Градски транспорт - София

Метро => По света => Topic started by: ivan krastev on 29.03.2007, 12:41:39

Title: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 29.03.2007, 12:41:39
Предлагам в тази тема да се обсъждат метрополините по света ! Които има някакви впечетления и снимки , нека да ги сподели !
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: maniak on 08.10.2007, 21:14:43
вчера в пекин е открита абсолютно нова линия №5. дълга е 27 км, а строителството й е започнато през 2002г. 16 от станциите са подземни, а 7 наземни. да им е честито
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ozzy on 29.10.2007, 22:23:30
На мен тези планове ми се виждат старички, вижте единия изход къде излиза при блок 422.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 30.10.2007, 14:44:48
Е, бях 10ти клас, като ги правех, т.е. 2004...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: brego on 01.11.2007, 01:05:06
ей тва са вагончетата във NY City  мнооо са кофти според мен , с тия пласмасови седалки , друго си е ние с кожените
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 01.11.2007, 22:46:29
Аз пък мога.. макар и еднотипни, станциите са разчупени и дават различна представа от нашата - дават усещане за простор.. има атриуми и други подобни техники, които спестяват усещането за затворено пространство, което може да се наблюдава в мавзолейната ни станция Люлин... понякога има усещането, че е не само дизайнерски студена, ами и буквално тоя гранит и мрамор изсмуква топлината...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 05.01.2008, 01:43:59
Quote from: Balkanton
Виждал съм такива служители по документални филми за Япония.

В метрото на Токио а и по някои влакови линии в Индия работят такива хора, които "помагат" на хората да се натъпчат във влака... не мога, а и не искам да си представя такова нещо в нашето метро...  
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 08.01.2008, 18:02:14
В почти всички градове има така наречените "станции-призраци" ! Това са или затворени станции които не се използват вече , или не са построени още !
Ето и някои от тях :
Атина Линия 3 - HOLARGOS ; NOMISMATOKOPIO и AGHIA PARASKEVI .
Киев Линия 3 - Львовская брама
Мадрид Линия 7 - Arroyo del Frenso
            Линия 9 - Rivas Futura
Москва Линия 2 - Технопарк
            Линия 3 - Первомайская
                           Славянский бульвар
                           Троице-Лыково
            Линия 4 - Дорогомиловская
            Линия 5 - Площадь Суворова
                           Российская
            Линия 6 - Калужская
            Линия 7 - Волоколамская
Санкт-Петербург Линия 4 - Адмиралтейская
Торино - Porta Susa
Варшава - Линия 1 Plac Konstytucji
                             Muranów
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: etnies on 09.01.2008, 01:45:32
Ние 30 години не можем да завършим 10 станции, те имат затворени такива....
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: maniak on 10.01.2008, 09:01:00
ако трябва да говорим зе метро не можем да пропуснем днешната дата, а именно 10 януари. Преди 145 години е пуснато първото метро в света - лондонското. Днес, със своите над 400 км е най-дългото метро в света. 12 линии, 255 станции и 3 милиона души дневно - това са само част от "параметрите" му.
Интересен факт е английското му име - tube, което произтича от формата на тунелите. И въпреки, че е известно като тубата, тунелните участъзи съставят едва 45% от общата дължина на мрежата.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: sharkb on 10.01.2008, 14:06:04
Quote from: ivan krastev
В почти всички градове има така наречените "станции-призраци" ! Това са или затворени станции които не се използват вече , или не са построени още !
Ето и някои от тях :
Атина Линия 3 - HOLARGOS ; NOMISMATOKOPIO и AGHIA PARASKEVI .
Киев Линия 3 - Львовская брама
Мадрид Линия 7 - Arroyo del Frenso
            Линия 9 - Rivas Futura
Москва Линия 2 - Технопарк
            Линия 3 - Первомайская
                           Славянский бульвар
                           Троице-Лыково
            Линия 4 - Дорогомиловская
            Линия 5 - Площадь Суворова
                           Российская
            Линия 6 - Калужская
            Линия 7 - Волоколамская
Санкт-Петербург Линия 4 - Адмиралтейская
Турино - Porta Susa
Варшава - Линия 1 Plac Konstytucji
                             Muranów

На български, както и на доста езици, включително на италиански,  Торино се пише с "О" (Torino).
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 10.01.2008, 18:52:53
Quote from: sharkb
На български, както и на доста езици, включително на италиански,  Торино се пише с "О" (Torino).
На всеки човек се случва да направи грешка , било то и правописна !
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: zlatin on 07.02.2008, 11:12:18
xx
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: mgt on 22.02.2008, 23:07:43
Del
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: etnies on 11.03.2008, 18:51:32
Всъщност какво се разбира точно под "плитко заложение"?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 11.03.2008, 20:21:28
Quote from: etnies
Всъщност какво се разбира точно под "плитко заложение"?
Трасе , което се строи по открит способ !
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Earendil on 12.03.2008, 21:37:19
Здравейте,

не пиша редовно тук, но за сметка на това чета редовно и тъй като преди седмица се върнах от 3 седмичен престой в голям китайски мегаполис, реших да нахвърля някои впречатление за метрото.. и изобщо за транспорта там.

Града се казва Гуангджоу и според различни източници населението му варира от 19 до 29 милиона.. според мен по-близо до втората цифра.
В момента метрото се състои в момента от 4 работещи линии,от 18 до 68 км дължина. Планира се общата дължина да достигне 190 км до 2010г. и до 600 км в дългосрочен план, като ежегодно се откриват десетки километри метро. 1вата линия е започната 1993 и завършена 1997.

Всички станции през които аз лично съм минал бяха с по 1 перон.  Може и да има с по 2, но аз лично не съм забелязал. При станциите  с прекачане към други линии има перони и от 2те страни освен централния.Т.е. - първо се отварят вратите към страничните перони, за изход или прехвърляне на друга линия, а после се отварят вратите към централния перон, за да се качат пътниците. Такава организация е изключително удачна и полезна, защото станциите с прикачване винаги генерират много много по-голям пътникопоток и би било лудница ако целия пътникопоток се разминава на 1 и същ перон.

Всички влакчета са на сименс, като повечето имат интерактивна карта на линията по която се движат, със светодиоди над всяка врата, по която човек за секудни се ориентира къде се намира влака в момена, накъде върви и пр. Съобщенията по уредбата върви на 3 езика - 2та китайски диалекта (мандарин и кантонски) и английски.

Има стъклени врати на пероните на всички станции, като на някои се слагаха в момента.. и в рамките на дните в които бях там даже ги пуснаха на 3-4 станции (преди това уредбата във влака съобщаваше, че вратите се правят в момента и да се внимава.. а накрая ме изненада ново съобщение на станциите, че вратите са пуснати е експлоатация и.. пак да се внимава  ). На самия перон има указателни стрелки, които указват, да се влиза отдясно на вратите. Т.е. хората се редят за влизане отдясно, а отляво се падат излизащите.

Що се отнася до организацията на таксуването, при входа на станциите има 4-10 машини за закупуване на "билети" или зареждане на карти. Машините са с чувствителен на докосване екран. Има карта на метрото, избираш си линия, линията ти се уголемява, избираш си станция до която ще пътуваш. Изписва ти се сумата която следва да платиш, слагаш монети или банкноти и в 1 отделение ти изпада рестото и един пластмасов жетон, който ти представлява "билета". Другия вариант е ако имаш карта си избираш с колко пари искаш да я заредиш. Преди ескалаторите си допираш жетона или картата до сензор (безконтактно) и преградите те пускат да минеш. На изхода също има прегради и там също допираш картата или ако си с жетон го пускаш в процеп. От картата ти се отнема съответната сума. Ако не си избрал правилната изходна станция когато си купуваш жетон, не те пуска да излезеш.. или ако нямаш дост. пари в картата. В такъв случай си плащаш на "будката" за "билети" със служител която на всяка станция е разположена точно до изходните прегради и има достъп за пътниците както извън преградите за купуване на билет ако не можеш да се справиш с машините или нямаш банкноти които се приемат от тях, така и за хората които не могат да излязат и трябва да се таксуват преди да могат да излязат. Ако си бил с жетон, просто се таксува максималното разстояние, което си можел да изминеш, тъй като няма как да е ясно от къде си влязал. Няма еди си  колко пъти глоби и т.н., тъй като така или иначе няма как никой да мине гратис. Ако нямаш баланс в картата просто я зареждаш при служителя.
Цените варират от 2 до 12 йоана в зависимост от разстоянието и боря на прикачанията (1 йоан е прибл. 0.20 лв). При една линия приблизително е 2 йоана до 4 станции, 3 до 8, 4 до 12 и т.н., при прикачане с добавя по 1.. т.е. 3 йоана до 4 станции общо на 2 линии, 5 до 8 станции, 6 до 12 и т.н.

Мисля, че системата е измислена пефектно и е изключително честна откъм цени и отчитане и е абсолютно невъзможно да се мине гратис, защото хората се таксуват при излизане.


Освен това в града има и тролеи и автобуси рабзира се. Всичи без изключение са несъчленени и с климатик (там е топличко). всички изглеждат нови и модерни и разбира се всички са си произведени  в Китай и са китайски марки и модели. Що се отнася до таксуването е много просто. Влиза се само от 1ва врата. Има магнитен апарат за самотаксуване и кутийка за пари в брой. Или си допираш картата, или пускаш 2 йоана. Цената при автобусите и
тролеите си е същата независимо от разстоянието и таксуването съптветно е само при влизане. Шофьора следи качващите се и на никой не му и хрумва да се качи без да си таксува картата или да пусне 2 й. Излиза се от другите врати. Питал съм какво би станало ако някой не плати. Казаха ми, че шофьора ще види и вика полиция. Глобата е драконовска и се плаща на полицая с/у съответната квитанция ако не - арест веднага. Кзаха ми, че при тези условия никой не си и помислял да не плати.. просто е безмислено да платиш 400 лв вместо 40 стотинки. По този начин пак няма гратисчии.
Чел съм коментари, че подобна система на влизане само през 1вата врата не може да работи в София. Абсолютно невярно е. Работи в над 20 милионен мегаполис, с много по натоварен транспорт. Всичко става много лесно и бързо. при положение, че всички си отиват да се качат на 1ва врата, а в същото време останалите слизат през другите врати, няма бутане изчакване и конфликт между качващи се и слизащи. Потока на птъниците си въррви отпред назад във возилата и хората си отиват назад докато има място, а не застават вднагакато се качат. Видях всичко наживо как става в такъв натоварен град и за мен е очевадно, че може да работи и в София.

По-късно ще сложа и снимки и ще нахвърля няколко реда и за пътищата.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 14.06.2008, 20:56:48
Междурелсието от Япония какво е, защото не прилича на 1435
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 14.06.2008, 21:33:55
Quote from: difian
Междурелсието от Япония какво е, защото не прилича на 1435
Ето какво намерих аз за междурелсието в Токио :
Със стандартното междурелсие 1435 mm са следните линии :
GINZA Line (G)
MARUNOUCHI Line (M)
ASAKUSA Line (A)
OEDO Line (E)
А с междурелсие 1067 mm са :
HIBIYA Line (H)
TOZAI Line (T)
CHIYODA Line ©
YURAKUCHO Line (Y)
HANZOMON Line (Z)
NAMBOKU Line (N)
FUKUTOSHIN Line (F)
MITA Line (I)

С междурелсие 1372 mm :
SHINJUKU Line (S)


Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 14.06.2008, 22:35:20
Quote from: ivan krastev
Ето какво намерих аз за междурелсието в Токио :
...
А с междурелсие 1067 mm са :
FUKUTOSHIN Line (F)
Благодаря- ясно си личат тези 40 сантиметра.
От Париж също е интересна основата, върху която са положени релсите
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 19.07.2008, 13:04:19
Днес се очаква в Пекин да бъдат пуснати 2 нови линии на метрото и експрес до летищата им ! Като има някакви новини ще ги спомена :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Repcho on 20.07.2008, 11:32:08
Линиите, които се пускат в Пекин са 3 доколкото разбрах и има някакви скандали в момента защото пускът се забавил с 2 седмици  :rolleyes:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 20.07.2008, 14:05:40
Линиите, които се пускат в Пекин са 3 доколкото разбрах и има някакви скандали в момента защото пускът се забавил с 2 седмици  :rolleyes:
Е 3 са де - 8 и 10 линия на метрото + експрес до летището им , които е с 4 станции и 28.1 км ! А 8 линия е дълга 4.5 км , а 10 - 25 км . Това прави около 58 км линии на метро ! Е това ако не е рекорд  :fan:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 21.07.2008, 17:03:41
Това прави около 58 км линии на метро ! Е това ако не е рекорд  :fan:
Разделено на 1.5 милиарда китайци, това прави по 0.038 милиметра на китаец  :P
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: maniak on 21.08.2008, 10:55:45
Quote
Poland, China: Chinese want to build the second subway line in Warsaw
- Chinese companies are interested in realisation of the investments for UEFA Euro 2012 in Poland. They offer prices reduced by half - said the Polish Minister of Sport, Mirosław Drzewiecki, after coming back from Beijing.

 

On the 30th of July, Warsaw authorities did not accept the high costs for building the second subway line, offered by the companies, which participated in the tender. The authorities wanted to assign 2.8 billion PLN (840 m EUR) for this purpose, but the bids were more than twice higher.

- When Chinese heard about an annulment of the tender, they said that they would dream to do it for the half of the price offered so far - said the Minister.

- After last 7 years, they gained knowledge and experience. If the european companies offer us 2-3 times higher prices, we will find someone else to build these structures - he added.

Eййй и на нас ни трябват едни китайци, ама кой да се сети...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: roshav_ohluv on 07.10.2008, 17:33:02
Ха, кой говори за Москва като за ужасен град??? Москва е един свръхбогат мегаполис, който е на светлинни години от нас, макар и със соц миналото си! Бил съм в 4 от 5-те най-големи града на Русия. Много сме далеч от истината... И навсякъде, с изключение на Нижни Новгород (бившият Горки, родният дом на волгите ;), метрото е по-добре уредено, отколкото ще бъде и след 5-6 години в София!!!
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Repcho on 10.10.2008, 20:04:13
много кич
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 10.10.2008, 20:29:54
Е, не забравяй, че това е източен стил - възприятията за красиво  не са точно европейски...
Нека се порадват хората - доста години са чакали, до колкото разбрах.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 06.11.2008, 15:25:01
off :
Difian, хубаво е да си модератор, но в българския език нямаме определителен член за множествено число –ЩЕ .
Определителните членове са :  -ЪТ, -ТА, -ТО, -ТЕ.
Така че, тук имаме местоимението НАШ (НАШИ) + -ТЕ , което дава словоформата НАШИТЕ и съкратения й вариант НАШТЕ.
Просто няма откъде да се появи "Щ"!
Същото се получава и когато членуваме съществително, завършващо на -Ш  :
Пустош + -ТА --> пустошта.
Съвсем отделен въпрос е, че това е разговорната (и остаряла) съкратена форма на членуваното местоимение.
Иначе как да „модерираме” дядо Вазов и неговото :

Аз съм българче. Обичам
наште планини зелени,


Стихотворението (http://www.slovo.bg/showwork.php3?AuID=14&WorkID=5661&Level=2)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 06.11.2008, 20:16:05
оК
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.12.2008, 13:52:15
На 22.12 в Буенос Аирес са открити 2 нови метростанции на най-старата линия на метрото А ! Станциите са много модерхи и хубави ! Поздравления :)

Puan

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Subte_-_L%C3%ADnea_A_-_Puan.JPG)

Carabobo

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Subte_-_Linea_A_-_Carabobo.JPG)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 04.01.2009, 12:52:08
Бедната латиноамериканска Доминиканска република се сдоби с метро.

На 23 декември започна пробната експлоатация, която ще продължи до 6 януари.
Като казвам „пробна експлоатация”, имам предвид, че метрото функционира, а превозването на пътниците  е безплатно.
Първия влак е подкаран лично от... Президентът на републиката, Леонел Фернандес.
&NR=1

За сега метрото им има 15 станции (4 надземни, 1 наземна и 10 подземни), съединяващи направлението север-юг на столицата, 10 подземни коридора и 6 ескалатора. Обща дължина на трасето – 16 км.
Работите по изграждането започват през 2005 г.
За сега строителството възлиза на 735 млн долара.
Естакадните станции са досущ като нашите – покрити са с подобен пластик. Иначе наземната част на естакадите е изцяло открита.
 Подземните станции им са също като нашите(от новото строителство), със странични платформи. Облицовка - бедна. Макар че, може да не са довършени.
Влакчетата са тривагонни. Доста симпатични.Токоснемането - с пантограф.
Планира се изграждането на още две линии.
Ето три клипчета.

Първото е от 2007 г. – показва строителството на метрото.
Има само текст, но представлява презентация и всичко е много нагледно и ясно.
&feature=related

Второто (в две части) е церемонията по първото пускане на първия влак . По същество, откриването на метрото.
Интересното е, че (както ще видите) е изграден само левия коловоз. През по-голямата част на  трасето  десният коловоз въобще не е положен.
Явно много са бързали...
&feature=related
&feature=related

А третото показва в какво състояние се намира съществуващият им градски превоз...
 Откриването е било съпроводено със синдикални протести на  транспортните им работници (предимно на маршрутните таксита) от страх, че новото метро ще ги остави без работа.

