Messages

1

Изтрити теми / Re: Видеа(трамваи)

« on: 15.12.2024, 18:08:53 »

Тъкмо писах същото, г-н Агент Нека тази тема се изтрие.

2

Актуална информация / Re: Подвижен състав

« on: 10.12.2024, 19:23:18 »

Има ли я някъде качена освен фейсбук, че не мога да я намеря? Ще бъде интересен спомен да има такава снимка, защото освен ако не се измести спирката можем само да си мечтаем за МАН по 604.

3

Актуална информация / Re: Маршрутни промени

« on: 06.12.2024, 18:05:42 »

A3 отива на Гурко.

Считано от 04:30 часа на 07.12.2024 г., експериментално за срок от 6 (шест) месеца, маршрутът на автобусна линия № 3 се удължава до ул. „Ген. Гурко“  както следва:

в посока ул. „Ген. Гурко“: от с. Долни Пасарел по действащия маршрут до спирка „УМБАЛ Св. Анна“, направо по бул. „Цариградско шосе“, наляво по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ и надясно по ул. „Ген. Гурко“ до спирка с код 2601 „Ул. Ген. Гурко“, съществуваща за автобусни линии № 84 и 184 - крайна

в посока с. Долни Пасарел: от спирка с код 2601 „Ул. Ген. Гурко“ надясно по бул. „Васил Левски“ до спирка с код 1903 „Ул. Ген. Гурко“ – начална, бул. „Васил Левски“, надясно по бул. „Цар Освободител“ и от площад „Орлов мост“ направо по бул. „Цариградско шосе“ по маршрута до с. Долни Пасарел

В променения участък автобусите ще спират двупосочно на спирки „Хотел Плиска“, „Площад Орлов мост“ и ул. „Ген. Гурко“.

 За линията се закриват спирки:

с код 2795 „София Тех парк“

двупосочна с кодове 1257 и 1260 „Площад на авиацията“

двупосочна с кодове 2615 и 2616 „Спортна зала Арена Армеец“

двупосочна с кодове 1151 и 1155 „СК ЦСКА“

двупосочна с кодове 0052 и 0053 „Автостанция Гео Милев“.

ТМ3 се връща до Орландовци

Считано от 04:30 часа на 07.12.2024 г. маршрутът на трамвайна линия № 3 се възстановява до кв. Орландовци както следва (в посока кв. Орландовци): от гара Захарна фабрика по действащия маршрут до кръстовище бул. „Христо Ботев“/бул. „Княгиня Мария Луиза“ (Централна гара), надясно по бул. „Княгиня Мария Луиза“, наляво по ул. „Козлодуй“, наляво по ул. „Каменоделска“ и наляво по бул. „1-ва българска армия“ до трамвайно ухо „Орландовци“ (крайна станция на трамвайни линии № 4 и 18) двупосочно.

Мотрисите ще спират на съществуващите трамвайни спирки по маршрута.

На кръстовище бул. „Княгиня Мария Луиза“/ул. „Козлодуй“:

мотрисите спират на двупосочната спирка с кодове 2000 и 2001 „Ул. Козлодуй“ на ул. „Козлодуй“ за трамвайни линии № 4 и 18

мотрисите не спират на двупосочната трамвайна спирка с кодове 2002 и 2003 „Ул. Козлодуй“ на бул. „Княгиня Мария Луиза“ за трамвайни линии № 1, 12 и 27

За линията се закриват спирки:

двупосочна с кодове 1254 и 1255 „Пета градска болница“

двупосочна с кодове 1775 и 1776 „Триъгълника“

двупосочна с кодове 0374 и 0375 „Модна къща Агресия“

двупосочна с кодове 9476 и 0477 „Гара София север“

4

Автобуси / Re: MAN SL/SD200

« on: 03.12.2024, 16:04:30 »

Няма достъп до съдържанието. Има ли как да се качи в ютуб примерно? Не всички имаме достъп до тази група.

5

Идеи / Re: Транспортното обслужване на Дружба

« on: 20.11.2024, 12:17:37 »

По бул. Копенхаген и към Джъмбото по ул. Обиколна трябва или 1 линия на 10 минути или 2 линии на по 20 минути ( сегашен вариант ) със синхрон поне в едната посока, единствено идеята за 304 не ми се струва толкова абсурдна колкото другите, може вместо по ул. Обиколна да слиза до Цветан Лазаров и от там към гаража, а 404 вместо до гаража може да се прати до Джъмбо.

