Градски транспорт - София

Метро => Метродиаметри => Метродиаметър 1 => Topic started by: blagun on 30.01.2006, 12:16:54

Title: Архив МД-1
Post by: blagun on 30.01.2006, 12:16:54
Трасето от Юнак до Интерпред е изкопано още в края на 80-те с първоначален замисъл за нормалнорелсов трамвай от Младост/Дървеница до Графа. Тогава, когато тунелът стигна до Руското посолство - горе-долу 1986-88 г. ТМ14 и 19 се изчакваха по един коловоз, минаващ по локалната лента на Драган Цанков. Следи от този байпас има и сега.

Къртицата ще тръгне от Юнак към СУ и Булбанк.

А някой зане ли, каква е тохнологията - къртицата ще направи единия и после другия тунел, или две къртици ще вървят една срещу друга разминавайки се.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 09.04.2006, 16:11:06
Не мога да разбера защо никой от общината не поддържа сайта за софийското метро!Можеха да качат там новите снимки.
Има и един неофициален, но той не е обновяван от 2003г.Дано някой се сети да направи сайт за метрото, аз нямам техническата възможност(засега)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ivo on 13.04.2006, 16:13:10
Quote from: difian
Искам да попитам нещо за металните ленти отгоре вляво.Същите ги има в нашето метро.Те за какво са?
 Дано да сте разбрали какво точно питам.
Ако питаш за тези на тавана на депото,това са релси от които метровлаковете се захранват с ток за да могат да се придвижват в депата.Би трябвало на релсите да има закачени колички със висящ кабел,където да ги включват.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.04.2006, 20:09:29
Quote from: Ivo
Ако питаш за тези на тавана на депото,това са релси от които метровлаковете се захранват с ток за да могат да се придвижват в депата.Би трябвало на релсите да има закачени колички със висящ кабел,където да ги включват.
Това ми е последното мнение по този въпрос.Ако Dragon или някой от другите модератори реше, нека преместят мненията.
 Та така, и аз си мислех,че са за това.Но правило впечатление,че подобни ленти има по цялото трасе.Огледайте се на всяка станция.От 4 год. не ползвам метро и вече съм забравил къде се виждат добре,но май на по-новите станции са скрити и си виждаха само в крайщата на тунелите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 14.04.2006, 21:40:12
Това са кабелите на осигурителните инсталации.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.04.2006, 23:31:02
Quote from: CKD
Това са кабелите на осигурителните инсталации.
Не тези, който се виждат през прозорците.Нещо като лайсна,метална пръчка...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 23.04.2006, 18:11:09
Тук имам няколко въпроса (не, че често пътувам с метрото, ама любопитството...)

Има ли някаква възможност да се разгледа депото? Някой знае ли през деня кога могат да се видят влакове, които влизат/излизат в депото?

Защо след станция Обеля толкова стръмно влизат релсите под земята и какво има след вратите (предполагам, че релсите свършват, но колко навътре?)

Чух, че като се строяла станция Опълченска, тя се срутила и я изграждали наново. Вярно ли е това? И въобще доколко е сигурно софийското метро?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 23.04.2006, 18:59:19
Аз пък се чудя защо планират коловозите да са по средата на станциите, а пероните- от двете стрнии (пр. Обеля)  . Така трябва да се правят стълби за преминаване от единия перон на другия. Не е ли по-лесно да са както Люлин, Сердика и т.н.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 23.04.2006, 23:05:22
Да, не се бях замислил за това, но ако се объркаш и влезеш от другата страна как ще пресечеш релсите? На Обеля има стълбище, но другия перон не се ползва и не можем да разберем дали ще може да се пресича свободно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 24.04.2006, 13:50:11
Имах предвид ако някой влезе на перона за обратната посока и не за Обеля, а по принцип за някоя от изграждащите се надземни станции. Сигурен съм, че доста пенсионери ще бъркат входовете  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 26.04.2006, 15:21:22
Доколкото съм запознат, станциите на СУ и Юнак ще са с островен перон както досегашните заради големия трафик.Следващите ще са със странични, може би с изключение на станцията на пазара и на Деница(за да е удобно за прекачване)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 04.05.2006, 09:23:05
в. "Телеграф"
Бойко Борисов: Ще ръкопляскам, ако правителството си отиде
4.5.2006 г.
    Спира строежът на метрото
   
--------------------------------------------------------------------------------
 
   
   "Ще ръкопляскам ако това правителство си отиде. Държавата не дава пари на София за основни разходи, а градът нараства всяка година със 70 000 души". Това заяви пред бизнес елита на столицата кметът Бойко Борисов.
   
   Ако правителството не даде до юни 20 млн. лева за продължението на метрото, общината ще спре строежа му, обясни градоначалникът. По думите му парите за изграждане на подземната железница вече са се изчерпали. "Надявам се държавата да не експериментира и този път със столицата , категоричен бе Борисов.
   Кметството е затънало в борчове заради кредитите за ремонтите на улиците. Реалният бюджет, който трябва на Coфия, е 1.5 млрд. лева., а са отпуснати едва 500 млн. лева за тази година. "Вие ще фалирате с толкова пари, а аз трябва да съм добър управленец", обясни пред бизнесмените столичният кмет. Шестстотин милиона лева били нужни само, за да се приведат софийските улици в нормално състояние. 684 млн лева пък трябвали за инфраструктурни проекти. За в бъдеще в града трябва да се преасфалтират и основните булеварди. "Магистрала "Тракия" е 300 км., а София има 2 500 км. улици и трябват пари за поддръжка". Според кмета оперативно София се управлява от общинския съвет, а не от него. "Всеки мой опит да променя нещо среща отпор, защото на практика от общината се хранят партиите", възмути се градоначалникът.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 05.05.2006, 12:50:51
Тъжна новина
Дано все пак правителството да се вземе в ръце и да даде пари за метрото, щото става лошо!Правителствата се смениха, но финансовия геноцид към столицата си остана...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 05.05.2006, 20:56:04
Ми ще зарежат разкопките в центъра на София и така...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 05.05.2006, 22:45:44
Quote from: conecto
Ми ще зарежат разкопките в центъра на София и така...
Парите за центъра отдавна ги има.Става въпрос за работите след Интерпред.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 06.05.2006, 12:09:22
A, не бъди толкова сигурен
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 11.05.2006, 18:58:15
Във форума на общината на въпрос на "Desi" кога ще започне работата на къртицата, е отговорено, че се очаква това да стане до края на май. В момента се правели стоманобетонни конструкции. Пише, че пробивът щял да приключи за три месеца(?). Явно аз нещо не разбирам.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 11.05.2006, 22:57:02
Пред "Шератон" част от тротоара е заграден, както и една трета от подлеза на ЦУМ. Това защо според вас? Нали "къртицата" ще влиза откъм Националния стадион?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 12.05.2006, 01:34:17
Ако наистина е затворено за това си заслужава неудобството. Мисля обаче, че щеше да е много по-добре, ако станция "Сердика" беше построена под въпросната алея на НАТО. Така щяха да се ползват двата съществуващи подлеза за изходи на метрото, като се има предвид, че този при президентството е на доста по-оживено и възлово място от сега съществуващия западен изход на "Сердика".
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 12.05.2006, 02:10:02
За руините не се бях замислил, но за разстоянието между изходите мисля, че не е голямо. Вероятна причина е застрояването на бул. Тодор Александров с бизнес сгради.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 29.05.2006, 22:30:52
Днес се поразходих към новите станции. За съжаление охраната не ме пусна да фотографирам някои детайли, но за сметка на това оградата се оказа не толкова висока и защитена.Тук (http://sgt.50webs.com/su.htm) и тук (http://sgt.50webs.com/junak.htm) съм направил кратък репортаж. (Страницата за Драган Цанков е в процес на редактиране и текстът не е верен!!!)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 30.05.2006, 19:00:19
Хубави снимки. От трети и четвърти етаж на СУ също се вижда добре какво правят в изкопа (особено през зимата, когато няма листа по дърветата).
Знаете ли какво правят в заграденият ъгъл на кръстовището срещу Военния клуб? С метрото ли е свързано? От колко време е заградено там?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 30.05.2006, 19:44:59
А то какво представлява вентилационната шахта - да не е нещо като отдушник (около НДК има на няколко места сборове от по няколко извити дебели тръби, които излизат на повърхността, за такива неща ли става въпрос)?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 30.05.2006, 19:53:50
Quote from: Balkanton
А то какво представлява вентилационната шахта - да не е нещо като отдушник (около НДК има на няколко места сборове от по няколко извити дебели тръби, които излизат на повърхността, за такива неща ли става въпрос)?
Според мен да.Между другото такива има и при подлеза при Агенцията за младежта и спорта,доста артистично композирани.Не си спомням дали нямаше и при подлеза при СУ-двата доста си приличат.Тези на Гурко може да са за някакво бомбообежище или нещо такова.Сега се сетих и че сред храстите при служебния вход на Народното събрание също има такъв изход,камофлажиран и си е точно като за вентилация.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 30.05.2006, 20:07:07
Да, и при СУ имаше, бяха жълти, сини и червени. Подлезите при СУ, при Спортната палата и при Орлов мост (от страната към СУ) са правени заедно около 1984г. И трите имат алпинеумчета и водопадчета (които не работят). Тогава са правели ремонт на бул. Васил Левски, Патриарх Евтимий и Скобелев - до тогава, май, са били с павета. Още стоят декоративните лампи с кафеви стълбове, а на някои места и жълти табелки с имената на улиците. Преди имаше и едни тесни оражеви цилиндрични кошчета за боклук по тротоарите на тези булеварди.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 30.05.2006, 20:13:38
Малко ще се отклоня от темата за метрото. Доколкото знам съществуват изградени подземни тунели, които свързват  партийния дом и резиденция Бояна с ширина, достатъчна да мине автомобил при евентуални нападения, по който да се спасяват депутатите. Възможно е да има такива и до настоящата сграда на Народното събрание. Не знам до колко е достоверна тази информация, но е напълно възможно да има нещо такова. Някой по-вещ от мен, ако знае нещо по въпроса, ще бъда радостен, ако го сподели
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 30.05.2006, 20:18:32
е чак за такъв дълъг тунел не бях чувал.Знам единствено за тунели между Правителството, Президентството, бившия партиен дом, худ.галерия и мавзолея, който го събориха. За мен тунел между партийния дом и Бояна е пълна фантасмагория!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 30.05.2006, 21:25:52
Quote from: ozzy
е чак за такъв дълъг тунел не бях чувал.Знам единствено за тунели между Правителството, Президентството, бившия партиен дом, худ.галерия и мавзолея, който го събориха. За мен тунел между партийния дом и Бояна е пълна фантасмагория!
има тунел от ТЕЦ Дружба до Орлов мост-проходим. Има тунел Партиен дом-президентство-мавзолей. Някой беше писал и за тунел под Витошка,до НДК и до Правителствена болница, но това ми се струва недостоверно
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 30.05.2006, 22:52:27
Quote from: Repcho
има тунел от ТЕЦ Дружба до Орлов мост-проходим. Има тунел Партиен дом-президентство-мавзолей. Някой беше писал и за тунел под Витошка,до НДК и до Правителствена болница, но това ми се струва недостоверно
Няма такова нещо като тунел под Витошка - има само канали. Евентуално ще има чак когато построят метрото.
Между другото, кой е този ТЕЦ Дружба?За ТЕЦ Изток ли става въпрос?Да не говорим, че ми се струва нереалистично да има толкова дълъг тунел до Орлов мост!Ти влизал ли си там?Може би става въпрос за канализация.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 31.05.2006, 09:42:00
По този тунел минават тръбите на парното за половин София, и минава точно под Орлов мост. Наскоро дори имаше публикации, за бездомници, които живеят там през зимата за да се топлят. Не е желателно (ама никак) да се влиза там!!!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 31.05.2006, 20:36:23
Quote from: maniak
По този тунел минават тръбите на парното за половин София, и минава точно под Орлов мост. Наскоро дори имаше публикации, за бездомници, които живеят там през зимата за да се топлят. Не е желателно (ама никак) да се влиза там!!!
да, има тунел от ТЕЦ София изток до орлов мост като той е проходим, загледай се в района на отклонението за летището колко запушени шахти има
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 31.05.2006, 21:12:08
И къде минава точно?Под Цариградско?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 31.05.2006, 22:44:33
Интересното е ,че при 4-ти километър тръбите явно се спускат по-дълбоко и след това пак се издигат под пътя и так сигърно до "Орлов мост", а иначе шахтите се виждат преди Окръжна и след спирката.Миналата година имаха голяма авария точно на магистралния водопровод и се вдигаше пара по всички шахти около Окръжна.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 31.05.2006, 22:51:49
Quote from: borosport
Миналата година имаха голяма авария точно на магистралния водопровод и се вдигаше пара по всички шахти около Окръжна.
Да, спомням си, даже имаше разлята топла вода на спирката на Окръжна и по-надолу. Но не съм и подозирал, че има цял пешеходен тунел
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 01.06.2006, 01:55:06
Заинтригува ме този канал, някой ден може да си направим форум-шествие (като форум среща) през тунела, като сме повече хора няма страшно   Ама сигурно е доста топличко вътре
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 01.06.2006, 09:24:57
Quote from: conecto
Заинтригува ме този канал, някой ден може да си направим форум-шествие (като форум среща) през тунела, като сме повече хора няма страшно   Ама сигурно е доста топличко вътре
ми жегичка си е, вземете си слънчеви очила и чадър
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 01.06.2006, 14:13:21
Quote from: Repcho
ми жегичка си е, вземете си слънчеви очила и чадър
Няма да е излишен и противогаз  
Сигурно смърди на адска пърчотина :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Kaiser Kar on 01.06.2006, 17:15:17
Айде верно да се съберем, та да влезнем в този тунел.
Ама ТЕЦ-ът не се ли казваше "Искър", аз така мисля...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 02.06.2006, 12:51:10
Първият човек, който се нави, хайде и другите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 02.06.2006, 16:52:03
Ако ми намериш противогаз, може и да се навия
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Kaiser Kar on 02.06.2006, 22:34:10
Мокър парцал върши ли работа? Противогаз ще е малко по-трудно да ти намерим... Ама Конекто да каже, той може да и да може да помогне
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 02.06.2006, 22:43:22
Хехе, не разполагам с подобни неща за съжаление. Аз на шега го предложих това, но както виждам желаещи не липсват, така че може наистина да го направим (това звучи все едно групов секс организираме, дано не се окаже масово самоубийство :lol: ).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 02.06.2006, 23:01:25
за да се върнем към темата ще ви известя че мост Въртопа е затворен за бая време в Мусагенишкия край са почнали да копаят с багерчета,най готино е че новостроящия блок се очертава да бъде на не повече от 2-3 метра от метрото  :lol:  B)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.06.2006, 00:19:35
Той и белият блок, който го построиха на пазара в Мл.1, също е на не повече от 3 метра...Дано вибрациите да не му повлияят зле...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 03.06.2006, 10:38:44
Ето какво пише днес в "24 часа":

Метрото от гарата до НДК

Започва изработването на проекти за метрото от Централна гара до НДК и х-л "Хемус". Това обяви вчера столичният кмет Бойко Борисов, който направи първа копка на бъдещата метростанция в кв. Мусагеница.
Според Борисов с тези проекти щяла да кандидатства за финансиране от еврофондовете след 1 януари 2007 г. "Строителството върви в срок, надявам се да продължи така и в следващите години", каза кметът. Той настоя пред областния управител Тодор Модев да лобира пред правителството за продължението на подземната железница.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 03.06.2006, 13:00:12
Каква полза като не могат да го свържат със съществуващия радиус и следователно не могат да пуснат движение по него.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.06.2006, 13:09:28
Абе те първо да направят метрото до Мл.4 и тогава да мислим за втория диаметър.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 03.06.2006, 13:49:01
Само за малко да се отклоня, че KaiserKar попита.ТЕЦ-а е София-Изток(бивш Трайчо Костов).Отоплява най-голяма територия в сравнение с другите ТЕЦ-ове.Незнам с производството на ел. енергия как стоят нещата.Май беше след ТЕЦ София.Някъде около 160-170 мегавата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Kaiser Kar on 03.06.2006, 15:50:04
Quote from: borosport
Само за малко да се отклоня, че KaiserKar попита.ТЕЦ-а е София-Изток(бивш Трайчо Костов).Отоплява най-голяма територия в сравнение с другите ТЕЦ-ове.Незнам с производството на ел. енергия как стоят нещата.Май беше след ТЕЦ София.Някъде около 160-170 мегавата.

Мерси за инфото Аз понеже го знаех като ТЕЦ "Искър" и затова, но явно някой ме е объркал. То нали о районът там се казва "Искър" и затова... Мерси много.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 03.06.2006, 23:14:22
Quote from: CKD
Каква полза като не могат да го свържат със съществуващия радиус и следователно не могат да пуснат движение по него.
това ми се вижда като поредния кьор фишек на генерала, нещо като фонтаните на НДК- ще ги оправим, ще ги възстановим .... ама са направили само 1/4 от едновремешните фонтани-в подлеза и 1та каскада от другите корита-егати и срама, сигурно ще режат ленти и т.н. като не са направили нищо    сори за отклонението ма се ядосах много, или ги правят или не, кви са тия половинчати глупости
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 08.06.2006, 19:02:39
Quote from: Balkanton
Гледам във форума на общината има съобщение, че машината още не е почнала да копае, въпреки, че казаха, че ще почне до края на юни  
Ами днес сме 8 юни
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 08.06.2006, 20:03:49
Оп, до края на май исках да кажа
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 08.06.2006, 22:03:44
Обясни на непросветените какви са тези настави, ако обичаш
За другото си прав. Строежа върви добре, но не и къртицата. Въобще не вярвам да е готово до ноември 2007, пак ще останем с пръст в ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 08.06.2006, 22:40:47
Наставите ще се заварят и пътят ще стане безнаставов.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ivo on 09.06.2006, 17:37:32
Quote from: conecto
Обясни на непросветените какви са тези настави, ако обичаш
За другото си прав. Строежа върви добре, но не и къртицата. Въобще не вярвам да е готово до ноември 2007, пак ще останем с пръст в ...
Наставите са там където се съединяват две релси,там се получава малка междина която при високи температури става по-малка защото релсите се разтягат,а зимата маждините стават по-големи защото релсите се свиват.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 09.06.2006, 20:36:48
Благодаря Искате да кажете, че по релсите на метрото няма от въпросните луфтове, така ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 09.06.2006, 20:57:54
Quote from: conecto
Благодаря Искате да кажете, че по релсите на метрото няма от въпросните луфтове, така ли?
Няма да има.Ще заварят релсите една за друга и повърхността ще стане гладка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bgpower on 24.06.2006, 02:26:57
Копае ли се вече?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 24.06.2006, 11:48:11
Quote from: bgpower
Копае ли се вече?
Quote
Здравеите ! Беше обявено , че в края на май ще започне работа машината , която ще копае тунелите за метрото ! Е вече сме юни - тя започна ли работа или още не е ?
---
Публикувано: 02/06/2006 10:53:50
Към мнението са публикувани 1 отговора. Ivan Georgiev Krastev
   
Здравейте,г-н Кръстев! Машината още не е започнала да копае.В момента се произвеждат стоманобетонните елементи,необходими за тунела.Информацията е от Дирекция "Метрополитен".
---
Публикувано: 06/06/2006 10:22:26  Jordan Kozovski

Това е информацията от Столичен форум.Има да си почакаме....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 24.06.2006, 17:47:29
Крайно време е да се потърси отговорност от японците! Не може така! Те ще го прокопаят до Младост, онези докато си вкарат... къртицата        
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 24.06.2006, 18:37:06
Аз пък съм на мнение, че вината е някъде надолу в йерархията. А именно, на някой
ешо от село ... му е направена поръчка да достави някакви части не от коя да е компания. Той започва да се прави на г*з и пре***ва цзялата производствена линия, от тук идва закъснение, което се води на плещите на Тайсей. Друг въпрос е, че както ги гледам работниците, и те не знаят какво строят. Ама ще видим....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 24.06.2006, 18:38:43
Като няма контрол отгоре, ще ачкат отдолу  :P
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 27.06.2006, 11:04:50
Това за неустойките е хубаво, ама защо ли се съмнявам, че ще платят нещо...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 27.06.2006, 11:30:27
Quote from: conecto
Това за неустойките е хубаво, ама защо ли се съмнявам, че ще платят нещо...
колкото Щрабаг платиха за разпадналото се летище, толкова и тия ще платят
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 10.07.2006, 14:37:21
искам да изкажа възмущението си от фирма Станилов която прави станция Въртопа- може ли да оставят толкова малка пролука по моста по която може да се преминава- това е безобразие, по моста не се прави нищо а оставеното място между 2 от най големите квартали в София е около 30-40 см. нито колело, нито количка, то и човек едвам минава в инидианска нишка, поредната недмоислица
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 01.08.2006, 19:28:53
А до белия блок на пазара се строи нов, на няма и метър от изкопа за метрото  

[attachment=50:attachment]
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 01.08.2006, 19:41:27
Щом има мераклии да живеят на две крачки от трасето... Поне ще им е близо, някоя сутрин могат направо на станцията да се събудят.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ray Of White on 01.08.2006, 22:05:02
Стори ми се най-подходящо тук да вмъкна темата, която ме интересува - разписанието на метрото. Преди 6 години, когато бях в Прага (тогава линиите А и С се обслужваха от същите модели влакове), ми направи впечатление, че работното време на метрото е до 1:40ч. след полунощ, а сутрин - от 3:40ч. На практика - само 2 часа без метро (!!!). Разбира се, далеч съм от мисълта, че при тази къса линия, която засега имаме в София, работното време може да бъде такова, но все пак...23:30 ч. - последен влак в посока МС Обеля, който след това се прибира в депото...Струва ми се, че работното време би могло да се удължи поне с 1 час - до 0:30ч.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 02.08.2006, 10:45:55
То по принцип това да се строи толкова блозо до искпа би трябвало да е незаконно, ама щом има кой да им даде разрешително
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 02.08.2006, 10:52:43
Повечето линии на ГТ вървят до толкова часа, преценили са, че след 23.30 пътникопотокът ще е много малък- все пак при метрото не е като да пуснеш един допълнителен тролей- там има много повече разходи- ток по станциите, диспетчери, персонал в депото, касиерки, охрана... За сега не мисля, че ще му се удължи "работното време".
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 02.08.2006, 10:57:31
Виж тази тема: Градски трнаспорт през нощта (http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=244)
Там се обсъжда този въпрос
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 02.08.2006, 10:57:46
Quote from: Dragon
То по принцип това да се строи толкова блозо до искoпа би трябвало да е незаконно, ама щом има кой да им даде разрешително
Да, то не се вижда от снимката, но новият блок е съвсем, съвсем близо, докато белият блок е 2-3м. по-далеч! При първа възможност ще се опитам да го снимам.
Да не говорим, че теренът май си е бил общински и е продаден по потаен начин през 2001-2002г.
Мисля, че въпросният парцел трябва да е един от тези, "отписаните":


Quote
Район Младост
Описание: Парцел, отреден за ОЖС п-л І кв. 33 - жк "Младост - І"
Граници: изток - кв. 33 п-л ІІ и ул.о.к.-о.к. 72-91; запад - ул.о.к.-о.к. 75-76; север - ул."А.Сахаров"; юг - ул.о.к.-о.к. 76-91;
Обща площ: 24660 кв.м;
Вид собственост: частна общинска;
Собственик: СО;
Акт за собственост № 408;
Защита Паметник на културата: не;
Предназначение: за ограничено обществено ползване;
Вид на озеленената площ: зелена площ;
Забележка /стопанисва се от/: СО - Район "Младост" Отписани имоти от акта: Заповедна Кмета на СО: № РД-57-537/12.08.1998 г. им.пл. № 3706 - 612 кв.м; № РД-57-686/22.11.2001 г. им.пл.№ 3682 - 1825 кв.м и им.пл.№ 3683 - 1200 кв.м; № РД-57-290/13.06.2002 г. - им.пл. № 3025 - 440 кв.м; № РД-57-286/13.06.2002 г. - им.пл.№ 3025 - 542 кв.м.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: andrez on 17.08.2006, 13:17:36
Като се има предвид бюджетът, който се отделя за София, по-точно - не се отделя, метрото е единственият шанс да направим града по-съвременен през следващите години. Това каза кметът на София Бойко Борисов на пресконференция, на която беше представен проект за разширение на метрото в София, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Проектът ще кандидатства за финансиране по оперативна програма транспорт и към кохезионния фонд на Европейската комисия. Проектът струва 380 милиона евро. Той се осъществява с подкрепата и активното участие на Министерството на финансите, Министерството на транспорта и Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Обхватът на проекта включва: цялостно завършване на първия метродиаметър чрез изграждане на участъка ж.к. “Младост” - ж.к. “Дружба” - Летище с дължина 7,2 км и шест метростанции и участъка Централна ЖП гара, площад “Света Неделя”, НДК, бул. “Черни връх” с дължина 4,2 км и пет метростанции. Като следващ етап в проекта е предложен участъкът ж.к. “Младост” 1, бизнес парк в ж.к. “Младост” 4 с дължина 4,1 км и четири метростанции. След реализация на отделните участъци превозваните пътници всеки ден в метрото ще достигнат 580 000 души или около 40 % от пътуващите в масовия градски транспорт. След реализация на проекта броят на автобусите ще намалее с около 25 %, трафикът - с около 12 % и замърсяването на въздуха с вредни емисии - с около 14 %.
При паралелно строителство проектът може да бъде реализиран за четири години. Съфинансирането от страна на общината е в размер на 50 милиона евро.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 17.08.2006, 13:27:24
Не мога да разбера защо не довършат първо метрото до Мл.4 и след това до Летището и втория диаметър. Въпреки че аз живея в Мл.1 и станцията на пазара ще ми е на 10 мин. път, все пак ми се струва, че метрото до Летището не е толкова належащо да се строи за момента за сметка на Мл.4
Title: Re: Архив МД-1
Post by: НИКИ on 17.08.2006, 13:36:23
Е модерна София . До 4 години е добър срок. Само че ще трябват още композиции. С метро се пътува бързо и приятно.  Той бате Бойко си върши работата    . Няма да е зле и ТБ участък да се разшири и автобусни линии да станат тролеи. Ще са нужни и паркинги към метростанциите. Освен че ще се спестят автобуси, ще се намали (макар и малко) потока на личните автомобили. Само трябва метрото да обхване възможно най-натоварените части на града.



ozzy имаш право. Летището няма толкова пътници за ГТ както Младост. От летището си хващат такси   Много са пътуващите от Младост към центъра (и обратно). Заранта и по обед рейсовете не могат да поберат пътниците. Метрото до Младост ще улесни работата на СКГТ и пътниците






-----------------------------
малко извън темата      Метро е нужно във Варна и Пловдив. Нуждата е от по два диаметъра на град.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 17.08.2006, 13:48:16
Quote from: НИКИ
малко извън темата      Метро е нужно във Варна и Пловдив. Нуждата е от по два диаметъра на град.
няма да е лошо, но нека първо в София да се завърши първия диаметър  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 17.08.2006, 17:07:30
http://www.dnevnik.bg/show/?storyid=277796 (http://www.dnevnik.bg/show/?storyid=277796)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 17.08.2006, 17:27:57
А дано имаме късмет  да бъде финансирано метрото. Иначе е интересно на картинката как депото е направено колкото Люлин 3 и 4 заедно
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 17.08.2006, 21:44:25
Друг е въпросът, че според мен първо трябва да направят метрото до Мл.4 и чак след това до летището и втория диаметър!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 17.08.2006, 22:16:56
Quote from: ozzy
Друг е въпросът, че според мен първо трябва да направят метрото до Мл.4 и чак след това до летището и втория диаметър!
най накрая нищо няма да направят, затова ние да си гледаме сегашния строеж, пък ако пуснат от ЕС- добро дошло  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: gecasux on 18.08.2006, 09:56:28
ozzy ти в кои блок си там?!аз съм в 71А точно на последната спирка на 313,413,4  :P
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.08.2006, 02:02:37
Е те и така няма да имат скоро
Нали метрото няма да ходи директно до Централна....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.08.2006, 02:04:09
Quote from: gecasux
ozzy ти в кои блок си там?!аз съм в 71А точно на последната спирка на 313,413,4  :P
Живея на ХМС-то, в бл.31  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: andrez on 20.08.2006, 13:24:06
В цял свят от летищата има бърз транспорт до града - 84  е всичко но не и бърз транспорт, трябва метро до летището и то спешно, друг е въпросът че и до мл.4 трябва, както и до левски,надежда,лозенец, овча купел.... абе пари трябват и помощ от държавата, това е истина... и търпение разбира се
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.08.2006, 12:09:16
Quote from: ozzy
Е те и така няма да имат скоро
Нали метрото няма да ходи директно до Централна....
Ози, явно не си виждал метро. В метрото такова понятие като директна връзка няма - цялата метромрежа е интегрирана и прекачването от един към друг деаметър не се таксува.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.08.2006, 12:41:38
Ами за голямо съжаление не съм се возил на друго метро освен на софийското.
Става дума, че дружбенци искаха директен транспорт до Централна гара, без никакво прекачване. Така че и метро да им построят, сигурно пак ще недоволстват....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 21.08.2006, 13:45:59
Ми да ловят влака от Искър  Иначе едно метро вероятно ще помогне и пущиняка към летището да се облагороди.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 21.08.2006, 14:13:23
Ако и след това не са доволни... метро ще им правят, и за влак се говореше някъде...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 21.08.2006, 14:28:47
Quote from: conecto
Ако и след това не са доволни... метро ще им правят, и за влак се говореше някъде...
е то влака си го има и сега- нищо не пречи от гара Искър до Подуене или централна гара да се взима влак, даже това е транспорта на дружбенци към гарата- какъв по добър транспорт искат не знам
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 23.08.2006, 21:06:41
та значи днес се заврях отвътре на МС13- и като разгледах по обстойно изкопа стигнах до извода че бетона който е от супермаркет европа до пазара всъщност е покрива на трасето-отдолу е пръст, която ще бъде изгребана "отвътре" и бетона ще остане и ще си се превърне в покрив. Интересното е че по средата на това разстояние покрива се разширява и вдига нагоре, това предполагам ще са някакви сервизни помещения за станцията и така. Там работата върви добре, даже вече насипват върху налетия бетон- демек още малко и ще може и пътя да почнат правят. Лошото е че от пазара до бившето 27 ДКЦ са по назад - там тепърва трябва да слагат арматури и да леят покрива. Иначе днес вече беше затворено северното платно на малкото останала отворена част от Сахаров и местят тръби, но по всичко личи, че като си преместят тръбите ще си възстановят нормално движението-още няма да ровят за метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 24.08.2006, 12:36:32
Quote from: Repcho
като си преместят тръбите ще си възстановят нормално движението-още няма да ровят за метрото.
Дано все пак разкопаят участъка Ерусалим-моста, след като свършат с този от Ал.Малинов до Ерусалим. И бездруго метро до Младост не може да има, преди да са направили участъка от Онкологията до Въртопо, а него въобще не са го почнали.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 24.08.2006, 22:17:19
То май участъка Сердика - Нац. Стадион ще остане последен, това вече си е гавра...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 24.08.2006, 23:59:43
Quote from: conecto
То май участъка Сердика - Нац. Стадион ще остане последен, това вече си е гавра...
Е нали къртицата вече бачка!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 25.08.2006, 18:37:34
Бачка, ама чак кога я пуснаха, то трасето до Младост е почти готово, а тая къртица докато изкърти целия център...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 26.08.2006, 01:44:10
Quote from: conecto
Бачка, ама чак кога я пуснаха, то трасето до Младост е почти готово, а тая къртица докато изкърти целия център...
Нали идеята беше да бачкат нонстоп, за да спазят максимално срока, но не знам дали реално е така...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 31.08.2006, 20:25:11
Специално за отклонението към летището не съм съгласен.Освен, че ще се свърже летището също се свързва и Дружба.Все пак е от най-големите квартали и съществуващия в момента транспорт има нужда от метрото там.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 31.08.2006, 21:15:06
Някой на дружбенци ли се подиграва.Ще ядете бой май
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 15.09.2006, 20:56:25
даам, така си го и мислех, те огторе ще оправят булеварда, тротоари и т.н. а те отдолу под покрива който с излели могат си леят пода на трасето подземно, така спестяват време за затваряне на булеварда. Сега гледах новините, Сергей С. е обещал исканите 20 млн. лева за трасе до Младост така че само ни остава да го построят. Колега, снимката не е актуална
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.09.2006, 11:35:25
Ако метрото стане през 2008г. до Младост 1, ще е добре!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 20.09.2006, 18:24:04
Аз да попитам.Значи преди 3 дни се прибирах в София и на магистрала Хемус един от тунелите отново беше затворен в посока София( в случая дясната тръба на Топли дол). Та там видях по стената на тунела да се залепват някакви неща.Възможно ли и те да са някаква изолация подобна на тази в тунелите на метрото?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 20.09.2006, 18:29:02
Ами какво могат да му правят на тунел Топли дол освен топлоизолация?  :lol:  :lol:  B)
Подобна изолация се използва и при строителството на съвременните високоскоростни жп тунели, но ние в БГ не сме узряли за такива нововъведения в тази сфера на транспорта
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.09.2006, 19:18:27
Ето 2 снимки от строителството на МС 12:[attachment=79:attachment][attachment=80:attachment]
 Радващото е, че се работи  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 22.09.2006, 20:22:38
А когато стане готово и до Интерпред ли ще отворят и СУ, и Драган Цанков или не ?!   Дано до СУ да го пуснат скоро  B)  B)  B)  !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 22.09.2006, 21:20:54
Quote from: Jimi
А когато стане готово и до Интерпред ли ще отворят и СУ, и Драган Цанков или не ?! ...
А ти как предполагаш?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 22.09.2006, 22:33:25
Когато стане готово до Интерпред, до СУ няма да е готово най-вероятно, д**а и японците скапани  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 26.09.2006, 12:52:31
Quote from: conecto
Иначе ОМВ заслужават напълно да им бутнат бензиностанцията, не е първа на странно място (Цариградско шосе на детелината за "Дружба")
В ролята на какъв определяш заслугите на тази или онази фирма? Много си е хубава бензиностанцията, и хубави пилешки крилца с картофки правят! За невъзможното положение на автомивката и това, че вероятно изходът на ОМВ ще се премести писах още, когато обсъждахме метротрасето през пролетта - Връзка на метрото с надземния транспорт на Интерпред (http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=21&st=0)

ОМВ-бензиностанцията на печатницата на 7-ми километър имаше проблем със захождането откъм Цариградско, който се реши, и сега е напълно безопасна. Все пак, плюейки по стар български обичай (най-подходящи обекти - големите вериги, особено американските, гръцките и турските), да не забравяме, че покрай бензиностанциите на Цариградско се оформиха отлични захождания към Младост.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 26.09.2006, 18:36:05
Quote from: blagun
да не забравяме, че покрай бензиностанциите на Цариградско се оформиха отлични захождания към Младост.
Да, ако Шел не бяха направили бензиностанцията, още щеше да се минава през локалното и чак тогава - по Малинов  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 26.09.2006, 20:23:54
Ами ОМВ в Дървеница.На 10 метра от бензиностанцията има нов жилищен блок.Тук кой нарушава закона?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.09.2006, 20:27:26
Да, по тези географски ширини сделките под масата са доста разпространени. Знам какво стана и със зелените площи около пл. Ручей преди да изникне бензиностанцията на Шел. Но на хората с парите не им пука, дали на 10 метра има блок, нали мястото е апетитно. А захождането ОТ "Младост" не се е подобрило особено след строежа на ОМВ, даже стана по-опасно, но друго е да си сложиш колонките на кръстопът.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 26.09.2006, 20:31:57
Тук случая е по-различен.Блока е построен след бензиностанцията, но пък в голяма близост до нея същи има сгради, които са там от много години.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.09.2006, 22:03:40
E как, тия блокове в "Белите брези" са от сто години там, а тази градинка не трябваше да се пипа. Но при Софиянски всичко е възможно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 26.09.2006, 22:51:04
Quote from: conecto
E как, тия блокове в "Белите брези" са от сто години там, а тази градинка не трябваше да се пипа. Но при Софиянски всичко е възможно.
Зелените площи на София са най-обречените градски елементи - строи се щяло и нещяло. Но има и добри страни - например на мястото след Парк-хотел Москва, там когато някога имаше трамвайни релси, сега вече е предблокова градинка. Даже хората посадиха борчета за зеленина (по-точно за да прикриват отдушниците).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 27.09.2006, 13:05:58
Quote from: borosport
Ами ОМВ в Дървеница.На 10 метра от бензиностанцията има нов жилищен блок.Тук
Тук поставяш каруцата пред коня. Блокът беше започнат да се строи, СЛЕД като бензиностанцията я имаше. Винаги се чудя, кои ахмаци са дали куп пари да живеят, заобиколени от две страни от оживени булеварди, а от третата - с бензиностанция. Отначало мислех, че ще строят офис-сграда и много се изненадах, когато се оформи жилищен блок.

Може още да ти кажа, че ако я нямаше бензиностанцията там, щяха да пльокнат още една седеметажна кооперация пред блок 7А и до общежитие 7. А кафето е винаги пълно, защото наоколо няма читави кафенета.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 27.09.2006, 13:14:01
Quote from: conecto
А захождането ОТ "Младост" не се е подобрило особено след строежа на ОМВ, даже стана по-опасно, но друго е да си сложиш колонките на кръстопът.
За ОМВ на печатницата (северно платно на Цариградско) никой не е казал, че подобри захождането от Младост. Опасното беше пресичането на това захождане на колите, идващи откъм Пловдив и влизащи в бензиностанцията. Това беше опасно, но след като сложиха "легнали полицаи", нещата се уредиха.
Подобри се входа в Младост откъм Шел-бензиностанцията на южното платно. Ако беше останал предният подход, сега пред бул. Ерусалим щяха да са яки задръствания, а сега има два разделени входа в Младост-1.

А бензиностанциите са удобни и с това, че имат денонощно кафе и закуски при условия, далеч по-добри от бараковата търговия.

Айде стига толкова за бензиностанциите, темата е за метрото все пак! За да свържем двете теми - как мислите, има ли шанс бензиностанция Темпо на Ал.Малинов, след като започне строежа на метротрасето от бул.Сахаров към Деница?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 30.09.2006, 15:13:17
Quote from: blagun
Тук поставяш каруцата пред коня. Блокът беше започнат да се строи, СЛЕД като бензиностанцията я имаше. Винаги се чудя, кои ахмаци са дали куп пари да живеят, заобиколени от две страни от оживени булеварди, а от третата - с бензиностанция. Отначало мислех, че ще строят офис-сграда и много се изненадах, когато се оформи жилищен блок.

Може още да ти кажа, че ако я нямаше бензиностанцията там, щяха да пльокнат още една седеметажна кооперация пред блок 7А и до общежитие 7. А кафето е винаги пълно, защото наоколо няма читави кафенета.

 Да де.И аз се поправих два поста след първия, че блока бе започнат след бензиностанцията  
 Иначе и аз мисля, че ще го отнесе само площадката на Темпо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 01.10.2006, 00:32:58
Quote from: Repcho
на пазара в Младост темповете на строеж значително са нараснали
Браво, браво! Дано и в центъра нещата да са наред и през 2008г. да има метро и в Младост 1  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 02.10.2006, 12:08:55
Новина от сайта на СО, вестник 24 часа:
http://www.sofia.bg/pressecentre/press.asp...en=14529&nxt=30 (http://www.sofia.bg/pressecentre/press.asp?open=9&sub_open=14529&nxt=30)

в-к Телеграф : http://www.sofia.bg/pressecentre/press.asp...en=14499&nxt=60 (http://www.sofia.bg/pressecentre/press.asp?open=9&sub_open=14499&nxt=60)


Ами да се надяваме, че всичко ще е ОК и през 2008г. ще има метро и в Младост  B)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 02.10.2006, 12:36:28
Quote from: ozzy
Ами да се надяваме, че всичко ще е ОК и през 2008г. ще има метро и в Младост
Ти си непоправим оптимист! Никой не е казал, че японците ще са готови и в края на 2008 г.! Накрая що не вземат да пуснат участъка Юнак-Младост-1  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 02.10.2006, 12:51:08
Quote from: blagun
Ти си непоправим оптимист! Никой не е казал, че японците ще са готови и в края на 2008 г.! Накрая що не вземат да пуснат участъка Юнак-Младост-1  
Няма смисъл!А и няма ли да е малко трудно да превозят влакчетата и да ги качат върху релсите?
А и щом са минали вече Перловската, значи върви добре  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.10.2006, 18:20:25
Ето ви пресни снимки от строежа на метрото в Младост 1 на пазара: [attachment=94:attachment][attachment=95:attachment][attachment=96:attachment]
Работи се здраво, а и като гледам скоро май ще зарият готовата вече част  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 07.10.2006, 11:58:21
Строителството на метрото при Раковата кипи с пълна сила, въпреки че има доста да догонват МС 13 в Мл.1.
Ето малко снимки от вчера:[attachment=99:attachment][attachment=100:attachment]
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 07.10.2006, 14:21:21
Да видим, дали ще има неустойки за пропуснатите срокове.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 09.10.2006, 23:02:50
Аз си мисля че за десет годишнината на метрото демек 2008 ще го пуснат до Младост така че ще се возим             Скоро до 2008 началото ще е готово до интерпред според мен и до края демек октомври, ноември до Младост-1    Страхотно вие какво ще кажете ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 09.10.2006, 23:16:32
Quote from: Jimi
Аз си мисля че за десет годишнината на метрото демек 2008 ще го пуснат до Младост така че ще се возим      Скоро до 2008 началото ще е готово до интерпред според мен и до края демек октомври, ноември до Младост-1    Страхотно вие какво ще кажете ?
А дано    Чакам го с нетърпение  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 09.10.2006, 23:32:50
И аз особено щом са ремонтират пак цяла София !!! Преди пътувах до Театър софия с Метро и ТМ20 или ТМ22  все тая са ги спряха за месец от утре пък ТБ7 и ТБ6 до надлез надежда и за А309 и А310 нищо не знам за са ама ако и при тях има промяна става нахално а днес пак пътувах с Метро като се надявах А11 да е "РЕДОВЕН" и без ПРОМЯНА ама се излъгах щях да закъснея за даскало тоест аз закъснях с около20 мин. !!! Защото на гара Подуяне имаше невероятно задръстване !!! Това на нищо не прилича !!!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 16.10.2006, 18:39:31
Вече е заградена част от подлеза на Орлов мост във връзка със строителството на метрото, както и целия Андрей Сахаров - в резултат на това при нас уличката Георги Желязков е задръстена от коли
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 17.10.2006, 22:22:09
Ал. Ма,инов го отписваме, защото там е такава тапа сутрин и вечер.Задръстването е от Цариградско и Дружба.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 18.10.2006, 00:36:45
Ужасно е! Аз предлагам да направят рейсовете със специален режим на движение като линейките и пожарните   Ще бъде забавно, а    :lol:  :P
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 18.10.2006, 11:06:38
Quote from: ozzy
Аз предлагам да направят рейсовете със специален режим на движение като линейките и пожарните
А ти мислиш ли, че това ще им помогне по Ал.Малинов? Надали! Ако ще сам Господ бог да слезе там, пак няма откъде да мине! Предимство могат да отстъпят движещи се коли, а там са спрели!
Между другото, точно сега е моментът да се направи пробив от улицата с посолствата в Младост-1 към Младост-2.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 18.10.2006, 12:10:49
Железница минава под "Лозенец", вагонетките се движат и днес
240 км тунели прорязват София
40 души са ги обикаляли ден и нощ по време на социализма

Заради разследванията си за подземния град в София Владимир Йончев е номиниран за наградата "Черноризец Храбър"

240 километра е приблизителната дължина на тунелите, които прорязват София. В тази цифра не се включват изкопите за метро, бомбоубежищата, подземните военни обекти, покритите корита на реките. Толкова са само така наречените проходими колектори. По тях практически под земя може да се стигне до всяка точка на столицата. Обаче е силно препоръчително да не се прави. В повечето от колекторите има кабели с много високо напрежение. И вероятността случаен посетител да се опържи в тях е твърде голяма. Освен техниците в тях на практика влизат само крадците на кабели. Дори и тези случаи обаче са намалели, откакто тунелите са оборудвани със СОТ. На теория сензори има във всеки тунел под паветата на столицата. На практика обаче не е така. Няколко шахти, в които няма ток, са се превърнали в обиталище на битниците.
"Стандарт" ще спести точното местоположение на тунелите, входовете към тях и кои трасета са достъпни. От една страна, за да не изкушава ентусиастите, които искат да видят София отвътре. От друга, защото Подземният град наистина е въпрос на национална сигурност.
До началото на 90-те години подземните комуникации са един от най-строго охраняваните обекти в държавата. Тунелите са с височина 2,10-2,30 метра. Минималната им ширина е 80 сантиметра, но има и значително по-просторни. 40 души са били назначени на щат с единствената задача да обикалят подземията ден и нощ. Основната им грижа е била да гледат дали някоя тръба "сълзи". Така тя може да се подмени още преди да е избила и наводнила колекторите. Но заради непрекъснатите патрули до края на 80-те години външните посетители се броят на пръсти и са най-вече любопитни дечурлига.
По конструкторски замисъл в подземията може да се влезе само от двайсетина диспечерски пункта. Всеки от тях покрива между два и половина и пет километра във всяка посока на преплитащите се подземия. Пак по конструкторски замисъл през шахтите не може да се влиза, защото би трябвало да се отварят само отвътре. През неголямо разстояние в тунелите има метални противопожарни врати. Те обаче не се заключват, за да не отрежат пътя на изпаднал в беда техник. Има и осветление, макар че много от лампите не работят. През всеки 80-120 метра има ключ, който гаси изминатата секция и включва следващата.
На 16 метра под земята е най-големият тунел в София. Намира се в Лозенец и продължава около 4 километра. Софиянци не са усетили кога е построен - издълбан е по подземен способ. Една дупка, колкото основа на сграда, е била единственият видим белег при строежа му. Това е единственият тунел, който има подземна желязна линия. По нея не може да мине влак, а само ниски вагонетки. С тях са положени огромните тръби. И сега, когато някоя от тях се развали, я откачат и изнасят с вагонетките.
Всички останали тунели са на доста по-плитко разстояние. Едно от най-големите подземни пространства е в квартал "Младост". Първоначално е замислено подземните зали да са под гола ливада. Но по-късно се наложило да опрат в блоковете.
Системата "клан-недоклан" е родила най-интересните подземия. Това са галерии, които са проектирани за колектори, но по една или друга причина в тях не е прокаран ток. Най-дългата такава галерия започва в Студентски град и продължава над 2 километра в посока към околовръстното шосе. Строена е, за да обслужва Олимпийското село за олимпиадата в София през 1992 г. Но кандидатурата на столицата ни така и не е одобрена. Миналата зима каналът бе идеално жилище за клошарите. От пролетта обаче до най-удобната шахта се строи жилищен блок и тя попада в заграденото от строителите пространство. Затова в момента там не влиза никой. От кандидатолимпийското минало на София в този район е останала и огромна траншея. Това обрасло с дървета дере е лъчът за метрото, който е трябвало да стигне подножието на Витоша, ако спечелим олимпиадата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: x3m on 19.10.2006, 00:58:19
Снимки /вътрешни/ на интериора на метростанция 10.

Снимки от изграждането на станции СУ, Юнак и 11, 12 и 13

http://club.m-b0x.com/vehicle.php?s=m&t=g&g=31 (http://club.m-b0x.com/vehicle.php?s=m&t=g&g=31)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 19.10.2006, 02:31:35
Quote from: burtan
Намира се в Лозенец и продължава около 4 километра. Софиянци не са усетили кога е построен - издълбан е по подземен способ.
Мисля, че изходът му е до пл.Велчова завера - на бул.Баучер - пред Химическия факултет (откъм "стената на плача") преди Математическия. През 80-те години там пишеше нещо като "тунел метро" или "метростанция №...".


Quote from: burtan
Най-дългата такава галерия започва в Студентски град и продължава над 2 километра в посока към околовръстното шосе. Строена е, за да обслужва Олимпийското село за олимпиадата в София през 1992 г. Но кандидатурата на столицата ни така и не е одобрена. Миналата зима каналът бе идеално жилище за клошарите. От пролетта обаче до най-удобната шахта се строи жилищен блок и тя попада в заграденото от строителите пространство. Затова в момента там не влиза никой. От кандидатолимпийското минало на София в този район е останала и огромна траншея. Това обрасло с дървета дере е лъчът за метрото, който е трябвало да стигне подножието на Витоша, ако спечелим олимпиадата.
Ех, защо не я спечелихме пустата олимпиада! Това всъщност е продължението на улицата покрай УНСС, обръщалото на А94/280 и арката на входа на НСА.
Недовършените галерии са по-малката беда. Преди 15 години общината даде разрешение за строеж на блокове в Малинова долина (пълна лъжа е, че едва ли не блоковете са изникнали нелегално). Построиха се няколко блока в особен преходен стил - между соцпанелка и постсоц-еклектика. След това общината абдикира напълно от задължението си да изгради инфраструктура (подстанция, улици, канализация). От разхвърляните в пущинаците блокове се насели само един - зад блок 59 в югозападния ъгъл на Студентски град, а отскоро - и още половин - няколко входа от блок зад бл.60. Големият П-образен блок насред прерията трябваше да стане кооперация на научните работници. Фирмата-строител фалира, друг изпълнител го довърши, в момента там живеят неколцина ентусиасти, които при дъжд могат да се доберат дотам единствено с проходим автомобил откъм Симеоновско шосе (след хотел Амбасадор вляво), захранват се с ток по открит кабел, а канализацията е заустена в септична яма.
Малинова долина е обеца на ухото за всяка строителна фирма и пример, защо фирмите предпочитат междублоковите пространства и кварталните градинки - просто общината не си изпълнява задълженията по закон да изгражда инфраструктура в нови територии. Вместо да се усвои един хубав район в полите на Витоша, се сгъсти до неузнаваемост Младост, пък и не само там. Студентски град вместо академичен град от типа на американските кампуси стана хаотична смесица от общежития, бизнес сгради и жилищни сгради. Загуби се най-ценното качество на района - някогашните обширни междублокови пространства (тези пространства не са случайно оставени - в едно общежитие живеят три пъти повече хора отколкото в блок с идентични размери, има много семейства с малки деца).

Както и да е, стига толкова отклонение от темата. Интересно, какъв е бил поректът за метролъчите преди 20 години? Ясно, че метродиаметър 1 беше предвиден да върви под Цариградско шосе, а тунелът под ТВ кула беше нарочен за нормалнорелсов трамвай. Може би метродиаметър 2 от НДК и хотел Хемус е трябвало да кривне към Семинарията и нататък - към Дианабад и Студентски град (и евентуално до олимпийското село в Малинова долина).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 19.10.2006, 09:40:02
Quote from: x3m
Снимки /вътрешни/ на интериора на метростанция 10.

Снимки от изграждането на станции СУ, Юнак и 11, 12 и 13

http://club.m-b0x.com/vehicle.php?s=m&t=g&g=31 (http://club.m-b0x.com/vehicle.php?s=m&t=g&g=31)
супер снимки, но направи ли ви впечатление малкото перонно пронстранство на станция Интерпред, мястото за чакащи влака хора е много малко а на тази станция ще се изсипват 2 квартала. Доколкото видях на станция СУ слагат покривните (метални)греди което е много добре, значи работата по станциите върви, остава тунела и той да върви
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.10.2006, 14:07:47
Благуне, тия блокове в Малиновата долина все още нямат акт 16  . Даваха преди известно време репортаж по БНТ и стана ясно, че парцелите са неурегулирани, следователно блоковете са незаконно построени! Водят се дела затова откъде да минава инфраструктурата, защото се налага тя да минава през други частни имоти, а техните собственици са несъгласни! Общината само седи и гледа  
Единствено използваеми са бл.1 зад бл.59 и блока до Симеоновско шосе,както и отделни апартаменти в другите блокове. Като цяло всички блокове са доста грозни  
Естествено, общината толерира застрояването на междублоковите пространства, тъй като взима готови пари, без да си мръдне пръста, да не говорим, че повечето разрешителни се дават с пари под масата и има доста абсурдни строежи или построени блокове като тия зад 125 СОУ в Мл.1, Мл.1а до бл.514. Районът вече заприлича на централна градска част по степен на застрояване, няма никакви зелени площи и въпреки многото жалби от моя страна, досега успях да помогна за спирането на 1 строеж - до 17 ОДЗ, срещу моя 31 блок. Дори идването на Борисов и новия архитект не помогна с нищо, явно трябва да чакаме    да приемат Закона за София, колкото и несъвършен да е той!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 19.10.2006, 18:55:45
Quote from: ozzy
1. Даваха преди известно време репортаж по БНТ и стана ясно, че парцелите са неурегулирани, следователно блоковете са незаконно построени! Водят се дела затова откъде да минава инфраструктурата, защото се налага тя да минава през други частни имоти, а техните собственици са несъгласни! Общината само седи и гледа  
2. Като цяло всички блокове са доста грозни  
3. зад 125 СОУ в Мл.1, Мл.1а до бл.514. Районът вече заприлича на централна градска част по степен на застрояване, няма никакви зелени площи и въпреки многото жалби от моя страна, досега успях да помогна за спирането на 1 строеж - до 17 ОДЗ, срещу моя 31 блок.

1. Ози, разрешенията за тези блокове се дадоха преди 1993 (по-специално за блока на научните работници, също и на "баретите" - един червеникав такъв), демек преди влизане в сила на реституционните закони. Мога безкрайно много да ти говоря за перипетиите на този строеж, за една бройка и ние щяхме да се включим там. Това, че общината е възстановила нивичките на внуците на някой симеоновчанин, без да отчете, че там ще минава улица и канал, не е по вина на включилите се в тези кооперации, нито даже на изпълнителите на техните блокове. Изобщо реституцията в Студентски град и околностите е образец на наглост и потъпкване на всякакви разумни норми. Все още има съдебни претенции за спортния комплекс на НСА - току виж някой върховен съдия отсъди в полза на реститутите (срещу 3-4 пачки) и вместо стадиони и тенис-кортове ще израстнат нови сгради. В момента упорито се строят сгради в каретата между 55/56 и 57/58 блок. Нещо повече - миналата година се продаваше парцел в самото дъно на карето 57/58 блок - досами вход Б на бл.58, т.е. освен двете грозилища предстои строеж на трето такова.
2. Аз вече посочих, че стилът им е преходен - между соц-панелното строителство и новото време. Горе ти казах, кога започнаха строежите там.
3. Като говорих за свръхзастрояване в Младост, имах предвид точно строителството зад 125 СОУ, където учи дъщеря ми.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 19.10.2006, 20:39:15
Quote from: blagun
1. Ози, разрешенията за тези блокове се дадоха преди 1993 (по-специално за блока на научните работници, също и на "баретите" - един червеникав такъв), демек преди влизане в сила на реституционните закони. Мога безкрайно много да ти говоря за перипетиите на този строеж, за една бройка и ние щяхме да се включим там. Това, че общината е възстановила нивичките на внуците на някой симеоновчанин, без да отчете, че там ще минава улица и канал, не е по вина на включилите се в тези кооперации, нито даже на изпълнителите на техните блокове. Изобщо реституцията в Студентски град и околностите е образец на наглост и потъпкване на всякакви разумни норми. Все още има съдебни претенции за спортния комплекс на НСА - току виж някой върховен съдия отсъди в полза на реститутите (срещу 3-4 пачки) и вместо стадиони и тенис-кортове ще израстнат нови сгради. В момента упорито се строят сгради в каретата между 55/56 и 57/58 блок. Нещо повече - миналата година се продаваше парцел в самото дъно на карето 57/58 блок - досами вход Б на бл.58, т.е. освен двете грозилища предстои строеж на трето такова.
2. Аз вече посочих, че стилът им е преходен - между соц-панелното строителство и новото време. Горе ти казах, кога започнаха строежите там.
3. Като говорих за свръхзастрояване в Младост, имах предвид точно строителството зад 125 СОУ, където учи дъщеря ми.
и аз кто възпитаник на 125 соу се включвам в темата за застрояването около него- на мястото на сегашния блок на Контракт сити имаше футболно игрище, беше много хубаво, а зад 125 беше поляна, която няма лошо че застроиха, лошото е че прекалиха, там мястото е за 2-3 блока, те построиха 6-7 +търрговски център, какво да се прави ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.10.2006, 22:08:13
Quote from: Repcho
и аз кто възпитаник на 125 соу се включвам в темата за застрояването около него- на мястото на сегашния блок на Контракт сити имаше футболно игрище, беше много хубаво, а зад 125 беше поляна, която няма лошо че застроиха, лошото е че прекалиха, там мястото е за 2-3 блока, те построиха 6-7 +търрговски център, какво да се прави ...
Писах жалба за това игрище и от общината ми отговориха, че през 1999г. земята е реституирана с решение на СГС, а разрешителното е дадено от сегашния архитект (който уж беше против застрояването  )
Следователно: всичко си било законно  
Ти си по-малък и сигурно не помниш, но зад 125то имаше още едно футболно игрище, по-голямо и по-хубаво, което беше унищожено с построяването на първия блок. Според баба ми, тази земя е била предвидена за строителство на английска гимназия, но след 1989г. всички тия планове отидоха по дяволите <_<
За мен идеалния вариант беше да направят футболно игрище с изкуствена трева + паркче около 125то, но...не би
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 20.10.2006, 22:12:59
искам да изразя най-голямо недоволство от x3m. Това момче ме е изпреварило с 2 дена при заснемането станция СУ. МНого съм разочарован. Цяла седмица бях зает и затова закъснях. А идята беше отдавна в главата ми. За съжаление съм изпреварен, но това няма да се повтори.
Това последното, разбира се, е в кръга на шегата.
Тук (http://sgt.50webs.com/su.htm) са направените ДНЕС снимки от МС Софиски Университет. Надявам се да ви харесат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: x3m on 20.10.2006, 22:35:41
maniak - ще те разочаровам, но снимките са от 6-ти октомври даже
не че са нещо особено обаче - според мене си заслужават само тези от Интерпред.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.10.2006, 09:14:52
Маниак, Екстрийм, страхотни сте папараци! Явно вдигате летвата високо и като предизвикателство форумът трябва да обяви награда (каса бира), кой пръв ще снима работещата къртица!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: x3m on 21.10.2006, 18:08:57
като стана дума за нея, диска го очакват най-рано след 2 месеца и поливана да стигне до СУ. преди 3 седмици е тръгнал от Юнак и е буквално само няколко метра навътре - много бавно се придвижва
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 22.10.2006, 01:54:45
Quote from: x3m
като стана дума за нея, диска го очакват най-рано след 2 месеца и поливана да стигне до СУ. преди 3 седмици е тръгнал от Юнак и е буквално само няколко метра навътре - много бавно се придвижва
Така ли? Аз четох интервю на Стоян Братоев преди няколко седмици, в което той се хвалеше, че къртицата е минала реката и почти е стигнала Гурко   :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.11.2006, 11:59:46
Еми да!Всички го знаем това, не знам за какво го публикуваш
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 03.11.2006, 12:46:18
хубаво си се сетил ама това не е единствения ни пример. Друг много по пресен. Петър Диков беше казал че околовръстния трябва да почне да става магистрала в средата на октомври.... е вече сме ноември.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 03.11.2006, 13:16:13
Интересно ми е дали ще има неустойки по неспазените срокове, или и този път ще си останем с пръст в ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 03.11.2006, 21:34:26
Освен да се радваме, че има видими резултати в строителството не ни остава друго, а именно да чакаме заветното пущане. Малко остана.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.11.2006, 13:35:52
Quote from: maniak
Освен да се радваме, че има видими резултати в строителството не ни остава друго, а именно да чакаме заветното пущане. Малко остана.
Малко, малко....две години :lol:  :lol:  :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.11.2006, 11:03:14
От форума на СО:

"Здравеите ! Искам да попитам кога машината , която копае тунелите за метрото ще изгради тунела от стадиона до университета ? И колко метра от въпросният тунел са изградени до момента ?

Здравейте! Тунелите до Софийския университет ще са готови до февруари-март 2007г.До момента са прокопани 140м. Информацията е от Дирекция ""Метрополитен"". "
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.11.2006, 12:25:35
Цитирам тази статия, за да не се забравят обещанията. И то във вестник, който през 2002 не е нито прокметски, нито проправителствен. Иначе сигурно през 2010 с голяма еуфория ще се открие МС Интерпред, кметът, премиерът, президентът ще говорят важно-важно, ще се режат ленти, ще се раздават премиални... И малцина ще попитат - абе защо чак сега? Защото някак си не е нормално, колкото повече се работи по метрото, толкова повече да се отлагат сроковете.

Същото важи и за магистралите, и за булевардите, и за новите автобуси, тролеи и трамваи...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 06.11.2006, 21:15:19
такааа, имам съученик на който класът му си провежда практическата работа в Метростанция 9 (стадиона) ето какви материали ми предостави

Quote
Средната надморска височина на метростанция № 9 е 540 метра. Дължината на станцията е около 106 метра. Конструкцията е напълно монолитна с носещи плочи, стени и колони. Дебелината на една от плочите е 75 сантиметра. Под плочата ще се изкопаят още 8,5 метра по така наречения “Милански способ” От там ще минават влаковете. Над тази гранична плоча ще има 3 нива паркинги, офиси и административни помещения. Всички товарно-разтоварни работи се извършват с кулокран. Изкопните маси се изнасят с вагонетка, която се закача за портален кран и се обръща в шахта. От там земните маси се товарят на самосвал и се извозват в депото във Враждебна. Специална инсталация смесва цимент, бентонит и водно стъкло. Тази смес се използва за хидроизолация и уплътняване на сегментите.
   Нивото на О2, СО2 и СН4 се следи постоянно заедно с броя на хората в тунела. Дъбочината на тунела е 19,5 метра. В тунела има инсталация за инжектиране. Тази инсталация инжектира полимер, там кадето ще пробива щита. ТБМ (тунело пробивна машина) пробива с скорост 10 метра на ден. Машината има лапа, която хваща сегмента, всеки от които тежи 1.5 тона, посредством отвор по средата на елемента и специален болт. След като хване сегмента машината го постравя и намества. След наместването, той се закрепва за другите елементи чрез монтажни болтове.

имам и аудиозаписи как техническия ръководител на обекта обяснява кое кое ще е, който иска може да му ги пратя
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 06.11.2006, 23:04:58
Quote from: Repcho
такааа, имам съученик на който класът му си провежда практическата работа в Метростанция 9 (стадиона) ето какви материали ми предостави
имам и аудиозаписи как техническия ръководител на обекта обяснява кое кое ще е, който иска може да му ги пратя
Има ли снимки на къртицата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 14.11.2006, 09:44:24
Благодаря много сте щедри  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 14.11.2006, 19:14:32
Quote from: Jimi
Какво става с метрото някой има ли снимки от строежа на станцията на СУ ??? Или някоя от другите може и от младост или интерпред или от тази на стадиона ??? Ако някой има скорошни нека побликува или даде линк или ми изпрати на e-mail-а защото се интересувам !    Благодаря Ви предварително !
Аз исках много да снимам тази на стадиона, но първо с триста зора ме пуснаха въобще в обекта, а второ не ми дадоха да снимам  Странно поведение...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 14.11.2006, 20:49:30
ами щом на централна гара "от мерки за сигурност" :lol:  :lol:       не ми дават схемата на коловозното й развитие, при положение че ми е нужна за курсова задача си правете изводите. както се казва и в цру може по-лесно да се влезе, но в супер-секретната метростанция/ гара у нас не може. така й ще си останем с балканския манталитет и с претенциите за нещо повече
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 14.11.2006, 23:12:42
Quote from: maniak
ами щом на централна гара "от мерки за сигурност" :lol:  :lol:       не ми дават схемата на коловозното й развитие, при положение че ми е нужна за курсова задача си правете изводите. както се казва и в цру може по-лесно да се влезе, но в супер-секретната метростанция/ гара у нас не може. така й ще си останем с балканския манталитет и с претенциите за нещо повече

Може атентат да кроиш  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 15.11.2006, 00:25:48
Quote from: conecto
Може атентат да кроиш  
Мда, особено ако имаш брада, чалма и говориш на арабски или пък носиш подозрително куфарче :lol:  :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 15.11.2006, 08:48:53
ама какво се оплаквате, това е нормално (за гарата не знам ама за метрото е в реда на нещата) то се води сигурно обект от национално значение, нормално е да не може да се влиза още повече да се снима
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 15.11.2006, 12:48:56
Това да имаш схемите на метрото и снимки си е опасно за националната сигурност. Чрез тунелите му можеш да стигнеш до най-важните точки в София.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 15.11.2006, 14:57:22
Нормално е да са предпазливи за гари и метростанции. Ти ще публикуваш снимки на сайта си, всеки ще може да си ги дръпне. На пръв поглед безобидно, но компетентни хора ще разпознаят на твоята снимка местата за вентилационни шахти, захранване и т.н. А необходимо ли е да припомням, че гарите и метростанциите са любими места за атентатори? Споменът от мадридската гара Аточа и лондонските метростанции и гари (Кингс Крос) е съвсем пресен. Ако пък се опиташ да снимаш руска гара, рискуваш живота си, милиционерите могат като нищо да те застрелят!
По английските гари и в метрото няма даже кошчета за боклук, защото ирландците от ИРА оставяли бомби в тях!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 17.11.2006, 21:13:25
Здравейте. имам малка изненада за вас. хехе мн съм готин... майтап
айде сега на изненадата http://sgt.50webs.com/junak.htm (http://sgt.50webs.com/junak.htm) .
наслаждавайте се. относно сегментите. те не тежат 1,5 а над 2,5т. всеки е с дебелина около 25-30см. 6 сегмента образуват цяла дъга, с която се покрива диаметър 5820мм. до сега са изкопани около 200м. още нещо интересно е, че не заради къртицата спира работата в тунела, а заради онзи син портален кран, който често се разваля и прави бели... това е за сега. насладете се и коментирайте  B)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 17.11.2006, 21:41:49
трябваше да снимаш шахтата над която минава порталния кран и пуска сегментите, там е най интересно. Но и така е добре, да не се обезкуражиш, давай
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 17.11.2006, 23:17:45
Екстра снимки
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 18.11.2006, 11:06:27
ами има още неща за снимане но минах в неудобен момент. имаше японци и се радвам, че въобще влязох.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bgpower on 18.11.2006, 18:47:37
Евала!Браво,че си ги направил! Свиркай като има нещо ново...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bgpower on 25.11.2006, 10:33:03
Quote
Още 25 млн. евро за софийското метро

news.bg

От втората половина на следващата година ще започне изграждането на софийското метро в отсечката от хотел "Хемус" до централна гара.

Това обяви заместник-кметът по финансите Минко Герджиков на годишния семинар на Столичния общински съвет в Банско, цитиран от БНР.

25 млн. евро ще струва отсечката от четири километра и двеста метра, която ще бъде изградена за четири години. За нея е направено необходимото проектиране.

Ако в първите шест месеца на годината бъде направен и техническият проект и приключат тръжните процедури, тъй като няма необходимото отчуждаване, строителството ще започне през втората половина на годината.

От 2008 година се предвижда да се строи трасето от "Младост 1" до новото летище и от "Младост" до бизнес парка. Стойностите на двете отсечки са съответно 138 млн. евро и 90 млн. евро.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 25.11.2006, 13:24:10
Не е ли логично да започнат от "Обеля" изграждането на втори диаметър за да се ползва депото? Нещо не го виждам.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 25.11.2006, 13:40:24
Quote from: conecto
Не е ли логично да започнат от "Обеля" изграждането на втори диаметър за да се ползва депото? Нещо не го виждам.
Няма значение, важното е да се строи :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 25.11.2006, 15:54:12
какво по-хубаво от това, че ще започне строителството на втори метрорадиус. Впрочем, изградена е връзката м/у първи и втори а също така станцията на Сердика за ІІ-радиус!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 25.11.2006, 17:09:26
Освен това Централна гара е важна точка за столицата и е добре по-бързо да се свърже с метро.Така от Младост ще решават дали да се тъпчат в автобус или да си хванат метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 25.11.2006, 18:23:16
Quote from: maniak
какво по-хубаво от това, че ще започне строителството на втори метрорадиус. Впрочем, изградена е връзката м/у първи и втори а също така станцията на Сердика за ІІ-радиус!
Къде е входа към станцията на Втори диаметър на Сердика.Откъде се очаква да се влиза??

ПОнеже не съм особено запознат искам и да попитам-има ли готови тунели от гарата до Хемус и как ще се строи?Струва ми се нелогично да се разкопава Мария Луиза и тем подобни,а и цената от 25 млн. лева ме навежда на мисълта,че едва ли не трасето е що годе изградено и са нужни само изграждане на станциите и оправяне на тунелите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bgpower on 25.11.2006, 18:31:15
По медиите определено се писа, че още със строителството на НДК са направени тунели под него, което стигали до Хемус, както и до някъде под Витошка. Тази отсечка е била планирана отдавна. Конкретно обаче незнам докъде точно е готово. Не беше писано.

Ако някои е чел повече нека каже, но сумата определено показва, че не се изисква особено много работа. Също така би ми било интересно къде са планирани метростанциите. При НДК е ясно, другата ще е при Хемус с изходи Хемус и Музеят ва Земята и Хората. Но тези по Витошка и Мария Луиза къде ще са дали е известно?

Поздрави,
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 25.11.2006, 18:45:40
Доколкото знам, под НДК има почти готова станция, изградена някъде 80-те години, за нея са направени изходите пре спирката на трамваите в тунела. Колкото до пътя на метрото, има вече правен такъв, още с построяването на комплекса НДК е изграден, но не знам дали има изход, или просто е затапен.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 25.11.2006, 22:58:59
Quote from: JloKyM
Къде е входа към станцията на Втори диаметър на Сердика.Откъде се очаква да се влиза??