Вижте с каква скорост линията на (нещо като) трамвая се превръща в „покрита” „капъла чарши”... :1eye: :blink:
Всъщност това май е дизелово влакче, защото не видях пантографи.
&feature=related

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 04.01.2009, 13:18:43
1. Интересното е, че (както ще видите) е изграден само левия коловоз. През по-голямата част на  трасето  десният коловоз въобще не е положен.
2. Вижте с каква скорост линията на (нещо като) трамвая се превръща в „покрита” „капъла чарши”... :1eye: :blink:
Всъщност това май е дизелово влакче, защото не видях пантографи.
1. Странно, че даже метростанциите са едноколовозни - може би има две влакчета, които се разминават на една МС по средата.
2. Подобни картинки съм виждал по Дискавъри за влакове в Перу между Титикака и Мачу Пикчу. Това ми прилича на влак, а не на метро. От предното клипче се вижда все пак, че метрото е на ток - пантографът хвърля доста искри, докато това на последния клип е дърта дизелова мотриса.
И все пак - 14 км за 3 години е впечатляващо, даже и за едноколовозно изпълнение. При това, по официални статистики (CIA Factbook) Доминикана е почти 2 пъти по-бедна от нас.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 04.01.2009, 13:36:39
1. Странно, че даже метростанциите са едноколовозни - може би има две влакчета, които се разминават на една МС по средата.

И все пак - 16 км за 3 години е впечатляващо, даже и за едноколовозно изпълнение. При това, по официални статистики (CIA Factbook) Доминикана е почти 2 пъти по-бедна от нас.
Явно имат още доста работа по изграждането му. Но наистина: да изградиш за три години 14 км е впечатляващо.
И само за 735 млн долара - отиде му "хвалбата" на Братоев, че нашето метро е най-евтиното??
Иначе последното клипче не беше от метрото, беше просто екзотика. Както видях от останалите клипове в youtube.com хората си имат нормален градски транспорт, макар и предимно автомобилен.
Впрочем именно заради откриването на метрото са предвидили и разкриването на автобусни линии като довеждащи да станциите.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: popov.dinko on 04.01.2009, 23:59:14
      Да, наистина впечатляващо за една "ужким" бедна държавица. Макар, че в момента не е "тежко" метро има потенциала в бъдеще да го преоборудват.Нормално е да построят такава железница, като е видно в какъв град е построена - градът е доста разпръснат и не така гъсто застроен.
     Защо пък да не построят такова в Пловдив или във Варна например - нали градът гони вече милион жители, :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 05.01.2009, 16:19:09
Мотрисите, които съм виждал в тунелите се движат с почти сгънат пантограф. Височината на тунелите се увеличава не повече от 50см. Не знам каква е разликата между S-Ban и метро, но ми се струва, че метрото с пантограф върши 100% същата работа като метро със свалячка-на-ток-от-ниското или както там се нарича. И все пак мисля, че и при нас се възприема тази идея имайки предвид, че трети диаметър е замислен като скоростен трамвай и вероятно ще е с пантограф. Останалите два вече са били започнати по руски стил (може би стилът идва от Великобритания, където дори влаковете не са с пантографи).
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: KRUPA on 27.01.2009, 20:32:01
Не са ли наблизко линиите? А тук едни драми стават ако каже някой, че иска метро под 'България"...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: buzpedsed on 27.01.2009, 20:46:26
Не са ли наблизко линиите? А тук едни драми стават ако каже някой, че иска метро под 'България"...
Не са на близко линиите. Картата е в много голям мащаб. Иначе под "България няма нужда от метро. Има си трамвай...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: KRUPA on 28.01.2009, 06:44:07
Естествено, как, най-добре да закриеме метрото и да пуснеме трамваи по неговите маршрути - това е бъдещето! Ще ми мислите за метро, вместо за трамваи, а?  :D :D :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 28.01.2009, 10:49:44
Естествено, как, най-добре да закриеме метрото и да пуснеме трамваи по неговите маршрути - това е бъдещето! Ще ми мислите за метро, вместо за трамваи, а?  :D :D :D

Притеснени от кризата, двама депутати обсъждат чии средства да спрат.
 - Дай да закрием метрото. - рекъл единия.
 - ??
 - Що бе, ти ползваш ли го? За какво ти е?  :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 28.01.2009, 11:23:08
Все пак темата е метрото в другите градове по света , не за нащо ;)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Jorr on 28.01.2009, 14:41:16
Точно толкова звездовидно (естествено в софийски мащаби) бих искал да е и нашето метро, да не остава непокрита посока...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 05.02.2009, 15:04:14
А на 4.02 в Делхи са открити 5 нови станции по 2-ра линия - една подземна и 4 надземни :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 07.02.2009, 18:27:27
Нови влакове в метрото в Техеран !

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/A1/Multimedia_pics_1386_6_Photo_2083.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/A1/293287_orig.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 08.02.2009, 19:20:29
Изглеждат готини,ама тея пласмасови седалки.... :angry:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Jorr on 18.02.2009, 13:13:18
Малко снимки от Токио:

По повод линиите под/до/над реки (http://shadowdance.info/mor_stuff/tokyo/ochanomizu.jpg) - на тази снимка се вижда централния с-бан, който минава дълго време по коритото на една от реките в Токио. Всъщност снимката ми се стори по-скоро интересна заради комбинацията - влак до река, реката се пресича от метро под влака (ще видите тунела в горния ъгъл), а над реката и влака има автомобилен мост и пешеходен мост (той не се вижда).

Същото място, но сега се вижда метрото (http://shadowdance.info/mor_stuff/tokyo/om2.jpg) - съжалявам за лошото качество, снимано е вечер а и вагонът е в движение

Това е една от малки станцийки  на метрото (http://shadowdance.info/mor_stuff/tokyo/subway1.jpg) - за съжаление в Токио на големите и по-хубавите е ужасен гърч и е много трудно да се снима. Снимал съм по-скоро заради механизма, който предпазва от падане в тунела. Вратите се отварят автоматично когато спре влак, неговите врати попадат на същите места - не знам дали това става с автоматичен диспечер, съмнявам се, но може и шофьорът да успява все да спира където трябва

Същата станция, тук по-интересното е, че един перон обслужва две линии на метрото (http://shadowdance.info/mor_stuff/tokyo/subway2.jpg) - другаде не съм го виждал. Те са в една посока, а съответните им обратни линии са също заедно на друг двоен перон. Не знам защо са го направили така, нямам подробни карти.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 20.02.2009, 14:33:50
Ето малко снимки от метрото в Пекин :)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Wangfujing_station_01.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Tian%27anmen_East.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/Chongwenmen_Station_01.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 20.02.2009, 15:49:04
на първата снимка китаеца/китайакта умишлено ли е сложила ръка да не я снимаш или? :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 27.02.2009, 17:04:21
И гледам имат на не едно място от т. нар. подвижни тротоари - от СУ до Орлов мост остава ли идеята за такъв?
На 2 станции до колкото знам имат подвижни тротоари , аз се возих на станция Таксим , а при нас си остава проекта за подвижни тротоари до подлеза на Орлов мост .
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 06.03.2009, 00:40:15
На 28.02 в Сингапур пуснаха 2 нови надземни метростанции :

Pioneer
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/88/Pioneerstn09.JPG)

Joo Koon
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Jookoonstn09.JPG)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 06.03.2009, 17:43:24
На 28.02 в Сингапур пуснаха 2 нови надземни метростанции :
Pioneer
Joo Koon
Големи тъпаци са тези сингапурци! Как не ги е срам в тази криза да правят ескалатори на метростанцията! Да дойдат в София, за да се научат да правят стълби  :P
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 07.03.2009, 15:22:56
На 28.02 в Сингапур пуснаха 2 нови надземни метростанции :
Pioneer
Joo Koon
Големи тъпаци са тези сингапурци! Как не ги е срам в тази криза да правят ескалатори на метростанцията! Да дойдат в София, за да се научат да правят стълби  :P
Е какво лошо има станциите да са с ескалатори ? Пък и тези станции се строят от доста време - 2 или 3 години и те тогава са проектирани . То кои да е знаел тогава , че ще има криза , когато те ще бъдат открити , а и вкраина сметка архитектурното решение на метростанциите нетрябва да зависи от кризи и т.н. , защото все пак кризата ще отмине , а метростанцията ще остане ;)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: KRUPA on 07.03.2009, 15:38:00
Горният пост мисля бе написам под формата на шега, с ирония :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 12.03.2009, 11:19:54
Ето и от Техеран малко снимки , тяхното метро до момента се състои от 3 линии на метрото и и една тип Парижкият RER . Като цяло станциите са еднотипни - със странични перони , с персииска архитектура ,, някои от които са доста добре оформени .

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Hi/Rostami_871220_02.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Hi/Rostami_871220_01.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Hi/Rostami_871220_10.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Hi/Rostami_871220_07.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Hi/Rostami_871220_14.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 16.03.2009, 11:46:31
Строителството на Дубаиското метро от птичи поглед :)

(http://farm4.static.flickr.com/3033/3346166925_bc32aa4ef1_b.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 16.03.2009, 15:13:50
Това прилича на илюстрация към киберпънк фантастика...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: mitio tuca on 17.03.2009, 22:48:35
ето дубай
(http://spc.fotolog.com/photo/28/12/80/subway_system/1237275667311_f.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 19.03.2009, 11:03:16
Доставка на новите метрокомпозиции в Делхи . Тази година се очаква мащабно разширяване на линиите им :

(http://www.delhimetrorail.com/commuters/images/Shipment_at_Korea(1).jpg)

(http://www.delhimetrorail.com/commuters/images/Shipment_at_Korea(2).jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 22.03.2009, 14:20:01
Ето и снимка от строителството на нова станция на метрото в Делхи :

(http://img257.imageshack.us/img257/8112/3373897485cab1d08f67o.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 22.03.2009, 14:37:53
Миналата година в Техеран пуснаха нова линия с 3 нови станции и дължина 2,5 км. Използва се една мотриса само по един коловоз . Тези дни се очаква да пуснат още една станция по тази линия. Ето и няколко от миналогодишните станции :

Ferdowsi

(http://media.farsnews.com/Media/8712/ImageReports/8712260653/15_8712260653_L600.jpg)

Darvazeh Dowlat - връзка с първа линия

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-161021-15.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 22.03.2009, 21:47:35
Ето малко снимки и от метрото в Санто Доминго , което бе пуснато наскоро и доста прилича на Мадридското метро :

(http://i638.photobucket.com/albums/uu110/santobonao/Santo%20Domingo%20Metro/100_0410.jpg)

(http://i638.photobucket.com/albums/uu110/santobonao/Santo%20Domingo%20Metro/100_0483.jpg)

(http://i638.photobucket.com/albums/uu110/santobonao/Santo%20Domingo%20Metro/100_0484.jpg)

(http://i638.photobucket.com/albums/uu110/santobonao/Santo%20Domingo%20Metro/100_0485.jpg)

(http://i638.photobucket.com/albums/uu110/santobonao/Santo%20Domingo%20Metro/100_0496-1.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 22.03.2009, 22:17:31
Хонг Конг :

(http://farm4.static.flickr.com/3358/3343688172_5b2e60ff67_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3649/3343479345_7ab9a39f2b_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3304/3343480247_9592ae3b29_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3276/3375130816_936dd487f5_o.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:30:40
Рио де Жанейро е град с близо 11 милиона население , а има само 2 линии на метрото с обща дължина 35 км . Първата линия е открита през 1979 г. Линия 1 е изцяло подземна , а линия 2 има само 1 подземна станция и всичко останало е над земята .

(http://i65.photobucket.com/albums/h237/vinicius777/especiais_metro01.jpg)

(http://i65.photobucket.com/albums/h237/vinicius777/especiais_metro02.jpg)

(http://i65.photobucket.com/albums/h237/vinicius777/especiais_metro03.jpg)

(http://i65.photobucket.com/albums/h237/vinicius777/especiais_metro04.jpg)

(http://i65.photobucket.com/albums/h237/vinicius777/especiais_metro05.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:33:29
Рио :

(http://i65.photobucket.com/albums/h237/vinicius777/especiais_metro06.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/especiais_metro07.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/especiais_metro08.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/especiais_metro09.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/especiais_metro10.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/especiais_metro11.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:36:34
Метросъставите в Рио :

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/rede_atual_trem_trem_metro2_G.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/rede_atual_trem_trem_articulado1_G.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/metrorio_mafersa_triagem_03.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/15212566-1.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/15212568-1.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:41:54
(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/15212569-1.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/15212570-1.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/acess_trem_interior1_G.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/acess_trem_interior2_G.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/1-57.jpg)

(http://i157.photobucket.com/albums/t62/tcintra/vlt.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:44:45
Техеран :

(http://i18.photobucket.com/albums/b138/ary1/tehran/5.jpg)

(http://media.farsnews.com/Media/8509/ImageNews/850914/21_850914_L600.jpg)

(http://media.farsnews.com/Media/8509/ImageNews/850914/17_850914_L600.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2007/03/12778_orig.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:47:24
В Техеран архитектурата на станциите е доста хубава - в арабски стил :

(http://img124.imageshack.us/img124/5008/526xk1.jpg)

(http://www.geocities.com/cyberpersia/metro/art/meidan-e_hor1-pottery.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/102/273680994_7deab8bbd4.jpg?v=0)

(http://farm2.static.flickr.com/1222/994676651_1460639409.jpg?v=0)

(http://farm4.static.flickr.com/3272/2585607112_6039792edd.jpg?v=0)

(http://farm1.static.flickr.com/122/269058509_abf50233ff.jpg?v=0)

(http://farm3.static.flickr.com/2187/2093742143_eac60b040d.jpg?v=0)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:50:32
Станциите и пероните на Техеранското метро са доста чисти :

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Tehran%20Mega/42wqw7en.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Tehran%20Mega/182723923ZZxyTt_ph.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Tehran%20Mega/182724748DMiZfv_ph.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Tehran%20Mega/a1455art10.gif)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/Tehran%20Mega/a1535art8.gif)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:52:25
Otново Техеран :

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/klm/Picture677.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/klm/Picture679.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/klm/Picture680.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/klm/Picture687.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:54:05
Техеран :)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture345.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture346.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture348.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture349.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:55:38
(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture350.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture351.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture352.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture353.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 15:57:16
(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture357.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture358.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture359.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/J2/Picture360.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:00:45
Линия 5 на Техеранското метро се води като наземен експрес тип Парижкият RER :

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659780.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659771.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659807.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659817.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659798.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:05:29
Въпросната линия 5 е дълга 41 км и е обслужвана от 6 композиции с по 8 двуетажни вагона ( дължина 248 м ) и локомотив , има общо 11 станции .

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659933.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659908.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659970.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659832.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659850.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659858.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/L00948659877.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:09:15
2008 г. - откриването на 4-та линия на Техеранското метро :

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-161124-19.jpg)

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-160141-11.jpg)

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-160211-13.jpg)

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-161005-14.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:10:37
(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-161036-16.jpg)

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-161050-17.jpg)

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-161142-20.jpg)

(http://www.tehran.ir/Portals/0/Image/1387/5/13870131-161219-22.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:12:51
(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/m5.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/m467.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/m1.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/bahd.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/bahr.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/HA/bahram.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:20:00
Строителството на северното продължение на линия 1 - Техеран :

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/09/24052_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/09/24050_orig.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:25:12
По време на Рамадан в Техеранското метро настава истински хаус и капацитетът от пътници е надхвърлен двоино :

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/10/24800_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/10/24804_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/10/24807_orig.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 25.03.2009, 16:31:14
(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/10/24815_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/10/24809_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/10/24811_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2008/10/24812_orig.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: mitio tuca on 27.03.2009, 16:56:08
(http://www.ilovegraffiti.de/media/users/notme/Maerz2009/thumb_plugin/womanonly.jpg)
само за жени  :D
техеран
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: KRUPA on 27.03.2009, 22:41:42
Добре де, в един Техеран метровлакчетата са със супер модерен дизайн, защо нашите трябва да са толкова дървени отново!?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: popov.dinko on 27.03.2009, 23:21:55
Добре де, в един Техеран метровлакчетата са със супер модерен дизайн, защо нашите трябва да са толкова дървени отново!?
     Ами защото все пак Иран е по богата на пари държава - имат петрол и оттам долари и могат да си позволят да купят модерни мотриси. Нищо, че сме в Европа - това не значи, че сме по-по-най.
    Не ми харесва в едно метро да се движат различни модели и цветове, каквото е нашето. Скифчета, оранжеви, зелени, стари влакчета - сини, сиви.
  Шарения циганска !
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 28.03.2009, 11:09:48
Буенос Аирес :

(http://www.urbanrail.net/am/buen/h-caseros2.jpg)

(http://www.urbanrail.net/am/buen/h-venezuela1.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 03.04.2009, 14:11:12
Техран :

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/A1/sabie.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/A1/tahwerwhere.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 03.04.2009, 18:27:08
Като гледам тази година е доста успешна за метростроителството по света . До момента са пуснати 3 нови метрополитена - Санто Доминго , Адана и Севиля , а до края на годината се очакват още 4 - Маракаибо , Алжир , Дубаи и Салвадор  :fan: & нови подземни железници за една година бих казал , че е рекорд :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 06.04.2009, 23:17:47
Ето още малко снимки от Техеран :

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/KLM/TRT2058.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/KLM/TRT2059.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/KLM/TRT2056.jpg)

(http://i59.photobucket.com/albums/g320/alitezar/KLM/TRT2054.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: tauri on 06.04.2009, 23:24:52
Влакчетата са си техни. Правени са с малко помощ от Алстом.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 07.04.2009, 13:04:31
Тези дни в техеран е открита нова станция по 4-та линия - Shohada .

(http://www.tehroony.com/image/++++88/01_FARVARDIN/16/Inanlo_Metro/Inanloo_880116_01.jpg)

(http://www.tehroony.com/image/++++88/01_FARVARDIN/16/Inanlo_Metro/Inanloo_880116_02.jpg)

(http://www.tehroony.com/image/++++88/01_FARVARDIN/16/Inanlo_Metro/Inanloo_880116_03.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 19.04.2009, 12:47:02
Метрото в Сантияго е едно от най-моцерните в Латинска Америка. Станциите им са доста модерни и всички са с по 2 странични перона. Изключение прави станция Vicuña Mackenna, която е с 3 коловоза и 2 централни перона.

