История на Икарус в България

[Stierlitz]

И едното извито прозорче на покрива заменено с ламарина за по-лесно. Не знам защо още от време оно у нас така поддържат ПС, и автобусите и влаковете.

Представи си, че това прозорче внезапно се е счупило поради причина която даже няма значение, но такова прозорче в наличност няма и не се знае след колко дни (или повече ще го има). Автобуса трябва да движи и да вози въпросните граждани, поради което се извършват спешни ремотни работи с каквото има.

[Kaiser Kar]

Или пък друга, по-вероятна ситуация - чупи се прозорчето, бай Ставри вика “Аз сега че оправим нещата!”, заварява ламарината и проблемът за всички е приключен.

[Stierlitz]

Или пък друга, по-вероятна ситуация - чупи се прозорчето, бай Ставри вика “Аз сега че оправим нещата!”, заварява ламарината и проблемът за всички е приключен.

Това е абсолютно НЕвероятна ситуация. Първо защото "бай Ставри" си има началник или най-малкото някой който организира, разпределя, следи ремонтните дейности по автобусите постъпващи за ремонт в класически ДАП. Второ защото е значително по-трудно за "бай Ставри" да се занимава с разкройки и заваряване/нитоване на ламарина отколкото да смени счупено стъкло с ново такова.

[Ivo]

За тези Икаруси не знам, но 0 305- ците караха години с ламарина вместо стъкло на извитите задни прозорчета. Спомням си че имаше един който още 90 - те при една поледица друг автобус не можа да спре и чукна с огледалото леко задното извито стъкло и то стана на сол. Същия после 17-18 години до бракуването му някъде 2014-2015 та си седя с ламарина.

Разбира се че работниците не са виновни, просто обществения транспорт все е бил неглижиран в това отношение. Чак откакто дойдоха МАН овете взеха да ги гледат и поддръжат по европейски и поне по тях няма такива мизерии.

[Kaiser Kar]

Или пък друга, по-вероятна ситуация - чупи се прозорчето, бай Ставри вика “Аз сега че оправим нещата!”, заварява ламарината и проблемът за всички е приключен.

Това е абсолютно НЕвероятна ситуация. Първо защото "бай Ставри" си има началник или най-малкото някой който организира, разпределя, следи ремонтните дейности по автобусите постъпващи за ремонт в класически ДАП. Второ защото е значително по-трудно за "бай Ставри" да се занимава с разкройки и заваряване/нитоване на ламарина отколкото да смени счупено стъкло с ново такова.

Бай Ставри в повечето случаи има бай Рангел за началник, като разликата между двамата е само в името, иначе и на двамата еднакво не им пука за вида на превозното средство, важното е само там да се движи.

Всички помним как превозни средства с години се движеха с плексиглас или ламарина. Дълбоко се съмнявам смяната да не е можела да се извърши през нощния престой на автобуса в гаража.

[я л т а]

Ти що си въобразяваш че в склада на гаражите има на 100 % всички резервни части в наличност ? А това че се минава през комисия за обществени поръчки къде го слагаш. И три месеца може да минат докато бъде доставена една част. Гаражите нямат свободата сами да си пазаруват поради корупционни сделки- те са за по вишестоящото началство.

[Kaiser Kar]

3297 си кара с четири плексигласа около 2 години, та не знам... 3277 също поне три години беше с плексилас на задното стъкло.

[RADOCVET]

Идиотските практики на гараж Дружба от преди 15 години трябва да си останат в миналото!

[я л т а]

3297 си кара с четири плексигласа около 2 години, та не знам... 3277 също поне три години беше с плексилас на задното стъкло.

Плексиглас иди дойди, амааа. Парите от застраховката са получени и вероятно изхарчени. В кюпа са директора и началник отдел Експлоатация, а ако застраховотеля беше и проверил ремонта,- нямаше да преведе парите.
Обаче посочените виновници сега са директор на мястото на Монов, а Г. Манойлов е некъв инженер в Земляне. Корупцията се издига на висота. Не говорим че такива стъкла няма от къде да се поръчат, правеха по поръчка в BG Glass , но вече май не работят, в Нови Искър бяха, в кв. Славовци.

[RADOCVET]

Фалираха миналата година. Това бяха добре познатите стъкла с марка BGG. Няма тип возило в МГТ кото да няма поне едно такова стъкло.

[я л т а]

И аз ходих там, направиха ми челно ляво стъкло на BMC-то 3809.

[София 100]

Туристически Ikarus заснет през 90-те години на XXв. Автор и притежател: Гергана Недкова.

[IKAR]

Икарус 180 на деветката, на Златни пясъци, от Bus Memories.

[Mammoth]

Мястото мисля, че е главната алея която минава до морето, близо до хотел Интернационал. Сега познато като Рививера-Република.

[IKAR]

Още един от колегите, в Несебър.
..

[IKAR]

Още един от там, не знам къде...

[София 100]

Ikarus 280 на гарата в Русе през 1988г. Автор и притежател: Ирена Канинчева.