Градски и жп транспорт в Словения

[did_ko]

За щастие е запазен един инженерен подвиг - Бохинската линия на територията на Словения: Клагенфурт-Йесенице-Нова Горица/Гориция-Триест, но вече - без особено значение като международен коридор, а само с регионално значение за алпийска Словения. Въпреки че гаричките и влаковете по нея да не пращят от народ, те се поддържат в изключително приветлив вид. Гледките са фантастични, особено между Блед-езеро и Бохинска Бистрица, а и към Мост на Сочи.

Ето го и цялото трасе от Йешенице до Нова Горица.Линк.Наистина е уникално преживяване.

За втори път преминах виртуално  трасето, и ми се струва, че на места то е било двупътно, включително и Бохинският тунел. Интересно е и каква надморска височина се преодолява посредством този 6 километров тунел. На гара Бохиня е доста заснежено, а на следващата гара няма и следа от сняг.

[blagun]

Ето повече информация за Бохинския тунел: https://www.geocaching.com/geocache/GC327H2_bohinjski-predor-bohinj-tunnel. Водата е основният му враг, поради което замисленият като два еднопътни и после като двупътен тунел губи единия си коловоз.

[garethtrooper]

Общественият транспорт в Словения се осигурява с автобуси във всички градове. Най-известните компании за обществен транспорт са LPP Ljubljana и Marprom Maribor. В миналото столицата Любляна и Пиран на брега имаха трамваи.

Автобуси в Любляна

[garethtrooper]

Автобуси в Марибор

[blagun]

... и Пиран на брега имаха трамваи.

Учудих се как точно в това малко крайморско градче е имало трамвай! Пиран е като старият Несебър - влиза се до един площад и дотам с проходимостта за возила. И наистина, трамвай в Пиран е имало от австро-унгарско време - 1912 и е свързвал Пиран с най-близката гара Св.Лучия на теснолинейката Триест - Пореч. Даже преди трамвая реализацията е била с тролеи, но адският местен вятър бора често изкарвал прътите на тролеите и затова прекарали релси. След Първата световна война тези места пак са в една държава, този път - Италия. Но теснолинейката запада и е закрита през 1935. Трамваят дочаква Югославия и предава Богу тенекии през 1953.

Така че в това градче през годините е имало тролеи и трамваи, а дотам се е стигало с влак. Сега се стига с автобуси, кораби и самолети (на съседното летище Порторож). Само метро не е имало.

[garethtrooper]

Общественият транспорт в Копер се осигурява от Arriva. Копер е град в Истрия, Словения, близо до Триест и е двуезичен - словенски и италиански.

В Копер има линии, които преминават през града и свързват по-малки градове и населени места, както и регионални линии до Пиран, Изола и Порторож, и столицата Любляна.

[garethtrooper]

Кран е популярна туристическа дестинация в Алпите близо до Любляна. Там също трафикът се осигурява от Arriva, която обслужва по-малки линии в област Кран и линия до Любляна.

[garethtrooper]

Целе е красив град в словенската част на Щирия, разположен на пътя между Любляна и Марибор. Местният трафик се обслужва от Nomago, а градските микробуси - от Celebus.

&t=2s