(http://img371.imageshack.us/img371/3319/vicuamackena9vp.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: popov.dinko on 19.04.2009, 21:16:38
    Добре изглежда станцията, но тези голи бетонни трегери - да бяха ги "облекли" с нещо по евтино или някакъв окачен таван, за да е по-уютно - все пак под земята е това, трябва да е красиво и да "отнема" чувството, че си под земята
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 19.04.2009, 21:19:09
    Добре изглежда станцията, но тези голи бетонни трегери - да бяха ги "облекли" с нещо по евтино или някакъв окаче таван, за да е по-уютно - все пак под земята е това, трябва да е красиво и да "отнема" чувството, че си под земята
Както казах, метрото в Сантяго е едно от най-добре оформените архитекрурно в Латинска Америка, така че представи си в другите градове какво е положението. Не съм слагал снимки на другите станции (но ще го направя утре), защото само тази беше по-различна от стандартните с 2 перона.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 19.04.2009, 21:28:40
Ето и снимки от метрото в Сантиаго - има 5 линии - 1, 2, 4, 4А и 5.

(http://i194.photobucket.com/albums/z207/porotoporoto/L5-PlazaDeArmas05.jpg)

(http://i194.photobucket.com/albums/z207/porotoporoto/L5-SantaAna03.jpg)

(http://i194.photobucket.com/albums/z207/porotoporoto/L4-PlazaEgaa00.jpg)

(http://i194.photobucket.com/albums/z207/porotoporoto/L4-LosOrientales01.jpg)

(http://i194.photobucket.com/albums/z207/porotoporoto/L4-Quilin01.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: popov.dinko on 19.04.2009, 21:57:27
     О супер, добре са ги оформили - внушителни са и с характер !
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 19.04.2009, 22:00:29
Да, ако можеха и тука да измислят такива...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 19.04.2009, 22:01:13
Да, ако можеха и тука да измислят такива...
Да се надяваме, че един ден и това ще се случи.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: KRUPA on 19.04.2009, 22:03:48
Е това ако са лоши станции, здраве му кажи! Не са нещо невиждано, ама са съвсем прилични! И този дизайн, с колоните между двете линии, ми харесва май...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 19.04.2009, 22:24:03
Определено дизаинът им е хубав, съдеики по другите подземни железници на континента. В Буенос Айрес също имат прилично метро, но старите им станции не са нищо особенно, а жегата там е нетърпима.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: popov.dinko on 22.04.2009, 18:37:16
     Ама ти чак и до Буенос Айрес си ходил ?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 23.04.2009, 14:45:33
     Ама ти чак и до Буенос Айрес си ходил ?
Не за съжаление, но мои колега миналата година беше там и ми показваше снимки. Каза, че било много горещо по станциите и имало вентилатори.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 23.04.2009, 19:56:06
Тази година се очаква да се пусне и метрото в Алжир, което ще бъде пуснато 26 години след като са започнали проектите. Ето и малко фото :

(http://www.algerieautrefois.com/news/images/annee2009/04-avril2009/EssaisMetroAlger_07.jpg)

(http://observers.france24.com/files/images/P4060059.JPG)

(http://observers.france24.com/files/images/P4060054.JPG)

(http://observers.france24.com/files/images/P4060056.JPG)

(http://observers.france24.com/files/images/8.JPG)

(http://observers.france24.com/files/images/entree_metro.jpg)

(http://www.designmaroc.com/wp-content/uploads/2008/12/metro-dalger-001.jpg)

(http://www.designmaroc.com/wp-content/uploads/2008/12/metro-dalger-002.jpg)

(http://www.designmaroc.com/wp-content/uploads/2008/12/metro-dalger-006.jpg)

(http://www.designmaroc.com/wp-content/uploads/2008/12/metro-dalger-005.jpg)

(http://www.designmaroc.com/wp-content/uploads/2008/12/metro-dalger-007.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 23.04.2009, 19:58:44
(http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/01/081201090204204447.jpg)

(http://lh6.ggpht.com/_WQklCCNCTjE/SNhC_EY92BI/AAAAAAAABv4/rD1BklhcEVg/s640/Alger%20Front%20de%20Mer%20007.JPG)

(http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/01/081201090331839269.jpg)

(http://www.monsterup.com/upload/1221942484.jpg)

(http://www.monsterup.com/upload/1213532125.jpg)

(http://8f.img.v4.skyrock.com/8f6/sousou582/pics/1722947934.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 23.04.2009, 20:04:15
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Algermetroplan.jpg/800px-Algermetroplan.jpg)

(http://farm1.static.flickr.com/191/492732282_312175ee76_o.jpg)

(http://www.urbanrail.net/af/alg/alg-large-map.gif)

(http://lh3.ggpht.com/_WQklCCNCTjE/SNhDJB2SiaI/AAAAAAAABwY/ozCqPJX9NCA/s640/Alger%20Front%20de%20Mer%20019.JPG)

(https://www.swe.siemens.com/france/web/fr/sts/actualite/press/releases/PublishingImages/Alger_1.gif)

(http://b.imagehost.org/0437/metro-plan2.jpg)

(http://8f.img.v4.skyrock.com/8f6/sousou582/pics/1722947510.jpg)

(http://a8.img.v4.skyrock.com/a89/fyollande/pics/1681531356.jpg)

(http://nsa01.casimages.com/img/2008/05/02/0805021110363157158.jpg)

(http://nsa01.casimages.com/img/2008/05/02/0805021110563157163.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 23.04.2009, 20:05:37
(http://nsa01.casimages.com/img/2008/05/02/0805021111143157166.jpg)

(http://nsa01.casimages.com/img/2008/05/02/0805021111433157170.jpg)

(http://nsa01.casimages.com/img/2008/05/02/0805021112263157179.jpg)

(http://nsa01.casimages.com/img/2008/05/02/0805021112483157185.jpg)

(http://images0.hiboox.com/images/2008/vw2nytpg.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 23.04.2009, 23:02:12
(http://nsa03.casimages.com/img/2008/12/01/081201090331839269.jpg)
Ау!!!
Иначе останалото доста добре изглежда.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Atanas Georgiev on 27.04.2009, 21:20:21
Нечовеци :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: borosport on 27.04.2009, 21:42:43
 Интересно на първата снимка ми се вижда, че линията заобикаля един билборд :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Knoxville on 27.04.2009, 21:46:44
На мен ми прилича на кран това ;)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Atanas Georgiev on 27.04.2009, 22:01:58
Интересно на първата снимка ми се вижда, че линията заобикаля един билборд :D
пари бол, що да не го заобиколят :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 27.04.2009, 22:14:01
Говорите за различни неща май. Голямата извивка наистина е около кран, но там може би е почната постройка. Интересното е че след нея има една по-малка, която наистина изглежда като да заобикаля един рекламен билборд...  :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 27.04.2009, 22:29:00
Който явно се намира на място, отредено за нещо друго - зелена площ, кореспондираща с тази от другата страна на булеварда, може би...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: popov.dinko on 28.04.2009, 23:29:30
      При тези пари, които има Дубай, защо ли не сториха метрото подземно - хем ще им е хладно, хем булеварда ще е по изчистен. Мистерия...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Atanas Georgiev on 29.04.2009, 08:16:59
      При тези пари, които има Дубай, защо ли не сториха метрото подземно - хем ще им е хладно, хем булеварда ще е по изчистен. Мистерия...
Има един проблем - копнеш ли, веднага бликва петрол :)
Мисля, че теренът им е не само песъчлив, но отдолу е по-твърд, може затова да са го направили отгоре?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: bmbg on 08.06.2009, 18:57:15
 :blink:
Багдад обяви търг за изграждането на метро
08 юни 2009 | 18:50 | Агенция "Фокус"
Багдад. Кметството на иракската столица обяви днес търг за изграждането на метро в Багдад. Търгът е за чуждестранни фирми, като трябва да бъдат построени две линии, предаде Ройтерс.
Първата линия ще има 20 станции и ще е дълга 18 км, ще свързва шиитския квартал Садр сити със сунитския Адамия. Втората линия ще е 21 км и ще свързва западния окръг Мансур с източния район Месбах.

Със сигурност багдадското метро няма да е от най-безопасните места  :D
Предполагам, че ще наблегнат на системите за сигурност при строителството .   :D
Простете ми иронията не се сдържах  :rolleyes: о.

Иначе можеме да им завиждаме за размаха с който ще строят.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: borosport on 08.06.2009, 18:58:54
 Така двете враждуващи ислямски течения ще могат да си организират бомбени атентати и да си пращат бомби бързо...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 08.06.2009, 20:19:26
Започват с размах да претворяват строителните идеи на Садам.  :D (Е, нищо лошо де)
Та идеята е горе-долу от началото на строителството на нашето метро: 1982-1983 г.
Миналата година (през ноември) техното правителство реши да съживи идеята и отпусна... 3 млрд $ за строителството.
Така че, явно те ще си видят построено цялото метро доста по-бързо от нас.
Само не е ясно подземно ли ще е или леко метро.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 01.10.2009, 22:08:56
Както беше предвидено,на 28 септември ( в чест на 60-годишнината от революцията им) беше открита още една от строящите се 14 линии на Пекинското метро (4 линия) . Цялата й дължина ще бъде 28.2 км, с 24 станции.  Станциите на линията са със станционни врати.
В момента общата дължина на метрото им е 230 км.
През следващите 5 години смятат да въведат в експлоатация още 7 линии, като през 2010 г метрото им да достигне 300 км, а през 2015 г. - 561 км.
(http://img1.gtimg.com/digi/pics/21746/21746772.jpg)

(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-09/28/xin_312090628200734322129189.jpg)

(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-09/28/xin_312090628200701518471187.jpg)

(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-09/28/xin_30209062820078751038186.jpg)

(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-09/28/xin_312090628200748428040190.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: KRUPA on 02.10.2009, 01:25:26
Боже, ние толкова километри магистрали няма да имаме дотогава... :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 02.10.2009, 20:34:18
Боже, ние толкова километри магистрали няма да имаме дотогава... :D
Е, това е Китай. С подобна мрежа естествено ще станат по-по-най в света по дължина на мрежата и брой станции. Като превозени нищо чудно, също... Но няма да е зле, ние да имаме поне толкова километри магистрали!
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 12.10.2009, 09:24:55
Съфорумци,имам един въпрос.Днес ми изникна в съзнанието някакъв бегъл спомен,че съм чел за един метрополитен,но не помня кой,че в тунелите имали инсталирани цветни светлини и при движение на влаковете се получавало много красиво светлинно шоу.Нямам никакви спомени къде и дали въобще има такова нещо....някой,ако знае за подобно нещо да помага....
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 12.10.2009, 18:44:38
При движение на влаковете с прилична скорост и такава близост на стените и прав ъгъл на гледане световете биха се сливали. А и е тъмница, а и в Дубай метрото е надземно, кой ще инвестира в подобно нещо!?  :P
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 12.10.2009, 18:55:55
Чудя се дали не става дума, за рекламните панели, разположени по стените на тунела така, че когато пътник гледа от преминаващия влак, се получава анимиран клип.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 12.10.2009, 19:54:14
Имаше някакво преливане на цветове,не знам дали е било анимиран клип,но съм го чул преди поне 5-6 години,а тогава нямаше метро в дубай...не са те....по-скоро ми се мъти нещо с лондонското метро,защото спомените ми изникнаха тези дни,когато започнах да планувам посещение на Лондон...В гугъл пък не намирам инфо....сигирно не е там,а в някое метро в щатите,те биха си позволили такава скъпа глезотия.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 12.10.2009, 20:15:52
Доста сложно е за изпълнение. Влаковете трябва да се движат с определена скорост... Ако намерите инфо ОК, но наистина е налудничево и не знам, доколко оправдано!
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 12.10.2009, 21:20:37
Правено е за първи път в Монреал през 1967...
В днешно време се прави даже и на близо - в Будапеща например:
http://www.youtube.com/watch?v=EsCITOsuNVs&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=EsCITOsuNVs&feature=related)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: LG_ on 12.10.2009, 23:12:03
Чудя се дали не става дума, за рекламните панели, разположени по стените на тунела така, че когато пътник гледа от преминаващия влак, се получава анимиран клип.

Това е невъзможно. Кадрите дори и да са 24 в секунда пътникът ще ги възприеме като мазаница, а не като клип.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Repcho on 12.10.2009, 23:32:23
Възможно е, даваха го преди време по Новините в БТВ, мисля, че за ХонКонг ставаше дума
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 13.10.2009, 09:22:55
Видеото в предишното ми мнение, доказва, че е  напълно възможно и се практикува.
Ето и от Киев:
http://www.youtube.com/watch?v=NfGmwpgXSw4&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=NfGmwpgXSw4&feature=related)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: LG_ on 13.10.2009, 12:35:34
Хм, много интересно! Но все ми се струва, че освен кадърите да са подредени един до друг има и още нещо! Каква е логиката окото да не ги възприема като мазаница. При киното и телевизията е ясно там има премигване и превключване на отделните кадри.
Може и аз да съм в грешка не знам!
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: monte carlo on 13.10.2009, 12:44:59
80km/h = 80000/3600 m/s = 22.2(2) m/s
Ако ширината на кадъра е по-малка от метър, няма проблем.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 13.10.2009, 13:38:06
Хм, много интересно! Но все ми се струва, че освен кадърите да са подредени един до друг има и още нещо!
Добре изчислена зрителна измама :
Има многократно повтаряне на трите кадъра, така че окото достатъчно дълго да ги възприеме като отделни кадри. А при многократното повторение изображението вътре в кадъра се измества по малко - получава се нещо като вътрешнокадрова анимация : както, когато едно изображение е на едно и също място на  различни листове и при бързото прелистване се получава илюзия за движение. :)
Опитът безспорно е интересен и може да бъде приложен и у нас, още повече, че тунелите ни са нови, още неизцапани.
Ако пък, Метрополитен се досети, че това могат да бъдат и рекламни изображения, може да спечели доста от отдаване на тунелно пространство за реклама. :P
Ето например, как японците са направили рекламите си в тунелите:
&NR=1
Вижда се, че изображенията ги разработват на компютър и се получава напълно професионално.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 13.10.2009, 14:55:06
Само да кажа, че това не е Япония, а Пекинското метро... :)
Иначе - както се вижда ясно от видеото - може да се създаде ясна система от светещи точки, следваща скоростта на състава и изграждаща композицията на цялата картина. :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 13.10.2009, 19:32:09
Мерси много за инфото,а дали някъде мога да проверя в кои метрополитени ги им тези реклами,интересува ме конкретно за в Европа,освен Будапеща,в Лондонското метро дали имат и те?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Beer on 13.10.2009, 21:08:19
Мерси много за инфото,а дали някъде мога да проверя в кои метрополитени ги им тези реклами,интересува ме конкретно за в Европа,освен Будапеща,в Лондонското метро дали имат и те?

Да.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: popov.dinko on 13.10.2009, 22:02:53
    Добре би било тези картини да изобразяват природни забележителности, водопади, гори и диви животни отколкото най-обикновени реклами като газирани напитки, десерти и кремове и други глупости. Светът така е натъпкан с информация отвсякъде, че човек му се ще да се скрие и без нищо да се мярка пред очите му. Не стига, че реклами вече има по ескалаторите, метростанциите, а вече и в тунелите.
    Остана вече и в сънищата ни да пробутат реклами. :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 13.10.2009, 22:07:46
Като не ти харесва света, в който живееш, потърси си по-добър. Разбира се, това в кръга на шегата.
Та, не мислех подобна реализация за невъзможна, но за трудна и нерентаблина, пък и наистина е трудно за синхронизиране, а и не е особено набиващо се на очи, според мен. И продължавам да си мисля, че възможностите са ограничени- липса на светлина и цветност на изображенията, та да изобразяваме флора и фауна и да се чувстваме като на екзотичен воаяж. Пък и липсата на комерсиалност още повече стапя рационалността. Но полученият ефект наистина е оригинален и на необичайно място. ;)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 13.10.2009, 22:19:47
Много по-лесно е да се монтират дискретни екрани в стъклатаа на прозорците, които да засичат кога влака е в тунел и да пускат картината. Так и синхронизацията за звук и картина е възможна, да не говорим, че и вложението е в пъти по-малко...

А що се отнася до рекламоносителите - в САЩ вече експериментират с дисплеи, тънки колкото хартия, които да имат памет от по няколко мегабайта и да пускат видео, щом вестника, в който са интегрирани бъде разтворен на тяхната страница... Вестниците от Хари Потър - с видео няма да са скоро резервирани само за магьосниците...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 14.10.2009, 00:45:08
В Мтел-а на Славейков, бившата аптека и на някоя от кредитните фирми, на магазинчето и на Графа до Патриарха имаше точно такива екрани на витрините. А няма кабели и тн, явно и технологията я има. 
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 14.10.2009, 01:34:41
Тези които описваш не бяха ли просто матов бял екран, с най-обикновен мултимедиен проектор някъде зад него...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 14.10.2009, 02:02:42
Тези които описваш не бяха ли просто матов бял екран, с най-обикновен мултимедиен проектор някъде зад него...

Не, тези работят на принцип на холограмата - между два слоя в стъклото се прожектира картината, която се отразява в единия слой на стъклото и се отразява към зрителя... Нещо подобно е...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 14.10.2009, 12:16:30
Мерси много за инфото,а дали някъде мога да проверя в кои метрополитени ги им тези реклами,интересува ме конкретно за в Европа,освен Будапеща,в Лондонското метро дали имат и те?

Да.

A м/у кои станции или ги има почти навсякъде...?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Beer on 14.10.2009, 15:36:39
A м/у кои станции или ги има почти навсякъде...?

Няма как да обиколя трасетата между всички станции,но аз лично не съм виждал.Има го по трасето на Heathrow Express със сигурност ,обаче.В youtube има филмчета с него.




Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 14.10.2009, 15:49:33
A м/у кои станции или ги има почти навсякъде...?

Няма как да обиколя трасетата между всички станции,но аз лично не съм виждал.Има го по трасето на Heathrow Express със сигурност ,обаче.В youtube има филмчета с него.






