Messages

1

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Граф Игнатиев

« on: Today at 16:35:39 »

Придържайте се към експертизата, а не към политиканстването. А след постинга на Гергин (болерото) не виждам такава.

2

История на маршрутната мрежа / Re: Стари материали за ГТ

« on: Yesterday at 09:18:52 »

докато скоростният трамвай мине през тунела и по Др. Цанков, като и по Графа е трябвало да бъде в тунел...и после Руски Паметник и Княжево....

По тогавашните представи "скоростен" трамвай означаваше просто нормалнорелсов. Никога по Драган Цанков не е имало проект за нещо различно от това, което беше - автономно трасе, но с дузина светофари. А подпаважният трамвай под Графа е просто един мокър сън.

3

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 19.10.2018, 08:57:47 »

Да, виновни са кметът, 3-4 министъра, Бойко Борисов (да му се свети името), ЕС, ООН и илюминатите също! В случая става дума за абсолютно персонална вина (както и в много други случаи напоследък, но стана модно законите да се заменят от популизъм и сиромахомилство). Абсолютно престъпно е да се привежда каквото и да е ППС в движение с незатворени врати. Напомням, че за подобни провинения се носи НАКАЗАТЕЛНА отговорност, т.е. шофьорът задължително трябва да получи условна присъда с изпитателен срок, а през този срок да е без книжка. Нито разписанията, нито даже техническите проблеми (ако не се затваря врата, следва автобусът незабавно да се изключи от линия, в противен случай на подсъдимата скамейка отива лицето, наредило продължаване на курса) са смекчаващи обстоятелства.

4

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 15.10.2018, 22:42:22 »

Аре стига политики, че ме мързи да трия!

5

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Граф Игнатиев

« on: 04.10.2018, 23:23:50 »

А как да ги режат, след като през килим от квадратчета се извива линията? Проблема са си създали с проекта - това е решимо колкото квадратурата на кръга! Трамвайната линия трябваше да е със своя си настилка и зоната да се огражда с ленти от тактилни плочи. След като трамваят отнесе някой заблеял се пешеходец, ще се сетят и ще цапат линии с боя. Абсурден е замисълът трамваят "да се скрие" в плочника.

6

Разни / Re: Кварталите на София

« on: 04.10.2018, 11:51:22 »

Всичко до Филип Кутев ще стане производствено-офисна зона.

7

Стара София / Re: Ретро снимки

« on: 04.10.2018, 11:43:06 »

Кривите павета не са от вчера 

8

Тролейбуси / Re: Старите тролеи

« on: 04.10.2018, 09:47:30 »

Сега се сещам - малеее как ни набиваха в главите, че при нас е много по-добре, отколкото на Запад, а вече почти, дори и у децата, отсъстваше съмнение, че е точно обратното.

След появата на "Кореком" даже бавноразвиващите се деца в помощните училища не вярваха в подобна глупост.

По темата: за мен е необяснимо, защо изкараха толкова малко време в експлоатация в София. Даже далеч по-древните Берна и Бовери изкараха повече в Русе.

9

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Граф Игнатиев

« on: 03.10.2018, 11:25:19 »

Контактът между двата вида плочки на мегдана, където единият вид е "на верев", си е чиста работническа некадърност. Това нито фуги, нито шлайфане ще го прикрие. Всеки, който е внимавал в часовете по геометрия в 5-ти клас, знае, че при такъв контакт се започва с плочки - равнобедрени правоъгълни триъгълници и после нямаш никакви грижи. А и рязането е минималното възможно, и материал не се хаби.
Но в изпълнението на дъгата виждам издънка в проектирането. Всеки плочкаджия знае, че не е възможно да обходи дъга с малки плочки. И да реже всяка от тях, няма да стане красиво. Вместо това между коловозите плочките можеха да са успоредни на релсите, като дъгите се компенсират с фуги, в краен случай с рязане на ивици от плочките с форма на остроъгълен триъгълник. Успоредна на линията можеше да е ивица от същите плочки, затворена от по-големи плочи (тактилни най-добре), очертаващи сервитута на трамвая. Тогава контактът с плочиците от тротоарната настилка щеше да е безпроблемен и естетичен.
Ето първото попаднало ми трамвайно трасе с криви в Загреб.

10

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Граф Игнатиев

« on: 02.10.2018, 17:24:44 »

Атачнатите снимки са от сравнително прилични участъци. Най-големи "бисери" са плочките при дъгата на трамвайното трасе, както и съвместяването на два размера плочки под ъгъл от 45 градуса на пл. Гарибалди.
Казват, че ще отстранят дефектите. Странно как може да се отстранят дефекти в застлано с плочки място, след като никои две съседни плочки не лежат в една равнина.

11

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 02.10.2018, 10:20:26 »

Платното на Евлоги откъм стадиона може съвсем да се разшири с лента с цената на преместване на някои неголеми дървета. За другото - в посока НДК обаче, ще трябва да си ходи цялата редица дървета от Гурко до Графа. От Орлов мост до Театър София не е разумно за разширение да се секат дървета.

