Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Ivan Semov

Pages: [1]
1
Днес са ми възстановили по сметката пълната сума платена от мен за билетите от отменения влак🚆 NightJet 468 (01.04.2025) Wien Hauptbahnhof -Paris Est
И за отменения влак🚆 NightJet 469 (02.04.2025) Paris Est -Wien Hbf
Значи на 01.04.2025 отидох сутринта до това гише долу в подлеза веднага след ескалатора за 12ти коловоз,където пише OBB...и днес на 09.04.2025 са ми възстановили пълната сума платена от мен.

2
Здравейте колеги :(
На мен не ми провървя с пътешествието ми с влак 🚆 от Виена до Париж и обратно с влак 🚆 NightJet 468 и на обратно NightJet 469.Две седмици преди планираното ми пътуване написаха в уебсайта NightJet,че поради ремонтни дейности по жп трасето в Австрия, Германия и Франция за моите дати влака ще бъде отменен и мога да се възползвам от безплатно анулиране или промяна на резервацията със същите билети за други възможни дати.Понеже билетите ми са с отстъпка (Sparshiene) не мога да се възползвам от опцията промяна на резервацията със същите билети.Мога само да се възползвам от безплатно анулиране и пълно възстановяване на платената от мен сума за билетите.Първо се обадихме с един приятел, който е екскурзовод и знае немски език още от времето на ГДР.Оказа се,че много бързо го говорят този техен немски език,но се разбрахме да отида на 01.04.2025 на гишето за обслужване на клиенти на жп гара Wien Hauptbahnhof.Аз така или иначе си бях взел билетите за влак 🚆 Дачия от Букурещ до Виена без опция за възстановяване на сумата при отказ от пътуването.В крайна сметка реших да направя 2нощувки в Прага, защото във Виена не успях да намеря две нощувки за двама човека,за по-малко от 300евро.В Прага намерих за 120евро и пътувах с RegioJet на много добра цена от Виена до Прага и обратно.Оказа се,че гишето за възстановяване на сумата при отменен влак се намира отдолу в подлеза точно след ескалатора за 12ти коловоз.Дадох билетите и бях написал всичко на един лист, защото не съм много добре с немският език.Написах си и IBAN на банковата сметка на картата с,която бях платил билетите.Служителката чрез Google translate на един монитор ми беше написала от немски на български език,че е въвела номерата на билетите и номера на сметката от банковата карта с,която съм платил и до 5 работни банкови дни ще ми бъде възстановена пълната сума от билетите,които съм платил и понеже са отменени влаковете и това не е по моя вина и за това ще ми бъде възстановена пълната сума платена от мен.Все още не е възстановена сумата в картата ми.Иначе получих съобщение на email,че формуляра с молбата ми е получен и удобен и ще ми бъде възстановена пълната сума от билетите.Ще пиша,когато ми бъде възстановена сумата по банковата карта MasterCard.
Иначе гледам колегата от форума Yogimax е имал по-голям късмет от мен и гледам е публикувал видео от неговото пътешествие с влак 🚆 из Европа от Хамбург (Германия) през Франция до Южна Испания.
i=kQ1dKEueV0uZBPSu

3
Днес сутринта излезнаха офертите от 15.03.2025 до 15.04.2025 за OBB NightJet 468/469...Първият ден е по-евтино и успях да си купя за 55евро на човек от Виена до Париж в спално купе за четирима човека в Кушет вагон...и за връщането отново за 55евро на човек от Париж до Виена отново в спално купе за четирима човека в Кушет вагон...Може още утре цените да са други и със сигурност по-скъпи....
https://www.nightjet.com/en/#/home