Да видях ги клипчетата....за жалост ще кацам на Лутън и няма да мога ползвам хийтроу експреса,но може и да успея.Много са интересни тези реклами,дано имам възможност да ги видя на живо....
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 14.10.2009, 19:29:29
Ако разбирам правилно - тези са от следващото поколение - не просто наредени в тунела картинки, а дълга серия от диодни дисплеи... На мен поне ми изглежда яко :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 18.10.2009, 17:39:04
Искам да споделя с вас малко снимки, който направих на една от станциите на пекинсктото метро. Това е последната станция от 8 линия, която обслужва олимпийските обекти. Самата станция се намира пред (по- скоро под) южния вход на така наречения Горски парк, който представлява един доста обширен парк затварящ от север целия Олимпийски център (екологичните послания са на мода). Според мен станцията е показателна за това как може да се направи феноменално красива станция без много усилия и пари, защото е направена от същите материали, от които би била направена и без украса, а и идеята е достатъчно проста и не изисква някакви специални архитектурни решения.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 18.10.2009, 17:44:52
още малко
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 18.10.2009, 17:46:23
ето още
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 18.10.2009, 17:47:47
край
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: borosport on 19.10.2009, 20:16:41
 И тук забелязваме прозрачните прегради с врати в тях. Лошото е, че подобно нещо изисква еднотипни състави, нещо което прио нас вече е изключено.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 22.10.2009, 23:23:21
Някой има ли информация за корейски метро мотриси. Много се писа по форума за това че предлагали доста евтина продукция и бих искал да видя какво предлагат, а не успях да намеря нищо конкретно.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: borosport on 23.10.2009, 21:24:20
 Представяте ли си мотриси LG или Samsung? Или пък Hyundai :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 23.10.2009, 23:09:53
Представяте ли си мотриси LG или Samsung? Или пък Hyundai :D
Panasonic и Mitsubishi. макар и японкси, имат тежка индустрия, така че и за въпросните не е изключено. А и продукцията на различните континенти доста се различава една от друга.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 23.10.2009, 23:35:32
Те Hyundai щом и компютри правят няма да им е трудно и за влакове да се сетят.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Blago84 on 23.10.2009, 23:48:24
Hyundai правят метровлакове. Ето няколко техни изделия:
Делхи:
(http://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Images/Business/Rail/Railroad/Product/pop08_img01.gif)
Атина:
(http://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Images/Business/Rail/Railroad/Product/pop07_img01.gif)
Хонг Конг
(http://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Images/Business/Rail/Railroad/Product/pop05_img01.gif)
Сеул:
(http://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Images/Business/Rail/Railroad/Product/pop01_img02.gif)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 24.10.2009, 13:43:11
Ето малко снимки от новооткритата 4 линия на пекинското метро

Станция "Зоологическа градина"
(http://news.xinhuanet.com/society/2009-09/21/xin_48209062122081717648235.jpg)
(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-09/24/xin_212090624174304628983147.jpg)
(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-09/24/xin_212090624174318725369148.jpg)
(http://www.cyxga.gov.cn/Article/UploadFiles/200909/20090930092554730.jpg)
(http://www.cyxga.gov.cn/Article/UploadFiles/200909/20090930092555751.jpg)
(http://211.89.225.4:82/gate/big5/www.cnr.cn/newscenter/xwtz/200909/W020090924674115906988.jpg)
(http://211.89.225.4:82/gate/big5/www.cnr.cn/newscenter/xwtz/200909/W020090924674116127081.jpg)
(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-09/24/xin_402090624162896815140118.jpg)

Станция "Юенминюен" (бивша императорска резиденция)
(http://www.cyxga.gov.cn/Article/UploadFiles/200909/20090930092555204.jpg)
(http://i2.sinaimg.cn/hs/yldc/2009-09-24/U3990P62T3D330086F264DT20090924122954.jpg)
(http://i3.sinaimg.cn/hs/yldc/2009-09-24/U3990P62T3D330086F265DT20090924122954.jpg)

Станция "Национална библиотека"
(http://www.subways.cn/attachments/2009/09/466_200909281844531xBTy.jpg)
(http://www.news365.com.cn/xwzx/tpxw/200909/W020090930366411717919.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: borosport on 24.10.2009, 18:15:20
 По принцип го споменах на шега, но действително не е чудно, защото в Корея LG и Samsung наистина произвеждат почти всичко. А иначе компютър Хюндай няма, нищо, че на кутията пише Хюндай. Просто надпис. Нищо вътре не е на Хюндай.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 24.10.2009, 18:22:04
Моя първи компютър беше Хюндай...
Те са консорциума, който сглобява конфигурацията просто...
Както Метровагонмаш сглобява съставите от различни части на различни фирми...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: borosport on 24.10.2009, 18:24:36
 Именно де, това, че пише Хюндай отогоре, не значи, че е Хюндай. В СО има към 200 броя такива "жълти" компютри и ти гарантирам, че това си е просто надпис. Метровагонмаш може да претендира в пъти повече ;). А и сравнението е малко неточно. Но да не се отклоняваме :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 28.10.2009, 10:24:00
Ето един сайт, където можете да се запознаете с метрото в Пхенян.
http://www.pyongyang-metro.com/
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: borosport on 30.10.2009, 20:47:44
  Интересно, особено с тези подземни площади и секретни линии, които като знам за управлението в Северна Корея нищо чудно да е истина, но си е инжинерно постижение.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: boleroto on 02.11.2009, 11:37:33
Източник: http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2542351

Quote
Местят иранската столица поради страх от земетресение?

Дните на Техеран като столица на Иран може да са преброени, след като влиятелен правителствен орган одобри план за нов столичен град в опит да предпази жителите от унищожително земетресение.

Сеизмолози предупреждават, че има вероятност Техеран да бъде разтърсен от трус с катастрофални последици в недалечно бъдеще.

Градът се простира върху най-малко 100 линии на разсед и много от сградите му не биха оцелели при по-голямо земетресение...

Интересно, ако това стане, каква ще е съдбата на метрото в Техеран?
В смисъл, ако идеята им е да изоставят Техеран като град... може би това ще е първия призрачен град с метро в света...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: aliaska on 02.11.2009, 13:56:25
Източник: http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2542351

Quote
Местят иранската столица поради страх от земетресение?

Дните на Техеран като столица на Иран може да са преброени, след като влиятелен правителствен орган одобри план за нов столичен град в опит да предпази жителите от унищожително земетресение.

Сеизмолози предупреждават, че има вероятност Техеран да бъде разтърсен от трус с катастрофални последици в недалечно бъдеще.

Градът се простира върху най-малко 100 линии на разсед и много от сградите му не биха оцелели при по-голямо земетресение...

Интересно, ако това стане, каква ще е съдбата на метрото в Техеран?
В смисъл, ако идеята им е да изоставят Техеран като град... може би това ще е първия призрачен град с метро в света...
и аз сутринта размишлявах в/у това....пък и не им е малка метромрежата....а тепърва,ако ще пригаждат друг град за столица,дали изобщо ще се захванат да строят метро....
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 02.11.2009, 21:36:12
Дори и да преместят столицата няма как да изселят 12 млн. души население, така че градът ще продължи да съществува. Може да го изоставят само, ако бъде изцяло разрушен от някое земетресение, но тогава и от метрото сигурно нищо няма да остане.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 05.11.2009, 13:26:49
Тук може да си направите виртуална разходка из пекинското метро:

http://www.ebeijing.gov.cn/feature_2/Subway_Tour/
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: martin4o on 05.11.2009, 20:36:08
Тук може да си направите виртуална разходка из пекинското метро:

http://www.ebeijing.gov.cn/feature_2/Subway_Tour/
Много хубаво са се сетили да го направят и то по-скоро за феновете на подземната железница, отколкото като информация за пътниците. Хареса ми, че е симулирано дори влизането в станциите, абе... китайска му работа (в добрия смисъл). Те изкуствени валежи си направиха, пък витруална разходка на метрото няма. :P
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 05.11.2009, 23:08:42
Интересно е, че има много станции със своя концепция и послание водещи дълбоко в тяхната култура и история.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 08.12.2009, 20:33:18

Ето едно филмче на Discovery Channel за пекинското метро и амбициозния проект след няколко години то да стане най-голямото метро в света. За съжаление това са само първите десетина минути от филма, а не можах да открия другите части.
Филмът е на английски, но за тези, които на го разбират има китайски субтитри :P

П.П. С това видео пък за минута може да се почувствате като машинист по 5 линия на същото метро
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 11.12.2009, 22:04:39
Една малко позакъсняла новина. На 5 декември в Шанхай е била открита нова 7 линия на метрото. Дълга е 34.4 км и има 26 станции. Движи се от от северозападните към източните части на града като минава през района на Експото, което ще се проведе догодина. Засега обаче работното време на линията ще бъде само от 9:00 до 16:00 ч. като постепенно ще се премине към пълен работен ден - 5:30 до 23:00 ч.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 12.12.2009, 21:52:15
Малко снимки от откриването на 7 линия
(http://www.shmetro.com/node49/200912/images/img102422_0.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/200912/images/img102422_2.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/200912/images/img102422_4.jpg)
(http://news.xinhuanet.com/photo/2009-12/06/auto_xinhua_200912061131554188.jpg)

Станция "Булевард Хуаму"
(http://www.shanghaibus.net/upload/200911/09111119031705.jpg)
(http://images.anjia.com/07/20091111133510445982.jpg)
(http://www.jdsqfw.com/upload/gsjs/2009111409321952.jpg)

Станция "Храм Дзин'ан"
(http://image.bitauto.com/bitauto//2009/11/100020990_550.jpg)
(http://image.bitauto.com/bitauto//2009/11/100033520_550.jpg)
(http://image.bitauto.com/bitauto//2009/11/100055789_550.jpg)
(http://www.jdsqfw.com/upload/gsjs/2009111409303593.jpg)

А 25 такива влакчета ще обслужват линията
(http://www.yuxinews.com/yxnews/politics/gnyw/images/200978307809.jpg)
(http://image.xinmin.cn/2008/11/06/20081106084422744728.jpg)
(http://img.club.pchome.net/upload/club/other/2008/10/27/pics_tony_y_1225112403.jpg)
(http://img.club.pchome.net/upload/club/other/2008/10/27/pics_tony_y_1225112130.jpg)
(http://img.club.pchome.net/upload/club/other/2008/10/27/pics_tony_y_1225112103.jpg)
(http://image.xinmin.cn/2008/11/06/20081106084423245423.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 13.12.2009, 18:30:04
Тъй като сме на вълна Китай ще ви кажа един факт, който прочетох наскоро, свързан с метрата в Хонконг и Шънджън. Не знам дали знаете, но след като Хонконг стана отново китайски, той е град със специален статут и там не се влиза свободно. За чужденците има специални визи, отделни от тези за Китай, а за китайците не знам дали има точно визи, но и те не могат просто да влизат там. А Шънджън до преди 30 години е бил малко 30 000 градче, което обаче днес се е превърнало в почти 10 милионен мегаполис, който толкова е пораснал, че вече почти е опрял до Хонконг. Та интересното е, че метрата на двата града са свързани и можеш да слезеш на последната станция на 4 линия на метрото в Шънджън, да минеш митническа проверка и да се качиш на метрото в Хонконг. Това сигурно е единственото място в света, където можеш да минеш граница с метро.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 13.12.2009, 19:51:19
Едно допълнение към горния пост. Прехвърляне между двете метра може да стане и от 1 линия в Шънджън (всъщност 1 и 4 са единствените построени за сега линии). Ето малко снимки от станцията на 1 линия на която става прехвърлянето.
Станция "Луоху" - снимки № 1, 2 , 3 и 4

Още една станция от 1 линия.
Станция "Изложбен център"
[img width=400 height=284] - снимки № 5 .. 9
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 30.12.2009, 13:56:51
На 28 декември в Гуанджоу е открита нова 5 линия на метрото както и нова станция на линия 4, с която се осъществява връзката между 4 и 5 линия. Линия 5 е дълга 31.9 км и има 24 станции. С откриването й общата дължина на линиите в Гуанджоу става 150 км, а станциите - 88.
(http://russian.news.cn/social/13122706_2.jpg)
(http://img001.photo.21cn.com/photos/album/20091016/o/03D047718EEDD1284B6A4F150F6D92CB.jpg)
(http://photocdn.sohu.com/20091214/Img268930247.jpg)
(http://photocdn.sohu.com/20091214/Img268930246.jpg)
(http://gb.cri.cn/mmsource/images/2009/02/27/nm090227018.jpg)
(http://www.edai.com/dede/uploads/091016/8_151521_1.jpg)
(http://www.sd.xinhuanet.com/qd/2009-12/29/xin_413120629084418206321.jpg)
(http://www.sd.xinhuanet.com/qd/2009-12/29/xin_4131206290844873306172.jpg)
(http://www.sd.xinhuanet.com/qd/2009-12/29/xin_4231206290844915284853.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 30.12.2009, 15:20:09
Линия 4 в Гуанджоу има две части. Подземна, открита на 26. 12. 2005 г, и надземна, качена на естакада и открита на 30. 12. 2006 г.
Това са снимки от естакадния участък на линията.

(http://news.xinhuanet.com/photo/2006-12/27/xin_33212032710004685198180.jpg)
(http://www.gzns.gov.cn/dasz/gyns/200812/W020081214744028513235.jpg)
(http://blog.zhiji.com/uploadimages/blog_photo/2007/9/11/172622418.jpg)
(http://blog.zhiji.com/uploadimages/blog_photo/2007/9/11/173222409.jpg)
(http://blog.zhiji.com/uploadimages/blog_photo/2007/9/11/173259454.jpg)
(http://blog.zhiji.com/uploadimages/blog_photo/2007/9/11/15107320.jpg)
(http://www.southcn.com/news/gdnews/nanyuedadi/200612180621_666533.jpg)
(http://blog.zhiji.com/uploadimages/blog_photo/2007/9/11/151718655.jpg)
(http://www.jschina.com.cn/gb/jschina/photo/node21593/images/00345613.jpg)
(http://www.gzfengda.cn/gzmetro4huangge002.jpg)
(http://www.gzfengda.cn/gzmetro4huangge001.jpg)
(http://img10.tianya.cn/photo/2008/4/18/7566914_7425432.jpg)
(http://img5.tianya.cn/photo/2008/4/18/7567174_7425432.jpg)
(http://a3.att.hudong.com/57/43/01300000335934123949438185437.jpg)
(http://a1.att.hoodong.com/12/89/01300000046969119962893799708.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 31.12.2009, 17:45:21
В Шанхай ще изпратят 2009 година на метро. Днес там са открити нова отсечка от 9 линия и изцяло новата 11 линия. С тяхното пускане общата дължина на линиите в Шанхай става 330 км, а броят на станциите - 221.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: KRUPA on 09.01.2010, 17:14:02
Quote
Изграждането на метрото в Дубай беше временно прекратено

Консорциумът от четири японски и една турска компании, които участват в изграждането на метрото в Дубай, съобщи, че строителните работи ще бъдат прекратени. Като причина за решението си те посочиха закъснелите плащания от страна на правителството на арабското емирство.
Консорциумът е получил поръчка за около 5 милиарда и 300 милиона долара за изграждането на подземната мрежа от тунели. Поръчител на строежа на метрото е транспортното министерство на Дубай. Според компанията изпълнител на проекта обаче стойността на проекта ще бъде почти двойна на първоначално обявената сума. Поради тази причина консорциумът е решил да спре временно работата по дубайското метро.

Изпълнителите на проекта ще съсредоточат усилията си върху преговори с правителството на емирството, които целят осигуряване на допълнителните средства по изграждането на метрото. Първоначално се очакваше подземните тунели да бъдат пуснати в експлоатация през тази пролет, но по всяка вероятност първите метро мотриси в Дубай ще тръгнат по редовните си маршрути в края на годината.

http://www.ekipnews.com/?p=27223 (http://www.ekipnews.com/?p=27223)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 10.01.2010, 13:02:52
На 07.01.2010 г. е удължена първа линия на метрото в Сантяго с 3 станции и 3.8 км. Участъкът е подземен, като станциите са строени по закрит способ и са със странични перони.

станция "Manquehue"

(http://i692.photobucket.com/albums/vv288/mariosalinas/DSC03779.jpg)

станция "Hernando de Magallanes"

(http://i692.photobucket.com/albums/vv288/mariosalinas/DSC03785.jpg)

станция "Los Domínicos"

(http://i692.photobucket.com/albums/vv288/mariosalinas/DSC03793.jpg)

(http://i692.photobucket.com/albums/vv288/mariosalinas/DSC03794.jpg)

(http://i692.photobucket.com/albums/vv288/mariosalinas/DSC03796.jpg)

А ето и какви влакове се движат по линиите на метрото в Сантяго:

(http://i817.photobucket.com/albums/zz92/largoparentesis/TrenesMetro.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 29.01.2010, 12:45:14
Преди почти 2 месеца качих началото на един филм за пекинското метро. Сега го качвам целия.
http://www.tudou.com/programs/view/HRMNTM8Mh5k/
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 26.02.2010, 16:18:40
На 24 февруари в Шанхай са открити 3 нови станции в източния край на линия 2 - станция "Джандзян гаокъ", станция "Дзинкъ лу" и станция "Гуанлан лу".

Станция "Джандзян гаокъ"
(http://www.shmetro.com/node49/201002/images/img103152_1.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201002/images/img103152_2.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201002/images/img103152_0.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 17.03.2010, 17:12:47
Вчера, 16 март, в Шанхай бяха открити 2 нови станции в западния край на 2 линия - "2 терминал на летище Хунциао" и "Сюдзиндун". Между двете станции се намира още не откритата станция "Гара Хунциао", която ще бъде трансферна със строящата се линия 10 и се очаква да заработи с пускането на новата линия по-късно тази година.

