Градски транспорт - София

Подвижен състав => Трамваи => Topic started by: emo on 16.04.2007, 13:04:20

Title: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.04.2007, 13:04:20: T6A2B:

Доставка - 02.1990 г.: - 40 бр.

Инв. номер Нов No: Нов No: Нов No: Заводски номер
(07.2014) (09.2016) (2020)

2001 3001 179061
2002 3002 179062
2003 3003 179063
2004 3004 179064
2005 3005 179065
2006 3006 179066
2007 3007 179067
2008 3008 179068
2009 3009 179069
2010 3010 179070
2011 3011 179071
2012 3012 179072
2013 3013 179073
2014 3014 179074
2015 3015 179075
2016 3016 179076
2017 3017 179077
2018 3018 179078
2019 3019 179079
2020 3020 179080
2021 3021 179081
2022 3022 179082
2023 3023 179083
2024 3024 179084
2025 3025 179085
2026 3026 179086
2027 3027 179087
2028 3028 179088
2029 3029 179089
2030 3030 179090
2031 3031 179091
2032 3032 179092
2033 179093
2034 179094
2035 179095
2036 179096
2037 179097
2038 179098
2039 179099
2040 179100

ОБЩО: 40 бр.

Т6А2-SF99:

Доставка - 03.2000 г.: - 17 бр.

Инв. номер Заводски номер

2041 180375
2042 180376
2043 180377
2044 180378
2045 180379
2046 180380
2047 180381
2048 180382
2049 180383
2050 180384
2051 180385
2052 180386
2053 180387
2054 180388
2055 180389
2056 180390
2057 180391

ОБЩО: 17 бр.

Аз очаквам ГПР-то му да приключи края на юни.

Дотогава май 2055 и 2056 ще си работят като единички, т.к. 2056 е ошарен с реклама. Имаме напредък при него. Вече му правят тестове в депото.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 19.04.2007, 21:43:48: Какво става с 2057? Някой знае ли какво го чака? :/
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: x3m on 20.04.2007, 20:03:25: как ша го бракуват . нали със все трамвая ша бракувам и сградата на електротранспорта за назидание. ше го оправят - вече му закърпиха предницата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 14.06.2007, 23:43:21: Електронният апарат на 2049+2050 е в пъти по-тих от останалите ЧКД от втората партида. Това знае ли някои защо е така?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T_4 on 27.10.2007, 20:43:33: Какви са системите за сигурност на чешките трамваи? Имат ли така наречения "педал на мъртвеца" и ако да, то кои модели?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 28.10.2007, 18:30:08: Quote from: T_4
Какви са системите за сигурност на чешките трамваи? Имат ли така наречения "педал на мъртвеца" и ако да, то кои модели?
Ами първо ни разясни какъв е този педал и после ще се опитаме да ти отговорим.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.10.2007, 18:51:37: Педал Бдителност. Има го при чешките Т6А2 и Т6А2СФ, както и при широките Т6Б5. За да се движи трамвай трябва този педал да е натиснат. При отпускането му, трамваят спира. на практика ватманите са прецакани нон стоп да си държат крака на този педал по време на движение
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 28.10.2007, 19:06:45: Quote from: emo
Педал Бдителност. Има го при чешките Т6А2 и Т6А2СФ, както и при широките Т6Б5. За да се движи трамвай трябва този педал да е натиснат. При отпускането му, трамваят спира. на практика ватманите са прецакани нон стоп да си държат крака на този педал по време на движение
Не , че е по темата , но такъв педал имат и Т8М-900/M.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.10.2007, 12:28:01: Quote from: София 70
Не , че е по темата , но такъв педал имат и Т8М-900/M.

Това щеше да е въпросът ми към теб, ама вчера докато писах забравих.

Почти всички ватмани се оплакват от този педал, но никой, поне от втори парк, който познавам не е посмял да го елиминира. Иначе е по-лесно с нещо като скоба или отвертка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 17.11.2007, 20:54:42: 2047 е перфектен след ГПР-то. Върви отлично. Ники може да потвърди. Обаче побързаха да ме разтроят, че всеки след ГПР е така и като го сцепят със следващия идват проблемите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 17.12.2007, 17:19:09: А познайте кой е най-лошия чешки?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: pisnami on 17.12.2007, 18:00:51: В тр.депо Искър доста трамваи се борят за първото място,но за мен лично-4109,колкото пъти съм била на линия с него,не съм си изкарвала смяната!Добре,че в момента е закачен,иначе не ни мърда задръжката!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 17.12.2007, 18:33:58: Quote from: NiGhtPiSH
А познайте кой е най-лошия чешки?
2001-2002.

Quote from: pisnami
В тр.депо Искър доста трамваи се борят за първото място,но за мен лично-4109,колкото пъти съм била на линия с него,не съм си изкарвала смяната!Добре,че в момента е закачен,иначе не ни мърда задръжката!
Еми може би е по-нормално 4129 да е водач .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: pisnami on 17.12.2007, 18:44:39: В неделя се движат само единични-разкачаме предимно трамваи,които са ПП в понеделник(в повечето случаи),и когато се падне 4129/109 на някого му се скапва деня.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 17.12.2007, 21:44:37: Quote from: NiGhtPiSH
А познайте кой е най-лошия чешки?
Да кажем 2041
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 17.12.2007, 22:41:40: 2023
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 17.12.2007, 23:05:23: По-скоро 2011
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.12.2007, 13:27:02: Quote from: etnies
2023

Заслужаваш наказание за това мнение. 2023 е сред най-добрите трамваи. Действително имаше период, в който беше зле, но от около 2 месеца е страхотен. Доста често се возя в него - повози се и ще видиш как е. Дори днес са го свалили от 8 и са го пратили на 18, защото имал перфектни спирачки и на негово място са пуснали 2025.

Иначе 2001 е трагедия.

По принцип имам огромен поглед върху чешките трамваи на Красна Поляна и мога да ви пиша много.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 18.12.2007, 20:26:13: Хм.. как на 18, като днес точно по времето когато си постнал мнението се возих по 8 на него. И да, наистина има разлика спрямо предишния път като се бях возил. Даже ми направи впечатление, че е останал бутон за отваряне на вратите и/или сигнал към ватмана...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 822 on 18.12.2007, 20:38:04: 2007-2009 и 2035 това са за мен едни от най-скапаните.2001-2002 също не е цвете.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.12.2007, 13:18:06: Quote from: etnies
Хм.. как на 18, като днес точно по времето когато си постнал мнението се возих по 8 на него. И да, наистина има разлика спрямо предишния път като се бях возил. Даже ми направи впечатление, че е останал бутон за отваряне на вратите и/или сигнал към ватмана...

Значи са го изтеглили по някое време, но не на 18, а на 10. Повози се довечера да видиш как е парното, шум, скърцане и т.н.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: ozzy on 19.12.2007, 14:02:51: 2047, 2045+2046 - поради простата причина, че нямат парно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.12.2007, 14:11:18: Quote from: ozzy
2047, 2045+2046 - поради простата причина, че нямат парно.

това мнение е твърде несериозно. Парното се оправя за 10 мин. стога някой да има време и желание. В момента в Красна Поляна се прибират по 20 трамвая на ден за сериозни проблеми и само малоумник би изтеглил работещия 2047 за липса на парно. Да не ви казвам, че вчера втора смяна 2047 го караше човек, който не знаеше откъде се пуска пясък. Естествено, не знаеше и как да си превключи табелата на ЗА ДЕПО последния курс, ама мен ме мързеше да ходя тогава да му я сменям.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: ozzy on 19.12.2007, 14:21:19: Quote from: emo
това мнение е твърде несериозно.
Съжалявам, просто нямам кой знае какви познания за трамваите, а и рядко се возя на тях, но тези дни се возих на тези мотриси и това ми направи впечатление. И на мен ми мина през акъла, че явно няма с какво да ги подменят, за да са на линия без парно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T_4 on 19.12.2007, 23:15:31: 2011 то не е виене, не е чудо ( или поне такива спомени имам).
2007+2009 са се разваляли, когато съм се возил.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 20.12.2007, 12:56:42: 2001-2002 са верно кочини! Ама не са минавали ГПР от 2001. А Гена придържам се Инеконското чудо е чешки "трамвай".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.12.2007, 18:38:53: Quote from: T_4
2011 то не е виене, не е чудо ( или поне такива спомени имам).

Отново не съм съгласен. Откакто го карат Робертино и Албена на 8 трамваят е много добре. А Албена кара и доста лудо.

2001-2002 минаваха ГПР за последно през юни-юли 2002 г. Единственият трамвай, който е минавал ГПР преди тях е 2025 - около февруари 2002 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 20.12.2007, 18:51:34: Ако не е 2011, тогава може би 2033, издава някакви странни звуци(виене)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 20.12.2007, 19:14:36: Quote from: emo
Единственият трамвай, който е минавал ГПР преди тях е 2025 - около февруари 2002 г.
Еми то след като Павлина го натресе в автобуса все едно е минал на ГПР.

Quote from: emo
Отново не съм съгласен. Откакто го карат Робертино и Албена на 8 трамваят е много добре. А Албена кара и доста лудо.
Да не забравяме , че преди това Стефан го е лашкал дъъъълги години .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: snaker on 03.01.2008, 05:10:59: 2003-2004 малко е спорно кой от двата е по-зле. Може би 2004, щото и на визия е зле
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 03.01.2008, 10:25:02: Има един трамвай, който се е запалил още на пробите през 1990г, но не знам кой номер. Може би 2032.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.01.2008, 12:38:43: Quote from: tiristor
Има един трамвай, който се е запалил още на пробите през 1990г, но не знам кой номер. Може би 2032.

2001.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 03.01.2008, 17:57:08: Quote from: emo
2001.
Взе ми думите от устата.
Е, все пак е бил на проби . Кабелите са били по покрива .След запалването са преместени под пода. Някой от Т6А2-СФ при проби е блокирал под моста Изида и чехите едвам са успяли да го разблокират. Вчера на стрелката на 5-та градска чешки вагон е блокирал . Не обърнах внимание кой е бил , защото чак на спирката видях колоната от трамваи. По Ботев баха се събрали до Клокотница , по Мария-Луиза колежка каза , че са стигнали до Лълов мост .Тройка е блокирала 2 и 18 и не е имало никакво движение .
Час и половина преди това 903 на същото място блокирал .Ватманът на чешкия мотрис зад него отказал да го прикачи и е предизвикал задръжка около 30 минути .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T_4 on 09.01.2008, 23:34:17: Някой ще ме просветли ли какво стана с трамвай 2048? Не съм го виждал от много време, а 2047 се движи сам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.01.2008, 12:29:05: Quote from: T_4
Някой ще ме просветли ли какво стана с трамвай 2048? Не съм го виждал от много време, а 2047 се движи сам.

2048 е готов от ГПР още преди месец. Сега стои в Красна, рекламирайки Практикер, но няма талиги, които предполагам са в Трамкар. Точно заради този проблем се забави и излизането на 2044 от ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 10.01.2008, 17:47:55: Quote from: emo
2048 е готов от ГПР още преди месец. Сега стои в Красна, рекламирайки Практикер, но няма талиги, които предполагам са в Трамкар. Точно заради този проблем се забави и излизането на 2044 от ГПР.
Аз пък разбрах , че компютъра не разчитал вагона или нещо такова.
Моето ГПР на умалените модели на 2047+2048 бе завършен на 30.12. но все още нямам снимка на двата .
ПХредполагам , че сега е влязъл 2052 , защото 2051 втори ден е сам.
Следващия е 2055.(след 2051).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 15.01.2008, 17:22:33: Днес 2048 беше разходен из София .Тителярът му каза , че е перфектен . Може би ще го вържат тия дни .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.01.2008, 17:24:33: Quote from: София 70
Днес 2048 беше разходен из София .Тителярът му каза , че е перфектен . Може би ще го вържат тия дни .

Да не би да си говорил с Мишо?

Точно в темата за актуална инфо писах, че е скачен.

И нещо лошо - днес чух, че ватманът, който последно е карал 1014 ще бъде солидно глобен(около 8 000 лв). Нямам думи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 15.01.2008, 17:57:47: Quote from: emo
Да не би да си говорил с Мишо?

Точно в темата за актуална инфо писах, че е скачен.

И нещо лошо - днес чух, че ватманът, който последно е карал 1014 ще бъде солидно глобен(около 8 000 лв). Нямам думи.

kak 8 хиляди. Той трябва да им работи 1 година ангария
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 822 on 27.05.2008, 22:13:27: 2003-2004 сега е много зле.2001 е злато вече.Та въпросният 2003-2004 вие и тресе.Виенето може би идва от редуктори.И го усещам като тромав все едно има някои двигатели,които не дават тяга на колоосите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 03.06.2008, 19:58:13: 2024 е ужасен- дрънчи като искърско чкд, беше на 5 онзи ден и дрънчеше повече от българиите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.06.2008, 11:12:18: Quote from: mrav4o
Не намерих такава тема та питам.Мислите ли, че е 2057?Знам че съм некомпетентен (и леко неграмотен)...

е 2057 е единстявеният трамвай с ел.табела в салона и апарати за валидиране. Когато се зарежда уредбата за спирките на ел.табелата се и изписва идващата спирка. ама т.к. вече не се включва уредбата тази екстра няма значение. иначе трамваят е наистина добър. Вече се доказа, че качеството на трамваите зависи много от титулярите му - ако виснат в извънработно време в канала и гледат механиците и им дават акъл какво да правят, то и трамваят ще е добър. В този ред не очаквайте 2007-2009 да е добър.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 822 on 19.06.2008, 11:43:33: Quote from: emo
е 2057 е единстявеният трамвай с ел.табела в салона и апарати за валидиране. Когато се зарежда уредбата за спирките на ел.табелата се и изписва идващата спирка. ама т.к. вече не се включва уредбата тази екстра няма значение. иначе трамваят е наистина добър. Вече се доказа, че качеството на трамваите зависи много от титулярите му - ако виснат в извънработно време в канала и гледат механиците и им дават акъл какво да правят, то и трамваят ще е добър. В този ред не очаквайте 2007-2009 да е добър.
Твърде прави си ,че ако не ходиш по каналите трамваят ти няма да е добър.При българските пример за това е 802 и 704 обаче на втория не му върви.
А за 2007-2009 нямам думи,а за титулярите му още повече.2057 ми харесва и ватманките са му добри особено втората смяна.
2031-2032 също е хубав трамвай.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.06.2008, 13:36:03: Е точно 2031-2032 преди няколко месеца го номинираха за най-лошия тра,вай за 9. Причината е - поради липса на Бубини караше без 3 спирачки, а едната група на 2032 системно изчезваше. Един ден се запали някаква спирачка в баира и моят човек, който го караше спря на хемус(да не е луд да спира в баира), ама те решиха че това е нарушение и го наказаха да работи на 5 и 8. Сега гледам, че са го върнали пак на 2031 де. А през това време 2031 го караше един полуидиот, който не е добре с нервите. По всяка вероятност ще напусне.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.06.2008, 18:14:28: Quote from: x3m
Да уточня - всичките ми позитивни комнатри относно двойката 27-28 бяха с ироничен характер. Те са пълния боклук, заемащ второ място веднага след фаворита ми 1-2

Явно е, че не си се возил в 2001-2002 в последните 3 месеца. Това в момента е най-добрият трамвай от старите чешки по 9. Трагичен му е само салонът - особено пода.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 24.06.2008, 14:00:15: Двойката с реклама на Практикер безспорно е най-добрата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.06.2008, 15:03:35: Quote from: etnies
Двойката с реклама на Практикер безспорно е най-добрата.

да бе. Често падат магнети, статичният на 2048 е остарял. Трамваят прави задръжки, да не говоря, че не му работи уредбата и в двата вагона, а в 2048 дори са взели и компютърът, от който се сменя маршрутът.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.06.2008, 16:10:32: Quote from: difian
Казвам го за последно и оттук нататък няма да има връщане на мнения от кофата.Темата, поне аз доколкото разбирам е за техническото състояние на пътни превозни средства, тип трамваи, моделът малко общо е формулиран.Всякакви поздрави и подобни нямат място тук.Както и оценки за психическото, интелектуланото и социалното състояние на водачите им, освен ако наистина няма сериозно пряко отношение върху съответно возило.

Личи си, че не се возиш в трамвай или ако се возиш то нямаш никакво понятие от какво значение са ватманите за трамваите! Кажи ми тези неща, които те притесняват в коя тема точно да ги публикуваме? В Актуална информация ли? Питам сериозно. Аз не се заяждам в темите за автомобили, автосалони и тем подобните.

По-знаещите знаят каква кочина беше 2001-2002, но след като му сложиха Миленови за титуляри, сега този трамвай е сред най-добрите.

2 дни се возих в 1020 и изобщо нямаше разлика между него и ЧКД-тата като возене. Това неше благодарение на ватманката, която го караше.

Изводът е: Най-лош трамвай има към определен момент, но не и като цяло

Хайде към средата на юни да номинираме 2023 за най-лош чешки трамвай, т.к. 10 дни губи ел.спиране. Но след като беше открита повредата в 7-ми сандък, тя беше изолирана с хартийки и трамваят отново стана перфектен. И това ще е докато хартийките не се износят. Поне ще се знае как да се оправи тогава трамваят, докато не докарат номрлани материали.

а Към месец май да номинираме 2006 за най-лош чешки трамвай, т.к. стоеше в депото и не излизаше изобщо на линия заради проблеми с редуктора.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 30.06.2008, 22:11:01: Темата вече е обобщена за модела трамвай и не съществува проблемът в коя от десетте теми да се пише за конкретен мотрис- в най-добър, в по-добър, среден или лош(заглавия на темите).Несъмнено от водачите до голяма степен зависи състоянието на подопчените им и не трябва да се изолират.Но не и да се прераства в разкази кой за кой е женен и какво е карал преди десет години.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 02.07.2008, 20:45:40: Лошо впечатление ми направи вчера 2012 - големи вибрации по жп трасе. За сметка на това ватманката го настъпваше здраво.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: snaker on 03.07.2008, 11:41:49: като стана въпрос за 2006, онзи ден се возих в него и ми направи впечатление, че вратите или поне средната се отваряше много, ама наистина много бавно и всички я дърпаха, за да слязат
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 13.08.2008, 23:48:35: А коя е окепазената с гадна оранжева боя двойка от по-новите ЧКД в Красна?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 14.08.2008, 16:24:59: 2041&2042.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.08.2008, 18:18:51: Quote from: conecto on 13.08.2008, 23:48:35
А коя е окепазената с гадна оранжева боя двойка от по-новите ЧКД в Красна?

Да се готви 2057-2056 :fan: :P :D

Най-хубав от трамваите по 9 си остава зеленият трамвай :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: ozzy on 15.08.2008, 13:48:24: Quote from: emo on 14.08.2008, 18:18:51
Най-хубав от трамваите по 9 си остава зеленият трамвай :)
Да не е един, на който целият втори вагон е издраскан до безобразие с маркер?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 15.08.2008, 13:59:32: Истината е 2028 :fan: Това е сцената на драскачите...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 15.08.2008, 20:50:32: Quote from: ozzy on 15.08.2008, 13:48:24
Quote from: emo on 14.08.2008, 18:18:51
Най-хубав от трамваите по 9 си остава зеленият трамвай :)
Да не е един, на който целият втори вагон е издраскан до безобразие с маркер?

Кой не е издраскан до безобразие :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Transporter on 06.11.2008, 22:47:33: Quote from: emo on 14.08.2008, 18:18:51

Да се готви 2057-2056 :fan: :P :D

Най-хубав от трамваите по 9 си остава зеленият трамвай :)
Хах.. да, ама 2057-2056 все още си е синьо-бял с остатъци от някаква несполучлива реклама.. :bb:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.11.2008, 15:49:54: 2013 има една уникална доста малка стойка за табела, в която не може да влезе нищо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 19.11.2008, 16:17:53: Стойката на 2013 не е ли предна за БГ вагон? ТАбелата се вкарва през улук отстрани.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 25.11.2008, 15:31:36: 2007/9 бил с някакав сериозен дефект и не можел да изкачва баира, а нямало части и сега е пак в депото,но бил зачислен на 5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 25.11.2008, 20:23:33: Тия чешки вагони направо ме изумяват понякога-вчера вечерта, хем бяха заледени линиите, хем беше супер претъпкан-возя се в двойно ЧКД по ТМ_ с реклама на Блик, и точно насред баира някакъв идиот беше спрял на ралсите да прави ляв завои и се наложи и ние да спрем. Въпреки тъпканицата и леда тръгнахме без никакъв проблем, все едно си тръгва от равно, незнам как успя. Може би сте прави, че са много сигурни вагони, ако беше София 100 или България 1300 може би щеше да забуксува малко, преди да тръгне.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 26.11.2008, 15:53:56: Quote from: Ivo on 25.11.2008, 20:23:33
Тия чешки вагони направо ме изумяват понякога-вчера вечерта, хем бяха заледени линиите, хем беше супер претъпкан-возя се в двойно ЧКД по ТМ_ с реклама на Блик, и точно насред баира някакъв идиот беше спрял на ралсите да прави ляв завои и се наложи и ние да спрем. Въпреки тъпканицата и леда тръгнахме без никакъв проблем, все едно си тръгва от равно, незнам как успя. Може би сте прави, че са много сигурни вагони, ако беше София 100 или България 1300 може би щеше да забуксува малко, преди да тръгне.
Ако ватманът имадостатъчно мозък да си опесъчи линията няма да има проблем
.Проблемът е ,че пясъчниците са малки по обем и всеки пести пясък.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: ozzy on 27.11.2008, 01:15:16: Понеже не си спомням дали сме обсъждали този въпрос, да попитам няма ли вариант, при който да се купят вагони-ремаркета за чешките трамваи по тм 9 и 20, като по този начин да се освободят вторите мотриси, които да се използват самостоятелно или с ремаркета по други линии?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: burtan on 27.11.2008, 09:49:01: Quote from: ozzy on 27.11.2008, 01:15:16
Понеже не си спомням дали сме обсъждали този въпрос, да попитам няма ли вариант, при който да се купят вагони-ремаркета за чешките трамваи по тм 9 и 20, като по този начин да се освободят вторите мотриси, които да се използват самостоятелно или с ремаркета по други линии?
Доколкото аз съм запознат, разликата в едно такова ремарке със самата мотриса е само липсата на кабина. Което означава, че все едно трябва да се купят още трамваи, което няма да е по-евтино.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 27.11.2008, 15:52:02: Дори и да има , състоянието на мотрисите , работещи по 9-та линия не позволява мотрис да се движи с вагон , както и само мотриса л Сиреч - задължително трябва да са двойка мотриси.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 27.11.2008, 16:19:51: Quote from: ozzy on 27.11.2008, 01:15:16
Понеже не си спомням дали сме обсъждали този въпрос, да попитам няма ли вариант, при който да се купят вагони-ремаркета за чешките трамваи по тм 9 и 20, като по този начин да се освободят вторите мотриси, които да се използват самостоятелно или с ремаркета по други линии?
За Тм 20 предполагам че става, друг е въпросът че това ще са ремаркета на по 15 години минимум.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: aliaska on 27.11.2008, 17:26:35: Quote from: София 70 on 27.11.2008, 15:52:02
Дори и да има , състоянието на мотрисите , работещи по 9-та линия не позволява мотрис да се движи с вагон , както и само мотриса л Сиреч - задължително трябва да са двойка мотриси.
би ли разяснил повече,защо неможе.... :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 05.12.2008, 12:02:31: Това не знам за коя тема е подходящо и затова ще го сложа в общата за чешките трамове:

2024 излезе от Красна с табели Проба и замина към К. Величков. Вътре беше само ватманът без други хора, които биха провеждали/наблюдавали пробата :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 07.12.2008, 00:58:18: Имат ли право ватманите на руското посолство да обръщат без да ползват задния пулт за управление?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: ozzy on 07.12.2008, 01:16:54: Quote from: conecto on 07.12.2008, 00:58:18
Имат ли право ватманите на руското посолство да обръщат без да ползват задния пулт за управление?
Нямат, по принцип.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.12.2008, 13:02:58: Quote from: conecto on 07.12.2008, 00:58:18
Имат ли право ватманите на руското посолство да обръщат без да ползват задния пулт за управление?

Аз лично не знам да има таква забрана.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: blagun on 07.12.2008, 13:45:25: Преди броени дни темата за задния ход на ТМ18 се обсъждаше ето тук: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=114.1740 (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=114.1740) Няма смисъл да циклим едни и същи неща. Очевидно няма как да е разрешен подход на заден ход към трамвайна спирка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: RADOCVET on 11.12.2008, 22:53:42: Между другото днес бяха скачили 2007 и 2009, които кесиха цял ден на Възраждане. Накрая 2007 изчезна на някъде а 2009 си остана там. После се появи и 2039. Да не би да са оправили проблема на 2007, защото докато седяха на възраждане и двата с 2009 бяха с табели за 9?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 12.12.2008, 10:16:27: 2055 лъскавичък и свеж обикаля насам-натам с табели "Изпитателен" и десетина души.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 12.12.2008, 10:44:31: 2007-2009 няма с какви други табели да е, защото са занитени. Все пак се надявам да е готов за 9.

2055 вече е страхотна новина, че е готов. Дано е станало чудото и да са му оправили ел.табелата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 12.12.2008, 10:59:38: Работеше и тя :) Поне отпред, за отстрани не видях, че отиваше към Стамболийски.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: BATMOON on 12.12.2008, 11:11:22: Дано не са му бастисали дисплея, че вече не останаха
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 12.12.2008, 16:12:52: 2007/2009 си е днес на 9 - два пъти го видях. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 16.12.2008, 21:38:23: A 2051 и 2052 oткoгa сa пo 18?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: unbekannt on 16.12.2008, 21:44:41: Откакто и 2028 и скаченият му са по 10 заедно... явно ги менкат.
А 2007 и 2009 по-некадърно намацани не може да бъдат! Отвън добре, а отвътре са цъфнали и вързали от ръжда! :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 17.12.2008, 10:33:52: Quote from: conecto on 16.12.2008, 21:38:23
A 2051 и 2052 oткoгa сa пo 18?

Откакто имат недостиг на единични чешки. Въртят ги по 10 и 18. Сторило им се е по-разумно да разцепят тях, отколкото някой стар.
2006 е на ГПР.
2055 скоро трябва да излезе на линия.

И нещо много интересно - от останалите 13 пляки - вчера 12 бяха на линия по 8, а 13-тата на ТО. Такава успеваемост не знам някога да са имали.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: vasko456 on 19.12.2008, 20:17:37: Днес в 2-ката от ТМ 9 2047-8 (или 6 не запомних) беше изкъртен билетния апарат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 18.02.2009, 23:37:25: На мен така ли ми се стори, или 2029 няма ел. звънче а клаксон?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 19.02.2009, 10:35:55: Не знам за 2029, но 4130 и 4137 са с клаксони.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 19.02.2009, 10:49:09: Във втори парк нещо не могат да ги оправят явно, защото на два пъти съм ставал свидетел на ситуация - ватмана блъска с манивелата отдолу и псува "ей, тия нищо не могат да оправят"
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.02.2009, 10:54:48: Quote from: Tatra on 18.02.2009, 23:37:25
На мен така ли ми се стори, или 2029 няма ел. звънче а клаксон?

Да така е.
Иначе във втори парк на чешките трамваи действително ръчно се оправят камбаните.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 05.04.2009, 23:04:55: Къде е 2006 и какво става с него? :?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 05.04.2009, 23:24:48: ГПР е в Красна поляна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 10.04.2009, 09:16:53: 2006 е готов :)

(http://picbg.net/u/31470/26185/thumbs/300677_fr.jpg) (http://picbg.net/pic.php?u=31470sB8nD&i=300677) (http://picbg.net/u/31470/26185/thumbs/300678_fr.jpg) (http://picbg.net/pic.php?u=31470sB8nD&i=300678) (http://picbg.net/u/31470/26185/thumbs/300679_fr.jpg) (http://picbg.net/pic.php?u=31470sB8nD&i=300679) (http://picbg.net/u/31470/26185/thumbs/300680_fr.jpg) (http://picbg.net/pic.php?u=31470sB8nD&i=300680) (http://picbg.net/u/31470/26185/thumbs/300681_fr.jpg) (http://picbg.net/pic.php?u=31470sB8nD&i=300681)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 10.04.2009, 09:19:55: Ей, че красив цвят. Точно като оригиналния на Т6А2-Сф, но при тях и частта около талигите и под пода.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 10.04.2009, 10:25:04: И като оригиналния Т6А2.
Иначе е страхотен наистина. Предлагам още другата седмица да го засвинят с някоя реклама....
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 10.04.2009, 10:41:57: Само дето над тъмно оранжевата лента трябва да е по-кремаво бежово и талигите да са в по тъмно сиво.Иначе според мен това е най- подходящата разцветка, а не например настоящата на 2057-56,49-50 или 47-48 беше, която основно използват за старите...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.04.2009, 12:36:34: 2006 е на 18/5 днес. Много са се постарали, ама кофтито е, че това ГПР трая 3 месецан и половина. Сега 2025 е в халето. С това темпо ще е готов август.

вече нямаме зелен трамвай и съм бесен. На 2049-50 все пак а му сложили много хубав цвят - оранжев биещ на розово.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 11.04.2009, 20:12:16: 2049-2050 мисля, че е с боята, с която са боядисвали 802, 809, 455 и 445. Все се надявах да не я слагат по чешките трамваи, но ето че така е станало :bb:

Красива е боята на 4121, дори малко прилича на металик. 466 не съм го видял как е боядисан, но силно се съмнявам в качеството на нанасяне. Погледнете 309, за да разберете за какво става въпрос.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Петко on 22.04.2009, 09:58:00: Защо пускат 2055 по 8 като има всички качества да е по 9?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 22.04.2009, 10:22:58: Онзи ден беше по 9 единичен.
Но като цяло не е там, защото се бъгва през няколко часа :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 22.04.2009, 11:42:32: Quote from: Петко on 22.04.2009, 09:58:00
Защо пускат 2055 по 8 като има всички качества да е по 9?

Защото е след ГПР и дава много дефекти. Сега май са го пооправили и вчера отново беше на 9.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Петко on 22.04.2009, 12:03:03: Да наистина беше вчера по линия 9! Но защо не махнат тази грозна лепенка на електронното табло?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 22.04.2009, 12:31:31: Quote from: Петко on 22.04.2009, 12:03:03
Да наистина беше вчера по линия 9! Но защо не махнат тази грозна лепенка на електронното табло?

Защото ще се покаже светещия надпис 9 кв. Хладилника.
Никой в депото не го еня, че табелата е блокирала в това състояние и не може да се смени на нищо по-различно. Дори не може и да се изключи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 22.04.2009, 17:48:00: Quote from: emo on 22.04.2009, 12:31:31
Защото ще се покаже светещия надпис 9 кв. Хладилника.
Никой в депото не го еня, че табелата е блокирала в това състояние и не може да се смени на нищо по-различно. Дори не може и да се изключи.
А ако й се "дръпне шалтера"?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Петко on 22.04.2009, 19:59:48: Аз предлагам друго да се направи! 2055 да се пусне по 9 и да се премахне тази грозна лепенка! Така ще се използва блокиралото табло на трамвая! И ще е удобен за използване по маршута на трамвай 9! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 22.04.2009, 22:02:35: На 2055 къде му е правено ГПР-то? 2006 нали и той излезе сега, но ми се вижда, че си работи чудесно, почти всеки ден го засичам на 18.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 22.04.2009, 22:56:50: В Красна беше 2055 на ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.04.2009, 10:54:34: Quote from: Петко on 22.04.2009, 19:59:48
Аз предлагам друго да се направи! 2055 да се пусне по 9 и да се премахне тази грозна лепенка! Така ще се използва блокиралото табло на трамвая! И ще е удобен за използване по маршута на трамвай 9! :)

Както казват "табелата не кара трамвая". няма кой за една табела да ви пренасочва трамвай по 9. А като е за депо?
Пробвани са всички варианти на нови депо и нищо не може да се оправи. Плюс това, сега 2055 е с много хубава лепенка. Преди 3 год., около 4 месеца караше с лепенки от бежово амбалажно тиксо.
Така, че смятам темата за табелата на 2055 за приключена.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Петко on 23.04.2009, 18:33:28: Да прав си така е! Но все пак мисля че може да се поправи таблото! А и си прав че преди няколко месеца беше наистина с много грозна лепенка! Сега изглежда наистина по добре! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Петко on 28.04.2009, 21:52:33: Здравейте искам да ви попитам имате ли информация за трамвайте Т6А2 и Т6А2-СФ! Къде са произведени? Благодаря предварително за мненията ви! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 28.04.2009, 22:03:37: В Чехия. 1990 пристигат от 2001-2040, а през 1999 и началото на 2000 - от 2041 до 2057.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 29.06.2009, 11:55:58: 2025 от ГПР с табели ПРОБЕН циркулира из Надежда.
Информацията е от Кракомобила.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.06.2009, 12:26:49: При първите проби към Княжево е претърпял неуспех и вчера са го пробвали цяла сутрин из депото.
Хубаво, че все пак е излязъл.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 29.06.2009, 13:35:36: Quote from: CKD on 29.06.2009, 11:55:58
2025 от ГПР с табели ПРОБЕН циркулира из Надежда.
Информацията е от Кракомобила.
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/76/00_00_0000/2025-1_1246271634.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 29.06.2009, 14:44:09: Аз имам едно питане. Възможно ли е на трамваите от 2001 до 2040 (забравих им модела), когато отиват на ремонт да им се смени управлението? Имам предвид вместо педали да им сложат джойстик. Това, мисля, е по-добрият начин на управление. Нека компетентните да се изкажат по този въпрос
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.06.2009, 15:18:33: Според мен категорично не може.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 29.06.2009, 17:33:16: Разбира се че може.
То и на Софиите може, въпроса е колко ще струва и дали е оправдано.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 29.06.2009, 18:00:06: Quote from: 701 on 29.06.2009, 14:44:09
Аз имам едно питане. Възможно ли е на трамваите от 2001 до 2040 (забравих им модела), когато отиват на ремонт да им се смени управлението? Имам предвид вместо педали да им сложат джойстик. Това, мисля, е по-добрият начин на управление. Нека компетентните да се изкажат по този въпрос
Moделът е в заглавието на темата...
Иначе може но е безмислено. Все пак много хора (вкл. и аз) смятат че управлението с педали е по-удобно отколкото с ръчка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 29.06.2009, 18:25:01: 2025 е много красив, боята е същата като на 2006 доколкото виждам. Сега се надявам, че в близката 1 година няма да го нацапотят с реклама подобна на бенетон...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 29.06.2009, 19:51:50: Quote from: tiristor on 29.06.2009, 18:25:01
2025 е много красив, боята е същата като на 2006 доколкото виждам. Сега се надявам, че в близката 1 година няма да го нацапотят с реклама подобна на бенетон...
Тя си е лепенка, няма какво толкова да навреди. Радостно е, че са избрали да слагат тази разцветка. Нямам сериозно наблюдение върху ЧКд-тата в Искър, но там не знам почти да има два трамвая еднакви един с друг и е ужасно. А тези след ремонт с какво оцветяване излизат в момента !?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 29.06.2009, 20:57:46: Quote from: difian on 29.06.2009, 19:51:50
Quote from: tiristor on 29.06.2009, 18:25:01
2025 е много красив, боята е същата като на 2006 доколкото виждам. Сега се надявам, че в близката 1 година няма да го нацапотят с реклама подобна на бенетон...
Тя си е лепенка, няма какво толкова да навреди. Радостно е, че са избрали да слагат тази разцветка. Нямам сериозно наблюдение върху ЧКд-тата в Искър, но там не знам почти да има два трамвая еднакви един с друг и е ужасно. А тези след ремонт с какво оцветяване излизат в момента !?
по-тъмна боя от тази на 2025 и 2006, ярко червена лента и бяло-сива броня, сцепка и престилка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 29.06.2009, 21:06:26: Кой ще последва 2025 в халето за ГПР?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 29.06.2009, 21:45:11: Аз от доста дълго време не съм мяркал 2012. Може просто да ми се е изплъзвал, но го за последно го видях някъде началото на април. Да не би да иде неговия ред?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 30.06.2009, 01:23:11: Със сигурност съм го виждал и след това. Но в последния месец не съм го засичал.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.06.2009, 10:48:43: Quote from: Fantomas on 29.06.2009, 21:45:11
Аз от доста дълго време не съм мяркал 2012. Може просто да ми се е изплъзвал, но го за последно го видях някъде началото на април. Да не би да иде неговия ред?

Странно къде е 2012, но титулярът му втора сняма знае, че е на ТР из депото.
В халето за ГПР е 2011 и сега титулярите му карат 2005 предимно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 30.06.2009, 22:10:04: Днес 2025 излезе на 8 и след час беше подменен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 24.08.2009, 20:52:38: 2004 беше трагичен и в момента брачето му 2003 се движи самичко, би следвало 2004 да е разколачен за ГПР в Красна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 24.08.2009, 20:54:55: 2011 е на ГПР
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 25.08.2009, 09:04:46: 2004 отдавна има проблем .Някаква платка му е изгоряла.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.08.2009, 11:15:10: 2004 има проблем още от 2007 г. началото. Това беше най-голямата кочина сред всички чешки. Тресеше невероятно. Дълго време нямаше титуляри.
Конкретно сега е спрян явно заради някаква платка,. което изобщо не ме учудва
http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/nicky/76/01_06_2009/DSC_2669_1246475445.JPG
то тилуярът му втора смяна кара така навсякъде, на снимката добре се вижда.

А не знам дали сте забелязали, че 2012 е спрян повече от 3 месеца вече.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 25.08.2009, 18:05:37: да , и той чака колооси ,както 2026 и 2034 преди известно време.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 01.09.2009, 19:27:13: Днес видях на линия 2012 за първи път от доста време насам, но беше с нови бандажи/колооси. Не знам на трамвайте слагат ли се бандажи или направо нови колооси се слагат? :blush:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 01.09.2009, 19:36:47: На някои нови бандажи , на някои цяли нови колооси.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: freepigeon on 14.09.2009, 22:01:15: Quote from: Nicky on 08.09.2009, 14:49:29
В такъв случай явно е закарал 2056 до Красна поляна и се е върнал. Моята снимка е от към 10:35

Всъщност не е така,защото 2057 е сам още от неделя-тогава беше по 10.Аз предполагам че или той нещо се е прецакал и не става да дърпа или 2056 не става вече да бъде дърпан.Нека който знае да каже... :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 14.09.2009, 22:19:42: Quote from: freepigeon on 14.09.2009, 22:01:15
Quote from: Nicky on 08.09.2009, 14:49:29
В такъв случай явно е закарал 2056 до Красна поляна и се е върнал. Моята снимка е от към 10:35

Всъщност не е така,защото 2057 е сам още от неделя-тогава беше по 10.Аз предполагам че или той нещо се е прецакал и не става да дърпа или 2056 не става вече да бъде дърпан.Нека който знае да каже... :rolleyes:
2056 днес сам се прибираше за депо рано рано с ужасно биене, но не на завлечено.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 15.09.2009, 01:19:40: 2046 ручи ужасно :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.09.2009, 10:51:27: 2046 има проблем с мотор-вентилатора. Може би са му го сменили с още по-скапан, но поне работи.

Според майка ми, вчера 2057-2056 е бил по 9.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T_4 on 15.09.2009, 12:49:11: Днес 2057 се движеше сам по 9. Беше осма кола и точно си помислих, ако 9-та кола, която се прибира на обяд, е двойна, защо не разменят трамваите. Днес заради откриването на учебната година пътникопотокът е силно увеличен и единичен трамвай да работи две смени по 9 не е никак удачно.
Някой знае ли какво става с 2004 и 2012?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 15.09.2009, 12:51:32: Quote from: T_4 on 15.09.2009, 12:49:11
.
Някой знае ли какво става с 2004 и 2012?
2012 беше на линия в неделя. На осмица май го видях
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.09.2009, 12:52:40: Аз си мислех да зацепят 2057 с 2054, ако 20576 има проблеми. И по-доре да спрат 2056 за 10 дни ако трябва, но да го оправят напълно, а не частично да го кърпят и после да се разваля през ден.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 15.09.2009, 19:24:18: 2056 след аварията миналата седмица не е излизал на линия 57 се движи сам . 2012 чака колооси .Явно са решили в Неделя да го пуснат по 8.2004 е доста зле .Чака колооси , има и и изгоряли платки.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 15.09.2009, 21:41:41: Quote from: София 70 on 15.09.2009, 19:24:18
2056 след аварията миналата седмица не е излизал на линия 57 се движи сам . 2012 чака колооси .Явно са решили в Неделя да го пуснат по 8.2004 е доста зле .Чака колооси , има и и изгоряли платки.
2012 днес беше резерва на Възраждане.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.09.2009, 11:17:00: Quote from: София 70 on 15.09.2009, 19:24:18
2056 след аварията миналата седмица не е излизал на линия 57 се движи сам . 2012 чака колооси .Явно са решили в Неделя да го пуснат по 8.2004 е доста зле .Чака колооси , има и и изгоряли платки.

2004 може би ще влезе на ГПР след като изкарат 2011. А майка ми може да се е объркала, че е видяла двойна Милка оня ден.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: snaker on 16.09.2009, 11:24:31: Вчера също видях 2057 сам, 2012 беше на 8. И премина 2053 или 2054 не помня точно, който беше за депо и издаваше някакви стрхотни звуци - явно се е развалил...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 16.09.2009, 12:11:00: Quote from: snaker on 16.09.2009, 11:24:31
Вчера също видях 2057 сам, 2012 беше на 8. И премина 2053 или 2054 не помня точно, който беше за депо и издаваше някакви стрхотни звуци - явно се е развалил...
Той от доста време си ги издава тези звуци.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 17.09.2009, 09:54:27: А какво биене е в 2042 по чисто новото трасе на Струга...направо ужас. Може би е дошло време за шлайф.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 25.09.2009, 20:05:52: Здравейте, някой знае ли какво се случва с 2004! От доста време 2003 е сам ,а и 2004 от доста време не съм го виждал!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 25.09.2009, 23:15:39: А вие чували ли сте ускорението на 2004? Супер е готино.Мисля че при 2031-32 се чува нещо подобно :Р
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 25.09.2009, 23:42:06: Quote from: Petko21 on 25.09.2009, 20:05:52
Здравейте, някой знае ли какво се случва с 2004! От доста време 2003 е сам ,а и 2004 от доста време не съм го виждал!
Сигурно е влязъл на ГПР. Той беше вагон в лошо техническо състояние.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.09.2009, 11:54:37: Какво може да се случва с 2004. Минете покрай оградата на Красна Поляна и се загледайте в коя крива точно е паркиран от 3 месеца насам.

В халето за ГПР има място само за един трамвай.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 26.09.2009, 17:38:36: Сега след като 2012 е с нови гуми и боядисан , следващият ще е 2004 .Ако му намерят пълен комплект платки , разбира се .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.09.2009, 18:03:16: Дано! Днес се возих с 2041 имам чувството че няма никаква мощност! От спирка Вишнева до Семинарията едвам едвам стигнахме до самата спирка! Имаше някакво придърпване! Може ли да се каже какво му става на трамвая? :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.09.2009, 18:04:19: Не знам, това е един от най-добрите трамваи в момента.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.09.2009, 18:09:54: Да! Съгласен съм , но днес това ми направи впечатление! Дано не е сериозно! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 26.09.2009, 22:09:44: Quote from: Petko21 on 26.09.2009, 18:03:16
Дано! Днес се возих с 2041 имам чувството че няма никаква мощност! От спирка Вишнева до Семинарията едвам едвам стигнахме до самата спирка! Имаше някакво придърпване! Може ли да се каже какво му става на трамвая? :(
Да , задволанното устройство вече му е силно повредено . Жив късмет си е , че този не заспива . Става дума за чичо Тони .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: maniak on 26.09.2009, 22:13:23: Може ли някой да ми помогне да съберем информация за начина на избор на CKD и закупуване на Т6А2 през 90г. за да бъде поместена в чешко списание. Благодаря!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tauri on 27.09.2009, 11:28:24: След драмата с T6МД-1000 и невъзможността на Трамкар да си ги оправи и добрите качества на T6B5, които по това време са само от 4101 до 4107 и покриват успешно 20-ката.
Друг важен фактор по това време е катастрофата на София 65 на баира на Хемус. Иначе това е бил единственият вариант, който се е предлагал в СИВ и е имало възможност за производството му. По това време CKD и Чехия дължат големи суми на България за неизпълнени договори.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2009, 13:05:14: Quote from: София 70 on 26.09.2009, 22:09:44
Quote from: Petko21 on 26.09.2009, 18:03:16
Дано! Днес се возих с 2041 имам чувството че няма никаква мощност! От спирка Вишнева до Семинарията едвам едвам стигнахме до самата спирка! Имаше някакво придърпване! Може ли да се каже какво му става на трамвая? :(
Да , задволанното устройство вече му е силно повредено . Жив късмет си е , че този не заспива . Става дума за чичо Тони .

Трамваят действително има проблем(2042), но ватманът му е сред най-добрите и успява да изкара смените си. Днес също ни направи този проблем и ако беше по-неграмотен или страхлив ватман, щеше да го прибере.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2009, 13:06:36: Quote from: tauri on 27.09.2009, 11:28:24

Друг важен фактор по това време е катастрофата на София 65 на баира на Хемус. Иначе това е бил единственият вариант, който се е предлагал в СИВ и е имало възможност за производството му. По това време CKD и Чехия дължат големи суми на България за неизпълнени договори.

НЕ! По време на катастрофата на София 65 в София вече са всички трамваи 2001-2040 и се движат по линия 5. След катастрофата ги местят на 9.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tauri on 27.09.2009, 15:27:10: Трамваите са купени за баира на Хемус, това че един смотаняк (не се сещам кмет или шеф на електрото) решава че ще ги пусне по 5 беше по някаква негова глупава причина. Още при проектирането на Т6М700 става ясно че ходовите им качества няма да са достатъчни за баира на Хемус а София 65 винаги са били на ръба възможностите си, а София 100 заради олекотената си конструкция (превени са по леки за гората и Хемус) се е цепила. Около 86-87 са започнали разговори първо за теснорелосови, но след цирка с Т6МД-1000 и предстоящото разширение на линия 20 до Подуене първо са доставени 4101-07
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.09.2009, 17:37:11: За да се преодолее наклона на Хемус с необходимата сигурност трябва сцепното тегло да е 100 %, а българските ТМ са с опорни талиги и сцепното тегло е между 60 и 80 %. Вярно, че до вноса на Т6А2 там са работили български трамваи, но и инцидентите не са били малко (известни и неизвестни) ..., а ватман работил при такова натоварване бързо се амортизира.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 28.09.2009, 20:30:27: Tм 2011 на проби днес по Цар Борис 3. Хубаво е боядисан, като 2006 и с хубави инв. номера.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.09.2009, 22:50:03: Не знам мнението ми дали е на мястото си!Но днес към 17:30 часа на УАСГ видях 2032 като първа мотриса а 2031 като втора! Явно 2031 се беше развалил доста за да се смени теглещата кола! Дано не е нещо сериозно! :) Направи ми впечатление че панела на автосцепката на 2031 отзад не беше затворен!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 29.09.2009, 08:42:48: Quote from: Petko21 on 28.09.2009, 22:50:03
Не знам мнението ми дали е на мястото си!Но днес към 17:30 часа на УАСГ видях 2032 като първа мотриса а 2031 като втора! Явно 2031 се беше развалил доста за да се смени теглещата кола! Дано не е нещо сериозно! :) Направи ми впечатление че панела на автосцепката на 2031 отзад не беше затворен!

При възникване на отказ по ТМ, която е част от състав, обикновено се прибира в депо с другата, като двете се изолират електрически (двете електрически муфи на автосцепките се отделят една от друга). Когато това е първата мотриса - при възможност за маневра (колело, депо, маневрен коловоз) се разменят от дежурния авариен екип.
В случая 2031 загуби ход в гората по посока към Хладилника, състава беше придвижен до колелото с 2032 и там бяха "презакачени".
Това си видял ти ... нищо необичайно ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 29.09.2009, 18:11:52: Поста на Петко ме подсети да питам нещо. Едно време по 9-ките имаше няколко "обърнати" двойки (т.е. водещ вагон е трамвая с по-голям пореден инв. номер). Такива бяха 2020+2019, 2022+2021, 2024+2023, 2026+2025, 2034+2033. Защо са били подредени така, има ли някаква специална причина (повреда или друга теглителна невъзможност на втория вагон), или просто защото така е дошло?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.09.2009, 18:17:38: 2034-2033 не е имало
За останалите с изкл. на 2020-2019 имам обяснения.

И за 2007-2009 има обяснение.

Ако ви интересуват, следващите дни ще ги напиша. За 2022-2021 е 100%, за другите мисля, че също. А ако някой знае причините, нека ги напише.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 29.09.2009, 18:32:46: Нямам спомени да е било както казваш, дори почти съм сигурен, че не е ..., но не искам да споря ... сега тези вагони работят сами. Ако държиш мога да проверя ...
Няма условие коя ТМ ще е водеща на състава защото двете работят едновременно, т.е. тяговите двигатели получават еднакви сигнали независимо от коя кабина се подават. Няма начин да се определи коя мотриса реализира по-голяма теглителна сила без специално измерване, което се прави само при прототипни изпитания. Формирането на съставите е било по документи (инв. №№) - все пак всички са били нови ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.09.2009, 19:20:04: Според мен това разместване на мотрисите е заради панела на самата автосцепка отгоре! На много от трамваите липсва горния панел!
Емо ще ми бъде интересна информацията за 2007+2009,2022+2021...! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 29.09.2009, 19:50:12: Quote from: Petko21 on 29.09.2009, 19:20:04
Според мен това разместване на мотрисите е заради панела на самата автосцепка отгоре! На много от трамваите липсва горния панел!
Емо ще ми бъде интересна информацията за 2007+2009,2022+2021...! :)

Съжалявам, че трябва да те разочаровам, но липсата на електрическата муфа (а не панел) е следствие на това, че ТМ работят соло, а не причина. През годините когато при ПТП пострада автосцепка (и муфа в т.ч.) тя се демонтира, а на нейно място нова (муфа) - няма ... и в склада няма ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.09.2009, 20:07:08: Благодаря много за разяснението! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 29.09.2009, 20:59:46: 2020, 2022, 2024, 2026 винаги са били водещи вагони съответно на 2019, 2021, 2023 и 2025. 2007-2009 и 2008-2010 винаги са вървяли така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.09.2009, 21:01:06: А каква е причината за нестандартното разместване? :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 29.09.2009, 21:43:18: Quote from: tiristor on 29.09.2009, 18:11:52
Поста на Петко ме подсети да питам нещо. Едно време по 9-ките имаше няколко "обърнати" двойки (т.е. водещ вагон е трамвая с по-голям пореден инв. номер). Такива бяха 2020+2019, 2022+2021, 2024+2023, 2026+2025, 2034+2033. Защо са били подредени така, има ли някаква специална причина (повреда или друга теглителна невъзможност на втория вагон), или просто защото така е дошло?
Пример:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tauri on 30.09.2009, 01:11:08: хи хи незнам колко е вярно, но са ми разправяли че като са дошли и са били наредени на коловозите на Красна Поляна са започнали да ги шаблонират и завеждат по ред 2001, 2002 (ако някой се докопа ще види че серийните номера на завода не следват инв. номерация) докато стигнат края на колковоза после са ги почвали от зад напред т.е. 2019, 2020...От 2027 идват на друга партида с разлика от няколко дни.
Присъствах на шаблонирането на цифровите, които бяха наредени на два коловоза и сценката беше повторена от 2041 нататък като 2055 беше изваден защото не му работеше табелата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 30.09.2009, 02:18:45: Инвентарният номер не е функция на фабричния ... както е дошло така е поставен ... и не е трагедия. Ако някой си мисли, че за номерирането се решават сложни уравнения - греши. А за да работят две мотриси заедно изобщо не е задължително да имат поредни номера ... трябва само да са от един тип.
Загатката, до колкото я е имало, е решена ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Balkanton on 30.09.2009, 09:08:54: В спирка.орг има снимки на голяма част от фабричните номера на Т6А2 и последователността им следва тази на инвентарните номера: http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_search&types%5B%5D=tram&tag=&model_id=68&shoottime_id=-1&place_id=-1&service=
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.09.2009, 18:01:30: А може ли например да се свържат две мотриси от вида Т6А2 и Т6А2-СФ ? И например Т6А2-СФ да е водеща мотриса? :) Благодаря предварително! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: V.Peichev on 30.09.2009, 18:21:34: T6A2 не може да работи в СМЕ с T6A2SF - има разлики в управляващите сигнали, тъй като системата за управление е различна - тиристорна със специално проектирани цифрови логически схеми при T6A2 и транзисторна с микропроцесор при T6A2SF. Възможни са само двойки T6A2-T6A2 и T6A2SF-T6A2SF.:)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.09.2009, 19:35:50: Quote from: tauri on 30.09.2009, 01:11:08
Присъствах на шаблонирането на цифровите, които бяха наредени на два коловоза и сценката беше повторена от 2041 нататък като 2055 беше изваден защото не му работеше табелата.
А всъщност защо 2055 остава сам! Защо не е поръчана още една мотриса за да стане точен брой? :bounce:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tauri on 30.09.2009, 21:10:33: Защото завода беше в процедура по фалит и са купени по 360000 $ парчето. Това са последните мотриси произведени от CKD Praha
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.09.2009, 21:33:25: Е вече ми е ясно! Благодаря за отговора! Сега вече знам защо 2055 е сам и защо 2057 е по различен от другите Т6А2-СФ! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 01.10.2009, 01:54:42: Quote from: Petko21 on 30.09.2009, 21:33:25
Е вече ми е ясно! Благодаря за отговора! Сега вече знам защо 2055 е сам и защо 2057 е по различен от другите Т6А2-СФ! :)
За 2057 обяснението според мен е, че е рекламен и затова е с по-високо ниво на оборудването(единствената разлика), като 9035 на Карат или 1111 от старите Конекта.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.10.2009, 08:32:16: 2057 има една разлика от другите от този тип - електронните "перфоратори". Те са бонус, монтирани за "благодаря" от производителя - с нашата поръчка е осигурена още малко работа на завода. Те са причината 2057 да е първа в състава 2057/56.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.10.2009, 14:07:52: Е има и още една разлика тя е електронното табло отстрани и отзад! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.10.2009, 19:13:11: Направиха ли 2011? Вече доста време не е на линия!
А 2023 е с нова боя! Лошото обаче е че самата бяла боя е някак си жълта и наподобява боята на 2001+2002!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 02.10.2009, 19:17:11: И кое му е лоЩото?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 02.10.2009, 19:19:44: 2011 от няколко дена цъка пробни курсове, а май даже и на линия е бил.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 02.10.2009, 19:27:50: Както бях писах в актуалната информация, на 29.09 беше по 8 ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.10.2009, 20:27:12: Quote from: CKD on 02.10.2009, 19:17:11
И кое му е лоЩото?
Ами не казвам че е лошо просто ако го бяха пребоядисали както 2006,2025 щеше да изглежда много по добре! :)
Quote from: Nicky on 02.10.2009, 19:27:50
Както бях писах в актуалната информация, на 29.09 беше по 8 ;)
Съжалявам не съм го видял! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 03.10.2009, 19:19:46: Quote from: Petko21 on 02.10.2009, 19:13:11
Направиха ли 2011? Вече доста време не е на линия!
А 2023 е с нова боя! Лошото обаче е че самата бяла боя е някак си жълта и наподобява боята на 2001+2002!

Тези ТМ трябва да са с основен жълт цвят, слонова кост за престилките и колонките, разделителна червена ивица, а изключение е - рекламата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 03.10.2009, 20:09:47: Престилките са с основният жълт цвят. Незнайно защо в Красна поляна някой реши , че трябва да са бяли .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 03.10.2009, 21:06:47: Според мен са по-хубави с престилки в слонова кост ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 03.10.2009, 21:12:25: За мен са най-добри с оригиналния си цвят! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 04.10.2009, 14:56:14: Но оригиналния цвят на Т6А2 и Т6А2-СФ не е един и същ. 2006 и 2025 са пребоядисани като Т6А2-СФ с по-ярко жълто.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 04.10.2009, 15:16:24: Имах впредвид оригиналния цвят на Т6А2! :) Иначе 2006 и 2025 изглеждат наистина добре с цвета на Т6А2-СФ! Аз не мога да разбера защо когато пребоядисват Т6А2-СФ не ги боядисват с по- яркото жълто, а ги боядисват с оранжавото което боядисват бг трамваите!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 04.10.2009, 16:01:02: Виждали ли сте скоро 2005?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 04.10.2009, 16:03:57: Не, около седмица вече не съм го виждал! :bb: :blink:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 07.10.2009, 22:19:10: На 2002 на първа врата на еденичното крило е нова вратичката - друг модел и форма на стъклото, не е от Т4Д, нито от Т6А2. Не съм виждал такава, но личи , че е нова.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: RADOCVET on 08.10.2009, 10:00:47: Да не е като на 2043 с лепени стъкла?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.10.2009, 11:04:48: А тази на 2043 не ви ли прилича на крило от 1088.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 08.10.2009, 12:48:40: Quote from: emo on 08.10.2009, 11:04:48
А тази на 2043 не ви ли прилича на крило от 1088.

Това не е възможно ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.10.2009, 13:09:26: ОК, а това крило на първата врата от какво е иначе? Вярно е, че не е от 1088, ама откъде? Може би трябваше да питам тогавашните му титуляри.

http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/31/00_00_0000/2043_1201339924.jpg
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 08.10.2009, 13:15:14: Вярно, че стои неестествено, но не е от T4D. Ще проверя и ще ти пиша ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tauri on 08.10.2009, 13:35:31: може да са го поръчали оригинално от Чехия. На всички техни модернизирани трамваи са с такива крила на вратите
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.10.2009, 13:36:39: Тази част на вратата е нова и е същата като на 2043 и вече поне два, три месеца си работи към 2002! :) Сигурно е поръчка както казва tauri!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 08.10.2009, 17:36:13: А на мен ми прилича на крило без стъкла и гумени уплътнения.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.10.2009, 19:02:21: Отвън така изглежда, но отвътре изглежда много добре и много си прилича с оригинала! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.10.2009, 19:23:06: Искам да попитам има ли код за въвеждане на "Централна гара" за таблата на Т6А2-СФ? Защото много е неприятно цял ден да пише 9 кв. Хладилника или да е сложено някакво картонче отпред което дори не се вижда! :arrow:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 08.10.2009, 23:41:44: 2011 в Красна ли са го правили или в Красно :D

Пода е подменен като на ремонтирано-модернизираните в Трамкар, обаче салона е мърлява работа, което ме навежда, че са го правили в депото?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.10.2009, 12:38:07: Quote from: Petko21 on 08.10.2009, 19:23:06
Искам да попитам има ли код за въвеждане на "Централна гара" за таблата на Т6А2-СФ? Защото много е неприятно цял ден да пише 9 кв. Хладилника или да е сложено някакво картонче отпред което дори не се вижда! :arrow:

Няма. Има въведени само тези крайни спирки, които са вкарани още при вноса на трамваите.

2011 е правен в Красна Поляна. От началото на 2006 г. Красна Поляна не са карали за ремонт чепки в Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 09.10.2009, 15:27:15: Quote from: emo on 09.10.2009, 12:38:07
Quote from: Petko21 on 08.10.2009, 19:23:06
Искам да попитам има ли код за въвеждане на "Централна гара" за таблата на Т6А2-СФ? Защото много е неприятно цял ден да пише 9 кв. Хладилника или да е сложено някакво картонче отпред което дори не се вижда! :arrow:

Няма. Има въведени само тези крайни спирки, които са вкарани още при вноса на трамваите.
Сега се сещам за една снимка която видях в спирка.орг! Снимката е от таблото на 2057 от вътре! На самото табло пишеше Централна гара! И се питам дали не е въведен код за Централна гара!
А ако не е въведен не може ли да се направи настроика на самите компютерчета? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.10.2009, 16:34:19: Не е гара, а гОра, което предизвиква бурен смях.
Това е изписване на спирките, което се отразява само на таблото в салона.

Що се касае до другото - пълно безхаберие от страната на началниците на Красна Поляна. Много пъти съм питал защо никой не въвежда маршрутите на ел.табелите, а и запис на спирките, но отговора го знаете "бе кой ще ти се занимава и табелата и спирките не карат трамвая". Дори видях великия бисер като отговор на една жалба във виртуалното деловодство, че софтуерът не бил собственост на Столичен елетротранспорт.

А в същия момент в автото на БМЦ-тата, конектата въвеждат всичко, което се пожелае с невероятна бързина. Дори Репчо беше отбелязал, че е видял Теодора 12 А клас или нещо подобно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 09.10.2009, 17:29:52: Единствено на 2015 има отпред табела Централна гара.
Може би при въвеждане на маршрутите на БМС начинът да е елементарен .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.10.2009, 17:31:20: Quote from: София 70 on 09.10.2009, 17:29:52
Единствено на 2015 има отпред табела Централна гара.
Може би при въвеждане на маршрутите на БМС начинът да е елементарен .

Къде е това "ЦЕНТРАЛНА ГАРА"? отгоре на парцала на трансперантата ли?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 09.10.2009, 17:33:25: На таблото . Явно е преносима табела на Сузана.
Интересно определение - парцала...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.10.2009, 17:37:46: Quote from: София 70 on 09.10.2009, 17:33:25
На таблото . Явно е преносима табела на Сузана.
Интересно определение - парцала...

Офффф, абе това съм го правил аз по молба на титуялара първа смяна на 2015.
Точно парцали са трансперантите - не са прани, откакто са поставени, а това са поне 2 год. и половина.
Аз си помислих да не би някой да е направил нови и на тях да пише централна гара.
Иначе доста искат такива, ама не ми се занимава.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 09.10.2009, 18:22:39: Quote from: emo on 09.10.2009, 16:34:19
Не е гара, а гОра, което предизвиква бурен смях.
Да наистина пише централна гора! :D Също се сещам когато се изписваше кв. Дървеница! Не се изписваше правилно а се изписваше кв. Дрвеница! Все пак според мен също трябва да се обнови софтуера! Но като знам колко са мързеливи някои ватмани си представям колко мързели са тези които трябва да вкарат софтуера! Благодаря за отговора! :) Имам и още едно въпросче какъв е кода за: 9 кв. Хладилника ? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.10.2009, 18:30:31: 6 - 3 и два пъти ОК
или
2 - 41 и два пъти ОК.

Ако имаш по-конкретни въпроси ми пиши ЛС, да не разводняваме тук.

Ама ако случайно някой вземе та вкара кодовете, да не си мислиш, че ватманите ще се утрепват да сменят надписа на всяка крайна спирка. Това изисква мноооого време - цели 10 секунди. А пък и ел.табелите вече са толкова зацапани, че денно време не е лесно да се види и какво пише...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 09.10.2009, 21:08:18: Някои знае ли какво се е случило с 2050? Днес го разкачиха от 2049 на площад Възраждане ? :bb:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 10.10.2009, 14:45:12: И също ми се струва че червеното перденце на предното стъкло на 2006 го няма...да не го перат :D:D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.10.2009, 14:57:18: Скоро може да го видите на 2402 перденцето.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 10.10.2009, 15:13:56: Доводите са наистина смешни. И на автобусите, и на трамваите таблата са от един и същ производител. Не знам конкретните продукти да са 100% идентични, но панели за оправление и софтуер едва ли се различават от небето до земята. Всякакви производствени логики изключват това. А с настройката на софтуера е повече от нелепо и жалко. Все едно да си вземеш телевизор без дистанционно и друг начин за смяна на каналите... :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.10.2009, 15:32:35: Quote from: difian on 10.10.2009, 15:13:56
Все едно да си вземеш телевизор без дистанционно и друг начин за смяна на каналите... :angry:

кто предварително са ти вкарали 8 канала, но след 5 год. вече има още 20, но ти не можеш да ги гледаш, а от осемте начаклни два са изчезнали.

Имаше си началник парк Красна Поляна, който много добре беше запознат с проблема, обаче не се предприе нищо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: maniak on 10.10.2009, 16:37:57: При минимално желание на табелите може да се изпише и друго, освен "Хладилника" и нищо...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 10.10.2009, 16:38:57: Quote from: Petko21 on 09.10.2009, 21:08:18
Някои знае ли какво се е случило с 2050? Днес го разкачиха от 2049 на площад Възраждане ? :bb:

Предполагам, че 2049 е бил включен по 18-та линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.10.2009, 17:41:29: Не знам дано скоро се оправи 2050! А може и 2049 да стои в депо докато не се оправи 2050! :) Според мен няма да го пуснат по 18 защото по 9 вече няма достатъчно коли, и сигурно ще го пуснат сам както 2057 преди две седмици! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 10.10.2009, 18:05:12: 2049 си направи курса докато бъде изкаран вагон , след което си закачи 2050 и поеха към депото .Вчера имаше много повредени мотриси от 9-та линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 10.10.2009, 21:29:21: На 2050 му няма нищо уж. Днес си бяха/са на линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 10.10.2009, 22:04:05: Quote from: Petko21 on 10.10.2009, 17:41:29
Не знам дано скоро се оправи 2050! А може и 2049 да стои в депо докато не се оправи 2050! :) Според мен няма да го пуснат по 18 защото по 9 вече няма достатъчно коли, и сигурно ще го пуснат сам както 2057 преди две седмици! :)

На Възраждане се държи един двоен Т6А2 за подмяна. Когато се наложи се включва където се е оголила кола, а ако е по 18-та линия засължително се откачат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.10.2009, 22:19:00: Ами едно време беше така стоеше един двоен трамвай! Но в последните месеци са все единични резервните трамвай! А дори има дни когато няма и резерви! ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.10.2009, 00:16:49: Някои знае ли какво се е случило с панела на автосцепката на 2052? :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 11.10.2009, 18:06:56: Quote from: emm_1968 on 10.10.2009, 22:04:05

На Възраждане се държи един двоен Т6А2 за подмяна. Когато се наложи се включва където се е оголила кола, а ако е по 18-та линия засължително се откачат.
В случаите , когато се включва примерно от Журналист към Орландовци си е двоен , през това време се изкарва единичен и си покрива колата.
В момента се изкарват за подмяна единични чешки , тъй като и по 9 могат да се движат единични . В момента пътникопотока на 9 линия не е такъв , какъвто беше .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 11.10.2009, 18:09:39: Предполагам, че с новият възложителен договор със СО ще се променят и изискванията за пътниковместимост на ТМ по някои линии.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.10.2009, 18:10:40: Ами за 9 не е този народ които беше, но не е и малък пътникопотока! Защото тои пое пътниците от 10 линия и пътниците които пътуват от пл. Македония до гарата! Защото в момента няма превоз освен 9 които да пътува от УАСГ-Славеиков-Алабин- Централна гара! :) И в пиковите часове трамваите са си доста пълни! :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 11.10.2009, 18:24:21: Аз говоря за вагон , който да покрие курса , докато бъде изкаран подходящ. Целта е да няма губене на курсове .
През Ноември , след един обилен сняг на 1,6,7,12 бяха изкарани 4ХХ л Разбира се , че за 1 и 7 бяха малки но целта е все пак да има нещо , отколкото нищо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 11.10.2009, 19:35:53: Quote from: София 70 on 11.10.2009, 18:24:21
Аз говоря за вагон , който да покрие курса , докато бъде изкаран подходящ. Целта е да няма губене на курсове .
През Ноември , след един обилен сняг на 1,6,7,12 бяха изкарани 4ХХ л Разбира се , че за 1 и 7 бяха малки но целта е все пак да има нещо , отколкото нищо.

