Messages

1

Метродиаметри / Re: Идеи за бъдещо развитие на метрото

« on: 05.03.2010, 22:59:35 »

 ............Сега пътуването от Летището до центъра с метро също ще бъде проблематично, защото с кола ще се стига за 7-8 минути до Орлов мост, а с метро -за 3 пъти пожече.Линните трябва да се прави, без завои, като това следва да съчетае с повече линии - поне 6.

2

Разни / Re: Ново строителство

« on: 05.03.2010, 22:51:32 »

Не, няма такова нещо. Никакви такива проекти НЕ СЪЩЕСТВУВАТ.

3

Идеи / Re: Предложения за маршрути при ремонти

« on: 03.03.2010, 01:43:17 »

На никой няма да му се счупят краката, ако походи 5 минути, и без това сме затлъстяваща нация, трябва малко повече движение и спорт!

Всеки ден по два пъти в тази кал, в дъжда и снега?

4

Идеи / Re: Предложения за маршрути при ремонти

« on: 02.03.2010, 09:06:18 »

Очевидно щом може да минават коли, може да мине и автобус.

5

Идеи / Re: Предложения за маршрути при ремонти

« on: 01.03.2010, 15:22:09 »

Целия участък е не повече от километър и половина. От халите до Ботев или до Алабин се стига за 5 мин. От Лъвов мост до Ботев - 5 мин, до Алабин - 10. Транспорт до Ботев има и от 2-те места за тези, които не могат да ходят толкова.

Да, но по този начинсе пътува 30 минути от Солунска до Лъвов мост. Освен това  може по много причини клиентите да не ходят пеша, не просто защото не искат...

6

Идеи / Re: Предложения за маршрути при ремонти

« on: 01.03.2010, 13:22:01 »

Предлагам автобус от Централна гара до Иван Вазов, докато трае строителството на метрото.

7

По света / Re: Метро в Русия и държавите от ОНД

« on: 19.02.2010, 00:07:44 »

В Петербург се заемат с проектирането и строителството на 6 нови линии.

8

Идеи / Re: Трамвайни линии при строителството на МД-2

« on: 27.01.2010, 16:02:37 »

xx

9

Идеи / Re: Трамвайни линии при строителството на МД-2

« on: 15.01.2010, 00:10:17 »

xx

10

Идеи / Re: Трамвайни линии при строителството на МД-2

« on: 14.01.2010, 00:56:08 »

xx

11

Идеи / Re: Трамвайни линии при строителството на МД-2

« on: 11.01.2010, 00:59:36 »

aa

12

Метродиаметър 2 / Re: Разклонение на МД2 по бул. България?

« on: 06.01.2010, 10:36:45 »

Това ще лиши квартала там от трснпорт, тъй като метрото няма да има спирки. Освен това по-добре е малките улички да бъдат пешеходни, а не един голям и важен булевард.

13

Метродиаметър 2 / Re: Разклонение на МД2 по бул. България?

« on: 06.01.2010, 02:14:05 »

Айде стига с тея трамваи по Витоша.Трябва да имаме и пешеходни улици.В Центъра метро  за да се облекчи дижението отгоре,а не от всеки квартал трамвай към Центъра.Такова е било мисленето преди един век.

След като има място и за трамвай, и за пешеходци, не виждам какъв е проблемът той да остане?

14

Метродиаметър 3 / Re: Архив МД3

« on: 28.12.2009, 02:34:22 »

Твойте мнения са несъстоятелни и се чудя защо тях не съм изтрил още! Сравняваш влакът на магнитна възглавница в Китай с велосипедист в село Горно Луково, Ивайловградско...
Няма какво да ти сравняваме примерите, използвани са съответно най-удачните превозни средства според наличното пространство и пътникопотока. Дадохме ти и красноречиви аргументи, защо по Патриарха и Левски се движат тролейбуси!!! Относно Графа, с един друг малоумник в една друга тема спорехме, колко са бързи трамваите оттам, сравнени с метрото и какви са причините да се бовят по улица, по която по закон няма друг вид движение, като и пешеходното трябва да си е по тротоарите.
Ако смяташ, да започнем все пак някаква смислена дискусия, сведи ни някакви аргументи, къде и как по Левски и Патриарха могат да минат трамваи!

Ще е много смешно да изтриеш едно мнение, защото не си съгласен с него.

Иначе тези трамваи могат да минат там където са били преди - по средата на Левски , а на Патриарха - в южния край. Хайде все пак и да ти припомня, че трамвая е по-бърз, минава по по-тесни улици, заради релсите, по които върви и което позволява на улица като Екзарх Йосиф да се разминат 2 такива трамвая, което би било трудно да става с 2 толея по нев; превозват повеяе хора.

15

Метродиаметър 3 / Re: Архив МД3

« on: 28.12.2009, 01:31:11 »

Да, добре...
Гроздето е кисело...

Има общо с темата, защото ти каза, че тролея нямал предимства пред трамвая, което е абсолютният виц.
Тролеят има предимство пред трамвая, ако говорим за булеварди с трафика, натовареността, първата линия и профила на Патриарха и Левски...

Там е смехотворно да се говори за наземен трамвй, който да се пречка на автомобилния поток...

Ами добре, мисля, че някой трябваше да изтрие отдавна последните ти 2 мнения, но щом не е, кажи за предимствата? Да не би тролеят по Раковска да е по-добра идея от трамвая по Графа или тролеят по Сливница - по-добра от трамвая по Бот. шосе?

16

Метродиаметър 3 / Re: Архив МД3

« on: 27.12.2009, 21:49:17 »

Напротив - има предимства пред трамвая и то - доста, само че те са значими само за специфични критерии и пара,етри на трасетата.
Пример - тролейбусът има много предимства пред трамвая, ако искаме да създадем транспортна връзка по натоварен булевард (Сливница, Левски, Опълченска). Там и дума не може да става за трамвай, който е предпоставка за създаване на конфликт в придвижването, по простата причина, че трамваят е релсов транспорт и не може да придобие маневреността на тролейбуса...

Това са пълни глупости, а и няма връзка с темата!

17

Метродиаметър 3 / Re: Архив МД3

« on: 26.12.2009, 19:00:25 »

Да... на целия панаир дето е на Попа и Левски, само трамвай липса, че да стане пълен мармалад...

Не разбирам какво някои хора имат против трамваите?

18

Метродиаметър 1 / Re: Изграждането на отсечка Младост1-Цариградско шосе

« on: 26.12.2009, 14:57:50 »

Метрото натам е важно, за да обслужва пътниците на Летището, главно!

19

Метродиаметър 1 / Re: Изграждането на отсечка Младост1-Цариградско шосе

« on: 26.12.2009, 14:40:04 »

Стига с тая Дружба, линията е до Летището.

20

Метродиаметър 2 / Re: Щитът за прокопаване на двупътните тунели на МД2 "Herrenknecht"

« on: 10.12.2009, 11:10:46 »

Само че както и да го смятат, ако копае по 9 м. на ден линията няма да може да бъде построена в срок.