Станция "2 терминал на летище Хунциао"
(http://www.shmetro.com/node49/201003/images/img103281_2.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201003/images/img103281_1.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201003/images/img103296_2.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201003/images/img103296_3.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: mitio tuca on 22.03.2010, 01:37:47
гледам,че никой не е писал за новия модел в Хамбург
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 22.03.2010, 01:39:27
Егати заобленият и аеродинамичен модел, те руснаците пасти да ядат, хилядолетия назад, както винаги....  :fan:

(защо го казвам това (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1983.320))

П.С. На този дори прозорците не са му лепени, но като цяло е симпатичен.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 02.04.2010, 14:08:45
На 29. 03. В Шанхай е открито ново разклонение на 11 линия, с което тя става Y-образна. Разклонението започва от работещата "Дзядин синчън" и има 4 станции - "Шанхай сайчъчан" (Shanghai circuit), "Чандзи дунлу" (все още не открита), "Шанхай цичъчън" (Shanghai Automobile City) и "Антин". Всички станции са естакадни.

"Антин" пред откриване
(http://quan.metrofans.sh.cn/attachment/200909/14/79773_12528971463VQ1.jpg)
(http://img.myliving.cn/attchment/uploadimg/20091112/1258014432.jpg)
(http://img1.soufun.com/bbs/2009_11/14/kunshan/1258176187031_000.jpg)
(http://img1.soufun.com/bbs/2009_11/14/kunshan/1258176191850_000.jpg)
(http://img1.soufun.com/bbs/2009_11/14/kunshan/1258176189544_000.jpg)
(http://img1.soufun.com/bbs/2009_11/14/kunshan/1258176182267_000.jpg)
(http://www.siac-at.com/Article/UploadFiles/200912/20091224090946472.jpg)
(http://www.siac-at.com/Article/UploadFiles/200912/20091224090913237.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 08.04.2010, 19:02:51
Днес в Шанхай е пуснато в пробна експлоатация ново удължение в източния край на линия 2, с което тя достига до Международното летище Пудун. Така линия 2 вече свързва двете летища на Шанхай - Пудун и Хунциао. Отсечката разполага с 8 станции и след откриването й линия 2 вече е с дължина почти 60 км. Засега новата отсечка ще работи само от 9:30 до 16:30, като досеташната крайна станция "Гуанлан лу" ще бъде нещо като трансферна станция между "старата" и "новата" линия, защото по новата отсечка ще се движат къси 4-вагонни композиции, а не 8-вагонни каквито са по останалата линия.

Досега летище Пудун се свързваше с града с единствената в света линия Маглев (влакове движещи се с помощта на магнитно поле). От днес линия 2 ще представлява алтернатива на Маглев. Така Шанхай ще може да отговори на огромния наплив от хора, който се очаква за Експото, което се открива през май.

1. Схема на сегашното транспортно обслужване на летище Пудун. Оранжевият правоъгълник е станцията на Маглев, а зеленият - тази на линия 2
2 и 3. Маглев влак
3 и 4. Влак по линия 2

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: andrez on 08.04.2010, 22:40:16
Приятел, страхотна информация, благодаря! Дали може само да провериш линковете на последния пост - не излизат снимиките за съжаление...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 08.04.2010, 23:14:28
Ако копираш адреса на изображението си се отваря, но като линк с изображение явно не. donkeyhot, качи ги другаде или като прикачени файлове.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 10.04.2010, 11:50:16
Днес, 10. 04., е двоен празник за метрото в Шанхай. Повод за първия е откриването на чисто новата линия 10. Тя е дълга 29.6 км и има 27 станции. Първоначално ще работи на облекчен режим - от 9:00 до 16:00. Вторият празник е още по-голям, защото на този ден през 1995 г. е пусната в експлоатация първата отсечка от линия 1. Тя е била дълга 16.5 км и е превозвала 180 000 души на ден. 15 години по-късно метрото на Шанхай е дълго 424 км, има 11 линни с 264 станции и превозва средно по 4 780 000 души дневно.

Първият влак по линия 10

(http://www.shmetro.com/node49/201004/images/img103569_0.jpg)

линия 10
(http://www.shmetro.com/node49/201004/images/img103539_7.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201004/images/img103539_5.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201004/images/img103539_4.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201004/images/img103539_6.jpg)
(http://www.shmetro.com/node49/201004/images/img103539_3.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: JloKyM on 10.04.2010, 12:22:51
Разкошно изглежда...Евала на китайците. Всичко им е с размах.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 10.04.2010, 18:05:50
Още малко снимки от линия 10
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 10.04.2010, 19:31:19
Сега видях, че покрай всички тези новини съм пропуснал една. На 07. 04. в източния край на линия 9 е открита новата станция "Янгаоджун лу". По принцип тя е трябвало да бъде част от втората фаза на линия 9 открита в края на декември 2009 , но нейното строителство се е забавило, затова я откриват с 3 месеца закъснение.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 10.04.2010, 23:26:24

Наистина тези хора впечатляват с размаха си : само за следващите 5 години смятат да въведат в експлоатация още 152 станции!  :rolleyes:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 01.05.2010, 18:34:27
Днес е първият официален работен ден на Експо 2010 в Шанхай, а заедно с това и първият официален работен ден на новата Експо линия. Експо линията всъщност е участък от строящата се  линия 13, но той е завършен сега, за да обслужва Експото, а цялата 13 линия ще се открие през 2012 г. Новата линия се състои само от 3 станции и се свързва с останалата метромрежа чрез станция "Мадан лу" на линия 9. Също така тя ще се обслужва с влакове от линия 9. Всъщност Експо парка и Експо линията бяха пуснати в пробна експлоатация от 20 април, за да могат да заработят официално от днес.
Във връзка с Експото всички линии в близост до района на Експо парка ще работят с удължено работно време.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: LG_ on 01.05.2010, 20:52:44
На 15.10.2009 бебе в количка пада под влак в метрото в Мелбърн, Австралия. За щастие не е пострадало.

&NR=1
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 28.05.2010, 19:35:05
Днес в китайския град Нандзин (по-познат у нас като Нанкин) са открити нова 2 линия на метрото, както и ново разклонение на съществуващата линия 1. Разклонението на линия 1 е дълго 24,5 км и има 15 станции, а линия 2 е с дължина от 40,8 км и има 26 станции. Така метрото в Нандзин вече има две линии с обща дължина от 87 км и 55 станции.

(http://i2.ce.cn/ce/xwzx/gnsz/gdxw/201005/28/W020100528726819936648.jpg)
(http://i5.ce.cn/ce/xwzx/gnsz/gdxw/201005/28/W020100528726819828752.jpg)
(http://i4.ce.cn/ce/xwzx/gnsz/gdxw/201005/28/W020100528726819748018.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Metro_Train_Line_2.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: CKD on 28.05.2010, 19:49:19
И не карат с допотопни съветски влакчета...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 28.05.2010, 21:32:20
Влаковете в Нандзин се водят производство на Alstom и местната компания Nanjing Puzhen Rolling Stock Works, но не знам дали са някаква съвместна разработка или само произвеждат в Китай някакъв модел на Alstom. В момента нандзинското метро разполага с 185 шествагонни композиции от този модел. Влакове от този тип има и на някои линии в Шанхай.

Тук в темата за нандзинското метро във форума Небостъргачево има доста снимки, които ще ви помагнат да си изградите по-пълна представа за метрото там.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=840460
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 28.05.2010, 23:38:30
И не карат с допотопни съветски влакчета...
Е, да не са луди: собственото производство им излиза в пъти по-евтино.

Обаче : наедро го раздават китайчетата - наведнъж да откриеш 41 станции... :P :D
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: tauri on 29.05.2010, 10:47:40
На мен друго ми прави впечатление, че всички нови отсечки по света, които се откриват са с затворени коловози. Явно хората мислят за бъдещето когато ще го направят автоматично.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 29.05.2010, 12:12:10
Китайците го карат малко конвейрно производство тяхното метро, но е нормално за такива мащаби на строителството и затова са с прегради, но не отричам, че е замислено добре.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: BatiVenci on 20.07.2010, 10:49:55
Съфорумци,имам един въпрос.Днес ми изникна в съзнанието някакъв бегъл спомен,че съм чел за един метрополитен,но не помня кой,че в тунелите имали инсталирани цветни светлини и при движение на влаковете се получавало много красиво светлинно шоу.Нямам никакви спомени къде и дали въобще има такова нещо....някой,ако знае за подобно нещо да помага....

Да не би да става въпрос за Bund Sightseeing tunnel в Шанхай
http://www.chinasnippets.com/shanghai-cultural/bund-sightseeing-tunnel (http://www.chinasnippets.com/shanghai-cultural/bund-sightseeing-tunnel)
a също и
http://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g308272-d311578-Reviews-Bund_Sightseeing_Tunnel-Shanghai.html (http://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g308272-d311578-Reviews-Bund_Sightseeing_Tunnel-Shanghai.html)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Jorr on 21.07.2010, 08:54:57
Тоя тунел е някаква неописуема гавра. Аз бях толкова зарибен по него от случайно видени неща в нета, че на 18 се обърнах да успея да му хвана работното време, а то не само, че няма нищо общо с метро, ами е някаква жалка затворена кабина дето се движи с 10 км/ч и отстрани някакви абсурдни светлини и звуци се разнасят като в много евтина къща на ужасите.

Покъртително е! Как имат очи да го пишат това нещо в гайдовете за Шанхай не знам.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: greg on 21.07.2010, 14:48:09
На мен друго ми прави впечатление, че всички нови отсечки по света, които се откриват са с затворени коловози. Явно хората мислят за бъдещето когато ще го направят автоматично.
Може би. Но най-вече така е безопасно за пътниците по пероните. Няма как да се падне на релсите.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 01.08.2010, 12:42:41
На 28 юли линия 1 на метрото в Ухан, Китай, е била удължена в двата си края. Преди тази дата линията е била дълга 10 км и се е състояла от 10 станции. След разширението тя има дължина от 28 км и 27 станции.

(http://www.whrt.gov.cn/dtfc/201003/W020100325367820626707.jpg)

(http://www.whrt.gov.cn/dtfc/201007/W020100720329126569105.jpg)

(http://www.whrt.gov.cn/dtfc/201007/W020100720325060007790.jpg)

(http://www.whrt.gov.cn/dtfc/201007/W020100720326005784742.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 14.08.2010, 20:24:00
Информация за строежа  на още едно метро, този път в Алжир :
Както съобщава вчера АПТ (Алжирската информационна агенция) строителството на първия участък от Първа линия на Алжирското метро e напълно завършено.
Първият участък се състои от  10 станции, разположени на 9,5 км. Те преминават по протежението на морския бряг и през централната част на града.
Още през юни беше съобщено, че първите два вагона (Сименс) са извършили пробното си пътуване между станциите El-Hamma и 1er Mai, в присъствието на министъра на транспорта.
Влаковете са 6-вагонни, дълги 108 м., брой седящи места в един вагон: 208, а целият влак побира общо 1216 човека.
За откриването на метрото, обаче жителите на града явно ще трябва още да почакат:
По неофициални сведения     то ще се състои едва догодина през август месец.
Причината е, че френската компания строител се съди с EMA (The Subway of Algiers), компанията, която управлява метрополитена.
Според министърът им на транспорта имат претенции към сигурността. Строителите, пък, твърдят, че спорът е финансов: иск за забавяне строителството по вина на EMA ...
Първите идеи за построяване на метро в Алжир датират от 70-те години на миналия век. През 1982-1985 г техническата обосновка и плановете вече са готови. Тогавашните планове са предполагали няколко линии, с обща дължина 64 км. Сриването на цените на петрола, обаче, замразяват строежа до 1988 г. Едва след 1994 г. строежът продължава с по-интензивни темпове. По новите планове също се предполагат 3 линии, макар и с по-малка дължина.
Строителството на първото разширение вече започна, а в светлината на забавянето на откриването с година, твърде е възможно двата участъка да бъдат открити едновременно.

(http://a.imagehost.org/0773/metro_alger.jpg)
(http://observers.france24.com/files/images/P4060059.JPG)
(http://observers.france24.com/files/images/P4060056.JPG)
(http://observers.france24.com/files/images/P4060057.JPG)
(http://observers.france24.com/files/images/P4060059.JPG)
(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/05/090705081536552253.jpg)
(http://static.vesti.ru/p/b_452372.jpg)

Депото :
(http://img155.imageshack.us/img155/1103/metromaintenance.jpg)

Котлован на една от улиците:
(http://www.gesi-tp.com/galerie/img/metro/METRO-DZ-(1).jpg)


Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 26.09.2010, 12:34:09
Вчера в Гуанджоу, Китай са били открити нови отсечки на линиите 2, 4 и 8. Най-сериозна промяна е претърпяла 2 линия, която е била удължена и в двата си края, с което вече има дължина от 31 км и 21 станции. На 4 и 8 линия са открити съответно две и четири нови станции. От този момент метрото в Гуанджоу има обща дължина от 222 километра.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 28.09.2010, 14:15:46
Вчера, 27. 09. 2010 г., градовете с метро в Китай станаха с един повече.  Новото метро се намира в град Чънду, столицата на провинция Съчуан. Вчера беше открита първата линия, с дължина 18.5 км и 16 станции. Това е и първото метро в западен Китай.
(http://c.imagehost.org/0042/2841_47156_836026.jpg)

(http://c.imagehost.org/0635/2841_47155_768185.jpg)

(http://c.imagehost.org/0175/2841_47153_525903.jpg)

(http://c.imagehost.org/0679/2841_47157_519693.jpg)

(http://c.imagehost.org/0463/2841_47158_168485.jpg)

(http://voice.scol.com.cn/rdht/img/attachement/jpg/site2/20100827/001d092fd0530de14fbb0d.jpg)

(http://voice.scol.com.cn/msrx/img/attachement/jpg/site2/20100902/001e4fd8cc190de91a0710.jpg)

Линията ще бъде обслужвана от 22 влака произведени от китайската компания Чанчун, която, поне според моите наблюдения, е основният китайски производител на метровлакове.

(http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20090427/00166fb20c4d0b5fa67f01.jpg)

(http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20090427/00166fb20c4d0b5fa6cc03.jpg)

(http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20090427/00166fb20c4d0b5fa6bb02.jpg)

(http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20090427/00166fb20c4d0b5fa6f004.jpg)

(http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20090427/00166fb20c4d0b5fa70505.jpg)

(http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20090427/00166fb20c4d0b5fa74c06.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: iashu on 28.09.2010, 15:07:38
зачетох се из уикипедия и съм по- склонен да си мисля, че има доста време докато Китайците стигнат до едно прилично ниво на транспортно развитие.

Някой от линиите в някой от градовете им си се обслужват всъщност от трамвай изглеждащи като нашите Дювази...

Градовете им с по 1-2 метро линии всъщност са с по 7-8-9 милиона души население, а ние за няма и 2 милиона ще си имаме 2-3 линии в скоро време. Струва ми се, че би трябвало да имат МНОГО повече метро от това което чувам в тази тема (и което всъщност ми е интересно- благодаря ви за редовните информации).
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 28.09.2010, 15:51:36
И китайците са избрали вариянта метро с пантограф!!!

Жалко, че ние се набутахме с тая лайсна по земята.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: bdz43r on 28.09.2010, 16:00:54
Какво не ти харесва на контактната релса?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 28.09.2010, 16:14:35
Не може да се пресича на едно ниво и като паднеш на нея и те удря тока.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 28.09.2010, 16:21:33
зачетох се из уикипедия и съм по- склонен да си мисля, че има доста време докато Китайците стигнат до едно прилично ниво на транспортно развитие.

Някой от линиите в някой от градовете им си се обслужват всъщност от трамвай изглеждащи като нашите Дювази...

Градовете им с по 1-2 метро линии всъщност са с по 7-8-9 милиона души население, а ние за няма и 2 милиона ще си имаме 2-3 линии в скоро време. Струва ми се, че би трябвало да имат МНОГО повече метро от това което чувам в тази тема (и което всъщност ми е интересно- благодаря ви за редовните информации).

Причината за всичко това е че китайският метро бум, ако може да се нарече така, е сравнително ново явление. До 90-те години там е имало само два метрополитена с доста скромни размери. През 90-те се откриват още два (едни от най-бързо растящите в момента - Шанхай и Гуанджоу). Така те посрещат новия век с четири метрополитена. В началото на този век започват да си личат големите усилия, които се влагат в метростроителството. В момента там има 11 функциониращи метросистеми, които се разширяват с много бързи темпове. Освен това в още поне толкова градове се строят метра, които ще заработят в близките години, а още по-голям брой градове са в процес на проектиране на такива системи.
Факт е че засега метрата са непропорционални на градовете, които обслужват, но това е резултат на късното начало и това е проблем във всички китайски градове. Но също така е факт, че там се строи с невероятни темпове и до 2020 нещата ще изглеждат по съвсем друг начин. Тогава  Китай вероятно ще бъде лидер и по брой метрополитени и по обща дължина.

Това за дювагоподобните не го разбрах. Би ли посочил точно какво имаш предвид, защото много се съмнявам в китайско метро да има нещо приличащо на трамвай . Аз не съм попадал на нищо подобно.

А въпроса за цялостната транспортна ситуация там е огромен, така че не може да го коментираме тук. Но е факт, че всичко там търпи развитие.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: bdz43r on 28.09.2010, 16:22:37
Не може да се пресича на едно ниво и като паднеш на нея и те удря тока.
Че кой ще пресича метро на едно ниво?!
Няма да падаш, а ако паднеш, трябва много да се постараеш, че да те удари тока.
Всъщност не си прав... може да се пресича на едно ниво.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 28.09.2010, 16:45:04
С очите си съм виждал как метро пресича улица на едно ниво. Има си прелез с бариери. Намира се на южния радиус на първа линия на метрото във Валенсия. Ето и точните координати на прелеза: 39.432934,-0.436377. Потърси за тях в maps.google.com и ще видиш прелеза. Има и снимки.

Това е много умно и евтино решение за бърз транспорт от предградията и периферните населени места към центъра. Лично съм засякал около 20км до центъра се минават за 15 минути. Ако това го имаше и в Софийска област, отдавна да съм се изнесал на село!