Разбрах за какво говориш ... просто допълних с едно мое очакване, което е в следствие на личните ми наблюдения (не изследвания) на пътникопотоците.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 12.10.2009, 02:39:16: Quote from: София 70 on 11.10.2009, 18:06:56
Quote from: emm_1968 on 10.10.2009, 22:04:05

На Възраждане се държи един двоен Т6А2 за подмяна. Когато се наложи се включва където се е оголила кола, а ако е по 18-та линия засължително се откачат.
В случаите , когато се включва примерно от Журналист към Орландовци си е двоен , през това време се изкарва единичен и си покрива колата.
В момента се изкарват за подмяна единични чешки , тъй като и по 9 могат да се движат единични . В момента пътникопотока на 9 линия не е такъв , какъвто беше .

От (почти) ежедневното ми пътуване с 9 не мога да кажа, че съм забелязал кой знае какво намаление на пътникопотока. И преди, и сега най-много пътници се извозват от/до Кръста в пиковите часове
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 822 on 12.10.2009, 22:32:32: И аз пътувам ,но преди интервал на движение от 6 минути беше голям,а сега 8 минути са достатъчни,защото трамваите са пълни,но мястото стига за всички,докато преди от пл.Македония към Кръста не всеки можеше да се качи.Но според мен 9 като линия си е била винаги за съчленени вагони.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 19.10.2009, 14:53:02: 2004 е вече на линия заедно с 2003!

Пс: Доста добре са го направили дори вози по гладко от 2003!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.11.2009, 13:46:17: Много се пише за лиспващи дръжки в автобуси, за мръсотия по тях и за всякакви проблеми. А нищо не се пише за трамваите.

Та сега:

Днес се возих в 2017. Какво установих. Дръжката на втора втара посредата не е оригинална, а е заменена с дръжка от София 100, която е с поне 30 см. по-ниска. Петата седалка отляво е с почупен кра и при сядаде сляга с 10-15 см. Подът е покъсан отвсякъде. На един прозорез липсва малката дръжка за неговото отваряне.
Като цяло салонът е кошмарен и по-лошото е, че в доста трамваи има подобни проблеми.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.11.2009, 13:46:20: Хубавите новини са, че за разлика от предишната зима, сега техническото състояние на чешките трамваи в Красна Поляна е много по-добро. Явно новото ръководство успява да се справи със сериозните проблеми.
В последните 2 месеца няма нито един двоен чепки вагонм, който да е бил трайно спрян поради повреда. От единичните мисля, че също положението е много добро.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 02.12.2009, 14:19:14: Онзи ден видях че втория прозорец от дясно на 2021 няма отваряема част :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 02.12.2009, 14:25:51: Да и 2032 има такъв проблем.
Тези два прозореца са от доста време така.

Сега да направя едно сравнение за техническото състояние и поддръжката на чешките трамваи.
Зимата 2007-2008 г. налиния излизаха средно 45-46 чешки трамваи. Единични вагони по 9 е имало единични бройки и то за по 1-2 курса.
Зимата 2008-2009 г. налиния излизаха 43 чешки трамвая, а единичните коли по 9 бяха ежедневие, което допълнително намалява бройката от 43. правеха се смешни комбинации като 2057-2050 само и само да се скалъпи двоен вагон.
Отделно плякатарките Т4 бяха в трагично състояние същата зима. По линия 8 имаше средно по 5 български трамвая.
Всичко това показва, че Красна Поляна достигна своето дъно именно през зимата на 2008-2009 г.
Оттук си правете изводи кои началници са най-безотговорните.

Към този момент, както вече писах, техническото състояние на чешките трамваи е много по-добро отколкото през миналата зима. Няма трайно спрени двойни повече от 2 месеца. Т.е. очаква ни доста по-добро обслужване в сравнение с миналата зима :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 03.12.2009, 10:24:07: 2005 щъка на проба с нова боя, лъснат, лачен и пълен с работници :D

Едит: На второто му кръгче успях да го снимам :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.12.2009, 10:56:17: Quote from: T1000 on 03.12.2009, 10:24:07
2005 щъка на проба с нова боя, лъснат, лачен и пълен с работници :D

Супер. Този път са се справили бързо :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 05.12.2009, 03:06:32: 2003 пребоядисан, но без 2004 :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 05.12.2009, 13:14:12: Все забравям да ви кажа, че 2008 е на ГПР. Интересното, което едва ли ще ви учуди е, че след като му махнаха рекламата на Пастело-Кастело са го пребоядисали в оранжево и десетина дни след това е вкаран на ремонт, от където ще излезе с нова боя.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 05.12.2009, 13:15:00: така става когато лявата ръка не знае какво прави дясната
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.12.2009, 18:39:25: По всяка вероятност 2027-2028 и 2013-2014 няма да ги разцепват и ше пълнят дупките по 5. Лично мен това не ме устройва, т.к. нямат уредби за съобшаване на спирките. Предпочитах 2041-42 и 2047-48 да не ги разцепват.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 31.12.2009, 19:15:35: 2001+2002 също няма да ги разцепват, 2002 няма да тръгне сам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.12.2009, 19:53:13: Защо мислиш така? Това е някаква долна лъжа, която се разпространява из пространството. Въпреки че действително последното им ГПР беше през юни 2002 г. и двата заминаха заедно и бяха пуснати отново като състав след ремонта им.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 31.12.2009, 20:00:51: Quote from: tiristor on 31.12.2009, 19:15:35
2001+2002 също няма да ги разцепват, 2002 няма да тръгне сам.

Няма такова нещо като "2002 няма да тръгне сам"! Защо да не тръгне? Какво му пречи? Нали и сега се движи - само управлението е от водещата на състава ТМ, после ще се управлява от неговата си кабина.
Имате претенции, че разбирате, ами тогава защо вярвате на ватманския фолклор?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.12.2009, 20:35:14: Точно това имах предвид. В момента 2002 е трамвай, а не вагон. Плюс това съставът 2001-2002 преди година е прибиран с изключени групи на 2001 и с бутане от 2002.

Що се касае до разделянето, мисля, че ще има и субективен фактор - кои трамваи имат твърди титуляри. Защото смятам, че тези два или три, които няма да разкачат, ще имат статут на резерви при изпадане на инекони от линия.

Когато преместиха пляките от 14 на 8, трябваше да разцепят още 3 двойни за 14-та линия. И 2017-2018 беше визиран за разделяне и титулярът му овоня цяла София, че не желае това и действително разцепиха 2024-2023.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 02.01.2010, 16:12:55: Quote from: emo on 31.12.2009, 18:39:25
По всяка вероятност 2027-2028 и 2013-2014 няма да ги разцепват и ше пълнят дупките по 5. Лично мен това не ме устройва, т.к. нямат уредби за съобшаване на спирките. Предпочитах 2041-42 и 2047-48 да не ги разцепват.
На 2014 са монтирани отпред трансперанти . 2014 се движи често самичък .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 02.01.2010, 16:15:28: Quote from: emo on 31.12.2009, 20:35:14
Т
Що се касае до разделянето, мисля, че ще има и субективен фактор - кои трамваи имат твърди титуляри. Защото смятам, че тези два или три, които няма да разкачат, ще имат статут на резерви при изпадане на Инекони от линия.

Резерви ще са България 1300 лНеразцепените ще са си титуляри на 5 тъй като бройката не достига .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.01.2010, 13:40:13: Може. В момента масово ватманите от двойните искат да им разцепят вагоните първо, защото ги е страх, че ако са на 5, трамваите им ще са със статут на резерва и второ - ако останат титуляри на единични вагони, им пада половината проблем, т.к. все пак едно е да мислиш за единичен, друго е за двоен. Поне с 50% намаляват проблемите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 03.01.2010, 14:08:15: Quote from: emo on 03.01.2010, 13:40:13
... и второ - ако останат титуляри на единични вагони, им пада половината проблем, т.к. все пак едно е да мислиш за единичен, друго е за двоен. Поне с 50% намаляват проблемите.

Те пък като са се замислили ..., та им пушат главите. Същите каруцари са си.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 05.01.2010, 20:11:57: А има ли разлика в работната заплата в зависимост от това дали караш единичен или двоен?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 05.01.2010, 21:53:35: Quote from: conecto on 05.01.2010, 20:11:57
А има ли разлика в работната заплата в зависимост от това дали караш единичен или двоен?

Не. Размера на щата е един, независимо от стажа, уменията или квалификацията ...
Едно време (поне от когато помня аз - 1990 г.) имаше диференциация по следните критерии:
- водач до 1 година и над 1 година;
- водач на къс трамвай (соло автобус) и дълъг трамвай (съчленен автобус) - тогава не е имало 4-осни ТМ;
- ватман, ватман за сложен профил, ватман за утежнен профил.

Сега всичко е едно!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 06.01.2010, 03:19:07: Шофьорите на съчленените не взимаха ли "бонус"
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2010, 11:10:59: Quote from: etnies on 06.01.2010, 03:19:07
Шофьорите на съчленените не взимаха ли "бонус"

Ако са взимали, то е било до преди години. Сега - не. Но в някои фирми като карат им искат друга категория.
За търамваите емм_1968 е обяснил много точно и това, което аз съм чувал.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 06.01.2010, 18:30:57: Сега се сещам ,че и 2031 няма да се разцепва , защото на 32 му липсва стъклото на кабината .Да не забравяме , че и вторите вагони нямат апарати .
Едва ли има за всички , като се има впредвид унищожените и откраднатите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 06.01.2010, 22:02:03: Вече са почнали да ги разцепват - 2007 беше сам по 9 , вчера пък 2017 по 10.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 06.01.2010, 22:07:41: Ако не се лъжа още миналата седмица видях 2009 да си цъка сам без 2007 по 8/10, така че май са ги раздели от една седмица вече.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 07.01.2010, 08:32:52: Quote from: София 70 on 06.01.2010, 18:30:57
Сега се сещам ,че и 2031 няма да се разцепва , защото на 32 му липсва стъклото на кабината .Да не забравяме , че и вторите вагони нямат апарати .
Едва ли има за всички , като се има в предвид унищожените и откраднатите.

Ще се купят нови билетни автомати ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 07.01.2010, 18:14:16: Вагоните , които ще останат двойки ще са 2013+2014,2015+2016 и 2027+2028.
За първите два - огромна глупост -добри вагони а ще им разкажат играта като резервни . Можеше 2017 да го оставят.на 2032 е монтирано стъкло на кабината.2001 и 2002 ще бъдат на ГПР по някое време .2004 също - може би за това не е боядисан.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.01.2010, 18:16:31: 2015 и 2016 работиха доста добре поотделно. Чудно защо няма да го разцепват. За другите два се говореше от доста време.

2001 и 2002 е крайно време да ходят на ГПР, отново напомням, че за псоледен път минаха юни 2002 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 08.01.2010, 23:50:13: Живот и здраве другата седмица ще се опитам да разбера какво се бистри в Красна поляна, уви днес не успях. Като имам повече инфо ще го споделя :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 13.01.2010, 13:35:47: При разцепването на двойките ЧКД не би ли било редно да почнат поголовни ГПР-та? 2002, 2004....

И си мисля, че ако се оставят двойки то те трябваше да са 2056-2057 (така заради задната табела) и още две двойки SF, които да са за ТМ5 и тотално хората да забравят за БГ таралясниците.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.01.2010, 14:34:52: Поголовни ГПР-та не може да започнат, защото няма база за повече от един трамвай на месец в Красна Поляна. А не пращат в Трамкар, което за мен е учудващо.

Лично аз исках да оставят двойни ЧКД-та 2041-2042 и 2047-2048, заради уредбите за съобщаване на спирките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.01.2010, 15:00:07: Мисля че все още 2008 е на ГПР и за това не влизат мотриси като 2001,2002.. .А иначе в трамкар явно не им се занимава с това. ;)
Quote
Лично аз исках да оставят двойни ЧКД-та 2041-2042 и 2047-2048, заради уредбите за съобщаване на спирките
А относно уредбите те така или иначе не ги пускаха.Смятам че като единични състави са по полезни.Въпреки че можеха да оставят 2017+2018,2027+2028,2031+2032.Но явно си има някаква причина точно тези състави да останат скачени. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 14.01.2010, 11:06:52: Quote from: NiGhtPiSH on 13.01.2010, 13:35:47
При разцепването на двойките ЧКД не би ли било редно да почнат поголовни ГПР-та? 2002, 2004....

И си мисля, че ако се оставят двойки то те трябваше да са 2056-2057 (така заради задната табела) и още две двойки SF, които да са за ТМ5 и тотално хората да забравят за БГ таралясниците.

Какво и има на задната табела? Аз снощи мернах 2057, за съжаление в гръб, но си пишеше 9 и се виждаше отдалече. За жалост не успях да видя предната табела какво е изписала.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 14.01.2010, 11:34:29: Сега си е идеално и табелата може да се ползва по предназначение. Досега служеше за информация на 2056, вагонът, с който е скачен, по коя линия е. Честно казано не разбирам, Найтпиш какво има предвид.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.01.2010, 11:43:09: Обаче на 2057 нещо не ми харесва нощното осветление на табелата - май е изгоряло, защото в тъмното много кофти се вижда. А и предната няма никакво нощно осветление.
Обаче салонната свети перфектно, също и страничната, само, където освен едно 9 няма какво друго да изпишат.
Наистина се чудя на пълната незаинтересованост да се вкарат крайните спирки поне! То за спирки няма и да сънувам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 14.01.2010, 11:46:58: Съгласен съм с теб, а и доста сме го коментирали. А при положение, че не само тези трамваи са с уредби на Buse, толкова да не си поиграят малко. Само една дребна корекция, табелите все пак сигурно се виждат по-добре от измислените пластмасови, които няма как да светят, или онези розовите, от които и през деня не можеш нищо да разбереш, освен, че или ватманът е гей, или са правени от гей!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.01.2010, 12:12:52: Не съм, бре, макар и да съм го искал понякога :P
Но след оня отговор, че софтуеърът не е собственост на Столичен Електротранспорт, загубих всякаква надежда, че на някой му пука за табелите.
Мен най-малкото ме дразни само едно число в ъгъла и после празно. А все пак ще и дава някакъв ориентир коя е крайната спирка. Естествено, ще следва репликата "ма ти мислиш ли, че ако има крайни спирки на табелата, някой ще си играе да ги сменя".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 14.01.2010, 12:49:59: Говоря не както досега 2057-2056, а обратното скачване :) За да се ползва точно табелата по предназначение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.01.2010, 13:10:55: Това няма никога да стане. В 2057 има валидатори, а не перфоратори, а автосцепките 100% няма да позволят такова скачване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 14.01.2010, 13:33:12: Как така да не може? Всички от серията са еднакви и могат да се закачат с всеки в композиция от по 2 или 3 вагона. Инв.номера ние сме си ги слагали, в завода например от къде ще знаят, на кой какъв номер ще му сложим, че да ги направят специално само два по два да могат да се закачат. Така че все тая дали напромер ще закачат 2001 с 2021, или 2056 с 2051, те са си всички съвместими и са еднакви.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.01.2010, 13:39:56: НЯКОГА са БИЛИ съвместими.
Сега разгледайте автосцепките и си помислете дали може.

По принцип при Т6А2СФ може поне да се пробва, т.к. само на 2052 му липсва електрическата част на автосцепката. Но 100% ще има проблеми, които ще се отстраняват 1 месец, за да стане нормално работещ състав.

При последното скачване на 2003-2004 липсваше какъвто и да е синхрон между двата вагона. Вторият буташе първия при всяко спиране или намаляване и това се усещаше в целия салон. Да не говорим за други дреболии, като мигане на мигачите на единия и постоянно светене на втория и т.н. А това са вагони, които бяха разкачени за 2 месеца.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.01.2010, 14:05:46: Quote from: emo on 14.01.2010, 11:43:09
Обаче на 2057 нещо не ми харесва нощното осветление на табелата - май е изгоряло, защото в тъмното много кофти се вижда. А и предната няма никакво нощно осветление.
Нощното осветление на 2057 изгоря преди два месеца само на предното табло.Само че от тогава нито един ватман не пали нощното осветление на останалите две. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.01.2010, 19:15:12: Задната табела също няма нещо като нощно осветление.
Страничната и салонните са ОК.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.01.2010, 20:03:45: Мисля че задната работи. Но може и то да е изгоряло. Единственото лошо нещо е че надраскаха отзад 2057 в кв. Орландовци, но това е за друга тема. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 15.01.2010, 02:29:56: Quote from: emo on 14.01.2010, 13:39:56
НЯКОГА са БИЛИ съвместими.
Сега разгледайте автосцепките и си помислете дали може.

По принцип при Т6А2СФ може поне да се пробва, т.к. само на 2052 му липсва електрическата част на автосцепката. Но 100% ще има проблеми, които ще се отстраняват 1 месец, за да стане нормално работещ състав.

При последното скачване на 2003-2004 липсваше какъвто и да е синхрон между двата вагона. Вторият буташе първия при всяко спиране или намаляване и това се усещаше в целия салон. Да не говорим за други дреболии, като мигане на мигачите на единия и постоянно светене на втория и т.н. А това са вагони, които бяха разкачени за 2 месеца.

Кой софтуер не бил на електрото?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 15.01.2010, 09:40:27: Паметта на табелите, по-точно паметта на въведените линии :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.01.2010, 11:19:09: Предполагам цялото компютърче BUSE.
А според мен това е измиване на ръце, някъде трябва да съм постнал отговора от Електротранспорт, вероятно в темата за съобщаване на спирките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 15.01.2010, 11:22:35: Quote from: emo on 14.01.2010, 13:39:56
НЯКОГА са БИЛИ съвместими.
Сега разгледайте автосцепките и си помислете дали може.

По принцип при Т6А2СФ може поне да се пробва, т.к. само на 2052 му липсва електрическата част на автосцепката. Но 100% ще има проблеми, които ще се отстраняват 1 месец, за да стане нормално работещ състав.

При последното скачване на 2003-2004 липсваше какъвто и да е синхрон между двата вагона. Вторият буташе първия при всяко спиране или намаляване и това се усещаше в целия салон. Да не говорим за други дреболии, като мигане на мигачите на единия и постоянно светене на втория и т.н. А това са вагони, които бяха разкачени за 2 месеца.

Не е проблем, че автосцепките са без електрически муфи. Винаги може да се им се монтират ...
Това, че задният вагон бута предния в спирачен режим е въпрос на регулиране на спирачките ... просто на задния спирачката е "по-хлабава" и започва да задържа по-късно ...
... и нали разбираш, че "липсваше какъвто и да е синхрон между двата вагона" звучи несериозно. Това се тълкува, че като първия набира - втория задържа или нещо друго различно от първия ..., а и мигачите, че не мигат едновременно не е чак такъв проблем проблем ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 15.01.2010, 20:16:22: Асинхронност между два състава съм виждал при ремонтираните в Трамкар Т4Д , но при останалите - не съм чувал за подобно нещо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.01.2010, 13:50:56: Quote from: Tatra on 20.01.2010, 23:26:59
2015 сам по 9 - разцепили са го с 2016

Малко офтопик, но 2015 е сам още от 19.01.2010.Когато беше по 18. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.01.2010, 13:59:44: Не е оффтопик, но пишете кои от вторите вагони на кои линии ги виждате. Оттук може да изведем заключение кои имат работещ заден пулт и кои не засега.
И дали всички трамваи са тръгнали на линия, защото аз все още не съм виждал 2042, 2046, 2048, 2004, 2009.

2056 е твърд на 8, днес го видях.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.01.2010, 14:35:46: Добре.
2042 на 15.01-9; 20.01-18.
2044 на 13 и 14.01.-9.
2046 не съм го виждал до момента сам.
2048 същото като 2046.
2050 на 12.01-9; 19.01-18
Иначе 2009 на 12.01,19.01 -10; 14.01 - 9;15.01,16.01,17.01 - 8.
2004 не съм го виждал от както го разцепиха с 2003.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 21.01.2010, 14:53:24: 2046 вчера и днес го видях на 9.
Вчера дори както съм написал в темата за аварийте се развали.
2044 днес по 10
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 21.01.2010, 17:11:50: Днес 8 и 10 трябва да са нещо такова

1017   8
1032   8
1055   8
1130   8
2006   10
2010   10
2018   8
2021   10
2023   8
2032   8
2035   10
2036   10
2044   10
2052 10
2053   10
2054   8
2055   8
2056   8

ЕДИТ: 2052 го бях забравил
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 21.01.2010, 17:22:19: Quote from: София 70 on 15.01.2010, 20:16:22
Асинхронност между два състава съм виждал при ремонтираните в Трамкар Т4Д , но при останалите - не съм чувал за подобно нещо.

Искам само да уточня понятието "състав", макар, че може би това е за друга тема, но все пак ... Такава грешка съм виждал и в други постове, но сега реших да се намеся (нищо лично към колегата София 70 - предполагам неволна грешка).
Състав има когато са прикачени повече от една единици подвижен състав (единица ПС - физически самостоятелно возило), т.е. в случаите на прикачени два трамвая или трамвай и ремарке. Както се движеха до сега деветките, в момента Дюваг или в случаите на аварийно придвижване - теглене, бутане.
Относно пултовете за заден ход - не е проблем да се приведат в изправност, ако не работят. Грешно, обаче, е да се смята, че на досегашните деветки пултовете не са работили. Някои ватмани казваха, че не работят задните пултове за да не им разкачат съставите и да работят по друга линия. Периодични проверки, както и такива "по сигнал" показваха, че твърденията са лъжливи ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 21.01.2010, 17:30:33: Quote from: Petko21 on 21.01.2010, 14:35:46
Добре.
2042 на 15.01-9; 20.01-18.
2044 на 13 и 14.01.-9.
2046 не съм го виждал до момента сам.
2048 същото като 2046.
2050 на 12.01-9; 19.01-18
Иначе 2009 на 12.01,19.01 -10; 14.01 - 9;15.01,16.01,17.01 - 8.
2004 не съм го виждал от както го разцепиха с 2003.
2046 днес беше на 10
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 21.01.2010, 18:05:20: Quote from: emm_1968 on 21.01.2010, 17:22:19
Quote from: София 70 on 15.01.2010, 20:16:22
Асинхронност между два състава съм виждал при ремонтираните в Трамкар Т4Д , но при останалите - не съм чувал за подобно нещо.

Искам само да уточня понятието "състав", макар, че може би това е за друга тема, но все пак ... Такава грешка съм виждал и в други постове, но сега реших да се намеся (нищо лично към колегата София 70 - предполагам неволна грешка).
Състав има когато са прикачени повече от една единици подвижен състав (единица ПС - физически самостоятелно возило), т.е. в случаите на прикачени два трамвая или трамвай и ремарке. Както се движеха до сега деветките, в момента Дюваг или в случаите на аварийно придвижване - теглене, бутане.
Относно пултовете за заден ход - не е проблем да се приведат в изправност, ако не работят. Грешно, обаче, е да се смята, че на досегашните деветки пултовете не са работили. Някои ватмани казваха, че не работят задните пултове за да не им разкачат съставите и да работят по друга линия. Периодични проверки, както и такива "по сигнал" показваха, че твърденията са лъжливи ...
Явно съм го написал по инерция.Разбира се съм имал впредвид един състав или една двойка Т4Д.
2046 днес беше резервен и се подвизаваше и по 9.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.01.2010, 18:09:57: Как е ел. табелата на 2046. Следвашия път като го видите я забележете, че ми е инетресно.
Също и на 2044.

Направо нямам думи от изумление като видях 2056 по 8 дори с изписан маршрут СЪДЕБНА ПАЛАТА!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 21.01.2010, 18:26:35: Quote from: emo on 21.01.2010, 18:09:57
Как е ел. табелата на 2046. Следвашия път като го видите я забележете, че ми е инетресно.
Също и на 2044.

Направо нямам думи от изумление като видях 2056 по 8 дори с изписан маршрут СЪДЕБНА ПАЛАТА!
Днес видях табелата на 2046 и е същата като на останалите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.01.2010, 18:56:25: Quote from: emo on 21.01.2010, 18:09:57
Как е ел. табелата на 2046. Следвашия път като го видите я забележете, че ми е инетресно.
Също и на 2044.

Направо нямам думи от изумление като видях 2056 по 8 дори с изписан маршрут СЪДЕБНА ПАЛАТА!
Да ти кажа чесно много ме учуди това че са исписали "съдебна палата". Поздравления на ватмана.
Quote
Днес видях табелата на 2046 и е същата като на останалите.
Сигурен ли си за таблото на 2046, че работи и не пише на него кв. Надежда?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 21.01.2010, 19:03:00: Quote from: Petko21 on 21.01.2010, 18:56:25
Quote from: emo on 21.01.2010, 18:09:57
Как е ел. табелата на 2046. Следвашия път като го видите я забележете, че ми е инетресно.
Също и на 2044.

Направо нямам думи от изумление като видях 2056 по 8 дори с изписан маршрут СЪДЕБНА ПАЛАТА!
Да ти кажа чесно много ме учуди това че са исписали "съдебна палата". Поздравления на ватмана.
Quote
Днес видях табелата на 2046 и е същата като на останалите.
Сигурен ли си за таблото на 2046, че работи и не пише на него кв. Надежда?
Не, исках да кажа, че е еднаква по вид, за маршрутите не съм се заглеждал.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.01.2010, 19:10:25: Ясно.Ако го видя ще ви кажа със сигурност относно таблото дали са му сложили компютър и дали въобще работи то.
Quote from: emo on 21.01.2010, 18:09:57
Как е ел. табелата на 2046. Следвашия път като го видите я забележете, че ми е инетресно.
Също и на 2044.

Направо нямам думи от изумление като видях 2056 по 8 дори с изписан маршрут СЪДЕБНА ПАЛАТА!
А иначе Емо защо ти е интересно таблото на 2044? Сигурно имаш в предвид таблото на 2042? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 21.01.2010, 19:20:22: 2044 е само с надпис 10 изписан, няма маршрут. 2056 беше с надпис Съдебна палата като беше в посока Люлин
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.01.2010, 20:08:13: Ще ми е интересно да видя таблото на 2042 както и на 2046 защото дълго време точно тези два трамвая нямаха компютър за настройка на таблата.

Quote from: Nicky on 21.01.2010, 19:20:22
2044 е само с надпис 10 изписан, няма маршрут. 2056 беше с надпис Съдебна палата като беше в посока Люлин

А иначе за 2044 няма никаква причина да не може да се въведе номера на маршута на таблото. И се радвам че все пак някой ватман се е сетил да изпише маршут на таблото на 2056.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 22.01.2010, 01:48:47: Quote from: emo on 21.01.2010, 13:59:44
пишете кои от вторите вагони на кои линии ги виждате. Оттук може да изведем заключение кои имат работещ заден пулт и кои не засега.
И дали всички трамваи са тръгнали на линия, защото аз все още не съм виждал 2042, 2046, 2048, 2004, 2009.
Още преди няколко месеца 2009 работеше на трамвай 18, след което беше върнат към сдвоения обичаен състав. Тогава може би се поправяше 2007. Преди десетина дни трамваят беше на 18(?). Има си светлинно табло, макар и с липсващи части, а и не винаги е бил втори в посочената композиция. Някога са се движили скачени 2007 и 2008.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 22.01.2010, 08:24:12: Quote from: tm0 on 22.01.2010, 01:48:47
Някога са се движили скачени 2007 и 2008.

Винаги са били 2007/2009.
В момента на формиране на съставите 2008 е имал някакъв проблем ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 08.02.2010, 15:31:20: Виждали ли сте 2016? Откакто ги разцепиха с 2015 май не е излизал. 2048 също ми се губи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.02.2010, 16:48:55: Quote from: Tatra on 08.02.2010, 15:31:20
Виждали ли сте 2016? Откакто ги разцепиха с 2015 май не е излизал. 2048 също ми се губи.

2016 е проклет и висне за ремонт в депото.

2048 го видях преди 8 дни на 8.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 08.02.2010, 17:31:20: Излиза .
Вчера беше на 10 . Предишните дни се подвизаваше по 8.
2016 е зле и скоро няма да стане .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 08.02.2010, 23:00:12: 2009 май е влезнал на ГПР. Сигурно 2008 е готов.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 09.02.2010, 17:09:33: Да ,след 2009 е 2007.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.02.2010, 17:11:52: Quote from: София 70 on 09.02.2010, 17:09:33
Да ,след 2009 е 2007.

Мисля, че ще е 2002. Поне според титуляра му.

А се оглеждайте за 2008 и очаквайте много неприятна изненада...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 09.02.2010, 22:37:21: Quote from: emo on 09.02.2010, 17:11:52

А се оглеждайте за 2008 и очаквайте много неприятна изненада...
Да не са го наакали с оранжево?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 12.02.2010, 19:28:40: Quote from: CKD on 09.02.2010, 22:37:21
Quote from: emo on 09.02.2010, 17:11:52

А се оглеждайте за 2008 и очаквайте много неприятна изненада...
Да не са го наакали с оранжево?
Да :angry: :angry: :angry: Като 2045 е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.02.2010, 12:56:29: 2021 е много добре пребоядисан, 2010 съшо е сравнително д0обре, 2020 не го видях.

За съжаление очакваме скорошно пребоядисване на 2035, 2049, 2050, 2056 и 2057. Интересно как ше ги направят тях.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 23.02.2010, 19:08:16: 2008 днес издаваше ужасни звуци... Не са го направили както трябва. А и боята е отврат... :bag:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 23.02.2010, 20:18:39: Не съм забелязал такива звуци от 2008, днес се возих, но явно след това е станала някаква повреда. А иначе като боя 2050 е още по-ужасно боядисан и особено къде е поставен инвентарния номер.

А сега кой влезе на мястото на 2008 за ГПР?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 24.02.2010, 00:08:09: Quote from: Petko21 on 23.02.2010, 20:18:39
А сега кой влезе на мястото на 2008 за ГПР?
2009
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 18.03.2010, 06:49:28: Могат ли да се въведат новите маршрути на електронните табели на тези трамваи от хората, които добре са запознати? Също там, където няма компютър да се монтира временно, колкото да се смени номера за линия, на която трамваят е титуляр (2055). По снимки от други държави гледам, че на електронните табла номера на трамвая е в квадратно каре, запълнено от светещи точки, а самият номер вътре е от несветещи точки. Може ли така да се изписва, защото е по-контрастно. Въобще някакъв ъпгрейд на софтуера, заради липсващи букви/ шрифт може ли да се направи? Хубаво е в условия на депо да се гасят тези табели, за да им се удължава животът.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 18.03.2010, 09:02:29: Естествено, че ако има желание, може да се направи. Но такова липсва. Отговорът е, че софтуерът не е собственост на електрото или нещо си от този род :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.03.2010, 11:29:59: Забравете! Няма кой да въвежда нови надписи. А и да се въведат, то половината ватамни няма да ги включват. То и сега много трамваи вече не изписват никакъв номер на ел.таблото, а на други таблата са развалени - 2055, 2046, 2042. На 2053 и 2049 също дават дефекти.
А аз бих искал освен надписи да въведат и звуково оповестяване на спирките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.03.2010, 12:20:04: Quote from: emo on 18.03.2010, 11:29:59
А аз бих искал освен надписи да въведат и звуково оповестяване на спирките.

Аз искам и стюардеси, ... ама няма ... :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.03.2010, 12:22:17: Те не са предвидени във фабричната изработка на трамваите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.03.2010, 12:36:35: Ако в салона се разхожда една хубавица с мерки 110-60-90 едва ли някой ще забележи скъсаните седалки, табелите или шума и вибрациите ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: niki88z on 18.03.2010, 12:46:15: Пътниците не само мъже, все пак :)

Колкото до табелите съм абсолютно съгласен с Емо, че освен правилни маршрути трябва да има и гласово оповестяване на спирките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.03.2010, 17:11:12: Quote from: niki88z on 18.03.2010, 12:46:15
Пътниците не само мъже, все пак :)

Колкото до табелите съм абсолютно съгласен с Емо, че освен правилни маршрути трябва да има и гласово оповестяване на спирките.

Нека хубавицата да съобщава и спирките ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 18.03.2010, 21:50:41: Quote from: emm_1968 on 18.03.2010, 17:11:12
Quote from: niki88z on 18.03.2010, 12:46:15
Пътниците не само мъже, все пак :)

Колкото до табелите съм абсолютно съгласен с Емо, че освен правилни маршрути трябва да има и гласово оповестяване на спирките.

Нека хубавицата да съобщава и спирките ...
Тогава ще има масови изпускания на спирки и возене по курс-два, което не е никак лошо при вида на изкусителната "уредба за спирки" :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 18.03.2010, 21:52:45: А стига вече с оффтопика. Но съм очуден наистина от реакцията на Емо!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 18.03.2010, 21:56:24: Quote from: difian on 18.03.2010, 21:52:45
А стига вече с оффтопика. Но съм очуден наистина от реакцията на Емо!
Продължавай да се Очудваш, няма лошо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 18.03.2010, 22:05:03: Quote from: 701 on 18.03.2010, 21:56:24
Quote from: difian on 18.03.2010, 21:52:45
А стига вече с оффтопика. Но съм очуден наистина от реакцията на Емо!
Продължавай да се Очудваш, няма лошо.
Хаха, а специално проверих думата, ужасс
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.03.2010, 11:22:23: Quote from: difian on 18.03.2010, 21:52:45
А стига вече с оффтопика. Но съм очуден наистина от реакцията на Емо!

Стига бе :) За толкова време не си ли разбрал, че най-големият недостатък на превозните средства у нас за мен е липсата на гласово оповестяване на спирките.
И като се замислите - не е ли престъпление да има трамваи в София с работещи уредби, но да няма кой да направи едни записи и да ги вкара във всеки от 17-те Т6А2СФ.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 19.03.2010, 11:26:13: Хаха... Опознай врага си, за да го победиш.... :P Теб те знам и си знаех, че ще стане такова объркване. Говорех за emm_1968 и в случая съм напълно на твоя страна, че системите трябва да работят!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: BATMOON on 19.03.2010, 11:41:25: Както казват в USA: Става дума за едни пари!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.03.2010, 11:49:07: Quote from: BATMOON on 19.03.2010, 11:41:25
Както казват в USA: Става дума за едни пари!

Има кой да ги даде, но не се е намерил подходящият човек на когото да ги дадат :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Stahlgewitter on 19.03.2010, 11:56:08: В Т6А2 от '90 година няма ли също такава система,защото се вижда че има място за говорители и ако има работела ли е някога?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.03.2010, 11:59:20: Quote from: Stahlgewitter on 19.03.2010, 11:56:08
В Т6А2 от '90 година няма ли също такава система,защото се вижда че има място за говорители и ако има работела ли е някога?

Само работещ микрофон. Т.е. казва се нещо по микрофона и се чува в салона. И това беше занемарено. Последните два трамвая, на които им работеха микрофоните бяха 2005 и 20215 някъде до към 2002 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: niki88z on 19.03.2010, 12:01:51: Аре бе, аз и без пари ще им запиша спирките на маршрутите и при това с удоволствие!
Въпроса е, че няма кой да ги въведе и по-лошото да ги пуска!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 19.03.2010, 12:57:52: Quote from: difian on 19.03.2010, 11:26:13
Хаха... Опознай врага си, за да го победиш.... :P Теб те знам и си знаех, че ще стане такова объркване. Говорех за emm_1968 и в случая съм напълно на твоя страна, че системите трябва да работят!

Напълно съм убеден, че щом има такава уредба, то тя трябва да работи. НО, това не зависи от мен. И затова се опитах да се пошегувам, явно - неуспешно.

:D * Ако искате да се опознаем - кажете кога и в коя кръчма. Водете и секундант, който да не пие - за да брои, кой на коя доза ще вдигне бялото знаме (или ще направи венецианска мозайка) ... Обаче, даже да ме победите, пак уредбите за спирките едва ли ще заработят ..., но поне ще си пийнем! ;D

* маркирам текста, с който се опитвам да се шегувам ...

PS: Надявам се нямаш нищо против хубавиците с мерки 110-60-90 !
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.03.2010, 13:01:17: Quote from: niki88z on 19.03.2010, 12:01:51
Аре бе, аз и без пари ще им запиша спирките на маршрутите и при това с удоволствие!
Въпроса е, че няма кой да ги въведе и по-лошото да ги пуска!

Знаете ли колко искам тези дискусии да ги прочетат от Електротранспорт и Красна Поляна. Да видят, че тези неща правят впечатление на пътниците. И то сериозно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 19.03.2010, 13:21:15: Quote from: emm_1968 on 19.03.2010, 12:57:52
Напълно съм убеден, че щом има такава уредба, то тя трябва да работи. НО, това не зависи от мен. И затова се опитах да се пошегувам, явно - неуспешно.

:D * Ако искате да се опознаем - кажете кога и в коя кръчма. Водете и секундант, който да не пие - за да брои, кой на коя доза ще вдигне бялото знаме (или ще направи венецианска мозайка) ... Обаче, даже да ме победите, пак уредбите за спирките едва ли ще заработят ..., но поне ще си пийнем! ;D

* маркирам текста, с който се опитвам да се шегувам ...

PS: Надявам се нямаш нищо против хубавиците с мерки 110-60-90 !
Нямам естествено.. А това за врагът пък си беше за другия Емил, с него сме видни и известни противници!

Да се спрем наистина, темата ще бъде и почистена...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 19.03.2010, 16:51:53: Quote from: emo on 19.03.2010, 13:01:17

Знаете ли колко искам тези дискусии да ги прочетат от Електротранспорт и Красна Поляна. Да видят, че тези неща правят впечатление на пътниците. И то сериозно.
Бъди сигурен , че се четат.Особено първите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.03.2010, 17:00:10: Дано! Разбирам, че има много належащи проблеми не само по този тип мотриси, но ако се опитам да гледам като пътник, а не като приятел на ватмани, няма как да не отбележа, че обикновеният пътник изобщо не го интересуват техническите проблеми на трамваите (биха го заинтересували ако са сериозни и доведат до някоя катастрофа), а го засягат именно отоплението, чистотата, ирядните на вид салони, съобщаване на спирките и т.н.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 20.03.2010, 03:42:06: Quote from: emm_1968 on 18.03.2010, 12:36:35
Ако в салона се разхожда една хубавица с мерки 110-60-90 едва ли някой ще забележи скъсаните седалки, табелите или шума и вибрациите ...
Правя офтопик, но като стана дума за вибрации (било то от машини или човешка дейност), аз съм на мнение, че идеите трябва да бъдат поощрявани и изпълнявани (задоволявани). В този ред на мисли, нека някой да се наеме да разкаже в публична, подходяща тема пикантно една история. Имало един ватман, който решил да пренесе идеите си за след края на работното време малко по-рано - близо до последната спирка си харесал една пътничка и решил да й направи безплатно прическа на обръщалото. Носел си водица и почти напълно я насапунисал, а дамата не била сигурна на кое да се довери - на разума или подсъзнанието си. :devil:
Хайде, микрофонът и клавиатурата са ваши. Всичките ни офропик мненията нека да отидат във въпросната тема, за да виждаме не само чернилката от живота си. :bounce:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.03.2010, 18:35:48: След сливането на трамваи 9 и 10, ще се скачат ли още състави Т6А2(СФ) за линия 5?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.03.2010, 18:38:54: Не.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 22.03.2010, 14:54:35: Едва ли практически е нужно, но искам да попитам нещо. Могат ли да се свържат в един реален работен състав три мотриси от този вид (само от 90-та или само от 99-та)? Технически при производството заложено ли е това? Примерно за линия 5 сутрин, да не е през гората. Ако работят нормално сцепките трябва ли вторият или третият трамвай в композицията да е със скачен към мрежата пантограф за електрозахранване? Правено ли е това при нас в депо или при изпитанията по маршрутите миналия век това? Иначе съм виждал двойна мотриса по класическата линия 9 да тегли друга двойна (последната не е била свързана към мрежата, а и не знам дали и спирачките й са работели в случая). Ясно е, че не е оправдано от гледна точка на ресурси (няма чак толкова много такива трамваи; често има с технически неизправности, за ремонт, не достигат на линия) и пътникопоток; вероятно и завоите не биха могли да се взимат, би се понижила безопасността.

Относно предложението след сливането на 9 и 10 в една линия си мисля, че каквито мотриси останат свободни за смяна/ ден, нека не се включват по други линии. Никой не казва, че ще има внос на теснорелсови трамваи, така че да не им увеличаваме километрите и изхабяваме по други линии, за да работят още много години.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: V.Peichev on 22.03.2010, 15:16:36: СМЕ на мотрисите T6A2 и T6A2SF позволява свързане на три мотриси от един и същи вид при положение, че са вдигнати минимум два пантографа в състава - един пантограф може да захранва максимум две мотриси. Стрелките в София са без блокировки и при преминаване на композиция с два или повече вдигнати пантографа има опастност от многократно превключване на стрелката и дерайлиране на композицията. :) Ако се оборудват стрелките с нужните блокировки могат да се пускат композиции от три вагона без проблем.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 22.03.2010, 15:37:36: Добре, явно затова не е направено и сте сигурни, че само и единствено направата на стрелките е пречка за това. Все пак пробвано ли е в България? Иначе си спомням случая с 2013/2014 на площад "Христо Ясенов" и дерейлировката на задната мотриса с един доста пълен ватман (чудя се как се събира на стола, ясно, че успява да се обърне в кабината някак си :D). Там каква беше причината?
Иначе T4D в двоен състав съм ги виждал преди години (всеки със скачен пантограф), когато още нямаха инциденти и бяха повече, преди да бракуват някои. Това от техническите/ електрическите особености на сцепките ли се определя или си е до сложността на модела трамвай?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: V.Peichev on 22.03.2010, 15:52:30: Принципно може да се кара с два пантографа без блокировки но ватмана трябва да спира и слиза няколко метра преди всяка стрелка, да превключва ръчно с щангата и след това да минава по инерция - явно неудобно и забавя движението. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 23.03.2010, 19:10:51: Quote from: V.Peichev on 22.03.2010, 15:52:30
Принципно може да се кара с два пантографа без блокировки но ватмана трябва да спира и слиза няколко метра преди всяка стрелка, да превключва ръчно с щангата и след това да минава по инерция - явно неудобно и забавя движението. :)
Не виждам каква е причината да не си отваря стрелката автоматично .Иначе за втория пантограф - така е .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: V.Peichev on 24.03.2010, 10:54:34: И как ще стане това автоматично превключване без да дерайлира композицията ако стрелката не е с дистанционно управление и няма блокировки. Нали всеки вдигнат пантограф предизвиква превключване когато вагоните са в тягов режим? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tauri on 24.03.2010, 11:26:12: ми вагоните може да не са в тягов режим, въпрос на майсторство на водача. Проблема ще дойде от консумацията през зимата. Случва се при преминаване, консумацията на отоплението да задейства стрелката. Така че забравете.
По света пантографите са автоматични и може да се командват от първият вагон по СМЕ, а и стрелките са с цифрово или аналогово дистанционно и не се обръщат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 24.03.2010, 12:04:31: Т6А2 (също и T6A2-Sf, Т6В5, T8M 700 IT) имат един ключ на таблото за стрелките, известен между ватманите като "ключ - с ток/без ток" (то така си пише на него).
Ключът има три положения - едно устойчиво и две неустойчиви. Устойчивото положение е неутрално. При положение "без ток" се прекъсват всички тягови вериги - тогава се преминава през моста на стрелката без да се променя посоката й. При положение "с ток" също се прекъсват тяговите вериги, но към токоприемника се свързва съпротивление със стойност 25 килоОма - тогава се променя посоката на стрелката.
Това е с цел да се предотврати нежелано "отваряне" на стрелката от включените товари в инсталацията на ТМ.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.03.2010, 12:21:12: За фабричния ключ, който е на таблото ли пишеш? И ако Да, то на кои стрелки точно този ключ работи?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 24.03.2010, 12:30:35: На всички автоматични.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 24.03.2010, 13:01:36: Quote from: emo on 24.03.2010, 12:21:12
За фабричния ключ, който е на таблото ли пишеш? И ако Да, то на кои стрелки точно този ключ работи?

Да, за фабричният ключ на таблото. Той е проектиран за първите Т6А2 и е съобразен със стрелките по онова време - тогава бяха само български. После започнахме да монтираме други ... Сега работи само на стрелките, които се "отварят" под тяга.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.03.2010, 13:04:23: И кои са тези стрелки - изброй ги, ако ги знаеш. защото аз мисля, че работи на две стрелки в цяла София.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: BATMOON on 24.03.2010, 13:38:44: А като почнеш изброяването, дай, моля те, и номерата на мотрисите на които работят, че нещо ми се губи... хода!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.03.2010, 13:41:53: Quote from: BATMOON on 24.03.2010, 13:38:44
А като почнеш изброяването, дай, моля те, и номерата на мотрисите на които работят, че нещо ми се губи... хода!

ХАХА. Това е интересно :)
Сериозно - от ватмани съм чувал, че този ключ работи само на вече несъществуващата стрелка на Хемус и на разделителната на Стамболийски пред Възраждане. Мога да гарантирам, че не работи на Съдебната палата, Журналист и вече не съществуващата на Кемпински. Или поне в 2049, с който съм присъствал на проверка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Dragon on 24.03.2010, 14:37:53: Еми той ти каза на кои. На всички тягови. До колкото разбирам, това са стрелките, които се превключват автоматично, с изключение на тези, които са с дистанционно. Такива са на Алабин и Витошка, на Македония от Ботев към Алабин и т.н. Повечето стрелки са такива. Идеята на копчето е да прекъсва цялата косумация в едната позиция или да консумира точно колкото ток е нужен на стрелката за да се превключи в другата. А това дали ватманите го ползват е друг въпрос.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 24.03.2010, 15:16:44: Quote from: emo on 24.03.2010, 13:04:23
И кои са тези стрелки - изброй ги, ако ги знаеш. защото аз мисля, че работи на две стрелки в цяла София.

Скъпи Emo. В София има много стрелки, нали не искаш да обикалям за да им водя статистика. Защото предварително ти казвам, че това няма да стане. Това, че са останали малко на брой от старите стрелки не означава, че когато тези мотриси са докарани не е имало нужда от ключовете.
Въпросният ключ е предвиден от Конструктора през далечната 1985 година за да замести нашенското "отваряне" на стрелките чрез преминаване през мостчето в тягов режим на двигателите. Ще ти напомня, че Т6В5 са първите внесени у нас трамваи със система за управление на тяговото оборудване различна от утвърдената у българските ТМ система с пусково-спирачен контролер.
През годините на експлоатация тези ключове почти не са използвани. От ватмани знам, че въпреки наличието им предпочитания начин за преминаване през стрелки е бил „нашенския”.
Въпреки това има случаи на дефекти в самите ключове. Например: счупване или омекване на пружините, нагаряне на контактите … това наистина предизвиква ефекта на загуба на ход.
Омекването (счупване) на пружините води до следното: тъй като тяговите вериги не са прекъснати само в неутрално положение на ключа, ако той не е фиксиран (от пружините) именно в неутрално положение веригите се прекъсват от вибрациите и ТМ спира …
Нагарянето на контактите се получава от искрене, и колкото повече нагар има, толкова повече искри. Тогава изключва някой предпазител или се задейства някоя защита …, и пак спира …
... И понеже водачите не са настоявали тези ключове да работят (като, например бързото затваряне на вратите), ключ, показал дефект е бил изолиран - не са много, но ги има.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.03.2010, 16:25:40: Много мерси за инфото. Точно това очаквах.
А този "нашенския" тип минаване най-много ме дразни и затова уважавам страшно много стрелката на Журналист, т.к. при нея не може да се мине по този тип начин.

Ясно е, че когато трамваите са дошли в София не е имало такива стрелки, но сега при работещ ключ няма да сработи при стрелката на Съдебна палата, Журналист и други. Т.е. има няколко поколения стрелки, но да нме се отклоняваме от темата. Предполагам на доста трамваи ключовете не работят изобщо, така, че и аз няма да разбера на кои стрелки сработва.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 24.03.2010, 17:24:11: Quote from: emo on 24.03.2010, 16:25:40
Много мерси за инфото. Точно това очаквах.
А този "нашенския" тип минаване най-много ме дразни и затова уважавам страшно много стрелката на Журналист, т.к. при нея не може да се мине по този тип начин.

Ясно е, че когато трамваите са дошли в София не е имало такива стрелки, но сега при работещ ключ няма да сработи при стрелката на Съдебна палата, Журналист и други. Т.е. има няколко поколения стрелки, но да нме се отклоняваме от темата. Предполагам на доста трамваи ключовете не работят изобщо, така, че и аз няма да разбера на кои стрелки сработва.

Моля, моля за мерси-то, но тълкуванието не го разбирам ...
Ключовете са предвидени при конструирането на този модел и при това по наше искане - след няколко години когато вече няма такива стрелки да ги демонтираме ли?

:D А, има и една опасност при стрелките с дистанционно управление - някой без работа може да сканира честотата на уредите и да "смущава" работата на стрелката - хей така, за майтап ..., но това са рисковете на новите технологии. :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.03.2010, 18:08:34: Според няколко ватмани, обсъжданият ключ в момента не отваря нито една стрелка, на който и да е трамвай. Пълни тестове не са правени.

По-важното е, че 2002 е на ОП в Красна Поляна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 29.03.2010, 18:13:37: Quote from: emo on 29.03.2010, 18:08:34
Според няколко ватмани, обсъжданият ключ в момента не отваря нито една стрелка, на който и да е трамвай. Пълни тестове не са правени.

А някога дори 2035 след употребата на този ключ губеше ход.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.03.2010, 18:15:36: Аз през цялото време визирам ключовете само на Т6А2СФ. Дори в момента не се сещам на Т6А2 къде се намира.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 31.03.2010, 13:36:54: Днес 2009 е по линия 10. :) Кой е следващия за ГПР?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.03.2010, 13:48:55: В пост 359 съм отбелязал :D
Само да кажа, че по мнение на компетентни органи, в Красна Поляна не правят ГПР, а ОП (основен преглед).

И точно това ме накара да да се запитам какъв сертификат имат Банишора като ремонтират 825. Може би това е нещото, което им липсва, а не хора или помещение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 31.03.2010, 15:36:47: Не съм особено впечатлен от ремонта на 2009. Всичко възможно е замацано с боя (освен естествено надписите над вратите, което е още по отвратително), дори пластмасите. Около гумените уплътнения на прозорците изглежда супер трагично, едно такова напукано, човек да не познае, че трамваят е минал наскоро ремонт. Покритието на подът обаче изглежда доста добре. Част от светлинните сигнализации над вратите са заменени с такива от български трамвай, като на втора врата едната лампичка е българска, другата чешка, като чешката е удължена с някаква пластмаса до дължината на българската. Като цяло ми се стори и леко шумничък. Поне капаците на осветлението в салона са оригиналните, наистина новите, с които ги заменят никак не ми харесват. Естествено това са мои, пристрастни наблюдения, ако някой друг се повози на него, нека сподели неговото мнение
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 31.03.2010, 17:07:15: Quote from: Nicky on 31.03.2010, 15:36:47
Не съм особено впечатлен от ремонта на 2009. Всичко възможно е замацано с боя (освен естествено надписите над вратите, което е още по отвратително), дори пластмасите. Около гумените уплътнения на прозорците изглежда супер трагично, едно такова напукано, човек да не познае, че трамваят е минал наскоро ремонт. Покритието на подът обаче изглежда доста добре. Част от светлинните сигнализации над вратите са заменени с такива от български трамвай, като на втора врата едната лампичка е българска, другата чешка, като чешката е удължена с някаква пластмаса до дължината на българската. Като цяло ми се стори и леко шумничък. Поне капаците на осветлението в салона са оригиналните, наистина новите, с които ги заменят никак не ми харесват. Естествено това са мои, пристрастни наблюдения, ако някой друг се повози на него, нека сподели неговото мнение
Днес се возих в 2009.Плоскостите на тавана са боядисани в бяло и изглеждат като грапави,а автоматът за билети не даваше билети. Общо взето отвратителен трамвай... :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.03.2010, 17:27:19: Остава и някой кабел да не е свързан както трябва и направо страхотен трамвай ще се окаже.

Жалкото е, че и нивото на ОП в Красна Поляна падна и се питам дали не е по-добре да си карат и в Трамкар по един на месец. и без това 30 трамвая плачат за ремонт.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 13.04.2010, 01:59:14: Скоро се возих в 2008 и не ми хареса как вози - правя сравнение на база на други основно ремонтирани трамваи от същия вид. Като минава през неравни участъци по трасето се получава особено тракане, което, за разлика от други мотриси, не затихва, а се усилва неколкократно. Ако седите на седалки около задната талига се усеща твърдо возене - сякаш това, което трябва да обира сътресенията не е поправено както трябва. Не тряска, не се клати и не скача, просто създава усещане за грубо возене. Настилката на пода е сменена с нов тип, да се надяваме, че има същите предпазни качества, както стара гумена с грайфери, дебела поне няколко сантиметра. Ако работи достатъчно често, ще видя след месеци какви ще ми са впечатленията. Да се надяваме, че технически всичко е както трябва. :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.04.2010, 10:54:18: Точно описаните проблеми от теб са технически. Ватмани са ми казвали за виене от първа талига и какво ли още не там.
А аз имам забележки към всичко останало - грозен светъл под, некадърно пребоядисан и възможно най-грозният цвят за отвън.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 14.04.2010, 20:40:20: Това виене се чуваше скоро след ремонта още като се задава трамвая към спирката и действително идваше някъде от предната ходова част, но вече не се чува.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.05.2010, 13:23:03: 2017 е от месец в Трамкар.
2002 е готов и скоро излиза на проби. На негово място влиза 2001.

2049 и 2050 са спрени за претапициране на седалките, дано това да е истина.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 08.05.2010, 21:17:03: Защо в Трамкар?!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.05.2010, 12:43:38: Защото капацитетът на Красна Поляна е невероятен. Средно по 2 месеца и половина за един ремонтиран трамвай. До 2005 г. Т6А2 минаваха ГПР средно на 3-4 год., а в момента като тегля чертата 2001 не е минавал ГПР от юни 2002 г., 2003, 2007, 2004 и др. от края на 2002, а най-пресно миналите ремонти, без да броя тези след 2025 са от април 2005 г. Т.е. почти всички трамваи не са минавали ГПР повече от 5 г. Представям си колко са изгнили.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.05.2010, 18:37:03: Днес 2002 е на линия по 10. Като цяло ми направи добро впечатление. Салона и уплътненията на прозорците не са омазани с боя. Тавана е приятно боядисан с хубава блажна боя. Изистили са всички драсканици по салона, както са и оправили да се затваря плътно първата врата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.05.2010, 13:47:21: 2007 е отпътувал за Трамкар, а оттам трябва да се завърне 2017.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.05.2010, 20:50:22: 2004 е пребоядисан скоро. Доста приятно е боядисан сравнение със старата боя.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 18.05.2010, 22:57:29: 2029 също е пребоядисан
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 27.05.2010, 23:02:39: Какво правят на 2006?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 27.05.2010, 23:22:34: Предполагам, че се е "окопала" първата талига, защото вчера имаше леко биене. Но може причината може да е друга, нека кажат специалистите. :rolleyes:
ЕД: И да добавя 2040 е пребоядисан тези дни.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 28.05.2010, 08:24:34: На 2006 1-ва талига е заменена с технологична. Това се прави когато ремонта на талигата ще отнеме повече време, а мотрисата ще пречи в ремонтното хале.
Предполагам, че някой редуктор дал дефект, а не е имало резервна колоос с подходяща дебелина на бандажите. До няколко дни ще видите 2006 на линия ...

Относно предположението на Petko21 за окопаване на бандажите - тогава колелата се шлайфат на подекипажната шлайф-машина без да се демонтира талигата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 28.05.2010, 19:08:41: emm_1968 е прав, а 2006 седи спокойно паркиран на коловоза до ремонтното хале. Няма причини за безпокойство :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 21.06.2010, 11:01:36: Очевидно червената боя е свършила в магазина :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.06.2010, 11:04:24: От снимката не мога да преценя колко е светъл трамваят.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 21.06.2010, 11:17:10: Снежнобял, от по-светлото жълто и виолетова лента и пантограф.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.06.2010, 11:29:56: Лентата е страхотна. А цветът на кой ти прилича най-много - на 2011, 2002 или 2040?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: NiGhtPiSH on 21.06.2010, 13:43:31: Направен е страхотно! А с черната боя на предния джам е супер готин! Дано го не осерат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.06.2010, 18:21:42: 2017 изглежда като нов, особено с черните ленти на челното стъкло.
ПС:Всъщност защо при Т6А2 СФ така и не възстановиха тези черни ленти на челните стъкла?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 23.06.2010, 18:02:50: Да! Черните ленти отдавна си мечтаех да ги върнат!!!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 24.06.2010, 15:36:36: Quote from: KRAKOMOBILA on 23.06.2010, 18:02:50
Да! Черните ленти отдавна си мечтаех да ги върнат!!!

Една сбъдната детска мечта!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 27.06.2010, 03:58:32: Quote from: emm_1968 on 28.05.2010, 08:24:34
На 2006 1-ва талига е заменена с технологична. Това се прави когато ремонта на талигата ще отнеме повече време, а мотрисата ще пречи в ремонтното хале.
Предполагам, че някой редуктор дал дефект, а не е имало резервна колоос с подходяща дебелина на бандажите. До няколко дни ще видите 2006 на линия ...

Относно предположението на Petko21 за окопаване на бандажите - тогава колелата се шлайфат на подекипажната шлайф-машина без да се демонтира талигата.
Eмм_1968, много благодаря за отговора.А може ли ТМ да се движи с технологична талига и ако може, защо не се прави?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 27.06.2010, 13:56:16: Може да се движи само в района на депото , тъй като тази талига не е снабдена ссъс спирачки ,МРС ,двигател/годен редуктор (за различните модели).
В депо Банишора също има вече две такива талиги - една за серията 300 и 400 и една за останалите . Преди известно време се ползваше за всички вагони талига от Т6М-400.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.06.2010, 16:10:30: Quote from: 2828 on 27.06.2010, 03:58:32
Quote from: emm_1968 on 28.05.2010, 08:24:34
На 2006 1-ва талига е заменена с технологична. Това се прави когато ремонта на талигата ще отнеме повече време, а мотрисата ще пречи в ремонтното хале.
Предполагам, че някой редуктор дал дефект, а не е имало резервна колоос с подходяща дебелина на бандажите. До няколко дни ще видите 2006 на линия ...

Относно предположението на Petko21 за окопаване на бандажите - тогава колелата се шлайфат на подекипажната шлайф-машина без да се демонтира талигата.
Eмм_1968, много благодаря за отговора.А може ли ТМ да се движи с технологична талига и ако може, защо не се прави?

Предназначението на технологичната талига е да подпира мотрисата и да осигурява придвижване в рамките на сервиза (депото). По същество ТМ е неизправна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 27.06.2010, 16:12:01: София 70, много благодаря за отговора. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 27.06.2010, 23:17:08: Вчера минах покрай Красна и 2001 беше готов до входа на депото. А 2015 мисля че е разцепен от 2016
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: iashu on 28.06.2010, 11:32:44: Quote from: mrav4o on 27.06.2010, 23:17:08
Вчера минах покрай Красна и 2001 беше готов до входа на депото. А 2015 мисля че е разцепен от 2016
2001 днес мина през пазара на красна поляна за към стамболийски с табели за трамвай 5 и друга- служебен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.07.2010, 19:07:17: Днес видях 2001 по линия 8, боядисан е като 2002.
Също така са пребоядисали 2051, както е 2045.
ПС: След 2001 кой е следващия трамвай за ГПР?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.07.2010, 12:11:44: Quote from: Petko21 on 08.07.2010, 19:07:17

Също така са пребоядисали 2051, както е 2045.

КАКВО?!? Кажи ми, че не си видял добре. 2051 беше с перфектен цвят.

На ГПР в Красна Поляна е 2003.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 09.07.2010, 21:10:59: 2051 Е осран яко .Престилките са снежно бялия оранжежото е като на 2045 , отгоре е екрю.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.07.2010, 12:47:25: Вчера го видях и щях да падна в перловската река :angry:
Някой търси ли отговорност защо се пребоядисва трамвай, който изглеждаше перфектно след боя от ГПР преди 2 г.?
Само не казвайте, че е било заради дерайлировката от преди десетина дни, т.к. тогава са били засегнати само престилките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 20.07.2010, 18:03:22: 2007 днес беше на проби. Боядисан е като 2017. Имам и снимка.
Edit: Ето и снимката.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.07.2010, 18:06:01: Страхотно. А сигурно е и толкова добре оправен, защото 2017 не може да изкара и половин смяна :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: RADOCVET on 20.07.2010, 20:47:20: Quote from: Petko21 on 08.07.2010, 19:07:17
Днес видях 2001 по линия 8, боядисан е като 2002.

И аз видях днес 2001 и смятам че е доста по-добре боядисан от 2002. Само не мога да разбера защо им боядисват престилката бяла.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 21.07.2010, 10:52:40: Може би гонят типизация - на БГ трамваите също са им бели престилките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 21.07.2010, 11:34:14: Quote from: tiristor on 21.07.2010, 10:52:40
Може би гонят типизация - на БГ трамваите също са им бели престилките.
С десет нюанса на бялото жълто-оранжевото и червеното!?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.07.2010, 11:58:06: Целта е да няма два еднакви, за да се различават отдалеч :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Balkanton on 21.07.2010, 18:54:12: Май и чешките вече трябва да ги правят синьо-жълти-бели като излизащите от ремонт български и Инеконите. Иначе оригиналните цветове са си хубави.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.08.2010, 18:38:55: От днес 2003 е на линия. Като цяло не ми хареса как са го направили, всички уплътнения са омазани с боя, нито един валидатор не работи, а билетния автомат е развален. Като за капак прозорците от страната на вратите са боядисани в лек жълт оттенък.
(http://media.snimka.bg/6906/020066393-big.jpg)
ПС: Кой е следващия трамвай за ГПР или ОП?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Danchoti on 21.09.2010, 19:08:26: Извинявайте ако вече е коментирано някъде и се знае, но днес се возих в 2057, като в трамвая работеше гласовото известяване (голям шок) и имаше монтирано сетлинно табло с информазия за пресичащите линии :bounce:
Някой има ли информация какво точно се случва?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 21.09.2010, 20:17:21: Quote from: Danchoti on 21.09.2010, 19:08:26
Извинявайте ако вече е коментирано някъде и се знае, но днес се возих в 2057, като в трамвая работеше гласовото известяване (голям шок) и имаше монтирано сетлинно табло с информазия за пресичащите линии :bounce:
Някой има ли информация какво точно се случва?

Каквото и да се случва - едва ли е лошо ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.09.2010, 20:28:16: Quote from: Danchoti on 21.09.2010, 19:08:26
Извинявайте ако вече е коментирано някъде и се знае, но днес се возих в 2057, като в трамвая работеше гласовото известяване (голям шок) и имаше монтирано сетлинно табло с информазия за пресичащите линии :bounce:
Някой има ли информация какво точно се случва?
може ли по-подробно?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Danchoti on 21.09.2010, 20:57:55: Качих се на РП в 17:24, каката пусна звънчето, вратите се затвориха и по високоговорителите друга кака каза - "СЛЕДВАЩА СПИРКА ТВ КУЛА". После на ТВ Кула след отварянето на вратите другата кака каза - "СПИРКА ТВ КУЛА" :fan:
На долу по спирките историята се повтаряше. Ще ви излъжа, но ми се струва, че гласа на записа е същия, като на 5-ците. Иначе на светлинното табло за две спирки си изписваше само номера на трамвая - 18! Такива табла май съм виждал в някои Мерцедеси (сега не мога да се сетя точно в кои) и са със същото предназначение, като тези в Скифовете.

По-подробно от това - здраве му кажи!!!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.09.2010, 22:10:04: Това няма как да стане, поне вчера трамвая 2057 беше резерва на Възраждане и нямаше вкарани никакви нови кодове за ел. таблата, камо ли за известяването. Ако са правили нещо то е сигурно в малките часове на деня. Защото 2057 сутринта си излезе по 18. Така че единствения вариант да са въвели нещо ново е в часовете от 12 до 4, но малко ми се вярва че някой ще се захване с тази работа точно през тези часове.
Има и още един вариант ватманката да е въвела кода за маршут към Дървеница. Така ще се съобщават спирките Семинария, Тв Кула, Руско посолство, да не би да е това? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 21.09.2010, 23:42:58: Вероятно са поръчвали записи за маршрути с гласа на журналистка от БНР преди време с тези на трамвай 5 и тролей 9?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.09.2010, 23:46:18: Не е така, записите са направени веднага след доставката на Т6А2-сф в София, да кажем приблизително 2000 година.А записите за тролейбусите и инеконите са направени в последните 2-3 години.:)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 21.09.2010, 23:51:49: Остава да разберем дали Danchoti се подиграва и ако не, дали гласът е онзи пискливия женски като за стария трамвай 9, ако човекът си спомня. Може някой ватман да си тества екстрите на 2057.
Останал съм с грешно впечатление, че под калъфите автосцепките са цели с електрическа и механична част, но не е така с всички мотриси. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 22.09.2010, 00:00:32: ми то си личи кои са с електрическа и кои са без.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 22.09.2010, 00:13:49: Неколкократните ми подмятания са за това, че не са възстановявани толкова години за пълноценна експлоатация, а един извънреден ремонт не значи изчукване на огънати ламарини само.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 22.09.2010, 11:50:43: Извънреден, или както го наричаме в железницата случаен ремонт, означава поправка на неизправността, аварията или пораженията, заради които возилото е влязло в ремонт. Нищо повече.
Всичко останало е обект на плановите ремонти - МПР, ГПР, ПР, СР и КР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Danchoti on 22.09.2010, 11:55:28: ГЛАСОВОТО ИЗВЕСТЯВАНЕ РАБОТЕШЕ КАТО СИ МУ Е РЕДА!!!
Аз самия бях шокиран и исках да заговоря ватманката. Кой кога го е зареждал и как са се случили нещата, и дали тези дето са го зареждали са се подигравали на каруцаря Гошо - незнам! За това и питах, дали някой е в час.
Иначе в 5-цата не се возя и не мога да твърдя, че гласът на жената е един и същ, но беше плътен, приятен, чуваше се ясно в салона и работеше както трябва!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 22.09.2010, 12:12:29: Повярвайте ми - не знам какво да си мисля за форума!

Ако системата за съобщаване на спирките не работи - се недоволства, пишат се жалби, използват се всякакви обидни думи и изрази за работещите в Електротранспорта ... Ако системата работи се изпада в ШОК ... честно казано не знам как да го коментирам този парадокс.

... и за електрическите муфи на автосцепките - вече достатъчно ясно написах: нови - няма и няма от къде да се доставят! Това е. По нататъшните коментари са безсмислени и досадни ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 22.09.2010, 12:31:34: В Чехия как си поддържат трамваите до Т3?! Относно съобщаването на спирките - всички го подкрепяме, никой не казва нещо друго.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 22.09.2010, 12:51:30: Quote from: tm0 on 22.09.2010, 12:31:34
В Чехия как си поддържат трамваите до Т3?! ...

