Довеждащи вътрешноквартални линии

[Metan]

Аз тук никъде не виждам малки улички, по които изрично трябва да се движи 6-метрова маршрутка и нищо друго да не може да мине. Ако ще се движат по основните булеварди, съвсем се губи смисъла от тези недоразумения.

[viktorlc]

Аз все още се чудя кой ще ги кара тези златни бракми.

[stankos]

Аз тук никъде не виждам малки улички, по които изрично трябва да се движи 6-метрова маршрутка и нищо друго да не може да мине.

По така показаните схеми единствено по Народно хоро е трудно преминаването дори на лек автомобил поради многото паркиращи и то в участъка от Иван Радоев до Монтевидео.

Интресно ми е Горна баня и Карпузица с коя станция ще свържат, но предполагам ще е с последната спирка при СОП.

[V.Peichev]

Народно Хоро е доста тясна улица, ширината на пътното платно не надхвърля 6 m и разминаването на по-големи автобуси е силно затруднено.

[Dragon]

Интресно ми е Горна баня и Карпузица с коя станция ще свържат, но предполагам ще е с последната спирка при СОП.

За Горна баня и Карпузица трябва просто да се измисли вариант, при който 107 и 260 да минават покрай метростанцията. Като гледам, има достатъчно място за обръщало на ъгъла на ул. Хиколай Хрелков и ул. Лотос, което да стане последна спирка на 107, а 260 да минава двупосочно от там съответно с различни спирки. Ул. Урал трябва да стане двупосочна за 260 със забранено спиране на МПС там. Така удължението на курсовете ще е с около 10 мин. за 107 и 6 за 260.

[V.Peichev]

За Карпузица може да се промени маршрутът на 45 - след завършването на МД3 няма да е нужен за довозване на Овча Купел до МС Вардар и може да се пренасочи към Карпузица, като прави връзка с някоя от станциите в Овча Купел. Районът около Боряна и Любляна ще се довозва от 73. 

[Dragon]

От 45 до Вардар няма нужда и може да се пусне от МС Овча купел 1 до Гоце Делчев по Каблешков - една връзка от която според мен си има нужда. 73 според мен трябва да тръгне двупосочно през Никола Петков и Любляна, въпреки задръстванията на околовръстното (които все пак продължават около 2 часа сутрин и след това няма) за да върже и този район с метрото, а и пътниците, които го ползват там са много повече от тези по Боряна в момента. 107 си е най-добрият вариант за Капрузица до МС Горна баня - отпада само 1 спирка и има 3 допълнителни.

[stankos]

45 освен с метростанция Вардар дава добри връзки на района около НБУ и Боряна с Красна поляна,тм 22, Гевгелийски, Захарна фабрика и Люлин 7 и 10. Освен, ако не се пусне друга от Овча купелските линии по Монтевидео и Боряна .

[New_Passenger]

Отварям нова тема във връзка с планираните за 2020 г. довеждащи Карсъни за Люлин, Овча купел, ВЕЦ Симеоново с перспектива и за Малинова долина, Манастирски ливади, Хаджи Димитър, евентуално Младост. Пишете.

[blagun]

Темата не е нова и периодично се пуска по някой камък в блатото и после се забравя. Помъчих да събера различни анонси през годините по тази тема. За съжаление линковете към схемите от миналото лято за довеждащите линии в Люлин и Овча купел са умрели.

[New_Passenger]

Благо, мерси за анонсите. Сега вече има раздвижване по темата. По всичко личи че възнамеряват да синхронизират пускането на метрото до Горна баня и въвеждането на довеждащи "карлсони". С други думи, чакат метрото в Овча купел да стане реалност за да пуснат наистина довеждаща мрежа от електробуси.
Благо, за остарелите линкове има шанс да има нещо запазено в archive.org.