Предполагам, че единият вход ще е в подлеза при ЦУМ, а другият - подлезът до Халите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 25.11.2006, 23:21:14
Quote from: maniak
какво по-хубаво от това, че ще започне строителството на втори метрорадиус. Впрочем, изградена е връзката м/у първи и втори а също така станцията на Сердика за ІІ-радиус!
Да бе, и кога успяха, без аз да забележа   :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.11.2006, 01:18:50
Да, всъщност и това с връзка за влакчетата на Сердика е възможно, не се бях замислял. Що се отнася до трасето между НДК и "Сердика" - най-много да има една станция, предполагам около "Солунска".
А каква ще е връзката за пътниците между двете станции при "Сердика"?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 26.11.2006, 11:57:35
Топла би трябвало.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.11.2006, 13:29:19
Да де, ама откъде точно- горе при касите ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 26.11.2006, 14:56:04
А не стана ясно и дали някой знае отговорът на моя въпрос,а именно как за толкова малко пари ще построят трасето от Гарата до НДК,при положение че няма изградени тунели под Мария Луиза(че и за под Витошка се чудим),да не говорим за станции?Или пък има тунели?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 26.11.2006, 19:51:45
абе те самите тия които го говорят не знаят дали ще стане въобще, пък ти се надяваш да ти кажат дали 25 млн са много или малко. ами и аз не знам дали са достатъчни или не. мисля че и другите не знаят. Всяко трасе е само за себе си и не може да се сравнява с другите. има си хора, които следят "цените" и могат да кажат стойността на подобен участък, но... само грубата цена. Никой още не знае какво има под земята за да се говори за изчисления. ако се окаже блато - цената ще скочи до тавана. ако е, както до сега с къртицата, само пръст - цената ще е по-благоприятна. но затова се водят предпроектни проучвания, геоложки проучвания и още много още проучвания, които ще кажат толкова важната за теб цена
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 27.11.2006, 12:53:22
Когато строиха метростанция Сердика направиха един много интересен завой - от сега действащото метро към Централна гара. Изобщо не проумявам това чудо защо го направиха - все едно да има метро, което да завива от Тодор Александров към гарата. АКо някой е гледал строежа може да обясни по-подробно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 27.11.2006, 16:29:45
това точно е връзката м/у първи и втори диаметри, като по тази връзка ще минават влакчетата за втори от депото в Обеля   B) !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 27.11.2006, 16:44:59
Този завой след станцията ли се пада?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 29.11.2006, 01:27:05
Quote from: Repcho
ама какво се оплаквате, това е нормално (за гарата не знам ама за метрото е в реда на нещата) то се води сигурно обект от национално значение, нормално е да не може да се влиза още повече да се снима
Хубаво,но защо въпреки това има страни в които има поддържани сайтове с много снимки,разяснения,24-часови WEB-камери,организират се дни на отворените врати,даже преди да се прави нещо се прави референдум дали ще е полезно за района.............................................................. :mellow:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 29.11.2006, 11:39:11
Ама това само в България я има тая простотия - всички обекти от транспортно значение, независимо дали се строят в момента или не, са запечатани като апаратните на Пентагона... За да можеш да влезеш (само за да ВЛЕЗЕШ) в някое трамвайно или тролейбусно депо, ти се иска мотивирана молба до тая мутра Йорданов, за да ти се извади ВРЕМЕНЕН пропуск, а за да може да снимаш на територията на депата и гаражите, трябва да те придружава лице, назначено от СКГТ... Е това никъде го няма казвам ви го  Дори в провинциалните градове е по-уредено.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 29.11.2006, 12:02:21
Quote from: tiristor
Ама това само в България я има тая простотия - всички обекти от транспортно значение, независимо дали се строят в момента или не, са запечатани като апаратните на Пентагона... За да можеш да влезеш (само за да ВЛЕЗЕШ) в някое трамвайно или тролейбусно депо, ти се иска мотивирана молба до тая мутра Йорданов, за да ти се извади ВРЕМЕНЕН пропуск, а за да може да снимаш на територията на депата и гаражите, трябва да те придружава лице, назначено от СКГТ... Е това никъде го няма казвам ви го  Дори в провинциалните градове е по-уредено.
вярно че е прекален строг редът но има и вратички които вие ги знаете. Освен това това е добре за возилата-на 3586 такъв графит му бяха праснали преди няколко години че нз как са го чистили, цялата дясна страна беше изрисувана
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 29.11.2006, 12:09:21
Quote from: Repcho
на 3586 такъв графит му бяха праснали преди няколко години че нз как са го чистили, цялата дясна страна беше изрисувана
те може да са го надраскали, например докато е бил на колелото в Мл.4, там не е много светло и не е особено трудно да го надраска човек <_<
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 29.11.2006, 15:38:54
А графита поне готин ли беше.Има и готини графити и не пречи според мен да са украсени возилата ако няма реклами по тях и не се мацат стъклата.
 Маниак ще дадеш ли един линк, че не знам вече в кой сайт са снимките?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 29.11.2006, 18:04:23
Quote from: borosport
А графита поне готин ли беше.Има и готини графити и не пречи според мен да са украсени возилата ако няма реклами по тях и не се мацат стъклата.
 Маниак ще дадеш ли един линк, че не знам вече в кой сайт са снимките?
АМАН ОТ РАЗВОДНИТЕЛИ НА ТЕМИ :lol:  :lol:  :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 29.11.2006, 18:12:19
Еми какво да правя като има и готини графити  иначе Гена можеш да го делнеш поста без проблеми, просто не се сдържах.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 29.11.2006, 19:44:13
Quote from: Repcho
вярно че е прекален строг редът но има и вратички които вие ги знаете. Освен това това е добре за возилата-на 3586 такъв графит му бяха праснали преди няколко години че нз как са го чистили, цялата дясна страна беше изрисувана
Обясниха ми, че всичко това е заради масовите кражби на материал от депата, и то най-вече на табелки (х3м, да нямаш пръст в това признай си  ). Аз досега не съм виждал да се краде трамвай, но щом казват...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 29.11.2006, 23:33:54
Снимките от депото в Обеля са супер, на мен веднъж ми се разкрещяха какво съм правел там, а бях доста далеч от оградата. Пъдаря с кучето в кабинката също не е особено мил към разглеждащите  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 30.11.2006, 04:06:15
От едните,и от другите страни на оградите на депата сме част от едно и същото общество,така че и кражбите не са изключени.
  Но не смятам,че сегашният подход е правилен.Сега не ми се занимава с разпространение на снимки,но във Швайцарско даже приготвят маси със сладкиши,надуват балони,изваждат музейните возила.Показват на децата депата и техниката,учат ги да пазят и да не крада  .Така се възпитава.В Лозана бяха купили 6 Солариса и още не беше свален найлонът от седалките.Може би като го видиш чисто нов, или като ти кажат колко лева са взели конкретно от теб, ще се замислиш дали да рушиш?   <_<
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 30.11.2006, 10:11:02
То не че не може да се прескача оградата и да се снима (за депо Искър това е начина), но просто в този случай те лаят кучетата, а в другия те "лае" пазача :lol:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 09.12.2006, 13:19:19
Здравейте пак понеже темата за Метрото ме засяга лично и се интересувам някой дали знае как върви строежа на метростанциите СУ и стадиона ? Има ли напредък ???    :unsure:  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 09.12.2006, 13:31:28
има много слухове, например, че отново е спряла къртицата, заради лошите тюбинги, които се трошат при монтирането. това е засега
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 12.01.2007, 19:00:37
Случайно вчера минах покрай стадиона към 4 през нощта и ми направи впечатление,че зад оградата имаше оживление.Със сигурност имаше поне 2 работещи багера + двата сини крана.  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 12.01.2007, 21:27:20
Quote from: JloKyM
Случайно вчера минах покрай стадиона към 4 през нощта и ми направи впечатление,че зад оградата имаше оживление.Със сигурност имаше поне 2 работещи багера + двата сини крана.  
бачкат бачкат, вчера към 20.00 лееха бетон. Освен това хубаво са си осветили площадката и може да се работи на смени
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 12.01.2007, 21:40:04
Quote from: Repcho
бачкат бачкат, вчера към 20.00 лееха бетон. Освен това хубаво са си осветили площадката и може да се работи на смени
На Раковата също бачкат, днес гледам,че са изместили част от пътя на мястото на трамвайната линия, както и пешеходния светофар
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 13.01.2007, 11:55:36
Оня ден на МС Юнак докараха нови бетонни плочки (2 камиона). Само не разбирам защо трябва технологичните отпадъци да се изхвърлят в парка
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 13.01.2007, 15:20:48
Quote from: tiristor
Оня ден на МС Юнак докараха нови бетонни плочки (2 камиона). Само не разбирам защо трябва технологичните отпадъци да се изхвърлят в парка
абе да ги изхвърлят където щат, обаче след като я пуснат станцията да е чисто! Скоро по радиото съобщиха, че към средата на февруари къртицата щяла да стигне до СУ. (По план това е трябвало да стане преди около 6 месеца    )
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 13.01.2007, 16:39:40
Е значи все още може да имаме надежда че до към ноември декември тази година да го пуснат все пак до Интерпред ще е перфектно !  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 13.01.2007, 21:32:23
Абе ще е забавно ако при младостите е готово преди Сердика-СУ-Драган Цанков
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 13.01.2007, 23:11:12
Quote from: NiGhtPiSH
Абе ще е забавно ако при младостите е готово преди Сердика-СУ-Драган Цанков
спокойно, изглежда са усетили нашите похвали за бърза работа и в Младост от 2 седмици не е пипнато нищо (поне в участъка около пазара)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 14.01.2007, 13:06:36
Quote from: NiGhtPiSH
Абе ще е забавно ако при младостите е готово преди Сердика-СУ-Драган Цанков

Да наистина ще е много тъпо да стои готов толкова голям метроучастък защото някой не си е свършил работата !  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 14.01.2007, 19:04:54
Quote from: Jimi
Да наистина ще е много тъпо да стои готов толкова голям метроучастък защото някой не си е свършил работата !  
според мен по тъпо е да стои така разорано и да чакат излишно. По добре да си оправят отгоре булеварда и станцията пък когато стигне тогава но поне наземната комуникация да функционира. В момента нито метро нито път, по добре пътя да го направят с някакво временно обръщало за 111 и 313 около пазара (където им беше някога) така поне ще има автотранспорт дотам
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.01.2007, 19:22:25
Quote from: Repcho
според мен по тъпо е да стои така разорано и да чакат излишно. По добре да си оправят отгоре булеварда и станцията пък когато стигне тогава но поне наземната комуникация да функционира. В момента нито метро нито път, по добре пътя да го направят с някакво временно обръщало за 111 и 313 около пазара (където им беше някога) така поне ще има автотранспорт дотам
Е то така или иначе булевардът трябва да е готов тази година, лятото, така че нямат друг изход освен да работят  Самата станция обаче ще е готова чак края на 2008г. сигурно, когато ще пуснат цялото трасе от Сердика до Младост
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 14.01.2007, 20:09:20
Абе Младост много я порязаха след затварянето на този булевард, ха дано има смисъл от всичко това.
Между другото, в кой точно участък от булеварда ще е наземно метрото?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.01.2007, 20:43:32
Quote from: tiristor
Абе Младост много я порязаха след затварянето на този булевард, ха дано има смисъл от всичко това.
Между другото, в кой точно участък от булеварда ще е наземно метрото?
Наземно ще е само на моста между Дървеница и пощата в Младост-1  

Но от метрото определено ще има полза
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.01.2007, 21:10:21
Аз за последно там митавах преди около седмица, но по тъмно.Бяха почнали общо взето да работят в орязаната за тролея част.На табелата пишеше, че до април трябва да са го възстановили.Да се надяваме, че тогава ще бъде пусната цялата отсечка между Малинов и Въртопо, а от него към онкологията ще си продължат строителните работи, макар че и там напредъкът е голям.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 15.01.2007, 14:27:27
Абе там общо взето работят. Минавам рядко но винаги има напредък. Готова ли е естакадата след Интерпред (след покрития участък)?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 15.01.2007, 14:54:55
Quote from: NiGhtPiSH
Абе там общо взето работят. Минавам рядко но винаги има напредък. Готова ли е естакадата след Интерпред (след покрития участък)?
[/size] Самата естакада е готова, обаче няма релси, нито е покрита.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 15.01.2007, 16:42:55
Quote from: NiGhtPiSH
Готова ли е естакадата след Интерпред (след покрития участък)?
Без последната част - преходът от надземна към подземна част. Но предполагам, че последната част ще я направят по-късно, за да могат да имат проход за изнасяне на пръстта от МС Онкология.
Преди седмица затвориха участъка под целия бул.Кл.Охридски (автомобилните ленти), а движението е отбито вдясно (по посока ТУ) с дъга чак оттатък бившата трамвайна линия. Не знам, дали в готовата част метростанцията и трасето е готово като помещение или само като бетонов таван и странични колони.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 15.01.2007, 17:16:48
И толкова добре обозначиха новата отбивка на Раковата, че първите вечери много коли щяха да се нацепят в оградата  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: MadShofer on 15.01.2007, 23:16:04
аз случайно бях там като я правиха отбивката - мноого куца работа ... а и като се връщам от ТУ и на мен ми иде да се забия ако не я знаех, че е там ... няма няма  и току ограда през пътя ... верно, че има знак на нея, ама да бяха сложили още 1 на 150-200 м преди това ....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 16.01.2007, 10:51:42
Един път знакът със стрелката се намираше зад оградата...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 16.01.2007, 13:41:12
Днес наливаха бетон за вентилационните шахти преи националния. Наравих снимки. Също трупаха чакъл при перона на МС Драган Цанков
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 16.01.2007, 21:50:14
Quote from: NiGhtPiSH
Днес наливаха бетон за вентилационните шахти преи националния. Наравих снимки. Също трупаха чакъл при перона на МС Драган Цанков
сподели снимковия си мат'риал
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 17.01.2007, 10:00:32
Quote
Метрополитен обяви плановете за метрото

Всички публични търгове и обществени поръчки от България и ЕС"Метрополитен" обяви плановете си за удължаването на метрото през тази година, след като публикува предварителни обявления за предвидените през годината обществени поръчки. През 2007 г. компанията планира основно строително-монтажни дейности по метростанциите, които са част от т.нар. втори метрорадиус. Това са станциите при "Интерпред", спирката в кв. "Мусагеница" и на бул. "Ал. Сахаров" в кв. "Младост", обясни управителят на "Метрополитен" Стоян Братоев . Все още не е осигурено финансирането за планираните обществени поръчки. Засега за разширяването на метрото са отпуснати 15 млн. лв. през тази година, а са необходими двойно повече, обясни Братоев. Допълнително финансиране може да се отпусне от бюджета на Столичната община, но това ще стане ясно най-рано през февруари.
   
   Планираните обществени поръчки за тази година включват основно възлагането на строително-монтажните работи по оборудването на системи за радиовръзка и диспечерски връзки, електро- и електромеханичната инсталация, слаботокови системи и инсталации в зависимост от нуждите за всяка от трите метростанции.
   
   Предстоят и доставката и монтажът на три ескалатора за метростанциите при "Интерпред", спирката в кв. "Мусагеница" и на бул. "Ал. Сахаров" в кв. "Младост", монтирането на осветление и климатици на спирките и в тунелите. Плановете за годината включват и монтиране на пожароизвестителни инсталации, системи за видеонаблюдение и за достъп и таксуване на пътниците и т.н. Ще бъдат монтирани и асансьорни уредби. През годината ще бъде избран и изпълнител, който да изготви представителната архитектура и оформлението на околното пространство, включително озеленяване и паркоустройство.
   
   "Метрополитен" ще купи и маневрен дизелов локомотив, който се използва за проверка и ремонт на трасето, както и за пренос на материали, обясни Братоев. В момента тези дейности се изпълняват с помощта на много стара и амортизирана дрезина. През годината ще бъдат избрани и компании, които да доставят резервни части, консумативи, материали и инструменти, измервателна апаратура, както и резервни части специално за вагоните на метрото, които ще бъдат необходими за планираните годишни ремонти.
   
   С публикуването на тези предварителни обявления "Метрополитен" си осигурява възможността да пусне процедурите за избор на изпълнител и възлагането им още през тази година. В случай че не бъде публикувана тази предварителна информация, законът не позволява да се открие процедурата по възлагане.

За сега нищо ново покрай втори диаметър. Жалко  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 17.01.2007, 11:12:18
Дано почнат работа по M2... (Ще кача снимките от вчера до довечера)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 17.01.2007, 11:58:14
А как изглежда тази "много стара и амортизирана дрезина", за която се споменава в статията? Някой има ли снимки?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 17.01.2007, 12:39:38
Quote from: ozzy
А как изглежда тази "много стара и амортизирана дрезина", за която се споменава в статията? Някой има ли снимки?
И някой да обясни какво въобще означава дрезина.Аз си спомням, че при строежа на Сердика, когато още го имаше мостчето и т.н. на обекта се виждаше някаква релсова машинария като бетонобъркачка, но не знам на какво междурелсие беше.Според мен това, за което говоря е друго....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 17.01.2007, 14:38:55
предполагам, че е двуосно дизелово локомотивче, което има "багажник", т.е място за инструменти, прибори и др. За съжаление метрото наистина не притежава никакво друго манипулационно превозно средство за транспортиране и работни работи. Дори ми споделиха, че тунелите се мият РЪЧНО, а не механизирано както е навсякъде в братска Европа. Какво да се прави....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 18.01.2007, 17:20:25
Quote from: conecto
И толкова добре обозначиха новата отбивка на Раковата, че първите вечери много коли щяха да се нацепят в оградата  

Важното е, че има светофар.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: lok45111 on 19.01.2007, 18:39:07
Искам да попитам ако не съм нахален може ли да пуснете снимки от МС "ЮНАК", както и ако някой има снимана къртицата. Прегледах темата, но линковете не се отварят.

Благодаря предварително!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 19.01.2007, 18:54:14
[attachment=223:attachment]
[attachment=222:attachment]
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 19.01.2007, 18:55:56
Днеска на Юнак  бяха покрили арматурите с найлон и май ще кофритрат следващата седмица за да излеят колоните. Имаше една бетон помпа и бяха изкопали под плочата до край перона, изкараха за 15 минути 3 камиона с пръст. Мисля, че вече почват да изпълняват паркинга. Вижда се ясно тунела към СУ в едната част. Има козирка (плоча като я гледам около 30 см.) и нвътре е тъма.

Някой да знае какво правят на езерото Арияна? Имаше самосвали и багери и челни товарачи!?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 19.01.2007, 20:08:26
Quote from: NiGhtPiSH
Днеска на Юнак  бяха покрили арматурите с найлон и май ще кофритрат следващата седмица за да излеят колоните. Имаше една бетон помпа и бяха изкопали под плочата до край перона, изкараха за 15 минути 3 камиона с пръст. Мисля, че вече почват да изпълняват паркинга. Вижда се ясно тунела към СУ в едната част. Има козирка (плоча като я гледам около 30 см.) и нвътре е тъма.

Някой да знае какво правят на езерото Арияна? Имаше самосвали и багери и челни товарачи!?
Почистват дъното,после ще му излеят нов бетон,ше укрепят стените и островчетата,където ще се построят заведения...Абе накратко ремонтират езерото,за да го превърнат в едно приятно място за отдих.От бул.България ще бъде отделено с шумоизолиращи плоскости,а зимата ще има огромна ледена пързалка-около 3 пъти по-голяма от сегашната..През лятото ще  има лодки и водни колела.  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 19.01.2007, 22:32:08
Ей най-накрая  Питах също днеска ми казаха, че къртицата е при СУ и дори след него. Така ли е?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 20.01.2007, 18:10:14
Quote from: NiGhtPiSH
Ей най-накрая  Питах също днеска ми казаха, че къртицата е при СУ и дори след него. Така ли е?


Да да, а утре ще бъде под нас (до пл. Македония).

Сериозно - някой има ли инфо до къде е къртицата? Нищо не се говори, което ме навява на мисълта, че е до под канала.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.01.2007, 20:01:07
На срещата Maniak каза, че била почти до станцията на Университета, а на него определено може да му се вярва!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 20.01.2007, 20:25:28
Quote from: ozzy
На срещата Maniak каза, че била почти до станцията на Университета, а на него определено може да му се вярва!
Е как- Цанко управлява къртицата и напредват толкова бавно, защото е зает и ходи на лекции.През лятото не я пуснаха, защото Цанко беше в почивка и му се ходеше на море....      

А сега малко по-сериозно.При касите срещу Националния стадион със сонди правят дупки и им наливат бетон (и арматура си слагат, де ), при градинката Кристал работите по не дават вид на вървящи, но изляха надявам се временна подпорна стена.На двете места вентилационни шахти и аварийни изходи ли ще има?
 И втори въпрос.Подлезите при СУ и Орлов мост с топла връзка ли ще ги свързват?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 20.01.2007, 20:57:53
Quote from: ozzy
1. Доколкото съм запознат, ще има вентилационни шахти. Но и на мен не ми харесва тази подпорна стена в градинката на Кристал, и ме притеснява, че май така ще си и остане. Според мен забравете да се върне същата зеленина на местата, на които се строи метрото  
2. Да, това е идеята, затова вече е заградена и тази част от парка....Жалко за скейтърите, няма къде да карат хората....
То място пак има, ама те рампите всичките ги нарязаха доста жестоко.
 Сега отсечката между Университета и Орлов мост не е особено натоварена, но след като направят станцията връзката ще стане доста натоварена.Добре е, че ще го направят като в другите градове, където има такива връзки между важни спирки на транспорта.100% отстрани ще наредят магазинчета.Сега се сещам и че преди говориха, че ще има транспортна лента или както там се казва като на някой летища-като хоризонтален асансьор.Дали и това ще го направят?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 20.01.2007, 21:17:21
На Орлов мост ли ще е единия изход от станцията, значи?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 21.01.2007, 13:12:27
Е дано поне ремотират оня подлез при СУ основно защото изглежда отвратително запуснат.  Според вас до ноември колко работа ще свършат, и ще си плащат ли неустойките Тайсей при това закъснение, най-рано да отворят МС СУ и Юнак март 2008. Жалко че седи готов участъка при Интерпред...
До под коя круша са на Онкологията, Въртопо и Младост 1?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 21.01.2007, 22:50:31
Дано оправят и този на Орлов мост (откъм паметника), че е направо отврат.
Доколкото видях, на Раковата има излят бетон за покрив на станцията, поне на една част от нея.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 22.01.2007, 10:44:52
Предстоят търгове за изпълнение на технически системи от метрото

Строителните работи са свързани с три станции

Гергана ДИМИТРОВА

Брой: 3 / 2007-01-22

„Метрополитен“ ЕАД ще обяви търгове за избор на изпълнители за строителни работи по технически устройства и основни системи от изпълнението на три метростанции от втори метрорадиус. Това са станциите 11, 12 и 13 и са свързани с участък от км 12+763 до км 15+450 „Интерпред“ - жилищен квартал „Младост I“. Предварително обявление за предстоящите за 2007 г. търгове за изпълнител на различни видове строително-монтажни работи е обявено на електронния сайт на Държавен вестник.
Като сложно съоръжение от различни технически устройства метрото включва и различни системи за управление. За нормалното му функциониране е важно доброто взаимодействие между тези устройства и системи. Това са електроснабдяване, транспортна автоматика, слаботокови системи и инсталации и други.
През 2007 г. „Метрополитен“ ще обяви търгове за изпълнение на електро и електромеханична система, слаботокови системи и инсталации, системи за радиовръзка и диспечерски връзки, транспортна автоматика и диспечерски системи за управление и представителна архитектура и оформление на околното пространство.
За част „Електро и електромеханична система“ обемът на строителните работи включва монтаж на оборудване и инсталации, осветление в метростанции и метротунели, както и външно електрозахранване и оборудване на изводни килии, включително доставка на оборудването в подстанциите, кабелни връзки между тях, магистрални кабели, конфигурация и електрозахранване на контактна релса. Предвижда се и изпълнение на част „Автоматика“ на електромеханични съоръжения, топлоснабдяване, отопление, вентилация и климатизация, както и доставка на оборудването.
Строително-монтажните работи и доставка на оборудване за част „Слаботокови системи и инсталации“ включват пожароизвестяване, система за астрономическо време и интервално време за подвижния състав и пътниците, система за радиооповестяване и информация, система за видеонаблюдение, система за достъп и таксуване на пътниците, транспортно-комуникационна система, магистрални кабели.
По системи за радиовръзка и диспечерски връзки ще се търси изпълнител на доставка на оборудване. По част транспортна автоматика и диспечерски системи за управление обект на строителни работи е изграждане на система за управление на подвижния състав, на електроснабдяването и на електромеханиката. „Метрополитен“ ще обяви поръчка и за изпълнение на архитектурно-художественото оформление, доставка и монтаж на асансьорни уредби, визуална информация, както и изпълнение на вертикална планировка и паркоустройство.
Станция 11-а се изпълнява от „МСК Казичене“ ООД, София, 12-а станция се изгражда от „Станилов“ ЕООД, а 13-а от строителна група „Стройинжект“ АД - „СБ Инженеринг“ АД. За трасето между тях е приет вариант на метро тип „Плитко заложение“. От края на надлез „Дървеница“ чрез естакада метрото минава над кръстовището при КАТ и подземно пресича бул. „Г. М. Димитров“. В това кръстовище е ситуирана метростанция 11. Трасето продължава на изток, пресича подземно бул. „Климент Охридски“ и продължава по ул. „Пловдивско поле“. Преди моста „Въртопа“ е ситуирана станция 12. След това трасето продължава по моста „Въртопа“ и на кръстовището на бул. „Андрей Сахаров“ с ул. „Йерусалим“ в жк „Младост 1“ е ситуирана метростанция 13. Предвижда се в  квартал „Младост I“ метрото да бъде построено до края на 2008 г
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 22.01.2007, 15:06:01
Да това е в СГ... А иначе щом на Онкологията са изляли част от плочата за покрив, пък добре е. Интересно ми е как върви дали се подмотват с довършителните работи по Интерпред? Трябва да я довършат изцяло, (нали ТАЙСЕЙ я правят?) и да пренасочват всички усилия към завършване на МС Драган Цанков и МС СУ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 22.01.2007, 22:22:06
Quote from: blagun
....... На другите метростанции в груб строеж също се работи - даже и в почивни дни. Не знам, поради какви причини още не е обявен търгът за отсечката по Пловдивско  поле (покрай Онкологията)......
Вероятно все още не могат да се разберат със собствениците на терените. Новият булевард Пловдивско поле ще унищожи градинката на болницата - просто няма друга алтернатива - тясно е.
Така или иначе в скоро време строежът ще продължи. Усещам как участъкът до Младост1 ще се построи сравнително бързо - дано! Май вече и аз ставам оптимист. Добре ще е ако за 17 септември 2008 г. се открие участъкът до Интерпред, а само година по-късно за 17 септември 2009 г. участъкът до Младост1.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 23.01.2007, 10:11:49
Quote from: ozzy
Аз пък си мисля, че по Коледа догодина ще се возим от Младост до центъра  
Колкото до отсечката между МС11 и МС12 - мен ме притеснява дали няма да пречи високият блок 96A, още повече, че ще има и 4-лентов (по-добре 6-лентов) булевард....Дали няма да се наложи да го бутнат?
Друга недомислица за мен е мостът между Дървеница и Младост - не беше ли по-разумно да го направят на 2 нива, вместо сега метрото излиза и после пак влиза под земята....Или тогава си въобразяваха, че в Младост метрото ще е надземно и затова
тоя мост е железен, в него няма бетон поради което няма как да го разширяват (то не че при бетон много може де ) спомням си навремето когато го довършваха моста как се спускаха отдолу с 1 мн.як камион и му попълваха чарковете които ги нямаше. Няма как да го разпиряват без да го построят наново за което няма пари
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 23.01.2007, 15:03:16
Аз си мисля, че ще пуснат първо Сердика - МС11 до 3. март 2008 Ще използват повода за 130 годни от ОСВОБОЖДЕНИЕТО на БЪЛГАРИЯ, днеска отново питах като конска муха и ми казаха че къртицата е след СУ което не ми се вярва, но е факт че няколко поредни дни виждам различни конфигурации бетонни дъги при Юнак. Може би да работят. Като гледам дъгите всяка е с ширина около метър. Софийската почва не е толкова твърда тъй, че може спокойно да нарпедва с по 5 м. на ден. Със сигурност машината работи около 6~10 RPM. (Като 10 е максимум за такива машини.)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 23.01.2007, 15:22:21
Според мен участъткът Интерпред - Младост ще е готов по-рано, отколкото Сердика - Юнак.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 23.01.2007, 15:44:50
Quote from: emo
Според мен участъткът Интерпред - Младост ще е готов по-рано, отколкото Сердика - Юнак.
[/size]
Ако не започнат нарочно да мотаят Интерпред - Младост, 100% така ще стане.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 23.01.2007, 18:10:08
Тя почвата е мека, но и не е много стабилна затова не бързат преди да са укрепили добре изкопания участък, но щом са ти казали не вярвам да те лъжат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 23.01.2007, 18:37:34
Quote from: ozzy
1. Колкото до отсечката между МС11 и МС12 - мен ме притеснява дали няма да пречи високият блок 96A, още повече, че ще има и 4-лентов (по-добре 6-лентов) булевард....Дали няма да се наложи да го бутнат?
2. Друга недомислица за мен е мостът между Дървеница и Младост - не беше ли по-разумно да го направят на 2 нива, вместо сега метрото излиза и после пак влиза под земята....Или тогава си въобразяваха, че в Младост метрото ще е надземно и затова

1. Не се притеснявайте! Нито ще бутнат нещо в градинката зад оградата на Онкологията, нито ще събарят който и да е блок! Не забравяйте, че към Онкологията метрото ще е ПОД булеварда, а ще излиза чак около МС 12. Между другото, този излаз е изкопан и който отиде на място до старческия дом, ще види, че даже новият блок до моста не пречи, нито на булеварда, нито на метрото. Ул. Пловдивско поле се състои от непроходими трънаци, но извън оградата на Онкологията. Даже черният път, който минаваше оттам, сега умишлено е преграден с натрупани купчини пръст (може би от жителите на новопостроените блокове с асфалтови паркинги, по които преминаваха маршрутки, спестяващи си чакането на бул.Кл.Охридски).
2. Мостът е проектиран за нормалнорелсов трамвай (гара Искър-Младост-Дървеница-Юнак), затова не е на две нива.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 23.01.2007, 23:18:09
Благуне, ако е така, както казваш, то този бъдещ булевард ще е ужасно тесен и задръстен
Иначе кога са го построили този мост? Аз си спомням, че беше готов 1995-96г., а през 99та или 2000г. го пуснаха в движение. Но все пак зависи и откога е проекта за този мост....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 26.01.2007, 09:32:34
Вчера като минавах през подлеза при музея Земята и Хората огледах вратите. Има една със секретен ключ. А другите са с ключове ==О== (разрез). Има и слаби места по вратите. Ако сте навити може да влезем във станията отдолу.  Трябва ни поне един кози крак, някакви предпазни средства като ножове (ако някой има пистолет още по-добре), фенери и маски (защото не знаем какъв е въздуха). След това да намерим начин да излезем при НДК ще е забавно не мислите ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 26.01.2007, 12:18:50
Quote from: NiGhtPiSH
Вчера като минавах през подлеза при музея Земята и Хората огледах вратите. Има една със секретен ключ. А другите са с ключове ==О== (разрез). Има и слаби места по вратите. Ако сте навити може да влезем във станията отдолу.  Трябва ни поне един кози крак, някакви предпазни средства като ножове (ако някой има пистолет още по-добре), фенери и маски (защото не знаем какъв е въздуха). След това да намерим начин да излезем при НДК ще е забавно не мислите ли?
А Егида няма ли?Дали това са вратите и дали няма зазидани стени по-навътре?Иначе за авантюрата става.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.01.2007, 15:53:05
Е аз съм навит да гепим някое 280 и да го пребоядисаме, да му пренабием номерата и да се возим  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 26.01.2007, 15:55:54
идеята за станция НДК е интересна.....  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 26.01.2007, 19:35:06
ВСе едно съм си пуснал DooM 3 и си джиткам в Матрицата  Случайно ако не знаете, явно има някаква причина да са затворени вратите - или е адска мръсотия, или е разкопано, недостроено...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.01.2007, 22:29:38
Quote
ВСе едно съм си пуснал DooM 3 и си джиткам в Матрицата blink.gif Случайно ако не знаете, явно има някаква причина да са затворени вратите - или е адска мръсотия, или е разкопано, недостроено...
[/size]

Естествено, че вратите ще са затворени, хората нямат работа на недовършена метростанция, където е опасно, да не говорим, че е потенциално свърталище на клошари и инхалатори.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 26.01.2007, 22:57:06
Quote from: conecto


Естествено, че вратите ще са затворени, хората нямат работа на недовършена метростанция, където е опасно, да не говорим, че е потенциално свърталище на клошари и инхалатори.


Затова трябва да имаме предпазни мерки. А вратите са хванали паяжини така, че надали някой има вътре. Клошарите са в подземните паркинги на НДК. Входа на МС НДК май открих къде е. В най-ниската част на Базар "София" има зазидана стена без каменна облицовка, там би трябвало да е входа. Също затворените подлези при ТМ линията. Крайния към (Раковска) е изцяло затворен и може би ако се влезе ще открием МС НДК. Някой може ли да се докопа до проектите?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.01.2007, 01:08:27
Ако ходите, вземете си по един газов пистолет, за да не ви изядат кръвожадните плъхове
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 27.01.2007, 01:57:44
Quote from: NiGhtPiSH
Затова трябва да имаме предпазни мерки. А вратите са хванали паяжини така, че надали някой има вътре. Клошарите са в подземните паркинги на НДК. Входа на МС НДК май открих къде е. В най-ниската част на Базар "София" има зазидана стена без каменна облицовка, там би трябвало да е входа. Също затворените подлези при ТМ линията. Крайния към (Раковска) е изцяло затворен и може би ако се влезе ще открием МС НДК. Някой може ли да се докопа до проектите?
Намери си ги сам, за да е по-голяма тръпката от приключението.Естествено, че са затова подлезите, не са да не се минава по трамвайните релси  .А аз си мисля, че самият базар "София" си е станцията.Влизал съм само веднъж или два пъти, но май беше доста дълъг, имаше и на места стълби.Но ще поживеем и ще видим, дано е по скоро.

Предлагам ти да отидеш и в Младост и при подлезите зад Хит също да чукаш по стените, докато забие на кухо!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 27.01.2007, 05:58:32
не знам обаче в 5.10 сутринта на МС Юнак си бачкаха на пълна пара
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 27.01.2007, 10:50:54
Quote from: Repcho
не знам обаче в 5.10 сутринта на МС Юнак си бачкаха на пълна пара


Да не би да са решили да я завършат в срок?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 27.01.2007, 13:01:30
Тези подлези на спирката в тунела на НДК допреди няколко години не бяха покрити и се слизаше спокойно по стълбите, естествено, ако успееш да преминеш през всичкия боклук вътре. Хубаво е, че ги покриха, че бяха страшна гледка.
За базар София не ми се вярва да е метростанция, но и това е възможно. Всъшност базарът е на нивото на подлеза на НДК (Мултиплекса и фонтаните), само в началото е разположен по ниско.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.01.2007, 13:41:15
Аз пък имам един въпрос: Вчера поразгледах как върви строежа на метрото в Младост-1 и видях, че построеният тунел излиза с 2-3 м. над земята точно преди кръстовището на Андрей Сахаров и улицата към посолствата. И се питам - дали въобще ще го има това кръстовище и как ще бъде възстановен тб 5?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 27.01.2007, 16:04:28
И аз имам въпрос той не е свързан много с темата но все пак не ми се прави нова тема. Та въпроса ми е как е обръщало метрото на Константин Величков когато не е съществувала метростанция Опълченска също ми е чудно и за метроцтанция Сливница когато беше първа ???  ?    Ако някой знае моля да ми каже защото ми е интересно да разбера. Малко тъп въпрос ама не си спомням   !!!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 27.01.2007, 16:12:58
Quote from: Jimi
И аз имам въпрос той не е свързан много с темата но все пак не ми се прави нова тема. Та въпроса ми е как е обръщало метрото на Константин Величков когато не е съществувала метростанция Опълченска също ми е чудно и за метроцтанция Сливница когато беше първа ???  ?    Ако някой знае моля да ми каже защото ми е интересно да разбера. Малко тъп въпрос ама не си спомням   !!!
[/size]
Някъде беше обсъждано във форума. На К. Величков и на Сливница, след като се скрие в тунела, мотрисата влизаше в междинен коловоз (намиращ се между двата основни), и от него тръгваше наобратно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.01.2007, 20:16:12
Quote from: conecto

Някъде беше обсъждано във форума. На К. Величков и на Сливница, след като се скрие в тунела, мотрисата влизаше в междинен коловоз (намиращ се между двата основни), и от него тръгваше наобратно.
Така е. Системата е подобна на тази, която се прилага и в момента на МС Сердика  Не е необходимо да прави завой, тъй като има кабини и в 2та края на композицията - нещо като пендел
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 27.01.2007, 20:35:50
Quote from: Jimi
И аз имам въпрос той не е свързан много с темата но все пак не ми се прави нова тема. Та въпроса ми е как е обръщало метрото на Константин Величков когато не е съществувала метростанция Опълченска също ми е чудно и за метроцтанция Сливница когато беше първа ???  ?    Ако някой знае моля да ми каже защото ми е интересно да разбера. Малко тъп въпрос ама не си спомням   !!!
Ето ти коловозното развитие на метрото, направено от maniak (http://images13.snimka.bg/002064402.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 28.01.2007, 10:46:10
тази схема я знам просто не ми е ясно как е ставало обръщането !  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 28.01.2007, 12:31:24
Quote from: Jimi
тази схема я знам просто не ми е ясно как е ставало обръщането !  
Когато пристигаше влакчето от Сливница на Константин Величков, оставаше на същия перон, както е в момента на Опълченска. При потегляне посока Сливница, след напускането на перона се отклоняваше и преминаваше в другия коловоз. На Сливница слизаха  всички и влака продължаваше посока Обеля.Малко след Сливница навлизаше в междинен коловоз, където машиниста спираше композицията и преминаваше в другата  кабина, и се връщаше пак на Сливница, само че на другия коловоз - посока Константин Величков
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 28.01.2007, 15:49:16
Quote from: burtan
Когато пристигаше влакчето от Сливница на Константин Величков, оставаше на същия перон, както е в момента на Опълченска. При потегляне посока Сливница, след напускането на перона се отклоняваше и преминаваше в другия коловоз. На Сливница слизаха  всички и влака продължаваше посока Обеля.Малко след Сливница навлизаше в междинен коловоз, където машиниста спираше композицията и преминаваше в другата  кабина, и се връщаше пак на Сливница, само че на другия коловоз - посока Константин Величков
ама значи там където е сменял кабините има нещо като перонче за да се придвижи, или е отварял вратите между вагоните и преминавал през тях ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 28.01.2007, 16:40:51
Quote from: Repcho
ама значи там където е сменял кабините има нещо като перонче за да се придвижи, или е отварял вратите между вагоните и преминавал през тях ?
Отстрани си има перон.Ако трябваше през вагоните, докато ги отключи и заключи ще минат няколко минути.При надлеза в Дървеница също ще има перон, макар че  както върви влакове там няма да обръщат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 28.01.2007, 18:48:14
На К. Величков обръщането ставаше както на Сливница. Влакчето спираше, оставяше хората, влизаше в тунела и вътре обръщаше посоката чрез междинния коловоз. Загледайте се в тунела между К. Величков и Опълченска и ще видите, понякога около междинния коловоз светят лампи.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 30.01.2007, 23:15:28
Днеска видях, че на Юнак един челен товарач излизаше под плочата. Беше красива гледка, не снимах защото нямах батерия
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 02.02.2007, 19:15:37
Официална информация    очаква се до 15 дена къртицата да е стигнала до СУ!        
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 02.02.2007, 21:15:06
А СТИГА БЕ  2008 не ни мърда!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 04.02.2007, 00:45:53
тя СУ го стига от бая време, значи й остава още 3/4 работа
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 04.02.2007, 10:27:44
Quote from: Repcho
ама значи там където е сменял кабините има нещо като перонче за да се придвижи, или е отварял вратите между вагоните и преминавал през тях ?
Не може да е отварял вратите на вагоните, защото те се отварят една против друга.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 04.02.2007, 14:33:36
Quote from: Dimitar Dragnev
Не може да е отварял вратите на вагоните, защото те се отварят една против друга.
Сигурен ли си.Тези врати и като аварийни изходи трябва да се ползват.Ако се заклещват една друга...
Ха който има работа в подземията на железницата да види дали се отварят навън.Иначе как отива до другия край на влака сме се разбрали вече.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 04.02.2007, 14:37:25
не се отварят навътре, а навън. и си има има специално перонче, по което се придвижват машинистите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 05.02.2007, 17:51:42
Quote from: KpuTuK
Вратите се отварят навътре и на двата модела мотриси.
Има две грешки.
виждам само една, но нямам време да я оправя. става въпрос за пероните на Обеля, нали?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 06.02.2007, 01:00:44
На Обеля минава машинистът минава през вътрешните врати за да провери дали не е останал някой във влака предполагам, и аз съм го виждал това. Щеше да е по-хубаво последният курс на метрото на Обеля да свършва на неизползваемия коловоз, хората да слизат от другата страна вместо да предупреждават чакащите да не се качват  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 06.02.2007, 15:55:02
Quote from: KpuTuK
Че защо му е да минава през вътрешните врати, като си има цяла перонна платформа, за да извърши казаната от теб процедура!? Кога си го виждал??
[/size]Лятото, към 21.20 - 21.30 май беше.
Quote from: KpuTuK
Мисля, че последния влак идва от Сердика. А пътниците ги мани, те ще правят дълъг скок до другия перон или ще разбиват вратите.  А между другото, аз живея на 50 метра от метростанцията и след 23:00 има само слизащи.
[/size]Аз пак говоря за влака, който се прибира към 21.30 - хората могат да слизат на другия перон и да пресичат релсите отгоре по стълбите, 100% има топла връзка между пероните.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 07.02.2007, 20:56:58
Quote from: burtan
Над 600 метра от първия тунел за продължението на подземната железница вече са прокопани
7.2.2007 г.
    „Къртицата” за метрото стига до Университета
   
   
Японската "Тайсей корпорейшън" трябва да прокопае два тунела от общо
   4,6 км до хотел „Шератон" и обратно
   Неин ангажимент е и изграждането на двете ме-тростанции - срещу радиото и при Университета. Финансирането на тази част от метрото от японска банка е около 90 млн. долара.
тия журналисти пак нацвъкаха няколко грешки. 4,6 км от Драган Цанков до Сердика. ХАХАХАХАХААХАХА          за малко да падна от стола. и другото. 600 м били прокопани, а остават 20м. тия от къде взимат тая информация?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 07.02.2007, 22:17:39
Quote from: burtan
"Нагоре по "Драган Цанков" е старият тунел на трамвая, където ще стане връзката", показва Стоилов в посока "Интерпред", след като се изкачваме отново на земята.
Какъв е този тунел?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 07.02.2007, 23:23:05
Quote from: maniak
4,6 км от Драган Цанков до Сердика. ХАХАХАХАХААХАХА          за малко да падна от стола. и другото. 600 м били прокопани, а остават 20м. тия от къде взимат тая информация?
Става дума за 4600 метра тунели В ДВЕТЕ ПОСОКИ, т.е. за 2.3 км отстояние. Има изкопан само един тунел в едната посока. Плюс 1.55 км от СУ до Булбанк, плюс районът на станцията СУ, всичкото това по 2 - и се вързват сметките.

"Старият тунел на трамвая" се разбира неосъществилият се като трамваен тунел под ТВ кула - от радиото до Интерпред.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 07.02.2007, 23:32:51
Мен повече ме порази новината, че "метрото ще стигне до Бизнеспарка и оттам ще продължи до Летището"    
Иначе аз се надявам наистина да го строят качествено това метротрасе, то е ясно, че в края на 2008г. ще стане готово, ама поне да е качествено и да няма аварии
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 08.02.2007, 12:35:18
Quote from: burtan
Японската "Тайсей корпорейшън" трябва да прокопае два тунела от общо
   4,6 км до хотел „Шератон" и обратно
 
има съществуващ тунел под драган цанков. за него става дума. той е от интерпред до юнак.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Earendil on 08.02.2007, 15:58:55
За мен друго е интересното..
от 4600 м в двете посоки, са изкопани 600м.
Казват, че се копае с 5-6 метра  на ден.. да вземем 6м/д.
остават 4000м / 6 = 666 дена още!.. само за тунела.. то ясно, че ще се строи и инсталация и релсов път едновременно, но пак ще има месеци за изпитания и пр.
дори да слжим оптимистично максималната скорост на "къртицата" от 10м/ден(които надали ще могат да се държат постоянно).. пак поне 400-500 дена за тунела..
според мен отива най-рано средата на 2009 (начало на експлоатация).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 08.02.2007, 16:20:41
Quote from: ozzy
Мен повече ме порази новината, че "метрото ще стигне до Бизнеспарка и оттам ще продължи до Летището"  
Е ти как искаш журналистките да познават града, след като не са ходили по-далеч от Червило или БИАД?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 08.02.2007, 16:25:51
Quote from: Earendil
За мен друго е интересното..
от 4600 м в двете посоки, са изкопани 600м.
Казват, че се копае с 5-6 метра  на ден.. да вземем 6м/д.
остават 4000м / 6 = 666 дена още!.. само за тунела.. то ясно, че ще се строи и инсталация и релсов път едновременно, но пак ще има месеци за изпитания и пр.
дори да слжим оптимистично максималната скорост на "къртицата" от 10м/ден(които надали ще могат да се държат постоянно).. пак поне 400-500 дена за тунела..
според мен отива най-рано средата на 2009 (начало на експлоатация).
Мисля, че пресмятанията ти са съвсем реалистични.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 08.02.2007, 23:40:20
Quote from: blagun
Мисля, че пресмятанията ти са съвсем реалистични.
Дано не сте прави  Ама нали нещо бяха казали, че скоростта на къртицата постепенно ще се увеличава?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 09.02.2007, 09:52:51
Дори и да се увеличава то си има ограничение и високата скорост няма да помогне за пълно наваксване.Все пак сигурно ще наваксат част от закъснението, но не и цялото.Между другото в 24 часа имаше снимка на която се виждаше самата машина, но много размазано и нищо не успях да различа.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 09.02.2007, 22:15:31
През второто полугодие може да започнат процедурите за втория метролъч
 
08 Февруари 2007 | 15:18
 

През второто полугодие е възможно да стартират процедурите за изграждането на втория метролъч в София, в частта му от Централната жп гара до хотел “Хемус”, на стойност около 95 млн. лв. Това планира столичното ръководство в зависимост от осигуряването на необходимия бюджет за 2007 г. съвместно с държавата и от европейските фондове. През изтеклата година напр. правителството планирало 20 млн. лв. при поискани 25 млн. лв., които били разделени между строителство в района на “Интерпред” и жк “Младост” и за покупката на новите метровлакове. 9 млн. лв. ще бъдат насочени за ремонт на основни градски артерии, улици и кръстовища, 5,8 млн. лв. - за реконструкция и разширяване на основните пътни артерии. За ремонт на вътрешнокварталните улици в Софиясе предвиждат три лота, за които ще бъдат обявени конкурси за избор на фирми. Всяка фирма ще поеме ремонта на две основни улици, а по-малките улици ще си останат задължение на районните кметове. 6 млн. лв. са предназначени са ремонт на училищни сгради и детски градини, 2 млн. лв. — за социални домове.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.02.2007, 18:35:34
А аз имам такъв въпрос: Къде точно ще се падат изходите на метростанцията в Мл.1, че нещо не ги виждам...а вече е зарита една част от трасето...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 11.02.2007, 11:52:49
По-скоро от НДК до Централна гара. И завършване на станциите и оборудване на трасето при НДК и Хемус
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 12.02.2007, 22:13:02
Quote from: Earendil
...........Казват, че се копае с 5-6 метра  на ден.. да вземем 6м/д.
остават 4000м / 6 = 666 дена още!.. само за тунела.. то ясно, че ще се строи и инсталация и релсов път едновременно, но пак ще има месеци за изпитания и пр.
 .. пак поне 400-500 дена за тунела..
според мен отива най-рано средата на 2009 (начало на експлоатация).
Браво, Еарендил, точно така е! Сигурно преди 2 години правехме подобни изчисления, когато имаше много оптимисти. Постепенно всички се убеждават, че тогавашните песимистични прогнози сега направо звучат оптимистично. Интересно какво ли ще е през 2009 г.
Оптимистичен е може би само фактът, че е възможно да се открие наведнъж целият участък до Младост-1.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 13.02.2007, 16:20:46
Каква е тази нова метрокомпозиция?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 13.02.2007, 16:24:18
Тази композиция е пусната в движение или просто са я показали на журналистите?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 13.02.2007, 16:52:15
Quote from: Dragon
Тази композиция е пусната в движение или просто са я показали на журналистите?
доколкото разбрах това са новите мотриси със зелен цвят. Това е открил кмета или просто си е намерил поле за изява в медиите. Скоро от ОР се е върнал автобус 3691, интересно кога ще е церемонията по откриване
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 13.02.2007, 18:04:56
Тоест това са пребоядисани "Скифове".
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rexkos on 13.02.2007, 18:11:05
Точно така.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 13.02.2007, 22:45:28
Айде да открием новия спиркоуказател на Пиротска
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 14.02.2007, 22:11:24
Quote from: Repcho
Трасето на софийското метро от “Сердика” до “Младост 1” трябва да бъде пуснато до края на 2008 г. Това съобщи столичният кмет Бойко Борисов вчера по време на откриването на нова мотриса на станция “Сердика”.
И все пак не вярвам. Нещо хич не се връзва с другите материали за "Къртицата". Но все пак е хубаво да живеем с надеждата за сбъдване на тази оптимистична прогноза.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 14.02.2007, 22:21:42
Quote from: greg
И все пак не вярвам. Нещо хич не се връзва с другите материали за "Къртицата". Но все пак е хубаво да живеем с надеждата за сбъдване на тази оптимистична прогноза.
мисля че с надеждата ще си останем  не го слушайте Бойко, копирах това за да внеса малко забавен елемент в темата  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.02.2007, 22:31:16
Аз пък четох някъде скоро, че сега къртицата ще направи обратен завой при СУ, тъй като не можело сега да копаят към Сердика - пластовете там били много нестабилни и трябвало да ги укрепят и чак тогава....май верно ще се проточи това строителство...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 14.02.2007, 23:20:04
Quote from: ozzy
Аз пък четох някъде скоро, че сега къртицата ще направи обратен завой при СУ, тъй като не можело сега да копаят към Сердика - пластовете там били много нестабилни и трябвало да ги укрепят и чак тогава....май верно ще се проточи това строителство...
Ами да разтоварят някой друг състав в източната отсечка и да го пуснат метрото от СУ до Младост-1. Вагоните може да ги разтоварят в открития участък до КАТ, докато не са покрили покрива. Пак по-добре, отколкото нищо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.02.2007, 23:42:21
Quote from: burtan
предполагам че си чел това:

 Плаващи пясъци затрудняват изграждането на метрото в София и бавят графика за работа. Това съобщи вчера шефът на столичния „Метрополитен"  Стоян Братоев . Преди милиони години столицата била дъно на езеро и затова в земята имало много пластове чакъл, пясъци и глини. „Заради високите подпочвени води тези слоеве се наводняват и се превръщат в плаващи", обясни Братоев. Преди време при хотел „Шератон" багер попаднал в такава зона и за 1 час потънал с 1 м. Къртицата на японския изпълнител „Тейсей корпорейшън" била прокопала 750 м и метрото стигнало до Ректората. По договор те трябва да изградят над 3 км тунели, но изостават от графика с над 6 месеца. Държавата е превела на общината 20 млн. лв.- за метрото от „Интерпред" до „Младост". Кметството ще кандидатства пред фондове на ЕС за 280 млн. евро за продължаване на подземната железница до летище София и за нов лъч от гарата до хотел „Хемус".
Да, същото е  На мен ми е интересно при положение, че сега къртицата завърти и направи тунела обратно до Юнак, после как ще я върнат да копа от СУ до Сердика? Пак ли ще я сглобяват и разглобяват?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 14.02.2007, 23:50:13
Quote from: burtan
Преди милиони години столицата била дъно на езеро и затова в земята имало много пластове чакъл, пясъци и глини. „Заради високите подпочвени води тези слоеве се наводняват и се превръщат в плаващи", обясни Братоев.
Това го знаят и децата в предучилищна възраст. Интересно как нашите висококвалифицирани инженери-метростроители установяват този факт едва сега  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 14.02.2007, 23:53:35
Все пак си признават, че закъсняват. Май досега не бях виждал такова нещо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 14.02.2007, 23:59:46
И изтъкват егати причината. Да плачеш ли, да се смееш ли...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 15.02.2007, 15:26:01
Нещо не ми стана ясно с това "обръщало". Къде ще се намира то?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 15.02.2007, 21:55:46
Интересното е, че в тази статия за пръв път чета, че метрото ще тръгне чак през 2009г. до Младост-1 ! Ама да ги видим какво ще направят и дали японците въобще ще плащат неустойка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 16.02.2007, 12:05:51
Quote from: Dimitar Dragnev
Нещо не ми стана ясно с това "обръщало". Къде ще се намира то?
То няма да е точно обръщало, при метрото никъде няма обръщало като това при трамвайте, автобусите и тролейте.Все пак минималният радиус на кривите е 600м, при специални условия може до 300 и по малко.Тъпите журналя пак използват думите, както им падне.Става въпрос, че от станция Обеля линията ще бъде продължена към Надежда и Ломско шосе за връзка с втори метродиаметър.Аз поне още не знам дали тази връзка ще е сервизна или Обеля ще е обща крайна станция.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 16.02.2007, 15:11:27
По-скоро Обеля ще е обща станция, няма смисъл влаковете да минават транзит оттам, само за да се придвижват до депото. Освен това има два коловоза. При положение, че ТМ 1 се ликвидира след изграждането на метрото ще се загуби връзката между Обеля и Надежда. Също така Люлин и околността няма да имат връзка с Надежда.
Другият вариант е влаковете да се включват в трасето в централната част, където двата диаметъра се пресичат, Маниак беше писал нещо по въпроса.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 16.02.2007, 16:22:16
Quote from: difian
Аз поне още не знам дали тази връзка ще е сервизна или Обеля ще е обща крайна станция.
Не, ще е пълноценна връзка с 3 метростанции в Надежда, без да се брои обелската. Може да го направят единна линия със самопресичащ се (на две нива) маршрут. Това би било най-удобно за пътниците, защото без прекачване ще се придвиждат от Люлин към гарата или от Надежда към Западен парк, че даже от гарата към Младост, макар и по значително по-дълъг маршрут. Но като че ли става дълга линията и няма да са спазени почивките.
Друг вариант е МД2 да е до Надежда-5, а връзката Надежда-5 - Обеля да е служебна.
Трети вариант е Обеля да е двойна станция - може би с две халета и служебен коловоз между тях.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 16.02.2007, 17:01:15
Едва ли ще е една линия, освен ако не се промени системата за таксуване.
В какъв смисъл самопресичащ се маршрут?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 16.02.2007, 17:23:51
Quote from: conecto
Едва ли ще е една линия, освен ако не се промени системата за таксуване.
В какъв смисъл самопресичащ се маршрут?

Благун има предвид, че линията ще се пресича със самата себе си .И то на доста отдалечени една от друга точки от маршрута.Ще се образува нещо като полу-осмица...
А какво и е на системата за таксуване?На идеята за трите общи станции за трите лини в центъра е с едно прекачване само на друга линия да стигнеш докадето искаш.Не знам само дали при смяната ще дупчиш и нов билет.Логичното е да е така...

Quote from: blagun
Не, ще е пълноценна връзка с 3 метростанции в Надежда, без да се брои обелската. Може да го направят единна линия със самопресичащ се (на две нива) маршрут. Това би било най-удобно за пътниците, защото без прекачване ще се придвиждат от Люлин към гарата или от Надежда към Западен парк, че даже от гарата към Младост, макар и по значително по-дълъг маршрут. Но като че ли става дълга линията и няма да са спазени почивките.
Друг вариант е МД2 да е до Надежда-5, а връзката Надежда-5 - Обеля да е служебна.
Трети вариант е Обеля да е двойна станция - може би с две халета и служебен коловоз между тях.
Айде трите метродиаметъра в една линия...Всъщност линиите ще са две-една по часовниковата стрелка и една наобратно.

 Според мен това със сливането на линиите е идиотщина.Най-добре е втора линия също да свършва на станция Обеля.Няма никакъв проблем на единия коловоз да спира М1, а на другия М2.100% тези неща са запланувани при построяването, както и излизащите към автостанцията релси.Няма нужда от никакви нови коловози!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 16.02.2007, 22:09:44
Quote from: conecto
освен ако не се промени системата за таксуване.
За незнаещите - малко инфо за пътуване с метро - при прекачване от един на друг диаметър НЕ СЕ извършва повтоврно таксуване.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 16.02.2007, 22:17:43
Quote from: difian
1. Благун има предвид, че линията ще се пресича със самата себе си .И то на доста отдалечени една от друга точки от маршрута.
2. Според мен това със сливането на линиите е идиотщина.Най-добре е втора линия също да свършва на станция Обеля.Няма никакъв проблем на единия коловоз да спира М1, а на другия М2.100% тези неща са запланувани при построяването, както и излизащите към автостанцията релси.Няма нужда от никакви нови коловози!
1. Защо да са отдалечени? Самопресичането е на МС Сердика - на две нива, разбира се.
2. Защо да е глупост? Първоначално идеята беше МД2 да тръгва от Илиенци, а от депото в Обеля до Илиенци да се прави служебно трасе. И вместо многолюдните Надежди метрото щеше да обслужва Северната промишлена зона със затихващи функции. А парите за това служебно трасе плюс нулевия пробег са си чиста загуба. Според мен в Северната промишлена зона въобще няма да има нужда от метро, поне в близките 10-20 години. Трамваите са идеални за довозваща функция, даже трасето може да се направи по-скоростно по бул. Рожен.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 17.02.2007, 03:47:28
Quote from: blagun
За незнаещите - малко инфо за пътуване с метро - при прекачване от един на друг диаметър НЕ СЕ извършва повтоврно таксуване.
[/size]Ще поживеем, ще видим.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Earendil on 17.02.2007, 14:09:19
Quote from: blagun
За незнаещите - малко инфо за пътуване с метро - при прекачване от един на друг диаметър НЕ СЕ извършва повтоврно таксуване.

Моите уважения - в Будапеща се маркират нови билети при смяна на линиите.. Давам гаранция, защото са ме глобявали(голяма излагация..бързах да хвана авотбуса за БГ и едва не го изпуснах, заради тая простотия..  ) .. там контролата чака най-ненадейно точно в основата на ескалатора и им слизаш точно в ръчичките.. .. и не минават "I don't understand" и пр.. обяснено е навякъде на 3 езика.

В момента не се сещам, но може да има и други такива метрополитени.. а както нашите обичат да скубят  пари.. изобщо няма да се очудя
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 17.02.2007, 18:59:39
Днес копаеха по Цар Освободител пред Военния клуб (участъкът между Раковски и Париж е затворен), бяха отворили частично и заграденото пространство на ъгъла на градината. В изкопа имаше някаква голяма тръба.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 17.02.2007, 21:40:25
Quote from: Balkanton
Днес копаеха по Цар Освободител пред Военния клуб (участъкът между Раковски и Париж е затворен), бяха отворили частично и заграденото пространство на ъгъла на градината. В изкопа имаше някаква голяма тръба.
Явно местят съществуващата подземна инфраструктура.Хубаво е, че вече и в този участък се демонстрира напредък.
  Значи Руски е бил затворен?Жалко, че надали ще продължи и следващата седмица, защото щях да се радвамкръстовището с Раковска временно да поизчезне( освен ако няма забиващи се от двореца в него автомобили...).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 17.02.2007, 23:29:57
Quote from: difian
Значи Руски е бил затворен?Жалко, че надали ще продължи и следващата седмица, защото щях да се радвамкръстовището с Раковска временно да поизчезне
Май няма да е само за ден-два, защото е разчертана хоризонтална маркировка и стрелки на светофарите.
Едва ли това затваряне е повод за някаква радост. Предполагам, че това сериозно ще обърка ТБ9, особено в делнични дни. Някога Московска беше отворена, ама тези пусти англичани блокираха удобната улица. Като искат толкова секюрити, защо не си посториха посолство в покрайнините, подобно на другите велики сили, а на пъпа на София ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 17.02.2007, 23:50:29
Quote from: blagun
Май няма да е само за ден-два, защото е разчертана хоризонтална маркировка и стрелки на светофарите.
Едва ли това затваряне е повод за някаква радост. Предполагам, че това сериозно ще обърка ТБ9, особено в делнични дни. Някога Московска беше отворена, ама тези пусти англичани блокираха удобната улица. Като искат толкова секюрити, защо не си посториха посолство в покрайнините, подобно на другите велики сили, а на пъпа на София ?
никой не ни е крив че бат Бойко се прави на голям мъж пред репортерите ама по казуси от тоя род "копче" не казва. Това е недопустимо затваряне на основна артерия. Все едно като бяха на бул. В.Левски англичаните да бяха затворили булеварда-пълни щуротии.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 18.02.2007, 14:16:37
ГЕна знаеш ли от колко години Раковска е затворена?
А при кой кмет?Нещо само бате Бойко ти е в главата
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 18.02.2007, 16:53:19
Quote from: borosport
ГЕна знаеш ли от колко години Раковска е затворена?
А при кой кмет?Нещо само бате Бойко ти е в главата
честно казано не знам откога и къде е затворена Раковска ? Кажи ми моля  А иначе заслуга за затваряне на Московска има тоя мошеник Софиянски, той само се мазнеше на всички. А споменах за Бойко защото се изживява като шериф а в този случай нищо не прави
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bgpower on 18.02.2007, 20:30:03
Не съм му фен, ама според мен малко крайно гледаш на нещата. Вживява се ДА, ама наистина не зависят чак толкова много неща от него. Веднъж дадена тази улица не може ТОКУ-ТАКА да се отвори, още повече че мисля ти е ясно, че това ще предизвика международен скандал, които единствено на нас няма да се отрази добре.

Така или иначе бих казал, че грешката дойде от това че се даде изобщо онзи парцел там за построяване на посолство, а не от затварянето на улицата.

Поздрав,
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 18.02.2007, 21:22:04
Quote from: bgpower
Така или иначе бих казал, че грешката дойде от това че се даде изобщо онзи парцел там за построяване на посолство, а не от затварянето на улицата.
То не им е даден насила парцелът. Те са си го избрали и те са го закупили. След като възнамеряват посолствата им да са цитадели, защо търсят централни парцели? Ами хайде тогава французите да заградят Оборище, а немците - Жолио Кюри - те по-малко велики сили ли са?
Мисля, че и нашите либералничат прекалено. Все може да се намери компромис - заграждане на половината улица например. Ако ги притиснат, може и подлез отдолу да построят. Но едва ли някой от Столична община или от МВнР (като отговорно за дипломатическите имоти) настоява за промяна на положението, а на англичаните не им остава нищо друго, освен да си траят.
Нека припомним, че тези евтини гъзолизни номера изобщо не помагат на България. Англичаните неведнъж демонстрират най-строго отношение към нас - и за визите (запазиха ги до последната възможна секунда), и за (не)свободата на работа, и за зелените карти на автомобилите...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 19.02.2007, 20:31:48
Quote from: Balkanton
Днес копаеха по Цар Освободител пред Военния клуб (участъкът между Раковски и Париж е затворен), бяха отворили частично и заграденото пространство на ъгъла на градината. В изкопа имаше някаква голяма тръба.
Днес вече всичко беше възстановено, движението беше пуснато.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 19.02.2007, 20:39:04
На Младост в участъка при пазара не се прави нищо. Работниците са дислоцирани и стоят само камари с пръст и нищо повече вече 3та седмица.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 19.02.2007, 21:02:17
Гена Московска исках да кажа иначе забележете какво става когато затворят Цар Освободител.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.02.2007, 23:40:14
Quote from: Repcho
На Младост в участъка при пазара не се прави нищо. Работниците са дислоцирани и стоят само камари с пръст и нищо повече вече 3та седмица.
Не бих се съгласил - преди 2 седмици наливаха бетон и се бачкаше усилено, сега не съм минавал...
Но ми е интересно дали ще го има кръстовището, където тролеят/рейсовете завиваха към посолствата, защото тунелът се издига нагоре и не знам как ще стане....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 20.02.2007, 14:44:15
Quote from: ozzy
Не бих се съгласил - преди 2 седмици наливаха бетон и се бачкаше усилено, сега не съм минавал...
Но ми е интересно дали ще го има кръстовището, където тролеят/рейсовете завиваха към посолствата, защото тунелът се издига нагоре и не знам как ще стане....
ще се спуска преди кръстовището, има достатъчно място след моста посока пазара
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.02.2007, 15:16:00
Quote from: Repcho
ще се спуска преди кръстовището, има достатъчно място след моста посока пазара
Така си мислех и аз, ама ти видял ли си какво са построили?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 20.02.2007, 15:39:15
Quote from: ozzy
Така си мислех и аз, ама ти видял ли си какво са построили?
мне, надолу не съм слизал но ще го направя
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.02.2007, 15:30:02
Ами да едно време Софиянски обещаваше , но както виждате от българска страна всичко е по график , защото ст. "Интерпред" беше наш ангажимент - ние сами със собствени средства трябваше да я изгради и ето тя е почти готова , както и тунела под Др. Цанков вече е оборудван напълно ! В случая кои не си е свършил работата - японците ! И се надявам до 2008 да са готови с трасето , защото ако българска фирма строеше инфраструктурен обект в Япония и се забави и с половин ден ще стане скандал , а тия сега само се чудят какво да правят ! Всеки ден ги гледам около ЦУМ висят по кафетата , размотават се и до там , а какво правят само те си знаят !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 22.02.2007, 22:09:33
Само дето "матряла" на японците им го докарват българи
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 23.02.2007, 00:45:05
Quote from: borosport
Само дето "матряла" на японците им го докарват българи
Така е, точно некачественият "матрял" е повод за забавянето на строителството.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 23.02.2007, 11:58:10
Quote from: ozzy
Така е, точно некачественият "матрял" е повод за забавянето на строителството.
Оправдания , оправдания колко щеш !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 23.02.2007, 13:41:22
Да, но основателни
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 23.02.2007, 14:38:20
Quote from: ivan krastev
Оправдания , оправдания колко щеш !
Не знам ти какво си мислиш, ама аз лично предпочитам метрото да се забави с 2-3 години и да е построено наистина качествено, а не да претупат работата и да имаме пропадания на земни маси и евентуални инциденти, не дай Боже !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 24.02.2007, 16:45:14
значи вече е ясно къде ще се показва метрото. Оттук и следва че кръстовището при пощата в Мл.1 няма да го има т.к. влакчетата си влизат пак под земята някъде между ЗОРА и отсрещните нови строежи-минава през кръстовището и го запушва. Също доста интересен факт е че между стената на наземния тунел на метрото и тротоара остава място колкото за 1 пътна лента. Там пътя ще има нова планировка, това е ясно защото тб5 няма как да вземе левя завой към Евромаркет защото кръстовището няма да го има. Хич не ми е ясно откъде ще прокарат потока от коли от Йерусалим към посолствата
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 25.02.2007, 00:27:11
Quote from: ozzy
Сега се сещам друго нещо: Има ли вариант, при който автомобилният трафик да преминава през трасето на метрото (като при трамваите) ?
[/size]
Не.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: niki88z on 25.02.2007, 00:44:44
ДА, наистина сериозна загадка, но да почакаме няколко месеца и да видим, какво ще се получи?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 25.02.2007, 11:42:50
Quote from: niki88z
ДА, наистина сериозна загадка, но да почакаме няколко месеца и да видим, какво ще се получи?
Според информационните табла на строежа, движението трябва да се възстанови през април.от другата страна на Въртопо кръстовището със Трайко Станоев/Пловдивско поле също ще изчезне, но там не е толкова голям проблем.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 25.02.2007, 13:20:12
Quote from: difian
от другата страна на Въртопо кръстовището със Трайко Станоев/Пловдивско поле също ще изчезне, но там не е толкова голям проблем.
като гледам как върви строежа на МС Въртопо, ми се струва, че кръстовище ще има, а МС ще бъде върху естакада
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tiristor on 25.02.2007, 21:43:32
Quote from: ozzy
Eдно от предположенията ми е, че кръстовището ще се измести назад - при новата отбивка за 27 ДКЦ. Но нещо пак не се връзват нещата...примерно тролеят ако завива там, отива в насрещния трафик, идващ откъм моста и не става... Другото е да направят нещо като "естакада", по която да завива тролеят...
Само се надявам да не орежат тролея да върти на бл. 54 и за в бъдеще
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 25.02.2007, 22:16:24
E, хайде без паника, както е написано в Пътеводителя...! Нито пътят покрай посолствата ще затворят, нито Пловдивско поле! Както от това, че са натрупали някаква купчина? Те и на Драган Цанков бяха натрупали точно на мястото, където трасето се пъха под земята и после всичко си дойде на място.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 25.02.2007, 22:58:49
Quote from: blagun
E, хайде без паника, както е написано в Пътеводителя...! Нито пътят покрай посолствата ще затворят, нито Пловдивско поле! Както от това, че са натрупали някаква купчина? Те и на Драган Цанков бяха натрупали точно на мястото, където трасето се пъха под земята и после всичко си дойде на място.
Никаква купчина не е натрупана! Тунелът на метрото е построен и ще пречи на кръстовището и трафика.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 26.02.2007, 11:57:18
Готов е проектът за 6.7 км от втори метродиаметър в София

Трасето свързва северните с южните райони на града

Седем метростанции, 6.7 км обща дължина, места за подземни паркинги - това предвижда проект за трасето на част от втори метродиаметър от пътен възел „Надежда“ до бул. „Черни връх“. Той е готов в идейна фаза и предстои разработването и на проектите по отделните специалности (електро-, водоснабдяване и канализация, автоматика). Проектът е дело на фирма „Метропроект“ ООД с управител инж. Светлозар Филипов.
Предвижда се с този проект общината да кандидатства за финансиране пред фондовете на Европейския съюз.
Като част от втори метродиаметър трасето започва от надлез „Надежда“ на км 3+750 (начало на километъра е първата станция „Обеля“ на първи метродиаметър) и завършва на км 10+500 в квартал „Лозенец“.
Трасето, разположено в началото дълбоко под повърхността, преминава под трамвайните линии на маршрути 1, 6 и 7, както и под коловозното развитие на железопътната система „западно направление“ на София и навлиза в началото на бул. „Мария Луиза“. На км 4+686.26 под булеварда срещу Първа работническа болница е разположена станция 5, като нейният западен вестибюл е в близост до ул. „Княз Церетели“, а източният е ситуиран в кръстовището на бул. „Генерал Столетов“. След станцията се предвижда връзка между двата коловоза за смяна на посоката на движение на влаковете. Продължавайки, трасето пресича бул. „Христо Ботев“ и влиза в гаровия площад. Тук след централния подлез е ситуирана станция 6 (на км 5+434. 27). Достъпът до западния вестибюл на станцията се осъществява през централния подлез, а до източния вестибюл - чрез подлеза срещу централната автогара на София. Над перона на станцията, както и до нея от южна страна са предвидени подземни паркинги. Така ситуирана, станция 7 прави удобна връзка с жп, автотранспорта и градския транспорт - трамвай и метрополитен. Трасето променя своята посока и чрез крива е изтеглено в източната част на бул. „Мария Луиза“, за да се осигури оптимално разположение на станция 7 под Лъвов мост. Западно от тунелите в булеварда е предвидена възможност за изграждане на подземни паркинги. Вестибюлите на станцията са разположени непосредствено до пътните платна на бул. „Сливница“. По този начин се осигурява непосредствена връзка между автобусните маршрути по булеварда и метрото. Тунелът на метрото продължава под булеварда и на км 6+864.58 достига до оста на станция 8 от втори метродиаметър. Тя е предвидена с подземна връзка за прекачване с централната станция при Булбанк от първи метродиаметър. Над перона на станция 8, както и в съседство от нея към ЦУМ се предвижда четириетажен паркинг. Северният вестибюл на станция 8 е разположен при подлеза на ул. „Пиротска“ в пешеходна близост до трамвайните маршрути на линии 20 и 21. Южният вестибюл е ситуиран до съществуващия подлез в площад „Независимост“, откъдето пътниците имат възможност да използват първи и втори метродиаметър. Очакванията са пътникооборотът между станциите при развитие на диаметрите да достигне около 20 000 пътници в най-натоварените часове.
След това трасето на метротунела продължава дълбоко под църквата „Света Неделя“ и навлиза в бул. „Витоша“. След зоната на археологическите останки при Съдебната палата, които не се засягат, има възможност да се изградят подземни паркинги след строителството на метрото.
Следващата станция - 9, е разположена след кръстовището на бул. „Витоша“ с бул. „Патриарх Евтимий“ (при км 8+102.87). Северният вестибюл на станцията е разположен до кръстовището, а южният - в близост до НДК.
Тунелите продължават на юг, пресичат парка около НДК, минават под тунела на Перловска река и навлизат в Южния парк. На км 9+052.85 е разположена станция 10.
По време на изграждането на НДК (през 80-те години на ХХ век) са били построени перонът на станция 9, южният вестибюл, вентилационната станция, връзките с НДК, тунелите до станция 10, както и перонът на станцията и нейния северен вестибюл. Южният вестибюл е разположен в близост до площада пред хотел „Хемус“. Вестибюлът ще бъде свързан с пешеходния подлез и ще има топла връзка със „София сити център“.
Трасето продължава на юг дълбоко под терена, като следва бул. „Черни връх“. На км 10+127.35 е ситуирана метростанция 11. Нейният северен вестибюл е разположен в кръстовището на бул. „Черни връх“ и ул. „Златен рог“, а южният - в кръстовището с ул. „Майор Томпсън“.
Цялото трасе е проектирано подземно. Тунелите са тип двупътен с външен диаметър 9.07 м. Характерно е, че при бул. „Сливница“ тунелът минава на необходимата дълбочина, за да се запазят съществуващите канализационни колектори. Станция 8 е проектирана на средна дълбочина 20 м, за да се осигури преминаване под тунелите на първи метродиаметър и под църквата „Света Неделя“. Това е най-дълбокото място, до което достига трасето.
Като се има предвид разположението на метротрасето в една от най-натоварените части на центъра на града, проектантите предлагат строителството да се извърши подземно с механизиран щит. Така ще се изгради участъкът от надлез „Надежда“ до бул. „Патриарх Евтимий“. Участъкът от станция 9 до 10 е изграден. От станция 10 до 11 не е уточнен методът на строителство. Предлага се да се изгради или чрез механизиран щит, или чрез т.нар. новоавстралийски метод.
Трасето на метрото от станция „Обеля“ до надлез „Надежда“ е предмет на отделен проект.
Същевременно разширението на метрото от „Интерпред“ към квартал „Младост“ 1, което в момента се строи, се предвижда да бъде изградено до края на 2008 г. В началото на 2009 г. ще започнат пусково-изпитателни действия с метровлакчетата. Отсечката ще бъде завършена с 20-те милиона лева, които правителството вече преведе на Столичната общината.  Ще се търсят средства за тунелите, които ще минават между втора и трета част на „Младост“ до „Бизнес парк София“.
Изграждането на метрото през центъра, което се извършва със средства от заем от Японската банка за международно сътрудничество, от площад „Света Неделя“ до бул. „Драган Цанков“ продължава, макар с известно закъснение, отчетоха преди седмица от възложителя „Метрополитен“ ЕАД. С подземния щит са прокопани 750 м тунели в двете посоки. Причина за забавянето е сложният терен.

http://www.stroitelstvo.info/index.php?act...l=1&gcat_id=-10 (http://www.stroitelstvo.info/index.php?act=articles&aid=14180&detail=1&gcat_id=-10)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 26.02.2007, 16:07:54
Quote from: blagun
E, хайде без паника, както е написано в Пътеводителя...! Нито пътят покрай посолствата ще затворят, нито Пловдивско поле! Както от това, че са натрупали някаква купчина? Те и на Драган Цанков бяха натрупали точно на мястото, където трасето се пъха под земята и после всичко си дойде на място.
прав си Благуне, нищо няма да затварят, но как ще се осъществява връзката м/у Йерусалим и посолствата не е ясно, това обсъждаме и с ОЗИ, кръстовището на пощата се ликвидира и въпроса откъде ще промушат пътя на тролея
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 26.02.2007, 16:43:33
Quote from: Repcho
прав си Благуне, нищо няма да затварят, но как ще се осъществява връзката м/у Йерусалим и посолствата не е ясно, това обсъждаме и с ОЗИ, кръстовището на пощата се ликвидира и въпроса откъде ще промушат пътя на тролея
До края на маи всички затворени улици около метрото ще са пуснати - това каза шефа на метрополитен преди около месец !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 26.02.2007, 17:47:07
Quote from: ivan krastev
До края на маи всички затворени улици около метрото ще са пуснати - това каза шефа на метрополитен преди около месец !


Кой май обаче...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 26.02.2007, 20:20:33
Quote from: emo
Кой май обаче...
Тази година ! Като гледам при 11 станция може и да успеят , незнам какво е положението в Младост при 13-та станция !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 26.02.2007, 22:24:26
Quote from: ozzy
Не знам ти какво си мислиш, ама аз лично предпочитам метрото да се забави с 2-3 години и да е построено наистина качествено, а не да претупат работата и да имаме пропадания на земни маси и евентуални инциденти, не дай Боже !
Aми мисля си как една японска фирма толкова може да се тутка и само да се оправдава !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 26.02.2007, 22:46:21
Quote from: ivan krastev
До края на маи всички затворени улици около метрото ще са пуснати - това каза шефа на метрополитен преди около месец !
По Драган Цанков вероятно ще спазят срока. В Младост имам само едно наблюдение отпреди седмица и ми се струва, че по бул. Сахаров и моста на Въртопо има доста работа. Дано поне ККМ възстановят.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.02.2007, 00:13:44
Quote from: ivan krastev
Aми мисля си как една японска фирма толкова може да се тутка и само да се оправдава !
Ами с такива български подизпълнители не е чудно
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.02.2007, 01:02:25
В Младост може да пуснат движението от Малинов до Ерусалим, но нататък към моста сигурно ще е чак другата година...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 27.02.2007, 08:55:24
Бе щом демото на CNC3 излезе. Един булевард Йерусалим да им се нашите....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 27.02.2007, 11:51:10
Quote from: ozzy
Ами с такива български подизпълнители не е чудно
Ами то българи правиха участъка от Интерпред до стадиона , пък като гледам всичко си направиха в срок !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.02.2007, 11:54:10
Quote from: ivan krastev
Ами то българи правиха участъка от Интерпред до стадиона , пък като гледам всичко си направиха в срок !
Да, но там имаме готов тунел, направили са единствено хидроизолация и са сложили релси + станцията на Интерпред...Това за 3 години. Там беше много по-лесно, няма място за сравнение!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 27.02.2007, 12:12:23
Quote from: ozzy
Да, но там имаме готов тунел, направили са единствено хидроизолация и са сложили релси + станцията на Интерпред...Това за 3 години. Там беше много по-лесно, няма място за сравнение!
В краина сметка за това забавяне японците ще плащат неустоика , за мене те са си виновни и стига си ги оправдавал !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 27.02.2007, 23:06:53
Quote from: ivan krastev
В краина сметка за това забавяне японците ще плащат неустоика
[/size] Дано...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 28.02.2007, 11:21:33
Quote from: ivan krastev
В краина сметка за това забавяне японците ще плащат неустоика , за мене те са си виновни и стига си ги оправдавал !

 Да би трябвало да платят, но са виновни защото са избрали нашите фирми да им доставят материал и сега ще си патят.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 06.03.2007, 13:09:52
Quote from: KpuTuK
На метростанция Сердика, в подлеза на ЦУМ, там дето понякога свири една прекрасна група от слепи хора, има поставено на стената нещо като паметниче, на което пише "Краен срок до пускане на участъка до Интерпред - декември 2006" (извинете ме ако греша, но пиша по памет). Днес сигнализирах до "Господари на Ефира" чрез сайта им, като съм дал извадки от коментираните тук теми. Надявам се на отговор и разследване от тяхна страна.
 Това е едната от двете паметни плочи, които Софянски си сложи докато беше кмет на града.Другата е на входа на Халите, където пак пише кога е възстановено и т.н.Третият паметник може да е статуята на Св.София над Сердика  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 06.03.2007, 14:49:50
Quote from: KpuTuK
Днес сигнализирах до "Господари на Ефира" чрез сайта им, като съм дал извадки от коментираните тук теми. Надявам се на отговор и разследване от тяхна страна.
Да, само че едва ли ще успеят да построят метрото по-бързо. Пък и аз предпочитам да се забавят малко, но да е качествено!Ако трябва, да си плащат и неустойките.