Не знам, ако някой знае да ни каже.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 22.09.2010, 19:22:39: Danchoti, да не е бил 2047? Гледам, че той напоследък все си е с маршрута, изписан на табелата. И него го кара една сравнително млада ватманка. 2057 досега не съм го виждал с изписан маршрут на табелата, а 2046 по ТМ8 беше с изписан маршрут за девятка и някакви парцали набутани пред табелата за да не се чете.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.09.2010, 19:54:13: По принцип всеки Т6А2-СФ има заредени маршути. Но ние говорим за ново заредени маршути. Този със Съдебна палата е въведен отдавна, когато са заредени и останалите :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Danchoti on 22.09.2010, 21:34:23: Quote from: kernel32 on 22.09.2010, 19:22:39
Danchoti, да не е бил 2047? ... 2057 досега не съм го виждал с изписан маршрут на табелата...
Ако и 2047 е с реклама на "Милка"...
2057 си беше!

Относно табелата. Говоря за новомонтирано информационно табло в предната част на салона, като това на Скифовете. Разликата от това на снимката е, че е с червени диоди и не е вградено, а стърчи. Може и да не е ново, но до сега не ми е правило впечатление...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 23.09.2010, 00:35:45: Само 2057 има такова заедно със страничната и задната табела. Ой както е в България е с нея.
'
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 10:17:48: Естествено, че Danchoti не се подиграва.

Вчера се возих в 2057 по линия 18.
Констатирам следното: След потегляне се съобщи "следва спирка Площад Журналист". Когато се отвориха вратите на спирката се съобщи "Спирка площад Журналист" или само "Площад Журналист" не помня точно. Спирките се съобщават без сигнал, който имат трамваите по линия 5, както и Инеконите. Третият говорител не работи.
Доколкото съм чувал от ватмани, още с вграждането на новите Мусати (със сините дисплеи) идеята е била спирките да се съобщават автоматично в салона посредством връзка с Мусата, а не ватманът ръчно да наглася маршрутите на начална спирка. Направи ми впечатление, че при отваряне на вратите ватманът натиска само копчето "Отваряне", а копчето "" свети непрестанно.
Мисля, че цялата тази система не е свързана с фабричния компютър и затова и на маршрутните табели не се изписва нищо.

Поздравявам Столичен Електротранспорт за това действие и се надявам всички чешки трамваи, вкл. и Т6А2 да бъдат оборудени с такава система.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 23.09.2010, 10:31:26: Ана мен защо ми се струва , че може някой друг да има заслуга . Някак си не ми се вярва Електротранспорт да се е загрижил специално за 2057.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 11:04:01: Quote from: София 70 on 23.09.2010, 10:31:26
Ана мен защо ми се струва , че може някой друг да има заслуга . Някак си не ми се вярва Електротранспорт да се е загрижил специално за 2057.

От разговорите ми с ватмани знам, че идеята е всички трамваи със сменени мусати да съобщават така спирките. А ватманите знаят това от техника по смяна на Мусати, който знае за това от началниците си - хубава верига, ама може да се окаже вярна. Естествено мога да кажа окончателно как действа тази система едва след като се возя в трамвая и разпитам ватмана, който го кара, ако ми е познат.
А не знам защо са хванали точно 2057 за първи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Stahlgewitter on 23.09.2010, 11:09:45: Може би защото има и възможност за визуално оповестяване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 23.09.2010, 11:12:13: Или защото титулярът е внимавал в часовете "направи си сам" :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 11:12:53: Quote from: Stahlgewitter on 23.09.2010, 11:09:45
Може би защото има и възможност за визуално оповестяване.

Да, но то не е вързано - на вътрешното табло пише само 18.
Само 18 пише и на предното и страничното ел. табло.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 23.09.2010, 11:30:49: Quote from: emo on 23.09.2010, 11:04:01
От разговорите ми с ватмани знам, че идеята е всички трамваи със сменени мусати да съобщават така спирките. А ватманите знаят това от техника по смяна на Мусати, който знае за това от началниците си - хубава верига, ама може да се окаже вярна. Естествено мога да кажа окончателно как действа тази система едва след като се возя в трамвая и разпитам ватмана, който го кара, ако ми е познат.
А не знам защо са хванали точно 2057 за първи.
Интересно след добитата по тоз канал информация какъв ли бисер ще се издруса тук.
Единствената пълна и достоверна информация можете да получите от разработчиците и внедрителите на системата - "Микропроцесорни устройства и системи за транспорта", Студентски град, ТУ - София, блок 2. С возене по трамваите нищо не се научава.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 11:36:22: Сигурен ли си, че това са разработчиците?
И ако ДА, то тогава да изпратим някоя телевизия да им вземе интервю. Няма само за мръсни и стари превозни средства и за чепати водачи да говорят.
Както знаете и сами, гласовото оповестяване на спирките е едно от най-важните неща за нормалното обслужване на пътниците.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 23.09.2010, 11:57:23: Quote from: emo on 23.09.2010, 11:36:22
Сигурен ли си, че това са разработчиците?
И ако ДА, то тогава да изпратим някоя телевизия да им вземе интервю......
Интересен метод! Като искаш нещо да научиш, вместо да си размърдаш д-то, пращаш телевизията да взема интервюта. Ами то сигурно тъй може и да са завърши без да си стъпвал в университета!
А пък аз и други глупаци като мен ровим по библиотеки, по интернет, ходим на специализации, курсове, четем дебели книги и задиряме дебели професори...... У-у-у, какъв загубеняк съм бил!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 12:03:10: Ами на мен не ми е това специалността все пак. И аз съм чел книги, ходил съм по лекции 5 г., но по специалността, по която работя.
И хайде ако случайно съм в отпуска и отида в ТУ, дали някой ще ми отговори на върпосите. И в коя книга или интернет страница мога да намеря отговор на върпоса как точно работи системата в 2057.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 23.09.2010, 12:21:34: Quote from: emo on 23.09.2010, 11:36:22
...
Както знаете и сами, гласовото оповестяване на спирките е едно от най-важните неща за нормалното обслужване на пътниците.

Интересно! Как ли са обслужвани пътниците в трамваите през първата половина на ХХ век? - Ще питам ватманите, щом знаят толкова много ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 12:35:03: зле са обслужавани, зле...
Нали знаете, всъщност много добре знаете, че най-големият проблем на софийския градски транспорт е липса на гласово оповеставяне на спирките. всичко останало като климатици, парно, прозорци, осветление са бели кахъри.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 23.09.2010, 12:49:02: Quote from: emo on 23.09.2010, 12:35:03
зле са обслужавани, зле...
Нали знаете, всъщност много добре знаете, че най-големият проблем на софийския градски транспорт е липса на гласово оповеставяне на спирките....
И не само на Софийския. И на Ротердамския, и на Хагския, и на Утрехтския, и на Хановерския, и на Брюкселския.....
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 23.09.2010, 13:23:49: Quote from: emo on 23.09.2010, 12:35:03
зле са обслужавани, зле...
Нали знаете, всъщност много добре знаете, че най-големият проблем на софийския градски транспорт е липса на гласово оповеставяне на спирките. всичко останало като климатици, парно, прозорци, осветление са бели кахъри.

Адаш, стига глупости.

Съобщаването на спирките може да е удобство, но да е определящо за качеството на транспортната услуга, че и да е "най-големият" проблем - хайде де ... Ако това е "най-големият" проблем значи сме достигнали висините в транспортното обслужване.
Не съм пътувал, но се осланям на опита на Tramway - тогава може да се гордеем, че сме на нивата на Ротердамския, Хагския, Утрехтския, Хановерския, Брюкселския и др. транспортни системи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 13:31:56: Ами вие сте нови за форумите. Още 2001 г. писах куп жалби за невключване на уредбите за съобщаване на спирките, а след появата ми през май месец 2003 г. в тогавашния официален форум на СКГТ веднага почнах да пиша нон стоп за този проблем.

А ако говорим напълно сериозно - на всеки човек му прави добро впечатление съобщаванетоп на спирките (с изкл. на тези, които са станали с г*** нагоре и им е крив светът). Пълно е с неориентирани хора, които не знаят къде трябва да слязат, а на тях това съобщаване би им било от огромна полза.
ЗАДЪЛЖИТЕЛНО е да се инвестира именно в тази насока.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 23.09.2010, 13:59:48: Emo, както по-рано днес написа - ти си учил за друго и работиш това, за което си учил. За това ти се струва, че съобщаването на спирките е най-важното.
В градският транспорт има относителна повтаряемост на пътуващите, т.е. обичайно човек при придвижването си от дома до работното си място и обратно ползва един и същ маршрут всеки ден. По-рядко се случва да се пътува до необичайна дестинация и тогава, ако това пътуване е по съвършено непознат маршрут (без предварително проучени ориентири - сгради, бензиностанции и др.) може да се попита водача или другите пътници ...

Това, което работя аз е това, е което съм учил и ще се радвам да ми повярваш. Има много още да се работи в посока на подобряване на безопасността на движението, плавността на хода на ПС, предпазване от възникване на случайни откази. Та съобщаването на спирките е бял кахър ... Вярвай ми.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 23.09.2010, 14:24:31: В интерес на истината съобщаването на спирките е голямо удобство и масово са прилага и въвежда във всички видове пътнически транспорт - градски, извънградски, железопътен, гумен, воден, въздушен (за космическия още не знам). Освен гласовото съобщаване има и визуална информация чрез бягащи надписи, графическо изобразяване на маршрута, даже и анимации с реално заснети видеозаписи на трасето с околните обекти.
Но администрациите, предлагащи такива екстри са си надвили на другите масрафи. При нас задължителните инвестиции трябва да са насочват другаде.

А за emo-вите пороища от жалби и писания по форумите знам откакто ги е почнал. Не съм толкова нов из форумските среди.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.09.2010, 14:31:02: Quote from: emm_1968 on 23.09.2010, 13:59:48
Emo, както по-рано днес написа - ти си учил за друго и работиш това, за което си учил. За това ти се струва, че съобщаването на спирките е най-важното.
В градският транспорт има относителна повтаряемост на пътуващите, т.е. обичайно човек при придвижването си от дома до работното си място и обратно ползва един и същ маршрут всеки ден. По-рядко се случва да се пътува до необичайна дестинация и тогава, ако това пътуване е по съвършено непознат маршрут (без предварително проучени ориентири - сгради, бензиностанции и др.) може да се попита водача или другите пътници ...

Това, което работя аз е това, е което съм учил и ще се радвам да ми повярваш. Има много още да се работи в посока на подобряване на безопасността на движението, плавността на хода на ПС, предпазване от възникване на случайни откази. Та съобщаването на спирките е бял кахър ... Вярвай ми.

Нито за минута не се съмнявам в това, което си написал, но и много добре знаеш, че има неща, на които много държа.
В случая аз засягам културата на обслужване, а не безопасността на движение.

Само ще ви кажа един случай от зимата на 2001-2002 г. беше студено, имаше заповед да не се пуска отопление в пояса между 10 и 15 часа, часът беше 12, в трамвая доста студено, но се съобщаваха спирките. Някакъв каза на ватмана "вместо да съобщаваш тия спирки, пусни парното". А аз му креснах - "СЪОБЩАВАНЕТО НА СПИРКИТЕ е най-важната част в културата на обслужване, мен парното не ме вълнува, ако ще търамваят да кара с отворени врати и вътре да е вихрушка, за мен е важно да работи уредбата за съобщаване на спирките". както сами разбирате - всеки си има различни приоритети. Естествено, най-хубавото е ако може всички елементи засягащи културата на обслужаване да са в действие.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 23.09.2010, 14:36:28: Да ама нали се сещаш, че приоритетите се подреждат по важността на депото и масовият клиент - а не по твоята важност. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 23.09.2010, 14:52:33: Еmo, да си дошъл от провинцията и да не познаваш града - съм съгласен, но ти познаваш София по-добре от някои водачи, затова не разбирам защо предпочиташ да стоиш на студено, но да си информиран за нещо, което и без това знаеш?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 23.09.2010, 14:59:34: Quote
Направи ми впечатление, че при отваряне на вратите ватманът натиска само копчето "Отваряне", а копчето "" свети непрестанно.
Ами не знам за 2057, но копчето за отваряне на вратите свети постоянно и в 2035. Иначе онзи ден на 2057 си загасваше бутона нормално, както е при всички останали Т6А2(СФ).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 23.09.2010, 18:06:00: emo, ти не си в ред. Сега ще ми кажеш, че е по-важно смотаната оповестителна система да работи, от колкото спирачките, примерно ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 23.09.2010, 18:34:50: А пък аз си мисля (или надявам :P), че Емо ви менти в голяма степен и се залива от смях как се палите за дреболии ;D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 23.09.2010, 18:39:26: Не, наистина се съобщават спирките. Но е малко направено неграмотно. Изведнъж както тръгва трамвая от спирката се чува с доста силен тон СЛЕДВАЩА СПИРКА...., не е както едно време беше направена системата, с един много приятен мелодичен тон и след това с нормален глас да се съобщава спирката. Все пак съм доволен и на това, дано се въведе това съобщаване във всички Т6А2-СФ, обаче надали ще се получи при Т6А2В.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 23.09.2010, 19:23:50: Quote from: Petko21 on 23.09.2010, 18:39:26
Не, наистина се съобщават спирките. Но е малко направено неграмотно. Изведнъж както тръгва трамвая от спирката се чува с доста силен тон СЛЕДВАЩА СПИРКА...., не е както едно време беше направена системата, с един много приятен мелодичен тон и след това с нормален глас да се съобщава спирката. Все пак съм доволен и на това, дано се въведе това съобщаване във всички Т6А2-СФ, обаче надали ще се получи при Т6А2В.
Два въпроса:
1. Кое точно е неграмотното? Изговарянето на думите ли?
2. Защо при Т6А2-СФ може, а при Т6А2В не? Конструктивната разлика в управлението или цвета на седалките?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 23.09.2010, 19:33:17: 1.Ами не съм се изказал правилно вероятно, просто не е един приятен глас които да ти съобщи спирката, а някак си заповеден тон. Всмисъл все едно някой ти крещи от радиоуредбата.Няма го този приятен мелодичен тон, които ти съобщава че ще има съобщение по радиоуредбата. Просто си пътуваш и изведнъж някой започва да ти вика от радиоуредбата. Не знам по какъв друг начин да го обясня. :rolleyes:
2.При Т6А2-СФ имаше система за съобщаване на спирките към електронните табла, с което като се въведе маршут съответно се съобщаваха спирките според маршута. Докато при Т6А2В няма подобна уредба, нито електрони табла,като дори на повечето Т6А2В не има работят високоговорителите в салона. Както казах преди не знам как точно става съобщаването в 2057, но като цяло двата вида трамвай са с доста по различно управление.
ПС:Поне това е моето мнение по въпроса. Ако не е вярно моля да бъда поправен, все пак човек се учи от грешките си. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 23.09.2010, 19:54:19: Лелелеле. Не мога да повярвам, че чувам тези неща-не бил хубав тонът на съобщаване на спирките. Значи хората се опитват с нещо да подобрят обслужването, и все ще се намери някой да се хване за нещо абслолютно несъществено, като това за тонът на съобщаване например. Мислите ли че някой, който го интересува на коя спирка трябва да слезе ще се интересува от тонът, на съобщаване на спирките-за него е важна информацията.

А относно самото съобщаване-съгласен съм, че е добре да го има, но много по-важно за комфортното пътуване е отоплението, вентилацията, звукоизолацията, състоянието на ходовата част и др. Честно казано при всичките ми пътувания с градски транспорт из провинцията, въпреки че не се съобщават спирките не съм имал проблем да се оправя да намеря спирката, на която трябва да слезна.

И какво общо има съобщаването на спирките с темата за вагоните Т6А2?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 23.09.2010, 20:06:54: Не казвам че не ми харесва, но отново е направено всичко отгоре отгоре, колкото да замажат очите на хората. Все пак хубаво е че след всичките години се направи нещо положително за уредбата за съобщаване на спирките. Но ако се качиш в трамвая и чуеш уредбата ще разбереш за разликата която говоря.Едно време беше много интелигентно направена цялата система, но за жалост тя остана в историята. Поне сега ще има съответното звукооповестяване. Иначе ако искаха да подобрят услугата трябваше да оправят и електронните табла, а не само да стоят за украшение отпред и ватманите да се чудят с какво да закрият блокиралите табла.
А общото е че говорим за съобщаването на спирките в Т6А2(СФ). :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Stahlgewitter on 23.09.2010, 20:18:57: В България всяко чудо е за три дни.Ще ги съобщават,ама както ги съобщават в деветката и петицата,сиреч никак.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 23.09.2010, 20:37:15: Quote from: Petko21 on 23.09.2010, 20:06:54
Не казвам че не ми харесва, но отново е направено всичко отгоре отгоре, колкото да замажат очите на хората......Иначе ако искаха да подобрят услугата трябваше да оправят и електронните табла, а не само да стоят за украшение отпред и ватманите да се чудят с какво да закрият блокиралите табла.
Цял роман са изписа за туй съобщаване.....
Приятелю, не прочете ли какво написа доста по-нагоре уважаваният колега и специалист emm-1968? Има приоритети, които при съществуващото тежко финансово състояние трябва много прецизно да са подреждат. С толкова пари толкова може да се направи. И не става въпрос за искане и неискане и замазване на очи, а за липса на средства. Добре, ще оправим блокиралите табла, а утре ако блокират колелата? Тогаз кво? Ще си имаме неработещи трамваи с перфектни информационни системи.
Чудя са знаете ли въобще откъде идат парите за градския транспорт и какви челни стойки са правят за може таз система да функционира? И вие да се возите и да намирате кусури на всичко и на всички. Като толкова искате всичко да е идеално, ако наистина милеете за градския транспорт, правете дарения – може да са капка в морето, но е повече от нищо. Предложете си доброволния труд. Аз например толкова много съм се ръсил и продължавам да са ръся от джоба си за железницата без някой да ме кара, толкова допълнителен безплатен труд хвърлям, че ако тегля чертата сигурно един локомотив вече е мой. Защото искам да е идеално и се опитвам да допринеса с каквото мога.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: pepi1997 on 23.09.2010, 21:51:11: Quote from: emo on 23.09.2010, 14:31:02
Само ще ви кажа един случай от зимата на 2001-2002 г. беше студено, имаше заповед да не се пуска отопление в пояса между 10 и 15 часа, часът беше 12, в трамвая доста студено, но се съобщаваха спирките. Някакъв каза на ватмана "вместо да съобщаваш тия спирки, пусни парното". А аз му креснах - "СЪОБЩАВАНЕТО НА СПИРКИТЕ е най-важната част в културата на обслужване, мен парното не ме вълнува, ако ще трамваят да кара с отворени врати и вътре да е вихрушка, за мен е важно да работи уредбата за съобщаване на спирките". както сами разбирате - всеки си има различни приоритети. Естествено, най-хубавото е ако може всички елементи засягащи културата на обслужване да са в действие.
Престани да говориш глупости.
Направо да я махнат тая система да мирнеш най-накрая.

Quote from: emo on 23.09.2010, 13:31:56
Ами вие сте нови за форумите. Още 2001 г. писах куп жалби за невключване на уредбите за съобщаване на спирките, а след появата ми през май месец 2003 г. в тогавашния официален форум на СКГТ веднага почнах да пиша нон стоп за този проблем.

А ако говорим напълно сериозно - на всеки човек му прави добро впечатление съобщаването на спирките (с изкл. на тези, които са станали с г*** нагоре и им е крив светът). Пълно е с неориентирани хора, които не знаят къде трябва да слязат, а на тях това съобщаване би им било от огромна полза.
ЗАДЪЛЖИТЕЛНО е да се инвестира именно в тази насока.

Да ти припомня ли това:
Quote from: emo on 13.04.2010, 17:50:45

Аз съм вдигнал ръце!!! Ватмани от Красна Поляна разпространяват слухове, че аз съм пишел жалби срещу тях масово по всякакви въпорси. За всяка жалба съм обвиняван аз. Дори оня ден един каза на моя позната ватманка по телефона, че дори съм направил и списък за хора, които трябва да бъдат уволнени и ДЕЙСТВАМ!!! Аз искам да разбера кои идиоти ме клеветят така. Писал съм само една жалба в последните 2 год. А ми приписват какво ли не. БЕСЕН СЪМ!!!
Аз като пиша жалби се гордея с това, а не да се крия като мишка.

И не разбирам кои са тия, които разпространяват клеветите, но ако не спрат ще намеря някой следовател, полицай или каквто трябва и ще ги замоля да обяснят клеветите си близо до мястото, където се сменят работещите по линии 5, 8 и 10 - т.е. в Съдебната палата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 24.09.2010, 01:22:24: Quote from: emo on 23.09.2010, 11:36:22
Сигурен ли си, че това са разработчиците?
И ако ДА, то тогава да изпратим някоя телевизия да им вземе интервю. Няма само за мръсни и стари превозни средства и за чепати водачи да говорят.
Както знаете и сами, гласовото оповестяване на спирките е едно от най-важните неща за нормалното обслужване на пътниците.

Същите са да. МУСАТ е фирма към ТУ. Те са правили и АКРУ и АСКУП системата и като цяло дерат доста солидно ЦГМ и операторите, ама явно си имат лоби. И чехите бяха вдигнали ръка от тях (Микроелектроника)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.09.2010, 09:56:06: pepi, касае за разлика от някакви си 6 до 9 год., което мисля, че не е малък период от време.
И не превръщай тази част от форума в клюкарник, т.к. ми цитираш мнение от раздел "Клюки".

П.С. Обясни защо според теб говоря глупости и защо да махнат система, която теопърва се внедрява.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 24.09.2010, 15:19:11: Quote from: etnies on 24.09.2010, 01:22:24
Quote from: emo on 23.09.2010, 11:36:22
Сигурен ли си, че това са разработчиците?
И ако ДА, то тогава да изпратим някоя телевизия да им вземе интервю. Няма само за мръсни и стари превозни средства и за чепати водачи да говорят.
Както знаете и сами, гласовото оповестяване на спирките е едно от най-важните неща за нормалното обслужване на пътниците.

Същите са да. МУСАТ е фирма към ТУ. Те са правили и АКРУ и АСКУП системата и като цяло дерат доста солидно ЦГМ и операторите, ама явно си имат лоби. И чехите бяха вдигнали ръка от тях (Микроелектроника)

От моят опит мога да кажа (лично мнение), че "Микроелектроника" е мръста дума ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 24.09.2010, 22:10:36: ПОследното не го оспорвам, без да имам личен опит.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.09.2010, 13:01:39: Quote from: T1000 on 23.09.2010, 18:34:50
А пък аз си мисля (или надявам :P), че Емо ви менти в голяма степен и се залива от смях как се палите за дреболии ;D

Абе чак да се заливам не, но ми е забавно на коментарите, а някои са си доста трагични де.
Аз за пореден път ще повторя, че културата на обслужване е най-важното нещо за масовия пътник. Масовият пътник иска в трамвая да му е топло през зимата, да му е прохладно през лятото, да е чисто, седалките да са удобни и приветливи, да се съобщават спирките и т.н. Масовият пътник не се интересува от това дали една от четирите спирачки е разкачена, дали някоя група не работи или дали има друг технически проблем. Съгласете се, че е точно така. Предполагам сте говорили с пътници и те ще ви кажат същото. Не знам как да се изразя с най-сериозния си тон, но е точно така - хората по презумпция приемат, че трамваите са технически изправни и ги интересуват само удобствата или по-скоро липсата на такива. И когато си плащат да пътуват, те гледат комфорта. Отново сериозно - глупаво е да се избира между наличие на отопление и уредба за съобщаване на спирките - просто и двете са задължителни (но може и без двете). Просто аз изразих личното си мнение, че за мен е по-важно да има уредба, отколкото отопление, защото като се прибера у нас отопление си имам, но уредба за съобщаване на спирки нямам. Преди 7 год. се прибра мой приятел от чужбина, когото качих в тм по 9 и като чу, че спирките се съобщават констатира, че градският ни транспорт действително се подобрява.

И още нещо - откъде е информацията на Tramway за разработилия системата? Аз реших да го послушам, а той ме прати за зелен хайвер. Въпросната фирма в ТУ няма нищо общо със съобщаването на спирките в 2057. Последната ми информация е, че системата е разработена от фирма "Електрон Радиоком" ООД с адрес на управление ул. "Кукуш". Принципът на действие на системата е, че гласовото оповестяване е вързано към Мусата и няма нищо общо с фабричното съобщаване. Заради това няма предупредителен сигнал преди да се съобщи спирката и няма изписване на таблото в салона на 2057, както и на ел.таблата отвън.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 25.09.2010, 13:08:24: Единственото, което ми направи впечатление от този пост е, че предпочиташ у вас да ти е студено, но да си имаш уредба за съобщаване на спирките. :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.09.2010, 13:17:11: Хайде не почвай с глупостите и ти. Никъде не съм предлагал такова нещо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 25.09.2010, 13:19:01: А ти май не правиш разлика между сериозно и шеговито
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.09.2010, 13:27:50: Quote from: Repcho on 25.09.2010, 13:19:01
А ти май не правиш разлика между сериозно и шеговито

Абе в момента много съм се запенил, щом тръгнах да разпитвам кой какво е монтирал в трамваите и да гледам коя фирма къде е регистрирана.
Мисля, че в горния си пост много добре обясних цялостното ми мнение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 25.09.2010, 13:30:33: Quote from: emo on 25.09.2010, 13:01:39
......И още нещо - откъде е информацията на Tramway за разработилия системата? Аз реших да го послушам, а той ме прати за зелен хайвер. Въпросната фирма в ТУ няма нищо общо със съобщаването на спирките в 2057. Последната ми информация е, че системата е разработена от фирма "Електрон Радиоком" ООД с адрес на управление ул. "Кукуш". Принципът на действие на системата е, че гласовото оповестяване е вързано към Мусата и няма нищо общо с фабричното съобщаване. Заради това няма предупредителен сигнал преди да се съобщи спирката и няма изписване на таблото в салона на 2057, както и на ел.таблата отвън.
Съжалявам, грешката е моя. Обърках двете системи. Вярно, разработчикът е "Електрон Радиоком", бивш "Електрон Прогрес". Изял си зеления хайвер, сега мога да те почерпя с чер и шампанско (или пача и ракия - по избор). Но за отоплението изобщо не си прав и никой не те взема насериозно по тоз въпрос.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.09.2010, 14:14:15: ОК, разбрахме се :rolleyes:

Значи все пак имаш поглед и върху високите технологии в трамваите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 25.09.2010, 15:30:40: Надявам се, ще се съгласиш, неизправен и студен трамвай със система за съобщаване на спирките е аналогия на ситуацията „на свинче-звънче“. Освен всичко останало, покрай системата с валидаторите има система за оповестяване на спирките. Вярно, не е гласова, но е напълно функционална. И на мен ми се иска трамваите ни да са като в Австрия - с климатик, оповестителна система, подът на трамвая да е на едно и също ниво с бордюра на спирката, да е бърз и тих, да вози плавно и така нататък. Ама при такъв парк, трябва внимателно да се подбират приоритетите и финансовите пера.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 26.09.2010, 02:12:37: Точно така, пътникът вижда това, от което разбира. Техническата изправност си е за контрол от работилницата с едно финансово перо, а системата за съобщаване на спирките - на друго и от хора с подходяща квалификация. Сега да видим в колко трамвая ще бъде изградена, защото има потенциални още 56, както и T4DM. Да се надяваме, че и в останалите ще има поне по един здрав високоговорител. Скоро ще стане ясно колко основен е бил ремонтът на чешките трамваи и какво как са оправяли.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 26.09.2010, 22:22:44: Трамвай 2034 с ревящи и стържещи вентилатори - още отдалече се чува, а вътре е като терминал на летище. От покрива вътре капе не много слабо вода и това не е нито край прозорец, нито край люк за проветряване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 26.09.2010, 23:45:24: Quote from: emo on 25.09.2010, 13:01:39
...
Масовият пътник иска в трамвая да му е топло през зимата, да му е прохладно през лятото, да е чисто, седалките да са удобни и приветливи, да се съобщават спирките и т.н. Масовият пътник не се интересува от това дали една от четирите спирачки е разкачена, дали някоя група не работи или дали има друг технически проблем. Съгласете се, че е точно така. Предполагам сте говорили с пътници и те ще ви кажат същото. Не знам как да се изразя с най-сериозния си тон, но е точно така - хората по презумпция приемат, че трамваите са технически изправни и ги интересуват само удобствата или по-скоро липсата на такива. И когато си плащат да пътуват, те гледат комфорта. Отново сериозно - глупаво е да се избира между наличие на отопление и уредба за съобщаване на спирките - просто и двете са задължителни (но може и без двете). Просто аз изразих личното си мнение, че за мен е по-важно да има уредба, отколкото отопление, защото като се прибера у нас отопление си имам, но уредба за съобщаване на спирки нямам. Преди 7 год. се прибра мой приятел от чужбина, когото качих в тм по 9 и като чу, че спирките се съобщават констатира, че градският ни транспорт действително се подобрява.

...

Ще се позовеш ли на някакво сериозно проучване на мнението на г-н "Масовият пътник" или ще продължаваш да пробутваш собствените си предпочитания за мнение мним "Масов пътник".
Когато Tramway те черпи с "чер и шампанско" аз ще се присъединя с "топла бира и студени кебапчета" ... и ще твърдя, че това е предпочитанието на "Масовият консуматор" ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 10:07:48: 1. Лични наблюдения - когато онзи ден се возих за 4 сп. в 2057 един човек със задоволство каза "А Спирките се съобщават", а този срещу него отговори "Браво имаме напредък".

2. Потърсете материали из нета за какво се оплакват пътниците. Ето първия, който намерих и какво се изброява в статията: http://www.btv.bg/news/bulgaria/institucii/story/1620461935-Shte_se_vdiga_globata_za_neredovni_patnitsi_v_stolichniya_gradski_transport.html

3. Не смятам, че е нужно да се провеждат проучвания, за да разберете какво искат пътниците - близко до акъла е.

Сериозни приучвания за това какво искат пътниците не знам да са правили, но мисля, че не е трудно да се досетите, че са именно тези, които съм изредил.

Ще се радвам ако ми покажете проучване на тема от рода "какво трябва да се подобри в качеството на градския транспорт" и да има отговор - "да няма разкачени спирачки по време на движение".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 27.09.2010, 10:29:30: От коментарите по БТВ се виждат 2 по-конкретни мнения. Едното - човекът е недоволен от това, че шофьорите овоняват салона с гадните си цигари и другото - човекът е доволен от наличието на климатици в новите тролеи.
Гласовото оповестяване е приятна екстра, но не и нещо задължително. Ако я няма, вероятно ще липсва само на emo. Ако я има - ще прави добро впечатление на повечето хора.

Мисля, че има бая офтопик за чистене вече...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 27.09.2010, 10:43:25: Quote from: emo on 27.09.2010, 10:07:48
Ще се радвам ако ми покажете проучване на тема от рода "какво трябва да се подобри в качеството на градския транспорт" и да има отговор - "да няма разкачени спирачки по време на движение".
Нали не говориш сериозно?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 11:20:27: Quote from: hitar_potter on 27.09.2010, 10:29:30
От коментарите по БТВ се виждат 2 по-конкретни мнения. Едното - човекът е недоволен от това, че шофьорите овоняват салона с гадните си цигари и другото - човекът е доволен от наличието на климатици в новите тролеи.
Гласовото оповестяване е приятна екстра, но не и нещо задължително. Ако я няма, вероятно ще липсва само на emo. Ако я има - ще прави добро впечатление на повечето хора.

Мисля, че има бая офтопик за чистене вече...

То тези мнения са за специалната тема, която съществува:
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1451.0
Нека модераторите да преместят мненията оттук в нея.

Хванах за ушите първото нещо, което намерих в нета, за да ви покажа, че хората се интересуват от културата на обслужване. Не е репортажът, който искам, но все е нещо. като стане студено, ще се зачекне темната за неработещото парно.

Quote from: bdz43r on 27.09.2010, 10:43:25
Quote from: emo on 27.09.2010, 10:07:48
Ще се радвам ако ми покажете проучване на тема от рода "какво трябва да се подобри в качеството на градския транспорт" и да има отговор - "да няма разкачени спирачки по време на движение".
Нали не говориш сериозно?

в случая съм напълно сериозен като отгвор на emm_1968. Т.е. ако мога да перефразирам въпроса - посочете сериозно проучване, в което пътниците посочват на предно място сигурността на своето пътуване.

Като цяло - незабравяйте, че България е една от държавите, която мисли най-малко за хората в неравностойно положение. Огромна част от превозните средства, вкл. и доста станции на метрото са недостъпни за инвалиди. Не забравяйте, че има слепи хора - те са пострадали достатъчно от живота и за тях е жизнено важно да има система за оповестяване на спирките, но какво ви пука на вас, нали си гледате само собствения кеф!
Имаше един репортаж по телевизията, в който се засягаше темата за гласовото оповестяване на времето, след което ще пристигне съответният трамвай на спирките и тогава попитаха хора (не е представителна извадка, но трима от четирите попитани казаха, че идеята е много добра).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 11:38:20: Ами то и дума не трябва да става за сигурността в пътуването - то е ясно, че тя трябва да е на първо място - всичко останало е след това.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 11:40:20: Quote from: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 11:38:20
Ами то и дума не трябва да става за сигурността в пътуването - то е ясно, че тя трябва да е на първо място - всичко останало е след това.

Някъде го бях написал. По подразбиране хората приемат, че сигурността е гарантирана.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 27.09.2010, 11:43:54: Точно за това е абсурдно да очакваш хората да коментират или не спирачките на возилата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 12:15:45: Quote from: emo on 27.09.2010, 11:40:20
Quote from: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 11:38:20
Ами то и дума не трябва да става за сигурността в пътуването - то е ясно, че тя трябва да е на първо място - всичко останало е след това.

Някъде го бях написал. По подразбиране хората приемат, че сигурността е гарантирана.

Така и трябва да бъде. Но нещо ти започваш да ме съмняваш от психическа гледна точка. От това което чета - като се качиш в един трамвай - не те интересува дали ще стигнеш жив, а те интересува дали докато стигнеш от точка А до точка Б - ще ти съобщават, че преминаваш през точка В, Г, Д... и т.н.т.

Quote from: bdz43r on 27.09.2010, 11:43:54
Точно за това е абсурдно да очакваш хората да коментират или не спирачките на возилата.

Точно това имах впредвид.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 12:17:41: Quote from: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 12:15:45

Така и трябва да бъде. Но нещо ти започваш да ме съмняваш от психическа гледна точка. От това което чета - като се качиш в един трамвай - не те интересува дали ще стигнеш жив, а те интересува дали докато стигнеш от точка А до точка Б - ще ти съобщават, че преминаваш през точка В, Г, Д... и т.н.т.

Интересуват ме и двете. И в случая едното няма нищо общо с другото - и двете трябва да са задължителни. Не трябва да избираме едно за сметка на друго, трябва да избираме всичко.

А аз не разбирам защо започва упорито заяждане от хора, които разбират от техника. Ако един Т6А2 е с една разкачена спирачка, то това хич, ама хич не ме бърка, а и никой не го бърка - напротив многои пътници биха се радвали. Ватманът ще трябва да натиска спирачката малко по-рано. На 3 спирачки трамваят спира много добре. А защо казвам, че много хора биха се радвали, че трамвай кара с разкачена спирачка - защото ще се избегне възможността от прекалено резки спирания, които определено пречат на пътниците.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 12:24:04: А хората дали ще се усетят, че по този начин товарят останалите спирачки и може да откажат и те и в един момент трамвая да остане без спирачки и да ги затрие всичките ?

В случая говориме за това, че в действителност едвам се поддържат трамваите в състояние годно за пътници (а някои дори и в такова не се поддържат), а какво остава за системи от рода на тази за съобщаване на спирки. Ако трябва да се отделят пари за поддържане и на тази система - означава, да не достигат парите за техническата поддръжка на други по-важни възли и агрегати... поне аз така си го обяснявам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 12:36:06: Quote from: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 12:24:04
А хората дали ще се усетят, че по този начин товарят останалите спирачки и може да откажат и те и в един момент трамвая да остане без спирачки и да ги затрие всичките ?

Не, няма да усетят.
За останалото - ами то по тази логика няма да достигат пари и за осветление, отопление (което между другото харчи бая количество ток).
Но пари да се пребоядисват превозните средства винаги ще има.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 12:37:29: Осветлението и отоплението, както и пребоядисването на превозните средства - също са много по-важни от съобщаването на спирките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 12:40:13: Quote from: KRAKOMOBILA on 27.09.2010, 12:37:29
Осветлението и отоплението, както и пребоядисването на превозните средства - също са много по-важни от съобщаването на спирките.

Особено за слепите хора.

Стига разтягане - не проумявам как може да има хора, които да твърдят, че такива уредби не са нужни или че ще натоварят излишно бюджетът на дружеството. Слага се една уредба вързана към ГПС-а и повече няма какво да се мисли - нито харчи ток, нито изсиква кой знае каква поддръжка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 27.09.2010, 12:49:47: Ами глухите хора? На тях за какво им е система за съобщаване на спирките?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 12:59:27: Quote from: Knoxville on 27.09.2010, 12:49:47
Ами глухите хора? На тях за какво им е система за съобщаване на спирките?

И затова съм помислил - Електронни табла като в 2057, новите тролеи и ремонтираните Икаруси.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 27.09.2010, 13:04:29: Ай стига с тия пусти спирки, че вече изкуках :D Съгласяваме се да не се съгласяваме и толкоз. :D

Сутринта въпросният 2057 хвърчеше по К. Величков с над 60 км/ч и пак беше по-тих от нашите рожби, когато пълзят по инерция :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 13:10:47: Честно ви казвам - на мен акълът не ми побира как може да има някой, който да не желае да има гласово оповестяване... направо съм потресен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 27.09.2010, 13:11:19: Quote from: emo on 27.09.2010, 12:17:41
А аз не разбирам защо започва упорито заяждане от хора, които разбират от техника. Ако един Т6А2 е с една разкачена спирачка, то това хич, ама хич не ме бърка, а и никой не го бърка - напротив многои пътници биха се радвали. Ватманът ще трябва да натиска спирачката малко по-рано. На 3 спирачки трамваят спира много добре. А защо казвам, че много хора биха се радвали, че трамвай кара с разкачена спирачка - защото ще се избегне възможността от прекалено резки спирания, които определено пречат на пътниците.
Колега, хората, които разбират от техника се опитват да ти набият в главата някои елементарни неща, които ти упорито отказваш да приемеш, и затуй ги наричаш заяждане. А твърдението ти в червено е достойно за рубрика „Бисери от форума”. „Многото хора”, които биха се радвали, със сигурност са броят на един пръст. А пък ако ме питаш, няма да е лошо да отидеш да се прегледаш при психиатър, не е срамно. Явно прекалено много гледаш филми на ужасите и сигурно са кефиш на кървища и чарва.

ПП. Трамвайните и влаковите спирачки не се натискат, туй не са коли или мотоцикли. Може да питаш всеки машинист или ватман.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 13:24:26: Вече се отчайвам главно от твоето състояние, моето много добре си го знам. Клишетата да ида на психиатър можеш да ги изхвърлиш на боклука, защото ходя редовно и за мое съжаление всичко ми е наред, повярвайте ми, че исках поне една фобия или разстройство да ми пишат като диагноза, но нямам никакви такива.
А ти после пак ще ми се извиняваш както стана със 100% товата ти убеденост, че Микроелектроника са направили тази система.

хайде кажи ми какво ти пречи уредбата за съобщаване на спирките?

И колко често се возиш на трамвай и откакво недоволстват пътниците най-много? Чул ли си някой да се оплаква от технически проблем.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 27.09.2010, 13:49:58: Не са нормални изказвания като "На мен не ми пука че няма отопление" и "Радвам се че трамваят няма спирачки".

С трамвай пътувам често и никога досега не съм чул оплаквания от липса на гласово съобщаване на спирките. И за пореден път ще обясня, че никой не е против таз екстра, напротив, много е полезна, но при оскъдните финанси много по-важнни са сигурността и безопасността. Ако например имаш в джоба си само 20 лв, какво ще предпочетеш - да купиш храна за децата си или да си платиш кабелната телевизия?
След като отдаваш първостепенно значение на гласовата система, вземи и помогни с нещо тя да заработи. А за спирачките слава Богу други се грижат, колкото и да не ти харесва.
Предлагам най-после да спрем с офтопика.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 27.09.2010, 14:02:13: Предлагам да се спре с тази тема, защото за пореден път се изписаха 2 страници, породени от глупостите на emo.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 14:04:05: Quote from: conecto on 27.09.2010, 14:02:13
Предлагам да се спре с тази тема, защото за пореден път се изписаха 2 страници, породени от глупостите на emo.

Подчертаното в черно е явна обида, което е нарушение на правилата на форума.
А аз написах какво трябва да направят модераторите, дори и линк пуснах.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 27.09.2010, 14:06:12: Еми добре - за тази цел има бутон под мнението "Информирай модератор".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.09.2010, 14:11:41: Quote from: conecto on 27.09.2010, 14:02:13
Предлагам да се спре с тази тема, защото за пореден път се изписаха 2 страници, породени от глупостите на emo.

Не са глупости, а idea fix. Това е обезпокоителното ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 27.09.2010, 14:13:38: За мен е смешно да се твърди че оповестяването на спирките е по-важно от отоплението в трамвая-напротив-без отопление могат да замръзнат вратите при много ниски температури, може да се заледи подът, а и ватмана как ще кара без отопление 8-9 часа? Навлечен все едно отива да кара ски ли? То без отопление си е направо опасно и нездравословно. Има си приоритети които са много по-важни все пак, като сигурността, отоплението, осветление и др. Все пак сългасете се, че отоплението и осветлението малко или много са свързани със сигурността, докато оповестяването на спирките по никакъв начин не е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 27.09.2010, 14:14:49: Quote from: emo on 27.09.2010, 14:04:05
Quote from: conecto on 27.09.2010, 14:02:13
Предлагам да се спре с тази тема, защото за пореден път се изписаха 2 страници, породени от глупостите на emo.

Подчертаното в черно е явна обида, което е нарушение на правилата на форума.
А аз написах какво трябва да направят модераторите, дори и линк пуснах.

Модераторите не са малоумни за да им казваш ти какво трябва да правят !!!!!! А че не те интересува дали има или няма спирачки е абсолютна глупост, много хора ти го казаха не с цел да те обидят. Явно е, че с теб спор не може да се води, надявам се и другите да го разберат защото покрай теб на много хора им се образуват нерви, което е излишно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 27.09.2010, 14:16:46: Quote from: Ivo on 27.09.2010, 14:13:38
За мен е смешно да се твърди че оповестяването на спирките е по-важно от отоплението в трамвая-напротив-без отопление могат да замръзнат вратите при много ниски температури, може да се заледи подът, а и ватмана как ще кара без отопление 8-9 часа? Навлечен все едно отива да кара ски ли? То без отопление си е направо опасно и нездравословно. Има си приоритети които са много по-важни все пак, като сигурността, отоплението, осветление и др. Все пак сългасете се, че отоплението и осветлението малко или много са свързани със сигурността, докато оповестяването на спирките по никакъв начин не е.

Освен това няма да се вижда през прозорците, защото ще са обледени. А, да, това не е нужно - нали ще съобщават спирките и ще се ориентираме по това.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 27.09.2010, 14:26:42: Лично мое мнение, че всичко което е поставено в трамвая още в завода е важно. Не зависимо дали е отопление, спирачки, електронни табели или звукооповеставяне. Всичко това е поставено с цел да се използва рационално и да е в полза на пътника. Вярно е че спирачките са важни за сигурноста на пътниците. Но всичко останало също е важно, все пак когато са закупувани превозните средства са дадени пари от джоба на дънакоплатеца за уредба за съобщаване на спирките както и за ел. табелите. Така че те би трябвало да се използват и да са в полза на пътниците.Ние си знаем спирките, маршутите и всичко около София. Но защо да не помислим и за останалите хора, които гостуват на града ни.
Спомням си че преди време, когато трамвай 9 се движеше през Ндк и работеха ел. табелите (с маршутите) и съобщаването на спирките, се качиха чужда група (вероятно бяха англичани). Те пътуваха до Ндк и когато тръгнаха да питат на 5-те кюшета къде е НДК по ел. уредбата се съобщи "Следваща спирка НДК" и те останаха много доволни от придобивката на нашите Т6А2-СФ. Вероятно системата е помагала на много други хора.
Знам че в момента България е в криза и няма добро финансиране, но явно електротранспорт е решило да оправи тези трамваи. Днес дори забелязах че са поставили авариен чук в 2034, които преди това го нямаше.Вероятно са отпуснати средства и те ги влагат по предназначение. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Danchoti on 27.09.2010, 14:31:09: Quote from: Tramway on 27.09.2010, 13:11:19
Колега, хората, които разбират от техника се опитват да ти набият в главата някои елементарни неща...
Че Емо не е в час е ясно! Не е в час обаче, защото "хората които разбират от техника" упорито отказват да признаят, че системата за оповестяване е една бръмка и едно нищо, от средствата необходими за цялостното функциониране на ГТ и че, без никакъв проблем с малко повече желание обслужването на пътниците ще е на едно много по-виско ниво, със същия парк, с който разполагаме и в момента! Всичко опира до манталитета и самоосъзнаването на xората работещи професията, от чиста в депото - до директора на предприятието.

П.П. Вече съжалявам, че се возих на 2057 и повдигнах въпроса...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 14:44:33: Quote from: Danchoti on 27.09.2010, 14:31:09
Quote from: Tramway on 27.09.2010, 13:11:19
Колега, хората, които разбират от техника се опитват да ти набият в главата някои елементарни неща...
Че Емо не е в час е ясно! Не е в час обаче, защото "хората които разбират от техника" упорито отказват да признаят, че системата за оповестяване е една бръмка и едно нищо, от средствата необходими за цялостното функциониране на ГТ и че, без никакъв проблем с малко повече желание обслужването на пътниците ще е на едно много по-виско ниво, със същия парк, с който разполагаме и в момента! Всичко опира до манталитета и самоосъзнаването на xората работещи професията, от чиста в депото - до директора на предприятието.

П.П. Вече съжалявам, че се возих на 2057 и повдигнах въпроса...

Както изключа първото изречение си напълно прав.
Към Репчо - аз мисля, че в този форум влизат предимно интелигентни и що годе умни хора. Обаче поради неизвестни за мен причини, някои хора умират от кеф да изменят смисъла на думите ми.
Първо - подчертах, че лично за мен, подчертавам отново лично за мен съобщаването на спирките е по-важно, отколкото отоплението. Никой не може да ми промени това желание.
И второ - не за мен, а за повечето пътуващи наличието на разкачена спирачка не ги интересува. Също така не ги интересува и ако някоя група не работи. Само си представете - 2020 кара с разкопчана спирачка, как изобщо пътниците ще разберат това? Мъката е за ватмана, който трябва да си прави сметката, че трябва по-рано да започне процесът на спиране.

За споровете с мен - ако отсерщната страна има умствения багаж, познанства и най-вече доказателства, които да изложи, то винаги може да ме убеди, че не съм прав.
Но с махленски реплики като "иди на психиатър" или "с теб спор е невъзможен" доказват всячески моята правота.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.09.2010, 14:50:20: Quote from: Danchoti on 27.09.2010, 14:31:09
Quote from: Tramway on 27.09.2010, 13:11:19
Колега, хората, които разбират от техника се опитват да ти набият в главата някои елементарни неща...
Че Емо не е в час е ясно! Не е в час обаче, защото "хората които разбират от техника" упорито отказват да признаят, че системата за оповестяване е една бръмка и едно нищо, от средствата необходими за цялостното функциониране на ГТ и че, без никакъв проблем с малко повече желание обслужването на пътниците ще е на едно много по-виско ниво, със същия парк, с който разполагаме и в момента! Всичко опира до манталитета и самоосъзнаването на xората работещи професията, от чиста в депото - до директора на предприятието.

П.П. Вече съжалявам, че се возих на 2057 и повдигнах въпроса...

Никой не е оспорил полезността на системата за съобщаване на спирките. Просто се опитахме да обясним, че при хроничен недостиг на пари проблемите се степенуват по важност и споменатата система е с по-нисък приоритет от системите и елементите свързани с безопасността на движението.
Така е във всички области на живота и отрасли на икономиката, но ... сега сме се вторачили в системата за спирките.

Ако имаш 5 лева в джоба ще си купиш храна, а не списание за автомобили (или жени) ... елементарно е. Ако ти трябва спешно колата - ще я запалиш и ще се придвижиш до където трябва независимо от това, че радиото не работи ... и пр., и пр.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 27.09.2010, 16:00:59: Защо вече 3 страници постоянно се казват едни и същи неща? Кой е казал, че не искаме оповестяване на спирките? Никой. Това, че emo смята, че това е по-важно от техническото състояние на ПС си е лично негов проблем. Добре, че по ръководните места не мислят като него.

Друг е въпросът, че вероятно наистина такава система не би трябвало да е толкова сложна (зависи колко са се омазали програмистите, правещи системите за метрото/новите тролеи и тн) Но ако трябва да се спестява от такава система, в името на по-добро техническо състояние - съгласен съм.

Иначе, как досега не се бяхме сетили - да махнем половината спирачки по трамваите, че да возят по-меко! Да намалим и мощността на двигателите, поради същите причини. :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 16:17:34: Quote from: hitar_potter on 27.09.2010, 16:00:59
Това, че emo смята, че това е по-важно от техническото състояние на ПС си е лично негов проблем. Добре, че по ръководните места не мислят като него.

Моля те, цитирай точно къде съм казал, че смятам, че оповестяването на спирките е по-важно от техническото състояние.
Ако не успееш, ще считам поста ти за клевета.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 27.09.2010, 16:33:11: Считай го за каквото си искаш. При това състояние на ПС в транспорта ни, все от някъде трябва да се прави компромис. Ако всички ПС бяха в идеално техническо състояние, можеше да се говори за задължителни екстри. В противен случай, това си е чиста проба омаловажаване на безопасността на пътниците.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.09.2010, 16:40:05: Просто исках да покажа явно, че ми се преписват неща, които никога не съм изнасял в публичното пространство. И не се случва за първи път.
Не случайно е и първото изречение от подписа ми, но явно не помага.

Quote from: hitar_potter on 27.09.2010, 16:00:59
Иначе, как досега не се бяхме сетили - да махнем половината спирачки по трамваите, че да возят по-меко! Да намалим и мощността на двигателите, поради същите причини. :fan:

А ти мислиш ли, че нещо такова не е правено с пляките? Защото т. нар. им "скопяване" в Трамкар не знам дали някой може на 100% да го обясни.
Преди месец се премахна рекулперацията на повечето чешки трамваи. А каква е ползата от това деяние сиогурно emm_1968 може да обясни.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.09.2010, 18:08:52: Quote from: emo on 27.09.2010, 16:40:05
... Защото т. нар. им "скопяване" в Трамкар не знам дали някой може на 100% да го обясни.
Преди месец се премахна рекулперацията на повечето чешки трамваи. А каква е ползата от това деяние сиогурно emm_1968 може да обясни.

Поредната "партенка" (или "тенекия" - както ти харесва).
Да наистина, повечето чешки трамваи (точно 40 от 57) нямат рекуперация и то фабрично. Просто - нямат!
Рекуперация имат T6A2-Sf и тази функция може да се изключва от таблото в кабината ... това съм го обяснявал вече ...

Не знам от къде черпиш информация (макар, че се досещам), но такова нещо не става толкова лесно. А и не е необходимо.

Или си правят майтап (за да не кажа т***к) с теб, или някой "умник" си е помислил, че като се сменяват кабелите за тягово напрежение на двигателите и се местят кабелните кутии се променя схемата на свързване. И като не може да измъдри нещо умно - изхвърля поредната глупост ... изключена рекуперация ... защо (?) ... от какъв зор (???)

Какво имаш в предвид с това "скопяване" на T4D?
В Трамкар се промени схемата при това към по-добро - създаде се възможност двете групи ТЕД да се изключват ръчно и да работят поотделно, сега при отказ на едната тягова група с проста манипулация от водача тя може да се изключи и ТМ да се придвижи до депо с изправната група ... това е нещо, което конструктивно не е предвидено, както при тези (т.нар. "пляки"), така и при новодокараните в депо "Искър".

За пореден път те предупреждавам: не вярвай сляпо на ватманите! Едни - не знаят, други - не искат да знаят, трети - знаят, но се правят на луди, четвърти - знаят, но не казват, ..., и едни други - си правят майтап със слушателя ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 27.09.2010, 23:34:32: emo, учил си във фсг - припомни си Пирамидата на Маслоу - когато е напълно задоволена нуждата сигурност тогава преминаваш нагоре.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 27.09.2010, 23:41:14: Няколко дни не съм чел тази тема, а се е събрал материал :) Жалко, че спорът се е изродил в махленска препирня. Да ви кажа, в почти всички мнения намерих логика и се съгласявам с авторите. Ето това мнение, пък най-много ми хареса:
Quote from: Petko21 on 27.09.2010, 14:26:42
Лично мое мнение, че всичко което е поставено в трамвая още в завода е важно. Не зависимо дали е отопление, спирачки, електронни табели или звукооповеставяне. Всичко това е поставено с цел да се използва рационално и да е в полза на пътника. Вярно е че спирачките са важни за сигурноста на пътниците. Но всичко останало също е важно, все пак когато са закупувани превозните средства са дадени пари от джоба на дънакоплатеца за уредба за съобщаване на спирките както и за ел. табелите. Така че те би трябвало да се използват и да са в полза на пътниците.Ние си знаем спирките, маршутите и всичко около София. Но защо да не помислим и за останалите хора, които гостуват на града ни.
Спомням си че преди време, когато трамвай 9 се движеше през Ндк и работеха ел. табелите (с маршутите) и съобщаването на спирките, се качиха чужда група (вероятно бяха англичани). Те пътуваха до Ндк и когато тръгнаха да питат на 5-те кюшета къде е НДК по ел. уредбата се съобщи "Следваща спирка НДК" и те останаха много доволни от придобивката на нашите Т6А2-СФ. Вероятно системата е помагала на много други хора.
Знам че в момента България е в криза и няма добро финансиране, но явно електротранспорт е решило да оправи тези трамваи. Днес дори забелязах че са поставили авариен чук в 2034, които преди това го нямаше.Вероятно са отпуснати средства и те ги влагат по предназначение. :)
Питам се аз, като данъклопатец и изряден потребител на ГТ, защо моите пари са дадени, за да се купи нещо, което няма да работи повече от две години? И в този ред на мисли, защо аз ще плащам тролеи с климатици, които ще работят прогнозно до 2012-та? Защо да плащам за нови и модерни трамваи (Кончар-и, Сименс-и и какви ли не), след като за броени години това, което ги отличава видимо от останалите ще се изпари, а аз ще съзерцавам през плексигласовият им "подобрен прозорец" и ще се чудя какво не е наред в тази система...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.09.2010, 09:28:24: Този път с giorev и аз съм напълно съгласен. И като цяло от дискусията също до голяма степен съм доволен от това, че все пак май всички потребители са ЗА наличие на система за оповестяване на спирките, макар да не е сред най-важните неща, не се намери някой, който да кажа, че това ще бучи на главата на пътниците, което показва доста добро мислене у хората, които се изказаха.

Аз също съм на мнение, че ние трябва да се придържаме към фабричния вид на превозните средства. Да зачекна и другата ми болка - на голяма част от Т6А2 се поставиха бутони за бързо затваряне на вратите, така, че ватманът да може да ги затваря без предупредителен сигнал. Е аз питам - ние по-умни ли сме от чехите, че да се слагат допълнителни копчета, които след връзват да не ви казвам как по таблото и колко още неща прецакват? А и няма никакво предупреждение, че вратите се затварят. Не смятате ли, че след като производителят е решил, че трябва да има 4 секундов сигнал преди да се затворят вратите, че трябва да го има на всички трамваи? Обаче бай Ганьо отново се изявява.

Quote from: emm_1968 on 27.09.2010, 18:08:52
Quote from: emo on 27.09.2010, 16:40:05
... Защото т. нар. им "скопяване" в Трамкар не знам дали някой може на 100% да го обясни.
Преди месец се премахна рекулперацията на повечето чешки трамваи. А каква е ползата от това деяние сиогурно emm_1968 може да обясни.

Поредната "партенка" (или "тенекия" - както ти харесва).
Да наистина, повечето чешки трамваи (точно 40 от 57) нямат рекуперация и то фабрично. Просто - нямат!
Рекуперация имат T6A2-Sf и тази функция може да се изключва от таблото в кабината ... това съм го обяснявал вече ...

Не знам от къде черпиш информация (макар, че се досещам), но такова нещо не става толкова лесно. А и не е необходимо.

Или си правят майтап (за да не кажа т***к) с теб, или някой "умник" си е помислил, че като се сменяват кабелите за тягово напрежение на двигателите и се местят кабелните кутии се променя схемата на свързване. И като не може да измъдри нещо умно - изхвърля поредната глупост ... изключена рекуперация ... защо (?) ... от какъв зор (???)

Какво имаш в предвид с това "скопяване" на T4D?
В Трамкар се промени схемата при това към по-добро - създаде се възможност двете групи ТЕД да се изключват ръчно и да работят поотделно, сега при отказ на едната тягова група с проста манипулация от водача тя може да се изключи и ТМ да се придвижи до депо с изправната група ... това е нещо, което конструктивно не е предвидено, както при тези (т.нар. "пляки"), така и при новодокараните в депо "Искър".

За пореден път те предупреждавам: не вярвай сляпо на ватманите! Едни - не знаят, други - не искат да знаят, трети - знаят, но се правят на луди, четвърти - знаят, но не казват, ..., и едни други - си правят майтап със слушателя ...

Мерси за отговора. Първо да те уверя, че не вярвам на всичко, което ми казват ватманите - просто е невъзможно, т.к. за един проблем трима човека ми казват три различни неща - няма как да вярвам на всичко.
За рекуперациите ми казаха, че се откачват кабелите от шкафа, не само да се изключват от копчето в салона. Кажи ми, ако това случайно е истина, какво ще се промени. Едно от допусканията на ватман беше, че така при спирачен ход, няма да се обръщат стрелките.

За пляките - само това ли им е праВЕНО В Трамкар? Защото ако е само това, то определено е положително, но колкото и ватмани да питам, всеки ми казва, че там е правено *** или *** или ***. На мястото на *** са техни мнения, които за съжаление не помня.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 28.09.2010, 23:36:53: Quote from: giorev on 27.09.2010, 23:41:14
Питам се аз, като данъклопатец и изряден потребител на ГТ, защо моите пари са дадени, за да се купи нещо, което няма да работи повече от две години? И в този ред на мисли, защо аз ще плащам тролеи с климатици, които ще работят прогнозно до 2012-та? Защо да плащам за нови и модерни трамваи (Кончар-и, Сименс-и и какви ли не), след като за броени години това, което ги отличава видимо от останалите ще се изпари, а аз ще съзерцавам през плексигласовият им "подобрен прозорец" и ще се чудя какво не е наред в тази система...
Аз си задавам абсолютно същите въпроси приятелю, но досега не съм намерил отговор на въпроса. Има хора, които решават проблема за себе си с емиграция, но за мен това не е решение, а избягване на действителността. Както и да е.
А сега искам да кажа на Емо, с възможно най-добронамерения си тон, да вземе да престане с тия спирки, защото става досадно вече. Емо, разбрахме гледната ти точка, но скоро положението няма да се промени, и да мрънкаш и да не мрънкаш. Само хабиш ресурси, независимо дали става дума за системата на форума или собствените ти сили. Безобразния ни парк е безобразен, трасетата ни са безобразни, поддръжката ни е безобразна, изобщо всичко е много зле, но въпреки немотията ПС се поддържат в някакво ниво, което позволява основните функции да работят, а именно тръгване, СПИРАНЕ, отваряне/затваряне на врати, въобще ПРЕВОЗ на пътници. Съвсем отделен е въпросът, в какви условия се извършва същия превоз. Твърде много неща трябва да се променят за да стане всичко на ниво, а съобщаването на спирките, на фона на всички останали проблеми, е последна грижа.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.10.2010, 14:59:48: Поетапно са започнали да поставят авариини чукчета в Т6А2(СФ) вече с такива се сдобиха 2036 и 2055.
ПС:Поне по мой наблюдения.В електротранспорт има сериозен напредък. :) Прикачам и една снимка на въпросните "чукчета":
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.10.2010, 15:02:47: Такива чукчета ще се монтират във всички трамваи и тролейбуси ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.10.2010, 15:55:29: ДАИ подгониха автобусите, където стана голям майтап. След идването на БМЦ-тата чукчетата изчезнаха (някъде по гаражите) и преди половин година като трябваше да се оборудят се оказа, че ги няма и купуваха някакви нови.
Явно вече и в Електрото започват.

П.С. един въпрос. какво трябва да направи ватман, след като на трамвая, който кара му пада предпазителят за звънеца (не предупреждението за вратите, а звънеца, който е аналог на клаксон при автомобилите) и респ. трамваят остава без звънец. Ватманът вдига предпазителя, но при задействане на звънеца предпазителят пада отново и това се повтаря 3-4 пъти.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 01.10.2010, 16:02:28: Quote from: emo on 01.10.2010, 15:55:29
.....чукчетата изчезнаха (някъде по гаражите)......
По-скоро някъде по джобовете, предимно на драгите пътници.
Quote from: emo on 01.10.2010, 15:55:29
П.С. един въпрос. какво трябва да направи ватман, след като на трамвая, който кара му пада предпазителят за звънеца (не предупреждението за вратите, а звънеца, който е аналог на клаксон при автомобилите) и респ. трамваят остава без звънец. Ватманът вдига предпазителя, но при задействане на звънеца предпазителят пада отново и това се повтаря 3-4 пъти.
Да прибере трамвая в депо по липса на звукова сигнализация.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.10.2010, 16:19:12: Quote from: emo on 01.10.2010, 15:55:29
...

П.С. един въпрос. какво трябва да направи ватман, след като на трамвая, който кара му пада предпазителят за звънеца (не предупреждението за вратите, а звънеца, който е аналог на клаксон при автомобилите) и респ. трамваят остава без звънец. Ватманът вдига предпазителя, но при задействане на звънеца предпазителят пада отново и това се повтаря 3-4 пъти.

Значи има късо съединение някъде по веригата, най-вероятно е изгоряла намотка на моторчето. Ватмана уведомява депото за възникналата неизправност и иска подмяна. ТМ се прибира в депо ... без пътници ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.10.2010, 16:20:22: А не е ли по-добре да хване малко скоч и да залепи пустия предпазител, за да не пада и да си кара с кеф и да си има и звънец.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: stankos on 01.10.2010, 16:24:00: По добре с Универсална Българска Тел !
По голяма глупост не бях чел , извинявай.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.10.2010, 16:24:38: Чакам отговора на emm_1968 .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 01.10.2010, 16:32:28: Quote from: emo on 01.10.2010, 16:20:22
А не е ли по-добре да хване малко скоч и да залепи пустия предпазител, за да не пада и да си кара с кеф и да си има и звънец.
Падането на предпазителя е в следствие на късо съединение. Трябва да са потърси причината. Освен туй конструкцията на тез предпазители е такава, че и да блокираш лостчето той пак ще изключи. И туй не е случайно направено тъй, щото ако на някого му дойде такава безумна идея да блокира лостчето, да не направи пожар или друго поражение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.10.2010, 16:39:56: Признавам си без бой, че с токовете съм много скаран. дано няма МНОГО ватмани, които да мислят като мен, но със сигурност има. Ватманът е изкарал от депо трамвая и след като е установил причината още на Възраждане го е подменил с намиращия се там. Зададох му въпроса, който и тук зададох и той ми отговори именно, че може да вземе да гръмне или да се запали цялото табло.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.10.2010, 16:41:02: Емо за кой мотрис става дума? Защото имам едно предположение кой може да е? :bb:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.10.2010, 16:42:04: Quote from: emo on 01.10.2010, 16:20:22
А не е ли по-добре да хване малко скоч и да залепи пустия предпазител, за да не пада и да си кара с кеф и да си има и звънец.

Проблемът не е в предпазителя. Неговата роля е да предпазва веригата от възникнало късо съединение. Щом е изключил значи има проблем.
Както казах, предполагам късо в намотка на двигателя (в центъра непрекъснато се звъни) - тогава и да шунтираш предпазителя - пак няма да звъни ... Лошото е, че ще се запали инсталацията ..., често срещано явление когато водача "си кара с кеф" за да не смени трамвая ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.10.2010, 16:56:02: 2055. Обаче предният ден май някой е карал без звънец...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.10.2010, 16:57:18: Quote from: emo on 01.10.2010, 16:56:02
2055. Обаче предният ден май някой е карал без звънец...

... и вечерта е записал в Сервизния дневник: Добър.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.10.2010, 17:01:49: Ами въпросният ватман, който явно е действал изключително професионално, подменяйки трамвая без звънец, точно се питаше - дали предният ден проблемът не е описан или е описан, но никой не го е оправил. разбира се, нещата са много сложни, т.к. все пак този трамвай някой го е карал и сутринта.

За мен беше важното, че аз съм имал изключително глупава идея. та да знам да не я давам друг път, че има и такива, които със сигурност биха ме послушали.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.10.2010, 17:17:42: Значи е 2055, мерси Емо. Иначе 2055 беше вчера подмяна на Възраждане следобяд. Днес дори е на линия 10, явно без звънец.
Въпросното чукче по горе е точно на 2055.
ED: Благодаря за забележката и се извинявам за грешката, която съм допуснал. :blush2:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 01.10.2010, 21:16:39: Предполагам и тези чукчета ще изкарат колкото ароматизаторите. Дано съм лош пророк.

П.П. Петко, дума слеТобяд няма в българския език. Не се заяждам, просто се постарай да правиш разлика между правопис и правоговор. Ако имаш съмнения, пиши в Гугъл, там има всичко.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 02.10.2010, 16:39:47: Quote from: 701 on 01.10.2010, 21:16:39
Предполагам и тези чукчета ще изкарат колкото ароматизаторите. Дано съм лош пророк.
...

Ако някой не започне да ги колекционира - може и да се позадържат ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 04.10.2010, 00:10:53: Хубаво е да работи алармата, защото като изкочи някой пред мотрисата се "набиват" рязко спирачки, а веригата избива излишния ток към звънеца, вместо да "загрее" нещо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 04.10.2010, 00:42:51: :D Мижавия звънец надали ще може да поеме стотиците (ако не и хиляди) ампери ток при спиране.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 04.10.2010, 01:10:19: Ако се закрепи една тава с пуешко месо под фолио на покрива и има кой да долива мазнина и сос, дали ще се сготви добре?! (http://www.myemoticons.com/images/hobbies-leisure/cooking/bbq.gif)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 04.10.2010, 09:07:00: Quote from: tm0 on 04.10.2010, 00:10:53
Хубаво е да работи алармата, защото като изкочи някой пред мотрисата се "набиват" рязко спирачки, а веригата избива излишния ток към звънеца, вместо да "загрее" нещо.

Като се шегуваш слагай емотиконче.

