Кръстовища на две нива и тяхното изграждане

[stankos]

Срещу старата спирка постоянно има спрели за малко автомобили и докато това е сравнително лесно предотвратимо то разстоянието до метрото, трамвайните и автобусни спирки се увеличава значително.

[Dragon]

Срещу старата спирка постоянно има спрели за малко автомобили и докато това е сравнително лесно предотвратимо то разстоянието до метрото, трамвайните и автобусни спирки се увеличава значително.

Разстоянието до трамвая и метрото/трамвая се увеличава с 80 м. в посока България. В посока Земляне се увеличава с 50-60 м. или средно около 1 минута повече ходене. Като време за чакане на светофара в автобуса обаче в първия случай е около 1 мин., във втория - 3-4 мин. Има и други фактори - това че за трамвая отпада пресичането на централното платно на Борис и че много от пътуващите търсят и обектите наоколо - пазара, магазините и местата за хранене - всичките на Гоце Делчев. Както някой беше писал - за да идеш до пазара се получава по-бързо, ако слезеш на предишната спирка и вървиш пеша.
Вчера слушах и коментари на пътници в автобуса, което е и най-важното в случая, и те са точно в тази посока.

[blagun]

Въпрос: преди ремонта десен завой от ЦБ3 идвайки откъм Трамкар към Гоце Делчев не беше разрешен. Така ли е и сега?

[stankos]

Да доколкото разбрах от разни коментари. Не е фатално, ако се запази възможността да се влезе в локалното на Бъкстон. Така го забраниха на Гешов и за десен завой там трябва да влезеш в локалното на Лагера.

[blagun]

Софийски герой е близо до Гешов. Но на Бъкстон не съм сигурен, че има разрешен преход към локала. Поначало острият десен завой (съответно ляв от Бъкстон към Перник) не отпадна ли с пускането на Каблешков от Бъкстон до ЦБ3?

[Dragon]

И левия, и десния на Бъкстон са разрешени с отделни секции. На Борис действително е забранен десния към Гоце Делчев. Забранили са и левия от Борис по ул. Мъглен, но пък са направили нова лента и са го разрешили по Йосив Цанков.