Но си мисля, че тези табели бяха поставени през 2000г., когато не се знаеше дали първо ще се строи до Обеля или към Младост.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.03.2007, 19:46:01
Quote from: KpuTuK
Искате да кажете, че при строежа са унищожили зелени площи?  (не че и те не са заринати с боклуци...).
Е силно казано - зелена площ. Просто - миниатюрна джунгла, пълна с боклуци и ухаеща на урина - човешка, кучешка и котешка.
Хайде стига сте се престаравали с псевдо-екологична загриженост. Грийнпийс съвсем не е невинна човеколюбива организация и в нея също са замесени бизнес и военни интереси. Неслучайно преди 20-25 години френското военно командване взриви най-големия им кораб.
За твое сведение тополите откъм МГУ, изсечени при строежа на МС Онкология бяха много по-хубави от въпросния джунглест триъгълник.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 06.03.2007, 21:35:48
Няма как да не се унищожи при положение, че се копае.
 Хубавото е, че ако имат акъл след това там ще се засади наново и ще се подреди като хората.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 06.03.2007, 23:36:39
По-добре че разкопаха този пущинак там , че сега поне булевард ще прокарат
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 06.03.2007, 23:39:43
Quote from: KpuTuK
На метростанция Сердика, в подлеза на ЦУМ, там дето понякога свири една прекрасна група от слепи хора, има поставено на стената нещо като паметниче, на което пише "Краен срок до пускане на участъка до Интерпред - декември 2006" (извинете ме ако греша, но пиша по памет). Днес сигнализирах до "Господари на Ефира" чрез сайта им, като съм дал извадки от коментираните тук теми. Надявам се на отговор и разследване от тяхна страна.
Ами едно време Стефчо само реклами си правеше  
Добре че си се сетил за "Господари на Ефира" - дано се разбере кои е виновен  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.03.2007, 13:53:31
Quote from: ivan krastev
Ами едно време Стефчо само реклами си правеше  
Добре че си се сетил за "Господари на Ефира" - дано се разбере кои е виновен  
  А Борисов не е по-различен.Паметни плочи не си слага, но на всяко поставено паве по улицата вика ВВС и CNN.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 11.03.2007, 11:13:10
А някой знае ли дали къртицата се връща към МС Юнак или бездейства, щот видях че изхода на тунела беше нещо като опакован!?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 11.03.2007, 16:43:59
Quote from: NiGhtPiSH
А някой знае ли дали къртицата се връща към МС Юнак или бездейства, щот видях че изхода на тунела беше нещо като опакован!?
В момента тя се монтира , за да може до седмица-две да започне строителството на тунела от Университета до ЦУМ и ще е при ЦУМ около септември  Така че до края на годината ще имаме още един готов тунел от участъка !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.03.2007, 17:09:42
Quote from: ivan krastev
В момента тя се монтира , за да може до седмица-две да започне строителството на тунела от Университета до ЦУМ и ще е при ЦУМ около септември  Така че до края на годината ще имаме още един готов тунел от участъка !
Хмм... Стоян Братоев не беше ли казал, че ще строят първо тунела от СУ към Юнак, тъй като при ЦУМ има неукрепени пластове?
Макар че по-добре да продължат към Сердика!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 11.03.2007, 17:31:21
Това означава ли,че едва септември месец ще е готов тунела в посока ЦУМ...та те го строят от година...май и 2009 не е реалистична прогноза за пускане на това измъчено метро.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 11.03.2007, 20:40:10
Quote from: ozzy
Хмм... Стоян Братоев не беше ли казал, че ще строят първо тунела от СУ към Юнак, тъй като при ЦУМ има неукрепени пластове?
Макар че по-добре да продължат към Сердика!
Продължават до Сердика и след това почват втория тунел към Университета и даи боже догодина ще е готов и тунела от Университета към Стадиона
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 11.03.2007, 21:46:33
Quote from: ivan krastev
Продължават до Сердика и след това почват втория тунел към Университета и даи боже догодина ще е готов и тунела от Университета към Стадиона
И аз от различните статии останах с впечатление, че първо ще се върнато обратно до Юнак, макар че това би било голяма простотия.Ако сега ще се връщат, първо трябва да обърнат къртицата, после като стигне Юнак да я извадят и да я пренесат до СУ, където да я сглобят отново, след това при Цум ново обръщане...По-добре докато укрепват да не работи един-два месеца, отколкото да си играят с ненужни сложни операции, а и не виждам проблем, ако усложненията са само при Ларгото къртицата да изгради участъка до там, а през това време да се укрепят нещата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 11.03.2007, 23:15:55
Във вторник ще разбера със сигурност на къде ще продължи щитът!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 12.03.2007, 14:40:05
Искам да попитам колко са къртиците ? Защото днес видях на цум една зелена която ми се струва че до преди ова беше на стадиона а също така до нея имаше и една жълта която си стои там от много отдавна сега просто е преместена защото преди работеше. Или това изобщо не е къртица а нещо друго ?     ?    
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 12.03.2007, 16:12:29
Quote from: Jimi
Искам да попитам колко са къртиците ? Защото днес видях на цум една зелена която ми се струва че до преди ова беше на стадиона а също така до нея имаше и една жълта която си стои там от много отдавна сега просто е преместена защото преди работеше. Или това изобщо не е къртица а нещо друго ?     ?    
Определено се бъркаш.Тези машини, които приличат горе-долу на смесица между верижен багер и сонда са анкерни машини, които правят укрепванията на стените на изкопи.Тази технология навлиза в България и се използва и при строителството на редица сгради, като първо се прави това укрепване и след това се копае, за да не се срутят съседните сгради и т.н.Не съм минавал скоро край БНТ.Там на големия строеж първо извършиха такова укрепване от всички страни.При Интерпред също.Ето тук горе долу си личат предварително излетите като стена бетонни(не е задължително да са бетонни) колони:
(http://www.rytov.ru/pict/anker_1.jpg)
До сега рових за снимки на къртица, но нямах късмет и нерви май.Нея си я представи като дълга цилиндрична машина, с въртяща се глава отпред, която реже и с нея се пробиват безизкопно тунелите.И май е дълга към 80 метра...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 12.03.2007, 16:20:18
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 12.03.2007, 16:37:49
Quote from: ivan krastev
По принцип кърцита изглежда така - тази в момента строи метрото в Челябинск
И аз намерих подобни снимки, но обикновенно къртицата не е ли по-дълга?Това е само предната и част-главата.Назад има транспортни ленти, помощно оборудване...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 13.03.2007, 01:15:17
Quote from: difian
И аз намерих подобни снимки, но обикновенно къртицата не е ли по-дълга?Това е само предната и част-главата.Назад има транспортни ленти, помощно оборудване...
Да , по-дълга е , това е само режещият орган ! Имам едно филмче , на което е показано точно как работи щитът !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 13.03.2007, 12:17:42
Quote from: ivan krastev
Имам едно филмче , на което е показано точно как работи щитът !
Имам записано от Дискавъри филмче за Евротунела под Ламанш. Само че е на видеокасета и не мога да го дигитализирам (нямам подходящ софтуер), за да го закача на сайт.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 13.03.2007, 12:29:41
Quote from: blagun
Имам записано от Дискавъри филмче за Евротунела под Ламанш. Само че е на видеокасета и не мога да го дигитализирам (нямам подходящ софтуер), за да го закача на сайт.

Те това филмче го дават на всеки 2-3 седмици
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 13.03.2007, 20:08:55
Намерих един друг филм , за строителството на тунелите на метрото , както и на станциите ! Давам линк :
http://www.metro4.hu/hogyanepul_alagut_anim.php (http://www.metro4.hu/hogyanepul_alagut_anim.php) - тунелно строителство

http://www.metro4.hu/hogyanepul_allomas_anim.php (http://www.metro4.hu/hogyanepul_allomas_anim.php) - станции
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 15.03.2007, 19:42:54
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 19.03.2007, 19:48:23
според мен къртицата се е върнала на МС Юнак, вижте днес там какво разглобяваха, мен това ми мяза баш на къртица

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633099300220521250.jpg)

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633099300380208750.jpg)

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633099300698333750.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 19.03.2007, 21:03:43
или тайсей са се уплашили от неустойките и са решили да докарат нова        
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 19.03.2007, 21:29:21
Да и на мене ми прилича на къртица ! Интересно е положението - уж щеше да продължи към ЦУМ , а сега явно се е върнала при стадиона ! Е ако не друго ще има линия от Обеля до ЦУМ , от ЦУМ до Софииския нова линия - само че недземна и пешеходна , и още една от Младост до стадиона !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 19.03.2007, 21:41:47
Quote from: Repcho
според мен къртицата се е върнала на МС Юнак, вижте днес там какво разглобяваха, мен това ми мяза баш на къртица
Аз в неделя видях само режещата глава отпред.Само ми е чудно как може да се върне по вече изградения участък и то на заден ход!?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 19.03.2007, 22:04:51
Какво се чудиш това е японската и българската инжинерна мисъл заедно
А да е нова къртица не ми се вярва.Бая е поужулена, пък доколкото знам  тези машини са си спецефични за всеки обект и няма как да са докарали използвана.А може и да греша.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.03.2007, 22:55:37
Quote from: borosport
Какво се чудиш това е японската и българската инжинерна мисъл заедно
А да е нова къртица не ми се вярва.Бая е поужулена, пък доколкото знам  тези машини са си спецефични за всеки обект и няма как да са докарали използвана.А може и да греша.
Е то никой не прави нова къртица за всяко прокопаване  Може да подменят някои износени части...Но си е скъпо нещо това къртицата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bgpower on 21.03.2007, 16:26:35
Перспектива - нулева!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 21.03.2007, 17:50:33
Въобще се съмнявам , че метрото ще буде пуснато 2008 - според мене 2010 ще го пуснат , защото с тия забавяния на японците ............
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.03.2007, 00:40:18
Ето схема на изградения участък !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 22.03.2007, 01:04:44
Ми то и тука е дадено, че на Обеля е един коловоз, пък и кривата между Вардар и К. Величков не е баш под такъв ъгъл, май.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 22.03.2007, 12:15:29
Quote from: conecto
Ми то и тука е дадено, че на Обеля е един коловоз, пък и кривата между Вардар и К. Величков не е баш под такъв ъгъл, май.
Прави разлика между СХЕМА и КАРТА!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.03.2007, 17:09:22
Quote from: conecto
Ми то и тука е дадено, че на Обеля е един коловоз, пък и кривата между Вардар и К. Величков не е баш под такъв ъгъл, май.
Все пак това е схема , а не подробна карта на метротрасето ! Просто съм направил план на пътното развитие на коловозите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.03.2007, 12:55:17
Правя разлика между СХЕМА И КАРТА, и все пак между Вардар и К. Величков има две криви.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 26.03.2007, 16:42:11
Quote from: conecto
Правя разлика между СХЕМА И КАРТА, и все пак между Вардар и К. Величков има две криви.
При схемата завоите нямат значение. Има значение само топологическата идентичност - пресечните точки да са изобразени вярно.

Пример: Буквите И, М, С и I са топологично идентични - един контур без пресичания.

На някогашните стикери в трамваите имаше схема на съответната ТМ-линия, която най-често беше изобразявана като отсечка - част от права линия. Пък иначе може да има много завои по нея.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 26.03.2007, 19:06:26
Quote from: conecto
Правя разлика между СХЕМА И КАРТА, и все пак между Вардар и К. Величков има две криви.
Да , наистина има 2 криви , но целта на тези схема беше да се покаже коловозното и перонното разположение , а и в краина сметка това не е точна карта , която точно до милиметър отразява растоянието между станциите и кривите по участъка
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 27.03.2007, 17:28:21
Относно проблема къде ще минава ТР5.Улицата ще се изправи и кръстовището със Сахаров ще бъде по-близо до мостта:
(http://images14.snimka.bg/002509057.jpg)
А ето го вече оформящият се пешеходен тунел между Орлов мост и СУ:
(http://images14.snimka.bg/002508744.jpg)
(http://images14.snimka.bg/002508746.jpg)
(http://images14.snimka.bg/002508749.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 27.03.2007, 18:49:21
Да , да се надяваме , че пешеходният тунел при Университета до лятото ще е готов , ама какво ще правят с тунелите в центъра и прословутата японска къртица ?!?
Много ще закъснеят японците и защо вместо да плащат неустоики да не донесът още един щит , за да наваксат закъснялото ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 27.03.2007, 22:29:00
Quote from: ivan krastev
Да , да се надяваме , че пешеходният тунел при Университета до лятото ще е готов , ама какво ще правят с тунелите в центъра и прословутата японска къртица ?!?
Много ще закъснеят японците и защо вместо да плащат неустоики да не донесът още един щит , за да наваксат закъснялото ?

Сигурно са преценили, че им е по евтино да плащат по 50 хилядарки неустойка отколкото да докарват втора къртица
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.03.2007, 23:15:59
Добре, но на мен пак не ми е ясно как ще стане това кръстовище при пощата в Мл.1...Хубаво, ще се измести, но...естакада ли ще има?Аз не виждам иначе как пътят ще пресича метрото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 28.03.2007, 11:08:52
Quote from: ozzy
Добре, но на мен пак не ми е ясно как ще стане това кръстовище при пощата в Мл.1...Хубаво, ще се измести, но...естакада ли ще има?Аз не виждам иначе как пътят ще пресича метрото...
Метрото там трябва да е под земята! Не съм минавал скоро около строежа, но е логично, така както и на пазара, метрото да е под земята. Чак след кръстовището (№5) към естакадата за Мусагеница, метротрасето излиза на повърхността и продължава над земята!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 28.03.2007, 12:51:24
Quote from: ozzy
Добре, но на мен пак не ми е ясно как ще стане това кръстовище при пощата в Мл.1...Хубаво, ще се измести, но...естакада ли ще има?Аз не виждам иначе как пътят ще пресича метрото...
Изместването е достатъчно, че метро трасето да се вдигне отгоре и да минава над кръстовището.Друг въпрос е, че после ще трябва да се спуска обратно надолу, за да минава по моста.

Ето и две набързо направени снимки при СУ.Тези дни трябва да си взема фотоапарата и да направя нещо качествено с него:
(http://images14.snimka.bg/002514280.jpg)
(http://images14.snimka.bg/002514282.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 28.03.2007, 13:21:36
Quote from: ozzy
Добре, но на мен пак не ми е ясно как ще стане това кръстовище при пощата в Мл.1...Хубаво, ще се измести, но...естакада ли ще има?Аз не виждам иначе как пътят ще пресича метрото...
Какво ви притеснява? Ще вдигнат малко платното на бул. Сахаров - разликата е незначителна - 20-30 см. Захождането ще го разширят - доколкото видях преди 2 седмици - складовете там са опразнени, а тролейните жици са отрязани още 100 метра преди кръстовището, което явно значи, че трасето ще се премести в този участък.
Някой ако иска, да го щракне с ГСМ, моят не прави снимки.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 29.03.2007, 01:27:40
Quote from: blagun
Какво ви притеснява? Ще вдигнат малко платното на бул. Сахаров - разликата е незначителна - 20-30 см. Захождането ще го разширят - доколкото видях преди 2 седмици - складовете там са опразнени, а тролейните жици са отрязани още 100 метра преди кръстовището, което явно значи, че трасето ще се премести в този участък.
Някой ако иска, да го щракне с ГСМ, моят не прави снимки.
ако ще вдигнат платното, едва ли ще е с 20-30 см...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 30.03.2007, 20:37:27
Quote from: ivan krastev
Нова схема на метрото на саита Urbanrail.net !!!
Този е от поне 1-2 години, ако не и повече!Макар че преди беше отразено строителството само до Интерпред...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 30.03.2007, 21:18:50
Quote from: difian
Този е от поне 1-2 години, ако не и повече!Макар че преди беше отразено строителството само до Интерпред...
Да , знам че е стара схема , но сега поне е дадено и строителството към Младост !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 30.03.2007, 23:32:44
Схемата е благодарение на мен  Скоро пича ще направи и за Линия 2
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 31.03.2007, 01:10:21
Quote from: NiGhtPiSH
Схемата е благодарение на мен  Скоро пича ще направи и за Линия 2
Ами тогава му кажи да оправи цветовете на линиите - Линия 1 е червена , а не синя , и Линия 2 е синя , а не червена
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 31.03.2007, 02:53:13
Quote from: ivan krastev
Ами тогава му кажи да оправи цветовете на линиите - Линия 1 е червена , а не синя , и Линия 2 е синя , а не червена
е то има ли значение цветът?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 31.03.2007, 03:06:06
Quote from: ozzy
е то има ли значение цветът?

Ами червеното е горещо, горещо пари  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 31.03.2007, 13:20:54
Quote from: ozzy
е то има ли значение цветът?
Има да ! Във въпросният саит на всички метрополитени по света точно са отазени цветовете на линиите , а само нашият са объркани
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 31.03.2007, 19:47:40
и няма да се казва 10-та да се казва Юнак, а драган цанков
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 31.03.2007, 21:44:06
Quote from: maniak
и няма да се казва 10-та да се казва Юнак, а драган цанков
Напротив , ще се казва Стадион Васил Левски  Пише го на схемите във вагоните .
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 02.04.2007, 12:52:21
МД1 има всички предпоставки да бъде готов в участъка СУ-Младост-1 до края на 2008 г., че и по-рано. За жалост не стои така въпросът с централния участък, пробиван с прословутата къртица на прословутите японци.
Според вас има ли техническа възможност МД1 да се пусне в един тунел с изчакване в участъка Сердика-СУ до пробиването на втория тунел.
Ясно, че ще бъде на по-голям интервал, но пак по-добре от година-две забавяне.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 02.04.2007, 17:22:19
А аз по-скоро съм си мислел да се направят временно две линии, като част от вагоните се пренесат да обслужват южния участък.Но линията ще е твърде къса и няма да свързва важни точки.иначе и аз не виждам как ще стане това само с единия тунел, при положение, че те имат обща инфраструктура, а и строителството би пречило.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 02.04.2007, 18:05:28
В Токио част от метрото е в един тунел, по едни и същи релси двупосочно с места за разминаване. Нищо не пречи в участъка СУ-Сердика да се използва само единия тунел и влакчетата да се изчакват на двете станции
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 02.04.2007, 18:11:54
То по принцип и в Новосибирск на втората линия между 2 от станциите влаковете се движат в един тунел , а другият се строи , но на тази линия са само 4 станции , 5-та е в проект и строеж и пак е предвидено да се построи първо единият , а после другият тунел ! Това може да се приложи в градове , където участъкът е малък , но представете си 14 станции в София и в централната част да има изчакване на влакове и половин милион пътници , които ще пътуват по трасето !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 02.04.2007, 18:34:04
Quote from: ivan krastev
То по принцип и в Новосибирск на втората линия между 2 от станциите влаковете се движат в един тунел , а другият се строи , но на тази линия са само 4 станции , 5-та е в проект и строеж и пак е предвидено да се построи първо единият , а после другият тунел ! Това може да се приложи в градове , където участъкът е малък , но представете си 14 станции в София и в централната част да има изчакване на влакове и половин милион пътници , които ще пътуват по трасето !

Като се има в предвид, че между двете станции ще се пропътува за 1:15-1:30 минути не виждам къде е проблема да го пуснат в един тунел. Така или иначе интервал по-малък от 3 минути няма да има
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 02.04.2007, 21:41:03
Quote from: etnies
Като се има в предвид, че между двете станции ще се пропътува за 1:15-1:30 минути не виждам къде е проблема да го пуснат в един тунел. Така или иначе интервал по-малък от 3 минути няма да има
Временно да бъде така сигурно е възможно. Но ще бъде значително по-отговорно и по-опасно!
Но нека бъдем оптимисти. Може пък и да се ускори скоростта на прокопаването. Може пък да се прокопае общ широк тунел (както е по проект за МД-2) с друга къртица.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.04.2007, 12:30:14
Точно защото МС Сердика и СУ са едноперонни, тръбите ще са раздалечени. Което означава, че може да се експлоатира примерно северната тръба, а южната - да се прокопава и пръстта да се изнася в нейния край от страната на хотел Шератон.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 03.04.2007, 12:43:12
Quote from: blagun
Точно защото МС Сердика и СУ са едноперонни, тръбите ще са раздалечени. Което означава, че може да се експлоатира примерно северната тръба, а южната - да се прокопава и пръстта да се изнася в нейния край от страната на хотел Шератон.
Дори и да е възможно СО няма да пусне метрото така , а ще изчака да се завърши цялото трасе !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 03.04.2007, 12:57:36
С един общ тунел не е ли по-бързо и евтино по принцип?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 03.04.2007, 13:01:25
Quote from: conecto
С един общ тунел не е ли по-бързо и евтино по принцип?
Същото е , но малко по-бавно става строителството !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.04.2007, 18:47:19
Quote from: conecto
С един общ тунел не е ли по-бързо и евтино по принцип?
Ако почвата е нестабилна, може да има сериозни проблеми при укрепването на пробития тунел. Освен това при тунел с двоен радиус обемът на земната маса е двукратно по-голям от два тунела с единичен радиус.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.04.2007, 18:54:14
Quote from: ivan krastev
Дори и да е възможно СО няма да пусне метрото така , а ще изчака да се завърши цялото трасе !
Все пак пуснаха почти безполезното трасе от Люлин до К.Величков (тогава метрото изпълняваше предимно ролята на увеселително влакче за любопитковци), а не чакаха да завършат трасето поне до Опълченска.

Ах, защо не бяха общинските избори догодина! Тогава чисто предизборно щяха да измислят нещо. Сега е твърде късно да направят до есента нещо. Нито Околовръстното няма да го направят, нито пробива до гарата, нито нови трамваИ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 03.04.2007, 22:29:39
Quote from: blagun
Все пак пуснаха почти безполезното трасе от Люлин до К.Величков (тогава метрото изпълняваше предимно ролята на увеселително влакче за любопитковци), а не чакаха да завършат трасето поне до Опълченска....
Да, но имаше тунели и в двете посоки. Не е подходящо за сравнение с евентуален готов един тунел между Шератон и Университета.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 05.04.2007, 10:34:50
Скоро къртицата тръгва отново към СУ. Вчера като пих в борисовата питах...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 05.04.2007, 12:02:50
Quote from: NiGhtPiSH
Скоро къртицата тръгва отново към СУ. Вчера като пих в борисовата питах...
Отново към СУ? Че тя не е ли там в момента?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 05.04.2007, 12:29:06
Ами нали имаше още една бяла  Сглобяват я. Гледам докарали са елементи крановете работят усилено. Изляли са плоча за трасето.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 05.04.2007, 14:17:46
Последно колко са къртиците 1 или 2 ? ....                  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 05.04.2007, 14:57:41
Аз мисля , че къртицата е една ! След прокопаването на първият тунел от Стадиона към СУ явно пак са е върнали в стартовата шахта при Стадиона ! Странно !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 05.04.2007, 15:26:49
Quote from: NiGhtPiSH
Скоро къртицата тръгва отново към СУ. Вчера като пих в борисовата питах...

Quote from: ozzy
Отново към СУ? Че тя не е ли там в момента?

Quote from: NiGhtPiSH
Ами нали имаше още една бяла  Сглобяват я. Гледам докарали са елементи крановете работят усилено. Изляли са плоча за трасето.

Quote from: Jimi
Последно колко са къртиците 1 или 2 ? ....            

    Затова задавам този тъп въпрос !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 05.04.2007, 16:03:47
Къртицата е една ! Тази на снимките , която я зглобяват е старата , с която беше прокопан първит тунел от стадиона до университета ! Слад като тя е завършила тунала отново е върната в стартовата шахта при стадиона ! Ако къртиците бяха 2 , то щеше да се види от котлована на станцията при университета , че ще се копае към ЦУМ !  
До колкото ми е известно навсякъде по света когато се строи подобен участък се използват минимум 2 щита , а ние нали гледаме по-икономичното и за това положението е такова !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 05.04.2007, 19:52:54
Quote from: ivan krastev
Предложенията ти са просто абсурдни . Това няма да стане - подобре е да се завърши цялата линия до Младост , а не да се пускат отделни тунели и участъци ! Това , че според тебе това е възможно - ОК , но то просто технически е невъзможно !
Да, по-добре е. И още по-добре е до края на 2008 да се завършат и трите метродиаметъра.
Въпросът ми е какво правим, в случай че НЕ Е ТОЛКОВА ДОБРЕ?

Това, че трябва договорът с "Тайсей" да се приема на два пъти по части не е техническа невъзможност, а работа за юристите на общината и на Тайсей. Но след като японците са неизправната страна, те трябва да поемат инициативата за частично предаване на обекта срещу редукция на неустойката. Да, неудобства за тях може да има - промяна в етапите на изпълнение на СМР, промяна на сценариите за извозване на земната маса и т.н.
Аз затова го свързах с изборите, защото ако беше в предизборна ситуация, ББ, общината и общинския съвет щяха да възприемат по-активна позиция и (поне показно) да понатиснат нещата.

А в какво точно е техническата невъзможност? Все пак ми се ще да прочета конкретни и убедителни аргументи, а не декларации. Уви това се получи като отговор от Метропомитен ЕАД в Столичния форум.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.04.2007, 12:58:28
Quote from: ivan krastev
И как си го представяш ти да се запълни котлована , да се пусне станцията с 1 тунел от едната страна на коловоза и от другата да се изкарва земна маса и да се прекарват елементите за тунелите !
Целият ли перон на станция СУ е необходим за изкарването на земна маса и вкарването на елементи? За целта не е ли достатъчна едната му половина по дължина?
Примерно в подлеза на Ларгото години наред имаше заграждения, докато направят МС Сердика.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 06.04.2007, 13:48:50
Благуне, дори и да беше възможо, това би забавило строежа още повече.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 09.04.2007, 20:50:29
Браво за снимките.Да се порадваме и на муцуната и на нашата къртица
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 09.04.2007, 22:57:29
направо ни скри топката с тези снимки
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 09.04.2007, 23:55:50
Браво за снимките  Как те пуснаха да снимаш?
И имаш ли някакво инфо за по-нататъшното дълбаене на къртицата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 10.04.2007, 00:23:50
Интересно е, че тунелите са цилиндрични, а не правоъгълни.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 10.04.2007, 00:33:15
Quote from: conecto
Интересно е, че тунелите са цилиндрични, а не правоъгълни.
А при работа с къртица какви да бъдат и да ни обясниш как се укрепва правоъгълен тунел...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 10.04.2007, 01:30:02
Ами може след това да ги дооформят. Релсите за къртицата ли са?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.04.2007, 01:35:52
Quote from: conecto
Ами може след това да ги дооформят. Релсите за къртицата ли са?
Според мен са за вагонетките, с които изкарват пръстта
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 10.04.2007, 02:17:12
Quote from: conecto
Ами може след това да ги дооформят. Релсите за къртицата ли са?

На открито строените тунели са квадратни
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 10.04.2007, 09:50:29
Да , релсите са за вагонетките , които изкарват пръста и вкарват тюбингите . Снимките са много добри , особенно тази на станцията при стадиона - като картичка направо се е получила ! Като гледам тази станция до края на годината ще е готова , само тези тунели ще забавят строителството , ама какво да се прави - ще чакаме !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 10.04.2007, 10:40:40
Снимките са номер 1  Дано видим и втория тунел
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 10.04.2007, 10:52:35
Quote from: NiGhtPiSH
Снимките са номер 1  Дано видим и втория тунел
Ами като го построят , което се предполага , че до септември ще стане , ще го видиме !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 10.04.2007, 12:37:10
Quote from: conecto
Интересно е, че тунелите са цилиндрични, а не правоъгълни.
Я се опитай с бормашина да пробиеш правоъгълна дупка  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 10.04.2007, 15:59:06
Quote from: conecto
Интересно е, че тунелите са цилиндрични, а не правоъгълни.
Е ти триъгълни ли мислиш че са  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 11.04.2007, 02:54:09
Quote from: difian
А при работа с къртица какви да бъдат и да ни обясниш как се укрепва правоъгълен тунел...
[/size]
По съшия начин, по който се укрепва и цилиндричен, предполагам.


Quote from: ivan krastev
Е ти триъгълни ли мислиш че са  
[/size]

Между триъгълни и правоъгълни мисля, че има известна разлика (http://store1.data.bg/citaro/Icons/04.png). Пък и както казах - може да има начин да се дооформят след прокопаването им.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 11.04.2007, 09:59:22
Първо няма нужда да се дооформя. Цилиндричния тунел на практика е неразрушим от естествения натиск на почвата защото има разпределяне на силата по цялата площ на тунела по равно...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 11.04.2007, 10:09:40
Quote from: NiGhtPiSH
Първо няма нужда да се дооформя. Цилиндричния тунел на практика е неразрушим от естествения натиск на почвата защото има разпределяне на силата по цялата площ на тунела по равно...

Принципно е така, но в повечето случаи над тунелите на метрото има улици, които оказват допълнителен натиск. А досегашните тунели са правоъгълни (поне видимо)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 11.04.2007, 14:08:10
Зависи от способа на строителство.Иначе това, че отгоре има улица не оказва чак толкова голям натиск, колкото си мислиш.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 11.04.2007, 17:11:56
Сегашните тунели (и станции) са правоъгълни, защото са строени по отворен способ. Просто после няма как да се направят овални. С къртицата се строят също елипсовидни тунели.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 11.04.2007, 18:20:05
това за бормашината беше много готино сравнение   аз също не се сещам как може да се дооформя тунел на къртицата като при това евентуално дооформяне може всичко да се срине.   А иначе знае ли се кога щита тръгва пак към СУ
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 11.04.2007, 19:12:49
Хора , четете какво пишете и се замислете , за да не се излагате !!!
Да се надяваме да месец щита пак да заработи
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 12.04.2007, 18:53:27
maniak какво става със саита ти - беше много хубав , но нещо не ми се отварят голяма част от секциите ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 12.04.2007, 19:09:08
поради техническите проблеми в бгфото прекъснах обновяването на сайта, а сега несъм в бг, нямам и кирилица и така. очаквайте снимки от виена и краков.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 12.04.2007, 22:36:06
Правя един анонс! В следващите дни(надявам се    ), като имам възможност да качвам снимки ще публикявам снимките ми от днес за участъка Младост-онкологията.Има доста интересни неща   .
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 13.04.2007, 00:48:21
Quote from: difian
Правя един анонс! В следващите дни(надявам се    ), като имам възможност да качвам снимки ще публикявам снимките ми от днес за участъка Младост-онкологията.Има доста интересни неща   .
Еми айде давай, какво чакаш  Наистина има интересни неща. Аз с моята Нокиа няма как да ги снимам...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 13.04.2007, 13:26:04
Ако се случи това да завършат на груб строеж Интерпред-Младост до края на годината ще е подвиг, но хората си гледат интереса и не се помотват. Което е добър знак за европеизиране. Тайсей се изложиха много
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 13.04.2007, 13:28:12
Quote from: NiGhtPiSH
Тайсей се изложиха много
Според мен се изложиха българските им партньори, които гледаха да минат по-евтино и по-тънко.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 13.04.2007, 15:53:57
Quote from: ozzy
Според мен се изложиха българските им партньори, които гледаха да минат по-евтино и по-тънко.
Стига си ги защитавал , точно японците се изложиха , защото небяха набавили необходимата техническа документация !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 13.04.2007, 21:24:05
при пощата в Младост 1 вече се вижда тунела който излиза на повърхността, на пазара в Младост 1 вече е зарито. Ако малко вдигнат темпото до края на годината може да е готова най невралгичната част - Ал.Малинов-Пощата в Мл.1 и най накрая да спрат задръстванията по ХМС че е ад
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 13.04.2007, 21:36:35
Quote from: Repcho
при пощата в Младост 1 вече се вижда тунела който излиза на повърхността, на пазара в Младост 1 вече е зарито. Ако малко вдигнат темпото до края на годината може да е готова най невралгичната част - Ал.Малинов-Пощата в Мл.1 и най накрая да спрат задръстванията по ХМС че е ад
То идеята е да пуснат булеварда до края на лятото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 13.04.2007, 21:57:07
Quote from: ozzy
То идеята е да пуснат булеварда до края на лятото.
Казаха , че до края на май ще го пуснат , пък да видиме . Дано да има някакво развитие скоро !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 13.04.2007, 23:10:24
Quote from: ivan krastev
Казаха , че до края на май ще го пуснат , пък да видиме . Дано да има някакво развитие скоро !
никакъв шанс нямат за края на май, моите надежди са свързани с края на годината
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 14.04.2007, 00:49:23
Quote from: difian
 А Борисов не е по-различен.Паметни плочи не си слага, но на всяко поставено паве по улицата вика ВВС и CNN.
В последно време не се е тупал в гърдите за метрото  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 14.04.2007, 02:30:59
Quote from: ivan krastev
Стига си ги защитавал , точно японците се изложиха , защото небяха набавили необходимата техническа документация !

И аз съм на мнение, че този път японците се поизложиха, а не българскките фирми
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 14.04.2007, 02:42:06
Quote from: ivan krastev
В последно време не се е тупал в гърдите за метрото  

E как? През февруари май беше, когато показаха зелените Русич-и бяха всички медии на Сердика. ББ никога не пропуска да влезе в обектива! За инвалидните асансьори пак имаше медийно събитие, ама тогава не помня дали беше той или само Мустака
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 14.04.2007, 14:18:59
Забележи от кога е цитираното мнение и за кога говориш ти!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 14.04.2007, 15:17:48
Quote from: borosport
Забележи от кога е цитираното мнение и за кога говориш ти!

 ?  !
 В смисъл че един месец е прекалено дълъг срок ББ да не си е правил ПР с метрото или как да го разбирам
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 14.04.2007, 15:36:16
В смисъл, че човека говори за един месец след последните събития, а ти цитираш още по-старо нещо
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 15.04.2007, 16:55:56
Quote from: borosport
В смисъл, че човека говори за един месец след последните събития, а ти цитираш още по-старо нещо

Aми така де.... Имах предвид че може да не е отбелязал показването на новите 3 русича
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 15.04.2007, 20:00:54
Quote from: etnies
Aми така де.... Имах предвид че може да не е отбелязал показването на новите 3 русича
Точно от тогава имах предвид ! Че как няма да го отбележа , то такъв шум се дигна тогава !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 16.04.2007, 19:08:06
Я кажете за бъдещата станция между "Обеля" и "Сливница" - какво й е изградено, от какъв тип ще бъде (предполагам с два перона)?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 16.04.2007, 19:49:26
Quote from: conecto
Я кажете за бъдещата станция между "Обеля" и "Сливница" - какво й е изградено, от какъв тип ще бъде (предполагам с два перона)?
Да , с 2 перона ще е ! Почти нищо не е изградено , само от страни (където ще са пероните) е оставено малко място и когато пътуваш то се забелязва!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 18.04.2007, 13:15:28
А за какво се прави тази станция ? Много ми е интересно за да е по удобно на хората пазаруващи в магазин ХИТ ?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 18.04.2007, 13:55:09
Quote from: Jimi
А за какво се прави тази станция ? Много ми е интересно за да е по удобно на хората пазаруващи в магазин ХИТ ?  
Не, макал че и затова би била от полза.Идеята е да се премести ЖП спирка Обеля и така да има връзка влак-метро.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 19.04.2007, 13:14:48
Quote from: Jimi
А за какво се прави тази станция ? Много ми е интересно за да е по удобно на хората пазаруващи в магазин ХИТ ?  
С бъдещото застрояване в Обеля и построяването на жп спирката и тази станция ще е от полза ! Дано скоро да се открие и тя !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 19.04.2007, 20:49:49
Quote from: difian
Правя един анонс! В следващите дни(надявам се    ), като имам възможност да качвам снимки ще публикявам снимките ми от днес за участъка Младост-онкологията.Има доста интересни неща   .
Карайте надясно >>>>>>>>>>>>>> (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=32331&photo=267)
Ето ви обещаните снимки!  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 19.04.2007, 21:57:05
Quote from: difian
Карайте надясно >>>>>>>>>>>>>> (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=32331&photo=267)
Ето ви обещаните снимки!  
Снимките са много хубави - благодаря ! И аз вчера минах покраи строителните обекти - става много интересно ! В Младост всичко е зарито , само неможах да видя какво е положението при портала на тунела . На Вартопо се очертават ясно пероните на станцията , а на Раковата до 2 седмици ще пуснат и другата лента на Г. М. Димитров над станцията , като самата станция вече се дълбае !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 20.04.2007, 13:13:24
Да и разни Камази си се разхождат преспокойно по плочата, която трябва да е тавана май.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 20.04.2007, 13:57:59
Quote from: difian
Карайте надясно >>>>>>>>>>>>>> (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=32331&photo=267)
Ето ви обещаните снимки!  

http://images16.snimka.bg/002661965-big.jpg (http://images16.snimka.bg/002661965-big.jpg)
Я това е нещо ново или е оня същия. О302Т или О325 пишеше, че немога да разпозная така?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 20.04.2007, 16:14:53
Quote from: etnies
http://images16.snimka.bg/002661965-big.jpg (http://images16.snimka.bg/002661965-big.jpg)
Я това е нещо ново или е оня същия. О302Т или О325 пишеше, че немога да разпозная така?
Същият, който се мярка от няколко години.интересен е инв.номер 94ХХ.Вероятно е на някоя строит.фирма или предприятие.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 21.04.2007, 02:11:00
Quote from: difian
Същият, който се мярка от няколко години.интересен е инв.номер 94ХХ.Вероятно е на някоя строит.фирма или предприятие.

Mного лъскав изглежда. ПОследния път като го видях на Околовръстното беше поочукан... е не колкото жълтите си събратя, ама ....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.04.2007, 02:20:01
Quote from: etnies
Mного лъскав изглежда. ПОследния път като го видях на Околовръстното беше поочукан... е не колкото жълтите си събратя, ама ....
На мен ми се струва, че има няколко такива рейса
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 21.04.2007, 02:29:48
Quote from: ozzy
На мен ми се струва, че има няколко такива рейса

Аз затова попитах, тъй като е възможно да е О325
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.04.2007, 10:50:51
Quote from: difian
Ето ви обещаните снимки!  
Само не виждам мястото, където ще завива тролеят към посолствата, а метрото се пъха под земята.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 21.04.2007, 11:19:24
Quote from: blagun
Само не виждам мястото, където ще завива тролеят към посолствата, а метрото се пъха под земята.
Ами отиди до Младост 1 и ще видиш !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 21.04.2007, 12:19:48
Quote from: blagun
Само не виждам мястото, където ще завива тролеят към посолствата, а метрото се пъха под земята.
За сега е трудно да го видиш.Ще се срутят доста бараки при завоя на улицата на посолствата и новото кръстовище ще е доста близо до моста.Само пак не мога да сквана трасето на метрото какво ще го правят- отгоре ли ще мине ! ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.04.2007, 12:27:25
Quote from: difian
Само пак не мога да сквана трасето на метрото какво ще го правят- отгоре ли ще мине ! ?
Ако беше така, щяха да го направят като надлез (както е на МС Въртопо). Според мен ще вдигнат нивото на Сахаров, а метрото ще си е отдолу.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 21.04.2007, 14:40:11
(http://www.metropolitan.bg/images/trase_12-ms_13.png)
На картинката ясно се вижда от къде ще минават тролеите !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 21.04.2007, 14:42:31
Quote from: ivan krastev
На картинката ясно се вижда от къде ще минават тролеите !
аз пък не виждам ! освен това метрото почва да се показва почти веднага след кръстовището с Йерусалим така че ще има 2 нива и това е сигурно, въпроса е къде и колко  Защото ще се получи нещо като гърбица
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.04.2007, 15:06:02
Според картинката (доколкото успявам да видя), тролеят ще си минава както преди  На мен това ми се струва невъзможно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 21.04.2007, 15:24:15
Порталът на тунела е точно в края на моста , след това тунелът се "гмурка" под булеварда , което по никакъв начин няма да затрудни движението . Просто малко въображение ще помогне , за да си представите бъдещата ситуация !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.04.2007, 15:45:03
Quote from: ivan krastev
Порталът на тунела е точно в края на моста , след това тунелът се "гмурка" под булеварда , което по никакъв начин няма да затрудни движението . Просто малко въображение ще помогне , за да си представите бъдещата ситуация !
Ти ходил ли си на място да видиш за какво става въпрос?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.04.2007, 16:21:34
Quote from: ivan krastev
Порталът на тунела е точно в края на моста , след това тунелът се "гмурка" под булеварда , което по никакъв начин няма да затрудни движението . Просто малко въображение ще помогне , за да си представите бъдещата ситуация !
Сега минах оттам, но нещата не ми се проясниха.

Картинката на сайта на Метрополитен е от доста време. По тази картинка долната и горната граница на метротубите са светлосиви, а булевардът - черната линия. Краят на покрива на надземната част на метрото е там, където е малката чупка. Левият завой трябва да минава върху по-ниската част на тази чупка, а разликата във височините между сивото и черното е поне метър на мястото на сегашното кръстовище. Колкото отиваш към Въртопо, толкова расте тази височина, а там, където черната линия пресича сивата (т.е. нивата са равни - точно на вертикалната линия на схемата в профил) - насреща има новопостроени сгради. Г-н Кръстев, поправете ме, ако греша.

Вариант 1. Ако кръстовището за улицата на посолствата ще е на едно ниво, то бул.Сахаров трябва да се вдигне значително - до нивото на изградения покрив на метротрасето. Това вдигане изглежда толкова сериозно, че остава под въпрос, дали уличката между пощата и ДКЦ ще може да излиза на Сахаров. Сериозен ще стане и наклонът при захождането на шосейното платно към моста Въртопо - както каза Репчо - получава се гърбица.

Вариант 2. Според схемата в сайта на ГИС-София улицата пред посолствата е претрасирана в посока Въртопо (пунктовете за вторични суровини). Но там вече метротрасето е доста "изплувало", така че кръстовище на едно ниво е изключено. Единствената възможност е завоят наляво от Сахаров към посолствата да е по дъгов надлез, започващ от тавана на метротрасето. На сайта на Метрополитен няма и помен от такова съоръжение, но все пак евентуален надлез не е свързан пряко с метротрасето.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 21.04.2007, 18:32:24
Quote from: ozzy
Ти ходил ли си на място да видиш за какво става въпрос?
Да , ходих онзи ден и един от работниците ми обясни абсолютно всичко , което ме интересуваше !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 21.04.2007, 19:13:56
ами обясни и на нас с подробности отколкото да гледам някакви миниатюрни схеми
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 24.04.2007, 19:29:40
Пред Шератон в момента правят ново платно - явно ще изместят там движението !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 24.04.2007, 21:19:48
Quote from: ivan krastev
Пред Шератон в момента правят ново платно - явно ще изместят там движението !
[/size]
Да, и аз го забелязах, но нещо не ми се връзват бордюрите, които са направили  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 25.04.2007, 14:18:25
Заравят северното платно на Г.М.Димитров и е въпрос на дни да възстановят движението.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 25.04.2007, 14:31:21
Quote
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГРАЖДАНЕ НА НОВОТО ТРОЛЕЙБУСНО ТРАСЕ ЗА ОБЕКТ "ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ТРОЛЕЙБУСНОТО ДВИЖЕНИЕ ПО БУЛ. "АНДРЕЙ САХАРОВ" И ЗАПОВЕД РД-09-05-214/24.04.2007 НА СО:

1. СЧИТАНО ОТ 25.04.2007 ДО ПРИКЛЮЧВАНЕ НА СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОБЕКТА МАРШРУТИТЕ НА АВТОБУСНИ ЛИНИИ 4, 313 И 413 ЩЕ СЕ СКЪСЯТ ДО СТАРОТО ОБРЪЩАТЕЛНО КОЛЕЛО ПРИ СПИРКА "ПОСОЛСТВАТА"


Ха сега да видим откъде наистина ще минава тролеят!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 25.04.2007, 14:55:34
Quote from: ozzy
Ха сега да видим откъде наистина ще минава тролеят!
Само в цитирания от теб отрязък ли няма крайна дата за завършване ! ?
 И щом отрязват маршрута на 4, 313 и 413 ще изправят улицата.Остава само да разберем кое ще е отгоре и кое отдолу.Аз залагам, че Сахаров ще се гмурва леко и ще минава под метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 25.04.2007, 14:58:36
Quote from: difian
Само в цитирания от теб отрязък ли няма крайна дата за завършване ! ?
 и щом отрязват маршрута на 4, 313 и 413 ще изправят улицата.
Аз само го copy и paste-вах, няма дата за завършване. Може би съвпада с датата на пускане на движението по булеварда - 31.07.2007г.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 25.04.2007, 17:44:26
Quote from: difian
И щом отрязват маршрута на 4, 313 и 413 ще изправят улицата.Остава само да разберем кое ще е отгоре и кое отдолу.Аз залагам, че Сахаров ще се гмурва леко и ще минава под метрото.
Много странно е тук, че и улицата на метротрасето, и пресечката покрай посолствата се казват Сахаров, поне така е на БГ мапс. За да няма двусмислия, предлагам да я наричаме "улицата на посолствата".
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 25.04.2007, 18:48:50
Quote from: blagun
Много странно е тук, че и улицата на метротрасето, и пресечката покрай посолствата се казват Сахаров, поне така е на БГ мапс. За да няма двусмислия, предлагам да я наричаме "улицата на посолствата".
това объркване идва от факта че навремето преди до довършат моста улицата след Йерусалим правеше дъга към посолствата и така към Ляпев. После обаче завършиха моста, изправиха улицата, стана кръстовище, но името и на двете перпендикулярни вече улици си остана.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 25.04.2007, 19:19:18
Quote from: Repcho
това объркване идва от факта че навремето преди до довършат моста улицата след Йерусалим правеше дъга към посолствата и така към Ляпев. После обаче завършиха моста, изправиха улицата, стана кръстовище, но името и на двете перпендикулярни вече улици си остана.
Подобна е и историята с бул.Цветан Лазаров, след като пресича Шипченски проход/Асен Йорданов.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 25.04.2007, 21:09:35
днес се разходих до Дървеница, на станция Въртопо вече монтират покривните ферми, почти готова е. На пощата в Мл.1 работеха и в 20.00 часа демек са се поосвестили. На кръстовището с Йерусалим вече трамбоват чакъл а при самия пазар трамбоват почва. О Малинов до Йерусалим нямат проблеми и само булеварда трябва да направят. Лошото е че при пощата тепърва трябва да изливат тунела както и неясното кръстовище за тролея
Title: Re: Архив МД-1
Post by: niki88z on 25.04.2007, 21:23:58
Quote
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГРАЖДАНЕ НА НОВОТО ТРОЛЕЙБУСНО ТРАСЕ ЗА ОБЕКТ "ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ТРОЛЕЙБУСНОТО ДВИЖЕНИЕ ПО БУЛ. "АНДРЕЙ САХАРОВ" И ЗАПОВЕД РД-09-05-214/24.04.2007 НА СО:

СЧИТАНО ОТ 25.04.2007 ДО ПРИКЛЮЧВАНЕ НА СТРОИТЕЛСТВОТО НА ОБЕКТА МАРШРУТИТЕ НА АВТОБУСНИ ЛИНИИ 4, 313 И 413 ЩЕ СЕ СКЪСЯТ ДО СТАРОТО ОБРЪЩАТЕЛНО КОЛЕЛО ПРИ СПИРКА "ПОСОЛСТВАТА"
[/size]
Явно наистина се работи по изясняването на въпроса с неясното ТБ трасе
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 25.04.2007, 22:43:46
По всичко личи , че участъкът Интерпред-Младост ще е готов преди Сердика-Интерпред !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 25.04.2007, 22:53:32
А някои знае ли станцията на Въртопо с колко ескалатора ще е ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 25.04.2007, 22:57:21
Quote from: maniak
поради техническите проблеми в бгфото прекъснах обновяването на сайта, а сега несъм в бг, нямам и кирилица и така. очаквайте снимки от виена и краков.
Ще чакаме и дано скоро да има обновления в саита ти
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 29.04.2007, 17:58:14
Искам да попитам някой знае ли дали в метрото се возят контроли ? Защото имам спор с един приятел ??? Знам само че на входа на картите има, но из самите влакчета не ми се е случвало вече много време пътувам ако може някой да ме просветли    
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 29.04.2007, 18:12:39
Quote from: Jimi
Искам да попитам някой знае ли дали в метрото се возят контроли ? Защото имам спор с един приятел ??? Знам само че на входа на картите има, но из самите влакчета не ми се е случвало вече много време пътувам ако може някой да ме просветли    
[/size]

Преди няколко години са ме проверявали във влака, но тогава можеше да се пътува с един билет многократно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 29.04.2007, 19:34:00
аз контрола в метро не съм срещал а и не вярвам да има, може някой инцидентно да си направи шега ама иначе не
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 29.04.2007, 19:38:47
Няма контроли, то затова има такъв пропускателен режим
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 01.05.2007, 00:02:00
В метрото преди имаше доста редовно контрольори. А имаше, защото от Метрополитен се светнаха че с едно билетче се минава няколко пъти. После въведоха системата с баркодовете и оттогава съм виждал само веднъж преди 1 година, при това хванаха един с изтекла карта - и съвсем не беше на шега.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 01.05.2007, 16:58:35
Quote from: etnies
В метрото преди имаше доста редовно контрольори. А имаше, защото от Метрополитен се светнаха че с едно билетче се минава няколко пъти. После въведоха системата с баркодовете и оттогава съм виждал само веднъж преди 1 година, при това хванаха един с изтекла карта - и съвсем не беше на шега.
[/size]

Ами да, след като никой не гледа с каква карта влизаш.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 01.05.2007, 21:26:27
Quote from: conecto


Ами да, след като никой не гледа с каква карта влизаш.

Във върховите часове обикновенно има контрольор и се заглежда. Особено на Люлин има една дето е много стриктна.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 01.05.2007, 21:41:13
Quote from: etnies
В върховите часове обикновенно има контрольор и се заглежда. Особено на Люлин има една дето е много стриктна.
[/size]

На Сердика в час пик много-много не гледат какво им показваш, и там излизат уж да проверяват.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 02.05.2007, 18:32:04
Quote from: Balkanton
Намерих нови снимки от строителството на метрото:
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=120040 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=120040)
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=120033 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=120033)
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=120035 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=120035)

Гадна е!  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 02.05.2007, 21:11:37
Станция Интерпред е станала много добре , лично на мене много ми харесва архитектурното оформление ! Поздравления
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 02.05.2007, 21:22:34
Quote from: ivan krastev
Станция Интерпред е станала много добре , лично на мене много ми харесва архитектурното оформление ! Поздравления
Супер, все едно някой е изрязвал фигурки от цветно блокче!Няма релефност, раздвиженост.Скучна обстановка без особена идея, нищо запомнящо се.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 02.05.2007, 21:28:36
Естакадата над кръстовището при КАТ ще я покриват ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 02.05.2007, 23:00:18
Quote from: conecto
Естакадата над кръстовището при КАТ ще я покриват ли?
Скоро
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 02.05.2007, 23:11:49
Quote from: conecto
Естакадата над кръстовището при КАТ ще я покриват ли?
много ясно, то това е задължително според мен
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.05.2007, 00:54:05
Quote from: Repcho
много ясно, то това е задължително според мен
Да, и според мен, макар че познавам доста хора, които не се кефят на това, че е покрита по този начин.

Иначе за станцията: според мен се е получила доста добре, само тия червени кръгчетане ми допадат особено  Иначе браво, дано скоро го пуснат това метро най-накрая!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 03.05.2007, 02:27:11
Quote from: ozzy
Да, и според мен, макар че познавам доста хора, които не се кефят на това, че е покрита по този начин.

Иначе за станцията: според мен се е получила доста добре, само тия червени кръгчетане ми допадат особено  Иначе браво, дано скоро го пуснат това метро най-накрая!

Можеха да я покрият с прозрачни поликарбонатни плоскости, щеше да е много по-яко...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.05.2007, 10:39:04
Quote from: etnies
Можеха да я покрият с прозрачни поликарбонатни плоскости, щеше да е много по-яко...
За водачите на метрото би била неприятна бързата смяна светло/тъмно и обратно. Вероятно заради това се предпочитат по-тъмни прегради. А защо точно синьо - някой дизайнер или архитект може да каже.
Между другото, второто платно на Г.М.Димитров е напълно готово от няколко дни, но явно чака ББ да реже лентата  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 03.05.2007, 11:45:47
Ами можеше и по-готно да го направят. Да вакарат малко аеродинамика на тубата пред Интерпед. Щеше да изглежда страшно. И Цветовата гама можеше да е от тъмно-светло-прозрачно-светло-тъмно и да не е поликарбонатено а с плексиглас или съкло. Да по-скъпо, но по-красиво.
А и светлината не е такъв проблем като станциите са светли...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.05.2007, 16:50:07
Quote from: NiGhtPiSH
...а с плексиглас или съкло. Да по-скъпо, но по-красиво.
Ехеее, а защо не с кристали Сваровски! Неплоски стъкла с такива размери - те направо златни ще излязат! А копеленцата толкова трамваи и влакове изпочупиха, че пред една туба ли ще се спрат!
Правилно е подбрано (сравнително) евтино изпълнение. Дано поне му хвърлят по един маркуч отвреме навреме, че за година-две ще добие кален цвят.
Прозрачното изпълнение не е удачно и по друга причина - автомобилите и влака взаимно се заслепяват. На мен ми се е разказвала играта от влак, който ме "преследва" по пътя към Русе (гара Долапите-9-ти километър).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 03.05.2007, 17:47:58
Защо пък да се казва станцията "Шератон", а не "Света Неделя" например (http://store1.data.bg/citaro/Icons/04.png)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.05.2007, 18:04:38
Quote from: conecto
Защо пък да се казва станцията "Шератон", а не "Света Неделя" например
Обикновено метростанциите на едно място на 2 нива се казват по идентичен начин. Иначе, откъде гостите на София ще знаят, че "Сердика" и "Св.Неделя" са едно и също нещо?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 03.05.2007, 18:10:35
Quote from: blagun
Обикновено метростанциите на едно място на 2 нива се казват по идентичен начин. Иначе, откъде гостите на София ще знаят, че "Сердика" и "Св.Неделя" са едно и също нещо?
[/size]

Ами да се запознаят. Откъде ще знаят по тази логика, че "Шератон" и "Сердика" са едно и също?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 03.05.2007, 18:49:23
Според мене това пак са поредните измислици на журналистите !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 03.05.2007, 18:52:17
Quote from: NiGhtPiSH
Ами можеше и по-готно да го направят. Да вакарат малко аеродинамика на тубата пред Интерпед. Щеше да изглежда страшно. И Цветовата гама можеше да е от тъмно-светло-прозрачно-светло-тъмно и да не е поликарбонатено а с плексиглас или съкло. Да по-скъпо, но по-красиво.
А и светлината не е такъв проблем като станциите са светли...

Ха! Поликарбонатът е доста по-скъп от плексигласа и стъклото. За разлика от плексигласа поликарбонатът не потъмнява и не се влияе от УВ лъчите, негорим е и не се чупи(е, чупи се но в пъти по-трудно от стъклото), а и много по-прозрачен от плексигласа. За пример - 1 кв.м 3мм кристална поликарбонатна плоскост е към 90лв....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 03.05.2007, 19:15:43
Quote from: difian
Супер, все едно някой е изрязвал фигурки от цветно блокче!Няма релефност, раздвиженост.Скучна обстановка без особена идея, нищо запомнящо се.
Ами някои архитект е взел парички за това нещо , но на мене лично ми харесва , това бяло някак не ми се връзва !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 03.05.2007, 19:53:22
Quote from: ivan krastev
Ами някои архитект е взел парички за това нещо , но на мене лично ми харесва , това бяло някак не ми се връзва !
[/size]

В сравнение с "Люлин" е перфектна.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 03.05.2007, 20:10:38
Quote from: conecto



В сравнение с "Люлин" е перфектна.

Люлин е била готова още през 1988 и за тогава е била доста фешън. К Величков е имал подожбен изглед, но е била правена 3 пъти и разграбвана 2 от манагалите наблизо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 03.05.2007, 22:07:50
Много ми е интересно дали някъд се пазят стари архитектурни проекти на станциите и снимки от самото им строителство ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 03.05.2007, 23:39:41
аз мога да набавя вариант на метрото от 1981 год.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 04.05.2007, 00:00:59
Quote from: conecto

Ами да се запознаят. Откъде ще знаят по тази логика, че "Шератон" и "Сердика" са едно и също?
Нещо не ми е ясно - сега метростанцията за 2ри диаметър ли ще се строи, че трябва да е на друго ниво? Нали МС Сердика е построена вече, сега какво - 2 метростанции 1 до друга ли ще има!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ivo on 04.05.2007, 00:14:48
Quote from: ozzy
Нещо не ми е ясно - сега метростанцията за 2ри диаметър ли ще се строи, че трябва да е на друго ниво? Нали МС Сердика е построена вече, сега какво - 2 метростанции 1 до друга ли ще има!
Предполагам,че ще строят станцията на 2-ри метродиаметър. Нали преди време във Форума стана дума,че щели да затварят и Мария Луиза пред ЦУМ,по време на сторежа,да видим само как ще минават трамваите. Може да пуснат 7-цата по Алабин и оттам до Бъкстон
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 04.05.2007, 00:15:17
Quote from: conecto
Ами да се запознаят. Откъде ще знаят по тази логика, че "Шератон" и "Сердика" са едно и също?
Eстествено, че името и няма да бъде нито Шератон, нито Св.Неделя, ще си бъде Сердика, а като са обяснявали на журналистката, са използвали името Шератон, за да не си помисли и да напише, че ще преработват сегашната МС. Ще се направят само свързващи ескалатори между двете нива, а турникети не са необходими, тъй като ще се ползват наличните на станцията на МД1.

Логиката "да се запознаят" е примитивна и е от отминалите времена на изолация. Тя е оправдание за безмозъчни указателни табели, с които е пълна България. Никъде по пътищата на Европа не присъстват гранични села (Калотина, Кулата...) вместо столицата на съседната държава или поне автомобилното и съкращение. А това с липсата на дублаж на латиница е пословично и го пише почти във всеки туристически пътеводител на България.

Като отворихме приказка за имена, най-ми харесва принципа в Лондон - на стрелките за направления в метрото не пише крайната спирка (някое незнайно предградие), а посоката - изток, запад, север, юг. Навсякъде изпълнението на всички указатели по даден метродиаметър е в един и същи цвят. В Париж МД си имат номера, но там са мнооого.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 04.05.2007, 10:00:09
Я сега обяснете като на тъп човек. В момента не ремонтират ли подлеза при Шератон, за да е цивилизована връзка към МС Сердика от МД1? И всъщност наиситина ли почват работа по второ подземно ниво за МС Сердика от МД2?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 04.05.2007, 10:55:42
Quote from: NiGhtPiSH
Я сега обяснете като на тъп човек. В момента не ремонтират ли подлеза при Шератон, за да е цивилизована връзка към МС Сердика от МД1? И всъщност наиситина ли почват работа по второ подземно ниво за МС Сердика от МД2?

Ами... по първо работят според мен... къртицата от коя страна я псунаха апропо?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 04.05.2007, 18:37:57
Quote from: Repcho
А МД2 засега никой нищо не прави а по скоро се прави ПиАр че ще вземат пари от Европа но да видим ...
Дано поне се сетят да направят захожданията към бъдещите пешеходни тунели между МС на двете нива. Да не стане така, че да се наложи да къртят действащи метростанции  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 04.05.2007, 23:30:39
В момента не се строи никаква станция от втори МД , а тунелите в посока към СУ и точно тези изкопи там , пре Шератон ще са стартова шахта за къртицата когато тя стигне до ЦУМ .
Що се отнася до бъдещата станция на МД2 , тя ще е едно ниво под сегашната Сердика и ще е с 2 вестибюла - единият ще е при подлеза при Халите , а другият при северната страна на подлеза на ЦУМ ! Връзката между 2-те станции още не е ясна каква ще е , но от двете страни на вестибюла при подлеза на ЦУМ , от двете страни на ескалаторите непомня колко метра точно , но е изградена връзка за бъдещият преход , та за това казах , че това е поредната журналистическа измислица , че се строи нова станция на Шератон ! Та то още няма проект за МД2
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 06.05.2007, 11:32:25
Не знам дали разбрахте каква е работата с тролея по Сахаров. Аз преди няколко дена посетих обекта и мисля, че разбрах. ТБ трасе върви по Йерусалим, прави десен завой по Сахаров, след около 50 метра завива наляво по една къса новоизградена отсечка (вижда се на картата, която прилагам, между квартали 24 и 25А), след това продължава с десен завой по локалното (улицата пред блок 73), прави ляв завой и продължава по старото трасе покрай посолствата.
Според мен това е поредният куц проект, рожба на родната инженерна мисъл. Вместо това можеше да се направи продължение на Йерусалим до локалното при бл. 73, да има завой надясно и после завой по старото трасе. Обаче някой е проектирал входа на подлеза за метрото точно на кръстовището срещу Йерусалим, а не няколко метра встрани, и сега тази възможност отпада. Затова сега по Сахаров (респ. по ТБ трасе) ще има бонус от още един светофар и ТБ ще прави един завой вповече. Това ще означава и по-неефективно (по-бавно) довозване до метрото.

Ето и картата:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 06.05.2007, 11:40:02
Quote from: alpha_adversativum
Не знам дали разбрахте каква е работата с тролея по Сахаров. Аз преди няколко дена посетих обекта и мисля, че разбрах. ТБ трасе върви по Йерусалим, прави десен завой по Сахаров, след около 50 метра завива наляво по една къса новоизградена отсечка (вижда се на картата, която прилагам, между квартали 24 и 25А), след това продължава с десен завой по локалното (улицата пред блок 73), прави ляв завой и продължава по старото трасе покрай посолствата.
Според мен това е поредният куц проект, рожба на родната инженерна мисъл. Вместо това можеше да се направи продължение на Йерусалим до локалното при бл. 73, да има завой надясно и после завой по старото трасе. Обаче някой е проектирал входа на подлеза за метрото точно на кръстовището срещу Йерусалим, а не няколко метра встрани, и сега тази възможност отпада. Затова сега по Сахаров (респ. по ТБ трасе) ще има бонус от още един светофар и ТБ ще прави един завой вповече. Това ще означава и по-неефективно (по-бавно) довозване до метрото.

Ние стигнахме до други заключения."Улицата на посолствата" ще се промени и поизправи, като ще има ново кръстовище със Сахаров преди моста.Изправеното ново трасе ще минава през бараките, които са там сега.Това кръстовище което ни показваш според мен няма да е регулирано със сфетофар и ще за влизане за локалното пред блоковете.Разгледай същата карта и ще видиш новата част на улицата.Това донякъде се доказва и със съкращаването на линии 4,313 и 413 до последната на 111.Иначе за въстановяване само на мрежа и нейна лека промяна това скъсяване можеше да се избегне.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 06.05.2007, 11:51:32
Quote from: difian
Ние стигнахме до други заключения."Улицата на посолствата" ще се промени и поизправи, като ще има ново кръстовище със Сахаров преди моста.Изправеното ново трасе ще минава през бараките, които са там сега.Това кръстовище което ни показваш според мен няма да е регулирано със сфетофар и ще за влизане за локалното пред блоковете.Разгледай същата карта и ще видиш новата част на улицата.Това донякъде се доказва и със съкращаването на линии 4,313 и 413 до последната на 111.Иначе за въстановяване само на мрежа и нейна лека промяна това скъсяване можеше да се избегне.
А в такъв случай защо сега ремонтират именно локалното и изграждат тази нова отсечка, и то точно във връзка с изграждането на новото ТБ трасе?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.05.2007, 15:36:44
Quote from: difian
1. Ние стигнахме до други заключения.
2. "Улицата на посолствата" ще се промени и поизправи, като ще има ново кръстовище със Сахаров преди моста.Изправеното ново трасе ще минава през бараките, които са там сега.
1. Кои ние?
2. Изправеното трасе на улицата на посолствата излиза на Сахаров на място, където метротрасето ще е изплувало на значителна височина над сегашното ниво на Сахаров. Тогава как да завие тролеят наляво от пощата към посолствата?
а) под метротрасето на нивото на асфалта на Сахаров - не мисля, че ще има толкова височина - тролеят изисква по-голяма височина за жиците
б) тролеят се престроява за ляв завой по горната плоча на издигащото се метротрасе и завива по дъгов надлез над южното асфалтово платно на Сахаров. По принцип - възможно, но доста, доста скъпо.
в) нивото на Сахаров се повдига, но как тогава ще стане спускането към близкия мост Въртопо, ако на кръстовището с улицата на посолствата колите са с 5 метра над метрото, а на моста трябва да са на същото ниво?

Затова мисля, че вариантът на alpha adversativum изглежда резонен, въпреки кофти начупването на ТБ трасето. Това поставя обаче и още един въпрос - освен тролеите и много други коли минават от Ерусалим към посолствата и ще станат много повече след пробива към Младост-2. Целият поток ще лъкатуши, както от Пощенския институт към Студентския град
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 06.05.2007, 21:23:58
Quote from: blagun
1. Кои ние?
2. Изправеното трасе на улицата на посолствата излиза на Сахаров на място, където метротрасето ще е изплувало на значителна височина над сегашното ниво на Сахаров. Тогава как да завие тролеят наляво от пощата към посолствата?
а) под метротрасето на нивото на асфалта на Сахаров - не мисля, че ще има толкова височина - тролеят изисква по-голяма височина за жиците
б) тролеят се престроява за ляв завой по горната плоча на издигащото се метротрасе и завива по дъгов надлез над южното асфалтово платно на Сахаров. По принцип - възможно, но доста, доста скъпо.
в) нивото на Сахаров се повдига, но как тогава ще стане спускането към близкия мост Въртопо, ако на кръстовището с улицата на посолствата колите са с 5 метра над метрото, а на моста трябва да са на същото ниво?

Затова мисля, че вариантът на alpha adversativum изглежда резонен, въпреки кофти начупването на ТБ трасето. Това поставя обаче и още един въпрос - освен тролеите и много други коли минават от Ерусалим към посолствата и ще станат много повече след пробива към Младост-2. Целият поток ще лъкатуши, както от Пощенския институт към Студентския град
Извинявам се, ако неправилно съм сметнал, че общо взето всички сме стигнали до сходно с мойто заключение !
   Продължавам да смятам, че едно подобно преминаване през локалните е неподходящо.А и защо тогава ще се прави изправянето.Според мен нещата ще изглеждат като от другата страна на мостта и автомобилния път ще минава под метрото в подлез.Ако наистина е невъзможно да мине тролея( все пак не го вярвам), евентуалното трасе, за което говорите ще е само за тролея, а целият трафик, от който се опасяваш, че ще лакатуши, ще минава през кръстовището на изправената улица.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 07.05.2007, 13:43:27
Quote from: difian
Продължавам да смятам, че едно подобно преминаване през локалните е неподходящо.А и защо тогава ще се прави изправянето.Според мен нещата ще изглеждат като от другата страна на мостта и автомобилния път ще минава под метрото в подлез.
Бай Велизариус е казал: "До края на май ще завършим с откритата им част в "Младост" и там ще бъде асфалтирано. Ще пуснем и тролейбус № 5 по стария му маршрут". Не че много може да му се вярва, но за такова време е изключено да направят кръстовище на две нива. От което следва, че вероятно ще изпълнят лъкатушещия вариант  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 08.05.2007, 15:46:29
Quote from: blagun
Спорът за маршрута на ТБ5 е приключен. Днес ходих там - напълно е прав alpha_adversativum. Монтирани са тролейни стълбове и бордюри по уличката между две нови бизнес сгради срещу "Зора" и после по локалното платно. Локалното е разширено с около метър. Покрай временното обръщало на А4 и 313 се прави ляв завой и нататък - по пътя си. По този начупен маршрут ще върви тролеят само в посока посолствата. В обратната посока - към пазара - си остава старият маршрут - там също са монтирани тролейни стълбове. Дали ще се изправи или не улицата от посолствата - това явно зависи от това, кои парцели е продала СО за строеж на бизнес сгради.
Странно, защо не направиха пробива точно срещу Ерусалим, а срещу магазин Зора?
Интересното е, че двете посоки на ККМ се преплитат, т.е. имаме две пресичания.
Това може и да не е най-доброто решение, но със сигурност е най-евтиното. Ще ми е много любопитно, как ще изпълнят комплекса от светофари по Сахаров от кръстовището с Ерусалим до улицата с посолствата...

Друга радостна новина - Г.М.Димитров вече е с двете си платна.
и аз ще гледам да поогледам района, но това е пълно безумие! Наистина можеше да разширят Ерусалим директно до локалното, а не да има такива тесни чупки
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 08.05.2007, 16:17:38
Последно строи ли се МД2 или не?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 08.05.2007, 17:06:09
Quote from: Dimitar Dragnev
Последно строи ли се МД2 или не?

Не. В проектна фаза е още.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 08.05.2007, 17:17:22
Quote from: blagun
Странно, защо не направиха пробива точно срещу Ерусалим, а срещу магазин Зора?
И аз същото попитах! Доста по-умно щеше да е да направят пробив от Ерусалим до локалното! От административна гледна точка проблем няма - парцелът май е общински (поне засега). Но някакъв гоУем мозък е проектирал входа на подлеза точно там, срещу Ерусалим, а не няколко метра встрани!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 08.05.2007, 18:27:30
Quote from: alpha_adversativum
И аз същото попитах! Доста по-умно щеше да е да направят пробив от Ерусалим до локалното! От административна гледна точка проблем няма - парцелът май е общински (поне засега). Но някакъв гоУем мозък е проектирал входа на подлеза точно там, срещу Ерусалим, а не няколко метра встрани!
да ама ако продължат Ерусалим до локалното платно пред блока, тогава всички ще ревнат че троля ще минава на 5 м. от балкона им и може да има недоволни а в предизобрна обстановка това не е приятно. Освен това ще бъде и по скъпо, сега разширяват 50 м.от уличката, иначе ще са 300 + липса на паркинг за блока . Сегашното решение е малоумно но е единствено при така излизащото метро
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 08.05.2007, 18:35:51
Quote from: Repcho
да ама ако продължат Ерусалим до локалното платно пред блока, тогава всички ще ревнат че троля ще минава на 5 м. от балкона им и може да има недоволни а в предизобрна обстановка това не е приятно. Освен това ще бъде и по скъпо, сега разширяват 50 м.от уличката, иначе ще са 300 + липса на паркинг за блока . Сегашното решение е малоумно но е единствено при така излизащото метро
Да, само дето сега по ТБ трасе ще има още един завой, а по Сахаров - още един светофар! Честито!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 09.05.2007, 17:32:29
Aз невиждам никакъв смисъл да се правят догадки от къде как и защо ще минава тролеят - значи след като има инжинери и архитекти , които да направят плановете аз невиждам какъв е проблема !
А що се отнася до тролея , то вижте как тунела се гмурва на МС11 при раковата болница и отгоре минава булеварда , то същото ще е и при МС13 в Младост
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 09.05.2007, 18:35:47
Quote from: ivan krastev
Aз невиждам никакъв смисъл да се правят догадки от къде как и защо ще минава тролеят - значи след като има инжинери и архитекти , които да направят плановете аз невиждам какъв е проблема !
А що се отнася до тролея , то вижте как тунела се гмурва на МС11 при раковата болница и отгоре минава булеварда , то същото ще е и при МС13 в Младост

To това ни е проблема - че нито инцинерите са инжинери, нито архитектие - архитекти. Най-голямата дупка е Петър Диков
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 09.05.2007, 18:57:35
Quote from: etnies
To това ни е проблема - че нито инцинерите са инжинери, нито архитектие - архитекти. Най-голямата дупка е Петър Диков
Да , така е , но ние какво може да направиме ? Нищо ! Нито станциите ни нещо кои знае какво в архитектурно отношение , нито се проектира както трябва било то от къде да минава метрото и конструкциите на станциите - въобще положението е гола вода !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 09.05.2007, 19:50:39
Quote from: ivan krastev
А що се отнася до тролея , то вижте как тунела се гмурва на МС11 при раковата болница и отгоре минава булеварда , то същото ще е и при МС13 в Младост
Какво общо има това с тролея? Той ще минава така, както казахме по-горе. Това обаче не пречи да изказваме мнението си за недостатъците на този план.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 09.05.2007, 22:50:04
Quote from: ivan krastev
Aз невиждам никакъв смисъл да се правят догадки от къде как и защо ще минава тролеят
Догадки бяха преди месец, даже преди 10 дни, сега "жребият е хвърлен".
Сега можем да правим само догадки, как ще измислят бъдещата система от светофари. Защото на далеч по-лесното място пред КАТ не се представиха много добре инжИнерите.

Забележка: Относно думата ИНЖЕНЕР (справка тук (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE)). Настина по странен начин тя е влязла в руския и в българския език. Би трябвало да е ЕнжИнер (engine - двигател). Но кой чул, кой не разбрал - И и Е са се разменили в транскрибирането.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 09.05.2007, 23:14:01
Quote from: blagun
Забележка: Относно думата ИНЖЕНЕР (справка тук (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE)). Настина по странен начин тя е влязла в руския и в българския език. Би трябвало да е ЕнжИнер (engine - двигател). Но кой чул, кой не разбрал - И и Е са се разменили в транскрибирането.
Търкулнало се гърнето и си намерило похлупака
Хубаво е да има компетентни хора като тебе , които винаги могат да помогнат !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 10.05.2007, 03:52:55
Quote from: blagun
Догадки бяха преди месец, даже преди 10 дни, сега "жребият е хвърлен".
Сега можем да правим само догадки, как ще измислят бъдещата система от светофари. Защото на далеч по-лесното място пред КАТ не се представиха много добре инжИнерите.

Забележка: Относно думата ИНЖЕНЕР (справка тук (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE)). Настина по странен начин тя е влязла в руския и в българския език. Би трябвало да е ЕнжИнер (engine - двигател). Но кой чул, кой не разбрал - И и Е са се разменили в транскрибирането.

Tук си посипвам главата с пепел, тази дума винаги се чудя как да я напиша, и все я бъркам... сигурно щото съм учил в ТУ-София и там важното е до точката (http://einet.bg/~velyo/cool.gif)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 10.05.2007, 21:57:44
разходих се до участъка с тролей в Мл.1 ето снимки за да няма повече спорове откъде ще минава тролея

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633144304009062500.jpg)

Като цяло се работи здраво, бордюрите са почти наредени, редят се плочки...

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633144303995468750.jpg)

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633144303982968750.jpg)

Ето по тази уличка пред блока ще минава тролея посока колелото, доста тъпо но ...

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633144303970937500.jpg)

Ето го вече оформящото се кръстовище с Дървеница в дъното

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633144303957656250.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.05.2007, 23:22:32
и какво излиза? Тролеят ще минава през 4 светофара, за да стигне до ул. Ерусалим?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 10.05.2007, 23:42:17
аз ги броя да са 2 ако няма при завоя от малката уличка към посолствата
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.05.2007, 23:56:49
Quote from: Repcho
аз ги броя да са 2 ако няма при завоя от малката уличка към посолствата
имай предвид, че трафикът ще е 2 пъти по-голям отпреди, нали ще построят отсечката към Мл.2, и новият бул. Пловдивско поле... Без светофари едва ли ще се мине  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 11.05.2007, 00:00:19
Дано скоро да се въстанови движението - като гледам и станцията са почнали да дълбаят
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 11.05.2007, 01:28:08
Quote from: Repcho
аз ги броя да са 2 ако няма при завоя от малката уличка към посолствата
Там тролейното трасе ще се пресича ... със себе си, т.е. със другата посока. като добавим и автомобилния трафик, който също ще се кръстосва на това място, май ще се наложи светофар.
Единствено улеснени ще са колите, пътуващи от пазара към Дървеница - след Ерусалим втори светофар не им трябва - уличката от пощата е незначителна, макар че там много се строи в момента.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.05.2007, 02:03:50
Имайте предвид, че по тая уличка, където ще върви тролеят, ще вървят и 4, 111, 313 и 413. Ще им се стъжни на тия от блок 73
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 11.05.2007, 11:18:01
Quote from: ozzy
Имайте предвид, че по тая уличка, където ще върви тролеят, ще вървят и 4, 111, 313 и 413. Ще им се стъжни на тия от блок 73
Но пък ще имат метростанция! Плюс пазар, поща, поликлиника, ел.магазин в непосредствена близост, супермаркет на една спирка, 4 автобуса и тролей.
От снимката се вижда, че засегнат е само половината блок след чупката. Но какво да се прави - общината е допуснала строежа на бизнес сградата на първата снимка вдясно. Ако не беше тя, можеше да се мисли за широка дъга, по която да вървят двете посоки, вместо двойна чупка. Трасето е правено така, все едно че минава покрай безценни археологически разкопки. Даже и чупките от Никола Габровски към Студентски град са по-добри.

За съжаление, това става стил на градоустройство и проектиране. Метростанция Въртопо и околните нови блокове също са на ръба на допустимото отстояние.

Във вчерашен вестник имаше статия за арх. Стоян Янев като главен тАпанар на София. СЪВСЕМ ЗАКОННО той е подписал разрешения за кооперациите на Велчова завера, небостъргачите на Сточна гара и ресторант Ропотамо, Орифлейм на Винарово колело и десетки обекти по Околовръстния път, като с това е обрекъл тези места да останат тесни за цели десетилетия напред. Злополучните решения са прекарани през Общинския съвет, който като колективен орган не носи наказателна отговорност (СОФИЯНСКИ ЗНАЕ КАК!).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.05.2007, 14:54:41
Quote from: blagun
Но пък ще имат метростанция! Плюс пазар, поща, поликлиника, ел.магазин в непосредствена близост, супермаркет на една спирка, 4 автобуса и тролей.
От снимката се вижда, че засегнат е само половината блок след чупката. Но какво да се прави - общината е допуснала строежа на бизнес сградата на първата снимка вдясно. Ако не беше тя, можеше да се мисли за широка дъга, по която да вървят двете посоки, вместо двойна чупка. Трасето е правено така, все едно че минава покрай безценни археологически разкопки. Даже и чупките от Никола Габровски към Студентски град са по-добри.

За съжаление, това става стил на градоустройство и проектиране. Метростанция Въртопо и околните нови блокове също са на ръба на допустимото отстояние.

Във вчерашен вестник имаше статия за арх. Стоян Янев като главен тАпанар на София. СЪВСЕМ ЗАКОННО той е подписал разрешения за кооперациите на Велчова завера, небостъргачите на Сточна гара и ресторант Ропотамо, Орифлейм на Винарово колело и десетки обекти по Околовръстния път, като с това е обрекъл тези места да останат тесни за цели десетилетия напред. Злополучните решения са прекарани през Общинския съвет, който като колективен орган не носи наказателна отговорност (СОФИЯНСКИ ЗНАЕ КАК!).
ами ако си спомняш, булевардът правеше дъга към посолствата, след това през 1999г. го изправиха и реституираха земите около него. Според мен не трябваше да ги строят тия сгради...