Защото това звучи като шегичка ..., ако не е - лошо ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 04.10.2010, 14:29:19: Quote from: tm0 on 04.10.2010, 01:10:19
Ако се закрепи една тава с пуешко месо под фолио на покрива и има кой да долива мазнина и сос, дали ще се сготви добре?!
Може от някой траф да идва мазнината, някоя такава система да се сглоби..
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 13.10.2010, 11:09:25: 2025 е на линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 13.10.2010, 12:37:10: Quote from: София 70 on 13.10.2010, 11:09:25
2025 е на линия.
А 2032 май не е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.10.2010, 12:39:33: Е няма просто как да е. Интересно ми е дали ще го бацат в текущия или ще го оставят направо за ГПР, т.к. 2004 надявам се, трябва да излиза вече оттам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 13.10.2010, 12:42:54: Quote from: emo on 13.10.2010, 12:39:33
Е няма просто как да е. Интересно ми е дали ще го бацат в текущия или ще го оставят направо за ГПР, т.к. 2004 надявам се, трябва да излиза вече оттам.
Ако е бил много размазан вероятно ГПР
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 13.10.2010, 12:46:07: Quote from: 701 on 13.10.2010, 12:37:10
Quote from: София 70 on 13.10.2010, 11:09:25
2025 е на линия.
А 2032 май не е.

Чакайте го утре - в други ден ... тия дни ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.10.2010, 09:50:59: 2032 е на осма. Кой разбрал заслужава похвала. Аз все пак смятам, че това е в северното хале.
2004 не е готов още.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 14.10.2010, 10:17:45: Какво е станало с 2025?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.10.2010, 10:28:36: За неразбралите все още - 2032 настига и удрая 2025 преди десетина дни на колелото в Люлин.

На 2025 видимо нищо му няма, днес го огледах.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.10.2010, 12:27:27: 2032 бил готов. Явно щетите са били само по стъклата и гредата, която ги разделя + някои други повърхностни.

2010 чака за ОП, значи 2004 всеки момент ще излезе.

2043 е спрян и е за смяна на редуктор. Нали няма никакви проблеми да вземат редуктор от 2010 и да го сложат на втора талига на 2043?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 17.10.2010, 15:01:07: Quote from: emo on 16.10.2010, 12:27:27
2032 бил готов. Явно щетите са били само по стъклата и гредата, която ги разделя + някои други повърхностни.

2010 чака за ОП, значи 2004 всеки момент ще излезе.

2043 е спрян и е за смяна на редуктор. Нали няма никакви проблеми да вземат редуктор от 2010 и да го сложат на втора талига на 2043?

Има проблем. Не може механично да се сменят колооси. Съблюдава се диаметърът на колелата (дебелината на бандажите).
Допуска се разлика между диаметрите на колелата на двете колооси на една талига до 0,3 mm (по документация) и до 2 mm в практиката (2 mm разлика в диаметрите не влияят на ТЕД).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 18.10.2010, 10:47:49: Quote from: emm_1968 on 17.10.2010, 15:01:07
Допуска се разлика между диаметрите на колелата на двете колооси на една талига до 0,3 mm (по документация) и до 2 mm в практиката (2 mm разлика в диаметрите не влияят на ТЕД).
Би трябвало да влияят не само на ТД, но и на спирачката, и на окачването, и на поведението на талигата в динамичен режим. ТД на колооста с по-малък диаметър работи в по-разтоварен режим от тоз на другата; същата колоос има по-малка спирачна сила на механичната спирачка и по-голяма на реостатната; разпределението на натоварването на двете колооси става неравномерно и т.н. Разлика от 2 мм към диаметър 700 мм, което прави 0.3%, ми са струва много. За машини серии 42/43/44/45 граничната стойност е също 2 мм, но при диаметър 1250 мм, което прави 0.16%.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 10:49:05: Разбрах. всичко товеа е предпоставка на 2043 да му се сложи редуктор от 2010 :P
Или по-логично - цяла талига.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.10.2010, 11:04:01: Quote from: emo on 18.10.2010, 10:49:05
Разбрах. всичко товеа е предпоставка на 2043 да му се сложи редуктор от 2010 :P
Или по-логично - цяла талига.

Има и предписание от Конструктора разликата между диаметрите на колелата на двете талиги да не надвишава 0,3 mm ..., но се прави до около 3 mm :bag:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 18.10.2010, 11:10:10: Quote from: emm_1968 on 18.10.2010, 11:04:01
Quote from: emo on 18.10.2010, 10:49:05
Разбрах. всичко товеа е предпоставка на 2043 да му се сложи редуктор от 2010 :P
Или по-логично - цяла талига.
Има и предписание от Конструктора разликата между диаметрите на колелата на двете талиги да не надвишава 0,3 mm ..., но се прави до около 3 mm :bag:
Което е предпоставка да НЕ СЕ слага никакъв редуктор, колоос или цяла талига без извършване на съответните измервания.
ПП. с тез 0.3 мм между талигите конструкторът са е поизсилил. 3 мм е напълно допустимо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 11:12:12: Хайде тогава да сменят и двете талиги на 2043 с тези на 2010 и всичко ще е ОК :)

А иначе може да докарат и нов редуктор.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tramway on 18.10.2010, 11:32:18: Quote from: emo on 18.10.2010, 11:12:12
Хайде тогава да сменят и двете талиги на 2043 с тези на 2010 и всичко ще е ОК :)
А иначе може да докарат и нов редуктор.
Туй е много опасна практика. Горчивият опит в депо Пд сочи, че почнат ли да са вземат части от една машина за друга, първата повече никога не вижда бял свят, за колкото и дребен ремонт да е спряна - малко по малко заприличва на оглозган скелет. Разходете се до депото и ще видите такива в изобилие.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 12:06:42: В Красна Поляна това е практика - когато трамвай е на ГПР да се взимат талигите за друга мотриса.
А за практиката си прав - то точно поради тази причина бракуваха над 20 рециклирани мерцедеса през 1996-1999 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.10.2010, 13:33:00: 2004 преди 10 минути мина по Графа. Като изпитателен. Жалко, че не носех апарата да го снимам. :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 13:44:34: Много ли е грозен? Изглежда ми по-тъмен от 2002, 2001 и 2003.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.10.2010, 13:58:33: Леко по-тъмен е от 2003. Иначе не видях този път да са омазали уплътненията, както бяха направили с 2003. Много тихо работи за разлика от 2005 и 2008. Дано и салона да са го оправили като хората, че 2004 беше един от най-съсипаните втори вагони.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.10.2010, 14:48:00: Quote from: emo on 18.10.2010, 12:06:42
В Красна Поляна това е практика - когато трамвай е на ГПР да се взимат талигите за друга мотриса.
А за практиката си прав - то точно поради тази причина бракуваха над 20 рециклирани мерцедеса през 1996-1999 г.

Тук не си прав! Пак си се заслушал в някое ехо от ватманската стая ...

Когато ТМ "влезе" на ОП (ГПР) в цеха на Красна поляна талигите се разглобяват и преглеждат основно, ако се налага ремонт - извършва се, а колоосите с редукторите се карат в Трамкар за ремонт.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 14:53:11: И като от Трамкар не се върне нищо (говоря за края на 2007 г.) се взимат тези от трамвая, който е влязъл на ОП, за да може да тръгне готовият. И по някое време като дойде пратката от Трамкар се извършва подмяната, защото в един момчент се получаваше така, че трамваи от ОП карат със стари талиги.
Ще ти кажа и номерата - 2048 взе колооси на 2052, а като излезе 2052 взе тези от 2051.
Естествено, не мога да съм сигурен, т.к. тези неща ги знам от ватмани, но мисля, че не са ме излъгали.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.10.2010, 15:01:56: Quote from: emo on 18.10.2010, 14:53:11
И като от Трамкар не се върне нищо (говоря за края на 2007 г.) се взимат тези от трамвая, който е влязъл на ОП, за да може да тръгне готовият. И по някое време като дойде пратката от Трамкар се извършва подмяната, защото в един момчент се получаваше така, че трамваи от ОП карат със стари талиги.
Ще ти кажа и номерата - 2048 взе колооси на 2052, а като излезе 2052 взе тези от 2051.
Естествено, не мога да съм сигурен, т.к. тези неща ги знам от ватмани, но мисля, че не са ме излъгали.

Тогава - да. Налагаше се ... Но през 2010 - не!

Обаче ти написа: "В Красна Поляна това е практика - когато трамвай е на ГПР да се взимат талигите за друга мотриса.", от където следва, че на ТМ в ОП талигите работят в нормална експлоатация на ТМ с повредени редуктори без да ходят на ремонт ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 15:06:51: Мой пропуск. Ама сега 2043 не може да кисне в депото ако няма редуктор. Това е един от най-хубавите трамваи все пак.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.10.2010, 15:10:16: Quote from: emo on 18.10.2010, 15:06:51
Мой пропуск. Ама сега 2043 не може да кисне в депото ако няма редуктор. Това е един от най-хубавите трамваи все пак.

Повярвай ми - никой не иска, който и да е трамвай да "кисне" в депото, но такава е ситуацията ... Да се надяваме, че въпроса ще се реши бързо, щом 2043 е любимия ти трамвай ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 15:17:50: и 2049, 2035 и 2023 - те ме карат на работа, те ме прибират, с тях се возя и в почивните дни.

Все пак похвално е, че са спрели профилактично 2043 за повреден редуктор по време на ТО, а не са го оставили да се скапе в движение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.10.2010, 15:22:15: Quote from: emo on 18.10.2010, 15:17:50
и 2049, 2035 и 2023 - те ме карат на работа, те ме прибират, с тях се возя и в почивните дни.

Все пак похвално е, че са спрели профилактично 2043 за повреден редуктор по време на ТО, а не са го оставили да се скапе в движение.

Златни ти уста, Емиле!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.10.2010, 15:24:42: И после някой да каже, че сервизът в Красна Поляна вече за нищо не става, има подобрение от миналата година.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 18.10.2010, 23:48:23: Какво означава следното състояние: Времето е сухо (на равен терен) и трамваят потегля от спирка и започва да набира скорост, което е съпроводено със страшен шум като от двигател, който работи на високи обороти, все едно бута някакъв голям товар отпред. Това е за няколко секунди, след което ефектът изчезва, но може и да се появи (не винаги), ако се кара с минимална скорост и тя се увеличи. При потегляне винаги е такова положението. Трамваят е чешки и се управлява с педали. Независимо от шума, мотрисата потегля и се движи плавно. Може ли причината да е начина на управление или има нещо друго, за което може да ни обясните. Практиката да сменяш педалите за ток/ спирачка 12 пъти в рамките на 10 секунди, когато пред теб няма нищо на пътя, което да ти пречи или да минава групичка от детската градина, не ми прави особено впечатление. Нали се сещате, че като се чува едно непрекъснато "цъкане" в задната част на салона, което е тактово, в един момент почва да не ти прави впечатление.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 19.10.2010, 08:40:38: Quote from: tm0 on 18.10.2010, 23:48:23
Какво означава следното състояние: Времето е сухо (на равен терен) и трамваят потегля от спирка и започва да набира скорост, което е съпроводено със страшен шум като от двигател, който работи на високи обороти, все едно бута някакъв голям товар отпред. Това е за няколко секунди, след което ефектът изчезва, но може и да се появи (не винаги), ако се кара с минимална скорост и тя се увеличи. При потегляне винаги е такова положението. Трамваят е чешки и се управлява с педали. Независимо от шума, мотрисата потегля и се движи плавно. Може ли причината да е начина на управление или има нещо друго, за което може да ни обясните. Практиката да сменяш педалите за ток/ спирачка 12 пъти в рамките на 10 секунди, когато пред теб няма нищо на пътя, което да ти пречи или да минава групичка от детската градина, не ми прави особено впечатление. Нали се сещате, че като се чува едно непрекъснато "цъкане" в задната част на салона, което е тактово, в един момент почва да не ти прави впечатление.

Това, което си написал е за темата "Некадърни ...".
Предвидено е да се потегля на 1-ва позиция на контролера, т.е. с малък ток подаван към ТЕД, независимо от органа за управление - ръкохватка, джойстик, педал (също има позиции). Когато към ТЕД се подаде по-голям ток, те се развъртат с по-високи обороти и съответно колелата губят сцепление с пътя - тогава се чуват много звукове: виене от двигателите, виене от редукторите, свистене от боксуването ... аналогично на "въртенето" на гуми при автомобилите - "много газ и рязко пускане на съединителя".
Практика е ватманите да потеглят на "по-висока" позиция ... особено на българските ТМ, често може да се чуе виене особено от последната талига. Оправдават се, че контактите в контролера са свързани неправилно, но също така и си признават, че не винаги успяват да "нацелят 1-ви кран" ...
При Т6А2-BG ходовият педал има четири позиции, като на първата подава ток 65 А, ако се натисне повече и се включи 2. позиция тока е около 2 пъти по-голям - тогава ТЕД развиват по-високи обороти и се губи сцеплението - боксуват (не на всички работи противобоксувъчната защита), не зависимо от правия, хоризонтален и чист път.
Ако водачът усети, че колета боксуват веднага трябва да "отнеме хода", т.е. да премине на по-ниска позиция или да изключи контролера докато се възстанови сцеплението между колелата и пътя. В началото е въпрос на усет, а с напредването на годините - на професионализъм.
Често при движение с ниска скорост водачите многократно включват и изключват контролера. Това, което си чул стоейки до т.нар. "пети шкаф" е именно това: включване/изключване на контакторите за хода. Това им действие е пагубно за контактите на контактора ... искренето води до образуването на нагар по контактите (а нагара е изолатор) и загуба на ход. Когато се прибере в депо ТМ контактите се почистват и довеждат до нормално състояние, но се намалява техния ресурс. Същото е при T4D - там се чува характерното "плякане", което идва от главния контактор, който изключва при подаване на ток, който ще доведе до боксуване на колелата - също се образува нагар по контактите и съответно губи ход. При българските трамваи - боксува та се чува през две преки ...
Така, че наистина въпроса е за друга тема ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.10.2010, 09:45:35: Това "цъкане" може да го чуете почти всяка сутрин в трамвай 2037, вече съм писал в темата за "некадърните".

А аз да кажа две неща:
Първо - откакто разкачиха трамваите определено поддръжката в Красна Поляна е по-лесна. Сега на практика трамваите са в отлично състояние. Возят удобно, прибират се при страшно дребни дефекти(това е по мнение на ватмани), т.к. винаги има поне 10 трамвая, които могат да излязат на тяхно място. Със сигурност ни очаква една абсолютно безпроблемна зима.
Естествено, аз имам много забележки, за които се чудя дали да не драсна една жалбичка, че ще ми забравят името съвсен. Именно - няколко трамвая са със зверски издрани стъкла, което ме вбесява(знам отговора ви - като те дразнят не се вози в тях), не са достатъчно добре почистени от драсканиците, лиспват плафони - вече това са най-сериозните проблеми на трамваите, така, че може да се поздравим :)

И второто - въпрос какво точно е това чудо срещу втора врата на Т6А2 ик защо на някои трамваи бучи много повече?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 19.10.2010, 11:37:37: Quote from: emo on 19.10.2010, 09:45:35
Това "цъкане" може да го чуете почти всяка сутрин в трамвай 2037, вече съм писал в темата за "некадърните".

А аз да кажа две неща:
Първо - откакто разкачиха трамваите определено поддръжката в Красна Поляна е по-лесна. Сега на практика трамваите са в отлично състояние. Возят удобно, прибират се при страшно дребни дефекти(това е по мнение на ватмани), т.к. винаги има поне 10 трамвая, които могат да излязат на тяхно място. Със сигурност ни очаква една абсолютно безпроблемна зима.
Естествено, аз имам много забележки, за които се чудя дали да не драсна една жалбичка, че ще ми забравят името съвсен. Именно - няколко трамвая са със зверски издрани стъкла, което ме вбесява(знам отговора ви - като те дразнят не се вози в тях), не са достатъчно добре почистени от драсканиците, лиспват плафони - вече това са най-сериозните проблеми на трамваите, така, че може да се поздравим :)

И второто - въпрос какво точно е това чудо срещу втора врата на Т6А2 ик защо на някои трамваи бучи много повече?

Това "чудо", всъщност са две, са вентилаторите за охлаждане на контейнерите с електроника. В разговорната реч сигурно си ги чувал като "мотор-вентилатор" (аналогия с "мотор-генератор" при T4D), ако излезе от строя - управлението на съответната група (електрониката) изгаря. Затова има контролна верига за изправност, и ако вентилатора спре - системата изключва съответната група.
Бученето идва от работата - понякога моторчето е шумно или "охлюва" на вентилатора е деформиран (от удар) и перката закача в него ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.10.2010, 11:41:45: В 2038 е на периоди, явно точно това удряне е в резултат на дейсвието на перката. То 2038 не е трамвай, а е обор, така, че няма нищо чудно. Обаче ми се иска да вземат да пооравят на другите трамваи, на които е по-шумно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 20.10.2010, 00:39:11: Благодаря за отговора. За този вентилатор, който изключва около 30 секунди при спрял трамвай на спирка, светофар или обръщателно колело ли си мисля и аз, или не. Защото има мотриси, при които имам чувството, че се изключва и не работи този охлаждащ мотор, защото не се чува въобще, а те си работят нормално. Не говоря да е свръх тих, защото при липса на бял шум от возещите се и затворени прозорци си личи, когато този вентилатор работи и кога - не, но трамвая пак се движи. Има ли ключ на страничните панели и точно с някои от тях ли се задава скачеността с втора мотриса в състав?
Преди време писах за 2034.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 20.10.2010, 07:57:33: Quote from: tm0 on 20.10.2010, 00:39:11
Благодаря за отговора. За този вентилатор, който изключва около 30 секунди при спрял трамвай на спирка, светофар или обръщателно колело ли си мисля и аз, или не. Защото има мотриси, при които имам чувството, че се изключва и не работи този охлаждащ мотор, защото не се чува въобще, а те си работят нормално. Не говоря да е свръх тих, защото при липса на бял шум от возещите се и затворени прозорци си личи, когато този вентилатор работи и кога - не, но трамвая пак се движи. Има ли ключ на страничните панели и точно с някои от тях ли се задава скачеността с втора мотриса в състав?
Преди време писах за 2034.

А пък не знам ти за кой вентилатор говориш.
Двата вентилатора се намират отляво, към средата, симетрично спрямо вертикалната напречна равнина разполовяваща ТМ на две равни части, ниско долу (под престилката) ... и работата им не е обвързана с време, а с температура. В контейнерите има датчици за температура и в зависимост от нея вентилаторите работят или не ...
Полупроводниковата техника има максимална работна температура 90^о С, над нея се губи проводимостта на материала.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.10.2010, 10:10:34: 2004 на линия по 10. Цветът хич не ми харесва :angry: :angry: :angry: Прилича ми на 2007, но трябва да го видя по отблизо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.10.2010, 12:03:15: 2004 отвътре е направен добре, но отвън цветът е неприятен. Ето малко снимки, но са с кофти фотоапарат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 25.10.2010, 13:20:29: Егати гнусното сиво.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.10.2010, 13:22:47: Да, а с такова мажат всичко след 2005. Дори и в Трамкар с такова са омазали 2007, в 2017 не съм се возил.
На третата снимка се вижда, че малко не са боядисали добре отзад.
Но таванът е пребоядисан в бяло. Звънците за перфектни - 4 секунов дълъг звънец, липсват бързи затваряние, такива трябва да въведат навсякъде.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 25.10.2010, 13:35:11: Мисля че омазаха и 2017 с тази сива боя. Явно черпят опит от Т6В5, които бяха боядисани почти в същите нюанси в депо Искър. Добре е поне че са сменили тапицерията при задния пулт на 2004, защото беше цялата изпокъсана и изрисувана.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 25.10.2010, 13:42:18: За тези, които не могат да се сетят сами: боята се доставя по обществена поръчка и докато доставеното количество не се изразходва ще се боядисва с него ... трамваите не са произведения на изкуството, а и дори да бяха пак щеше да има различни мнения за цвета ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.10.2010, 14:06:32: В случая няма. Не съм чул някой да е одобрил този цвят. :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 25.10.2010, 15:15:09: Quote from: emo on 25.10.2010, 14:06:32
В случая няма. Не съм чул някой да е одобрил този цвят. :P

Пиши до Кмета, цветовете и нюансите им за возилата на ГТ да преминават широка обществена дискусия ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.10.2010, 15:20:59: Само да намеря време, че напоследък съм много зает. особено тази седмица.
Но мисля, че черният цвят е най-подходящ.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 25.10.2010, 16:12:50: Quote from: emo on 25.10.2010, 15:20:59
Само да намеря време, че напоследък съм много зает. особено тази седмица.
Но мисля, че черният цвят е най-подходящ.

То си зависи от товара ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 25.10.2010, 17:44:31: Докато в градския транспорт гледате на пътниците като товар, същите ще ви гледат като хамали. После да не съм чул мрънкяне от трудещите се в системата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 25.10.2010, 17:46:03: Не се ли правеха по чертеж и случайно, там няма ли и кодове за оцветяването?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 26.10.2010, 03:49:05: Чертежите сигурно са черни. Любителската фотография от преди години едва ли може особено да помогне. За мен по-важно е, че се прави ремонт, отколкото цвета. Рано или късно и на ремонтираните трамваи ще дойде ред за реклама и тогава ще са в нови нюанси.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 26.10.2010, 08:07:22: Quote from: CKD on 25.10.2010, 17:44:31
Докато в градския транспорт гледате на пътниците като товар, същите ще ви гледат като хамали. После да не съм чул мрънкяне от трудещите се в системата.

Трябва да се отбележи факта, че мрънкането е предимно от "любителите" във форума, и то за всичко ... Хората в ГТ всеки ден отиват на работното си място и се трудят. Когато дойде време за предоговаряне на КТД не се "мрънка", а иска - и рядко се получава ...

Относно комбинацията "товар - хамали" - винаги пътниците са се отнасяли с пренебрежение и унижение към превозния персонал, по всякакъв признак ... аз помня повече от теб и мога да те уверя, че е така от отдавна.

Непрекъснато във форума се дават квалификации като "некадърни", "малоумни", "тъпи" ... и др. по адрес на работещите в Системата във всичките й звена и поделения (и странното е, че работещите там членове на форума не реагират на обидите, едва ли им харесва). За пореден път питам: вие критикуващите и квалифициращите ни с тези обидни думи колко сте добри като работници (служители), колко сте квалифицирани за вашата работа, каква услуга предлагате на вашите клиенти, вашите клиенти остават ли доволни от обслужването ви, (за учениците) как усвоявате знанията за бъдещия ви занаят ...?????? Просто си отговорете за себе си - не е нужно да пишете във форума лъжи, че сте добри защото никой няма да ви повярва. Ние също живеем в този град и не получаваме добри услуги от останалите си съграждани, които ползват нашата услуга. Иначе казано: в една кочина живеем и някои от нас да се правят, че не забелязват мръсотията по себе си, но да казват на другите колко са мръсни - смешно и жалко е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.10.2010, 09:44:35: По принцип аз КАТО ПЪТНИК имам желание да пътувам в добре изглеждащо превозно средство. Когато си защитавах тезата спирката използвах своите аргументи, същото го правя и сега.
Не се държи на вътрешния вид на превозните средства.
Трамваи 2044, 2050, 2038 и др. са с издраскани стъкла с нещо като кристал. Мен това страшно много ме дразни.
На 2024 липсват 3 плафона
На 2026 не работи предупредителният сигнал преди затваряне на вратите на първа и втора врата.
Голяма част от трамваите са безумно издраскани.
На голям брой плафоните са толкова мръсни, че осветленеито се намалява значително, но това не значи, че трябва да им махнат плафоните.

Такива проблеми мога да ви описвам при всяко возене в повечето трамваи.

Все пак им похвали.
На 2049 не работеше ел. табелата, но взеха та я оправиха след 3 дни.
На 2049 и 2050 претапицираха седалките и сега изглеждат перфектно.

Quote from: difian on 25.10.2010, 17:46:03
Не се ли правеха по чертеж и случайно, там няма ли и кодове за оцветяването?

Чертеж за боядисване на плоскостите в салона определено няма. Сещате се защо. А за отвън - трудна работа. Интересно ако напиша жалба до общината какво ще стане - най-вероятно няма да ми се отговори, защото ако задам въпрос защо трамваи излизащи от Ремонт в Красна поляна (ОП, ГПР и както го възприемат) са с различни цветове (2005, 2008, 2002, 2004) дали някой ще се занимава?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: IKAR on 26.10.2010, 12:52:30: Аз бих искал да попитам защо в България, откакто се помня, не от сега, основните ремонти като цяло се правят по поговорката "гъза си с рози накичи, че е посран да не личи". Дори и при трамваите обект на тази тема какво им пречат оригиналните вътрешни гетинаксови плоскости, вместо да ги почистят, ги боядисват в това отвратително сиво, което на всичкото отгоре се люпи след първия месец. Тук абсолютно всичко след основен ремонт - трамваи, тролеи, автобуси, изглежда изключително грозно и отвратително още от комунистическите години. Виждал съм с очите T5C5 и Икаруси след основен ремонт в Унгария - е повярвайте, всичко износено се подменя с оригинални резервни части, а не с такива, изврътяни на струга във фирми на "наши" хора, със за отрицателно време подуващи се плоскости и като се сере с пистолета за боядисване или с баданарката.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.10.2010, 13:02:03: Като искат могат - я вижте изкъртените плоскости на 3586 с какви са заменени - направо си ми мязат на оригинални, само това, че са по-светли и чисти ги отличава от другите.

Само в Икарусите мразя оригиналните плоскости, защото бяха яко захабени.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.10.2010, 14:58:35: Quote
На 2024 липсват 3 плафона
На 2024 са поставени нови три плафона от типа на плафоните на 2006. Като цяло са подменили всички осветителни тела и дори над първата врата са сложили пура която свети.Защото на всички останали Т6А2 при първата врата я липсва пура, я липсва цялото осветително тяло.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.10.2010, 15:05:19: Браво, значи може да се действа и без да се мрънка, а я ватмани, я сервизни работници да се сещат за липсващи неща и да се оправят. Още един пример, че в депото се работи доста добре. Или поне със сигурност не е по-зле от преди година-две.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 26.10.2010, 17:47:38: Quote from: IKAR on 26.10.2010, 12:52:30
Аз бих искал да попитам защо в България, откакто се помня, не от сега, основните ремонти като цяло се правят по поговорката "гъза си с рози накичи, че е посран да не личи". Дори и при трамваите обект на тази тема какво им пречат оригиналните вътрешни гетинаксови плоскости, вместо да ги почистят, ги боядисват в това отвратително сиво, което на всичкото отгоре се люпи след първия месец. Тук абсолютно всичко след основен ремонт - трамваи, тролеи, автобуси, изглежда изключително грозно и отвратително още от комунистическите години. Виждал съм с очите T5C5 и Икаруси след основен ремонт в Унгария - е повярвайте, всичко износено се подменя с оригинални резервни части, а не с такива, изврътяни на струга във фирми на "наши" хора, със за отрицателно време подуващи се плоскости и като се сере с пистолета за боядисване или с баданарката.

Моят опит сочи, че почистване на графитите направени със съвременните бои - няма! Какво ли не опитвахме, какво ли не опитаха фирмите, които ни доставяха миещите препарати (едни дойдоха с лаборант и подвижна лаборатория) - не се преборихме ... само боята решава въпроса, и то - не винаги ... има боя за графити, която "пробива" даже през сериозен пласт покривна боя.
За прозорците - като е надраскано с какво да се почисти? Само смяна. Но не може да се смогне ... Един пример: ТМ пристигнали тази пролет в Искър също са с надраскани стъкла ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.10.2010, 18:47:50: Да, много бързо започнаха вандалските прояви. Да не говорим, че всички мотриси които бяха втори вагони бяха тотално издраскани и окепазени. Хубаво е, че много бързо бяха изчистени и освежени. Вандалите издраскаха вече и нископодовите секции на инеконите. Не знам дали не може самите плоскости да бъдат обработвани с някакъв специален препарат, които да не позволява да бъдат издрасквани след това.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 26.10.2010, 20:57:44: Quote from: emm_1968 on 26.10.2010, 17:47:38
Моят опит сочи, че почистване на графитите направени със съвременните бои - няма!
Пробвахте ли контакт с двама-трима производители на перманентни маркери, които използват ке/\ешите? "Вариант Б" е салоните в черно, пък тогава Емо да си реве във форума :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Stahlgewitter on 26.10.2010, 21:02:45: Има цветни маркери видими в/у черното. Оправията е само една-камери=>санкции
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 26.10.2010, 21:10:09: Quote from: Stahlgewitter on 26.10.2010, 21:02:45
Има цветни маркери видими в/у черното. Оправията е само една-камери=>санкции
Едва ли. Кой и кога ще гледа камерите, а след това какви "оперативно издирвателни" действия ще се предприемат, кой ще ги извършва... транспортна полиция?!? Трябва ресурс и организация, която е свръх възможностите на общината.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: freepigeon on 27.10.2010, 10:48:27: Quote from: giorev on 26.10.2010, 21:10:09
Едва ли. Кой и кога ще гледа камерите, а след това какви "оперативно издирвателни" действия ще се предприемат, кой ще ги извършва... транспортна полиция?!? Трябва ресурс и организация, която е свръх възможностите на общината.

Не трябва така да се мисли.Миналата година по това време ползвах ежедневно тм9 и всеки ден във вторите мотриси се забелязваха все нови и нови драсканици и то от все един и същи човек с подписа му.Ако имаха камера можеше да прегледат камерите,да разберат много или малко кога този човек драска (защото няма съмнение че е на нощните курсове) , къде се качва,къде слиза и дали е сам, да го хванат на местопрестъплението и да си поеме материалната и моралната отговорност за извършените деяния.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.10.2010, 10:50:31: Quote from: emm_1968 on 26.10.2010, 17:47:38
Quote from: IKAR on 26.10.2010, 12:52:30
Аз бих искал да попитам защо в България, откакто се помня, не от сега, основните ремонти като цяло се правят по поговорката "гъза си с рози накичи, че е посран да не личи". Дори и при трамваите обект на тази тема какво им пречат оригиналните вътрешни гетинаксови плоскости, вместо да ги почистят, ги боядисват в това отвратително сиво, което на всичкото отгоре се люпи след първия месец. Тук абсолютно всичко след основен ремонт - трамваи, тролеи, автобуси, изглежда изключително грозно и отвратително още от комунистическите години. Виждал съм с очите T5C5 и Икаруси след основен ремонт в Унгария - е повярвайте, всичко износено се подменя с оригинални резервни части, а не с такива, изврътяни на струга във фирми на "наши" хора, със за отрицателно време подуващи се плоскости и като се сере с пистолета за боядисване или с баданарката.

Моят опит сочи, че почистване на графитите направени със съвременните бои - няма! Какво ли не опитвахме, какво ли не опитаха фирмите, които ни доставяха миещите препарати (едни дойдоха с лаборант и подвижна лаборатория) - не се преборихме ... само боята решава въпроса, и то - не винаги ... има боя за графити, която "пробива" даже през сериозен пласт покривна боя.
За прозорците - като е надраскано с какво да се почисти? Само смяна. Но не може да се смогне ... Един пример: ТМ пристигнали тази пролет в Искър също са с надраскани стъкла ...

Абсолютно си прав. преди около 4 г. една моя приятелка с нейни познати драскачи по всичко, което видят ми се хвалеше, че маркерите, с които работят са със специално мастило, което няма почистване. При използване на всякакви препарати, все основата от произведението ще остане. Дори и при пребоядисване ще избие. Предимството беше, че тези пълнители бяха доста скъпички - около 20 лв. и стигаше за сравнително малко.

Quote from: giorev on 26.10.2010, 20:57:44
"Вариант Б" е салоните в черно, пък тогава Емо да си реве във форума :P

Хайде прочети нагоре кой цвят предложих аз и отговори.
Вариантът в черно няма да помогне точно поради причината, че има бяло и в друг цвят пишещи маркери, които пасват перфектно на черен фон.

Quote from: freepigeon on 27.10.2010, 10:48:27
Не трябва така да се мисли.Миналата година по това време ползвах ежедневно тм9 и всеки ден във вторите мотриси се забелязваха все нови и нови драсканици и то от все един и същи човек с подписа му.Ако имаха камера можеше да прегледат камерите,да разберат много или малко кога този човек драска (защото няма съмнение че е на нощните курсове) , къде се качва,къде слиза и дали е сам, да го хванат на местопрестъплението и да си поеме материалната и моралната отговорност за извършените деяния.

Липсваше желание от страна на ръководството на Красна Поляна. Ватмани са забелязвали драскачите - вървяли си на група от по 5-10 човека, така, че за една спирка целият трамвай е бил издраскан. И след като никой нищо не им е правел, бяха започнали в рпазнични дни и денно време. Смисъл - возя се в трамвай 11 часа и вътре е чисто, а в 16:30 се качвам в същия и целият е издраскан.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.10.2010, 11:50:30: Quote from: emo on 27.10.2010, 10:50:31
...
Липсваше желание от страна на ръководството на Красна Поляна. Ватмани са забелязвали драскачите - вървяли си на група от по 5-10 човека, така, че за една спирка целият трамвай е бил издраскан. И след като никой нищо не им е правел, бяха започнали в рпазнични дни и денно време. Смисъл - возя се в трамвай 11 часа и вътре е чисто, а в 16:30 се качвам в същия и целият е издраскан.

Какво да направи ръководството на Красна поляна?
Ще ги хване и какво ...?
Ще им се помоли да не драскат ... и те ще обещаят, че няма повече да правят така ...?
Ще ги предаде на полицията, полицията ще ги предаде на родителите ...
... и след 2 (два) часа отново ще драскат и то с по-голяма настървеност.

Преди време Нада - Перничанката се опита до ги "опитоми", но не успя ..., събра им маркерите - те си купиха нови ...
Но тогава разбрахме, че след като се изразходва оригиналната боя (която не се чисти) маркерите са зареждат с течна боя за обувки (кожа) - слава Богу тази боя се чисти с веро.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.10.2010, 12:00:00: Апелирах до мои познати, ватмани и аз самият бях писал из виртуалните деловодства началник Втори парк(тогава А.К.) да подаде жалба до 6-то РПУ. Оттам да се направи едно причакване, да хаванат 3-4 говеда, да им нашокат репите, пък после те много бързо ще разпространят, че това драскане може да доведе до як пердах в РПУ-то.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.10.2010, 12:10:19: Quote from: emo on 27.10.2010, 12:00:00
Апелирах до мои познати, ватмани и аз самият бях писал из виртуалните деловодства началник Втори парк(тогава А.К.) да подаде жалба до 6-то РПУ. Оттам да се направи едно причакване, да хаванат 3-4 говеда, да им нашокат репите, пък после те много бързо ще разпространят, че това драскане може да доведе до як пердах в РПУ-то.

;) Днешната полиция не бие ... :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: IKAR on 27.10.2010, 12:13:29: Едно време никой не смееше да прави такива работи с изключение на някои по-агресивни мамини синковци, защото всички си намираха майстора. Имаше як пердах поне от три места - първо от ватмана-въобще не цепеха басма - или от някой съвсем непознат чичко, което си беше нормално, а може и от двамата, после от чичко милиционер, а най-накрая и най-съществено - от татко ти, който преди това е потъвал в земята от срам в районното или в СД "Градски транспорт". После съответно лишаване от телевизия, от джобни пари, от екскурзии, от подарък за Нова година.....По този начин и много агресивни "батковци" ставаха кротки като агънца и не смееха и най-малка бела да направят.А сега дори и за много по-сериозни работи, вт.ч. и за побоища с доста сериозни последици, всеки родител си защитава детето независимо, че е доказано виновно. Няма възпитание, учат децата си на егоизъм, на бабаитлък, да "мачкат", защото иначе нямало да могат да оцелеят в живота. Резултата всички го виждате....
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.10.2010, 13:09:49: Quote from: CKD on 28.10.2010, 13:06:28
Няма да е лошо.

ОК. Отпочвам.
2048 - не съм си представял, че може да има трамвай, на който салонът да е такъв обор. Липсват 5 плафона. Драсканиците са по целия таван, гърба на седалките и плоскостите. Правен е опит да се изичстят, но реултатът не е особен. За капак на всичко са мазали с боя оригиналните плоскости срещу втора и трета врата, беркем поскрият драсканиците. Съжалявам, че не го снимах, но имаше доста хора.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.10.2010, 14:33:58: Емо, значи не си пътувал скоро в 2046. Целия таван отзад напред е изрисуван. Половината от седалките са с прокъсана тапицерия, а тези на които тапицерията им е оцеляла са залепени дъвки. 90% от плафоните са счупени, въпреки, че преди години ги бяха сменяли отново. Тапицерията около задния пулт е изпокъса и изподраскана. Няколко от страничните плоскости срещу задната врата са били сменени с бели, които в последствие са изрисувани. Просто това за мен е най-окепазения Т6А2 от всички, дори 2032 не изглеждаше така преди. >:(
Хубаво е, че са започнали да възстановяват не работещите осветителни тела. На 2032 са сложени два нови плафона на мястото на 1 и 4 осветително тяло. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.10.2010, 14:50:09: Изобщо не съм се возил в 2046. Та това е пресъпление да се пуска налиния (то и толкова се и пуска де).
2032 не е никак зле - вчера пътувах с него, тих е, върви стабилно, видях новите два плафона и драсканиците са изчистени.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.10.2010, 14:52:36: Да вероятно поетапно ще бъдат оправени и почистени всички салони на Т6А2. При втората талига на 2046 в събота имаше някакво биене, вероятно за това не си го засичал след това.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 28.10.2010, 18:06:52: Така като ви слушам състоянието на тия трамваи е повече от трагично.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.10.2010, 11:19:52: Quote from: CKD on 28.10.2010, 18:06:52
Така като ви слушам състоянието на тия трамваи е повече от трагично.
Е все още не съм се возил в 2042, който нещо не е добре и технически и рядко излиза.

А споделих ли ви 2038 каква кошница е? Там почти няма седалка, която да не е огъната, драсканиците с маркери са частично заличени. втора врата не се затваря нормално, стъклото на кабината е цялото омацано в нещо и ватманът няма никаква видимост към салона. Стойката на странчината табела е изкъртена частично и нещо е сделано колкото да може да се крепят табелите. "Мотор-вентилаторът" срещу втора врата бучи като дърводелска работилница.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 29.10.2010, 12:09:01: Quote from: emo on 29.10.2010, 11:19:52
Quote from: CKD on 28.10.2010, 18:06:52
Така като ви слушам състоянието на тия трамваи е повече от трагично.
Е все още не съм се возил в 2042, който нещо не е добре и технически и рядко излиза.

А споделих ли ви 2038 каква кошница е? Там почти няма седалка, която да не е огъната, драсканиците с маркери са частично заличени. втора врата не се затваря нормално, стъклото на кабината е цялото омацано в нещо и ватманът няма никаква видимост към салона. Стойката на странчината табела е изкъртена частично и нещо е сделано колкото да може да се крепят табелите. "Мотор-вентилаторът" срещу втора врата бучи като дърводелска работилница.

:D Готов си за ОТКК ... 8)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.10.2010, 14:09:16: Quote
Е все още не съм се возил в 2042, който нещо не е добре и технически и рядко излиза.
На 2042 не съм се качвал от 18 дата този месец. Като цяло трамвая е по-запазен от 2046. Но почти всички плоскости са заменени с нови от бял шперплат. Позачистени са графитите, но всички седалки са изподраскани и липсват значителен брой от дръжките. Като цяло вандалските прояви са от миналото когато 2042 беше втори вагон на 2041.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 30.10.2010, 00:23:09: ЧКД изглеждат много по-добре откакто когато се движеха по Черни връх покрай НДК и малките боклуци от чалготеките вандалстваха по тях всяка седмица. Жалкото е, че сега същите малки боклуци съсипват инеконите. А ЧКД явно няма кой да ги оправи и то качествено. Съответно се стимулират кретенчетата пак да драскат. Чудя се как не са хванали още някой такъв да му "пооправят" пръстите?!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 01.11.2010, 20:44:14: За цялостното състояние на повечето Т6А2 нямам особени впечатления, но ми прави впечатление, че някои са много зле отоплени. Миналата седмица се качих последователно в 2024 и 2022, като в 2024 топлото едва едва се усещаше, а в 2022 го нямаше никакво. Може и да не е било пуснато в 2022, не знам, но що за кощунство е това в превозно средство движещо се на ток да не се пуска отопление, когато навън температурата клони към нулата?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 02.11.2010, 00:00:26: Питай в СО - там измислят наредбите кога да се пуска отоплението. Иначе има и "несъвестни" ватмани и шофьори, които пускат отоплението през деня ако температурата е под 10 градуса :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 02.11.2010, 00:24:11: Хммм, някой не беше ли писал преди време, че в няколко Т6А2 има изгорели отоплителни тела и за това е студено-има ли нещо такова?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 02.11.2010, 10:16:51: Quote from: Ivo on 02.11.2010, 00:24:11
Хммм, някой не беше ли писал преди време, че в няколко Т6А2 има изгорели отоплителни тела и за това е студено-има ли нещо такова?

Да, аз. Обаче те махаха отполението частично - някои сегменти работят, други не. Подчертавам, че това е правено умишлено, т.к. при Т6А2 парното се включва на две степени - първа пасъчници и втора отопление салон. Обаче дори и скопено парното на половина, пак осигурява много добра температура.
2024 беше с доста неработещи доста сегменти още номеври 2008 г., когато специално ходих да го проверявам.

А повечето трамваи са си много добре. Аз написах лошите, обаче ето трети ден пътувам с 2008 - много хубав трамвай, нямам никакви забележки с изкл. на шумния мотор-вентилатор, но това май се отнася за повечето трамваи. :angry:

2023, 2035, 2043, 2049, 2041 си знаете, че са много хубави, нали те са ми най-честия превоз.
Основният проблем е приличащите на обори салони на някои трамваи. За други проблеми ще пиша.
Определено като трамваите се движат по единично са по-лесни за поддръжка - няма паднал чешки за повече от 5 дни от няколко месеца насам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.11.2010, 15:05:24: Днес пътувах с 2030 и мога да заявя, че това е един от малкото трамваи на които цялото парно не работи. И ако работи то отоплява само около пясъчниците и в сектора около мотор-вентилатора. Като цяло съм най-доволен от отоплението на Т6А2-СФ, с тях могат по топлина да се сравняват само Т4Д.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 11.11.2010, 21:07:02: Quote from: Petko21 on 26.10.2010, 14:58:35
Quote
На 2024 липсват 3 плафона
На 2024 са поставени нови три плафона от типа на плафоните на 2006. Като цяло са подменили всички осветителни тела и дори над първата врата са сложили пура която свети.Защото на всички останали Т6А2 при първата врата я липсва пура, я липсва цялото осветително тяло.
Не са като на 2006, а са като на 2047.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.11.2010, 22:38:19: Не виждам какъв е проблема, подобни плафони вече има в почти всички трамвай като 2023,2053. ;)
Жалкото е че повечето от аварийните чукчета започнаха да изчезват. В няколко трамвая вече няма 2020,2044(не съм сигурен точно, че е той).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 18.11.2010, 04:48:47: Quote from: emm_1968 on 15.01.2010, 11:22:35
Не е проблем, че автосцепките са без електрически муфи. Винаги може да се им се монтират ...
Отново подхващам нещо, за което се е писало. Причината е предстоящото възстановяване на връзката Дж. Баучер-ухо Хладилника и пускането на състави. Искам да изброя трамваите, които нямат възможност да се движат в състав, защото вече нямат електрически връзки.
(п) - предна (з) - задна
2001 – п 2003 – п 2004 – з 2006 – з
2007 – п 2009 – з 2010 – з 2011 – п
2012 – з 2013 – п 2014 – з 2015 – п
2016 – з 2017 – п 2019 – з 2020 – п
2021 – з 2022 – п 2023 – з 2024 – п
2025 – з 2026 – п 2029 – п+з 2033 – п
2034 – з 2037 – п 2038 – з 2039 – п
Въпросът ми е кога ще се обяви поръчка за доставка на нови или от бракувани трамваи в други държави. След като се бракуват T4D техните (тези, които имат), могат ли да се използват? Други участници във форума коментираха колко са поддържани трамваите в Искър и как периодично се разменят водещите мотриси в съставите. В Красна поляна това никога не е било правено и когато разкачиха трамваите, се отвори много работа, защото през годините никой не е поддържал вторите мотриси. Имат ли шанс основно ремонтираните трамваи по чертеж наистина да са напълно функционални по отношение на електрическите си контакти, т.е. да работят в състав с друг трамвай? Защо не са купувани куплунги за разбитите, още при доставката на T6A2-SF, 2001-2040 през 2000 г., когато производителят е работел с такива модели трамваи?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.11.2010, 10:09:43: Дано се възстанови тази връзка, обаче със сигурност ще е с единични трамваи. Ако вържат някъде към 13 двойки, то ще има недостиг на трамваи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.11.2010, 14:12:07: Освен ако по 10 не пуснат български мотриси, а по 8 да се върнат Т4Д. Така няма да има недостиг за 9.
Иначе за електрическата част на автосцепките мисля че ще бъде проблемна, защото както каза emm_1968, подобни части не се произвеждат. И надали на някой от депото ще му хрумне да закупува точно тази част за трамваите. Има и един друг вариант, за които мисля че няма да стане.Да са с подобна връзка както са били преди Т3 в Чехия, посредством специален прибор приличащ на кабел.
ПС: Съжалявам ако съм се изразил неправилно.
ЕД:Да за всичко съм съгласен.Просто не знаех дали може да стане въобще нещо от моята идея, явно не може, за което се извинявам отново. :bag:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.11.2010, 15:59:04: Някой да е обещавал да се възстанови линия № 9?
Някой да е споменавал, че по трасето до Хладилника ще вървят двойни коли?

Вашата е като в онази приказка "Нероден Петко" ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.11.2010, 16:22:28: Като бях по-малък много мечтаех. И като бях по-голям, но с повече свободно време - също. И аз така какви ли не сметки обичах да си правя, дори и сега, макар и много рядко ми се случва.
Явно не съм единствен.
В момента просто трябва да се молим по-скоро да пуснат трамвая до Хладилника, срокът не се спази, но то какво ли друго може да се очаква от строящите метрото.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 18.11.2010, 16:43:01: Кой срок не се е спазил ? :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.11.2010, 17:25:09: Quote from: emo on 18.11.2010, 16:22:28
Като бях по-малък много мечтаех. И като бях по-голям, но с повече свободно време - също. И аз така какви ли не сметки обичах да си правя, дори и сега, макар и много рядко ми се случва.
Явно не съм единствен.
В момента просто трябва да се молим по-скоро да пуснат трамвая до Хладилника, срокът не се спази, но то какво ли друго може да се очаква от строящите метрото.

Това с молитвата не го разбрах ..., ако е животоспасяващо - да се молим, ама "да се молим по-скоро да пуснат трамвая до Хладилника" ...? Бих отправил молитва за здраве и дълъг живот, за щастие, за успех ..., но ... за пускане на трамвай - не го разбирам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 19.11.2010, 01:56:11: Мисля си, че последното, с което затвориха устата на жителите на квартала, е това, което написах няколко поста преди това. Обяснението за разкачване на трамваите е временното обръщателно съоръжение. Това, че няма достатъчно трамваи е, защото пускат за по лесно такива по линия 8. Предполагам, че като внесат употребявани мотриси, тази линия ще е с тях. Ако ли не става така пък, може да няма трамвай 18 - и без това 9 би осигурил също връзки с метрото, както и да има маршрут, неприпокриващ подземната железница. Има и други варианти - друга линия да върви до Западен парк с български трамваи. Мисля си, че от Общината ще изберат най-малкото зло. Не че не сме ставали свидетели на временни неща да стават постоянни, но интересите бяха декларирани преди месеци. Няма ли метро по-далеч от хотел Кемпински (посока южния край на София), ще има трамвай, защото това е редовен транспорт, спрямо останалите видове. Има релси, има значим пътникопоток, има транспортен възел с автобуси за други дестинации, точно за двойни мотриси. Номерата на трамваите, които съм посочил, не са с цел да покажа, че тези трамваи не могат да работят в състави. Могат, като оглоздят каквото е останало от другите T6A2, ще ги сдвоят. Така 2029 няма да е сам. Просто вижте на какво ниво са позволили да стигнат най-надеждните ни трамваи последните 20 години. А имаме и Инекони от няколко години (още по-мощни). Хората, които ги карат и поддържат, със сигурност ще изтъкнат проблемите на чешките ĈKD. Само че в един хубав момент вече няма да има толкова много български трамваи, движещи се с неизправностите си, и ще трябва да се ремонтират както си е реда вносните. Няма да има вече накъде, пък дано поколенията и финансирането се променят към по-добро.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.11.2010, 14:01:51: 2020 е спрян за ГПР. 2010 е почти готов и се готви за оборудване. Има вероятност да му се сложи реклама вместо жълта боя, което се надявам да не стане.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.11.2010, 10:21:18: 2010 е готов и днес вървеше по Ботев. Май беше по-добре да му сложат реклама. цветът е като този на 2004 :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 26.11.2010, 11:45:33: 2023 явно има проблем със задния пулт, защото снощи, въпреки опитите на ватаман, трамваят не тръгна назаден. Наложи се да връща от кабината. Дори светлините за движение назад не му светеха.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.11.2010, 15:51:52: Те на повечето Т6А2, светлините за заден ход не светят. Явно крушките горят много бързо.
Същия проблем на 2023 го имаше и 2011, след което го пуснаха няколко дни по 8. И явно след като са отстранили проблема го качиха отново на 10. Дано проблема на 2023 да не е сериозен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.11.2010, 10:04:02: най-добрата новина от предишната седмица е, че 2049 има работеща уредба за съобщаване на спирките :fan: :fan: :fan: Браво!
Има някои неточности в съобщаването, но не са сериозни.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.11.2010, 12:46:16: Супер, сигурно не е свързана с ел. таблата, а е като на 2057? :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.11.2010, 12:59:37: Quote from: Petko21 on 29.11.2010, 12:46:16
Супер, сигурно не е свързана с ел. таблата, а е като на 2057? :)

Да, но съобщаването е малко по-различно и допуска грешки, които обаче не са фатални с изкл. на "Спирка Съдебна палата", която се съобщава когато минава оттам.
отново похвала за инциативата и дано да действат по-бързо и за останалите 15 Т6А2СФ, а защо не после и за Т6А2?

Който иска да се вози в най-хубавия софийски трамвай да заповяда на 10/4 днес.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.11.2010, 13:10:58: Няма проблеми, хубавото е че имат желание да пуснат съобщаването на спирките.Дано и останалите Т6А2 последват 2057 и 2049.
А за 2049, преди малко го прибраха в депо, сигурно към 15:00 часа ще е на линия. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.11.2010, 18:52:02: От днес спирките се съобщават и в 2050. При него не забелязах да има някакви грешки при съобщаването.
Не знам дали 2015 е в движение, но днес 89 караше неговите колоси за Трамкар. Бяха надписани, мисля че останалите две колоси бяха на 2016.
ED: 2051 също, вероятно се съобщава във всички Т6А2-SF.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 01.12.2010, 21:46:35: + 2042, в който се събощаваха чак до депото преди малко.

ПС:Абе много неясна тая звукова уредба на татрите в сравнение с инеконската!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 01.12.2010, 21:56:27: Quote from: Petko21 on 30.11.2010, 18:52:02
От днес спирките се съобщават и в 2050. При него не забелязах да има някакви грешки при съобщаването.
Не знам дали 2015 е в движение, но днес 89 караше неговите колоси за Трамкар. Бяха надписани, мисля че останалите две колоси бяха на 2016.
2015/16 си бяха на линия днес по 5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 02.12.2010, 01:40:39: Quote from: rch on 01.12.2010, 21:46:35
ПС:Абе много неясна тая звукова уредба на татрите в сравнение с инеконската!
Въпросът е колко уредби в мотрисата работят. Инеконите като най-нови са доста тихи и много добре изолирани, с изключение на определени участъци от трасето на 5, а T6A2 са по-шумни. Мисля, че едно официално уточняване кои точно трамваи ще имат работещо гласово оповестяване на спирки, ще спести догадките ни. Ето например не е ясно каква част от говорителите на малките номера T6A2 работи, щом не са използвани.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 02.12.2010, 08:47:45: Quote from: Tatra on 01.12.2010, 21:56:27
Quote from: Petko21 on 30.11.2010, 18:52:02
От днес спирките се съобщават и в 2050. При него не забелязах да има някакви грешки при съобщаването.
Не знам дали 2015 е в движение, но днес 89 караше неговите колоси за Трамкар. Бяха надписани, мисля че останалите две колоси бяха на 2016.
2015/16 си бяха на линия днес по 5.

;) А имаха ли колела ...?
:D Защото чух, че са докарали магнитни възглавнички ... :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 02.12.2010, 09:49:05: Това означава, че има оборотни талиги :)

Много бързо се задействаха с поставянето на уредбите, но се надявам да проверяват и качеството на звука. Например в 2045, който все още няма уредба, сигналът е страшно слаб. Още преди десетина години беше необосновано много намален.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 02.12.2010, 20:53:59: Ама аз не казвам, че 2042 е шумен, а че самата му уредба е неясна. Звукът е много глух, като че се чува през лоша телефонна връзка по телевизията. Просто не е чист. А че трамваят е превърнат в кочина е видно, но не е шумен засега, все още. В Красна поляна им стана навик да съсипват чешките с лоша поддръжка. Явно си харесват повече каруците бг 1300.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.12.2010, 11:08:25: Quote from: Repcho on 18.11.2010, 16:43:01
Кой срок не се е спазил ? :D

Опааа, извинявам се, че чак сега видях въпроса. Когато се съкращаваше маршрутът на тм 9 до Кораб Планина, беше обявена дата за край на тази промяна средата на края на август - за справка има го и в маррутните промени на gtsofia..
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: blagun on 03.12.2010, 11:41:57: Quote from: emo on 03.12.2010, 11:08:25
Quote from: Repcho on 18.11.2010, 16:43:01
Кой срок не се е спазил ? :D

Опааа, извинявам се, че чак сега видях въпроса. Когато се съкращаваше маршрутът на тм 9 до Кораб Планина, беше обявена дата за край на тази промяна средата на края на август - за справка има го и в маррутните промени на gtsofia..
Не, краят на август се отнася за първата половина на бул.Черни връх, след което се преорганизира булевардът. Така са разчертани и схемите на сайта на район Лозенец. Ти знаеш, че СО са царе на двусмислени съобщения: то и през 2004 г. спирането на ТМ2 в Дървеница беше формулирано като временно със срок 2007 г., сега също не е ясно, докога няма да има А67 и ТБ8 (очевидно и на двете места ще има нови етапи)

За втория етап успях да намеря само съобщение със срок 17.10.2010, до който пресечките към булеварда са затапени. Няма и схеми на втория етап. Никъде няма черно на бяло срок за възстановяване на трамвайното трасе, даже в съобщенията от декември 2009 и януари 2010 за разговорите на районното ръководство с Метрополитен, когато си извоюваха това възстановяване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Danchoti on 11.12.2010, 19:02:08: Днес и вчера се возих в 2042 и 2041 по 10-та и 8-ма линия. И на двете мотриси им работи гласовото :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.12.2010, 19:32:33: На 2056 се е развалила нещо, вчера работеше, а днес не работи.Дано да отстранят проблема бързо. :)
Иначе отоплението на 2056 работи перфектно.
ЕД: Веднага се поправям. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: pepi1997 on 11.12.2010, 22:32:30: Quote from: Petko21 on 11.12.2010, 19:32:33
На 2056 се е развалила нещо, вчера работеше, а днес не работи.Дано да отстранят проблема бързо. :)
Иначе парното на 2056 работи перфектно.
Емо ли преди беше писал, че неще парно - само и само да работи системата за оповестяване :P?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 12.12.2010, 10:30:17: Парно има вкъщи .На трамваите и тролейбусите се казва ОТОПЛЕНИЕ .
На автобусите наподобява т.н.парно , тъй като отоплителният уред се загрява от охладителното течност.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 12.12.2010, 19:00:21: На 26Тр е точно парно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 12.12.2010, 19:30:37: Парно според мен се нарича, когато е водно отопление, както е в блоковете, големите обществени сгради и в автобусите, радиаторите се загряват от гореща вода, която минава по тръби до радиаторите(при автобусите от охлаждането на двигателя). А в тролейбусите и трамваите е електрическо отопление, няма тръби, радиаторите не се пълнят с вода, а са с реотани вътре.

При 26ТР на какъв принцип работи?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Chilio on 12.12.2010, 20:05:56: Всъщност "парно" е погрешно название дори и за тях, защото всъщност е "водно". Парно е правилно да се наричат единствено старите инсталации, които отоплението идва именно от пара, а не от гореща вода. Такива има все още по стари учреждения и почивни станции (главно такива далече от населените места), но постепенно се заменят, защото е надзорна инсталация със сериозни рискове (под налягане и температура на парата 150-160 градуса) и ниско КПД. Така че, по правилно е да се използва название "отоплителна инсталация" или "топлофициране" дори и за домашното отопление, камо ли за това в МПС.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 12.12.2010, 20:19:36: С бойлер и топла вода.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.12.2010, 11:03:01: Quote from: pepi1997 on 11.12.2010, 22:32:30
Quote from: Petko21 on 11.12.2010, 19:32:33
На 2056 се е развалила нещо, вчера работеше, а днес не работи.Дано да отстранят проблема бързо. :)
Иначе парното на 2056 работи перфектно.
Емо ли преди беше писал, че неще парно - само и само да работи системата за оповестяване :P?

2056 и 2049 имат проблеми с уредбата.
на 2049 повтаря спирката 30 метра след като я е отминал, съобщава и несъществуващи спирки като Съдебна палата, бул. Ал. Стамболийски. Днес трамваят е спрян за профилактика на уредбата, дано да я оправят. Ако трамваят го караше някой дебил, хич нямаше и да го заведе за такъв проблем.
А парното си работи във всички Т6А2, в които се возя. Дори в някои е прекалено силно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.12.2010, 18:05:36: 2020 е готов и днес е по линия 18. Кои е следващия трамваи за ГПР? :)
~~ПС:По-късно ще кача снимки.~~
Ето и две снимки, които направих доста набързо. Като цяло ми хареса трамвая, много е тих. Спирачките са му отлични, боята е като на 2007. Направи ми впечатление, че са регулирали вратите,много тихо се затварят и отварят.Само едно единствено нещо не ми хареса и то е, че целия салон е боядисан със тъмно сива боя, както Т6В5. Явно видяха от тях и сега всичко е боядисано в сиво.
(http://lh6.ggpht.com/_CTUHxlvefT8/TRoTZKb3FDI/AAAAAAAAA3c/h5FtUawOMUs/s800/DSC00883.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_CTUHxlvefT8/TRoTZO2JWZI/AAAAAAAAA3g/6bOeFIOXwhg/s800/DSC00885.JPG)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.12.2010, 10:48:32: Една огромна похвала за бригадата по ГПР на Красна Поляна. При влизането си на ремонтбяха казали, че ще е готов между Коледа и Нова година. А аз се изсмях.

На мен пък хич не ми харесва цветът отвън, но явно вече ще са такива. :angry:

Залагайте кой сега е на ремонт. Аз се колебая между 2012 и 2018.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.12.2010, 10:59:09: Може би е 2018, него не съм го засичал от 28 ноември. А и той беше доста съсипан в сравнение с 2012.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Danchoti on 30.12.2010, 18:56:33: Вече им изпуснах следите на работещите уредби за съобщаване на спирките, но днесн 2050 и 2044 също пееха :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.12.2010, 19:10:25: На всички T6A2-SF работи системата за съобщаване на спирките, само че при някои от тях има проблеми със самия текст които се съобщава.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.12.2010, 21:45:57: Quote from: Petko21 on 30.12.2010, 19:10:25
при някои от тях има проблеми със самия текст които се съобщава.

Какво имаш предвид?

За 2044 е важно дали работи, че този трамвай имаше проблем със самата верига на каквото и да е оповестяване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.01.2011, 11:21:17: Ами това че се съобщаваха несъществуващи спирки или пък се повтаря един и същи текст. Като например се повтаря два пъти спирката на Енергопроект, а въобще не се съобщава тази на Кораб планина.
А за 2044 мисля че работеше, трябва да проверя, но мисля че на абсолютно всички T6A2-SF в момента им работи системата за съобщаване на спирките. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.01.2011, 13:09:51: Quote from: Petko21 on 01.01.2011, 11:21:17
Ами това че се съобщаваха несъществуващи спирки или пък се повтаря един и същи текст. Като например се повтаря два пъти спирката на Енергопроект, а въобще не се съобщава тази на Кораб планина.
А за 2044 мисля че работеше, трябва да проверя, но мисля че на абсолютно всички T6A2-SF в момента им работи системата за съобщаване на спирките. :)

При 2049 имаше посочените от теб проблеми, но са оправени. Има ли други с такива, чух за 2056? Кораб Планина изобщо я няма въведена на Мусата и респ. не се съобщава.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.01.2011, 13:31:12: Не знаех, че Кораб планина я няма въобще. Като се замисля на мусатите, на автобусите по 9тм, все още изписва хотел Витоша.
Иначе 2056 имаше подобни проблеми, 2042 и 2046 също. Един приятел ми каза, че и 2048 се съобщавало два пъти Руско Посолство. Но не съм засичал тези трамваи от една седмица, сега вече може да са премахнали тези грешки в съобщаването на спирките.
Иначе със сигурност кои е влязъл за ГПР, 2018 или 2012? Аз имах преди колебания и за 2019, но той си е на линия. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: BATMOON on 01.01.2011, 19:23:42: 2048 не имал поблеми, но преди седмица се обиди и млъкна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 02.01.2011, 13:51:18: Quote from: BATMOON on 01.01.2011, 19:23:42
2048 не имал поблеми, но преди седмица се обиди и млъкна.

Как няма да се обиди като няма титуляр първа смяна.

Все още не знам кой е на ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 03.01.2011, 02:40:45: Защо забравяте за 2038?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 03.01.2011, 10:50:22: Защото 2038 си беше на линия, след като излезе 2020. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.01.2011, 12:03:23: 2038 се нуждаеше от спешен ремонт с оглед състоянието на салона му, но ще има да чакаме, защото оборът вътре не е достатъчн аргумент да ходи на ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 03.01.2011, 12:16:09: Ето ако това е критерия, за ГПР трябваше да влязат 14,16,21,28,42,46. :P :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.01.2011, 12:28:38: Гледай пода в салона. Подът в 2012, 2018, 2019, 2032, 2034, 2040 и още един, мисля, че 2036 не е сменян. те са за ремонт. А 2038 е с някакъв по-изчанчен под, ама тоя трамвай не мога да го търпя. :angry: :angry: :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 03.01.2011, 12:46:11: А аз пък да забравя моя любимец 2032, той маи е със същата настилка в салона като 2038. Плюс че целия е издраскан, един от прозорците му е сменян и сега е неотваряем. Като цяло 2032 е същата кочина от към салон като 2038. Но няма какво да се учудваме, колко години тези два трамвая бяха втори вагони. И колко години бяха подложени на тотална съсипия от малките драскащи уродчета. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 03.01.2011, 23:24:53: Не очаквай да му сменят неотваряемия прозорец с отваряем.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 10:07:15: По информация на ватман 2012 е на ГПР в Красна Поляна, а 2018 в Трамкар. Дано да е истина и да почнат да ремонтират по два трамвая на месец, че още 24 чакат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 06.01.2011, 11:06:32: Quote from: emo on 06.01.2011, 10:07:15
По информация на ватман 2012 е на ГПР в Красна Поляна, а 2018 в Трамкар. Дано да е истина и да почнат да ремонтират по два трамвая на месец, че още 24 чакат.

Като каза Трамкар и ме подсети - интересно ми е що за критерий имат в Искър да пращат ЧКД на ремонт. Масово се праща един от вагоните в състав, а другия я отиде след 6 месеца, я след година. Все пак мотрисите от 1 двойка са с един и същи пробег, т.к. в 98% от времето са в твърдо установени състави и би трябвало да имат еднакви проблеми и износвания.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 11:13:42: Критерият е, че половината от трамваите са за ремонт. И явно като стане някакъв проблем с даден трамвай, то веднага го пращат.
Поне в Красна, който Т6А2 и да се хване, неминавал ГПР в последните 2 г. е за ремонт, т.к. последният ремонтиран беше март месец 2005 г. Беше измежду 2024 и 2023.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 06.01.2011, 12:12:54: Преди време писах, че основният критерий за основен ремонт на трамваите (и не само на трамваите, а и на всички транспортни машини) е изминатия пробег. И когато повече от една ТМ имат пробега за ОР се гледа физическото им състояние. Например: голям брой откази през последните месеци, напредваща корозия по носещите елементи на рамата, лош вид на салона, лош външен вид и др.
Изборът на мотриса за ОР не се влияе от инвентарния номер или това, че нейното другарче по състав е преминало ремонт ... Има мотриси, със значително по-малък пробег от останалите защото: работели са по по-къси линии, били са по-често резерви, престояли са по-дълги периоди от време в депо чакащи доставка на резервни части и пр., а в същото време имат отвратително изглеждащ салон ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 06.01.2011, 12:30:20: Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 12:12:54
Преди време писах, че основният критерий за основен ремонт на трамваите (и не само на трамваите, а и на всички транспортни машини) е изминатия пробег. И когато повече от една ТМ имат пробега за ОР се гледа физическото им състояние. Например: голям брой откази през последните месеци, напредваща корозия по носещите елементи на рамата, лош вид на салона, лош външен вид и др.
Изборът на мотриса за ОР не се влияе от инвентарния номер или това, че нейното другарче по състав е преминало ремонт ... Има мотриси, със значително по-малък пробег от останалите защото: работели са по по-къси линии, били са по-често резерви, престояли са по-дълги периоди от време в депо чакащи доставка на резервни части и пр., а в същото време имат отвратително изглеждащ салон ...

Докато все още съществуваха съставите в Красна точно това имаше значение - другарчето. Първо влиза единия, после другия и след това се минава към друг състав. За инв. номер никой не е правил опит да вменява подобна логика.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 12:34:03: Не съвсем.
Имало е отклонение по 6-7 месеца, та чак трамваите после бяха различен цвят - пример 2039-2040 около 2000 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 06.01.2011, 12:56:03: Quote from: xЗm on 06.01.2011, 12:30:20
Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 12:12:54
Преди време писах, че основният критерий за основен ремонт на трамваите (и не само на трамваите, а и на всички транспортни машини) е изминатия пробег. И когато повече от една ТМ имат пробега за ОР се гледа физическото им състояние. Например: голям брой откази през последните месеци, напредваща корозия по носещите елементи на рамата, лош вид на салона, лош външен вид и др.
Изборът на мотриса за ОР не се влияе от инвентарния номер или това, че нейното другарче по състав е преминало ремонт ... Има мотриси, със значително по-малък пробег от останалите защото: работели са по по-къси линии, били са по-често резерви, престояли са по-дълги периоди от време в депо чакащи доставка на резервни части и пр., а в същото време имат отвратително изглеждащ салон ...

Докато все още съществуваха съставите в Красна точно това имаше значение - другарчето. Първо влиза единия, после другия и след това се минава към друг състав. За инв. номер никой не е правил опит да вменява подобна логика.