В една друга вселена можеше и да имаме 384 по ул. Обиколна да кръжи между Дружба 1 и 2.

6

Идеи / Re: Транспортното обслужване на Дружба

« on: 19.11.2024, 13:47:58 »

...

Всички варианти са абсурдни и не трябва да се позволява да се разгледат дори! 88 можеше да не се пипа до завършването на бул. Копенхаген ( вярно няма много хора след МС Искърско Шосе ), 404 е абсурдна промяна и дефакто правят лека размяна по старата част на ул. Обиколна -> 404 за 304 до МС ИЕЦ, нищо че 404 още в Дружба 2 е пълен, 304 трябваше от да слиза чаак долу до бул. Проф. Цветан Лазаров и оттам по 204, а можеше и до Гаража, а 404 да го оставят да върти при тролея. 204 да не смеят да го пипат освен ако не е за сгъстяване.

7

Идеи / Re: Транспортното обслужване на Дружба

« on: 19.11.2024, 00:48:12 »

В Дружба са пропищели от някакви готвени промени в транспортната схема на район Искър. Докладът бил скандален и ще протестират. Къде може да се намери и прочете?
88 след МС Искърско шосе се пращал към Д.Миленков като се закриват всички спирки по сегашния маршрут към Дружба 2.
Три нови линии - 180,181 и 188. Едната до Софийска света гора, другите две до Видните и Казичене като сегашната линия 8 се закрива. Като тези линии щели да работят само в пиков час, пък в непиков час маршрутът щял да се променя (като онази линия 805 на повикване).

В заседанията на СОС не виждам нищо освен за обединението на тм 1 и 3 и закриването на 288.

Пропищели са и от премахването на 404 от Дружба 2 и пращането му в квартал Димитър Миленков.
Който някой някога някъде е споменал че нещо такова ще се прави няма си и на представа, че Дружба 2 я оставят единствено и само на 204, който е адски нередовен, препълнен и НЯМА ВРЪЗКА С МЛАДОСТ както с 88, С ЦГ както 404, а 404 осъществява тази връзка и за части от Дружба 1. За тб4 няма и да споменавам, я го има, я не, я мине преди 204 посока Дружба 2, я мине след 204 посока ЦентърО

Абсурдни промени.

8

Идеи / Re: Оптимизацията на автобусните линии

« on: 08.11.2024, 01:11:15 »

Интересно за 220, харесва ми че няма да държат и 288 и да се дублират на 100%, тази линия ще е доста успешна като 73. Определено има нужда от нея!

9

Актуална информация / Re: Подвижен състав

« on: 27.10.2024, 13:37:42 »

2915 - тб4

10

Тролейбуси / Re: Доставка на 35 нови 12м. тролейбуси с батерия.

« on: 14.10.2024, 21:57:05 »

Тролеите с автоматично свалящи/вдигащи се пръти и сериозни ултракондензи могат да се ползват:
1. За автобусни линии - съществуващи или нови, минаващи големи участъци под ККМ
2. За удължени ТБ линии или варианти на ТБ линии.

Тук трябва да се изяснят параметрите:
- колко може да изкара на ултракондензи спрямо движение с ККМ?
- какви промени трябва да настъпят с ККМ с оглед на появилите се по-големи консуматори?

ККМ в София не е много развита, даже в Русе и Плевен има повече маршрути. Така че изборите не са много.

По точка 1 се анонсираха номера като 74 и 204. Но 74 и в момента се обслужва от електротранспорт. А 204 губи най-ценното си качество - бързината, ако започне да слиза на Винарово колело и локалното на Цариградско и да спира на всяка керемидка. Люлинските 309 и 310 изглеждат идеалните кандидати. Автобус 404, ако дружбенският участък + Сливница му стигат за зареждане. Автобус 94, ако В.Левски, Нансен и Черни връх са му достатъчни (нали ще има поръчка и за съчленени все пак?)