Иначе като най-голямо престъпление на Стоян Янев бих посочил жк. Южен парк, който с бързи темпове се разраства
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 11.05.2007, 17:34:15
Quote from: ozzy
ами ако си спомняш, булевардът правеше дъга към посолствата, след това през 1999г. го изправиха и реституираха земите около него. Според мен не трябваше да ги строят тия сгради...
Тогава сигурно "не са знаели", че метрото ще мине оттам.  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 11.05.2007, 18:51:55
Мен ако питате, реституция на парцели в рамките на града изобщо не трябваше да се допуска. Това е градоустройствено самоубийство. Щом са били отчуждени, значи е имало защо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 12.05.2007, 00:27:37
Quote from: alpha_adversativum
Мен ако питате, реституция на парцели в рамките на града изобщо не трябваше да се допуска. Това е градоустройствено амоубийство. Щом са били отчуждени, значи е имало защо.
Или да се допуска реституция на парцели, които са си били в регулация в момента на одържавяване. Примерно наследниците на министър Буров имат парцелче на ул.Оборище, купено с реални пари. Докато селяните от Симеоново и Дървеница си имат прости ниви, отнети като такива. Тогава къде е справедливостта, ако на селянин А върнат цялата нива, на селянин В - половината, а на селанин С се окаже под някоя детелина на Цариградско. И трите селянина би трябвало да бъдат обезщетени по еднакъв начин с компенсаторки., а кварталите да се разглеждат като комплексна градоустройствена единица и да не се допуска сгъстяване. Но всичко е минало, което ще рефлектира с години напред във вида и инфраструктурата на София.

По подобен начин през 1923 г. гръцките власти са допуснали хаос в строежа на къщи за прокудените от малоазийското крайбрежие свои сънародници. В резултат на това Атина става най-замърсеният и задръстен град в Европа и чак покрай олимпиадата се подобриха до известна степен нещата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 12.05.2007, 00:35:41
Надземната част от трасето по Драган Цанков се очерта изцяло, включително гмуркането под земята по улей с формата на дъга. Моля снимачният репортерски екип да документира края на първия етап от грубия строеж.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 12.05.2007, 14:46:52
Quote from: blagun
Тогава сигурно "не са знаели", че метрото ще мине оттам.  
а, отдавна се знаеше, но тогава плановете бяха през Младост да върви над земята, явно впоследствие от СО са решили да изкарат някой и друг лев...Аз доколкото разбрах, някои от тия парцели до бл. 73 и около пазара са си били общински,но явно са им намерили по-добро предназначение...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 13.05.2007, 12:48:24
Quote from: ivan krastev
В момента не се строи никаква станция от втори МД , а тунелите в посока към СУ и точно тези изкопи там , пре Шератон ще са стартова шахта за къртицата когато тя стигне до ЦУМ .
Що се отнася до бъдещата станция на МД2 , тя ще е едно ниво под сегашната Сердика и ще е с 2 вестибюла - единият ще е при подлеза при Халите , а другият при северната страна на подлеза на ЦУМ ! Връзката между 2-те станции още не е ясна каква ще е , но от двете страни на вестибюла при подлеза на ЦУМ , от двете страни на ескалаторите непомня колко метра точно , но е изградена връзка за бъдещият преход , та за това казах , че това е поредната журналистическа измислица , че се строи нова станция на Шератон ! Та то още няма проект за МД2
Тук вече съм абсолютно съгласен с г-н И.Кръстев! А много добре би било да има завършен проект поне за тази метростанция от МД-2. Така щеше да се съобрази какво е възможно да се подготви при сегашното строителство в перспектива за бъдещите строителни работи.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 13.05.2007, 13:14:06
Quote from: ozzy
1. а, отдавна се знаеше, но тогава плановете бяха през Младост да върви над земята, явно впоследствие от СО са решили да изкарат някой и друг лев...2.Аз доколкото разбрах, някои от тия парцели до бл. 73 и около пазара са си били общински,но явно са им намерили по-добро предназначение...
1. Никога никой не е мислел, че метрото ще върви из Младост над земята. Казвано е било навярно, че ще се строи по открития способ и някой си е помислил, че ще върви над земята.
2. Проблемът е, че никой от "раздаващите терени" не се е позаинтересувал от проекта на метрото, как точно ще мине. Ако беше специално подчертано, че ще се използва изцяло готовата естакада от "Въртопо" и чак горе в Младост ще започне постепенното навлизане под земята, сигурно общинарите биха пресметнали, че някак си удобната връзка Сахаров-посолства - Сахаров ще бъде нарушена.
Може би тогава щяха да кажат "До изясняване на проекта на метрото, с цел оформяне на съседните улици и пространства, забраняваме в района Сахаров-Йерусалим всякакво раздаване на терени"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 13.05.2007, 13:28:42
Quote from: greg
1. Никога никой не е мислел, че метрото ще върви из Младост над земята. Казвано е било навярно, че ще се строи по открития способ и някой си е помислил, че ще върви над земята.
2. Проблемът е, че никой от "раздаващите терени" не се е позаинтересувал от проекта на метрото, как точно ще мине. Ако беше специално подчертано, че ще се използва изцяло готовата естакада от "Въртопо" и чак горе в Младост ще започне постепенното навлизане под земята, сигурно общинарите биха пресметнали, че някак си удобната връзка Сахаров-посолства - Сахаров ще бъде нарушена.
Може би тогава щяха да кажат "До изясняване на проекта на метрото, с цел оформяне на съседните улици и пространства, забраняваме в района Сахаров-Йерусалим всякакво раздаване на терени"
1. Трябва сериозно да се поразровя и да ти покажа какви бяха първоначалните идеи!
2. Когато почнаха да строят въпросните сгради (2003г.), беше ясно откъде ще минава метрото, така че спокойно можеха да си направят плановете. Вярно е, че проектът за метрото беше готов едва в края на 2005г., но според мен някой просто си е затворил очите и е прибрал солидна сума в джоба си
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 13.05.2007, 19:08:16
Вчера минах покраи станцията на СУ и видях , че започват да изливат плочата на покрива на станцията - честито !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 17.05.2007, 22:35:57
Скоро трябва да пуснат нормално движението на Раковата - гледам, че зад оградата заформят бордюри и улица
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 17.05.2007, 23:10:12
днес по Сахаров в частта в която трябва да върви тролея се извършваха асфалтополагащи работи. Също с 3 рампи опъваха жиците на тролея по бъдещото му трасе, вижда му се края на колелото на Мобиком. Уви в останалата част на Сахаров почти нищо не се прави
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 18.05.2007, 00:09:29
Quote from: Repcho
днес по Сахаров в частта в която трябва да върви тролея се извършваха асфалтополагащи работи. Също с 3 рампи опъваха жиците на тролея по бъдещото му трасе, вижда му се края на колелото на Мобиком. Уви в останалата част на Сахаров почти нищо не се прави
Дам, работят усилено хората, но тая уличка при блок 73 не я направиха достатъчно широка (няма да коментирам колко е идиотско цялото това нещо  ) и ще берат ядове, когато хората от блок 73 решат да си паркират колите, тогава кьорав тролей няма да мине, да не говорим за съчленен автобус!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 18.05.2007, 11:58:03
Quote from: ozzy
1. Трябва сериозно да се поразровя и да ти покажа какви бяха първоначалните идеи!
2. Когато почнаха да строят въпросните сгради (2003г.), беше ясно откъде ще минава метрото, така че спокойно можеха да си направят плановете. Вярно е, че проектът за метрото беше готов едва в края на 2005г., но според мен някой просто си е затворил очите и е прибрал солидна сума в джоба си
1. Интересно ми е какви са били тези идеи! Чудно кой, как и къде си е представял трасе за надземен влак из квартал, в който дори няма достатъчно улици!
2. Да, затворил ги е, но може би изобщо не са могли, не са знаели как да ги отворят! Доста често има служители, които освен тяхната си работа, друго нищо не могат, не знаят и не се опитват да преценят!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 18.05.2007, 13:01:17
тъй като не съм запознат добре с младостите и нямам възможност до обиколя ме интересува дали по трасето ще са необходими стрелки и кръстоски. ако да, от къде ще ги купят?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 18.05.2007, 13:51:57
Quote from: maniak
тъй като не съм запознат добре с младостите и нямам възможност до обиколя ме интересува дали по трасето ще са необходими стрелки и кръстоски. ако да, от къде ще ги купят?
Стрелки - едва ли, кръстовки - 2, както и 10-15 комплекта шини за завой. Вероятно ще си ги изработят в "Трансенерго и РП", както обикновено.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 18.05.2007, 14:09:51
Защо трябва да купуват нови съоръжения, нали там имаше трасе и от него са останали?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 18.05.2007, 14:13:34
Quote from: conecto
Защо трябва да купуват нови съоръжения, нали там имаше трасе и от него са останали?
Кръстовки конкретно досега не са били необходими, а и като брой завоите май са повече от преди.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 18.05.2007, 15:48:11
Quote from: conecto
Защо трябва да купуват нови съоръжения, нали там имаше трасе и от него са останали?
там никога не е имало готово трасе!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 18.05.2007, 23:03:34
Quote from: ozzy
там никога не е имало готово трасе!
[/size]
Всъщност, не съм много наясно с улиците в Младост, но нали там където копаят за метрото минаваше 5-цата за към Посолствата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 18.05.2007, 23:10:44
Quote from: conecto

Всъщност, не съм много наясно с улиците в Младост, но нали там където копаят за метрото минаваше 5-цата за към Посолствата?
Всъщност и аз грешно съм разбрал  Не знам защо си помислих, че питаш за останали трамвайни линии  
Но така или иначе ще трябват нови жици и кръстовки, нали трасето ще минава през локалното до 73ти блок
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 18.05.2007, 23:14:14
Quote from: conecto

Всъщност, не съм много наясно с улиците в Младост, но нали там където копаят за метрото минаваше 5-цата за към Посолствата?
Именно! Просто сега трасето се видоизменя, и ще минава посока Обращалото-Посолствата през тесни улички, като на два пъти ще се пресича с трасето в обратна посока, за което ще са нужни двете нови кръстовки.Оззи ти се сепна, защото е разбрал, че говориш за новото трасе, че го е имало.И според мен освен тези две нови съоражения няма нищо ново, не знам дали ще използват свалените кабели и различни държачи от старото трасе...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 20.05.2007, 05:06:29
Quote from: difian
Именно! Просто сега трасето се видоизменя, и ще минава посока Обращалото-Посолствата през тесни улички, като на два пъти ще се пресича с трасето в обратна посока, за което ще са нужни двете нови кръстовки.Оззи ти се сепна, защото е разбрал, че говориш за новото трасе, че го е имало.И според мен освен тези две нови съоражения няма нищо ново, не знам дали ще използват свалените кабели и различни държачи от старото трасе...

E, чак такава икономия надали ще направят. И без това кабелите са за смяна. Пък и колкото повече неща за смяна, толкова повече пари потъват където трябва.  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 20.05.2007, 19:04:37
ами аз какво да напиша от много време чета тука мненията   и евала за снимките просто искам да ви поздравя за това че давате подробна информация , но мисля че не обикновенните хорица трябва да ходят и да зяпат по оградите и да снимат а СКГТ  и в частност Метррополитена  трябва да излязат със по-нова информация и най-важното да си обновят сайта ,
а що се отнася до станцията при Интерпред на мен лично ми хареса
         
и НАЙ-ВАЖНОТО Е ДА ПУСНАТ МЕТРОТО В СРОК ,надявам се японската фирма да си плати неустойките от по 50 000 на ден
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 25.05.2007, 16:39:37
eто пресни снимки от метрото в Младост 1, вече повечето неща са оформени, остава само довършване
ето и захвърлената стара спирка


(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633157076399557500.jpg)

ето тук си личи по ясно как са вързани с тел
(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633157076413776250.jpg)

това е входа към подлеза към бъдещата станция от страната на магазин ЗОРА
(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633157076436745000.jpg)

(http://www.bgphoto.net/photos/15042/o633157076459713750.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 25.05.2007, 16:43:27
Още не са монтирали кръстовката.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 25.05.2007, 17:49:49
Да видим как ще решат проблема с паркирането в тази тясна уличка.
А другите изходи виждат ли се? На мен един работник ми каза, че другият изход се пада при ЦКБ (ъгловата сграда на Интертайм Континентал)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 25.05.2007, 18:24:33
Кога го почнаха , кога почти го направиха ! Браво ! До колкото знам станцията ще е с 2 вестибюла , значи на снимката този вход е към западният
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 26.05.2007, 00:22:21
Quote from: ozzy
Ето тук (http://www.uacg.bg/UACEG_site/acadstaff/userfiles/study_bg_346_underlec1_1.pdf?PHPSESSID=d0c34878f6ba361fffb437ed5e9aa3f5)  пише доста интересни неща за метрото в София и метрото въобще, методи на строителство и т.н. Пише, че първоначалната идея наистина е била метрото да е надземно в Младост.
много хубава информация, браво  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 26.05.2007, 01:19:05
Тук (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=78318)  пък има интересни снимки от метродепото, както и от Трамкар.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 26.05.2007, 13:04:54
Да не е имало ден на отворените врати в депо "Обеля"?
И за какво служи извивката на релсите на тази (http://images12.snimka.bg/001575518-big.jpg) снимка?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 26.05.2007, 13:53:42
Мен туй ми мяза на кантар.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 26.05.2007, 23:10:17
днес се разхождах пак около новостроящите се станций , на тази която е преди младост че не и знам името , която е преди моста в дървеница  са поставили отгоре нещо подобно на арка , за какво иде реч какво според вас трябва да е това ?  



а и искам да ви попитам спомняте ли си как през месец октомври или ноември Стоян Братоев се появи в медийте и обяви най-официално че на 01.05.2007 бул.Кл.Охридски , Бул.Ал.Малинов ще бъдат пуснати в експлоатация  и     за пореден път не си одържаха на обещанието  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 26.05.2007, 23:46:39
Quote from: brego
днес се разхождах пак около новостроящите се станций , на тази която е преди младост че не и знам името , която е преди моста в дървеница  са поставили отгоре нещо подобно на арка , за какво иде реч какво според вас трябва да е това ?  
 
Станцията (Въртопа се казва) ще бъде покрита по същия начин, както и моста при Интерпред. Отдолу ще има подлези.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 27.05.2007, 14:30:09
Quote from: brego
днес се разхождах пак около новостроящите се станций , на тази която е преди младост че не и знам името , която е преди моста в дървеница  са поставили отгоре нещо подобно на арка , за какво иде реч какво според вас трябва да е това ?  
а и искам да ви попитам спомняте ли си как през месец октомври или ноември Стоян Братоев се появи в медийте и обяви най-официално че на 01.05.2007 бул.Кл.Охридски , Бул.Ал.Малинов ще бъдат пуснати в експлоатация  и     за пореден път не си одържаха на обещанието  
това е покрива на станция Въртопо. Обещанието беше до края на май да са пуснали бул.А.Сахаров в цялата му дължина (според табелите при пощата и бившия Оазис в мл.1) Засега се очертава до края на май да са пуснали само участъка с тролейно движение. Бул.Ал.малинов не е бил затварян за да бъде пускан отново
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AREN4O on 27.05.2007, 18:09:24
Quote from: ozzy
Станцията (Въртопа се казва) ще бъде покрита по същия начин, както и моста при Интерпред. Отдолу ще има подлези.

Много грозно е направено на Интерпред с това плексигласово синьо покритие. Прилича ми на черво или на гъсеница, нещо такова. Не можаха ли да измислят нещо по-красиво?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.05.2007, 18:30:00
Quote from: AREN4O
Много грозно е направено на Интерпред с това плексигласово синьо покритие. Прилича ми на черво или на гъсеница, нещо такова. Не можаха ли да измислят нещо по-красиво?
На мен пък ми харесва.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 27.05.2007, 20:04:47
и на мен ми харесва , ама повече щеше да ми хареса ако се и возехме по него ама ей го на все още само си пишем за него  
а на който не му харесва да даде пари за да сменят цялостно оформлението  на естакадата след интерпред  
и аз да попитам някаква информация имате ли дали започнаха да копаят от СУ към Сердика ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 27.05.2007, 22:58:51
Ами не са почнали само се почесват. Кофрират покрив за МС СУ, но не знам кога къртицата ще отиде до там и после Сердика и обратно до СУ. Бетонните елементи трябва да ги бълват като (не се сещам за подходящ израз). Абе работата е сложна
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 27.05.2007, 23:19:24
Quote from: NiGhtPiSH
Ами не са почнали само се почесват. Кофрират покрив за МС СУ, но не знам кога къртицата ще отиде до там и после Сердика и обратно до СУ. Бетонните елементи трябва да ги бълват като (не се сещам за подходящ израз). Абе работата е сложна
Те вероятно си се правят в срок.При Юнак винаги има доста складирани, допълнителен разход е, но и винаги може да се намери и площадка за складиране.Една от причините за първоначалното забавяне май беше и лошо изработени тюбинги...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 28.05.2007, 02:47:37
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 28.05.2007, 11:57:14
Това в моента вече едва ли е така.Все пак го стягат за метро.Иначе е нормално като 20 години не подържа да се скапе така.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 29.05.2007, 01:22:37
Quote from: etnies
Всъщност забравих да добавя, че снимките са от Април месец тази година. Най-странното е, че се вижда, че всъщност в тунела релси не са положени изцяло, което е много учудващо. А и се вижда че доста е корозирал от течовете - което е и причината да изоставят проекта за движение на трамвая там. Дано няма проблеми в бъдеще...
Трябваше да постнеш снимките в темата за метрото.
Не изглежда много добре тунелът, особено таванът  Доколкото знам, в момента му правят нова хидроизолация, недопустимо е в тунел за метро да има непрестанни течове (като в подлеза на НДК)  Кой знае в какво състояние е бил, преди да почнат да го ремонтират...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 30.05.2007, 11:36:03
Quote from: brego
а вчера сутринта Софиянски се бие в гърдите в студиото на БТВ и казва :"аз съм работил по метрото цели 10 години " хахахахахахахах и аккво толкова е работил ?
Еми човекът се гордее, че е пуснал 7 станции и е дал ход на строителството на още 6.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AREN4O on 30.05.2007, 14:39:28
Quote from: etnies
Всъщност забравих да добавя, че снимките са от Април месец тази година. Най-странното е, че се вижда, че всъщност в тунела релси не са положени изцяло, което е много учудващо. А и се вижда че доста е корозирал от течовете - което е и причината да изоставят проекта за движение на трамвая там. Дано няма проблеми в бъдеще...
От Април, та то сега сме Май. Значи доста ще си почакаме докато дойде Метрото до Интерпред. Както пише на всичките табели "Срок за завършване Ноември 2007" , най-вероятно ще стане Ноември 2009
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 31.05.2007, 01:10:41
Течовете ще им направят една изолация. Останалото - релси и кабели е лесно - със сигурност проблема за пускането не е в тунела, а в непрокопания център  

Всъщност, Люлинския тунел точно Софиянски предизборно му направи хидроизолация - 1 месец по късно пак течеше... Миналата седмица след дъждовете  си беше море вътре  

Та най-вероятно ще направят същото и с Драган Цанков - ще го изолират и после ще протече и ще се чудят какво да го правят като се наводни ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 31.05.2007, 12:28:01
е само едно ми е интересно , как така успявате да се вмъкнете на тия места и да правите снимки  
до колкото знам няма свободен достъп до тия места , вие как успявате все още ми е чудно  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 31.05.2007, 12:31:56
Quote from: etnies
Всъщност, Люлинския тунел точно Софиянски предизборно му направи хидроизолация - 1 месец по късно пак течеше... Миналата седмица след дъждовете  си беше море вътре  
От тавана ли тече люлинския тунел, или се стича вода по асфалта поради недостатъчно големи шахти пред входовете на тунела?
На едно филмче по Дискавъри за Евротунела под Ламанша гледах, че там има система за постоянно отвеждане на водата.

Не разбирам от тунелостроене, но хидроизолацията на такова съоръжение е принципно различна от хидроизолацията на сграда. Един изкоп се хидроизолира с листов битумно-пластмасов материал (воалит или нещо друго) - образно казано, мушама. Там водата сама си слиза надолу в земята. Ако само облицоваш стените на тунел с подобен материал, ползата ще е нулева, ако не си отвел (дренирал) подпочвените води над покритието. Колкото и бетон да мажеш, колкото слоя воалит да сложиш, водата ще си намери път и след няколко замразявания и размразявания ще пробие.
Образно казано, ако банята на комшията над теб тече, колкото и да е хидроизолирана твоята баня, неминуемо ще прокапе и при теб, докато не се спре или отведе водата.

От снимките със сталактитите в тунела под ТВ кула се вижда, че дренирането е изпъленно некадърно и каквато и изолация да сложиш, ползата ще е само временна (до най-близките избори, може би) .
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 31.05.2007, 13:02:01
стига да има желание всеки може да влезе където поиска. и аз вече имам снимки от тунелите, но засега просто няма да ги публикувам. за течовете - навсякъде ги има, в метрото също. целта е да бъдат сведени до минимум. състоянието на експлоатираните тунели, по моя преценка!, засега е добро, въпреки че има "капене", със сигурност и течове. проблемно е мястото където се разминават реката и метрото при бул. "Иван Иванов". Там като че ли е най-сериозно положението. но за реална преценка трябва тунелите да се обходят не с метро с 80км/ч, а пеша, което е невъзможно!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 31.05.2007, 14:07:07
Quote from: maniak
стига да има желание всеки може да влезе където поиска. и аз вече имам снимки от тунелите, но засега просто няма да ги публикувам. за течовете - навсякъде ги има, в метрото също. целта е да бъдат сведени до минимум. състоянието на експлоатираните тунели, по моя преценка!, засега е добро, въпреки че има "капене", със сигурност и течове. проблемно е мястото където се разминават реката и метрото при бул. "Иван Иванов". Там като че ли е най-сериозно положението. но за реална преценка трябва тунелите да се обходят не с метро с 80км/ч, а пеша, което е невъзможно!
пусни си твоите снимки
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 31.05.2007, 17:39:57
Quote from: brego
е само едно ми е интересно , как така успявате да се вмъкнете на тия места и да правите снимки  
до колкото знам няма свободен достъп до тия места , вие как успявате все още ми е чудно  

Първите 8 снимки са правени през уикенда, когато някой е забравил вратата на главния вход отключена. А на 9тата снимка се вижда откъде е вторият вход. Поне така пишеше човека, който ги е направил...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 01.06.2007, 15:50:12
какво става в градинката срещу военниа клуб.Има никаква машина
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 01.06.2007, 21:56:32
днес трябваше да бъде пуснат тб 5 по стария си маршрут но днес асфалтираха
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 01.06.2007, 22:18:39
Първият тунел за движение на метрото от бул. "Драган Цанков" до Ректората е прокопан, каза зам.-кметът по транспорта на София Велизар Стоилов.
В момента се работи по втория тунел, по който ще се движи метрото в обратна посока, съобщи БТА. До края на 2008 г., както е по предварителен план, ще бъде готова цялата връзка до "Младост", заяви Велизар Стоилов. Строителите на японската "Тайсей корпорейшън", която спечели международния търг за разширение на метрото от "Булбанк" до стадион "Юнак", работят едновременно по укрепването на подлеза до "Шератон", станцията при СУ "Климент Охридски" и вентилационната система при Централния военен клуб.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 02.06.2007, 00:53:54
спешно ми трябва линк към история на фирмата "Метрополитен " моляяяяяяяяяяяяяяяяя
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 02.06.2007, 12:56:21
Quote from: brego
спешно ми трябва линк към история на фирмата "Метрополитен " моляяяяяяяяяяяяяяяяя
Като търсиш нещо, най-добре и най-лесно е да попиташ бай Гугъл, той знае всичко. А метрото си има един единствен сайт - www.metropolitan.bg (http://www.metropolitan.bg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 02.06.2007, 16:27:32
В Понеделник откриват частта от бул. Сахаров по който има тролейбусно движение
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 02.06.2007, 19:30:46
И от тогава 5 ще си върви до Младост-1.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 02.06.2007, 20:06:14
и ще се повозим на новооткрития участък
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 02.06.2007, 20:28:02
Quote from: Repcho
В Понеделник откриват частта от бул. Сахаров по който има тролейбусно движение
Днес реших и аз да мина през района.Това, което ми направи впечатление бе, че на кръстовището на Сахаров и улицата с посолствата също асфалтират наред.Т.е. пред входа на тунела на метрото, все едно няма да продължат работа там.Много странна работа...Другото интересно беше дебелината на асфалта.Точно на кръстовището с Йерусалим се виждаха колко са пластовете  беше адски дебело  После ще постна снимки, за съжаление точно нещата, които отбелязах, май не съм ги документирал  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.06.2007, 02:30:32
Quote from: blagun
В Младост всичко е готово, както се очакваше - три светофара вместо предишните два. Странно защо улицата пред бл.73 е двупосочна - доста трудно ще е на съчленените тролеи с десния завой, пък и ако изскочи кола в обратната посока... Ако е заради колите на хората от бл.73 и другите блокове, те биха могли да влизат от Сахаров с десен завой по новопробитата отсечка и оттам - наляво - незначително удължение на пътя, и то ако идват откъм Ляпчев и посолствата. Нека отбележим, че освен от тролеите, кривото трасе ще се използва и от автомобилите на хората от западната част на Младост-1, а в бъдеще - и на Младост-2. То не стига че е криво, ами ако се виси на светофара в една лента, съвсем ще се намали пропусквателността. Дифиан отбеляза, че се асфалтирва към посолствата. Но уличката пред бл.73 след тролейния участък е в трагично положение -за две години камионите са я направили на нищо.
Не ме кефят тия светофари, и въобще тази чупка е доста тъпо направена, като се сетя, че оттам ще минават и 4 рейса, и безброй коли + задръствания....Направо не ми се мисли!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.06.2007, 09:58:49
Quote from: ozzy
Не ме кефят тия светофари, и въобще тази чупка е доста тъпо направена, като се сетя, че оттам ще минават и 4 рейса, и безброй коли + задръствания....Направо не ми се мисли!
Тове е един от класическите примери, когато СО затапи бъдеща добра пътна артерия срещу разрешение за строеж на сграда на "наши хора".  
Все повече София заприличва на средновековно село, в което улиците лъкатушат между произволно построените къщи...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 03.06.2007, 10:34:41
После ще се чудят откъде им е дошло.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 03.06.2007, 13:43:05
Quote from: ozzy
Не ме кефят тия светофари, и въобще тази чупка е доста тъпо направена, като се сетя, че оттам ще минават и 4 рейса, и безброй коли + задръствания....Направо не ми се мисли!
ЧЕСТИТО. Днес предсрочно 1305 (Айко) направи сефтето на новото трасе. Зад него караше бус на Електротранспорт (Форд Транизт) + линеен. Като че ли всичко е минало гладко. Другото интересно е новата спирка на тролея-едната си е както си и беше пред Зора а другата е като направи последния лвя завой към колелото. Спирката посока център ссъщо е изместена

@Дифиан. В последните 3 дни всеки ден ги наблюдавах как асфалтират и асфалта на кръстовището с Йерусалим е може би 30-40 см. Много здраво а и асфалтовата бригада много съвестно си вършеше работата. От вчера копаят трасето от пощата в Мл.1 до моста. А иначе асфалта който са сложили при входа на тунела (кръстовището с пощата) е по скоро изостанал и са го хвърлили там

@ Благун- улицата пред бл.73 наистина в участъка без тролей е трагична, просто трагична.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AREN4O on 03.06.2007, 14:07:03
Quote from: Repcho
ЧЕСТИТО. Днес предсрочно 1305 (Айко) направи сефтето на новото трасе. Зад него караше бус на Електротранспорт (Форд Транизт) + линеен. Като че ли всичко е минало гладко. Другото интересно е новата спирка на тролея-едната си е както си и беше пред Зора а другата е като направи последния лвя завой към колелото. Спирката посока център ссъщо е изместена

@Дифиан. В последните 3 дни всеки ден ги наблюдавах как асфалтират и асфалта на кръстовището с Йерусалим е може би 30-40 см. Много здраво а и асфалтовата бригада много съвестно си вършеше работата. От вчера копаят трасето от пощата в Мл.1 до моста. А иначе асфалта който са сложили при входа на тунела (кръстовището с пощата) е по скоро изостанал и са го хвърлили там

@ Благун- улицата пред бл.73 наистина в участъка без тролей е трагична, просто трагична.

Да видим най-накрая дали ще се отпуши поне малко ул. Александър Малинов или пак ще си е все същото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.06.2007, 19:06:44
[!--quoteo(post=28833:date=3rd June 2007, 14:07:name=)--][div class=\'quotetop\']Цитат( @ 3rd June 2007, 14:07) [a href=\"index.php?act=findpost&pid=28833\"][{POST_SNAPBACK}][/a][div class=\'quotemain\'][!--quotec--]Да видим най-накрая дали ще се отпуши поне малко ул. Александър Малинов или пак ще си е все същото.[/quote] Не знам, дали ще е малко, но поне с една кола ще намалее задръстването пред Онкологията - с моята. От Цариградско много по-бързо става през Ерусалим, посолствата и Ляпчев до Дървеница, отколкото през Г.М.Димитров и Онкологията. Като го научат хората, след седмица-две, ще има облекчение. Разбира се, всички от Младост-1, които са от южната страна на пазара, ще минават по новата лъкатушка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 03.06.2007, 19:26:58
Quote from: blagun
Не знам, дали ще е малко, но поне с една кола ще намалее задръстването пред Онкологията - с моята. От Цариградско много по-бързо става през Ерусалим, посолствата и Ляпчев до Дървеница, отколкото през Г.М.Димитров и Онкологията. Като го научат хората, след седмица-две, ще има облекчение. Разбира се, всички от Младост-1, които са от южната страна на пазара, ще минават по новата лъкатушка.
да му мислят хората от последните два входа на 73 блок
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.06.2007, 19:29:32
Quote from: Repcho
да му мислят хората от последните два входа на 73 блок
дам, те ще трябва да търсят къде да паркират, пък и целият трафик ще минава под носа им.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 04.06.2007, 01:09:28
Quote from: ozzy
дам, те ще трябва да търсят къде да паркират, пък и целият трафик ще минава под носа им.
 ти остави за паркирането  сигурно ще се чудят къде да се скрият че  да  се наспят,
аз съм живял на улица по която минава тролей верно улицата беше на 15-20  метра от прозореца ама сутрин ставаше някакъв ад като задрънкат ония тролей ужасТ      

а какво стана пуснаха ли вече тролея , някакви нови снимки от станцията при Унивреситета   няма ли ?
дайте нещо свежо
    до къде го докараха прословутите японци ?    
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 05.06.2007, 19:14:54
да се върнем към метрото. Някой да знае кой е Красимир Кръстанов. Името му се среща тук http://www.railwaygazette.com/StaticPages/mr2005.htm (http://www.railwaygazette.com/StaticPages/mr2005.htm). Списанието е скъпо и към него е това приложение. Явно тази личност отблизо е запозната с някои детайли около изграждането...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 08.06.2007, 14:48:42
Krasimir Krastanov is a PhD student, holding an MSc in engineering from the University of Transport in Sofia.

това е информация от същия сайт
http://www.railwaygazette.com (http://www.railwaygazette.com)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 16.06.2007, 13:17:10
хора какво става защо никой не пише вече , а аз като напиша нещо и след 2 дни вече ми няма коментара  
темата ли се изчерпа или просто нещо се бъгна във форума
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 16.06.2007, 15:05:28
Quote from: brego
хора какво става защо никой не пише вече , а аз като напиша нещо и след 2 дни вече ми няма коментара  
темата ли се изчерпа или просто нещо се бъгна във форума
не се пише защото няма нищо ново, ако има ще се напише, бъди спокоен. А коментара ти го няма защото сигурно ако е бил като този е бил излишен
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 16.06.2007, 16:32:23
Quote from: Repcho
не се пише защото няма нищо ново, ако има ще се напише, бъди спокоен. А коментара ти го няма защото сигурно ако е бил като този е бил излишен
Новото е, че са затворили другата част от кръстовището при Раковата - сега се работи при ОМВ-то. Но ми се струва, че кръстовището можеше да бъде доооста по-широко, бая тясно са го направили
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 16.06.2007, 17:27:37
Там старата "улица" пред изхода на ОМВ още ли е затворена със знаци, преди няколко дни копаеха по нея?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 16.06.2007, 17:48:26
Quote from: conecto
Там старата "улица" пред изхода на ОМВ още ли е затворена със знаци, преди няколко дни копаеха по нея?
Не обърнах внимание, но мисля, че беше отворена. Интересно дали ще я махнат изцяло или ще бъде нещо като локално на новия булевард?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 16.06.2007, 18:11:18
Quote from: ozzy
Не обърнах внимание, но мисля, че беше отворена. Интересно дали ще я махнат изцяло или ще бъде нещо като локално на новия булевард?
[/size]

Според мен като приключат изцяло със строителството ще асфалтират изцяло булеварда и ще стане със стария си габарит.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 16.06.2007, 18:43:38
Quote from: conecto
Според мен като приключат изцяло със строителството ще асфалтират изцяло булеварда и ще стане със стария си габарит.
Защо ли не съм оптимист....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 16.06.2007, 18:51:20
Quote from: brego
хора какво става защо никой не пише вече , а аз като напиша нещо и след 2 дни вече ми няма коментара  
темата ли се изчерпа или просто нещо се бъгна във форума
Две твой мнения и едно на Mqt отидоха в кофата.Така че следвашият път вместо за пореден път да флудиш, първо си потърси творенията в темата "Изтрити мнения" (http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=521).Ето тук вече съм ти обяснил защо съм ги изтрил, ама кой да чете...
Quote from: brego
хора какво става от няколко дни никой не пише тука , няма ли някакви новини , нещо ново , снимчици, тва-онова  

Дифиан: Отсъствието ти не е гаранция, че ще се появило нещо ново  Аз лично се надявах липсата ти да е свързана с обикаляне, снимане и нова информация, но уви...



Quote from: ozzy
Защо ли не съм оптимист....
Е това е малко глупаво изказване.Нали трябва да се направи и кръстовището с бъдещия булевард към Въртопо.А и как така да не възстановят на Климент Охридски стария габарит  Какво ще правят мястото-блокове  Нали и трамвая ще върнат...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 16.06.2007, 20:19:12
Quote from: difian
Е това е малко глупаво изказване.Нали трябва да се направи и кръстовището с бъдещия булевард към Въртопо.А и как така да не възстановят на Климент Охридски стария габарит  Какво ще правят мястото-блокове  Нали и трамвая ще върнат...
И аз това се питам...но е факт, че кръстовището ще е по-тясно отпреди. Забелязва се с просто око.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 17.06.2007, 21:13:56
Публикувам тук снимките от глухия коловоз при Обеля, за да зарадвам нашия приятел brego .
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 17.06.2007, 22:05:15
Quote from: ozzy
Не обърнах внимание, но мисля, че беше отворена. Интересно дали ще я махнат изцяло или ще бъде нещо като локално на новия булевард?
[/size]
Днес си отговорих на въпроса - не е отворена, а разкопана. Все пак се надявам скоро да я пуснат за коли.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 18.06.2007, 00:16:42
Има нови ресли след Интерпред и ще слагат още поликарбонат. Пътя е наставов, още не са слагали скрепления.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 18.06.2007, 10:20:23
Quote from: ozzy
И аз това се питам...но е факт, че кръстовището ще е по-тясно отпреди. Забелязва се с просто око.
Ясно е, че е стеснено заради ремонта. Но не е ясно, защо го направиха толкова кофти откъм пешеходния светофар пред Раковата - извивката и изнесените метални ограничителни стойки не позволяват двулентово движение в посока центъра даже за две коли, да не говорим за автобус и кола. Габаритът на временното платно по принцип е достатъчен, но то е с неприятни чупки, които пречат на движението.

Да не говорим за традиционната  липса на временна маркировка (миналата година бях задал официален въпрос до г-н Велизар Стоилов, защо не правят временна маркировка при ремонтите. Отговорът беше изумителен и достоен за "Параграф 22" - спорен дон Велизарий не е правена временна маркировка, защото ... ремонтите и организацията на движението били временни).

Ози, за локално платно е немислимо да се говори, защото там ще се влива булевард Сахаров (демек булевардът от Младост-1 и моста Въртопо).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.06.2007, 02:39:24
Ето  (http://www.standartnews.com/bg/article.php?d=2007-06-19&article=192790) няколко статии във вестник Стандарт, посветени на софийското метро. Това, което хич не ми харесва, е, че са решили да вдигнат МОЛ (понеже в Младост нямало  ) на мястото на градинката пред Деница
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 19.06.2007, 10:29:10
Quote from: ozzy
Това, което хич не ми харесва, е, че са решили да вдигнат МОЛ (понеже в Младост нямало  ) на мястото на градинката пред Деница
Не е точно така. Сградата с бъдещия мол е вече в напреднал груб строеж и се намира там, където преди вдигаха циркове - на ъгъла на Ал.Малинов и Филип Аврамов от страната на Младост-3. Мога да ти дам много подробности, тъй като сме купили офиси там, но да не се отклоняваме от метротемата - виж тук (http://www.krit.bg/top_offerbg.htm#3)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.06.2007, 12:18:32
Quote from: blagun
Не е точно така. Сградата с бъдещия мол е вече в напреднал груб строеж и се намира там, където преди вдигаха циркове - на ъгъла на Ал.Малинов и Филип Аврамов от страната на Младост-3. Мога да ти дам много подробности, тъй като сме купили офиси там, но да не се отклоняваме от метротемата - виж тук (http://www.krit.bg/top_offerbg.htm#3)
Възможно е да е така, макар че действително пред Деница вече има една офис-сграда в груб строеж, пък и не бих се учудил, като знам какви са апетитите на различните строителни фирми.

Колкото до споменатата от теб сграда - за да я построят, унищожиха готова улица и изместиха друга. Как стават тия неща, не е много ясно. Сега да се готви градинката до бл.55-56.  
Както не е ясно защо тази фирма получи привилегията да строи жк. Южен парк
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 19.06.2007, 15:00:03
Quote from: ozzy
Възможно е да е така, макар че действително пред Деница вече има една офис-сграда в груб строеж, пък и не бих се учудил, като знам какви са апетитите на различните строителни фирми.

Колкото до споменатата от теб сграда - за да я построят, унищожиха готова улица и изместиха друга. Как стават тия неща, не е много ясно. Сега да се готви градинката до бл.55-56
Само да отбележа, то и в статията го пише - северната стена на сградата откъм Деница е калкан и там ще порастне още една сграда!
Иначе улица е силно казано за дупчасалия паркинг, който беше там преди, но с всяка нова сграда намалява шанса някога да се подобри сложното кръстовище пред Деница.

Да се върнем към метротрасето - вече две седмици след пускането на змейките между Ерусалим и Сахаров и все още не е започнат следващият етап от строежа - прокарване на метротрасето от моста Въртопо надолу под земята.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 19.06.2007, 18:11:02
Quote from: blagun
Само да отбележа, то и в статията го пише - северната стена на сградата откъм Деница е калкан и там ще порастне още една сграда!
Иначе улица е силно казано за дупчасалия паркинг, който беше там преди, но с всяка нова сграда намалява шанса някога да се подобри сложното кръстовище пред Деница.

Да се върнем към метротрасето - вече две седмици след пускането на змейките между Ерусалим и Сахаров и все още не е започнат следващият етап от строежа - прокарване на метротрасето от моста Въртопо надолу под земята.
а аз се чудех и дивях що тоя мастодонот дето вдигат там няма аджеба 1 прозорец към кръстовището. Щом ще правят още 1 сграда това ще запуши чувствително кръстовището на Деница в чисто психически план- едно е поленцето, друго е на 3 м.от пътя да има 10 етажна сграда. Колкото до метрото- на пазара в Мл.1 още работа не се върши=даже почнаха да никнат бурени върху насипите върху метрото, дано се постегнат
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.06.2007, 18:13:59
Quote from: Repcho
Колкото до метрото- на пазара в Мл.1 още работа не се върши=даже почнаха да никнат бурени върху насипите върху метрото, дано се постегнат
В статията от Стандарт пише, че до 15ти септември ще пуснат движението по булеварда.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 20.06.2007, 10:53:26
благодаря много за снимките , а що се отнася до обикалянето , нямам много време за това , а когато го правя  не смея да снимам , иначе ходих преди 3-4 дни до университета и там в общи линий нищо не се случва , май там ще е последната станция която ще изградят   но обещавам следващия път като ходя ще снимам и ще кача снимките    
предполагам ще е мноооого скоро
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 20.06.2007, 15:19:21
Quote from: brego
благодаря много за снимките , а що се отнася до обикалянето , нямам много време за това , а когато го правя  не смея да снимам , иначе ходих преди 3-4 дни до университета и там в общи линий нищо не се случва , май там ще е последната станция която ще изградят   но обещавам следващия път като ходя ще снимам и ще кача снимките    
предполагам ще е мноооого скоро
За твое сведение на станцията при университета вече и покрива е излят.Така че, няма да е последна.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.06.2007, 08:59:49
Quote from: difian
За твое сведение на станцията при университета вече и покрива е излят.
Като отворихте приказка за станция СУ, някой знае ли, каква част от нея е била изготвена по време на основния ремонт на кръстовището на Левски и Царя през 1984 г.? Не е ли точно покривът на МС, или е покривът и част от метротунелите?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.06.2007, 11:13:24
Quote from: blagun
Като отворихте приказка за станция СУ, някой знае ли, каква част от нея е била изготвена по време на основния ремонт на кръстовището на Левски и Царя през 1984 г.? Не е ли точно покривът на МС, или е покривът и част от метротунелите?
Аз лично не знам да има нещо повече от подлез там. Иначе нямаше да е лошо тогава да се бяха сетили да направят метростанцията.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 21.06.2007, 11:58:57
нищо не е правено през 84 год. мисля
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.06.2007, 13:55:20
А защо тогава затвориха подлеза? Метротунелът откъм Сердика, който захожда към МС СУ и самата МС под нивото на подлеза ли са или на нивото на подлеза? Според картата на сайта на Метрополитен метротрасето минава някъде под Ялта. Ако нямаше готов таван под бул. Левски, това значи, че би трябвало да го направят, затваряйки най-важната точка на София. Но след като явно не го правят, според мен вероятно южно от подлеза (в стария му вид) са направили началото на тунела под бул.Левски.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.06.2007, 14:17:31
Quote from: blagun
А защо тогава затвориха подлеза? Метротунелът откъм Сердика, който захожда към МС СУ и самата МС под нивото на подлеза ли са или на нивото на подлеза? Според картата на сайта на Метрополитен метротрасето минава някъде под Ялта. Ако нямаше готов таван под бул. Левски, това значи, че би трябвало да го направят, затваряйки най-важната точка на София. Но след като явно не го правят, според мен вероятно южно от подлеза (в стария му вид) са направили началото на тунела под бул.Левски.
Не е така. Самата станция няма нищо общо с подлеза. единият изход на станцията ще е при входа за подлеза (там, където беше бюрото на СКГТ). Другият изход ще е точно пред паметника на Съветската армия. Следователно тунелът за метрото ще бъде прокопан под подлеза с помощта на къртицата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 21.06.2007, 15:06:35
Не ми се вярва изхода на тази станция да е изтеглен чак до паметника.Става прекалено близо до следващата при Драган Цанков.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.06.2007, 15:14:07
Quote from: borosport
Не ми се вярва изхода на тази станция да е изтеглен чак до паметника.Става прекалено близо до следващата при Драган Цанков.
Е, не е непосредствено пред самия паметник, пада се горе-долу при изхода на строителния обект.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 21.06.2007, 15:37:31
Quote from: ozzy
Е, не е непосредствено пред самия паметник, пада се горе-долу при изхода на строителния обект.


Горките скейтъри, хиксъри етц, съвсем ще ги изгонят от там...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 21.06.2007, 16:03:48
Quote from: etnies
Горките скейтъри, хиксъри етц, съвсем ще ги изгонят от там...
Никой няма да гонят  Самата станция наистина е изнесена изцяло източно от кръстовището на Университета.От югоизточния вестибюл ще тръгва и позмента авръзка с Орлов мост, която я строят сега.
 
все пак да попитам- защо има вентилационни траби при подлезите при СУ и ДАМС
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 21.06.2007, 16:40:47
Quote from: difian
все пак да попитам- защо има вентилационни траби при подлезите при СУ и ДАМС
Те не са ли за самите подлези? Съмнявам се някой тогава да е мислил за метро.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.06.2007, 18:24:51
Quote from: ozzy
Не е така. Самата станция няма нищо общо с подлеза. единият изход на станцията ще е при входа за подлеза (там, където беше бюрото на СКГТ). Другият изход ще е точно пред паметника на Съветската армия. Следователно тунелът за метрото ще бъде прокопан под подлеза с помощта на къртицата.
А тогава защо затвориха подлеза? И даже разкараха Спартакус? Не е ли разрушкано в подлеза? Не се препирам, не знам - просто не съм минавал там от години.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 21.06.2007, 18:27:18
Quote from: blagun
А тогава защо затвориха подлеза? И даже разкараха Спартакус? Не е ли разрушкано в подлеза? Не се препирам, не знам - просто не съм минавал там от години.


Как върви копаенето срещу военния клуб? И защо затвориха половината движение оттам?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 21.06.2007, 19:12:56
Самата станция на СУ би трябвало да е под нивото на подлеза. Затворен наполовина, за да може да се копае под него - иначе трябваше и там да се ползва къртицата, което ще оскъпи цялата работа.
Единият изход на станцията трябваше да е изнесен по-назад към Народното събрание, защото разстоянието между СУ и Сердика не е малко, а междинна станция едва ли ще има някога.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.06.2007, 23:08:58
Quote from: conecto
Единият изход на станцията трябваше да е изнесен по-назад към Народното събрание, защото разстоянието между СУ и Сердика не е малко, а междинна станция едва ли ще има някога.
Да, и тогава бул.Левски щеше да се превърне в това, което е Драган Цанков! Просто нямаше да се размине великото разкопаване, няма с къртица да правят цяла метростанция! Сегашното местоположение е добро, защото е недалеч от Орлов мост, нали и транспортни ленти обещават до подлеза на Сан Стефано.
Пък някога в светлото бъдеще отдушниците до Военния клуб може да прерастнат в МС Раковски, кой знае!

Интересно, има ли някаква визия, къде ще е МС СУ на трети метродиаметър и как ще се свързва с първи МД? Предполагам, че двете станции ще са като буквата Т, като МД3 ще следи горе долу бул.Левски.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 21.06.2007, 23:25:02
Това повечето сме го виждали, но да го сложа пак.Както се вижда станцията само ще опира източния изход на подлеза.За НС достъпа ще е през съществуващите западни изходи.Разстоянието е една градинка...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 21.06.2007, 23:35:17
Аз имах предвид западният вестибюл да бъде около Народното събрание, а източният - при подлеза на Ялта. Щеше да е много по-рационално, отколкото да се изгражда междинна станция, за която така или иначе щеше да се наложи затваряне на Царя. А и нищо не пречеше станцията да се изгради по закрит способ. По-скъпо и бавно, но защо винаги трябва да минаваме по тънката лайстна?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 22.06.2007, 01:24:29
Според мен така си е добре. Все пак Орлов мост е доста по-търсена дестинация от Народното събрание. Пък и какво толкова - разстоянието от СУ до МС Сердика се взима за 10 минути пеша, така че за станция на ул. Раковска е абсурдно да се мисли
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 22.06.2007, 13:28:03
Съгласен съм за коментарите - можеха да направят някоя спирка на Раковски - да не е цяла станция.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 22.06.2007, 14:36:21
Е то нали трябва да се съобразяват най-вече с пътникопотока, а не чак толкова с местоположението.Въпреки, че незнам какви съображения имат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bgpower on 22.06.2007, 17:01:45
Точно това е проблема! Според мен нищо, което се прави не се прави със съображения, ами по инерция. Не визирам едно управление, ами попринцип, дори ако става въпрос къде да минават самите Метродиаметри. Раковска все пак в онази част е идеален център. Там си е направо нужна спирка. Заведения, грединки, всичко има там.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 22.06.2007, 17:14:44
естествено че на Раковски трябва да има станция- почти всички театри са там и още куп обекти с потенциален пътникопоток ,но ....  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 23.06.2007, 22:04:10
айде да не кажете че  не пускам снимки , днес си направих експериметна да тръгна пеша от Младост до сердика и направих няколко снимчици , не са с кой знае какво  качество , но все пак( като за първи път    ) , надявам се да съм ви полезен и да са ви харесали наслаждавай те се  



http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 23.06.2007, 22:09:55
снимките са супер, продължавай все така!!! и дано по-скоро опитаме новото трасе. кога ли ще видим безбаластово трасе при БДЖ  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 23.06.2007, 22:11:39
Ми то има в някои тунели.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 27.06.2007, 18:20:08
Цял ден се опитвам да разгледам сайта на метрополитен и ми дава все едно и също


Bandwidth Limit Exceeded
The server is temporarily unable to service your request due to the site owner reaching his/her bandwidth limit. Please try again later.
--------------------------------------------------------------------------------

Apache/1.3.37 Server at www.metropolitan.bg Port 80

да се надяваме че го обновяват или изобщо са го затрили
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 29.06.2007, 18:13:59
Quote
509 Bandwidth Limit Exceeded

The server is temporarily unable to service your request due to the site owner reaching his/her bandwidth limit. Please try again later.
--------------------------------------------------------------------------------
Apache/1.3.37 Server at www.metropolitan.bg Port 80

За моя изненада тази страница се намира в САЩ (може би във Вирджиния) в мрежата на Network Redux LLC, които са клиент или собственост на Time Warner Telecom, Inc. Явно отдавна са там (може би от самото начало), защото имам записан същия IP адрес поне от година.

Предполагам не са си платили за услугата. Едва ли чак толкова голям трафик генерира тази страница.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 29.06.2007, 18:41:01
Лелей, какви са тия шипове? Много страшно изглеждат!

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=36 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=36)
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=37 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=37)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 29.06.2007, 18:48:15
Quote from: sharkb
Лелей, какви са тия шипове? Много страшно изглеждат!

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=36 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=36)
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=37 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=146646&photo=37)

"Носачи" за кабели.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 29.06.2007, 19:32:29
Столична община чрез Метрополитен ЕАД обявява в понеделник /2.VII.2007 г./ търг за избор на изпълнител на втората линия на метрото в София от "Пътен възел Надежда-Централна ж.п. гара- пл.Св.Неделя-НДК- бул. Черни връх / РУМ в кв.Лозенец/.
    Финансирането се осигурява от присъединителните фондове – Секторна Оперативна Програма "Транспорт" на ЕС - 85%
   и 15 % национално съфинансиране. Финансирането на проекта стана възможно след изготвяне на проект от страна подробен идеен проект от страна на „Метрополитен”, извършена оценка на въздействието на околната среда, изготвяне на тръжна документация, технико- икономическо проучване.
   Дължината на участъка е 6,5 км със 7 метростанции. Търгът ще е в два етапа. По време на първия етап ще се напарви предварителен подбор с кратка листа и той ще приключи до м. септември. Вторият етап ще определи изпълнителят и той ще се състои от септември до декември.
   Търгът включва работно проектиране, строителство, доставка на оборудване и въвеждане в експлоатация. Метростанциите и тунелите по трасето в участъка ще бъдат изцяло подземни. Строителството ще се извършва - на тунелите предимно подземно, а на метростанциите - подземно по открит способ.
   Над три от седемте метростанции са предвидени подземни паркинги- на Централна гара, пред ЦУМ и бул. Черни връх с около 1500 паркоместа.
   Строителството ще започне през 2008г.
   Отсечката ще бъде завършена и въведена в експлоатация през 2011г.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 29.06.2007, 22:43:13
Quote from: burtan
... подземно по открит способ...
  Иначе останалото похвално.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 29.06.2007, 22:48:28
освен да пожелая успех на братоев и екипа му - нямам друго какво да кажа. дано наистина 2011 се возим на метро от гарата до цум!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 30.06.2007, 00:19:10
Quote from: maniak
освен да пожелая успех на братоев и екипа му - нямам друго какво да кажа. дано наистина 2011 се возим на метро от гарата до цум!
Ти се моли първо да се возим през 2009г. от Младост до Обеля
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 30.06.2007, 14:52:59
Не пречи да се работи едновременно.Че даже и отклонението за летището могат да го почнат, само пари да изкярят.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 02.07.2007, 13:32:27
Quote from: burtan
Повечето неща са коментирани и едва ли има нещо ново, но все пак последните новини от вестник "Строителство градът" и поредните изказвания на Велизар Стоилов: http://www.stroitelstvo.info/show.php?storyid=354718 (http://www.stroitelstvo.info/show.php?storyid=354718)
Еми да видим дали японците ще платят 5 млн. долара неустойка...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 03.07.2007, 19:59:02
90 км/ч е максималната конструктивна скорост на вагоните и няма нищо общо със средната. Тя най-вероятно е в порядъка 60 км/ч
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 04.07.2007, 10:43:19
[!--quoteo(post=0:date=:name=Велизар Стоилов)--][div class=\'quotetop\']Цитат(Велизар Стоилов)[div class=\'quotemain\'][!--quotec--]"Тайсей корпорейшън" е предложила дъмпингови цени за изпълнение на обекта[/quote] Това е масова практика в търговете по Закона за обществените поръчки - предлага се нереална стойност или срок, по този начин офертата печели, не се изпълнява и започват преговори за избягване или намаляване на неустойките. Законът практически не забранява дъмпинга.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 04.07.2007, 18:42:15
Ееех, мъка, мъка. Като знам, че трябваше да е готово още 2006 г....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 06.07.2007, 14:53:49
Сайта на метрополитен отново работи. Има няколко нови неща- предимно информация относно метродиаметър2 придружена със съответните линкове.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 07.07.2007, 03:24:35
"Участъка преминава под пътното платно на бул. "Кн. Мария Луиза" от Централната железопътна гара до пл. "Св. Неделя", под платното на бул. "Витоша" - от площада до бул. "Патриарх Евтимий", под парковата част пред НДК до бул. "Черни връх" в ж.к. "Лозенец".

Ъчастъка осигурява връзка на Централната ж.п. гара и Централната автогара с административния и делови център на града. На пл. "Света Неделя" тази линия се пресича с първия метродиаметър, като чрез него се осъществява връзка с големите западни и източни квартали на града и летището.

чрез достигането на етепа до бул. "Черни връх" се осъществява връзка на ЦГЧ с НДК и Южните райони.
 
  Тхническите параметри на трасето от този участък са:

Дължина - 6,5км в т.ч. 1.1км с готова конструкция

Брой метростанции - 7 в т.ч. 2 с готова конструкция

Средно разстояние между станциите - 912м"


като изключим безумните правописни грешки   (недопудтими за институция като Метрополитен )и безумните съкращения ( ЦГЧ човек да си помисли че това е някаква институция  )   прилича ми на нещо скалъпено на 2 на 3 и хоп цопнато на сайта , нищо ново не са сложили  поне една две нови снимки и малко  новини, от строителните работи до къде са стигнали в какви срокове се движдат и т.н.      
а тази карта със всичките метрорадиуси завършени сигурно ще я видя и когато си видя ушите без огледало
     
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 07.07.2007, 04:31:53
Quote from: burtan
Сайта на метрополитен отново работи. Има няколко нови неща- предимно информация относно метродиаметър2 придружена със съответните линкове.


Че той работи "отново" от доста време ?!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 09.07.2007, 00:40:41
Quote from: ivan krastev
Общо взето към края на август - началото на септелври щитът които копае врорият тунел от Стадиона към Университета ще е в тялото на бъдещата станция при СУ ! За колко време ще прокопае другите 2 тунела до ЦУМ не се знае , но това ще стане чак догодина за съжаление ! Що се отнася за трасето до Младост до края на годината основните конструкции ще са готови и в началото на 2008 ще започнат монтажните и довършителните работи . Оптимистичните прогнози са , че догодина ще започне строителството на МД2 , което хем е похвално , хем тревожно ! Имаики предвид , че станциите ще се строят по открит способ , какви ли задръствания и неудобства ще има никои неможе да прогнозира !


Toва със открития способ сигурно ли е? Аз не съм сигурен, поне що се отнася за участъка Гарата-Св. Неделя
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 09.07.2007, 11:01:02
Quote from: etnies
Toва със открития способ сигурно ли е? Аз не съм сигурен, поне що се отнася за участъка Гарата-Св. Неделя
Май така пишеше по вестниците. Става дума за строеж по открит способ на СТАНЦИИТЕ, а не на целите участъци. Много ми е интересно, къде ще направят станцията на Лъвов мост - пред Дирекция на полицията ли или под реката? Но при всички случаи трябва да направят подлез от метростанцията до Женския пазар.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 09.07.2007, 11:26:24
Quote from: blagun
Май така пишеше по вестниците. Става дума за строеж по открит способ на СТАНЦИИТЕ, а не на целите участъци. Много ми е интересно, къде ще направят станцията на Лъвов мост - пред Дирекция на полицията ли или под реката? Но при всички случаи трябва да направят подлез от метростанцията до Женския пазар.
По всичките проекти станцията е северно от реката, с изходи на Козлодуй и Лъвов мост при Дирекция Полиция.Според мен като местоположение и достъпност най-добре щеше да е точно под реката, с изходи откъм пазара, пред КFC-то, и пред двата паркинга от другата страна.Но вероятно заради реката са я изместили.
 Защо на север а не на юг  По важна е връзката с Козлодуй( дотам някога ще стигат трамвайте и ще могат да се правят прекачвания към Орландовци), отколкото изход на станцията някъде между Кирил и Методи и Поп Богомил.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 09.07.2007, 12:35:42
Quote from: difian
По важна е връзката с Козлодуй( дотам някога ще стигат трамвайте и ще могат да се правят прекачвания към Орландовци), отколкото изход на станцията някъде между Кирил и Методи и Поп Богомил.
Важна е и връзката с автобусната спирка на Сливница откъм Женския пазар. Сигурно под реката е сложно, но поне някаква транспортна лента, подобно на тази между СУ и Сан Стефано може да се измисли - така или иначе метротунелите ще са под реката. Пък и по този начин кръстовището на Лъвов мост ще се освободи от пешеходци.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AREN4O on 10.07.2007, 21:40:57
Чух че японската фирма която строи софииското метро ще бъде глобена с 4 милиона $ за неустойки и неспазване на сроковете. Дали ще ги глобят?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.07.2007, 21:47:59
Quote from: AREN4O
Чух че японската фирма която строи софииското метро ще бъде глобена с 4 милиона $ за неустойки и неспазване на сроковете. Дали ще ги глобят?
По принцип трябва, но може да им опростят неустойката, както направиха с новия терминал на Щрабаг.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 11.07.2007, 01:19:36
Quote from: AREN4O
Чух че японската фирма която строи софииското метро ще бъде глобена с 4 милиона $ за неустойки и неспазване на сроковете. Дали ще ги глобят?
Вместо да ги глобяват, направо на МС Сердика да прекарат къртицата на МД2 и да изкопаят за своя сметка тунел до НДК!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.07.2007, 02:56:49
Quote from: blagun
Вместо да ги глобяват, направо на МС Сердика да прекарат къртицата на МД2 и да изкопаят за своя сметка тунел до НДК!
Едва ли ще се навият. За 4 млн. долара най-много да изкопаят от Централна гара до Сердика и то без довършителните работи.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 11.07.2007, 13:02:32
Веднъж казват 2009г. сега пък 2008г., да не остане само за 2010 и нататък  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 11.07.2007, 13:24:53
Е говори се за края на 2008 или началото на 2009.Но аз на Велизарии вяра му нямам какво говори по принцип.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 11.07.2007, 13:53:40
Quote from: mgt
До края на тази година къртицата трябва да копае под бул."Драган Цанков" и да стигне до десетата станция "Юнак".
То ако до края на годината изкопаят само от СУ до Юнак, двата тунела от СУ до Булбанк няма да ги изкопаят по-рано от 2015 г.!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 11.07.2007, 16:46:12
Като се има впредвид,че разстоянието между СУ и ЮНАК е около 700м.,а между СУ и СЕРДИКА около 1200м.ЧЕСТИТО!!!!!!

Откъс от статия на в.24 часа от дата 01.01.2010г.:
РАЗШИРЕНИЕ НА МЕТРОТО в СОФИЯ

"....Поради голямото забавяне в трасето СЕРДИКА-МЛАДОСТ се предвижда то да бъде пуснато заедно с участъка НАДЕЖДА-ХЛАДИЛНИКА в края на 2011...."
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 11.07.2007, 18:14:14
Да не говорим, че никъде бат' Велизарий не упоменава дали става въпрос за 2-рия тунел или още си баем първия, който уж беше готов  

А някой знае ли защо се прави вентилационната шахта на Раковски, след като там тунелите дори не са започнати? Много ми е интересно как точно къртицата ще улучи маршрута под жълтите павета и дали няма да удари греда в бетона там  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 11.07.2007, 19:07:22
Quote from: rebelheartous
Да не говорим, че никъде бат' Велизарий не упоменава дали става въпрос за 2-рия тунел или още си баем първия, който уж беше готов  

А някой знае ли защо се прави вентилационната шахта на Раковски, след като там тунелите дори не са започнати? Много ми е интересно как точно къртицата ще улучи маршрута под жълтите павета и дали няма да удари греда в бетона там  
По същия, по който е "уцeлила" и досега направените тунели със серията от криви по него.Има си насочване, може и с GPS да е, и шансът да уцели шахтата е същият, като вместо да тръгне към СУ да завие към Слатина...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.07.2007, 23:40:37
Quote from: mgt
До края на тази година къртицата трябва да копае под бул."Драган Цанков" и да стигне до десетата станция "Юнак".
Под Драган Цанков не беше ли изкопан вече тунелът?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 12.07.2007, 00:51:59
Quote from: ozzy
Под Драган Цанков не беше ли изкопан вече тунелът? рофл


Само в едната посока
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 12.07.2007, 01:26:37
Quote from: mgt
Само в едната посока

Глупости. Изкопан е, двупосочно, още преди 23 години.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 12.07.2007, 01:36:41
Quote from: difian
По същия, по който е "уцeлила" и досега направените тунели със серията от криви по него.Има си насочване, може и с GPS да е, и шансът да уцели шахтата е същият, като вместо да тръгне към СУ да завие към Слатина...

Еми малко странно ми се струва, защото все пак е въпрос на сантиметри. Доста голям ми се вижда шанса да обере малко строителен материал  

Quote from: ozzy
Под Драган Цанков не беше ли изкопан вече тунелът?

Оф, най-вероятно е грешка на журналята, които както често се случва, са недоразбрали. Че под Драган Цанков си е готово трасето, да, но дано наистина се копае втория тунел между МС "СУ" и МС "Васил Левски"  А края на 2008-ма звучи доста реално и трябва да се настоява за спазването на този срок.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 12.07.2007, 22:35:46
Вчера разглеждах проектите за 2МД и станцията на Лъвов мост е под реката , с 2 вестибюла точно под 2-те платна на Сливница , така че тя ще прави връзка с всички спирки там !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 13.07.2007, 00:45:56
Quote from: ivan krastev
Вчера разглеждах проектите за 2МД и станцията на Лъвов мост е под реката , с 2 вестибюла точно под 2-те платна на Сливница , така че тя ще прави връзка с всички спирки там !
Дано да я правят директно подземно, че не ми се мисли за задръстванията в района
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 13.07.2007, 10:13:15
Quote from: ozzy
Дано да я правят директно подземно, че не ми се мисли за задръстванията в района
Ако дотогава направят връзката Сточна гара-Централна гара, ще се поеме стесняването на Сливница. Ако обаче не го направят, ще настане "шок и ужас". Предполагам, че между Лъвов мост и гарата ще го строят по открит способ, но там има локални платна и ще може да се отбие движението.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 13.07.2007, 16:00:45
Quote from: blagun
Ако дотогава направят връзката Сточна гара-Централна гара, ще се поеме стесняването на Сливница. Ако обаче не го направят, ще настане "шок и ужас". Предполагам, че между Лъвов мост и гарата ще го строят по открит способ, но там има локални платна и ще може да се отбие движението.
Ами връзката Сточна гара-Централна гара няма да я почнат скоро и станцията на ЛМ ще се строи по открит способ , както и всички останали станции (което е абсурдно) , така че представете си колко ще е "приятно" в центъра ! А всички тунели по МД2 ще се строят със щит , с изключение на участъка от х-л Хемус до Лозенец , като там се колебаят за щит или новоавстрииският способ ! Лично аз ако проектирах МД2 щях да проектирам станциите дълбоко и да се строят по закрит способ , вместо да се разкопава и тн и да затруднявам движението ! Вярно че е по-скъп начин , но по-безпобезнен за софиянци и гостите на столицата
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 13.07.2007, 16:31:47
При Лъвов Мост не виждам къде точно ще е по открит способ. Според мен перонът трябва да е точно под реката и два вестибюла да правят връзка със спирките и пешеходни тунели пресичащи реката. Като да се включва и преформатиране на кръстовището....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ivo on 13.07.2007, 23:03:06
Е защо да е по съкпо по закрит способ? При открит способ се разваля инфрастуктура, за изкопните работи се ангажират десетки багери, изкопните работи са с по-голям обем, после трябва да се укрепва изкопа, да се засипва отгоре изграденият тунел, инфраструктурата да се изгражда на ново. При закритият способ просто пускат къртицата, която копае и чрез транспортна лента пръста се товари директно на самосвали, после се бетонира тунела и готово. Това ли му е по-скъпото? Сериозно, защо мислите, че закритият способ е по-скъп?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.07.2007, 00:07:11
Quote from: Ivo
Сериозно, защо мислите, че закритият способ е по-скъп?
Като изпълнение е по-скъпо и сложно, необходими са допълнителни укрепвания.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 14.07.2007, 00:18:14
Проблемът въобще не е в извозването. При надземния способ правиш стените или колоните и покрива на метростанцията или тунела, след което дълбаеш под нещо, което си е укрепено. В къртичината укрепването на тунелите е далеч по-сложна технология.

В операциите при надземния способ се използват що-годе стандартни машини - по света се произвеждат милиони багери. Докато къртицата е високотехнологично нестандартно изделие, произвеждано в единични екземпляри. Разликата в цените е огромна - представи си автомобил Фиат и междуконтинентална ракета.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 14.07.2007, 01:44:54
Meн едно ми е чудно само - как ще строят по открит способ станция Лъвов Мост? Вярно, това не е първото място, когато се налага да се размине метро и река, а третото, но на Лъвов Мост ще им е доста трудно да набутат реката под метростанцията (прекалено е ниско), а по друг начин не виждам как може да се изпълни открит способ. А Кметът, който посмее да затвори едновременно Сливница и Мария Луиза сигурно на третитя ден ще бъде обесен с главата надолу. А и щитът не е единственият начин да се копае под земята, още повече, че с щит се копаят тунели, не метростанции.

@Благун - при откритото строене нали идеята е да се изкопае дупка и да се направи от основи до тавана, а не първо да се прави таван и стени и после да се копае между тях?!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.07.2007, 01:57:58
Quote from: etnies
@Благун - при откритото строене нали идеята е да се изкопае дупка и да се направи от основи до тавана, а не първо да се прави таван и стени и после да се копае между тях?!
е то има различни начини - единият е да се изкопае дупка, правят се стени и покрив. Другият, т.нар. Милански способ, се изкопава малка част, правят се стени и таван и след това се издълбава тунела.

Колкото до Лъвов мост - ако се налага, ще вкарат реката (макар и временно) в един голям канал и готово.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 14.07.2007, 02:30:03
Quote from: ozzy
е то има различни начини - единият е да се изкопае дупка, правят се стени и покрив. Другият, т.нар. Милански способ, се изкопава малка част, правят се стени и таван и след това се издълбава тунела.

Колкото до Лъвов мост - ако се налага, ще вкарат реката (макар и временно) в един голям канал и готово.

Taйа де, къде ще е тоя канал? Владайската река  има немалък дебит, а и там все пак е едно от най-ниските части в София, там се събират основните колектори на канализацията а и самите подпочвени води са много плитко?!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 23.07.2007, 14:00:29
Quote from: Repcho
това с изместването на реката и прочие ми се струва някакъв фантастичен филм с елементи на ужас . Иначе поредната идиотщина-на пазара в Младост вече са дадени линиите на бъдещите бордюри и най голямото безумие е че тревната ивица посредата остава същата като преди. Ще бъде с 2 ленти (реално 1 предвид пазара) а тревата си остава, по голяма тъпотия няма
Лелее, тия малоумни ли са? Имат ли мозък разните там инженери, архитекти  Как може да са толкова зле.....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: c.r.u-to on 05.08.2007, 16:51:53
Бойко Борисов: 480 метра от метрото от “Интерпред” в посока “Младост” са готови
 
 
 
05 август 2007 | 16:33 | Агенция "Фокус"
 
 
 
София. 480 метра от метрото от “Интерпред” в посока “Младост” вече са готови. Това каза столичният градоначалник Бойко Борисов по време на проверка на строителните работи на метро станцията при бул. “Андрей Сахаров” в квартал”Младост”, предаде репортер на Агенция “Фокус” .
“Общината работи много добре, виждате какво се прави и това ни прави оптимисти за бъдещето. Тези хора, които сега се бутат по улици отстрани ще карат по булеварди само след месеци”, каза още Борисов. Той допълни, че в момента се водят разговори с министъра на финансите Пламен Орешарски по отношение на финансирането за изграждане на метрото. Като цяло по думите на столичния кмет много пари са вложени в стоежа на метрото в София.
Десислава АНТОВА
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 05.08.2007, 17:02:53
Толкова добре работи общината, че с всяка изминала година пусковият срок се удължава.

Quote
По време на обиколката стана ясно, че отсечката на метрото от “Света Неделя” до “Интерпред” е с дължина 4,8 километра
[/size]
Явно от агенция Фокус чак по време на обиколката са разбрали каква е дължината, или просто не могат да пишат.

Quote
Общината работи много добре, виждате какво се прави и това ни прави оптимисти за бъдещето. Тези хора, които сега се бутат по улици отстрани ще карат по булеварди само след месеци
Тук няма нужда от коментар...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 05.08.2007, 17:12:08
Quote from: c.r.u-to
Тези хора, които сега се бутат по улици отстрани ще карат по булеварди само след месеци”, каза още Борисов.
Кого заблуждава, не моя да разбера  Бул. Андрей Сахаров пак ще си е с 2х2 платна, което е върхът на тъпотията. Да не говорим за онази чупка за тролея при бл.73
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dimitar Dragnev on 10.08.2007, 16:31:59
Нещо не се е аргументирал добре май...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 22.08.2007, 16:56:17
Quote from: ivan krastev
Положението ще е много тежко ! Сега малко се нормализира пред Ракова , но преди като се сетя по час стоиш и немърдаш наникъде ! И в Младост скоро ще е така , а да неговориме като започнат и МД2 !
това е в далечно и необозримо бъдеще, така че спокойно
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 22.08.2007, 17:16:46
споко с тия темпове на строителство , на метродиаметър 1 може да си почакаме  за  метродиаметър 2 и 3 , така че споко , в близко бъдеще няма да има проблеми на Деница  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.08.2007, 18:00:17
Quote from: Repcho
това е в далечно и необозримо бъдеще, така че спокойно
Далечно , далечно , но положението ще е тежко и то доста ! То първо да видиме метрото до Младост 1 , пък после добре дошли в Младост - затвореният лабиринт
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 23.08.2007, 20:52:50
Хората си знаят работата , спокоино
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 23.08.2007, 22:50:41
Quote from: conecto
При пускането на Кл. Охридски ще трябва да се направи нова маркировка, защото новооформената ивица между платната не съвпада с настоящата осева линия, или поне с това, което е останало от нея. А тези цигани да вземат да се размърдат, защото всичко вече е заровено и нищо не пречи да асфалтират и да пуснат движението. По цял ден се подпират и нищо не вършат  
то нали имаше такъв виц :
-Шефеее, счупи ми се кирката
-Епа вземи лопатата и се подпирай на нея
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 24.08.2007, 11:26:44
Quote from: conecto
А тези цигани да вземат да се размърдат, защото всичко вече е заровено и нищо не пречи да асфалтират и да пуснат движението. По цял ден се подпират и нищо не вършат  
E, ти как си представяш току така да го пуснат! Трябва да се планира откриване с рязане на лента, а на ББ графикът е много натоварен в предизборния период! Дано да го впише в графика до 6-ти септември!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 26.08.2007, 23:39:30
На метростанция Сливница е много тъпо направено, защото вместо да минеш през подлеза и да излезнеш от другата страна на бул. Сливница излизаш от другата страна на Панчо Владигеров то е така заради станцията ясно ама не е измислено много като хората !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 29.08.2007, 21:27:56
доста е грозничко
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 30.08.2007, 16:33:50
Днес асфалтираха новото платно на бул. Климент Охридски, да се надяваме, че за 15 септември всичко ще е готово.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 31.08.2007, 00:51:07
и на мен ми се иска да сляза долу , ама не на пазара в младост а в тунела м/у ректората и стадиона      
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 04.09.2007, 00:43:46
03.09.2007

Десет фирми искат да строят разширението на метрото


Обявеният конкурс включва изграждането на 6,4-километрово трасе със 7 метростанции от надлез "Надежда" до бул. "Черни връх
03.09.2007
До месец ще бъде извършена оценката на документите на 10-те фирми, поискали допускане до предварителен подбор за строител на първата част от вторият метродиаметър.

Обявеният конкурс включва изграждането на 6,4-километрово трасе със 7 метростанции от надлез "Надежда" до бул. "Черни връх", като две от станциите са вече готови в груб строеж под НДК, обясни Стоян Братоев - изпълнителен директор на "Метрополитен" АД.

След изпълнението на участъка от "Надежда" до НДК ще се стига за шест минути, допълни той.

Строителството на участъка ще продължи 4 г. Комисията, която ще извърши предварителният подбор на документите, е с председател Бояна Пенчева - представител на Министерство на финансите.

В нея са включени представители на Министерството на транспорта,столичната община, областната управа на София-град. Надзорът се извършва от представители на Агенцията за обществени поръчки.

Одобрените фирми ще бъдат поканени за подаване на оферти с конкретни параметри. Сред компаниите, подали документи за участие в конкурсната процедура има две италиански, една испанска, една гръцка, една турска в джойнт венчър с българска, една германска в джойнт венчър с "Главболгарстрой", а единствената българска, която кандидатства самостоятелно е "Геотехмин".

Трасето за което се търси строител е разделено на два подучастъка - от надлез "Надежда" до кръстовището между булевардите "Патриарх Евтимий" и "Витоша", и от там до РУМ-а в кв. "Лозенец", каза още Стоян Братоев.





ей това е от вчера , немам думи    те още единия не са направили вече избират фирми за другия диаметър , ей това се казва да бързаш като пуле пред майка си      
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 04.09.2007, 00:46:36
Интересно Тайсей защо ги няма...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 04.09.2007, 00:51:44
ами кой ще ги наеме стия темпове на строителство , едва ли някой би им предложил даже да участват и в построяването на една детска полщадка
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 04.09.2007, 09:18:41
чехи не виждам. явно не смеят, след като се опариха с железниците ни, да пробват с метрото ни... е надеждата е, по-бързо да почват, че искам да го използвам туй метро по-редовно. (дали ще е автоматично???)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Делян on 04.09.2007, 19:13:02
Quote from: ivan krastev
Ами тогава му кажи да оправи цветовете на линиите - Линия 1 е червена , а не синя , и Линия 2 е синя , а не червена

...и бъдещата връзка до летището.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 05.09.2007, 17:25:18
Мисля, че новият булевард и метрото са предостатъчна екстра на околните блокове, хората нямат нужда и от естакада до балконите си.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 05.09.2007, 17:49:40
Да го почнат пък тогава
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 06.09.2007, 23:52:07
.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.09.2007, 00:16:15
..
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 07.09.2007, 00:48:30
Поздравления за хубавия фоторепортаж  И аз отдавна се каня да разгледам и да поснимам, но не ми остава време  Може би след като ми минат поправките. Естествено, има някои недомислици в строежа на метрото, като например тесния булевард отгоре и тези въпросни магазини, чупката на петицата и т.н., но поне се работи и вярвам, че метрото ще е наистина ефективно  
бтв. няма ли шанс да се влезне нощно време в този тунел и тогава да снимаме със светкавица?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 07.09.2007, 01:07:24
не разбира се, на първите 3 снимки се виждат портите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.09.2007, 10:49:28
Quote from: ozzy
... няма ли шанс да се влезне нощно време в този тунел и тогава да снимаме със светкавица?
Ние това и щяхме да направим, но се появи техническия, който ни изпроводи през почти цялото ни останалото пребиваване на обекта.Твърдеше, че тук (http://stroyinject.com/?id=12) ще намерим снимков материал, виждате колко "богат" е той.Иначе за по-мащабни снимки първо трябва да ходим в офиса на фирмата някъде в центъра.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 07.09.2007, 11:09:45
Е, има няколко (http://stroyinject.com/?id=30) снимки, ама нищо ново като цяло (няколко от строежа на метрото де, иначе снимки бол).

