Градски транспорт - София
Масов градски транспорт => Актуална информация => Topic started by: TRAMS SOFIA on 02.01.2018, 12:18:26
-
Авариралият 665 и колоната трамваи след него:
-
2711 беше спукал гума на моста на Захарна фабрика към 9 сутринта.
-
И включиха от Габрово 2674 (или нещо подобно) по 6. Беше лошо, че 2711 спука гума баш по средата на моста и хората трябваше да се предвижват пеша до другата спирка, която хич не е близо.
-
2168 е аварирал на спирка "ж.к. Изток" в посока Студентски.
-
2168 е аварирал на спирка "ж.к. Изток" в посока Студентски.
Поне два часа седя в компанията на две аварийни - не знам какво толкова му се беше случило, но с такъв съпровод още не бях виждал аварирал автобус. :blink:
-
Днес на 11 линия, 13-та кола - 1187 бутан от 916. На негово място излиза друг динозавър, който блокира в кръстовището на К. Величков и Стамболийски. На негово място изкарват 1215, който стига до Н. Петков и се предава. Подменен от 1135, който още след депото дава авария "Спирачки ремарке".
-
Днес 2040 изтегли авариралия 1187 от Депо Банишора.
-
А до там го добута 684. :devil:
-
708 подменен от 701 поради липса на комуникация.
На 701 лявото крило на 4 врата не се затваря. След няколко дърпания и един ритник се оправи.
-
708 подменен от 701 поради липса на комуникация.
На 701 лявото крило на 4 врата не се затваря. След няколко дърпания и един ритник се оправи.
И накрая излезе 702, защото 701 изпраска една джипка на ул. Краище.
-
2166 по 280 е издъхнал на изкачването на Цариградско точно над алея Яворов.
-
3019 счупи пантограф на Струга.
683 го дърпаше към депото.
-
Да ама не ,точно обратното, 683 се скапа ,а 3019 го буташе. Горките краставици, да им е честита 12та линия. :angry:
-
Но въпреки всичко представянето на краставиците по 12 надминава очакванията, поне що се отнася до информацията, която е стигнала до мен, но предполагам, че не съм пропуснал нищо, защото ако аварираха в центъра и особено по „Графа“ щеше да е скандалът на годината и тук щяха да са изписани поне няколко страници по въпроса.
-
Вчера трамвай 2033 прибираше авариралия състав 1166+190 от линия 11.
-
25 януари: автобус 3307 сутринта теглен от авариен камион.
24 януари: трамвай 2051 вечерта е аварирал. С идване на авариен веднага е приведен в движение, за да бъде прибран празен в депо. За пръв път нарушено движение се обявява в реално време на електронните табла!
-
ТМ 2053-10 линия се прибра с авария
-
Автобус 1128 е прибран с аварийна снощи от 304.
-
2307 аварира в подлеза преди стрелката на ТМ 11 и беше избутан от ... 1152. Невероятно, но факт. Доста време се мъчиха да освободят спирачките на Песата.
-
1178/220 умря на ул. Цар Симеон посока Илиянци.
-
Вчера сутринта към 7:55 авариен закачаше 1935 на центъра на Бистрица, аварирал посока Железница. съответно следващата кола я чакаше огромна тълпа от хора.
-
Аварирал трамвай на ндк.в посока Вазов/борово
-
Аварирал трамвай на ндк.в посока Вазов/борово
2301, избутан от 811
-
Написано от Транспорт за София , относно пропускане на фази и задържане на трамвайното движение:
Здравейте, системата за управление на трафика управлява фазите на светофарите динамично, когато това се налага. Превозните средства от обществения градски транспорт преминават през кръстовищата приоритетно, когато закъсняват със своите разписания. В центъра за управление на трафика се извършват постоянни анализи за трафика на града като цяло, така че да се осигури максимално удобство на всички участници в движението. Успешен ден!
Вчера , след аварията на 2301 трамваите не са пропускани приоритетно , като на Петте кьошета цикълът им е бил отново 10 секунди- т.е- при наличието на 7 трамвая на опашка на светофара -7-ят е преминал след 14 минути.
-
Написано от Транспорт за София , относно пропускане на фази и задържане на трамвайното движение:
Здравейте, системата за управление на трафика управлява фазите на светофарите динамично, когато това се налага. Превозните средства от обществения градски транспорт преминават през кръстовищата приоритетно, когато закъсняват със своите разписания. В центъра за управление на трафика се извършват постоянни анализи за трафика на града като цяло, така че да се осигури максимално удобство на всички участници в движението. Успешен ден!
Вчера , след аварията на 2301 трамваите не са пропускани приоритетно , като на Петте кьошета цикълът им е бил отново 10 секунди- т.е- при наличието на 7 трамвая на опашка на светофара -7-ят е преминал след 14 минути.
И точно затова 809 беше от -3 на Македония на +10 на Петте кьошета... Наглостта на някои хора минава всякакви граници !
-
Нищо ново под слънцето в практиката на ръчното управление на светофарите в София. :bag:
Всякакви опити на КАТ и СО за „приоретизиране“ не градския транспорт в последните няколко години са грандиозен провал и геноцид над гражданите искащи да се придвижват нормално и цивилизовано ползвайки него, а не личните си автомобили. И пак какъв е смисълът се питам аз. Аварията става в часа, когато движението в района на СУ е възпрепятствано и задръстено поради честванията, а те от злоба „сакън да не е градския транспорт“ пускат колите, за да се компресира задръстването още повече. То бива злоба, бива, но това вече е нещо уникално, а след това и безграничната наглост в оправданията. „Народе????“
-
683 счупи пантограф на Раковска, след което бутан от 2049 събра мрежата в подлез Надежда от неприбрания пантограф. Задръжка - досега 50 минути.
-
А било ли е възможно да се прати авариен екип, който да обезопасипантографа, за да се избегнат последващи щети по време на изтеглянето?
-
А било ли е възможно да се прати авариен екип, който да обезопасипантографа, за да се избегнат последващи щети по време на изтеглянето?
Звучи много европейско, ние тука сме държава за истински мъже - можем и да съборим депото докато бутаме трамвай. И така трябва. Други неща се правят на място - примерно като има инцидент с пострадали да оправим отказалите спирачки на трамвай, за да се прибере на ход - тогава има елемент на спешност, доста по-важен от доказването на причините за инцидента. Ама един пантограф, една мрежа, дрън дрън - тамън ще усвоим пари да оправим счупеното.
-
Въпросът ми е чисто ситуационен. Екипите обикалящи с червените ЛИАЗ-и по цял ден например биха ли могли да помогнат с качване на покрива и извършване на съответните необходими дейности?
-
Екипите обикалящи с червените ЛИАЗ-и по цял ден например
Тази част от въпроса ти съдържа удивително голяма част от отговора...
-
683 счупи пантограф на Раковска, след което бутан от 2049 събра мрежата в подлез Надежда от неприбрания пантограф. Задръжка - досега 50 минути.
Евалата на тези които са позволили това да стане. :fan:
-
А било ли е възможно да се прати авариен екип, който да обезопасипантографа, за да се избегнат последващи щети по време на изтеглянето?
Бутането ставаше със съдействието на аварийния екип, който е разрешил бутане със стърчащ пантограф.
-
... Бях на случая още на Графа. Скачиха 683 и 2049 и едвам издрапаха нагоре. Имаше нареждане да се бутат по Мария Луиза до Банишора. МАРИЯ КАЗА НА АВАРИЙЦИТЕ ДА ГО ОСТАВЯТ НА ВЪЗРАЖДАНЕ, но те решиха да се отиде до Банишора. Пантографът беше вързан, но явно се е отвързал в подлеза, защото не е вързан правилно. Плюс минавайки през мостчето за стрелката към обръщалото на Надлез Надежда, то бива обърнато и се спря двжението.
RADOCVET: Редактирано съгласно чл. 14 от Правилата
-
Пантографът на 683 е закачил и мостчето на стрелката за надлеза, и така трамваите не можеха да въртят на него. Естествено имаше и забавяне да се върти на Струга и поне 12 трамвая бяха от Гарата до 5 -та градска в блокаж.
-
2627 по ТБ1 сутринта към 9 се беше предал малко след Руски паметник в посока Стамболийски, стоеше със силно наклонено наляво ремарке без пътници.
-
Аз го забелязах на мола но беше с гърбица
-
Симптоми на спуканата и след това подменена гума.
-
3285 по 404 аварира на бул. "Мадрид" в района на Театър София. Аварийна 3007 дойде да го изтегли.
-
1221 по 73 заменен от 1831 на баня Овча Купел.
-
676 и 3010 сега за първи път на линия, утре ще видим как са се прибрали те.
-
676 и 3010 сега за първи път на линия, утре ще видим как са се прибрали те.
676 не можа да изкара и една обиколка и се предаде. 3010 все още си се движи по 18.
-
27 февруари: трамвай 4125+4127 прибран през Ботевградско шосе от друга двойка трамваи.
-
4145/47 преди час се прибираше за депо на самоход, с помощта на пантографа на задния.
-
676 и 3010 сега за първи път на линия, утре ще видим как са се прибрали те.
676 не можа да изкара и една обиколка и се предаде. 3010 все още си се движи по 18.
Било е заради скапания GPS , иначе се е държал добре.
-
Авария на автобус с инв. номер 2000 по линия 94 (около 12:00-12:30 на бул. Черни Връх в посока Студентски град)
-
Тази сутрин автобус 2147 по линия 304 аварира. Кога е започнала аварията, не знаехме, но ни изгубиха времето. След 8:30 ч. автобусът пристигна със закъснение. Как се е движел 2147, може да се прецени по паралелното движение на 9107 (204) на една минута пред МАН-а. От втора спирка в Дружба 2 до х-л Плиска 2147 се движеше с не повече от 20 км/ч. Чуваше се пищене от таблото. 9107 мина, обра пътниците, препълни се от трета спирка и с максимално бързо и безопасно каране продължи по маршрута. На Цариградско шосе, след окръжна болница ни задмина следващата кола по линия 304 - автобус 2155. Последният беше с двама пътници и се движеше сравнително бързо. На Плиска 2147 изгаси двигателя и ни свали. Предупреждението за авария можеше да се даде много преди Окръжна болница, на която спирка шофьорът слезе да провери двигателя. В последният момент на Плиска успяхме да се придвижим с 9110 по линия 204, отново препълнен и бързо шофиращ. Как няма елементарен мисловен процес да предупредиш пътниците, да се обадиш по служебния телефон на колата зад теб и с половин минутен престой да събере бързащите пътници. Те от своя страна си изгубиха времето, докато чакаха трето превозно средство. Ето това са правилата на Центъра за градска мобилност и липсата на диспечерска организация. Тези автобуси МАН возеха не само Студентски град, но и пътници по други линии. Кога ще претърпят ремонт на двигател, на каросерия (ръжда). То бива бива свръх експлоатация, текущо и генерално лошо планиране на транспорта, ама това на нищо не прилича! :/
-
Основна дейност на ЦГМ е да движи превозни средства по улиците. Превозването на пътници е странично занимание.
-
Червен авариен камион прибира по бул. "Цариградско шосе" 1611, аварирал на линия 8.
-
Вчера вечерта една краставица по ТМ12 (не видях инв. номер) се прибираше за депо бавно-бавно и тракаше нездравословно. Червеният авариен камион кръжеше около нея.
-
Вчера вечерта една краставица по ТМ12 (не видях инв. номер) се прибираше за депо бавно-бавно и тракаше нездравословно. Червеният авариен камион кръжеше около нея.
667. Закъса пред Съдебната палата посока пл. Журналист.
-
Вчера вечерта една краставица по ТМ12 (не видях инв. номер) се прибираше за депо бавно-бавно и тракаше нездравословно. Червеният авариен камион кръжеше около нея.
685 е с блокирани спирачки ,естествено е яката завлечен и сета ще отлежава няколко седмици. :angry: Така става на 12.
-
Съжалявам за офтопика, но каква е логиката от всичките линии в София тия трамваи да се движат само по 3 линии и 2 от тия линии да са точно тези с ужасния участък до Илиенци :help:
-
4164+4166 аварира на бул. "Мадрид", 4101 ще го бута.
-
Вчера към 18 часа 9хх по линия 11 се е развалил около Княжево и е избутан от 2404 до Бъкстон. Имаше пакетно придвижване на петици поне един курс.
-
Днес в ранния следобед, 670 беше дал фира и 580 го буташе към депото.
-
580 го буташе към депото.
Пробвай пак.
-
Счупен пантограф по 11-ка.
-
Към 9:20 нещо се случи с 1663 по ТБ5, който остана на аварийки пълен с пътници на изкачването на Цариградско приблизително по средата между Полиграфическия и Алея Яворов, което в комплект с една закъсала баничарка в средната лента окончателно бетонира и без друго бедственото положение по непочистения път.
-
Явно не може да се изкачи.
-
Един от "хубавите и нови" оранжеви МАН-ове по 304 е починал малко след Полиграфическия в посока Плиска, не видях инв. номер.
-
Един от "хубавите и нови" оранжеви МАН-ове по 304 е починал малко след Полиграфическия в посока Плиска, не видях инв. номер.
2147. Разказаха им играта на тия МАН-ове, заради безхаберие и лоша поддръжка.
-
Тм 2044 аварира на Кръста по линия 10, избутана от тм 2054 до кривата на пл. Журналист. Известно закъснение.
-
Трамвай 718 се прибираше на самоход от линия.
-
2319 бута 2315 днес на обяд.
-
685 аварира днес. Беше изтеглян към депото от 3012.
-
Автобус 1153 на линия 102 аварирал по маршрута. Сега е интересно и каква ще е резервата.
-
Автобус 1153 на линия 102 аварирал по маршрута. Сега е интересно и каква ще е резервата.
Едно БМЦ отиде да се включи по 102 в студентски град.
-
2160 по 285 издъхна на гарата, 2037 се включи на негово място.
-
В момента, ТБ 2106 е със свалени прътове на спирката на Ал. Невски в посока Руската църква. Видимо му няма нищо
-
4 април: автобус 1128 с увиснала задница по линия 11.
-
Към 13 часа 4105 изтегли авариралия 4075+4771 за депо.
-
9002 вероятно по 204 аварира на бул. Христо и Евлоги Георгиеви преди спирката при НДК, дойде аварийна да го изтегли.
-
Вчера автобус 1114 по линия 11 аварирал.
-
4107 тегли 4044+4767 към депо.
-
На някой от дювазите по 23, който не е минал на ОР му е паднал целия пантограф някъде из гората в Дружбай.
-
4401 е това. Определено е било доста зрелищно преживяване, макар че описанието във Фейсбук е доста пресилено според мен. Интересното е че не става дума за счупена конструкция на пантографа, а за очевидно скъсани болтове, които го държат на покрива.
Всъщност аварията е по-сериозна от описаното във Фейсбук, възникнал е доста сериозен пожар в салона и може би няма да го бъде повече.
-
4401 е това. Определено е било доста зрелищно преживяване, макар че описанието във Фейсбук е доста пресилено според мен. Интересното е че не става дума за счупена конструкция на пантографа, а за очевидно скъсани болтове, които го държат на покрива.
Всъщност аварията е по-сериозна от описаното във Фейсбук, възникнал е доста сериозен пожар в салона и може би няма да го бъде повече.
Пресилено, ама да се случи това в тази част на трасето, където няма нищо, освен цигани и дървета (гора), направо си е страшно. Аз ако бях в този трамвай, познавайки характера си, щях да псувам всичко живо в Столична община, отговарящо за МГТ. Добре, че няма жертви/пострадали!
-
Явно наистина са по-опасни, отколкото изглеждат. Сега остава да спрат ТМ23 направо, то с тоя маршрут и без това е почти напълно безсмислен...
-
Явно наистина са по-опасни, отколкото изглеждат. Сега остава да спрат ТМ23 направо, то с тоя маршрут и без това е почти напълно безсмислен...
Айде пак старата песен на нов глас. Смислен е, за да не изчезнат релсите по трасето за скрап и да се поддържа в оперативно състояние.
-
Междудругото аз си мислех, че никой не се вози, но наскоро го видях да завива от гара Искър към Дружба 2 с поне 30 души в него, така че определено не трябва да се закрива.
-
2030,2025 днес са аварирали на 85
-
Не знам какво му се е случило.
Снимката е от фб групата I see you КАТ.
-
Не знам какво му се е случило.
Снимката е от фб групата I see you КАТ.
Това май е Жоро на 3277.
-
По новините казаха, че автобусът е пламнал в движение. Няма пострадали пътници.
-
3678, 3901, 3589, 3585, 3278, 3909, 3277 последният да затвори вратата.
-
Беше порядъчно изгорял. Надали ще го възстановят.
-
3678, 3901, 3589, 3585, 3278, 3909, 3277 последният да затвори вратата.
А къде без 2524?
-
Акцентирам върху дружбенските.
-
Днес около 19:00 видях авариен ЛИАЗ да закача тролей 2689 на Сточна Гара. :)
-
Сега от Дружба да не спрат и зелените от движение.
Иначе сега поне Iskar ще има за миене една табела по- малко :P
-
23 април трамвай 4063 в сутрешен пик е аварирал между пл.Пирдоп и гара Подуяне. Застига го следваща мотриса, а пътниците вървят към подлеза на Подуяне, за да вземат друг транспорт - линия 20 или автобусите.
