Градски транспорт - София
Общ форум => Разни => Topic started by: Repcho on 07.12.2007, 20:18:00
-
- Една карта за Витоша, моля. - Ще ви струва 30 лв*. В цената влиза ползване на всички лифтови съоръжения с начални станции София заедно с тези, обслужващи ски зоната на "Алеко". За пръв път на Витоша туристи и скиори ще могат да се изкачват с една карта, след като цялата въжена мрежа вече е събрана само в ръцете на новия собственик - "Витоша ски" ЕАД. Надзорният съвет на Столичната общинска агенция за приватизация (СОАП) определи в сряда "Витоша ски" за победител в конкурса за продажбата на "Въжени линии" ЕАД. Сделката е за 8.3 млн. лв. В общинското дружество влизаха три лифта с дълга история: строената през 1956 г. седалкова линия "Драгалевци - Голи връх" (известна като "Бай Кръстьо"), първата кабинкова линия в България "Княжево - Копитото" (която от съображения за сигурност е спряна от 20 години) и кабинките от Симеоново до Алеко, производство на австрийската фирма "Допелмайер" от 1983 г. Пред СОАП "Витоша ски" се задължава незабавно да погаси дълговете на дружеството към столичния общински приватизационен фонд, които са 369 800 лв. Обещаните инвестиции за първата година след сделката са 500 000 лв.
"Витоша ски" ЕАД, е същата компания, притежавана от офшорно дружество, която тази пролет купи за 3.35 млн. евро "Алеко спорт 99". Това дружество държеше лифтовете "Витошко лале" 1 и 2, "Романски", влековете "Помагалски", "Резана-1" и "Резана-2", както и останалите съпътстващи влековете сгради на територията на Природен парк "Витоша". Публична тайна е, че "Витоша ски" и "Юлен" АД, фирмата концесионер на ски зоната в Банско и собственик на съоръженията там, се контролират от основния акционер на Първа инвестиционна банка Цеко Минев. Макар и да не фигурира никъде нито дори като управляващ на някое от двете дружества, именно той е човекът, който взема решенията в тях.
В сегашния конкурс на СОАП "Витоша ски" се състезава с "Юлен". Само тези две компании внесоха депозит за сделката, въпреки че документи за участие бяха купили още четири фирми: "Вапцаров бизнес център" ЕООД, "Ай Ейч Ем" ООД, лицето Александър Николов Дончев и "Алеко спорт 99". В управлението и на "Витоша ски", и на "Юлен" влиза един и същи човек - Петър Петров, а избраният купувач печели с цена само 100 000 лв. над минималната. От своя страна "Юлен" АД е играла на минималната цена от 8.2 млн. лв. Според изпълнителния директор на СОАП Иван Димитров обаче симулирането на състезание не е порок на сделката. "Дори и само един купувач да имаше, агенцията пак няма право да спре процедурата и щеше да сключи сделката", каза той.
Какво ще се случва...
Началото на новия проект за Витоша е поставено в следобеда на 16 март тази година, когато специалистите по изграждане на ски зони Курт Хох и Рихард Шонхер оглеждат релефа на Витоша от хеликоптер. Хох е дългогодишен рейсдиректор на състезанията за Световната купа по ски, а Шонхер е един от експертите по проектиране на лифтови съоръжения на австрийската "Допелмайер". Третият мъж в хеликоптера е Цеко Минев - един от основните акционери в Първа инвестиционна банка, която е основният двигател зад проекта, преобразил за няколко години ски курорта Банско.Проектът, в който сега "Витоша ски" предвижда да инвестира 50-80 млн. евро, ще промени и модернизира цялостна инфраструктура в планината, каза Емил Семов, зам.- изпълнителен директор на компанията. В това число се включват съоръжения, писти и ресторанти в ски зоните на Витоша. Фирмата няма отношение към легловата база, тъй като тя е собственост на няколко други фирми и лица.
Проектът за Витоша ще се изгради на два етапа. Първият ще обхване ски зона "Алеко". Ще бъдат подменени всички лифтове, като местата им ще се оптимизират.
Курт Хох например е на мнение, че маршрутът на лифта "Романски" е сбъркан тотално, тъй като част от него минава в най-ветровитата зона в планината и през половината от времето е неизползваем. "Няма да има трасиране на нови писти, ще се използват съществуващите, само че с подобрен маршрут. Затова всички лифтове трябва да се реорганизират с нови, големи капацитети, за да може реално между 10 000 и 12 000 души да карат ски на Витоша", обясни Семов.
В бъдеще луксозни кабини ще заменят романтичните две седалки на "Бай Кръстьо". Те ще превозват по 6000 души на час, ще работят целогодишно и ще качват туристите още по-високо, вече до ски зоната. Нова гондола ще има и на симеоновския лифт, който също ще бъде удължен.
Вторият етап на проекта предвижда съживяване на лифта на "Княжево" и удължаването му до Черни връх през станции на Княжево, Копитото, Ветровала и Конярника. Когато накрая веригата се затвори, човек ще може да се качи на Витоша от западните покрайнини на София и да се слезе в "Младост". В момента капацитетът на съоръженията на Витоша е около 6000 човека, а се предвижда да достигне 20 000.
...и кога
Емил Семов твърди, че парите ги има, но сроковете за изпълнение на проекта може да се окажат разтегливо понятие: "Сроковете зависят от всички институции в държавата с отношение към подобни проекти. Песимистичният вариант е свързан с евентуални действия от страна на неправителствените организации, които откарай време се опитват да рекетират инвеститорите. В момента се подготвя планът за първия етап", казва Емил Семов. За консултанти са използвани канадска и австрийска фирма с опит в разработването на зимни курорти. Прави се и продробен устройствен план, който трябва да се съгласува с Министерството на околната среда и Националната агенция по горите. Накрая планът ще отиде за одобрение в софийската община. "Ако до края на 2008 г. имаме разрешение за всички проекти, през 2009 г. ще започне да се работи и в рамките на две или три години всичко от първия етап ще бъде готово", обещава директорът на "Витоша ски".
"Капитал"
Ето и схема:
-
Това за удължаване от Голи връх и от Копитото съм съгласен. Може би Момина скала е по-добър опорен пункт от Копитото. Но отсечката от Конярника до Черни връх ме изненадва! Защото спускане със ски от Черни връх към Конярника не е възможно поради немалък участък с обратен наклон. Може би идеята е, на който му писне да върти Конярници и Ветровали, да може да се премести на ски-района около Алеко. Хубаво, но дали това е достатъчно, за да се пълнят кабинките, пък и от Конярника нататък си е доста ветровита зона.
Нистина ще ми е мъчно за Бай Кръстю - някак си на седалките се чувстваш по-близо до природата.
-
Тоя проект звучи впечатляващо, но се чудя наколко неща - от къде идва атрактивността да строят само лифтове и писти, без хотели? Или това, че няма да строят хотели е само прах в очите на хората, докато не се започне преобразяване в стил жк. Банско?!
80млн. само за лифтове и писти не е ли много?! А и цялата тази рехабилитация на съоръженията ми идва много разтеглена във времето. Дано да е истина и да стане по скоро, и в същото време се надявам Витоша да не заприлича на Банско откъм хотели! Понеже София е вече достатъчно претъпкана, за да опустошават и Витоша!
-
Това Конярника - Черни връх звучи като болна фантазия.
-
от къде идва атрактивността да строят само лифтове и писти, без хотели?
Да не би в Банско хотелите да са на пистите?
И на Витоша не е задължително всички хотели да са на пистите. Около долната станция на Симеоновския лифт се вихри мощно строителство - няколко "манастира" на братя Диневи, сигурно това ще е софийското "Банско". Горе и бездруго си има хотели - Простор, Морени, наследникът на Щастливеца, онова чудо на Копитото. Освен 1-2 хотела в зоната между Конярника и Звездица не виждам никакъв резон да се строи още. Те нека реновират действащите по-напред.
С лифтовете се очаква да се привлекат не толкова ски-туристи, колкото една много по-мощна ниша - софийските скиори. В момента Витоша е неатрактивна за тях поради следните причини:
- един-единствен лифт стига непосредствено до пистите
- пистите и лифтовете са сами за себе си - или караш на Стената, или на Лалето
- даже и съществуващи нелоши единични писти са отрязани за достъп - Ветровала, Конярника. Времената, когато скиори-ентусиасти са носели на гръб ските си от Златните мостове до тези писти, отминаха безвъзвратно.
Резултат от всичко това - опашки по пътя София-Боровец.
Построяването на лифтовете ще има екоефект - инвеститорите ще натискат общината и управлението на парка да ограничи автомобилния достъп (ако не със забрани, то поне - с такси, които да финансират поддръжката на пътищата и туристическите пътеки). Може да се действа не само административно, а пазарно - паркингите до пистите да са по 10-15 лв, а на долните станции на лифтовете - безплатни. Иначе кабинките ще се кандилкат празни...
-
Някой има ли координатите на тези от витоша-ски? В Гугъл успях само един сайт да намеря, но там няма телефони, поща или дург начин за връзка с тях...
-
И аз се надявам само да ъпгрейднат хотелите и лифтовете, а не да строят нови и нови хотели. Все пак трябва да остане нещо и за пешеходните туристи. Ако действително се забрани достъпа на коли в планината за сметка на лифтовете, ще е много добре.
Между другото, какво стана с идеята Симеоновският лифт да се удължи до Бизнеспарка?
-
blagune, това което казваш, че няма да се строят нови хотели е хубаво, но нали знаеш - в България докато не се види какво точно си е наумила да прави т.нар. "инвеститор", никой не може да е сигурен какво ще се случва. Затова засега приказките ти са в сферата на добрите пожелания. Дано станат факти, иначе Витоша ще се превърне в първото високопланинско жк. от хотели след Банско...
Иначе под Копитото на 500м от долната станция на княжевския лифт имаше 1 много хубава полянка, която в последните години някой дебеловрат "инвеститор" превърна в баровско селце с 1 огромна сграда, точно до лифта! Имаше някаkво звучно име на цветенце от сорта на Магнолия тва селце, след като унищожи всички цветенца и китната полянка на която 1 време много хора си правеха пикник или слънчеви бани посред зима. Дано да няма повече такива изцепки и не се започват нови, освен вече съществуващите строежи на сгради. Все пак София е много близо до планината и тя със своя сграден фонд може да осигури евентуален наплив на туристи.
А да не забравяме и хотелът на Златните, който така и не проработи, а може да се реконструра!
-
Имаше някаво звучно име на цветенце от сорта на Магнолия тва селце, след като унищожи всички цветенца и китната полянка
Другото име, с което е известно това място, е "Доган сарай" - това е учебен комплекс за обучаване на млади депесари за източване на еврофондове.
Хотелът на Златните го построиха ВИС (по-точтно ъпгрейднаха едновременшния ресторант). Той беше блокиран заради липса на пречиствателно съоръжение и вече започна да се руши. Не че не се построиха стотици хотели без пречиствателни съоръжения у нас, но когато дойде време да го узаконят, Васил Илиев не беше между живите, а ВИС губеше катастрофално позиции (покойният Илия Павлов ги зовеше да си режат опашката, но... и той се оказа в опашката). Те ликвидираха застрахователното си дружество (Юпитер), а какво остава за някакъв хотел. След смъртта на Георги Илиев угасна и барчето отсреща със шкембе чорба и скара. Честно казано, ще ме накефи върховно, ако взривят хотел Дюн на Слънчев бряг.
-
Чакай, Доган сарай не е ли малко по-надолу(в източна посока), по стария Беловодски път?! А аз говоря за полянката, която е(т.е. някога беше, сега е засрана зверски с грозни постройки) точно до прореза на лифта, където има 1 дървено мостче, точно под въжетата на линията. Освен ако сокола не е заграбил целия този огромен терен. А че точи еврофондове за лични цели е повече от очевадно, но се изразява за това с елегантната дума "усвояваме" ги...