ПП Иначе браво за твоите снимки! И малко оффтопик: това с какво е снимано (модел имам предвид) ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.09.2007, 11:38:55
Quote from: Muslon
Е, има няколко (http://stroyinject.com/?id=30) снимки, ама нищо ново като цяло (няколко от строежа на метрото де, иначе снимки бол).

ПП Иначе браво за твоите снимки! И малко оффтопик: това с какво е снимано (модел имам предвид) ?
Panasonic FZ7.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 07.09.2007, 16:35:17
То има няколко снимки, но няма от тунела вътре. Жалко, че няма начин да се влезне през нощта
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.09.2007, 16:43:38
Quote from: ozzy
То има няколко снимки, но няма от тунела вътре. Жалко, че няма начин да се влезне през нощта
Вариантът да се разкарваме до офиса им и да се вземе официално разрешение си е налице.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 07.09.2007, 16:57:35
Quote from: difian
Вариантът да се разкарваме до офиса им и да се вземе официално разрешение си е налице.
Мда, можем да го направим
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 07.09.2007, 20:52:02
Quote from: ozzy
То има няколко снимки, но няма от тунела вътре. Жалко, че няма начин да се влезне през нощта
E какво толкова има в един тунел? Тунел като тунел - като бой на негри в тъмна нощ
Ще има ли трета и четвърта серия за готовия участък около Раковата и за Драган Цанков?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 07.09.2007, 22:09:09
http://www.metroweb.cz/metro/IVC/IVC-stavb...VC-stavba34.htm (http://www.metroweb.cz/metro/IVC/IVC-stavba34/IVC-stavba34.htm)
сравнявайте....
(метро Прага, линия С, станции Střížkov, Prosek, Letňany)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.09.2007, 22:25:00
Quote from: maniak
http://www.metroweb.cz/metro/IVC/IVC-stavb...VC-stavba34.htm (http://www.metroweb.cz/metro/IVC/IVC-stavba34/IVC-stavba34.htm)
сравнявайте....
(метро Прага, линия С, станции Střížkov, Prosek, Letňany)
При нас се използват свръхсекретни военни технологии...Всичко е в името на нац.сигурност, защото на онези, разкарваните с луксозни коли за наша сметка, и охранявани от тъпи горили, им пука за возещите се в метрото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 08.09.2007, 14:13:54
секретно не секретно т'ва е положението те сайта не си обновяват че е платен с нащи пари ( на данъкопладците)та какво остава за друго инфо  , аз съм дигурен че преди изборите ще има едно рязане на ленти обещаване за срокове и т.н. ама метрото по-рано от 2009 няма да го пуснат , и вече почнаха да  ми писват чесно казано с тия безкрайни срокове , ама като няма кой да ги контролира (граждани имам в предвид ) така ще е
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 08.09.2007, 15:43:44
Quote from: brego
секретно не секретно т'ва е положението те сайта не си обновяват че е платен с нащи пари ( на данъкопладците)та какво остава за друго инфо  , аз съм дигурен че преди изборите ще има едно рязане на ленти обещаване за срокове и т.н. ама метрото по-рано от 2009 няма да го пуснат , и вече почнаха да  ми писват чесно казано с тия безкрайни срокове , ама като няма кой да ги контролира (граждани имам в предвид ) така ще е
хахахаха
кого визираш като граждани??? и прошляка е гражданин, и тухларя и зидаря и счетоводителя... но ако тях назначат да контролират метрото какво ще стане???
да започнем с това какво е метро, трябва ли ни, как се строи, кой ще строи, кой ще контролира строителството и т.н. естествено, че има засекретени документи, но това е в " ", защото който се интересува ще направи всичко, за да разкрие тайната, а този който не иска да си "мърси ръцете" ще твърди "секретно е". един кръговрат...
така че, нека да изчакаме, през всичкото това време хора бачкат долу и строят, за да се возим ние, аз, ти и останалите. а ако искаш да контролираш - застани срещу софийския университет и контролирай ...
успех
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 08.09.2007, 16:16:32
Aми ако са граждани ще го изконтролират ако не с протести и търсене на сметка, то поне на изборите...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 08.09.2007, 19:11:34
Маниак, такива размисли нужно ли ни е метро и защо са доста смешни т.к. няма 2 мнения че метрото е нужно. Строят го български фирми и затова мърлявщината и примитивността е на голямо ниво, но това е... и с тези методи и техники да се надяваме че резулатата ще е същия. Строят го толкова бавно защото парите са дефицит и са на ръба. За бързо строителство всеки ще иска повече пари.

А за контрола знам че на запад си има граждански организации, в които на доброволен принцип членуват специалисти и наглеждат как се харчат парите на града им
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 08.09.2007, 19:39:56
Quote from: Repcho
Маниак, такива размисли нужно ли ни е метро и защо са доста смешни т.к. няма 2 мнения че метрото е нужно. Строят го български фирми и затова мърлявщината и примитивността е на голямо ниво, но това е... и с тези методи и техники да се надяваме че резулатата ще е същия. Строят го толкова бавно защото парите са дефицит и са на ръба. За бързо строителство всеки ще иска повече пари.

А за контрола знам че на запад си има граждански организации, в които на доброволен принцип членуват специалисти и наглеждат как се харчат парите на града им
...без едно или две мнения, пак се провеждат референдуми на местно ниво, преди началото на проекта се правят обсъждания и се запознава обществото с проекта в детайли, после правят един сайт специално за строителството, има си снимка на седмицата/ месеца, редовно се публикуват репортажи, организират се дни на отворените врати и всички са весели и усмихнати...
А при нас не може, защото технологията за изриване на земна маса с фадрома е обект на нац.сигурност
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 08.09.2007, 21:17:14
Ето 2 снимки от асфалтирането на Андрей Сахаров. Още сега виждам задръстванията...  
[attachment=2283:DSC00015.JPG][attachment=2284:DSC00016.JPG]
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Пешеходец on 10.09.2007, 10:51:32
Quote from: bate_vanio
Незнам какво е пречело да бъдат по 3 платна, а не по 2. Не е от липса на място. Пари ли пестят??? И аз незнам.
Е, нали трябва да остане място за строителство на сгради и временни търговски обекти.  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.09.2007, 16:16:49
Quote from: Пешеходец
Е, нали трябва да остане място за строителство на сгради и временни търговски обекти.  
Посредата между двете платна???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 13.09.2007, 11:37:15
По отколешна българска пътностроителна традиция, каналните шахти на новото платно на бул. Кл.Охридски до Онкологията не са на нивото на асфалта. Въобще недоумявам, толкова ли е трудно да улучат нивото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 13.09.2007, 13:04:56
Quote from: blagun
По отколешна българска пътностроителна традиция, каналните шахти на новото платно на бул. Кл.Охридски до Онкологията не са на нивото на асфалта. Въобще недоумявам, толкова ли е трудно да улучат нивото.
Дали идеята не е като са на по-долно ниво водата да се оттича по лесно, не че цялото ниво трябва да си има подходяща нивелация към двата си края и т.н.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 13.09.2007, 15:54:27
Не съвсем не това е идеята! Ако шахтите не са на нивото на асфалта то при движението на автомобили се получават удари по шахтата и допълнителни натоварвания по нея и по конструкцията на настилката. Надявам се това за което Благун пише да не е това което си мисля.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brenius on 13.09.2007, 17:43:55
Quote from: maniak
относно самото строителство на метрото.
щитът върви и напоследък достига максимални скорости от 10м/денонощие. скоро ще доизгради втория тунел до СУ. при васил левски усилено се работи, като се изгражда 1-ниво на паркинга. говори се, че до май станцията ще е готова. технологията на извозване на пръстта е сменена, като в момента това осигурява по-бързото напредване
A ако имате информация къде в момента е щита под Цар Освободител и колко му остава? Ако не бъркам в момента се движи от Климент Охридски към Сердика а след това ще копае обратно. А между Климент Охридски и Юнак един или и двата тунела са прокопани?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 15.09.2007, 02:17:09
Quote from: Repcho
къде видя подлез при пазара ? подлеза е при кръстовището с Йерусалим
Има и при пазара. Все пак не може станцията да е с 1 изход.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 15.09.2007, 14:05:00
кой знае вече , може да са измислили нещо ново и тази станция да е  с един изход и един подлез  вече нищо няма да ме учуди а това за напредването с 10м/денонощие къде го прочетохте , от къде го видяхте ,аз мисля че все още си буксува щита
P.P. току що говорих и с една от служителките на метрополитен относно обновяването на сайта , след като получих отговора: "кой сайт?"  ми стана ясно че са го забравили напълно  и след като й припомних кой е сайта ми отговори само: "добре ще предам"        (в което се съмнявам страшно много по-вероятно е да цъфнат налъмите )
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 15.09.2007, 14:21:00
зависи с коя служителка си гонорил. те имат много... трябва наистина да си говорил с подходяща за да излезе нещо...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 15.09.2007, 14:32:09
знам ли я изобщо не се представи , аз даже дълбоко се съмнявам че съм говорил даже и със служителка ма метрополитен , вдигна телефона и каза само едно плахо :"Да"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 16.09.2007, 00:42:59
Quote from: Repcho
засега станцията е с 3 изхода, което изключва подлез при пазара, има още 1 незарито място, където има шанс за 4 изход и репсктивно оформянето на подлез ама се съмнявам, засега са 3 изхода - 2 на Йерусалим и 1 на пазара
Хубаво, пак ще огледам и ще опитам да снимам
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.09.2007, 12:32:39
На мен пък ми направи впечатление, че вечерно време е много тъмно в района. А и още не са направили всички изходи за метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 25.09.2007, 23:15:17
111 ще се връща ли по стария маршрут, и за кое старо колело говориш - не си ли въртеше при Евромаркет и преди?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 26.09.2007, 01:53:15
как така авария ?
в метрото едва ли ще има "някаква Авария" дори и да я има тя момементално се отстранява
а нещо знае ли се за тунела м/у СУ и Сердика ?, някакви новини да имате? много ми е любопитно до къде се стигна ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 26.09.2007, 23:54:17
Quote from: conecto
Именно. А кръстовището Сахаров - Малинов ще е тежко... Предвиждам светофар.
Значи през 50 метра светофар...просто гениално  Те със сигурност ще го стеснят това кръстовище, за да има място за автоцентъра и нови кооперации.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bate_vanio on 27.09.2007, 08:31:32
Quote from: ozzy
Значи през 50 метра светофар...просто гениално  Те със сигурност ще го стеснят това кръстовище, за да има място за автоцентъра и нови кооперации.
Дано поне направят скоро надлез на 43 блок и разкарат гадния пешеходен светофар (поне един по малко)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 27.09.2007, 12:38:21
Quote from: blagun
1. Идеята е третата лента да е за паркиране (каквото е недопустимо по Малинов).

Абсoлютно, по въпроса за паркирането продължава да не се мисли.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 27.09.2007, 13:17:33
Quote from: ozzy
Нали ще има подземен паркинг, сигурно от общината се надяват всички да паркират там  Само че у нас никой не иска да дава пари за каквото и да е било.
На Сахаров ще има ли подземен паркинг
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.09.2007, 13:20:04
Quote from: difian
На Сахаров ще има ли подземен паркинг
Не съм 100% сигурен, но мисля, че трябваше да има. Ще се поразровя за информация.

Едит:Не видях нищо за подземен паркинг при МС 13, явно съм се объркал
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 29.09.2007, 07:10:07
е не е идиотско ,  всеки си прави избора от къде да премине дали през подлеза или през сфетофара , трябва пешеходците да имат избор , все пак шофьорите са си шофьори и те са много често пешеходци така че ще изтърпят още един сфетофар
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 29.09.2007, 12:58:51
Quote from: brego
е не е идиотско ,  всеки си прави избора от къде да премине дали през подлеза или през сфетофара , трябва пешеходците да имат избор , все пак шофьорите са си шофьори и те са много често пешеходци така че ще изтърпят още един сфетофар
По тая логика защо не са направили светофари при Плиска и Окръжна, всеки да избира откъде да минава
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bate_vanio on 29.09.2007, 17:18:26
Аз съм абсолютно против съществуването на пешеходни светофари, само правят по-големи задръствания. Където е необходимо да се правят подлези и надлези.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 30.09.2007, 21:55:03
Спешен въпрос..Има ли изградени тунели под Витошка..или започват някъде от Патриарха до Музея.. ???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 30.09.2007, 21:57:33
от Патриарха до музея трябва да са тунелите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 30.09.2007, 23:31:50
Моя въпрос не е много свързан с изграждането, но искам да попитам преди да затворят Андрей Сахаров по него ли са вървяли А4, А 88, А 111, А313, А413 също така и маршрутни таксита 1 и 6. Задавам този въпрос понеже в момента вървят по Ляпчев, а преди не си спомням как е било !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 30.09.2007, 23:33:53
да, по него вървяха и сега пак ще си вървят
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 30.09.2007, 23:39:22
88 не си ли вървеше по Ляпчев?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 30.09.2007, 23:47:02
Quote from: conecto
88 не си ли вървеше по Ляпчев?
да, не бях видял че Джими е писал и него, 111,4,313 и 413 са линиите по Сахаров. Аз имам съмнение че всички ще ги върнат въпреки че СКГТ това казват
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 30.09.2007, 23:58:38
Според мен 4 и 413 едва ли ще останат в предишния си вид
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 01.10.2007, 12:42:16
Quote from: Repcho
да, не бях видял че Джими е писал и него, 111,4,313 и 413 са линиите по Сахаров. Аз имам съмнение че всички ще ги върнат въпреки че СКГТ това казват
Предполагам, че до пускането на метрото през 2009 всичко ще си е по-старому. Даже и удължаването на А413 до Младост-4 се затлачи...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: FCUK on 02.10.2007, 13:38:20
Извинете за малко тъпия въпрос, но да знае някой дали тунела под Драган Цанков и метростанцията при стадиона са свързани или тепърва ше трябва да се прави връзка между двете?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 02.10.2007, 16:43:33
Quote from: difian
Новият срок за завършване е юни 2009г.
На тунелите или на цялото трасе до Младост-1?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 02.10.2007, 22:12:28
Quote from: blagun
На тунелите или на цялото трасе до Младост-1?
[/size]
Трасето до Младост ще бъде готово далеч преди прокопаването на тунелите между Сердика и Юнак.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 03.10.2007, 00:41:23
без коментар
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Делян on 03.10.2007, 02:38:14
в Google Earth (програмата, не страницата) има обновени снимки на София където може да се проследи много чисто новите отсечките на метрото чак до Младост.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 03.10.2007, 13:33:57
Quote from: Делян
в Google Earth (програмата, не страницата) има обновени снимки на София където може да се проследи много чисто новите отсечките на метрото чак до Младост.
Снимките са преди м.юни - строителното селище на МС Онкология е още на местото, където есга е южното платно на Кл.Охридски. Похвално е, че са хванали по-малко облачно време, но за жалост и тук не липсват облачета.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 03.10.2007, 13:37:10
Снимките са по времето на ремонта на Шипченски проход, защото има единични ЧКД-та в Красна и на Ботевградско!  Така че са Май/Юни.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Делян on 03.10.2007, 14:39:52
То си пише! Едната е от 22 май, 2007.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.10.2007, 15:21:01
Quote from: bate_vanio
Ееее ти пък  Между другото аз залагам, че на 01.01.2012г. всеки ще може да се вози от Обеля до Младост 1
Ооо, нееее.......Почвам да се замислям дали да не се преместя в Люлин  Днес пътувах с метрото и се стига супербързо, нищо, че се тъпче
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 04.10.2007, 10:17:46
Quote from: ozzy
Ооо, нееее.......Почвам да се замислям дали да не се преместя в Люлин  Днес пътувах с метрото и се стига супербързо, нищо, че се тъпче
Може, обаче един съвет от мене - или двата нови блока до пощата, или някъде в южната част на 8-ми микрорайон, защото иначе от метрото няма да имаш файда!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 04.10.2007, 10:39:45
Quote from: alpha_adversativum
Може, обаче един съвет от мене - или двата нови блока до пощата, или някъде в южната част на 8-ми микрорайон, защото иначе от метрото няма да имаш файда!

Точно на мен най ми харесва този големия блок на самата спирка на А 111 и А 43 е и този отсреща до бензиностанцията не е за изпускане  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 07.10.2007, 17:32:01
Добре де... аз пък от това, което съм чел по вестниците разбрах, че единият тунел е готов - от Юнак, до Сердика и сега се копае втория...
Но явно, не бива да се доверяваме много много на нашите журналисти, че ако им вярваме... София ще стане град-музей на метрото - под всеки светофар - станция...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 07.10.2007, 20:33:51
А нямаше ли да е по-лесно къртицата да тръгне от Юнак, да пресече станцията пред Су и да прокопае тунела до Сердика, оттам да я обърнат и докато тя копае тунела от Сердика до СУ, първия тунел да е завуршен изцяло, а когато премине през СУ на връщане, да се извозва пръстта през ЦУМ. Така има само едно обръщане, а не 10, както сега...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 08.10.2007, 12:25:34
Лесно - пускат един трегер на който да стъпи пилота, изливат една стена, успоредно на пилота, която да лежи на конструкцията на тунела и готово...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 08.10.2007, 23:28:42
Quote from: boleroto
Лесно - пускат един трегер на който да стъпи пилота, изливат една стена, успоредно на пилота, която да лежи на конструкцията на тунела и готово...

To ако беше толкова просто...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 09.10.2007, 09:02:33
На мене ми е интересно, как като са строяли подлеза са направили такъв пилот - самостоятелен, че и той да минава по средата на бъдещия тунел. Обикновено пилотите са в група - или редови или площни. От значение е и този пилот каква точно функция изпълнява, дали наистина носи конструкциата на надлеза или е набивен св цел "сгъстяване" на почвата например.
Което според мен пак не е логично, с оглед на това че не е в група.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 09.10.2007, 22:05:44
Quote from: rebelheartous
Аз имам 2 въпроса. Защо все още никъде не съм прочел за завършването на 2-рия тунел Юнак - СУ? И кога ще започне прокопаването на тунел СУ - Сердика Север?  
Защото не четеш какво е написано по-нагоре  Наред с групавите безсмислени мнения, тук се вади и актуална достоверна информация.Тук колко готови тунела виждаш   А утре тъпите претенденти ще преоткрият и проблема с боклука, и задръстванията и ромите и незнам си още какво.Нищо ново под слънцето.И за цариградско може някой да реши да пита...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 09.10.2007, 22:27:27
А защо тогава не е обявено в медиите(публично)?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 09.10.2007, 22:38:43
Quote from: difian
Защото не четеш какво е написано по-нагоре  Наред с групавите безсмислени мнения, тук се вади и актуална достоверна информация.Тук колко готови тунела виждаш   А утре тъпите претенденти ще преоткрият и проблема с боклука, и задръстванията и ромите и незнам си още какво.Нищо ново под слънцето.И за цариградско може някой да реши да пита...

Както и mgt, така и аз имам предвид медиен очерк за 2-рия тунел, човече! Не се пали толкова, просто помисли какво точно съм писал, защото отдавна съм изчел цялата тема, при това 2 пъти  Плюс това, ако не ме лъже паметта, още когато Бойко слиза на МС СУ, си спомням от снимките 2 дупки. Което не значи, че автоматично са готови и тунелите  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 09.10.2007, 22:59:08
Това беше на МС Стадион Васил Левски
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 10.10.2007, 00:21:08
Голямата снимка е от южната страна на станцията пред СУ, така ли? Когато връщат къртицата...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 10.10.2007, 01:35:44
Quote from: rebelheartous
М. Заимов: Ще пусна метрото до аерогарата до 2008 г.

Тоя идиот сигурно не се чува какви ги бръщолеви. Отсечката Младост 1 - Летище София още не е започната дори (освен ако всички ние не сме разбрали), пък той подготвил завършване края на другата година  И много ми е интересно защо не споменава методът на прокопаване и на кои места ще бъде подземна и наземна. Пълни смехории общо взето  Интересно ми е само как си ги представя той 3 отсечки наведнъж да се изграждат (дори 4 бих казал, ако разделим Сердика - Младост 1 на два етапа)? Нещо дините под мишницата...

И какво ни прави на луди с тоя срок "ноември 2007-ма". Бойко Борисов отдавна посети изградените участъци и станции, имаше снимки и още тогава стана ясно, че ще има закъснение. Ясно е и чия част се бави от трасето не по негова вина  Ако Заимов така смята да печели гласовете на тези, които хабер си нямат представа от метротрасетата, ок, ние приемаме  
Аз имам 2 въпроса. Защо все още никъде не съм прочел за завършването на 2-рия тунел Юнак - СУ? И кога ще започне прокопаването на тунел СУ - Сердика Север?  


Сигурно под "пусната" са имали предвид  започната... а за Черни връх - Надежда... не знам, това обещава и Братоев...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 10.10.2007, 09:47:15
Quote from: rebelheartous

Както и mgt, така и аз имам предвид медиен очерк за 2-рия тунел, човече! Не се пали толкова, просто помисли какво точно съм писал, защото отдавна съм изчел цялата тема, при това 2 пъти  Плюс това, ако не ме лъже паметта, още когато Бойко слиза на МС СУ, си спомням от снимките 2 дупки. Което не значи, че автоматично са готови и тунелите  
А какъв медиен очерк можете да очаквате на нещо, което закъснява с две години.Да пишат така ли: "През месец ноември, когато трябваше да бъде открит целия участък, са завършени само двата къси тунела и тепърва се започват двата по-дълги." И това е възможно най-обективно написано.Тъпите журналя биха го изказали с повече "украса" като за средностатистическия тъпак, които си купува таблоиди и в зависимост чии интереси обслужва.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 10.10.2007, 09:58:29
Брат,млад си още за да се палиш толкова бързо.Имаме предвид Бойко или Велизар да съобщят нещо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 10.10.2007, 12:10:07
Quote from: mgt
Брат,млад си още за да се палиш толкова бързо.Имаме предвид Бойко или Велизар да съобщят нещо.
Пак казвам, не виждам какво би ги подтикнало да се хвалят, че с метрото са до никъде.А в темата "Проблеми и оплаквания" съм обяснил причината защо съм използвалл по-остър тон...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 10.10.2007, 12:46:54
мда, спазвам обещанието си и ще публикувам снимки от стадиона и СУ
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 10.10.2007, 14:39:22
До този момент имах някакви положителни нагласи към Заимов, но за мен той вече напълно умря като кандидаткмет.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 10.10.2007, 15:43:38
хмммм а я само ми кажи горед олу по ке време са правени тези снимки , за да знаем колко актуални са те ?
и въпроса ми е такъв , според ва като иам плаващи пясъци в центъра за колко време може да се построят двата тунела от СУ до сердика    ?
а изказването на този мним кандидат за кмет , няма да го коментирам направо е смешно , само едно нещо е вярно , че и на ръка да бяха копали до сега да са го изкопали
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 10.10.2007, 20:33:37
Можеха още с самото начало да докарат две, че да си вършат работата спокойно...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 10.10.2007, 20:36:01
Quote from: boleroto
Можеха още с самото начало да докарат две, че да си вършат работата спокойно...
абе то можеха и да са навреме ама не са  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.10.2007, 20:59:12
Quote from: Repcho
абе то можеха и да са навреме ама не са  
Важното е да го направят качествено.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 10.10.2007, 22:32:25
Quote from: ozzy
Важното е да го направят качествено.
[/size]
Оф, ами значи в нормалните държави не се строи качествено, защото не копаят 3 километра за 10 години ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 10.10.2007, 22:57:49
Quote from: conecto

Оф, ами значи в нормалните държави не се строи качествено, защото не копаят 3 километра за 10 години ли?
Не, идеята ми е, че у нас гледат да претупат работата, показателни са ремонтите по време на кметуването на ББ. Затова  е по-добре да не бързат, но да го направят качествено.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 11.10.2007, 00:14:44
Че това да не е само при бате Бойко?
При Софиянски колко такива псевдо-ремонти се направиха???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.10.2007, 00:34:35
Quote from: boleroto
Че това да не е само при бате Бойко?
При Софиянски колко такива псевдо-ремонти се направиха???
Според мен повечето ремонти по времето на Софиянски бяха качествено направени.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 11.10.2007, 19:35:21
Абе проблема е, че къртицата се забави доста, а когато Тайсей почнаха, трябваше да включат и технологичното време за производството на тюбингите...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 11.10.2007, 22:38:44
идеята ми беше че след като се забавиха толкова , можеха да удвоят усилията в изграждането на тази отсечка , но  уви не те продължават да се бавят , а и според дъмпимговите цени предложени от Тайсей едва ли ще могат да ги  съдят за неустойки според които сега Тайсей вече трябваше да строят на загуба
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 12.10.2007, 08:17:08
Quote from: brego
идеята ми беше че след като се забавиха толкова , можеха да удвоят усилията в изграждането на тази отсечка , но  уви не те продължават да се бавят , а и според дъмпимговите цени предложени от Тайсей едва ли ще могат да ги  съдят за неустойки според които сега Тайсей вече трябваше да строят на загуба
Я го преведи на български това!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 12.10.2007, 12:34:07
Quote from: brego
идеята ми беше че след като се забавиха толкова , можеха да удвоят усилията в изграждането на тази отсечка , но  уви не те продължават да се бавят , а и според дъмпимговите цени предложени от Тайсей едва ли ще могат да ги  съдят за неустойки според които сега Тайсей вече трябваше да строят на загуба
Тайсей са си направили много добре сметката, никоя фирма няма да работи на загуба.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 12.10.2007, 13:53:29
Схемата, която излагаш е близка до истината.
Подобно нещо се случи със Щрабаг и "Летище София".  Неможе да се търси нов изпълнител, би струвало много време а и пари.
Накрая темата за неустойките се премълчава, в името на по-ниската цена и накрая се забравя.


Подобна е и темата, която пуснах за инфрапроектите в Германия в раздела Железопътен транспорт на форума.
Само дето там съществения въпрос, а дали да се строи даден обект или не.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 12.10.2007, 23:17:20
То беше ясно, че Тайсей се уредиха като предложиха по-ниска цена от реалната. И в момента СО няма къде да мърда и си трае.Точнои поради далаверата неустойките не могат да надхвърлят повече от 5% от стойността май. Още от началото се е знаело, че ще се бавят, но пък са дали дъмпингова цена.Абе да живее Стефчо Усмивката
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 13.10.2007, 15:54:24
Quote from: borosport
То беше ясно, че Тайсей се уредиха като предложиха по-ниска цена от реалната. И в момента СО няма къде да мърда и си трае.Точнои поради далаверата неустойките не могат да надхвърлят повече от 5% от стойността май. Още от началото се е знаело, че ще се бавят, но пък са дали дъмпингова цена.Абе да живее Стефчо Усмивката
Дано Мартин (ако го изберат разбира се) не допусне подобна грешка с втори метродиаметър!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 13.10.2007, 23:40:56
Мартин няма да стане кмет това се знае още от сега , а що се отнася до втория диаметър и с него ще се забавят спокойно , няма да се мине и там без изцепки като при първия  
а за първия някой няма ли да качи някакви нови сники да видим поне на СУ и Юнак до къде са
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 13.10.2007, 23:55:50
Да ти имам оптимизма!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 14.10.2007, 04:12:30
хахахахахаххахахаха
ми така си е ,  то не бяха едни срокове , после втори , сега трети , ай кажи ми ка какво да вярва човек , оптимизма си ми е на ред , ама тази дезинформация от страна на чиновницте ме дразни , ако ти си по информиран от нас кажи нещо за да ни залъжеш апетита
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.10.2007, 10:21:39
През идната 2008 ще получите добри предложения за работа, Юпитер напуска осмия Ви дом и Луната прави добра асоциация със Сатурн и Марс - време за размисъл и действие...

Е така звучи информацията от Метрополитен според мене... все неща, дето сме ги чували под формата на прогнози и благопожелания...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 23.10.2007, 18:58:30
А пък моята прогноза е, че втори диаметър ще заработи 2011 от Обеля до Триъгълника, а отсечките, изгращащи се по щитов метод ще закъснеят... поне с една-две години.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 24.10.2007, 09:42:41
а кой я направи тази прогноза ? за мен е нереалистично , те или всичко ша пуснат или не. идеята е от централна гара до хемус да се строи през 2008 до 2011 , така че  няма как да пуснат първо  от обеля през надежда до централна гара , това ще се строи после
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 24.10.2007, 09:50:27
Quote from: brego
а кой я направи тази прогноза ? за мен е нереалистично , те или всичко ша пуснат или не. идеята е от централна гара до хемус да се строи през 2008 до 2011 , така че  няма как да пуснат първо  от обеля през надежда до централна гара , това ще се строи после
Че е малко вероятно първо да пуснат Обеля-Надежда, факт.Но се замисли какво пишеш- определено няма да се строи после.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 24.10.2007, 11:15:28
трасето, за което първо се намери финансиране, то ще се строи. това е елементарно. като се намерят и за другото и то ще се почне.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 24.10.2007, 19:38:44
Хора, като четете май не запомняте - пролетта на 2008ма почват трасето от Надлез Надежда до Хемус, а ноември 2008ма почват Обеля-надлез Надежда... а сега ми кажете кое според вас ще се приключи по-бързо, това, което ще се гради по открит, или това - по закрит способ. Главата си залагам, че Обеля-Надежда ще е първа и ще я пуснат преди останалата част от втори диаметър...

Brego, прогнозата си е само и лично моя  Като гледам в Младост... същото ще е и в Надежда, с тая разлика, че надежденската отсечка ще има връзка с депото и ще може да се експлоатира...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 24.10.2007, 22:39:35
ок Извинете господине не  исках да ви обидя ,
но тук гововим за играждането на метрото сега , т.е. първи диаметър а не втори , а това кога  ще почнат втори  не се знае   , още повече кога ще го свършат така че прогнози немогат да се правят
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 24.10.2007, 22:52:09
Да, засега обаче не се знае отсечката от Надежда до Банишора като първи или втори ще се третира...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 25.10.2007, 00:43:12
Бе аз бас държа, че първа ще стане отсечката Младост-Летище София от МД1. И то още в края на 2008-ма ще е готова. Нали така твърди Заимов  Представям си, ако бъде избран...

Quote from: blagun
Идеята е третата лента да е за паркиране (каквото е недопустимо по Малинов). Защото реално около пазара се паркира в едната лента и при двулентово движение остава единствена лента. В тази единствена лента спират автобусите и ето ти задръстване.

 Малко ми е трудно да повярвам, че човек като теб, Благуне, говори за паркиране в третата лента... Сигурен съм, че НЕ искаш да кажеш, че третите ленти на големите булеварди се използват за паркиране. Освен ако изрично не е упоменато някъде това със съответния знак. Значи аз не виждам по какъв начин ще се борим с паркирането (било краткотрайно или не) по важни артерии на София, ако строим още една допълнителна лента за задоволяване капризите на водачите на МПС-та. Просто не ми звучи сериозно.

А другото и по-важно в случая е защо да се прави Сахаров огромен, след като Малинов се гърчи и ежедневно трафикът по него е нескончаем  Може би след време Сахаров наистина ще дублира Цариградско и ще увеличи потока си значително, но дори тогава няма да има нужда от разширяване. Това ще е скоростна артерия с малко светофари и чудесна настилка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 25.10.2007, 01:03:31
Хех дори и да си прав не е нормално пазар, от който си пазарува 1/4 от софиянци да няма нито 1 паркомясто, сещаш ли се ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bate_vanio on 25.10.2007, 09:05:54
Quote from: rebelheartous
ако строим още една допълнителна лента за задоволяване капризите на водачите на МПС-та. Просто не ми звучи сериозно.
Това на мен не ми звучи сериозно. Какво означава капризи на водачи на МПС-та??? Това каприз ли е да няма 1 паркомясто??? Сигурен съм,ч е точно там колите ще си спират (дори и за малко)  и ще стават адски задръсвания.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 25.10.2007, 11:48:34
те вече стават само че малко по надолу преи бл.73, вчера към 6 не можеше да се направи десния завой от Йерусалим по Сахаров заради чупките на трасето
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 26.10.2007, 00:57:00
Е, ти пък Благуне... е как ще го направят от там, че да изпуснат апетитните парцели в Мусагеница...
Нали трасето трябва да мине оттам, откъдето безполезни пространства изведнъж стават мястото, където някой едва ли не си вади хляба, че да му платят луди обезщетения...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 01.11.2007, 01:24:23
ко стана някакви сведения за къртицата до къде го избута или още крета на място      
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 01.11.2007, 22:44:04
Благуне, и аз за тоя блок говоря... хората живеещи на първи и втори етаж откъм булеварда, ако кихват, шофьорите могат наздраве да им кажат...
Те са им буквално под прозорците... като гледам и тунела на метрото е на два-три метра от стената на блока...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 01.11.2007, 23:08:53
Quote from: boleroto
Благуне, и аз за тоя блок говоря... хората живеещи на първи и втори етаж откъм булеварда, ако кихват, шофьорите могат наздраве да им кажат...
Те са им буквално под прозорците... като гледам и тунела на метрото е на два-три метра от стената на блока...
ти някаква друго предложение имаш ли за трасе на пътя ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 01.11.2007, 23:59:26
Ами... можеше да го изместят южно от трасето преди да позволят онзи блок.. и да го разделят под метростанцията.. така щяха да го изместят поне с пет-шест метра от блока...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 02.11.2007, 00:37:50
проблема е че няма на къде да го местят , едната страна е блока от другата болницата , просто там мястото е толкова малко че след това и кърфица няма да може да се бодне
а мен ме интересува главно трасето Сердика <-> СУ , тва за младост и мусагеница и аз мога да ида и да видя , ама до къртицата няма как да сляза  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.11.2007, 02:43:46
Има бе... посвиркваш на някойот работниците, събаряш го в близките храсти, крадеш му униформата, влизаш, гледаш, запомняш, после снасяш информацията тука...

Шпионски филми не сте ли гледали хехехехехех      
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 02.11.2007, 09:28:19
Quote from: boleroto
Има бе... посвиркваш на някойот работниците, събаряш го в близките храсти, крадеш му униформата, влизаш, гледаш, запомняш, после снасяш информацията тука...

Шпионски филми не сте ли гледали хехехехехех      
точно вчера ми казаха, че един от работниците на СУ бил брутално пребит, да не би това да си го сторил ти???
иначе мен вече къртицата не ме интересува, оставям работниците да си вършат работата и няма повече да ги тормозя. живот и здраве като я вадят може да се мярна
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 02.11.2007, 14:12:49
Quote from: boleroto
Благуне, и аз за тоя блок говоря... хората живеещи на първи и втори етаж откъм булеварда, ако кихват, шофьорите могат наздраве да им кажат...
Те са им буквално под прозорците... като гледам и тунела на метрото е на два-три метра от стената на блока...
Така е, но това не е единствения случай на построен блок до булевард и метро
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 04.11.2007, 20:36:22
Quote from: ozzy
Така е, но това не е единствения случай на построен блок до булевард и метро
[/size]

Какво успокоение за обитателите му. Освен това, панелката срещу Раковата съществува доста преди да се роди идеята за този булевард. Нямаше ли начин да се вземе част от двора на болницата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 04.11.2007, 20:38:30
Quote from: conecto

Какво успокоение за обитателите му. Освен това, панелката срещу Раковата съществува доста преди да се роди идеята за този булевард. Нямаше ли начин да се вземе част от двора на болницата?
Е те взеха и от двора на онкологията, но явно са преценили, че по-добре до блока, отколкото до болницата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.11.2007, 00:06:32
Определно, ако има подобен избор, и аз бих предпочел по-близо до блока, но можеха да направят така, че булеварда да е н а равно разстояние и от двете...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 05.11.2007, 13:58:06
Quote from: boleroto
Определно, ако има подобен избор, и аз бих предпочел по-близо до блока, но можеха да направят така, че булеварда да е н а равно разстояние и от двете...
Ами виж, има ли начин трасето да е по-далеч от блока и в същото време да се запази достъпа до Онкологията.

(http://images20.snimka.bg/004430468.jpg)

Все пак, поне външно, южният ръб на блока изглежда добре укрепен, има стабилен разделящ парапет, пък и блокът е напречно на булеварда - т.е. ощетена е само 1 стая на само 1 апартамент от 1 вход. Все пак мисля, че е честно да бъде подменена дограмата в тази стая с пластмасова за сметка на СО.
За блок 93 си има и далавера от новия булевард - блокът се вижда от километри, т.е. калканите му са идеално място за реклама.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.11.2007, 17:59:48
Като постъпите за Въртопо може да стават под самата станция и там да се разделя на две платна... нито трасето е променено, нито блока, нито болницата ще е засегната...
Само онзи блок над станцията е проблем... ама това е трябвало да се реши преди да се даде разрешение за съответния строеж...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 05.11.2007, 18:54:54
това, което си нарисувал е с габаритите на квартална пресечка, говорим за булевард
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 05.11.2007, 19:17:53
Между блок 93 и Раковата платното е едно, а метрото е подземно. На снимката добре се вижда, че метротрасето "изплува югоизточно от тясното място, т.е. до блока булевардът вече е стеснен.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.11.2007, 22:26:59
Мне знам - ще поживеем и ще видим как ще се държи тоя булевард... А кога ще приключат със строителството на последната отсечка от тоя етап?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 05.11.2007, 22:41:13
е тая схема дето си я направил не виждаш ли колко остър завой има , проблема е че този блок и тази стая и този апартамент  ще са засегнати , но винаги могат да се изнесат    (шегувам се разбира се ) , няма друг вариянт от където да мине метрото , това е най-оптималното трасе , според столична община и Метрополитена, ама мен мнооого повече ме вълнува онова подземно устройство наречено "Къртица" ,            
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 05.11.2007, 23:56:13
Оня ден минах съвсем необезпокояван от Мусагеница в Дървеница (старческия дом) в подлеза под МС Въртопо. При добро желание въпрос на седмица-две е да валират и асфалтират връзката, даже тротоарните плочки редяха. По този начин ще се създаде връзка от Дървеница към Винарово колело без досадния светофар на Раковата и задръстванията по ГеМето. Пускането на този пробив ни най-малко не пречи на изграждането на МС и бул.Сахаров отгоре.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.11.2007, 02:48:59
Е, щом си минал оттам трябва да си видял как стоят нещата вътре във вестибюла. В сайта на метрополитена пише, че залата ще е там - със стъклени стени, гледащи към подлеза... Интересно ми е дали и Въртопо е решена в централен вестибюл...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 06.11.2007, 09:08:17
Quote from: blagun
Оня ден минах съвсем необезпокояван от Мусагеница в Дървеница (старческия дом) в подлеза под МС Въртопо. При добро желание въпрос на седмица-две е да валират и асфалтират връзката, даже тротоарните плочки редяха. По този начин ще се създаде връзка от Дървеница към Винарово колело без досадния светофар на Раковата и задръстванията по ГеМето. Пускането на този пробив ни най-малко не пречи на изграждането на МС и бул.Сахаров отгоре.
[/size]
Имаш предид връзка по околовръстната улица на Мусагеница (Въртопа май се казваше) ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.11.2007, 10:10:44
Quote from: boleroto
Е, щом си минал оттам трябва да си видял как стоят нещата вътре във вестибюла. В сайта на метрополитена пише, че залата ще е там - със стъклени стени, гледащи към подлеза... Интересно ми е дали и Въртопо е решена в централен вестибюл...
Ами има зала със стъклени стени с врати, излизащи в подлеза. Не съм влизал вътре, но ако имаш жеалние - иди, едва ли ще ти откажат достъп.

Конекто: Да, според БГ мапс в Мусагеница улицата се казва Въртопо, а в Дървеница - Пловдивско поле.

Малка корекция в предните ми постинги - блокът, стоящ напречно плътно до новия булевард, е с номер 96А, а не 93.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 06.11.2007, 11:32:41
незнам защо но тия от метрополитена започват да ме дразнят с тоя сайт който не е пипан от 2005 , нима след тази дата всичко е замряло и няма промени , затова са тези сайтове за да се информират гражданите за промените , не да гледат снимки от времето на Балканската война , надявам се да си го обновят скоро , ако нямат снимки , да вземем ние да им пратим какво мислите за това предложение  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 09.11.2007, 23:55:27
Според Дон Велизарий нещата с Тайсей са по-зле, отколкото се очакваше. Неустойката им била 50000 долара дневно, но не повече от 5 млн. Т.е. дали ще закъснеят 100 или 1000 дни - все едно. Проблемът си е започнал със самия търг, на който те са дали дъмпингова цена. Резултат - търсене на евтини решения, неразплащане с подизпълнители...
В пространното интервю в Труд, пълно с обещания по инфраструктурата няма и дума за реалния срок на изпълнение на Булбанк-Юнак
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 10.11.2007, 19:08:07
Абе.. като гледам работят денонощно. Вечерта като свършвам работа (23:00) часа минавам покрай станцията на Университета и... свети, шуми се вътре, работници си подвикват, ама дали си правят фиеста или работят... кой знае
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 11.11.2007, 19:06:25
Между другото при Казичане на Околовръстното си има голям брой бетонни елементи за тунелите, които сигурно отлежават и чакат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 12.11.2007, 02:21:54
Те са за историческите тунели между Сердика и СУ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 12.11.2007, 21:21:22
...които, ако не се лъжа, май трябваше да са започнати преди 20-30 дена?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 12.11.2007, 23:54:23
      те вече трябваха да са приключили ако се водим по информационните табели на метростанциите        но уви ша си почакаме до 2009 заради глупостите на някой договри и договорки и сделки под масата със тая японска фирма
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 14.11.2007, 18:40:09
Quote from: boleroto
А някой знае ли дали ще направят пешеходните надлези на Евлоги Георгиев?
Едва ли. То не е изяснен още проектът за реконструкция на Евлоги Георгиев, не го видях да фигурира и в предстоящите планове на СО.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 16.11.2007, 02:02:04
Е, тия дето взимат решенияа пак са граждани, така че не са излъгали хахахаххаа
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.11.2007, 00:43:51
Мисля, че това си е един вид застраховка, ако пак замотат нещата, отрано подготвят народа, че няма да го огрее метро скоро  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 19.11.2007, 12:52:15
ако това се беше случило в друга държава щяха да хвърчат оставки на най високо ниво
Title: Re: Архив МД-1
Post by: alpha_adversativum on 19.11.2007, 13:12:38
Quote
Метрото от "Обеля" до "Младост" щяло да тръгне най-рано през 2010 г.
Хахахаха! Аз нали ви казах?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 19.11.2007, 13:16:20
Quote from: boleroto
Мисля, че това си е един вид застраховка, ако пак замотат нещата, отрано подготвят народа, че няма да го огрее метро скоро  

Никаква застраховка, ами оабсолютно реалистична оценка (дори малко оптимистична). Според мен след като са готови тунелите и станциите в груб строеж, ще трябва поне още половин година (една всъщност е по-реалистично) до пускане на метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.11.2007, 13:33:58
Японският министър на транспорта през 2003 подаде оставка заради сумарно закъснение на всички влакове в Япония от 3 минути...
Сумарното закъснение на влаковете в България за 1 година може и 3 години да чукне, но както виждаме. оставките не са практика тука... нашите "управници" са с ампутирано чувство за морал, за съжаление.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 20.11.2007, 23:43:25
Тази вечер по Дискавъри давахе епизод от Extreme engeneering и там дадоха как в Калифорния копаят тунел под планината точно с къртица.И дадоха въобще цялото устройство и принципа на работа.Много добре беше направено.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 21.11.2007, 18:38:01
А втори диаметър с колко къртици ще се копае... дадена ли е такава иформация, или като почнат тогава ще да стане ясно?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 25.11.2007, 00:21:31
е хайде сега с колко къртици , то не се знае коя фирма ще го строи още , какъв е идейния проект , няма разчети и т.н. Ти задаваш такъв въпрос , аз доколкото знам търга за фирмата изпълнител е насрочен за януари 2008 (поправете ме ако греша) , та мили ми приятелю дай да гледаме първо диаметъра който правят сега пък после да мислим за къртиците на втория   . А като казахме къртица , до къде стигна тая тромава "госпожа"  изкопа ли и 10 метра от тунела Булбанк <-> СУ ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 03.12.2007, 23:55:12
Важното е да не се стига до такива неща:
(http://img225.imageshack.us/img225/5236/opsfb9.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=opsfb9.jpg)

Иначе с оглед на това, че в БГ свръхмодерната технология за изравняване на капаците с нивото на асфалта още не може да бъде усвоена...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bate_vanio on 04.12.2007, 09:09:10
Quote from: Repcho
Да са ни честити новите немалки пропадания на пътното платно на бул.Сахаров, точно при големия отдушник и в двете посоки на булеварда.
Ама добре са се справили-и тротоар, и бодрюр и асфалт-всичко пропада с еднакви темпове, хвала.
За шофьорите препоръчвам да ускорят добре от домостроителния комбинат и след пеш.светофар на пазара следва много яко подскачане на колата  
Тъкмо и аз това щях да напиша. Вчера минавайки с колата оттам за първи път се изцъклих яко. Бива ли такова некадърно изпълнение???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 04.12.2007, 10:30:06
Какво - вече пропадна ли?!
Хахахахахаххахахахахаххаха е... на чист български ще кажа само едно: speachless!!!!
На колко месеца е булеварда? 3,4 някъде там? По-калпаво изпълнение не бях виждал - сега Бойко да върне фирмата изпълнител да го поправят както стана с Цариградско...
Нали уж гаранцията на една улица е 25 години ли колко беше...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 04.12.2007, 10:57:05
Гаранцията за асфалта е 10-15 години според вида му, иначе насипите, както и носещите пластове се изгаждат за експлоатациония период на съоръжението, което е 120 години за цял свят, единствено САЩ е 60 години.

Налице е грубо нарушение на технологията.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 04.12.2007, 11:50:40
Quote from: LG_
Гаранцията за асфалта е 10-15 години според вида му, иначе насипите, както и носещите пластове се изгаждат за експлоатациония период на съоръжението, което е 120 години за цял свят, единствено САЩ е 60 години.

Налице е грубо нарушение на технологията.
ами те върху песъкливата пръст която насипаха над метрото после не насипаха никаква баластра или чакъл ами изгребан от други улици асфалт. 99% съм сигурен че беше това. Представляваше черен прах с мноооого ситни камъчета, баш изгребан асфалт си беше.  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 04.12.2007, 12:02:55
На това се казва Пестене, което ще им излезе през носа.

Тук е важно какво е предвидено в проекта. Ако е калкав проекта може и Общината като инвеститор да го отнесе.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 04.12.2007, 12:24:34
Quote from: LG_
На това се казва Пестене, което ще им излезе през носа.

Тук е важно какво е предвидено в проекта. Ако е калкав проекта може и Общината като инвеститор да го отнесе.
е не вярвам общината да се глоби сама себе си  Най интересното е че този булевард на този момент е изключително ненатоварен а пропада.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 04.12.2007, 15:02:49
Нестава въпрос да се самоглоби, а да поеме разхода по ремонта, в случай че е виновна. Рано или късно това ще се разчуе, а и след шумния гаф с Цариградско на г-н Кмета ще му е стане некомфортно!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 04.12.2007, 15:54:38
а дано, макар че се съмнявам.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 04.12.2007, 17:13:47
хех, това е направено нарочно, щот у нас се всичко се прави за да се ремонтира отново. ако не беше така, фирмити изпълнителки след 2-3 години ремонт ще останат 20 години без работа, което е срамота  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 04.12.2007, 19:58:15
Абе това вече почва да дразни.Как може всяка ремонтирана улица да пропада.Дано се направи преглед и да го раздухат по новибите. А Нали имаха гаранция някаква?

 Правете снимки и разпращайте я във виртуалното деловодство на СО, я в някой сайт или вестник или телевизия. Иначе няма как да стане работата.Со проверява след ремонта.След това само по сигнали
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 04.12.2007, 20:41:22
Quote from: borosport
Абе това вече почва да дразни.Как може всяка ремонтирана улица да пропада.Дано се направи преглед и да го раздухат по новибите. А Нали имаха гаранция някаква?

 Правете снимки и разпращайте я във виртуалното деловодство на СО, я в някой сайт или вестник или телевизия. Иначе няма как да стане работата.Со проверява след ремонта.След това само по сигнали
аз ще ти го заснема обстойно и ще ти пратя мат'риала, ти по добре от мене знаеш на кой да ги покажеш, ОК ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 04.12.2007, 21:00:41
Аз мога да ги дам по официалния път, чрез виртуалното деловодство. Иначе няма да се хванат ако не е официално.Но както искаш.Прати ми ги.Аз ще им пиша.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 04.12.2007, 21:22:30
Виртуалното деловодство върши ли въобще някаква работа?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 04.12.2007, 21:26:48
Quote from: boleroto
Виртуалното деловодство върши ли въобще някаква работа?
това има ли общо с темата ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bate_vanio on 04.12.2007, 21:41:55
Quote from: borosport
Аз мога да ги дам по официалния път, чрез виртуалното деловодство. Иначе няма да се хванат ако не е официално.Но както искаш.Прати ми ги.Аз ще им пиша.
(02) 946 33 27  
gospodari@gospodari.com
Това е телефона и и-мейла на репортажния екип на "Господари на ефира" Може на тях да пратите снимковия материал или да им се обадите да им подшушнете.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 04.12.2007, 22:36:49
ще видим какво ще правим, сигурното засега е че темата ще бъде разчистена
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 05.12.2007, 14:00:49
ето една снимка на най фрапантното пропадане. Другите са повече и по плавни, не се усещат много
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 05.12.2007, 15:19:09
Пропадналия участък все още не изглежда толкова атрактивен за медиите.

А и едва ли биха му направили ремонт повече от това да подменят асфалта, което ще е временно решение.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 05.12.2007, 16:17:35
Съгласен съм. Почти на 100% за такова пропадане няма да си мръднат пръста от СО, а за медийте да не говорим.В сравнение с вълните по Цариградско това е незначително и няма да му обърнат внимание за съжаление.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 05.12.2007, 20:00:13
хубавото е че май няма да чакаме много докато стане с размери за медиите

Иначе забележете възможно най вляво на снимката линията на бордюрите и нейните колебания във вертикален план, някъде около таксито
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.12.2007, 20:31:16
Quote from: Repcho
хубавото е че май няма да чакаме много докато стане с размери за медиите

Аз пък мисля, че не медиите трябва да контролният орган, а самите фирми да си правят нещата като хората.
А.. една гореща новина от строителната площадка на МС Г. М. Димитров - помощенията под и от северния вестибюл на станцията скоро ще бъдат завършени, също така вече подготвят връзката между естекадата и рампата преди станцията. Ако вървят с това темпо... може и до края на годината да са свършили със северния край на станцията и да затворят Драган Цанков, за да изградят подлезите...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 05.12.2007, 21:40:52
Гена убих се да гледам и не успях да видя нищо.Я огради с червено кръгче
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 05.12.2007, 23:41:31
Quote from: boleroto
да затворят Драган Цанков, за да изградят подлезите...
Хей, пепел ти на устата, какъв подлез на Драган Цанков? Там, където метрото се пъха под Г.М.Димитров (срещу ПИБ) габаритите не изглеждат като за метростанция. Няма ли изходите да са срещу ОМВ-то  и към Раковата - там е Климент Охридски и всичко е прокопано, остава да си дълбаят кротко отдолу.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 06.12.2007, 23:30:06
Quote from: c.r.u-to
Заради забавяне на строежа на метрото Столична община спира плащанията по проекта към „Тайсей Корпорейшън”
 
 
 
05 декември 2007 | 11:41 | Агенция "Фокус"
 
 
 
София. Заради забавяне на строежа на метрото в участъка от пл. „Света неделя” до стадион „Юнак” Столична община предявява иск срещу изпълнителя на проекта „Тайсей Корпорейшън” в размер на 50 000 USD на ден (общината няма да изплаща посочената сума на изпълнителя), съобщиха от общинския пресцентъра. Неустойката е заложена в договора за изпълнение на строителните дейности. Общият размер на неустойката може да бъде 4,2 млн. долара.
Във връзка с пропуските на общината в следствие удължаване на строителството с около 12 месеца, кметството ще калкулира допълнителен иск за пропуснати ползи, свързани с тежкия трафик в града.
Стойността на пропуснатите за Столична община ползи ще бъдат изчислени след приключване на работата по проекта.
Кметът на София Бойко Борисов вече изпрати уведомително писмо до централата на „Тайсей Корпорейшън” в Япония, с което уведомява ръководството на фирмата, че общината спира плащането заради голямото забавяне.


според мен тази мярка трябваше да се приложи още преди няколко месеца когато обявиха че ще има забавяне с около една година , така японците щяха да се организират и съответно да строят по-бързо и по-качествено (има си начини и за това )
малко банално се полуава че във всяко мое мнение питам   , та какво стана с къртицата почна ли да копае ?    
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 06.12.2007, 23:32:16
Quote from: brego
според мен тази мярка трябваше да се приложи още преди няколко месеца когато обявиха че ще има забавяне с около една година , така японците щяха да се организират и съответно да строят по-бързо и по-качествено (има си начини и за това )
малко банално се полуава че във всяко мое мнение питам   , та какво стана с къртицата почна ли да копае ?    
не, потъна в плаващите пясъци
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 07.12.2007, 18:08:23
Quote from: Repcho
не, потъна в плаващите пясъци


както се казва в оная реклама за прах за пране: "Пак ли?!!!":(      
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 13.12.2007, 16:57:36
Какви 5 месеца? Март 2009  Имат предостатъчно време.Даже бавно ми се вижда.Ама ние го строим това метро 30 години тъй, че кой знае.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 13.12.2007, 20:19:10
Абе... 10 метра на ден... 1100 метра цяла отсечка са... 110 дена, работа като хората... после поне едно 90 дена, за да покрият станцията пред Ректората и още стотина, за да я довършват... после 90 дена пробен период - ето ти го края на 2008ма...
Днес се разминах с една групичка от японците... вече не са мръсни и изцапани с кал, така че вече долу става сериозно копаене
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.12.2007, 12:57:34
Щом са изкопани 100 метра, ако някой има снимки да ги сложи...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 14.12.2007, 15:47:23
Този пилон - където и да се намира в околността на станция СУ - при всички случаи е подминат. Защото 100 метра, както и да го погледнем, означава някъде в района на Народното събрание.

Brego, аз не мисля, че 10 години японците бавят строежа. Ти си прав, че те не са направили необходимите разчети. Но сега, когато най-накрая се движат по план, би било добре да ги оставим на спокойствие. Мисля, че ще успеят до края на 2008-ма с двата тунела  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 14.12.2007, 19:56:24
още от сега мога да ви кажа, че има забавяне. щом са направени 100 метра, това означава, че къртицата е в действие от 15-20, а по план трябваше в началото на ноември да е тръгнала. разсъжденията са верни, само ако журналистите са нацелили стоте метра с точност, а не само като за блиц новина
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 15.12.2007, 00:15:15
Четете в.Труд от днес/събота/ има голяма статия и интервю с представител на Тай Сей в България.
Според него метрото няма да бъде пуснато в края на 2008,а чак 2009.
Също така, и че Тай Сей няма да платят нито един лев глоба,защото според тях забавянето е от българска страна.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 15.12.2007, 00:19:34
Quote from: mgt
Четете в.Труд от днес/събота/ има голяма статия и интервю с представител на Тай Сей в България.
Според него метрото няма да бъде пуснато в края на 2008,а чак 2009.
Също така, и че Тай Сей няма да платят нито един лев глоба,защото според тях забавянето е от българска страна.
Да видим, да видим...това, че са взели български подизпълнители, не значи, че забавянето е от българска страна и не дължат неустойки.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 15.12.2007, 10:01:59
А как ще се конструира връзката между кръглия тунел и правоъгълните при Сердика?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: bate_vanio on 15.12.2007, 11:23:05
Quote from: NiGhtPiSH
А как ще се конструира връзката между кръглия тунел и правоъгълните при Сердика?
????? Това сериозен въпрос ли е?????
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.01.2008, 21:29:36
А как ще оформят пространството над станцията... има ли вече някакви идеи за това...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 10.01.2008, 17:48:19
Освен да кажа - почна се, не виждам аккво друго. Скоро ще ги завършат и остава само японците са се разшетат по-бързо
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 10.01.2008, 18:51:23
Quote from: maniak
с японците няма да има проблеми. там инсталациите вече са готови. впрочем, за какво обявяват конкурс, при положение, че е известно кой ще спечели...

Кой?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 10.01.2008, 20:39:43
ами балкан саст.
да, инсталациите вече са готови. видях ги септември месец, сега може и да са почнали монтаж на юнак, не знам... вече зависи от това кога ще са готови японците
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 11.01.2008, 01:46:42
Quote from: boleroto
Ами, тунелите до Университета са готови, ако тях ги оправят и на Юнак сложат всички машинарии, цялата работна сила би следвало да се прехвърли към Ректората, а на Юнак трябва да има токопонижителна станция, защото предната ще е на Сердика, а те вървят през две...

Aко са през две трябва да е на Интерпред. Но така или иначе разстоянието между Юнак и Интерпред не е малко, така че на Юнак трябва да им
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 11.01.2008, 14:22:40
Quote from: boleroto
Сливница-Западен парк-К. Величков-Сердика-Юнак-Г.М.Димитров-Младост

Така са разположени подстанциите... през две станции.
Това от всякъде си е през ЕДНА станция.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 11.01.2008, 17:54:30
На всяка втора исках да кажа де... хехеххееххее. Извинявам се
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 14.01.2008, 22:27:47
само искам да пипитам някакъв вид цензура ли има ?
защо ми изтрихте мнението от преди 5 мин в което питах за новини от СУ-Сердика ?
това не е ли един нормален въпрос за тази тема ?
Все пак темата е за първи диаметър
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.01.2008, 22:38:33
Quote from: brego
само искам да пипитам някакъв вид цензура ли има ?
защо ми изтрихте мнението от преди 5 мин в което питах за новини от СУ-Сердика ?
това не е ли един нормален въпрос за тази тема ?
Все пак темата е за първи диаметър
Quote
Предупреден на Днес, 21:57
Добавен в предупреждения Спам.Сам си казваш, че въпросът ти е регулярен и че само се повтаряш.Всякаква нова информация се изнася.Като не си ходил скоро, никой не е длъжен вместо теб да се разкарва в кишата.
Eто, как съм ти отговорил, като ти вдигнах предупреждението.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 15.01.2008, 10:59:58
Да се надяваме тогава да не експериментират, че ако два тролея и към 50 автомобила посетят руините на Спартакус.. на бате Бойко ще му се запали главата...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 15.01.2008, 17:03:36
Quote from: boleroto
Да се надяваме тогава да не експериментират, че ако два тролея и към 50 автомобила посетят руините на Спартакус.. на бате Бойко ще му се запали главата...

Да не дава Господ. Но в такъв случай с какво ще е виновен бате ти Бойко? Ще подпише в качеството на пожарникар конструктивно становище ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 15.01.2008, 17:28:32
Не казвам, че ще е виновен, ама като управник на грда, кой мислиш, че ще погнат с камерите и микрофоните...
Според книгата на Братоев... еверниятр тунел преминава под нкаква конструкция, но явно там няма поблеми, а на схемаха, приложена в книгата, не виждам пилотите, които са застрашени от южният.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 15.01.2008, 18:23:06
Quote from: boleroto
Не казвам, че ще е виновен, ама като управник на грда, кой мислиш, че ще погнат с камерите и микрофоните...
Според книгата на Братоев... еверниятр тунел преминава под нкаква конструкция, но явно там няма поблеми, а на схемаха, приложена в книгата, не виждам пилотите, които са застрашени от южният.
от което следва идеята, че може би този подлез както и други инфраструктурни обекти в София нямат задължителната строителна документация за подобни съоръжения и метропроекта е правен, невзимайки под внимание въпросните колони.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 15.01.2008, 20:45:45
Мен ми е чудно Болерото микроскоп с каква увеличителна способност използва, за да различи нещо из чертежите в книгата на Братоев.Моля, ако му е удобно, да обясни  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 15.01.2008, 21:27:32
Момчета на Запад хората повдигат цели сгради и ги слагат на гумени цилиндри за предпазване от земетресения, пък тук един подлез да не могат да укрепят.

 Все пак и японци работят там. Колкото и да сме ги разхайтили все ще могат да измислят и те нещо, да дадат идея.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 15.01.2008, 22:06:21
Quote from: borosport
Момчета на Запад хората повдигат цели сгради и ги слагат на гумени цилиндри за предпазване от земетресения, пък тук един подлез да не могат да укрепят.

 Все пак и японци работят там. Колкото и да сме ги разхайтили все ще могат да измислят и те нещо, да дадат идея.
Ааааа, маат банички и пушат Виктори, така че не се знае докъде сме стигнали с асимилирането  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 16.01.2008, 02:22:35
То, така е показано, че верно ти трябва микроскоп, за да се види нещо, ама наистина и самия подлез е начертан така, че не се виждат ни пилоти, ни колони, дори стените не може да се разбере кои са...
А кокилите... подобни "кокили" мисля че изграждат в момента пос Ларгото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 16.01.2008, 14:33:48
Quote from: borosport
...

 Все пак и японци работят там. Колкото и да сме ги разхайтили все ще могат да измислят и те нещо, да дадат идея.

Те японците не бяха ли само изпълнител?! Решаването на такива проблеми не е ли по-скоро работа на проектанта (кой е той между другото?)?! Което апропо ме навежда на идеята, че някой вероятно не си е свършил работата, щото те колоните май не са там от вчера и как е изготвен проектът без да има решение за тях не ми е ясно (в стил: "ей оттука така ще го прекараме, а то тук нек'ви пръти има, ама кат' му дойде времето, шъ видим к'во шъ ги пра'им").
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 16.01.2008, 14:35:08
Quote from: Muslon
Те японците не бяха ли само изпълнител?! Решаването на такива проблеми не е ли по-скоро работа на проектанта (кой е той между другото?)?!
Метропроект
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 16.01.2008, 18:13:41
Има много голяма разлика между идеен и работен проект. Работния си го прави изпълнителя.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Didoni on 16.01.2008, 23:30:47
Quote from: LG_
Има много голяма разлика между идеен и работен проект. Работния си го прави изпълнителя.
Без да съм сигурен на 100% за метростроителството, почти съм убеден, че работния проект не го прави изпълнителя. Всъщност има ли такъв термин "работен проект". Има идеен, има технически. Във всякакъв друг вид строителство (че работния проект си го прави изпълнителя), това не е така. Поне в сградостроителството със сигурност не е. От други теми във форума подразбрах че си виасаджия (между другото и аз сега съм дипломант по "Пътно строителство"). Без да се заяждам, ама мисля че не е вярно това, че изпълнителя си правел работния проект. А дори и да е така в метропроектирането, моето мнение е че за проектирането, строителството, надзора (евентуално консултант към инвеститора), трябва да си има търгове и съответно различни отговорности. Сравни това че проектите за целия 1 диаметър (в екслоатация и в строителство) са на Метропроект и това че примерно е сега обявиха търг за проектиране на участъка надлез Надежда - Обеля.  http://dv.parliament.bg/?page=a&master...;Document=22955 (http://dv.parliament.bg/?page=a&master=2&Document=22955) няма вече, дето се казва монопол на Метропроект.  
С 2 думи Метропроект са си виновни за конкретния проблем според мен и дано да се премахне по-скоро, че току виж са се засилили японците и ей сега докато се усетим ще завъртят на Сердика и ще дожтасат на СУ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 17.01.2008, 03:14:11
Да, а утре ще са прокопали до Бургас... засили са се, ама за два месеца пропопаха 250 метра...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 17.01.2008, 11:25:34
Еми няма как да не отговоря на колегата. Да започнем първо от там че има три етапа при проектиране на една сграда или съоръжение. Това са етапи на идеен, технически и работен проект и това се учи още в техникума. Тоест термина работен проект (или подруг начин казано "екзекутиви") съществува. Разбира се от обект до обект има голяма разлика . И ако ОВ техника, монтиращ парното в една кооперация прецени че някоя си тръба не трябва да мине по стената, ами по пода, да речем, (или иначе казано сметне че част от проекта по част ОВ,който е в техническа фаза, за кооперацията не е оптимален), то той просто го прави, без изобщо това да се отразява на проекта или да се прави работен такъв. Но при големи обекти, като строителството на метрото, такова нещо е недопустимо. Разбира се че Тайсей не си прави работния проект сам. Наел е подизпълнител българска фирма.

Моето мнение е, че част "Технoлогия" на работния проект в случая е най-важна.

Обявлението в ДВ за проектиране на метрото, на което си дал линка, е в Техническа фаза.

Quote
С 2 думи Метропроект са си виновни за конкретния проблем според мен и дано да се премахне по-скоро, че току виж са се засилили японците и ей сега докато се усетим ще завъртят на Сердика и ще дожтасат на СУ.

Ти откъде знаеш, че не е предвидено в договора на Тайсей да намери решение на проблема, че хвърляш вината на Метропроект?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 17.01.2008, 12:32:00
A сигурни ли сте, че има проблем? Проектът може да включва решение на въпроса? Вярно, че се случва на практика проектираното да не може да се изпълни. А по мой наблюдения в България веднага след строителство се започва основен ремонт. А и почти навсякъде чакат да мине Акт 16 и се започва с промените - особено по ел инсталациите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Sqidward on 19.01.2008, 19:51:27
Не знам дали е пускано, 60 страници са множко за преглеждане, но така ще изглеждат пероните, поне според официалния сайт на Метрополитен:

MC "Климент Охридски"
(http://www.metropolitan.bg/images/foto_ohridski2.gif)

МС "Стадион В. Левски"
(http://www.metropolitan.bg/images/foto_cankov2.gif)

МС "Интерпред"
(http://www.metropolitan.bg/images/foto_interpred1.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.01.2008, 22:02:10
Това всички го знаем... интересно ми е кога ще пуснат проектите от втори диаметър
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 20.01.2008, 10:01:08
Форсират строежа на метрото

СОФИЯ. 2008 ще е година на метрото, заяви главният архитект на София Петър Диков вчера. Заради непълноти в нормативната уредба обаче годината ще е предимно за проектиране, отчуждения и тръжни процедури на новите лъчове, обясни Диков. Затова и в общинския бюджет за тази цел е заделена голяма сума - 40 млн. лв. Само проектите на нови трасета ще глътнат около 14 млн. Приоритетно обаче ще започне още тази година да се строи отсечката от "Обеля" до надлез "Надежда" под "Ломско шосе", защото това е връзката с другия лъч, който започва от надлеза до бул. "Черни връх". Инвеститорите от бизнеспарка пък били готови да финансират отсечката от "Младост 1" до самия парк. Трасето от "Младост" през "Дружба" до летището обаче още е на чертожната дъска. Но и там до края на годината ще започнат процедури по изграждането му. Работим и за подземна железница от "Кръста" до бул. "Тодор Каблешков, каза още Диков. Отсечката е с 2 станции, но прокарването й ще помогне да се махне тапата от кръстовището на Семинарията. Това ще се комбинира с новия път, който ще започва от бул. "Вапцаров" при болница "Токуда" и ще свършва с кръстовище на две нива при телевизионната кула.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 20.01.2008, 12:07:58
Интересното е, че по южният край на Ломско има само постройки от временен тип - бутки и няколко къщи, които явно ще бъдат отчуждени за да се построи южната част на Ломско, а в сегашната да се строи метрото
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.01.2008, 14:20:35
Интересно тази подземна железница от Кръста до Тодор Каблешков откъде точно ще минава? Не съм виждал проект за нещо такова.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 20.01.2008, 15:55:07
Quote from: ozzy
Интересно тази подземна железница от Кръста до Тодор Каблешков откъде точно ще минава? Не съм виждал проект за нещо такова.

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=326457 (http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=326457)

Quote
Интересно от къде ти е информацията. Аз за такова нещо сега чувам. Въпреки, че като гледам какви ги дрънка Диков може и да си прав. Това е голяма глупост тъй като това трасе е може би от най-лесните за изграждане

http://zagrada.bg/show.php?storyid=449823 (http://zagrada.bg/show.php?storyid=449823)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 20.01.2008, 16:49:04
Разгеле...

На Кулата вече ще може да се минава без задръстване, както и на Семинарията...
Въпросната отсечка е от втори диаметър, който според ОУП трябва да продължи до Околовръстното...
Радвам се за отсечката Обеля-надлез Надежда, но се обзалагам, че ще е готова преди тая в центъра...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 20.01.2008, 19:16:38
Предпочитам задръстване, отколкото десетките отсечени дървета при евентуално подобно строителство.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.01.2008, 20:16:42
Проектът е хубав, но е труден за изпълнение и ще трябва задълго да се затвори булеварда. Иначе съм категорично против да се застрояват градинката и  тенискортовете.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 20.01.2008, 21:00:21
Quote from: JloKyM
Предпочитам задръстване, отколкото десетките отсечени дървета при евентуално подобно строителство.
Ето такива мнения вредят повече от всичко на мащабните проекти. Всеки ден се регистрират сумати коли, които вредят страшно много на природата. Защо не протестираш срещу старите коли, които се внасят у нас, а протестираш срещу отсичането на 1-2 дървета.  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 20.01.2008, 22:44:34
Пълни глупости...
Липсата на задръствания е благоприятна за екологичната обстановка и ако премахването им значи да се жертват 15 дървета аз съм за...
Останалите дървета ще се справят в пречистването на софийският въздух много по-лесно без две от най-големите задръствания в града!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 20.01.2008, 23:23:35
Quote from: maniak
Ето такива мнения вредят повече от всичко на мащабните проекти. Всеки ден се регистрират сумати коли, които вредят страшно много на природата. Защо не протестираш срещу старите коли, които се внасят у нас, а протестираш срещу отсичането на 1-2 дървета.  
Как се очаква да протестирам срещу тъпия български манталитет!? Самата идея да си купиш трошка пета ръка "нов внос" ме кара да повръщам. Един нормален човек не би си купувал тези коли, но тъй като голяма част от българите са отявлени идиоти..те си купуват. На мен съвестта ми е чиста-карам чисто нова кола и то само и единствено по необходимост. Освен това винаги гледам с мен да има поне още 1 човек, за да не се моткам сам из града. Няма да има нищо по-лесно за мен да ходя до университета си с кола..и то точно през Семинарията, но въпреки това използвам градския транспорт. Питам аз, защо селските полуидиоти да не го правят също!? И не ми излизай с твърдения, че мнения като моите вредели на мащабните проекти. Аз съм от хората, които биха дали мило и драго столицата ни да се отпуши и да се превърне в приятен за живеене град, но всяко едно отрязано дърво не води до там.

В обобщение да повторя-Имам нова, удобна кола, но ползвам градски транспорт=направил съм достатъчно, за намаляване на трафика. Но няма да допусна заради мързеливи малоумници да се секат дървета в МОЯ КВАРТАЛ. И ако аз имах власт вносът на коли по-стари от 5 години щеше да се забрани, а всички които са над 15 и не са някакви специални експонати да се спрат от движение. Точка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 21.01.2008, 00:00:17
Quote from: JloKyM
Как се очаква да протестирам срещу тъпия български манталитет!? Самата идея да си купиш трошка пета ръка "нов внос" ме кара да повръщам. Един нормален човек не би си купувал тези коли, но тъй като голяма част от българите са отявлени идиоти..те си купуват. На мен съвестта ми е чиста-карам чисто нова кола и то само и единствено по необходимост. Освен това винаги гледам с мен да има поне още 1 човек, за да не се моткам сам из града. Няма да има нищо по-лесно за мен да ходя до университета си с кола..и то точно през Семинарията, но въпреки това използвам градския транспорт. Питам аз, защо селските полуидиоти да не го правят също!? И не ми излизай с твърдения, че мнения като моите вредели на мащабните проекти. Аз съм от хората, които биха дали мило и драго столицата ни да се отпуши и да се превърне в приятен за живеене град, но всяко едно отрязано дърво не води до там.

В обобщение да повторя-Имам нова, удобна кола, но ползвам градски транспорт=направил съм достатъчно, за намаляване на трафика. Но няма да допусна заради мързеливи малоумници да се секат дървета в МОЯ КВАРТАЛ. И ако аз имах власт вносът на коли по-стари от 5 години щеше да се забрани, а всички които са над 15 и не са някакви специални експонати да се спрат от движение. Точка.
е добре де, на теб ти е много лесно ама тая кола сам ли си я купи ? Много е лесно да кажеш-аз карам нова кола, защо и другите не карат нови коли ами купуват 16та употреба. Мисля че отговора е ясен, на всеки му се иска ново да кара ама не може  Колкото до другото-аз също при желание бих могъл да се развозвам из града с кола, но не го правя не защото с мойта каляска вредим на природата ами защото не е кеф да караш НДК-Орлов за 50 мин. Но ако трябва да ходиш до няколко точки в София никой не предпочита МГТ, а и с право. В момента схемата на МГТ е от 90те год., а града е с половин милион отгоре, града расте, а тия от СКГТ "намаляват транспортната задача" и е нормално всеки работещ човек да гледа да си свърши работата колкото се може по бързо и удобно, а това с МГТ не може да стане. А разните анцузи, каращи Ремус, Колиба и нз кво още не заслужават да си търкам клавиатурата за тях
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 22.01.2008, 20:22:26
Някой може ли да ми каже, дали машината е прокопала и двата тунела от Юнак до СУ или е прокопала само единия и след като обърне на Сердика ще трябва да се върне чак до Юнак?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 22.01.2008, 20:38:46
Ако си направиш труда са поразровиш същата тема по-назад ще разбереш, че двата тунела от СУ до Юнак са прокарани
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 22.01.2008, 21:24:06
В интерес на истината доста се рових във форума, но все пак има 61 стр, и явно не съм намерил този факт. В такъв случай, това означава ли че къртицата се е върнала до Юнак, извадили са я и са я транспортира ли до СУ над земята? И ако са го направили, не са ли загубили много време в тази операция, вместо да отиде чак до Сердика и да се върне после на Юнак.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 22.01.2008, 22:13:10
Ето ви какво измислих...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 22.01.2008, 23:47:19
Quote from: boleroto
Ето ви какво измислих...
браво на теб, но тази тема не е за твоите измислици
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 23.01.2008, 14:04:51
Quote from: boleroto
Ето ви какво измислих...
Тези схеми сигурно ще станат реалност след 1000 години, ако има все още човешки същества на земята  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 23.01.2008, 14:11:17
Мащабът е прекалено дребен, за да се разбере нещо... Защо не го направиш на някоя по-едра карта ще е по-смислено.

Иначе е хубаво човек да мечтае. Само че темата е Метродиаметри.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Sqidward on 23.01.2008, 23:31:18
Извинявайте, не съм много навътре в нещата, но може ли да задам върпрос към хората, които са наясно? По табелките на изграждащите се метростанции (СУ-Интерпред) пишеше, че ще бъдат завършени на някой си Ноември 2007 година. После някъде прочетох, че фирмата, която ги строи още не е доникъде и удължават срока за пускане на участъка до 2010 година. Това вярно ли е?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 23.01.2008, 23:50:01
Quote from: Sqidward
Извинявайте, не съм много навътре в нещата, но може ли да задам върпрос към хората, които са наясно? По табелките на изграждащите се метростанции (СУ-Интерпред) пишеше, че ще бъдат завършени на някой си Ноември 2007 година. После някъде прочетох, че фирмата, която ги строи още не е доникъде и удължават срока за пускане на участъка до 2010 година. Това вярно ли е?
Почти вярно.Строителството ще бъде завършено до края на 2008, а от началото на 2009 ще бъде пуснато в експлоатация до Младост.

Тази информация и още в тази тема.П р е г л е д а й   я.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 26.01.2008, 10:58:20
Quote
Бойко Борисов ще открие Международна научно-техническа конференция „Тунелно и метростроителство”

    Кметът на София Бойко Борисов ще открие в понеделник 28 януари в 9.00 ч. в сградата на НТС ул. „ Раковски” 108 Международна научно-техническа конференция „Тунелно и метростроителство”. Форумът се провежда във връзка с десетата година от пускането на метрото. Конференцията се организира от Научно-техническите съюзи в България със съдействието на Столичната община , „Метрополитен” ЕАД и строителни фирми.
    По време на форума гл. архитект на София Петър Диков ще изнесе доклад на тема „Развитие на Софийския метрополитен като гръбнак на масовия градски транспорт”, а ст. н. с. д-р инж. Стоян Братоев ще представи извършваното и предстоящо разширение на метрото в София.

