Градски транспорт - София

Транспортът в другите градове => Други градове => Topic started by: CKD on 08.09.2006, 08:59:37

Title: Враца
Post by: CKD on 08.09.2006, 08:59:37
http://tv.vratsa.bg/tvvratza/index.php?p=news&id=3356 (http://tv.vratsa.bg/tvvratza/index.php?p=news&id=3356)

 09.06.2006 Общинското дружество тролейбусен транспорт се сдоби с бракуван руски тролей, който ще се ползва предимно за части, уточни управителя на общинското дружество Славчо Тодоров.
Само преди дни Софийското дружество “Тролейбусен транспорт” е продало на дружеството във Враца последния си бракуван руски тролей. В София хората вече се возят само на западни мотриси. Във Враца имаме 20 руски тролея и части непрекъснато са ни необходими, уточни управителя на дружеството Славчо Тодоров. Покупката е на изгодна цена, само 1800 лв. Мотрисата от своя страна е почти здрава. От нея може да се използва ходовата част, седалките, част от ламарината. Останалите неща ще бъдат предадени на вторични суровини. С парите от продажбата ще бъде закупено частично ново оборудване за част от тролеите. Дружеството в Плевен също е искало да закупи бракувани руски мотриси, но ние се оказахме по-гъвкави в преговорите със София и успяхме да направим една добра инвестиция, коментираха от Тролейбусен транспорт.  

http://tv.vratsa.bg/ (http://tv.vratsa.bg/)
Title: Re: Враца
Post by: conecto on 08.09.2006, 12:31:11
Лелее, само на западни мотриси се возим, верно
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 08.09.2006, 13:39:04
ех... вечная му памет на 12

за мъртвите или добро или нищо... в нашия случай по-добре нищо
Title: Re: Враца
Post by: difian on 28.11.2006, 18:53:26
Дали са 1800лв. за возилото,имало доста части,които могат да се използват...Чудно какво ще предадат за вторични,че ще купят и други части... :lol:Те имат и четири Икаруса.И за тях могат да споразумеят нещо.А и няма да имат конкуренцията на други градове и няма да им  се налага да прилагат гъвкавата си политика.
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 19.01.2007, 23:06:48
Има проект за ново тролейбусно трасе във Враца  :

Служителите на Тролейбусен транспорт Враца ще получават от 10 до 20 % по-високи заплати от тази година, съобщи управителят на общинското дружество Славчо Тодоров.

Увеличението на заплатите е пряко свързано с добрите финансови резултати, които дружеството реализира през изминалата година, уточни управителя дружество Славчо Тодоров. Средната работна заплата в Тролейбусен транспорт е 360 лв. Увеличението на заплатите е от 10 до 20% в зависимост. Най-високи са заплатите на ватманите и техническия персонал. Общинското дружество е разработило и бизнес план до 2009 година, който в момента се разглежда и обсъжда в постоянните комисии към Общински съвет Враца. В бизнес плана е залегнало и предложение общината да субсидира разликата от 40 до 50 стотинки на билет, за да се запази цената на билета непроменена и през тази година. Ако общинският съвет одобри предложението цената на билета ще се запази оново най-ниска в цялата страна. Надяваме се тази година най-сетне да стартира реализацията на проекта за разширяване на тролейбусната мрежа от ж.к Сениче до площад Руски. Ще е необходимо финансиране от около милион и половина. Част от парите може да осигурим сами, но ще е необходим и кредит, каза Славчо Тодоров. Готови сме да разработим проект за кредит, на който община Враца може да стане гарант .
 17 януари 2007 | 00:00  
 
http://news.vratza.com/?id=1472882&adate= (http://news.vratza.com/?id=1472882&adate=)
Title: Re: Враца
Post by: Dragon on 20.01.2007, 22:25:41
Цената ще е най-ниската в цялата стрна?! Че нали в Пазарджик бяха по 30ст. за тролейте и 10 ст. за автобусите.
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 21.01.2007, 11:22:31
Quote from: Dragon
Цената ще е най-ниската в цялата стрна?!
и в цяла Европа
Title: Re: Враца
Post by: NiGhtPiSH on 22.01.2007, 15:16:13
Е дано поне се изгради това трасе. Хубаво е да се развива електро транспорта, хем екологично, хем бързо.
Title: Re: Враца
Post by: tiristor on 25.01.2007, 13:46:15
Враца купиха ли си Соларисите? (простете че съм малко изостанал с информацията  )
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 25.01.2007, 17:17:11
Нищо не са купили още.
Title: Re: Враца
Post by: NiGhtPiSH on 25.01.2007, 20:41:55
А кой модел има план да се закупува? 12, 15 или 18?
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 16.03.2007, 09:07:23
Тия дни са задигнали КМ между Дъбника и Студентски град. Става въпрос за участък, който близо 3 км. върви през полето.
Title: Re: Враца
Post by: borosport on 16.03.2007, 14:09:32
Ток не тече ли по тая мрежа или крадците са от хитрите?
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 16.03.2007, 14:45:11
Тече си и има движение само че през ноща няма кого да напсуваш там и явно по това време са вършеели.
Title: Re: Враца
Post by: andrez on 16.04.2007, 15:47:24
3 снимки от Враца  

http://djandrez.biscom.net/GT%20Sofia/vratza/ (http://djandrez.biscom.net/GT%20Sofia/vratza/)
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 16.04.2007, 16:20:24
Малко архив:
13.03.2007 10 нови линии ще разкрие ръководството на Тролейбусен транспорт, съобщи управителя на дружеството Славчо Тодоров. Новото разписание ще влезе в сила от 1май тази година. Днес на посещение в града пристигна директорът на тролейбусното дружество в Перник. По думите му тролейбусния транспорт във Враца води класациите пред останалите дружества в страната.
Старта на новите линии ще стартира неофициално в началото на април. Така хората, които ползват услугите на тролейбусен транспорт сами ще могат да се убедят в удобството, което им се предлага. След едномесечно тестване новите разписания ще влязат в сила от 1 май, уточни още управителя на общинското дружество Славчо Тодоров. Последният тролей тръгва в 22.30 часа от бл. 26. С новото разписание това ще става с половин час по-късно. Реално пътниците ще могат да ползват услугите на тролейбусен транспорт до 24.00. Гласуваната допълнителна субсидия в размер на 90 хил. лв. от общинския съвет ще бъде използвана за капиталови ремонти на 4 или 5 тролея, поясни Славчо Тодоров. Днес на посещение в града беше директорът на тролейбусното дружество в Перник. По думите му тролейбусния транспорт във Враца води класациите пред останалите дружества в страната. Едно от основните предимства на Тролейбусен Транспорт Враца пред останалите дружества в страната, е ниската цена на билета , която дружеството във Враца поддържа вече трета година. Въпреки повишаването на цените на голяма част от комуналните и битовите услуги, цената на билета остава от 0,40 лв.

26.02.2007 Общинското дружество “Тролейбусен транспорт” внесе в община Враца Инвестиционната си програма за периода 2007-2009 година. Програмата ще бъде обсъдена днес и в комисията по Евроинтеграция към общинския съвет.
Управителят на “Тролейбусен транспорт” Славчо Тодоров поясни, че в програмата са наблегнали на няколко основни проблема, върху които да се работи. Предвиден е основен ремонт на вече съществуващите машини както и придобиването на нови тролейбуси. На този етап ръководството е обсъждало да се закупят 6 коли. Като частично финансиране ще бъде потърсено и от европейските кохезионни фондове. В инвестиционната програма са предложени два проекта за разширяване на трасето . Първият започва от бл. 26 в ж.к “Дъбника”, северен обход, ж.к “Сениче”, площад Руски до ул. “Мито Орозов”. Вторият бизнес-проект включва трасето от площад Руски, крайбрежен булевард, Червен площад, Ахат. За реализирането на проекта обаче са необходими от 4 до 6 мил. лв. Дружеството е готово да направи прединвестиционно проучване за необходимостта от новите линии. Днес програмата е внесена за обсъждане в комисията по Евроинтеграция към Общинския съвет. Най- хубавата новина, е че въпреки повишаването на цените на голяма част от комуналните и битовите услуги, цената на билета остава непроменена от 0,40 лв. уточни управителя Славчо Тодоров. Така социалната функция на този вид транспорт се запазва, категоричен е Славчо Тодоров.
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 16.04.2007, 18:20:26
Quote from: NiGhtPiSH
А кой модел има план да се закупува? 12, 15 или 18?
Тролеите на Соларис не се ли казват Тролино?
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 16.04.2007, 19:38:55
Quote from: бушона
Тролеите на Соларис не се ли казват Тролино?

To не е казано, че ще са Соларис
Title: Re: Враца
Post by: p1tnika on 17.04.2007, 01:31:26
Quote from: бушона
Тролеите на Соларис не се ли казват Тролино?
Да така се казват Соларис Тролино а автоусите са Соларис Урбино
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus on 01.05.2007, 17:56:30
Някой има ли снимка на тролей Икарус от Враца?

     Благодаря предварително
Title: Re: Враца
Post by: Heuliez on 24.05.2007, 19:13:00
Ето  снимки  на  ТБ  Икарус във Враца  
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus on 26.05.2007, 18:07:29
Quote from: Heuliez
Ето  снимки  на  ТБ  Икарус във Враца  
Много благодаря,но вече ми предоставиха в тролейбусния транспорт в българия.
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus T on 03.08.2007, 01:48:33
Ха-ха-ха! До Икаруса има едно Зиу с паднал жартиер. Притова и пробен-втората снимка!  
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 03.08.2007, 11:04:53
А вижте само на този 118 какви са му странни прътовете...бели
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 03.08.2007, 11:08:31
Quote from: бушона
А вижте само на този 118 какви са му странни прътовете...бели

въпрос на творческо виждане  по принцип цветът на боята не играе никаква роля. жалко за Икарусите - как са ги нашарили, а са все още с оригиналната боя
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 03.08.2007, 11:14:55
И също така ме навява на мисълта, че са по-нови от нашите, защото надписът IKARUS 280 T е като на моделите след 1990 година.Всъщност май тролейбусният транспорт във Враца е открит през 1991 година.Поне тогава са им произведени ЗиУ-тата.
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 03.08.2007, 11:15:58
да - една идея са по-нови от столичните
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus on 03.08.2007, 14:30:15
Quote from: x3m
въпрос на творческо виждане  по принцип цветът на боята не играе никаква роля. жалко за Икарусите - как са ги нашарили, а са все още с оригиналната боя
Kaкво как са ги олепили?!Я ги сравни със Софийските какво ще кажеш?Тези не са целите катастрофално грозно облепени нали?
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus T on 03.08.2007, 17:41:58
Quote from: бушона
А вижте само на този 118 какви са му странни прътовете...бели
Те не са само бели имат и черни райета по тях.

Quote from: Ikarus
Kaкво как са ги олепили?!Я ги сравни със Софийските какво ще кажеш?Тези не са целите катастрофално грозно облепени нали?
Определено те подкрепям. Тези са нищо в сравнение със Софииските!
Title: Re: Враца
Post by: Dimitar Dragnev on 03.08.2007, 21:55:47
Дайте схема, какви са тези нови линии?
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 03.08.2007, 22:02:30
Quote from: Ikarus T
Ха-ха-ха! До Икаруса има едно Зиу с паднал жартиер. Притова и пробен-втората снимка!  
Aко си наденеш цайсите можеби ще забележиш че на пръта има двама души, които вероятно сменят въглена.
Икарусите във Враца са произведени 1991 г и към днешна дата са напълно оригинални (такива в София отдавна няма). Тролейбусно движение там има от 1986 г.  откогато са им и ЗиУ-тата.
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 03.08.2007, 22:41:12
интересно да споменем, е че освен врачанските ЗиУ-та (100-115), другата партиза ЗиУ-та (120-125) не са били предвидени за Враца. Това са били никога невиделите зачисления им град видински ЗиУ-та, които няколко години подред са седяли просто да ги пазят във Дъбник (депото във Враца). когато всякакава илюзия, че някога ще има тролей във Видин била изпарена ги приели като топъл хляб. за това и има тази дупка в инв. номера на ЗиУ-тата, прекъсната от Икарусите.
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 03.08.2007, 22:47:54
Quote from: x3m
интересно да споменем, е че освен врачанските ЗиУ-та (100-115), другата партиза ЗиУ-та (120-125) не са били предвидени за Враца. Това са били никога невиделите зачисления им град видински ЗиУ-та, които няколко години подред са седяли просто да ги пазят във Дъбник (депото във Враца). когато всякакава илюзия, че някога ще има тролей във Видин била изпарена ги приели като топъл хляб. за това и има тази дупка в инв. номера на ЗиУ-тата, прекъсната от Икарусите.


Интересно е как Враца са се уредили с Икарус, а Хасково не са успели
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 03.08.2007, 22:53:43
сами си ги купиха.
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 04.08.2007, 09:12:58
Сори, че не за тук, но все пак е за Враца - там автобусен транспорт има ли?
Title: Re: Враца
Post by: Dimitar Dragnev on 04.08.2007, 10:57:25
Има, доколкото знам са три линии.
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 04.08.2007, 12:41:59
има и автобусен, но е много нередовен. паралелон с ТБ17 се движи и А17, който е посъщия маршрут. ако има пътници на последната спирка продължава още 1 спирка след тролея и отива до гробищата, ако не си се движи 100% по тролейбусния маршрут
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus on 04.08.2007, 17:51:44
Quote from: x3m
има и автобусен, но е много нередовен. паралелон с ТБ17 се движи и А17, който е посъщия маршрут. ако има пътници на последната спирка продължава още 1 спирка след тролея и отива до гробищата, ако не си се движи 100% по тролейбусния маршрут
A между другото там какви са автобусите
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus T on 04.08.2007, 18:17:08
Quote from: CKD
Aко си наденеш цайсите можеби ще забележиш че на пръта има двама души, които вероятно сменят въглена.
Икарусите във Враца са произведени 1991 г и към днешна дата са напълно оригинални (такива в София отдавна няма). Тролейбусно движение там има от 1986 г.  откогато са им и ЗиУ-тата.
Това вече съм го забелязал.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 04.08.2007, 18:45:18
Quote from: Ikarus
A между другото там какви са автобусите
[attachment=1846:65631.jpg][attachment=1847:DSC00859.jpg]
(авторски права-неизвестни)
Title: Re: Враца
Post by: ozzy on 04.08.2007, 18:51:47
Като гледам, във Враца доста наблягат на тунинга
Title: Re: Враца
Post by: Bus_lover on 04.08.2007, 18:56:49
О-о-о, виждам, че това Исузу превзема все повече и повече градове    Е, надявам се, във Враца и в Русе да отварят всички врати.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 04.08.2007, 19:26:47
120-125 не са от Видин а от Плевен. Видинските са 126 и 127 мисля а останалите са в Перник.
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 04.08.2007, 19:46:59
Quote from: CKD
120-125 не са от Видин а от Плевен. Видинските са 126 и 127 мисля а останалите са в Перник.

не съм убеден. но това най-сигурно бих го разбрал от първа ръка, когато посетя враца, което планувам в близките 1-2 месеца.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 04.08.2007, 21:21:10
В такива задълбочени спорове обикновено прибягвам до личния си архив и ето какво има там:
100-115 тип ЗиУ-682-В10 произведени 1990 г. 120-123 тип ЗиУ-682-УПН произведени 1985 г. и получени от Плевен в 1994 г. Докаран е и още един тб който се използва за рез. части и така и не получава инвентарен номер. Тук е уместно да се поправя че видинските имат номера от 125 нататък. Колко точно са в интерес на истината не знам. За да провериш написаното посети сайта на плевенските тролейбуси, където това бе също отбелязано. Другият момент е да се хване по годините на производство т.к. видинските едва ли са по-стари от 1990 г.
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 09.11.2007, 10:44:59
ВЪВ ВРАЦА ГРАДСКИЯТ ТРАНСПОРТ Е ПРЕДИМНО ТРОЛЕИБУСЕН.СЕГА ЩЕ ВИ ПРЕДЛОЖА И НОМЕРАТА И МАРШРУТИТЕ.
1-СТУДЕНТСКИ ГРАД -ПЛ. СУМИ-КВ. МЕДКОВЕЦ
4-Ж.К. ДЪБНИКА-ПЛ. СУМИ-ХИМКО
4А-Ж.К. ДЪБНИКА-ПЛ. СУМИ-КВ. МЕДКОВЕЦ
17-Ж.К. ДЪБНИКА-ГРОБИЩА-ПЛ. СУМИ-ХИМКО
41-СТУДЕНТСКИ ГРАД-Ж.К. ДЪБНИКА-ПЛ. СУМИ-КВ. МЕДКОВЕЦ.
АВТОБУС 17 ПО МАРШРУТАНА ТРОЛЕИ 17 ДО НОВОТО ГРОБИЩЕ.
ДРУГИТЕ АВТОБУСНИ ЛИНИЙ СА ЗА СЕЛАТА ДО ВРАЦА.
5-АВТОГАРАТА-КВ. БИСТРЕЦ
6-АВТОГАРАТА-С. ПАВЛОЧЕ-С. ЧЕЛОПЕК
7-АВТОГАРАТА-КВ. КУЛАТА-С. НЕФЕЛА
8-АВТОГАРАТА-С. ВЕСЛЕЦ
10-АВТОГАРАТА-С. КОСТАЛЕВО
11-АВТОГАРАТА-С. КРАПЕЦ-С. ВЪРБЕШНИЦА
13 И 13А-АВТОГАРАТА-ЯЗОВИР ДЪБНИКА
20-АВТОГАРАТА-С. ЗГОРИГРАД
23 И 23А-АВТОГАРАТА-С. ЛИЛЯЧЕ
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 09.11.2007, 13:00:06
Aвтобус 12 не се ли движи повече? Неговия маршрут се припокриваше с 8 и сигурно са го съкратили!
Title: Re: Враца
Post by: ozzy on 09.11.2007, 14:10:11
Не знаех, че и във Враца има Студентски град
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 09.11.2007, 15:53:29
Има разбира се не знаеш ли общежитието на края на града на пътя за Оряхово - една от най-високите сгради в града вижда се отдалече.Там е студ. град.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 09.11.2007, 20:27:48
Преди десетина години имаше линия до Леденика. Сега какъв транспорт има до там.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 09.11.2007, 21:06:19
Точно и аз това щях да попитам-как да стигна от гара до пещерата Леденика? Лифта не работи, автобусът движи ли се до горе, миналата пролет ходих обаче си на екскурзия с автобус, ако пристигна с влака с какво да се кача?

Иначе според един мой пътеводител редовна автобусна линия до Леденика е имало още през 1968 год.
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 10.11.2007, 16:42:47
Еми и аз живея в София и искам тея дни да отида до хижа Леденика,но за съжаление мисля че такъв автобус не се движи.Иначе най-близко до пещерата върви автобус 20 до Згориград и оттам 6-7 км. пеш.Няма да е зле от автобусни превози да пуснат една линия до пещерата която да се движи само празник и да прави сутрин и следобяд по 1 курс мисля че ще има пътници.

А автобус 20 до къде се е движил
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 10.11.2007, 16:51:52
А автобус 12 до къде е вървял. Мисля че преди 3-4 години го закриха. Мога да дам разписания за селските линии
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 13.11.2007, 10:58:33
По 12 и 8 съм се возил преди десетина години до сп. Череша, там където пътя става от 4-лентов на двулентов посока Борован. 12-ката ходеше само още две спирки по-нататък (име не мога да кажа) т.е. имаше по-къс маршрут от А8
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 18.11.2007, 12:13:36
Има също 2 маршрутни линии 3 И 51.
3 мисля че е с маршрут-Дъбника,Ж.К. Сениче,KAUFLAND,пл. Ботев,кв. Медковец
51-Рум Дъбника,KAUFLAND,пл. Суми,автогарата,Ж. К. младост,кв. Медковец
Иначе тролейбусния транспорт е редовен като се има в предивд че всички линии вървят по почти едни и същи маршрути с изкл.на 2-3 спирки
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 18.11.2007, 19:16:59
А какви са маршрутките?
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus on 26.11.2007, 22:05:53
A какви са им автобусите?Във Враца де.
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 27.11.2007, 17:47:10
Икаруси и Исузу
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 10.12.2007, 18:53:03
Във Враца автобусите са им :Икарус 260 и 280,Чавдар 11г5,Чавдар аквариум къс и дълъг ,ISUZO има и 1 MERCEDES,но не му знам модела
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 10.12.2007, 20:45:21
1995-98 година във Враца имаше съчленени икаруси с много реклами на маслата на Плама Плевен. Разцветката им беше много оригинална с червени оранжеви и жълти надлъжни линии разширяващи се към задницатра на автобуса.  Модела не мога да кажа.  Има ли ги още, това бяха най-хубавите и поддържани Чавдари, които бях виждал някога!
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 10.12.2007, 21:28:02
Съчленените Аквариуми ли имаш впредвид?
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 10.12.2007, 21:38:48
Може и те да са. Непознавам моделите на Чавдар, затова попитах.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 10.12.2007, 21:45:23
Това е В14-20. По това време не е имало друг съчленен модел, такива трябва да са били.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 10.12.2007, 23:34:56
Нова спирка във Враца.


(http://i.data.bg/07/10/30/638549_orig.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Marti on 10.12.2007, 23:46:08
Вашите са по зле и от нашите във Варна    
Title: Re: Враца
Post by: dust on 10.12.2007, 23:50:02
Все пак е по-добре от старите ламаринени конструкции.
Между другото забеляза ли как се казва спирката?  
Title: Re: Враца
Post by: dust on 10.12.2007, 23:58:19
Част от новите автобуси ISUZU URBAN закупени от "Автобусни Превози" - Враца в средата на 2006 година.

(http://www.v-vratza.info/data/uslugi/transport/autovratza/21.jpg)

(http://www.v-vratza.info/data/uslugi/transport/autovratza/22.jpg)

(http://www.v-vratza.info/data/uslugi/transport/autovratza/24.jpg)

(http://www.v-vratza.info/data/uslugi/transport/autovratza/25.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: ozzy on 11.12.2007, 00:47:24
Quote from: dust
Все пак е по-добре от старите ламаринени конструкции.
Между другото забеляза ли как се казва спирката?  
Леле, и във Враца ли имате вече Кауфланд?
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 11.12.2007, 01:55:40
Такива автобусчета Исузу има и в Кърджали, по линия 13. Честно казано по-добре от скапаните маршрутки-все пак е автобус, ама точно тези, за да влезеш вътре трябва да се сгънеш на 4, а тавана още малко и ти опира в главата. Такива има и в Плевен, мисля че се движат по линия 1.
И ако вдействителност автобусните маршрути са почти на 100% еднакви с тези на тролейбусите, интересно кой ще се качва в тези автобусчета, при положение че тролейбусите Икарус 280 и ЗиУ 9 са много по-удобни и широки, а пък и возят по-хубаво.

Такива спирки, като тази на снимката има почти същите и в София напоследък понаслагаха на доста места, и честно казано предпочитам старите ламаринени навеси. При тези пейката е с обратен наклон(вижда се и от снимката), и не нито от слънце, нито пък от силен вятър, и не толкова добре от дъжд и сняг, докато старите предпазват много добре и от дъжд, слънце, сняг, вятър.

П.С.Браво, хубави снимки!
Title: Re: Враца
Post by: dust on 11.12.2007, 10:35:18
Quote from: ozzy
Леле, и във Враца ли имате вече Кауфланд?

Кауфланд Враца беше един от първите в България и го откриха почти по едно и също време със този в София.
Интересното е, че освен тази спирка, направиха и такава, която е буквално пред самия вход на хипермаркета. Загледайте се внимателно в тази снимка и точно под червения навес ще видите табелката  

(http://i.data.bg/07/10/30/638570_orig.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 11.12.2007, 13:07:07
Мерцедес, движещ се по линия 6 във Враца.

Скоро очаквайте още снимки от автопарка на "Автобусни Превози" - Враца.

(http://i.data.bg/07/12/11/703251_orig.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Blago84 on 11.12.2007, 13:57:43
Подобни автобусчета Isuzu Urban има и в Бургас, само дето малката врата е отпред при шофьора. Имат удобни седалки, но ужасно окачване. Няколко пъти ми се е случвало при някое по-сериозно друсване ако съм правостоящ да отлетя от пода и да си фрасна главата в тавана...
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 11.12.2007, 15:06:18
Quote from: dust
Кауфланд Враца беше един от първите в България и го откриха почти по едно и също време със този в София.

Кауфланд Враца беше 8-мия в България, след Пловдив, София-Младост, Хасково, Русе, Варна, Ямбол и Сливен. Открит е на 14.12.2006, а този в София-Дружба бе открит на 21.12.2006. В момента са общо 14.


Аз лично невиждам много голям повод за радост от наличието на такъв магазин!
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 11.12.2007, 16:05:57
Аз когато открият Карфур ще се радвам.Сега по темата относна Мерца - най-накрая и във Враца да имат нещо свястно, като знам, че половината коли от Германските и Австрийските автоморги са във Врачанска област...
Title: Re: Враца
Post by: dust on 11.12.2007, 17:46:33
Не знам дали съществуването на Кауфланд е повод за радост, но определено е удобство за жителите на Враца, тъй като за мен това е една от най-добрите търговски вериги присъстващи в България.
Богат асортимент, достатъчно пространство и сравнително ниски цени. Какво повече може да се иска от хипермаркет.

Относно Мерцедесите. Има още няколко такива, пътуващи до Мездра, като във Враца се движат като градски автобус със следния маршрут:
Автогара Враца - Ахат - 1-ва Градска - ЖК Младост - Мездра


Продължавам със снимки от градския транспорт във Враца

Тролейбус ЗИУ номер 112 на спирка в ЖК Дъбника

(http://i.data.bg/07/12/11/703513_orig.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 12.12.2007, 10:50:48
Във Враца автобусите вървят главно за селата около Враца,а в града се движат само тролеи и автобус номер 3 и 17.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 12.12.2007, 11:15:03
Има и линия 2, която преди се движеше до ЖК Сениче (Триъгълника), обаче май вече се пое от маршрутки.
Линия 5 също е градска, тъй като е до Бистрец (който е официално квартал на Враца).
Линия 13 мисля, че също се движи само в рамките на града.

Както обаче някой спомена, всички тези автобуси във Враца се движат като градски и спират на всички спирки в града.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 12.12.2007, 11:26:50
Продължавам със снимки на врачански автобуси.

На тази (на заден план) можете да видите съчленен такъв, който мисля, че последно се движеше по линия 23

(http://i.data.bg/07/12/12/704598_orig.jpg)


Следват автобуси, които се използват за междуградски превози (предимно в област Враца)

ISUZU

(http://i.data.bg/07/12/12/704602_orig.jpg)

(http://i.data.bg/07/12/12/704605_orig.jpg)

(http://i.data.bg/07/12/12/704606_orig.jpg)


Setra

(http://i.data.bg/07/12/12/704637_orig.jpg)


Mercedes

(http://i.data.bg/07/12/12/704638_orig.jpg)

Kenta

(http://i.data.bg/07/12/12/704641_orig.jpg)

Източник на снимките: http://www.v-vratza.info (http://www.v-vratza.info)
Title: Re: Враца
Post by: Ikarus on 12.12.2007, 19:40:34
A в коя от директориите на сайта да търсим снимките? Ммм тези снимки ми правят добро впечатление и Чавдарите изглеждат добре на една от тях се вижда един "аквариум" и запазен Чавдар
Title: Re: Враца
Post by: dust on 13.12.2007, 11:23:04
Обмислят увеличение на заплатите за работещите в Тролейбусен транспорт- Враца
 
13 декември 2007 | 08:27 | Агенция "Фокус"
 
Враца. Със задна дата от 1-ви декември обмислят да бъдат увеличени заплатите на работещите във фирма "Тролейбусен транспорт" във Враца, предаде кореспондентът на Агенция “Фокус”. Към момента се обсъжда дали това да бъде с 5 или 10%. Клаузата обаче ще бъде включена в колективния трудов договор, който предстои да бъде подписан. Според управителя на дружеството Славчо Тодоров средната работна заплата на работещите във фирмата към момента е 350 лева. За Коледа и Нова година хората ще получат премии. Какви точно ще бъдат сумите, ще стане ясно в края на седмицата, след като бъдат обсъдени финансовите възможности и реализираните в дружеството икономии. Тази година дружеството работи по проект за обновяване и рехабилитация на съществуващата техника в парка. През следващата има амбицията да се търсят варианти за закупуване на нови тролейбусни коли, като дружеството има съгласието на общинския съвет още в стария му състав.
Румяна БОРИСОВА


http://focus-news.net/?id=n844244 (http://focus-news.net/?id=n844244)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 17.12.2007, 15:51:41
Вдигат заплатите в "Тролейбусен транспорт"-Враца

17 декември 2007 08:54

 Увеличение на работната заплата на работниците и служителите във фирма ”Тролейбусен транспорт” във Враца предвижда новият колективен трудов договор подписан с управителя на дружествотоСлавчо Тодоров. Възнаграждението на служителите ще се увеличава на всеки три месеца, като до 2009г. трябва да достигне повишение от 100% в сравнение с досегашния си размер.

Уговорени са и по-високи размери на платения годишен отпуск, синдикална защита за всички членове, допълнително материално стимулиране в края на годината.

В зависимост от финансово състояние на дружеството може да се премине и към договаряне на средства за работно облекло и храна.

Средствата за работни заплати са съобразени с Наредбата за образуване на средствата за работната заплата в Търговските дружества с над 50 на сто държавно, или общинско участие, срещу която синдикатите протестират от началото на 2007г., но нейното действие все още е в сила


http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=208342 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=208342)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 21.12.2007, 12:49:13
Във Враца ще се тества първият български тролейбус

    През първата седмица на новата година по врачанските улици ще се тества първият тролейбус, произведен в България. Фирма „РТК” ООД София е производител на прототипа на български тролейбус модел В2007, който по споразумение с общинската фирма „Тролейбусен транспорт” и кмета на общината инж. Тотю Младенов ще бъде предоставен за пробна експлоатация по градските линии на Враца в продължение на 10 дни.
    Враца е първият град, в който прототипът ще бъде тестван в реални условия. След изтичането на 10-дневния период тролейбусната фирма ще предостави на производителя доклад за предимствата и недостатъците на експлоатационните му възможности.
    Първият български тролейбус В2007 все още не е пуснат в серийно производство. Предстоят още тестове и изпитания, които ще бъдат свързани с технологични подобрения. Стойността на българския тролейбус ще бъде около 200 – 250 хиляди лева. За сравнение пазарната стойност на новите тролейбусни мотриси на утвърдените световни марки на производители е между 500 и 600 хиляди евро.
    Управителят на дружеството „Тролейбусен транспорт” във Враца Славчо Тодоров коментира, че е твърде рано да се говори за закупуване на български тролейбуси, но когато се премине към серийното им производство може да се мисли и за търсене на българския продукт на пазара.


http://shans.vratza.com/material.php?id=22127 (http://shans.vratza.com/material.php?id=22127)
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 21.12.2007, 16:24:53
врачанци май досега не са живяли в България
статията е за рейцикъл бииина.
впрочем дано наистина купят тролея, за да не идва при нас
Title: Re: Враца
Post by: dust on 21.12.2007, 17:00:53
Извинявай, но нещо не схванах тънкото ти чуство за хумор  
Title: Re: Враца
Post by: Tony on 21.12.2007, 17:06:29
рейцикъл бииина=Recycle bin, демек за боклука  
Title: Re: Враца
Post by: dust on 21.12.2007, 17:13:05
Quote from: Tony
рейцикъл бииина=Recycle bin, демек за боклука  

Това го разбрах, само не разбрах, защо според него врачани досега не се живяли в БГ???
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 21.12.2007, 18:09:33
ти прочете ли статията преди да я пуснеш във форума???
Quote
Във Враца ще се тества първият български тролейбус
това как ще го коментираш???
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 21.12.2007, 18:22:35
Quote from: maniak
ти прочете ли статията преди да я пуснеш във форума???

това как ще го коментираш???

Ами много си е правилно. Съвсем отделно, че не е първият, ама тва са журналисти все пак. Няма противоречие в изречението. Първият български тролейбус ще го тестват във Враца(София,Пловдив/Берлин/Париж - все тая)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 21.12.2007, 18:33:11
Quote from: maniak
ти прочете ли статията преди да я пуснеш във форума???

това как ще го коментираш???

А това ли било! Хайде сега да не изпадаме в дребнавости. В началото на самата статия хората са си обяснили че става дума за първия тролейбус произведен в България.  

Весели празници!
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 21.12.2007, 21:08:49
Първия тролейбус в България е произведен през 1951 г.  
Title: Re: Враца
Post by: difian on 22.12.2007, 14:44:46
Quote from: CKD
Първия тролейбус в България е произведен през 1951 г.  
Е, това сега е доработка на този първи прототип от 1951 година- само леки козметични промени  
Title: Re: Враца
Post by: Tony on 08.01.2008, 23:13:49
Днес чух по новините, че В2007 ще бъде пуснат във Враца за пробен период
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 30.01.2008, 19:31:57
Разписание на тролеите във Враца
1-Ученически комплекс-старо гробище-пл. Благоев-СУМИ-болницата-кв. Медковец-6.25,7.35,8.35,10.05,11.05,12.05,13.05
4-бл.26(ж.к. Дъбника)-пазара Дъбника-кв. Околчица-пл. Благоев-СУМИ-болницата-ж.к. Младост-ХИМКО
4.55,5.30-12.30-30 мин.,13.20,40,14.20-16.50-30 мин.,17.10,50,18.10,50,19.10,50,20.10
4А-бл.26(Дъбника),ПАЗАРА ДЪБНИКА,КВ. Околчица,СУМИ,болницата,кв. Медковец
4.20,5.20,40,5.,6.10,20,40,50,7.10,20,40,50,8.10,20,40,50,9.10,20,40,50,10.10,20
,40,50,11.10,20,40,50,12.10,20,40,50,13.10,50,14.10,50,15.10,30,50,16.10,30,40,17
.20,30,40,18.00,20,40,19.00,20,40,20.00,30,21.00,30,22.00,30
17-бл 26(Дъбника),РУМ Дъбника,старо гробище,СУМИ,болницата,ж. к. Младост,ХИМКО
5.30-20.30-20 мин.
41-Ученически комплекс-ж.к. Дъбника-пазара Дъбника-кв. Околчица-СУМИ-болницата-кв. Медковец
6.05-15.35-30 мин.,16.45,17.35,55,18.50,19.20,50,20.20
Разписанията са за делник за празник са горе -долу еднакви.Тролеите във Враца са със контрольори като във София,но там за разлика от София всички си дупчат билети,а билета струва 40 ст..
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 31.01.2008, 01:59:05
Quote from: stan4o
Тролеите във Враца са със контрольори като във София,но там за разлика от София всички си дупчат билети,а билета струва 40 ст..

A виж това е изключително интересно. Аз бях питал ама никой не ми отговори. Още една причина да си осъществим форумната разходка до Враца в скоро време.

едит: ето тук ясно се виждат перфораторите. Интересно билети от будките ли се купуват, шофьора продава ли? А автобусите с кондуктор ли са?

(http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Vratsa/vratsa_102-Salon.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Repcho on 31.01.2008, 02:00:09
мани, няма що да ходим, да учим хората на лоши работи  
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 31.01.2008, 02:30:57
Quote from: Repcho
мани, няма що да ходим, да учим хората на лоши работи  

Tука усещам камъни в мойто езерце заради Пловдив
Title: Re: Враца
Post by: Beer on 31.01.2008, 08:14:08
Quote from: etnies
Тука усещам камъни в мойто езерце заради Пловдив :хаха:

Какво си правил там?  
Title: Re: Враца
Post by: Repcho on 31.01.2008, 11:12:23
Quote from: Beer
Какво си правил там?  
гратисчийства нахалника му с нахалник. И после софиянци не били гадини, "каквито като пловдивските автобуси не са виждали" (пловдивски бакшиш)
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 31.01.2008, 12:06:55
Билети се продават по спирките,но не на всички ,а на по важните,могат да се купят и от ватмана самоче там са 50 ст.,аавтобусите са със кондуктори,но те са за селатадо Враца иначе в града има 1 линия 3 и една която се движи в празник 17.Скоро ще напиша и разписанията на автобусите.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 31.01.2008, 12:33:08
Значи по мои сметки на ден излизат на линия 17 тролейбуса както следва по линии:
1 - 1
4 - 2
4А - 6
17 - 3
41 - 2
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 31.01.2008, 18:47:06
Quote from: Repcho
гратисчийства нахалника му с нахалник. И после софиянци не били гадини, "каквито като пловдивските автобуси не са виждали" (пловдивски бакшиш)

Бакшишо рече "вий в шопско тролеи не сте ли виждали". Иначе трябваше като слязохме от рейса да почна да се удрям по гърдите с възгласи "Софиян! Софиян!"  

/край на оффа
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 01.02.2008, 14:10:18
Ето и разписание на автобусите от градски транспорт на Враца
3-БЛ.26,ж.к. Сениче,кат,Кауфланд,пл. Ботев,болницат,кв.Медковец-6.30,7.00,20,8.00,30-19.30-60 мин.
празник-7.30-13.30-60мин.
5-автогара,СУМИ,Кауфланд,завод Дружба,кв. Бистрец-делник-6.00,40,7.00,30,8.10,10.40,11.40,12.40,14.15,16.10,17.00,18.00,45,19.50   празник-6.10,7.20,9.40,13.00,16.10,18.20
6-автогара,СУМИ,болницата,ХИМКО,с. Павлоче,с.Челопек-делник
5.00,50,6.20,7.20,8.30,12.00,14.30,16.30,18.00,19.30   празник-5.50,8.00,12.00,16.00,19.15
7-автогара-СУМИ-Кауфланд-месокомбинат-кв. Кулата-с. Нефела делник
5.10,6.10,7.05,8.00,9.30,11.30,12.30,13.30,15.00,16.30,17.30,18.45,20.00   празник-5.50,8.00,9.30,11.30,14.00,16.30,19.00
8-автогара-СУМИ-СТАРО ГРОБИЩЕ-Ученически комплекс-лозята-с. Веслец-делник и празник
7.20,9.30,12.30,15.00,17.00
10-автогара,СУМИ,болницата,химко,ново гробище,с. Косталево-делник 7.00,9.00,12.00,14.00,17.15,19.15
празник-6.00,7.00,14.00,18.00,19.30
13-автогара-СУМИ-Старо гробище-Ученически комплекс-лозята-язовир Дъбника-делник и празник
8.00,10.00,12.00,14.00,17.00
14-автогара-СУМИ-болницата-ХИМКО-ново гробище-с. Крапец-с. Върбешница-делник-6.45,13.00,18.00
празник-6.45,18.00
20-автогара-СУМИ-ДОМ НА ТУРИСТА-с. Згориград-делник-6.00,50,8.30,11.30,12.30,13.40,15.00,17.30,18.30,19.40
празник-7.20,8.40,12.40,15.00,19.00
23-автогара-СУМИ-Кауфланд-вилна зона-с. Лиляче делник-6.50,12.30,17.30   празник-8.30,12.30,15.40
23А СЪЩИЯ МАРШРУТ КАТО 23 ИЗПАЛНЯВА СЕ ОТ МАРШРУТКИ И ВЪРВИ САМО ДЕЛНИК-
7.30,9.15,10.30,11.30,13.00,14.00,15.00,16.30,18.45,19.30
17 ПО МАРШРУТА НА ТБ. 17 И ПРОДЪЛЖАВА ОТ ХИМКО ДО НОВО ГРОБИЩЕ ВЪРВИ ДЕЛНИК ОТ 7.00 ДО 13.00 НА 60мин.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 22.02.2008, 11:46:52
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/158/00_00_0000/BALKANA_1203673067.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/158/00_00_0000/119-6_1203673070.jpg)
Галерия Враца (http://gtsofia.info/oldsite/?act=galery&showt=158)
Title: Re: Враца
Post by: emo on 22.02.2008, 13:59:25
Икарусите във Враца изглеждат перфектно, но съм убеден, че имат един много сериозен проблем.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 22.02.2008, 14:23:34
Quote from: emo
Икарусите във Враца изглеждат перфектно, но съм убеден, че имат един много сериозен проблем.
Плоскостен    
Title: Re: Враца
Post by: SKODA on 22.02.2008, 18:56:30
Quote from: emo
Икарусите във Враца изглеждат перфектно, но съм убеден, че имат един много сериозен проблем.
А какъв е проблемът?Мен ми изглеждат по-добре от Софийските
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 23.02.2008, 02:46:05
119 има същия инвентарен шрифт като софийския.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 23.02.2008, 20:08:15
Quote from: etnies
119 има същия инвентарен шрифт като софийския.
Е то само надписът Икарус 280Т им е различен.
Title: Re: Враца
Post by: x3m on 23.02.2008, 20:14:19
Не е само до надписа - салонът също има малки различия, т.к. това е по-нова серия производство.
Title: Re: Враца
Post by: SKODA on 24.02.2008, 21:56:16
Quote from: x3m
Не е само до надписа - салонът също има малки различия, т.к. това е по-нова серия производство.
А какви точно са разликите в салона?
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 24.02.2008, 22:13:38
Бих искал да попитам защо точно Враца се е сдобила с Ikarus 280T
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 24.02.2008, 23:19:10
Quote from: abs111
Бих искал да попитам защо точно Враца се е сдобила с Ikarus 280T

AМи ... купили са си ги. По интересното е дали вътре имат надписи на български и са правени за Враца или са купили остатъчни бройки.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 09.03.2008, 12:05:28
06.03.2008
Община Враца и ръководството на Тролейбусен транспорт ще обсъждат повишение на цени на билетите.

Очаква се решението да влезе в сила най-рано след месец.
В бизнес плана през миналата година беше залегнало предложение общината да субсидира разликата от 40 до 50 стотинки на билет, за да се запази цената на билета непроменена. Инфлацията тази година и нарасналите разходи за поддръжка на тролеите налагат обаче повишение на билетите поне с 10-15 стотинки, уточняват от ръководството на общинското дружество. Ако общинският съвет одобри предложението цената на билета ще се запази най-ниска в цялата страна. В Плевен, Хасково и София цената е от 70 стотинки нагоре. На заседанието на общинския съвет е гласувано и 200 хиляди за доставка на тролеи за Тролейбусен транспорт. общинското дружество “Тролейбусен транспорт” продължава да работи и върху инвестиционната си програма за периода 2007-2009 година. Програмата беше обсъдена и в комисиите към общинския съвет. Управителят на “Тролейбусен транспорт” Славчо Тодоров поясни, че в програмата са наблегнали на няколко основни проблема, върху които да се работи. Предвиден е основен ремонт на вече съществуващите машини както и придобиването на нови тролейбуси. На този етап ръководството е обсъждало да се закупят 6 коли. Като частично финансиране ще бъде потърсено и от европейските кохезионни фондове. Във Враца на оглед са идвали италиански и чешки инвеститори. В инвестиционната програма са предложени два проекта за разширяване на трасето . Първият започва от бл. 26 в ж.к “Дъбника”, северен обход, ж.к “Сениче”, площад Руски до ул. “Мито Орозов”. Вторият бизнес-проект включва трасето от площад Руски, крайбрежен булевард, Червен площад, Ахат. За реализирането на проекта обаче са необходими от 4 до 6 мил. лв.  

http://tv.vratsa.bg/tvvratza/index.php?p=news&id=6216 (http://tv.vratsa.bg/tvvratza/index.php?p=news&id=6216)
Title: Re: Враца
Post by: svilata on 09.03.2008, 21:05:55
Quote from: dust
В Плевен, Хасково и София цената е от 70 стотинки нагоре.
 

Тия журналисти не знам от къде взимат информация, но определено билета за градски транспорт в Плевен няма как да е от 70 ст. нагоре, при положение, че от 15 февруари билета е увеличен от 50 ст. на 60 ст.
В София билета за еднократно пътуване в зависимост от вида на билета и мястото му на закупуване има цена от 70 или 80 ст., а талона за 10 пътувания е 6,00 лв. => 60ст./пътуване.

Може би така по-лесно се манипулират хората и те приемат увеличенията с по-малко ропот?!
 
Title: Re: Враца
Post by: dust on 25.03.2008, 19:52:12
Има проект за разширение на тролейбусната мрежа във Враца  
 
 
25 март 2008 | 08:19 | Агенция "Фокус"
 
 
Враца. Готов е проектът за разширение на тролейбусната мрежа във Враца, предаде кореспондентът на Агенция “Фокус”. С него общината ще кандидатства по оперативната програма за регионално развитие, която ще бъде отворена през месец май. Според заместник-кмета Тонка Милева по проектно-сметна документация става дума за инициатива на обща стойност 10 милиона лева. Проектът предвижда реконструкция и разширяване на сега съществуващата тролейбусна мрежа, както и реконструкция на самото депо. Инициативата касае и цялостно обновяване на парка. Разработена е от експертна група. Управителят на фирма “Тролейбусен транспорт” Славчо Тодоров вече подготвя документацията за закупуване на един нов тролей, за който общинският съвет гласува да отпусне 200 000 лева. Според Тонка Милева веднага щом бъде отворена оперативната програма проектът ще бъде внесен за одобрение и финансиране по нея.
Румяна БОРИСОВА
 
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 25.03.2008, 20:01:08
Един тролeй, за 200 000 лв, да не са харесали РТК-то?
Title: Re: Враца
Post by: dust on 25.03.2008, 20:33:32
Quote from: LG_
Един тролeй, за 200 000 лв, да не са харесали РТК-то?

И аз така си помислих. Той първо във Враца мина на тестове и ако всички е било ОК може би ще си имаме един тук.
Спомням си, че преди около година и нещо във Враца мина тестово и Соларис. Би било хубаво да се вземе такъв, обаче с 200 000... трудна работа
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.03.2008, 13:41:07
Чехи гостуват на “Тролейбусен транспорт – Враца”
Тролейбусната мрежа ще обхване цяла Враца
   
    Вчера, по покана на Община Враца, в града ни гостуваха представители на чешките фирми “Електролайн” и “СОР”. Те ще оказват съдействие на “Тролейбусен транспорт – Враца” за разработване на мащабните проекти за реконструкция и модернизиране на тролейбусната мрежа и депото, каза пред в. “Шанс експрес” управителят на фирмата Славчо Тодоров.
    “Община Враца е инициаторът на срещите с чуждестранните фирми – каза той. – Заедно с общинските специалисти ще разработим проект за около 10 млн. лв. Очакваме в края на май Министерството на регионалното развитие и благоустройството да отвори програмата и до есента да разберем дали сме успяли”.
    Проектира се тролейбусното трасе да се разширява на три етапа.

1. При първия етап разширението ще започне от бл. 26 в комплекс „Дъбника” по посока Криводолско шосе, кв. “Сениче”, пл. “Руски”, Военния клуб и ще се свърже с трасето на бул. “Мито Орозов”.

2. При втория етап трасето от пл. “Руски” ще се отклони по Крайречния булевард, през Червения площад, ул. “Сава Попкатрафилов”, бул. “Втори юни”.

3. Трасето при третия етап ще се отклони от Криводолско шосе, бл. 52-54 в квартал „Дъбника”, през моста, кв. 72, покрай жп линията, ЛУКОЙЛ, жп гарата и от Автогарата нагоре към кръстовището при бул. “Демокрация”.

Така врачани ще могат да се возят с тролеи из целия град.

http://shans.vratza.com/material.php?id=23235 (http://shans.vratza.com/material.php?id=23235)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.03.2008, 14:29:45
Снимка: ЗИУ, блокирано от протест пред Областна Администрация - Враца

(http://dariknews.bg/uploads/news_images/200803/photo_verybig_237960.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 28.03.2008, 14:53:16
Ако "Електролайн" стане изпълнител на работите по ККМ ще имате най-модерната тролейбусна инфраструктура на Балканите. Давате чудесен пример как трябва да се работи с фондове на ЕС и с фирми-изпълнители!
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.03.2008, 15:47:38
Quote from: CKD
Ако "Електролайн" стане изпълнител на работите по ККМ ще имате най-модерната тролейбусна инфраструктура на Балканите. Давате чудесен пример как трябва да се работи с фондове на ЕС и с фирми-изпълнители!

Изказването ти звучи оптимистично. Надявам се проекта действително да се реализира. Като гледам трите нови трасета, които се предвиждат, предполагам, че ще разкрият поне 5-6 нови линии. Това значи, че ще се наложи да се увеличи и броя на тролейбусите. Ще бъде чудесно, ако в проекта наистина се заложи и закупуване на нови машини. Ако са и Солариси ще бъде перфектно.
В очакване сме!
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 28.03.2008, 15:49:33
Тези от СОР щом са идвали значи сигурно ще са техни.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.03.2008, 16:12:02
Проучих информацията за тази фирма. Май отскоро правят тролейбуси и доколкото разбирам са на базата на автобуси СОР БН 12.
Ако се съди по снимката по долу, като дизайн не са лоши.
В сайта на фирмата има и подробно инфо за този модел: http://www.sor.cz/produkty/mestske-autobusy/sor-bn-12.html (http://www.sor.cz/produkty/mestske-autobusy/sor-bn-12.html)

(http://www.sor.cz/img/rs/BN12-3doors_1_full.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 28.03.2008, 16:13:04
Този пример идва да покаже че сравнително бедни градове като Враца при добър мениджмънт могат да постигнат добро ниво на поддръжка на градския транспорт. Желая успех на начинанието.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 28.03.2008, 16:17:21
По-скоро ще е на базата на това
(http://www.sor.cz/img/rs/PICT4285.JPG)
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 28.03.2008, 16:17:44
При посещението си миналия месец във Враца един от чехите, работещи по инекона, ми сподели, че е впечатлен от нивото на поддръжка. Казва, че толкова добре излеждащи ЗиУ-та никъде не бил виждал.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 28.03.2008, 16:18:40
Утре ще видим за какво става въпрос  
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.03.2008, 16:19:39
Е, дано наистина Враца бъде за пример на останалите градове и занапред.
Всъщност градът не е беден. Може би заради местоположението му (в Северозападна България), много хора си изграждат представат, че и Враца е на нивото на останалите по-бедни селища в тази част на страната. В действителност Враца е с най-добри икономически показатели в региона. А ако се съди по бюджета на общината, дори превъзхожда доста от сходните по-големина градове в други райони на страната.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 29.03.2008, 23:50:39
Днес група от форума посети град Враца и се запозна със състоянието на тролейбусния парк, експлоатацията и инфраструктурата. Като цяло общото мнение бе че за последните две години се е влошило състоянието на ККМ и уличната мрежа. За нас това е обяснимо с напускането на г-н. Димитър Гъндев от директорския пост в "Тролейбусен транспорт". Поради тези фактори е намалена и средната скорост на тролейбусите. Добро впечатление направиха няколкото автобуса В14-20 и В13-20, които бяха видимо скоро ремонтирани и чисти. Част от тролейбусите ЗиУ са преминали основен ремонт и са приятно освежени вътре. Интервалите на движение и населеността в тролейбусите са задоволителни. Снимки - идните дни.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 30.03.2008, 14:29:15
Кефите ме! Пътувате специално до Враца за да проверите състоянието на градския транспорт. Явно сте истински фенове.

Относно интервалите на движение и населеността в тролеите. Щом в събота са ви се сторили задоволителни, значи със сигурност през делничните дни ще ви се сторят още по-добри.
Очакваме снимките.
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 30.03.2008, 15:59:11
Аз бях написал разписанието на тролеите във Враца те са на добър интервал.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 30.03.2008, 16:03:08
Мда. Само за 17 на някои спирки не беше коригирано разписанието.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 30.03.2008, 16:15:41
Любителска графика на съществуващата тролейбусна мрежа и това, което е в проект, а именно:

Quote
Проектира се тролейбусното трасе да се разширява на три етапа.

1. При първия етап разширението ще започне от бл. 26 в комплекс „Дъбника” по посока Криводолско шосе, кв. “Сениче”, пл. “Руски”, Военния клуб и ще се свърже с трасето на бул. “Мито Орозов”.

2. При втория етап трасето от пл. “Руски” ще се отклони по Крайречния булевард, през Червения площад, ул. “Сава Попкатрафилов”, бул. “Втори юни”.

3. Трасето при третия етап ще се отклони от Криводолско шосе, бл. 52-54 в квартал „Дъбника”, през моста, кв. 72, покрай жп линията, ЛУКОЙЛ, жп гарата и от Автогарата нагоре към кръстовището при бул. “Демокрация”.



(http://i.data.bg/08/03/30/880498_orig.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 30.03.2008, 16:56:30
Oбновената галерия враца
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/158/00_00_0000/ZIMG_2949_1206885266.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/maniak/158/29_03_2008/IMG_3308_1206882552.jpg)
 (http://gtsofia.info/oldsite/?act=galery&showt=158)
Title: Re: Враца
Post by: бушона on 01.04.2008, 11:35:37
Най ме кефи, че Тролейбусен транспорт - Враца си имат лого.Който не го е видял - на Икарусите е.
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 01.04.2008, 11:57:54
Quote from: LG_
1995-98 година във Враца имаше съчленени чавдари с много реклами на маслата на Плама Плевен. Разцветката им беше много оригинална с червени оранжеви и жълти надлъжни линии разширяващи се към задницатра на автобуса.  Модела не мога да кажа.  Има ли ги още, това бяха най-хубавите и поддържани Чавдари, които бях виждал някога!

Имах впредвид точно тези чавдари от снимката на маниак.
След 10 години когато ги гледах за последно състоянието от снимката им е добро.
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 01.04.2008, 23:43:02
Quote from: LG_
Имах впредвид точно тези чавдари от снимката на маниак.
След 10 години когато ги гледах за последно състоянието от снимката им е добро.

В 14-20 е точния модел. Някой ги наричат Аквариуми заради големите панорамни стъкла. Повече - в темата  за Чавдар
Title: Re: Враца
Post by: dust on 09.05.2008, 21:32:55
Кметът Тотю Младенов ще посети тролейбусното депо
Кметът на община Враца инж. Тотю Младенов ще посети депото на „Тролейбусни превози" - Враца, съобщиха от общинската администрация. Той ще присъства на демонстрация на основно ремонтиран тролейбус. Превозното средство е изцяло ремонтирано със средства на общинското дружество. Новост във външния вид на тролея са рекламните пана с екологични послания


http://www.visit.vratza.com/index.php?r=ne...123&lang=bu (http://www.visit.vratza.com/index.php?r=news/d6123&id=6123&lang=bu)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 12.05.2008, 10:56:58
Интервю с управителя на Тролейбусен транспорт Враца - Славчо Тодоров


Шефът на тролеите: „Курназ сме, защото разчитаме на общината”

Дружеството ремонтира със собствени средства стар тролей, който прилича на нов
    С напълно обновен тролейбус, пременен с рекламни пана с екологични послания се похвали шефът на „Тролейбусен транспорт” Славчо Тодоров. Качествата на екологичното возило бяха демонстрирани в събота пред кмета на общината Тотю Младенов, шефа на Инспекцията по труда Румен Младенов и журналисти. В обновяването на тролея дружеството е вложило 40 000 лева свои средства. „Ако бяхме наели външна организация, щяхме да похарчим 90 – 100 хиляди лева, но имахме късмет да си създадем звено от много добри работници и специалисти, които отлично се справиха със задачата” – коментира Славчо Тодоров.
    Врачани се возят с най-евтините билети. „Курназ сме, защото разчитаме на общината. Ако кметът Тотю Младенов не дава позитивни сигнали, че ще помогне, не бихме могли да устоим на такава цена” – подчерта Тодоров. Увеличение все пак ще се наложи при поредното повишение на тока.
    В момента се разработват проекти за над 10 милиона лева за изграждане на нови трасета и купуване на нови тролеи. Обсъждат се три-четири варианта. Общинският съвет вече гласува 200 000 лева за нов тролейбус, предвижда се по три-четири да се ремонтират всяка година.


http://shans.vratza.com/material.php?id=23905 (http://shans.vratza.com/material.php?id=23905)
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 12.05.2008, 14:12:50
РТК ли ще се купува? И какъв е реновираният тролей - ЗиУ предполагам.
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 12.05.2008, 14:16:11
Quote from: etnies
РТК ли ще се купува? И какъв е реновираният тролей - ЗиУ предполагам.
Те горките друго освен ЗиУ нямат. А и с тези отпуснати пари по-добре да стегнат 5 ЗиУ-та, които ще бацат 10 години, отколкото 1 РТК. А най-вероятно според мен е да очакваме бъдеща сделка със СОР.
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 12.05.2008, 14:27:52
Е имат и 4 Икаруса, нали си ходил наскоро трябва да знаеш  

Може пък да са решили да правят конкуренция на Левски в ремонта на Икаруси  
Title: Re: Враца
Post by: zhivik on 26.05.2008, 14:35:46
Здравейте,

Ако е възможно, може ли някой по-вещ в градския транспорт във Враца да каже, дали разписанията, пуснати една-две страници по-горе са все още актуални? Освен това, върви ли още автобусна линия 19? Целта ми е да стигна до Згориград в 9:30 ч. в неделя, влака от София пристига в 9:03 (или 9:05), а според разписанието, единственият автобус по това време е от 8:30. Не ми е проблем да взема такси, но ми се искаше да знам дали изобщо има смисъл да търся автобус.

Благодаря предварително.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 26.05.2008, 19:52:42
Ми те преди тръгваха точно пред гарата така че преди такситата ще минеш през тях.
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 26.05.2008, 20:10:37
Разписанията на автобусите са актуални ще.Може през тея 2 часа докато дойде автобуса да се разходиш из центъра ,много е хубав.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.05.2008, 11:27:02
Quote from: CKD
Ми те преди тръгваха точно пред гарата така че преди такситата ще минеш през тях.

Вече не са пред гарата. От 3-4 години решиха абсолютно всички автобуси да тръгват от Автогарата. Всъщност и тя не е никак далеч (около 200 м вляво от ЖП Гарата)

Автогара Враца

(http://visit.vratza.com/user_pic/Vratza%20Avtogara(1).jpg)

Разписание на близки линии

(http://www.planinite.info/Transport_do_planinite/Avtobusno_razpisanie/PICT0083.JPG)

Разписание далечни линии

(http://i.data.bg/08/06/30/1029861_orig.jpg)


Разписание линия Враца-Мездра

(http://i.data.bg/08/06/30/1029858_orig.jpg)

Източник: http://www.planinite.info/Transport_do_pla...anie/Vratza.htm (http://www.planinite.info/Transport_do_planinite/Avtobusno_razpisanie/Vratza.htm)
Title: Re: Враца
Post by: zhivik on 28.05.2008, 17:49:01
Благодаря много на всички, наистина много полезна информация. За съжаление, остава варианта с такси, тъй като човекът, който ще ни води е определил сборен пункт в Згориград в 9:30. Надявам се да остане време да разгледаме Враца на връщане, ако не - някой друг път.

Отново благодаря за помощта  
Title: Re: Враца
Post by: dust on 06.06.2008, 17:46:50
Във Враца ще тестват чешки автобус
 
 
06 юни 2008 | 15:31 | Агенция "Фокус"
 
 
Враца. Чешки автобус ще бъде тестван във Враца от средата на месеца, предаде кореспондентът на Агенция “Фокус”. Фирмата–производител ще предостави превозното средство на „Тролейбусен транспорт”, тъй като произвежда същия вид и модел тролейбуси. В рамките на 10 дни, според управителя на дружеството Славчо Тодоров, прототипът ще бъде представен на изложение в Бърно, а след това ще пристигне във Враца, където техническите експерти на местната фирма ще трябва да се произнесат за ходовата част, вратите, разположението на седалките и т.н. След това автобусът ще бъде предоставен на местната фирма „Автобусни превози”, която също ще има възможността за практическа оценка в рамките на една седмица. Управителят Георги Яков има намерение да пусне автобуса по къси междуселищни дестинации. Почти 20-дневният тест на чешкия автобус ще послужи на двете фирми като време за ориентация дали да поръчат и купят превозните средства, които се произвеждат от чешката фирма.
Румяна БОРИСОВА
 
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 06.06.2008, 21:02:56
А как се надявах, че може да вземат от изцяло нископодовия. Нищо, ще го очаквам с нетърпение.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 11.06.2008, 10:04:05
Ето и допълнение към новината:

Тестват чешки автобус във Враца

    Автобус на метан от новата си серия предоставя за 10 дни чешката фирма “СОР”. Миналата седмица производителите са подписали договор с “Тролейбусен транспорт” – Враца, според който рейсът ще се пробва в градски условия. От 16 юни започват изпитанията по отношение на ходовата част, вратите и накланящия се борд – съобщи шефът на общинското дружество Славчо Тодоров.
    Чехите са направили по същия модел и първия си тролейбус – допълни Тодоров. Той ще бъде показан за първи път на изложение в Бърно в края на месеца, а след това и в други европейски столици. Тролейбусът ще пристигне във Враца през есента, когато ще бъде тестван, докато навърти 20 000 километра

http://shans.vratza.com/material.php?id=24432 (http://shans.vratza.com/material.php?id=24432)
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 11.06.2008, 10:24:39
Quote from: dust
Тролейбусът ще пристигне във Враца през есента, когато ще бъде тестван, докато навърти 20 000 километра

хттп://шанс.жратза.цом/материал.пхп?ид=24432 (http://shans.vratza.com/material.php?id=24432)

Това е добра новина! Докато стигне тези 20 000 км ще минат поне няколко месеца
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 11.06.2008, 10:40:50
Ще ходим да се возим. Враца засега е безспорен пионер (след София) с проби на возила - първо солариса, после ртк-то а сега и сор.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 17.06.2008, 14:10:55
Автобусът на СОР е вече във Враца и ще се тества от Тролейбусен транспорт:

Подробности:

Чешки автобус тръгна по врачанските улици

    Ако видите по тролейбусната линия № 4 да се движи модерен автобус с чешки номера, не се чудете. Във Враца за пореден път се правят изпитания на модерна техника, този път на чешки автобус на фирмата “СОР”. Автобусът е направен така, че му конструкцията му да е по-лека с 1,5 – 2 тона от тази на подобни автобуси. Изработена е от неръждаема стомана, а калниците са пластмасови. Поради това разходът на гориво е снижен чувствително. Возило гори екологично чисто гориво - метан, като разходът на 100 км пробег в извънградски условия е 20 кг, а в града достига до 24-26 кг. Фирма “СОР” съществува от 1991 г., като се явява наследник на известната в близкото минало фирма “Шкода кароса”. В завода производител работят 480 души, като годишно се произвеждат по 1000 автобуси, изработени в 16 варианта и един вид тролейбус, който по параметри е близнак на автобуса, който се тества по врачанските улици. Фирмата “СОР” търгува с 14 държави в Европа. Произвеждат се и специализирани автобуси за Русия, които издържат на температура от – 50 до  + 45 градуса.
    Гости на врачанската фирма “Тролейбусен транспорт” бяха Михал Кубаса, който е един от зам.-директорите на “СОР” и Емил Кимак - отговорник за фирмата в България.
    Шефът на „Тролейбусен транспорт” Славчо Тодоров запозна гостите на импровизираното тържество състоплитевзаимоотношения между двете фирми, като изтъкна, че бъдещите планове на дружеството, подкрепяно активно от врачанската община, са свързани със закупуване на тролейбуси от чешката фирма “СОР”.
    Още повече, че чешката фирма е тясно свързана с фондовете на Европейския съюз.
    Автобусът е направен да побира 105 пътници, като има специално приспособление за качване и слизане на инвалиди.
    До края на тази седмица той ще се тества по линията на тролейбус № 4, а в следващата седмица ще се тества от фирма
    “Автобусни превози” Враца.
    Огнян Филипов

http://shans.vratza.com/material.php?id=24573 (http://shans.vratza.com/material.php?id=24573)
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 18.06.2008, 14:13:43
Може би да спретнем за събота една Враца?
Title: Re: Враца
Post by: dust on 23.06.2008, 16:46:51
Добре сте дошли!  


Между другото в днешния Шанс има още новини от Тролейбусен транспорт Враца:


“Тролейбусен транспорт” – Враца търси начини за модернизиране на автопарка си с енергоспестяващи проекти, каза пред в. “Шанс експрес” шефът на общинското дружество Славчо Тодоров
    В момента Община Враца, заедно с чешката фирма “Електролайн” работи по идеен проект за “Тролейбусен транспорт”, с който да кандидатства в Европейски фонд към Министерството на регионалното развитие. По него са заделени 160 млн. лв. за страната. Врачанският проект ще се разработи в три направления:
    - Реконструкция и модернизация на съществуващата контактна мрежа и на депото, за да се пригодят към изискванията на новите тролейбусни коли.
    - Разширяване на тролейбусното трасе във вариант от бл. 26 – Криводолско шосе, “Сениче”, пл.”Руски” и покрай ДНА да се включи в старата мрежа. Вторият етап предвижда разклонение от пл. “Руски” по “Крайречен булевард”, “Червения площад”, по пътя за болницата, за да се слее там със съществуващата мрежа.
    - Закупуване на нови тролейбуси, които са много по-икономични. Докато старите коли са с двигатели с мощност 175-195 кВ., новите са със 115-120 кВт мощност. Те не само харчат по-малко електроенергия, но са пригодени да връщат до 30 на сто от тока в мрежата.
    “В момента правим капитален ремонт на втори тролейбус с № 125 – каза Славчо Тодоров. – Имаме амбицията и четвърти тролей да влезе за капитален ремонт до края на годината”.


Title: Re: Враца
Post by: maniak on 27.06.2008, 13:21:11
http://dv.parliament.bg/DVWeb/porachkiXMLV...ces?idObj=29444 (http://dv.parliament.bg/DVWeb/porachkiXMLView.faces?idObj=29444)

Няма да е СОР. А за тези пари освен ТролНе друго не могат да купят.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 30.06.2008, 12:08:39
Автобусни превози - Враца се сдобиха с ново возило. Доколкото разбрах става дума за Бенц, който е модел 2007.


Нов автобус ще пътува по междуградските линии във врачанско

Илин Тодоров
30 юни 2008 09:18

Нов междуградски автобус ще бъде пуснат в експлоатация от днес, съобщиха от “Автобусни превози Враца”. Кметът на община Враца инж. Тотю Младенов ще присъства на тържествен водосвет, с който новото возило ще бъде пуснато в действие.

Луксозният “Мерцедес” ще бъде ползван за междуградски превози на местния превозвач „Автобусни превози - Враца” АД


http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=267219 (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=267219)





Quote from: maniak
http://dv.parliament.bg/DVWeb/porachkiXMLV...ces?idObj=29444 (http://dv.parliament.bg/DVWeb/porachkiXMLView.faces?idObj=29444)

Няма да е СОР. А за тези пари освен ТролНе друго не могат да купят.

Какви са тези ТролНе? Би ли постнал снимка на такава машина!
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 30.06.2008, 18:44:07
Иронично название на ТролЗа демек ЗиУ с каквито изобилства Враца.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 01.07.2008, 14:26:57
А, ясно! Нещо като този, който са взели Пазарджик. Е, дано да е нещо по-добро.

Ето още малко подробности за новия 53-местен Мерцедес на Автобусни Превози - Враца. Все още не съм го виждал. Някой знае ли за кой точно модел става дума?


С тържествен водосвет ръководството на „Автобусни превози”- Враца даде зелен светофар на луксозното возило. Шефът на фирмата Георги Яков каза, че това е 15-ият автобус, с който обновява автопарка на автобусното дружество и благодари на Община Враца за съдействието при осигуряване на авансово плащане на таксите по регистрация. „Това е последен модел на “Мерцедес” – производство 2007 г.”, заяви Яков и допълни, че автобусът е на цена 160 хиляди евро без ДДС. Закупен е за 7-годишен лизинг чрез съдействието на ОББ-Враца, като погасителните вноски са близо 7 хиляди месечно. Луксозният автобус разполага с всички удобства за комфорно пътуване, а не след дълго ще бъде категоризиран и за превоз на деца.
    Автобусът отговаря на всички европейски изисквания - има антиблокираща и противобоксуваща система, както и отговаря на всички изисквания за екологично гориво на системата Евро 4. Георги Яков се похвали, че дружеството има договорка с фирмата вносител за закупуване на още градски автобуси, с което ще гарантира сигурен превоз на гражданите.
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 01.07.2008, 15:18:52
Ситаро или Конекто? А за 160 000 евро без ДДС би трябвало автобуса да е съчленен, и ако е така значи е Ситаро.

А относно поръчката на тролея - може да се има впредвид и чешката фирмата “СОР”.


 

Title: Re: Враца
Post by: dust on 01.07.2008, 16:22:59
Quote from: LG_
Ситаро или Конекто? А за 160 000 евро без ДДС би трябвало автобуса да е съчленен, и ако е така значи е Ситаро.

А относно поръчката на тролея - може да се има впредвид и чешката фирмата “СОР”.



Не мисля, че ще е съчленен, тъй като се спомена, че автобусът ще се използва за междуградските линии (предполагам най-вече в района на област Враца).
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 01.07.2008, 16:38:29
Quote from: dust
Не мисля, че ще е съчленен, тъй като се спомена, че автобусът ще се използва за междуградските линии (предполагам най-вече в района на област Враца).

по извънградската линия 8 до Веслец, доколкото знам пътуват все съчленени автобуси
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 01.07.2008, 16:45:37
Съчлененото Ситаро има и междуградски вариант, тай че е възможно да е съчленен.
Title: Re: Враца
Post by: Bus_lover on 01.07.2008, 17:00:18
Според мен е туристически - я Травего, я Туризмо. Така де - 53 места.
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 01.07.2008, 17:11:37
Quote from: Bus_lover
Според мен е туристически - я Травего, я Туризмо. Така де - 53 места.

може и така да е ...
Title: Re: Враца
Post by: dust on 01.07.2008, 17:46:25
Quote from: Bus_lover
Според мен е туристически - я Травего, я Туризмо. Така де - 53 места.

И аз мисля, че ще е някой от тези. Предполагам, че ще се използва за по-далечните линии, напр. Враца-Козлодуй или Враца-Бяла Слатина, така, че горепосочените евентуални модели според мен са по-подходящи.
Скоро се надявам да получа информация и ще ви уведомя.
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 01.07.2008, 17:52:45
Според мен е новото Intouro. Салонът е между 55 и 59 места, като е възможна и журналистическа грешка.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 01.07.2008, 18:06:49
Може! А защо не и Туризмо или Травего. Те имат варианти с 53 места.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 07.07.2008, 14:55:45
Quote from: maniak
Според мен е новото Intouro. Салонът е между 55 и 59 места, като е възможна и журналистическа грешка.

Май си прав. Доколкото разбрах, точно за Mercedes Intouro става дума. Ако е така, няма журналистическа грешка. В сайта на Мерцедес пише, че този модел е с точно 53 места: http://www.mercedes-benz.bg/content/bulgar...es/intouro.html (http://www.mercedes-benz.bg/content/bulgaria/mpc/mpc_bulgaria_website/bg/mpc_splashpage/home/home/commercial_vehicles/new_buses/long_distance_buses/intouro.html)
Title: Re: Враца
Post by: etnies on 07.07.2008, 15:52:12
Quote from: LG_
Ситаро или Конекто? А за 160 000 евро без ДДС би трябвало автобуса да е съчленен, и ако е така значи е Ситаро.

А относно поръчката на тролея - може да се има впредвид и чешката фирмата “СОР”.

Единичните са по толкова, за толкова пари няма как да е съчленен

Quote from: Ivo
Съчлененото Ситаро има и междуградски вариант, тай че е възможно да е съчленен.

Междуградски няма.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 11.07.2008, 18:03:01
Увеличават парите на тролейбусните шофьори във Враца
 
11 юли 2008 | 15:03 | Агенция "Фокус"
 

Враца. В присъствието на регионалния председател на КТ “Подкрепа”-Враца, Десислава Димитрова, и заместник-председателите на двете национални транспортни федерации на КТ “Подкрепа” и КНСБ, Александър Радев и Стефан Седефчев, се подписа допълнително споразумение към Колективния трудов договор между синдикатите в “Тролейбусен транспорт” ЕООД във Враца и управителя на дружеството, предаде кореспондентът на Агенция “Фокус” . В споразумението се договарят средства за храна в размер на 3 лв. за всеки отработен ден, а процентът за трудов стаж и професионален опит се увеличава от 0,8% на 1%. До тази среща и договореностите, постигнати на нея, се стигна по настояване на тролейбусните шофьори в дружеството, които настояват за увеличение на трудовите доходи и заплашват с граждански протест. На срещата стана ясно, след представените финансови справки за първото тримесечие на дружеството, че Наредбата за регулиране на работната заплата в предприятията с над 50 % държавно и общинско участие, ограничава възможността за нарастване на работните заплати, независимо че “Тролейбусен транспорт” ЕООД показва финансова стабилност. Въпросната наредба многократно е критикувана от синдикатите, като антипазарна и антисоциална, независимо от това Министерство на труда и социалната политика излиза с нов проект за същата наредба, който не се отличава много от предишния, заяви синдикалният лидер Десислава Димитрова и уточни, че КТ “Подкрепа” и КНСБ се подготвят за нови, този път национални протести срещу наредбата. По всяка вероятност и врачанските тролейбусни шофьори ще се присъединят към тях.
Румяна БОРИСОВА
 
Title: Re: Враца
Post by: dust on 12.07.2008, 12:07:26
Снимка на един от автобусите(мисля, че са два такива), които се движат по линията Враца - Мездра. Открих я в един от суб-форумите и мисля, че има място и в тази тема.
Последно го ползвах преди около 2 години. Сега след като и пътя е изцяло реконструиран ( Снимка от откриването на участъка (http://www.zovzaistina.com/images/2007.11.07/IMG_0015.JPG) ) със сигурност пътуването с него е още по-комфортно.
Във Враца може да се ползва и като градски транспорт. Спира на всички спирки и съм виждал да се качват в него напр. от ЖК Младост до Автогара Враца.
Ако някой от по-запалените иска да го "тества" ето и разписанието (http://www.planinite.info/Transport_do_planinite/Avtobusno_razpisanie/PICT0082.JPG)

(http://images18.snimka.bg/003411013.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Tony on 12.07.2008, 12:26:22
На този О305 къде му е слагана предница от Конекто?  :alien:
Title: Re: Враца
Post by: dust on 12.07.2008, 12:53:53
Доколкото разбрах от потребителите тук - в Турция!
Title: Re: Враца
Post by: Repcho on 12.07.2008, 13:00:51
Да, в Турция. Снимай го ако можеш и отзад
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 12.07.2008, 13:27:16
Снимай го ако можеш и отзад

Да интересно ще бъде. Мяза на модернизиран 345
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 12.07.2008, 15:58:13
Задницата е на Конекто. CKD мисля, че го е снимал отзад.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 07.08.2008, 17:52:23
Тръгва рейс до квартал Кулата

    Нова автобусна линия ще бъде открита във Враца. Кметът на община Враца инж. Тотю Младенов ще предложи на Общинския съвет да гласува създаването на ново трасе под номер 7А, което ще обслужва хората от квартал Кулата. Според инж. Младенов те имат обективна необходимост от придобивката, тъй като новото трасе ще им осигури обществен транспорт до болницата, с какъвто към момента не разполагат. Според кмета, откриването на новата автобусна линия е дори наложително. Първият рейс от квартала ще тръгва сутрин в 7.00 часа, когато от автогарата към квартала също ще тръгва автобус. Последният курс ще бъде в късния следобед

http://shansnews.vratza.com
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 19.08.2008, 16:19:06
http://dv.parliament.bg/DVWeb/porachkiXMLView.faces?idObj=32116

Явно предишният конкурс се е провалил, защото офертите е трябвало да бъдат отворени на 15 август.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 02.10.2008, 13:31:26
"Тролейбусен транспорт" Враца спестява пари от ремонт на тролеи
1 октомври 2008 17:32


Втори ремонтиран тролей пусна днес фирма “Тролейбусни превози” Враца. Той е обновен със собствени сили и средства, като по този начин се спестяват около 80 хил.лв., обясни управителят Славчо Тодоров. Точна калкулация на ремонта все още не е направена, но се очаква да излезе около 42 хил. лв.

До края на годината се очаква  да бъде обновен още един тролей - №103. В момента автопаркът разполага със 22 руски и 4 унгарски тролейбуси, каза още Славчо Тодоров.

Според кметът инж. Тотю Младенов, целта на общинското ръководство е за няколко години автопаркът на дружеството да бъде подменен изцяло.
/в прикачения файл ( интервю с управителят на "Тролейбусен транспорт" Славчо Тодоров/
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=292512

П.С. В края на интервюто се споменава, че все още се очакват оферти за новия тролейбус, за който Община Враца пусна обществена поръчка. До 3-ти е крайния срок. Не става ясно обаче колко оферти има.

Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 02.10.2008, 13:49:36
Да се подмени парка изцяло за мене означава да се купят нови тролеи а не да се рециклират.
Да незабравяме че утре е крайния срок за подаване на оферти за купуване на един нов тролейбус на стойност 200.000 лв.

На мен ми е интересно и какво точно се изисква за да може да се кандидатства пред ЕС за пари за нови тролеи. Никоя община у нас (вкл. София) неможе да си позволи сама да инвестира в нов електрически подвижен състав. А и никоя вече 2 години не е направила нищо повъпроса.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 04.10.2008, 13:58:00
Тръгна обновен тролей с цвета на надеждата

http://news.vratza.com/?id=1691477&adate=2008-10-02

Title: Re: Враца
Post by: difian on 04.10.2008, 16:35:00
Тръгна обновен тролей с цвета на надеждата
http://news.vratza.com/?id=1691477&adate=2008-10-02
Точно снимкарта не ми излиза, а много исках да видя поредното "ново" Зиу у нас.И как се работи само- тази година един тролей, догодина половин...
Title: Re: Враца
Post by: Bus_lover on 04.10.2008, 18:43:09
Лелеее, чак ме напуши смях, колко суперлативно и захаросано говори авторът на статията за кошницата  :D :D :D ЗиУто пък няма как да бъде на 34 години. Точно преди 35-6 години започва серийното производство на ЗиУ-9, като дълбоко се съмнявам, че някой от първите екземпляри е оцелял. Изглежда най-стари са тези в Будапеща, между които има и парчета от края на 70-те. По начало първите ЗиУта са се различавали до известна степен от тези, които има в България - калниците са били с формата на отрязани на две гайки, мигачите отпред са се намирали под фаровете, а задните фарове също са изглеждали различно. Защо ли винаги някои хора искат да изопачат нещата? Ето и снимка от Уикипедия на едно от първите ЗиУта за справка:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:Leningrad_ZiU682B_1973_No1414.jpg
Title: Re: Враца
Post by: LG_ on 04.10.2008, 18:47:53
Хаха! Може би се има впредвид че трябва да изкара до 34 годишна възраст.  ;)Иначе ТБ транспорт във Враца е открит през 1988, тоест ЗиУ е някъде оттам.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 11.11.2008, 12:10:24
Тролейбусен транспорт Враца започва тестове на нови технологии,които ще предотвратят замръзванията на въздушно-контактната мрежа, съобщи управителя на дружеството Славчо Тодоров.

10.11.2008 ТВ Враца

Ако технологията бъде одобрена това значително ще намали разходите за ремонт. Особено след замръзвания през зимния период, коментира управителя на дружеството Славчо Тодоров . Това ще е и нововъведения От друга страна това ще доведе до спазване на графика и по-малко недоволни пътници. В момента контактната мрежа се ремонтира почти всеки ден, особено при зимни условия, което увеличава разходите на дружеството. С новия спрей, който в момента ще се тества ще се намали замръзването. Както и разходите по поддръжка . В момента всички тролеи подлежат на технически контрол, подменени са гумите, уплътнени са всички стъкла, всички мотриси са преминали на технически преглед по ходова част. Печките, които захранват тролеите с отопление са в пълна изрядност. От четири седмици няма нито едно закъснение по разписание. Готови сме да посрещнем зимата, категоричен е управителят на Тролейбусен транспорт.

http://tv.vratsa.bg/tvvratza/index.php?p=news&id=6746
Title: Re: Враца
Post by: dust on 19.12.2008, 22:16:28
Успешна година за "Тролейбусен транспорт" - Враца

19 декември 2008 15:59
 
 
 “Икономическото състояние на “Тролейбусен транспорт” – Враца е стабилно и с всяко година става по-добро”, заяви за Дарик Директора на дружеството Славчо Тодоров. Това е единственото в страната дружество, което повече от 20 години не е бракувало тролейбус, похвали се той.

През годината изцяло са рециклирани два тролейбуса, а възнаграждението на работниците значително се е увеличило. Сертификат за качество по ISО 9001 е получил “Тролейбусен транспорт” по отношение на проверка и технически преглед на пътно-превозни средства и автоуслуги.

“Първи в страната имаме готовност да кадидатстваме по програма “Регионално развитие” за разширяване на тролейбусното трасе”, допълни г-н Тодоров.

Дарик Враца
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 19.12.2008, 23:03:07
За тая готовност слушаме вече 4 години а нищо не е направено.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 11.02.2009, 17:50:29
Още един ремонтиран тролей влиза в експлоатация

11 февруари 2009 13:54 
 
 Пореден ремонтиран тролей ще бъде пуснат в движение утре по улиците на Враца, съобщи за Дарик управителят на “Тролейбусен транспорт” Славчо Тодоров. “Това ще е третата изцяло обновена кола за 2008 г. и 11-та от както съм на този пост от средата на 2005 г., каза още Тодоров.