П.П. Южният радиус продължава на около 65км извън рамките на града. Разбира се не всички влакове ходят до последната станция, даже след една от станциите, линията става единична.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: iashu on 28.09.2010, 17:38:15
ето на тази страница http://en.wikipedia.org/wiki/MTR
видях товачка http://en.wikipedia.org/wiki/File:LRT_751_Tin_Wing.jpg което те май броят за леко метро... пък мен ми мяза слабо на дюваг
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 28.09.2010, 17:39:50
С очите си съм виждал как метро пресича улица на едно ниво. Има си прелез с бариери. Намира се на южния радиус на първа линия на метрото във Валенсия. Ето и точните координати на прелеза: 39.432934,-0.436377. Потърси за тях в maps.google.com и ще видиш прелеза. Има и снимки.
Само че примера, който си дал е от линията във Валенсия по която влаковете са тип Леко метро и са с пантограф. А те имат и линия със захранване с контактна релса.
Това просто е избор на вида метро и на подвижен състав.
Сега вече има и хибриден подвижен състав, който при излизане на повърхността може да се захранва с пантограф, а в подземния си участък с трета релса. Превключването на захранването става автоматично.
Това си е въпрос на концепция какъв тип метро изграждаш.
За сега нашето метро нямаше пресичания на едно ниво (и не бяха предвиждани такива) така че беше логичен избора на подобно захранване.

iashu, ами то на снимката си пише: LRT - това е междинното ниво между скоростен трамвай и Леко метро. Все пак подвижния състав не е трамваен, а жп.
Ето ти статията и на български:
Леко метро (http://bg.wikipedia.org/wiki/Леко_метро)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 28.09.2010, 17:57:01
Нещо си се объркал. Валенсия няма метро, което да се захранва с релса отдолу и няма метро, което да не излиза на повърхността.

В тунелите, жиците са заменени с релса, която е над влака, но тока продължава да се снема през пантографа. А дали е леко или тежко -- не знам, но определено в града върви основно под земята, скоростите му са високи и е дълго като влак и като станции колкото нашите, ако не и повече.

Ето и снимка на станция. Ясно се вижда захранващата жица, а от дясно е влак от новите, но не се вижда добре.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Torrent_avinguda_station_valencia.jpg

Ето и още снимки:
http://www.urbanrail.net/eu/val/val-almassil1.jpg
http://www.urbanrail.net/eu/val/val-mislata1.jpg
http://www.urbanrail.net/eu/val/val-espanya1.jpg
http://www.urbanrail.net/eu/val/val-valencia-sud1.jpg
http://www.urbanrail.net/eu/val/val-colon1.jpg
http://www.urbanrail.net/eu/val/val-lliria1.jpg

И последно, ясно се вижда, че няма долно токоснемане, релсата е отгоре:
http://www.urbanrail.net/eu/val/val-aragon1.jpg
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 28.09.2010, 18:12:04
Да, прав си - и в подземните си участъци захранването е  с пантограф. Това е широко разпространено у тях.
Но точно в статията на urbanrail.net има доста снимки с наземни участъци, тип LRT.
Макар че, като цяло, метрото им е отбелязано като "тежко", класическо.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 28.09.2010, 18:21:06
Във Валенсия считат трамваите като част от метро системата. Това са линиите ТХ (например Т4). Билетите важат и за двете, т.е. качваш се на метро, слизаш и прекачваш на трамвай. Тези трамваи са винаги в обособени трасета, но имат светофари. В миналото са имали класически трамваи, но както навсякъде из Испания, са ги премахнали.

Може би те ти изглеждат на леко метро.

Следните снимки са трамваи, които никога не слизат под земята:
http://www.urbanrail.net/eu/val/Valencia_Tram1.jpg
http://www.urbanrail.net/eu/val/Valencia_Tram3.jpg
http://www.urbanrail.net/eu/val/Valencia_Tram2.jpg
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 28.09.2010, 23:04:22
Липсата на пантограф е задължителна за подземния вариант - просто се спестяват хиляди кубици прокопани тунели (заради по-голямата височина).
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: iashu on 29.09.2010, 01:59:31
Липсата на пантограф е задължителна за подземния вариант - просто се спестяват хиляди кубици прокопани тунели (заради по-голямата височина).
какви са кусурите на третата релса, освен че можеш да се изпържиш... то всъщност това не е ли трудна работа- как точно трябва да застанеш, че да си проводник и често ли се случва (в световен мащаб)?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: JloKyM on 29.09.2010, 02:25:15
Липсата на пантограф е задължителна за подземния вариант - просто се спестяват хиляди кубици прокопани тунели (заради по-голямата височина).
какви са кусурите на третата релса, освен че можеш да се изпържиш... то всъщност това не е ли трудна работа- как точно трябва да застанеш, че да си проводник и често ли се случва (в световен мащаб)?

Трябва да бъркаш под защитния кожух...  :P
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 29.09.2010, 10:16:53
Не е нужно пантографа да е напълно изпънат в тунела. Ето тук на тази снимка се вижда ясно:

http://www.cuerpo8.es/STOL/reportajes/imgtrenesrenfe/MetroValencia.jpg

Не вярвам да се спестява чак толкова. И без това тунелите са със сводеста форма, винаги оставя място.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Stahlgewitter on 29.09.2010, 10:22:16
По-скоро аварийността при контактната релса е по-малка.Все пак се развиват по-високи скорсти от метрото от колкото от трамвай,което би означавало по-голям риск от счупване на пантограф или проводник,а и износването на проводника със сигурност е бързо.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Borkata on 29.09.2010, 10:24:52
Е, това вече няма как да е вярно.

Ами влаковете? Те развиват далеч по-високи скорости от метрото, дори и тези на БДЖ. А що се отнася до проводника, ясно се вижда, че в закритите части го заменят с релса, но отгоре.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: fizik on 29.09.2010, 10:48:58
Да, ама ако БДЖ беше с контактна релса, нямаше да останат мангари в българия, а сега виж как се роят... Третата релса е по-надеждна, но и по-опасна, затова се приема компромисното решение с жицата
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 29.09.2010, 14:13:00
Поправка на един пропуск. На 27. 09. в Китай се откри още едно метро. Този път градът е Шънян, центърът на провинция Ляонин. Линията (номер 1) е дълга 27.8 км и има 22 станции. Това метро пък се смята за първото в североизточен Китай.

(http://i1.sinaimg.cn/dy/c/p/2010-09-27/U5175P1T1D21180055F23DT20100927145830.JPG)

(http://i284.photobucket.com/albums/ll25/bingxvebaitang/ALIM1164.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3483/4053134648_c0696a32a3_o.jpg)

(http://focus.scol.com.cn/zgsz/img/attachement/jpg/site2/20100927/001aa096c64d0e0aab2854.jpg)

(http://liaoning.nen.com.cn/imagelist/10/39/vu0lyy2lp2gd.jpg)

(http://images.virtualdesign.pl/images/38138Shenyang.jpg)

(http://baike.sytlw.com/uploads/200910/1255069093Xgkmre8W.jpg)

Не намерих хубави снимки на самите станции, затова ето няколко рендера.
(http://hiphotos.baidu.com/%CF%E3%BC%AA%BE%FD/pic/item/4120a92377afe8469822ed96.jpg)

(http://hiphotos.baidu.com/%CF%E3%BC%AA%BE%FD/pic/item/e6104bc26959aa0f0ef47784.jpg)

(http://hiphotos.baidu.com/%CF%E3%BC%AA%BE%FD/pic/item/5a43703dfc89a914baa1678a.jpg)

(http://hiphotos.baidu.com/%CF%E3%BC%AA%BE%FD/pic/item/d2986801f7d3ffc2277fb596.jpg)

(http://www.symtc.com/FCKeditor-2.3/UserFiles/Image/5/3.jpg)

(http://bbs.nen.com.cn/attachments/09071810562402009396ad21d7.jpg)

(http://www.ln.xinhuanet.com/xwzx/2007-12/30/xin_0631204300956843125397.jpg)

(http://www.archdig.com/transportation/UploadFiles_9607/200810/2008100217095592.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: donkeyhot on 04.11.2010, 13:49:07
На 03 ноември в Китай беше пусната в експлоатация първата междуградска метролиния в страната. Тя носи името Гуанфо линия, понеже свързва градовете Гуанджоу и Фошан.  В следствие на урбанистичните процеси двата града почти са се слили, затова през 2009 г. администрациите им са приели решение за обединяването им в един - Гуанфо. Допълнителна крачка към това е построяването на тази линия, която да съединява метросистемите на двата града. Интересното е че метрото на Фошан още се строи, така че новооткритата линия ще бъде и първо метро за града. Гуанфо линията е дълга 20 км, има 14 станции и е изцяло подземна.

Друго интересно е, че по случай 16-те Азиатски игри, които ще започнат след 8 дни в Гуанджоу, тамошното метро работи безплатно. Поради това на 1 ноември е отбелязан рекорд от 6 милиона пътника, при средни стойности - 4 милона.

(http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/2841_53537_374935.jpg)

(http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/2841_53540_934020.jpg)

(http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/2841_53545_751157.jpg)

(http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/2841_53546_823582.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 27.09.2011, 16:26:36
Quote from: dnes.dir.bg
Стотици ранени при катастрофа в шанхайското метро
 12:26  |  27 септември 2011 | По света / Редактор Гергана Мишева /

Над 240 души бяха ранени при сблъсък на два влака в шанхайското метро, но повечето от тях са получили леки наранявания, предаде АФП, като се позова на данни на компанията оператор "Шанхай метро".
Управата на компанията съобщи на блога си във "Вейбо" - китайския аналог на "Туитър", че към 14,10 ч. (местно време) един влак получил повреда, което принудило диспечерите да управляват ръчно наближаващите влакове, предаде БТА.

Сблъсъкът станал в 14,51 ч. в близост до станцията "Ю Юоан" в центъра на икономическата столица на Китай, посочва Ройтерс. Единият влак блъснал другия отзад по линия 10 на метрото, уточнява агенция Синхуа. Кадри, излъчени от националната телевизия, показваха как медицински екипи изнасят ранените извън метростанцията. На снимки се виждат пътници с окървавени лица, а също пожарникари във вагоните.

Според Франс прес, която цитира интернет изданието на всекидневника "Дунфан Цзаобао", вероятна причината за случилото се е повреда в автоматичната сигнализация. ИТАР-ТАСС отбелязва, че по дължина на линиите шанхайското метро е на първо място в света с 420 километра.

Катастрофата става два месеца след сблъсъка на два свръхскоростни влака на 23 юли край град Вънчжоу, Източен Китай, при която загинаха 40 души, а репутацията на китайските високоскоростни железници доста пострада, напомня АФП.

Преди дни президентът на голямата японска железопътна компания "Джей Ар Хокайдо" се самоуби заради катастрофа с влак на фирмата, при която бяха ранени десетки хора.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 19.10.2011, 17:09:39
Очаква се откриването на още едно дълго и мъчително строено метро – в Алжир.
Започнато още през  80-те години на миналия век, по-късно спряно и отново възобновено  строителството през 2003 г. Сроковете на откриване са отлагани многократно : 2009, 2010 и сега настъпи дългоочаквания момент.
Стартовият участък е дълъг 9,5 км, а на него са разположени 10 станции.
(http://img716.imageshack.us/img716/9523/transpalger.png)

След последното отлагане започна и изграждането на втория участък (на северозапад) с 4 км и 4 станции. Очакваше се двата участъка да бъдат открити едновременно, но явно проблемите  (финансово-политически) между управляващата фирма (Ема) , френския строител и Сименс вече са уредени и откриването би трябвало да се състои на 1 ноември.
Снимките са малко, а проблеми при строителството имаше колкото щеш – в това число срутване на тунел и то в централната част на града. Част от станциите са дълбоко заложение, друга част плитко и надземно. Пероните (поне това, което съм видял) са странични, а влаковият състав е на Сименс.

Ето няколко снимки на станции
(http://img153.imageshack.us/img153/9504/1024876img56698hrjpg.jpg)
(http://www.cosider-groupe.dz/photo_projets/4915.JPG)
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/310120_112885342154167_100002981044531_89637_520254715_n.jpg)
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/296702_112885262154175_100002981044531_89636_1349464545_n.jpg)
Един вестибюл с турникетите:
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/302914_112885558820812_100002981044531_89640_1908854865_n.jpg)

И влаковият състав:
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/294159_112884428820925_100002981044531_89624_654182764_n.jpg)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/291827_112884822154219_100002981044531_89630_71434999_n.jpg)

През 2013 г. твърдят, че ще открият и двете станции в източната част на града.
На тази карта се вижда, че от последната североизточна станция (за сега) ще започва Втората линия, а в бъдеще се предвижда и Трета линия.

(http://www.urbanrail.net/af/alg/alg-large-map.gif)

Всички снимки са от skyscrapercity.com
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 31.10.2011, 18:13:05
И да продължа започнатото от колегата Tergo днес е отворена първата линия на метрото в Алжир! Да им е честито :)
Това е второто метро в Африка след Кайро  :fan:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 31.10.2011, 22:06:50
Все пак успяха да ме изненадат - с 20 г закъснение, но пък един ден предсрочно - съвсем по нашенски. :D
Но днес е било само официалното откриване - церемонията, или както казват официално: инагурацията му.
Днес се е повозил само президентът им - за граждани : от утре.

Както и да е: честито да им е!
Много са го чакали, заслужават си радостта. :)
Като гледам как се радват в skyscrapercity, утре сигурно ще е стълпотворение. :D
Интересното при тях е, че не само строежа, но и управлението на метрото ще бъде с френска помощ: компанията, която управлява Парижкото метро.
Любопитен съм да прочета отзивите им за подвижния състав - какво са сътворили Alstom  и Siemens, защото това е някаква съвместна разработка, до колкото разбрах.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 02.11.2011, 17:10:00
Ами те французите сега се бутат да помагат и в Белград :)
Ще отпуснат пари за проектиране, изграждане и управление, като единственото им условие е да се използват техни влакове  ;)
Да бяха ни предложили и на нас такава оферта за МД3 :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 10.11.2011, 19:44:17
Всички снимки са от потребители в skyscrapercity.com :)
(https://lh4.googleusercontent.com/-cHjjsWNGo1E/Trrh7u7DP-I/AAAAAAAAAMU/_Fgay9U4RgE/s912/2011-11-09%25252013.48.48.jpg)
Хубави са им влаковете на Алжирското метро и като като чета коментарите хората са доста доволни!

(https://lh4.googleusercontent.com/-9_JJ3EO4QYw/TrrQmZWMZoI/AAAAAAAAAHQ/vTmcBqOPZZo/s912/2011-11-09%25252013.42.20.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Mwzfu3bCCXY/TrrN4gQ5JqI/AAAAAAAAAGI/6l3Mg3KMdIE/s912/2011-11-09%25252013.44.27.jpg)

Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 10.11.2011, 19:50:02
Тази събота - 05.11.2011 г., в Техеран бе открита още една станция по Линия 4 :)
(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2011/11/18671_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2011/11/18670_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2011/11/18661_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2011/11/18665_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2011/11/18667_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2011/11/18666_orig.jpg)

(http://www.tehransama.ir/sama_media/image/2011/11/18659_orig.jpg)

Като цяло аз съм голям фен на тяхното метро :)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: viktorlc on 24.09.2012, 10:49:50
ЕС и Франция дават 940 млн. евро за метрото в Кайро

Европейският съюз и Френската агенция за развитие (AFD) подписаха с египетското правителство договор за 940 милиона евро, с които ще бъде финансирано разширяването на метрото в Кайро, съобщи европейската мисия в Кайро, цитирана от "Франс прес". С осигурената сума френското правителство покрива почти половината от ангажиментите си, поети към Египет през 2011 година на срещата на високо равнище в Довил, предназначена да събере средства в подкрепа на Арабската пролет.

Френската агенция ще предостави 300 милиона евро, а Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) - 600 милиона евро под формата на заем за 25 години с лихва под 2 процента, уточняват от европейската мисия. Франция вече оказа на Египет финансова и техническа подкрепа за съществуващите две линии на метрото в Кайро, построени през 80-те години на миналия век.

Третата линия - чиято първа отсечка работи от март - ще превозва до 1,8 милиона пътници на ден. Покани за международни оферти ще бъдат отправени в началото на 2013 година, а завършването на проекта се очаква да отнеме осем години.

Метрото позволи да се подобри движението по улиците в Кайро, известни със задръстванията си. Официални египетски медии съобщиха, че до 2019 година се планира да бъде построена и четвърта линия на метрото в столицата.

http://www.dnevnik.bg/sviat/2012/09/24/1912220_es_i_franciia_davat_940_mln_evro_za_metroto_v_kairo/?ref=rss
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: plamena_ivanova on 08.11.2012, 10:51:32
Аз съм ходила само в Лондонското метро, но и това не е малко
Използва се от адски много хора, влаковете са и нови и стари, шумно е, винаги е пълно, но може да отидеш с него абсолютно навсякъде. Табелите са много добре поставени и изписани - всеки може да се ориентира къде да тръгне и как да стигне. Винаги има кого да попиташ.
Не е направено красиво, а удобно. Не е като в България - лъскаво, защото вече е на много години.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: gogo on 10.11.2012, 10:41:38
Тази събота - 05.11.2011 г., в Техеран бе открита още една станция по Линия 4 :)

Като цяло аз съм голям фен на тяхното метро :)

Отделни вагони само жени:
(http://www.travelphotoreport.com/wp-content/uploads/2012/11/metro-tehran-01-700x528.jpg)

(http://www.travelphotoreport.com/wp-content/uploads/2012/11/metro-tehran-700x526.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: iashu on 10.11.2012, 11:19:33
offtopic: къса ми се сърцето, че в 2012 дори в относително цивилизовани страни (с 4 метролинии!) има дотолкова затънали в порядките и религиозното си минало общества, че да съществува подобно изчадие като вагон само за жени.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Kaiser Kar on 10.11.2012, 12:17:59
Значи, ако отида в Техеран и река да пътувам с жена си, ще трябва да се качим в отделни вагони? А отделни станции за жени дали има :angry:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Ivo on 10.11.2012, 12:24:22
При тях и съчленените автобуси са така, отпред за мъжете, в ремаркето за жените, даже май имат само съчленени по този повод. Странно е така наистина, ама по-хубаво ли е по цял свят всики да сме еднакви, като машини? Много по-добре различни хора, различни култури, представяте ли си където и в който град да отидете всичко да е еднакво?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: vesko76 on 10.11.2012, 14:28:45
Иран винаги са били Ислямска република и винаги ще останат с религиозното деление. Все пак обаче там е доста по-европеизирано от страни като ОАЕ, Саудитска Арабия, Катар, Кувейт и пр. В изброените страни жените трябва задължително да носят бурки, да си скриват цялото тяло, докато в Иран - поне в Техеран, само един шал е достатъчен.