Да, влизаха за ОП двете другарчета едно след друго именно по основната причина - пробега. След като са закачени и работят в съдружие, то значи, че изминават и един и същ пробег ... и понеже не могат да влизат в ОП по два, влизат един след друг. Елементарно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 06.01.2011, 12:59:07: Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 12:56:03
Quote from: xЗm on 06.01.2011, 12:30:20
Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 12:12:54
Преди време писах, че основният критерий за основен ремонт на трамваите (и не само на трамваите, а и на всички транспортни машини) е изминатия пробег. И когато повече от една ТМ имат пробега за ОР се гледа физическото им състояние. Например: голям брой откази през последните месеци, напредваща корозия по носещите елементи на рамата, лош вид на салона, лош външен вид и др.
Изборът на мотриса за ОР не се влияе от инвентарния номер или това, че нейното другарче по състав е преминало ремонт ... Има мотриси, със значително по-малък пробег от останалите защото: работели са по по-къси линии, били са по-често резерви, престояли са по-дълги периоди от време в депо чакащи доставка на резервни части и пр., а в същото време имат отвратително изглеждащ салон ...

Докато все още съществуваха съставите в Красна точно това имаше значение - другарчето. Първо влиза единия, после другия и след това се минава към друг състав. За инв. номер никой не е правил опит да вменява подобна логика.

Да, влизаха за ОП двете другарчета едно след друго именно по основната причина - пробега. След като са закачени и работят в съдружие, то значи, че изминават и един и същ пробег ... и понеже не могат да влизат в ОП по два, влизат един след друг. Елементарно.

И точно поради същата причина следваше 4127 и 4125 да минат и двата ремонт, а не единият да е кочина, а ремонтираният вагон да е втори и пишлегарчетата да го издраскат и осерат целия. Сега имаме един полу-ремонтиран състав в отвратително състояние.
Това се отнася за всички ремонтирани искърски ЧКД-та - почти никое, освен 4129 и 4109, не са ремонтирани заедно и резултатът е налице - много по-бързо скапване и съсипване на ремонтирания вагон. И това ако не е прахосничество на пари и липса на управленска и експоатационна далновидност - здраве му кажи!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 06.01.2011, 13:01:47: Quote from: xЗm on 06.01.2011, 12:59:07
Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 12:56:03
Quote from: xЗm on 06.01.2011, 12:30:20
Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 12:12:54
Преди време писах, че основният критерий за основен ремонт на трамваите (и не само на трамваите, а и на всички транспортни машини) е изминатия пробег. И когато повече от една ТМ имат пробега за ОР се гледа физическото им състояние. Например: голям брой откази през последните месеци, напредваща корозия по носещите елементи на рамата, лош вид на салона, лош външен вид и др.
Изборът на мотриса за ОР не се влияе от инвентарния номер или това, че нейното другарче по състав е преминало ремонт ... Има мотриси, със значително по-малък пробег от останалите защото: работели са по по-къси линии, били са по-често резерви, престояли са по-дълги периоди от време в депо чакащи доставка на резервни части и пр., а в същото време имат отвратително изглеждащ салон ...

Докато все още съществуваха съставите в Красна точно това имаше значение - другарчето. Първо влиза единия, после другия и след това се минава към друг състав. За инв. номер никой не е правил опит да вменява подобна логика.

Да, влизаха за ОП двете другарчета едно след друго именно по основната причина - пробега. След като са закачени и работят в съдружие, то значи, че изминават и един и същ пробег ... и понеже не могат да влизат в ОП по два, влизат един след друг. Елементарно.

И точно поради същата причина следваще 4127 и 4125 да минат и двата ремонт, а не единя да е кочина, а ремонтираният вагон да е втори и пишлегарчетата да го издраскат и осерат целия. Сега имаме едни полу-ремонтиран състав в отвратително състояние.
Това се отнася за всички ремонтирани искърски ЧКД-та - почти никое, освен 4129 и 4109, не са ремонтирани заедно и резултат е налице - много по-бързо скапване и съсипване на ремонтирания вагон. И това ако не е прахосничестов и липса на управленска и експоатационна далновидност - здраве му кажи!

Виж, не мога да ти правя компания докато ти си изливаш отрицателните емоции във форума ... Съжалявам!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 13:09:48: Обаче в случая е напълно прав. А е и логично след като трамваите вървят в състави да имат приблизително еднакъв пробег и да са в приблизително еднакво състояние (изключвам салоните, но се съмнявам, че трамвай е отишъл на ГПР заради съсипан салон).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 06.01.2011, 13:15:18: Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 13:01:47
Виж, не мога да ти правя компания докато ти си изливаш отрицателните емоции във форума ... Съжалявам!

Защо си толкова "опък" и казваш на черното-бяло. Това (редът на изпращане на ремонти) не е нормалният начин за поддържане на ниво на обслужването и съм сигурен, че този факт ти е известен прекрасно. В случай, че няма крайно закъсали мотриси една оптимизирана подредба на график на изпращане на ремонт не би коствало и стотинка на който и да е било, но би нарушило лентяйството на двама-трима мързеливи общински служители. Навиците от преди 20 години трябва най-накаря да се изкоренят - плаща се да се работи, а не за присъствие.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 13:27:15: за 20 дни по 15 мин. някой от началниците на четвърти парк може да направи график кой трамвай кога да ходи на ремонт в следващите 12 месеца. А може да се пробва и за 24 месеца дори.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 06.01.2011, 14:17:32: Quote from: emo on 06.01.2011, 12:34:03
Не съвсем.
Имало е отклонение по 6-7 месеца, та чак трамваите после бяха различен цвят - пример 2039-2040 около 2000 г.
Е то това си беше класика.
МЛК веднага да сложи снимка на въпросният състав.
В момента същата цигания е и 4131+4133.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 06.01.2011, 15:43:10: Quote from: xЗm on 06.01.2011, 13:15:18
Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 13:01:47
Виж, не мога да ти правя компания докато ти си изливаш отрицателните емоции във форума ... Съжалявам!

Защо си толкова "опък" и казваш на черното-бяло. Това (редът на изпращане на ремонти) не е нормалният начин за поддържане на ниво на обслужването и съм сигурен, че този факт ти е известен прекрасно. В случай, че няма крайно закъсали мотриси една оптимизирана подредба на график на изпращане на ремонт не би коствало и стотинка на който и да е било, но би нарушило лентяйството на двама-трима мързеливи общински служители. Навиците от преди 20 години трябва най-накаря да се изкоренят - плаща се да се работи, а не за присъствие.

Ако има някой "опак човек" тук това не съм аз. Опитвам се да дам във форума данни и факти, които от возене на трамвай и разговори с ватманите не могат да се придобият. Взимам участие само в теми, в които съм компетентен. А има няколко души, които са си въобразили, че знаят всичко и обикновено правят "разказ по картинка", която, обаче им е доста размазана ... Тази е причината от известно време да огранича участието си във форума.

Това, което знам аз е това, което пише в учебниците и ръководствата за експлоатация, ремонт и поддръжка на транспортната техника. Ако не вярваш, отвори една техническа документация (екземпляр от тази документация придружава всяко возило) и виж какво пише там.
За всеки тип подвижен състав Конструктора предписва съобразно използваните елементи и материали на какъв пробег и в какъв обем се извършват различните обслужвания (ТО-1, ТО-2, ТО-3). В техническата документация е предписано на какъв пробег се извършват ремонтите - малък периодичен ремонт, голям периодичен ремонт, основен ремонт. Нарочно съм повдигнал думичката "пробег" за да е ясно, че това е критерият. Има предписания за обслужване на определен срок от време (часове работа) на отделни възли, но тяхната работа не е само по време на движение, а и когато ПС е на място (вентилатори, генератори, статични преобразователи и др.).
И така не е само в София, а навсякъде по света.
Ако желаеш с ЛС ще се уговорим и ще ти покажа екземпляр от техническа документация и как е уредено това в нея.
И понеже и това не знаеш - график за ремонтите се изготвя и одобрява в началото на всяка година. През цялата година се следи за изпълнението му в срок. Графикът не се разлепва в трамваите защото това не е информация касаеща пътниците.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 15:46:06: Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 15:43:10

1. Това, което знам аз е това, което пише в учебниците и ръководствата за експлоатация, ремонт и поддръжка на транспортната техника. Ако не вярваш, отвори една техническа документация (екземпляр от тази документация придружава всяко возило) и виж какво пише там.

2. И понеже и това не знаеш - график за ремонтите се изготвя и одобрява в началото на всяка година. През цялата година се следи за изпълнението му в срок. Графикът не се разлепва в трамваите защото това не е информация касаеща пътниците.

Вярваш ли и на двете неща? И защо поне т.2 не се споделя на титулярите на самите трамваи, ако изобщо се прави де?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 06.01.2011, 15:49:38: Емм, това, за което говориш отново са правилата (писани или неписани), които всеки знае, че не се спазват.
Примери за промяна на графиците, пращане на ПС на ремонт поради настояване на титуляра му (по подходящия начин и пред подходящото длъжностно лице) има всяка година.
Ако нещата работеха по правилата, които цитираш, хаотичните решения и твърде средното ниво на системата нямаше да са факт.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 06.01.2011, 15:55:34: Quote from: emo on 06.01.2011, 15:46:06
Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 15:43:10

1. Това, което знам аз е това, което пише в учебниците и ръководствата за експлоатация, ремонт и поддръжка на транспортната техника. Ако не вярваш, отвори една техническа документация (екземпляр от тази документация придружава всяко возило) и виж какво пише там.

2. И понеже и това не знаеш - график за ремонтите се изготвя и одобрява в началото на всяка година. През цялата година се следи за изпълнението му в срок. Графикът не се разлепва в трамваите защото това не е информация касаеща пътниците.

Вярваш ли и на двете неща? И защо поне т.2 не се споделя на титулярите на самите трамваи, ако изобщо се прави де?

1. Ако ти не вярваш - ела ще ти дам да четеш.

2. Изготвял съм такъв график - как мислиш, дали вярвам?

Тази информация не касае дори и "титулярите". Трамваят не е тяхна собственост, а на Работодателя и каквото реши той това ще става. Ако ти дам да си свършиш работа с моята кола това дава ли ти право да ми я върнеш тунингована по твой вкус?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 06.01.2011, 15:58:41: Quote from: xЗm on 06.01.2011, 15:49:38
Емм, това, за което говориш отново са правилата (писани или неписани), които всеки знае, че не се спазват.
Примери за промяна на графиците, пращане на ПС на ремонт поради настояване на титуляра му (по подходящия начин и пред подходящото длъжностно лице) има всяка година.
Ако нещата работеха по правилата, които цитираш, хаотичните решения и твърде средното ниво на системата нямаше да са факт.

Като заговорихме за това кой е "опак човек", та ...

Ако знаеш за няколко изключения, означава ли, че всичко се прави в нарушение? Знаеш за един - два случая на отлагане на ремонт - добре, но се правят по 20 - 30 ремонта годишно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 16:06:59: Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 15:55:34

1. Ако ти не вярваш - ела ще ти дам да четеш.

2. Изготвял съм такъв график - как мислиш, дали вярвам?

Аз не мога да четъъъъ.
Сериозно - вярвам ти какво пише, ама наистина това, което пише практикува ли се.

2. И като е изготвен такъв график, дали се спазва?

Под странични факти имам предвид и реклами. Например защо 2057 влезе на ОП преди 2043 през 2007 г? Така ли беше заложено или километрите на 2043 бяха повече, ама имаше реклама до лятото и затова го предреди 2056?

А какъв е графикът за 2011 г. за втори парк? Смятам, че е нужно да ми бъде предоставен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 06.01.2011, 16:14:53: Quote from: emo on 06.01.2011, 16:06:59
Quote from: emm_1968 on 06.01.2011, 15:55:34

1. Ако ти не вярваш - ела ще ти дам да четеш.

2. Изготвял съм такъв график - как мислиш, дали вярвам?

Аз не мога да четъъъъ.
Сериозно - вярвам ти какво пише, ама наистина това, което пише практикува ли се.

2. И като е изготвен такъв график, дали се спазва?

Под странични факти имам предвид и реклами. Например защо 2057 влезе на ОП преди 2043 през 2007 г? Така ли беше заложено или километрите на 2043 бяха повече, ама имаше реклама до лятото и затова го предреди 2056?

А какъв е графикът за 2011 г. за втори парк? Смятам, че е нужно да ми бъде предоставен.

Ако си длъжностно лице - ще го придобиеш служебно, ако - не, значи не трябва да е у теб.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.01.2011, 16:19:45: Длъжностно съм, че какво друго да съм. Я хОди питай ония от 5 какъв съм. Ще уволнявам и назначавам. :P

Между другото трябва да похвалим целия екип на сервиза на Втори парк, барабар с началник експлоатацията. Когато 2020 влезе на ГПР човекът беше казал на титуляра, че между Коледа и Нова година ще е готов. И точно така и стана.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 06.01.2011, 20:44:32: Quote from: София 70 on 06.01.2011, 14:17:32
Quote from: emo on 06.01.2011, 12:34:03
Не съвсем.
Имало е отклонение по 6-7 месеца, та чак трамваите после бяха различен цвят - пример 2039-2040 около 2000 г.
Е то това си беше класика.
МЛК веднага да сложи снимка на въпросният състав.
В момента същата цигания е и 4131+4133.

4131 ли е с рекламата на Сердика център?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 07.01.2011, 00:28:45: Quote from: Knoxville on 06.01.2011, 20:44:32
Quote from: София 70 on 06.01.2011, 14:17:32
Quote from: emo on 06.01.2011, 12:34:03
Не съвсем.
Имало е отклонение по 6-7 месеца, та чак трамваите после бяха различен цвят - пример 2039-2040 около 2000 г.
Е то това си беше класика.
МЛК веднага да сложи снимка на въпросният състав.
В момента същата цигания е и 4131+4133.

4131 ли е с рекламата на Сердика център?

Баш той. Много грозен състав, не мислиш ли?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 07.01.2011, 10:00:43: Яд ме е, че не успях онзи ден да го снимам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 08.01.2011, 04:19:40: Quote from: София 100 on 07.01.2011, 13:30:57
Една интересна снимка на 928 от 2002г. от virtualtourist.com , както и снимка на T6A2 по 2 също от 2002г. :) (http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=1256.0;attach=52602;image)
Тази снимка ми навява носталгия. Мен пък, ако знаете как ми се иска като пуснат трасето до Хладилника да върнат само старите двойни състави, които най-рано са разделили: 2005+2006, защо не 2008+2010; 2011+2012, 2020+2019, 2022+2021, 2024+2023, 2026+2025, 2033+2034, 2035+2036, 2039+2040. Ясно, че ще има и T6A2-Sf, от които 2055 да е в състав като втори вагон, а 2057 да си работи сам. Тази приказна цифромания, в комбинация с работещи уредби за съобщаване на някои от тях и високата скорост по Черни връх, направо би ме докарала до екстаз. (http://mail.bg/base/services/editor/tiny_mce/plugins/emotions/img/146.gif)
На мен ли ми се струва или двойката 2051 с 2052 е възможна само като 2052+2051 вече?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 08.01.2011, 11:56:13: Да- евентуално е възможно да са 2052+2051.
Възможно е и да са 2051+2052 ако се смени цялата сцепка на 2052.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.01.2011, 12:52:34: За мен е по-добре въобще да не се сцепват повече. Защото в сегашното си състояние трамваите изглеждат много добре. Всички видяхме какво стана когато разкачиха съставите. Първите вагони бяха много добри, а вторите дори не можеха да тръгнат. За мен това е просто една амортизация на колите работещи в СМЕ. А за възстановяването на трасето до Хладилника няма да са нужни мотриси, които да работят в СМЕ. Защото пътникопотока ще се обира от МД2.Демек трамвайния транспорт ще е довозващ.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.01.2011, 13:23:04: И повредите са по-малко. Я вижте зима, а втори парк си поддържат отлично трамваите. Преди време ви казах, че всичко в това депо се е подобрило - и ето ви доказатеството. По 8 почти няма пляки, защото чешките не се скапват. явно движение по единично води до много по-малки проблеми.
Иначе трасе Хладилника - Баучер и докъдето и да е със 17-18 трамвая ще се справя с пътникопотока.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.01.2011, 13:35:38: Да така е, хубавото е че трамваите сега не стават арена на малките изродчета с маркери в ръце. Защото преди всеки втори мотрис, беше станал на кочина заради вандалските им прояви. Доказателство за деянията им са все още мотриси 2032,38,42,46,48,56.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: radkov3 on 08.01.2011, 22:23:51: Вмомента закачени са 2013+2014, 2015+2016 и 2027+2028, нали?
Има ли вероятност да закачат още за ТМ5?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.01.2011, 22:26:34: Да, това са сегашните Т6А2, които работят в СМЕ.
Други не се очакват, да се скачат за 5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 09.01.2011, 13:27:34: Quote from: София 70 on 08.01.2011, 11:56:13
Да- евентуално е възможно да са 2052+2051.
Възможно е и да са 2051+2052 ако се смени цялата сцепка на 2052.
Не виждам смисъл задната да се слага отпред. Въобще, ако в някой град в чужбина бракуват трамваи или имат автосцепки в излишък, трябва да се закупят и подменят на всички трамваи. Първите инциденти са още в началото на 90-те.
До пускането на метродиаметър 2 трамвай 9 трябва да работи в състав по две мотриси, например до бившия надлез Надежда (Метростанция 5-II). Сигурен съм, че мотрисите ще бъдат пълни, линията печеливша, дори и да се наложи леко разреждане на разписанието на трамвай 18. Трасето до Орландовци съсипва тези трамваи, а там се движат и други линии - 3, 4.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 09.01.2011, 13:53:33: Няма от къде да се закупят автосцепки и няма такива в излишък. Друг е въпроса дали ще е необходимо, за напред да се сцепват Т6А2?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 09.01.2011, 14:01:27: Какъв ще е маршрутът на тази линия 9 и за кога да се пуска?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.01.2011, 09:34:24: Quote from: difian on 09.01.2011, 14:01:27
Какъв ще е маршрутът на тази линия 9 и за кога да се пуска?

Трябва да се пусне след като вземат та направят тая станция при Кемпински. Но това не знам кога ще стане.
Лично за мен редовна връзка Баучер - македония - Западен пар в момента ми е много удобна и се надявам да не се маха :P

2036 е пребоядисан частично след като са му махнали частичните реклами.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.01.2011, 13:43:56: Да и 2036 е страшно, ама страшно красив. Май си остава най-грозния трамваи Т6А2, от към боя. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.01.2011, 15:26:31: Quote from: Petko21 on 10.01.2011, 13:43:56
Да и 2036 е страшно, ама страшно красив. Май си остава най-грозния трамваи Т6А2, от към боя. :angry:

А не. 2032, 2034, че и 2040, който дори и не пожелах да го снимам оня ден.
А пък да не забравяме и 2045, 2046 и 2051.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.01.2011, 15:35:57: Е поне на 2045,2046,2051 им е цялостна боята, докато на 2036 е с частично нова и частично стара боя. :D Сега се сетих, че дори 1020 изглежда по-добре от тези които си изброил, 2032,2034,2040. ;D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: ceckoc on 19.01.2011, 09:02:15: Капаците ги свалиха защото загребват сняг който замръзва и става мазало.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 19.01.2011, 13:23:32: Извинявай, но за какви капаци на Т6А2 говориш?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.02.2011, 16:01:03: 2047 ручи ужасно откъм първа талига. усещат се и вибрации над нея в предната част на салона. emm_1968 да обясни за пореден път какъв е този проблем.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 03.02.2011, 16:36:05: Quote from: emo on 03.02.2011, 16:01:03
2047 ручи ужасно откъм първа талига. усещат се и вибрации над нея в предната част на салона. emm_1968 да обясни за пореден път какъв е този проблем.

:D Колко "ручи" и каква е амплитудата на "вибрациите" 8)

Предполагам, че може да е разбито карданно съединение на един от карданните валове, може да има разбит лагер на входящ вал на един от редукторите ..., но по "ручи" и "вибрации" не мога да съм сигурен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.02.2011, 10:00:15: Какво означава "двоен реборт" при шлайфаване на Т6А2СФ?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 09.02.2011, 19:54:20: В следствие на продължителна работа с неравномерно разпределение на натоварването на отделните колела на една и съща колоос и неправилно вписване на талигите в криви бандажа се износва по начина показан на .pdf файла и се получава ефекта показан снимката.
На .pdf файла е показано как бандажа постепенно се оформя с профила на релсата. Релсата е изработена от стомана с по-голяма твърдост и съответно по-висока износоустойчивост.
На снимката с пунктирана линия е показан ръба на втория реборд. Това са снимки на два отделни случая на оформен "втори реборд".
Т.нар. "втори реборд" е предпоставка за дерайлиране в крива или на стрелка. И още ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.02.2011, 10:37:07: Мерси, значи в Красна Поляна се действали изключително професионално като са забелязали проблема и са го отстранили в рамките на една смяна. Похвала за сервизните работници, но порицание за тези, които са бърникали там, където не им е работата и днес уредбата за съобшаване на спирките не работи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 10.02.2011, 10:55:58: Quote from: emo on 10.02.2011, 10:37:07
Мерси, значи в Красна Поляна се действали изключително професионално като са забелязали проблема и са го отстранили в рамките на една смяна. Похвала за сервизните работници, но порицание за тези, които са бърникали там, където не им е работата и днес уредбата за съобшаване на спирките не работи.

Само дето този проблем се е формирал в продължение на месеци и може да се "хване" още при зараждането му ..., а отстраняването му е било въпрос на минаване през шрайф-машината. Но, пък от друга страна си заслужават похвалата ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.02.2011, 11:38:16: Трамваят беше минавал през шлайф 4 дни по-рано.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 10.02.2011, 14:25:58: Мисля, че който ти е казал за "втори реборд" не разбрал правилно. Предполагам, че става дума за "окопаване" на бандажа или за натрупване на материал по повърхността на търкаляне на бандажа. За толкова кратко време не е възможно да се оформи втори реборд.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.02.2011, 14:45:09: Нещо може ли да са пропуснали на шлайфа? например някое колело? :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 10.02.2011, 15:09:50: Quote from: emo on 10.02.2011, 14:45:09
Нещо може ли да са пропуснали на шлайфа? например някое колело? :P

Не, колелата на всяка колоос се шлайфат едновременно.
Пак казвам, предполагам, че става дума за окопаване на бандажа (завличане).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 10.02.2011, 20:04:59: Днес видях отблизо 2057 и направо щях да повърна - рамките на кабината отпред, са боядисани със спрей, адски неграмотно и мърляво. Сякаш някой е искал да направи всичко за 3-4 мин и пръс-пръс, без никаква подготовка е работено. Особено едната рамка цялата е на петна... :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mitakis on 11.02.2011, 16:37:21: (http://www.gtsofia.info/galerypics/Uploaded/mitakakutina/77/11_02_2011/P1020257_1297434978.JPG)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.02.2011, 18:05:55: Не изглежда чак толкова лошо 2057, обаче можеше да бъде боядисан и много по-добре.Снимката е много хубава. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 12.02.2011, 21:08:14: Абсолютна грозотия е. Поне можеше фолио да залепят, че да е равномерен цвета.

Но като цяло, черното наистина стои много добре на това място :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.02.2011, 13:26:30: Много си е добре 2057, не разбирам какъв ви е проблемът. Онзи ден видях трамвай от типа на 2017 и напфраво скочих от радост, защото мислех, че е 2018. Не му видях номера, но май беше 2017 след мивка. Така най-много ми харесват чешките. 4110 е в такава разцветка и се надявам от Трамкар всички да излизат така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 13.02.2011, 13:32:00: Quote from: emo on 13.02.2011, 13:26:30
Много си е добре 2057, не разбирам какъв ви е проблемът. Онзи ден видях трамвай от типа на 2017 и напфраво скочих от радост, защото мислех, че е 2018. Не му видях номера, но май беше 2017 след мивка. Така най-много ми харесват чешките. 4110 е в такава разцветка и се надявам от Трамкар всички да излизат така.
Ти все нещо не разбираш. Предполагам, че явно озвучителната система му работи, затова според теб е боядисан перфектно отпред.
Иначе съм съгласен, че трамваите придобиват много по-различен (и хубав) вид, когато тези греди са боядисани в черно. Това не означава, че изпълнението в случая струва...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.02.2011, 14:25:07: А 2049 да не би да е по-красив? Вижте, че в Красна Поляна използват ужасен цвят боя. Аз съжалявам, че на 2057 не са му боядисали и бронята в черно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 13.02.2011, 16:06:12: Quote from: emo on 13.02.2011, 14:25:07
боядисали
Това е преувеличение за това, което са сътворили ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 13.02.2011, 18:26:38: Не знам, ама тези трамваи тръгнаха надолу, откакто закриха 9 и разцепиха всички състави. Изобщо останаха ли вагони, вързани постоянно?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 13.02.2011, 18:49:36: май има 2-3, поне преди време засичах рядко по ТМ5 зацепени.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 13.02.2011, 18:57:46: По ТМ5 и аз съм виждал, ама май не са постоянно. Очаквам да ги сполети същата съдба като Т4... Първо ги разцепиха, вървяха чат-пат зацепени по 5, после ги съсипаха.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: BATMOON on 13.02.2011, 19:00:21: 2013-2014
2015-2016
2027-2028
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 13.02.2011, 19:52:39: И какъв е смисълът да искаме нови трамваи, като предпоследните нови биват съсипани за 10г?! Не трябва ли да се почне с манталитета на тези, които ги подържат? Понеже така може да си се търкалят каруци още 20г. и да се бракуват нови и хубави трамваи, понеже Ганьо ги е съсипал.
Произвеждат ли се Татри в този им вид, понеже заводът май беше закрит? И ако се произвеждат, понеже преди няколко години имаше нова доставка на нормалнорелсови Татри за Москва, защо няма автосцепки за тези трамваи? Защо в България първата работа на тези в депата е да махнат защитните покривала на автосцепките и това ли е причината те да не работят?! И ако причината е това, кои ще понесе отговорността за съсипването на тези трамваи?! Финансова и морална?!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Chato on 13.02.2011, 20:18:34: Май на линия 10 са само единични, поне така беше последния път, когято я използвах. Сега как е положението. Личното ми мнение е, че особоно в час пик 10-ката е твърде натоварена за единични мотриси, но като не достигат...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Stahlgewitter on 13.02.2011, 20:22:29: То,за десетката основния проблем не е недостиг на мотриси,ами обръщането на Кръста.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.02.2011, 20:44:29: Quote from: Kaiser Kar on 13.02.2011, 18:26:38
Не знам, ама тези трамваи тръгнаха надолу, откакто закриха 9 и разцепиха всички състави. Изобщо останаха ли вагони, вързани постоянно?
Аз съм на противоположното мнение, трамваите изглеждат прекрасно от както ги разцепиха. Няма вече тотално издраскани и съсипани мотриси, трамваи не се прибират често, заради повреди. Като цяло и поддръжката е на ниво. Аз лично съм много доволен, специално от поддръжката на Т6А2(СФ).
Quote from: rch on 13.02.2011, 19:52:39
1.Защо няма автосцепки за тези трамваи?
2.Защо в България първата работа на тези в депата е да махнат защитните покривала на автосцепките и това ли е причината те да не работят?!
1. Защото не се произвеждат отделно автосцепки, и по специално не се произвеждат отделно тяхната електрическа част.
2.На Т6А2 мисля, че никога не е имало подобни покривала. От последните месеци на миналата година, сложиха на всички чешки трамваи в Красна покривала на автосцепките. Както и причината не е покривалото, а претърпените ПТП-та, след които са премахнати електрическата част.
Quote from: Stahlgewitter on 13.02.2011, 20:22:29
То,за десетката основния проблем не е недостиг на мотриси,ами обръщането на Кръста.
А какъв е този основен проблем? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 13.02.2011, 20:49:21: Обръщането де. Дочети изречението докрая.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.02.2011, 20:53:47: Е аз точно, за това се зачудих. Какво му е трудно на обръщането, всеки ден си се движат и "обръщат" трамваите там, без проблем.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Stahlgewitter on 13.02.2011, 21:08:18: Единични мотриси -да.Но мисля,че колегата говореше за състав,а състав там,мисля,че не може да обърне.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.02.2011, 21:21:05: Може, само че трябва да има желание. Вярно е че маневрата се усложнява доста, но все пак може. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 13.02.2011, 21:48:39: Това, че е възможно не означава, че е целесъобразно в редовната експлоатация.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Chato on 13.02.2011, 22:07:03: Мисля, че единични състави се движеха много преди да променят маршрута до Кръста.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 13.02.2011, 22:28:09: Тогава имаше и 9-ка. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 13.02.2011, 23:43:34: Quote from: Petko21 on 13.02.2011, 20:44:29

Quote from: rch on 13.02.2011, 19:52:39
1.Защо няма автосцепки за тези трамваи?
2.Защо в България първата работа на тези в депата е да махнат защитните покривала на автосцепките и това ли е причината те да не работят?!
1. Защото не се произвеждат отделно автосцепки, и по специално не се произвеждат отделно тяхната електрическа част.
2.На Т6А2 мисля, че никога не е имало подобни покривала. От последните месеци на миналата година, сложиха на всички чешки трамваи в Красна покривала на автосцепките. Както и причината не е покривалото, а претърпените ПТП-та, след които са премахнати електрическата част.

Мерси за отговора! Явно чехите смятат, че на земята няма мърлячи като нас, които ще повредят така автосцепките, че да им трябват като резервна част после. Е, и в това ги опровергахме, за съжаление!
За "новата" партида от 1999г. не знам, но тази от началото на 90-те си имаше покривала на всичките вагони, които постепенно изчезнаха. Водата ли е причина, да се развали електрониката или има голям брой потрошени платки и при ПТП-та? Няма ли шанс да се възстанови тази електроника? Предполагам са някакви платки и стандартни елементи?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 14.02.2011, 09:18:13: Това, че не се доставят автосцепки като консумативи не е вярно. Просто не сме си поръчали.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.02.2011, 10:07:48: Откакто трамваите са единични положението им е много по-добро. като се развали някой се прибира само той, а не двоен състав. Обърнете внимание, че почти няма трайно развалени Т6А2, нещо което аз не помня скоро да е било.
За тм 10 е много по-добре да има 15 единични коли на 6/7 мин,. отколкото 10 съчленени на 9/10 мин. дори и теоретично да можеще да се обръща състав, това е от лични наблюдения.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 14.02.2011, 10:43:56: Автосцепките се ремонтират в България и не са нужни нови. За електрическите муфи на автосцепките е вече друга работата ... те не се ремонтират след удар и трябват нови. Проблемът е, че прахта, която влиза в механизма втвърдява греста и той клеясва ..., но това е проблем само в София - от мръсните улици ...
Оригинално няма калъфи на автосцепките, капака на електрическата муфа е единствената защита и то не от прах, а да пази хората от клемите с тягово напрежение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 14.02.2011, 10:55:59: Но решението е просто - трябва да се слагат калъфи. Тъй, че не може да се оправдаят с мръсните улици.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 14.02.2011, 12:48:36: И да си дойдем на думата? Колко от всичките Татри могат да бъдат събрани по двойки и да работят отново заедно при нужда? Само 3-те от 5-ицата ли? Щото ще е много жалко да съсипят и тези трамваи по начина, по който направиха с пляките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 14.02.2011, 12:54:24: Ами попринцип, фабрично всеки трябва да може с всеки да се скачи и да работят заедно, в състав по 2 и по 3, но дали сега е така не знам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 14.02.2011, 15:04:37: Quote from: rch on 14.02.2011, 12:48:36
И да си дойдем на думата? Колко от всичките Татри могат да бъдат събрани по двойки и да работят отново заедно при нужда? Само 3-те от 5-ицата ли? Щото ще е много жалко да съсипят и тези трамваи по начина, по който направиха с пляките.

Колко ти трябват?!? :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.02.2011, 15:09:45: 2013 е в Трамкар. 2014 чака ОР, силно се надявам да го пратят в Красна Поляна и после да са тотално различни.

Още нещо - 2019 е пребоядисан, а беше много красив преди това. освен това по мои сметки до 3 месеца трябва да влезе на ГПР. За какво се хвърлят пари на вятъра? И това е съзнателно и умишлено, никой освен наличният съства в депото не е виновен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 14.02.2011, 15:43:36: Quote from: emo on 14.02.2011, 15:09:45
2013 е в Трамкар. 2014 чака ОР, силно се надявам да го пратят в Красна Поляна и после да са тотално различни.

Още нещо - 2019 е пребоядисан, а беше много красив преди това. освен това по мои сметки до 3 месеца трябва да влезе на ГПР. За какво се хвърлят пари на вятъра? И това е съзнателно и умишлено, никой освен наличният съства в депото не е виновен.

По някой път се изказваш неподготвен ...! Много неподготвен!
На каква база правиш тези "мои сметки"? Кой си ти, че да правиш сметки за ремонтите на трамваите? Разполагаш ли с отчетите за пробега на трамваите, че да правиш тези "мои сметки" за ремонта им? Защо си мислиш, че тези дето им крепиш джоджена докато се возиш в кабината знаят кой кога ще влиза на ремонт?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.02.2011, 16:18:30: Много, ама много рядко се изказвам неподготвен, камо ли по такава тема.
Хайде ще видим. Аз залагам, че до 3 месеца 2019 ще влезе на ГПР.
Моите са сметки са на база на това, което сам съм видял и на база това кой трамвай кога е минавал за последно ГПР. Все си мисля, че трамвай минал ГПР септември 2003 г. има повече пробег за ново такова от трамваи минали края на 2004 г и първите 4 месеца на 2005 г.
И съм на 100% убеден, че почти никой от ръководството на Красна Поляна не знае тези факти. Е поне могат да ги прочетат. Ако знаят къде.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 14.02.2011, 16:25:07: Quote from: emo on 14.02.2011, 16:18:30
Хайде ще видим. Аз залагам, че до 3 месеца 2019 ще влезе на ГПР.
Моите са сметки са на база на това, което сам съм видял и на база това кой трамвай кога е минавал за последно ГПР. Все си мисля, че трамвай минал ГПР септември 2003 г. има повече пробег за ново такова от трамваи минали края на 2004 г и първите 4 месеца на 2005 г.

Какво залагаш, че в 16,00 часа на 03. Май 2011 г. ТМ инв. № 2019 ще е на ОП или ГПР или ще ги е преминала?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 14.02.2011, 18:15:12: Отрано напълнихте чашите за празника. :D
За rch отговорът е тук (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1013.msg197494#msg197494), т.е. се надяваме, че само 2029 не може да работи в състав и че за останалите ще бъдат поръчани. Иначе могат да работят само в определен ред от един модел и в никакъв друг, точно за това, което emm_1968 е обяснил. След края на зимата метеорологичните условия ще позволят да имаме състави до Хладилника, а за линия 8 няма да останат много.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 14.02.2011, 20:10:56: Quote from: tm0 on 14.02.2011, 18:15:12
Отрано напълнихте чашите за празника. :D
За rch отговорът е тук (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1013.msg197494#msg197494), т.е. се надяваме, че само 2029 не може да работи в състав и че за останалите ще бъдат поръчани. Иначе могат да работят само в определен ред от един модел и в никакъв друг, точно за това, което emm_1968 е обяснил. След края на зимата метеорологичните условия ще позволят да имаме състави до Хладилника, а за линия 8 няма да останат много.

Едва ли ще има двойни трамваи до Хладилника. Защото се очаква пътникопотока да се поема от метрото.
Но да не бързаме - решение още няма ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 14.02.2011, 20:38:25: Все пак се надяваме трамвая да тръгне преди метрото.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.02.2011, 10:55:35: И аз се надявам, но е повече от ясно, че ще са единички. Само не знам дали ще са с маршрут Хладилника - Западен парк, или Хладилника - Надлез надежда.
Мисля, че до ноемрви месец трамваят ще е тръгнал, а така като гледам може и много по-скоро.

Quote from: emm_1968 on 14.02.2011, 16:25:07

Какво залагаш, че в 16,00 часа на 03. Май 2011 г. ТМ инв. № 2019 ще е на ОП или ГПР или ще ги е преминала?

30 лв. или 50 табели.
Ама датата е 13 май.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 15.02.2011, 12:25:36: Аз пък имам една еретична идея... Трамказан да спретнат ремаркета за всичките CKD-та, още по еретичната ми идея е направо да изработят къси мотриси без пулт/кабина способни да се куплират с Т6А, така няма да се "разхищават" чешките за куплиране, т.е. ще се използва пълноценно всички налични. Като допълнителен плюс на идеята ми е, че въпросните втори мотриси може да се изработят нископодови :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 15.02.2011, 12:32:06: Quote from: giorev on 15.02.2011, 12:25:36
Аз пък имам една еретична идея... Трамказан да спретнат ремаркета за всичките CKD-та, още по еретичната ми идея е направо да изработят къси мотриси без пулт/кабина способни да се куплират с Т6А, така няма да се "разхищават" чешките за куплиране, т.е. ще се използва пълноценно всички налични. Като допълнителен плюс на идеята ми е, че въпросните втори мотриси може да се изработят нископодови :)
Идеята е добра - но изпълнението от ТРАМКАР е съмнително. А и незнам Т6А2 доколко ще могат да се използват по профилни нагорнища с такъв тип вагони зад тях.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.02.2011, 12:36:40: Все пак нали чакаме 15 мотриси с ремаркета, така, че проблемът ще бъде разрешен. Естествено, ако вземат да направят трасето до Дървеница ще идат там, ама като гледам как са се засилили да го правят.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: V.Peichev on 15.02.2011, 13:04:55: В гората няма възможност за безмоторни ремаркета, необходими са задължително трамваи с тяга и електрическо спиране на всички колооси с минимум два независими контура в режим на електрическо спиране. Евентуално моторни вагони без кабина са допустими. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 15.02.2011, 16:02:16: Quote from: emo on 15.02.2011, 10:55:35
Quote from: emm_1968 on 14.02.2011, 16:25:07
Какво залагаш, че в 16,00 часа на 03. Май 2011 г. ТМ инв. № 2019 ще е на ОП или ГПР или ще ги е преминала?

30 лв. или 50 табели.
Ама датата е 13 май.

За датата - да, сгрешил съм ..., но табелите си ги дръж.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.02.2011, 16:15:08: Е есно от двете, ама няма кой да ми се противопостави.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.02.2011, 09:43:44: 2012 днес на лини я по 8.
Предполагам, че 2014 е влязъл на негово място.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 16.02.2011, 22:42:37: Да не би да е бил на ГПР 2012? Боядисан е отвън, а не е имал реклама досега.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 17.02.2011, 09:39:33: Да, като го видиш изобщо не си личи, че е бил на ГПР, все едно са го мацали в депото профилактично. И после ми говорете за стандарти за всяко нещо в градския транспорт и за супер качествени ремонти, правени по образец.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 17.02.2011, 10:13:26: Quote from: emo on 17.02.2011, 09:39:33
Да, като го видиш изобщо не си личи, че е бил на ГПР, все едно са го мацали в депото профилактично. И после ми говорете за стандарти за всяко нещо в градския транспорт и за супер качествени ремонти, правени по образец.

Аз пък си мисля, че е по-важно да се прегледат и реномират основните възли: рама, ходова част, електрическа част, спирачки, тягови агрегати ... отколкото да се търси разлика в боята.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 17.02.2011, 10:16:47: Как да ти кажа - посоченото от теб е направо задължително, а друго е пожелателно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 18.02.2011, 00:00:14: Гледам, 2008 е с калъфи и на двете автосцепки. Да не би и двете да са му здрави? Като се замисля, той май не е закачан с никой - 2007 беше с 2009. Тогава 2008 с кой вагон е бил двойка през времето преди да дойдат 2041-2057? Съжалявам за тъпия въпрос :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 18.02.2011, 00:31:10: Quote from: Kaiser Kar on 18.02.2011, 00:00:14
Гледам, 2008 е с калъфи и на двете автосцепки. Да не би и двете да са му здрави? Като се замисля, той май не е закачан с никой - 2007 беше с 2009. Тогава 2008 с кой вагон е бил двойка през времето преди да дойдат 2041-2057? Съжалявам за тъпия въпрос :D
С 2010.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 25.02.2011, 03:17:22: Сигурно този каталог многократно е преглеждан. Има ли тук автосцепки?
http://www.simex.cz/cz/index.php?id=12&lang=2 (http://www.simex.cz/cz/index.php?id=12&lang=2)
Не можеш ли да поръчаме от някой град, където се експлоатират такива трамваи необходимия брой?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 25.02.2011, 08:08:51: Ще си купуваш автосцепки за в къщи ли, че се интересуваш ...? 8)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 25.02.2011, 16:15:44: Ми след като тези, на които работата им е да се интересуват, но явно не го правят... Може пък да се организира дарение :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 25.02.2011, 16:25:09: Quote from: Repcho on 25.02.2011, 16:15:44
Ми след като тези, на които работата им е да се интересуват, но явно не го правят... Може пък да се организира дарение :rolleyes:

Защо мислиш, че не се интересуват? Ако има нужда ще се набавят.
Някой да е видял ТМ с липсваща автосцепка? Ако да - да каже.
Какъв е този рев за електрическите муфи? Никой от СО не е казвал, че в бъдеще транспортната задача ще изисква коли с по-голяма пътниковместимост. Това са някакви сънища на т.нар. "любители" ...

Дарение (?) ..., шегуваш ли се?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 27.02.2011, 03:46:09: Може и да се наложи да има "коли" с такава пътниковместимост. Не е необходимо всичко да остава за последния момент. Въпросът е защо толкова години не са се правели поръчки, а от общината едва ли знаят за това - след инциденти трамваите не били възстановявани в пълнофункционалния си режим.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 27.02.2011, 09:03:49: Quote from: tm0 on 27.02.2011, 03:46:09
Може и да се наложи да има "коли" с такава пътниковместимост. Не е необходимо всичко да остава за последния момент. Въпросът е защо толкова години не са се правели поръчки, а от общината едва ли знаят за това - след инциденти трамваите не били възстановявани в пълнофункционалния си режим.

И те като теб - не разбират от трамваи ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 27.02.2011, 22:06:12: Това твърдение след поредната ежедневна чашка алкохол за добро утро ли е? Сигурен съм, че много клиенти на градския транспорт имат какво да кажат и изискват срещу разпиляването на обществено имущество.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 27.02.2011, 22:26:23: Не знам, защо правите от мухата - слон. Трамваите се поддържат в доста добро техническо състояние. Както каза emm_1968, когато са необходими електрическите "муфи" на автосцепките, тогава ще се поръчат и закупят нови. Няма смисъл сега да се закупят, и за една година да бъдат потрошени и замърсени. Аз се радвам, че на никого в депото не му е хрумнало гениалната идея да премахне като цяло автосцепките. Защото като гледам в други страни по-света, масово са премахнати и на тяхно място зеят грозни отвори. ;)
PS:Една снимка, само за пример (http://transphoto.ru/photo/92458/).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 27.02.2011, 22:31:29: Намери с какво да даваш пример... Ако сме стигнали да се сравняваме с тях значи сме 50 години след маймуните и 100 встрани.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 27.02.2011, 22:39:46: Quote from: tm0 on 27.02.2011, 22:06:12
Това твърдение след поредната ежедневна чашка алкохол за добро утро ли е? Сигурен съм, че много клиенти на градския транспорт имат какво да кажат и изискват срещу разпиляването на обществено имущество.
То може да се каже, че са икономисани средства от нещо, което засега е ненужно, а в бъдеще ще може да бъде набавено... На склад ли ще ги държим, или ще са парктроници по трамвайте, като и те ще се счупят и пак ще трябва да се сменят. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 27.02.2011, 23:41:23: Хайде, хайде, поддържали ги в добро техническо състояние. Затова със седмици работеха с частично неизправни спирачки и едва едва слизаха по баира на Черни връх със закъснения, че и се пързаляха надолу. Виждал съм ватмани да управляват при такива положения прави в кабините и всеки втори опит да намали скоростта с няколкото вида спирачки беше неуспешен, а пътниците като сардини се търкаляха в предната част на трамвая. Ами редовно пушещите от талигите, пак във връзка със спирането 2027/ 2028, 2017/ 2018, 2001/2002 и то бяха с такива проблеми не само през зимния сезон, ами и в другите месеци през няколко дена. Заради неподдържани втори вагони в съставите изпадаха от линия не една, а две двойки. Трябваше някой да закара в депо повредения състав, защото на колелото в Хладилника втория трамвай в двойките много често не можеше да бъде подкаран. Че и се правеха упражнения да изтеглят втората мотриса като водеща в състава и тя не тръгваше. В продължение на месеци 2037/ 2038 губеше ток на всеки изолатор или при големи разлики във височината на контактната мрежа, както и на завои. Освен че осветлението мигаше като в дискотека, двигателите ръмжаха от свръхобороти и присецващи движения. Не беше всеки ден на линия, но не една, не две, не три седмици, а месеци работеше така. Още дерейлировката на 2013/ 2014 на Сити центъра с един шопар. Тогава 2014 беше на повече от 70° с предницата си спрямо релсите към баира; една ранна сутрин, когато ватманката на 2003/ 2004 беше пазена от колегата й от следващия събран зад нея двоен трамвай. Тя беше на покрива с ръкавици и се мъчеше да вдига прибралия се пантограф. Или отключените врати на кабините на вторите трамваи от съставите, които на завоите се отваряха и затваряха с потрошени стъкла и всеки можеше да влезе вътре, не дай си Боже, да прави поразии. Ами повредените неотварящи се врати - по цели смени си караха спокойно, а пътниците тичаха на друга врата, защото отвориш ли изгоряла врата ръчно, тя ще стои така по целия маршрут зееща. Ами изтръгнатите звънци и оголените кабели над вратите по колко дни стояха така.
Относно останалите здрави електрически контакти - не са ги свалили, за да не си отварят излишна работа. Пък и това не е гаранция, че няма да изчезнат и ще останат здрави в складовете. А колко още много случки за потвърждение на добрата поддръжка на трамваите по линии 8 и 5 имам...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 28.02.2011, 08:15:10: Ако знаеш аз колко примери мога да давам ... бедна ти е фантазията.

tm0, някъде бях писал - започват мероприятията за предстоящите местни избори, може да присъстваш на тях и да даваш сигнали и препоръки на тези, които на есен ще седнат в СО. От тях зависи близкото и по-далечно бъдеще на града и градският му транспорт. Ако успееш да постигнеш нещо - ще те нося на ръце. Ако не ти се ходи по събрания, има по-лесен вариант - да критикуваш във форума, всички и всичко ...

Относно писанието ти за ранната чашка алкохол - не си позволявам да пия алкохол (освен по специални поводи) защото съм на разположение 24 часа. Работата ми е да отстранявам аварии и задръжки в движението и мисля, че се справям добре.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 28.02.2011, 22:01:46: Това е мотриса 2016 по линия 5, днес по обед, в Княжево. No comment! Отлична поддръжка! (http://img29.imageshack.us/img29/2061/abcd0004os.th.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/abcd0004os.jpg/)

Да не говорим за омацаните със сиво-синкяво плоскости, гнусна боя която се е обелила навсякъде. Но в това депо и гаражите не са чували за чистене с пароструй или химикали, те направо плякат гадната боя, да мяза на чисто. Докато не се обели...

Малко по-късно, след Красно село почна едно скърцане. Чудих се какво е и на спирка "бул. акад. Ив. Гешов" видях някакво лайно, качило се на автосцепката - друса се и се хили като маймуна. Някакви контрольорки на спирката му казаха да се качи вътре, като имал карта. Качи се маймуната... за 1 спирка. На Руски паметник аз го свалих от автосцепката, макар че на маймуната на видима възраст около 15 не и се слизаше. Ватманът май ме видя, че се разправям с него на последна врата и дойде да го нашамари. Все пак маймуната успя да се качи от 3-та врата на предния 2015 и слезе на 2-а спирка "пл. Македония", хилейки се като дебил. Но, липсата на реакция у хората, които са го видели по-рано от мен е направо стряскаща! 4 спирки никой да не изгони тая смрад от автосцепката... кофти племе сме.
Сигурно е чел за подвизите на малоумни братушки, возещи се на буферите на метрото в Москва.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.02.2011, 22:08:38: Quote
Да не говорим за омацаните със сивосинк,во плоскости, гнусна боя която се е обелила. Но в това депо и гаражите не са чували за чистене с пароструй, те направо плякат гадната боя, да мяза на чисто. Докато не се обели...
Не знам дали си виждал преди време 2016, но ако го беше видял нямаше да говориш така, за боядисаните плоскости. Просото всички втори мотриси работещи в СМЕ преди време, бяха окепазени. Плюс това, повечето от графитите не се почистват и за това се пребоядисват плоскостите.
И на мен ми е много мъчно като гледам трамваите им в този вид, но по-добре боядисани, от колкото с гадните графити. Да се надяваме, че след 2013 и 2014, ще влязат 2015 и 2016 на ОП.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: conecto on 28.02.2011, 22:21:24: Офтопик: може ли да го изтряска токът въпросното лайно върху автосцепката?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 01.03.2011, 00:37:41: Quote from: Petko21 on 28.02.2011, 22:08:38
Quote
Да не говорим за омацаните със сивосинк,во плоскости, гнусна боя която се е обелила. Но в това депо и гаражите не са чували за чистене с пароструй, те направо плякат гадната боя, да мяза на чисто. Докато не се обели...
Не знам дали си виждал преди време 2016, но ако го беше видял нямаше да говориш така, за боядисаните плоскости. Просото всички втори мотриси работещи в СМЕ преди време, бяха окепазени. Плюс това, повечето от графитите не се почистват и за това се пребоядисват плоскостите.
И на мен ми е много мъчно като гледам трамваите им в този вид, но по-добре боядисани, от колкото с гадните графити. Да се надяваме, че след 2013 и 2014, ще влязат 2015 и 2016 на ОП.
Не съм го виждал. За сметка на това съм виждал 204х или 205х, които бяха нарисувани до безобразност най-отзад в салоните. Но, като нямат читава боя и не им се дават пари за плоскости има PVC фолио, с което не само че ще стане по-чисто и естетически издържано, но и няма да бъде толкова гнусно, като с люпещата се боя. Стига разбира се фолиото да се залепи като хората, а не някой Ганьо да си остави ръцете и да го напляка на мехури. И преди някой да ме контрира, да кажа, че то няма да падне, понеже плоскосттите отдолу са качествени, а не като боклуците, които слагат на автобусите О305 в България след ремонт, които след първото изпотяване от дъжд се издуват и си изхлузват сами декоративното фолио.
А трамваите са в такова състояние, защото хората са ТЕЛЕТА. :angry: Днес просто още не вярвам как така може 4 спирки да са гледали тоя малоумник как се опитва да строши автосцепката с друсането си върху нея и никой, ама никой да не го свали от там. Е тва не са хора, а бетер овце! Те така сигурно и с драскачите постъпват - диването си драска ли драска, може да има 10 човека още в трамвая, но никой няма да си помръдне телешкото четирибуквие да изкълчи пръстите на малкия вандал.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 01.03.2011, 00:57:50: Quote from: rch on 01.03.2011, 00:37:41
...как се опитва да строши автосцепката с друсането си върху нея...

Е, малко трудно ще я строши, предвид, че е предвидена да влачи 20-тонни единици, но все пак това е недопустимо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.03.2011, 08:41:23: Quote from: conecto on 28.02.2011, 22:21:24
Офтопик: може ли да го изтряска токът въпросното лайно върху автосцепката?

Автосцепката предава тягово напрежение на задната мотриса, но електрическата муфа на нескачена автосцепка е със затворен капак, а и калъфите допълнително затрудняват достъпа. Но, ако бърка където не трябва и се допре до клемата с тягово напрежение ... ще светне.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.03.2011, 10:15:02: Какво напрежение точно ще го удари? И ако не е затворена муфата? Визирам и автосцепките на предни мотриси.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.03.2011, 11:53:25: Quote from: emo on 01.03.2011, 10:15:02
Какво напрежение точно ще го удари? И ако не е затворена муфата? Визирам и автосцепките на предни мотриси.

В електрическата муфа има две напрежения: оперативно - 24 V и тягово 600 V ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 01.03.2011, 13:30:57: Quote from: Kaiser Kar on 01.03.2011, 00:57:50
Quote from: rch on 01.03.2011, 00:37:41
...как се опитва да строши автосцепката с друсането си върху нея...

Е, малко трудно ще я строши, предвид, че е предвидена да влачи 20-тонни единици, но все пак това е недопустимо.
Достатъчно е да строши електрониката, която до колкото знам е отгоре и респективно лайното стъпва на нейния капак, който едва ли е проектиран да извържа друсащи се малоумници отгоре си.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 01.03.2011, 14:28:44: Абе по всяка вероятност на автосцепката е нямало да й стане нищо, по-вероятното обаче е, лайното да беше паднало от движещия се трамвай и да стане някоя поразия, че ватмана накрая да го отнесе, въпреки че каква ли отговорност би имал той е отвъд мен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 01.03.2011, 19:47:16: Айде-айде, виждал съм ги по баира на Черни връх нагоре и надолу да се возят, без да падат, пък по Цар Борис 3 ще се пребият :D :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 01.03.2011, 20:19:29: 2018 днес по обяд щъкаше с табела "изпитателен". На пръв поглед изглеждаше доста прилично, но мина прекалено бързо, та не успях да го огледам добре. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 01.03.2011, 21:25:48: Добре, а ако лайното беше паднало и си беше потрошило кухата кратуна на Черни връх или недай Боже го беше прегазила кола зад трамвая, или беше паднал, да си натроши кокалите на траверсите по Борис, цялото общество после щеше да се тресе и да ни занимават по медиите, че едва ли не всички сме виновни за нещо такова. Еми нямаше да са далеч от истината, щом 4 спирки никой не разкара тая муха-лайнарка от задницата на трамвая. После що са издраскани ЧКД - ми щото всички ги виждат и си траят като *****! :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 02.03.2011, 05:38:15: 2016 няма електрически контакт в задната част и снопът кабели с токовете е добре изолиран и скрит. Едва ли може да е сигурен човек в движещ се трамвай къде какво може да избие. При тази масивна корозия не знам каква е здравината на метала. По опасното е хоризонталното движение на муфата в двете крайности, което създава опасност от падане при завои и рязка промяна в скоростта.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 10.03.2011, 19:49:51: Quote from: Fantomas on 01.03.2011, 20:19:29
2018 днес по обяд щъкаше с табела "изпитателен". На пръв поглед изглеждаше доста прилично, но мина прекалено бързо, та не успях да го огледам добре. :)
Отвън изглеждаше много хубаво, имам чувството, че е с нов пантограф, ако не - най-малкото е боядисан. Непонятно за мен защо, са боядисвали и талигите, а вътре в салона са мазали със сиво, още миришеше на боя. Плафоните не са нови. Иначе вози доста приятно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.03.2011, 20:16:05: Е то на всички трамвай минали ГПР, са боядисани пантографите и са прегледани и боядисани талигите. Много се радвам, че не са му сменяли оригиналните плафони, както забелязвам напоследък тази практика. Единственото лошо нещо е, че продължава да се боядисва в сивата цветова гама, салоните на трамваите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 10.03.2011, 21:06:05: В същия ден се возих на друг трамвай, със сменени плафони и повече ми харесаха.. А, да, първа врата на руското посолство нещо не се отвори от раз, ватманът ѝ помогна с ръце :d
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 18.03.2011, 01:21:51: 2003 е страхотно вдлъбнат отзад. Предполагам е било удар, но рекламата не е излющена, което е странно.
А пък 2038 е със пантограф като на Т6А2-СФ - с червената "кутийка" в основата.
И последно - 2025 все едно е след война - целия е напукан, ръждясал и надран.2006 изглежда много по-добре, а е минал ремонт преди 2025.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 18.03.2011, 02:11:37: Днеска 2027+2028 беше на 5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.03.2011, 07:58:31: Quote from: mrav4o on 18.03.2011, 01:21:51
2003 е страхотно вдлъбнат отзад. Предполагам е било удар, но рекламата не е излющена, което е странно.
А пък 2038 е със пантограф като на Т6А2-СФ - с червената "кутийка" в основата.
Лично аз не знам да е имало ПТП с 2003, както и не съм забелязал подобно "вдлъбване".
2038 отдавна е с такава "кутийка". ;D
Quote from: Kaiser Kar on 18.03.2011, 02:11:37
Днеска 2027+2028 беше на 5.
По принцип 2027/28 и 2015/16 са резерви за 5 линия. Така, че не виждам нищо необичайно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 18.03.2011, 20:54:22: Quote from: mrav4o on 18.03.2011, 01:21:51
И последно - 2025 все едно е след война - целия е напукан, ръждясал и надран.2006 изглежда много по-добре, а е минал ремонт преди 2025.
Като го гледам 2025, имам чувството, че е издран от друг трамвай отстрани. Може би в депото или в някоя от кривите, където разминаването на 2 трамвая е тегаво. Неприятно е обаче, че доста време се движи така и няма изгледи скоро да го пооправят малко.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 18.03.2011, 23:48:12: Мани ти 2025 :Д - днес забелязах, че и 2012 и 2008 са замацани и издрани. А дали сте забелязали как всички ремонтирани скоро Т6А2 се движат доста по-твърдо от например 2024. Дали е поправимо това?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 19.03.2011, 00:11:26: 2025 напоследък изглежда доста зле, особено от към боя. Драскотините според мен са от храсти или нещо подобно. Забелязвам, че точно на същото място и други трамваи са с издраскана боя.
2012 няма никакви драскотини по него, след ГПР. Така, че грешиш за трамвая.
Quote
А дали сте забелязали как всички ремонтирани скоро Т6А2 се движат доста по-твърдо от например 2024. Дали е поправимо това?
Много интересно, аз пък съм на точно обратното мнение за всички трамваи минали ГПР. Всички след това се движат сравнително добре, нямат сериозни повреди и си изкарват смените без проблем.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 19.03.2011, 00:41:03: Има 1 ЧКД, не му знам кой точно му е номера, но вози наистина особено твърдо и по Графа това се усеща особено осезателно. Мотрисата е от серията 2001-2040, но не знам точно кой номер.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 19.03.2011, 01:32:39: Quote from: Petko21 on 19.03.2011, 00:11:26
Драскотините според мен са от храсти или нещо подобно. Забелязвам, че точно на същото място и други трамваи са с издраскана боя.
Мивката в депото ги издира така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 19.03.2011, 11:01:20: Или по-скоро храстите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 20.03.2011, 13:08:13: Quote from: Petko21 on 19.03.2011, 00:11:26

2012 няма никакви драскотини по него, след ГПР. Така, че грешиш за трамвая.

Не е драскотина, ами голямо петно мацано с друга боя от лявата страна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.03.2011, 13:23:18: Да, това е следствие сигурно на удар. Защото цялата боя на това място е свалена и след това, грубо е пребоядисана.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 20.03.2011, 13:42:48: 2012 е поредния крещящ пример за прахосване на пари на данъкоплатеца. Салонът е ремонтиран повече от немърливо - стечки отвсякъде, омацани уплътнения, прозираща мърсотия, грозни кърпежи по металните конструкции с "каквото падне".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.03.2011, 14:30:42: Quote from: xЗm on 20.03.2011, 13:42:48
2012 е поредния крещящ пример за прахосване на пари на данъкоплатеца. Салонът е ремонтиран повече от немърливо - стечки отвсякъде, омацани уплътнения, прозираща мърсотия, грозни кърпежи по металните конструкции с "каквото падне".

А отвън понеже е перфектен. Да добавим и пребоядисаната емблема навън, нещо, което не бях виждал досега на ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Storm on 20.03.2011, 14:48:04: Вчера се возих на 18ска не помня кой номер беше,но беше СФ99 и се качих на пл.Гарибалди посока руското посолство.И ми направи впечатление,че друса по-малко от стандартната Т6А2.За сравнение миналата седмица се бях возел по 10сятка от техникума Ботев посока Съдебна Палата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: V.Peichev on 20.03.2011, 15:51:19: Да не би случайно да са оправили уплътненията на хидравличните гасители на колебанията, да са налели масло и/или да са подменили деформираните гумени елементи в талигите. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Storm on 20.03.2011, 15:55:17: Quote from: V.Peichev on 20.03.2011, 15:51:19
Да не би случайно да са оправили уплътненията на хидравличните гасители на колебанията, да са налели масло и/или да са подменили деформираните гумени елементи в талигите. :)
Не знам,но много меко возеше направо бях шашнат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 21.03.2011, 21:31:51: Quote from: emo on 20.03.2011, 14:30:42
А отвън понеже е перфектен. Да добавим и пребоядисаната емблема навън, нещо, което не бях виждал досега на ГПР.

2018 също е с намацана емблема. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.03.2011, 22:04:11: А емблемата с оранжево ли е боядисана или със сиво?
Общо взето вместо да ги изчистят те ги боядисват, простотията от четвърти парк се пресели и във втори.Първо сивите салони, а сега и боядисаните емблеми. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 21.03.2011, 22:36:27: С оранжево е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 22.03.2011, 00:25:11: Трайте, че на много вагони от 4ти парк изобщо няма емблеми.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 22.03.2011, 20:48:52: Да не би да са по нечии колекции? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.03.2011, 15:16:57: Quote from: Fantomas on 22.03.2011, 20:48:52
Да не би да са по нечии колекции? :rolleyes:

По-скоро са предадени на вторични суровини заедно с още камара метални джунджурии.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 23.03.2011, 17:23:30: Не че е сложно на лазер да се направят нови емблеми, ама такова обезкостяване и обезобразяване... Добре дошли във Велика България!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.03.2011, 10:28:19: 2019 е от вчера на линия, следователно остава 2022 за ГПР в Красна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.03.2011, 14:16:31: Вторият ми заподозрян официално е на ГПР в Красна Поляна - 2022.

След 2034 и 2023 е с нова боя. По-красиви са от преди, но не много. Колко струва едно пребоядисване и дали това не са поредните няколко хиляди лева хвърлени на вятъра.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.03.2011, 17:25:12: Ясно, значи е 2022 официално.
Ами не знам как изглежда 2023, но поне е цялостно пребоядисан за разлика от 2035. Не знам обаче защо не пребоядисат 2027/28 изглеждат ужасно, целите са издрани и на места боята я няма. Да не говорим за избилата ръжда.
И очаква ли се след като разцепиха 2013/14, да бъде "зацепена" друга двойка?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 27.03.2011, 08:32:01: Преди 2-3 дни 2017 и 2018 правиха пробни кръгчета като състав.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 09:55:39: 2014 е подмяна на Възраждане. 2017-2018 са зацепени, осва да се види как ще вървят както съства и може би така и ще си останат засъжалени. казавам за съжаление, защото това са два много красиви трамвая, които ще останат безстопанствени и се сетете кой ще мисли за тя. Допълнително, че 2018 като втори вагон ще бъде разкатан отвсякъде.
2027-2028 мисля, че докрая на годината трябва да минат ГПР, че и по-рано. 2028 е влязал на такова по документ декември месец 2003 г., а 2027 по паметта ми 2 месеца по-късно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.03.2011, 10:12:18: Много лоша новина за 2017 и 2018.
Интересното е колко време ще отнеме ГПР на 2028. Той от години е много зле, постоянно създаваше проблеми на 2027, както и половината от таблото му е изтърбушено. Да се надяваме, че след като излезе и 2013 ще бъдат отново зацепени и ще се върнат по 5, на мястото на 2017/18.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 10:18:20: Как си представяш да зацепят два трамвая - единият ремонтиран в Трамкар, другият в Красна Поляна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.03.2011, 10:57:50: Да така е, добре че не им хрумна да зацепят някой T6A2-SF.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 11:00:41: Quote from: Petko21 on 28.03.2011, 10:57:50
Да така е, добре че не им хрумна да зацепят някой T6A2-SF.

Защо? 2047-2048 си бяха перфектни за зацепване. Един титуляр на 2048, който можеше да ходи на 2046, останалите 3 места на 2047 и 2048 са си свободни на настоящия етап.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.03.2011, 11:06:38: Ами мислех си, че 2047 има титуляри, както и самия 2047 не е в много добро състояние. Но щом няма титуляр 2047 може да го зацепят с 2046, така титуляра на 2048 ще си остане на него и тамън 2046 ще е отново в движение. Защото много са малко ватманите, които изкарват този вагон.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 11:17:28: 2047 е пълна трагедия откакто титулярът му отиде да работи подмяна Възраждане. За този трамвай не се грижи никой, защото вторият му титуляр работи някакви маневри, но дори и да е на линия е пълен каруцар.
та за 2047 - преди 2 седмици му бил изпаднал редуктор. Оня ден се возих в него и се чучваше нещо, каквото никога не съм забелязвал в никой трамвай. Пред Св. Седмочисленици трамваят много се клатеше и на два пъти нещо от талигата удари бетонните плочи около линиите. Като минавахме през кръстовки се чуваше подобен звук. Все едно, че двигател удря платното. Отделно бучи ужасно откъм първа талига, мисля, че трябва цялата талига да му се свали и да й се направи основен преглед.

А 2046 си работи всеки ден почти на 8.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.03.2011, 11:26:31: Да и аз чух същия звук а, пътувах с него преди две седмици. Явно проблема се е задълбочил. Иначе не знаех че 2046 излиза на линия. Това означава, че всички Т6А2-SF са на линия което е добре. Защото преди почти всички втори вагони си стояха в депото и никой не искаше да се качва на тях.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 11:52:51: Всички са налиния, вървят относително много добре, няма трайно развалени. Такова чудо никога не е било. Минахме зимата без да я усетим с проблеми. Системно засичам трамвай подмяна в 9 часа и като се връщам от работа отново е същият - т.е. 7-8 часа поне няма нито един сменен вагон.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.03.2011, 12:04:31: Да, май всички проблеми идваха от СМЕ, от както повечето трамваи не работят в състав и техните проблемите изчезнаха. Дано само да започнат по-качествено да оправят салоните на трамваите, защото 60% от салоните изглеждат доста зле. А другите 40% са боядисани в сивия цвят.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 12:08:48: Качването на кабеляците по-нагоре и опаковането им в кутии, залепени със силикон със сигурност спомогнаха за многократно намаление на изгарянето на групи. Това е и основната причина за многократно по-добрата работа на трамваите.
Може да не съм се изразил съвсем правилно, но схващате замисъла ми.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 28.03.2011, 12:34:51: Кои мотриси не могат да бъдат зацепени нито отзад, нито отпред?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 28.03.2011, 12:56:22: 2052 отпред , благодарение на една сериозна ватманка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 13:05:27: Конкретно на този въпрос може да отговори emm_1968. Сигурно всички вагони могат да бъда зацепени и отпред, и отзад, но се изискват много усилия.
Далеч съм от мисълта, че 2052 не може да се зацепи отпред, а 2001, 2007, 2033 биха могли.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Storm on 28.03.2011, 14:41:59: До колкото знам СФ99 не ги пускат на влажно време,защото имали проблем с електониката и когато е влажно електрониката се прецаквала,така са ми казвали от Кр. Поляна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 14:43:23: Явно някой нищо не разбираш ти го е казал.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 28.03.2011, 14:48:51: Quote from: emo on 28.03.2011, 10:18:20
Как си представяш да зацепят два трамвая - единият ремонтиран в Трамкар, другият в Красна Поляна.

И каква е разликата?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 14:52:01: Ти ще кажеш.
Най-малкото в цветовете отвън.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 28.03.2011, 14:57:59: Quote from: emo on 28.03.2011, 14:52:01
Ти ще кажеш.
Най-малкото в цветовете отвън.

Няма разлика ... Цветовете не влияят на работата на машините.

