Автогари в София

[fafan]

Задръствания има на Сточна гара и евентуално на гара Подуяне.

Именно затова трябваше да има първо пробив към Сточна гара за да не минават междуградските автобуси през Лъвов мост или по Козлодуй. На юг към Благоевград и Петрич излизат обикновено по Опълченска и висят там също в задръствания.

[V.Peichev]

Към Благоевград и Петрич може да се излезе по Сливница, Околовръстното и магистрала Струма без сериозни задръствания. 

[IKAR]

Трябва да им забранят, специално на Дрискони, да минават по Опълченска и по каманаците през Пирогов. Нормалните фирми тръгват по Сливница и на магистралата...

[V.Peichev]

Доколкото видях автобусите на Юнион Ивкони не спират преди Благоевград и могат да минават по магистралата както и автобусите, които спират в Долна Диканя и Дупница.

[xr1st0]

Именно затова трябваше да има първо пробив към Сточна гара за да не минават междуградските автобуси през Лъвов мост или по Козлодуй. На юг към Благоевград и Петрич излизат обикновено по Опълченска и висят там също в задръствания.

Къде трябва да бъде този пробив - смисъл кръговото на Сточна да стане с подземно платно? А какво правим с канала дето минава и той там?
Иначе към Ботевград автобусите могат и сега където е обръщалото на 22 на автостанция Изток да тръгват - просто да се разшири автостанцията към празното пространство. Така ще има връзка с автобус, трамвай, селските автобуси и метрото като го направят до там

[difian]

100-те метра “булевард” пред Централна автогара, дето бб ги откри по време на “кметуването” си трябва да стигнат до кръстовището на Козлодуй и Дунав, Козлодуй да се поразшири и по Константин Стоилов да се стигне до Сточна гара. Нали едно време ти споделяха ОУП и ПУП-ове и ти ги разглежда - погледни си ги пак!

Иначе и за Изток сме го коментирали, мисля че отново с твое участие. Над трамвайното обръщало е трябвало да има автостанция/автогара, но това така и не се е осъществило.


И понеже имаше мнения след предишното ми - въпрос на дебат е необходима ли е една централна автогара или е по-добре да са няколко. Но при всички случаи е по-добре автогарите да са в периферията и да са добре обслужени транспортно с вътреселищен транспорт. Връзката с ЖП транспорт е спорна, тъй като взаимно са си конкуренти и не виждам, кой ще пътува до София с влак/автобус, че директно в съседство да се прекачи на другия вид транспорт, с изключение на международно линии. Теоретично, автобусна гара е по-добре да е в съседство с летище, особено за такова като Софийското, което е с национално значение.

[xr1st0]

За ОУП - не знаех, че това като предложение е залегнало в устройствения план. Благодаря - ще разгледам.
За Изток - да, това го помня, но написах заради предложението за автогара Подуяне в едно мнение нагоре

[ozzy]

Доколкото си спомням, имаше планове автогара Юг да се премести близо до метростанция Бизнес парк. Според мен там мястото е подходящо, но не се сещам за подходящ, свободен терен. Може би до бившето кино Арена, където планираха по едно време да има обръщало. Сегашната автогара Юг е неудобна, автобусите често не могат да минат от паркирали и спрели за малко коли, и е голяма мизерия. Самото достигане и излизане на автобусите също е свързано със закъснения по задръстените Г.М. Димитров, Драган Цанков и Самоков.
За съжаление, беше пропусната възможността на МС Искърско шосе да стане голям, интермодален терминал. Все пак е много близо и до летището, и с автогара би било доста удобно. Продължава да липсва директна автобусна линия между летището и Централна гара, което е голям пропуск. Навсякъде има такива шатъли, само у нас се разчита на такситата и някакви маршрути с прекачване.