@Kaiser Kar: Където и да отидеш, трябва да се съобразяваш с местните порядки. Ако не си съгласен да пътувате с жена си разделени, няма да ходиш в Иран. Коментари кое било изостанало или не са напълно излишни, защото всяка страна си има свои порядки и обичай, които трябва да се спазват от всички граждани на нейната територия.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: ivan krastev on 10.11.2012, 20:39:49
В Техеран жените и мъжете могат спокойно да пътуват заедно в един и същи вагон. За тези, които се притесняват да пътуват с мъже има отделни вагони и обикновено това е първият вагон от мотрисата, а не знам дали и последният не е за тях. Така че която дама иска отделно, която иска може да с мъжете ;)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 30.12.2012, 07:53:51
http://news.ibox.bg/news/id_350958839 (http://news.ibox.bg/news/id_350958839)
Quote
--------------------------------------------------------
Китай пусна метро под р. Яндзъ
30.12.2012, 05:38 (обновена 30.12.2012, 06:05)

В Китай завърши строителството на метрото под река Яндзъ в град Ухан. По този начин Пекин демонстрира, че притежава опит за строителството на големи инфраструктурни обекти под големи водни басейни, коментира АФП.
Метрото е дълго около 28 км. Линията има 21 спирки. Допустимата максимална скорост на мотрисите е около 80 км/ч. Властите прогнозират, че всекидневният поток от пътници ще достигне 500 хиляди души, което значително ще намали трафика в град Ухан.

Строителството започна през 2006 година и при него са използвани най-нови технологии. Най-трудната и високотехнологична част при строителството на метрото е била сондирането на тунели, на такава дълбочина се работи за първи път в страната.
Quote
--------------------------------------------------------
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: niki88z on 09.01.2013, 19:05:09
Лондонското метро в цифри

Във връзка със 150-годишнината на лондонското метро тази седмица Франс прес предлага някои интересни цифри:

- Метрото има 270 спирки.
- Най-късият маршрут е 300 метра между площад Лестър и Ковънт Гардън.
- Билетът струва 5,5 евро. Това е по-висока цена на километър, отколкото на Ориент Експрес.
- Най-дългият маршрут без смяна на линията е 54,9 км между Уест Руислип и Епинг по Централната линия.
- Мрежата на метрото покрива 402 км и превозва около 1,1 милиарда пътници на година.
- Спирка Ейнджъл държи рекорда за най-дълбокия ескалатор в Западна Европа - той слиза на 60 м под земята.
- Лондонското метро изминава разстояние, равно на 90 отивания и връщания от Земята към Луната всяка година.
- Около 175 000 лондончани спят в метрото всяка нощ в началото на Втората световна война, за да се предпазят от бомбардировките в разгара на Светкавичната война.
- Планът на лондонското метро, дело на Хари Бек, който се превръща в един от символите на Лондон, е отпечатан за първи път през 1933 г.
- Метрото е използвано за превозването на ковчега на премиера Уилям Гладстон през 1898 г.
- През 1969 г. кралица Елизабет II, облечена в палто от бизон, се качва на метрото за първи път от началото на царуването си за откриването на линия... Виктория.
- Смята се, че около половин милион мишки са избрали метрото за свой дом.


Източник (http://news.bgnes.com/view/1057740)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: DidoGO on 12.01.2013, 12:31:06
Старите вагони на метрото в Буенос Айрес стават библиотеки

(http://www.momichetataotgrada.com/uploads/articles/1251/preview-400-Coche_La_Brugeoise_-_Interior_.jpg)

Вчера, в петък, след близо сто години вярна служба, линия А на метрото в Буенос Айрес за последен път е била обслужена от старите вагони, наричани  La Brugeoise. Вагоните са в употреба от декември 1913-та година - близо век - и са една от атракциите на града. Направени с ретро прецизност и красиви детайли, съвсем обяснимо е, че жителите на Буенос Айрес не искат да се разделят с един от красивите и любими символи на своя град. Затова кметството е измислило нещо чудесно - старите вагони ще бъдат превърнати в обществени читални и библиотеки! На десет площада в града ще бъдат сложени по два вагона, като първоначално общината ще дари книги, а после за това ще се грижат гражданите. Страхотна инициатива, нали?

(http://www.momichetataotgrada.com/uploads/article-images/2597/636-Subte%2004%20-%20vagones%20La%20Brugeoise.jpg)

http://www.momichetataotgrada.com/article/shtastlivi/neshto-interesno/starite-vagoni-na-metroto-v-buenos-aires-stavat-biblioteki
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 13.01.2013, 10:00:04
Старите вагони на метрото в Буенос Айрес стават библиотеки
Значи ако някой си мисли за бракуване на номерните състави, ще трябва да почака още 75 години  :rolleyes:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: giorev on 17.01.2013, 20:40:20
За мен беше любопитно да разбера, че метрото в Буенос Айрес навършва 100 години скоро! Доста здрави машини са излезли тези, чие ли производство са?
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Kaiser Kar on 24.02.2013, 17:17:03
Колеги, от снощи съм се разровил за метрото в Пхенян (КНДР). Стана ми много интересно, че там вратите на влаковете се отварят ръчно (с ръце) и се затварят автоматично. Обаче за графика му на движение нищо не намерих, а е доста любопитно. Пише, че не допускат чужденци, което няма логика - те паспорт ли искат на входа?!
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 24.02.2013, 17:25:25
В Барселона примерно също все още има ръчно отваряне на вратите, в Берлин и Париж също... Има си ръчка, не отдалечаваш крилата с голи ръце и силен напън. Даже, композициите в Пхенян са втора ръка от Берлин и оттам е наследен този принцип. Там не само в метрото е ограничен достъпа, цялата страна е силно изолирана от целия свят и това трябва да го знаеш от обща култура. Скоро даваха филм по Нешънъл, как под прикритие тв екип беше успял да влезе и тайно да снима кадри от страната. Направо е лудост и жесток тоталитаризъм. Метрото им май се води най-дълбокото в света и е такова не от технологични причини, а пак някакви паранои да е защитено от нападение...
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: vesko76 on 25.02.2013, 22:21:56
Само да отбележа, че и при нас в Хамбург, на третата метролиния - U3 - на старите DT3-E и DT3-LZB, също вратите се отварят ръчно от пътниците, само че си се дърпат, и то яко. Няма ръчки за отваряне.....
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Petko21 on 19.05.2013, 19:57:49
Ето какъв е проекта за една от станциите на метрото в столицата на Саудитска Арабия - Риад:
Проекта е изготвен от Заха Хадид, и трябва всичко да е завършено през 2017 година. Строежа на метростанцията е съобразен с новия финансов център около нея, които ще носи името на краля.
Ето и как изглежда самата станция:
(http://econ.bg/pictures/130144__450.jpg)

(http://econ.bg/pictures/130143__450.jpg)

(http://econ.bg/pictures/130145__450.jpg)

(http://econ.bg/pictures/130146__450.jpg)
Метростанцията и заобикалящия я финансов център:
(http://econ.bg/pictures/130147__450.jpg)

(http://econ.bg/pictures/130142__450.jpg)

Информация и сники: http://econ.bg/ (http://econ.bg/) и http://www.zaha-hadid.com/ (http://www.zaha-hadid.com/)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 15.11.2013, 16:59:31
Кой се оплакваше, че в нашето метро е блъсканица в час пик? :rolleyes:

Вижте културно настаняване във влак на метрото във Венецуела :

Все едно по радиоуредбата са чули следното съобщение: "Вратите се затварят. След 5 мин. настъпва краят на света. Внимание - последен влак." :laugh:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: putnik on 06.04.2014, 14:53:04
Хайде, да честитим първи метрополитен на Централна Америка! Панама вече си имат метро!

http://www.dnes.bg/world/2014/04/06/panama-stana-pyrvata-strana-ot-centralna-amerika-s-metro.221472

(http://icdn.lenta.ru/images/2014/04/06/12/20140406121353642/pic_d18c0cbb426384f340353fd036e29da1.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Tergo on 27.07.2014, 00:27:22
Благодарение на интернет, дори едно такова екзотично (поради ограничения достъп на чужденци в него) като метрото в Пхенян става "достъпно".
Благодарение на събираната снимка след снимка тема в руския nashtransport.ru, ви предлагам линк (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4806.0) (публикуван там), на който ще можете да видите доста от станциите, за които до сега нямаше свободно достъпни снимки.

Ето само някои от тях:

Hyoksin, ("Renovierung", Hyoksin-Linie)
(http://www.pyongyang-travel.com/gallery/hyoksin_station_02.jpg)

Konguk, ("Nationales Fundament", Hyoksin-Linie)
(http://www.pyongyang-travel.com/gallery/konguk_station_02.jpg)

Samhung, ("3 Herkünfte / Quellen", Hyoksin-Linie)
(http://www.pyongyang-travel.com/gallery/samhung_station_09.jpg)

Tongil, ("Wiedervereinigung", Chollima-Linie)
(http://www.pyongyang-travel.com/gallery/tongil_station_04.jpg)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: difian on 23.09.2014, 10:35:18
Лондонското метро изглежда да е доста бавно. (http://www.novinky.cz/muzi/348033-muz-vybehl-z-metra-a-na-dalsi-stanici-nastoupil-do-tehoz-vagonu.html) Така едно време като малък правех с трамваите по Стамболийски - слизах на Константин Величков и се качвах отново на Димитър Петков! ;)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: Dimitar Dragnev on 21.11.2014, 01:22:38
http://en.rocketnews24.com/2014/11/19/1200-japanese-workers-convert-above-ground-train-to-subway-line-in-a-matter-of-hours/ (http://en.rocketnews24.com/2014/11/19/1200-japanese-workers-convert-above-ground-train-to-subway-line-in-a-matter-of-hours/)

В Япония преправят станция на наземен влак в метростанция само за четири часа.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: krzya on 28.09.2015, 15:02:58
Откриха първото метро в Субсахарска Африка http://money.bg/news/id_1658053260 (http://money.bg/news/id_1658053260)
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: passenger on 17.07.2016, 10:42:13
Новата Линия 4 в Рио:

(https://c1.staticflickr.com/8/7319/27492544504_f84e4aec97_b.jpg)

(https://c1.staticflickr.com/8/7337/27826801320_af1f09e072_b.jpg)

(https://c8.staticflickr.com/8/7342/27491915263_9bcb4e2157_z.jpg)

(https://farm8.staticflickr.com/7613/28004540982_5e455b14ab_h_d.jpg)

(https://farm8.staticflickr.com/7356/27470807871_7017de8df4_b_d.jpg)

За повече снимки тук: https://www.flickr.com/photos/metrolinha4/
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: blagun on 26.02.2018, 09:43:21
Лоши новини за и без това проточилото се във времето Солунско метро: https://dariknews.bg/novini/sviat/otkriha-dreven-grad-pod-solun-snimki-2080824 (https://dariknews.bg/novini/sviat/otkriha-dreven-grad-pod-solun-snimki-2080824). Специално за Солун, чиято обитаема ивица от древни времена до днес е широка само 2-3 километра, единствен шанс при разкопките за метро да не се попадне на археология е то да се направи подводно или на естакада.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: fizik on 06.05.2019, 18:09:15
ГТ на Пекин
Цена: от 2 юана за автобуси/тролейбуси, от 3-10 юана за метро, в зависимост от разстоянието
Интервали: минимални експлоатационни интервали от 1 минута в час пик. Извън час пик - 5-6 минути, в зависимост от линиите
Език: Китайски и Английски

Здравейте, Колеги

В началото на месец Септември 2018 бях за 9 дни в Китай, в Пекин и бих желал да споделя с вас своите впечатления и преживявания от транспорта в китайската столица. Сигурен съм че много от вас с интерес са проследили развитието на транспорта в страната през последните десетилетия. Тук -> https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Subway#/media/File:History_of_Beijing_Subway_en.gif намерих един интересен гиф с развитието на метромрежата в града от нейното основаване до сега. Също намерих това видео, което донякъде описва това, което ще ви разкажа ->


Малко история (мисля че е важно). Пекин (Beijing - Bei - север, Jing - столица, заедно - Северна столица), става столица на Китай по време на династията Мин (Минг), началото на 15ти век. Въпреки че градът е съществувал и преди, урбанистичното му оформление днес може да се проследи именно до това преустройство в началото на 15ти век. Тогава в сърцето на града е построен правоъгълния Забранен град и около него е обособен вътрешния град, отново заобиколен от правоъгълна стена. Тази правоъгълна структура се разширява и запазва и до днес. Стените на вътрешния град се преобразуват във втория ринг на града, под който е построена в последствие и кръговата втора метролиния. Следват трети, четвърти и пети ринг на града, като основно под четвърти и отчасти под трети, в момента е разположена метролиния 10, или втора кръгова.

Хотелът в който бях отседнал се намира на трети ринг, на спирка Renmin University на линия 4 на метрото. Тази линия преди е била планирана да бъде наречена 3та, но планът е бил променен и сега носи номер 4. Линията е строена след 2000 година и е довършена след олимпийските игри 2008 година. Влаковете, до колкото можах да проследя, са 8 вагонни, 160 метра дълги. Всички станции по линията са еднотипни и не се отличават една от друга с дизайн, освен разположението на изходите и табелите за имена на станции. Освен по 4та линия се возих и на 1ва, 2ра и 10та.

Станциите не са много просторни във височина, но пероните са достатъчно широки, на око колкото старите по МД1. В час пик влаковете имат интервал от 1 минута. На всички станции има прегради с врати и на перона и на влака. Веднъж се случи влакът леко да се размине с вратите, за което машиниста моментално се извини на пътуващите (до колкото разбрах, китайски не говоря). На земята пред всяка врата има разчертано къде хората да чакат вратата да се отвори, така че да не препречват пътят на слизащите от влака. Пътниците се редят в колона пред вратите в оказаните от маркировката на земята места, за да се качат. Ако във влака няма място, чакат следващия. Много културно, хората си чакат, блъскане може да има само във влака, за да можеш да се измъкнеш на станцията, на която искаш да слезеш. По линии 1 и 2, това са най-старите, вратите на пероните не са колкото цял ръст, а някъде около 1.5 метра. Явно там тези врати са слагани по-късно, след началото на експлоатацията на линиите.

Билетите за метрото се купуват от автомати директно на входа на станцията. Цената зависи от разстоянието, което пътникът планира да измине. Минималната цена е 3 юана, което е малко под левче. Максималната цена е 10 юана. В града на разстоянията на които се возех, плащах между 3 и 5 юана - все под великите 1,60лв. Билетите се валидират и на влизане и на излизане - така се оценява колко плаща пътникът. Имат карти за еднократно ползване - получаваш карта и на излизане я пъхаш в турникета за да излезеш, или карти за многократно ползване, които се валидират на влизане и излизане.

На всяка метростанция на входовете има проверка на багажа и метал детектори. Този род пасивна сигурност много ми допадна, защото паспорти и лични карти не проверяват, а само багажа - наистина е сигурност, а не следене. Във влаковете има Security - доброволци в черни дрехи и с червени ленти на ръцете - отговарят за сигурността. Всички проверяващи и осигуряващи сигурността както на станциите, така и във влаковете, са млади хора и ми е направило впечатление че към края на час пик-а усърдието им е доста по-ниско отколкото в началото на смените.

Оповестяването в метрото на всяка станция се извършва и на китайски и на английски. Споменават се всички възможни прекачвания и на двата езика. Табелите и информационните табла навсякъде са изключително двуезични. Не ми се е налагало нито за момент да питам някого за упътване - всичко безкрайно лесно и много точно като информация. Светлинните информационни табла над вратите на влаковете са спесифични за всяка линия. По кръговите линии станционните индикатори са подредени в кръгче (беше прекалено пълно във влака като пътувах в тях да снимам).

Във всички станции се върти приятна музикална тема - усещането за влизане в метрото е успокояващо и много приятно по този начин. Навсякъде цари неповторима чистота - нито има боклучета, нито някой си е позволил да драска. Вмирисани хора не съм усетил да има.

Като цяло начинът по който изглеждат станциите в Пекин би бил един добър пример за това, което очакваме да видим в МД-3.

Този текст съм го писал още Септември, но съм забравил да го сложа във форума, за което се извинявам. Снимките към текста ще гледам да прикача следващите дни.


Едит:
Сетих се да добавя за още един момент в схемата на градския и обществен транспорт. Тъй като метрото в часовете пик е изключително натоварено, а разстоянията между станциите не са пренебрежими, особено в районите намиращи се перпендикулярно на линиите, довозването в града често се осъществява с велосипеди. Велосипедите са почти изключително под наем, като месечния абонамент срува по далечни спомени 10-20 юана. Властите са обезсмислили ползването на лични велосипеди, като са заляли града с такива, които всеки може да си вземе под наем. Отключването става с бар код и приложение на телефона (приложението се казва WeChat и обединява в себе си чат, метод за безконтактно разплащане с бар код в магазини, ресторанти и т.н. и социална мрежа). Кражбата на велосипедите е напълно обезсмислена от ниската цена на услугата и огромната масовост на колелетата.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: fizik on 12.06.2019, 17:21:24
Здравейте, приятели на ГТ!