През последните две години дружеството се утвърди като едно от водещите в страната по състояние на тролейбусния парк, състояние на инфраструктурата и по финансова-икономическа стабилност. От миналата година до сега заплатите, заедно със социалните придобивки, са се увеличили с над 300 лв. месечно на човек, като средната заплата е над 500 лв.

От услугите на “Тролейбусен транспорт” на месец се възползват от 250 хил. до 400 хил.жители и гости на града, каза още Славчо Тодоров.


http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=329000
Title: Re: Враца
Post by: dust on 13.02.2009, 12:37:51
Ремонтираният тролей е 103. Това става ясно от интервюто с Красимир Илиев, ръководителя на ремонтното звено към ТТ Враца.
http://shansnews.vratza.com/material.php?id=28515

Ето една стара снимка на 103, правена от CKD, при посещението му във Враца миналата година:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/CKD/158/00_00_0000/103_1203673076.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 17.02.2009, 14:52:10
Вчера в късната емисия По света и у нас имаше репортаж за обновяването на врачанските тролеи. Само не знам защо казват, че били 28-годишни... Ето видео (точно в средата на емисията е): http://bnt.bg/bg/productions/76/edition/1355/po_sveta_i_u_nas_emisija_22_30_16_fevruari_2009
Title: Re: Враца
Post by: dust on 20.02.2009, 13:47:04
Нещо се обърка водещият. Може би искаше да каже 11 от 28-те тролея. Въпреки, че доколкото знам тролеите са 26:

Quote
Цитат от интервюто с Красимир Илиев:

- Дружеството разполага с 22 тролея с марката „ЗИУ”. Най-младите от тях са на 11 години. Най-старите – на 20. Точно те са ремонтирани. Има още четири „Икарус”, но те са по-добре защитени и все още не са за ремонт.

Иначе 103 изглежда доста добре след ремонта. Ето малко избрани кадри, изрязани от видео емисията:
Title: Re: Враца
Post by: remarque on 20.03.2009, 14:05:29
Ето една малка снимка на IK-280.92 (http://villamosok.hu/troli/ik-280-gvm/e_index.html) във Враца.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 18.04.2009, 11:32:35
Две интересни новини от Враца:

Илиян Йончев е новият управител на „Тролейбусен транспорт”
http://shansnews.vratza.com/material.php?id=29430


Тролеите ще пътуват и през нощта
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=349152
Title: Re: Враца
Post by: dust on 18.04.2009, 11:38:27
Ето и един хубав клип с актуални кадри обхващащи голяма част от автобусния и тролейбусния парк във Враца.
За съжаление са заснети в дъждовно време и калта скрива "ослепителния блясък" на свръхмодерните возила. :P

http://www.vbox7.com/play:d9dfcd5a
Title: Re: Враца
Post by: remarque on 28.05.2009, 19:40:24
Моля коригирайте резюмете за тролеите във Враца:

16 ZIU 682B10 - инвентарни номера 100 - 115, получени нови през 1990

4 IK-280.92 - инвентарни номера 116 - 119, получени нови през 1990

3 ZIU 682UPN - инвентарни номера 120 - 122, получни от Плевен през 1994, производство 1985/1986, екс-плевенски 102, 104, 109

1 ZIU 682B10 - инвентарен номер 123, получени от Плевен през 1994, произведен 1988, екс-плевенски 137

4 ZIU 682 - инвентарни номера 124 - 127, получени от Видин


Някой знае ли подробности за видинските - това ли са всички, други другаде изпращани ли са, кога са предадени?!


Освен това, официално Враца има 22 ZIU - означава ли това, че вече са бракувани 2 или видинските са само 2?
Title: Re: Враца
Post by: dust on 01.06.2009, 01:27:10
Една любопитна снимка от миналата седмица...  :rolleyes:

ЗИУ изпреварва лимузина във Враца :D

(http://blog.arhivatora.com/wp-content/uploads/2009/05/bal_eg_vratsa_200909.jpg)
http://blog.arhivatora.com
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 01.06.2009, 11:22:33
Ух, ами ако изсипе прътите в тоя момент. :P :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: freepigeon on 02.06.2009, 17:58:06
Браво на врачани,много добре поддържан тролей то си личи отдалече.Жалко само че е малко надраскан отсрани...
Title: Re: Враца
Post by: dust on 03.06.2009, 23:24:35
Доста от ЗИУ-тата вече са в такова състояние. Виж предишните мнения.

П.С. Само в този форум е възможно някой да коментира доброто състояние на ЗИУ-то при наличието на тази кола пред него.  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dilian_dido on 20.08.2009, 12:39:25
Някой знае ли каво се случи ето на този много запазен чавдар В14-20: http://phototrans.eu/14,287732,0,_____________B14_20_BP_4336AX.html При посещението ми във Враца на 03.04.2009 разбрах че до 2-3 дни щели да го режат.Искам да разбера дали наистина вече са го нарязали?И за мен мястото на такъв запазен модел  е в музея а не сред купищата желязо!
Title: Re: Враца
Post by: dust on 20.08.2009, 23:39:59
Тези чавдари наистина са много запазени. И аз съм много учуден, че някой може да си помисли да ги нареже.
Title: Re: Враца
Post by: Bus_lover on 21.08.2009, 00:07:54
Колкото и да са запазени, пак са си Чавдари, а знаем какво е мнението на масата за тази марка. Пък и току-виж са решили да направят обновление на автопарка.
Title: Re: Враца
Post by: Aquila_BG on 23.02.2010, 17:04:29
Здравейте, бих искал да ви попитам - има ли обществен транспорт (освен таксита), който да пътува от Враца до Леденика? Благодаря предварително за отговора.  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 23.02.2010, 22:15:18
Има до с.Згориград,което е на около 10км от пещерата,за нагоре вече мисля,че няма
http://www.planinite.info/Transport_do_planinite/Avtobusno_razpisanie/Vratza/Zgorigrad.htm
Title: Re: Враца
Post by: dust on 22.07.2010, 17:25:38
Още един тролей ще бъде подновен

(http://www.konkurent.bg/wm.php?path=3503/10-07-21-19-38-47-o6te-edin-troley-6te-bade-podnoven.jpg)

 Общинското дружество “Тролейбусен транспорт” във Враца  започна основен ремонт на втори тролей през тази година, съобщи за “Конкурент” управителят Илиян Йончев. В обновяването на мотрисата ще се вложат около 35 000 лв., като парите са от собствения бюджет на транспортното дружество. В работата са ангажирани 4-ма техници, като се очаква в началото на август тролеят да бъде готов и да се пусне в експлоатация. Преди близо два месеца бе извършен първият за годината основен ремонт на тролейбус. Целта е по най-икономичния възможен начин и със собствени сили да бъде обновен автопаркът на дружеството. Илиян Йончев изрази убеждението си, че ангажираните специалисти имат нужната квалификация и опит и вече са доказали успешно професионалните си качества.
“Тролейбусен транспорт” въведе летен график заради по-малкото пътници след излизането на учениците във ваканция. До 30 юни курсовете, които се изпълняваха бяха 149, а в момента са 112, уточни Йончев. В общинската транспортна фирма работят 105-има работници и служители, като в тази бройка влизат контрольори, ватмани, административен персонал, техници и др. Тя поема и основния поток от пътници в градския транспорт и осъществява връзката на отдалечените  квартали с централната част на Враца.

http://www.konkurent.bg/novini/3503/o6te-edin-troley-6te-bade-podnoven
Title: Re: Враца
Post by: freepigeon on 22.07.2010, 23:51:07
Явно така или иначе дружеството е финансово стабилно щом може да си позволи да даде 70000 лв в рамките на 1 година само за реновирането на 2 тролейбуса (което е радостно).Но си мисля дали пък с тези пари не могат да се вземат на лизинг поне 2 чисто нови?Все на старото си седим.Единствено от Стара Загора дръзнаха и си позволиха да си купят нови тролейбуси.

И в този ред на мисли - общината не може ли да помогне-не е ли тя съсобственик на тролеите във Враца?
Title: Re: Враца
Post by: Repcho on 23.07.2010, 01:18:23
Тя е собственик, не съсобственик. Но едно е еднократен разход от 35 000 и друго 400-500 хиляди, макар и разтеглени във времето
Title: Re: Враца
Post by: freepigeon on 23.07.2010, 09:53:11
Не е така.Въпрос на воля е.Пък и както казах общината не бива да гледа безучастно а да подкрепи усилията на Тролейбусния транспорт.Сега са 70 000 но и догодина ще бъдат още 70 000 за още 2 ремонта така че не смятам че е невъзможно стига обаче да има готовност у управляващите на дружеството.А и особено в провинциалните градове където ни возят в ЗИУ един чисто нов тролей е събитие и пътниците и съответно прихдите ще се увеличат ако започне едно плавно обновяване на парка.Единственото което се изисква е малко решителност.А оправдания пълно ако не го искаш...
Title: Re: Враца
Post by: Beer on 23.07.2010, 13:48:07
Нито една уважаваща се компания няма да произведе един тролейбус. Като се обновява парк се правят масови поръчки,а не 1-2 тролея. Само руснак и тем подобни боклуци могат да си позволят да сглобят 1-2 машини,а ме съмнява да искате ЗИУ 2.0
Title: Re: Враца
Post by: dust on 23.07.2010, 14:14:26
Всъщност преди две години Община Враца отпусна 200 000 лв на "Тролейбусен транспорт" за закупуване на нов тролейбус. Имаше и обществена поръчка, но така и не се стигна до конкретна сделка. Така и не се разбра каква е причината. Може би е точно тази, която изтъкна Beer.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 23.07.2010, 15:38:43
За 200 000 така или иначе, нищо не биха могли да купят. Чудно, с неусвоените пари какво се е случило. За всички градове, в различни новини за разни проекти се цитират постоянно суми и не мога да им хвана края, какво се случва всъщност...
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 23.07.2010, 16:43:41
Е,тогава конкурсът не беше ли предназначен за закупуване на една определена марка - SOR...
Title: Re: Враца
Post by: nasko84 on 23.07.2010, 17:04:15
За 210 000 могат да се реновират 6 броя, което е почти половината състав, ако в trolleymotion е правилно числото, че се движат 14 бройки.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 23.07.2010, 17:54:14
Мисля, че посоченото число не е правилно. ТТ Враца разполага със 22 ЗИУ и 4 Икарус-а. Съмнявам се само половината от тях да са в движение.
Title: Re: Враца
Post by: mi6kina on 10.08.2010, 11:16:46
Автобус на "Автобусни превози" - Враца  се е врязал в спирка в ж.к. Дъбника във Враца малко преди 8 часа тази сутрин. При инцидента са пострадали три жени. Рейсът е пътувал по линия №7 от кварталите Кулата и Нефела за Враца.   
Цялата информация : http://www.dariknews.bg/view_article.php?article_id=572624 (http://www.dariknews.bg/view_article.php?article_id=572624)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 25.01.2011, 22:47:47
Днес на заседание на Община Враца е било гласувано утвърждаването на общинската транспортна схема. Ето какво е заложено в нея като линии и начални часове:

СПИСЪК НА ЛИНИИТЕ И КУРСОВЕТЕ ОТ ОБЩИНСКАТА ТРАНСПОРТНА СХЕМА
http://www.vratza.bg/userfiles/file/obs/Predstojashti/Sesia25012011/10_Pril1_Transportna_shema.doc
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 09.02.2011, 13:26:40
Икарус 280Т от Враца. Имат прожектори на прътовете, като при новите Шкоди, даже този си светеше.
Title: Re: Враца
Post by: omsi_fan on 31.03.2011, 18:24:57
Снимката  е ужасна ... Но защо имат прожектори ?
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 01.04.2011, 00:06:58
За да си светят на кръстовки и стрелки.
Title: Re: Враца
Post by: chicho Scruch on 18.04.2011, 11:01:20
Кон се удари челно в тролей
(http://img35.imageshack.us/img35/1172/vratsa.jpg)
Миналата година група роми едва
не загинаха при подобна катастрофа
в Пловдив.

Кон, впрегнат в каруца, се удари челно в тролейбус във Враца. За комичната случка се съобщава в информационния бюлетин на Областната дирекция на МВР.

Сблъсъкът станал на един от основните булеварди в града. Каруцарят се бил изпънал в талигата, а животното си галопирало по пътя, докато не се нацелило директно в тролея. Шофьорът се опитал да избегне удара, но всичко станало толкова бързо, че той не успял да реагира адекватно. За щастие сблъсъкът се разминал без сериозно пострадали.

На мястото веднага били извикани катаджии. Те констатирали, че до катастрофата се стигнало, тъй като каруцарят не управлявал коня непрекъснато и четириногото поело по свой път. Според изчисленията нанесените щети от удара са за 20 лева. Направеният тест за алкохол на кочияша пък показал, че той не е изпил и една бира, преди да се качи на каруцата.

(http://www.monitor.bg/images/common/logo_full.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 18.04.2011, 20:22:15
Горкото кон!
Title: Re: Враца
Post by: dust on 29.04.2011, 22:32:14
Поредният тролейбус, който ще бъде основно ремонтиран:


Quote
Ремонтират 20-годишен тролей във Враца -
Вестник Конкурент
    Общинското дружество “Тролейбусен транспорт” във Враца започна основен ремонт на първия спрян тролей за тази година, съобщи директорът Илиян Йончев. Подмяната на носещата конструкция, пода, ламарините, седалките, електросистемата и цялостното боядисване ще струва 30 000 лева. Очаква се мотрисата да бъде изцяло готова след около 3 месеца. По план до края на годината трябва да бъде извършен основен ремонт на още един тролей.
Автопаркът на дружеството разполага с 26 машини. Всички са на повече от 20 години и основните ремонти дават шанс за допълнително използване.
“Тролейбусен транспорт” не разполага с пари за нови, затова се отделя повече внимание на поддръжката и ремонта на техниката. В общинската  транспортна фирма работят 36 ватмани. В делничните дни се изпълняват 128 курса, а през празничните – 101, допълни директорът. 

http://www.konkurent.bg/novini/9770/remontirat-20godi6en-troley-vav-vraca
Title: Re: Враца
Post by: did_ko on 29.04.2011, 22:54:18
Поредният тролейбус, който ще бъде основно ремонтиран:
На това му се вика "Старт от скрапа"
Title: Re: Враца
Post by: nasko84 on 30.04.2011, 01:16:58
http://autoline.info/stock.php?cat=005&on_page=50&tm=2819&tk=&model=Trolley& (http://autoline.info/stock.php?cat=005&on_page=50&tm=2819&tk=&model=Trolley&)
За 24000 лв могат да вземат някое от тези Волва

иначе не могат ли да вземат някои по-модерни автобуси с кофти двигатели и да ги преправят, при положение, че свалят от старите ЗиУ-та всичко за тези ремонти ;)
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 30.04.2011, 08:04:19
Преправени автобуси на тролейбуси. Не ми се мисли, като се сетя за СВАРЗ-Икарус. Според мен няма лошо, че правят основен ремонт на някой от тролейбусите. Но вместо да хвърлят над 20 000 лв. за един тролей могат да заделят по 7 - 8000 лв. за козметичен ремонт или смяна на ел.мотор, компресор и т.н. за да може по-голяма част от автопарка да бъде поне здрава.

А защо ми се струва, че тези тролейбуси Volvo ги виждам вече за трети път да ги "продават" на някой град ? Не мисля, че трябва да влагат пари и да купуват 21 годишни тролейбуси, при условие, че настоящият парк е на почти толкова години и ако се ремонтира качествено, не би имал проблем да изкара още няколко години, като през това време се закупят нови тролейбуси.
Title: Re: Враца
Post by: nasko84 on 30.04.2011, 11:47:15
А защо ми се струва, че тези тролейбуси Volvo ги виждам вече за трети път да ги "продават" на някой град ?
Ами продават ги още хората, и затова пускам линкче  ;) иначе другите които се продаваха преди време не съм проверявал, щото дълги вероятно на Враца не и трябват ;) Аи вярно тези волва не са много удобни с тази втора врата накрая на салона ...

Иначе браво за ентусиазма, който имат с рециклирането на ЗиУ-тата, но все пак дано участват в европрограми, и да получат средства за нови тролеи и мрежа  :)
Title: Re: Враца
Post by: N_D on 30.04.2011, 20:49:47
Рециклирането на ЗиУ-тата,може би е най-добрия вариант в тази икономическа криза.По-добре е ако може да се подмени и  реостатния блок с ел.управление.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 30.05.2011, 19:15:26
Актуални снимки на част от тролейбусния парк във Враца:

(https://lh5.googleusercontent.com/-WQmI9894ZCo/TeOScVX4JTI/AAAAAAAABSw/USNQLk1Thbc/s800/24%252520mai%252520%25252862%252529.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-U7w5wow9Q7w/TeOUO7RofGI/AAAAAAAABWY/Q9o37Wcbfa8/s800/vratza%25252026%25252027%252520i%25252028%252520may%252520%25252859%252529.JPG)


(https://lh6.googleusercontent.com/-By6DwAvckyI/TeOUJGZGwkI/AAAAAAAABWA/fUrsCXi3-o8/s800/vratza%25252026%25252027%252520i%25252028%252520may%252520%25252843%252529.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-H5J6p37XQeI/TeOSgc3jh9I/AAAAAAAABTA/z9tXKO2nLz0/s800/24%252520mai%252520%25252866%252529.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-2UCueUlq0dY/TeOSe-CI4tI/AAAAAAAABS8/QMn6Q4HTY5I/s800/24%252520mai%252520%25252865%252529.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-JGYgJmIS26s/TeOSdKCgOgI/AAAAAAAABS0/4rV1qkaPfzo/s800/24%252520mai%252520%25252863%252529.JPG)


(https://lh3.googleusercontent.com/-Vc-x4hpRBt4/TeOSbMoPX4I/AAAAAAAABSs/1f_UNCYP-xo/s800/24%252520mai%252520%25252861%252529.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-iWr73Iv2bY0/TeOSatX44ZI/AAAAAAAABSo/Pf9haEM3g-U/s1000/24%252520mai%252520%25252860%252529.JPG)


(https://lh5.googleusercontent.com/-yKFn9tRw_h8/TeOSeEE5sfI/AAAAAAAABS4/6CrIU8Dyp4Q/s800/24%252520mai%252520%25252864%252529.JPG)

Title: Re: Враца
Post by: dust on 30.05.2011, 19:33:18
И още от автопарка (2 автобуса и една маршрутка)

(https://lh4.googleusercontent.com/-zw3NUpEhKSU/TeOT3c8D4vI/AAAAAAAABU8/qn4i4ksZQZ0/s800/vratza%25252026%25252027%252520i%25252028%252520may%252520%25252819%252529.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-0vr7BCXrd2A/TeOT5KCKrjI/AAAAAAAABVE/B19YB7o5HbQ/s800/vratza%25252026%25252027%252520i%25252028%252520may%252520%25252821%252529.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-dmDfBt1u0Hs/TeOSgtSWIMI/AAAAAAAABTE/DOSLSTBYkiM/s800/24%252520mai%252520%25252867%252529.JPG)
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 30.05.2011, 20:29:05
Няколко снимки от мен :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7ZwJl_htHRA/TePTLSK2tqI/AAAAAAAABzE/zyl6S0Ti-Pg/s800/DSC01468.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Z8H6lKNL-cI/TePTLPyv6rI/AAAAAAAABzE/j6ttzCUjV2Y/s800/DSC01467.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-uzSr1sl5DHA/TePTKyp8MnI/AAAAAAAABzE/egO-Q17I7TY/s800/DSC01462.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-GuX4_GWEjyU/TePTK9tx9OI/AAAAAAAABzE/aigYcVB2Sgc/s800/DSC01489.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-of0NOTv0UCM/TePTKl3lXiI/AAAAAAAABzE/uAMJOegfykM/s800/DSC01463.jpg)


Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 30.05.2011, 21:11:03
Имате ли наблюдение каква е подръжката на Икарусите вътре. Виждам, че си беше бая пълен. Какво е положението на ККМ ? Има ли много провисвания, кръпки и т.н.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 30.05.2011, 21:21:53
Като цяло ККМ не е в цветущо състояние. Доста е провиснала на някои места, на стрелките, тролейбусите почти спират. Като салон не мога да кажа как са икарусите, защото в тях не съм се качвал от години. Иначе тролеите се движат доста пълни. :)
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 30.05.2011, 22:23:28
Икарусът отвън изглежда май е със заводската боя отпреди 20 години :)
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 31.05.2011, 10:33:10
Икарусът отвън изглежда май е със заводската боя отпреди 20 години :)
Което го прави доста красив по своему.  :)
Title: Re: Враца
Post by: omsi_fan on 31.05.2011, 11:17:44
Икарусът отвън изглежда май е със заводската боя отпреди 20 години :)
Което го прави доста красив по своему.  :)

И кое му е красивото ? Боята изглежда изтъркана..Няма да е лошо да му ударят 1 четка...А относно салона на Икарусите...Мисля, че седалките са им изпокъсани и на 4-те тролея..Иначе като возия са страхотни :)
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 31.05.2011, 13:30:57
Ако ги намацат като софийските - така са си много по-добре.
Title: Re: Враца
Post by: omsi_fan on 31.05.2011, 18:11:34
Е, едва ли на някой му се иска да ги видим в състояние като 1402 или пък 1522...Но ако ги боядисат примерно както 2113 (новата боя) или пък като някой от Омуртажките ще е супер :)
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 31.05.2011, 18:25:25
Честно казано икарусите им изглеждат много добре отвън, обаче отвътре не изглеждат много добре. Още преди години повечето от седалките бяха нарязани и скъсани. Интересно че във Враца се поддържат на много добро ниво ЗиУ-тата. Ето една снимка от салона на 120:
http://transphoto.ru/photo/404707/ (http://transphoto.ru/photo/404707/)
Title: Re: Враца
Post by: conecto on 29.06.2011, 18:45:04
Към галерията са добавени актуални снимки на тролейбусния транспорт във Враца. Ето и няколко от тях:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/conecto/158/21_06_2011/tmb/01_1309361642_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=19326)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/conecto/158/21_06_2011/tmb/10_1309361689_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=19335)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/conecto/158/21_06_2011/tmb/09_1309361683_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=19334)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/conecto/158/21_06_2011/tmb/07_1309361675_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=19332)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/conecto/158/21_06_2011/tmb/06_1309361671_tmb.jpg) (http://gtsofia.info/oldsite/viewpic.php?pic=19331)

Всички снимки от града се намират на този адрес:
http://gtsofia.info/oldsite/?act=galery&showt=158&tonews=0&all=0&sval=&sgalery=&sautor=&sdatefrom=&sdateto=&sortfld1=1&sortfld2=0&sortord=2&start=0
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 29.06.2011, 21:26:38
Отлично!
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 22.08.2011, 21:32:29
Тези автобусчета видях от Враца, по линия 20, изглежда да са чисто нови.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 22.08.2011, 22:38:13
Регистрационните им табели са стари. Личи си по знамето на България и серията. Не помня откога почнаха да слагат знамето на ЕС, не беше веднага от началото на 2007 година, значи смятай на колко години са най-малко. :)
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 23.08.2011, 13:19:23
Регистрационните им табели са стари. Личи си по знамето на България и серията. Не помня откога почнаха да слагат знамето на ЕС, не беше веднага от началото на 2007 година, значи смятай на колко години са най-малко. :)
От средата на 2009 г. почнаха да пускат колите с рег.номера със звездичките, а не със знамето ни
Title: Re: Враца
Post by: mita6ki on 26.08.2011, 13:30:43
Не съм сигурен, но от тези Исузу първо пуснаха още 2004 и през година две пускаха още. Най-новият мисля че е този - http://tv-vratsa.bg/index.php?lang=bg&r=home/tvvratza/t140/t1582&id=1582 (http://tv-vratsa.bg/index.php?lang=bg&r=home/tvvratza/t140/t1582&id=1582)
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 26.08.2011, 13:39:54
Не съм много впечатлен от този автобус от репортажа точно. Разглеждах го подробно на едно изложение, иначе седалките са удобни, малко е теснично вътре, обаче пък има климатик. Има едно стъпало само при 2-ра врата, но има и инвалидна платформа, която се спуска по интересен начин, над стъпалото. Всъщност май част от стъпалото също се снижаваше заедно с платформата. Но пък за слабонатоварени линии, и за крайградски линии би бил удобен.
Title: Re: Враца
Post by: Bus_lover on 26.08.2011, 16:30:48
Леле, мале - цял автобус, че и Исузу  :crazy: Да им имам ентусиазма, че чак и поп викнали, за да го осветяват  :rofl: Голямо обновяване, голямо нещо. Вярно, че Враца не е сред най-големите градове в България, но пак да се вдига толкова шум около един автобус ми се струва смешно  :/ А ако вози така, както и Ърбан 50 (вече доста разпространеният модел, който имаме и в Бургас по линиите на "Комфорт"), работата заприличва съвсем на цирк.
Title: Re: Враца
Post by: chicho Scruch on 26.08.2011, 17:57:29
Честито на Враца!  :fan: Да можеше и в Сливен да има такъв подобен!  :eek:
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 26.08.2011, 22:31:53
Леле, мале - цял автобус, че и Исузу  :crazy: Да им имам ентусиазма, че чак и поп викнали, за да го осветяват  :rofl: Голямо обновяване, голямо нещо. Вярно, че Враца не е сред най-големите градове в България, но пак да се вдига толкова шум около един автобус ми се струва смешно  :/ А ако вози така, както и Ърбан 50 (вече доста разпространеният модел, който имаме и в Бургас по линиите на "Комфорт"), работата заприличва съвсем на цирк.
Много смешно! Знаеш ли по време на криза как се събират пари и как се изплаща чисто нов автобус? В тия времена това да вземеш чисто нов автобус, с климатик, тапицирани седалки и инвалидна платформа си е за похвала и за представяне. Особено за северозападният регион, които след промените е в тежко положение, селата се обезлюдяват, пътниците са кът, унищожиха производството, земеделието и живота на хората в региона. Браво че са помислили за пътниците, въпреки тежкото икономическо положение на региона, и обезлюдените села. В 20-ката, която снимах имаше по 10-тина човека в автобус-трудно се изплащат. Е вярно, не е Ситаро, но и това бива.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 27.08.2011, 10:17:36
Положението е същото в цялата страна. Селата навсякъде масово обезлюдяват, а производството е почти напълно унищожено. Вярно е, че е нов автобусът, което е чудесно, но както каза Bus_lover, цялата работа си е пълен цирк.
Title: Re: Враца
Post by: tonyyyy on 27.08.2011, 11:20:24
След като Бойко откри 10 метров мост м-у Надежда и Триъгълника това за автобус във Враца си е направо нищо. Пък и обещаха в репортажа скоро и нов тролей. Само не знам ако Бойко ги надуши, че не са го поканили него може да се разминат с тролея.:D
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 27.08.2011, 15:10:46
Същият абсурд беше и с АМ Люлин. Надуваха се до небесата за някаква загубена 20-километрова магистрала. Абсолютни циркаджии, но все пак да не се отклоняваме от темата.
Title: Re: Враца
Post by: mita6ki on 28.08.2011, 13:19:18
Прави сте и за двете тези дето изказахте.
А по темата тези крайградски линии до Згоригра (20) и Бистрец (5 май беше), при тях има голям контраст в пиковите часове, през делнични дни и не през летния сезон, тогава често се пускат и съчленни автобуси (не знам моделите)
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 08.09.2011, 00:14:45
До колкото ми обясниха при посещението ми във Враца, до Згориград се е движел последния останал Икарус /ако все още съществува/
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 12.09.2011, 13:13:39
Пак репортаж за ремонт на тролеите: http://bnt.bg/bg/news/view/59518/nov_trolej_ot_nishto_neshto
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 12.09.2011, 19:32:35
Определено изглежда се стараят с този ремонт.. Но все пак Зиу-то си е Зиу и надали ще подобрят много комфорта на пътуващите.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 13.09.2011, 00:40:13
Така е, но важното е както и те казаха "че се стараят". Защото много други градове предпочетоха да закрият тролейбусния транспорт. А във Враца наистина се правят добри ОР, 124 беше един от най-съсипаните Зиу-та, а сега ще придобие съвсем различен вид. :)
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 13.09.2011, 00:46:07
А случайно някой дали знае, защото си спомням, че ремонтираха и други тролеи, дали им преместват съпротивленията на покрива, за по-добро охлаждане. Тоест въобще модернизират ли нещо или само рехабилитират.
Title: Re: Враца
Post by: ikarus_256 on 22.09.2011, 17:08:02
Искам да Попитам Във Враца имали Икаруси и Чавдари ?
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 22.09.2011, 17:13:20
Има само Икарус 280Т(тролейбус),за какъв модел Чавдар? става въпрос(11Г5) не съм засичал.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 23.09.2011, 01:12:30
Нямаше ли все още 14-20?
Title: Re: Враца
Post by: ikarus_256 on 23.09.2011, 03:00:20
Във Враца трябва да има Чавдар 13-20, зелен и още един Чавдар 14-20, съчленен. Също и Икарус 260, оранжев на цвят и 2 Икаруса 256. Искам да попитам Икарусите и Чавдарите движат ли се все още?
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 23.09.2011, 21:38:43
Днес минах през Враца и видях само един Икарус, както и доста Исузу-та. И предишния път когато бях във Враца, не видях нито един Чавдар, явно са доста рядко явление.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 24.09.2011, 19:13:49
Toй Икарусът си е един от край време, но за междуградски ли става въпрос, или за оранжевия градски?
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 24.09.2011, 20:06:20
По-правилният е да се пита за автобус или тролейбус става въпрос ?
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 24.09.2011, 22:24:29
Автобус, изразих се по-горе неправилно. Иначе става дума за оранжевия градски Икарус 260.
ПС: Съжалявам за неточния горен пост, но вчера бях уморен от път и за това съм допуснал тази неточност.  :bag:
Title: Re: Враца
Post by: mita6ki on 25.09.2011, 02:26:06
Ето малко случайни снимки, които имам на компютъра. Тия дни може да изляза да ви поснимам нешо, каквото прихвана.
http://mita6ki23.snimka.bg/reports/gradski-transport.622916 (http://mita6ki23.snimka.bg/reports/gradski-transport.622916)
Title: Re: Враца
Post by: mita6ki on 26.09.2011, 20:00:09
както обещах

(http://media.snimka.bg/9442/025139923.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025139941.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025139991.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025139994.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025139999.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025140001.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025140017.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025140019.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025140023.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025140029.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/9442/025140033.jpg?r=0)

тук има още -> http://mita6ki23.snimka.bg/reports/gradski-transport.622916.25139923 (http://mita6ki23.snimka.bg/reports/gradski-transport.622916.25139923)
Title: Re: Враца
Post by: Kaiser Kar on 12.11.2011, 18:11:02
Явно Икарусите (тб) във Враца са все още със заводската си боя. Направете си изводите за качеството - изтрита, изтъркана, но няма мехури, ръжда и отлюпвания. А в София ги боядисват и след месец гореописаното е факт.
Title: Re: Враца
Post by: ari_91 on 12.11.2011, 19:16:58
Това синьото Исузу изглежда много добре, а може би и вози добре.  :)
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 13.11.2011, 10:03:52
Явно Икарусите (тб) във Враца са все още със заводската си боя. Направете си изводите за качеството - изтрита, изтъркана, но няма мехури, ръжда и отлюпвания.
Toва е защото са си с оригиналните ламарини.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 13.11.2011, 22:14:18
Прави ми впечатление, че Зутата във Враца изглеждат прекрасно особено тези, които са минали ОР. Личи си, че с мерак ги ремонтират. Като цяло от последното ми пребиваване в града забелязах, че дори и тези които отдавна им е правен ремонт салоните им изглеждат много добре. Но това не забелязах при Икарусите им.Доста от седалките в салона бяха изпокъсани особено в задната част. Но като возене и като външен вид Икарусите във Враца изглеждат много по-добре от някои столични Икаруси.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 14.11.2011, 22:53:28
Наистина Икарусите са позанемарени. Още 2008 бях във Враца и ми направи впечатление, че поне 6 седалки в 116 бяха разпрани и дунапренът си висеше. Явно нямат мерак да ги кърпят. Нямаше обаче нито една раздута плоскост, а и настилката е запазена. За ЗиУтата няма спор, че плевенските са най-запазени. Врачанските изглеждат по-добре от пернишките, например, но има още какво да се желае.
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 18.12.2011, 22:11:52
В ДВ намерих и сведения за три Икаруса 256 с врачанска регистрация - втория резултат: https://www.google.com/search?q=%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81+%D0%BF%D0%B1&tbm=bks&tbo=1&hl=bg#q=%D0%B4%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%B1&hl=bg&lr=lang_bg&tbo=1&tbs=lr:lang_1bg&tbm=bks&ei=9UfuTr2KOY324QTvmMj3CA&start=10&sa=N&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=6ac1a9ddc6d2a779&biw=1272&bih=819
Title: Re: Враца
Post by: dhamitak on 22.12.2011, 01:56:01
Здравейте,бих искал да попитам как от ж.п. гарата във гр. Враца мога да стигна до площад Хр. Ботев,църквата Св. Николай или нчкъде около улица Поп Сава Катрафилов?Какъв транспорт (тролей или рейс)  мога да хвана от гарата,т.е. кой номер на превозното средство,каква цена е билета и от къде се купува?Благодаря Ви предварително!
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 22.12.2011, 08:57:19
От гарата тръгва пешеходна улица, която стига до паметника на Ботев. Градски транспорт в това направление няма.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.12.2011, 21:20:30
Mисля, че можеш да ползваш автобус номер 20 (за Згориград). Тръгва от автогарата и доколкото си спомням имаше спирка някъде в района на Червения площад. От него започва ул. Поп Сава Катрафилов, а църквата Св. Николай и площад Ботев са на не повече от 200 м от там. Ето това мисля, че е маршрута на линия номер 20. Виж и показалците, там съм ти маркриал ЖП гарата, автогарата, Червения площад и площад Ботев.

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200299219099353578657.0004b52ba815c3ae6fec7 (http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200299219099353578657.0004b52ba815c3ae6fec7)



А това е таблото на автогарата с разписанието на линиите, където има часовете на тръгване и на линия 20. Актуалността е юни'2010

http://www.planinite.info/Transport_do_planinite/Avtobusno_razpisanie/Vratza/Zgorigrad.JPG

Надявам се, че съм бил полезен.

П.С. Преди време имаше една градска автобусна линия номер 3, която май спираше точно до споменатата по-горе църква, но нямам идея дали се движи още.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.12.2011, 21:39:58
И една новина за поредния ЗИУ минал през основен ремонт

Обновен тролей тръгна из Враца
28 декември 2011 17:02 | Дарик Враца |О

Основно ремонтиран тролейбус бе пуснат днес от депото във Враца. Това е вторият за тази година, като по него основно е подменена ходовата част и пътническия салон. Стойността на ремонта е 27 000 лв.
На своеобразното тържество присъства кметът на Община Враца инж. Николай Иванов. В обръщението си той благодари на екипа на Общинско предприятие „Тролейбусен транспорт", извършил основния ремонт и заяви, че и занапред дружеството може да разчита на подкрепата на Община Враца за осигуряване на средства, като пожела на всички много здраве и весело посрещане на Новогодишните празници.

http://www.dariknews.bg/view_article.php?article_id=830570

(http://www.dariknews.bg/uploads/news_images/201112/photo_verybig_830570.jpg)

(http://dariknews.bg/uploads/photos_more/201112/path_60676.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 29.12.2011, 22:18:03
През юни изглеждаше така:
(http://tf1.mosfont.ru/photo/04/51/82/451829.jpg)
(http://tf1.mosfont.ru/photo/04/51/54/451541.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 29.12.2011, 22:21:36
Във Враца правят ремонтите по-бързо от София демек ...  :D :laugh:
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 29.12.2011, 23:40:27
Не виждам особено голяма разлика от преди и сега. Все пак ми е много интересно, защо не ремонтират тролейбусите в един и същи стил, както и за какво са им перфоратори?!
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 30.12.2011, 00:33:45
Брей, много готино изглежда. Иначе за перфораторите, ако следиш темите редовно, някъде беше писано че навремето във всички наши градове билетите са били еднакви и е имало перфоратори, те са си от едно време. В тролейбусите в Перник, Варна също има, имам спомен че и в други градове съм виждал.
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 30.12.2011, 01:09:18
Във Враца перфораторите се използват по предназначение. Там кондуктори няма.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 30.12.2011, 02:03:47
Всъщност май само във Враца и София се ползват перфоратори. В другите градове билетите се продават от кондуктори вътре в тролейбуса/автобуса.


А ето и един шеговит материал от един врачанския сайт, посветен на основните ремонти на врачанските тролейбуси. Става ясно, че през такъв вече са преминали 18 от 26-те налични тролейбуса.

http://www.modernavratza.com/video.php?id=276

Ето и още няколко снимки на обновения 124 в действие:


Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 30.12.2011, 10:46:22
Здравейте да ви кажа честно това е похвално,в сравнение с ремонта на нашите Софийски Икаруси тези се ремонтират,даже бих казал реновират много по-добре.А да ви попитам кога ще се ремонтират вашите 4 бр.Икаруси?Наистина по година на производство те са по-нови от нашите доколкото знам са от 1991г.но и те май са вече за ремонт или се бъркам.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 30.12.2011, 14:45:46
Мислех, че София е единственият град с перфоратори, затова се учудих, че след ремонта са оставени перфораторите в 124.

Иначе Икарусите са доста запазени и не мисля, че плачат за ремонт. При ЗиУтата ремонтът е по-наложителен, а и тези 4 Икаруса са единствените с оригинална боя и салон. По-добре да си останат така, отколкото да вземат да ги боядисат отвътре я в зелено, я в нещо друго.
Title: Re: Враца
Post by: N_D on 30.12.2011, 22:49:58
защо са премахнати макарите?
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 30.12.2011, 22:52:47
Защото нямат нови в депото.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 01.01.2012, 19:29:50
124 изглежда страхотно! :)
Иначе е масова практика след като се развалят или се счупят макарите, да не се поставят други нови и това явление се наблюдава и в други градове, за съжаление всичко май опира до въпроса с финансите. :/
Title: Re: Враца
Post by: N_D on 01.01.2012, 22:20:24
Направен перфектен цялостен основен ремонт,а няма финанси за макари.Аз лично не мога да разбера.
По скоро е идея на някой начлник,които е решил,че са излишни.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 02.01.2012, 00:44:17
Направен перфектен цялостен основен ремонт,а няма финанси за макари.Аз лично не мога да разбера.
По скоро е идея на някой начлник,които е решил,че са излишни.
Едва ли! На всеки би трябвало да му е ясна тяхната функция, а именно да приберат екстрено токоснемателя когато се откачи от ККМ. Липсата на макари води при откачане до повтигането им над нивото на ККМ и ако водачът не съумее да спре веднага - токоснемателите ще се заплетат или ще откъртят някой елемент от ККМ, а така може да се стигне и до тяхна повреда.
За да не си чешем клавиатурите тук - пусни питане до "Тролейбусен транспорт - Враца" и ги попитай, защото според мен стойността на тези макари не е голяма, а освен това е странно как в Плевен, например - ЗИУ-тата са с изправни макари. Още повече - като устройство - те въобще не са сложни - нито трябва захранване, нито има електроника. В тях има само механични части.
Title: Re: Враца
Post by: Beer on 02.01.2012, 11:28:05
На всеки би трябвало да му е ясна тяхната функция, а именно да приберат екстрено токоснемателя когато се откачи от ККМ.

ЗиУ-ските макари нямат такива екстри.  :)
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 02.01.2012, 13:54:59
ЗиУ-ските макари нямат такива екстри.  :)
Чудно ми е тогава, защо ли ги поставят още от завода.
Това че явно има тролеи с макари, които въпреки това не са регулирани, не означава, че по принцип функцията на макарите е само за украса!  ;)
Title: Re: Враца
Post by: Stahlgewitter on 02.01.2012, 15:40:35
На мен ми е интересно, по какво стигнахте до заключението, че ремонтите са качествени?
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 02.01.2012, 16:57:41
Имаше някъде видео на местна медия, където обясняват процеса, където се казва, че се сменя всичко метално, което има ръжда по него, включително и носещи греди. Салона е изцяло подменен. Не знам единствено дали се подменя електроинсталацията. Единствен минус според мен е неизнасянето на съпротивленията на покрива, но като цяло за 30 000 лв според мен се справят добре. Може например с още минимални средства да се купят макари, да сменят плъзгачите и други дребни, но ключови за сигурността и скоростта елементи.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 05.01.2012, 22:56:01
Цените на тролейбусните билетите - без промяна
5 януари 2012 17:24
 
 Няма да има повишение на цените на билетите за тролейбусния транспорт във Враца научи "Дарик".  „Въпреки, че в останалите градове с подобен транспорт от началото на годината започна вдигане на цените, във Враца подобна стъпка засега не се планира", заяви управителят на дружеството Илиан Йончев.

Увеличението с някакъв процент на цената на билета не означава същия процент увеличение на приходите, обясни той и допълни, че „на фона на ситуацията в региона може да се очаква дори обратния ефект. Вдигането на цените поне за момента, няма да се отрази добре нито на хората, нито на дружеството".

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=833766

Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 26.01.2012, 21:55:50
Да ви попитам нещо. Преди малко разглеждах Руския сайт: www.transphoto.ru (http://www.transphoto.ru), в който видях подвижния състав на тролейбусите на град Враца и забелязах,че липсват два инвентарни номера, а именно:110 и 122. Останалите са си 100-109, 111-121, 123, 124 и 125. Та въпросЪТ ми е, имате ли тролейбуси с такива номера или руснаците са ги пропуснали?
Title: Re: Враца
Post by: dust on 09.02.2012, 02:21:44
Актуален и емоционален репортаж от Враца.  :)
Мнението на ватмана, мнението на пътниците и вечната тема за конфликта между поколенията. Всичко това в следващия видеоматериал:

http://tv.rimex-ltd.com/wp/?p=3102

А пък мъжът от кадър 1:30 сякаш копира "Шишо Бакшишо"  :D
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 09.02.2012, 09:43:59
Ей това са истински машини, тролеите ЗиУ, могат да се движат и при -25 градуса зимата в еднометров сняг, също така и при 35 градусовите жеги лятото. Важното е, че повечето хора ги харесват и са доволни, и че са топли.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 09.02.2012, 10:31:04
ЗИУ са жалко подобие на тролейбус - пусково-спирачните съпротивления са под пода и в салона бие ток също така съпротивленията излишно нагряват салона независимо от външната температура и става адска жега, да не говорим за допотопното контакторно управление и съответстващото убийствено рязко тръгване и спиране както и адското тракане и чегъртане от релета и контактори. Също окачването не е чисто пневматично с реактивни щанги и има носещи ресори и съответно тролеят друса като каруца.  :) Също няма обратно действаща спирачка на задния мост и спирането при утечка на въздух, повреда на компресора или паднали пръти е в компетенцията на висша сила. В соц лагера са произвеждани возила няколко класи отгоре - Шкода 14/15тр, Икарус 260/280Т.  :)
Title: Re: Враца
Post by: freepigeon on 10.02.2012, 10:09:07
V.Peichev ,извинявай но ти тази фразичка да не би да си си я запазил някъде и регулярно да правиш копи-пейст?Попромени малко репертоара, дори и в думите ти да има резон ти намираш за необходимо да изкажеш всичко това всеки път когато се заговори за ЗИУ.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 10.02.2012, 11:29:38
Мразя ЗИУ след като веднъж си ударих главата при рязко тръгване на такова изчадие в Търново 2004г. и ми е трудно да се сдържа да не напиша унищожителна критика при споменаване на това руско изчадие подобие на тролейбус. Пътувал съм много пъти с Икарус в София откак работя и Шкода 14/15тр във Варна като ученик и студент и не ми се е случвало нещо подобно.  :)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 26.06.2012, 01:05:43
Допълнителни социални привилегии за служителите на „Тролейбусен транспорт - Враца"

Видео:
(http://tv-vratsa.bg/pic/home~tvvratza~t140~t6930_1_b.jpg) (http://tv-vratsa.bg/index.php?lang=bg&r=home/tvvratza/t140/t6930)
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 01.08.2012, 19:16:17
"Вратцата"  :rolleyes: и един тролей.  :)
http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3298648568/
Title: Re: Враца
Post by: georgi64 on 01.08.2012, 19:53:39
"Вратцата"  :rolleyes: и един тролей.  :)
http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3298648568/

На този икарус доста грозна украса му е направил водача  :D
Title: Re: Враца
Post by: stan4o on 31.08.2012, 01:39:38
Някой може ли да качи разписанието на автобусите тръгващи от автогара Враца и за близките линии например Згориград, Бистрец и за далечните линии- например Козлодуй!


пиши на кирилица!
Title: Re: Враца
Post by: did_ko on 31.08.2012, 23:33:15
"Автобусни превози - 98" Враца явно изпълнява сезонен курс до Бургас.Днес видях Сетра (мисля, че е от модела S 315 UL), към 15 часа да влиза в морският град.
Title: Re: Враца
Post by: dhamitak on 11.09.2012, 03:02:53
По-рано като бяхме с роднина във град Враца,като попитахме на една спирка,за тролей до място близо до гарата,ме упътиха ни  много добре!Разбрах,че ще има Врачански панаир (мисля,че от 14 до 19 или 20 септември,а може и по-рано да беше не съм сигурен за крайната дата!).
Бих искал да попитам,понеже смятам да отида в някои от дните,от площада,малко след гарата нагоре,където минават тролеите,кой номер мога да хвана и за колко спирки до мястото на панаира(нали ст. Христо Ботев е?)?Или някъде близо в района!.Благодаря Ви предварително!(а може и пеша да реша да отида)
Title: Re: Враца
Post by: mita6ki on 13.09.2012, 19:31:26
По-добре отиди пеша, защото изобщо не е далече , а тролея не минава особено близо. Панаира ще е по алеята преди стадиона (по бул. Демокрация от ул. Козлодуйски бряг до входа на стадиона). Ако питаш мен тоя панаир е обикновена селска цигания, но това си е мое мнение. Ако просто се интересуваш къде минава тролея в този район - ако го хванеш от пл. св. Софроний Врачански (бившия Благоев) по бул. Демокрация има само две спирки (пл. Суми и ул. Екзарх Йосиф), като там тролейбусните линии нямат разклонение, вървят всички едновременно. Най-добре се разходи по Никола Войводов (Дунав) до Суми и после в ляво по Демокрация все направо.
Title: Re: Враца
Post by: dhamitak on 14.09.2012, 00:20:11
Благодаря много за информацията!Определено ще ми е интересно,защото,когато съм бил в града,не съм ходил в тази част на град Враца!
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 26.09.2012, 14:00:33
За Згориград мисля, че линията е на градския транспорт. Ако си тръгнал на разходка пеша от Враца до Згориград е много интересно, има построена туристическа алея през пролома Вратцата и раЗстоянието от града до селото въобще не е много, около 4 км. Иначе в празнични дни последно като бях линията беше само по няколко пъти дневно, а делнични си е редовна.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 15.10.2012, 04:23:13
За Згориград линията е номер 20. Тръгва от Автогара Враца.


Ето актуалното зимно разписанието на тролейбусите за 2012, както и разписанието на автобусите на Автогара Враца.
"Изрезката" е от един от врачанските ежедневници. Вижда се кой.  ;)

(http://195.149.248.189:8080/2012-10-15/ec3e2df3eebc29d6d2e3240e34963086_920x0.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dust on 15.10.2012, 04:27:34
"Автобусни превози - 98" Враца явно изпълнява сезонен курс до Бургас.Днес видях Сетра (мисля, че е от модела S 315 UL), към 15 часа да влиза в морският град.

Интересно. Знаех, за линията на "Алексиев" Видин-Враца-Бургас-Св.Влас. Но за тази на "Автобусни превози" от теб разбирам.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 07.11.2012, 03:14:04
Попаднах на едно кратко любителско клипче от Враца

Title: Re: Враца
Post by: Mike503 on 02.05.2013, 19:54:28
Събуждам темата с няколко  снимки от вчерашната разходка из тролейбусен транспорт Враца с 4/1-116 и 4А/2-118. :)
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 02.05.2013, 23:06:21
Браво прекрасни снимки.Обаче като гледам четирите Икаруса на Враца са определено много запазени,ама май вече си плачат за основен ремонт,като гледам над веждите бая гнили места има и по праговете и на още места,а иначе вътре салоните особено на 116 няма забележки поддържан и чист,за разлика от нашите Софийските.Просто се радвам на Врачанци,че си ги пазят.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 03.05.2013, 00:38:32
Браво! Уникални кадри! Истинска наслада е да видиш тролейбус Икарус в оригинално състояние. Още си спомням, когато плъзгащите врати на кабините в София не бяха преправени...
Благодаря за снимките!
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 03.05.2013, 08:14:35
Браво, хубави снимки! Икарусите са си екстра. Жалко че при нас вече не останаха запазени в оригинал, а доскоро имаше 1-2.
Title: Re: Враца
Post by: Mike503 on 03.05.2013, 17:45:14
Браво, хубави снимки! Икарусите са си екстра. Жалко че при нас вече не останаха запазени в оригинал, а доскоро имаше 1-2.
Икарусите не са никак екстра. 118 загуби ход поне 10 пъти за 1 обиколка, отделно ръждата ги е налегнала сериозно и няма кой да се грижи за поддържането им. Отделно заради смяната на водния цикъл в града няма да се движат тролеи 3 месеца.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 03.05.2013, 18:01:40
Трябва да им се подарят малко Икаруси от София и да бракуват допотопните руски кочини.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 03.05.2013, 19:05:55
Трябва, ама кой да мисли... Иначе браво за снимките, наистина ме зарадваха. Изглеждат много добре Икарусите, въпреки че за толкова години не са минали нито един ремонт. А и май по-добре, защото като сравня врачанските със софийските Икаруси, минавали по 2 пъти, от тия ремонти ефектът е нулев. Поне са със запазен оригинален им вид, което много ме блазни и планувах това лято да се разходя и да поснимам, този път с по-хубава техника, но щом 3 месеца няма да се движат тролеите, може и да пропадне. Плюс това, на линия дневно излизат май само 2 Икаруса, така че за другите два трябва да се влиза в депото, което си е ***.
Title: Re: Враца
Post by: Mike503 on 03.05.2013, 19:41:23
Аз като бях имаше 2 на линия после излезе още един за 2ра смяна, а относно депото нямах проблем да вляза и да снимам всичко което ме интересува, понеже имам общи познати с местните водачи, но нямах време защото влакът ме зовеше.  :D
Title: Re: Враца
Post by: NiGhtPiSH on 04.05.2013, 00:10:30
Ама то единственият Бял влак го спряха... А пък да чакаш 7623 или 25 не си е работа...
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 04.05.2013, 20:45:19
Поправете ме ако греша, но Икарусите се движат изключително по линии 4, 4А и 17. Само ЗиУта се движат на 1 и 41. Също така, не успях никъде да открия информация, че заради водния цикъл ще спират тролеите. До колкото разбрах, спира единствено 41, а останалите линии са с променено разписание. http://www.modernavratza.com/articles.php?id=6478
Title: Re: Враца
Post by: Mike503 on 05.05.2013, 14:13:43
На мен водачите ми казаха, че от юни до септември няма да се движат, отделно и във влака една жена ми каза след като тази тема бе започната.  :)
Title: Re: Враца
Post by: Mike503 on 29.05.2013, 14:58:31
Поправете ме ако греша, но Икарусите се движат изключително по линии 4, 4А и 17. Само ЗиУта се движат на 1 и 41. Също така, не успях никъде да открия информация, че заради водния цикъл ще спират тролеите. До колкото разбрах, спира единствено 41, а останалите линии са с променено разписание. http://www.modernavratza.com/articles.php?id=6478
В този линк, който си постнал датата е 25.02.2013, а сега става дума за лятото.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 02.08.2013, 00:56:31
Поправете ме ако греша, но Икарусите се движат изключително по линии 4, 4А и 17. Само ЗиУта се движат на 1 и 41. Също така, не успях никъде да открия информация, че заради водния цикъл ще спират тролеите. До колкото разбрах, спира единствено 41, а останалите линии са с променено разписание. http://www.modernavratza.com/articles.php?id=6478
Ето подробна статия (http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1113724)!

(http://dariknews.bg/uploads/news_images/201307/photo_verybig_1113724.jpg)
(http://dariknews.bg/uploads/photos_more/201307/path_112902.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: georgi64 on 10.02.2014, 22:50:38
Алоооо Враца в София бракуват годни Икаруси поискайте от тях ще ви дадът. Тази тема направо е умряла  :angry:

 :toot:   :toot:  Дано се събудите  :D :D
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 04.04.2014, 12:51:53
Тролей във Враца пропаднал в дупка:

(http://img.bg.sof.cmestatic.com/media/images/640x360/Mar2014/2110130144.jpg)

http://btvnews.bg/article/bulgaria/regionalni-novini/naprezhenie-zaradi-vodniya-tsikal-vav-vratsa.html
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 04.04.2014, 19:45:10
Е то във Враца е минно поле, къде настилката беше ужасна заради слабата поддръжка, къде сега след водния цъкъл, града се е превърнал в някакъв ужас. Днес например пък бяха изкарали 3 от 4 им Икаруса, най-забавното е че бяха един след друг и не можаха да се поберат на колелото при Химко, та се изчакаха.  :D
Title: Re: Враца
Post by: bahner on 07.05.2014, 02:26:06
Мале, аз не знам как се движат тия тролеи в тея дупки, то е нещо страшно Но въпреки това, ЗиУ-то изглеждаше доста добре поддържано. По думите на шофьора, и четирите Икаруса били строшени и не излизали.
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 07.05.2014, 12:22:55
Жалко, че Враца е един от градовете в които тролейбусният транспорт е рентабилен и има бъдеще, а още дълго ще си останат със Зиутата. Дано през новия програмен период успеят да кандидатстват за нови тролеи.
Все пак си мисля, че може би имат планове за нов подвижен състав, но след като се оправи инфраструктурата, че няма друг областен град с толкова лоша пътна мрежа.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 07.05.2014, 13:37:59
Днес се разминах точно с един от Икарусите, за номер не погледнах. Но забелязах че изглежда ужасно и е със някаква гума над геленга, подобно на Пернишките Дак-ове. Дупките няма да ги коментирам, но и като гледам Враца си се справят успешно с тролейбусите си. С тези лоши пътища нищо ново няма да се запази. Така че е по-хубаво да си оправят пътищата, а после да купуват тролейбуси!
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 07.05.2014, 13:44:28
Икарусите им не са минавали ОР, боята им е оригинална, вътре са с оригиналните плоскости, а и меховете не са сменяни.
Title: Re: Враца
Post by: Mike503 on 17.05.2014, 01:58:38
Мале, аз не знам как се движат тия тролеи в тея дупки, то е нещо страшно Но въпреки това, ЗиУ-то изглеждаше доста добре поддържано. По думите на шофьора, и четирите Икаруса били строшени и не излизали.
Информацията, която ти е дал този шофьор относно Икарусите не е вярна или ти не си разбрал изцяло. От списъка, който имам, а и видях на място два от тях се движат нормално като единия беше в гаража същия ден защото водачите му бяха почивка, а другите два чакат диференциал от октомври месец. ;)
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 11.06.2014, 23:46:36
Една снимка на врачанско ЗиУ от 90 - те:
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 13.06.2014, 21:04:53
Каква е цената на билета за тролеите? Също ме интересува дали градските линии във Враца се обслужват изцяло от тролейбуси, или има и такива, по които се движат автобуси?
Title: Re: Враца
Post by: bahner on 16.06.2014, 23:59:18
Билетът струваше 70 стотинки, май има някакви къси автобуси-маршрутки, които се движат из града, но изобщо не съм сигурен.
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 26.06.2014, 21:38:24
Колеги от чешките градски транспорти планират пътуване до Враца в средата на юли. Тааа, движат ли се тролейбуси сега в града и по кои линии??
Title: Re: Враца
Post by: ivanov_vraca on 27.06.2014, 08:10:18
Тролейбусите се движат от ЖК "Дъбника" до площад "Св. Софронии Врачански" (пл. Благоев). Това е около половината от маршрута. До средата на юли може би ще са отворени сега "преасфалтиращите" се улици и тролейте ще тръгнат по обичайния си маршрут.
Title: Re: Враца
Post by: mita6ki on 16.08.2014, 02:31:26
Да тролейте от Благоев в посока Окръжна болница са заменени от автобуси, на един от които видях табелка 260 Руски паметник - Горна баня :D
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 17.08.2014, 19:59:48
Кога се очаква тролеите да тръгнат по обичайните си маршрути?
Title: Re: Враца
Post by: martin4o on 17.08.2014, 20:02:11
Да тролейте от Благоев в посока Окръжна болница са заменени от автобуси, на един от които видях табелка 260 Руски паметник - Горна баня :D
Защото линията се обслужва от фирма Еридантранс, която оперира по 260 в София и от време на време менка автобусите в двата града.
Title: Re: Враца
Post by: bobi124 on 13.09.2014, 21:09:45
Ще направя нещо като репортаж от днешното пътуване до Враца с цел заснемане на подвижен състав и информация за него:

(http://t1.someimage.com/tZEpQGI.jpg) (http://someimage.com/tZEpQGI) (http://t1.someimage.com/eBOF2N6.jpg) (http://someimage.com/eBOF2N6)
(http://t1.someimage.com/4Hg0HOb.jpg) (http://someimage.com/4Hg0HOb) (http://t1.someimage.com/bCkPcCn.jpg) (http://someimage.com/bCkPcCn) (http://t1.someimage.com/DTTgWUV.jpg) (http://someimage.com/DTTgWUV) (http://t1.someimage.com/AKdkmDH.jpg) (http://someimage.com/AKdkmDH) (http://t1.someimage.com/9LvmXlb.jpg) (http://someimage.com/9LvmXlb) (http://t1.someimage.com/ZCPUxmS.jpg) (http://someimage.com/ZCPUxmS) (http://t1.someimage.com/VVq38Dz.jpg) (http://someimage.com/VVq38Dz) (http://t1.someimage.com/vX9UtaV.jpg) (http://someimage.com/vX9UtaV) (http://t1.someimage.com/l9tuqOm.jpg) (http://someimage.com/l9tuqOm) (http://t1.someimage.com/zjDxIE1.jpg) (http://someimage.com/zjDxIE1) (http://t1.someimage.com/jAdwiSi.jpg) (http://someimage.com/jAdwiSi) (http://t1.someimage.com/0rPRJjz.jpg) (http://someimage.com/0rPRJjz) (http://t1.someimage.com/oH5S6eW.jpg) (http://someimage.com/oH5S6eW) (http://t1.someimage.com/MuVdH0o.jpg) (http://someimage.com/MuVdH0o) (http://t1.someimage.com/6kcjDtv.jpg) (http://someimage.com/6kcjDtv) (http://t1.someimage.com/OfjrRWz.jpg) (http://someimage.com/OfjrRWz) (http://t1.someimage.com/hAG07xU.jpg) (http://someimage.com/hAG07xU) (http://t1.someimage.com/dMO72Tl.jpg) (http://someimage.com/dMO72Tl) (http://t1.someimage.com/N36CJRZ.jpg) (http://someimage.com/N36CJRZ) (http://t1.someimage.com/g4gzWTG.jpg) (http://someimage.com/g4gzWTG) (http://t1.someimage.com/N0TbAZM.jpg) (http://someimage.com/N0TbAZM) (http://t1.someimage.com/RdZo0nz.jpg) (http://someimage.com/RdZo0nz) (http://t1.someimage.com/4axfBDS.jpg) (http://someimage.com/4axfBDS) (http://t1.someimage.com/Cn8cK85.jpg) (http://someimage.com/Cn8cK85) (http://t1.someimage.com/x7PWXxY.jpg) (http://someimage.com/x7PWXxY) (http://t1.someimage.com/JNS4PNo.jpg) (http://someimage.com/JNS4PNo) (http://t1.someimage.com/qOBU5xp.jpg) (http://someimage.com/qOBU5xp) (http://t1.someimage.com/MaxH4Kq.jpg) (http://someimage.com/MaxH4Kq) (http://t1.someimage.com/ERi4E1A.jpg) (http://someimage.com/ERi4E1A) (http://t1.someimage.com/qkgLixj.jpg) (http://someimage.com/qkgLixj) (http://t1.someimage.com/MA1PxlA.jpg) (http://someimage.com/MA1PxlA) (http://t1.someimage.com/tpHQruD.jpg) (http://someimage.com/tpHQruD) (http://t1.someimage.com/BkziRZJ.jpg) (http://someimage.com/BkziRZJ) (http://t1.someimage.com/QS1nFv0.jpg) (http://someimage.com/QS1nFv0) (http://t1.someimage.com/rvNAdV3.jpg) (http://someimage.com/rvNAdV3) (http://t1.someimage.com/JPgAivv.jpg) (http://someimage.com/JPgAivv) (http://t1.someimage.com/o3SEfma.jpg) (http://someimage.com/o3SEfma) (http://t1.someimage.com/OlkPVwN.jpg) (http://someimage.com/OlkPVwN) (http://t1.someimage.com/FoCgF6f.jpg) (http://someimage.com/FoCgF6f) (http://t1.someimage.com/JJyyYVg.jpg) (http://someimage.com/JJyyYVg) (http://t1.someimage.com/wmoBNqH.jpg) (http://someimage.com/wmoBNqH) (http://t1.someimage.com/auEACaf.jpg) (http://someimage.com/auEACaf)

И два клипа:



Добавям клиповете на BOBIMW




Като впечатления, хората са супер дружелюбни, всички при които се качихме бяха супер учтиви и културни. Лично електричаря ни закара в депото с автомобила си и ни разведе за което благодарим. От Икарусите в движение е само 116, два чакат диференциал и един стои с друга повреда. От ЗиУ-тата бракувани са само две и едно не работи и беше заключено. Впечатление прави мрежата, за цял ден никъде не са падали пръти. Пътят е под всякаква критика, но правят ремонти на доста места. Руските тролеи се поддържат, даже 110 беше с LED осветление в салона (плафоните са пробити и са поставени няколко LED диода, за съжаление не можах да снимам. Билета е 60 стотинки, от ватмана е 70 стотинки, контрола минава на всеки курс и се подписва на пътния лист. Общо взето това са впечатленията, аз лично съм доволен от пътуването.

PS: 112 е склад за гуми, другото е 122.

Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 13.09.2014, 22:28:25
Да наистина прекрасни снимки,така като гледам 112 май няма да тръгне никога повече,а кое е другото бракувано Зиу?Икарусите иначе са си все така в завидно прилично и поддържано състояние,което е похвално и радостно,че хората се стараят и се опитват да поддържат техниката си.Ако могат да купят още няколко Зиута от Плевен и няколко Икаруса от София ще стане идеално,ама не се знае нищо занапред.
Title: Re: Враца
Post by: zirka on 14.09.2014, 17:59:54
Интересни снимки, още повече от Депото, което, обикновено е трудно достъпно, но затова пък ни дава по - цялостна представа. Прехвърлих темата и видях, че не е ставало въпрос за другите номера на Икарус(-те) - 280Т, които се намират странично на водача, зад капака – а и малко неясно остава, откъде са се взели и защо точно тук!
Ако приемем, че тези номера също имат значение, но не се отнасят за Враца – ясно защо, тогава са слагани от друг.
Понеже в началото на 90 -те, вече цялата система на държавните доставки се разпада и е било непосилно да се купят нови ПС за ГТ от новообособените дружества, който на първо време стават общински. Затова и в самия край на 1990 г (има и друг случай, малко по - рано) има една доставка на чисто нови автобуси Икарус - 280, който са купени от големите предприятия (в онези години) за нуждите на някои градове. Както ''ДЗУ'' и ''Нефтохим'' правят въпросната доставка на автобуси, и тук с помощта на ''Химко'' са доставени Икарусите - ''Т''. Но по всяка вероятност, заради тези им номера – на инв.н. 117 е 29179 и друг, който на горната снимка е вече със заличен, е 29191; но ако някой го интересуват, може да ги издири – са били първоначално за някой друг град от чужбина, и вероятно точно поради тази причина са употребявани малко, след което на базата на някакъв бартер, извършен от самото предприятие, попадат във Враца. Действие е напълно логично, защото се включват в системата на ГТ – за превоз до самия Комбинат.
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 14.09.2014, 22:15:12
Хармоники те на Икарусите са " кърпени" по същия на начин, като пернишките Дак - Чавдари.Жалко, че нямат пари за нови хармоники.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 22.09.2014, 10:43:36
Аз пък съм силно разочарован от това, че са занемарили Икарусите. Хвърлят пари за ремонт на ЗИУ-та, а Икарусите са ги оставили на произвола на съдбата.
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 22.09.2014, 16:29:45
Аз пък съм силно разочарован от това, че са занемарили Икарусите. Хвърлят пари за ремонт на ЗИУ-та, а Икарусите са ги оставили на произвола на съдбата.
Лошото е, че е имало "украсяване" на Икарусите(в предната част).
Title: Re: Враца
Post by: zirka on 22.09.2014, 17:12:34
 Лошото е друго :devil:: Държат ЗиУ -та, защото ни поставя в зависимост на чужди интереси – което си е от години, дългата ръка на Кремълската политика! Или защото, няма достатъчно пътници за съчленени. Евентуално можеха да отрежат някой, но ...щом не са го направили, все пак, първото е вярно! ...А дали не са погледнали чисто прагматично?

Може ли да снима някой Икарусите – на кабината на водача има табелка, кога е произведен! Или поне стъклата на вратите, там също е отбелязано. Не разбрах напълно, но ние предполагаме ли годината на производство, че е 1990 -та, или някой е виждал въпросните табели? 
 
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 22.09.2014, 17:21:25
1991 са произведени.
Title: Re: Враца
Post by: bobi124 on 22.09.2014, 19:58:15
Да, 1991, щом живо те интересува ето снимка но е малко поразмазана.

(http://t1.someimage.com/t96Wkuq.jpg) (http://someimage.com/t96Wkuq)
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 22.09.2014, 20:29:23
Тази табелка от кой тролейбус е?
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 27.09.2014, 11:55:00
Държат ЗиУ -та, защото ни поставя в зависимост на чужди интереси – което си е от години, дългата ръка на Кремълската политика!

Кремъл са в конспирация с илюминатите за това, как в един град на има Враца е божественно важно да се ползват зиу-та вместо гадните унграски Икаруси.
Това е световен план за загробването на унграската техника.
В Русия съм, в Русия съм, тара ду даааам.  :help:

Нямат ли халета врацани, да приберат 280T. Не са в чак такъв отчайващ вид, като няма да ги карат, поне да ги приберат.
Винаги ми е било чудно, толкова ли е трудно да се отреже тънка гумена подложка и да се залепи на скъсаните места на меховете.
Подобно "кърпене" правеха и по нашенските Икаруси, мятат мушама отгоре и готово. Грозна работа.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 27.09.2014, 15:15:03
Че е грозна работа грозна е, ама поне гледат да е здраво и да не тече. Нямат свободни халета за 280Т. 
А и във Враца като цяло си поддържат тролейбусите, както ЗиУ-тата, така и Икарусите. :D Няма нищо общо политическите интереси. А просто пътникопотока, не е особено голям и за това предпочитат да изкарват ЗиУ-тата. Ако има докарат 26ТР, ще си ги карат тях.  :laugh:
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 22.11.2014, 20:03:58
Само този ли е в движение?Съжалявам за качеството.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 22.11.2014, 20:17:25
Другите два мисля, че чакат диференциали.
Title: Re: Враца
Post by: lopik on 22.11.2014, 21:05:26
Те чакат диференциали от месеци, месеци.. А 117 пък ми изглежда ужасно.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 22.11.2014, 21:06:16
За жалост напоследък доста са ги занемарили Икарусите..
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 22.11.2014, 22:37:15
За сметка на ЗиУ-тата. Но е нормално, в крайна сметка ако бяха поне половината Икаруси и половината ЗиУ-та, нямаше да е такова положението.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 23.11.2014, 00:20:42
Толкова време не можаха да купят части от София за Икарусите, явно наистина им е все едно за тях. 117 изглежа, че го карат на доизживяване, което е много жалко.
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 23.11.2014, 11:23:28
А те между другото не мислят ли вече да кандидатстват по ОП за нови тролеи?
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 09.01.2015, 14:04:49
са били първоначално за някой друг град от чужбина, и вероятно точно поради тази причина са употребявани малко, след което на базата на някакъв бартер, извършен от самото предприятие, попадат във Враца. Действие е напълно логично, защото се включват в системата на ГТ – за превоз до самия Комбинат.
Според мен Икарусите са си били произведени точно за България, защото са от българската модификация .92, а и надписите в салона са на български. На заводската табелка от предишната страница обаче забелязах нещо, което лично мен ме учуди. Номерът на шасито е 280.92.008.91. Как може да има Икарус 280.92 произведен през 1991 със заводски номер 8, като тролейбусите са само 4?
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 09.01.2015, 14:13:19
Освен през 1991 да са произведени още 4 от същата модификация, които не са в България, но не се знае къде са и такива най-вероятно няма. От информацията, която има в интернет излиза, че врачанските са последните произведени и единствените, произведени през тази година. Изглежда има някакво объркване в номерата на шасито.
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 09.01.2015, 16:48:21
Мисля, че номерацията на шасито е обща за всички модификации от съответния модел при Икарус. Защото при автобусите Икарус в София, например, има и номера 280.04.4ХХХ.8Х (не помня точно), което вероятно означава 4ХХХ-ото шаси за модела 280, независимо от модификацията. Невъзможно е да се внесе такава бройка автобуси в България само за една година - в унгарската книга със статистика за износа по модели, години и страни за България няма по-големи цифри от 200-250 броя Икарус 280 за една година.
Но най-вероятно има отделна номерация за автобус 280 и тролей 280.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 09.01.2015, 21:47:47
Но през 1991 не са произвеждани други тролейбуси, до колкото ми е известно. Врачанските са последните 280Т.
Title: Re: Враца
Post by: zirka on 10.01.2015, 00:59:14
Има нещо... Замисълът е бил да се направи доставка година по- рано, както с жълтите автобуси за другите градове. Някои от вишите ръководители са държали именно на това, но буквално, едва са успяли да накарат други, които впрочем са зеамали по- нисък ранг, но успешно са протаквали нещата, твърдейки, че не зависи от тях. То се обяснява, че дифицитните стоки, могат да се получат веднага в зависимост от начина на плащане. Икарусите са били такива и чакането по канален ред би отнело време, както се опитват да го представят другите. Но за целта сме имали вече изградена мрежа от външнотърговски дружества, които са набавяли западна валута и чиято цел е била именно в обезпечаване от такива стоки. Дори самото Химко влиза в състава на големите предприятия, чиято подукция се изнася в трети страни. Въпреки че и Унгария е в СИВ, в тези години все по- популярно става заплащането с твърда валута. Оттам идва неяснотата с прекаленото забавяне.
Като контрааргумент има, че всичко е наред, че са на лице и се съхраняват някъде, като се изчаква някое събития да се случи (не съм напълно сигурен да го назова), но за да не ги прибере някои от София за София, били в някакъв град. Този град, май че беше в Унгария, най- много в Чехословакия.
То пък, като че не звучи много правдоподобно, понеже са купени от Химко, с цел подобряване на околната среда в района на предприятието, за което е имало нагласа още от години да се случи и няма как по силата на тези обстоятелства да бъдат взети за София.
Когато пристигат е направило впечатление, че са ползвани. Може съвсем малко да е, но на нас също би ни направи сега, ако се случи. Част от горните твърдения може да се предположи, че са дадени за някакво по- прилемливо обяснение на тези въпроси! Дори другите инв.н. са смуштаващи – как нови, пък вече с такива, – също не остава незабелязано. Съществува логичен въпрос, защо не са били заличени веднага. Можем да предполагаме, че пряко отговорните не са били в състояние да проконтролират делата докрай. Освен това са със старите врати, тип хармоника – а новите вече са в производство? Вярно е, че за отговор може да се приеме как са поръчани... но пак остават съмнения!
По- късно излиза, че със задна дата, дори посолството ни в тази страна се намесва, вследствие на което част от тях си ги връщаме. А останалите по силата на нещо си – остават. Имена не се назовават, но че са продадени ''под масата'' е ясно. Ответната страна е платила, но става по незаконен начин и се е стигнало до някаква дялба, понеже такива пари как се връщат! Същевременно всичките тролеи изведнъж не могат да изчезнат от въпросния град – само можем да гадаем какъв отзвук би предизвикало подобно. Но явно още тогава са положени усилия, вероятно и от двете страни, случаят бързо да се забрави.

Ако някой е запознат с чуждите сайтове, може да погледне, къде използват подобни шрифт при инвентарните номера или подобна номерация. Но като се позамислим, ако може някой все пак и на прозорците на вратите, да види какви дати са сложени.


Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 10.01.2015, 10:25:39
Това всичко ми звучи като някаква голяма фантасмагория  :laugh: Най-вероятно няма нищо подобно, а историята сигурно е, че през 1991 Враца търси да купи 4 съчленени тролейбуса и избира Икарус за доставчик. Налице е вече новият модел 435, но той вероятно е бил прекалено скъп и за това решават да им произведат 4 броя от по-стария модел - автобусът 280 се произвежда чак до 2001 и няма проблем. И ги произвеждат по българската модификация .92, а тя както знаем е следната - син цвят със жълта линия, новия тип седалки и луминисцентно осветление, но врати тип хармоника и по-стария тип мостове. Единственото ново нещо е шрифтът на надписа Ikarus 280, който се използва от 90-те години, което показва, че няма как да са произведени заедно със софийските, но били в други градове или пък ги крили да не ги вземе София   :laugh:
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 10.01.2015, 18:22:40
Има и други малки разлики със софийските. Различни табелки на гърба на шофьорската кабина, различни лайстни отвън и малко по-различни алуминиеви рамки на отваряемите прозорци. Също така са оригинално със сив мех.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 10.01.2015, 21:03:22
Предполагам и стоповете отзад са оригинални, за разлика от тези на софийските тролеи Икарус.
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 10.01.2015, 21:16:21
Е то всичко си им е оригинално - стоповете, меха, лайняно кафявите плоскости в салона  :laugh:
Title: Re: Враца
Post by: zirka on 11.01.2015, 20:05:57
Това всичко ми звучи като някаква голяма фантасмагория  :laugh: Най-вероятно няма нищо подобно, а историята сигурно е, че през 1991 Враца търси да купи 4 съчленени тролейбуса и избира Икарус за доставчик. Налице е вече новият модел 435, но той вероятно е бил прекалено скъп и за това решават да им произведат 4 броя от по-стария модел - автобусът 280 се произвежда чак до 2001 и няма проблем. И ги произвеждат по българската модификация .92, а тя както знаем е следната - син цвят със жълта линия, новия тип седалки и луминисцентно осветление, но врати тип хармоника и по-стария тип мостове. Единственото ново нещо е шрифтът на надписа Ikarus 280, който се използва от 90-те години, което показва, че няма как да са произведени заедно със софийските, но били в други градове или пък ги крили да не ги вземе София   :laugh:
За криенето – посочва се като оправдание. То е свързано, че при доставките, правени допреди няколко години (тогава), за София са отивали почти всички нови автобуси/тр, що е Икарус, но винаги разглеждано извън конктериката от останалите. И не са получени по каналия ред, през Автокомбинат- Враца (ДАП-а), а съвсем по друг начин. Дали са скъпи е отделно, но щом НХК и ДЗУ са купили от скъпите – да го казеж така, то значи и Химко е можело! И съвсем не го разглеждам като поговорката – "Щом двама могат, значи и аз мога'', а защото и то е било сред най- големите и печеливши предприятия. Независимо че са били с особен статут в тези години, все пак линията провеждана от държавата би следвало да е еднаква не само за жителите на другите градове, получили превозните спредства по този начини, но и тук.

В онези години имаше няколко западни радиостанции, които имаха български редакции. След 10 Ноември, те постепенно почнаха да реорганизират начина на водене и поднасяне на новините. Едната от тях беше най- зловещата, като дълго време след това, продължаваше да настъпва така яростно, както и преди. Тя винаги прекарваше информацията през идеологическата призма, невисимо от събитието. Тук изказвам мое мнение, други може да не са съгласни, но аз пък не съм, икономическата проблематика да се свежда винаги до формата на собственост – а те точно така правиха! Както и да е де, споменавам го по друг повод, че да не избием в друга посока, но те първи огласиха този новина. Разбира се първоначално подробности нямаше, дори мисля всичко беше в телеграфен стил. А поради големият слушателски интерес, дълго време го повтаряха, като самите им емисии също бяха на този принцип. По- късно и останалите станции, които предаваха извън страната, се включиха с подробности. Даже успяват да влязат в контакт с кмета на този град, които прехвърля цялата вина върху нашата страна, а дори и от журналистическите коментари се ушещаше неговото негласно оневиняване!
Източникът беше Радио ''Свободна Европа'', хората много им вярваха и тези бяха причините да се търси някаква гласност, защото подобно нещо не остава скрито докрай и винаги в определени среди се знае. Те може да са били от тогавашния апарата, но като източник се споменаваше първия комитет на ''Екогласност''.

Съгласен съм, че на ловно- рибарска вечеринка, след поредната чашка... се слушат какви ли не лакардии. Но ако е така, значи съм объркал темата! 

Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 14.01.2015, 23:42:20
През 1991 освен врачанските Икаруси са произведени още 4 броя за Дебрецен и 3 броя за Сегед с електрооборудване от ЗиУ 9. Затова един от врачанските Икаруси е със заводски номер 8. Също така не бях прав, че врачанските Икаруси са последните произведени от този модел. През 1993 са произведени още 3 за Сегед, а през 1997 един за Москва.
Title: Re: Враца
Post by: zirka on 16.01.2015, 23:00:11
Но нищо не пречи, някои от тях да са били платени от друг – хипотетично! Съгласен съм, че със съществуващата информяция, не е възможно да излезе нещо обратно. Още повече имаме оформено мнение по въпроса, което разбираемо, не може да допусне подобни твърдения, без да има за какво да се хване!
Нямаше също да стигам дотук, ако не беше това... ако се намери смислен отговор! То е отделно от горното. А знае ли някои номерата на 116, 118, 119 че от снимките не може да се разбере?  Поне да видим, тук съществува ли поредност?

П.С. Грешка, на предната страница се виждат, 29191 – сега забелязах, че това е 119, а на 117 е 29179... 
Title: Re: Враца
Post by: ivanov_vraca on 24.01.2015, 10:00:52
40 години от построяването на Автогара Враца. http://konkurent.bg/article/38114/40-godini-ot-otkrivaneto-na-avtogarata-vuv-vraca
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 24.01.2015, 10:32:37
Ето една снимка от врачанската автогара, по случай годишнината.
Източник:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=15 (http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=82010&page=15)
Title: Re: Враца
Post by: todorow_211 on 02.02.2015, 12:23:35
Тролейбусен транспорт на Враца през 2011-та година. :arrow:
http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=152&gt=list&cat=1,3
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 02.02.2015, 13:31:07
Тук (http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=152&gt=list&cat=1,3) 117 изглежда  удрян след четвърта врата, за три години оправилили са го или още си стои така? Тук (http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=2&c=35&ct=152&st=2&m=0&s=&sr=&sp=&r=&b=17032&i=null&gt=list&cat=1,3) пък кой се движи в насрещното - 117 или BMW - то  :crazy: ?
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 02.02.2015, 15:09:59
Ами 117 мисля че няма такива щети в момента, но карам по спомени и не ми е направило нищо впечатление. А ВMW кара в правилното шосе, докато тролейбуса кара по новоасфалтирана отсечка, която още не е пусната редовно за автомобили.
Title: Re: Враца
Post by: todorow_211 on 02.02.2015, 19:03:35
Тук (http://urban-trans.net/ua/photo/#!/p=0&c=35&ct=152&gt=list&cat=1,3) 117 изглежда  удрян след четвърта врата, за три години оправилили са го или още си стои така?
Не само си личи, че е бил ударен след 4-та врата, ами и е сигурно, че също така е пострадал и отзад където са макарите за прътите.От ляво и отдясно ламарината е угъната от което си давам сметка, че е пострадал при катастрофа или в тролейбусното депо е играл големия чук.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.03.2015, 21:22:01
Какво се случва-ще имаме ли във Враца от софийските Икаруси,или ще се задоволя с нашите си? Аз искрено се надявам от „Тролейбусен транспорт" да купят от софийските,че друго ново май няма да видим.
Днес тролеите,които успях да видя са 102,109,117 и още други. 109 сякаш откакто му сложиха нова реклама на „Netsurf" почна да бучи повече от характерното за ЗиУ-то бучене,движи се мудно,за разлика от други,които ускоряват бързо,по-безшумно.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 21.03.2015, 22:25:22
Няма никаква информация по въпроса. Аз лично не мисля, че Враца ще закупят софийски Икаруси. Не си спомням досега да са проявявали интерес. Плюс това врачанските Икаруси са в много лошо състояние, предприятието не се справя само с тяхната поддръжка, какво остава да купуват нови. От това, което се вижда, ЗиУтата се поддържат добре, докато Икарусите са оставени на произвола.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 21.03.2015, 22:32:51
По интересното е, че не чувам да има интерес от страна на Враца и за плевенските ЗиУ-та. А до преди години много търсиха бракувани ЗиУ-та, за части. Дори изкупиха останалите чаркалаци от софийските тролейбуси.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.03.2015, 22:43:22
Във Фейсбук разбрах,че даже вече сме закупили три от софийските Икаруси,даже номера бяха посочени,че дори ме попитаха дали са тук.
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 21.03.2015, 22:44:55
Във Фейсбук разбрах,че даже вече сме закупили три от софийските Икаруси,даже номера бяха посочени,че дори ме попитаха дали са тук.
Много интересна информация, но кога се е случило това и дали източникът е достоверен?
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 21.03.2015, 22:49:45
За кои номера става въпрос? Не е трудно да се провери, само трябва някой да се разходи до Левски.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.03.2015, 23:11:51
Номерата,за които разбрах са 2112,2113,2115 :)
Title: Re: Враца
Post by: Kaiser Kar on 21.03.2015, 23:14:31
Все добри тролейбуси, чието бракуване щеше да е грехота. А дано.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 21.03.2015, 23:21:38
2112 определено да, за 2113 и 2115 съм със смесени чувства. Дано все пак е истина, 2112 се вижда през оградата и бързо ще се разбере дали е тук или е заминал.