-
Вчера - аварирали 2044 и 2035 . Следователно имаше състав от Възраждане към депото - 2043+2044+2035.
-
3106 - 213 аварирал пред Кауфланд в Младост 3. Задна дясна гума беше на крикове насред булеварда.
-
Беше порядъчно изгорял. Надали ще го възстановят.
Дори седалките най-отзад са цели и непокътнати. Не е особено сложно да се ремонтира.
Цък за снимка (https://nova.bg/galleries/view/2018/04/24/6059/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%8F-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D1%81%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F/80466/)
-
При всички пожари на автобуси до момента може да се види, че ако пожарът е тръгнал от салона изгаря интериора, а ако е тръгнал от двигателя обикновено обгаря двигателния отсек, но интериорът остава относително незасегнат. Единствено при 3909 не можеше да се установи ясно някоя незасегната част, защото явно той беше горял много интензивно, но при всички останали случаи щетите показваха ясна локализация.
(http://www.spirka.org/thumbs/cars/sofiya/autobus/c/c-7274.jpg)
Тук се вижда, че двигателят и двигателния отсек всъщност са незасегнати, снимкита на 3901 от 2012 г. показваха същото.
(http://www.spirka.org/thumbs/cars/sofiya/autobus/c/c-27685.jpg)
Тук се вижда същото.
Снимката на 3589, която беше пуснал @ozzy също показваше локализиране на пожара в салона и в зоната на бутилките. Моите снимки на 9010 показваха същото, при 9013 нямаше почти никакви щети извън двигателния отсек.
Локализираните щети обаче не говорят за сериозността на нанесените повреди. Доколкото си спомням пожърат на 3585 беше по-лек, но пак трябваха две години, за да се върне в движение.
-
Трамвай 679 от 11 линия прибран от друг мотрис 3002.
-
679 беше в Трамкар за колооси. Явно от там са го докарали. Засега той създава най-много проблеми.
-
Към 10:30 аварийното Волво прибираше 3281 от 88 към гаража в Дружба.
-
2074 - закъсал на 29-та поликлиника.
-
3017/18 по тм 4 бута 2039 по тм 3 :fan: Трета линия се превърна в бившата 11-та. Онзи ден 2029 по 3 беше бутан.
-
Явно проблемите не са в номера на линията, а в депото и предприятието като цяло.
-
Е все пак тройката е новата новобранска линия след 11.
-
Една от спирачките на 684 по ТМ11 не отпускаше и се бави около 30 мин. на Княжево. Това предизвика тапа на обръщалото и трамваите не вървяха по график.
-
Тб 2903 е спрял с включени аварийни светлини малко след светофара на бул. "Левски" и ул. "Оборище".
-
1802 отново на линия.
Току-що аварира на бул. "Цариградско шосе" в посока ж.к. "Дружба 1".
-
1615 по ТБ11 около 13 часа аварира на стрелката на цар Освободител преди СУ, подменен от 1661
-
151Х точно като пристигна на обръщалото на х-л Морени по 66. Нещо стана и изпусна целия въздух, до там че и вратите трябваше да се отворят на ръка и клекна почти до земята. Нямам идея как ще го приберат оттам. Възможно е да се е повредил балансьора да не изпуска въздух и някой мъркуч или съединение да е избило от налягането.
-
Към 12 часа на обяд днес 3903 по 384 беше сдал багажа на Практикер в Дружба.
-
Към 11:00 една песа счупи пантограф до единичния коловоз и беше бутана от 2322 до Борово. После 2031 я изтегли към депото.
2413 по 7А беше сменен от 2411.
-
Чак до Борово? Защо не до Иван Вазов? Много по-близко е.
-
Няма къде да го остави на Иван Вазов. Единият коловоз е неизползваем сега.
-
Какво друго му има на коловоза, освен разни нагли шофьори, които паркират върху него?
-
Започнали са някакъв строеж непосредствено до него и колите, които паркираха на това място сега са върху едната линия.
-
Браво, ето ви първа стъпка към закриване на това колело.
-
Към 20:45 авариен теглеше автобус 2252 по 304 на площад Орлов мост.
-
Сутринта 9102 по 70, малко преди 8:00 беше изхвърлил водата на Бистрица. Сменили са го с 9007.
Също ми се струва, че е имало проблем и с 9015, който сутринта беше 69/6, а вечерта 9110 изчакваше на Г. М. Димитров за да се включи в неговото разписание.
-
Към 15:30 2028 буташе 2027 през обръщалото на Съдебната палата.
-
Към 15:30 2028 буташе 2027 през обръщалото на Съдебната палата.
Да не бъркаш нещо
-
Аз май ги видях да вървят в състав по ТМ5.
-
Няма къде да го остави на Иван Вазов. Единият коловоз е неизползваем сега.
Май от КАТ не си вършат работата и от ЦГМ не взимат мерки!!!!
-
Към 15:30 2028 буташе 2027 през обръщалото на Съдебната палата.
Да не бъркаш нещо
2028 беше със вдигнат пантограф, 2027 със свален, и двата вагона бяха с отворени 1ви врати и не спираше на спирките.
-
4111 преди около по-малко от час дойде на Румънското посолство със доволно задържала спирачка на втора талига. Ватманът се чудеше как се откопчава спирачка, след като опита манипулацията на първа талига. Малко след това си потегли, доопушвайки около себе си. На гара Подуяне вече доволно се виеше пушек.
-
Скъсана ККМ на 5-те Кюшета. 1, 6, 7 въртят на Съдебна .
-
Сутринта около 8:00 часа, на същото място, където във вторник беше закъсал 9102, беше се развалил 1915 по 98. Когато минах, зад него точно мина 1809, вероятно той е бил смяната.
-
Автобус 1919 теглен от авариен, линия 98; 2739 - 10тм със спукана гума.
-
1615 по ТБ8 сменен към 16:15 от 1614 заради загуба на комуникация.
-
2031/32 по тм 5 аварираха на Съд. палата и направиха задръжка 25 мин. ЧКД-тата на Кр. поляна станаха новите динозаври..
-
Това от какво е породено? Мързел или обективни причини.
-
Слаб контрол на сервиза и липса на части може би? Нека работещите там да споделят.
-
ЧКД-тата на Кр. поляна станаха новите динозаври..
До миналата година си бяха наред, спряха динозаврите и изведнъж и ЧКД-дата им станаха проблемни. Очевидно проблем има, но не в трамваите,а в депото.
-
1615 по ТБ8 днес за втори пореден ден се прибира непредвидено от ТБ8, този път не знам какво е сдало багажа - дали пак е GPS или нещо друго.
-
Малко преди 19 часа прибраха 4065+4763 от линия 22. 4150+4148 излезе на негово място.
-
В другите градове по света,как решават решават проблема с авариите?
-
Днес имаше голяма опашка от всякакви трамваи по Алабин, включително и ТМ1 мина от там.
-
В другите градове по света,как решават решават проблема с авариите?
Елементарно :arrow:
В Базел износената час се сменя превантивно с оглед нарастващия риск от внезапна повреда, а у нас се сменя, когато се счупи окончателно и може и три пъти повече да издържи, отколкото там.
-
Днес 3313 изкръшка по 413 и го прибраха
-
9011 преди половин час беше закъсал на Окръжна в посока 7-ми километър, имаше и аварийна с него.
-
1680 беше с аварайни на пл. Ручей. 1672 отиваше към депо със свалени прътове и не спираше на нито една спирка.
-
1680 беше с аварайни на пл. Ручей. 1672 отиваше към депо със свалени прътове и не спираше на нито една спирка.
Тролей 1680 няма. Има 2680, но той е на 1 днес. Сигурно е бил 1660, който е на 2-ка и е чакал време да направи обратен завой и да се включи по разписание.
-
Към 19 ч.авариината на земляне прибираше 1915 от 10 тм от зоопарка
Изпратено от моят 9003X с помощта на Tapatalk
-
Днес автобуси 1113, 1871 аварирали, прибрани. Тролей 2107 - също аварирал. Трамвай 507 подменен от 509, линия 6.
-
Днес автобуси 1113, 1871 аварирали, прибрани. Тролей 2107 - също аварирал. Трамвай 507 подменен от 509, линия 6.
2107 днес не е аварирал.... С аварийната го докараха до К. В.
-
Току що 905* по 5 тръгна с аварийната от Долни Лозен.
-
4067+4768 бута 4077+4771 за депо.
-
932 бутан от 2313
-
932 бутан от 2313
Както и 3015/16 бутан от 2413.
-
Вчера към 18:30 672 по ТМ11 на сп. „ул. Добротич“ в посока кв. Княжево имаше проблем с трета врата, на нископодовата секция. Беше блокирала и не можеше да се затвори, а както знаем, тези трамваи не тръгват с отворена врата. Ватманът стана вир вода, само за да успее да оправи проблема. Също така, той се обади към депото и обясни, че е възможно това да се е случило поради претоварване с пътници. Наистина, трамваят беше препълнен. Въпреки това, в крайна сметка трамвят потегли по маршрута си към Княжево.
-
Преди малко дружбенската аварийна изтегли 3307 от линия 305.
-
Тролейбус 1659 - линия 2 аварирал.
-
9084 към 14:30 стоеше на Г.М. Димитров с вдигнат заден капак като отидох на спирката. Докато чакахме до 15:00 да дойде по разписание следващия се появи аварийната, отвориха един от вътрешните капаци на двигателя, говореха за някаква дюза, отвиха - завиха скоба и автобуса запали. Първоначално си помислих, че са му изтекли водите, но явно е пръскало нафта. И автобуса отиде за гараж.
-
Автобус 1505 аварирал в неделя, прибран на самоход.
-
2053 си "почиваше" в кривата на гара Север.
-
2025 аварира днес, 2045 го теглеше към депото.
-
Само след 4 дни хибридният автобус на столичния градски транспорт аварира (http://kanal3.bg/news/bulgaria/society/80047-Samo-sled-4-dni-hibridniyat-avtobus-na-stolichniya-gradski-transport-avarira-%2528SNIMKI%2529)
-
Петък автобус 5005 прибран с авариен.
-
Еридан имат ли аварийна, или ползват землянските?
-
Землянска.
-
Автобус 3113, 10 юли.
-
12 юли тролей 1805 от линия 4 прибран с аварийна.
11 юли автобус 2738 по линия 10тм вози пътници със спукана гума и потрошено задно окачване, заради маршрута на линия 100. Дори нов газов МАН по линия 94 е засичан да вози пътници със спукана гума преди седмици.
-
Към 13:30 3023 теглеше 669 под съпровода на две аварийни, бая разправия ще да е било преди това...
-
Ами ,малко скъсана мрежа ,счупен пантограф, нищо особенно . :devil:
-
Ами ,малко скъсана мрежа ,счупен пантограф, нищо особенно . :devil:
Ще съм много щастлив на по-подробно разяснение.
-
ТМ2053 - бутан от 701
[ Invalid YouTube link ]
-
Като гледам, бая задръжка е направена, предвид че втори ТМ4 чака още преди да са скачени. Интересно защо аварийните са се забавили толкова много.
-
19 юли автобус 1220- линия 64 аварирал
-
1871 по 111 аварира на Бизнес парка, аварийният Камаз дойде да го изтегли.
-
Автобус 1174 линия 102, 27 юли се прибираше на самоход.
-
9072, 9075 и 9078 ударени от гръм в гаража. :eek:
-
Ужас??? Това означава ли, че няма да се движат известно време, или са окей?
-
9072, 9075 и 9078 ударени от гръм в гаража. :eek:
И преди това 9074, а 9077 седи за тръба на резервоара. :D
-
Явно дългите автобуси привличат гръмотевици :D Някакви поражения по автобусите има ли?
-
2134 седи на аварийни на около 100 метра от центъра по хигиена
с отворен капак на двигателя
-
Явно дългите автобуси привличат гръмотевици :D Някакви поражения по автобусите има ли?
Има по електрониката, за това не се и движат.
-
Явно дългите автобуси привличат гръмотевици :D Някакви поражения по автобусите има ли?
Има по електрониката, за това не се и движат.
9075 е на линия в момента
-
Явно дългите автобуси привличат гръмотевици :D Някакви поражения по автобусите има ли?
Има по електрониката, за това не се и движат.
9075 е на линия в момента
Днес се появи, има и къси пострадали, утре ще разпитам.
-
Към 13 часа аварийната на Карат изтегляше 9114 през Площад на авиацията.
-
Последните дни беше на 69. И сутринта мисля че го мернах.
-
1355 от сутринта се движи със зверски шум и остра миризма на изгорели газове в салона. Чак във 16:20 бе подменен от 1126. След преглед на монтьор във гаража бяха установени две дупки в гърнето с размери 10/10 см. :help:
-
ТБ 2108 на Сточна Гара със свалени токоприемници около 19:20 днес.
-
Към 18:30, 3803 по 314 седеше закъсал на пречиствателната станция посока Младост.
-
Автобус 3119 аварирал в сряда.
-
7159, който трябваше да изпълни курса на А 30 в 17:09 часа от Обеля се повреди и не можа да потегли. До 17:40 все още стоеше там.
-
Един от зелените изгасна на Бистрица, посока Железница. Стоя няколко минути, опита да запали тръгна и след половин метър пак изгасна. Май после пак потегли, но не знам дали е изкарал до горе.
-
Днес автобус 1505 аварирал.
-
Днес автобус 1505 аварирал.
Като пишеш обяснявай подробно
относно аварията
-
Днес автобус 1505 аварирал.
Като пишеш обяснявай подробно
относно аварията
Към 16:10 1505 беше на Пазара Красна Поляна п-ка Гараж Земляне, а аварийната беше зад тях.
Причината беше, че от задната гума миришеше на горяло. Сигурно спирачките са задържали.
-
Това е последствие от аварията, не причина.
-
Състав 4164+4166 имаше проблеми с потеглянето и беше подменен към 15:30 от 4160+4162 по ТМ линия 22 на Гара Подуяне.
-
Автобус 9055 - аварирал на 204, 6 август.
-
Съставът 4141+4143 се повреди по Ботевградско шосе и остана без спирачки(според думите на ватмана) преди половин час. Следващият състав 4161+4163 избута авариралия до депо Искър.
-
Аварийната Скания преди малко прибираше по Цариградско 3310 към гаража в Дружба
-
4129+4109 буташе авариралия 4142+4140 за депо около 20:30 часа.
-
Аварийния Камаз теглеше 1959 от към Железница преди малко.
-
678 по тм 11 подменен с 511.
-
7029 по А 31 се беше повредил сутринта около 9:05 часа след бетоновия възел в посока Мрамор.
-
2167 изтеглян с аварийна Скания от линия 280 към 16 часа.
-
2105 по 5 беше се предал на Орлов мост по обед.
-
2105 по 5 беше се предал на Орлов мост по обед.
Следобяд към 16.30 пак беше на линия 5.
-
Глупости! Втора смяна е 2909.
-
Автобус 2903 изтеглян с аварийна Скания от линия 101.
-
Преди около 30 мин един зелен с реклама (3227 ми се видя) беше спрял без пътници на излизане от локалното на дървеница по 88.
-
Преди около 30 мин един зелен с реклама (3227 ми се видя) беше спрял без пътници на излизане от локалното на дървеница по 88.
3287.
3281 също беше умрял и към 15:00 го теглеха с аварийната по Цариградско.
-
3287 беше по 76, преди час го видях при ул. Нишава.
-
На 2909 му сменят предна лява гума в момента точно преди кръстовището на Опълченска и Тодор Александров.
-
Тази гума явно се оказа проблемна,преди около месец я спука на Борово.
-
Тази гума явно се оказа проблемна,преди около месец я спука на Борово.
Страшна драма за една гума! :eek: По гаражите масово купуват ментета и затова сменят редовно. Голяма праз!
-
3903 изтеглян с аварийна 3010 от линия 9.
-
Сряда трамвай 2050 теглен за депо от 10 линия.
-
1110 по 54 към 9:30 стоеше аварирал на Сливница, правейки прилично задръстване зад себе си
-
1537 се опитваше да се прибере от 93 на самоход съпроводен от постоянно форсиране на двигателя и скорост от 5км в час.
-
9079 изтеглян с аварийна от линия 69.
-
Вчера сутринта имаше закъсало конекто по 98 на центъра в Бистрица посока София. Днес вечерта пак имаше един, който стоеше на центъра в Бистрица, като задната му табела беше на 108.
-
Към 12:30 2915 по ТБ5 беше спукал гума и му я сменяха с аварийна на Орлов мост в посока СУ, явно е пропуснал курс и после е продължил, следобед отново беше на линия по ТБ5
-
По-рано. Аз минах оттам в 12 точно, аварийната току що беше дошла, още не бяха развили гайките.
-
По-рано. Аз минах оттам в 12 точно, аварийната току що беше дошла, още не бяха развили гайките.
Благодаря за изключително ценното допълнение. Да допълня и аз - гайките в случая се наричат болтове.
-
И аз също ти благодаря за изключително ценното допълнение.
-
4039+4755 загина на Подуяне в посока автост. Изток, 4118+4116 ще го бута.
-
3115 по 413 стовари пътниците на Г.М.Димитров.
-
2155 аварира на ул. 8-ми декември в Студентски град. В момента чака да го издърпат с аварийна.
-
Вчера около 6 часа 1513 беше аварирал по 77 в дясната лента за десния завой от „Вардар“ към „Възкресение“. Лентата беше блокирана и задръстването беше адско още от „Стамболийски“. Предполагам това е „много хубаво чувство“ да излезеш някъде резерва и да аварираш.
