Информация за МД2

[roshav_ohluv]

Здравейте,

Има ли по-подробна информация за плана за изграждането на МС12 на Хладилника? Предполагам, макар че в обявлението за обществена поръчка не се цитира, че в проекта ще се включи и подземна връзка с новия мол.
Интересно ми е как така никой не обвързва строежа на станцията с прословутото продължение на Каблешков до Г.М. Димитров? Ако ще копаят и ще затварят улици, няма ли да е удачно да го направят съвместно?

[difian]

Нали сега ще се прави проектирането, нищо детайлно не се знае още освен къде ще е станцията и допълнителното изискване за технически съоръжения зая поддръжка и домуване на съставите. При проектирането ще се нагласят всички детайли като изходите и т.н. спрямо съществуващата градска среда. Аз така и не разбрах някъде официално потвърдили ли са я въпросната връзка и какво точно толкова се хващате за нея- чудото голямо. По- ценното на тази станция е важната и връзка с големия транспортен терминал на Хладилника и връзката с куп автобусни линии! А дали ще излезеш първо на терена и след това ще взелеш във вестибюла на мола или ще влезеш през неговото -1 ниво е почти все тая... 

[LachKo]

А има ли срокове за обявяване на обществена поръчка или нещо подобно, защото честно казано аз официална информация за строежа на въпросната станция не съм виждал. Ясно, че трябва да се направи в рамките на текущия програмен период, но нищо повече...

[blagun]

Според вчерашното интервю на Братоев:
"Освен планираната трета линия на метрото се проектира и малък участък между булевардите "Джеймс Баучър" и "Тодор Каблешков". Ако до следващата година има готов проект за него, той ще бъде разгледан от Европейската комисия."
http://sofia.dir.bg/news.php?id=12022953

Т.е. няма никакви срокове даже за проектирането.

[bonbon]

Метрополитенът прекрати търга за проект на метрото до Хладилника

"Метрополитен" ЕАД прекрати търга за идеен проект за продължението на втори метродиаметър под бул. "Черни връх" през кв. "Хладилника" от изградения оборотен участък след Метростанция ІІ-11 "Джеймс Баучер" при ул. "Елин връх" до ул. "Филип Кутев" с Метростанция ІІ-12 и "Линеен пункт" (съоръжение за оборот и престой на метросъставите с възможност за осъществяване на периодични технически прегледи и малки ремонти, както и помещения за обслужващия персонал и машинистите).

В търга участваха "Рикат" и "Метропроект". Процедурата беше обявена на 15 август 2012 г.

Според "Метрополитен" ЕАД само "Рикат"ООД е представил оферта, отговаряща на изискванията, посочени в тръжната процедура, но ценовото му предложение надвишава финансовия ресурс, който възложителят може да осигури.

Затова "Метрополитен" изпраща на фирма "Рикат" покана за участие в процедура на договоряне без обявление по реда на Закона за обществените поръчки.

http://infrastructure.bg/show.php?storyid=1950553

[UMSofia]

Станаха много постовете от мен в тази тема, но ще си позволя да добавя още един. Ето едно интересно интервю на столичния кмет за БНТ:

В “Денят започва“, в рубриката “ПАРК LIVE”, за положителните промени и реализирани проекти в София говори столичният кмет Йорданка Фандъкова.

Да направим транспорта по-комфортен беше една от трудните задачи за решаване, защото изисква сериозен финансов ресурс. Затова се възползвахме максимално от възможността да ползваме европейски средства и подобрението вече е видимо – пуснати са 20 нови трамвая, на почти 90 процента е обновен тролейбусният парк, а преди ден влязоха в употреба 20 от общо 126 нови автобуса, каза Фандъкова.

Строителството на първия етап на третия метродиаметър се очаква да стартира през следващата година. Той преминава през централната част, започва от квартал “Левски” и достига до “Овча купел”, обясни столичният кмет и добави, че в момента се приключват последните участъци от първия метродиаметър – до летището и Бизнеспарка.

За археологическите разкопки в центъра на София помагаме с всичко, с което можем, но трябва да отбележа, че това е проект на Културното министерство, продължи Фандъкова. Вече се работи за временната консервация на терена, а осигурихме видеонаблюдение и охрана, за да защитим тази част от Ларгото, отбеляза тя.

http://bnt.bg/part-of-show/jordanka-fanda-kova-gost-v-bnt-park-live

В интервюто Фандъкова отговаря на зрителски въпрос относно продължаване на втори метродиаметър по бул. Рожен посока Илиянци. От отговора става ясно, че такова чудо няма да има скоро, но дано поне в близко бъдеще да ремонтират окаяното трамвайно трасе към Илиянци.

[V.Peichev]

Пътникопотокът към Илиянци е прекалено малък за метро много предприятия в промишлената зона не работят или кретат, далеч по-смислено е да се направи качествен основен ремонт на трамвайното трасе с максимално обособяване и съответно вдигане на скоростите с T4D-C, T6A2(SF) или нови вагони. 

[София 70]

Няма нужда от обособяване по Илиенско шосе . Улицата не е натоварена . Ниската скорост е заради люлеенето и включването на блокировките на Т4ДМ .
С един ремонтиран път разстоянието от триъгълника до Илиенци може да бъде 12 минути.

[Petko21]

Така е с един ремонт всичко ще си дойде на мястото.  Иначе вагоните са Т4D-C. 

[ozzy]

Единствено при концерти на стадион Локомотив преминаването на трамваите е силно затруднено

[V.Peichev]

За няколко концерта годишно не е оправдано изграждането на метро, което през останалото време ще е полупразно.  Потокът към Илиянци е бил по-сериозен когато е имало голям брой работещи предприятия в северна промишлена зона, в момента е намалял и може да се обслужва напълно адекватно от трамваи. След качествен основен ремонт на трасето ще може при нужда да се пускат допълнителни трамваи или по-големи вагони с добра скорост поне 40-50km/h.

[blagun]

Не се знае в средно- и дългосрочен план, накъде ще се развива градът. В близките 10-15 години явно няма да има нужда от интензивен транспорт в посока Илиенци, но подготовката за отклонение си стои и в перспектива може да бъде реализирана - било в северна, било в серевоизточна посока.
В момента трите метролинии с по две разклонения не предвиждат метро в сектора между бул.Рожен и бул.Владимир Вазов. Линия 3 ще се разкланя на изток и остава само разклонение на Линия 2 да покрие (някога) този сектор.

[UMSofia]

Съгласен съм, че засега няма нужда от строеж на метро в тази посока. Въпреки че в последно време започна да се съживява индустриалната зона - новия завод на "Софарма" и разни други предприятия. Трябва да се има предвид също, че при евентуално удължаване на метрото към Илиянци, към него веднага могат да се насочат четири крайградски линии №№25,26,27 и 29. Да не забравяме, че в това направление пътуват по-голямата част от жителите на град Нови Искър (града наброява 17 000 жители, а целия район "Нови Искър" над 30 000 жители). Като добавим кварталите Толстой, Свобода и Илиянци по протежението на метрото, потенциалния пътникопоток става значителен.
За момента един качествен ремонт на трамвайното трасе от бул. Рожен до ухо "Илиянци" би свършил отлична работа. София 70, не зная дали ще може да се съкрати времето на 12 мин., при сегашни 17, но си спомням, че преди години, когато трасето беше още що годе читаво, Триъгълника - Илиянци се взимаше за максимум 15 мин. и то със София-100 и Т6М-700. Колкото до мотрисите Татра Т4D-C или т. нар. динозавърчета, те имат ли един изкаран цял курс без да аварират?