П.П. Сега се замислих, че във Враца може да си запазят номерата. ЗиУтата 112 и 115 изглежда са бракувани, единствено 113 е в движение. Така Икарусите може да бъдат с номера 112-119, само 114 липсва.
Title: Re: Враца
Post by: AGENT 006 on 22.03.2015, 15:02:01
2115 се движеше много добре, но като характерна черта за ремонт в "Левски" имаше не малко недостатъци, като най-сериозния може би е този, че е с някакви стари шперплати, с които вероятно е бил и преди ремонта си от 2010-та година. Колкото до 2113 неговият ремонт беше крайно некачествен. И отвън и отвътре беше доста зле, боята му е некачествена, има доста ръжда по някои от ламарините, а плоскостите в салона са в много лошо състояние. Тази седмица ще проверя плаца на база "Левски" и ще ги потърся.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 22.03.2015, 15:17:17
А от четирите Икаруса, с които разполагате само един ли е в движение?
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 22.03.2015, 16:18:20
Минимум 2 са в движение.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.03.2015, 17:57:33
Тези дни засичам 116 и 117 на линия,за другите не знам. Днес през различни периоди от деня видях на линия тролеи 100,102,104,106,111 (може и 123 да е бил),117,124 и вероятно други
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.03.2015, 21:57:01
Засега по врачанските улици не се забелязват много Икаруси,камо ли софийски. 109 (ЗиУ) вече е доста по-добре: не бучи прекалено много,ускорява добре и се движи като другите,за разлика от онези дни,в които се движеше доста мудно.
А някой забелязал ли е,че  някои от нашите ЗиУта са с LED осветление? :D
Title: Re: Враца
Post by: bobi124 on 25.03.2015, 07:06:38
А някой забелязал ли е,че  някои от нашите ЗиУта са с LED осветление? :D

Да, 110 мисля че беше единия, караше го Шуми (Шумахер).
Title: Re: Враца
Post by: AGENT 006 on 25.03.2015, 21:48:57
2112, 2113 и 2115 са в база "Левски" в София, не са мърдали оттам.
Title: Re: Враца
Post by: Stoi4o on 25.03.2015, 22:22:39
Много ни се иска да ги видим спряните икаруси от София в движение, ама де този късмет :neznam:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 26.03.2015, 09:28:25
Stoi4o за съжаление е прав, едва ли скоро във Враца ще видим нов тролей. А така ми се иска една Škoda 26Tr Solaris, или поне някой Икарус...  :neznam: :) :fan:
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 18.04.2015, 18:45:17
Врачанските тролейбуси преди повече от 10 години:http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Vratsa/pix.html (http://www.railfaneurope.net/pix/bg/trolleybus/Vratsa/pix.html)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.04.2015, 21:05:33
Е чак преди 10...въпреки че доста от тролеите вече не изглеждат така...
Имам въпрос. Къде във Враца има токоизправителни станции? Местен съм, ала такива не съм забелязвал.
Title: Re: Враца
Post by: todorow_211 on 19.04.2015, 00:04:34
Снимките са много хубави, и след като ги видях абсолютно всички до една се върнах 13 години назад, понеже имаше период от близо година, когато живях във Враца до това обръщало (http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=298.0;attach=86966;image). Не ми харесва, обаче, че двете седалки на 119 са били накъсани (сега не знам как е), но пък тогава отвън е изглеждал просто перфектно, както и другите Икаруси. :fan:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.04.2015, 10:10:25
Скоро не съм се возил на Икарус и не съм сигурен в какво състояние са седалките, но от мои предишни наблодения констатирам, че и преди съм наблюдавал накъсани седалки в Икарус
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 19.04.2015, 14:09:19
Днес 117 беше по линия 17,толкова ли е голям наплива та пускат съчленен в неделя?
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 19.04.2015, 15:01:44
Аз доколкото знам, само единият от четирите Икаруса движи. Така ли е?
Title: Re: Враца
Post by: bobi124 on 19.04.2015, 20:26:51
Аз доколкото знам, само единият от четирите Икаруса движи. Така ли е?

116 също се движеше до преди няколко месеца когато ходихме там.

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.04.2015, 22:41:37
116 го мярках онзи ден, 117 го видях вчера на 4А
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.04.2015, 20:47:40
Днес само 117 беше на линия от Икарусите.
109 вече не бучи силно и не се движи мудно, поне засега, ама едното крило на втора врата не се беше затворило докрай
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 21.04.2015, 21:47:51
А какво става с 114 и 115 и те ли са вече бракувани или още не,защото в руския сайт са отбелязани като спрени от движение?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.04.2015, 22:14:34
Вероятно да, не си спомням да съм виждал тролеи с такива номера
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 21.04.2015, 23:31:47
Зеленото оцветяване над предната маска на 118 оригинално ли е?
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 21.04.2015, 23:33:14
Не, разбира се.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.04.2015, 19:39:24
Днес на линия бяха два Икаруса, единият от които 117. Откакто преасфалтираха булевардите и улиците, по които мина водния цикъл и където минават тролеите, скоростта на тролеите чувствително се повиши, сега вече ЗиУтата и Икарусите могат да хвърчат на воля по улиците. Забелязвам, че по „Екзарх Йосиф" и „Демокрация" вече насадиха и нови дръвчета, повече са по „Екзарх Йосиф" ( а аз се чудех за какво са оставили нови празни пространства по обновените тротоари)
Title: Re: Враца
Post by: todorow_211 on 30.04.2015, 14:19:09
Quote
Избраха шефа на тролеите с бурни дебати.

Днес местните сенатори във Враца утвърдиха новият шеф на „Тролейбусен транспорт“ Николай Вълков. Това стана на редовното заседание на общинския съвет, а докладната предизвика бурни и остри коментари.
Общинската съветничка от червените Цветелина Дамяновска заяви в залата, че няма много добри впечатления от представянето на Вълков на интервюто в комисията, която трябваше да реши кой ще е новият управител. Тя поиска Вълков да представи вижданията си за развитието на предприятието и заяви, че до момента на интервюто той не е ходил в сградата на предприятието и не е представил добре основната дейност на дружеството. Според нея трябва да се направи пълен анализ на всички общински търговски дружества и да се знае как ще работят за в бъдеще, за да не се стигне до дофинансиране или приватизиране. Тя подчерта, че бизнес платформите им са добре написани, но защитата им е била много слаба.
По време на дебатите стана ясно, че Вълков е наблегнал повече на допълнителните дейности, които може да развива дружеството, в които има потенциал и до сега не са били използвани. Идеите на новия управител са много, като сред тях са развитието на автомивки от предприятието и други дейности, от които може да се увеличат приходите му.
Самият Вълков заяви, че е на ясно с отговорността, която поема и е запознат със състоянието на дружеството. Според него от допълнителни дейности могат да се направят добри печалби, което пък е положителна промяна. Той предлага „Тролейбусен транспорт“ да се развива и в други сфери, за да се използва пълният му капацитет.
По време на представянето си Николай Вълков поясни, че в момента работи в София в Автомобилна администрация като началник отдел „Лицензи“. Той има висше образование, семеен, с едно дете.
В крайна сметка Николай Вълков беше утвърден за управител на „Тролейбусен транспорт“ Враца с 21 гласа „ЗА“, 1 „Против“ и 11 „Въздържал се“. Против утвърждаването му гласува Цветелина Дамяновска.

Източник: http://www.tribali.info/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://www.tribali.info/bg/izbraha-shefa-na-troleite-s-burni-debati/#.VUIPxNLtmko)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.05.2015, 20:21:32
Днес за пръв път от доста време видях два Икаруса едновременно на линия- 116 и 117. 116 беше по 17, а 117 май по 4А. За пръв път от доста време също видях и 125, също по 17.

Чак сега забелязвам, че на доста места КМ ми изглежда леко провиснала- по бул.„Демокрация" и улица „Екзарх Йосиф", а и не само.

Между другото по булевард „Демокрация" при мигащия светофар при ПМГ и „Суми" сложиха нови легнали полицаи, обаче не от класическите гумени, а някакви, наподобяващи чинии. Съвестните шофьори минават през него, а доста шофьори вече намериха как да ги заобикалят- просто влизат в насрещното платно за малко и си решават проблема (ако след преасфалтирането на булеварда бяха сложили нови мантинели на мястото на старите, това нямаше да се случва). Засега не съм виждал някой тарикат от автобусните превози да заобикаля легналите полицаи, ама да видим (тролеите и без това не могат.
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 13.05.2015, 00:04:33
Някой знае ли кога е бракуван този (http://phototrans.eu/14,65631,0.html) Икарус 280? Докога всъщност е имало автобуси Икарус в движение?
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 13.05.2015, 00:28:43
Последния Икарус го бракуваха 2009-та мисля. Беше оранжев със зелени райета и се движеше по линия 8 за Згориград.

Това е той: http://phototrans.eu/14,67191,0,Ikarus_280_04_BP_2159AC.html
Title: Re: Враца
Post by: pavel75 on 13.05.2015, 09:00:20
Последния Икарус го бракуваха 2009-та мисля. Беше оранжев със зелени райета и се движеше по линия 8 за Згориград.

Това е той: http://phototrans.eu/14,67191,0,Ikarus_280_04_BP_2159AC.html

Линия 8 не е до Згориград, до там е линия номер 20, специално на снимката е с номер 7 до Нефела.
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 13.05.2015, 09:34:24
Последния Икарус го бракуваха 2009-та мисля. Беше оранжев със зелени райета и се движеше по линия 8 за Згориград.

Това е той: http://phototrans.eu/14,67191,0,Ikarus_280_04_BP_2159AC.html
Благодаря за информацията, а към 2005г. само два Икаруса ли са били останали? Освен това кога е бракуван Чавдар 11г5? (http://phototrans.eu/14,65634,0.htmlтози[/url)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.05.2015, 22:35:36
Врачани и гостите на града на 1 юни ще пътуват безплатно по всички линии на тролейбусната мрежа. Това решение бе взето днес на среща между кмета Николай Иванов и новия управител на „Тролейбусен транспорт” ЕООД Николай Вълков. Община Враца ще поеме финансирането на разходите, които дружеството ще направи в този ден. „Правим този жест към врачани и нашите гости от различни градове и държави на 1 юни, за да могат всички, които пожелаят, да се включат в многобройните мероприятия в този празничен за града ни ден. Нека заедно отбележим Деня на Враца, а вечерта да присъстваме на тържествения митинг-заря в памет на Христо Ботев и героите, загинали за свободата на България” – покани кметът на Враца.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.05.2015, 22:37:09
Крайречният булевард ще стане част от маршрута на тролеите във Враца, научи tribali.info. Това е предвидено в интегрирания план за градско възстановяване и развитие на Враца. Общината вече има предпроектни проучвания и предстои работно проектиране.
Предвижда се закупуване на нови тролейбуси и разширяване на тролейбусната мрежа, за да могат повече врачани да се възползват от алтернативен на автомобилния екологично чист транспорт. По този начин ще може драстично да се облекчи и трафикът в града под Околчица.
Проектира се ново тролейбусно трасе, което ще започне от блок №26 в жилищен комплекс „Дъбника” по посока Криводолско шосе, бул. „Христо Ботев” до площад „Руски”, преминава по Крайречния булевард, през Червения площад, улица „поп Сава Катрафилов” и булевард „Втори юни”.
Проектът е много мащабен, за около 65 мил.лв. и ще се търсят всякакви възможности за финансирането му, защото врачани го заслужават.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 31.05.2015, 01:55:54
Този проект го дъвчат от доста време, мислех си че все пак е завършен, но явно все още не е. Хубавото е че общината е решила да си запази транспорта, че и дори има някакви думи за разширяване и обновяване на парка. Дано да станем свидетели на разширяване на тб транспорт в града в близките 4-5 години.
Title: Re: Враца
Post by: pavel75 on 01.06.2015, 09:40:40
Този проект го дъвчат от доста време, мислех си че все пак е завършен, но явно все още не е. Хубавото е че общината е решила да си запази транспорта, че и дори има някакви думи за разширяване и обновяване на парка. Дано да станем свидетели на разширяване на тб транспорт в града в близките 4-5 години.

Че го дъвчат няма лошо. Лошото е, че се повдига въпроса преди избори, после се забравя. Чудя се какви хора работят в общината, че не могат да спретнат нещо по европроект. В Стара Загора, Плевен, Бургас кандидатстваха и вече се возят нови тролеи.
Title: Re: Враца
Post by: difian on 01.06.2015, 14:10:48
През миналия програмен период 2007-2013, интегрирани планове за градски транспорт имаше само в 7-те най-големи града на страната, затова Враца чак сега действат...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.06.2015, 21:41:42
То май и във Враца не знаем откъде ще дойдат тези 65 млн. лева за ново трасе+ нови тролеи...

И ето една новина:

Quote
Украински завод може да достави нови тролеи

Кметът на Враца прие посланика на Украйна. Николай Иванов благодари на Микола Балтажи за това, че е уважил поканата му и ще вземе участие в тържествата във Враца. Пред своя гост той направи кратко представяне на община Враца. Микола Балтажи, от своя страна, представи съвременната обстановка в Украйна. Двамата разговаряха за възможностите за сътрудничество между Враца и  градове от Украйна в различни сфери. Пример за добро бъдещо партньорство е осъществяването на интегрирания план за градски транспорт на Враца. При реализирането на този проект модерни нови тролеи могат да се осигурят от специализиран завод в Украйна, където качеството на производство на мотрисите е европейско, а цените са изгодни. Кметът и посланикът се обединиха и около възможността в бъдеще да се осъществят връзки между български фирми от Врачанския регион и украински дружества чрез организирани бизнес форуми и посещения. Николай Иванов подчерта, че Враца има дългогодишно ползотворно сътрудничество с побратимения град Суми, но същевременно има готовност за нови партньорства с други градове от Украйна. Двамата си размениха подаръци. „Много съм впечатлен от вашия град и от врачани. С изключително удоволствие и радост вземам участие в Ботевите дни. Пожелавам на господин кмета, на неговия екип и на всички жители на този чудесен град крепко здраве, кураж и успехи. Да сте живи и здрави!” – написа Микола Балтажи в почетната книга на Община Враца.

Да не вземем пък с ЛАЗ-ове да се сдобием някой ден...а какво ви е мнението за ЛАЗ-овете?
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 05.06.2015, 21:49:17
Лазовете са що годе прилични, но всичко стига до там. В Стара Загора ги тествах, в Пазарджик карах зад един от тях. И определено не е нещо, по-качествено от ЗиУ и тем подобните. Ще е хубаво да се купи нещо европейско, че с тия украинци и завода им, нещата са доста сложни. А и имам чувството че имат някакви произведени бройки и постоянно чрез посланика на Украйна си ги предлагат. Предложиха ги и омаяха Пазарджик, предложиха ги на Плевен, сега и на Враца. До колкото си спомням и с Хасково имаха някакви приказки, но те си купиха 2 соло Шкоди.
И да обобщя, Лаз не трябват на Враца. С един проект от 65 милиона, могат спокойно да се закупят нови тролейбуси от Европа, които ще са качествени и с гаранции.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.06.2015, 22:27:53
Аз лично много се надявам някой ден да сляза до магазина и хоп...да видя някоя Škoda 26Tr по 4А как чинно си чака на светофара на „Демокрация" и „Екзарх Йосиф" , ама май ще си остана само на надеждите...
Все пак тези 65 милиона трябва да бъдат и за новото трасе, не само за нови превозни средства...с тия пари според мен могат да бъдат заменени всички ЗиУта, че и за новата линия да има нови коли...пък и да остане нещо за профилактика на сегашната мрежа, една рехабилитация няма да ѝ дойде в повечко...
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 05.06.2015, 23:26:22
Могат на първо време да рехабилитират настоящата мрежа и да се купят чисто нови хубави тролейбуси (може и Шкоди, но Шкода не е единствения производител в Европа), като и да се обнови депото. Така ще има стабилна основа за надграждане и при отваряне на нови възможности за финансиране. Иначе най-лесно ще се изградят нови участъци, но е и важно какво ще се движи по тях. Повечето врачани, не си обичат тролейбусния транспорт. И причините за това не са малко, една от тях е остарелия и амортизиран парк. Въпреки че има доста прилични ремонти на ЗиУ-тата, в последно време.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.06.2015, 11:07:49
Вчера, прибирайки се към вкъщи, видях нещо интересно. Видях една нископодова Сетра на непознатата за мен фирма „Йогер-М" (каква е дейността ѝ, изобщо не знам) мина по бул.„Демокрация" и след светофара зави към „Екзарх Йосиф". Автобусът беше празен, с табела „Превоз за собствена сметка" и врачанска регистрация (даже имаше електронни табели, на които пишеше някакви неща на немски) и май имаше една жена вътре, освен шофьора :D . Въпросът ми е- някой знае ли нещо за тази фирма- каква е и с какви автобуси разполага?
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 12.06.2015, 15:03:03
Вчера, прибирайки се към вкъщи, видях нещо интересно. Видях една нископодова Сетра на непознатата за мен фирма „Йогер-М" (каква е дейността , изобщо не знам) мина по бул.„Демокрация" и след светофара зави към „Екзарх Йосиф". Автобусът беше празен, с табела „Превоз за собствена сметка" и врачанска регистрация (даже имаше електронни табели, на които пишеше някакви неща на немски) и май имаше една жена вътре, освен шофьора :D . Въпросът ми е- някой знае ли нещо за тази фирма- каква е и с какви автобуси разполага?
"Йогер - М" е врачанска фирма занимаваща се с текстилна и кожарска промишленост. Сетрата най - вероятно е автобусът с който превозват работниците си.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.06.2015, 16:41:39
Благодаря за информацията! Странно, никога не бях чувал за тази фирма, камо ли пък за дейността .
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.06.2015, 17:34:01
Днес два тролея аварираха по линия 41. Първо беше 105 по обяд в посока Медковец малко след светофара на „Демокрация" и „Екзарх Йосиф", а другия беше 125 преди около 30 минути на спирка „Космос" отново в посока Медковец.
Вече близо седмица 116 (Икарус 280Т) движи по линия 4.
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 15.06.2015, 19:58:23
Някой може ли да каже към момента има ли още бракувани тролейбуси освен 112 и 122 или ако може да направите списък кои са в движение и кои не,благодаря за което предварително.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.06.2015, 20:37:34
114, неговият скелет стои изолиран в едната част на депото, снимал съм го и го има във фейсбук групата „Снимки на градски транспорт". За други не знам, мисля, че няма
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 16.06.2015, 10:44:53
116 на 4 от петък. Той ли е единственият Икарус, който се движи в момента?

(http://gtsofia.info/download.php?type=image&inline=1&id=d2b07901749744480be2860ef10720ab)
Title: Re: Враца
Post by: viktor_bdz on 16.06.2015, 11:19:27
Има още един.  :fan:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 16.06.2015, 13:33:49
Попринцип и 117 чат-пат се мярка на линия, но най-редовен е 116.
Аз в четвъртък и петък пътувах със 116 по 4 и му беше отворена първа врата за проветрение. :D
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 16.06.2015, 13:48:59
Линия 8 не е до Згориград, до там е линия номер 20, специално на снимката е с номер 7 до Нефела.

Останал съм с грешно впечатление значи. Мисля, че последно се движеше на 8 най-вече.

Благодаря за информацията, а към 2005г. само два Икаруса ли са били останали?

2008-ма година само два Икаруса бяха останали. Този, който вече споменах и още един, който вече беше бракуван и се разкомплектоваше в гаража. За съжаление не ми позволиха да го снимам. Съчлененият е бракуван по-рано, сигурно 2005-2006.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.06.2015, 13:33:54
Ето един списък с тролеите във Враца:
„ЗиУ 682":
100- в движение, в момента не се движи
101- в движение
102- в движение
103- в движение
104- в движение
105- в движение
106- в движение
107- в движение
108- в движение
109- в движение
110- в движение
111- в движение
112- бракуван, чака нарязване
113- в движение
114- в движение
115- бракуван, чака нарязване
120- в движение
121- в движение
122- бракуван, чака нарязване
123- в движение
124- в движение
125- в движение
„Ikarus 280T"
116- в движение
117- в движение
118 - бракуван, чака нарязване
119-  бракуван, чака нарязване
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 17.06.2015, 16:45:41
Благодаря за списъка.
От 112 и 115 останало ли е нещо в депото? Както при 114.
Предполагам че 122 е нарязан зимата, щом няма и следи от него в депото.
А 118 и 119 чакат части или чакат брак?
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 17.06.2015, 19:31:03
Благодаря и аз за подробния списък само да питам понеже 104 го няма в списъка и той ли е в движение или е брак?
Title: Re: Враца
Post by: BOBI MW on 18.06.2015, 16:05:22
Направих справка и питах за тролейбус 114 и ми казаха че все още си е комплектен ако може снимка на него да видим състоянието му.115 е консервиран а не бракуван Ето и галерия на тролейбусите http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=1005
Title: Re: Враца
Post by: bobi124 on 18.06.2015, 17:34:43
Дам, Септември месец си беше там.....
 (http://t1.someimage.com/ZCPUxmS.jpg) (http://someimage.com/ZCPUxmS)
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-fan_FIN on 24.06.2015, 14:23:39
I will be in Vratsa in end of August 2015, how is the situation with ZiU trolleybuses? Will there be in use? How about ticket, are there 24h tickets, or is it only per trip fare?

Я буду в Враце в конце августа 2015. Как ситуация с ЗиУ троллейбусами? Они ездят? Есть-ли 24часа билета, или надо покупать у водителя на каждий рейс отдельно? А как Икарус 280Т? Какие дизиль автобусы у вас на маршрутах, и как от Содии доехать до Врацы?

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.06.2015, 14:55:09
Добре, значи съм сгрешил.  :neznam: В единия край на депото самотно стой 112 (а не 114) ,от който е останал само коша и тук-таме прозорци. Идея си нямам за 118 и 119- едва ли са бракувани, само 116 и чат-пат 117 излизат.
Как те пуснаха в депото да снимаш 114? (май Икарусите отзад на снимката не са мърдали оттогава)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.06.2015, 15:22:08
I will be in Vratsa in end of August 2015, how is the situation with ZiU trolleybuses? Will there be in use? How about ticket, are there 24h tickets, or is it only per trip fare?

Я буду в Враце в конце августа 2015. Как ситуация с ЗиУ троллейбусами? Они ездят? Есть-ли 24часа билета, или надо покупать у водителя на каждий рейс отдельно? А как Икарус 280Т? Какие дизиль автобусы у вас на маршрутах, и как от Содии доехать до Врацы?
Hello! Trolleybuses „ZiU" will have at least a few more years, so don't worry. The ticket is valid unfortunately for one trip and the cost is 0,60 lv from counter (there aren't in the all of stops) and 0,70 lv from the driver :)
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 24.06.2015, 15:25:55
All ZiU trolleybuses are in service except for 114 and 115, which are conserved in the depot and 112 and 122, which are scrapped. From the Ikarus trolleybuses only 116 and 117 are in service, 118 and 119 are awaiting spare parts in the depot. From Sofia to Vratsa you can take a train or bus. Buses are faster, but trains are cheaper. Check the train schedule here: http://razpisanie.bdz.bg/site/search.jsp and the bus schedule here: http://www.centralnaavtogara.bg/index.php?mod=0461ebd2b773878eac9f78a891912d65
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-fan_FIN on 24.06.2015, 15:35:23
Aha, thanks, good to hear! I will then check for the train:)
How about timetables for routes or some kind of map?
How about dieselbuses in this area, any old?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.06.2015, 15:40:45
All ZiU trolleybuses are in service except for 114 and 115, which are conserved in the depot and 112 and 122, which are scrapped. From the Ikarus trolleybuses only 116 and 117 are in service, 118 and 119 are awaiting spare parts in the depot. From Sofia to Vratsa you can take a train or bus. Buses are faster, but trains are cheaper. Check the train schedule here: http://razpisanie.bdz.bg/site/search.jsp and the bus schedule here: http://www.centralnaavtogara.bg/index.php?mod=0461ebd2b773878eac9f78a891912d65
112 isn't scrapped  ;)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.06.2015, 15:45:59
ivan3275, благодаря, че попита, пропуснал съм 104 в списъка и да, движи си се
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 24.06.2015, 20:55:20
Here is a detailed map of the network: http://transphoto.ru/photo/745527/
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.06.2015, 11:54:42
Тролей 122 не е нарязан, преди 3 седмици като минах край депото видях същия като него (съшата ливрея) в началото на депото, значи още не е скрапосан. Ще го поправя в списъка.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.06.2015, 10:30:54
Това е новото лятно разписание на тролеите във Враца:

ЛЯТНО ДЕЛНИЧНО
РАЗПИСАНИЕ 2015 Г. (влиза в
сила от 1 юли)
ЛИНИЯ № 4
1-ви тролей; бл.26 4.55 6.00 7,00 8,00 9.00
п 10.30 11.30
12.30 13.30 14.30 15,30
п 17.00 18.00 19,00
Химко 5,25 6,30 7,30 8,30 9,30
п 11,00 12,00
13,00 14,00 15,00 16,00
п 17,30 18,30 19,30
2-ри тролей; бл.26 5,30 6,30 7,30 8,30 9,30
п 11,00 12,00
13,00 14,00 15,00 п
16,30 17,30 18,30 19,30
Химко 6,00 7,00 8,00 9,00 п
10,00 11,30
12,30 13,30
14,30 15,30 п 17,00
18,00 19,00 20,00
ЛИНИЯ № 4А
1-ви тролей; бл.26 4.20 5.15 6.15 7.20 п
9.15 10,15 11,15
14.15 15,15 16,15 п 17.45
18.45 20,00 21,00 22,00
кв. Медковец 4,50 5,45 6,45 7,50 п
9,45 10,45 11,45
14,45 15,45 16,45 п 18,15
19,15 20,30 21,30 22,30
2-ри тролей; бл.26 5,45 6,45 7,45 8,45 п
10,45 11,45
12,45 15,45
16,45 п 18.15 19.15 20.30
21.30 22.30
кв. Медковец 6,15 7,15 8,15 9,15 п
11,15 12,15
13,15 16,15
17,15 п 18,45 19,45 21,00
22,00 23,00
ЛИНИЯ № 41
Уч.комплекс 6.00 7.05 8.15 9.45 п
12.05
13.10
12.20 13.40 14.40 15.55
17.10 19,40
Курсът на 12.20 се изпълнява
като №4А,
Курсът на 15.55 се изпълнява
до "Химко"
кв. Медковец 6,30 7,40 8,45 10,15 п
12,40
13,45
12,45 14,15 15,15 16,30
17,45 20,15
ЛИНИЯ № 17
1-ви тролей; бл.26 5.20 6.20 7.20 8.20 п
9.50 10.50
11.50 12.50
13.50 14.50 15.50 п
17.20 18.20 19.20
от Химко 5,50 6,50 7,50 8,50 п
10,20 11,20
12,20 13,20
14,20 15,20 16,20 п
17,50 18,50 19,50
2-ри тролей; бл.26 5.40 6.40 7.40 8.40 п
10.10 11.10
12.10 13.10
14.10 15.10 п 16.30
17.40 18.40 19.40
от Химко 6,10 7,10 8,10 9,10 п
10,40 11,40
12,40 13,40
14,40 15,40 п 17,00
18,10 19,10 20,10
3-ти тролей; бл.26 6.00 7.00 8.00 9.00 п
10,30 11.30
12.30 13.30
14.30 15.30 п 17.05
18.00 19.00 20.00
от Химко 6,30 7,30 8,30 9,30 п
11,00 12,00
13,00 14,00
15,00 16,00 п 17,30
18,30 19,30 20,30
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 30.06.2015, 11:20:36
Разписанията изглеждат безумни - Враца не е чак толкова голям град съмнявам се да има желаещи да чакат тролей половин час и отгоре.  :rolleyes: Също при такива интервали делът на разходите за поддръжка на контактната мрежа и подстанциите расте в структурата на общите разходи и тролейбусният транспорт става нерентабилен и има риск от натрупване на задължения. За тролейбусна линия е нормално интервалите да не надхвърлят 15-20 минути през деня.  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.06.2015, 13:52:21
Е така е, но така са преценили...
Равносметката:
17- на 20 минути; 3 тролея
4 и 4А - на 30 минути; 4 тролея общо
41- на интервали, между 60 и 90 минути; 1 тролей
Ще им трябват общо 8 коли
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 30.06.2015, 18:44:43
Спирки на градския транспорт във Враца ще бъдат преобразени по време на фестивал на уличното изкуство (http://www.bta.bg/bg/c/BO/id/1111039)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.06.2015, 23:51:58
Ааа супер, миналите спирки са изрисувани много добре, дано и с тези да стане така. Между другото мисля че една от спирките, е „Космос" на „Демокрация" в посока Болницата и Химко (спирката до моя блок), само тя не бе нарисувана миналата година и някак си не се връзваше с останалите по трасето. Дано сега да я разкрасят и нея.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.07.2015, 10:58:58
http://www.tribali.info/bg/slantseto-izgrya-i-na-spirka-vav-vratsa-/#.VZTtdpR_tMk
Супер, нарисували са и спирките на ,,Суми", те плачеха за чистене от плакати, некролози и т.н. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 20.07.2015, 12:05:40
Ето нещо хубаво, което много се надявам да се случи
Quote
Обновяват основно градския транспорт във Враца

Община Враца обяви обществена поръчка за изготвяне на работeн проект за „Интегриран градски транспорт”. С проекта общината ще кандидатства за финансиране по оперативна програма „Региони в растеж” през периода 2014–2020 година. Обхватът на проекта е цялата система на градския транспорт във Враца. Работният проект трябва да съдържа геодезия, организация и безопасност на движението, архитектура, конструктивна, електрическа, електронни съобщителни мрежи и съоръжения, улично осветление, енергийна ефективност, пътна, паркоустройство и благоустройство, вертикална планировка, временна организация на движението по време на строителството, план за безопасност и здраве, пожарна безопасност, управление на строителни отпадъци и проектно-сметна документация. Прогнозната стойност, без ДДС е 90 000 лева.
Целта на проекта е подобряването на системата за градски транспорт във Враца, като се гарантира постигането на значителен социално-икономически ефект. Трябва да се повиши атрактивността на обществения транспорт в града, чрез подобряване на качеството и достъпността на транспортните услуги и създаване на условия за по-голяма мобилност на населението и посетителите на Враца. Стремежът е въвеждане на екологично чисти средства за транспорт и намаляване на вредните емисии, подобряване качеството на околната среда чрез намаляване на емисиите, развиване на тролейбусни системи и/или автобуси с ниско ниво на замърсяване. Друга цел е превенция и намаляване на задръстванията и повишаване на капацитета и скоростта на системата за обществен транспорт, подобряване на безопасността на транспорта и придвижването в градската среда.
Основната цел на проекта е постигането на устойчив градски транспорт с преимуществен дял на екологосъобразния тролейбусен транспорт чрез:
- разширение на тролейбусните маршрути,
- модернизация на съществуващата контактна мрежа, актуализиране на маршрутите на автобусните/тролейбусни линии
- повишаване на средната скорост на движение, намаляване на времето на пътуване и повишаване комфорта на пътниците.
Специфичните цели по отношение на системата на градския транспорт в град Враца са:
-   Подобряване на нивото на качество и сигурност на услугите на градския транспорт (рехабилитация на тролейбусната мрежа, рехабилитация на спирки, подновяване на превозните средства на градския транспорт и др.);
-   Подобряване на надеждността и потока на градския транспорт (рехабилитация на тролейбусната мрежа, подновяване на превозните средства на градския транспорт);
-   Предлагане на по-сигурен и подобрен достъп до градския транспорт (рехабилитация на автобусни спирки, въвеждане на ITS по спирките на масовия градски транспорт);
-   Обмисляне възможността за разширяване на съществуващата система на градския транспорт чрез разширяване на сегашната тролейбусна мрежа и/или въвеждане на нови устойчиви и иновативни видове транспортни средства като електробус. С въвеждането в действие на Центъра за управление на движението се очаква бързо рационализиране и оптимизиране на превозния процес и значително намаляване на неизпълнението на разписанията по утвърдената транспортна схема. Електрозахранване за „умни“ спирки, техническа подкрепа за системата, обучение на служителите, поставяне на електронни спиркоуказателни знаци. Подробно описание на Компонента е дадена в ППП. Предлага се диспечерският център да бъде изграден на територията на тролейбусното депо.
Очаква се достъпност на градските автобусни и тролейбусни спирки – рехабилитация и модернизация на съществуващите спирки в мрежата на градския транспорт, поставяне на табели със схемата на МГТ, поставяне на бетонни или полимерни антипаркинг колчета изграждане на подемни платформи за инвалиди (при подлези и описани в ППП), подмяна на уличното осветление с енергоспестяващо в района на спирките и изграждане на видеонаблюдение на спирките.
Предвижда се доставка на нови нископодови тролейбуси, доставка на нов специализиран автомобил за ремонт и поддръжка, рехабилитация на контактната мрежа, изграждане на нови трасета на тролейбусната контактна мрежа, рехабилитация на токоизправителни станции и изграждане на велосипедни алеи. Община Враца разполага с проектна разработка за нови участъци от тролейбусната мрежа. Разработката е прегледана от консултанта и е напълно годна за включване в обхвата.
Проектът да се разработи за етапно изпълнение на обекта, както следва:
I-ви етап - Новa тролейбусна линия от ж.к. ”Дъбника” по бул. ”Стоян Ц Даскалов”, бул. „Съединение”, ул. „Околчица”, ул. ”Славянска” , бул. ”Христо Ботев”, бул. ”Мито Орозов” до ул. ”Стоян Заимов” - 4 800 м двупосочна дължина /2 400 м трасе/. За осъществяване на новия маршрут да се предвиди изграждане на нова стълбовна линия (частично) и тролейбусна контактна мрежа. Захранването и ще се осъществи с нови правотокови кабели от съществуващата ТИС-1. Използват се съществуващите стълбове по ул. ”Стоян Даскалов” и ул. „Христо Ботев”. По новоизграденото трасе на І-ви етап до надлеза е необходимо да се предвиди и реконструкция/изграждане на улично осветление.
II-ри етап - Новa тролейбусна линия от бул. ”Христо Ботев”( площад „Руски”) и ул. ”Петроплавловска” по ”Крайречен булевард” ,ул. ”Поп Сава Катрафилов”, бул. ”2 юни” до кръстовище с ул. ”Еказрх Йосиф” - 3 900 м двупосочна дължина /1 950 м трасе/. За осъществяване на новия маршрут се предвижда изграждане на нова стълбовна линия (частично) и тролейбусна контактна мрежа. Захранването и ще се осъществи с нови правотокови кабели от съществуващите ТИС-1 и ТИС-2. Предвижда се влагане на наличните в склада на дружеството( „Тролейбусен транспорт” ЕООД)стълбове.
III-ти етап - Новa тролейбусна линия от надлез „Дъбника”, по ул. ”Васил Кънчов”, покрай ЖП гара и Автогара, до съществуващ маршрут (кръстовище ул.“Екзарх Йосиф”и бул.“Демокрация” – 2016 м двупосочна дължина (1008 м трасе).
За осъществяване на новия маршрут да се предвиди изграждане на нова стълбовна линия (частично) и тролейбусна контактна мрежа. Захранването и ще се осъществи с нови правотокови кабели от съществуващата ТИС-2. За горе изброените нови маршрути е приложен картен материал в ППП.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 20.07.2015, 19:30:10
Ето по-подробно:
http://vratza.bg/Profil_na_kupuvacha/03-2015-050/
http://www.vratza.bg/?category=18&obiavi=523
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 20.07.2015, 21:21:08
Брей, как така управниците във Враца не са прогледнали за безкрайните предимства на електробусите пред тролейбусите, каквото просветление получиха техните колеги от Габрово и Велико Търново. Вместо по най-бързия начин да закрият тролейбусния транспорт, ще го разширяват? Дали защото кметът е инженер или защото не е от ГЕРБ?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 20.07.2015, 22:55:59
Дам, инж.Николай Иванов, кмет на община Враца, е от БСП. Радвам се, че най-накрая от години „готовността за изпълнение" се превръща в започване на работа. Враца го заслужава!
Title: Re: Враца
Post by: viktor_bdz on 21.07.2015, 11:21:33
Кога стана от БСП? Не беше ли независим?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.07.2015, 13:59:40
Да, независим е (ама така, като рече някой, че е от БСП кметът, пък не е, и се заблуждавам) Извинявам се за грешката. И пак го казвам-надявам се този проект да се реализира, а не да остане само на думи.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.07.2015, 17:15:57
Ето една новина (снимки относно нея можете да намерите на m.konkurent.bg/news/53246 )
Quote
Пуснаха електробус във Враца

Пробни пътувания на електробус започнаха от днес във Враца. Машината се движи по линиите с номера 4 и 4А на тролейбусен транспорт. Тестовите пътувания ще продължат до 24 юли. Електробусът е предоставен безплатно от чешката фирма-производител „СОР Либхави” ООД. Пристигането във Враца е част от обиколката за представяне на електробусите в България. Всички технически данни и предимства на този вид транспорт ще бъдат презентирани на специална пресконференция, която ще се състои в петък в 10 ч. в заседателната зала на общината.
Title: Re: Враца
Post by: viktor_bdz on 21.07.2015, 17:40:14
Каква грозотия само.  :hammer: :angry:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.07.2015, 17:03:36
Quote
Натресоха новия електробус на Враца
 
Новият електробус на община Враца е бил отнесен от „БМВ“ вчера, съобщиха от пресцентъра на областната дирекция на МВР.
Около 10 часа в града немското возило, управлявано от врачанин с инициали А.А. с 3 месеца стаж като шофьор, се натресло в автобус „SOR EBN105“.
Пробните пътувания на електробуса започнаха едва вчера. Той е предоставен безплатно от фирмата-производител „СОР Либхави” ООД – Чехия. Пристигането във Враца е част от обиколката за представяне на електробусите в България.
Никой не е пострадал при инцидента, но са нанесени щети за около 200 лева. От полицията са категорични, че причина за катастрофата е отнето предимство от страна на неопитния шофьор, който излизал от паркинг и не пропуснал двиещия се по главния път автобус.
Title: Re: Враца
Post by: mediar on 22.07.2015, 20:40:42
Имах си хас да оцелее във Враца... :D А за шофьора на бавареца да не говорим - осемнайсетгодишен с bmw, то просто се чуди коя да е следващата му мишена, в която да се нацели...
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 22.07.2015, 20:59:11
Дали електро-ЗОРа ще успее да излезе здрав от България?  :devil: Повече ме е яд за BMW-то в случая, но пък възрастта на водача не е казана - може и да не е бил на 18 (в друг сайт пишеше 23).
Title: Re: Враца
Post by: viktor_bdz on 22.07.2015, 21:00:05
Бас, че е бил някой млад ( както е посочено горния коментар )  с БМВ "Е30" или "Е36". Гадни трошки, които за младото поколение са страхотни, да ама като се карат нормално.
Title: Re: Враца
Post by: vasko on 29.07.2015, 15:32:29
Имам един въпрос към колегите от Враца:

Доколкото знам, Враца е другият град в България, в който няма кондуктори, а пътниците трябва да се самотаксуват с предварително закупени билети.

Как е решен при вас въпросът с наредбата, която казва, че от 01.01.2014 г. всички билети трябва да се издават с касова бележка?

Благодаря!  :)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.08.2015, 23:01:33
Имам един въпрос към колегите от Враца:

Доколкото знам, Враца е другият град в България, в който няма кондуктори, а пътниците трябва да се самотаксуват с предварително закупени билети.

Как е решен при вас въпросът с наредбата, която казва, че от 01.01.2014 г. всички билети трябва да се издават с касова бележка?

Благодаря!  :)
Никак, методът е същият, както досега-нито на каса, нито шофьорът издават касова бележка. Също и при последното ми гостуване във Варна също беше така- никой по какъвто и да е повод не издава документ, различен от билет
Title: Re: Враца
Post by: vasko on 02.08.2015, 19:17:53
Никак, методът е същият, както досега-нито на каса, нито шофьорът издават касова бележка. Също и при последното ми гостуване във Варна също беше така- никой по какъвто и да е повод не издава документ, различен от билет
Благодаря за информацията! :)

А на билета какво пише? "Билет" или нещо друго?

А контрольори имате ли във Враца? Каква е глобата, ако те хванат без билет?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.08.2015, 23:48:34
Пише си името, логото и адреса на фирмата, номер на билета, цена и „Билет за пътуване".

Да, в повечето случаи има контрольор, но има и курсове, на които между някои спирки или изобщо по време на курса такъв липсва. Пътник без билет се глобява с 5 лева :)
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 11.08.2015, 17:16:32
Имам един въпрос към колегите от Враца:

Доколкото знам, Враца е другият град в България, в който няма кондуктори, а пътниците трябва да се самотаксуват с предварително закупени билети.

Как е решен при вас въпросът с наредбата, която казва, че от 01.01.2014 г. всички билети трябва да се издават с касова бележка?

Благодаря!  :)
Наредбата е отменена още миналата година:http://news7.bg/Новина/България/Общество/Отмениха-задължителните-касови-апарати-за-автобусите-_l.n_i.97204_c.22.html#.VcoDdIbXerU (http://news7.bg/Новина/България/Общество/Отмениха-задължителните-касови-апарати-за-автобусите-_l.n_i.97204_c.22.html#.VcoDdIbXerU)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.09.2015, 17:03:37
Гледам наскоро са избрали изпълнител, който да изработи проекта за ИГТ и след това да кандидатстваме по ОП „РР". В други градове изработват ли се такива проекти, в кои?
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 14.09.2015, 13:18:19
Гледам наскоро са избрали изпълнител, който да изработи проекта за ИГТ и след това да кандидатстваме по ОП „РР". В други градове изработват ли се такива проекти, в кои?

Проекти винаги има. Но не се и постъпва съвсем по идентичен начин от различните градове. Тук във Варна например, не е ясно кой е изработил проекта и защо е точно такъв. В Габрово пък например правиха някакви псевдо проучвания за да изберат по псевдо начин транспортните средства. Казвам "псевдо", защото не е нормално като говориш за тролейбуси да залагаш в сметката задължителен пълен ремонт (основен) на сегашния ВКМ + изграждане на незнам колко км нов, а като гледаш електробусите да не сложиш цена от 20-40 000 евро за батерия на всеки 4-5 години. Още повече като чета, че на някои (не знам каквъв процент) електробуси отоплението зимата е на нафта (което е ясно какво значи), няма климатик и т.н. Така се получава супер псевдо сравнение, което води до криви резултати.
Като цяло също не съм сигурен, че трябва тролейбусите и автобусите да си делят разходите по проекта за ИГТ, защото възможностите за автобуси по европрограма са много по-малко от тези за тролеи. Общо взето май е сложна работа да се направи всичко както трябва. Аз се дразня например, че се използва проекта за ИГТ за ремонт на пътна и подземна инфраструктура. Защото се хабят средства от проекта, за неща които няма да се ползват само от него, а и от всичко останали. Според мен ремонта на пътната инфраструктура трябва да си е отделно.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 14.09.2015, 13:55:52
Всъщност Враца имат наистина доста добри идеи, пък и са едно от малкото Тб дружества на печалба, въпреки че е в Северозападнала България, за огромно съжаление. Така че ще е хубаво, прекрасен и близко до балкана град, да получи чисто нови тролейбуси и да се разшири мрежата му.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.09.2015, 14:00:35
Съгласен съм. Поне в заданието не фигурират пътища, а нови тролеи, ремонт и изграждане нова ВКМ и ремонт на ТИС, нещо и за спирките имаше, поне за улиците не видях нищо. Оправданието за улиците е един BRT коридор, който при дупки и неравности няма как да е бърз, а явно това е по-лесен вариант за ремонт на улици чрез европари. Ще опитам да кача заданието на проекта, тъй като пиша от телефон
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 14.09.2015, 14:13:33
Казано честно, надявам се на Министерство на транспорта да измислят някакво допълнително решение. Доколкото имам някаква представа от нещата в България се съмнявам, че на общини като Габрово, които са си наумили по някакви (сигурно прозрачни) причини, че ще ударят балтията на тролейбусите, да успее МТ да им налее акъл и да ги накара да си отворят очите - не за друго, ами защото това го може само бате Бойко, не някое министерство. Но поне на общини като Враца, Хасково, Перник, които имат голяма желание и досега минимум възможности да се намери някакво допълнително решение. Все пак един тролей с всички екстри е доста скъп и проектите за ИГТ, които решават проблеми като скапани булеварди ще изпитат недостиг да осигурят всички нужни тролеи и за едно нормално развитие на тролейбусния транспорт. А програми като Околна среда са тъкани със средства, които не могат да се усвоят само с пречиствателни станции за питейни води. Пък и като го няма Химко във Враца, предполагам градското движение е основен замърсител на атмосферния въздух.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 14.09.2015, 14:50:41
Всъщност стига община Враца да има добър екип, може да вкара сума пари от ОП за града. Могат да прокарат поне 2-3 нови маршрута в града, да подменят изцяло парка, депото, мрежата и да се осигурят ел. система за управление и глезотии по спирките (навеси, табла, автомати за билети). Всичко това може да се случи, стига да се дръпнат подходящите пари от подходящите програми. Страшното беше в предишните програмни, в които големите градове имаха затруднения при изготвянето на проекти. Сега това предстои пред малките градове, които вече имат право да участват в ОП, и е въпрос на време да се задействат и да пишат проекти и усвояват средства. Само времето ще покаже на къде ще отиват нещата, но тепърва програмния период започва 2014 - 2020.

... Ще опитам да кача заданието на проекта, тъй като пиша от телефон
Ще се радвам да видя заданието и каквото е шернато за проекта. Когато можеш го качи. :)
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 14.09.2015, 16:35:35
Нещата с местното САМОУПРАВЛЕНИЕ не са наред в България изобщо! Мисля, че така не може повече! Трябва да има национални рамки и стандарти, които да се спазват! Не може да има общини, които си правят гаргара с техниката,физиката и науката под формата на някакви свои анализи извършени от чудодейни мистериозни фирми! Няма как просто да има общини като Враца, които съвестно да търсят решения в полза на гражданите си и това да е местно самоуправление и градове като Габрово, които твърдят точно обратните неща, стигат до обратни и странни изводи и това да е МЕСТНО САМОУПРАВЛЕНИЕ! Или поне когато става дума за градски транспорт, автобуси, тролейбуси и други устройства измислени и произведени преди десетилетия! Явно, че трябва да има рамки спуснати от държавата на базата на чист анализ. Например: електротранспорта трябва да се стимулира, автобусния транспорт е базата, след това тролеи, трамваи и метро. Когато има изградена тролейбусна мрежа, то тя трябва да се поддържа, трябва при определени условия да се променя и доизгражда. Коя посока от какво към какво е upgrade и на къде е downgrade. При автобусите да се въри от дизел примерно към метан и изобщо да се заложат общоизвестните неща, за да не се измислят идиотски неща, които ги сътворяват някакви фирми, на които е платено да ги сътворят! Трябва да се ползват според мен специалисти от министерство на транспорта, както и техни фирми или в краен случай лицензирани 1-2 частни. Ама лицензирани не просто колкото да си платят таксата към държавата като интернет доставчиците, които като си платят и стават телекоми. Даже и за ИГТ трябва да има стандарти според мен - колко % от проекта може да е за ремонт на булеварди, кога трябва да има БРТ коридор и кога не и т.н.
Не може всеки да прави каквото си знае и само от добросъвестността на кмета и Общинските съвети да зависят нещата. Даже честно казано както в министерство на здравеопазването се върнаха централизираните търгове с цел доставка на по-евтини лекарства, така и сега трябва градовете да ги кооперира министерството и да се получават отсъпки. Към досегашните 100-200 тролейбуса за София и другите градове, да се добавят и Враца и другите и да се ползват отстъпки от цената на тролеите заради покупката на предните. И то отсъпка от порядъка на 5-10%! За автобусите същото. Иначе просто ще има градове с метро и градове с градски транспорт от файтони с коне, щото техния анализ е показал, че сеното е по-евтино от тока!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.09.2015, 19:49:11
Тъй като нямам възможност да пусна заданието, ето линк към сайта на община Враца, от където може да бъде изтегленоwww.vratza.bg/?category=18&obiavi=523
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.09.2015, 12:58:12
:D :D
Quote
Тролеите във Враца вече са с Wi-Fi

По случай първия учебен ден ръководството на "Тролейбусен транспорт" във Враца пусна безплатен интернет за гостите и жителите на града, съобщи директорът на дружеството Николай Вълков.
В момента в пет тролея може да се използва новата услуга.
"Решихме с началото на новата учебна година да стартираме услугата, от която да се възползват нашите потребители. Първоначално в пет тролея ще има безплатен интернет, а на по-късен етап ще има и в останалите", коментира още Николай Вълков.
Title: Re: Враца
Post by: viktor_bdz on 15.09.2015, 14:53:31
Интернет в ЗиУ...  :blink: :crazy:
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 15.09.2015, 15:17:01
Това е хубаво и това че нямат пари за нови тролейбуси, не значи че не трябва да развиват удобството в сегашните. :)
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 06.10.2015, 13:42:40
Някаква информация за тролейбусното движение във Враца през почивните дни?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.10.2015, 14:12:50
Да,има тролеи по всички линии с изключение на 1, обикновено на по-голям интервал (от 20 минути до час, зависи от времето)
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 06.10.2015, 17:35:01
Да,има тролеи по всички линии с изключение на 1, обикновено на по-голям интервал (от 20 минути до час, зависи от времето)

А за Икаруса 116 като единствен движещ се екземпляр от модела, излиза ли в почивни дни?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.10.2015, 17:59:15
Икарусът 116 принципно движи по 4, ноо дали излиза в почивни дни не мога да кажа със сигурност не мога да бъда сигурвн. Вчера и днес беше по 4, май и миналата седмица също излиза.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 06.10.2015, 18:37:41
Изключително благодаря за информацията! Планирам разходка в събота до там и да заснема най-интересното. :)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.10.2015, 14:07:11
vratzanews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FoU6cwZ%2FZIETLD (http://vratzanews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FoU6cwZ%2FZIETLD)


edit[mitakis]: поправен линк
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.10.2015, 18:57:08
Благодаря за редакцията на линка! Всеки път, като пиша от телефона, става така

Ето една новина
Quote
Правят две кръгови в центъра на Враца
Две от най-натоварените кръстовища във Враца, които сега се регулират със светофари, ще станат кръгови. Това предвижда проект на общината, включен в инвестиционната програма по ОП „Региони в растеж“. Едното кръгово кръстовище ще бъде на бул. „Мито Орозов“ и ул. „Стоян Заимов“, а другото в района на площад „Руски”.
„Предвижда се ремонт на бул. „Мито Орозов“ в района от надлеза при жп гарата до площад „Руски“. В рамките на инвестиционната програма е предвиден и ремонт на парка на площад „Руски“, обясни изпълняващият длъжността кмет на общината инж. Красимира Георгиева.
Средствата за ремонта на булеварда и изграждането на двете кръгови кръстовища са в размер на 728 000 лв. Георгиева поясни, че администрацията вече има и готови работни проекти. Обновяването ще може да започне в началото на следващата година и всички изпълнители ще бъдат избирани чрез обществени поръчки.
„Мотивите ни за изграждане на кръгови кръстовища на тези две места са, че това са едни от основните пътни артерии в града, а чрез кръговите кръстовища до голяма степен се намаляват задръстванията“, подчерта Георгиева.
Инвестиционната програма на Община Враца е в общ размер 23 000 000 лв. В нея е включено обновяване на централната пешеходна зона, парк „Руски”, алеите в парк „Хижата”, спортна и детска площадка в ж.к. „Сениче”, скейт парк, спортна зала на СОУ „Христо Ботев”, както и основен ремонт на улици. Училища и детски градини също ще бъдат обновени с пари от програмата.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.10.2015, 16:15:21
Вчера 116 беше на линия, и то по 17 (много рядко е на друга, а не на 4)
Във фейсбук бе създадена нова информационна страница относно тролейбусния транспорт в града. Който желае може да хареса. https://m.facebook.com/profile.php?id=506106922894335
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 11.10.2015, 22:17:50
Супер, предполагам това е любителска страница? 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.10.2015, 13:59:12
Да, аз я създадох, тъй като официална страница на превозвача няма и едва ли ще има. Освен снимки, ще бъде публикувана полезна информация (промени в разписания, промени в цените, информация за проекти, за промени в движението по линиите и др.), а също така и снимки (чиито източник винаги се упоменава) :) Създадох страницата, едно, че такава липсваше, друго че би била полезна на хората, тъй като Тролейбусен транспорт май и сайт нямат, с една дума-за да е полезна на хората. И лека-полека трупа популярност.

Днес светофарът на кръстовището на „Екзарх Йосиф" и „Втори юни" не работеше и това създаваше проблеми на трафика, градския транспорт и близкото училище. Към 13:20 светофарът вече работи.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 12.10.2015, 14:26:29
Браво, радвам се!  :fan: Защото наистина превозвача във Враца няма нито сайт, нито място от което да черпиш информация.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.10.2015, 19:02:07
Добра новина! 117 (Икарус) отново на линия, днес по 41. А аз си мислех, че няма надежда
116 (Икарус) както винаги по 4
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.11.2015, 17:23:33
118(Икарус)-БРАКУВАН, ще се ползва за части :( :(
117-отново спрян за хидр.помпа
116-по 4
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 03.11.2015, 18:21:18
Написах го във фейсбук, но да го напиша и тук. Безобразие е да се бракува Икарус докато допотопните ЗиУта още са в движение. Не само, че Икарусите са технологично класи и светлинни години пред ЗиУтата, но са и по-нови. Вместо да бракуват 118, защо не купят 2-3 Икаруса за части от София и да стегнат не само него, ами също 117 и 119 и така отново да тръгнат и четирите. Да няма части разбирам, но при наличието на над 40 потенциални донора в София да бракуваш Икаруси е престъпление. А най-добре щеше да бъде да закупят 15-тина Икаруса от София плюс няколко за части и да подменят всички ЗиУта. Имаше достатъчно бройки в добро състояние.
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 03.11.2015, 18:28:47
Наистина няма да е лошо да се закупят Икаруси 280Т от София, но дали пътникопотокът е достатъчен, за да се премине изцяло към съчленени тролейбуси?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.11.2015, 19:23:09
Принципно не би било лошо да се вдигнат и да направят 118 и 119, а и 117. Да се премине изцяло към съчленени тролейбуси е ненужно. Четирите Икаруса са напълно достатъчни. Вместо да се минава към съчленени по-добре да сменим късите, но за момента това би могло да стане с проекта за ИГТ, ако се изпълни
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 03.11.2015, 20:02:33
И какво пречи да се мине на съчленени тролейбуси?
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 03.11.2015, 20:18:47
Като разход на електричество Икарусите не би трябвало да харчат много повече от ЗиУтата, защото са с една идея по-модерни от тях.
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 03.11.2015, 20:34:36
Икарус има рекуперативно спиране!С Две думи връща електричество при спиране в мрежата.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.11.2015, 20:38:49
В определени часови диапазони няма абсолютно никаква нужда от съчленени возила. Да вземат 20-30 Солариса по ИГТ и ще е идеално + 4-те налични Икаруса.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 03.11.2015, 20:44:23
В случая няма значение пътникопотока - защото Зиу-тата са по-голям разход от Икарусите.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 03.11.2015, 20:57:47
Като разход на електричество Икарусите не би трябвало да харчат много повече от ЗиУтата, защото са с една идея по-модерни от тях.
Харчат много по-малко, защото са с тиристорно управление за разлика от ЗиУтата, които имат разхищаващо електроенергията контакторно управление. Също така имат рекуперативно спиране, при което се връща електричество в мрежата. Така че предприятието има интерес да замени ЗиУтата с Икаруси, защото това значително ще намали разходите за електроенергия. Да не говорим колко ще се подобри комфортът и безопасността на пътниците. Евентуална покупка на Икаруси от София ще се изплати до голяма степен от продаването на ЗиУтата за скрап, а оставащата разлика ще се покрие от икономиите на електроенергия. Това, че няма пътникопоток за съчленени тролеи не е никаква пречка.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 03.11.2015, 21:24:31
При по-сгъстено разписание и съчленени тролеи е много вероятно да се привлекат повече пътници. Може тролеите да се търкалят известно време полупразни, но на по-късен етап хората ще започнат да ги използват повече, съответно мнозинството от пътуващи няма да са само ученици и пенсионери.
В Перник не случайно искаха да сменят ЗиУтата и 4те ДАКа с 20-ина Икаруса (но май ще си останат с искането :rolleyes:).
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 03.11.2015, 21:52:09
То щото тиристора не получава отпушващо напрежение, та контактора харчел повече. Умници.  :laugh: :D
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.11.2015, 22:00:30
Аз лично предпочитам Икарус пред ЗиУ, тъй като са по-малкото зло,но най-предпочитам Шкода/Соларис.  :)
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 04.11.2015, 02:25:58
Не бих казал, че Икарусите са зло на първо място, че да бъдат определяни като по-малкото зло. Разбира се, най-добре ще е да се докарат нови Солариси, но докато това стане не пречи да се подменят ЗиУтата.

То щото тиристора не получава отпушващо напрежение, та контактора харчел повече. Умници.  :laugh: :D
Цитат от руската Уикипедия:

Недостатками РКСУ является нерациональный расход электроэнергии, значительная часть которой уходит на нагрев пускотормозных реостатов без совершения полезной работы.

Преимуществом ТИСУ перед более ранними моделями систем управления током (непосредственная, косвенная реостатно-контакторная) в ТД подвижного состава является отсутствие тепловых потерь в пусковых сопротивлениях, а следовательно и более высокий КПД.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 04.11.2015, 10:08:40
Тиристорите са отпушени само през част от времето в зависимост от необходимата скорост, през останалото време са запушени и на практика не се консумира енергия - токът при запушен тиристор е нищожен от порядъка на микроампери. За отпушването е нужен сигнал с малка мощност, запушването се реализира посредством комутационна схема с бобини и кондензатори, която изразходва съвсем малко електроенергия. При контакторното управление от включването в тягов режим до достигане на желаната скорост се включват пускови съпротивления, които разсейват енергия под формата на топлина независимо от необходимата скорост на движение. Съответно се изразходва напразно електроенергия особено при по-продължително движение на ниска скорост. Икарусите също имат рекуперативно спиране, което допълнително намалява разхода на енергия, ако има консуматор. Съмнявам се във Враца подстанциите да са пригодени да приемат енергия също така интервалите са доста сериозни и шансът да има ускоряващ и забавящ тролей в един участък е минимален така, че икономията от рекуперация е минимална. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 04.11.2015, 13:39:30
117 се върна на линия, днес по 4
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 04.11.2015, 16:14:38
Проблема на Враца е че Икарусите са само 4. Отделно за града 4 съчленени тролейбуса са напълно достатъчни. При удължаването на линиите може би ще са необходими съчленени возила, но на този етап не са необходими. Да не говорим че активния пътникопоток е само в града... последните спирки, почти не се използват. Например след затварянето на Химко. Отделно дупките, малкото пътници, които си позволяват лукса за използването на тролейбус и т.н.
Трябва просто да се направи един качествен проект за Интегриран ГТ... .да се обнови изцяло парка, било то и само със соло возила. Да се смени сегашната мрежа и чак тогава, лека полека да разширяват транспорта в града.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 04.11.2015, 18:13:24
Цитат от руската Уикипедия:

Дами и господа, затваряйте институтите, уики каза.  :D

Единственното приимущество на тиристора пред контактора е липсата на триене между подвижни части. Едното не се износва почти спрямо другото.
 



Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 04.11.2015, 18:16:52
Ами не е така - беше обяснено, че тиристорите не са отпушени постоянно и им трябва много по-малко ток за да се отпушат/запушат.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 04.11.2015, 18:20:26
Ами не е така - беше обяснено, че тиристорите не са отпушени постоянно и им трябва много по-малко ток за да се отпушат/запушат.

За да се отпушат им трябва винаги някакво напрежение и то се поддава докато не искаме да го запушим, т.е. спираме управляващото напрежение - тиристора е запушен.  ;) Разбира се, че тиристора е много по ефективен пред контактора.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 04.11.2015, 19:42:41
Подава се еднократен отпушващ импулс и след това тиристорът стои отпушен докато анодният ток, който съвпада с тока на котвата на двигателя не спадне под определена минимална стойност. При запушване това се постига посредством специална комутационна схема с бобини, кондензатори и спомагателен тиристор може и повече от един. Има и по-модерни двуоперационни тиристори, които се запушват с отрицателен импулс на управляващия електрод в този вариант не е нужна специална комутационна схема.  :)
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 05.11.2015, 20:50:35
Вчера се возих в този 117 по линия 4,направи ми впечатление че при по висока скорост се получават вибрации в салона.
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 05.11.2015, 22:14:01
Вчера се возих в този 117 по линия 4,направи ми впечатление че при по висока скорост се получават вибрации в салона.
От хлабав кардан се получават, мисля. Голяма част от софийските 280Т се движат по този начин.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.11.2015, 16:30:12
Някои мои снимки от Враца
Част 1 (за съжаление някои от тях не са особено качествени )


(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/0364e4c0281f8b3bc9289bf05f0edbef.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/3d535dd54f85eb607e00d18b472e9d2a.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/c403b48faf7095fe19387ce392a06ba8.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/977f08a5d06890c7c322810618226a12.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/e4d42f09aa312d0ab102e4514bb349c9.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/89778ff79d7d456037abf007502597fa.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/a7c3cb243efe8c7446a06951a81bd949.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/3148a96a808a8cfd08afd504a15ab8e4.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/89d93fb8fa6b594f8ae3f99821383ba3.jpg)

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 11.11.2015, 16:36:06
Исузуто на последната снимка тестово ли е или е собственост на "Пътнически превози"? Ако да, кога са го закупили?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.11.2015, 16:45:24
Да, собственост е на „Автобусни превози-Враца" от 2011 година :)

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.11.2015, 16:50:58
Още снимки :)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/453991470be0ae6cd13660d7b448b2e0.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/d8ea32088a02d84e4331115a4b6df040.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/59409f68183e529a51483057406fb274.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/95b307150ba904c65ad0e318487e23a5.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/11/07239465c06e4d4025eabb7da9942f98.jpg)

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 13.11.2015, 15:03:19
Има някое новобоядисано ЗиУ, изцяло в синьо, но номер не знам. Ако мога ще кача снимка.

Едит: новобоядисаното ЗиУ е 108, чисто синьо, дали няма да му сложат реклама ?! Досега беше с реклама на Лидл. Ето една снимка отзад, предоставена ми от мой приятел, чисто информативно :)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/5ea778aa5e5df77ea80750cce7aec74b.jpg)

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk
Title: Re: Враца
Post by: todorow_211 on 15.11.2015, 18:23:34
Quote
Мъж пострада на тролейбусна спирка във Враца

Вчера около 9.20 часа във Враца на спирка на обществения превоз, тролейбус управляван от Д.Е. със стаж 23 години от село Згориград не е осигурил безопасно слизане от тролея на пътника И.Т. от Враца, съобщиха от полицията.
Мъжът е паднал от тролея и е получил фрактура на кости на носа и охлузни рани по ръцете.
Водача е изпробван за алкохол с дрегер, уредът е отчел отрицателен резултат.

Източник: http://www.tribali.info/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://www.tribali.info/bg/mazh-postrada-na-troleybusna-spirka-vav-vratsa/#.VkixMtIvdH0)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 16.11.2015, 16:37:21
Днес се возих в 117 по 4 от Болницата до бл.26. Направи ми като цяло добро впечатление-сравнително чист салон нямаше (или аз не видях) надрани седалки, приятна возия. НО, както каза още онзи ден друг съфорумец, при по-висока скорост започват изключително неприятни вибрации.
Прибрах се със 109 по 4А от бл.26 до пл.Благоев. Добро впечатление ми направи, че поне засега не вие непоносимо и се движи бързо, за разлика от преди.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 16.11.2015, 19:10:14
От приятел разбрах (предполагам е вярно) има авария и тролеите са спряли временно

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.11.2015, 13:49:05
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/25/0fbccdf8cb0f70a74f1b0258cffb6c48.jpg) Една чисто информативна снимка от преди 30 минути- 117 по 4 изсипал прътите на завоя след светофара до спирка Космос, малко след снимката вдигнаха и другата сопа и тролеят продължи курса си с леко закъснение

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 26.11.2015, 14:16:55
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/26/d86777dd5a85072cd3d46a0efa5a66be.jpg) Сравнително скоро боядисаният 108 по линия 41 на спирка Космос :)

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 10.12.2015, 13:15:27
Вчера 100, изпълняващ курса по 4 на 14:30 от Химко нещо беше закъсал на спирката на „Суми", беше с включени аварийки и с вдигнати пръти, какво беше станало не знам.

#когатосамсипишешвтемата :дд
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.12.2015, 18:46:14
Нищо, че само аз си пиша в тая тема, ама да кажа.
Днес се возих в 121, който беше по 41 на курса от 17:10 от Медковец, от ДКЦ-1 до пл.Благоев. Возеше добре като цяло, но по средата на тролея често се чуваше изключително неприятно стържене (друг път не съм чувал). Какъв беше този звук, откъде и защо идваше нямам идея. По-късно засякох 104 на Суми по 4А, който отвън чух, че също издаваше подобен неприятен звук.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: go6o on 14.12.2015, 20:25:33
Нищо, че само аз си пиша в тая тема, ама да кажа.
Не се притеснявай за това. Ако не си ти няма да има почти никаква информация от Враца. Пускаш и актуални снимки на превозните средства. Сигурен съм, че доста хора следят темата, макар и да не пишат в нея.
Title: Re: Враца
Post by: gt_stz on 14.12.2015, 20:31:52
Нищо, че само аз си пиша в тая тема, ама да кажа.
Не се притеснявай за това. Ако не си ти няма да има почти никаква информация от Враца. Пускаш и актуални снимки на превозните средства. Сигурен съм, че доста хора следят темата, макар и да не пишат в нея.
Да,прав си. Ето аз примерно съм си от Стара Загора и си следя темите и за Варна и за Бургас и за другите градове.  :) :D
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.12.2015, 22:11:40
121 по 4А-изключително неприятното стържене не е спирало, проявява се  при спиране и ускорение, дори и в спряло положение. Идея си нямам защо и от какво идва този звук, но е отвратителен. На спирката на Ахат за мое учудване спря в джоба на спирката, почти до тротоара. БРАВО!
106 по 17-добре вози като за ЗиУ
Задницата на 114 е пребоядисана в зелено (преди беше надраскана), и петната по предницата на 104 също са замазани с червено.


Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.12.2015, 17:39:12
Днес и двата Икаруса (116 и 117) бяха на линия, като 117 все още е. Много добра гледка стана към 13:30 часа, когато от светофара на Космос един след друг завиха и двата Икаруса, такава гледка на два Икаруса едновременно освен в депото се наблюдава изключително рядко. Жалко, че нямаше как да снимам.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 23.12.2015, 19:48:49
Колеги да ви питам 118 почнаха ли вече да го разоборудват или не и дали има изгледи да го спасят или не?
А 119 какво ще става с него и неговата съдба ли е същата като на 118 или още нищо не се знае какво ще става?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.12.2015, 19:54:50
Нямам идея. Наскоро из Фейсбук четох, че 118 било решено да е донор за части, но на колко % е вярно не мога да кажа.
Относно 119 не знам и не мога да кажа нищо, надявам се и той някой ден и той да се върне на линия, ако не е за части. Той не се движи от много време.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 23.12.2015, 22:03:42
В София нарязаха маса здрави Икаруси, поне да бяха взели части от тях, че даже и цели тролеи вместо да разкомплектоват 118/119. :help:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.12.2015, 15:52:33
http://zovnews.com/bg/modernizirat-vazhni-sotsialni-obrazovatelni-i-kulturni-obekti/
Интересна статия за проектите, които се очаква да се реализират по новата ОПРР. Вижда се как става дума и за Интегриран градски транспорт, и за ново кръгово на пл.Руски. Също става дума и за пешеходната зона, която ако стане както е описана...

http://www.kmeta.bg/razshirqvane-na-trolejbusniq-transport-v%D0%B0v-vraca-ot-dogodina-62352.html
А да видим...
Интересно, че предвидените сега трасета са били предвидени още преди:
-по ул. Екзарх Йосиф по съществуващата мрежа е предвиден стълб за стрелката, а по-надолу са набити две двойки стълбове, даже на първите има конзоли, но само единият служи за нещо (светофар)
-по бул. Втори юни преди завоя към Екзарх Йосиф има място за стрелка и още една мрежа
-по бул. Мито Орозов от едната страна също са започнати стълбове с конзоли, а от другата е предвидено място за стрелка, даже в едната посока има малко опънати жици, но няма стрелка и са неизползваеми
-по надлезът изцяло са набити стълбовете
Изобщо тези трасета не са измислени сега. Те са били оставени още едно време да бъдат довършени, но това така и не се е случило. Дано поне сега ги направят.Единствено мрежата към II-ра градска и  индустриалната зона, която също е започната при Стария пазар няма да види реализация.
Title: Re: Враца
Post by: Mammoth on 28.12.2015, 19:20:55
Те хубаво имат желание да разширяват, ама да вземат да ви докарат първо някой друг нов тролей за да бъдат сменени тия руски гробници ЗиУ. :help:
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 28.12.2015, 19:48:55
По-добре да останат ЗиУ-тата, и да се развива мрежата. Като развият мрежата, искат не искат ще им трябват тролейбуси. Правят един проект, поръчват нови тролейбуси, обновяване на депото и техниката в него. И тогава чак се карат нови тролейбуси, които ще дойдат в модерно депо с апаратура и с обучени техници. Иначе ще докарат нови тролейбуси в старото депо и при първия проблем, новия тролейбус ще седи в депото с месеци. 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.12.2015, 21:02:34
Ами то тези трасета са част от проекта за ИГТ, включващ и нови тролеи (надявам се Солариси)

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 04.01.2016, 14:47:28
Въпреки старите изявления на БКС за готовността им 19-те см сняг показаха колко неадекватно може да бъде реагирано от тяхна страна. Зимата ни изненада и много от главните булеварди не са почистени достатъчно добре. Поради това се стига и до закъснения на тролеите и автобусите. Ето три снимки от днес-
116 по 4 на спирката на Суми
Сетра по 7 за кв.Нефела също на Суми
Исузу по 6 на Суми(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/04/87f57810e308914d663274c7719e6828.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/04/4c0695c32f3715fa5eebf574619c06c0.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/04/e62256180065905e92cd691b4e3319ad.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.01.2016, 18:31:13
Днес ВКМ беше заледена, но това не пречеше на тролеите да изпълняват курсовете си. Естествено, тролеят правеше „заря". Положението по тротоарите е ужасно-само този по булевард Демокрация беше нормално проходим. Иначе 104 е с пребоядисани пръти, чиито плъзгачи са лъскави.
Ето и една новина от преди малко
Quote
Кметът пусна учениците във ваканция

Със заповед на кмета на Враца Калин Каменов 7 януари е обявен за неучебен ден на територията на общината. Причината е обявеният оранжев код за сняг и лед.

„По-добре е децата да останат в домовете си, за да не се стига до излишни инциденти“, заявиха от градската администрация.  



Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.01.2016, 20:28:39
Поради силното обледяване на ВКМ утре тролеите НЯМА да се движат.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 06.01.2016, 22:12:52
През изминалата нощ, не е ли обикаляно с тролейбуси през нощта именно против обледяването на проводниците? Или ситуацията е по-тежка от обичайната зимна картина за Враца?
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 06.01.2016, 22:50:56
Типични мерки на абсолютно некадърен експлоатационен персонал + мениджъри идиоти.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 06.01.2016, 23:59:06
A дали ще има автобуси на мястото на тролеите?
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 07.01.2016, 00:39:56
Утре е не учебен ден в цялата община, най-вероятно ще пуснат каквото е възможно на мястото на тролейбусите. Един ден без тролейбусен транспорт, града ще го преодолее и тук не е до некадърност а до липсата на всякаква нормална съвременна техника в този транспорт.
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 07.01.2016, 07:12:34
Утре е не учебен ден в цялата община, най-вероятно ще пуснат каквото е възможно на мястото на тролейбусите. Един ден без тролейбусен транспорт, града ще го преодолее и тук не е до некадърност а до липсата на всякаква нормална съвременна техника в този транспорт.
Петко, това съвсем не е така. Общественият транспорт е именно затова - той трябва да  гарантира възможността за придвижване. Техниката е средството, с което се гарантира, а организацията и оценката на риска за възникването и превенцията на възникването на такива ситуации е задача на оперативния състав на всяко експлоатационно дружество. У нас оперативния състав оправдава собствената некадърност с техниката. Ясно е, че не живеем в Швейцария, но и тук има хора и те имат своите потребности - децата за отизат на училище, работещите до местоработата си, възрастните най-често болнични заведения, пощи и др. (най-общо). Със съобщението за спиране на обществения транспорт (или нарушаването му) обществото търпи загуби, които в едно развито общество се изчисляват на десетки и стотици милиони евро, у нас със сшгурност в пъти по-малко. Независимо от това загубите са факт... и то защото някой си ве е кадърен да менажира процес с голямо обществено значение.
И за да не изпадам в офф - има начини за превенция на обледеняването на ккм. Вчера гледах швейцарска фирма, която предлага отопление на проводниците, другаде например ги мажат с някакви химикали... Факт е, че навсякъде обледеняването е проблем, но само в изключителни случаи някой мениджър може да си позволи да преустанови движението на пс заради такъв проблем. Все пак зима, сняг и замръзвания има не само у нас ;)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.01.2016, 08:58:40
Разбрах от статия в Трибали, че след 10 ч. ще има тролеи, но да видим.

Ученически автобуси пътуват вместо тролеите.
12:30-тролейбусите вече се движат
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 07.01.2016, 14:54:10
Петко, това съвсем не е така. Общественият транспорт е именно затова - той трябва да  гарантира възможността за придвижване. Техниката е средството, с което се гарантира, а организацията и оценката на риска за възникването и превенцията на възникването на такива ситуации е задача на оперативния състав на всяко експлоатационно дружество. У нас оперативния състав оправдава собствената некадърност с техниката. Ясно е, че не живеем в Швейцария, но и тук има хора и те имат своите потребности - децата за отизат на училище, работещите до местоработата си, възрастните най-често болнични заведения, пощи и др. (най-общо). Със съобщението за спиране на обществения транспорт (или нарушаването му) обществото търпи загуби, които в едно развито общество се изчисляват на десетки и стотици милиони евро, у нас със сшгурност в пъти по-малко. Независимо от това загубите са факт... и то защото някой си ве е кадърен да менажира процес с голямо обществено значение.
И за да не изпадам в офф - има начини за превенция на обледеняването на ккм. Вчера гледах швейцарска фирма, която предлага отопление на проводниците, другаде например ги мажат с някакви химикали... Факт е, че навсякъде обледеняването е проблем, но само в изключителни случаи някой мениджър може да си позволи да преустанови движението на пс заради такъв проблем. Все пак зима, сняг и замръзвания има не само у нас ;)
Съгласен съм с казаните от теб неща. Но в този град при преминаване през стрелка, тролейбуса реално спира... Мрежата е стара, трябва да се обтяга на много места. Да не забравяме че и Враца е в най-бедния регион на ЕС и от тук следва че няма средства за противообледенителни течности и отопление на проводниците. Чест им прави, че се опитват да запазят дружеството, то върви на печалба и с тези средства си ремонтират настоящия подвижен състав. С интегрирания проект за ГТ, нещата ще се променят и ако дружеството е все още на печалба, то може и такива екстри да видим... с който няма да се спира тролейбусния транспорт в града.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.01.2016, 15:57:27
Те ако докарат нови Солариси едва ли би се стигнало до ситуация като днес. Накратко- тролейбусите вече се движат по разписание по всички линии.
Днес пътувах със 100 по 17-добра возия, шофьорът караше доста бързо.
108 също по 17 - от Болницата се напълни. Този шофьор също караше доста добре, но с характерните резки спирания и тръгвания. Отвътре е измазан в бяло само по вратите и около шофьорската кабина и изобщо там, където би трябвало. Интересно беше, че отгоре на първа врата пишеше
„Слизането и преминаването пред тролейбуса е забранено!"
Отново имаше голяма Сетра по 7.
И една снимка на Исузу по 10 Косталево-Автогара на спирката на ДКЦ 1.(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/07/8a258610320cc8db54627a5f6cec2c0e.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: zirka on 07.01.2016, 18:01:01
 ^ Какво точно значение може да има марката на тролея? ...Ако под напора на вятъра и студа... и отгоре на това преминаващ тролей, примерно падне мрежата ...или пък има затопени улици!

Общественият транспорт е именно затова - той трябва да  гарантира възможността за придвижване. Техниката е средството, с което се гарантира, а организацията и оценката на риска за възникването и превенцията на възникването на такива ситуации е задача на оперативния състав на всяко експлоатационно дружество. У нас оперативния състав оправдава собствената некадърност с техниката. Ясно е, че не живеем в Швейцария, но и тук има хора и те имат своите потребности - децата за отизат на училище, работещите до местоработата си, възрастните най-често болнични заведения, пощи и др. (най-общо). Със съобщението за спиране на обществения транспорт (или нарушаването му) обществото търпи загуби, които в едно развито общество се изчисляват на десетки и стотици милиони евро, у нас със сшгурност в пъти по-малко. Независимо от това загубите са факт... и то защото някой си ве е кадърен да менажира процес с голямо обществено значение.
... Все пак зима, сняг и замръзвания има не само у нас ;)
По целия свят го има познато – ''преустановяване на движението поради лоши метеорологични условия''. И точно защото някаква част от техниката не е достатъчно надеждна и за да няма дълготрайни щети и пострадали е взето това решение. А то както се разбира – щом и учениците няма да учат – не е еднолично, а на так. нар. кризисен щаб, който е под егидата на кмета! Което пък съвсем не говори за некомпетентност, а точно за конкретно оценяне на риска, с което в създалата се ситуация се щели точно изолиране на целия този риск.
 
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 07.01.2016, 18:34:58
Те ако докарат нови Солариси едва ли би се стигнало до ситуация като днес. Накратко- тролейбусите вече се движат по разписание по всички линии.
Определено zirka е много точен. Соларисите не са панацея, а пък в студено време ти гарантирам, че ЗиУ-тата ще се справят по-добре с обледеняването на ВКМ. Това че тролейбуса е топъл и модерен не го прави по всички показатели по-добър от друга марка тролеи, дори и да е по-стара.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.01.2016, 18:37:07
Исках да кажа, че Соларисът може да изкара на агрегат, но съм съгласен с него.


Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 07.01.2016, 19:23:36
Ахам, е да ако имат агрегат, защото той по-принцип е допълнителна екстра, която не е в базовия тролейбус Соларис.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.01.2016, 19:19:37
116 по 17-един мой съученик се тюхкаше как може в събота „дето има 20 човека в тролея" да пускат съчленен, а ония дни не е имало. И съм съгласен с него :D
117 по 4А-чува се леко прихлопване от предния мост, ускоряващо се заедно със скороста на тролея. И друг път съм засичал такъв звук от Икарус

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Mammoth on 09.01.2016, 22:19:38
Най - малката екстра за обледена мрежа която поне нашите Шкоди Соларис във Варна я имат е да размразяват мрежата. Има специално копче на таблото.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.01.2016, 16:36:02
Днес 124 по 41 в посока Медковец след спирката на Космос необяснимо се засили без да погледне светофара и едвам не зави на червено, ама бързо се усети. Как не видя сигналът на светофара, като за десен завой се подава от 3 места не знам. Аха да завие и спря. Добре, че отгоре не идваха коли...
Иначе 117 вчера и днес по 4, а онзи ден по 17. Горкият обаче си плаче за боя, на немалко места има избила ръжда.

Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 14.01.2016, 18:35:28
Ами нормално, все пак е със заводската си боя, която от 25 години не е сменяна.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.01.2016, 21:06:24
116 обаче не е толкова зле на външен вид, може би защото 117 не беше излизал 2 години на линия и затова е така.
Title: Re: Враца
Post by: marto_pz on 14.01.2016, 21:39:44
А със 118 и 119 какво става?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.01.2016, 21:53:49
Не знам, но не излизат. 118 май е донор.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 16.01.2016, 23:00:39
От миналата година бях започнал нещо ново и все не ми оставаше време да го пренеса на снимков носител и да го кача в сайта. :D
За повече информация може да последвате линка: цък (http://transphoto.ru/photo/877548/).
Или просто да разгледате картата тук:
 (http://transphoto.ru/photo/08/77/54/877548.png)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.01.2016, 13:26:20
Хубава карта. Но ми се струва, че има грешка при етап 3. С дебело синьо съм отбелязал кое си начертал правилно, с тънко тъмно синьо как трябва да е правилно и със светло зелено съществуващата мрежа.(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/17/e13fcd14391f8904a1b57ba19b3834e3.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: todorow_211 on 17.01.2016, 14:33:43
Quote
Пътник в автобус пострада при катастрофа край Враца

Инцидентът е станал вчера около 15.30 ч. на пътя за Чирен. Автобус „Фиат Дукато“ е излязъл извън пътното платно вляво по посока на движението и се е ударил в крайпътно дърво. Рейсът е собственост на врачанска фирма. Зад волана му е бил Ц.В., който е с 35-годишен стаж. Шофьорът е с категория „Д и Е“. Пробата му за алкохол е отрицателна. 
При сблъсъка е ранен пътникът Г.Г., който е получил локсация на дясното рамо и комоцио. Той е настанен в хирургичното отделение на врачанската болница. Няма опасност за живота му.
Причината за инцидента е несъобразена скорост със заснежения път. Щетите по автобуса са за 300 лв.

Източник: http://konkurent.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://konkurent.bg/article/65101/putnik-v-avtobus-postrada-v-katastrofa-krai-vraca)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.01.2016, 14:42:31
Дам, четох
Между другото пострадалия ми е съсед :D
Въпреки многото сняг тролеите се движат по график

Вчера пътувах с автобус на „Цветина ООД" от Враца за Мездра, на 10:30 от АГ Враца. Беше бяло бусче Мерцедес, ново, 14 местно. Още от автогарата имаше двама правостоящи, които се увеличиха до 6-7 със спиранията из града. Как може да пускат такъв малък автобус в събота и неделя? Друг път поне вървят едни златисти и лилави ръбави бусове Мерцедес, които са с малко повече места. Не казвам да пускат от по-големите бели Мерцедеси, Сетра или Цитарото, ама все пак...

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: maniak on 17.01.2016, 15:41:58
Дам, четох
Между другото пострадалия ми е съсед :D
Въпреки многото сняг тролеите се движат по график

Вчера пътувах с автобус на „Цветина ООД" от Враца за Мездра, на 10:30 от АГ Враца. Беше бяло бусче Мерцедес, ново, 14 местно. Още от автогарата имаше двама правостоящи, които се увеличиха до 6-7 със спиранията из града. Как може да пускат такъв малък автобус в събота и неделя? Друг път поне вървят едни златисти и лилави ръбави бусове Мерцедес, които са с малко повече места. Не казвам да пускат от по-големите бели Мерцедеси, Сетра или Цитарото, ама все пак...

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk
Може ли малко повече информация относно автобусното движение между Враца и Мездра:
- на какъв интервал се движат автобусите;
- колко е приблизително времепътуването;
- каква е цената на билета;
- колко фирми обслужват маршрута и има ли разлика в цените им?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.01.2016, 18:24:13
Може, разбира се. Автобусите се движат в делнични дни на не по-голям от час интервал (различно, но максимум час), а в почивни на около час и половина. Времепътуването е около 25 минути (може да е по-малко, но автобусът спира по спирките и шофьорът таксува пътниците и не тръгва докато всички не са таксувани). Цената на билета е 1,70 за автобусите на „Цветина" и 1,50 за тези на „Автобусни превози" (ДАПа). Линията се обслужва основно от „Цветина", но има и 2-3 курса в посока на ДАПа. Разликата в цената е видна по-горе. От страна на „Цветина" линията се обслужва в делнични дни основно от бели Мерцедеси (виж по-долу снимката), Mercedes Citaro или рядко бяла Сетра от по-старите или голяма Сетра, а в събота и неделя пътуват микробуси Мерцедес (един такъв може да видиш по-долу на снимка). От страна на ДАПа също се пуска всичко-и голяма Сетра, даже съм виждал Isuzu Citimark (снимки по-долу)

Ето такъв автобус основно обслужва линията
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/17/dbc2f4be378490a56e77d0e786134cf2.jpg)

Има и Цитаро(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/17/01025aadc918cbafd3c540927140086d.jpg)

Isuzu Citimark на ДАПа(снимката не е от конкретната линия, а само информативна)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/17/fb534e0155c92e59dfc8def111b01f0f.jpg)
Ето такъв микробус обслужваше вчера линията. Снимката е на АГ Мездра.(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/17/501bd38211aed9d29e5e9792893c0504.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.01.2016, 14:17:49
Днес видях 117, сутринта по 41, после по 4. Прътите му са заменени с жълти Икарусови (че предишните бяха криви), а не ми се мисли от къде са ги взели/свалили...

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 18.01.2016, 14:27:08
Значи, наистина са оставили за части минимум 1 Икарус. Виж снимките в сайта на двата спрени Икаруса и ги сравни с "новите" на 117, така ще разберем кой тролейбус е първия донор на части.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.01.2016, 14:36:12
Прътите на 118 бяха бели, така че явно тези пръти са от 119 :(

Едит: даа, от 119 са. Неговите са абсолютно същите-не много дълги, жълти и леко извити. Жалко. :(
Title: Re: Враца
Post by: viktor_bdz on 18.01.2016, 14:45:51
Е него отдавна го спрягаха за бракуване.  :/
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.01.2016, 20:47:13
Четох, че тази нощ (18 срещу 19) са били пускани тролеи против обледяване на ВКМ, което е много добре и през деня мрежата си беше наред.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 19.01.2016, 20:50:17
Това във Враца е редовна практика зимата и се изпълнява години наред.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.01.2016, 20:51:01
Да, ама само казвам.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.01.2016, 16:59:18
Както винаги 2 снимки с лошо качество. На първата снимка е само 120 по 17 на спирката на „Суми", а на втората снимка е в компанията на 106 по 4.(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/25/3d1c064c581e95e65d17b6e1e170cb6a.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/25/7b1086e08887ff5edea0050dfb0ecbd0.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Bus_lover on 25.01.2016, 18:21:46
Уникална разцветка има предното ЗиУ  :crazy: :haha: Сигурно е плагиатствана от плевенските Шкоди и щях да си помисля, че бояджията е бил понакъркан, ако вълничките над калниците не бяха така еднакви и симетрични  :laugh:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.01.2016, 18:30:59
Оо, че 120 си е с тази боя от поне 3-4 години. И преди това е бил жълтосин, но не в тази разцветка.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 26.01.2016, 16:52:48
Днес четох една новина на БТА от 28.12.2015, в която става дума за европроектите по ОПРР за новия програмен период, с които ще участва Враца. Та там пишеше, че работните проекти за Интегриран градски транспорт, централната пешеходна зона и други са дадени за одобрение. Това означава ли, че при евентуално одобрение може да се пристъпи към изпълнението на проектите?
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 26.01.2016, 19:50:15
Днес четох една новина на БТА от 28.12.2015, в която става дума за европроектите по ОПРР за новия програмен период, с които ще участва Враца. Та там пишеше, че работните проекти за Интегриран градски транспорт, централната пешеходна зона и други са дадени за одобрение. Това означава ли, че при евентуално одобрение може да се пристъпи към изпълнението на проектите?
Разбира се, одобряването на проектите означава, че ще бъде осигурено финансирането необходимо за изпълнението им.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 26.01.2016, 21:53:51
Благодаря! И аз така мислех, ама реших да си питам. Сега чакаме в най-скоро време проектите да бъдат одобрени, защото:
-ЗиУтата въпреки всичко няма да изкарат много години още
-мрежата според мен има нужда от ремонт
-има нужда от нови трасета
Централната пешеходна зона също ще е добре да се ремонтира, тъй като и тя има нужда от освежаване. Сгради като Историческия музей, Регионалната библиотека, Градската концертна зала също имат нужда от ремонт. Изобщо се надявам възможно най-много от проектите да бъдат одобрени, най-вече ИГТ и пешеходната зона.
Днес 116 по 4А.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.01.2016, 15:39:26
Вчера между 9 и 10 ч. не е имало тролеи, нещо са правели на светофара на Космос.

113 с премахната реклама на Мat Star
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.01.2016, 18:50:03
Една снимка на Цитарото на „Цветина" измежду колите на светофара на „Космос" (снимката я направих случайно и затова не е от най-добрите)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160130/f22c414552dce5585319cbc72cad39e6.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 31.01.2016, 13:25:39
По междуградски курс е нали?
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 31.01.2016, 15:04:41
Мездра-Враца-Мездра.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 31.01.2016, 15:09:32
Да, точно така. Понякога пътува и Мездра-с.Царевец.
Title: Re: Враца
Post by: todorow_211 on 07.02.2016, 20:17:24
Quote
Авария с пълен автобус се размина без жертви

Авария по време на движение в пълен с работници автобус по чудо се размина без жертви и пострадали. Малко след 5 ч. тази сутрин на прав участък от пътя между с. Новачене и Ботевград задната ос на автобус на мездренската фирма "Цветина" се откъсва от носача.
Тежките задни колела излетели и продължили да се търкалят от инерцията по шосето. Поради ранния час движението в района било слабо и те не се блъснали в други коли. Пътуващите за първа смяна в ботевградска фирма работници от Враца и околните села се отървали само с уплаха. Те били превозени до завода с другите автобуси на мездренската фирма, движили се след авариралия.
От фирма "Цветина" отказаха повече информация по случая и не отговориха на въпроса кога за последно злополучния автобус е минал на технически преглед. Не е ясно и защо машината не е била спряна от движение, след като ден преди аварията шофьора чул нехарактерен шум и чукане в задната част на автобуса и спирал няколко пъти за да го огледа.

Източник: https://www.24chasa.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (https://www.24chasa.bg/Article/5284104)

Quote
Шофьор блъсна тролейбус и избяга

Врачанската полиция издирва шофьор, блъснал тролейбус, след което избягал. Инцидентът е станал в събота към 11 ч. в областния град. Щетите по тролейбуса са за около 50 лв. Органите на реда нямат информация нито за водача, нито за превозното средство.

Източник: http://konkurent.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК (http://konkurent.bg/article/66323/shofuor-blusna-troleibus-i-izbiaga)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.02.2016, 22:22:44
Предполагам авариралият автобус е някоя голяма Сетра, тъй като „Цветина" кара най-вече с такива работниците до Ботевград.
Title: Re: Враца
Post by: nokia on 07.02.2016, 23:01:48
А кой ли е блъснатия тролейбус?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.02.2016, 08:38:37
Нямам представа. Едва ли е Икарус.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.02.2016, 12:35:27
На предницата на 104 са лепнали по един кръгъл стикер с петолъчки отляво и отдясно (може би защото тролея е червен).
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 08.02.2016, 13:59:14
Имам питане относно разписанията на тролейбусите през делничните дни и също така дали всеки ден поне някой от двата Икаруса излиза на линия, и ако да, къде? Благодаря за информацията предварително.  :)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.02.2016, 20:31:04
Еми...какво да ти кажа за разписанията
1 се движи на един час между 6 и 14 ч.
4 се движи през целият ден на 30 минути, до 20 часа
4А е със странни интервали, на 30 минути, ама с прекъсвания от час, до 22:30.
17 е на 20 минути, до 20 часа
41 е с различни интервали, между 30 и 40 минути.

Възможно е да засечеш Икарус. Обикновено има по един, но някои дни не излиза нито един. Определена линия няма-пътуват по всички линии, най-вече 4 и 17.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.02.2016, 09:23:30
Една снимка от тази сутрин на Цитарото на АГ Враца

Едит: 101 се завърна след отсъствие на линия с реклама нa WINBET (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160209/1a2265c0724ca5814b33f1561f86309c.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 09.02.2016, 22:03:59
Еми...какво да ти кажа за разписанията
1 се движи на един час между 6 и 14 ч.
4 се движи през целият ден на 30 минути, до 20 часа
4А е със странни интервали, на 30 минути, ама с прекъсвания от час, до 22:30.
17 е на 20 минути, до 20 часа
41 е с различни интервали, между 30 и 40 минути.

Възможно е да засечеш Икарус. Обикновено има по един, но някои дни не излиза нито един. Определена линия няма-пътуват по всички линии, най-вече 4 и 17.
Имам питане също така относно таксуването в тролеите. Има ли еднодневна карта за пътуване и колко е цената на 1.бр билет?  :)
Title: Re: Враца
Post by: did_ko on 09.02.2016, 22:31:09
Предполагам авариралият автобус е някоя голяма Сетра.
Какво разбираш под "голяма Сетра"? Да не би да имате съчленена такава?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.02.2016, 22:38:31
Предполагам авариралият автобус е някоя голяма Сетра.
Какво разбираш под "голяма Сетра"? Да не би да имате съчленена такава?
Не, има туристически.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.02.2016, 22:40:34
Еми...какво да ти кажа за разписанията
1 се движи на един час между 6 и 14 ч.
4 се движи през целият ден на 30 минути, до 20 часа
4А е със странни интервали, на 30 минути, ама с прекъсвания от час, до 22:30.
17 е на 20 минути, до 20 часа
41 е с различни интервали, между 30 и 40 минути.

Възможно е да засечеш Икарус. Обикновено има по един, но някои дни не излиза нито един. Определена линия няма-пътуват по всички линии, най-вече 4 и 17.
Имам питане също така относно таксуването в тролеите. Има ли еднодневна карта за пътуване и колко е цената на 1.бр билет?  :)
Цените на билетите са следните:
0,60 лв от каса (само на определени спирки)
0,70 лв от водача на тролейбуса.
Доколкото знам има еднодневна карта на стойност 2 лв. :)


Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 12.02.2016, 13:00:36
Здравейте!  8) Вчера, с моя колега и приятел, $h@IdEr, се разходихме до гр. Враца. Повозихме се на различни ЗиУ-та до обяд, а след това се ориентирахме към депото, където успяхме да влезнем и да направим снимки най-вече на бракуваните Икаруси. 117 е бил спрян за динамо и спукана възглавница, но днес отново е на линия. След депото, за щастие 116 се появи на 17. Салонът му е много запазен, но отвън е тотално изгнил и по думи на шофьорите нямат намерение да ги кърпят и боядисват, защото дружеството няма пари. От ЗиУ-тата се повозихме на 106,111,120,123 и още, като в най-добро състояние беше 120. Останалите са доста ръждиви, друсат и всякакво чувство за комфорт липсва. Икарусът 116 е изключително удобен откъм возия. Няма тропане, тракане и тресене като при софийските. Предоставям ви и снимков материал  :arrow: :

(https://farm2.staticflickr.com/1640/24975031875_2ce2630e80_n.jpg) (https://flic.kr/p/E3XyRR) (https://farm2.staticflickr.com/1584/24948693606_006e78406a_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1CzpL) (https://farm2.staticflickr.com/1666/24348148103_4e03eb4e3d_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6yC9X)

(https://farm2.staticflickr.com/1578/24881695311_b2efa7e7b9_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUHc9K) (https://farm2.staticflickr.com/1570/24679514330_8cd0f14f43_n.jpg) (https://flic.kr/p/DAQXML) (https://farm2.staticflickr.com/1654/24975028905_9707788b3b_n.jpg) (https://flic.kr/p/E3XxYD)

(https://farm2.staticflickr.com/1477/24679512400_f4d5df95ac_n.jpg) (https://flic.kr/p/DAQXdu) (https://farm2.staticflickr.com/1529/24881693091_1d9e218f73_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUHbut) (https://farm2.staticflickr.com/1695/24975024705_ccae3c9b5e_n.jpg) (https://flic.kr/p/E3XwJe)

(https://farm2.staticflickr.com/1696/24348141723_f10c0deb84_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6yAfX) (https://farm2.staticflickr.com/1703/24881690241_92084b2149_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUHaDk) (https://farm2.staticflickr.com/1718/24948684186_ff99dc4fd9_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1CwBm)

(https://farm2.staticflickr.com/1718/24857011832_8ea6b48589_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSwFBw) (https://farm2.staticflickr.com/1462/24344408294_3668daf499_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6esru) (https://farm2.staticflickr.com/1475/24607378929_249d2114b4_n.jpg) (https://flic.kr/p/DutfrX)

(https://farm2.staticflickr.com/1491/24607379989_43d5aff0a3_n.jpg) (https://flic.kr/p/DutfLe) (https://farm2.staticflickr.com/1486/24881684191_c224835016_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUH8R2) (https://farm2.staticflickr.com/1719/24679498980_59700fb611_n.jpg) (https://flic.kr/p/DAQTe7)
Салонът е на 119.
(https://farm2.staticflickr.com/1476/24948674926_b4841579ca_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1CtRG) (https://farm2.staticflickr.com/1513/24607375819_b90f7613d0_n.jpg) (https://flic.kr/p/Dutewk) (https://farm2.staticflickr.com/1553/24975009175_93d1f61225_n.jpg) (https://flic.kr/p/E3Xs7t)

(https://farm2.staticflickr.com/1700/24607372929_de34ce3634_n.jpg) (https://flic.kr/p/DutdEv) (https://farm2.staticflickr.com/1493/24856998672_18f88a58a6_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSwBGC) (https://farm2.staticflickr.com/1648/24948668226_5a794f5b2d_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1CrSb)

(https://farm2.staticflickr.com/1627/24881671621_de91e54408_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUH57i) (https://farm2.staticflickr.com/1629/24679488830_fd530deb47_n.jpg) (https://flic.kr/p/DAQQd7) (https://farm2.staticflickr.com/1530/24975000005_43ee1aa156_n.jpg) (https://flic.kr/p/E3Xpon)

(https://farm2.staticflickr.com/1706/24856991362_dee835cf67_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSwzwA) (https://farm2.staticflickr.com/1568/24881665421_a4d7a3e676_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUH3gp) (https://farm2.staticflickr.com/1499/24948659356_2ee3ee843c_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1Cpef)

(https://farm2.staticflickr.com/1656/24974995685_5e8a6fcd2d.jpg) (https://flic.kr/p/E3Xo6T)

Приятно гледане!!!
Title: Re: Враца
Post by: Mammoth on 12.02.2016, 13:25:36
Страхотни снимки! :fan:
Разцветката на ЗиУ-то 120 е подобна на плевенските.  :crazy:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.02.2016, 13:29:37
Дам, казвал съм го това за 120. Но тя не е взаимствана от плевенските, защото 120 от години е така, а тази конкретна разцветка е от 2011-та. Иначе браво, много хубав фоторепортаж! :) Между другото, може ли свободно да влезеш в депото, или трябва да питаш някого?
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 12.02.2016, 13:37:36
С разрешение от управителя. ;)
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 12.02.2016, 16:43:28
Малко и от мен. Бях тотално разочарован от състоянието на ЗиУ-тата, които не бяха минали ОР, освежаване или каквото го водят. Ръждата беше до коленете, на места бяха станали на дупки. Най-доброто ЗиУ за мен остана 124 – това със зеления салон. 116 е абсолютно оригинален вътре (с изключение на малко липсващ реквизит като табелите над вратите и на самите тях, както и още нещо....), единствената ми забележка към него беше, че задна лява гума явно не е балансирана и ремаркето подскачаше леко в движение.
Снимки:

– ЗиУ:
(https://farm2.staticflickr.com/1484/24610534689_4f9a09610a_n.jpg) (https://flic.kr/p/DuKqxB) (https://farm2.staticflickr.com/1592/24610534129_846f7ef6a4_n.jpg) (https://flic.kr/p/DuKqnX) (https://farm2.staticflickr.com/1464/24884845721_79cdc2875c_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZkEa) (https://farm2.staticflickr.com/1623/24860168122_e56cd84986_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSNRSj) (https://farm2.staticflickr.com/1682/24951845726_f9cc3f5f82_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UJqE) (https://farm2.staticflickr.com/1689/24610531739_a122f8d008_n.jpg) (https://flic.kr/p/DuKpEK) (https://farm2.staticflickr.com/1548/24978165795_22288161a1_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4eCsX) (https://farm2.staticflickr.com/1598/24682650340_d4e370e863_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB831U) (https://farm2.staticflickr.com/1528/24347559634_42a8687322_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6vBdW) (https://farm2.staticflickr.com/1607/24351282833_aeb6b37eb7_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6QG12) (https://farm2.staticflickr.com/1640/24978163575_df086f61d0_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4eBNF) (https://farm2.staticflickr.com/1609/24682621470_fb7df6b7a6_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB7Tr9) (https://farm2.staticflickr.com/1479/24951841756_52780c72d9_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UHfd) (https://farm2.staticflickr.com/1705/24610527169_849061d93f_n.jpg) (https://flic.kr/p/DuKoiX) (https://farm2.staticflickr.com/1585/24682646910_a21442178a_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB81ZL) (https://farm2.staticflickr.com/1678/24347555764_b8b3ce415b_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6vA5d) (https://farm2.staticflickr.com/1691/24951839266_d1ef26c44d_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UGvh) (https://farm2.staticflickr.com/1470/24351278983_7d4087e445_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6QERD) (https://farm2.staticflickr.com/1505/24351278473_fd51f4e4e2_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6QEGR) (https://farm2.staticflickr.com/1452/24978158625_bdf5419c34_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4eAkk) (https://farm2.staticflickr.com/1530/24860158522_d0b1797950_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSNP1N) (https://farm2.staticflickr.com/1652/24978157465_959dd398a3_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4ezZk) (https://farm2.staticflickr.com/1488/24951828446_1fc0a2a744_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UDhJ)(https://farm2.staticflickr.com/1553/24682634440_ec2271781b_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB7XhL) (https://farm2.staticflickr.com/1539/24978148185_fac746e022_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4exek) (https://farm2.staticflickr.com/1597/24860148422_5ef86974e5_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSNL1E) (https://farm2.staticflickr.com/1688/24860147762_a479dda5b2_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSNKPh) (https://farm2.staticflickr.com/1647/24978146745_f2342df94e_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4ewNv) (https://farm2.staticflickr.com/1670/24978146195_733a60fba2_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4ewD2) (https://farm2.staticflickr.com/1674/24884823801_77aca64c76_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZe9e) (https://farm2.staticflickr.com/1657/24884823351_3e2fdcbacf_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZe1t) (https://farm2.staticflickr.com/1448/24860145522_f677146672_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSNK9E) (https://farm2.staticflickr.com/1666/24884822801_7544d2c94b_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZdQZ) (https://farm2.staticflickr.com/1565/24682621910_b5b5a8c39a_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB7TyJ)

– Тролейбусното депо:
(https://farm2.staticflickr.com/1516/24951835866_a8bbd179e9_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UFuE) (https://farm2.staticflickr.com/1638/24884834071_a8917b22ac_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZhci) (https://farm2.staticflickr.com/1509/24951834666_e3a116719a_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UF8Y) (https://farm2.staticflickr.com/1600/24884832731_b877f70189_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZgNc) (https://farm2.staticflickr.com/1653/24951814646_79acc6054e_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UzbN) (https://farm2.staticflickr.com/1525/24978154135_b0fcea96dc_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4eyZV) (https://farm2.staticflickr.com/1630/24682620680_57303ac2d5_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB7Tcw) (https://farm2.staticflickr.com/1446/24860153452_d51d253e1b_n.jpg) (https://flic.kr/p/DSNMvo) (https://farm2.staticflickr.com/1612/24351271903_0b8d83b943_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6QCKz) (https://farm2.staticflickr.com/1577/24347546674_77f8f2c540_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6vxnu) (https://farm2.staticflickr.com/1688/24351270943_dc1532b1ca_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6QCt2) (https://farm2.staticflickr.com/1451/24347545964_161da41d77_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6vxaf) (https://farm2.staticflickr.com/1545/24682636350_2d02ccf783_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB7XRG) (https://farm2.staticflickr.com/1502/24978150365_27f61aa769_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4exSV) (https://farm2.staticflickr.com/1698/24347544854_bc9a5f7772_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6vwQ7)

– Икарусът 116:
(https://farm2.staticflickr.com/1709/24951822676_39d064a055_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UBzf) (https://farm2.staticflickr.com/1642/24978143645_96bf848cd1_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4evT4) (https://farm2.staticflickr.com/1533/24351262663_2aef014c9b_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6QA1g) (https://farm2.staticflickr.com/1566/24978142875_6b797bbc5c_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4evDM) (https://farm2.staticflickr.com/1678/24951821446_3a3575cba2_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UBd3) (https://farm2.staticflickr.com/1451/24884820271_a1ca34b57c_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZd6n) (https://farm2.staticflickr.com/1599/24884819801_1860e6f97c_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZcXg) (https://farm2.staticflickr.com/1689/24884819451_f36e2812a7_n.jpg) (https://flic.kr/p/DUZcRe) (https://farm2.staticflickr.com/1562/24682626060_0b6531b6e9_n.jpg) (https://flic.kr/p/DB7UNh) (https://farm2.staticflickr.com/1709/24978140255_0f83dc27cd_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4euSB) (https://farm2.staticflickr.com/1609/24351259533_4478c391ec_n.jpg) (https://flic.kr/p/D6Qz5i) (https://farm2.staticflickr.com/1543/24610505379_86e66a42da_n.jpg) (https://flic.kr/p/DuKgQg) (https://farm2.staticflickr.com/1688/24978138495_1b4a027c6a_n.jpg) (https://flic.kr/p/E4eumg) (https://farm2.staticflickr.com/1718/24951816796_31064f7f2c_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UzPS) (https://farm2.staticflickr.com/1703/24610503069_a673162d8e_n.jpg) (https://flic.kr/p/DuKg9r) (https://farm2.staticflickr.com/1488/24951813896_49254496ac_n.jpg) (https://flic.kr/p/E1UyXS)

Много щракане, много нещо :crazy: Приятно разглеждане!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.02.2016, 19:04:40
124 и според мен е едно от най-добрите, а и то мина по-голям ремонт сравнително скоро, даже беше освещавано. Сякаш и нивата на шум от него са малко по-ниски и с наличието на Wi-Fi е идеално. Да, яде ги ръждата вече, и Икарусите също. Жалко, че в тях няма нет. И, дали защото съм свикнал или поради другото, състоянието им не ми прави толкова негативно впечатление. Не се наемат да им правят големи ремонти, сигурно защото нямат пари или чакат да ги одобрят Интегриран градски транспорт, не знам. Мрежата, мога да кажа, е в общо взето добро състояние, но стрелките ни се минават бавно, тук - таме леко са се кривнали жиците. Иначе и скоростта се повиши откакто след Водния цикъл оправиха улиците по ТБ трасетата, на доста места, където са прави или по-дълги участъци си вдигат 40, даже и повече. И тъй. Надявам се поне малко да ви е харесало нещо в самият град, не само Икарусите. :)

Edit : днес 116 и 117 на линия по 4 и 41.
На снимката на 100 се вижда в левия ъгъл едно от закупените по проекта за Леденика атракционни влакчета, които трябваше да возят туристи до Леденика, доставени през 2013 г., но все още отлежават в депото, май чакат да оправят пътя до Леденика.
Иначе видях, че 113 се е сдобил също с реклама на WINBET (местно казино), така тролеите с такава реклама стават три.
И нека се поправя : бях писал, че 117 е със сменени пръти преди време. Оказа се, че са му сложени прътите от 118, на който пък са сложени тези от 117. Значи 119 не е пипан.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 12.02.2016, 20:18:26
Икарусите са в стряскащо състояние. Как е възможно да ги зарежат толкова години без елементарна поддръжка не мога да проумея. Въпреки възрастта им и очевидната липса на поддръжка обаче, салоните им са много запазени. Личи си, че са возили много по-малко хора. Също така каросериите им не са разкривени или изгърбени както на доста от софийските, може би гредите не са толкова ръждясали колкото ламарините, а и все пак тролейбусите не са били претоварвани всеки ден в продължение на години. Като цяло Икарусите във Враца са експлоатирани доста по-леко от софийските, затова и са изкарали толкова години без ремонти.

Иначе голямо браво за снимките, очаквам с нетърпение следващия репортаж. Мислите ли да посетите Габрово?
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 12.02.2016, 20:32:39
Даа прекрасен репортаж от снимки,поздравления на колегите.Така като гледам Икарусите все още са в завидно добро състояние особено в салоните,нищо не е окрадено по тях,но ръждата си казва думата вече,а и са на годинки,но сравнително са запазени.А относно спрените или както казвате вие бракуваните 118 и 119 все още не са разграбени,което е похвално,дано имат шанс да ги пратят на основен ремонт и четирите Икаруса,разбира се ако се намерят средства за това.А относно Зиутата и те са завидно добре поддържани.Само в снимките не забелязах бракувания 112,който явно е нарязан вече сигурно,122 е още жив не е нарязан все още,а и 115 не го мернах,който също до колкото знам е брак.102 и 114 не ги видях сигурно са на линия,а 114 и той беше спрян,но явно е на линия.Но като цяло прекрасни снимки,поздравления още веднъж.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 12.02.2016, 20:41:50
Даа прекрасен репортаж от снимки,поздравления на колегите.Така като гледам Икарусите все още са в завидно добро състояние особено в салоните,нищо не е окрадено по тях,но ръждата си казва думата вече,а и са на годинки,но сравнително са запазени.А относно спрените или както казвате вие бракуваните 118 и 119 все още не са разграбени,което е похвално,дано имат шанс да ги пратят на основен ремонт и четирите Икаруса,разбира се ако се намерят средства за това.А относно Зиутата и те са завидно добре поддържани.Само в снимките не забелязах бракувания 112,който явно е нарязан вече сигурно,122 е още жив не е нарязан все още,а и 115 не го мернах,който също до колкото знам е брак.102 и 114 не ги видях сигурно са на линия,а 114 и той беше спрян,но явно е на линия.Но като цяло прекрасни снимки,поздравления още веднъж.
Благодаря! 102 го има сниман, но съм пропуснал да кача снимката. 114 си беше на линия сутринта по 4 и на обяд се приба, а 112 е забутан навътре в депото, в едни храсти. 115 не съм го виждал.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.02.2016, 21:03:55
102 не се различава на външен вид съществено от 113.
Тъкмо щях да кажа, че 112 е в западния край на депото, в храстите. А отвъд оградата са разхвърляни ТБ стълбове, може би били предвидени за някое трасе.
Към 2014-та 115 е бил консервиран, но дали в последствие е нарязан или прибран някъде не знам.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 12.02.2016, 21:52:31
Даа прекрасен репортаж от снимки,поздравления на колегите.Така като гледам Икарусите все още са в завидно добро състояние особено в салоните,нищо не е окрадено по тях,но ръждата си казва думата вече,а и са на годинки,но сравнително са запазени.А относно спрените или както казвате вие бракуваните 118 и 119 все още не са разграбени,което е похвално,дано имат шанс да ги пратят на основен ремонт и четирите Икаруса,разбира се ако се намерят средства за това.А относно Зиутата и те са завидно добре поддържани.Само в снимките не забелязах бракувания 112,който явно е нарязан вече сигурно,122 е още жив не е нарязан все още,а и 115 не го мернах,който също до колкото знам е брак.102 и 114 не ги видях сигурно са на линия,а 114 и той беше спрян,но явно е на линия.Но като цяло прекрасни снимки,поздравления още веднъж.
Настина е приятна гледка да видиш Икарус с оригинален салон, включващ меките кожени седалки в оригинален червен, а не черен цвят, бежовите плоскости по тавана и под прозорците, а не грозен бял фазер и всичко останало. Единствено ми направи впечатление, че лампите не са оригиналните.

Иначе фоторепортажите и на двамата колеги са чудесни и дано има повече управители, които да подхождат с разбиране към транспортните любители и не си вардят гаражите сякаш  пазят злато вътре. :fan:
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 12.02.2016, 22:07:14
Не се наемат да им правят големи ремонти, сигурно защото нямат пари или чакат да ги одобрят Интегриран градски транспорт, не знам.
Пари за основни ремонти на ЗиУ-та и Икаруси няма, затова не се пращат, затова не е сменяно абсолютно нищо по тях, нито по екстериора, нито по интериора.
Единствено ми направи впечатление, че лампите не са оригиналните.
Салонните осветители са си оригиналните.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.02.2016, 22:36:43
108 например преди 3 месеца го боядисаха отвън, и отвътре са го измазали, ама тапицерията не е сменяна. Явно е, че няма пари, но и за какво да вложат пари в ОР на ЗиУ, след като чакаме да ни одобрят проектите по ОПРР, един от които е Интегриран градски транспорт. Дано го одобрят, да се отървем от тия ЗиУта.

А по Икарусите всичко си е оригинално.


Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 12.02.2016, 22:52:49
Te aко намерят от някъде пари е най-добре да не ги наливат в ремонти на изгнили кошници, ами да вземат от Плевен някое друго ЗиУ докато ви докарат по ИГТ нещо ново, а тези, които ще бракуват да ги ползват за части. Плевенските екземпляри винаги са се поддържали в изрядно състояние (разбирай интериор, ескстериор, техническо състояние, всичко).
А Икарусите с една боя и тук-там малко китосване ще станат като нови. Може и преди да съм споменавал, че с части от бракувани софийски могат да върнат и двата спрени. Но всичко се свежда до финансови средства, каквито за момента няма... Друг е въпросът дали има нужда от съчленени тролейбуси и дали се пълнят само в час пик.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.02.2016, 22:56:26
Не смятам, че ЗиУтата ни са в толкова апокалиптично състояние, че да не могат да изкарат още 2 или там колко са години. С нормална поддръжка според мен ще изкарат.

Sent from my ONE TOUCH 4033X using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 12.02.2016, 22:57:14
Само че плевенските ЗиУ-та, които не се движеха, се пазят и вече се движат по нови/удължени линии там. Останалите са бракувани, така че отпадат като вариант.
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 13.02.2016, 19:23:53
Дано след като ви одобрят за Интегрирания градски транспорт,в което най-искрено се надявам и ви доставят нови тролейбуси,дано се запазят всичките 4 броя Икаруси,защото са единствените оригинални останали ще се радвам много да стане.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 13.02.2016, 22:57:10
Дано. Аз се надявам и 119 някой ден да „възкръсне".
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.02.2016, 19:12:34
Ха здравейте! Хубавото време днес ме накара и аз да се разходя до 26-ти блок, където поснимах малко ЗиУ-та. Надявам се снимките да ви харесат. :)
Общ изглед към обръщача
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/b0df2bc8b23c6a42f61c92e1cd800b8b.jpg)
Спирките на обръщача
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/f2ec44fb1b1938ad3570d4d054a57644.jpg)
Цените на абонаментните карти и билети
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/2369affd2b41d3878bc1969b57f784d8.jpg)
Павилиончето за билети и карти
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/337aa934a13217aab57718f324527e69.jpg)
120 завършил курса си по 17
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/50fad5a0e7a13d5b1111cc48603002da.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/e989f5de5aa1cb4b0f5e03419c229b19.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/263d808506214091938a43fb6547bb60.jpg)
108
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/94112b046a4e4ff6b51dec147efc425b.jpg)
108 в компанията на 109
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/48b7960ab410367ce8abcc1875e625b7.jpg)
114 обръща на идване от депото
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/b8071e3d075f6d9bc8aacd7ef9644f7d.jpg)
114 готов да поеме нагоре по 17
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/eca2a4a7efeae65b1cb87106ccd32ca1.jpg)
109 сам
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/bc3cb092a9a729e69611387dde3eb08c.jpg)
109 обръща, за да изпълни курса си по 4
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/f718d08619441960838acb683865ea3d.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/fca9036d78bee4eab6d35c771479afb2.jpg)
113
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/a081784e7e2e8264c075441ec86d5348.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/459e88114447a09163befa35edcb0d46.jpg)
Рамо до рамо - 102 и 113
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/d3d1688b99dd507459051fe93483e9f6.jpg)
102 по 41 заедно със почиващият си 123
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/1a08d80c1920c5233826a0a4bb23c188.jpg)
123, след като изпълни поредния си курс по 4, се отдаде на почивка
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/523c1f765cea64b79e370784a3ba43fb.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/430aaf79233e88ffa1c4ae92eca35cd6.jpg)
100 & 123
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/c8179250e8b471c2b60dc982688f9be6.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160214/48c8172074150635f08cb6b231409136.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 14.02.2016, 19:46:48
На това му се казва хубави цени. :fan: :fan:  А дневните карти могат ли да се купят от шофьора?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.02.2016, 20:05:01
На това му се казва хубави цени. :fan: :fan:  А дневните карти могат ли да се купят от шофьора?
Мисля, че не може.
Ами хубави са си, да, като за 5 линии. 12 лв за ученик за всичките линии си е направо оферта. То за такава цена и аз, дето съм за една спирка, ще ходя на училище с тролей. :D
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.02.2016, 13:31:36
Затварят за месец кръговото на „Благоев"

 Площад „Св. Софроний Врачански“ /бившият „Благоев“/ ще бъде затворен изцяло за моторни превозни средства, съобщи днес кметът на Враца Калин Каменов.
Едно от най-натоварените кръстовища в града ще бъде блокирано напълно за близо месец, заради дейностите по водния цикъл на града. Работата по възловия участък ще започне в края на февруари. Има създаден график в рамките на изпълнението, който ще е за период около два месеца. На практика цялостното затваряне на кръговото кръстовище се очаква да бъде за 17 дни, като след това движението ще бъде частично възстановено, до приключване на ремонтите.
„Очаква се тролейбусният транспорт в града да спре дейност“, заяви Каменов.
Той поясни, че за жителите на града ще бъдат подсигурени 6 автобуса докато траят строително-ремонтните дейности.

Източник : tribali.info

Интересно дали автобусите няма да са на „Еридантранс", при миналото прекъсване на тролеите заради водния цикъл заместващите автобуси бяха техни Ден Оудстени.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 15.02.2016, 19:06:29
Много глупаво, вместо да направят временни тролейбусни маршрути, те спират целия транспорт на Враца.  :help:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.02.2016, 20:30:53
Изобщо не е глупаво. Как ще се направи мрежата? Единствената алтернативна мрежа, която може да се изгради, би била с маршрут 1 км в едната посока, като даже между другото същият единствен вариант като временен  маршрут е етап 3 от проекта за ИГТ в частта му за новите маршрути. Технически няма как да се направи тази временна мрежа, защото няма как например само да се заобиколи „Благоев" - улиците не го позволяват. Няма как да се размине спирането на тролеите, поне на тяхно място ще има автобуси, но спирка Суми остава необслужвана.

Накратко - ето ти снимка да видиш каква е единствената възможност за „временна мрежа". Дори и на евентуалните бъдещи Солариси щеше да им се наложи да минават по този маршрут, дори и на агрегат.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160215/31b1950597be29d015c443080cff48d1.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.02.2016, 11:49:41
„Фолксваген"-и втора ръка заменят тролеите във Враца

С 6 употребявани автобуса „Фолксваген“ ще бъдат заменени временно тролеите във Враца. Това беше узаконено с решение на общинския съвет за изменение на бюджета за 2016 г. Чрез гласуването утвърдената целева субсидия от 100 000 лв. за компенсиране на „Тролейбусен транспорт - Враца” ЕООД, в качеството му на вътрешен оператор, се пренасочи за покупка на безконтактни превозни средства. Предложението на кмета Калин Каменов беше прието след оспорвани дебати, в които се чуха различни аргументи.

„През времето, в което ще се изпълняват дейности по водния цикъл на пл. „Софроний Врачански“, е необходима промяна в общинската транспортна схема с друг алтернативен превоз, за да се осигури непрекъснатост на услугата обществен превоз на пътници“, заяви градоначалникът. Той изложи предложението на управителя на  „Тролейбусен транспорт - Враца“ ЕООД Николай Вълков за закупуване на автобуси от дружеството, с които да се осигури алтернативен транспорт. Проверка е установила, че най-изгодни ще излязат 10-тонни употребявани „Фолсквагени“, всеки от които струва 4 900 евро. Покупката им ще излезе по-евтино отколкото наемането на външен превозвач, за времето, през което тролеите няма да пътуват. В краен случай, ако после автобусите не са необходими, дадените за тях пари могат да се избият чрез предаването на превозните средства за скрап. Този аргумент на Каменов предизвика куп гласни коментари и негласни размисли.

Източник : Конкурент

Интересно какви ли ще са тези автобусчета?! Като ги пуснат при първа възможност ще ги снимам.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 23.02.2016, 12:38:16
Вероятно ще са бусове, но пък бусовете не тежат 10 тона. А да дадат 100 000 лева за бусове и след няколко месеца да ги дадат на скрап, от който няма да изкарат и 1/3 от първоначалната им цена е пълна глупост. По-добре да ги продадат отново, ще спечелят повече отколкото да ги предадат на скрап.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.02.2016, 12:56:53
Може и да мисля грешно, но според мен щеше да е най-добре да наемат някоя фирма (както през 2014-та наеха Еридантранс). При първа възможност, само да ги пбуснат, ще ги снимам тези автобуси, бусчета или каквито са там.

Едит : три снимки на тролеи от днес, нескопосано направени
120 отзад чака на светофара на Космос(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160223/ae151cfc1036fb1f1aa0320b152fa834.jpg)
117 по 4 се качва по ул. Екзарх Йосиф(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160223/a2ab504351d4868502a3ef6aadbbeb9b.jpg)
110 завива на светофара на „Екзарх Йосиф" и „Втори юни"(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160223/638c7acf1555067956b531de1b22c8ed.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 23.02.2016, 15:15:59
Като гледам е имало доста изблици след статията. За мен не е резонно да закупува автобуси за един път, пък после ако не им намериш приложение ще ги бракуваш. Това е глупаво и недомислено, с тези пари щяха да осигурят ремонта на няколко тролейбуса.
А временно за този период можеше да няма движение. Без това не е голяма болка за умиране, ако няма 20 дена превоз. Като през това време ще има само 6 автобуса, за 4 тролейбусни линии. Което както и да го гледаме, автобусите ще са на огромен интервал.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 23.02.2016, 15:37:37
Тоя сценарии не ми харесва. Изглежда като края на ТТ Враца.
Title: Re: Враца
Post by: pavel75 on 23.02.2016, 16:10:57
Тоя сценарии не ми харесва. Изглежда като края на ТТ Враца.
Веднъж вече го имаше тоя сценарии със спиране на движението и заместване с автобуси. Дано не си прав, че в какви времена живеем...
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 23.02.2016, 16:35:07
Тоя сценарии не ми харесва. Изглежда като края на ТТ Враца.

И на мен. Дано не се окажем прави, но няколко факта се набиват на очи:

- Воден цикъл,
-"Временен" ремонт на ключово кръстовище за период 17дни +/- 2 месеца,
- Хронична липса на пари за поддръжка на тролеите (поне от това, което виждам в темата),

Горните три фактора, съчетани в един град по едно и също време, последните години имат лоши последици. А това с автобусите е уникална глупост. Да купиш автобуси за 20 дена, които после евентуално да продадеш за скрап и да си избиеш парите. И този човек е кмет на голям областен град. Ако разбира и от деца и младежи толкова, колкото и от тролейбуси и автобуси, направо не ми се мисли.

Иначе за бусове възможен вариант е това (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=221958133&adLimitation=&zipcode=&climatisation=&scopeId=B&grossPrice=false&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=25200&pageNumber=1) или това (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222252846&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&grossPrice=false&scopeId=B&climatisation=&adLimitation=&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&pageNumber=2).
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.02.2016, 16:56:13
Напомням, че през 2013-та и 2014-та година също имаше „временни прекъсвания" през лятото, след които обаче движението се възстанови. Аз съм оптимист и смятам, че движението ще се възстанови в срок, но и се надявам да не стане като в Габрово или както с 86...и аз намирам за доста глупаво решението да се хвърлят пари за автобуси, вместо да се наеме фирма.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 23.02.2016, 17:00:37
вместо да наливат пари за автобуси нужни 17 дни да закупя тролейбуси със агрегат 2-ра употреба 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.02.2016, 17:42:33
Да, ама ще кажат, че не могат да карат по 1 км на курс на агрегат.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 23.02.2016, 18:14:15
Да, ама ще кажат, че не могат да карат по 1 км на курс на агрегат.
в Русе през 2015 се подмени ккм и се използваха агрегатни тролейбуси и когато ремонтираха кръговото ни месец и половина се използваха агрегати
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 23.02.2016, 18:42:17
Там е работата че в Русе имат такива, а във Враца нямат.
Все си мисля че няма да посмеят да закриват тролейбусния транспорт, при все че изготвиха проект за ИГТ Враца, в който дори ще разширяват мрежата. Все пак те нямат идеи да закупуват ел. буси и да махат тролейбусите.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.02.2016, 18:45:05
Съгласен съм за тролеи с агрегат, но ще кажа отново нещо. Това кръстовище е възлово. То фактически може да се заобиколи, но за  обиколния маршрут тролеят трябва да мине поне едно 1 км в ЕДНА посока на прословутия агрегат, а не някакви си 200-300 м. С това заобикаляне се пропуска освен спирката на въпросното кръгово и още една централна спирка. Те няма да искат да карат 1 км на агрегат, а и друг е въпросът този агрегат дали е способен да издържи, макар че си мисля, че ще успее. Плюс това в едната посока ще се налага сваляне и качване на пръти на натоварено кръстовище със светофар, което би повлияло, макар и малко на трафика. Разбирам защо е избран вариантът със заместващи автобуси, но не разбирам какъв е смисълът да се купят и бракуват в последствие, вместо просто да се наеме фирма.

Днес 117 цял ден по 4, 116 втора смяна по 41. Яка гледка стана преди 40 минути на светофара на Космос - единия завива, другия чака на светофара. Не е толкова честа гледката - два Икаруса на едно място.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 23.02.2016, 22:34:24
Нормално резервоарите на агрегатите имат около 100 литра гориво, което би трябвало да е предостатъчно за цяла смяна при пробег около километър в посока на дизел.  :rolleyes: Трудно ми е да си представя как с 6 буса ще се покрият 4 тролейбусни линии - дори никой от тях да не аварира интервалите няма да са по-малки от сегашните на тролейбусите ако не по-големи. Също имам съмнения, че транспорт на половин час и отгоре би бил често полупразен - ако пътува до 3-4 спирки  е по-добре човек да повърви вместо да виси на спирката.  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.02.2016, 22:39:33
Ще видим какви ще бъдат разписанията - през минали години на всяка сега действаща спирка се слагаше карта с новите маршрути, а май и разписанията. Ако видя някъде разписанията заедно с маршрутите на линиите ще снимам и ще ги кача тук. Предполагам, че може би ще има някакви комбинирани линии.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 23.02.2016, 23:02:38
Най-вероятно ще се действа така от 90-те е тази практика или поне аз зная за нея от тогава.  :D
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.02.2016, 20:40:28
Днес, поради дъжда, реших да отида на училище с тролей (а и за да се повозя :D) и ми се падна 117 по 4. Добре возеше, вече няма вибрации в съчленението. Тролеят беше пълен, а и шофьорът беше пуснал хубава музика, която се чуваше почти в целия тролей.

123 (ЗиУ) с нова реклама на Mat Star, която според мен му стои добре  (добре, че я смениха, че досегашната беше избеляла такава на Лидъл със замазани надписи на Лидъл, 5 години ѝ стигат на тая реклама)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.02.2016, 22:32:31
Една вечерна снимка с лошо качество от тази вечер на АГ Враца, към 19:10. Исузута за 6 и 7.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160225/82008c603d0ffaee89da7f21a8505c07.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.02.2016, 20:40:49
Днес 117 беше на линия (поне първа смяна), първо по 4А, после по 17. Ходих и щракнах 3-4 снимки на 26-ти блок, после ще ги кача.
Ето една информативна снимка на новата придобивка на „Автобусни превози"-микробус Volkswagen (няма общо с микробусите за тролеите). Интересно обаче защо е с регистрация ВТ ?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160227/a8b84ffa339bbe2bb839301d7bb2e4b8.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.02.2016, 21:06:43
Ето ги и снимките. Само 4 са, за жалост през краткото времe, което прекарах на обръщача, 117 не дойде.
 
123 с новата реклама по 4
 (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160227/9e0d7cce280e2dd2c9aee148a2daf770.jpg)
104 по 17
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160227/6b51e64ed38c12b721a3db04c13fe19c.jpg)
103 по 4А рамо до рамо със 123
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160227/a6375f3e5c6ee30dcd010023a105b6bd.jpg)
Една обща снимка на 114, 104 и малко от 123
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160227/dc7c2b9aa16ab57b7012f250bde7f95d.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Hakkinen on 28.02.2016, 16:38:20
Днес 117 беше на линия (поне първа смяна), първо по 4А, после по 17. Ходих и щракнах 3-4 снимки на 26-ти блок, после ще ги кача.
Ето една информативна снимка на новата придобивка на „Автобусни превози"-микробус Volkswagen (няма общо с микробусите за тролеите). Интересно обаче защо е с регистрация ВТ ?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160227/a8b84ffa339bbe2bb839301d7bb2e4b8.jpg)
Какъв точно му е регистрационният номер?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.02.2016, 16:40:57
Не помня точно, ВТ25нещо си.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.03.2016, 13:33:56
Нещо днес не чувам тролеи, като излизам ще видя дали не пише нещо по спирките (сигурно са почнали ремонта на „Благоев")
Едит : все още не са, даже направих няколко снимки.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.03.2016, 12:48:59
Честит национален празник! :)
Ето малко снимки от вчера. Направих и още снимки на 26-ти блок, но не мога да ги кача сега.
117 по 17 (на снимката на спирка Космос). Повозих се на него после от 26-ти блок до Космос. Шофьорът караше доста добре, беше пуснал хубава музика, само в съчленението имаше леки вибрации. Когато понечих да го снимам отпред в спряло положение, контрольорката ме видя и ми каза „Не снимай!"
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/f747eed9bad35fcd68150e7d055c48b1.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/2aceda77e0b061796b4cf1cb99b36996.jpg)
123 на светофара на Космос по 41(за съжаление колата ми развали снимката). 111, който преди носеше също реклама на Лидл, е облепен с подобна реклама като тази.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/06080e543021adb25027c75bc91f1731.jpg)
107 по 4А. На първата снимка е по бул. Демокрация, на останалите е на „Благоев". На една от снимките се вижда част от трафика на кръговото - още сега беше пълна каша, а като го затворят...отделно, че имаше задръстване от „Благоев" до светофара на „Стоян Заимов" и „Мито Орозов", което допълнително затрудняваше трафика, включително и движението на 107, който също се включи във въпросното задръстване.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/3eebcac84f8e630e0ee2cf6839b4123b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/2f837cf0b79406db992a95ff3328773c.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/f48ac81bdd54031bac5dcfadaf39d669.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/ac053684377bbbdb60e1f92c5d4d6dfb.jpg)
109 на Космос
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160303/3c14ce283bd3ea1dc99d1a0f4e4b6654.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 07.03.2016, 13:38:37
Благодаря за информативните снимки,а контрольорката каква е че да ти забрани да снимаш?  :angry:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.03.2016, 19:09:55
Направих и още снимки на 26-ти блок, които обаче няма да кача сега, има ги в групата във Фейсбук.
Реших да не се разправям допълнително с нея, винаги като ходя да снимам съм нащрек от такива шофьори/контроли.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.03.2016, 12:36:00
Ето една снимка от днес на Исузу на АГ Враца, преди да поеме линия 8. Докато се прибирах, минаха една Сетра по 20, Цитарото от Мездра и О405-цата по 7, които за съжаление не успях да снимам.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160309/f029de72d194b1abd502dbcec01b2e02.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.03.2016, 22:08:23
Сега ще кача малко снимки от миналата седмица и днес, които качих в групата, но тук пропуснах.
В събота пътувах с Цитарото към Мездра. Добре возеше, само дето до излизането от града шофьорът говореше със свой колега по телефона. И затова излизането от града му отне 10 минути...ама пък после си даде зор. Добре возеше, само на турболентните зони между Химко и Е79 се тресеше доста. Трябва да кажа, че качването винаги става от първа врата, всеки пътник се таксува от шофьора. Втора врата се отваря само на спирката в Мездра и АГ Мездра (за курсовете Враца-Мездра) и на спирките във Враца и АГ Враца (за курсовете Мездра-Враца)
Ето го на АГ Враца
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/3f35c0d7e1d5ec076f1824a2a940a525.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/e1cf5a90349c4fbdd7f066a6d07e096e.jpg)
И на АГ Мездра
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/a10e1c37c5bb461fcfa107218258276b.jpg)
Частична лоша снимка на салона
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/01c3c8559e1e1b428c7aabf85f4be0cc.jpg)
Едно ЗиУ (105) завива на светофара на „Космос"
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/615b07b9a457cba9703e9ce559ab5e10.jpg)
117 днес по 41 по ул. „Екзарх Йосиф" почти при спирката „Космос"(за бл.26)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/71fbbb03bdfd2aa48b81d0faf88c9411.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 16.03.2016, 20:11:10
Здравейте! Първо да ви покажа снимката на 117 от днес. Линията е 4, спирката е „Суми", а тролеят се движи в посока 26-ти блок. Час на заснемане - около 10:40, а ефектът е от PicsArt.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/eb1c427fc2e60e10e9c2f8bdff65ad5f.jpg)
Относно ЗиУ-тата - 125 взе да излиза по-често, 109 пак се е разбучал. Ех, ако вървеше колкото бучеше...
Второ - оказва се, че „Цветина" имат още едно Цитаро (едва ли е ново). Вчера вечерта дойде от Мездра. Различих го по това, че на едното пише „Цветина ООД", а на другото е по-новия надпис „Цветина Мездра". За съжаление не разполагам със снимка.

За финал ще ви запозная с едно от предвидените навремето, но неизградени ТБ трасета - това по бул. „Васил Кънчов" и ул. „Екзарх Йосиф". Същото е част от проекта за ИГТ (етап 3 от частта за нова мрежа).
Ето ви и карта на трасето - с черно съм начертал съществуващата мрежа, а със по-светъл цвят - именно това предвидено трасе. Следващите снимки са от мястото, където двете трасета се срещат и където е започнато изграждането.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/f0676aa073ea56183b89fa0e283c3434.jpg)
Ето тук е предвидено да бъде разделителната стрелка - едната мрежа ще завива, както и сега, към булевард „Демокрация", а другата ще продължи направо надолу по „Екзарх Йосиф".
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/f43f72636db02a8bd6698c3efd645913.jpg)
Точно след тази стрелка има съответно стълб, на който биха се държали двете мрежи. Видно е как и отдясно, за несъществуващата мрежа стои един триъгълник. Съмнявам се дали обаче не е използван в близкото минало да е използван за окачване на съществуващата мрежа, която в последствие да е поместена вляво.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/1ee0a56751fd980feb8022c3e7862532.jpg)
След този стълб следва още един стълб, по който положението е същото, само дето окачването не е триъгълно. След него обаче започват шините за завой. Освен сега нужните шини, са поставени още едни (най-вдясно на снимката, на тях има парчета от жица) и има наченки за още едни.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/5bd8ad6ef1d8e67fba33d584e27ea703.jpg)
След тях следват още едни, вече отделни, но по-различни държачи - като тези най-вляво на горната снимка (бели и порцеланови, един от тях под влияние на различни неща липсва)
След тях вече би трябвало трасето да се е отделило изцяло от другото. Поставени са два стълба с конзоли, единият (на първата снимка) върши работа за светофара, а другия (на втората снимка) държи с въже една от кривите към „Демокрация".
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/e478b2773794e59daad46af3626f7b72.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/9951cc32da03482ffe81f70616b55810.jpg)
След тях има още една двойка стълбове, като от всеки един от тях е опънато въже до конзолата на стълба от предпоследната снимка. Иначе не вършат никаква работа - по единият има пътен знак и знак на „BILLA", а по другият няма нищо.
Ами това е. Надявам се да съм бил полезен и снимките да носят достатъчно информацията и също се надявам на прочелия този пост докрай да му е било поне малко интересно. :)
Едит : ето снимката на мястото, където би трябвало да е събирателната стрелка за идващата отдолу по„Екзарх Йосиф" и сега съществуващата мрежа от „Демокрация". Както е видно, сега този стълб се ползва за крива за мрежата от „Демокрация".
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160316/e2d652284ecd2d0c72585feb77c1e63b.jpg)
И една статийка от днес
[/URL] http://www.zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FlnthH7%2FxEbTi2
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.03.2016, 20:10:33
Да са ни „честити" новите автобуси! Те не са Фолксвагени, а Рена. За тия 100 бона можеше да вземат 10 О405GN (такава обява имаше преди време, 9 бона парчето), ама да видим как ще се справят Рената.
Снимките са от Фейсбук.

Два от тях в тролейбусното депо.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160317/d93baf32c7f0b64d2b328bc17dda4aa4.jpg)
Салонът
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160317/647ffa658b2d53b1383f68c63d0fa5ef.jpg)
И в кабината
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160317/f57e19af73b029e8fc6c8b2b6fbcfbed.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 17.03.2016, 20:44:59
Нещо не отива на добре тролейбусният транспорт... :/
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.03.2016, 21:20:37
Аз смятам, че след завършването на ремонтните дейности тролеите ще бъдат върнати. Но дано все пак не се сбъднат песимистичните ви прогнози ...
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 17.03.2016, 21:32:21
100 бона за тези френски чудеса на техниката?!? Колко общо са? Нали приказваха, че след като върнат тролеите ако не успеят да продадат автобусите щели да си избият парите от предаването им на скрап (интересно колко метал трябва да предадеш, за да вземеш 100 хил. лв. :rolleyes:).
Дано да не съм прав, но се опасявам, че тролейбусният транспорт ще стане като пернишкия (където имаше и финансов фактор за спирането му)- автобусите ще останат на мястото на тролеите, под предтекст, че вторите са твърде грохнали и няма пари да се оправят, за да излязат отново на линия.
A иначе средната цена на О405ГН действително е около 9-10 хил. лева парчето, а О405Г са още по-евтини. Солотата вървят по 4-5 хил. лв. Да не говорим, че можеха да вземат и Цитаро.
Въпреки всичко, тези Рена изглежда са превозвали пътници на летище, което означава, че може би са с една идея по-запазени. Салонът не е най-доброто от Рено (Р312 са доста по-изпипани отвътре), но пък имат климатици и ще е прохладно през лятото.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.03.2016, 21:40:17
Те тия климатици дали ще работят...не знам колко бройки са, когато още ставаше дума за Фолксвагени бройката беше 6, а сумата - 100 бона. Едва ли след това нещо от тези неща се е променило, освен марката. Като гледам цените, за поне 6 Цитарота нямаше да има пари. Гледах преди малко обява за немски дълги О405-ци, с хубав салон и нисък под за 7,628 лв, на 600 хил.км.
Откакто разбрах за спирането на тролеите все, макар и малко, се притеснявам от евентуален пернишки сценарий...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.03.2016, 11:24:18
И още една статийка от „Зов нюз"

На вниманието на Агенция държавна финансова инспекция! Равни ли са всички пред закона, или някои са… по-равни?
18-03-2016

Общинско предприятие сгази закона, очакват ли го солени глоби?
 
 „Не ме гледай, чедо, какво правя, а ме слушай какво ти говоря”, рекъл дядо поп, когато го спипали да яде блажно по време на великденските пости. Думите на някогашния свещеник се припокриват, леко осъвременени, с  делата на днешни врачански управници. Блажното днес е да създаваш закони, които сам  да не спазваш, или да си мислиш, че като си станал случайно шеф, си „хванал Бога за опашката” и всичко ти е позволено. Най-вече да харчиш, както ти скимне, парите на данъкоплатеца.   
Нещо подобно „се вихри” в местен парламент и общинско предприятие. В нарушение на законовите разпоредби, за пореден път, дружеството „Тролейбусен транспорт” загърбва закона и закупува от Белгия  автобуси втора употреба, без да обявява публична покана или обществена поръчка в столичната Агенция за обществени поръчки. Преди дни ръководството на предприятието е похарчило близо осемдесет хиляди лева за закупуването на шест френски автобуса „Рено”. Тъй като сумата е под изискващите се по закон 66 хиляди лева, за които трябва да се обяви обществена поръчка, фирмата е трябвало да изпрати в Агенцията публична покана. От края на месец февруари, когато съветниците са взели решение за въпросната покупка на редовно заседание, до момента в столичната институция изобщо не са обявени намеренията на врачанското общинско предприятие. Това установи проверка на вестник „Зов нюз” в Агенцията за обществени поръчки. От институцията са категорични, че от началото на годината до момента при тях Община Враца и тролейбусното предприятие не са обявявали никакви обществени поръчки или публични покани за закупуването на автобуси от транспортната фирма. Дори купуването на превозните средства да е било в спешен порядък, пак е трябвало да се спази законът, категорични са специалистите от столичната агенция.
Новите автобуси вече са факт – шефът на дружеството се разходи в странство и те вече са в депото. 
Предстои да бъдат брандирани, защото вече не функционират като летищни автобуси на „Ер Франс”. Разликата от градските возила е, че те са за кратки разстояния и са с много малко седящи места. Така че от квартал „Дъбника” до „Младост” бабите и децата ще стоят вече прави.  
Средствата са осигурени чрез трансфер по бюджета на Община Враца – прехвърляне на пари от една в друга сметка. Очаква се „новите” евтини возила да тръгнат из врачанските улици веднага след затваряне на площад „Св. Софроний Врачански” заради ремонтни дейности по Водния цикъл. Съмненията на експертите обаче са, че това са пари, хвърлени на вятъра, тъй като след близо тримесечната употреба евтините превозни средства ще бъдат предоставени на вторични суровини, както заяви по време на Общински съвет управителят на транспортното дружество Вълков.  
За повече коментар по случая се свързахме с шефа на „Тролейбусен транспорт” Николай Вълков. Той обаче не пожела да ни даде каквато и да било информация и ни препрати към пресцентъра на общинската администрация. Затова днес ние питаме от страниците на вестника. Какво е качеството на возилата, щом и шестте струват… около 80 хиляди лева с ДДС? Няма ли да се страхуват майките да качат децата си в евтините возила? Наистина ли са хвърлени на вятъра 80 бона на данъкоплатеца? Защо не е спазен Законът и никой не е обявил публична покана или обществена поръчка, а покупката е направена „на тъмно”? Стават ли летищните автобуси за градски транспорт и могат ли пътниците да бъдат спокойни за живота и здравето си? Незнаещи ли са местните сенатори, или са изпълнили нечие поръчение?
Заради необявената публична покана се очаква на тролейбусното дружество да бъдат наложени солени глоби от Сметната палата и Агенция държавна финансова инспекция. Надяваме се те да се самосезират и да направят проверка законно или не са похарчени парите на врачани за… летищните автобуси.
Title: Re: Враца
Post by: p5yo on 18.03.2016, 16:26:12
Аз не мога да си представя как 6 автобуса ще заменят всички тролеи?
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 18.03.2016, 17:08:13
Вероятно автобусите имат сравнително малъг пробег и са запазени. За летищните автобуси е нормално да имат по-малко седящи места, тъй като с тях се пътува на къси разстояния в рамките на съответното летище. Спомням си във Варна един малки бусчета по 32, които също бяха доставени от летище и се справяха съвсем нормално. Доколкото видях в Google Maps разстоянието от Младост до  Дъбника е около 6-7km, което е сравнимо примерно с Младост 1 - Орлов Мост в София и ако няма сериозни задръствания би  трябвало да се изминава за не повече от 15-20 минути евентуално ако маршрутът е по-обиколен до около 25 съответно пътуването прав не би трябвало да е сериозен проблем. Друг е въпросът, дали 6 автобуса са достатъчни да заменят тролеите.  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: Bus_lover on 18.03.2016, 18:11:29
На тези Рена май седалките им са колкото на бургаските соло Солариси. Винаги съм знаел, че сме си поръчали летищни автобуси  :crazy:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.03.2016, 18:55:31
Според мен ще има комбинирани линии или нещо такова, в такъв случай 6 биха стигнали. При последните спирания на тролеите вървеше само една линия А. Сега не знам как ще е.
Иначе не знам колко е разстоянието между Химко и блок 26. За 4 е по-голямо, защото той върви през по-голяма част от „Дъбника", докато 17 е с по-кратък маршрут (благодарение на бул. Мито Орозов и по-малкото спирки). 4 си взима разстоянието за около 25 минути, а 17-за около 20 минути. Ще видим какво ще измислят. Когато се появи инфо по спирките ще пиша тук.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 18.03.2016, 22:40:27
Просто във Враца си мечтаят за летище.  :P :D Сега сериозно от кога точно, до кога се предвижда ремонта и съответно спирането на тролейбусния транспорт? Предполагам че ще пуснат по-рано тролейбусите, а участъка ще се достроява но без да засягат тролейбусното преминаване през площада.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.03.2016, 23:39:40


Ще видим какво ще измислят. Когато се появи инфо по спирките ще пиша тук.

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.03.2016, 20:35:05
Ето една, може би не толкова добра карта на тролейбусната мрежа, която се надявам да имаме с реализирането на проекта за интегриран градски транспорт. Картата е от Google Maps, а само съм маркирал бъдещите и сегашни трасета. Със синьо са сега съществуващите, а с червено - бъдещи трасета. Виждате за какъв обхват говорим - по-голямата част от града (без кварталите Бистрец, Кулата и Нефела). Така с тролей ще се стига от/до Авто/ЖП гарата, площад „Ботев", квартал 72 ще има градски транспорт...дано се реализира .
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160319/fea51b59542800bcb332ada43e4473c5.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.03.2016, 23:55:34
Автобуси на „Ер Франс” тръгват из Враца

Возилата заменят тролеите, докато се работи по водния цикъл на възлово кръстовище

[http://cdn]

Автобуси на националния авиопревозвач на Франция, ползвани на летището в Белгия, ще сменят тролейбусите във Враца. Те ще се ползват в продължение на два месеца, докато се работи по водния цикъл на възловото кръстовище на булевард „Св. Софроний Врачански”.

За петте автобуса и два микробуса на „Ер Франс” общината плати 56 000 лева. Те вече са в града и ще започнат да правят курсове вероятно в края на месеца.
„Ако се установи, че при купуването или доставянето им има пропуски, ще настоявам за налагането на санкции. Нужно е обаче да се уточни, че ако не бяха купени тези превозни средства, чиито цени варират от 3200 до 6500 евро, то наемането на подобни на тях за два месеца от друга фирма щеше да ни струва 360 000 лв. Такав разход не можехме да си позволим. Останалата част до сумата от 100 000 лв., които бяха отпуснати от общинския съвет за купуване на автобусите, е похарчена за доставката им (гориво и командировъчни на шофьорите, които са ги докарали на собствен ход), първичен технически преглед, резервни части и регистрация, която ще е факт до края на тази седмица“, поясни кметът Калин Каменов.

По време на ремонта на пл. „Св. Софроний Врачански“ рейсовете ще се движат от бл. 26 в ж.к. „Дъбника“ по досегашния маршрут на тролеите, ще завиват към бул. „Васил Кънчов“, ще минават по ул. „Самуил“ и по бул. „Никола Войводов“, за да се влеят отново в съществуващото трасе. Промените засягат тролейбусни линии с номера 4, 4 „а“ и 17.

„За удобство на гражданите са избрани най-близките улици до досегашния маршрут, като тече изкърпване на дупките по тях. Направени са няколко нови спирки. По цялото трасе движението ще е единствено с автобуси и няма да се налага прехвърляне от едно превозно средство в друго. Тъй като движението ще е по улици, по които до момента не се е движил градски транспорт, ще се въведат временни забрани за паркиране по тях. Те ще се обсъдят с началниците на КАТ и РПУ“, подчерта заместник кметът Мария Попова.

Ето и карта на трасето, по което ще пътуват автобусите (отнася се за алтернативната част, останалата част от маршрута си е същата). До пътния възел на „Лукойл" ще пътуват по маршрута на тролея, оттам се включват по бул. Васил Кънчов, после в по-тясната уличка „Самуил" (за автобусите към „Дъбника" ще има малко обикаляне), после по автомобилната част на „Никола Войводов" до „Суми", откъдето пак ще се включи в маршрута на тролея.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160321/d98a17cd5a2a4cf7fbab5b9c259db7fb.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 22.03.2016, 00:26:19
Малко тъп въпрос, но защо са всички тия глупави врътки?  :D Защо пускат автобуси по Никола Войводов и ги забиват в малките улички около гарата? Като можеха спокойно да използват Екзарх Йосиф и от там по Кънчов към Орозов? Като спирки спокойно може да има в подлеза под площада на гарата, просто трябва да отпушат изходите и да по изчистят и осветят мястото.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.03.2016, 08:17:16
Ами то през 2014-та лятото такъв беше маршрута - по Васил Кънчов до „Lidl" и после по Екзарх Йосиф. Сега целта на този маршрут е явно хем да обиколи „Благоев", хем да мине през „Суми". По „Никола Войводов" проблем са само паркиралите коли. Ама по таз уличка „Самуил" не виждам как ще се разминат, а и трябва да се асфалтира една част от обиколката в посока бл.26. Ще мина и ще снимам къде ще са спирките.
Едит : вчера автобусите са били на пробно пътуване по целия маршрут, по който ще се движат.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 22.03.2016, 08:46:29
Ще е интересно да видим спирките пък и маршрута е доста интересен.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.03.2016, 09:11:19
Спирките вероятно ще са като повечето из града-ламаринени в сив и син цвят. Като изляза ще мина да видя дали са сложили някъде.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.03.2016, 19:58:16
Днес 117 отново беше излязъл, по 17-ката, а следобед от училище видях и 116 (скоро не го бях виждал), но не помня линията (вероятно 4А или 41).
Също така видях и къде ще бъдат спирките - не мога да го визуализирам сега, но за местен или познаващ Враца ще кажа - на „Лъвчето" до ЖП гарата (дефакто почти успоредно на „Благоев"). Спиркознаци са поставени, но спирки още не са монтирани (ако изобщо планират). Според мен обаче ще се наложи изкърпване на дупки по „Никола Войводов" и корекции на бордюри, както и асфалтиране на част от уличката до гарата. Чух, че са коригирали даже бордюрите вече на места.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.03.2016, 11:57:34
102 с нова реклама на „Serpio"
(съжалявам за лошата снимка)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160324/9220c638668c2ff68f146d3e2f53f1f2.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.03.2016, 20:54:25
Такаам...нека малко „съживим" темата след 4 дни покой. :D Тази вечер се повозих със 124 по 4 от пазара в „Дъбника" до „Суми". В тролея бяхме твърдо 4-ма човека до „Суми", където се качиха хора. Добре возеше общо взето, пъргаво, без особени забележки.
Вчера се разходих и направих няколко снимки на 26-ти блок, които може да видите във Фейсбук.
По въпроса с „Благоев"-дата за започването на ремонта няма.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.03.2016, 11:30:43
Вече е ясен маршрутът на автобусите, заместващи тролеите
29-03-2016

Петте автобуса, които ще заменят тролейбусите, докато траят ремонтните работи по Водния цикъл във Враца, ще минават по бул. „Екзарх Йосиф”, а не по булевард „Никола Войводов” (бивш „Дунав”), както беше съобщено първоначално. В понеделник управителят на „Тролейбусен транспорт” Николай Вълков и заместник-кметът Мария Попова повозиха журналисти от депото до квартал Медковец и обратно по новия маршрут. Разликата в трасето е от Стария пазар, чиято спирка остава действаща, до кръстовището на булевард „Демокрация” и бул. „Екзарх Йосиф”, откъдето движението продължава по съществуващата тролейбусна линия и спирките по нея. Предвижда се да бъдат обособени 3 нови спирки – при качването на естакадата (т.нар. „ухо”) до бензиностанция „Лукойл” за включване в булевард „Васил Кънчов”, при автогарата и при ресторант „Шестицата”. По-късно стана ясно, че спирката при автогарата може би няма да я има, но тази подробност остана неуточнена. На участъка от автогарата до булевард „Демокрация” ще има постоянно действащи полицейски патрули, за да не позволяват паркирането на леки автомобили, които ще възпрепятстват движението.
Петте автобуса са с различен брой седящи места – демонстрационният беше с 20 персонални седалки и, според управителя Николай Вълков, с възможност за 73-ма заедно с правостоящите пътници. Максималният брой седящи места в някои от другите машини е 28.
На въпрос дали „легналите полицаи” няма да пречат на движението заради по-ниския под, осигуряващ качването на инвалидни колички, управителят уточни, че демонстрационното пътуване не е показало нередности. Подвижните „легнали полицаи” обаче все още не са монтирани след премахването им през зимния период, за да не създават проблеми на снегорините. Засега се предполага, че те няма да създават проблеми.
Не е ясно и кога точно ще започне движението по новия маршрут. Според управителя Николай Вълков, фирмите, работещи по Водния цикъл, са декларирали готовност да започнат работа на площад „Св. Софроний Врачански” (бивш „Благоев”) още в петък, на 1 април. Точната дата обаче не е уточнена. Въпреки това в "Тролейбусен транспорт" са готови да започнат експлоатацията на автобусите веднага, щом стане необходимо.

Ясноо, значи все пак ще минават по добре познатия от 2013-та и 2014-та маршрут. Така е по-добре, защото за предишния избран маршрут щеше да е мъчение според мен - тесни неравни улици, паркирали коли...снимките, които бях качил вчера на „бъдещите" спирки, всъщност са грешни, за което се извинявам.
А сега нека визуализираме маршрута. С тъмен цвят е новият маршрут, а с по-светъл е обичайният.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160329/6f37be7aa34a9ced42fb192b32099f34.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 29.03.2016, 16:12:36
Точно в петък съм планирал с приятел да посетим Враца и да се повозим на тролеите като за последно преди ремонта и ще е много неприятно ако ги спрат още на 1-ви... Дано го отложат за събота или другата седмица и ще се постараем да Ви зарадваме с хубави кадри от поредното посещение във Враца.  ;) :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.03.2016, 16:58:23
За събота не, но ще е удачно да ги спрат от понеделник, предвид факта, че в петък сме на училище, а от събота ни започва ваканцията. Както пише и в статията официална дата все още не е посочена, ако разбера нещо ще пиша своевременно.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.03.2016, 12:48:33
На спирката при „Шестицата" вече е поставен спиркознак (посока „Дъбника"), предполагам и на другите спирки при „Лукойл" са поставени. Днес или утре ще ги снимам. Съмнява ме обаче, че на „Шестицата" няма да има ламаринена спирка, тъй като просто няма място за такава.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.03.2016, 18:57:20
Днес шофьорът на 102 по 17 изобщо не спазваше разписанието. Не, не закъсняваше, но наблюдавайки курсовете му към бл.26 в 10:30 и 13:20 вървеше доста преди времето - поне -3-4'. Колкото и да юрка тролея, за 4-5 минути според мен едва ли би стигнал до „Суми" и „Ахат" без по-ранно тръгване от „Химко". Не си обясних на какво се дължи това, но ако съм пътник, който знае, че тролея му е в 13:28 и слезе на спирката в 13:25 и разбере, че тролеят е минал и следващият по този маршрут е след 20 минути, едва ли би ми било приятно. Какво беше това юркане на тоя тролей, не знам...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.03.2016, 21:28:38
Днес шофьорът на 102 по 17 изобщо не спазваше разписанието. Не, не закъсняваше, но наблюдавайки курсовете му към бл.26 в 10:30 и 13:20 вървеше доста преди времето - поне -3-4'. Колкото и да юрка тролея, за 4-5 минути според мен едва ли би стигнал до „Суми" и „Ахат" без по-ранно тръгване от „Химко". Не си обясних на какво се дължи това, но ако съм пътник, който знае, че тролея му е в 13:28 и слезе на спирката в 13:25 и разбере, че тролеят е минал и следващият по този маршрут е след 20 минути, едва ли би ми било приятно. Какво беше това юркане на тоя тролей, не знам...
Брей, сякаш го урочасах тоз 102...към 19:30 стоеше между „Космос" и „Суми" (край ПМГ), аварирал, не знам поради каква причина. 20-30 минути след това на помощ беше дошла и аварийката. Между другото, освен него, още един тролей е с реклама на „Serpio" ( лъскав беше). Номер обаче не видях, като си помисля това е или 107, или 121.
Ето снимка на 102.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160330/9c472b106857c44ec3595af277d6b8af.jpg)
Ето снимка и на спиркознака при „Шестицата". Тя, по необяснима за мен причина, ще е в посока „Дъбника" (по-добре да е в посока „Химко", за да компенсира пропускането на спирката на „Космос") Място за ламаринена конструкция няма. Видно е от снимката, че без „прочистване" на паркиралите коли спирането там е невъзможно, та дори и разминаването на два автобуса ще е трудно.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160330/bd0a2b536c250b0b4796290bc7fda6a7.jpg)
На следващата пресечка по-надолу е поставен още един знак, забраняващ паркирането. Без контрол обаче, трудно ще бъдат преборени паркиращите коли.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160330/5749ffe1e60d0309a8ef15c73a94c6c7.jpg)
Много се надявам и да се разкрие спирка на автогарата (където от доста време има спирки). Би било доста удобно, та дори и за пътуващите от/до ЖП гарата.
Едит : ето къде ще бъде спирката, която ще компенсира тази на „Благоев" в посока „Медковец" и „Химко". Пада се след пътния възел и също няма място за ламаринена конструкция. (Предполагам и в обратната посока има избрано място за спирка, но не го видях, сигурно е в някоя от частите на пътния възел или е на „Мито Орозов".)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160331/5e333cfb895ef13013fd1d5cf1688849.jpg)
Минах и покрай избраните спирки по онзи маршрут, който беше избран и на по-късен етап отхвърлен. Спиркознаците са премахнати, а също и знакът за забрана на паркирането. Ето къде щяха да бъдат спирките по стария маршрут :
В посока „Дъбника". Вижда се и покритият знак за паркиране. По този маршрут обаче, освен с тесни улици и паркирали коли, в тази посока автобусът щеше да се сблъска и с неасфалтирана част от улица. (Към момента знаците ги няма, само има знак за предимство.)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160331/785a491ea1484a023197c204c5aa9a60.jpg)
Тук пък щеше да бъде спирката в посока „Химко" и „Медковец". За това, че тук е щяло да има спирка, напомня само една начупена плочка.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160331/2037fc4084eb7a502f9586657508b793.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.04.2016, 10:43:28
Дълго чаканият проект за Интегриран градски транспорт е одобрен и реализацията му ще започне съвсем скоро. Ще бъдат поръчани 30 тролея, ще бъде цялостно ремонтирана контактната мрежа, ще бъде изградена нова такава, а също така ще бъдат поставени информационни табла по спирките, център за управление на трафика и билетна система. :)
117 - за боя, 119 заминава на ОР.
Title: Re: Враца
Post by: pavel75 on 01.04.2016, 11:01:09
Дълго чаканият проект за Интегриран градски транспорт е одобрен и реализацията му ще започне съвсем скоро. Ще бъдат поръчани 30 тролея, ще бъде цялостно ремонтирана контактната мрежа, ще бъде изградена нова такава, а също така ще бъдат поставени информационни табла по спирките, център за управление на трафика и билетна система. :)
117 - за боя, 119 заминава на ОР.

Чудесна новина.
Title: Re: Враца
Post by: marto_pz on 01.04.2016, 13:51:11
а със 118 какво се случва?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.04.2016, 14:47:53
А сега честит ви 1-ви април! :) Това беше първоаприлска шега.
Искрено се надявам това, което написах, да стане истина.
Иначе 118 и 119 доколкото знам са спрени за диференциали и май нямат намерение да ги правят. На 118 му няма едната макара отзад, а прътите му са разменени с тези на 117...изобщо май няма надежда 116 и 117 да видят боя скоро, а 118 и 119 да видят ремонт...за ИГТ според мен има надежда, но ще видим. Когато наистина се случи нещо ще пиша.

Едит : 104 кара с полуотворена втора врата (едното крило не се затваря).
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.04.2016, 09:43:22
Тролеите все още не са спрени (информацията ми е от вчера). Не съм мяркал статии или нещо друго, попитах човек. Иначе в момента не съм във Враца и няма да мога да пиша какво се случва.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2016, 18:45:43
Днес се повозих на различни тролеи - 102, 104, 108. От всички най-лошо впечатление ми направи 108 - вибрира доста. Именно той е другият облепен с реклама на „Serpio".
Също излезе новина, че от четвъртък затварят „Благоев", т.е. спират тролеите.
И една бърза снимка на 117 на спирката на болницата
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160411/bfe80795e2c39ef892dccdaa8bdc0cf9.jpg)
И ето каква снимка седи от години на касата на спирката на болницата. На таблото на Солариса пише „Тролейбусен транспорт Враца" и логото. Добър фотошоп.(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160411/fb6d9a05c849d8e1dc7a3cded53f2b63.jpg)

Едит: ето и новината

Затварят кръговото във Враца в четвъртък
11.04.2016г.  326

Започват ремонтните дейности на площад „Св. Софроний Врачански“, съобщиха от Община Враца.