-
16 октомври 3806 - теглен с аварийна.
-
2913 с табели за 150 беше спрял малко след спирката на МС Обеля около 18:00 часа. Двигателят работеше на празен ход, а водача беше вдигнал задният капак и оглеждаше в моторния отсек.
-
Към 19 аварийна го изтегли към Малашевци по 202ра.
-
Днес по обяд 9004 е бил сменен от 9049 по 69, по думи на бабите, заради спукана гума.
-
Поради теч на антифриз, днес 9014 беше сменен от 9007 на 69.
От днес на обяд, 9112 по 1 беше закъсал на Св. Анна, като си тръгна сам, придружаван от аварийната.
-
Сутринта / около 7:15/ на К. Величков се беше събрала доста прилична колона от трамваи, свършваща на улица "Пиротска" и започваща някъде около "Стамболийски", доколкото видях, първи трамвай беше швейцарски. Ако причината е била ПТП, моля да се премести мнението в съответната тема.
-
Сутринта / около 7:15/ на К. Величков се беше събрала доста прилична колона от трамваи, свършваща на улица "Пиротска" и започваща някъде около "Стамболийски", доколкото видях, първи трамвай беше швейцарски. Ако причината е била ПТП, моля да се премести мнението в съответната тема.
Нямало е ток
-
Преди 30 минути Тб 2909 по линия 7 спука предна дясна гума преди Орион посока Люлин
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
Вчера сутринта, 1509 излиза на 93 и малко след това аварира.
Мястото беше на изкачването от Гюешево към тунела под Цар Борис III.
-
Преди около половин час видях 2058-72, пуснал аварийки в локалното малко преди на спирката на Ал.Жендов.
2157-също стоеше празен с пуснати аварийки малко преди спирката на БТА.
-
И двата автобуса са чакали да им стане време да се включат на линия.
-
2123 към 8:30 се прибираше от ТБ1 за гараж с почти изпадащо колело от лявата страна на средния мост.
-
Трябва да е в крак със зрелищната картина по заснежените пътища тази сутрин. :D
Иначе какво точно имаш предвид под изпадащо?
-
Иначе какво точно имаш предвид под изпадащо?
Имам предвид възможно най-буквалния смисъл на израза - мърдащо се по ужасен начин настрани и заплашващо всеки момент да се откъсне. То не че и това не се е случвало де, нали имаше такъв случай с 2704 преди няколко години ако не се лъжа, пък и едва ли само с него.
-
В понеделник 26.11. констатирах тайна маршрутна промяна . ;)
2044 стоеше пред НБУ с табели 94 " Студентски град"! :eek: По кой ли маршрут се движи !!! :crazy:
Майтап, ама си е идея ! :devil:
П.П. От недоглеждане съм сбъркал темата и моля модератор да премести мнението в Подвижен състав ! Моля !
-
Сутринта, поради непочистения път в Мало Бучино, 1355 се е завъртял и затънал в снега. От 9:00 до 10:50 е чакал аварийна.... :fan: :fan: :fan:
Снимка: ФБ
-
Интересно,около 11:40 премина по ул.Обиколна в Овча Купел 2 посока последната спирка на собствен ход.
-
Интересно,около 11:40 премина по ул.Обиколна в Овча Купел 2 посока последната спирка на собствен ход.
Моя грешка. Изчакал е аварийна да го изтегли от снега, а после е излязъл на 11.
-
В понеделник 26.11. констатирах тайна маршрутна промяна . ;)
2044 стоеше пред НБУ с табели 94 " Студентски град"! :eek: По кой ли маршрут се движи !!! :crazy:
Майтап, ама си е идея ! :devil:
П.П. От недоглеждане съм сбъркал темата и моля модератор да премести мнението в Подвижен състав ! Моля !
94/15 (резервата на Студентски град) прави курс специализиран превоз от Студентски град до НБУ (едно време се изпълняваше от землянска кола)
Явно затова е бил с табели 94 Студентски град
-
Трамвай 2043 подменен от 2052 по линия 10. Линията днес не се обявяваше на новите електронни табла (за разлика от старите), т.е. не е само 304 от дъжд на вятър.
-
674 със счупен пантограф в кръга на Люлин. Задната краставица ще го бута. Съответно на 8/3 и 8/4 излязоха 508 и 909.
-
Камазът прибира 1823 от Люлин.
-
Преди малко жълтата дружбенска аварийна прибра 3591 от линия 404.
Около 9:00 часа 3314 по 88 аварира на МС Г.М. Димитров в посока Зоопарка.
-
1969 аварирал на 108 - блокирало предно ляво колело, отказ на АВS.
1130 на 11 аварирал на Гео Милев. Повече от час е чакал аварийна.
1104 подменен от 1110 на 54/2 поради спукана задна дясна вътрешна гума.
Вчера, 1113 по 11 спукал предна лява гума на сп.Метростанция Константин Величков стъпил върху трамвайната линия.
:fan:
-
3635 - спукани двете задни леви гуми на Гурко.
-
3 декември: автобус 2030 аварирал.
-
3 декември: автобус 2030 аварирал.
Къде и на коя линия,уточнявай
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
1909 нещо беше закъсал по 10тм. Стоеше на Семинарията празен
-
Вчера 3109-76 стоеше празен с пуснати аварийки малко след окръжна срещу мола, а пред него в непосредствена близост патрулка с отворен капак. Не знам дали е имала нещо общо с автобуса. :help: :eek:
-
9065 смени 9073 на 204/5 в 9:57 на Бул.Академик Иван Гешов посока НДК.
-
Днес по някое време 9059 е сменил 9090 на 70.
-
9090 прибран с аварийна.
-
Днес, на 54/2 шофьора първа смяна на 1104 удря автобуса в бордюра правейки левия завой към първата спирка на Метростанция Сливница - Шофьорска некадърност. Клапана за въздуха се откача, предницата кляка до земята, а шофьора просто си тръгва оставяйки автобуса на втората смяна.
-
3905 изгасна в Дружба току-що - шофьорът каза, че е свършила газта :crazy:
-
Преди малко състав 4149+4151 се движеше скачен със състав T6B5 по бул. Янко Сакъзов, ескортирани от червеният авариен автомобил LIAZ в посока към Депо "Искър".
-
Вчера 1541 по 63 с изпаднала трета врата,така си беше в движение с пътници.
-
2309 по тм 7 аварирал, бутан от 817.
2314 също авариал, прибран на самоход.
-
3804 е аварирал на 314 и от час и половина седи на Бистрица.
-
2158-304 беше спрял на аварийки на спирка бл.206 в Дружба-2 с изпаднал преден регистрационен номер. :neznam:
-
Преди малко 9099 закъса на УНСС. Не може да потегли.
-
2309 по тм 7 аварирал, бутан от 817.
2314 също авариал, прибран на самоход.
2314 прибран за комуникация.
-
2073 днес си изкара деня до OMV-то на Гюешево. :/
-
2073 днес си изкара деня до OMV-то на Гюешево. :/
Там седи 72/17 като ОР :)
-
Сутринта първа кола на 69 не е могла да изпълни още първия си курс е стигнал само до околовръстното като е бил сменен от 9014. Това, нещо взе да става ежедневие.
EDIT: и 9014 вече е извън играта :help: :laugh:
-
Към 8 и нещо сутринта имаше Шкода на аварийки и с изключени ел. табла малко след спирката на Раковски преди Сливница (ул. Поп Богомил, код 2121). Не съм го приближавал и не знам кой е бил и какво му е било...
-
Днес около 13:00 часа един Шиндлер теглеше аварилалия 2053 по Графа.
-
Не е ли обратно - 2053 бута 667 до Възраждане ?
-
може и това да е било, незнам точно
-
3905 изгасна в Дружба току-що - шофьорът каза, че е свършила газта :crazy:
И днес - същият автобус, същата спирка, същата линия, същият курс, абсолютно същата ситуация. Сега разбирам защо тия автобуси не мърдат от 384 и защо оставиха 5 броя за 2 коли :help:
-
3905 изгасна в Дружба току-що - шофьорът каза, че е свършила газта :crazy:
И днес - същият автобус, същата спирка, същата линия, същият курс, абсолютно същата ситуация. Сега разбирам защо тия автобуси не мърдат от 384 и защо оставиха 5 броя за 2 коли :help:
Защото им свършва газта?! :D
-
2073 по 72 нещо е сдал багажа близо до зала Фестивална
-
1130 изтеглян от аварийната от линия 54 през Метростанция Сливница във 16:55.
-
503 е успял да излезе сутринта за половин обиколка на 6/5, след което бързо бързо са го прибрали. :laugh:
-
Днес 2137 по линия 304, беше аварирал на бул. България.
-
Около 13ч. 810 по 4 имаше проблем със затварянето на 3та и 4та врата, свали пътниците на пл. Македония и се прибра към депо.
-
Замръзнала редукция най-вероятно. Иначе 503 днес е бил по 11 за 2-3 обиколки, но е прибран.
-
Замръзнала редукция най-вероятно. Иначе 503 днес е бил по 11 за 2-3 обиколки, но е прибран.
Имал е проблем с джипиеса. Следобед подмени 507 и си изкара цялата смяна на 11/7.
-
Около 12:30 3624 беше аварирал на Цариградско шосе между спирките Изток и Плиска, имаше аварийна и се опитваха да го съживят. Не знам от студа ли е или просто аз имам странен късмет тези дни, но за по-малко от седмица вече втори закъсал Ютонг виждал по улиците.
-
Беше спукал задна лява гума. Седя там поне два часа.
-
Пропуснали сте Интурото изтеглено от 1517 днес .... ;)
П.С. не се знае кога ще се оправи
-
Пропуснали сте Интурото изтеглено от 1517 днес .... ;)
П.С. не се знае кога ще се оправи
1308
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/49372229_10205658848827382_3079293286951682048_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-lhr3-1.xx&oh=ee3c4ccd87ca0f993b29b659d2bfde4e&oe=5CD231F8)
-
Днес 2411 спря на изолатор на Руски паметник, избута го друг Инекон.
-
3401 е с аварийната на Гурко .. кофти начало :)
-
1422 - теглен с аварийна от 111
-
Тази сутрин от фейсбук:
-
Е пак ли ?
-
Не се вижда кой номер е, както и да има изтекъл антифриз... Та може би пак.
-
Какво пак? Спукано водно съединение.....
-
Вчера, минути след 18:00, 1125 с табели за 11 направи ляв завой от Константин Величков към Сливница посока ул.Оряхово със доста ниска скорост и на аварийни.
-
9037 е закъсал на Орлов мост, дойде аварийната на помощ.
-
2032 изкара половината следобед на аварийни пред тролейбусната спирка при Народна библиотека.
-
2139 сутринта към 5 е спукал задна лява вътрешна гума и още е на линия - резерва няма за пореден път :crazy:
-
2136 около 9:40-45 празен, със избито дясно крило на 4 врата и спукана задна дясна гума по Бул.Сливница.
-
Заменен от 2022.
-
9004, 3-3 закъса още на първата обиколка малко след околовръстното посока Пасарел заменен от 9107 за втората обиколка.
9092 прибран от 69-4 за некачествен ремонт в сервиза, смяна на Г М Димитров в 9:38.
-
Сутринта, 1104 се прибра за теч на антифриз още в 6:20 :angry:
-
9004, 3-3 закъса още на първата обиколка малко след околовръстното посока Пасарел заменен от 9107 за втората обиколка.
9092 прибран от 69-4 за некачествен ремонт в сервиза, смяна на Г М Димитров в 9:38.
Днес към 17:45 9092 беше на 204. :neznam:
-
1629 спукал гума на Петте кьошета, посока Г.Делчев.
-
2910 по тб 9 се е развалил баш на кръстовището на Сливница и Раковски, в посока Козлодуй и платното към Сточна гара. Минава се в лента и половина.
-
Към 15:30 1158 по 102 замириса на изгоряло в салона, свали пътниците на Иван Вазов в посока Овча купел и спря малко след спирката на аварийни.
-
2263 се прибра с аварийната в гаража.
-
Около 13ч. видях аварийната да тегли 1172(ако не греша) на пазара на Разсадника към Земляне.
-
В момента дърпат аварирал дружбенски Ютон на ул.кап.Д.Списаревски. Не можах да разбера номера и по коя линия е бил за съжаление. :help:
-
До сега 707 беше вдигнат от кран на ул.Лютиче и нещо правеха.В 8:30 замина на собствен ход май към депото.
-
Не е той ,а колата пред него 718 , беше дерайлирал, паднал магнет на трета тележка ,а после в 15.30 някъде 722 си направи пантографа на панделка в подлеза Надежда.
-
Не е той ,а колата пред него 718 , беше дерайлирал, паднал магнет на трета тележка ,а после в 15.30 някъде 722 си направи пантографа на панделка в подлеза Надежда.
Отделно на 929 му изгърмя апаратът на Княжево.
-
Преди малко през Лъвов мост мина аварийна, която теглеше Икарус (2712 или някой друг, не съм сигурен за номера).
-
Знам, че не е чак такава авария, ама днес се качих на 3011 към 15:00, беше му развалена радиостанцията и постоянно пукаше. Предполагам, че е захранването й, защото светодиодът мигаше в такт с пукота.
-
Браво младеж, добра логика, точно така прави като се скапе батерията на бордовото устройство и заради това са го прибрали.
-
В ранния следобяд аварийната на Карат'с, прибираше 9085 по околовръстното,а 2038 теглеше 2302 към Красна поляна.
-
9003 аварил на Надлез НДК около 7:00ч.сутринта по лини 204.
-
Днес около 13:30-14:00 аварийната закачаше 1509 на Красно село.
-
2251 по А78 или 79 беше спрял на една от спирките по бул. Ботевградско шосе без пътници и с включени аварийни светлини.
-
Димящ икарцедес на Одеон по линия 1. Качено бе видео в групата Забелязано в София.
-
Димящ икарцедес на Одеон по линия 1. Качено бе видео в групата Забелязано в София.
Ето го видеото цък (https://www.facebook.com/groups/593440387482217/permalink/1178022362357347/).
-
1669 по тб линия 2 на Борово посока Бъкстон беше празен с пуснати аварийни светлини към 19:45. Към 20:30 имаше аварийна и правеха нещо с прътовете.
-
2306 закъса в сутрешен пик по 7, издърпа го чешки към депото. Имаше дупка около 20-на минути без трамвай.
-
2257 го изтеглиха с авариен по Дондуков. Табелите му бяха за 79.
-
На 3307 му сменяваха гума в ЛЯВАТА лента на Данаил Николаев (към 14 ч) при Сточна гара. 3712 беше спрял зад него. Да не са го направили аварийна?
-
Днес по някое време 9037 е сменил 9042 на 70.
-
На хотел Плиска в посока Орлов мост се случи нещо със 3136. Беше по 76, спря, слязоха пътниците, но така и не разбрах какъв беше проблема. Заради пристигането на Медведев беше пълно с полицаи, които нещо разговаряха с шофьора. Пристигна 213ката, която спря на 2 пръста зад 3136, а после 204ката на 2 пръста зад 213ката. Следователно след като шофьорите осъзнаха че 3136 няма да потегли, те трябваше да слязат и да се 'кординират', първо 204 и после 213 (и двата препълнени) да дадат на заден, за да могат да излязат. Докато тази маневра бе извършена отзад пристигна 604 и още една 76ца и общо взето стана голям цирк.
-
Автобус 1803 прибран с аварийна.
-
От вчера
9093 прибран за теч на антифриз, сменен от 9081.
9042 прибран с аварийната за въздух, сменен от 9055.
9003 за двигател.
-
1803 около 10:45 беше спрял на ул. Софийски герой преди спирката на 63 и беше с отворени капак и първа врата, без шофьор наоколо. Към 14:45 все още беше там.
-
504 го дърпа 3003 по К. Величков. Явно се е скапал на пробата ;)
-
Без гражданска беше , затова така.
-
2682 развален на 1 ва градска.
-
Днес към 17.30 пътувах в 1305 на 93. При правене на десен завой на площада в Драгалевци в посока зоопарка, шофьорът в старанието си да не удари насрещните коли удари задната врата в бордюра и след не можеше да се отваря
-
9034 прибран с аварийна от линия 69.
-
Скъсана мрежа до ухо Стадион Славия. Тм 11 върви по Цар Борис и Стамболийски. (вкл. краставици :P)
-
От 17.03.
3017 бута 2053
682 бута 4145 :devil:
-
Сутринта към 10 часа 3292 по А88 беше аварирал на спирката на Родеото в Дружба 2.
-
Автобус 3588? от линия 305 аварирал тази вечер.
-
20 март: тролейбус 1626 аварирал на ж.к.Изток.
-
Към 16:00 две краставици се бутаха по Ботев от Гарата към Струга.
-
В момента жълтата аварийна прибира 3307 по Цариградско.
-
Аварийният 3010 тегли 1929 (бул. „П. Ю. Тодоров”, днес):
(https://farm8.staticflickr.com/7885/47405425582_8c22640f1b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2fe4crQ) (https://flic.kr/p/2fe4crQ)
-
Автобус 9079 аварирал.
-
Трамвай 2056 аварирал на резервния коловоз на пл. Журналист в понеделник вечер.