Ако компютърът ти се ремонтира от един техник, а принтера от друг - двете устройства не работят ли в съдружие?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 15:13:55: Да и ще е много естетично такъв състав.
Което е показателно затова, че трябва да има някакъв стандарт за цветовете.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 28.03.2011, 15:44:18: Quote from: emo on 28.03.2011, 15:13:55
Да и ще е много естетично такъв състав.
Което е показателно затова, че трябва да има някакъв стандарт за цветовете.

Пиши жалба ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 15:49:28: Да, но помолих да ми се даде фабричният цвят. Все пак аз като пиша жалби, предложения искам да имам нормативен акт, на база накойто да си напиша желанието.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 28.03.2011, 16:10:44: Преди малко в двора на дърводелницата Трамкар имаше Татра в разцветката на 2017, но не знам дали беше той или друг. Не успях да видя. Като че ли оранжевото му беше 1 идея по-светло.
Това, че в даден период е имало трайно не в движение СФ99 значи ли, че поради некадърност на обслужващия персонал този модел трамваи са поредните, които след Т4 висят в депо, щото някой няма акъл да поправи нещо по-сложно от българска електрическа каруца?!

Edit:Жалко, сега в съседната тема виждам, че е бил 2017! А тъкмо се израдвах, че има втори като него в подобна симпатична разцветка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2011, 16:14:40: Quote from: rch on 28.03.2011, 16:10:44

Това, че в даден период е имало трайно не в движение СФ99 значи ли, че поради некадърност на обслужващия персонал този модел трамваи са поредните, които след Т4 висят в депо, щото някой няма акъл да поправи нещо по-сложно от българска електрическа каруца?!

По мое мнение ДА. 2044 през 2002 г. не излиза 9 месеца на линия, заради липса на работещ статичен преобразувател. 2043 за нещо аналогично - 3 месеца.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 28.03.2011, 17:04:47: Мен също ме дразнят различните вариации на оранжевото, но да не стигаме в крайности. Иначе ако ти се пишат жалби на тема различни цветове в СМЕ, от искърските CKD-та мисля няма нито една двойка, която да не е шарения.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.03.2011, 18:18:16: Quote from: emo on 28.03.2011, 16:14:40
Quote from: rch on 28.03.2011, 16:10:44

Това, че в даден период е имало трайно не в движение СФ99 значи ли, че поради некадърност на обслужващия персонал този модел трамваи са поредните, които след Т4 висят в депо, щото някой няма акъл да поправи нещо по-сложно от българска електрическа каруца?!

По мое мнение ДА. 2044 през 2002 г. не излиза 9 месеца на линия, заради липса на работещ статичен преобразувател. 2043 за нещо аналогично - 3 месеца.
Ха ха, добави и 2057 когато падна от криковете. Или пък 2055 когато стоя месец и кусур в депото и чакаше някакви части да пристигнат, да не говорим че преди две време 2052 също стоя месец и половина в депото.
Quote from: emo on 28.03.2011, 15:49:28
Да, но помолих да ми се даде фабричният цвят. Все пак аз като пиша жалби, предложения искам да имам нормативен акт, на база накойто да си напиша желанието.
Ако успееш да откриеш точните фабрични разцветки и аз ще напиша една жалба. Особено за пребоядисването на перфектния до тогава 2051. И как се боядисват частично трамваи, пример 2035.
Quote from: emm_1968 on 28.03.2011, 14:57:59
Ако компютърът ти се ремонтира от един техник, а принтера от друг - двете устройства не работят ли в съдружие?
Зависи как е направен ремонта, защото единия техник може да е висококвалифициран, а другия да няма представа, кое е катод и кое е анод.
За това Емо се съмнява, че ако сцепят 2013/14 ще могат да работят в СМЕ. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Storm on 28.03.2011, 22:36:19: Звучи нелогично,не знам,но факт СФ99 са си страхотни трамваи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 29.03.2011, 00:55:02: Аз много се радвам, че са зацепили още един състав. Според мен така изглеждат много по-представителни. Само се чудя защо не зацепват СФ99, които винаги са работили СМЕ.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Storm on 29.03.2011, 07:04:36: Quote from: Kaiser Kar on 29.03.2011, 00:55:02
Аз много се радвам, че са зацепили още един състав. Според мен така изглеждат много по-представителни. Само се чудя защо не зацепват СФ99, които винаги са работили СМЕ.
Зацепването на състави е изключително грозно,както на Т6А2,така и на Т6Б5.Дано за в бъдеще спрат да го
правят.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.03.2011, 10:31:16: И съставът така е проработил, че още на пробите единият е върнат в Трамкар(споед Татра 2017).
Вчера огледах 2014 на Възраждане. Боядисан е в оранжево - има далечна снимка на снайпера, отвътре е традиционен ремонт - боядисани в сиво плоскости и най-вече - в бяло таван. Вони на боя и човек може да се задуши. Седалките май са претапицирани, но за сметка натова яко непочистени.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 29.03.2011, 15:48:10: Quote from: Storm on 29.03.2011, 07:04:36
Quote from: Kaiser Kar on 29.03.2011, 00:55:02
Аз много се радвам, че са зацепили още един състав. Според мен така изглеждат много по-представителни. Само се чудя защо не зацепват СФ99, които винаги са работили СМЕ.
Зацепването на състави е изключително грозно,както на Т6А2,така и на Т6Б5.Дано за в бъдеще спрат да го
правят.

И кое му е грозното? Във всеки голям град се движат състави от по няколко мотриси, независимо дали ще са ЧКД или някакви други. Така си личи, че трамвайният транспорт е развит и изглежда много по-внушително. А не като тук да се лигавим с единични трамваи, които изнемогват в час пик. Вземи Прага, Хале, Берлин, Гьотеборг, Магдебург, Кьолн... Има и градове, които са с много по-малко население от София (Хале), но там се движат зацепени трамваи, че и с по три единици.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Storm on 29.03.2011, 20:30:42: Има така е,но просто е грозно по-добре да вземат съчленени като единичните изнемогват.В Берлин бях миналата година и нямаше състави,имаше само нови трмаваи тип Сименс Комбино.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 29.03.2011, 20:35:43: Но дълги години бяха с Т6А2.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.03.2011, 20:39:36: И то в СМЕ там бяха по три единици, два Т6А2D, заедно с един B6A2D.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 31.03.2011, 23:55:03: Днес 2017 + 2018 най-сетне по 5! Изглеждат добре на пръв поглед, но са намърляни. Поне 2018 е правен през пръсти. Вътре вместо да изчистят олющената боя и ръждата около уплътненията на прозорците, са плякали новата боя директно. Вместо да сменят скобата за закрепване на харизонталната ръкохватка срещу втора врата, която е пукната, нищо не са направили и скоро някой събирач на старо желязо ще се облагодетелства. Ръкохватките под тавана са пръскани без да се свалят и съответно отгоре боята е била малко, засъхнала е бързо и седи като прашно на пипане - гнусно. Вътре е целият гнусно изпръскан със сиво, тъмно сиво, но поне не е сиво-синкявото от преди. Смърди на боя доста, плоскостите на тавана вместо да ги изчистят просто, са ги лъснали с гнуснобяла боя с гланц, подчертаваща естествените им неравности, получени с времето и която след време ще се люпи на юфка. Червената ивица можеха да се постараят да не я правят толкова по-широка от тази на 2017 и поне можеше да си оставят боя, да са еднакви, не единия да е с виненочервена, а другия с пурпурна. Все пак, пред лайняно-сигнално оранжевия с розова ивица 2052 тези двата са цветенца!
А и не знам защо лампите над вратите светеха през деня. И можеха да направят и 2018 с черни колонки на предния и заден прозорци, а не да се различават така!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.04.2011, 00:05:31: Quote
пред лайняно-сигнално оранжевия с розова ивица 2052 тези двата са цветенца!
Хайде ако обичаш по-леко с определенията, и вече 2052 не е със споменатата от теб боя. ;)
И ако има някои идея днес коя кола ще бъде 2017/18, нека каже, за да може да и направя няколко снимки. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 01.04.2011, 02:51:34: Quote from: rch on 31.03.2011, 23:55:03
А и не знам защо лампите над вратите светеха през деня.
Само в едната мотриса, само над вратите, а останалите лампи в салона - не, или... По-точно, ако може.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 02.04.2011, 17:49:50: Извинявам, се имах предвид 2045, не 2052! И колко пъти е боядисван 2045 от 2007-ма година насам?! Защо по дяволите се пребоядисват трамваи на по-малко от 4г. - що за наливане на пари в некачествени ремонти е? И защо като е ремонтиран 2007 го намацват точно него с реклами, а не някой преди ремонт?!

Светеха в 2018 над вратите. А над първа врата плафонът май е мацан и с някакво гнусно синьо отвътре, сигурно пак заради лигавщините на някои ватмани и "свети прекрасно"!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 02.04.2011, 22:25:41: Quote from: rch on 02.04.2011, 17:49:50
...И защо като е ремонтиран 2007 го намацват точно него с реклами, а не някой преди ремонт?!
...
А се сети сам, в халето за ремонт на кой какво ще рекламира?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 02.04.2011, 23:33:47: Quote from: difian on 02.04.2011, 22:25:41
Quote from: rch on 02.04.2011, 17:49:50
...И защо като е ремонтиран 2007 го намацват точно него с реклами, а не някой преди ремонт?!
...
А се сети сам, в халето за ремонт на кой какво ще рекламира?
Чакай малко бре, те го опаковат във фолио, това да не ти е българската кочина 3хх, дето като я направеха жълта, за рекламите на лууп и ментел и тя за отрицателно време после заприличваше на консерва, облепена с юфка! Това е Татра. Какъв е смисълът, 1х да се прави качествена боя, да се съсипе с гадна реклама и после трамваят да се пребоядиса в лайнян цвят, колкото да е боядисан?!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 02.04.2011, 23:45:10: Ето явно колко качествено се боядисва първия път, след като с рекламата се сваля и боята! ;) Пак ми кажи, защо да сложат реклама на трамвай, който след няколко дни ще влезе за ремонт за месец поне, а не на трамвай, които е излязъл от ремонт и се очаква да е на линия редовно и за дълго време? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T_4 on 03.04.2011, 00:16:04: Според мен най-добре е като има заявка за реклама и даден вагон е на ремонт, той трябва да се боядисва в цвят, който е подходящ за рекламата. Аз разбирам идеята на колегата като "Защо боядисват 20ХХ оранжев от ГПР и след 2 седмици го пребоядисват в друг цвят?"

Иначе качеството на боята явно не позволява трамваите да си карат с едно пребоядисване на 5-6 години и затова непрекъснато ги мацат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 03.04.2011, 00:24:25: Ама чакай малко, той може да не влиза след 1 месец на ремонт, а след 3 или 4 - те да си правят сметката кой кога ще си навърти километрите. Аз заявявам, че това е излишно хабене на средства - 1х се пребоядисва, обезобразява се с реклама и после се освиня с отвратителна нова боя. Още при първото пребоядисване да хванат и да го обдухат на песъкоструй и после боята няма да пада от свалянето на 1 винил. Ама за това се иска мислене, каквото в СО няма - от там понеже разполагат с наши пари може да плащат за прищевките на някои си да се шарят новоремонтираните трамваи с реклами и да се пребоядисват през 2 години - от некачествено, по-некачествено. Но българските каруци ги правят да изглеждат като кукли...

По твоята логика дай да нашарят и Инеконите сега, понеже на тях няма риск да им се свали боята при махането на винила... А?! Как ти се струва?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 03.04.2011, 00:38:54: Нямам нищо против Инеконите да са с реклама, нямам нищо против за които и да е трамвай. Други тези, ако обичаш, не ми преписвай! Казах ти какви съображения ги карат да слагат рекалми на новоремонтирани трамваи. Кое, как е и защо е, не коментирам в момента. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 03.04.2011, 00:51:19: Ти може да нямаш, но чехите от Инекон имат. Поне ако искаш да им важи гаранцията. А дъскорезницата на Красно село ако даваше поне някаква гаранция на освинянето, което се извършва там, също щеше да забранява ремонтирани трамваи да се облепват с папия-маше...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 03.04.2011, 00:54:13: Quote from: rch on 03.04.2011, 00:51:19
Ти може да нямаш, но чехите от Инекон имат. Поне ако искаш да им важи гаранцията. А дъскорезницата на Красно село ако даваше поне някаква гаранция на освинянето, което се извършва там, също щеше да забранява ремонтирани трамваи да се облепват с папия-маше...
Хм, кога си говорил с тях? Можеш ли да ми дадеш тел-а им, че искам и аз да ги питам нещо? :angel:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 03.04.2011, 08:38:25: Кой трамвай да е за реклама се избира от хората от рекламната фирма, която не е на Елтранспорт, а е външна. Те избират "най-ново" изглеждащия трамвай поради простата причина, че изглежда добре, което значи, че трамваят е добър, според тяхната логика. Никой не иска да рекламира на трамвай, изглеждащ като разпадаща се каруца, независимо, че рекламата ще скрие този факт. Щом хората си мислят, че ремонтираните карданни са нови инекони, смятай сам.
А Трамкар имат гаранция по принцип и редовно ТМ ходят за рекламация там. Явно покрива и боята, защото до момента няма "модернизиран" от тях, който да е с реклама. :rolleyes:

Освен това голяма част от Т6А2 се ремонтират в Красна, а не от "казана".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.04.2011, 09:32:58: 2041 пребоядисван, последва 2034, 2023, 2052! Интересно ми е колко струва едно пребоядисване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: gigo on 04.04.2011, 10:15:48: 2001 и 2017 са много хубави с жълтото.Дано не се боядисат в гнусното оранжево :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.04.2011, 10:19:05: Те пребоядисват най-трагично изглеждащите трамваи. А логичният въпрос е защо изглеждат така, година - година и половина след последното им пребоядисване. Пример - 2045, 2047.
А 2051 го пребоядисаха преди 4 месеца някъде и пак е ужасно грозен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Storm on 04.04.2011, 13:52:07: Quote from: gigo on 04.04.2011, 10:15:48
2001 и 2017 са много хубави с жълтото.Дано не се боядисат в гнусното оранжево :fan:
И аз съм на това мнение,дано продължи тази практика с жълтото. :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: rch on 05.04.2011, 23:51:13: Quote from: T1000 on 03.04.2011, 08:38:25
Кой трамвай да е за реклама се избира от хората от рекламната фирма, която не е на Елтранспорт, а е външна. Те избират "най-ново" изглеждащия трамвай поради простата причина, че изглежда добре, което значи, че трамваят е добър, според тяхната логика. Никой не иска да рекламира на трамвай, изглеждащ като разпадаща се каруца, независимо, че рекламата ще скрие този факт. Щом хората си мислят, че ремонтираните карданни са нови инекони, смятай сам.
А Трамкар имат гаранция по принцип и редовно ТМ ходят за рекламация там. Явно покрива и боята, защото до момента няма "модернизиран" от тях, който да е с реклама. :rolleyes:

Освен това голяма част от Т6А2 се ремонтират в Красна, а не от "казана".
Ами не знам колко нови са изглеждали каруците 3хх по 5 едно време, но имаше 1 период, в който бяха нацапали няколко от тях в жълто и после ги бяха дали на някакви момченца да им нарисуват реклами на loop. Ето тези каруци от серията 3хх не бяха ремонтирани преди това и само след седмици изглеждаха безобразно.
Иначе това да се пребоядиса качествено 1 трамвай, после да се съсипе тази боя и след няколко месеца пак да се боядисва за сметка на данъкоплатците и то по-грозно отколкото преди рекламата... амииии неприемливо е. Най-малкото да принудят тази фирмичка, дето сочи с пръст кой трамвай да съсипят с винил да го връща към първоначалното му състояние, след като се свали рекламата. Иначе резултатът всички го виждаме и му се дразним.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 06.04.2011, 06:52:02: Че е глупаво, глупаво е, но е факт. Те говорят как ще отменят глобите за етажната собственост, защото 75% не са се регистрирали, с което дефакто казват, че държавата е безсилна да налага правилата, ние очакваме от общинска фирма да иска нещо от подизпълнителя си като знаем как се избират...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 10.04.2011, 13:02:50: Мога ли да попитам за какво са тия капачета отстрани на предницата? До първа врата
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.04.2011, 13:05:28: Под капачето стоят бутоните за отваряне и затваряне на първата врата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 10.04.2011, 13:29:31: Благодаря.
а на БГ трамваите?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: abs111 on 10.04.2011, 14:30:08: На БГ трамваите мисля,че няма такива бутони.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 12.04.2011, 14:48:14: След 2052 и 2025 с нова боя! Задължително ли е всички светложълти трамваи да бъдат пребоядисани? И наистина ме интересува колко струва едно пребоядисване. Не, че има кой да ми каже де...
За 2041 беше хубаво да го пребоядисат с оглед немърливия начин, по който го направиха преди 2 г. 2045, 2046, 2047, 2048 също бяха пребоядисани ужасно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 12.04.2011, 17:52:58: 2011 също не е жълт вече. С реклама като на 2010 е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 12.04.2011, 18:16:13: Quote from: emo on 12.04.2011, 14:48:14
След 2052 и 2025 с нова боя! Задължително ли е всички светложълти трамваи да бъдат пребоядисани? И наистина ме интересува колко струва едно пребоядисване. Не, че има кой да ми каже де...
За 2041 беше хубаво да го пребоядисат с оглед немърливия начин, по който го направиха преди 2 г. 2045, 2046, 2047, 2048 също бяха пребоядисани ужасно.
2025 изглежда много добре с новата боя, старата боя цялата се беше напукала, а след удара трамвая не изглеждаше много добре особено в задната си част. Като че, ли сега придоби по-добър вид.
Като се замисля вече няма светложълти, 2005,06,11 са с реклама, а 2025 е пребоядисан. Жалко че преди съсипаха красивата боя на 2051 и 2052. Да не говорим, че от години 2045,46,47,48 не са били с хубава боя.
ЕД: Уредбата за съобщаване на спирките не работи повече от седмица в 2048.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.04.2011, 15:43:47: 2015-2016 с нова боя. Този цвят сравнително ми харесва.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.04.2011, 09:42:36: Супер добра новина! 2024 има работеща уредба за съобщаване на спирките. 2019 и 2011 също. При това на 2024 е с изцяло нови говорители и звукът е много по-силен и ясен, отколкото на Т6А2СФ. Има един проблем, че спирките се съобщават "ала 2049 в началото", но това ще бъде оправено. Поздравления за Електротранспорт, че предприеха тази мярка. Сега вече и последният аргумент против съобщаването на спирките трябва да отпадне - иманно, че не всички превозни средства имат уредби. Ако всичко е наред, целите линии 8, 10, 18 и 5 трябва скоро да имат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.04.2011, 09:55:52: Супер, дано поправят говорителите на Т6А2-СФ, които не работят. И дано да започнат внедряването на системата в T4D(M) и T6B5. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.04.2011, 10:32:23: Не са поправени, а направо са поставени нови, което гарантира отличния звук. Разочарован съм от звука в някои Т6А2 - 2052, 2053, 2045 - доста приглушен или тих.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 18.04.2011, 14:23:28: Системата в Т6А2 и тази в Инеконите е (засега) различна. При СКД-та човешкият фактор липсва, защото системата работи по GPS, за разлика от тази при Инеконите. В бъдеще ще бъдат уеднаквени. Впрочем след като се направят всички чешки в Красна поляна идва ред на Т6Б5 в Искър. Поне такива са плановете де.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.04.2011, 14:46:21: При Инеконите системата е ръчна. Понеже си нов, няма да те пратя да четеш стари постове, а ще ти отговоря тук. Зарежда се един код на крайна спирка. После при отварянето на вратите се натиска един бутон "информация" и се съобщава съответната спирка. Ако не се натисне този бутон, вече спирките изостават. Наваксването е елементарно - на пултчето има копчета и с едникратно натискане на стрелките се стига до желаната спирка. За съжаление го има човешкият фактор и много често на някой няма да му се занимава с тези толквоа тежки упражнения.
При Т6А2 всичко е вързано с джипиеса и така се съобщават. И това наистина е много ползно. Вчера една жена на пл. Славейков попита къде трябва да слезе за втора градска болница и аз й казах на сп. Бул. Сливница и да слуша уредбата и се разбрахме много бързо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.04.2011, 19:40:03: 2019 се съобщават чудесно спирките, звука е много хубав и няма заглъхвания както при T6A2-SF, новите колонки си казват своето. :) Пътувах с него цял курс на обяд и мога да потвърдя че няма проблеми със съобщаването. Съобщава всички реални спирки. :)
И сега да похваля 2013, това е първия трамваи от ГПР, които да ми хареса много от към салон. Всички седалки в салона са с нова тапицерия, всички стари плоскости са заменени с нови бели плоскости, всички плафони са си оригиналните. Като цяло прекрасен трамвай е станал. :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 18.04.2011, 19:59:13: Quote from: Petko21 on 18.04.2011, 19:40:03
И сега да похваля 2013, това е първия трамваи от ГПР, които да ми хареса много от към салон. Всички седалки в салона са с нова тапицерия, всички стари плоскости са заменени с нови бели плоскости, всички плафони са си оригиналните. Като цяло прекрасен трамвай е станал. :fan:

И цветът му е страхотен. Направих му няколко снимки, ама са голям резил и няма да ги кача :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.04.2011, 20:18:54: Да наистина изглежда превъзходно, фарове, стопове, мигачи всичко е подменено и изглежда превъзходно с новата боя. Забравих да спомена, че е с първи жълти стъпала както е 2007. И ми направи за първи път впечатление новата подова настилка. Самата настилка е сиво-синя и много подхожда на салона. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 18.04.2011, 21:24:27: И разликата с изчадия от калибъра на 2020 е очебийна. На 2013 не можех да се повозя, но днес, возейки се на 2007, констатирах, че са със сходни ремонти и бях очарован.

Едит: И не знам дали сте забелязали, но на 2013 му е пипан пантографът. Ската му е тънка като на Т6Б5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.04.2011, 23:03:33: Не са от обикновените български плоскости.
Quote
Защо на по-новите от двете доставки татри на новите им глъхнат уредбите? Дефектни ли са?
Защото самите уредби са се развалили за всичките 15-18 години. На всички трамваи системата за съобщаване на спирките е ръчна. При всеки курс се зарежда маршрут и при всяка спирка се натиска отделен бутон за съобщаване на спирката. В случая съобщаването се извършва автоматично, посредством GPS системата.
ED: Вече работи уредбата и на 2038.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.04.2011, 10:02:22: АХАХАХАХАХАХА. 2038 уредба.

2020 днес също съобщаваше спирките, но за съжаление по-тихо от 2024.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.04.2011, 10:11:30: А то на 2038 уредбата се чуваше много добре, но имаше обичайните грешки. Два пъти съобщи сп. пл. Журналист, и четири пъти повтори Енергопроект. :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 20.04.2011, 12:30:08: 2006 също ги съобщава, но наближавайки съдебната палата съобщава я съобщава, въпреки че е по 10.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.04.2011, 12:33:09: Quote from: Tatra on 20.04.2011, 12:30:08
2006 също ги съобщава, но наближавайки съдебната палата съобщава я съобщава, въпреки че е по 10.

Това е съобщаване стил "2049 в началото", който съм го описал по-рано. всички, на които съм се возил е са така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 20.04.2011, 15:42:13: 2013 само подмяна ли работи? От неделя насам все той виси на Възраждане.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: difian on 20.04.2011, 17:55:34: Quote from: emo on 20.04.2011, 12:33:09
Tова е съобщаване стил "2049 в началото", който съм го описал по-рано. всички, на които съм се возил е са така.
Днес не помня, в какво се возих и по коя линия, но от Славейков до УАСГ по средата на пътя между спирките съобщаваше името на последната спирка и коя е следващата. На самите спирки нищо не се случваше.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.04.2011, 18:23:43: Quote from: difian on 20.04.2011, 17:55:34
Quote from: emo on 20.04.2011, 12:33:09
Tова е съобщаване стил "2049 в началото", който съм го описал по-рано. всички, на които съм се возил е са така.
Днес не помня, в какво се возих и по коя линия, но от Славейков до УАСГ по средата на пътя между спирките съобщаваше името на последната спирка и коя е следващата. На самите спирки нищо не се случваше.
Този номер и на мен ми го направи 2010.
Quote from: tiristor on 20.04.2011, 15:42:13
2013 само подмяна ли работи? От неделя насам все той виси на Възраждане.
Ами за сега да, най-много да се включи по 8,10,18 за няколко курса.
Между другото 2045 не е с гадната стара боя, от днес е с нова наподобяваща боята на 2049,2050. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 21.04.2011, 11:45:47: 2007 уредбата му е доста слаба. И съобщава спирката на съдебната палата докато е на десета линия. Иначе за пръв път се качвам на Т6А2 и ми хареса. Много готини трамваи. И познайте къде заставах в трамвая. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 21.04.2011, 20:28:39: 2013 и 2014 няма ли да ги зацепят?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.04.2011, 20:37:30: За сега, не. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: maniak on 21.04.2011, 21:11:47: Инициативата е страхотна и заслужава поздравление! Не съм си представял, че някога ще се возя в тези трамваи и ще им работи системата за съобщаване на спирките! :fan: :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.04.2011, 22:23:41: Докато се изгладят нередностите, ще има двусмислени съобщавания на спирките. Всяко ново нещо му трябва време, за да се изгладят нередностите и проблемите.
Няма да зацепват 2013/14, защото на тяхно място ще работят 2017/18 в СМЕ. Иначе всеки ден 2015/16 е на линия отиди и ги виж, точно преди два месеца или малко в повече бяха на ремонт. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.04.2011, 16:50:17: Говорим за различни видове ремонти, аз говоря за ремонт на техническата част. Не за ремонт на салона и външния вид на ПС.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.04.2011, 14:01:12: Quote from: maniak on 21.04.2011, 21:11:47
Инициативата е страхотна и заслужава поздравление! Не съм си представял, че някога ще се возя в тези трамваи и ще им работи системата за съобщаване на спирките! :fan: :fan:

Радвам се, че има хора, които разсъждават така :)

2013 и 2014 познайте дали ще ги зацепят. Аз като ви казах, че няма да ги зацепят, взех та познах. И въз основа на какво - на моето твърдение, че са ремонтирани на две места.

А с уредбите нещата ще се оправят.
2011 и 2026 с безгрешно съобщаване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 23.04.2011, 18:36:55: Quote from: emo on 23.04.2011, 14:01:12
А с уредбите нещата ще се оправят.
2011 и 2026 с безгрешно съобщаване.
2030 също, като изключим силния, но за сметка на това мътен и гъгнещ звук.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.04.2011, 21:53:03: Имате ли представа дали скоро 2047 е бил на ремонт. Всеки ден пътувам с тези трамваи, но днес пътувах с него и бях ужасен. То не е скърцане, клатене, има някакъв проблем с контролера, издава странни звуци от първата талига? Преди години този трамваи беше един от добрите чешки, а сега... :bag:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.04.2011, 13:24:51: Oткакто титулярът му първа смяна почна да работи подмяна, 2047 стана страшно занемарен и оборотен. Преди няколко седмици ми направи впчеталение, че по Граф игнатиев нещо от първата талига бие по платното, може и цял двигател :P

Иначе в Красна Поляна в сервиза се спукват от работа - облепили са мощно със скоч първия и втория говорител на доста чешки трамваи и сега от съобщаването на спирките нищо не се чува. Нямам думи с какво се занимават.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 30.04.2011, 14:14:16: Quote from: tiristor on 20.04.2011, 15:42:13
2013 само подмяна ли работи? От неделя насам все той виси на Възраждане.
Някога , когато имаше подмени по последните спирки се изкарваха най-големите бараки , за да не сменят ватманите вагони .
Например по 3 -ка се изкарваше най-редовно 770 , 732,734 и някои други кочини.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.05.2011, 21:41:43: То и сега много рядко се изкарват вагони, които в последните месеци са стояли в депото. Ето сега например много рядко засичам 2009,2013,2014,2046.
Най-често тези вагони ги изкарват за подмяна.
Иначе 2046 е с нова боя, много наподобяваща боята на 2045.
Quote from: emo on 30.04.2011, 13:24:51
Oткакто титулярът му първа смяна почна да работи подмяна, 2047 стана страшно занемарен и оборотен. Преди няколко седмици ми направи впчеталение, че по Граф игнатиев нещо от първата талига бие по платното, може и цял двигател :P
Хубавото е че сега втора смяна му е титулярката на 2022. Днес слязох в центъра с 2047 и е понамалял шума от първата талига, но пък не работеше системата за съобщаване на спирките. Направи ми впечатление, че върху бутона за съобщаване на спирките са залепили изолирбанд, защото постоянно свети.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 02.05.2011, 21:56:14: Някой да знае нещо за ударената задница на 2003?
Преди няколко дни го видях , че е ударен, днес пак...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.05.2011, 22:02:44: От теб разбирам, че е бил удрян. Преди няколко часа се прибрах с него. Явно е бил ударен преди да му се постави новата реклама, защото на пръв поглед нищо особено не съм успял да забележа.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.05.2011, 10:21:50: 2003 беше ударен още докато беше с предишната си реклама и някой дори беше писал, че е с вдлъбната задница над бронята.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 03.05.2011, 23:21:54: Титулярите на 2022 не са ли на 2054?

И друго нещо - 2001 излиза ли на 8, защото не се мяркал по Графа от супер много време.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 03.05.2011, 23:24:23: Не титулярката на 2022 втора смяна сега е втора смяна на 2047. А 2001 излиза често по 8, но и да е на тази линия няма как да го видиш по Графа.
ПС: За да не задълбаваме в спорове тук, нека дискусията с ватманите да я пренесем в клюкарника.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 03.05.2011, 23:34:59: Quote from: mrav4o on 03.05.2011, 23:21:54
Титулярите на 2022 не са ли на 2054?

И друго нещо - 2001 излиза ли на 8, защото не се мяркал по Графа от супер много време.
2001 много често го виждам по 8 и мисля, че е титуляр там.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 03.05.2011, 23:41:54: Quote from: Petko21 on 03.05.2011, 23:24:23
А 2001 излиза често по 8, но и да е на тази линия няма как да го видиш по Графа.

Имах предвид, че не е по 10 и 18.Мерси :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.05.2011, 09:42:36: 2001 работи на 8, защото зачислените му титулярки са със стаж около година и чак сега минават курса за "сложен профил гора". Почти всеки ден си е на 8. Пиша го това, за да не си помислите, че има проблеми със задния пулт например и затова не работи през гората.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 17.05.2011, 20:35:02: 2017 и 2018 са ги разцепили явно, защото днес 2017 бе на 10. Явно няма да ги бъде заедно. :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 17.05.2011, 20:50:02: Може да ги зацепят, когато пратят 2015/16 или 2027/28 на ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.05.2011, 10:31:48: Топ новината на вчерапния ден. 2021 е заминал на ГПР в Красна Поляна. Много се радвам за този толкова любим мой трамвай, че най-накрая отива на ремонт и то в Трамкар.

2031 нямаше това щастие и ще се ремонтира в Красна Поляна. По-точно той вече се ремонтира 10 дни. Питате какво става с 2022 - готов е, ама нещо не може да излезе от депото :P Кисне някъде до стола - който има добър зуум може да иде да го снима.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 19.05.2011, 10:35:22: Супер, много добра новина. Най-после ще изглежда в приличен вид и 2021. :)
А иначе какво става с 2032, дали е готов или още се работи по него?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 19.05.2011, 11:53:37: Ох, трябва да се прати и двойката 2027 и 2028 натам, защото особено втория е плачевен откъм салон, да не говорим как трака.
Но пък с 2011 (най-сетне една година след ремонта успях да се кача) са се справили, помните ли тоя трамваи какви шумове имаше от първа талига преди години? Сега върви като часовник, тих, приятен, хубаво боядисан, евала!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 19.05.2011, 12:02:04: Quote from: tiristor on 19.05.2011, 11:53:37
Ох, трябва да се прати и двойката 2027 и 2028 натам, защото особено втория е плачевен откъм салон, да не говорим как трака.

Стига, че пак ще ги ремонтират различно и повече няма да ги зацепят.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 19.05.2011, 12:03:00: Той 2028 си е така още от както с 2027 работеха по 9. А сега изглежда наистина ужасно. Само веднъж се качих на него миналия месец и наистина изглежда по зле от 2038,2021 и преди ГПР 2032 взети заедно.
Quote from: Kaiser Kar on 19.05.2011, 12:02:04
Стига, че пак ще ги ремонтират различно и повече няма да ги зацепят.
Е нали отново зацепиха 2013/14, така че дори и да ги пратят на ГПР след това отново ще работят в СМЕ. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 19.05.2011, 14:26:41: Quote from: emo on 19.05.2011, 10:31:48
Топ новината на вчерапния ден. 2021 е заминал на ГПР в Красна Поляна. Много се радвам за този толкова любим мой трамвай, че най-накрая отива на ремонт и то в Трамкар.
В Трамкар или Красна е последно? :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.05.2011, 14:36:30: От радост съм допуснал тази грешка. В Трамкар е :)
А оборът 2019 не го пращат никъде. Добре, че никой не се хвана на бас с мен, че ще замине...
Обаче държа да подчертая, че началник парк Красна Поляна януари ми каза, че 2021 няма пробег и скоро няма да ходи на ремонт, но уви, ей че си отиде на ремонт трамвайчето.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 19.05.2011, 20:30:57: 2047 бръмчи та шум се вдига. А последния път като се возих, на ватмана му се наложи да спре рязко преди уасг, защото на линията срещу него се движеше полиция. Оттогава започна да се чува нещо, като ромолене от разбит лагер. Да не говорим ватмана му как го кара.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 19.05.2011, 21:11:30: Quote from: Petko21 on 19.05.2011, 12:03:00
Е нали отново зацепиха 2013/14, така че дори и да ги пратят на ГПР след това отново ще работят в СМЕ. :)

Аз не съм знаел този факт! В такъв случай се извинявам и си връщам думите назад!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 19.05.2011, 21:52:18: 2022 онзи ден го видях на линия и изглеждаше що годе прилично.

А досега май Т6А2СФ не са ходили на ГПР или бъркам?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 19.05.2011, 22:13:19: Ходиха преди години, все още обаче не са минавали за втори път. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.05.2011, 09:11:58: Quote from: Fantomas on 19.05.2011, 21:52:18
2022 онзи ден го видях на линия и изглеждаше що годе прилично.

А досега май Т6А2СФ не са ходили на ГПР или бъркам?

Всички минаха 2005-2007 г. и то изключително качествено по отношение на салон и външен, а предполагам и откъм техника. Направо изглеждаха като докарани от завода в Чехия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 21.05.2011, 14:34:21: 2017-2018 вчера пак си бяха на 5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 23.05.2011, 21:10:09: Снимки на нашите Т6 от производствените халета на ЧКД
(http://transphoto.ru/photo/04/02/75/402759.jpg)
http://transphoto.ru/photo/402759/

(http://transphoto.ru/photo/04/02/75/402758.jpg)
http://transphoto.ru/photo/402758/
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 23.05.2011, 23:03:08: Тези снимки са ценни исторически сведения. При това са цветни. С парите, дадени отпреди демокрацията, ние декларираме, че нямаме надеждни трамваи за девета линия и за откриване на нормалнорелсови линии. Вдигнали са ръце от всичко, което Трамкар са сътворявали десетилетия, за да се обърнат към друга социалистическа държава, която вече произвеждала нови поколения трамваи. Представете си трамвайния електротранспорт днес само с хъскащите, фъскащи, скърцащи и трещящи родни трамваи, без чужди. Помислете как са отпадали родните поколения от една и друга линия, заради инциденти (не че и ватманите не са грешали).
Чешките трамваи спасиха положението. Може би ни трябваха още толкова T6, за да се отървем от нашите трамваи. Похвално е, че се ремонтират Т6М-700. Вече се писа и от други потребители, също се присъединявам към мнението, че не само конструкцията, а цялото управление трябва да се модернизира. Щом чисто нов трамвай ни е много скъп, може ли са се пробва в Трамкар с един-единствен T4D от 2000 г. да се модернизира. Ще имат ноу-хау с тези, които сега започнаха да пристигат. Да се направи сметка колко ще струва, може ли да се набавят частите по проекта с финансиране по някоя европейска програма. Може от българските Т6М-700 да не излезе нищо, но защо да не стане със старите T4D?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 23.05.2011, 23:08:54: За съжаление тези въпроси се решават в общинската комисия по транспорт, където специалисти просто липсват.
Налага се да се задоволяваме с иновации като уродливия дизайн на псевдомодернизираните Т6М700... Истинската трагедия е, че реостатно-контакторното управление е изхвърелно от употреба още в края на 70-те години, когато още цели две петилетки с таква сме произвеждали чисто нови трамваи в красноселската работилница. Когато в средата на 90-те навсякъде си модернизират реостатните трамваи ние 10 години по-късно правим нов фейслифт и слагаме нови седалки и се бием в гърдите с псевдо-високотехнологична модернизация. Изобщо - вървим 50 години след маймуните и още 100 встрани.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 23.05.2011, 23:10:31: Наистина много ценни снимки, а всъщност май нямаме други снимки на Т6А2В и Т6А2-SF 99 от завода? :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.05.2011, 13:46:33: 2022 стои като паметник в Красна Поляна. Не ще да върви и това си е. И най-кофтито е, че не може да се прати на рекламация, защото не е ремонтиран в Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 24.05.2011, 14:03:30: Quote from: emo on 24.05.2011, 13:46:33
2022 стои като паметник в Красна Поляна. Не ще да върви и това си е. И най-кофтито е, че не може да се прати на рекламация, защото не е ремонтиран в Трамкар.
Е какво толкова са му направили, че не може да тръгне? Иначе не може ли, да го пратят в Трамкар, дори да не са му правили те ремонта?
Quote from: mihailo on 24.05.2011, 13:47:17
За B и C имах впредвид втора и трета модернизация. А иначе могат T4D да ги изтърбушат в работилницата и да ги направят безмоторни ремаркета нали? Не вярвам да е толкова скъпо. И да ги пригодят за теглене естествено. Трябват им просто по-надеждни спирачки.
А за какво са ни още безмоторни ремаркета, като след известно време ще пристигнат B4D-C?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.05.2011, 14:34:43: Не знам какво му е, гледам крайния резултат - именно, че не излиза на линия. Сутринта попитах защо не е отново на линия и получих отговор "отново не можа да тръгне". Преди време писах, че ремонтите в Трамкар с нищо не са по-добри от тези в Красна Поляна и сега бегло се опитвам да си докажа твърдението. Говоря не за външен вид, но и за техника. Вече 15 дни трамвая е излязъл от халето за ОП, а в колко от тях е бил на линия?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 24.05.2011, 14:52:53: Според мен и на двете места трябва да бъдат отнети лицензите. То по-евтино щеше да е да си ги пращаме в Чехия на ремонт...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 24.05.2011, 15:54:45: Възможно е 2022 да чака някаква част да бъде закупена и това да е причината. Вие представяте ли си колко скъпо би излизало да се праща в чужбина било то само на няколко години за пълен ремонт. По-правилно е да се пращат в командировка на обучение наши работници в чужбина.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 24.05.2011, 18:15:51: С качествен ремонт в Чехия е скъпо, но забравяме за 15-20 години.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 24.05.2011, 19:00:14: Всъщност няма да е лошо, ако се изпратят в Чехия да ги модернизират, да им сменят управлението. И настина няма да мислим за тях, и за по-сериозни ремонти в близките 15-20 години.
Доста от Т6А2 са изгнили, добре че повечето от тях минаха ремонт и сега изглеждат доста по-добре. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 24.05.2011, 21:46:10: В повечето случаи, особено по вратите, ръждата избива много бързо след буквално няколко месеца.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 24.05.2011, 22:49:16: Горното е доказателство, че в момента в София ремонтите се правят:
А. За да се направи евтин PR на кметството.
Б. За да се гепат едни пари.
Сега да не изпадам в детайли, колко много технологии има за обработка на метала, за да се спре този бич на българските мотриси - корозията. Още по-важното е, че някои от тези методи не са нито особено скъпи, нито особено трудоемки, т.е. излиза, че целта на ремонта не е да бъде качествен, а напротив - да бъде некачествен. Защо ли? За да има скоро пак ремонт и нова лапачка за общинските предприятия!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.05.2011, 09:45:10: Това за Трамкар го написах по друг повод. През далчената вече 2000 г. бях в Трамкар за пуска на 909. И тогава си говорих с един многоуважаван човек с име Б.К. И той ми каза, че когато излезе трамвай от Трамкар, задължително се връща на рекламация, дори и за една изгоряла крушка.
Днес ватманът на 2022 караше 2025. познайте дали е излязъл 2022 :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 26.05.2011, 10:00:48: Явно е преувеличил.Крушките са консуматив.А иначе е бил напълно прав като е казал, че задължително се връща за рекламация .802 през гаранционния си период многократно се връща за рекламация и то предимно за разцепване на капака на 4-ти редуктор.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.05.2011, 10:40:13: В някои случаи определно си има основание да връщане, не съм казал, че всичко в Трамкар е перфектно, напротив. Лошото обаче е, че в Красна Поляна в последните месец ги задминават по мърлящина и некадърност в ремонтите.
Чудото на деня - 2022 най-накрая е на линия. И в 9:30 беше на 8.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Zerox on 02.06.2011, 16:13:04: Днес видях 2050 по Стамболийски без пътници, а на електронната табела пишеше 118 :D (сигурен съм, че това видях). Малко след него беше 2056 с табели 18 и с 3-ма души вътре. Да не е станало нещо по Ботев?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.06.2011, 16:16:56: Сигурно си видял трамваите, които излизат от депо. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Zerox on 02.06.2011, 16:46:34: Това ясно, но новата трамвайна линия 118 рулира. :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Stahlgewitter on 02.06.2011, 16:54:32: Това е "бърз" 18 :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.06.2011, 10:54:31: Quote from: Zerox on 02.06.2011, 16:46:34
Това ясно, но новата трамвайна линия 118 рулира. :P

Хич не обръщай внимание на тия табели, или може би вярваш, че ще се прокара трамвай до Железница и Мърчаево и линии 59 и 98 вече са трамвайни.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 03.06.2011, 19:23:37: Хахаха :D

Това специално ли енаправено, или таблата имат маршрути на всички линии?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 03.06.2011, 20:30:03: Не, просто и трамваите, и автобусите имат крайни станции Хладилника и Княжево, а цифрите може да ги пишеш произволни
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 22.06.2011, 17:48:59: Гледам, на 2020 ватманската седалка е подпряна с някакви трупчета, така че вече няма "амортисьори", нито пък може да се регулира височината. Ако всички са така, че и 2041-2057, евала...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Knoxville on 22.06.2011, 18:42:02: Някои от зелените също са така.. за О305Г пък не ми се говори.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.06.2011, 19:28:36: Quote from: Kaiser Kar on 22.06.2011, 17:48:59
Гледам, на 2020 ватманската седалка е подпряна с някакви трупчета, така че вече няма "амортисьори", нито пък може да се регулира височината. Ако всички са така, че и 2041-2057, евала...
Не до колкото знам само 2020 и 2028 са така. На всички останали им работят амортисьорите. Интересното е че при ГПР, не отстраниха проблема на 2020. :bag:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 22.06.2011, 20:15:22: Quote from: Petko21 on 22.06.2011, 19:28:36
Quote from: Kaiser Kar on 22.06.2011, 17:48:59
Гледам, на 2020 ватманската седалка е подпряна с някакви трупчета, така че вече няма "амортисьори", нито пък може да се регулира височината. Ако всички са така, че и 2041-2057, евала...
Не до колкото знам само 2020 и 2028 са така. На всички останали им работят амортисьорите. Интересното е че при ГПР, не отстраниха проблема на 2020. :bag:

Защо ще го отстраняват, като могет и да не го. >:( На мен ми е интересно от какво се е поцепила тази на 2028, като той почти не е каран от неговата си кабина. Сигурно са разменяли нещо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.06.2011, 20:33:49: О да, той беше доста "ограбен". По пулта му почти нищо не беше останало, сега малко от малко са му върнали първоначалния вид. Преди на местото на скоростомера, зееше един голям отвор. Сега са му поставили някакъв наработещ измервателен уред, колкото да не се виждат кабелите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 22.06.2011, 20:54:38: Като цяло в момента състоянието на Т6А2 изобщо не е добро. Дори и ремонтираните вагони изглеждат зле и возят зле. Днеска пътувах с 2027/28 и те като цяло са в окаяно състояние. Че се нуждаят от ремонт няма да казвам, щото пътувах и с 2017/18, при които така са си оставили ръцете, че нямам думи. Чудя се, как преди години можеха да ги боядисват в еднакъв цвят, а сега не могат?

Няма да говоря и че се тресат и дрънчат като за световно, щото е ясно, че май по ходовата част нищо не е пипнато, откакто са купени. Не возеха така... Лошото е, че и Т6А2-СФ почнаха да се съсипват. Има един (не 2055), дето е с махната табела отпред. Защо?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.06.2011, 21:51:45: Знам, единствените що годе добре излезли след ГПР са 2006,2025,2011. Те поне бяха боядисани добре и нямаха много проблеми след ремонта. Иначе всички останали ги намацаха със сивата боя и след това създаваха доста технически проблеми. Най-проблемен, за сега се оказа 2022. Иначе единственото ми успокоение, че все още не са, в трагичния вид в които са някои Т6В5В.
Иначе не само 2055 е без работеща електронна табела от Т6А2SF. Има още два: 2042 и 2046, като на двата вагона липсват самия компютър от който се настройват табелите. Иначе и на останалите вагони, много трудно се включват таблата, 2053 и 2044 са едни от най-проблемните.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfan on 23.06.2011, 01:37:08: Защо целенасочено се съсипват чешките трамваи? Да не би с тяхното съсипване да се цели извиването на ръце, да се купят нови и ако е това, защо първо не съсипят останалите български каруци в движение? Или е просто некадърност на шефовете на Електротранспорт да контролират как подчинените им си вършат работата? За Т4 обяснението беше, че били морално остарели, не знам си какво си, управлението им не било читаво... За тези сега какво им е оправданието на тези съсипници?! Ако нямат пари за части и ремонтна база, да повдигнат въпроса пред шефовете си, пред общината, не само да им купуват 20 модела трамваи и да ги съсипват до един, понеже не могат да ги поддържат като хората. Не си обяснявам, как хем имаш малко количество читави трамваи, хем ги съсипваш преди най-големите каруци, които пък ремонтират до последно за стотици левове!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 23.06.2011, 07:13:36: Ами в последните думи на поста ти е отговорът. Българското се ремонтира за стотици левове, защото има 3 части на кръст. Чешкото е за хиляди, защото е малко по-напред с техниката. А се иска и малко повече усилие... Не е като да смениш ламарината, да сложиш нова боя и фарове и да е готов.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 24.06.2011, 01:52:12: Quote from: Petko21 on 22.06.2011, 21:51:45
Иначе единственото ми успокоение, че все още не са, в трагичния вид в които са някои Т6В5В.
О, моля те не говори неверни неща. Трагични са тези в Красна поляна. Има чешки нормалнорелсови трамваи с ръжда, но поддръжката в Искър на управлението им е в пъти по-добра и редовна.
Когато нещо не може да се ремонтира, трамвая да се спира от движение временно, докато не пристигне нова част. Трябва да се спре с това изземване на каквото може. Пък като вземат да не достигат трамваите, ще се сетят, че трябва финансиране и добре контролиран ремонт. Всичката ни работа е такава "икономисана", че няма накъде повече.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 24.06.2011, 10:30:10: Значи съм с грешни впечатления от 4 парк. Преди пътувах много често с 20 и имах наблюдение върху линията и самите коли по нея. Тогава трамваите не бяха в особено добро състояние. Много от тях бяха завлечени, други от тях пък бяха с отвратителни салони. А и гледам че напоследък има няколко вагона B4D-М, които издават страшно силни звуци и никой не предприема нищо. За това и написах горното изречение, но явно съм грешил. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.06.2011, 10:05:16: 2031 се разхождаше из София сутринта. Цветът му се сещате какъв е, номерата са от тези с малкия шрифт и на всичкото отгоре са поставени на уникални места.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.06.2011, 11:40:52: Предполагам е в "красивия" цвят с които боядисаха 2022 и 2014. А инвентарните номера да не са като на 2047 с новата му реклама?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.06.2011, 11:48:03: Да, явно това е новият стандарт за инвентарни номера - с такива е и 2002, като и някои като 932 и надежденските тролеи. Цветът май е същият.
Обаче все пак 2031 го видях, обаче не мернах с хора ли беше или на проба. А 2032, който влезе началото на април още го няма. Представям си кога ще излезе и 2021, обаче поне да са в по-приличен външен вид.
А цветът на 2022 поне е леко крещящо оранжево, така, че става. Е много далеч е от 2013, 2018, но е една идея по-добре от 2010, 2020 и най-голямото грозилище - 2008.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.06.2011, 12:04:46: Аха, да вярно че и няколко от Българиите са с този шрифт.
Вероятно 2031 е бил пробен, защото за първи път излиза след ремонта. А 2032 предвиждам да излезе след около месец, той по принцип беше ужасен вагон. И от към техника и от към интериор и екстериор.
Да, вярно че 2022, е доста добре в сравнение със споменатия 2008. Като го гледах онзи ден боята му вече се е напукала на доста места.
А сега в Красна на ГПР 2033 ли ще влиза или 2019, а може би друг...?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.06.2011, 12:11:06: Барутарникът 2019. Аз казах, че ще влезе преди 13 май, но не понзах, т.к. бях подведен от висшестоящ орган във Втори парк, че 2021 няма километри пробег за ремонт. А накрая се оказа, че именно 2021 влезе на 10 май.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 30.06.2011, 00:14:33: "Барутарник" ли? Там златната рибка сбъдва неограничени желания (http://im-smiley.com/imgs/animals/animals017.gif)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 30.06.2011, 01:27:41: Вие пък какво толкова сте се хванали за тези цветове. Други неща са много по-важни.

Например на мен днес много ми хареса вагон 2001-беше по линия 18. Вози много меко и плавно, като че ли не минава много твърдо през стрелките като другите, стори ми се и по-тих. Очевидно скоро е ремонтиран и изглежда много добре. Последното нещо, което съм гледал е какъв цвят е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.06.2011, 01:41:05: Скоро, скоро вече даже годинка ще чукне от ГПР. Излезе на 07.07.2010г. Иначе техническото състояние на трамвая зависи и от ватманите които го управляват, явно на 2001 са сравнително добри. :)
Обаче можеше поне в еднаква разцветка да излизат трамваите от ремонт. Всичките са с различни нюанси на жълтото и оранжевото. И за това се получи "красивия" състав 2013/14, както и 2017/18.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.07.2011, 15:27:11: Днес пътувах в 2031. Честно казано не е толкова зле, колкото очаквах да е. Изглежда добре, не са омазани уплътненията, салона изглежда много добре въпреки, че отново всичко е в сива разцветка. Единственото което не ми хареса е, че не е измит и всичките прозорци са адски мръсни. Както и че не са махнали бутона за затваряне на вратите, без сигнал. Отново вратите се затварят без никакъв предупредителен сигнал, както беше преди. А и като гледах, въобще не беше пипано нищо по пулта.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.07.2011, 16:08:57: Но за сметка на това уредбата са я махнали. 2053 също без работеща уредба, 2006 - също. Бай Ганьо пак се намесва, защото ватмани успяват да изключват уредбите. Представяте ли си докъде я докарваме - автоматична уредба, нищо не се зарежда, нищо не се пипа, звукът е достатъчно слаб, така, че да не се чува в пълен трамвай и стигаме до парадокса, че на някой ватман му пречела. Наитина ако това се докаже тия, които са я изключвали трябва да бъдат пратени доживотно на 311, 414 и тем подобни, там няма да им пречи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 06.07.2011, 16:14:02: А 2057 и 2017 къде са ремонтирани да питам, че ми се виждат бутикова разцветка?

А също така и зако преди можеше всички 2001-2040 да са с еднакви цветове, а сега не може? Това ми е много чудно. Или са вече стари и на никого не му пука как ще изглеждат?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.07.2011, 16:22:16: 2057 в Красна Поляна - после имаше 3 реклами и няколко пъти пребоядисван.
2017 - Трамкар, както и 2013, 2018 и са много красиви не само според мен.

За цвета - какъвто забъркат в депото - такъв слагат. Когато им скимне боядисват престилките в бяло, друг път в оранжево, не мога да схвана логиката. Рагледай снимки на всички от 2041 до 2057 и открий двата еднакви.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 06.07.2011, 16:55:16: Не знам, ама има един (забравих му номера), дето е грозилището на грозилищата. Престилките му са бели, ла***нооранжев е, с някаква бледорозова ли е, не знам каква е, лента и нагоре е БЕЖОВ. Отврат! Да си ги бяха оставили, както си бяха. Откакто им свалиха оригиналната боя, сигурно са пребоядисани по два пъти вече...

А впрочем, около есента на 2009 почнаха да се явяват СФ99 със същата боя, но без черните колонки. Още бяха зацепени по двойки. Това цялостно пребоядисване ли е било или само колонките?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 06.07.2011, 17:48:06: Quote from: Kaiser Kar on 06.07.2011, 16:55:16
Не знам, ама има един (забравих му номера), дето е грозилището на грозилищата. Престилките му са бели, ла***нооранжев е, с някаква бледорозова ли е, не знам каква е, лента и нагоре е БЕЖОВ. Отврат! Да си ги бяха оставили, както си бяха. Откакто им свалиха оригиналната боя, сигурно са пребоядисани по два пъти вече...
2051 e
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 06.07.2011, 19:25:15: Не бъди толкова сигурен и 2045 и 2046 са със същия "красив" цвят. :rolleyes:
2017,2013,2018 са наистина в момента най-красивите чешки мотриси в Красна. Иначе преди да ги пребоядисат и да им сложат реклами, много ми харесваха 2006,2011,2025.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 06.07.2011, 21:39:27: Въпросният 2031. Не знам за вас, но според мен той бие по грозотия 2051 и прочие, особено с този шрифт на инв. номер.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 06.07.2011, 21:47:26: Quote from: Fantomas on 06.07.2011, 21:39:27
Въпросният 2031. Не знам за вас, но според мен той бие по грозотия 2051 и прочие, особено с този шрифт на инв. номер.
Грозничък е, а отзад при боядисването явно не е бил добре маскиран и има боя по прозорците в долните им краища, днес го видях по ТМ8.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 06.07.2011, 22:00:48: Сравнително добре изглежда, само тези инвентарни номера загрозяват страшно трамвая. Както и мръсните стъкла, дано в скоро време го измият.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfan on 07.07.2011, 03:04:55: Като изключим лайняното оранжево, ако бяха сложили номера по-надолу, можеше да изглежда по-нормално. А за прозорците... вижте на широките Татри по линия 20, които нощуват в индустриалните зони на Гара Искър какво приличат стълката - предните на някои заедно с целите предници, въобще целите трамваи на моменти са толкова черни, че направо се питам какво дишаме в София?!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.07.2011, 10:37:42: По-грозен от 2051 няма да намерите. На мен този цвят, като на 2031 не ми допада, но какво да се прави. Да пиша жалба, тъкмо за вторите ремонти на Т6А2СФ ще ми обърнат внимание.
2017 - самичък на Възраждане. Сега очаквам да му сложат някоя реклама, че е много красив, но за сметка на това 2051, 2042 и други, които в следващите 2 г. със сигурност няма да минават ГП да си стоят така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Zerox on 07.07.2011, 11:23:27: 2048 и той е един красавец. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Nicky on 07.07.2011, 15:51:37: А днес някой цяло ден го мързи на 2056 да му смени електронната табела от 18 на 8 :D Вярно, че вчера беше на 18, но това си е за вчера :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.07.2011, 15:59:51: Явно днес 2056 има много грамотни ватмани, които не знаят как да си сменят електронната табела. ;) Жалкото е че преобладават тези ватмани, които въобще не ги интересува дали е включено електронното табло.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 07.07.2011, 19:09:30: Те тия ел.табла не ги бръснат за нищо. Ето за такива неща трябва да се глобяват ватманите!
Аз затова казах, че докато бяха зацепени на за тм9 бяха много по-поддържани, защото хората, които ги караха, си държаха на тях и ги поддържаха. И поне им се гледаше външният вид... А сега ги раздадоха на сульо и пульо да ги съсипват. И никакъв контрол няма - карат си ги както си искат, не включват табели...

То сега има ли изобщо някакво условие, за да вземеш ЧКД или ей така си ги раздават?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.07.2011, 19:29:12: Май имаше нещо, като две години караш каквото има и след това се качваш на Т6А2, ама не съм много сигурен дали е така. И дали въобще се спазва.
Иначе си абсолютно прав, преди когато работиха в СМЕ, първите коли изглеждаха перфектно. След като ги разцепиха стана мазалото. Мотрисите работили като втори вагони приличаха на обори и много малко ватмани искаха да се качат на тях. А първите вагони започват да заприличат на стари машини, които тропат, клатят се и изобщо изглеждат ужасно, това са: 2047,2053,2045,2057.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: BATMOON on 08.07.2011, 01:04:16: Quote from: Kaiser Kar on 07.07.2011, 19:09:30
А сега ги раздадоха на сульо и пульо да ги съсипват. И никакъв контрол няма - карат си ги както си искат, не включват табели...

То сега има ли изобщо някакво условие, за да вземеш ЧКД или ей така си ги раздават?
Е, ами задай си въпрос, кой раздава.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.07.2011, 10:05:01: Quote from: Kaiser Kar on 07.07.2011, 19:09:30
Те тия ел.табла не ги бръснат за нищо. Ето за такива неща трябва да се глобяват ватманите!
Аз затова казах, че докато бяха зацепени на за тм9 бяха много по-поддържани, защото хората, които ги караха, си държаха на тях и ги поддържаха. И поне им се гледаше външният вид... А сега ги раздадоха на сульо и пульо да ги съсипват. И никакъв контрол няма - карат си ги както си искат, не включват табели...

То сега има ли изобщо някакво условие, за да вземеш ЧКД или ей така си ги раздават?

Абе това за таблата не го давайте за пример като настоящ проблем. 2001 г. имаше 3-4 ватмани, които включваха уредбата за спирките, а останалите не само, че не я включваха, ами кара или цял ден с табела 9 кв. Хладилника и не я сменяха или в много любимия ми вариант:
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/31/00_00_0000/tmb/2045_1201339921_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=1390)

Тогава подех кампанията за включване на уредбите и до 2004 г. Още ме разнасят из цяла София, все пак бях писал над 30 жалби.
Та мисълта ми е, че още от 2000 г. ел.таблата си бяха тежест, а тогава те бяха чисти и много красиви - сега денно време почти нищо не се вижда на повечето трамваи. Но мислите ли, че някой от механиците в депото ще вземе да развинтва таблото, да го чисти както него, така и стъклото пред него??? Някои ватмани сами си го правят.

А все пак към момента голяма част от професионалистите, които взеха трамваите от нови вече са пенсионери или не работят в системата, или са в други депа - двамата на 2041, двамата на 2043, единият на 2045, единият на 2047, двамата на 2051.

Но все пак си мисля, че като цяло трамваите не са в лошо състояние. А и няма нищо лошо и хора от последните курсове да ги карат - много повече ги пазят, отколкото ватмани с по 20 г. стаж, но само на български трамваи.

Иначе няма никакви критерии кой какво да кара. Има над 30 ватмани в Красна Поляна, които нямат зачислени трамваи, работят предимного на 19 и 8 и на 8 им се дава каквото е свободно - в т.ч. 2049, 2043, 2045 и др.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 08.07.2011, 21:43:12: Quote from: emo on 08.07.2011, 10:05:01

Абе това за таблата не го давайте за пример като настоящ проблем. 2001 г. имаше 3-4 ватмани, които включваха уредбата за спирките, а останалите не само, че не я включваха, ами кара или цял ден с табела 9 кв. Хладилника и не я сменяха или в много любимия ми вариант:
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/31/00_00_0000/tmb/2045_1201339921_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=1390)

Защо ми се струва , че този ватман е един от твоите приятели . не е ли грозно така да се изказваш за приятелите си .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 08.07.2011, 23:43:49: Quote from: emo on 08.07.2011, 10:05:01
Абе това за таблата не го давайте за пример като настоящ проблем. 2001 г. имаше 3-4 ватмани, които включваха уредбата за спирките, а останалите не само, че не я включваха, ами кара или цял ден с табела 9 кв. Хладилника и не я сменяха или в много любимия ми вариант:
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/31/00_00_0000/tmb/2045_1201339921_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=1390)
И да допълня поста на София 70 - стига сте ревали относно цветовете на боята, вижте, че дори и на тази сравнително стара снимка двата трамвая се различават по цвят :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.07.2011, 14:29:05: Авторът на снимката да отговори какво е правил, иначе трамваите са си с фабричния цвят и са абсолютно еднакви.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 09.07.2011, 14:55:28: Снимката е след ГПР-то и наистина двата вагона бяха с различни цветове.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 09.07.2011, 15:05:44: Моя грешка, наистина е след ГПР. В този случай може да видите колко качествени излизаха трамваите, направо като нови, а как излизат сега след ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 09.07.2011, 22:21:28: Ето как едно време са си спазвали заводската разцветка, а сега ти направиха на нищо. И хубаво да са с различни цветове, но поне да ги правеха като хората, а не да има стичания, мацаници, цапаници и т.н. Съжалявам, че се повтарям, ама всеки път се ядосвам много, като видя Т6А2.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.07.2011, 13:41:08: 2032 е на линия и е излязъл сигурно вчера от ГПР, снимки по-късно. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.07.2011, 13:57:43: Quote from: Petko21 on 14.07.2011, 13:41:08
2032 е на линия и е излязъл сигурно вчера от ГПР, снимки по-късно. :)

Не е вчера, преди десетина дни, ама го изпитваха, оборудваха, вчера е бил и първа смяна на 8, естествено не я е изкарал. какъв цвят е, нямам търпение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.07.2011, 14:16:46: Е не знаех, мислех си че вчера е излязъл явно не съм го засекъл.
Ето и обещаната снимка:
(https://lh5.googleusercontent.com/-oUZIVAgZPR8/Th7P1JLWS2I/AAAAAAAAB88/VxEGupWXY9E/s800/DSC01662.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.07.2011, 14:46:24: Красавец :) Дано да имаме повече такива, но все пак ми се струва, че 2017, 2018 и 2013 са една идея по-светли. А вчера е нямало как да го засечеш, защото май е прибран към 6:40.
Сенникът оригинален ли е или слаган в Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.07.2011, 14:53:01: Аха, иначе сенника е според мен оригинален. На всички останали Т6А2 (2001-2040) които имат, са със същия вид. :)
Иначе не знам как изглежда от към салон, защото сутринта бързах, след като се върнах на обед беше 2020. Направи ми впечатление, че бутоните на колонката до ватмана са сменени, предполагам и самото табло е с нови бутони. Дано са премахнали бутона за бързо затваряне на вратите без звънец. Защото в Красна предпочетоха да оставят гореспоменатия бутон на 2031, както и да не го измият. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.07.2011, 14:59:29: Няма да са махнали въпросния бутон, колкото и да ми се иска. Но и да е махнат, върпос за 10 мин. е да се сложи. А то май самият 2032 нямаше такъв.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.07.2011, 15:03:18: Аз лично в 2032 не съм чувал звънец от както 2032 работи сам без 2031. Добре че не са започнали да слагат подобни бутони и на T6A2-SF.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.07.2011, 15:13:19: Quote from: Petko21 on 14.07.2011, 15:03:18
Аз лично в 2032 не съм чувал звънец от както 2032 работи сам без 2031. Добре че не са започнали да слагат подобни бутони и на T6A2-SF.

Е там няма смисъл, просто се регулира сигнализацията и от фабричните 13 писукания вижте колко са сега по трамваите.

А от старите на доста им бе променен режимът на звънене и бе съкратен до 1 сек. - 2006, 2007, 2012, 2022, 2026, 2036, 2038, 2023. Мисля, че последните трамваи, които останаха без опасния бутон са 2027, 2013, 2015 евентуално. Доскоро и 2001 нямаше, ама са му сложили като пълни идиоти на никакво място, където е и на 2031.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.07.2011, 15:21:45: Даже на 2043 писукането е само веднъж, не знаех че те са с настройка. Иначе за мен е пълна тъпотия да се премахва или съкращава сигнала за затваряне на вратите. По простата причина, че този сигнал е поставен с цел да предпази пътниците от затискане с вратата. И изобщо според мен не пречи на ватмана който е в кабина.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 14.07.2011, 16:30:48: Не знам, ама миналата седмица се возих в 2011 и тая беше пуснала парното.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 15.07.2011, 01:32:16: Ами, така ти се струва - сигурно е от жегата напечен. Шкафовете доста загряват. Иначе се чува при престой на спирка или светофар дали работят охлаждащите вентилатори; даже и прав да си може да усетиш вибрациите при стартирането им от подаване на ток за движение. T6A2 и T6B5 имат много добро проветряване, стига всички прозорци и люкове на покрива да са отворени.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 15.07.2011, 01:55:51: Не беше супер топло, щото беше някъде около 20:30, ама като си сложиш ръкта под седалката, яко вееше жега отдолу. За шум не си спомням, но за жегата съм сигурен, че не е просто загряване.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: etnies on 15.07.2011, 02:45:57: Била е пусната вентилацията, но явно ламарините са се напекли прекалено.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.07.2011, 10:05:35: Quote from: Petko21 on 14.07.2011, 15:21:45
Даже на 2043 писукането е само веднъж, не знаех че те са с настройка. Иначе за мен е пълна тъпотия да се премахва или съкращава сигнала за затваряне на вратите. По простата причина, че този сигнал е поставен с цел да предпази пътниците от затискане с вратата. И изобщо според мен не пречи на ватмана който е в кабина.

При 2043 нямам никакво писукане, защото вратите са му вързани към релето на първа врата. Чудя се как за 3 г. това реле не изгоря - все пак е предвидено за една врата, а няколко години обслужваше 6, а сега 3. Нормално е пиуканията да са 4-5 според мен. При старите бутонът за бързо затваряне може да го има, но да се затварят вратите само в експремни ситуации с него. Обаче голяма част от ватманите са крайно несъвестни и изобщо не пускат сигнализация и си го ползват като водещия бутон, дори и когато са с аванс.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.07.2011, 14:06:20: Днес се возих в 2053 - уредбата за спирките е трайно развалена, титулярите са много съвестни са го писали няколко пъти, но кой да се занимава с това. Ел. табелата се включва с много големи усилия, аналогично на повечето Т6А2СФ. Ама на кой в депото му се занимава и с това? Иначе трамваят е перфектен и много добре поддържан, и на Кракомобила трябва да му хареса - има само едно фолио и един сенник.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfan on 17.07.2011, 01:47:25: 2001 по 8 одеве беше яко завлечен и отвън издаваше странни звуци след мола в посока Зап. Парк, като от плякане. Малко по-нагоре, след "К. Величков" странните звуци вече ги нямаше.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.07.2011, 14:39:46: Съмнявам се да ги е нямало. От петък е така - не само, че блъска, но и тресе. 2020 е завлечен по подобен начин.
2022, 2017 и 2018 изобщо нямат монтирана уредба за спирките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 18.07.2011, 15:03:34: Колкото и нелогично да звучи трамвай , завлечен на нови релси трака само на тях .Както и завлечен в крива - трака само в крива .
На старите релси явно съвсем леко е потропвал.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 18.07.2011, 15:18:59: За кривата има логика, за останалоте - явно е факт.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 18.07.2011, 16:18:58: Quote from: София 70 on 18.07.2011, 15:03:34
Колкото и нелогично да звучи трамвай , завлечен на нови релси трака само на тях .Както и завлечен в крива - трака само в крива .
На старите релси явно съвсем леко е потропвал.