Изглежда колоната на университета много ги е затруднила и са решили да се допитат до експертите....  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 27.01.2008, 13:03:46
Po думите на Братоев участъка от Левски до Княжево ще си е абсолютно независим от останалата част от метрото, защото с тези въздушни възглавници?! няма да има общо с останалата метромрежа.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Blago84 on 27.01.2008, 13:06:05
Мен ме притеснява идеята за пресичане на едно ниво... пълно безумие...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 27.01.2008, 13:17:27
Е не е чак толкова страшно. Връзва се системата на светофарите и щом приближи влакчето се блокира кръстовището ако трябва и с бетонна стена и шипове заради дижигитите. Все пак колкото по-малко са тези места, толкова по-добре.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 27.01.2008, 17:16:08
Quote
Е не е чак толкова страшно. Връзва се системата на светофарите и щом приближи влакчето се блокира кръстовището ако трябва и с бетонна стена и шипове заради дижигитите. Все пак колкото по-малко са тези места, толкова по-добре.

И аз мисля че предложението за леко метро по МД 3 е подходящо. Ето как изглежда лекото метро в Щутгарт. На табелката ясно се вижда надписа  U15 (U-Stadtsbahn). Тези мотриси катерят големи наклони и преминават през тесни криви. Трасето би излезло доста по-евтино и по-бързо би видяло бял свят.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 28.01.2008, 04:43:50
Quote from: LG_
И аз мисля че предложението за леко метро по МД 3 е подходящо. Ето как изглежда лекото метро в Щутгарт. На табелката ясно се вижда надписа  U15 (U-Stadtsbahn). Тези мотриси катерят големи наклони и преминават през тесни криви. Трасето би излезло доста по-евтино и по-бързо би видяло бял свят.

Tретата релса на втората снимка за какво се използва. Или съдейки по ръждата - за какво не се използва. Прилича на място откъдето би могъл да премине трамвай с междурелсие 1000
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 28.01.2008, 09:54:12
Quote from: etnies
Третата релса на втората снимка за какво се използва. Или съдейки по ръждата - за какво не се използва. Прилича на място откъдето би могъл да премине трамвай с междурелсие 1000

Съвсем точно. Междурелсие 1000 и до преди месец по трасето са пътували трамваи с това междурелсие. Но от НГ наблягат на Лекото метро. А старите трамваи са заминали за Румъния град Иаши.

Така изглеждат:
 http://www.ulmereisenbahnen.de/bahnexkursi...n-Fahrzeuge.htm (http://www.ulmereisenbahnen.de/bahnexkursionen/baden-wuerttemberg/fotogalerie_bw_stuttgart_Strassenbahn-Fahrzeuge.htm)






Quote
причина: допълнителна информация
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Balkanton on 28.01.2008, 11:05:25
Ето статия за пускането на метрото във в. "АвтоТруд" точно преди 10 години:
[attachment=4293:IMG_5391.jpg] [attachment=4294:IMG_5392.jpg]
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 28.01.2008, 13:39:16
Quote from: Blago84
Мен ме притеснява идеята за пресичане на едно ниво... пълно безумие...
И в Амстетердам на някои места е по същия начин, светофарите са синхорнизирани с идването на влака и светват залено за всички останали предовзни средства и за пешеходиците.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.01.2008, 15:30:33
Това с наземното "леко метро", снемащо "въздушно" ток е пълна фантасмагория...
Най-добре ще е да го пуснат в трамвайното трасе подземно, както си му е реда. А надземно може да стане от Подуене нататък, при положение, че се изградят подлези за автмоболните потоци...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 28.01.2008, 21:52:56
Ехх, представям си как по Борис се движат скоростни влакчета, оградени с прозрачни шумоизолиращи прегради, между релсите тревичка...
Но по-реалната картинка е издраскан плексигласов тунел, отгоре ламаринени пешеходни надлези... и чарът на този булевард отива по дяволите.
Хубаво ще е да се вкара под земята и да се разшири булеварда, но тогава между Красно село и Пирогв най-много да има една станция. Ако се движи отгоре ще може да се запазят повечето спирки, за по-голямо удобство.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: andrez on 28.01.2008, 22:14:10
Тази вечер за пръв път видях кадри от тунелите под НДК - в материал, излъчен от БТВ, се виждаше тунел с правоъгълен профил, със светещи неонови лампи от едната страна, показаха и нещо като станция, на която коловозите бяха в средата, доколкото видях. Отново намекнаха за някакви преговори за ускоряване на строителството.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.01.2008, 23:50:09
Това тунелите от втори или трети диаметър са били?
Крайно време е Метрополитен да публикуват материал около този мистериозен съществуващ участък...
Ако някой е рипнал репортажа да го сподели с нас...    Няма да му се разсърдим въобще
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 29.01.2008, 03:18:17
Quote from: andrez
Тази вечер за пръв път видях кадри от тунелите под НДК - в материал, излъчен от БТВ, се виждаше тунел с правоъгълен профил, със светещи неонови лампи от едната страна, показаха и нещо като станция, на която коловозите бяха в средата, доколкото видях. Отново намекнаха за някакви преговори за ускоряване на строителството.
И аз го гледах. Направи ми впечатление, че всичко беше във вода - явно трябва да се мисли за хидроизолация. Мястото, което показаха, беше под Перловската река.
Иначе репортажа вероятно го има в нетерата, може там да го гледате.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Sqidward on 30.01.2008, 13:37:21
http://www.neterra.tv/bg/show.php?id=179&bm=2 (http://www.neterra.tv/bg/show.php?id=179&bm=2)

Интернета ви трябва да е над 300 kbps.

2008-01-28 19:00:00, 42 минута, за да не го търсите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 30.01.2008, 15:58:01
Не пказаха тунелите под НДК.. това си беше тунела пос Драган Цанков
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 30.01.2008, 16:04:33
Quote from: Sqidward
http://www.neterra.tv/bg/show.php?id=179&bm=2 (http://www.neterra.tv/bg/show.php?id=179&bm=2)

Интернета ви трябва да е над 300 kbps.

2008-01-28 19:00:00, 42 минута, за да не го търсите.

Само че репортажа от тунелите под НДК е от късната емисия 2008-01-28 21:59:00, 07:45 минута
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 01.02.2008, 09:27:19
Някой знае ли дали къртицата е мръднала от района около народното събрание , някъде до районът около червило/посолствата на италия и другото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 01.02.2008, 16:24:01
Левият тунел на участъка... не изглеждаше толкова зле, само малко вода имаше по пода, но аз не видях това, за което говореше andrez - показаха само дебели колони, но те много ми напомниха за входовете на станцията на Интерпред.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 01.02.2008, 23:49:58
Не съм ходил от половин месец и не мога да знам до къде е стигнала къртицата. Сигурно вече е минала парламента. Като имам повече информация ще я споделям, а и на мен не ми се струва толкова интересно до къде е стигнала къртицата на фона на предстоящите след прокопаването на тунелите работи.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 05.02.2008, 11:59:44
Quote from: maniak
Не съм ходил от половин месец и не мога да знам до къде е стигнала къртицата. Сигурно вече е минала парламента. Като имам повече информация ще я споделям, а и на мен не ми се струва толкова интересно до къде е стигнала къртицата на фона на предстоящите след прокопаването на тунелите работи.

Сега гледах един материал в официалната страница на Петербургското метро. Там се предвижда до 2020 да се изградят нови 70 км. изцяло подземно трасе, при толкова трудния за строеж на метро терен там. Освен това схемата там на метрото е почти безупречна. Само с една смяна се стига до всяка точка.
И още нещо интересно -  там има един проект за Морска фасада на града, нещо в стила на Дефанс, като тази територия тепърва трябва да се отвоюва от морето. Та след това, на новоизградените изкуствени отрови, ще бъде прокарано подзенно трасе на метро, като са предвидени 2 метростанции.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 05.02.2008, 12:16:17
за коментари на транспорта в Петербург си има отделна тема. нека пазим тази чиста за нашия първи диаметър.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 05.02.2008, 12:16:25
Quote from: zlatin
Сега гледах един материал в официалната страница на Петербургското метро. Там се предвижда до 2020 да се изградят нови 70 км. изцяло подземно трасе, при толкова трудния за строеж на метро терен там. Освен това схемата там на метрото е почти безупречна. Само с една смяна се стига до всяка точка.
И още нещо интересно -  там има един проект за Морска фасада на града, нещо в стила на Дефанс, като тази територия тепърва трябва да се отвоюва от морето. Та след това, на новоизградените изкуствени отрови, ще бъде прокарано подзенно трасе на метро, като са предвидени 2 метростанции.
Еми като се чудят олигарсите какво да правят с парите си- така ще става.Газпром небостъргачи или някакъв огромен комплекс щяха да строят, а и не само те.Като има пари абсолютно всичко е възможно
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 05.02.2008, 13:47:34
Quote from: difian
Еми като се чудят олигарсите какво да правят с парите си- така ще става.Газпром небостъргачи или някакъв огромен комплекс щяха да строят, а и не само те.Като има пари абсолютно всичко е възможно
Не е така, и в софия има достатъчно пари, политиците ги крадат за вили и коли обаче, вместо да строят с тях метро или да купят трамваи.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 05.02.2008, 18:45:42
Quote from: difian
"пилотонабивни машини"

Малка корекция - пилотоизливна машина
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 05.02.2008, 20:27:58
Quote from: boleroto
...
А най-интересното - стори ми се, че на СУ откъм южната страна са започнали изпълнение на перон - някой имал ли е наблюдения от сорта???

....

заинтересува ме на кое точно място са почнали да правят перон???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 05.02.2008, 22:04:48
Айде да ви зарадвам и аз с малко снимки..белкем стана ВИП.  





Metro station Vurtopo (UPDATE 04.02.2008)[/SIZE][/B]

Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 05.02.2008, 22:20:58
Локум, хванал си много точно ежедневието напоследък по този участък - като след неутронна бомбардировка - съоръженията са там, хората ги няма. Не бях минавал от ноември и миналата събота се учудих на доста бавния напредък на трасето от раковата към Въртопо. А се надявах до Нова година да отворят поне донякъде Мусагеница, а защо не и връзката Мусагеница-Дървеница - под метротрасето до старческия дом. Явно нещо парите са попривършили.
Днес отново южното платно на Кл.Охридски е "отхапано".
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 05.02.2008, 22:27:31
Явно японците са забатачили работата щом нашите хич спряха да си дават зор.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 05.02.2008, 22:30:56
Quote from: borosport
Явно японците са забатачили работата щом нашите хич спряха да си дават зор.
което е пълна глупост. Аз искам отгоре да си свършат работата и да се пуснат нормално улиците, пък отдолу да си бачкат докогато искат.

У мен голямо притеснение буди фактът, че основата за навеса на метрото на моста не е бетонен. Това според мен е задължително условие предвид наличието на специална порода 'шофьори'. Иначе тези прозорчета предполагам, че ще са като аварийни изходи, въпреки че при при Интерпред ги няма, но сигурно е че няма да останат да зеят така
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 05.02.2008, 22:33:01
Така е. Да освободят терена отгоре, пък после да чакат японците въпреки че не виждам смисъла. А може и друга да е причината.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.02.2008, 23:07:51
Страхотни са снимките... изглежда много скоро на Раковата ще засипват... остава им тавана само на вестибюла и изходите...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 06.02.2008, 10:35:58
И от мен браво за снимките.
МС Въртопо изглежда добре отвън, дано само не са използвали същите сини плоскости, каквито са наслагани на другите наземни участъци, защото никак не ми допадат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 06.02.2008, 11:42:36
Quote from: Repcho
У мен голямо притеснение буди фактът, че основата за навеса на метрото на моста не е бетонен. Това според мен е задължително условие предвид наличието на специална порода шофьори.

Споко, моста е в прав участък а и лентите за движение от двете страни са тесни. Не би трябвало да има някой така нацепил се че да навреди на навеса. Все пак има и мантинела.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 06.02.2008, 13:06:20
Quote from: LG_
Споко, моста е в прав участък а и лентите за движение от двете страни са тесни. Не би трябвало да има някой така нацепил се че да навреди на навеса. Все пак има и мантинела.
Щеше да е по-добре да оградят метротрасето с бетонни стени, сега един ТИР ако иска, няма да има проблем да мине през мантинелата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 06.02.2008, 13:30:48
Вероятността това да се случи през следващите 20 години клони към нула. Друг е въпроса какво значи "да иска"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.02.2008, 17:06:06
Ами... като почнем от терористичен акт, та се стигне до заспал или пиян шофьор... всичко се случва...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 07.02.2008, 23:00:19
Днес ми казаха, че къртицата стигнала края на БАН, което според моите изчисления означава, че скоро ще подмине ЦДНА...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 08.02.2008, 11:18:53
Говорите , че е подминала БАН в посока Сердика или обратно, че не разбрах? Тоест кой тунел се копае вече?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 08.02.2008, 11:29:03
Quote from: JloKyM
Говорите , че е подминала БАН в посока Сердика или обратно, че не разбрах? Тоест кой тунел се копае вече?
     Връщат се към СУ и остава само от Парламента до кръстовището и така и двата тунела са готови.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 08.02.2008, 11:36:50
Quote from: difian
    Връщат се към СУ и остава само от Парламента до кръстовището и така и двата тунела са готови.
И  вече всичко ще е готово и остава само станциите и тунелите да се оборудват?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 08.02.2008, 14:05:59
Нещо съвсем се оплетох искате да кажете че къртицата е стигнала до ЦУМ и са започнали и 2-рия тунел или е някъде около Кристал ?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 08.02.2008, 16:04:07
Quote from: Jimi
Нещо съвсем се оплетох искате да кажете че къртицата е стигнала до ЦУМ и са започнали и 2-рия тунел или е някъде около Кристал ?  
Няма такова нещо  Къртицата все още не е стигнала Сердика.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 08.02.2008, 16:41:33
Предполагам, че до към май-юни ако продължава с това темпо ще е на Сердика и после още 6 месеца, докато стигне СУ.. тамън за 3.03.2009 ще имаме метро хехехех

Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ikarus4eva on 17.02.2008, 21:43:18
Аааа... не ми се четат 65 страници: някой има ли информация или слух дали възнамеряват да свържат центъра със Студентски град чрез метрото?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 17.02.2008, 22:19:02
Свързан е: Онкологията прави хубава връзка с 280, а Въртопо е на 5 минути от Техническия, лесото и Химикотехнолочиния
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 18.02.2008, 11:56:52
Quote from: boleroto
Свързан е: Онкологията прави хубава връзка с 280, а Въртопо е на 5 минути от Техническия, лесото и Химикотехнолочиния

За какво тогава ще продължават метрото да Младост 4, той си е още по-добре свързан с изграждащата се мрежа по тази логика с 213.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 18.02.2008, 12:07:15
Quote from: zlatin
За какво тогава ще продължават метрото да Младост 4, той си е още по-добре свързан с изграждащата се мрежа по тази логика с 213.
Защото Младостите имат доста повече население от Студентски. Да не забравяме и Бизнеспарка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 18.02.2008, 13:40:08
Quote from: ozzy
Защото Младостите имат доста повече население от Студентски. Да не забравяме и Бизнеспарка.

В Младост живеят 100 000, в Студентски град - 60 000. Не е голяма разликата, а и насе4лението на Младост 3 и 4, до които няма да има стания е по-малко отколкто на Студенски град, а трябва да се сравняват не целите квартали, а само частта, която остава необслужена от метро, така Студентски град остава с 60 000 необслужени пътници, а Младост - около 50 000. По тази причина не следва линията да се продължава повече, защото е нерентабилно.

И една бележка - колко души има в Обеля, че са им направили метро? Колко пъти по-малко, отколкото в Студентски град, мисля, че поне 5.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 18.02.2008, 14:05:04
Quote from: zlatin
В Младост живеят 100 000, в Студентски град - 60 000. Не е голяма разликата, а и насе4лението на Младост 3 и 4, до които няма да има стания е по-малко отколкто на Студенски град, а трябва да се сравняват не целите квартали, а само частта, която остава необслужена от метро, така Студентски град остава с 60 000 необслужени пътници, а Младост - около 50 000. По тази причина не следва линията да се продължава повече, защото е нерентабилно.

И една бележка - колко души има в Обеля, че са им направили метро? Колко пъти по-малко, отколкото в Студентски град, мисля, че поне 5.

Построяването на станция Обеля (целият участък от депото до станцията) става по политическата воля на Софиански, който (както и ББ) страда от липса на изява. Та, за да покаже, че нещо по метрото се прави нарежда изграждането на станция "нулева" - Обеля. А относно Студентски и Младост - с какво Студентски са по-софиянци от "коренните" жители на Младост? Студентите си имат и сега прекрасна връзка с "центъро", повече не им е нужна!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 18.02.2008, 15:26:56
Meтро до Обеля си е било планирано още преди 20 години. Без проблем може да се въведе нова схема на експлоатация - през 1 влакчетата да са за обеля а през 1 да се връщат на Сливница.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 18.02.2008, 17:14:17
Quote from: maniak
Построяването на станция Обеля (целият участък от депото до станцията) става по политическата воля на Софиански, който (както и ББ) страда от липса на изява. Та, за да покаже, че нещо по метрото се прави нарежда изграждането на станция "нулева" - Обеля. А относно Студентски и Младост - с какво Студентски са по-софиянци от "коренните" жители на Младост? Студентите си имат и сега прекрасна връзка с "центъро", повече не им е нужна!

Абсурдно е метрото да се изгражда според заслугите или качествата на жителите на кварталите, до които стига. Има специални антидискриминационни закони. Няма значение кой къде е раждан, колко му е голям (апартаментът), от колко десетилетия живее в прекрасния столичен град и т.н.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: x3m on 18.02.2008, 17:35:01
Как ще е абсурд някъв помак, който не може да говори български правилно, слязъл е с овцете от Доспат преид 2 години и през лятото носи джапанки със бели чорапи да има същите социални права като мене! Ми да се научи първо на държание и навици в обществото, да научи че 280 и 94 не са социално ангажирани мероприятия и че трамваите не пускат "ток по тялото".

Социалното израстване е нещо, което едни го имат, други го търсят, а трети никога през живота си не го срещат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 18.02.2008, 18:26:45
1.
Quote from: zlatin
В Младост живеят 100 000, в Студентски град - 60 000. Не е голяма разликата, а и насе4лението на Младост 3 и 4, до които няма да има стания е по-малко отколкто на Студенски град, а трябва да се сравняват не целите квартали, а само частта, която остава необслужена от метро, така Студентски град остава с 60 000 необслужени пътници, а Младост - около 50 000. По тази причина не следва линията да се продължава повече, защото е нерентабилно.

И една бележка - колко души има в Обеля, че са им направили метро? Колко пъти по-малко, отколкото в Студентски град, мисля, че поне 5.

2.
Quote from: x3m
Как ще е абсурд някъв помак, който не може да говори български правилно, слязъл е с овцете от Доспат преид 2 години и през лятото носи джапанки със бели чорапи да има същите социални права като мене! Ми да се научи първо на държание и навици в обществото, да научи че 280 и 94 не са социално ангажирани мероприятия и че трамваите не пускат "ток по тялото".

Социалното израстване е нещо, което едни го имат, други го търсят, а трети никога през живота си не го срещат.

1. Обожавам бисери... станцията в Обела е перспективна, защото там квартала ще се разраства, а и в връзка за Надеждите;
2. Дрън-дрън, че пляс... няма значение кой къде се е родил, а кой как е обслужван... ивън пределите на Студентски, където където са общежитията има само един Университет, който настанява студентите си там: Софийският. Затова "помаците" няма да имат скоро метро, защото най-търсените от тях дистанции се взимат от 280 и 94 и пеша, в рамките на самия Студентски, където са разположени всички останали институти, настаняващи студентите си в общежитията...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 18.02.2008, 19:21:49
Quote from: CKD
Meтро до Обеля си е било планирано още преди 20 години. Без проблем може да се въведе нова схема на експлоатация - през 1 влакчетата да са за обеля а през 1 да се връщат на Сливница.

В утвърдената схема за развитието на метрото през 80-те МС Обеля я е нямало. А и не е имало парична да се предвижда станция по проект - самата Обеля (жк-то), както и Връбниците са строени в края на '80 и началото на '90.

Вероятно във връзка с развитието на северозападните квартали на някой може и да му е хрумнало, че ще е удобно след време да се удължи трасето и към Обеля. Не случайно е метростанция 0. А метродепото си е на територията на община Люлин. И му е там мястото, поради близоста с жп инфраструктурата. От работил в Метропроект знам че първоначалната идея си е била метрото да ходи направо след МС Люлин към Люлин 2,3.

А иначе си е цяло щастие за Обеля, че района наоколо не е застроен.
Златине - едно е да построиш 1200м удължение на съществуващ участък, 1/3 от които надземно и през полето, а останалото - по открит способ, съвсем друго да трябва да строиш в оживен район. Та затова в Обеля има метростанция, а в Щутгарт няма. МС Обеля се ползва не само от Обеля, а и от Връбница - с довозване.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 18.02.2008, 21:23:28
Благодаря за аргументираното потвърждение на думите ми
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 18.02.2008, 23:39:46
Quote from: x3m
Как ще е абсурд някъв помак, който не може да говори български правилно, слязъл е с овцете от Доспат преид 2 години и през лятото носи джапанки със бели чорапи да има същите социални права като мене! Ми да се научи първо на държание и навици в обществото, да научи че 280 и 94 не са социално ангажирани мероприятия и че трамваите не пускат "ток по тялото".
Социалното израстване е нещо, което едни го имат, други го търсят, а трети никога през живота си не го срещат.
Мисля, че в настоящия форум нямат място такива "аргументи". Очевидно, бидейки арбитър и последна инстанция на нечие друго социално израстване, пренебрегвате Вашето.

Студентският град постепенно престава да бъде студентски, а според ОУП чак до Околовръстното ще стане плътен квартал между Кл.Охридски и Симеоновско. Рано или късно дрешката "довозване до Раковата" ще отеснее (на Раковата догодина ще разчита целият район Студентски и част от Изгрев - в момента сигурно над 100000 жители), а южният ринг по Г.М.Димитров ще е твърде далеч от Малинова долина и квартала около хотел Амбасадор. Но тъй като МД1 надали ще има още едно разклонение, единственият вариант е кръгова линия, и то съществено на юг от Г.М.Димитров - може би под улицата южно от Зимния дворец.
Ако пък приемем довозване с трамвай за добро решение, трамваят не трябва да има кръгов маршрут, за да може евентуално да се удължава при разрастване на кварталите. Визирам проектът за трамвай, вървящ на юг край УНСС, завиващ на изток зад терена на НСА и после обратно на север към раковата. В следващите 5-6 години може да върши работа, но при застрояване почти до околовръстното голяма зона ще остане непокрита.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 18.02.2008, 23:49:16
Забравяш 94 и 102, които поемат също голяма част от пътникопотока. Не че те ще са предпочитана алтернатива пред метрото, но пак са нещо.
Ситуацията със Студентски е деликатна точно по ради глупостта на управляващите да позволят "цивилни" жилища там...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 19.02.2008, 00:16:39
Quote from: boleroto
Ситуацията със Студентски е деликатна точно по ради глупостта на управляващите да позволят "цивилни" жилища там...
Въпросът, да бъде или не Студентският град кампус се реши негативно още преди 10 и повече години. По демокрацията не се построи нито едно общежитие, но пък няколко десетки кооперации и безчет ниски постройки. Пък и нека не идентифициране район Студентски със Студентски град. Още повече, че бъдещата Малинова долина ще е само с "цивилни" жилища.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 19.02.2008, 09:47:25
Така изграждащата се линия на метрото ще е удобна и за живеещите в Ст. град и да незабравяме , че лятото населението му намалява драстично !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.02.2008, 18:43:11
Да, а и като население, което се довозва едва ли е повече от това, което се довозва из станциите в Люлин. Така че Студентски и засега ще се оправя добре с две станции
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 21.02.2008, 09:59:50
аз единственото което имах време да снимам е станцията на стадиона , верно една снимка е ама пак е нещо    скоро като се освободя малко повече и се постопли времето ще има и от останалите станций    
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 21.02.2008, 16:50:29
А северния вестибюл на станцията на Раковата ще е павильон и доизграждат естекадата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 21.02.2008, 21:23:14
Quote from: boleroto
А северния вестибюл на станцията на Раковата ще е павильон и доизграждат естекадата.
Е до колкото знам те и давата ще са павилиони !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 21.02.2008, 22:23:40
Е да, ама южния май няма да е на ниво терен - по-ниско ще е май, странното е, че асансьорите на северния са ориентирани навън, а ако касовите зали са в павильона, то асансьорите излизат директно в неплатената зона.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: naster1 on 22.02.2008, 00:44:15
Тази дупка тук за какво е между другото ?

(http://netinfo.bg/photo/2008.21.02miting/images/4L6A6597.jpg)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 22.02.2008, 01:45:59
Вентилационна шахта и авариен изход. Същото, но по-малко има пред Националния стадион.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 22.02.2008, 22:28:34
Днес с камион караха железен път за вагонетките. Това стана на СУ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 23.02.2008, 15:20:50
А дали между СУ и Юнак са положили релсов път в готовите тунели?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 26.02.2008, 08:05:25
Престъпление е да се бави толкова това! Да направят изцяло трасето и станциите до Младостите пък дръпнатите да побързат с къртицата. Аман вече!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 26.02.2008, 10:28:15
Quote from: NiGhtPiSH
Престъпление е да се бави толкова това! Да направят изцяло трасето и станциите до Младостите пък дръпнатите да побързат с къртицата. Аман вече!
ще го пуснат декември 2010г. Октомври 2000г. пуснаха станция Сердика, като част от първия строеж почнал 80-те.
Да се инвестират пари за удължаване на МД1 с още една станция на Деница или между Мл1а и Мл3 за да може целия Младост спокойно да се обслужва от метрото
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 26.02.2008, 14:49:08
Quote from: AROS
Да се инвестират пари за удължаване на МД1 с още една станция на Деница или между Мл1а и Мл3 за да може целия Младост спокойно да се обслужва от метрото
Да инвестират, но не инвестират. Даже в локумджийската програма за управление до 2011 г. на ББ го няма този участък. Но нали метрото ще е стигнало в едното кьоше на Младост, ще отчетат, че са свързали целия квартал.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 26.02.2008, 17:17:51
То нали и Люлин е свързан с метро ако го погледнем от общинска гледна точка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 27.02.2008, 00:27:17
Quote from: borosport
То нали и Люлин е свързан с метро ако го погледнем от общинска гледна точка.
В Люлин все пак има 3 станции, докато поне в следващите 5 години Младост ще е с единствена станция, най-много още една в източния ъгъл на Младост-1А, ако тръгне радиусът към летището.
Наистина, ако изградят отсечката до Деница, ще е сериозно постижение.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.02.2008, 14:49:24
Не знам за Младост, но за Надежда наистина се вдига пушилка - от южната страна на Ломско всичко трябва да се изнася до април месец... предполагам, че към юни-юли ще съборят всичко и ще започнат изграждането на южното платно на бъдещото Ломско шосе, а до началото на 2009 трябва да са затворили съществуващото Ломско, за да го превърнат в изкоп за метрото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 27.02.2008, 16:04:19
Аз пак ви питам. Кое е по-важно - да има метро от Надежда до Хемус или Дружба и Мл. 4 да са свързани с метро? Помислете и за кое колко ресурси трябват.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.02.2008, 16:19:33
Какво искаш да кажеш.. че Надежда не е толкова важна колкото Младост ли?
От 2009 Младост ще има отчасти метро... и на мене не ми е приятно да се качвам на ТМ1 до Обеля, за да ползвам метрото... а Младост е достатъчно обезпечена откъм бърз транспорт за центъра...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 27.02.2008, 16:28:46
Quote from: boleroto
Какво искаш да кажеш.. че Надежда не е толкова важна колкото Младост ли?
От 2009 Младост ще има отчасти метро... и на мене не ми е приятно да се качвам на ТМ1 до Обеля, за да ползвам метрото... а Младост е достатъчно обезпечена откъм бърз транспорт за центъра...

В Надежда като се качиш на тм 1, 6 или 7 и си за 25-30 мин. в центъра. И трамваите се движдат по разписание. А в Младост всички автобуси вече не се движат по разписание и като се качиш рискуваш да попаднеш в половинчасово задръстване около Евлоги Георгиев
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 27.02.2008, 16:30:05
Хайде да не го обръщаме на тема аз съм от квартал "Х", който трябва да бъда обзаведен приоритетно с метро.

Достатъчно изписахме за ефективността на МД1 и (или) МД2. И единия и другия са важни и е трябвало да са били построени още преди 20 години. А да се дискутира кой да се започне по-бързо е безсмислено. Започва се първо този за който се намери по-бързо финансиране.

Стига квартален шовенизъм
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 27.02.2008, 16:33:49
Quote from: LG_
Хайде да не го обръщаме на тема аз съм от квартал "Х", който трябва да бъда обзаведен приоритетно с метро.

Достатъчно изписахме за ефективността на МД1 и (или) МД2. И единия и другия са важни и е трябвало да са били построени още преди 20 години. А да се дискутира кой да се започне по-бързо е безсмислено. Започва се първо този за който се намери по-бързо финансиране.

Стига квартален шовенизъм


Моето мнение е на база къде е по-удачно да има метро. Мисля, че съм се аргументирал. А и строежът на метрото до надежда го откъсва от нормален транспорт за сумати време. Единственият светъл лъч дойде от мустакатия Велизар, който каза, че ще се пусне трамваят по други улици. Иначе ако го махнат Надежденсци ще има да проклинат това метро.
Иначе преди 4 год. като трябваше да ходя до Мото Пфое(това съм го писал много пъти) вместо да хвана гадното метро, което е на 10 мин. път от нас, хващах тм 1 или 7 до гарата и после автобус 82 до Мото Пфое. Родих се, когато пуснаха 309 оттам.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 27.02.2008, 17:16:39
по спомен за отсечката Надежда-Хемус трябваха към 300 млн. евро. За отсечката Пазар Мл.1-Деница, няма да трябват повече от 2-3млн.евро
Title: Re: Архив МД-1
Post by: naster1 on 27.02.2008, 18:13:06
Между другото, тъй като работя близо до Сердика, да спомена някои раздвижвания , които забелязвам в последните дни. Цялата миналата седмица накакъв багер кърти бетона под платното на ъгъла на Шератон , което сега е затворено и се заобикаля. А Днес цял ден бетоновози се редят и наливат стабилно нещо под земята
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 27.02.2008, 22:39:01
Наистина на Сердика в момента много услиено се работи (дори и след 18.30). Тези дни изчетох всички стари постинги във форума и се натъкнах на коментари, че ще се гради връзка м/у подлеза на ЦУМ и МС. Аз лично не мога да си го представя това - ще трябва да махнат знамената на НАТО и да разкопаят всичко. Според вас това съединяване на подлезите актуално ли е към днешна дата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.02.2008, 09:12:27
Тоя проект напълно заличавас старите сгради в центъра, което според мене е гавра от класа... ама карай.
А относно Сердика.. преди известно време забелязах, че глухите тунели на края на Сердика бяха осветени и май се потготвят да разберат как да бутнат стените...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 28.02.2008, 20:46:00
мен ми прилича на скрийншот от РС игра
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.02.2008, 23:22:27
И на мене де... ама може и да е проект за някоя от станциите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 29.02.2008, 10:23:03
Quote from: boleroto
И на мене де... ама може и да е проект за някоя от станциите
Нямаше да си играят да рисуват толкова детайлно влаковете.Просто шяха да лепнат някоя снимка на такъв.Единственият рисуван на досегашните проекти за станции е измислен модел.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.02.2008, 17:56:27
Остава само да почакаме да излезе официалната информация за облика на станциите и да сравним
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 29.02.2008, 20:57:36
Вече изминаха около 3 месеца откакто къртицата копае от СУ към Сердика. Някой има ли идея приблизително колко метра е изкопала, за да може да направим някаква прогноза за необходимото време на завършване на тунелите?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 29.02.2008, 21:45:26
Да поставя една задача. Да приемем, че къртицата досега е копала точно 3 месеца. Средно на ден копае 10м. Кой ще сметне колко метра е прокопала и колко и остава, ако дължината на участъка е около 1100-1200м.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 29.02.2008, 21:54:21
Около 900м. готов
Остават около 200-300 метра-Би Трябвало,но едва ли!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ryan on 29.02.2008, 21:55:23
Здравейте

Живея точно срещу КАТ и от 2004 чакаме прослувутото метро. Имам едно питане отнсно свързването на досега направените участъци и новите. Ще има ли затваряне на Сердика, за да може да се свържат или въобще по какъв начин ще се свържат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 29.02.2008, 22:33:55
Quote from: maniak
Да поставя една задача. Да приемем, че къртицата досега е копала точно 3 месеца. Средно на ден копае 10м. Кой ще сметне колко метра е прокопала и колко и остава, ако дължината на участъка е около 1100-1200м.
Задачата щеше да е много лесно ако знаехме, че копае 10 м/ден. Тогава нямаше да питам
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 29.02.2008, 22:34:08
Quote from: Ryan_105
Ще има ли затваряне на Сердика, за да може да се свържат или въобще по какъв начин ще се свържат.
Няма начин да няма. Въпросът е да се минимизира това време. Вероятно го гласят за лятото. А може и за следващото лято...  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 29.02.2008, 23:47:50
Quote from: boleroto
Ако направят тунелите до преградните стени ще има трябва поне една седмица, за да изкъртят стената. Не мисля, че могат да си позволят да затворят станцията за толкова..
Какво толкова? Ще ходи до МС Опълченска. Всяко лято затварят по няколко основни артерии (лято 2006 продължи почти до Нова година 2007).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.02.2008, 23:52:21
Защо, при положение, че има и по-лесен начин, Благуне - който изклкючва затварянето на Сердика.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 01.03.2008, 08:26:22
Не съм се вглеждал, дали има достатъчно място да се изгради временна дъсчена разделителна стена между перона и сегашната стена. Освен това, не забравяй, че става дума за подземно помещение и шумът от компресорите ще е адски в метростанцията. Има и някакви норми на безопасност - не може пътниците да се излагат на риск от, недай Боже, срутване, пробив на водопровод или пожар.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 01.03.2008, 11:21:26
Quote from: boris
И според мен е недопустимо да затворят Сердика. Не може да няма инженерно решение, при което да пробият стените без да затварят станцията.
И какво толкова страшно ще стане, ако я затворят за една седмица, дори за месец. Нали след това влаковете от Люлин ще стигат до Младост. Няма да е толкова ужасно за Люлинци.
Какви невероятни празненства ще има тогава!! София ще има диаметър! Но това ще стане чак през лятото на 2009 г., а може и по-късно.


Quote from: boleroto
Защо, при положение, че има и по-лесен начин, Благуне - който изклкючва затварянето на Сердика.
Няма по-прост начин от временното затваряне. Кой е този друг по-лесен начин!?!?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 01.03.2008, 12:22:35
Някой знае ли, откъде ще се подвозват и поставят релси за новия участък - откъм МС Сердика или ще спуснат релсонабивна машина на СУ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 01.03.2008, 12:26:35
Quote from: blagun
Някой знае ли, откъде ще се подвозват и поставят релси за новия участък - откъм МС Сердика или ще спуснат релсонабивна машина на СУ?
Етнис даже беше писал как на СУ са доставяли релси, вероятно за участъка до Юнак.Релсонабивни машини и прочее май са излишни, като се има предвид технологията с циментираните дървени траверси и т.н.Вероятно ще оборудват готовия тунел от СУ, иначе би се нарушавал комфорта и трафика в експлоатирания участък и на самата Сердика.А и не сме разбрали кога ще махнат бетонната стена.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 01.03.2008, 15:25:06
Едва ли самото разбиване на бетонната стена "пазеща" МС Сердика ще отнеме повече от няколко часа. Тя е правена с идеята да се махне впоследствие. До там да стигнем!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 01.03.2008, 18:49:06
Няма да я разбиват, просто ще я "преместят"  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 01.03.2008, 19:38:00
Новите участъци май ще са с двублокови бетонни траверси.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 02.03.2008, 14:21:23
Quote from: etnies
Няма да я разбиват, просто ще я "преместят"  

 Абе винаги чупенето е по-лесно от правенето. Ако искате да им прдложим услугите на форумците и да ходим с кирки да къртим  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.03.2008, 17:37:31
Ако това е цената да вляза в строителната площадка на метрото... не ще кътря, ами ще разбивам
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 04.03.2008, 15:58:30
Сега намерих пневматичното отблъскващо устройство, което е необходимо за стартирането на копаенето на картица
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 04.03.2008, 17:15:06
Това не е в нашето метро, нали?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 04.03.2008, 17:17:27
Не е и нямам информация от кое метро е.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 05.03.2008, 14:20:22
Вижте лопатата отляво, куфарчето за първа помощ.Това едва ли е метротунел.Изглежда с много малък диаметър.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 05.03.2008, 14:57:29
Със сигурност не е метротунел. Ако приемем че нивелира поставен на масичката, или каквото е там, е дълъг 1 м то и човек едва ли ще може да влезе прав w прокопавания тунел. Но принципът на работа на щита е горе долу този!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.03.2008, 17:04:25
Хидравличните бутала избутват къртицата... това е до някъде, а когато влезе в тунела какво??? Едва ли го запречват с "опората" на буталата, за да може машината да се придвижва???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 05.03.2008, 18:37:21
Quote from: boleroto
Хидравличните бутала избутват къртицата... това е до някъде, а когато влезе в тунела какво??? Едва ли го запречват с "опората" на буталата, за да може машината да се придвижва???

Като навлезе в масива опората на къртицата е в готовия тунел!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 05.03.2008, 20:10:35
http://www.metro4.hu/film.php (http://www.metro4.hu/film.php)

Към средата на филмчето има компютърна демонстрация на това,
което прави къртицата докато е под земята
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.03.2008, 00:10:31
Quote from: mgt
Към средата на филмчето има компютърна демонстрация на това,което прави къртицата докато е под земята
Страхотно филмче! Де и на нашия сайт на Метрополитен да имаше подобна работа, а не микроскопични чертежи!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.03.2008, 09:22:36
Тях ги е страх някой да не ги използва за тетористични цели...
А в Прага хората показват схеми,четрежи, ние тука пуснали сме поръчка за втори диаметър, гражданите и хал хабер си нямат как ще изглеждат станциите...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 06.03.2008, 11:08:02
Браво на mgt        за линка към филмчето. Прегледах го набързо но довечра щ го видя по-обстойно! Много ми стана интересно!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 06.03.2008, 11:12:35
Quote from: LG_
Със сигурност не е метротунел. Ако приемем че нивелира поставен на масичката, или каквото е там, е дълъг 1 м то и човек едва ли ще може да влезе прав w прокопавания тунел. Но принципът на работа на щита е горе долу този!
http://www.mainlinecontracting.com/aboutus.html (http://www.mainlinecontracting.com/aboutus.html)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 06.03.2008, 21:41:28
И аз немога да разбера защо от Метрополитен не си обновяват страницата - ми то срамота ! вместо да поместят схеми , планове , подробна информация , новини и тн , те веднаж на 3 години добавят по нещо , което е старо !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 07.03.2008, 15:20:11
Quote from: Repcho
хубавото е че май няма да чакаме много докато стане с размери за медиите

Иначе забележете възможно най вляво на снимката линията на бордюрите и нейните колебания във вертикален план, някъде около таксито


Абе някой да има някакви наблюдения върху пропадналия участък над метростанция Младост1 който комантирахме. Неравностите дали са се увеличили? Мразовития сезон мина и ако е имало още за слягане то би трябвало вече да се е проявило!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 07.03.2008, 22:47:52
Quote from: Repcho
според мен се е увеличило и се е разтроило
При Онкологията също са се появили неравности, особено в посока ТУ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 07.03.2008, 23:37:32
Гена нали щеше да пишеш на СО и някои вестници?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 08.03.2008, 00:19:17
Quote from: borosport
Гена нали щеше да пишеш на СО и някои вестници?
трябва, не съм забравил, само време да намеря
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 08.03.2008, 05:08:36
Aйде сега и ти ли влезе в партията на заетите. Аман. Тая болест е масова и явно много прилепчива.

Уж всички са заети, па по тротоарите не може да се разминеш и в кафетата и кръчмите място не можеш да намериш
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 08.03.2008, 12:33:44
Quote from: Repcho
трябва, не съм забравил, само време да намеря
Гена, бай Велизар да не те е подкупил, а  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 08.03.2008, 15:11:46
Quote from: ozzy
Гена, бай Велизар да не те е подкупил, а  


Едит:сега се разходих дотам без фото обаче и дупката е повече от достойна за медиите, даже вече са 2 и са доста дълбоки, може би имат педя дълбочина, утре ще има снимков матриал и да разтръбяваме
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 10.03.2008, 16:12:52
вчера са давали по ТВ бул.Сахаров в Младост с пропаданията на платното и счупените и разместени плочки по тротоарите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 10.03.2008, 23:38:07
знам че може и да сте виждали това което ще ви пусна като снимки , но днсека нямаше какво да правя и реших да се разходя до онкологията и това са нимките които направих , само да предупредя че са правени с мобилен телефон        

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=226703&photo=9 (http://www.snimka.bg/album.php?album_id=226703&photo=9)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.03.2008, 21:20:22
Аз пък забелязвам нещо интересно - около Раковска и Двореца сноват едни господа, с онези уреди за измерване, което ме навява на мисълта, че къртицата вече трябва да е близо до Кристал. Някой да има инфо по въпроса...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.03.2008, 22:36:46
Quote from: boleroto
Аз пък забелязвам нещо интересно - около Раковска и Двореца сноват едни господа, с онези уреди за измерване, което ме навява на мисълта, че къртицата вече трябва да е близо до Кристал. Някой да има инфо по въпроса...
Имам приятел геодезист, но не знам каква работа вършат относно насочването на къртицата...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.03.2008, 23:50:11
Но е факт, че на Раковска мерят... първо бяха до Руската църква, после бяха до Музея, последно ги видях да се мотат около Двореца... ако са свързани с метърото, това означава, че къртицата е подминала Раковска или се кани да го направи скоро, което е доста обнадеждаващо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 15.03.2008, 16:59:16
От къде ти е информацията, че са правели нещо друго - на Царя няма назначени други обекти, които да изискват подобни измервания/...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 15.03.2008, 17:33:51
Quote from: boleroto
От къде ти е информацията, че са правели нещо друго - на Царя няма назначени други обекти, които да изискват подобни измервания/...
Ама то непрекъснато се правят разни измервания из целият град - не е необходимо метро да се копае !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 15.03.2008, 17:45:33
Че аз виждам от няколко дни разни ентусиасти да мерят около Ропотамо. Едва ли хората, които сте видели са точно заради метрото там. А да са на практика не ми се вярва. Поне доколкото знам на практика ги забиват на някоя поляна около София да мерят чукарите
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 17.03.2008, 03:26:28
Абе.. като му покажеш къде вони на мърша в имиджа на Общината (знаем ББ как обича добрия имидж).. мсля, че ще се поразтършува.. поне да направят в сайта на Общината едно автоматично отговорче "НЕ НИ ПУКА" във Форума, че да знаем, че някой поне отговаря    
А имам един въпрос относно междинната станция в Обеля... като се стигне до нея как по-точно ще я изградят? Стените между колоните са тухлени, но перон така и не е изграден.. и дали ще съумеят да изградят станция в действащ участък?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 18.03.2008, 16:40:52
Quote from: boleroto
......А имам един въпрос относно междинната станция в Обеля... като се стигне до нея как по-точно ще я изградят? Стените между колоните са тухлени, но перон така и не е изграден.. и дали ще съумеят да изградят станция в действащ участък?
Спокойно, скоро няма да се стигне до изграждане на станция. Винаги може да се спре временно движението до Обеля. Това да е проблемът. Още повече това ще стане след като МД-2 е изграден до Обеля. И временно МД-1 може да е до станция "Сливница"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.03.2008, 11:50:30
Това е повече от ясно, ама мисля, че след като се излее перонът и касовите зали и т.н. докато се редят плочки и слагат инсталации едва ли ще има нужда да се спира движението
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 19.03.2008, 21:52:00
Докато се изгражда междинната станция движенито няма да се спира въобще - нали за това конструктивно тя е заложена там !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: KRUPA on 23.03.2008, 15:26:30
Не знам дали сте виждали тези снимки, ама да ги споделя с тези, които не са и биха представлявали интерес за тях.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 23.03.2008, 17:17:42
Браво, хубави снимки, само че на мен перона на Интерпред ми се струва доооста тесен
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 23.03.2008, 17:35:06
Той Е тесен - 3,5 метра мисля, че беше...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 24.03.2008, 21:58:12
Макар и с известно закъснение

цък (http://www.zagrada.bg/show.php?storyid=475364)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boygeorge on 25.03.2008, 15:52:21
Ако е така Bolero според теб за колко време ще стигнат до Сердика?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 25.03.2008, 17:51:19
Какво му пука на обикновения гражданин къде има подземни тунели. Според мен те не трябва и да се знаят от простолюдието. Но това хич и не засяга темата за метрото.
Аз предполагам, че до 20 дена къртицата ще бъде на Сердика, ако са се бавили естествено може и да се забавят...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Oracle on 26.03.2008, 15:28:15
Я да се осведомя: като гледам картинката в мнението на boleroto, чудя се защо трасето се спуска под Раковска, после се изкачва до бъдещата станция на университета и после пак започва стръмно спускане под Перловската река? Защо не си върви на дълбоко по цялата дължина там? Вероятно под станцията на университета е планирано да мине 2-ри диаметър, но би могло да е обратното - първи отдолу, втори отгоре.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boygeorge on 26.03.2008, 15:44:12
Аз подозирам че това е в съотвествие с някакв стар план да има тунел за колите под "Раковски" които да излиза на "Дондуков".Не знам дали тази идея е залегнала в ГП на София, но знам че е имало такава идея.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 26.03.2008, 19:30:30
Важното е да стане готово до СУ съответно до Интерпред пък до Младост може и още малко да се забави  Нищо лично  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 26.03.2008, 22:13:13
Хахахаха - на трасето до Младост остава само да се излее покрива на станцията пред Ракова и да се налепят плочките - всичката останала инфраструктура е напълно готова - даже на Въртопо в захождението към Онкологията последния път като ходих видях, че са натрупани релси, а вечев строят булеварда от Раковата до Въртопо и пускат моста в обръщение. Предполагам по станцията Въртопо няма вече какво да се прави, освен осветление и такива леки довършителни, за Онкологията - веднъж покрият ли я... остава само да я обзаведат, при Младост положението е същото, така че, къртицата докато се изътри до Университета и докато довършват станцията там... трасето до Младост ще е 100% готово.
Някой минавал ли е наскоро към Младост - излязли ли са дъното на тунела, полагат ли вече релси? Последно, като минавах някакъв шеф си паркираше колата в тунела...

А да ви споделя:

На Онкологията изливат южния вестибюл - вече се офромя касовата зала - както и предполагахме - основните конструкции станаха готови до края на март. Последно като минавах от там се бяха заредили камиони да наливат бетон, ма не видях за къде...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.03.2008, 01:34:01
Ама поне не остават те+тунел, така че при всички положения метрото ще стига директно до Младост - това исках да кажа.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 27.03.2008, 20:31:45
Като гледам има място да се продължи трамвая до метростанцията. Така ще има бърза връзка от Младост до Семинарията а ако пуснат и линия до Хладилника 88 може да отпадне в участъка от Деница до Хладилника.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.03.2008, 20:49:19
Quote from: CKD
Като гледам има място да се продължи трамвая до метростанцията. Така ще има бърза връзка от Младост до Семинарията а ако пуснат и линия до Хладилника 88 може да отпадне в участъка от Деница до Хладилника.

То място за линия има, ама не и за ухо... освен, ако не го пуснат да върти под моста до автогара ЮГ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 27.03.2008, 20:50:36
Става. Таман ще има връзка и с автогарата. Само остава да се разберат с баровците от Интерпред, които ще трябва да прежалят локалното.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.03.2008, 20:54:02
В България? Баровец? Да прежали нещо, което мисли, че е негово по право - хахаххааха
Да не говорим, че ако трамвая се пусне до автогарата, след време, ако до Пионер се пусне железницата градска (малко поетично мечтателство от моя страна  ) се получава много сладка връзка - железница-метро-трамвай
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 27.03.2008, 20:56:17
Quote from: boleroto
То място за линия има, ама не и за ухо... освен, ако не го пуснат да върти под моста до автогара ЮГ?
това е добра идея да върви от страни на моста или идвайки от Дървеница да продължава на юг от моста по трасето на жп линията до гара пионер и от там да завива към семинарията.Така и иначе по жп линията не минават често влакове, а ако ще минават то ще е между 0 и 4 часа нощеска, а в по-далечна преспектива може от там да минава ринговият трамвай от Дружба през Каблешков до автогара Овчакупел вместо да минава както е планирано през невралгичните г м димитров и винаровото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.03.2008, 21:22:17
Те точно за това са невралгични - защото куцо и сакато минава от там, а през пущиняка под моста почти няма пътникопоток - идеята ми беше, че ако минава градска железница по тая влакова линия, то тя обезателно ще има станция под моста на Дървеница и пред станцията да е колелото на трамвая...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 27.03.2008, 22:03:52
като трябва да добавим че на площадката при Юнак цари пълно мъртвило, нищо не се прави, ама грам не мърда площадката
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.03.2008, 22:05:02
Да, дори връзката между къртичината и Сердика се изпълнява от Общинята.. май  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 27.03.2008, 22:05:28
Може би изчакват проекта за пързалката и да ги направят на веднъж. А и няма за къде да бързат с Юнак
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 28.03.2008, 00:24:39
Quote from: boleroto
То място за линия има, ама не и за ухо... освен, ако не го пуснат да върти под моста до автогара ЮГ?
Има, има, ама друг път! Едно време, когато копаеха изхода на тунела, по локалното трамваите се движеха в 1 оловоз. А локалното пред Интерпред е абсолютно непригодно за трамвайно трасе, да не говорим, че се реже входа на паркинга на Интерпред. Не е ясно, дали и наклонът му не е в повечко.
Освен това маршрутът му до Юнак би бил дублаж на метрото, а от Изток към Лозенец и Хладилника няма кой знае какъв пътникопоток. По-скоро А88 ще тръгне по Драган Цанков, в Дианабад - ТМ2, а А413 - аут!

Да се използва жп трасето до Хладилника за нормалнорелсовия трамвай по южния ринг е добра идея. Минава се под Цариградско безконфликтно (с изчакване в 1 коловоз), после на Пионер едно подлезче, а нататък по Сребърна ще излезе на пробива на Каблешков (Сребърна няма да е натоварена улица, трафикът ще се поеме по направление Могилата-Ф.Кутев-Т.Каблешков). По този начин ТМ трасе няма да пречи на автомобилното движевие в съществена част от Южния ринг - както трамваите по Пиротска не си пречат с автомобилите по Т.Александров. Недостатък е преходът през нищото (Борисовата градина), докато по Г.М.Димитров и бъдещия пробив минава през населени квартали.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 28.03.2008, 03:30:16
Quote from: LG_
Може би изчакват проекта за пързалката и да ги направят на веднъж. А и няма за къде да бързат с Юнак
Абе хубаво е по-скоро да я довършат, барем да може да се използва паркинга.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.03.2008, 06:39:45
Ако не се направи адекватна система за тия паркинги и тоя ще пустее като тоя над Сердика...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.03.2008, 06:42:05
Именно - ако ще се прави нещо рингово, то трябва да е под/по Г.М. Димитров
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boygeorge on 28.03.2008, 10:55:43
Пешеходния тунел при "Орлов мост"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 28.03.2008, 20:10:53
Хайде сега един риторичен, но все пак интересен въпрос-Някой може ли да отгатне защо вчера жълтите павета бяха затворени ?????
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.03.2008, 22:54:41
Минавах  оттам докато копаха - като гледам разположението на изкопа, съвпада точно с трасето на тунела, но не знам защо копаеха в такива малки дупчици - веротно, за да намерят нещо.. кой знае. Като ги видях затворени и в първия момент си помислих - Край, жълтите павета пропадат
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.03.2008, 08:32:39
Движението е пуснато, паветата са подредени... явно положението е овладяно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.03.2008, 17:26:43
Quote from: Oracle
Ще ме прощавате, ама тази информация ми звучи силно преувеличена. За да пропадне цял камион в дупка, тя трябва да е огромна - примерно 2 на 2 метра кратер. Все от някой вестник щяха да я снимат. След това, докато я запълнят и наредят паветата, има доста време работа.

Сега, по повод на твърденията, че на станцията на стадион Юнак не се работи - каква по-голяма работа от поставяне на арматури и изливане на бетон? Редят се кофражите за плочата от захода за подземния паркинг до самата станция. Има отлични условия за снимане - откъм Националния стадион има пролуки в оградата, отдето човек може да влезе и да снима, отделно от страната на конната база на Егида също може да се отиде свободно до оградата и да се види изкопа и работите по изливането на плочите. Гледката е чудесна.

На мен обаче друго ми е интересно: има много голяма разлика в нивата между изхода на стария трамваен тунел срещу БНР и тръбата за метрото, която започва от източния край на станцията. Как ще направят връзката? Ако новият тунел се включва в стария изотдолу някакси, то влакчетата ще трябва да преодоляват наклон, достоен за зъбчата железница. Направена ли е вече тази връзка?

Те и в самия сайт на Метрополитен си казват, че налкона е сериозен. Връзката не беше почвана, когато за последно минавах оттам, а това беше началото на януари. Те как смятат да я направят тая връзка... не е с къртица, тогава трябва да е по открит способ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.03.2008, 17:43:40
Имаш предвид вписани в сгради ли?!!!  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brank on 29.03.2008, 17:57:19
Около МС. Въртопо днес полагаха асфалт.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 29.03.2008, 21:58:54
Quote from: brank
Около МС. Въртопо днес полагаха асфалт.
е хубава работа ама софийска. Ако идваш от Дървеница (частта около църквата) и искаш да отидеш до Младост трябва да ходиш до Онкологията за да се включиш в булеварда, така като гледам не се предвижда дори частично кръстовище при станция Въртопо
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 30.03.2008, 05:34:20
Quote from: brank
Около МС. Въртопо днес полагаха асфалт.


Леле. Тия нормални ли са. Двуетажна къщичка до станцията. Там трябва да има 10 40-етажни блока!!!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 30.03.2008, 10:44:55
Quote from: zlatin
Леле. Тия нормални ли са. Двуетажна къщичка до станцията. Там трябва да има 10 40-етажни блока!!!
Ти добре ли си   Ако може и така да са се надвиснали над булеварда едно хубаво...Като видя малкат триетажна кооперация, видя ли глупавия многоетажен блок от другата страна, който наистина е в средата на булеварда.А този булевард го готвят за интензивно движение и за заместник на Цариградско.

 Обясни ми по какви причини трябва да се построят десетина небостъргача точно там, където няма място, където има мост и голям склон до речното корито   Или да има от всичко по много- 100 метродиаметъра, булеварди с по 15 ленти в посока, ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 30.03.2008, 11:22:39
Quote from: zlatin
Леле. Тия нормални ли са. Двуетажна къщичка до станцията. Там трябва да има 10 40-етажни блока!!!
Ти май не живееш в Амстердам за да предлагаш такива глупости. Отдавна в Европа не се строят високоетажни жилищни блокове, а в жилищни райони не се строят огромни бизнес мастодонти!
Да те светна само, че богатите амстердамци предпочитат да живеят в покрайнините в китни къщи. Ти със сигурност не си от тях.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 30.03.2008, 11:52:56
Той според мен го каза с ирония..какво се връзвате пък вие.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 30.03.2008, 14:20:54
Quote from: maniak
Ти май не живееш в Амстердам за да предлагаш такива глупости. Отдавна в Европа не се строят високоетажни жилищни блокове, а в жилищни райони не се строят огромни бизнес мастодонти!
Да те светна само, че богатите амстердамци предпочитат да живеят в покрайнините в китни къщи. Ти със сигурност не си от тях.
Е ти едва ли си стъпвал тук, не че ме интересува.
Тошно до моя бло (4ет.) има един небостъргач. Всичко това е на 50 м, от станция "Амстел". Важно е в района на гарата да живеят максимално много хора, за да могат да я ползват. Това имам пред вид. Именно защото, в крайна сметка метрото е скъпо и не може да се прокара в квартал, построен от 2-3 етажни къщи.
Освен това в САЩ ссе строят и такива каквито си писал.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 31.03.2008, 01:29:27
Май беше споменавано вече, но онзи ден минах по моста при Въртопо и се замислих какво мазало може да стане при отсъствието на бетонна преграда между метрото и пътното платно... А този булевард никак не го виждам като дубльор на Цариградско с тази ширина... И като наспират джиповете в едната лента...
Някой има ли идея каква ще е функцията на "прозорците", които са оставили по зелената тръба, която огражда линиите?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 31.03.2008, 05:28:13
1. Икономия на ма'триал;
2. Вентилация+ авариен изход;
3. Естествена светлина... ама и трите ми се струват глупави и напълно безсмислени каро функция...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 31.03.2008, 09:43:46
В събота забелязах, че работеха над пропадналото място на бул. Сахаров сигурно вече са го оправили. Доколкото може така да се каже де...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 31.03.2008, 19:11:25
Quote from: LG_
В събота забелязах, че работеха над пропадналото място на бул. Сахаров сигурно вече са го оправили. Доколкото може така да се каже де...
мисля и за тротоарите да пусна един материал и ако ги оправят и тях ще искам да ми се сложи паметник  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 31.03.2008, 20:53:40
Quote from: boleroto
1. Икономия на ма'триал;
2. Вентилация+ авариен изход;
3. Естествена светлина... ама и трите ми се струват глупави и напълно безсмислени каро функция...
[/size]
Не вярвам да останат да зеят дупки - опасно е. Пък и на моста при КАТ няма такива.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 31.03.2008, 21:22:55
Е, моста на КАТ е и с друг цвят... предполагам са проектирани и от различен човек, но преди време коментирахме това и се стигна до извода, че по всяка вероятност това ще са прозорци...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 01.04.2008, 02:30:11
Quote from: zlatin
Освен този небостъргач, от другата страна на станцията се предвижда изфраждането на десетина блока, единият от които е висок над 100 м.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 03.04.2008, 01:07:45
Е как - уличката излиза между ОМВ и новия булевард, а спирката ще е преди новото кръстовище.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 03.04.2008, 16:36:10
Понеже не се вижда на снимките, на мен ми е интересно къде точно ще излезе северният тунел в подлеза. А и какво ще е отстоянието между него и църквата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 03.04.2008, 19:37:07
Аз бих се обзаложил, че ще стане точно обратното. Хемус-Надежда ще изпревари участъка Обеля-Надежда.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.04.2008, 23:05:51
Как няма да почва от Обеля, като са пуснали заявлението за търга. Обеля-Банишора ще бъде завършена по-бързо от Банишора-Хемус, както стана с Интерпред-Младост и Сердика-Интерпред...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 06.04.2008, 00:29:42
Quote from: boleroto
Как няма да почва от Обеля, като са пуснали заявлението за търга. Обеля-Банишора ще бъде завършена по-бързо от Банишора-Хемус, както стана с Интерпред-Младост и Сердика-Интерпред...

Заявлението за търга, което са пуснали за М2/Обеля-Банишора/ е за Технически проект,
а не за Строителство на участъка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.04.2008, 01:06:52
Е, и?
И Братоев изказа предположение, че Обеля-Банишора ще бъде готова първа...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.04.2008, 10:15:16
И сега 88 идва като бялата лястовица, ама 280 пак ще се дижат на "ята", ако ще и през половин час да са като разписание...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 06.04.2008, 13:00:17
Quote from: boleroto
И сега 88 идва като бялата лястовица, ама 280 пак ще се дижат на "ята", ако ще и през половин час да са като разписание...

Te като го срежат до Онкологията пакет ефекта ще изчезне от само себе си
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 06.04.2008, 13:39:26
Quote from: boleroto
Как няма да почва от Обеля, като са пуснали заявлението за търга. Обеля-Банишора ще бъде завършена по-бързо от Банишора-Хемус, както стана с Интерпред-Младост и Сердика-Интерпред...
Прави разлика между технически проект и начало на строителство !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.04.2008, 14:16:34
Правя я, но като гледам как се закучват нещата за централната отсечка май няма да я бъде скоро... пък и всички знаем с какви темпове работи къртицата в България.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 06.04.2008, 14:20:59
Статията е от в-к Арх&Арт борса.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 06.04.2008, 15:11:39
Quote from: maniak
Статията е от в-к Арх&Арт борса.
Жалко, че не са го питали за пропаданията на жълтите павета.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.04.2008, 15:25:18
Quote from: ozzy
Жалко, че не са го питали за пропаданията на жълтите павета.

И щеше да каже, каквото казва винаги: плаващи пясъци, временни проблеми с къртицата... това ще каже, ако ще долу да става и рейв купон...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 07.04.2008, 10:50:02
Същото място до ъгъла на Партийния дом пред БНБ, на което в петък пренареждаха паветата днес отново беше пропаднало с около 10-на сантиметра. Интересно що ми бъде официалното съобщение за причините!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Raubtier on 07.04.2008, 13:25:25
Quote from: LG_
Същото място до ъгъла на Партийния дом пред БНБ, на което в петък пренареждаха паветата днес отново беше пропаднало с около 10-на сантиметра. Интересно що ми бъде официалното съобщение за причините!

Ако къртицата наистина е точно под това място, както казаха и тези дето редят паветата, интересно колко време ще мине до излизането и в шахтата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 07.04.2008, 20:46:47
Днес минах покрай Партийния дом към 19.00. Имаше една дузина работници (българи и японци) и подреждаха паветата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 08.04.2008, 16:23:22
Днес обиколих - не успях да снимам под моста на Въртопо, защото под фургоните са се обзавели с много хубави вълкодави, но на Драган цанков и Университета успях да хвана интересни кадри - например готовата туба за тунела към изградения вече тунел до Кулата - стария му вход вече е засипан - не знам до къде и защо, но явно вече има изградена някаква форма на връзка. А тия строителчета на една от снимките защо копаят там, толкова встрани от строежа не ми стана ясно - подлез ли кроят? А на панорамната снимка на гормата плоча ясно си личи, че това ще е вестибюл-павильона...
На една от снимките от Университета сно се виждат вагонетките за извеждане на изкопания материал. На една друга, за която си проврях ръката без да мога да гледам какво снимам се вижда приятна на вид  химическа тоалетна   , а на една друга - някакви сини неща, които въобще не знам какви са...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 09.04.2008, 09:28:08
Quote
На една друга, за която си проврях ръката без да мога да гледам какво снимам се вижда приятна на вид  химическа тоалетна   , а на една друга - някакви сини неща, които въобще не знам какви са...


добре че не си хванал някой по бели гащи в тоалетната   , снимките са много добри поздравления ,
за къртицата , ако наистина е там където казвате то съвсем скоро ще излезе и ще я обърнат за да почне другия тунел . Като минах онзи ден покрай университета японците се бяха скупчили навън до оградата и караха едно колело много се забавляваха очевидно и само се помотваха
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 09.04.2008, 16:51:25
A някой дали може да разкаже малко за тази недовършена станция на първи диаметър при Сливница(или там някъде). Защо просто не са я построили и пуснали в експлоатация? Скоро това предвижда ли се? Снимки?..техническа информация? Благодаря
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 11.04.2008, 09:34:41
Quote from: Repcho
Пропаданията по Сахаров, които бях заснел се отстранени посредством некадърно направена кръпка на асфалта.

пропаданията не са само по новия участък онзи ден бях на спирката на ТМ 20 при Опълченска и от двете страни имаше доста големи пропадания  в които се бяха образували локви и като минаваха колите правеха няма такива фонтани , но ми направи впечатление че е и от страната на спирката и от страната на макдоналдс ги има .(очаквайте снимки в скоро време)
Така че пропаданията май са нещо доста характерно за тоя метродиаметър.
А за скицата на Болерото някакси немога да я приема , просто ми липсва техническата част ,такава скица и аз мога да си направя
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 11.04.2008, 13:56:21
A какъв е смисълът на тази станция ? Като около ж.п. линията има няколко блока и Хит хипермаркет нищо друго. Защо е необходимо да се прави по-добре да направят станция на Раковска под Кристал !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 11.04.2008, 14:09:39
Quote from: Jimi
A какъв е смисълът на тази станция ? Като около ж.п. линията има няколко блока и Хит хипермаркет нищо друго. Защо е необходимо да се прави по-добре да направят станция на Раковска под Кристал !
... и за 2 години да продължат метротунела под Ляпчев до Деница или зад Билата да може цял Младост че и Дружба да лови метрото.На Малинов спира транспорт за цял Младост, има място и за автогара за селските линии, а 88 и един бърз трамвай (тм20 примерно с колело до Билата или тм21 от там до авт.Исток) биха правили добра връзка с Дружбите, 4 и 305 с Горубляне. А сега с години се бави наполовина направен стоеж удобен само за малка част на Младост. Ще стане като с Люлин 5 с бавното предвижване до центъра заради прекачванията,а и билета ще поскъпне...
100% след година адиос ще кажат линии 306,313,213 или214, може и 305, тб5 сигурно ще е до сточна гара.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 11.04.2008, 14:56:37
Quote from: AROS
100% след година адиос ще кажат линии 306,313,213 или214, може и 305, тб5 сигурно ще е до сточна гара.

Прекалено песимистично е. 306 - да. Другите ще ги разредят. И може би 313 или 413 ще го скъсят и/или закрият
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 11.04.2008, 15:12:29
Quote from: AROS
100% след година адиос ще кажат линии 306,313,213 или214, може и 305, тб5 сигурно ще е до сточна гара.
Чакай, тя рибата във водата, ти гласиш тигана! А306 може да се закрие, само след като завършат пробива Св.Киприян и продължат ТБ5 към Младост-2. А213 едва ли ще бъде закрита поне до завършване на МД1 до Младост-4.
Освен това подлежат на преразглеждане маршрутите и честотите на А413, 88, 280, 68, 69, 70, 67.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 11.04.2008, 18:29:14
413 няма да го закрият, ако ще и турско да стане - той е единствената връзка на Дървеница с центъра... след като заради метрото им отнеха ТМ2, мислите ли, че ще посмеят да им вземат и А413?!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 11.04.2008, 19:06:09
Quote from: boleroto
413 няма да го закрият, ако ще и турско да стане - той е единствената връзка на Дървеница с центъра... след като заради метрото им отнеха ТМ2, мислите ли, че ще посмеят да им вземат и А413?!
413 въобще не стига до центъра  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 11.04.2008, 21:00:08
Най-хубавото от всичко е че маршрутните бакшиши ще пукнат от глад и точно това им се пада.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 11.04.2008, 21:02:15
Quote from: blagun
Чакай, тя рибата във водата, ти гласиш тигана! А306 може да се закрие, само след като завършат пробива Св.Киприян и продължат ТБ5 към Младост-2. А213 едва ли ще бъде закрита поне до завършване на МД1 до Младост-4.
Освен това подлежат на преразглеждане маршрутите и честотите на А413, 88, 280, 68, 69, 70, 67.
А306 ще тръгва от Мл2 но ще върви по друг маршрут ще е довозващ до метроо както беше тм8 .
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 11.04.2008, 21:43:55
Quote from: eko
413 въобще не стига до центъра
Лъвов мост си е Център, мене ако питаш...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 11.04.2008, 23:01:59
Quote from: boleroto
413 няма да го закрият, ако ще и турско да стане - той е единствената връзка на Дървеница с центъра... след като заради метрото им отнеха ТМ2, мислите ли, че ще посмеят да им вземат и А413?!
Дървеница ще си има метро. Нима няма да ползват 2-те станции - Мусагеница и Онкология. Точно за връзка с центъра.  413 не биха го закрили по друга причина - удобна връзка със Ситняково и Подуене.


Quote from: AROS
А306 ще тръгва от Мл2 но ще върви по друг маршрут ще е довозващ до метроо както беше тм8 .
За Мл.2 ще е най-добре да се направи пробива към Ляпчев. Вероятно оттам ще става довозването - може би тролейбус!
Добре ще бъде да остане една линия до гарата 213 и разбира се 76. Закриват се 305,313,306. №4 на по-малък интервал става довозващ до метрото, както и №214.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 12.04.2008, 22:26:43
Quote from: greg
Дървеница ще си има метро. Нима няма да ползват 2-те станции - Мусагеница и Онкология. Точно за връзка с центъра.  413 не биха го закрили по друга причина - удобна връзка със Ситняково и Подуене.



За Мл.2 ще е най-добре да се направи пробива към Ляпчев. Вероятно оттам ще става довозването - може би тролейбус!
Добре ще бъде да остане една линия до гарата 213 и разбира се 76. Закриват се 305,313,306. №4 на по-малък интервал става довозващ до метрото, както и №214.
Предполагам че и 305 ще го оставят до ц.гара но единия от двата номера ще е по Ситняково.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 13.04.2008, 00:49:42
Quote from: blagun
Освен това подлежат на преразглеждане маршрутите и честотите на А413, 88, 280, 68, 69, 70, 67[/color].

Него пък защо?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 13.04.2008, 08:52:40
Намерих малко хубави снимки на тунелите около станция Константин Величков:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Raubtier on 13.04.2008, 17:52:03
Quote from: boleroto
Намерих малко хубави снимки на тунелите около станция Константин Величков:

Това да не е учението за евентуален терористичен акт в метрото,  което разиграха преди време или някой наистина е пострадал?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 13.04.2008, 22:59:58
Quote from: conecto
Него пък защо? (става дума за А67)
Какъв е смисълът А67 да се таралянка до Семинарията през гигантското целодневно задръстване на едноименния светофар? Много по-разумно е да се вързва с метрото. ТМ18 ще отпадне, връзката с ТМ10 е неудобна - ходи се до Баучер, с А94 и 102 може да кореспондира на Гражданска отбрана. Единствено ощетени ще са студентите от ФМИ, ХФ, ФзФ и семинаристите, живеещи във Витоша и Симеоново.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.04.2008, 00:50:32
Quote from: Raubtier
Това да не е учението за евентуален терористичен акт в метрото,  което разиграха преди време или някой наистина е пострадал?

Учението е, ама се вижда хубаво пропорцията на тунела спрямо влака
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 14.04.2008, 11:33:31
ами то хубаво се вижда пропорцията на тунела ,ама още по- добре щеше да бъде ако на сайта на метрополитен публикуват такива снимки или поне от сегашното грандиозно разширение за което говорят от има няма вече 5 години   , последно какви са сроковете които обявиха за пускането 01.01.2009 или 01.03.2009или вече си говорим за 2010година
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.04.2008, 12:29:52
Quote from: brego
ами то хубаво се вижда пропорцията на тунела ,ама още по- добре щеше да бъде ако на сайта на метрополитен публикуват такива снимки или поне от сегашното грандиозно разширение за което говорят от има няма вече 5 години   , последно какви са сроковете които обявиха за пускането 01.01.2009 или 01.03.2009или вече си говорим за 2010година
За 17 септември 2009 се надявам да успеят.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 14.04.2008, 12:32:29
Quote from: ozzy
За 17 септември 2009 се надявам да успеят.

е та то направо си е 2010 ако питаш мен    но аз все си мисля че ще е поне в началото на март 2009 но както казват някой народи ще поживеем , и ще видим
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 14.04.2008, 17:37:20
Quote from: CKD
Най-хубавото от всичко е че маршрутните бакшиши ще пукнат от глад и точно това им се пада.

ДААААААААААААААААААААА. Това е най-чудесното. Дано да умрат от глад, ако не са ги закрили преди още да е тръгнало метрото.

Що се касае до автобусните линии - 313 може да бъде закрита. От останалите линии не смятам, че някоя трябва да се закрива, а просто да се разредят, вкл. и 280.
Или да се закрие линията с традиции - 76 и да се направи един редовен тролей 8, тамън ще мирясате, че задръстванията по Евл. Георгиев ще намалеят.
Промяна на маршрута на 67 е глупава.

А все още имаме и надежда за някакъв трамвай до Дървеница.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.04.2008, 18:40:26
Трамвай до Дървеница ще има, когато направят трасето по Г.М.Димитро, а това няма да стане преди пускането на метрото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 14.04.2008, 21:24:41
Quote from: boleroto
Трамвай до Дървеница ще има, когато направят трасето по Г.М.Димитро, а това няма да стане преди пускането на метрото...
Вече не вярвам дали въобще ще има такъв трамвай. Г.М. Димитров не е чак толкова широк.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.04.2008, 21:57:57
От южната му страна има достатъчно място за самостоятелно трасе...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.04.2008, 23:07:12
Quote from: boleroto
От южната му страна има достатъчно място за самостоятелно трасе...
Не съм убеден. Пречат автокъщите и блок 65, както и сградата на Мултигруп донякъде.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 14.04.2008, 23:37:43
Quote from: ozzy
Не съм убеден. Пречат автокъщите и блок 65, както и сградата на Мултигруп донякъде.
Бе най-добре да си продължи направо отстрани на моста и после по жп линията през Дианабад и гората до Семинарията.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 15.04.2008, 00:24:05
Quote from: ozzy
Не съм убеден. Пречат автокъщите и блок 65, както и сградата на Мултигруп донякъде.
Новите блокове са навътре, сградата на Мултигруп също. Какво значи - пречи някакъв паркинг? Просто паркингът престава да е паркинг. От страната на Дианабад (срещу автокъщата за товарни автомобили) също имаше платен паркинг и автокъща, сега го има нашият блок и още два.
Аз също съм фен на идеята трамвайното трасе да не е по средата, а от едната страна, пък да видим...


Quote from: AROS
Бе най-добре да си продължи направо отстрани на моста и после по жп линията през Дианабад и гората до Семинарията.
Изключено! Между Васил Калчев и Г.М.Димитров метротрасето се спуска под земята, няма начин да му се рекара трамвайно. И да има, долу ще изчезне бензиностанция, автосервиз (нещо със значително по-голяма отчуждителна стойност от два паркинга на "Софавто"), пък и ТМ трасето би било с доста измъчен маршрут - 2-3 километра през гори тилилейски...
Все пак идеята е не ТМ2 да мине отнякъде, а да бъде най-сериозният довозващ транспорт до метрото в райони Изгрев и Студентски.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 15.04.2008, 00:27:32
Има си специална тема за  това трасе, където проблемът е разискван  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 15.04.2008, 01:06:22
От днес е заградена южната част на Др.Цанков до светофара с Г.М.Димитров. Вероятно ще се прави подлез към МС откъм ПИБ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 15.04.2008, 12:19:59
Да снощи и аз чаках в голямото задръстване. Но това е надявам се последното неудебство за трафика от строителството на метрото в тази част!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 15.04.2008, 12:35:27
трафика там е кошмарен, всеки който може да го избегне да го прави без да мисли
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 15.04.2008, 15:16:09
А който не може да слиза на 4ти километър - пеша се стига до OMV-то по-бързо...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 20.04.2008, 18:37:16
Браво за снимките! Някой знае ли за какво служи оранжевата машина на третата снимка?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 20.04.2008, 18:43:15
Quote from: boris
Браво за снимките! Някой знае ли за какво служи оранжевата машина на третата снимка?
за укрепване на стените на изкопа
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 20.04.2008, 22:48:30
И аз мисля, че от червената маркировка ще изкочи къртицата, която копае северния тунел в момента. Някой може ли да каже със сигурност дали вторият тунел ще се прави от Сердика към СУ или ще върнат къртицата до СУ и ще започнат от там?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 20.04.2008, 23:33:09
Ще се прави оттам - няма смисъл да я връщат, при положение, че още си блъскат главите над онзи пилот на подлеза на СУ
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 22.04.2008, 00:35:37
Утре мога да мина да поснимам, ако времето е хубаво
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 22.04.2008, 23:08:22
Интересно ми е дали ще разширят Драган Цанков от тв.кула до Е.Георгиев.Преди години обещаха със строенето на метрото пълен дубльор на Цариградско шосе от строителния техникум до разклона за Самоков при автоборсите Горубляне.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 23.04.2008, 01:10:06
Ами споменаваха нещо за затваряне на Драган цанков в едната посока, за разширение, ама...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 23.04.2008, 21:29:07
Quote from: Repcho
за укрепване на стените на изкопа
Днес видях такава чисто нова и доста по-голяма машина при летището на един камион с белградска регистрация.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 24.04.2008, 10:10:28
Можа ли да видиш каква марка е? Може някоя от нашите фирми (Валмекс Стройинджект Бауер)да се обзавежда.

Иначе регистрацията на камиона няма значение. Спедиторските фирми следят маршрутите на тировете и стиковат курсовете. Така може да се получи румънски или сръбски камион да прави курсове от София до Германия например.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 24.04.2008, 12:33:45
Quote from: LG_
Можа ли да видиш каква марка е? Може някоя от нашите фирми (Валмекс Стройинджект Бауер)да се обзавежда.

Иначе регистрацията на камиона няма значение. Спедиторските фирми следят маршрутите на тировете и стиковат курсовете. Така може да се получи румънски или сръбски камион да прави курсове от София до Германия например.
Атлас Копко.Беше в зелено и черно боядисана машината.Нещо такова, но май по-голямо и като че ли отзад имаше стълба за изкачване.