-
по стария Беловодски път?! А аз говоря за полянката, която е(т.е. някога беше, сега е засрана зверски с грозни постройки) точно до прореза на лифта, където има 1 дървено мостче, точно под въжетата на линията.
Старият Беловодски път върви косо нагоре над Бояна, а новият прави серпентини - наляво и после надясно. След първата голяма серпентина вдясно е Магнолия, а вляво - Доган сарай. Ето тук (http://www.kab.bg/press/June_2006/23_06_06.doc) приказки от Княжевската гора... Мощно усвояване на горски терени върви и в Бистрица. За съжаление всичко това, както и изнасилването на плътността на строителство, промяната на застрояване на парцели е НАПЪЛНО ЗАКОННО - просто Законът за устройство на територията има не вратички, а магистрални входове...
-
Според мен е напълно възможно в този случай да става въпрос наистина само за писти и подмяна на лифтове. В Банско е такова строителство, просто защото наблизо няма голям град, който да поддържа интереса към курорта и затова за всички там е от голямо значение да има максимален брой хотели, за повече туристи. Но какво повече би искал един инвеститор от близо двата милиона столичани. Ако се вложат 80-90 млн лева в изпъление на тези грандиозни планове за Витоша..по моему тези пари за няколко години ще се възвърнат заради преоткриването на планината от Софиянци.
-
Aз съм малко скептик. Всички строежи на хотели и разни бизнессгради са направени с цел препиране и узаконяване на пари. Така че строителя изобщо не го интересува дали ще се печели или не, дали ще има хора или не. Той иска да построи и да продаде. И накрая се оказваме в ситуацията като вица за рибата, дето била за продаване...
-
Всички строежи на хотели и разни бизнессгради са направени с цел препиране и узаконяване на пари. Така че строителя изобщо не го интересува дали ще се печели или не, дали ще има хора или не.
Това може и така да беше преди 5 и повече години, но нещата се промениха, няма как да го отречем. Почти няма пустееща сграда, започната през последните години, докато от предните петилетки стърчат Ситикомките, Малинова долина и т.н. Тогава на ситикомци, анжелци и подобни наистина целта им беше да спретнат пирамида, да хванат балъци - със събраните пари за 3 сгради строят 1, после събират за 6, за да построят другите 2 от първите 3 и т.н., докато се спука балонът.
За бизнессградите: до 2000 такива практически нямаше, освен невзрачните туловища на Енергопроект, 7-ми километър, ЦИНТИ, институтите по Цар Борис ІІІ и т.н. Това са сгради далеч от съвременните стандарти за структурно окабеляване, външни връзки и т.н. Да не говорим за стотиците и хиляди фирми, обитаващи офиси в апартаменти от етажна собственост, и то в етаж, различен от първия. Това е на ръба на закона и те прави зависим от бабите във входа. Да не говорим за престиж, когато клиенитте ти влизат в очукан вход с аромат на кисело зеле... Затова мисля, че още поне 10 години ще има дефицит на бизнес площи, и то по-голям, отколкото на жилищни. А престижът прави пари, вЕрвай ми! Когато при важен клиент изпратя консултант с нова А6-ца, клиентът въобще не го прави на въпрос, ако за 2-3 часа работа трябва да се бръкне с 500 лв!
Обратно по темата за Витоша: В София има значителна пазарна ниша от платежоспособни потребители на ски-услуги. Тази ниша всеки зимен уикенд задръства пътищата за Боровец и Банско. Витоша не е голяма планина и такова разнообразие на писти като на Пампорово и Банско технически е невъзможно. Но при всички случаи и наличните дадености не се използват. Очаквам, че изграждането на анонсираната система от лифтове (плюс влекове по пистите) ще привлече хората и ще е печеливше мероприятие. Не ми е известно във ски-зона да има губещи лифтове. Факт е, че на Пампорово и Банско през всяко лято правят сериозни подобрения във лифтовете, така че едва ли са губещи.
Смущава ме единствено цените да не "убият" нашего брата пешеходния турист (пък и велосипедистите, BikeRider). Дано собствениците не забравят, че ски-сезонът е 3 месеца, а сезонът за пешеходен туризъм - 12!
Не мисля, че на Витоша ще има хотелизация - горе строежът излиза по-скъпо, трансферът от летище и поддръжката - също. Изобщо високопланинският хотел не е проста работа - трябва път да разчистваш, всяка буря прекъсва по някоя жица, персонал да извозващ от и до София. Да сте видели хотели на Тодорка, Ястребец или Снежанка?
Мисля, че "банскализацията" ще удари Малинова долина (между Симеоновско шосе и Климент Охридски) и зоната под Симеоновския лифт.
-
И още един плюс да не забравяме.При реализация на този проект Олимпиадата няма вече да е винаги през крив макрон и някакви Сочита и Мочита да ни се смеят, че там влагат 10 милиарда и вдигат всичко от нула, а ние до столицата не можем да се организираме
-
Дирекцията на парк "Витоша" пусна специално съобщение, за да припомни, че Витоша е защитена зона и в планината не може да се строи. Припомнянето било "във връзка със зачестилите напоследък публикации в медиите за превръщането на Витоша в ски курорт". От около месец ски съоръженията на Витоша вече са частни.
В плана за управление на природен парк Витоша е записано, че в обхвата на ски пистите са допустими само дейности по поддръжка на съоръженията съобразно сезона. Планът не допуска изграждане на нови въжени линии за достъп до туристическите центрове. С решение на Министерския съвет от март тази година природен парк "Витоша" е обявен като защитена зона в европейската екологична мрежа "Натура 2000" по директивата за птиците и по директивата за местообитанията, припомнят от дирекцията.
Оттам се надяват новите собственици на лифтовете да запазят безплатното им ползване от ученици и пенсионери веднъж месечно.
те плановете са едно, реалността друга
-
И сега какво - ще оправят ли лифотовете или планът ще им пречи?
-
Ремонт и модернизация - да. Строителство ново - не. За сега.
-
Заради "перфектната" поддръжка на Витоша аз сега съм с комоцио и охлузвания по лицето
-
Заради "перфектната" поддръжка на Витоша аз сега съм с комоцио и охлузвания по лицето
Едва ли може да се очаква някой да опесъчава пистите и пътеките
-
Хаха, ясно ама поне корените можеше да махат, щото заради такъв се пребих на Лале 2.
-
Хаха, ясно ама поне корените можеше да махат, щото заради такъв се пребих на Лале 2.
Ако разчистват корени и камъни от трасетата на ски пистите (през лятото), те ще се опороят и ерозират. Много писти си имат оголени места при недостатъчен сняг. Единственото спасение е да ръсят много изкуствен сняг.
-
В събота и неделя въобще не обработиха пистите. Навя пресен сняг, малко се беше изровило и не беше много приятно за каране на ски и борд. Искам и още нещо да споделя с вас бяха обещали кабинковият лифт да се включва в карата от 30 лв. но и това не беше направено.
-
В събота и неделя въобще не обработиха пистите. Навя пресен сняг, малко се беше изровило и не беше много приятно за каране на ски и борд. Искам и още нещо да споделя с вас бяха обещали кабинковият лифт да се включва в карата от 30 лв. но и това не беше направено.
Друго си е да вземат по 37.50лв на човек, отколкото само 30.
-
В събота и неделя въобще не обработиха пистите. Навя пресен сняг, малко се беше изровило и не беше много приятно за каране на ски и борд. Искам и още нещо да споделя с вас бяха обещали кабинковият лифт да се включва в карата от 30 лв. но и това не беше направено.
И не само са обещали - написано е на ценоразписа пред хижа Алеко. Но ако на долна станция на Симеоновския лифт няма каса, то правото на ползване отива по дяволите, поне в едната посока...
-
Рестарт на проекта за курорт и ски зона на Витоша
11 март 2011
Върховният административен съд (ВАС) отмени решението на министъра на околната среда Нона Караджова да не приеме екологичната оценка на Специализирания подробноустройствен план (СПУП) на туристическа и ски зона "Алеко" на Витоша.
Съгласно решението на ВАС министър Караджова трябва да се произнесе отново, пише вестник "Стандарт". Българското общество с нетърпение очаква нейното решение. Според социологическите проучвания над 80% от софиянци желаят развитието на Витоша като модерен зимен център, в който да могат да практикуват безопасно любимите си спортове.
Проектът за модернизация на туристическа и ски зона "Алеко" е разработен от инвеститора "Витоша ски" АД и консултиран от водещите в тази област специалисти. Осигурено е и финансовото обезпечаване на проекта, което ще е в границите на 50-70 млн. евро и ще осигури работа на поне 500 души. За реализирането на проекта не се предвижда почти никаква сеч. Санитарната сеч, която годишно се извършва на Витоша, е в рамките на 7000 куб. метра. Разположението на пистите и съоръженията дублира трасетата на старите, а новите площи ще са в райони, които са обезлесени вследствие на разрушителната дейност на корояда.
Проектът предвижда подмяна на всички съоръжения, които са морално и физически остарели, опасни са за хората с модерни лифтове и ски влекове. Планира се и точно локализиране на трасетата и пистите, тяхното затревяване, отводняване и обезопасяване.
Амбицията е и да се изградят системи за изкуствен сняг на всички писти, което ще позволи използването им и при безснежна зима. Разработеният план е в пълно съответствие с всички действащи екологични норми както в страната, така и в рамките на ЕС, както и на плана за управление на Природен парк "Витоша".
Източник (http://sofia.dir.bg/2011/03/11/news8173566.html)
-
А предвиждат ли да оправят пътищата из планината?
-
А предвиждат ли да оправят пътищата из планината?
Напротив, в етапа на строителство се предвижда пътищата да бъдат досъсипани, за да се возят всички на лифтовете на "Витоша ски" :angry:
-
моля ви помогнете...дайте инфо как да стигна до тази хижа...намирам се в гр.Банкия на 4-5км съм от Люлин
-
Ами на този етап до там може да се стигне само с кола. Изключително лесно е. От Банкя стигаш до околовръстното. От Околовръстното стигаш до кръстовището му с бул. Ал. Пушкин. Това е първият светофар след бул. Цар Борис ІІІ. На кръстовището с бул. Ал. Пушкин завиваш надясно. В края на булеварда на т-образно кръстовище завиваш отново вдясно. После караш все по главния път - Той излиза от вилната зона и навлиза в планината. Това е пътя за Копитото и Златните мостове. На разклона за Копитото - тръгваш наляво към него. Като излезеш от гората на една поляна гледаш в дясно и там има едно единствено отклонение, като пътят е асфалтов. Това е пътят за хижа Планинец. В края е хижата. Други постройки по пътя няма. От разклона за Копитото и за Златните мостове до разклона за хижа Планинец по пътя растоянието е около 1 300 метра. :)
-
В събота и неделя върви маршрутка 10: Банкя-бул.Сливница-Опълченска-Руски паметник-Златните мостове. Слизаш на разклона за Копитото и Дендрариума, хващаш отклонението наляво и след 500 метра следва второ отклонение за х.Планинец. Има и пряка пътека, но не е ясно, дали е означена.
Все пак си купи туристическа карта, сезонът не е подходящ за загубвания.
През делничен ден същата маршрутка се качва до Беловодски път над Бояна (има 2 курса до Златните мостове, но нямам информация кога). Нататък имаш към 1 - 1.5 час път до Дендрариума и по описания път.
-
Имай предвид, че преди 1-2 години познати ходиха там по това време някъде и бяха умряли от студ в хижата, така че бъди подготвен.
-
Много обнадеждаващо. :devil:
-
E сега... хижите не са спа хотели все пак. Човек трябва да знае къде отива и да е подготвен.