„Във връзка с „Реконструкция на водопроводната мрежа и реконструкция и удължаване на канализационната мрежа на Враца - ЕТАП 1“ от четвъртък започват строително-монтажни работи в района на площад „Св. Софроний Врачански“, съобщиха от местната управа.

Цялостното затваряне на кръговото кръстовище се очаква да бъде за 17 дни, като след това движението ще бъде частично възстановено до приключване на ремонтите.

За жителите на града e осигурен алтернативен градски транспорт, докато се извършват строително-ремонтните дейности. Гражданите ще могат да се информират за графика от предварително разлепени информационни табели на спирките, както и в превозните средства на ОП „Тролейбусен транспорт“ - Враца.
Източник:Конкурент
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2016, 21:45:43
Ето и карта на организацията на движение на алтернативния градски транспорт. Вижда се, че крайната спирка за 17 ще е „Медковец", а за „Химко" и новите гробища ще ходи нова линия 17А (така като гледам с маршрут „Медковец"-Нови гробища). Линии 1 и 4 няма да имат курсове. Според мен тази организация е доста добра, да видим какво ще бъде разписанието. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160411/f445636af9e10164d2938c5643ffa814.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 12.04.2016, 00:22:51
Не съм сигурен, че снимката е фотошоп. Такъв тролейбус беше дошъл на проби из няколко български градове. Нищо чудно и във Враца да е бил. Просто не си спомням. Отдавна - 2007-ма, май беше.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 12.04.2016, 00:54:17
Не е фотошоп, наистина този тролей беше тук на тестове из наши градове, беше по-скоро през 2004-та някъде, или 2005-та най-късно. Не помня защо не го бяха одобрили, може би заради прекалено голямата дължина, но беше подробно представен и в един брой на списание "Камиони" тогава.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.04.2016, 08:37:20
Аз всъщност не се изразих правилно - исках да кажа, че челната табела е фотошоп (на която  пише „Тролейбусен транспорт" Враца и логото), а отстрани пише „Zkusebni žisda" или там каквото беше). Иначе съм съгласен с вас, гледал съм снимки от пробите в България.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.04.2016, 16:57:45
Днес за пръв път Рено излезе на линия! Видях го през голямото междучасие съвсем случайно, по 4. Дали е бил резерва или е бил заложен на 4 не знам. Първоначалните ми впечатления - изглеждат доста удобни и сравнително тихи, направо като градски автобус. Даже сякаш има малко повече място, отколкото в ЗиУ. Отпред е махнат надписът „AIR FRANCE", а е брандиран „ОБЩИНА ВРАЦА" и гербът на общината. Лично на мен много ми харесват, дано само не се повреждат много.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.04.2016, 09:02:33
Добро утро! Първият ден за новите Рена е започнал с лека авария, цитирам по памет „...задницата на автобуса се е ударила в дупка при обръщалото в Медковец и вероятно се е спукало нещо, защото имаше диря до спирката.", след което е станала суматоха - бус на ТТ е дошъл, училищен автобус, отделно са се насъбрали хора. Дано да няма нищо сериозно и автобусът да може да си продължи курсовете.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.04.2016, 20:53:01
Такаа, нека направя равносметка от ден първи на новата схема.
Новите автобуси - безспорно по-удобни за качване и слизане. Излиза, че Рената са 3 (две бели с по-хубав салон и три врати и едно сиво с не толкова хубав салон и две врати) и има един сив Ирисбус, както и две маршрутки Рено.
Разписанието - става, но е могло да бъде и по-добро. Получава се следното : в 14:04 на Шестицата идва 4А, след 10 минути пак 4А и на 14:16 минава 17, след което 20 минути дупка, а после се повтаря същото. Лично за мен това е недоизпипано - не може два автобуса да вървят един след друг и след тях дупка от 20 минути. Както и да е.
Спирките - знаят хората къде да чакат. Масово хората говореха, че автобусите не спират на Автогарата, а чак на Стария пазар (в посока Дъбника) . Това според мен е доста глупаво, защото една такава спирка, която Е МАРКИРАНА И Я ИМА, не се използва по неясна причина. Също така доста хора питаха относно новия маршрут, а контрольорите им обясняваха.
Днес пък кръговото на „Благоев" беше наполовина затворено. По „Екзарх Йосиф" сутринта имаше патрули, които следяха дали се спазва забраната за паркиране.
Аз пък се повозих на Рено по 4А от Шестицата до Болницата. Падна се сивото Рено. Първо - беше фул. Второ - скоростната кутия леко блъскаше и трето - вибрации в спряло положение. Иначе симпатично автобусче. Поради сутрешната авария с бяло Рено по линиите пътуваше и една от маршрутките.
Ето и една снимка на Ирисбусчето от днес по 4А след спирка „Магазин Крос".
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/aa6c7e300cabe7f98a59bb5091aae251.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 14.04.2016, 23:20:43
Maй още нямат български номера.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 14.04.2016, 23:21:46
Е не пише ли ВР... ? :D Или на мен ми се привижда от снимката.

PS: Браво dobriii123, добре че си ти, за да ни даваш интересна информация от Враца!  :fan:
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 14.04.2016, 23:26:06
BP пише, не знам защо отначало ми се стори, че е с френски номер. :D
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.04.2016, 07:27:45
То и снимката не е много ясна, та човек да се обърка. :д ВР е. Забелязал съм и друго нещо обаче - Исузутата на „Автобусни превози" са със регистрация СА, а микробусите им Фолксваген са ВТ? Някой има ли идея защо?
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 15.04.2016, 11:51:22
Предполагам че началниците на фирмите и офисите са им в посочените градове, за това и там са регистрирани превозните средства. Например от Враца и Мездра, зная много фирми които си бачкат при вас, но офисите и началството е в София.  :)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.04.2016, 17:23:25
Ми не, посочените примери са от автобуси на фирма, която е врачанска, а дали не е и общинска.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.04.2016, 16:02:20
Калин Каменов: Купуването на автобусите спести пари на общинската хазна
Начало / ОБЩИНИ / ВРАЦА / Калин Каменов: Купуването на автобусите спести пари на общинската хазна

„Никога не сме съобщавали, че купуваме нови автобуси. На всеослушание обявихме, че сме купили автобуси втора употреба, за да спестим средства от общинската хазна. Това беше причината поради която, на общински съвет гласувахме отпускане на 100 000 лв., за да закупим транспортните средства и да осигурим транспортната дейност в града, докато тече ремонтът на бившия площад "Благоев". Това заяви кметът на общината Калин Каменов по повод негативни коментари относно френските автобуси, закупени от общинското дружество „Тролейбусен транспорт”.

Каменов поясни, че превозните средства остават в активите на „Тролейбусен транспорт”. „Преди две години, когато е затворено идентично кръстовище, за един месец са били платени 180 000 лв. за наемане на микробуси за нуждите на градския транспорт”, допълни кметът.  Той посочи, още че ако отново е била наета външна фирма, която да осигури градския транспорт, то за услугата ще са били нужни близо 360 000 лв. „Тъй като не можем да си позволим подобно нещо, преценихме че е по-удачно да закупим автобуси втора употреба - за много по-ниска цена, които в последствие, дори и при дефекти, да останат в активите на „Тролейбусен транспорт” и при нужда да бъдат използвани”, заяви градоначалникът.

„Кое е по-удачно? Да имаме 7 транспортни средства, които остават в активите на дружеството или да дадем 360 000 лв. и цените от билети да отидат в частна фирма, служителите на „Тролейбусен транспорт” два месеца да бъдат без заплати и след два месеца да нямаме никакви активи в дружеството”, допълни Каменов.

„Неприятно е, че автобусът се е счупил още първия ден, но това е техника и тя се чупи”, коментира кметът и поясни, че до две седмици счупеният автобус ще бъде отново в движение. „Смятам, че по този начин максимално защитихме интересите на града и врачани, и успяхме да спестим минимум 160 000 лв.”, заяви Каменов.

Управителят на дружеството Николай Вълков бе категоричен, че повредата в автобуса не е нарушила графика на движение. „Опитали сме се максимално да се доближим до разписанието на тролеите. Разликата, е че дружеството работи с 14 тролеи, а сега градският транспорт обслужват 6 автобуса”, коментира Вълков

Източник : Враца Днес
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.04.2016, 13:55:53
Здравейте! Скоро не съм писал в темата, а и няма нещо кой знае какво ново. Реното, което се повреди първия ден, скоро след това беше отново на линия. Хората вече общо взето свикнаха с временната схема.
Относно разписанието - оказва се, че 4А и 17 имат отделни курсове до Химко (тогава 4А върви с табела 4), а по 41 бл.26-Уч.комплекс-бл.26 пътува тролей. Остава ни да чакаме да приключат с ремонта на кръговото на „Благоев", което пък в момента е частично затворено и да тръгнат отново тролеите.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.05.2016, 08:42:35
Здравейте! Цяла седмица не съм писал нищо, но както и тогава и сега не се е случвало нищо особено. В сряда само забелязах, че курсовете на 9:35 от бл.26 и 10:15 от Медковец не бяха изпълнени, явно някое Рено е аварирало. Иначе общо взето автобусите се справят с графика и не закъсняват, даже напротив - вместо между 4А и 17 да има 5 минути интервал, често минават и двата заедно и изобщо често вървят преди време. Също така на касата на Болницата прочетох, че една карта за една линия важи за всичките. Тоест, ако правилно съм разбрал, с карта за 4А може да пътуваш в 17 и обратно, но не съм сигурен. Не съм ходил да видя как стоят нещата със „Софроний Врачански", но според мен едва ли ще свършат докрая на този месец.
Иначе излезе новина, че са осигурени пари за ремонт на булевард „Васил Кънчов" (който предполагам е познат на много от вас, които са пътували по Е79 през града). Дано наистина се случи, защото булевардът е в доста лошо състояние. Първият етап, за който са осигурени пари, включва отсечката от входа на града до кръговото на Лукойл (а дали не е само до Лидл на автогарата, в две статии пишеше различно).
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.05.2016, 12:21:45
114 е пребоядисан изцяло в зелено, явно ще наподобява 125. Добре го боядисаха, че плачеше за боя...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.05.2016, 09:35:59
Гледах миналата седмица одобрените проекти на Враца по ОПРР и ... там го няма ИГТ. Жалко, явно няма да си имаме нови тролеи. :(
Иначе кръговото на „Благоев" вече е почти изцяло затворено - само откъм улиците „Стоян Заимов" и „Алеко Константинов" е пуснато, тъй като там си свършиха работата. Щети по мрежата няма.
Иначе вчера се повозих в едно от белите Рена, по 4А. Климатикът не беше пуснат (ако изобщо знаят и имат желание да го направят), но пък шофьорът караше доста пъргаво (само на излизане от обръщача докато не мина и последната стрелка, ама той е свикнал :D).
Все повече обаче се убеждавам, че разписанието е правено от не много умни хора. Между курс на 4А и 17 има няколко минути разлика, благодарение на което често 17 върви по-рано и така вървят в комплект, а после 20 минути НИЩО! Некадърно направено и може би леко разтеглено разписание, само това мога да кажа.
Снимки може да намерите в групата, че сега не мога да ги кача.
Иначе разбрах, че преди няколко дни е започнал ремонт на Е79 през града (най-накрая, че то тая отсечка е ужас). Ремонтът ще продължи до 15 юли до светофара при Лидл на автогарата, а след това ще бъдат отпуснати пари и за останалата част от пътя. Ремонтът ще се прави със затваряне на едното платно, а по другото ще се осъществява движението (тъй като всяко платно е с две ленти).
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 31.05.2016, 20:57:19
Безплатно пътуваме в градския транспорт на 1 юни
31-05-2016

Жители и гости на Враца ще пътуват безплатно на 1 юни в градския транспорт. Това решение е на „Тролейбусен транспорт“ ЕООД и Община Враца. То е по повод Деня на Враца и Международния ден на детето - 1 юни.
Целта на жеста, на Община Враца и на тролейбусната фирма, е да могат всички врачани и гости да се включат в разнообразните прояви, които се организират през празничния ден в града. 

Източник : Зов нюз
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.06.2016, 19:40:57
Дейностите по „Водния цикъл" на кръговото на „Благоев" са приключили и движението е пуснато днес, 17 дни по-рано от предвиденото. Нов асфалт (а вероятно респективно и градски транспорт оттам) ще има най-малко след месец.
едит : сега прочетох, че ще му правят лека промяна, целяща да подобри огранизацията на движението на кръговото и го направи по-добре изглеждащо(май чрез увеличаване на островната част)
Днес поради разкопаване на улицата в „Медковец", по която минават автобусите, 17 е ходила по нормалния си маршрут (до Химко, а не като сега до „Медковец"), всички курсове на 4А са изпълнявани до Химко и респ. с табела 4. Ремонтът и там май е приключил, тъй като видях Рено с табела за 4А.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.06.2016, 12:34:31
Противно на опасенията за края на тролейбусния транспорт във Враца, от петък се възстановява нормалното движение на тролеите в града.
Title: Re: Враца
Post by: pavel75 on 15.06.2016, 12:48:57
Противно на опасенията за края на тролейбусния транспорт във Враца, от петък се възстановява нормалното движение на тролеите в града.

Ще съм ти благодарен за снимка от ремонтираното кръгово.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.06.2016, 12:55:43
Още в петък ще я имаш
Ето един мой албум за ГТ в града
https://www.flickr.com/photos/143227871@N05/albums/72157666922507184
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.06.2016, 23:25:04
Ето обещаните снимки от кръговото на „Благоев". Щети по мрежата няма, а голяма част от кръговото е на ниво чакъл + подходите към „Демокрация" и „Кръстьо Българията". Също е доста прашно там. Очаква се скоро да има асфалт, но да видим цялостно ли ще е или само ще го закърпят.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160615/2cc562c45d6a6312c442ad55b66af021.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160615/b0d14f224be2712e89d39fdfa9053d65.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 16.06.2016, 19:47:44
Ти да видиш, преди седмица от ТТ са си направили сайт : http://gt-vratza.com/
Добре, че го направиха, че беше престъпление в 21 век разписанието на градския транспорт да не е налично в Интернет. Тепърва явно ще „го пълнят със съдържание", защото има отдели за разписания и т.н., които обаче все още са празни. Доскоро информация за разписанието и актуална информация имаше само в местните медии, но дали подтикнати от това, че направих поне страница във Фейсбук, или най-накрая им е дошъл акъла, за си направили сайт, който според мен изглежда добре.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.06.2016, 11:18:01
Ето какво ще се случи с Рената
http://zovnews.com/bg/aktualizirat-transportnata-shema-na-vratsa/
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 21.06.2016, 12:48:54
Всичкото това е добре,обаче не ми става ясно как така преди 2-3 години когато имаше репортаж по телевизията,когато показваха как са реновирали поредния тролейбус Зиу,и че тролейбусния транспорт е в добро състояние като затова реновират тролейбусите си със собствени средства,и че затова се увеличавали заплатите на тролейбусните щофьори и персонал.А пък сега от статията се оказва,че финансовото състояние на дружеството било цитирам "доста позакъсало",като се говори за оздравяване на дружеството.Не мога да си обясня как така е станало неговото така да се каже закъсало състояние.Поправете ме ако греша.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.06.2016, 13:00:31
И аз това си мислех между другото. :D
http://zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FlnthH7%2FQm0w67
Предполагам, че това спиране ще значи спиране на тролеите до Химко и сигурно всичките ще ходят до Медковец.

Edit : албумът ми в flickr е допълнен с още снимки
https://www.flickr.com/photos/143227871@N05/albums/72157666922507184
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.06.2016, 15:11:15
Микробуси ще возят гражданите до Първия национален фолклорен събор „Леденика“
22-06-2016

За жителите на Враца и гостите на града, които имат желание да се включат в Първия национален фолклорен събор „Леденика“, Община Враца и „Тролейбусен транспорт“-Враца осигуряват 15-местни микробуси, които бяха закупени за обслужване на градската транспортна мрежа във връзка с ремонтните дейности по Водния цикъл.
На 25 юни - събота, от 9:00 ч. до 13:00 ч., на всеки 30 мин. от спирката на пл. „Македония“, посока Болницата, ще тръгват микробуси, които ще извозват пътниците до Ученическите колонии. От 13:00 ч. до 21:00 ч.  микробусите ще пътуват през 1 час.
Връщането към града ще бъде от Ученически колонии, с начален час 9:40, като до 12:40 ч. микробусите ще пътуват на 30 мин., от 12:40 ч. до 20:40 ч. - през 1 час, и от 20:40 ч. до 23 ч. - отново на 30 мин.
На 26 юни - неделя, първият микробус ще тръгне отново от спирката на пл. „Македония“, посока Болницата, в 9:00 ч. и до 13:00 ч. ще пътува на 30 мин. От 14:00 ч. до 17:00 ч. микробусите ще извозват пътниците през 1 час. Връщането от Ученически колонии към Враца ще бъде от 9:40 ч. до 18:00 ч. и микробусите ще се движат през 30 мин.
Цената на билета за граждани е 2 лв., а за деца до 7-годишна възраст – 1.40 лв. Билетите могат да се закупуват от спирката на пл. „Македония“, а за връщане - от шофьорите на микробусите.
Община Враца осигурява постоянен безплатен транспорт от Ученически колонии до местността Леденика и в двата дни. 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.06.2016, 15:31:40
Режат 5 тролея за скрап заради борч
22-06-2016

     Пет стари и небезопасни за превоз на пътници мотриси предстои да бъдат бракувани и нарязани за скрап. Три от тролеите са с марка ЗИУ- руско производство, и два унгарски „Икарус”-а. Всичките превозни средства са с пробег над 25 години. Освен мотрисите, под гилотината ще се озоват също микробус „Форд”, стара „Лада” и „Опел”. Предложението за бракуване е изготвено от  ръководството на „Тролейбусен транспорт” ЕООД и предстои то да бъде обсъдено и прието на предстоящата общинска сесия. Предаването на возилата за вторични суровини се налага, тъй като в края на март натрупаните задължения на дружеството са 182 000 лева. От тях 136 000 лв. „Тролейбусен транспорт” ЕООД дължи на тутраканската фирма „Кати прес” ЕООД, основен доставчик на резервни части за поддръжка на мотрисите и контактната мрежа.
    Според внесената от кмета на Враца Калин Каменов докладна в Общинския съвет, причините за лошото финансово състояние на дружеството са поддържаната умишлено социална цена на билетчето  и намаленият размер на отпусканите от републиканския бюджет компенсации за определени групи пътници. Ако врачанските сенатори приемат тролейбусите да бъдат нарязани за скрап, „Тролейбусен транспорт” ЕООД ще трябва първо да ги дерегистрира в КАТ, а след това и да ги отпише от активите на дружеството.
    Закупените преди месеци 5 автобуса и 2 микробуса, които в момента поемат трафика на тролеите, няма да бъдат бракувани и нарязани. На следващо заседание Общинският съвет предстои да приеме нова транспортна схема на Враца. Предложението на кмета е возилата да се използват за покриване на нови линии в промишлените зони на областния град.

Много жалко за 118 и 119...
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 22.06.2016, 15:38:31
А по-горе дето беше писал, че проекта за ИГТ на Враца не е сред одобрените, окончателно ли е или примерно трябва да коригират някакви неща по проекта и тогава ще бъде одобрен от регионалното министерство? Щото така като гледам - нещата започват да заприличват на познати от други градове неприятни похвати, като Габрово, Добрич...
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 22.06.2016, 15:47:24
Това трябва да се реже: 118, 119 Икарус и 112,115,122 ЗиУ. 
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 22.06.2016, 16:56:48
Какво ще спечелят от даването на тролите на скрап - нищо! 25 000 лева в най-добрия случай, и с това ли ще си погасят задълженията? 100 000 лева вместо за автобуси втора ръка можеше да се дадат за погасяване на дълга на предприятието. Това в комбинация с изказването, че за оздравяване на тролейбусния транспорт трябвало да се предприемат непопулярни мерки, не предвещава нищо добро.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 22.06.2016, 16:58:17
Абсолютно, непопулярните мерки ми се виждат като Електробуси.  :laugh:
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 22.06.2016, 17:03:45
Абсолютно, непопулярните мерки ми се виждат като Електробуси.  :laugh:

Да не забравяме 2 неща:
1. Когато вземат да обещават в кой да е български град да заменят тролейбусите с елетробуси, това никога не се е случвало и после се преражда в метанки.
2. Всъщност няма нито един случай закритите тролейбуси да са били заменени с каквото и да е било ново по европрограма. Обикновено принципа е вторични суровини за празни приказки.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 22.06.2016, 17:06:33
Така де... какво значи "непопулярни мерки"? Да не би да измислят нов тип тролейбусен транспорт или някоя иновация ще извадят от Химко. :D 

Дано да греша, но като гледам какви са приказките, може и да не съществува ТБ Враца до 5 години.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 22.06.2016, 17:13:32
Аз не разбрах какво е станало с проекта за интегриран градски транспорт? Ако Лилянка Павлова го е резнала, работата е ясна - има спусната директива малките областни градове да предават стари черни и цветни метали.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.06.2016, 17:48:18
Ами в списъка с одобрените проекти просто не присъства, дори и като резервен.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 22.06.2016, 17:49:54
Ами в списъка с одобрените проекти просто не присъства, дори и като резервен.

Къде ги виждаш одобрените проекти?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.06.2016, 18:45:21
Преди време излязоха статии в местните медии в страната и във всяка област в медиите излезе информация за одобрените проекти по ОПРР. И там го пишеше - всичките одобрени за Враца проекти са на стойност 23 млн. лв и включват ремонт на концертната зала, пешеходната зона, ремонт на обществени сгради и други. Имаше написани и резервните проекти. И в двата случая Интегриран градски транспорт не беше споменат никъде. Това ме води до мисълта, че просто не е одобрен. Дори и да му се извършват някакви корекции, никъде не пише за него.
Title: Re: Враца
Post by: maniak on 22.06.2016, 18:48:56
За съжаление много консултанти взимат пари и пишат такива щуротии, каквито и дебил не би съчинил. Автобуси, било то и електробуси, няма как да бъдат закупени с европейски средства, защото това не е устойчиво решение. Защо? Защото електробусите, които се мътят в главата на консултантите са всъщност малки бусчета, които няма как да заменят по капацитет автобус или тролейбус, но ще струват майка си и баща си. От друга страна тролейбусите имат изградена инфраструктура, която е устойчива (по смисъла на европейското правно тълкуване на устойчивост на градската среда). Така че, който пише електробуси - лъже и иска да краде. Да не забравяме, че технологията на електробусите не се е доказала масово, което я прави рискова за нас. Друга възможност са заемите, които не ограничават избора на доставчик на подвижен състав, но там ако се попадне на "китаец" може щастието да се превърне в забележително фиаско (кредитите се връщат с лихва; превозните средства за да се избият трябва да работят определен период, а "китайците" работят само с много поддръжка и гледане, каквито трудно Враца би си позволила).
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 22.06.2016, 19:33:55
Съгласен съм със Sofia.   ;)
Явно снимките на 118 и 119 от февруари от мен и колегата $h@IdEr, ще се окажат последни и ценни.
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 23.06.2016, 12:12:46
Quote
Всичките превозни средства са с пробег над 25 години.

За пореден път не мога да се начудя на глупостта на медиите на тема транспорт, особено тролейбусен. То не бяха тиранти, пръчки и какво ли не, сега започнаха да измерват и пробега в години...

Лошо впечатление прави, че следващия месец ще приемат нова транспортна схема, а за нея не се споменава почти нищо. Тя е важна за града и жителите му и преди да се приеме трябва най-малкото да публикуват някакъв идеен вариант и да има обсъждане. Значението на транспортната схема за бъдещето на тролейбусния транспорт е много голямо, защото евентуалното пускане на 1-2 дублиращи автобусни линии ще отнеме от пътниците на тролеите, а това за тях ще означава намаляване на работата и още загуби. Освен това съвместяването на 2 дейности в една и съща общинска фирма (автобуси и тролеи заедно, на едно) до сега не е довело до нищо добро.

maniak е прав за консултантите, но според мен проблемът е в нежеланието на общините да работят качествено. В повечето случаи консултантът не консултира според анализи и оценки кой ще е най-добрият вариант за даден град, а напасва същите спрямо желанието на поръчителя т.е. общината. И както се вижда - някой общини изначално си "харесват" даден заместител - електробуси или метанови автобуси, подготвят почвата и после съвсем очаквано консултантите по проекта се спират на същия вариант, обявен много преди самото проучване да започне.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 23.06.2016, 13:55:26
Както знаеш почват и други работи - почват да смесват тролейбусен транспорт и стари тролеи и се правят на луди, че могат да се закупят нови троели. Отделно няма да споменат нищо, че тролейбусния транспорт може да излезе на свободния пазар на електроенергия и да послучи доста по-ниски цени, но не пропускат да изтъкнат същото при улучното осветление - например! Но най-важния асортимент е празните обещания и мечти, които няма случай да са се сбъднали някъде!
Вижда се как методите на дейтвие са взаимствани. Иначе си много прав - в Добич тролейбусния транспорт беше затрит директно, чрез нова трнаспортна схеа - просто не се предвиждаше да има тролейбуси в нея и без много много черен PR демонтираха всичко!
За щастие Враца е в доста начален стадий към този момент, но има признаци за започване на сценарий.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.06.2016, 16:07:17
Нещо не сте разбрали - предстои промяна в транспортната схема, състояща се в пускането на Рената по линии в индустриалната зона, а не съвършено нова транспортна схема!
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 23.06.2016, 16:08:31
Нещо не сте разбрали - предстои промяна в транспортната схема, състояща се в пускането на Рената по линии в индустриалната зона, а не съвършено нова транспортна схема!

ТОва е успокоително...аз наистина не съм разбрал, обаче съм наплашен вече....и съм станал мнителен. Лошото е, че много зависи дали ще мине европроекта за градски трнаспорт.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.06.2016, 16:27:25
Градският транспорт във Враца е с ново разписание
Начало / ОБЩИНИ / ВРАЦА / Градският транспорт във Враца е с ново разписание

От 4 юли влиза в сила лятното разписание на градския транспорт във Враца, съобщиха от „Тролейбусен транспорт”. В дните преди да започнат да се движат тролейбусите по новото разписание, от дружеството ще монтират табелите с новите графици на спирките в града.



 

 

 

ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 4

Време на тръгване от ж.к. Дъбника, бл. 26: 4:55, 5:30, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30, 8:00, 8:30, 9:00, 9:30, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30

 

Време на тръгване от Химко: 5:25, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30, 8:00, 8:30, 9:00, 9:30, 10:00, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00

 

Спирки по маршрута: ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 18, ж.к. Дъбника бл. 6, Околчица, Г.Генов, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Младост, Хим. техникум, Химко 1, Химко 2.

 

 

ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 4а

Време на тръгване от ж.к. Дъбника, бл. 26: 4:20, 5:15, 5:45, 6:15, 6:45, 7:20, 7:45, 8:45, 9:15, 10:15, 10:45, 11:15, 11:45, 12:20, 12:45, 14:15, 15:15, 15:45, 16:15, 16:45, 17:45, 18:15, 18:45, 19:15, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 22:00, 22:30

 

Време на тръгване от кв. Медковец: 4:50, 5:45, 6:15, 6:45, 7:15, 7:50, 8:15, 9:15, 9:45, 10:45, 11:15, 11:45, 12:15, 12:50, 13:15, 14:45, 15:45, 16:15, 16:45, 17:15, 18:15, 18:45, 19:15, 19:45, 20:30, 21:00, 21:30, 22:00, 22:30, 23:00

 

Спирки по маршрута: ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 18, ж.к. Дъбника бл. 6, Околчица, Г.Генов, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Медковец

 

 

ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 41

Време на тръгване от Уч.комплекс: 6:00, 7:05, 8:15, 9:45, 12:05, 13:10, 13:40, 14:40, 15:55/изпълнява се до Химко/, 17:10, 19:40

 

Време на тръгване от кв. Медковец: 6:30, 7:40, 8:45, 10:15, 12:40, 13:45, 14:15, 15:15, 16:30, 17:45, 20:15

 

 

Спирки по маршрута: Уч.комплекс, ж.к. Дъбника бл. 28, ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 18, ж.к. Дъбника бл. 6, Околчица, Г.Генов, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Медковец

 

 

ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 17

Време на тръгване от ж.к. Дъбника, бл. 26: 5:20, 5:40, 6:00, 6:20, 6:40, 7:00, 7:20, 7:40, 8:00, 8:20, 8:40, 9:00, 9:50, 10:10, 10:30, 10:50, 11:10, 11:30, 11:50, 12:10, 12:30, 12:50, 13:10, 13:30, 13:50, 14:10, 14:30, 14:50, 15:10, 15:30, 15:50, 16:30, 17:05, 17:20, 17:40, 18:00, 18:20, 18:40, 19:00, 19:20, 19:40, 20:00

 

Време на тръгване от Химко: 5:50, 6:10, 6:30, 6:50, 7:10, 7:30, 7:50, 8:10, 8:30, 8:50, 9:10, 9:30, 10:20, 10:40, 11:00, 11:20, 11:40, 12:00, 12:20, 12:40, 13:00, 13:20, 13:40, 14:00, 14:20, 14:40, 15:00, 15:20, 15:40, 16:00, 16:20, 17:00, 17:30, 17:50, 18:10, 18:30, 18:50, 19:10, 19:30, 19:50, 20:10, 20:30

 

Спирки по маршрута: ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 32, ж.к. Дъбника бл. 40, ДАП, Строителен техникум, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Младост, Хим. техникум, Химко1, Химко2
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 27.06.2016, 22:00:06
Утре беше сесията на ОС за 5 тролейбуса нали?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.06.2016, 11:14:55
Така, с 27 гласа „За" и 5 „Въздържал се" решението беше прието. В залата се появиха въпроси дали превозните средства (май за автомобилите ставаше дума) е възможно да бъдат продадени на търг като леки автомобили. На този въпрос бе отговорено, че не е възможно, тъй като превозните средства са амортизирани и не подлежат на възстановяване. Друг въпрос беше дали дружеството разполага с достатъчно тролеи, за да изпълнява курсовете си. На този въпросът шефът на ТТ Николай Вълков каза, че в движение са 22 тролейбуса, от които за покриване на линиите са необходими 16. И трети въпрос беше каква част от дълговете ще могат да бъдат покрити с предаването на возилата на вторични.  На този въпрос не разбрах много отговора, но разбрах, че всичките тролеи са били донори на части и каквито здрави и годни части има ще се вземат за другите тролеи. Един от аргументите за предаване на возилата на скрап и покриването на част от дълговете беше да може ЕВЕНТУАЛНО да се пристъпи към подмяна на подвижния състав, което би било много хубаво. И така, решението бе прието. Да повторя - ще се режат :
ЗиУ - 112, 115, 122
Икарус - 118, 119
микробус Форд и Лада „Самара".
Title: Re: Враца
Post by: София 100 on 28.06.2016, 22:17:11
Малко история...Дописка във в."Работническо дело", бр.294 от 21.10.1985г. за автобусната линия Лютиброд - Челопек - Враца.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.06.2016, 09:36:27
Интервю със зам.-кмета на града Мария Попова. В него се повдига и въпрос за „Тролейбусен транспорт".
http://www.zovnews.com/bg/mariya-popova-moyat-resor-sa-vidimite-rezultati-v-grada/
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.06.2016, 13:10:12
Зрелищна катастрофа е станала днес преди обед на изхода на Мездра в посока Враца.
Пътният инцидетн се е случил малко преди 11 часа. Лек автомобил "Трабант", които излизал от кръстовището на стария пазар се ударил в автобус, пътуващ по линиятг Мездра - Враца. С резултат на сблъсъка трабанчето е със счупен фар, а рейсът само с драскотини.
Шофьорът на колата Симеон обяснил, че идвал откъм бензиностанцията, а рейсът - откъм града, когато голямото превозно средство закачило задницата му. Симеон се благодари, че е при удара вече е бил извън кръстовището, в противен случай да се е ударил птпред. От полицията посочват, че виновен за катастрофата е шофьорът на трабанта.  Съставен му е акт. 66-годишният шофьор, който е от село Типченица, е със 45-годишен стаж зад волана. За пръв път му се случва да направи нарушение.
За късмет, катастрофата се е разминала без пострадали и сериозни поражения по двете превозни средства.


Автобусът е бил едното Цитаро
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.06.2016, 16:38:38
До една седмица кръговото на „Благоев" ще бъде изцяло обновено. В момента се работи по разширяването на островчето (около сегашния кръг се прави още един), в който след асфалтирането от БКС ще сложат цветя. Асфалтирането пък доколкото прочетох ще започне веднага след като завършат изграждането на кръга, което се случва през тъмната част на денонощието.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 01.07.2016, 17:36:25
По информация от шофьора на 116,Икарусът не върви още от спирането на тролеите през февруари. Бил с развален компресор и от дружеството постоянно му повтаряли, че нямат възможност да го ремонтират заради дългове. Жалко за машинката ако решат да не я ремонтират повече.  :angry:
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 01.07.2016, 19:52:44
Не могат ли да използват компресорите от 2-та бракувани Икаруса?  :( Много ще е тъпо, ако и 116 го спрат и го оставят за разграбване...
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 01.07.2016, 19:54:49
Не могат ли да използват компресорите от 2-та бракувани Икаруса?  :( Много ще е тъпо, ако и 116 го спрат и го оставят за разграбване...
Доколкото разбрах от разговор с шофьора, май са се опитали да го ремонтират с компресор от 118 или 119, но не е сработил и засега си стои. Много ще е тъпо, наистина, защото 116 е по-запазеният екземпляр от двата със 117. :/
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.07.2016, 22:14:06
Ето защо нито веднъж от връщането на тролеите не е излизал. Поне няма да се реже.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.07.2016, 18:57:27
Очаква се поради ремонта на булевард "Васил Кънчов" тази седмица отново да спрат тролеите до Химко. Така, както и през изминалата седмица, тролеите по линия 4 ще пътуват с табели 4А и до Медковец (както и 17), а от Медковец до Химко ще пътува автобус.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.07.2016, 21:17:13
104 - придърпва ужасно при спиране и тръгване
125 - курник - ръждясали врати в долната част, изгнил в част от долната част на задницата, страшни тресения след втора врата
едит : две видеа от днес
&feature=youtu.be
&feature=youtu.be
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.07.2016, 20:38:37
На 12 и 13 юли 2016 г. (вторник и сряда) поради ремонт на булевард "Васил Кънчов" всички тролейбуси ще пътуват до кв. "Медковец", а оттам до Химко ще пътуват автобуси.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.07.2016, 19:32:45
107 с реклама на Провидент
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.07.2016, 12:03:10
Транспортен хаос! Катастрофа блокира тролеите във Враца

Транспортен хаос! Катастрофа блокира тролеите във Враца Катастрофа буквално парализира трафика във Враца, видя първо репортер на информационна агензия BulNews.bg. ТИР се е натресъл в лека кола на една от най-натоварените улици в града, при което движението на тролеите е прекъснато.
Инцидентът е станал преди минути на бул. „2 юни“. ТИР, който се движел в посока към центъра на града, предприел ляв завой, за да влезе в бензиностанция OMV. Огромната машина обаче не успяла да направи маневрата достатъчно бързо. В нея се забил идващ насреща лек автомобил „Фолксваген Пасат“. Шофьорът на колата не успял да спре навреме и да избегне удара, въпреки че се вижда спирачен път от над 10 метра.
Никой не е пострадал при катастрофата. В колата са пътували мъж, заедно с жена си и дъщеря им. Младото момиче обаче се е изплашило от удара и е изпаднало в шок.
Двете превозни средства буквално са затапили възловия врачански булевард. На мястото все още не е дошла полиция, която да изясни подробностите около произшествието и да документира случая. Докато това стане движението на входа на града е ограничено. Тролейбусите от градския транспорт не могат да обслужват врачани и вече са се образували колони от няколко превозни средства. 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.07.2016, 17:08:15
107 по 4 - вибрации при по-висока скорост.
Иначе излезе новина, че "Благоев"ще бъде цялостно преасфалтиран. Към момента разширеният кръг е готов, а разкопаните участъци бяха закърпени.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.08.2016, 23:28:43
116 се връща на линия, утре на проби.

Sent from my Lenovo A680_ROW using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: marto_pz on 06.08.2016, 23:32:50
Супер новина!От кой икарус е взет компресора или е нов?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.08.2016, 23:46:42
Това не знам, ще се поинтересувам и ще кажа (ако не аз, друг).

Sent from my Lenovo A680_ROW using Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.08.2016, 16:13:58
От 15.08.2016 г. Община Враца разкрива нова линия за градски транспорт. Повод за въвеждането на автобусния маршрут е първият домакински мач на ПОФК Ботев /Враца/ за сезон 2016/2017 в професионалния футбол.

Новата линия ще бъде с начална спирка бл. 26 в ж.к. „Дъбника“ и крайна - стадион „Христо Ботев“. Първият автобус до стадиона ще тръгне от бл. 26 в ж.к. „Дъбника“ в 17.00 ч., а следващият в 17.15 ч. В обратна посока, часовете на тръгване ще бъдат – 15 мин. след края на спортното събитие. Маршрутът e по тролейбусна линия №4 до кръстовището на бул. „Демокрация“ и бул. „Екзарх Йосиф“, откъдето ще продължи до стадиона. Цената на билета е 0.60 лв.

Новата линия ще се обслужва от автобуси на „Тролейбусен транспорт“ ЕООД. Маршрутът ще функционира само при спортни и други мероприятия, провеждащи се в Спортен комплекс „Христо Ботев“. Основна цел за разкриването му е да осигури удобство на гражданите, като създаде възможност за директна връзка на най-големия жилищен комплекс със стадион „Христо Ботев“.

Новата автобусна линия ще носи наименованието №4С. С пуска на маршрута Общинска администрация - Враца за пръв път осигурява градски транспорт до спортния комплекс и стадион „Христо Ботев“.

На 15 август в 18.00 часа отборът на Ботев /Враца/ ще  посрещне тима на Банско.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.08.2016, 14:55:24
Сменят маршрута на градския транспорт заради „Благоев”

От идната неделя ще започне асфалтирането на втората част от пл. „Св. Софроний Врачански“ /Благоев/ във Враца. Това ще доведе до невъзможност автобусите, изпълняващи превозите на пътници по тролейбусните линии да преминават през възловото кръстовище, съобщават от Община Враца.

В тази връзка за дните, през които ще бъде затворено кръстовището, автобусите ще се движат по алтернативния маршрут, използван в периода м. април и м. май тази година.

Линиите ще се движат по досегашните съществуващи маршрути, като ще правят отклонение от бул. „Мито Орозов“ по бул. „Васил Кънчов“, ул. „Самуил“/където ще има обособена спирка/, по бул. „Никола Войводов“ към бул. „Демокрация“ и от площад „Македония“ продължава по съществуващия маршрут.

След приключване на асфалтирането и на втория участък от пл. „Св. Софроний Врачански“ гражданите ще бъдат уведомени за възстановяването на нормалното движение на градския транспорт във Враца.

Мое уточнение : маршрутът няма да е този, по който пътуваха автобусите докато бяха разкопали "Благоев", А друг (всъщност той беше отначало определен за алтернативен маршрут по време на разкопаването, но поради трудността му беше избран другия).
Title: Re: Враца
Post by: тролей №164 линия 2 on 19.08.2016, 22:33:56
От цялата работа аз не разбрах едно: в момента движат ли се някакви тролейбуси или всичко е на автобуси по изменени маршрути? Виждам малко по-рано споменаваш, че тролей №107 се движи по линия 4. Приемам, че тази линия се изпълнява като тролейбусна. Останалите?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.08.2016, 22:38:53
Движат си се напълно нормално тролеите по всички линии. От неделя обаче за кратко ще се наложи отново да ги заместят автобусите и след това отново ще ги върнат.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.08.2016, 00:26:36
Информацията в медиите се оказа грешна и автобусите пътуват по алтернативния маршрут от пролетта.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 26.08.2016, 17:50:16
Една информативна снимка от Фейсбук от днес - асфалтирането на "Благоев".
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160826/ca9fc52d70d817ecdebf9ee1c9a39264.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.08.2016, 15:59:25
Във връзка с приключването на ремонтните дейности на пл. "Св. Софроний Врачански" ("Благоев") на 31-ви август 2016 г. (сряда) се възстановява движението на тролейбусния транспорт съгласно лятното разписание.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160829/399968ff4654eabaae5db696b5bd658a.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 02.09.2016, 14:10:31
116 на линия, по 17.  :fan: :fan: :fan:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.09.2016, 14:44:00
Акумулаторът на 116 свален за ... ЗиУ (100). ДЕБИЛИ!
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 08.09.2016, 13:18:49
Това означава ли, че нямат пари за акумулатори? :blink:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.09.2016, 13:56:17
Ако правилно съм разбрал щели да поръчат, че нямало ни гуми, ни акумулатори...според мен ще тръгне, но не веднага.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.09.2016, 17:43:58
Ръководството на „ Тролейбусен транспорт –Враца“ ЕООД уведомява всички гости и граждани на Враца, че от 12 септември 2016 година влиза в сила есенно-зимно разписание за движение на тролейбусите по градската транспортна схема, както следва:

 ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 1

Време на тръгване от Уч.комплекс:

6:20, 7:30, 8:40, 10:00, 11:00, 12:00, 13:20

 Време на тръгване от кв. Медковец:

6:50, 8:10, 9:10, 10:30, 11:30, 12:30, 13:50

 Спирки по маршрута: Уч.комплекс, ДАП, Строителен техникум, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV,Медковец

 

 ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 4

Време на тръгване от ж.к. Дъбника, бл. 26:

4:55, 5:30, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30,9:00, 9:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00

 Време на тръгване от Химко:

5:25, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30/изпълнява се до Уч.комплекс/, 8:00/изпълнява се до Уч.комплекс/, 9:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30

 Спирки по маршрута: ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 18, ж.к. Дъбника бл. 6, Околчица, Г.Генов, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Младост, Хим. техникум, Химко 1, Химко 2.

 
ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 4А

Време на тръгване от ж.к. Дъбника, бл. 26:

4:20, 5:15, 5:45, 6:15, 6:50, 7:10, 7:45, 8:15, 8:45, 10:15, 11:15, 11:40, 12:20, 15:15, 15:45, 16:15, 16:50, 17:20, 17:45, 19:10, 19:20, 20:30, 21:00, 21:30, 22:00, 22:30

 Време на тръгване от кв. Медковец:

4:50, 5:45, 6:15, 6:45, 7:20, 7:50, 8:15, 8:45, 10:45, 11:45, 12:10, 12:50, 15:45, 16:15, 16:45, 17:20, 17:50, 18:15, 19:40, 19:50, 21:00, 21:30, 22:00, 22:30, 23:00

 Спирки по маршрута: ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 18, ж.к. Дъбника бл. 6, Околчица, Г.Генов, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Медковец

 
ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 41

Време на тръгване от Уч.комплекс:

6:05, 6:35, 7:15, 7:55/изпълнява се до Химко/, 8:25/изпълнява се до Химко/, 9:10, 9:40, 10:40, 11:45, 12:05, 12:40, 13:05, 13:15, 14:10, 14:40, 15:55/изпълнява се до Химко/, 16:35, 17:05, 18:10, 18:40, 19:40, 20:10

 Време на тръгване от кв. Медковец:

6:40, 7:10, 7:50, 8:30, 9:00, 9:45, 10:15, 11:15, 12:20, 12:40, 13:15, 13:40, 13:50, 14:15, 14:45, 15:15, 16:30, 17:10, 17:40, 18:45, 19:15, 20:15, 20:45

 Спирки по маршрута: Уч.комплекс, ж.к. Дъбника бл. 28, ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 18, ж.к. Дъбника бл. 6, Околчица, Г.Генов, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Медковец


ТРОЛЕЙБУСНА линия: № 17

Време на тръгване от ж.к. Дъбника, бл. 26:

5:20, 5:40, 6:00, 6:20, 6:40, 7:00, 7:20, 7:40, 8:00, 8:20, 8:40, 9:00, 9:50, 10:10, 10:30, 10:50, 11:10, 11:30, 11:50, 12:10, 12:30, 12:50, 13:10, 13:30, 13:50, 14:10, 14:30, 14:50, 15:10, 15:30, 15:50, 16:30, 17:05, 17:20, 17:40, 18:00, 18:20, 18:40, 19:00, 19:20, 19:40, 20:00

 Време на тръгване от Химко:

5:50, 6:10, 6:30, 6:50, 7:10, 7:30, 7:50, 8:10, 8:30, 8:50, 9:10, 9:30, 10:20, 10:40, 11:00, 11:20, 11:40, 12:00, 12:20, 12:40, 13:00, 13:20, 13:40, 14:00, 14:20, 14:40, 15:00, 15:20, 15:40, 16:00, 16:20, 17:00, 17:30, 17:50, 18:10, 18:30, 18:50, 19:10, 19:30, 19:50, 20:10, 20:30

 Спирки по маршрута: ж.к. Дъбника бл. 26, ж.к. Дъбника бл. 32, ж.к. Дъбника бл. 40, ДАП, Строителен техникум, Ст.Пазар, Благоев, Суми, Космос, Ахат, Болница, OMV, Младост, Хим. техникум, Химко1, Химко2.

 
АВТОБУСНА линия: № 17А

Време на тръгване от ж.к. Дъбника, бл. 26:

7:30

Време на тръгване от Гробищен парк:

8:00, 8:25, 8:50, 9:20, 9:45, 10:15, 10:50, 11:15, 11:50, 12:15, 12:50, 13:30/изпълнява се до Бл.26/

Време на тръгване от Химко:

8:10, 8:35, 9:00, 9:30, 9:55, 10:25, 11:00, 11:25, 12:00, 12:25, 13:00

 
На 11 септември 2016 година ще бъдат монтирани табели с новите графици на спирките, които се обслужват тролейбусен транспорт.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.09.2016, 15:39:39
От днес :
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 10.09.2016, 17:40:09
Клип от линия 4 ЖК "Дъбника" бл.26 - Химко
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.09.2016, 16:19:40
Скочиха цените на автобусните билети
14-09-2016

С по-високи цени на билетите на вътрешноградския и междуградския транспорт осъмна Враца. Увеличението е с десет процента. На този етап не се предвижда увеличение на цените на дългите разстояния. Скокът в цените касае транспорта както в самия град Враца, така и в близките дестинации в общината. Това обяви за „Зов нюз” изпълнителният директор на „Автобусни превози” Георги Яков. Причината за увеличението на билетите се дължи на повишението на горивата и скъпите винетки.
Проверка на „Зов нюз” установи, че повишението на билетите на някои от близките дестинации е с много повече от 10 стотинки. Линията Враца – Мездра на „Автобусни превози” от днес от 1.50 вече е вдигната на два лева. Това провокира голяма част от пътниците да предпочитат други автобусни линии, заради по-ниската цена на билетите.

Източник : Зов нюз
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.09.2016, 20:46:31
109 на 4-ка аварирал след Суми на светофара на ПМГ
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.09.2016, 11:00:57
Слух спря тролеите във Враца

От нова година автопаркът на „Тролейбусен транспорт” във Враца щял да бъде обновен изцяло. Според слуховете, които стигнаха и до ушите на общински съветници, тролейбусите остават в миналото, а линиите на градския транспорт щели да бъдат обслужвани само от автобуси. На сесията на общинския съвет Цветелина Дамяновска (от БСП) постави въпроса пред кмета Калин Каменов. Очаква се на следващото заседание градоначалникът да даде конкретен отговор на питането й.
Неофициално „Враца днес” научи, че кметската управа няма подобни намерения. Част от автопарка на „Тролейбусен транспорт” бе променен в началото на тази година заради ремонтни дейности по водния цикъл. Тогава от общинската администрация бяха принудени да спрат екологичния транспорт и да пуснат автобуси, тъй като маршрутите бяха временно променени. Сметките показаха, че далеч по-евтино излиза да се купят автобуси „втора ръка”, отколкото да се плаща на фирми, които да извършват тази услуга временно. Тогава местната управа реши да закупи на старо няколко автобуса от летища в чужбина, които превозвали пътници между терминалите. Новият градски транспорт бе приет с високо одобрение от страна на врачани. 

Надявам се да си е само слух и единственото обновяване на парка да бъде с нови ТРОЛЕЙБУСИ.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 28.09.2016, 11:07:45
Добре , в крайна сметка в инвестиционната програма на Враца има ли нещо за градски транспорт? Има ли я публукувана?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.09.2016, 12:00:55
Има я публикувана, даже съм писал тук. На Враца са определени 23 млн. лв, като с тези пари няма как да се прави ИГТ, затова и липсва в инвестиционната програма. Проектът беше заложен, но е за 65 млн. , а толкова много явно не дават.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 28.09.2016, 12:17:04
Има я публикувана, даже съм писал тук. На Враца са определени 23 млн. лв, като с тези пари няма как да се прави ИГТ, затова и липсва в инвестиционната програма. Проектът беше заложен, но е за 65 млн. , а толкова много явно не дават.
Но има как да се купят нови тролейбуси - примерно 4-5 броя.
Сетих се, че АЕЦ "Козлодуй" е на територията на област Враца и съответно е одбро място да поразсъждавам по един обсъждан напоследък въпрос.
Снощи например в предаването "Референдум" пък и не само там, покрай темата за блоковете за "АЕЦ Белене" се заговори за съотношението произведена-потребена ел. енергия. Дадох си сметка например, че ако в България за последните 20-25 години  се беше развивал електротранспорта по моделът започнал в края на 80-те години, то този хипотетичен тролейбусен транспорт даречем във всички градове с население на 30-35 хил. души щеше да поеме намалялата консумация в някаква степен от липсващата индустрия. Така освен непосредствените ползи от самия тролейбусен трнаспорт - щеше да се появят и допълнителни като консумацията на електричество произведено от ВЕИ и други мощности. Самите контактни мрежи пък щяха даречем през 90-те-200х години едно да дадат работа на завода в Кремиковци по производството на стълбове от черни метали, както и второ допълнително работа на двата известни български (в известна степен) медодобивни завода - "Асарел медет" в Панагюрище и Арубис в Пирдоп. Отделно ако един двигател е  средно да речем 100 kW при една едновременна работа даречем на 100 тролейбуса имаме 100*100 = 10MW, a при 1000 тролейбуса в България, които работят едновременно е 100 МW. Това само е 1/4 от мощността на един от малките блокове на АЕЦ "Козлодуй: енергоблок на АЕЦ "Козлодуй". В смисъл искам да покажа, че ако масово в България се използваха тролейбуси в градския трнаспорт само те биха могли да поемат консумацията на един от старите енергоблокове.
Вместо това какво се получава ?! В Пловдив няма нито един тролейбус, както и в Габрово, Добрич, Казанлък, Димитровград, В.Търново. Но вместо тях се карат автобуси и те черпят вносни руски ресурси от нефт или метан?! От това на теория печелят работещите в Бургас в Нефтохим, но те и без това захранват с гориво целия останал вид транспорт без ел. локомотиви на БДЖ и толкова няма да усетят никаква полза. Т.е. ние сами в България се чудим как да произвеждаме електричество на държавно ниво, а на общинско и държавно не правим нищо за да се купува.
Ако им беше по-развит мозъка щяха да се сетят, че единия бол на АЕЦ Козлодуй можеше да работи само за градския трнаспорт в България по веригата държавна АЕЦ, държавен електроенергиен системен оператор- някакво разпределително дружество (което до преди 10 години също щеше да е държавно) и общинско тролейбусно предприятие. Т.е. пряка полза за хората от екология, от работни места в различни български отрасли. Само тролейбусите нямаше да са български най-вероятно, ама то щото пък за български автобусите!
Title: Re: Враца
Post by: ZIU682 on 28.09.2016, 15:05:48
Има я публикувана, даже съм писал тук. На Враца са определени 23 млн. лв, като с тези пари няма как да се прави ИГТ, затова и липсва в инвестиционната програма. Проектът беше заложен, но е за 65 млн. , а толкова много явно не дават.
... Така освен непосредствените ползи от самия тролейбусен трнаспорт - щеше да се появят и допълнителни като консумацията на електричество произведено от ВЕИ и други мощности. ...  Но вместо тях се карат автобуси и те черпят вносни руски ресурси от нефт или метан?! От това на теория печелят работещите в Бургас в Нефтохим,

Преработката (рафинирането) е само 5-10 процента от цената на фосилните горива. Следователно 90-95% от цената на дизела (без акциза) се ИЗНАСЯ, нарушава баланса по търговската сметка на страната (износ/внос) и не допринася за ръст на БВП. При тока е точно обратното - 90% от цената, която плащаме остава в България. Ние произвеждане ток. Цената на урана за атомната енергия е малка част себестойността, при въглищата понякога е 100% местно производство, при ВЕИ – 100%.  За жалост в нашата страна такива стратегически сметки не се правят.
В Чехия например държавата смята, колко печели от увеличената консумация на ел. енергия,  произведена в Чехия, на фона на намеленото потребление на вносна стока, какъвто е петрола и дава тази разлика под формата на субсидия на общините, които развиват тролейбусен и трамваен транспорт . При равна себествойност на 1 км. ел транспорт и там и в Германия залагат на електрическия, защото разходът на оператора и съответно на пътниците е същия, но парите създават работни места на място, а не се дават за чужда стока.
Това е все едно да купуваш български домати или гръцки. Едното създава работни места и стимулира икономиката в българското село, а в другия случай, парите отиват в Гърция, като само малка част от тях остават в ръжете на някой местен спекулант и толкова.  Разликата е, че не можеш да забраниш на потребителите да си купуват вносни домати, защото това е протекционизъм и е забранено и недопустимо в ЕС.  Със стимулирането на ел. транспорта е различно, защото това не е протекционизъм, а напълно законна стратегия на държавата.
Има и още една причина, поради, която електротранспорта е по-изгоден за страна като България. Ако приемем, че 1 км пробег и с автобус и с тролей заедно с амортизационните разходи струва 3 лв, то 2 от тези три лева при тролея са разходи за изграждане и поддръжка на мрежата. Това са разходи за хора НА МЯСТО. Повече работни места. По-голяма част от парите за билетчето остават не просто в страната, но в самия град. При автобуса разходите за горива, масла  и резервни части са 2 от тези три лева. Това са разходи за вносни суровини.   
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.10.2016, 16:39:34
116 - линия 17
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.10.2016, 19:59:38
И така, след като разбрах, че 116 се е върнал на линия, реших да се повозя малко на него. Изчаках го на спирката на блок 40 в ЖК Дъбника (преди сливането на линии 17 и 1 в посока Химко). Същият дойде, качих се и пътувахме нормално до мястото, където 4 и 17 се събират. Минахме нормално съоръженията, след което в задната част на тролея се чу удар. 116 спря, а причината беше ударила се в него кола. Какъв точно е бил случая не мога да обясня. Тролеят спря, свали прътите, дойде полиция, направиха каквото трябва и така. След като мина процедурата тролеят продължи без табела до "Благоев", където да ползва вариантът да обърне. Там обаче стрелката и кръстовката не сработиха и се наложи водачът на тролея да слезе и да ги премести от едната към другата мрежа. Снимки - надолу.

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 08.10.2016, 20:03:44
И още две - когато стрелката и кръстовката не сработят.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 14.10.2016, 16:10:58
А каква точно е историята относно завишените цени по предварителното проучване. Кой ги е надул толкова - при предишната или сегашната администрация ли и какво се носи като инфо по въпроса. Защото 1 000 000 лв/км. е много висока цена. Ако беше реалистична значи всеки завод трябваше да излезе 500 000 000 лв. щом една проста ВКМ излиза 1 млн лв за км. СЪщо така щеше да излезе, че един обикновен далекоровод трябва да струва стотици милиони.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 14.10.2016, 16:17:01
1 млн. лева на километър ми звучи като колосална цена. Ако не се лъжа в Русе или Стара Загора цената за рехабилитация на мрежата излизаше около 50 000 лв/км. Новата мрежа в Плевен колко е струвала?
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 14.10.2016, 16:35:58
1 млн. лева на километър ми звучи като колосална цена. Ако не се лъжа в Русе или Стара Загора цената за рехабилитация на мрежата излизаше около 50 000 лв/км. Новата мрежа в Плевен колко е струвала?

http://vratza.bg/Profil_na_kupuvacha/03-2015-050/03-2015-050_Prouchvane.pdf
Ето го линка виж сам какви цени има по-надолу след талажа.
Интересни моменти са на стр. 99 - доставка на автобуси втора ръка 26 броя по 60 000 лв. Как точно изчислиха, че е по 60 000 лв за втора ръка - интересно?
Нископодовите автобуси (нови) на ст. 103 - 26 броя по 900 000 лв без ДДС са пак много интересни. Защо ми се струва, че цената с ДДС за Варна, Бургас , Стара Загор аи Плевен беше около милион, ама отдолу. Тези 26 броя са приблизително колкото 30-те на Варна за 4 тролейбусни линии едната, едната от които (88) е 32 км в двете посоки.
Новите трасета са на стр. 104
Как ти се струва рехабилитация на 2 ТИС-а общо за 3 млн. лв. Абе туй подяволите е един скапан мощен токоизправител с прекусвачи! За 3 млн. лв можеш да си вземеш мощен импулсен лазер с който в БАН да развият колографската кинематография с холограми на удошевени предмети. Ако им ги занеса ще ми сложат паметник. А това са два смотани ТИС-а!
На 103-та страница е рехабилитацията с цените, обаче не знам колко км е двупосочната дължина на цитираните участъци, защото не съм ходил никога във Враца!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.10.2016, 19:16:49
Да ви кажа, изработката на този проект е дело на предишната общинска администрация (БСП). Друг техен проект, чийто цени са били завишени, е проектът за парка при пещерата на Леденика (там имаше доста нередности). Според мен именно завишените цени са причината този проект да не се изпълни (инвестиционната рамка е 23 млн). Все пак, дори и за мен, каквото и да се прави, 67 млн. за един такъв проект са много (да имаше включена система за таксуване, ок, разбирам, ама...). Плюс това има компонент, в който се предвижда поставяне на информационни табла по спирките...еми много хаотично и според мен зле са посочени спирките, на който проектът е заложил да има табла. Химко е крайна спирка, да, ама там почти никой не се качва и слиза (освен в събота, когато хората ходят на гробища). А на други спирки, по които според мен е по-удачно да има, няма (има само на спирката в едната посока, в другата няма). Има трески за дялане, но можеше и да го допуснат, ако не беше толкова скъп.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 14.10.2016, 22:04:53
Жалко е че проекта няма да се реализира. Не знам, но можеха да съкратят доста от нещата и пак да имате един участък с нова мрежа и закупуване на нови 5 тролейбуса например. Така хем нещата щяха да потръгнат, хем ще даде сигурност за тролейбусния транспорт. Сега нито нови неща, нито пък каквато и да е сигурност за този вид транспорт в един от най-бедните региони на ЕС.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.10.2016, 22:41:54
Без закупуване на нови возила и евентуално ремонт на мрежата дните на тролейбусния транспорт са преброени. Защото ЗиУтата не са вечни. Иначе зам.-кметицата в едно интервю преди време беше споменала този проект, като беше казала, че ще се търсят възможности за финансиране.
И друго - ще гледам онлайн следващата сесия на ОбС, където би трябвало кметът на града да отговори на въпросът на г-жа Цветелина Дамяновска дали е верен слуха за обновяване на парка изцяло с автобуси от Нова година.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 14.10.2016, 23:01:31
Изцяло нови автобуси могат да ликвидират тролейбусния транспорт. Да хубаво е да имате нови превозни средства, но сценария се повтаря за 4 път след... Добрич, Габрово, Перник. Дано да греша...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.10.2016, 23:19:19
Пак го казвам - без нови тролейбуси закриването на тролейбусния транспорт е въпрос на време - дали идната, следващата или по-следващата година...без обновяване на парка екологичния транспорт ще бъде закрит.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 14.10.2016, 23:23:50
Изцяло нови автобуси могат да ликвидират тролейбусния транспорт. Да хубаво е да имате нови превозни средства, но сценария се повтаря за 4 път след... Добрич, Габрово, Перник. Дано да греша...
Тролеи, макар и трета ръка, можеше да се вземат от Варна. Имаме Шкоди  14/15тр след ОР, които идните месеци ще заминат на скрап... Знам, че нямат пари, но в даден момент за комини Н-та употреба, с които да ликвидират тролейбусния транспорт, ще се намерят веднага.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 15.10.2016, 01:59:34
В момента има много възможности за обновяване на автопарка според наличните средства. Най-евтиният вариант са Шкоди и Икаруси от Варна и София. От чужбина пък могат да се закупят перфектни Икаруси от Будапеща, Van Hool от Еслинген, VDL Berkhof от Арнем или МАН от Залцбург. Дори нови тролейбуси могат да се поръчат на доста по-достъпни цени от Шкодите. Богдан, МАЗ, БКМ и Тролза вървят по около 250 000 лева бройката и макар да не са с качеството на Шкода, все пак цената им е 4 пъти по-ниска. Конкретно за МАЗ, Богдан и БКМ има добри отзиви. Дори и с ограничен бюджет може да се обнови автопаркът и да се направи рехабилитация на контактната мрежа, което ще подсигури тролейбусния транспорт за следващите 10 години. Въпросът е дали има желание и капацитет от страна на общината.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 15.10.2016, 10:13:17
Мен ме притеснява много този български "акъл" - или ще приготвим да изпаткаме 50 млн лв дето не са полазвали Общината като число с години или ще си седят нещата по старо му!
Аз досега не съм го писал, но по принцип това чудо "Интегриран градски транспорт" според мен не е шпдходящо за градове даречем по-малки от - незнам Благоевград така на случайно ми изплува в ума. Какво ще интегрираш, когато си я закъсвал 20 години и не си осигурявал елементарни неща! После какви милиони те блазнат да "изпраскаш" - какво са си го мислили?! Някой ще даде парите на Варна и Бургас на Враца ли?! Е несериозно е!
Първо придвиди основни някакви затлачени проблеми да оправип, пък после постепенно големите изцепки!
За Враца като гледам както стана ясно има нужда от подвижен състав - е къде са тези тролейбуси по 60 000 лв броя? Дай да ги видим! Както вече ни е ясно от въпросите и отговорите по бгрегио - общината може да си ги купи (тролейбусите) на свое име и после да ги даде на фирма със/без заплащане! Е хайде де! Дай една община да го видим да го направи с акъла си!
Хайде да видим Враца да купи тролейбуси поне!
Обаче, имам усещането че почти всички Общини са се отказали да се абонират за акъл.
Понеже все пак ми трябваше доказателство за това реших да огледам има ли отхвърлени европроекти (официялно ) по регионо в растеж. И наистина имаше! Помня Ивайловград, помня Пещера и нещо друго беше - Тутракан ли или нещо подобно.
И то защо са отхвърлени проекти най-вече за саниране на сгради?! Ами защото са им написали допустимите сгради, а те по места не могат да разберат отговарят ли сградите, които искат да санират на изискванията.
Например за саниране санаписали, че са допустими сгради публична общинска собственост, сгради където се помещава държавна и/или общинска администрация и още нещо имаше там като бяха изкл. соцл домове с изкл. на такива дето служат да изведат децата от чакащите за закриване детски домове.
И общини като тези горе на правят разлика . Едните предложили да санират дом за възрастни хора, хем пише изрично че не става, други някакво училище, което е държавно, а то пише, че става за общински, едни предложили някаква ветеринарна лечебница, което се оказава, че просто така е известна в града, ама изобщо не не държавна администрация сграда, други ще санирали ВИК+ сградата на горскоро и им казват, че те може да са държавни, ама са регистрирани по търговския закон и са търговски дружества, които нямат право да ги санира общината по таз европрограма!
Е при горните примери - тази липса на акъл от най-малките градчета, като я намалим 10-торно за да дойдем до градове с десетки хиляди души население колко акъл прави?! Най-много до толкова, че да не бъркат дали отговарят на критериите за допустимост!
Според мен няма потенциал поо градовете! Крадливи са, не им пука за никой и нищо,  безотговорни и глупави!
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 15.10.2016, 20:06:41
Не е задължително да се търсят и да се чакат милиони за нови тролейбуси. Могат да се закупят и на лизинг, това е разпространена практика в по-малките и бедни руски провинциални градове, които все пак имат желание да развиват този транспорт.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.10.2016, 21:21:32
Според мен е голям шансът за сценарий "караме с наличните колкото можем и ако не паднат отнякъде милиони за нови закриваме". Реалистичен сценарий, за който се надявам да греша. 5-10 тролейбуса не стигат за нищо, при все че за линия се ползват в момента около 16 на ден. А вариантът на части и лизинг да се купуват нови тролеи звучи добре, но едва ли би се случил.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 16.10.2016, 00:10:33
За нови тролейбуси няма шанс, поне според мен. Но колегата Sofia e дал много хубави примери за добри тролейбуси 2 ръка, които ще закърпят положението за поне 5-8 години. Колега dobriii123, ако имаш познати в дружеството сподели им какво се пише тук и че има едни тролейбуси, които община Враца може да си ги позволи, ако ТТ Враца си ги поиска... Пък да видим, може и до размърдване на нечии папки да е въпроса. При все че дадоха толкова пари за нула време за летищните автобуси.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 16.10.2016, 09:23:45
По принцип има в живота разни неща, които са ясни и не се обсъждат щото са близки до акъла. Но в желанието си някои кметове в тая държава да шикалкавят, разтягат и т.н. са пуснали идиотщини в местното публично пространство, което просто прави всичко да изглежда сюреалистично...
Какво имам предвид? Значи не се нормално за индивидуален човек да се подразбира, че си купува колата на лизинг (а го казвам не само от обща култура, а и като човек дето е работил над 1 година в дилър на Тойота) а нито една Община грам да не поставя за себе си изискването да си купи на лизинг примерно тролейбуси, с които ще вади пари!
Няма как да се разчита, че по европроект град като Враца и по-малък ще реализира програми подобни на Варненската, Бургаската, Плевенската и т.н. Просто ако в мъглатана големия град се губят очертанията на оптималното и нужното в по-малките градове като Враца не може да планираш да изпраскаш по същия начин десетки , че и стотици милиони лева ей тъй! Ами като седне каката в регионалното министерство и сметне, че примерно 70 млн. лв по Региони в растеж Враца не е виждала за инвестиции сумарно за 10 години, кой щев ти разреши да си харчиш по 1 млн. лв на км ВКМ! Не може така! Просто никой няма позволи град с ниски заплати да предвижда разходи като американско градче! Така, че според мен малките градове трябва да зарежат Интегрирания градски транспорт и да финансират малки транспортни проекти с гарантирана полза. Примерно 6 тролейбуса с 3-4-5 км. ВКМ. Иначе се получава българския феномен милионите да пречат повече отколкото да помагат.
Накарая няма нито мрежа, нито нови или стари тролейбуси има само вече решаваната задача с рейсове втора употреба.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 16.10.2016, 13:32:39
Аз се чудя не можеше ли да се заложи през новия програмен период един проект, идентичен на този, по който Варна, Плевен, Стара Загора и Бургас се сдобиха със общо 100 Шкоди, само че този да е например между Враца, Сливен и Хасково за да кажем 40 тролейбуса? Хем няма да се поверяват много пари само на Враца, хем и останалите градове с ТБ транспорт да си обновят парка?
И малко офф-топик : чел съм не една статия как във Враца заплатите били по-големи от във Варна. Дали не е измислица не знам, лично на мен ми звучи доста странно.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 16.10.2016, 18:50:51
Второто не е вярно.
А първото, би трябвало да има община която да подеме инициативата. До колкото си спомням миналия път тази община беше Бургас. Но сега... не виждам община която да се заеме с подобна задача. Единствено Хасково имат някаква идея какво правят и те малко или много си купиха тролейбуси на старо.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 16.10.2016, 19:05:03
Във Варна има по-сериозен сив сектор, който осигурява на прага и дава горница на ръка. Статистиката отчита само официалните нива. Има и повече самоосигуряващи се на минимум, не знам дали те се отчитат. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 16.10.2016, 22:43:09
Аз се чудя не можеше ли да се заложи през новия програмен период един проект, идентичен на този, по който Варна, Плевен, Стара Загора и Бургас се сдобиха със общо 100 Шкоди, само че този да е например между Враца, Сливен и Хасково за да кажем 40 тролейбуса? Хем няма да се поверяват много пари само на Враца, хем и останалите градове с ТБ транспорт да си обновят парка?
И малко офф-топик : чел съм не една статия как във Враца заплатите били по-големи от във Варна. Дали не е измислица не знам, лично на мен ми звучи доста странно.

Сравнението на заплатите беше по области, а не по градове, а заради АЕЦ Козлодуй средната заплата на Област Враца идва над тази на Област Варна, където попадат много малки градове като Вълчи дол, Суворово, Дългопол, Аксаково, Провадия. Както каза и V.Peichev във Варна има много сериозен сив сектор. Например аз работих преди 10 години до 2008-а т.е. 2 години в Инжстройинженеринг, която заедно с Хидрострой е редовен изпълнител на инфраструктурни проекти. Докато имаше прогресивно облагане имаше и там сив сектор, който като направиха плосък данък премахнаха. После май през големикте кризи го бяха върнали пак, а сега не знам как е. Но е пример, как една доста богата фирма също не се държи много ясно, ами се нагажда към конюктурата. Имаше и парадокси, как едни служители отиват от Инжстърой в доста по-малка фирма, занимаваща се също с ниско строителство, като ЕТ "Станка Василева" и взимаха доста по-големи заплати от по-богатата и висококотирана Инжстрой.
Що се отнася до тролейбусите в онези градове - да не забравяме случката и европрограмата!
А европрограмата е ОПОС, а МОСВ. Там правителството на тройната коалиция е доколкото знам нагодило около няколко стотин милиона за разни пречиствателни станции за питейни води, които ДПС са искали доколкото знам да усвоят и като идва ГЕРБ на власт се оказва, май, че нямат усвояване поради липса на проекти и други неуредици. Тогава някой се сеща, че в края на програмния период през декември 2013-а ще трябва да върнат 100 млн. лв на Брюксел, а е вече 2012-та година. Тогава на някой (официялно се твърди, че този "някой" е Бате Бойко, обаче дали е той не знам, та на Бойко му хрумва, че може да се купят тролейбуси. Порчва оня прословут анализ на МТИТС и Ивайло Московски и те събират данни от България , Европа и т.н. Данните ги има в доклада най-отдолу. Вижда се, че положението е трагично с тролейбусите, полуват разрешение от Брюксел да пренасочат 100 млн. лв. за тролейбуси и съоветно прословутите градове под егидата на Бургас се нагласят заедно така, че да купят 100 броя тролейбуси за 100 млн. лв.
Разбира се всичко се вижда, че е нагласено с цел да се изгарчат 100-те милиона. Заюото най-случайно общия брой тролейбуси на градовете е 100 и всеки струва по 1 млн. лв. На всеки му е ясно, че са били нужнио много повече от 100 тролейбуса и по-късно например Стара Загора си ги набавя май по Регионално развитите. На всеки му е ясно, че за 100 тролейбуса са получили голяма отстъпка, която никъде не се вижда и сигурно е отишла в няккакви джобове.
Сега както са приоритетите на ОПОС, няма пари за такива неща. Ако се появят някакви ще са към 2019-та година, когато стане ясно какво няма да се усвои. Колко пари ще са, за какво ще ги изхарчат - божа работа!
Но това е причината да не се съберат други градове. Според мен даже не са ги и питали искат ли нови тролейбуси, ами са им казали ще ги обновявате щото няма да ги връщаме,а и сигурно са заделили по нещо за всеки по веригата.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 18.10.2016, 16:36:11
Вчерашният дъждовен ден (17.10) не ме спря да се разходя до Враца и да си направя пътешествие с тролейбусите, които са от известно време с неясна съдба. За голямо мое щастие в този ден се оказа,че и двата Икаруса, които са в движение ще бъдат на линия, освен ЗиУ-тата. 8) Сега предоставям малко снимков материал, като повечето снимки не са особено добри, заради недостатъчната светлина през по-голямата част от деня.  :arrow:

Порция ЗиУ-та:   
(https://c3.staticflickr.com/6/5708/30370338626_deeaf91978.jpg) (https://flic.kr/p/NgHVA3) (https://c6.staticflickr.com/9/8270/30320399821_c81803d8e4.jpg) (https://flic.kr/p/NciYwa) (https://c5.staticflickr.com/9/8552/30370336476_8841d452f7.jpg) (https://flic.kr/p/NgHUWY) (https://c6.staticflickr.com/6/5739/30406408685_d8de58d469.jpg) (https://flic.kr/p/NjUMXB)

117 на 4-ка:
(https://c6.staticflickr.com/6/5587/30406410645_788b4ca721.jpg) (https://flic.kr/p/NjUNxp) (https://c2.staticflickr.com/9/8628/30320396601_91803c2893.jpg) (https://flic.kr/p/NciXyD)

110 беше паркиран по начин, който ми напомня за времената,когато в Плевен нямаха 2-ро тролейбусно депо: :D :help:
(https://c8.staticflickr.com/6/5690/30406407935_c1c0a3daff.jpg) (https://flic.kr/p/NjUMJF)

111 по 41 изкара първа смяна и се прибра по обяд, а на негово място излезе 116  :fan:
(https://c3.staticflickr.com/6/5534/30370330906_eacd00fd30.jpg) (https://flic.kr/p/NgHThW)

116 на ученическия комплекс по 41 с табела за 1,която се изпълнява само сутрин и в повечето случаи от микробус:
(https://c5.staticflickr.com/9/8272/30370328596_033496acb5.jpg) (https://flic.kr/p/NgHSB7)

Салонът на 116 вдъхва носталгия:
(https://c1.staticflickr.com/6/5635/30289776232_9a6b5b6ca9.jpg) (https://flic.kr/p/N9B2cf)

117 и 120 се разделят по бул. Мито Орозов:
(https://c8.staticflickr.com/6/5455/30406404615_396d24b175.jpg) (https://flic.kr/p/NjULKr)

116 на обръщателно колело "Медковец":
(https://c5.staticflickr.com/6/5325/30289775532_c20f941cd2.jpg) (https://flic.kr/p/N9B1Zb)

125 по 17 се е запътил към Химко:
(https://c3.staticflickr.com/6/5664/30109236410_ea0974a13d.jpg) (https://flic.kr/p/MSDGZG)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.10.2016, 20:48:08
Браво за страхотните снимки! Много интересно защо, ама първата снимка със 104 ме кефи най-много. :D
Title: Re: Враца
Post by: CKD on 19.10.2016, 22:57:44
Изцяло нови автобуси могат да ликвидират тролейбусния транспорт. Да хубаво е да имате нови превозни средства, но сценария се повтаря за 4 път след... Добрич, Габрово, Перник. Дано да греша...
И най- на първо място - Пловдив. Тролейбусната столица на България.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.10.2016, 18:50:24
106 - 4
109 - 17
Единия - тромав и виещ, другият - баракуда. Както се движат в пакет са направо страшни...
Задните светлини на 106 обаче бяха доста интересни - габаритите мигаха през цялото време в един такт, а в друг такт - мигачите (включеният мигач свети по-силно). :D
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 22.10.2016, 23:27:44
Харесва ми салона на Икаруса в оригинал, в София май вече няма с оригинални плоскости и под. Последно си спомням преди години така беше 2703, 2903 или нещо такова, имаше и в Искър един не помня 1425 ли беше, та 1225 ли беше с оригинален салон до последно.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 23.10.2016, 10:33:12
106 - 4
109 - 17
Единия - тромав и виещ, другият - баракуда. Както се движат в пакет са направо страшни...
Задните светлини на 106 обаче бяха доста интересни - габаритите мигаха през цялото време в един такт, а в друг такт - мигачите (включеният мигач свети по-силно). :D
Споко не е далеч момента в, които ще ги нарежат... и ще се возите на велики возила трета употреба.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.10.2016, 10:44:09
Това, че съм написал, че и двата не са наред, не говори автоматично, че искам "великите автобуси".
109 колкото и да го правят изкарва малко добре и пак се разваля.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.10.2016, 17:45:17
Днес :
116 - първа смяна 4А
117 - 4
Title: Re: Враца
Post by: mgk on 24.10.2016, 14:56:46
Търсят пари за спасяване на „Тролейбусен транспорт”.

Европейски средства за спасяване на затъналото общинско дружество „Тролейбусен транспорт” ще търси местната управа във Враца. Това декларира на днешното заседания на общинския съвет кметът Калин Каменов. В отговор на питане на Цветелина Дамяновска от БСП, Каменов заяви, че общинската власт не само няма намерение да закрива предприятието и да спира тролеите, а търся всякакви варианти за излизане от финансовото блато на дружеството. Екипът на кмета дори черпил опит от европейски и китайски фирми.

„Възмутително е, че не само използвани налични финансови лостове от европрограмите през предишни мандати в Община Враца. Имало е начин да се обнови автопаркът, но това не е направено. Сега аз и екипът ми ще търсим други ниши, за да вдигнем „Тролейбусен транспорт на крака”, декларира Каменов.

Той уточни, че след 1 януари в града ще действат 2 автобусни линии – по линии 14 и 15, които ще обслужват зони, където тролеите нямат мрежа /Крайречния булвард, промишлените зони и др./ За пореден път управникът заяви, че закупените на старо автобуси са доказано икономично и практично решение за градския транспорт в града.

Каменов уточни, че предстоят детайлни анализи на качеството на атмосферния въздух в града. Въз основа на тях ще се реши какъв точно градски транспорт ще се развива във Враца – дали тролеи, автобуси или трамваи. За последното превозно средство той бе репликиран от Цветелина Дамяновска, която заяви, че не вижда как ще тръгнат трамваи из града.  Тя заяви, че след януари догодина пак ще пита кмета какво е свършено за общинското дружество.
http://www.vratzadnes.com/page.php?n=19341245&SiteID=922
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 24.10.2016, 15:06:52
Много ниско ниво на диалога!
Първо аз не виждам откъде са може ли да вземат преди евросредства, щото никой нямаше да дели измежду Варна, Плевен, Стара Загора, Бургас с Враца 100 млн. по ОПОС щото те не стигнаха и за Стара Загора така или иначе. По регионално развитие доколкото знамм не е имало пари и за Велико Търново, какво остава за Враца. Така, че момента за европарите е сега и не е бил преди.
Що се отнася до сега - никой не му дава право да поставя под съмнение нуждата от тролейбуси от екологична гледна точка, защото вече ги има! Все едно да му каже някой - дай да ти изтече мандата, че да преценим дали не си се родил на хаос!
И понеже аз не си позволявам да падна толкова ниско в диалога ще цитирам градовете в Българтия с влошено качество на атмосферния въздух, които (ХА ИЗНЕНАДА!) ги имам от МОСВ:
Цитат от емейл на МОСВ до мен от ЮНИ 2016 г.
Quote
През последното тримесечие на 2016 г. е предвидена за обявяване процедура „Мерки за подобряване качеството на атмосферния въздух“ с общ размер на безвъзмездна финансова помощ 111 348 825 лв. Поради ограничения финансов ресурс, закупуването на тролейбуси, както и ремонт и/или изграждане на въздушно-контактна мрежа, няма да бъдат допустими за финансиране в рамките на процедурата. След обявяването на процедурата общините могат да кандидатстват за финансиране по оперативната програма.

Обръщаме внимание, че допустими бенефициенти в сектор „Въздух“ по ОПОС 2014-2020 г. са общините с нарушен КАВ. Това са общините: Асеновград и Куклен, Благоевград, Бургас, Варна, Велико Търново, Видин, Враца, Горна Оряховица, Гълъбово, Девня, Димитровград, Добрич, Кърджали, Ловеч, Монтана, Несебър, Пазарджик, Перник, Пирдоп, Плевен, Пловдив, Русе, Смолян, София, Сливен, Стара Загора, Хасково, Шумен.

Забележка: КАВ=Качество на Атмосферния Въздух


Извинявай БАЙ Х..Й кмет, обаче ми трябваше 5 мин да ти кажа има ли нужда от тролейбуси в град Враца!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.10.2016, 16:13:15
Интересно какъв ли европейски механизъм биха могли да ползват за нови тролеи?
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 24.10.2016, 16:19:03
Интересно какъв ли европейски механизъм биха могли да ползват за нови тролеи?

За съжаление не е по ОПОС 2014-2020 към момента.
Quote
През последното тримесечие на 2016 г. е предвидена за обявяване процедура „Мерки за подобряване качеството на атмосферния въздух“ с общ размер на безвъзмездна финансова помощ 111 348 825 лв. Поради ограничения финансов ресурс, закупуването на тролейбуси, както и ремонт и/или изграждане на въздушно-контактна мрежа, няма да бъдат допустими за финансиране в рамките на процедурата. След обявяването на процедурата общините могат да кандидатстват за финансиране по оперативната програма.
T.e. понеже 111 млн. лв са крайно малко за толкова градове са допустими само мерки, които намаляват вредните емисии от съществуващите автобуси. Т.е. емейлът може да се чете като всичко супер, ама парите са малко да ги харчите за тролейбуси и мрежи.
Затова аз го ползвам като лакмус - т.е. ако би имало двойно повече пари, къде биха разрешили този разход. Иначе ако ставаше номера ехеееее...знам от юни месец.... ама...
Тролейбуси и мрежи могат да се купуват/изграждат само по "Регино в растеж". Обаче....трябва да не се вадят цени като тези от управлението на БСП щото по такъв ценоразпис....могат само мечти да се закупят!