-
Днес преди обяд 9081 се прибираше по бул. България на собствен ход с около 5 км/ч. Мисля, че е бил на 306.
-
1650 за гараж поради счупена втора врата (стои отворена)
-
9090 се прибира на самоход от 69.
-
Тролей 2902 прибран с авариен на 8 април.
-
Преди малко жълтата аварийна изтегли 3278 по Цариградско.
-
Вчера вечерта 69/4 явно е аварирал, понеже го нямаше за поне една врътка.
-
1959 днес аварирал, прибран на самоход.
-
Трамвай 2040 тегли 2013+2014 - сряда.
-
Трамвай 2040 тегли 2013+2014 - сряда.
Обратното беше. 3013 буташе 2040.
-
Авариен камион теглеше автобус 2161 на ул.Боян Магесник посока гара Подуене-бул.Ген.Данаил Николаев/бул.Мадрид.
-
2605 го тегли аварийна на пета градска.
-
2144 се прибира с камаза от Требич.
-
Новина от последните 2 часа: Автобус 3305 по 413 аварира на завоя от "Андрей Ляпчев" към "Св. Климент Охрисдки". Нещо започна да трака по автобуса и той аварира. Шофьорът отвори вратите и ние излезнахме, а в предната част автобусът беше станал супер нисък, което ме навежда на мисълта, че е паднало нещо от окачването. Ето и снимка:
-
Така като гледам е заминала възглавница.
-
И направо целия въздух на колата.
-
Преди около час 19.. беше закъсал на "Шумако" по 98.
-
Към 13 часа 2030 го закачаше аварийната след мега мол посока Сточна.
-
Един от трамваите Т6А5 по линия 22 беше загинал на гара Подуяне около 19:00. Задният вагон по линия 20 (4111) го избута по Ситняково.
-
Вчера 2029 изтегли от триъгълника 2318. Днес 2032 го издърпа от Борово.
-
3655 беше аварирал днес сутринта малко по късно прибран с аварийната.
9106 прибран за теч на нафта,сменен от 9017 .
-
Сутринта към 7:00 аварийната мина с 3902 от към Железница. Явно персоналната е закъсала по нощите.
-
Преди малко 3300 теглен с аварийната
-
Преди малко 2148 по 79 спрял на Каменоделска в тунела под ЖП линията, заформи се малка блокада. :rolleyes:
-
Трамвай 2417 аварирал на 5-та линия днес; прибрал се на самоход. Трамвай 2036 излязал на 10-та линия за смяна.
-
2617, дърпан от аварийната около 8:50ч. сутринта по Гешов в посока Сливница.
-
3101-76 в момента е аварирал на 6 септември в посока НДК
-
Трамвай със счупен плъзгач на триъгълника на Заимов
-
2703-6 аварирал на сп. Ул.ген.Асен Николов посока Люлин-3.
-
28 май: автобус 1211 аварирал на линия 60, прибрал се на самоход.
-
Преди малко в 3007 + 3008 на 3007 му умря статичния преобразувател и съответно задимяха и спирачките. В момента пътува към депото със вдигнат втория пантограф и освободени спирачки на 3007.
-
На 1937 на Владая му изтече антифриза
-
9111 го теглеше аварийната по Драган Цанков при Интепред към 11ч. Бил е по 69.
-
Преди малко 4077 се спомина и задръсти движението на ТМ линии 20 и 22. Трамвай 4034 ще го бута към депото.
-
Преди малко 4077 се спомина и задръсти движението на ТМ линии 20 и 22. Трамвай 4034 ще го бута към депото.
Счупил е пантограф
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
4150 със счупен пантограф на Константин Величков и Стамболийски. Колоната е от 10 трамвая. Голямо забавяне и за автобусите по автономното трасе.
-
Без гражданска беше , затова така.
За "ремаркета" не се ли плаща също гражданска?
-
Явно не. Всички автобуси завлечени към Макметал бяха без ГО.
-
Явно не. Всички автобуси завлечени към Макметал бяха без ГО.
Както погледнах сега набързо, май само за ремаркета до 750 кг. е отпаднала. Т.е. леко незаконно са си ги влачили, ама какво пък, здраве да е... :rolleyes:
-
Явно не. Всички автобуси завлечени към Макметал бяха без ГО.
Както погледнах сега набързо, май само за ремаркета до 750 кг. е отпаднала. Т.е. леко незаконно са си ги влачили, ама какво пък, здраве да е... :rolleyes:
То половината подвижен състав законово не е годен да излезе на линия, ако беше само при карането за скрап да има фрапиращи нарушения, положението щеше да е една малка южна Швейцария... :devil:
-
Явно не. Всички автобуси завлечени към Макметал бяха без ГО.
Както погледнах сега набързо, май само за ремаркета до 750 кг. е отпаднала. Т.е. леко незаконно са си ги влачили, ама какво пък, здраве да е... :rolleyes:
Айде сега, пак недоволен... КупИха ти нови автобуси, 90% от автопарка е обновен, нископодови автобуси, климатици, камери. Ако трябваше на всеки барутарник да му правят ГО за един месец, щяха да са хиляди левове разход :crazy:
-
2418 направи задръжка между Руски паметник и пл._Македония сутринта в посока Съдебна палата.
По непотвърдена информация май му е изпаднал двигателя, и беше разкопал паветата._В момента стойи на резервния коловоз на Възраждане.
Изпратено от моят B1-790 с помощта на Tapatalk, но пък е написано ужасно неграмотно.
-
Сутринта явно е имало сменен на 69, понеже към 7:10, 9014 дойде с табели за 14 и чакаше включване от Бистрица посока София.
-
Икарус 29**-5 издърпан с червената аварийна от Цариградско.
-
Икарус 29**-5 издърпан с червената аварийна от Цариградско.
2909, аварийната го обърна посока Младост заради протеста
-
Икарус 29**-5 издърпан с червената аварийна от Цариградско.
2909, аварийната го обърна посока Младост заради протеста
А ето така се обръща тролей на улицата:
ПП: Разбира се, това не би се получило на Цариградско, само на по малка улица.
-
Автобус 9093 аварирал.
-
Автобус 9093 аварирал.
Уточнявай моля ти се с подробности
Къде е аварирал на коя линия и т.н.
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
На 19 юни вечерен пик трамвай 2032 с табели за линия 3 по Графа в посока пл. Журналист без пътници.
-
2743 е тръгнал да се пали на Надлеза, но бързо са го спасили. Имаше и пожарна. Външни щети не видях.
-
3661 изтеглян от аварийната по Цариградско.
-
Днес около 9:30 Conecto G теглен от авариен КАМАЗ влезе в тунела на Лъвов Мост, за съжаление не успях да видя инвентарния номер. :rolleyes:
-
3655 по 75 теглен от авариен камион
-
Автобус 3153 аварирал по 413 около 17:30, не знам подробности
-
И по „Цариградско шосе“ е имало изтеглян най-нов МАН по следобедно време. „Дружба“ са сгафили някъде нещо.
-
И на Орлов мост имаше аварирал МАН но без мустак. Може и да не са аварии а просто да е свършило горивото.
-
2147 теглен с аварийна по Сливница.
-
Автобус 9064 по 204 аварирал днес около 19:00
От фейсбук: 204 Гръмна в движение
-
2053 (трамваят) вчера издъхна на триъгълника, днес го пуснаха по 10, издържа до 10:45 и на Баучер приключи.
-
Освен в Банишора да почнат и да ги ремонтират освен да ги боядисват.
-
Освен в Банишора да почнат и да ги ремонтират освен да ги боядисват.
Да им дадат и ватмани, които да ги карат.
2053 има един съществен проблем от преди около една година. при него педал бдителност трябва да се отпуска след като трамваят е спрял напълно. В противен случай падат магнетите и трамваят не може да помръдне около 10 мин. Титулярите му си знаят проблема, но сега единият е болнични, другият го въртят по всякакви трамваи и ето резултатът с 2053.
-
1839 седеше празен на бул. Панчо Владигеров посока Люлин преди около 40 минути. Имаше една кола зад него, но не забелязах следи от удар. Беше с табела за 44Б, ако си спомням правилно, но може и да е била друга линия от Банкя.
-
1839 седеше празен на бул. Панчо Владигеров посока Люлин преди около 40 минути. Имаше една кола зад него, но не забелязах следи от удар. Беше с табела за 44Б, ако си спомням правилно, но може и да е била друга линия от Банкя.
Резерва е и явно е решил там да седи. 44Б всички стоят на различни места докато са резерви
-
Много често съм виждал точно срещу МС Сливница или малко по - нагоре след отбивката за орбъщане.
-
2902 по тб1 беше със свалени прътове на патриарха преди 1-ва МБАЛ. Аварийната беше пред него и вдигаше или сваляше гума.
-
След това е продължил да работи.
-
Автобус 3317 аварирал на 413 линия.
-
Автобус 3301 по А413 беше аварирал на Ляпчев посока Младост малко преди завоя към Киприян към 08:20 ч. В добавка със затворения бул. Марко Семов тапата от заетата лента беше стигнала до предната спирка в Дървеница. Като минавах покрай него, шофьорът беше успял да го подкара криво-ляво и да спести "разходката" на аварийната.
-
Ситарото на безплатната линия се повреди точно на спирка блок 202. Дойде да го замести една 405-ца.
Дойде и авариен сега се ремонтира вече :D
-
2002 прибран с Камаза директно на метанстанцията.
-
Трамвай 2414 днес е бил вдиган с кран, качен на транспортна количка и изтърколичкан до депо на самоход (с тяга на задната талига). Имало е известно забавяне на линия 11 около 11 ч.
-
Трамвай 2414 днес е бил вдиган с кран, качен на транспортна количка и изтърколичкан до депо на самоход (с тяга на задната талига). Имало е известно забавяне на линия 11 около 11 ч.
Обяснавай подробно
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
Трамвай 2414 днес е бил вдиган с кран, качен на транспортна количка и изтърколичкан до депо на самоход (с тяга на задната талига). Имало е известно забавяне на линия 11 около 11 ч.
Обяснавай подробно
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
Колко по-подробно от "изтърколичкан" ...?!?!?
-
Трамвай 2414 днес е бил вдиган с кран, качен на транспортна количка и изтърколичкан до депо на самоход (с тяга на задната талига). Имало е известно забавяне на линия 11 около 11 ч.
Обяснавай подробно
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
Колко по-подробно от "изтърколичкан" ...?!?!?
Имам предвид да обясни къде точно е станала аварията
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
1151 опитваха да го приберат с аварийна от Илиянци.
-
1901 се счупи на 59.
Вчера пак имаше счупен на 59.
-
Към обяд лифтаджийския Камаз изтегли от Банкя 1957 по 49.
-
2010 преди около час седеше на аварийни на окръжна.
-
Пълния 4065-4763 се развали на Ботевградско по 22 и остави десетки хора да чакат над 20 минути на жегата. Един трамвай от тоя модел да има на линия и ще се развали:D
-
Е какво от това. Проблемът е защо следващият е след 20 мин, а не че този се е развалил.
-
Е какво от това. Проблемът е защо следващият е след 20 мин, а не че този се е развалил.
Защото повреденият е задържал следващия ...
Ако беше тръгнал да го заобикаля ... още да съм там.
-
Yutong 2075 теглен от аварийната Скания на Малашевци.
Аварината Скания на Електрото теглеше 2614 в ужасно състояние от база Левски по Резбарска сигурно към Надежда.
-
Вчера 2053 подменен от 2043.
-
В момента 9111 на 69 се движи едва едва в посока Железница. 314 спря на Терасите, за да се прекачат хората. Беше му отворен малкия капак който седи точно пред лявата предна гума.
-
9013 беше преди обръщалото в Младост 2 на аварийни и с отворен капак
-
Мисля, че никъде не е писано, че в края на месец юли на трамваи 2413, 2414 и 2416 им падат по един-два двигателя. Установено е, че причината са изкочили павета по релсовия път между Красна Поляна и НЦ по Рехабилитация. След това 2414, 2416, 2417 и 2418 започват да излизат от депо през Стамболийски и се включват от Павлово. А 2413 е спрян в очакване на ГПР. Евевнтуално предстои ремонт на релсовия път в проблемния участък.
-
Не е писано, но си е жалката истина.
-
Този участък, откакто се помня, е много зле. Още преди 25 години Софиите 70 по четворката се клатеха страшно там. Чудно защо не го направиха с ремонта при автогара Овча купел.
-
Мисля, че никъде не е писано, че в края на месец юли на трамваи 2413, 2414 и 2416 им падат по един-два двигателя. Установено е, че причината са изкочили павета по релсовия път между Красна Поляна и НЦ по Рехабилитация. След това 2414, 2416, 2417 и 2418 започват да излизат от депо през Стамболийски и се включват от Павлово. А 2413 е спрян в очакване на ГПР. Евевнтуално предстои ремонт на релсовия път в проблемния участък.
Миналата година там заминаха датчиците на доста краставици...
-
Сутринта, някъде към 9;45-10;00 една Песа въртя на Захарна Фабрика
-
https://news.bg/regions/20-godishen-spryal-tramvay-bez-vatman-v-sofiya.html
-
Много странно....да не би да е останал без въздух?
-
Когато остане без въздух не може да мръдне.
-
А тогава каква е вероятността, на отворена врата и при джойстик/контролер на неутрална позиция трамвая да тръгне?
Блокаж няма ли?
-
Не може да набира, но по инерция върви.
-
Тролей 1674 аварирал на 27 август.
-
Тролей 1674 аварирал на 27 август.
Човече за кой път да ти обяснявам да уточняваш на коя линия и къде е станала аварията
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
Преди около час 4114+4112 по линия 20 беше заседнал на изолатор на завоя от бул. Дондуков към ул. Кракра и тролеите сваляха прътовете, за да заобикалят. Снимка от TheBulgarianRail тук: https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=7559.msg100213176#msg100213176
-
1156 аварирал в лявата лента на Мушанов, на 5 метра преди светофара.
1128 на Проф. Станишев - въздух. Прибра го аварийната.
-
3309 по А305 аварира на МС Ал. Малинов.
-
Автобус 3317 пробран с аварийна днес.
-
Автобус 3317 пробран с аварийна днес.
Колко пъти да ти казвам да пишеш подробно бе човек
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
Каквото и да пише, то е ясно. Тия стари конекта започнаха всеки ден да се развалят.
-
Поддръжката оказва влияние....
-
Конекто стане ли 33** му се вижда сметката, нищо ново.
-
Все едно пък като 11** бяха много добри. Те и малашевските хич не са цвете за мирисане.
-
Ами бяха си супер. Мога да ти кажа, че 1119 беше един от най - добрите и като стана 3306 се превърна в пълна кошница. Говоря за тези, които се движеха по 83, тоест за 1101 - 1123. За другите, нямах наблюдения. Говоря до 2015 година, след това почнаха да ги пускат смесено и навсякъде. А тези, които скоро преместиха, за мен зле беше 1104, но за други не бих казал.
-
Все едно пък като 11** бяха много добри. Те и малашевските хич не са цвете за мирисане.
Малашевските са по-гледани от 11хх и 33хх.
-
Така е, не отричам, точно това имам предвид. Мановете им изглеждат добре, мерцедесите им наистина изглеждат по-добре от на другите гаражи. Обаче на мен Земляне ми е най-противният гараж. Как може нископодовите им Конекто да приличат на такива кочини?
-
Еми тя поддръжката им е една, просто от този модел нататък, Мерцедес започват да правят по - чупливи рейсовете. Никой няма да направи тази грешка отново, а именно автобуси да даръжат над 30 години.
-
От дългите конекта, преди най-зле бяха 1117 и 1133
Сега най-зле е 1137. Колкото предишните му титуляри го пазеха, толкова единия сега му вижда сметката....
Точно пък кои са по-здрави се вижда веднага - Ютонгите масово седят в ДАФ по месец , два.
Конекто Г - единствените сериозни ремонти бяха на 1117 - скорости, и 3300 - лафет.
А , и още нещо - 1119 беше стабилна кола, но почна да дава преразход и се отърваха от нея бързо.
-
Не е много по аварии на возилата, но за статистиката.
3616 теглен от аварийната по околовръстното към ДАФ
3660 наклонен пак по околовръстното към ДАФ
-
Авариен камион теглеше А 2728 по линия №26 по бул. "Ломско шосе" сутринта около 8:15 часа.
-
ТБ 1603 със свалени прътове на блок 245 в Младост 2.
-
На петте кьошета, от стеснението на патриарха към кръстовището са увиснали тролейбусните жици.
-
Просто леко са увиснали или са почти до земята?? Уточнявай, моля.
-
Просто леко са увиснали или са почти до земята?? Уточнявай, моля.
Леко са увиснали. Една шкода по 2, жената отиде и май мина на дизел.
-
В момента аварийната е на мястото и хората се качват в нея и ако е имало проблем, вече няма такъв. Всичко е опънато и изглежда добре.
-
По Мария Луиза няма ток, по Екзарх Йосиф също.
-
На Мария Луиза е скъсан кабел, колоната е до гарата, около 20 трамвая.
-
Трамваите се изтеглят вече.
-
Тази вечер трамваите от 18-та линия тръгваха от пл.Журналист към Графа веднага, щом на първа спирка дойдеше следваща мотриса. Иначе няма как, за да не се блокира и 10-та линия. Резултатът е празна върволица от мотриси.