Ще се радвам да обясниш това. Защото няма никакви доказателства в полза на твоето твърдение.

Quote from: emo on 18.07.2011, 15:18:59
За кривата има логика, за останалоте - явно е факт.

Каква е тази логика ...? И кое "останало" е факт?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 18.07.2011, 16:23:57: В кривата може да се чува по-отчетливо - но това не значи, че в права не се чува.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 18.07.2011, 19:33:42: Трамвай 2001 днес е в наряд и движение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfan on 18.07.2011, 21:13:10: Само за протокола - онзи ден не съм се возил на 2001, бях отстрани, но лумкането от ходовата част се чуваше отчетливо. Странното бяха плякащите звуци около мола, които по-късно ги нямаше, а се чуваше само, че е завлечен.

Защо са разцепили 2017 и 2018? Само заради разтоварването на Т4 ли?

И защо още има мотриси с неработеща уредба за спирките? Нали взеха заем за изграждането на тази система?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 18.07.2011, 22:38:14: Quote from: dsgnfan on 18.07.2011, 21:13:10
Защо са разцепили 2017 и 2018? Само заради разтоварването на Т4 ли?

Те още доста преди разтоварването ги разцепиха. Явно им трябват повече единични вагони, макар че и аз не знам защо.

Между другото някой да е виждал 2009 наскоро? Не съм го мяркал от доста време и почвам да се чудя дали просто ми се изплъзва или тенденциозно не е на линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 19.07.2011, 00:48:45: Quote from: emm_1968 on 18.07.2011, 16:18:58
Ще се радвам да обясниш това. Защото няма никакви доказателства в полза на твоето твърдение.
Новите релси са със все още запазена извивка на главата, допирната площ с бандажа е по-близо до реборда и е по-малка, от което и завличането е по-дълбоко.
На стари релси със сплескана и износена глава контактното петно е по-голямо от завлечената площ и тропането отсъства или е слабо.
Завличането в крива пък е в основата на реборда, която в права е далече от релсата и затова тропането се чува само в подобна крива.

С логика или без - и двете са практически установени факти.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 19.07.2011, 08:09:00: Quote from: bdz43r on 19.07.2011, 00:48:45
Quote from: emm_1968 on 18.07.2011, 16:18:58
Ще се радвам да обясниш това. Защото няма никакви доказателства в полза на твоето твърдение.
Новите релси са със все още запазена извивка на главата, допирната площ с бандажа е по-близо до реборда и е по-малка, от което и завличането е по-дълбоко.
На стари релси със сплескана и износена глава контактното петно е по-голямо от завлечената площ и тропането отсъства или е слабо.
Завличането в крива пък е в основата на реборда, която в права е далече от релсата и затова тропането се чува само в подобна крива.

С логика или без - и двете са практически установени факти.

Благодаря! Не успя да ме убедиш, но ще проуча въпроса за да се убедя сам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 19.07.2011, 09:13:24: Quote from: Fantomas on 18.07.2011, 22:38:14

Между другото някой да е виждал 2009 наскоро? Не съм го мяркал от доста време и почвам да се чудя дали просто ми се изплъзва или тенденциозно не е на линия.

Според много ватмани това е един от най-скапаните и мръсни трамваи и никой не ще да го кара. Стои резерва в депото и излиза ако има доста прибрани мотриси. Петък го мернах на 10.

2013 е страпно красив отвън - като излязъл от завода, дори още не са му сложили емблемата. Обаче отвътре имам чувството, че е страничните плоскости са сменени с най-долнопробния шперплат, който ще изгния при третия дъжд. надявам се да греша, не можах да го огледам добре, че имаше доста хора.

Трамваите, на които все още не им е сложена уредба за спирките са 2022, 2013, 2017, 2018. Предполагам има и други. Ами българска работа - сложиха на повечето тармваи, но няко ги изпуснаха. Аз по-скоро питам защо никой не го еня да оправи уредбата на 2053, както и на още няколко трамвая, на които не работи - 2001, 2047 и др. И също така защо на доста трамваи уредбата е безобразно намалена и ако си на повече от метър от говорителя нищо не се чува.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.07.2011, 15:36:16: 2033 днес е излязъл на проби из София. Мислех да не са го запокитили на ремонт. Според мен на ремонт следва да идат 2039, 2040 и най-вече 2027-2028, обаче те едва ли имат пробег. 2028 е заминал за ГПР на 01.12.2003 за последно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 25.07.2011, 21:25:34: А какво му става на 2033? Няколко пъти го видях скапан.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfan on 26.07.2011, 19:25:42: Е как какво му е? Нали е бил на ремонт. Сега още 2 месеца ще ходи на рекламации щото някой си е оставил ръцете...
На външен вид поне са го докарали, беше на линия днес.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 100 on 26.07.2011, 20:57:07: Quote from: Fantomas on 18.07.2011, 22:38:14
Quote from: dsgnfan on 18.07.2011, 21:13:10
Защо са разцепили 2017 и 2018? Само заради разтоварването на Т4 ли?

Те още доста преди разтоварването ги разцепиха. Явно им трябват повече единични вагони, макар че и аз не знам защо.

Между другото някой да е виждал 2009 наскоро? Не съм го мяркал от доста време и почвам да се чудя дали просто ми се изплъзва или тенденциозно не е на линия.
Миналата седмица 2009 беше по тм №8,но като чели излиза рядко на линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 26.07.2011, 21:08:11: Да, като че ли трябваше да напиша, че не съм го виждал, та затова от тогава досега поне 3 пъти го видях на линия. :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: BATMOON on 26.07.2011, 23:06:32: 2009 има возия, като велосипед по капли върху паваж. Подава се за наказание или се зарежда за смяна, когато на подмените им писне.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 27.07.2011, 01:30:57: Къде са го ремонтирали основно за последно?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.07.2011, 09:26:30: Красна Поляна, ама 2009 няма зачислени титуляри и респ. на никой не му пука за него. Най-яко е като го пишат подмяна - никой не иска да го взима, трябва да стане супер сериозен проблем с трамвай, за да се поиска подмяна. А като пишат 2049, 2057 да видите как бързо някой си измисля проблем, зам да ги лапне.
2033 не е ходил на ремонт поне 6 г. Вчера пак беше на проби. Имам чувството, че му въртят километри, за да стигне пробег за ремонт :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 27.07.2011, 11:39:09: Интересно - никой не иска да го вземе .В Банишора вземаш каквото ти се даде а не каквото ти харесва .
Ето още един факт , който показва , че в Красна Поляна няма и капка дисциплина .
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 27.07.2011, 12:04:50: Откакто трамваите са в излишък глезотиите започнаха. Да не звучи като клюка, ама 2018 три поредни дни стоеше на Възраждане и никой не си сменяше трамвая, защото 2018 беше втори вагон на 2017 два месеца и кабината беше невероятна мръсотия + липса на пердета и т.н. Но в момента, в който на Възраждане има качествен трамвай, то веднага се изсмисля най-минаващото в момента оправдание да го поискаш - "Столът ми не е удобен на трамвая, който карам".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 27.07.2011, 19:05:51: Да работеха качествено, хубаво, ама то точно капризните ватмани са най-некадърни и мързеливи. То не е голям труд да забършеш прахта от кабината, да си постелеш седалката и да подкараш трамвая. Преди години на 2041-2057 почти задлъжително на вторите вагони им бяха покрити с чаршаф таблата, за да не се прашат. Толкова ли е трудно и сега да се прави това с 2028, 2016 и 2014?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kalo08 on 27.07.2011, 20:47:57: Миналата седмица пътувах с ако не се лъжа беше 2031. Направи ми впечатление, че е сменено подовото покритие, но не ми харесаха плоскостите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfan on 28.07.2011, 02:44:14: Моя грешка, имах предвид, че 2032 изглежда добре! Поне отвън. Жалко е, че му няма емблемата и, че номерът е сложен не на място.

На 2013 и 2014 боята е започнала да се надува на мехури и вероятно в скоро време ще изглеждат като 2015 и 2016 от преди.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.07.2011, 13:29:48: 2019 днес за първи ден е налиния след ремонта, при това е на път да си изкара цялата първа смяна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 04.08.2011, 02:28:06: Quote from: kalo08 on 27.07.2011, 20:47:57
Миналата седмица пътувах с ако не се лъжа беше 2031. Направи ми впечатление, че е сменено подовото покритие, но не ми харесаха плоскостите.
То кво има да ти хареса в плоскостите, просто са ги боядисали. Между другото, трамвая (2031) е супер зле, тропа и бие настрани от задната талига.... днеска се возих за 5-6 спирки с железния си кон закрепен най-отзад вътре, та като поускори трамвая и колелото започва да се лашка наляво-надясно в стените... трябваше да му държа спирачките стиснати за да не се блъска в стените на трамвая... абе супер зле!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.08.2011, 15:10:34: Преди да мине ГПР 2009 беше ужасен трамвай във всякакъв смисъл. Но след ГПР трамвая изглежда доста прилично и даже бих казал много по-добре от към кабина, за пример ще дам 2024.
Иначе след като 2019 излезе от ГПР (ОП), в Красна няма ли трамвай който да е вече на ремонт?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.08.2011, 15:28:57: По стара традиция август месец бригадата за ГПР е отпуска.
А някой все пак виждал ли е 2019, да не се го върнали в халето за някакви корекции, че аз не съм?
всички заподозрени за ГПР от мен са на линия - 2039, 2040, 2033, 2034, 2027-2028 и др. Само 2030 не съм го виждал една седмица.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 08.08.2011, 01:27:25: Днес 2001 ми направи добро впечатление, за разлика от безумието 2031, този въобще не друсаше, не бучеше и въобще се движеше гладко и добре... пък и ватманката беше доста сладка :P
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.08.2011, 09:44:11: Втора смяна ли?
Трамваят е оправен, бяхме писали, че е яко завлечен от първа талига, но вече е оправен. трамваят наистина е доста добър, доскоро работеше само на 8 и често се возех. Поне втората смяна кара много хуабва, със стаж една година и половина, но може да служи за пример на над половината от по-опитните си колеги. И това дава резултат и върху трамвая.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfan on 11.08.2011, 02:33:00: 2051 и 2056 са просто в някакъв безобразен.... лайняно кафяв цвят! Те даже не са гнусно оранжеви! Безобразие!
А 2051 май беше даже е подпънат отзад, точно над бронята, под светлините за заден ход от нещо като лост. Като че ли в депото са го напъвали нещо там, бронята ли са опитвали да свалят какво ли, но ламарината е изкривена.
Не мога да разбера каква е тази свинщина с цветовете? Преди 2001-2040 бяха в безобразни цветове, сега ги пооправиха леко някои от тях, но за сметка на това сега по новите от 2040 нагоре ги намазаха с едни цветове... нямам думи просто!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.08.2011, 10:57:31: Хайде по леко с тона! Вярно е, че не са един цвят и че не е избрана най-добрата боя. Но лично за мен е по-важно трамвая да е в добро техническо състояние от колкото, е важен външния му вид. През годините трамваите са претърпели ПТП-та и от там са огънатите "ламарини". ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.08.2011, 15:05:09: 2051 е най-грозният чешки трамвай в София. Обаче не му слагат на него реклама, а на много по-добре изглеждащия 2012. хайде кажете ми що за логика и дали на някой все пак по депата поне малко им пука за тези трамваи. Защото ако мине някой от телевизия и заснеме 2051 в този красив вид и в добавка с нищо невиждащото се от мръсотия по ел.табелата, то какво ще си кажат хората?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.08.2011, 15:57:06: Да, 2051 е меко казано грозен с тази боя. Но и 2012 не беше цвете, с одраната боя. Като цяло ако трябва да говорим за боите, които използват при ремонтите на Т6А2. Те не са добри, нито като цвят, нито като качество. Не може след като минат два месеца от ремонта и боята да се е напукала и надигнала.(пример 2025) Ако си спомняте Т6В5 колко дълго изкараха със заводската си боя. Която нито се напука, нито се повдигна.
До колкото електронните табели, тях никой въобще не ги гледа. Нито от страна на техниците в депото, нито от страна на ватманите. Предвиждам че до близките 5 години няма да имаме трамвай с работещо електронно табло. Единствено може да останат на 2043,49,50,52,56.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.08.2011, 16:03:09: 2049 има проблеми с включването. Често трябва да се изчака да загрее трамваят за няколко часа и после с изключване на нисковолтовото, рестартиране на целия трамвай табелата евентуално тръгва.
На 2057 трябва да останат, че няма странична и задна, въпреки че отзад може да му се сложи един кафез при нужда.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.08.2011, 16:08:00: Поне ватманите който са на 2049 се стараят винаги да им е включена електронната табела. Докато не всички са така, скоро станах свидетел на поредната немарливост, трамвая беше по 8, но ел. табелата показваше 18. Нямаше кой да я превключи. Работа за 5 секунди, но явно е, че липсва желание.Много пъти и 2057 е карал без включени табели, само с една челната талашитена табела.
До колкото знам и 2044 има същите проблеми като 2049, но от месеци никой не се занимава въобще с табелата му.
Между другото в 2032 въобще не работи системата за съобщаване на спирките.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.08.2011, 16:43:57: На 2032 изобщо не е слагана, също така не е слагана и на 2017, 2018, 2013, 2022, а може би има и на други. 2015-16 и 2027-28 имат ли уредби?
На 2053 табелата също се включва много трудно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 11.08.2011, 16:49:14: 2013 като няма, 2014 има ли? Или не са вече заедно?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.08.2011, 16:52:05: Заедно са и видимо няма. Най-лошото е, че като се повреди някоя уредба, никой не го еня да я оправя - на ватманите не им пука - не им надува главите(сами се сещате, че това не е истина, ама се използва като оправдание).
Например какво направи прехвалената ватманка на 2001, уредбата не й работи от месец. И също какво направиха тези на 2031? Отговорът е - по всяка вероятност нищо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 11.08.2011, 19:03:09: Quote from: emo on 11.08.2011, 16:43:57
На 2032 изобщо не е слагана, също така не е слагана и на 2017, 2018, 2013, 2022, а може би има и на други. 2015-16 и 2027-28 имат ли уредби?
На 2053 табелата също се включва много трудно.
А не знаех че не е сложена на 2032 все пак са и поставени от новите тон колони и мислех, че преди ГПР е работила. Иначе 2015-16 и 28 също нямат предполагам, че и 2027 няма.
2053 не съм го виждал с включена табела вече близо 3 месеца, въпреки че титулярите му измиха предното стъкло и се виждаше перфектно електронното табло. Жалко че няма други ватмани които да направят същото с електронните табели на: 2041,43,44,45,47,48,51,54.Всъщност какъв е проблема с табелата на 2053? Когато работеше в СМЕ с 2054 нямаше подобни проблеми?
А системата за съобщаване работи ли на 2007? Защото последния път като се качих в него високоговорителите бяха някакви изтърбушени и не съобщаваха нищо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 12.08.2011, 02:45:28: Quote from: emo on 11.08.2011, 16:52:05
Например какво направи прехвалената ватманка на 2001, уредбата не й работи от месец.
Миналата седмица работеше ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.08.2011, 14:35:25: Редом с 2042 и 2046, вече и на 2044 липсва компютъра от който се настройват електронните табели. Следователно още един трамвай остава без работещо електронно табло. За сега това са: 2042,2044,2046,2055.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.08.2011, 15:24:43: да не би да са го взели барабар с всички джаджи, за да вкарват нови маршрути? не разбирам защо ще му взимат компютърчето иначе. Не, че знам защо и кой е взел на 2042 де, но все пак ми е странно и за 2044.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.08.2011, 15:31:53: Ами не знам, аз лично вече от два дена вече го засичам и го няма компютъра. Явно има някой, който си ги колекционира. Първо изчезна на 2046, след това на 2042. А сега и на 2044, не вярвам някой въобще да се занимава с вкарване на нови маршрути. За това и предположих, че е изчезнало безследно. Най-смешното е, че никой не взима наработещия компютър на 2055.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 13.08.2011, 22:34:43: Те тези ел.табла май като цяло не се оказаха читави.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.08.2011, 23:18:49: По-точно липсата на каквато и да била поддръжка съсипа тези табла. Същите табели имат и T6A2H и нямат подобни проблеми. Нито с въвеждането на маршрут, нито пък с включването и изключването на самата табела.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.08.2011, 14:14:30: Quote from: Kaiser Kar on 13.08.2011, 22:34:43
Те тези ел.табла май като цяло не се оказаха читави.

И като изработка не са добри - вижте колко са смотани числата 10 и 18. Но и поддръжката е никаква - напрактика те не са пипвани от 1999 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.08.2011, 16:17:15: Всъщност шрифта е под избран да бъде такъв. Както могат да се въвеждат нови маршрути и символи, така може и да се променя шрифта, но за всичко се иска желание и малко усилие.
ПС: Ето веднага давам пример, таблото е на същата фирма. Разликата е в шрифта. Както се вижда в случая много добре се виждат цифрите, но и стъклото е много добре почистено. Снимката можете да видите тук (http://transphoto.ru/photo/314484/).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 15.08.2011, 19:20:34: Съгласен съм, че досега не е правен никакъв ремонт на електронните табла; трябва да се мият прозорците отвън и отвътре (пред табелата също). Един шрифт може да изглежда по различен начин на латиница и кирилица. Числата обаче би трябвало да са едни и същи, а видът им зависи от размера на шрифта. Препоръчително е номерът на линията да се изписва с изцяло запълнен квадрат (всички клетки (пиксели) светят, а цифрите се образуват от несветещите елементи). Това гарантира по-голям контраст. Има и помощно осветление.
Надявам се на ремонт на табелите и да свържат с GPS- системата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 15.08.2011, 19:46:29: Всъщност може да се преработят надписите, линиите, даже дори и самите символи. Да се надяваме, че някой ден ще се захванат и с електронните табели, както се захванаха със системата за съобщаване на спирките. Обаче не знам до колко е възможно табелите да се свържат с GPS. В Чехия до колкото знам маршрутите и съобщаването на спирките се въвежда ръчно от самото компютъче , както беше при нас. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 22.08.2011, 18:49:17: 2012 с кара днес с неработеща втора врата и автомат за билети, не даващ билети и не връщащ стотинки :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.08.2011, 19:05:19: Хаха, интересно при наличие на толкова много коли в депо, с не работеща врата да пуснат трамвай на линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 23.08.2011, 19:05:10: Днес 2012 си работи изправен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 24.08.2011, 12:02:56: А пък 2031 издава такива звуци, все едно едно пиленце му е кацнало на талигата и пее ли, пее.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.08.2011, 16:09:49: Нормално. Все пак е след ГПР в Кр. Поляна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 25.08.2011, 18:38:38: Много неприятно. Като пазарска количка. И с тая гадна боя...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 27.08.2011, 15:00:48: 2036 има проблеми с предната талига, чува се доста силен звук на желязо при тръгване, спиране и когато трамвая ускорява. За първи път от толкова много години използване на Т6А2, чувам подобен звук от този тип трамваи. :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2513 on 09.09.2011, 21:10:20: Дали знаете какво се случва с 2055.Защото титуляра му днес работи с 2011!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 09.09.2011, 22:56:34: Сигурно са го спрели за ремонт на табелата :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.09.2011, 17:21:05: Скоро всички Т6А2СФ ще имат маршрути отпред :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.09.2011, 17:24:25: Леле, това е чудо. :clap: Да не би, да оправят електронните табели на 2042,44,46,55? :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: GAULOISES on 10.09.2011, 18:41:43: Quote from: 2513 on 09.09.2011, 21:10:20
Дали знаете какво се случва с 2055.Защото титуляра му днес работи с 2011!
Тези дни го видях на обяд да се прибира в депото, направи ми впечатление ужасното оранжево с което са го пребоядисали след рекламата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 10.09.2011, 18:51:04: Quote from: emo on 10.09.2011, 17:21:05
Скоро всички Т6А2СФ ще имат маршрути отпред :)
Да не би това да се изразява в поставянето на обикновени табели пред електронната? Защото видях няколко трамвая вече с такива, вкл. и 2049. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.09.2011, 20:29:39: 2010 плюс новата си реклама се е сдобил и с лепенки в салона. И двете оказват мястото за инвалиди и майки с деца. Като даже на облегалката са залепили голяма лепенка червена на цвят.
Между другото 2019 явно има проблеми, защото вече няколко дена не съм го засичал. А днес беше в едното от халетата на депото, задно с няколко B4DC и 2411.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 15.09.2011, 00:12:43: Quote from: Petko21 on 14.09.2011, 20:29:39
2010 плюс новата си реклама се е сдобил и с лепенки в салона. И двете оказват мястото за инвалиди и майки с деца.
Такива лепенки има в почти всички трамваи вече, а тези, който нямат, ще бъдат снабдени.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: viktorlc on 15.09.2011, 00:15:04: Ще има не само в трамваите - днес и в автобус № 86 също видях.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 15.09.2011, 16:53:17: Quote from: Petko21 on 10.09.2011, 17:24:25
Леле, това е чудо. :clap: Да не би, да оправят електронните табели на 2042,44,46,55? :)

Почти позна:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 15.09.2011, 18:38:10: Да видях тези красоти, и бях много, ама много очарован от тях. :crazy: Поне тия табели отгоре да бяха, без номера на линията и в друг цвят.
Евала на ватманите на 2045,50,52,54,56,57 които все още имат търпението и зареждат линията или маршрута. А 2046 са му отлепили черното фолио и сега на мястото на фолиото има някакви оранжеви пликчета. :bag:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.10.2011, 10:02:52: 2023н е спрян и почти разоборудван. Предполагам в Красна Поляна ще е основният му ремонт. Хванали са му проблеми по ходовата част, теч от тавана и т.н. Лошото е, че може още други трамваи да имат такива проблеми. Припомням, че 2023 беше за последен път на ремонт около февруари-март 2005 г. А 2028 не е ходил от декември 2003 г. например
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 13.10.2011, 11:08:17: 2021 вчера беше на проби по Графа. Обаче е боядисан като 2031 и 2019 :angry:.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.10.2011, 11:10:31: Сигурно пак е с новия малък шрифт на инвентарните номера?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: andrez on 13.10.2011, 23:52:39: Да...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 15.10.2011, 14:14:34: Искам да се насладите....
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: andrez on 15.10.2011, 19:14:04: Отлична поддръжка... :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 15.10.2011, 19:54:38: За съжаление е така още когато 2015/16 работиха по линия 9, единствената разлика е че ръждата и корозията се е увеличила двойно. :bag:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 20.10.2011, 21:50:24: Днес правеха тестове на 2037. Към 11 часа беше на парк хотел Москва.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.10.2011, 22:18:21: Предлагам тук да продължим темата относно техническото състояние на 2022:
Quote from: bdz43r on 20.10.2011, 22:06:35
Quote from: hitar_potter on 20.10.2011, 21:48:42
тези 3 вида спирачки на какъв принцип работят?
Електродинамична реостатна (основна, ефективна над 5 км/ч), магнитно-релсова (аварийна) и електромеханична дискова, за окончателно спиране, осигуряване срещу самопридвижване и спиране при неизправност на електродинамичната. Тази последната е и с автоматично действие - задържа при отпадане на захранването.
А при отпадане на захранването, МРС не действа ли?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 20.10.2011, 22:38:14: МРС действа със захранване, а не без.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: kernel32 on 20.10.2011, 23:03:42: Quote from: bdz43r on 20.10.2011, 22:38:14
МРС действа със захранване, а не без.
и като допълнение или по-скоро пояснение към горния отговор - МРС е магнитна спирачка, но с електромагнит, който без подаден ток си остава едно желязо с намотки около него... образно казано :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 20.10.2011, 23:20:36: Аха.. Правилно ли разбирам, че МРС се активира по различен начин от електродинамичната спирачка и електромеханичната дискова? Т.е. в паниката ако ватманът не прибегне до това да активира сам МРС, тези спирачки няма да се активират? А всъщност, електродинамичните спирачки изобщо имат ли нужда от захранване?
П.С. Предполагам, че краткотрайното сваляне на пантографа не прекъсва захранването (т.е. трамваят акумулира някаква част електрическа енергия), нали?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 20.10.2011, 23:22:46: Има авариен стоп бутон, който ги активира. Бутон "Бдителност" също ги активира - достатъчно е да си отместиш крака от него.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 20.10.2011, 23:38:48: Quote from: hitar_potter on 20.10.2011, 23:20:36
А всъщност, електродинамичните спирачки изобщо имат ли нужда от захранване?
Двигателите имат нужда от възбуждане, за да преминат в генераторен режим и да се получи съпротивителен момент. Независимо дали възбуждането е външно или собствено, спирането е свързано с протичане на ток.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: xЗm on 21.10.2011, 00:34:46: Quote from: CKD on 20.10.2011, 23:22:46
Бутон "Бдителност" също ги активира - достатъчно е да си отместиш крака от него.

Имаше предвид павето, не крака...?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 22.10.2011, 00:33:08: Забравих да спомена, че нямам думи за ужасните табели, поставени на Т6А2. Поне долу да ги бяха сложили...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 22.10.2011, 12:59:23: Quote from: Kaiser Kar on 22.10.2011, 00:33:08
Забравих да спомена, че нямам думи за ужасните табели, поставени на Т6А2. Поне долу да ги бяха сложили...

По наредба трябва да са на мястото, което е предвидил производителят. Друг е въпросът, че никой не ги гледа, ама нали трябва да се спазва наредбата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.10.2011, 13:15:08: Добре щом мястото им е върху електронните табели, тогава не трябва ли да важи същото и за Инеконите? А както виждам до сега никой нищо не е слагал на техните електронни табели.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 22.10.2011, 13:27:15: А щом се хващат за тая точка от наредбата защо не почнат да слагат такива табели и на БГ трамваите. Въпросът е риторичен.

2037 вчера беше по 8 - същият като 2031 и 2019 на външен вид.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.10.2011, 13:30:18: Да прав си, май всичко е отбий номер. :/ Жалко че са боядисали 2037 като 31 и 19. Дано поне няма проблемите, които имаше 2019. А 2021 дали няма някакви проблеми, защото все още не съм го виждал?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 22.10.2011, 13:39:29: 2021 е на територията на Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 22.10.2011, 16:57:29: И все пак, прибиран ли е 2022 в депо преди няколко дни, заради загуба на ел. спиране?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.10.2011, 12:31:03: Този трамвай още от излизането си от ГПР е прибиран сително, когато изобщо можеше да излезе. Грешката обаче на ватманите е, че не винаги са писали защо го прибират.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.10.2011, 09:56:02: Сега искам да ви тествам кой колко разбира от Т6А2:
1. Възможно ли е при дръпнат пантограф ел.спирането да откаже?
2. Възможно ли е при дръпнат пантограф при натискане на МРС трамваят да продължи да върви със същата скорост или да намали?
3. Възможно ли е при дръпнат пантограф при натискане на гъбата трамваят да закове на място, да намали или да продължи със същата скорост.

Очаквам отговорите ви.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 24.10.2011, 10:32:41: Quote from: emo on 24.10.2011, 09:56:02
Сега искам да ви тествам кой колко разбира от Т6А2:
1. Възможно ли е при дръпнат пантограф ел.спирането да откаже?
2. Възможно ли е при дръпнат пантограф при натискане на МРС трамваят да продължи да върви със същата скорост или да намали?
3. Възможно ли е при дръпнат пантограф при натискане на гъбата трамваят да закове на място, да намали или да продължи със същата скорост.

Очаквам отговорите ви.
На първия въпрос, до колкото ми е известно, не би трябвало. За останалите въпроси предполагам е идентично.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.10.2011, 15:39:29: Ето и отговорите. При дръпнат пантограф и скорост от около 10 км. ч. ел. спирането изобщо не се задейства. Бутонът МРС също 5 сек. нон стоп се държа и трамваят дори и не намали! на друго място метра след тръгване натиснахме гъбата и трамваят започна да спира на пресекулки и спря след 7- 8 метра. Значи при движение от 5 км/ч трамваят спира след 8 метра - проверете при 30 км/ч след колко метра ще спре.
и после ми говорете, че ватманката на 2022 е виновна за удара.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 24.10.2011, 17:19:19: Quote from: emo on 24.10.2011, 15:39:29
на друго място метра след тръгване натиснахме гъбата и трамваят започна да спира на пресекулки и спря след 7- 8 метра. Значи при движение от 5 км/ч трамваят спира след 8 метра
Спира на МРС или на електромеханична спиракча. Има голяма разлика. Ако не е сработила МРС какво правиме?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.10.2011, 09:40:11: Quote from: CKD on 24.10.2011, 17:19:19
Quote from: emo on 24.10.2011, 15:39:29
на друго място метра след тръгване натиснахме гъбата и трамваят започна да спира на пресекулки и спря след 7- 8 метра. Значи при движение от 5 км/ч трамваят спира след 8 метра
Спира на МРС или на електромеханична спиракча. Има голяма разлика. Ако не е сработила МРС какво правиме?

Е как какво - изпиолзваме четвъртата спирачка - спиране в предния трамвай, а ватманът по презумция е виновен, след като е отишъл да кара трамвая.

2021 вчера беше подмяна и после се включи на 10.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 27.10.2011, 20:26:18: Разочарован съм отново от ремонта на 2037. С две думи ще кажа, че са отбили номера. Почти всички уплътнения са омазани с боя. Както и всички плоскости са в сив цвят. Тавана не е боядисан, даже и не е почистен. Осветителните тела не са сваляни, както и преградите при вратите. Като разбира се не е боядисано, само около осветителните тела. Билетния автомат не работеше.
2037 има нов вид подова настилка, приличаща малко на балатум, но по-тънък, синкав на цвят.
2021 е по същия начин "обновен", само не успях да видя с каква подова настилка е. Но и двата вагона 2021 и 2037 са със страшно мръсни стъкла. Особено челното стъкло на 2021.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 27.10.2011, 20:51:03: Вчера имах щастието (или по-скоро нещастието :P) да се срещна с 2021. Беше резерва на Възраждане, днес също беше там:
(http://storage4.album.bg/137/2021_577d7_28642463.jpg) (http://www.album.bg/fantomass/images/28642463/)
Единственото хубаво нещо е че няма разни перденца или фолиа, които да го загрозяват още повече.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 27.10.2011, 20:59:51: Вчера следобед към 16 часа беше по 8. А относно тия малки инвентарни номера не мисля, че са толкова лоши просто ги слагат на тъпи места където не сме свикнали да ги виждаме и сякаш им треперят ръцете та не могат да ги центрират и нивелират правилно на местата където стояха и все още стоят големите шаблони.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 27.10.2011, 21:06:49: По-новата наредба трябва да бъдат поставяни на високо, затова и в трите депа, както и в завода ги правят така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 27.10.2011, 21:08:31: Тъпо, но все пак важното е боята и тенекеджийството.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.10.2011, 09:18:35: Единствено подовата настилка на 2037 ми харесва. Много съжалваям за цвета на 2021. Направо съм :qdosan: Сега КРАКОМОБИЛА и другите да дадат идеи как да се украси. Виждате го как изглежда - споделете какъв цвят фолио да му купя, или пък какви пердета да се сложат? Нещо друго по тази тема.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 28.10.2011, 09:56:05: Quote from: emo on 28.10.2011, 09:18:35
Единствено подовата настилка на 2037 ми харесва. Много съжалваям за цвета на 2021. Направо съм :qdosan: Сега КРАКОМОБИЛА и другите да дадат идеи как да се украси. Виждате го как изглежда - споделете какъв цвят фолио да му купя, или пък какви пердета да се сложат? Нещо друго по тази тема.
Никакви!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.10.2011, 10:38:49: И така със зеления сенник, без фолио и пердета мислиш, че ще е по-добре, отколкото ако му се постави нещо?
Но мисля, че все пак в Трамкар сменят сенниците, 2021 беше с мръснобежов преди да иде на ремонт.

Интересно дали е с жълти стъпала. Трябва да го видя.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.10.2011, 10:59:08: Да може да си прав, преди сенника му беше някакъв сиво-зеленикав. А сега е зелен. Или в Трамкар сменят сенниците или по някакъв начин ги почистват и изглеждат като нови. Но ако слагат нови, защо и не слагат подобни сенници и на другите трамваи, които минават на ремонт там?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 28.10.2011, 14:57:34: Есествено че трамваят изглежда по-добре с този сенник, отколкото с каквото и да било перде или фолио!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.10.2011, 00:00:29: От 2031 днес още повече се разочаровах. В салона са му сменили оригиналните осветителни тела с наши български визирам 2 и 6 плафон. И както се предполага от долу си стои старата боя, която е потъмняла и се е зацапала. Но никой от депото не му е хрумнало да боядиса мястото на закачане, преди да постави новия плафон.
А малките вандалчета пък са надраскали точно една от плоскостите до кабината. Като цяло салона се е доста зацапал. Изобщо не личи че 2031, скоро е минавал ГПР поне от към салон. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 31.10.2011, 18:50:47: Вече не знам в кои трамваи съм се возил напоследък, но да не говориш за същите нови плафони които ги има и в SF99?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 31.10.2011, 18:55:26: В почти всички Т6А2 са подменени поне по един или два плафона. Но плафоните са еднакви за всички, така че за същите говоря. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 31.10.2011, 19:00:41: В 2048 и 2056 май всичките са сменени или поне повечето, но в 2003 да речем има доста от старите. Неприятно впечатление в 2003 ми направиха доста поизтърканите тръби на местата за правостоящи.
Днес видях 2032, той е с големи номера, но са сложени доста високо, което ме наведе на мисълта, че тая нова наредба е довела до малките шаблони, иначе е голям кич освен шарените перденца до стъклата има някакво цялостно перде висящо зад седалката на ватмана което е върхът на глупостта.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 04.11.2011, 12:56:54: Аз пуснах жалбица относно гадните табели, които наслагаха по Т6А2, вместо да оправят заводските такива. Смятам, че аргумента, че вечерно време от нях нищо не се вижда е достатъчно силен. Пуснах и жалбица относно отвратителния външен вид на тези трамваи, но тука се съмнявам да се трогне някой. Макар че се съмнявам изобщо да се трогне някой от ЦГМ, щото като гледам жалбите са само за нарушения на служители.
СО съм ги отписал, след като месеци наред не ми отговарят защо няма адекватни разписания за А3, ама да не измествам темата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.11.2011, 13:20:16: Интересно ми е какво ще ти отговорят. най-добре е да хванат и да демонтират всички заводски ел.табели на Т6А2СФ и да сложат по един маршрутен кафез. така хем ще има маршрут, хем и ще свети нощно време.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 04.11.2011, 22:15:53: Честно казано сегашното положение с тези грозни маршрутни табели е плачевно. Сутрин и вечер нямаш никакъв шанс да видиш въобще нито номера на линията, нито маршрута. Преди поне при T6A2SF се виждаше номера на линията, а сега все по-малко ватмани си правят труда да заредят номера. Даже преди два дена 2054 ако не се лъжа, на ел. таблото пишеше 8, а си беше цял ден по 18.
При останалите Т6А2, в момента ситуацията е същата. Не виждам какво е толкова сложно при тях. Да се свалят всички ролки, да се почистят и да се поставят поотделно всички възможни крайни спирки. Така няма да е необходимо да се слагат грозните табели в долния десен ъгъл и ватманите да подмените да носят един плик с различни табели.
Quote from: Kaiser Kar on 04.11.2011, 12:56:54
...
Браво на теб, аз мислех тези дни да пусна подобна жалба. Ще ми е интересно какво ще ти отговорят, ако изобщо ти отговорят. Защото преди няколко месеца писах една за системата за съобщаване на спирките и отговор така и не получих.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 05.11.2011, 09:51:34: Тук е място да се спомене, че 2018 няма перденца, фолио или темподобни простотии в кабината, поне за момента. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 10.11.2011, 15:40:08: (http://mi6t0.homeip.net:8080/thumbs/cars/sofiya/tram/c/c-14786.jpg) (http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_file&file_id=14786)
Споделете какво е. В 2024 е тази джиджафка
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.11.2011, 15:48:42: Quote from: AGENT 006 on 05.11.2011, 09:51:34
Тук е място да се спомене, че 2018 няма перденца, фолио или темподобни простотии в кабината, поне за момента. ;)

От миналата седмица има розово перде. Не знам кой му го е сложил, т.к. уж няма титуляр.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 10.11.2011, 18:21:57: Изглежда ми като "контролер" така да го нарека за плуг - да не са решили да го правят снегорин ?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 10.11.2011, 18:39:14: Снимката е от 2008. А 2022 има отдясно на таблото си отелно настройка за интервала на чистачките и топлината на калорифера. Някаква екстра ще да е. На долната врътка на това чудо има "автгоматично" и "ръчно", а на горната врътка пише настройка. А от догодина започвам да уча и немски, така че не мога да си преведа.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: viktorlc on 10.11.2011, 20:27:20: бетрайб значи работа, дейност, но втората част от думата е съкращение (сумш).
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: burtan on 10.11.2011, 20:30:45: Quote from: mihailo on 10.11.2011, 15:40:08

Споделете какво е. В 2024 е тази джиджафка
Betriebsumschalten = смяна на режима на работа

Betrieb = работа, режим

umschalten = превключвам
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.11.2011, 20:49:02: Quote from: mihailo on 10.11.2011, 18:39:14
Някаква екстра ще да е. На долната врътка на това чудо има "автгоматично" и "ръчно", а на горната врътка пише настройка.
Не е екстра, а вероятно някои превключватели на самото табло не работят и за това са изведени отделно. До колкото си спомням, не знам дали беше точно при 2024, но имаше при един от Т6А2 изваден по същия начин превключвател за отоплението.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.11.2011, 12:31:44: Возих се в 2021. Оценката ми за ремонта му е :qdosan: :taz: :qdosan: :taz: :qdosan: :qdosan: :qdosan: По-свински ремонт не съм виждал в последните 5 г. Всичко де що може е омацано в сиво, вкл и ключалките на шкафовете и вратата и говорителите. Над вратите е боядисано в бежовото, но са боядисани и надписите Аварийна спирачка и т.н. Дръжката на вратата не е сменена, счупена си и боядисано в сиво. Сенникът в кабината вече се е разпаднал и виси неуправляемо надолу, ръждата от железните части в кабината не е отстранена. Но най-сериозният проблем в момента е невероятното мръсно покритие на всички стъкла. Това е нещо като засъхнала прах с мазнина и не може да се отстрани без чегъртане. Странно е, че има и две зелени петна от боя. Интересно от къде се е взела на предния джам. Мазната мръсотия се намира и върху седалките, основите на валидаторите, задния пулт и цялата кабина.
Положителното са жълтите първи стъпала, лайсните на стъпалата и отстраняването на бутона за бързо затваряне на вратите, което предполагам е станало случайно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.11.2011, 16:17:23: Лошото е, че скоро отново ще се сдобие с подобен специален бутон. Като цяло ремонтите напоследък стават все по-мърляви и по-лоши. А с новото подово покритие ли е, каквото има 2037?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.11.2011, 13:41:57: Ето го 2021.
На снимка 5 може да видите в какво състояние е сенникът. Ватманът направо се съгласи да не слага пердетата, ама вижте какво стана със сенника. Долу е подпряна и пръчката, около която се увива.
На снимка 6 вижте колко кадърно е поставена вертилната дръжка в тавана. А на снимка 8 - ръждата по железните части.
Липсват всякакви уплътнения на ватманската кабина.
Мисля, че толкова ужасен ремонт не са правили и в Дупница на автобус.

Положителните черти са освен жълтите стъпала и лайсните, така и хубавите уплътнения на вратите.

Обаче днес пак се возих в 2021 и титулярът ми каза, че парното е много слабо. Като се поразходих из салона наистина е слабо за стандартите на Т6А2. Явно и там нещо е пипнато. А трамваят си има и проблеми с тръгването...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 14.11.2011, 13:54:56: Сенника нещо на самоделка ми прилича, а тоя син плафон над първа врата си е подигравка отвсякъде. :laugh:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.11.2011, 13:56:53: В Трамкар слагат такива сенници - 2018 е със същият, а сини плафони също слагат вече, за да не заслепяват кабината.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 14.11.2011, 14:07:17: Ама много грозно това сиво :neznam: Кабината му е почистена обаче, което е добре.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.11.2011, 14:13:54: Как ще е почистена, вижте на какво прилича таблото, жалко, че не се виждат стъклата. Но все пак трамваят стоя само 5 месеца и половина. Да видим 2039 колко ще стои и кой друг ще пратят на ремонт. Мисля, че на 2038 и 2040 им е време.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.11.2011, 19:04:32: Само ремонта на 2039,2038 и 2040 да не е същия като на 2021! Трамвая външно изглежда много добре, но хубавите неща стигат до тук. Доста зле е направен целия салон, а като гледам и в кабината всичко е направено колкото да се каже че вагона е минал ремонт. Този вагон може да се номинира за най-грозен вагон след ГПР.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: iashu on 15.11.2011, 10:18:53: Днес 2022 е на линия по 8. Лепенката с рекламата изглеждаше попдухнала от ръжда или строшени ламарини след катастрофата. Може и да съм се заблудил, защото се разминахме бързо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 16.11.2011, 07:19:58: 2009 е със силно напукана боя. Трябва като ги боядисват да го правят качествено и боята да издържа поне две години. Струва ми се, че на мотрисата й е нужна реклама, за да работи редовно. :duvka:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.11.2011, 09:52:42: Quote from: tm0 on 16.11.2011, 07:19:58
2009 е със силно напукана боя. Трябва като ги боядисват да го правят качествено и боята да издържа поне две години. Струва ми се, че на мотрисата й е нужна реклама, за да работи редовно. :duvka:

Да и това е боята от основния й ремонт. По този повод Фантомас много правилно беше отбелязал, че 2001 е с много лоша боя и ще подпухне. После му сложиха рекламата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 16.11.2011, 13:05:03: В това отношение в момента май най-зле са 2015-2016, на които боята не само че е подпухнала, но и е започнала да пада на места!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.11.2011, 13:12:13: Да, но те все пак са пребоядисвани поне 2 пъти в Красна Поляна в оранжево, а преди това май и в бяло заради рекламите. Съмнявам се, че чегъртат старата боя преди да сложат новата.
А 2009 и 2001 си излязоха от ГПР с боята, с кяото са си и в момента, а уж на тези ГПР-та или ОП както се нарича всичко се прави по фабричен начин.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tisho on 16.11.2011, 13:54:34: 2053-много хубав! 8)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: dsgnfаn on 16.11.2011, 18:27:26: Те още на старите Т4 не им сваляха боята до метал, щото си знаят, че ако го направят, после до 1 месец трамваят ще цъфне и върже от ръжда, боядисан с техните "бои". Само не разбирам като пускате толкова жалби за боите до СО, що си крият очите и се правят, че нищо не се е случило от там. Безобразно е трамваи, минали ремонт преди месец да имат боя на юфка! За цветовете, с които клепат Татрите да не говорим.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 16.11.2011, 19:40:49: Quote from: Tisho on 16.11.2011, 13:54:34
2053-много хубав! 8)
И какво точно му е много хубавото? ;)
Quote from: emo on 16.11.2011, 13:12:13
Да, но те все пак са пребоядисвани поне 2 пъти в Красна Поляна в оранжево, а преди това май и в бяло заради рекламите. Съмнявам се, че чегъртат старата боя преди да сложат новата.
А 2009 и 2001 си излязоха от ГПР с боята, с кяото са си и в момента, а уж на тези ГПР-та или ОП както се нарича всичко се прави по фабричен начин.
Като цяло от трамваите преминали ГПР единствените които излязоха с качествена боя бяха 2006,2011,2025. За съжаление бързо ги облепиха с реклами или пребоядисаха.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 16.11.2011, 22:39:06: И 2005! :) А иначе по принцип дори и да е тръгнала ръжда, стига да не е много, ако коша се мине с песъкоструйка, после се грундира и обработи добре, няма да тръгне отново или поне не толкова бързо. А сега повечето от трамваите са станали на нищо с 34879832 слоя боя, която имат и вече пада на буци, както става с 2015.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 17.11.2011, 14:22:05: За последното си прав. 2035 при последното му пребоядисване бяха убеждавали титуляра му, че махат всичко старо. А той беше с камара реклами и пребоядисвания. Аналогично е що годе и състоянието на 2049, 2057. Обаче 2015-2016 беше някаксли сладоледи, после Вайспрофил - и все реклами с бои, после пребоядисан и преди някоолко месеца отново. Нем мисля,м че е сваляна стара боя.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 17.11.2011, 16:57:59: Днеска имах приятна изненада в пощенската си кутия - отговори и на двете жалби, които бях написал за табелите и за боите. Не мога да ги пейстна тук, т.к. ги няма в деловодната справка.
В общи отговорите са, че имам "известно право". Обещават да ремонтират ролките на 2001-2040, а за 2041-2057 - да осигурят софтуера за таблата.
Относно оядисването преписвам следното: "Тези проблем в най-скоро време ще отпаднат, тъй като цялото дружество ползва един доставчик на бои и не би трябвало да има разминаване в цветовете както за мотрисите, боядисвани в трамвайно депо "Красна поляна", така и тези в "Трамкар".
Като цяло нищо ново.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 17.11.2011, 19:07:21: Е пак де, обещават нещо. Все пак преди ни казваха че няма от къде да се осигури софтуер. А сега обещават, че ще намерят решение на проблема. Дано да поставят на ролките всички крайни спирки, така няма постоянно ролките да "остаряват", а и текста ще е с по-голям шрифт. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 17.11.2011, 19:17:16: И ще се превърта на всяка крайна? :crazy: :rofl: Те електронните ги мързи три копчета да натиснат, ти искаш да се върти някаква ръчка. Ще си стоят на едната дестинация, или ще стоят без маршрут.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 17.11.2011, 19:22:17: Ами като им сложат по една тлъста глоба, ще се научат, ако трябва на всяка спирка да въртят "ръчката". Как може в чужбина на всяка крайна спирка да се сменя маршрута ръчно, а тук не може. Явно е по-хубаво да висят някакви грозни плексигласови табели, които нямат никакъв вид. От колкото вечер да можеш да видиш какъв е номера на трамвая и до къде отива съответния мотрис. ;)
ЕД: Забравих да спомена, че днес и аз видях 2022. По вагона нямаше и следа от удара. Явно доста добре са си свършили работата и са изправили огънатите ламарини. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.11.2011, 15:43:18: Quote from: Kaiser Kar on 17.11.2011, 16:57:59
Днеска имах приятна изненада в пощенската си кутия - отговори и на двете жалби, които бях написал за табелите и за боите. Не мога да ги пейстна тук, т.к. ги няма в деловодната справка.
В общи отговорите са, че имам "известно право". Обещават да ремонтират ролките на 2001-2040, а за 2041-2057 - да осигурят софтуера за таблата.
Относно оядисването преписвам следното: "Тези проблем в най-скоро време ще отпаднат, тъй като цялото дружество ползва един доставчик на бои и не би трябвало да има разминаване в цветовете както за мотрисите, боядисвани в трамвайно депо "Красна поляна", така и тези в "Трамкар".
Като цяло нищо ново.

Да го преведем. В момента имаме "наши" хора, които доставят ПВЦ за тия табели, но като намерим "наши" хора да направят ролките - веднага ще го осъществим. Или пък в крайна сметка можем да хванем и да мацаме с боя върху сегашните.
За 2041-2057 - Софтуеър няма и да търсим, защото той струва пари, ама сега не можем да го отговорим в прав текст.
А за боята - вече намерихме един, който предлага лайняно-кафява боя, за сметка това количествата са толкова големи, че ще омацаме всички налични трамваи, защото сме сключили договор за доставка на 20 тона боя на месец и трябва да я изразходваме.

Аз бих попитал друго - защо изобщо трябва да се слагат машрутни табели горе, след като има някакво число + табела отдолу. И ако отговорът е, че съгласно наредба трябва там да има маршрутна табела, то веднага бих поискал да сложат такива и на БГ трамваите.

И накрая - 2038 е спрян от двибение от десетина дни. Аз го усетих това след като разпознах розовото му перде в 2018.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.11.2011, 19:43:21: Да така е, за съжаление това е действителността. И аз забелязах че не е излизал 2038 поне от 4-5 дена, защото титулярката му работи на 2018 или 2009. А дали случайно и 2038 няма проблемите, които се откриха и при 2023?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Ivo on 25.11.2011, 11:25:10: Возих се на въпросният 2021 и ми хареса честно казано след ремонта. Изглежда доста свежо отвън и отвътре, на фона на останалите, работи му уредбата за съобщаване на спирките, само от първа талига при по-голяма неравност по ресловият път удря малко, но като цяло ми хареса. За парното не обрънах внимание дали работи или не, ама то и вчера не беше студено навън.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.11.2011, 12:14:02: Quote from: Petko21 on 21.11.2011, 19:43:21
А дали случайно и 2038 няма проблемите, които се откриха и при 2023?

2038 има проблемите на 2/3 от Т6А2 - именно - губи ел.спиране, бутон МРС отказва, гъбата работи колкото да не е без хич. Абе изобщо трамваите са на супер ниво. Иначе си му беше време за ГПР и е натирен в Трамкар, така, че поне до гергьовден тая кочина няма да я срещнем. По мои сметки следващият трябва да е 2040, който ще влезе в Красна Поляна, ако някой от останалите не се скапе тотално.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 822 on 25.11.2011, 23:13:13: 2018 -красота,много добро вагонче ,само за гонки по центъра... :help: :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 30.11.2011, 11:32:34: 2025 с добре работещо гласово оповестяване. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 04.12.2011, 19:01:03: И 2013-2014 ли са разделили :rev:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 04.12.2011, 20:13:47: Явно да. Още в петък видях сам 2013 по 8 ако не се лъжа, а сега е зачислен като резерва на Руското посолство. Дано след ремонтите пак да ги съберат.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 05.12.2011, 09:38:32: 2014 е подмяна Възраждане сега.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.12.2011, 13:43:57: Quote from: Knoxville on 07.12.2011, 12:40:50
Quote from: bdz43r on 06.12.2011, 20:36:06
След 20 години в София "трябва да може" и "може" са много различни неща.
И по-точно в Красна поляна, където явно не "може".

Там са специалисти открай време. 2044 9 месеца прекара в ливадата докато го оправят през 2002 г., а сега умират от кеф, че няма състави, а почти всичко е единички, а 2027-2028 изобщо някой виждал ли го е налиния? За всеки случай разцепиха и 2013-2014, че голям проблем си е поддръжка на още един състав. Още 2007 г. беше егати паниката в депото като се заразвали някой от съставите, защото не могат да скачат 2001 с 2032 например. Или по-точно, изобщо не искаха да ги разкачват, че после става мазало при скачването. Предполагам и на ТО-тата не са разкачвани. Помня само един нестандартен състав - 2003-2028. В останалото време се караше с по 5 от 8 спирачки, със загуба на ход, без някоя от четирите групи, само да се покрие курсът. не знам дали знаете за историята с 2001-2002 през 2007 г., когато беше с реклама на Приста Ойл. Та той почна да губи ход и много трудно изкачваше баира на Хемус и никой не си и даваше зор да го оправя, в депото върви - значи и на линия може. Изобщо не развиваше скорост и на който му се паднеше да го кара почваха уговорките предната кола да кара на +1/+2, а 2001-2002 да кара на -2, така, че интервалът да е 3-4 мин. между тях, защото ако остане 6-7 и се препълни ще трябва да разтоварва пътниците на Хемус, че баирът няма качване.

Сега гледайте как ще се справят и с Т4C. Днес пак са сменяли два вагона за 5 часа.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.12.2011, 18:05:41: За всичките години май имаше още един необичаен състав за кратко време 2057/55. Иначе 2028 се съмнявам, че изобщо може да се движи без 2027. Май това е най-съсипания Т6А2 от всичките. :(
Quote from: emo on 07.12.2011, 10:18:11
2023 е излязъл от ГПР и го пробват по по-леки линии. Плюс това не се знае като видите Т6А2 по 11 за колко време е бил. например прословутият 2009 миналата седмица е работил на 11 точно от депо Банишора до депо Красна Поляна, където е бил подменен.
Всъщност преди време след като вагона излизаше от ГПР, правеха проба на вагона да работи в СМЕ. В момента въобще правят ли се подобни проби?
ПС: Май въпроса ми е риторичен и знам отговора, но все пак ми е интересно дали се прави подобно операция?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.12.2011, 10:06:56: До 2004 г. правеха доста комбинации с джойстиците. Най-големият цирк беше пак някъде 2004 г., когато поради някаква небрежност бяха сложили реклама Бенетон на 2057 и 2050. Явно рекламодателят е поискал рекламният съства да е един и тогава за 2 месеца вързаха 2057-2050 и 2049-2056.

2023 вчера го посетих - по-различен е от 2037, подът е по-тъмен. Не видях нещо съществено да е правено, освен, че не се дишаше от мирис на боя.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 12.12.2011, 20:04:46: Пети къртечен батальон на Съединените Американски Щати може ряпа да яде, като чуе звънеца на 2018. Все едно ти къртят черепа с ударна бормашина. И всеки шофьор, щом чуе този покъртителен звук се изтегля с мръсна газ. :P :crazy:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 12.12.2011, 21:27:40: Между другото точно такъв трябва да е звука на предупредителния сигнал, за да може да се чува от всички хора. Също така трябва да е продължителен, защото особено в Т6А2-SF, най-много да има по 3-4 "писукания" от стандартните сигурно поне 20, както и при тези трамваи трябва да се използват блокировките. Но това са явно твърде сложни екстри, които не използват ватманите в Красна. ;)
ED: Е отново не съм разбрал. Хаха, поне за звънеца си казах мнението. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 12.12.2011, 22:08:35: Става дума за големият звънец. Камбаната, която ватмана чрез бутон включва, за да се усети шофьора/пешеходеца :) Днес на Попа, един беше застанал напреки на релсите и ватманката задържа малко повече бутона и всички пътници почнаха да викат недоволно :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.12.2011, 10:07:18: Имах честта да пътувам с 2014 - не е лош трамваят, обаче е страпно занемарен, защото беше втори вагон. Върви добре, обаче кабината е тотално неуплътнена, мотор-вентилаторът бучи ужасно :qdosan:, което е много дразнещо. Няма уредба за съобщаване на спирките :qdosan:, предупредителният сигнал преди затваряне на вратите е много дрезгав и слаб :qdosan:. Парното е много силно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 13.12.2011, 11:51:31: Quote from: emo on 13.12.2011, 10:07:18
Имах честта да пътувам с 2014 - не е лош трамваят, обаче е страпно занемарен, защото беше втори вагон. Върви добре, обаче кабината е тотално неуплътнена, мотор-вентилаторът бучи ужасно :qdosan:, което е много дразнещо. Няма уредба за съобщаване на спирките:qdosan:, предупредителният сигнал предиз атваряне на вратите е много дрезгав и слаб:qdosan:. Парното е много силно.

А защо са ги разделили? Точно сега според мен трябва да са впрегнати последните състави, щото с линия 11 положението е трагедия :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.12.2011, 11:55:31: Не знам защо са разделени, ама така ми харесват повече, след като нямат титуляр на 5. Между другото всички Т6А2 трябва да са в изправност, защото ги чака много работа. Не само, че трябва да покриват коли по 11, но същото ще става и с петицата. изкапват 5 инекона, което е напълно възможно и 2013 ще си кара сам цяля сняма :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.12.2011, 18:28:12: Ситуацията с 2016 е подобна, вчера ватмана отиде до втория вагон за да съобщи на пътниците че трамвая ще се движи по Ботев. Явно нито микрофона в 2015 работи, нито в 2016.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: monte carlo on 13.12.2011, 19:15:26: Quote from: emo on 07.12.2011, 13:43:57
..., а 2027-2028 изобщо някой виждал ли го е налиния? ...
Да, днес по 5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.12.2011, 09:25:18: Да, мернах го и аз оня ден.

Quote from: Petko21 on 13.12.2011, 18:28:12
Ситуацията с 2016 е подобна, вчера ватмана отиде до втория вагон за да съобщи на пътниците че трамвая ще се движи по Ботев. Явно нито микрофона в 2015 работи, нито в 2016.

Напълно нормално. При слагането на новата система за гласово оповестяване, всичко от старата вкл. и микрофонът бяха изключени.

Сега се возих в 2021 - любим мой трамвай. И на него мотро-вентилаторът бучи много. не знам на колко трамвая мотор-вентилаторите бучат толкова много, обаче поне 5-6 има, а нищо чудно и повече. Създава се постоянен еднотипен шум. Отвратително е. На някой все пак не му ли идва на акъла да вземе да ги поправи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 14.12.2011, 09:32:59: Идва нещо коего го има.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 14.12.2011, 09:34:39: Какво?

А между другото 2038, 2039 и 2029 са на ремонт. Доколкото разбрах 2029 е в Красна Поляна, а останалите два в Трамкар. 2039 е готов, сега му се рпавят проби.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: The Freshmaker on 14.12.2011, 09:39:21: Quote from: emo on 14.12.2011, 09:34:39
Какво?
Според мен CKD визира идването на акъла у онези, от които би трябвало да зависи да се оправи нещо. :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 20.12.2011, 04:53:47: Кои са чешките трамваи, от които са направили състави, за заместват изпаднали T4D-C, за 11 линия? Надявам се това да е временно, докато разучат как да поддържат последно доставените трамваи втора употреба.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 20.12.2011, 06:42:50: За сега само 2027+2028.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.12.2011, 13:19:37: 2039 вчера беше налиния по 18. Като 2021 е, но страничният му номер от лявата страна е пръснат на оранжевото.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.12.2011, 13:22:22: Да, аз го написах вчера в темата за подвижния състав, иначе май всичките му инвентарни номера са на оранжевата боя. Като цяло 2021 изглежда по-добре от 2039, но трябва първо да се повозя за да видя разликите. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.12.2011, 10:15:41: Мисля, че е крайно време на изпълнителите на ГПР-тата в Красна Поляна да им се даде международна награда по некадърност. ОСвен всичко, за което сме писали, вчера се возих в 2023. Новите му говорители са омацани със сива боя. А после се чудя защо звукът е слаб. Та съм си играл да чегъртам боя от първия говорител. А последният пък хич не работи. 2019 излезе от ГПР с намален звук :qdosan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.12.2011, 11:39:39: Quote from: emo on 21.12.2011, 09:35:20
А жалката истина е, че си много прав. След случая с 2022 дори и аз загубих вяра в техническото състояние на най-добрите ни трамваи. Но такава им е поддръжката....
Всъщност преди да се закрие линия 9, трамваите като че ли бяха доста по поддържани от техническа гледна точка. Като цяло издържаха и повече на линия. След като разделиха съставите, започнаха сериозните проблеми и честото прибиране на мотриси. Като че ли това се случи след като се закри трасето през баира от Хемус до Кръста. Имаш ли подобни наблюдения или съм останал с грешна представа?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.12.2011, 13:40:30: И да, и не. Да, защото вече от депото знаят, че трамваите не минават по този сложен профил. Не, защото фактите показват, че сега можеш да сменяш трамвай за всякаква дрънкулка, защото винаги има по десетина свободни. А като бяха състваи по 9 караш без две спирачки, проблем с ход и т.н. защото няма с какво да ти сменят трамвая.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: The Freshmaker on 21.12.2011, 17:16:27: Днес и аз имах съмнителното удоволствие да се возя на 2023 и мога да потвърдя, че отвътре трамваят изглежда като зле поддържана тоалетна, а не като току що излязъл от ремонт вагон. Стъклото на вратата на кабината е счупено, залепено е с тиксо - толкоз. Всичко е намацано (боядисано е доста силна дума за този случай) отгоре-отгоре, личат ръжди, стъклата са омърляни - отврат! Тези "ремонти" са си отчитане на дейност и усвояване на средства - нищо повече. :taz:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 21.12.2011, 18:07:54: Аз затова преди време бях казал, че ще по-добре просто да ги измиват основно отвътре и толкоз...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 21.12.2011, 18:14:26: И в завода производител няма да успеят да възстановят тези трамваи след варварщината на която бяха подложени последните 10 години...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 21.12.2011, 20:10:46: Quote from: CKD on 21.12.2011, 18:14:26
И в завода производител няма да успеят да възстановят тези трамваи след варварщината на която бяха подложени последните 10 години...

Хаха, завода производител... извинете ме, това звучи като виц! Не че има кой да ги прати там. Най-много да разберем в някой хубав ден, че един по един са почнали да се озовават на коловоза на Т4Д от първата партида.

Писах до СО за боята на трамваите в София, по-точно за омацването с цялата гама от кафяво до лимонено жълто, което личи от последната поръчка на боя ще продължи, да видим какво ще отговорят този път.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 22.12.2011, 00:20:25: А пък аз съм изключително изненадан от 2039 - плоскостите в салона са сменени, а не омацани в сивото. Става дума за тези, които са до седалките. Отвън е приличен с тези инвентарни номера върху оранжевото.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 22.12.2011, 16:23:30: Значи и на него са сменили плоскостите, както на останалите минали през Трамкар. Жалко че не поставиха инвентарните му номера, на същите места на които са при 2021. :rolleyes:
Между другото, кои влезе за ГПР след 2023 в Красна?
ЕД: Благодаря, точно си мислех за него, че не го бях виждал от много отдавна. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 22.12.2011, 16:26:14: 2029.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 23.12.2011, 20:13:45: Ви се радвайте, че още не е излязъл някой изцяло оранжев, както имаше няколко преди години.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 23.12.2011, 20:18:49: Мълчи, да не те чуе дявола! Склонен съм да видя такъв с разцветката на Инекон, но чисто оранжев ако видя, ще те прокълна, че си го написал и краснополянците са го прочели :D
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: viktorlc on 23.12.2011, 22:22:00: 2012 е с коледна украса - светещи в жълто лампички по цялата дължина и от двете страни на тавана отвън! Снимките, естествено, са с информативен характер. Забелязан към 19:40 по Хр. Ботев. Беше по 18-та линия.

Чудно ми е откъде е намерил контакт за 220 волта в трамвая, ама щом светят - явно има откъде.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2513 on 23.12.2011, 22:33:39: Quote from: viktorlc on 23.12.2011, 22:22:00
2012 е с коледна украса - светещи в жълто лампички по цялата дължина и от двете страни на тавана отвън! Снимките, естествено, са с информативен характер. Забелязан към 19:40 по Хр. Ботев. Беше по 18-та линия.

Чудно ми е откъде е намерил контакт за 220 волта в трамвая, ама щом светят - явно има откъде.
Сутринта го видях по 8.Може ли да има два трамвая с такива лампички.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 23.12.2011, 22:46:11: Нищо чудно и 2011 да е така, може украсата да върви с еднаквата реклама и на двете мотриси. Или просто трамвая сутринта да е бил по 8, след това прибран в депо и изкаран след това по 18. :) Иначе трамвая изглежда интересно с тези лампички, определено ми харесва! :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 23.12.2011, 23:00:16: И двата са така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2513 on 23.12.2011, 23:32:03: Quote from: emo on 23.12.2011, 23:00:16
И двата са така.
Много са хубави така.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 23.12.2011, 23:37:10: Е как слагат на ретротрамвая лампички? Хайде при по-модерните може да ползват инвертор24-220 волта, но наистина при ретротрамвая е мистерия
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 24.12.2011, 10:25:14: Никакви мистерии няма в инверторите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 24.12.2011, 10:37:29: Ретротрамвая има ли нисковолтова система?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 24.12.2011, 10:51:33: Не е необходимо да има, за да изкараш 220 V~ от 600 V= с подходящ импулсен преобразувател.
Има инвертори и за 500 000 V, които могат да захранят голям град.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 24.12.2011, 22:00:43: Много се радвам за тази инициатива! Трамваите изглеждат по-красиви с тези лампички. :fan: А иначе предполагам са избрали 2011 и 2012 заради съвпадението с текущата и задаващата се Нова година. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.12.2011, 22:03:31: Доколкото разбрах това е част от рекламата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 24.12.2011, 22:17:47: Ясно, значи е просто съвпадение това с номерата. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 26.12.2011, 20:28:20: 2017 е с прогорял и разтекъл се десен стоп. Вчера следобяд беше по 11. Може ли за толкова малко време след ремонта стопът да е за смяна вече? Що за мощни крушки слагат на стопове и на какво разстояние от плафона ги монтират, че да разтапят последния?! То бива, бива немърливост ама това пък.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 29.12.2011, 01:46:45: Quote
Отговор: СТОЛИЧЕН ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ЕАД Изх.№ 01 - 2025 - /3/ 16.11.11г Уважаеми господин ------ , Във връзка с подадена от Вас жалба № 5646 Ви уведомяваме следното: Имате известно основание за направените забележки по отношение нюансите на боята за трамвайните мотриси , но това е следствие технологичните особености при ремонта на мотрисите. Боята на трамвайните мотриси се обновявя цялостно при ремонт след пробег от 150000 км. до 200000 км., който ремонт се извършва в поделение “Трамкар” При комплектоването на едносъчленените мотриси в депо “Красна поляна” за линия понякога се получава разминаване в нюансите на цветовете , тъй като те по различно време са били на ремонт. Проблемът с боята при престилките е аналогичен. Тези проблеми в най-скоро време ще отпаднат , тъй като цялото дружество ползва един доставчик на бои и не би трябвало да има разминаване в цветовете както за мотрисите , боядисвани в трамвайно депо “Красна поляна” , така и за тези в “Трамкар”. „Столичен електротранспорт” ЕАД благодари за сигнала и Ви уверява , че се отнасяме с голямо внимание към такива сигнали , благодарение на които с общи усилия ще направим София наистина европейска столица . ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР:.........../п/.............. /инж. Евгений Ганчев/

Quote
Отговор: СТОЛИЧЕН ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ЕАД Изх.№ 01 - 2025 - /1/ 15.11.11 Уважаеми господин ------ , Във връзка с подадена от Вас жалба № 5645 Ви уведомяваме следното: Оригиналните транспаранти за предна маршрутна кутия на трамвайните мотриси тип Т6А2 с номера 2001-2057 в момента не работят поради проблеми , свързани с доставката на резервни части , обезпечаващи тяхната работа. Колкото до електронните надписи на трамвайните мотриси Т6А2 с номера 2041 – 2057 , в настоящия момент те не могат да се променят поради липса на софтуерен продукт.Тези два проблема ще бъдат отстранени в най-скоро време. „Столичен електротранспорт” ЕАД Ви благодари за сигнала и проявената гражданска съвест. ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР:........./п/................ /инж. Евгений Ганчев/
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 29.12.2011, 01:55:52: Браво, остава думите да се превърнат в реалност
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Metan on 29.12.2011, 09:58:45: За да се спре със спекулациите относно електронните табели на T6A2 - SF99, нека се знае, че всичко опира до липса на желание от страна на дружеството. За въвеждането на каквито и да е нови маршрути се изисква т.нар. "програматор", който струва доста пари. В "Красна поляна" нямат такъв, но в Левски би трябвало да има, защото модернизираните Икаруси се сдобиха с чисто нови електронни табели на BUSE (такива са и табелите на T6A2 - SF99) и тук им се въвеждаха маршрутите. Базата в Левски и депото в Красна поляна са част от едно и също общинско дружество, така че няма никакъв проблем някой да отиде до Левски и да въведе новите маршрути. Освен това в Столичен Автотранспорт част от автобусите също използват табели на BUSE (ако не се лъжа ВМС-та са с такива, мисля че и Tedom също) и успяват да въвеждат всякакви нови маршрути (включително за линии като 9-тм с икона на трамвай, самолет за линията от Терминал 1 до Терминал 2 и всевъзможни надписи за абитуриентски балове).
Надписите в Т8М-700 IT са въвеждани от служителите на фирма Инекон и са такива, каквито са им зададени от софийските им партньори. В Т8М-700 IT има въведени начални и крайни станции за всички трамвайни линии от 1 до 15, актуални към датата на произвеждане на мотрисите. Линии 18 и 19 не са въведени, вероятно поради липса на място или по друга причина. Съществува една много смешна грешка "РОБЕН ПРОБЕГ", която я има и в T6A2 - SF99 и след това машинално е преместена в Т8М-700 IT. Тук поради многото букви в словосъчетанието и заради размера на шрифта, на дисплея не се побира първата буква "П".
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 29.12.2011, 10:52:39: Явно че имат желание, щом са дали такъв отговор. Да се надяваме че в скоро време ще си изпълнят обещанието и наистина тези табели ще се използват по предназначение. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: maniak on 29.12.2011, 11:21:12: Quote from: Petko21 on 29.12.2011, 10:52:39
Явно че имат желание, щом са дали такъв отговор. Да се надяваме че в скоро време ще си изпълнят обещанието и наистина тези табели ще се използват по предназначение. :)

Желанието на Ганчев се изчерпва с това да ходи по посолствата и да хапва добре на коктейлите там (щото ако му е празна устата ще трябва да говори, а той чуждици не владее). Ако му пукаше толкова за електрото до сега да беше направил много повече. Нито трамваите са трамваи, нито тролейбусите - тролейбуси. И то не откъм боя и табели, а от всичко това, което ги кара да се движат, вкл. контактна мрежа и релсов път.