-
Ами на този етап до там може да се стигне само с кола. ...
Позволи ми да не се съглася :) Традиционният начин за стигане до планинските хижи е не с кола, ами пеша. Витоша е достатъчно малка планина, за да може да се тръгне от Бояна или Княжево (а и от която и да е друга изходна точка) и да се стигне за няколко часа с приятно темпо до хижата.
-
При хижите проблема не е качването до тях, а слизането. Вярно, планинският махмурлук е по-приятен, ама все пак :crazy:
-
Ами на този етап до там може да се стигне само с кола. ...
Позволи ми да не се съглася :) Традиционният начин за стигане до планинските хижи е не с кола, ами пеша. Витоша е достатъчно малка планина, за да може да се тръгне от Бояна или Княжево (а и от която и да е друга изходна точка) и да се стигне за няколко часа с приятно темпо до хижата.
Човекът питаше как да стигне до хижата от Банкя и аз просто допуснах, че няма да идва пеша или с ГТ.
-
Предполагам, че във форума за Градски транспорт е по-вероятно да пита как да стигне без кола, т.е. с градски транспорт (докъдето може), отколкото с кола :)
В крайна сметка Витоша е със статут на Природен парк и достъпът на автомобили е ограничен (събота и неделя е забранен), така че е редно да не се поощрява :)
-
Предполагам, че във форума за Градски транспорт е по-вероятно да пита как да стигне без кола, т.е. с градски транспорт (докъдето може), отколкото с кола :)
В крайна сметка Витоша е със статут на Природен парк и достъпът на автомобили е ограничен (събота и неделя е забранен), така че е редно да не се поощрява :)
Ако беше така щеше да уточни. Пък и от Банкя с ГТ до Княжево за да стигне до хижата сигурно в 5 сутринта трябва да стане...
Подкрепям ползването на ГТ, но в този случай просто трябва да си с поне 5 000 поста тук, за да си помисля че търсиш варианта с ГТ. :D
-
То ако си с 5000 поста тук, или примерно с над 10 000 (май има само един такъв?)... няма да питаш, ами ще знаеш не само всички маршрути, ами и кой ватман/шофьор с какви перденца кара към въпросната дестинация :)
-
Една разходка по Витошките хижи и тяхното актуално състояние в момента.
Тръгваме нагоре пеша от последната спирка на автобус 63, посока Дендрариума, и първата хижа, на която се спираме е Планинец. Построена е през 1935-та година, намира се на 1355 м.н.в.Хижата изглежда скоро да е ремонтирана, в доста добро състояние, със сменена дограма, нови мебели, отопление. В Столовата долу има камина, предлагат скара, боб, леща, супи, червено вино. Първата снимка от прикачените.
Продължаваме нагоре по пътеката и стигаме до известният в миналото планински ресторант Момина Скала. Намира се на около 1590 м.н.в.Ресторанта, още си работи, добре ремонтиран е, има супи, вино, ракия, бира, на поляните отпред е пълно с хора, избягали от студа и мрака в София по слънчевите поляни на планината. На 2-рата прикачена снимка.
До тук обаче с добрите новини. Продължаваме още нагоре по пътеката, и не след дълго стигаме до хижа Родина или хижата на БДЖ. Построена е като профилакториум през 1937-ма година, от железничарското туристическо дружество, на 1590 м.н.в. Уникална и величествена сграда като архитектура, цялата от дърво и камък, но за съжаление няма признаци да работи. Отпред се вижда че има хора, но вътре е пусто. Вместо това на това уникално място служителите на БДЖ и туристи да си прекарват хубаво почивните дни с приятели, сега всичко е запустяло. На 3-тата и 4-та снимки.
-
Продължаваме още нагоре, по пътеката и след малко стигаме до намиращата се на северозападните склонове на връх Камен дел хижа Тинтява, на 1616 м.н.в. Също представлява масивна, старинна сграда от 1935-та година. Оказа се, че тя също не работи в момента, но поне е във видимо добро състояние-дограмата е сменена, видимо и покрива е ремонтиран. На 1-вата прикачена снимка
Оттам се отправяме вече надолу, посока Бояна и към хижа Средец. Уникална старинна сграда, бивш почивен дом, построена в края на 30-те и началото на 40-те години. Разположена е на 1555 м.н.в. Сградата е масивна, на 3 етажа, навремето е използвана за почивка на профсъюзни членове, а част от нея и за масовият турист. Навремето е била с централно отопление, имало е столова, ски гардероб, библиотека, водопровод и ток. На прикачените 2-ра и 3-та снимка е сегашното й актуално състояние също в момента не работи.
Оттук вече пак добри новини.
Продължаваме да се спускаме надолу по пътеката, и достигаме до хижа Камен Дел. Построена е в подножието на едноименният връх, през 1931-ва година, от туристи от Красно Село. Хижата работи и до днес, има столова, предлагат супи, има червено вино, кафе, чай, в столовата има и китари. Има печка на дърва. Нощувката е 10+2 лв, обаче като питахме за места всичко за доста дълъг период напред е заето. На прикачената 4-та снимка
Оттам, вместо директно към Бояна , хващаме пътеката към Боянският водопад и след известно време достигаме до хижа Есперанто. Намира се на 1410 м.н.в. построена е през 1959-та година. Хижата си работи, хижар беше младо момче, доста любезен. Като влезнахме вътре ни почерпи безплатно с топъл планински чай. В столовата има печка на дърва, на вторият етаж има и места за нощувки. На 5-тата прикачена снимка.
Вече започна да се стъмва и трябваше да слизаме, та толкова за сега. Във всички хижи бяха дегостирани предлаганите вина, та трудното беше не качвавено, а слизането по тъмното :D Трябва да вземем да организираме двудневна форумна среща в някоя от тези хижи.
-
Браво, много хубава тема. За човек като мене, който не се е качвал на Витоша повече от 10 години е интересно.
-
Жалко е, че повечето хижи са в мизерно състояние, а са близо до София и със сигурност има интерес към тях. Заслоните също са изоставени. По-късно и аз ще кача някои снимки.
-
Хижа Средец не работи от години. Просто я оставиха да умре, последно ресторантът живуркаше допреди 5-6 години. Използват я като антенна станция заради ключовото и положение. Там наистина е най-добрата панорама към Софийското поле. Беше...
Поне допреди 2 години хижа Родина работеше. Стаите бяха по-добре от това, което изглеждат отвън, но ресторантът не се поддържаше и за хапване се ходеше до близкия пункт на ПСС - Тинтява (не хижата, пункта, който е на 500 метра от Родина). Жалко че са я зарязали...
Хижа Тинтява я потегнаха, но не тръгна, освен ресторантът. Близката хижа Бор май е продадена на частно лице и е затворена за туристи от доста време.
Хижа Камен дел се поддържа, хижарят е бил алпинист: изобщо - планински човек. Там е най-хубавата боб чорба! Ама наистина най-хубавата!
Хижа Септември - добра кухня. Някога е имала парно, и сега цялата хижа мирише на нафтово стопанство.
Не знам, дали ще съумеем да се организираме за форумна среща с нощувка, но имам много хубав еднодневен маршрут:
Лифт Драгалевци-Бай Кръстю и оттам - по панорамната пътека (страхотни панорами!) към х.Камен дел с консумация на боб чорба, скара-бира и т.н. После през Есперанто-Момина скала-Златните мостове. Оттам - ако се вредим на маршрутка 10, ако ли не - за 1.5 часа се слиза до Владая.
Ако Витоша ски спрат лифтовете - А66 до Алеко и оттам - по Платото.
-
Друг участък все в района на Златните мостове. По пътеката покрай морените се тръгва към х.Кумата. За съжаление администрацията на Парк Витоша за*ба тази хубава пътека (и не само нея) и придвижването е трудно, особено ако има заледявания. Нагоре се стига до район, в който има няколко хижи - Планинарска песен, Боерица, Борова гора. И трите работят. Боерица - като хотел-ресторант, Планинанрска песен има по-планинарски дух. След тези хижи е Кумата, където също готвят хубаво. По-нагоре беше изоставеният ски район Конярника.
Пак от Златните мостове южно през гората тръгва пътека към местността Фонфон. Някога там е имало голяма хижа, изгоряла през 60-те. Сега има малка хижичка на глухите, която винаги е в перфектен вид. Близо до нея са хижите на Радиото, Артистите и Композиторите. На Радиото има хапване-пийване. По-нагоре пътеката се качва към Яворова поляна, където се разделя на две. Лявата отива към Офелиите и оттам - към х. Еделвайс и Звездица. В местонстта Офелиите е военният почивен дом Витоша - той си е хотел, но преди години брахме много студ там, въпреки парното. Еделвайс е стара хижа, вътре се предлагат скара-бира-чорби, като винаги се чака сериозно. Звездица е нова хижа (по-точно - почивен дом на РВД, но приема външни хора) съвсем наблизо до Еделвайс. Има ресторант, но обслужването и качеството на храната не са съразмерни на цената (оттам и опашките на съседния невзрачен Еделвайс). Има и стаи за нощувки - като на хотел. Имаше реновирани и нереновирани стаи, може вече всички да са ги реновирали. От Яворова поляна дясната пътека продължава към х.Трендафила и Острица. За съжаление там не може да се нощува - Трендафила е на прокурорите, следващата е на адвокатите, Острица май е частна, Рудничар се руши. След Острица пътеката продължава към х.Селимица и с.Кладница. В Кладница на всеки кръгъл час има маршрутка до София.
Също около Златните мостове - х.Белите брези. Добра кухня, и хижарската част изглежда добре. Хижа Иглика е зад Дендрариума. Въпреки доброто местоположение и поляни наоколо - хижата е изоставена и се руши...
Хотел Елица е до х.Септември. Беше много приятно място, сега е в основен ремонт.
В заключение ще спомена, че не споделям впечатлението на Ози, че всичко се руши. Естествено, че не е суперлукс, но това никой не търси в планината. Има си чисти и приятни места, гладен и жаден няма да останеш, който и маршрут да избереш. А всеки сезон предлага специфични маршрути: сенчести за лятото, високопланински панорамни - през зимата, среднопланински панорамни - през есента и пролетта.
-
Хижа Тинтява се държи от един приятел - на 25 години. Работи с БТС и сериозно се опитва да я възстанови. Ремонтните работи вървят, когато БТС отпуснат пари. Хижата е пред завършване, може би остава само отвън да се изолира. Доколкото знам трябваше от Януари да заработи, но може би ще се отложи за средата на 2012 г. Ако не се лъжа, даже и президентски апартамент ще има! 8)
-
Малко по-стари снимки
Хижа Боерица(не хотела, хижата) е разположена на 1700м.н.в. в подножието на връх Черната скала всред красивасмърчова гора, има много оригинална и красива архитектура, облицована с дърво. Строена е през 1956-та година по проект на архитект планинар. За съжаление хижата в момента не работи. на първата прикачена снимка
Хотел Боерица е бившият почивен дом Боерица, в момента работи като Хотел. На 2-рата снимка
Хижа Кумата-намира се в местност Боерица, на около 40-50 мин.пеш над Златните Мостове, на 1725м.н.в. Представлява мкрасива,масивна каменно-дървена старинна сграда, строена в периода 1926-та-1935-та година. Както е споменато от Благун хижата работи, изглежда в добро състояние. На 3-тата прикачена снимка.
Хижа Планинарска песен-сравнително нова хижа, строена през 1970-та година, на 1700м.над.височина, също в местност Боерица.Също проектирана от архитект-планинар, с оригинална планинска архитектура. Строена е от БТС и хор Планинарска песен. В много добро състояние, работи. На 4-тата снимка
-
Хижа Алеко-представлява красива каменна сграда, вторият етаж е облицован с дърво. Намира се на 1810 м.н.в. в местност Дервишка Бачия, строена е през 1923-1924-та година и е втората хижа в България. След това на няколко пъти е преустройвана и разширявана. Работи, в много добро състояние е, със сменена дограма. Има столова, има всякакви манджи и пиене, има камина в столовата. На 1-вата снимка.