На камиона имаше и страницата на спедитора.Трябваше и него да го проверя...  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 24.04.2008, 13:42:40
Quote from: difian
Атлас Копко.Беше в зелено и черно боядисана машината.Нещо такова, но май по-голямо и като че ли отзад имаше стълба за изкачване.

По-скоро не е било анкерна машина а част от пилотопробивна (да речеме)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 25.04.2008, 22:26:43
Днес монтираха металното скеле на павильона на Онкологията... изглежда ще е подобно на това на Интерпред, а долу в самата станция са изляти почти целите дължини на двата перона, вече са оформени касите на асансьорите... скоро ще почне надграждане, предполагам...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 26.04.2008, 07:54:34
Синята туба ще е по цялото протежение на естекадата...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 26.04.2008, 21:49:15
Сигурен ли си, че искаш да се направи реална оценка по въпроса?!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 27.04.2008, 02:22:55
Quote from: Repcho
Днес се разхождах около Въртопо-вече е асфалтирано и маркирано, станцията също е в голяма степен готова. Но се замислих ако тоя мост не го бяха изградили комунистите кога ли щяхме да имаме метро в Младост.....

Oт друга страна, щяхме да имаме метро под Цариградско и бърз трамвай под Драган Цанков. По-добре да не го бяха построили.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.04.2008, 08:46:17
То тоя мост е мислен за бързия трамвай.
Слушах по Витоша, че някакъв Учен проектирал въздушен трамвай над Цариградско, който щял да взима растоянието от Орлов мост до Младост за 3 минути... та си помислих - там едва ли е толкова належащ, ама едно такова ВИСЯЩО трамвайче много хубаво ще пасне на пейзажа и положението на Евлоги Георгиев...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 27.04.2008, 20:57:07
Quote from: Repcho
Днес се разхождах около Въртопо-вече е асфалтирано и маркирано, станцията също е в голяма степен готова. Но се замислих ако тоя мост не го бяха изградили комунистите кога ли щяхме да имаме метро в Младост.....

Това е интересно. Аз винаги съм си мислел, че мостът между Младост и Мусагеница е от времето на Софиянски. Може би защото за пръв път го дях преди 10-тина години
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.04.2008, 16:40:12
В Киев има подобен мост, само дето метрото е на горното ниво... но не вярвам, че щеше да стане така - при всички случаи щяха да изкарат метрото на повърхността - мост на едно ниво  и по-евтин...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 29.04.2008, 20:54:36
Мостът в Прага, по който на горно ниво се осъществява движението на автомобилите, а ву търбуха на моста - метрото. От страната на високата сграда има и станция - хем на мост, хем в тунел, хем открита.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 29.04.2008, 21:28:31
Не просто се убеждавам че идеята да има метро в София е еи така колко да не е без хич , а колко то ще върши работа е едно на ръка ! Както се казва ум царъва , ум робува , ум ...................................
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 29.04.2008, 23:27:12
Quote from: maniak
Иначе външният дизайн на Въртопо много ми допада.
Според мене това е една от най-хубавите спирки от новите както и тази на Раковата !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: madonna on 05.05.2008, 10:22:50
към 6 май  2008 доколко е  напреднало строителството на метрото?  кога ще пуснат отсечката Сердика -Интерпред? юли 2008?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 05.05.2008, 12:40:07
Quote from: madonna
към 6 май  2008 доколко е  напреднало строителството на метрото?  кога ще пуснат отсечката Сердика -Интерпред? юли 2008?
С най-голяма точност ще може да ти се отговори утре, тъй като все още сме 5 май.А месецът юли за пускане на метрото си го уцелил- годината също не е зле, но с 9 отзад, а не с 8.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 05.05.2008, 16:12:37
Quote from: ozzy
Ако го нямаше тоя мост, метростанцията на Въртопа щеше да е подземна и щеше да има мост на 2 нива - отдолу метрото, а отгоре булевардът, което ми се вижда по-удачно от сегашния вариант.

To ако го нямаше моста, дали щеше да има метро изобщо
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 05.05.2008, 18:53:47
Е.. щеше да има, ама пусковия срок щеше да е... заедно с втори диаметър.

Направих една схемичка на станцията при Онкологията... нещата там са мнооого по-различни, отколкото при другите станции
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 05.05.2008, 22:38:44
Ще може ли само да обозначиш всеки от изходите, защото не мисля, че се разбира добре.

Между другото точно на Онкологията преди 3-4 дена лепяха плочки по стените на изхода до OMV
Title: Re: Архив МД-1
Post by: madonna on 06.05.2008, 11:07:25
Quote from: madonna
към 6 май  2008 доколко е  напреднало строителството на метрото?  кога ще пуснат отсечката Сердика -Интерпред? юли 2008?

информация?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 06.05.2008, 11:50:27
Quote from: madonna
информация?
http://forum.gtsofia.info/index.php?showto...ost&p=65965 (http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=27&view=findpost&p=65965)

Да, танковете минаха, но никои май не пропадна в метрото

Тук се изнася всичката актуална информация, до която активно пишещите попаднат или видят.Така че въпросите ти са излишни.следи редовно темата, ако има някакво развитие се пише.При следващи подобни безмислени въпроси започваме с накзанията за оффтопик.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: T1000 on 06.05.2008, 12:49:13
Никой не пропадна, но дежурните проблемни участъци пак бяха хлътнали малко, не колкото преди, но въпреки всичко... Пред Червило на места по 1-2 павета направо си бяха направили кратерче, а бая други вече имат по 4-5 пръста разстояние помежду им  Иначе в дупката при Сердика не успях да видя къртицата или някоя друга по-голяма машина, или е започнала, или още не е излязла. За какво им е да работят през тия дни все пак
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 06.05.2008, 17:28:11
Quote from: brego
не са спирали изобщо тия дни се разхождах по улиците и си бяха в пълен състав всички служители    така че споко  движат се по изостаналия график  
ти по списък ли ги търсиш, че знаеш, че са всички  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: madonna on 06.05.2008, 20:04:11

мерси болерото
аз няма как да мина покрай станциите, благодаря ти
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Knoxville on 06.05.2008, 23:42:09
Офтопик, но не намирам къде другаде да попитам. Някой знае ли горе-долу какво разстояние изминава тази къртица всеки ден ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 07.05.2008, 03:35:27
По принцип до 10 метра на ден, но се съмнявам да се експлоатира на 100%
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.05.2008, 11:10:36
Quote from: AROS
незнам но нещо странично да вмъкна за този подлез.В Господари на ефира дадоха че от Цум влизащите в подлеза си удрят главите заради рекламно табло.И таванът е много нисък и от Шератона и от ЦУМ като влизаш вътре.Дано след пускането на метрото да направят по-дълбоко пода на подлеза като  влиза в него разсеяният човек да не си удря главата.
И без металната рамка на рекламата, не е трудно да си удариш главата.Просто недоумявам навремето защо са ги направили толкова ниски.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 07.05.2008, 11:43:15
Защото Софпроект самия таван е ниско, ама можеха да изтеглят стълбището малко по-навън от ръба на тавана и тогава щеше да става нормално преминаване.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.05.2008, 11:45:14
Quote from: boleroto
Защото Софпроект самия таван е ниско, ама можеха да изтеглят стълбището малко по-навън от ръба на тавана и тогава щеше да става нормално преминаване.
Това е ясно и затова съм в недоумение защо не са го направили- пред ЦУМ място дал Господ, при Шератон вече го позабравих стълбището, но пак достатъчно място да се минава към Президентството.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 07.05.2008, 15:16:12
Честити да са ни задръстванията...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 07.05.2008, 20:30:51
Quote from: boleroto
Честити да са ни задръстванията...


задръстване ама е за добро така че не се оплаквайте , нали няма да е завинаги  а само за около седмица максимум 2
Title: Re: Архив МД-1
Post by: martin4o on 07.05.2008, 20:59:40
Едва ли дори за две, но да се надяваме да е по-скоро. Имам предвид, че ще е повече от 2 седмици.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 08.05.2008, 08:04:04
Затварят кръстовището, от страх да не утрепят някого, ако сгрешат или защото ще събарят нещо. Доколкото си спомням се говореше, че няма да се засяга кръстовището?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 08.05.2008, 08:13:50
Ако копаеше с по 10 метра на ден (както трябваше да копае) вече щяха да са пуснали метрото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: madonna on 08.05.2008, 20:16:32
дано до пролетта на 2009 най-сетне да тръгне това метро
то срам 8 км все едно са 800, другите   направлвния на метрото няма да ги правят японците май... само 27 м на километър те затова така се скъсват да работат сигурно, станахме за смях
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Popov on 08.05.2008, 23:45:07
Отскоро попаднах в този сайт за нашето метро и с интерес чета новините /другаде няма къде/ и
споровете между колегите метролюбители. Радвам се, че качвате и снимки от строежите на Софийското метро. Искрено се зарадвах, че видях най-сетне кръгъл тунел от участъка Стадиона - СУ.
   Не съм от София но Живо се интересувам от метростроителството по света и най-вече на Софийското, но откъде другаде може да се видят снимки от строежа на метрото, освен тук и в официалния сайт на Метрополитен / това на Метротполитен, да му се не види, от години все едно и също, че вече ми омръзна да влизам там/

   А на колегите метролюбители тук, а може би и метростроители пожелавам да са живи и здрави и още повече непримирими с бавното строителство на метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 09.05.2008, 08:41:41
За съжаление на всички къртицата е още в първия тунел... отворът на този тунел, както беше маркиран с червено на снимките на VLADISLAV, все още не е пробит (към 8 май, 18:00ч.) и няма как тя да е обърнала и да копае тунела в обратната посока.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 09.05.2008, 12:13:59
Да се надяваме , че до края на месеца тунелът ще е готов
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 09.05.2008, 14:53:55
Според мен точно в момента е в най-трудната част от участъка - при останките от Сердика и това още от подлеза пред Президенството. Аз само се чудя как все още никакви археолози и т.н. не са скочили срещу строежа и не са го временно спряли  Но да се надяваме, че това няма да се случи и ще излезе през червения кръг по-скоро от 1 месец време
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 10.05.2008, 10:50:28
Quote from: rebelheartous
Според мен точно в момента е в най-трудната част от участъка - при останките от Сердика и това още от подлеза пред Президенството. Аз само се чудя как все още никакви археолози и т.н. не са скочили срещу строежа и не са го временно спряли  Но да се надяваме, че това няма да се случи и ще излезе през червения кръг по-скоро от 1 месец време

Развалините са много по-важни от метрото, мисля, че даже всякакво сравнение е нелепо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.05.2008, 20:30:08
Quote from: conecto

Така ще правят и по-голяма част от студентите, а интервалът на 280 ще се разреди и ще бъде още по-голямо мазало отколкото сега...
Отклоняваме се от темата, но ми се струва глупаво да пътуваш с 280 до СУ при наличие на метро, защото в пиковите часове от Онкологията надолу и по Цариградско след Плиска е суперзадръстено и бих предпочел с метрото да стигна за 10 мин., отколкото да се таралянкам още поне 30-40 мин. с 280
Title: Re: Архив МД-1
Post by: PeT on 11.05.2008, 22:07:52
Quote from: ozzy
Отклоняваме се от темата, но ми се струва глупаво да пътуваш с 280 до СУ при наличие на метро, защото в пиковите часове от Онкологията надолу и по Цариградско след Плиска е суперзадръстено и бих предпочел с метрото да стигна за 10 мин., отколкото да се таралянкам още поне 30-40 мин. с 280

Е, нали като пуснат метрото "уж" трябва да се отпуши от Онкологията надолу, а според кмета даже и Цариградско, макар, че там повече от 10 мин не съм губил никога ...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 11.05.2008, 22:11:36
По-миналата седмица минах с кола южното платно от Младост до онкологията, днес и другото.Някакви особености и новости при преминаването с кола не мога да ви кажа, но само са Гената ще кажа, че завоя от север при минаването на станцията си е ок и едва ли ще е предпоставка за инциденти.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.05.2008, 22:45:48
Quote from: PeT
Е, нали като пуснат метрото "уж" трябва да се отпуши от Онкологията надолу, а според кмета даже и Цариградско, макар, че там повече от 10 мин не съм губил никога ...
Ще се отпуши, когато повече хора ползват метрото, а не колите си. Това едва ли ще стане веднага.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 11.05.2008, 23:52:26
С метрото до СУ няма да спестиш повече от 10 минути - в най-лошия случай от Ракова до СУ с 280 са 15-20, а с прекачване на метро + чакането на влака и преминаването през подлези, каси, отделно и самото пътуване - правете си сметката колко време е. Остава и неудобството от прекачването. Съществен момент е и пътуването в обратна посока - в 280 се качваш на СУ и сядаш (ако не в първия автобус от колоната, то в някой от следващите), а ако хванеш метрото + 280, на Раковата в автобуса качването вече ще е мисия невъзможна. Въобще, при наличие на директен транспорт, малко са хората, които ще изберат варианта с прекачването.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 12.05.2008, 00:08:37
Quote from: conecto
С метрото до СУ няма да спестиш повече от 10 минути - в най-лошия случай от Ракова до СУ с 280 са 15-20
Явно не си пътувал скоро с 280, само това ще кажа и спирам с оффтопика.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 12.05.2008, 00:09:40
Quote from: ozzy
Явно не си пътувал скоро с 280, само това ще кажа и спирам с оффтопика.
[/size]
Мда... от онзи ден.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: madonna on 12.05.2008, 11:14:32
кмета казал ли е кога ще го пускат това изстрадало метро?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: slimarkov on 12.05.2008, 12:01:51
Quote from: PeT
Само дето малко заообикаля Студентски град ....

Предпочитам, ако ще пътувам с 280 до Онкологията - да остана още за 10-15 в автобуса и да си слезна на СУ, отколкото да се качвам на метро ....


Всъщност част от самата станция е на територията на Студентски град.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 12.05.2008, 17:05:54
280 бих ползвал с удоволствие от Квартала до СУ, обаче ако искам да си ида до нас май е по-умно да ползвам метрото и да сляза на Сердика. Метрото ще облекчи значително придивжването до ТУ, Лесотехническия, минногеоложкия и жителите, които не са към Квартала.

А пак да ви питам - има ли някакъв шанс да се пусне метрото от Младост до Юнак, т.к. ако се завърши МС Юнак това би било добра идея. По мои предположения японците ще има да се тутат още година и половина с тунелите, а нашите ако се стегнат могат до края на 2008 г. да завършат всичко от Юнак до Младост, а това би свършило работа.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 15.05.2008, 17:31:10
Поне до МС 15 да направят метрото. Опасявам се, че живот и здраве след пуска на МС 13 работите ще престанат.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 16.05.2008, 11:30:20
Quote from: emo
Поне до МС 15 да направят метрото. Опасявам се, че живот и здраве след пуска на МС 13 работите ще престанат.
Така ще стане, но така е и планирано, до МС13! Продължението ще бъде след .........доста години.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 17.05.2008, 23:12:26
Днес двама души се разхождаха и мереха нещо точно около заграденото на ЦУМ от към входа му при знамената
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 17.05.2008, 23:42:20
Също така имаше бетонобъркачка и поне два-три автокрана...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 18.05.2008, 00:00:16
Quote from: LG_
Да, стърчащата арматура е от излятата вече ограждаща стена. Но новоавстрийския метод на тунелно строителство е нещо съвсем друго - този метод представлява строителство по подземен способ (http://www.adval.bg/?id=62)!
Ако ще минават на новоавстрийски способ да се надяваме, че няма да "спестят" от "втърдителя" за инжекжиите: има някои, които смърдят ужасно (справка - Щефансплатц, Виена).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 18.05.2008, 12:56:41
Quote from: Muslon
Ако ще минават на новоавстрийски способ да се надяваме, че няма да "спестят" от "втърдителя" за инжекжиите: има някои, които смърдят ужасно (справка - Щефансплатц, Виена).

Този метод е по-скоро за слаби и рохки скали и  е неприложим за нашите глини! Стига толкова по въпроса!

Quote from: maniak
А стига бе - наша фирма да е взела участие в строителството на Алианц Арена като изпълнител :еек: :еек: :еек:

Защо се учудваш, знаелш ли колко много БГ фирми работят в Германия, както и обратното
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Popov on 20.05.2008, 23:18:14
Гледайте да не изтървете да направите малко снимки на къртицата когато си покаже муцуната, че
снощи гледах пак гръцката тв ЕРТ НЕТ в която по новините показаха моменти от строежа на
атинското метро. Тяхната къртица яко дупчи, както видях и ако щете вярвайте, отворила се яма
на улицата и една лавка с вестници влезе наполовина в дупката заедно с едно улично дърво.
По-късно видях, че  засипват дупката с голямо количество бетон. Правя си извод, че гърците не
са кой-знае какви метростроители, само дето умеят да изкопчват яки пари от еврофондовете с които строят атинското метро.
     Благодаря на Владислав за снимките от строежа на ларгото, както и на другите колеги
метроманиаци. Само така се осведомявам за работата по софийския метрополитен.
Жалко, че българските медии не са така заинтересовани да показват всяка седмица по-някой
и друг кадър. Така, че колеги действайте !  
    И още нещо: четох преди време, че ларгото ще разкрият до подлеза на президентството, като
ще свържат двата подлеза и така по този начин ще се покажат останки от антична Сердика.
Но като, че ли не виждам нищо археологическо от снимките, които разгледах досега.
                                                                 Привет от южните Родопи: Д. Попов        

Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 23.05.2008, 22:27:56
Споко 2011, ако го видим ще е рекорд...  Но все мисля, че до октовмри могат да са готови с МС Юнак и да им остане само северния тунел да оправят...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 24.05.2008, 01:42:35
Quote from: mgt
Като се има впредвид,че разстоянието между СУ и ЮНАК е около 700м.,а между СУ и СЕРДИКА около 1200м.ЧЕСТИТО!!!!!!

Откъс от статия на в.24 часа от дата 01.01.2010г.:
РАЗШИРЕНИЕ НА МЕТРОТО в СОФИЯ

"....Поради голямото забавяне в трасето СЕРДИКА-МЛАДОСТ се предвижда то да бъде пуснато заедно с участъка НАДЕЖДА-ХЛАДИЛНИКА в края на 2011...."
Ще се самоцитирам с един шеговит пост от миналата година, който май ще се окаже истина!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 24.05.2008, 10:46:08
Не вярвам да е 2011 - това са глупости - откомври месец почнаха тунела от Ректората, най-късно края на май ще го довършат - това са 7 месеца, ако от юни го почнат, до декември ще е готов и до април ще е пуснато...
Това е при положение, че не се туткат...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 27.05.2008, 11:17:27
Quote from: boleroto
Е, поне се добива някаква идея какво представлява подлеза. Не помня някой друг да е ходил долу да го гонят кучетата, за да може да надникне и да покаже после какво има под моста... неточна или не, основния принцип на устройството е налице - подлез в неплатената зона, свързващ двете страни на булеварда, като се минава зад бъдещата стъклена стена във фоайето на касовата зала и самата касова зала в дъното, последвана от клетките на стълбищата към перона.
Да , наистина похвално е , че си си направил труда , но то ва го пише и в саита на Метрополитен !
Аз се надявам всички надземни станции които ще се строят да са толкова свежи като архитектурно решение - тази преди Младост е уникална просто !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Vladislav on 28.05.2008, 10:44:13
Работата в шахтата но Шератън напредва с устойчиви темпове. На дъното вече е излята бетонна плоча, която, струва ми се, е почти метър дебела. Вижда се и приготвен стоманен пръстен, който вероятно ще укрепва изхода на тунела.

Photo update на края на поста.


Ето и малко инфо за днешното споразумение:



Подписват за европарите за втората линия на метрото в София
27.05.2008 12:56



В сряда сутринта в Министерство на транспорта ще бъде подписано оперативното споразумение за отпускане на средства по Оперативна програма „Транспорт” на „Метрополитен” ЕАД, става ясно от съобщение на транспортното министерство.

Парите са за разширението на метрото в София – втори диаметър - участък: „Пътен възел Надежда – Централна жп гара – пл. Света Неделя – НДК – бул. Черни Връх”.

Чрез споразумението се изгражда юридическата рамка на взаимоотношенията между бенефициента, като получател на безвъзмездна финансова помощ от Общността, и Управляващия орган като институция, отговорна за управлението и контрола на помощта от ОП „Транспорт”.

Веднага след подписването на споразумението ще бъде подписан и договорът за изпълнител на инженерно-консултантски услуги при проектирането и строителството на участъка с консорциума „Систра - Инфрапроект консулт - Метроконсулт БГ”.

Проектът за разширение на софийското метро е включен в списъка с индикативни проекти от Приоритетна ос „Подобряване на интермодалността при превозите на пътници и товари” на Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г. Индикативният бюджет на проекта, заложен в програмата, е на стойност 185,19 млн. евро. Проектът е предвиден за съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие.
Инвестор
http://www.investor.bg/?id=64448 (http://www.investor.bg/?id=64448)

А знае ли някой кога ще се отварят офертите за този участък? Струва ми се, че срокът за подаването им изтече вчера.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 28.05.2008, 18:38:07
То и до Коледа 2009 не е много реалистично!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 30.05.2008, 10:34:53
За състоянието на изградените участъци си има отделна тема и това там сме го дискутирали!

http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=106&st=20 (http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=106&st=20)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 31.05.2008, 21:55:18
Локомотива беше отгоре и беше по-малък от 55ца или 52ка, жълт...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 31.05.2008, 22:56:16
А няма ли възможност, след като излезе къртицата, да се започне изливането на пода, опъването на кабели и релси във вече прокопания тунел, успоредно с дълбаенето на втория?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 31.05.2008, 23:34:21
Брех, не вярвам да е 52 или 55. По-скоро това да им е новия маневрен от русе
П.С. Дори е 100% невъзможно!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 02.06.2008, 15:21:26
Quote from: Muslon
ОТ: цената на това мероприятие е 180млн. евро, като база за сравнение за метродиаметър 2.

От това излиза, че необходимата сума е около 450 милиона евро за линия 2, което като се има пред вид, че в цената на нашата линия са изключени 4 станции (сердика, японския хотел и двете изградени), както и изградения тунелен участък, сумата от около 400 млн. трябва да стигне (а до момента май са приготвили под 300?)

Може би темата тук е за изгрждане на линия 1 само, тогава преместете отговора, но с цитата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.06.2008, 16:13:31
50 000 000 евро за три станции?! хахаххааха двете (изградените) ако трябваше да се строят щяха да лапнат поне едно 150 милиона, заедно с тунелния участък под НДК и станцията на Сердика.

Ето пример как би изглеждало пътуването от Сердика до Университета: http://youtube.com/watch?v=yZykgrrawds (http://youtube.com/watch?v=yZykgrrawds)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 02.06.2008, 16:27:11
Quote from: boleroto
Ето пример как би изглеждало пътуването от Сердика до Университета: http://youtube.com/watch?v=yZykgrrawds (http://youtube.com/watch?v=yZykgrrawds)

По-скоро така би изглеждало пътуването от Обеля до Бизнес парка, ако нямаше междинни спирки ;-)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.06.2008, 16:29:13
Преходът от кръгло към правоъгълно сечение е много интересно...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 02.06.2008, 16:31:37
Quote from: boleroto
Преходът от кръгло към правоъгълно сечение е много интересно...

Да, интересно е също, че части от тунела са перфектно осветени, други не толкова добре, а една част беше пълна тъмница. Дали има проблем, или просто така е проектирано?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.06.2008, 18:38:50
Quote from: sharkb
Да, интересно е също, че части от тунела са перфектно осветени, други не толкова добре, а една част беше пълна тъмница. Дали има проблем, или просто така е проектирано?

По-скоро така е проектирано. В Софийското примерно въобще няма осветление в тунелите, въпреки, че гледам, че в кръглия са монтирали такова, да се надяваме, че ще остане.

Quote from: Vladislav
Здравейте, малък ъпдейт как вървят работите на Сердика. Някой знае ли каква е функцията на светлосинята цистерна, която монтираха до шахтата?

Тези сини цистерни преди бяха на Ректората, и по всяка вероятност в тях се съхранява някой материал, нужен за строежа на тунела - може да е онова, което се инжектира, за да заздрави почвата или просто цемент...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 02.06.2008, 18:55:50
Quote from: Vladislav
Здравейте, малък ъпдейт как вървят работите на Сердика. Някой знае ли каква е функцията на светлосинята цистерна, която монтираха до шахтата?


Quote
Ами предполагам има различни видове щитове, според почвата, но при тези, за които четох, подвижен е предният копаещ елемент (самият щит предполагам), който се върти, освен това е окачен така че може да се променя ъгълът му. Той е в секция пълна с инертна течност (бентонит може би), която е под налягане, за да не се допусне свличане пред щита. В тази секция се раздробява изкопаният материал и сместа се изпомпва извън тунела, където се филтрира и течността се поддава обратно към щита. Металната обвивката на щита се избутва заедно с него непрекъснато напред...

Ако къртицата е наистина такава, може би резервоар за течноста?!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 02.06.2008, 21:53:11
Quote from: sharkb
Да, интересно е също, че части от тунела са перфектно осветени, други не толкова добре, а една част беше пълна тъмница. Дали има проблем, или просто така е проектирано?
И това са пет минути в реално време без кьорава станция- а май е тунел от линия
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.06.2008, 23:02:36
Да, тунел от линия е, ама явно станциите са на много рядко там... представете си с такава скорост колко е голямо разстоянието между станциите....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 03.06.2008, 02:23:05
И, понеже всички чакаме кога ще излезе къртицата и какво представлява този момент, каква е тази течност - ето какво открих. Точно момента на излизане на къртицата (е, на една от станциите на московското метро, а не на Сердика) :

http://www.youtube.com/watch?v=4Q-SrDQea5g...feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=4Q-SrDQea5g&feature=related)

Дано някой щастливец успее да улучи момента на излизане и на нашата къртица и да го заснеме!  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 03.06.2008, 12:36:35
Quote from: Tergo
И, понеже всички чакаме кога ще излезе къртицата и какво представлява този момент, каква е тази течност - ето какво открих. Точно момента на излизане на къртицата (е, на една от станциите на московското метро, а не на Сердика) :

http://www.youtube.com/watch?v=4Q-SrDQea5g...feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=4Q-SrDQea5g&feature=related)

Дано някой щастливец успее да улучи момента на излизане и на нашата къртица и да го заснеме!  
Не е на Московското метро , а на Казанското !
Що се отнася до нащо , дано да се навакса закъснението ! Интересно ми е защо като има пари толкова се бавят ? В Делхи януари са започнали да строят тунел на тяхното метро , дълъг 1400 м и в края на май са го завършили ! А ние какво правиме ????????????
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 03.06.2008, 17:25:34
Wow, явно доц. Денев ще се окаже прав но вече връщане назад няма!

Но все пак къртицата съвсем не е в района на Военния клуб и каквото е станало станало!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 05.06.2008, 16:26:38
"Дубльорът" на Цариградско според мен ще има някаква минимална функция за отпушване на сутрешните задръствания посока център, които стават от натрупвнето на Дружбенци и Младостчани по голямото път. Това ще бъде полезно за хората а и 2000-3000 коли на ден по-малко по Цариградско са си едно добро начало.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 05.06.2008, 20:18:05
Quote from: NiGhtPiSH
"Дубльорът" на Цариградско според мен ще има някаква минимална функция за отпушване на сутрешните задръствания посока център, които стават от натрупвнето на Дружбенци и Младостчани по голямото път. Това ще бъде полезно за хората а и 2000-3000 коли на ден по-малко по Цариградско са си едно добро начало.


 Аз продължавам да твърдя, че ефекта от този булевард е под много голямо съмнение по простата причина, че той се набива в задръствания и в трите страни(и надолу към Графа, и наляво към Семинарията и Кошарите, и надясно по Яворов към Румънското). Просто част от Младост ще се набива не на Орлов мост в тапа, а на друго място
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 05.06.2008, 20:33:17
Е то основното все пак е метрото, нали идеята е заради него да има по-малко коли и задръствания.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 05.06.2008, 20:36:50
Така е. Иначе за мен най-голяма полза от този булеврд ще имат Мусагеница и Дървеница, които или трябва да въртят през Младост, или да минат през Г.М. Димитров за да стигнат до Центъра. А и двата варианта са кофти. Обаче блоковете на Север от Сахаров не виждам ако не измислят улица като хората как ще правят връзката с булеварда, особено около Раковата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: T1000 on 05.06.2008, 20:37:54
Това е идеята, ама адски много хора са на следното мнение: "Едвам чакам да пуснат метрото, защото повечето ще се качат на него и аз ще си карам спокойно до работа" т.е. тези, които си ползват коли надали лесно ще се откажат от тях само с метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 05.06.2008, 20:44:25
Е той българина е гъзарче нали знаеш. Затова е целият център трябва да е 100% платен. Иначе си оставаме на принципа: "И 5 лева да стане бензина пак, че си карам трошката, и 5 ст. да е билета, пак че се возим гратис"
 Въобще тъпия маталитет много трудно се избива от българската кратуна
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 05.06.2008, 20:53:56
Quote from: borosport
Е той българина е гъзарче нали знаеш. Затова е целият център трябва да е 100% платен. Иначе си оставаме на принципа: "И 5 лева да стане бензина пак, че си карам трошката, и 5 ст. да е билета, пак че се возим гратис"
 Въобще тъпия маталитет много трудно се избива от българската кратуна
Така е, за съжаление. Трябва да ги накарат да се возят с метро, а не с коли, които замърсяват въздуха и задръстват центъра.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 05.06.2008, 21:04:49
Темата се отклонява но ми се иска и аз да кажа нещо. И то е - не сте прави. Ако имаше адекватен обществен транспорт много хора няма да ползват автомобилите си за всекидневни градски пътувания. А що се отнася до гъзарията...   Само ще кажа че по мои наблюдения в немско 95% от шофьорите пътуват сами в колите си и стоят в зъдръствания при далеч по-организиран градски транспорт!!! За италианците да не споменавам!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 06.06.2008, 10:48:41
Тъй като темата съвсем дерайлира се включвам и аз преди модератора  Наистина и в Германия доста хора позват кола, но все пак си мисля, че там процентът живеещ в сателитни селца а работещи в града е много по-голям. И все пак голям процент ползват градския транспорт. Но проблемът си ми лесно решение и то се прилага в Лондон: такса за влизане в града с кола: например един Кайен един ден в града струва около 30 евро. Слагаме едни 30лв на ден за СУВ и други 4х4 автомобили в центъра и ето пари за нови тротоари (например): чиста работа
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 06.06.2008, 12:17:16
Quote from: boleroto
може да се наложи платен вход в Центъра
Айде стига с тези велизарови фантазии, платен вход на центъра е практически невъзможен за реализация в София. Много пъти съм писал, как е организирано това в Лондон, няма да го повтарям, тъй като не това е темата.
Но е крайно лекомислено да се твърди, че с пускането на МД1 до Младост-1 и МД2 от гарата до Хемус проблемите на транспортното обслужване на София ще се рашат стопроцентово. Трябват си паркинги, трябват си и разширени рингове, кръстовища на 2 нива...

Колкото до пускането на пътя от Онкологията до Младост-1, чудя се, защо близо 2 месеца го протакат. Толкова ли е запълнен графикът на ББ за рязане на ленти?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 06.06.2008, 12:24:14
Може да се разглежда като платена такса паркинг, важаща за цялата зона Център. Всяка кола, която влиза трябва да си плати таксата и да ползва безплатно паркингите. По този начин те няма да седят празни. Преди няколко дена в работно време влязох в паркинга на Сердика... беше почти празен.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: etnies on 07.06.2008, 02:05:48
Тунелите са наводнени и е била прекратена работата  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 07.06.2008, 23:29:45
И аз се чудя какво чакат и не пускат булеварда Мусагеница - Младост. Вече има светофари, маркировка...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 08.06.2008, 11:19:32
Quote from: ozzy
Вчера, в петък, имаше ново пропадане на Цар Освободител. Дупката, с диаметър около 20 см и дълбока около метър, се беше образувала близо до тротоара, от страната на клона на Пощенска банка, точно до оная новата сграда. Съжалявам, че не си носех фотоапарата да я заснема :цонфусед:

Имаш впредвид Соравия център! Интересно това е още преди Военния клуб
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 08.06.2008, 13:12:24
Quote from: LG_
Имаш впредвид Соравия център! Интересно това е още преди Военния клуб
Да, и интересното е, че е точно до тротоара, а нали тунелът би трябвало да е откъм другата страна, до посовствата, Червило и Военния клуб?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 09.06.2008, 09:24:34
Не се притеснявайте толкова по Дондуков ги има същите дупки, за цар Борис III да не говорим.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 09.06.2008, 20:36:33
Quote from: difian
А сигурни ли сте, че е пропадане, а не съзнателно направена дупка  Все пак някакви заграждения, обузначения, или краката на хората и дупката бяха на взаимно разположение...
Нямаше никакви ограждения, имаше сложено само едно клонче. Това не попречи на една маршрутка да се храсне в дупката...
Сега не знам дали вече е оправена?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 14.06.2008, 14:19:23
Quote from: blagun
Бул.Сахаров вече е отворен от Онкологията до Младост-1. Не са направени отбивките към Дървеница (Пловдивко поле) и Мусагеница (срещу входа на Онкологията).
Дали бате Бойко е рязал лентата?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 14.06.2008, 14:26:50
Е 100 % ще си направи реклама с новият булевард !
А що се отнася до станцията на Онкологията , и другият вестибюл ще е надземен , не както твърдеше Болерото ! Ясно се вижда , и тои ще е надземен ! Това е хубаво , станция с 2 надземни вестибюла
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.06.2008, 16:42:47
Я припомнете, платната на Драган Цанков между Г.м.Димитров и Онкологията изцяло ли са преасфалтирани или само над метрото и временните обикаляния  Неравностите са невероятни посока Дървеница.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.06.2008, 16:57:57
Quote from: ivan krastev
Е 100 % ще си направи реклама с новият булевард !
А що се отнася до станцията на Онкологията , и другият вестибюл ще е надземен , не както твърдеше Болерото ! Ясно се вижда , и тои ще е надземен ! Това е хубаво , станция с 2 надземни вестибюла

Не съм твърдял, че ще е подземен, а казах, че по всяка вероятност ще е вкопан отчасти в земята. В сайта на МЕТРОПОЛИТЕН си пише, че и двата вестибюла са павильонен тип.
А между другото на Въртопо изграждат стените на двата края на перона - стоманени рамки, и между тях редят тухли Ютонг...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 14.06.2008, 20:04:59
Quote from: boleroto
Не съм твърдял, че ще е подземен, а казах, че по всяка вероятност ще е вкопан отчасти в земята. В сайта на МЕТРОПОЛИТЕН си пише, че и двата вестибюла са павильонен тип.
А между другото на Въртопо изграждат стените на двата края на перона - стоманени рамки, и между тях редят тухли Ютонг...
Прочети си внимателно мненията , които си написал и ще видиш какво си твърдял , дори и на схемата , която беше приложил си показал , че станцията от едната страна ще е с подземен вестибюл ! А те няма да са вкопани - в този при Първа Инвестиционна банка като влезеш в павильона минаваш преа касите и по стълбите директно си на ниво перон , както и при новите станции във Варшава , тези дето сега ги строят ! А в другият вестибюл подлезът е свързан със стълби с павильона и от там през касите , стълбите и на перона ! Аз много добре знам какво пише в саита на Метрополитен
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.06.2008, 21:00:01
Съветвам потребителя Иван Кръстев да престане с личните нападки към Болерото в мненията си.Коментирайте по същество, ако имате да си уреждате лични взаимоотношения- уредете си среща на някоя полянка и се разберете като зрели хора  Оттук нататък няма да съветвам, а да наказвам.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 14.06.2008, 21:18:42
Quote from: difian
Съветвам потребителя Иван Кръстев да престане с личните нападки към Болерото в мненията си.Коментирайте по същество, ако имате да си уреждате лични взаимоотношения- уредете си среща на някоя полянка и се разберете като зрели хора  Оттук нататък няма да съветвам, а да наказвам.
Извинявам се много , но аз ненападам никои лично ! Просто успорвам неговите думи ! На няколко места тои беше написал , че станцията при Онкологията ще е с един павильонен и един подземен вестибюл , но дефакто тя ще е с 2 павильонни вестибюла и това ясно се вижда от строителната площадка ! Аз просто успорвам неговите твърдения и аз въобще изобщо нямам лични нападки към никои ! Все пак нали за това е форума - да се споделят различни мнения и твърдения , да има спорове , но ако трябва повече няма да влизам тук , след като такова е положението !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 16.06.2008, 22:20:33
Quote from: conecto
Предполагам, че с прерязването на лентата ще задейства и светофара. Отсега си личи, че булевардът няма да е особено натоварен, камо ли да е "дубльор на Цариградско".
то това е ясно, отсега дясната лента при станция Въртопо посока Младост е заета от паркирани, при пазара също е еднолентов, има 5 светофара само от Онкологията до Младост - никакъв дубльор
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 17.06.2008, 00:38:26
Quote from: conecto
Отсега си личи, че булевардът няма да е особено натоварен, камо ли да е "дубльор на Цариградско".
Е чак пък дубльор на Цариградско! По-скоро оста Сахаров-Г.М.Димитров може да стане дубльор на Ляпчев-Осми декември.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 17.06.2008, 08:55:16
Тоя булевард ще се ползва предимно от студентите от Дружба и Младост хехеххехе.
Иначе ми е интересно като са го пуснали от къде ще пренасочат самосвалите, които излизат до перона на Въртопо - да не би вече да са приключили с къртенето...
За последно като минах миналата седмица си къртиха стените здраво.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: naster1 on 18.06.2008, 16:23:47
Благораско за снимките и репортажчето, Владиславе!!!  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 18.06.2008, 21:39:29
Ей добре, че е Владислав да видим до как се развиват работите, вместо само да гадаем. Супер си!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Popov on 18.06.2008, 23:00:31
Браво Владислав, да си жив и здрав, за снимките. Вече съм сигурен, че къртицата ще си покаже
муцунката на ларгото, а не че се е запътила към подуянската баня. Ще ми се да ти пратя някое
парче чеверме от Родопите за да те хранят там на ларгото за да не изтървеш един от най-важните
моменти от историята на софийското метро, защото не съм сигурен, че ще отразят това по пресата.
      Сега сме средата на 2008 и по мои изчисления догодина по същото време вече ще се пътува
до Младост. Имам един въпрос към колегите от форума- знаят ли как ще се строи ларгото към подлеза на президентството. Някой виждал ли е проект ? Как ще изглежда това наистина
емблематично място на София след завършването на метрото. А и не чух, че са отпуснали пари
за оформянето на целия район от президентството до св. Петка. Удоволствието ми ще е огромно
да видя логото на софийското метро на входовете на подлеза на президентството - близо
до караула на гвардейците !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 19.06.2008, 00:27:46
Голямо браво на Владислав      Ако можеш, продължавай да снимаш всеки ден там, за да хванем и самото появяване на къртицата там. Аз ако мога тия дни също ще мина да щракна 1-2 снимки
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 22.06.2008, 12:25:03
Ако се пусне Младост-Юнак ще е чудесно, но съм 100% сигурен, че това е поредния кьорфишек
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 22.06.2008, 14:52:26
Какво има да му умуват толкова - тунела под Борисовата е един - правят стрелка и ако трябва влаковете ще се изчакват.

Станцията е свързана с тунела, а в него спокойно може да се изпълни маневрата, само стрелката ще трябва да е по-дълга, защото е под наклон. Няма кой знае каква сложнотия в това...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 22.06.2008, 15:13:01
въпроса е в сервизирането на съставите и липсата им на връзка с депото
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 22.06.2008, 16:43:50
Единствения вариант е да оставят възможност на моста Въртопо да се вадят евентуалните повредени състави и да се извозват до Обеля, а машината, която ще ги тегли до там спокойно може да домува в отлонението за Младост 1а.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 22.06.2008, 17:01:38
Quote from: boleroto
Единствения вариант е да оставят възможност на моста Въртопо да се вадят евентуалните повредени състави и да се извозват до Обеля, а машината, която ще ги тегли до там спокойно може да домува в отлонението за Младост 1а.
абе ти чуваш ли се, какво отклонение за Младост 1а, като такова нито е построено, нито има планове да се строи в близките години.

Иначе бул.Сахаров (така ли ще се води булеварда от пощата до онкологията ?) е готов, вече са направени градинките, светофарите, знаците и т.н.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 23.06.2008, 16:01:39
Бих казал само: гладна кокошка частично откриване на метрото сънува ;-)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: carrie on 23.06.2008, 16:05:41
Quote from: sharkb
Бих казал само: гладна кокошка частично откриване на метрото сънува ;-)

Ако знаеш само колко си прав....
А къде може да се намери онлайн цялото интервю от което е цитата?


Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 23.06.2008, 20:57:42
Quote from: carrie
Ако знаеш само колко си прав....
А къде може да се намери онлайн цялото интервю от което е цитата?

Вестникът още е в нас и тези дни ако ми остане малко време ще го сканирам. Интервюто е доста обширно, но не се говори много за метрото - само това, което цитирах.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: София 70 on 24.06.2008, 17:13:18
А аз се чудя защо се харчат толкова много пари за нещо , което е обречено да няма успех и са не е полезно?
Хората отдавна са измислили надземно метро , обособени трамвайни трасета .
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 24.06.2008, 17:46:30
И къде по-точно ще се "обособи" наземно трамвайно трасе или надземен трамвай в Центъра???
Много са ми смешни изказвания от сорта - метрото в Париж е основен транспорт - ако беше обречено на неуспех... Париж да е потънал досега...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: emo on 25.06.2008, 17:16:34
Quote from: София 70
А аз се чудя защо се харчат толкова много пари за нещо , което е обречено да няма успех и са не е полезно?
Хората отдавна са измислили надземно метро , обособени трамвайни трасета .

Колко хубаво мнение.
Дано се приложи поне за МД 3 по Борис III.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 25.06.2008, 19:32:13
Ако се замислиш малко, ще видиш колко погрешна, в желанието си за бърз ефект, е тази мисъл.
Ще рече човек, че щом Париж и Москва ( огромни мегаполиси) залагат именно на развитието на подземното метро, много са сгрешили?
Трамвайните трасета в никакъв случай не могат да заменят ефективността на извън уличното метро.
Скорост, пътникопоток - по кой от тези показатели са по-ефективни?
Изграждането на трамвайни трасета като основни водят само до временен успех и в бъдеще отново водят до запушвания, за скоростта да не говорим. Да не говорим, че отново част от улицата е ангажирана само са тях...
Никой не казва да се унищожава трамвайния транспорт, но той трябва да се замисля и изгражда като помощен!
Наземното метро също е ефективно като помощен, алтернативен вариант, но там където няма масирана застроеност - в по-новите комплекси, като външни обходни линии.
При преминаване през централните части на града, къде предлагаш да се изградят естакадите? Над улицата? Запушвайки я съвсем?
Подземното метро само на пръв поглед е по-скъпо ( като изграждане), но в бъдещето се изплаща и отблагодарява и като цена и като ефективност!
Quote from: boleroto
А ето и снимка на къртица за тунели с елипсовидно сечение, т.е. - за двупътни тунели..,
Де да бяха заложили и нашите на подобна къртица, може би няма ше да имат подобни забавяния, с едно прокопаване - и двата тунела готови...
Разбира се там където е възможно, защото напълно вероятно не навсякъде е възможна употребата им.

И в тази връзка се сещам, че тези дни прочетох, че за изграждането на бъдещите трасета на Москва е поръчана къртица, която копае ТРИ тунела едновременно - два за метрото и една за подземно автомобилно трасе, при това доколкото разбрах  на две нива едновременно!
Е, разбира се ние нямаме средствата за подобно мащабно строителство.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 25.06.2008, 21:59:29
Наистина, нямаше ли възможност нашите тунели да се прокопаят с подобна "двойна" къртица?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 26.06.2008, 01:00:19
Quote from: conecto
Наистина, нямаше ли възможност нашите тунели да се прокопаят с подобна "двойна" къртица?
То с единична имаше пропадания, какво оставаше с двойна!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 26.06.2008, 10:30:30
на японците си е
Title: Re: Архив МД-1
Post by: KRUPA on 26.06.2008, 18:25:04
Не съм експерт, но елементарната логика според мен накланя везните, метрото да е подземно, а не олекотено или скоростен трамвай. Като инвестиции може да е по-скъпо, ок. Но няма да се запушват и без това трудно проходимите улици сега, които кой знае след няколко години в какво ще са се превърнали от коли, та да блъскаме сред или над тях трамваи, леки метра и какво ли не, само и само разходите да са по-малки в процеса на изграждане. Това е като да си купиш по-евтина стока - накрая винаги излиза по-скъпо! А и като ефект няма начин да е по-добър вариант от класическото метро. Така хем по-лек трафик, хем повече празно пространство в и без това презастроената и препълнена София. Защото не искам да живея в град, в който като вървя по улиците, от двете ми страни да съм заобиколен от какви ли не нагъчкани сгради, че и над мен да ми прави сянка и отнема и малкото слънчева светлина метро, шосета и каквото друго беше споменато!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 28.06.2008, 01:51:40
Напълно възможно - днес като минавах, бая арматура бяха струпали по земята.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 28.06.2008, 14:45:13
Да с единя от крановете май бяха два ако не се лъжа пренасяха някви арматури от към затворената връзка на подлеза с метростанцията към мястото откъде ще излезе къртичката
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 01.07.2008, 16:37:44
Ако излезе на 10ти колко време ще е необходимо, за да я обърнат? 20-30 дни?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 01.07.2008, 17:58:36
Quote from: boleroto
Ако излезе на 10ти колко време ще е необходимо, за да я обърнат? 20-30 дни?
Около месец, при най-най-благоприятни условия!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: KRUPA on 01.07.2008, 23:04:58
Quote from: Tergo
Във всички случаи догодина по това време (или есента) ще можем да се порадваме на завършването на тази строителна одисея!

И всъщност колко години се строи първата линия на метрото от самото начало, макар да има още от него посока Аерогара и Младост 4?
И вторият ми въпрос е колко години се строи от "Сердика" до Младост? Питам, понеже вече просто забравих кога го почнаха...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 01.07.2008, 23:15:43
До колкото знам Сливница - Константин Величков от 80-те години на миналия век, а от Сердика до Интерпред от 2003/4 някъде а от Интерпред до Младост 1 от 2006 пролетта.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 01.07.2008, 23:38:15
Ако наистина скалъпят метрото до изборите, които трябва да са юни-юли... ще е страхотно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 02.07.2008, 09:13:50
Quote from: Jimi
от Сердика до Интерпред от 2003/4 някъде а от Интерпред до Младост 1 от 2006 пролетта.

фактическата работа на Тайсей по котлованите при СУ и Юнак започна през пролетта на 2005
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ray Of White on 02.07.2008, 19:44:35
Quote
До есента ще бъде изградено и кръгово кръстовище на булевардите "Климент Охридски" и "Г. М. Димитров". Крайният срок за пускане на метроотсечката от Булбанк до "Младост" остава пролетта на следващата година, каза още кметът Борисов.

Заради забавяне в строителството на участъка между ЦУМ и стадион "Юнак" от японската фирма "Тайсей" е възможно първо да се пусне в експлоатация участъкът от "Младост" до стадион "Юнак", който се строи от български изпълнители и в края на годината може да започне техническото изпитание по отсечката, допълни директорът на фирма "Метрополитен" Стоян Братоев.

Много ми е интересно как ще пуснат в експлоатация отсечка, която няма връзка с депото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 02.07.2008, 19:51:38
Quote from: Ray Of White
Много ми е интересно как ще пуснат в експлоатация отсечка, която няма връзка с депото...
ще движат вагоните върху тирове и камиони от депо обеля до д.цанков преди да построят тубото до гм димитров
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 02.07.2008, 20:18:11
Quote from: AROS
ще движат вагоните върху тирове и камиони от депо обеля до д.цанков преди да построят тубото до гм димитров
Това си е чисто безумие - ще станем за смях пред цял свят!
Подобен вариант е просто безсмислен...
( Метровагони, пъплещи по нощна София върху ТИРове, а в тях заспал пътник, пропуснал да слезе на последната станция   )
Title: Re: Архив МД-1
Post by: conecto on 02.07.2008, 21:02:50
Кога пък са го измислили това кръгово на Раковата? А Бойко продължава да си тръби за "дубльор на Цариградско", което е смехотворно.
В момента се изгражда синия похлупак на естакадата при КАТ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 02.07.2008, 22:02:07
Quote from: Tergo
Това си е чисто безумие - ще станем за смях пред цял свят!
Подобен вариант е просто безсмислен...
( Метровагони, пъплещи по нощна София върху ТИРове, а в тях заспал пътник, пропуснал да слезе на последната станция   )
Не! Веднъж ще стане преноса на вагоните от обеля депото до кат при Дървеница-участъка от моста до гемето, където още не е излята тубата.Влаковете ще си домуват и ще се мият в метростанциите(от СУ до Мл1), а може и по готовото трасе(същото СУ Мл1).

Ако е направена тубата между кат и гм димитров преноса ще стане до МС Юнак
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 02.07.2008, 22:09:25
Случайно да сме споменавали, че това е крайно неосъществимо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.07.2008, 23:03:40
По Нешънъл Джиографик даваха как се "зарежда" депо от лондонското метро, като с ТИРове се доставят вагоните, и се спускат с кранове в подземното депо, чийто таван се използва за пътна детелина. Самото депо представляваше отбивка от трасето (подобна на тази между К. Величков и Опълченска), но по-широка. След като разтовариха всички вагони, достроиха тавана и вагоните останаха в това подземно, тясно депо, което има само една, единствена функция - домуване на съставите. Така че - естекадата на Цанков е достатъчно сълга, широка и достъпна, за да изпълнява функциите на временно депо. Освен това на станцията на Интерпред има достатъчно пространство, за да се оборудват съответните складове и помещения, които да съхраняват необходимия инструментариум.
Щом е толкова невъзможно, представете си вариант, при завършен първи диаметър, става неедай си Боже, авария между Сердика и Юнак, за отстраняването, на която е необходимо затваряне на отсечката за повече от три дена. Какво става тогава? Метрото се свива отново до Сердика ли? 100% ще се движи най-малкото до Интерпред (защото там има стрелка за смяна на коловозите). Така че не мисля, че е напълно невъзможно. Може да не е най-добрия, най-удобния и най-предпочитания вариант, но не е невъзможен.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 02.07.2008, 23:41:37
Това с кръговото няма и смисъл да го коментираме- от станцията веднага започва естакадата към КАТ.Едно кръгово може да бъде изнесено единствено върху ОМВ и мястото срешу него.Не забравяйте, че се канят и трамвай да прокарат от някъде...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 03.07.2008, 06:47:33
Трамвайното трасе трябва да минава до южния вестибюл на станцията, а кръговото едва ли ще е голямо, защото трябва да е заключено между двата павильона.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 03.07.2008, 09:31:29
Quote from: blagun
Колкото до кръговото на Онкологията, направо съм изненадан. Изключвам възможността да ликвидират ОМВ, остава да захапят отсрещната страна, но тогава метростанцията би останала вътре в кръга. Абе всяко рязане на лента е съпроводено с такива фантазии, нищо чудно следващия път и висящ трамвай до Луната да обещаят!


И аз най се изумих от това! Да се реконструира едно готово кръстовище със нова светофарна уредба на кръгово си е направо безсмислено. Те и новите бордюри трябва да се пренаредят. Абсурд. Има се впредвин новото кръгово на Кл Охридски и Ляпчев!

Но така е след като Кмета се е обзавел с отбор некадърници, и за в бъдеще ще продължават да го излагат



Title: Re: Архив МД-1
Post by: Borkata on 03.07.2008, 16:55:47
Господа,

А някой знае ли какво прават на Сливница?! Тая сутрин беше заграден северният вход.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 03.07.2008, 23:12:45
За северни ли говориш или за южния?  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: s_o_kv_v_zp_l_s_o on 04.07.2008, 00:18:41
Quote from: Kaiser Kar
А те влаковете на Сердика след изграждането на участъка Сердика - Интерпред в посока Люлин/Обеля ще минават по другия коловоз нали? (този дето сега не се ползва)


Какво искаш да кажеш с израза "коловоза,който не се ползва" няма такъв. На Сердика в пиков час има два влака на Сердика на двата коловоза
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 04.07.2008, 02:14:57
Брей, това пък откога?  Не съм виждал досега два влака на Сердика, освен, когато представяха оранжевите мотриси...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 04.07.2008, 04:05:33
Днес се загледах в картата, която е поставена на МС Вардар и забелязах, че надземният транспорт е представен само от маршрутките, и то със суперостаряли маршрути...Дали някой ще се сети да я коригира, и да сложи карта с маршрутите на трамваите, тролеите и автобусите?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 04.07.2008, 08:19:43
Quote from: s_o_kv_v_zp_l_s_o
Какво искаш да кажеш с израза "коловоза,който не се ползва" няма такъв. На Сердика в пиков час има два влака на Сердика на двата коловоза
Не думай  
И как стига съставът до северния коловоз при тази схема на коловозно развитие???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 04.07.2008, 08:38:10
Mи много просто - след сердика ще направят съответната връзка.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 04.07.2008, 11:12:07
Може да се използват плазмени монитори, на които да се показва картата и разписанието. Така наистина ще е много по-евтино да се обновява информацията, а и ще може да се показват алтернативни разписания, промени в маршрутите (при профилактики на части от трасето и т.н.).
Иначе на всички карти в метрото информацията е неточна. На сердика по Донкуков са изписани към десетина линии, някои даже са сини, като преди в легендата пишеше, че сините са тролейбусни маршрути.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 04.07.2008, 11:14:51
Quote from: s_o_kv_v_zp_l_s_o
Какво искаш да кажеш с израза "коловоза,който не се ползва" няма такъв. На Сердика в пиков час има два влака на Сердика на двата коловоза

хахахахах ползвам метрото от 4 години и досега един път не съм видял (било то и в пиковите часове) да се ползва и другия коловоз. Смех  
 а да ви попитам какво стана с къртицата , намери ли е кой да снима излизането й , ако не тогава аз да се пускам в отпуска на този ден и да ходя да снимам  
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 04.07.2008, 11:45:13
Абе плазмени няма да е много подходящо, тъй като имат доста ограничено време на живот. Обикновено за тази цел се използват екрани на базата на LED.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 04.07.2008, 15:08:03
Quote from: boleroto
За северни ли говориш или за южния?  
Говоря за строящото се в момента съоражение между ПИБ и изградения павилион на метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: pantulov on 04.07.2008, 22:23:48
 
Аз минавах днес през участъка на сердика и  видях че вътре не се върши голяма дейност.
Затова стискам им палци да изкочи къртичката на 10 ти
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 05.07.2008, 19:15:18
Quote from: maniak
Този проблем далеч не е единствен. На Сердика липсва указанието, че влаковете стигат до МС Обеля на страничните панели... Затова на новите станции трябва да се помисли за електронни указатели, които лесно да могат да бъдат управлявани, без изработката на букви, слагането им/премахването им.
Гърците на магистралата Вия Егнатия са измислили по-просто, макар и примитивно решение: табелите са направени в окончателния им вид, като незавършените участъци на табелите са покрити с тиксо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 05.07.2008, 19:27:08
със сигурност за пускането на участъка с 6-те нови станции ще се направи цялостна промяна на табелите и в съществуващите станции. Така че надявам се нередностите, описани до тук да се отстранят.

А когато преди 10 години пуснаха метрото ако си спомняте станциите Опълченска и Сердика ги имаше, и бяха зачеркнати с цветно тиксо.


Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 05.07.2008, 21:00:39
Quote from: blagun
Гърците на магистралата Вия Егнатия са измислили по-просто, макар и примитивно решение: табелите са направени в окончателния им вид, като незавършените участъци на табелите са покрити с тиксо.
Това наистина е разумно! В Европа така съм виждал задраскани табели при ремонт. Важното е да има кой да залепи и да отлепи лепенките!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 05.07.2008, 21:51:08
Quote from: maniak
Това наистина е разумно! В Европа така съм виждал задраскани табели при ремонт. Важното е да има кой да залепи и да отлепи лепенките!
И при нас е застъпено- Струма и ремонтите по улиците, когато най-често променят знаците, указващи задължителната посока на движение.Едно време като ползвах метрото бях обръщал внимание точно на надписите.Определено Сердика и Опълченска ги нямаше навсякъде.На места им се наложи да измесят и целия ред с последователно изредените станции, като отдолу останаха следите от лепилото на фолиото.То си има и тема за състоянието на изградените участъци, но според мен на повечето станции има условия и за повече от "една ръка латекс"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 06.07.2008, 22:00:00
Quote from: Vladislav
Здравейте! Драго ми е, че имам възможността първи да съобщя, че дългоочакваната от всички нас къртица най-после излезе на станция Сердика! Прилагам и фото-доказателства за тези, които, съвсем разбираемо, ще откажат да повярват на едно голословно твърдение. Предвид епичното забавяне, това наистина е събитие! Толкова по-смешно и жалко е отношението на всички, от които зависи на строежа на метрото да се даде една нормална гласност, като на проект от обществен интерес, който събужда любопитството на много хора, а също така и съвсем обоснованото ни желание да получаваме точна и своевременна информация за неговия напредък. В края на краищата ние всички сме инвеститори в този проект, нали!

Затова намирам за нередно да се държи излизането на къртицата в тайна. Не мога да кажа кога е излязла. В петък я нямаше още, а вчера не бях в София. Наистина не мога да дежуря денонощно… Разбира се, ще се опитам да проследя операцията по обръщането и влизането в южния тунел, която всъщност предполага доста повече екшън. С интерес очаквам коментари по новината.
Отличен репортаж. Най-сетне положителна новина! Браво!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 06.07.2008, 22:34:37
Супер! Най-после се показа. Сега обаче още не е ясно, дали ще се обърне и тръгне към СУ или ще я пренесат до СУ и пак ще тръгне към Сердика в другия тунел. Още няма монтиран кулокран на Сердика и си мисля, че ще изберат втория вариант.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: madonna on 06.07.2008, 22:38:15
Браво на Владислав :цлап:

Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 07.07.2008, 01:28:11
Quote from: Vladislav
Здравейте! Драго ми е, че имам възможността първи да съобщя, че дългоочакваната от всички нас къртица най-после излезе на станция Сердика! ...
... С интерес очаквам коментари по новината.
Коментарите, естествено могат да бъдат само положителни!  

Наистина странно е, че това е станало при пълно медийно мълчание, но какво да се прави - може би защото край София е като Бейрут, затова ги е досрамяло  да се хвалят (по-скоро медийте не са видяли в това сензация).

Някой спомня ли си колко дни трае измъкването на къртицата от стария тунел, което също си е доста любопитен процес?
Но, поне можем да отдъхнем - последния напън вече е настал!  
Що се касае дали оттук ще копае, или ще я връщат до СУ, си мисля, че зависи и от това колко е дълга. Защото тук не ми се вижда да има място за обръщане. Но пък зависи, ако останалите компоненти могат да се добавят в движение, след като ходовата част вече е захапала тунела, възможно е да не губят време за пренасяне...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 07.07.2008, 12:43:30
Еми супер  При това положение до 30 юни 2009, ако всичко върви по план, не виждам как няма да бъде спазен срока. Сега може би ще чакаме около месец, докато обърнат къртицата в другия тунел. Не ми се вярва да я връщат обратно на СУ поради две причини: 1-ще загубят доста време и 2-пилота в началото на южния тунел, за който май още не е намерено решение
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 07.07.2008, 14:08:35
Според мен ще върнат картицата на СУ, както правеха предишните два пъти. Явно предпочитат логистиката на къртицата да е по-далече от центъра. А в случая на Сердика дори няма кой знае колко място, така че изборът е очевиден. Освен това предполагам обръщането (в тясно място) и пренасянето е почти еднакво като сложност и работа.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 07.07.2008, 20:22:40
Наистина браво за снимките ! Това си е събитие направо , прокопан е и третият тунел от участъка и сега остава последният ! Според мене прокопаването на тунела ще започне пак от СУ в посока ЦУМ , защото там е стартовата шахта , има кран , чрез които се спускат тюбингите и тн ! Но до няколко месеца ще разбереме от къде ще започне строителството , сега и да правиме предположения немисля че има някакво значение дали ще се започне от ЦУМ или СУ - в краина сметка от където и да се започне строителсттвото времето ще е едно и също за строеж , с тази разлика , че ако се започне строителството от СУ трябва да се транспортира машината и тн , но тези неща сме ги коментирали доста пъти !
Но немога да разбера защо не се дава гластност на тези неща - нито по медиите се дискутира , освен кмета ако неоткрие някои булевард над метрото , нито саита на Метрополитен се обновява !? Все пак трябва да се информират хората какво се случва и всеки да има информация !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 08.07.2008, 10:50:57
По-лека с радостта само, че вече се прокраднаха много наивни мнения все едно сме в детската градина  Нищо особено не се е случило, аз не помня чак такава радост във форума при излизането на къртицата от предишните тунели, но...

А с това за медиите сте ми много странни. Какво по-точно очаквате да се напише по вестниците? "Завършен бе 3-ят тунел от общо 4 между Сердика и Юнак, продължаваме чакането"  Сега, не вярвам да очаквате всяка брънка от веригата да се представя и открива с рязане на ленти. Интересното е, че когато бат Бойко прави това на Сахаров и други обекти, тогава го обвиняваме, че прокарва PR политика и си вдига имиджа. А тук пък веднага се обръщаме на 180 градуса. Айде малко по-сериозно!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Vladislav on 08.07.2008, 11:35:31
Quote from: rebelheartous
По-лека с радостта само, че вече се прокраднаха много наивни мнения все едно сме в детската градина  Нищо особено не се е случило, аз не помня чак такава радост във форума при излизането на къртицата от предишните тунели, но...

А с това за медиите сте ми много странни. Какво по-точно очаквате да се напише по вестниците? "Завършен бе 3-ят тунел от общо 4 между Сердика и Юнак, продължаваме чакането"  Сега, не вярвам да очаквате всяка брънка от веригата да се представя и открива с рязане на ленти. Интересното е, че когато бат Бойко прави това на Сахаров и други обекти, тогава го обвиняваме, че прокарва PR политика и си вдига имиджа. А тук пък веднага се обръщаме на 180 градуса. Айде малко по-сериозно!

Не съм съгласен с тебе, rebelheartous! Разбира се няма нужда от PR гюрултия по телевизията, нито от голяма радост за всеки завършен етап, но в същото време трябва да се получава някаква редовна информация за това как върви строежът. Вместо това имаме или пълно мълчание или от време някакви неточни, по-скоро политически, отколкото технически изявления и прогнози на зам-кмета по транспорта или шефа на Метрополитен. Това е уникален обект с прилагане за първи път в България на тази технология. Нормално е любопитството на много граждани и би било нормално да се излъчват репортажи за самата къртица, за технологията на изграждане на тунелите и пр. Разбира се не е уместно да надуваме фанфари, но изобщо не е нормално всичко да тъне в мълчание и да е обвито в криворазбрана секретност, все едно сме в Съветския съюз през 30-те години.

На мен също ми е любопитно как ще тръгне къртицата по южния тунел. Доколкото зная, тя е съставена от отделни сегменти и ще има място в шахтата да я разглобят и пак да я съберат, така че да влезе в тунела. В същото време входът за южния тунел е вече подготвен. Отделно от това наистина на Сердика струпаха доста техника, включително високата светлосиня цистерна, която по-рано е била на СУ. А ако е много трудно да се возят тюбингите пред МС и Президенството и пак от оттам да се извозва пръстта (наистина само камионите за метрото липсват на това място), вероятно ще могат да превозват всичко това по вече изградения тунел. Щу видим...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 08.07.2008, 11:52:08
Ами уникално съоръжение е къртицата, но едва ли някои встрани от нашия форум се интересува на кой километър е тя. По-скоро останалите софиянци искат час по-скоро да бъде пусната цялата отсечка и да се возят под земята до Младост. Забелязал съм по форуми и от разговори с познати, че самото споменаване за метрото вече им образува силен хилеж и дори и да им обясняваш еди-какво си е свършено, еди-колко си време остава до завършване на диаметъра, те те гледат с малко иронична усмивка  Така че тунел повече или по-малко - няма нужда от обявяване в медиите. Плюс това доста добре бе отразено предишния път, когато бат Бойко бе на станция СУ заедно с Братоев и коментираха забавянето на Тайсей. Имаше го във всички големи всекидневници.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Oracle on 08.07.2008, 11:53:45
Quote from: rebelheartous
По-лека с радостта само... Айде малко по-сериозно!

Аз пък се интересувам и попаднах в този форум точно защото няма откъде другаде да се информирам.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 08.07.2008, 12:02:06
Информация за къртицата трябва да има. Доста хора се интересуват от работата й. Дори да не е по медиите, сайта на Метрополитен трябва да се обоновява редовно. По някои строежи на запад се слагат и камери, от които следиш в реално време какво става, но ние не сме толкова претенциозни.

Според мен къртицата ще започне до копае от Цум към Су заради проблемите с подлеза на Су, които се съмнявам да са решени
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 08.07.2008, 22:02:31
Наистина е много хубаво, че първия дълъг тунел е завършен. Според мен втория може да се прокопае поне с месец-два по-бързо. Причината технически къртицата да излезе чак сега, е че строителството на котлованът при ЦУМ закъсня малко и каточели къртицата го е изчаквала. Справка-снимките на vladislav от същото място през април и май.

А чак толкова хвалебствия - като че ли се попрестарахте малко. Всеки един от вас, ако не му стиска, може да се покатери на оградата и да позяпа вътре. Никoй нищо няма да му каже.

 

Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.07.2008, 01:23:00
Супер е, че са завършили тунела. Дано да няма повече пропадания при строежа на другия.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 11.07.2008, 13:05:57
А чак толкова хвалебствия - като че ли се попрестарахте малко. Всеки един от вас, ако не му стиска, може да се покатери на оградата и да позяпа вътре. Никoй нищо няма да му каже.

 


Да , всеки може да го направи , но никои до сега не го е направил ! В краина сметка човека е могъл да скокне през оградата , да погледне какво става и да си тръгне , но е решил да сподели с нас видяното ! Да се надяваме че до края на август вече къртицата ще е започнала и последният тунел :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Blago84 on 11.07.2008, 18:11:43
Да се надяваме че бързо ще я обърнат. Все пак това би трябвало да стане доста по бързо от пренасянето и между  СУ и Юнак... (нещо което по принцип не е предвидено да се прави)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Blago84 on 11.07.2008, 19:09:10
Никъде няма да я носят... тя сама ще се занесе до Су, копаейки.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 12.07.2008, 10:15:47
И аз мисля, че ще я обърнат на място, но не искам да спекулирам, тъй като без вътрешна информация от Тайсей това са само предположения.
Ако щяха да я обръщат в котлована, не трябваше ли да стъпи на подвижна платформа?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 12.07.2008, 11:46:51
Да , и аз мисля , че няма смисъл да се гадае от къде ще тръгне къртицата - до месец ще разбереме така или иначе :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 14.07.2008, 10:36:09
Интересно ми е каква е функцията на двете изпъгнали ребра в горната й част, за които имаше подготвени специални изрези в изхода на тунела. Дали служат за запазване на ориентацията на къртицата по надлъжната ос или за нещо друго?

Ами ако се отдам на диви спекулации: предполагам че под тези ребра има някакви водачи/захващане за горните тюбинги. Друго не мога да измисля ;)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 19.07.2008, 10:17:45
Предполагам.
Открих снимката в една стара статия за строежа на "Юнак" и тъй като там вече бяха дадени и двата тунела към СУ готови - значи това е  началото на северния тунел от СУ към центъра.
Ето я цялата статия, за тези които са пропуснали навремето да я прочетат, но най-вече заради снимките в нея :
http://www.segabg.com/online/article.asp?issueid=2838&sectionid=5&id=0001201
Тази статия е старичка ако не се лъжа , но снимките са готини !
Искам да попитам някои знае ли до къде стигнаха в Младост и някои има ли нови снимки от този участък ? Интересно ми е дали вече започнаха архитектурната работа и по самите перони ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.07.2008, 17:49:09
Според  сайта ipo.bg в  новината (http://www.ipo.bg/Default2.aspx?ArticleID=00d9740e-c906-42c9-a0ef-e3c481c37728&ref=rss) за днешната пресконференция Столична община е съобщила, че
Quote
Първият метродиаметър, съединяващ кв. Обеля с кв. Младост, ще бъде пуснат в експлоатация до септември 2009 г.

Отидоха ми надеждите, че ще се справят до лятото. :(
Но, поне този срок е реален.
Еееееееееее ! Мн гадно - още една година трябва да чакаме ! Но дано този път срока се спази , че то как е тръгнало и МД2 ще изградят преди да пуснат тази отсечка !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.07.2008, 21:41:54
Прогнозата ми за пуск на 17. сеттември 2009 е все по-близо до реалността. Какво ли става с къртицата при ЦУМ!
Да се надяваме скоро да има новини за нея ! Аз пак си мисля , че ще я пуснат от СУ :arrow:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Knoxville on 22.07.2008, 22:16:57
Има някакъв кран вътре в изкопа, който като минавам оттам си се движи нагоре-надолу, което ме навежда на мисълта, че е по-вероятно да я разглобят и да я сглобят наопаки, така че да си почне от Сердика..
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 23.07.2008, 15:53:17
Някои няма ли снимки от самите перони на станциите ! Интересно ми е на какъв етап са стигнали !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 24.07.2008, 13:15:38
maniak нали успяваше да влезе в забранените строежи, за да снима. Да се опита пак :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 24.07.2008, 15:47:22
maniak нали успяваше да влезе в забранените строежи, за да снима. Да се опита пак :)
Да наистина , ако успее ще е много хубаво и интересно ! Да се надяваме от няктде да изкочат нови снимки :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 24.07.2008, 15:56:51
Да наистина , ако успее ще е много хубаво и интересно ! Да се надяваме от няктде да изкочат нови снимки :)

Да, наистина! Дано да "изкочат" от някъде нови снимки!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dikovec on 25.07.2008, 09:58:53
Здравейте, аз съм абсолютен дебютант в този форум, но съм възхитен от живия интерес, който проявявате към метрото и актуалната информация, която предоставяте! Моля приемете моите поздравления  :fan:

Иначе снощи към 23:15 имаше един камион, зад ламарините при Сердика, който товареха с разни неща, но не можах да видя с какво точно  ;)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 25.07.2008, 11:21:22
Ние щяхме посрещане да правим на къртицата...
Карай, може да й направим изпращане, като я обърнат, а между другото и аз забелязвам, че нощно време работата по изкопите за връзката продължават... ама не мога да се шмугна да видя до къде точно са стигнали. Някой да знае???
Title: Re: Архив МД-1
Post by: madonna on 25.07.2008, 20:49:37
 :fan: благодаря за снимките
имате ли идея за какво е това?

Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 27.07.2008, 21:19:05
Отклонявам се малко, но само да попитам, защо над стълбището отдясно я има тази табела и какво означава !? Като че ли овечето катери стълби, но може да е и да не се хващаме за парапета...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: dmevko on 28.07.2008, 00:12:44
този знак, както предполага tergo, в едното си твърдение, означава "еднопосочно движение" (за метрополитена в северната столица на Русия), тоест - движението през прехода на този който вижда знака е забранен.  :arrow:  Много често в петербургското метро в двупосочните преходни тунели са разграфени и пешеходни платна, понякога и с ограничителни прегради :-) съветска дисциплина.  :rolleyes:
но всъщност като се замисля, на станциите "невский проспект" - "гостиний двор"  винаги този знак се нарушава (не в час пик)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 30.07.2008, 09:38:07
Не е най-рационалната, но  е вариант...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 30.07.2008, 18:49:47
Тази възможност си е невъзможна, защото дори и при един готов тунел, свързката за Сердика не е готова, а и стрелката за съединяване на коловозите преди Сердика е в другия коловоз.
Е, да - прав си. Но пък, тази възможност сме си я обсъждали само тук,в официални изказвания не съм я чувал.
Петър Диков я беше споменал преди има няма месец (виж пост № 1824 и тататък в текущата тема). То не е казано, че ще я пуснат днес или утре, но и до края на 2008 да стане това, ефектът ще се почувства. Веднага ще изхвърчат А306 и ТМ18, А280 и А413 могат да се разредят.
Никой не е анонсирал експлоатация на отсечката Юнак-Сердика, а само служебна връзка, така че стрелките са без значение.
А за цялата отсечка срокът е КРАЯТ на 2009, никакви празници на София и тем подобни. Като се има предвид, че досега този срок все се е отлага, никакъв шанс няма за изпреварване с 3 месеца и половина.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 31.07.2008, 17:00:25
Честно казано не вярвам да пуснат Младост-Юнак до края на годината :(
1.во не са готови със станциите
2.ро не са тествали трасето което ще отнеме поне няколко месеца
3.то значително ще се затрудни работата по последния тунел (ако приемем че пуснат Сердика-Юнак за връзка с депото) особено ако мислят да подават от там материал за къртицата.
4.то изборите не са толкова близо и няма да се постигне никакъв политически ефект... което е една от водещите сили - явно. Дет се вика 100% ББ ще иска да се покаже колко е велик като пусне цялото метро наведнъж, а не да му се размиват "успехите".

Това не ми се струват особено големи проблеми. Особено последния: ББ няма вечно да е кмет, той за премиер се гласи, така че по-скоро обратното: има причина преди/около парламентарните избори да пусне (нещо от) метрото.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 01.08.2008, 09:11:32
Quote
необходимите строителни работи по връзката със Сердика, съединителния тунел отдолу под платното...
Най-вероятно заради това. Там платното преди време беше пак затворено и го изградиха върху метални греди.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 01.08.2008, 10:32:52
Вчера говорих около 10 мин с един от охраната при котлована на МС СУ. Работата напредва. Към края на август се очаква къртицата да тръгне от ЦУМ към СУ. Това е 100% сигурно.
А относно проблемния пилот, носещ подлеза при СУ човека незнаеше нищо.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 03.08.2008, 13:46:05
В затвореното платно на Мария Луиза от вчера започна изграждането на крана за къртицата.
Обърни си снимката !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: carrie on 05.08.2008, 17:46:02
5 месеца по спецификация....и като се добавят още няколко за непредвидените и изненадващи неща, ще си стане пак колкото първия тунел.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 06.08.2008, 01:07:52
ще му се намери като затворят кръстовището
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 08.08.2008, 09:35:47
Само дето MС Цариградско шосе не е с номер 19, а 15
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Blago84 on 08.08.2008, 10:26:24
Метростанциите в този участък не са ли 18 и 19?
14,15,16 и 17 май трябваше да са по трасето към Бизнеспарка...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 08.08.2008, 10:37:31
Точно така.
Разклонението към Летището е с номера 18-23.
@LG се е объркал.
Те нали това отклонение са го имали за втори етпап на разширение, а разклонението  към Бизнеспарка за първи етап - затова.
Няма значение. Те сега ще присвоят названия на станциите и тези номерации ще останат в миналото...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 08.08.2008, 10:43:57
Номерациите са условни, но ми се струва, че беше повече от ясно, че отсечката до Летището ще се реализира първа - тя минава през друг голям жилищен комплекс, хипермаркети и летището... при всички положения щеше да я изпревари.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Blago84 on 08.08.2008, 12:03:50
При все че съм от Младост и то от част която е далеч от станция 13, съм съгласен че трябва да завие към Дружба с предимство - все пак това е цял комплекс и то не малък, докато Младост малко или много ще бъде свързан при пускането на метростанция 13 (макар и с помощта на довозващ транспорт)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 08.08.2008, 12:20:24
Да не говорим, че и самата Младост 1 остава напрактика без нужда от друг транспорт, а за останалите Младости - един малко по-редовен 111 и 213 и довозващия транспорт е в кърпа вързан :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 08.08.2008, 20:30:46
 Или 2012, или 2013, защото по проект до Летището трябва да стигне през 2014 евентуално :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 09.08.2008, 20:08:15
Според мене те мата е безсмислена и състоянието на изградените участъци може да се коментира в съответната тема ! :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: s_o_kv_v_zp_l_s_o on 09.08.2008, 21:26:39
със сигурност за пускането на участъка с 6-те нови станции ще се направи цялостна промяна на табелите и в съществуващите станции. Така че надявам се нередностите, описани до тук да се отстранят.

А когато преди 10 години пуснаха метрото ако си спомняте станциите Опълченска и Сердика ги имаше, и бяха зачеркнати с цветно тиксо.