12

Разни / Re: Регистрационни номера на МПС

« on: 01.10.2018, 22:48:13 »

Възможните комбинации са практически неизчерпаеми - 156 при заети досега 32 (3 за София, 27 за областите, ВА и СР). Не е задължително областната абревиатура да има общо с името на града. Още буквата "А" на черните/бели номера 1966-1986 нямаше нищо общо със София, сега примерите са много.
При наличие на електронни регистри вече е съвсем безсмислена подмяната на номер при смяна на адреса. Таксата за автомобила съвсем спокойно може автоматично да се прехвърля към адреса в ГРАО на собственика за физически лица или Търговския регистър за юридически лица.

13

Разни / Re: Регистрационни номера на МПС

« on: 01.10.2018, 22:01:53 »

По - вероятно е новият код да бъде СЕ, но има много време до тогава(около 5 години).

По-вероятно тази абревиатура да бъде прескочена заради асоциацията със "СЕлянин". Както Ловеч се асоциира с "ОВчар" след изстъплението на онази троянска мутра ОВ4444АР

14

Идеи / Re: Излетните автобусни линии

« on: 01.10.2018, 21:45:26 »

Ето тук са всички разписания, на сектор 6 първото, дето пише до Спирка брезите. Това е последната спирка на 69 в Железница. Всъщност сега виждам, че линията вече май от редовна е станала само 3 пъти на ден, и вече е само от Ярлово до Железница и обикаля селата.

По-скоро е нанесен грешно маршрутът, тъй като от Ярлово към Рельово се подхожда към Самоков, а Брезите е в обратна посока.

15

Идеи / Re: А 65

« on: 30.09.2018, 13:58:37 »

И какви да ги дири А65 на ма*ната си?  Без връзка с метрото и ТМ10!

16

Идеи / Re: Излетните автобусни линии

« on: 29.09.2018, 01:47:10 »

Не знам дали е за тук, но се оказа че след като закриха автобусната линия до Ярема и Ярлово,

Е как са я закрили? Тя покриваше сума села: Ярлово, Ковачевци, Поповяне, Белчин, Клисура!

17

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 28.09.2018, 14:19:03 »

То почти няма слаб американски филм от 1939 до 1955.

Има колкото щеш - през войната са се правели пропагандни бози на килограм. Но вече никой не ги помни.

18

Пътна инфраструктура / Re: Околовръстен път София - oбща тема

« on: 28.09.2018, 14:12:26 »

Интересно, как в Сърбия, на пуснатите участъци на магистралата Димитровград-Ниш, които са построени от "Трейс", все още няма коловози, а при нас за има-няма две години всичко е потънало.

Сакън да не ги урочасаме!

19

Републиканска пътна мрежа / Re: A1 Тракия

« on: 27.09.2018, 21:42:43 »

Ограниченията са след отделянето на АМ Марица, където трафикът значително спада в сравнение със София-Пловдив. Особено след изтеклото лято.

20

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 27.09.2018, 21:15:42 »

Но аз се радвам, защото краят и на тяхната империя се вижда. Китай ги изкупуват в момента, а мексиканците са по-работливи и имат повече деца. Лондон пък е пакистано-индийско гето. И да, все пак руснаците са ни по-близки та ако ще примираме по някой то те са по-подходящи за целта, не че това е правилно.

Виж сега, момченце! Аз съм на 58 години, родителите ми - към 80. Те като са били деца, са им раздували същите мартафали и тогава е хващало някакъв дикиш, защото са плакали искрено за Сталин. По-преди във Великия СССР са били Айседора Дънкан, Жозефин Бекер и др., като повечето тихомълком са се върнали, освен ако не са останали на кремълска хранилка като Гъс Хол (председател на КП на САЩ), Толиати, Торез и др. В детството ни през 70-те това вече не хващаше никакъв дикиш, да не говорим за студентските години. И все им се виждаше краят, даже някога имаше срок - 1980 г. Само че пророците на края им сами отидоха в бунището на историята. Ако сега някои се връщат към такива твърдения, толкова по-зле за интелекта им.
Не подценявайте англо-саксонците! През 30-те те са били в тотален упадък за разлика от бурно развиващите се Германия и Япония. Започват войната с пародия на политици: британски старик развява парцал с подписа на Хитлер, а щатският конгрес си въобразява, че войната няма да пресече двата им океана. Но само за 2-3 години се мобилизират и САЩ произвеждат 5 пъти повече, отколкото могат да унищожат подводниците на Дьониц и флота на Ямамото. Същият този Ямамото е бил наясно в обречеността си, но самурайският кодекс не позволява крачка назад.

Колкото за филмите - има огромни кубици помия, но има "Красив ум", "Речта на краля", "Рейнмен" и т.н. Има актьори, които играят естествено, а не като някои съвременни нашенски следовници на "Многострадална Геновева". Не и като доста от европейските киностудии, които като че ли замръзнаха в 60-ге години. За двамата ми млади приятели във форума понятието "Чинечита" е известно само като метростанция, на която се хваща автобус за летище Чампино. А някога това е било световна киноинституция - Фелини, Антониони, Тавиани, Понти, София Лорен, Джина Лолобриджида и т.н.

А и всичко това няма нищо общо с английския език. Нито като пиша код, се замислям за качеството на холивудската продукция, нито пък с някой португалец, испанец, каталунец или италианец съм го обсъждал през тези дни.