Хижа Белите брези-намира се на 1330 м.н.в. по пътеката за Златните мостове, на около 20-тина мин.преди тях. Бивш почивен дом, строен през 1954-та година, преставлява красива триетажна сграда, разположена всред гора от брези. хижата работи, има столова на 1-вия етаж, готвят вкусно. На 2-рата снимка
Хижа Борова Гора-намира се на 1695 м.н.в. строена през 1927-1928-ма година, преди това е било горски дом, след това е била ведомствена хижа. Хижата работи, видимо в доста добро състояние, със нова дограма. На 3-тата снимка
Заслон Кикиш- Намира се под вр.Камен Дел,всред красива гориста местност на 1430 м.н.в. Построен е през 1962-ра година. Представлява малка каменна сграда. В момента там хижар няма, може да се каже, че работи но е на самообслужване. Няма човек там. Има печка на дърва, има чайник, оставени прибори, на долният етаж има голямо общо помещение с маси и пейки с остъклена част, горе има няколко места за спане. Според мен може да се използва само при екстремни ситуации, иначе не е препоръчително. На 4-тата и 5-та снимка
За сега това, по-нататък ще има продължение
-
Жалко че всичко е толкова занемерено.
-
Жалко че всичко е толкова занемерено.
При Кикиш не е болка за умирачка. Камен дел е на 30-35 минути, пътеката е в гората, т.е. достигане от едното на другото място е безпроблемно даже при лоши условия. Кикиш е по-скоро за сушина на туристи, настигнати от летен дъжд. Това е едно от малкото места на Витоша, до което не може да се достигне с никакъв вид автомобил, явно затова няма обслужване и снабдяване. Хижарят на Камен дел достига дотам с високопроходим Нисан, както и на Есперанто. До другите хижи има асфалт или паваж.
По-лошо е, че заслоните в алпийската част - Ушите и Самара нямат условия за аварийна нощувка, а там си е вече опасно. Изобщо високопланинската част на Витоша не бива да се подценява. Преходът от Алеко до Физкултурник (НСА) в зимни условия може да е проблемен даже при хубаво време, а евентуално загубване си е направо опасност за живота - в резерват "Бистришко бранище" няма нито хижи, нито пътеки, а има доста нападали смърчове (там не се допуска сеч и даже изнасяне на падналите дървета).
-
През зимата въобще не е препоръчително да се минава от Алеко към Физкултурник, тъй като районът е много лавиноопасен.
Възможност за изгубване има при преход към Кладница, тъй като там пътеката е обрасла и дори през лятото на места трудно се различава. Важното е човек да си преценява силите и метеорологичната обстановка, за зимата е особено важна екипировката и храната. На мен ми се е случвало в понеделник да се качим с един приятел до Черни връх и да е затворено, само антрето беше достъпно.
-
През зимата въобще не е препоръчително да се минава от Алеко към Физкултурник, тъй като районът е много лавиноопасен.
Да, при отклонение от пътеката се набутваш в лавинарник. И при неотклонение има участъци, които бих класифицирал като съмнителни за лавина. Иначе някогашната пътека-шорткът към Големия Резен е забранена за преминаване (съвсем правилно), там просто си търсиш белята. Почти всеки сезон има инциденти в този участък, както и вдясно по посока спускане на писта Горно Лале.
Мисля, че тази пътека си плаче за колова маркировка, но чиновниците от Парк Витоша не ги търси за полезни неща. Г-н Тома Белев предпочита да вдига пушилка като екоактивист за пред медиите вместо да направи подобрения в планината. Това би било добре за 20-годишен младеж, но не и за управителя на Парк Витоша.
-
Е, не може да се отрече, че миналата година сложиха колове по пътеката от Физкултурник до Черни връх, и възстановиха маркировката от Златни мостове до Черни връх. Освен това като цяло оправиха повечето мостчета. Примерно имаше едно неприятно пресичане по пътеката от Долно лале към Алеко и се минаваше по една стоманена тръба, която зимата е заледена - сега има изградено мостче.
-
1. миналата година сложиха колове по пътеката от Физкултурник до Черни връх,
2. възстановиха маркировката от Златни мостове до Черни връх.
1. Там си ги има, откакто свят светува
2. пребоядисаха коловете
Мисля, че мостчетата и част от табелите в горската част ги направиха спонсори - като Уникредит примерно. Алея "Иван Иванов" (Железница-Бистрица) се направи и поддържа от ентусиасти, за съжаление не липсват прояви на вандализъм. :( За да не съм съвсем черноглед, ето една презентация с намеренията на Парк Витоша: http://www.vitoshagroup.org/att_res/bg/18@za%20park%20vitosha.ppt (http://www.vitoshagroup.org/att_res/bg/18@za%20park%20vitosha.ppt)
Класическите витошки алеи са пясъчно-шрупови с гранитни бордюри. За да се запазят в първоначалния си вид, трябва да се поддържат канавките им и пресичанията на водните потоци. Но това не се прави от години или се прави инцидентно (това лято правиха Златните мостове-Момина скала), затова самите алеи се превръщат в потоци, отмиват се и ерозират. Или се заблатяват. "Принос" затова имат и ППС с колела - велосипеди, мотори и АТВ - коловозите стават идеални корита на потоци.
-
1. Там си ги има, откакто свят светува
2. пребоядисаха коловете
Не е вярно, горе на платото преди Черни връх нямаше, освен това имаше счупени и липсващи колове. Ще приложа по-късно снимки :)
-
Не е вярно, горе на платото преди Черни връх нямаше, освен това имаше счупени и липсващи колове. Ще приложа по-късно снимки :)
Ето един пътепис на колоездачи от 2001 г.: http://web.search.bg/export.php?id=6d7700+0 (http://web.search.bg/export.php?id=6d7700+0):
..."Напуснахме върха по южния му склон, маневрирайки между скалите и клековите площи в посока пътеката за х. Академика (х.Физкултурник), която е маркирана с колове."
Тук алпинистът и витошки планински спасител Спас Малинов предупреждава през 2005, да не се върви вляво от коловете: http://www.pss.bg/forum/viewtopic.php?p=6849&sid=e8e34a811630a622c95a3daa08341e24 (http://www.pss.bg/forum/viewtopic.php?p=6849&sid=e8e34a811630a622c95a3daa08341e24)
Може да са потегнали нещо на върховото плато, но като цяло си има колова маркировка.
-
Февруари месец тази година минах последно по маршрута Черни връх - х. Академика - Железница и колци имаше. Тук-там обаче имаше някои повалени и изкривени.
Иначе в събота направихме преход Драгалевци - Алеко - х. Академика - Железница и все още се минаваше по пътеката над Бистришкото бранище, но след още един сняг, не бих се наел вече. Минава се през няколко каменни реки и като се затрупат камъните със сняг, може неприятно да пропадне човек някъде. Отделно си остава и лавинната опасност.
-
Алеко-Драгалевци е в лошо състояние на маркировката. През 09.2007 минах оттам и в една борова гора просто маркировката изчезна. Загубих се под Комините и замръкнах. Само желязното самообладание ме спаси тогава.
-
И ние почти се загубихме, тъй като хванахме грешна пътека и решихме да тръгнем право нагоре през гората, но в крайна сметка излязохме на пътя и се оправихме. Всъщност аз не я знам официалната пътека Драгалевци -Алеко, но баща ми каза че е достатъчно широка и използвана, за да няма проблем човек да се ориентира.
-
Официалната пътека не е ли точно под седалковия лифт?
-
Официалната пътека не е ли точно под седалковия лифт?
Под лифта е доста екстремно. Отгоре надолу класическата е следната: Тръгва се от Алеко по пътя към Морени. От началото на черния път за Голи връх (горна станция на седалковия лифт) има широка пътека, даже ски път надолу. Пътеката спуска до обратния завой при Бай Кръстю (там където струпват купчини с пясък), после покрай капанчето продължава надолу и излиза на пътя след голямата серпентина. По пътя се върви малко, докато се пресече лифт трасето и пак надолу има 2 пътеки към Драгалевския манастир. Едната минава зад, другата - пред манастира, а оттам до долната лифтова станция има различни пътеки и черен път в гората.
Кайзер кар е хванал една много красива пътека по горното течение на Драгалевска река - от Платото малко след Голи връх се отклоняваш към Преспа. Тя е по-зашумена и по-малко утъпкана, затова се е загубил. Не съм се спускал по нея поне от 5 години. Имам спомен отпреди 20 години, когато с жена ми си почивахме и се любувахме на реката и изведнъж нещо тежко тупна. На пътеката до реката имаше пресни следи от доста голяма лапа...
Ето туристическа карта за илюстрация
-
Аз от Драгаревци до Алеко и Черни връх обичам да се качвам през Комините. До Бай Кръстьо от последната спирка на 93 маршрута е лесен, даже за по-неопитни става и си има няколко ясно изразени пътеки и табели. Обаче когато има сняг, НИКОГА не преминавайте от Бай Кръстьо през Комините, защото е много лавиноопасен район-улеят на Комините. Лятото иначе е супер, има страхотни гледки, често се катерят и алпинисти, по отвесните скали.
Друг любим маршрут ми е от село Чуйпетльово, нагоре покрай върховете Сива Грамада и Скопарника, до алеята между Академика и Черни връх. Оттам до Черни връх, и след това спускане до Алеко. Обикновено стигам точно 30-тина мин. преди последният 66. Обаче от Чуйпетльово до маркировката с колчетата е малко завъртяно и се губи маркировката, но като цяло там е открито и при ясно време се намира. Все пак за по-неопитните, ако не го знаете не го минавайте сами, и задължително носете за там компаса и картата. Този маршрут много го обичам през зимата, защото е много слънчево и приятно, докато долу навсякъде са мъгли. Интерсното е, и че по този маршрут много малко хора качват върха, хем разписанието на автобус 18/33 за Чуйпетльово е добре направено и се пристига в много удобно време сутрин. А там е и пещерата Духлата, и там не съм виждал никой да слиза, а има спирка съвсем близо.
-
Подобен е и вариантът от Ярлово, при това до Ярлово се стига по-лесно от София, а и автобусчето е в по-човешко време (към 8 часа от Дървеница).
За нежелаещите да бъхтят голяма денивелация - Ярлово-Чуйпетлово-Кладница е много разнообразен и изгледен вариант. През миналата пролет се замотахме над гората над Чуйпетлово. Целият район беше осеян с коловози от АТВ-та и няма никаква маркировка. Трябва задължително да се нацели Мечата чешма, защото от нея започва спускането по дълбоко врязания дол на р.Матница. Тук най-добре помага GPS, в нашия случай ни помогна телефон Nokia 97 + Google Earth. По р.Матница има заслон - Дивият бик, но не съм го виждал отворен като съм минавал оттам - общо 3 пъти в последните 2 години.
За съжаление от Ярема, Ярлово и Чуйпетлово няма автобуси към София в късния следобед и това ограничава крайните точки на избраните маршрути. Иначе съм съгласен с Иво, че Южна Витоша си струва ранното ставане, тегавия транспорт и усилията - спокойствие, панорамни маршрути и усещане за истинска планина, а не градска градина.
-
Много красив маршрут е и Мърчаево - х.Селимица - Самара - Черни връх. Но не става за зимата, понеже е доста дългичък, а трябва да се предвиди време за ориентация, щоте трудно откриваем пътят. Аз амо в Мърчаево си загубих почти час, докато намеря пътя.
А впрочем хижа Селимица е много кокетна. Трябва да намеря снимки, имах някъде.