По точка 2. Варианти:
- нова линия от Орлов мост (или ТБ3 удължена) по петицата до Младост-2 и нататък - към Младост 3 и Екпериментален.
- удължение на ТМ8 и/или 11 от Лъвов мост до Централна гара
- линия от Левски - Владимир Вазов - Александър Екзарх - гара Подуяне (или Черковна) - Шипченски проход - Дружба 1 или 2.

За 404 може да се наложи изграждане на съвсем малко ККМ когато се отделя от мрежата по Лазаров и се включва обратно, между Кауфланд Слатина и Сточна гара разстоянието е 6,3км и около Гарата и от ул. Обиколна до АП Дружба няма ККМ и се получават към 11км без ККМ, Ако се изгради мрежа около Гарата и към АП Дружба няма да има пречки според мен 404 да мине с тези тролейбуси 

Ако има нещо, което не е ОК може да се изтрие/редактира поста, нямам проблем с това :Д

11

Тролейбуси / Re: Škoda 26Tr Solaris (1603-1632)

« on: 13.10.2024, 12:40:42 »

1613 - прясно пребоядисан, лъскав та лъскав 
Днес е на тб4.

12

Актуална информация / Re: Маршрутни промени

« on: 10.10.2024, 21:57:51 »

Качени са промените в маршрутите този уикенд заради маратона. Общо взето всичко си е постарому както при всяко затваряне около Паметника Левски, нещо ново - ТБ4 вместо да върти около Орлов мост / СУ, ще ходи до ПК Спартак, което да кажем, че е смислено, но за всички линии - кои съкратени, кои удължени, кои разделени на две линии, е написано, че ще работят по действащи разписания, което при някои линии ще доведе до влачене, при други ще доведе до пълен хаос.

Като цяло това е един от малкото пъти, в които се обявяват навреме - не предната вечер, на таблата по спирките също се върти съобщение, макар и оскъдно, от 3 дни по-рано.

На ухото на СВ. Анна ще бъде шоу => тб3, тб5, тб8 и в едната посока и 73 

13

Актуална информация / Re: Аварии на возилата

« on: 10.10.2024, 01:04:13 »

3651 беше аварирал към 16:30-17:00 на Окръжна посока Гара Искър по 604.

14

Тролейбуси / Re: Доставка на 35 нови 12м. тролейбуси с батерия.

« on: 08.10.2024, 15:49:27 »

За 404 не съм много сигурен, че стават тъй като ТБ ККМ има само в Дружба и по Сливница по маршрута му.

Едит: Би било хубаво да предвидят и 18 метрови за линии като 204 примерно, както и дълги електробуси за 73 

15

Актуална информация / Re: Разписания

« on: 22.09.2024, 22:20:46 »

НО 288 който обслужва ЮЖЕН квартал на 30 мин.....

Е, и? Мразиш южните квартали или какво, не мога да разбера? Естествено че безалтернативната 288 ще е с по-малък интервал от дубликата на редовната по софийските стандарти 204...

Не мразя южните квартали, мразя това, че едни квартали са приоритетни пред други и трябва на абсолютно всички квартали да се обръща еднакво внимание, пример за приоритизирането на едни квартали пред други => закриваме 384 => подсилваме 75. Хубаво за 288, даже трябваше още в самото му пускане да върви и уикенда, но 304 можеше поне адекватен синхрон с 204, ама живи и здрави.

16

Актуална информация / Re: Разписания

« on: 22.09.2024, 01:07:09 »

304 има как да си намали дублажа в Дружба 2 ама никой не се сеща за друго освен ул. Обиколна. Е аз и някой друг също може да го е предлагал, от АП Дружба по бул. проф. Цветан Лазаров ляв по бул. Копенхаген и по Цариградско към НИМ. Ама този вариант на някой хора явно им е безинтересен и дори не го поглеждат.

17

Актуална информация / Re: Разписания

« on: 21.09.2024, 16:02:47 »

Каква е логиката 304 на 60 мин не мога да разбера, дори почти адекватен синхрон с 204 не са се постарали да направят. НО 288 който обслужва ЮЖЕН квартал на 30 мин.....