Предпоследната седмица на Май посетих Сингапур и отделих един ден на разходки из градския транспорт, най-вече метрото и исках да споделя своите преживявания от първо лице.

Както и с Пекин, малко история. Сингапур за първи път се установява като пиратско селище на може би най-важния търговски път в света, през проливите Малака и Сингапур. Наличието на активна търговия през цялата история на тези проливи привлича Британците, които установяват колония през 1819 година. Британците реорганизират и модернизират града според плана Джаксън (Jackson Plan или Raffles Town Plan), обособявайки квартали за всеки един от етносите, които живеели и прииждали към острова. Така от исток на запад са разположени:
- Chinese kampong (Chinatown), намиращ се на брега на залива и стигащ до река Сингапур,
- на север от китайското поселение е индийското (Chuliah kampong), което след това се разширява до днешния район Little India на Север
- Река Сингапур, разделяща града на две,
- Централна градска част с административни сгради и на север на хълм разположен и Fort Canning
- Европейското поселение, в което са се разполагали европейските търговци, както и богатите азиатци,
- Kampong Glam, в който са живяли предимно мюсюлманите - араби, малайзици, бугис, както и султана на Сингапур.
В днешно време старите очертания на града се виждат отчасти, като вече не са разположени на брега на Сингапурския проток, а в марината, заградена от нови усвоени площи от протока - искуствени брегове и острови.

Общо линиите на метромрежата на града са 5, като централната линия - Downtown line е може би най-натоварената в града. Тя описва една голяма фльонга през центъра, преминавайки през практически всички исторически центрове на града, както и през новите Downtown - "Ситито" на Сингапур и Bayport. Първата линия е East West Line (EWL), чието строителство е започнато през 80-те и първите станции влизат в експлоатация през 1987г. Линията е обикновенна, с надземни и подземни станции. North South Line (NSL) e строена по подобна технология на EWL и влиза в експлоатация също през 1987. Линиите Downtown line (DTL), North East Line (NEL) и Circle Line (CCL) са пуснати в експлоатация след 2000 година и са изцяло автоматични, без машинисти. Това е и най-разширената мрежа автоматично метро в света! На всички линии и спирки, на които съм се возил, има предпазни врати, които се отварят едновременно на влака и на перона. Влаковете на автоматичното метро са изцяло проходими, като на око са дълги около 100-120 метра. Най-дълбоката станция е Bancoolen, дълбочина 48 метра. От нивото на перона до нивото на тротоара се стига със 7 ескалатора, като единият от входовете на Bancoolen излиза директно в бизнес университета на Сингапур (Singapore Management University). Във влаковете има както места със седалки, така и такива без седалки за увеличен капацитет. Специално са оставени места за инвалиди с колички (седалките са съкратени с 2 места). Тунелите и влаковете са изключително широки, по-широки и от Берлин и от София. По мое усещане трима души могат да застанат успоредно в местата, където има седалки. Ширината на салона е може би 3 метра, може и повече.

Системата за таксуване е много подобна на Пекинската. Във всяка станция има автомати, на които пътникът може да си закупи карта, заредена с определена сума. Цената за превоз зависи от разстоянието между станциите и се изчислява с точност до 10 цента. Средно за пътуване се заплаща около 2 долара с метрото (това е около 1,20 евро или 2,4 лева). В автоматите за продажба на билетите не се указват само имената на станциите, но и тяхните кодови номера (например Chinatown (NE4/DT19), което означава, че станцията е четвърта от NEL, както и деветнайста от DTL). На някои от станциите (но не на всички) има разчертани зони за чакане за качване и отредено място за слизащите пътници от влака. Това е направено по подобие на Пекинската подземна железница, но за разлика от Китай, хората се съобразяват много по-малко с тази маркировка.

Интересен момент е номерацията на маршрутите. Номер 1 и номер 2 са линии, движещи се в рамките на един и същи метродиаметър, между едни и същи крайни станции, но в различни посоки. Номерата са указани навсякъде по станциите. Тъй като всички станции, през които минах са с един централен перон, това води до още по-голямо улеснение на пътуващите за да се ориентират в посоката. Кръговата линия има разклонение и по този начин заема 3 номера - 8,9 и 10, като 8 и 10 са в посока към разклонението, а 9 е от разклоненията в обратна посока, т.е. линиите имат само крайна дестинация, но не и начална.

Бидейки бивша британска колония, в Сингапур движението се извършва отляво. Това важи не само за наземния трафик, но и за метрото. По аналогия стоящите на ескалаторите застават отляво, а отдясно хората изпреварват.

Влаковете са сравнително тихи при потегляне и спиране. Замерените от мен максимални значения на шума са малко под 80dB, средна стойност около 65, минимилна - 52dB. Това позволява провеждането на разговор без съществено повишаване на гласа, което в Софийското е невъзможно.

В северния край на NEL и DTL са изградени довозващи вътрешноквартални автоматични надземни леки метромрежи. Влакчетата са снабдени с гумени колела е движат по бетонни релси с малки интервали от по 5-10 минути. Тези 3 микромрежи, които помежду си не са свързани, но ползват, до колкото разбрах, еднаква технология, изпълняват изключително функцията на довозващ транспорт, заменяйки по този начин автобусни линии в най-населените квартали. Прекачването от нормалното метро на тези линии се извършва в зоната на тарифиране на метрото - не се излиза през турникет. Човек може цял ден да си обикаля метрото без да излиза от него и да разгледа външните части на града през прозорците на микро метро мрежите. В летището Чанги има също такава мрежа, свързваща терминалите. Привидно всички тези мрежи са съвместими една с друга.

В момента се извършва строителството на последния участък, който ще затвори кръговата линия, както и на цяла нова линия, а именно Thompson-East Coast Line (TEL). Колкото и да се разхождах из града, не видях нито котловани, нито места, където да си личи, че се строи метро. Как го правят - не знам.

Надземният транспорт е изцяло автобусен, но на автобусите не съм се возил. Преобладават двуетажни. По наблюдения разписанията им са доста сгъстени, особено в пиковите часове и в рамките на 2 светофара могат да се видят два автобуса от една и съща линия да се движат един след друг.
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: IKAR on 12.06.2019, 20:21:05
В Сингапур има и други, доста интересни работи. Всичко блести от чистота идеално, в Европа дори Австрия, Словения или Лихтенщайн не могат да догонят Сингапур, за останалите въобще не говоря...А редът просто е железен - глобяват на поразия яко за дреболии, дори за дъвчене на дъвка на улицата. За една хвърлена хартийка глобата е 1000 долара, така научиха китайците на чистота - с високи глоби. Казват: We are fine because we have fines. За по-сериозни работи обичайно наказание е бой с пръчки, за което се грижи военен, със специално напоени пръчки с вода. Да не говорим какво става ако хванат някой с наркотици, вкл. канабис - наказанието е бесилка, без възможност за замяна (един чичо с черна униформа ти казва "I am going to send you to a better place than this", нагласява примката и отваря капака.....) В Малайзия скоро наложиха мораториум върху бесилката, но не и в Сингапур. Нашите хора от ДС, депутати, министри, Шиши, Гриши и т.н. трябва да ги пратим на екскурзия с по една торба канабис, да ги гепят, да ни ги върнат в дървен костюм и така да се оправи държавата ни.....
А за купуване на кола, колкото и да си богат, не може да стане без разрешение от държавата, а броят им всяка година е строго лимитиран..... Не говоря за огромните такси, застраховки, цени за паркиране, подземните магистрали и т.н., които да те убедят, че е много по-добре да пътуваш с прекрасно уредения градски транспорт......
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: fizik on 13.06.2019, 11:19:49
В Сингапур има и други, доста интересни работи. Всичко блести от чистота идеално, в Европа дори Австрия, Словения или Лихтенщайн не могат да догонят Сингапур, за останалите въобще не говоря...А редът просто е железен - глобяват на поразия яко за дреболии, дори за дъвчене на дъвка на улицата. За една хвърлена хартийка глобата е 1000 долара, така научиха китайците на чистота - с високи глоби. Казват: We are fine because we have fines. За по-сериозни работи обичайно наказание е бой с пръчки, за което се грижи военен, със специално напоени пръчки с вода. Да не говорим какво става ако хванат някой с наркотици, вкл. канабис - наказанието е бесилка, без възможност за замяна (един чичо с черна униформа ти казва "I am going to send you to a better place than this", нагласява примката и отваря капака.....) В Малайзия скоро наложиха мораториум върху бесилката, но не и в Сингапур. Нашите хора от ДС, депутати, министри, Шиши, Гриши и т.н. трябва да ги пратим на екскурзия с по една торба канабис, да ги гепят, да ни ги върнат в дървен костюм и така да се оправи държавата ни.....
А за купуване на кола, колкото и да си богат, не може да стане без разрешение от държавата, а броят им всяка година е строго лимитиран..... Не говоря за огромните такси, застраховки, цени за паркиране, подземните магистрали и т.н., които да те убедят, че е много по-добре да пътуваш с прекрасно уредения градски транспорт......

Наистина е така. Нарочно не си бях взел дъвки със себе си. Не може да се видят нито фасове нито пушещи хора по улиците. Причината за тези ограничения е историческа - Сингапур сериозно е пострадал от опиумната мания през 19ти век и са решили веднъж за винаги да се отърват от наркотиците, цигарите и вредните навици. В момента тече диспут, дали да не разрешат леката дрога, но май няма да се случи. По повод автомобилите - по някакъв бегъл спомен имат 300% данък за внос на автомобил. Въпреки това цената на такси услугите не е висока (от летището до Chinatown платих 20 долара, или 14 евро, като за същото разстояние в Берлин се плаща поне двойно повече). Подземните магистрали са впечатляващи. На моменти имах чувството че съм във филма "Аз, роботът" с Уил Смит. 

Всички тези факти обаче нямат общо с темата за метрото. Не вярвам да проимаме някога подобна на тяхната мрежа по гъстота, технологичност и качество на строителството. Дори и китайците трябва да стигаме, защото са ни изпреварили. Поуките обаче за системата за таксуване и организирането на номерацията на маршрутите може да са ни полезни. Най-малкото като дискусия, като търсене на по-гъвкави варианти да обслужим нашия град. Затова споделям своите впечатления, за да провокирам мислене, в надеждата че някой от общината или метрото чете...

Празни надежди....
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: V.Peichev on 13.06.2019, 13:47:50
Метро се строи по направления с пътникопоток над 20 000 пътници на час в пик и невъзможност за развитие на градска железница поради компактно застрояване или други причини, при по-малки пътникопотоци разходите за изграждане и експлоатация са прекалено високи. Сингапур е с над четири пъти по-голямо население от София съответно пътникопотоците са в пъти по-големи. В София трите метродиаметъра ще покрият всички направления с такива големи пътникопотоци  и е по-добре да се мисли за развитие на скоростни трамваи, градска железница към северните и североизточните крайни квартали както и Банкя и Казичене, подобряване на автобусния и тролейбусния транспорт и т.н. :rolleyes:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: fizik on 13.06.2019, 14:02:11
Метро се строи по направления с пътникопоток над 20 000 пътници на час в пик и невъзможност за развитие на градска железница поради компактно застрояване или други причини, при по-малки пътникопотоци разходите за изграждане и експлоатация са прекалено високи. Сингапур е с над четири пъти по-голямо население от София съответно пътникопотоците са в пъти по-големи. В София трите метродиаметъра ще покрият всички направления с такива големи пътникопотоци  и е по-добре да се мисли за развитие на скоростни трамваи, градска железница към северните и североизточните крайни квартали както и Банкя и Казичене, подобряване на автобусния и тролейбусния транспорт и т.н. :rolleyes:

Вариант да построим метро като сингапурското е невъзможен. Причините си описали са коментирани надълго и нашироко във форума. Тук обаче идва едно но. Хардуера ни е до голяма степен готов - тунели, станции, мрежа и т.н. Софтуера обаче търпи промени - система за таксуване, система за синхронизация, разположение на наземен транспорт и т.н. Именно затова съм отделил внимание на организацията на транспорта - честота на превоз, продажба и цена на билети, номериране и информация за станции, организация на пътникопотоците в станциите. Тези неща може сравнително лесно да бъдат оптимизирани у нас. Това се надявам да се промени. Простете оффтопика
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: New_Passenger on 21.10.2019, 21:51:26
Протести в Сантяго, Чили заради поскъпването на билетчето за метрото

(https://c.ndtvimg.com/2019-10/73qnmscg_chile-riots-afp_625x300_20_October_19.jpg)

 :blink: :blink: :blink:
Title: Re: Метрото в другите градове по света
Post by: fizik on 28.10.2019, 12:54:03
Градски транспорт и метро в Лисабон
Население на града и прилежащите територии: повече от 2,5 милиона. Брой метролинии: 4. Цена на единично пътуване: 1.5 евро.

Средата на Октомври посетих Лисабон, столицата на Португалия и реших отново да споделя преживяванията и наблюденията си от местната метро мрежа.
Метро мрежата се състои от 4 линии: Червена, Синя, Зелена и Жълта. Червената линия е най-новата и свързва Летището, Гара Ориенте (Источна гара, по проект на Сантиаго Калатрава), Лисабонското Експо (намира се до гарата), источните квартали на града и се пресича с всички останали линии. Синята, жълтата и зелената линии са по-стари и по повод на Експото в Лисабон са основно преработени. Преди са били една линия, но впоследствие са разделени. Първите тунели са копани през 60-те, но е трудно да се различат старите от новите станции. Синята и зелената линии стигат до сърцето на стария град, докато жълтата и червената започват малко по-насевер. Междурелсието до колкото разбрах, е стандартно, захранването е с трета релса, но плъзгачът минава отгоре на релсата, а не отдолу, както е при нас. Метростанцията на летището е извън сградата на терминала, като входовете са точно пред терминал 1. Терминал 2 е свързан с безплатен автобус-совалка.

Всички метростанции са с 2 перона, както са и всички нови станции в София. Една от най-големите странности на метромрежата е движението отляво. В началото няколко пъти слизах на грешния перон в очакване на влака в обратна посока. Малко е объркващо, предвид че движението на автомобили е отдясно, както и в бг. Посоките по станциите са обозначени с имената на крайните спирки. Всички станции имат еднакво оформление на имената, табелите за вход и изход и визуално ориентирането е изключително лесно след първоначалния период на свикване. Информационната система е изцяло на португалски, без превод на английски, но предвид използването на латинската азбука, проблеми с разбирането няма.
Като допълнение на информационната система съществува приложение в Google PlayStore, наречено UnderLX. Това приложение заслужава отделно внимание. То съдържа карта и две схеми на метрото, списъци със станциите и изпраща уведомления за нарушение на движението. Освен това автоматично засича влизането във метрото и записва от коя станция се е качил пътникът, на коя е слязал, колко време се е предвижвал. Така на края на пътуването си имам пълна статистика с най-често ползвана станция, най-често ползван маршрут, време за престой в метрото, средна скорост на придвижване. Гугъл картата, която е добавена в приложението позволява не само проследяване на локациите на станциите, но и показва в реално време местоположението на влаковете по линиите. Разбира се, приложението дава възможност и за търсене на най-бърз маршрут в мрежата. Не позволява обаче закупуване на билети. Приложението, до колкото разбирам, не е създадено от общината и се поддържа с дарения от Patreon.

Валидирането в метрото се извършва и при влизането и при излизането от станциите. Цената на единичен билет е 1.5 евро, докато дневната карта е 6.4 евро. В Лисабон няма билети за време и по това системата прилича много на Софийската. Разликата в цената между единичен билет и дневна карта е огромна. При прекачване от една линия на друга в метрото няма таксуване. Електронните карти се закупуват от автомати за билети, работещи с монети, карти и банкноти. Автоматите работят на португалски, английски и испански. Стойността на самата карта е 10 цента и може да се презарежда много пъти. Самата карта е картонче и може да се прегъва, т.е. не е пластмасова. Картата важи за всички видове транспорт.

Метровлаковете в Лисабон са произвеждани в няколко серии между 1990-2002 от консорциум между вече несъществуващия португалски производител на железопътни превозни средства Sorefame и Bombardier. В редовна експлоатация се използват сдвоени тривагонни влакове. Един влак се състои от два челни вагона с кабини за управление в двата края и един междинен вагон. При по-старите серии вагоните са отделни, както са при нас номерните. При по-новите серии вагоните са свързани и проходими, както е при Русичите. Вагоните от старите и новите серии са неразличими като изключим геленките. Тривагонните влакове са дълги 48 метра, като по този начин сдвоените влакове са дълги 96 метра. Цветовата схема, използвана вътре и отвън на влаковете е не много съвременна, с гол метал и повърхности в бледо синьо и ярко червено. Като цяло усещането не е на много чисто пространство. Седалките са разположени напречно на вагона и са меки и при сядане пътниците потъват значително в тях. Не знам дали това е било по дизайн, или просто седалките са износени. При всички случаи седенето не е неудобно. Шумът във влаковете в движение е значителен, като средните замерени стойности с апликация от телефона ми са около 78dB.

По всички линии се използват влакове с еднаква дължина. Направи ми впечатление, че късно вечерта влаковете са единични (48 метра), а не двойни (96 метра) и спират не посредата на станцията, а все едно влакът е двоен, в самия край. Интервалите на движение се различават през часовете пик и през останалото време от денонощието. Предполагам, че в различните линии интервалите са различни, но не съм си поставял за цел да засичам всички интервали (все пак бях на почивка). Най-малките интервали, които съм виждал са 4:10 (не съм се возил в сутрешен час пик), а най-дългите 11:30 (късно вечер). И да, на таблата за оповестяване времето до следващия влак се изобразява с точност до 10 секунди. Влаковете пристигат на спирките някъде в 0:40, т.е. на таблата се обозначава не пристигането, а потеглянето от станцията.