-
Преди 30-40 минути на излизане от тунела ндк малко преди завоя на Раковска 1654 малко"осакати"2109 преди стрелката .в резултат на това единия прът на 2109 е извит като дъга(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190910/e7b100c1c45b0999ff15495283124c08.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190910/91932952e474623763d805290978386b.jpg)
Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk
-
Трамваите по Мария Луиза се движат по Ботев, пак ли има авария?
-
Протест пред Съдебната палата.
-
33xx теглен по Г.М Димитров към 13:20. Автобусът е бил по А413
-
4763 с блокирали задни колела на предната талига!
-
4763 с блокирали задни колела на предната талига!
И двете колела ли?
-
Бях в тролея и едното си беше блокирало, а другото с което е свързано също изглеждаше да не се върти. Но може и да е било зрителна измама... все пак има сенки и т.н.
-
Бях в тролея и едното си беше блокирало, а другото с което е свързано също изглеждаше да не се върти. Но може и да е било зрителна измама... все пак има сенки и т.н.
Не, не е било зрителна измама. Бъди сигурен, че и двете колела не са се търкаляли. Така е при всички колооси.
Боже, Боже ...
-
Какво боже, боже?! Нито съм механик, нито съм ватман, нито нищо, не съм длъжен да разбирам нещата, колкото теб и другите трамвайджии. А няма и как, като не се возя в трамваите и няма кой да ми ги каже...
Написал съм каквото съм видял, това е, моля без претенции.
-
Напоследък нещо си доста устат . Все още си малък ,за да подражаваш на хора , два пъти по-големи от теб.
Емил ти обяснява човешки какво се е случило , ти веднага контра и то пиперлива.
Като не разбираш - няма да уточняваш - пишеш - ремарке еди кое си, еди къде си - блокирало.
И Боже , Боже се пише с ГЛАВНА буква , Давид.
-
Аварийната теглеше тб 2903 по бул. Васил Левски.
-
Какво боже, боже?! Нито съм механик, нито съм ватман, нито нищо, не съм длъжен да разбирам нещата, колкото теб и другите трамвайджии. А няма и как, като не се возя в трамваите и няма кой да ми ги каже...
Написал съм каквото съм видял, това е, моля без претенции.
Респектиран съм. Освен да се извиня друго не мога да направя.
-
13 септември - автобус 3110 по 76 изключен от движение на спирка ж.к. Изток.
-
3309 аварирал по 213 на топлоцентралата в Младост 4.
-
В момента е на 213.
-
Някой знае ли, защо тази вечер нямаше 50 минути тм7 от Борово към центъра, въпреки че в противоооложна посока се движеха мотриси? Към 19 часа по бул. България мина седмица с много бавна скорост, а след нея плътно се движеха още няколко.
-
Тролейбус 2603 под съпровод на аварийна и на самоход се прибираше по Черни връх към гараж. 20 септември сутринта.
-
Някой знае ли, защо тази вечер нямаше 50 минути тм7 от Борово към центъра, въпреки че в противоооложна посока се движеха мотриси? Към 19 часа по бул. България мина седмица с много бавна скорост, а след нея плътно се движеха още няколко.
2030 теглеше 2309, който беше със свалени капаци на талигите въпросната вечер към 20:30. Може би има нещо общо.
-
3134 беше с аварийни светлини без пътници в бус лентата на бул. България преди бензиностанция Шел. Електронната табела беше настроена на тм22 без маршрут, но е бил по 204.
-
Тролейбус 1619 аварирал във вечерен пик на Орлов мост, на спирката на автобус 280.
-
5011 аварира на моста над Околовръстното при Ринг мола към 15 часа.
-
В момента жълтата аварийна прибира 3309, повредил се на 305.
-
В момента жълтата аварийна прибира 3309, повредил се на 305.
Днес отново същият автобус прибиран от същата аварийна по Цариградско.
-
3307 по 413 свали пътниците на „ж.к. Дървеница“ в посока „Младост“ около 6 и 10.
-
2702-7 го тегли аварийната в Люлин.
-
3309 аварирал по 305, сега пристига аварийната и ще го тегли.
-
За 10 дни това му е трета авария на линия.
-
Данчето хубава представи новите дружненски мустаци за 204, ама не представи броя аварии на старите автобуси, които обслужват другите линии. Чудно ми е, ако направят такава статистика, какво ще излезе накрая!!
-
По дочут разговор с водач на бял ман по 88 от петък:
Опитал се да излезе на линия с 3321, 3304, 3317 и накрая тръгнал с един от новите. Явно Conecto G са почнали да дават много ядове...
-
Автобусите са вече на 16 години, нормално е да аварират по-често. Ако искат да изкарат още 5-10 години, сега е моментът да им направят основен ремонт.
-
Или да започнат да налагат глоби на шофьорите, които продължават да изключват от скорост преди всеки светофар, преди всяка спирка и преди всяко голямо задръстване. Шракат по стотици пъти, а на този модел автобуси в Дружба даже има сменяни скорости, на късите в Земляне - отпреди години - също. Е, спрете се вече!
-
Тия автобуси са сигурно на близо 2 млн км. Едва ли изключване от скорост ги е повредило. Да не говорим че не се поддържат както трябва.
-
Просто вече са си към края на експоатационния ресурс както стана със зелените. Правилно казахме тук, вместо тия електроавтобуси трябваше да поръчат просто още 60-70 МАН-а и положението ще заспи за следващите 15 години. Щеше да е супер, най-силните линии с удобни модерни автобуси изцяло ама. А като гледам и хората как им се кефят на МАН-овете щяха да си направят и много добър ПР, докато на китайци ВМС и електрически не им се радват особено. Даже няма да е лошо следващата партида МАН да са дизел, ако толкова държат на електроавтобуси вероятно може да се поръча и електрически вариант на същия като нашите МАН. Темата вече отива за автобусни дискусии. Много зор 123 дето никой не го ползва да е с електрически автобус, вместо за тия пари да се купят 2 дизелови съчленени МАН-а и да работят на 305 вместо вече развалящите се Конекта.
-
3310, аварирал на 76, го прибират с аварийната през Плиска в момента.
-
Тия Конекта трябва да ги махнат от основните и натоварени линии в Младост, защото всеки ден аварират. Не знам кой умник ги пусна по 76 и 213, ама това е пълна излагация.
-
Не съм чул Младост да е нещо повече от други райони. Какво там, това ще е и в Младост. Проблемите не се решават като се прехвърлят от болната глава на здравата.
По-скоро трябва да се види защо в гараж Дружба не се справят с поддръжката, защото имам наблюдения че малашевските им събратя са в по-добра форма.
-
Тия автобуси са сигурно на близо 2 млн км. Едва ли изключване от скорост ги е повредило. Да не говорим че не се поддържат както трябва.
Ще те изненадам, ама нямат и 1 милион. И техниката не се плаши от каране, а от неподдържане....
-
Тия автобуси са сигурно на близо 2 млн км. Едва ли изключване от скорост ги е повредило. Да не говорим че не се поддържат както трябва.
Ще те изненадам, ама нямат и 1 милион. И техниката не се плаши от каране, а от неподдържане....
Една обиколка: средно 30 км * средно 10 обиколки на ден * средно 300 дни в годината * 15 години = минимум 1350000 км.
-
Тия автобуси са сигурно на близо 2 млн км. Едва ли изключване от скорост ги е повредило. Да не говорим че не се поддържат както трябва.
Ще те изненадам, ама нямат и 1 милион. И техниката не се плаши от каране, а от неподдържане....
Една обиколка: средно 30 км * средно 10 обиколки на ден * средно 300 дни в годината * 15 години = минимум 1350000 км.
Къде 10 обиколки на 83??
По 6-7 макс...
-
Не съм чул Младост да е нещо повече от други райони. Какво там, това ще е и в Младост. Проблемите не се решават като се прехвърлят от болната глава на здравата.
По-скоро трябва да се види защо в гараж Дружба не се справят с поддръжката, защото имам наблюдения че малашевските им събратя са в по-добра форма.
Предполагам по същата причина, поради която при зелените беше обратното - прехвърлени са в последствие като са отбрани по-скапаните бройки, точно както казваш ти, за да отидат от болната глава на здравата. Иначе има право колегата от Младост донякъде, тъй като например 88 далеч не е толкова натоварен, колкото 76 и отделно скоростта му е доста по-ниска.
-
2903 по линия 7 беше теглен от аварийната Scania по бул. България около 13:20.
-
На 88 направо ми стана жал като видях че пускат МАН. В Дружба се качиха 10-тина цървулани, с бидони и разни чували с боклуци, отделно пътя е много зле за такива автобуси. И в Дружба и после към Дианабад по Кл.Охридски всичко се тресеше и блъскаше от неравности. А в рейса си беше супер чисто, работеше климатик даже и ароматизатори слагат вече в тези МАН-ове, и като тръгне по тия разбити пътища и се накачат тия цървулани. Въобще не са за 88 тия рейсове. Ако ще са на линия в Дружба поне на 604 или 404 да ги пускат вместо на 88. По тези двете има и повече пътници от 88.
На 76 пък почти през целия маршрут пътя е идеален, сега като ремонтираха и бул.България. само в Младост 4 последните 3-4 спирки е зле.
-
По 88 единствено Димитър Пешев е в трагично състояние и има нужда от нова здрава основа за да издържи интензивния трафик от тирове, останалите улици и булеварди по маршрута не са чак толкова зле. 604 няма особено лоши улици и булеварди по маршрута, 404 има разбит участък край ВТУ между Слатина и Асен Йорданов особено ЖП прелеза както и трагичния Цветан Лазаров. :rolleyes: 88 е по-слабо натоварен в Дружба, но от Младост до Хладилника е доста натоварен като цяло. :rolleyes:
-
За мен новите коли трябва да вървят смесени със старите навсякъде. Цената за придвижване е една и съща, независимо дали е старо Конекто или нов Ман, така че не е много справедливо за различно качество да се плаща една и съща цена. А и хора с инвалидни колички се возят навсякъде, така че и от тази гледна точка трябва да вървят смесено нископодови/високоподови.
Другият проблем е, че общината не си поддържа улиците, където се движат новите автобуси, а те би трябвало да са с най-висок приоритет. Улиците Димитър Пешев, кръстовището Васил Кънчев и Резбарска и улицата към Малашевци - трябваше още преди 5 години да ги ремонтират основно, тъй като всеки божи ден оттам минават и се разбиват новите автобуси. Сега са позакърпили към Малата, но пак не особено качествено.
А клошари и цигани се качват и по други линии с нови автобуси, например по 86 към Малашевци, по 111 също. С по-добър контрол и камери проблемът може да се реши.
-
Само припомням ,че тези пътища Са с приоритет, Фандъкова го изтътква преди всеки избори и като минат го забравя.
-
Доколкото си спомням като дойдоха новите МАН-ове коригираха много повдигнати пътеки из града, заради новото поколение ПС трябваше да си преправяме и инфраструктурата, която до тогава явно е отговаряла на стари норми от 80-те. тогава преасфалтираха изцялои Цариградско, Малинов след като завършиха метрото и други булеварди където се движат МАН-овете. Иначе в началото съчлененията им опираха в повдигнатите пътеки, а където на пътя имаше повече неравности и "скокчета" каросерията почти опираше в земята.
Сега трябваше преди да пуснат МАН-овете на 88 и 280 да преасфалтират и КЛ. Охридски и Димитър Пешев, знаеше се сигурно половин година по-рано че ще се движат по тези линии и без това.
-
Всички асфалтирания на улици, които посочи нямат нищо общо с пристигането на автобусите МАН. Единствено повдигнатите пътеки ги "подстригаха".
-
23хх по 280 спрял на аварийни малко след МС Г.М Димитров посока Студентски град
-
Доколкото си спомням като дойдоха новите МАН-ове коригираха много повдигнати пътеки из града, заради новото поколение ПС трябваше да си преправяме и инфраструктурата, която до тогава явно е отговаряла на стари норми от 80-те. тогава преасфалтираха изцялои Цариградско, Малинов след като завършиха метрото и други булеварди където се движат МАН-овете. Иначе в началото съчлененията им опираха в повдигнатите пътеки, а където на пътя имаше повече неравности и "скокчета" каросерията почти опираше в земята.
Сега трябваше преди да пуснат МАН-овете на 88 и 280 да преасфалтират и КЛ. Охридски и Димитър Пешев, знаеше се сигурно половин година по-рано че ще се движат по тези линии и без това.
Димитър Пешев има сериозни проблеми с основата и е нужен по-скъп и продължителен ремонт с изграждане на нова здрава основа, способна да понесе интензивния трафик от тирове. :rolleyes:
-
3310 на Дървеница с пожарна кола, бил е или по 413, или по 88.
-
Към 15 ч аварийна го дърпаше по Цариградско. Беше с табели за 88.
-
2030 си прибира 2304 от Борово в момента :laugh:
-
И прикачната щанга се къса, в следствие на което 2304 удря 2030 здравата.
-
2027 по А310 беше спрял на аварийни в лявата лента, точно след светофара на "Кукуш" в посока Люлин. Беше някъде около 12.30, ако не се лъжа.
-
Преди около 30 мин. 3626 на 314 точно сваляше хората посока Сифия на "Мината". Не видях около него да има други автомобили, но му липсваше предния среден панел.
-
Преди 20 минути аварийния Камаз 3390 ако не бъркам си прибра 1911 от метростанция Сливница
Изпратено от моят B1-790 с помощта на Tapatalk
-
3310 по 305 е аварирал до светофара на Ситняково и Оборище, в района се образува голямо задръстване.
-
Тая барака обикновено през ден аварира. Сега издържа над една седмица. :fan:
-
3310 по 305 е аварирал до светофара на Ситняково и Оборище, в района се образува голямо задръстване.
Днес при МОЛ " Сердика център " на булевард " Ситняково " е станало пТП между Мерцедес Конекто 3310 и такси. Щетите са ограаждения при мола и боята. Имаше автомобил " Контрол по транспорта ".
-
Днес към 20:15 едно ЧКД теглеше аварирала Pesa по №7 на бул. България. Не успях да видя номер.
-
3300 е бил изтеглен с аварийната от 404 днес, около 10 часа вечерта.
-
3300 е бил изтеглен с аварийната от 404 днес, около 10 часа вечерта.
Ето и снимка с лошо качество за което се извинявам.Засякох го пред ВТУ-то
-
Състав оглавяван от 4030 по тм 22 се развали тотално на сп. "Гара Подуяне" в посока към Центъра тази сутрин около 8 часа. Още от Автостанция Изток имаше индикации за наличието на проблем - при потегляне се чуваха щракащи звуци, без действителен ход на трамвая. Накрая освен тези "симптоми" се появиха писукания като от зумер и на посочената спирка всичко приключи след многократни опити от страна на ватманката...
-
И тези трамваи са на възраст. Всички говорят да се махат Икарусите, ама тези никой не ги коментира. :help:
Та дори и т6б5 и т6а2 са вече на 30 години, тоест би следвало и тях да ги махнат след не повече от 5 години...
-
За разлика от автобусите трамваите са проектирани за по-дълъг експлоатационен живот и не случайно са много по-скъпи ! На практика двигателите им нямат почти никакво износване . Сменяш лагери и четки и си с нов двигател. Предавателната система също е далеч по-проста от тази на автобусите . Спокойно могат да изкарат 50 и повече години стига да се поддържат както трябва.
-
За автобусите - да, но вече нямаме автобуси, говорех за тролеите. Иначе за т6а2, като двигател, електроника и т.н. може да са ок, там няма как да знам, но някои са почнали да гният, което не е добре.
-
За Т4Д-М е взето решение да не минават повече ГПР. Ще се движат докато могат и после ще се бракуват, както събратя им 10**.
Т6Б5, Т6А5 и Т6А2 минават редовно ГПР и ще се движат още доста време.
-
1650 по 5 с изскочил десен прът непосредствено след "Одеон". Задържащото въже е скъсано.
-
4124 бута 4106 по Дондуков. Това е 3-тата подмяна на този състав за последните 5 дни.
-
1175 беше аварирал на България и Гешов към 9:00 сутринта и избутан от Песа. Интересното беше и че понеже беше преди кръстовището, се наложи да го бута пълен с хора до спирката от другата страна, като след това със сигурност вече се е движел празен. Аварийния екип беше дошъл много бързо и имаше събрани само 3-4 трамвая.
-
Да след това беше празен, лично го видях.
-
Сутринта около 9:30 авариен МАН на Дружба замина към Железница.
-
Днес около 11ч. Не знам предисторията.
-
Нещо взе да се заформя тенденция!
-
Явно стрелката не е сработила както трябва и задната талига е тръгнала по външния кръг, предната - по вътрешния. :fan:
-
Като гледам ватмана се е опитал да стигне и до изходящата стрелка и малко не му е достигнало. Аварийните сигурно са се чудили после да му се смеят ли, да го бият ли... :)
-
Не е сигурно, че на изходящата стрелка трамваят няма да излезе от релсите. :rolleyes:
-
Връщала е назад и не е изтеглила изцяло през стрелката ... Честа грешка напоследък.
-
Връщала е назад и не е изтеглила изцяло през стрелката ... Честа грешка напоследък.
Пак доста е минала докато се усети да спре. А за тази грешка, мисля че вече всеки във форума знае, че така не се прави. Откакто направиха "временното" минаване по единичния коловоз на НДК си е често срещано събитие.
-
2029 дърпа песа, махнати са ѝ и капаците.