-
Много красив маршрут е и Мърчаево - х.Селимица - Самара - Черни връх. Но не става за зимата, понеже е доста дългичък, а трябва да се предвиди време за ориентация, щоте трудно откриваем пътят. Аз амо в Мърчаево си загубих почти час, докато намеря пътя.
Началото на пътеката е северно от първите къщи на Мърчаево откъм Владая. До Селимица лентовата маркировка е жълта - в началото е пътека, после се излиза на пътя Владая-кариерите-Селимица. Нататък пътят свършва и минава в пътека с хубави панорами към Перник и АМ Люлин. Eто тук няколко снимки от миналата есен: http://blagun.snimka.bg/mountain/esen-na-vitosha.547809 (http://blagun.snimka.bg/mountain/esen-na-vitosha.547809).
-
Чувал съм хубави думи за заслон Синята стрела, намираш се между Ярема и Физкултурник. Изобщо югоизточният ъгъл между пътеката Железница-Черни връх и билния път Черни връх-Ярлово/Клисура/Чуйпетлово е Terra Incognita - никакви маркирани пътеки и само въпросният заслон.
Първият ми опит преди много години за преход Черни връх-Ярлово завърши с изпускане на изключително рехавата лентова маркировка, при което преминах вляво от билото вместо вдясно, после бяха едни преходи по клекове и морени, докато стигнах гората и аварийно се приземих на Ярема.
-
За към Чуйпетльово има маркировка със стълбове, обаче не стига до самото село, а до билото над селото. Стълбовете продължават на юг но не знам до къде стигат, може би някъде из Верила. Това е европейски пешеходен маршрут Е4мисля че се водеше.
-
Стълбовата маркировка е от миналата година. Говоря за преминаване преди повече от 20 години.
-
На "Тинтява" кипи усилен ремонт - сменят се дограми, отвътре се измазва. По всичко личи, че хижата ще светне. Но хижа "Средец" си е все така изоставена, а е доста прилична сграда. Няма ли да я оправят и защо не работи?
-
Хижа Тинтява я държи един приятел и като му отпускат пари от БФС-то - веднага влага, доплаща и строи. Даже май ще има и сватбен/президентски апартамент.
За съжаление, малко пострада от земетресението май месец.
Хижа Средец е в трагично състояние, защото все още е под шапката на БДЖ - жепейска хижа е още от построяването си. Даже ако не се лъжа - строена е от доброволци железничари.
-
Хижа Средец е в трагично състояние, защото все още е под шапката на БДЖ - жепейска хижа е още от построяването си. Даже ако не се лъжа - строена е от доброволци железничари.
Бъркаш - хижа Родина е жепейска. Допреди 1-2 години се поддържаше, но западна със западаенто на БДЖ.
Хижа Средец беше на профсъюзите, в последните години се използва за разполагане на антени предвид паномрамното и разположение. Едва ли при това положение ще отвори отново за туристи - сигурно лъчението от антените не е за пренебрегване.
Хижа Родина:
(http://www.bgjourney.com/Planini/Vitosha%20i%20Ljulin/h.%20Rodina/www%20site/DSC_0163.jpg)
Хижа Средец:
(http://www.bgjourney.com/Planini/Vitosha%20i%20Ljulin/h.%20Sredec/www%20site/DSC_0214.jpg)
-
Да помогнем за възстановяването на Хижа Богдан!
"DMS hija" на 17 777. Аз пуснах един СМС. Мястотот там е прекрасно и заслужава по-нормална достъпност и условия!
http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2012/10/16/1927147_turisticheskiiat_sujuz_subira_dareniia_za/?ref=rss
-
Имаме толкова хубави хижи и за съжаление не ги поддържаме :(
-
Ако тръгнат да лансират Витоша и да възраждат хижите и всичко останало там, няма ли да бъде логично и да се възстанови хотел Щастливеца? Дори бих организирал гражданска инициатива в подкрепата на възстановяването му.
Да унищожим най-хубавия хотел на Витоша... що за народ сме ние...
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/296140_539447552786409_628383982_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/558114_495848547146310_10538019_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/184454_470207406377091_1912070507_n.jpg)
Снимки: facebook
-
Цеко беше тръгнал да го изгражда наново, ама като го отрязаха за новите писти и спря. Според мен трябва да се възстанови в предишния си вид, както и хижите в района на Златните мостове. Но категорично не трябва да има монопол на Цеко.
-
А, то самата красота беше Щастливеца, та да го правят по същия начин. А за ресторанта тип "Заводски стол" просто нямам думи. Има си далеч по-добри варианти за алпийски хотели, в чиято фасада преобладава тъмното дърво, а не бетонът, които имат също дървени тераси с цветя и т.н. А и при наличие на близките Простор и Морени не мисля, че е необходим трети гигантски хотел там. Нормалното положение е да има хотели при долна лифтова станция над Симеоново.
Според мен по-удачно е на парцела да се направи ледена арена: пързалка, бабуни, шейнички и подобни неща.
-
Някой мое ли разкаже нещо повече за тази база?
http://nuboyana.smugmug.com/Other/HOSPITAL/26795112_pmzBs7#!i=2243775488&k=zX78jmj
-
Някой мое ли разкаже нещо повече за тази база?
http://nuboyana.smugmug.com/Other/HOSPITAL/26795112_pmzBs7#!i=2243775488&k=zX78jmj
Санаториум по дископатия - над Драгалевци. От шосето за Алеко се хваща разклонението за лифта и се продължава по пътя, който стига до въпросната болница. Преди беше станция на Плановата комисия. Даже имаше курсове на А93 дотам, но сега не виждам да има.
-
В уикимапия излиза като Почивна станция "Калето". Интересно защо е изоставена, явно поради тази причина няма и курсове на 93 дотам.
-
Понеже не видях такава тема,реших да я пусна!Имам и едно питане-от кой град има ежедневен (или почти такъв)транспорт до връх Шипка -подножието?От Казанлък или Стара Загора?Защото съм ходил само организирано по празници!(даже сега ходих на 24 август,честванията,с автобусите,организирани от община Стара Загора!).Интересуваме освен до и от върха кога има,за да преценим,ако съм съм с още някой,дали ще имам удобна връзка с влак/рейс?Благодаря Ви предварително за отговорите!
-
Понеже не видях такава тема,реших да я пусна!Имам и едно питане-от кой град има ежедневен (или почти такъв)транспорт до връх Шипка -подножието?От Казанлък или Стара Загора?Защото съм ходил само организирано по празници
Автобусите Казанлък-Габрово имат спирка в подножието. Най-удобно е да се стигне от Казанлък.
-
От Казанлък зад ж.п.гарата има автогара. Хващаш оттам автобус номер 6 през Хаджидимитрово, Шейново и тн. и слизаш на спирката в центъра на град Шипка. Оттам се изкачваш по многото стъпала до храм-паметника. От него пък има туристическа пътека, която води до вр.Шипка, много красив и панорамен маршрут е, за около 2 часа ще го вземеш някъде.
-
От Казанлък зад ж.п.гарата има автогара. Хващаш оттам автобус номер 6 през Хаджидимитрово, Шейново и тн. и слизаш на спирката в центъра на град Шипка. Оттам се изкачваш по многото стъпала до храм-паметника. От него пък има туристическа пътека, която води до вр.Шипка, много красив и панорамен маршрут е, за около 2 часа ще го вземеш някъде.
Само че това е до гр.Шипка, което е твърде далеч от върха. До върха само по пътя за Габрово!
КАЗАНЛЪК – ГАБРОВО:
от АВТОГАРА КАЗАНЛЪК : 6,50; 9,00; 10,00; 10,10; 10,45; 12,30; 14,20; 15,40;17,00; 18,00.
ПО ТАЗИ АВТОБУСНА ЛИНИЯ СЕ ОСЪЩЕСТВЯВА ВРЪЗКА С ВРЪХ ШИПКА.
-
Напротив. От град Шипка до вр. Шипка има туристическа пътека и се стига за около 2 часа аз това написах.
-
Явно на човека не му се практикува туризъм.
-
Напротив. От град Шипка до вр. Шипка има туристическа пътека и се стига за около 2 часа аз това написах.
........ която бих препоръчал само за връщането!
-
Много Ви благодаря за отговорите!Обичам да обикалям доста места,но наистина не мога да правя големи туристически преходи,но все пак обичам да си правя и по-големички разходки!Още един път благодаря!А за град Шипка,където е Рождество Христово-Храм-паметника сигурно ме устройват повече рейсове и транспорт,като цяло по-начесто,отколкото горе до върха,където е пътя за град Габрово?
-
По принцип за връх "Шипка" се организира транспорт с автобуси и от Габрово ежегодно на 3-ти Март, автобусите тръгват от пл. Възраждане - общината. Иначе от Габрово за Казанлък преминаващите автобуси са в 07:10; 08:50; 10:20; 11:00; 13:00; 14:00; 15:30; 17:05;
-
Ето какво е останало от някогашния почивен дом "Иглика" :/.
П.П Снимките са от днес......
http://abs111.snimka.bg/mountain/izostavenite.773677.31445380 (http://abs111.snimka.bg/mountain/izostavenite.773677.31445380)
-
Гледах на картата, че има хижа Камен дел, тя близо ли е до върха и има ли път до нея ?
За самия връх откъде е най-добре да се тръгне?
-
За х."Камен дел",ако си с кола,я оставяш на бившият почивен дом "Средец".От там до хижата са около 20-30мин.Ако искаш да се се разходиш,хващаш пътека,която е маркирана,от кв.Бояна за водапада.Има си хубави табели.Другия вариант е от Бай Кръстьо(пътеката е доста панорамна).До самият връх,най лесно е като се тръгне от Алеко в посока Зл.мостове по "платото".
-
Колеги планинари, бихте ли дали малко повечко информация за какви са подходите към Рилските езера от Паничище? Аз планувам да си оставя колата на долната станция на лифта и оттам да подхвана, но предполагам, че има и други варианти?
-
Може би е по-добре да се възползваш от лифта догоре и спестената енергия за изразходиш за обиколка на всичките езера. Иначе от Пионерска до седемте езера си е бъхтене нагоре.
Ето тук описание на вариантите: http://www.rilskiezera.bg/?act=content&rec=42 (http://www.rilskiezera.bg/?act=content&rec=42)
-
За да не плащаш паркинг, кажи, че отиваш в хижа Паничище и спри на нейния паркинг. Иначе спирането горе е срещу заплащане. В колата не бива нищо да остава, защото разбиват стъкла принципно. Ако си добър планинар, качването без лифта ще ти е още около 2 часа. За мен е кощунство за 15 стълба лифт, да ти искат 10 лева.
-
А къде е най-сигурно за колата принципно? Аз ще ходя утре и няма де е безлюдно, но все пак...
-
Навсякъде е еднакво несигурно. Реално срещу заплащането на такса паркинг - не получаваш никакви гаранции за сигурност. Затова е по-добре да не платиш. Миналата година бях с приятели с коли на хижа "Рилски езера" за една вечер и на следващия ден на една девойка колата бе с разбито странично стъкло, въпреки, че беше платила за паркинг. Ние бяхме спрели на хижа "Паничище" и колата си беше непипната.
-
А под "хижа "Паничище" "Пионерска" ли имаш предвид, че в Гугъл карти не я намирам. Иначе аз съм само за през деня там, да се надяваме, че всичко ще бъде ок.
-
Ох, да! Нещо съвсем се заблеях...
-
Надявам се, че съм уцелил правилната тема!
Какво мислите за идеята да се забрани (всъщност да се възстанови старата забрана) да се движат лични автомобили по двата пътя на Витоша: Драгалевци-Алеко и Бояна-Копитото/Златните мостове?
-
Когато се осигури адекватен транспорт - БИ МОГЛО, но само в часовете 9.00-16.00. До тогава - НЕ!