18

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 20.09.2024, 23:53:29 »

Трамвайният транспорт става абсолютен приоритет за София
Започва изграждането на ринговия трамваен път по бул. „Тодор Каблешков“

"Трамвайният транспорт се превръща в абсолютен приоритет на транспорта на София. Това заяви общинският съветник Борис Бонев от "Продължаваме промяната-Демократична България" ("Спаси София") на пресконференция в Столичната община, заедно със заместник-кмета по транспорт Илиян Павлов и общинските съветници Симеон Ставрев и Димитър Петров, на която беше представен отчет за свършеното за транспорта на София от новото ръководство на общината, както и какво предстои.



В лицето на кмета Терзиев срещнахме съдействие по отношение на това трамвайният транспорт да се превърне в абсолютен приоритет на транспорта на София, заяви Бонев. Той каза, че през годините от "Спаси София" са говорили многократно как трамваите изживяват своя ренесанс навсякъде в Европа и в света, докато в София нови трамвайни трасета почти не се откриват, а напротив, закриват се съществуващи такива. Затова част от нещата, които предстои да се случат в рамките на следващата година, е да се завърши реконструкцията и разширението на булевард „Рожен“, където се изгражда около два километра ново трамвайно трасе с ново колело на трамваите, съобщи Борис Бонев.

Той каза също, че предстои стартиране на ремонтите след десетилетия отлагане за някои от тях - на бул. „Александър Стамболийски“ и бул. „Княгиня Мария Луиза“, като за "Стамболийски" проектът е променен повече от година, така че да не се прави по съществуващо положение с тесни, неудобни и недостъпни перони, а всички трамвайни спирки да имат широки, удобни и достъпни перони без риск от конфликт.

Борис Бонев обяви, че предстои реконструкция на трамвайното трасе от ул. „Козлодуй“ до надлез "Надежда", тъй като оттам минават почти всички трамвайни линии в София, включително новите трамваи с марка PESA, които в момента се съсипват заради изключително тежкото състояние на релсите.

Бонев съобщи още, че най-големият приоритет на транспорта на София въобще след довършването на десетте метростанции, които са в процес на изграждане, това е да започне изграждането на ринговия трамваен път по бул. „Тодор Каблешков“. Булевардът за автомобилите и за велосипедистите ще бъде завършен в пълния си габарит съвсем скоро, а по средата е оставено пространство за изграждане на трамваи, каза общинският съветник.

Той посочи, че според всички проучвания на Столичната община това ще бъде най-използваната трамвайна линия в София, нещо като рингово метро - бързо скоростно, с приоритетно преминаване през кръстовищата и обслужване на над 60 000 пътници дневно. Въпреки че през годините този трамвай е заложен във всички планове на Столичната община, почти нищо не е направено, за да се подготви почвата, каза Бонев. По думите му амбицията е в средата на мандата да се направи първата копка, а до края на мандата поне един участък от ринговия трамвай на София да бъде завършен. Като този рингов трамвай освен по бул. "Тодор Каблешков", бул. "Филип Кутев" и бул. "Г.М. Димитров", ще се свързва с изоставеното трасе към кв. „Дървеница“, което също ще бъде възстановено за нов, бърз и удобен достъп към тези части на София."
(БТА)

https://www.dnes.bg/sofia/2024/09/20/tramvainiiat-transport-stava-absoliuten-prioritet-za-sofiia.620885

Явно бул. Копенхаген и трамвая не са им приоритет. 7км на Цариградско и Малинов се пръска по шевовете всеки час пик, поне трамвая да направят и да пратят тм20 или 23 до Младост, булеварда после. Не знам защо, но имам чувството че ЦентърО и южните квартали са приоритет.

19

Актуална информация / Re: Разписания

« on: 17.09.2024, 00:21:25 »

Проблема идва от това, че минава в Дружба 2 на абсолютно същите места като 204. Сега може да минава по бул. Копенхаген и по бул. Цветан Лазаров и до АП Дружба, за да не трупа закъснения по ул. Димитър Пешев. Със сигурност само някой който го е нацелил ще го ползва и е най-добре леко изменен маршрут в Дружба 2, ул. Обиколна имат метро!

20

Актуална информация / Re: Разписания

« on: 16.09.2024, 14:51:51 »

На мен ми прилича на създаване на основание за закриване. Нисък пътникопоток по целия маршрут и ОГРОМНИ интервали. Нито едно от тези неща не са верни, освен частично за интервала, но сега са по-добре от колкото на 1 час.