За съжаление политическите лукови глави разсъждават масово така - може за училища да ги харчим, може и за тролейбуси, може и за нов център - дай ще ги изхарчим за училища и център, защото ще спечеля гласове от куп смотани майки,татковци и баби, които единственото , което правят е да ходят до училището и да минават през центъра. И торлейбусите заминават в мечтите! Пък и лесно се смятат разходите - с изключение на малко кабели всичко е надземно и може да се брои и да се смята. Докато при ремонтите .... еххх ..лри ремонтите! Колко е асфалта, какъв е асфалта, какво качество са материалите, колко е трудът, какво се прави под земята - мъгла!
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 24.10.2016, 18:09:22
Някой може ли да информация (линк към документ) колко точно и какви са дълговете на тролеите, защото това е от съществено значение.

Предвид невъзможността да се обнови КМ и автопарка с европейски пари, най-доброто което може да се направи, е общината да предостави безвъзмездно някаква сума на тролейбусната фирма, с която да се ремонтира основно целия наличен автопарк (да ги стегнат иначе казано). По този начин със сравнително малко средства ще се осигури обществения транспорт за няколко години напред, през което време (ако имат желание) могат да намерят средства за нови тролейбуси, ИГТ и т.н. При това положение може и да не са нови тролейбусите, но поне ще има тролейбусен транспорт.

За пореден път управникът заяви, че закупените на старо автобуси са доказано икономично и практично решение за градския транспорт в града.

Сънува чист въздух кмета, разтяга локуми и за трамваи даже, обаче нещо пак си го тегли към автобусите.
 
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 24.10.2016, 18:21:42
Нямат интелектуален капацитет по места! Вижда се с просто око. Лошото е, че едноокия може да царува само над слепци и да ги води.  Някога на 100 слепи слагаха по един едноок, а сега, на 100 Еднооки по един сляп да ги води!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.10.2016, 19:40:35
А какво решение са тогава купените няколко автобуса? Като се наложи поради инцидент да спрат тролеите какво - да настане хаос, градски транспорт на големи интервали, плащане на частна фирма, по-добре ли ще е? Плюс това, въпросният кмет управлява от тамън година, нито той го е причинил това състояние, нито е възможно положението да цъфне и върже на този етап за такова време. Както е видимо кметът не желае закриване на тролейбусния транспорт на този етап, а даже напротив. Може да не съм запален фен на ЗиУтата, но в крайна сметка ако им се направи един хубав ремонт и се поддържат нека останат до откриване на възможност за обновяване на превозните средства.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 25.10.2016, 09:14:45
Виж, няма нужда да се сърдиш за мнението ми(ни). Това, че е от ГЕРБ кмета не значи нищо! Специално за тролейбусите - разказвана им е играта като за начало първо от БСП, а после и от ГЕРБ-ерски кметове. Тоест от коя партия е кмета не дава гаранция за друго, освен за съдействие от централната власт. Той вина за състоянието няма, но го чакат няколко десетки милиона, които трябва да бъдат изхарчени умно! не го оправдавай за грешките му които ще допусне, защото добрата местна власт се постига не с разбиране, а с непоносимост към тъпотии.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.10.2016, 09:25:04
Просто спрете да следвате сценариите и т.н. от други градове. Изчакайте да видим какво ще се случи в бъдеще.

Пускат нови линии на градския транспорт във Враца

От 2017 г. във Враца ще има две нови линии на градския транспорт, стана ясно на вчерашното редовно заседание на общинския съвет. Ще бъдат пуснати в експлоатация френските летищни автобуси, закупени за нуждите на „Тролейбусен транспорт“ по-рано тази година.
Двете нови линии - №14 и 15, ще се обслужват само в делничните дни. Едната е с дължина 7.5 километра и ще минава по маршрута Табашки мост – „Кауфланд“ – ДНА – „Околчица“ – площад „Св. Софроний Врачански“ – Клуба на инвалида, ДКЦ, хотелски комплекс „Чайка“ и центрове „Орловец“.
Втората линия е също с дължина 7.5 километра. Тя ще обслужва маршрута от Противочумния институт – „ВРЗ Вола“ – Механотехникума – БКС – бензиностанция „Аванти“ – площад „Руски“ – ДНА – площад „Св. Софроний Врачански“ – площад „Суми“ – „Космос“ и други, като последната спирка ще е на ТЕЦ „Славянка“.
Причината да се открият новите линии е да се свърже центъра на града с Промишлената зона и да се намери приложение на закупените вече автобуси, каза кметът на Враца Калин Каменов.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 25.10.2016, 10:00:03
Еми добре, аз специално ще спра да пиша за лошите неща, които от време на време ми навяват разни приказки. Все пак аз не съм от Враца. За мен и във Варна нещата са гига тъпанарски и трудни за понасяне, какво остава за Враца! Замен такива идиотски поведения са нетърпими и аз отказвам да ги търпя за себе си! След като правих изрични опити да дам идеи, които се посрещат с мълчние да си правят каквото са си решили и да си чукат тиквите в проектите за милиони! Ама без да участвам повече в този театър. Едвам с триста зора принудихме да възстановят една много полезна тролейбусна линия.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 25.10.2016, 10:20:30
Вариант за решение на проблема за следващите между 5 и 10 години е закупуване на Шкода 14 Тр от градове в Чехия и Словакия. Това са тролейбуси в доста по-добро експлоатационно състояние и с доста по-ниско потребление на ток. За тях все още има части и консумативи.
Дружеството може да направи разговор с други градове, който са без тролейбусен транспорт, но са имали и сега смятат да премахват контактната мрежа. От тях може да се закупи проводник, а нови да се купят само скрепителните елементи. Така могат да се направят нови трасета, стига да може да се подсигури мощност и напрежение от съществуващите ТИС.
20 реновирани Шкоди 14Тр ще струват колкото един нов тролей и ще могат да решат проблемите с подвижния състав в близко време.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 25.10.2016, 13:33:04
Все пак е добре да кажем, че като са идвали от Шкода във Варна са се снимали пред 14-ките като туристи пред Айфеловата кула. Това е белег колко са виждали и в Шкода 14-ки!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.10.2016, 17:03:37
Враца прави модерен градски транспорт с европари
октомври, 25, 2016 14:19
от Николай Сълов



Враца търси вариант да модернизира и разшири автопарка на градския транспорт. До края на януари следващата година общинската администрация ще е готова с проектно предложение за обществения превоз в града.
Кметът Калин Каменов съобщи, че единият от вариантите е финансиране по оперативна програма „Околна среда”. Вече са проведени и няколко срещи с водещи компании от България, Чехия, Франция и Китай, които имат опит в транспортните услуги и екологичните инвестиционни проекти.

Линиите на градския транспорт във Враца се обслужват предимно от тролейбуси, голяма част от които вече са амортизирани. От местната управа заявиха, че основната им цел е да се осигури модерен, но и екологичен транспорт за града. Ще се търсят варианти и за оптимизация на разходите, тъй като предприятието не е от печелившите. Към момента за увеличение в цената на билетите и картите не се коментира.

През пролетта общината закупи няколко автобуса от френско летище, използвани за превоз на пътници между терминалите. От 2017 г. в града ще бъдат разкрити две нови линии на градския транспорт, които ще свързват промишлените зони с центъра на града. Двата маршрута ще бъдат обслужвани от летищните автобуси, тъй като мрежата на тролеите не обхваща цялото трасе.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 25.10.2016, 17:47:03
Добре, ами сега ако заради ремонт се наложи автобуси да земстват тролейбусите, какво ще се движи на двете нови линии след като френските автобуси ще са нужни като заместващ транспорт на тролейбусите?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.10.2016, 20:48:15
Нямам представа. Попринцип ремонтните дейности по проекта за водния цикъл по трасетата на тролеите вече са извършени. Улиците също са в добро състояние и няма да им предстои ремонт. В тази връзка на този етап няма да има и дълги прекъсвания, налагащи алтернативен транспорт. Въпросът е при аварии какво правим?
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 25.10.2016, 22:12:43
А какво решение са тогава купените няколко автобуса?
Адекватно до изказването на идеята да се бракуват, след като свършат дадената им транспортна задача при липса на тролейбусен транспорт.

Quote
Просто спрете да следвате сценариите и т.н. от други градове. Изчакайте да видим какво ще се случи в бъдеще.
Аз лично не следвам нищо, просто откроявам сходства. Всичко останало, което се случва в действителността (за съжаление) често пъти е следствие от натрупаните сходства. Но и аз като ooleg няма да пиша повече за лошите работи; надявам се ние да се окажем прекалено черногледи, а положението да се подобри  ;)

Идеята на viktorlc също е подходяща предвид липсата на средства. Ако съпътстващата инфраструктура се ремонтира и в последствие поддържа адекватно (през нощта и в почивните дни например), авариите биха се свели до нормално, предвид експлоатацията, ниво. Естествено, винаги биха могли да купят още няколко автобуса (3-4), които да се ползват само за ОР - при нужда биха могли да обслужват тролейбусните линии по разредени/извънредни разписания.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.11.2016, 11:13:18
116 измит и днес на линия 4А.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161103/74d8486d8c50894f4bd2ef4786369888.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 04.11.2016, 14:19:01
Вчера (3.11.2016г.) са започнали да режат Икарусите 118 и 119. Мир на тенекиите им :(
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 04.11.2016, 14:46:42
Жалко.

Само Икарусите или всички спрени мотриси?
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 04.11.2016, 17:11:43
Утре ще посетя депото и ще разбера с бракуваните ЗиУ-та какво се случва.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 04.11.2016, 18:29:54
Тази година, за разлика от други, за Задушница вместо всички тролеи да ходят до Химко, ще пътуват по делнично разписание.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.11.2016, 20:17:54
И така, вече знаем, ЗиУ-тата са напълно нарязани, 118 и 119 не са изцяло нарязани, като 119 е почти целия нарязан. Жалко е, че здрави тролеи се режат без да са с изчерпан ресурс.
И за да има нещо по-оптимистично, днес с колегите n.konyarov723, Sh@Ider и Neronov извършихме освежаване на единия от двата живи Икаруса - 116. То се състоеше в пребоядисване на прътите в ярко жълто, пълно изчистване на салона (седалки, плоскости, частична подмяна и почистване на осветителни плафони, под, стъкла, дръжки, врати). Всички бяхме обединени около мнението, че тролеят придоби по-добър вид. И тъй като тролеят беше резерва, направи един курс по линия 4А, а малко по-късно и по 4. На линия също беше и 117 (17).
Относно организацията послучай Задушница - оказа се, че в крайна сметка е действала нормалната практика (всички тролеи до Химко, по празнично разписание). От Химко до Новите гробища возеше 2792 (Рено), което категорично не беше достатъчно за пътуващите. Поради интензивния трафик автобусът се движеше доста бавно от Химко към гробищата.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 05.11.2016, 21:19:01
Направихте ли снимки на труда ви? Все пак сте чистили, трудили, споделете с нас вашия труд!  :) Похвално е че сте се заели с тази инициатива!  :fan:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.11.2016, 21:58:40
Аз ще кача няколко снимки, на които се виждаме действащите лица по време на процесът на работа.  :D :D Хубави снимки на резултатите нямам, дано колегите са снимали нещо по-добро.
Да поясня за тези, които не ни познават :
n.konyarov723 логично е Никола Коняров
Sh@Ider е Дилян
Neronov e Деан
снимка 1 : Дилян мие плафоните на лампите. Тъй като отделни бяха спукани, се наложи да вземем други от склада, които пък са свалени от другите Икаруси.
снимка 2 : и Дилката да не остане по-назад  :D
снимка 3 : Деан бърше стъклата на вратите
снимка 4 : Дилян пък бърше около вратите
снимка 5 : моя милост бърше седалките.
На последната снимка е 116 на Медковец. Най-забележимото променено в тролея са лъскавите пръти. Вътре лампите също светят доста добре, а таванът в съчленението е доста чист (едва ли скоро е бил така).
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 05.11.2016, 22:17:25
Поздравления за чудесната инициатива и за положения труд. Жалко, че трябва външни хора да идват и да вършат работата на служителите на ТТ. Жалко и че здрави тролейбуси с още много ресурс си отиват заради некадърност.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 05.11.2016, 22:28:51
Аз ще кача няколко снимки, на които се виждаме действащите лица по време на процесът на работа.  :D :D Хубави снимки на резултатите нямам, дано колегите са снимали нещо по-добро.
Да поясня за тези, които не ни познават :
n.konyarov723 логично е Никола Коняров
Sh@Ider е Дилян
Neronov e Деан
 снимка 1 : кратка почивка за снимка на бояджиите Никола и Деан
снимка 2 : Дилян мие плафоните на лампите. Тъй като отделни бяха спукани, се наложи да вземем други от склада, които пък са свалени от другите Икаруси.
снимка 3 : докато сме дръпнали пръта за добоядисване, позираме за снимка
снимка 4 : и Дилката да не остане по-назад  :D
снимка 5 : Деан бърше стъклата на вратите
снимка 6 : Дилян пък бърше около вратите
снимка 7 : моя милост бърше седалките.
На последната снимка е 116 на Медковец. Най-забележимото променено в тролея са лъскавите пръти. Вътре лампите също светят доста добре, а таванът в съчленението е доста чист (едва ли скоро е бил така).

Браво! Отново поздравления!  :fan:
Title: Re: Враца
Post by: viktor_bdz on 05.11.2016, 22:44:20
Само суперлативи заради това, което сте направили! :fan:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.11.2016, 22:46:05
Благодаря от името на всички! Трябва да отбележа, че статията в блога ми е стигнала и до зам.-кметицата, което трябва за нея да е не просто статия от нета, а сигнал, че не си вършат работата и трябва доброволци да я вършат.
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 05.11.2016, 23:31:44
От мен лично също благодаря, вложихме доста усилия и старание тролеят да подобри състоянието си. В общи линии разпределението на длъжностите на бригадата беше: Аз и dobriii123 – чистене на плафоните на осветлението, neronov и n.konyarov723 – боядисване на токоснематели, dobriii123 – чистене седалките, n.konyarov723 – миене на пода и кабината, neronov – миене на прозорците, за мен остана целият останал интериор без седалките  и пода. При следващо ходене ще изчистим тавана в предната секция по-сериозно, тъй като работата по него е най-тежка. Целият останал интериор почти светна, с изключение на някоя по-упорита драсканица. А току-виж сме решили да подобрим и екстериора, но тук не мога да обещая. :)
Благодарим още веднъж на титулярния шофьор на ТБ 116, без чието пълно съдействие това дело нямаше да бъде осъществено!!!  :fan: :fan: :fan:

Малко материал и от мен, концентриран върху "обслужения" тролей. :arrow: :D

(https://c4.staticflickr.com/6/5474/30711357971_53b620e7c9_h.jpg) (https://flic.kr/p/NMRJKV)
(https://c8.staticflickr.com/6/5788/30800019695_a796584709_n.jpg) (https://flic.kr/p/NVG9Nk) (https://c5.staticflickr.com/6/5513/30682995012_52444091ae_n.jpg) (https://flic.kr/p/NKmnro) (https://c4.staticflickr.com/6/5764/30800020475_d1d9bb714b_n.jpg) (https://flic.kr/p/NVGa2M) (https://c1.staticflickr.com/6/5779/30499005400_f5450d4536_n.jpg) (https://flic.kr/p/Nt6nJG) (https://c8.staticflickr.com/6/5746/30800021055_b0f6a0caf4_n.jpg) (https://flic.kr/p/NVGacM) (https://c7.staticflickr.com/6/5596/30682995862_240b1b7bba_n.jpg) (https://flic.kr/p/NKmnG3) (https://c4.staticflickr.com/6/5519/30800021315_34b69a9074_n.jpg) (https://flic.kr/p/NVGahg) (https://c5.staticflickr.com/6/5601/30682996092_fcda349123_n.jpg) (https://flic.kr/p/NKmnL1) (https://c4.staticflickr.com/6/5513/30800021795_3a8025a5e4_n.jpg) (https://flic.kr/p/NVGaqx) (https://c7.staticflickr.com/6/5761/30682996422_a0bdb7dee1_n.jpg) (https://flic.kr/p/NKmnRG) (https://c2.staticflickr.com/6/5593/30800022505_2001b90406_n.jpg) (https://flic.kr/p/NVGaCM)
Title: Re: Враца
Post by: Emperor on 06.11.2016, 01:05:25
Похвална инициатива!
Само да мине едно пролетно цялостно боядисване и ще стане чуден :)
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 06.11.2016, 09:22:18
Прекрасни снимки,прекрасна инициатива,браво момчета много се радвам,че все още се намират ентусиасти да се чисти градския транспорт както трябва,което е важна част от поддръжката на дадено превозно средство.Това е показателно за управата в града,която не осъзнава,че притежава такова огромно богатство като екологичен транспорт,с което другите градове,които нямат такъв вид транспорт не могат да се похвалят.Сега остава и 117 да бъде така измит като 116 и ще е супер.
Относно снимките във фейсбук за края на 118 и 119 покъртителна гледка.За ЗИУ-тата не ме е толкова яд,но за Икарусите много ме е яд.Всичко по тях беше оригинално.Можеше да се вземат части от София и да се възстановят,с две думи можеше много неща да се направят,но вече е късно.Сега трябва да се борим 116 и 117 да останат живи дори и след време да станат музейни.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 06.11.2016, 10:10:27
По-добре да сменят някоя друга тенекия, че като гледам, каква ръжда е тръгнала, боядисването е най-малкия проблем.
Но за да не се прави нищо, най-вероятно е сигурен брак след не много дълго време.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.11.2016, 10:43:45
По думите на шофьора на 116 миналият шеф не е имало много мерак да прави 118 и 19. Диференциали са търсени в София, но предложените са били в лошо състояние и са искали явно не да ги продадат, а да ги пробутат. И все пак това не оправдава ТТ.
Една евентуална смяна на изгнили ламарини не би била лоша, но на този етап не ни е по силите да купуваме ламарини, части и др.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 06.11.2016, 11:06:17
Много яд ме хвана като видях здравите греди на 118 и 119. Почти никъде нямаше гнило, само заради едни диференциали си заминаха тези два Икаруса.  :( Ще кача в близките дни снимки от депото.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 06.11.2016, 11:07:28
Говоря за собственика на тролея. Остана и гражданите да купуват части за подвижния им състав... :blink:

Много яд ме хвана като видях здравите греди на 118 и 119. Почти никъде нямаше гнило, само заради едни диференциали си заминаха тези два Икаруса.  :( Ще кача в близките дни снимки от депото.

То малоумието на ръководните кадри не е от вчера или днес. По подобни начини се унищожиха здрави и читави икаруси, които имат чисто сантиментална стойност и не мога да си обясня защо, нито един гараж в България не запази поне един брой.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 06.11.2016, 11:19:35
Унищожиха стотици Икаруси, за да съсипят градския транспорт, но това е друга тема. Идеята на вчерашното освежаване на 116 беше такава, че в годините на вярната си служба са заслужили много повече внимание от това, но ние направихме това, което можем.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 06.11.2016, 11:46:05
Говоря за собственика на тролея. Остана и гражданите да купуват части за подвижния им състав... :blink:
Ами то за малко така да стане, събираха се пари за закупуване на компресор за 116, но все пак ТТ намериха от някъде.
Title: Re: Враца
Post by: mgk on 06.11.2016, 11:47:55
С колко Зиу разполага в момента Враца след нарязването? Икарусите са ясни-2 бр.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 06.11.2016, 11:53:08
17 бр. ЗиУ, като 2 от тях не са в движение заради предстоящ им ремонт - 100 и 123
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 06.11.2016, 17:00:03
Да бяха събирали пари за диференциали, толкова икаруса заминаха за скрап, все от някъде щяха да намерят.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.11.2016, 17:16:30
Пак : когато са гледали в София далеч не им е било предложено това, което им трябва.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 06.11.2016, 21:37:55
 Диференциали има тонове не само в София. Има една морга в района на едно Врачанско село (ако се разтърся ще намеря и името) - където нарязаха всички автобуси от АЕЦ-а и има десетки диференциали (запазени) за РАБА.... щяха да ги вземат на цената на скрап. Враца показва, че ще е следващият град след Перник където ще бъде закрит тролейбусният транспорт. Не може да бракуваш най-новите си тролейбуси... за сметка на сто годишни Зиу-та...
 Иначе браво на момчетата за добрата работа... както се каза обаче - жалко, че трябва да идват външни лица за да мият пода и стъклата... елементарни неща задължителни за всяко едно транспортно предприятие.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.11.2016, 22:08:36
Очевидно не са имали желание да ги правят. И за да сме по-точни, ЗиУтата не са по-стари от Икарусите, най-много 2-3 години. Като технология обаче има осезаема годишна разлика.
За да не се закрие трябва подмяна на подвижния състав, нови или втора употреба няма значение.
Подът си се мие и попринцип, като мине на мивка и стъклата се мият редовно и ги чистихме за да няма останало неизчистено нещо. Плафоните, плоскостите, седалките и прътовете обаче далеч не се мият и освежават толкова редовно.
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 06.11.2016, 22:12:21
С тази поддръжка ако ще и нови тролейбуси да се вземат няма да изкарат повече от тези... Иначе като година на производство Зиу-тата не са по-стари, но като технология са 30 години преди Икарусите.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 06.11.2016, 22:17:00
Икарусите са бракувани, понеже не се справят с поддръжката им. Което говори, че техническият персонал е на изключително ниско ниво. В този ред на мисли, ако това не се промени, нови тролейбуси с още по-сложна транзисторна електроника биха последвали Икарусите като съдба. Некомпетентен персонал и управа водят тролейбусния транспорт на Враца към закриване.
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 06.11.2016, 22:24:19
KRAKOMOBILA го каза много точно. Браво на колегите от форума, които почистиха 116. Инициативата им е за пример!

Примерът е показателен - за това какво може да се направи при добро желание - а резултатите са налице. Показателно е и как една общинска транспортна фирма не успява да се справи с нещо толкова елементарно като поддържането на превозните средства чисти.

Говоря за собственика на тролея. Остана и гражданите да купуват части за подвижния им състав... :blink:
Ами то за малко така да стане, събираха се пари за закупуване на компресор за 116, но все пак ТТ намериха от някъде.

Невъзможността да поддържат наличната си техника изправна говори за лошо управление. Преди няколко седмици попитах, но досега така и не беше публикуван никакъв официален документ, показващ актуалното финансово състояние на общинската фирма. След като нямат възможност да поддържат наличната си техника дори на нивото на санитарния минимум, защо (видимо) не се взимат никакви мерки? Ето една статия от 8 Април тази година, която хвърля малко светлина:

Quote
Тролеите във Враца са на минус
Тролеите във Враца реализират загуби заради непроменената цена на билетчето. От 2008 г. насам цената за еднократно пътуване в градския транспорт на областния град е 60 ст. Ако пътникът си купи билета от шофьора, плаща 70 ст. Глобата за гратисчиите също е символична - 5 лв. Такива обаче не се срещат редовно. Последният годишен отчет на общинското дружество "Тролейбусен транспорт" сочи, че реализираната загуба е в размер на 74 000 лв. "Основно тя е в резултат на непроменената цена на билетите и картите от 2008 г. насам на фона на многократното увеличение на цената на тока, резервните части на машините и увеличената минимална работна заплата", коментират запознати.
Промяна в цената обаче не е коментирана. Повишаването на билета би отказало много от ползвателите на градския транспорт във Враца.
Тежкото финансово състояние на дружеството е и една от основните причини автопаркът да е в окаяно състояние. Машините са стари и амортизирали. Ремонтът на тролейбусите се оказва доста скъп, което връзва ръцете на ръководството от години. Един от вариантите за подмяна на обществения транспорт, който се коментираше в града, бе чрез кандидатстване по Оперативна програма "Региони в растеж", но към момента няма яснота по въпроса.

Николай Сълов, в-к Стандарт -> http://paper.standartnews.com/bg/article.php?article=249771

Който се интересува: годишния финансов отчет за 2015 г. на "Тролейбусен транспорт - Враца" ЕООД - линк към отчета (http://www.vratza.bg/userfiles/file/ObshtinskiSavet2015-2019/Resheniya/160-26_05_2016.doc).

Основното, което се вижда, е, че тролеите са на загуба от -327 хил. лв. за 2015 г., като загубите се дължат на ниската цена на билетите и на липса на компенсация от страна на община Враца за издадени абонаментни карти:

Quote
Реализираният финансов резултат е загуба в размер на 327 хил.лв. Основно загубата е в резултат на цената на билетите, която не е променяна от 2008 година до сега, многократното увеличаване цената на електроенергията и резервните части, увеличената минимална работна заплата за страната и незаплащане от страна на Община Враца на издадени карти по Решение №820 на Общински съвет – гр.Враца. Също така, значение има и остарелия автопарк, за чиято поддръжка също се налага да се отделят значителни средства.

В този ред на мисли: дори и да бяха привлекли европейски пари за нови тролейбуси, как от "Тролейбусен транспорт" биха се справили с тяхната поддръжка след изтичането на гаранцията (която ще е в пъти по-скъпа от тази на ЗиУ и Икарус)? Неплащането на вече издадените абонаментни карти не е ли опит на общината сама да саботира собствения си транспортен оператор? Цената на билета към момента е 0,60 лв. Ако увеличение от 0,10 лв. може да се понесе от жителите на Враца и съответно подпомогне общинската фирма поне да си поддържа техниката изправна (чиста, технически изправна и освежена), какво чакат?! (ако се закупи нова техника с европейски пари, цената на билета веднага ще се повиши, но не с 0,10 лв., а поне с 0,30-0,40 лв. - справка Плевен, София и донякъде Бургас).
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 06.11.2016, 22:27:52
Диференциали има тонове не само в София. Има една морга в района на едно Врачанско село (ако се разтърся ще намеря и името) - където нарязаха всички автобуси от АЕЦ-а и има десетки диференциали (запазени) за РАБА.... щяха да ги вземат на цената на скрап. Враца показва, че ще е следващият град след Перник където ще бъде закрит тролейбусният транспорт. Не може да бракуваш най-новите си тролейбуси... за сметка на сто годишни Зиу-та...
 Иначе браво на момчетата за добрата работа... както се каза обаче - жалко, че трябва да идват външни лица за да мият пода и стъклата... елементарни неща задължителни за всяко едно транспортно предприятие.
Ако имаше желание можеха и направо тролеи от София да докарат и броят на руските каляски да бъде значително намален. Като разход даже Икарусите може би ще харчат дори по-малко, тъй като за със значително по-модерна електроника от ЗиУ. Машини като 2112 и много други заслужават да получат втори живот. Могат да изкарат още няколко години докато се кандидатства по някой проект за нови возила, обновяване на техническата база, а паралелно с това и обучаване на персонала как да борави с новата техника.

А що се отнася до диференциалите, щом са идентични с автобусните, в София би трябвало да има останали и от автобусите. Освен ако не са предали всичко, свързано с марката Икарус на скрап, както направиха във Варна.

Очевиден е нихилизмът отстрана на управлението, затова наистина скоро може да ви "зарадват" с "нови" комини н-та употреба, някой да гушне парички от унищожаването на мрежата и тролейбусите и един и същ сценарий да се повтори за пореден път.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 07.11.2016, 08:36:53
Икарусите са с тиристорно импулсно управление и рекуперация съответно разходът на енергия е приблизително наполовина на руските таралясници с контакторно.  :) Съответно с повече Икаруси или други по-икономични тролейбуси могат да се намалят разходите значително. Повишение на цената на билета с 10ст надали би подобрило сериозно финансовото положение, по-сериозно увеличение може да намали пътниците. :rolleyes:
 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.11.2016, 09:01:13
По въпросът, че те не могат да поддържат Икарусите, та нови...според мен по-скоро не искат, а не не могат. Ако от горе им скръцнат със зъби и им осигуряват навреме и нормални части определено не би се стигнало до рязане на здрави тролеи. Ако пък проблемът е кадрови, винаги могат да намерят по-добри работници и да нямат проблеми. Докато ЗиУ-тата вървят тролеи ще има, а после...? Именно затова говоря за обновяване на парка, но сте прави, че ако поддръжката е на все така мърляво ниво и нищо ново или втора употреба няма да спаси положението.
По въпроса за билетчето - през годините е имало слухове за увеличаването му, но по неясни за мен причини все си седи на 0,60/0,70 лв. А трябва да е поне 0,80.  Само дето като го вдигнат всички се вдигат "Ама защо", "Даваме повече пък си се возим на същите морги..."
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.11.2016, 09:43:55
Ти ми се сърдиш, но с извинение нямат интелектуалния капацитет! Не им е по силите да поддържат нищо като хората. Тролейбусния транспорт е нещо сравнително елементарно на ниво контактна мрежа - подвижен състав. Сложните процеси са вътре в асинхронния двигател и управлението му, или при ПТД - в управлениеъто на ПТД–то, което не касае никакви общини.
Казвал съм го сто пъти - има неща, които са наистина сложни - примерно като разгледаш част от институтите на БАН - там са! Ако имаха за задача да работят в подобни проекти - разбирам тая излагация, която виждаме в градския транспорт! Ако не са ти по силите някакви неща като ВКМ, какво остава ако имаш казуси като гама дефектоскопия, радио-въглероден анализ с въглерод 14, фотографски маериали с висока разрешаваща способност за специални цели и т.н. и т.н.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.11.2016, 11:02:45
Напротив, не ти се сърдя, не знам защо така си решил . Просто чакаме да видим какво ще се случи. Без "познат сценарий", без "предвиден край на ТТ". Не защото съм оптимист или песимист, а не харесвам говоренето наизуст. Да, за мен рязането на здрави тролеи не е от най-нормалните неща, ама да вадим веднага теории за конспирации за края на ТТ...има време, ще видим какво ще стане и дали ще бъде "познат сценарий".
Title: Re: Враца
Post by: Mammoth on 07.11.2016, 11:16:27
Простотията да нарежеш здрав тролей, който има още много живот в него заради един диференциал, мисля че я има само при вас. :help:
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 07.11.2016, 11:35:39
Напротив, не ти се сърдя, не знам защо така си решил . Просто чакаме да видим какво ще се случи. Без "познат сценарий", без "предвиден край на ТТ". Не защото съм оптимист или песимист, а не харесвам говоренето наизуст. Да, за мен рязането на здрави тролеи не е от най-нормалните неща, ама да вадим веднага теории за конспирации за края на ТТ...има време, ще видим какво ще стане и дали ще бъде "познат сценарий".
Това, че си оптимист е хубаво нещо... но този сценарии сме го гледали - прочети темите за Перник, Пловдив, Габрово, Добрич.... ще видиш, че разлика почти няма.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.11.2016, 12:07:58
И все пак, каквито и липси да са имали освен диференциалите, това пак не ги прави за брак. Защото ако бяха ЗиУ-та съм почти убеден, че щяха да ги направят, ама е по-лесно да ги нарежем, и без това наличните тролеи стигат.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.11.2016, 13:08:26
За мен на всичко отгоре има и опасност да не Ви позволят да реновирате друг тролейбус по този начин, защото лъсва липсата на грижа към това, което изкарва прехраната на куп народ. Защото тази липса на грижа я има по много места в България. От друга страна не им отива и да Ви откажат, защото ще се види преднамереност към съсипването.
Мен също ме боли от куп неща, които виждам лично! Например от Димитровград и Хасково никой не е сметнал за нужно да ми каже, дали има намерение да развива тролейбусния трнаспорт чрез евро програми! Това е защото, най-вероятно не знаят дори какво да правят при наличие на финансиране - нито да не правят нищо - щото поуките от избори като вчерашните ще ги изхвърлят нищонеправищите на бунището, от друга страна никой не иска да си намира работа, дето иска бачкане!
За мен специално хората масово в страната видяха как кметове, които имат осигурени милиони от евро програми не знаят как да ги използват или не искат и решиха да наказват! Да наказват кметове, които избраха от първи тур (много от тях) преди само една година!
Грозно ми е да гледам билетните автомати във Варна дето стрват милиони как ги трошат неработещи по спирките във Варна! Във Враца също нещата ги заузиха ! В Перник, Габрово, Добрич и Пловдив само раздават празни надежди с празни и неизпълнени обещания!
Ако не се стегнат по места за оставащите 3 години и с милионите да направят някакво очевидно и осезаемо добро за хората ще ги изритат всичките, които са кметове към момента!
Какво? Само в София и Бургас ли може да се краде , но и да остава нещо след краденето?! А да май и Плевен...
Е няма да стане така! Или ще си натягат парцалките с милионите нещо полезно да се направи или ги чака наказание след 3 години за празните голи обещания без покритите!
Title: Re: Враца
Post by: nokia on 07.11.2016, 16:56:09
http://petel.bg/---Izvanredno--Troley-se-zapali-v-tsentara-na-Vratsa__179396
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.11.2016, 17:44:44
http://petel.bg/---Izvanredno--Troley-se-zapali-v-tsentara-na-Vratsa__179396

 :( Е сега, ако не ги изкарат виновни за всички световни прегрешения, както и за загубата на ЦЦ !...
Без да ми се сърди dobriii123 обаче, във Варна такъв инцидент затри 14-ките и сега ще видим що за стока е кмета на Враца! Сега ако има намерение да разкаже играта на ТТ ще се възползва от ситуацията!
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 07.11.2016, 18:50:52
За мен на всичко отгоре има и опасност да не Ви позволят да реновирате друг тролейбус по този начин, защото лъсва липсата на грижа към това, което изкарва прехраната на куп народ. Защото тази липса на грижа я има по много места в България. От друга страна не им отива и да Ви откажат, защото ще се види преднамереност към съсипването.
Решим ли, ще лъснем и друг тролей, не сме решили, не сме го направили :). И както самият ти казваш, не върви да ни кажат "НЕ" и да ни хлопнат вратата при положение, че за хубаво го правим.

А лошото е случая с бракуването на Икарусите е, че и двата можеха да бъдат ремонтирани при желание за закупуване на части на старо от София, а и двата бяха конструктивно напълно здрави, противно на лично моите очаквания да са с изгнили шасита и каросерии, подобно на софийските. n.konyarov723 може да покаже снимки на двата бракувани, за да се види и нагледно.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.11.2016, 18:51:02
Олег, стига вече! Нито ти се сърдя, нито нищо, просто давам толеранс и искам да видим какво ще се случи, дали ще бъде по взаимстван сценарий или не. При вас ги спряха, защото имате други тролеи и както е видно пак си покривате линиите. И преди е имало ЗАПАЛВАНЕ на ЗиУ, но без последствия. Последния палил се, за който се сещам е 103. А си се движи и нищо му няма. Това не е било изгаряне на тролей, нито се е стигнало до пожар. Преди малко минах оттам, нищо не свидетелстваше да е станало каквото и да е необичайно.

едит ; Видях снимки, запалилият се тролей е 101, бил е 4А, и му няма абсолютно нищо сериозно. Без филми!
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 09.11.2016, 12:03:48
Руската империя:
(https://c8.staticflickr.com/6/5340/30875543255_f16240e0cc_c.jpg) (https://flic.kr/p/P3nejF)

116 след освежаването. От снимката се виждат боядисаните пръти и поне леко видимо се забелязват добре излъсканите стъкла на тролейбуса:
(https://c7.staticflickr.com/6/5606/30839115846_3a102121f0_c.jpg) (https://flic.kr/p/NZ9wHU)

Снимки на бракуваните Икаруси няма да качвам тук. Ако някой има желание да види в какво състояние се бракуват здрави и годни машини за години напред, ще му покажа на ЛС. 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.11.2016, 13:59:41
По непотвърдена информация от понеделник на тестове в града пристига чешки електробус.
Title: Re: Враца
Post by: marto_pz on 19.11.2016, 16:51:32
Това да не е онзи sor който беше на тестове  преди време?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.11.2016, 16:53:38
Напълно възможно е, не съм ходил да видя.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 21.11.2016, 15:53:17
Меню

Електробус тръгва във Враца

Модерен електробус тръгва по една от линиите на градския транспорт във Враца. Превозното средство бе доставено от чешката фирма „Сор Либхави” за тестов период от 6 месеца. Служители на общинското дружество „Тролейбусен транспорт” ще преминат курсове на обучение и ще седнат зад волана на електробуса. Разлика в цената на билета няма да има. Модерният автобус разполага с 19 седящи места. С едно зареждане на акумулаторната батерия може да премине между 180 и 200 км.  Безпроблемно електробусът може да се движи при температура до -25 градуса.
Модерното превозно средство бе тествано днес във Враца. Сред пътниците на първия курс бяха кметът на Враца Калин Каменов, Н. Пр. посланика на Република Чехия у нас инж. Душан Щраух, представителят на чешката фирма „Сор Либхави” Емил Кимак и областния управител Малина Николова.

На снимката от статията се вижда, че електробусът е син.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 21.11.2016, 20:08:13
Не отива на добре съдбата на ТТ Враца... :/
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 21.11.2016, 20:15:35
Точно и аз това си помислих. Заговори ли се за електробуси - до няколко месеца ще се заговори и за закриване на ТТ.
Title: Re: Враца
Post by: Emperor on 21.11.2016, 22:21:26
И накрая нито електроавтобуси, нито тролейбуси, а само трета ръка дизелаци.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 22.11.2016, 00:02:31
Това е краят!!! Това е самото доказателство за края на тролейбусния транспорт в града, за огромно съжаление. Всеки,който има възможност нека да ходи и да снима, защото определeно не им остава много време на тролеите.  :rev:
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 23.11.2016, 23:01:05
Имам чувството, че ние сме единствената държава по света, която с кеф руши нещо, което е открито преди доста години и е доказало ефективността си.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 24.11.2016, 15:39:18
Информация от официалния уебсайт на компанията SOR Libchavy, която има амбицията да доставя електробуси за Враца.

На руски: http://www.sor.cz/site/predstaveni-spolecnosti-ru

И на английски: http://www.sor.cz/site/about-company
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 10:30:07
Тревожна новина от БиБиСи:

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-38078488
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 10:51:50
Четвърти сме в света и първи в Европа...

http://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2016/07/11/2793621_bulgariia_chetvurta_po_smurtnost_zaradi_zamursiavaneto/
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 11:20:52
Ето и единият източник на БиБиСи относно замърсяването на въздуха в България – Европейска Агенция по Околната Среда (директно починенена на Европейския Съюз):

http://www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2016

Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 11:44:53
Ето и другия източник на БиБиСи относно замърсяването на въздуха в България:

http://env-health.org/IMG/pdf/heal_briefing_air_bulgaria_eng.pdf
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 12:07:42
Искам да помоля нашите модератори да не преместват информацията която аз и други участници от форума публикуваме в темата за Враца.

Материалите за Лондонските Електробуси в момента са в папката Електроавтобуси, която е в папката Тролейбуси, а тя е в Софийския раздел.

Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 12:16:16
Причината за това е, че в момента се решава съдбата на хората от Враца.

В София има метро, широк и тесен трамвай, като и модерни тролейбуси. Ако може някой електробус да се използва по второстепенните линии в столицата – Евала !

Затова и не публикувам нищо критично в темата за София. Там положението може да стане само по-добро.

И да има проблеми с батериите, столичани няма да останат без транспорт.

Нека от SOR Libchavy (или която и да е друга фирма) да се опитат да доставят електробуси, пожелавам им късмет.

В най-лошия случай, в София ще се запази сегашното ниво на замърсяване.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 12:27:49
Във Враца, положението е коренно различно.

Хората там имат право да знаят, какви ще са последствията за тяхното здраве, ако се закрие тролейбусния транспорт.
Затова публикувах по-горните статистики.

Те също имат право да знаят, че хората от Велико Търново, Габрово, Перник и не на последно място Москва бяха заблудени по същия начин – вие сега си спрете тролейбусите, пък ние „скоро“ ще ви доставим надеждни електробуси, защото батериите със сигурност „скоро“ ще са много по-добри.

Ама някой ще каже, Велико Търново, Габрово, Перник, Москва и особено Лондон не са свързани с темета за Враца, затова трябва да публикуваме другаде.

Пиша тук, защото на хората в Лондон са им казали през 1906, че „скоро“ ще има надеждни елекроавтобуси с още по-добри батерии !

Пиша тук, защото още през 1906 в Лондон е имало електробуси в редовна експолоатация които са минавали 203 километра с едно зареждане !

И те са работели добре две години ! Обаче, после батериите почнали да държат по-малко...
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 12:47:03
Неизпълнените обещания във Велико Търново, Габрово и Перник са добре известни на участниците в този форум, но дали хората от Враца са наясно?

Случилото се в Москва е още по-поучително. Кметът на руската столица казал на Путин, че контактната мрежа загрозявала центъра на Москва. Путин питал как ще заменят тролейбусите и Сергей Собянин му казал, че в Русия се произвеждат революционни електробуси, които са почти готови за редовна експлоатация.

По-рано тази година, контактната мрежа е свалена от центъра на Москва, но се оказва, че трябват поне три електробуса да вършат работата на един тролей. Проблеми с батерийте...

На московчани им казват, че „скоро“ нови и по-надеждни батерии ще има, а междувременно в центъра на Москва се движат дизелови автобуси. И въздухът в Москва сега е по-мръсен. И още повече хора ще имат здравословни проблеми.

Някой ще пита каква е връзката с Враца? Ако Путин не може да намери пари за стотина китайски електробуса, поне покрай Кремъл да няма дизелови автобуси, какви са нашите шансове?
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 12:47:57
Почти готови...
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 25.11.2016, 12:50:25
Никой никъде няма да чуе. Има ли идея да се закрие, ще го закрият с цената на всичко.
не се заблуждавай, че като изкараш някакви данни, някой ще ти обърне внимание. В България положението е такова, че хората са като замбирани, влез в една голяма хранителна верига и гледай за какво ти говоря.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 13:05:40
Съгласен съм.

Видял съм го с очите си.

Но трябва да опитаме.

Не съм от Враца, но там имам приятели и далечни роднини. Тяхното здраве и това на много други хора зависи от това дали ще гледаме или ще направим опит да спасим тролейбусния транспорт.

Моят проблем, е че хората не вярват аз съм безпристрастен, заради името което съм избрал за този форум. Но данните, които публикувам са истински и от надеждни източници.

Моята надежда е, че някой който живее във Враца ще види това което публикувам и ще го разпространи.

Относно името – стига вече с тези детски спорове кой какви тролеи харесва. Съгласен съм на кавито и да е тролеи за Враца, включително от SOR Libchavy, само и само да спасим тролейбусния транспорт и здравето на Врачани.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 17:16:07
Историята с новите електробуси в Лондон е също не без значение за хората във Враца.

Кметът на Лондон обещал да намали замърсяването преди изборите. BYD от Китай му предлагат възможно най-добрите електробуси на много приемлива цена. Той се учудва и пита верно ли са толкова евтини, китайците казват – да, обаче подписваме договор цената никъде да не се публикува официално, защото ви ги даваме с отстъпка.

И така Лондон има електробуси, които със сигурност намаляват замърсяването на въздуха, и газови автобуси за резерва, ако има някакъв проблем с батериите.

А в Китай показват по телевизията как англичаните се возят на китайски машини. Хиляди китайски студенти в Лондон и десетки хиляди туристи всеки ден виждат свойте електробуси и се гордеят с държавата си. BYD се утвърждават като марка и почват да продават елетрически автомобили в Англия.

http://www.byd.com/news/news-325.html

История с щастлив край за всички участници, но Враца нито може да си позволи да купи китайски електробуси на истинската им стойност, нито може да се надяваме, че китайците ще ни направят някаква сериозна отстъпка.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 20:10:08
Не казвам, че от SOR Libchavy или община Враца имат някакви лоши намерения. Нека Враца да купи няколко елеkтробусчета и да вози туристи до Леденика, Вратцата и Божия Мост. Те са чудесни за такава работа.

Но на този етап, електробусите не могат да заменят тролейбусите по натоварените линии. Може и да се получи за няколко години, но след това ще трябва да купуваме нови батерии, а Враца пари за такива извънредни разходи няма...

Това, че някой искрено вярва в продукта, който са разработили, не значи, че този продукт ще е надежден или ефективен в дългосрочен план.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 25.11.2016, 20:31:59
Основният проблем са батериите, но се мълчи. Реално проблема ще лъсне след известно време, когато е напълно унищожен тр. транспорт и вместо да има едно от двете, ще има нищо.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 25.11.2016, 21:13:58
А най-добрe би билo във Враца да ги има и двете...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.11.2016, 15:40:05
Едно клипче с електробуса от днес :
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 28.11.2016, 20:17:31
Малоумна работа. Логичното е електробусите да заменят автобусите и да се пускат по автобусни линии, а не по тролейбусни.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 28.11.2016, 20:26:39
Партийната хазна ще се напълни. Ще има пара за банкети, за пропаганда от рода на "вижте какво докарахме, махнахме старите тролеи и жици". Светло бъдеще Ви очаква.
След 3 години интересно, какво ще обясняват, като от бюджета на Общината ще трябва да се заделят пари за нови батерии.
Ще увеличат данъците и готово, ще им избият парата. Пак тъпия народ ще плати. Така вече 27 години, и без това сме свикнали.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.11.2016, 20:29:27
СОРът е даден на общината. Само ТТ са общински, "Автобусни превози'' е частна фирма и не знам дали може да им се даде и на тях.
Просто не е за 4-ка - там си е за Икарус.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.11.2016, 21:59:39
И както днес в София МАН се е ударил с аварийна, така и днес при нас аварийната е чукнала 106 отпред. Същият е аварирал на 17 точно преди стрелката, където се събират с 4. Хората се оплакват, че след това е имало немалък период без да дойде друг тролей.
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 29.11.2016, 22:50:00
И както днес в София МАН се е ударил с аварийна, така и днес при нас аварийната е чукнала 106 отпред. Същият е аварирал на 17 точно преди стрелката, където се събират с 4. Хората се оплакват, че след това е имало немалък период без да дойде друг тролей.
Пак поне е ударила едно от гадните ЗиУ-та. Иначе в София не МАН, а Мерцедес се бе ударил с аварийна.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.12.2016, 20:49:15
Жители на Враца се оплакват от непоносимо шумни тролеи

http://news.bnt.bg/bg/a/zhiteli-na-vratsa-se-oplakvat-ot-neponosimo-shumni-trolei
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 05.12.2016, 20:52:05
Да им закарат едни тихи О305 и О405 и да се радват на "новите" си возила.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 05.12.2016, 20:59:23
Обаче как лека полека опипват средата и трупат точки за закриване на този транспорт... Чудя се що за общество имаме... :crazy:
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 06.12.2016, 19:47:52
Много разбира чичá ви Ачо! Изкара най-старите ЗиУ-та (трите от Плевен) с 12 години по-дърти :crazy:.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 06.12.2016, 20:51:51
Чудя се що за общество имаме... :crazy:

Една част са на партийна хранилка, останалите са старци и цигани.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.12.2016, 20:26:38
123 (ЗиУ) - ремонтиран и на линия.
Title: Re: Враца
Post by: Bus Memories Bulgaria on 14.12.2016, 21:38:53
Когато ходих в депото видях едни нови атракционни "машини с вагони" които ми се струва че са на шасита Нисан . Каква им е историята някой знае ли и движили ли са се въобще? 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.12.2016, 22:04:17
Това, което си видял, са закупени по европейски проект "Леденика - туризъм без сезони" атракционни влакчета, чиято задача беше да пътуват до пещерата Леденика, тъй като и сега обществен транспорт от града до пещерата няма. Доставиха ги някъде 2012 или 2013 година, като първоначалната причина да не тръгнат беше лошото състояние на пътя до пещерата. В последствие се оказа, че май няма и габарит по пътя и по-важното - самите влакчета са маломощни за такова изкачване. Имаше идеи да пътуват само из града, но какво стана не знам. Въпреки всичко, в момента си отлежават на входа на депото без яснота какво ще се случва с тях. Единственото ясно е, че за тях са дадени стотици хиляди европейски средства, а резултатът не е налице. Прокуратурата разследва проекта като цяло, но нередности не бяха открити. Ловеч са се набутали със същите влакчета.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.12.2016, 13:01:29
117 - линия 17  :fan: Само дано не е за сметка на 116...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.12.2016, 17:36:03
Информативна снимка на СОРа, който обслужва специалната линия до Коледния базар на пл. "Ботев"
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 01:41:38
Разписанието в центъра на Враца (спирката най-близко до гарата)
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 01:52:30
Неделя сутрин: пригответе си няколко пъти по 70 стотинки, аз срещнах две различни контроли за по-малко от три часа...
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 02:16:44
Съветвам, който иска да отиде и да види тролейте във Враца, задължително да иде в работен ден. Аз имах възможност да отида единствено през почивните дни, и за огромно съжаление не успях да видя нито Икарусите, нито бившите плевенски ЗиУ :(
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 02:31:03
Още снимки от Враца
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 03:15:18
Още снимки
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 03:19:29
Още
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 03:25:36
И още
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 03:46:03
Когато бялото става черно...
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 03:51:29
А ето го и "модернизираното" ЗиУ  ;)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.12.2016, 09:44:29
Николай Вълков докара „Тролейбусен транспорт“-Враца до фалит

„Тролейбусен транспорт“-Враца е пред фалит и в момента е на байпас, съобщи кметът на града Калин Каменов на последната сесия на общинския съвет.
Изявлението му за трагичното състояние, в което се намира дружеството, бе свързано с исканията да не се увеличават таксите за врачани преди празниците. Каменов направи анализ на ситуацията и обяви, че трябва да се вземат трудни решения, за които той ще си понесе негативите.
Оказва се, че не положението на „Тролейбусен транспорт“ не е никак розово, след като бе оглавено от Николай Вълков. В началото на другата година кметът ще внесе докладна, с която ще се търси решение за подобряване на финансовото състояние на дружеството. 
Запознати по темата коментират, че изявлението на кмета е подготовка за вдигане на цените на обществения транспорт и драстично намаляване на разходите на дружеството. Самият Каменов изтъкна, че за последните 10 години заплатите на служителите в дружеството са увеличени двойно, а приходите са останали същите, което е довело предприятието до сегашното състояние. 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.12.2016, 10:55:11
Разписанието в центъра на Враца (спирката най-близко до гарата)
Радвам се, че си посетил Враца и се надявам да ти е харесало. Неделята, както и сам можеш да предположиш е "умрял ден" - хората в тролеите и по улиците са по-малко, Икаруси не излизат...Икарус е по-възможно да бъде срещнат в делничен ден, ако излезе. Не знам дали си ходил из града - може да не е най-красивият и модерен град, но определено не само тролеите забележителност - при една такава екскурзия е хубаво да си направи човек една разходка из центъра, лесопарк "Хижата", откъдето се разкрива панорамна гледка към града от Балкана, при наличие на повече време може и до Вратцата да се стигне, също новият парк в "Дъбника", който е близо до крайната спирка, ама дърветата не са му порасли и не е интересен.  :D Ей такива неща, човек не би изгубил, ако си направи една разходка.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 23.12.2016, 17:55:11
Благодаря ти, Добри. На мен центъра на Враца много ми харесва. Бил съм с приятели на Леденика и Божия Мост, но другите места за които спомена са нови за мен. Живот и здраве, догодина ще разгледам повече. Особено Вратцата ми е приоритет.
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 23.12.2016, 19:27:10
А ето го и "модернизираното" ЗиУ  ;)
Това конверторна печка ли е?  :eek:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.12.2016, 19:56:01
А ето го и "модернизираното" ЗиУ  ;)
Това конверторна печка ли е?  :eek:
И кой номер е ЗиУ-то?
едит : 109 е, видях. Ако е причината защото на другите работи парното,а на него не , разбирам защо са сложили тази печка. Защото иначе това е може би най-тромавото и бучащо ЗиУ.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 23.12.2016, 23:27:09
Странно решение, но все пак хората са се постарали да има отопление в тролея. За съжалене конвекторен радиатор едва ли може да осигури адекватно отопление. Интересно как са го свързали.
Title: Re: Враца
Post by: bdz43r on 23.12.2016, 23:37:04
Най-лесно е с трифазен конвектор с трите нагревателя последователно.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 24.12.2016, 01:08:08
Не знам каква точно беше печката, но ми направи впечатление, че е от Елпром. Иначе, наистина тролея беше 109.

Беше много студено, затова когато повечето хора слязоха се преместих до отоплителните отвори (от дясната страна, между първата и втората врата) и там си затоплих краката. Спомних си, че съпротивлнията на ЗиУ са на пода, но дори и това не беше достатъчно за целия тролей.

За мен това е много странно, защото през 90-те в Бургас ЗиУ бяха много топли през зимата, същото важи и за Плевен в момента.
Title: Re: Враца
Post by: BOBI MW on 24.12.2016, 09:58:05
За мен това е много странно, защото през 90-те в Бургас ЗиУ бяха много топли през зимата, същото важи и за Плевен в момента.
Пусковите резистори не са достатъчни да затоплят салона на тролейбуса.За тази цел има допълнителна печка която се намира на въздуховода на пусковите резистори и по този начин се затопля хладкия въздух от резисторите.Оригинално въздуха който охлажда пусковите резистори се взима от салона и по този начин има затворен кръг на парното,но при ремонтите това е премахнато и се взима директно от вънка.Като гледам по снимките тези допълнителни печки отсъстват защото липсва и пакетния ключ от който се пуска.Показвам ви снимка от Плевен и Враца да направите разлика.
http://transphoto.ru/photo/895391/
http://transphoto.ru/photo/749072/
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 24.12.2016, 12:30:41
Благодаря ти, Боби. Сега разбирам.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.12.2016, 17:06:09
Няколко снимки от днес. На снимките - 109, 111, 117, 124 и СОР-ът.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 31.12.2016, 02:49:41
Днес с колегата Neronov посетихме Враца (за пореден път) и се повозихме, поснимахме тролейбусите, които бяха на линия. 117 беше цял ден на 4, а 116 се включи на 4А около 15:00. Въпреки студеното време и поледицата по улицата, тролейбусите вървяха на пълни обороти и бяха доста топли. Представям малко фотоматериал. Приятно гледане!  8)

103 си почива самотен на бл. 26, докато стане време да потегли по 4А:
(https://c2.staticflickr.com/1/510/31991599905_e0793d5929_b.jpg) (https://flic.kr/p/QJZj5H)

125 - 4 се отправя към Химко:
(https://c4.staticflickr.com/1/710/31874669251_578247f49b_b.jpg) (https://flic.kr/p/QyE1EX)

120 - 41 на бул. Мито Орозов, отива към блок 26 и ученически комплекс:
(https://c2.staticflickr.com/1/487/31182165673_7e6ae1d291_b.jpg) (https://flic.kr/p/PvsKu6)

110 завършва курс по 17:
(https://c5.staticflickr.com/1/678/31954368876_d8ff4ca8d7_b.jpg) (https://flic.kr/p/QFGuAq)

106 - 41:
(https://c1.staticflickr.com/1/298/31843436872_53094d02db_b.jpg) (https://flic.kr/p/QvTWnE)

117 - 4:
(https://c1.staticflickr.com/1/674/31954364176_7cb80ef7d9_b.jpg) (https://flic.kr/p/QFGtco)

116 - 4А:
(https://c4.staticflickr.com/1/638/31991567275_3b075afa8a_b.jpg) (https://flic.kr/p/QJZ9o8)
(https://c3.staticflickr.com/1/647/31843430842_c5af0ff81c_b.jpg) (https://flic.kr/p/QvTUzG)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.01.2017, 16:13:47
Бизнесът издейства транспорт за служители

Бизнесът във Враца поискал разкриването на новите линии за обществен транспорт, които обслужват двете промишлени зони. Това стана ясно от общинската администрация. Това довело до пуска на линиите 14 и 15, които свързват промишлените участъци с централната част на града.  Двете линии правят по 6 курса на ден. Първият автобус тръгва в 6.30 ч., а последният – в 17.30 ч. Все още не са обособени нови спирки и табели с разписание, но и това ще стане до дни, уведомиха от местната управа.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 05.01.2017, 19:39:16
За промишлената част преди Старите гробища ли става дума?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.01.2017, 23:21:33
Да, в нея влиза линия 14 (Табашки мост - пл. "Руски" - пл. "Благоев" - ДКЦ 2 - Орловец)  В същата зона е било предвидено някога да се движат тролеи, но подобно на други трасета това също не е било изградено.
Линия 15 тръгва от Западната индустриална зона (Противочумен институт, ВРЗ "Вола", БКС), Механотехникум, покрай Кауфланд и площад "Руски" до "Благоев", оттам като тролея до "Космос", откъдето си продължава по "Демокрация" до стадиона, тубдиспансера (под Болницата), ул. "Георги Апостолов", кв. "Младост" и Източна промишлена зона (Житара, ТЕЦ, Чехпласт, Славянка).
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.01.2017, 14:23:03
РАЗПИСАНИЯ НА АВТОБУСНИ ЛИНИИ №14 И №15
АВТОБУСНА ЛИНИЯ №14 Табашки мост - ТЦ "Суми" - База "Орловец"

Табашки мост - Кауфланд - ДНА - пл. "Св. Софроний Врачански ("Благоев") - ТЦ "Суми" - Космос - Еспресо - ТЦ "Суми" -пл. "Св. Софроний Врачански ("Благоев") - Клуб на инвалида - ДКЦ "Чайка" (2-ра градска) - Центромет - База "Орловец"

Време на тръгване от Табашки мост :
6:30, 7:30, 8:30, 12:30, 13:30, 15:30, 16:30, 17:30

Време на тръгване от База "Орловец" :
7:00, 8:00, 9:00, 13:00, 14:00, 16:00, 17:00, 18:00


АВТОБУСНА ЛИНИЯ №15 Западна индустриална зона - Източна индустриална зона

Противочумен институт - ВРЗ "Вола" - Механотехникум - БКС - Бензиностанция "Аванти" - пл. "Руски" - пл. "Св. Софроний Врачански ("Благоев") - ТЦ "Суми" - Космос - Експресо - Стадион "Христо Ботев" - Тубдиспансера - Георги Апостолов - ЖК "Младост" бл.11 - Житара - ТЕЦ "Химко" - Чехпласт - Славянка М

Време на тръгване от Противочумен институт :
6:30, 7:30, 8:30, 12:30, 13:30, 15:30, 16:30, 17:30

Време на тръгване от Славянка М :
7:00, 8:00, 9:00, 13:00, 14:00, 16:00, 17:00, 18:00

Линиите не се обслужват през почивни и празнични дни! Таксуването в тях е с превозни документи, издадени от "Тролейбусен транспорт - Враца" ЕООД.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 10.01.2017, 15:51:21
Две информативни снимки на СОР-ът от днес, на 17, сниман на Суми и Благоев.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/a9ea4cd9f2444d06242a2fab1fc0d280.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/8dd62336dac1cabdfdfd81f8e4224e93.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 10.01.2017, 16:08:45
Изглежда ми....като лъскав микробус. Това не е за сериозен градски транспорт. Това става за...абе иска ми се да кажа за служебен транспорт на някоя фирма, но те няма да искат да имат правостоящи служители....така, че става за някакви доста по-художествени нужди! Освен това (за съжлаение) единствения познат на българските общини начин, да си представя какъв е смисъла да си носиш тока в бафажника като е над главата на шофьора е да се премахне това над главата на шофьора...
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 10.01.2017, 18:24:59
Това твърдо не става за град от рода на Враца, ако искаме възможно най-много хора да ползват ГТ. По-скоро става за слаби натоварени курортни линии до разни къмпинги, като Шабла-Морето-Шабла, Каварна-Морето-Каварна и такива подобни, където да върти нон-стоп напред назад от близкоразположен град до къмпинг, курортна зона вместо да влизат коли. Натоварването е точно такова, колко то да се заемат местата и да има чат-пат правостоящи.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 10.01.2017, 20:36:46
Действително конкретно този СОР доказва, че хич не е за натоварени и градски линии. Както се вижда в клипът, в който качих преди време, ако го напишат на 4, става ад - висене по спирките и тъпкане на макс. Единствените предимства конкретно на този електробус са автономност, пъргавост, безшумност.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 10.01.2017, 21:55:16
Има ли парно в този автобус, освен в кабината на шофьора? На снимката изглежда че стъклата са замръзнали.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.01.2017, 12:00:43
117 - 4
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170112/0dd3f8bb8a0707e8bab472cf1dd6b204.jpg)

едит: 116 - спрян отново за акумулатор
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 13.01.2017, 12:53:50
117 аварирал на Ахат, без ляв прът и Цитарото за Мездра
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170113/c2c3ef5215d680427155bd949674795e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170113/8b58d5582fe621d603c7825cd8a73559.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: abs111 on 13.01.2017, 12:59:38
Каква е цената на билета Враца-Мездра?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 13.01.2017, 14:16:52
1,70 лв с "ЦВЕТИНА" и 2 лв с "Автобусни превози - Враца".
А 117 е бил с измъкнат прът, малко по-късно аварийната дойде и го оправиха.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.01.2017, 10:32:12
Вдигат цената на билетчето за тролей

Вдигане на цените за пътуване с тролейбус във Враца предвиждат от община Враца. На предстоящото си заседание следващата седмица местните сенатори ще обсъдят измененията в тарифите на градския транспорт.
Ето какво предвиждат промените - цената на билет за еднократно пътуване ще се покачи от 0,70 лв на 1 лв. За нередовните пътници санкцията се вдига двойно - от 5 на 10 лв.
Промените на цените няма да подминат и абонаментните карти. За еднодневна карта за пътуване неограничен брой пъти с линиите на "Тролейбусен транспорт" ще даваме 3 вместо досегашните 2 лв. 10-дневната карта, даваща право за пътуване с всички тролейбусни линии в града под Околчица ще се продава за 15 лв. Месечните карти ще се предлагат на 33 лв за една линия и 38 лв за всички линии. За 3-месечна карта за всички линии ще броим по 90 лв.
От годишните отчети на "Тролейбусен транспорт" става ясно, че дружеството работи на загуба. Според експерти именно чрез повишаване на тарифите за превоз може да започне излизане от кризата.

http://troleivratsa.blogspot.bg/2017/01/blog-post.html
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 24.01.2017, 11:05:34
Като цяло увеличението на глобата и изгодните месечни и дневни карти са добри идеи и би трябвало да увеличат приходите. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 24.01.2017, 11:22:32
 :fan: :fan: Дано да има подобрение на услугата, след скачането на цената на билета.
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 24.01.2017, 16:01:41
Да се надяваме само, че повишаването на цената ще има положителен ефект, а не обратен - отлив на пътници и съответно още по-малко приходи. Увеличението на билета за еднократно пътуване е шоково - около ~ 42%, а за град като Враца това може да доведе до още по-големи проблеми за тролейбусната фирма в бъдеще. Дано успеят да оправдаят увеличението възможно най-скоро.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 24.01.2017, 18:41:15
Цените на месечните карти са добри и предполагам, че редовните пътници ще ги ползват и сравнително малко хора ще пътуват с билети. Също дневната карта е изгодна, ако на човек му се налага да пътува поне три пъти. Вероятно приходите ще се увеличат. Добре би било, ако има възможност да се намалят интервалите до 15-20 минути само 17 е с подобен интервал, останалите линии са доста нарядко. :rolleyes: Също глоба от 10лв изглежда твърде ниска - Враца не е много голям град, но вероятността пътник да срещне контрольор повече от веднъж месечно е малка и затова глобата трябва да е близка до цената на месечната карта за цялата мрежа. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 24.01.2017, 18:55:05
...Също глоба от 10лв изглежда твърде ниска - Враца не е много голям град, но вероятността пътник да срещне контрольор повече от веднъж месечно е малка и затова глобата трябва да е близка до цената на месечната карта за цялата мрежа. :rolleyes:...
Напротив! Пътниците постоянно се сблъскват с контролата, която им къса билетите при проверка, качват се по централните спирки в града като "пл. Суми", "пл. Софроний Врачански", "Старият пазар" и пътуват до предпоследна спирка, след което чакат тролея в обратна посока и пак пътуват до някоя определена спирка, проверявайки всички пътници, които се качват.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.01.2017, 20:08:48
Добре би било, ако има възможност да се намалят интервалите до 15-20 минути само 17 е с подобен интервал, останалите линии са доста нарядко. :rolleyes:
Въпреки по-големите интервали на 4 и производните ѝ, които са поради дублажът им почти в целия маршрут, там също интервалите за самите чакащи пътници не са големи -  не са над 20 минути. Давам пример - от бл.26 в посока маршрутът на 4 в ЖК "Дъбника" има тролеи на 11:00 (4), 11:15 (4а), 11:30 (4), 11:40 (4а), 11:48 (41), 12:00 (4) и т.н. Тоест в делничен ден по спирките, където минават 4/4А/41 също се чака от 10-15-20 минути макс.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 24.01.2017, 23:29:22
Шоково увеличение на цените, без ангажимент за инвестиции и стратегия за развитие на тролейбусния транспорт = лоша работа.  :rev:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.01.2017, 11:01:24
116 - 4 :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170125/69cf3b4a3e94c9dbc61aa62a71cef821.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.01.2017, 19:10:47
Не ми се иска да го кажа, но...ето, прави бяхте!

Тролеите на Враца отиват на бунището
http://www.zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FlnthH7%2FRRTv2A#.WItoe4Ciw-d.facebook
Title: Re: Враца
Post by: KRAKOMOBILA on 27.01.2017, 20:04:23
Дам - следващите ще са Пазарджик.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 27.01.2017, 22:53:05
Най-интересното е как от град с печеливш тролейбусен транспорт, изведнъж за 1 година се оказа, че тролейбусния транспорт трупа загуби за милиони на година....
Иначе това го очаквах от както докараха първия електробус там. Тези електроавтобуси ще причинят смъртта на 90 % от тролейбусния транспорт в България.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 27.01.2017, 22:59:06
Гнусното е, че се вижда използването на една и съща супер малоумна схема, която по калъп се прилага от всички герберски кметове. Понеже съм се хабил много и полза не е имало (за Габрово) само ще вметна, че малоумника сравнява векторно управление на асинхронен двигател с някакво (едва ли тиристорно) управление на ПТД на машини на 30 години! Малоумникооооо ГЕРБ-ерски твойта м---мичка ще сравняваш две едни и същи неща, черпещи от различно място ток с 30 години разлика и ще твърдиш, че същото (електробус) е много по-икономично от същото (стар тролейбус пак с ел. двигател)!!!!
Абе педьо ти хората за репи ли ги вземаш ! :taz: :taz: :taz: :taz:
Ай майка му стара, тва не вярвах, че по малоумщина ще се намери по-тъп и нагъл от Общ. Габрово - е намери се!
Еми честито! Винаги съм си мислил, че Перник е частица от северозапада в южна България и Враца беше градът който ме караше да си мисля, че е частица от юга на северозапад, обаче няма кой да ти остави нещата чак толкова розови!
Видяха, че няма да има много за крадене по европрограмите щото са малко парите и решиха да крадът по класическия начин!
После ми кажи, че не им знам елементарното принципче на действие!
Обаче сега идват избори! Пишете на шефа им - поне има шанс да не иска да става скандал и може да му прекърши гнусните прилепски крилца на това нещастно кметче!
Ама и вие във Враца сте едни! Решихте да слагате герберски кмет баш когато съвсем са се разюздили всички и са най-неспособни всички подред.
То това е като да станеш член на БКП на 10 ноември.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 27.01.2017, 23:02:23
Най-интересното е как от град с печеливш тролейбусен транспорт, изведнъж за 1 година се оказа, че тролейбусния транспорт трупа загуби за милиони на година....
Иначе това го очаквах от както докараха първия електробус там. Тези електроавтобуси ще причинят смъртта на 90 % от тролейбусния транспорт в България.
Нищо няма да причинят електробусите щото такива няма да има почти в никой град!
То е просто като онова с вещиците от средновековието... Заради един случай са избити хиляди въображаеми - и тука така ... обикаля СОР-а и с един елетробус под ножа 50 тролейбуса.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 28.01.2017, 00:12:11
Нямам думи да изразя отвращението си! Направо е гнусно как за пореден път всичко се случва като по учебник. Първо се говори за европрограми и за модернизация на тролейбусния транспорт. После се запознава обществеността с това колко са закъсали тролеите, но се говори за закрепване на положението. След това се докарва електробус на тестове и се започват едни обяснения колко по-добри били електробусите. Накрая се закрива тролейбусният транспорт с обещания за нещо по-добро някъде в необозримото бъдеще, а линиите се дават на наши хора. Гарантирано от ГЕРБ! Тоя крадлив, некомпетентен боклук Каменов трябва с камъни да бъде изхвърлен от кметството. Дано врачани да бъдат по-будни и по-решителни от габровци и перничани и да се борят за тролеите си. Да се готви Сливен.
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 28.01.2017, 09:37:55
Дано врачани да бъдат по-будни и по-решителни от габровци и перничани и да се борят за тролеите си.
Не знам какви са настроенията сред врачани към момента, но съм сигурен, че след няколко месеца ще започне мощна пропаганда от страна на местните печатни и електронни издания, срещу тролейбусите(колко стари и опасни за живота и здравето на пътниците са). И лека - полека врачани ще започнат да са на мнение, че е много по - добре да се возят на нови, модерни и екологични електробуси, които в крайна сметка ще се окажат автобуси(15 - 20 годишни трошляци втора ръка). Именно поради това, не очаквам някакъв сериозен отпор от страна на врачани срещу закриването на тролейбусния транспорт.
Title: Re: Враца
Post by: Mammoth on 28.01.2017, 10:32:44
Quote
"По-добре общината да инвестира в нови автобуси, отколкото да се покриват загубите на старите тролеи."
Чудесно! Купете 20 годишни Мерцедеси от Германия и като грохнат след няколко години заради некадърна поддръжка, ще видим как ще им покривате загубите! Некадърници! Враца няма да види нито електробуси, нито нови тролеи. Най-много 10-15 пърдялника на метан и те го на екологичен транспорт. Срамота! В тая държава има много боклуци за изхвърляне. :angry: :angry: :angry:
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 28.01.2017, 10:49:13
Гнусното е, че се вижда използването на една и съща супер малоумна схема, която по калъп се прилага от всички герберски кметове.

Не са виновни кметовете, виновни са тези, които са ги избирали.
Всеки селски тарикат може да върти далавери, след като някой му е гласувал довереие. Да не забравяме, че в България има две основни многобройни групи хора, пенсионери и цигани. Първата е лесно податлива на манипулация и абсурдни обещания, понеже акъла им вече е изфирясал, втората пък гласува срещу пари и обещания за светло бъдеще.
А бъдещето на България никак не е розово. Населението се топи в пъти, хващат пътя и се спасяват с терминал 2.
Реалността е такава. Евтин захарен памук срещу обещания. И им се получава. Закриват, ликвидират, продават и така вълка сит, агнето цяло. 

Title: Re: Враца
Post by: dust on 28.01.2017, 16:24:16
Знам, че в този форум има хора, които могат да предложат конкретни и реалистични идеи как да се спаси тролейбусния транспорт в града. Моля, напишете ги тук и ще ги изпратим до кмета на Враца и председателят на общинския съвет. Доколкото разбрах самите те са поискали да се внесат при тях такива предложения.
Това са официалните им мейли, ако решите директно на тях да пишете.
obshtinavr@b-trust.org
obsavet@vratza.bg
kmet@vratza.bg



Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 28.01.2017, 16:55:05
Не ми се иска да го кажа, но...ето, прави бяхте!

Да, бяхме прави, защото това е отработена и позната схема: Добрич, Габрово, Перник, Враца.... утре кой ще е наред? Всичко се прави целенасочено и с предварителен умисъл, но не от вчера и днес, а много по-назад във времето (в детайли съм описвал какво и как назад). Кметът на Враца разбира от всичко друго, но е и от тролейбусен транспорт. Изобщо не разбирам как може човек, който е работил като журналист, председател на агенцията за закрила на детето, активно занимавал се с психология и младежки политики и т.н. и т.н. и в един момент започва да коментира обществен транспорт, автобуси, електробуси и дори дава крайни мнения кое би било по-подходящо и кое не ?!

Petko21 е прав в питането си как така точно сега се оказа, че тази фирма има загуби. Най-странното нещо от всичко е, че в нито един от изброените по-горе градове (включително и тук) не се намери един човек (журналист, общински съветник), който да поиска факти и документи за случващото се в тази общинска фирма - твърди се, че фирмата има големи загуби, но не се конкретизира - Какви загуби? Кога се натрупаха? Кой ги проспа? Защо проспалия загубите не е отстранен и наказан? Къде отиват текущите приходи? И много други подобни въпроси....

В момента с предложението за увеличаване цената на билета общината сама и целенасочено ще се опита да доунищожи тролейбусния транспорт, тъй като увеличението е шоково, мярката ще бъде със съмнителна ефективност, а най-лошото - в този беден регион подобна стъпка ще настрои още повече населението (всички ползващи услугата, но най-вече уязвимите групи) срещу тролейбусите (предвид актуалното състояние на автопарка).

 
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 28.01.2017, 17:02:02
Като първа мярка според мен е добра идея да се разлепят афиши по спирките, за да се информират гражданите. Нещо в този дух:

(http://transphoto.ru/photo/09/87/37/987370.jpg)

(http://transphoto.ru/photo/09/87/61/987612.jpg)

Добре идея е също да се направи афиш с лъжите на кмета. Какво е говорил и какви обещания е давал и какво прави сега на практика. Също така да се опровергаят твърденията му за тролейбусите и да се докажат, че са лъжливи.
(http://transphoto.ru/photo/09/87/61/987611.jpg)

Следващата стъпка е да се търси гласност от медиите. Когато дойдат журналисти и започнат да задават въпроси на Каменов ще му се дръпне *****. Също така организиране на подписка и протести пред общината. Това ще привлече и по-голямо внимание от страна на медиите.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 28.01.2017, 23:01:36
Електрическите автобуси са нещо супер комфортно и модерно, ако са като двата тествани в София-нищо общо с комфорта в ЗиУ-тата но....проблема е в друго

Че нито старите ЗиУ-та ще се подменят с такива електрически автобуси, нито че има смисъл при вече изградена тролейбусна мрежа. Колкото и в Перник и Добрич купиха такива. Накрая ще стане от 2 стола на земята, нито едното нито другото, ами дизелови автобуси втора употреба, най-много да вземат нови китайски като в София или Конекто.

Като цяло не намирам логика при изградена тролейбусна мрежа да се пускат под нея електрически автобуси, те трябва да са там където няма мрежа. Най-добре щеше да е по някоя европрограма да купят нови тролеи Соларис както в София, Варна, Бургас, Стара Загора, Плевен...
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 29.01.2017, 01:13:45
Според мен е важно да се създаде организация и да се действа стъпка по стъпка. Може би да се съберем хората, които имат желание да помогнат, и да направим някакъв план какви действия да се предприемат и кога. Някой има ли идеи как можем да го направим? Дали Сдружението ще има желание да помогне със съвети или евентуално някакви връзки? Даже само с името да застанат, пак ще бъде голяма подкрепа. Нека този път предприемем нещо, за да не бъде Враца поредният град със закрит тролейбусен транспорт.
Title: Re: Враца
Post by: dust on 29.01.2017, 04:15:13
На първо време предлагам да дадете предложения как може да се запази тролейбусния транспорт във Враца. Знам, че много хора в този форум сте запознати с настоящото му състояние, наличните тролейбуси, контактната мрежа и т.н. Знам, че имате познания в тази сфера, които ви позволяват да направите обективни оценки и сравнения.

Каква конкретна и реалистична идея бихте предложили на кмета на Враца? Тролейбуси втора ръка? Нови тролейбуси - на лизинг или друг вариант? Моля напишете вашето мнение тук, а аз се наемам да изпратя до кмета най-добре формулираните идеи и предложения.


п.с. Отново публикувам официалните мейли, за тези, които решат директно да пишат на общината. Ще има по-голяма тежест ако повече хора го направят. ( obshtinavr@b-trust.org obsavet@vratza.bg kmet@vratza.bg )
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 29.01.2017, 10:45:01
На първо време предлагам да дадете предложения как може да се запази тролейбусния транспорт във Враца.

Никакви. Предприятието е общинско. Дори и да е на ниска печалба, ще го изкарат на пълна загуба, доводите ще са, че пътникопотока е малък, състава и контактната мрежа са амортизирани и опасни.
Ще се внесе за разглеждане в ОБС, по предложение на кмета, ликвидация.
Единственият вариант някой да Ви чуе, е да отидете на сесия на ОБС. За целта трябва да разберете предварително, кога ще се внесе предложението и да изискате като граждани на града да влезете в заседание на ОБС, да бъде добавена точка в дневния ред -  изказнавия на граждани относно тр. транспорт. Някой по-подготвен от вас да говори пред общинските съветници и каквото сабя покаже.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 29.01.2017, 13:12:20
Реалистична идея са тролейбуси втора ръка. От България могат да се закупят Шкоди от Варна и Икаруси от София, но по-добър вариант са тролейбуси от чужбина. В момента може да се закупят Икаруси от Будапеща, Van Hool от Еслинген, VDL Berkhof от Арнем или МАН от Залцбург. Шкоди 14Тр и 15Тр се продават поне от няколко града. Запорожие и Черновци в Украйна са си напазарували Шкоди от Братислава, Острава, Пилзен и Бърно.

Конкретно Икарусите от Будапеща вървят в порядъка 5000 евро бройката, тоест за пълно обновяване на автопарка ще са необходими около 200 000 лева. Поне 60 000 от тези 200 000 ще се покрият от предаването на скрап на старите тролеи. Останалите ще се покрият през следващите няколко години от по-ниските разходи за ток. Предимство конкретно на Икарусите е, че персоналът има известен опит с тях. За другите модели не знам как са цените.

Всички гореизброени модели тролейбуси са много по-модерни и ще реализират до 40% икономия на електроенергия в сравнение със ЗиУ. Също така са в много добро състояние и няма да имат нужда от ОР в следващите 4-5 години (като гледам как експлоатират подвижния състав във Враца, нищо чудно и 20 години да изкарат без ОР). Други предимства са по-голям кофорт (въздушно окачване и плавно потегляне и спиране) и по-добра пожаробезопасност. За да не се стигне до същото положение след 4-5 години обаче трябва да се обучи персонала да поддържа адекватно тролейбуси с по-сложна електроника.

Контактната мрежа ми се струва, че е в сравнително добро състояние, така че ако липсва финансовата възможност в момента, може да се мисли за модернизация след няколко години.

До колкото виждам, най-големият проблем е финансовото състояние на предприятието. За това вина имат само и единствено ръководството и липсата на контрол от страна на общината. Трябва кметът да направи ревизия на дружеството, за да се разбере каква е причината за трупането на загуби. Явно е, че трябва да се смени ръководството на Тролейбусен транспорт.

Не знам друг вариант дали не е концесия на тролейбусния транспорт по примера на Русе. Предприятие със смесено частно и общинско участие. Поне в Русе този вариант се оказа работещ.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 29.01.2017, 14:44:49
По добре не правете както в Русе защото в начачото всичко беше цветя и рози а сега е пълна трагедия
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 29.01.2017, 16:03:55
Можеш ли да дадеш повече информация какво е положението в Русе? Колкото и да е зле, не е по-зле от закрит тролейбусен транспорт или предприятие пред фалит като във Враца.
Title: Re: Враца
Post by: dst1123 on 29.01.2017, 17:30:42
Можеш ли да дадеш повече информация какво е положението в Русе? Колкото и да е зле, не е по-зле от закрит тролейбусен транспорт или предприятие пред фалит като във Враца.
Хвърли един поглед на русенския подраздел преди дни дискутурахме що за тъпотия с разписанията сътвориха общината, заедно с тримата частника, ако почна да обобщавам всичко  на модераторите няма да им хареса.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 29.01.2017, 22:58:13
за Русе да обобщя,че през 2008 фира еггед-израел пое тролейбусният транспорт като говореше за много инвестиции.Първо докараха модерните неоплани които вече не се движат и две шкоди 14тр/модернизирани/.Внесоха и фбл-тиай и много автобуси+ ивекота.Бяха взели около 60% от автобусните линий.Взеха на лизинг нови автобуси,но след време на поста директор дойде Николай Къдрев и развали всичко.От 2008 когато бяха 10 тбл сега са 7 със интервал делник 20-40 минути.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 29.01.2017, 22:59:23
снимка на ивеко 2016-Русе
Title: Re: Враца
Post by: bgdimitrov on 29.01.2017, 23:15:08
Каквото и да говорим, Русенските частни тролейбуси втора ръка са в пъти по добре от ЗиУ или закрит транспорт. Особено тролейбусите Рено които доставиха през 2013 от Лимож, Франция са бих казал на ниво.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 29.01.2017, 23:25:48
рената когато падна големият сняг в русе не можаха да излязат 1 не работи а 2 дрънчат отвратително ако си отвън
Title: Re: Враца
Post by: bgdimitrov on 30.01.2017, 00:02:02
Колега то половината тролеи в Русе дрънчат, изобщо не е нещо ново. Не знам колко са излязли в най-големият сняг, но точно него ден си спомням се возих на едно Рено, както и на един Швейцарец.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 30.01.2017, 12:16:55
На скапано население (българите) явно и това ни е много!
Защото супер много се пофлагаме да ни правят на маймуни да не си разбием рахатлъка нещо и някой евентуално да ни вземе на мушка.
Затова пример за градски транспорт ни е София, който изобщо не е за пример в световен мащаб.
Както се вижда общините са в състопяние да изкарат, че пътищата са чисти, когато са заледени и пълни със сняг, а какво остава да изкарват разни други неща според интересите си. И понеже целта е да излязат тролейбусите гадни за да предадат за скрап цветните метали - теизлизат на загуба. Ако някой раздава пари за печаливши тролейбуси вднага ще ги изкарат на голяма печалба.
Истината е много проста - дорфи когато (както е в момента Варна) няма никакъв начин нещата да не са печаливши (защото половината парк на градския транспорт е с нови торлейбуси и автобуси), защото държиш 90-95% от градския трнаспорт през града и 100% от градския транспорт който е само в рамките на града, защото имаш най-скъпите карти за пътуване и практически няма гратисчии - и накрая пак няма нови автобуси купени със собствени средства!
Просто дори когато се печели, то им се вижда малко. Дори да е белзплатен градския транспорт и да се финансира с данъци от населението на града - то ще излезе, че хората бягат и им намаляват приходите. Незнайно защо обаче, като дойде ред да се дават на частник линиите - не само, че ще се избият да ги вземат, ами и чак по задния начин печелят.

