Messages

1

Железопътен транспорт / Re: Железопътни инциденти

« on: 11.08.2024, 13:51:14 »

Също в  TGV услугата спирка по желание се таксува 1000 евро и няма как да се избегне плащането. В България може да се спре влак на нужното място с внезапна спирачка и след това да се избяга. 

Е нещо в последните ти два коментара хващам разногласие - хем трябва контрол, т.е. полиция, хем - нищо не вършат.
Иначе конкретно за последното - това санкциониране на пътника е възможно единствено при наличие на транспортна полиция

2

Трамваи / Re: ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

« on: 09.08.2024, 21:33:36 »

С кардани.

А как при тях е решена слабостта наблюдавана при българските с карданно задвижване

3

Трамваи / Re: ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

« on: 09.08.2024, 21:13:46 »

Може ли малко информация CKD с кардан ли са или е директно вързан ТЕД към колооста и редуктора

4

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 09.08.2024, 20:39:44 »

Всъщност по мое мнение задръствания правят проблемите с градския транспорт. И то най-вече като го хванат и в двете посоки всичко отива а графика по дяволите.
През 80те задръствания не е имало, но пък вдичко се е бутало и тъпкало по автобуси и трамваи. Пък и това има значение - дали ще идеш с климатик накъде или смязан от навслица при 50 градуса вътре.

В това за задръстванията си много прав. Но аз си мисля, че е добре да се направи една оптимизация на разписанията и ритъма на пътуване на градкия транспорт.
Ако погледнем тролей 1 - той започва сутринта от 5 часа с 15 мин, 7-9 часа е 10мин, после пак сстава 15мин и 10 мин във вечерния пик и след 20 часа става с 20 мин и 30 мин след 21, което за лятно време си е престъпление. През 80те години може и сутрин рано да е имало пътникопоток, но сега няма. За сметка на това лятно време до към 22 часа си има доста хора по улиците. Което мисля,че прави наложително сутринта до 7 часа може и да е на 25-30 мин, но вечерта е добре да се сгъсти, за да създаде някаква приятна транспортна алтернатива за хората излезли да се разходят

5

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 09.08.2024, 18:51:04 »

Само че Гугъл твърди че лъжеш. Аз също смятам така.

Видях каченото и не искам да влизам в спор - просто споделям съвсем реалните данни от няколко поред мои пътувания около 20-21 часа по посочения маршрут. Не искам да споря с никой

6

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 09.08.2024, 16:49:40 »

Глупости приказваш вече!
Нито е чак толкова трагичен транспорта в София, нито личен автомобил и такси са добро решение между 7:30-9:30 и 16:00-19:00.
Ако сегашният градски транспорт е толкова трагичен, в загадката се пита какъв е бил прехваления транспорт на petur111 от 80те?
Впрочем ако си подбера времето на тръгване и транспортното е от наземен към метро се постигат съизмерими резултати с такси в час пик.

Аз не цитирам никакъв "прехвален транспорт от 80те", защото не съм бил роден, за да го видя. Единственото което виждам аз е разреждане и разреждане на коли по линиите на ГТ. По повечето от линиите са на абсолютния санитарен минимум. Относно съизмеримите резултати - предлагам ти да направиш едно пътуване от пазар Герена до билата в жк Младост 4 в работен ден след 19:30 часа. С градски транспорт времепътуването е между час и час и 20 мин, при положение, че с мотор без да превишавам скоростта го взимам за 15 мин. Като в пътуване минават около 40 -45 мин, а останалото е чакане и висене по спирките

7

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 09.08.2024, 16:00:25 »

Може би смяташ че е лошо да има велоалеи, както и хора които ги ползват. Аз не мисля така.

Не, не смятам, че са нещо лошо. Даже смятам, че е полезно развитието на велотранспорта. Но си мисля, че това би трябвало да е вече финален елемент в една прекрасно работеща транспортна система.
В София имаме работещо метро, което наистина е добро състояние и има що годе приличен график на движение. Но цялата друга транспортна система е в трагично състояние.
Реално за бързо придвижване в София единственото достъпно нещо е лично МПС или такси. Как очакваме да свалим хората от колите им като не им предлагаме транспорт.
Велоалеите са нещо добро, но есента в дъжда какво ще прави човека - той остава с алтернативата да пътува дълго и мъчително и да чака в дъжда по спирките

8

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 09.08.2024, 14:45:35 »

Никой не казва другата половина от пътникопотока кой ще я поеме

Другата половина ще си пътуват пеша или по Васковата гордост велоалеите и по Околовръстното като Емили Тротинетката

9

Трамваи / Re: ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

« on: 08.08.2024, 16:37:34 »

Чудя се кой ги одобрява тези "ремонти" и боядисване на трамваи които създават този археологически рисунък. Не трябва ли да се почисти до здраво и тогава ако ще се прави нещо

10

Железопътен транспорт / Re: Тема за вагони

« on: 08.08.2024, 16:22:04 »

По-добре в хладната кола в задръстването отколкото във фурната наречена новозакупени немски вагони. Задръстванията по магистралата потвърждават моите думи.
Ако не можеш да си позволиш или по друга причина трябва да ползваш обществен транспорт - автобуса.

Това за колата е факт - особено ако си със семейство даже може да ти се окаже по-изгодно. А за автобус срещу влак - доста е спорна цялата ситуация.
Нагъчкан на сравнително тясно в автобуса не е в топ комфортни неща. В най-горещото също не е гаранция че климатика му ще удържа хлад. Пътувал съм с автобус и не бих повторил. Качвам се на мотора и това е

11

Разни / Re: Молове, хипермаркети и други магазини

« on: 08.08.2024, 16:16:36 »

Сега има някаква линия Familia - те май не са част от Нестле. Поне ми е такова впечатлението

12

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 06.08.2024, 11:31:47 »

Всъщност и в момента от Септември до Пловдив е за 200, но само за влакове с накланящи се кошове, за да не се изправят кривите. Останалото обаче се води, че отговаря на разни норми за 200, поне по отношение на железния път. В историята е записан и влак с пътници с редовно назначено разписание и скорост 200 в графа 2, така че не е чак толкова различно.

Различни са основно правилата за поддържане - колкото по-висока е скоростта, толкова по-често и по-прецизно трябва да се контролира състоянието на пътя, а НКЖИ хич не са силни в това отношение.

То с тази липса на персонал не очаквай кой знае какво подобрение на поддръжката. То високите скорости искат и техника за поддръжка на линията. Ние нямаме и локомотиви за тази скорост и само група вагони де уж могат

13

Разни / Re: Молове, хипермаркети и други магазини

« on: 05.08.2024, 19:01:22 »

Би трябвало агрегатите за аварийно захранване да са разчетени. Отделно фризерите не се размразяват толкова бързо. Ако имаш притеснения се обърни към РЗИ София град

14

Метродиаметри / Re: Идеи за бъдещо развитие на метрото

« on: 04.08.2024, 16:21:08 »

Ми, юзърите все реват че метрото обслужвало само молове и олигарси. Предложеното трасе предвижда метростанции до НСА и УНСС, и ВУЗовете да имат метро. Станцията на Симеоновско ще обслужва предимно Кауфланда, нали?

На Симеоновско е доста застроено от всички страни на Кауфланда така че пътници ще си има. До НСА и УНСС си има хора също. Единственото спорно е че след левия завой на НСА метрото се забива до УНСС и няма логични възможности за продължение

15

Идеи / Re: Маршрути за двуетажни автобуси

« on: 03.08.2024, 08:57:13 »

Чуждестранни туристи едва ли ще се излъжат да се качат, още по-малко на междинни спирки по такъв маршрут. Линията сигурно ще повози известен брой малки деца с бабите им, докато не им омръзне, после ще се опразни.

Ще е атракция за провинциалистите. Нищо лично към тях, само да не правят чак толкова много мизерия, че се очаква по тази линия бая да се цапа

Ако целевата група ще е от гости на града защо не го пуснат до Летището и до Гарата. Тъкмо ще съчетае панорамната разходка с практичното.

16

Автобуси / Re: MAN Lion's City G CNG (1150-1189, 1601-1620, 2000-2045, 2300-2319, 3100-3159)

« on: 02.08.2024, 12:18:22 »

Предната и страничните работят и то изрядно, какво е пречело да го оправят- явно не е от днес като гледам

17

Автобуси / Re: MAN Lion's City G CNG (1150-1189, 1601-1620, 2000-2045, 2300-2319, 3100-3159)

« on: 02.08.2024, 10:34:41 »

Преди час долу горе видях 3121 по 88 с хартиена табела с номера отзад. Много грозно изпълнение

18

Метродиаметри / Re: Идеи за бъдещо развитие на метрото

« on: 01.08.2024, 14:02:33 »

Той иска МД2 да продължава направо и само на изток. Само че мачът е свирен изглежда, ще го затапят в Студентски град и край.

Е нали завъртат идея за удължение към Икея. То би могло да стигне до трансферна на Бизнес парк или Балан. Иначе основния клон е свирен до поликлиниката в Студентски. Доста глупаво и сляпо завършване

19

Метродиаметри / Re: Идеи за бъдещо развитие на метрото

« on: 01.08.2024, 13:53:30 »

Аз си мисля, че ако нещо ще ходи в Горубляне сякаш е по-добре МД3 и то с трансферна станция на Интерекспо център. Идеята за трансферна Балан е добра, ама МД2  от там къде ще го заврем

20

Метродиаметри / Re: Идеи за бъдещо развитие на метрото

« on: 01.08.2024, 11:28:07 »

А може и МД2 след Студентски град да се удължи до Младост. В такъв случай може да има трансферна станция Бизнес парк 2, която да поеме част от пътникопотока на Бизнес парк 1 и да я разтовари, което ще облекчи пътникопотока на МД1. Може да продължи и към Горубляне.

Всякакви разсъждения за пътникопотоци са безпредметни. Пътникопотокът в метрото надмина всички очаквания.

Нещо се бъркам в логиката ти- МД1 и 2 си равна изчерпани като дължина