:
От „Моята новина”: Джип на релсите (http://vbox7.com/play:c1294ee9d1) :crazy:
Мисля, че заслужава някаква награда. :crazy: Все пак е трудно да достигнеш такива висоти на джигитстването... :crazy:
-
В момента наблюдавам картината на трафика от уеб камерите.
Натоварени точки са "Орлов мост", "Оборище" и "Васил Левски", булевард "България" посока "Бояна", "Драган Цанков" и "Евлоги и Христо Георгиеви" посока центъра, университета посока "Цариградско шосе". Разбира се дежурните тапи в "Люлин" по "Царица Йоана между "Панчо Владигеров" и "Добринова скала", около входа към паркинга на "BILLA", "Панчо Владигеров" между "Царица Йоана" и "Захари Стоянов", "Захари Стоянов" около пазара, предполагам има проблеми и по Околовръстното около "Филиповско шосе" и "Цар Борис |||". Сутринта седмиците в "Люлин" пристигаха на групички.
-
Днес не е толкова претоварено както често се случва на 23 декември. Явно задължителното ползване на отпуските до края на годината си казва думата и много хора са запразнили от миналия петък.
-
Днес не е толкова претоварено както често се случва на 23 декември. Явно задължителното ползване на отпуските до края на годината си казва думата и много хора са запразнили от миналия петък.
И вчера беше лудница, ама като че ли в събота беше най-зле.