-
Какво мислите за идеята да се забрани (всъщност да се възстанови старата забрана) да се движат лични автомобили по двата пътя на Витоша: Драгалевци-Алеко и Бояна-Копитото/Златните мостове?
Това противоречи на демократичният ми избор за придвижване из територията на страната. След като си плащам всички данъци, не следва да има и такива забрани.
-
Вече прекаляваш с безкрайните си забрани и наказания! Не ти подхожда на възрастта и настоявам да нормализираш тона си!
Каква алтернатива се предлага? Преди имаше 3 лифта, А261 и 266 вървяха един след друг. Сега няма нищо такова.
А Витоша не е резерват (има само обособени отделни резерватни райони), а градски парк, т.е. е безсмислено ограничаването на достъпа на хората. Да не говорим, как това ще удари на малкото читави места за подслон и ядене.
Разумното решение е да се събира умерена такса за автомобилен достъп (след като се събира такса за гробищен парк, не виждам пречки да се събира и за Витоша). За съжаление, паркът с години се управляваше зле, тъй като г-н Тома Белев беше ангажиран с пълнене на еврогуши и търкаляне по протести на Орлов мост. Като че ли след неговото уволнение паркът живна - има нови маркировки, бяха поправени алеи, невидели от години почистване и дерниране. Но и на това му се вижда края, тъй като г-н Белев май се връща на бял кон (т.е. на коня на "Протестна мрежа").
По повод на бойкота на "Цеко от Алеко" темата беше широко дискутирана в "Излетните линии". Пътят за връщане на Витоша на софиянци минава през модернизация на лифтовете "Бай Кръстю", построяване на нов лифт в просеката на Княжевския лифт и т.н. и т.н. Както виждаш, оттогава минава 2 години и нещата не са мръднали и със сантиметър.
-
Вече прекаляваш с безкрайните си забрани и наказания! Не ти подхожда на възрастта и настоявам да нормализираш тона си!
Първо, не съм казал, че задължително подкрепям тази идея! Просто я предложих на дискусия, защото си мисля, че това е основната идея на един интернет форум - да дискутираме разни работи(свързани с основната тематика на форума, разбира се)! Аз си мисля, че доводът, че дадена тема/идея е дискутирана преди години и за това не трябва да се дискутира отнова е меко казано странен! Все пак във форума има движение, има нови потребители (с евентуални нови мнения), може някой от старите потребители да си е променил мнението, може контекстът на темата/идеята да е различен...
Второ, забелязвам, че ако някой предложи нещо извън мейнстрийма в този форум, той веднага е заплют! Нали всеки има право на мнение! Ако вашето мнение се различава, обосновете се и обяснете на отсрещния къде бърка! (обрщението ми не е към конкретен потребител, ами към всички, които реагират остро на моите мнения)
Трето, ако присъствието ми във форума е неприятно за някого - нека да каже! Ако това са мнозинство от потребители - ще прекратя участието си тук!
Относно темата - мисля, че има и други мотиви за едно евентуално ограничаване на достъпа на лични автомобили освен екологичния такъв.
Преди малко коментирах темата с баща ми и той ми напомни как два пъти ни се случи да искаме да отидем на разходка на Витоша с А66 и курсовете нагоре бяха отменени заради много лични автомобили, които пречат на снегопочистването и/или са закъсали по пътя през зимата. Единият път ни казаха още на автостанцията, че автобусите няма да пътуват, а в другия автобусът стигна до разклона за лифта над Драгалевци, спря там, шофьорът разбра какво е положението и ни каза, че имаме два избора - или да слезем там или да ни върне до автостанцията. Но парите за билетите така и не ни ги върнаха!!!
Също така няколко пъти съм ставал свидетел на това как автобусите по А66 едвам успяват да използват обръщалото до хотел Морени от паркирали автомобили!
И, разбира се, остава екологичният фактор.
Това противоречи на демократичният ми избор за придвижване из територията на страната. След като си плащам всички данъци, не следва да има и такива забрани.
Мисля си, че в доста много по-демоктратични държави от нас има територии, които са забранени за достъп на автомобили и/или пешеходци, поради различни причини. В случая Витоша е природен парк, в който има резервати! Знам, че резерватите не са до пътя, но все пак!
Това е все едно някой да каже, че забраната за автомобили по алеите на Борисовата градина е нарушаване на демократичните права!
Аз не подкрепям някаква пълна забрана, ами някакъв вид контрол, който да не позволява случки като описаните от мен по-нагоре!
Харесва ми идеята:
Разумното решение е да се събира умерена такса за автомобилен достъп (след като се събира такса за гробищен парк, не виждам пречки да се събира и за Витоша).
Освен това, не трябва през зимата да се допускат автомобили с летни гуми и без вериги (когато се налага)! Може би трябва да се пресметне някакъв лимит, защото иначе горе се пренаселва от паркирали автомобили...
-
Когато е хубаво времето и зиме и лете,след последната спирка на А63,разклона за драгалевският лифт и на обръщалото горе,има патрул които не позволява на автомобили да паркират и пречат на движението.Забраната мисля че беше от 09:14ч. в почивни дни.И нека сложим край на този офф топик.
-
И нека сложим край на този офф топик.
Не мисля, че е оффтопик! Все пак сме в темата за пътна инфраструктура, а двата коментирани пътя са част от столична община!
Когато е хубаво времето и зиме и лете,след последната спирка на А63,разклона за драгалевският лифт и на обръщалото горе,има патрул които не позволява на автомобили да паркират и пречат на движението.
Каква е ролята на патрулите, които стоят след последната спирка на А63 и до разклона за драгалевския лифт? В днешно време има ли забрана за достъп нагоре към Витоша?
А от кога ги има тези патрули, защото ако не се лъжа двете случки с отменени курсове на А66 бяха преди около 2-3 години?..
-
И аз мисля, че обсъждане на превоза до Витоша и на регулирането на движението там би ставало по-добре в отделна тема, все пак се отнася само до използуването на (една определена част от) инфраструктурата и то без това да е най-важната част от въпроса, а не до наличието или отсъствието ѝ, планирането, строежа, състоянието и т.н., които биха попаднали в настоящата тема.
-
Недопускането на коли без вериги се отнася за всички републикански пътища. Хайде тогава и Владая да затворим заради забуксувалите камиони. Нещо повече - витошките пътища са закътани и се изсипва такова количество пясък, че рядко се налага поставянето на вериги. Случва се на Владая и Витиня да има проблеми, а до Алеко и Златните да е ОК. Самият факт, че автобусите катерят без вериги, означава, че пътят е относително безпроблемен. Години наред ходихме по Коледа, Нова година и зимните уикенди на хотел Елица - между Златните и Момина скала. Тогава имахме нормална кола с предно предаване - СЕАТ Толедо и не сме имали затруднения даже на двата обратни завоя над Златните.
Недопускането на паркиране на обръщалото при Морени също е нечия работа. Това, че не винаги я върши, не е причина за затваряне на един път. Два или 3 пъти ми се е случвало ченгетата да регулират паркирането (при това - преди години, когато Алеко беше активен ски център) - редяха коли чак под Морени. Редят и по пътя към Ветровала, въпреки че дотам няма автобус. Така че - могат да си вършат работата .... хм, понякога.
-
Васко хубаво е преди да повдигаш вече обсъждани теми да се запознаеш с аргументите по тях ! Няма смисъл през няколко страници да обсъждаме едни и същи неща просто, защото тебе те мързи да прочетеш темите отначало ! Смятам, че всички разумни аргументи по въпроса вече са изложени и би имало смисъл от обсъждане едва , когато се измени фактологията по обсъждания проблем !
-
Каква алтернатива се предлага? Преди имаше 3 лифта, А261 и 266 вървяха един след друг. Сега няма нищо такова.
А Витоша не е резерват (има само обособени отделни резерватни райони), а градски парк, т.е. е безсмислено ограничаването на достъпа на хората. Да не говорим, как
Витоша не е никакъв градски парк, ами си е висока планина с истински високопланински климат! Много хора подценявайки я и мислейки си това са се изгубили и повече никога не са слезли оттам. При това климата е доста коварен, такива виелици и ветрове като на Витоша не са ме хващали дори из Рила и Стара Планина.
-
Е, хайде сега, освен високопланинската част около Алеко, Ушите и Комините кой знае какви страхотии няма. Но пък районът на Златните мостове с леките алеи, с гъстата мрежа от хижи си е далеч по-безопасен, отколкото Ловен парк или Западен парк примерно.
А иначе малоумници винаги ще се намерят (например сноубордисти в района между Горно Лале, Академика и Алеко, мъчещи се да изнамерят нови трасета и финализиращи опитите си в резерват "Бистришко бранище", който наистина е непроходим). Изгубване може да се получи в по-дивата южна част, но всеки отговаря за себе си - не може планината да се огради със стена или бодлива тел. Аз поне не си спомням през последните години нещастни случаи с туристи (има със скиори и сноубордисти, както и с алпинисти на Комините).
Метеорологично е далеч по-малко опасна от Балкана, който е климатична граница.
Може да се желае по-добра маркировка примерно на Алеко-Селимица, Черни връх-Ярлово/Клисура/Чуйпетлово, Чуйпетлово-Кладница.
Малоумие съм виждал и в Алпите, където на Матерхорн или под Монблан хората се качват на кабинката, която излиза на 3883 метра н.в., с летни тениски и сандали.
-
След последните къщи в Бояна е забранено влизането на автомобили в почивните дни между 11:00 и 14:00.
Предполагам, че и към Алеко е така, но скоро не съм се карал нагоре.
-
Понеже баща ми е родом от Ярлово и още от малък се разкарвам по планината и там мога да ви кажа е много трудно да се загубиш на максимум километър на където и да тръгнеш излизаш на пътека водеща или до селото или до Чупетлово.
-
След последните къщи в Бояна е забранено влизането на автомобили в почивните дни между 11:00 и 14:00.
Предполагам, че и към Алеко е така, но скоро не съм се карал нагоре.
Зимата спират колите в 11 или 10. Скоро ходих нагоре в неделя и нямаше полицаи, но и нямаше много коли. Сигурно като се засилят скиори и бордисти само тогава. Януари в 11 редицата паркирали коли почваше няколко завоя преди Алеко.
-
Колеги, кои пътеки по Витоша са проходими през зимата?
-
Не ходи на Комините, както и по директната пътека от Голи връх към заслон Кикиш. Всичко друго би трябвало да е достъпно с нормално зимно екипиране.
-
Директната от Алеко към Железница, която минава под връх Голям Резен също е опасна, когато има много сняг. Чувал съм че от върха надолу е имало случаи да падат лавини когато навее много сняг. Пътеката минава точно под него.
-
По принип пътеката Академика-Алеко не е лавиноопасна, но ако тръгнеш да подсичаш по-надолу, става опасно. Затова, както каза Фантомас, трябва да я следиш точно.
Почти всички пътеки са проходими, стига да е бита пъртина в снега. Иначе е голяма хамалогия, особено ако си сам. Случвало ни се е иначе безобидната пътека Яворова поляна-Трендафила да е абсолютно непроходима и тогава се наложи да избиколим по пътя от Офелиите към Острица.
За преминаване във високопланинската част за предпочитане са пътеките с колова маркировка: Голи връх-Черни връх, Академика-Черни връх, Кумата-Черни връх, Алеко-Тинтява.
-
Академика-Алеко зимно време обикновено няма партина даже, явно с основание хората избягват този лавиноопасен район.
-
Трябва да внимавате и по-високите безлесни части-там често пъти пада непрогледна мъгла, духат ураганни ветрове при температури под -15 градуса и не се вижда нищо повече от 5 метра-снега и мъглата се сливат в една белота. Хубаво е човек добре да познава района горе, особеностите на релефа и да носи компас за да може ако случи на такава ситуация и не може да види колчетата да се ориентира в коя посока да слезе надолу в ниското посока Алеко например.
