А 55

[AROS]

Хрумна ми една идея.
Има ли възможност след пускане на АМ Люлин от пътен възел Люлин до село Мало Бучино да се разкрие експериментално за срок от 6 месеца автобусна линия 55 с маршрут Метростанция Сливница-бул.Сливница-бул.П.Дертлиев-Филиповско шосе-околовръстен път-пътен възел Люлин- АМ Люлин- пътен възел Мало Бучино-село Мало Бучино(последна на а56).Така пътуващите от и за Мало Бучино да не минават през кв.Факултета, който е опасен дори през деня.Често са ми разправяли че пътуващите са ги грабили по тази линия по този участък. А А82 за същият период да завива от П.Дертлиев със 111 към кооп. пазар и от там по П.Владигеров до МС Сливница и после по маршрута си и от Ботев завива по Сливница до Сточна гара. В обратна посока по 85 през М.Луиза. Така кооп.пазар ще има връзка с лъвов мост.

[stankos]

Лично аз не знам за такъв случай , Масов Градски Транспорт да се движи по аутобан ?
Може пък да има???

[Repcho]

Лично аз не знам за такъв случай , Масов Градски Транспорт да се движи по аутобан ?
Може пък да има???

А 7 се движи по магистрала Тракия

[poly911]

Здравейте приятели и колеги съфорумци
Предвид застрояването на Икономическата зона в Божурище и предвид не толкова честите маршрутки предлагам да се разкрие нова автобусна линия 55 с маршрут от Метростанция Сливница до Икономическа зона Божурище ,която да се движи на интервал 25-30 минути и със съответните разстановки за делник 3-2-3-1 и 2-2-2-1 за предпразник и празник .

Ето и примерни спирки по маршрута:
МС Сливница
Нестле София
ПП Успех
Република
Магазин Метро 2
Тилева махала
Жп прелез
Начало Икономическа зона 
ВНТС**(последна спирка, където автобуса да направи обратен завой на кръговото)

** Спирката при ВНТС може да бъде прекръстена по друг начин





Изпратено от моят B1-790 с помощта на Tapatalk

[V.Peichev]

Не е ли удачно да се промени и сгъсти съществуващия 54? 

[RADOCVET]

Преминаването през Икономическата зона на 54 би удължило курса с около 8-10 мин. По-добрият вариант би било 54 да минава от там и да се добави още една кола. Е, щеше да добре и да има влакове Банкя - Искър, но засега и 54 е нещо.

[V.Peichev]

За влакове Банкя-Искър трябва да се осигури интервал не по-голям от половин час в пик и като минимум картите за ЦГМ да са валидни в противен случай желаещите да пътуват ще са малко - закупуването на отделни превозни документи за влака и останалия градски транспорт е неизгодно, при малък брой влакове пътуването с тях е неудобно. Принципно не би било лошо да има по-редовен 54 както беше при концесията на Карат преди години - интервалите бяха около 15 минути целодневно.