-
Да се изтрие.
-
3322 по 76 е аварирал в зоната на обръщалото на Гоце Делчев.
Също така сутринта е имало аварирала краставица, има и снимка някъде, или е 672, или е някой друг, 672 се вижда на снимката.
-
18 ноември: автобус 1160 дърпан от авариен камион.
-
2908 по ТБ7 в посока Сточна гара спука гума малко преди Попа.
-
Днес сутринта 2922 по ТБ9 не успя да потегли от спирка Сатиричен Театър посока Сточна Гара въпреки усилията на водача.
-
Автобус 2137 довози пътниците до метрото и се изключи от линия 294 с клекнала задница.
-
Днес сутринта около 8 часа 3606 по 314 е прегрял на бл. 325 ж.к Младост 3.
-
Автобус 3654 аварирал на 28 ноември на спирка Орлов мост.
-
:blink:
-
Счупен пантограф, вижда се ясно, вижда се и бутащият трамвай.
-
Да, счупен на Македония. Отзад трябва да е 711.
-
510 с паднал малък заден кардан около 19:15 на спирка Щросмайер.
-
В момента 3302 го изтеглят по Цариградско с жълтата аварийна от 305.
Вчера сутринта 3306 по същата линия аварира на Жендов в посока Младост.
-
Около 17:25 часа днес, 2161 по 285 беше спрял на бул. "Ломско шосе" в посока към Центъра с включени аварийни светлини. В салона не се виждаха пътници, а осветлението беше изключено.
-
2053 се развали на уасг и го избута 3019 до долния кръг на журналист който за щастие беше свободен от майстори на паркирането и дойде и камион и почнаха да го работат нещо.
-
17 декември автобус 1221 теглен с авариен камион от линия 67.
-
1305 прибран с Камаза по обяд.
-
Към 17:10, 3300 по 305 свали пътниците на общината в Младост.
-
Време им е за брак на дългите конекта. 19ките май се оказват по - читави и не аварират толкова,а са по - стари.
-
Отново неподготвен. Това че нещо аварира на линия не означава че е за брак.
-
Дошло им е времето за читав основен ремонт или тотален разпад. За съжаление първото няма да ги сполети.
-
Отново неподготвен. Това че нещо аварира на линия не означава че е за брак.
А какво означава, че са прекасни и са само за 204 и 280 ли?? Изпяли са си песента на 83 и 11, да не забравяме, че са линии с гадна пътна настилка, силно натоварени и пътуват така да се каже - не много възпитани хора в тези квартали.
-
Тези автобуси са на 700-800 хиляди километра. Би трябвало да могат да доживеят милион с адекватна поддръжка.
-
Тези сигурно са на над 1500000 км. Те полските манове са на 300-400 х. км и са на 5 години. Тези са над 15 години вече.
-
1126 например е на 800 000+.
-
Тези сигурно са на над 1500000 км. Те полските манове са на 300-400 х. км и са на 5 години. Тези са над 15 години вече.
Кой МАН е на 400 000?
-
Масово са на около 300к. Предвид че са около 5 годишни е напълно нормално 15 годишните Конекто да са на около 800-900к. Също така през празнични дни по летни разписания МАНовете работят постоянно, докато преди 15 години в празнични и летни дни Конекто не излизаха на линии различни от титулярните.
-
Мановете от първата доставка почти всички излизали редовно на линия са над 400 000 км.
-
Преди около един час на завоя на “Дондуков” и “Кракра” се случи нещо с 4042/4771 (състав по ТМ 22). Аз пътувах в 20-ката зад състава и двата ватмана постоянно слизаха и с метални прътове пипаха по първата талига на Т4Д-М-ката. След около двадесет минути 20-ката леко бутна 22-ката и всичко тръгна като нормално. Беше интересна случка.
-
Останал е на изолатор.
-
Преди около един час на завоя на “Дондуков” и “Кракра” се случи нещо с 4042/4771 (състав по ТМ 22). Аз пътувах в 20-ката зад състава и двата ватмана постоянно слизаха и с метални прътове пипаха по първата талига на Т4Д-М-ката. След около двадесет минути 20-ката леко бутна 22-ката и всичко тръгна като нормално. Беше интересна случка.
Снимай, бе момче, снимай! Сега останалите ни е яд, че не сме видели тази случка ... Не си прав!
-
Преди около един час на завоя на “Дондуков” и “Кракра” се случи нещо с 4042/4771 (състав по ТМ 22). Аз пътувах в 20-ката зад състава и двата ватмана постоянно слизаха и с метални прътове пипаха по първата талига на Т4Д-М-ката. След около двадесет минути 20-ката леко бутна 22-ката и всичко тръгна като нормално. Беше интересна случка.
Снимай, бе момче, снимай! Сега останалите ни е яд, че не сме видели тази случка ... Не си прав!
Ето две снимки, обаче не се вижда кой знае колко. Извинявам се.
-
1126 например е на 800 000+.
Българските трамваи са на по два милиона и кусур...
-
Преди около един час на завоя на “Дондуков” и “Кракра” се случи нещо с 4042/4771 (състав по ТМ 22). Аз пътувах в 20-ката зад състава и двата ватмана постоянно слизаха и с метални прътове пипаха по първата талига на Т4Д-М-ката. След около двадесет минути 20-ката леко бутна 22-ката и всичко тръгна като нормално. Беше интересна случка.
Снимай, бе момче, снимай! Сега останалите ни е яд, че не сме видели тази случка ... Не си прав!
Ето две снимки, обаче не се вижда кой знае колко. Извинявам се.
На снимките нищо важно не се вижда.
Да ти обясня: Тези "метални прътове" се наричат "ватмански щанги" и се използват за обръщане на стрелките. При прав хоризонтален път може да се придвижи трамвая на 20 - 30 сантиметра (достатъчно за да излезе из под изолатора) като щангата се вкарва зад колелото почти до мястото на контакт с релсата и се вдига и бута с цел да се превърти. Но това става само при прав хоризонтален път. В крива съпротивлението е толкова голямо, че и на задния трамвай понякога му е трудно. Дано съм бил полезен ...
-
Преди около един час на завоя на “Дондуков” и “Кракра” се случи нещо с 4042/4771 (състав по ТМ 22). Аз пътувах в 20-ката зад състава и двата ватмана постоянно слизаха и с метални прътове пипаха по първата талига на Т4Д-М-ката. След около двадесет минути 20-ката леко бутна 22-ката и всичко тръгна като нормално. Беше интересна случка.
Снимай, бе момче, снимай! Сега останалите ни е яд, че не сме видели тази случка ... Не си прав!
Ето две снимки, обаче не се вижда кой знае колко. Извинявам се.
На снимките нищо важно не се вижда.
Да ти обясня: Тези "метални прътове" се наричат "ватмански щанги" и се използват за обръщане на стрелките. При прав хоризонтален път може да се придвижи трамвая на 20 - 30 сантиметра (достатъчно за да излезе из под изолатора) като щангата се вкарва зад колелото почти до мястото на контакт с релсата и се вдига и бута с цел да се превърти. Но това става само при прав хоризонтален път. В крива съпротивлението е толкова голямо, че и на задния трамвай понякога му е трудно. Дано съм бил полезен ...
Аха, много ти благодаря. Весели празници :laugh:
-
Автобус 7131 аварирал по линия 86 днес следобед. Следващата кола, 7079, пълна, бавно движеща се и потънала в мръсотия.
-
3303 също беше дал фира на МС Балан посока центъра. Може вече да са го изтеглили, ама преди 15тина- 20 минути беше там на аварийни.
-
Днес преди обяд 3651 се прибираше сам от към Железница. Беше сменен от дизелов Ютонг.
-
8 януари: тролей 2687 с прекъснат проводник на токоснемателния прът при влизане в кръга на Сточна гара. Със закачени пръти продължава да вози пътници на дизелов агрегат до депо.
-
672 избута умрелия 3003 вчера по обяд. :rolleyes:
-
Перфектно пакетно придвижване по Граф Игнатиев - 2046 буташе 662, зад тях 2326 по ТМ18 и още два трамвая. :)
-
А сутринта едно ЧКД буташе аварирала Песа с малък номер(от старата доставка).
-
3302 по А76 дърпан от аварийна по Цариградско шосе към 18 часа.
-
Вчера тролей 2682 се движеше с пътници на дизел и свалени токоснемателни пръти по линия 9 в посока център до аварийно изключване от линия.
-
1650 по 2 бе аварирал към 11:30 часа на Гурко и Васил Левски. На мястото пристигна и аварийна.
(информативна снимка)
(https://live.staticflickr.com/65535/49424278977_94df403afa_c.jpg) (https://flic.kr/p/2iismdZ)
-
3133 по 213 на аварийки 30 метра след Хотел Плиска в посока Университета
-
2011 го издърпа аварийната от Люлин 5, водно съединение
-
Вчера 3012 беше сдал багажа на Графа и краставица го буташе, под съпровода на аварийната.
-
1923 слиза от Бояна с Камаза.
-
Вчера 3012 беше сдал багажа на Графа и краставица го буташе, под съпровода на аварийната.
Не баш здал, повредени и двата смешни плъзгача на пантографа, 676 го буташе.
-
4179/4178 и 4128/4126 повредени срещуположно на кръстовището на Кракра и бул.В.Левски.Червения бутан от състав по ТМ20,а при другия и с авариици 4126 бута 4128.......След 15 минутно чакане част от наредилите се след 4179/78 и ненавлезли по Кракра бяха запратени към Паметника Левски.От другата страна по Дондуков парад на депо Искър чаааааак до Младежкия....
-
Аз го видях още към 17:20 4128/26 да има ядове. Но потегли на собствен ход след около 5 минути.
-
Днес почти цяла сутрин не е имало обслужване на 123 поради замръзнали зарядни станции. Хващат скреж и не правят контакт.
-
Днес почти цяла сутрин не е имало обслужване на 123 поради замръзнали зарядни станции. Хващат скреж и не правят контакт.
Ако бяха в някой от автобусните гаражи електробусите, едва ли това щеше да се случи.
-
Чудно ми е дали и с това ще се похвалят по телевизията, че нали 123 е гордостта на СО или този път ще пропуснат... палячовци, една такава линия имаме и пак не могат да я обслужат!
-
Чудно как след 2 години тестове на зеления Хигер никой не е забелязал, че замръзват. :rolleyes:
-
Той не се движеше всеки ден. Зимата не съм го виждал въобще.
-
https://www.bgonair.bg/a/2-bulgaria/186073-guma-padna-ot-avtobus-v-dvizhenie-v-stolitsata
-
Аварийната Татра на Дружба прибираше 3657 към гаража от 604 към 16:15 по Цариградско.
-
Би трябвало 2031 да е авариралият трамвай днес на Стамболийски. Със закъснения са били трамвайни линии 3, 8 и 10.
-
В 20:50 беше на Ботев и Сливница с пътници.
-
Явно не е била споменатата мотриса.
-
3656 изтеглян през „Орлов мост“ в 15:08.
-
Още в 13:20 стоеше на бул. България и Гешов... бая е почакал.
-
Автобус 1131 аварирал на линия 102.
-
3667 дърпан от аварийна по Цариградско шосе към гараж.
-
3657, 3656, сега 3667, хубава статистика се събра. :D
-
4164/4166 аварирал някъде по центъра и бутан от 4108/4110, зад тях редица от 8 трамвая по линия 20 един след друг.
-
4164/4166 аварирал някъде по центъра и бутан от 4108/4110, зад тях редица от 8 трамвая по линия 20 един след друг.
Няма да свалим хората от автомобилите, заради прословутия правилник за Центъра за градска мобилност да не се прекъсва маршрута. Къде е диспечерът да отклонява следващите трамваи, за да върви движението в друг участък от маршрута? Вечно не може да се създаде организация на движение при аварии и повреди!
-
TM 4077 + ремаркето му бутан от 2029 посока Красна поляна, а малко след тях празен и без осветление червен състав, не видях номера му, защото карах. И след тях аварийната на Трансенерго и РП.
-
2609 по ТБ 9 аварира на кръговото на Сточна Гара. Аварийната дойде преди следващата кола по линията. :)
-
Счупил е плъзгач от новите скапани стрелки, това се води консуматив, а не авария. В момента тролеят работи.
-
Автобус 1205 аварирал - линия 64, придвижвал се на самоход.
-
Автобус 1205 аварирал - линия 64, придвижвал се на самоход.
Описва като местоположение къде е станала аварията
Изпратено от моят AMN-LX9 с помощта на Tapatalk
-
Ти кога ще спреш да се заяждаш. Толкова е решил да сподели tm0, толкова е казал.
-
1423 е закъсал в Дружба, спирка бл.108.
-
11 април Conecto G 33?? (с розово-оранжева реклама) прибрано с авариен камион от линия 76.
-
1657 аварирал на Софийски Университет по линия 2.
Eдит: Водачът нареди на пътниците да слезнат, свали прътовете и тръгна на агрегат. Нямаше никакви видими повреди. На една от снимките се вижда линия 0 :laugh:
-
3112 по 213 аварирал на бул. Александър Малинов.
-
2721 по 7 аварирал на Васил Левски.
-
2721 по 7 аварирал на Васил Левски.
В момента си движи, най - вероятно е бил измъкнал плъзгач.
-
Във вечерен пик на 14 май трамвай 3028 аварира на линия 10, въпреки доброто управление.
На 13 май таблата изписваха, че тролей 7 се движи по ул. Търново и интервал до следваща кола 47 минути (в посока Гоце Делчев).
-
Във вечерен пик на 14 май трамвай 3028 аварира на линия 10, въпреки доброто управление.
На 13 май таблата изписваха, че тролей 7 се движи по ул. Търново и интервал до следваща кола 47 минути (в посока Гоце Делчев).
Тролей 7 се движеше вчера по улица Търново заради катастрофа на ул. Луй Пастьор
-
2034 си прибира умрелия 2312 от депо Банишора. :D
-
Във вечерен пик на 14 май трамвай 3028 аварира на линия 10, въпреки доброто управление.
На 13 май таблата изписваха, че тролей 7 се движи по ул. Търново и интервал до следваща кола 47 минути (в посока Гоце Делчев).
Тролей 7 се движеше вчера по улица Търново заради катастрофа на ул. Луй Пастьор
По-логичното беше да го пуснат по бул. Петър Дертлиев, МС Западен парк и Дж. Неру, ама отде толкова акъл...
-
Доколкото си спомням мрежата по Дертлиев и Неру не е изцяло свързана и Икарусите щяха да се озорят. :rolleyes:
-
Липсват стрелки при Домкото/бл.706, но мрежата е до редовната и би трябвало да могат да се прехвърлят прътите. Откъм Орион мисля, че има стрелки.
-
Тази вечер 3305 с авария на бул.Никола Габровски при хотел Вега. Към 21:15ч. го закачаше аварийната.
-
Доколкото си спомням мрежата по Дертлиев и Неру не е изцяло свързана и Икарусите щяха да се озорят. :rolleyes:
Мрежата си е цяла. Ако идваш откъм Люлин, слизаш и местиш пръчките, а ако идваш откъм центъра си има стрелки. Икарусите си минават без проблеми.
-
3305 спукал гума на Дианабад.
Снимката е информативна
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200515/2a940c9ebdefa6881710d89ac003c802.jpg)
-
Току що авариен теглеше ново бмц по бул.Ситняково не видях номера защото бях във влака
-
В петък тб 1666 аварира на ул. Дойран. Идва да го тегли аварийна от Искър, която също аварира. :crazy:
-
17 май - тролейбус 1611 на линия 4, аварирал.
-
От днешния ден: 1667 с изпаднало задно ляво колело (нещо започна да им става навик), 1625 аварира на Гурко, чакаше аварийна, 2678 изгуби високоволтово на Бяло море.
-
Липсата на технически грамотни хора по гаражите на електрото си казва думата.
-
112x беше теглен от аварийната в Люлин по линия 108.
-
1127 е бил
112x беше теглен от аварийната в Люлин по линия 108.
-
Липсата на технически грамотни хора по гаражите на електрото си казва думата.
Мен ме плаши, че не са грамотни да поставят колело на мястото му както трябва, не да направят някаква свръхвисокотехнологична процедура, в смисъл, даже в Третия свят по-редовно намират персонал, дето да може правилно да събере две и две, не знам къде ще му излезе края по този начин...
-
Аварийният камион преди малко дърпаше икарцедес 2ххх по бул. Васил Левски
-
Преди малко 2679 зави на дизел от Раковски по Козлодуй, зад него беше аварийната Скания, а малко по-назад още една Шкода на дизел...
-
1815 аварирал на ул. Костенски Водопад в посока към Зоопарка (65). Имаше двама водачи отпред и изключена електронна табела. Нямаше пътници или следи от ПТП.
-
2732 сутринта се беше счупил по 505.
-
10 юни: автобус 1135 (линия 304) аварирал на Орлов мост.
-
932 бута 2315
-
663 мисля е заседнал на средата на кръстовището на К. Величков и Сливница в посока Банишора. Икарусите седят и чакат преди светофара.
-
Автобус 1907 на107 линия - дърпан от авариен камион.
-
1619 с аварийна пред Сточна хара посока Лъвов мост.
-
В момента аварийна тегли 1841 на бул. Гоце Делчев.
-
4080/4035 счупи пантограф на автостанция изток в 23:00часа.