Ей сега врачанските тролейбуси ако трябва да ги дадат на частник - официално ще излезе, че е много зле работата, обаче докопа ли ги нямкой - няма да ги пусне на друг.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 30.01.2017, 18:34:57
Митинг в подкрепа на тролейбусния транспорт в Москва:

(http://transphoto.ru/photo/09/88/61/988610.jpg)

(http://transphoto.ru/photo/09/88/61/988612.jpg)

(http://transphoto.ru/photo/09/88/63/988632.jpg)

Снимки: transphoto.ru
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 31.01.2017, 18:26:34
Левче за тролей...може, ама друг път
http://www.zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FlnthH7%2FhD92Gf#.WJCe5gtMqek.facebook
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 01.02.2017, 10:56:34
Понеже се уморих да коментирам по същество небивалици в кой ли не български град само ще кажа, че такива като тези и да ги командироваш в градския трнаспорт на Лондон, Ню Йорк или даречем Берлин до 10 години са му разказали играта!
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 01.02.2017, 16:12:17
Понеже се уморих да коментирам по същество небивалици в кой ли не български град само ще кажа, че такива като тези и да ги командироваш в градския трнаспорт на Лондон, Ню Йорк или даречем Берлин до 10 години са му разказали играта!
Ще ги пратят зад решетките, преди да се опитат. Обаче там, не и в България.
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 01.02.2017, 18:54:58
Ето от каква логика се води мениджмънта на тролейбусната фирма:
Quote
Макар и предложил нова цена, превозвачът обаче още не е правил преброяване на пътникопотока. Надявал се, че "нуждите и липсата на алтернатива ще принудят врачани да се качат отново в мотрисите".

И още една интересна статия от днес:

Шефът на тролеите със заплата, близка до кметската
http://www.zovnews.com/bg/-shefat-na-troleite-sas-zaplata-blizka-do-kmetskata/
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 01.02.2017, 19:28:13
Поредния цирк.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 02.02.2017, 12:14:30
Сега аз си го обяснявам така. Някой в София е казал нещо от рода на: "Абе вие луди ли сте? Как ще увеличавате билета преди изоборите и ще разлайвате кучетата като преди изборите покажете, че ще предадете всичко на скрап. Я се напраеръе на луди докато минат изборите и ги изкарайте, че не са разбрали точно колко сте добронамерени пък след изборите ако спечелим ще правеите каквото си знаете.".
Сега ше се отложи всичко за малко по-сигурни за крадене времена и после на пролет и лятото ще разкажат играта. Ще увеличат цените ще кажат, че са намалели пътниците и е съвсем на загуба заради старите тролейбуси. Ще намерят частници с някакви малко по-нормални автобуси ще ги пуснат на новите цени да возят и после ще падне рязане.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.02.2017, 20:32:58
Ако трябва да говорим за предимствата на електробуса пред тролейбуса примерът, с който кметът постоянно се аргументира, а именно, че електробусът харчел много по-малко от сегашните тролеи, е крайно неуместен. Сравнява се остаряла и енергоемка технология с нова и модерна такава. Ако мога да дам такъв пример, това е все едно да сравняваш велосипед Балкан с велосипед Drag, Cross или други съвременни марки. При Балканчето нямаме скорости, амортисьори и др.подобни "екстри", които имат новите велосипеди. Така няма как да се даде обективна преценка кое е по-добро - сравняваме кон с кокошка. Защо не се докара един тестов Соларис, да кара определено време, да се види колко харчи, щом като това е най-изтъкваното предимство на електробуса. Така ще има реална база за сравнение - дали да "последваме бъдещето" с електробуси, или да си вземем нови и икономични тролеи, които макар да са тролеи, няма да генерират загуби. Да рискуваме ли да сме първите, които го налагат като основен транспорт и да си понесем всички последствия от това, или да си останем с "губещия" тролейбусен транспорт, който вече има нужната инфраструктура, за да работи? С една дума - вместо да обясняват колко по-малко харчи СОР-ът от ЗиУ, да кажат колко по-малко харчи един СОР от една Шкода и тогава да взимат решения. Дори и да не тестват - 5 града ги ползват, да се допитат. Но...за да се случи това има едно важно условие, а именно - нормалност. Не целенасочено затриване без анализи кое е по-добро, а удачно крайно решение.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 03.02.2017, 10:06:37
Няма как електробус да харчи по-малко от Соларис при едни и същи условия - мощност на двигателя, климатик, отопление с подгрята вода. Печка на 1 kW в целия свят харчи 1 kW. И в двата случая имаме асинхронен двигател с секторно управление. Друго с по-високо КПД не е измислено.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 03.02.2017, 10:13:04
Точно така, може би под по-малко разходи се разбира че я няма скъпоструващата поддръжка на КМ, поддръжка на техниката с  която се поддържа мрежата, ТИС-ове, и др. Но пък не забравяйте че при електроавтобуса батерията трябва да се сменя на 10 години и струва не 10, ами 100 хил. лева, ако са 30 такива автобуса смятайте за какви пари става въпрос след 10 години. Поддръжката на КМ ще глътне ли толкова пари за 10 години? Въобще трябва тия сметки да се направят много добре.

Предимство обаче на електроавтобуса е че може лесно да се променя маршрута при необходимост, а не линията да не се движи с месеци при някакъв ремонт, и че може мрежата да е по гъвкава и да се използва и за крайградски линии до 30-40 км извън града.

И много важно, технологията все още не е доусъвършенствана, за да може истински да се прецени дали е по-изгодно или не.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 03.02.2017, 10:24:52
Да Но, тролейбуса с дизелов агрегат (и особено с автоматично сваляне/вдигане на прътите) може да се движи по всякакъв маршрут като автобус. Така при ремонти/излизания от обхвата на мрежата имаш 100% предимствата на автобус, което е достатъчно ако се касае за излизания от обхвата на мрежата до около 20-30%.
Тролейбуса обаче има нещо , което го няма електробуса. Работи в мрежа и може да произвежда енергия, която да се консумира от другите тролейбуси в генераторен режим. Разбира се, това го няма в старите, но никой не споменава за новите.
Ей такъв льольо и като останалите льольовци по Добрич, Перник,В.Търново (да ме извини льолката от Габрово не съм я забравил) са в състояние от мерак да предадат с скрап релсите на метрото да го закопат поради опасност от терористичен акт или наводнение. Ще кажат за статистиката с терористичните актове по света, и ще кажат, че при автобуси особено микробуси не могат да убият повече от 10-100 човека и прас го затриват!

Мен ми е чудно друго - чехите от Шкода чак толкова ли много  поръчки имат, че са толкова пасивни и не направят тест-тур из България с някой модел.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 03.02.2017, 10:52:49
За мен глупавото е не, че се опитват да въведат нови технологии-електроавтобуси, а че искат да земенят действаща и вече изградена тролейбусна мрежа с това. Идеята на тези екелктроавтобуси все пак е да земенят автобусни линии, а не тролейбусни. На всичко отгоре е много трудно да спечелят доверие вече, защото видяхме какво стана в Габрово, Пловдив, Перник, Добрич идр. с тези електроавтобуси, и вече никой не им вярва, никъде няма и някакъв нормален резултат, да е изградена инфрасктруктура за тези електроавтобуси или да са купени повече бройки.

А пък и манипулирането на хората-естетвено че като се качат от ЗиУ на 1701 ще кажат че 1701 е с класи над ЗиУ-то и ще искат такива при провеждане на обществени допитвания много ясно. Но същия би бил ефекта ако се партят тестово чисто нови тролеи Солариси или пък новите автобуси Конекто. Масовия пътник търси комфорт и не го интересува дали се вози на тролей, автобус, или електрически автобус. За това по този начин представени анкети и допитвания са безсмислени.

Същото ако те повозят на тролей ЗиУ и на новото Конекто което сега излезе и те попитат кое ти е по-комфортно и с кое от двете искаш да се обслужват линиите на ГТ? Така че такива анкети ако се провеждат според мен са силно манипулативни.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 03.02.2017, 11:07:46
Тя работата е ясна защо е така и че целят да вземат парите от мрежата, а другото са дъвки за прости хора. Въпроса е за пореден път ли ще успеят?! По всичко личи, че рано или късно ще си изпълнят плана. На въпросите ама защо така в София - отговорът ще е - ти със София ли ще се сравняваш там е друго. В София вали с 10-толевки, а при буря направо падат 50-тачки от небето. И така всякакъв опит за сравнение с някой ще пропадне. Ако питаш за Варна - ще кажат там заради морето лятото става като София. Ако попиташ за Плевен - ще кажат - те там навремето са им го направили и затова. Ако питаш за Стара Загора как така - ще кажат , тях не ги знам, ама виж Пловдив.
И няма да има оттърване. Където не вирее акъл, никой не е измислил начин той да се достави с цистерни. А и да е измислил - няма да ги пуснат (цистерните с акъл) през гара Хитрино.  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.02.2017, 17:22:06
Днес и утре поради ПТП на булевард "Втори юни" и нанесени щети по мрежата всички тролеи пътуват до "Медковец", а оттам до Химко и Новите гробища пътува микробус.
Title: Re: Враца
Post by: ZIU682 on 12.02.2017, 15:17:14
В Плевен тролеите работиха един месец без мрежа докато старите кабели и стрелки се подменят с чешки. Не вярвах, че няма да спрат при толкова мащабна подмяна, в която се смениха дори стълбовете, но е факт. Новите тролеи предлагат всички предимства на автобуса и тролея в едно. При градве като Плевен с хълмове, при спускане тролеите генериат електричество обратно в мрежата. В София по време на протестите през 2013 година, затваряха Орлов мост всяка вечер, а тролеите правиха обратен завой за собствен ход и продължаваха да обслужват Младост и Дружба поне до Орлов мост.  На новите стрелки, тролеите не намаляват. Изобщо стереотипа, че тролеят е бавен и нееластичен при извънредни ситуации, е оправдание, когато си оставал мрежата си в миналия век. Само властта във Враца е виновна, че тролеите са стари, бавни и неудони, а не самите тролеи като транспорт. 

Разпространява се някаква небивалица, колко евтини били електобусите. И врачаниските власти повтарят тази измислица, без да им мигне окото . Казват на хората колко ток харчел на километър. А това е само 10% от разхода. Пропускат да казажат, че батерията издържа 500 заряда и струва 100- 200 хиляди и трябва да се сменя на две години. Батерията трябва да се подгрява през зимата, а самото подграване също идва ... от батерията. Една доста сложна система, чиято поддържка също струва пари. Като се сметне ЦЕЛИЯ разход, разбираш, че токът е едва 10% от целия разход на електробуса.  Ето там е измамата. Да, електродвигателят има много по добро КПД , но в света още не е измислена технология за съхранение на тока, колкото и инвестиции да се правят в това. Батериите, дори най-добрите, са скъпи, бавни за зареждане и се износват на две години.

Много е модерно да си купиш електоавтомобил,  но той е два пъти по-скъп от същя бензинов, два пъти по-скъпо е и на километър, като включиш консуматива батерия.

Във Враца никой няма да инвестира в електробуси, защото навсякъде по света все още това се прави с експериментална цел. Единственият шанс на Враца и всеки град да има електротранспорт на разумна цена е да поддържа въздушноконтактна мрежа. Всичко останало са алибали за балъци.   
Title: Re: Враца
Post by: Bus Memories Bulgaria on 12.02.2017, 22:51:28
За жълти стотинки ....
(http://195.149.248.189:8080/2017-02-12/6223dcba15303971cf93393141e35bba_920x0.jpg)

И както говорят че няма пари пускаме обществена поръчка за доставка на горива
"Посочените количества са прогнозни. Те са формирани на база от предходни години и се посочват единствено с цел определяне прогнозния обем на поръчката. От своя страна „Тролейбусен транспорт” не се задължава да ги изпълнява в пълен обем и стойност на договорния период. Количествата на заявените горива ще се определят в зависимост от конкретната необходимост и в рамките на бюджетните средства на “Тролейбусен транспорт - Враца“. Реалната консумация за бъдещия едногодишен период зависи от обема на работа и от бюджетния ресурс, с който дружеството разполага.
Поръчката трябва да бъде изпълнявана за срок от 12 месеца от датата на сключване на договора или до изчерпването на финансовия ресурс на възложителя. Общата прогнозна стойност на обявената обществена поръчка е в размер на 70 000 лева без ДДС."

Защо на тролейбусно дружество му трябват 42000 литра гориво което е базирано на обърнете внимание  : Те са формирани на база от предходни години
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 13.02.2017, 09:24:54
За жълти стотинки ....
(http://195.149.248.189:8080/2017-02-12/6223dcba15303971cf93393141e35bba_920x0.jpg)

И както говорят че няма пари пускаме обществена поръчка за доставка на горива
"Посочените количества са прогнозни. Те са формирани на база от предходни години и се посочват единствено с цел определяне прогнозния обем на поръчката. От своя страна „Тролейбусен транспорт” не се задължава да ги изпълнява в пълен обем и стойност на договорния период. Количествата на заявените горива ще се определят в зависимост от конкретната необходимост и в рамките на бюджетните средства на “Тролейбусен транспорт - Враца“. Реалната консумация за бъдещия едногодишен период зависи от обема на работа и от бюджетния ресурс, с който дружеството разполага.
Поръчката трябва да бъде изпълнявана за срок от 12 месеца от датата на сключване на договора или до изчерпването на финансовия ресурс на възложителя. Общата прогнозна стойност на обявената обществена поръчка е в размер на 70 000 лева без ДДС."

Защо на тролейбусно дружество му трябват 42000 литра гориво което е базирано на обърнете внимание  : Те са формирани на база от предходни години
Много ги мразя тези далаверчици. На всичко отгоре по отработените механизми от други места приложени по шаблон, който даже не пасва на съответното нещастно дружество насрочено за източване. Очаквам да пуснат и поръчка за части за ДВГ, че нямат под ръка своя фирма за части за ПТД...

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 13.02.2017, 16:21:35
Е нали имат и автобуси, те да не се движат на ток...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.02.2017, 16:30:38
И Враца ще си има „зелена гад” - от утре на тестове тръгва друг електробус на SOR, 11 метров, зелен на цвят.


Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 23.02.2017, 23:34:16
http://www.vratzaplus.com/index.php?lang=bg&r=home%2Ft160%2Ft189%2Ft27961

Нов 11-метров електробус ще бъде тестван във Враца


Нов 11-метров електробус ще бъде тестван от петък /24.02.2017 г./във Враца. Преди ден, в чешкото посолство, кметът на Община Враца Калин Каменов проведе срещна с представители на фирмата производител на електробуси „SOR Libhavi“. На нея бе направена презентация на осемметровия електробус, който бе предоставен за тестване на „Тролейбусен транспорт – Враца“ ЕООД, както бе представен и единадесетметров електробус, от най-ново поколение. Той е произведен през 2016 г., нископодов, оборудван с климатична инсталация, система за видеонаблюдение, монитор за презентации и USB портове за зареждане на мобилни телефони.
По време на тестовия период във Враца, осемметровият електробус е показал много добри технически и икономически резултати, единствената забележка е малката пътниковместимост. В тази връзка, кметът Калин Каменов е предложил временно да бъде предоставен, на общинското дружество, по-новият и с повече места, единадесетметров електробус. Той ще бъде включен в градския транспорт на Враца от петък и с цел да се използва услугата от всички граждани, превозното средство ще се движи по всички линии, в различни времеви диапазони.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 23.02.2017, 23:54:29
Колко щеше да е хубаво електробусите да заменят автобусите и да си имаме изцяло екологичен транспорт, уви реалността е друга.  :/
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 24.02.2017, 09:30:42
Колко щеше да е хубаво електробусите да заменят автобусите и да си имаме изцяло екологичен транспорт, уви реалността е друга.  :/
Предлагам някой се добър писмен английски да зачита Шкода за тестване на техните тролейбуси по подобие на СОР в градовете без нови Шкоди и с налична ВКМ. Да вземем да разберем защо са пасивни!!!?

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 24.02.2017, 19:06:21
Това може да го направи само някой от общината ако има желание, не е работа на гражданите да се правят на медиатори между общината и който и да е производител. Шкода си имат достатъчно клиенти, за да хабят ресурси да демонстрират продукцията си в община с корупмирано и некомпетентно управление и общински превозвач пред фалит.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 24.02.2017, 22:43:54
Това може да го направи само някой от общината ако има желание, не е работа на гражданите да се правят на медиатори между общината и който и да е производител. Шкода си имат достатъчно клиенти, за да хабят ресурси да демонстрират продукцията си в община с корупмирано и некомпетентно управление и общински превозвач пред фалит.
Не е работа на нормални хора в нормална държава. Демото е за хората. Гъзовете в общините знаят всичко и могат да си го видят, но не им е изгодно да го видят гражданите дето не вдяват много, а имат мнение....
Иначе работа ли е на гражданите да спасяват единични бройки тролейбуси като 9tr и Канадски GMC?! Просто някой ден ще се наложи да асфалтираме улиците вместо някоя фирма.


Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.02.2017, 19:32:44
Две по-хубави снимки от вчера. На първата снимка - SOR-ът на 4А и на втората - 117 на 17-ка.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.03.2017, 15:54:07
Intouro на „Цветина” на АГ Враца малко след като е пристигнал от Мездра
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170301/4193d18f6f2272e26401ced2665e98c8.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.03.2017, 20:15:48
109 - 41
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170302/147ac7bf0a6c46e693bbb3e47c6551d5.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 06.03.2017, 10:36:09
Не зная дали има колеги в този раздел които работят в община Враца. Но ако има, ще е хубаво да видят, че в град Кошице скоро е преустановено тролейбусното движение. Тролейбусите които са ползвани сега са спрени. Реално погледнато това е доста по-нова и доста по-надеждна техника от остарелия тролейбусен парк на Враца. И надали ще им искат извънземни цени за закупуването им.
Това е списъка с тролейбусите: http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=209 (http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=209)
А ето и как изглеждат:
(http://transphoto.ru/photo/09/67/20/967201.jpg)

(http://transphoto.ru/photo/08/75/47/875477.jpg)

Не пречи да се проучи възможността за закупуването им, и спасяването на тролейбусният транспорт в града!  :)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.03.2017, 11:10:15
Едва ли, община Враца е „ларж” и няма да купи стари тролеи, а ще кара до разпад със ЗиУ-тата...
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 06.03.2017, 11:30:05
Доста по-модерни тролейбуси се продават в момента в Пилзен - 21Tr и последно модернизирани 14Tr, но заради изборите - никой не прави никакви резки движения. А това е половинчато решение за Враца. На Враца й трябва цялостна концепция, заедно с анализ "разходи-ползи", за да се види реално и аргументирано при сегашната ситуация кое е по-ефективно - модернизиране и разширение на тролейбусната система или заменянето й с електробуси. Аз съм правил такъв съкратен анализ за Враца и резултатът е около 2 пъти по-малко разходи за следващите 30 години, в полза на тролейбусния транспорт.
Доколкото съм проучил - до лятото няма да се взимат никакви решения за Враца, тъй като имат проблеми покрай новата цена на билетите и промените на тяхната наредба.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 06.03.2017, 11:37:46
Какво стана сега и чехите нямат пари да си купят/произведат нови тролей и закриват ТБ мрежата хммм...
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 06.03.2017, 11:40:26
Кошице е в Словакия.

Доколкото съм проучил - до лятото няма да се взимат никакви решения за Враца, тъй като имат проблеми покрай новата цена на билетите и промените на тяхната наредба.
Не е ли добър пиар ход точно сега да купят нови тролейбуси, за да оправдаят цената на билета и за да си вдигнат рейтинга преди изборите? Жълто-сните Шкодите в Кошице са минали основен ремонт и биха свършили много добра работа във Враца. Разбира се, 21Tr е по-добър вариант, но предполагам и цената им ще е по-висока.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 06.03.2017, 11:44:00
Може, но горе пише "чешкият град Кошице"  :)
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 06.03.2017, 12:19:29
Ама гледай сега как ще разсъждават в общината:
- Чешки или Словашки за тях най-вероятно Чехословакия съществува все още в представите за техниката. Ще си кажат - те чехи или словаци за нас са все тая и дефакто там е Шкода. И ще си кажат - ония имат пари и са ни били винаги за пример (което е вярно за Чехия, но не и за Словакия) и онези си спират тролейбусите. Значи и ние трябва да сме модерни и да ги спрем.
Нищо няма да купи никой - нито старо , нито ново.
Подозирам, че тролейбусния транспорт някой го е нарочил да остане само в София, Плевен, Стара Загора и да крета във Варна. За Хасково навярно по някакви причини на никой не му пука. Пловдив не го коментирам - там нещата са попара.
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 06.03.2017, 12:50:12
А според мен цялата работа с поголовното закриване на ТТ навсякъде започна не заради самия тип транспорт, ами заради масовия внос на автобуси втора употреба от запад през 90-те и продължил до скоро. Всякакви О 405-ци, Ситарота, МАН-ове итн. Някак хората видяха какво е модерно комфортно градско ПС, с нисък под, лепени тъмни стъкла, удобна и мека возия, модерна визия и тролеите останаха някак демоде, не заради това че са тролеи а заради старата техника. Всеки масов пътник така би реаргирал при вида на грохнало ръждясало ЗиУ и макар и втора употреба лачен нископодов О 405 или Ситаро с климатик нали? Ето как по този начин в очите на масовия пътник тролея остава нещо старо и демоде, а автобуса нещо модерно което се развива. Но всико това е въпрос на политика, пак казвам хората не са виновни че не си защитават тролеите, ами политиката към този вид транспорт ги накара да правят така. Представи си обратния сценарии-купуване на нови тролеи и развитие на мрежата, а да бяха останали да се движат масово Икаруси, Чавдари и О 305-ци автобуси? Е нямаше ли реакцията на хората да е същата но спрямо тролеите? Така че всичко е въпрос на политика, хората не са виновни.

Последен пример за Габрово-ами купиха втора употреба съчленени нископодови автобуси Ситаро с онзи модерен дизайн и всички екстри. Е не, няма да предпочете човек такова пред ЗиУ-то нали? Нормално всеки като го види да му се изкефи и да предпочете да се вози на това и да заклеймява другото и да не го иска.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 06.03.2017, 12:59:43
Ами аз затова предложих да пишем въпроси до ръководството на Шкода, обаче никой не се съгласи. Хората масово не ходят в големите градове или ако ходят примерно във Варна на почивка или в София по работа , то или отиват с колите си и нищо не виждат по улицитге щото градския хаос го цапардосва по главите или ако е във Варна не е нещо по-различно през лятото.
А и да отидат в София без кола - то ще идат до центъра с метро. Малко са случаите да използват тролейбус. Примерно ако ходят някъде към медицинските комплекси. Но то самият факт, че има метро само там автоматично им казва - тролейбусите са хубави в столицата както има само там метро. Няма как да е достатъчен факт докато луксозен тролейбус не ти мине по твоя булевард.
Затова и така усешно се пробутва тролейбус с акумулатор - едно и също нещо, ама щом черпи енергия от някаква батерия вече причиа на автобус и може да се пробутва. А и дефалто е така - защото не му трябва мрежа и може да се цапардоса после в НАШАТА ФИРМИЦА с някаква далаверка да дойде. А при тролейбусите - то ще трбява да се профава мрежа, тя даже за скрап им е ценна, какво остава да се актува като използваема. Съответно сложна история щото няма как да се развива на парче тролейбусен транспорт. Нищо, че най-добрите качества се проявяват в техническо отношение точно заради наличието на мрежа, която да ги прави система от транспорт, който може да превлива енергия от едно в друго транспортно средство.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 06.03.2017, 13:54:30
Кошице има 15 трамвайни линии с  над 130 вагона и 2 тролейбусни с около 20 тролейбуса - може би наистина не е оправдано да се поддържа тролейбусно движение а и е твърде вероятно да заменят тролейбусните линии с трамвайни в бъдеще. :rolleyes: За Враца запазени Шкоди втора употреба биха дошли добре - по-комфортни са от дараците ЗИУ и изразходват значително по-малко електроенергия. Електробусите поне в близките години не са добро решение за град с ограничен бюджет - цената им е доста висока, батериите и суперкондензаторите са сравнително скъпи и с ограничен ресурс. :rolleyes: Пазарът на тролейбуси втора ръка е ограничен, цените са значително по-високи от тези на автобусите втора употреба. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 06.03.2017, 14:01:13
Ашколсун за трамваите, че написа! Щото така вече няма да могат да го дадат за пример. Щото има друг развит електротранспорт с мрежа!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.03.2017, 15:58:40
Зелената гад на 4-ка от днес
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 13.03.2017, 14:20:43
Днес станах свидетел на една доста рядка гледка за Враца - два Икаруса един след друг, съответно 117 на 17 и 116 на 4. Поради ужасното време и фактът, че имаше кратък промеждутък, който не позволи да се движат баш един след друг, снимка няма.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 13.03.2017, 14:39:26
Аз съм пътувал със 116 на 17 следван плътно от 117 на 4 от Химко чак до пл. Софроний Врачански. Тук ги снимах, когато вече бяха пристигнали на блок 26.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.03.2017, 19:23:24
Днес отново беше ден на Икарусите - 116 на 4 и 117 на 17.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.03.2017, 14:17:05
Цитарото 0496 на автогарата във Враца днес
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/7904ede8797ef28198080fa73e18714c.jpg)
И О405 по линия 7 кв. „Нефела” - АГ Враца
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170317/2129c6123ea524f7e28f357df7b98f5f.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 22.03.2017, 19:45:46
Да не е без хич 😂
Вечерен 117 :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170322/f191dd43ca8a963e98bcf00b4f80db5f.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.03.2017, 15:19:57
И за реванш една по-хубава днешна снимка :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170323/024f1cce1dee8771efed22c430b38ba3.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.03.2017, 13:47:23
Информативна снимка на микробус по линия 14. По мои наблюдения, през деня по двете нови линии (14 и 15) няма почти никакви пътници (ако има някой друг пенсионер, пак е добре. Само сутрин и вечер има някакъв пътникопоток. В същото време спирките не са обозначени по никакъв начин, още по-малко разписанията.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170329/56b58c35617c9bde2bc1b2439505dc12.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.03.2017, 20:04:03
Вечер. Булевард „Мито Орозов” за момент си отдъхва от целодневния тежък трафик, а 116 се възползва от тих миг.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170329/1edb2e39f4bf69b8eac31e5439abc5aa.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.03.2017, 21:17:26
103 леко се е запалил тази вечер по време на курс по линия 4 на сп. Ахат.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.03.2017, 22:37:02
116 - 4А
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/3aa70704548717b73b12ad53648fc1d5.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 31.03.2017, 13:37:02
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/66a4094f09f77daec6ca098057ae724d.jpg)
Враца - Мездра
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170331/84548ee8a999bb83c039492164aee799.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.04.2017, 13:10:49


С качествено нов обществен транспорт ще се обзаведе Враца в обозримо бъдеще. Предвижда се актуализация и въвеждане на изцяло нова транспортна схема, която да отговаря на новите демографски и икономически реалности. Паралелно, кметският екип е подготвил и 2 проекта за нови тролейбуси и електробуси, които ще влязат в употреба по нови или зле обслужвани до момента линии.

„Промяната е наложителна, защото досегашната схема е неефективна и нерентабилна към днешна дата“, каза кметът Калин Каменов и обясни, че дублажът на превозни средства по едни и същи маршрути не само води до колосални загуби, а оставя други пътни артерии непокрити с обществен транспорт.

„Важно е да кажем, че не предвиждаме съкращаване на линии. Просто ще променим графика и вида на транспортните средства, за да не се правят празни курсове и да са удовлетворени актуалните потребности на населението“, обясни на свой ред ресорният зам.-кмет Мария Попова. Думите й подкрепи шефът на „Тролейбусен транспорт“ Николай Вълков, който даде пример с дублираните линии 4 и 41, които се движат по почти еднакъв маршрут в момента.

За да няма недоволни, по казуса ще има обществено обсъждане, на което гражданите могат да дадат мнение за готвените промени.

Колко ще са електробусите, които ще тръгнат по врачанските улици, и колко от тролеите ще се сменят с нови, ще стане ясно след договаряне на финансиране за транспортните инвестиции.

Title: Re: Враца
Post by: dst1123 on 03.04.2017, 14:26:45
Поне  са размислили относно закриването на тролейбусния транспорт.Браво!

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 03.04.2017, 14:39:58
Просто ще променим графика и вида на транспортните средства
Това не ми звучи оптимистично.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 03.04.2017, 15:51:45
Доста потенциални гадости са закодирани под тия думи. Много добре се знае, че без изграждане на нова ВКМ почти не могат да се покриват нови  марпрути, освен ако не се касе за нова комбинация от стари маршрути. Тия пусти електробуси не съществуват в никой град извън колосалната цифра от 1 бр. и се чудя защо отношението към тях е все едно са с мед намазани.
За естеството на самите линии в момента не мога да кажа тъй като не познавам Враца, но ако може някой да коментира.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.04.2017, 16:12:04
Пренареждане на графика на тролейбусния транспорт не би нанесло вреда на никого - при сегашния му вид два пъти в рамките на един кръгъл час се случва два тролея (4 и 17) да се движат един след друг, оставяйки след себе си дупка. В отделни случаи 4 и 41 (линии с почти изцяло еднакъв маршрут) вървят един след друг, което също е малоумно.

Да, не са отречени електробусите, но каквото и да си говорим, този вид транспорт в недалечно бъдеще ще се наложи. Няма как да премълча позитивите му - автономността и бързината на автобуса и екологичността на тролейбуса.  Именно поради тези причини електробусния транспорт ще вземе превес над тролейбусния. Електробусите биха свършили идеална работа, ако покрият неизградените ТБ трасета (Крайречния булевард и др.), сиреч бившата автобусна линия 3 да стане електробусна. Друг е въпросът  ще се справи ли Враца, когато дойде време за смяна на батерии или друг голям ремонт на тази все още прохождаща технология. Смея да твърдя, че те имат място в градския транспорт на града, но не като основен транспорт. Както казах, ако са в размерите като SOR-овете, които идваха на тестове, са идеални за покриването на нереализираните тролейбусни линии.

Моля да не бъда съден за мнението си, изказвам мнение, което се стремя да е максимално обективно.
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 03.04.2017, 16:30:38
Прав си, оптимизация на тролейбусните разписания и създаване на електробусни линии в комбинация с тролейбусните, би било подобрило положението в града. Щом София ще купува електробуси, то нищо чудно и Враца да си купи. А най-хубавото е че се говори за нови мотриси. Дано нещата да се получат, и да бъде спасен ТТ Враца.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 03.04.2017, 17:06:36
Ще ви запозная с един чудесен материал, в който обективно се прави съпоставка между използването на различните видове технологии за генериране на електроенергия на ПС (тролейбуси, електробуси с батерии, суперкондензатори, хибриди и пр.) в исторически и перспективен план, където се стига до заключението, че: "Електрическите системи за съхранение на енергия трябва да се разглеждат като помощни средства на базовата система за директно предаване на енергия чрез въздушни мрежи" ("Electrical power storage systems should be seen as adjuncts to the core system of direct power transmission through overhead wiring"), "Освен ако не се измисли някаква нова революционна технология, която драстично да подобри устройството за съхраняване на електрическата енергия, тролейбусите може да започнат да заменят дизеловите автобуси по основните маршрути" ("Unless some revolutionary new technology is invented, such as a drastically improved electrical power storage device, the trolleybus could start to replace diesels on core routes"). В статията също много обхватно са описани всички предимства на тролейбусния транспорт, базирайки се върху точни и конкретни факти, извлечени от практиката, която се е наложила навсякъде по света.
Източник: http://www.tbus.org.uk/futures.htm
Title: Re: Враца
Post by: bdz43r on 03.04.2017, 17:24:08
Няма как да премълча позитивите му - автономността и бързината на автобуса...
Няма принципна причина автобуса да е по-бърз от тролейбуса. Ако някъде тролейбусите са бавни заради кривата мрежа, това е чисто локален проблем в конкретния град, но не и недостатък на тролейбусния транспорт изобщо.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.04.2017, 17:45:42
Съгласен съм. Бързината на електробуса е следствие от автономността, което е предимство само във Враца, тъй като той изминава определени участъци по-бързо от тролейбуса.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 03.04.2017, 22:40:47
Само да кажа, че трудно правят смартфон дето да му издържа батерията като обикновен Gsm, а какво остава за електробус!! Тези приказки за "скорошното" идване на електробуси те може да касае някакви иновативни проекти ама масовост... Да за разлика от телефона можеш да сложиш 30 акумулатора вътре ама след N години ще имаш 30 повредени парчета и 30 възможности за проблем. Това за мен е съизмеримо да сложиш батерийка от дистанционно на пейсмейкър!

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 03.04.2017, 23:22:38
„Важно е да кажем, че не предвиждаме съкращаване на линии. Просто ще променим графика и вида на транспортните средства, за да не се правят празни курсове и да са удовлетворени актуалните потребности на населението“, обясни на свой ред ресорният зам.-кмет Мария Попова. Думите й подкрепи шефът на „Тролейбусен транспорт“...

Така като чете човек ще си каже, че тези хора сериозно са решили да подобряват обществения транспорт. А до сега къде бяха? Дублираните линии не са от скоро, нали? Защо не опитаха да променят разписанията до сега? Не мисля че са нужни милиони евро за да се оптимизират няколко разписания и/или да се променят няколко маршрута. Иска се просто малко инициативност и желание от някого в тази община да свърши тази работа, но качествено. Имат служители, предполагам тролейбусната фирма има информация по кои маршрути какъв е пътникопотока, тогава какво чакат? Не мога да си обясня как години наред не се прави абсолютно нищо, почти целият обществен транспорт е оставен на произвола (загуби, нерентабилност и т.н.), обаче в един момент ни се обяснява как ще стане някакво чудо, благодарение на което Враца ще има "качествено нов обществен транспорт". Това е все едно да не можеш да ходиш, но да те убеждават, че от утре ще летиш :D

Неразбираемо е и друго - защо една финансово закъсала община (и транспортна фирма) задължително трябва да се "хвърли" в най-дълбокото, купувайки една от най-иновативните, скъпи и недоказали се все още технологии? При това положение спокойно могат да се насочат към класически автобуси с ДВГ.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 03.04.2017, 23:49:52
Неразбираемо е и друго - защо една финансово закъсала община (и транспортна фирма) задължително трябва да се "хвърли" в най-дълбокото, купувайки една от най-иновативните, скъпи и недоказали се все още технологии? При това положение спокойно могат да се насочат към класически автобуси с ДВГ.

Сценария е добре познат и изпипан, защо и Враца да не остане по- назад!

Също така задавал ли си си въпроса защо единствено в градовете с налична контактна мрежа се тестват и промотират електробуси, а не в такива, където няма, но условията също позволяват да се експлоатират електробуси- например в Шумен, Ямбол, Благоевград, Видин и т.н.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 04.04.2017, 09:18:50
Цялата идея е някой просто да "гушне" парите от: нарязването на мрежата, нарязването на тролейбусите, разпродажбата на ТИС-ове и терена на който се простира тролейбусното депо. Дано се оптимизират разписанията,вдигне се поне с 20ст. билетчето и леко се подходи към напредък, че вече каквото и да напишат - не е за вярване.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 04.04.2017, 13:35:16
И докато в Габрово или Велико Търново обществото много по- лесно беше заблудено в безсмислието от развитие на тролейбусния транспорт, поради особеностите на града (прекалено дълги и компактни квартали в единия случай), то във Враца малко трудно ще се случи, защото спецификатa на града позволява ефективно разширение на тролейбусните трасета и системата ще може да придобие завършен вид, за да могат след това да се редуцурат и маршрутите, без излишно препокроване (остава доизграждане само на мрежата по Крайречен булевард, бул. Христо Ботев и района около Автогарата и ЖП гарата). Но решили ли са, щом има далавера няма невъзможни неща, малко трудно ще стане, но ще стане.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 04.04.2017, 14:52:50
Съгласен съм, че чрез доизграждане на трасетата системата ще придобие завършен вид, но тук идва и въпросът за икономическия ефект? Вярно, че без предлагане няма как да има и търсене, но нека поразсъждаваме. На всекиго е ясно, че тролейбусната мрежа изисква повече поддръжка. Няма ли обаче тези трасета да са на загуба? Смея да твърдя, че въпросните недоизградени трасета при сегашното демографско положение и търсене няма да бъдат рентабилни. Крайречният булевард от години не се обслужва от нито една линия на ГТ (изкл. линия 20, която е до с. Згориград), като до неотдавна по него е минавала автобусна линия 3 (която при наличие на ВКМ би могла да бъде изцяло тролейбусна). Следователно по мое мнение дори и да се пусне тролей по него рентабилността на фона на разходите е под въпрос. Именно за такива по-слабо натоварени участъци биха паснали електробусите.
Бул. „Христо Ботев” - той пък се обслужва изцяло от автобусна линия 50. В предвидените някога рамки (от надлеза до пл. Руски) също е съмнително изгодно ли е да се пусне тролейбус. Да не говорим, че въпреки безумните интервали, въпросният се обслужва и от новата линия 15.
За авто и ЖП гарата бих се съгласил - изключително неприятно е да се връщаш от път с много багаж и да ходиш пеша до спирката на Суми, където пък да чакаш още. Ако някой е забелязал подлезите на предгаровия площад, те са водели именно към автобусна спирка, която поради една или друга причина е закрита, а подлезите - затворени.
Както казах, и на мен ми се иска разкриване на планираните ТБ трасета. Но пак опираме до икономическата рентабилност - в случай, че се инвестира в нова мрежа, дали инвестицията ще се изплати за линии на 30 минути? Няма ли да е по-добре да се пусне електробус/автобус?
Title: Re: Враца
Post by: pavel75 on 04.04.2017, 15:35:57

..... Ако някой е забелязал подлезите на предгаровия площад, те са водели именно към автобусна спирка, която поради една или друга причина е закрита, а подлезите - затворени.
......

Аз не си спомням някога в подлеза да е спирала редовна линия. В подлеза спираха междуселищните рейсове когато се връщаха към Враца. За мен лично там спирка би била опасна, просто не виждам как може да се обезопаси достатъчно добре.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 04.04.2017, 15:36:11
Без да разбирам от особеностите на Враца ще кажа, че електробус според мен е много съмнително дали си заслужава ако се сметне правилно инвестицията за над 10 години напред. Щото кога да пуснеш тоя електробус - когато няма ВКМ ли - ами за да няма както си казал не е ли причината, че няма хора ?! Или когато е малък участъка без ВКМ - ами щом е малък тоя участък, защо не се сложи просто ВКМ?! Излиза просто, че един разумно разсъждаващ човек в град с развит тролейбусен транспорт не би ползвал много много електробуси.
Иначе казано честно като крача из софийските улици някой път си задавам въпорса дали през погледа на типичния кмет овчар - т.е. като на Габрово, предишната на ДОбрич, сегашната на Перник и Габрово, В.Търново и т.н. че да не пропусня някой овчарин/овчарка - та през тегния поглед София дали била такава какаквато е?!
Примерно на станцията на метрото в Сердика има 50 чакащи човека - много хора биха ги нахакали в автобуси без да им мигне окото!! Нищо че са хиляди хора през деня - ще купят 50 автобуса и готово! Някакви там трамваи шетат от Кв. Хладилника и понеже има метро е малък трамвай - я брадвата и едно-две рейсчета да пуснат!
Искам да кажа, че в София не те блъска някакъв инвестиционен проект в челото като ходиш по улиците от чийто сблъсък да ти идва на акъла, че има нужда от елетротранспорт и метро! Просто понякога са използвали акъл и нещо са понаправили.
Така, че във Враца няма да се появят букви по облаците с надписи, че има нужда от тролейбуси. Ако хората смятат, че могат и с колела - ще ги оставят без градски транспорт с няколко вело алеи.
Винаги съм си казвал мнението напр., че във Варна има нужда от трамвайни линии, но кметът не е видял там Арх. Михаил да му го каже и се прави на чукнат!
Никога не съм смятал, че нуждата от тролейбуси изисква чак толкова голям пътникопоток щото големия пътникопоток иска трамваи. Тролейбуси трябва да има, когато се държи на естетиката, на екологията, на шума и на градската среда.
В ничий разумен акъл не минава въпроса как да се прави градски трнаспорт 50 години без да се купува нищо през тоя период. Като даваха за изборите в Сърбия онзио ден мернах няколко красиви червени тролейбуса в Белград зад водещия и си викам - гледай не са членове на никакъв ЕС, имаше война с бомбардировки (според мен бяха си ги заслужили след клането в Сребреница и Косовската криза преля чашата но както и да е) та тези в Белград прости ли са ?!
Простите сме били винаги ние тука в България и затова сме най-западналите! С милиарди еврофондове сме по-зле от single Белград!
Иначе като те нарочат за виновен както се вижда - за едно изречение на подчинен казано накриво ще те погне прокуратурата (говоря за случаката с Илко Семерджиев), обаче ако си наш човек ще нарежеш километри мрежа без да ти се случи нищо!
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 04.04.2017, 15:51:42
Ако не се разшири мрежата, няма как да се избегне дублажът и да очакваме ефективен тролейбусен транспорт, това вече го коментирахме в по- горните постове. Не забравяйте, че контактната мрежа е константа и не подлежи на промени. Според мен в по- малките градове какъвто е и Враца или се доизгражда мрежата или се ликвидира, поне практиката досега това е показала. Инвестицията в доизграждането й ще се компенсира с по- дългия живот на ПС, рентабилността и надеждността на тролейбусния транспорт, без да се мисли например за подмяна на батерии в порядък от 30 години напред. Нашите контактни мрежи работят буквално на автопилот и сериозни проблеми с експлоатацията им досега не е имало.

Между впрочем, ако се осъществи гореспоменатото разширение, вероятно по аналогичен начин ще се редуцират и линиите:
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 04.04.2017, 16:02:45
Не съм съгласен с тезата разширяване-ликвидиране. 30 години откак е направена как е работила? Просто хората са устроени така, че се нуждаят от евлоюция в нещата. не са били малоумници тези, които са изградили транспорта в сегашния му вид, просто и те не са си представяли, че са постигнали съвършенство.
Няма след в градовете с ликвидиран тролейбусен транспорт да е постигната нито икономическа рентабилност, нито да са съживили транспорта в някакъв друг вид, нито с ликвидирането да са върнали градовете към живот. Мисля, че Габрово, Перник и Добрич са пример за по-голяма съсипия и техният регрес продължава с пълна сила. Да не говорим за намаляване цената на билета.
Ако има нещо, което е постигнато да се замени крадливото държавно със стиснатото частно - където не се краде от себе си. Това е.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 04.04.2017, 16:08:48
Не съм съгласен с тезата разширяване-ликвидиране. 30 години откак е направена как е работила?

Тя е работила, но както се изрази и кметът, на определени улици се получава пренасищане, дублиране и съответно нерентабилност на градския транспорт, а на други места тотална липса на такъв.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 04.04.2017, 16:34:31
Само дето ми е подозрителен с какви инструменти и разсъждения ще коригира това. Обикновено се разиграва филмът с нова транспортна схема, която не предвижда тролейбуси - справка Добрич при предишната кметица.
Други примери са Варна - където е получено безвъзмездно финансиране от Световната банка и има нова транспортна схема, която от 2 години отлежава скрита някъде из общинските канцеларии. Там не е имало голям проблем с транспортната схема, обаче не пречеше да излиза общинския транспорт на захуба въпреки ужасно скъпите абонаментни карти и многото пътникопоток. Съответно за да ги поръсят за изборите с росна вода им дръпнаха поредната опашата лъжа, как през миналия месец ще получат всички благини на куп. То не само, че ги излъгаха, ами даже Общинския съвет и комисии не се събраха. Имаше еднна извънаредна сесия на ОбС там не мога да се сетя май в края на март беше с една единствена точка, но нали минаха изборите и те задружно гласуваха за ГЕРБ! Истаналото не е важно! Всички се хванаха на 3-тата, 4-та лъжа за светлото бъдеще.
Вместо това в София много елегантно оправиха проблема с гратисчиите - с цена на билета от 1.60 всички си взимат карти и като минат на проверка - случи ми се и вчера и днес например и всеки пътник с електронната си карта изпиуква в утройството и въпросът приключва.
Незнам - забелязал съм, че в България помагат дребните но умни промени, а не някакви грандомански неща с оправянето на света!
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 04.04.2017, 16:50:12
Просто хората са устроени така, че се нуждаят от евлоюция в нещата. не са били малоумници тези, които са изградили транспорта в сегашния му вид, просто и те не са си представяли, че са постигнали съвършенство.

Отиди във Враца и виж на място как шините си висят в кръстовищата, предвидени за продължаване на участъците, но парите до там са стигнали. Първо се запознай и тогава пиши!

Незнам - забелязал съм, че в България помагат дребните но умни промени, а не някакви грандомански неща с оправянето на света!

Проблемът е, че ресурса на настоящата техника отдавна се е изчерпал, а това не е грандоманско, а наложително. Естествено, че докъдето стигнат парите...
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 04.04.2017, 17:59:14
Като видя (дори на снимки) някой в град извън големите най- + Плевен да направи 100 м. ВКМ тогава ще му повярвам на добрите намерения! Да, не съм ходил във Враца, ама сигурно няма и да отида скоро - просто не ми се е отворила нужда да отида до там.
Иначе няма нужда да ми обясняваш за българските простотии - във Варна ВКМ е в ужасно състояние, а се ползва от нови Шкоди - не от стари тролейбуси! ВИждал съм там и други прадокси - да се изоставя готова и работеща и използвана ВКМ просто ей така и когато кмета поръча да се възстанови за 2 месеца се вдига на крака след като не е ползвана 13-15 години. Там съм виждал и парадокса на друг участък който си е наред само дето няма разделителна стрелка да се възстанови още преди 1 година , обаче няма пусната линия по готовия за използване участък. 40 годишния ми опит ме е научил, че парите са само оправдание - важно е жаланието. Като управата каже сатават чудеса, а иначе не се използват готови участъци с десетилетия и се мрънка за пари с години за тях.
Аз твърдя, че от всичко което съм видял няма доказателство, че местната управа мисли доброто специално на тролейбусния транспорт!
И за да не съм голословен точно за Враца ще кажа, че четой проекта с цените на предишната местна власт за изкраждане на нова ВКМ - е бяха се осрали! 1 млн. лв за километър бяха издокарали!
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 04.04.2017, 18:06:37
Аз твърдя, че от всичко което съм видял няма доказателство, че местната управа мисли доброто специално на тролейбусния транспорт!

Това е така, защото няма държавен орган, който да защитава тролейбусния транспорт и съответно политиката на общината е да прави каквото си иска, в повечето случаи унищожаване, а не подновяване. Прав си.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.04.2017, 09:27:45
Въпреки запалването миналата седмица, 103 се движи, явно не е било нищо сериозно.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.04.2017, 13:08:54
АГ Враца(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170407/636b36f15eae6485b55d2bc5cb99bb5a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170407/1e5cb933e7791331e50d1d981d955733.jpg)

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 08.04.2017, 18:54:14
AIRMEZDRA ?  :D Това какво трябва да значи (над предния калник на Ситарото).
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.04.2017, 00:14:17
Принципно нищо. Вероятно автобусът е бил собственост на AIR FRANCE и от щуротия са написали това.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 09.04.2017, 10:14:07
Хехе готино. Ситарото е хубаво, но е със стрария фейслифт, демек е поне на 10 години.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2017, 02:12:30
На сайта на общината е качено предложението за нова транспортна схема на града. В общи линии това е почти изцяло нова схема. За тролейбусните линии 1, 4А и 41 няма да се движат. 4А става автобусна линия 4 с по-различен маршрут, а 41 ще се движи само между бл. 26 и Уч. комплекс под номер 3. Настоящите линии 4  и 17 остават тролейбусни, съответно под номера 1 и 2.
Накратко - градът остава с 3 тролейбусни линии, или най-точно 2 и половина, като нито една няма да влиза в „Медковец”.
Доста голяма промяна има и в автобусните линии. От настоящите линии в същия формат остават само 7 и 20, които ще носят номера 10 и 11. Новите автобусни линии ще носят номера от 4 до 9 вкл., като чрез тях ще се покрива останалата част от града, където няма изградена ТБ мрежа. Квартал „Бистрец”, обслужван сега от линия 5, ще се обслужва от линия 6, която ще е с крайна спирка Източна промишлена зона. Новата линия 5 ще е от бл.26 до „Медковец”, като ще минава по нереализираното ТБ трасе по бул. Христо Ботев и Крайречния булевард.
Похвално е и това, че най-накрая ще има обществен транспорт до пещерата „Леденика”!
За да не увъртам излишно ето линк, където можете да видите подробната карта и легенда към нея:
http://www.vratza.bg/?news=3932
Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 11.04.2017, 02:24:13
Интересни врътки с транспорта. Но ако те означават запазване на ТТ Враца и неговото обновяване в последствие, нека така да е. Реално Медковец ще се обслужва от новите автобусни линии.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2017, 09:48:01
Според мен така ще се намалят нужните тролейбуси (т.е ще са по-малка бройка) и съответно ще можем да говорим за обновяване на парка.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 11.04.2017, 11:31:50
На сайта на общината е качено предложението за нова транспортна схема на града.

Жалко, че не стигат пари за довършване на започнатите трасета за тролейбусите, но да се надяваме, че в обозримо бъдеще и това ще се случи. На фона на съсипията в останалите градове, схемата си е направо Мн. добър (5). :) Сега очакваме нови тролейбуси и ремонт. Да попитам автобусните линии с какви автобуси ще се обслужват,  ще участват ли новите Рена на ТТ?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2017, 11:43:36
И на мен ми е интересно с какво ще се обслужват новите линии - дали ТТ ще получи още автобуси, или ще ги поемат Автобусни превози с техните Исузута. Предстои да разберем.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 11.04.2017, 11:52:49
А защо едната линия не минава през Медковец към Химко. Май мрежата позволява това.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2017, 12:22:59
Мрежата не го позволява - би наложило ненужно монтиране на 4 стрелки (улицата към Медковец е твърде тясна за още 2 мрежи) и поне 1 кръстовка.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 11.04.2017, 12:59:10
Линия 5 според схемата минава през Медковец и продължава посока Химко, но в легендата е отбелязана само до Медковец, докъде реално ще отива тази нова линия? Също така, какъв ще бъде маршрутът на линия 9, на схемата не е отбелязана.

Новата транспортна схема ми се струва добре обмислена, минус спирането на тролеите до Медковец. Както каза Радо, добра идея е да минават оттам на път за Химко. Да се сложат стрелки и кръстовки е лесна работа. А ученическият комплекс какъв пътникопоток генерира? Дали не е добра идея линия 3 да прави връзка с центъра, например до пл. Софроний Врачански?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2017, 13:26:03
Това с довозващия до Ученическия к-с тролей беше пробвано миналата година при затварянето на Благоев. Според мен това е по-удачният вариант, тъй като районът генерира доста слаб пътникопоток.
Предвид наличието на довозващата до Новите гробища линия 8, обикалянето на 5 през Медковец и после до Химко се обезсмисля като се има предвид, че през повечето време районът на Химко не генерира кой знае какъв пътникопоток.
На пръв поглед новата схема ми изглежда доста добре - има достатъчно линии, които са изцяло градски, което е плюс. Маршрутите на линиите ми изглеждат достатъчно рационални, за да няма район без градски транспорт. Осигурен е градски транспорт на ЖП гарата, което също е голямо предимство на фона на сегашното положение. Не е нормално гарата да не е свързана с никакъв транспорт непосредствено до нея.
Както казах едно от най-позитивните и правилни нововъведения е общественият транспорт до Леденика. Защото не всеки има кола.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Petko21 on 11.04.2017, 15:15:57
А до Лозята, на какъв интервал са сега автобусите? Едно време бяха с доста разнородни разписания и по оферта имаше да ходиш до комплекса и от там с тролея.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2017, 15:27:07
А до Лозята, на какъв интервал са сега автобусите? Едно време бяха с доста разнородни разписания и по оферта имаше да ходиш до комплекса и от там с тролея.
Не съм запознат с честотата на автобусите за лозята, но май не са на много малки интервали.
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 11.04.2017, 17:07:34
Добре е направена новата транспортна схема,а онези новите линии дето ги бяха открили с номера 14 и 15 вървят ли още?По-назад бях чел в темата за тях.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.04.2017, 18:29:10
Да, 14 и 15 се движат. Само в работни дни с 5-6 курса. В новата схема са преструктурирани по такъв начин, че да бъдат по-рентабилни от сега.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.04.2017, 17:03:04
17-ки(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170425/2c1aab9bed4f1135b3bfd759e362ce4d.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.04.2017, 18:28:11
Разлепено из всички маршрутки съобщение гласи, че от 1-ви май се преустановява движението на автобусни линии 2 и 50 (известни сред врачани като „маршрутките”). Каква е причината лично за мен не е ясно. Въпросните линии се обслужват от частна фирма. Дали ТТ ще поеме техните линии или много хора ще останат без удобен транспорт до влизането в сила на новата схема, предстои да видим.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 26.04.2017, 08:03:53
Промениха транспортна схема на община Враца
https://www.zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FlnthH7%2F2uk7Ah#.WQAdsNGTkrY.facebook
Аз съм в недоумение, по никакъв начин никъде все още не е обозначено. Откога ще се изпълнява, дали важи за всички линии, или само за някои не е ясно.
Едит: изясни ми се 😀. Схемата е гласувана и приета, но ще влезе в сила от 2018-та година.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.04.2017, 19:05:46
Община Враца поема превоза на пътници по линии №2 и №50
https://www.zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FlnthH7%2Fi1CWSn

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 20.05.2017, 10:31:02
Майско настроение във Враца :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170520/8a6bca7c7e068c229de35cf937181228.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.05.2017, 19:43:19
Кратко пътуване със 104 по 4 между Стария пазар и Суми


Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.06.2017, 14:59:48
Враца ще изгражда интегрирана "зелена" транспортна мрежа за 56 млн. лв.

http://infrastructure.bg/news/2017/06/06/2984090_vraca_shte_izgrajda_integrirana_zelena_transportna/

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Emperor on 06.06.2017, 18:51:20
Quote
Внесеното предложение предвижда разширяване на съществуващата системата на градски транспорт чрез обновяване на тролейбусния автопарк и ремонт на съществуващата контактна мрежа или въвеждане на иновативни транспортни средства, чрез доставка на 3 електробуса за нуждите на общинското дружество "Тролейбусен транспорт", на стойност до 1.5 млн. евро.
Обновяването на тролейбусния парк и ремонта на съществуващата мрежа ще е много по-разумно.
Quote
изгражда интегрирана "зелена" транспортна мрежа
С 3 електроавтобуса??? :help:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.06.2017, 20:55:20
Нали се сещате, че тези 3 електробуса не са с цел да заменят тролеите...новите тролеи са си едно на ръка.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 06.06.2017, 21:58:21
Ако тези пари са сигурни, за 56 млн. лв не само нови тролейбуси, но и незавършените трасета ще могат да се направят, ще се рахабилитира мрежата, ще се обновят площадката и халетата в депото и пари за електробуси ще останат. И още 5-10 заформящи компонента да включва този проек- да кажем всеки по млн., млн. и половина, пак финансирането ще е достатъчно. За сравнение старозагорския проект в началото без автобусите беше на стойност 28 млн. лв, с което се обнови тролейбусния транспорт отчасти, велоалеи се направиха, също нова електронна и информационна система по спирките, нови спирконавеси, нова маркировка по улиците и т.н. Обаче подводния камък тук продължава да се крие под думичката "или" и ме съмнява, че са си оставили скрития коз за премахване, както стана с останалите градове. Ако парите наистина са гарантирани, не виждам защо още има колебания от страна на Общината и няма ясна визия кое от двете проектозадания да се наложи и реализира.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 06.06.2017, 22:06:22
Както е видно и от статията, за финансиране е кандидатствано, но все още нищо не е одобрено.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.06.2017, 11:17:38
Да ама може да пропилеят сума ти пари, ако нагазят в дълбокия софтуер и хардуер относно информационната система. А от там може много да се краде. Щото цените на софтуера са твърде изумени и не може да се съпоставят с измерими неща.
Според мен трябва да се държи дистанция от информационната система. Веднага давам пример, който да илюстрира какво казвам. Варна. варнатрафик не струва нищо освен по един смартфон в автобусите и хората го правят безплатно. По европроект са опраскани едни милиони и не могат да достигнат до нивото на безплатния проект. Извод: софтуера струва и 2 и 200 и много политици предпочитат да излезе, че струва 200, а да дадат 20 реални на фирмата.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 07.06.2017, 12:05:27
Очаквам с интерес да видя как персонал, който не може да поддържа адекватно нещо по-модерно от ЗиУ, ще поддържа модерни електробуси. Тези 3 броя са някакъв глупав пиар. Не са достатъчни дори за покриване на една линия, плюс скъпата им поддръжка само ще генерират загуби на ТТ. Затънало в дългове и без адекватен технически персонал предприятие да се хвърля върху скъпа и все още недоразвита технология ми се струва голяма грешка. Много по-полезно ще е парите за 3те електробуса да отидат за нови тролейбуси и КМ.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 07.06.2017, 12:14:35
Да ама може да пропилеят сума ти пари, ако нагазят в дълбокия софтуер и хардуер относно информационната система. А от там може много да се краде.

Да така е, нашата информационна система (телематиката) по спирките в реално време беше запланувана от консултантите да е някъде 8 млн. ако не ме лъже паметта, доста завишена и беше цената и затова зам. кмета по транспорт Белчо Белчев призова драстично да и бъде занижена.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.06.2017, 12:46:01
Очаквам с интерес да видя как персонал, който не може да поддържа адекватно нещо по-модерно от ЗиУ, ще поддържа модерни електробуси. Тези 3 броя са някакъв глупав пиар. Не са достатъчни дори за покриване на една линия, плюс скъпата им поддръжка само ще генерират загуби на ТТ. Затънало в дългове и без адекватен технически персонал предприятие да се хвърля върху скъпа и все още недоразвита технология ми се струва голяма грешка. Много по-полезно ще е парите за 3те електробуса да отидат за нови тролейбуси и КМ.

Абе за политиците всичко е просто работа! Разсъждават така - ще дойдат и ще ги обучат и хоп готово!
Хоп ама масово възрастния технически персонал е някъде в 50-те-60-те години. Това там, че взимаш някакъв постоянен ток и напрежение и със сложна система командвана от комоютър почваш да си генерираш каквото си искаш напрежение и ток, като можеш да манипулираш фазово изместване, честота, време....
От баща ми знам, че е пълно с псевдотехници, които даже не правят разлика в автоматичния предпазител, че е различни видове - за активен товар като в къщи или за реактивен товат като двигател с голяма индуктивност. И съответно слагат за активен товар предпазители на индуктивен и почват да се чудят що се задейства при положение, че номиналния ток на двигателя е по-малък от този на предпазителя. И какво правят - почват да слагат за по-голям ток и активен товар докато спре да изключва. И накрая се оказва, че предпазителя не върши работа щото е за 2 пъти по-голям ток от максимално допусимия.
Да не говорим за неможенето да схванат как от еднофазен и постоянен ток по 2 жици, може да се получи трифазен по 4.
Ама за политиците техниката е проста работа, само дето те са много заети и не им се е занимавало с глупости иначе а не са решили, а не са я усвоили нищо, че са с българска филология, право и богословски факултет по образование.

Иначе съм сигурен, че има технически персонал, който е напълно убеден, че само ПТД може да си регулира скоростта на въртене, а асинхронния двигател върти с едни и същи обороти и е немислимо да се ползва за тролейбус или електроавтобус.
А сигурно ако ги питаш някои как се обръща посоката на асинхронен трифазен двигател включен директно в трифазна ел. мрежа няма всички да се сетят, че се разменят местата на две от фазите. Но това по-ското важи за техници, които са карали на ЗИУ цял живот и друго не са работили.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 07.06.2017, 12:57:33
Очаквам с интерес да видя как персонал, който не може да поддържа адекватно нещо по-модерно от ЗиУ, ще поддържа модерни електробуси.

Защо си мислиш, че ще се поддържат технически от общинското предприятие?
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.06.2017, 13:01:05
Очаквам с интерес да видя как персонал, който не може да поддържа адекватно нещо по-модерно от ЗиУ, ще поддържа модерни електробуси.

Защо си мислиш, че ще се поддържат технически от общинското предприятие?
След гаранцията кой ще го поддържа в толкова "богат" град от северозапада.
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 07.06.2017, 16:44:31
Този, който поддържа служебните автомобили на Общината или друга фирма (оторизиран сервиз).
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.06.2017, 16:59:49
А дано , ама надали!
Причини: понеже фирмата е транспортна и това е основна дейност. Както например много фирми, включително и тази в която работя, които без да са ИТ такива, но ИТ е основна част от дейността си имат собствен персонал, който да се занимава с ежедневната работа - програмиране, поддържане на инфраструктура, сървъри работни станции. Обратното би излязло скъпо тъй като се налага ежедневно някой друг да отговаря. Още повече, че говорим за чувствителна и нова технология.
Иначе си прав. Ако се подходи обективно така трябва да се направи.

P.S. Сетих се, че друга причина която не е маловажна за България, но на запад не би ги спряла е, че фирмата ще е най-вероятно софийска и ще се налага да плащат за ходенето до Враца. Има случаи, които са ми известни на фирми продавали скъпа и специфична техника също за хиляди евро, примерно използващи си за анализ на органични вещества във фармацията, които реагират в рамките на часове дори за телефонен съпорт, което често се явява достатъчно време, сам да се справиш с непредвидена частично аварийна ситуация.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.06.2017, 17:19:01
102 повреден на „Космос” след силната буря
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170607/b253e1dd9c347b0cd25cdd1444141e01.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.06.2017, 18:31:15
Малко по-късно на Ахат(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170607/4b1e8208881c97bfcd3978706482e4d6.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 07.06.2017, 20:27:05
А дано , ама надали!
Причини: понеже фирмата е транспортна и това е основна дейност. Както например много фирми, включително и тази в която работя, които без да са ИТ такива, но ИТ е основна част от дейността си имат собствен персонал, който да се занимава с ежедневната работа - програмиране, поддържане на инфраструктура, сървъри работни станции. Обратното би излязло скъпо тъй като се налага ежедневно някой друг да отговаря.

Напротив, откриването  на щатни бройки, занимаващи се със спецефична дейност излиза много по-скъпо на общинския бюджет и заради това повечето дейности, свързани с поддържането на техническата инфраструктура се отдават на външни фирми след обявена общественна поръчка.
Разбира се, наличния персонал може да бъде изпратен на обучение, след което самото общинско предприятие да извършва поддръжката, но практиката както и в София, показва, че за поддръжката на тр. средства е по-изгодно да се подписват договори с външни фирми.
Друг вариант е да не се извършва поддръжка след гаранционния срок и да се остави до положение на саморазпад.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.06.2017, 13:12:07
Приеха увеличението на тарифите за пътуване
http://troleivratsa.blogspot.bg/2017/06/blog-post.html
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 27.06.2017, 13:37:49
Цените на билетите за тролей скачат с 67%.  :eek: А с какво ще се подобри транспортното обслужване не става ясно... мирише ми на закриване (в Добрич точно така направиха). Вярно ли е, че в Монтана билета за автобус е 1,50?
Title: Re: Враца
Post by: Saruman on 27.06.2017, 14:34:04
В Търговище е 1,20 лева.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.06.2017, 14:44:51


Вярно ли е, че в Монтана билета за автобус е 1,50?
Доколкото знам да.

Какво ще се промени? - ще се намалят дълговете на предприятието. С такава цена толкова години, при промени на цените на тока, по-големи разходи за поддръжка на парка поради възрастта му (за което се плащат и амортизационни отчисления) повишението е неизбежно. Поради недоброто качество на услугата в последните години хората не са доволни от повишението. Според мен обаче именно така подобрението ще е възможно.


Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 27.06.2017, 15:01:55
Според мен нищо няма да се промени от увеличението на градския транспорт. Нито тока е вдиган както твърдите, защото просто е обратното - дружествата излизат на свободния пазар, където е два пъти по-евтино от регулирания, нито имат по-големи разходи от старите тролейбуси, защото просто обратното би значило, че им правят някакъв голям ремонт - а то просто кърпят ръжди. Дефакто в България нищо старо не се поддържа.
Относно тока ето доказателство:
http://www.dnes.bg/pr/2017/03/13/svoboden-pazar-na-elektroenergiia-vyzmojen-za-vsichki.334489
http://epicenter.bg/article/Shturm-na-svobodniya-pazar-na-tok-Firmi-poluchavat-tam-do-30-po-evtina-energiya-/94140/4/53
http://www.dnesbg.com/pari-i-vlast/obshtina-v-tarnovo-izliza-na-svobodniya-pazar-na-elektritchestvo.html
http://nseop.org/vse-povetche-obshtini-izlizat-na-svobodni/

И малко офтопик - нали видяхте как фирма с абонати по за 5,6,9,12 или 15 лв. на месец събира пари, които чрез допълнително финансиране са достатъчни са изтрелване на спътник и то за 10-12 години на пазара. Ама нито едно общинско дружество няма пари за едни прости превозни средства. Всичко опира до желание и акъл.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 27.06.2017, 15:25:29
"Подводния ход" за Враца отдавна го подозирам, откакто слушам кмета К. Каменов как увърта, че тролейбусите са затънали до гуша, а спасителната сламка се преобрази във всякакви брилянтни алтернативи като изход от ситуацията. Чудно ми е обаче как тролейбусният транспорт във Враца, който до преди няколко години се хвалеше с печалба и най-ниски тарифи за страната едновременно, изведнъж започна да трупа колосални загуби, след смяната на управителя!? Раздут ли е щата на дружеството и какви са заплатите на работниците, че да се докара до такава "безизходица"?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 27.06.2017, 15:29:57
"Подводния ход" за Враца отдавна го подозирам, откакто слушам кмета К. Каменов как увърта, че тролейбусите са затънали до гуша, а спасителната сламка се преобрази във всякакви брилянтни алтернативи като изход от ситуацията. Чудно ми е обаче как тролейбусният транспорт във Враца, който до преди няколко години се хвалеше с печалба и най-ниски тарифи за страната едновременно, изведнъж започна да трупа колосални загуби, след смяната на управителя!? Раздут ли е щата на дружеството и какви са заплатите на работниците, че да се докара до такава "безизходица"?
Знам ли, дали не можем да тълкуваме като разточителство в стил „след нас и потоп” резултатите от предните години?

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 27.06.2017, 15:37:09
Не, просто счетоводството ти позволява да изкараш при добър счетоводител баланса както много на +, така и много на -. Съответно и политическите източвания като са на ниво нещата са ясни. За мен всичко е кристално ясно.
Видно е , че нещата в България са зле, просто защото така е модерно да се нагласят. В общинско дружество като ги изкарваш, че са зле можеш да режеш от качеството под предлог, че правиш икономия, можеш да крадеш на воля, можеш да искаш помощ от съответния ОбС и т.н.
Ето пример пресен от София - 1.60 е билета и решават да орежат линия 111 двойно ей така за спорт, че да не могат хората да се натъпчат в два поредени автобуса. Съответно правят репортаж по БТВ и хоп от утре промяна със съчленени автобуси в час пик и увеличаване броя на колите двойно. Не, че някой е нямал пари, не че е имало зор. Просто за тях пътниците са чакъл или картофи и той поросто трябва да бъде загребан и изсипан някъде по възможно най-удобния начин за някой си там.
И други примери мога да дам и да обяснявам ама ще стане офтопик.
В Америка е модерно да се тупат в гърдите колко са велики фирмите и колко големи са станали през изминалата година, тука е модерно да реве всеки колко е клет и закъсал.
В София иначе е модерно бакшишите да обясняват колко е по-изгодно 2-3 пътника да идат до някъде с такси отколкото с градски транспорт.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 27.06.2017, 15:49:40
Видно е , че нещата в България са зле, просто защото така е модерно да се нагласят. В общинско дружество като ги изкарваш, че са зле можеш да режеш от качеството под предлог, че правиш икономия, можеш да крадеш на воля, можеш да искаш помощ от съответния ОбС и т.н.

Доста апетитна хапка се оказа амортизирания тролейбусен транспорт в България.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 27.06.2017, 15:57:50
Доколкото виждам цените на картите във Враца са адекватни и редовно ползващите градски транспорт най-вероятно си купуват такива. :rolleyes: Увеличението на цената на билетите прави картите по-атрактивни и не би трябвало да намали сериозно приходите на дружеството. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 27.06.2017, 16:44:19
Характерното за електротранспорта е, че работи с по-ниски клиентски тарифи от конвенционалния автобусен транспорт, докато сега тук това ще е алогично. Виждаме практиката до какво ценообразуване води в градовете обслужвани само с автобуси (и то в малките градове)- примерите от по-горните постове. Ако във Враца не се появят дълго дъвканите електробуси и се остане без работещ електротранспорт, за мен това ще означава поредното кощунство!
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 27.06.2017, 17:16:02
Аз се уморих честно казано да прилагам някаква логика към общински транспортни фирми. Няма никаква логика. Приказват се глупости, ама най-лошото е, че се практикуват глупости. Често някакви шефове се занимават да скалпират фирмите, за които отговарят.
Въпроса ми е следния - има ли някоя транспортна фирма, която да е общинска и да твърди, че са на печалба и че всичко им се развива в добра насока?
За частни знаем, че има. Ама там го има и по други причи - за да има лизинги и кредити трябва да има печалба в отчета за предходната финансова година. При общинските дружества не чак толкова нужо, щото се явява общината и съответно всичкото са театрални пиеси колко са закъсали.
Казавал съм го каква себестойност трябва да има който и да е транспорт базиран на ДВГ - трябва да има приход от 1 лв. за изминат километър. Ако има 1 лв/км - значи е на печалба, ако е тролейбусен сигурно са 80 ст.
Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 27.06.2017, 18:09:37
Такова шоково увеличение на цената на билета в този регион едва ли ще доведе до нещо добро. "Механичното" повишаване на цената без адекватни, ясни и изпълними цели в краткосрочен план ще се отрази негативно върху тролейбусната фирма.

Дано да греша и нещата се развият по друг начин. Защото в България сме се наслушали на обещания за светло бъдеще.

Освен това не е правилно цената на билета в Монтана, Търговище и Враца да се сравнява само на база цена. Редно е да се даде информация за броя автобусни линии, двупосочната дължина на курсовете (км), разписания - дали е редовна градска автобусна линия или пътуваща 3-4 пъти на ден (имитираща градски транспорт), и не на последно място - брой пътуващи спрямо население на съответния град. Тогава вече може да се прави някаква съпоставка.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 28.06.2017, 11:27:58
Прие ли се промяната на транспортната схема?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.06.2017, 11:29:58
Промениха транспортна схема на община Враца
https://www.zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FlnthH7%2F2uk7Ah#.WQAdsNGTkrY.facebook
Аз съм в недоумение, по никакъв начин никъде все още не е обозначено. Откога ще се изпълнява, дали важи за всички линии, или само за някои не е ясно.
Едит: изясни ми се 😀. Схемата е гласувана и приета, но ще влезе в сила от 2018-та година.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 28.06.2017, 13:05:24
Търговище е с почти двойно по-малко население от Враца и около 2.5 пъти по-малка площ съответно градските линии са доста по-къси освен до гарата и евентуално тези до околните села. Монтана е с по-голямо население от Търговище, но с по-малка площ съответно линиите би трябвало да са по-кратки освен тези до околните села - гарата е в града доста близо до центъра.  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 28.06.2017, 14:47:38
Цените не следват никаква логика и без това. Да не би да има причина някъде цената на билета да е над 1.20? И това даже е много много крайна цена. Видяха, че в София мина 1.60 и решиха да имитират и те същия подход. Само дето в София има линии по 30 км дето се катерят до Плана и Железница и Бистрица, пък останалите искат с тези космически пари да покрият линии под 5-6-7 км. Тая работа, че в 1.60 са включени евтини карти и се изхранват от тях метро, толейбуси, трамваи, автобуси - замижават и го забравят. И после що ползвали таксита! Преди около 10-тина години в Димитровград такситата возиха за 2 лв до коя да е точка в чертите на града, а билета във Варна си беше по 1 лв, в Димитровград май беше по-малко. Ама познай кога някой ще чака на спирка след като звънне по телефона и идват да го вземат от входа и го закарват до другия вход отпред.
И сега май е подобно, само дето беше за последно 2.50, вместо 2 лв.
Мисълта ми е като изтъпанят едни високи цени и после чакай да си върнеш пътниците. Обикновено следва рязане на брой коли докато стане формален градския транспорт.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 28.06.2017, 15:36:22
А само до преди 2 години се говореше за разширение на мрежата, че и бяха схематизирани въпросните участъци. Другото, което ме дразни е, че ако тролейбусната фирма фалирала (както се било случило в други градове), се обезсмисляли проектите, които сега се подготвят за нови тролейбуси и електробуси, сиреч Общината си измива ръцете от всички обещания и й се отваря поле за действие.

Източник 1: https://dariknews.bg/regioni/vraca/novi-trolejbusni-marshruti-vyv-vraca-1539877

Източник 2: https://dariknews.bg/regioni/vraca/bez-speshni-merki-sled-nova-godina-vraca-ostava-bez-trolei-2029251
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.07.2017, 14:30:00
Според информация, която получих, на 24 юли е насрочен протест срещу вдигането на цените на билетите.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.07.2017, 11:22:51
Позиция на управителя на „Тролейбусен транспорт” във връзка с новите цени
https://www.zovnews.com/index.php?lang=bg&r=home%2FnK9yvq%2FG11BS#.WWxLkIj9YGU.facebook
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 17.07.2017, 11:27:20
Въпроса е само, да вдигнат цената и да направят инвестиция. Обикновено последното не се случва.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 17.07.2017, 20:47:44
Не се сещам за нито един български град, който да е обновил тролейбусния си парк със собствени средства и приходи, дори етапно. Ликвидираните дружества не са 10, а са 6 засега, но ако прибавим и Враца може да доближим бройката.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 23.08.2017, 20:20:45
Запис от среща на кмета на Враца Калин Каменов и управителя на „Тролейбусен транспорт - Враца” Николай Вълков с пенсионери в клуб в града. Основна тема на срещата е именно „Тролейбусен транспорт”.
http://modernavratza.com/kalin-kamenov-na-sreshta-s-pensionerite-ot-klub-detelina_22410.html#.WZ21NhdRXqB

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 24.08.2017, 00:49:02
Нищо съществено - обещания за "къртовски труд" и "светло бъдеще". Конкретно само разбрах, че ще вдигнат билета на 1 лев и ще има някаква промяна на картите. С вдигането на цените обаче трябва да се внесе оздравителен план и дългосрочна стратегия (най-добре за 30 години), за да се знае кога и как ще се развива тролейбусния транспорт, контактната мрежа и евентуалните нови трасета + мерки на общината за приоритизация на тролейбусния и автобусния транспорт над личните автомобили.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.08.2017, 19:16:02
Имало едно време:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170825/eb686027601a32ef3fc4c9dbddec96d3.jpg)

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.08.2017, 18:58:30
Проектното предложение за интегрирана „зелена” транспортна мрежа, с което се кандидатства по германски проект, е одобрено от МОСВ на първа фаза. То включва цялостно обновление на градския транспорт (нови тролеи, контактна мрежа, 3 електробуса, информация по спирките, велоалеи и др.). Да се надяваме, че ще бъде одобрено и от тези, които отпускат финансирането и Враца ще се сдобие с модерен екологичен градски транспорт!
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 29.08.2017, 23:07:01
Супер! Можеш ли да намериш какъв е този "германски проект" и кой механизъм го финансира?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.08.2017, 00:05:28


„Проектно предложение на Община Враца, за създаване на интегрирана „зелена“ транспортна мрежа, е преминало първия етап на оценка от Министерството на околната среда и водите.  С проект „Изграждане на интегрирана иновационна „зелена” транспортна мрежа в гр. Враца”, Общината кандидатства в рамките на Програмата за иновации в околната среда в чужбина на Федералното министерство на околната среда, опазването на природата, строителството и ядрената безопасност на Федерална Република Германия, което от своя страна трябва да разгледа предложението и да даде своята оценка.”
Целият текст може да бъде намерен на страницата на „Тролейбусен транспорт” в социалната мрежа.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 30.08.2017, 12:04:00
Кои български градове освен Враца ще се състезават за тези пари?
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 02.09.2017, 12:18:52
В проектозаданието продължава да се тиражира упорито думичката "или" каквото и да означава тя!
Ето и част от цитата: "Предвижда се разширяване на съществуващата система на градски транспорт чрез обновяване на тролейбусния автопарк и ремонт на съществуващата контактна мрежа ИЛИ въвеждане на иновативни транспортни средства, чрез доставка на 3 електробуса за нуждите на общинското дружество "Тролейбусен транспорт", на стойност до 1.5 млн. евро."
Източник: http://infrastructure.bg/news/2017/09/01/3034668_proektut_za_integriranata_zelena_transportna_mreja_vuv/
Ако от 56 млн. лв в рамка се усвоят пари само за три електробуса и се премахнат тролейбусите, а това да отговаря на интегрирана зелена транспортна система за цял град е.. срамота! Следващата! Дано обаче да съм разбрал погрешно.. за пореден път!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.09.2017, 12:44:19
Тролейбусите няма да се премахват, тъй като са залегнали в новата транспортна схема две линии - сегашни 4 и 17, бъдещи 1 и 2 и довозваща до Ученическото №3. Ще се купят вероятно 10 тролейбуса (или 15, нямам идея, но в новата схема ще са нужни на ден по 9) и ремонт на мрежата. Ако се купят тези 3 електробуса те няма да заменят тролеите, а може би ще обслужват някои от автобусните линии.