Но в крайна сметка всеки си прави сметка за какво и как да работи - едни за покана на коктейл, друг за благото на всички. Напоследък тези с коктейлите в ЦГМ не стигат до пенсия обаче...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 30.12.2011, 10:42:32: В Левски трябва да имат програматор, но в Левски слагаха уж по-нов модел на Buse, затова може би не са и се опитвали. А и да се опитат, то трябва да купят компютри на 2055,46 и т.н.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Metan on 30.12.2011, 11:16:40: Quote from: mihailo on 30.12.2011, 10:42:32
В Левски трябва да имат програматор, но в Левски слагаха уж по-нов модел на Buse, затова може би не са и се опитвали. А и да се опитат, то трябва да купят компютри на 2055,46 и т.н.
Моделите са сходни и без съществени разлики. При трамваите и автобусите се използва BS100 (http://buse.cz/images/bs_100.jpg), който има много по-големи възможности и в нормалните страни се използва за GPS приемник с възможност за въвеждане на водачи, заработки, отклонение от курса и още куп други опции, докато при икарусите и шкодите е монтиран по-опростения BS230 (http://buse.cz/images/bs_230.jpg).

2055 си има компютър, само че той не кореспондира с табелата. Може да се въвеждат цели, но сигнал до табелата не стига и там си остава надписа на линия 9. Компютри нямат 2042 и 2046 и то са свалени малко преди да разцепят съставите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.12.2011, 15:44:01: За съжаление съм съгласен с maniak.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 04.01.2012, 00:27:04: Малко ми се струва съмнително за толкова време някое техническо лице да не се е сетило за това. Възможно е да има несъвместимост във версиите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 04.01.2012, 20:59:54: Електронната табела на 2048 може да показва линия 11.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 04.01.2012, 21:08:57: Абсолютно всички мотриси с работещи електронни табла, могат да изписват различни номера на табелите си.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 05.01.2012, 03:57:31: Електронната табела може да изписва и 69-та линия, но нас ни интересува да пише маршрут. Още по-добре би било да се въртят автоматично ключови спирки от началната до крайната станция в надписа и да няма грешки.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 10.01.2012, 22:24:31: Някой има ли представа кои Т6А2 все още могат да бъдат зацепени, т.е. са с напълно здрави автосцепки? Идеята ми е ако могат да съберат поне още 6-7 двойки освен 2015-16 и 2027-28, които да отидат на 11, защото това с единичните вагони там е ужас. А докато се разработят Т4Д-Ц и ватманите свикнат с тях може да се движат по 8, евентуално и по 10 и 18.

До скоро 2013-14 бяха заедно, а малко по-отдавна и 2017-18 също. Дотук са 4, предполагам все ще се намерят здрави вагони за още 4 двойки поне. Не знам колко коли обслужват 11, но поне единичните състави трябва да бъдат сведени до минимум.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 10.01.2012, 22:58:20: T6A2-SF би трябвало все още да могат да работят в СМЕ, изключая 2052, чиято предна автосцепка си замина благодарение на кадърната си ватманка. Но може да бъде водещ, мисля. Аз като цяло се съмнявам точно този модел да ги зацепят отново, щото са по-комфортни за ватманите, а зацепване би означавало хубави кабини да опустеят. :D
Макар че 2056 май не разпознаваше втори вагон не можеше да води, а и 2055 май имаше някакъв проблем се електрониката.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 10.01.2012, 23:42:36: Така ето трамваите, които могат да бъдат водещ или водим вагон: 2002,05,09,18,27,28,31,32,33,36,40.
Трамваите които могат да са първи вагон в СМЕ: 2001,03,07,11,13,15,17,20,22,24,26,37,39.
Тези които могат да са втори вагон в СМЕ: 2004,06,08,10,12,14,16,19,21,23,25,34,35,38,
И останаха трамваите които не могат изобщо да работят в СМЕ, на този етап: 2029 и 2033.
Следователно могат да се сцепят около 13 състава които да работят по линия 11.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.01.2012, 10:58:20: А на теория не би ли трябвало всеки да може да се сцепи с всеки. Поне emm_1968 преди време писа нещо такова.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 100 on 11.01.2012, 14:49:15: Днес около 12:10 часа по бул.Рожен видях 2029 с табела "Проба".След ремонта изглежда много добре,боядисан в приятен нюанс на оранжевото.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.01.2012, 14:53:48: Чудесно. Какво разбираш под приятен нюанс - като 2037 и 2039 ли? Излишно е да те питам с какви номера е. Сега не разбрах 2033 ли е на негово място или е заминал за Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 11.01.2012, 20:10:48: Quote from: Kaiser Kar on 10.01.2012, 22:58:20
T6A2-SF би трябвало все още да могат да работят в СМЕ, изключая 2052, чиято предна автосцепка си замина благодарение на кадърната си ватманка. Но може да бъде водещ, мисля.

Не може да бъде и водещ.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.01.2012, 12:45:19: 2038 е готов и днес е на проби.
2033 не ми е ясно къде е все още.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 13.01.2012, 14:30:25: От 13.01.12 :arrow:Освен 2033 да е в Трамкар, а в Красна да е някой друг оставен за ГПР?
От 17.01.12 :arrow: 2038 към 12:00 часа беше изпитателен и отиваше посока ул. Кораб планина. Отвън прилича най-много на 2021. А пък 2029 от днес е на линия 18.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tisho on 20.01.2012, 01:18:42: А какво стана/ще става с 2022? :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 20.01.2012, 01:31:52: 2022 си излиза на линия от доста време вече.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.01.2012, 09:28:37: Какво да става, върви си на линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 20.01.2012, 09:33:35: Quote from: emo on 20.01.2012, 09:28:37
Какво да става, върви си на линия.
И пак е зачислен.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 20.01.2012, 09:49:17: За първа смяна ДА, но за втора не знам.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 701 on 20.01.2012, 10:14:15: Quote from: emo on 20.01.2012, 09:49:17
За първа смяна ДА, но за втора не знам.
И за двете смени има.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 20.01.2012, 22:05:58: Кой кривоглед некадърник е сложил емблемата на 2029 така накриво и на средата на предницата му?! Може ли някой да я премести, където и е мястото?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.01.2012, 22:11:10: Каква емблема има 2029? На него му липсва емблемата "CKD" от години. Сигурно бъркаш трамвая, а и дори на друг трамваи да е, се радвай че са я сложили или преместили. Защото можеше да бъде премахната или боядисана.
Quote from: TD4 on 20.01.2012, 22:40:22
ами... има. да не е било 2019? не... беше с 20хх и 9 в края. Не беше 2009. Но изглежда ужасно! Криво-наместена и в средата, почти до малкото, нефелно номерче. А емблеми, на тези, на които им липсват не е сложно да се изрежат на лазер от дебела ламарина. Стига да има желание. Ма на тези трамваи това отдавна не им е главен проблем за съжаление.
Трамвая за които говориш е 2023. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 20.01.2012, 22:40:22: ами... има. да не е било 2019? не... беше с 20хх и 9 в края. Не беше 2009. Но изглежда ужасно! Криво-наместена и в средата, почти до малкото, нефелно номерче. А емблеми, на тези, на които им липсват не е сложно да се изрежат на лазер от дебела ламарина. Стига да има желание. Ма на тези трамваи това отдавна не им е главен проблем за съжаление.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 20.01.2012, 22:44:11: Не е 2029, снимката е от вчера:
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/Fantomas/76/19_01_2012/tmb/2029_1327000801_tmb.JPG) (http://www.gtsofia.info/viewpic.php?pic=20205)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 20.01.2012, 22:55:10: 2039? Кой да е? Беше с този цвят, като 2029, прясно мацан.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.01.2012, 23:03:50: Пак ще кажа, че трамвая за които говориш е 2023, които излезе скоро от ГПР. Като неговата емблема е от години "по-средата". Предлагам с това мнение да спрем с гадаенето, за номера на трамвая. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.01.2012, 09:53:27: А емблемата на 2029 къде е? Риторичен въпрос.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 21.01.2012, 14:18:58: Quote from: Petko21 on 20.01.2012, 23:03:50
Пак ще кажа, че трамвая за които говориш е 2023, които излезе скоро от ГПР. Като неговата емблема е от години "по-средата". Предлагам с това мнение да спрем с гадаенето, за номера на трамвая. ;)
Ми това, че съм видял 2039 като 2029 само за пореден път доказва, колко нефелно незабележими са новите номера на ПС в електротранспорт. Те германците са го осъзнали и измислили, сложили са хубави номера на техните Т4 1009мм, дори на широките Т4, на чийто са по дребни са по-нормален, широк шрифт и се четат, но не и българските...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: sofianec on 21.01.2012, 17:11:15: Има ли някой представа защо при поръчването на Т6А2 1990 и 1999 г. не са поръчани и ремаркета B6A2? Някакъв специфичен проблем за София или е сметнато, че няма нужда от ремаркета?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.01.2012, 17:24:15: До колкото знам са били малко по-евтини от цената на един моторен вагон. И за това са закупени само моторни вагони. А и въпроса с липсата на средства не е от вчера или днес. Плюс като добавим закриването на завода.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: viktorlc on 21.01.2012, 17:50:49: Някъде четох, че последните трамваи T6A2 и T6A2СФ сме ги получили по бартерна сделка, сключена в началото на 90-те. Нещо от сорта на трамваи срещу домати, краставици и друг зарзават...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 21.01.2012, 17:53:27: Тази сделка не беше ли за Дювазите?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 21.01.2012, 17:54:36: Точно за Дювазите говори viktorlc. Трамваите са закупени, не са ни били подарявани.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: viktorlc on 21.01.2012, 17:54:36: За дювазите беше нещо от сорта на трамваи срещу реклама по тях.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: The Freshmaker on 21.01.2012, 17:55:32: Мисля че за Т6В5 се отнасяше тази сделка. :rolleyes: За първите Т6А2 - не знам. Дювазите са дарение от застрахователно дружество, чиито реклами носеха - ЗД България или нещо ходобно. T6A2SF мисля, че бяха поръчани по едно и също време със зелените рейсове 0345G и белите МАН-ове
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: viktorlc on 21.01.2012, 18:02:23: Quote from: etnies on 13.02.2008, 01:02:29
Бивш ватман ми беше казал, че ЧКД-тата са закупени за линия 18, т.е. тази към Младост и сделката е била бартерна - буквално трамваи за домати и краставици, след като е станало ясно, че българските баракуди не са читави, а и Трамкар е бил прекалено зает с теснорелсовите си творения, за да сколасат с конструктивни изменения на нормалнорелсовите. А конструктивния дефект е, по-скоро ефект от това, че са прекалено бавни и при голямо натоварване често им изпадат карданите. А при липса на нормалнорелсово трасе тестовете са били непълни. След купуването на Татрите повечето ги прибират в депото, за по-нататък.

Иначе, ако не ни бяха подарили немските кокошарници, щяхме да се возим на тях и сега.
x3m, прав си, ама донякъде. Че темата е дъвкана многократно, е факт, ама нещата се въртят около темата - че са скапани и другото "нарязаха ли ги вече" и задължително се вметва романтично-носталгична нотка "жалко". И толкоз. Информацията около тях е кът, снимките - също. Скапаи - ама кое? Дефект - ама какъв? Спрени от движение - кога?

Иначе един от малко известните факти е например, че трамваите са отписани официално през 2006, а не през 1990 - имало е няколко опита за съживяването им преди това.
През 2004г има поръчка за модернизацията им, финансирана от ЕБВР. И печели не кой да е, а ... ИНЕКОН. Реновираният 4027 три години по-рано е излязал доста скъп, а и Трамкар не е имал възможност да направи повече или просто им е било по-удобно да модернизират Т6М-700 - всъщност там се повтаря историята отпреди 15 години. Ирония - Т6МД падат в жертва Т6М-700М - първият път падат в производството им, втория - в модернизацията им...

Това е в темата за Т6МД-1000
Някой да пуска метлата в действие! Сори за офф-а! :neznam:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: sofianec on 21.01.2012, 18:15:35: Предполагам става дума за широкорелсовите T6B5, но за тях доколкото ми е известно не са произвеждани ремаркета? Т6А2 са били купувани, поне втората партида със сигурност. Но не питам за това, а защото разглеждах различни решения, които са използвани в градове в Германия за да се модернизират съставите и да се направят нископодови секции. Предполагам, че едно ремарке може да се преустрои много по-лесно и евтино с нископодова секция от основния вагон. Има и изцяло нови ремаркета, които работят в състав с Т6А2 и са изцяло нископодови, но доста скъпи (като тези в Рощок например, мисля че ми се мерна цена от 480 000 евро за едно такова ремарке). Е, не че не е възможно да се преустрои и модернизира и тяговия вагон, ето какво правят чехите с Т3, Но не мисля, че има в България някой, който може да извърши такава реконструкция с такова качество.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Praha%2C_Stromovka%2C_Tatra_T3R_PLF.jpg/800px-Praha%2C_Stromovka%2C_Tatra_T3R_PLF.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 21.01.2012, 19:14:05: Това на снимката е новопроизведен трамвай
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: sofianec on 21.01.2012, 21:09:22: До колкото разбрах голяма част са рециклирани части.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 21.01.2012, 22:52:05: 2012 по 18 имаше проблем към 16:30 сви на Съдебната, като докато пресичаше насрещните релси, нещо от него закачи земята ли, късо ли стана, обърнах се чак, като чух трясъка и видях как излязоха искри. 2012 продължи да обръща на аварийни.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.01.2012, 16:57:42: 2049 много неграмотно са изправили капаците, след ПТП и си личи от 100 км, че е бил удрян.
А при 2043 от първа талига се чува странен стържещ звук и нещо подобно на желязо което опира в платното. Не знам точно какво е, но не е от снега.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 27.01.2012, 01:22:11: А дали видяхте 2029 и по-скоро пода му - вече си е чист балатум (за разлика от 2037 примерно), при това син. Днес като се качих щях два пъти да падна, защото от кишата беше станал хлъзгав като лед. Да не говорим колко е грозен и как хич не личи да идва от ОР. Стъклото на кабината е нещо като напукано, стари плоскости по тавана..
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 27.01.2012, 16:23:13: Не знам къде да го сложа, затова тук:

Отговор: СТОЛИЧЕН ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ЕАД Изх.№ 01 - 6 - 11 / 19.01.2012 Уважаеми господин ----, Във връзка с подадена от Вас жалба № 5940 Ви уведомяваме следното: Считаме , че за посоченото в жалбата Ви имате основание , но ситуацията е различна всеки ден. Причина за пускането на линия на единични мотриси е невъзможността ни на този етап за окомплектоване на трамвайните мотриси по линия №11. В процес сме на дооборудване на още ремаркета и се надяваме ,че ще успеем след 1.111.2012 г. да осигурим изцяло съчленени мотриси по линия №11. „Столичен електротранспорт" ЕАД Ви благодари за сигнала и Ви поднасяме извиненията си за причинените неудобства. ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР:....../п/.......... /инж.Евгений Ганчев/

Аз бях поставил конкретни въпроси защо Т6А2 не работят в СМЕ, ама нейсе..
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 27.01.2012, 16:39:56: Датата е окуражаваща :laugh:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: sofianec on 27.01.2012, 16:55:51: Quote from: mrav4o on 27.01.2012, 01:22:11
вече си е чист балатум (за разлика от 2037 примерно), при това син. Днес като се качих щях два пъти да падна, защото от кишата беше станал хлъзгав като лед.

Едно време старите български трамваи бяха със много дебел релефен гумен под, в който през зимата водата се стичаше в улеите и не се пързаляше. Но това го няма вече като опция явно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 29.01.2012, 15:03:38: Те и чешките от 1991 г. бяха с такъв някога. Определено са се изложили с този балатум - ще цопаме в локви и се пръскаме. Определено така се създават условия за ръждясване, задържане на вода, мръсотия, инциденти и пр. Не може да няма някакъв минимум в стандарти, под който да не се пада. Виждам и мнения, колко качествени били ремонтите на Красна поляна - нищо подобно. Жалко, че началници и от общината не се возят в градски транспорт, за да видят на какво прилича. Ако искаш да видиш позитивното и добрата практика, трябва да си затвориш очите за обстановката, хубавите неща са в голяма част от хóрата.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 29.01.2012, 20:01:42: хаха, да се возят в ГТ... Преди малко по БТВ даваха как Корумбашев си инсталирал инсталации за производство на ток и отопление за над 30 бона в къщата... наскоро го гледах и в каква нова, винено-червена кола се вози. Та от този и такива като него ли се очаква да зъзнат, да се блъскат и да се бавят в ГТ, за да контролират в какво състояние е? Нееееееее, в Бълхария той е за простолюдието! Вероятно и затова видът му е толкова целенасочено клошарски. И защото с ремонтите се занимават безкрайни обръчи, не спиралки от фирмички на наши хора, които взимат дебели проценти от всичко, но не дават качество в замяна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 30.01.2012, 00:32:48: A какво стана с 2026 и 2033?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 30.01.2012, 15:27:49: Днес 2026 е на работа, мисля по 18 линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.01.2012, 15:33:57: Ако 2026 е на линия, то това означава че след 2038 които май още го тестват, не е влизал друг Т6А2.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.01.2012, 15:39:51: Е 2033 повече от 15 дни е на ремонт. И мисля, че е в Красна Поляна, защото едва ли ще остават там халето без трамвай, а 2029 излезе 5 дни след като 2033 беше спрян.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.01.2012, 15:42:29: Quote from: Petko21 on 26.01.2012, 16:57:42
2049 много неграмотно са изправили капаците, след ПТП и си личи от 100 км, че е бил удрян.
А при 2043 от първа талига се чува странен стържещ звук и нещо подобно на желязо което опира в платното. Не знам точно какво е, но не е от снега.

Quote from: mrav4o on 27.01.2012, 01:22:11
А дали видяхте 2029 и по-скоро пода му - вече си е чист балатум (за разлика от 2037 примерно), при това син. Днес като се качих щях два пъти да падна, защото от кишата беше станал хлъзгав като лед. Да не говорим колко е грозен и как хич не личи да идва от ОР. Стъклото на кабината е нещо като напукано, стари плоскости по тавана..

Quote from: Kaiser Kar on 27.01.2012, 16:23:13
Не знам къде да го сложа, затова тук:

Отговор: СТОЛИЧЕН ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ЕАД Изх.№ 01 - 6 - 11 / 19.01.2012 Уважаеми господин ----, Във връзка с подадена от Вас жалба № 5940 Ви уведомяваме следното: Считаме , че за посоченото в жалбата Ви имате основание , но ситуацията е различна всеки ден. Причина за пускането на линия на единични мотриси е невъзможността ни на този етап за окомплектоване на трамвайните мотриси по линия №11. В процес сме на дооборудване на още ремаркета и се надяваме ,че ще успеем след 1.111.2012 г. да осигурим изцяло съчленени мотриси по линия №11. „Столичен електротранспорт" ЕАД Ви благодари за сигнала и Ви поднасяме извиненията си за причинените неудобства. ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР:....../п/.......... /инж.Евгений Ганчев/

Аз бях поставил конкретни въпроси защо Т6А2 не работят в СМЕ, ама нейсе..

Quote from: Tatra on 30.01.2012, 15:46:57
2402 по тм 5 посока Княжево влезе в ухото на Бъкстон и стоя там около час. През това време Красна поляна не си покриха колата. :fan: Нито излезе резервата на Възраждане, нито от депото изкараха подмяна. Такова нещо в Банишора не може да се види.

И после нека някой да ни обяснява колко хубаво се работи в Красна Поляна. Резултатите от безграничния труд се виждат в 80% от мненията.
А титулярите на 2049 може да ходят сами да си оправят трамвая, със сигурност ще го направят по-добре.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 30.01.2012, 15:47:24: Мисля, че става въпрос за първи март в последния пост.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 30.01.2012, 15:48:46: Определено, 2049 е много грозно са го направили. Да се надяваме че поне ГПР на Т6А2-SF ще са на по-високо ниво от това на техните събратя. И тогава ще оправят всички нагънати и изгнили капаци.
Между другото в Трамкар имат проблеми явно с 2038, щом от 13.01 е на проби и още го тестват.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 30.01.2012, 15:56:49: Всъщност при тези проби ватмани ли излизат да карат или технически персонал от завода?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 30.01.2012, 15:57:47: Е то тая кочина лесно ли се ремонтира. Представям си колко време ще се прави 2028 и колко време ще се тества. Припомням ви, че 2028 за последен път е заминал за ГПР през декември 2003 г. и се е върнал в края на същия месец. Топва май е рекорд за всички времена за трамвай, който не е минавал ГПР.

Quote from: tm0 on 30.01.2012, 15:56:49
Всъщност при тези проби ватмани ли излизат да карат или технически персонал от завода?

Трамваите ги карат професионални ватмани, а в салона присъства технически персонал на Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 30.01.2012, 16:14:38: Съмнявам се, че ще имат части да подменят взетото и повреденото по тази мотриса, но ще съм изненадан приятно, ако ме опровергаят. Като нищо ще се погрижат не само за електрониката, но и ръждата му и ще го направят водещ в някой състав на линията до Хладилника тази година. :yes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 04.02.2012, 12:01:42: Бла, бла, бла и накрая пак Татри в лайняно... като им е еднаква схемата за цвят, що Татрите не са и те лимомено жълти със синьо?! Или поне лимомено жълти с бяло? Нищо конкретно в тоя отговор - коя е цветовата схема за отделните модели? И защо трамваи от 1 модел, което питам и не ми е отговорено, продължават да са в различни цветове?!

(http://img407.imageshack.us/img407/5097/scan0076q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/scan0076q.jpg/)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.02.2012, 12:53:56: Охххх, нямам сили, поне да бяха видели, че от Красна Поляна нямаше два трамвая с еднакъв цвят след 2005. И от Трамкар не излизат с еднакъв цвят.
И все пак според този отговор в какъв цвят ще се пребоядисват трамваите?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 04.02.2012, 14:39:52: Не знам. Ако на някой му е ясно, да обясни.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Metan on 04.02.2012, 14:57:21: Quote from: TD4 on 04.02.2012, 14:39:52
Не знам. Ако на някой му е ясно, да обясни.
Може би трябва да се допитаме до мнението на "нашите водещи специалисти" от продължението на отговора, който са ти изпратили http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1312.msg269558#msg269558 (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1312.msg269558#msg269558)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.02.2012, 11:29:38: 3 месеца след излизането си от Основен Ремонт в депо Красна Поляна 2037 изглежда така. Очаквам коментари
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 06.02.2012, 13:58:56: На мен ми прилича на щета от ПТП
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.02.2012, 12:31:47: А аз искам да попитам кой висококвалифициарн експерт реши, че кухненският балатум е най-подходящата настилка за някои чешки трамваи - идете да видите какво е в 2002, не ви трябва ледена пързалка. И после нека някой да ми обяснява, как всички ремонти под формата на ГПР и ОП се извършват по начин, който максимално се доближава до фабричния вид на трамваите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 08.02.2012, 13:13:37: Снощи 2011, независимо от неработещата си трета врата, беше замръзнал целият отвътре. А уж бучеше нещо като парно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 14.02.2012, 20:03:58: 2038 е със звънец тип "ала Т6А2СФ" чува се много добре и има някъде около 10 писукания. Днес ватмана специално го наблюдавах че с кеф изчаква да спре звученето на звънеца. Между другото 2038 много хубав е станал, само дето подовата настилка се хлъзга иначе всичко ми хареса в него, даже са му сменили стъкълцето между преградната стена на кабината и първия прозорец. :)
ЕД: Сменени са и всички стъкла на трамвая, с изключение на стъклата на вратите и тези на вътрешните прегради в салона.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 14.02.2012, 20:37:39: Честно казано 2038 много ми харесва на външен вид, макар да не е с оригиналната ливрея. Лачен и лъскав, личи, че е минавал скоро ремонт. Ако всички се направят по един и същ начин, без вариации на нюансите ще е много хубаво.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 21.02.2012, 01:45:46: Quote from: Tatra on 20.02.2012, 19:03:51
Нов състав по 11-ката - 2017+2016. Явно след дерейлировката по 2015 има щети.
Е, колко е хубаво мотрисите да се поддържат изправни. Наистина поздравявам Красна поляна, че не направиха най-лесното - да поискат още един български трамвай от Банишора да излезе на 11. линия.
Продължавам да настоявам за обществена поръчка за доставка на електрически и механични сцепки за мотрисите - за пълна подмяна на счупени, неработещи и резервни.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 26.02.2012, 15:18:42: Quote from: T1000 on 26.02.2012, 08:32:50
2016 добута гътнатия 2015 до Красна под съпровода на авариен.
Това означава че 2016 отново е сам и не е с 2017 в СМЕ? :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 26.02.2012, 15:44:04: Да, 2017 днес е по 10.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 27.02.2012, 09:43:35: 2033 с ъпгрейди :angel:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 28.02.2012, 01:50:55: Надявам се, че ремонтът му е бил качествен, но вече я няма и задната електрическа връзка. :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.02.2012, 10:49:54: 2033 отдавна му липсва задната електрическа връзка.
Quote from: T1000 on 27.02.2012, 09:43:35
2033 с ъпгрейди :angel:
Освен червеното фолио друг ъпгрейд не виждам. :P Иначе 2033 изглежда външно добре. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 28.02.2012, 12:58:09: 2033 днес е по 18. Знае ли се кой е влязъл на негово място? Залагам на 2015 :help:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 28.02.2012, 14:39:54: Е 2033 вече не може да се движи в СМЕ ли? И двете муфи ги няма. Не е ли възможно да им се имплантират от старите Т4D муфите, на тези с липсващи таива?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: KRAKOMOBILA on 28.02.2012, 14:54:35: Е те нали на старите Т4Д не работеха.. какъв е смисъла дори и да е възможно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 06.03.2012, 19:33:29: От една седмица забравям да го напиша, 2039 е също с нови стъкла както е 2038. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 07.03.2012, 12:43:40: Quote from: KRAKOMOBILA on 28.02.2012, 14:54:35
Е те нали на старите Т4Д не работеха.. какъв е смисъла дори и да е възможно.
Старите Т4Д не се движеха в СМЕ не защото са им повредени сцепките а защото нямаше синхрон между двата вагона.Именно за това беше разцепена и последната двойка 1014 +1028.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.03.2012, 13:03:02: Последната двойка беше разцепена, защото имаше недостиг на качествени мотриси за линия 8. В съства си беше много добре - за справка - двамата му титуляри, дори единият беше бесен от разцепването, защото трамваят е вървял перфектно и е логично да се вярва именно на него.

А кои стъкла на 2038 и 2039 са сменени, във всеки случай на 2038 стъклото на кабината е окаяното отпреди.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.03.2012, 15:00:24: Абсолютно всички странични стъкла и задните, без тези на кабината. Ако се вгледаш ще видиш новия знак на фирмата( която забравих разбира се) и самите уплътнения са по друг вид. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.03.2012, 15:14:22: Quote from: Petko21 on 07.03.2012, 15:00:24
Абсолютно всички странични стъкла и задните, без тези на кабината. Ако се вгледаш ще видиш новия знак на фирмата( която забравих разбира се) и самите уплътнения са по друг вид. :)

Браво, това наистина е похвално. В 2038 много от стъклата бяха надрани. Дано да са сменили и в 2033.
А проблемите с 2037 си продължават - не могат да намерят причината за периодичното падане на магнетите му по време на движение.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.03.2012, 15:20:07: О да, много по-добре изглеждат. Не съм се заглеждал в 2033, но сигурно и той е със сменени. Между другото 2009 си е на линия от няколко дена, мислех си че това ще е последния трамваи, които биха изкарали на линия но явно съм грешил.
2036 от няколко дена не съм го виждал и видях титуляра му преди няколко дни да кара 2022. Дали той не е пък останал за ОП (ГПР) в Красна? :)
ЕД: 2040 изглеждаше напоследък доста зле от към салон, дано сега след ГПР да изглежда по добре от 2029 и 2033. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.03.2012, 15:54:45: 2036 си е много добре като техника и вчера беше налиния, но салонът му е пълен обор. 2040 е на ГПР в Красна Поляна, а 2034 в Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.03.2012, 11:48:12: 2037 продължава да е много зле. Вече май ги е страх да го пускат на линия.
2049 - развален бутон за отваряне на вратите, смениха го и не свързаха кабела за съобщаване на спирките и сега се съобщава само следващата спирка.
При 2031 - същия проблем.
2036 - спрян - чака редуктор, направо да карат в Трамкар.
2035 - страшно бучащ мотор вентилатор.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 16.03.2012, 12:12:57: 2036 от скоро ли е спрян, защото вече около седмица не съм го виждал?
И какъв е проблема на 2037?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.03.2012, 12:23:41: на 2037 му падат магнети системно и не могат да го оправят 3 месеца.
2036 е спрян точно някъде от около седмица.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 16.03.2012, 12:30:55: Трамвай 2008 с неработеща система за съобщаване на спирките. 2037 има много силна уредба, която се чува идеално при преминаване през стрелки, препълнена мотриса, звукът е с постоянно ниво, не гъгне - поздравления. Не е ли сменена цялата електрическа инсталация при основния ремонт или в нея има неизправен елемент, който в Красна поляна не могат да открият? Да го пращат в Трамкар, но нали средствата вече са отчетени. :beta:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.03.2012, 12:53:03: Това, което го пишеш сериозно ли е? Защото именно в 2037 нещо го бъзикаха в депото и тогава гръмна както уредбата за спирките, така и други бушони. Та именно ел. инсталацията на трамвая тогава замина окончателно.
А за постоянното падане на магнетите именно има неизправен елемент, който не могат да открият.
Аз знам как може да се изкара цяла смяна без да падат магнетите - шунтира се режимът и се кара така безпроблемно. Обаче титулярките му не смеят, но дойде ли някой друг - това е първтото нещо, което се прави, ако не иска да сменя трамвай.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 16.03.2012, 16:04:39: Quote from: emo on 16.03.2012, 12:53:03
Това, което го пишеш сериозно ли е? Защото именно в 2037 нещо го бъзикаха в депото и тогава гръмна както уредбата за спирките, така и други бушони. Та именно ел. инсталацията на трамвая тогава замина окончателно.
А за постоянното падане на магнетите именно има неизправен елемент, който не могат да открият.
Аз знам как може да се изкара цяла смяна без да падат магнетите - шунтира се режимът и се кара така безпроблемно. Обаче титулярките му не смеят, но дойде ли някой друг - това е първтото нещо, което се прави, ако не иска да сменя трамвай.

Рано или късно става ясно защо се чупят мотрисите ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 16.03.2012, 16:09:35: Е да, то по презумпция след излизане от ГПР те са счупени, такъв е и случаят с 2037. Просто титулярите на този трамвай трябва да действат като в приказката за неволята - да вземат и сами да си го оправят.

Ако не са ватманите да си стягат трамваите, наистина положението ще е трагично. То и затова 2009, 2032, 2013-14, 2015-16, 2027-28 са пълни бангии, защото нямат титуляри и респ. няма кой да ги отремонтирва или поне да казва на сервиза какво точно да им ремонтира.
2018 беше пълна трагедия, ама откакто го подхванаха ватманите на 2037, докато техния го съсипваха на ГПР, стана страхотен трамвай и сега се трепят кой да го кара.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 28.03.2012, 12:57:36: По последна информация 2036 днес трябва да е отпътувал за Трамкар.

Забравих да кажа, че в 2008 уредбата за спирките си работи.
В 2022 също проговори и то доста ясно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: RADOCVET on 28.03.2012, 18:18:29: A в Красна ремонтира ли се нещо в момента?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Zerox on 28.03.2012, 18:54:39: Quote from: emo on 28.03.2012, 12:57:36

Забравих да кажа, че в 2008 уредбата за спирките си работи.

Вчера не работеше. :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 28.03.2012, 20:52:35: Quote from: RADOCVET on 28.03.2012, 18:18:29
A в Красна ремонтира ли се нещо в момента?
Да, 2040.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.03.2012, 09:14:06: 2049 е спрян за редуктор. Но какво е спрян, така при крайна нужда излиза. Аналогичен проблем имат и 2041 и 2043. Люлеят бая силно откъм първа талига.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 29.03.2012, 09:17:09: Какво им е аналогичното? От редуктор трамвай не може да се люлее.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.03.2012, 09:23:10: Quote from: CKD on 29.03.2012, 09:17:09
Какво им е аналогичното? От редуктор трамвай не може да се люлее.

А може ли да тресе нагоре-надолу?
Защото засичам и двата вида люлеене при някои трамваи.
За 2043 си прав - нуждае се от шлайф, това била причината за проблема му.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 29.03.2012, 11:50:13: Не може.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 29.03.2012, 12:17:10: Quote from: CKD on 29.03.2012, 11:50:13
Не може.

Е какво става при скапан редуктор? Не се ли получават все пак някакви вибарации - сети се какво беше в 2004 като втори вагон на 2003 през 2007 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 29.03.2012, 13:04:25: Вибрации може да има ама тресене нагоре-надолу не. По-скоро някаква комбинация между окопан бандаж и разбит редуктор.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 01.04.2012, 15:04:31: Вчера се возих в 2039 и се ужасих. Имах чувството, че се возя на каруца - всичките вибрации и тресения бяха в пъти по-силни и шумни от нормалните в Т6А2. Салона изглежда добре, но наистина първата талига все едно щеше да се откачи от ударите. Почти съм сигурен, че това твърдо возене го нямаше преди ремонта.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 01.04.2012, 15:26:29: Като споделяте ... ужасите си пишете къде са се случили. Т.е. нещо такова: возих се на 20** в участъка от ... до ...

Защото вибрациите основно се пораждат от пътя и от трансмисията.
Ако причината е РП, т.е. в контакта на колелата с релсите, каквото и окачване да има по разбит път - ще друса.
Ако причината е в трансмисията тогава може да се търси човешка грешка при ремонта ...

За жалост трудно се установяват причините само при возене.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: hitar_potter on 01.04.2012, 20:58:36: А нали се сещаш, че хората всеки ден се возят по един и същ маршрут.. И трасето е еднакво за всички трамваи..
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 01.04.2012, 21:00:45: Quote from: emm_1968 on 01.04.2012, 15:26:29
Като споделяте ... ужасите си пишете къде са се случили. Т.е. нещо такова: возих се на 20** в участъка от ... до ...

Беше в участъка от площад Славейков до Строителния техникум. Да наистина Графа е супер разбит,НО както казах, трясъците бяха по шумни и като цяло по-осезаеми от тези при останалите трамваи от същия вид. Незнам как точно е устроена талигата и връзката и с целия кош, но все едно са махнати амортисьорите на кола и за заменени просто с прави парчета желязо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: TD4 on 01.04.2012, 21:39:55: 2013-2014 минаха по К. Величков към 19:15, като на прясно-пребоядисания 2014 вече му е олющена боята отляво - евала! Колко бона за тоя "качествен" ремонт са пръснати на вятъра?!

ПС:Действително има една Татра от по-старите, партидата от 90-та, която вози много твърдо, но не знам кой номер е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 09.04.2012, 18:34:06: 2040 е готов и е на първа линия в Красна, общо взето прилича на 2033.
2015/16 отново са зацепени.
2012 е без реклама и е боядисан в цветовете на 2029 например.
ЕД: 2038 днес го тестваха в депото, пак има проблеми с него. 2009 пък не можа да излезе на линия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 10.04.2012, 11:14:24: А 2026 чака да заеме мястото на 2040.

Много жалко за 2012, толкова ли не се намери някаква реклама да му сложат :qdosan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 18.04.2012, 11:04:16: Днес за първи път видях да тече вода в салона на Т6А2 от самия покрив. Сутринта когато пътувах дъжда беше слаб, но въпреки това от капаците на трети плафон на 2011, се изля доста стабилно количество вода върху седалките. Не знам на какво се дължи това и дали не е прогнил самия покрив. Но подобно нещо за първи път виждам във чешки вагон. Това може да говори само, че поддръжката не е на добро ниво! :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 18.04.2012, 14:41:23: В 2401 е същото - лее се вода като из ведро... :(
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Zerox on 20.04.2012, 23:43:11: Днес 2038 с надпис СЛУЖЕБЕН завъртя на Съдебната. Като че ли беше портокалово оранжев, което е по-добре от лайняно кафяво, но не го видях добре. Стори ми се, че е с малки инв. номера.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 21.04.2012, 09:54:14: Да такъв е, все пак от Трамкар правят една идея по-хубав цвят от Красна Поляна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 25.04.2012, 17:24:25: На 2001 му се бели боята в салона от дръжките. А и е много лепкаво-мазна :crazy: А и днес го караше госпожа Прелест - титулярката на 2006 :crazy:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 25.04.2012, 20:38:23: Боята от дръжките да му е кусура - в рамките на 1 седмица, да кажем, боядисват 5 трамвая и няма един с един еднакво боядисан отвън + качеството е все едно са боядисвали селска ограда - хем боята се е стичала на места, хем на други прозира стария инв. номер.

ЕДИТ: Както при 2039, така и при 2038 возенето е ужасно твърдо.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Fantomas on 31.05.2012, 12:57:11: 2034 преди около 30 мин. премина през Македония с табели "изпитателен". Видях го отдалеч, но като цветове ми се стори да прилича на 2039. Инвентарните номера са доста голями. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.05.2012, 13:23:43: Хайде стига бе, поне 2034 се надявах да е вече с норамелн цвят. Откъде пак намериха това лайняно :qdosan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 01.06.2012, 09:30:04: 2026 налиния днес, много красив светложълт цвят.
Ако някой иска да го види, 90% твърдя, че е на 8/5.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 01.06.2012, 10:29:57: Супер, на негово място кои е влязъл? Може би 2024 или 2030? :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 02.06.2012, 14:52:38: 2030 е с нов пантограф като на Т4D-M.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 02.06.2012, 16:03:45: В смисъл? Пачи крак или двоен плъзгач? Казвайте малко по-подробно де, няма с ченгел да ви вадим думите от клавиатурата. ;)
П.С. Гьорев, извинявам се за грешката, помислих го за Т4D-C.
Между другото Т6А2 не са с български плъзгачи и може би те трябва да са последните, които трябва да се сменят. Много по-качествени са.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: giorev on 02.06.2012, 16:50:14: Т4D-M в София с пачи крак няма ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 02.06.2012, 17:34:14: Колегата е имал в предвид, че 2030 се е с сдобил с нов плъзгач. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 07.06.2012, 17:52:46: И бааам 2026 боядисан като 2017, но без черните колонки. Според мен има някакво редуване в цветовете, като примерно на 5-6 трамвая с ла*няното боядисат един с готино жълто.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 08.06.2012, 09:51:21: Quote from: mrav4o on 07.06.2012, 17:52:46
И бааам 2026 боядисан като 2017, но без черните колонки. Според мен има някакво редуване в цветовете, като примерно на 5-6 трамвая с ла*няното боядисат един с готино жълто.

Зависи каква боя имат, зависи и къде боядисват. Ватмани ми твърдят, че 2012 и 2003 са боядисвани в Банишора, а те са най-грозни, особено 2012.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.06.2012, 18:43:20: То и 2003 е доста грозничък, като цяло и 2006,2012,2019,2023,2029,2039 са с кофти бои. Лично според мен най хубаво изглеждат 2013,2018,2020,2026 и може би изпускам някой трамваи. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 08.06.2012, 18:44:27: 2009 и 2032 може би са също сред най-добрите на цвят.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 08.06.2012, 18:53:44: Да за 2032 съм съгласен. На 2009 от едната страна боята доста се е повдигнала, така че очаквам скоро да падне.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 11.06.2012, 10:48:19: В събота вечерта е изпаднал карданът на 2026, който няколко дни работи след ГПР. Ама им епростено на хората от Красна Поляна, нали го боядисаха в хубаво оранжево.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 11.06.2012, 13:50:50: Quote from: emo on 11.06.2012, 10:48:19
В събота вечерта е изпаднал карданът на 2026, който няколко дни работи след ГПР. Ама им епростено на хората от Красна Поляна, нали го боядисаха в хубаво оранжево.

Звучи иронично ... в смисъл - сгрешиха лекарите, умря човека, ама пък беше добре гримиран в ковчега ...

Независимо от цвета не е допустимо да пада карданен вал.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: 2828 on 11.06.2012, 20:43:44: Quote from: emo on 11.06.2012, 10:48:19
В събота вечерта е изпаднал карданът на 2026, който няколко дни работи след ГПР. Ама им епростено на хората от Красна Поляна, нали го боядисаха в хубаво оранжево.
Към 22:20 отидох на Руското посолство. Там ватманката на 2026 говореше с ватмана на 2019, че е изпаднал карданът на 2026 между ТВ кула и Руско посолство. Трамваят след 2019 беше 2020. Ватманката на 2026 се качи в 2020, а ватманката на 2020 се качи в 2026 и остана да чака трамвай, който да изтегли 2026. Аз се качих в 2020 и около ТВ кула 2020 се размина с 2022, който беше с изключена тикет система и табели за депо. На Гарибалди слязах от 2020 и отидох в Макдоналдс на Витошка и след 2 минути видях 2022 да тегли 2026. Трамваите минаха през Македония и Възраждане.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Mitety Wee on 21.06.2012, 07:26:11: 2034 също е пребоядисан в хубавото жълто като 2009, 2032, 2026 ..... :fan:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.06.2012, 10:12:52: 2034 днес по 10, с хубави инвентарни номера, чудесен цвят,е емблемата му е пребоядисана, ама то не може всичко да е перфектно. Да го видим откъм салон как е.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 03.07.2012, 14:43:03: 2027-2028 най-накрая са разцепени и ще минават ремонт. 2028 май подобри всички рекорди като трамвай с най-дълго време не минавал ремонт, завърна се от Трамкар за последно края на декември 2003 г. Т.е. 8 г. и половина не е минавал ГПР, предишния реко0рд държеше 2001, не минавал 8 г.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tisho on 04.07.2012, 02:20:36: Quote from: emo on 03.07.2012, 14:43:03
2027-2028 най-накрая са разцепени и ще минават ремонт. 2028 май подобри всички рекорди като трамвай с най-дълго време не минавал ремонт, завърна се от Трамкар за последно края на декември 2003 г. Т.е. 8 г. и половина не е минавал ГПР, предишния реко0рд държеше 2001, не минавал 8 г.

Това какво значение има? :neznam: Особено след като, след ремонта ще е поредната дрънчаща таратайка... :help:
Аз например не виждам значителна разлика в състоянието на който и да е от тези (2001-2040) ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.07.2012, 09:34:46: Ако идеш по време на ремонта ще разбереш. Без да съм ясновидец мога да предположа, че от 2028 всичко е тотално изгнило. И мисля, че на много хора би им било интересно да знаят кой трамвай най-дълго е издържал без ремонт, аз бих се радвал ако напише такава статистика и за българските.
А за останалото съм съгласен с теб, ама поне на салон ги докарват да са по-приветливи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T_4 on 04.07.2012, 10:32:10: 2028 си беше кочина още от времето на ТМ9, когато беше заден вагон. Успешно се конкурираше с 2032, който са го стегнали, 2018 и 2004, който все още не съм виждал. Мисля, че има известна от ремонтите, но трябва да унифицират цветовете, че сега е ужас просто :crazy:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.07.2012, 10:40:14: 2018 беше супер трамвай, дори имаше и много желаещи да го карат. Поетапно го занемариха и сега е зацепен за 2017.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 04.07.2012, 11:54:24: А 2004 не е същата кочина, каквато беше когато работеше с 2003 в СМЕ. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 04.07.2012, 13:59:05: Аз съм благодарен за информацията от emo. Надявам се и двата да минат през Трамкар и да се върнат нормално и пълноценно отремонтирани, каквито са били доставени преди години. Иначе всички трамваи, които някога бяха втори вагони от състав, излизат и си работят като самостоятелни единици. Смятам, че всички средства, които се влагат в чешките трамваи си заслужават. На T6A2 много се разчита и непрекъснато се експлоатират по всички линии на Красна поляна.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 04.07.2012, 14:21:52: Задължително на 2028 трябва да сменят прозорците, които са издрани, както и част от плоскостите, които не могат да се изчистят. Не знам все още кой къде ще ходи. Те имат навика да спират трамвай, пък да го пращат след месец на ремонт. Така беше с 2036.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 04.07.2012, 15:01:03: Ами да минат и двата през Трамкар, за да се оправят качествено и като се има предвид колко работа има по тях.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 04.07.2012, 18:16:50: Quote from: emo on 04.07.2012, 09:34:46
И мисля, че на много хора би им било интересно да знаят кой трамвай най-дълго е издържал без ремонт, аз бих се радвал ако напише такава статистика и за българските.
2028 пасти да яде, в сравнение с други рекордьори в Банишора ( имам предвид в момента съществуващите) - 309, 325, 502 - не са минавали ОР от някъде 2001 г - т.е 11 години. Представете си 309 колко е изгнил, но се движи дори.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 04.07.2012, 20:18:06: Дано да стегнат добре 2028, защото без 2027 няма как сам да излезе на линия! :)

Quote from: Tatra on 04.07.2012, 18:16:50
2028 пасти да яде, в сравнение с други рекордьори в Банишора ( имам предвид в момента съществуващите) - 309, 325, 502 - не са минавали ОР от някъде 2001 г - т.е 11 години. Представете си 309 колко е изгнил, но се движи дори.
Сегашния 309, не е ли бившия 320?
ПС: Ако пожелаеш отговори в темата за България 1300, за да не правим допълнителен офтопик в тази тема. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 06.07.2012, 02:45:30: Ами да се надяваме, че 2028 ще бъде ремонтиран основно и окомплектован с това, което системно са му взимали. Той нека пак да си работи в състав, само че да бъде нормално функциониращ трамвай като всички останали единици. Всички средства, които се влагат в ремонта на тези трамваи се връщат в пъти по време на експлоатацията им.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: The Freshmaker on 06.07.2012, 08:35:15: Quote from: tm0 on 06.07.2012, 02:45:30
Всички средства, които се влагат в ремонта на тези трамваи се връщат в пъти по време на експлоатацията им.
Наистина ли го мислиш? Защото според мен мацането с боя и полагането на кухненски балатум нито може да се нарече влагане на средства, нито пък се връщат в пъти. :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 09.07.2012, 15:04:45: 2036 днес беше изпитателен на Графа. Отвън е същият като 2034, но е с два плъзгача на пантографа. Емблемата е боядисана : [
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 09.07.2012, 15:08:15: Оф тия отвратителни пантографи, сега па и на Т6А2-ките ли ще почнат да ги слагат, а те си имат толкова хубави пантографи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 09.07.2012, 19:07:34: Не са с нови пантографи, а с нови плъзгачи на пантографа. И това е много хубаво, дано да ги подменят на всичките. :) А 2036 в какъв цвят е като 2010,2020 или... ?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 09.07.2012, 20:51:02: Като 2034 същия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 25.07.2012, 13:27:30: 2035 днес е излязъл на линия, но след два курса са го дърпали към депото.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 25.07.2012, 16:40:25: Aма той на ГПР ли е бил? :eek:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 25.07.2012, 21:32:45: Quote from: Tatra on 25.07.2012, 16:40:25
Aма той на ГПР ли е бил? :eek:
Да влезе за ГПР края на месец май, даже началото на юни ако не греша. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 26.07.2012, 09:43:41: на 20 май беше спрян от движение. Явно съм пропуснал публично да го обявя, само на Петко.
Не знам сега кой е на негово място. 2030 вчера беше налиния. Най-логично е да са натикали 2027 или никой, че нали и бригадата по ГПР в Красна Поляна трябва да ползва отпуск.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 26.07.2012, 10:36:06: В Трамкар е 2028 полуразкостен беше преди време, сега не знам как е, ако натикат и 2027 вътре, поне сравнително еднакви да станат ще е добре :rolleyes:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 04.08.2012, 14:01:11: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1256.3240
Виждам, че 2023 няма тази решетка отстрани, каквато има 2046 под инвентарния номер. Защо е така, виждам, че и 2029 също няма такава решетка?
(http://i1162.photobucket.com/albums/q524/kipersville3000/Collection%205/th_DSC09574.jpg) (http://s1162.photobucket.com/albums/q524/kipersville3000/Collection%205/?action=view&current=DSC09574.jpg)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bahner on 04.08.2012, 14:23:05: 2029 е Т6А2, а 2046 е Т6А2-СФ, тоест имат известни разлики при моделите.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 04.08.2012, 14:40:50: Чат пат 9 години им е разликата в годината на производство, поразрови се из темата и са обяснени разликите между двата вида.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 13.08.2012, 03:05:19: Време е трамваи 2046 и 2055 да станат титуляри по линия 10 - заради електронната табела кв. Хладилника. Трябва да се измисли как да се скрие цифрата 9, напр. с фолио, черен плат върху картон и пр. Пълната маршрутна табела, ако я има, нека е долу до чистачките с една десетка. За останалите, където работи, да зареждат не само номера, но и текста.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 13.08.2012, 09:26:53: Обаче проблемът при 2046 е, че пише кв. Надежда.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: RADOCVET on 19.08.2012, 09:36:22: 2027 къде е на ремонт? Има ли освен него и 2028 друг на ремонт?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 19.08.2012, 21:10:27: 2027 вероятно е в Красна поляна, но и 2030 зачезна за няколко дена, така че има и шанс и той да е влязъл за ГПР. Ако той е влязъл в Красна, то 2027 е в Трамкар. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Tatra on 20.08.2012, 01:07:23: 2030 си беше на линия днес. 2027 е в Красна поляна на ГПР, а 2028 - в Трамкар.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 20.08.2012, 10:47:05: Quote from: Tatra on 20.08.2012, 01:07:23
2027 е в Красна поляна на ГПР, а 2028 - в Трамкар.
Айде пак се почна с простотиите. Сега чакайте 2027 с ла*няното оранжево и лилавата ивица, а 2028 с боя наподобяваща редка детска пролетна др**ня, изразявам се за израза. Както са си 2017/2018 - многоцветни. Да се надяваме на някое рядко божие чудо, при което и двата трамвая ще си приличат и няма да се различават много-много :help: :help: :help: Но не таете напразни надежди все пак :angry:
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 20.08.2012, 14:25:08: Такава надежда няма, да са с еднаква боя. :D
Quote from: Tatra on 20.08.2012, 01:07:23
2030 си беше на линия днес. 2027 е в Красна поляна на ГПР, а 2028 - в Трамкар.
Съжалявам, не съм в София и не знаех че е излязъл на линия. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 23.08.2012, 20:18:22: 2011 кога е пребоядисван за последно ?
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 23.08.2012, 20:32:44: http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_file&file_id=30609
След като му махнаха рекламата на "Престъпна империя", мисля, че беше март месец.
Наскоро ми се наложи да огледам отблизо 2020: има следи от четка, боята е нанесена съвсем тънко, а старият инвентарен номер отзад прозира.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 23.08.2012, 20:38:31: А кога му махнаха рекламата на Престъпна империя тогава ? Или знаеш нещо и казваш или не знаеш и си траеш ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tiristor on 24.08.2012, 00:46:17: Какво значение има всъщност :D ?

По темата: днес се возих на 2052 и ми направи впечатление неработещото ляво (по посока на движение) крило на втората врата. Не би ли трябвало вагонът да се прибере за подобна авария? Като цяло обаче вагонът е по о-запазен откъм драсканици от други Т6А2СФ-ки, като 2050 например.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Repcho on 24.08.2012, 09:48:55: Quote from: tiristor on 24.08.2012, 00:46:17
Какво значение има всъщност :D ?
Виж го сега в какъв вид е и ще си отговориш сам на въпроса ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 24.08.2012, 12:49:04: Quote from: Repcho on 23.08.2012, 20:18:22
2011 кога е пребоядисван за последно ?

Средата на април тази година. Боядисан е в Банишора, вече няма как да сбъркате най-некадърните бояджии в Електротранспорта. 2011, 2012, 2003 и 2006 са мацани там. И 2011 наистина изглежда ужасно, мисля, че след 2 месеца вече ще се напука отвсякъде боята му и ще почне да пада.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 31.08.2012, 09:57:31: Quote from: Repcho on 24.08.2012, 09:48:55
Quote from: tiristor on 24.08.2012, 00:46:17
Какво значение има всъщност :D ?
Виж го сега в какъв вид е и ще си отговориш сам на въпроса ;)

Ходете да го видите сега на какво прилича. От лявата му страна, ако някой имаш време днес е на 8/1 до прибиране. Чудя се как може в такъв вид да го изкарат. Почти всичко от подутините е олюпено и има 4-5 места, където прозира сивкав кит.
А мен все повече почват да ме дразнят шумните мотор-вентилатор на маса Т6А2.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: tm0 on 05.09.2012, 02:41:05: Имаме напредък - втората смяна на 2048 вече се сеща да зарежда номера на линията на електронното табло. Остава и надписа.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 05.09.2012, 09:28:52: Quote from: tm0 on 05.09.2012, 02:41:05
Имаме напредък - втората смяна на 2048 вече се сеща да зарежда номера на линията на електронното табло. Остава и надписа.

Ще й предам как е кодът :P Ама те са влюбени в ПВЦ табелите, които се слагат горе.
Забелязвам появата на един много гаден проблем при Т6А2 - изключително гадно стържене при завои, все ми обясняват от какво идва този проблем и все забравям - износване на втулка или нещо подобно. 2031 е нетърпим, освен това оня ден като се возих се беше откачило парче ламарина до колооста и трамваят се чуваше от 300 метра.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 05.09.2012, 09:34:29: Състоянието на Т6 във втори парк е повече от трагично. Преди няколко дни пих кафе в сладкарница Пчела срещу ВИАС и от трамваите които преминаваха се чуваха безподобни стържещи, ръмжащи и виещи звуци.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 05.09.2012, 10:46:15: Quote from: CKD on 05.09.2012, 09:34:29
Състоянието на Т6 във втори парк е повече от трагично. Преди няколко дни пих кафе в сладкарница Пчела срещу ВИАС и от трамваите които преминаваха се чуваха безподобни стържещи, ръмжащи и виещи звуци.

А като се качиш вътре ще установиш и тресене, каквото помниш от 2004 едно време, или здраво люлеене откъм първа талига. А ако говориш с някой ватман ще видиш как маса трамваи спират 2-3 метра след като са закопчали педала за спирачка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 06.09.2012, 14:44:30: Toва отгоре е да видите на какво прилича 2021 9 месеца след като излезе от ОР, следващия път ще го снимам и отвътре.
2011 частично пребоядисан - разбирайте след 2 месеца пак ще се напука, но ми е странно как уцелиха цвета на това гадно оранжево.
2047 - виещ редуктор, скърцане откъм първа талига - това е станало най-голямата кочина от джойстиците.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 06.09.2012, 17:23:10: 2021 не помня къде е ремонтиран, но на 4137 вече са почнали да падат парчета от боята.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 06.09.2012, 19:04:37: 2021 в Трамкар беше ГПР и излезе 10.2011 г. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emo on 07.09.2012, 11:54:27: Това е най-некачественият трамкарски ремонт за последните 5 г. Вече и боята ще почне да му пада :qdosan: Отвътре е избила поголовна ръжда. За парното - помните, трябваше аз да пиша жалба, че да пооправят нещо. Отделно, че и поддръжката в момента в Красна Поляна е нулева, мисля, че в Искър със сигурност е по-добра.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 07.09.2012, 14:01:16: В Искър определено е по-добра.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 07.09.2012, 14:11:06: Ами то в Искър 98% си работят в СМЕ, като вторите вагони се поддържат идеално. А в Красна след закриването на 9 Т6А2 станаха безподобни кочини, от които половината не могат да работят в СМЕ. Явно в поляната тая технология не е на почит, щом я бастисаха при пляките, повече от година не могат с едни ремаркета да се справят, а Т6А2 си работят като единички, дори да се налага да се направи състав. Много ми е чудно как в Искър може всяка нощ да се отцепват и зацепват вагони според наряда за следващия ден, а в поляната това е супер сложно.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 07.09.2012, 16:46:23: Ами ще е сложно! В Искър поддържат системите и могат когато поискат, какъвто състав поискат, такъв да направят. В Красна Поляна 2001 не разпознава 2002, 2056 не разпознава 2057, на един му отишла муфата, на друг му пропаднала сцепката, пълна трагедия :angry: И като цяло не се разпознават вагоните. Мъки големи са. В Искър това го няма.
P.S в Красна Поляна ако си поддържаха вагоните и не ги бяха оставили занемарени толкова време, нямаше да са тия мъки. ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.09.2012, 17:07:48: То в Красна ги изпочупиха при ПТП, за това на повечето вагони им липсва електрическата част. Но проблема е там, че самите вагони трудно разпознават втория вагон при СМЕ. Според мен и няма желание да се зацепват нови вагони, все пак могат да направят още доста състави. :)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 07.09.2012, 17:15:24: Муфите на Т6А2, T4D, T4D-C, B4D-C са абсолютно еднакви. На пляките муфите могат да се използват, но на никой не му се занимава да ги монтира на ЧКД-тата. Но... това е друга тема ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Petko21 on 07.09.2012, 17:22:12: Това не знам, но не би трябвало да са еднакви. Все пак всеки един от изброените вагони има различни сигнали, така че надали е толкова лесно. Плюс това именно автосцепките на пляките даваха проблеми и за това бяха разкачени съставите Т4Д. Но всичко това сме го коментирали доста отдавна. Личи си че поддръжката в Искър е на светлинни години от тази в Красна, така че няма какво да се чудим!
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: mihailo on 07.09.2012, 19:37:30: Автосцепките с електрическите муфи са еднакви. Пляките ги разкачиха, защото електрониката, отговаряща за нормалната работа в СМЕ не работеше. ;) Такива бяха проблемите, не е трудно всички тези проблеми да се отстранят, но трябва желание ;)
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: CKD on 07.09.2012, 20:41:33: Пляките нямат електроника. За тяхното трайно разкачане нямат оправдания.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Zerox on 08.09.2012, 00:55:01: То след разкачането постепенно почнаха да се скапват. И все пак доста издържаха пляките, при никаква поддръжка.

А Т6А2 по времето на 9 си мисля, че бяха по-големи кочини, най-вече вторите вагони. Като ги разкачиха, доста време вторите вагони даваха проблеми, но след няколко месеца ги постегнаха. Друг е въпроса, че занемариха двигателната и спирачна част и в резултат катастрофата на Попа.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: AGENT 006 on 08.09.2012, 09:26:11: 2008 вече с двоен плъзгач на пантографа, а самият пантограф е пребоядисан целия.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: София 70 on 08.09.2012, 18:04:49: T4D бяха разкачени заради асинхрон между двата вагона. Преди време , когато още движеха по 8 , преброих 6 изпляквания на завоя на Възраждане.Именно поради нежелание от страна на ватманите да ги карат и нарочното им съсипване ги доведе до това положение. В момента ватманите от Красна поляна се оплакват от всичкия им подвижен състав. Явно г-н Ганчев ще се окаже прав за мнението си , че в Банишора експлоатацията е по-добра
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Kaiser Kar on 08.09.2012, 19:35:40: В Банишора са светлинни години напред. Аз банишорски трамвай теглен/бутан в живота си не съм видял, сериозно. Това не значи, че не е имало такива случаи, но са абсолютна рядкост. И ватманите са много по-дисциплинирани, а не лигльовци като дузина краснополянски, дето карат по-хубавите трамваи, а все нещо не им харесва.

До това доведе политиката на СЕ в последните години. В годините, когато имаше линия 9, Т6А2 си бяха с постоянни ватмани, които си бяха заслужили да карат хубави вагони и си ги поддържаха. Сега се дават на Сульо и Пульо и затова ги разсипаха + ужасната поддръжка.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T1000 on 09.09.2012, 06:44:31: Има и много фирясали банишорски трамваи, просто не си обръщал внимание. Но е факт, че процентът на "дал фира" е значително по-малък от този в Красна.

Рязката разлика в качеството на поддръжката между Искър и Банишора спрямо Красна трябва ясно да покаже, че явно в Красна има някакви сериозни проблеми и трябва да се правят кардинални промени. Не може ужким по-модерни и добри трамваи да се движат едва-едва по няколко курса преди да се гътнат.

Не ми се мисли какво би се случило с новите 20 трамвая, ако евентуално обществената поръчка мине, а депото е на същото дередже или по-лошо, както е тръгнало.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 09.09.2012, 11:04:38: Quote from: Kaiser Kar on 08.09.2012, 19:35:40
В Банишора са светлинни години напред. Аз банишорски трамвай теглен/бутан в живота си не съм видял, сериозно. Това не значи, че не е имало такива случаи, но са абсолютна рядкост. И ватманите са много по-дисциплинирани, а не лигльовци като дузина краснополянски, дето карат по-хубавите трамваи, а все нещо не им харесва.
...

И банишорските се бутат и то горе-долу колкото другите, но тях никой не ги разбира ... няма шум, няма паника - просто се прикачват и се бутат ...

Като докарат в Банишора трамваи с електроника и там ще лъсне голия им задник ... Сега като спре трамвая се оправят с "ръчкане", ако не става продължават с "много ръчкане" ..., ама при електрониката не става така ... като подадеш поредица от грешни команди - компютъра спира мотрисата и не й позволява да тръгне докато не се дадат верните команди във вярната последователност ... като всички уреди, с които работим ежедневно - компютри, телефони, перални машини и т.н., и т.н.
Като докараха в Банишора първите мотриси от ремонт със система "бдителност" имаше водачи които "блокираха" при задействане на системата и изпадаха в паника, а други направо отказваха да ги карат - бил съм свидетел на такъв случай и то на Възраждане ... сега се научиха и действат правилно.
Иначе - да, в Банишора са по-изпълнителни. Такова нещо като "Аз този трамвай НЯМА да го карам!!!" или "Ако не ми дадеш МОЯ трамвай ще си взима болнични!" и тям подобни прояви на "характер" в Банишора - няма.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Metan on 12.09.2012, 09:53:44: Quote from: T_4 on 11.09.2012, 23:06:32
От Т6А2-Сф, който ще станат на 13 год., няма нито един с бордови компютър и скоростомер

Това не е вярно! 5 трамвая имат бордови компютър. Скоростомерите ги махна някой гений от сервиза и на тяхно място сложиха волтметър.

Колкото до новите трамваи и дали ще има ново трасе, по което да се движат - по-добре с нови трамваи и с това трасе, отколкото с това трасе и без нови трамваи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 12.09.2012, 12:40:34: Quote from: Metan on 12.09.2012, 09:53:44
Quote from: T_4 on 11.09.2012, 23:06:32
От Т6А2-Сф, който ще станат на 13 год., няма нито един с бордови компютър и скоростомер

Това не е вярно! 5 трамвая имат бордови компютър. ...
...

Това не е точно. Пет трамвая имат дисплеи.
На всичките седемнадесет компютрите работят ... без тях трамвая не работи.

Защо са изключени дисплеите ...? Това е за друга тема.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: Metan on 12.09.2012, 13:27:13: Quote from: emm_1968 on 12.09.2012, 12:40:34
Това не е точно. Пет трамвая имат дисплеи.
На всичките седемнадесет компютрите работят ... без тях трамвая не работи.

Защо са изключени дисплеите ...? Това е за друга тема.

Не издребнявай. Всички 17 имат бордови компютри с дисплеи, обаче само на 5 трамвая бордовите компютри показват почти точна информация (освен часовник, волтметър и амперметър има индикация за групите и някои от повредите се визуализират, ама не всички). С оригинален компютър е само 2045, на останалите 4 са сменени. На 2056 компютърът трябва да работи, обаче когато влезе на ГПР някой умник му е счупил буксата в самия компютър и сега няма как да се подаде сигнал от електрониката на трамвая към бордовия компютър, иначе информация до него стига. На част от останалите с неработещи компютри са им изгоряли дисплеите, а на някои от тях е прекъсната връзката и не могат да подават информация. Преди ГПР всички имаха работещи дисплеи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: bdz43r on 12.09.2012, 13:55:28: Кое точно наричате "компютър"? Понеже дисплея не е компютър, нито компютъра е дисплей.
Каза се вече, че ако компютърът не работи, то и трамваят не може да работи.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 12.09.2012, 16:12:33: Quote from: bdz43r on 12.09.2012, 13:55:28
Кое точно наричате "компютър"? Понеже дисплея не е компютър, нито компютъра е дисплей.
Каза се вече, че ако компютърът не работи, то и трамваят не може да работи.

Не обръщай внимание на @Metan, той просто се заяжда с мен. Току виж след някой и друг ден ме изкара внук на Ким Ир Сен, тук или в някой вестник ...

Компютрите работят, просто са изключени дисплеите преди много години (не съм сигурен за причините, знам няколко версии, а с времето версиите се увеличават). Без компютър трамвая не работи. Ако се включи дисплей към компютъра, то на дисплея ще излезе текущата информация и последните 1000 позиции на команди подавани от водача и още толкова позиции обратна информация (не съм сигурен за броя на позициите ... за Инеконите са 2000).
Пример: ако си изключиш монитора - компютъра работи но не получаваш информация; ако изключиш компютъра - монитора не ти върши работа. С трамваите е същото ...

До колкото знам бордови компютри не са сменявани никога. Ако @Metan се позовава на официална информация нека да я публикува (както направи с финансовите отчети на Дружеството). Иначе ...
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: T_4 on 12.09.2012, 17:39:45: Блодаря на emm_1968 за изчерпателния отговор. Имам още два въпроса :rolleyes: - няма ли възможност да се възстановят дисплеите? Предполагам, че управлението е значително по-лесно, когато те работят, пък и е много грозно така с този волтметър.
Има ли трамвай с различен цвят на дисплея? Мисля, че съм виждал в жълто.
Title: Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057)
Post by: emm_1968 on 12.09.2012, 18:24:43