Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Хмм, а в новия обхват на платеното паркиране няма ли да има продавачи на талони? Най-малкото заради легетимацията на инвалидите трябва да има, но явно не са набрали персонал.... Заключението ми при нас е, че улиците яко си пустеят, обикновенно бяха задръстени от работещи наоколо или нагли пришълци оттатък Сливница. За финал една снимка как изпълняваха маркировката!
Betriebsumschalten = смяна на режима на работа
Споделете какво е. В 2024 е тази джиджафка
даже има и с по 6
Има много коли с по 5 цифри.Не съм виждал. Тогава възниква въпросът защо бе необходимо добавянето на буквата А към С за автомобилите регистрирани в София (СА), а не продължиха със С и 5 или 6 цифри след това?
.... Калин Сърменов за ролята му в "Седем часа разлика"Направи ми впечетление, че колата с която го карат във филма е с регистрация СА 22222С. Това дали е действителен номер? До сега с 5 цифри не бях виждал, но не бих се учудил защото с пари явно всичко е възможно.
Явно нещата, които се изписаха за Икеа са били целенасочена атака от конкуренти, защото след вчерашното ми посещение там се убедих, че нещата са на ниво и има доволно много и евтини артикули. И приятното е, че цялата странична организация също е на ниво - безплатен детски клуб, прилични цени за хапването, специални места на паркинга за товарене на тежки покупки и разни други дреболии. Единственият недостатък за мен беше, че нямаше указателни табели и отцепих попогрешка към БистрицаНе съм много съгласен с цените. Повечето стоки струват в пъти по-евтино в ИКЕА-та в Германия. Направих съпоставка преди десетина дни на цените на ИКЕА София и ИКЕА Берлин.
Напълно подкрепям мнението на freepigeon. При цялото ми уважение към познанията примерно на emm_1968 (в момента произволно избран, мога да допълня и други участници) смятам, че към момента неговите забележки към по новите потребители, а и не само към тях за доста остри и аругантни.Същевременно по транспортни теми активността е минимална и обидно вяла.
Няколко пъти споменавам, че форумът се е превърнал в социална мрежа - не, че ме дразни, но нека да се уточни от Ръководството и да е ясно. Лично аз се възползвам от правото си да пиша само в теми, които ме интересуват, с останалите се развличам.
И на шега:
Предложения за теми: "Как да преборим хлебарките", "Как да се излекуваме от настинка за седем дни без лекар", "Дестилация на ракия", "Космически обекти в далечната Вселена" ... Дискусия на тема "Крокодилът - по-зелен от колкото дълъг" ..., Анкети: "Кой номер обувки носите", "Любим цвят вратовръзка" ...
Аз пък мисля че констатираното от теб е съвсем нормално и по темите за чисто транспортна тематика се пише много по-малко защото просто в този форум толерантността към новите хора и онези които са просто любители и неспециалисти като цяло е на много ниско ниво. Тук не се гледа с добро око на потребителите които се осмелят да изкажат някакво мнение по отношение на техническите характеристики,подвижния състав в София и т.н. Направило ми е впечатление че непрекъснато новите потребители се апострофират,правят им се остри и според мен неуместни забележки относно това че въпросното нещо вече било коментирано 100 пъти,как могло да са толкова невежи и т.н Много често се случва да започваме някакъв разговор просто встрани от главната тема и мненията просто се изтриват вместо да отидат някъде другаде където би трябвало да им е местото.Аз лично не си позволявам да пиша в някои теми не защото няма какво да кажа,а защото съм сигурен че мнението ми ще бъде апострофирано 10 пъти,ще ми се направят 20 забележки и поправки и възмутени коментари.Това може да се води форум за любители но всъщност тези които професионално се занимават с траспорт са напълно враждебни към любителите. Много нови хора пък просто се блокират.Темите стават все повече а непрекъснато се правят някакви разбелби, от една тема се правят 5, прекръства се тема от "Некадърни водачи" на "Недобросъвестни водачи" като се създава такава за "Водачи професионалисти" и водачи които са горе долу , а като пишеш в някоя не дай си боже неправилна тема получаваш хор от възмутени мнения как не се спазва структурата на форума....
Също така когато някой зададе въпрос който вече е коментиран вместо отговор получава "за това вече е писано потърси го с търсачката" а ако се отговори би могло да се отвори някаква дискусия покрай това.Човешкият мозък и мисъл текат леко хаотично като винаги от една тема плавно се преминава на друга в един нормален разговор и създаването на някакъв строг ред и критерии водят до загуба на интерес.
Във същото време в темите които те дразнят всеки има (относителна) свобода да си даде мнението и да не се чувства застрашен от безпощадната критика на определени капацитети.
Това ми е личното мнение и затова аз например не си позволявам да пиша в теми като Ikarus,София 65 и 70,T4D-C,T8M 700-IT(Инекон) ,T6МД-1000 и т.н
М/у другото тия прехвалени "Сименс- дезиро'', в Европа вървят само в Австрия, има и няколко броики в Гърция, но са по-дълги от нашите и ги ползват само на една линия.
2,30 евро тъй като се преминава през 2 зони – А и Б
Иначе да питам и за колко вози ТXL-ът от Тегел до Александерплатц?
нещо интересно на което се натъкнах от сръбската страница на международния форум
А дали видя, че тировете ги качват на Ro-La влакове ?Не знам кога за последно си бил в Германия, но магаистарлите им са задръстени с тирове. Преди се правеха опити да накарат фирмите да качват камионите на Ro-La влаковете, но не с особен успех. Единствено остана забраната през уикенда за движение на тирове по магистралите с изключение на такива снабдени със специални разрешения (обикновено превозващи или бързоразвалящи се продукти или вредни и не търпящи стоене). Разбира се има обозначени обиколни маршрути не минаващи през аутобаните. Напоследък се наблюдава и доблрането на някои ж.п. маршрути с автобусни, което до преди няколко години не можеше да се види.
Изобщо не е оспорим. Но си е въпрос на твое лично мнение. Подкрепям Stahlgewitter за Дружба, а теб за Модерно предградие, бих добавил Люлин особено 5 част, Металург и Толстой, а за Обеля не съм съгласен. Но всеки според вижданията си. Изобщо според мен едва ли може да се говори за хубав квартал с панелни блокове, било то Младост, Зоната или който и да било друг.Най-лоши- Дружба(неоспорим водач)Оспорим "водач" е: Мизерно предградие и Обеля са по-зле, ако и в Обеля да има метро и да се събират двата деаметъра след 2 години.
Ако ще ветеринар да е, важното е да е добър ръководител и мениджър. Не съм фен на управлението, но в пътно-строителния сектор ми се струва, че има раздвижване, Плевнелиев също е на място, така че едва ли ще сложат някой будала на такъв важен постРазбира се, всеки си има право на мнение! Поне според мен, човек дълги години работил в съвсем друга област едва ли е най-подходящ за този пост. Опит събран във фирми като Xerox, 3Com и т.н. едва ли е най-подходящ за упоменатата длъжност. А относно Плевнелиев според мен също може да се поспори.