-
Говорейки за компас, за хората със смартфони: ползвате ли OruxMaps (http://www.oruxmaps.com/)?
-
Ааа, аз не съм се засилил на Черни връх да ходя, защото денят сега е много къс, условията са непредвидими, а не ми се тръгва в 5 сутринта. Аз по-скоро мислех за пътеките към "Момина скала", Камен дел (от Бояна) и т.н. От Железница маршрутът е лесен с оглед на това, че има колова маркировка, но пък в общи линии отива само на Черни връх/Алеко, което си е далече, и няма откъде да се шунтира по-кратка обиколка.
-
Ако се качиш с лифт или с автобус/кола до Алеко, Черни връх е напълно постижим дори с лежервно темпо и почивки по пътя и без да ставаш рано. :) Разбира се, за да се получи приятна разходка, ще е необходимо и хубаво време.
-
Около Коледа имаше прекалено силен вятър и два пъти тръгвахме от Алеко и стигахме до Платото само, но хората без бебета си ходеха и нагоре.
Частта от ниската обиколна пътека между Бистрица и Железница сигурно си е проходима, час-два ходене с влачене в двете посоки е, ако си спомням правилно.
-
28 декември - студ, вятър и снеговалеж горе - 08:45 тръгнахме от обръщалото на 93, 14:20 бяхме на Черни връх, бавно темпо с почивки. На слизане хванахме лифта. Идеята беше да стигнем Камен дел, но не беше отъпкано от Голи връх натам, и тръгнахме след групите хора за Черни връх.
Светлата част на деня е достатъчна за качване и слизане до горе, вече и времето е по-меко.
-
Ааа, аз не съм се засилил на Черни връх да ходя, защото денят сега е много къс, условията са непредвидими, а не ми се тръгва в 5 сутринта. Аз по-скоро мислех за пътеките към "Момина скала", Камен дел (от Бояна) и т.н.
В събота и неделя можеш да вземеш маршрутка 12 до Златните мостове и там да кръстосваш района - било към Офелиите, било към Момина скала, било по някакъв кръгов маршрут. Бояна-Камен дел и даже Бояна-Боянски водопад-Момина скала не се използват много и може да няма бита пъртина.
Пътеката по Платото винаги е утъпкана и можеш да си направиш кръгче: А66 или лифт до Голи връх, после по Платото до Тинтява-Момина скала-Златните мостове и според настроението - слизане пеша до Княжево, Владая или чакане на маршрутката. Варианти, ако много духа нагоре: Драгалевски манастир (или Бай Кръстю) - Кикиш-камен дел-Момина скала-Златните мостове.
Разбира се, околовръстната алея "Инж.Иван Иванов" - Симеоново-Бистрица-Железница винаги е на разположение. Ако се разтопи снегът, към Железница става доста кално. Ако излизате или слизате в Симеоново, внимавайте при изкачването до излизането към пътеката - доста е хлъзгаво по стръмното. От Бистрица са безпроблемни и двата изхода - откъм Янчовската или откъм Бистришката река (дотам и с кола се стига).
-
Кога са я пуснали тази 12-ка и от де минава ,че ми минало покрай очите !
-
Линия 10: Банкя-Златните мостове вече офиицално е разцепена на две - 10 и 12. Може би линия 12 - Руски паметник-Златните мостове трябваше да е с по-удобна начална спирка спрямо метролиниите: примерно пл.Възраждане или министерство на земеделието.
-
Тъкмо темата се е раздвижила, та и аз да попитам нещо, ако може.
До сега съм ходил на Витоша само със семйството ми и винаги баща ми ни е бил водач. Качвали сме се и пеша от най-различни изходни точки и с А66 и с лифтовете.
Но с едни приятели искаме да се ориганизираме да отидем на разхода и аз се падам най-опитния планинар и другите разчитат на мен да ги водя.
Понеже сме доста неопитни, не мисля, че е добра идея да се качваме пеша от долу, за това ще се качим или с автобуса или с лифта. Но бихме искали да се качим до Черни връх. Знам, че след като слезем от А66 трябва да се върнем съвсем малко назад по пътя и от лявата страна (при движение към София) се пада пътеката към върха. Ако използваме кабинковия лифт (мисля, че е доста студено за седалковия), след като слезем до хижа Алеко, минаваме покрай разрушения хотел Щастливеца и след това следваме пътеката към горната станция на седалковия лифт, която съвсем малко преди станцията пресича пътеката към върха. Нали не бъркам до тук?
Но един приятел ме попита дали няма и допълнителен лифт към върха?
Аз се замислих и разгледах сайта на "Виташа ски" и видях картата с пистите и съоръженията:
(http://www.skivitosha.com/image?id=3298.7721)
Според тази карта близо до върха може да се стигне с лифтове B и С (Лалето 1 и Лалето 2) като се слезе на предпоследната станция на кабинковия лифт или с лифт D (Романски) от хотел Простор (до който не съм сигурен как се стига). От актуалната информация на сайта се разбира, че сега работа само лифт B (Лалето 1), но в сайта липсва информация за цена на еднократен билет за този лифт. Да разбирам ли, че той може да се ползва само са абонаментна карта и очевидно е насочен само към скиорите? Но така или иначе лифт Лалето 1 не е голям бонус, ако не работи лифт Лалето 2, нали? Даже ми изглежда затруднение, защото не води до никъде.
Което означава, че си остава само вариантът за изкачване пеша от хижа Алеко нагоре?
Благодаря! :)
-
Правилно си разбрал,лифт "Романски" не работи от 5 години,най-удобният вариант е с А66 до Морени и после по черния път към върха ;).Следете прогнозата за времето,нагоре ветровете за жестоки.
-
Както спомена, от последната спирка на А66 си пълниш шишето с вода, слизаш малко надолу и после наляво през гората излизаш на Голи връх и по коловете - до Черни връх. Коловата маркировка ГВ-ЧВ на места подсича серпентините на черния път, но ако ви тежи изкачването, може да следвате пътя (на ски-картата означен с 10) до отклонението на коловете към върха.
Лифт Романски (D по схемата) се спомина окончателно. От плаца пред хижа Алеко игорната станция на Симеоновски лифт има и пряка пътека за Черни връх - тя тръгва нагоре по Стената и след като я изкачи (при горна станция на споминалия се влек G), се влива в коловата маркировка ГВ-ЧВ. Иначе покрай разрушения хотел "Щастливеца" върви коловата маркировка по Платото за Тинтява и на кръстовището с другите колове - ГВ-ЧВ право до върха. Но тази обиколка си струва, само ако не е бита пъртина по пряката пътека. Тя не е толкова стръмна, за да създаде проблеми на млади хора.
За разнообразие на връщане от върха може да хванете другите колове към Кумата и оттам - към Златните мостове.
Ако времето не предразполага към "върхови" постижения - може да си вървите по коловете от Алеко/Голи връх към Тинтява и Златните мостове. Там има леко изкачване до заслона Ушите и малко след него вдясно има малко отклонение за вр.Камен дел, откъдето се разкриват най-страхотните Витошки панорами (оттам заснимат гигапикселовите снимки).
При мъгла изобщо не е препоръчително да излизате в негорската част на Витоша. Условията могат бързо да се влошат дотолкова, че да не виждате съседния кол.
-
Много благодаря за информацията! :)
Смятаме да отидем на разходка в събота. Според прогнозата, времето трябва да е много добро за целта. Смятам, че след като прогнозата за самия Черни връх е за ясно и слънчево време и вятър "тих полъх", можем да се надяваме, че в подстъпите към него ще е същото или дори по-добро. :)
от последната спирка на А66 си пълниш шишето с вода, слизаш малко надолу ...
Къде е тази чешма? Не съм виждал чешма в района на обръщалото на хотел Морени. Знам за една точно срещу горната станция на кабинковия лифт, която вместо оригиналния си каменен чучур сега има една пластмасова тръба и леко ме съмнява откъде идва водата...
Имам няколко въпроса от любопитство:
1. Доколко разбирам повечето съоръжения на Витоша не работят... изобщо, така ли? :( Има ли някое друго съоръжение, от тези, които са изобразени на схемата, което е в изправност и може да работи (освен кабинковия, Драгалевския, Лалето 1 и Лалето 2)?
2. Това означава ли, че почти всички писти на горната схема също вече не съществуват (или по-скоро не се поддържат и използват)?
3. Защото до писти Лалето 1 и 2 има лифтове? Не е ли по-удобно за скиорите да има влекове?
4. Наистина ли лифтове Лалето 1 и 2 не могат да се ползват от туристи с еднократни билети?
5. Защо А66 ходи само до хотел Морени и дали някога се е качвал и до хижа Алеко? Питам, защото точно до горната станция на кабинковия лифт има нещо, което много напомня на обръщало.
Благодаря! :)
-
Вода има точно до двата спирконавеса,работи само Лале 1,А66 преди много години се качваше до въпросното обръщало пред х-л"Щастливеца".Това лято вело линията въртеше там.
-
Васко, аз на твоите години, без изобщо да познавам Витоша, за първи път тръгнах да катеря Черни връх сам през Бистрица. А дори не знаех откъде се хваща пътеката в селото - вървях през някакви поля с трева до пояс. Така че не се бойте от това и да тръгнете по-отдалеч. Разбира се, сеге не е подходящ сезон за експерименти, но по принцип. Важното е да имаш в себе си най-важното.
-
Къде е тази чешма? Не съм виждал чешма в района на обръщалото на хотел Морени. Знам за една точно срещу горната станция на кабинковия лифт, която вместо оригиналния си каменен чучур сега има една пластмасова тръба и леко ме съмнява откъде идва водата...
Е, чешма е силно казано, но чучур е все пак - точно на последната спирка на А66. Преди 3 седмици слезнах от А66, видях чучурчето и ме доядя, че се прецаках да пълня шише вода още от София.
1. Доколко разбирам повечето съоръжения на Витоша не работят... изобщо, така ли? :( Има ли някое друго съоръжение, от тези, които са изобразени на схемата, което е в изправност и може да работи (освен кабинковия, Драгалевския, Лалето 1 и Лалето 2)?
Можеш от сайта на Витоша ски да видиш, кое остана да работи. Виж в темата за въжените линии развитието на драмата с лифтовете на "Цеко от Алеко" отпреди 3 години, след което ски-зона Витоша се използва предимно за нощно каране по Долно лале (Лале-1).
2. Това означава ли, че почти всички писти на горната схема също вече не съществуват (или по-скоро не се поддържат и използват)?
Пак справка в сайта.
3. Защото до писти Лалето 1 и 2 има лифтове? Не е ли по-удобно за скиорите да има влекове?
Естествено, че по-удобни са лифтовете, а имат и значително по-голям капацитет. Влековете са рожби на мизерни времена и са подходящи за тесни писти. Лалето е доста широка, а и относително дълга за Витоша писта. Строена е в по-нови времена - 1983 г. и затова си е с лифтове.
4. Наистина ли лифтове Лалето 1 и 2 не могат да се ползват от туристи с еднократни билети?
Много вероятно да не могат. А и няма смисъл. Долният седалков лифт стига до Меча поляна при Алеко, а дотам е и кабинката. Горният работи от дъжд на вятър, горе има райони с лавинна опасност и е безсмислено пешеходци да се мотата там. То доста често Горно Лале е затворено.
Поначало във всички ски райони ползването на седалковите лифтове от пешеходци е ограничено. Не че е опасен превозът със съоръжението (то и сноубордистите са пешеходци), а е опасно присъствието им по стръмните писти и ги развалят, правейки стъпки по тях. Освен това не може да се гарантира превозът им надолу: отсечка за приземяване, ускоряване на скоростта и човек, който да хваща седалката.