Ного ясно на сегашните станции там където на табелите пише ЦЕНТЪР ще пише
ЦЕНТЪР/ИНТЕРПРЕД
МЛАДОСТ 1 



както на сегашните пише ЛЮЛИН/ОБЕЛЯ


Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 10.08.2008, 07:06:40
 :fan: :fan:

Евала за снимките! Между другото, след като и аз направих някои изчисления се оказа, че за времето, в което ще се прокопае втория тунел готовите вече три могат да бъдат оборудвани с дъно и даже с релсов път (тунелите от Юнак до СУ)...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 10.08.2008, 07:14:19
s_o_kv_v_zp_l_s_o, първо - не се самоцитирай  :D :D :D (майтапя се) :)
Второ - едва ли на тия табели ще поместят центъра, Интерпред, че и Младост... От Обеля до Сердика ще пише Център, Младост, от Сердика натам ще пише само Интерпред, Младост. Винаги се избират междинни зони и крайната.
На мен ми е интересно друго - на Западен парк толкова ларж са го раздавали в размера на указателната схема по канта на лампите, че като прибавиш станциите до Младост и евентуално още две (ако решат МД1 да върти в Надежда)... няма да има място и там ще стане като Вардар - да си личи тиксото на старото място на стрелката, защото ще трябва да ги пренаредят...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: KRUPA on 10.08.2008, 09:14:55
Дали е уместно тук да попитам, не знам, но успоредно със довършването на метротрасето при Ларгото ли ще се изгражда и подземната галерия, свързваща подлеза при ЦУМ с подлеза при Президентството и в която ще се експонират останките от древна Сердика + разни сувенирни магазинчета и, доколкото знам, кафенета?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 10.08.2008, 12:50:16
И ние знаем колкото теб по тоз въпрос....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 10.08.2008, 14:58:33
Единственото, за което съм сигурен е, че изграждането му влиза в договора с Тайсей.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 10.08.2008, 18:45:26
Според мене е най-добре да се сложат плазмени момитори както на новите станции във Варшава и проблемът с информационните табели ще се реши ! ;)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 10.08.2008, 19:07:21
То ние и сега имае на някои станции плазмени монитори, сещам се за Сердика, Опълченска и Люлин. Но те се използват само за реклама.
А ще е хубаво да се сучетаят и двете нещаъ реклама и разписание. Това съм си го мислим не само за метромедия а и за замрялата вече Бусмедия
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 13.08.2008, 16:45:44
Прочети ОУПто
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.08.2008, 01:07:06
Гледахме го във Флаш анимациите, които показват че това, което сега е тротоарите сега си остават така и градинката се изнасят откъм ЦУМ, за да се слеят с градинката и търговкста площ пред ЦУМ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ryan on 14.08.2008, 11:54:32
На станция Младост къде ще бъде устройството за смяна на посоката на движение - преди станцията (като на Сердика) или След (както едно време на Сливница) ? А такива устройства от новата отсечка има на Интерпред и Младост, така ли?.  И още едно въпросче - освен на Нац. Стадион къде още ще има паркинги за коли? Предварително благодаря за отговорите.  :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ryan on 14.08.2008, 12:32:31
А и още нещо, че забравих. Книгата на Братоев има ли я някъде, защото питах на Люлин и ми казаха, че отдавна я нямат.... и въобще стрували си?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.08.2008, 12:34:37
Хммм, на Младост точно, бъдещата последна, при пазара, такъв паркинг май няма- станцията е плитка, а и няма никъде направени рампи за влизане/излизане.А и в изнесните планове и новини никъде досега не е споменавано.


Относно книгата- не е нищо особено.Ако толкова държиш да я видиш, пиши на ЛС да те свържа с един бивш участник във форум, които със сигурност я притежава.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ryan on 14.08.2008, 14:17:47
В крайна смета вход откъм ПИБ за станцията на онкологията ще има ли или не ?  :rolleyes:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 14.08.2008, 21:34:52
Е, да - ама при положение, че сградата на ПИБ ще е на един хвърлей от подлеза... много хора ще предпочетат метрото пред личните автомобили.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.08.2008, 11:10:24
Мислиш ли, че са успяли да излеят дъното и да положат релсовия път за месец и нещо? На мен по-скоро ми звучи като хубаво пожелание...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: CKD on 19.08.2008, 16:31:25
В крайна сметка някой може ли да потвърди дали от Сердика посока Юнак тръгват някакви релси?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 19.08.2008, 16:57:28
Хубави снимки ! Утре е 20-ти и къртицата трябва да започне прокопаването на последният тунел  :fan:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 20.08.2008, 16:09:10
Ако се хванат да построят оная улица до Младост 2 и пуснат тб 5 по нея, положението ще се промени.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 20.08.2008, 16:12:07
те и ако разширят Малинов ще е друго. Тук става дума за организиране на транспорта към моментното състояние на инфраструктурата. Пробивите и разширението на уллиците си е изцяло дейност на СО, СКГТ или Метрополитен нямат никакво отношение към нея
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 20.08.2008, 17:10:59
Евала за статията.
Очаквайте тогава началото на април да спрат движението по Драган Цанков, за да заредят отсечката със съставите. Ще бъде интересно, но и жалко, че няма да е целия диаметър.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 20.08.2008, 17:25:41
не може защото тоя довозващ транспорт пак ще се бута в същите задръствания. В момента 111,4,313 и тб5 могат да са довозващ транспорт, но никой няма да ги използва за това по обясними причини
не е точно така. ще видите колко много хора от Младостите ще пътуват към метростанцията. е, задръствания по Малинов ще продължава да има. особено конфликтно място ще бъде завиването от Малинов към Сахаров
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 20.08.2008, 21:00:33
...А иначе къртицата и днес не тръгна.
През целия ден кранът над нея пренасяше различни неща.
Тъй като активно се работеше (поне до обяд) и беше пълно с персонал, не посмях този път да влезна вътре, но затова, пък попитах двама от строителите тръгнала ли е къртицата.
Първия път попаднах на рус човек, който изглежда беше от немската част на екипа и на доста развален български обясни, че не е тръгнала, но след ...3-4 години ще тръгне. :D
Та затова след малко се постарах да "интервюирам" поне българин.
Оказа се, че има още довършителни работи, стараели  се до вечерта да я пуснат, ако не - утре.
С една дума немецът е искал да ми каже човекът : "до три-четири часа", но толкова могъл . :)
Определено до към 16. часа не беше тръгнала...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Knoxville on 20.08.2008, 22:04:47
Така като чета какво ти е казал немецът, може да е имал впредвид, че след 3-4 години ще пуснат отсечката..
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 20.08.2008, 22:26:28
Моля ти се, ние разговаряхме на чист "немски" език :
Сочехме, показвахме с ръце, по този начин уточнихме преместването й :D
Човекът разбра какво го питам, но сбърка думичката.
Нашенецът след това изясни нещата. Готвят я, ще тръгне! :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 20.08.2008, 23:30:10
Дано тръгне, защото довършат ли отсечката до април, когато пускат отсечката от Юнак до Младост, то тогава ще има това смешно положение да го търпим само няколко месеца, докато довършат релсите и интериора на Университета.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Vladislav on 21.08.2008, 09:05:17
Tergo, сигурен ли си, че твоят немец не е бил например чех, защото на чешки думичката за час е "hodina"?  :)

И аз надничах вчера вечерта през оградата, но къртицата си беше съвсем неподвижна. То всъщност цялата задна част на комплекса - машинарията с българското и японското знаменца, която вероятно монтира гюбингите и пр., все още си е в северния тунел, изобщо не е преместена. Но си мисля, че вероятно първо къртицата ще тръгне да дълбае тунела самостоятелно, избутвана от хидравличните крикове или домкрати ли бяха, и чак като понавлезе и си направи място, ще могат да монтират останалите елементи от комплекса зад нея. Ще се пробвам и днес да разбера нещо. Ако днес има новини, ще ги съобщя.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 21.08.2008, 13:54:08
Ами, аз реших, че е немец, защото нали къртицата (а това е тази, втората)е докарана от Германия и се обслужва и от немски специалисти.
Може и чех да е бил, той се опитваше да говори на български...
Иначе наистина и аз видях, че задните части, които са след щита са си пред северния тунел, но това беше сутринта и за това не го написах.
Все си мисля, че би трябвало да са зад щита, защото от там се управлява целия комплекс, от там се подават тюбингите...
Всъщност хидравликата (домкратите) отблъсква назад синия корпус от щита, за да остави свободно мястото за монтиране на тюбинга.
Така че всичко трябва да е на едно място.
Но, може би първите метри, докато навлезе целият корпус на щита ( работния цилиндър, както го нарекохме) няма нуда от задната част. Още няма нужда от никакво полагане на тюбинги. И наистина се освобождава място.
Може би чакахме да преместят всичко, защото на снимката, когато е тръгвала къртицата към СУ беше заснет изцяло монтирания корпус.
Както и да е - важното е, че всеки момент ще тръгне! :rolleyes:
Ето един чертеж на къртица, макар и не японска, а на канадскита фирма "Lovat", но конструктивно едва ли се различават много.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: marik on 21.08.2008, 16:03:40
Не знам коя е тази Димитрана Александрова, но явно си няма и понятие от метро! Това което е написала, няма как да стане по простата причина че за да го пуснат този участък бед да е свързан със станция Сердика, ще трябва да изградят ново депо в Младост! Което е пълен абсурд, на този етап по простата причина, че изграждането на едно депо струва доста пари!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 21.08.2008, 16:54:49
Не знам коя е тази Димитрана Александрова, но явно си няма и понятие от метро! Това което е написала, няма как да стане по простата причина че за да го пуснат този участък бед да е свързан със станция Сердика, ще трябва да изградят ново депо в Младост! Което е пълен абсурд, на този етап по простата причина, че изграждането на едно депо струва доста пари!
То вярно, че тази тема стана като "Война и мир", ама поне 10 пъти го въртим това и вечно някой ще изтреска за депо в Младост, друг - за вагони, които се пускат с хеликоптери на Въртопо или може би с дирижабли на моста на КАТ (за съжаление вече там изградиха конструкцията, така че тази "великолепна идея" отпадна). Мисля, че още в пролетните изказвания на Диков и сие си беше казано, че по пробития вече северен тунел ще се прави служебният преход на съставите. Това означава, че дотогава в котлована на Шератон ще трябва да са подвозени необходимия брой тюбинги за южния тунел, за да се демонтира релсовия път на вагонетките и да се постави стандартен. Ако къртицата пробиваше южния тунел в посока СУ-Сердика, това можеше да сетне и по-рано от април. Но явно пренасянето на това животно на километър и нещо е трудно и скъпо.

Покрай обсъждането на къртицата и котлована на Шератон позабравихме МС Юнак. Там напредват ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: marik on 21.08.2008, 17:51:07
Абе хора, няма как да пуснат отсечката от Младост без да е свързана със станция Сердика! Вагоните трябва да се ремонтират на определен пробег! И ако няма депо в Младост това няма как да стане!!!!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 21.08.2008, 18:52:22
Абе хора, няма как да пуснат отсечката от Младост без да е свързана със станция Сердика! Вагоните трябва да се ремонтират на определен пробег! И ако няма депо в Младост това няма как да стане!!!!
Абе човек, не прочете ли какво е написал Благун над теб !?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: marik on 21.08.2008, 20:34:07
Явно това е някаква българска рационализация :fan:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 21.08.2008, 22:53:17
Явно това е някаква българска рационализация :fan:

Е, и?

Идеята да се свържат по този начин двата края на диаметъра е добра, защото сроковете отдавна са пресрочени и търпението на много попаднали в задръствания се изчерпа. Малко ще е странно наистина с прекачването, но само временно. Максимум след година връзката ще стане факт и ще си имаме цял диаметър :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 21.08.2008, 22:54:48
Ако стане частичен пуск на метрото трябва да се настоява за разкриване на автобусна линия Метробус
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 21.08.2008, 23:31:28
Ако стане частичен пуск на метрото трябва да се настоява за разкриване на автобусна линия Метробус
През Центъра не е удачно да е автобус- затова тролей или трамвай !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 21.08.2008, 23:41:48
по жълтите павета ли ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 22.08.2008, 08:45:51
Какво толкова се чудите - никаква временна линия няма да има; ще се ползват и сега съществуващите трамваи от спирката на ВИАС (УАСГ) до спирка "Св. Неделя". Колкото и неудобно да е! А иначе най-дразнещото в новината за частичния пуск е съмнението, че цялостното свързване на метродиаметъра може да се проточи безкрайно във времето!   :angry:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 22.08.2008, 09:39:12
Някой да знае дали къртицата е "пропълзяла" вчера?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: marik on 22.08.2008, 12:49:19
Не знам Вие как си го представяте това частично пускане, аз лично не си го представям....
на Сердика слизат пътниците...и къде отиват за да хванат пак метрото за Младост...?и на обратно пак.... Пълна лудост!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Knoxville on 22.08.2008, 13:08:51
Ми може би, за да улесни пътуването на хората от Младост до центъра, ъъ стадиона де. Защото май има разлика между това да се тътриш по задръствания на Цариградско и да търпиш жегата и това да си влезеш в метрото и след 15 минути да си на Орлов мост. Ама май май
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 22.08.2008, 19:58:39
Изглежда къртицата е тръгнала. На снимката се вижда нещо като вагонетка, която кулокранът изсипва в този камион. Вагонетката е пълна с кал, примесена с доста вода и в момента на изсипване се разпръсква кал в доста голям диаметър.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.08.2008, 20:15:52
Дано да е тръгнала ! Аз вчера като минавах от там беше доста шумно и достас камиони и работници имаше !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: marik on 22.08.2008, 22:24:47
Много ми е интересно на МЕТРОМЕДИЯ, кой е собственик? Тук нещо е мъглява работата!!! Имайки предвид за какви пари става дума...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: marik on 22.08.2008, 22:51:40
До колкото си спомням имаше неустойки по 50 000лв на ден за забавяне от страна на японската фирма! Какво става с този въпрос, някой знае ли? Май ще трябва да направят цялото метро с тези пари  :P
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 22.08.2008, 23:00:27
До колкото си спомням имаше неустойки по 50 000лв на ден за забавяне от страна на японската фирма! Какво става с този въпрос, някой знае ли? Май ще трябва да направят цялото метро с тези пари  :P
Най-добре е, като имаш повече време, да прочетеш стоте страници на тази тема - ще получиш отговори на въпросите, които обилно задаваш, вкл. и за неустойката. Можеш да търсиш по "Тайсей" и ще ти излезе.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: marik on 22.08.2008, 23:33:10

Quote
Най-добре е, като имаш повече време, да прочетеш стоте страници на тази тема - ще получиш отговори на въпросите, които обилно задаваш, вкл. и за неустойката. Можеш да търсиш по "Тайсей" и ще ти излезе.

Благодаря за съвета! Но не мисля че това е отговора на въпроса!!!! Ако аз имам договор с теб и не го изпълниш ще има да плащаш, та свят ще тни се извие  :P
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 23.08.2008, 11:16:16
Оф,Божке...
Анулираха им неустойките... кога фирма е плащала неустойки за обществена поръчка???
Къртицата явно е тръгнала, да се надяваме, че ще стигне до Ректората към април, за да може  септември дапуснат цялата отсечка, а ако се поразмърдат,може и април да пуснат всичко - все пак тунела от Юнак до Ректората стана по-бавно от втория, така че ако и тука дойде същата схема... може и да ни огрее... :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 23.08.2008, 11:45:09
Плазмените монитори на Сердика показват тълпата за охраната... А големитеекрани са със излъчватели под канта на перона. Положението е много зле ст тия екрани... Преди ги имаше почти на всяка станция, сега на повечето са ги изключили.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 25.08.2008, 16:37:27

Quote
Най-добре е, като имаш повече време, да прочетеш стоте страници на тази тема - ще получиш отговори на въпросите, които обилно задаваш, вкл. и за неустойката. Можеш да търсиш по "Тайсей" и ще ти излезе.

Благодаря за съвета! Но не мисля че това е отговора на въпроса!!!! Ако аз имам договор с теб и не го изпълниш ще има да плащаш, та свят ще тни се извие  :P

Зависи какво пише в договора. Тук пише друго.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dikovec on 27.08.2008, 11:39:09
Би трябвало да копаят, защото вчера подаваха тюбинги в дупката при Сердика:)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: maniak on 27.08.2008, 11:49:51
Quote
    Подписаха договори за изграждане на нови отсечки на метрото
27 август 2008 | 11:41 | Агенция "Фокус"
София. В Министерство на транспорта бяха подписани договори между „Обединение Метротрейд и Метрополитен” и фирма „Доуш Иншаат Ве Тиджарет” АД за изграждане на разширението на софийското метро от пътен възел „Надежда”, Централна жп гара, площад „Света Неделя”, булевард „Черни връх”, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Присъстваха министърът на транспорта Петър Мутафчиев, кметът на Столична община Бойко Борисов, Нели Йорданова, ръководител на управителния орган на ОП „Транспорт”. турската фирма „Доуш Иншаат Ве Тиджарет” е спечелила конкурса за изграждане на отсечката от пътен възел „Надежда”, Централна гара, площад „Света Неделя” до „Патриарх Евтимий”, а „Обединение Метротрейд” – от бул. „Патриарх Евтимий” – НДК – „Черни връх”. Инж. Стоян Братоев, директор на „Метрополитен” ЕАД, заяви на церемонията, че двете фирми са избрани при изключително прозрачна процедура и от комисия, в която са участвали представители на Министерство на транспорта, Министерство на финансите, Столична община, Областната управа и „Метрополитен”. Според проекта – до 2012 година трябва да бъде изградено метрото в отсечката от пътен възел „Надежда” до бул. „Черни връх”.

2012 - да бе да  :D :rolleyes:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.08.2008, 12:05:47
Защо да е да бе да... Tайсей се изложиха, може пък тия да свършат в срок. Реално погледнато имат да прокопаят един двупътен тунел и да построят 5 станции... а от началото на 2009 до края на 2012 имат 4 години.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 27.08.2008, 12:25:59
при положение, че са 2 фирми, двата участъка ще се изграждат едновременно и би трябвало да е по-бързо. Дано да са взели малко ноу-хау от Тайсей.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.08.2008, 12:28:07
Фирмата, която изпълнява втората обособена позиция има само реконструкция плюс един тунел и една станция...Първата обособена позиция ще се изпълнява с къртица и там ще е сложното трасе...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 27.08.2008, 13:55:15
Възможно е и тунелът във втората обособена позиция също да се изгражда с къртица - разстоянието между "Хемус" и "Кръста". Поне такива изявления имаше миналата година.
Някой знае ли, фирмите спечелили конкурса, с каква техника ще работят? Какво са декларирали в офертите си: дали ще ползват старата къртица или ще доставят нови?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mlk on 27.08.2008, 14:28:33
Нещо тази турска фирма ми навява асоциации с ДПС. Дано опасенията, които имам се окажат неопрвадани.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 27.08.2008, 14:29:24
До колкото видях те имат свои къртици, които ще използват.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 27.08.2008, 16:05:28
Това е била причината да ги изберат сигурно - няма да произвеждат къртица специално за тази поръчка...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 27.08.2008, 20:01:03
Нещо тази турска фирма ми навява асоциации с ДПС. Дано опасенията, които имам се окажат неопрвадани.
Не са съвсем неоправдани : фирмата е лично протежирана от Доган, по сведения на информационните сайтове...
Работели почти изцяло с работна ръка от Турция. Как ще процедират сега - ще видим.
Дано, обаче все пак да са избрани и заради професионализъм, а не само заради протекция и ниска цена - все пак ще прокопават тунел през сърцето на София!
Не, че отговорността по който и да е друг тунел е по-малка.
Ще поживеем - ще видим!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 28.08.2008, 19:57:00
Quote
Договорът на стойност  329 133 000 лв. беше подписан от страна на „Доуш" от г-н Гьонюл Талу - Председател на Управителния съвет и г-н Бурак Талу - член на Управителния съвет, а от страна на бенефициента подпис положи изпълнителният директор инж. Стоян Братоев.
Бенефициент е „Метрополитен" ЕАД.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 29.08.2008, 11:05:47
Quote
Договорът на стойност  329 133 000 лв. беше подписан от страна на „Доуш" от г-н Гьонюл Талу - Председател на Управителния съвет и г-н Бурак Талу - член на Управителния съвет, а от страна на бенефициента подпис положи изпълнителният директор инж. Стоян Братоев.
Бенефициент е „Метрополитен" ЕАД.

Разбира се, възложителят по договора е бенефициера, тъй като той след това трябва да плати дължимите суми за извършената работа. Такава дума като "бенефициент" в българския език няма. Думата е "бенефициер"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.08.2008, 11:28:49
Реално погледнато няма такава дума в българския, защото е чуждица, но вярната форма за тази чуждица е точно бенефициент. Бенефициер... такава дума няма. Ако не вярваш... ТУК (http://"http://bg.wiktionary.org/wiki/%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0")

Иначе Метрополитен като възложител на поръчката, би следвало да обяви и началния срок за изпълнението й. Между другото - някой да е ходил до МС10 напоследък. Докъде е стигнало построяването????
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Vladislav on 29.08.2008, 11:47:59
Ще се опитам да се намеся съвсем конструктивно в спора между Златин и Boleroto. Истината е, че и двете думи ги има в езика, защото присъстват в хиляди документи на нашата и европейската администрация.

Но действително правилният вариант е "бенефициер", възприет от службите на Комисията. Наставката -ент или -ант обозначава действие, активна страна, а получателят на помощ очевидно е пасивната страна в сделката. Аналогично, в договора за мандат (поръчка) активната страна (поръчващият) е мандант, а пасивната - мандатар. В договора за цесия (прехвърляне на вземане) съответно активната страна е цедент, а пасивната - цесионер и т. н. Така че думата бенефициент, възприета от години от нашата държавна администрация, е едно недоразумение.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 29.08.2008, 15:09:31
......   “Метрото от ЦУМ до “Младост” 1 не може да бъде пуснато на части. Отсечката от “Юнак” до квартала ще е готова идната пролет, но ще се наложи да изчакаме японците да свържат тунела от Ларгото до радиото. Те най-вероятно ще бъдат готови в края на 2009 г.”, обясни шефът на общинското предприятие “Метрополитен” Стоян Братоев........
   
Май май това си е самата истина, това е и единственото разумно решение. Не че не мислехме, че така ще стане, но продължавахме да слушаме всякакви измислени варианти (имам предвид Младост-Юнак).
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 29.08.2008, 22:48:57
Позитивното мислене ще оправи работата, а и имаме вече прецедент - тунела от Ректората до Графа - стана по-бързо от първия, така че ще успеят - сигурен съм!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 01.09.2008, 10:06:58
Позитивното мислене ще оправи работата, а и имаме вече прецедент - тунела от Ректората до Графа - стана по-бързо от първия, така че ще успеят - сигурен съм!

И аз така мисля. За 17 септември 2009 г. най-вероятно ще пуснат станциите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dikovec on 01.09.2008, 11:00:35
Да де... ама тая 2010 дето се появи... хич не ми харесват  :angry: :angry:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 01.09.2008, 12:06:22
Абе хора защо коментирате развитието на МД2 в темата за МД1!!!??? Макар и да се казва "Изграждането на метрото" се има впредвид строителството на МД1, и без друго настоящата тема е достатъчно дълга за да я омесваме с проблематиката на други такива!!! Освен това какви са тези страници офтопици и безмислени предположения и дъвкане на едно и същшо нещо!!! (визирам депото в Младост и другите глупости).
Може и да сме любителски форум но ние го превърнахме на селска говорилня

Редно е най-сетне модераторите да се намесят и да "отсеят плявата"
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 01.09.2008, 13:47:49
Абе хора защо коментирате развитието на МД2 в темата за МД1!!!??? Макар и да се казва "Изграждането на метрото" се има впредвид строителството на МД1, и без друго настоящата тема е достатъчно дълга за да я омесваме с друга тематика!!! Освен това какви са тези страници офтопици и безмислени предположения и дъвкане на едно и същшо нещо!!! (визирам депото в Младост и другите глупости).
Може и да сме любителски форум но ние го превърнахме на селска говорилня

Редно е най-сетне модераторите да се намесят и да "отсеят плявата"
Да , и на мене ми е интересно защо наистина се водят някакви безсмислени спорове , които водят в задънена улица !
Що се отнася до темата за изграждането на метрото виждам , че на станцията при Раковата има доста голям напредък ! Почти е изграден и вторият неземен павилион , а другия вече се оборудва ! До месец или два както е тръгнало и тази станция ще е завършена напълно !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 03.09.2008, 11:32:37
Ти японците остави на нас... хахахахахахха
Всички отбелязваме напредъка на работата при Раковата и Въртопо, но какво се случва на Младост?
Никой нищо не казва, дали вече са почнали да я оборудват...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 03.09.2008, 12:29:45
Ти японците остави на нас... хахахахахахха
Всички отбелязваме напредъка на работата при Раковата и Въртопо, но какво се случва на Младост?
Никой нищо не казва, дали вече са почнали да я оборудват...
Ако кажеш как да вляза, може да ти кажа докъде са стигнали.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dikovec on 03.09.2008, 13:29:09
Днес минах и дупката пред банката в близост до станция "ракова" е доста голяма и багера вече е вътре в нея т.е. 100% подлез и т.н.

Що се отнася до спирката в младост видях през една изкривена ламарина, че са налепили плочки от вътрешната страна на стълбището продполагам че и там му се вижда края
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Knoxville on 03.09.2008, 17:30:07
Ти японците остави на нас... хахахахахахха
Всички отбелязваме напредъка на работата при Раковата и Въртопо, но какво се случва на Младост?
Никой нищо не казва, дали вече са почнали да я оборудват...
Последния път като минах оттам, входовете бяха затрупани с всевъзможни неща, ако все още е така, нормално е никой да не казва какво се случва там
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 08.09.2008, 01:15:58
Благодаря за хубавите снимки ! Като гледам още малко и ще е готово всички , смо ми е чудно , след като преди толкова време прокопаха и втория тунел от Стадиона до СУ , защо още не е затрупана стартовата шахта !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: KRUPA on 08.09.2008, 02:43:44
Супер снимки! Мерси!
Макар и да не е в темата, ама като гледам терена на бившия стадион 'Юнак', та ако някой знае - какво стана с проектите за пързалка там?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 09.09.2008, 17:10:10
А видя ли дали къртицата е обърната изцяло? Или все още по-голямата й част е пред другия тунел?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 09.09.2008, 23:23:10
По пътя на логиката, тюбингите, които се монтират в момента се монтират на ръка, за да може да се прокопае достатъчно дълъг тунел, в който да се помести цялата къртица. Щом веднъж това стане, къртицата ще потегли и ще ги монтира сама.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 10.09.2008, 02:14:09
Иронизираш, но знаеш много добре, че е достатъчно само щита да е в тунела, а корпуса отвън и може да работи.
Няма нужда да се прокопава дължина за целия корпус и тогава да се сглобява.
А място за корпуса в котлована пред новия тунел вече има.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 10.09.2008, 09:38:30
Виждам, че тука се zаформя поредната интересна дискусия.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 12.09.2008, 14:24:06
много ми е интересно как се подават и полагат тюбинги 'на ръка'
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 12.09.2008, 15:01:32
А на мене ми е интересно защо периодично се предъвква едно и също нещо??? Всеки който действително се интересува от развитието на строителството на метрото би следил темата с внимание, и би видял че в постовете по-назад това е коментирано и изяснено. Щита неможе да се прeдвижва без опорното си устройство, а място разбира се е предвидено.

получава се така че заради тъпи спорове настоящата тема става безинтересна за повечето участници.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 12.09.2008, 18:54:29
Ето малко снимки на макет на къртица като софийската.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 12.09.2008, 18:55:38
И още малко:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 12.09.2008, 20:53:53
супер снимки, браво  :fan:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 14.09.2008, 00:08:02
Вече имаме достатъчно информация и чертежи, за да си сглобим и собствена форумна къртица...  :fan:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 16.09.2008, 19:45:11
Днес минах покрай дупката на Сердика и крана сваляше при къртицата част от поточна линия за извозване на изкопаната пръст. Явно напредват...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 17.09.2008, 17:02:18
Днес 413 попадна в задръстването баш пред павильона на МС11 и успях хубавичко да разгледам вътре и ето какво видях:

Ще може да се сменят коловозите, не знам дали и на двата ще е така, но определено на северния е възможно:

Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 17.09.2008, 18:32:54
Ще може да се сменят коловозите, не знам дали и на двата ще е така, но определено на северния е възможно:
Мисля, че сто пъти ти се каза, че промяната на посока и прехвърлянето към друг диаметър в метрото не се таксува никъде по света, така че няма смисъл да откриваш велосипеда. Добре е да вникваш в мненията на другите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 17.09.2008, 19:13:34
Благуне, не откривам велосипеда, а просто казвам какво съм видял.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: s_o_kv_v_zp_l_s_o on 19.09.2008, 19:54:33
(http://www.urbanrail.net/eu/sof/sofia-map.gif)

Нова схема на метрото на саита Urbanrail.net !!!
Няма да има станция с името студенска нито пък станция Мусагеница е след интерпред ама както и да е.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 19.09.2008, 20:07:10

Това са работните имена
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 19.09.2008, 20:56:18
днес надникнах в котлована на Сердика... Почти цялата конструкция на къртицата вече е преместена в новия тунел    8)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 22.09.2008, 18:40:37
В събота сутринта чаках маршрутка прес Президенството към 8 часа , врата на оградата при стартовата шахта на ЦУМ беше отворена и един камион стоварваше тюбинги ! Следобяд минах и в затвореното платно на М. Луиза имаше 3 бетоновоза :) Хубаво е , че дори и през почивните дни хората работят усилено :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 23.09.2008, 18:24:11
Ето тук http://www.metro.waw.pl/news.php?id=604 пише , че във Варшава е имало ден на отворените врати ! Хората са влязли без проблем в метродепото , а защо и при нас не се организират такива неща аз просто незнам ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 23.09.2008, 18:57:39
Защото може да сме членове на ЕС, но сме много далеч от цивилизования свят.
У нас е много по-лесно да сложиш една табелка  "Вход за външни лица забранен!" и да не му мислиш за организации на подобни дни и тем подобни... :(
Title: Re: Архив МД-1
Post by: NiGhtPiSH on 23.09.2008, 20:30:03
Нашият маневрен локомотив е по-готин от тяхния. Поне това да ни е :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 23.09.2008, 21:07:25
Нашият маневрен локомотив е по-готин от тяхния. Поне това да ни е :)
Ама си имат и Унимог, който също може да тегли и бута, а ние не... :P

Все пак се вижда ушев, преглеждащ лични карти за изтекла валидност и т.н.Въпросът с България е излишен, наред че тази година е и юбилейна десета !!!


@Иван Кръстев

Относно вагоните дето ги коментирахме в темата за чуждите метра- тук се виждат тези видимо по-модерни от руските вагони влакове.Като добавим и това, че Метровагонмаш май не правят модели с подобна предница като въпросните, които коментирахме, пак да питам- те не са ли модернизирани само.Накрая просто ще трябва да седна и сам да си проверя въпроса, за да се убедя... :D
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 23.09.2008, 22:06:46
Нашият маневрен локомотив е по-готин от тяхния. Поне това да ни е :)
Ама си имат и Унимог, който също може да тегли и бута, а ние не... :P

Все пак се вижда ушев, преглеждащ лични карти за изтекла валидност и т.н.Въпросът с България е излишен, наред че тази година е и юбилейна десета !!!


@Иван Кръстев

Относно вагоните дето ги коментирахме в темата за чуждите метра- тук се виждат тези видимо по-модерни от руските вагони влакове.Като добавим и това, че Метровагонмаш май не правят модели с подобна предница като въпросните, които коментирахме, пак да питам- те не са ли модернизирани само.Накрая просто ще трябва да седна и сам да си проверя въпроса, за да се убедя... :D
До колкото знам във Варшава имат 3 модела :
- старите руски дето са :
(http://www.urbanrail.net/eu/war/war-train1.jpg)
- новите на Alstrom :
(http://de.geocities.com/m_warszawa/dw-gdanski5.jpg)
- и тези дето са с новите предници !
Като цяло на мене ми харесват , по принцип има някаква красота и чар в старите руски вагончета  :angel:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 23.09.2008, 23:10:52
За варшавското метро информацията от руския сайт за експортното производство на метровагони е :
През 1989-1990г. са закупени 10 вагона 81-717.3/714.3 производство  на  завода в Митищи (Метровагонмаш), през 1994-1997г. са сключени 2 договора със ЗАО «Вагонмаш»(Петербург) за производство на вагони тип 81-572/573 и 81-572.1/573.1.
През 2006г., във връзка с удължаването на композициите на 6 вагонни състави е сключен договор за междинни вагони на «Метровагонмаш» (Митищи) . Договорени 14 междинни вагона, а после още 16.
Така че композициите им са смесени - челните вагони са петербургски, а междинните смесени.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 07.10.2008, 13:40:32
вчера пак минах покрай раковата (не ми се налага често да мнавам от там) и положението пред банката беше направо критично , верно подлеза е готов , ама такава тапа прави на Г.М.Димитров че е направо ужасТ, но самата станция е оборудвана вече и със  стъкла  :fan: и тунела между раковата и интерпред е покрит , с една дума почти всичко е готово , само чакаме прословутия тунел от СУ до Сердика. Всъщност някой да има инфо до къде е стигнала къртицата ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 07.10.2008, 16:41:02
Би трябвало къртицата да е стигнала вече поне до финтана при президентството, ако всичко е наред...   ;)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 07.10.2008, 17:04:36
Прекалено голям оптимист си.
Не се движи чак толкова бързо. ;)
Не очаквам преди Нова година да пристигне при СУ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Knoxville on 07.10.2008, 20:04:58
Е да но има между Младост 1а и Младост 3
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ryan on 07.10.2008, 21:06:11
Работник пострада тежко на строеж на метростанцията (ОБЗОР)
 
07 октомври 2008 | 20:58 | Агенция "Фокус" 
 
 
 
София. Работник пострада тежко при трудова злополука на строежа на метростанцията на бул. “Цар Освободител” пред Централния военен клуб тази вечер. Мъжът е словенец. Той е на около 40 години. Работникът е паднал в изкопа от около 10 метра височина. Той бе изваден от там с кран в метален контейнер. След това бе откаран от екип на Бърза помощ. Според лекарят, който дойде на мястото на инцидента, състоянието на работника е много тежко.
На мястото на инцидента има полицаи, които разпитват очевидците на злополуката. В началото дейността на органите на реда бе възпрепятствана заради езикова бариера. Почти всички работници на обекта, както и самите му ръководители са словенци и не знаят български. Ето защо бе повикан преводач, който да съдейства на полицията.
Работата по случая продължава и в момента.


Снимка: Десислава Антова
 
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 07.10.2008, 22:15:53
Откога работят и словенци на обекта? Нали бяха само японци, корейци и тайландци... :rolleyes:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 07.10.2008, 22:17:24
Откога работят и словенци на обекта? Нали бяха само японци, корейци и тайландци... :rolleyes:
Софийскорто метро е като Вавилонската кула- резултатът на всички е известен... :P

Сериозно, дано човекът се оправи !
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 07.10.2008, 22:42:43
Горката Десислава Антова, пак е оплескала нещата : пред Военния клуб не строят станция, а вентилационна шахта.
Но, дано човекът се оправи - това е по-важно!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 07.10.2008, 23:46:03
Софийскорто метро е като Вавилонската кула- резултатът на всички е известен... :P

Сериозно, дано човекът се оправи !

Подкрепям на 100%
10 m си е мнооого голяма височина, щом още е жив може да се предположи, че е бил с каска.
Дано да се оправи човека
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 08.10.2008, 14:55:38
Новини пак около същото място.
Преди малко минах оттам и работници ограждаха допълнително място към паметника на Стамболов.А пред Военния ограда като че ли беше леко ратворена.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 08.10.2008, 19:19:26
Много жалко за горкият човек , които е пострадал , пожелавам му скоро да се оправи ! А вече близо месец къртицата копае новит тунел , някои знае ли до къде точно е стигнала ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ryan on 09.10.2008, 10:38:26
По тази причина трябва наистина много внимателно да се прецени с оглед на развитието на демографските процеси и съвременните схващания за адекватно транспортно обслужване коя схема на метро би била най-добра. Аз категорично мисля, яе сегашната, с 3 диаметъра, едва ли ще може да покрие и половината от населението на града.
Виж, то е ясно, че като се построят тези 3 диаметъра няма да кажат "край повече няма". Просто сега и да планират нови лъчове и отклонения не вярвам да започне реалният им строеж преди да завършат изцяло МД1, МД2 и МД 3
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 09.10.2008, 15:18:45
   ......Да не говорим, че сега ще инвестират в трамвай до Студентски град. А ако след 5 години решат да го заменят с метро линия?
В следващите 5 години, а и повече, приоритетен ще бъде МД-2!
Да не говорим, че въобще не вярвам да се инвестира "сега" в трамвай до студентски град.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: zlatin on 09.10.2008, 15:41:30
   ......Да не говорим, че сега ще инвестират в трамвай до Студентски град. А ако след 5 години решат да го заменят с метро линия?
В следващите 5 години, а и повече, приоритетен ще бъде МД-2!
Да не говорим, че въобще не вярвам да се инвестира "сега" в трамвай до студентски град.
Даже трябваше, според обещаниятяа на кмета, да бъде изградена до края на тази година. При всички случаи обаче, това не е въпрос на вяра, а е свързано с изпълнението на проектите, приети по съответния ред. А тяхното неизпъление води до серизони проблеми, вкл. и до намаляване на инвестициите - представете си, че купувате парцел в Дианабад с оглед да строите блок или блокове, като отчитате бъдещото наличие на трамвай.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 09.10.2008, 15:52:25
А тяхното неизпъление води до серизони проблеми, вкл. и до намаляване на инвестициите - представете си, че купувате парцел в Дианабад с оглед да строите блок или блокове, като отчитате бъдещото наличие на трамвай.
Специално за Дианабад, пишман ще станат новодомците в блоковете срещу басейна, като започне да им дрънчи трамваят. Освен ако не пуснат по двойката "хърватите"  ;)

Но за метрото си прав! Когато "Крит" ни продаваха офиси в бизнес-сграда до Деница-Младост, ни обясняваха, как там ще има метро, топла връзка между метростанцията и сградата и т.н. Това е сериозен аргумент, тъй като доста от служителите ни живеят в западната и северната част на София. Досега офисът ни на центъра (ИСУЛ) беше на приемливо разстояние за повечето, догодина ще сме в единия край на града, а метрото от пазара в Младост-1 към Камбаните е изтеглено за неясното бъдеще...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 09.10.2008, 19:27:27
Сега ме мързи да търся, но някъде май месец мисля го коментирахме.
Та значи - видно е от цитата ти, че проекта за разширение на метрото е с индикативна стойност 185 млн евро, цена която е твърде ниска за 13 метростанции (по двата етапа). Но когато това стана ясно, след отваряне на офертите на първия  провалил се търг, вече е късно за пред ОП "Транспорт".
Така че "на тъмно" явно, е взето решение 157 млн евро да се насочат към МД2, и да се построят само 2 станции от дружбенското разширение по този начин.

Както писах и в темата Новини от София. Това са последиците от липсата на качествени хора в Общината.

Ще си позволя да преведа само един пример. 15 станции от разширението на линия А на метрото в Прага до тяхното летище ще струват 1 мрд евро, като по-голямата част от парите ще доидат от ЕС и ОП "Транспорт". Срок на завършване -2018
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 09.10.2008, 20:01:28
О, да. Помня как го коментирахме - абсолютно прав си в изводите.
Аз просто се учудих, че уж си опресняват сайта често, пък не са допълнили (или променили) тази информация?
Но, нищо чудно този, който се грижи за това да я кара през пръсти.
Като гледам и картата им, уж официална, пък пълна с грешки...

Ето тази разнопосочност в официалната информация у нас много ме дразни.
Да не смее човек да се позове на официална институция!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 09.10.2008, 21:37:05
О, да. Помня как го коментирахме - абсолютно прав си в изводите.
Аз просто се учудих, че уж си опресняват сайта често, пък не са допълнили (или променили) тази информация?
Но, нищо чудно този, който се грижи за това да я кара през пръсти.
Като гледам и картата им, уж официална, пък пълна с грешки...

Ето тази разнопосочност в официалната информация у нас много ме дразни.
Да не смее човек да се позове на официална институция!
Този сайт е пълен боклук, най-вече девизът и логото на програмата. :bag: :bag: :bag: Ако преди година бяха избрали моя проект, сега всичко щеше да е наред.На вас харесва ли ви, честно !? Вече чухме едно положително мнение относно външния вид и съдържанието.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 10.10.2008, 22:54:02
поредната простотия покрай метрото. Кому е нужна разделителна ивица между платната за движение. Така посока Интерпред стават 2 ленти, от които една ще е паркинг лента, остава 1 лента за движение  :angry:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.10.2008, 01:13:51
поредната простотия покрай метрото. Кому е нужна разделителна ивица между платната за движение. Така посока Интерпред стават 2 ленти, от които една ще е паркинг лента, остава 1 лента за движение  :angry:
Е те там би трябвало да забранят да се паркира, освен това няма гаранция, че няма да се паркира, дори и да няма разделителна ивица, ако няма ограничение за това.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 11.10.2008, 11:13:06
те като го забранят и ще се спазва а
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 11.10.2008, 11:40:51
Гената е прав! Няма никакво основание да се стеснява булевардът, който уж беше обявен за алтернатива на Цариградско шосе за Младост! Като толкова искат разделителна мантинела между двете посоки, да го изпълнят като на бул.8 декември, а не да се стеснява улицата.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 11.10.2008, 13:20:18
Да, наистина ако беше с колчета като 8ми декември, щеше да е по-добре. Може би го правят, за да е по-ясно разпределението на 2х2 ленти, тъй като една хоризонтална маркировка в нашия случай би се заличила след месец-два.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 13.10.2008, 13:31:31
Днес вестниците писаха, че японците не стига, че закъсняват с пусковия срок, но и са поискали допълнителни 4 млн лв да им се заплатят, заради непредвидени разходи...
Лошото е, че чух новината по радиото, но не чух в кой вестник е статията.
В нея  за първи път от страна на властите се споменава датата 2010 г. за пусков срок.
Нещо, което поне за нашия форум не е кой знае каква изненада... :(
Явно некадърно (или умишлено така) съставеният договор ги кара да се разтакават безнаказано и да имат претенции.
Ситуацията започва да прилича на онази с турската фирма от лятото - започват в края на изтичащия им срок да работят по 24 ч., но искат по БГ законодателството да им се плаща извънредния труд.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 13.10.2008, 14:17:17
 
Мда.... Статията е доста критична, но май е най-близо до истината - 2010 г.!
Вероятно и обещанието на общината за 2009 г. (за готовия участък) няма да бъде изпълнено.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 13.10.2008, 14:42:38
Мен най ме притесняват констатираните дефекти при строителството!
Сринаха ми мита за японското качество...
Сега поне ми е ясно защо Метрополитен не си прави труда да дава каквато и да е информация за строежа.
Питам се, обаче, колко ли още неща ще "изникнат" след предаването на обекта?
А това е метро - качеството на тунелите ( и въобще на строителството) е жизнено важно!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Oracle on 13.10.2008, 15:05:58
Некачествените работи бавно стават.  :D

Чисто и просто институциите не се ръководят от интересите на гражданите, защото гражданите не се интересуват от институциите си. Няма контрол -> няма ред.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 13.10.2008, 16:54:13
Общината не може ли да ги глоби за дефектите и да ги накара да ги ремонтират?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 13.10.2008, 17:49:54
Общината не може ли да ги глоби за дефектите и да ги накара да ги ремонтират?
Единствено след катастрофирал влак след срутване на тунел и минимум 4-5 жертви, евентуално би се сформирала комисия, със сигурност ще излязат 3-4 петорни експертизи, ще се викат специалисти от чужбина, и накрая ще се окаже, че плъховете за издълбали бетона, предизвикал колизията...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 13.10.2008, 17:58:47
Трябва да се обърне внимание че не Тайсей иска повече пари, ами надзора!!! При това за телефони, цените на които непрекъснато падат.
За мен изводът е крайно некадърно списан договор от страна на Общината. Незнам дали е от некадърност или е умишлено, но да неможеш да накараш надзорът да си върши работата, и отгоре на всичко да искат още пари. Със сигурност няма да се откажат щом са почнали (да искат още де)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 13.10.2008, 18:22:37
Единствено след катастрофирал влак след срутване на тунел и минимум 4-5 жертви, евентуално би се сформирала комисия...

Няма нужда да се чакат такива ексцесии.
Достатъчно е още сега недвусмислено да им се даде да разберат, че няма да се приемат тунелите от приемателната комисия (или както се казва), докато не си ги ремонтират за своя сметка.
Нахлули им били подпочвени води - те никога ли не са чували за чугунени тюбинги,(защото предполагам, става дума за участъка между Университета и стадион "В.Левски") а има и толкова други съвременни методи за външна хидроизолация между почвата и външната част на тунелите...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 13.10.2008, 18:25:42
Няма нужда да се чакат такива ексцесии.
Достатъчно е още сега недвусмислено да им се даде да разберат, че няма да се приемат тунелите от приемателната комисия (или както се казва), докато не си ги ремонтират за своя сметка.
Нахлули им били подпочвени води - те никога ли не са чували за чугунени тюбинги,(защото предполагам, става дума за участъка между Университета и стадион "В.Левски") а има и толкова други съвременни методи за външна хидроизолация между почвата и външната част на тунелите...
Постът ми е свръх експресивен и художествен, но напълно отговаря на картината в България.Щом като Общината се е съгласила на допълнителните средства, какво въобще обсъждаме !?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 13.10.2008, 19:14:44
Quote
От одита не става ясно дали общината се е съгласила с отпускането на тази сума.
Но дори и да са им отпуснали средствата, това не пречи да бъдат задължени да си отстранят пропуските преди приемането.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 13.10.2008, 22:51:39
пак ще кажа, че на т'ва метро не му е писано да го бъде май. Първо моста в  Дървеница май не е читав, сега и тунелите май нещо не са като хората :) Отделно от това ако управляващите не мислеха само откъде да краднат, ами бяха нахакани и със самочувствие, такива международни дела биха могли да се заведат, че Тайсей да престане да съществува като фирма въобще, но ...  :(
Title: Re: Архив МД-1
Post by: 701 on 13.10.2008, 23:57:19
Знае ли се кога ще се почва строежа на метрото при Лъвов мост??? Чувам слухове за ноември тази година, но дали е вярно?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 14.10.2008, 01:01:38
Едва ли - още официалното разрешение не е пристигнало, а след него има срок за изготвяне на пълна проектна документация.
Може и вече да работят по нея, но никой не знае.
Така или иначе до ноември не биха успяли.
Реалните строителни работи ги виждам като старт  края на тази година, най-късно февруари - ако искат да се вместят в пусковия срок, края на 2012 г.
Но това са все сметки без кръчмар. :D
Title: Re: Архив МД-1
Post by: greg on 14.10.2008, 12:17:59
......Реалните строителни работи ги виждам като старт  края на тази година, най-късно февруари - ако искат да се вместят в пусковия срок, края на 2012 г.
Но това са все сметки без кръчмар. 
Това са прекалено оптимистични срокове, не знам дали някой допуска и вярва, че ще бъдат спазени. Тепърва ще започне изборът на подизпълнители.... и ще възникват един куп други проблеми. Мисля си, че дори за нормална страна, за такъв метро участък 2012 г. е прекалено кратък срок.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: mgt on 14.10.2008, 12:57:51
......Реалните строителни работи ги виждам като старт  края на тази година, най-късно февруари - ако искат да се вместят в пусковия срок, края на 2012 г.
Но това са все сметки без кръчмар. 
Това са прекалено оптимистични срокове, не знам дали някой допуска и вярва, че ще бъдат спазени. Тепърва ще започне изборът на подизпълнители.... и ще възникват един куп други проблеми. Мисля си, че дори за нормална страна, за такъв метро участък 2012 г. е прекалено кратък срок.
Аз пък даже си мисля, че за 7 станции, две от които вече изградени, този срок даже в една нормална страна би бил по малък.Всичко е въпрос на пари
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 14.10.2008, 14:32:31
Аз пък даже си мисля, че за 7 станции, две от които вече изградени, този срок даже в една нормална страна би бил по малък.Всичко е въпрос на пари
На пари... и организация.
А видяхме, точно тя ни куца у нас.
Все пак да не забравяме, че сега си говорим само за навременното стартиране на строежа, а не дали ще го завършат в срок - до тогава мноого вода ще изтече.
А и изпълнителите са двама.
"Метротрейс" в последното си интервю заявяват, че вече са наясно кой какво ще строи в техния участък, както и, че вече работят по документацията - с една дума заявяват готовност.
От другия изпълнител, а в случая той е по-важен, няма никакви новини.
Така че, само гадаем.
По принцип аз в началото винаги съм оптимист. :rolleyes:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 14.10.2008, 21:03:20
А аз постоянно съм оптимистично настроен и не виждам признаци да се тревожа. Някакво журнале нахвърляло там през куп за грош инфо, откъдето и падне, и хадне да се завайкаме! Да не говорим, че елементарна логика и факти липсват в произведението й:

Quote
Същевременно строителството на метрото в центъра на столицата - между пл. "Св. Неделя" и стадион "Юнак", продължава да тъне в пълен батак, става ясно от одита. Изграждането на двата тунела и станциите при Софийския университет и ст. "Юнак" трябваше да приключи през ноември 2007 г., но според одита това ще стане най-рано през 2010 г.

Думата "батак" изобщо не кореспондира със случващото се в този участък. Или се слиза на място, или поне се четат електронни медии, в които редовно има снимки от мястото на събитието. 3 от 4 готови тунели между Юнак и Ларгото на нормалния здравомислещ човек говори за 75 процента изпълнена подземна работа. Явно обаче тя държи да подкрепя статията си с всякакви доводи, били те и абсолютно неверни! Слагаме си евтин жаргон като "батак" и сме спечелили аудиторията :rolleyes:

Quote
Освен това има куп дефекти при строителството - отклонение от трасето, навлизане на подпочвени води и т. н. На всичкото отгоре тунелите между 8-а и 9-а метростанция (т.е. между Софийския университет и ст. "Юнак") са некачествено изпълнени, отбелязва Сметната палата.

А това е просто изброяване на възможни проблемни ситуации при строеж на метроотсечка. Къде и по какъв начин те отговарят на реално изграденото до момента никой няма представа. Сметната палата изобщо не е цитирана, просто включваме името й за авторитет :D

Така че аз няма да се занимавам повече с подобни бръщолевения до пусковия срок. Ясно ни е на всички - има си жълти медии, които държат да печелят читатели "по другия начин". Само не ги вмъквайте в темата, щото са адски кухи и недодялани като аргументация.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 14.10.2008, 23:21:34
Тук напълно те подкрепям. Статията е тенденциозна и се търси някакъв скандал и сензация. Тайсей са сериозна корпорация, японската банка не позволи парите и (т.е. нашият заем) да отидат на вятъра като се изберат неяпонски изпълнители. Имаха много трудности всичките породени от българска страна. Много пъти съм го казвал: питайте СО да ли са имали готов техн. проект за отсечката ЦУМ-СУ и да ли той е бил адекватен и на 100% изпълним. Нека ги оставим на мира до края на 2009 да видим какво ще направят. София чака този лъч повече от 35 години, ще почака още малко.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Oracle on 15.10.2008, 12:53:29
... Много пъти съм го казвал: питайте СО да ли са имали готов техн. проект за отсечката ЦУМ-СУ и да ли той е бил адекватен и на 100% изпълним. Нека ги оставим на мира до края на 2009 да видим какво ще направят. София чака този лъч повече от 35 години, ще почака още малко.
А, това е интересно. Как да питаме СО? Кой отговаря на въпроси на граждани, кой дава редовна официална информация за строежа на метрото? Ако има отговорно лице за контакт, наистина ще го питам или ще изпратя искане за информация, стига да знам как и към кого.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 16.10.2008, 19:44:43
Новини пак около същото място.
Преди малко минах оттам и работници ограждаха допълнително място към паметника на Стамболов.А пред Военния ограда като че ли беше леко ратворена.
Един от металните пръстени с диаметъра на картицата, придържащи входните/изходните шахти са го стоварили в новозаграденото място пред Военния клуб.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 17.10.2008, 12:05:35
Ще реши човек, че очакват скоро оттам да мине къртицата!  :D
В тази връзка някой да има инфо да къде е стигнала вече?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 18.10.2008, 10:34:39
има някои неточни и непрофесионално коментара (да не кажа и неверни), но снимките си ги бива... Все пак авторката е от най-добрите фоторепортери-журналисти!
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 18.10.2008, 20:21:07
Quote
Де да бях анапреднали и в центъра , но уви !
Колко по-бързо искаш? Сега къртицата е при Военният клуб. Ако не ги бяха мотали българските изпълнители в началото, щяха да я заровят навреме.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Vladislav on 18.10.2008, 20:34:51
Ама дали наистина е при Военния клуб?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 18.10.2008, 20:53:22
Аз съдя по това, че са изкарали направляващият пръстен на Раковски както Дифиан писа по-горе. Сега трябва да го заровят при СУ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 18.10.2008, 21:00:40
Tergo, точно и това писах
Къртицата тръгна от Сердика преди около два месеца, това са 60 дена грубо, по 10 метра на ден - 600 метра.
Ето вижте картата от Google Earth какво казва относно разстоянието. Всички сме виждали по колко вагонетки на ден се изсипват в камионите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ivan krastev on 18.10.2008, 21:56:51
Пак сметки без кръчмар са направени , но имаики предвид на кои е поста не се и учудвам ! Не ми се вярва да са изгради 600 метра , защото ако бяха това означава , че до 2 месеца къртицата ще е на СУ ! А както пишеше в статията има доста трудности в центъра - покраи Военият клуб и със самолетните останки ! Така че boleroto когато правиш нямамви схемички и тн , първо си провери информациата , за да не се хабиш напразно ;)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 18.10.2008, 22:24:34
И двата тунела между СУ и Юнак са готови. Остава само северният ЦУМ-СУ.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 18.10.2008, 22:38:46
Прав си, разстоянието до СУ е по-малко (около 1.15 км). Подведох се от статията - там беше дадено цялото разстояние.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Jimi on 19.10.2008, 00:52:38
И двата тунела между СУ и Юнак са готови. Остава само северният ЦУМ-СУ.

Искаш да кажеш южният, тъй като е прокопан северният.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 19.10.2008, 02:20:13
Хубаво е, че има такива статии и снимки. Поне се вижда, че отсечката от Юнак до Младост е почти готова, което само може да ме радва. Дано всичко е ок.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.10.2008, 03:24:46
Пак сметки без кръчмар са направени , но имаики предвид на кои е поста не се и учудвам ! Не ми се вярва да са изгради 600 метра , защото ако бяха това означава , че до 2 месеца къртицата ще е на СУ ! А както пишеше в статията има доста трудности в центъра - покраи Военият клуб и със самолетните останки ! Така че boleroto когато правиш нямамви схемички и тн , първо си провери информациата , за да не се хабиш напразно ;)

Иване, моите уважения, но - ти да не си пиеш кафето с кръчмаря, че все ме контрираш?

1. Дифиян е видял контролиращият пръстен при Военния клуб, което индикира, че вече подготвят преминаването на къртицата от там;
2. Реалната техническа скорост на къртицата е 10м/ден, така че ако най-накрая са почнали да я използват рационално, това е нормална скорост на изпълнение +/- 100 метра;
3. Предвид бавната работа, липсата на изградена връзка със Сердика и цялостното довършване на станцията при Ректората... дори и къртицата да излезе там след три, четири месеца може да се окаже, че изграждането на перона, довършването на северната каспва зала и засипването на станцията (което не може да се случи в момента, защото къртицата трябва да се демонтира и транспортира точно там - в северната част на станцията) ще се впише в предвидения нов и протакан времеви срок. Да не забравяме също така и че тунелите трябва да бъдат доизградени - под, релсов път, комуникации...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: sharkb on 19.10.2008, 18:54:11
3. Предвид бавната работа, липсата на изградена връзка със Сердика и цялостното довършване на станцията при Ректората... дори и къртицата да излезе там след три, четири месеца може да се окаже, че изграждането на перона, довършването на северната каспва зала и засипването на станцията (което не може да се случи в момента, защото къртицата трябва да се демонтира и транспортира точно там - в северната част на станцията) ще се впише в предвидения нов и протакан времеви срок. Да не забравяме също така и че тунелите трябва да бъдат доизградени - под, релсов път, комуникации...

Чудесно! Значи ще успеят точно за деня на София. Въпросът е коя година? Май се очертава 2010? А може би и 2011?

Надявам се все пак да пуснат Младост - Драган Цанков колкото се може по-рано. Има ли някаква информация за евентуално частично пускане?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Vladislav on 19.10.2008, 18:58:43
Самолетните останки са открити при прокопаването на северния тунел, т.е. те са минало.

Ама какви са тия самолетни останки, бе, някой знае ли нещо повече по въпроса?

И още нещо - самолетни останки не се намират в археологическите пластове ей така. Самолет може да се окаже под земята, само ако се забие в нея при авария. Това е възможно да е станало незабелязано в центъра на София единствено при бомбардировките през Втората световна война.
Но... я ми кажете на каква дълбочина минава къртицата? Вероятно на 15 - 20 м. Значи просто е невъзможно да е попаднала на самолетни останки. Освен това, какво забавяне могат да предизвикат такива останки - ако са се забавии с дни, значи са попаднали не на парче ламарина или колесник, а на цял корпус на самолет. Какво е станало с него?

Имам и още един въпрос. В статията се казва, че къртицата се е натъкнала на стена, която изяснили, че е от ХІХ в. и спокойно са я разрушили. Според мен не е възможно каквато и да е стена да се окаже на такава дълбочина, а още по-малко стена от османско време, тъй като всички знаят, че останките на антична Сердика са по-дълбоко (с метри) от тези от османския период. Пример: сградата на Буюк джамия (Археологическия музей), която е на нивото на съвременната улица, а църквата Св. Георги в двора на Шератон и съседната й антична улица са на 4 - 5 м под нивото на ул. "Съборна". Значи, ако наистина са се натъкнали на стена, това най-вероятно е бил античен градеж, но са решили, че е по-лесно да излъжат, че е от ХІХ в. и да го разрушат, вместо да го проучат. Или не е имало никаква стена, а само се е търсело поредно оправдание за закъснението?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 19.10.2008, 22:55:52
Днес си говорих с един мой познат, който е имал учебна практика на МС9 преди два дена и той ми каза, че ръководителя на обекта е казал, че до края на 2008 станцията ще бъде покрита, тъй като сега изпълняват най-горната плоча от страната на паркинга и ще са завършили системите и по всяка вероятност ще им остава само интериора, а за къртицата - не се обвърза с точно мнение, но каза, че къртицата е близо до Военния клуб и е засегнала някакъв комуникационен възел и сега оправят тая мизерия.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 20.10.2008, 10:10:53
ръководителя на обекта е казал, че до края на 2008 станцията ще бъде покрита, тъй като сега изпълняват най-горната плоча от страната на паркинга и ще са завършили системите и по всяка вероятност ще им остава само интериора

Същото нещо го каза и В. Стоилов преди една година покрай изборите във връзка с проблема с паркирнето
Title: Re: Архив МД-1
Post by: LG_ on 20.10.2008, 15:42:21
Кой и защо от техническите служби не си е свършил работата да отбележи, че по трасето има комуникационни съоръжения и съответно да предупреди строителите?

Въпроса ти засяга подземния кадастър и неговото актуализиране. Но това (ако е така както го описват) е пропуск, направен преди може би 50-60 години
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tarke on 20.10.2008, 16:24:32
добре аз имам въпрос. кога ще мине мотриса за първи път по новото трасе. било то за тестове или не.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Vladislav on 20.10.2008, 16:55:38
На въпроса ти трудно може да се даде еднозначен отговор, защото по наша стара традиция и на този обект всеки срок е предпоследен. Но все още има някаква надежда за 2009 г. За да се ориентираш по-добре в развитието на строежа прочети темата по-назад.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 20.10.2008, 20:03:52
 Сто процента са уцелили някой телефонен кабел на военните, който те не позлват и никога няма да им се наложи да използват, но поради манталитета им сигурно са вдигнали вой до небесата. Това обаче не оправдава този, който не си е свършил работата по обозначаването.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dikovec on 23.10.2008, 17:17:26
Съжалявам за некомпетентния въпрос, но може ли някой да разясни какво представляват:
„Нов австрийски метод" и „Милански способ".

Предварително се извинявам, ако това е обяснявано в някоя тема, но просто не можах да го намеря
Title: Re: Архив МД-1
Post by: juli on 23.10.2008, 17:25:34
А дали тези 39 месеца са календарни, защото имам чувството, че в последно време понятието месец вече се равнява на 40 - 50 дни.  :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 23.10.2008, 18:10:07
Dikovec, за „Нов австрийски метод" погледни на този ЛИНК (http://www.adval.bg/?id=62), там има и снимков материал.

Аз пък, докато търсеx линк към днешната новина , я намерих на друг сайт и там тя имаше следното любопитно допълнение :
Quote
В началото на декември предстои обединение „Метро Трейс” да започне изграждането на Втори диаметър от пътен възел „Надежда” до бул. „Черни връх”, Обособена позиция ІІ – „бул. П. Евтимий” – бул. „Черни връх” с дължина 2,6 км и 3 метростанции”.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 23.10.2008, 19:43:59
От няколко дена не съм виждал камиони на Сердика, в които да разтоварват вагонетки. По-рано почти всеки ден виждах. Някой знае ли дали къртицата не е спряла по някаква причина?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: JloKyM on 23.10.2008, 20:03:33
От няколко дена не съм виждал камиони на Сердика, в които да разтоварват вагонетки. По-рано почти всеки ден виждах. Някой знае ли дали къртицата не е спряла по някаква причина?
Преди 30 минути минах от там и имаше тамън 3 камиона :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boris on 23.10.2008, 21:29:20
От няколко дена не съм виждал камиони на Сердика, в които да разтоварват вагонетки. По-рано почти всеки ден виждах. Някой знае ли дали къртицата не е спряла по някаква причина?
Преди 30 минути минах от там и имаше тамън 3 камиона :)
Аз тъкмо се бях притеснил:)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 24.10.2008, 12:49:38
Някой има ли по-достоверна и актуална информация до къде е стигнала къртицата? Не ми се вярва да е наближила Военния клуб, но може би е вече пред БНБ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 24.10.2008, 15:09:56
Днес бях на изложбата на дизайна в сгрдата на Шипка 6 и там имаше изложено предложение за метростанция на Централна гара, която беше доста постна. Не знам дали това предложение е съобразено с реалните данни, но при всички положения се надявам да не го реализират.
Който иска да види за какво става дума - може да разгледа изложбата, а самата станция се намира в дъното на залата...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: T1000 on 28.10.2008, 18:28:54
Вчера около 14ч пак имаше разкопки на паветата пред БНБ. Този път на ново място, което по пътя на логиката трябва да е точно над новия тунел. Къде ли е къртицата  :angel:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: brego on 29.10.2008, 15:13:10
Ей човече rebelheartous  успя да ме изпревариш , аз го снимах този подлез преди 2 седмици но докато се наканя да го постна и ти го качи , поздравления за снимките доста са добри
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 30.10.2008, 01:23:43
Да ви върна малко на работата в централната част.Пред Военния клуб са срутили бетонната стена откъм градинката и сега на нейно място има метално скеле.Едва ли ми се разбира много от обяснението, а днес си носех фотоапарата, но бях и с тролей.
Хубаво, тъкмо се бях притеснил, че тази стена ще си остане завинаги...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: burtan on 30.10.2008, 10:22:44
Ето още нещо по темата: http://www.monitor.bg/bulgaria/article?sid=&aid=175370&cid=20&eid=1511
Title: Re: Архив МД-1
Post by: ozzy on 30.10.2008, 12:22:52
Quote
"Малко надценихме японците, като им дадохме толкоз малко време. Хората за две години къща не могат да построят, ние искаме метро", коментира зам.-кметът по транспорт Велизар Стоилов.
Поредният бисер на бай Велизар :D :D

Quote
При забавяне на МД 2 строителите ще плащат неустойки в размер на 235 000 лв.
:angry: :angry:
Абе по-тъпо не можаха ли да го измислят....
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 30.10.2008, 14:44:52
Quote
"Малко надценихме японците, като им дадохме толкоз малко време. Хората за две години къща не могат да построят, ние искаме метро", коментира зам.-кметът по транспорт Велизар Стоилов.
Поредният бисер на бай Велизар :D :D

E той се бъзика като цяло. Не знам кой би приел насериозно думите му в случая :)

Иначе в статията от Монитор са дали по-ранен срок:

Quote
"През април 2009 г. ще бъде пуснато трасето от първи диаметър на метрото от "Младост" до стадион "Юнак".

А разклона за Бизнес парка като цена май не сме го срещали досега:

Quote
Вече има разработен технически проект за трасето до Бизнес парка, според който строежът ще струва 130 млн. Финансиране обаче няма", обясни още Братоев.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Dragon on 30.10.2008, 16:58:35
Аз предлагам да спрете да пишете глупостите на бай Велизар, защото както сме установили, в порототиите му няма нищо вярно.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 30.10.2008, 19:49:57
Хубаво, тъкмо се бях притеснил, че тази стена ще си остане завинаги...
Днес видях, че всъщност металната конструкция е в новзаграденото място пред бетонната стена.Утре пак съм с фотоапарата и обещавам да не съм само голословен.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 31.10.2008, 03:04:13
Строежът пред сградата на Лукойл ми е ясен спомен като бял ден в главата. Сякаш вчера обикалях изливането на тунелите. Помня и събарянето на част от училището пред Ботев и временното мостче, което бяха изградили за пешеходци по същия булевард на метротунела :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: borosport on 31.10.2008, 17:05:57
 Между другото Велизарий е прав за едно, че къртицата е при БНБ. Доказаха го и последните ремонти по паветата отперди няколко дни. Иначе той дори не мисли като говори. От една страна твърди, че къртицата се двици с 10 метра на денонощие. От друга казва, че за 60 дни ще изкопаят оставащото разстояние до "Юнак". Или разстоянието е 600 метра, или къртицата копае с повече от 10 метра на 24 часа, или тратата хипотеза, че Велизарий друса с некви боклуци е най-вярна :)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Boogy on 31.10.2008, 19:26:38
Макар и само с една линия засега, софийското метро може да се уреди с "бутачи" - служители, които силово да натъпчат всички пътници по спирките във влакчето. Заместник-кметът по транспорта на столицата Велизар Стоилов смята, че на софийско ниво вече се е назряла такава необходимост.
"В часовете пик е много трудно хората да се качат и мисля дали да не назначим служители, които да ги набутват във влакчетата - можем да ги наречем бутачи или набутвачи", каза Стоилов. С пускането на метрото до "Младост" и между "Надежда" и "Лозенец" "бутачите" щели да станат вече належаща нужда.


"Гениалността" на Стоилов изглежда, че заслужава дори и самостоятелна тема.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 31.10.2008, 19:40:31
Имаме тема за тоя дебил... :P :D :D
Това му заключение вероятно е следствие икономическото му образувание.По-лесно набутвачи и компресия, отколкото допълнителни влакове на по-често- пресметлив е.  ;)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: rebelheartous on 31.10.2008, 19:50:23
2. Това разширение на изкопа и до днес още се вижда в Google Earth като петно - винаги съм си мислел, че точно там е заложена (или построена) безименната станция, за която споменават на сайта на Метрополитен и която си я има и в ОУП...

Тя е точно след влаковата линия за Белград. Ако някога бъде пусната в експлоатация, ще бъде със странични перони. Но на практика почти нищо не е правено по нея - само е излят бетон. Много добре си го спомням строежа и на станция 0.

Иначе идеята на Виуи Стоилов е добра. Гледали сме го вече в токийското метро. Той не открива Америка, а в най-пиковите часове наистина си е ад да се натъпчеш. При всички случаи ще е по-евтино от нови мотриси.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Knoxville on 31.10.2008, 20:18:06
Ми хайде и на Орлов мост, Плиска и Окръжна болница да сложат тъпкачи. Велизарии съвсем ще ме откаже от ползването на метрото , АКО го пуснат до Младост
Title: Re: Архив МД-1
Post by: s_o_kv_v_zp_l_s_o on 31.10.2008, 23:26:55
Искам да попитам:
Кога и колко от трасето до Младост 1 ще бъде пуснато?
Кога ще бъде пуснат 2-ри диаметър и целия наведнъж ли ще е?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: aliaska on 01.11.2008, 00:00:47
Станцията между Обеля и Сливница е със странични перони. Когато бъде завършена, между двата коловоза ще има колонада, която и сега се вижда. На 1 метър от ръба на перона, който не е изграден все още също ще има колонади, които ако се вгледате ще видите цементовите им тела, а разстоянието между тях е зазидано с тухли. Това, което си спомням е, че е изградена едната касова зала, която сега се позлва за авариен изход в момента.
И тва с каква цел?Днес м/у другото ми направи впечатление,че Обеля е най-малката станция.На нея се събират точно 4те вагона на сините мотриси,докато на останалите могат поне 5-6 да се съберат при добро желание. :bb:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 01.11.2008, 00:01:55
Казват че през май началото на юни ще пуснат в експоатация отсечката Младост-стадион Юнак, а до ноември 2009 тъмън за кметските избори щяли да се постараят да пуснат и Юнак-Сердика. Инак май от догодина ще затварят Ломското за строежа на МД2
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 01.11.2008, 00:06:38
ГРЕШКА!!!Не за кметските избори, а за празника на София-септември 2009г.евентуално. Грешка в годините.Кметските са чак 2011г., но дотогава ще е смешно да се дотат с Юнак-Сердика
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Tergo on 01.11.2008, 00:21:38
boleroto, благодаря много за отговора!
Беше логично да се досетя, че е изградена (строежа е бил по открития способ, пък и два тунела един върху друг), но едно е да гадая, съвсем друго някаква информация по въпроса.
Не напразно в такъв случай съществува в официалните източници. Това я поставя в положението на станция -призрак, подобно на тази при НДК и следващата. Изградена на равнище стени и конструкции, но все пак съществуваща.

AROS, отговорите ги има и в последното интервю на Братоев...но те сега предизборно какво ли не обещават.
Иначе си прав - пак там се съобщава, че техническият проект е готов, догодина пускат търга за изпълнител и още същата година започва разширението на Ломско шосе (заедно с изграждането на метрото).
Ха, дано. :rolleyes:
Title: Re: Архив МД-1
Post by: s_o_kv_v_zp_l_s_o on 01.11.2008, 09:57:01
Казват че през май началото на юни ще пуснат в експоатация отсечката Младост-стадион Юнак, а до ноември 2009 тъмън за кметските избори щяли да се постараят да пуснат и Юнак-Сердика. Инак май от догодина ще затварят Ломското за строежа на МД2

Нееее строежа на 2 диаметър е за 1.12.2008
Title: Re: Архив МД-1
Post by: s_o_kv_v_zp_l_s_o on 01.11.2008, 09:59:22
Станцията между Обеля и Сливница е със странични перони. Когато бъде завършена, между двата коловоза ще има колонада, която и сега се вижда. На 1 метър от ръба на перона, който не е изграден все още също ще има колонади, които ако се вгледате ще видите цементовите им тела, а разстоянието между тях е зазидано с тухли. Това, което си спомням е, че е изградена едната касова зала, която сега се позлва за авариен изход в момента.
И тва с каква цел?Днес м/у другото ми направи впечатление,че Обеля е най-малката станция.На нея се събират точно 4те вагона на сините мотриси,докато на останалите могат поне 5-6 да се съберат при добро желание. :bb:


Даааааааа и аз го бях забелязал преди около година и аз исках вагоните да са по-дълги,ама считано за станция Вардар май само още 1 вагон от старите ще се побере.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: difian on 01.11.2008, 10:15:52
Станциите не са ли с фиксирана дължина от по 120 м, та спорите в момента !? Единствено Обеля си мисля, че може да е някакво изключение, тя е в крива, на мост... Но на нея предстои и доста голяма реконструкия при строежа на М2.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 01.11.2008, 13:06:57
Току що Велизар Стоилов каза от ефира на bTV, че къртицата е при БНБ и до края на годината ще бъде изкопан тунела до СУ.

Трасето от Младост до Драган Цанков ще бъде пуснат за пътници средата на май или началото на юни 2009-а най-късно.

Връзката между двете отсечки, т.е. цялата първа линия от Обеля до Младост, ще се пусне в експлоатация както всички знаете - края на 2009-а.

Тази новина трябва да я приемаме като добра... все пак къртицата започна да копае пълноценно около 20-25 септември, т.е. за месец и половина  е изкопала към 1/3 от отсечката. Ако продължи с тази скорост до края на януари ще е излязла на университета... На фона на всичко свършено до сега, това би било много добро постижение! (Всички знаем, че средна скорост 10м/денонощие прокопан тунел до сега не е постигана; реално средната скорост е около до тук е около 5м/денон.) ;)
Title: Re: Архив МД-1
Post by: s_o_kv_v_zp_l_s_o on 01.11.2008, 16:10:46
Значи някъде из този раздел на форума видях, че някой пита :Как ще става прехода между Сердика 1  И Сердика 2.

Аз мисля, че ще е нещо такова, защото останалите варианти изискват промяна на станцията или вестибюла.

Това е връзката между линия C и B от метрото в Прага , а станцията е Florenc

---------->
Title: Re: Архив МД-1
Post by: aliaska on 01.11.2008, 16:31:25
Т.е искаш да кажеш,че Сердика трябва да стане на 2 нива ли?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 01.11.2008, 16:35:53
Сердика ще е на две нива. Изпълнение на едно ниво би било конструктивно много трудно, а и няма да има голямо предимство.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 01.11.2008, 18:37:27
Значи някъде из този раздел на форума видях, че някой пита :Как ще става прехода между Сердика 1  И Сердика 2.

Аз мисля, че ще е нещо такова, защото останалите варианти изискват промяна на станцията или вестибюла.

Това е връзката между линия C и B от метрото в Прага , а станцията е Florenc

---------->


Връзката няма да има нищо общо с това... тя ще се осъществява в сегашното източно стълбище, където сега е поместена стълбищната клетка. Отстрани на двете ограничителни стени има две галерии, които стигат до средата на подлеза. Когато се изпълни конструкцията на Сердика 2 тези галерии ще слизат на ниво под тунелите (-2) и ще са на нивото на касовата зала на Сердика 2 и така ще се осъществява връзката.
Ако беше със стълбище, централно на перона,то то щеше да е изпълнено заедно със Сердика 1...
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Muslon on 02.11.2008, 02:13:08
Докато обсъждаме отзи подлез, я да запитам, по какъв точно случай са няколкото стъпала? Обсъждано ло и вече?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 02.11.2008, 09:37:41
до колкото си спомням имаше някаккъв важен провод (май канализация), който минаваше оттам и заради него изградиха това качване и слизане с по 5-6 стъпала
Title: Re: Архив МД-1
Post by: tauri on 02.11.2008, 09:47:04
Според мен си е строителна недомислица. Там беше стълбището на старият подлез.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: boleroto on 02.11.2008, 16:11:05
Канализацията там е вдигната, за да се обезпечи място за галериите и тунелите.
Title: Re: Архив МД-1
Post by: AROS on 03.11.2008, 10:18:52
Да питам от подлеза на президентството е предвидено да се прокопае подлез до този при света Петка, ще е нещо като търговски подлез за сувенири
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Repcho on 03.11.2008, 13:50:33
Да питам от подлеза на президентството е предвидено да се прокопае подлез до този при света Петка, ще е нещо като търговски подлез за сувенири
Нещо не виждам въпроса къде е ?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 04.11.2008, 14:33:23
Днес на Драган Цанков (юнак) изливаха бетон... какво имаш предвид под "остава само да наредят плочките"?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: eko on 04.11.2008, 14:36:02
Или може би имаш предвид Онкологията?
Title: Re: Архив МД-1
Post by: blagun on 04.11.2008, 21:42:43
1. Извинявам се , ще може ли да разтълкувате понятието "рахатя" че в речника на чъждите термини не го откривам !
2. Относно строежа на станцията при Раковата ми е много интересна ситуацията там - от тротоара слизаш по стълби в подлеза , след това се качваш по стълби във вестибюла и после слизаш на перона - това е много интересно и защо ли така са го измислили немога да си обясня !
1. Рахат=спокойствие
2. Тъй като ползващите тази метростанция са студенти и жители на младеещи квартали, явно са преценили, че няма нужда от ескалатори  :D
Title: Re: Архив МД-1
Post by: Ryan on 06.11.2008, 20:44:41
Не знам дали му е точно тук мястото, но преди малко минах с 413 и видях, че кръстовището при Ракожата ( Др. Цанков и Г. М. Димитров) е ве