4
От едно известно време следя нощният влак 🚆 NightJet 468/469 Wien Hauptbahnhof -Paris Est -Wien Hbf и това,което ми прави впечатление е,че като със самолетните билети се лигавят с цената и тия пари за нищо ги нямат,което за мен е дразнещо и ще се дебнем до последно..Например 12ти декември следобед пуснаха офертите от началото на месец март до средата на месец март и първият ден офертите бяха 55евро на човек в спално купе за четирима човека в Кушет вагон в едната посока и в обратната посока цената отново беше 55евро.И още на вторият ден вече цената беше от 55 на 69евро а в обратната посока дори 75евро на човек...За това ще се дебнем за началото на месец април...в този сайт...
https://www.nightjet.com/en/ticket-buchen#/home

5
Аз писах в подробности и обяснявах в другата тема ..Ето разгледайте разписанието,като изберете второто поле TRAFIC INTERNATIONAL и задайте примерно Bucuresti Nord/Ruse или обратната посока....Напишете Bucuresti Nord/Budapest Keleti и като цъкнете на подробности на номера на влака и ще ви излезнат гарите от маршрута на влака...подобен е сайта на БДЖ Разписание
https://www.cfrcalatori.ro/
Отново ще се повторя,че влак Ister IRN472 тръгва вече в 17:58 от București Nord,вместо 18:15 както беше в миналогодишният график ,а в графика от преди 2години тръгваше в 18:25 ,а влака от Русе в миналогодишният график пристигаше по разписание 17:06 в București Nord ,а сега с новият график пристига в 17:32.На вас това как ви се струва ако искате да си хванете влака през Карпатите, Брашов и Сибиу за Будапеща.... 20минути да закъснее влака от Русе и си изпускате връзката ...Явно нарочно искат да пренасочат пътниците по по-малко предпочитаният от Румънци и етнически унгарци влак през Крайова, Дробета-Тирну Северин,Лугож,Карансебеш и Тимишоара тръгващ от Букурещ в 19:45 и пътуващ 18:05 (осемнадесет часа)до Будапеща....На мен това не ми е OK.

6
i=mC8BkcUnUWTGsjcM

7
Ако се пусне международния по директната линия ще бъде доста по бърз от пътническите, които спират на всяка спирка и ще се спести време. Във Виделе този влак не прави никакви смислени връзки, НИКОЙ не се качва там. Продължава да върви от там, защото ЧФР са също толкова смахнати като БДЖ.Те обаче директната линия ще я модернизират цялата и нищо чудно да поседи както е сега една година и пак да я затворят...
Шенген дава възможност да се забърза доста международния Букурещ - София ако и двете железници имат амбицията да го направят, но за сега  не са показали такава.
Тия Австрийци от OBB ,краят на месец ноември цените бяха едни от порядъка на 54евро в едната посока на човек в Кушет вагон в купе за четирима човека от Виена до Париж и в обратната посока пак толкова (вторник/сряда/четвъртък и можеше да се резервират и купят билетите за месец април,а сега може само до края на февруари,това с новият график ли ще го оправят след 15ти декември и вече гледам цени от 79евро,84евро...или съм изпуснал някаква прИмоция? :angel:
Няма как да пуснат международния влак Букурещ/Русе/Букурещ през Comana/Gradistea/Vidra,защото има ограничение в тонажа в района на Daia и от там е забранено да преминават тежки  локомотиви,заради свлачище от насипите и нестабилния терен.Може само Desiro-то да премине с ограничение на скоростта.Няма как да се направи през Videle разписанието само за летният туристически сезон,а през останалото време като е Desiro международния влак да го пуснат през Comana.Няма възможност за разминаване на друго място освен в Comana и за това си остава международния влак през нивите към Videle.

8
Чета в тази тема и виждам,че има хора,които доста са пътували.Случайно видях,че след ремонтите в района на Strasbourg отново е възстановено движението на влак 🚆 NightJet 468/469 Wien Hbf -Paris Est -Wien Hbf.Видях в уебсайта на OBB Tickets,че ако се резервират и платят билетите два месеца предварително и ако се изберат дните от работната седмица да тръгнеш от Виена във вторник вечерта и сряда сутринта да си в Париж и вечерта в сряда да тръгнеш обратно към Виена то при това положение цената е доста добра и в спално купе за четирима човека в Кушет вагон излиза едната посока 54евро на човек (39евро билета+15евро легло в спално купе за четирима човека в Кушет вагон).Вече в началото и в края на уикенда (когато повече хора пътуват)или ако купиш билетите в последния момент то цената е много по-висока и може да достигне 100 и дори 119евро.Има ли някаква особеност със сайта на OBB Tickets и има ли условие примерно да си австриец или няма проблем от България да се регистрираш и с VISA/MasterCard да си платиш билета.В pdf формат ли ти пращат билетите на email адреса?Има ли опция като на румънците cfrcalatori.ro да избереш опцията да си платиш билета с карта,но да си го вземеш от гише на някоя жп гара,като ти изпратят код за получаване???

9
Що се отнася до международните връзки между България и Румъния,за да не се повтарям .. съм засегнал болната тема в линка по-долу: ...
https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=556.480
От Букурещ вече няма да се движи сутрешния влак 🚆IR72,който тръгваше в 5:05 и вече влака със същият номер за Будапеща ще тръгва от Craiova в 8:20.Влак IRN346 DACIA с маршрут през Sinaia,Predeal,Brașov,Sighișoara ще тръгва в 15:06 за да стигне по същото време както и досега 5:00 Budapest Keleti и 8:20 Wien Hauptbahnhof.Влак IRN472 ISTER ще тръгва вече в 17:58 и това прави почти невъзможна връзката от Русе в 17:28 и малко да закъснее влака и няма връзка през Карпатите, Brașov и Sibiu.Влак IRN78 MUNTENIA вместо в 21:00 ,вече ще тръгва в 19:45 и време пътуването от Букурещ до Будапеща ще се увеличи от 16:45 на 18:05 (малко над 18часа),предполагам това е свързано с ремонтите в района на Caransebes -Lugoj.В 23:45 ще има влак от Букурещ до Арад с маршрут през Targu Jiu и Petrosani излизащ на Simeria.От Арад след 21минути има връзка за Будапеща с прекачване на влак InterCity IR374 и отново с време пътуване 18:05(малко над 18часа).Остава най-бързото време пътуване от 15часа до Будапеща с влак DACIA и след това с влак ISTER (малко над 15часа и 30минути).

10
Craiova-Vidin от време пътуване 03:08 на 03:33 .Ще тръгва сутрин от Craiova влака в 06:55 вместо сегашното тръгване в 07:20 за да стигне по същото време във Видин в 10:28.От Видин пък тръгва в 13:00 без промяна но вместо да стигне в Craiova в 16:06 с време пътуване 03:06 то с новият график ще стига в 16:30 Промоция ,повече време пътуване за същите пари...и време пътуването ще се увеличи на 03:30 и така любителите на железопътното пътуване ще спечелят още 24минути повече за същите пари...

11
Поздрави на всички,за да не отварям нова тема,ще пиша тук в тази...
1 BUCURESTI NORD
Plecare 10:11
2 VIDELE
Sosire 11:09
Plecare 11:27
3 GIURGIU NORD
Sosire 12:42
Plecare 13:14
4 RUSE
Sosire 13:39
Уж очакваме подобрение в графика за движение на влаковете,а то с всяка изминала година нещата вместо да се подобряват ,се влошават...от 02:52 време пътуване ...на 03:28 от новият график за движение на влаковете...Да ни е честито пълноправното членство в Шенген...вместо да е по-бързо ,то пътуването става още по-бавно...От Русе пък до Букурещ вместо сегашното време пътуване от 03:02 то с влизането ни в Шенген ще пътуваме за 03:17.
1 RUSE
Plecare 14:15
2 GIURGIU NORD
Sosire 14:40
Plecare 15:00
3 VIDELE
Sosire 16:19
Plecare 16:30
4 BUCURESTI NORD
Sosire 17:32
И тук подобряване на услугата.Поздрави на всички.

12
i=W-vGJaMEodR6uPiR
На това видео след 2:20 (след втората минута)се виждат ново модернизирани седящи вагони,които не са с обичайната сиво синя ливрея...а са червено сиви...на цвят отвън...

13
Все още не е напълно изградена централизацията и сигнализацията .Все пак беше модернизирано трасе само 12km между Vidra и Comana и целта беше просто да се възобнови отново движението на влаковете и то само Desiro в района на Daia.Цялото трасе ще бъде електрифицирано и модернизирана останалата част
по време на Етап 2 на модернизацията.Ще бъде и удвоена жп линията между Giurgiu Nord и Comana.Беше пуснато трасето на бързо за изборите през лятото и беше решено трафика да се контролира и управлява само и единствено от гара Comana.Сега ще изграждат нова линия на метрото започваща от жп гара Bucuresti Nord и завършваща на жп гара Bucuresti Progresul.Ех колко хубаво щеше да бъде да има някаква съвместимост между метрото и жп линията и така да се ползва и от метро влаковете и от нормалните влакове с директна връзка между двете гари и да няма смисъл да се обикаля по западния железопътен пояс на Букурещ.Тогава наистина щеше да е още по-бързо и ефективно.

14
Продължава да се движи през Videle  международния влак (Desiro)IR1094/1095 Inter Regio Букурещ/Русе/Букурещ ,защото няма пропускливост новото еднопътно трасе и единствената възможност за разминаване (там,където се разминават на кръст влаковете)това е възможно само на гара Comana.Няма как да пуснат два влака един срещу друг.Разписанието така е направено,че като тръгнат влаковете от Bucuresti Progresul и Giurgiu и те се срещат и разминават на гара Comana.Поне засега няма къде другаде.Евентуално след етап 2 от модернизацията ако удвоят жп линията от Giurgiu Nord до Comana (което е заложено по проект).
eature=shared

15
Ако приемат България и Румъния в Шенген и ако отпадне граничния контрол,то тогава би било достатъчно едно Desiro от Русе до Giurgiu и от там да се прави връзка с регионалните влакове Desiro през Comana/Gradistea и Vidra за Bucuresti Nord поне сутрин и вечер да се прави връзката и обедния международен влак 🚆,който така или иначе си го има и сега.В момента и те като нас през последното десетилетие извършват със скоростта на 🐢 така наречената прословута модернизация.По трасето на DACIA от Bucuresti Nord до Ploiești Vest и до Câmpina скоростта е 140km в час и до Predeal жп линията е модернизирана до 80km в час заради радиуса на кривите.От Predeal до Brașov и да я оставят така пак си е добре...поне е красиво...В момента тече усилена модернизация от Brașov до Sighișoara разделено на лотове...ако ви е интересно може да видите последните видеа...
i=JCvOwKSPEw1GDTFT
i=vhLrT5cZ5NVKJhVW
i=igO5TFoeP01qUcae
Трите лота трябва да са завършени до 3години,но все пак с нашият манталитет в България и Румъния ще има удължаване и по-добре да смятаме времето за приключване през следващата петилетка.От Sighișoara през Alba Iulia, Teius,Medias, Copsa Mica,Blaj,Simeria,Deva Mintia там скоростта вече е 150km в час ...а от Deva това се работи...
i=aW9xr5byNh6g8NeU
i=ZGXHQQdWFWLoyB5C
i=mitz9NJp5fX0gmHB
i=YvvuaxTeLMLnGvYo
И от Barzava до Arad и граничната жп гара Curtici жп линията вече е модернизирана...от Lokoshaza до Budapest Keleti скоростта е 120km в час.Сега от Bucuresti Nord до Budapest Keleti се пътува за 15часа.Само по граничните гари с граничните проверки се губи 1час...и в следствие на модернизацията след завършването и ...от там може да се намали времето с два часа и да не казвам 12часа,но съвсем спокойно това пътуване ще се взема за не повече от 13часа...време достатъчно да се полюбува първо човек на красивите гледки през Карпатите към скалистите склонове на Природен парк Бучедж между Синая и Бущен...а след това и да има достатъчно време да се наспи човек...А вече от Budapest Keleti след 40минути престой за смяна на локомотива и прикачване на още 3допълнителни унгарски вагона и от там до Wien Hauptbahnhof са 2часа и 40минути със скорост от 140/160km в час...И така влак DACIA отново ще тръгва по-късно от Букурещ..за да стигне по същото време 8:20 във Виена..и на връщане ще стига по-рано през деня в Букурещ...нещо се размечтах.Извинявайте ако съм прекалил и ако съм ви досадил...все едно сравнявам участъка Елин Пелин - Септември с участъка Brașov - Sighișoara..можеби заради тунелите ...

16
Все едно влаковете обикалят през Виделе, дори новото единично трасе с максимална скорост 60 km/h не може да осигури времепътуване под два часа.  :rolleyes:
eature=shared
В момента време пътуването от жп гара Giurgiu Nord до жп гара Bucuresti Progresu е 1:14 (един час и 14минути).Оттам Desiro-то обръща посоката на движение и обикаля още 37минути по западния железопътен пояс до жп гара Bucuresti Nord.Направи ми впечатление, че от Bucuresti Nord до Bucuresti Progresu Desiro-то беше запълнено само на 1/3...,а на жп гара Bucuresti Progresu се запълниха местата.на 120% и имаше и правостоящи пътници(основно прибиращи се след работа хора,работещи в Букурещ ,имаше и ученици и студенти.Нормалният пътникопоток за регионален влак.На мен това ми направи впечатление,че само няколко месеца след повторното възстановяване на движението,което е било прекъснато в продължение на 19години.Все пак това беше и последният влак в 19:10 от жп гара Bucuresti Nord и си е нормално да пътуват много хора.Явно им е по-удобно с трамвая от центъра на Букурещ до Глобуса с надпис BUCURESTI и най-вече след удължаването на маршрута на автобус 116 от центъра на Букурещ до предгаровия площад на жп гара Bucuresti Progresu (което вече се явява нещо като обръщало за автобуса).В района на Daia има ограничение в тонажа на влаковете и от там е допустимо да преминават само леките Desiro,но е забранено да преминават тежките локомотиви.Причината нестабилния терен и активизирало се и отново тръгнало свлачище в района на втория насип,който се вижда на видеото по-долу
i=YwNRvTvCudLnl-vI
i=JYBMlQ_fcvc0Xo-r
i=YvsuwzqYwI9VARKw
По проект Етап 2 ще включва удвояване на част от трасето,електрификация и замяната на насипите с виадукти и промяна на трасето в нестабилния участък в района на Daia.Западния железопътен пояс ще се модернизира по друг проект.На тях също им предстои модернизация на коловозното развитие на жп гара Bucuresti Nord с произтичащите от това смущения в графика на влаковото движение.


17
Това са най-красивите гледки от маршрута на влак Dacia IRN 346/347 Inter Regio Night от последните ми пътувания събрани в един плейлист.
Винаги ми е било вълнуващо преживяването като тръгне влака от жп гара Bucuresti Nord и докато премине със скорост от 30km в час през стрелките на гарата и след това ускорява и достига скоростта от 140km и с тази скорост се движи и я поддържа до жп гара Ploiești Vest и след това отново със 140km в час чак до Campina и след това започват кривите през Карпатите и ....
i=cBN1G9OMroK1xZaU
i=gvKYRt-Z2JGe2aev
i=PY3n9AXJJFkuJuTR
i=3ttrYbMMv2oZd3wI
&si=v3czIGRYw5Xve7W3
i=3SlsSwNSgCh_Jxxr
i=adcajHWMi26yuHKy
i=irpcrWrttqOmjFYV
i=mY4b2MQKRUrqo33y
i=NHwrn0c_q4EMWX3l
i=R8lKGm9cjqBRtzc0
i=GSJXtufqyT70041D

Pages: [1]