1
Железопътен транспорт / Re: Новият подвижен състав, закупен по ПВУ
« on: Today at 18:25:53 »Говори се, че Черепа имал участие в този консорциум.Може, но не чрез Алстом. В консорциумите има по няколко различни фирми.
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2
Железопътен транспорт / Re: Новият подвижен състав, закупен по ПВУ
« on: Yesterday at 18:40:36 »И какъв модел предлага Алстом, те бяха хората на Пеевски нали или Песа, че почнах да ги обърквам вече.Доколкото знам на никой не са за сега.
3
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 11.12.2024, 22:33:16 »
Извън депо, без пътници, но това няма отношение към възстановителните работи след това и наличната техника.
4
Въжени линии / Re: Витоша
« on: 11.12.2024, 18:26:27 »
Този товарен лифт е една вагонетка, която се търкаля по носещо въже и друго, теглещо, я дърпа нагоре. Въжето се навива на макара в горния край.
За бремсберги на Витоша не съм чувал.
За бремсберги на Витоша не съм чувал.
5
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 11.12.2024, 18:15:27 »Ще се вметна в разговора с това, че на бул. "Македония" при ПТП със сгазен пешеходец и той е под трамвая не мога да вкарам кран да вдигна трамвая за да се извади човека ...Ако бълснатият е под трамвая и ще чака кран, за да го извадят, значи вече няма бърза работа... Трамваят се придвижва но собствен ход или с дърпане/бутане и каймата се събира в чувал. Да не мислите, че влаковете ги вдигат с кран, когато прегазят някой?
Когато не може техниката да влезе отстрани, трябва да се закупи подемна техника, която може да влезе по релсовия път. Метрополитен сигурно разполага с такава техника, въпреки че досега не съм чувал да са имали случай на дерайлировка.Не си чувал, но са имали. Не знам дали и с каква техника разполагат, но възстановителната служба на НКЖИ е на разположение и за външни клиенти.
6
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 10.12.2024, 18:17:06 »Крайната цел би била улицата да се върне в изходното положение за сметка на нарушилия законите.В този случай, за щастие, няма да се случи подобна глупост.
7
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 09.12.2024, 20:59:28 »
Тази въпросната жалба е точно за това, само че в нея са добавили и изрично искане за спиране на изпълнението, което именно съдът оставя без разглеждане. Или нито жалбата, нито определението имат някакви последствия за строежа и разрешението му към този момент по причини, които вече описах по-горе.
8
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 09.12.2024, 20:45:05 »
Доколкото става ясно от разпореждането, жалбата е против разрешението за строеж, а това определение касае само част от жалбата - искане за спиране на действието на разрешението за строеж. Съдът оставя това искане без уважение, защото самата жалба следва да има същия ефект... но не е задължително и като цяло, практиката е жалбите срещу влезли в сила разрешения за строеж (а това предполагам е такова) да се разглеждат без да спират обжалваното разрешение. Съдът тепърва ще се произнесе дали изобщо жалбоподателите имат право да оспорват това разрешение - според мен не, първо, защото не са заинтересовани лица по смисъла на ЗУТ и второ, защото вероятно са изпуснали срока.
Така и трябва, защото иначе всеки започнал строеж ще може да се спре по всяко време от всеки, който смята, че е заинтересована страна и ще стои спрян докато съдът се произнесе, а след това може следващият "заинтересован" да го спре отново.
Така и трябва, защото иначе всеки започнал строеж ще може да се спре по всяко време от всеки, който смята, че е заинтересована страна и ще стои спрян докато съдът се произнесе, а след това може следващият "заинтересован" да го спре отново.
9
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 09.12.2024, 11:03:55 »
Това решение няма правна сила по отношение на строежа, а само констатира, че жалбата е за нещо, което би трябвало вече да е станало, съответно е безпредметна.
Ако строежът е спрян, то не е по силата на това решение и затова цитирането му е безсмислено.
Ако строежът е спрян, то не е по силата на това решение и затова цитирането му е безсмислено.
10
Тролейбуси / Re: Доставка на 35 нови 12м. тролейбуси с батерия.
« on: 07.12.2024, 22:53:02 »
Публично взривената Тесла му е донесла печалба за няколко нови Тесли, така че едва ли я е взривил само от яд заради батерията. Може даже и нищо да ѝ е нямало на батерията и дори да е демонтирана преди това и продадена отделно.
12
Железопътен транспорт / Re: Актуална информация за движението на влаковете
« on: 07.12.2024, 12:34:25 »
Долно Камарци - Мирково има прозорци за ремонт.
Прехваленият влак с "новите" вагони за Бургас е спрян.Не е спрян, а става редовен за сметка на сегашния.
13
Актуална информация / Re: Аварии на возилата
« on: 06.12.2024, 17:29:08 »Маслото се гледа при изстинал двигател, сиреч сутрин преди да излезеНе е задължително. За моята кола например пише, че се гледа на загрял двигател, 5 минути след като е изгасен. Знам и за други возила, на които се гледа на топъл двигател.
14
История на превозните средства / Re: История на софийския трамвай
« on: 05.12.2024, 19:25:36 »Един асиметричен пантограф струва над 10 хиляди евро...В Монтана правят по 7000 лева и издържат на далеч по-сериозни натоварвания.
15
Актуална информация / Re: Аварии на возилата
« on: 05.12.2024, 19:22:02 »
Хората собствените си коли не обгрижват, а ще се занимават да поддържат чужд автобус, в който се качват хиляди случайни хора.
Разбира се, ако читавите могат да изолират мизерниците от возилата, с които работят, ще има ограничен брой добре гледани возила, а всички останали ще са бараки, но това няма как да е цел на предприятието, а и е икономически и експроатационно крайно нелогично, защото паркът не се използва пълноценно и адекватно.
Разбира се, ако читавите могат да изолират мизерниците от возилата, с които работят, ще има ограничен брой добре гледани возила, а всички останали ще са бараки, но това няма как да е цел на предприятието, а и е икономически и експроатационно крайно нелогично, защото паркът не се използва пълноценно и адекватно.
16
Железопътен транспорт / Re: БДЖ - обща тема
« on: 01.12.2024, 23:48:14 »
Смартроните са на поточна линия и нещата се случват бързо.
Шкода е малко по-бутиков производител и работи с подизпълнители за кошовете. Тепърва ще се произвеждат и ще са собственост на държавата, така че няма гаранция, че ще отидат при БДЖ.
Шкода е малко по-бутиков производител и работи с подизпълнители за кошовете. Тепърва ще се произвеждат и ще са собственост на държавата, така че няма гаранция, че ще отидат при БДЖ.
17
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 01.12.2024, 20:52:11 »
Е обясних го мисля достатъчно ясно - дъждовната вода от от малките улици отива във фекалния колектор (единствен), който при порой прелива в дъждовния, където има такъв или направо в реката. За целта има изградени т. нар. облекчителни камери или облекчителни колектори с преливници. Тогава фекални води попадат в реката непречистени, колкото и на @fafan да не му харесва.
18
Все пак говорим за временно заместване, а и повечето хора вече имат климатици, които за поддържане на вече затоплена стая харчат под 300-400 W.
Не е меродавно колко пише в сметката, а какъв е предпазителя в електромерното табло. За конкретния случай беше 63 А, което прави 14 kW, а за бойлерчето сложихме 50 А. Проводникът до апартамента е 6 мм², което при почти 10 kW реална консумация от бойлера (измерена), е под 8 А на мм², което е съвсем приемливо, особено като не е постоянно.
В кв. Изток пък има един блок (не панелен), в който всички апартаменти имат трифазен ток, въпреки че е топлофициран. Там е още по-лесна задачата.
Не е меродавно колко пише в сметката, а какъв е предпазителя в електромерното табло. За конкретния случай беше 63 А, което прави 14 kW, а за бойлерчето сложихме 50 А. Проводникът до апартамента е 6 мм², което при почти 10 kW реална консумация от бойлера (измерена), е под 8 А на мм², което е съвсем приемливо, особено като не е постоянно.
В кв. Изток пък има един блок (не панелен), в който всички апартаменти имат трифазен ток, въпреки че е топлофициран. Там е още по-лесна задачата.
19
Миналата година монтирах на един колега 12 kW проточен бойлер в панелка, който заради високия етаж, реално работи на 10 kW. Инсталацията е напълно достатъчна дори всички да имат такива бойлери, защото не ги ползват едновременно и разбира се, ако бойлерът е единственият голям консуматор в апартамента в даден момент, което не е проблем, защото все пак е временно заместващо решение. Всички едновременно да напускат печки и бързовари не е по-щадящо за мрежата.
20
Може би не всеки има място за бойлер, и до колко ще издържи мрежата ако в по студен ден всеки пусне бойлер и климатик ако спре ТЕЦ а.Ами ТЕЦ-ът спира. Дали често или рядко, дали планово или аварийно, спира и трябва да си подготвен. Не говорим за някакво форсмажорно бедствие, а за много по-регулярни и чести явления.
Климатикът пък харчи много малко ток за поддържане на вече затоплено жилище. По-голям проблем може да са обикновените печки, но до сега не знам да е имало електриечски проблеми от това, че няколко квартала са останали без парно.
Проточният бойлер пък работи само докато тече водата, а не всички са едновременно в банята.