Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Колкото до А413, надявам се на преразглеждане след откриване на метрото до БПС. Макар че ми е много изгодно да си имам директен транспорт от къщи до работа. Не е голяма беда липсата на спирка до Макдоналдс - бл.222 пред Дон Домат покрива Младост-2 и 3, а бл.69 - Младост-1. Тротоарът зад Макдоналдс и Шел е тесен и включва велоалея и автобусна спирка там би била проблемна.
И другото интересно е, че линия 44 К би трябвало да се движи по черен път...
Ако се ориентирам правилно по схемата, това трябва да е пътя от който автобусите трябва да излязат на главния път за с. Клисура(горе, в ляво на схемата, над знака за север).
505 не е ли по-добре да се води излетна линия?Не би трябвало, защото за 505 важат картите и билетите за масовия градски транспорт, не че това е някакво условие дали една линия е излетна или не.
Средно на ден има по 180 курса, т.е. за месец са около 5400 курса. Т.е. двучасов курс от Цариградско до Лозенец и обратно излиза около 140 лева. В тази цена се включва и токът за осветление, депо и т.н. Това означава, че ако има средно по 140 закупени билета на курс, метрото може да се самоиздържа, без да се броят вноските по заемите, които има.
Чак да погинат... вратите не се отварят толкова бързоПък и има лепенки, че не трябва човек да се обляга на тях. Важното е, че по време на движение не могат да се отворят, поне при Скифовете.
87 не е ли изцяло по Хан Кубрат?
Супер, благодаря, че си се погрижил!
ПП: Забравил си да махнеш 82 от бул. Сливница при Нестле и ПП Успех