-
4411 е счупил пантограф някъде из Дружба и около 13 часа се прибираше с втория пантограф през обръщалото в Гео Милев. Зад него се бяха събрали половината коли по ТМ20 (4 на брой) и другата кола по 23 (4410). По-късно ще кача снимка в съответната тема.
-
Автобус 1125 аварирал на линия 304 на 29 юни.
-
Към 16:20 днес - 2602 по 7 с изскочил ляв прът на спирката на хотел "Хилтън" в посока Гоце Делчев. Очевидно прътът нямаше как да бъде прибран с подръчни средства, може би макарата се е скъсала, тъй като освен това беше обърнат на една страна. 2911 също със задръжка зад него.
-
Към 16:20 днес - 2602 по 7 с изскочил ляв прът на спирката на хотел "Хилтън" в посока Гоце Делчев. Очевидно прътът нямаше как да бъде прибран с подръчни средства, може би макарата се е скъсала, тъй като освен това беше обърнат на една страна. 2911 също със задръжка зад него.
От кога макарите се късат?
-
Днес много хубаво бяха блокирани трамваите, като огромните задръжки можеха да бъдат избегнати с адекватно диспечиране.
Първо се пали тунелът между депо Банишора и Триъгълника, съответно поне 30, ако не и повече минути задръжка. Няколко трамвая не са пренасочени навреме и си стоят в подлеза да чакат да се изгасят пламналите боклуци в помещенията в тунела.
После петиците и четворките се движат през Стамболийски в посока Княжево, защото на Красно село има сериозна катастрофа с участието на коли и пешехдец с колело. Проблемът беше, че всяка петица пристигаше на стрелката на Македония за 5/4 и 8/10 и тъй като нямаше. ясна инструкция пропускаше по един сигнал докато диспечерите наредят да мине по обходен маршрут. Това доведе до колона от трамваи. Мисля си, че на всеки 15 минути трябваше да се пуска по една петица или четвторка към Красно село, за да превози хората поне в този участък. Задръжката беше над час по груби сметки.
Междувременно 936 счупи плъзгач на Македония в посока Централна гара и вместо да се прикачат ватманите и 936 да бъде избутан до Възраждане, ватманите стояха в кабините си 15 минути и се маяха какво да правят. Там около 20 минути прекараха.
В същото време заради мача на стадиона, трамваите по Графа бяха с нарушен график и имаше 3 десетки една след друга.
-
Обичайна експлоатационна обстановка, както казва Варужан....
-
Диспечерирането е наука-занаят, който в нормалните страни се учи години и се стажува още толкова преди да се практикува. У нас тази работа се върши от трудоустроени ватмани/авери на някого...
-
1650 с изпаднало колело на задния мост! Трети тролей... започна да им става навик! Чудесни тролеи, евала Соларис, евала Шкода :fan: :fan:
-
Евала Искър...
-
На автобуси също им падат колелата, заради повдигнатите пешеходни пътеки. Гоненето на разписания, паркиралите автомобили по улиците налагат превозните средства да се престрояват в друга лента, докато преминават през повдигната пътека. Има и нарушена пътна настилка в съседство на новоизградено такова съоръжение. Ето така се случват инцидентите.
-
1650 с изпаднало колело на задния мост! Трети тролей... започна да им става навик! Чудесни тролеи, евала Соларис, евала Шкода :fan: :fan:
Някой не си е прочел урока, ма плюе тъй да има. Какво общо има Шкода пък, та то само електрооборудването е тяхно? :help: Проблема е нито в Соларис, нито в Шкода, а в некадърната поддръжка по депата.
-
Изпаднало колело при редовна експлоатация е във всички случаи проблем на поддръжката - ако имаше сериозен конструктивен проблем би трябвало да се прояви още при първите пробни курсове след доставката. :help:
-
1650 с изпаднало колело на задния мост! Трети тролей... започна да им става навик! Чудесни тролеи, евала Соларис, евала Шкода :fan: :fan:
Ако имаше и най-бегла представа от превозни средства като цяло, щеше да знаеш че нямаш никаква идея за какво говориш. А уж си "фен". ;) Само за протокола - има такива случаи и с Икаруси, порови се.
Тази цялата дискусия е за кофата, както се случва след 2/3 от твоите постове.
-
1650 с изпаднало колело на задния мост! Трети тролей... започна да им става навик! Чудесни тролеи, евала Соларис, евала Шкода :fan: :fan:
Ако имаше и най-бегла представа от превозни средства като цяло, щеше да знаеш че нямаш никаква идея за какво говориш. А уж си "фен". ;) Само за протокола - има такива случаи и с Икаруси, порови се.
Тази цялата дискусия е за кофата, както се случва след 2/3 от твоите постове.
За кофата, защото съм написал факт и не е приятно да се приеме истината ли, какво? Не е моя грешка, че им изпадат колелата често, нито пък и че го пиша тук.
-
Аз не казвам, че е твоя грешка, а че изнасяш неверна информация отново поради личното ти невежество. Факт е, че колелото е паднало (предполагам), но не е вярна причинно-следствената връзка, която си изложил после и ти го обясниха няколко човека, които очевидно до един разбират повече за тези неща от теб.
-
Момчето получава оргазъм като се счупи шкода, не му обръщайте внимание ;)
-
1650 с изпаднало колело на задния мост! Трети тролей... започна да им става навик! Чудесни тролеи, евала Соларис, евала Шкода :fan: :fan:
Ехее че го при Икарусите имаше доста случаи с изпаднали колела, е то не само болтовете ами и с целите главини. Че дори и възглавници и цели мостове влезнали в салона :) Да не говорим за счупени дефириенциали. Сега със Шкодите е супер.
Тия задни мостове са стандартни и нямат нищо общо със Шкода или Соларис, прави ги друга фирма и ги има на повечето модерни нископодови автобуси.
-
7 юли: автобус 3103 аварирал на линия 204.
-
Аз не казвам, че е твоя грешка, а че изнасяш неверна информация отново поради личното ти невежество. Факт е, че колелото е паднало (предполагам), но не е вярна причинно-следствената връзка, която си изложил после и ти го обясниха няколко човека, които очевидно до един разбират повече за тези неща от теб.
То явно и целия форум да се изреди да му го обясни, момчето си е просто един кон с капаци, и не приема за меродавно друго, освен собствените си детинщини. Щял да продължава да си плямпа, понеже не му пукало и не го правел заради чуждото мнение. Ако съм админ, отдавна да съм освободил форума от натрапчивата му компетенция по всякакви въпроси...
-
Моля не се отдавайте на квалификации. Оставете администрирането и модерирането на заетите с това лица и не оспамвйте целия форум с поведението на един потребител. Мочето има мнение и яростно го защитава. Това не е лошо, лошото е че не умее да води дикусия и го обръща на евтини провокации. Спазвайте и темите!
-
А щото на любимите му Икаруси не са изпадали даже предни колела...
-
2015 със скъсано съчленение по 310,снимката е от Бул.Петър Дертлиев,вече е взет оттам.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200716/5524becdeaff749e971db463bb28fa09.jpg)
Изпратено от моят SM-J600FN с помощта на Tapatalk
-
Към колко часа е това? Към 15:30-16:00 го мернах по същия начин в движение с изключени електронни табели и хартиена отпред 310 в Надежда да се движи по Хан Кубрат в посока към моста на Бакърена фабрика все едно отива да се включва по 310 в Люлин, но още тогава си беше с отпран мех.
-
Към колко часа е това? Към 15:30-16:00 го мернах по същия начин в движение с изключени електронни табели и хартиена отпред 310 в Надежда да се движи по Хан Кубрат в посока към моста на Бакърена фабрика все едно отива да се включва по 310 в Люлин, но още тогава си беше с отпран мех.
Прибрал се е до Малашевци и от там са го върнали обратно, където е станал инцидентът
-
Към 17:30 е направена снимката
Изпратено от моят SM-J600FN с помощта на Tapatalk
-
Тази сутрин, някъде след 10:15 часа пътувах с 2054 по ТМ18 от спирка "Католически гробищен парк" до спирка "Централни хали".
Мотрисата имаше много странен проблем - вратите не се отваряха. :help: При спиране на всяка спирка започваше един странен шум и изглеждаше така всякаш вратите се опитваха да се затворят още повече, ако мога така да се изразя. :blink: Механизмите на вратите работеха в обратна посока. :eek: Други пътници бяха установили, че вратите може да се отворят с ръце, но някой трябва да ги придържа отворени, защото в противен случай веднага се затваряха. А това изискавше доста сила. Намираха се добронамерени хора, които придържаха вратите на спирките, докато останалите слизат и се качват. Специфичното беше, че проблемът засягаше и двете врати на трамвая (без първата, защото тя е с ограничен достъп заради COVID-19), т.е. причаната сигурно е била някъде по инсталациите, а не в устройството на някоя конкретна врата. :neznam:
Според мен е недопустимо трамвай с такава авария да изпълнява редовен курс, но ще продължа разказа си в темата за Недобросъвестните шофьори и ватмани.
-
Тоя трамвай беше и в ноември, миналата година така...още като 10 беше в Красна.
-
11 август: тролей 1653 (2) към депо на агрегат.
-
Преди малко Татрата закачи да тегли 1173 на електрокарния завод.
-
Червената, аварийна ТАТРА закача 3104 по 76 на Бизнес парк посока Гоце Делчев.
-
Днес преди обяд, Ютонг по 314 докато е престоявал за почивка е започнал да дими. Бил е прибран с аварийна.
-
678 по 12 с блокирали спирачки по време на движение на Малкия триъгълник. Около половин час задръжка. 507 по 11 мина през Гарата, Стамболийски за Княжево.
-
Около 13:30 3307 по 20ТМ аварира на Кауфланда в посока Гео Милев.
-
1955 сега бива закачан на аварийна на Зоопарка
-
Автобус 1128 аварирал в сутрешен пик на 304.
-
2738 с табели за 26 беше теглен от аварийната кола по бул. Ломско шосе, днес около 17:20 часа.
-
Вчера 2337 бе бутан от 3002 по Графа.
-
Вчера вчера 2333 предаде фронта и бе теглен.
-
Има ли някаква конкретна причина (повтарящ се дефект) или човешки фактор за тези излизания от строя на последната партида Песи?
-
7099 аварирал в кв. Кумарица.
-
3022 тегли 661.
-
7109 в момента е аварирал на спирка Махала Япаджа в посока автостанция Изток не успях да видя по коя линия е
-
А2033 прибран с аварийната Скания тази вечер.
-
А2726 по линия 26 със спукана (пръсната) гума. Чакаше помощ на центъра на "Кумарица".
-
Т4Д-М (съставът) 4049 и 4764 бутани от състав Т6А5 (4144 и 4146) към 19:00 на Пиротска. Работниците от аварийния екип викаха нещо за блокирала талига...вие ме поправете. Иначе, пътниците от задния състав слезнаха на следващата спирка,а трамваите продължиха към депото. Имаше задръстване на Опълченска/ Пиротска, защото трамваят аварира на средата на кръстовището, ама това само 5-10 минути.
-
Вчера (6.10) беше на линия 4049+4764
-
А1110 го теглеха по Скопие и Габрово около 9:00 днес. Направи ми впечатление, че предницата му беше много ниско и цялостно имаше форма на ^
-
Песата 2311 на аварийки сутринта към 8:30 по Ботев, следвана от аварийният камион.
-
3128 по 305 аварирал на. А. Малинов в посока Централна Гара. Кола по транспорта отпред, без видими щети.
-
2913-9 на аварийни на кръстовището на сточна гара в посока борово
-
Току що видях на Ж. К. Изток 3316 по 404 да го дърпат с аварийното VOLVO
-
А 2151 по линия №285 беше спрял малко след спирката на Централна гара без пътници и с отворени врати около 17:15 часа днес.
-
2039 подменен от 2055, 2055 подменен от 2034 . На 3/1.
-
Чудех се за какво са им толкова много ЧКДта на Красна поляна, а то било да въртят по три трамвая на смяна :laugh:.
-
817 смени 928 на 6/9
1209 аварирал на Гешов посока Хигиената. На 64.
-
Трамвайни линии 4 и 18 минаваха от бул. Мария Луиза към Христо Ботев и по маршрутите си. Това от тази вечер след 19 часа. Линия 12 се движеше по титулярния си маршрут.
-
702 по 4 без въздух, прибран под съпровода на аварийната през Красна поляна около 12 по обед.
-
2313 подменен от 2303 на 7/2 :blink:
-
Без въздух трябва да го съпровожда аварийна? :blink: :blink: :D
-
Защото трябва да подаде въздух да го отблокира. Всяко ПС с въздушна система е така проектирано, че като падне въздуха под определено ниво да блокира на място и да не може да се придвижи докато не се подаде въздух в системата. И трамваи, и влакове и автобуси и камиони. От съображения за сигурност, иначе като падне въздуха няма да може да спре и ще се претрепаш.
Случвало ми се е преди така с 305-ците да се появи теч на въздух и да забие насред натоварено кръстовище и няма местене докато не се подаде въздух. Също и с една 302-ка на качване към Морените изхвърли целия въздух, блокира и няма мърдане от пътя. Същото ще стане и с трамвая, като падне въздуха обратнодействащ предпазен механизъм ще го блокира на място.
-
Не говори глупости. БГ трамваите не са на този принцип.
-
Съмнявам се да не са. Ако не е така то означава че ако се появи теч на въздух и падне въздуха ще се претрепаш някъде. Едва ли не са го помислили това. Освен ако не е предвидено магнетите или навиването на френа да спре трамвая. Всяко ПС е подсигурено по един или няколко начина, особено ако превозва пътници.
Все пак вие сте запознати, но трябва да има някаква защита.
-
Българските трамваи като останат без въздух се превръщат в безпилотен самолет. Ще ти се да помислено, но реалността е друга. Магнетите, доколкото работят трудно могат да осигурят спиране на движещ се трамвай - справка катастрофата на 2022 с маршрутката на Попа.
-
Аз наистина изпускам нещо - нали е останал само без въздух, тоест си е имал нормално функциониращо електрическо спиране? Иначе че магнетите не могат да спрат нищо в общия случай за съжаление май е факт.
-
И електрическото спиране не е надеждно - има само един контур за целия вагон. :rolleyes:
-
702 е прибран на собствен ход, придружен от дежурния авариен екип. Водачът не е искал да тръгне сам от колелото на Никола Петков. ТМ е прибрана в депо без проблеми.
-
Аз наистина изпускам нещо - нали е останал само без въздух, тоест си е имал нормално функциониращо електрическо спиране?
Да, има, но вероятно ватманката е била притеснена заради това. По принцип при това положение се прибира вагонът на самоход без пътници, ама....
-
Забравяте, че трамваите имат и френ и е недопустимо според мен да се разкарва аварийна за такава глупост.
-
Ако зависеше от мен, а така е по западните страни, го зарязвам аварийната да се опрвя. Не е работа на нито един шофьор или ватман да кара превозно средство с неизправна спирачна система. Явно нормативните документи в СЕ са сбъркани изначало.
-
Ако зависеше от мен, а така е по западните страни, го зарязвам аварийната да се опрвя. Не е работа на нито един шофьор или ватман да кара превозно средство с неизправна спирачна система. Явно нормативните документи в СЕ са сбъркани изначало.
Значи "на запад" водачът слиза, облича си палтенцето и си отива у дома? Гле`й к`во убаво било на запад ...!!! Бре!!!
-
Точно така. И не правят някакви чудеса от храброст и излишен риск. Евентуално, ако не му е свършил работният ден, се мести на друг технически изправен трамвай.
-
А бе ..., друго си е на запад ...
-
Хайде стига с чуждопоклонничеството най-сетне. Много мразя да слушам или да чета коментари, които описват всичко на запад като „перфектно“, а всичко при нас като пълна мизерия. Сигурно трамваите в Германия, Австрия, Швейцария или където и да е другаде в онези прехвалените страни, никога не се развалят и не аварират. От не знам колко време спорим за неизправностите по спирачките на ЧКД-тата например, изредхида се десетки хора да кажат колко е невъзможно да има такива проблеми и че щом ги има ние сме тотално задръстени и некадърни, веднъж не се даде сравнение със ситуацията със сходни спирачни системи на запад да се види наистина черно на бяло кое е истина и кое е лъжа.
-
Всяко ПС с въздушна система е така проектирано, че като падне въздуха под определено ниво да блокира на място и да не може да се придвижи докато не се подаде въздух в системата. И трамваи, и влакове и автобуси и камиони. От съображения за сигурност, иначе като падне въздуха няма да може да спре и ще се претрепаш.
Не е точно така с влаковете. Без въздух и те остават без спирачка при определени съвсем не трудни за постигане условия.
-
Хайде стига с чуждопоклонничеството най-сетне. Много мразя да слушам или да чета коментари, които описват всичко на запад като „перфектно“, а всичко при нас като пълна мизерия. ...
Сети се за Краставиците в първия им ден на линия и се повози след малко или утре... Смятам, че повече няма какво да се каже по темата...
-
И това сме го коментирали. Трамваите втора употреба не са съобразени с нашите условия и е нормално след време да западнат сериозно. Не става дума за боята и хигиената. Доколкото си спомням бяхме коментирали, че части от кутията на компресора, поради което се чува силното виене, са премахнати от съображения за по-добро охлаждане и е напълно нормално, България не е Швейцария, а за датчиците, които се повреждат от разбитите ни трасета, то те се чупят всеки ден, всеки ден ли да се подменят.
-
Трамваите втора употреба не са съобразени с нашите условия и е нормално след време да западнат сериозно. Не става дума за боята и хигиената.
Свикнали сме с тази картинка и ни се струва нормална, но не е. Нито трасетата са ни нормални, нито техническата поддръжка, та ако щеш и хигиената не е на ниво. Главоломно запада трамвайният транспорт и това е напълно нормално, след като десетилетия наред няма никакви сериозни инвестиции в него.
-
Тролейбус 1665 аварирал на линия 5 на 13 ноември.
-
Трамваите втора употреба не са съобразени с нашите условия и е нормално след време да западнат сериозно. Не става дума за боята и хигиената.
Свикнали сме с тази картинка и ни се струва нормална, но не е. Нито трасетата са ни нормални, нито техническата поддръжката, та ако щеш и хигиената не е ниво. Главоломно запада трамвайният транспорт и това е напълно нормално, след като десетилетия наред няма никакви сериозни инвестиции в него.
Не е на ниво, но в Чехия, Германия, Австрия Швейцария и т.н. не се купуват трамваи втора употреба.
-
С нашите условия са съобразени само София-100 и подобните им. Мисля, че е по-добре да си оправим условията, а не да търсим трамваи за "нашите условия". Пътят към това е да видим какви условия изискват нормалните трамваи и да ни се наложи да ги осигурим. Това дълъг и труден път, но все пак има бавен напредък.
-
И това сме го коментирали. Трамваите втора употреба не са съобразени с нашите условия и е нормално след време да западнат сериозно. Не става дума за боята и хигиената. Доколкото си спомням бяхме коментирали, че части от кутията на компресора, поради което се чува силното виене, са премахнати от съображения за по-добро охлаждане и е напълно нормално, България не е Швейцария, а за датчиците, които се повреждат от разбитите ни трасета, то те се чупят всеки ден, всеки ден ли да не се подменят.
Ето, че не само подкрепяш обратната на своята теза, но си даваш отговор защо - компромисите, които целокупно правим. Искаме да имаме уредена държава и работещи публични услуги, но никой не идка нищо да прави - чиновниците не управляват, редовия персонал не работи, обществото не му се плащат данъци и не контролира, за какво се харчат... Затворен кръговрат, където всеки глрда да санира котърката си и да задоволи някакви желания на примат в живота си и докъдето успее, колкото години изкара... Та да, пълна дупка сме. И западните и уж уредени общества са обречени, но поне там илюзията е по-реална с новите трамваи и с това, че не ги ремонтират непременно и единствено с тел и тесла...
-
И западните и уж уредени общества са обречени, но поне там илюзията е по-реална с новите трамваи и с това, че не ги ремонтират непременно и единствено с тел и тесла...
С това ще се съглася, но все пак си оставам убеден, че няма как трамваи втора употреба постъпили в София да се равняват на това, което са били в първоначалното си местожителство. Въпросът е до мащаба и там има много какво да подобряваме, но Шиндлерите никога няма да са перфектните за нас трамваи, каквито са били за Базел, защото Базел си ги е поръчал такива, а ние купуваме употребявани возила от немилост, защото сме от втората класа.
-
Като си купихме нови трамваи да не би да ги ползваме всички?
-
Тези новите, които си купихме, са толкова трамваи, колкото аз съм футболист. Ако всичко ни беше на ниво нямаше да мислим за Песа. Има една поговорка, че нещата, които избираш са нещата, които избират теб.
-
А ти ако си поставяш ниски цели, после постигаш големи успехи, нали така? (също някаква поговорка)
-
Всеки е прав за себе си, така че не меси лични цели и лични представи за постижения тук, защото те са си лични и не касаят никого другиго освен съответната личност. Теб какво ще те интересува и какво ще те засяга какъв мотор имам например, колкото и да съм горд, че го имам? И на второ място ще бъдеш ли доволен всеки ден да си изразявам гордостта ако извърша нещо общественополезно? Тук не говорим за успехи и постижения, говорим за задължение да дадеш всичко от себе си и да си готов всички да те замерят с домати и яйца, защото не можеш да угодиш на всички, но все пак трябва да го правиш(оксиморон, нали?).
-
Снощи 2319 умре на Триъгълника . Следствие 6 11-ки една след друга.
-
Поддръжката е зле. Защо е зле - дали заради монтьорите, началниците на депата, Ганчев, зам.-кмета или кмета е въпрос на дискусия. Може би всички по малко, може би по повече, може би заради конкретни хора изцяло. Няма какво да са съобразени или да не са съобразени Шиндлерите - добри трамваи, които се трошат по лошата инфраструктура. Чешките също се трошат, както и Песите - все трамваи, които сме си поръчали специално за нас и после не се поправят заради липса на части и умения. Разлика няма в самите трамваи, а доколко са примитивни и доколко има желание и (отпуснат) ресурс за развитие на ГТ.
Апропо базелските не са предвидени за нашите условия дотолкова, доколкото не са предвидени да включваш и изключваш на ход през 5 секунди заради коли/ хора по релсите. Но проблемите им не прозитичат от там, а от лошия релсов път.
-
2033 по ТМ3 аварирал на Мария Луиза малко след кръстовището с Козлодуй. :rolleyes:
-
20 моември, трамвай 4111 въртян до депо Красна поляна.
-
20 моември, трамвай 4111 въртян до депо Красна поляна.
Според мен отива на ГПР, време му е.
-
20 моември, трамвай 4111 въртян до депо Красна поляна.
Не успяха да го завъртят.
Причакахме ги и докато се окопитят го натоварихме на колички. Другата седмица ще го караме в Трамкар.
-
669с неработеща трета врата. Отказана е подмяна
-
Десетки непревозени пътници след авария на трамвай 3005. Две аварийни, три изчакващи мотриси, 15 минутно забавяне на линия 10 след 17:38 ч. Закъсалият (с гърмежи на късо) трамвай не можа да бъде зацепен от 2050. Причината е, че не бяха в прав участък, а в края на крива (разклона от Ч. връх към Дж. Баучер). Възможно е и сцепките да са били на различна височина - теренът е в наклон. Нито с плавни тласъци, нито рязко движение не се заключи механизмът. Стигна се 3005 да му се двига пантографа и с цената на нови къси съединения да потегли назад. Аварият екип, за по-малко от 10 секунди (държеше сцепките на двата трамвая, за да ги насочи), успя да ги свърже и с освободени спирачки 2050 забута, ПО РЕДОВНИЯ МАРШРУТ към пл. Журналист, 3005.
На резервния коловоз имаше два пречещи автомобила. Готов съм да дам номерата на паркиралите без шофьор върху резервния коловоз (ул. Кораб планина), в случай, че някой прояви интерес.
-
7169 ще се прибира от Кътина със синята Скания на Малашевци.
-
На резервния коловоз имаше два пречещи автомобила. Готов съм да дам номерата на паркиралите без шофьор върху резервния коловоз (ул. Кораб планина), в случай, че някой прояви интерес.
Резервният коловоз е ЗЕЛЕНА ЗОНА.
-
2336 от 18 дърпа 670
На 12 излезе 660
-
670 беше прибран от 2336 е вярната информация ;) Отделно 3005 прибран от 2050. На негово място излезе 3001.
П.П., впоследствие видях, че е записана аварията на 3005.
-
1917 по 98 изтеглен от аварийна по-рано тази сутрин.
-
2732 сменен от 2751 на 26/1
-
Автобус 2517 сутринта е аварирал на линия 72. Прибран с теглене от авариен камион.
-
1118 замръзнал в гаража , подменен от 1122 на 54/2.
-
2157 на 285 аварирал след кокоса в Надежда , посока Връбница. Няма въздух
-
2338 на 7 линия закъса сутринта на Гешов и 2308 го бута към кръга на Борово.
-
2152 с табели 285 префуча през плиска с завидно висока скорост , а 5 минути по-късно беше на аварийни след кръстовището на Ситняково и Черковна и аварийната отпред.
-
1187 смени 1160 на 83 - капеше антифриз
-
3115 на 76 е изхвърлил водите малко преди последната спирка на Младост 4. От Плиска до Младост е карал с прегрял мотор по нареждане на диспечера за да се покрие курса, вместо да свали хората и да чака аварийна .
-
Преди обяд 3622 смени 3668 на 69, който беше закъсал между Бистрица и Железница.
-
4059/4763 бута 4168/4169
-
3109 преди 10 мин. бе теглен от аварийна по Хенрих Ибсен. Бил е на 76
-
3115 на 76 е изхвърлил водите малко преди последната спирка на Младост 4. От Плиска до Младост е карал с прегрял мотор по нареждане на диспечера за да се покрие курса, вместо да свали хората и да чака аварийна .
Колко няма да получат за необслужен курс и колко ще излязат щетите по мотора, като някои от тях могат да се появят и след доста време, не непременно сега веднага.... :help:
-
ЦГМ сега отчаяно се борят да си покрият годишния пробег, доколкото е възможно. Преди дни се носеше слух, че на 24-ти разписанията ще са делнични, хубаво е че не са го допуснали в крайна сметка де.
-
Аварийната изтегляше 2152 от 26 през Негован към 11:00.
-
В 6:40 пък 2154 бавно се прибираше на самоход пак от 26.
-
1611 на 11 ка спука задна дясна гума два пъти днес.
-
В 6:40 пък 2154 бавно се прибираше на самоход пак от 26.
Вечерта пак си беше на линия.
-
Вчера 685 сменен от 662 за въздух.
-
2336 загина на пл. Света Неделя. 2337 го бута. После го пое аварийната и го задърпа
-
Автобус 3307 теглен с авариен камион.
-
669 по 11 блокира на Илиянци. сменен от 661.
Някакъв тм е аварирал на спирката дето закриха на Възкресение. 11 и 83 минават в активните ленти посока Зоопарка и Овча Купел
-
Голяма задръжка на трамвайния транспорт на петте кьошета.Нещо скъсано по мрежата.В голяма близост и ТБ 2711 е закъсал.
-
1819 смени 1231 на 73 - дясното крило на трета врата не се затваряше.
-
3027/28 изгоря група на последния курс . Успя да издрапа до Княжево, ама си изкара курса само до красна поляна навръщане.
-
От няколко дни чувам един Икарус как реве, спускайки се по Добринова скала от първата си спирка. Икарусите наистина са шумни, но не чак толкова. Днес обаче, на прибиране към къщи, засякох същия тролейбус на улицата докато потегляше от предпоследната си спирка в посока обръщалото. Направи ми впечатление, че потегли много мудно (дори за Икарус) и след като измина 20-тина метра, започна да се чува безобразно метално тропане от тролея, беше нещо невероятно, сякаш имаше нещо строшено или на път да се строши. Това беше малко след 15:00 часа. Тролеят после го видях да се спуска с необичайния си рев обратно надолу по улицата, и за мой пълен потрес около 16:20 отново го видях да се качва към обръщалото в 4-ти МР. Разбира се при потегляне от спирката отново се чу страховитото тропане, направо си бяха трясъци. След това останах да позяпам движението по улицата още малко, пиейки чай - нагоре заминаха още два Икаруса, но този трещящият не се спусна отново, явно е останал горе на обръщалото. Аварийна не видях. Някой да знае що за чудо е било това? Инвентарният номер на тролея не видях добре, беше нещо като 2913, 2915 или 2918. Чудя се как това нещо е било дни наред в този вид на линия...
-
2918 беше бракуван 2011 г. Разбитият диференциал вие, но не трещи. Може би някой разбит лагер между двигателя и диференциала и кардана се е удрял във всичко около себе си. Това също би обяснило и бавното потегляне щом оста на въртене не е била устойчива.
-
2918 беше бракуван 2011 г. Разбитият диференциал вие, но не трещи. Може би някой разбит лагер между двигателя и диференциала и кардана се е удрял във всичко около себе си. Това също би обяснило и бавното потегляне щом оста на въртене не е била устойчива.
Значи сигурно 2913 е бил. Трясъците бяха страхотни. Лагер, който е на път да си замине, също вие, та може виенето да му е била лебедовата песен. И пак за мен е пълен потрес, че се е движил дни наред в такова състояние. Както и да е, за много години! :)
-
Диференциалът може да държи дни и седмици наред с разбити зъбци и виещ, но все пак да се държи. Със сигурност не е нещо положително, но такива ремонти винаги се бавят. Аз го засичах преди Коледа и не чух нещо драстично, а щом се е влошил толкова бързо и предвид трещенето явно не е бил самия диференциал.
-
2915 е , поне от няколко седмици е така , направо си вие като стара София , от километър се чува ,че идва.
-
Всъщност чух го днес и ми направи впечатление.
-
14 януари - автобус 3287 аварирал на линия 88.
-
Към 16:30 1110 закъса на баня овча купел .
-
Трамваите идвайки от гарата въртят на Надлеза , а тези от Илиянци и Обеля на София Север.
-
Трамваите идвайки от гарата въртят на Надлеза , а тези от Илиянци и Обеля на София Север.
Сутринта, около 06,30 часа, от колектор на "Софийска вода", между "малкия триъгълник" и тунела е започнало изливане на вода и наводняване на тунела. Движението още е отклонено.
-
Преди малко е пуснато движението. Имаше и една 7ца, вървяща от Хан Кубрат до Илиянци/Хюндай с табели 11 :D
-
2316 :P
-
Аварийната и 2033 с табели 3 на баня овча купел към княжево
-
1919 сутринта замръзнал на ОЦ Овча Купел
-
3305 на аварийки по 413 на ж.к. Дървеница.
-
1167 на аварийки на спирка бул. ГМ Димитров.
edit 1: 1167 ме изпревари на басейна Спартак (аз бях в 1185 по 102); за депо
edit 2: Информативна снимка направена на ГМ-то. Имаше техник с шофьора; пипаха по панела над шофьорското място.
-
2314 направи 20-тина минути задръжка по Ботев. Аварийната го изтегли от Тодор Александров до Възраждане където после продължи на самоход за депо.
-
Следобяда са сменили 909 със 932 за замръзнали маркучи на пясъчниците
-
1915 вече седи 20 минути на Гоце Делчев, с включен двигател и табели 65. Вижда се, че хора се разхождат в салона; няма дим; не е на аварийни и няма други "коли по транспорта" наоколо.
-
27 януари - автобус 3305 със спукана външна гума на последната ос, линия 404.
3 февруари - автобус 2134 аварирал на линия 85 и теглен с подаване на въздух от аварийна.
-
2033 дърпа 2314 по Христо Ботев.
-
810 по 4 и един инекон минаха през красна поляна с пътници.
-
2908 вероятно е заседнал на изолатор (или се е счупил) в кръга на Сточна гара.
-
2033 дърпа 2314 по Христо Ботев.
Дам, отиде да го вземе от Борово към 17:40.
-
3029 дърпаше 811 следобед (вероятно проблем с апарата). 685 по 11 без въздух под съпровода на аварийната.
-
Явно бързо са го оправили 811, защото вечерта вече беше на линия.
-
1110-60/2 прибран за гума.
1115 - 60/4 с прегряло задно ляво колело.
1127 - 60/1 прибран за въздух.
-
Вчера привечер 1427 го закачаше Камаз-акито на Монтевидео малко след последната спирка на 45 с табели 111.
-
810 смени 718 на 4 /7
-
1164 сега е теглен с аварийна по бул. Гоце Делчев към депо; беше на 83
-
:crazy:2108 аварирал в кръга на лъвов мост. 2703 също зад него стои, а има място да мине.
1611 ( автобуса) на аварийни пред второ РПУ на Мария Луиза с табели 11.
-
Moже да има проблеми с контактната мрежа.
-
Отскубнал плъзгач на левия прът, вероятно в трамвайните изолатори. Ама това от първа врата на някой автобус не може да се види... :crazy: Обяснимо, кръстовището от страната на Ц. Гара беше стабилно оплескано, а накрая, заради наглеците, заобикалящи тролейбуса през трамвайните линии, 682 щеше да остане на изолатор, като че не беше достатъчен цирка...
-
1761 се прибра със спукана възглавница от 49
-
3111 изпуши и прегря преди Плиска . На 76 .
-
3111 изпуши и прегря преди Плиска . На 76 .
Днес е на 413.
-
7165 прибран с аварийна.
-
Днеска към 16:30 автобус 313х (мисля, че 3135 беше) спрян непосредствено преди БТА по линия 213. Беше на аварийки, без пътници, и също така ми направи впечатление, че шофьора го беше качил в тревата, както се вижда на тази снимка тук: :neznam:
-
Качил го е , за да не пречи на бус лентата (браво, че се е сетил.
1131 прибран с аварийната от 54. Сменен от 1855
1953 прибран с аварийната от метростанция Сливница , от 48. Сменен от 1310.
-
933 счупи пантограф и скъса мрежата в кривата на спирка Грозден. След това 506 счупи плъзгач. 2303 дерайлирал около Петте кьошета.
-
933 счупи пантограф и скъса мрежата в кривата на спирка Грозден. След това 506 счупи плъзгач. 2303 дерайлирал около Петте кьошета.
Да ..., тежка вечер за дежурния авариен екип.
-
Дааа, а трамвайте въртяха на Обеля , Връбница, Хюндай.....иначе 933 на Грозден , 506 на Илиянци на кръга
-
Днес по обед един 33** седеше в аварийното на Цариградско пред Walltopia.