Примерно на Пампорово - Студенец, Малина, Стойките или Смолянските езера можеш да се качиш на Снежанка като пешеходец, защото там има заведения и райони, а също и ТВ кула, в които могат да шарят пешеходци. Даже ще те пуснат и да слезеш с лифта. Но в Банско посред зима нямаш никаква работа на платото на Тодорка, откъдето тръгват само писти (освен през лятото, когато лифтът от Шилегарника работи).
5. Защо А66 ходи само до хотел Морени и дали някога се е качвал и до хижа Алеко? Питам, защото точно до горната станция на кабинковия лифт има нещо, което много напомня на обръщало.
Да, качваше се. Но покрай него доста коли се накачулваха по обръщалото и ставаше задръстване от чакащите за кабинката, за автобуса, от преминаващите пешеходци и преобуващите ски обувките си пътници от колите.
-
Любопитна информация за интересно място на Витоша:
Термални извори край село Железница разхлаждат и лекуват (http://vbox7.com/play:de58c44d70)
:)
-
Маршрута наистина е доста живописен само на около 40 мин пеш от центъра на Железница.С Иво го посетихме преди няколко години,препоръчвам!
-
За по-срамежливите да вметна, че термалните извори над Железница са места посещавани от натуристи. Събота и неделя е ужасно пренаселено и няма смисъл да се посещават, условия за релакс липсват. Но делнични дни е по-спокойно и наистина приятно място.
-
За по-срамежливите да вметна, че термалните извори над Железница са места посещавани от натуристи. Събота и неделя е ужасно пренаселено и няма смисъл да се посещават, условия за релакс липсват. Но делнични дни е по-спокойно и наистина приятно място.
Това политически коректен израз за нудисти ли е? :rolleyes:
-
Това политически коректен израз за нудисти ли е? :rolleyes:
Всъщност са синоними, въпрос на изказ.
-
Това политически коректен израз за нудисти ли е? :rolleyes:
Всъщност са синоними, въпрос на изказ.
Благодаря! :) Научих нещо ново. :)
Имам един въпрос по темата - има ли такова място на Витоша, от където да се вижда целият град София едновременно без изключения? Например от копитото се вижда голяма част, но без югоизочния район (ж.к. Младост и около него), а пък от оголената част над Алеко не се виждат някои югозападни части.
Благодаря! :)
-
Добра видимост има от (бившата) хижа Средец.
-
Аз бих заложил на вр.Камен дел.
-
От горната станция на лифта на Копитото се слиза 200-250 метра надолу по една много стръмна и тясна пътека и се излиза на една скала, от която се вижда всичко.
-
Така е,но към Младост,Дружба и летището няма панорама.
-
Твърдо Камен дел е мястото. Стига се от пътеката по Платото - при заслон Ушите се отбива пътечка за Камен дел. Точно от там правиха гигапикселови снимки на София
-
Днес направих една екскурзия, която много ми попадна и предполагам и на вас може да ви хареса - до с. Балша и околността. Има два варианта за място на тръгване - МС "Обеля" - с автобус 30 и автостанция "Илиянци", с автобус 29. Пътуването е сравнително кратко - около 30 минути. За любителите на манастири - може да слезете на спирка "Манастир Св.Теодор Стратилат", на линии 29 и 30. Понеже спирката е по желание, трябва да уведомите шофьора. Оттам се тръгва през полето, 10 минути път пеша през полския път (има табели) и се стига до Доброславския манастир - много интересно и красиво място, на границата между Стара планина и Софийското поле, сред много чист въздух. Мястото хем е близо до града, хем е много чисто и приятно. Оттам тръгват и пътеки за Стара планина, като поже да се наслаждавате на гледката към цялото софийско поле.
Другият вариант е да продължите с автобус 29 или 30 до с.Балша, където от последната спирка тръгват пътеки за Балшенския манастир и за Стара планина, както и за Кътинските пирамиди. :)
-
Колеги, да ми кажете някой удачен еднодневен маршрут за изкачване на връх Вихрен? Трудността няма значение, аз съм сравнително опитен планинар, просто по Пирин не съм ходил досега. Изводът, до който стигнах аз, е, че най-подходящо за това е изкачване с кабинковия лифт до Бъндеришка поляна, оттам през хижата и до върха. Но маршрутът маркиран ли е, има ли табели?
-
Препоръчвам качване от х. Вихрен и слизане през Казаните, на х. Бъндерица. Качването от х. Вихрен е една идея по-леко от това през Казаните, за сметка на това, през Казаните е по-красиво. И двата маршрута са добре маркирани, пътеките са ясни, при хубаво време не би трябвало да имаш никакви проблеми. При мъгла все пак трябва малко повече да се внимава, но не е нещо страшно, маркировка има. На мен първото ми качване на Вихрен беше в лошо време и мъгла точно по този маршрут. Не че съжалявам, но никакви гледки не успяхме да видим. :)
Иначе ако предприемеш слизане или качване през Казаните, имай предвид че има един участък където си е малко тегаво, независимо дали си нагоре и надолу. Като цяло по мое мнение Вихрен е тежък за катерене връх.
-
Здравейте!
Изпращам няколко снимки от Своге. Това е уютно планинско градче със спокойна атмосфера, намира се в Искърското дефиле на север от София и има много красиви околности. Едно от най-любимите ми места за излети :) Ходил съм в три посоки, като и при трите варианта над града се навлиза в гора, а нагоре има поляни :) Подходящо място е и за разходка, и за по-голям излет (от Своге до вр. Церия и после слизане в с. Томпсън). А аз познавам само част от посоките, в които може да се ходи от Своге.
За снимките:
1 – гр. Своге и вр. Грохотен.
2 – жп мостът над Искрецката река, виждат се и площадчето до автогарата и ПГ „Велизар Пеев”.
3 – река Искър между жп гарата и стадиона, в далечината – долината на Искрецката река.
4 – ЕМВ серия 32 по моста; вижда се и черквата „Св. св. Петър и Павел” (от 1927).
5 – черквата „Св. Петка” от XVI – XVII в., до нея е построена новата.
Поздрави за Т8М-301 България 1300 и за всички планинари във форума! :)
П.п.
Може да разгледате и сайта: http://www.svoge.bg/
-
Драги колеги, през изминалите две години успях да се организирам и записах Вихрен и Мусала в списъка си с постижения. Сега е ред на по-трудното - Ботев. Има ли някой впечатления от първа ръка - може ли да се изкачи за един ден (в нета чета предимно за двудневни преходи с преспиване), има ли тънкости при катеренето му, тъй като съм чувал, че е много коварен връх.
-
Здравей колега!Връх Ботев наистина е е много коварен,тъй като е "оголен" т.е няма растителност,която може да те предпази от гръмотевичните бури които в този район са нормално явление!Съветвам те да направиш прехода средата на август,защото времето е най-благоприятно.За един ден ще ти дойде много,бих те посъветвал да го направиш за два.Първи ден изкачване откъм кв.Видима(Априлци) с нощувка в .Плевен,втори ден тръгване рано сутринта изкачване на върха и слизане по "Тарзановата пътека" доста е стръмна,почивка в х.Рай и бързо спускане към м.Паниците.
П.П Не си уточнил, с какъв транспорт ще си.За повече инфо,на лично! ;)
-
По принцип е възможен еднодневен преход Паниците-Рай-Ботев връх и обратно в дълги летни дни. Но трябва по тъмно да тръгнете от София, за да сте на Паниците рано сутринта. Имате 6-7 часа нагоре, 5-6 надолу плюс малко снимки горе и на водопада.
Все пак с една нощувка ще можеш да се полюбуваш на красотите. Стара планина е климатична граница, затова произшествията там са повече, отколкото на по-високите Рила и Пирин. Добре е да избереш стабилно време.
-
За Ботев връх е съществено да е хубаво времето.
Еднодневни изкачвания със собствен превоз са постижими:
- Паниците - Рай - Ботев;
- кв.Видима - х. Плевен - Ботев.
Август '15 от изгрев до смрачаване, пресякохме планината (Априлци - вр. Ботев - Калофер) по горните маршрути. Беше ~11ч. ходене и 2ч. почивки, с малко престой в заслон Ботев поради дъжд :).
Предишното изкачване го правихме с преспиване в заслона,но тогава маршрута ни беше по билото в друга посока. След като минах през х.Рай, съветвам те да спиш там - нали е раят ;).
-
Колеги, някой ходил ли е скоро на ждрелото на река Ерма? Хубави ли са условията за разходка по екопътеката?
-
Преди около месец ходих там, но по много малка част от екопътеката, защото нямах достатъчно време, а и валеше. Малко е стръмно, на места трябва да се хващаш за дървени парапети, или пък на някои камъни. На някои от стълбите липсват стъпала и мостът над реката се клати леко. Въпреки това беше красиво и много ми хареса. :)
-
Малко да изтупам темата от прахта :D
Във връзка с отварянето на Витоша - някой може ли да пропоръча място за разходка, по възможност далеч от тълпите, които обикновенно се събират по добре познатите маршрути? Някъде, където може да стигнеш с кола, да се разходиш за час-два и да се върнеш обратно. Мислех си за някъде около Бистрица, защото е близо до Младост, но не съм много наясно с пътеките в района, а запознатите може и да имате по-добри предложения. :)
-
Бистрица е добра идея, но е твърде популярна. През миналата седмица ходихме в делничен ден по околовръстната пътека Иван Иванов/Галунка и имаше хора (не съм сигурен, дали пътеката попада или е граница на Природен парк "Витоша", табелата е точно до нея). До началото на тази пътека се стига, като от центъра завиеш надясно по ул. Стефан Стамболов и караш докрай по нея.
По-спокойно ще ви е, ако отидете до манастирчето "Света Петка" (https://www.google.bg/maps/@42.5878773,23.3492374,16.61z?hl=bg) и продължите по пътя. Той минава покрай няколко нови и строящи се къщи и се качва в планината. На около половин час стигате до поляна при околовръстната пътека Бистрица-Симеоново с хубава панорама към София. Може вляво да завиете и да се върнете в Бистрица покрай Янчовската река, може да вървите към Симеоново, докато ви писне (примерно до просеката на лифта) и да се върнете в Бистрица.
-
Като цяло за разходка далеч от тълпите Витоша май не е най-добрият вариант. Към Боянския водопад май нямаше много хора последно като ходих и има 2 пътеки, т.е. може да се качите по стръмната и да се върнете по полегатата покрай езерото.
-
Някой от вас ходил ли е на гара Карлуково и пещерата Божиите очи над нея, както и гео парк Искър-Панега и екопътеките там.? Знаете ли от къде тръгва пътеката, от самата гара, или някъде другаде. От влака се вижда че има хотел в скалите над тунела. За 4-ма човека група с влак или кола е по-удобно за преход да се ходи там? Гледам че с кола повечето път е по магистралата, но после до гара Карлуково?
-
До пещерата Проходна и геопарк Златна панега ходихме веднъж преди 3-4 години, с кола. Близо е до Луковит, разстоянието дотам се взима за около час. Пещерата изглежда близо до гара Карлуково, би трябвало да може пеша. Тук (http://marshruti.com/%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0-bg-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82-v%D1%96%D1%96-%E2%80%93/) е описано как се стига с влак.
-
Понякога е възможно (https://bnomadic.com/2015/10/06/crossing-nathula-yadong-kangma-tibet/) да пресечеш границата между Индия и Китай през проход Nathu La - нужно е само да си индиец с желание и необходимото разрешително. :P :D
едит: точно през този проход преминава картата, която разработвам от около 5 години за играта OMSI 2 (https://forum.omnibussimulator.de/forum/index.php?thread/41467-omsi-2-from-india-to-china-via-nathula-pass/&pageNo=3). Ако не друго, то поне виртуално да може да се минава през прохода. :crazy: