Messages

1

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: Yesterday at 00:53:37 »

Сегашните 53 км между Септември и Пловдив с едно спиране в Пазарджик се вземат за 30 мин., със 130 км/ч. Колко ще е със 160 без спиране?

Около 25 мин, засечено с реален влак.

2

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 12.12.2025, 21:54:25 »

А 15-те минути за обръщане на локомотива къде са?
Димитровград - Михайлово не ми е известно да се планира ново трасе, а само рехабилитация на сегашното. Това значи скорост не повече от 80-100. Дори да махнеш 15 минути за маневра и ги смениш с 5 мин за смяна на кабината на ЕМВ, става най-малко 80 минути Пловдив - Стара Загора, което е с 35 минути повече от Чирпан.

Но дори при ново трасе, то няма да е със 7 км по-късо. Никое от новите трасета няма толкова голяма разлика. Все пак, ако допуснем, че се направи ново трасе, дълго 50 км за 130 км/ч, пак ще е с 20-25 мин по-бавно от Чирпан (с ЕМВ, 5 мин престой, без спиране в Първомай).

3

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 12.12.2025, 21:15:20 »

Не съм казал 30 минути, а половин час (грубо и приблизително).
Ясно е, че 45 мин през Чирпан ще е много по-бързо, отколкото през Димитровград, дори при нова линия Димитровград - Михайлово.

4

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 12.12.2025, 20:55:05 »

100 км точно. При средна скорост 130 км/ч ще се минава за ~45 мин.
Стара Загора - Бургас е точно 2 часа, ако няма намаления (сега има временни по ОТ).
Пловдив - Бургас ще е 2:45 ч.
София - Бургас ще е 3:50 - 4:00 ч.

5

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 12.12.2025, 16:40:17 »

Докато се оправи Димитровград - Михайлово, новото трасе през Чирпан отдавна ще е готово и скоростите ще са 130-160 и от Пловдив до Стара Загора ще се стига за половин час.

6

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 11.12.2025, 22:38:20 »

От къде ги съчиняваш тия сметки без кръчмар?!
Сравняваш круши с череши. Сегашното времепътуване през Чирпан срещу някакво хипотетично бъдещо през Димитровград, което сега е само далечна евентуалност. Влаковете сега се движат с 40 до Крумово и 130 до Димитровград. Там обръщането на локомотива е 15 мин, защото втори локомотив там няма от къде да дойде.
И в момента през Чирпан с прекачване на автобус от Свобода е с 20 минути по-бързо от най-бързото през Димитровград. Обаче линията през Чирпан тепърва ще се ускорява, а тази през Димитровград няма да се промени скоро или поне не към по-бързо.

7

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 11.12.2025, 22:23:28 »

Да, спиране в Първомай.
35 минути е засечено с реален влак лично от мен без спиране и старите скорости. От новите скорости няма да се спечелят 5 минути, за да стане под 30. А и това е реално времепътуване в лабораторни условия, а не такова, което може да се заложи в разписание.
Новите скорости ще са излизане с 60 от Пловдив и след това 120-130 до Крумово. Гара Крумово на теория ще е 130, но на практика ETCS (ако работи, а това се предполага, щом говорим за 160) ще разрешава 100.

8

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 11.12.2025, 20:55:04 »

Когато слънцето се движеше със 150км/ч Пловдив - Димитровград беше 0:37
Ако БДЖ се възползва от възможностите на трасето и да се движи със 160/ч, вероятно ще падне на 0:30

Със 150 и спиране на Чирпан няма как да е било 37 мин, защото цялото без спиране със 160 е 35 мин.
Слънцето по разписание беше 47-50 мин, не помня точно.

На последното клипче не ми приличаше много на готова. Сигурен ли си, че това, което виждаме, не е стандартното разписание, а от 15.12 няма да има "временни" промени?

Последното клипче не е актуално. Не е готово, но едва ли ще закъснеят повече от 2-3 дни, ако не успеят да го пуснат.

9

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 10.12.2025, 23:45:31 »

Е ако нямаш претенции, че бавният влак няма пътници, заради автобусите, цялият ти тезис как автобусната мафия саботира ЖП-то става нонсенс.

Между другото, в безсмисления спор за нещо, което го няма, пропуснахме да отбележим, че от новото разписание влаковете няма да обикалят през Димитровград, а ще са през Чирпан по почти изцяло нова линия. Само един малък участък през действащата все още гара Свобода остава временно.
Утре или в петък и Оризово ще се открие като гара.

10

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 10.12.2025, 21:47:08 »

Вчера пътувах с 1611 от София до Първомай и въпреки, че е слаб сезон и имаше 4 вагона, беше доста добре населен - към 60% заети места.

11

Метродиаметри / Re: Идеи за бъдещо развитие на метрото

« on: 10.12.2025, 18:08:09 »

Не бъркайте метрото с трамвай. Не може да се строят цели разклонения за няколко големи блока.
Разклонението в Люлин с една станция ще е за два микрорайона.

12

Железопътен транспорт / Re: БДЖ - обща тема

« on: 10.12.2025, 14:24:52 »

Сеерия 33 отвъд Горна Оряховица едва ли е стъпвала някога, освен при доставката.
30 и 31 ходеха до Варна като нови, защото отначало там се поддържаха. Мисля, че поне няколко пъти са пускани 30 до Габрово и Русе, а историята помни и на бърз влак до Бургас.

13

Железопътен транспорт / Re: БДЖ - обща тема

« on: 09.12.2025, 21:55:36 »

32-ра едва ли ще преживее 2026 г (за съжаление).
Ако до август наистина пристигнат 25 шкоди, ще има голямо преразпределение на ЕМВ. Във всички случаи, сегашните влакове с 32 ще минат на 30 и 31.
На Алстомите не бих разчитал, поне не и за догодина.

14

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 08.12.2025, 12:04:58 »

Няма да е близко това бъдеще.
Между Прага и Бърно разликата е, че там по магистралата е дори по-бавно. Ако мислите, че Тракия е претоварена и задръстена, отидете там да видите задръстване.

15

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.12.2025, 19:57:55 »

Железничар като професия, не си забравил опита и познанията си, ако ще и в момента да се занимаваш с друго. Доволен ли си от сегашното състояни на инфрата и услугата и мислиш ли, че трябва да се подобри?

Не съм доволен и мисля, че трябва да се подобри, но не обвинявам автобусите за това, защото те отдавна са твърде незначителни.

16

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.12.2025, 17:55:28 »

На мен автобусите не ми пречат.

И понеже вече не съм железничар в традиционния смисъл, а се занимавам с други неща покрай железницата, знам, че интересите на автобусите са жълти стотинки и не могат да окажат никакво влияние на проектите за нови линии.

17

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.12.2025, 17:44:52 »

Линията ще се завъши и бизнесът ще отиде в канала. Тогава доволен ли ще си или ще си намериш друго, което да ти е криво?

18

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.12.2025, 13:16:04 »

Намаляване на населението, концентрация на намаленото население в няколко големи града, увеличаване на личните автомобили.

От там тръгват автобуси предимно за София, Карлово,  Хисаря, Хасково - все направления, които могат безпроблемно да се обслужват от влакове. Това, че не се случва, е в интерес само и единствено на автобусните фирми.

Не те знам къде четеш, но посочените направления СЕ обслужват от влакове.
От Пловдив има на ден 7 влака до Карлово, 10 до София и 15 до Димитровград. С Хасково е по-сложно, но те имат до Димитровград автобуси през 40 минути. Затова пък автобуси Димитровград - Пловдив няма изобщо.

19

Транспортът по света / Re: Градският и жп транспорт в Германия

« on: 07.12.2025, 11:50:12 »

Ами то така си изглеждаше горе-долу.

20

Железопътен транспорт / Re: Железопътна инфраструктура

« on: 07.12.2025, 11:09:07 »

Е, някои хора не могат да ги убедят и че земята е кръгла и те си живеят щастливо с идеята, че е плоска.

На фона на всичко изброено и особено първите две, интересите на автобусите са жълти стотинки.

За останалото, да толкова са некадърни... или просто не им пука.