P. S. : скоро ще пусна по-подробен материал относно новата транспортна схема, която ще влезе в сила от 08.01.2018 г.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.09.2017, 21:00:19
Днес 116 излезе на линия след като беше повреден, на 17. „Провървя” му - гръмнал компресор и спукана гума на прибиране към депо.
Title: Re: Враца
Post by: $h@IdEr on 13.09.2017, 22:04:06
A 117 работи ли?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.09.2017, 09:13:04
117 работи, да.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 14.09.2017, 13:36:19
Всичко налично се движи, с изключение на 100,114,116 и 121. Най-вероятно няма да излязат повече на линия, като за 116 е най-малко вероятно.  За него трябват нови кранчета за компресора и нови гуми, понеже са използвали за резервни от 118 и 119. Това е била причината да му гръмне предна лява гума, преди няколко дни. Доколкото имам информация, диференциалът му е започнал да ручи, което може да бъде повод за окончателното му извеждане от експлоатация. Да припомня, че заради два диференциала бяха бракувани 118 и 119.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 15.09.2017, 01:57:40
А толкова здрави тролеи от Плевен и София заминаха на вторични... Части има, но желание няма. :help:
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 15.09.2017, 08:17:28
Да те поправя - части има, но пари и желание от страна на община Враца да помогне на дружеството - еднозначно няма.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 15.09.2017, 13:46:10
Дружеството само не иска да си помогне. Ако имаше управленски капацитет нямаше тролейбусен транспорт да е в това положение.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 15.09.2017, 14:41:42
Дружеството е изцяло общинска собственост, финансиращо се предимно от мизерна общинска субсидия и държавна субсидия (която минава през общината), които не са изплащани редовно и общината да се прави, че това е самодостатъчно едно общинско предприятие, чиято основна цел е превоз на пътници, а не печалби, е абсолютно смехотворно, безотговорно и вредно като начин на мислене. Дори "Столичен Електротранспорт" разчита на външна помощ от Столична община при необходимост от реконструкции на релсов път, контактно-кабелна мрежа или покупка на нови возила.
Целта на един общински транспортен оператор е да гарантира на 100 % транспортната услуга, която му е възложена, според общинската транспортна схема, с наличните общинска собственост движими и недвижими оборудване, материали, консумативи и подвижен състав. Състоянието на транспортното дружество е видим резултат от отношението на собственика му към него, а не от това какви действия или бездействия е направил.
И затова имаме 3 типа примери за тролейбусни дружества у нас:
1) Добре развиващо се: Плевен (за друго не се сещам);
2) Стабилно подсигурено: София, Бургас и може-би - Варна и Стара Загора;
3) Западащо и застрашено от ликвидация: всички останали.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 19.09.2017, 12:41:24
Общината ще купува микробуси за нуждите на „Тролейбусен транспорт”. Въпросните микробуси са 3 броя Mercedes-Benz Sprinter, които бяха собственост на частната фирма, до скоро обслужвала линии 2 и 50. С тях ще се обслужват въпросните две линии, които от 1-ви май преминаха в ръцете на общинското дружество.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 20.09.2017, 23:16:01
Вчера (19.09.2017г.), бях във Враца и се поразходих с тролеите, ЗиУ-тата се карат на доизживяване, Икарусът е доста стегнат и се държи много здраво на пътя, въпреки занемарения си външен вид. Прилагам снимков материал, а в най-скоро време и видео  :P  :arrow:

104 по 17 на пл.Суми, на път за Химко:
(https://farm5.staticflickr.com/4380/37209717691_5f68f7dc18_b.jpg) (https://flic.kr/p/YG6wGK)

117 и компания:
(https://farm5.staticflickr.com/4341/37209717401_e4cddd8203_n.jpg) (https://flic.kr/p/YG6wBK) (https://farm5.staticflickr.com/4384/36540249943_151d25111d_n.jpg) (https://flic.kr/p/XEWkgn) (https://farm5.staticflickr.com/4350/37209717321_f193cd509d_n.jpg) (https://flic.kr/p/YG6wAn)

Безнадежден 116 и още...
(https://farm5.staticflickr.com/4372/37209717051_e4f5283296_n.jpg) (https://flic.kr/p/YG6wvH) (https://farm5.staticflickr.com/4401/37162326616_50cfd8b079_n.jpg) (https://flic.kr/p/YBUCZf) (https://farm5.staticflickr.com/4399/37180220232_ca0b930a24_n.jpg) (https://flic.kr/p/YDum8S)

И за край, 113 поема последния си курс по 41, в края на горещия 19 септември...
(https://farm5.staticflickr.com/4411/37209716781_4219b0ef07_b.jpg) (https://flic.kr/p/YG6wr4)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.09.2017, 12:32:08
Публикувам актуален списък на тролеите във Враца:
100 - спрян, няма да излезе на линия повече
101 - в движение
102 - в движение
103 - в движение
104 - в движение
105 - в движение
106 - в движение
107 - в движение
108 - в движение
109 - в движение
110 - в движение
111 - в движение
112 - бракуван и нарязан през 11.2016 г.
113 - в движение
114 - спрян, без надежда да излезе
115 - бракуван и нарязан 11.2016 г.
116 (Ikarus 280T) - спрян поради повреда на компресор и диференциал
117 (Ikarus 280T) - в движение
118 и 119 (Ikarus 280T) - бракувани и нарязани 11.2016 г.
120 - в движение
121 - спрян, без надежда да излезе
122 - бракуван и нарязан 11.2016 г.
123,124 и 125 - в движение
Title: Re: Враца
Post by: BOBI MW on 26.09.2017, 18:00:31
Публикувам актуален списък на тролеите във Враца:
121 - спрян, без надежда да излезе
Жал ми е за 121 защо това е най старото ЗиУ в България и мога да кажа че е четвърти от най старите експортни тролейбуси.За мен той е достоен да бъде в столичния музей на електротранспорта
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.09.2017, 12:53:01
Във връзка с ремонти на улиците „Стоян Заимов” и „Мито Орозов” и липса на други алтернативи от 2-ри до 20-ти октомври няма да се движат тролеите. На тяхно място ще се движат автобуси съгласно есенно - зимното разписание. Тролей ще се движи само от блок 26 до Уч. комплекс.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.10.2017, 10:58:41
От днес до 20 октомври градският транспорт на Враца ще изглежда така:
(На втората снимка са взетите от общината Спринтери, обслужващи както преди линии 2 и 50).(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/137abea2f91fd7a7aba2bbf99ffe28e5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/26ad6730f912cf172cd295e8522d15ea.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 02.10.2017, 20:58:11
А после защо хората не искат тролеите..ами вижте автобуса на първата снимка, нископодов, с лепени стъкла, климатизиран, лятото прохладно зимата топло...много ясно че няма да искат прогнилото ЗиУ или Икарус пред този автобус. Докато не им се покаже, че и тролейбусния транспорт може да бъде такъв няма как да се навдигнат за негова подкрепа, въпрос на политика е всичко. Както се купули съвременни автобуси с такива екстри, така трябва и такива тролеи.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.10.2017, 20:59:30
Движението на тролейбусите е възстановено съгласно утвърденото разписание.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 17.10.2017, 12:04:06
ЗиУ с номер 107 вече е на линия след ремонт. Боядисан в бяло до прозорците  и вратите и червено отдолу. При първа възможност ще го снимам.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 20.10.2017, 16:59:45
На предстоящата сесия на ОбС съветниците ще трябва да одобрят закупуването на 10 употребявани автобуса за нуждите на „Тролейбусен транспорт” предвид поемането на градските и общински автобусни линии от 08.01.2018 г.
Title: Re: Враца
Post by: Emperor on 20.10.2017, 18:14:32
А защо не тролейбуси??? "Тролейбусен транспорт" каква работа има с автобуси...
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 20.10.2017, 18:59:16
А защо не тролейбуси??? "Тролейбусен транспорт" каква работа има с автобуси...
Като единствено общинско дружество „Тролейбусен транспорт” поема всички заложени в новата транспортна схема линии - тролейбусни и автобусни. Досегашният превозвач „Автобусни превози - Враца” явно не желае повече да обслужва автобусните линии до околните села, заложени в схемата. Отделно от това по този начин  Общината вече може да определя също и тарифите на автобусните линии. С цялото това нещо линиите минават към един изпълнител, при това общински. Какво по-добро?

За нови тролеи се чака одобрение на големия екопроект. При евентуална негова реализация ще може част от електробусите, предвидени в него, да заменят част от вече споменатите автобуси. В случай че това не се случи, ще се търсят други варианти за подмяна на тролейбусния парк.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 20.10.2017, 23:11:39
И какви автобуси ще се закупят?Има ли информация по този въпрос?
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 24.10.2017, 13:50:40
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.10.2017, 20:29:19
По въпроса за финансовото състояние на "Тролейбусен транспорт"
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 31.10.2017, 16:01:34
Одобрена е покупката на ДО 10 употребявани автобуса на стойност ДО 70 000 лв за нуждите на „Тролейбусен транспорт”. Автобусите ще са от автопарка на „Автобусни превози” ( тоест главно Исузу) и с тях ще се обслужват абсолютно всички автобусни линии от общинската схема (вътрешноградски и тези до селата в общината + пещерата Леденика).
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 31.10.2017, 17:47:22
Втора употреба за тези пари ще могат да купят мерцедес 405,а те с тези консерви. :angry:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 31.10.2017, 18:30:55
Не знам какво ще се случва. Според шефът на „Автобусни превози” Яков за тези пари може да им продаде 5, максимум 6 автобуса с уговорки.
О405 не са лош вариант, но рискуват да пътуват празни, повечето линии не са за голям автобус. 5-те досегашни Рена ще се справят.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 31.10.2017, 21:58:03
MAN NM2x3 е добър автобус,който разполага с климатик и е нископодов и по удобен от тези противни исузута.Такива автобуси има втора ръка на много ниска цена и това е по-добър вариант от исузу.Дано купят нещо друго с тези пари.
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 01.11.2017, 11:31:43
По принцип O405(N) и MAN (NM/L) втора употреба са добри варианти за тази цена, но ако има достатъчен пътникопоток. За слабо натоварени линии, по които не могат да се запълнят седящите места експлоатационните разходи са прекалено големи.  :rolleyes: 
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.11.2017, 12:05:29
За съжаление обаче докато говорим за новите автобуси, новите тролейбуси са в бъдеще неопределено време. Поради тегленето на голям спешен заем в размер на 11 млн. лв за покриване на далаверите по проекта за водния цикъл, направени от предишното общинско ръководство, имащо заслуга за кризата на „Тролейбусен транспорт”, амбициите на общинската управа догодина да се вземе кредит за 10 нови тролейбуса стават все по-голям мираж.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.11.2017, 19:27:29
Поради продължаващия ремонт на булевард "Мито Орозов" от утре тролеите отново ще бъдат замествани от автобуси.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 09.11.2017, 12:37:58
Актуални снимки на състоянието на тролейбус 100, свалени от врачанска фейсбук група.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/7ee17174ccbc9eadbe70d0be9c9ba836.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/036314504490fb89832369a1f857cc8a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/8179cb61d1e3b7e637ae6429b306afce.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: bgdimitrov on 10.11.2017, 19:50:11
Ситуацията много ми напомня на това което беше в Добрич. Дано успеем да запазим тролейбусите!
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 10.11.2017, 21:20:31
Тролейбусите както бяха в Добрич, така и тук са на доизживяване и ако не бъдат подменени с нови, то скоро ще бъдат заместени от автобуси с повече екстри. Четох, че рекламите по тях държели ламарините им да не се разпаднат и рекламирали вече безплатно.
Прави ми впечатление, че на практика ние не умеем да поддържаме старата си техника така изправна, както в Чехия я държат.
Title: Re: Враца
Post by: p5yo on 15.11.2017, 23:23:19
И Унгария, и въобще навсякъде по- на запад оттук. В Будапеща имат ЗИУ-та в перфектно състояние...
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 16.11.2017, 00:53:28
Да, имат - вече са в музея.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 16.11.2017, 15:15:55
Не само в чужбина , в Плевен още карат ЗиУта в перфектно състояние . А колко свестни бройки бяха дадени на скрап да не говорим.
..
Title: Re: Враца
Post by: It_s_Real on 17.11.2017, 08:57:23
Ми те и в Русия се тътрят по улиците тези морги, значи ли това, че вечно трябва да блянуваме по съвецкото чудо на техниката Зиу?
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 17.11.2017, 17:08:12
Става дума за поддръжка. В западните страни имат възможност за двоен избор- това да си обновяват автопарка при необходимост със сертифицирани от ЕС модели и да поддържат качествено старата си техника. Лично аз се сетих за модернизираните Шкоди и 15-ките. Докато на изток са принудени да карат каквото имат и тук там частично да обновяват, при което се експлоатират най- различни модели тролейбуси- все съветски.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 17.11.2017, 21:19:11
На 28-ми ноември ще се приема на второ четене промените в наредбата за обществен превоз. Точка 14 от дневния ред. Някой има ли информация за текстовете в наредбата?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.11.2017, 19:39:15
Движението на тролейбусите е възстановено.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 29.11.2017, 16:02:46
И понеже ремонтът на „Мито Орозов” приключи, но в момента правят кръстовището с улица „Стоян Заимов”, тролеите вървяха 2 дни и сега отново сме на автобуси. Един от автобусите (голямо Рено, 2798) върви без задно стъкло от сума време. На мястото на стъклото е сложен черен найлон, залепен с тиксо.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.12.2017, 15:29:50
Весели празници от Враца!
Актуалната обстановка в града е такава - тролейбусните и автобусните линии към момента се движат съгласно досегашната транспортна схема. След Нова година се очаква в действие да влезе новата. Най-вероятно "Тролейбусен транспорт" ще придобие Исузутата на "Автобусни превози", тъй като въпросните са пререгистрирани от СА на ВР. Повечето тролейбуси излизат на линия, включително ремонтираният 107. Към момента и двата Икаруса не се движат - 116 стои все така спрян, шофьорът му си кара друг тролейбус, а 117 е спрян поради проблеми с отоплението. Автобусна линия 50 се движи на 30 минути.
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 24.12.2017, 22:01:05
Весели празници на всички колеги от Враца!От тролейбусите освен 100 ,който като гледаме по снимките,че няма да го бъде повече,очертава ли се друг да се бракува?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 25.12.2017, 17:29:54
Весели празници на всички колеги от Враца!От тролейбусите освен 100 ,който като гледаме по снимките,че няма да го бъде повече,очертава ли се друг да се бракува?
Предполагам 114 и 121 също ще го последват.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 02.01.2018, 21:13:43
И така, ситуацията от днес, 2-ри януари, в града е следната:
градският транспорт действа по старата транспортна схема. Единственото ново е, че вече абсолютно всички линии са на "Тролейбусен транспорт". Съответно Рената могат да бъдат забелязани на някои от линиите като 5, 7 и др. Наред с тях по останалите линии пътуват Исузу, както досега. Линии с № 5 (за кв. Бистрец), 7 (за с. Нефела), 13 (за лозята) и 20 (за с. Згориград) се третират като градски линии и за тях билетът струва 1 лв.
Тролейбусните линии се движат съгласно познатите линии, разписания и маршрути.
Да припомня, за да съм конкретен защо има разлика: проектът за транспортна схема, който беше представен пред гражданите за обществено обсъждане, беше доста добре направен - автобусни линии обезпечаваха всяка точка на града с градски транспорт (дори беше парадирано с това, че максималното разстояние на врачанин до спирка на градския транспорт няма да бъде повече от 300 м), а тролейбусните линии бяха оптимизирани - всички бяха заложени с крайна спирка Химко, като трябваше линия 1 да бъде по трасето на сегашната 4, а 2 - по трасето на 17. Линия 3 щеше да е с довозваща функция до Уч. комплекс. Общият брой на линиите на градския транспорт беше 9 или 10, а за градски се считаха и тези за Нефела и Згориград. В последствие явно е решено, че поради едни или други съображения, въпросната схема няма да бъде внедрена от Нова година, а само ще бъде сменен превозвачът. Тъй като аз бях добре впечатлен от проектът за разпределение на транспорта изразявам надежда, че все пак тя ще влезе в сила.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 02.01.2018, 22:47:48
тролейбусните линии бяха оптимизирани - всички бяха заложени с крайна спирка Медковец, като трябваше линия 1 да бъде по трасето на сегашната 4, а 2 - по трасето на 17.

Искаш да кажеш до Химко, защото доколкото си спомням кв. Медковец беше отправна точка само за заложените автобусните линии. Нали нямаше и техническа възможност на тролеите в кръстовището, за да минават и през обръщалото в квартала, пътувайки за Химко.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.01.2018, 10:29:13
тролейбусните линии бяха оптимизирани - всички бяха заложени с крайна спирка Медковец, като трябваше линия 1 да бъде по трасето на сегашната 4, а 2 - по трасето на 17.

Искаш да кажеш до Химко, защото доколкото си спомням кв. Медковец беше отправна точка само за заложените автобусните линии. Нали нямаше и техническа възможност на тролеите в кръстовището, за да минават и през обръщалото в квартала, пътувайки за Химко.
Да, да, Медковец оставаше без тролеи.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 04.01.2018, 13:06:43
Две бързи снимки от автогарата от днес. Освен своите автобуси, „Тролейбусен транспорт” използва автобуси Исузу и О405-цата на „Автобусни превози” под наем. :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180104/1805eb36c45bc1c8109560f8de937ac5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180104/81cf326a08d3857e74c912c8dcfb4e83.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 04.01.2018, 14:25:18
Дано сега фирмата е на печалба и да се закупи нов парк със собствени или с пари от ЕС.
Title: Re: Враца
Post by: ZiU-682 Forever on 04.01.2018, 18:03:39
спомени...
Title: Re: Перник - обща тема
Post by: dobriii123 on 10.01.2018, 11:26:33
Здравейте! Във Враца са закупени 5 броя автобуси MAN, бели на цвят, производство 2000 г. За последно са били използвани през м.ноември 2017 г. за изпълняване на заместващи линии на БДЖ. Може ли някой да каже чии точно са били тези автобуси, откъде са закупени и кой модел са?
Title: Re: Re: Перник - обща тема
Post by: Magirus deutz on 10.01.2018, 15:44:11
Здравейте! Във Враца са закупени 5 броя автобуси MAN, бели на цвят, производство 2000 г. За последно са били използвани през м.ноември 2017 г. за изпълняване на заместващи линии на БДЖ. Може ли някой да каже чии точно са били тези автобуси, откъде са закупени и кой модел са?
Можеш ли да кажеш рег. номера?
Title: Re: Враца
Post by: mitakis on 10.01.2018, 17:16:22
От Бус Перник са купени, двуврати метанови NL2x3
http://www.tv-vratsa.bg/bg/novi-avtobusi/
Две снимки от средата на септември:
(https://c7.staticflickr.com/9/8136/30080487006_90be1c8ec7_c.jpg) (https://flic.kr/p/MQ7mNj)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 10.01.2018, 20:38:02
Успях да видя номерата на 3 от 5-те автобуса:
РК 9735 ВМ
РК 6715 ВМ (не съм сигурен)
РК 5432 ВН
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 10.01.2018, 21:49:47
Успях да видя номерата на 3 от 5-те автобуса:
РК 9735 ВМ
РК 6715 ВМ (не съм сигурен)
РК 5432 ВН
Другите два са следните:
РК 8911 ВМ
РК 6713 ВМ видях от репортажа на предоставеното видео.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 11.01.2018, 00:08:46
Добре изглеждат автобусите, със сигурност са много по-добър вариант от Исузата. Дано да се окажат надеждни и да не създават проблеми. Само Исузу ли са наели от Автобусни превози?
Интересно защо тролейбусите още са по старите си маршрути.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.01.2018, 01:01:30
Всички линии са по старите маршрути и разписания, независимо от това тролейбусни или автобусни са.
От „Автобусни превози” няма особен избор какво да наемеш . Наети са бройки Исузу от малкия модел, по-новото Isuzu Citimark и О405-цата, която има ДАП-а.
Title: Re: Враца
Post by: mgk on 11.01.2018, 09:57:04
Успях да видя номерата на 3 от 5-те автобуса:
РК 9735 ВМ
РК 6715 ВМ (не съм сигурен)
РК 5432 ВН
Ето къде са изчезнали значи белите манове от Перник. Тези бяха първите вкарани метанови автобуси от Бус Перник, които обслужваха линиите след спирането на тролейбусите. Новите манове в Перник изглеждат така:
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 11.01.2018, 14:24:37
Интересно дали МАНовете на Тролейбусен транспорт имат работещи електронни табели.
Title: Re: Враца
Post by: Saruman on 11.01.2018, 20:31:34
Успях да видя номерата на 3 от 5-те автобуса:
РК 9735 ВМ
РК 6715 ВМ (не съм сигурен)
РК 5432 ВН
Ето къде са изчезнали значи белите манове от Перник. Тези бяха първите вкарани метанови автобуси от Бус Перник, които обслужваха линиите след спирането на тролейбусите. Новите манове в Перник изглеждат така:

Те 1 към 1 с Габровските.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 11.01.2018, 20:53:57
Интересно дали МАНовете на Тролейбусен транспорт имат работещи електронни табели.
Дори и да имат, силно се съмнявам някой да разбира от тях и да бъдат вкарани в експлоатация.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 11.01.2018, 23:05:39
Е нали имаме форумен специалист по табелите. Предполагам няма да има нищо против да ги програмира ако от Тролейбусен транспорт го потърсят.
Title: Re: Враца
Post by: Iskar on 11.01.2018, 23:23:33
Ще бъдат пуснати табелите, ще направим контакт с "Тролейбусен транспорт", имаме технологията, така, че въпросът е до желание на собственика.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.01.2018, 22:47:50
И все пак...
Неразбории поставят новите автобуси под въпрос:

Title: Re: Враца
Post by: pesho on 07.02.2018, 15:19:32
Някой да си познава светло зелено исузу от автобусни превози 98 Враца,което е в Русе и се ползва от фирма геокомерс.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.02.2018, 17:49:58
Благодаря за въпроса! На не една снимка съм виждал въпросното Исузу, но в последно време, че даже в последните години никакво го няма. Минаваше ми през акъл да не би да е за части.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 08.02.2018, 10:52:50
Благодаря за въпроса! На не една снимка съм виждал въпросното Исузу, но в последно време, че даже в последните години никакво го няма. Минаваше ми през акъл да не би да е за части.
А някаква снимка има ли?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 13.02.2018, 16:28:35
117 върнат на линия, 4А!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 13.02.2018, 21:10:45
Благодаря за въпроса! На не една снимка съм виждал въпросното Исузу, но в последно време, че даже в последните години никакво го няма. Минаваше ми през акъл да не би да е за части.
А някаква снимка има ли?
http://phototrans.eu/14,814775,0,Isuzu_Urban_50______0345_____.html
Title: Re: Враца
Post by: nokia on 13.02.2018, 22:40:20
Какво стана с Манчетата взеха ли ги или ги върнаха в Перник?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.02.2018, 06:57:38
Какво стана с Манчетата взеха ли ги или ги върнаха в Перник?
Най-вероятно. В последния репортаж ставаше въпрос, че са започнали да си ги прибират. Мина време от него и нищо не е излизало на линия.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 14.02.2018, 07:57:44
Естествено, че ще ги върнат. Автобуси от 2002 г. с издадено хвърчащо листче, че са евро 5. Не става така. Има си правила по сертифициране на стандарти.
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 14.02.2018, 16:08:58
От друга страна автобусите изглеждаха доста добре поне козметично (със сигурност по-добре от френските), а тролейбусен транспорт има спешна нужда от автобуси. Възможно ли е изобщо автобус от 2002 да бъде евро 5 като тогава актуален стандарт е бил евро 3?

Чува ли се нещо за влизане в сила на новите тролейбусни маршрути?
Title: Re: Враца
Post by: V.Peichev on 14.02.2018, 16:18:05
Автобус произведен през 2002г. няма как да покрива Евро 5, освен ако е направена смяна или сериозна модернизация на двигателя - Евро 5 стандартът е предложен през 2006г. и влиза в сила през 2009г. :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 14.02.2018, 16:46:30
Аз разбирам, че им се иска да е екологично и както трябва, но някак ме съмнява това да е възможно със 70 хиляди лева. Така е, парите не растат по дърветата, но за такава сума да се искат такива автобуси лично според мен е странно. Нека си карат Исузутата под наем, щом е така.

Нищо, абсолютно нищо съществено ново. Единствено смяна на автобусния превозвач и нещо по тарифите. Всичко друго си е постарому. Нова транспортна схема, влязла в сила, няма. По мое мнение можеше да се осъществи поне частта от новата схема, засягаща тролейбусите. Най-вероятно щеше да оптимизира разписанията. Сегашният начин на работа е крайно неефективен, както би видял всеки - 2 тролейбуса един след друг или на много кратък промеждутък един от друг и последваща 10-минутна дупка след тях и почти припокриващи се (ненужно) по трасето на линия 4. До Ученическия комплекс също напливът не е колосален - дотам вече пътуват повече хора, искащи да отидат до околната вилна зона. Филиалите на университетите се намират в града, следователно и напливът до Уч.к-с трябва да е по-малък.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 28.02.2018, 01:32:09
Чужд инвеститор ще помага за обновяване на авто-парка на „Тролейбусен транспорт“ :neznam:
https://dariknews.bg/regioni/vraca/chuzhd-investitor-shte-pomaga-za-obnoviavane-na-avto-parka-na-trolejbusen-transport-2081458 (https://dariknews.bg/regioni/vraca/chuzhd-investitor-shte-pomaga-za-obnoviavane-na-avto-parka-na-trolejbusen-transport-2081458)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.02.2018, 08:27:58
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.02.2018, 13:51:56
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 07.03.2018, 21:17:55
От няколко дни в града се подвизават под наем автобуси Isuzu на пловдивския превозвач „Автотранс Чолаков”. Прилагам 2 информативни снимки.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180307/eaab58636c2daf895d2ab94ce39a43b8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180307/331951aad1623e053421ac31999fec87.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 30.04.2018, 14:20:33
http://www.vratzadnes.com/page.php?n=19384816&SiteID=922

...Ватман съм във ВрацАААА!...

Обявиха конкурс за управител на „Тролейбусен транспорт“-Враца

Търсят нов управител на „Тролейбусен транспорт“-Враца. Досега на поста бе Николай Вълков, но срокът му за управление на дружеството изтича на 18 май. Кандидатите трябва да отговарят на посочени от Община Враца минимални изисквания за заемане на длъжността. Сред тях са образователно-квалификационна степен „магистър”, придобита в едно от следните професионални направления: икономическо или инженерно-техническо. Необходим е и ръководен професионален опит от поне 3 години. Повече подробности за обявената позиция могат да бъдат намерени на сайта на Община Враца.

Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 15.05.2018, 18:31:58
Поради разпадането на сделката за пернишките МАН-ове в началото на годината, отново е обявена поръчка за 7 употребявани автобуса на стойност 30 хиляди лв за покриване на автобусните линии от общинската транспортна схема. В момента "Тролейбусен транспорт" обслужва всички автобусни линии в и около града с всички свои автобуси и такива под наем от "Автобусни превози" (Исузу, Мерцедес О405 и микробус) и пловдивския превозвач "Автотранс Чолаков". Целта на обществената поръчка явно е бройката на возилата под наем да бъде сведена до минимум.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.05.2018, 09:54:26
Междуселищен автобус по линия 23 с. Лиляче - Враца се обърна на околовръстния път
https://btvnovinite.bg/bulgaria/uchilishten-avtobus-katastrofira-kraj-vraca-ima-postradali.html
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.06.2018, 21:23:01
http://www.vratza.bg/?news=4644
На този линк можете да намерите Стратегията за развитие на обществения градски транспорт на гр. Враца за периода 2018-2028 година. В Стратегията е представено актуалното състояние на транспортното предприятие „Тролейбусен транспорт” и неговите перспективи. Заслужава си да се разгледа. Ще се радвам да видя какво е вашето мнение, обобщаващо предложените варианти.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 03.06.2018, 21:30:04
Такива лъжи и манипулации има в тази "презентация", че направо ви е бедна фантазията...

Враца - новият Перник.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 03.06.2018, 23:40:09
Тука бая лъжи има в тези документи.Авттобуси евро 4,5 има и сега втора употреба като се закупят няма да се плащат автобуси,които са наети.Мрежата може и по километър годишно при желание да се смени или поне само проводника.За събирането на приходите да се сложат постоянни кондуктори,а други линии да са без кондуктор и билетите да се продават от водача.Ако общината искаше да смени тролеите си алтернатива имаше и можеше да купят Škoda 21TrACI.      
Title: Re: Враца
Post by: Iskar on 10.06.2018, 19:31:59
"Цветина - Мездра", компанията, обслужваща линията Мездра - Враца - Мездра
(https://farm2.staticflickr.com/1757/40905414220_d85e9dced1_b.jpg) (https://flic.kr/p/25jEWwq)

(https://farm2.staticflickr.com/1722/41997378204_89ea8734b4_b.jpg) (https://flic.kr/p/26ZaxnE)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 18.06.2018, 21:28:33
Във връзка с провелото се днес обществено обсъждане на Стратегията за развитие на обществения транспорт на Враца, на което за съжаление не успях да присъствам, но гледах предаване на живо във фейсбук (донякъде, след това приключи) искам да благодаря на представителите на сдружение „Градски транспорт и инфраструктура” - г-н Виктор Чаушев и г-н Симеонов, които бяха дошли и отстояваха твърдо позицията си на защитници на тролейбусния транспорт поради неговите предимства.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 19.06.2018, 08:42:28
Сега очаквайте 15 дизелови или газови БМЦ-та и 10 9,5 метрови СОР-а за междуградските линии.
Кметът отказва да се обърне към най-големият ресурс, който разполага - хората. Те могат да направят така, че Враца да стане като Плевен и да не затрива един от символите на града. Всичко е в ръцете на врачани и те трябва да поискат тролейбусите с протест. Кметът дори казва, че екологичността не била важна, което в български условия може да се нарече наглост и невежество от негова страна и геноцид срещу населението, тъй като на всички е ясно, че никой няма да поддържа в перфектна изправност автобусите, след като им изтече гаранцията и няма да ги зарежда с горивни добавки, за да може да са евро 6.
Най-идиотското е, че всички явно са се разбрали. Няма опозиция. Нито от БСП, нито и от другите партии в съвета. Бившият БСП кадър - Гъндев, който е и бивш директор на Тролейбусни превози се е заел с нелеката задача, да защитава тролейбусите (разбира много, дори и добре познава съвременните технически решения), но воденичният му партиен камък, макар и бивш, тласка противниците му към критика, че той отправя политически критики. Та светлина в тунела няма. Всичко е в ръцете на врачани. Те трябва да поискат тролейбусите и да заставят кмета да спази фактът, че услугата се осъществява, чрез обществен договор между тях и дружеството, а не между дружеството и общината.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 19.06.2018, 10:28:42
Всъщност в България водещото винаги е било усещането за линч! Т.е. че ако направиш някоя голяма простотия ще те линчува населението ако не веднага, то в първия удобен случай!
Вече е пределно ясно, че градовете закрили тролейбусния транспорт не са прокопсали. Няма го светлото бъдеще, няма нищо освен прилапване на апетитни пари и бавно доразграждане на пътникопотока.
Всички не искат да са пернишко-северозападно-габровски добричлии, а да са западняци и всички се държат като долни северозападнали перничани в Габрово!
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 19.06.2018, 11:40:33
Случайно или не, в местните медии нищо не се споменава за готвеното закриване на тролейбусния транспорт. Необходими са протести, но трябва да се започне организацията им от някъде. Според мен първо трябва да се запознаят гражданите с това, което се готви. Разлепяне на плакати по спирките и създаване на информационен сайт мисля, че биха помогнали. Така направиха в Москва и обществения отзвук беше много силен. След това може да се пристъпи към организиране на протести.

Пример за информационен уеб сайт: https://trolley.city4people.ru/
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 19.06.2018, 15:43:03
Всичките, абсолютно всичките, медии във Враца са купени от ГЕРБ. Да виждате някъде информация за нашето изказване? Направихме ги на пух и прах. Гъндев също. Единствено тук-там пише нещо за Гъндев, но винаги има пояснение, че е бивш кадър на БСП. И ние, и Гъндев говорихме технически, а не политически. Резултатът - виждате в медиите. Всичко е наред - кметът е най-великият на света...  :help:
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 20.06.2018, 09:14:02
Политическия модел при закриването на тролейбусният транспорт е отработен вече в Габрово.
Няма да има протести щото българина "разбира" от АЕЦ, но не от тролейбуси.
Цялата държава се модернизира по калъпи, които даже за сапун не стават.

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: maniak on 20.06.2018, 15:45:10
Във връзка с провелото се днес обществено обсъждане на Стратегията за развитие на обществения транспорт на Враца, на което за съжаление не успях да присъствам, но гледах предаване на живо във фейсбук (донякъде, след това приключи) искам да благодаря на представителите на сдружение „Градски транспорт и инфраструктура” - г-н Виктор Чаушев и г-н Симеонов, които бяха дошли и отстояваха твърдо позицията си на защитници на тролейбусния транспорт поради неговите предимства.
А можеш ли да дадеш линк към фб страницата, където е бил стрийминга.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 20.06.2018, 17:20:03
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2050843385166395&id=1821379938112742
На този линк можете да видите по-голямата част от предаването (една част по неясни причини липсва).
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 21.06.2018, 14:06:37
ВМРО – Враца е за запазване на тролейбусния транспорт в града

Общинският комитет на ВМРО – Враца разпространи позиция до медиите, чрез която се обявява за запазване на тролейбусния транспорт във Враца.

Патриотите смятат, че така ще бъдат изпълнени екологичните норми, както и че няма да се загубят милионите, инвестирани преди години в съоръженията за тролейбусния транспорт.

Според ВМРО, удачен вариант е закупуване на нови тролейбуси, като плащането може да е разсрочено, за да не се товари общинският бюджет.

Текст на позицията:

Уважаеми съграждани,

Враца е един от десетте града в страната, които разполагат с тролейбусен транспорт. Това е придобивка, която в началото на 90-те години промени коренно транспортната инфраструктура на града. Всички си спомнят, че с появата на тролеите, врачани си отдъхнаха от вечно закъсняващите и претъпкани автобуси, които чест не стигаха до обичайното си местоназначение. Бяха вложени сериозни средства за изграждане на тролейбусната мрежа, за придобиването на тогава нови машини. Създадено беше общинско дружество „Тролейбусен транспорт“, което да управлява съответната транспортна дейност. Тролеите станаха предпочитано средство за придвижване от врачани, при това изключително евтино и екологично чисто. През годините многократно е поставян въпросът за подобряване дейността на дружеството и на транспортните услуги за гражданите. Разработени бяха проекти за разширяване на контактната мрежа, закупуването на нови машини и разкриването на нови линии. Финансовите резултати позволяваха такава инвестиция.

По редица обективни и субективни причини, последните години сме свидетели на упадък на общинското дружество откъм материална база, машини, автобуси и тролеи. Учудващо, приетото през миналата година увеличение на цените на билетите и картите не доведе до предварително обявеното съживяване. При липсата на инвестиции едва ли някой би искал повече да се вози в едни от най-старите превозни средства в България за обществен транспорт.

На проведеното наскоро публично обсъждане бяха разгледани няколко варианта за бъдещето на обществения транспорт на Враца. Както стана известно, градът ни върви към премахване на тролейбусите и заменянето им с дизелови автобуси. Ако това се случи, как ще отговорим на претенцията за екологичен  транспорт? Какво ще се случи с контактната мрежа на „Тролейбусен транспорт“, с токоизправителите и станциите, за които са правени инвестиции за милиони? А ако дизеловите автобуси са налице, колко ще е поскъпването на билетите?

Никой не отрича, че трябва да се вземат нови машини, които са безопасни за пътуващите, но нека те да бъдат съобразени с обективната ситуация, с направените до момента инвестиции и с желанието на мнозинството от гражданите, които пътуват ежедневно до своите работни места, училища, лечебни заведения. А то е да бъдат запазени тролейбусите!

Общинският комитет на ВМРО – Враца подкрепя варианта за закупуването на нови тролейбуси, които да обслужват линиите във Враца. Настояваме за нов, екологичен и евтин транспорт, при вече изградената и добре устроена за тролейбусен транспорт инфраструктура в града. Инвестицията може да е разсрочена, с което да не се натоварва прекомерно общинския бюджет.

http://www.vmro.bg/вмро-враца-е-за-запазване-на-тролейбусния-транспорт-в-града (http://www.vmro.bg/вмро-враца-е-за-запазване-на-тролейбусния-транспорт-в-града)

Title: Re: Враца
Post by: maniak on 26.06.2018, 00:14:54
Мина една седмица от обсъждането и сега ми останаха няколко минути да споделя чутото и видяното по време на обсъждането. За съжаление нивото на дискусията беше изключително посредствено, като по-скоро се търсеха начини за политическо манипулиране, отколкото да се заложи на разглеждането на последствията, от взимането на едно или друго решение за бъдещето на градския транспорт. Да, състоянието на тролейбусите не е добро - стари и амортизирани машини, които се нуждаят от редовна поддръжка и качествен ремонт. Същевременно обаче дружеството възпрепятства ремонтите и възстановяването на спрелите Икаруси, както и е оставило на произвола на съдбата ЗиУ-тата. Никой не спомена как точно ще бъде променен начина на поддръжка на превозните средства при закупуване на нови возила, независимо от това дали са автобуси или тролейбуси.
Що се касае до тролейбусите - ежедневната експлоатация на тролейбусите е 2-3 пъти по-евтина отколкото на автобусите. И това в момента, при старите и неикономични ЗиУ-та... Оказа се, че закупената електроенергия от 3,500 MW/h ще бъде достатъчна за 1,9 млн. километра с нови тролейбуси Шкода 26Тр - колкото за 2 години пробег (приблизително 700-800 хил. км годишно). Стойността на тези 3,500 MW/h е 154 хил.лв., т.е. годишното потребление на ел.енергия е на стойност 77 хил. лв. В същото време при 600 хил. км годишно транспортна задача изпълнявана с автобуси (според справка на шефа на градския транспорт) и около 40 л разход на 100 км за Ивеко Евро 6 това прави, че закупеното гориво миналата година за ок 250 хил. лв ще стигне само за една година. Или с други думи експлоатацията на тролейбусите е 3,24 пъти по-евтина от тази на автобусите. Капиталовите разходи обикновено са перо, което има начини да бъде покрито от външни източници, но експлоатационните разходи винаги са ангажимент на оператора - от тази гледна точка не виждам как едни автобуси ще бъдат по-добро решение за дружеството, отколкото тролейбуси.
За съжаление имаше много слабо участие на представителите на дружеството, които на тази среща се държаха много пасивно.
Общинските съветници - трябва ли да споменавам нещо за тях?
Областният управител - участието на представители на тази институция винаги трябва да се подкрепя. Най-малкото проблемите със закупуването на тролейбуси (електрически превозни средства за обществения транспорт) трябва да бъдат поставени за решаване на национално равнище. Ясно е, че трябва да бъде създаден фонд, който да подпомага общините при закупуване на електрически превозни средства за техните градски транспорти. Това не се случва в момента, а ролята на областните управители може да бъде на медиатори (особено в подобни случаи, когато имаме на всички равнища 3 х ГЕРБ).
Кметът - и мен да ме питат за стоматология нищо няма да мога да кажа. За съжаление обаче, кметът като не разбира от обществен транспорт не се беше подготвил за дискусията, а по-скоро се опитваше да скрие некопетентността си зад абсурдни фрази в подкрепа на автобусния вариант и в ущърб на тролейбусния.
Екипът, изготвил стратегията - да, стратегията е слаба. Но такава са си поръчали от общината на Враца и такава си я припознават. Експертите със сигурност могат да направят повече, но надали са били и мотивирани да го сторят. Погрешните интерпретации на слабите заключения обаче водят до натрупване на глупости, които незнаещите разбираха погрешно, а тези, които искахме да разберем повече - бяхме гледани с укор и презрение.
В заключение, хората в града разчитат на тролейбусите. Те са доволни от това, че имат електротранспорт. Бъде ли заменен обаче от автобуси надали някой ще тъгува за старите ЗиУ-та, които колкото и да са екологични с всеки изминал ден стават все по-неактуални за променящите се транспортни нужди на жителите на града.
Title: Re: Враца
Post by: N_D on 26.06.2018, 15:53:30
За жалост съдбата на всички тр. градове ,които не получиха помощ от ЕС е фалит.Проблема не е само в тролеите,а ремонт на КМ,която е на около30г.(смяна на стоманени въжета, стрелки,компенсатори и окачването към стълбовете и изолаторите.)Подновяване на ТИС (техниката е старомодна и амортизирана).При най-голямо желание на общините да запазят тролеите, разходите са непосилни.Необходимо е финансиране от Държавата,но тя е безразлична към случващите събития.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 26.06.2018, 23:36:39
Шанс за Враца!

Заместник-министър Валентин Йовев: Ще модернизираме градския транспорт в страната с 290 млн. лв.

В настоящия програмен период по Оперативна програма "Региони в растеж" 2014-2020 ще бъдат вложени още 290 млн. лева за изграждане на по-ефективен и екологичен градски транспорт в 39 града в страната по приоритетната ос "Устойчиво и интегрирано градско развитие.
Това обяви днес заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство Валентин Йовев, цитиран от пресцентъра на регионалното министерство.
Той участва в семинар на тема "Разработване на транспортни услуги, адаптирани към нуждите на заинтересованите страни на съответната територия", който се проведе във Френския институт в София.
Според Йовев средствата са предназначени за изграждане на високоскоростен и привлекателен обществен градски транспорт. Те ще се използват и за развитие на устойчиви системи за градския транспорт, увеличаване на броя пътници, както и за изграждане на велосипедни алеи, внедряване на автоматизирани системи за управление и контрол на трафика и други дейности.
"С мерките за устойчив градски транспорт ще решим редица проблеми, пред които са изправени днес големите градове в ЕС и света като цяло. Намаляване на вредните емисии във въздуха, намаляване на шума, край на огромните задръствания и спад на пътнотранспортните произшествия са само най-видимите постижения, които можем да постигнем в краткосрочен план", посочи заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство. 
Йовев допълни, че разтоварването на градовете от трафика ще има благоприятен ефект и върху публичните инвестиции в поддръжката на публичната инфраструктура, подобряването на околната среда и повишаването на стандарта на живот на хората, които ще живеят в по-чиста и здрава среда.

https://www.investor.bg/ikonomika-i-politika/332/a/valentin-iovev-shte-modernizirame-gradskiia-transport-v-stranata-s-290-mln-lv-263605/
Title: Re: Враца
Post by: IKAR on 27.06.2018, 00:30:05
Само дето хората не знаят кой аджеба е Валентин Йовев. Простено му е, че хал-хабер си няма от градски транспорт, защото е геодезист. По-притеснителното е друго, а именно, че този чичо е един от слугинажите на геодезическата мафия, и е един от основните виновници в България практически да няма кадастър, имотен регистър и да няма изгледи да има такива в обозримо бъдеще, въпреки хвърляните милиони мангизи за тази цел. Орешарски, Дебелян Пеевски и Десислава Терзиева го направиха шеф на Агенцията по кадастър, сега противникът на всичко това Бат Бойко го слага на още по-висока позиция, нищо, че и от регионално развитие толкова разбира.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 27.06.2018, 00:41:28
И това не е шанс за Враца защото сигурно пак ще се даде приоритет на големите градове.Сега с тези пари да се обнови тролейбусният както каза на тази дискусия скъп транспорт във Русе,Враца,Хасково,Сливен и Пазарджик за да има екологичен транспорт в страната на много места,а автобуси Враца може и със заем да си купи!
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 27.06.2018, 08:56:08
Това са следните 39 града:
Столична община,  Варна,  Пловдив,  Бургас,  Русе,  Стара  Загора,  Плевен, Благоевград,  Велико  Търново,  Видин,  Добрич,  Хасково,  Пазарджик, Шумен,  Сливен,  Габрово,  Ямбол, Перник,  Враца,  Ловеч,  Кърджали, Разград,  Смолян,  Казанлък,  Асеновград,  Монтана,  Горна  Оряховица,  Гоце  Делчев,  Дупница,  Кюстендил,  Силистра,  Димитровград, Търговище,  Лом,  Петрич,  Свищов, Велинград,  Карлово  и  Панагюрище.
Title: Re: Враца
Post by: IKAR on 27.06.2018, 11:49:46
Всъщност проблема на Враца е, че мрежата е основно ориентирана към обслужване на химкомбината, който от години не работи. Подобни фактори оказаха влияние за изяждането на главата на тролеите в Добрич и в Търново. Дори в Плевен, който го сочим за пример, тролеите в индустриалната зона, източно от хотел Балкан, са доста нарядко. Другата простотия, която направиха специално в Бургас и Скъпарна е, че наблегнаха на единични тролеи и съчленени автобуси, а трябваше да е точно обратното. За Стара Загора направиха добре така, както е сега, понеже там съчленените автобуси са само по селските линии.А в София, при едно добро планиране, не мисля, че въобще са нужни единични тролеи.

А градовете, които Виктор е посочил, не знам как са ги избирали, понеже Гоце Делчев още едно време беше толкова малък, че въобще нямаше градски рейсове, а в Петрич имаше 3 двойки круши обиколни линии, по които обикаляше по една Чавдарка на час да взема пътниците, и съответно нямаше никакви хора. Сега в по-големи градове няма нищо, пък да не говорим за Петрич, Г. Делчев и Панагюрище. В гоцето баницата са селските линии, които не става да се карат с мара-шутки, понеже в помашките села наоколо си има бая хора. В същото време са изпуснали Сандански, който е колкото Петрич, по-голям от Г. Делчев, в добавка е тесен и дълъг, разстоянията до краищата хич не са пешеходни, а сега има само едно микробусче, което отива до гарата само когато има влак.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 27.06.2018, 13:08:08
Развитието на тролейбусния транспорт във Враца преминава през задължително реализиране минимум на етапи 1 и 2 от разширението на мрежата. А най-добре е и вариант 3, само че не точно по маршрута, по който се предлагаше преди.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 28.06.2018, 09:30:23
Най-страшно е да не вземе да се направи нещо свястно в по-малък град! Тогава алибито, че не е нещо си София ще падне и ще трябва и по други места да спрат с грабежите, съсипията и да почнат да работят против волята си.


Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 28.06.2018, 10:39:58
Лошото е, че от така написаната статия не се разбира нищо конкретно, още повече точно за нови тролейбуси. Подозирам, че за пореден път ще строят подлези, прелези, велоалеи, умни светофари и т.н. дейности, които в известна степен не касаят МГТ по начина, който си представяме в изброените 39 града.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 28.06.2018, 10:54:57
Лошото е, че дори градове уж за пример не са за пример - Варна, Стара Загора даречем.
Варна има отвратителна ВКМ, Стара Загора не е със сменен контактен проводник.
От там натам мизерията се разпространява в регресия.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 30.07.2018, 15:33:52
Да живее дизелът!
http://www.vratzadnes.com/page.php?n=19390088
Title: Re: Враца
Post by: Emperor on 30.07.2018, 15:43:43
ВТФ..

Quote
Градоначалникът и служителите в местната администрация са убедени, че най-рентабилният, икономически изгоден, екологичен и гъвкав вариант за промяна на градския транспорт минава през раздяла с амортизираните тролейбуси, които са опасни за гражданите и гълтат сериозни суми за поддръжка и гориво
Title: Re: Враца
Post by: Balkanton on 30.07.2018, 16:05:28
Малко лирично отклонение: Кратък разказ за историята на градския транспорт във Враца

С почит към ветераните на градския транспорт във Враца

(http://www.divdivenseverozapad.com/pic/home~eKvEKZ~OJqHMx_j.jpg)

От 1 януари 1950 г. във Враца се създава Градско стопанско предприятие “Комунални услуги”, в което се обособяват 10 отдела. Най-активна дейност в него развива отдел “Автотранспорт”. В него имаше няколко камиона ЗИС-5 и ЗИС-10, три леки коли- една “Опел капитен” и две “Варшави”, които работеха като таксита. През 1952 г. предприятието получи първия градски автобус “Шкода”. Началникът на автотранспортния отдел Кръстьо Атанасов, заедно с шофьорите Васил Ценов и Борис Манолов получиха сваления от кораб на Бургаското пристанище нов автобус и го докараха до Враца. Той беше с една врата за качване и слизане на пътниците, но това не създаваше проблеми. Нямаше странични багажници за груб багаж, а единственият багажник за тази цел беше отгоре на автобуса. Задължение на кондукторите беше, освен продажбата на билети, да качват и свалят багажа на пътниците. За тази цел те ползваха желязна стълбичка отзад на автобуса.

Врачани се радваха на тази придобивка за града. Той имаше една централна спирка до кулата на Мешчиите, когато почиваше. Извършваше курсове до Бистрец и Лиляче, до кв. Медковец, до жп гарата и лозята с всички междинни спирки. Движеше се сутрин от 4.30 ч. до 21 ч. по разписание, което се спазваше точно. Заслужава да се отбележи и името на първия кондуктор - Георги Миков. Тази работа го запалва и той става професионален шофьор най-напред на такси, а след това и на автобус към ДАП, след като през 1959 г. автотранспортният отдел преминава към новосъздаденото транспортно предприятие. Пенсионира се с 34 години шофьорски стаж. Вторият кондуктор в градския транспорт е Петър Николов. Един от ветераните на транспорта във Враца е и Цено Иванчев, който започва като кондуктор, а след това преминава през длъжностите шофьор, диспечер, механик, началник на гараж, какъвто е цели 30 години.
Интересна е и съдбата на първата “Шкода”, която след Враца вози пътниците в Бяла Слатина до пълната си амортизация. А началото, поставено от ветераните, е славно. През 1970 г. във Враца са се движили 44 автобуса “Икарус” 620 /с две врати/ и 2 съчленени, обслужващи всички градски линии.
Хвала и чест на ветераните от градския транспорт във Враца!                                             

Славчо Атанасов


Източник (http://www.divdivenseverozapad.com/bg/s-pochit-kam-veteranite-na-gradskiya-transport-vav-vratsa/)
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 30.07.2018, 16:47:53
Дано финала на статията да е верен и да има възможност и Враца да си продължи със тролеи.Обаче друго не мога да разбера защо шефа на тролеите в интервю миналият февруари говори,че Враца няма да остане без тролеи,а сега кмета казва обратното?Защо Враца да няма начин да си запази тролеите като дори и Хасково с две линии пак си имат тролеи.Плевен е до вас и нископодови зиута може да си вземете за по 3 хил.лв. бройката с,които ще претикате поне още между 5-8 години.Ама се трябва акъл да се проумее и се надявам защитниците от София и стария шеф на тролеите да се борят за тях!
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 30.07.2018, 19:24:10
Дано финала на статията да е верен и да има възможност и Враца да си продължи със тролеи.Обаче друго не мога да разбера защо шефа на тролеите в интервю миналият февруари говори,че Враца няма да остане без тролеи,а сега кмета казва обратното?Защо Враца да няма начин да си запази тролеите като дори и Хасково с две линии пак си имат тролеи.Плевен е до вас и нископодови зиута може да си вземете за по 3 хил.лв. бройката с,които ще претикате поне още между 5-8 години.Ама се трябва акъл да се проумее и се надявам защитниците от София и стария шеф на тролеите да се борят за тях!
Акъл не липсва, липсва желание да се прави нещо по - трудно(търсене на тролейбуси втора ръка), вместо да се направи по - лесното - унищожаване на тролейбусния транспорт и замяната му с автобуси, като и в двата случая резултатът ще бъде еднакъв - електоратът ще бъде доволен.
Title: Re: Враца
Post by: klutsohor on 30.07.2018, 20:10:05
В статията пише, че се резервират с покупка на нови тролеи напред във времето. От това се предполага, че няма непременно да се ликвидира и разпродава контактната мрежа. Но кой знае.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 31.07.2018, 00:29:45
Филмът го знаехме и го разказвахме преди да е заснет окончателно! Всякакви залъгваници бяха и още по-лошо са излишни!
Няма нужда от друго освен от напускане на града от нормалните хора за да спасят себе си!


Изпратено от моят Moto C с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: Sixkiller on 31.07.2018, 18:10:20
Четейки последната статия, все едно се връщам в далечната 2002 година, само сменям името на Калин Каменов с това на Богомил Белчев (тогавашния кмет на Габрово), а смисъла на статията си остава същият. Още тогава въпросният кмет обясняваше наляво и надясно как за общината е по-изгодно да нареже тролейбусите и да ги замени с втора употреба МАН-ове от Германия.

Няма такова шоу:

Quote
Междувременно закупуването на нови тролеи още не изглежда кауза пердута в по-далечно бъдеще. В момента представители на Столична община, Община Враца и Община Габрово водят преговори в Еврокомисията именно за отваряне на нови мерки за финансиране на модернизация в градския транспорт. Така градове като Враца, изпуснали "влака" преди години, все пак биха могли да закупят еко возила за гражданите.

Ако след нарязването на КМ, община Габрово по някакъв начин успее да привлече средства за нови тролейбуси и за построяване на нова КМ, същите трябва да бъдат признати за майстори в "усвояването" на пари. Иска ми се да го видя  :rolleyes:
Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 31.07.2018, 18:54:56
Там по-скоро се говори за електробуси. Но при положение, че вече във всяка община се говори за елетробуси, а в същото време никъде няма такива...
Title: Re: Враца
Post by: Mammoth on 31.07.2018, 23:47:09
След статията прочетена по-горе се убедих, че кметът на Враца е един абсолютен малоумник, който освен да мисли как да лапне едни пари и да докара някоя друга дизелова морга нищо не може да направи. Дано по ОП “Региони в растеж” 2017-2020 да успеете да се вредите за тролеи, иначе Враца ще е следващия град с трагично закрит тролейбусен транспорт заради малоумщината на кмета.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.08.2018, 09:21:20
Обмислят редуциране на тролейбусните линии в града. На практика, ще останат само 4 и 17 по маршрут бл.26 - Медковец. Закриват се линии 4А и 41 и спира използването на трасетата до Уч.комплекс и Химко.
http://www.vratzadnes.com/page.php?n=19390165
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.08.2018, 09:23:48
Според мен щом са си наумили вече да правят нещо, ще го направят. Примери много. 10-15 Исузута ще са по-лесни, отколкото „трудните и скъпи” тролеи. Електоратът ще е доволен, защото няма повече да се вози на тези „гробници”, а на нещо ново. И всичко е точно!
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 01.08.2018, 10:38:03
Шанс за Враца!

Заместник-министър Валентин Йовев: Ще модернизираме градския транспорт в страната с 290 млн. лв.

В настоящия програмен период по Оперативна програма "Региони в растеж" 2014-2020 ще бъдат вложени още 290 млн. лева за изграждане на по-ефективен и екологичен градски транспорт в 39 града в страната по приоритетната ос "Устойчиво и интегрирано градско развитие.
Това обяви днес заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство Валентин Йовев, цитиран от пресцентъра на регионалното министерство.
Той участва в семинар на тема "Разработване на транспортни услуги, адаптирани към нуждите на заинтересованите страни на съответната територия", който се проведе във Френския институт в София.
Според Йовев средствата са предназначени за изграждане на високоскоростен и привлекателен обществен градски транспорт. Те ще се използват и за развитие на устойчиви системи за градския транспорт, увеличаване на броя пътници, както и за изграждане на велосипедни алеи, внедряване на автоматизирани системи за управление и контрол на трафика и други дейности.
"С мерките за устойчив градски транспорт ще решим редица проблеми, пред които са изправени днес големите градове в ЕС и света като цяло. Намаляване на вредните емисии във въздуха, намаляване на шума, край на огромните задръствания и спад на пътнотранспортните произшествия са само най-видимите постижения, които можем да постигнем в краткосрочен план", посочи заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройство. 
Йовев допълни, че разтоварването на градовете от трафика ще има благоприятен ефект и върху публичните инвестиции в поддръжката на публичната инфраструктура, подобряването на околната среда и повишаването на стандарта на живот на хората, които ще живеят в по-чиста и здрава среда.

https://www.investor.bg/ikonomika-i-politika/332/a/valentin-iovev-shte-modernizirame-gradskiia-transport-v-stranata-s-290-mln-lv-263605/


Това е единственият шанс, с тази администрация на града, тролейбусите да бъдат запазени.
Иначе вариантът с 2 линии не е чак такава болка за умиране, но според мен линия 17, която ще е по на рядко - на 20 минути не пречи да ходи до Химко. Разстоянието е 1 километър в посока от спирката при бензиностанцията на Медковец. Това е 6 % от дължината на маршрута (2 спирки) на линия 17 - тези 6 % няма да я направят губеща, ако все пак се обслужват.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 01.08.2018, 18:11:07
В статия на местна медия обаче става ясно, че Враца и още 2 големи града (неясно кои) кандидатстват пред Броюксел за средства за обновление на транспорта в следващия програмен период - след 2020-та.

„Каменов допълни, че по време на сесията на общинския съвет през август най-вероятно ще бъде внесено за гласуване предложението за подмяна на автопарка на „Тролейбусен транспорт“. По думите му бъдещето на обществения градски превозвач е свързано с нови машини. „Има два пътя за това – икономичен, който включва купуването на дизелови автобуси клас „Евро 6“, или екологичен – вземането на електробуси, които струват доста повече“, каза кметът Каменов. Той уточни, че не се страхува от бъдещ дебат и смели действия в тази посока, защото обновлението на „Тролейбусен транспорт“ е задължително.”
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 03.08.2018, 17:58:08
И още малко - думи на кмета и гражданите по отношение на предстоящата подмяна на парка
http://tv.rimex-ltd.com/index.php?lang=bg&r=home%2FBm5BrX%2FYPM272#.W2RqNoYx26Q.facebook
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 03.08.2018, 18:06:09
Малоуъмно и необразовано население! И маршрутки да им предложат ще ги харесат щом са нови!
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 03.08.2018, 18:20:16
Учудваш ли се? Такова е нивото на нашата мила нация.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 03.08.2018, 18:43:41
Няма такъв манипулатор просто! Същото е и медията - ползва се за кметска пропаганда. Второ мнение никъде не може да се чуе.
Title: Re: Враца
Post by: dst1123 on 04.08.2018, 01:14:51
Като им подменят тролеите с пърдящи автобуси н-та употреба без работещ климатик и/или малко на брой или въобще липсващи отваряеми прозорци ще си ги искат обратно, а въпроса за екологията явно никой от населението не го засяга 8)
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 04.08.2018, 21:59:54
Най-логично е да залагаме Исузу или БМЦ ще дойде някой недалечен бъдещ ден... Просто това чака Враца. Ако някой мисли, че ще се купят автобуси от рода на Соларис (след като искаме да сме екологични като Варна и Бургас, трябва и паркът ни да е като техния), най-вероятно много жестоко се лъже. Ще се продължи със същата вълна, че подмяната е необходима в най-кратък срок, а пари почти няма и ще си търкаляме турските боклуци. Но всичко е точно.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 04.08.2018, 23:27:15
Гледам си на 16 години. Средно образование във Враца ли учиш. Според мен зарязвай града за да не ти се съсипва транспорта пред очите.
Аз така на времето не преживях тежко липсата на тролейбусен транспорт в Димитровград. Просто учих в Стара Загора и си гледах тролейбуси.


Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: bagercho on 05.08.2018, 00:07:41
Това ще да е новият първенец в категорията "Най-голяма глупост, изтърсена в този форум"  :help: :help:
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 05.08.2018, 10:50:05
Това ще да е новият първенец в категорията "Най-голяма глупост, изтърсена в този форум"  :help: :help:
Аз за себе си така бих направил.
В заспал и назадничев град можеш да "сънуваш" кошмари най-вече!
Ето например преди 2 години на Хасково и Димитровград им предлагах да изградят тролейбусна мрежа между двата града с европейски пари. Вместо тях убеждавах шефката на фондовете в МРРБ. У вместо мрежа Иво Димов онзи ден демонстративно кара триколка с Ел. задвижване пред общината!
Такава подигравка с чужди усилия не бих преглътнал - да ти пикат на труда и усилията!

Допълнение:
И понеже претендираш, че е глупост - ти как би постъпил, ако живееше във Враца в момента и знаеш всичко това, което ще се случва, че е отъпкана пътека започнала от Велико Търново, Добрич, Габрово, Перник?
Няма как хората, които са ми дали средно образование (в Стара Загора) и особено хората, които са ми дали инженерно (във Варна) да са ме учили, че няма измислен по-съвършен двигател от елетрическия и по-точно асинхронния и някаква мърда от която и да е партия да ме прави на задник, като си пробутва ръждясалите тъпи философии почиващи на болния му политически манталитет извън физика, електротехника и т.н.
Утре ще се появи някоя мърда, която ще ми твърдим че земята е плоска и като доказателство ще изтъкне всичко, което вижда един простолюд от някъде си?! Е? Извинявай, ама мърдите са постигнали нещо в тая страна, само политически и криминален, но не и по друг начин.


Title: Re: Враца
Post by: DareDevil on 06.08.2018, 22:51:31
По твоята логика, какво ли правим над 350 000 човека в Пловдив, ами не сме изнесли? А защо продължават да прииждат нови хора от
половината страна, дори и от градове с тролейбуси?
Как така живеем в този град без тролейбуси и аз не зная...  :neznam:  :eek:

Това ли според теб е големия проблем на Враца и предпоставка за обезлюдяването и?
Дали, ако има най-модерния тролейбусен транспорт, Враца би задържала младите хора?
Title: Re: Враца
Post by: Ivo on 06.08.2018, 23:04:27
Е това какво общо има- младите хора бягат от Враца защото заплатите са почти 2-пъти по-ниски от тези в София и Варна, храната и разходите обаче са на същите цени, имотите са доста скъпи спрямо заплатите на хората.

Ще се съгласиш ли да работиш една и съща работа във Враца за 600 лева, в София или Варна за 1200? При сходни разходи за отопление, храна, транспорт.

Някъде из форума например беше пусната обява че търсят тролейбусни шофьори за град Хасково като заплатата е 700 лева. Е това си е подигравка с труда на хората, нормално младите да не искат, нищо чудно и във Враца да е нещо такова.
Title: Re: Враца
Post by: DareDevil on 06.08.2018, 23:10:09
Е това какво общо има- младите хора бягат от Враца защото заплатите са почти 2-пъти по-ниски от тези в София и Варна, храната и разходите обаче са на същите цени, имотите са доста скъпи спрямо заплатите на хората.

Ще се съгласиш ли да работиш една и съща работа във Враца за 600 лева, в София или Варна за 1200? При сходни разходи за отопление, храна, транспорт.

Някъде из форума например беше пусната обява че търсят тролейбусни шофьори за град Хасково като заплатата е 700 лева. Е това си е подигравка с труда на хората, нормално младите да не искат, нищо чудно и във Враца да е нещо такова.

На мен ми е пределно ясно защо младите бягат от Враца. Въпросът ми беше реторичен и то към оолег.
Title: Re: Враца
Post by: IKAR on 06.08.2018, 23:10:33
Айде, айде, и Пловдив е......На последната работа преди да се махна, имах няколко подчинени от Пловдив. На въпроса защо не си седят там ами се бутат в тая софийска кочина да блъскат само за наема, отговорът беше, че положението с работата там е един огромен среден пръст. Идват основно студенти, които учат в града, а каквото има инвеститори, заводи, Либхер и т.н. - всички, до един, са там заради ниските заплати. Варна е същата работа. А това, което за съжаление ще изяде главата на тролеите във Враца е, че мрежата е ориентирана основно към химкомбината, от който нищо не е останало. Иначе не е толкова лошо - имам приятели, канадски граждани, работещи дистанционно за канадски фирми, само лятото си идват в Канада, а иначе с две деца, общо 4 човека, живеят във Враца, в техния си апартамент,  с хиляда лева на месец като онбашии. И врачани биха били така, ако има кой да им плати толкова. Иначе в София ще ги вземеш, но там и два бона няма да ти стигнат за сносен живот.

Иво, кьел файда като в София ти дават двойно, а наемът ти е тройно? А ток, вода, парно, отделно всичко в София е по-скъпо. В Канада поне всички консумативи са ти включени в наема, не се заплащат отделно. А обикновено тези, които идват в София, си имат собствени апартаменти във Варна, Пловдив, Враца, Хасково....там 700 лева са си направо астрономическа заплата.
Title: Re: Враца
Post by: DareDevil on 06.08.2018, 23:22:19
del
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 07.08.2018, 11:27:28
Без тролеи може да се живее. Това просто е първия лакмус за серия простотии, които ще се случват в бъдеще. При Враца е на обратно - това е капакът на проблемите.
И не е въпроса някакви лелки, бабички или ученици дали ще ги разхождаш с тролейбус или автобус. Проблемът е в друго:
- тролейбуса е скъп, но после си избива парите. Има двигател с близко до 100% КПД дори и при ПТД при електронно управление. Не само това, а произвежда енергия, която да употребяват другите при правилни технически решения.
И понеже на някой му се краде или пък гледа само да пробута нещо на избирателите си за изборите, този някой почва да се прави на луд, да премълчава и да изопачава неща, които са базови в електрозадвижванията и задвижванията като цяло с цел да направи черното бяло и обратно. После тоя номер му харесва и почва да го прилага за заплати, за управлението на другите работи и т.н.
Днес ще унищожим транспортна мрежа и ще пуснем на нейно място близки фирми с автобуси. Те после ще излязат неефективни и ще вдигнем билета. Като мине номера с билета ще вдигнем разни такси, данъци и други.
После почват да се стоят зелени площи и тротоари за милиони и т.н.докато ти стигхне въображението.
От корупцията съвсем страда икономиката и нещата за 10 години се израждат тотално.
Що се отнася до Пловдив - там доколкото знам, сега е добре с работата - има такава заради обръча от предприятия. Работата е, че те са там за да НЕ дават заплати. Или поне аз знам за германец, на който семейството му е местно от София, които си живеят до нас и неговата фирма е в Пловдив. Нещо за коли правят. Защо в Пловдив, след като всички негови близки са в София?! АМи защото да не дава софийски заплати...а и нявярно за да не купува за фирмата си земя на софийски цени!
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 28.08.2018, 17:12:27
Калин Каменов: Враца не може да си позволи нови тролейбуси
http://konkurent.bg/article/132871/kalin-kamenov-vraca-ne-moje-da-si-pozvoli-novi-troleibusi
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 28.08.2018, 23:04:41
Ако се направят преговори от страна на Враца за закопуване на лазовете от Стара Загора за закърпване на положението мисля,че тези машини ще са добра алтернатива на част от най-издъхналите зиута във Враца,а за подмяната на другите машини може да ползват нещо втора ръка или да стегнат колкото може това,което имат.
Title: Re: Враца
Post by: viktorlc on 28.08.2018, 23:43:28
Боже, опази някой да направи далаверката и да набълбука с ЛАЗ-овете  Враца! Има възможности за тролейбуси втора ръка от Чехия в перфектно състояние, включително и нископодови. Пращали сме информацията на общинското ръководство. То не се интересува. Всичко е предрешено, освен ако врачани не пожелаят да се запазят тролейбусите и не го заявят ясно. Трябва местна активност за това.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 29.08.2018, 00:20:50
Ама защо още има хора, които са наивни и смятат, че на някой в община му пука за някакъв градски транспорт? Какво чакате да видите, какво чакате още да се случи? Няма да го видите и няма да се случи! В държавата на скапания търговски регистър, в държавата на избитите по пътищата може да има само още толкова от същото! И няма да стане чудо! Чудесата не са спасили никой, само собствените сили на несъществуващото общество.




Изпратено от моят Moto C с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: poly911 on 29.08.2018, 01:37:49
Враца -новият Перник
Title: Re: Враца
Post by: dst1123 on 29.08.2018, 02:33:41
А допреди няколко години врачанското депо беше за пример   :rev: , мисля си че направиха голяма глупост да правят такива скъпи капитални ремонти от порядъка на 20к лева за ПС върху зиутата и трябваше да вземат втора ръка от Швейцария или Чехия...
Title: Re: Враца
Post by: tsetsi81 on 29.08.2018, 10:28:40
Абсолютна безотговорност би било това да е поредния град съсипал умишлено тролейбусния си транспорт.Какъв кмет си,какви управляващи изобщо да очакваш че с нула действия всичко ще е наред?В София десетки прилични тролеи Икарус бяха нарязани, а можеха да отидат във Враца,ако бяха поискани.Защо не взеха малко ноу-хау от Плевен или Стара загора,които са за пример в тоя транспорт,а ще последват Пловдив,Перник и дотса други......
Title: Re: Враца
Post by: Sofia on 29.08.2018, 14:03:53
Бяха поискани, просто Столичен електротранспорт са искали непосилна сума за тях. Коментирано е вече, сума ти годни Икаруси вместо да бъдат подарени или продадени евтино на Враца, бяха продадени още по-евтино на скрап. В Русия например голяма част от изведените от експлоатация тролейбуси в Москва се подаряват на други градове, които имат нужда. Така че и Столичен електротранспорт/Столична община имат принос за закриването на тролейбусния транспорт на Враца.
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 29.08.2018, 21:57:20
Какво значи непосилна сума за тях? Те да не са организация с нестопанска цел?! И чакай сега - значи карали са 30 години без нови тролеи по изградена ККМ и са им били непосилни при тази ниска себестойност на транспорта старите софийски икаруси, а сега при високата цена на горивата ще минат на автобуси и ще сколасат?! Айде бе!
Звучи ми като : не мога да си позволя да карам колата на старо щото нямам пари, затова ще карам трактор.

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 29.08.2018, 22:51:47
Какво значи непосилна сума за тях? Те да не са организация с нестопанска цел?! И чакай сега - значи карали са 30 години без нови тролеи по изградена ККМ и са им били непосилни при тази ниска себестойност на транспорта старите софийски икаруси, а сега при високата цена на горивата ще минат на автобуси и ще сколасат?! Айде бе!
Звучи ми като : не мога да си позволя да карам колата на старо щото нямам пари, затова ще карам трактор.

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Непосилна сума за тях, значи,че за един Икарус искаха нещо от порядъка на 15 - 20 000лв., от СЕ. Враца сигурно щяха да купят 4 бройки за 20хил. лв., но един за тази цена... Как да стане?
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 29.08.2018, 23:28:58
И ьсега ще купят колко автобуса и колко ще платят за тях и като се има предвид цената на петрола какво ще получат в крайна сметка?!
Аз съм много против тези желания нещо някой да подарява! Няма такива филми - щом се предлага комерсиална услуга ще се играе по комерсиалните правила.
Чакам да видя някой някъде друъгаде нещо да подари, че тролейбуси!
Някоя пътно-строителна фирма да подари бетон, желязо, асфалт?! Хайде като почнат тези дето печелят обществени поръчки за милиони да подаряват , тогава и другите.

За мен тези псевдосоциални българщини са едни от основните проблеми. Веднъж да се подари нещо си като стар тролейбус, друг път работника да подари на работодателя някой извънреден час труд или съботен ден, трети път да подариш осигуровките си на шефа, четвърти път личния ти лекар да си подари 10% отгоре на 2,90 като няма касов бон и т.н
Затова сме с ниски доходи щото не мислим как да изкарваме достатъчно пари, ами как да щипнем и избоцкаме някой и нещо. Ама нямаме производство за да се гъдилкаме едни на други. Народа по чужбина плаща осигуровки и данъци и храни работници и чака пари.
Всяко нещо трябва да струва колкото трябва. Билета ако е нужно 1 евро, заплатите минимум 1000 евро. Така няма да сме бедняците на Европа.
Title: Re: Враца
Post by: IKAR on 30.08.2018, 00:06:41
Е да, ама няма да има къщи - прогимназии, Бентлита, любовници, екзотични екскурзийки. Публична тайна е, че във всеки регион и във всяка браншова организация фирмаджиите се срещат и се наговарят по между си какви да бъдат заплатите, така че при когото и да идеш - все тая. И ако някой излезе по-човечен и наруши статуквото, другите го привикват и го почват "Абе ти какви ги вършиш, бе? Искаш ли да се обадим където трябва и да ти иде бизнеса?". А всичките са от червените другари, дето Луканов им раздаде куфарчетата. Не е като при чичо ти Благо, където без съответната квалификация просто не става, това е единствената причина този сектор да е много добре, отделно повечето там работят от къщи за чужди фирми. Конкретно, понеже за Враца имам вътрешна информация, трън в очите им е контактната мрежа и нейната поддръжка. Разсъждават, че електроавтобусите или тези на метан вършат същата работа при много по-ниски разходи. Никой не прави сметка, че електробусите са нова, скъпа, недоработена и ненадеждна технология, и че много скоро батериите, като си изчерпят ресурса, ще им излязат през носа. Та, освен Враца, да се "готвят" Пазарджик, Аскуу, Сливен....
Title: Re: Враца
Post by: Magirus deutz on 30.08.2018, 09:06:51
Е да, ама няма да има къщи - прогимназии, Бентлита, любовници, екзотични екскурзийки. Публична тайна е, че във всеки регион и във всяка браншова организация фирмаджиите се срещат и се наговарят по между си какви да бъдат заплатите, така че при когото и да идеш - все тая. И ако някой излезе по-човечен и наруши статуквото, другите го привикват и го почват "Абе ти какви ги вършиш, бе? Искаш ли да се обадим където трябва и да ти иде бизнеса?". А всичките са от червените другари, дето Луканов им раздаде куфарчетата. Не е като при чичо ти Благо, където без съответната квалификация просто не става, това е единствената причина този сектор да е много добре, отделно повечето там работят от къщи за чужди фирми. Конкретно, понеже за Враца имам вътрешна информация, трън в очите им е контактната мрежа и нейната поддръжка. Разсъждават, че електроавтобусите или тези на метан вършат същата работа при много по-ниски разходи. Никой не прави сметка, че електробусите са нова, скъпа, недоработена и ненадеждна технология, и че много скоро батериите, като си изчерпят ресурса, ще им излязат през носа. Та, освен Враца, да се "готвят" Пазарджик, Аскуу, Сливен....
Ами там е работата, че във Враца никой няма планове да купува електроавтобуси(една бройка все пак не се различава много по цена от един чисто нов тролейбус), а "екоавтобуси" - издухани 10 - 15 годишни дизелови  морги от Западна Европа.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 05.09.2018, 01:23:55
Някой от Враца да знае каква е съдбата на тролеите.Засега се знае,че сегашният управител Вълков не е избран за втори мандата за управител и кмета трябва да предложи закупуването на новите превозни средства.Какво става и със предложението да останат само две тролейбусни линии?
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 05.09.2018, 08:51:47
В момента тролейбусите се движат нормално, съгласно утвърденото лятно разписание. Промени, ако има такива, най-вероятно ще влязат в сила със зимното разписание (около 15-ти септември).
По отношение на новите возила, тепърва ще „дискутират” с хората и в общинския съвет (т.е. ще се убеждаваме в нерентабилността на тролеите за град като Враца), а тези дби съветниците отиват на море, за да мъдрят там въпроса.
Title: Re: Враца
Post by: тролей №164 линия 2 on 11.09.2018, 22:38:58
Извинете, ако на някоя от 64-те страници в темата е писано, но има ли някъде в интернет публично-достъпна карта на МГТ във Враца? Търсих в гугъл и нищо не успявам да намеря.
Конкретно ми трябват начертани всички тролейбусни линии, движещи се към момента (понеже нямам представа какви са им маршрутите - имената на спирките нищо не ми говорят), както и възможностите за придвижване с тролей + автобус/микробус или само с автобус/микробус от ЖП гара до село Челопек или поне до югозападния край на града, където на Стрийт Вю видях дори тролейбусно обръщало. Идеята ми е да изкача връх Околчица - предполагам, че чак до там няма редовен транспорт с автобус/микробус, но да се ориентирам какви са условията.
Кондуктори има ли или билети се купуват от шофьора? Дневна карта има ли?
Благодаря предварително!

едит: Тук (https://gt-vratza.com/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/) нищо няма. Тук (https://gt-vratza.com/category/%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B8/) пък нищо не се отваря.
Title: Re: Враца
Post by: marto_pz on 12.09.2018, 03:13:18
Извинете, ако на някоя от 64-те страници в темата е писано, но има ли някъде в интернет публично-достъпна карта на МГТ във Враца? Търсих в гугъл и нищо не успявам да намеря.
Конкретно ми трябват начертани всички тролейбусни линии, движещи се към момента (понеже нямам представа какви са им маршрутите - имената на спирките нищо не ми говорят), както и възможностите за придвижване с тролей + автобус/микробус или само с автобус/микробус от ЖП гара до село Челопек или поне до югозападния край на града, където на Стрийт Вю видях дори тролейбусно обръщало. Идеята ми е да изкача връх Околчица - предполагам, че чак до там няма редовен транспорт с автобус/микробус, но да се ориентирам какви са условията.
Кондуктори има ли или билети се купуват от шофьора? Дневна карта има ли?
Благодаря предварително!

едит: Тук (https://gt-vratza.com/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/) нищо няма. Тук (https://gt-vratza.com/category/%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B8/) пък нищо не се отваря.

В transphoto.ru можеш да откиреш каквото ти трябва за тролеите
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 12.09.2018, 22:00:38
До Околчица няма редовен транспорт. Действително за поход до върха вероятно е по-удобно да се тръгне от някое от селата в подножието на върха - Паволче или Челопек, като първото май е по-близо до него, но не знам как стои въпросът с туристическите маршрути. Със сигурност и двете се обслужват от автобусна линия №6 ( Враца - Паволче - Челопек). До нея може да се стигне, тръгвайки от ЖП гарата нагоре по права улица (в средата на която има пешеходна алея с пейки и дървета). След няколко минути ходене по правата улица излизате на площад „Суми” (там се намира едноименният търговски център, Билла). На спирката на тролеите в посока Болницата (мисля, че на нея е нарисуван Айнщайн), спира въпросната автобусна линия. Ето го и разписанието ѝ:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180912/af8cf36b4171459d0980441edbcfe84a.jpg)
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 23.09.2018, 13:03:25
Положението с тролеите във Враца става все по-трагично. От 4 ЗиУ-та се опитат да сглобят едно, за да се движи, Двата останали Икаруса седят захвърлени на плаца, спрени заради дребни проблеми и няма да тръгнат повече. Подвижният състав към момента е:

100 - бракуван
101 - в движение
102 - в движение
103 - в движение
104 - в движение
105 - в движение
106 - спрян за диференциал (ремонтира се)
107 - в движение
108 - в движение
109 - в движение
110 - в движение
111 - спрян от движение (проблеми с контакторите)
113 - в движение
114 - бракуван
116 - спрян от движение
117 - спрян от движение
120 - спрян от движение (от него взимат части за 106  :( )
121 - бракуван
123 - спрян от движение
124 - в движение
125 - в движение

При интерес, мога да кача снимки и да добавя още информация.
Title: Re: Враца
Post by: pesho on 23.09.2018, 14:55:37
Да трагично е,но е смешно как кмета няма пари за 15 тролеи та и втора употреба,което ще излезе максимум до 200000, а с другите пари може да се подмени ккм и да купят автобуси за да не ползват такива под наем.
Title: Re: Враца
Post by: ivan3275 on 23.09.2018, 20:32:14
Положението с тролеите във Враца става все по-трагично. От 4 ЗиУ-та се опитат да сглобят едно, за да се движи, Двата останали Икаруса седят захвърлени на плаца, спрени заради дребни проблеми и няма да тръгнат повече. Подвижният състав към момента е:

100 - бракуван
101 - в движение
102 - в движение
103 - в движение
104 - в движение
105 - в движение
106 - спрян за диференциал (ремонтира се)
107 - в движение
108 - в движение
109 - в движение
110 - в движение
111 - спрян от движение (проблеми с контакторите)
113 - в движение
114 - бракуван
116 - спрян от движение
117 - спрян от движение
120 - спрян от движение (от него взимат части за 106  :( )
121 - бракуван
123 - спрян от движение
124 - в движение
125 - в движение

При интерес, мога да кача снимки и да добавя още информация.
Да аз съм за снимков материал благодаря предварително,наистина не е добре положението,щом и последните Икаруси издадоха багажа.
Title: Re: Враца
Post by: GANZ on 24.09.2018, 02:10:08
Тези хубави Икаруси от Враца ще си отидат заради дребни проблеми. Салоните запазени, шасито е запазено, само ламарините са изгнили, но се сменят.
   116 спука гума в края на лято 2017-та, нямали са резервна гума и така го спират, без мотиви и желание да тръгне повече. 117 е спрян в началото на юни, тази година, заради ход. Платката за ход се прецаква, нямат желание да го възстановят и така ще си отидат... :rev:
Снимки ще кача днес или утре.
Title: Re: Враца
Post by: mediar on 24.09.2018, 13:43:44
А само преди година-две във Варна спряха и малко след това бракуваха около 30 Skoda 14Tr в напълно прилично състояние, можеха да купят десетина от тях на безценица, вместо сега да се чудят какво да правят.
Title: Re: Враца
Post by: dobriii123 on 24.09.2018, 14:02:14
Напротив, нито се чудят какво да правят, нито е безизходица. Ако някой е искал да се запази тролейбусния транспорт е щял да го направи. Управленската перспектива е друга, гледаме към светлото бъдеще с автобусен транспорт. Сегашното положение е всякакво друго, но не и учудващо. Защо да са им приоритет доведените до състояние подвижни гробници тролеи и замяната им с други, след като са намерили „прагматичното” решение за автобуси... Гарантирам ви, че никой няма да се опълчи срещу замяната на тези тролеи с автобуси. Автобусът ще е нископодов, по-бърз и удобен, няма да тече когато вали навън. На масовия пътник за съжаление ще му дойде точно това първо на ум - че най-накрая ще сменят старите тролеи. На масовия пътник няма да му светне, или поне преди някой него да го светне, че погребването на тролейбусния транспорт означава и погребване на екологията. Хората харесват летищните автобуси. Тролейбусният транспорт е доведен до там, че дори и само такива автобуси да заменят тролеите, недоволни почти няма да има.
Title: Re: Враца
Post by: transtriumf on 24.09.2018, 15:27:45
Видяло се е на къде отиват нещата.  :help: Да режат мрежата и тролеите, да докарват комини и да се повтори историята с Перник, Добрич, Габрово и т.н...

Що се отнася до Икарусите, много жалко и абсурдно е за спукана гума да съсипваш здрав тролейбус. Ако не друго, поне могат да се запазят оригинални елементи за евентуалното възстановяване на музеен експонат в София . :rolleyes:

А само преди година-две във Варна спряха и малко след това бракуваха около 30 Skoda 14Tr в напълно прилично състояние, можеха да купят десетина от тях на безценица, вместо сега да се чудят какво да правят.
Маса прилични Шкоди бяха нарязани, да не говорим за ЗиУтата в Плевен, който даже е и близо. За софийските Икаруси искаха много пари, но специално плевенските тролеи отидоха под ножа буквално за жълти стотинки
Title: Re: Враца
Post by: ooleg on 24.09.2018, 23:17:54
Силата на тролейбуса чисто екологично е като мириса на розата - голям бонус, но не е основното!
Да припомня екстракта от МЕИ-то:
1. КПД над 90%. На ДВГ е около 45. Невъзможно чисто теоретично доближаване до това на ел.двигател.
2.При асинхронен двигател доближава 100% примерно 95 и нагоре.
3.Няма друг двигател, който да произвежда енергия, вместо да я консумира
4. Няма нужда от скоростна кутия, защото се управлява лесно от 0 до максимум.
5.Електричеството не зависи от цената на петрола, а той в момента е в пик. Може да се произвежда от вятър, слънце, вода, уран, въглища.

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

Title: Re: Враца
Post by: N_D on 25.09.2018, 20:49:10
Силата на политиците е в обраена посока.